【バイク】-総合オイルスレッド 24本目

1 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:34:18 ID:Cn+y189S

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

【前々スレ】
総合オイルスレッド22本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160103739/

【前スレ】
総合オイルスレッド 21本目(実は23本目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/

2 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:35:29 ID:Cn+y189S

過去スレ
◆総合オイルスレッド（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029350005
◆総合オイルスレッド　２本目（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034050716/
◆総合オイルスレッド　３本目（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020582/
◆【復刻】総合オイルスレッド　４本目【復刻】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053656220/
◆【ｻﾗﾀﾞ？】総合オイルスレッド　5本目【ｺﾞﾏ？】（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062046865/
◆総合オイルスレッド　６本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067707606/
◆総合オイルスレッド　７本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074347017/
◆総合オイルスレッド　８本目（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077817404/
◆総合オイルスレッド　９本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081419688/
◆総合オイルスレッド１０本目（html化待ち）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085323032/

3 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:36:00 ID:Cn+y189S

過去スレ
◆総合オイルスレッド１１本目（dat落ち・html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/
◆総合オイルスレッド１１本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094966398/
◆総合オイルスレッド１２本目＋（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104937891/
◆総合オイルスレッド１３本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114007684/
◆総合オイルスレッド１４本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119614252/
◆総合オイルスレッド１５本目（html化待ち）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127985404/
◆総合オイルスレッド１６本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134506798/
◆総合オイルスレッド１７本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141707447/
◆総合オイルスレッド 18本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145536567/
◆総合オイルスレッド 19本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148614731/
総合オイルスレッド 20本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151587924/

4 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:36:30 ID:Cn+y189S

アジップ
　　#http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
シェルアドバンス
　　#http://www.rednyellow.co.jp/advance/
ＢＰ
　　#http://www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ
　　#http://www.elf-lub.jp/
スノコ
　　#http://www.sunoco.co.jp/
WAKO'S
　　#http://www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC
　　#http://www.nutec-japan.com/
OBERON
　　#http://www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY
　　#http://www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤
　　#http://www.kz-hiroko.net/
カストロール
　　#http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml

5 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:37:01 ID:Cn+y189S

MOTUL
　　#http://www.motul.co.jp/main.html
REDLINE
　　#http://www.redline.co.jp/
オメガ
　　#http://www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE
　　#http://www.valmics.com/
SUPERZOIL
　　#http://www.superzoil.com/index.html
BARDAHL
　　#http://www.bardahl-shop.com/
MOBIL
　　#http://www.mobil.co.jp/
titanic
　　#http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ
　　#http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
splitfire
　　#http://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン
　　#http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/index.htm
ＬＥＧＵＮＯＳ
　　#http://www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL
　　#http://www.igol.fr/

6 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:37:33 ID:Cn+y189S

関連スレ
【バイク】-四輪用オイル実は10缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162680556/

【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ5クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163765714/

7 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:38:04 ID:Cn+y189S

スノコHPより
ttp://www.sunoco.co.jp/product/qa/
部分合成油は、化学合成油と鉱物油を混ぜたもので、鉱物油の欠点を補い、鉱物油より高性能で
化学合成油より安価という特長を持っています。よく半合成といわれますが、
混合比率は50:50（半々）ではなく、合成油は30%以下が多いようです。
SUNOCOでは部分合成油と称しています。

YACCO　THE WORLD RECORD OILより
ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/YACCO/whats.htm
半合成オイル
ベースオイルに　ミネラルオイルと合成オイルを混合して作られたオイル
長所１、鉱物油の添加剤でカバーしきれない性能を化学合成オイルによって引き上げることが出来る
　　　２、100%合成よりも高価にならない
　　　３、通常オイル交換の目安　5000km
短所１、合成オイルの割合が定められていない為　半合成とうたいながら価格の割りに性能の良くない
　　　　　物も有る

部分合成オイル
合成オイルの利点を利用し鉱物油の付加価値を上げる為に作られたオイル（通常２５％合成オイル)
　　　・原価が安く大量生産が出来る
　　　・合成オイルの割合が低く性能の良くない物も有る
　　　・通常オイル交換の目安　3000km迄

8 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:38:36 ID:Cn+y189S

出光HPより
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/qa/index.html
セミ合成油」は、高ＶＩ鉱油の粘度特性と低温特性をさらに向上し、
フル合成油に近い性能を持つベースオイルです。

BP HPより
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/basic01.html
化学合成基油に、鉱物基油または高粘度指数基油をブレンド。
混合される各ベースオイルの利点を生かすことができるので、
現在ではかなり広く利用されています。　

コスモ石油HPより
ttp://www.cosmo-lube.co.jp/car/knowledge3.html
■部分化学合成油
化学合成油をブレンドし、酸化安定性・熱安定性を実現した高性能オイル。

9 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:40:31 ID:Cn+y189S

スレナンバーのいきさつは

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165156874/12-17

あたりで。

10 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:41:39 ID:Cn+y189S

では、ヌルヌル進行でどうぞ！

11 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 09:17:41 ID:UwD/BM3j

>>1
乙

12 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:13:32 ID:1xyNoAg8

おまえら、すってるか。
オイルは、純正が最高で、純正オイル以上の性能は必要ない。
すなわち、純正オイルより安いオイルを使えばいいんだ。

13 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:29:27 ID:f+ROj22B

>>12
シェブロンって事ですか。
使用心地はどですか？

14 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:49:44 ID:OwwrPOBK

>>12
JASOを通っていて、純正より安いって、なかなか無いぞ。
それ以外(四輪用など)は、スレ違いとします。

15 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:29:34 ID:mGO46tTb

骨乗りなんですけどオススメの磁石付きドレンボルト教えてください

16 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:04:07 ID:ORJNWJTt

http://www.e-seed.co.jp/ct/11111000000/

17 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:10:49 ID:3Xa+/To6

>>16
ありがとうございます

18 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:06:28 ID:wRLVmeOm

>>16
これ用のガスケットって再使用できます？
近所で売ってないんだが

19 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:53:54 ID:LYGrXjMw

>>18
純正のワッシャと同じくらいの耐久力はあるよ。
俺はアルミの1.5mm以上で代用してる。
これ専用は2mmだったから、不安なら2mmのアルミワッシャ探すしか。

20 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 06:42:21 ID:qUxEb3J3

近所のD2でカストロールSPツーリング4Tの1Lが\300で叩き売られてるです
15w-40と10w-30があったけど、一昨日見たら10w-30だけになってた
これってホンダのG1とかと同じくらいのグレードですか？

21 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 10:42:57 ID:VKHrbStG

カストロールはあんまり評判良くないよな

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 13:58:04 ID:MABGJTgW

>>13
某水平対向乗りだけどシェブ20w-50を使ってる　劣化は一般的なオイルと比べるとチト早いかもしれん
しかしマメに交換をするなら悪くはない選択肢だし、なんと言っても安くて財布も痛まないから個人的にはOK
本来ならメーカー推奨バイク用オイルを入れるのが最善なんだろうけど…

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 04:12:29 ID:2qKsAaRL

質問有ります。フロントフォークに2STギアオイルやエンジンオイル、つまりサスオイル以外
を入れるとどうないますか？

24 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 07:58:28 ID:SbCHU18/

不安になる

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:05:44 ID:KI0e9iLF

オイル交換について質問
エンジン暖ったまってる状態でオイル抜くってのがデフォらしいけどさ、
冷えた状態でオイルパンにオイルが落ちてる状態の方がより多くオイル抜けそうな気がするんだが、なぜ暖めてから抜くの？

26 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 11:44:09 ID:XoWLzl81

油だから

27 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 11:55:34 ID:9a0LLGo+

>>25
1週間ほどバイクを動かしていないときに、オイルがオイルパンに落ちきって、オイルが冷え切っ
ている時に、オイルとオイルフィルターの交換をしてみた。
この状態の方が、オイルが抜けきるような気がする。
しかし、やはりオイル交換は、エンジンを動かしてオイルを循環させた方がいいと思う。

特にオイルフィルター交換をやった時に感じるんだけど、では、新しいオイルがエンジンに回る
まで時間がかかるので、多少は、エンジンの上部にオイルが残っている状態の方が、オイル交換
後の始動によるエンジンに対するダメージが少ないのではないか。

マニュアルには、エンジンを動かしてオイルを暖めて・・・と書いてあるのは、そこらへんのこ
とも考えてあるのでは？

28 ：25：2007/02/24(土) 12:08:52 ID:KI0e9iLF

>>26
たしかに暖めれば柔らかくなるけど、冷えてても、そんなに固い訳でもないし、疑問だった。

>>27
なるほどねー。
そこまで考えられてたとは。
納得しますた。ありがとうございますー。m(__)m

29 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 13:23:44 ID:IdmsshKI

↑脳内乙
暖めた方がオイル抜けやすいからｗｗｗ
しっかり暖めた時と冷たい時比べたことある？ｗ

30 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:08:59 ID:PyosiUB9

>>25
じゃあオイル交換後にアイドリングしてエンジン冷え切るまで待ってからレベルゲージ見なければダメって事になるよ。
ちょい足してまたアイドリングしてエンジン冷え切るまで待ってたら日が暮れる

31 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:40:47 ID:NSmytluu

>>29
冷えてるときはドローっと出てくるけど
暖まってるとドバーっと出てくるよな
勢いが違うよ

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:22:15 ID:FlLhKuzO

たしかに暖かい時と冷たい時の差はおっきいですね。
空冷4発1100のオイルを思案中。悩むなぁ

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:54:57 ID:SbCHU18/

ひとっ走りして
1～2時間くらい放置して
オイル交換すれば幸福になれる

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:57:24 ID:kLOW88x2

ひとっ走りしてすぐにオイル交換するのが漢

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:15:30 ID:SbCHU18/

か・・・漢だ！

36 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:21:33 ID:q2FRbjAn

少しでも、古いオイルが抜けるように、クランキングしながら抜くのが男。
エンジンをかけながら抜くのが超漢。

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:30:54 ID:SGPuaPgU

通常の落ちるべきオイルは
冷えきった状態と暖機後であまり変わらないですがー
ストレーナーとか油通路内とかのオイルは
暖まってる方がサクサク抜けます
オイルレベルが下がった事によりエアが入って抜ける部分ね

38 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:41:34 ID:q2FRbjAn

>>37
「暖まった」とは、どのていどなんだろ。
マニュアルだと3-5分のアイドリングと書いてある。
マフラーやエンジンに素手で触れるし、ドレンボルトをオイルに落としても
躊躇なく拾える程度。
それとも、走った直後の熱々状態？

39 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:16:51 ID:IdmsshKI

俺はいつも走った直後、熱々の時に抜いてる。
オイルの海に落としたドレンボルトはプライヤー等でつまみ上げる。
経験上それが一番早くてたくさん抜けるね。

40 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:23:12 ID:7AitHfrH

アイドリング後にしろってのは火傷する危険性があるからだろうね。
慎重にやるなら熱々な程抜けやすくて良いと思う。

41 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:55:47 ID:Hhe9vA8P

エンジン本体触っても火傷しない程度に冷やせばいいんじゃね？

42 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:21:40 ID:STLamOlH

ドレンボルトは軍手はめた上にナイロン袋被せて外せばＯＫ。
火傷したり、落としたりすることは無いよ。

43 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:26:01 ID:eLPe3iWL

走行直後に作業やって、エキパイ部で根性焼き
水ぶくれすらならず、ケロイド状に
長袖、メカニックグローブあればそんなこともなく…

44 ： ◆fjIk8AGebw ：2007/02/25(日) 00:33:41 ID:LzIOkAGd

半月に一度しか乗らないんだけど、オイルは酸化するから年に一回交換でいいかな？

45 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 01:41:03 ID:9ZGBODS7

あつあつの時に抜くと、カムのあたりが変形とかしないかと不安。
実際は大丈夫だと思うけど。

46 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 01:42:48 ID:Zi9PhcTL

>>45
なぜそこを心配するの？？？

47 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 02:12:13 ID:9ZGBODS7

金属と金属の接触だけになって、熱が発散されなさそうなんで。
ヘッドのゆがみとかも恐いかなと。

48 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 03:28:45 ID:JZ33TS+v

2ストオイルスレ落ちた？

49 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 04:40:37 ID:tROWC4mh

>>47
???
何が不安なんだか意味がわからん。

50 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 06:47:59 ID:t9WQhzgw

>>44
エンジン長生きさせたいなら、2週間に1度は掛けて年2回交換の方がよいぞ。
安物（2輪規格）を年2～3の方が高級年1よりもエンジンには良い。
エンジン掛ければmixerのジュウスみたいに酸化し、オイルは冷える時に
外気をエンジン内に取り込みその時に湿気など含み劣化する訳だが
オイル交換時に良く余オイルなんかあるだろアレでも半年で規格の性能はなくしてるよ。
缶の中とは言えオイル量減って酸化の表面積増えてるからね。
ただそこまでストイックにならなくても年2回季節の変わり目でしたほうが良いよ。
夏の暑い日に1時間だけでもぶん回せばオイルでも極限までいくかもしれんしな。

51 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 06:55:25 ID:PqKky6kb

いちいちエンジンかけて放置してからなんてメンドクサイ。
ご近所の目もあるしな。

俺は冷え冷え状態で普通にオイル交換してるけど、なんともない。
長い時間かけてパンに落ちきったオイルをドバッと抜いたほうが効率的。
だいたい、経路とかのオイルは走ってきてまだ熱々のうちにパンへｻﾗｻﾗと落ちきるから問題ないだろ。
落ちきらないところは元々油分が切れると困るようなとこなんだから問題なし。

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 07:38:37 ID:eEVGKFXu

冷えてるとドバッと抜けないよ。
その場で暖機するんじゃなくて、しばらく辺りを走ってくれば近所に気を使わなくて済む。
熱くなったオイルってかなりシャバシャバだよ。

53 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 07:49:20 ID:42cAio1P

冷えているときに交換した方が、新油との比較がしやすい。
※同じ銘柄のオイルを入れるとき。

54 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 10:19:30 ID:wld40CYI

５１にも５２にも一理ある。
でも、実際は気分しだいで両方やってる。
１５年で６台以上（内１台は１０年継続）やってるが特に問題ない。
気分の問題なので割り切れば問題ない。

55 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:35:39 ID:WxZx/yKv

抜けにくいなら、抜く時間を増やせば良い。
自分は1日ドレン外しして放っぽってる。

さすがに冷え切ってる時に抜くというのはやったことないが。

56 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 18:51:53 ID:VdZ6Rkes

質問なんですが…
ホンダの2スト用のオイル（約600円）でオイル缶の底面に記載されている
日付っぽいものって使用期限ですか？

57 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:14:15 ID:4SoqDz4W

アツアツで抜いたら、廃油ポイの袋が解けてえらい目にあった。

58 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:47:34 ID:BWr6+HnX

>>43
昔、ジュってじぶんの腕が・・・や　焼肉？

59 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:50:19 ID:2+XPGHpp

冷えてる時に抜いたらオイルポンプにエア混入して、エンジンの焼きつきの危険性があるんじゃなかったっけ？

60 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:55:33 ID:wbMQWwpg

>>Ivy金城◆KHBFGhZsVMよ！ココも見てんだろ？
昨日は俺も悪かった。反省してる。

ただな、これ以上KRPスレで自分の店でやった犯罪を暴露するのは
自殺行為だぞ！止めたほうが良い。何も徳はないだろう？

オマエは執行猶予中の身なんだからな、もう少し自分を大事にしろ！
それにオマエの（有）金城　アイビーレーシングの従業員やユーザー
にも申し訳立たんだろう！？

コレは忠告だ。
オマエがちゃんと反省してるなら、２ちゃんで自分の過去を晒すのは止すんだ。

61 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:16:16 ID:h3PkAuCz

>>56
製造年月日

62 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:21:39 ID:VdZ6Rkes

>>61
有難うございます。使えますね。

63 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:24:53 ID:qQlaDOqf

2ストでヤマハ純正って
良いんですか？

64 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:26:35 ID:/+9BVOqx

いいよ～。TZRにもOKだしね。但し除雪機用とかはヤメなよ。

65 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:29:02 ID:lkfAquWQ

>>64
>>63氏では無いが俺も質問。
（バイク屋の話によると）ホンダのオイルが良いとされているバイク（輸入車原付）に
使っても無問題ですよね？

66 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:59:24 ID:FydAfFm3

>>65
バイクのメーカーにより最適な粘度(VI値とは異なる)があり、
バイクのオイルポンプ(分離潤滑の場合)もそれに合わせてあるので
異なるメーカーのオイルを入れると不具合が起こる。

と、昔は言われていました。都市伝説ですかね？
50:1の混合比になるように調節されたバイクに
20:1が最適のオイルを入れたりしたら、焼付きますね。

JASO FC以上の規格のオイルなら何を入れても問題ないでしょ。

67 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:36:04 ID:xE5gE5fB

2スト用ミッションオイルって、鉱物油でG3とかREDFOXとかわらない値段のものが多いですが
G3とか入れるよりもミッション専用の方がメリットがあるんですか？

エンジンオイルの方が耐熱性とか潤滑性に優れてそうな気もするけど。

68 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:24:52 ID:FydAfFm3

>>67
2st用のミッションオイルは耐熱性など、エンジンオイルに必要な
要素の一部が不要なので、コストに優れています。
基本的に、4st用エンジンオイルでで粘度が30程度なら問題ありません。

69 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:33:53 ID:wciXWIgx

125スクータ海苔です
ギヤオイルで
メーカー指定がSAE90のスクータに
80W-140を入れた場合
オラの調べた限りでは問題無さげなんだが
認識が甘いかい？
教えておくれエロイ人
ちなみにオイルは↓のREDLINEっす
http://www.redlineoil.co.jp/products/gear_lub/gear_80w140.html

70 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:48:13 ID:3pARhfyY

親切スレから誘導されてきました。

質問なのですが、タクマインオイルの匠の性能はいかがなものでしょうか
エンジンは油冷1200です。なので、夏場は熱くなるのが避けられません
即劣化！だとあまりにも寂しいですから。

無難路線で行くなら同価格帯のエファロプレミアムにしようと思います。

71 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:17:41 ID:OGx0tslY

>>68
ありがとうございます。

しかし、余りコストに優れていないような気も、、、
販売数量から考えると仕方ないかも知れませんが。

72 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:27:33 ID:/tNWaRjB

>>66
回答有難うございます。海外（台湾）製なのでよく分かりませんが
今まで入れてたオイルはおっしゃるJASO FCと記載されていました。とりあえず安心です。

73 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:31:21 ID:JKG04OoI

>>70
http://blogs.dion.ne.jp/rgarage01/archives/cat_193174.html

74 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:38:42 ID:GvJuYuYC

>>69
ちょっと固めだが問題なし。

75 ：70：2007/02/27(火) 02:31:04 ID:NSTrp+RI

>>73
油冷スペシャルを開発中とは！
まだ正規発売してないみたいだから、今は待ちかな。
ってか売ってくれないか。発売予定や価格を知りたいところだ。
でもやっぱり油温管理はシビアになりそう。
ありがとうです。

76 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 10:58:29 ID:JKG04OoI

>>75
待つくらいなら電話して聞いてみたらどうよ

77 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 14:18:53 ID:DiybFCvQ

別に、湯例に対してだけ効果がある訳じゃないだろ。
一般の高級あぶら。

すき間産業としては有りか。

78 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:41:38 ID:TurGnmTH

３００Ｖ高いからな
こっちにしてみるか

79 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 20:38:30 ID:L1GYwmDJ

タクマインの匠ってオイル使っている人いますか？
今まで赤狐だったんですが、４リットル缶が使い勝手がよさそうなんで興味あるんですよ。

80 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:55:25 ID:O+Wn8qGd

餅の並行物探すの疲れた…やたら値上げしてるし、失品だらけだし
俺もいまさら赤狐に変更する

81 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:54:38 ID:Q/GQrbC2

ワコーズにおいで

82 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:55:29 ID:zGPg76Z6

>>80
平行餅は都内ならアキバのZOAにいつも在庫してるぞ。

83 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 01:20:22 ID:dMmzd9gi

>>82
ありがたい情報ですが、田舎なものでアキバなど行ったことないです…

84 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 13:45:08 ID:/w/gsgwT

CBR750で40万キロ走った人だけど、オイルには、あんまり気を遣ってない感じ。
田舎にお住まいなのと、毎日乗っているので、バイクに優しい環境なんだろうね。

http://www.geocities.jp/dream_mm4/touring/kinen040526.html

85 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:46:05 ID:wx965Plu

ホンダはオイルでの冷却よりも水冷化と精度を重視してるし、国内モデルは余裕のマージンとってるからじゃないかな

86 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:47:42 ID:wx965Plu

高温でも壊れないのが空冷の設計だとすると、高温になりにくいのが水冷の設計だしね

87 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:45:50 ID:zTl96WoG

>>82
ところが、ここ半年はMOTULから圧力がかかって輸入できてなく、ついに在庫のみになってしましました。。。
MOTUL目当ての客が多いから、オッサン困り果ててました。

関東でどこか安い店ないっすかねぇ。

88 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:54:48 ID:fK2v0jkT

餅が前購入したときより、200円も値上がりしてたのはそんな理由があったのか

89 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:43:58 ID:c87KnAIA

なるほど、並行餅の品薄、値上げの訳が分かりました。
やっぱり、今更赤狐に以降します。

90 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:55:29 ID:Ik2hFGpG

バロンのモチュールで良いだろうに
30Lで18000円なら不満はないでしょ

91 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:02:18 ID:tGz3pWg1

え、そんなんあるの？
300V？

92 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:11:38 ID:ypvDtPI/

バロンのはMOTUL200 4TR（100%化学合成油）

93 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:19:42 ID:ypvDtPI/

やっぱタクマなんとかを買うのが正解か
コスト比で言って300Ｖよりずっと魅力的だよな

94 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:41:39 ID:6v7hCvHu

ホンダのオンライン取扱説明書読んで驚いた。
G2：CBR600
S9：VFR、CBR954
G1：その他（CBR1000RR等含む）

ありなのか？G1ってありなのか？ホームセンターで￥600/リットルだぞ。
隼に使うなら、G2で十分なのか?それともRED　FOXをオクでペール缶買いが
お利口さんなのか?

95 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 11:51:21 ID:pK/R0LmB

VFRもHOPのページでS9お勧めになってるけど、取説の推奨オイルはG1じゃね？

96 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 15:32:03 ID:O9iSesA1

実はG1で充分という真実。
G1の中身はシェブロン同等という真実。

97 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 15:56:29 ID:7qDbDRod

もしかしてＧ１がコスパ最強ですか
もちっと硬いのあればなぁ～

98 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:24:58 ID:T3uwUGCg

>>95
国内仕様はG1。輸出仕様がS9。
レーサーと、スクーターを除く国内仕様はG1指定になっています。
公道を法定速度で走るのが前提です。

99 ：98訂正します：2007/03/01(木) 19:27:51 ID:T3uwUGCg

>>94
なぜCBR600RRだけG2なんだろ？

100 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:19:58 ID:TypwNcs1

>>99
回転数が高いからでしょ

101 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:14:06 ID:amZZ3EZq

>>100
他にも高回転なバイクはたくさんあるが？
ホーネット２５０とか（Ｇ１指定）

102 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:30:36 ID:rJ6CksCn

600RRよりもホーネット250の方が高回転で使うだろうが
600と250じゃ発熱量が違うとか

103 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:31:34 ID:Iw2bO7kU

G3の立場は・・・

104 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:42:06 ID:T3uwUGCg

>>102
公道以外を法定速度を超える速度で走ったり
冷却フィンに泥を詰まらせながら走る場合。

105 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:10:42 ID:pK/R0LmB

>>98
ウゼえ
94のホンダのオンライン取扱説明書の話だろ

106 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:14:50 ID:7qDbDRod

>>98
最近のリッターマシンは１速で100㌔でるけど
高速で１速レッド付近で100㌔巡行してもG1で大丈夫って事だよね
メーカー指定って事は

107 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:19:49 ID:T3uwUGCg

>>106
CBR1000RRの場合、1速で、120km/hまでOK
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr1000rr/pdf/2007-cbr1000rr-all.pdf

108 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 22:43:56 ID:T3uwUGCg

>>106
計算上は、1速、8680rpmで100km/h
レッドゾーンが11500rpmなので、まだ余裕があります。

109 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:37:02 ID:ahzJfsW9

>>94

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1151587924/
ここの393を参照。

オレが聞いたところ、「空冷CB750には、G2 10W-40を推奨します」と、客相の
姉ちゃんは答えてくれた。

110 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:09:51 ID:8M6lH4IV

全然流れ読まずにカキコ

俺はスズキの4発に乗ってて、それほど走りこむわけでもないから
今まではオーソドックスなMOTULの5100入れてたんだけど、
行きつけのバイク屋が「新しいオイルを試してる」ってので、
ちょっと面白そうなんでA.S.H. VFSってのを入れてみた。1600円/1L。

これがなんか気持ち悪いぐらいにイイ。
ノイズはそれほど減ったようには思わないんだけど、
手に伝わる振動が明らかに減ってて、レッドまでスムーズに吹け上がる。
あまりに滑らかなんで、ホンダ車になったんじゃないかと錯覚するぐらい。
ギアチェンジもすごい軽くてスムーズになった。

検索してもあんまりヒットしないからマイナーなメーカーなんだろうけど、
このオイルって総合的に専門家の評価はどうなんだろう？

111 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:45:28 ID:67BYFt8V

>>110
http://www.kyushu-ssk.co.jp/ash2.html
これだね
そんなに使用感いいんだ

112 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 12:35:59 ID:ig9M3KHe

>>110
宣伝乙

113 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 14:12:05 ID:8M6lH4IV

まあ、宣伝ですわ。俺には１文も入ってこないけど。
オイルには詳しくないから、誰か詳しい人が試してみて、
正しいな評価を出してくれたらいいかなと。
もし騙されてるだけなら、MOTUL信者に戻ります。

114 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 14:12:56 ID:Vp9HuhDi

そもそもMOTULの5100って純正やめるくらい良いオイルか？

115 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 16:03:30 ID:YbeOD14D

FZRに入れたときはイマイチだったけど、XRに入れたら随分調子よく
感じたので、入れるバイク次第かと。

116 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 16:54:16 ID:Vp9HuhDi

>>115
入れるバイク次第か～。
CBR250RRにS9の代わりに入れたらイマイチだったよ。
ギアの入りやすいG1て感じで、余分に金出して入れるオイルじゃないなと思ったんだよね。
回転数低めなバイクの方が合いやすいのかな？

117 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:14:48 ID:8M6lH4IV

>>116
あとは乗り方次第かと。
そりゃ300V入れられるなら何も悩むことはないんだろうけど、
110でも書いたとおり、普段はあんまり回さないからもったいなくて。
マターリ派には、費用対効果を考えたら良いオイルだと思う。

詳しい人がA.S.Hのインプレとかそれなりに書いてくれたら、
次の交換の時に参考にしたいと思ってるわけです。

118 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:12:42 ID:ypRQTn5k

YACCOのオイルってどう？
店の人がやたらと勧めるんだけど…

119 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:57:01 ID:mTwAIJIH

勧める理由
仕入れが定価の半額以下だから

120 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:38:58 ID:jY5fml0w

>>110
車用？

121 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:45:16 ID:XUqv8+nC

１００パーセント科学合成油だと、車もバイクも関係ないんじゃない？

122 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:31:47 ID:KKX5dKiF

極圧剤とか、添加剤が違う（と宣伝文句には書いてある）。

レッドゾーンなんてメーターの飾りに過ぎないAT乗用車と、
レッドまで回して当たり前のバイクならオイルくらい違っても不思議は無い気が。

とはいえ乗り方次第ではあるし、まったり使う分には問題ないんじゃない？
４輪オイル入れてて問題起きてないと言う人も沢山いるんだし。

123 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:36:19 ID:E5bbK5rG

まあ4輪オイルはスレ違いだろ。

124 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:18:42 ID:lR/jM770

四輪オイルのことなら、ここですよ。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171897097/

125 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:19:54 ID:lR/jM770

ゴメン、間違えた。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170591367/

126 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:53:12 ID:gCLtuhP1

Kendall（ケンドル）ってどうですか？
なんか前住んでたとこのバイク屋で入れてもらったけど、また同じの入れたほうがいいのかな・・・

127 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:37:26 ID:6QIA7eR4

全て公道走行での個人的なインプレ(峠メイン）

REDFOXを入れてからは他のオイルは使う気にもならねえ
発熱の多いCB1300SFで夏場でも熱ダレは感じなかった
噂では、オイルスレの過疎化は、REDFOXの高性能とコストパフォーマンス
の高さによるものだとか…
個人的には、300Vを上回る性能かつ、走行3000km程度まではシフトタッチ
の悪化等の激しい劣化は感じない
耐熱ダレ性は明らかに300Vよりも上に感じた

ちなみに、俺の走り方では、G3だと走行1000km程度でシフトタッチが悪化した

128 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:02:21 ID:aK4Ji0Z0

>>127
俺は1000km走らないうちに渋く感じるけどな

129 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:20:36 ID:z4MrnPcz

ageてREDFOXマンセーしてるのはｵｸ出品者なんだろ

130 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:36:28 ID:HYXpKQy9

まぁ事実だろ
俺もそうだし。

131 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:54:17 ID:XqAf+6uD

俺以前にもredfoxマンセー投稿をしたエリミ250SE乗りだけど
>>127の言ってることがやはり的を得ているんじゃないかな
以前に比べて明らかにこのスレが過疎ってる理由は
多くの人がredfoxを使用して自分なりに答えが出ちゃったからじゃないかな

オイラG1とかS9とかホンダのオイルのこと何も知らないけど、赤狐使って効果があって
ほかのオイル使用する気がなくなったのも事実。
ちなみに以前は300Vを年一回交換。走行距離が少なかったから。
今は毎日通勤往復60kmなんで赤狐という答えが出ました。

132 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:11:12 ID:/BchDoCu

>>127
>>131
確かに、オイルスレの過疎化はREDFOXの高性能とコストパフォーマンス
の高さによるものだろうな
１年前とかは、もっともっと書き込みがあったもんだ

>>129
オク出品者とかまるで関係ない
オイルスレの過疎化はREDFOXの高性能さによる物だ
REDFOXが認められ出してから次第に過疎化が始まった
つまりは、最高のオイルが出来てしまったと言う事だな

ちなみに>>127はライテクスレの有名人だ

133 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:14:37 ID:e5/dBkUh

＞ちなみに>>127はライテクスレの有名人だ

なぜそんなことを知っているのか理由を教えてほしい

134 ：94：2007/03/04(日) 00:16:49 ID:nOIuB3X1

ホームセンターにぶらっと寄ったらS9が\900/㍑だった。
10W-40が所望だったが20W-50オンリーしか置いてなかった。
小一時間悩んだ末に20W-50買って帰った。
NAPSの半値だもんだぁ･･･。

燃費がちょろっと悪くなるかもしれないが、フレッシュなオイルは
走ってみれば気持ちがいい。
隼でスロットルワイドオープンの“ワープ”久しぶりにめがっさ堪能。

次にG2の10W-40買って調子を見て、満足できなかったら赤狐試してみるかな。

135 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:25:16 ID:/BchDoCu

>>133
ID見りゃわかるだろ？ｗ
俺はライテクスレの住人だからってのもあるが

136 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:43:48 ID:ePqhksyY

年間走行距離が1ﾏｿkm逝かない漏れは、赤狐は厳しいな。

S9-2L＋住GX100-1Lの1500km交換が今の所ベストだな。

137 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:08:27 ID:XPvBSCYP

感覚派かよｗ

138 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:10:23 ID:86fN3rCs

REDFOXがいいような感じがする感覚派

139 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:15:08 ID:6Z40n7BR

わざわざ粘度や熱上昇率とか測定してる奴も居ないだろ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 10:29:30 ID:iknWMmiW

ホンダのオイルG2の10W-40とS9の10W-40ならどっちがおすすめ？
性能的にはどっちがいいの？両方使って比べてみた人いますか？
それよりG3の10W-40方が最終的にはいいの？3種類もあるのでよくわからないのですが。

141 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 10:58:45 ID:mCZS6l0o

>>140
性能以前に仕様が違う。
G2、G3　JASO MA
S9　JASO MB

しかし、変なラインナップだな。そのうち、S9 10w-40って、廃盤になるのでは？

142 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 11:10:44 ID:oJB+UVGn

>>140
Ｇ２とＳ９に性能差はないと思う。
Ｇ３は化学合成オイルだから、旧車にはオイルにじみなどが発生するかも。

143 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:44:31 ID:WENqfJjB

ＭＡ指定のバイクにＭＢのオイルを入れたらクラッチ滑るんじゃね？

144 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:06:29 ID:8nRa4rYp

俺はS9の10-40を愛用してるぞ。クラッチ滑らないならこっちオススメ。

145 ：94：2007/03/04(日) 15:04:08 ID:nOIuB3X1

参考情報：S9の20W-50
どノーマルだが隼の1速2速のフル加速でもクラッチ滑らなかったよ。

146 ：774RR：2007/03/04(日) 15:24:52 ID:t+lrA3fo

ペール缶で買おうかどうしようか迷っているんだけど，開封後２年もつかな？
２０Ｌ/２．６Ｌ＝８
年４回で２年分になるんだけど．

147 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 16:11:07 ID:oTXYWANh

と、延々と、話題がループする。ｗ

148 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 16:26:31 ID:b7muUGYx

>>145
クラッチに負担がかかるのは高いギヤのときだよ
5速6速のフル加速で滑らなかったら本物

149 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 16:41:12 ID:mCZS6l0o

隼クラスなら、クラッチにも余裕があるでしょ。
250ccなんかは四輪オイルで滑る事がある。

150 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:39:55 ID:VXyDO24b

4CRのすばらしさがわかる香具師はおらんか？

151 ：145：2007/03/04(日) 20:48:35 ID:FoJKADiD

5速6速のフル加速、230km/hに達しないと試せない罠

152 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:02:18 ID:wPjY0eOV

>4CRのすばらしさがわかる
バランスいいオイルだと思うよ。
ミッションブースターのおかげで、劣化してきてもスコスコギアが入るし。

153 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:10:49 ID:R/ZpgS1t

Ｓ９は良いオイルですね

154 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:51:43 ID:BYh+32x9

>153
ちょうど交換時期なので明日ホムセンで買って帰りますよ。S9

155 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:02:13 ID:ePqhksyY

>>153
価格を考えれば神レベルだな（1000km＋α迄）

156 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:21:30 ID:U0ftLGS3

買いだめした並行300Vを使い切った。
今度は何を入れようかな・・・・。

REDFOXの1L缶だと、私の地域では処分できない。
販売店で引き取ってくれるかな・・・・。

157 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:25:40 ID:DZhbEipW

匠いれようかなと思う今日この頃
財布が軽すぎるぜ

158 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:42:14 ID:u6UZCFJh

そこでシェブの登場ですよ。
GB250に入れてるけどG3と比べて遜色はない。
むしろ良いかも。

159 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 01:45:33 ID:raVDpQZa

>>157
いれれ
で、感想を述べよ
ちなみにバイクはなんじゃ？

160 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:46:54 ID:DZhbEipW

>>159
SRXだす
300Vたっけ～

161 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 08:23:35 ID:79u1WHRp

ホムセンで棚の一番手前のオイルを手にとり
何気なく缶の底の製造年月日を見たら99年でした
本当にありが(ry

162 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 08:30:39 ID:kyCkDRFD

ヒント：ワイン

163 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 11:03:48 ID:t8ogivWP

クラッチ滑りって、入れた直後に滑り出すわけじゃないぞ
まともなオイル入れてりゃ３～５万㌔使えるクラッチ板が、１万㌔以下でヘタったりする症状
でなければスーパーバイクで0W-20とか使えないでしょ

164 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:46:19 ID:WJfVAd0r

300Vってアメリカとかだとリッター15ドルで売ってるんだね…
日本だと高くなりすぎ…

165 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:55:10 ID:tTN23XaR

日本仕様ｗですから

166 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:21:59 ID:HHjx1RLx

テクノイルジャポンはオイル界のデビアス

167 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:52:15 ID:q96KGjJq

テクノイルはその上嘘つきだからなー
「並行で売ってる物は中身ニセモノです。正規品だけが本物です」

168 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:13:31 ID:US7WxZXX

>>160
期待しておる
うちのはＧＳＦ
どちらも熱が厳しいバイクじゃな

169 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:18:46 ID:YKaPGR2l

>>164
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
マーケットの規模が違うとは言え…

170 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:50:27 ID:ANjralq3

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html

スズキ、スポーツクラス向けMBだ。
だんだんわけがわからなくなってきた。

171 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 20:53:57 ID:WJfVAd0r

>>169
もっと安かったわ…
http://www.americanmototire.com/index.html?lang=en-us&target=d1357.html

172 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:34:52 ID:CuxlYxEc

スズキ純正ってスーパーデラックス以外JASO MBなのか
て事は純正指定は大半がMBとか？

173 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:36:41 ID:F8tIgY7/

>>170
ということは隼にS9でも問題ないということか。
ところでスズキ純正は鉱物油なのだろうか？

174 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:39:48 ID:zFC+UU5n

国内正規の半額以下ですな・・・
もう、餅は使用しない。並行物も手に入らなくなったし。
早く赤狐に切り替えればよかった。
あれはよい物だ。

175 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:39:45 ID:U0ftLGS3

>>172
おそらく、MB指定です。
でも、国内4メーカーならMBを入れて殆ど問題が無いだろ。
MBを入れてはいけないのは、遠心クラッチ車ぐらいでしょ。
それと、スクーター専用のMBオイルは滑るだろうな。

176 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 00:37:59 ID:S1duaF0I

エフェロプレミアム
個人的にこのオイルは気に入ってる。
劣化に気がつかないくらい調子いい。
だけど、バリエーション的に、もう少し固いのもあったらなぁ～。
15W-50くらい。

177 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 02:42:59 ID:ujFcEus+

>>176
4RS

178 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 03:08:21 ID:kxWnpHxf

>>175
折れのSV650Sk6はMA指定だわ

179 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 06:46:37 ID:xd+DA5Xr

スズキはアドレスV125しかマニュアル持ってないけど
SGまではMBでも可、SH以上はMA指定
純正がSGまでしかないからなのか？よくわからない

180 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 06:49:40 ID:ebErmihx

JASO MA/MB

http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

181 ：りな：2007/03/06(火) 06:52:12 ID:loguSnii

この女ヤバイ可愛いのにかなりのヤリマン！
http://pr3.cgiboy.com/S/4359894

182 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 09:00:21 ID:wgYM49ef

このスレ的には、良く潤滑されているようです、と言うことなんだろか。

183 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 09:54:36 ID:NDvGne4E

>>182
お前素直に巧いな。

184 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 12:07:34 ID:8CN09gRR

ペール缶でオイルを買った場合、
保管場所が厳しいので、嵩張らないよう2Lのペットボトルに入れ替えようかと思うのですが、
ペットボトルの素材がオイルの添加剤と反応を起こしたりするものでしょうか？

試しに500mlのペットボトルに入れて様子を見たところでは、
容器が柔らかくなったり等の変化は無いのですが、
化学に詳しい方の見解をお聞きかせ頂ければ幸いです。

185 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 14:54:33 ID:Yquknaxt

SUNOCOのオイルって評判どうなんでしょ？
車の方だと割と評判いいけど、バイクだと試す人いないのかな？

186 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:18:34 ID:eZvPdhbt

. 　　∩_＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ　　　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ｸﾏ　～♪
　　ミ　''　( _●_)''ミ　ｸﾏ　　。
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)─

　　　∩_＿＿_∩゜.:+＿＿_∩:　:.+
ﾜｸ.　| ノ　　　　ヽノ　　　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ●　　 ● | ｸﾏ
　　ミ　''　( _●_)''ミ''　( _●_)''ミ　ｸﾏ
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ__　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)__.)─(＿＿)─

187 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:26:55 ID:aatYl+o4

にやにや

188 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:20:43 ID:kXgITUlq

オイル総合って事でココでｲｲのかな？
四輪用のブレーキフルードをバイクのブレーキに使っても大丈夫なのかな？
量販店で売ってるホンダの純正フルードがDOT4で良さそうなんだけど・・・

189 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:52:28 ID:GWllkzST

ブレーキスレの方が適切な気がするけど、
バイクの指定フルードはDOT3か4だろうから、
それと同じものを入れるのなら問題なし。

まあより万全を期すのなら、今入ってるのは
全部抜いて入れ替える方向で。

190 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:51:55 ID:kXgITUlq

レスサンクスです
ブレーキスレが検索に掛かったので・・・（落ちたかな？）
バイクも自動車もあまり変わらないみたいですね
もうちょっと気軽にガンガン、フルード交換できそうです

191 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:33:57 ID:Aibv7GI2

皆さん、フィルターはどれくらいの頻度で交換してますか？

192 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:44:33 ID:EVxM44jm

オイル交換２回に１回だろ？

193 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:56:07 ID:fq5VMj2P

>>192
オイル交換回数じゃなくて、走行キロで交換するもんだろ。
新車時以外、１万キロに１回で十分。

194 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:59:20 ID:EVxM44jm

>>193
そうか？
新車だとスラッジが多く出るだろうし、二回に１回くらいの方がよくね
フィルターが目詰まりしたら燃費にもよくないどころか、最悪オイルポンプが壊れてアボーン

195 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:06:25 ID:Ypjs2PqO

オイル交換2回に1回がデフォだよね
3000kmでオイル交換する人は6000kmで、半年で交換する人は1年
新車の時は1000kmでオイルとフィルタ交換したもんだよ

たった500円のフィルタけちってエンジンをダメにしたくないわ

196 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:06:50 ID:MD6XTzHG

オイルポンプが壊れたら、オイル循環せずにエンジン焼き付いちゃう？

197 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:35:56 ID:EVxM44jm

>>196
まぁ、カブでも普通は壊れる

198 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:44:48 ID:fq5VMj2P

仮にオイルフィルターが目詰まりししても、リリーフバルブが開いてフィルターを通さずに別経路でオイルが循環するので、エンジンが壊れることはない。

199 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:00:47 ID:xuvU5mcO

実際問題、１万キロやそこらでフィルターが目詰まりするって時点で、
使用オイルその他諸々問題抱えてるんじゃないかと…。
俺はオイル交換容量を多くしたくて換えてるだけっぽい。

200 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:03:09 ID:MD6XTzHG

社外の目の細かすぎるオイルフィルター使ってて、
オイルが通らなくてリリーフバルブ経由の状態で1000km走った。
早めに気付いて良かったけど、ろ過されてない鉄粉混じりのオイルが
エンジン内を循環してたわけだし、多少はエンジンにダメージもあったろうな。

201 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:08:08 ID:fq5VMj2P

>>200
どうやって気づいたんだろ？
良かったら教えてほしい。

202 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:11:29 ID:EVxM44jm

>>198-199
だからこそ変えるんだろ？
フィルター交換は、エンジン内部の異常に気付くきっかけになる

203 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:23:58 ID:33P/8VMY

頻繁にオイル交換すれば、それだけきれいなオイルで走っている期間が多いわけだから
オイル交換２回毎に交換するのは非効率じゃないのか？

3000㎞でオイル替える人の6000㎞時点でのフィルターよりも、
2000Kmでオイル替える人の6000キロ時点のフィルターはもっときれいだろ。
愛車に優しくしたいのは賛成だが、度を超すのはどうかと思う。

204 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:26:58 ID:fq5VMj2P

ホンダＣＢ４００ＳＦ取り扱い説明書によると、
オイル交換時期　初回1000キロ、以後１万キロごと

これを見てもわかるように、3000キロごとにオイル交換して、２回に１回フィルター交換することのムダがわかる。

205 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:28:19 ID:EVxM44jm

だから、エンジンの異常を知る材料になるだろうがと（ｒｙａ
フィルターの単価なんかたかが知れてるだろうに

206 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:29:25 ID:33P/8VMY

まあ、バイクと車はオイルとかフィルターのもつキロ数が違うと思うけど

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=448

207 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:29:32 ID:MD6XTzHG

>>201
オイルフィルター辺りがちょっと変わった構造のバイクなんだけど
フィルターの真ん中の穴に鉄の棒を挿した状態で、この棒がリリーフバルブ
の役割をしてる。詰まってオイルの行き場が無くなると、圧力でその棒の中の
バネが押されて、外からオイルがその棒の中（フィルターの内側）に流れ込んでくる仕組み。

通常なら鉄粉はフィルターでろ過されるから、フィルターの中の棒はある程度綺麗なまま。
例の時は棒が前回見たときより明らかに小傷だらけになってたから、フィルターを通れなかった
鉄粉混じりのオイルが棒を伝ってフィルターの内部に侵入してきて、その鉄粉による傷だってわかった。
あとは純正のフィルターの時と比べて異音が聞こえた。バネのが動いてる音だったっぽい。

前に整備スレで相談に乗って貰って助かった話。

208 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:29:48 ID:fq5VMj2P

>>205
フィルターでエンジンの異常がわかるの？
具体的にはどんな？

209 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:31:36 ID:J1e6adY5

ウンコしたケツ拭くのにロール一本使うことはねぇだろうよってことじゃないの。
ロール一本の単価が知れていようとね。

210 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:34:12 ID:/GtA779h

おれ、３万キロ変えてないよ。
もう乗り潰す。

オイルは２から２．３千で変えてるけど。

211 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:34:21 ID:fq5VMj2P

>>207
なるほど。ありがと

212 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:45:56 ID:EVxM44jm

二回に一回交換ってのはごく普通のサイクルで、過剰に整備してるわけじゃないだろ
壊れはしないだろって考えの奴に限って、いざ壊れたらメンテのせいよりもバイクの責任にするんだわな

>>208
フィルター交換となると、オイルの状態を時下に確認しやすい
オイルの汚れには主にスラッジとカーボンがあるわけだが
オイル交換だけだとスラッジの量まではわからない
オイルの役割は潤滑作用・密封作用・防錆作用・冷却作用・清浄作用とあるが
使用オイルがそのバイクに合ってなかった場合は故障の原因になる

油膜切れや、熱による過剰な劣化はエンジンそのものの寿命に関わるわけで
疎かにしていい部分とは思わないな

213 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:56:19 ID:DoH56HPH

オイル交換の時はフィルターも外すが、
フィルターの交換はせずにそのまま取り付けてる。

214 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:01:19 ID:ov9dDm+3

ＯＨしたときに組み付けを間違ってたり、ベアリングが磨耗しすぎてたり、ギアが齧ってたり、ピッチングがおきてたり
そうしたエンジン内部の状態を少しでも知るきっかけになるんだと思うけどね

215 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:11:01 ID:X+AwiK2T

もし仮に知ったとしてもそのままにする人が大半だと思うので無意味

216 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:17:52 ID:ZSZLZO6Y

>>215
さすがにそのままにしねーよｗ

217 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:37:37 ID:ZDZezsyB

だから、オイル交換頻繁な奴は2回に1回ってのはやり過ぎで
距離が目安で良いんじゃないのか

218 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:47:05 ID:ov9dDm+3

まぁ、二千ｋｍで交換してる奴に、二回に一回とは言わないけどなｗ
俺はだいたい３千キロに一回交換してるから、フィルターは６千キロくらいで換えてるわけだ

219 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:49:16 ID:5vCQGDDQ

俺はだいたい1万㌔に一回オイル交換。
念のために毎回フィルター交換している。

220 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 08:12:03 ID:HPbeah00

500㎞毎(半年毎)にオイル交換してる俺は20年後にフィルター交換をする

221 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 09:09:27 ID:gnZ/tHSD

CB400SFに乗ってます
13000からレッドの高回転型です。
オイルは今はワコーズの4CRの一個下の
ｼﾝｾﾃｨｯｸ5W40を入れてます。

かなり頻繁に回すので交換時期は2500kmです。

ぶん回す奴にお勧めのオイルってあったら教えてください。
よろしくお願いします。

222 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:13:43 ID:ov9dDm+3

珍走に勧めれるオイルはない

223 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:19:23 ID:TWP6Vnng

>>221
ttp://www32.ocn.ne.jp/~teamkazuma/oil/index.html

224 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:22:21 ID:Xw7Knn8J

>>221
estremo GPX1極

225 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:35:53 ID:0G36B+zA

バイク屋に薦められるがままもちゅーる5100ってのいれたんだけどいいオイルなの？
原付なんだけど意味あるわけ？

226 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 10:44:00 ID:Xw7Knn8J

原付なら1100で十分
ぼられてやんのｗ

227 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 11:05:35 ID:0G36B+zA

>>226
計り売りしててさ、ホンダのG2だかってオイルより安く済むからいれたんだわ
G2は1缶買って給油してあまりは捨てることになってもったいないなーと

228 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:35:11 ID:VPOiA+3X

余りを捨てるなんてとんでもない

229 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:42:29 ID:HPbeah00

まったくだ
チャーハンや野菜炒めに使えるのに

230 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:49:12 ID:NHBRRizK

それは無理だよ(´･Д･`)

231 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:31:22 ID:gnZ/tHSD

>>222
なんでぶん回すだけで珍走って判断するんです？

>>223
ありがとうございます。
結構高いですね...
もうちょっと安いものを選びたいです。
合成湯と鉱物湯どっちがいいんでしょうか(´Д｀)、

232 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:36:46 ID:eNLwAVfG

エステル系で１００パーセント合成油てのがいいんじゃない？
モチュ３００Ｖとか

233 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 14:28:55 ID:R8o5+M2x

赤ｷﾞﾂﾈにしときなはれ、@\800/Lで性能は全く不安無し。
@\3300/Lのオイルなんか使えんぞい？

234 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 17:02:56 ID:Xw7Knn8J

>>231
オイル入れろやｗ

235 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 17:23:26 ID:IYsJabpO

>>231
家の庭を掘ると、オイルが沸いてくるｶﾓﾖ

236 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 18:37:46 ID:7Hx70+jG

ナナミー？

237 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 20:45:13 ID:WVlwt3o9

>>233
レッドフォックスってこのスレでしか見ないけど、そんなに安いの？

238 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:15:13 ID:0sL6a0qi

>>237
ヤフオクに入って、「REDFOX　20L」で検索。
現在だと、ペール缶で16800円(840円/1L)が最安。
1L缶x10だと13000円

239 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:19:13 ID:7bo7KVp+

オイルフィルターって、ある程度ゴミが詰まってからの方が、濾過能力が高くなるそうだぞ。
早過ぎる交換は、その濾過能力を無駄にしているらしい。
と、話が一段落しているのを、掘り返す。

240 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:21:12 ID:ceYCQK4F

それ四輪大衆車の話だし

241 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:35:30 ID:0sL6a0qi

>>239
材質が厚く、折り込み回数が少なく、フィルターの面積が狭かった頃は頻繁に詰まるので
あえて、フィルターの目を大きくしていました。
そのころは、「ある程度ゴミが詰まってからの方が、濾過能力が高くなるそうだぞ。」
は、間違いではありません。

今では材質や折り方も進歩して、フィルターの面積も大きくなって、目も細かくなっています。

242 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 01:09:03 ID:bDnOcYt1

>>216
オイルエレメントで異常を嗅ぎ取ったとして大枚叩いてエンジンOHに踏み切る人が居たとしても
少数だとおもうけどねえ

243 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 01:59:28 ID:HQRWmgDE

新日石トレーディングの10W-40入れたら調子いい。
ギアチェンジも滑らか。
548円/Lで安いし。

高いオイルが馬鹿らしくなった。

244 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 07:50:20 ID:DCk20qqH

>>243
UTCってやつ？
車種はなんだろ。オレのＣＢ４００ＳＦにも入れてみたいので。

245 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 11:22:27 ID:nWAiHJsu

あれ二輪OKなの？

246 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 11:47:11 ID:yubWST4G

エンジンオイルに空冷向けとかってあるんですか？

247 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 17:24:25 ID:luhyQG/5

>>246
ＢＰから旧車向けの奴がでていた希ガス、或意味空冷用だな。

248 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:53:11 ID:Q/x/oAGZ

金網式だからオイルフィルターなんてねぇよ…
...ｳﾜｧｰﾝヽ(｀Д´)ﾉ

これでもCBRなんだがなorz

249 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:02:59 ID:LuS2knMF

よく見るとＣＢ尺かもね　

250 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:09:53 ID:LEZeh1kZ

125ですか150ですか?

251 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:35:28 ID:HCugYjZF

ﾜｺｰｽﾞの添加剤のオイルシールコートってほぼオイルと同じようなものなのだろうか？
350ﾐﾘﾘｯﾄﾙで３～６リットルに一本混ぜると書いてあるが1400ccに一本使っても大丈夫ですかね？
黄金色で粘度も多少あるし。

252 ：243：2007/03/08(木) 22:40:41 ID:3luipapX

>>244
それそれ。
400刀に入れた。
車検の時にまた交換する関係で次のオイル交換まで2,000km程度だと思うので
安いのにした。でも安いからって悪くないんだこれが。
常に１万回転以上回すようなレーサーじゃなければ安いので十分だと思う。

1,000円/Lのを3,000kmごとに交換よりも
548/Lのを2,000kmごとに交換のが良さそう。

253 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:00:58 ID:kDbWgc+t

>>252
>1,000円/Lのを3,000kmごとに交換よりも
>548/Lのを2,000kmごとに交換のが良さそう。

理想は、高価なオイルを短期間交換だけどね。
あまり短いのも考え物。
まず、無駄(金銭、資源)
オイル内の添加剤が有効な内に交換するのは勿体無い。

254 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 08:51:45 ID:iy0dL65E

じゃ548円/Lを3,000kmごとだなー。

255 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:37:56 ID:AGucI0Td

講習会(ばかり)で1速でぶんまわしてたら1000ｷﾛ程でギヤの入りが悪くなってきたけど
交換時期なのかなぁ？
オイルはHONDAのG2(鉱物油)です。

256 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:44:01 ID:E+WWFR2a

初歩的な質問で申し訳ありませんがオイルの劣化でギヤの入りが悪くなるのは何故なんですか？

257 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:48:11 ID:T3fAlmVl

G2はすぐにシフトがしぶくなるよ。
S9を入れたらびっくりするくらいシフトがスコスコになったがいつまでもつか・・・

258 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 12:52:56 ID:Ek74DevV

>>256
粘度が下がる事によ摩擦が増える。
であってるかな？

259 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:08:12 ID:o9eY5obE

ベースオイルはそれなりに長もちするんだが
添加剤の類が使ってると効果減少する
減摩剤とかポリマーとか
オイルとしてはまだ使えるけどフィーリングが悪くなる

ジム屋みたく距離走らなくても油温が上がってしまう使い方だと
オイルの寿命は極端に短くなる
例えば
油温80度でツーリングなら1万キロ保つオイルが
油温130度だと数時間でオシャカ

260 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 19:28:40 ID:JWQAi17x

サーキットで頻繁にスポーツ走行してるヤシに聞きたいんだが
やっぱり全合成油を走行毎に交換？
ケチらないほうがいいよね？

261 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 19:43:50 ID:T4aH9SPx

>>260
全合成油でなくても構わないが、交換は必須。

262 ：260：2007/03/09(金) 20:21:30 ID:JWQAi17x

>>261
バイクは峠兼用なんで、交換はサーキットに行く前にもしたほうがいい？
あと、全合成油じゃなくてもいい
といってもさすがに鉱物油はまずいよね？

263 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:41:54 ID:T4aH9SPx

>>262
鉱物油でも、耐熱性が高いもの(高粘度等)なら、大丈夫。
以前はウルトラGP 20w-50(現行S9 20w-50)の鉱物油を使っていた。
サーキット走行前にどれだけ走ったかによります。
走行後は交換。

264 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:33:06 ID:C8ezUAmn

SSに鉱物油ってまずいんですか？
ちなみに結構回します。

265 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:16:06 ID:ypCTrX55

無問題

266 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:22:22 ID:slyb5bfR

アドレスV125に、モチュール300V 10W-40
を入れてみた。
吹け上がりが軽い。
前のオイルがホンダE1だったからなおさら
すばらしさがわかるｗｗｗｗ

267 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:29:13 ID:qQeUiqqI

俺、渋滞に巻き込まれながら自走でサーキット行って、
サーキットでぶん回した後、
また渋滞に巻き込まれながら自走で帰っているから
オイルにすごい負担かかってるだろうな……。

268 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:48:41 ID:ygvNXVKF

>>267
交換すればそのくらい大丈夫。
帰ったらオイルを実際に見てみればいい。

269 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:08:48 ID:x9HqdDGu

質問です。

NS-1　初期型　に乗っているのですが、１０００キロ近く走ったのでそろそろ老いる交換しようと考えています。
騎乗状態で見て左側にあるタンク（ＯＩＬっていうふたがついてるやつ）には何度か純正オイル（ttp://www.rakuten.co.jp/realize/714558/717957/720299/#780513）
を継ぎ足しましたが、オイル交換というものを行っていません。

車みたいにコックから抜いて、流し込むという作業はいままでやってません。

すこし初心者なので、適合するエンジンオイル(できれば純正でお願いします。オススメ等ありましたら教えてください)とその注入場所を教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

270 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:21:35 ID:ygvNXVKF

>>269
NS-1は２ｽﾄなのでオイルは交換じゃなくてそこから注ぎ足せばいいよ。
バイクの２ｽﾄ用ならなんでもＯＫ。ホムセンで売ってる。

271 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:27:46 ID:hp01jBe2

NS-1は2サイクルというエンジンで
エンジンオイルは継ぎ足すだけです
少しづつ減っていくので数百km毎に点検継ぎ足して下さい
純正オイルで良いと思います

これとは別に
ミッションオイル（ギヤオイル）と言う物も入っています
これはエンジン下部のネジを抜いて排出して交換します
交換時期と交換オイルはバイクの説明書を読むか
または近所のバイク屋さんで相談して下さい

272 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:58:19 ID:titdfsRm

新日石トレーディングのＵＴＣって鉱物油？あれでブン回してる人いる？
オレが行くホムセンで６００円台だった。

273 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:58:16 ID:FD4Ve8o9

なんか最近すごいみんな優しい。
いいねー
ほのぼのします

274 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:04:38 ID:hHsRTdhV

>>272
UTCで６００円台は高いな。うちの近くだと５４８円。

275 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 13:08:19 ID:79WWo37X

ヤフオクで出品されてるオイルって信用していいの？

276 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 13:11:09 ID:1spigUSK

ここで信用できるって言われると、信用しちゃうの？

277 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 14:14:07 ID:H1ieouFd

↓ヤフオク業者登場

278 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 14:33:07 ID:hGaqhE93

REDFOXのおかげで彼女が出来ました!

279 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 14:37:27 ID:gp5lP3IR

S9かG3いれてりゃ十分

280 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 16:13:46 ID:Zp0T2Xz4

>>276
自分は信用しちゃいますｗ

281 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:07:46 ID:gnu+qCqb

>>280
シェブロンで大丈夫。

282 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:10:05 ID:SGOeM6AF

「RED FOXで万全」
「頭上のエステルは敵だ」
「世はなべてシェブロン」

283 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:13:57 ID:SlMuIwd1

ド○キーホーテ行ったらS9が980円だった。
当方12R乗りなのだが、このオイル入れてブン回しても大丈夫なのだろうか？

284 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 19:39:54 ID:OGy2dr5n

壊れるまでは回しても桶

285 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:15:48 ID:djR3AcWw

>>283
S9うちの近所のホムセンで648円
20W-50しかないけど

286 ：チェルノブ ◆QNSUJYIUF6 ：2007/03/10(土) 20:20:28 ID:jee742qf

>>282
たわば先輩乙

287 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:53:47 ID:NquSS95y

>>283
ブン回しても大丈夫だけど、まめに交換しなきゃやばいのはどんなオイルでも同じ。
つーか、どのくらいブン回すのかにもよる。

288 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:41:57 ID:/0ByGz7y

>>287
常にレッド付近。

289 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:54:13 ID:hp01jBe2

>>287は>>283の12R乗りに対してレスしてるが

>>283＝>>288ですか？

290 ：283：2007/03/10(土) 22:00:19 ID:SlMuIwd1

アドヴァイスありがとうございました。
>>288さんは自分ではありませんｗ

291 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:05:57 ID:H+Xh97On

距離を指標にせずに、シフトフィールとかをみて早め早めに変えておけば
９８０円のＳ9でもいいと思う

292 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:12:38 ID:djR3AcWw

ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/goods/elf.jsp
LLCかと思ったよ

293 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:24:57 ID:vr1uwCbN

>>292
他メーカーのバイクにはオーバースペックだな。

294 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:59:25 ID:KHIdWrl9

モチュの売れ残りか。

295 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:08:55 ID:x2CZUdhA

>>292
まだ発売してないんだ。よく見つけたね！
価格もそこそこだし入れてみたい

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:08:57 ID:qQeUiqqI

>>268
交換しましたよ。
リッターSSだとサーキット走行3回に一回くらいのペースでも
20Lペール缶が1年足らずで無くなってしまった。
REDFOXくらい安くないとやってられん。

297 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:07:24 ID:nCDfQjE+

カワサキ純正オイルって評判はどうですか？
今乗っているバイクを大切にしていきたいのですがオススメのオイルを教えてください。

298 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:51:41 ID:JWOq9lk1

どんなバイクか秘密でオススメも何もねぇだろ？
バイクメーカー純正指定オイル入れておけ

299 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:05:11 ID:UP0SYaSN

ニューテックってどうよ？

300 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:11:09 ID:nCDfQjE+

>>298
W650です。

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:49:02 ID:NiFRJVn3

>>300
車種とオイルの相性は専門スレの住人に聞くのが早いかと思うよ

302 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 10:51:49 ID:GxpvLVsf

ケンドール１２本が届いた　むふふふふ

303 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:28:49 ID:ZW66NH7Q

300Ｖのおいしい所って交換後1000ｋｍなのかな？

というのも、モチュールの5100を3000ｋｍ使用後、300Ｖを入れたところ
シフトチェンジ(特にローとセカンド)が「ガコッ」から「スコッ」へと
明らかに変わりました。その後、2000ｋｍほどで5100に交換したら
変化が全く感じられなかったので。

304 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:41:42 ID:Z2eoH2B3

>>301
すいませんが専門スレに誘導してください。

305 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:23:32 ID:N7e4ncdd

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172614351/

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:12:51 ID:2AKT36Pp

>>303
その書き方じゃ
2000km走行した300V　＝　新品5100
ってことになると思うが？つまり、5100はだめ。

307 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:18:54 ID:z2LnMfZQ

YZF-R6乗りです
油はワコーズの4CRですが性能は如何ですかね。
5W40いれてます

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:30:06 ID:JWOq9lk1

特に問題ナシ
御不満がなければそのままドゾ

309 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:34:27 ID:95+YGVlx

ここでカストロールの話題があんまりないけど化学合成100%で値段も安いので購入考えてるけどどうだろう?
Power1 R4 Racingてやつ
定価リッター2200円

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:29:06 ID:Q5+bpjGU

R4はあんま好きじゃねーな
つか、カストロ自体いいオイルだと思わない。
なんか吹けあがり、シフトチェンジがしっくりこないetc
はっきり行ってフィーリングはシェブロンのほうが上だったな。

311 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 05:06:49 ID:IY1gUNGR

Power1 R4 Racingよりは
シントロンの４Ｌのほうが安くない？

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 06:52:16 ID:46/dLXMi

>>302
300Vユーザーで結構共通した感想だな。
最初の1000kmの感触が良すぎるのかも知れないけど、ﾀﾚが早い希ガス。

313 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 07:37:21 ID:46/dLXMi

↑ｽﾏｿ
>>303だな。

314 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:43:28 ID:2YQZOZDg

300Vは入れたばかりから1000km位走るまでは良い感触だね。
家の旧車でもしばらくはメカノイズが減る。
当たり前だけど、機械的損耗が回復する訳じゃないから、オイルがヘタルと元に戻るんだが。

初めが良い分、それ以降とのギャップを感じるけど、
ツーリングメインだと4000kmちょっとまでなら安物オイルよりはマシだから、
それくらいは使って換えている。

でも、もうストックが切れたし、現行ものは高いから(昔は2Lで3000円で買えたんだけど)
次は別のオイルにする予定。
CPとここでの評価を鑑みると赤狐に惹かれるけど、20Lあるとちょっと考える。
出来れば、15w-50と10w-40を半分ず欲しい。
誰か半分交換してくれると嬉しいんだけど。

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 14:50:24 ID:zYgB5Myy

そこで匠だよ

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:11:23 ID:5VTSnj3p

15w-50と10w-40を半分ずつ混ぜると12.5w-45になるかな？

317 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:18:23 ID:a2Z21FV0

サーキット走行する人とか
かなりブン回す人とか
高回転型エンジンの人とかはやっぱモチュ300Vがいいのかな。

自分はWAKOS信者だからあんまりなんだけど
WAKOSの性能は上？

318 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:35:26 ID:dp8HVb69

>>316
自前でブレンドは同銘柄でもＮＧとよく聞く
理由はわからんが

319 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:08:50 ID:jfLS6Awi

>>316
ブレンドOKの物は調べれば公式ページとかでOKって出てくるよ。

出てこないはまず出来ない。
添加剤とか違うみたいよ。

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:11:34 ID:5VTSnj3p

ちゅーことはオイルフィルターを交換しないときは
オイルの銘柄を変えちゃまずいってこと？

オイルフィルターん中に前のオイル残ってるじゃん？

321 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:12:42 ID:ELOiUAIX

ちょっと残ってるくらいだと問題ないよ。
ブレンドで50：50とかだとさすがにマズいでしょ。

322 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:51:09 ID:v7gBn+wm

閾値じゃな

323 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:01:26 ID:CaLyGMtt

12Rでオイルフィルター交換しないと、
中に1.1Lも前のオイルが残ることになってる。
取り外しても0.8L残る。
総オイル量は3.6Lだから30％ぐらい残る。結構中にオイル残るんだな…

324 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:58:29 ID:KFapRg3N

>>320
性能が100%発揮されないだけで、トラブルを起こすわけではない。

325 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:44:10 ID:pXNYTz3K

>>324
REDLINEの5W30と15W50をほぼ5：5でブレンドして使用していたら1500KMぐらい走行した頃にオイル噴いた
バイク屋が言うにはオイル詰まり起こして内圧が異常に高くなったからだと

326 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:14:08 ID:gLWwmkUt

SUNOCOどうでしょう？

327 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:24:27 ID:yefMxPBO

>>325
それどうして？
まぜまぜして粘度がめちゃ上がったの？

328 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 12:25:50 ID:9bQdQj1n

>>327
俺としては 10W40にしたくてブレンドしたんだが（10W40ってコヤマ置いてない）
それぞれ粘度調整剤とかが違って悪い反応をおこしたのかも
和光とかニューテックみたいにブレンドぉｋって表記してる物以外は止めたほうがいいと思うよ
詳しい人、フォロー汁

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:27:17 ID:n2FOyK7h

>>328
オイルが原因だけじゃないだろ。
他銘柄、別粘度のエンジンオイルを混ぜて、エンジンに悪影響が出るなんて聞いた事が無い。
異物混入は無かった？

330 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:38:47 ID:0ttpF+5z

>>329
白濁化したり凝固したりって、他銘柄オイル混ぜたりすると時々ある。
添加剤の相性が悪いと起こるらしい。

331 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:00:54 ID:ApjgBkQZ

エンジンが壊れる程の悪影響はごく稀
しかもオイルだけの原因かどうかは検証してみないと不明

確実に言える事は
マルチグレードなら添加剤で粘度調整してるので
必ずしも1：1の混合が中間の粘度になるとは限らず
他社オイル混合は必ずしも中間の性能にあらず
なので狙った結果が出る保証はナイです

332 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:08:51 ID:n2FOyK7h

>>330
水など、エンジンオイル以外の液体が混ざれば十分に考えられるけど。

>>325
片方は、開封してから半年以上経過して、水分で乳化していたりして・・・・
と、意地悪な予想をしてみる。

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:09:54 ID:47RZ8R3k

エンジンオイルにめんつゆ混ぜて走ったらどうなりますか？

334 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:18:55 ID:Nbnyrr1S

>>333
お前にはガッカリだ。と言われます。

335 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:33:17 ID:47RZ8R3k

サーセン

336 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:54:34 ID:yGnmPDDT

>>328 コヤマって新小岩？ンダ純正ならあったよ。

337 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:37:33 ID:VKVVCaey

>>336
REDLINEの10W40は置いて無かったよ（最近は知らんが）

異物混入無し、全て未開封モノ、同銘柄で別粘度だから尚更疑問だったよフィルターだって交換したのにorz
だから個人的にはブレンドはお勧めしない
あと勘違いしてほしくないのは、REDLINE15W50のみで使ってた時はトラブルもなく良いオイルだと思ったよ～普通の半額くらいだったしｗ

338 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 02:13:23 ID:6vd20zSo

かれこれ、4年ぐらいMixして使っているが問題無いけどね。まあMixは冬場だけだが。
夏は2050。
冬は2050と1030を17:3の割合。
オイル銘柄はシェブ
バイクはBMW

339 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 02:16:31 ID:6vd20zSo

失礼。17:3は無いわなw。
7:3

340 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:27:18 ID:JtdiRpsd

ってかエンジン壊れるくらいのオイルで何か感じなかったの？
変な音がするとか静か過ぎるとか吹けが悪いとか

341 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:42:26 ID:V5gp1pW0

既出ですみません。
空冷エンジンには鉱物油じゃなくても平気なんでしょうか？
ちなみに現行型のＣＢ750です。

342 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:51:48 ID:0SAroJAx

>>341
既出なら、回答が出てるだろ。遡って読め。

343 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:29:57 ID:2tCH5qoh

旧車なら化学合成油はオイル漏れ等の原因になるけど、現行車ならまず問題ないと思うけどな
車種ごとのオイルの相性は、車種スレで聞いた方が早いと思う

344 ：７４４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:23:45 ID:kbIXi1+X

不親切な。

鉱物油のメリットは無いような気がする。

化学合成でオイル滲みは、無いです。

しっかり、面取り、トルク管理で問題なし！！

345 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:44:19 ID:O9jQkxkN

>>341
空冷は水冷よりも熱で劣化するのが早いから
どちらかと言えば劣化を抑える合成油の方がいいよ。

346 ：341：2007/03/14(水) 22:52:26 ID:kI7dFZ87

レス頂いた方thxです。

347 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:28:39 ID:JtdiRpsd

いや君がレス頂いた人だよ。

348 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:37:32 ID:uGox4wVt

鉱物油は良いよ
ただしワイドレンジに振ってないモノを選ぶように
鉱物油ったって色々あるから

349 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:47:58 ID:pWI30NZc

シェブロン最高

350 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:10:06 ID:Wll2Clp+

>>349
同意。
赤線は使った事無いがなんで
こんな良いオイルがこの価格で手に入るか不思議だ。

351 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:42:11 ID:S1NszXkA

>>328
俺も新小岩のコヤマで全く同じ物を混合で使ってるけど
すこぶる調子いいんだけどな。

352 ：243：2007/03/15(木) 01:47:00 ID:Fb6m2ipO

新日石トレーディングの548円/Lのやつ入れたら
「ギアチェンジ滑らかになったなー」と思っていたら
燃費がリッターあたり３～４ｋｍ向上した。
１５ｋｍ/Ｌ台だったのが１９ｋｍ/Ｌ超えたよ。

353 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 05:52:19 ID:iG2yEOhr

>>351
問題なしですか
ますます分からんorz

354 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:54:04 ID:/1iQhkht

シェブロンってこれ？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c137196654

ヤケに安くないか？怖くなってくるな・・・
使ったｶﾝｼﾞはどうよ？

355 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:06:02 ID:QL/UYMTd

>>354
コストパフォーマンスはかなり良いよ。
安いので早めに交換してもあまり財布に痛くないし、
バイクによって相性はあるだろうけどｵﾇﾇﾒ。

356 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:36:51 ID:DeQRS0QS

シェブロンか。俺のバリちゃんそろそろ交換時期だから試してみようかな

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:56:16 ID:pWI30NZc

>>354
スーパーフォアには無問題だった
むしろＲ4よりシフトタッチ、ふけ上がりなどでは↑
ＢＭにも使ってるが　ｲｲ!（・∀・）

358 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:00:38 ID:F7tSTKyE

秋葉のZOAで餅5100はいくらでしたっけ？

359 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:03:09 ID:heBJvRkN

>>ふいた人
エステルって高温で炭化するから、オイルラインにコゲが詰まったのかもね

360 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:20:49 ID:heBJvRkN

鉱物油が新車充填油になってるエンジンに化学合成油を入れるとエラストマーシールに問題が起こる。
なぜなら鉱物油を入れたときに適正なサイズ、対象物への面圧が適正となるようにエラストマーシールを設計してるからだ。

ＰＡＯ
ＰＡＯはエラストマーに吸収されない。エラストマーの成分が溶け出しエラストマーのサイズが縮小しても、
ＰＡＯ吸収されないので縮小したまま。面圧が落ちて漏れやすくなる。
しかしながらオイルは基油だけでなく添加剤も入ってるので、基油１００％よりも縮まない。
添加剤には極性があるものがある。極性物質はエラストマーを膨張させる

361 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:23:45 ID:heBJvRkN

鉱物油はエラストマーを少し膨らませる。
新車充填油が鉱物油のエンジンはエラストマーが少し膨らんだ時に適正な面圧になるように設計してある。

362 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:34:52 ID:heBJvRkN

エステルは極性の高いエステルほどエラストマーを大きく膨らませて、エラストマーの強度も落とす。
極性の低いエステルは極性の高いエステルよりも、サイズ変化が少なく、攻撃性が低い。

ＰＡＯで縮んだエラストマーは鉱物油を入れ替えると、元の状態に戻るし、縮んでも強度に変化無いから安心して試せる。

エステルを入れて大きくなってしまったエラストマーは鉱物油を入れ替えても元のサイズに戻らないし、
弱った強度も回復しない。

エステルを入れるなら覚悟が必要

363 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:09:51 ID:gjuE2ESL

>>354
隼に入れてかれこれ４回ほど交換してるけど燃費問題なし、油温問題なし、エンジンの吹け問題なし、水温問題なし、クラッチ問題なし。
なんでこんなに無問題なんだろうか。
不思議だ。
エンジン開けたらうんこべっとりとか。

364 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:44:37 ID:/1iQhkht

シェブロンって車用のエンジンオイル？
バイクにつかってもクラッチとか平気なのかな

MAとは書いてない・・・

365 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:56:38 ID:wDmg/U2i

JASO規格（MA/MB）って、日本独自規格だったっけ？

366 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:24:22 ID:njL7D1L/

4STのEDレーサーにS9入れてみようと思う
鉱物油でもモトレックス TOP SPEED MC 4T　に近い感じだとか・・・

ほんとかいな

367 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:10:38 ID:Wll2Clp+

>>364
兼用だってばさ。
少しは過去ログ読まないと自分の知識として身に付かなくなって(ry

368 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:21:41 ID:tBWAvbxz

>>364
ここよりも、四輪用オイル実は11缶目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170591367/
の、方が詳しく語られている。

369 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:29:11 ID:JgD9cSqP

>368
ざっと読んだだけだが、シェブロンを入れて問題が出たバイクは無いみたいだけど、あってる？

370 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:53:32 ID:lcxwxaLr

普通の値段で売ってるオイルで、問題が出る事って有るのか？

371 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:09:09 ID:tBWAvbxz

>>370
問題らしい問題といえばクラッチ滑りぐらい。
もちろん、バイクに四輪用入れた場合だけど。

372 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:28:19 ID:502kypkc

シェブロン入れてサーキット走っても大丈夫？

373 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:42:39 ID:RVVvSQ3W

>>371
もし入れてクラッチ滑ったら、どう対処するんだろ？
誰か知りませんか？

374 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:55:00 ID:Fb6m2ipO

>>373
即、オイル交換だよ。
四輪用はクラッチにはオイルが循環しないので
めちゃ滑らかにするような成分が入ってる。
クラッチにオイルが循環するバイクには滑らかすぎるんだよ。

375 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:00:34 ID:RVVvSQ3W

>>374
交換するだけで直るの？

376 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:15:10 ID:Fb6m2ipO

>>375
オイルが原因で滑るのなら交換すれば直るよ。

377 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:33:25 ID:tBWAvbxz

>>373
ゆっくりクラッチを繋ぐ。ゆっくりアクセルを開ける。
常に滑るのではなく、繋いだ時、一瞬滑る感じ。
もしくは、ワンテンポ遅れて繋がる。
クラッチやプレートが摩耗して滑るの時と、全く違います。

378 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:35:09 ID:tBWAvbxz

>>372　四輪用オイル実は11缶目で、聞け。

379 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:07:02 ID:RVVvSQ3W

>>376
>>377
なるほど～勉強になりました、ありがとう

380 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:16:17 ID:CvC6p+k2

>>352
エネオスのエンジンオイルって二輪に使えるの？

381 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:36:56 ID:gxb6vYaI

つかえるけどつかえないよ

382 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:27:31 ID:HSeNUyEz

結構高回転まで回すような走りだからって
３ヶ月もおんなじOILつかわないけどもったいない？

383 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 03:11:59 ID:cu1yWmFK

>>381
それじゃ分かるけど分かんないよ。

>>382
何回転まで回すとか何ヶ月ごとに交換だとかっていうだけじゃ判断できないよ。
交換した時にオイルの状態を確認して、まだ交換するほど劣化していなければもったいない。
要交換なほど劣化してれば交換時期だったということ。

384 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 03:49:17 ID:6C2vfNCS

一部欧州自動車メーカーは新車充填油に化学合成油を使ってる。この場合は化学合成油で最適な状態になるエラストマーを使ってる。

だけど新車充填油と違う組成の化学合成油を使うと、エラストマーに不具合が起こる可能性がある。

385 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 04:15:15 ID:D0o0wgeQ

エネマグラまで読んだ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 04:21:04 ID:dmod2psN

エクトプラズマまで読んだ

387 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:01:52 ID:4XgFFYsL

エネマグラで起こる不具合について。

388 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 15:46:21 ID:HSeNUyEz

空冷エンジンには５１００が１番コスパいいかも３００Ｖは高いorz
しかし6000以上回したり急加速したりしてたけど３００Ｖはへたれなかったなー今２ヶ月たったけど少し茶色になったくらいかな

389 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:47:06 ID:6EJ0wnf9

ZOAにﾓﾁｭｰﾙ3000ある？

390 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:54:28 ID:oB6l4I5t

>>389　 ZOAに聞け。

391 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 20:46:48 ID:cAkPng3h

ホムセンでS9が698円

安い？

392 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 20:58:52 ID:bFCCcs8q

>>391
君の生活圏のその他店舗の価格とネット通販の送料を考えた結果鑑みるに安いよ。

393 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:35:49 ID:v+QpjMmY

色で劣化は判断できなから。　そういこと書くのの止めてくれ。

394 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:07:05 ID:cAkPng3h

>>388
コーヒー牛乳みたいに濁ったりしてませんか？

395 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:19:41 ID:qiCXFZDD

最近のバイクってエレメントはどのくらいで交換すればいいのでしょうか?
昔に比べてスラッジはあまり出ないと聞きましたがどうなんでしょう

396 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:22:43 ID:iyiiPb26

オイル抜かなきゃ劣化とか分かんないから困る。
抜いたやつをまた入れるわけにもいかんしなー。

397 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:27:08 ID:12GXYHud

>>396
つ[ オイルゲージ ]

398 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:28:19 ID:8MflF+40

>>395
初回を除いて、１万キロに１回程度で十分だとおもう。

399 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:48:37 ID:/u3D2L7L

オマイ等取り説読めよ…

400 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:54:25 ID:oB6l4I5t

>>395　オイル交換2毎にエレメントを交換。

401 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:05:56 ID:SRA02fuR

取説の指示に従うのか？
俺のバイクはオイル交換のサイクルが18000キロに一回だ。
そうするとフィルターはキロ数で言うと36000キロ持つわけだ。
しかも短距離でオイル交換するならフィルターはもっともっと詰まらないはず

402 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:39:25 ID:RzNHY8Hn

そのフィルターは役目を果たしているのか謎だ。

403 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:42:40 ID:hyHtpIxP

>>401
短距離でオイル交換が必要な走り方をするのなら
エレメントも同様に、短期間で交換時期が来ます。

常に、交換後1000kmまでのフィーリングを楽しみたい。
と、いう贅沢な人なら、もっと延ばしてもいいかもしれません。

404 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:09:13 ID:s/QT20gi

てゆーか
皆乗ってる車種違わなくね？
使い方も違うし総走行距離も違うし
入れてるオイルも違うだろ

それだけバラバラな前提なら
正しい交換サイクルは100人100様だろ

405 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 02:17:40 ID:Etk9vHTl

俺気付いちゃったよ
お前ら水冷マルチだと弄るとこないから、オイル交換とエレメント交換くらいしかすることがないんだろ

406 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 09:43:43 ID:FVL9P/1N

盆栽オイル版ってとこか？

407 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 16:00:51 ID:WGkpXcPD

質問させて頂きます。
今日、ガソリンスタンドのジョモが作っている2STｵｲﾙを貰ったのですが、性能はどんな感じでしょうか？？
あまりよくない様でしたら、使わないので…
使った事ある方みえましたら、ｲﾝﾌﾟﾚお願いします。

408 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:54:09 ID:s/QT20gi

JOMOの2ストオイルは
クリーン2サイクルというオイル
JASO FC規格

バイクメーカー純正オイルの並品
普通に使える　無問題

409 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:57:26 ID:pPlPSj5P

>405-406
なるほどオイルでしか盆栽できないってわけだな。

410 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:15:12 ID:WGkpXcPD

>>408
そーなんですか！
ありがとうございます！

411 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:26:28 ID:QW8drSRx

オイルスレでオイルの話してるのを見て
「こいつらオイルの話しかしねぇのか」と思ってるバカがいる。

412 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:51:43 ID:PDTjjH5V

ブレーキフルードについて質問。
車用とバイク用で違いは有りますか？特価品で売ってるのが有って
でも、４輪用だし、

413 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:27:15 ID:A779GyVQ

>>412
same

414 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:29:27 ID:+MD+QAY0

＞でも、４輪用だし、

書きかけなんでレスは待ってあげて

415 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:39:58 ID:A779GyVQ

>>414
おぉ、そうか。
書きかけだったのか、

416 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:04:52 ID:A779GyVQ

早く続きを書いてくれないと、

417 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 03:14:31 ID:0wiSu5vd

餅5100買ったぜ！ﾌﾋﾋ！！こんな高いの買ったの初めてだ
明日SR400に入れてみる！！

418 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 05:59:17 ID:+myuZv8I

シェブロン買ってきたんですけど、

419 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 08:01:12 ID:ySeWBO6v

よし！愛機に欲望のままに注ぎ込め！

420 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 12:16:39 ID:+myuZv8I

入れてみました。
振動が増えましたんですけど、

421 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:06:49 ID:hfk+fPKt

>>403
>短距離でオイル交換が必要な走り方をするのなら
>エレメントも同様に、短期間で交換時期が来ます。

あのなぁ、エレメントだろ、エレメント。
ろ紙だぞ。

422 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:24:42 ID:TzL07YcD

300Vってあんまり保たないね…

423 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:42:19 ID:XjMCVvto

>>422
貴方は、言葉が足りない。
「新油時のフィーリングが」を、付け加えるべきだ。

424 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:29:16 ID:+tSiFybe

既出かとおもいますがゾイルってどうですかね

最近250セローを購入したのでナラシ終了後にゾイル入れようか検討中でつ

425 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:55:09 ID:4o/cKXfi

廃車予定の原チャに台所のサラダ油入れますた。
入れて一週間目ですが毎日乗ってるがまだ壊れないｗ

426 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:55:52 ID:Oq3RMHQ5

>>420
向き不向きがあると思って諦める。
俺のGB250は無問題だったよ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:04:06 ID:XjMCVvto

>>425
一日ぐらいは平気だとは思ったが、1週間だとそうとう酸化が進んでいるはずなのに
まだ、大丈夫なのか・・・。

交換時に100ccぐらいは残る、前のオイルの添加剤が頑張っているのかな？

428 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:06:21 ID:3Pz8iDpJ

漏れはリトルカブに毎回サラダ油いれてるお。

しかも新油。

エンジンオイルより全然吹け上がりがいいお。

429 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:15:13 ID:jP7VQU7u

サラダ油は劣化が早すぎて高くつくよ。

430 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:16:17 ID:8WwLkQi0

ヤフオクでG3の20L買った
レーサーだから交換しまくりんぐ

431 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:52:48 ID:uAV9245T

餅5100からG2にして1500km走ったがフケとかあんまり差がないなぁ
ノイズはG2があるけど

432 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:20:17 ID:J5Rm/68S

>>431
オレは、空冷CB400SFSUNOCO REDFOX 10W-40からG2に変えた。
ノイズもフケも、あんまりかわらん。
安いG2で当分、行くつもり。20Lで9000円くらいだもんね。

433 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:46:09 ID:GmDtTWsY

G2が27,300円だってよ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41926838

434 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:23:42 ID:DzPzctY6

G1とシェブロンは相性悪すぎ。

435 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:26:03 ID:DzPzctY6

あ、mixして入れたわけじゃないので悪しからず、

436 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:39:43 ID:FX1/4H1a

意味が不明

437 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:08:10 ID:6QiTzpHB

mixiに見えた

438 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:41:36 ID:kiedwJCo

>>433

こっちはＧ２が9,000円
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h50225905

上と同じ業者さんだけど、ここは、Ｇ３の１㍑缶も安い
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35014763

オレ、安いからここで買ってんだよね。ｗ

439 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:14:06 ID:JfX3U7w8

G2は欲しいが1年で3Lしか使わないからな・・・
バイク乗りの知り合いと一緒に購入すればリーズナブルだな
自分はペール缶とは無縁のようだ

440 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:35:50 ID:9OK67W+w

ところでバイク屋で入れてくれるオイルって何だ？
前回から自分で交換するようになったんだけどさ、
色々選べて楽しいじゃん？
で、今までのオイルって何だったのかなーって思ってさ
バイク屋に「ここのオイルっていつも何入れてるんですか？」って聞いたら
「ん？普通のやつだねｂ」だって。
普通のやつってなんだろ・・・

441 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:41:22 ID:TeoYChBz

>>440
どこの店で入れてるかで違うんじゃね？
夢店とかＹＳＰとかだとメーカー純正だし
個人店だと餅１１００入れてるとこが多いよ
仕入れが安いからね

赤男爵はelfのMOTO 4RSっていう赤男爵専用に作らせたオイルだね

442 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:30:17 ID:rVzA3GJw

ペール缶から２リットルのペットボトル10本に移し換えた。
俺の寝床の枕元に置いてあるけど何か怖いｗ

443 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:43:44 ID:sEyYJxBk

赤狐とG3で悩むな

444 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:53:11 ID:sz5F31fC

>>440
そこで何で納得して帰ってきてんだよｗ　ちゃんと銘柄聞けばいいのにw

445 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:06:52 ID:m0WbHbki

>>443
垢狐で良いだろ
何を悩む？

446 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 07:57:39 ID:5CiotRwy

>>442
作業乙。

447 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:18:31 ID:fy0RgF2W

今度、赤狐入れようと思うんだけど15W-50か10W-40のどっちを入れてる？
ちなみにリッターSSです。

448 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:09:36 ID:Z3ivOTOn

個人的な感想だけど、四輪用オイルはやはり二輪には合わないね。
ミッションも潤滑するからか、劣化が早くてすぐシャバシャバになる。
モチュールとかの高級オイル入れても長持ちしないし、量販店の
格安オイルなんかだとそれこそあっという間。
四輪でもミッションをエンジンオイルが潤滑してるミニとかは
わざわざ二輪用を入れる人もいるらしいし。

449 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:32:17 ID:9OK67W+w

>>442
ビンか缶のがいいんじゃね？
添加剤の成分にはポリや塩化ビニールを溶かすものもあるらしいし。

450 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:50:11 ID:PQRiXcq6

朝起きると寝具や自分の髪がオイルでﾄﾞｩﾙﾝﾄﾞｩﾙﾝだったりしてな

451 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:21:47 ID:LgDugeGS

>>450
それなんて油谷さん？

自分なら灯油とかいれる赤いあれに入れるな
廃油もあれに突っ込んでるし

452 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:43:10 ID:3reBY/fg

灯油とかいれる赤いアレじゃ意味ないだろ。
それなら20L缶のままでいいんだから。
空気に触れると劣化するから小さいのに入れるんだろ。

453 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:28:17 ID:WeGbF/S/

>>442
ペール缶で購入したワコーズの4CT-Sをシェブロンの空き容器に入れている。
以前間違えて、本物のシェブロンを入れて、ブレンドしてしまった事があったが、
待ち乗りに限れば、普段より調子が良かった。

454 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:45:00 ID:JjW8WkOw

>>442

ペットボトルでは、溶けないかな？

オレは、Ｇ３をペール缶で買って、オイル交換時に、昔使っていたＧ３の１㍑缶１０本に移して
る。残りの１０㍑はペール缶のままで置いといて、使用するのはペール缶のオイルから。

455 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:54:37 ID:nfocoNAW

>>447
用途にもよると思うが、サーキットから高速ツーリング、
街乗り渋滞まで使う俺は15W-50。

456 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:37:30 ID:7d/K7/XQ

奥のペール缶って糞安いんだね
初めてしったよ
今日８1００円／7Ｌでエファロプレミアム買ってきたのが馬鹿みたいだ

457 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:35:45 ID:cGBQrNyR

>>456
1リットル１１００円強ならそんなもんじゃない？

458 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:31:54 ID:rBANH6ue

オイルジョッキってどんなの使ってますか？

459 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:33:43 ID:7DbwDOUn

>>458
シェブロンの空き容器。

460 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:51:29 ID:WHlVyO3h

レス有り難う御座いました。

やはりペットボトルはまずいかもですね。
大き目の硝子瓶か、4Ｌ缶を貯めて移し変えます。

461 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:12:50 ID:0Z2gB4oi

ペットボトルって・・・なぜオイルが缶や色つきPPの容器に入ってるか考えないと。

462 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:57:22 ID:c7Jqo0JC

>>461
ロゴマーク入れたり、ブランドカラーを出したりいろいろ大変だからだろ？

463 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:08:24 ID:LMISL6Ph

お前ら駄目だなー。
間違って飲んじゃうからに決まってるじゃん。

464 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:10:06 ID:7DbwDOUn

>>460
ペットボトルは、油の他、酸やアルコールにも強いのですが、
アルカリ性の溶液、溶剤には弱いです。

そして、エンジンオイルには、酸化防止、中和剤として、アルキルナフタレンなど
アルカリ成分が添加されています。

465 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:25:23 ID:0Z2gB4oi

ペール缶内での空気に触れるのを嫌がるのに紫外線に曝される
透明容器に疑問を持たないのか？

466 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:40:50 ID:7DbwDOUn

>>465
確かに、エンジンオイルには塩素など、光と反応する添加物がありますが、
極微量で、それほど気にすることは無いですよ。

透明=紫外線を通す。は、誤りです。
サングラスには、殆んど透明な商品もあります。
単純に黒かったり色が濃い物で、「UV」表記が無いものは
紫外線を通すので、反って目に悪いです。

467 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:57:15 ID:0Z2gB4oi

>>466
いや今の流れはペットボトルに関してなんだけど・・・透明でも紫外線を殆ど通さない
ものがあるのは知ってるヘルメットの純正シールドがそうだし。

何にせよいいたいのペール缶内での劣化を嫌ってペットボトルに小分けするってのは
意味無いってか、かえって悪いんじゃねってこと。

468 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:15:23 ID:p3f5lMJr

エンジンオイルはコーラの空き瓶で分割して入れてる。
当然目分量だけど最後はゲージで量るから問題なし。

469 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:34:26 ID:QBd1huKz

>>467
ヘルメットのシールドにPETなんて使ってるのか？
ポリカーボネートかレキザン位かと思ってたが

470 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 01:13:47 ID:p3f5lMJr

普通はポリカだよな

471 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 01:32:07 ID:eeVr3VnL

まあ落ち着いて文章読もうや

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 06:57:09 ID:kdSRLRco

ポカリ?

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 10:30:58 ID:pVHpwQKv

>>470
そうだよな。普通はポカリだよ。

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 12:36:13 ID:0vyuDHtp

ゲータレードでおながいします

475 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 17:11:01 ID:eaIfPJRJ

マウンテンデューじゃね？

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 17:34:52 ID:chFJqIpn

メローイエローでおk

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:03:30 ID:0rWUiUt+

UCLA

じゃ無くて、NCAA

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:06:28 ID:eeVr3VnL

バブルマンって速攻消えたよな

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:24:15 ID:Vmwb8wGF

完全透明ではないけど、MOTULの容器は容量が確認できるように
スリット状に、透けている部分がある。

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:39:33 ID:4Jk9+tPP

チャイナドレスのスリットまで勃起

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:56:14 ID:azo1llt+

保守

482 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:56:56 ID:azo1llt+

age忘れたorz

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:51:19 ID:VEBKx5Bp

赤狐リッター800円台なんてどこで売ってるの？通販？

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:02:58 ID:L4Fwt3tt

>>483
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68245683

485 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:08:24 ID:VEBKx5Bp

>>484
ありがと！
ペールは・・つかいきれねえなぁｗ
1Ｌ缶で試してみるか。

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:09:47 ID:umN0yWAV

素人質問ですが10w-40と15W-50ではどちらの方が粘度は硬いのですか？

487 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:17:17 ID:B/no3gZS

>>486
15W-50

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:44:39 ID:sPuFEw52

G2とS9はどっちがええですかね？

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:06:36 ID:3bLqhIy7

>>488
バイクと乗り方(使い方)に、依存。優劣は無い。

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:17:30 ID:sPuFEw52

４００マルチで街中主使用です（７千回転上限ぐらい）
S９はMBということでG2より振動減の効果を期待してもよいでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:46:35 ID:/LOcBI2O

いいよ

492 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:58:47 ID:wE/irHWa

>>490
７千回転上限ぐらいだったらG2でいいだろ。
S９はもっと高温用だからそれだと粘度が高くて燃費落ちるだけ。
値段やグレードに惑わされるな。

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:04:41 ID:3bLqhIy7

>>490
MBだからって、振動は減らんよ。
S9 20w-50を選択すれば、10w-40のオイルより静かにはなる。

494 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:15:46 ID:V332MnDM

信じられないかもしれないが、経験上高粘度オイルはガラガラした振動が増える。理由は不明。

495 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:34:03 ID:RMTLDTTM

夏場Ｓ9の20ｗ-50冬場はＧ3だけど
Ｓ9の冬場では？夏でもＧ３で平気かな？

乗ってるのはＣＢＲ1000Ｆです。
ＭＢ、ＭＡの違いが気になっていまして。
交換時にどちらかに統一したほうがいいのではと感じていました。
今のところトラブルは無いですが。
前は８耐を使っていました

どなたかよきアドバイスをお願いします。

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:41:10 ID:2wQpeFtI

俺は逆だなあ。
冬場はＳ９の10-40で夏場はＧ３の10-40にしてる。

497 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:46:16 ID:8BPun9mf

>>495
問題がないのなら、MA、MBは無視して良いでしょ。
冬場にS9を入れるなら、10w-40にすればいい。

498 ：490：2007/03/25(日) 10:09:45 ID:BZcFB8J5

皆様ありがとうございます。

499 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:11:28 ID:BSAIC0jf

ＭＡ仕様のバイクにＭＢのオイルは入れない方がいいとは思うよ

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:12:40 ID:7nckwfTj

取り説によると
「交換時期　初回：1,000ｋｍまたは1ヶ月/以後：10,000ｋｍまたは1年ごと」
となっているが・・・・・
なぜ、3,000ｋｍで交換してるの？

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:45:17 ID:8BPun9mf

>>500
メーカーが想定しているより、過酷な状況で走っているから。
と、いうよりも、1年もオイルゲージを見なかった場合
何らかの不具合が起きてオイルが減っていたら焼きつきます。
適度に点検させる為です。

ねん・お・しゃ・ち・え・ぶ・く・とう・ば・しめを走行前にする人なら
10,000ｋｍまたは1年ごとで問題ないと思います。

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:23:02 ID:Zx4Yg4HV

>>501
藻前講習会ヲタだな。

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:40:51 ID:tFxyaypo

半年ごとに交換してる。
半年でせいぜい1,000kmくらいしか走らない。
なので、1,000kmごとに交換してる。

504 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:42:13 ID:X0wqIl1Q

>>500
お前は1週間風呂の水を取り替えないで風呂に入れるのか?
そんな風呂はきっと湯垢とかが浮いて入った瞬間体に付着→ウヴォー
俺はそうなりたくないからさ。

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:45:28 ID:3sPJQcL2

自分の体が汚いからって
バイクまで汚いと思うなよｗ

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:48:52 ID:tNLiDz44

ほっときなさい
湯垢とテメエの垢の区別もできてないバカなんだそ

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:45:07 ID:ZdCKfMyo

今日６千キロで交換したが、早すぎた。奇麗なものだった。
次回から、１万キロまで交換しないと決めた。

508 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:00:30 ID:CrNXsICZ

>なぜ、3,000ｋｍで交換してるの？
振動増えたりシフトショックでかくなったりして不快だから。
俺は2000km超えたら交換してるよ。

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:03:09 ID:8BPun9mf

>>507
色だけではオイルの劣化の判断は難しいです。
交換直後の走行で(銘柄が同じ場合)フィーリングが良くなった場合は
前のオイルは劣化していたことになります。
交換してもそれ程変化がないのなら、延ばしても良いかもしれません。

510 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:06:53 ID:jm5atkcC

初めて250ﾋﾞｸｽｸに乗るのですが以前はNSR250Rだったので4ｻｲｸﾙは初めてです。
ちなみにｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250Sです。お勧めのオイルと交換頻度を教えて下さい。

511 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:09:10 ID:G7hiPtH/

>>510
エクスター

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:10:08 ID:UpICnfj8

黒い缶のエクスター04じゃないぞ？
緑の缶のエクスターだ
まちがえるな！

513 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:12:12 ID:jm5atkcC

>>511 >>512
ありがとう。

514 ：495：2007/03/25(日) 19:59:18 ID:RMTLDTTM

アドバイスありがとうございます。

一応メーカにもＭＡ、ＭＢどちらがいいのか聞いてみたいと思います。

515 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:48:05 ID:lKD9kWMg

原付スクーター、1ヵ月300km～400kmで交換してるけど早すぎ？

516 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:54:04 ID:UpICnfj8

その原付スクーターが4ストでノーマルならば
それは早すぎです。

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:01:56 ID:4a89GyZi

モンキーで排気量が倍以上になってるしなあ。
純正指定より早く交換するのは必須だ。

518 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:24:32 ID:GcatSWUE

オイル持ち込みでオイル交換してもらったら、工賃と手数料で1000円取られました。これって高い？

519 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:29:59 ID:cEPB3oHX

俺なら一万とるな

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:57:45 ID:GcatSWUE

>>519
やっぱ自分でやること考えると安いわな～
解決しました

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:07:27 ID:FZjSua7O

S9をｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪くなると交換（AB2000km）してる。
今日ジョイ本でL/\900で買ってきて家に着いてふと気づいた…

赤狐の方が安いじゃんか！ orz

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:13:01 ID:ElJ5Vbai

>>521
AB2000kmってなに？

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:15:11 ID:moE9s7EM

>>522
Averageの綴りを知らんのだろうw

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:16:01 ID:ElJ5Vbai

>>523
専門用語かと思ったよorz

525 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:17:33 ID:Z/wxltvx

aberage

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:20:33 ID:moE9s7EM

しかも略すならAve.じゃないと通じない。

もしかするとabsoluteかも知れんがw
100mの誤差もなく2000kmごとに交換するなんて
なんて几帳面な奴なんだ！w
まぁ、この場合も略すならAbs.なんだがなw

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:21:25 ID:V8pBDHLu

阿部寛

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:44:52 ID:Wv35wRPp

あぼいさむ

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 01:39:06 ID:FUR69W4J

そこでabove（～を超えて）という落ちだったり？

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:10:43 ID:Bgd8LUK1

ここで再度>>521が登場
↓

531 ：521：2007/03/26(月) 08:19:07 ID:XlKLEowz

恵比寿ガーデン

532 ：521：2007/03/26(月) 09:25:12 ID:GngIy3vR

うはw、話が妙な方向へwwww
アバウトってABで駄目だったっけ？

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 09:59:02 ID:4V33zeD8

>>532
「約」の一文字で済むじゃないか。

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:06:44 ID:v+J7WBHx

釣　に見えた

535 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:41:59 ID:xSsNqpc3

ホントにアバウトのつもりだったのか？

536 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 13:49:59 ID:uojOtJqV

250マルチにはなにがいいですか？S9、20/50が1000/Lなんですが…

537 ：521：2007/03/26(月) 15:02:58 ID:GngIy3vR

>>535
ガチで書いておったわいw

>>536
16000迄ﾌﾞﾝ回しまくりとかでなければ10w30とか10w40のMAでもMBでも良いんじゃない？
20w50は少々硬いかと…

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:24:10 ID:648HjCbJ

鉱物油でお勧めのオイルありませんか？

合成油系をずっと使ってきて思ったのが、最初はいいけど、フィーリング悪くなるの早くない？ってこと。
で、エンジニアの知人に聞いたら、そんなに激しい走りをしないなら鉱物油入れてみたら？と言われた。
そのとき入れたのはAgipの安いやつ。銘柄は忘れたが4Lで\3000弱くらいのものだった。
入れた当初は、悪くは無いが良くも無い。まあ鉱物油なんてこんなものだろって印象。

それまでは基本的にオイル交換するのに時間とか距離は気にせず、フィーリングだけで決めていた。
結果的に4ヶ月/3000kmサイクルくらいが定着していた。
それが、このオイルに替えてから、気が付いたら1年近く、10000ｋｍも走ってしまった。
気が付いて、こりゃいかんとすぐ交換したけど。

それから鉱物油に対する関心が高くなった。
高性能オイルというと合成油が一般的だけど、鉱物油で比較的高性能なオイルってどんなのがあるんでしょう？

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:35:14 ID:xtBgUIFr

>>538
オベロン、オメガ、ケンドルなど、パラフィン系の鉱物油
産油量が極端に少ないので高いです。
OMEGA VS 3098円/1L
オベロン　F300　3150円/1L
ケンドル　GT-1　1980円/0.946L(1qt)

エステルなどの合成油は、パラフィン系の鉱物油の代替品。
と、吹いています。

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:51:43 ID:648HjCbJ

>>539
おお、さっそくの情報ありがとうございます。
なるほど、鉱物油といっても結構なお値段ですね。
入手性の方はわかりませんが、近場を探してみて試してみたいと思います。

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:24:18 ID:uojOtJqV

>>537
ありがとうございます！
ちと考えてみます…

542 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:19:35 ID:/Vslvocb

>>541
FZR250R(3LN）にはカストロの安オイル10w-40入れてたよ
10年元気で走ってくれた　粘度はメーカー指定粘度が吉

543 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:22:38 ID:O8dQrAC8

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82915494

バイクは125cc空冷シングル
前はシェブロン10w-30だったけど､不満だったのでホームセンターにカストロ4Tが置いてあったので変えた
やっぱ硬かったのか､吹け上がりが悪くなった
しかも出だしは最悪｡エンジンの静粛性、クラッチフィーリングは良くなった
まだ馴染んでないのかもしれんけど､こんな状態が続いたら､もう交換する
やっぱ､時期的に早いせいか､バイクに合わないのか､どっちだろう?
非力なバイクなので､加速悪くなるのはたまらん

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:51:31 ID:mIK/pi2U

>>543
俺はカストロＲ4からシェブロンに変えたんだがふけ上がりのよさにびっくりしたよ。
オイルは値段じゃあねーな

545 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:52:08 ID:mIK/pi2U

ちなみに400水冷マルチね

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:53:43 ID:TtfkEobP

やっぱΣOilがいいよね。

547 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:22:47 ID:sMOTjvvu

セロー250で週末は林道でゲロアタックしているものですが

Ｇ２とエフェロスポーツだったら、どちらがエンジン壊れませんかね

ちなみに交換サイクルは1000㌔です。

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:25:21 ID:f6YcC+Jl

迷ったら二輪メーカー純正オイル

国産二輪メーカーなら
粘度が合っててMAとかMBの適合が合えば
他社純正でも良い

感動する程の改善はないかもしれんが
そつなく無難で安心安全

549 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 02:06:04 ID:H5k4/E43

パラフィン系鉱物油は、パラフィン主体だけれども、パラフィン１００％ではないから粘度指数はそれほど高くない。

しかし、落胆することはない。パラフィン１００％のオイルがある。それはガスから化学合成したパラフィン油であるシェルのＸＨＶＩがある。
このＸＨＶＩ合成油は粘度指数が極めて高いのでポリマーに頼らなくてもマルチグレードオイルに

550 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 04:09:09 ID:mIK/pi2U

とりあえずシェブロン

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 07:52:15 ID:bQasJv3W

とりあえずシュブれよ

552 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 08:11:03 ID:bdVO+To3

シェブ箱買いしてたが、
最近値段が上がりすぎて、悪いオイルじゃないけど
わざわざ指名買いする程でもないんで
ネットでﾚﾌﾞﾃｯｸっていうオイルを買った
同じ20w-50でシェブより固い感じだけど悪くない

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 08:32:34 ID:kSfT3wt8

>>494
高粘度だと、オイルがパンに落ちるのが遅いからか量を入れすぎてしまう。
自分は、高粘度を入れると高回転で振動が増えるなあと思っていたんですが、昨日レベルゲージをチェックしたらオイル上端のラインがないｗで、ちょっと減らしたら振動は殆どなくなりました。

554 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:41:38 ID:o+oiQ4Wa

確かにシェブは面白味は無くなってきたな。
あと他のオイルと比較してかなり柔らかい。(20w50)

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:46:09 ID:h6vB03YE

空冷CB750だけど、信号待ちしていて、ニュートラルから1速にシフトした時の「コン」という
ショックを和らげてくれるオイルって、ご存じないですか？
ホンダ車に特有の、でもないかｗ、他のメーカーのバイクにもあるけど、ちょっとショックが
大きいような気がして。

556 ：555：2007/03/28(水) 12:54:07 ID:0keVTK3R

書き漏らしました。
今はG2を使ってます。

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:05:17 ID:/H3zx8zv

オイルに頼る前にやることあると思うけど
ｗが気に入らないから教えない

558 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:34:36 ID:fP0ICVMV

ホンダ車の宿命です。

559 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:45:33 ID:jYrQmKRW

折れのSV650も　カターン　ってなる
300V、5100、G2と使ったが大して変わんない
リンクとかのグリスアップはしてるお

560 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:48:43 ID:4vWDTsRd

カワサキの　ガゴーン　よりマシだから我慢しよう

561 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:55:32 ID:u86t9d93

>>555
エンジンオイルを規定の下限近くまで減らすと、軽減するかも。
あと、クラッチが完全に切れてない可能性もある

562 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 14:11:49 ID:DYn3AGYE

クラッチの構造見れば、カターンいうのは当り前。
暖まっても音するのかな？　油温は何度？　油温計付けてる？

563 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 14:14:20 ID:hZm0Ip/m

S9でも試してみたら？

564 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 16:05:29 ID:qyGdFCra

コン　ならいいじゃん　　俺の　

ガツン！　　　だぜ　　　ホンダね

565 ：555：2007/03/28(水) 16:23:19 ID:+7UC3Jm/

みなさん、レスをありがとう。
やはりホンダ車の宿命かとも思うけど、他メーカーのバイクでも、似たような音してるの、よ
く見かけます。

>>557
まぁ、そう言わずに。ｗ

>>559
SV400には、遭遇したことがあります。
1速へのシフトは、CB750より静かだったような気がするのですが。

>>559
リンクとかのグリスアップって、どの部分のことでしょう？

>>561
これは試してなかった。一度、やってみます。
クラッチを切った状態で1速に入れて、バイクを降りて後ろにバックさせることができるので、
たぶん、クラッチは切れていると思います。

>>562
油温計はつけてないのですが、オイルが暖まってからも、同じ症状です。これは、夏冬、関係
なく、「コン」となります。

>>563
S9は、客相に聞くと、「使うな」といいます。それと、「お客様がおっしゃる症状には、効果
が無いと思います」とのことでした。(これは最初に書くべきでしたね)

>>560　>>564
バイクが停止している状態で、ニュートラルから1速へのシフト時に、「コン」とか「ガツン」
とショックがあるからと言って、それが故障かどうか、難しいところですね。
ホンダの白バイでも、「カン」ってやってますから。

566 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:59:07 ID:Clq/a0YA

>>555
それクラッチじゃなくて常時噛み合い式ミッションであるバイクのドックが填るときの衝撃やから
多かれ少なかれどのバイクでも起こる現象やし宿命みたいなもの。

クラッチきって一呼吸おいて１速に入れるとちょっとだけましになるよ。一呼吸の時間は色々試してくれ
バイクによってまちまちなんで。

567 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:11:05 ID:Clq/a0YA

訂正
常時噛み合い式ミッションである → 常時噛み合い式ミッションの一つであるドグクラッチ式トランスミッションの

568 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:23:28 ID:xVQtw5v3

俺のはたまに「グァワッガャン！」って鳴る。

569 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:30:17 ID:KYfLKX0/

俺のはたまに「パスン」って鳴る。

570 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:38:13 ID:XfHwu1XQ

ヤマハのはシャプッと入るけど
ハーレのは>568と同じく
「グァワッガャン！」だ
ペダル重くて振動が酷い
15万キロを超えたからか？

571 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:48:52 ID:+oBs5Wvd

RedFox15W-50入れたら、思いっきりパワー喰われてる・・・・・・・
排気量が半分になったみたいだ。エンジンが完全に温まると無問題なんだが。

燃費も悪くなるかなぁ　orz

572 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:13:04 ID:bbx/1lH1

>>571
ｼﾘﾝﾀﾞ一つ当たりの排気量どのくらい？
250ﾏﾙﾁなら1ｼﾘﾝﾀﾞ60cc位だから硬すぎだよん。

573 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:39:59 ID:wrbjICT5

今日ホムセンで話題のシグマを勝って来た。
これが、１２８０円でＳＪしかし、横をみると、水素高生成油と
化学合成油のブレンドと表記してある。
この価格で、この其油なら、驚異的な低価格。はたして性能はいいのか。
だれか使った人いるか？

574 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:55:38 ID:M5nJULtv

>>555
耐磨耗性に秀た添加剤で、多少はましになる。

575 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:11:07 ID:+RFEhRDI

>>572
>1ｼﾘﾝﾀﾞ60cc位だから硬すぎだよん

こういうのってどんな理由で硬すぎるとかわかるんですか？
kwsk

576 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:54:18 ID:fBoFUhpJ

>>555
粘度上げるのも一つの手。
空冷で10w40だとショックが大きいと思う。

>>575
実際に走らせたら。

じゃだめ？
カブに20w50あたりいれたらすぐに硬すぎがどういう状態かわかってもらえると思う

577 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:22:12 ID:AQZsKMet

ニュートラルからギアを入れる時の
あの音とショックが好きな俺は変態なんだなorz

友人の6年落ちのゼファー1100は、「パァン！」ってすごい音がする。

578 ：571：2007/03/29(木) 08:01:26 ID:avZuyyNu

>572
１シリンダ約300ccｘ４の空冷です。

579 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:53:25 ID:hNSXc1iL

20lペール缶買ったが、ペール缶スタンドでオイルジョツキに移すか
ペール缶用ポンプで直にバイクに入れるか
どちらがいいですかね？

580 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 14:07:11 ID:pBrhjgMV

手持ちでジョッキへ
重いのは最初だけだし、そもそもたいして重くないし
スタンドとか漏斗とか使うと却ってこぼす

直バイクは論外

581 ：555：2007/03/29(木) 16:26:48 ID:8qsYcW27

>>566　＞クラッチきって一呼吸おいて
これ、無意識のうちに、そんな風に操作してるみたい。ニギニギとダブルクラッチしてから、クラッチを握っ
た状態で３秒くらいだろうか、それから１速へシフト。
人によっては７秒くらいしてからシフトしろと言うことだけど、オレのCB750では、変化が無いみたい。

>>574
その、「耐磨耗性に秀た添加剤」というものの、具体的な商品名は分かりますか？
そして、それを、実際に使ってられますか？
教えてくれ君で申し訳ないけど、ホンダの客相に聞いたところでは、「入れるオイルでは変わりませんよ」
ということでした。添加剤については、客相には聞いていません。

>>576
オイル粘度を上げるのは、やったことないですね。思いつかなかったので、ホンダの客相にも聞かなかった
です。
次回のオイル交換がもうすぐなので、ここでアドバイスをもらった「下限までオイルを減らす」ってのをやっ
てみて、変化がなかったら、粘度を上げてみるかな。もうすぐ夏だし。
G2は10W-40しかないので、オイルの銘柄を変えることになりますね。

>>577
あ、そうか。
いずれ故障するかもと、心配する必要はなくて、楽しめばいいのか。
音とショックがあるから、徐々に壊れていくと思いがちだけど、もしかすると、気にしないのが一番の正解
かもしれない。ｗｗｗ

582 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 17:19:17 ID:8KMqqr9R

乾式単板クラッチのバイクだと
Nからシフトした時のショックは極少ない罠
そこから想像すると
湿式多板クッラチ車ならある程度のショックは宿命じゃまいか
クラッチ～ミッションのクリアランスが大きめな
旧車と空冷は特にガシャコンとショックが大きい

気にしないてのも正解だが
クラッチの切れの問題なので
クラッチハウジングとディスクに打痕が付いて
スムースに移動できないとショック大きめになる

オイル粘度は低い（シャバシャバ）の方が
切れが良くなるハズだが
ショック低減なら粘度高めという矛盾がある
暖機後もショック変わらないなら粘度の問題じゃないみたい

オイル量は多いのが良いか少ないのが良いか不明
一般的には少なめのが良いらしいが
シャフトからオイルを供給する事で
切れを良くしてる場合もあるから

クラッチのセンターへ油圧を導いて
切れを良くするとか
クラッチディスクを剥がす向きの弱いスプリング追加
なんて手段もある
大技としては乾式多板クラッチへ改造

583 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 17:26:23 ID:EawQXxmw

もーほっとけって
人と同じことはやってみるけど（しかし、他所で文句いう）
それ以上のことは考えてみない試してみないヤツなんだから

584 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 17:48:31 ID:co/4PPFi

>>581
>>574
>その、「耐磨耗性に秀た添加剤」というものの、具体的な商品名は分かりますか？
>そして、それを、実際に使ってられますか？
>教えてくれ君で申し訳ないけど、ホンダの客相に聞いたところでは、「入れるオイルでは変わりませんよ」
>ということでした。添加剤については、客相には聞いていません。

過去の添加剤スレッドでは、GRP入れると、ショックが少なくなると書いてあった。
バイクはCBR929RR
オイルはSuper8
でも、入れない場合でも、ショックが大きいのは始動直後のエンジンが冷えてるとき。
貴方のバイクのエンジンが、温まっている時でもショックが大きいなら、無駄かもしれない。

585 ：555：2007/03/29(木) 17:58:43 ID:8qsYcW27

>>582
　＞クラッチハウジングとディスクに打痕が付いて
　＞スムースに移動できないとショック大きめになる

やっぱり、これか。
クラッチをホンダドリーム店で見てもらうかな。自分で判断できればいいんだけど、クラッチを引っ張
り出すのは簡単でも、打痕うんぬんの判断ができない。
同じ空冷でも、カワサキのW650って、設計が新しいのか、びっくりするくらい1速へのシフトが静か。

いろんな人からレスもらって、けっこうみんな、音とショックはあるということが分かったので、それ
も、大きな収穫だった。どうもありがとう。

586 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:06:54 ID:pyAypKRp

今まで燃費がずっとﾘｯﾀｰ１５ｋｍ～１６ｋｍだったのに
オイルを５４８円/LのUTCにしたらみるみる燃費が良くなって
高速道路でもないのにﾘｯﾀｰ２０ｋｍ超えた。

どういうことだ？？

587 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:10:20 ID:xqBd9OMI

前のが硬すぎたんじゃね？

588 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:18:43 ID:RodutLJ3

>>586
交換前のオイルが極端に劣化してたとか

589 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:10:55 ID:lDsKk9Xz

>>586
も少し詳細を書いてもラワンと、なんとも言いようがないよ。

590 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:52:08 ID:L0+d+/H7

皆さんの意見をまとめると、ＳＧが最高ってことですね！

ＳＧの特徴
　
二輪のトランスミッションやカムに必要な極圧剤が適量入ってるので、
二輪用としても最適なオイルである。
シフトチェンジはスコーンとまるで吸い込まれるように入る。

非ＳＧの特徴

二輪のトランスミッションやカムに必要な極圧剤が不足しているので、
トランスミッションやカムをかじってしまう。
また、シフトチェンジが渋い。
二輪用として不適切なオイルである。

591 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:34:21 ID:tGYym1w8

それだと､四輪のかむもかじってしまうお

592 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:49:51 ID:c1WnZH+/

>>590
久々じゃねえか、SG

593 ：586：2007/03/29(木) 23:26:36 ID:pyAypKRp

>>587
前のはバイク屋で入れてもらってたもので、硬すぎるとは思えませんが・・

>>588
前のオイルはバイク屋にて何度か交換してますが、
交換したばっかりでも燃費は変わらなかったです。

５４８円/LのUTCにしたらみるみる燃費が良くなっていくんです。

594 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:11:39 ID:waze6n+a

>>586

このスレの353番を読むべし。2000キロで交換したみたい。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1081419688/

595 ：586：2007/03/30(金) 02:11:11 ID:vEJhX1xK

>>594
おぉぉ、なるほどです。
最初だけすごい良くて急に劣化するんですかね？
今までは3,000㌔で交換してたので2,000㌔ならまぁいいかな。
ちなみに今んとこ600㌔で絶好調でつ。
今後どうなるか楽しみでつね(´・ω・`)

596 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 10:24:37 ID:qQKfDHdS

>>353

597 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:14:51 ID:vEJhX1xK

こうだろ。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1081419688/#l353

598 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:15:33 ID:vEJhX1xK

ありゃ、だめだった；

599 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:32:55 ID:LVSkPaIm

ホンダのオフ車なのでG3入れてたけどカワサキのT4の方がシフトフィール良くなって感動した。

600 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 03:56:21 ID:8NnPdvKr

T4高いんだもん

601 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 09:28:56 ID:cfB+Bq0n

オイルの銘柄を変える時ってさ、
交換時期じゃなくてもオイルフィルターも変えないと前のと混ざっちゃうよな？
そこまで気ぃ使うことない？

602 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 10:38:46 ID:oJiK/1kA

>>601
前のオイルは添加物とかも、ある程度劣化してるから
そこまで気を使わなくても大丈夫じゃないかな。
気になるなら新しいオイルでフラッシングｗ

603 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 10:41:41 ID:2cOD6QOm

>>601
確かにフィルター交換の有無で２００ｃｃくらい違いますが、フィルター交換時でもエンジン内には１Ｌ近くオイルが残ってるわけで。（車種によって違うが）

604 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:03:58 ID:qq4g12+v

バイク屋に二ヶ月に一回フィルターを交換するように言われたんですが

おかしくね？

605 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:09:02 ID:ga5mmu5u

>>604
バイク屋変更

606 ：604：2007/03/31(土) 12:09:18 ID:qq4g12+v

ちなみに二ヶ月で1000Kmいくかいかないかくらいで、バイク屋にも伝えてあります。

これからお世話になりそうなバイク屋なんですが、どうなんでしょ。

607 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:12:00 ID:fZMy+STM

>>606
オイル交換二回に一回の聞き間違えじゃないの？

608 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:12:42 ID:YegNaI+i

>>606
新車なら妥当、ただし初回に限る
その後は年１でいい

609 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:15:44 ID:qq4g12+v

>>605
違うバイク屋探します。
あのバイク屋もう行かね。

610 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:21:38 ID:qq4g12+v

>>607
間違いなく二ヶ月に一回て言われたんですよ。

>>608
その時初回点検で、フィルターは二ヶ月に一回は交換するようにと…。

611 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:33:21 ID:cfB+Bq0n

バイク屋もちょっと言い間違えただけで客が逃げるんだから大変だな・・・

おっと、>>602サンキュ。
一回フィルター外して内部のオイル抜くくらいにしとくゎ。

612 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:41:19 ID:OFMuWAAC

エアフィルターの間違いとか。

それにしても大杉だが。

613 ：605：2007/03/31(土) 14:51:34 ID:ga5mmu5u

ああ、間違いってこともあるか。
何回も言われたわけではないよね？
聞き返してもそういわれたとか

614 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:09:12 ID:d0yA0A6j

マンションに上がりこんできて
換気扇のフィルター変えてく連中みたいだなｗ

615 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:09:33 ID:kuHKzoDE

>>590

鈴鹿８時間耐久で、四輪用を使っているチームがあることは知っているかい？
上位陣は、1周約5.8Kmを200週ちょっと回る。平均150Km/hちょっとだ。

616 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:18:47 ID:4dmIarfw

レース中になんだかんだと５リットルぐらい補給してるけどな

617 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:03:16 ID:5FgWV33J

8時間走ればｲｲ車体と比べる時点で・・・。

618 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:55:08 ID:nnmR8pVy

鈴鹿８時間耐久で、四輪用を使っているチーム=上位陣
とは書いてない
ついでに言うと四輪用の「何か」であって
「チーム」で使う物らしい
トランポに入れるオイルかも知れんし
工具や曇り止めかもしれない

さらに言うとマルチ乙

例
オリンピックを目指してる人間は
（漏れの事　目指してるだけで何の実績もない）
うんこが極太なのは知ってるかい
金メダル候補は100ｍを10秒前後で走るんだぜ？

と煽り返してみる

619 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:05:43 ID:3hQQdiPQ

>>599
ホンダのバイクよりも、カワサキの方が、精度が落ちる → 良いオイルを使わないと壊れる
ということだろうか。
だとしたら、カワサキのバイクにホンダのＧ３使ったら、最悪？

オレのCBにも、T4を使ってみようかな。

620 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:09:57 ID:f4qSegJU

だとしたらヤマハのバイクにＧ２いれたらやばい？

オレのセローにもＴ４を使ってみようかな。

621 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:09:42 ID:8zU0/2+I

>>619
カワサキは何入れても壊れるから．．．

622 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:37:30 ID:CWromRbk

>>618

ヒント　SG

623 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:58:53 ID:t1ZpiEtF

>>619
>>620

ｵﾚ、CB400Fに乗ってるけど、実際の所、ｶﾜｻｷやﾔﾏﾊの純正ｵｲﾙって、良いのだろうか。
ﾔﾏﾊはﾎﾝﾀﾞ車に使っても良好みたいだけど、そういやｶﾜｻｷ純正ｵｲﾙって、考えたこと無かった。
ｽｽﾞｷ純正ｵｲﾙってのも、選択肢に入れられるなぁ。
ﾎﾝﾀﾞ車に、ｶﾜｻｷとｽｽﾞｷのｵｲﾙを入れてみて、「良かった」と言う人いる？

624 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 10:43:00 ID:/P5Y1G+o

おまいらカワサキを馬鹿にしすぎだ

625 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:12:43 ID:SXk753UI

ホンダ乗りが川崎をどう思ってるかわかりすぎるな(；´Д`)
性格悪いと思うよ

626 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:45:37 ID:YNLv9kDc

オイルフィルターがなめって取れなくなっちゃいました！！
こんな場合どうすれば取れますか？
( つω`)うう

627 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:04:22 ID:izv2Wrcz

カートリッジ式の取り付けネジ部分をなめたってことかね
あんなもん、薄いアルミなんだからウォポンで無理くりまわして外すか
ドライバでも突き刺して取り外し方向に力かけてまわしてはずせばいい
やりすぎるとクランクケースの方やりかねないけど、まず大丈夫

628 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:42:34 ID:YNLv9kDc

>>627

>ドライバでも突き刺して

その手がありましたか！！

さっそく明日やってみます( ＾ω＾)

629 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:17:32 ID:Wahs9o/b

>>628
巻きつけるタイプのフィルターレンチで簡単に取れるだろ

630 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:17:37 ID:73bzVytK

motul4100入れてみたいけど、どこにも売ってねー

631 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:45:56 ID:K4/gFZeQ

>>630
南海部品京都東店で見たぞ。

632 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:04:19 ID:73bzVytK

ウホ、近場。情報thx

633 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:41:46 ID:YNLv9kDc

>>627
>>629
ウォポンで無事に外せました。
アドバイスありがとうございます( ＾ω＾)

634 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:54:48 ID:Edh2cvjJ

>>621
厨房乙

635 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:36:18 ID:xtcqOlD2

エンジンから変な音してたけどオイル変えたらなおった＼(^o^)／

636 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:53:38 ID:rcE3YfJy

オイル変えたら彼女もできたし宝くじもあたった

637 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:48:06 ID:DH7GKMYT

女房のやつゴキゲンでねぇ

638 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:01:04 ID:FMlyipsU

おまいらマジか？おれもオイル変えよ。

639 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:16:06 ID:sVK6BS0E

おれはエンジンオイルかえるの大嫌い。
手が汚れるから。だから年間何万キロ走ろうとも、
年一回と決めている。２万超えても意地でも変えない。
年一回で全く問題なし。オイルは、四輪用の４リッター９００円クラス。
バイクに贅沢をさせねえ主義なんでね。

640 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:17:29 ID:sVK6BS0E

バイクは甘やかせいてはいけない。酷使すべし。最低のオイルで
最長の距離を走らせる。それで全く問題ないんだから。

641 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:53:30 ID:dtvCLVP9

カブはオイルいらない

これ定説

642 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:59:46 ID:hRySu14E

ｽｶﾄﾛ注入してきたお
ｴﾚﾒﾝﾄｵｲﾙ工賃込みで、11270円

さて、宝くじ当たるかな～

彼女できるかな～

643 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 19:49:59 ID:t8K6G55V

やっとオイル教の洗脳から解けてまともになって安心した

644 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:51:48 ID:zIZWoPbC

641=バカ

645 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 02:25:03 ID:iCZNpqQN

オイル変えたらセフレとのヨリが戻った。
ホテル代も全部出してくれる若妻。
フリータイム使ってまったりしてくるよ。

646 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 03:58:39 ID:PRwvP+C+

オイル変えたら包茎もなおった

647 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 06:42:36 ID:45mYETBT

オイルはエンジンのために交換するんじゃない
そこにオイルがあるからだ

648 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 07:19:58 ID:Qp7DMW0I

確かにオイル無しでも走るな・・・
ウチの原付のオイルなくなってたぞ
3年オイル交換しなかったからさ
ドコに吸収されるんだろ？

649 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:31:07 ID:9l19cTfA

燃えたか漏れたかだよ。
カブみたいにシリンダが横型のやつは燃え易い。

650 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:20:47 ID:iCZNpqQN

オイルの劣化は掲示板で起こってるんじゃない！

エンジン内部で起こってるんだ！！

651 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:26:57 ID:z3dJyzzJ

ただ走ればいいというのと、快調を維持するってのは違うと思うな

652 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:01:49 ID:Ebmhu2/j

オイルは老いるからオイルなんだよ

誰がうまい事言えと・・・　　　　　　　　←１人ボケツッコミｗ

653 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:10:53 ID:DsiCAORn

もう今日は仕事ﾝならん

654 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:52:21 ID:V5cOAGau

バイク便か？

655 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:54:21 ID:L9fyw+dY

もちゅーる３００Vの５ｗ－４０と１０ｗ－４０なやんで
５ｗ－４０買いました。当たり？

656 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:56:56 ID:AEtt31pg

ぁたしゎいいとぉもうよ

657 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:24:49 ID:6ckHGe+w

くまぇりだょ

658 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:08:37 ID:qQelPvuH

>>655
ハズレ！
これから暖かくなるから10W-40だな。

659 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:19:30 ID:z3dJyzzJ

5Ｗだとギアのチッピングが発生するかもしれんね

660 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:37:19 ID:bGyZz5aS

だいじょうぶだぉ

661 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:39:20 ID:z3dJyzzJ

シフトフィールが明らかに悪化するようなら替えた方がよくね？

662 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:44:36 ID:5qRMsU2L

かぇすぎだょぉ

663 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 10:37:44 ID:ELgMN1dB

ぅん、ぁたしもそうぉもってたとこぉ

664 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:44:04 ID:tsa7OMwd

マルキューに帰れｗ

665 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:20:37 ID:2AztdbzB

エンジンオイルにフォークオイル足しても無問題？

666 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:21:11 ID:aqiq+uSB

(；´Д`)

667 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:03:41 ID:w40nWeK0

最近だとフォークオイルにエンジンオイル使うの流行だけど
逆はどーなんだろ？
やってみたら？

668 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:59:12 ID:8rx/927n

(゜Д゜；≡；゜Д゜)

669 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:04:32 ID:Cse2PQEb

⊂（ ^ω^）⊃

670 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:09:00 ID:9I+pQiyI

フォークオイルって耐熱性あんのか？
元オイルの添加剤との相性は？

いーっていけるってやってみーっって

671 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:21:30 ID:HGZQLU1C

ちゅぼーん☆

672 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:23:07 ID:4a3m6Q+f

フォークオイルの番手は基本はSAEだよ
モチュールあたりから崩れまくりだけど

最近だとASHがエンジンオイルをフォークに使えるって営業が言ってて
今じゃ粘度を細かくするのにフォークオイルとして別パケで出してきた
中身はエンジンオイルのブレンド

673 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 02:14:01 ID:3EcaXC8o

カブに赤線２０－６０in!!
よくわからねぇ

674 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 07:29:16 ID:OluDRddu

どんな感性してんだよ。
だいちカブにそんなん入れたら冷間時にシフトが渋くてたまらんだろうに。
踏み込んで戻らなくなるよ。

675 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 08:13:36 ID:BHkJv1N2

エンジンオイルはフォークオイルには硬すぎると思うが。
カートリッジタイプには絶対入れたら駄目だ。
エンジンオイルより車のＡＴＦ入れたほうが良い。

ＳＡＥの１０でも、ダンパーオイルやエンジンオイル、
ギアオイルでは粘度がそれぞれ違うんじゃないか？

676 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:09:50 ID:RLa0P8Ew

age

677 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:06:04 ID:CBT8obZQ

そもそもエンジンオイル同士だってブランド違えば
同じ粘度表示でも粘度違うのになんで種類で違うとか言ってんだろｗ
さらにはATFだなんて、グリコールじゃねえかよ
グリコール飲んで肝炎で死んでくれよ

678 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:42:45 ID:Gyrh+1xA

フォークオイル　粘度一覧表
ttp://taka-nnann-fz.at.webry.info/200604/article_22.html

自分の望む粘度ならATFでもエンジンオイルでも構わんが…

679 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:04:53 ID:BHkJv1N2

ダンパーオイルに求められる性能は、温度が上がっても粘度や体積に
変化が少ないことだ。
エンジンオイルは温度が上がると粘度が下がり、体積も若干変化する。
ＡＴＦのほうが、ダンパーオイルの性質に近いから代用になる。
粘度もＡＴＦはダンパーオイルの１０番か１５番くらいだ。
エンジンオイルの１０ｗ－３０はダンパーオイルとしては硬すぎる。

グリコールはクーラント液だろ？　甘くて美味しいよｗ

680 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:15:19 ID:tGnxrttw

すれ違うバイクの排気ガスがやたら良いにおいがしたのですが
そういうオイルってある？

681 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:24:02 ID:d8utmkeD

>>680
2stはいい香がしたりする、入れてるオイルなんかによる
子供の頃はバイクの排気ガスの匂いが大好きだったわ

682 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:37:55 ID:Gyrh+1xA

イイ匂いってだけじゃ何とも…

4ストでも化学合成オイル（300VとかRS）は
柑橘系に近いかも
2ストなら独特の匂いがするのはいろいろある
イチゴの香り付き2ストオイルなんてのも昔あったが

683 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:39:37 ID:ktBxwrZh

ｶｽﾄﾛの2ｽﾄが一番ｲｲ匂い
2tsとかさいこー

684 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:51:12 ID:1i+LaYUy

エンジンオイルはカートリッジタイプには硬すぎると思うが。
フォークオイルには絶対入れたら駄目だ。
エンジンオイルより車のＡＴＦ入れたほうが良い。

ダンパーオイルでも、ＳＡＥの１０やエンジンオイル、
ＡＴＦでは粘度がそれぞれ違うんじゃないか？

685 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:30:58 ID:S2qWIA9W

あれ？なんか同じようなレス見たよ？ｗ

686 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:34:46 ID:BSJeiGmj

ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬやOﾘﾝｸﾞに薄くｸﾞﾘｽ塗って組むだけで本当にｵｲﾙ漏れって止まるんだな感動した

687 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:50:31 ID:/hb7RsWs

>>686

ワッシャにグリスつけるのは、たぶん悪影響ないだろうけど、溶剤の入ってい
るグリスは、Ｏリングに添付してもよかったんだろうか。シリコングリスなら、
溶剤は入ってないけど。

688 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:27:15 ID:ol4Z2bgR

ありゃ俺なんかﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬなんかにオイル塗らないぞ。

689 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:33:45 ID:/b1/7DTW

呼び水になりそうだけどな

690 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 14:10:50 ID:ol4Z2bgR

実用空調関連用語
よびみず呼び水 priming

ポンプを起動する前にあらかじめポンプ内に満たすために注入する水をいう。
起動の際この水をまず押し出すことによって吸い込み側から連続して水が入ってくることになり、
ポンプの機能を果たすことになる。

691 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:14:14 ID:s74/3FoO

エンジンオイルはどこのメーカーがいい？

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:22:38 ID:g3kzPcw/

>>691
>>1から嫁
それでも分からないなら過去ログ漁れ

693 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:30:11 ID:s74/3FoO

>>692

そんな時間ねー。
わざわざそんなつまらないレスいらね。

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:32:26 ID:g3kzPcw/

>>693
なら好きなの入れろ。

車種も明かさずレスが付くとでも？
2stかも4stかも大型小型原付とも知れず。

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:43:00 ID:s74/3FoO

>>694

まず、
オマエに聞いてない。

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:46:45 ID:g3kzPcw/

釣り確定だな。
以後華麗にﾇﾙｰ

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:47:32 ID:ps+hz10f

↓この中から好きなの選んだらいいYO!
ttp://www.nisshin-oillio.com/catalog/shokuyou.shtml

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:13:42 ID:HQNZT4M1

>>695
わかんなきゃ純正入れればいいだろ蛆虫

699 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:42:07 ID:vLGjs0gA

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´>>695 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:47:04 ID:rdbLc/Rp

>>695
そんな態度じゃ誰も答えないと思うよ。
だからって内職してるお母さんに当たっちゃだめだぞ。

君の乗ってるバイクのメーカーの入れればいいと思うよ。
なに？中国製？
食用油でもいれとけ

701 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:29:11 ID:PGsmM+a/

シェブロン最強

702 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:36:08 ID:pC8DV6OL

>>701
同意

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:40:28 ID:QAcGQqDP

どこのメーカーのオイルがいいの？

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:41:18 ID:QAcGQqDP

>>706
テメーにゃ聞いてない　
消えろカス　

705 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:43:03 ID:0LkTprHf

TOTAL

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 22:45:53 ID:ereKxSU2

ごめん

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:11:26 ID:Ai1qa0Tz

今度、カワサキエルフVentVert入れてみる

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:16:24 ID:5YC0WDwC

>>701
しゃぶれこの野朗

709 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:41:23 ID:uN2rIP+i

金さえあるなら餅300Ｖがいいオイルなんじゃね？

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:06:52 ID:Z+q6/vMf

だが保たない

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:43:08 ID:T+X2FBT1

repsol入れてみた。これ10W-50だけど、えらい柔らかいね。
シフトフィールが長続きとか書いてあったんで試してみたけど
まだ新品なんで分からん。

入れてしばらく経った人いる？

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:55:20 ID:fNeconHs

なんで300vがいいの？
カストロールはダメ？

713 ：外　山　恒　一　　　救世主：2007/04/08(日) 19:58:49 ID:I0eVvoSd

>>712
カストロールのＲＳやシントロンのファンも多いぞ　　安心しろ

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:15:37 ID:fNeconHs

いまカストロールでPower1 R4 Racing 10W-50ってあるでしょ。
カストロールはクオリティ高いと思ってるから気になってるんだけど、
最近、エルフ・ヴァンヴェール・冴強も出たでしょ、
どっちがいいのかなと。

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:54:06 ID:/3Nn1awv

>>713カストロRSやシントロン四輪だよね？某四輪フルシンセで1500㎞でシフト入り悪くなったお。
カストロが無問題なら使いたい安いからw

716 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:26:50 ID:JSs9AxRR

>>708
てめえがしゃぶれ

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:42:18 ID:y9xDiWpg

>>715
その2銘柄は、JASO・MA/MBで出来る前は、二輪/四輪兼用として販売されていました。
その後、発売された二輪専用のR4 Superbikeよりも評価は良かったです。

718 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:25:52 ID:cNWmcqch

>>715,717

RSは国外生産だし、シントロンはUK生産のみだよ。

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:38:47 ID:xAOoHyCU

スカトロが中身安モンに変わったのは０４年だったか０５年だったか
アレからクルマにも使えなくなった

720 ：あゆみ：2007/04/08(日) 22:56:16 ID:oUUBVSec

みなさん、コンバンワ
すみませんが、チョットお聞きしたいのですが、
間違ってガソリンタンクの所に、オイルを入れてしまったのですが、
大丈夫でしょうか？？

分かる方教えてください（＊０＊）

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:16:14 ID:2J6Ckzdy

>>720
少しくらいなら大丈夫ですｂ

722 ：なおみ：2007/04/08(日) 23:24:25 ID:hZwJkXt4

みなさん、コンバンワ
すみませんが、チョットお聞きしたいのですが、
間違って２ｓｔオイルを４ｓｔエンジンに入れてしまったのですが、
大丈夫でしょうか？？

自分でオイル交換していて、ついウッカリ八兵ェ衛してしまいました。
分かる方教えてください（＊０＊）

>>720
少しなら大丈夫じゃない。たくさん入れたのなら、タンクとキャブの
ガソリンを抜いて、新しいガソリンを入れ直さないとね。
バルブの傘にオイルの燃えカスが溜まる心配もあることはある。

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:28:12 ID:xAOoHyCU

抜けよ
ハゲデブ

724 ：あゆみ：2007/04/08(日) 23:28:21 ID:oUUBVSec

＞＞７２１さん、＞＞７２２さん
お返事ありがとうございます♪
実は、オイルの缶、１リットル全て入れてしまったんですが・・・
爆発とかしないでしょうか？
バイクのことに関してまだまだ無知なので（＞＿＜）

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:31:10 ID:/jztCcs1

何この自演

726 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:34:23 ID:2J6Ckzdy

だから、１リットルくらいなら大丈夫ですｂ

727 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:35:28 ID:oUUBVSec

＞７２０
う～ん、新しいバイク買ったらどうですか？？

728 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:38:35 ID:iJfVmTEE

マジレスするとだな、バイクに詳しい彼女を作りなさい。
そして色々教えて貰いなさい。

729 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:39:32 ID:uN2rIP+i

２ストオイルを入れたのか・・・
まだオイル入れて回してないなら、オイル交換しなおしてアイドルを数分し
もう一度オイル交換すれば多分大丈夫かと思うけど、やってみないとなんとも言えないな
当然だけどオイルフィルターも交換な

730 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:40:13 ID:oUUBVSec

彼女？？
レズですか？？
それともあゆみさんが男？？？

嘘だ～//嘘だと言ってくれ！！！！！！！！！！！！

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:47:34 ID:DpWLWO7R

なにこの錯乱。

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:05:26 ID:ppkkFGmC

oUUBVSec
意味分かんねぇ

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:21:59 ID:r0jdAXnn

電波ゆんゆんage

734 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 03:37:54 ID:E+5CQDHs

久々にひどい自演をみたな…

735 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 15:10:00 ID:HJuh0UdF

春ですな

736 ：兄弟車ZRX乗り：2007/04/09(月) 15:19:56 ID:CfjI223Z

ﾁﾗ見。

737 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:24:00 ID:WmAnzpB6

ｼﾝﾄﾛﾝ5-50ｗの缶の横に「二輪には使用できません」って
書いてあったんだけど、なんでだろー？

738 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 16:08:02 ID:eEfGokfm

添加剤入りはクラッチを痛めるからじゃね？

739 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 16:36:23 ID:1wJDYscn

>>737
減摩剤入りでクラッチ滑るからだけど、昔のシントロンは二輪でもOK
だったしなー。成分変わったんだっけ？缶にドーナツマーク付いてる？

まあ一番の理由はスーパーバイクとか二輪向けの商品が売れなくなる
からだろうね。

740 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:48:11 ID:iXDk3ZKQ

マルチ加代

あっちで答えるんじゃなかった。

741 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:53:00 ID:suHvessk

XR　BAJA の取説みたらウルトラＧＰもＯＫて書いてあるんすけど

Ｓ９いれてもＯＫってことなんすかね？

742 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:00:15 ID:6MDbwEsO

｢ＧＰ｣が｢Ｓ９｣に見えるなら入れても良いんｼﾞｬﾈ？

743 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:08:36 ID:suHvessk

すまそ、スーパー８でしたっけ？と勘違いしてますた（汗

やっぱＧ２いれときまーす

744 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:18:39 ID:8H0smzC4

一応ウルトラGPの後継がS9だけどな。

745 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:01:30 ID:m2suHmPD

いいじゃねーかマルチだろうが
ケチってんじゃねー

746 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 11:08:31 ID:pVnPjM86

広高って店舗では売ってないのか？

747 ：春告魚 ◆DJEBEL.s1. ：2007/04/11(水) 14:47:16 ID:FZVEA5pW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)o 　 >>746
　|春|φ △　　ケイユーとナップスで見た事ありますよ@神奈川県相模原市
　|￣|∧|　～♪　
￣￣￣￣￣

748 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 17:52:22 ID:xh7sZWXt

ビラーゴ(XV400)のオイル＆フィルター交換頼まれたんだけど
オイルフィルター外して中覗いたらこんなになってたのよ。
右上のところガスケット破損してるよね。
ttp://tonosiki.mbnsk.net/uploader/src/up0144.jpg

オートバックスの駐車場の隅っこでやってたから
そのまま放置するわけにもいかないので
仕方なくこのまま新しいフィルタ付けてオイル入れて
持ち帰ったけど、これ放置するとまずいよね？

749 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:28:26 ID:Vo2pm+RS

>>748
ガスケット（ゴムリング）って、エンジン側についてるものなの？
フィルターのガスケットがエンジン側に張り付いてしまっただけの気がするが。

写真のゴムをきれいに取り払って、新しいフィルターつければｏｋだろう。
このまま新しいフィルターつけたら・・どうなるかぐらいわかるよね。ガクガク

750 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:14:00 ID:xh7sZWXt

>>749
ゴムパッキンじゃなくて、
クランクケース右半分と左半分の間に挟まってる
ガスケット(材質は不明)なんですよ。
↓これこれ
ttp://tonosiki.mbnsk.net/uploader/src/up0146.jpg

だから交換するとなると、
クランクケース丸ごと分解せにゃならんのであります・・・orz

751 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:19:13 ID:Vo2pm+RS

>>750
なるほど・・・
すごい設計だな

752 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:47:18 ID:KhVijo5J

見えてる範囲のを全部毟って取り除けば
大丈夫な希ガス

753 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:00:47 ID:FTdTlfyh

>>752
ガスケット取りきれず＆クズ大量発生で凄いことになるに一票

754 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:24:37 ID:O2mIVInW

オイルが出てくる真ん中の穴の周りにガスケットを置きたくてこの設計になってると思うんで
極力除去した上で、オイル通路周辺に適当なOリングを設置すればおｋと思うし、
このままでもフィルタの交換時期間際のバイパス程度と思って乗り続けてもいいと思う

755 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:50:50 ID:peUQvtPO

自転車板のケミカルスレに「300Vも4CRもゴミ」と言い切る自転車乗りがいるんだけど、
脳内もしくはオイルの良し悪しが分からない奴ってことでいいのかな？

「コストパフォーマンスが悪い」とか「他に良いオイルはたくさんある」っていう奴は見ても、
「量販店のオイルと変わらん」なんて言う奴は初めて見たんだけど…。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174295336/258-261

756 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:12:15 ID:MOpgyQBO

主観でしょ。違いの分からない奴で終了。

757 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:27:20 ID:shJje9pK

エクセラとゴールドブレンドの違いがわからない奴だろうな

758 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:29:05 ID:cJW7qIbL

純正オイル以上の性能は無駄。
と、言い切った奴も居たな・・・。

759 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:38:55 ID:W1ckAPCW

まあ　なんと言うかアレじゃな

760 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:45:15 ID:x25E2npt

>>758
まぁ、ノーマルで街糊オンリーとかなら、あながち外れでもない希ガス

761 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:54:46 ID:RWi6hMQH

>>758
>>760
そだね、メーカーの想定内の仕様なら純正で十分も間違いではないね。
漏れは見え張ってelfのXT入れてるけど、むしろ固いくらいで純正に戻そうか思案中。

762 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:56:07 ID:xh7sZWXt

>>751-754
レスThx!
とりあえずは一通りくみ上げてしまったので
>>754も言ってくれてるとおり今はこのまま行きます。
で、次回オーバーホールする際にガスケット交換と。

ご意見ありがとやんした～

763 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:02:18 ID:HlfEoPnU

>>746
トガシにある

764 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:03:10 ID:BGLH4iyn

>>757
ﾜﾛﾀｗ

765 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:17:45 ID:m2rxDfi7

違いの分からない男　ﾀﾞﾊﾞﾀﾞ～

766 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:25:22 ID:qsUFUSyU

そもそもチャリに何でエンジンオイルが要るのかと思ったらメンテルブの話か

エンジンオイルの違いなんて余程敏感な香具師か、厳密に燃費計算する香具師でないと分からんもんよ
シフトフィールが変わるというのは、オイルの性能より粘度による影響が大きい

767 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:12:09 ID:+uHr4dob

いいわるいはともかく違いは判る
音すら変わるのに変わらんとか判らんって人間はアホすぎｗ

768 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:28:37 ID:0kZsIfr8

現実問題、そういう人間は山ほどいるが…。
初期剪断が終わる頃には元のノイズに戻ってるから勘違いしてる方が多いと思うぞ。

769 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:13:19 ID:bbqfx/0T

G2と5100では差は少ない気が駿河
300Vは分かる　がコストの差ほどの違いは無いなぁ
エンジンのガサガサ感がねぇ　Vツインは感じる

770 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:17:19 ID:2TQiDaun

いいオイルだと吹け上がりが違うよな
燃費も良くなるし

771 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:52:27 ID:0kZsIfr8

水冷400マルチの、メーカー指定のオイル交換サイクルが知りたいのですが、
ご存知の方いらっしゃいますか？

とりあえず、
　　ホンダ「10000kmまたは１年毎」、
　　カワサキ「6000km毎」
までは分かったのですが、スズキ、ヤマハユーザーが身近におらず、調べがつきません。

よろしくお願いします。

772 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:57:47 ID:0kZsIfr8

771です。ヤマハは水冷なかったですよね。(^^;
XJR400の情報をお持ちの方、お願いします。

773 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:38:35 ID:bLwVlo0K

もう春休みか・・・

774 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:57:15 ID:2TQiDaun

ＦＺ400は空冷だったのかｗ

775 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:00:10 ID:0kZsIfr8

>>774
すいません。
カタログ落ち車種は無しの方向でおねがいします。

776 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:29:45 ID:2TQiDaun

つかよ、メーカー指定なんて大体初回１０００ｋｍ
二回目以降６０００起きって大体書いてあるもんだろ
あんなのはテストしてますってメーカーの屁理屈みたいなもんじゃね？

777 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:56:33 ID:zhUAkYlt

質問です。
車種はＢＵＥＬＬ、ＸＢ１２Ｒで現在ハーレー純正の２０Ｗ５０の鉱物油を
使って町乗り２、ツーリング５、峠３ぐらいの割合で走っているのですが
夏場の渋滞でも熱ダレに強く、メカノイズの低減
吹けが軽くなるようなオイルはないでしょうか？

候補としてはＲＥＤＦＯＸ、ホンダＳ９、エフェロ４ＲＳ辺りの
ペール缶で購入できるものを考えています。
（年間１万５千は走るので）

778 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:09:03 ID:2TQiDaun

>>777
WAKO’Sのタフツーリングとか、ハーレーや空冷アメリカン専用に設計してあるオイルがいいかと

779 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:25:51 ID:tzNnIYhS

>>777
カストロールPower1 R4 Racing 10W-50
じゃダメなの？

780 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:30:33 ID:zSbYIq1q

>>777
これなんてどう？
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/goods/elf.jsp
ペール缶買いもできます。

ネタとして使ってみたが、フィーリングは３００Ｖに似た感じ。
良オイルだった。

781 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:40:19 ID:tzNnIYhS

>>780
カストロールPower1 R4 Racing 10W-50 と
300V比べるとどんな感じ？

782 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:04:35 ID:0kZsIfr8

>>776
ちょっと気になる話を聞いたのでね…。
国内４メーカー中、オイル交換サイクルの一番短いメーカーは自社の純正オイルの欠点まで
答えてくれるのに、一番長いメーカーは入れとけば大丈夫的なコトしか言わないらしい。

で、ホンダの10000kmは？

つか776よ屁理屈と決めつけられる材料を実際に提示して言ってくれるか？
メーカー設計者に失礼だ、それは。

783 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:15:10 ID:QX3l7Eb7

１００００㌔無交換だとシフトがとんでもないことになりそう

784 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:29:04 ID:zSbYIq1q

>>781
R4はシフトフィーリングが重い。
潤滑が悪いって意味じゃなくて、油膜が分厚い感触がする。
使いはじめからだんだんと性能が上がっていき、４００ｋｍ前後で性能のピーク。
後は少しずつ劣化。　１５００ｋｍで結構だめ。
温度は８７度を超えると急激に油膜が薄くなった感が出てくる。

３００Ｖはかなりサラサラしている。
シフトがぬるぽっとはいる。
こちらは入れた直後からかなり性能を体感。
寿命は２５００ｋｍ程。　
高温特性は謳っているほどでもない。　むしろ、低温におけるフィーリングは見事。

お互いのシフトフィーリングを具体的に言うと、
Ｒ4はウインカー。
300Ｖはキルスイッチの感触に似ている。

Ｒ４悪くないけど、俺は300Ｖが好き。

785 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:35:52 ID:2TQiDaun

>>782
一般的にシフトフィールの悪化とかがあるから３０００前後で変えるけど
中には延々オイル交換しない奴がいるんだよ
それで不調を訴えた場合、メーカーは６０００以上はサポートしないって言い切れる
少なくとも壊れないというテストの結果＋マージンが６０００キロって数字だと思うよ

786 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:22:26 ID:i7TGUs9z

バイクを酷使して使うのがカッコイイとか、
オイルは変えないのが美徳と考える人がいたりするから怖い
普通に3000km、最高でも6000km以内にオイル交換はしようよ、できないなら乗るなって話
これが原因で事故って巻き込まれるなんてゴメンだよ

高速道路で約140km/hで車を飛ばしタイヤがバーストして4人死傷させたのに
タイヤのせいにして無罪になったDQNな事件が最近あったしな

787 ：777：2007/04/12(木) 20:01:01 ID:zhUAkYlt

たくさんのレスをいただきありがとうございます。

>>778
ワコーズのＴＴ、自分もひかれていたんですが
ペール缶の設定がないのと値段がちょっと高めなんで敬遠してたんですよ
（まとめ買いしてリッター1,500円までと考えているので）
ちょっと予算的に厳しいです（汗）

>>779
カストロールはあんまりいい評判がなかったもので。。。
実際に使ってみるとそんなことはないんですか？

カストロールも考えてみようかと思います。

>>780
これは確かにネタって感じですね（笑）
この見た目で性能もいいんですか

一度は使ってみたいオイルとして覚えておきます

>>786
スレ違いですが、こういった事故を防ぐために
（事故があっても裁判で勝てるようにかな）
バイクのタイヤの指定空気圧は二人乗りでタイヤが冷え切った状態から
いきなり最高速アタックしてもバーストしないような数字にしてあるらしいですね

788 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:12:03 ID:2TQiDaun

>>787
２０リットル缶あるよ

789 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:13:39 ID:2TQiDaun

オイルは確かに消耗品だけど、ケチるのもどうかと思うよ
結果的に寿命が延びたり燃費が良くなるわけで

790 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:28:33 ID:gMEZoioD

仕事で営業車として酷使しているバイク便の連中が、
ペール缶取りのH純正を3000～最悪6000km交換してるからなぁ。

愛車とのスキンシップと考えて、気になったらやっといた方が吉

他のトラブルも発見し易いし

791 ：777：2007/04/12(木) 20:42:26 ID:zhUAkYlt

再度、検索してみたらありましたね＞ペール缶
２０Ｌで３万２千ならなんとか買えそうです

うーん、ケチるというか、ケチりたくないから
コスパのいいオイルがいいんですよ。
エンジンのフィールが悪くなった、メカノイズが増えてきた
じゃあオイル換えようってなったとき
高めのオイルだと、まだいけるだろうとか思いかねないですから（汗）

じゃんじゃん交換できる目安としてリッター1500円ぐらいと考えているんです
モチュールなんか入れたら2000キロで交換できません
（一月で2000走るときもありますので）

792 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:50:16 ID:2TQiDaun

そういう俺もタクマインに期待してるんだけどな

793 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:51:36 ID:QX3l7Eb7

便やってる人にペールは嬉しいだろうね

794 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:59:15 ID:eLM96Maq

俺のSRは取説に3000kmで交換しろ書いてある＾＾；

795 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:44:45 ID:nd+N0aNx

>>791
コスパって略するな。気持ち悪い。

しかし20L32000円ってどこがパフォーマンスいいんだろう？
お金ある人ってｲｲﾅｰ

796 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:55:39 ID:Zu+/TSaO

>>777
BPのコースクラシック２０w－６０はどうだろう？
さすがに熱ダレせんと思うが・・・
ttp://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassic.html

797 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:06:24 ID:04dhfUGf

>>796
つーか、これ始動時とか硬すぎない？

798 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:35:57 ID:Zu+/TSaO

ＢＵＥＬＬならトルク強いから平気ジャマイカ

799 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:18:01 ID:46hs+I9Q

燃費悪そうだなｗ

800 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:21:37 ID:d5Xq1lpq

>>784
300Vはいいよな、寿命も言われてるよりは長い。
まぁ、乗り方にもよるガッ。

801 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 04:14:12 ID:WF4XQF/t

ドンキで S9 980/L円買ったけど。。大丈夫？ほんもの？かな。。

802 ：ドンキ？：2007/04/13(金) 04:21:09 ID:LRQBxG6U

>>801 オイル販売再開？放火事件からオイル並んでなかったけど

803 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 04:33:04 ID:WF4XQF/t

>>802
東八沿いの店舗、奥の方にありましたよ。

804 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:07:32 ID:Nl6qTjiL

G2とS9はホムセンで980円なところが助かる

805 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:54:42 ID:iDc6tySZ

S9が980円ってそれが相場だと思うけどな。
でもドンキホーテでは買わないけどなｗ

806 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 12:41:14 ID:fhSGEYOd

ホムセンで１L550円のG1ばっかり使ってる。コストパフォーマンス最高！

807 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 13:10:21 ID:LHVJYz/g

うちの近所のHOME'SではG2が680円だよ。S9も多分それくらい。

808 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 13:53:06 ID:eujX5AAK

やっすぅ

809 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 14:37:34 ID:lxFYspHI

うちの近所もＳ９が680円くらいだ、製造年が２００２年とかのだけど。

810 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:37:05 ID:fWEsm3Qh

半合成（部分合成）油の選択で悩んでます。
MOTUL 5100 10W-40を使用してるのですが、
elf MOTO GP ECO　と　MOTOREX FORMULA 4T
が気になってます。（ほぼ同価格帯だし）
シフトフィールや持ちは5100と比較してどんな感じですか？

811 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:40:37 ID:fWEsm3Qh

MOTO HP ECOでした。。。

812 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:40:34 ID:bClSFuT0

>>799
ＢＵＥＬＬ乗るくらいの人なら、金あると思うので、燃費とか気にしないんじゃないかな

813 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:30:10 ID:DKSD2TIL

質問させてください。
新車時は鉄粉が出るからという理由で、メーカー推奨頻度よりも頻繁にオイル交換する方が
いますが、実際に効果はあるものなのでしょうか？
それとも、オイルフィルターの性能を考えればそこまでの必要はないのでしょうか？

814 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:45:54 ID:U7QRZ+FC

最近は工作精度が上がっているので、なかなか鉄粉も見かけない気がする。

どちらかといえば、異物が出てたら初期不良発見みたいな感じで
オイル交換してるんじゃないのかな。

815 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:47:48 ID:3vzdv59f

>>813
メーカー推奨でいい。
だいたい、初回は1000kmでしょ。それを300kmとか500kmにしても無意味だと思う。
以後3000kmから10000km毎に交換(メーカーにより異なる)

私の場合は次の1000kmでもオイルとエレメントを交換した。

816 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:59:44 ID:DKSD2TIL

レスありがとうございます。

>814
つまり、最初から自分でやる人向けの作業ということですね。

>815
具体的に自分の例を言いますと、
初回点検１ヶ月時、５００キロまでしか行ってなかったのですがオイルとエレメントを交換しました。
（これはメーカー推奨どおり、１ヶ月または１０００キロでの初回交換に従った結果です）
現在トータル走行距離２０００キロで、交換すべきか考えています。
（メーカー推奨は初回以降は３０００キロごと。現在は初回交換後１５００キロになります）

気になっているのは、初回が５００キロしか走れなかったので、鉄粉がまだ出る余地があるのではないかということです。
オイルのフィーリングは悪くないので、劣化はまだしていないと思います。
>814氏のおっしゃる通り、今時鉄粉なんてそうそう出ないのかもしれませんが。

817 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:02:51 ID:3vzdv59f

>>816
KIJIMAのマグネット付きエレメントを使って、交換後に分解すると
薄っすらと付いている場合もありますよ。
マグネット付きのドレンボルトでは確認は困難。

818 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:03:57 ID:h95kPjS9

>>816
実際鉄粉見たことってある？

819 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:23:18 ID:DKSD2TIL

>818
無いです。
自分でオイル交換したこともない初心者なので、
経験豊富な方が多そうなこのスレを頼ろうかと思って来た次第です。

820 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:58:19 ID:W2xm09Nn

ニューテックのオイル使ってる人いる?
フィーリングはどんなもんでしょう？

821 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:16:37 ID:940BYLal

世話になってるバイク屋に
あえて餅７１００を取り寄せてもらおうとしている
俺ｶﾞｲﾙ

822 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:32:58 ID:NL+ArrgZ

>>819
慣らし終了でブン回すなら交換しても良い希ガス
マッタリなら3000でｲｲと思う

823 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 02:44:38 ID:nG/ldK6y

ドライサンプでオイルドレンボルトが二つあるんだが
マジックドレンボルトはやはり二つ買い揃えた方がいいかな

824 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 06:47:08 ID:a0XcFuon

>>823
ドレンボルトで取れる鉄粉は、たかが知れています。
南海やキジマのマグネットエレメントの方がましです。

825 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:12:15 ID:ReYCiX38

RESPOのオイルってどうなんでしょう。
http://www.respo.net/oil_auto_bike/o_best_choice.html

名古屋のバイク用品店のしゃぼん玉で大袈裟なまでに推してるんだけど。
http://www.shabondama.co.jp/05_parts/respo.html

ググっても四輪のインプレしか出てこない。。

826 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:48:56 ID:MIT/vjaI

>>824
キジマのマグネットフィルター（カートリッジタイプ）って、いかにも吸入抵抗になりそうな位置にマグネットがついてるんだよね。

827 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:22:18 ID:OCclbh3G

>>824
シャボン玉もRESPOの通販も愛知県だから、知り合いとかって落ちかもね。

しかし、RESPOの代理店一覧の関西地区の住所の人尾市ってどこでつか？ｗ
OCRで読み込んだのかな。検索すると同じ間違いが他にもあるね。ｗｗｗ
http://www.google.co.jp/search?ie=UTF-8&hl=ja&lr=lang_ja&q=人尾市

828 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:59:11 ID:JJCoctJm

>>824
まさにたかが知れてる。
磁力が弱いと思う！

829 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 11:19:43 ID:ir2aANpM

>>826
一番流量があるところにマグネットがあったほうが
効率いいじゃん。

830 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:11:46 ID:6JVHJfX2

MOTULの1100を愛用中。
まあ別に可もなく不可もなく。

831 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:18:12 ID:a0XcFuon

>>828
磁力が弱いというより、オイルに接する量が少ない。

832 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 20:28:26 ID:sHImf8sk

スレにはまだ出てこないですが、ＥＰＬのオイルってどうなんですか？
半合成で規格はＳＪなんですがベースオイルがいいってことですか？
現在使用オイルはＳ９で９９８に２０００キロ毎に交換しています。
Ｓ９には性能の不満がないのですが、いかんせん耐久性が悪いのでちと上のオイルを試したくてＧ３とＥＰＬと迷ってるのでよろしくお願いします。

833 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:57:03 ID:29bhvl0e

>820

98年式CBR900RRで　ニューテック（一缶２５８０円ぐらいのもの）　使ってます
昔、VFR400RR乗ってましたが　その時のE/Gフィーリングを思い出しました
マルチエンジンが電気モーターのように廻る感じです。燃費も良くなりました

834 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 02:02:10 ID:Om8KEVP9

フィルターのないバイクに乗ってるんだけど、
ドレンボルトのマグネットに毎回結構鉄粉がついてますよ。
フィルターの有るバイクだとそっちでほとんど全部濾過してしまうんでしょうね。

835 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:55:06 ID:iYe9N+u6

>>834
フィルター無しだと、定期的にストレーナーのメンテナンスとか必要なんでしょうか？

836 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 11:56:41 ID:yAfRZIjA

結局、鉄粉の発生源て、ほとんどミッション回りからだと思うけど、どうなのかな。

837 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:13:50 ID:P8kGjYo4

>>834
たまに(オイル交換3回毎くらいに)フラッシングオイルで
フラッシングしてやればいいと思う。
てか俺はそれくらいしかしてないw

838 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:55:45 ID:t4CUZy0T

鉄粉も出るけど
真鍮？とかアルミ粉も同じくらい出るんだよね
ギアとかのブッシュ類は真鍮色だし
アルミは加工カスやバリっぽい大きめなのもある
どっちも金属粉だが磁石に付かない
その他にスラッジとかカーボンとか土埃とか

廃油を半年くらい放置しておくと
底の方にへどろ状の沈殿物が溜まる
フィルターにも磁石にも捕まらない成分なのかな
オイル交換でしか除去できないのだろうと思う

839 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:57:23 ID:Pl2Rj93M

フラッシング(笑)

840 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 13:35:32 ID:Yo7EloBk

それって霜降りになるあれか？

841 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 14:16:14 ID:am02F0nb

>838
重整備でオイルパン外してわかったけど、へどろ状のやつってオイルパンにけっこう溜まってるよ
1度クリーナーできれいにしたけど5000kmも走らないうちに元通り。

842 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 14:58:56 ID:wwYS6q7H

カブ、モンキー乗りは交換可能なフィルターがついてないので
クラッチを分解して遠心分離フィルターのカスをたまに取ってやらないといけない。

843 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 16:19:13 ID:t4CUZy0T

オイルフィルターてゆーかスクリーンね
場所はここ
クラッチカバーを開けた内部でドレンボルト付近
ttp://www17.ocn.ne.jp/~seidooo/parts099.jpg
スクリーンはこれ
ttp://www17.ocn.ne.jp/~seidooo/parts101.jpg
ttp://www17.ocn.ne.jp/~seidooo/newpage6.html

改造してるヤシは時々開けるだろうからついでに
ノーマルで乗ってるなら
クラッチオーバーホールのついでにやるくらい

844 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 17:31:57 ID:wwYS6q7H

>843
結構遠心分離でクラッチカスが溜まるの早いので驚いた。
ボアアップ後5000キロでカスが満タンに溜まってた。
なので一年に二回、5000キロおきにクラッチ清掃してるわ。

845 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:01:30 ID:t4CUZy0T

遠心分離？

846 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:37:55 ID:gIehbMvj

>>835
「ピストンとシリンダー」や「カムとロッカーアームやバルブ」などは流体潤滑なので、
金属同士の間にオイルが挟まった状態になるから急激に削れることはない。
と言うより、「削れる→摩擦熱→抱きつきor焼き付き」の関係なので、流体潤滑の部分は
油膜が切れると致命傷になる。

ところが、ミッションは境界潤滑であるため金属同士が接触するので削れる。
そのため、ギアオイルにはエンジンオイルに比べ、極圧添加剤が多く入っている。

>>844
カブはストレーナーだけでなく、遠心クラッチの溝部分にゴミが溜まるようにできてます。

847 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:27:07 ID:Kghj4+pW

それはお前の想像かｗ
やっぱ流力は大学でしかやんねえのか

848 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:06:34 ID:FtZaM1Jg

又聞きなんだけどね。

849 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 03:12:13 ID:ecTrvrmm

みなさんアッシュというオイル、知ってますか。
かなり評判がいいのですが、使っていらっしゃるかた
いたらインプレ聞かせてください。

850 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:18:55 ID:N1+XLgHp

アッシは使っとらんです

851 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:48:40 ID:ZFQZhd4p

圧縮が抜けないなら考えます

852 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:04:25 ID:WQcUZAcj

昨日、隼のオイル交換をしていたら、弟の馬鹿が「こうやって最後のオイルまで抜かないとだめだよ」
といってオイルを抜いた状態でエンジンをかけやがった（5秒くらい）
これが後々エンジン故障の原因にならないか夜も眠れないのですが。

853 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:12:14 ID:tKblpAzF

>>852
いやそれオススメのやり方なんだけど。
オイル飛び散ることあるんで、それだけ気をつけて。

854 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:17:37 ID:tw1wn5qq

それより>>852がいずれ神経症にでもならないかが心配だ。
大らかにｲ㌔

855 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:17:56 ID:FtZaM1Jg

>>851
さっきまで動いていたエンジンなら、いきなり油膜が切れることはないから大丈夫。

オイルラインの中まで極力抜きたかったらやる方法だけど、やるかやらないかは個人の
主観程度で、実際の効果は無いと思う。オイルパンに残るオイルの方が多いからね。

856 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:18:08 ID:DG4J9cMC

>>852
アイドリングで5秒ぐらいなら問題ないかと。
気になるのならキルスイッチをOFFにしてセルを回す方法ならより安心。

857 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:18:49 ID:lJSCFnXl

G2からG3に換えてみた　

858 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:20:59 ID:FtZaM1Jg

>>855
キルスイッチ効いてるとセルが回らない車両がある件について。

859 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:25:27 ID:nvC+Jxsy

回る車両もある件について

860 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:29:04 ID:DG4J9cMC

>>858
マジか。
今まで乗ったバイクは全部回ってたな。
エンジンかからなくてセルを回し続けたことが何回もあるｗ

861 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:34:18 ID:FtZaM1Jg

2004年式ZZR400は回らなかったよ。
セルが回らなくて焦った。もっと早く気付け俺。ｗ

862 ：852：2007/04/16(月) 20:01:20 ID:WQcUZAcj

皆さんアドバイスありがとうございます。
あんまり神経質にならなくてもいいですね。

863 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:18:47 ID:ue2gGM+b

あと、センタースタンドで立てた状態でやった方がよい。

夏の暑い時期に、サイドスタンドでアイドリングを５分以上も
やるような使い方してるバイクのカムは、大体かじった跡がある。
アイドリングは３分以上やるべきではない。

864 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:38:05 ID:UGzbxKHg

>>863
妄想Z

865 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:45:12 ID:ps7tFmt1

オイルポンプ内のオイルまで抜けなくね？

866 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:53:57 ID:xsIBpm0/

そこまでして、オイルを抜きたいのかな。
一度抜いてから、規定量の半分(又はLoレベル限界)ほど入れて数分間アイドリング。
もう一度、交換。では、駄目？

867 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:14:01 ID:nvC+Jxsy

>864
マジですよ。長時間のアイドリングはエンジンによくありません。
ピストンスピード、カムのスリップスピード、ヘッド周りへの油圧、全部不足しやすい。

868 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:29:54 ID:3Jc+rra3

ミッションタッチが悪いので、ミリテックかGPRどちらかの添加剤入れてみようと、考えてます。
オススメどちらですか？

869 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:38:16 ID:P4YGGVP7

SRXみたいなﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ、ﾊﾟﾝ2つの奴はｻｸｼｮﾝにオイル無い状態で回すと、オイル廻らなくなるから注意な。
古い油出すならG1を2lぐらい入れて回した方が早い。
油の汚れは気にしたらキリがないよ。

870 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:46:53 ID:9DAlqm/T

>>868
フツーにGRPをお勧め。
ただしミッションのタッチがそれで改善されるかどうかは不明。
あなたの感じているミッションのタッチの悪さが
潤滑で何とかなる種類のものかどうか不明だからね。で車種はなに？
情報を出せばオイル添加剤に頼るよりもっといい方法が得られるかもよ。

871 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:07:42 ID:hk/OC+2j

ＧＲＰは悪いという話は確かに余り聞かないけど、効果の出る理屈も意味不明だし
プラシーボ効果だけじゃないかな。
ミリテックは塩素系なのでヌルヌルにはなるだろう、善し悪しは別にして。

スレ違いでした

872 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:51:56 ID:rp1qYYJJ

>>867
ちょっと前のがむしゃらバイク板にそういうスレが立ってて
覗きに行ったら
そんなの何年も前のバイクの話しだろ　
っていう意見が大方を占めてて驚いたよ
ゆとり世代って奴なのかねぇ

873 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:56:37 ID:qvRverC0

神経質って言うんだろうな、こういうの。

874 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:33:34 ID:l3cPLGVT

寒い冬も越したんでそろそろオイルをしようと思ってる
新しいオイルを入れる前に半端に余ってるオイルで簡単にフラッシングしようと思ってる
そこで聞きたいんだけどフラッシングに使うオイルであっても、他のオイルと混ぜたりしないほうがいいものかね？

シグマ 10W-40（MA）、モチュ5100 10W-40（MA）、スズキエクスターTYPE04 10W-40（MB）
がそれぞれ0,8Lぐらい余ってる、鉱物油だったり、半合成だったり、MBだったりするんだが・・・
ちなみに現在はモチュで今度入れるオイルはＧ2で0,8Lほど余る予定

875 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:18:38 ID:KhOL0y+Q

>>874
フラッシングで使うならそれだけ混ぜても問題ないと思うけど
オレならホムセンでG1買ってきて使うかな。
余りオイルはチェーン掃除の時に使うと吉。チェーンクリーナー高いからね。

876 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:26:18 ID:L0mq9GVr

>>874
オイルをしようと思ってる
オイルをしようと思ってる
オイルをしようと思ってる
オイルをしようと思ってる

877 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:32:04 ID:sUgjm23d

シェブは最高のフラッシングオイルだな。今の在庫(1700円台のもの)が終わったらどうするかな

878 ：874：2007/04/17(火) 01:50:06 ID:l3cPLGVT

>>875
ありがとう、問題なさそうなら実行してみるよ
オイルはエアフィルターの清掃、チェーンメンテ清掃注油など決行頻繁にやってるけど
オイル2L買って0,8L余るのが年に2回だと溜まる一方だった
ころころオイル買えるのが悪いわけだが・・・

>>876
何度か見直したつもりだけど『交換』が抜けてたね
何か気に障ったなら謝るわ

879 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:10:27 ID:w/x/WKa5

>>877
シェブをCB400SFにメインに使ってる俺って（少なくてもR4より俺的フィーリングは上）・・・。
ってことでシェブロン最強

880 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:03:36 ID:E0Ufke/7

>874

>873

881 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:18:24 ID:ALJdvpCi

みなさんオイルのあき缶の処分どーしてます

882 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:49:41 ID:NjPxBhGy

>>881
購入店のリサイクルボックス。

883 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:21:58 ID:c+bdjEr9

>>879
しゃぶれこの野朗

884 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:44:24 ID:fr5SekEz

>>867
サイドスタンドだと何でダメなのかの回答も頼む。

885 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:09:10 ID:9Vyhd+I/

スタンドはスタンドでしか倒せない

まあヘッドへ周ったオイルの偏りが出る事がある。
ニンジャのアイドリングでのカム齧りは持病みたいね。

886 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:46:52 ID:ChhIGc2a

>>884
エンジンヘッド開けてみれば分かるよ。オイル溜まりの形とか、
カムジャーナル辺りのオイルが出てくる穴とか見ると分かる。
俺の経験上、カムシャフト外してカムの山を見ると、６割から
７割は虫食っている。
サイドスタンドでアイドリングを長時間するからだと思う。
まあ、カムの山がチョット虫食ったくらいでも、ちゃんと
エンジンは動くけどね。高回転は回らなくなるだろう。

887 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 04:21:30 ID:0ndhOvz5

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t33224110
↑これが↓こうなるわけか？信じられない。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68975909

888 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 05:22:55 ID:hz3xuoV4

>>886
参考までに聞きたいんだが>>886氏は暖機運転はおこなっていないのですか？
エンジンをバラした事のない俺に、バイク上級者の効果的な暖機の方法やどのくらいの時間行なうのかをご指導いただきたいです。

889 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 05:57:18 ID:iOEY1Vw+

>>887
誤爆？
どちらも終了していて意図が解らん。
※定期的に更新されるURLへのリンクは避けましょう。

下の商品はバイクと関係あるの？

890 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 06:10:11 ID:iOEY1Vw+

>>888
水温計が動き出せば問題ない。
サイドスタンドでアイドリング・暖機運転禁止は、
カワサキの900Ninjaなど極一部のバイクに限られます。

891 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 06:33:16 ID:vMerGq3+

ハーレーの持病でもあるらしい。
アイドリングの回転数では、オイルがヘッド周りまでまわらないらしい。
大排気量車にありがちなのかな？

ハーレー専門店のＨＰでは、すぐに乗り出すのもエンジンに悪いので、
走り出す前にアクセル固定３０００回転で暖気し、オイルをヘッドまでまわす様薦めていた。

892 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:31:17 ID:Mi1+5sWq

つーか、神経質とか言ってるヴァカも居るけど
サイドスタンドでの長いアイドリングは避けるべしって　
常識だぞ。
マシンを大事にするなら特にね。

893 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:14:07 ID:CqlJjm32

うむ、地域によっては違法行為でさえあるな。

894 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 14:38:51 ID:9cFdj1FI

なんでサイドスタンド暖気がダメなのか悩んでたけど突然合点がいった（笑）
俺も気をつけよ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 15:49:43 ID:KSRYNrxE

オイルフィルターはオイル交換２回に１回でＯＫ

896 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 15:53:59 ID:t5R2Enj1

暖機はアイドリング放置で行うのではなく暫くの間低回転でゆっくり走行する
のがオヌヌメ。

897 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:11:28 ID:brXlpYIn

今のいいマシンでも暖気しないとダメか？
昔のしょぼいのだと暖気をしないとエンジンの回転が不安定でどうしようもなく
簡単にエンストしたりでまったくやってられんかったのだが
今のはすべてが良くなっていて（オイルの潤滑性能もものすごく良くなっているし）
エンジン掛けて即走り出してもそういった不具合はなんも無いと思うのだが。
あるていどエンジンが暖まってないとクリアランス云々と言われるのは理解できるが
発進即全開にするわけではないだろ？

898 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:38:17 ID:t5R2Enj1

暖気じゃなくて暖機ですな。細かくてスマソ。したほうが良いと思うよ。

>発進即全開にするわけではないだろ？
発進即全開にしないのが暖機だと思えばいいんじゃないかい？
オイルが温まらない、粘度が高いままなのに激しく回すと余計な負荷も掛かるし。
掛からないに越した事はないでしょ。
ドカは暖機なんかしないで即走り出した方が調子いいとか言う人も幾らか居た。
どの機種か知らないけど。

899 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:44:24 ID:0kkGWIVv

>>897
暖機しない方が調子がいいって、もしかしてエンジンが過熱して不調になりやすいからだったりして。ｗ

900 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:54:28 ID:hMGGs+7Y

>>897
今のマシンでも暖気しないと不安定で走れたもんじゃない。

901 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:59:41 ID:brXlpYIn

>>898　わはは、修正サンキュ。
（自分の中では暖機＝アイドリングで停車状態とのイメージがありまして。）
暖機しない方が調子いいなんて一言も言ってないし考えてもいない。>>899
昔のマシンでは暖機（停車状態）しないとやってられなかったが
今のマシンは暖機（停車状態）しなくても切実に困ることは無いのでは。
発進後しばらくおとなしく走る（走らせながらの暖機）で困ることなんかあるの？

902 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:05:27 ID:brXlpYIn

>>900 リロードしてなかったスマン。
そうなのか。ならば安定するまで暖機するしかないよな。
今のマシンと言っても色々あるもんな…。軽率だった。
すまんが車種を教えてくださると嬉しい。今後の参考にしたいので。

903 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:27:42 ID:ad59lf2s

REDFOXそんなにいいのか。
ペール缶で買ってみようかな。

904 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:14:06 ID:xPa+QKtW

サイドスタンドでの長いアイドリングが問題なら、
跨って車体を立てたらよくね？

905 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:38:25 ID:vMerGq3+

>891のハーレー専門店のＨＰでは、
「アイドリングの回転数ではヘッドまでオイルが回らない」と書いてあった。
ということは、車体立てても多少マシな程度なのかも知れない。

>902
>900ではないけど例を挙げると、２５０の現行セローなんか暖気しないとすぐエンストするよ。
マニュアルにも必ず暖気するように書いてある。
排ガス規制でガスが薄いのが原因なのかな？
逆に言えば、暖気推奨ということはオイルが回るよう対策してあるのだろうか？

906 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:44:07 ID:ChhIGc2a

>>888
俺は暖気は１分位かな。アルミがたくさん使われているエンジンなもんで。
鉄がたくさん使われているエンジンはもう少し長く暖気する必要がある。

>>904
車体が真っ直ぐ直立してれば良い。サイドスタンドがヘタって、車体が
傾き過ぎているのは要注意だ。

907 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:03:37 ID:7HLLo4jn

皆さんは新しいオイルフィルター付ける時ってトルクレンチ使ってますか?

908 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:11:05 ID:1xPBjqom

使ってないよ。

909 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:18:35 ID:iOEY1Vw+

>>907
社外品だと、締め付け用のマーキングがしてある場合があります。

910 ：>>907：2007/04/18(水) 21:00:23 ID:7HLLo4jn

ふむふむ
そんなに神経質になる事もないのですな

911 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:43:24 ID:E8VVuVU1

ハーレーの場合はちょっと特殊なんだよ
工場出荷状態ではアイドル高め
そのまま乗ってれば国産並みに
無造作に乗れるのだが
ほぼ100％アイドル下げてしまう
んで特有の三拍子アイドルさせてる
アレ実は想定外のヤバイ域なの
下げすぎて失火してんだから

当然油圧も規定下限より下なので
長時間アイドルさせれば問題出る

912 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:52:33 ID:vMerGq3+

あ、なるほど納得。
ところで、>890氏が言うようにオイルがヘッドに回りにくいのは特定の車種なんですかね？
それともバイク全般的に言えること？

913 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:57:24 ID:0kkGWIVv

ハーレーの三拍子については、このサイトで面白い検証がなされてます。
（ムービー部分はWindows以外では見れないかもしれません）
http://www.motosports.jp/CONSIDERATION%20PAGE.htm

この検証の場合では、後ろの気筒が８サイクルになってしまうため、

　前　燃焼
　後　燃焼
　前　燃焼
　後　失火

という状態になってしまい、規定のアイドリング回転数では
「トカトカトカトカ」と連続した音になるところが、
規定以下のアイドリング回転数では、「トカト・トカト・トカト」
と途切れてしまうとのこと。

ちなみに、あまり回転数を下げると、油圧不足だけでなく、流体潤滑が
維持できなくなってカムが齧ります。齧りは有名な話だけどね。

>>910
俺の聞いた話では、説明書にすらアイドリングさせ続けるなという表記が
あるとか？

914 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:08:40 ID:Z/DltfSJ

サイドスタンドで長時間アイドリングさせないほうが良いのは全般じゃね？

バイクってまっすぐ(適当な言葉が出てこない)になって走るもんだし。

915 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:22:48 ID:w2p8enGY

アイドリングじゃ油圧不足でヘッドまでオイルが充分に廻りません
アイドリングじゃ電圧不足でヘッドライト常時点灯車だとバッテリの負担が大きいです
これらが問題として出せるのは最近の芸能人のクイズ番組レベル。

916 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:46:58 ID:iOEY1Vw+

>>915
芸能人は時間が無いから、駄洒落や謎々、見て当てる物しか出せない。
知識自慢の一般人を出すと、視聴率が取れない。(視聴者が参加できない)

917 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:06:56 ID:dCecWYAn

>>912
車種によるだろうね。
CB400SFのヘッドを開けたまま、キルスイッチoffでセルを回すと、けっこうな勢いで、カムジャーナルの穴からオイルが吹き出してくる。
セルモーターの回転数だけで、こんなにもオイルが出てくるものかと、びっくりしたり安心したり。

918 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:10:40 ID:dCecWYAn

連投ですが。

暖機運転の重要性って箇所をどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~side-7/soil.htm

919 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:51:13 ID:mGVaU7F2

>>917
俺は何故そんな事をしたのかが激しく気になったり。
オイル循環のチェックかい？

920 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:12:49 ID:MIta1FpA

ミドル以上のVツインは暖気サボるとストールしやすい悪寒

921 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:10:49 ID:J4PzA+0O

昔みたいに、オイルパンに溜まったオイルをかき上げる潤滑じゃなくて、
オイルポンプで潤滑させる方式なのに、なんでサイドスタンド暖機まずいの？

922 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 17:40:07 ID:rdyETuIJ

片寄るからじゃね？
サイドスタンドだと右側のヘッドに十分なオイルがいかないからかと

923 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:02:17 ID:a66OT0ZU

冷えたオイルだと硬いせいで油圧があまり上がらない。
とっとと低回転で走らせて、少しでも多くのオイルを回しつつ温めて必要な動粘度まで持っていった方が吉。
傾いてると、オイルから足が出てる側のクランク周りがオイルに漬かない可能性が有る
もし完全ドライスタートだったりしたら…

924 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:45:06 ID:ZzXa5hv9

>硬いせいで油圧があまり上がらない
>硬いせいで油圧があまり上がらない
>硬いせいで油圧があまり上がらない

925 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:02:25 ID:a66OT0ZU

>>924
えー、と

硬い
堅い
固い

日本語おＫ？

926 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:24:53 ID:JKtc9M2N

オイルが硬いと油圧が高いって言いたいんじゃね？

冷間時に無駄に油圧高いって事は
末端まで充分オイルが行き渡ってないので
良い状態ではない
オイルポンプ直後では油圧高いけどね

927 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:41:41 ID:rdyETuIJ

オイルが硬いは、硬いが正解だよ
柔らかい硬いなんだから語彙は間違ってない

928 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:44:49 ID:AYBybDS+

冬場の始動直後にアクセルを開けると、エレメントのリリースバルブが開いて、
濾過されていないオイルがエンジン内を巡ることになる。

929 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:50:03 ID:Ec1qYLUm

>>928
冷えてる間に影響与えるぐらいデカイ粒子は沈殿してんじゃね？

930 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:53:04 ID:h9d+GYhH

>>922
いや、だから、各部にポンプでもって潤滑しているんだから、関係ないんじゃないの？
片寄るって言ってもオイルパンの話で、右のオイルラインからオイルがこない訳じゃないし。

>>928
常に開いているなら問題だが、オイルが温まれば戻る。
エンジン止めるまではろ過されていたわけだから、問題ない。
エンジン止まっている最中に、金属片等が混入する変なエンジンなら別だが。

931 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:19:27 ID:/wKVFrOm

９００Ｒとか、kawa乗りは、止まりそうな低回転のゴロゴロいう音を好む気があるから
長時間のアイドリングがエンジンを痛めるが正解だと思うんですが

サイドスタンドと、潤滑の関係は疑問

むしろ、キャブからガソリン供給が燃焼状態に悪影響を及ぼして
更に綺麗にアイドリングしない（不整脈みたいな感じ）からじゃないかと思うんですが、如何？

932 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:38:04 ID:rHFMjVUF

エンジンヘッドにオイルポンプで送られてきたオイルは、まずジャーナル部を
潤滑する。カムの山はその後ジャーナルを潤滑したオイルとオイル溜まりに
あるオイルで潤滑される。
オイル溜まりは高さが一センチも無い小さなプール状のくぼみだから、
サイドスタンドで停められていたら、プール状のふちからオイルが流れて
カム山を潤滑するには必要なオイル量が無い訳だ。
水平対抗エンジンのBMWはセンタースタンドしか装備されて無いだろ。
水平に保て無ければならないからだ。

933 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:47:06 ID:ftJPJgga

>>931
え、ボクサーもサイドスタンド付いてますが・・・。

934 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:47:36 ID:yduteM7M

>>917
漏れのＳＦはキルすいっちＯＦＦだとセルモーター回らないけど

ちなみにスペックⅡ

935 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:48:04 ID:rHFMjVUF

それと、長いアイドリングが悪いのは、アイドリングだけでは正規の油温に
上がりきれないから、もしくは上がるのが遅いから、その油温が低い時に
ブローバイガスのガソリンとか、結露した水分がオイルに混ざって
オイルのコンディションの低下を早めるからだ。
正規の油温の、８０度～１２０度になるとガソリンや水分は飛んでしまうから
なるべく早く、オイルの健康温度にする必要がある。

冬のオーバークールとか、エンジンを余り回さない人とかはオイルが劣化する
のも早くて、エンジンにダメージを与えているから、良いエンジンにはならない。

936 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:05:40 ID:ftJPJgga

>>934
>エンジンを余り回さない人とかはオイルが劣化するのも早くて
え、油温が大事なんだろう？　違うのか？

よく回すと剪断による劣化が早まるはずだが？

937 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:29:56 ID:Vw96XUBt

たしかにニンジャとかＺＺＲはやたらアイドリング低いやつがおるな。

逆にレッドバロンなんかは必ずメーカー推奨値以上にするよね。

938 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:37:18 ID:/wKVFrOm

昔だけど、メーカー曰く、いくらアイドリングしても壊れないと
言っていたメーカーが有った様な無いような。

俺は５時間かけっぱなしにしたことが何回か有る・・・。

939 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:44:30 ID:ftJPJgga

たぶんそれくらいのテストは実施してるでしょう。
全開で回し続けていつまで持つかとかもやってるはず。

メーカーも「こんなこともあるかもしれない」と色々想定してテストは
しているようですが、予想の斜め上を行く使い方をして壊してくれる
人もいるわけですね。

940 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:56:00 ID:a66OT0ZU

>>926
逆で油圧が低くなる。
エンジンのオイルポンプは80～110℃の動粘度で充分な能力を発揮する。=油圧、流出量が必要量を満たす。
流動性の低い液体を低回転でポンプで回すと、どうしても圧送力が足りなくなる。
油温が上がりすぎても油圧は低下する、シャバシャバになりすぎるからだね。

941 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:32:18 ID:rHFMjVUF

>>936
今のオイルはせん断はしないよ。エンジン自体の精度も昔と比べられないくらい
良くなっているから、そういう意味でもせん断はしにくい。

今のオイルに求められているのは、耐酸化力や、親環境性なんだよ。
耐せん断性はSJから余り良くはなっていない。

出直せｗ

942 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:58:23 ID:c0NlZt5F

そんなにセンターかけるのが辛いなら
さっさと走り出せばいいだろ。
それか自分の体躯に合った車種を買いなさいよ。
それとも嘘でもいいからサイドでアイドルok!って言って欲しいのか？

そもそも機械工学を少しでも知る人間なら、
あんな理由の無い非対称状態での稼動なんて
気持ちが悪くて落ち着かないだろう。

943 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:12:46 ID:Ajn/13Kq

>>942
機械工学を少しでも知る人間なら
非対称状態でもある程度は稼働できるような仕様の元に
設計すると思うんだが？

気持ち悪いのは事実だが、どんな使われ方をするのか分からん以上
相応の安全率で設計をするのが普通じゃね？

実際、サイドスタンド立ててのアイドリングは宜しくはないが
長時間放置しなければ致命的とまでは行かない。

944 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:22:31 ID:eRcucMAl

致命的ではないかもしれないが良いことではないからやめようって話じゃなかったっけ？

945 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:26:43 ID:djbyDAtw

で、神経質だ。

ってのでループｗ

946 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:49:53 ID:ajNrjAnD

カム山の虫食いが酷い状態だったら、本来一万回転回るエンジンが
九千五百とか、九千回転しか回らなくなることもありうる。
バルブガイドの負担も大きいだろうし、走すればバルブシートも
荒れるだろうし、そしたら圧縮比も落ちるだろうし、それを神経質と
言うのは、どうだろう。
バイクのオイルは車と違ってすごい過酷なのだ。

947 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:50:46 ID:JwKjft20

どーせすぐ売っちゃうんだから何でもいいじゃん

948 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:59:08 ID:XS50bcNy

>>940
知ったか厨のお前が出直せｗ

949 ：942：2007/04/20(金) 01:38:14 ID:Pz2MKA5E

>>943
> 機械工学を少しでも知る人間なら
> 非対称状態でもある程度は稼働できるような仕様の元に
> 設計すると思うんだが？
> 気持ち悪いのは事実だが、どんな使われ方をするのか分からん以上
> 相応の安全率で設計をするのが普通じゃね？

モチロンソウヨ。設計する方は、あらゆる状況を考慮して
フールプルーフやフォールセーフにして欲しいもんだ。
俺が伝えたかったのはあくまでも使用者側の『心境』ね。

> 実際、サイドスタンド立ててのアイドリングは宜しくはないが
> 長時間放置しなければ致命的とまでは行かない。

金属という物質が機械的運動をしている以上、いくら精度を上げても
磨耗等による損失を完全にゼロとする事は出来ないじゃない？
そういった思考が頭にチラつくヤツは、大抵バイクがより適正な状態で
稼動出来るように拘ってるはずなんだがw
致命的じゃないんだろうけど、もっといい状態があるなら・・・って考えちゃう人種。
そもそもオイルスレに来る様なヤツはそんな連中ばかりかと思っていたよ。

950 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:10:12 ID:NBh6k04S

アイドリング！！！

http://wwwz.fujitv.co.jp/idoling/index2.html

951 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:14:27 ID:XS50bcNy

>>948
>フォールセーフ
>フォールセーフ
>フォールセーフ

952 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:17:16 ID:Pz2MKA5E

ありゃありゃ失礼、フェールセーフね。
まぁじっくり読んでくれたみたいでうれしいよ。

953 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 09:58:02 ID:DM+CF7eF

ところで南海のｴﾚﾒﾝﾄってどうなの？？

954 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:35:34 ID:bhHbwRvP

なんかいい…

955 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:58:02 ID:6viUk8lo

>>954
おまえは全人類を敵に回した。

956 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:42:47 ID:h1Z6etx+

>>955
すぐ誰かを叩くお前の考えが難解だ

957 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 13:54:43 ID:6viUk8lo

>>956
わかってないなぁ・・・
まあどうせ何回言っても理解できんだろうがねww

958 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:00:14 ID:h1Z6etx+

>>957
おまえなんかいってっけどうっさいよ

959 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:11:07 ID:Pz2MKA5E

わかったよ。名探偵コナン買いに行ってきます。

960 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:11:27 ID:6viUk8lo

>>958
ハァ？キミ喧嘩売ってるの？別に良いけど？
オレ、空手とかやってるからキミなんかいちげきだけどねww

961 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:18:31 ID:h1Z6etx+

>>960
ごめｗｗ　俺の負けｗｗｗ
そろそろオリジナリティがなくなってきてなんかいうことが。なくなってきた。

962 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:21:51 ID:6viUk8lo

>>961
そうか、素直に負けを認めるとはなんかイイ奴だな。

963 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:25:18 ID:XS50bcNy

漏れはどなん買いに行ってきまつ

964 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:09:27 ID:dnbjjhPO

笑わす流れだｗ

965 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:04:36 ID:/EGFUlE2

折角の流れをぶった切るとはなんか遺憾だ

966 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:11:47 ID:Lz1/kX4O

こんな流れは、続けてなんかいられない。

967 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:20:48 ID:6viUk8lo

話をぶった切って悪いが、今日の俺のパンツはなんかイカ臭い。
今日１日気になって仕方がない。

968 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:26:08 ID:XS50bcNy

何か違和感があると思ったら、パンツ履き忘れてた。

969 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:34:10 ID:j53Y0pxW

>>967 最低だな。
お前らなんか逝ってしまえ

970 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:52:46 ID:TQPVBDgU

パリパリのデカい煎餅みたいなパンのようなものって
なんだっけ？

971 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:55:34 ID:WLQwf5Gl

なんか言わなきゃいけない流れ。
何回考えても浮かばない！

972 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:06:49 ID:ajNrjAnD

>>970
トルティーヤ！

973 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:26:04 ID:SoTQYGcp

コストコ　ホールセール

コストコ？こすっとこー

974 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:36:36 ID:1omMlhJM

なんかいっこもわかってないヤツが出没しはじめたな。

975 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:12:31 ID:Vx6WQp9O

いや、流れとしては正常だと思うが>970が無理に捻ったのがいけないと思う。
難解だ。

976 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:55:55 ID:2WSHK5xH

この流れ・・・なんかイーネ

977 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:58:01 ID:QitkW9iD

このまたーりとした統一感は、なんか未だに萌チャンネルにアクセスしているような
錯覚を催す。

978 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:03:09 ID:djbyDAtw

なんか、良いオイルありませんか？
これからの季節に向けて早々に軟化いやです。

979 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:14:02 ID:AciJKBBm

そろそろ次スレの事でも心配しよーや。

980 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:15:51 ID:AciJKBBm

しまった、専用ブラだとモロばれで、なんか意味が無いのに気づいた・・・orz

981 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:21:54 ID:81XwrALX

くだらねー事してないで、なんかいっぱしのことしろや

982 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:25:57 ID:cTITVqiF

次スレ建てないとイカンナ

【バイク】総合オイルスレッド25本目【南海】←建てる人が任意に変えて。

983 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:41:44 ID:G9bV6hnk

>>970
インド料理のナンと言いたかったんだろう、ナンだっけ？ってアホかｗ

ナンは美味いよな、スーパーで冷凍ものも売ってあるぞ、レンジでチン！

984 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:57:15 ID:2Y9vUhu3

>>970
ナンかい？

985 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:26:55 ID:7l+DwHBt

漏れも、なんか言いたいんだけど
ネタが浮かばんorz

986 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 02:22:21 ID:b68lWvYY

そうなんかい

987 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 02:34:41 ID:Ivmf2zpn

何かいい加減飽きたな。
藻前らバイク用オイルの話を汁！