【国産】スペイシー125 7台目【教習車】
ロングセラー『スペイシー125』について語るスレです。
■■関連スレ■■
スペイシー100 その20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163815269/
■■関連スレ■■
スペイシー100 その20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163815269/
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■前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154348000/
■過去スレ
1台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/
2台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/
3台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120887280/
4台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138451222/
5代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150502510/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154348000/
■過去スレ
1台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/
2台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/
3台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120887280/
4台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138451222/
5代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150502510/
■便利なリンク先
ぴたははさんのサイトから、過去スレと先代スレをイッキに読めます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83X_83y_83C_83V_81_5b_82P_82Q_82T/
ホンダスペイシー125
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html
スペイシー125の歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index2.html
ヤフオク オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ >
「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC125&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp
ヤフオク オークション＞自動車・オートバイ「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7
ぴたははさんのサイトから、過去スレと先代スレをイッキに読めます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83X_83y_83C_83V_81_5b_82P_82Q_82T/
ホンダスペイシー125
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html
スペイシー125の歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index2.html
ヤフオク オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ >
「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC125&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp
ヤフオク オークション＞自動車・オートバイ「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7
■スペイシー125ってこんなバイク その１
・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーを１２ｘ３＋１６ｘ３又は22123-KCW-305
のWR14gx6にするとダッシュが良くなるとの情報。
・尚、ＷＲは13ｇx6が街乗り最良との評価が多いが、
純正13ｇはもはや無い。
だが、アドＶ125用のｶﾒﾌｧｸ製13ｇが流用可能との情報あり。
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
で諦めましょう。
・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーを１２ｘ３＋１６ｘ３又は22123-KCW-305
のWR14gx6にするとダッシュが良くなるとの情報。
・尚、ＷＲは13ｇx6が街乗り最良との評価が多いが、
純正13ｇはもはや無い。
だが、アドＶ125用のｶﾒﾌｧｸ製13ｇが流用可能との情報あり。
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
で諦めましょう。
■スペイシー125ってこんなバイク その２
・JF04型初期（シート色グレー）は、排ガス対策マフラー
装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
ているがそれでも焼けるｗどっちもどっちか？
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14ｇはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
JF03純正22123-KV8-315も同じ20㎜径×15㎜で流用できます。
樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20㎜×15㎜サイズですが、
Vリンクは18㎜×13㎜です、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。
・JF04型初期（シート色グレー）は、排ガス対策マフラー
装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
ているがそれでも焼けるｗどっちもどっちか？
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14ｇはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
JF03純正22123-KV8-315も同じ20㎜径×15㎜で流用できます。
樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20㎜×15㎜サイズですが、
Vリンクは18㎜×13㎜です、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。
■スペイシー125ってこんなバイク その３
メットイン初期からある為、最近の問題点はフルフェイス
ヘルメットがシート下へ入らない事だね。（オフメットのような
一部特殊形状を除き、XLでも閉め難いが収納はｷﾞﾘｷﾞﾘ可能）
エンジン の真上なので容量ギリギリなのは分かるがなんとか
ならな いかな。多数のスペ１２５乗りはリアキャリアへGIVI等の
ボ ックスを付けている。明らかな収容能力不足だね。スペ100
もリアボックス付ける人が多いから、最近の１２５スクーター
は全体的に容量不足です。
メットイン初期からある為、最近の問題点はフルフェイス
ヘルメットがシート下へ入らない事だね。（オフメットのような
一部特殊形状を除き、XLでも閉め難いが収納はｷﾞﾘｷﾞﾘ可能）
エンジン の真上なので容量ギリギリなのは分かるがなんとか
ならな いかな。多数のスペ１２５乗りはリアキャリアへGIVI等の
ボ ックスを付けている。明らかな収容能力不足だね。スペ100
もリアボックス付ける人が多いから、最近の１２５スクーター
は全体的に容量不足です。
>>1乙です～
8 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 13:51:53 ID:fZ2mgoni
スペイシーを買おうかアドレスを買うか迷っているのですが、
なぜ同じスペックなのに値段にここまでさがでるのでしょうか？
安全面での問題でしょうか？
前にアドレス１２５に乗ったことありますが、５０ｃｃのスクーター
でフルスロットルではしっているような感覚がありましたが、
スペイシーの方はもう少し安定していると言うことでしょうか？
なぜ同じスペックなのに値段にここまでさがでるのでしょうか？
安全面での問題でしょうか？
前にアドレス１２５に乗ったことありますが、５０ｃｃのスクーター
でフルスロットルではしっているような感覚がありましたが、
スペイシーの方はもう少し安定していると言うことでしょうか？
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
で諦めましょう。
と
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。
って矛盾してない？
で諦めましょう。
と
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。
って矛盾してない？
12 ：禿しくすまん：2007/02/20(火) 21:11:06 ID:Uh8mxKjq
今日の朝７時頃みたら、前スレの最終が↓だった
987 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/19(月) 17:04:24 ID:kNCrjy4x
つーことで、いつもどおり大丈夫だろ、と思ったのが間違いだった＿|￣|○
20個も新スレ作られるとは思わなかったよ・・・・・・・・
やっと復活再生したスレだったのに・・保守ればよかったね、本当にゴメン
専ブラいかんな、上下関係気にしないからorz
987 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/19(月) 17:04:24 ID:kNCrjy4x
つーことで、いつもどおり大丈夫だろ、と思ったのが間違いだった＿|￣|○
20個も新スレ作られるとは思わなかったよ・・・・・・・・
やっと復活再生したスレだったのに・・保守ればよかったね、本当にゴメン
専ブラいかんな、上下関係気にしないからorz
13 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:44:14 ID:j+KeRfbn
保守
前スレ落ちちゃったな
15 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:59:59 ID:ISGbDcrF
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
>>1
乙でした
乙でした
17 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 23:16:20 ID:CY5cseGc
スペイシーを正面から見るとライトが目に見える。
まぁDIOにおとるがな。
まぁDIOにおとるがな。
まぁアレだね。ムーミンを正面から眺めてるようなもんで、誰にも威圧感を
与えるようなデザインじゃないし、厨っぽい改造なんてしようにもパーツも無い。
そしてそれ以前に似合わないｗ
実用性と鬼の耐久性、不満が出ない程度の動力性能・・・ネックは新車価格か。
与えるようなデザインじゃないし、厨っぽい改造なんてしようにもパーツも無い。
そしてそれ以前に似合わないｗ
実用性と鬼の耐久性、不満が出ない程度の動力性能・・・ネックは新車価格か。
19 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 11:34:22 ID:+SX/7XUK
こんにちは。スペイシー125がこの形になってから随分経つと思うんですが，
モデルチェンジの話（や噂）はまだないのでしょうか？？
今スペ100に乗ってて，次はモデルチェンジしたスペ125が良いかな～なんてか
考えているんですが･･･
もし，情報があれば御教授をお願いします。
モデルチェンジの話（や噂）はまだないのでしょうか？？
今スペ100に乗ってて，次はモデルチェンジしたスペ125が良いかな～なんてか
考えているんですが･･･
もし，情報があれば御教授をお願いします。
20 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:49:40 ID:IVTiix1o
このスレ見てたらスペイシー125が究極の大人のバイクに感じてきた。
だが、俺はまだスペイシーに見合う究極の大人には程遠い・・・（´・ω・`）
だが、俺はまだスペイシーに見合う究極の大人には程遠い・・・（´・ω・`）
21 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 20:55:34 ID:AOD0SyeQ
スパイシー
22 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:23:48 ID:aCzcltVj
>>20
スペイシーが君を究極の大人にしてくれるよ。
スペイシーが君を究極の大人にしてくれるよ。
俺はいつまでも少年の心でいたかったよ・・・
24 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:12:23 ID:+7CE/P0Y
スペをネイキッドにしたい今日この頃
25 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 01:03:41 ID:8AfUGw3H
加齢臭っつたの誰だよ？
つNICE125
定番なかん痔がすっきやねん！
28 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:28:27 ID:7ikSI0EO
ハンドルカバーとレッグカバーの似合うオトナになりたい
29 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:33:45 ID:Y/QpIkSJ
これって町中最速? 80km/h巡行楽勝?
どんな125スク(４スト)でも80km/h巡行は楽勝。
折れはスピード卿ではないねん！
たとえば隼とか乗ってて後ろから分けおわからんＤＱＮライダー
に隼に乗ってたら抜かれるわけにはいかへんねん！
だけどスぺイシーならお先にどうぞという大人な振る舞いをしても
なんも恥ずかしいことはないし、誰も気にも留めへん！
早く納車せんか子等
たとえば隼とか乗ってて後ろから分けおわからんＤＱＮライダー
に隼に乗ってたら抜かれるわけにはいかへんねん！
だけどスぺイシーならお先にどうぞという大人な振る舞いをしても
なんも恥ずかしいことはないし、誰も気にも留めへん！
早く納車せんか子等
それだったらトゥデイに乗った方がマッタリできるよ。
交通の底辺のトゥデイなら、何に抜かれても全然気にならないけれど、
スペ125はなまじ交通の流れに乗れるだけに、
結局アクセル全開で走る事になる。
俺はまだまだ大人には為れん。
交通の底辺のトゥデイなら、何に抜かれても全然気にならないけれど、
スペ125はなまじ交通の流れに乗れるだけに、
結局アクセル全開で走る事になる。
俺はまだまだ大人には為れん。
これわダサイな、、、
35 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 09:28:52 ID:xr2Oluvd
保守
保守
保守
保守職人がないとスレが維持できないということは相当なネタと人不足だな。
頼む、もっと人が増えてくれ。
頼む、もっと人が増えてくれ。
スペイシー買いました。
40 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 04:17:34 ID:4NLZTGL+
じゃあ保守
今度リード100のクラッチスプリングと
アド125の20mm、13g買って13g×3、14g×3にしようかな
この場合は交互に入れていけばいいんだよね。
今度リード100のクラッチスプリングと
アド125の20mm、13g買って13g×3、14g×3にしようかな
この場合は交互に入れていけばいいんだよね。
全然スレのびないから心配してたんだけど、
オモッテたよりスピードでるし安定してて良かった。
アドより値段が高いだけの価値はあるなとおもた。
オモッテたよりスピードでるし安定してて良かった。
アドより値段が高いだけの価値はあるなとおもた。
>>41
真骨頂は鬼の耐久性ですので末永く可愛がってやってください(*´∀｀*)
真骨頂は鬼の耐久性ですので末永く可愛がってやってください(*´∀｀*)
44 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 11:54:04 ID:AU39MMdC
呼ばれず、飛び出て、ジャジャジャジャ～ん
初めてのツーリング感想うぅぅぅぅぅぅ（ドラエモン風で）
JF03初期型 WR13ｇ 音は大きくなった。
ストレートでは、タンデムでもグイグイ加速する。
一人ならグーっとパゴkm/hまで難なく加速、伸び悩みつつも必死でクゴkm/h
コーナーでは、スクータなれど意外とバンク深く揺れながらも結構高速で回れる。
問題は前輪が路面状況拾いすぎ手が痛い、というかショックはアブソーブ無しに等しい。
特にコーナーでえは路面の上下がハンドルを揺ゆらしふらふらコーナリングでのコツがいる。
単車でこれほどフルスロットルをよく使うマシンもすくないが壊れそうに無いというか
その前に回転が止まる（パワーの問題でなく給排気系の制限か？）。。。
では～つぼにかえります。
初めてのツーリング感想うぅぅぅぅぅぅ（ドラエモン風で）
JF03初期型 WR13ｇ 音は大きくなった。
ストレートでは、タンデムでもグイグイ加速する。
一人ならグーっとパゴkm/hまで難なく加速、伸び悩みつつも必死でクゴkm/h
コーナーでは、スクータなれど意外とバンク深く揺れながらも結構高速で回れる。
問題は前輪が路面状況拾いすぎ手が痛い、というかショックはアブソーブ無しに等しい。
特にコーナーでえは路面の上下がハンドルを揺ゆらしふらふらコーナリングでのコツがいる。
単車でこれほどフルスロットルをよく使うマシンもすくないが壊れそうに無いというか
その前に回転が止まる（パワーの問題でなく給排気系の制限か？）。。。
では～つぼにかえります。
JF03定番の『フロントピボットアーム締め込み杉病』だろうね。
ネジロックを使い、緩めに締めて組み直すと
クルーザーみたいな乗り心地になるぞぃ＠過去スレより。
ネジロックを使い、緩めに締めて組み直すと
クルーザーみたいな乗り心地になるぞぃ＠過去スレより。
46 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:01:11 ID:AU39MMdC
そんな病があるのか！
ネジロックってねじのダブルロックのことかな？
とりあえずさわってみるわ、サンクス！
ネジロックってねじのダブルロックのことかな？
とりあえずさわってみるわ、サンクス！
ヤフオクで見たんだけど、フロントフォークを丸ごと高価なやつに
変えてあるやつありますた。
>>45の方法で改善されるならそれに越したことはないと思うけれど、
どちらにしろマダ納車されたばかりだし、バラしたくなすです。。。
確かに言われてみれば段差の時に手に衝撃がくる。
変えてあるやつありますた。
>>45の方法で改善されるならそれに越したことはないと思うけれど、
どちらにしろマダ納車されたばかりだし、バラしたくなすです。。。
確かに言われてみれば段差の時に手に衝撃がくる。
スペ１２５乗りです。
夢に行って、シルバーウィング６００をじろじろ見てたら、
店員が、買い替えですか？何乗ってます？って聞くから、
中古だけど、スペ１２５って答えますた。
したら、
え～～～～～～！ よくみつかったね！！！！
って、びっくりしてますた。
夢に行って、シルバーウィング６００をじろじろ見てたら、
店員が、買い替えですか？何乗ってます？って聞くから、
中古だけど、スペ１２５って答えますた。
したら、
え～～～～～～！ よくみつかったね！！！！
って、びっくりしてますた。
そういえば１１年前に新型メットインスペ125新車を
注文したら、納車までに１か月以上待たされたな。
注文したら、納車までに１か月以上待たされたな。
5年前に新車JF04コンビを買った時は2週間かかった。
そん時は浜松から陸送だったけれど、今は福岡からなのだろうかねー。
そん時は浜松から陸送だったけれど、今は福岡からなのだろうかねー。
51 ：sage：2007/03/01(木) 19:36:35 ID:P4en3oOK
そうだよ！
53 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:35:27 ID:bp0uuYa/
54 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:00:23 ID:LcvhI9Df
一応保守あげ
スペ１２５は絶対数より需要のほうが多いからすぐ売れるらしいよ
・・・って、そんなことはどうでもよくて
>>46
ネジロックって3M（旧住友）が販売している、有名なねじ止め剤だよ。
緩めに締めるっていうのは、ガタつきがない程度に締めるってことでそ？
でもこれだと走行時に脱落する恐れがあるから、
しっかりと、ねじ止め剤ネジロックをボルトに塗らんとヤヴァイっしょ。
ちゃんとやらんと、本当に危ないよ。
スペ１２５は絶対数より需要のほうが多いからすぐ売れるらしいよ
・・・って、そんなことはどうでもよくて
>>46
ネジロックって3M（旧住友）が販売している、有名なねじ止め剤だよ。
緩めに締めるっていうのは、ガタつきがない程度に締めるってことでそ？
でもこれだと走行時に脱落する恐れがあるから、
しっかりと、ねじ止め剤ネジロックをボルトに塗らんとヤヴァイっしょ。
ちゃんとやらんと、本当に危ないよ。
55 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 16:46:47 ID:eVRqSUxX
>>54
確かに危ないところやから、きいつけてやりますわぁ、ありがと
確かに危ないところやから、きいつけてやりますわぁ、ありがと
56 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:58:34 ID:PMNrhS8F
あげ
ボチボチ売れればいいんだよ
人目を気にしないで乗ってるのがスペイシー乗りだろ？
哀愁を誘うから必死にならんでくれ。。。。orz
人目を気にしないで乗ってるのがスペイシー乗りだろ？
哀愁を誘うから必死にならんでくれ。。。。orz
スペイシーでドリフトしようと思わないほうがいい。確実にしねる。
59 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 16:04:21 ID:KuYQVEkU
今日、大き目のリアボックスつけた。
嫁さんの荷物をのせてタンデムで３０Km
背中の部分の円形くぼみとクッションがあって快適との事。
帰りには買い物、メットやマフラー、グローブぱっとしてそのまま
ボックスへ、買い物終われば入れ替えでべんりいなあ！
スペ中古で買って２００ｋｍくらいだが、フロントサス以外は
いうことないくらいいいスクータだね！
嫁さんの荷物をのせてタンデムで３０Km
背中の部分の円形くぼみとクッションがあって快適との事。
帰りには買い物、メットやマフラー、グローブぱっとしてそのまま
ボックスへ、買い物終われば入れ替えでべんりいなあ！
スペ中古で買って２００ｋｍくらいだが、フロントサス以外は
いうことないくらいいいスクータだね！
既出かもしれんが
JF03にはオイルドレンがない。フィルタースクリーンキャップをはずすことになる。
懇意にしている近くのバイク屋が店を閉めたので、オイル交換だけでも自分の手でやろうとおもったが。
ボルト径に合う工具が無いね。車用の十字レンチのものだめだからね。
皆さんはどうしてる？
JF03にはオイルドレンがない。フィルタースクリーンキャップをはずすことになる。
懇意にしている近くのバイク屋が店を閉めたので、オイル交換だけでも自分の手でやろうとおもったが。
ボルト径に合う工具が無いね。車用の十字レンチのものだめだからね。
皆さんはどうしてる？
>>59
フロントサス、安もののテレスコより絶対ええわ。
フロントサス、安もののテレスコより絶対ええわ。
63 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:36:49 ID:PEBEoUB2
>>60
それがオイルドレンです。
17のメガネレンチを購入して自力で交換しる
ちなみにこの部品モンキーやCB750、その他のタペットカバーと
同じ部品です。
昔、キジマから出ていたフィン付のタペットカバーが有ったけど
今は、無いよね～
それがオイルドレンです。
17のメガネレンチを購入して自力で交換しる
ちなみにこの部品モンキーやCB750、その他のタペットカバーと
同じ部品です。
昔、キジマから出ていたフィン付のタペットカバーが有ったけど
今は、無いよね～
64 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 19:13:14 ID:tbUz6S/y
>>61 >>62
てことは、おいらのスペのフロント問題ありってこと、ゲー！
体重かけて上下にゆすると、それなりにうごうんやけど、だめかなあ？
とりあえず来週にでもバイクやでみてもらう（おかえんかかるかな、トホホ。。。）。
てことは、おいらのスペのフロント問題ありってこと、ゲー！
体重かけて上下にゆすると、それなりにうごうんやけど、だめかなあ？
とりあえず来週にでもバイクやでみてもらう（おかえんかかるかな、トホホ。。。）。
JF04のフロントサス周りは、
サスのセッティングは違うかもしれないけれど、
フリーウェイ最終型と基本的に一緒だよーん。
フリーウェイのフロントサスも4000円×2本也。
サスのセッティングは違うかもしれないけれど、
フリーウェイ最終型と基本的に一緒だよーん。
フリーウェイのフロントサスも4000円×2本也。
67 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:25:16 ID:JVOkSMJh
>>60
ごミン・・63です。
JF04海苔なもんで同じだと思ったよ。
03は24なんだね
メガネレンチもそのサイズだと、いい値段しますね
ホームセンターあたりでボックスレンチセットを
購入したほうが良いかも？
>>65
250のサスは下部取り付けが長いのと上部ブッシュの径がちがうので
取り付けには一工夫が必要でした。
ごミン・・63です。
JF04海苔なもんで同じだと思ったよ。
03は24なんだね
メガネレンチもそのサイズだと、いい値段しますね
ホームセンターあたりでボックスレンチセットを
購入したほうが良いかも？
>>65
250のサスは下部取り付けが長いのと上部ブッシュの径がちがうので
取り付けには一工夫が必要でした。
68 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:29:04 ID:cfTxWO3b
フルスロットルしたらノーマルで何キロ出ますか？
70 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:36:47 ID:JVOkSMJh
連書きｽﾏｿ
ちょとまえまでヤフオクにでてたフリーウェイ用の
ステンレスピボットカバーがスペイシイー付くらしい。
ちょとまえまでヤフオクにでてたフリーウェイ用の
ステンレスピボットカバーがスペイシイー付くらしい。
71 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:48:56 ID:JVOkSMJh
AC電源とイルミネーション電源とバックランプ電源と速度センサー
コードに、カーナビの端子を接続したいんですけど、
どれがその電源なのかわかりません。
誰か教えてください。
コードに、カーナビの端子を接続したいんですけど、
どれがその電源なのかわかりません。
誰か教えてください。
>>71
インプレどうもです。
２万キロ走行して、そろそろサスを交換するかなと思ってたので、
参考にします。
どっかのスペ125のHPでフロントサスが、
コイルスプリングむき出しの社外スプリングに交換して有りました。
あれはゴツクテカッコ良い。
が、そのHPにどうやっても辿り着かない…。
インプレどうもです。
２万キロ走行して、そろそろサスを交換するかなと思ってたので、
参考にします。
どっかのスペ125のHPでフロントサスが、
コイルスプリングむき出しの社外スプリングに交換して有りました。
あれはゴツクテカッコ良い。
が、そのHPにどうやっても辿り着かない…。
74 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 14:32:58 ID:5SNgnqWy
フリーウェイとフュージョンのフロントサスが同じ
なら社外のハデなローダウンサスが付けられるかも？
要、加工ですが。
なら社外のハデなローダウンサスが付けられるかも？
要、加工ですが。
ノーマル以下のバンク角は、まっぴら御免。
76 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 12:15:30 ID:fJeIoTGx
最近全開すると、生ガソの臭いが臭い
どっか漏れてんのかな
どっか漏れてんのかな
後輪ブレーキを掛けると前輪も一緒に掛かるという殺人的
なセッチングを直す方法を教えてください。
なセッチングを直す方法を教えてください。
79 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 09:44:40 ID:n2FqbF2E
ハンドルの前カウルを外して連動しているケーブルを
外してOK！
外してOK！
ありがとうございます！今度やってみます！
81 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:13:45 ID:abpzavAh
コンビブレーキって指の骨折った時に便利そうｗ
コンビブレーキって やっぱ使いにくいんでしょうか？
コンビブレーキだから左だけ握り込めば止まれると分かっていても
つい右レバーも握ってしまう。
よって、意味無しだと思った。
つい右レバーも握ってしまう。
よって、意味無しだと思った。
84 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:55:31 ID:mNTdcItQ
スペイシー１２５改めて、フォーサイト１２５として、出してください。水冷４スト４バルブ・ＥＦＩ仕様で。
フラットフロアじゃなければコマジェでもいいよ。
86 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:39:35 ID:mNTdcItQ
>>85私はホンダ信者です。♪マークの二輪車には興味がございません。
駅近くの駐輪場止めておいたらシートに穴開けられた
ほんっとに、まっっじでムカつく！！
イスって高いのなorz
ほんっとに、まっっじでムカつく！！
イスって高いのなorz
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154348000/970
前スレ>>970でプーリーのWR移動面の内側を最低0.5㎜以上削ることについて
指南を受けた者ですが、削りすぎてしまわないようにするには
どうすればよいでしょうか。仮にもし削り過ぎてしまった場合はどうなるのでしょうか。
前スレ>>970でプーリーのWR移動面の内側を最低0.5㎜以上削ることについて
指南を受けた者ですが、削りすぎてしまわないようにするには
どうすればよいでしょうか。仮にもし削り過ぎてしまった場合はどうなるのでしょうか。
89 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:50:11 ID:gXVNZc3I
スペイシー125
ジェネレーター（テスターコイル）は、各年代とも同じ仕様ですか？
また100とも同じですか？
教えてください。
ジェネレーター（テスターコイル）は、各年代とも同じ仕様ですか？
また100とも同じですか？
教えてください。
おまいらって冷たいんだな・・・・
今日はヤケ酒と涙に漬って寝るよ
今日はヤケ酒と涙に漬って寝るよ
91 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:41:11 ID:EgpwnXkc
>>91
一見簡単そうに、書いてあったので
自分にも出来るかと思っていたのですが
勘違いだったかもしれません。
バイク屋に該当部品を注文し、自分で加工して
バイク屋に持ち込み、装着してもらう予定ですが
装着の際にローラーの当たり具合を見てもらうことにします。
今になってみるとやや不安になってきました。
一見簡単そうに、書いてあったので
自分にも出来るかと思っていたのですが
勘違いだったかもしれません。
バイク屋に該当部品を注文し、自分で加工して
バイク屋に持ち込み、装着してもらう予定ですが
装着の際にローラーの当たり具合を見てもらうことにします。
今になってみるとやや不安になってきました。
ノミ加工の張本人ですが、
内側に関してはリューターよりノミのが、平面が出て綺麗に削れるよ。
目安は指の腹で撫ぜて凹んでいるのが判れば良いかと。
このプーリーはボス径も大きいし、材質も硬く肉厚なので、
ベルト滑るまでノミで削るのは至難の技かと。
俺のプーリー(ノミ加工)は、
丁度0.5㎜ワッシャーを入れた出だしに似てます。
内側に関してはリューターよりノミのが、平面が出て綺麗に削れるよ。
目安は指の腹で撫ぜて凹んでいるのが判れば良いかと。
このプーリーはボス径も大きいし、材質も硬く肉厚なので、
ベルト滑るまでノミで削るのは至難の技かと。
俺のプーリー(ノミ加工)は、
丁度0.5㎜ワッシャーを入れた出だしに似てます。
95 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:49:52 ID:H2ncMwj/
スペ100とスペ125で悩んだけど、
スペ125を買うことにしました。
明日、新車で注文します。
スペ125を買うことにしました。
明日、新車で注文します。
96 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:08:35 ID:EgpwnXkc
実際にやると６個のホルダーの削り具合は均等にできないお。
指の感覚でやっても３箇所ぐらいかもしれないお
でも、やる価値はあるお
リューターで削ってノミで修正がベストとだお
多少ばらついてても大丈夫だお
オリはあたり面を見ながら２回削ったお！
プーリーとドライブフェイスの接触面も削って有るから
欲だして削るとベルトが段付磨耗しそうで様子見お！
ちなみにキタコのウェィトの１２ｇの加速重仕様だお！
最高速は捨てるお
指の感覚でやっても３箇所ぐらいかもしれないお
でも、やる価値はあるお
リューターで削ってノミで修正がベストとだお
多少ばらついてても大丈夫だお
オリはあたり面を見ながら２回削ったお！
プーリーとドライブフェイスの接触面も削って有るから
欲だして削るとベルトが段付磨耗しそうで様子見お！
ちなみにキタコのウェィトの１２ｇの加速重仕様だお！
最高速は捨てるお
スペ１２５って、街じゃほとんど見かけないが、
ど田舎行くと、よくおじいちゃん、おばあちゃんが乗ってるな。
ど田舎行くと、よくおじいちゃん、おばあちゃんが乗ってるな。
家の74歳のオヤジは「重い」って、JF04からトゥデイに乗り換えた。
よくJF04で路側帯を走ってたどっかのおじいちゃんも、
最近は中華Dioフルバージョンで路側帯を走っている。
JF03で買出ししているおばちゃんは60代だろうな。
そう言う俺も50歳手前。
4スト125スクーターは見た目以上に重たいから、爺婆が乗るのは難しいかと。
年取るとベンリィとかカブとか、
軽くて取り回しの楽なのが良くなってくる。
よくJF04で路側帯を走ってたどっかのおじいちゃんも、
最近は中華Dioフルバージョンで路側帯を走っている。
JF03で買出ししているおばちゃんは60代だろうな。
そう言う俺も50歳手前。
4スト125スクーターは見た目以上に重たいから、爺婆が乗るのは難しいかと。
年取るとベンリィとかカブとか、
軽くて取り回しの楽なのが良くなってくる。
う～む、俺はまだそんなに重くは感じないなぁ。
後輪浮かせて位置をずらすくらいはできるし、
取り回し易さは50ccと大差無いと思う。
俺の楽々取り回し限界重量は150kgぐらいかな。
これも歳取っていけば下がっていくんだろうね。
今のうちに楽しんでおかなければ。
後輪浮かせて位置をずらすくらいはできるし、
取り回し易さは50ccと大差無いと思う。
俺の楽々取り回し限界重量は150kgぐらいかな。
これも歳取っていけば下がっていくんだろうね。
今のうちに楽しんでおかなければ。
>>90
まぁ、スネてないで純正シートカバーでも注文しる。５ｋくらいだったはず。
見た目もいいし、材質もしっかりしていてなかなかいいよ。
漏れはイタズラじゃないけど、冬場に夜外に停めておいたらシートに霜が降りて
シート表皮割れたからカバー付けたよ。
別に純正じゃなくてもシートカバーなんてたくさんあるし使えばおｋ。
>>95
ようこそスペ１２５へ。派手さはないけど実用にかけては耐久性も含めて
十二分な性能があるので末永く可愛がってやって下さい。
まぁ、スネてないで純正シートカバーでも注文しる。５ｋくらいだったはず。
見た目もいいし、材質もしっかりしていてなかなかいいよ。
漏れはイタズラじゃないけど、冬場に夜外に停めておいたらシートに霜が降りて
シート表皮割れたからカバー付けたよ。
別に純正じゃなくてもシートカバーなんてたくさんあるし使えばおｋ。
>>95
ようこそスペ１２５へ。派手さはないけど実用にかけては耐久性も含めて
十二分な性能があるので末永く可愛がってやって下さい。
102 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:33:27 ID:JUqf4SJI
だれかジェネレーター売って。
ヤフオクに出品してくれ～ぇぇぇえ
ヤフオクに出品してくれ～ぇぇぇえ
JF03のなら出品されとるよ
104 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 02:29:39 ID:H8ukQjLx
これ高速のれないですか('A`)？
07モデル納車した！これからよろしくお願いします。
このスクーター、キックついてないみたいですけど後付けとかできますか？
通勤に使うつもりなんで、セルだけだと寒い日の朝ちょっと怖いです…。
通勤に使うつもりなんで、セルだけだと寒い日の朝ちょっと怖いです…。
キックはつかねーよ。
不安なら自分の家に新品バッテリーをストックしておく、
不安なら自分の家に新品バッテリーをストックしておく、
JF04初期なら当時のホンダお約束でレギュが焼けて始動不能もありえるけど、
現行型なら対策品に変わってるし、平気じゃない？
自分のは04初期でレギュ焼けは起きたけど、それ以外で始動不能は真冬も無かったよ。
現行型なら対策品に変わってるし、平気じゃない？
自分のは04初期でレギュ焼けは起きたけど、それ以外で始動不能は真冬も無かったよ。
皆さんの情報を基づき、プーリーをノミで加工したのですが
一度目は削る位置を間違えてしまい、部品を再注文し
今回は削る位置は間違っていなかったのですが（バイク屋にて確認）
どうやら失敗してしまったらしく、出だしが逆に悪くなってしまったように感じます。
もし、可能であればヤーフーオークションに
加工済みプーリーを出品していただけないでしょうか。
一度目は削る位置を間違えてしまい、部品を再注文し
今回は削る位置は間違っていなかったのですが（バイク屋にて確認）
どうやら失敗してしまったらしく、出だしが逆に悪くなってしまったように感じます。
もし、可能であればヤーフーオークションに
加工済みプーリーを出品していただけないでしょうか。
なんだその他力本願
ノーマルじゃ嫌なの？自分はノーマルで充分。
>>112
失敗もなにも内側のWRの当たった痕の部分を削るだけじゃん。
削り方で効果は薄くても、出だしが悪くなる事はあり得ない。
「スクーター ブーリー 改造」とかググって勉強したら。
登坂力UPならワッシャーを入れた方が良いでない。
この前、南海で物色していたら内径16ミリの汎用シム(ワッシャー)が売ってた。
厚みは0.3ミリと0.5ミリで一枚100円位だったか安かったよ。
JF04のボスの内径は16ミリだから、
ピッタリか少し削って広げるかも知れないけれど、
出だしと登坂力は上がるよ。
失敗もなにも内側のWRの当たった痕の部分を削るだけじゃん。
削り方で効果は薄くても、出だしが悪くなる事はあり得ない。
「スクーター ブーリー 改造」とかググって勉強したら。
登坂力UPならワッシャーを入れた方が良いでない。
この前、南海で物色していたら内径16ミリの汎用シム(ワッシャー)が売ってた。
厚みは0.3ミリと0.5ミリで一枚100円位だったか安かったよ。
JF04のボスの内径は16ミリだから、
ピッタリか少し削って広げるかも知れないけれど、
出だしと登坂力は上がるよ。
>>109は、そもそも基本構造分かってるのか心配になってきた・・・
削る場所によってどう違ってくるか理屈分かってる？
フェイスじゃなくてもボスで同じことするには・・・とか。
あと、シール取り付け不良でグリス漏れとかしてない？
いちおうケース開けて再確認もしてみてみれ。。。
削る場所によってどう違ってくるか理屈分かってる？
フェイスじゃなくてもボスで同じことするには・・・とか。
あと、シール取り付け不良でグリス漏れとかしてない？
いちおうケース開けて再確認もしてみてみれ。。。
>>113-114
レスありがとうございます。
知識は全く無く、今回のパーツ交換についても
バイク屋にすべてを任せました。
出だしが悪くなるということはないのですか・・・。
交換後に乗った感覚はやはり出足が遅くなってしまったように思います。
レスありがとうございます。
知識は全く無く、今回のパーツ交換についても
バイク屋にすべてを任せました。
出だしが悪くなるということはないのですか・・・。
交換後に乗った感覚はやはり出足が遅くなってしまったように思います。
スペイシーを直管にしたら速くなりますか？
,、＿,、 |ヽ ウウウオアアー!!
（#゜Д゜) |ｒ'
/i.i i.i>o
（#゜Д゜) |ｒ'
/i.i i.i>o
あ！速くだm(_ _)m
120 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:32:46 ID:GdSNsm2L
０３乗ってた親父、もう体が弱って乗れないので漏れが引き取ることにした。
物心ついたときから、カブの９０の後ろに乗っけていろいろつれてってくれてたので、
複雑な気持ちなんだよなぁ。
しばらく乗りたいので、一度メンテしたいんだけど（２万ｋｍ走行）
推奨交換部品とかありますか？
５万ぐらいはかけてもいいと思ってるけど。
物心ついたときから、カブの９０の後ろに乗っけていろいろつれてってくれてたので、
複雑な気持ちなんだよなぁ。
しばらく乗りたいので、一度メンテしたいんだけど（２万ｋｍ走行）
推奨交換部品とかありますか？
５万ぐらいはかけてもいいと思ってるけど。
バイク屋に○投げ
>>115
自分でプーリー交換も出来ないなら、ノーマルで乗った方が良いよ。
バイク屋の工賃で工具買えたし、
純正プーリーだって一個4000円位したでしょう。
WR13gに換えただけでも、かなり登坂力は上がったはずだけど。
>>120
消耗品一式。
前後ブレーキシュー・Vベルト・WR・ボス・スライドピース・プーリー、
フェイス、クラッチセンターSP・クラッチSP・クラッチシュー。
部品代25000円位+バイク屋工賃。
自分で交換すれば工賃掛からないけれど、>>115みたい初心者なら無理。
自分でプーリー交換も出来ないなら、ノーマルで乗った方が良いよ。
バイク屋の工賃で工具買えたし、
純正プーリーだって一個4000円位したでしょう。
WR13gに換えただけでも、かなり登坂力は上がったはずだけど。
>>120
消耗品一式。
前後ブレーキシュー・Vベルト・WR・ボス・スライドピース・プーリー、
フェイス、クラッチセンターSP・クラッチSP・クラッチシュー。
部品代25000円位+バイク屋工賃。
自分で交換すれば工賃掛からないけれど、>>115みたい初心者なら無理。
123 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:57:12 ID:t/MwFfi5
ウェート交換とプーリー加工は、自分でやれんとつまらんお！
勉強してﾔﾙお。
勉強してﾔﾙお。
>>120
親父さんが一度もベルトを換えていないとしたら、経時劣化で要交換だと思います。
→多分、ヒビが入っていると思う。
同様の理由で、スロットルケーブル（グリップ側がほつれているかもしれない）や、
キャブの負圧ピストンバルブシールとかもヤバいかも。
あと、スピードメーターケーブルが２万前後で切れることが多いよ。
ついでに、ドリブンフェイスのガイドをペーパーがけで馴らすのと、クラッチダンパーも交換しておけば、しばらく大丈夫かと。
↑ここまでで、２万以下。
走れるならいい、というなら、安全面の交換部品関連でとりあえず要チェックはこれぐらいかな。
親父さんが一度もベルトを換えていないとしたら、経時劣化で要交換だと思います。
→多分、ヒビが入っていると思う。
同様の理由で、スロットルケーブル（グリップ側がほつれているかもしれない）や、
キャブの負圧ピストンバルブシールとかもヤバいかも。
あと、スピードメーターケーブルが２万前後で切れることが多いよ。
ついでに、ドリブンフェイスのガイドをペーパーがけで馴らすのと、クラッチダンパーも交換しておけば、しばらく大丈夫かと。
↑ここまでで、２万以下。
走れるならいい、というなら、安全面の交換部品関連でとりあえず要チェックはこれぐらいかな。
>>124
2万キロ走ってんだから、WRとスライドピース交換。
両方で1000円位。
俺は性能落ちるから、プーリーとフェイスの段付き研磨は嫌い。
それらとボス込みでも7000円位だしね。
いずれにしても>>120さんは、
スクーター初心者ならバイク屋任せにして、
ここでの聞きかじりは言わない方が良い。
バイク屋によってはヘソ曲げるから。
2万キロ走ってんだから、WRとスライドピース交換。
両方で1000円位。
俺は性能落ちるから、プーリーとフェイスの段付き研磨は嫌い。
それらとボス込みでも7000円位だしね。
いずれにしても>>120さんは、
スクーター初心者ならバイク屋任せにして、
ここでの聞きかじりは言わない方が良い。
バイク屋によってはヘソ曲げるから。
126 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:46:30 ID:QjvTofun
おやすみなさい。
127 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 02:57:07 ID:YGkjIGdO
１２０です。
１６で原付取って、一通り整備はやってきました。
４輪でも足からエンジンまで一通りやってますが、
仕事は毎日終電＋週末は子供の相手。
自分でやりたい気持ちは十分だけど時間が。
アドバイスされた部品、一通りショップで変えてきます。
アドバイスさんきゅ。
１６で原付取って、一通り整備はやってきました。
４輪でも足からエンジンまで一通りやってますが、
仕事は毎日終電＋週末は子供の相手。
自分でやりたい気持ちは十分だけど時間が。
アドバイスされた部品、一通りショップで変えてきます。
アドバイスさんきゅ。
俺も車いじりから猿エンジン腰上腰下までやるけれど、スクーター駆動系いじりは別の楽しさがある罠。
高校生でも出来るくらい簡単だけど、セッティングに奥があって面白い。
高校生でも出来るくらい簡単だけど、セッティングに奥があって面白い。
>>122
経過報告します。
加速が悪くなったと思われていましたが
アクセルを捻った10回のうち6回は格段に加速よくなり
あとの4回はもっさりした加速になっています。
やはり削り方が甘かったせいかと思われます。
>>123
すみません、昔から工具を使ったりの工作作業は苦手でしたので・・・
経過報告します。
加速が悪くなったと思われていましたが
アクセルを捻った10回のうち6回は格段に加速よくなり
あとの4回はもっさりした加速になっています。
やはり削り方が甘かったせいかと思われます。
>>123
すみません、昔から工具を使ったりの工作作業は苦手でしたので・・・
130 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:27:30 ID:4G66CgZk
131 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:45:50 ID:srnFl/V2
ス
>>129
もしかして中古のJF04?
だとしたらクラッチセンタースプリングがヘタっていて、
ベルトがローギヤの位置に10回に4回戻っていないのかも。
スプリング代700円位だけど、工賃は知りません。
もしかして中古のJF04?
だとしたらクラッチセンタースプリングがヘタっていて、
ベルトがローギヤの位置に10回に4回戻っていないのかも。
スプリング代700円位だけど、工賃は知りません。
>>132
スペのセンターＳＰって言われている以上に丈夫だよ
大抵，複合要因
多分，>>132は，ドライブ側の組み付けミス。
１回みてもらへ。ひょっとしたら，ボスはめるときにWRの１個か２個
横向いたんじゃね？
スペのセンターＳＰって言われている以上に丈夫だよ
大抵，複合要因
多分，>>132は，ドライブ側の組み付けミス。
１回みてもらへ。ひょっとしたら，ボスはめるときにWRの１個か２個
横向いたんじゃね？
135 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:31:02 ID:WEUFraz1
おやすみ。
136 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 15:20:07 ID:8pQq7/3j
>>136
その書き込みを見て俺も二回目のノミ加工!
30分で腕が上がりましたが、前回と合わせて結構な凹みになりました。
と言っても指で撫ぜて判るくらいですが。
セットしてボス側を覗いてら、まだ下まで落ち切らないです。
まだ削れますね。
出だしは前回より更にスムーズで、発進時のタイムラグが無くなりました。
試しにスキーの中斜面位で坂道発進を繰り返しましたが、
ベルト滑りの兆候も無く、スムーズ発進です。
WR13×6個+ノミ加工が、JF04軽チューンの定番に為りそうですね。
南海で売っていたキタコ汎用ワッシャー(内径16ミリ外径21ミリ)は、
ヤマハのグラアク系用で0.5ミリ厚と0.3ミリ厚が有りました。
実際、内径は16ミリより少し大きいので、JF04に問題無く入ります。
一枚300円でしたが、ヤマハ純正は一枚100円位で厚みも各種有るそうです。
まっ、ノミ加工のがお勧めですが。
その書き込みを見て俺も二回目のノミ加工!
30分で腕が上がりましたが、前回と合わせて結構な凹みになりました。
と言っても指で撫ぜて判るくらいですが。
セットしてボス側を覗いてら、まだ下まで落ち切らないです。
まだ削れますね。
出だしは前回より更にスムーズで、発進時のタイムラグが無くなりました。
試しにスキーの中斜面位で坂道発進を繰り返しましたが、
ベルト滑りの兆候も無く、スムーズ発進です。
WR13×6個+ノミ加工が、JF04軽チューンの定番に為りそうですね。
南海で売っていたキタコ汎用ワッシャー(内径16ミリ外径21ミリ)は、
ヤマハのグラアク系用で0.5ミリ厚と0.3ミリ厚が有りました。
実際、内径は16ミリより少し大きいので、JF04に問題無く入ります。
一枚300円でしたが、ヤマハ純正は一枚100円位で厚みも各種有るそうです。
まっ、ノミ加工のがお勧めですが。
139 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 05:26:36 ID:IWTm4I1J
ＪＦ04 101XXXX 海苔ですが、教えてください。
パオｋｍ前後でキュー、キューと後ろから異音が
するのでちょっと駆動系を確認してみました。
そしたら、フェイスドライブの外周上のほうがもこって
盛り上がって１．５ミリくらいの段差ができてました。
これだと、ベルトが外に膨らむ時に無理がかかって
異音もするだろうし、取り替えるしかないと思いました。
ただ、中古でオリジナルの状態で９７００Ｋｍ走行で
購入したばかりですが、こんな段差できるものでしょうか？
ご経験の方はどんなもんでしょう～？？？
教えてください、よろしくです。
パオｋｍ前後でキュー、キューと後ろから異音が
するのでちょっと駆動系を確認してみました。
そしたら、フェイスドライブの外周上のほうがもこって
盛り上がって１．５ミリくらいの段差ができてました。
これだと、ベルトが外に膨らむ時に無理がかかって
異音もするだろうし、取り替えるしかないと思いました。
ただ、中古でオリジナルの状態で９７００Ｋｍ走行で
購入したばかりですが、こんな段差できるものでしょうか？
ご経験の方はどんなもんでしょう～？？？
教えてください、よろしくです。
＞パオｋｍ前後で
理解不能です＞＜
理解不能です＞＜
141 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 09:36:12 ID:vj06/IEP
142 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 09:37:46 ID:UrSdnPKa
>>140
80k・・・？
80k・・・？
143 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:28:54 ID:IWTm4I1J
はい、パオは８０です。
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
>>143
ヒント：ＮＴＴ＝みかか
ヒント：ＮＴＴ＝みかか
146 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:51:29 ID:UrSdnPKa
ローラーを13ｇに変えてあるみたいだけどローラー交換時は段差が
有ったのかぉ？
有ったのかぉ？
147 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:16:46 ID:IWTm4I1J
購入時に駆動系みてもらっって、消耗品はお金払うって
約束なのでベルトとWRが古いっていわれえてもらいました。
あと、山間部なのでWRはキムコ１３ｇにしてもらいました。
約束なのでベルトとWRが古いっていわれえてもらいました。
あと、山間部なのでWRはキムコ１３ｇにしてもらいました。
148 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:22:20 ID:IWTm4I1J
えっと、パオってかいたのは、「ぬわわ」とかかいてあるので
法定以上の速度をもらおかくとダメかなっておもったんですが、
「ぬわわ」とかわｋらなくてかいてしまいましたァ、です。
法定以上の速度をもらおかくとダメかなっておもったんですが、
「ぬわわ」とかわｋらなくてかいてしまいましたァ、です。
別にダイレクトで100って書いても問題ないよ
km/hさえ書かなければ
km/hさえ書かなければ
150 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:01:22 ID:IWTm4I1J
147 に 追記
・・・ なので、バイクや任せで見てなかったです。
149 さんへ
あっそうか、かかないようにします。
でも、ちなみに ぬわわ が １００ なら ぬ は なぜに １ ？
2，３，４，５，６，７，８，９、読み替えおしえてくださーい。
・・・ なので、バイクや任せで見てなかったです。
149 さんへ
あっそうか、かかないようにします。
でも、ちなみに ぬわわ が １００ なら ぬ は なぜに １ ？
2，３，４，５，６，７，８，９、読み替えおしえてくださーい。
ぬわわ でググれ
日本語(106/109)配列のキーボードにはカナ入力用の字も・・・
って、そんぐらい知ってんだろ、禿！
閑子スレのレス稼ぎなのは分かってるんだが、敢えて書いてみたお(ｹﾞﾗ
って、そんぐらい知ってんだろ、禿！
閑子スレのレス稼ぎなのは分かってるんだが、敢えて書いてみたお(ｹﾞﾗ
153 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:41:47 ID:IWTm4I1J
うぉー！！！！！
禿と呼ばれても、レス稼ぎといわれても
ぬふあうえおやゆよ ならんどるがな
かな入力したことないけん、まーじ感動じゃ！！！
禿と呼ばれても、レス稼ぎといわれても
ぬふあうえおやゆよ ならんどるがな
かな入力したことないけん、まーじ感動じゃ！！！
「パオｋｍ」ってカワイイ!!
ジャングル黒ベエのパオパオが好きだった。
ジャングル黒ベエのパオパオが好きだった。
155 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:32:50 ID:OJ1/m4rx
フ゜ーリ交換するぉ！
ついでにノミチューン＋フェイス研磨してやるぉ！
ついでにノミチューン＋フェイス研磨してやるぉ！
フェイス研磨は、諸刃の剣
157 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:52:10 ID:OJ1/m4rx
ローラの入った方のフェイスを研磨ぉ
加減はおまかせだぉ！
加減はおまかせだぉ！
なんかスペ125って売ってないとこ多くないですか？
スペ100は結構観るのに。値段高いから売れないのかな？
ビクスク置ける場所がないのでスペ125が欲しいと思ってるんですが。
スペ100は結構観るのに。値段高いから売れないのかな？
ビクスク置ける場所がないのでスペ125が欲しいと思ってるんですが。
どこでも売ってくれるが、在庫は持ってないかもな。
160 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:59:30 ID:RNdscFtp
受注生産にちかいぉ
161 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:49:15 ID:RNdscFtp
今度の排気ガス規制で廃盤なるかもしれなぉ！
早く オーダーしたほうがいぃお。
早く オーダーしたほうがいぃお。
162 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:21:37 ID:gJzrL+3A
リード１００から乗り換えた方いましたら
ぜひインプレをお願いします m(_ _)m
ぜひインプレをお願いします m(_ _)m
>>162
出だしのトロさは同じぐらい。
30までの加速はリードが上かもしれない。
その後は、スペの方が上、。
特に70からの伸びはスペのほうがいい。
それに、維持メンテも面でも、スペのほうが上。
乗ってたし→リー１００
ちなみに、現行スペだと、最高速はリード125より若干遅いけど、それでも100よりは上。
あとは、値段と納期次第かな、
なんせ、受注生産に近いもん＠スペ１２５
出だしのトロさは同じぐらい。
30までの加速はリードが上かもしれない。
その後は、スペの方が上、。
特に70からの伸びはスペのほうがいい。
それに、維持メンテも面でも、スペのほうが上。
乗ってたし→リー１００
ちなみに、現行スペだと、最高速はリード125より若干遅いけど、それでも100よりは上。
あとは、値段と納期次第かな、
なんせ、受注生産に近いもん＠スペ１２５
やっぱ受注生産みたいなもんだったのね。
10年ほど前に新車購入しようと注文したが、
２か月近く待たされた。
問い合わせたら、「今ちょっと生産が止まっている」
と言われて「？？」だった。
モデルチェンジされた直後でもこんな状況でした。
10年ほど前に新車購入しようと注文したが、
２か月近く待たされた。
問い合わせたら、「今ちょっと生産が止まっている」
と言われて「？？」だった。
モデルチェンジされた直後でもこんな状況でした。
165 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:49:56 ID:5ExVKNby
ちょっと、話戻してすいませんですが、
>>157
わたし、WR１３ｇなのでチューン興味でてきましたです。
が、無段変速機の駆動系素人なので教えてほしいです。
【ノミチューン】は、ローラガイドの小径側（軸に近い方）の面を削るで
あってますか？
あと、フェイス研磨はサンドペーパースリスリだったか？と思いますが
やると、どんな効果があるのでしょうか？
>>157
わたし、WR１３ｇなのでチューン興味でてきましたです。
が、無段変速機の駆動系素人なので教えてほしいです。
【ノミチューン】は、ローラガイドの小径側（軸に近い方）の面を削るで
あってますか？
あと、フェイス研磨はサンドペーパースリスリだったか？と思いますが
やると、どんな効果があるのでしょうか？
166 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 03:58:30 ID:wasW6026
>>165
軸に近いほうでおＫ！だぉ
ノミチューンの内側は低速だぉ
外側は高速！外側摩ったら
フェイスの平らな面にマジックペンでマーキングして
全開走行後、ドライブフェイスとローラー側の
平らな面が当たってるか点検するぉ
後はローラーの入ってる方の平らな面を摩って
プーリーの移動距離を稼ぐぉ！！
ドライブ側磨るとノミ効果半減するぉ
軸に近いほうでおＫ！だぉ
ノミチューンの内側は低速だぉ
外側は高速！外側摩ったら
フェイスの平らな面にマジックペンでマーキングして
全開走行後、ドライブフェイスとローラー側の
平らな面が当たってるか点検するぉ
後はローラーの入ってる方の平らな面を摩って
プーリーの移動距離を稼ぐぉ！！
ドライブ側磨るとノミ効果半減するぉ
167 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:07:45 ID:E7iZMk3E
中古買いますた。
アイドリングで振動します。
バイク屋に、相談したら、
バランサー付いてないから、こんなもんだ。
との事。
皆さんの、スペは、振動しますか？
アイドリングで振動します。
バイク屋に、相談したら、
バランサー付いてないから、こんなもんだ。
との事。
皆さんの、スペは、振動しますか？
168 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:38:53 ID:5ExVKNby
>>165
外側高速もありなんですね、マジック取れ具合みて
場所確認で調整っすね、９５こえるか楽しみ！
ただ、ねじ硬くてユニバーサルフォルダ手に入れて、
挑戦です。
また、近いうちに結果報告します～
ありやっとさ～ん （←古い親父ギャグです。。。）
外側高速もありなんですね、マジック取れ具合みて
場所確認で調整っすね、９５こえるか楽しみ！
ただ、ねじ硬くてユニバーサルフォルダ手に入れて、
挑戦です。
また、近いうちに結果報告します～
ありやっとさ～ん （←古い親父ギャグです。。。）
>>168
坂田師匠乙
坂田師匠乙
>167
アイドリング時の振動は、気になる人には気になるだろう。
発進時の振動は、普通の人でも気になるだろう。
アイドリング時の振動は、気になる人には気になるだろう。
発進時の振動は、普通の人でも気になるだろう。
ちゃんとメンテしてあるJF04なら、
気になるほどのアイドリングの振動なんて無い罠。
発進時の振動は、低速が高いギヤのためにベルトがバタつく所為。
WRを軽くすれば振動は減少するし、
更にノミ加工で低速域を広げれば、振動はなくなってスムーズ発進。
気になるほどのアイドリングの振動なんて無い罠。
発進時の振動は、低速が高いギヤのためにベルトがバタつく所為。
WRを軽くすれば振動は減少するし、
更にノミ加工で低速域を広げれば、振動はなくなってスムーズ発進。
172 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:53:56 ID:wasW6026
JF04排ガス規制糊だぉ
平地でぬわわｋｍ達成したぉ
下りではぬぬわ近くまでいつたぉ
プチ、うれしかったぉ！
ローラーはキタコの12gと13gの組み合わせで
ここまで出ればおｋだぉ！
11馬力の初期型がうらやましいぉ
もうちょっと余裕があるはずだぉ。
平地でぬわわｋｍ達成したぉ
下りではぬぬわ近くまでいつたぉ
プチ、うれしかったぉ！
ローラーはキタコの12gと13gの組み合わせで
ここまで出ればおｋだぉ！
11馬力の初期型がうらやましいぉ
もうちょっと余裕があるはずだぉ。
173 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 19:41:43 ID:E7iZMk3E
>>173
ベルトのバタつきは伸びているのでなく、
汚れたベルトと駆動系の摩擦ムラの有る滑りです。
新品ベルトに交換すれば、しばらくは音は鳴りませんが、
時間が経てばまたベルトが汚れ振動が出てきます。
ベルトをママレモンで洗えば一時的には直りますが、
夏場なんか駆動系が焼けてくると、また滑ってきます。
根本的に直すなら、低速域拡大しか有りません。
ベルトのバタつきは伸びているのでなく、
汚れたベルトと駆動系の摩擦ムラの有る滑りです。
新品ベルトに交換すれば、しばらくは音は鳴りませんが、
時間が経てばまたベルトが汚れ振動が出てきます。
ベルトをママレモンで洗えば一時的には直りますが、
夏場なんか駆動系が焼けてくると、また滑ってきます。
根本的に直すなら、低速域拡大しか有りません。
なんだ、アイドル時のキュルキュル音か・・・
勘違いスマソ
ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと思う。。。
勘違いスマソ
ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと思う。。。
>>176
>>ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと思う。。。
それも違う。
JF04発進時の「ドタバタガッ」って音。
新品JF04でも、走行5000キロ過ぎ位から鳴るようになる。
特に夏場、全開走行した後の信号停止後の発進時。
>>ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと思う。。。
それも違う。
JF04発進時の「ドタバタガッ」って音。
新品JF04でも、走行5000キロ過ぎ位から鳴るようになる。
特に夏場、全開走行した後の信号停止後の発進時。
>>177
そりは、複合的な原因だよ？
例えば・・・
１．グリスが漏れてケース内に飛び散っている
２．クラッチアウターに焦げた油脂がこびりついてウイリーしそうな程の振動発生
３．クラッチスプリングが死んでる
４．やっぱり、クラッチアウターの変形
５．でなければ、クラッチシュースプリングの編摩耗（低速で、ガラガラ～って音がたまにする）
６．あとね、ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと、バコーンって、繋がるからこれが『ない！！』
って、断定するのも根拠がないし、信じられない。
７．初動に問題があるらしいから、センスプには問題がないと思う。
まだまだ、いろんなシチュエーションが考えられるけど、情報なさすぎです。
そりは、複合的な原因だよ？
例えば・・・
１．グリスが漏れてケース内に飛び散っている
２．クラッチアウターに焦げた油脂がこびりついてウイリーしそうな程の振動発生
３．クラッチスプリングが死んでる
４．やっぱり、クラッチアウターの変形
５．でなければ、クラッチシュースプリングの編摩耗（低速で、ガラガラ～って音がたまにする）
６．あとね、ドライブフェイス側のシールとボスが寿命だと、バコーンって、繋がるからこれが『ない！！』
って、断定するのも根拠がないし、信じられない。
７．初動に問題があるらしいから、センスプには問題がないと思う。
まだまだ、いろんなシチュエーションが考えられるけど、情報なさすぎです。
飲んでるから、めちゃくちゃになっちゃった＿|￣|○
適当に脳内変換おながい。
今日は寝ます
適当に脳内変換おながい。
今日は寝ます
180 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:07:56 ID:nFPFsvUI
とにかく、ドライブフェイスとクラッチベル外して点検するぉ
>>178
JF04オーナーで無いですね。
1～7の例えは、例えノーメンテで２万キロ走行のスペ125でも、
有り得ません、スペ125の耐久性を舐め過ぎです。
新品ベルトに替えるか、ママレモンで洗えば一時的に消える。
ベルト滑りはWR16g→14g→13gと換えるたびに、
症状が軽く為っていきます。
またノミ加工で低速域を広げれば症状は消えます。
これで何が原因か、スクーターの駆動系を弄った人なら判るはず。
JF04オーナーで無いですね。
1～7の例えは、例えノーメンテで２万キロ走行のスペ125でも、
有り得ません、スペ125の耐久性を舐め過ぎです。
新品ベルトに替えるか、ママレモンで洗えば一時的に消える。
ベルト滑りはWR16g→14g→13gと換えるたびに、
症状が軽く為っていきます。
またノミ加工で低速域を広げれば症状は消えます。
これで何が原因か、スクーターの駆動系を弄った人なら判るはず。
最近暖かかったり寒かったり差が激しいし、普段念入りに暖機もしなければ
メンテもオイル交換程度しかしてないし、たまには何か・・・と思って
中古で買って以来一度も見てないエアクリの様子でも～とか取説読んだら、
「２万キロごとに交換してください」・・・まだ１万キロまわったとこです('A`)
ホントにもうこのバイクは・・・乗り手が心配になるほど耐久性あるねｗ
メンテもオイル交換程度しかしてないし、たまには何か・・・と思って
中古で買って以来一度も見てないエアクリの様子でも～とか取説読んだら、
「２万キロごとに交換してください」・・・まだ１万キロまわったとこです('A`)
ホントにもうこのバイクは・・・乗り手が心配になるほど耐久性あるねｗ
空気の悪い都会で渋滞が多く、路肩のすり抜けを多用すると、
排ガスや路肩の埃を吸いまくって、2万キロは厳しいよ。
多少汚れても走れるけど。
自分のＪＦ03は1万より前で変えてしまった。
排ガスや路肩の埃を吸いまくって、2万キロは厳しいよ。
多少汚れても走れるけど。
自分のＪＦ03は1万より前で変えてしまった。
俺のJF04は ２万８千キロ無交換。まっくろくろすけでした。
>>ボスが編摩耗し傷だらけ
スペ125の話?
おいらは駆動系開けるたびに、
ボスやプーリーの内径・WR・スライドピースに、
薄く耐熱グリスを塗り込んどくから、
走行15000キロ毎の駆動系一式交換では、ボスなんか全然減ってないよ。
それでもボスなんか800円位なんで毎回交換している。
ボスが変摩耗なんて、
そこまで乗りっぱなしの奴の気が知れねー。
スペ125の話?
おいらは駆動系開けるたびに、
ボスやプーリーの内径・WR・スライドピースに、
薄く耐熱グリスを塗り込んどくから、
走行15000キロ毎の駆動系一式交換では、ボスなんか全然減ってないよ。
それでもボスなんか800円位なんで毎回交換している。
ボスが変摩耗なんて、
そこまで乗りっぱなしの奴の気が知れねー。
＞ボスが編摩耗し傷だらけ
いろんなスクーター乗ってきたけど、こんな症状になったこともないし聞いたこともない。
10万㌔走った一度もボスを交換しなかったリード100でもなんともなかった。
>>178の５、クラッチSPの偏磨耗と言うのも意味ﾜｶﾝﾈ。
いろんなスクーター乗ってきたけど、こんな症状になったこともないし聞いたこともない。
10万㌔走った一度もボスを交換しなかったリード100でもなんともなかった。
>>178の５、クラッチSPの偏磨耗と言うのも意味ﾜｶﾝﾈ。
誰一人「偏磨耗」を正しく表記できていない件について。
しかも恐らくは全員素で誤記に気付いていないｗ
しかも恐らくは全員素で誤記に気付いていないｗ
變淆耄。
>>187は正しく表記していないか？
192 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:44:36 ID:Kt0cpvst
保守
JF03乗りの人たちにお聞きしたいのですが、プーリー内に塗布するグリースは
何を使っているのでしょうか？
SMの指定は三菱HD-3号、出光オートレックB、日石リパノックデラックス3号と
なっていますが、ググっても見つからないので代替品を選ぶにも情報が少なく
困っています。
何を使っているのでしょうか？
SMの指定は三菱HD-3号、出光オートレックB、日石リパノックデラックス3号と
なっていますが、ググっても見つからないので代替品を選ぶにも情報が少なく
困っています。
194 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 13:24:01 ID:l46Qh8QJ
キタコとかのプーリグリースじゃだめかぉ？
キタコのプーリーグリースは俺の愛用品だ罠。
熱でも飛ばないし、南海で大きいチューブも売ってる。
でもJF03のグリースレス仕様ってどっかで見たよ。
ストッパーは取れるのかどうか知らないけれど、
動きはスムーズに為って、WRの減りも大丈夫だって。
熱でも飛ばないし、南海で大きいチューブも売ってる。
でもJF03のグリースレス仕様ってどっかで見たよ。
ストッパーは取れるのかどうか知らないけれど、
動きはスムーズに為って、WRの減りも大丈夫だって。
196 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 16:32:32 ID:+gqV5mYW
漏れの親父のスペイシー125なんだが、60ｋｍあたりからやたらとエンジン回転が軽くなって
90ｋｍちょいまで鬼加速する。
おかしいなぁ、フルノーマルのはずなんだが
VTECなんてついてたっけ？ｗｗ
90ｋｍちょいまで鬼加速する。
おかしいなぁ、フルノーマルのはずなんだが
VTECなんてついてたっけ？ｗｗ
WR16gのノーマルだとそんな感じ。
出だしはモタモタだけど、
4～50キロから90キロ位まで「速!」って加速する。
出だしはモタモタだけど、
4～50キロから90キロ位まで「速!」って加速する。
やはりプーリーグリースが無難ですかね。今はクレのペーストグリースを
使っていますが、所々乾いているような気がしないでもなかったので。
レスどうもありがとうございますた。
キタコのV125用ウェイトローラーは耐久性低いですね。二千キロも走って
ないのに結構削れていました。
使っていますが、所々乾いているような気がしないでもなかったので。
レスどうもありがとうございますた。
キタコのV125用ウェイトローラーは耐久性低いですね。二千キロも走って
ないのに結構削れていました。
199 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:18:19 ID:N4fP0TIV
バーハンキットってどこか出してますか？
あと、マフラーかな。
あと、マフラーかな。
>>198
そうなのですか？
新車購入でキタコ製WR13g×6を装着し
走行距離3000kmを超えたところなのですが
そろそろ交換時期でしょうか。
走っていて、特に目立って交換必要だと思われるところはないのですが。
そうなのですか？
新車購入でキタコ製WR13g×6を装着し
走行距離3000kmを超えたところなのですが
そろそろ交換時期でしょうか。
走っていて、特に目立って交換必要だと思われるところはないのですが。
俺は最初からキタコWRのウェイトだけ抜いて、
純正WRの樹脂に入れて使っている(ピッタリはまる)。
やっぱ耐久性なら純正WR樹脂が一番だよ。
純正WRの樹脂に入れて使っている(ピッタリはまる)。
やっぱ耐久性なら純正WR樹脂が一番だよ。
203 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:06:57 ID:USiLg5xV
ハサミみたい三角にとがっている先を、ＷＲ樹脂の径が狭い方に差して、
ウェイトにハサミが固定しているのを確認して、樹脂だけ押し下げます。
先っちょだけ出れば、後はペンチで引きだします。
ウェイトにハサミが固定しているのを確認して、樹脂だけ押し下げます。
先っちょだけ出れば、後はペンチで引きだします。
>>203
なるほど、走行に問題が出始めて交換したいと思います。
なるほど、走行に問題が出始めて交換したいと思います。
ＷＲの偏磨耗は樹脂の耐久性より、摺動面の面粗さに因るところが大きい。
ＷＲがプーリーが転がる部分をピカールで磨き、ランププレートが接する部分の段差を
ヤスリでなくしてピカールで磨いてごらん。
8000ｋｍ乗っても偏磨耗しなくなるから。
逆に精度の悪いものに当たれば100ｋｍ走っただけでも偏磨耗する。(確認済み)
ＷＲがプーリーが転がる部分をピカールで磨き、ランププレートが接する部分の段差を
ヤスリでなくしてピカールで磨いてごらん。
8000ｋｍ乗っても偏磨耗しなくなるから。
逆に精度の悪いものに当たれば100ｋｍ走っただけでも偏磨耗する。(確認済み)
一応，フリーウェイのスレが復活したのでリンク貼らしてもらいますよ。
よろしくです
MF01 ホンダスペイシーフリーウェイ（非メットイン）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174645572/
よろしくです
MF01 ホンダスペイシーフリーウェイ（非メットイン）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174645572/
207 ：jf：2007/03/27(火) 21:26:14 ID:2DcpopqG
だれか、JF03でフットブレ－キから、ハンドブレ－キに、換えた人いませんか？
ど-も使いずらくてかえたいのですが、どんなパ－ツでやればいいんでしょうか
ど-も使いずらくてかえたいのですが、どんなパ－ツでやればいいんでしょうか
それはＷＲ樹脂個々の耐久性とは別の話。
キタコＷＲの減りが早いのは有名。
キタコＷＲの減りが早いのは有名。
樹脂面が磨耗してくると、変速ムラが出たり最高速が落ちる。
でもこれは他の原因でも起こるから、WRだけの症状って判別はむずいでしょう。
掃除も兼ねて5000キロ毎位に駆動系を開けて見れば。
キタコWRもレンガ色樹脂に為ってから、耐久性上がったし、
スペ125のWRはでかいから、結構減らないと思うけれど。
でもこれは他の原因でも起こるから、WRだけの症状って判別はむずいでしょう。
掃除も兼ねて5000キロ毎位に駆動系を開けて見れば。
キタコWRもレンガ色樹脂に為ってから、耐久性上がったし、
スペ125のWRはでかいから、結構減らないと思うけれど。
>>207
まず、使えそうなブレーキレバー付き左スイッチを手に入れ、
使えそうなブレーキワイヤーを入手。
その後手に入れたパーツを組み込んで行く。
自分がやった例ではシグナスxあたりのリアブレーキワイヤーが使えたよ。
左スイッチはリードあたりのを入手せよ。頑張れ！
まず、使えそうなブレーキレバー付き左スイッチを手に入れ、
使えそうなブレーキワイヤーを入手。
その後手に入れたパーツを組み込んで行く。
自分がやった例ではシグナスxあたりのリアブレーキワイヤーが使えたよ。
左スイッチはリードあたりのを入手せよ。頑張れ！
いろいろあるんだね
漏れはリアに関してはフットブレーキのほうが好きなんだけど
単車と同じだし
漏れはリアに関してはフットブレーキのほうが好きなんだけど
単車と同じだし
214 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:25:31 ID:V/zQ9AV0
>>212
ありがとう
バイクやパ－ツショップなどに相談しても相手にされず悩んでました、
さっそくやってみます。
＞＞213
単車とはぜんぜん違います。通勤途中の長い峠のくだりが怖いんです。
単車よりワンテンポ遅れますし、JF03の場合ストロ－クが長すぎますので
ありがとう
バイクやパ－ツショップなどに相談しても相手にされず悩んでました、
さっそくやってみます。
＞＞213
単車とはぜんぜん違います。通勤途中の長い峠のくだりが怖いんです。
単車よりワンテンポ遅れますし、JF03の場合ストロ－クが長すぎますので
単車とは、側車の付いてるバイクと付いてないバイクを呼び分けるために生まれた言葉。
つまり、側車、サイドカーの付いてないバイクは全て「単車」。
原付だろうが自動二輪だろうが、スクーターだろうがマニュアル車だろうが、
サイドカーが付いてなければ全て「単車」。
つまり、側車、サイドカーの付いてないバイクは全て「単車」。
原付だろうが自動二輪だろうが、スクーターだろうがマニュアル車だろうが、
サイドカーが付いてなければ全て「単車」。
なるほど。
単車という言葉の謎が解けました。
単車という言葉の謎が解けました。
218 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:21:33 ID:gec/+sev
ﾎﾉﾎﾞﾉ ｲｲ （・∀・） ｽﾚ
JF03のエアクリボックス内に、50ミリのキタコパワーフィルターを付けたんだけど
パワーがなくスカスカになってしまいました。
そこでメインジェットを変えたいのですが、
103～105もあれば足りますか？
パワーがなくスカスカになってしまいました。
そこでメインジェットを変えたいのですが、
103～105もあれば足りますか？
>>215
知らなかった事を教えてもらったんだから、素直にありがとうと言えゃ
言葉の定義が時代によって変わるのは確かだが、言葉自体の意味が変わる事は無い
単車はあくまでも単車で側車付きにはならない
この先、ン十年経っても、単車だと思うぞｗ
知らなかった事を教えてもらったんだから、素直にありがとうと言えゃ
言葉の定義が時代によって変わるのは確かだが、言葉自体の意味が変わる事は無い
単車はあくまでも単車で側車付きにはならない
この先、ン十年経っても、単車だと思うぞｗ
ﾎﾉﾎﾞﾉ ｲｲ （・∀・） ｽﾚ
224 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:42:29 ID:+KLYHzGS
保守
・・・おおまかなせっちんぐ指南仰いだのに全くなしっすかぃ･･･…
まんどくさいけどガンガルわい、もったいないしorz
まんどくさいけどガンガルわい、もったいないしorz
間違っちゃった
× 221
○ 220
× 221
○ 220
227 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:36:36 ID:8Sgdy+4u
話、かわっけど、、、水曜雨の日ノミチューンするつもりで
駆動系ばらしました。
WR１３＊６の低速側改善で削るつもりでしたが一定にというか
きれいにというか、けずったり調整する時間（自信）なくって、
結果は１６＊３＋１３＊３にして低速はけっこうよくなったが
二人乗りでもよかった加速がまったくつらいものになっちゃい
ましたあ、、、
１６＊３＋１２＊３がベスト？？？
高速側は削りやすそうなので次回雨の休日がたのしみだア
駆動系ばらしました。
WR１３＊６の低速側改善で削るつもりでしたが一定にというか
きれいにというか、けずったり調整する時間（自信）なくって、
結果は１６＊３＋１３＊３にして低速はけっこうよくなったが
二人乗りでもよかった加速がまったくつらいものになっちゃい
ましたあ、、、
１６＊３＋１２＊３がベスト？？？
高速側は削りやすそうなので次回雨の休日がたのしみだア
>>225
ガンガれ！負けるな！
ガンガれ！負けるな！
229 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 13:39:23 ID:j5C3hPS+
さっき、交差点でエンストしますた。
ヤバッて思って、セル回したら、かかった後、またですた。
アクセル回すと、エンストしません。
びっくりしますた。
ヤバッて思って、セル回したら、かかった後、またですた。
アクセル回すと、エンストしません。
びっくりしますた。
キックが無いから、そういう時は怖いな
スペ125でエンストとは珍しいな
キーシリンダーの配線イジクルトエンジンが掛からなくなるなんてこと
あります？
あります？
他の電気系統はすべて（セルモーターも）正常に動作します。
22123-KCW-305
>>234
自作？
自作？
(ﾌﾟ
片側ミラーって違反じゃなかったか？
>>234
綺麗なんだけど
これじゃ見知らぬおっちゃんおばちゃんの受けが悪そうだから
あぜ道走ってもつまんないよ・・・
今月はコミュニケーションの成果でネギと菜の花とイチゴもらったお。
その分お返しもするんだけどねw
あくまで田舎人の見解なんだが･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
綺麗なんだけど
これじゃ見知らぬおっちゃんおばちゃんの受けが悪そうだから
あぜ道走ってもつまんないよ・・・
今月はコミュニケーションの成果でネギと菜の花とイチゴもらったお。
その分お返しもするんだけどねw
あくまで田舎人の見解なんだが･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
240 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:04:52 ID:FRu9wL8u
>>234
このヒョウ柄からすると、大阪のオバちゃんやな。
このヒョウ柄からすると、大阪のオバちゃんやな。
>>236 うん。 上取り払ってメーター付けたらこんな感じになった。
>>237 （´・Ω・｀） ・・・。
>>238 あら大変！
>>239 実は2号機も保有。そっちでおっちゃん達のハートをGET！ アｯ（ｒｙ
>>240 予算・・ ﾅｾﾞﾊﾞﾚﾀﾉﾀﾞﾛｳ；
>>241 張り替え予算待ちです。会社にあった豹布を破れた奴の換わりにしています。少々ﾊｽﾞｨす。
大阪・・・ （：D）|￣|＿
>>237 （´・Ω・｀） ・・・。
>>238 あら大変！
>>239 実は2号機も保有。そっちでおっちゃん達のハートをGET！ アｯ（ｒｙ
>>240 予算・・ ﾅｾﾞﾊﾞﾚﾀﾉﾀﾞﾛｳ；
>>241 張り替え予算待ちです。会社にあった豹布を破れた奴の換わりにしています。少々ﾊｽﾞｨす。
大阪・・・ （：D）|￣|＿
途中経過っす
ノーマルエアクリボックスだとメインジェット交換と
ジェットニードルワッシャーかませでは全く効果なし。
MJ105ですら、高速域で吸入が全域で足りない
110にすると低加速で失火する
結論：吸い込み口が小さすぎるらしい
てなわけで、過去スレにあったエアクリパイプ加工に突入します
なんか、けっこう楽しくなってきたよぉw
ノーマルエアクリボックスだとメインジェット交換と
ジェットニードルワッシャーかませでは全く効果なし。
MJ105ですら、高速域で吸入が全域で足りない
110にすると低加速で失火する
結論：吸い込み口が小さすぎるらしい
てなわけで、過去スレにあったエアクリパイプ加工に突入します
なんか、けっこう楽しくなってきたよぉw
ノミチューンやらボックス加工やら
社外パーツのないバイクは大変だなwww
社外パーツのないバイクは大変だなwww
245 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:29:11 ID:D0l36dpp
ないところから、てのが、究極の楽しみといいたい、のだあァ
永く乗り潰すスクーターだから、
寿命を縮めたり発売停止になる社外パーツはイラネ。
純正加工程度で乗っていれば、耐久性も残ってるし、
この先、何十年もパーツが手に入るだろう。
寿命を縮めたり発売停止になる社外パーツはイラネ。
純正加工程度で乗っていれば、耐久性も残ってるし、
この先、何十年もパーツが手に入るだろう。
4ストスクタのエアクリ加工はラッパ構造にしなければトルク稼げないよって、
マナブ君がいってたな。
マナブ君がいってたな。
とにかく入りは良く、戻りには抵抗ができる穴を作ればおｋ
保守
口先に手をかざして「ホーー」って言うと、緩やかな吐息が手に当たるが
口先に手をかざして「ポッ!」って言うと、空気の圧力が直に手に伝わる。
確かに4ｽﾄはこの戻りがあるから抵抗が必要だとかは聞いたことがある。
しかし、排気に関しては多気筒前提で出てくる話とだが、
吸気だと短気筒でも影響があるってこと？
確かにJF03はボックスの吸気を10センチ近いパイプを4連にもして
戻りの抵抗を作ってはいるが・・・
口先に手をかざして「ホーー」って言うと、緩やかな吐息が手に当たるが
口先に手をかざして「ポッ!」って言うと、空気の圧力が直に手に伝わる。
確かに4ｽﾄはこの戻りがあるから抵抗が必要だとかは聞いたことがある。
しかし、排気に関しては多気筒前提で出てくる話とだが、
吸気だと短気筒でも影響があるってこと？
確かにJF03はボックスの吸気を10センチ近いパイプを4連にもして
戻りの抵抗を作ってはいるが・・・
たんに、キャブの特性だと思うけど…
251 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:36:56 ID:HeQrF3fp
253 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:22:29 ID:HeQrF3fp
>>252
交換するのはメインスィッチだぉ
盗難防止策らしく、直結始動などでエンジンをかけようしたりすると
この様な現象が発生するらしいぉ
マニュアルなんかには書いてないしバイク屋サンも最初はなやむぉ
オリが思うにＣＤＩへのピンクの線がどうも臭い！
やたら部品交換の前にだまされたと思って交換をすすめるぉぉ！
交換するのはメインスィッチだぉ
盗難防止策らしく、直結始動などでエンジンをかけようしたりすると
この様な現象が発生するらしいぉ
マニュアルなんかには書いてないしバイク屋サンも最初はなやむぉ
オリが思うにＣＤＩへのピンクの線がどうも臭い！
やたら部品交換の前にだまされたと思って交換をすすめるぉぉ！
そして、盗難無保険の車両が歩道に突っ込むのであった
256 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:49:00 ID:czwO3Tng
土曜、訳あってスペで始めての都会、雨の大阪へ、
渋滞する車の中を繰り返すＧｏ＆Ｓｔｏｐは慣れたが、
すり抜けるバイク達が僕のマッタリにフォーン＆パッシング。
スイッチ切り替え過去の若気でスペを限界まで攻めてみる。
こいつは、おどろいた、なんと扱いやすく頼りになるやつだ！
渋滞する車の中を繰り返すＧｏ＆Ｓｔｏｐは慣れたが、
すり抜けるバイク達が僕のマッタリにフォーン＆パッシング。
スイッチ切り替え過去の若気でスペを限界まで攻めてみる。
こいつは、おどろいた、なんと扱いやすく頼りになるやつだ！
257 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:58:50 ID:czwO3Tng
連投スマソで、、、
ただ、突っ込んだ交差点コーナーではケツふらふら、
白線でニュル、さらに切り込んでいくとズルリとすべる。
なれたら、これはこれで結構おもろい、いける。
そして、ＷＲ１３チョー加速で８０にそして急停止の連続。
目的地の淀川堤防着く前にメータが止まり、距離計が固まった。
ケーブルきれたかと思ったが、外れてただけ、良かった。
ただ、突っ込んだ交差点コーナーではケツふらふら、
白線でニュル、さらに切り込んでいくとズルリとすべる。
なれたら、これはこれで結構おもろい、いける。
そして、ＷＲ１３チョー加速で８０にそして急停止の連続。
目的地の淀川堤防着く前にメータが止まり、距離計が固まった。
ケーブルきれたかと思ったが、外れてただけ、良かった。
その意味不明な１行飛ばしは何だ？
259 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:43:26 ID:HWkKL2NZ
チラシの裏に書け！
なんか知らんけど
昨日からオドメーターが「カックンカックン」なって進まなくなった。
喜んでいいのかな？
ちなみに現在23000キロ
昨日からオドメーターが「カックンカックン」なって進まなくなった。
喜んでいいのかな？
ちなみに現在23000キロ
トリップメーターだった＿|￣|○
oyasuminasai......
oyasuminasai......
いや、オドメーターでいいんだよね･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
なんだか頭がおかしくなってきた＿|￣|○
なんだか頭がおかしくなってきた＿|￣|○
もちつけ
264 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:30:28 ID:GYynoTSY
久しぶりに手放ししたらハンドルプルプル病にかかってました。
原因なんだっけ？
原因なんだっけ？
>264
つ Fタイヤが減ってる
つ Fタイヤが減ってる
266 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:18:20 ID:GYynoTSY
タイヤの残りは、八分ぐらいです。エアー圧は適正
ぬこ足リンクのガタかな？以前もなってフォークも替えて治らずで
タイヤ替えてなおったが2000キロぐらいの走行で再発
何か原因があると思うのでアドバイス願います。
ぬこ足リンクのガタかな？以前もなってフォークも替えて治らずで
タイヤ替えてなおったが2000キロぐらいの走行で再発
何か原因があると思うのでアドバイス願います。
となると
Ｆショックの締めつけトルクに問題があるのかな？
転倒歴とかでリムが歪んでいるってことはないのが前提
10インチだとウエイトでバランスとらないし・・・
Ｆユニットバラしている経緯があると、それ以外の問題もでてくるんだけど
というのは、あくまで経験則
こんな人ばっかりなスレだけどよろしくです。
Ｆショックの締めつけトルクに問題があるのかな？
転倒歴とかでリムが歪んでいるってことはないのが前提
10インチだとウエイトでバランスとらないし・・・
Ｆユニットバラしている経緯があると、それ以外の問題もでてくるんだけど
というのは、あくまで経験則
こんな人ばっかりなスレだけどよろしくです。
269 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:03:37 ID:ZQ8sUG0l
264です。
走行中、４０キロぐらいで現象発生！
ゆわキロでは安定してるみたいです。
中古購入なので車体外装傷から察するに転倒多数
ホイルの曲がりやベアリングの不具合は有りません。
フォーク,アクスルシャフトは交換しましたがリンクは不交換
>>268
路面状態は関係ない様です
走行中、４０キロぐらいで現象発生！
ゆわキロでは安定してるみたいです。
中古購入なので車体外装傷から察するに転倒多数
ホイルの曲がりやベアリングの不具合は有りません。
フォーク,アクスルシャフトは交換しましたがリンクは不交換
>>268
路面状態は関係ない様です
中古購入だと、どんな使い方をされたか判らないからなー。
俺の新車購入JF04コンビは5年目で走行21000キロ、
1回だけ冬の朝に滑って転倒有るけれど、
ブレもガタも全く有りまシェン。
俺の新車購入JF04コンビは5年目で走行21000キロ、
1回だけ冬の朝に滑って転倒有るけれど、
ブレもガタも全く有りまシェン。
ストライカー乗りですぅ。。
昨日燃費計ったらL/41kmだったよ。
昨今の125でこの燃費出るか？あん？JF04の燃費が気になる所…。
昨日燃費計ったらL/41kmだったよ。
昨今の125でこの燃費出るか？あん？JF04の燃費が気になる所…。
俺のJF04は 37～41㎞/L やで。
俺のJF04(WR13仕様)はチョイ乗りで35㎞/L前後、
過去最高はツーリングで43㎞/L位だった。
てーか、普通の4スト125スクなら、
長距離で大人しく流せば40㎞/L位はいくんでね。
ヘビー級のコマジェやRVやGDは無理っぽいけれど。
過去最高はツーリングで43㎞/L位だった。
てーか、普通の4スト125スクなら、
長距離で大人しく流せば40㎞/L位はいくんでね。
ヘビー級のコマジェやRVやGDは無理っぽいけれど。
そうなんだΣ(・ε・；)
40km/L行けば通勤には最高やね。
250スクからの乗換え組にとってこのクラスは燃費が
最高の利点なのではないかと思う。
大事に乗ったろストライカー…。
40km/L行けば通勤には最高やね。
250スクからの乗換え組にとってこのクラスは燃費が
最高の利点なのではないかと思う。
大事に乗ったろストライカー…。
276 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:56:07 ID:1aULAjcK
>>246
ってぇことは全塗装したいオレはスペアのカウルなんぞ買わずに、男らしくそのままペイントすれってぇことかいな。
ってぇことは全塗装したいオレはスペアのカウルなんぞ買わずに、男らしくそのままペイントすれってぇことかいな。
塗る色にもよるのでは。
おいらも去年全塗装したけど
ノーマルっぽい色だからスペアは必要ないし・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176543520729.jpg
soft99のボデーペンだと
プライマー1缶＋塗料2缶＋クリアー3缶程で1台塗れました。
最近の塗料は丈夫みたい。1年経ったけど、艶も変わらないし全然剥げてもこない。
おいらも去年全塗装したけど
ノーマルっぽい色だからスペアは必要ないし・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176543520729.jpg
soft99のボデーペンだと
プライマー1缶＋塗料2缶＋クリアー3缶程で1台塗れました。
最近の塗料は丈夫みたい。1年経ったけど、艶も変わらないし全然剥げてもこない。
のどかな風景とJF03は合うなぁ～
転倒してカウルに傷が入って交換したときは
数万かかって驚いたことがある。
とりあえず、今はワックス入りの洗剤で汚れたら綺麗に洗ってる。
>>277の写真は光の加減か分からないけど
つや消しがかった色をしてるな。
数万かかって驚いたことがある。
とりあえず、今はワックス入りの洗剤で汚れたら綺麗に洗ってる。
>>277の写真は光の加減か分からないけど
つや消しがかった色をしてるな。
撮った昨日は曇りだったので雲が直に反射してます
去年塗ったときも、業物さんの所には載せてます。
一応、市販車並みには研磨していると思いますけど・・・ごめんね、下手くそで。
去年塗ったときも、業物さんの所には載せてます。
一応、市販車並みには研磨していると思いますけど・・・ごめんね、下手くそで。
昨日じゃないですね。先週の日曜だったｗ
桜が咲いてるし。
桜が咲いてるし。
一応、もう一枚うｐりましたけど
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176552602119.jpg
たしかに、曇天だと照りが足りないかも・・・
気が向いたらクリアー層もう一枚吹いておこうかな。
>>280 ありがとん
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176552602119.jpg
たしかに、曇天だと照りが足りないかも・・・
気が向いたらクリアー層もう一枚吹いておこうかな。
>>280 ありがとん
283 ：吊しあげ：2007/04/14(土) 21:36:47 ID:AZuVEFPU
ガキのプラモデルじゃあるまいし・・・
みっともないからこのぐらいでやめとけ。
つか、
すっげー下手。お前の塗装wwwwwww
恥ずかしくないのかね、まったく(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
二度とくんなよ。
みっともないからこのぐらいでやめとけ。
つか、
すっげー下手。お前の塗装wwwwwww
恥ずかしくないのかね、まったく(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
二度とくんなよ。
すいませんね。
でも、来ますよ。
ここは有益だから。
でも、来ますよ。
ここは有益だから。
285 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:42:21 ID:86TLs7oA
234 見たいに、大阪 仕様にすれば？
でも、あれ塗装はきれいだね！
でも、あれ塗装はきれいだね！
286 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:14:11 ID:R+vfa6EI
いや～また一味違ったしっくなスペですね！！！
おっと、風景画おいらの田舎（豊岡～出石）の雰囲気になんかにてる。
連休スペで田舎までかえって田んぼの手伝いでもすっかなぁ～
おっと、風景画おいらの田舎（豊岡～出石）の雰囲気になんかにてる。
連休スペで田舎までかえって田んぼの手伝いでもすっかなぁ～
287 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:06:05 ID:I/RDDRDY
クルマやバイクの撮影って
明け方の明るくなりかかってきたあたりだとキレイに撮れるんだよ。
カタログの撮影とかはそんな時間が多い。
最近はバリバリ加工してるけどね
太陽が昇ってから撮ったらあんなもんでしょう。時間が遅すぎたね。
明け方の明るくなりかかってきたあたりだとキレイに撮れるんだよ。
カタログの撮影とかはそんな時間が多い。
最近はバリバリ加工してるけどね
太陽が昇ってから撮ったらあんなもんでしょう。時間が遅すぎたね。
>>284
どこのスレにもDQNは巣食ってるから気にしない。
マット調ならそれで良いけれど、
ピカピカのクリア仕様にするなら、ウレタンクリヤースプレーで、
その上から吹けばピッカピッカだし、ガソリンにも擦り傷にも強くなる。
あとウエスに余ったウレタン含ませて、黒梨地のプラスチック部分に塗り込めば、
新品同様の黒プラが復活するし、風化寸前のプラパーツの補強にもなる。
どこのスレにもDQNは巣食ってるから気にしない。
マット調ならそれで良いけれど、
ピカピカのクリア仕様にするなら、ウレタンクリヤースプレーで、
その上から吹けばピッカピッカだし、ガソリンにも擦り傷にも強くなる。
あとウエスに余ったウレタン含ませて、黒梨地のプラスチック部分に塗り込めば、
新品同様の黒プラが復活するし、風化寸前のプラパーツの補強にもなる。
>>289
釣られるお前が一番恥ずかしい
釣られるお前が一番恥ずかしい
２８３＝２８９
メタリック塗装は難しいよね
294 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:21:02 ID:0W8vTccW
>>292
おお、これがうわさの 卵欠けご飯だね。
かぁ～、ぷりりんたまご、うまそー
こどもんころ平がいのあさうみたてたまごでたべたの思い出す！
うん、車なら播但和田山か春日でおりるけれど、スペで下はしる
ルートさがして（川西経由か福知山経由とかかな？）よってみる。
お昼までにつくように早くでるのももたのしみだぁ。
おお、これがうわさの 卵欠けご飯だね。
かぁ～、ぷりりんたまご、うまそー
こどもんころ平がいのあさうみたてたまごでたべたの思い出す！
うん、車なら播但和田山か春日でおりるけれど、スペで下はしる
ルートさがして（川西経由か福知山経由とかかな？）よってみる。
お昼までにつくように早くでるのももたのしみだぁ。
>>294
昼時は｢人大杉｣だから時間外した方がいいよ。
今日、ちょうど12時に着いたら駐車場ダダ込み付近は渋滞で40分待ち。
前回3時頃に着いても20人待ちだった。
俺が食べ始めた頃に食券買いに来た人は1時間以上待ちﾀﾞﾀﾖ・・・。
昼時は｢人大杉｣だから時間外した方がいいよ。
今日、ちょうど12時に着いたら駐車場ダダ込み付近は渋滞で40分待ち。
前回3時頃に着いても20人待ちだった。
俺が食べ始めた頃に食券買いに来た人は1時間以上待ちﾀﾞﾀﾖ・・・。
296 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:43:14 ID:0W8vTccW
なんと、こりゃぁたいへんな盛況ですね。
1時間町覚悟はつらいので早くつくかおそーくまったり
いくか考えます。
情報ありやっとさん！
1時間町覚悟はつらいので早くつくかおそーくまったり
いくか考えます。
情報ありやっとさん！
おやすみ保守
298 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:38:32 ID:K7uf9NeB
わたいも、あごときまっさ！
299 ：jf：2007/04/17(火) 20:14:45 ID:IUaGYX9W
234,ですが、
もっとカッコよくしたいんですが？(あんまりお金をかけずに）
どなたかアドバイスよろしくです！
カラーは、ゴールドに変更予定です。
もっとカッコよくしたいんですが？(あんまりお金をかけずに）
どなたかアドバイスよろしくです！
カラーは、ゴールドに変更予定です。
300 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:45:43 ID:WnBITo4C
いやあ、いまのままでもかっこいいですよ。
シートは黒か、思い切ってイエローでどうすか！？
そして、ホイールをゴールドって感じですが、個人的には～
シートは黒か、思い切ってイエローでどうすか！？
そして、ホイールをゴールドって感じですが、個人的には～
302 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:40:07 ID:Jsf8fXyy
>301
申し訳ないが、
こんなオッサンバイクどうでもいい。
申し訳ないが、
こんなオッサンバイクどうでもいい。
だよなm(_ _)m
JF04のカスタム例を見せてくれ。
俺的にはJF03・JF04はノーマルが好きだな。
先代の飾り気の無い機能優先のステップワゴンが、
結果的に知的さを感じるデザインだったように、同じ知的さをスペ125にも感じる。
ストライカーはコンセプトが違うけどね。
先代の飾り気の無い機能優先のステップワゴンが、
結果的に知的さを感じるデザインだったように、同じ知的さをスペ125にも感じる。
ストライカーはコンセプトが違うけどね。
308 ：ｊｆ：2007/04/18(水) 23:59:41 ID:yRr2R1/a
これは、センスいい、僕の大阪仕様より上級です。
309 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:22:10 ID:kSAUQvgj
4ﾏｿ円とは安い！と思ったら、ひとケタ違う！( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
新車？にしてもマジェＣの在庫車買える値段だ
新車？にしてもマジェＣの在庫車買える値段だ
310 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:53:45 ID:PDd/Z2R8
ユーザーのみなさん
始動性とエンストについてどうでしょうか？購入予定ですが・・・
始動性とエンストについてどうでしょうか？購入予定ですが・・・
すぐにかかるし、６年間エンストしたことなんてないけど・・・
新車で買って5年たつけれど、寒い冬の朝でも一発始動でさあ。
もちろんバッテリー無交換。
もちろんバッテリー無交換。
313 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:12:56 ID:V+HCKeYm
314 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:14:30 ID:V+HCKeYm
連投すまんですが、くれるときはホイールをごーるどにしてね。
タダより高いものは無い
ノミ加工3回目なんだが、益々発進がスムーズになった。
これ１mm位削ってもまだ先が有りそう。
近々ホームセンターで1.5mm幅のベルトサンダー2980円を買って、
ノミ加工から卒業の予定。
これ１mm位削ってもまだ先が有りそう。
近々ホームセンターで1.5mm幅のベルトサンダー2980円を買って、
ノミ加工から卒業の予定。
＞1.5mm幅のベルトサンダー
１５ｍｍぢゃないか？
１５ｍｍぢゃないか？
ちっ、朝一からミスっちまった。
でも、ぬこ様をモフモフすれば元気復活だ。
でも、ぬこ様をモフモフすれば元気復活だ。
15mmベルトサンダーを買ってきた、そして後悔。
10mmベルトサンダーのが良かったかも。
…いずれにしても暴れん坊ベルトサンダーの所為で、
綺麗だったプーリーがズタボロに。
結局、リューターとノミのが綺麗に加工できる罠。
10mmベルトサンダーのが良かったかも。
…いずれにしても暴れん坊ベルトサンダーの所為で、
綺麗だったプーリーがズタボロに。
結局、リューターとノミのが綺麗に加工できる罠。
多分使い方の問題だろう。
サンダーを固定してプーリーを動かさないといけない。
サンダーを固定してプーリーを動かさないといけない。
南海でボス用のシム(ワッシャー)を見てきた。
外径22ミリで内径16ミリの0.5ミリ厚と0.3ミリ厚が有りましたわ。
それぞれ315円だったかな?
このシムを咬ませたポン付け仕様とノミ加工、
どっちが良いか迷う。
外径22ミリで内径16ミリの0.5ミリ厚と0.3ミリ厚が有りましたわ。
それぞれ315円だったかな?
このシムを咬ませたポン付け仕様とノミ加工、
どっちが良いか迷う。
あのさ
リアタイヤの中心部分だけ石みたいに堅いお勧めのタイヤってないの？
毎年恒例の話題だけど、気温が高くなると汎用タイヤだと目に見えて減りすぎだよ…
リアタイヤの中心部分だけ石みたいに堅いお勧めのタイヤってないの？
毎年恒例の話題だけど、気温が高くなると汎用タイヤだと目に見えて減りすぎだよ…
すぺ１００用チェンシンタイヤ。
減らないし安いけれど、グリップしない。
減らないし安いけれど、グリップしない。
実は去年入れたんだけど
125だと減りは大して変わらなかったうえ、寝かしているときの本当に悪かった
堅いだけでよく消えない、安い消しゴムみたいなタイヤだと思う。
前、書こうと思ったら、ちょうどこのスレが荒れて消えた時期に当たってもうた
125だと減りは大して変わらなかったうえ、寝かしているときの本当に悪かった
堅いだけでよく消えない、安い消しゴムみたいなタイヤだと思う。
前、書こうと思ったら、ちょうどこのスレが荒れて消えた時期に当たってもうた
×＝寝かしているときの本当に悪かった
○＝寝かしているときの安定感が本当に悪かった
すまそ
○＝寝かしているときの安定感が本当に悪かった
すまそ
なんとモチは変わらないですか。
すぺ１００の非力なバワーだからモツタイヤでしたか。
すぺ１００の非力なバワーだからモツタイヤでしたか。
新型スペイシ125でるんか？
アドレスV125に対抗できる125スクは、国産だと厳しいね。
安いというだけでスペ100が売れるご時世だから、真面目
に頑丈で高価なスクはダメだろう。
後継車種も、噂では中国製110ccに統合されるとか聞く。
安いというだけでスペ100が売れるご時世だから、真面目
に頑丈で高価なスクはダメだろう。
後継車種も、噂では中国製110ccに統合されるとか聞く。
329 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 04:54:06 ID:GjIq7Gb6
age
>>328
噂の車種ってコレだろ。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30070410001+
水冷・ＦＩ・Ｆ１２インチとスペックだけはＪＦ０４にも引けをとらない。
コレが国産でこの値段だったらスペやリードの乗り換えユーザーが大量発生だろう。
噂の車種ってコレだろ。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30070410001+
水冷・ＦＩ・Ｆ１２インチとスペックだけはＪＦ０４にも引けをとらない。
コレが国産でこの値段だったらスペやリードの乗り換えユーザーが大量発生だろう。
クイックもそうだけどこのエンジン搭載車はハッピーだってさ。
メーター表示は100キロでも、実際80キロだってさ。
メーター表示は100キロでも、実際80キロだってさ。
メーター精度とエンジンに何の関連が？
333 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:22:25 ID:1FR89GrD
まあ、そう言わずに生暖かく見守ってやれw
>>332 >>333
いくら新型スクーターで水冷・ＦＩ・Ｆ１２インチでも、
110ccのトルクと実速度80キロでは、
125ccで最高速95キロ出るＪＦ０４の代わりにはならないって事さ。
まあＪＦ０４のメーターも誤差は有るだろうけど、
110キロ表示のコマジェを抜けるから、
東南アジアスクよりは正確なメーターと思われ。
いくら新型スクーターで水冷・ＦＩ・Ｆ１２インチでも、
110ccのトルクと実速度80キロでは、
125ccで最高速95キロ出るＪＦ０４の代わりにはならないって事さ。
まあＪＦ０４のメーターも誤差は有るだろうけど、
110キロ表示のコマジェを抜けるから、
東南アジアスクよりは正確なメーターと思われ。
>>334
話がかみ合ってないぞｗ
話がかみ合ってないぞｗ
なんか新しい人がいっぱい入ってきたみたいで嬉しいな！
・・・保守しないで助かるよ（うぅ
・・・保守しないで助かるよ（うぅ
すいません教えてください
JF04海苔なんですが、社外リアショックで付くのないんでしょうか？
お願いします。
JF04海苔なんですが、社外リアショックで付くのないんでしょうか？
お願いします。
>>337
ヘタってるならまずは純正新品を試してみたらどうでしょう？
一本￥4000ですんで。
どーしても社外流用、っていうなら聞いた事あるのはアドV100用とアド125用。
ただ、V100用はそのままだと長さが短いんでﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀで車高の調整要。
アド125用は純正と長さが同じらしい。ただし、取付に若干の加工要だったはず。
まぁ、所詮は流用なんで自己責任でどうぞ。
ヘタってるならまずは純正新品を試してみたらどうでしょう？
一本￥4000ですんで。
どーしても社外流用、っていうなら聞いた事あるのはアドV100用とアド125用。
ただ、V100用はそのままだと長さが短いんでﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀで車高の調整要。
アド125用は純正と長さが同じらしい。ただし、取付に若干の加工要だったはず。
まぁ、所詮は流用なんで自己責任でどうぞ。
340 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 06:22:00 ID:SGsZOwoJ
>>337
段差で「ガッ」ってなったり、タンデムで底付きしそうだから、
サスを取り替えたいって言う事?
純正サスは柔らかい猫足だし、バンク角も少ないけれど、
なるべく倒さない乗り方にすれば大丈夫だよ。
カーブに入る前に充分減速する、段差乗り越えも斜めに進入等すれば、
通常生活なら全然擦らなくなる。
俺はここ４年位は擦ってないや。
段差で「ガッ」ってなったり、タンデムで底付きしそうだから、
サスを取り替えたいって言う事?
純正サスは柔らかい猫足だし、バンク角も少ないけれど、
なるべく倒さない乗り方にすれば大丈夫だよ。
カーブに入る前に充分減速する、段差乗り越えも斜めに進入等すれば、
通常生活なら全然擦らなくなる。
俺はここ４年位は擦ってないや。
いよいよゴールデンウイークが来るね
冬仕様から夏仕様に改良か
うーん、夏が近いね
冬仕様から夏仕様に改良か
うーん、夏が近いね
342 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 14:53:52 ID:/h0m+nCT
またスクリーンを外したり付けたり悩む季節でつね。
343 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 15:07:07 ID:UzAeDvFW
ツーリングに行くなら外さない方がいいよ。
虫達の突撃から守ってくれる。
カナブンが当たると痛いよ。
虫達の突撃から守ってくれる。
カナブンが当たると痛いよ。
344 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:42:05 ID:r9zizSwd
今のスペちやんて水冷じゃないのね、
03海苔さんは大事に、しましょうね！
ごめん02も！
03海苔さんは大事に、しましょうね！
ごめん02も！
毎日往復75㌔㍍通勤・平均80㌔㍍/h の漏れにはスクリーンはずす感覚はわからない。
夏場、夕立の大粒の雨粒の痛さったら、それはもう。
夏場、夕立の大粒の雨粒の痛さったら、それはもう。
漏れ通勤には使ってないから,、やっぱり外す派かな・・・
でもたしかに、通勤で使うのならあったほうがいいかもね。
でもたしかに、通勤で使うのならあったほうがいいかもね。
通勤ならスクリーン必須だろうね。
でも夏の奥日光をスクリーン無しで走った時は気持ちよかった。
その後、夏山の突然の物凄いスコールで、
合羽を着る間も無くパンツまでグッショリだったけれど。
でも夏の奥日光をスクリーン無しで走った時は気持ちよかった。
その後、夏山の突然の物凄いスコールで、
合羽を着る間も無くパンツまでグッショリだったけれど。
保守
349 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:29:36 ID:R9RdL1uP
保守
350 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:07:45 ID:B8+6s0uP
和歌山から高野山越えて護摩壇さんいってきました。
スカイラインは結構はしれましたが、フルスロットルで５５しか
でないところもあり、タンデムにはWR１３にかえないとむりかなぁ？
帰りは怖いほどスピード乗ってコーナーで加重が抜けてると
ケツがグニョグニュってなって怖かった、、、バシッと固める
方法だれかしらない？？？
スカイラインは結構はしれましたが、フルスロットルで５５しか
でないところもあり、タンデムにはWR１３にかえないとむりかなぁ？
帰りは怖いほどスピード乗ってコーナーで加重が抜けてると
ケツがグニョグニュってなって怖かった、、、バシッと固める
方法だれかしらない？？？
351 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:26:38 ID:ht8a2qG6
つまりスクリーン付けてるやつは正解。
スクリーン外してるやつも正解ってこった。
スクリーン外してるやつも正解ってこった。
ウェイトローラを22123-KCW-305にしてみた
セルフでもう入らね、ってぐらい満タンにしてから、
135㌔走って同じように満タン給油したところ、ほぼぴったり3㍑だったよ。
実質、リッターあたり45㌔ってところですね、このバイク。
135㌔走って同じように満タン給油したところ、ほぼぴったり3㍑だったよ。
実質、リッターあたり45㌔ってところですね、このバイク。
どう大目に見ても４０を超えることはない。むしろ３０近辺だな。３０を下回ることはないけど
前回より給油量が少ないだけだろ
ＷＲ１４にして時速６０キロ位で、最低でも１００キロ走れば燃費４０に届くよ。
357 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 18:23:55 ID:2PloY+2G
保守
ううむ。乗りやすくなったような、あんまりかわらんような・・・
ところで、エアクリーナから延びているホースに液体がたまっているのですが、
あれは抜き取るモノですか？
ところで、エアクリーナから延びているホースに液体がたまっているのですが、
あれは抜き取るモノですか？
溜まったら
抜く。
抜く。
なるほど。ありがとう。
今さらだが、ボス詰め＋MJ108＋JNワッシャー＋ボックス加工＋パワーフィルターなJF03だけど
燃費40以上は毎度確実だと思われ（田舎で信号が少ないのもあるけどねw
燃費40以上は毎度確実だと思われ（田舎で信号が少ないのもあるけどねw
ここはJF04（現行）だけのスレ。
それ以下の規制前ポンコツは出入り禁止。
正直うぜえ！話題が合わないしな。
もはやスレ違い。
自慢話は他所でやってくれ。
それ以下の規制前ポンコツは出入り禁止。
正直うぜえ！話題が合わないしな。
もはやスレ違い。
自慢話は他所でやってくれ。
363 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:38:20 ID:3XM1XSyN
へえー、いつからそう決まったんだよ？
以前キー交換すると直ると教えてくれた方ありがとうございます。
このスレはストライカーから始まった、長い歴史のあるスペイシー125のスレ。
ちなみにスペ水冷エンジンはキムコGD125等で現役。
他スレ住人もここはロムっているよ。
JF04のエンジン繋がりで、Vリンク海苔の俺も居る。
ちなみにスペ水冷エンジンはキムコGD125等で現役。
他スレ住人もここはロムっているよ。
JF04のエンジン繋がりで、Vリンク海苔の俺も居る。
でも前のスペ125って１０年以上前の機種でしょ。
今さらそれの話を出されても何言っているのか判らない人が
大部分だと思うよ。
今さらそれの話を出されても何言っているのか判らない人が
大部分だと思うよ。
このスレを初めからロムれば判るけれど、
JF02海苔10％・JF03海苔40％・JF04海苔50％って感じだよ。
高い耐久性の証なんだし仲良くしる、過疎スレなんだし。
JF02海苔10％・JF03海苔40％・JF04海苔50％って感じだよ。
高い耐久性の証なんだし仲良くしる、過疎スレなんだし。
このスレ見る限り、87年頃のJF03スペが普通に現役だからな。
20年とは・・・驚異的な耐久力だ。
20年とは・・・驚異的な耐久力だ。
流れをぶった切るようでｽﾏｿだが、どうやらスペ１２５は
規制の波に飲まれて消えていきそうな気配･･･。
以下、某ホソダウイング店ＨＰより。
ヤマハだけでなくホンダでも(規制のためインジェクションにしたとして)値上げをしても
売れる見込みが少ないモデルに関しては涙をのんで絶版するしかないんですね・・・・。
2007年内にはどんどん マイナーチェンジも フルモデルチェンジすることなく
各社の機種が消えていきます、お客様の選択肢の幅が少なくなる事は悲しいことですね。
規制の波に飲まれて消えていきそうな気配･･･。
以下、某ホソダウイング店ＨＰより。
ヤマハだけでなくホンダでも(規制のためインジェクションにしたとして)値上げをしても
売れる見込みが少ないモデルに関しては涙をのんで絶版するしかないんですね・・・・。
2007年内にはどんどん マイナーチェンジも フルモデルチェンジすることなく
各社の機種が消えていきます、お客様の選択肢の幅が少なくなる事は悲しいことですね。
JF02後期アナログメーターがまだまだ現役の
漏れがきますたよﾉｼ
漏れがきますたよﾉｼ
372 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 07:14:19 ID:Oq0ATFk9
保守
ｴｴｰ、とうとう国産ｽﾍﾟまでなくなるのーー？
良き日の本田品質と高信頼性をｶﾞﾁで守っている最後のﾊﾞｲｸだったのにぃ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
良き日の本田品質と高信頼性をｶﾞﾁで守っている最後のﾊﾞｲｸだったのにぃ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
原二スクの規制は来年だから、まだ大丈夫じゃないの。
新型125スクが出るなら即死亡も有るだろうけど。
いずれにしても教習車も有るし、
カタログ落ちしてもパーツは当分困らないでしょ。
新型125スクが出るなら即死亡も有るだろうけど。
いずれにしても教習車も有るし、
カタログ落ちしてもパーツは当分困らないでしょ。
>>369のリンク教えてくださいな。
バイク屋さんスレにあるよ。Ｑ＆Ａの真ん中より下くらい。
もしかして某バイク屋プログの50・250生産終了の勘違いでわ。
125㏄は来年でつよ。
125㏄は来年でつよ。
来年の規制について詳細を
ﾏｼﾞで馴れ合いしないと、このｽﾚも生き残れない環境みたいね。
漏れはJFの02～04の表記が最初にあれば、無問題ですよん。
もう１台保有してる単車も絶滅の危機で頭が痛いこの頃。
仲良くしましょうね（保母さん風のおながい
漏れはJFの02～04の表記が最初にあれば、無問題ですよん。
もう１台保有してる単車も絶滅の危機で頭が痛いこの頃。
仲良くしましょうね（保母さん風のおながい
385 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:53:18 ID:+pMSMH+9
改めて聞きます。このバイクのメリットって何？俺が思うには
・ホンダという信頼性
・耐久性（エンジンが丈夫という声をよく聞くから）
・ライトが明るい（明るいバイクなんて他にも沢山あるけどね）
大まかにそれ位しか思いつきませんが、他にもあるのでしょうか？
・ホンダという信頼性
・耐久性（エンジンが丈夫という声をよく聞くから）
・ライトが明るい（明るいバイクなんて他にも沢山あるけどね）
大まかにそれ位しか思いつきませんが、他にもあるのでしょうか？
>>383
ありがとう
ありがとう
>>385
道具として完成されているところ。
今としては過去形の「ホンダバイクの信頼性」の生き証人。
必要最低限の消耗品メンテだけしていれば、何年・何万キロでも走っていける気がする。
新車から5年間乗っているが、雨の日も風の日も、寒い日も暑い日も、
トラブルも無く常にセル一発で走り出せて、ガタもヤレも無し。
移動の道具として、絶対の信頼性が有る。
でも質素なデザイン・装備に趣味性は無いから、
スペック&カタログ厨には、価格を含め理解できない。
道具として完成されているところ。
今としては過去形の「ホンダバイクの信頼性」の生き証人。
必要最低限の消耗品メンテだけしていれば、何年・何万キロでも走っていける気がする。
新車から5年間乗っているが、雨の日も風の日も、寒い日も暑い日も、
トラブルも無く常にセル一発で走り出せて、ガタもヤレも無し。
移動の道具として、絶対の信頼性が有る。
でも質素なデザイン・装備に趣味性は無いから、
スペック&カタログ厨には、価格を含め理解できない。
388 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:00:47 ID:7sMpW2sJ
そろそろタイヤを替えたいんだが.....何が良いかのう？
タイヤサイズも含めて教えてエロいひと！！
タイヤサイズも含めて教えてエロいひと！！
>>385
子供を乗っけてまったり散歩するのに最適。
しかも12、3年は余裕で持つから、
子供としても親父と遊んだバイクとして、
しっかり記憶に残こるし、とっても素晴らすいバイク。
なんか、その記憶が脳裏に焼き付いてるから、高かったけど俺も買った。
なんで廃盤にするんだよ、ホンダの馬鹿！
子供を乗っけてまったり散歩するのに最適。
しかも12、3年は余裕で持つから、
子供としても親父と遊んだバイクとして、
しっかり記憶に残こるし、とっても素晴らすいバイク。
なんか、その記憶が脳裏に焼き付いてるから、高かったけど俺も買った。
なんで廃盤にするんだよ、ホンダの馬鹿！
390 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:34:16 ID:WMxt8qbs
391 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:57:22 ID:yGp9Zynd
でも中には、ダサいけど渋くてオヤジっぽい所が逆に魅力だと思う人もいるのではないでしょうか？
>>388
ちょうどウチのも交換時期なんだよね、リアタイヤ。
今がダンロップのＤ３０６なんだけど、グリップや乗り心地は悪くないんだけど、
（とはいえ雨の日のグリップはそんなに褒められたものでもないが）
噂通り減りは早いね。約５０００ｷﾛで溝が無くなった。
しかしパーツ量販店だとタイヤ代+交換工賃で５ｋくらいで済むし、なんとなく
またＤ３０６でもいいかなぁ・・・とも思ってる。
ちょうどウチのも交換時期なんだよね、リアタイヤ。
今がダンロップのＤ３０６なんだけど、グリップや乗り心地は悪くないんだけど、
（とはいえ雨の日のグリップはそんなに褒められたものでもないが）
噂通り減りは早いね。約５０００ｷﾛで溝が無くなった。
しかしパーツ量販店だとタイヤ代+交換工賃で５ｋくらいで済むし、なんとなく
またＤ３０６でもいいかなぁ・・・とも思ってる。
値段と寿命とグリップが高バランス。
ミシュランＳ１。
ミシュランＳ１。
>>390暗緑色?
395 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:17:36 ID:p9FY2gD2
スポイシー１２５
昭和と薄汚れた暗緑色(アーミーグリーン?)のジャケットとくれば、
「俺たちの旅」の中村雅敏が浮かぶおいらは、
50歳手前のJF04海苔。
あの当時アメ横まで買いに行ったぞい。
「俺たちの旅」の中村雅敏が浮かぶおいらは、
50歳手前のJF04海苔。
あの当時アメ横まで買いに行ったぞい。
397 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:53:46 ID:bRKpjWuI
ＪＦ０３・ＪＦ０４は平成だけど、ストライカーは昭和なのね。
ＧＷに走ってるの久々に見たYo。
雷がなっているので携帯にて初書きこ記念。
ＧＷに走ってるの久々に見たYo。
雷がなっているので携帯にて初書きこ記念。
>>397
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870204s.html
１９８７年２月４日
4サイクルエンジン搭載の高級スクーター
新型「ホンダ・スペイシー125」を発売
JF03のデビューは昭和ぜよ(1987年=昭和62年)
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870204s.html
１９８７年２月４日
4サイクルエンジン搭載の高級スクーター
新型「ホンダ・スペイシー125」を発売
JF03のデビューは昭和ぜよ(1987年=昭和62年)
おっそうか平成元年＝昭和64年＝1989年だ。
JF03はどっぷり昭和テイストなんだ。
雷雨が去った、やっぱデスクトップ最高!!
JF03はどっぷり昭和テイストなんだ。
雷雨が去った、やっぱデスクトップ最高!!
ここでうｐった人は87年初期型だよね。
パーツリストもあるからステッカーで分かった。
漏れはまだ16年だけど、ここまできたからにはもう絶対に負けたくないもんね。
まだまだｶﾞﾝｶﾞﾙぞ～
パーツリストもあるからステッカーで分かった。
漏れはまだ16年だけど、ここまできたからにはもう絶対に負けたくないもんね。
まだまだｶﾞﾝｶﾞﾙぞ～
JF04のハンドルカバー右側部分のスタータースイッチ上の窪みが気になります
>スタータースイッチ上の窪み
もとはライト用のスイッチ
もとはライト用のスイッチ
403 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:01:24 ID:TQvNiaME
今ではライトが点いているバイクは当たり前だけど、
JF04初期型ってライト消せるのか!?
JF04初期型ってライト消せるのか!?
>>403
04初期に乗ってるが消せないよ。
昨日タイヤ交換したんだが、店にＤ３０６とＨＯＯＰしか同じサイズが無くて、
結局使ったことのあるＤ３０６にしたんだが、誰かＨＯＯＰ使ったことある？
どんな感じか気になる・・・値段もほぼ同じだし、いいなら次使ってみたい。
04初期に乗ってるが消せないよ。
昨日タイヤ交換したんだが、店にＤ３０６とＨＯＯＰしか同じサイズが無くて、
結局使ったことのあるＤ３０６にしたんだが、誰かＨＯＯＰ使ったことある？
どんな感じか気になる・・・値段もほぼ同じだし、いいなら次使ってみたい。
100/90-10では無いけれど、
90/90-10ではＤ３０６とＨＯＯＰを試したこと有る。
造りや見た目はＤ３０６が断然カッコ良く、ＨＯＯＰは貧素でカッコ悪。
自分で組めば判るけれど、Ｄ３０６はごつくて重厚でしっかり出来ている。
逆にＨＯＯＰは軽くヘナヘナな造りだけど、ＨＯＯＰのが最高速は伸びる。
グリップ・減りは両方とも変わりは無かった。
普通Ｄ３０６のが高いはずだけど。
90/90-10ではＤ３０６とＨＯＯＰを試したこと有る。
造りや見た目はＤ３０６が断然カッコ良く、ＨＯＯＰは貧素でカッコ悪。
自分で組めば判るけれど、Ｄ３０６はごつくて重厚でしっかり出来ている。
逆にＨＯＯＰは軽くヘナヘナな造りだけど、ＨＯＯＰのが最高速は伸びる。
グリップ・減りは両方とも変わりは無かった。
普通Ｄ３０６のが高いはずだけど。
なるほど最高速か・・・
でも自分はあんまり最高速は求めてないから、しっかりしてるというＤ３０６で安泰か。
それとも次はミシュランのＳ１ていうのでも探して試してみようかな・・・
でもヘナヘナでも減りは変わらないとなると、ＨＯＯＰが硬いのかＤ３０６が柔いのか。
ちなみに現在使ってるのは ３．５０ １０ ５１Ｊ なんだけど価格は確かにＤ３０６
の方が高かったけれど、両者の差は自分が見た店では１０００円違わなかったんよ。
でも自分はあんまり最高速は求めてないから、しっかりしてるというＤ３０６で安泰か。
それとも次はミシュランのＳ１ていうのでも探して試してみようかな・・・
でもヘナヘナでも減りは変わらないとなると、ＨＯＯＰが硬いのかＤ３０６が柔いのか。
ちなみに現在使ってるのは ３．５０ １０ ５１Ｊ なんだけど価格は確かにＤ３０６
の方が高かったけれど、両者の差は自分が見た店では１０００円違わなかったんよ。
３．５０ １０ ５１Ｊなら
F MBR-78、R MBR-77がベストだよ。
但し、ほぼ確実に注文。
すぐには手に入らない。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/scooter1.html
F MBR-78、R MBR-77がベストだよ。
但し、ほぼ確実に注文。
すぐには手に入らない。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/scooter1.html
408 ：JF０４：2007/05/12(土) 21:39:15 ID:R6KA5Wbn
＞404、405、406,407
発売前に注文してズーとのってます、今年で１４年目？・・・
最近４万Kmを超えました、初期型ですがほぼノートラブルです。＾＾スゴイ
タイヤは３，５０だと荷重５１Jでつらいものがあるでしょう。
３．５０だとミシュランのSM１００がいいのでは＝５９Jです（今度使いたいです＝耐久性重視で）
上記全てのタイヤ使ったけど（１００/９０で）、
１年前までは、HOOPが国産だったので（D306はタイ製でこちらのほうが安かった）
HOOPを使用していました。
半年前からはHOOPも外国産で、どっちもどっち（オクだとDのほうが安い）
HOOPやDに比べると、S１の方が高い分グリップも、もちもいい。
いいのはIRCです＝銘柄忘れました（もちがいいし、雨に強い）最近いれていないが
海外製になっているような・・・なってないような。
S1と同じぐらいの価格かと。
最近はDを使用です、ただ２０００ｋｍでスリップサインでますので、
（HOOPも２０００ｋｍでS1は３０００Kmなんとかです）
オクで安く買って、ショップで交換してもらっています。
PS・ちなみに最高速で、他の１２５に負けた事ありません（出だしは離されますが）
いいバイクですが弱点は足、Fはすぐに底つきするし、Rも弱い。
改造はF（DIOの社外R用を１本）、R（KYBガス）ショック交換にアーシングのみです。
足周りが勝っていますので常に全開できます、ジャンピングスポットでの着地が気持ちいい。
結局、どんな所でも全開できるので（低速では固いが）速いです。（で２０００Kmしかもたないかも）
他の１２５CCはアクセル緩めて（緩めざるをえない）いく所を、全開可能です。（安定抜群）
今日、フォグつけました。リアにGIVIつんでる中年ライダーです＾＾
発売前に注文してズーとのってます、今年で１４年目？・・・
最近４万Kmを超えました、初期型ですがほぼノートラブルです。＾＾スゴイ
タイヤは３，５０だと荷重５１Jでつらいものがあるでしょう。
３．５０だとミシュランのSM１００がいいのでは＝５９Jです（今度使いたいです＝耐久性重視で）
上記全てのタイヤ使ったけど（１００/９０で）、
１年前までは、HOOPが国産だったので（D306はタイ製でこちらのほうが安かった）
HOOPを使用していました。
半年前からはHOOPも外国産で、どっちもどっち（オクだとDのほうが安い）
HOOPやDに比べると、S１の方が高い分グリップも、もちもいい。
いいのはIRCです＝銘柄忘れました（もちがいいし、雨に強い）最近いれていないが
海外製になっているような・・・なってないような。
S1と同じぐらいの価格かと。
最近はDを使用です、ただ２０００ｋｍでスリップサインでますので、
（HOOPも２０００ｋｍでS1は３０００Kmなんとかです）
オクで安く買って、ショップで交換してもらっています。
PS・ちなみに最高速で、他の１２５に負けた事ありません（出だしは離されますが）
いいバイクですが弱点は足、Fはすぐに底つきするし、Rも弱い。
改造はF（DIOの社外R用を１本）、R（KYBガス）ショック交換にアーシングのみです。
足周りが勝っていますので常に全開できます、ジャンピングスポットでの着地が気持ちいい。
結局、どんな所でも全開できるので（低速では固いが）速いです。（で２０００Kmしかもたないかも）
他の１２５CCはアクセル緩めて（緩めざるをえない）いく所を、全開可能です。（安定抜群）
今日、フォグつけました。リアにGIVIつんでる中年ライダーです＾＾
シグナスＸはスペ１２５よりも全開にできる場面が多いけどな。
…遅いから。
…遅いから。
>>408
＞３．５０だとミシュランのSM１００がいいのでは
耐久性を求めるならＳＭ１００は止めた方がいいよ。
某２種スクで試した事があるけど、２５００キロも走ってないのに
見事に丸坊主になった。
ＨＯＯＰで５０００ｋｍは持っていたからスリップサインすら見る事無く･･･。
＞３．５０だとミシュランのSM１００がいいのでは
耐久性を求めるならＳＭ１００は止めた方がいいよ。
某２種スクで試した事があるけど、２５００キロも走ってないのに
見事に丸坊主になった。
ＨＯＯＰで５０００ｋｍは持っていたからスリップサインすら見る事無く･･･。
SCR110はスペ乗りからしてどうなんだろうか。
気になる。
気になる。
排気量は１２５cc、それが最低条件。
>>412
ということはSCR110は出力不足ということ？
ということはSCR110は出力不足ということ？
中華な時点で除外だろ
みんなどのくらいの距離走ったらオイル交換してる？
>>413
今月号の元チャンプにSCR110と、それの125ボアアップのインプレが出てた。
やっぱりトルクの有る125ccがパワフルで乗り易いと。
スクーターは馬力でなくトルクだから、15㏄でも大違い。
同じ維持費だし。
バイクはスペ125、PCは国産のFMVだが、次のは何処製でも良いや。
今月号の元チャンプにSCR110と、それの125ボアアップのインプレが出てた。
やっぱりトルクの有る125ccがパワフルで乗り易いと。
スクーターは馬力でなくトルクだから、15㏄でも大違い。
同じ維持費だし。
バイクはスペ125、PCは国産のFMVだが、次のは何処製でも良いや。
>>415
2000kmごと。特に高級オイルも入れない。純正を定期的に換えるだけ。
2000kmごと。特に高級オイルも入れない。純正を定期的に換えるだけ。
>>417
レスありがとう。バイク屋の人にも2000kmくらいで換えた方がいいって言われた。自分も2000km毎に換えるようにしよ。
レスありがとう。バイク屋の人にも2000kmくらいで換えた方がいいって言われた。自分も2000km毎に換えるようにしよ。
中古だけど、スペ契約しました。
スペ100とエアブレードとDream125とKSR110で迷って結局こいつに。
こいつがあまりにも広範に使えて、主力機のミッションバイクの出動機会が減るんじゃないか不安です。
ショートツーリングなら、こいつもけっこう楽しめそうだからなぁ。
スペ100とエアブレードとDream125とKSR110で迷って結局こいつに。
こいつがあまりにも広範に使えて、主力機のミッションバイクの出動機会が減るんじゃないか不安です。
ショートツーリングなら、こいつもけっこう楽しめそうだからなぁ。
420 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:42:35 ID:fwtagCId
普段通勤でスペ使ってて時々ショートツーリングに出たりすると、これがなかなか
日常を引きずった感じになっちゃうｗ。
なかなか旅気分になりにくいのが数少ない欠点かも。
普段のまんまのシールドとリアボックス、猫足のサスはツーリングでも快適なんだ
けど。
日常を引きずった感じになっちゃうｗ。
なかなか旅気分になりにくいのが数少ない欠点かも。
普段のまんまのシールドとリアボックス、猫足のサスはツーリングでも快適なんだ
けど。
>>419
購入オメ。JF04初期ならレギュレーターに注意を。
このバイク、基本性能的には恐ろしく出来が良いですが、日常の道具として
出来が良すぎて強い印象は残りません。まさに足に馴染んだスニーカー状態。
強烈なキャラクターが無いかわりに、気楽に長く付き合えます。丈夫だし。
なんで、ショートツーリングも「バイクを運転する事」がメインなら不満が残るかも。
逆に移動手段がバイクで、途中の景色等を楽しみながら～、というのなら問題なく快適に
楽しめると思います。末永く可愛がってやって下さい。
購入オメ。JF04初期ならレギュレーターに注意を。
このバイク、基本性能的には恐ろしく出来が良いですが、日常の道具として
出来が良すぎて強い印象は残りません。まさに足に馴染んだスニーカー状態。
強烈なキャラクターが無いかわりに、気楽に長く付き合えます。丈夫だし。
なんで、ショートツーリングも「バイクを運転する事」がメインなら不満が残るかも。
逆に移動手段がバイクで、途中の景色等を楽しみながら～、というのなら問題なく快適に
楽しめると思います。末永く可愛がってやって下さい。
422 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:25:01 ID:wIAMI8bh
>>420
猫足猫足って言うけどどういうこと？
動いてないのかなんなのか、
コーナーは怖くて僕はアクセル開けられないです。
立ちが強いわけでもなく、切れ込むわけでもない。
不安定でフラフラする訳でもないのですが、なんとも安定しない。
リアからスリップダウンしそうなイメージなのです。
どなたかJF04のいい乗り方教えてください。
今日、ZZR1100Cでショートツーリング行って、
帰宅後JF04でお買い物へ。
JF04の発進からの振動の少なさを再発見・・・快適だ。
猫足猫足って言うけどどういうこと？
動いてないのかなんなのか、
コーナーは怖くて僕はアクセル開けられないです。
立ちが強いわけでもなく、切れ込むわけでもない。
不安定でフラフラする訳でもないのですが、なんとも安定しない。
リアからスリップダウンしそうなイメージなのです。
どなたかJF04のいい乗り方教えてください。
今日、ZZR1100Cでショートツーリング行って、
帰宅後JF04でお買い物へ。
JF04の発進からの振動の少なさを再発見・・・快適だ。
>>422
昔からフランス車(プジョー等)の足回りセッティングを猫足って言うべ。
しなやかでやさしい乗り心地。
JF04もフワフワでもガチガチでもなく、ソフトで有りながら適度な腰が有る。
(乗り始めの頃に段差なんかで「ガッ」ってのは底付きで無いからね)
でもリヤサスのイニシャル調整出来たら良かったのにね。
昔からフランス車(プジョー等)の足回りセッティングを猫足って言うべ。
しなやかでやさしい乗り心地。
JF04もフワフワでもガチガチでもなく、ソフトで有りながら適度な腰が有る。
(乗り始めの頃に段差なんかで「ガッ」ってのは底付きで無いからね)
でもリヤサスのイニシャル調整出来たら良かったのにね。
>422
リーン中にアクセルを開けようとしてない？
前乗りになってない？
進入速度が速くない？
曲がる前にブレーキを掛けて曲がる切っ掛けを作って
やると、コーナーを安定して回れますよ。
リーン中にアクセルを開けようとしてない？
前乗りになってない？
進入速度が速くない？
曲がる前にブレーキを掛けて曲がる切っ掛けを作って
やると、コーナーを安定して回れますよ。
426 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:29:18 ID:Ebs7Q1CW
フロントサスの動く姿がぬこの前足に似てるから
ぬこ足って言う。
ぬこ足って言う。
428 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:40:55 ID:1FeNddVU
８０年前期、原付をとった俺にとって排気量の多いスペイシーは憧れだった。
これ100の方と比べると車体の大きさは、やはり大きいのでしょうか？
■Spacy125
全長（m） 1.790
全幅（m） 0.685
全高（m） 1.095
軸距（m） 1.215
最低地上高（m） 0.120
シート高（m） 0.745
車両重量（kg） 112
■Spacy100
全長（m） 1.795
全幅（m） 0.680
全高（m） 1.070
軸距（m） 1.235
最低地上高（m） 0.125
シート高（m） 0.730
車両重量（kg） 101
全長（m） 1.790
全幅（m） 0.685
全高（m） 1.095
軸距（m） 1.215
最低地上高（m） 0.120
シート高（m） 0.745
車両重量（kg） 112
■Spacy100
全長（m） 1.795
全幅（m） 0.680
全高（m） 1.070
軸距（m） 1.235
最低地上高（m） 0.125
シート高（m） 0.730
車両重量（kg） 101
スペックだけではボリューム感は判らないよ。
例えば、尻上がりと尻下がりでは全然違う。
でも駐車スペースの占有面積は、どっちも一緒。
でもこの２台の差はそこじゃねーだろ。
例えば、尻上がりと尻下がりでは全然違う。
でも駐車スペースの占有面積は、どっちも一緒。
でもこの２台の差はそこじゃねーだろ。
パッと見は125のほうがちっと大きく見えるね。
テールのデザイン、キャリアの色が大きな要因だろう。
ただ、一般的な50スクとスペ100の差よりもスペ100とスペ125の差の方が小さいと思うけどね。
あくまで見た目の大きさ感だから、感じ方の差はあるだろうけど。
テールのデザイン、キャリアの色が大きな要因だろう。
ただ、一般的な50スクとスペ100の差よりもスペ100とスペ125の差の方が小さいと思うけどね。
あくまで見た目の大きさ感だから、感じ方の差はあるだろうけど。
今日↓買った
HONDA 純正部品
品番[23233-KN7-670] スフ゜リンク″，ト″リフ″ンフエイ★メーカー在庫残りわずか
販売価格(税込) \672 × 1 = \672
商品(2)
HONDA 純正部品
品番[22535-KN7-305] ウエイトセツト，クラツチ
販売価格(税込) \4,063 × 1 = \4,063
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
いつもお世話になっております。ウェビックの○○○○と申します。
この度はご注文いただき誠にありがとうございます。
ご注文いただきました商品は、2007年5月21日前後に発送いたします。
また商品発送の際、メールにてお荷物番号などをご案内いたします。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
出来れば週末までに来てくれないかな
HONDA 純正部品
品番[23233-KN7-670] スフ゜リンク″，ト″リフ″ンフエイ★メーカー在庫残りわずか
販売価格(税込) \672 × 1 = \672
商品(2)
HONDA 純正部品
品番[22535-KN7-305] ウエイトセツト，クラツチ
販売価格(税込) \4,063 × 1 = \4,063
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いつもお世話になっております。ウェビックの○○○○と申します。
この度はご注文いただき誠にありがとうございます。
ご注文いただきました商品は、2007年5月21日前後に発送いたします。
また商品発送の際、メールにてお荷物番号などをご案内いたします。
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出来れば週末までに来てくれないかな
>>430-432
参考になりました。
参考になりました。
クラッチシューセット上がったな！！
４千円超えかよ＿|￣|○
４千円超えかよ＿|￣|○
436 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 05:26:50 ID:SwEhJ32F
保守
すみませんスペイシーの車速センサーって何処についてるか教えてください。
438 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:44:30 ID:Wj6UfATM
んなモン、付いてねーよw
今日部品届いたんだけど、
クラッチシューがなんか変。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1179405432961.jpg
ウエイト部分の形は同じだから付きそうなんだけど、
シュー部分の大きさが小さいし、堅くて素材も違う。
シュースプリングの色も違うし・・・
ひょっとして品番変わってヘマこいた？それとも品質改良があっただけかな？
クラッチシューがなんか変。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1179405432961.jpg
ウエイト部分の形は同じだから付きそうなんだけど、
シュー部分の大きさが小さいし、堅くて素材も違う。
シュースプリングの色も違うし・・・
ひょっとして品番変わってヘマこいた？それとも品質改良があっただけかな？
JF03用?
JF04とは形も型番も違う。
JF04とは形も型番も違う。
>>439
パーツ型番ググったら一ヶ所だけヒットした
http://www.cmsnl.com/ch150d-elite-150-deluxe-1985-us_model1165/partslist/E++13.html
パーツ型番ググったら一ヶ所だけヒットした
http://www.cmsnl.com/ch150d-elite-150-deluxe-1985-us_model1165/partslist/E++13.html
>>440
そうです。ポンコツ03です・・・。
04に行きたいけどまだ乗れるのでw
>>441
ありがとう！
150用と共通みたいですね。
パーツリストの内容は全く同じみたいです。
クラッチアウター形状も同じ。
とりあえず、形は違えど品番変更ではなく品種改良の予感。
明日はスペ使わざるを得ない日なので、あさって交換してみます。
そうです。ポンコツ03です・・・。
04に行きたいけどまだ乗れるのでw
>>441
ありがとう！
150用と共通みたいですね。
パーツリストの内容は全く同じみたいです。
クラッチアウター形状も同じ。
とりあえず、形は違えど品番変更ではなく品種改良の予感。
明日はスペ使わざるを得ない日なので、あさって交換してみます。
↑433ですた･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
いい加減JF03の話題は禁止にしてもらいたいものだが。
じゃあ次ｽﾚはあんたが立ててね＾＾
それとﾃﾝﾌﾟﾚにJF03の話題禁止ってちゃーんと入れてね＾＾
それとﾃﾝﾌﾟﾚにJF03の話題禁止ってちゃーんと入れてね＾＾
03だろうが04だろうが同じ125スペイシー。
どうせ04に限ったってたいして話題にあふれてる訳でもなし保守必須なスレだ、
あんまりケチ臭い事言わんでもええやん。
どうせ04に限ったってたいして話題にあふれてる訳でもなし保守必須なスレだ、
あんまりケチ臭い事言わんでもええやん。
この反応…
保守したいときは「JF03禁止」と書けばいい、と証明されましたｗ
保守したいときは「JF03禁止」と書けばいい、と証明されましたｗ
ｵﾏｲらよー。
仲良くしろよ。
ｽﾍﾟ100叩きに始まって今度は03叩きかよ。
仲良くしろよ。
ｽﾍﾟ100叩きに始まって今度は03叩きかよ。
今日、ヤマダにスペ125(JF04オヤジ仕様)で行ったら、
青いV125(BOX付)が停まっていた。
走っているのしか見た事無かったけれど、こんなに小さいとは思わなかった。
この小さい軽量ボディに125㏄なら速い罠。
で店から出てきたらV125が居なくなって、V100が停まっていた。
こっちのがV125よりデカイかも。
JF03やヴェクに比べると、JF04は小さい125スクと思ってたけれど、
V125は完全に50スクサイズなんでビックリと言う、
チラシの裏の日だった。
青いV125(BOX付)が停まっていた。
走っているのしか見た事無かったけれど、こんなに小さいとは思わなかった。
この小さい軽量ボディに125㏄なら速い罠。
で店から出てきたらV125が居なくなって、V100が停まっていた。
こっちのがV125よりデカイかも。
JF03やヴェクに比べると、JF04は小さい125スクと思ってたけれど、
V125は完全に50スクサイズなんでビックリと言う、
チラシの裏の日だった。
燃料計のメータの針、外して元に戻したら動かなくなってしまった･･･
初めてのセカンドとしてスペ125(JF04、コンビブレーキじゃないやつ)を中古で購入。
う～ん、なんとのどかな乗り物だろう。
60km/h以下で走るのがこんなに気持ちよく平和な気持ちになれる二輪は初めて。
でも75km/hくらいになるとエンジンがすごくがんばってる音がしますねー、振動はこないけど。
ノーマルは遅い遅いって言われてて本当に遅いけど、気に入りました。
なまじ速いの買ってたら250の記憶と比べてかえってストレスだし、こんなのどかな
気持ちになれなかったでしょう。
長く乗り続けようと思いますです。
ちょっとモペットもほしくなったりして……。
う～ん、なんとのどかな乗り物だろう。
60km/h以下で走るのがこんなに気持ちよく平和な気持ちになれる二輪は初めて。
でも75km/hくらいになるとエンジンがすごくがんばってる音がしますねー、振動はこないけど。
ノーマルは遅い遅いって言われてて本当に遅いけど、気に入りました。
なまじ速いの買ってたら250の記憶と比べてかえってストレスだし、こんなのどかな
気持ちになれなかったでしょう。
長く乗り続けようと思いますです。
ちょっとモペットもほしくなったりして……。
JF04で飛ばすと聞こえる「キーン」って甲高い音は、駆動系の音で内科医。
シールド付けて伏せると良くエンジン音が聞こえるんだけど、
WR13×6個・時速95キロ位でシールドに伏せると、
「ボー」って連続音だけど結構低いエンジン音だよ。
俺、WR10×6個まで試したこと有るから、
ノーマルWRの75km/hなんてまだまだ余裕だよ。
シールド付けて伏せると良くエンジン音が聞こえるんだけど、
WR13×6個・時速95キロ位でシールドに伏せると、
「ボー」って連続音だけど結構低いエンジン音だよ。
俺、WR10×6個まで試したこと有るから、
ノーマルWRの75km/hなんてまだまだ余裕だよ。
454 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:07:41 ID:159yyOoA
アドは若者
スペはおっさん
スペはおっさん
アドは若者～おっさん
スペはおっさん～じいさん
スペはおっさん～じいさん
>>456
Vリンク用のG1ハイスピードプーリー・フェイスだけど、
WRの音が4気筒っぽく「ヒュンヒューン」と鳴いて、
スピードを上げるとジェット機の様に「キーーン」って感じ。
WRのサイズが18㎜×13㎜なんで、甲高くなったのかも。
VリンクSR用キットはスペ125と同じ、20㎜×15㎜サイズ。
Vリンク用のG1ハイスピードプーリー・フェイスだけど、
WRの音が4気筒っぽく「ヒュンヒューン」と鳴いて、
スピードを上げるとジェット機の様に「キーーン」って感じ。
WRのサイズが18㎜×13㎜なんで、甲高くなったのかも。
VリンクSR用キットはスペ125と同じ、20㎜×15㎜サイズ。
>>457
加速や最高速はどうですか?
WR13×6に換えた当初は加速の劇的改善に大満足だったのですが、慣れてくると加速途中の40㌔付近で若干のもたつきが残っているのが気になりだしました。
これを解消するにはWRをもう少し軽くする? Ｖリンクプーリーキットを組む?
思案中です。
加速や最高速はどうですか?
WR13×6に換えた当初は加速の劇的改善に大満足だったのですが、慣れてくると加速途中の40㌔付近で若干のもたつきが残っているのが気になりだしました。
これを解消するにはWRをもう少し軽くする? Ｖリンクプーリーキットを組む?
思案中です。
俺今まで原1とか乗ったことないから、一般車に抜かれるのとか許せなかった。
スペだと60ぐらいで走ってると、後ろから車が確実に迫ってくるんだよなorz
そうなると「こんにゃろ～」とか思ってスピード上げちゃうんだよね。
でもスペで今日初めて我慢した。
案の定抜かれたけど思ったより平気だった。
大した話ではないけど、これからは無理しないわ、タイヤ減るし。
スペだと60ぐらいで走ってると、後ろから車が確実に迫ってくるんだよなorz
そうなると「こんにゃろ～」とか思ってスピード上げちゃうんだよね。
でもスペで今日初めて我慢した。
案の定抜かれたけど思ったより平気だった。
大した話ではないけど、これからは無理しないわ、タイヤ減るし。
俺は300km/mバイクに乗っていたこともあるけど、街中で抜かれても気にしない。
高速でRX-7やMR2ごときがパッシングしたら前走らせて煽ったけど。
ちゅーか、スペ125ってそういうのが気にならない部類の乗り物だと思うんだけどねぇ。
幅寄せや、至近距離での追い越しはカチンと来るけど、いちいちバカに腹立ててもしょうがないし。
高速でRX-7やMR2ごときがパッシングしたら前走らせて煽ったけど。
ちゅーか、スペ125ってそういうのが気にならない部類の乗り物だと思うんだけどねぇ。
幅寄せや、至近距離での追い越しはカチンと来るけど、いちいちバカに腹立ててもしょうがないし。
300km/mバイクって何だ？
分速３００ｋｍか。
ソルトレイクでも見かけないなｗ
ソルトレイクでも見かけないなｗ
463 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:32:44 ID:H006OUhX
ひょっとしてこの人リアルでバカ？
>>458
Vリンク用G1キットは、
常にぶん回しているので、2ストバイクに乗ってる様で疲れます。
動き出せば中高速は、ボアアップしたかの様にパワフルですが、
ボスの長さがスペ125のが短いためか、ゼロ発進が激遅です。
ボスに0.5㎜のワッシャー噛ますのは必須です。
最高速は95～100でノーマルと変わりません。
VリンクSR用のも似た様だと聞いています。
今はWR13×6個+純正プーリーノミ加工、これで満足しています。
Vリンク用G1キットは、
常にぶん回しているので、2ストバイクに乗ってる様で疲れます。
動き出せば中高速は、ボアアップしたかの様にパワフルですが、
ボスの長さがスペ125のが短いためか、ゼロ発進が激遅です。
ボスに0.5㎜のワッシャー噛ますのは必須です。
最高速は95～100でノーマルと変わりません。
VリンクSR用のも似た様だと聞いています。
今はWR13×6個+純正プーリーノミ加工、これで満足しています。
300ｋｍ/m＝18000km/h＝マッハ14.69
RX-7やMR2どころか戦闘機ですら前譲る罠(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
RX-7やMR2どころか戦闘機ですら前譲る罠(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
勝てるのは人工衛星ぐらいか
おいおいお前ら、なに小学生みたに嬉しそうに揚げ足取りしてんのｗ
けっこう精神年齢低いスレだったのね。
けっこう精神年齢低いスレだったのね。
必死だなｗ
「必死だな」っての久しぶりに見た、さすが過齢臭スペ１２５スレでつ。
「300km/ｈバイクに乗っていた」って書いてあったとしても
文章としてどうかと思うけどな。
文章としてどうかと思うけどな。
おっさんオーナー多いし、大きいのも乗ってたとか乗ってるとか普通に
多いしな。
多いしな。
ここは、メインバイクとして乗っていてスペイシーは最高ですって言う奴じゃないと
嫌われる心が狭い被害妄想が多いのか？
嫌われる心が狭い被害妄想が多いのか？
どこをどう読むとそのような解釈ができるのか、謎だ。
なんか最近スレの流れがおかしいな。連休はとっくに終わったのに。
300ｋｍ/ｈとかどうでもいいよ。隼とかそのへんの話だろ？
ところで、先日04のフロントのブレーキパッド替えたんだが、用品店で見て
とりあえず無難にデ○トナの赤パッドにしてみたんだけど皆は何使ってる？
このバイクに強力な効きやら耐熱性能なんて要らないから、それなりの効きと
寿命と値段だけが基準なんだけど、やっぱり純正最強なのかな？
ちなみに赤パッドは￥3700位で普通に握る分には純正と変わらないように思う。
強く握るとさすがに純正よりかは幾分効く感じ。寿命はまだ不明。
300ｋｍ/ｈとかどうでもいいよ。隼とかそのへんの話だろ？
ところで、先日04のフロントのブレーキパッド替えたんだが、用品店で見て
とりあえず無難にデ○トナの赤パッドにしてみたんだけど皆は何使ってる？
このバイクに強力な効きやら耐熱性能なんて要らないから、それなりの効きと
寿命と値段だけが基準なんだけど、やっぱり純正最強なのかな？
ちなみに赤パッドは￥3700位で普通に握る分には純正と変わらないように思う。
強く握るとさすがに純正よりかは幾分効く感じ。寿命はまだ不明。
最も効くのはエンブレ
477 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 05:45:57 ID:XhZ3Hwh0
廃車手続きするんだが、JF04の型式認定番号ってどこに書いてあるの？
車体は今船の上なので、現車確認は出来ないのですが。。
車体は今船の上なので、現車確認は出来ないのですが。。
479 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 06:15:01 ID:XhZ3Hwh0
>478
バイク買うときにもらってないんですよ、
バイク屋は数年前に倒産。。
バイク買うときにもらってないんですよ、
バイク屋は数年前に倒産。。
>>475
俺も昨日、前ブレーキの純正パットを交換した。
コンビだから純正でも効きは満足できるし、減りも1万キロ毎交換だとまだ早い感じ。
赤パッド￥3700は純正より安いんでないですか、
純正は4500円位だったような…
>>477
家の田舎ではナンバー返却すれば終了。
型式認定番号は下を覗けば、
フレームに刻印かシールが貼ってある。
俺も昨日、前ブレーキの純正パットを交換した。
コンビだから純正でも効きは満足できるし、減りも1万キロ毎交換だとまだ早い感じ。
赤パッド￥3700は純正より安いんでないですか、
純正は4500円位だったような…
>>477
家の田舎ではナンバー返却すれば終了。
型式認定番号は下を覗けば、
フレームに刻印かシールが貼ってある。
481 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 09:46:09 ID:XhZ3Hwh0
さっき市役所に行ってきますた。
>480の言うとおり、ナンバー返して１分で終了。
さんくす。
>480の言うとおり、ナンバー返して１分で終了。
さんくす。
483 ：JF０４：2007/05/21(月) 21:05:52 ID:JFNXdVnP
2,3万キロで手放すのならいいけど
赤パッドとか効きのいいの使うとローターが凹減りするよ
ネジ止めがきついので交換がすごい面倒だから一応言っておく。
赤パッドとか効きのいいの使うとローターが凹減りするよ
ネジ止めがきついので交換がすごい面倒だから一応言っておく。
>>480>>483>>484
寿命半分！？ 純正が１万キロ持つって事はたった５千キロで終了か。
おまけにローター攻撃性も強いのね。
そんなに強力な効きは求めてないし、そう考えるとスペにはダメっぽいね・・・
用品店で純正はさすがに無かったんで、売ってる中でそれでも一番おとなしそう
だったのが赤パッドだったんだけど、こうなるとやっぱり純正最強みたいだね。
次回からは取り寄せてでも純正にするよ。情報サンクス。
寿命半分！？ 純正が１万キロ持つって事はたった５千キロで終了か。
おまけにローター攻撃性も強いのね。
そんなに強力な効きは求めてないし、そう考えるとスペにはダメっぽいね・・・
用品店で純正はさすがに無かったんで、売ってる中でそれでも一番おとなしそう
だったのが赤パッドだったんだけど、こうなるとやっぱり純正最強みたいだね。
次回からは取り寄せてでも純正にするよ。情報サンクス。
ブレーキなんてタイヤと一緒で、材質や構造にブレイクスルーがない限り
効きと寿命が相反するもんだって誰だって知ってる。
こいつはバカなのか？ それとも1000いくらの値段差が深刻なほど生活苦なのか？
効きと寿命が相反するもんだって誰だって知ってる。
こいつはバカなのか？ それとも1000いくらの値段差が深刻なほど生活苦なのか？
マッハ14.69のおじちゃんですか？
そうそう、俺ら貧乏だから自分で部品交換するんだよ（ ；Д；）
つうわけで、ケチつけに来るだけならもう来なくていいよ(^^)/~~~
そうそう、俺ら貧乏だから自分で部品交換するんだよ（ ；Д；）
つうわけで、ケチつけに来るだけならもう来なくていいよ(^^)/~~~
>>487
>>475でも>>485でも
「“やっぱり”純正最強」と言ってる（ようは最初からそういう思い込みはあるってこと）くせに
買う前ならともかく、買ってからどうでしょうか？って意味ワカンネ。
>>486は煽りじゃなく疑問を感じてるんだが？
あとお前のレスも意味不明。
いろいろと思い込みが激しいのか知らんが、ケツの穴小さいな、お前。
>>475でも>>485でも
「“やっぱり”純正最強」と言ってる（ようは最初からそういう思い込みはあるってこと）くせに
買う前ならともかく、買ってからどうでしょうか？って意味ワカンネ。
>>486は煽りじゃなく疑問を感じてるんだが？
あとお前のレスも意味不明。
いろいろと思い込みが激しいのか知らんが、ケツの穴小さいな、お前。
俺なんか節約のために、中国製Ｄ３０６（一本二千円）を自分で交換するお。
５０００キロ毎にショップで交換したら割が合わない。
５０００キロ毎にショップで交換したら割が合わない。
490 ：JF０４：2007/05/23(水) 02:53:02 ID:ihripJuQ
ローター8000円位なんだ、
二万キロ走って結構凹凸しているけれど、
次回に交換しよっと。
二万キロ走って結構凹凸しているけれど、
次回に交換しよっと。
492 ：JF０４：2007/05/23(水) 22:16:02 ID:AC+bQkEp
490のカキコの＞＞４８０は＞＞４８４のまちがいです。スマン
＞＞４９１
社外品ならそんなにしません、オクで５０００円以下でありますよー
（リード１００と兼用です＝スペ１２５用との記載はすくなーいの）
＞＞４９１
社外品ならそんなにしません、オクで５０００円以下でありますよー
（リード１００と兼用です＝スペ１２５用との記載はすくなーいの）
493 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:32:42 ID:WMqHtL1v
スペ100とどう違うの？俺はスペ100乗りなんだけど教えて下さい。前レス読む暇が無いのでよろしくお願いします
495 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:35:12 ID:R7fWDYLw
>>493
エサ変えたほうがいいよ。
エサ変えたほうがいいよ。
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:13:12 ID:cYw4wxTj
新鮮な空気を吸いませう。
タンクに小錆が出たので、錆を落としてシャーシーブラックを塗装したんだが大失敗。
溶ける溶けるwww
よく見たら油性じゃねーの！！
ガソリンで溶ける粗悪塗料買ってしまったorz
やっぱりホイール用のウレタンペイントじゃないとダメみたいね。
溶ける溶けるwww
よく見たら油性じゃねーの！！
ガソリンで溶ける粗悪塗料買ってしまったorz
やっぱりホイール用のウレタンペイントじゃないとダメみたいね。
ホンダ車って錆びやすくないか？
雨ざらしで保管のスペ１２５もリード９０もマフラー付近が錆びまくり。
ところが同じく雨ざらしのシグナスは３年経っても錆びる気配なし。
材質が違うのかな～
まあ、バイクとしての総合的な性能に関しては圧倒的にホンダ車が
優れているけどね。
雨ざらしで保管のスペ１２５もリード９０もマフラー付近が錆びまくり。
ところが同じく雨ざらしのシグナスは３年経っても錆びる気配なし。
材質が違うのかな～
まあ、バイクとしての総合的な性能に関しては圧倒的にホンダ車が
優れているけどね。
>498
車種によるかなぁ。
スペはマフラー周辺は錆びるけど他はそれほどでもない。
逆にヤマハはG悪とかがかなり酷い。
特に排ガス対策後のマフラーや下回りの雨の飛沫がかかるボルト。
ホンダもトゥデイとか酷いけど。
台湾中国生産らしきネジ類やゴム部品はどうも弱いね。
車種によるかなぁ。
スペはマフラー周辺は錆びるけど他はそれほどでもない。
逆にヤマハはG悪とかがかなり酷い。
特に排ガス対策後のマフラーや下回りの雨の飛沫がかかるボルト。
ホンダもトゥデイとか酷いけど。
台湾中国生産らしきネジ類やゴム部品はどうも弱いね。
>>497
柔99のシャーシーブラックはokダタ
柔99のシャーシーブラックはokダタ
>>500ﾀﾝの柔99のシャーシーブラック買ってみた
でも柔99のホイールカラー（ブラック）も買ってみた（あって損はしないだろうし）
ついでにHoltsの耐熱ペイント（ブラック）も買ってみた（マフラー塗りたい）
>>498ﾀﾝではないが、マフリャの錆も酷い＿|￣|○
さあて、明日は忙しいぞい。
でも柔99のホイールカラー（ブラック）も買ってみた（あって損はしないだろうし）
ついでにHoltsの耐熱ペイント（ブラック）も買ってみた（マフラー塗りたい）
>>498ﾀﾝではないが、マフリャの錆も酷い＿|￣|○
さあて、明日は忙しいぞい。
502 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:19:45 ID:8XRg8pQ4
俺はXL250Sの時から黒塗りマフラーには、
新車購入の時点で取り外し、ウィルソンの赤缶を入念に塗り込んでる。
エキバイの部分はその後も定期的だけど、
乗っては塗り込むを繰り返せば、半光沢の錆びに強いマフラーに為る。
今のJF04もやっているから、5年目だけど新品同様。
RZ250だけは黒メッキだったから意味無かったけれど。
age
新車購入の時点で取り外し、ウィルソンの赤缶を入念に塗り込んでる。
エキバイの部分はその後も定期的だけど、
乗っては塗り込むを繰り返せば、半光沢の錆びに強いマフラーに為る。
今のJF04もやっているから、5年目だけど新品同様。
RZ250だけは黒メッキだったから意味無かったけれど。
age
保守
え？
また保守っす。
おやすみ
また保守っす。
おやすみ
505 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 06:24:40 ID:0lDewMCr
今日は平和なスペ125日和で有ります様に。
ZARDを聞きながらage
ZARDを聞きながらage
保守
負けないで、永遠に。息もできないほど辛いこともあるけど、
明日を夢見ている限り。
負けないで、永遠に。息もできないほど辛いこともあるけど、
明日を夢見ている限り。
…と、言いつつ自殺？
508 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:11:55 ID:CfSseZkn
今日新車でスペイシー100買いました！
慣らしはどうやってするんですか？
長く乗れる乗り方教えて欲しいです…
誰か詳しい方お願いします！
無知なもので…
慣らしはどうやってするんですか？
長く乗れる乗り方教えて欲しいです…
誰か詳しい方お願いします！
無知なもので…
げ、あっちに書いちゃった（ ´,_ゝ`）
>>508
えっと、申し訳ないけどスレ違いとなります。
誘導先
スペイシー100 その22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/
>>508
えっと、申し訳ないけどスレ違いとなります。
誘導先
スペイシー100 その22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/
スペ１２５がモデルチェンジしてシグのような若々しいデザイン、アドのような
軽快な走り、マジェのような高速安定性を満足させてくれればすぐに買い換える
んだけどなー。
デザイン的にはイタホンダのディランみたいのを望む。
軽快な走り、マジェのような高速安定性を満足させてくれればすぐに買い換える
んだけどなー。
デザイン的にはイタホンダのディランみたいのを望む。
まぁ分かってて書くんだけどシルバーウィングとか買ってねって
ことになっちゃうんでないか。
このクラスだともうリリースで触れるのはまず環境性能とかだと思う。
ことになっちゃうんでないか。
このクラスだともうリリースで触れるのはまず環境性能とかだと思う。
>>510
それはそれでけっこうだけど、ちゃんとスペの後継機も出してもらわないと。
それはそれでけっこうだけど、ちゃんとスペの後継機も出してもらわないと。
現行あるいは旧車種でも125に乗ってる人がいると分かっているうちは、
出すと思う。>後継
100も数が出てそうなんで、そこからの買い替え需要も狙えるしね。
出すと思う。>後継
100も数が出てそうなんで、そこからの買い替え需要も狙えるしね。
514 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:23:44 ID:gFCXia+P
VTRも骨も規制で消えて行くというのに
スペが残るわけねーじゃんw
あ、125の話な。
スペが残るわけねーじゃんw
あ、125の話な。
バイクって規制でどんどん悲しい運命になっていくのね。
80年代半ばまでの規制がない時代がバイクにとっては最高の時代だったのか
80年代半ばまでの規制がない時代がバイクにとっては最高の時代だったのか
516 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:11:44 ID:7xrJXiGe
MB5・RG50E・RD50splをリアルタイムで知る俺には、
今のJF04の動力性能は、あの頃の50㏄と変わらないと思う。
今のJF04の動力性能は、あの頃の50㏄と変わらないと思う。
>510
後継車種の噂は年初からボチボチ出ていますよ。スペ100共々消滅後、
リード110として登場すると言われています。今の頑丈なスペイシーは
終焉を迎えます。
後継車種の噂は年初からボチボチ出ていますよ。スペ100共々消滅後、
リード110として登場すると言われています。今の頑丈なスペイシーは
終焉を迎えます。
うーんたまにそのうわさ見るけど、2chソースの又聞きって感じじゃないか。
いまさらリードの名で110ccのスクーターなんか出す理由ってあるかね？
110ccにしてしまったら125ccのユーザは移るに移れないし。
いまさらリードの名で110ccのスクーターなんか出す理由ってあるかね？
110ccにしてしまったら125ccのユーザは移るに移れないし。
その噂の水冷110㏄の、
125ボアアップキットが絶賛されている様に、
このクラスで15㏄の差は大きいよ。
V125もシグナスXも125ccなのに、ホンダだけ110㏄ではねー。
125ボアアップキットが絶賛されている様に、
このクラスで15㏄の差は大きいよ。
V125もシグナスXも125ccなのに、ホンダだけ110㏄ではねー。
520 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:25:46 ID:d4dI+s2M
すいません、Ｖベルトの値段を、教えて下さい！！お願いします
５兆円
おまえの型番は何だ？
JF04ならOKだが、それ以前の屑鉄は出入り禁止
JF04ならOKだが、それ以前の屑鉄は出入り禁止
>522
まーたそんな事言ってぇw。
まーたそんな事言ってぇw。
524 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:20:52 ID:wvNvUscN
いうかな！？ってまってただぁ～
古いスペ愛してたのに何かあって恨み倍増ぅ？
古いスペ愛してたのに何かあって恨み倍増ぅ？
525 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 01:24:25 ID:HESx0Uzn
相手にするな。ただのあらしだよ。
526 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:42:48 ID:2COkZ1PR
ほしゅだな
うんほしゅだね
JF04のクラッチってどれぐらいでダメになるもんスカ？
あっ、ポンコツJF03のりサンには聞いてないッスから！
あっ、ポンコツJF03のりサンには聞いてないッスから！
エサ変えた方がいいよ。
JF04のエンジンってどれぐらいでダメになるもんスカ？
あっ、ポンコツJF03のりサンには聞いてないッスから！
あっ、ポンコツJF03のりサンには聞いてないッスから！
かってにかえんなｗ
┌──────────────────┐
│: .: .: . /ｨ彡,ｲハiﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:ヽ..|
│: .: . /ﾉ// {川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:i |
│: . lﾊヽ! |川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ'ヾ:＼ヾ＼ヾヾヾ}.|
│ {ﾊ ﾄﾐヽ.',ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ ＼ヾ.ヾ:ヾﾐ!.|
│ ', ﾒ､ ヽヾ弌弌=-ヾ ﾊ'＼ヾヾﾐﾐr-､ﾐﾘ | 泉水ちゃん・・・・・・・・・・・・・・・・・。
│ ヽ!`'=- ＼ ヾヾヾヾヾヾ ＼ﾐ ﾝ ;ﾉﾊ.｜
│ ﾄ: : :./ `ﾃﾃ=ｰヾ ヾ ﾐ }r'.ﾉﾊﾊ. !
│ ',. . / ｀ ノ､ﾐヾ} |
│ ', ヽ_ ノフ )iｿｿﾉ!
│. ', ヽ._ ／⌒ｨイ }ｿｿﾘ!
│ 入 ｰ￣｀ .／イﾄ, ; ; ﾉﾊﾊ│
│ .}kヽ ,. イﾆ_.,.ﾑ木 ; ;ノ＼川
│: . /rヽy｀ｪー＜ zＸｨ- ﾆ イ ﾄｲｧ ヽ.|
│: .: . /:.:.y t Zモ手羊彡千イNメ￥彡､. │
│: .: .: .: .: ..{:.:.:Y ＫＹｨ人i ﾄＹムﾝﾄﾈイｲイ Ｔ_王ﾐ､│
└──────────────────┘
ぶっちゃけ今、漏れはスペどころではないのだ・・・・・・・m(_ _)m
│: .: .: . /ｨ彡,ｲハiﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:ヽ..|
│: .: . /ﾉ// {川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:i |
│: . lﾊヽ! |川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ'ヾ:＼ヾ＼ヾヾヾ}.|
│ {ﾊ ﾄﾐヽ.',ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ ＼ヾ.ヾ:ヾﾐ!.|
│ ', ﾒ､ ヽヾ弌弌=-ヾ ﾊ'＼ヾヾﾐﾐr-､ﾐﾘ | 泉水ちゃん・・・・・・・・・・・・・・・・・。
│ ヽ!`'=- ＼ ヾヾヾヾヾヾ ＼ﾐ ﾝ ;ﾉﾊ.｜
│ ﾄ: : :./ `ﾃﾃ=ｰヾ ヾ ﾐ }r'.ﾉﾊﾊ. !
│ ',. . / ｀ ノ､ﾐヾ} |
│ ', ヽ_ ノフ )iｿｿﾉ!
│. ', ヽ._ ／⌒ｨイ }ｿｿﾘ!
│ 入 ｰ￣｀ .／イﾄ, ; ; ﾉﾊﾊ│
│ .}kヽ ,. イﾆ_.,.ﾑ木 ; ;ノ＼川
│: . /rヽy｀ｪー＜ zＸｨ- ﾆ イ ﾄｲｧ ヽ.|
│: .: . /:.:.y t Zモ手羊彡千イNメ￥彡､. │
│: .: .: .: .: ..{:.:.:Y ＫＹｨ人i ﾄＹムﾝﾄﾈイｲイ Ｔ_王ﾐ､│
└──────────────────┘
ぶっちゃけ今、漏れはスペどころではないのだ・・・・・・・m(_ _)m
蒲池幸子ちゃん…
534 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:02:48 ID:qhm5uRNJ
すいません、Ｖベルトの値段を、教えて下さい！！お願いします
ここ激安！好きなの選べ
ttp://www.hamonokougu.com/page094.html
ttp://www.hamonokougu.com/page094.html
536 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:11:08 ID:9vJlyj7T
保守
>528
マジレスすると、無茶苦茶しない限りクラッチシューは3万km程度持つ。
ベルト・WR・フェイスと一緒に交換するのが良い。全部換えても部品代
は2万掛からない。
マジレスすると、無茶苦茶しない限りクラッチシューは3万km程度持つ。
ベルト・WR・フェイスと一緒に交換するのが良い。全部換えても部品代
は2万掛からない。
はじめまして、メットインのない初期の１２５に乗っています。
長期放置だったのを貰ってきてここ２月くらい乗っていたのですが
昨日急に吹けなくなり３０キロぐらいしかでなくなりました。
キャブでも詰まったかな？と思い分解清掃しようと思うのですがこの単車は
サイドモールを外してキャブにアプローチすればよいのでしょうか？
長期放置だったのを貰ってきてここ２月くらい乗っていたのですが
昨日急に吹けなくなり３０キロぐらいしかでなくなりました。
キャブでも詰まったかな？と思い分解清掃しようと思うのですがこの単車は
サイドモールを外してキャブにアプローチすればよいのでしょうか？
距離が2万km行ったからバイク屋で点検に
自分では弄れないのでスレ参考にしていろいろと交換をやってもらったんだがフェイスだけ忘れてた・・・
ベルトとＷＲ交換してもらって速さが戻ったんで浮かれてた・・・
点検の時に特に異常無しと言ってたからまぁいいか
自分では弄れないのでスレ参考にしていろいろと交換をやってもらったんだがフェイスだけ忘れてた・・・
ベルトとＷＲ交換してもらって速さが戻ったんで浮かれてた・・・
点検の時に特に異常無しと言ってたからまぁいいか
久しぶりにまともなアレですね
>>539は02か03ですか？
一応。。。
１．キャブレターメンテナンスカバー（バッテリーが入っている場所のカバー）を外す
２．リアカバーL（サイドモール）を外す
３．エアクリーナー部のボックス側固定ネジを全部外す。
４．センターカバーにインシュレータ側のコネクティングバンドを緩める穴があるから
そこに長いドライバーを突っ込んで、必ずコネクティングバンドを緩めておく（やらんとインシュレータちぎれるよ）
５．エアクリーナーコネクティングチューブ側のバンドも緩めてキャブから抜く。
６．エアクリーナーコネクティングチューブを知恵の輪のように苦労しながら抜き取る（これが面倒）。
なお、チューブとボックスを分離しちゃうと、あとで合体させるのが非常に面倒なのでやめた方がよい。
７．あとはお好きにどうぞ。
これからもよろつく。
気がついたら保守推奨＿|￣|○
>>539は02か03ですか？
一応。。。
１．キャブレターメンテナンスカバー（バッテリーが入っている場所のカバー）を外す
２．リアカバーL（サイドモール）を外す
３．エアクリーナー部のボックス側固定ネジを全部外す。
４．センターカバーにインシュレータ側のコネクティングバンドを緩める穴があるから
そこに長いドライバーを突っ込んで、必ずコネクティングバンドを緩めておく（やらんとインシュレータちぎれるよ）
５．エアクリーナーコネクティングチューブ側のバンドも緩めてキャブから抜く。
６．エアクリーナーコネクティングチューブを知恵の輪のように苦労しながら抜き取る（これが面倒）。
なお、チューブとボックスを分離しちゃうと、あとで合体させるのが非常に面倒なのでやめた方がよい。
７．あとはお好きにどうぞ。
これからもよろつく。
気がついたら保守推奨＿|￣|○
オッスありがとうございます！
今日は両コネクトバンド緩めたところで暗くなったんで
後日またキャブの各ホース抜くとこから続行します！
ありがとうございました
今日は両コネクトバンド緩めたところで暗くなったんで
後日またキャブの各ホース抜くとこから続行します！
ありがとうございました
544 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:56:10 ID:QUeOwqOf
この前20000キロでクラッチシューを交換しようと取り寄せたけれど、
比べても全然減ってなかった、ブレーキシューより薄いんだけどね。
結局30000キロで交換する事にしたJF04コンビ。
一緒にトルクカム+パッキンも取り寄せたけれど、20000キロ走行位では新品同様でした。
注文しなけりゃよかった。
比べても全然減ってなかった、ブレーキシューより薄いんだけどね。
結局30000キロで交換する事にしたJF04コンビ。
一緒にトルクカム+パッキンも取り寄せたけれど、20000キロ走行位では新品同様でした。
注文しなけりゃよかった。
走行距離1万ちょいのJF04を買ったら、あまりにも遅い。
んで、駆動系を見てみたらWRは盛大に偏摩耗し、クラッチシューはまったくなくなっており金属が露出、
クラッチアウターまで削れ始めている始末。ベルトはまだまだ問題なし。
販売店に聞くと前オーナーは高齢者でワンオーナーだったらしいが、ここまで乗り方で変わるものだろうか？
クラッチシュー、アウター、WR、ベルトを新品交換してもらったが、停止直前にクラッチがキューキュー鳴くのはなぜ？
それに少し強い上り坂で発進しようとすると駆動系が滑ってほとんど前に進まないことがある（笑）。
デジタル的にガバガバとスロットル操作するような癖はないんだけどね。
んで、駆動系を見てみたらWRは盛大に偏摩耗し、クラッチシューはまったくなくなっており金属が露出、
クラッチアウターまで削れ始めている始末。ベルトはまだまだ問題なし。
販売店に聞くと前オーナーは高齢者でワンオーナーだったらしいが、ここまで乗り方で変わるものだろうか？
クラッチシュー、アウター、WR、ベルトを新品交換してもらったが、停止直前にクラッチがキューキュー鳴くのはなぜ？
それに少し強い上り坂で発進しようとすると駆動系が滑ってほとんど前に進まないことがある（笑）。
デジタル的にガバガバとスロットル操作するような癖はないんだけどね。
実は走行距離11万ちょいだったりして
>>547
クラッチの鳴きは一つのシューの動きが渋くて他が切れてるのに
その一つだけがアウターに接触してるからじゃないか、と予想してみる。
シューとアウターの当たりを確認してみれば？
消耗品の耐久性から考えて、>548の可能性も否定できないなｗ
外装部品の裏側に年式を示す表示があったりするからそちらも確認を。
クラッチの鳴きは一つのシューの動きが渋くて他が切れてるのに
その一つだけがアウターに接触してるからじゃないか、と予想してみる。
シューとアウターの当たりを確認してみれば？
消耗品の耐久性から考えて、>548の可能性も否定できないなｗ
外装部品の裏側に年式を示す表示があったりするからそちらも確認を。
550 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 17:50:06 ID:Z26h1RCR
>>547
走行距離1万JF04で、例えノーメンテでもその状態の駆動系は無い。
実走行距離11万キロってのも、概観がかなりクタビレルはずだし、
巻き戻しメーター中古JF04と見た。
センタークラッチSPとクラッチSPは交換しなかったの?
一万キロ位なら必要無いけれど、何万キロ走っているのか判らないなら、
交換すればスムーズにレスポンス良く走れるよ。
走行距離1万JF04で、例えノーメンテでもその状態の駆動系は無い。
実走行距離11万キロってのも、概観がかなりクタビレルはずだし、
巻き戻しメーター中古JF04と見た。
センタークラッチSPとクラッチSPは交換しなかったの?
一万キロ位なら必要無いけれど、何万キロ走っているのか判らないなら、
交換すればスムーズにレスポンス良く走れるよ。
>>552
それだ
それだ
スペ125は10万以下なら平気で走るからな。
多分、>>550さんビンゴでしょう。
多分、>>550さんビンゴでしょう。
>>547です。
んー、巻き戻しかぁ。ま、しょうがないね。中古買う以上そういうこともあるってことで。
クラッチスプリングは交換したよ。センターはとくに問題なさげなのでそのまま使ってる。
ちなみにこのあたりは全部店が費用持ち。
しかし、もし実走行5km以上だったら気分が悪いな（笑）。
んー、巻き戻しかぁ。ま、しょうがないね。中古買う以上そういうこともあるってことで。
クラッチスプリングは交換したよ。センターはとくに問題なさげなのでそのまま使ってる。
ちなみにこのあたりは全部店が費用持ち。
しかし、もし実走行5km以上だったら気分が悪いな（笑）。
誰か。安い、減らない、グリップそこそこの
オススメタイヤ頼んます。
オススメタイヤ頼んます。
純正のリアの溝パターンは問題があるよな。
最初から坊主ぽい。
最初から坊主ぽい。
スペはタイヤ細いわりに重いし、まあまあの加速力あるから、
リアの減りの速さだけはどうにもならないな。
とりあえず0-30Km/h加速だけ我慢してゆっくりさせるだけでも、かなり持つようになるよ。
リアの減りの速さだけはどうにもならないな。
とりあえず0-30Km/h加速だけ我慢してゆっくりさせるだけでも、かなり持つようになるよ。
車重が有るだけに、リアの減りは早いね。
持ちが良さそうなミシュランの一番固い奴を入れているけど
昔乗っていたJOGの半分くらいしか持たない。
まあ、重さと出力が倍近いくせにほとんど同じようなサイズなのだから仕方ないのだけど。
それはそうと、昨晩走ったら、スピードメーターの針が踊っていたよ。
ホイールの螺子の所を増し締めしたけど、あまり変らず。
数年前ケーブルが切れた事があったけど、あれは15年ものだったからしかたないんだけど、
2年も経っていないのにメーターケーブルって切れるのかなあ。
ケーブルに負担が掛かるようなジャンプなんかは一切していないんだけど。
持ちが良さそうなミシュランの一番固い奴を入れているけど
昔乗っていたJOGの半分くらいしか持たない。
まあ、重さと出力が倍近いくせにほとんど同じようなサイズなのだから仕方ないのだけど。
それはそうと、昨晩走ったら、スピードメーターの針が踊っていたよ。
ホイールの螺子の所を増し締めしたけど、あまり変らず。
数年前ケーブルが切れた事があったけど、あれは15年ものだったからしかたないんだけど、
2年も経っていないのにメーターケーブルって切れるのかなあ。
ケーブルに負担が掛かるようなジャンプなんかは一切していないんだけど。
561 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:59:54 ID:GlhmXIsn
ほしゅ
age
564 ：保守：2007/06/09(土) 22:27:46 ID:4akIWTDn
orz...
>>560
レスありがとう。
結構重傷の可能性が高いんだね。
こんなトラブル初めてだから勉強になったよ。
でも、自分がメーターのような精密な部品を開けると元に戻せ無くなるかもしれないから、
ヤフオクあたりで部品を確保してからチャレンジしたい。
それまではケーブル外しておいたほうが良いね。
レスありがとう。
結構重傷の可能性が高いんだね。
こんなトラブル初めてだから勉強になったよ。
でも、自分がメーターのような精密な部品を開けると元に戻せ無くなるかもしれないから、
ヤフオクあたりで部品を確保してからチャレンジしたい。
それまではケーブル外しておいたほうが良いね。
JF04でテールランプをＬＥＤ化してるのを
見かけたが、このスレには来てないのかな？
見かけたが、このスレには来てないのかな？
567 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 07:23:29 ID:KqdAF49v
保守あげ
568 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:51:10 ID:va5IQIVh
あのぉ～・・・・・・・。
屑鉄JF-03のオ～ナ～になったばかりの新米ですが・・・・・。
聞いて宜しいですか？
あのぉ～・・・・。
エンジンオイルとミッションオイルを交換したほうが良いと言われたのですが。
エンジンオイルを入れるところは分かるのですが、抜くところのネジが見当たらないのですが・・・・何処にあるのでしょうか？
ミッションオイルに関しては、入れる量のシ～ルは貼ってある場所を見つけることはできましたが・・・・それ以上は分かりません。
屑鉄・・・いやいや、大切にJF-03に乗っている方がいらっしゃいましたら教えてくださいませ。
おねげぇ～しますだ。
屑鉄JF-03のオ～ナ～になったばかりの新米ですが・・・・・。
聞いて宜しいですか？
あのぉ～・・・・。
エンジンオイルとミッションオイルを交換したほうが良いと言われたのですが。
エンジンオイルを入れるところは分かるのですが、抜くところのネジが見当たらないのですが・・・・何処にあるのでしょうか？
ミッションオイルに関しては、入れる量のシ～ルは貼ってある場所を見つけることはできましたが・・・・それ以上は分かりません。
屑鉄・・・いやいや、大切にJF-03に乗っている方がいらっしゃいましたら教えてくださいませ。
おねげぇ～しますだ。
569 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 01:18:35 ID:LrvOw/Ea
そんなゴミ捨てて消えろ。
570 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 07:24:44 ID:oPU5zee8
そお言わずにおねげぇ～しますだ。
571 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 18:42:15 ID:h5BD7zAU
この屑鉄がほしい人が多くてこまるべ、なにせ、分かる人にはわかるスンバらしいけんね！
572 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:29:50 ID:oPU5zee8
そうそう！
そのスンバらしいバイクのオイル交換を教えてくださいませ。
そのスンバらしいバイクのオイル交換を教えてくださいませ。
573 ：JF03：2007/06/12(火) 21:21:49 ID:NlcazISZ
さすがに屑鉄ってぬかしやがったから教えない。
心が狭くて結構。
心が狭くて結構。
>573=人間の屑
575 ：水冷。：2007/06/12(火) 21:29:23 ID:LIKKs2mM
まぁ兄弟、そう言うな
ヒント
つ【右側】
ヒント
つ【右側】
廃車寸前だったストライカーを譲り受け、はや三年がたちました。確かに現行型のスペイシーはいいけれどやっぱりスーパーカーライトいいね。普通に走るまで大変だったけどね。日本全国にはまだ沢山走っているのかな。
577 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:27:12 ID:oPU5zee8
スンバらしいヒントじゃぁ～！
んで、もう一言おねげぇ～しますよ！
んで、もう一言おねげぇ～しますよ！
>576
アナログメーターですがストライカー現役稼動中です。
スピード出しすぎると何かが起こりそうな気がプンプンしますが
まだまだ頑張ってもらう予定です。
アナログメーターですがストライカー現役稼動中です。
スピード出しすぎると何かが起こりそうな気がプンプンしますが
まだまだ頑張ってもらう予定です。
579 ：水冷。：2007/06/13(水) 08:05:11 ID:jpYv+rxW
オイル交換のヒント
【>60 >63 >67】
このあたりを嫁。
【>60 >63 >67】
このあたりを嫁。
自分はデジタルメーターです。デジタル時計は壊れて映りません。なお時速80キロが限界です。バイク屋には、次回壊れたら修理が難しいと言われました。
↑液晶が潰れてなければ、半田の付け直しか水晶発振子の取り替えで大抵直るよ。
秋葉のラジオ会館の親父さんにでも見てもらえば？
・・・って岩手かorz
秋葉のラジオ会館の親父さんにでも見てもらえば？
・・・って岩手かorz
なぁに
はやてこまちで2時間半、なんて事は
・・・って花巻かorz
はやてこまちで2時間半、なんて事は
・・・って花巻かorz
583 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:58:39 ID:Wo+6pR3g
外したときにスプリングと茶こしが入っていれば正解
あれがまたボルト部が浅いフランジなもんだから…
JF04にもついてるけどあの茶こしは何で付いてるんだろうか？
ゴミ取りかな？
ゴミ取りかな？
俺のJF04 ボルトの山ナメてしまってどーにもなりません。
ネジザウルスとかあった
ナメるほどのボルトは無理か
590 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 08:51:59 ID:elV2BdUJ
安物メガネレンチでもナメないわけだが
ソケットでも舐めるとは相当の腕前だなｗ
俺も舐めた事は無いな。
スペだけでなく車なんざ寝そべって回すが、
オイル交換って難しい事なのか。
スペだけでなく車なんざ寝そべって回すが、
オイル交換って難しい事なのか。
スペengオイルは傾けたりして抜いた後、もう一回新品オイルで軽くすすぐから作業に１５分はかかるな
gearオイルは抜くだけでかなり面倒.
gearオイルは抜くだけでかなり面倒.
597 ：JF０４：2007/06/16(土) 22:24:03 ID:BcBRoN0A
オイルドレーン＝私も舐めました、それ以来きつく締めれません
ソケットがベストでしょう。
ソケットがベストでしょう。
ここは自動車類整備工の巣窟ですか？
600 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 08:25:20 ID:LLMJCzRw
ふむふむ・・・・。
メモメモ。
本日オイル交換を行う予定。
コンプレッサーが無いんだがエアーはオナラじゃ駄目かなぁ～？
メモメモ。
本日オイル交換を行う予定。
コンプレッサーが無いんだがエアーはオナラじゃ駄目かなぁ～？
爆発注意
602 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:53:31 ID:KhueFCxr
お～いOIL交換 うまくできたか～!?
603 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:23:30 ID:LLMJCzRw
皆様の言っている事がよぉ～く分かったよ！
失敗したよ・・・・・・。
ネジが外れないヨ・・・・・。
アルミでできているのか？
ネジ山が割れた・・・・・。
２４インチ？
やっぱ、モンキーじゃ駄目だったのか？
金魚用のエアーのホースで吸って抜けないかなぁ～？
ガソリン抜くみたいに・・・・・。
困ったもんだヨ・・・・・・。
失敗したよ・・・・・・。
ネジが外れないヨ・・・・・。
アルミでできているのか？
ネジ山が割れた・・・・・。
２４インチ？
やっぱ、モンキーじゃ駄目だったのか？
金魚用のエアーのホースで吸って抜けないかなぁ～？
ガソリン抜くみたいに・・・・・。
困ったもんだヨ・・・・・・。
604 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 12:47:43 ID:LLMJCzRw
駄目だ・・・・・・。
金魚用のエアーのホースが細いのか？
オイルがネバネバしているからか抜けない・・・・。
今、灯油を入れるチョポチュポ？（商品名分からず）を探すところです。
金魚用のエアーのホースが細いのか？
オイルがネバネバしているからか抜けない・・・・。
今、灯油を入れるチョポチュポ？（商品名分からず）を探すところです。
＞やっぱ、モンキーじゃ駄目だったのか？
ダメだ、こりゃｗ
ダメだ、こりゃｗ
モンキーマジック
607 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:09:54 ID:LLMJCzRw
皆様！！
お騒がせ致しました！
オイル交換無事終了！
（＾＾）ｖ
灯油のチュポチュポも上手くいかず何か無いか近所のＤＩＹショップに行きまして。
見つけましたよぉ～！
半透明な直径１センチくらいのゴムホ～ス！
５メ～トル買ってきました！
そのホ～スをオイルの入れる所に差し込んで吸いました。
かなりの肺活量で、体も健康に？
これからは、毎回この方法でオイル交換をやろうと思っています。
皆様。
ありがとうございました！
お騒がせ致しました！
オイル交換無事終了！
（＾＾）ｖ
灯油のチュポチュポも上手くいかず何か無いか近所のＤＩＹショップに行きまして。
見つけましたよぉ～！
半透明な直径１センチくらいのゴムホ～ス！
５メ～トル買ってきました！
そのホ～スをオイルの入れる所に差し込んで吸いました。
かなりの肺活量で、体も健康に？
これからは、毎回この方法でオイル交換をやろうと思っています。
皆様。
ありがとうございました！
オイルサクションガンとか買えよw。
そんな高くないし。
そんな高くないし。
609 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:22:25 ID:LLMJCzRw
買えないんですよ・・・・。
マジ貧乏人なんですよ・・・・。
さっき書き込んで、今後片付けをしていましたら、とんでもない間違いに気がつきました。
２サイクルオイルを入れてしまいました・・・・・。
同じホンダでどっちにしようか悩んだ末に２サイクルオイルを買ってしまいました・・・・。
またオイル交換をしないと・・・・・。
マジ貧乏人なんですよ・・・・。
さっき書き込んで、今後片付けをしていましたら、とんでもない間違いに気がつきました。
２サイクルオイルを入れてしまいました・・・・・。
同じホンダでどっちにしようか悩んだ末に２サイクルオイルを買ってしまいました・・・・。
またオイル交換をしないと・・・・・。
610 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:28:39 ID:Mo60yuUd
貧乏・無知・無器用は判った、事故らないでね。
カネもない知識も無い香具師が
エンジン付きの乗り物乗っちゃ駄目だよ
エンジン付きの乗り物乗っちゃ駄目だよ
613 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:49:27 ID:LLMJCzRw
そんな冷たい事言わずに仲良くしてよぉ～！
むしろ２サイクルオイルでそのまま走ってどうなるか人柱になってみよう
615 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:34:16 ID:LLMJCzRw
人柱は勘弁してくれ。
こんなポンコ・・・・いや、JF-03でも大金を出して買ったんですから・・・・・
２～３年は走ってもらわないと困りますよぉ～！
こんなポンコ・・・・いや、JF-03でも大金を出して買ったんですから・・・・・
２～３年は走ってもらわないと困りますよぉ～！
２サイクルオイルは３ヶ月程度なら無問題
ただ、あまりに無知な整備は危ないぞ。
最初はバイク屋にみてもらえ、悪いことはいわん。
モンキは２点でしか支えられないから本当の非常手段。
スペなら強いていうとクラッチ分解するときSPナットで使うぐらいだろ。
ただ、あまりに無知な整備は危ないぞ。
最初はバイク屋にみてもらえ、悪いことはいわん。
モンキは２点でしか支えられないから本当の非常手段。
スペなら強いていうとクラッチ分解するときSPナットで使うぐらいだろ。
617 ：JF０４：2007/06/17(日) 22:06:17 ID:qi2pKOiF
>>600
エアー。私も昔からふいています、エアーをふくとすぐにオイルでます。
コンプレサーはいりません。１００円ショップでチャリ用の４０ｃｍくらいの空気入れがありますよね
あれの本体（空気出口側）を、オイル入り口に当てて（付属のチューブをつけずに）押します。（出来るだけ空気入れと入り口を密閉させてから）
数回空気入れをかちゃかちゃでOKです＝わかりますかねー。
エアー。私も昔からふいています、エアーをふくとすぐにオイルでます。
コンプレサーはいりません。１００円ショップでチャリ用の４０ｃｍくらいの空気入れがありますよね
あれの本体（空気出口側）を、オイル入り口に当てて（付属のチューブをつけずに）押します。（出来るだけ空気入れと入り口を密閉させてから）
数回空気入れをかちゃかちゃでOKです＝わかりますかねー。
ぶっちゃけ、傾ける方が楽じゃね？
ぶっちゃけ、バイク屋に頼んだ方が楽じゃね？
620 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:00:51 ID:LLMJCzRw
ぶっちゃけ、オイルなんか交換しないほうが楽じゃね？
うむ。お前は人柱けってい。
622 ：JF０４：2007/06/18(月) 21:04:53 ID:GNSfyQ+O
617ですが、傾けても出ない分が出るのです、約８０ｃｃぐらいかと
気分の問題です・・・ハイ、車でもフィルター外して中身出しますから
気分というか性格の問題かも＾＾ あしからず
気分の問題です・・・ハイ、車でもフィルター外して中身出しますから
気分というか性格の問題かも＾＾ あしからず
623 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:43:35 ID:stDJyU6/
実は、１リットル入るエンジンオイルだが・・・・・。
８００CCぐらいしか入らなかったのは、まだ２００CC分残っていたから？
まあ、いいかぁ～！
人柱は嫌じゃ。
今日マジェスティ～１２５に負けました。
加速も最高速も・・・・・・・・・・・・
エンジンオイル交換したのに・・・・・・。
やっぱ、エンジンオイル２００CC残したからかなぁ～？
８００CCぐらいしか入らなかったのは、まだ２００CC分残っていたから？
まあ、いいかぁ～！
人柱は嫌じゃ。
今日マジェスティ～１２５に負けました。
加速も最高速も・・・・・・・・・・・・
エンジンオイル交換したのに・・・・・・。
やっぱ、エンジンオイル２００CC残したからかなぁ～？
624 ：JF０４：2007/06/18(月) 22:26:58 ID:GNSfyQ+O
>>623
私も買ってすぐに、何故７００～８００ｃｃしか入んないのと？
傾けて１００CC出て、空気で何回か押して約１００ｃｃ出ます
それから気分がイイです＾＾
ちなみに口を近づけて吹くだけでも結構でます。
私も買ってすぐに、何故７００～８００ｃｃしか入んないのと？
傾けて１００CC出て、空気で何回か押して約１００ｃｃ出ます
それから気分がイイです＾＾
ちなみに口を近づけて吹くだけでも結構でます。
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:03:06 ID:oIcOh+Hg
オマイらバカかぁ？
そんなこまかい事気にするスペじゃあるめーに。
もっとアバウトに行こうよアバウトに。
そんなこまかい事気にするスペじゃあるめーに。
もっとアバウトに行こうよアバウトに。
626 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:04:13 ID:ttE/DWdx
オマイらバカかぁ？
そんなこまかい事気にするスペじゃあるめーに。
もっとアバウトに行こうよアバウトに。
そんなこまかい事気にするスペじゃあるめーに。
もっとアバウトに行こうよアバウトに。
627 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:10:13 ID:PpnIR+NW
オイラはバカかじゃぁ～？
そんなこまかい事気にするスペルマじゃあるめ～に。
もっとアルバイトに行こうよアルバイトに。
そんなこまかい事気にするスペルマじゃあるめ～に。
もっとアルバイトに行こうよアルバイトに。
>>623
現行JF04だってWR13ｇ×6個に、
純正プーリー加工(低速域ノミ加工or高速域拡大)をしてあれば、
125㏄コマジェに負ける事は無い罠。
シグナス・コマジェはピンクで150㏄とか180㏄とか居るからさ。
最近ベンリィ改の75㏄・中華107cc(最高速80キロ位)とか乗ってるから、
久々に乗ったJF04が物凄く速く思える。
以前は物足りなかったのに、これだけ速ければ必要十分。
慣れってのは面白い罠。
現行JF04だってWR13ｇ×6個に、
純正プーリー加工(低速域ノミ加工or高速域拡大)をしてあれば、
125㏄コマジェに負ける事は無い罠。
シグナス・コマジェはピンクで150㏄とか180㏄とか居るからさ。
最近ベンリィ改の75㏄・中華107cc(最高速80キロ位)とか乗ってるから、
久々に乗ったJF04が物凄く速く思える。
以前は物足りなかったのに、これだけ速ければ必要十分。
慣れってのは面白い罠。
629 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:55:21 ID:gJxRP6Kv
つエアーダスター
スターラスター
スターバスター
スターバックス
633 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 09:18:38 ID:TfOF9b74
スターセックス
例のJF04純正プーリーの低速域ノミ加工だけど、
1ミリ位削ったらウルトラスムース激速発進になった!!
駐在のV125を煽る訳にもいかないし、
どっかに相手してくれるV125居ないかなっと。
これって遠心力でWRは動いているから、均一な加工で無くてもOKだよ。
1ミリ位削ったらウルトラスムース激速発進になった!!
駐在のV125を煽る訳にもいかないし、
どっかに相手してくれるV125居ないかなっと。
これって遠心力でWRは動いているから、均一な加工で無くてもOKだよ。
そんなに良くなるなら俺もノミ加工やってみようかな。
前にこのスレで見たJF03だよね。
綺麗に出来てるし面白いけれど、最低落札価格25万円ってのは…
24000キロ走行で一人乗りだし、V125でもシグ×でも新車が買える。
バイクのカスタムって作っている本人は楽しいだろうけれど、
他人にカスタム+αの費用を押し付けるもんじゃ無いな。
綺麗に出来てるし面白いけれど、最低落札価格25万円ってのは…
24000キロ走行で一人乗りだし、V125でもシグ×でも新車が買える。
バイクのカスタムって作っている本人は楽しいだろうけれど、
他人にカスタム+αの費用を押し付けるもんじゃ無いな。
>>635
ノミ加工は凄く効果あるよ、お勧めは 1ミリ位削り。
0.5ミリ位だと、アクセル開けて動くまでのタイムラグがまだ残る。
1ミリ位削るとリアルレスポンスで「ブッー!」って走ってく。
WR13ｇだと、そのまま80キロまで一気に「速!」って加速する。
削るのは力技で大変だから、スペアで純正プーリーを取り寄せて、
時間掛けて削った方が良いかも。
俺、プーリー1個だったから、ノミ加工だけで4回駆動系開けたもん。
ノミ加工は凄く効果あるよ、お勧めは 1ミリ位削り。
0.5ミリ位だと、アクセル開けて動くまでのタイムラグがまだ残る。
1ミリ位削るとリアルレスポンスで「ブッー!」って走ってく。
WR13ｇだと、そのまま80キロまで一気に「速!」って加速する。
削るのは力技で大変だから、スペアで純正プーリーを取り寄せて、
時間掛けて削った方が良いかも。
俺、プーリー1個だったから、ノミ加工だけで4回駆動系開けたもん。
スペイシーは最高速どれくらい？
水冷JF03 100キロ+α
空冷JF04 95キロ+α。
空冷JF04 95キロ+α。
>>641
THANX
THANX
644 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:28:42 ID:6V5XfXky
もう来ません
645 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:15:54 ID:sSfOyb65
646 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 03:04:24 ID:1BSdmANJ
「もう来ません」でスレが落ちたんだよね、この過疎スレの住人って何人なんだか…。
とトイレに起きた俺が、真夜中に携帯で記念書き込み。
雨が降ってる、今日もスペに乗れないな～。
とトイレに起きた俺が、真夜中に携帯で記念書き込み。
雨が降ってる、今日もスペに乗れないな～。
出勤時に降ってるとテンション下がるよなー。
648 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 07:26:19 ID:hWE6inra
カッパ着るのめんどくせぇ～な～。
雨の日のグロ～ブは炊事用のゴム手袋しているが、安くてもっといい奴ある？
雨の日のグロ～ブは炊事用のゴム手袋しているが、安くてもっといい奴ある？
素手。
>>648
手袋の上にビニール袋
手袋の上にビニール袋
もう来ません
そー言わずにまた来てね。
少しカッコ良くしようと、JF04のスクリーンを外したんだけど、信号待ちで横の車にアクセルあおられる数が増えた。
やっぱり小さく見えるのか。
やっぱり小さく見えるのか。
上には上がいるよ。
120キロのコマジェを、95キロのｊｆ04が抜けたから。
友達のコマジェね。
120キロのコマジェを、95キロのｊｆ04が抜けたから。
友達のコマジェね。
656 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 08:37:42 ID:eL8HKeH1
んじゃぁ～、俺のスペはメ～タ～読みで９５キロしか出てないが、実際には１２０キロ出てるのかぁ～。
速いわけだぁwwwwww
速いわけだぁwwwwww
658 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 23:01:55 ID:frJzlC86
ほんとにコマジェより速いの？
伝説ちゃう？
伝説ちゃう？
もう来ません
あ、そ、(^^)/~~~
>>658
コマジェの弄り方次第。
ノーマルコマジェとの加速勝負だったら、スペ125(WR13g)のが速いよ。
ノーマルコマジェの最高速100キロ前後(実測)なら可能性も。
駆動系換えたり150㏄にしてあったら無理ポ、
あいつら実測で120とか130出るらしいから。
過去にJF04コンビの駆動系改(新品ベルト・WR)だけで107キロでたな。
今は21000キロ走行だけど、まだ平地98キロは出る(ノミ加工+WR13g)。
スクリーン無いと最高速は伸びないけど。
コマジェの弄り方次第。
ノーマルコマジェとの加速勝負だったら、スペ125(WR13g)のが速いよ。
ノーマルコマジェの最高速100キロ前後(実測)なら可能性も。
駆動系換えたり150㏄にしてあったら無理ポ、
あいつら実測で120とか130出るらしいから。
過去にJF04コンビの駆動系改(新品ベルト・WR)だけで107キロでたな。
今は21000キロ走行だけど、まだ平地98キロは出る(ノミ加工+WR13g)。
スクリーン無いと最高速は伸びないけど。
662 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:27:26 ID:lnNCCLyn
あの、JF04 1100---（中古98000ｋｍ）なんですが、教えてください。
ドライブプーリの外側外周（多分最高速あたり）にうっすらと盛り上り
（幅3、高0.3ｍｍ）があるんですがこれは新品でもあるんでしょうか？
ドライブプーリの外側外周（多分最高速あたり）にうっすらと盛り上り
（幅3、高0.3ｍｍ）があるんですがこれは新品でもあるんでしょうか？
無いです、それは偏磨耗です。
しかし98000キロですか凄いなー、
このスレの最長走行記録じゃないですか。
しかし98000キロですか凄いなー、
このスレの最長走行記録じゃないですか。
664 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:35:38 ID:lnNCCLyn
9800のまちがいじゃ～ようみてまんな（ありやｔっと！）
ちなみにメータとまってばらしたらブラケット？のネジが
緩んで外れてただけ、メータ戻しデフォ～？？？
ちなみにメータとまってばらしたらブラケット？のネジが
緩んで外れてただけ、メータ戻しデフォ～？？？
酔い覚ましてから書け。
スペ乗りらしくてよい。
実家の納屋に数年放置されたJF04があったので
乗らないんなら売ってくれって言ったら
すんなりOKでした。自賠責も切れてるしエンジンも
かからないからこりゃ失敗したかな？
まあ、ぼちぼちやってきます。
乗らないんなら売ってくれって言ったら
すんなりOKでした。自賠責も切れてるしエンジンも
かからないからこりゃ失敗したかな？
まあ、ぼちぼちやってきます。
ぼちぼちやってくれい。
669 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:41:17 ID:NVM+qxYo
酔いさめた～
ブラケットはメータケーブルを止めるキャップ方のネジのこってした
なにをいまさらでした～。
ブラケットはメータケーブルを止めるキャップ方のネジのこってした
なにをいまさらでした～。
670 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:50:47 ID:NVM+qxYo
ブロックパターンタイヤでＯＦＦ挑戦～！？希望ですが、
スペでこのタイヤ付けた人いたら手を上げて～？
ブリヂストン REAR SAFETY RS 3.50-10 4PR W
スペでこのタイヤ付けた人いたら手を上げて～？
ブリヂストン REAR SAFETY RS 3.50-10 4PR W
林道でも走る気？なら止めたほうがいいと思うけど。
672 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:51:06 ID:w1y/UgvF
確かに林道はApe１００でもたいへんだったのでスペではむりかと。
ただ、先日酷道といわれてる道（４２５号和歌山）ノーマルではしって
コケや角張った石だらけでえらいめにあいましたが、なんだか
頂上の眺めはすばらしく神聖な雰囲気もあってもう一回いって
みたいが、ノーマルはこわいので、、、情報あったらちょうだい。
ただ、先日酷道といわれてる道（４２５号和歌山）ノーマルではしって
コケや角張った石だらけでえらいめにあいましたが、なんだか
頂上の眺めはすばらしく神聖な雰囲気もあってもう一回いって
みたいが、ノーマルはこわいので、、、情報あったらちょうだい。
スペ125(JF04)で時々渓流釣りに行くけれど、
林道をゆっくりトレースするだけだよ。
それでもサスが良いから、トコトコと結構な源流まで行ける。
同じスクーターでもトゥデイだとハンドルに「ガツンガツン」来るから、
河川敷に入る気にも為らない。
スペ125にブロックタイヤは、道路走行で「ボー!」って騒音が出るし、
減りがロードタイヤの比じゃ無いと思う。
林道をゆっくりトレースするだけだよ。
それでもサスが良いから、トコトコと結構な源流まで行ける。
同じスクーターでもトゥデイだとハンドルに「ガツンガツン」来るから、
河川敷に入る気にも為らない。
スペ125にブロックタイヤは、道路走行で「ボー!」って騒音が出るし、
減りがロードタイヤの比じゃ無いと思う。
674 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:36:36 ID:w1y/UgvF
うん、確かにまったりパワー伝達とやわ目のサスで体力と注意力
なくさず酷道（えんえん４２ｋもあります）走りきることができました。
あと、ブロックたいやは減りとか音の問題があるかもってことですね。
ありがと。
なくさず酷道（えんえん４２ｋもあります）走りきることができました。
あと、ブロックたいやは減りとか音の問題があるかもってことですね。
ありがと。
サスとかなんとかよりタイヤが小さい上ホイールベースが長いから
根本的にOFFでは死ねる。
根本的にOFFでは死ねる。
今日は茨城からスペで泉水さんの音楽葬に行ってきました。
677 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:15:32 ID:CSvJwAeW
今日街中でスペJF04を見たよ！
おぉ～！
仲間ジャン！
と思い見つめていると向こうも気がつき・・・・・
チェッ！JF03かよ！
って顔をしたような気がするが・・・
おぉ～！
仲間ジャン！
と思い見つめていると向こうも気がつき・・・・・
チェッ！JF03かよ！
って顔をしたような気がするが・・・
>>676
東京って駐禁が怖くてバイクで行く気しないけれど、
大丈夫だったのですね。
>>677
街中を子供と歩いていると、
「お父さんと同じバイク」って言われるバイクは、
ほとんどスペ100だったりする。
面倒だから「うん同じだね」と答えている。
JF03・JF04・スペ100なんて、スペ海苔にしか区別出来ないよな。
乗らない人にとってはトリビアにも為らないし。
東京って駐禁が怖くてバイクで行く気しないけれど、
大丈夫だったのですね。
>>677
街中を子供と歩いていると、
「お父さんと同じバイク」って言われるバイクは、
ほとんどスペ100だったりする。
面倒だから「うん同じだね」と答えている。
JF03・JF04・スペ100なんて、スペ海苔にしか区別出来ないよな。
乗らない人にとってはトリビアにも為らないし。
今日、JF03のおじいちゃんが路側帯を30キロ位で走ってた。
交差点の発進時だけ「バッバッバッ」って、
125のトルクで飛び出すんだけど、直ぐに30キロ走行。
原スク兄ちゃん達が、抜くのに躊躇してました。
交差点の発進時だけ「バッバッバッ」って、
125のトルクで飛び出すんだけど、直ぐに30キロ走行。
原スク兄ちゃん達が、抜くのに躊躇してました。
680 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:45:59 ID:yfM4TadY
↑オイお前！
私を何処で見たんじゃ？
私を何処で見たんじゃ？
俺もノミチューンするぞ！っという事で近くのダイソーに行ったが、ノミ売ってませんでした。
>>681
早くこっちの世界へ追いでよ～!
早くこっちの世界へ追いでよ～!
ノミ加工はJF03でも効果ありますか？
JF03ならｴｱ栗とMJ換えてﾊﾟﾜうpしたほうが手っ取り早い
685 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 06:22:58 ID:i3qMFy2R
ノミ加工保守
きのうJF04オヤジ仕様がバイパス走ってた。
俺と同じ位の年格好だし、アイボリーホワイトで安物リヤボックスまで一緒。
俺は車だったけれど、自分とスペを見てる用に観察してしまった。
俺と同じ位の年格好だし、アイボリーホワイトで安物リヤボックスまで一緒。
俺は車だったけれど、自分とスペを見てる用に観察してしまった。
>>686
それ、おまいのＪＦ０４ぢゃないのかｗ
それ、おまいのＪＦ０４ぢゃないのかｗ
そう俺の盗まれたスペって、違うよー!!
俺のスペ125は自作ステッカーだもん。
でも5年間JF04を乗ってて、初めてスクリーン+ボックスの付いた、
俺以外のJF04を見ましたわ、まだJF03海苔のが多い田舎住まいですから。
俺のスペ125は自作ステッカーだもん。
でも5年間JF04を乗ってて、初めてスクリーン+ボックスの付いた、
俺以外のJF04を見ましたわ、まだJF03海苔のが多い田舎住まいですから。
689 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:44:00 ID:ZsAc4NH+
おりらは、スクリーン＋ボックスのF04スペイシーワイン、和歌山のいなかですら。
おっと、和歌山に都会はなかった、、、そんでもってスペ125に腰の曲がったおじん
のってるし、おいら、ホームセンターにとめると、しらない原付のおばちゃんが
「それおおきめやね」とか「うちの（だんな）とおんなじか？」ってしょっちゅう
声かけられる～
おっと、和歌山に都会はなかった、、、そんでもってスペ125に腰の曲がったおじん
のってるし、おいら、ホームセンターにとめると、しらない原付のおばちゃんが
「それおおきめやね」とか「うちの（だんな）とおんなじか？」ってしょっちゅう
声かけられる～
>>689
>おりらは、スクリーン＋ボックスのF04スペイシーワイン
そう、わしのと同じやん、和歌山にゃ行っとらんでわしじゃない。
同じスペ海苔がいて安心じゃわいね。
家の嫁がホームセンターで声かけたとかね？
こちらは大阪南部在住、2006年 JF04 ブラック WR13g 21歳大学生です。
ノミチューンは一度挑戦しましたがうまくいかず敢え無く断念。
大学の駐輪場でよく見かけるのはスペ100で
JF04は二台しか見たことがありません。
和歌山は近いのでよろしくお願いしますね。
ノミチューンは一度挑戦しましたがうまくいかず敢え無く断念。
大学の駐輪場でよく見かけるのはスペ100で
JF04は二台しか見たことがありません。
和歌山は近いのでよろしくお願いしますね。
692 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:27:26 ID:1PY/OPLK
693 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:53:57 ID:ORvEURxW
スペーシーってスクーピーよりマフラー小っちぇの。
情けねぇｗ
おっ、この過疎スレに釣りネタ投降か?!
と思ったけれど「スクーピー」って、スペ100スレと間違ったんで内科医。
スペ125とスクーピーは、どうやっても繋がんないよ。
それとも強引にネタにする釣り氏が居るなら期待してるぜ。
と思ったけれど「スクーピー」って、スペ100スレと間違ったんで内科医。
スペ125とスクーピーは、どうやっても繋がんないよ。
それとも強引にネタにする釣り氏が居るなら期待してるぜ。
695 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:13:28 ID:Zij6UlTn
スヌーピーの間違いじゃないか？
早く吊り上げておくれ！
どんな展開になるか楽しみだ。
早く吊り上げておくれ！
どんな展開になるか楽しみだ。
696 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 20:13:17 ID:g1ms5SVs
てか、マフラー（たぶんｻｲﾚﾝｻｰのことだと思うが）って
でかいほうがｶｺｲｲのか!?
でかいほうがｶｺｲｲのか!?
>>694-696
エサ取り乙ｗ
エサ取り乙ｗ
つか、スクーピって何？
>>697
もし693だったら、恥ずかしいから止めな。
脈絡も無い餌投入で、後だしジャンケンなんて惨めすぎる。
スクーピーってどんなのか調べたら、
よく女の子が乗ってる花柄スクーターなんだね。
トゥデイよりは造り良さそうだけど、花柄はDAXで懲りたな～。
ついでにHONDAのカタログ見てたら、
トゥデイやズーマー等からスペ100・スペ125まで、
みんな似た様なプラカバー付きマフラーでした。
もし693だったら、恥ずかしいから止めな。
脈絡も無い餌投入で、後だしジャンケンなんて惨めすぎる。
スクーピーってどんなのか調べたら、
よく女の子が乗ってる花柄スクーターなんだね。
トゥデイよりは造り良さそうだけど、花柄はDAXで懲りたな～。
ついでにHONDAのカタログ見てたら、
トゥデイやズーマー等からスペ100・スペ125まで、
みんな似た様なプラカバー付きマフラーでした。
スペイシー700
ナンシーのためにも750にしておこう。
保守
Spacy125 {CHA125s} JP04-1000001-1099999
Spacy125 {CHA125w} JP04-1100001-1199999
Spacy125 {CHA1251} JP04-1200001-
Spacy125 {CHA1253} JP04-1300001-
Spacy125 {CHA125s} JP04-1000001-1099999
Spacy125 {CHA125w} JP04-1100001-1199999
Spacy125 {CHA1251} JP04-1200001-
Spacy125 {CHA1253} JP04-1300001-
あの俺のJF04-1300000～何ですが、JP04って…
今日久々にJF04乗ったぞ!!
湿度が多いせいか吹け上がりがコモッタ感じだったけれど、
21000キロ走行のエンジンに鞭打って、95キロ+α出してきましたぜ。
今日久々にJF04乗ったぞ!!
湿度が多いせいか吹け上がりがコモッタ感じだったけれど、
21000キロ走行のエンジンに鞭打って、95キロ+α出してきましたぜ。
スマソ
Spacy125 {CHA125s} JF04-1000001-1099999
Spacy125 {CHA125w} JF04-1100001-1199999
Spacy125 {CHA1251} JF04-1200001-
Spacy125 {CHA1253} JF04-1300001-
なんか調べたらスペイシーは4種類あるみたいで
PL眺めてたらsw/13でマフラー
ワイヤーハーネスはsw/1/3で3種類あるようだす。
わての中古は2個1か3個1かもしれん。
Spacy125 {CHA125s} JF04-1000001-1099999
Spacy125 {CHA125w} JF04-1100001-1199999
Spacy125 {CHA1251} JF04-1200001-
Spacy125 {CHA1253} JF04-1300001-
なんか調べたらスペイシーは4種類あるみたいで
PL眺めてたらsw/13でマフラー
ワイヤーハーネスはsw/1/3で3種類あるようだす。
わての中古は2個1か3個1かもしれん。
705 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 20:44:13 ID:bXzqL+Sx
なんか知らんが
そんなもん、スペに限らず日常茶飯事じゃね？
とりあえず保守。
PS:スクーピーさんは原1か。
興味ないから全くしらん。。。
そんなもん、スペに限らず日常茶飯事じゃね？
とりあえず保守。
PS:スクーピーさんは原1か。
興味ないから全くしらん。。。
706 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:21:30 ID:npFxJhu+
現行のスペイシー125は最高速何キロ出ますか？
ぬわわkm/h
何個1でも動きゃええわね
噂の次期スペイシー125 or リード125-4st化
SCR110
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/vespapapapapapa/12757015.html
床下タンクとメットイン容量でリードみたいだし
お尻がスペイシー125みたいだお
FI化で現スペイシー125より燃費が伸びるんかな
秋までお預けのようでちと先杉
何個1でも動きゃええわね
噂の次期スペイシー125 or リード125-4st化
SCR110
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/vespapapapapapa/12757015.html
床下タンクとメットイン容量でリードみたいだし
お尻がスペイシー125みたいだお
FI化で現スペイシー125より燃費が伸びるんかな
秋までお預けのようでちと先杉
ありゃ～地味さが無くなってるし
ライトの位置も形もなんか好み分かれそう
ライトの位置も形もなんか好み分かれそう
709 ：話題提供でーす！？：2007/07/05(木) 11:22:14 ID:r1NgZwAR
自己責任でスペーシーで究極のコーナリング！！！
両足を前に伸ばして、前上がりのフロアーを踏むようにして
右に曲がる時は右を、左に曲がる時は左を踏んでスラローム
さらに高速で曲がりたい時にはケツをけりだすつもりで踏込む
ステップすりながらでも安心して曲がれる。
広いところで、低速で８の字書きながら練習する。
この時、最初は曲がる方向のバイクのケツを見るように体も使う。
なれたら、足踏みだけでスラローム練習する。
感覚がつかめたら向こうの見えるコーナーで練習。
コーナ脱出時のポイントを見つめながらさらに踏み込んで
アクセル根性でＯＮしながら足踏みとコーナでステップする
限界速度感覚とコーナリングコースつかむ。
だだし、事前に後ろブレーキ指掛けて減速時状況をつかむ
さらに、緊急時の前ブレーキ使っての車の方向と傾き調整
感覚しっといてね（握りっぱなしはだめよ）。
両足を前に伸ばして、前上がりのフロアーを踏むようにして
右に曲がる時は右を、左に曲がる時は左を踏んでスラローム
さらに高速で曲がりたい時にはケツをけりだすつもりで踏込む
ステップすりながらでも安心して曲がれる。
広いところで、低速で８の字書きながら練習する。
この時、最初は曲がる方向のバイクのケツを見るように体も使う。
なれたら、足踏みだけでスラローム練習する。
感覚がつかめたら向こうの見えるコーナーで練習。
コーナ脱出時のポイントを見つめながらさらに踏み込んで
アクセル根性でＯＮしながら足踏みとコーナでステップする
限界速度感覚とコーナリングコースつかむ。
だだし、事前に後ろブレーキ指掛けて減速時状況をつかむ
さらに、緊急時の前ブレーキ使っての車の方向と傾き調整
感覚しっといてね（握りっぱなしはだめよ）。
710 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 14:19:18 ID:qY9k+zDx
いくら走ってもバッテリーが充電されないんですけど、何が原因かわかりますか？
711 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 15:37:33 ID:qY9k+zDx
車のバッテリーでスタータ回してエンジン掛けるとウインカーもヘッドライトも何の問題
もなくつくということは、レギュレターが壊れた訳でもないですよね？
もなくつくということは、レギュレターが壊れた訳でもないですよね？
712 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 16:13:23 ID:vkoMdQy8
>>709
スペイシーのステップどうやってするの？
>>711
バッテリーは新しいのですか？
新しいのであれば、レギュレターです。
ダイナモが元気でしたらエンジンがかかればライトもウインカーも点くと思いますが？
スペイシーのステップどうやってするの？
>>711
バッテリーは新しいのですか？
新しいのであれば、レギュレターです。
ダイナモが元気でしたらエンジンがかかればライトもウインカーも点くと思いますが？
713 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:19:55 ID:qY9k+zDx
>>712ありがとうございます、まだ買ってから半年ものってないんですけどレギュレター
なんてそんな簡単に壊れたりするもんなんでしょうか？
http://www.tcp-ip.or.jp/～imatech/charge/charge.htm
こちらのサイトの図では、充電系もライトもウインカーもレギュレターを通してから
供給しているような感じなんですが。
なんてそんな簡単に壊れたりするもんなんでしょうか？
http://www.tcp-ip.or.jp/～imatech/charge/charge.htm
こちらのサイトの図では、充電系もライトもウインカーもレギュレターを通してから
供給しているような感じなんですが。
714 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:22:04 ID:qY9k+zDx
715 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:23:17 ID:qY9k+zDx
連投スマソ
今日JF04のレギュレターとバッテリー交換した俺が来ましたよ。
普通、電圧くらい測らないと何が悪いのかわからないよ。
電圧計持ってなくて、しかも新車でおろして半年なら買ったところへ持っていくのが吉。
普通、電圧くらい測らないと何が悪いのかわからないよ。
電圧計持ってなくて、しかも新車でおろして半年なら買ったところへ持っていくのが吉。
今もっていったら確実に２ちゃんねらーというのがばれますんで何んとかなりませんかね？
なりません。
いずれにしろ、バッテリーが悪い、発電機が悪い、レギュレターが悪い、配線が悪い、管理が悪い・・のどれか。
少なくとも他人のレスじゃ治らないw
いずれにしろ、バッテリーが悪い、発電機が悪い、レギュレターが悪い、配線が悪い、管理が悪い・・のどれか。
少なくとも他人のレスじゃ治らないw
明日暇なんで持っていきます、ありがとうございますた。
>>709
乗り始めの頃、
タンデムステップに足乗せてハングオンして、
センタースタンドが「ガッ」っとなって真横に飛び、
幻の真直角コーナリングをしたオイラが来ましたよ。
それ以来コーナーは極力安全運転。
だだし云々は、コンビじゃ無理ポ。
>>721
初期型JF04の中古?
それ以降のJF04では、レギュレターとか電装の故障とか聞いた事ないけど。
乗り始めの頃、
タンデムステップに足乗せてハングオンして、
センタースタンドが「ガッ」っとなって真横に飛び、
幻の真直角コーナリングをしたオイラが来ましたよ。
それ以来コーナーは極力安全運転。
だだし云々は、コンビじゃ無理ポ。
>>721
初期型JF04の中古?
それ以降のJF04では、レギュレターとか電装の故障とか聞いた事ないけど。
正直な話デイトナ製のシガーライターから家庭用100V変換電源を取っています。
それで一回電源を付けたまま放置してバッテリーを上げたことがあります。
その時には他のバッテリーでエンジン掛けて走ればちゃんとバッテリーに充電され、セル
でエンジンをかけれたのですが、日が経つにつれセルモーターのパワーが貧弱
になり今に至ります。
それで一回電源を付けたまま放置してバッテリーを上げたことがあります。
その時には他のバッテリーでエンジン掛けて走ればちゃんとバッテリーに充電され、セル
でエンジンをかけれたのですが、日が経つにつれセルモーターのパワーが貧弱
になり今に至ります。
なにを小出しにしてるんだか。
大ハンマーで右側面から２０回、左側面から３０回思いっきり叩けば解決するぞ。
大ハンマーで右側面から２０回、左側面から３０回思いっきり叩けば解決するぞ。
725 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:42:08 ID:aWVH1nDG
>720
ﾃﾚﾎﾀｲﾑには、ちょっと早いですよ。
ﾃﾚﾎﾀｲﾑには、ちょっと早いですよ。
729 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 10:30:54 ID:Og/6Y0O5
連投スマソ
JF03。
冷却ファンが回らないので調べてみたら
サーモスイッチぽい。
この部品、高そうなんだよね(´･ω･`)
冷却ファンが回らないので調べてみたら
サーモスイッチぽい。
この部品、高そうなんだよね(´･ω･`)
>>728
そんなに荒れずに、
バッテリーは一度空っぽにしてしまうと復帰しないです。
だめもとで急速充電ではなく充電器を使って通常充電で4,5時間してみては？（電流1A以下で）
バッテリー液の比重が元にもどってないのでは
レギュレータは14.5v-15.3vに達すると充電を止めてしまうのでバッテリー液の比重が上らない。
寿命でも同じ症状だがやってみる価値はあると思う。
エンジンをかけて5000rpmでバッテリー電圧が14.5v-15.3vあれば充電されている。（サービスマニュアル談）
テスターと充電器が必要だが
そんなに荒れずに、
バッテリーは一度空っぽにしてしまうと復帰しないです。
だめもとで急速充電ではなく充電器を使って通常充電で4,5時間してみては？（電流1A以下で）
バッテリー液の比重が元にもどってないのでは
レギュレータは14.5v-15.3vに達すると充電を止めてしまうのでバッテリー液の比重が上らない。
寿命でも同じ症状だがやってみる価値はあると思う。
エンジンをかけて5000rpmでバッテリー電圧が14.5v-15.3vあれば充電されている。（サービスマニュアル談）
テスターと充電器が必要だが
このスレ最近発見して、もう５年以上足に使ってるJF04初期をばらしてWR削ってみた。
１個13,8grにしたが、30～55KPHのトルク感がいいね。
特に45Ｋあたりでハイギアに変速され、極端に反応の鈍い45～55K域が生き返った。
ただ、これ以上エンジン回転が上がるとせわしない感覚が伴うので、こんなもんでいいわ。
吸気音もレゾネート点に当たってるらしく、正直うるさい。
排ガス対策で国内仕様のＷＲは１６ｇｒだという表記を見るけど、実は騒音対策なんじゃないか？ と思ったりするほどうるさい。
ただ、これでも55KPHでトルクのフラットスポットが出るね。
これは個体差もあるだろうが。
１個13,8grにしたが、30～55KPHのトルク感がいいね。
特に45Ｋあたりでハイギアに変速され、極端に反応の鈍い45～55K域が生き返った。
ただ、これ以上エンジン回転が上がるとせわしない感覚が伴うので、こんなもんでいいわ。
吸気音もレゾネート点に当たってるらしく、正直うるさい。
排ガス対策で国内仕様のＷＲは１６ｇｒだという表記を見るけど、実は騒音対策なんじゃないか？ と思ったりするほどうるさい。
ただ、これでも55KPHでトルクのフラットスポットが出るね。
これは個体差もあるだろうが。
734 ：728：2007/07/06(金) 20:54:40 ID:Og/6Y0O5
皆さんありがとうございます、今日買った店に持っていったらレギュレターが悪い
みたいです。ただで直してくれるそうなのでやはり持っていって正解でしたありがとうございます。
みたいです。ただで直してくれるそうなのでやはり持っていって正解でしたありがとうございます。
書き忘れ＆訂正
ガガガガという、発進時のクラッチジャダーはほぼ感じられなくなった。
それと「レゾナート点」じゃなく「レゾナンス点」でした。
ガガガガという、発進時のクラッチジャダーはほぼ感じられなくなった。
それと「レゾナート点」じゃなく「レゾナンス点」でした。
もう来ません
737 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:47:51 ID:80KFYnhQ
↑もう来るんじゃない！
今度来たらケツの穴に指突っ込んで臭いを嗅いでやらぁ～！
今度来たらケツの穴に指突っ込んで臭いを嗅いでやらぁ～！
わかりました
もう来ません
もう来ません
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
740 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:18:42 ID:80KFYnhQ
もう来ませんと言って来たじゃねぇ～か？
どうしてくれんのよ？
指突っ込まなくちゃなんねぇべ？
そりゃ、オイラが困る。
どうすんのさ？
どうしてくれんのよ？
指突っ込まなくちゃなんねぇべ？
そりゃ、オイラが困る。
どうすんのさ？
今回の件は無かった事にしましょう
742 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:32:51 ID:2B743B/k
はい先生！わかりますた。
743 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 11:15:30 ID:UyHNngzf
もうきません age
今週Spacy125が納品予定。部品が入らずお預けです。大切に糊ます。
Made in Japanが好きです、過剰品質。
HONDA、TOYOTAはにっぽん人代表
仕事で海外に行くと何度か
おめーの国の車はすげーな、壊れないんだよな！（比較論）
どこのメーカー乗ってんのって聞くと
HONDA、TOYOTAは必ず出てくる
車の仕事ではないが気持ちいい。
Made in Japanが好きです、過剰品質。
HONDA、TOYOTAはにっぽん人代表
仕事で海外に行くと何度か
おめーの国の車はすげーな、壊れないんだよな！（比較論）
どこのメーカー乗ってんのって聞くと
HONDA、TOYOTAは必ず出てくる
車の仕事ではないが気持ちいい。
今のホンダに過剰品質などない。
リアルでないね→過剰品質
カブですら故障が前より多くなってるし
勝ち組のコスト削減とかいうのが墓穴掘ってるのが分かってないんだね、ﾝﾀﾞは
スズキが品質で追い上げてるよ。これは悔しいけど煽り抜きにマジ。
カブですら故障が前より多くなってるし
勝ち組のコスト削減とかいうのが墓穴掘ってるのが分かってないんだね、ﾝﾀﾞは
スズキが品質で追い上げてるよ。これは悔しいけど煽り抜きにマジ。
744は単にスペイシー125の品質を言ってんだろ。
JF03・JF04だか知らないけれど、今の原二スクからしたら、
エンジン・駆動系・外装の造りや厚み材質は、
水準以上だから過剰品質で良い。
V125やスペイシー100なんか、スペ125と比べたらカワウソ過ぎる。
そのスペイシー125も、もう直ぐにカタログ落ちだろうけど。
JF03・JF04だか知らないけれど、今の原二スクからしたら、
エンジン・駆動系・外装の造りや厚み材質は、
水準以上だから過剰品質で良い。
V125やスペイシー100なんか、スペ125と比べたらカワウソ過ぎる。
そのスペイシー125も、もう直ぐにカタログ落ちだろうけど。
ホンダ車に限って言えばアンダー125ccは
近々総入れ替えなんだけどな。
近々総入れ替えなんだけどな。
744です。
JF04の初期型を中古で買いました。
KYMCOやSYMの新車と迷いましたが
購入元でしっかり整備してくれるので決めました。
過剰品質ですが
品質と耐久性の考え方が日本人と海外では大きな違いがあります。
日本人はスペ125は当たり前
海外はスペ125は過剰品質
だからこれを真似して作ればいいものが安く作れる。台中ベト談
俺ももう古い人間で日本がアメリカに追いつけ追い越せの物づくり世代だから
スペ125は別の意味がありそれは
日本が物作りで他国に真似されるようになった一品とゆう意味もある。
中華思想が嫌いってものあるが
JF04の初期型を中古で買いました。
KYMCOやSYMの新車と迷いましたが
購入元でしっかり整備してくれるので決めました。
過剰品質ですが
品質と耐久性の考え方が日本人と海外では大きな違いがあります。
日本人はスペ125は当たり前
海外はスペ125は過剰品質
だからこれを真似して作ればいいものが安く作れる。台中ベト談
俺ももう古い人間で日本がアメリカに追いつけ追い越せの物づくり世代だから
スペ125は別の意味がありそれは
日本が物作りで他国に真似されるようになった一品とゆう意味もある。
中華思想が嫌いってものあるが
一時期、東南アジアではjf04がステータスで、ヤマハもスズキもクリソツなの出してたもんね。
その後何ゆえに国内二種スクーターをすてたのかHONDA。
ヨーロッパは良いの有んのにね。
その後何ゆえに国内二種スクーターをすてたのかHONDA。
ヨーロッパは良いの有んのにね。
752 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:55:10 ID:4p3adZFu
クリソツage
このバイクはサイドスタンド付いてますか？
>>753
センター、サイドともについてる。
センター、サイドともについてる。
ありがとうございました。
756 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 05:25:25 ID:X7YQxdQE
マフラー変えたいんですがＪＦ04（95年式）に合うマフラーがどこのお店に
行ってもありません。他車種ので代用できないでしょうかね？
またスペ100のでもつきますか？
行ってもありません。他車種ので代用できないでしょうかね？
またスペ100のでもつきますか？
>>またスペ100のでもつきますか？
付きません、100と125に互換性は有りません。
誤解の元はここか!?
http://www.beams-mc.com/
旧型スペイシー用(初期型JF04)とありながら、写真はスペ100を使っている。
文章の通りなら95年式に付くでしょうけれど、お店の人に問い合わせた方がいいでしょうね。
付きません、100と125に互換性は有りません。
誤解の元はここか!?
http://www.beams-mc.com/
旧型スペイシー用(初期型JF04)とありながら、写真はスペ100を使っている。
文章の通りなら95年式に付くでしょうけれど、お店の人に問い合わせた方がいいでしょうね。
758 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:10:55 ID:rJKZvSTA
つーかググれ。
すぐに３つぐらい見つかるし。
すぐに３つぐらい見つかるし。
759 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:24:26 ID:xCCAD3K3
ほすあげしてみる
もう来ません
761 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 20:34:26 ID:ShwWOLWW
も・も・も・もう来ません
夏＆三連休なのにスペ乗れねえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ＿|￣|○
海行って、釣りして、って妄想沸いて楽しみにしていたのに・・台風のばか・・・
海行って、釣りして、って妄想沸いて楽しみにしていたのに・・台風のばか・・・
今日納車Spay125初期型、
合羽着て乗ったけど、えーわあー
長い付き合いになりそうだ。
以後よろしく
合羽着て乗ったけど、えーわあー
長い付き合いになりそうだ。
以後よろしく
誤記修正Spacy125
765 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:06:37 ID:xNd6HjEv
今日、台風の影響でﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが曇ったので慌てて温風をﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにかけた、そうしたら車内の温度があがりおこられた。今の時期（夏場）ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが曇った場合は、温風、冷房どちらにすべきでしょうか？新米の私は温風と思っていましたが、間違いでしょうか
三日もスペ125に乗れないと禁断症状が出てしまい、無意味に駆動系を開けてセッティングをしているが、
走って試す事も出来ずに、更にうつに為る。
走って試す事も出来ずに、更にうつに為る。
ウエイトローラーを軽くすることによる不利益ってありますか？
あと変える場合バイク屋さんでやってもらえるのでしょうか？
あと変える場合バイク屋さんでやってもらえるのでしょうか？
>>768
初期型にWR12g。
年平均の燃費22.9km/l 満タンで約150kmがギリ。
WRと同時に腰上交換したので、慣らし中は27km/l前後。
近所しか走ってないから余計悪いと思うが。
70km/hまではよく走るがそこからの伸びが悪い。
あと、エンジン音がうるさい。もう必死な感じ。
14gか13gを薦める。
店にもよるが、バイク屋にWRを持ち込んで2000円で済んだ。
初期型にWR12g。
年平均の燃費22.9km/l 満タンで約150kmがギリ。
WRと同時に腰上交換したので、慣らし中は27km/l前後。
近所しか走ってないから余計悪いと思うが。
70km/hまではよく走るがそこからの伸びが悪い。
あと、エンジン音がうるさい。もう必死な感じ。
14gか13gを薦める。
店にもよるが、バイク屋にWRを持ち込んで2000円で済んだ。
771 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:01:08 ID:NlzTCiQr
台風のやろぉ～！
オイラのスペがぁ～・・・・・
倒れていた！
それもカウルとウインカ～が割れていた！
ショック！
センタースタンドかけとけばよかった・・・・
オイラのスペがぁ～・・・・・
倒れていた！
それもカウルとウインカ～が割れていた！
ショック！
センタースタンドかけとけばよかった・・・・
まともな感覚ならWRの重さは14.5g~15gだろうな。
14gだと軽すぎる。
14gだと軽すぎる。
ごめんなさい。
まともじゃなくて
まともじゃなくて
以前はテンプレになってたんだけど、
JF04のWRは街乗り重視13g・燃費重視マッタリ派で14gだよ。
最低でも14gにしないと加速・再加速が実用的でなくなるし、燃費も14gが16gより伸びる。
ちなみに12gは加速は良いんだけど、トルク感が薄く中間加速・最高速が伸びない感じ。
俺的には13g+ノミ加工が乗りやすくベストだと思います。
キムコのVリンクは同じエンジンで、標準で13gです。
>>772さんの「まともな感覚」てのはあなたの個人の偏見であり、
俺を始め多くのJF04海苔は、テンプレ通りで納得しているよ。
もちろんテンプレの鵜呑みでなく、色々試した結果でね。
JF04のWRは街乗り重視13g・燃費重視マッタリ派で14gだよ。
最低でも14gにしないと加速・再加速が実用的でなくなるし、燃費も14gが16gより伸びる。
ちなみに12gは加速は良いんだけど、トルク感が薄く中間加速・最高速が伸びない感じ。
俺的には13g+ノミ加工が乗りやすくベストだと思います。
キムコのVリンクは同じエンジンで、標準で13gです。
>>772さんの「まともな感覚」てのはあなたの個人の偏見であり、
俺を始め多くのJF04海苔は、テンプレ通りで納得しているよ。
もちろんテンプレの鵜呑みでなく、色々試した結果でね。
なにカリカリしてんだよ。カリカリぼうずが！
台風でしばらくバイクに乗れない人も多いから、
カリカリしている人も多いのかな。
ちなみに>>776さん、多分俺のが年寄りかも、限定無し二輪免許の世代だから。
他にも横型とかバイクは色々弄って乗ってるから、
家族や近所から「良い年した子供」って言われてます。
カリカリしている人も多いのかな。
ちなみに>>776さん、多分俺のが年寄りかも、限定無し二輪免許の世代だから。
他にも横型とかバイクは色々弄って乗ってるから、
家族や近所から「良い年した子供」って言われてます。
ID変わってた。
775=778
775=778
もう来ません。
(´-`).｡oO （結局・・・
JF02 ＆JF03 ＆ 排ガス規制前JF04→キャブとエア栗
規制JF4→ドライブフェイス加工＆WR
fin
JF02 ＆JF03 ＆ 排ガス規制前JF04→キャブとエア栗
規制JF4→ドライブフェイス加工＆WR
fin
782 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 01:10:30 ID:Zixg7fJp
ＪＦ04でイリジュムプラグ交換した人いる？
効果あった？
効果あった？
効果なんかあるわけないだろ
痛ええよ～～～
さっきスペ乗ってたら襟から蜂が入ってきて首と背中４，５カ所刺された（ ；Д；）
さっきスペ乗ってたら襟から蜂が入ってきて首と背中４，５カ所刺された（ ；Д；）
痛そう…
俺も先週、走行中に虻にたかられてパニクって転けそうになった。
夏の川に多いんだわこれが。
俺も先週、走行中に虻にたかられてパニクって転けそうになった。
夏の川に多いんだわこれが。
>>785さん
虻や蚋（ブユ）が多いですね。
病院行って薬もらってきました。
「首、頸動脈外れててよかったね」とか言われてけど意味不明
あんなちっこい虫でもやばいの？
とにかく、現在38度の熱がありんす。もやすみです、すまそ。
虻や蚋（ブユ）が多いですね。
病院行って薬もらってきました。
「首、頸動脈外れててよかったね」とか言われてけど意味不明
あんなちっこい虫でもやばいの？
とにかく、現在38度の熱がありんす。もやすみです、すまそ。
787 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 23:07:22 ID:cU+wSHP2
100キロ走行の中古スペ契約してきました。アドや台湾スクと最後まで迷ったんだけどね 決め手は適度な車体と純国産かな 結構高い買い物になったんで乗り味が気になります。
つーか、結構な期間痛むぞ。
メチャクチャ痛いよな。
俺も飼い猫に手首噛まれて、翌日からみるみるミミズ腫れが肘、二の腕と伸びて、
腕も突っ張ったまま動かなくなったから熱にうなされたまま病院行ったら、
「猫ひっかき病」ってーのだった。
注射打たれて抗生剤貰って、３～４日唸ってたよ。
そのままミミズ腫れは脇の下から
腰のあたりの脇腹まで伸びてった。
あとで獣医に聞いたら、
猫に噛まれた時は抗生物質すぐ飲むんだって言ってたな。
とにかく気を付けた方がいいよ。
室内飼いでワクチン打ってる猫でもダメだそうだ。
俺も飼い猫に手首噛まれて、翌日からみるみるミミズ腫れが肘、二の腕と伸びて、
腕も突っ張ったまま動かなくなったから熱にうなされたまま病院行ったら、
「猫ひっかき病」ってーのだった。
注射打たれて抗生剤貰って、３～４日唸ってたよ。
そのままミミズ腫れは脇の下から
腰のあたりの脇腹まで伸びてった。
あとで獣医に聞いたら、
猫に噛まれた時は抗生物質すぐ飲むんだって言ってたな。
とにかく気を付けた方がいいよ。
室内飼いでワクチン打ってる猫でもダメだそうだ。
あったよ
へんてこな名前ですが冗談ではなく、これは立派な病名です。英語では
cat scratch disease （略してCSD）、日本語でも英語でも「そのまんま」
の病名がついています。
ネコが引っ掻くようになる病気ではありません。ネコに引っ掻かれたり
咬まれたりすることによって人間が発病する病気です。引っかかれた場
所が腫れ上がったり、その場所の近くのリンパ腺が卵大の大きさに腫れ
上がったりするものです。咬んだ犯人のネコたちにはほとんどの場合目
立った症状は認められません。アメリカでは年間４万人が猫ひっかき病
と診断されていると報告されています。日本ではまだ十分な調査が行わ
れていないため実数はわかりませんが、動物病院ではネコの飼い主がこ
の病気の症状を訴えるのを聞くことがたまにあり、全国ではかなりの数
の人が感染しているものと推測できます。
へんてこな名前ですが冗談ではなく、これは立派な病名です。英語では
cat scratch disease （略してCSD）、日本語でも英語でも「そのまんま」
の病名がついています。
ネコが引っ掻くようになる病気ではありません。ネコに引っ掻かれたり
咬まれたりすることによって人間が発病する病気です。引っかかれた場
所が腫れ上がったり、その場所の近くのリンパ腺が卵大の大きさに腫れ
上がったりするものです。咬んだ犯人のネコたちにはほとんどの場合目
立った症状は認められません。アメリカでは年間４万人が猫ひっかき病
と診断されていると報告されています。日本ではまだ十分な調査が行わ
れていないため実数はわかりませんが、動物病院ではネコの飼い主がこ
の病気の症状を訴えるのを聞くことがたまにあり、全国ではかなりの数
の人が感染しているものと推測できます。
この病気は今から５０年以上も前の１９５０年にフランスのデブレという人が
論文に記載したのが初めての報告です。原因は微生物によるものだろうとは考
えられていましたが、具体的に何なのかは長い間わかりませんでした（私が学
生のときには「リケッチャ」という病原体の仲間であろうと習いました）。こ
の病原菌について詳しいことがわかってきたのは最近で、この１０年くらいの
間です。 HIV陽性患者の皮膚病変からこの病原体が見つかったことによって
にわかに注目を集め、この病原体について調べる研究者も増えました。その結
果１９９２年になってやっと、この病原体がバルトネラ・ヘンゼレ Bartonella henselae という細菌であることが特定されました。
論文に記載したのが初めての報告です。原因は微生物によるものだろうとは考
えられていましたが、具体的に何なのかは長い間わかりませんでした（私が学
生のときには「リケッチャ」という病原体の仲間であろうと習いました）。こ
の病原菌について詳しいことがわかってきたのは最近で、この１０年くらいの
間です。 HIV陽性患者の皮膚病変からこの病原体が見つかったことによって
にわかに注目を集め、この病原体について調べる研究者も増えました。その結
果１９９２年になってやっと、この病原体がバルトネラ・ヘンゼレ Bartonella henselae という細菌であることが特定されました。
猫ひっかき病の原因菌であるバルトネラ・ヘンゼレはノミ→ネコ→ヒトという
経路で感染します。どのようにして感染するか、まだ完全に解明されてはいま
せんが、ネコの血をノミが吸うときに病原体がネコの体内に侵入します。そし
てネコが飼い主に咬みついたり、引っ掻いたりしたときに今度はネコから人間
の体内へと病原菌が侵入するのです。 また、この病気にかかった人の約半数
はネコに咬まれるか引っ掻かれたことにより発病していますが、あとの半数は
咬まれたり引っ掻かれたりしていないのに、ネコを飼っているだけで発病して
るという調査報告もあります（公立八女総合病院での調査）。私見ですが、こ
れは飼い主が知らない間にネコのノミに刺されているためではないかと考えら
れます（ほとんどの飼い主はノミに咬まれてかゆくても、それがノミに刺され
たためとは思わないのです）。だから病院を受診してもノミに刺されたと医師
に報告しないのでしょう。この説が正しいかどうかは、さらに調査が必要です。
この病気の病原体を運ぶノミは「ネコノミ」ですが、犬がこの病気を媒介する
場合もあります。なぜなら現在、日本の犬に寄生しているノミはほとんどが
「ネコノミ」だからです。
経路で感染します。どのようにして感染するか、まだ完全に解明されてはいま
せんが、ネコの血をノミが吸うときに病原体がネコの体内に侵入します。そし
てネコが飼い主に咬みついたり、引っ掻いたりしたときに今度はネコから人間
の体内へと病原菌が侵入するのです。 また、この病気にかかった人の約半数
はネコに咬まれるか引っ掻かれたことにより発病していますが、あとの半数は
咬まれたり引っ掻かれたりしていないのに、ネコを飼っているだけで発病して
るという調査報告もあります（公立八女総合病院での調査）。私見ですが、こ
れは飼い主が知らない間にネコのノミに刺されているためではないかと考えら
れます（ほとんどの飼い主はノミに咬まれてかゆくても、それがノミに刺され
たためとは思わないのです）。だから病院を受診してもノミに刺されたと医師
に報告しないのでしょう。この説が正しいかどうかは、さらに調査が必要です。
この病気の病原体を運ぶノミは「ネコノミ」ですが、犬がこの病気を媒介する
場合もあります。なぜなら現在、日本の犬に寄生しているノミはほとんどが
「ネコノミ」だからです。
咬まれたり引っ掻かれたりした数日から２週間後に傷の場所が熱っぽくなって
赤くなったり、腫れ上がったりします。膿をもったりかさぶたがはったりする
こともあります。その数日から数週間後に熱が出て体がだるくなり、ほとんど
の場合傷を受けた手や足の付け根のリンパ節が腫れ上がり、腫れた場所を押す
と痛みます。ヒトによっては初期に起こる傷の炎症がみられずにリンパ節が腫
れてくる場合もあります。時には切開や入院が必要になったり、視力障害や肝
障害を起こすこともあります。免疫不全症の患者など、免疫力が低下したヒト
では「細菌性血管種」という独特の病変が出現することが知られています。
赤くなったり、腫れ上がったりします。膿をもったりかさぶたがはったりする
こともあります。その数日から数週間後に熱が出て体がだるくなり、ほとんど
の場合傷を受けた手や足の付け根のリンパ節が腫れ上がり、腫れた場所を押す
と痛みます。ヒトによっては初期に起こる傷の炎症がみられずにリンパ節が腫
れてくる場合もあります。時には切開や入院が必要になったり、視力障害や肝
障害を起こすこともあります。免疫不全症の患者など、免疫力が低下したヒト
では「細菌性血管種」という独特の病変が出現することが知られています。
この病気の病原菌はノミが媒介します。また、ダニがこの菌を媒介する場合が
あることも知られていますので、最大の予防策はネコにノミやダニが付かない
ように心がけることです。簡単に出来ることですが非常に重要なことです。特
にノミがたくさん付いた仔ネコから感染する比率が高いので、仔ネコにノミが
付いている場合には必ずノミを駆除することが重要です。ノミとダニを予防す
る薬品は動物病院で入手できます。首輪タイプのものや液体を背中に垂らすタ
イプ（スポットオンタイプ）が選べます。ホームセンターや薬局で市販されて
いるものでノミとダニを完全に防げるものはありません（残念ながらほとんど
の製品はノミ駆除効果すらありません）。
あることも知られていますので、最大の予防策はネコにノミやダニが付かない
ように心がけることです。簡単に出来ることですが非常に重要なことです。特
にノミがたくさん付いた仔ネコから感染する比率が高いので、仔ネコにノミが
付いている場合には必ずノミを駆除することが重要です。ノミとダニを予防す
る薬品は動物病院で入手できます。首輪タイプのものや液体を背中に垂らすタ
イプ（スポットオンタイプ）が選べます。ホームセンターや薬局で市販されて
いるものでノミとダニを完全に防げるものはありません（残念ながらほとんど
の製品はノミ駆除効果すらありません）。
毎日、室内飼いの茶トラン(玉無し1歳)と「戦いゴッコ」して、
手が傷だらけのオイラが来ました。
ビックリして調べたら、病原菌はノミ感染が多いとか。
家のは外に出たこと無いしワクチンもしているけれど、
今後はちょっと注意します。
全くスペ125とは関係ないけどさ。
手が傷だらけのオイラが来ました。
ビックリして調べたら、病原菌はノミ感染が多いとか。
家のは外に出たこと無いしワクチンもしているけれど、
今後はちょっと注意します。
全くスペ125とは関係ないけどさ。
救急病院さがして
スペ乗って行きましたよ。
最後右手が動かなくなって左手でアクセル操作したな。
もうすごいよ、毒は。
スペ乗って行きましたよ。
最後右手が動かなくなって左手でアクセル操作したな。
もうすごいよ、毒は。
ああ、菌とかウィルスとかはほんと恐いな。
>>スクーターじゃなかったら運転できなかったところだね。
それで思い出した。
以前、事故って左踵を骨折した時(スペじゃないバイク)、
足を地面に付けない様に、特殊なギプスを半年付けてたんだけど、
バイク乗りたくてスペに乗った。
松葉杖無いと右足ケンケン状態だったので、
左に倒すとコケルしか無いので大変だった。
その後、嫁と母に見つかって鍵を隠された。
それで思い出した。
以前、事故って左踵を骨折した時(スペじゃないバイク)、
足を地面に付けない様に、特殊なギプスを半年付けてたんだけど、
バイク乗りたくてスペに乗った。
松葉杖無いと右足ケンケン状態だったので、
左に倒すとコケルしか無いので大変だった。
その後、嫁と母に見つかって鍵を隠された。
804 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 00:10:38 ID:/VIFW86T
後ろのブレーキの戻りが悪くなってきました
以前店に行ったら「雨ですね」とか
軽く言われてハンドルから油を注されたけど治りません
ついに今日完全に戻らなくなりました
強烈に前に進みません。 みなさんいかがですか？
以前店に行ったら「雨ですね」とか
軽く言われてハンドルから油を注されたけど治りません
ついに今日完全に戻らなくなりました
強烈に前に進みません。 みなさんいかがですか？
とりあえずばらしてみる。
ワイヤー交換だな
807 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 10:35:26 ID:YO4AAedt
その店が恐ろしいな
どうせ部品代安いんだし交換すべし
自力じゃできないってなら分かるけど
自力じゃできないってなら分かるけど
みんな小物入れにはなにえれてる？
小物
俺は空気とﾎｺﾘだな
オレも小物をエレキテル。
俺のはちょっと隙間が空いてるから雨が降った時なんかは水を入れてるかな。
>>804
ケーブルがほつれていなければ
#1000～#2000のヤスリとミシン油で直るよ
１．ばらして潤滑部をよく拭く
２．ヤスリでならす
３．ミシン油（これが一番もつ。CRCはだめよん）
君のバイク屋を信じるか漏れらを信じるかだな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ケーブルがほつれていなければ
#1000～#2000のヤスリとミシン油で直るよ
１．ばらして潤滑部をよく拭く
２．ヤスリでならす
３．ミシン油（これが一番もつ。CRCはだめよん）
君のバイク屋を信じるか漏れらを信じるかだな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
なんか、ごちゃ混ぜで変な展開になっているけど、
今、刺されたところは腫れまくってるけど今度はタダレて痒い。
黄色スズメバチらすい。
痛さの次は痒さ。。。でもすんごい腫れてる。腫れが引かね。
またり走行の弊害だけど、これがスペのいいところでもあるし・・・
ジスペケなら多分蜂が即死。
今、刺されたところは腫れまくってるけど今度はタダレて痒い。
黄色スズメバチらすい。
痛さの次は痒さ。。。でもすんごい腫れてる。腫れが引かね。
またり走行の弊害だけど、これがスペのいいところでもあるし・・・
ジスペケなら多分蜂が即死。
次に刺されたときに自分がアナフィラキシーショックで死ぬよりは
最初に蜂が即死してくれた方がいいに決まっている
最初に蜂が即死してくれた方がいいに決まっている
アナフィラキシーショックって、免疫のために変な抗体を体に作ってしまうやつでしょ？
おれは田舎者だから既に5、6回以上刺されているが未だ元気だよ
アシナガバチが一番多いかな。
おれは田舎者だから既に5、6回以上刺されているが未だ元気だよ
アシナガバチが一番多いかな。
アシナガバチとスズメバチの毒性の違いも分からんのか･･･。
819 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 17:37:46 ID:Q6wtWR8j
保守
820 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 09:58:32 ID:LO4JOaZ/
前後タイヤ交換しようと思うけど、特に注意するとことかある？
ホイールへの傷対策。
あと固着には延長レンチ。
あと固着には延長レンチ。
822 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:27:37 ID:TSqIwxgg
ノーマルじゃないマフラーの取り付け初心者じゃ絶対無理？？
ノーマルの取り外しが出来るんなら出来るだろ、常識的に考えて･･･。（ＡＡ無し
メットインの中にカギの閉じ込めやっちゃった。
合鍵ないし、どうしよう｡･ﾟ･(ﾉД`)
合鍵ないし、どうしよう｡･ﾟ･(ﾉД`)
１，シートに穴開ける
２，鍵穴ピッキングで回す
３，シート前のプラカバーを外して、シート外す。
２，鍵穴ピッキングで回す
３，シート前のプラカバーを外して、シート外す。
４，あきらめる。
５．とりあえず笑う。
828 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 19:57:03 ID:GG0t4xTa
6.新車買う
「サイドカバーの隙間から手を入れて、ワイヤーを引っ張る」
と脳内したら、キーカバーなるプラパーツで武装されていました。
キャリアばらして真下の外装が取れれば、可能性が有るかも…。
6.ご愁傷様
と脳内したら、キーカバーなるプラパーツで武装されていました。
キャリアばらして真下の外装が取れれば、可能性が有るかも…。
6.ご愁傷様
831 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:43:09 ID:cW7s3rAy
そろそろ、フルモデルチェンジした最新鋭のスペイシー１２５が出て欲しい。
別にそうは思わないけどね
馬力がさらに落ちるだろうしorz
バーツ供給が今後も本田イズムで安定していれば現行でおけ
とにかく、04まではJAP製だけあって直しやすい車体だ、
馬力がさらに落ちるだろうしorz
バーツ供給が今後も本田イズムで安定していれば現行でおけ
とにかく、04まではJAP製だけあって直しやすい車体だ、
最新鋭のスペなどいらない。
現行品を細く長く作り続けて欲しい。
現行品を細く長く作り続けて欲しい。
834 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:26:55 ID:uw9dgxE5
樹脂部品を外してワイヤーを露出させ、
被服ゴムを切ってプライヤーで引っ張る。
あとはビニールテープで防水して元に戻す
そんなかんじ？
被服ゴムを切ってプライヤーで引っ張る。
あとはビニールテープで防水して元に戻す
そんなかんじ？
テンションピンが合うのなくって難しかったけど
２，鍵穴ピッキングで回すで成功ヽ(´ー｀)ノ
みんなレスｻﾝｸｽ。
２，鍵穴ピッキングで回すで成功ヽ(´ー｀)ノ
みんなレスｻﾝｸｽ。
思ったより軽くて、いいバイクだね。
837 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:27:06 ID:NnwKEzdp
ピッキングでシートキー開くんだ。
スペ125の鍵が古いのか、ピッキングが凄いのか知らんが凄い。
age
スペ125の鍵が古いのか、ピッキングが凄いのか知らんが凄い。
age
838 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 18:00:11 ID:GveLbiZc
今の時季のメインジェットは何番位が適正？
規制後はMJやJN換えても無意味、馬鹿かおまえは。
841 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:39:30 ID:b29Pu/V/
多レスありがとうございます
バラス知識ないので、店でブレーキワイヤー交換してもらいました
復活！と思いきや、ブレーキランプが点かん！！
セルも前ブレーキ握ってしかつきませぬ
今頃気がついたけど、テールライトも点いてなかった・・・
エエバイクやのに安かろう悪かろうな店でした また行く嵌めに
バラス知識ないので、店でブレーキワイヤー交換してもらいました
復活！と思いきや、ブレーキランプが点かん！！
セルも前ブレーキ握ってしかつきませぬ
今頃気がついたけど、テールライトも点いてなかった・・・
エエバイクやのに安かろう悪かろうな店でした また行く嵌めに
843 ：まーちん：2007/07/25(水) 23:41:38 ID:LJkzfMfk
スペイシー125は新車で買えて思ったより軽くて、いいバイクなんだが、
フリーウェイ２５０（絶版車）とどっちが早いかな？
フリーウェイのほうは２０年前くらいの製造で中古しかなく、
２５０では最小クラスで原付サイズのコンパクトな車体が魅力
どちを買うか迷っている最中。
フリーウェイ２５０（絶版車）とどっちが早いかな？
フリーウェイのほうは２０年前くらいの製造で中古しかなく、
２５０では最小クラスで原付サイズのコンパクトな車体が魅力
どちを買うか迷っている最中。
最近JF04にしてご機嫌だが
フルスロットルのときエンジンからカリカリとゆう金属音が聞こえます。
ある回転域だけだが、JF04って大負荷時に点火時期を進角させる機構ありですか？
CDIで電気的に進角させてるのかな
ノッキングのような音、気にしすぎか？
他は調子いい、そう、ウインカーの点滅がちっと遅いかなセルは元気で一発でEGかかります。
他人のJF04が乗りたくなってきました。
おたくのどんな感じって
フルスロットルのときエンジンからカリカリとゆう金属音が聞こえます。
ある回転域だけだが、JF04って大負荷時に点火時期を進角させる機構ありですか？
CDIで電気的に進角させてるのかな
ノッキングのような音、気にしすぎか？
他は調子いい、そう、ウインカーの点滅がちっと遅いかなセルは元気で一発でEGかかります。
他人のJF04が乗りたくなってきました。
おたくのどんな感じって
オイルは減るのでチウイして下さい。
そんなもんなら台湾スクーターの方がましだろ。
フットボードも真っ平らで、物でも犬でも載せられるしな。
フットボードも真っ平らで、物でも犬でも載せられるしな。
台湾スクーターはダメだ。
性能云々ではなく、
Web!ikeで純正部品が買えない。
DIY派が多いからね、このバイク。
性能云々ではなく、
Web!ikeで純正部品が買えない。
DIY派が多いからね、このバイク。
iが無駄に付いたけど許してね･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･
言ってる意味もアドもわからない。
ホンダだって部品買うのめんどくせえから同じだろ。
ホンダだって部品買うのめんどくせえから同じだろ。
852 ：吊し上げ：2007/07/27(金) 21:22:44 ID:m/ukT/LA
あ、そう
分かんなくていいよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!
速攻で買えますけど、何か？
分かんなくていいよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!
速攻で買えますけど、何か？
よかったねえ
855 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 06:10:06 ID:jHhdauBF
擦れ違い。
虫に刺された？
擦れ違い。
虫に刺された？
擦れ違い。
110サイズのタイヤ入れたら
サイドが擦れてた(涙
サイドが擦れてた(涙
857 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:17:30 ID:XSPZe2TG
おいらも１１０いれてにみたいす！
「すれて、、、？？？」 そこんとこくわしくヨロシコ
「すれて、、、？？？」 そこんとこくわしくヨロシコ
858 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:19:44 ID:XSPZe2TG
（すていがい連投スマソ）
IDに２TGって、セリカGTV、ソレコの暖気時のシュコシュオ３０年ぶり思い出した！
IDに２TGって、セリカGTV、ソレコの暖気時のシュコシュオ３０年ぶり思い出した！
４ＡＧにスポーツインジェクションの方がいい音。
ソレックスの「カワ～ｯ」って音のがたまらん。
110サイズは８０扁平じゃないとダメです
サイドの縁？がドライブケース？に若干干渉しますね。
ドライブシャフトにワッシャーかませてオフセットしてみようかと思ってます
結果報告しますわ。
110サイズは８０扁平じゃないとダメです
サイドの縁？がドライブケース？に若干干渉しますね。
ドライブシャフトにワッシャーかませてオフセットしてみようかと思ってます
結果報告しますわ。
861 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:11:31 ID:XSPZe2TG
ソレコちゃん高回転「こぉ～、、、こゎ～、かゎー、キーン」ってきたら
レッド超えてますたあ、ノーマル、廃屋でメータ４速１９０、５速は風に負けて１８０（追風１９５）。
扁平８０ならいけそうですか、扁平９０どのくらいあたるんですか？
もし、１，２ｍｍでＯＫならタイヤ削りたいところですが、
乗車したらもっとすっちゃうのかなあ？
１１０結構ニーズあるとおもいます、私もぜひオフセットでの結果しりたいので
ほうこくよろしくおねがいです！！！
レッド超えてますたあ、ノーマル、廃屋でメータ４速１９０、５速は風に負けて１８０（追風１９５）。
扁平８０ならいけそうですか、扁平９０どのくらいあたるんですか？
もし、１，２ｍｍでＯＫならタイヤ削りたいところですが、
乗車したらもっとすっちゃうのかなあ？
１１０結構ニーズあるとおもいます、私もぜひオフセットでの結果しりたいので
ほうこくよろしくおねがいです！！！
862 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:30:51 ID:Cc8UAjyo
04のリヤに入れたが垂れゴムと全開走行時に遠心力で膨らみ、クランケースに当たる。
863 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:51:34 ID:XSPZe2TG
あ、なるほど、で、扁平８０なら全開でもいけるかもってことですね。
ありがとう！
ありがとう！
ほしゅ
865 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:21:55 ID:JDhhO76e
つか、普通３．５０入れるだろ?
866 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:03:02 ID:e7/0JuCP
かっこわりーなーしかし
867 ：JF04：2007/07/30(月) 23:16:54 ID:swi4/e5v
3.50はいれんよー、バイアスやしー
普通は１００/９０でよー
普通は１００/９０でよー
868 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:42:04 ID:zfKB1ear
スペイシーもう無くなって、リードが11月に復活するんだろ？外国じゃSCR110ですでに売ってるらしい。
3.50-10も１００/９０-10も、バイヤスでよー
3.50-10の人はJF03海苔と思われ、
１００/９０-10入れるとローギヤードになるから。
逆にJF04に3.50-10を入れると、ハイギヤードになって最高速が少し伸びる。
3.50-10の人はJF03海苔と思われ、
１００/９０-10入れるとローギヤードになるから。
逆にJF04に3.50-10を入れると、ハイギヤードになって最高速が少し伸びる。
871 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 16:03:15 ID:CVUlINET
ﾊｲｷﾞﾔが無いからタイヤでスピード稼ぐのｮ！
110-90が一杯かな？
120や130の偏平だとホイルがついていかないｮ
110-90が一杯かな？
120や130の偏平だとホイルがついていかないｮ
872 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:37:41 ID:b7Qo3YNo
おいらの、リア １１０／９０はいってる。
バイクやに電話でスペ１２５で１００の９０の１０っていったら
手持ちないからなかまから仕入れるっていってて、けっか
これですが、走ってて特にもんだいはないようです。
バイクやに電話でスペ１２５で１００の９０の１０っていったら
手持ちないからなかまから仕入れるっていってて、けっか
これですが、走ってて特にもんだいはないようです。
873 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:37:09 ID:7LhK81Ln
874 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:45:13 ID:hWg3MYlN
４輪用の１３５R１０は無理かのお。
875 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:15:49 ID:v0OnK5+M
空冷4スト4バルブＦＩエンジン搭載で燃料タンク量9㍑でのスペイシー125が欲しい。
876 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:43:48 ID:OSo7salw
水冷4スト4バルブＦＩエンジン搭載で燃料タンク量9㍑でのスペイシー125＠国産ならOK。
ずっと使うものだから45万でもいいよ。
ずっと使うものだから45万でもいいよ。
877 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:54:32 ID:v0OnK5+M
>>876同案ですね。そうしたら、アドレス125より販売実績が上がり、原付2種の天下が取れそうですね。
新車で買ってもうすぐ１年
しかし、良くできたバイクだな
２０年前はまさか自分が乗るとは思わなかったがｗ
しかし、良くできたバイクだな
２０年前はまさか自分が乗るとは思わなかったがｗ
879 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:21:28 ID:+wgXgYUs
もう来ません
880 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 00:32:30 ID:bJqMP0B3
いいねー。でも最近のスクーターのデザインが嫌。
妙にとんがってつり目で戦闘的なのがさ。
リアボックスも宇宙的なデザイン多いし。
ギアやジャイロXみたいな、素っ気ない、質実剛健イメージなの希望。
妙にとんがってつり目で戦闘的なのがさ。
リアボックスも宇宙的なデザイン多いし。
ギアやジャイロXみたいな、素っ気ない、質実剛健イメージなの希望。
そう、いいものには金をだしてもいい
安くて高性能でも壊れるバイクと
高くてそこそこの性能で壊れないバイク
日本車は世界中で壊れない乗り物でとーてます。
最近季節のせいもあって増えたなバイク、スクーター
リッター145円の時代だから二輪車が増えた。
4stで静か俳気が臭くなく壊れないスクーター
いい買い物した。長く付き合うつもりです。
保守部品もまだまだ流通してるし
急いでる車両はお先にどうぞ行動で
からまないでね道は譲るから
張るつもりも乗るつもりもありません。
自分のペースで走りますので
安くて高性能でも壊れるバイクと
高くてそこそこの性能で壊れないバイク
日本車は世界中で壊れない乗り物でとーてます。
最近季節のせいもあって増えたなバイク、スクーター
リッター145円の時代だから二輪車が増えた。
4stで静か俳気が臭くなく壊れないスクーター
いい買い物した。長く付き合うつもりです。
保守部品もまだまだ流通してるし
急いでる車両はお先にどうぞ行動で
からまないでね道は譲るから
張るつもりも乗るつもりもありません。
自分のペースで走りますので
882 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 10:38:15 ID:YV4iBepN
原２がちんたら走ってんじゃね～
もっと、バリッと走らんか～い！！
もっと、バリッと走らんか～い！！
883 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:28:28 ID:OA+AA0Cy
ドライブベルトって何万キロで交換なの？それに伴ってプーリーとかも変えた方がいいの？ギアオイルとか
まず自分の状態を書き込むんだ。
まずプーリーは交換しない。
2万キロで交換するらしい。
俺は2万5千で交換したがハッキリ言って3万は行けたな。
キアオイルはしらん。減っていたら足す程度じゃねーの？
まずプーリーは交換しない。
2万キロで交換するらしい。
俺は2万5千で交換したがハッキリ言って3万は行けたな。
キアオイルはしらん。減っていたら足す程度じゃねーの？
俺はプーリー・フェイス・ベルト・WRは15000キロで交換したけれど、
2万キロ毎で充分だわね。
ミッションオイルは、エンジンオイルと一緒に3000キロ毎に交換してる。
どっちも安物車用オイル10-30W使用。
2万キロ毎で充分だわね。
ミッションオイルは、エンジンオイルと一緒に3000キロ毎に交換してる。
どっちも安物車用オイル10-30W使用。
889 ：JF04：2007/08/04(土) 22:02:42 ID:5Ky8pFnV
ベルトは３万で交換したけど４～５万はいけると思います、
初期型新車で１０年目でしたが、新品と比べても減りも殆んど無し、ヒビも無しで
いつも全開だったのに・・・次回は８万で交換予定です。（Egもつかな？？？）
エンジンOILは安物は１０００キロでダメになるよー、（加速も最高速も落ちるー）
でもいいの入れても２０００キロでだめだなー、で千か二千で交換しまー
ミッションオイルは新車後はすぐで、後は３万おきだ。
初期型新車で１０年目でしたが、新品と比べても減りも殆んど無し、ヒビも無しで
いつも全開だったのに・・・次回は８万で交換予定です。（Egもつかな？？？）
エンジンOILは安物は１０００キロでダメになるよー、（加速も最高速も落ちるー）
でもいいの入れても２０００キロでだめだなー、で千か二千で交換しまー
ミッションオイルは新車後はすぐで、後は３万おきだ。
890 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:12:09 ID:eWqmMBjG
891 ：sage：2007/08/05(日) 17:56:48 ID:pRVp7N1C
さっき雷雨に追い立てられながら、山から帰宅したんだけど、
途中で時速100キロを楽にオーバーしてた。
強い追い風だったからね。ノミ加工の13g仕様jf04海苔。
途中で時速100キロを楽にオーバーしてた。
強い追い風だったからね。ノミ加工の13g仕様jf04海苔。
今日はクソ暑かったので渋滞時に初めてラジエターファンが回りますた。
水温計が半分ちょい超えた辺りで回る仕様なのか。
いやはや壊れてなくてよかった。けどすげえ熱くて最悪。
水温計が半分ちょい超えた辺りで回る仕様なのか。
いやはや壊れてなくてよかった。けどすげえ熱くて最悪。
うちのJF03、ラジエーターファンが回った事が殆どない。
真夏の都内の渋滞を走っても針は半分動く位で、それほど混んでないと1年中針は
少し動く程度。
水温計やサーモなども特に異常は無いしこんなもんかと思ってたんですが、他の
人のJF03などもそんなもんですか？。
真夏の都内の渋滞を走っても針は半分動く位で、それほど混んでないと1年中針は
少し動く程度。
水温計やサーモなども特に異常は無いしこんなもんかと思ってたんですが、他の
人のJF03などもそんなもんですか？。
そんなもん
うちのJF03も一緒だ
古いスクーターだが本当に良く出来てると思う
うちのJF03も一緒だ
古いスクーターだが本当に良く出来てると思う
ファン用のサーモスイッチ壊れてない？
漏れのは壊れてた。
でもファン回らないままずっと乗ってる。(´･ω･`)
漏れのは壊れてた。
でもファン回らないままずっと乗ってる。(´･ω･`)
来年９月に原二に適用される排ガス規制で
新型スペ１２５がでるだろうけど、
シグナスみたいに前後１２インチでＳＣＲ１１０並みのメットインなら即買い
新型スペ１２５がでるだろうけど、
シグナスみたいに前後１２インチでＳＣＲ１１０並みのメットインなら即買い
ううちの8X年式のJD03も同じ。
走っている限りファンが回った記憶は無いなあ。
クラッチが繋がるかどうかの速度で林道を登っていたときくらい。
ただ、この時期、交通量のある街中を走っていると、ファンが回るほどじゃないけど、
真中より少し左くらいで張り付いて、それ以下には下がらない。
メインバイクの(乗る頻度はJF03の方が10倍くらい多いけど)水冷リッターは、すぐに水温が上がるけど、
60km以上で流すと10秒くらいで見る見る水温が下がる。
JF03はラジエーターがフロントカウルの中に隠れていて風が当たりにくいからなのかなあ。
それはそうと、最近冷却水を換えた記憶が無い。
そろそろ換えるか。
走っている限りファンが回った記憶は無いなあ。
クラッチが繋がるかどうかの速度で林道を登っていたときくらい。
ただ、この時期、交通量のある街中を走っていると、ファンが回るほどじゃないけど、
真中より少し左くらいで張り付いて、それ以下には下がらない。
メインバイクの(乗る頻度はJF03の方が10倍くらい多いけど)水冷リッターは、すぐに水温が上がるけど、
60km以上で流すと10秒くらいで見る見る水温が下がる。
JF03はラジエーターがフロントカウルの中に隠れていて風が当たりにくいからなのかなあ。
それはそうと、最近冷却水を換えた記憶が無い。
そろそろ換えるか。
来年の排ガス規制で規制されたらパワーは落ちる？上がる？
規制の枠はすごいよ
単気筒のままなら落ちる途しかない
いかに燃焼効率上げるかを考えると値段が10万は上がると思う
その上、今のンダさんがそれをそういう仕様をだすという度量があるとは考えにくいし・・
ただ、退職金もらう団塊世代の高級コミューターとして、国産スペ125の需要は絶対にあると思うんだけど。
今なら予算は結構出せるけど、限りがあるから高くても良いものを買って生涯長く乗りたい。
これがほとんどの団塊世代的な考えです。
単気筒のままなら落ちる途しかない
いかに燃焼効率上げるかを考えると値段が10万は上がると思う
その上、今のンダさんがそれをそういう仕様をだすという度量があるとは考えにくいし・・
ただ、退職金もらう団塊世代の高級コミューターとして、国産スペ125の需要は絶対にあると思うんだけど。
今なら予算は結構出せるけど、限りがあるから高くても良いものを買って生涯長く乗りたい。
これがほとんどの団塊世代的な考えです。
いつまでもJF03なんて古いのに乗り続けているから
スペの売れ行きが鈍ってホンダがやる気を無くす
スペの売れ行きが鈍ってホンダがやる気を無くす
スペイシー100からスペイシー125に乗り変えた方、または両方乗ったことある方いますか？
現在スペイシー100にのってるんですが走行距離もかなりいき近々125に買いかえようか考えてまして。
スペイシー125は試乗できる店が近所になくて乗り味等わからないので教えて下さい。
やっぱり100とは全くの別物ですか？
現在スペイシー100にのってるんですが走行距離もかなりいき近々125に買いかえようか考えてまして。
スペイシー125は試乗できる店が近所になくて乗り味等わからないので教えて下さい。
やっぱり100とは全くの別物ですか？
100と125は別の乗り物。
最高速は5キロ位の違いでも、中間加速が全然違う。
また乗り心地も、125は柔らかく路面のショックも少ない。
でも直進性や取り回しは100のが良い、
やっぱ10インチは切れ込むし、12インチの直進性には負ける。
あと125の外装はフォーサイト並みの材質と造り、
デザインは古くて簡素だけど、ひとつひとつのパーツの質感は良い。
よく言われる耐久性は、125は10万キロ走るけれど、
一回り小さい100の駆動系でも3万キロ超えとかいるから、
この辺はどれだけ乗り続けるか、個人の考えの範疇。
ただ現時点で買い換えるなら、新125スクで内科医。
程度の良い中古125が有るなら別だけど。
最高速は5キロ位の違いでも、中間加速が全然違う。
また乗り心地も、125は柔らかく路面のショックも少ない。
でも直進性や取り回しは100のが良い、
やっぱ10インチは切れ込むし、12インチの直進性には負ける。
あと125の外装はフォーサイト並みの材質と造り、
デザインは古くて簡素だけど、ひとつひとつのパーツの質感は良い。
よく言われる耐久性は、125は10万キロ走るけれど、
一回り小さい100の駆動系でも3万キロ超えとかいるから、
この辺はどれだけ乗り続けるか、個人の考えの範疇。
ただ現時点で買い換えるなら、新125スクで内科医。
程度の良い中古125が有るなら別だけど。
>>903
乗りっぱなしじゃ無いよ、消耗品とか必要最小限のメンテはする事。
乗りっぱなしじゃ無いよ、消耗品とか必要最小限のメンテはする事。
確かにメンテは必須だが
逆に言えば、基本メンテだけで10万㌔も行けるバイク
しかも、JF04以下ですら基本部品供給が未だにほぼOKなんだよね、これ。
特にちっちゃい子のいるお父さんなんかだと、
休日がてら本当にたくさんの思い出が作れるいいバイクだよ。
逆に言えば、基本メンテだけで10万㌔も行けるバイク
しかも、JF04以下ですら基本部品供給が未だにほぼOKなんだよね、これ。
特にちっちゃい子のいるお父さんなんかだと、
休日がてら本当にたくさんの思い出が作れるいいバイクだよ。
> 休日がてら
長いこと日本人やってるが、こんな表現初めて聞いた。
907 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:03:18 ID:+Uz5XCLe
> 長いこと日本人やってるが、こんな表現初めて聞いた。
以前は、何人やってたの？
以前は、何人やってたの？
908 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:17:08 ID:WhDSt8yR
全国語の教科書メーカーが泣いた
910 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:56:44 ID:+Uz5XCLe
>906
ちなみに、次は何人やるつもりなの？
ちなみに、次は何人やるつもりなの？
>>907,910
うるさいニダ。
うるさいニダ。
「がてら」は、動詞について「～するついでに」という使い方を
する言葉だから、名詞である「休日」を「がてら」ってのは
おかしいという話だと思うんだが。きっと。
する言葉だから、名詞である「休日」を「がてら」ってのは
おかしいという話だと思うんだが。きっと。
つまり「休日の散歩がてら」なら突っ込まれ無かったと。
…スペの話題は無いんだねー。
…スペの話題は無いんだねー。
スペ125って静かでいい
以前Read90はセル回すとき周りを確認
今いきなりセル回せる
どっちもノーマルマフラーだったが
国道信号待ちでも流れをリードできるほどじゃん。
最初キックがなくて不安だったけどセルだけで十分EGかかる。
ええ買い物したわ
日本人の過剰品質設計がこんなところに現れてんのかな
うんでメンテしてれば10万km無問題でしょ。
以前Read90はセル回すとき周りを確認
今いきなりセル回せる
どっちもノーマルマフラーだったが
国道信号待ちでも流れをリードできるほどじゃん。
最初キックがなくて不安だったけどセルだけで十分EGかかる。
ええ買い物したわ
日本人の過剰品質設計がこんなところに現れてんのかな
うんでメンテしてれば10万km無問題でしょ。
915 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:20:50 ID:oxF+MHxI
メーカー様、早く新しいスペイシー１２５を市販化してくれ。
916 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:15:36 ID:NPN8cieX
プーリ改造したいんですが検索しても出てきません・・・
一週間実家に帰ってスペをマンションの駐輪場に置いてたらコスられた。
そんなに目立たないけどやはり気になる。コンパウンドで目立たなくするかな。
そんなに目立たないけどやはり気になる。コンパウンドで目立たなくするかな。
919 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 18:06:25 ID:YLprAKkI
そうだ
北海道、
行こう。
北海道、
行こう。
スペで？
921 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 06:41:53 ID:k4qDBS85
JF03で。
俺と。
うほっ
スペでツーリングって、快適だろうけどドラマは無い罠。
オヤジ仕様だとツーリングに見えないし。
オヤジ仕様だとツーリングに見えないし。
925 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:33:13 ID:voB1ROqO
若者たちが超大受けするスペイシー125が超きぼ～ん。
やだよ、
そんなスペ125だったら、安心して駐輪できないじゃん
そんなスペ125だったら、安心して駐輪できないじゃん
927 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:52:43 ID:rW0Mrr97
スペ１２５を買いに近所のバイク屋に行ったらスペ１００があるのを知った！
約１３万円の差額が気になり買わずにパンフレットを貰って帰ってきた。
１３万円も違うので、すげ～迷っています優しい人がいましたら、１００の欠点等教えて下さい。
もし、スペ１００のスレがあるのでしたら、教えて下さい。
お願いします。
約１３万円の差額が気になり買わずにパンフレットを貰って帰ってきた。
１３万円も違うので、すげ～迷っています優しい人がいましたら、１００の欠点等教えて下さい。
もし、スペ１００のスレがあるのでしたら、教えて下さい。
お願いします。
22000キロ走行(JF04コンビ)で、ブレーキパットを換えた。
でもやっぱローターも換えないと、右レバーが復活しない。
ネットで検索したら中華製ローター1980円で売ってんだね。
答えは聞いてないけど、堅実なスペ125海苔なら純正だよな～。
でもやっぱローターも換えないと、右レバーが復活しない。
ネットで検索したら中華製ローター1980円で売ってんだね。
答えは聞いてないけど、堅実なスペ125海苔なら純正だよな～。
盆休みだね～、ストライカーとビートのレアスクーターが走ってた。
>>929
空気が入ってんじゃね？
空気が入ってんじゃね？
ブレーキの掛け方にも拠るけれど、
JF04のディスクローターは20000キロ位が交換目安だお。
JF04のディスクローターは20000キロ位が交換目安だお。
933 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 09:18:19 ID:BKfrFLhI
最近、保守する手間が省けているけれど、
このスレでスペ100釣りは意味無いよ、住み分け出来てるから。
それに100も125も、仲良くもう直ぐカタログ落ちだ。
このスレでスペ100釣りは意味無いよ、住み分け出来てるから。
それに100も125も、仲良くもう直ぐカタログ落ちだ。
935 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:25:34 ID:BKfrFLhI
936 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:45:22 ID:wrkmMjlx
で、スペ１００ or １２５ のモデルチェンジ情報とかないの？
>>936
このあたりと噂されてるお
SCR110
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
STREAM125
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/617184/
このあたりと噂されてるお
SCR110
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
STREAM125
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/617184/
938 ：名無し＠スクーター少年：2007/08/12(日) 20:44:07 ID:+/nQV8Fb
フォーサイト１２５ＥＸが超きぼ～んす。
939 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 20:59:07 ID:8m5Nz6ye
STREAM125 安いけれど、８．６馬力でタンク６Ｌは最悪ちゃう～
でホイールみてると現行１２５流用見たいですがフロント１０インチ？
あーんもっと２ちゃんみて勉強しろっつーの！！！
でホイールみてると現行１２５流用見たいですがフロント１０インチ？
あーんもっと２ちゃんみて勉強しろっつーの！！！
別に国内で正式販売してもかまわないが
こんなバイクにスペイシーやリードの名は付けないでもらいたい。
こんなバイクにスペイシーやリードの名は付けないでもらいたい。
時期スペイシーは、ラージホイールスクーター化していただいて、汎用車
のイメージがあるリードとは別コンセプトにして欲しい。
以前のスペイシーは水冷エンジンで、125ccクラスでは特別な存在だった。
新たな規制と、さらなる燃費向上を求められるであろう今後は、スペイシー
でなければならない特徴を兼ね備えていなければ駄目だ。
正直、アドレスV125が好調で、キムコも日本法人が出来ている現状では、
ホンダというブランド力だけで売れているスペイシー100等は、ちょっと物
の分かる消費者なら選択する必要がないのだ。
ガンダム的デザインでデビュー当初はパットしなかったシグナスXですら、
独特のカラーリング戦略で一定の顧客を獲得している。実用性が高く、
走行性能も良好なスクーターとしてスペイシー125には生き残って欲しい。
のイメージがあるリードとは別コンセプトにして欲しい。
以前のスペイシーは水冷エンジンで、125ccクラスでは特別な存在だった。
新たな規制と、さらなる燃費向上を求められるであろう今後は、スペイシー
でなければならない特徴を兼ね備えていなければ駄目だ。
正直、アドレスV125が好調で、キムコも日本法人が出来ている現状では、
ホンダというブランド力だけで売れているスペイシー100等は、ちょっと物
の分かる消費者なら選択する必要がないのだ。
ガンダム的デザインでデビュー当初はパットしなかったシグナスXですら、
独特のカラーリング戦略で一定の顧客を獲得している。実用性が高く、
走行性能も良好なスクーターとしてスペイシー125には生き残って欲しい。
942 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 15:06:43 ID:0G3j2PZ8
残るのはスペじゃなくて、リード。
ラージホイール化いいかもねー
27インチがいいよね
いや、時代は４２インチだって
946 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 08:11:50 ID:Imeouy9o
家族用なら５０Vインチは欲しいな。
947 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 00:01:26 ID:dnwSk1SJ
教えてください！
JF03 でアルミホイール化してる人いませんか？専用は たぶんないので
デイトナ等のハブ部分加工すれば付きそうな気がするのですが？また
ホワイトリボンタイヤもサイズが 3.00 しか見つかってません。
JF03 でアルミホイール化してる人いませんか？専用は たぶんないので
デイトナ等のハブ部分加工すれば付きそうな気がするのですが？また
ホワイトリボンタイヤもサイズが 3.00 しか見つかってません。
初心者みたいな質問ですいません。リヤボックスを取り付けようと
思いますがオーナーズマニュアルではリヤの最大積載量が3キロです。
例えばGIVI等ならベースとボックスだけで3キロになってしまいますが
皆さんどうしてます？やはり純正が無難でしょうか？
思いますがオーナーズマニュアルではリヤの最大積載量が3キロです。
例えばGIVI等ならベースとボックスだけで3キロになってしまいますが
皆さんどうしてます？やはり純正が無難でしょうか？
何故かカタログ値は3kgがスクーターは多いけれど、
スペイシーのゴッツイキャリアなら、
米10キロでも。ガソリン缶20Lでも問題無かったよ。
俺は安物中華ヒップボックスを付けて5年目、
買出しにフル稼働でさぁ。
スペイシーのゴッツイキャリアなら、
米10キロでも。ガソリン缶20Lでも問題無かったよ。
俺は安物中華ヒップボックスを付けて5年目、
買出しにフル稼働でさぁ。
950 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:30:43 ID:QZijQv6Q
地元高校が負けたけれど、今日も元気に保守。
953 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:51:28 ID:D0JSZlHa
ageて無いじゃん
今日は手軽にスペに乗るために、シールドとリヤボックスを外した。
この暑さで、すっかり車オンリーになっちまったし、元々スペはチョイノリだけだったし。
少しでも大きく見えた方が車にあおられないかと、付けてただけだった。
猿で小さいバイクの乗り方覚えてちゃった。
この暑さで、すっかり車オンリーになっちまったし、元々スペはチョイノリだけだったし。
少しでも大きく見えた方が車にあおられないかと、付けてただけだった。
猿で小さいバイクの乗り方覚えてちゃった。
今、渓流から帰ってきたら燃費が42キロだったJF04コンビWR13。
スクリーンを外したら、風がキツくて、巡航スピードが下がったのが効いてるみたい。
スペで最高速しなかったのは久しぶりでしたわん。
スクリーンを外したら、風がキツくて、巡航スピードが下がったのが効いてるみたい。
スペで最高速しなかったのは久しぶりでしたわん。
コンビにフックほしー。
つけ方、教えて。
つけ方、教えて。
メットホルダーで我慢しる。
両足で挟めば大きいのもOK。
両足で挟めば大きいのもOK。
958 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 18:33:29 ID:Z5wMVpLg
ほしぃ (T_T)
エポキシ接着剤で好きなの付ければいいだろ
もうそろそろ頼んだ純正ローターが来るはず、
HONDAとかクルマ企業の盆休みは長杉、うらやまし～。
HONDAとかクルマ企業の盆休みは長杉、うらやまし～。
961 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 20:05:17 ID:6uTGP3ZF
保守だった。
保守
963 ：あげ：2007/08/23(木) 08:38:36 ID:a7taQDdU
・・・てなかったからあげ。
みなさんのどうよ
最近の暑い日、1時間ほど走って帰えってきて
センスタ立て、オイルゲージをはずしたら
オイルがこぼれて来た。
これって熱でオイルが膨張した？
冷えたら正常に戻った。
平らなところでオイル減りを見たときの話
スペ125のEGがCHA125w
ガズ抜きパイプがつまってんのか？
最近の暑い日、1時間ほど走って帰えってきて
センスタ立て、オイルゲージをはずしたら
オイルがこぼれて来た。
これって熱でオイルが膨張した？
冷えたら正常に戻った。
平らなところでオイル減りを見たときの話
スペ125のEGがCHA125w
ガズ抜きパイプがつまってんのか？
９月上旬頃にフルモデルチェンジした最新型のスペイシー１２５が発売化されます。
966 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:00:15 ID:whoVcidX
ソース、教えて！！！！
と
釣られてみよう？
と
釣られてみよう？
967 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 17:15:11 ID:A7MR/zbI
ｽﾍﾟ100とともども消滅するがな。
生産終了を決定したホンダの意向のようだなｗ
どうせ新型出てもすぐに買い換える予定はないし
部品供給とこのスレさえあれば当面OK
部品供給とこのスレさえあれば当面OK
JF04はビジネス用として扱われた時期もあったので、部品には当分困らないだろう。
クラッチシューキットとベルト、ウェイトローラーさえ変えておけば、普通に走る分には
問題無いし。
10万km走るといわれるのもうなづける。
クラッチシューキットとベルト、ウェイトローラーさえ変えておけば、普通に走る分には
問題無いし。
10万km走るといわれるのもうなづける。
規制やら流行でJF04が消えようが今あるJF04とストック部品でしばらくいけそうだ。
人の目はもう気にならない。地味で長持ちスペ125ｃｃ CHA125w
保守でした。
人の目はもう気にならない。地味で長持ちスペ125ｃｃ CHA125w
保守でした。
972 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:20:42 ID:VWNnCFcO
携帯充電用のシガーソケットほしぃ。
付け方教えてほしぃ。
付け方教えてほしぃ。
バッ直
975 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:23:34 ID:wBAZVreI
JF04のヒューズのプラスチックのプラス側になるほうをニッパで切りかいて
ケーブル半田付けしてプラスにする。
ヒューズボックスからみて右側の車体センターにあるネジからケーブル引き
出してマイナスにする。
そこら辺のカー用品コーナーでシガーソケットかってつなげばスイッチ連動OK！
ケーブル半田付けしてプラスにする。
ヒューズボックスからみて右側の車体センターにあるネジからケーブル引き
出してマイナスにする。
そこら辺のカー用品コーナーでシガーソケットかってつなげばスイッチ連動OK！
さんくす。
シガーソケットって何所に置けばいい？ 配線ってやっぱりむき出し？ いいとこない？
やっぱり穴あけ？
シガーソケットって何所に置けばいい？ 配線ってやっぱりむき出し？ いいとこない？
やっぱり穴あけ？
少しはググれや、カス。
>>976
俺の家に来たらやってあげる
俺の家に来たらやってあげる
エンジン焼き付いてしまった。
オイルが知らぬ間に空になっていたのが原因。
店出すと幾らぐらいかかる？
症状：冷えたらかかるようになったが、異音あり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
オイルが知らぬ間に空になっていたのが原因。
店出すと幾らぐらいかかる？
症状：冷えたらかかるようになったが、異音あり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>979
パーツ代は、シリンダー・ピストン・ガスケット・ピストンリング一式で30000円位。
そこに工賃20000～30000円ってとこかな。
「キタコの虎の巻」が有れば、これくらい自分で組めるよ。
パーツ代は、シリンダー・ピストン・ガスケット・ピストンリング一式で30000円位。
そこに工賃20000～30000円ってとこかな。
「キタコの虎の巻」が有れば、これくらい自分で組めるよ。
ふぅーーーん。
また、新車一台お買い上げ！
また、新車一台お買い上げ！
>>980
ありがとう。
大体想像していた額（よりちょっと↑）、結構かかりますね。
自分では直せないのでとりあえず店に持っていきまつ。
自分ではシリンダー研磨とオーバーサイズピストンリングで済むかな、とか思ってたりもしていたのですが。
ありがとう。
大体想像していた額（よりちょっと↑）、結構かかりますね。
自分では直せないのでとりあえず店に持っていきまつ。
自分ではシリンダー研磨とオーバーサイズピストンリングで済むかな、とか思ってたりもしていたのですが。
>>981
直すよ。
直すよ。
お客様のお越しをお待ちしておりますｗ
今日、日光で二人乗りのストライカーを見た。
986 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:49:28 ID:ZYgf64S8
誰か次スレ立てて、俺は無理だった。
>979
新車購入と同時に、新スレお願い。
新車購入と同時に、新スレお願い。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:32:19 ID:Az6bfPSG
初期０４なんですが速くて調子いいんですが・・・
みなさんこの暑さでパワー落ちませんか？大阪都心、昼間ひなたなので４０度はあるかと
いつもなら８０出る上りが６５しかでません（オイル換えてもいっしょです）
平地ではいつもどうりみたいだが、最速まで時間がかかる。
早朝のすずしい時は無問題でつ。ターボ車みたいでつ（泣き）
みなさんこの暑さでパワー落ちませんか？大阪都心、昼間ひなたなので４０度はあるかと
いつもなら８０出る上りが６５しかでません（オイル換えてもいっしょです）
平地ではいつもどうりみたいだが、最速まで時間がかかる。
早朝のすずしい時は無問題でつ。ターボ車みたいでつ（泣き）
それはセッティングが濃くなってんでしょう。
エアフィルター詰まりか、
初期04ならキャブ弄っている可能性も有るのでMJ番手の確認とか。
それとも今年の酷暑は初期型04のキャブセッティングのキャパを、
超えてるのかも知れませんね。
規制後04は二次エア導入で希薄燃焼に為ってるせいか、
今年の夏でも大丈夫でしたが、
逆に極寒の朝はパンパンとアフター鳴ります。
エアフィルター詰まりか、
初期04ならキャブ弄っている可能性も有るのでMJ番手の確認とか。
それとも今年の酷暑は初期型04のキャブセッティングのキャパを、
超えてるのかも知れませんね。
規制後04は二次エア導入で希薄燃焼に為ってるせいか、
今年の夏でも大丈夫でしたが、
逆に極寒の朝はパンパンとアフター鳴ります。
990 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:04:25 ID:D2hlu1oW
すまん、俺も立てられなかった・・・なんで？
とりあえず誰か次スレ頼む。
とりあえず誰か次スレ頼む。
やっと立てるだけ立てれた。
改行多いと駄目なんだって。
改行多いと駄目なんだって。
2ちゃんは長いけれど、初めてスレ立てたから緊張した。
足りないところは埋めといて下さい。
足りないところは埋めといて下さい。
梅