CT110 4台目 “俗称”ハンターカブ
1 ：７７４ＲＲ：
情報交換しましょう。語りましょう。
前スレ
カブの王様CT110専用スレ 3台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161100727/
前々スレ
CT110を語ってください｛通称ハンターカブ｝2ﾓｻﾓｻ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155910872/
前々々スレ
CT110を語ってください｛通称ハンターカブ｝
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144233331/
歴代スレ
【C100Hから】ハンターカブでも語るか【CT110まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143294952/l50
ハンターカブを語ってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132727680/l50
【6V】CT110を語らんか【テレスコピック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50
前スレ
カブの王様CT110専用スレ 3台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161100727/
前々スレ
CT110を語ってください｛通称ハンターカブ｝2ﾓｻﾓｻ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155910872/
前々々スレ
CT110を語ってください｛通称ハンターカブ｝
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144233331/
歴代スレ
【C100Hから】ハンターカブでも語るか【CT110まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143294952/l50
ハンターカブを語ってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132727680/l50
【6V】CT110を語らんか【テレスコピック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50
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2
6vのメーターランプが切れて手持ちの最後のバルブ入れた。
この際12vにするかどうか・・・う～むむむむ・・・悩む。
この際12vにするかどうか・・・う～むむむむ・・・悩む。
5 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:02:14 ID:63bozvYn
>3
単にマツシマ辺りのバルブを
バイク用品店で頼めば済む話ではないかと…。
あと電球切れという事は、
バッテリーが寿命来ている可能性もあるので要確認ですぞ。
過去にもう何回も6Vバッテリー交換の経験してていい加減辟易してるとか、
今すぐ12Vの電気タコメーター付けたくて既に部品用意しちゃってるとか、
やむを得ない事情があるなら兎も角、
電球切れが切っ掛けで今回初めてバッテリーに手を付けるのならば、
まずMFバッテリーに載せ替えてみた方が、
いきなり12V化するよりも幸せになれそうな気がします。
単にマツシマ辺りのバルブを
バイク用品店で頼めば済む話ではないかと…。
あと電球切れという事は、
バッテリーが寿命来ている可能性もあるので要確認ですぞ。
過去にもう何回も6Vバッテリー交換の経験してていい加減辟易してるとか、
今すぐ12Vの電気タコメーター付けたくて既に部品用意しちゃってるとか、
やむを得ない事情があるなら兎も角、
電球切れが切っ掛けで今回初めてバッテリーに手を付けるのならば、
まずMFバッテリーに載せ替えてみた方が、
いきなり12V化するよりも幸せになれそうな気がします。
7 ：ﾃﾝﾌﾟﾚ：2007/02/13(火) 23:25:33 ID:/Lidnbxu
メーカーから正式に「ハンターカブ」の名称を与えられたモデル
C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50 →×
CT110→×
C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50 →×
CT110→×
東京のツレにおみやげで６V球二つ買ってきてもらった。
まあ、注文すればいいんだろうけど。
前にMFの話あったね。６Vの。
普通につけれるの？
まあ、注文すればいいんだろうけど。
前にMFの話あったね。６Vの。
普通につけれるの？
皆さん、いろいろアドバイスありがとね。
俺も6ｖのままでずっと乗ってくつもりだったんだ。
でもね、最近都内から地方に越してみて夜の暗さってものを
思い知らされたんだよ。知ってる人は分ると思うけど、
田舎の夜道はマジで暗いし車の流れが速いんだ。
今、6v35wのH4（CIBIE）バルブを加工して使ってて、
配線もバイパス加工して、スィッチオンでバッテリーを経由しない
ようにした即席のバッテリーレスで右折時のウインカー対策もしてた。
もちろん、バッテリーも生きている。MFの良さももう一台の
モンキーに付けてて分ってるんだ。（秋月のやつ。2～3ヶ月放置でも
アイドリングでしっかりとウインカー点滅する）
でも最近そういう事に疲れてきたんだよね・・・
俺も6ｖのままでずっと乗ってくつもりだったんだ。
でもね、最近都内から地方に越してみて夜の暗さってものを
思い知らされたんだよ。知ってる人は分ると思うけど、
田舎の夜道はマジで暗いし車の流れが速いんだ。
今、6v35wのH4（CIBIE）バルブを加工して使ってて、
配線もバイパス加工して、スィッチオンでバッテリーを経由しない
ようにした即席のバッテリーレスで右折時のウインカー対策もしてた。
もちろん、バッテリーも生きている。MFの良さももう一台の
モンキーに付けてて分ってるんだ。（秋月のやつ。2～3ヶ月放置でも
アイドリングでしっかりとウインカー点滅する）
でも最近そういう事に疲れてきたんだよね・・・
10 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 02:51:37 ID:VPZ4F6RN BE:555940883-2BP(1)
わからんでもない、、、
CT110に装着できるオススメのリアサスってありますか？
>10
同意。
だけど、そこまで6Vを弄り倒して工夫する術を知ってる人が、
いざ12Vに替えたとして、どこまでライトの明るさの差を実感出来るか、
少なくとも当方は全く保証出来ないのが怖いんだよなぁ。
当方手持ちのバイクでも、
6V35WのCTと12V45WのDTでは(どちらもアーシング済みで、CTはMF搭載)、
散光の範囲は（レンズカットが違う関係もあるとは思いますが）確かにDTの方が広いんですが、
ピンポイントの明るさだけ見ると、そんなに驚愕する程差があるとは思えなかったんで…。
12Vダックスとかも、6Vダックスのレストア済み車両と比べて途方もなく明るい訳じゃなかったですし…。
ネット上でCTを12V化した人のレポート見ても、
バッテリーなどをきちんと整備した状態からの比較かどうか疑わしい例が沢山あるんで、
妙に期待掛けすぎるのも却って怖いような気がするんすよ。
もしかしたら12Vよりも先に、ライトのレンズを社外のマルチリフレクターか、
12V郵政車純正品など、別の物に交換する事を優先した方がいいかもしれません。
これなら12V化する際にも電球の交換だけで再利用可能でしょうし、
12Vにした際にもより確実に明るさのアップを実感出来るんじゃないかと思うので。長文スマソ。
同意。
だけど、そこまで6Vを弄り倒して工夫する術を知ってる人が、
いざ12Vに替えたとして、どこまでライトの明るさの差を実感出来るか、
少なくとも当方は全く保証出来ないのが怖いんだよなぁ。
当方手持ちのバイクでも、
6V35WのCTと12V45WのDTでは(どちらもアーシング済みで、CTはMF搭載)、
散光の範囲は（レンズカットが違う関係もあるとは思いますが）確かにDTの方が広いんですが、
ピンポイントの明るさだけ見ると、そんなに驚愕する程差があるとは思えなかったんで…。
12Vダックスとかも、6Vダックスのレストア済み車両と比べて途方もなく明るい訳じゃなかったですし…。
ネット上でCTを12V化した人のレポート見ても、
バッテリーなどをきちんと整備した状態からの比較かどうか疑わしい例が沢山あるんで、
妙に期待掛けすぎるのも却って怖いような気がするんすよ。
もしかしたら12Vよりも先に、ライトのレンズを社外のマルチリフレクターか、
12V郵政車純正品など、別の物に交換する事を優先した方がいいかもしれません。
これなら12V化する際にも電球の交換だけで再利用可能でしょうし、
12Vにした際にもより確実に明るさのアップを実感出来るんじゃないかと思うので。長文スマソ。
>>11
モノチリCMでつか？
モノチリCMでつか？
15 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:51:09 ID:7XObOTVk
確かに明るさ自体は同じW数なら6vも12vも同程度なんだよね。
結局CTの照射範囲の狭さが田舎の夜道の恐怖心を煽るんだと思う。
俺も去年街灯の無いダートを深夜に走ってみたんだけど、あまりのスポット照明ぶりで
道のギャップを読みきれなくて泣きそうになった。
>>12の指摘どうりライトハウジングを丸ごと交換した方が12v化より田舎の夜道への恐怖は
減らせそう。
もちろん12v化＋ライトハウジング交換が最強だろうがね。
>>14
わかりきったこと言ってんじゃないよ！
ボケ
結局CTの照射範囲の狭さが田舎の夜道の恐怖心を煽るんだと思う。
俺も去年街灯の無いダートを深夜に走ってみたんだけど、あまりのスポット照明ぶりで
道のギャップを読みきれなくて泣きそうになった。
>>12の指摘どうりライトハウジングを丸ごと交換した方が12v化より田舎の夜道への恐怖は
減らせそう。
もちろん12v化＋ライトハウジング交換が最強だろうがね。
>>14
わかりきったこと言ってんじゃないよ！
ボケ
うだうだ能書きたれてないで、さっさと１２Ｖにしろ！蛸ども
カッコばかりで乗ってるんじゃねえぞｗｗｗｗ
今時６Ｖって・・・・・・・うひゃひゃひゃひゃ・・・・・・ばか？？？？？？だろ
カッコばかりで乗ってるんじゃねえぞｗｗｗｗ
今時６Ｖって・・・・・・・うひゃひゃひゃひゃ・・・・・・ばか？？？？？？だろ
LEDヘッドライトはどうですか？
18 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:24:11 ID:03Ijgzhu
DTはバッテリーレスの奴なら容量小さいからあまり明るくないのは
普通かと。
普通かと。
>>11
ﾃﾞｨﾄﾅ製ﾓﾝｷｰﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(SHOWA製)､ｵﾝﾛｰﾄﾞを走るだけならこれで十分｡
ｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨと赤いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはCT110にもなかなか合うよ｡
ﾃﾞｨﾄﾅ製ﾓﾝｷｰﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ(SHOWA製)､ｵﾝﾛｰﾄﾞを走るだけならこれで十分｡
ｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨと赤いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはCT110にもなかなか合うよ｡
20 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 11:00:45 ID:qHMebutO
当方、最近引っ越して、駐輪場が狭いので、センタースタンドの装着を検討しています。
物塵やオクを見ましたが、結構高い気がしました。
そこで、純正部品で頼めば、もう少し安いのではと思いました。
当方のＣＴ１１０は、去年ぐらいに新車で購入したオーストラリア仕様です。
ご存じの方が居ましたら、郵便仕様の強化型？のセンタースタンド及び必要部品等のパーツナンバーと価格等を教えて頂けないでしょうか？
物塵やオクを見ましたが、結構高い気がしました。
そこで、純正部品で頼めば、もう少し安いのではと思いました。
当方のＣＴ１１０は、去年ぐらいに新車で購入したオーストラリア仕様です。
ご存じの方が居ましたら、郵便仕様の強化型？のセンタースタンド及び必要部品等のパーツナンバーと価格等を教えて頂けないでしょうか？
22 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 15:18:51 ID:qHMebutO
20ですが、確かに少額と言えばそうなんですか、引っ越してきたばかりで、パーツの発注できるショップを探す目的もありました。
また、オクに出ているエアクリーナー等は、純正価格の２倍以上の価格です。
あと、近くの店で発注できた場合発生しない、振り込み手数料や送料も考えると、オクで買うことに魅力を感じられませんでした。
そんな感じで書き込みましたが、21さんのように感じる人が居るとは思いませんでした。
同じバイクに乗る人が、情報交換したりする所だと思って書き込みましたが、間違っていたようですね。
また、オクに出ているエアクリーナー等は、純正価格の２倍以上の価格です。
あと、近くの店で発注できた場合発生しない、振り込み手数料や送料も考えると、オクで買うことに魅力を感じられませんでした。
そんな感じで書き込みましたが、21さんのように感じる人が居るとは思いませんでした。
同じバイクに乗る人が、情報交換したりする所だと思って書き込みましたが、間違っていたようですね。
23 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 15:32:11 ID:T9eYuGyp
>>同じバイクに乗る人が、情報交換したりする所だと思って書き込みましたが、間違っていたようですね。
大間違い。ここは２ちゃんねるだ。
馴れ合いしたけりゃ自分で掲示板でも作れや。
大間違い。ここは２ちゃんねるだ。
馴れ合いしたけりゃ自分で掲示板でも作れや。
50500-459-940 STAND COMP., MAIN
50523-459-910 HOOK, MAIN STAND SPRING
95011-62000 RUBBER B, STAND STOPPER
95014-71402 SPRING D, MAIN STAND
今年はチョコもらえたからカキコ。今回だけだからねっ！！別に（ｒｙ
50523-459-910 HOOK, MAIN STAND SPRING
95011-62000 RUBBER B, STAND STOPPER
95014-71402 SPRING D, MAIN STAND
今年はチョコもらえたからカキコ。今回だけだからねっ！！別に（ｒｙ
必要な部品が発生するたびに、甘ったれて誰かの厄介になろうっての？
勘弁しろよな。
部品番号知りたきゃパーツカタログくらい自分で用意しろ。
勘弁しろよな。
部品番号知りたきゃパーツカタログくらい自分で用意しろ。
>18
最終の3FWだから、バッテリーはちゃんとあるっすよ。
>15
確かに。
光量自体は街中では問題ない明るさだけど、
散光が狭いので完全に暗闇の夜の林道では怖いっすね…＞CT
まぁこれはバッテリーレスで12V35w位の2stオフでも余り変わらない問題だけど…。。。
45Wでライトのレンズ自体もでかい3FWのDTは割とマシな方。
話を戻すと、CTのライト照射範囲の問題って、
ただ単純に電源を12Vにしただけで解消されるんでしょうかね？
ずーっと前から疑問に思っていた事なんだけど…。
散光を決める要素って、主にライトのレンズカットと電球の形状らしいですが、
既に>9の人は電球自体も12Vに存在するH4に替えた上でなお不満がある状態みたいだし、
これで高い金出して部品集めて（或いは12Vキットを買って）12Vにして、
思った程効果が無かった…とかいう話になったらそれこそ目も当てられないような気が。。。
まぁ最終的に改造するかどうかを決めるのは本人次第ですが…。
最終の3FWだから、バッテリーはちゃんとあるっすよ。
>15
確かに。
光量自体は街中では問題ない明るさだけど、
散光が狭いので完全に暗闇の夜の林道では怖いっすね…＞CT
まぁこれはバッテリーレスで12V35w位の2stオフでも余り変わらない問題だけど…。。。
45Wでライトのレンズ自体もでかい3FWのDTは割とマシな方。
話を戻すと、CTのライト照射範囲の問題って、
ただ単純に電源を12Vにしただけで解消されるんでしょうかね？
ずーっと前から疑問に思っていた事なんだけど…。
散光を決める要素って、主にライトのレンズカットと電球の形状らしいですが、
既に>9の人は電球自体も12Vに存在するH4に替えた上でなお不満がある状態みたいだし、
これで高い金出して部品集めて（或いは12Vキットを買って）12Vにして、
思った程効果が無かった…とかいう話になったらそれこそ目も当てられないような気が。。。
まぁ最終的に改造するかどうかを決めるのは本人次第ですが…。
>25
ちなみにそれ、３ヶ月程前にバイク屋でホンダ部販に注文したら3700円だったな。
納期もほぼ数日以内でした。
オクやショップの値段と比較してどう思うかは各人の自由だけど、
ただ、普通の特定車種の専門ショップなら、
部販経由で買える純正部品にこんな値付けはしませんね…。
ちなみにそれ、３ヶ月程前にバイク屋でホンダ部販に注文したら3700円だったな。
納期もほぼ数日以内でした。
オクやショップの値段と比較してどう思うかは各人の自由だけど、
ただ、普通の特定車種の専門ショップなら、
部販経由で買える純正部品にこんな値付けはしませんね…。
31 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 22:13:35 ID:kKwrwNWC
俺の場合は全部で４０００円位だったかな。
確かゴムのダンパーが欠品だった。
ま、そんなもんは適当にホームセンターでゴム足買ってきてボルトで留めちゃえば問題ないけどね。
確かゴムのダンパーが欠品だった。
ま、そんなもんは適当にホームセンターでゴム足買ってきてボルトで留めちゃえば問題ないけどね。
>>28
それならｽﾄﾛｰｸの長いﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの方がいいと思いますよ｡
先程紹介したﾃﾞｨﾄﾅ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは､あくまでもｵﾝﾛｰﾄﾞ用のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝですから､ｽﾄﾛｰｸは短いですよ｡
でもﾉｰﾏﾙよりは底づきはしませんから､時折林道なんか走っても不快はありませんでした｡
ﾓﾝｷｰをいじっているお店なら､結構店頭に置いてありますので､一度実物を手に取って見ることをお進めします｡
私はﾃﾞｨﾄﾅ製からﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに変えましたが､やはりｽﾄﾛｰｸの長さによるｵﾌﾛｰﾄﾞでの路面追従性は､ﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製の方が上だと思います｡
それならｽﾄﾛｰｸの長いﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの方がいいと思いますよ｡
先程紹介したﾃﾞｨﾄﾅ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは､あくまでもｵﾝﾛｰﾄﾞ用のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝですから､ｽﾄﾛｰｸは短いですよ｡
でもﾉｰﾏﾙよりは底づきはしませんから､時折林道なんか走っても不快はありませんでした｡
ﾓﾝｷｰをいじっているお店なら､結構店頭に置いてありますので､一度実物を手に取って見ることをお進めします｡
私はﾃﾞｨﾄﾅ製からﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに変えましたが､やはりｽﾄﾛｰｸの長さによるｵﾌﾛｰﾄﾞでの路面追従性は､ﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製の方が上だと思います｡
１２Ｖの郵政用ライトの事を自分で書いて気になったんで、
パーツリスト出して調べてみたんだけど、
郵政車のライトはライトハウジング自体がどうも6Vとは全然違うみたい。
スピードメーターも6Vとは違っていて、
ハウジングにメーター埋め込み部分こそ残ってますが盲蓋がしてあって、
丸メーターをハウジングの外側に別のステーで取り付けてあるようです。
国内仕様と同じ黒色（もしかしたら国内仕様と共通部品なのかも）で、
ライト自体も6V車と比べてちょっと小さいようなので、
6V車のハウジングには付かないと思われます。
ライトハウジングごと郵政用に替えたとしても、
今度は6V車のスピードメーターが郵政のハウジングにそのまま付くかどうかがわかりません。
メーター、ライト、ハウジングの部品自体は注文すれば手にはいるだろうけど、
交換した後の効果の程も不明なので、
ライトの明るさの為だけにこれらの部品を丸ごと取り替えるのは、
ちょっと冒険し過ぎになりそう…。
これなら6V純正と同じ大きさの社外ライトを探して付けた方が、
失敗はしないと思いますね。長文スマソ。
パーツリスト出して調べてみたんだけど、
郵政車のライトはライトハウジング自体がどうも6Vとは全然違うみたい。
スピードメーターも6Vとは違っていて、
ハウジングにメーター埋め込み部分こそ残ってますが盲蓋がしてあって、
丸メーターをハウジングの外側に別のステーで取り付けてあるようです。
国内仕様と同じ黒色（もしかしたら国内仕様と共通部品なのかも）で、
ライト自体も6V車と比べてちょっと小さいようなので、
6V車のハウジングには付かないと思われます。
ライトハウジングごと郵政用に替えたとしても、
今度は6V車のスピードメーターが郵政のハウジングにそのまま付くかどうかがわかりません。
メーター、ライト、ハウジングの部品自体は注文すれば手にはいるだろうけど、
交換した後の効果の程も不明なので、
ライトの明るさの為だけにこれらの部品を丸ごと取り替えるのは、
ちょっと冒険し過ぎになりそう…。
これなら6V純正と同じ大きさの社外ライトを探して付けた方が、
失敗はしないと思いますね。長文スマソ。
35 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:42:28 ID:NL5JaNjB
中古のﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝヤフオクでいくらで売れるでしょうか？
36 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:52:53 ID:kKwrwNWC
結構な値段で売れるんじゃない？モノチリ信者って多いから。
>34
事故レス。
図の縮尺が郵政と6Vで違ってたんで見間違えてた。
ハウジングの部品番号自体はP型の6Vと郵政は同じですたorz
確かP型以前のモデルでハウジングが赤い香具師があったはずなので、
それと間違えてたみたいです。
>34の内容は間違いなので忘れて下さい>ALL
6Vと郵政で部品周りで違うのは、
ライト本体とライトをハウジングに留めるリム、
あと、ソケットと電球の形状ですね。
郵政のライトにはポジション球が無い事だけ気をつければ、
あとは割と簡単に交換はできると思います。失礼しました。
事故レス。
図の縮尺が郵政と6Vで違ってたんで見間違えてた。
ハウジングの部品番号自体はP型の6Vと郵政は同じですたorz
確かP型以前のモデルでハウジングが赤い香具師があったはずなので、
それと間違えてたみたいです。
>34の内容は間違いなので忘れて下さい>ALL
6Vと郵政で部品周りで違うのは、
ライト本体とライトをハウジングに留めるリム、
あと、ソケットと電球の形状ですね。
郵政のライトにはポジション球が無い事だけ気をつければ、
あとは割と簡単に交換はできると思います。失礼しました。
38 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:02:00 ID:QP1UtZgz
つか田舎で乗るなら俺こんなバイク乗らね
プレスカブあたりに乗ってる
プレスカブあたりに乗ってる
テスト
偽乗り共新スレ乙ｗ
空気よめない可哀想な子はスルー徹底で。
何か憑いてる
12Vにしてオルタネータも容量アップした人いる？
ライトの光量アップを考えてます
ライトの光量アップを考えてます
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの発電量ｱｯﾌﾟしてBajaのﾗｲﾄつけたい｡
モンキーBaja の予定でした
XR Baja だと重そう。。。。w
XR Baja だと重そう。。。。w
>>36
丁度新品が出てるところだが
丁度新品が出てるところだが
48 ：sage：2007/02/18(日) 22:42:56 ID:QGPKKCiZ
先週末、納車されますた
これから、よろしく
カブ90からの乗り換えでつ
今日午後、世田谷・杉並区内で２台遭遇しますた
ちょと、びくり
これから、よろしく
カブ90からの乗り換えでつ
今日午後、世田谷・杉並区内で２台遭遇しますた
ちょと、びくり
既出ならすまん。
カムチェーンテンショナーのロッド、締めても段々緩んでこない？
個体差かな。。締め付けても、何百㎞走ると緩んでメカノイズ増えるorz
カムチェーンテンショナーのロッド、締めても段々緩んでこない？
個体差かな。。締め付けても、何百㎞走ると緩んでメカノイズ増えるorz
偽～♪
乗り始めて８ヶ月経つが、遭遇はすれ違った１台だけ。
眼が悪いだけか・・・。
眼が悪いだけか・・・。
場所によってちがうっしょ。自分は結構遭遇するけど。
今日遭遇したお兄ちゃんはこっちをきっと睨み､停止時にﾊﾞｲｸをﾁﾗﾁﾗ見る嫌な感じだった｡
何か機嫌でも悪かったのかな?
何か機嫌でも悪かったのかな?
Ｆサスの強化ってどうしてる？
何か適当な流用パーツとかアフターのある？
何か適当な流用パーツとかアフターのある？
おいらの場合は、20番のフォークオイルを入れてるよ！ちなみに、体重90ｷﾛのおいらですが全然OKです。
払い下げ郵政なんか乗ってる香具師にジロジロ見られる
トモス乗ってる香具師にジロジロ見られる
本物ハンターをジロジロ見る
本物ﾊﾝﾀｰから「よくいじってあるね」と言われる｡
本物の心＝(´-`).｡oO(無駄に頑張ってるジャン、、、偽ｗ）
63 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 13:27:27 ID:pBVQGMha
保守乙
64 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 14:09:22 ID:Smpxx8ho
コケてウィンカーレンズ割っちまったorz
C100Hって原付免許で乗れるんだねぇ 知らなんだｗ
娘に買ってやろうかなぁ |-`).｡oO
娘に買ってやろうかなぁ |-`).｡oO
>>65
俺をあなたの娘にしてください。
俺をあなたの娘にしてください。
やっぱりモノホンがいいよなぁ…
当たり前だけどボロボロです
>>65
> C100Hって原付免許で乗れるんだねぇ 知らなんだｗ
> 娘に買ってやろうかなぁ |-`).｡oO
昭和中期に生産された，遺産のような腐ったバイクに、可愛い娘を乗せようなんて、鬼のような親父だな！
安心して乗れる新車にするべきだ。
と思ふ
> C100Hって原付免許で乗れるんだねぇ 知らなんだｗ
> 娘に買ってやろうかなぁ |-`).｡oO
昭和中期に生産された，遺産のような腐ったバイクに、可愛い娘を乗せようなんて、鬼のような親父だな！
安心して乗れる新車にするべきだ。
と思ふ
いあいあ、ﾚストア好きなもんで娘用の名目で（ｒｙ
50ｃｃなら遠くに行かない（行けない）安心も（・∀・)
50ｃｃなら遠くに行かない（行けない）安心も（・∀・)
まさにヒガミ妄想ｗ
ﾜﾛｽ
>>72、73、etc・・・お前らってさぁ、次の内どれになるわけ？
1 本物を持ってるけど、汚す・痛むのが嫌でほとんど乗らない。
気楽にガンガン乗れるCT110が羨ましいのでココに粘着してる。
2 ちゃんと両方持ってて優越感を味わう為にココに粘着してるが、
実は自分も偽乗りだったりする。
3 1～2万のポンコツカブしか買えない又は持ってない。
20万近いCT110を買える人が羨ましくて仕方が無いから
ココで粘着＆嫌がらせ。
4 免許など何にも無い、真性引き篭もりだからいつでも粘着してる。
どれよ？ つか、いずれにしてもクズだけどなｗ。
1 本物を持ってるけど、汚す・痛むのが嫌でほとんど乗らない。
気楽にガンガン乗れるCT110が羨ましいのでココに粘着してる。
2 ちゃんと両方持ってて優越感を味わう為にココに粘着してるが、
実は自分も偽乗りだったりする。
3 1～2万のポンコツカブしか買えない又は持ってない。
20万近いCT110を買える人が羨ましくて仕方が無いから
ココで粘着＆嫌がらせ。
4 免許など何にも無い、真性引き篭もりだからいつでも粘着してる。
どれよ？ つか、いずれにしてもクズだけどなｗ。
５．メーカーがハンターと認めてない物を必死にハンターと言い張るバカを煽ってる。
>>76
反応時間の早さからお前が 4 だと言う事は良く分った。
反応時間の早さからお前が 4 だと言う事は良く分った。
>>77
反応時間の早さからお前が ５で言うバカ だと言う事は良く分った。
反応時間の早さからお前が ５で言うバカ だと言う事は良く分った。
>>78
お前も 4 認定な。
お前も 4 認定な。
この瞬間お前が５のバカなのが証明されました。
>>80
俺はバカでいいから、お前も自分がクズだと認めろ、な。
俺はバカでいいから、お前も自分がクズだと認めろ、な。
>>81
バカを認めました。バ～カｗ
バカを認めました。バ～カｗ
>>81
止めとけ 伝染るぞｗ
止めとけ 伝染るぞｗ
なんかいい気分ｗ バ～カｗ
今日、CT110のｶﾑチェーン張ったんだけど やっぱ変るねｪ
「伸びる」というより「緩む」感じだから、オイルドレイン横のボルト
外してマイナスネジでうまいこと締めこんでみました。
3ヶ月後が楽しみです(´･ω･`)y-~~
「伸びる」というより「緩む」感じだから、オイルドレイン横のボルト
外してマイナスネジでうまいこと締めこんでみました。
3ヶ月後が楽しみです(´･ω･`)y-~~
86 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:48:30 ID:rJjMnn4C
どうして３ヶ月後なんだぜ？
87 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:30:03 ID:/RarBqED
パーツリストとサービスマニュアルってどう異なりますか？
カブの簡単な整備・部品交換（電球など）にあたって購入を控えています。
この場合はサービスマニュアルで良いんでしょうか。
カブの簡単な整備・部品交換（電球など）にあたって購入を控えています。
この場合はサービスマニュアルで良いんでしょうか。
88 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 03:50:27 ID:7iM+2Q60
Ｓ.Ｍはどちらかというと重整備に必要な
エンジンやサス等の分解の手順やそれに必要な特殊工具（それのパーツ番号）、
締め付けトルク、クリアランス、規定量、配線図、各種データ等の情報が載ってる。
Ｐリストは文字通り総パーツの図と番号及び年式違いの対応表が載ってるだけ。
本来どっちもバイク屋が持っておくモノ。
ＣＴは微妙だけど、その店で新車を売ってたならＰリストぐらいは持ってるはず。
だから簡単な整備・部品交換にはどっちもいらない。
バイク屋で自分の年式（車体番号）伝えて電球ちょうだい！って言えば
パーツリストその場でひらいてパーツ番号を調べ
ＷＥＢで在庫と値段をその場で教えてくれるはず。
本当に簡単な整備ならたいてい場合ＳマニュアルもＰリストもいらない。
純正部品なら買った時に入ってる袋にパーツ番号が書いてあるので
ノート等に控えておけば再度注文の時スムーズに事が運ぶよ。
次回から他の店や流行のＷＥＢでパーツを売ってるサイトも利用できる。
でも６Ｖ電球やねじ等はナップスやライコ、南海等にたいてい在庫あるから
そっちで買った方が早いし安いとおもうけどね・・・
エンジンやサス等の分解の手順やそれに必要な特殊工具（それのパーツ番号）、
締め付けトルク、クリアランス、規定量、配線図、各種データ等の情報が載ってる。
Ｐリストは文字通り総パーツの図と番号及び年式違いの対応表が載ってるだけ。
本来どっちもバイク屋が持っておくモノ。
ＣＴは微妙だけど、その店で新車を売ってたならＰリストぐらいは持ってるはず。
だから簡単な整備・部品交換にはどっちもいらない。
バイク屋で自分の年式（車体番号）伝えて電球ちょうだい！って言えば
パーツリストその場でひらいてパーツ番号を調べ
ＷＥＢで在庫と値段をその場で教えてくれるはず。
本当に簡単な整備ならたいてい場合ＳマニュアルもＰリストもいらない。
純正部品なら買った時に入ってる袋にパーツ番号が書いてあるので
ノート等に控えておけば再度注文の時スムーズに事が運ぶよ。
次回から他の店や流行のＷＥＢでパーツを売ってるサイトも利用できる。
でも６Ｖ電球やねじ等はナップスやライコ、南海等にたいてい在庫あるから
そっちで買った方が早いし安いとおもうけどね・・・
>>87
整備ならフツーはサービスマニュアルだが、いちいちここで品番を訊く手間を省きたいなら
パーツリストも必要。
ま、そんな理由でなくともパーツリストをじっくり見てるだけでボケ氏のように、車体を
持ってなくても仕組みがわかるようになれるからパーツリストも購入推奨。
整備ならフツーはサービスマニュアルだが、いちいちここで品番を訊く手間を省きたいなら
パーツリストも必要。
ま、そんな理由でなくともパーツリストをじっくり見てるだけでボケ氏のように、車体を
持ってなくても仕組みがわかるようになれるからパーツリストも購入推奨。
90 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 11:43:49 ID:xlTyLlPZ
>>85
カムチェーン調整で、サービスマニュアルによると、
ロックナットをゆるめ、アジャストボルトをゆるめれば、スプリングにより
自動調整される
とあるけれど、自動調整された後ロックナットを締めるとき、
アジャストボルトはゆるめたままですか？それとも締めなければならないのですか？
カムチェーン調整で、サービスマニュアルによると、
ロックナットをゆるめ、アジャストボルトをゆるめれば、スプリングにより
自動調整される
とあるけれど、自動調整された後ロックナットを締めるとき、
アジャストボルトはゆるめたままですか？それとも締めなければならないのですか？
91 ：ちちんぷいぷい：2007/02/25(日) 11:48:22 ID:ltCgzVZG
僕のリトルカブをボアアップするにはマネーはどのくらい必要でありますか('◇')ゞ
みんなありがとう。
個人取引で買った物だから付属品が無いんだ。まだ初めての段階だけどカブの構造ももっと良く知りたい。
両方買う事にするよ。手始めに、サービスマニュアルから買えば良いかな。
個人取引で買った物だから付属品が無いんだ。まだ初めての段階だけどカブの構造ももっと良く知りたい。
両方買う事にするよ。手始めに、サービスマニュアルから買えば良いかな。
誰かオートテンショナーの人柱いません？
95 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 16:21:19 ID:ledRkqrs
いまさっき初めてカムチェン調整をやってみた。
25000km走ってて初めてやったんだが、アジャストボルトＢが1㌢ほどねじ込まさった。
これ以上回らないってとこまでねじ込んでもエンジン止まらなかったんだがこれって
ドコかおかしくなってるのか？
25000km走ってて初めてやったんだが、アジャストボルトＢが1㌢ほどねじ込まさった。
これ以上回らないってとこまでねじ込んでもエンジン止まらなかったんだがこれって
ドコかおかしくなってるのか？
97 ：９５：2007/02/26(月) 17:24:34 ID:i70R/Atv
>>96
蓋を開けた時はアジャストボルトBの頭が入り口と水平くらいの位置だったので
そこから１㌢ほど奥まで(絞め込めれなくなるまで)絞め込みました。
蓋を開ける前にアジャストボルトAを緩め、蓋を閉めたあとに絞め込んであります。
前に「Ｂを絞めこむとエンジンが止まるよ」とゆうレスを見た記憶があったので
自分のはＢを絞め込んでもエンジンが止まらないのでアジャストボルトＢ周辺に
異常があるのかと思った次第です。
蓋を開けた時はアジャストボルトBの頭が入り口と水平くらいの位置だったので
そこから１㌢ほど奥まで(絞め込めれなくなるまで)絞め込みました。
蓋を開ける前にアジャストボルトAを緩め、蓋を閉めたあとに絞め込んであります。
前に「Ｂを絞めこむとエンジンが止まるよ」とゆうレスを見た記憶があったので
自分のはＢを絞め込んでもエンジンが止まらないのでアジャストボルトＢ周辺に
異常があるのかと思った次第です。
チェーンが伸びてるかプッシュロッドが固着してるのかなぁ(´･ω･`)
カバー開けてみないと何とも言えナス・・・
カバー開けてみないと何とも言えナス・・・
100 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 18:52:30 ID:i70R/Atv
>>98
カバー開けてまでの整備は出来ないんで、もしそうなりそうだったらショップにまかせます。
>>99
音は多少変化がありました。
ボルトＢが止まるまで絞め込むと「るぅーーーーん」ってゆう低音が聞こえてきたので
その寸前まで緩め戻してから蓋をして、ボルトＡを絞め込みロックナットも絞めました。
そういえばボルトＢを絞め込んでもエンジンが止まらないことに気を取られてて、整備後の
試運転を忘れてましたので少しそこらへん走ってきてみます。
カバー開けてまでの整備は出来ないんで、もしそうなりそうだったらショップにまかせます。
>>99
音は多少変化がありました。
ボルトＢが止まるまで絞め込むと「るぅーーーーん」ってゆう低音が聞こえてきたので
その寸前まで緩め戻してから蓋をして、ボルトＡを絞め込みロックナットも絞めました。
そういえばボルトＢを絞め込んでもエンジンが止まらないことに気を取られてて、整備後の
試運転を忘れてましたので少しそこらへん走ってきてみます。
102 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:42:17 ID:i70R/Atv
>>101
どうやらそのようですw
いま走ってきましたがチェーンのシャラシャラ音はかなり軽減されていました。
が、走りだしてみるとまだ「るぅーーーん」が聞こえてるし高回転が回らなくなってるので
仰せのとうり張り過ぎてしまったようです；
明日再調整して様子をみてみます。
助言ありがとうございました。
どうやらそのようですw
いま走ってきましたがチェーンのシャラシャラ音はかなり軽減されていました。
が、走りだしてみるとまだ「るぅーーーん」が聞こえてるし高回転が回らなくなってるので
仰せのとうり張り過ぎてしまったようです；
明日再調整して様子をみてみます。
助言ありがとうございました。
CT110の新車が33.9万円とか36.8万円ってのは高いのかな？
20万くらいかできればそれ以下で買えるといいんだけどなぁ・・・
20万くらいかできればそれ以下で買えるといいんだけどなぁ・・・
￥36万って、'69に発売のCB750K0の新車価格とほぼ一緒かぁ・・・
'81のCT110国内仕様の新車が￥15万台だった事を思えば安いとは言えんなぁ。
'81のCT110国内仕様の新車が￥15万台だった事を思えば安いとは言えんなぁ。
105 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:09:10 ID:qSbpqDsC
中古の相場知ると、その値段はボッてるようにしか見えん。
中古の大型１台か、2stオフと2stレプが余裕で買える位の値段だし。
でもコレの新車をポンと買う人は、
期せずしてサブタンクセット（塵価格）＋メインスタンド（塵価格）
12Vキット（塵価格）＋塵マフラー＋塵サス位は付け合わせで買いそうだから、
予算50万以上は初っぱなで軽く使うんだろうな…。
俺には想像も出来ない世界だ。金持ってるヤツって素晴らしいね（棒読み）
中古の大型１台か、2stオフと2stレプが余裕で買える位の値段だし。
でもコレの新車をポンと買う人は、
期せずしてサブタンクセット（塵価格）＋メインスタンド（塵価格）
12Vキット（塵価格）＋塵マフラー＋塵サス位は付け合わせで買いそうだから、
予算50万以上は初っぱなで軽く使うんだろうな…。
俺には想像も出来ない世界だ。金持ってるヤツって素晴らしいね（棒読み）
煽ってもしょうがないのでマジレスするけど、
>105の言ってる事は正直、正しい。
海苔出し２０万位しか予算がないと、
業オクで程度の良い中古を落とすのも厳しい位だぞ。
外装完品で新古車に近い香具師だと本気で３０万越える位まで競り上がるから。
それでも、有る所には現状渡しで１０万以下とか１５万以下とかであったりは、する。
国内版だったり、不動車だったり、各所錆だらけだったり、
スカチューンの出来損ないのような外装欠品だらけの状態だったり、
「新車と同じ形にするには」それなりに手は掛かる場合が多いけど。
「モンキーと遠縁の親戚」程度に考えて自分でやれば部品代と時間しかかからんけど、
バイク屋に任せれば新車より高く付くかもな。
そういう事情を踏まえてどう考えるかは、あなた次第。
>105の言ってる事は正直、正しい。
海苔出し２０万位しか予算がないと、
業オクで程度の良い中古を落とすのも厳しい位だぞ。
外装完品で新古車に近い香具師だと本気で３０万越える位まで競り上がるから。
それでも、有る所には現状渡しで１０万以下とか１５万以下とかであったりは、する。
国内版だったり、不動車だったり、各所錆だらけだったり、
スカチューンの出来損ないのような外装欠品だらけの状態だったり、
「新車と同じ形にするには」それなりに手は掛かる場合が多いけど。
「モンキーと遠縁の親戚」程度に考えて自分でやれば部品代と時間しかかからんけど、
バイク屋に任せれば新車より高く付くかもな。
そういう事情を踏まえてどう考えるかは、あなた次第。
俺は新車で買った。（乗りだし３２万位）
でも、適正価格は２０万チョイくらいだと思う。
のこり１０万はオーストラリアの旅行代って事だと考えて自分を無理矢理納得させた。
でも、適正価格は２０万チョイくらいだと思う。
のこり１０万はオーストラリアの旅行代って事だと考えて自分を無理矢理納得させた。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400082B20061206008+
とか
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400076B30060916013+
なんだけど・・・。
赤男爵とかで中古の検索してもらうともっと安いのもあるけど、現物見られないのは
痛い・・・。
別に機能に問題なく動けばいいんだけどさ。
とか
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400076B30060916013+
なんだけど・・・。
赤男爵とかで中古の検索してもらうともっと安いのもあるけど、現物見られないのは
痛い・・・。
別に機能に問題なく動けばいいんだけどさ。
111 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 20:38:04 ID:5PMOJsP1
いくら赤男爵でも保証はついてる
初期の不具合があれば、イジメかと思われるほどに何度もクレームつければいい
保証があるのに売りっ放しの姿勢でいるなら消費者センターにチクれ
初期の不具合があれば、イジメかと思われるほどに何度もクレームつければいい
保証があるのに売りっ放しの姿勢でいるなら消費者センターにチクれ
赤男爵は店によってレベルに差がありすぎる気がする。
前に住んでたとこの近所の店は最悪だった。
今住んでるとこの近所はホントサービスいい。
前に住んでたとこの近所の店は最悪だった。
今住んでるとこの近所はホントサービスいい。
113 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:39:39 ID:YXH0oRa7
CT110買うくらいならKCR125買ってタイヤをオフ寄りのに履き替えればいいんじゃねえ？
チョソバイクか・・・
安いけど・・・
安いけど・・・
見た目カッコイイっしょ。軍用バイクぽくて。
でも今ちょっと調べてたらオフは苦手なようだ。
CTの代わりは無理かも。スマソ。
でも今ちょっと調べてたらオフは苦手なようだ。
CTの代わりは無理かも。スマソ。
HAGE
>>115
CTも苦手だよ
CTも苦手だよ
フラットダートならスクータでも走れるよ。
まっすぐならねｗ
スクーターでフラットダートぐるぐる回っても問題なく走る。
得意といえる位 ≠ 問題なく走る
ちょっとワラタｗ
ちょっとワラタｗ
124 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:08:06 ID:MmkCOLMP
はっきり言ってCTはアンダーガードがある以外はオフ走行に向いてるとは言えんがな
スクータも向いてない
ただそーゆう向いてない車両で荒地を走るのが好きかどうかだ
俺はノビオで林道攻めるしな
スクータも向いてない
ただそーゆう向いてない車両で荒地を走るのが好きかどうかだ
俺はノビオで林道攻めるしな
向いているかどうかというと向いてない。ただ、そういうこともできるだけ可能なようにしてるよって感じじゃないの？
それ、普通のカブでも出来ることだよね。
去年の暮れに、国内仕様のCTを中古で買ったんだが、錆がひどくてね。
何かお勧めの錆落としないかい？
何かお勧めの錆落としないかい？
>128
お勧めは、
サンドブラスト、次いで塩酸。（サンポールでも可）
お勧めは、
サンドブラスト、次いで塩酸。（サンポールでも可）
>128
タイヤ外してチューブも点検した方がいいよ。
リムバンドは毎回交換した方がいいかも。
タイヤ外してチューブも点検した方がいいよ。
リムバンドは毎回交換した方がいいかも。
つ【花咲か爺さん】
133 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 20:13:16 ID:Dvqkl92j
リムバンド毎回交換ってどんな神経質よw
俺なんか最初のレストアの時点で布テープをぐるっと巻いて済ませただけだ
俺なんか最初のレストアの時点で布テープをぐるっと巻いて済ませただけだ
134 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:16:34 ID:trI6ni0f
200円くらいケチるなよw
そうか、カブやリトルにオフ向きのタイヤ履かせてサス強化してスカット106ccキットを
入れれば、ハンターカブ風になるなｗ
しかし良さそうなうｐマフラーは無い・・・
スパトラのうｐマフラー無いかな？
入れれば、ハンターカブ風になるなｗ
しかし良さそうなうｐマフラーは無い・・・
スパトラのうｐマフラー無いかな？
たいがい、ゆるゆるなんだよね！
だから、褌っていうのかな？？
だから、褌っていうのかな？？
昔はカブ用のハンターカブ風マフラーがあったんだけどね。
てかそこまで金掛けるなら普通にCT買ったほうが安上がりっぽいけど。
今ヤオフク出てるいじり倒してるCTあるよ、馬鹿みたいに値段が
上がってるけどまだ最低落札金額に達してないし。
てかそこまで金掛けるなら普通にCT買ったほうが安上がりっぽいけど。
今ヤオフク出てるいじり倒してるCTあるよ、馬鹿みたいに値段が
上がってるけどまだ最低落札金額に達してないし。
そうだ。昔出てたあのマフラーまだ多分部品で出るだろ。
CT110でもまだ全然出るんだから。
カブ90買っていじろうかなあ。
CT110でもまだ全然出るんだから。
カブ90買っていじろうかなあ。
どうにかしてタンク容量増やせる？
純正マフラ 8000宴くらいだったぜ
このバイクにはｶﾌﾞだからやっぱりクラッチないのですか？
142 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:00:47 ID:5VTHp3Ej
>>141
恋なんてー ってやつだ
恋なんてー ってやつだ
>>141
カブにもクラッチはある
カブにもクラッチはある
詳しくお願いします
遠心クラッチ
宗一郎にとってスーパーカブは「ソバ屋のレーシングマシン」だった。
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
カムチェーン・タペット調整してもエンジンの調子が良くなりませぬ；
平地無風で67km/hが最高速度でした。
4サイクルは初めてなんですけど他にどこを整備すればまともな車両並の速度が出るようになりますか？
平地無風で67km/hが最高速度でした。
4サイクルは初めてなんですけど他にどこを整備すればまともな車両並の速度が出るようになりますか？
>>148
プラグの焼け具合はどんなもんでっしゃろ(´･ω･`)y-~~
プラグの焼け具合はどんなもんでっしゃろ(´･ω･`)y-~~
>148
いかんせん情報不足です。
例えば、
プラグの焼けは？
前後スプロケットの歯数は？
クラッチの整備状態は？
エンジンの圧縮は規定値内？
ブレーキ引きずってないか？
などなど。
俺的にはキャブのフロートが臭い。
いかんせん情報不足です。
例えば、
プラグの焼けは？
前後スプロケットの歯数は？
クラッチの整備状態は？
エンジンの圧縮は規定値内？
ブレーキ引きずってないか？
などなど。
俺的にはキャブのフロートが臭い。
あとは、
ガソリンちゃんと流れてるか？
ポイントなら焼け、タイミング、ギャップ。
エアクリの状態は？
エンジンの掛かりは良いか？
基本は、適正圧縮・ガス・点火時期の三つをまずしっかり確認。
ガソリンちゃんと流れてるか？
ポイントなら焼け、タイミング、ギャップ。
エアクリの状態は？
エンジンの掛かりは良いか？
基本は、適正圧縮・ガス・点火時期の三つをまずしっかり確認。
152 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:11:29 ID:LugGQWdZ
>>149-151
プラグの焼けはとても良い具合です。
スプロケはノーマルでクラッチ滑り無し。
圧縮は機器が無いので測れません。
ブレーキは完調です。
フロートはまだ見てないですがキック1,2発でエンジンかかるとこを見るかぎり大丈夫っぽい。
そういえば燃料ラインはフィルターを噛ませてるので怪しいです。
ポイントは経験＆知識不足でノータッチでした。
とりあえず明日フィルター清掃をしてみます。
プラグの焼けはとても良い具合です。
スプロケはノーマルでクラッチ滑り無し。
圧縮は機器が無いので測れません。
ブレーキは完調です。
フロートはまだ見てないですがキック1,2発でエンジンかかるとこを見るかぎり大丈夫っぽい。
そういえば燃料ラインはフィルターを噛ませてるので怪しいです。
ポイントは経験＆知識不足でノータッチでした。
とりあえず明日フィルター清掃をしてみます。
153 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:34:15 ID:bdwHxXRH
メーター関係の確認はしてありますか？
書いてある状態を見る限り、結構快調な車両の様な気がします。
メーターの６０～８０間の目盛は、結構勘違いしやすいので確認してみては？
また、他の車両と並走できればスピードを読んでもらっても良いのではないでしょうか？
メーター自体の精度も高そうな気がしませんし・・・
あと、最高速状態時のエンジンはいい感じで回転していますか？
エンジンがいい感じなら、エンジン以外の駆動系から疑ってみても良いのでは？
書いてある状態を見る限り、結構快調な車両の様な気がします。
メーターの６０～８０間の目盛は、結構勘違いしやすいので確認してみては？
また、他の車両と並走できればスピードを読んでもらっても良いのではないでしょうか？
メーター自体の精度も高そうな気がしませんし・・・
あと、最高速状態時のエンジンはいい感じで回転していますか？
エンジンがいい感じなら、エンジン以外の駆動系から疑ってみても良いのでは？
頭打ち感ﾓﾅ
>>152
キャブに付いてるﾌｨﾙﾀｰ外して見るヨロシ
きっとすんごいよ（・∀・)
点火時期が早すぎると伸びないからこれもチェック。
ヘッドに付いてるCDI（ですよね）の蓋開けてタイミングをちょこっと変えてみる
要る物：プラスドライバー、ゴムハンマー
技 ： 開けたら構造丸見えｗ
シビアには出来てないから適当でもたぶん無問題ですが、不安ならタイミングライト
の用意を！
キャブに付いてるﾌｨﾙﾀｰ外して見るヨロシ
きっとすんごいよ（・∀・)
点火時期が早すぎると伸びないからこれもチェック。
ヘッドに付いてるCDI（ですよね）の蓋開けてタイミングをちょこっと変えてみる
要る物：プラスドライバー、ゴムハンマー
技 ： 開けたら構造丸見えｗ
シビアには出来てないから適当でもたぶん無問題ですが、不安ならタイミングライト
の用意を！
156 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:07:56 ID:6KoV93nY
>>153-155
メーターはデジタルメーターなので誤差はほとんどありません。
回転は4速60km/h くらいからなんとなく重い感じで、まさに頭打ち感ありありです；
国内版なのでCDIでは無いと思います。が、自分で整備可能であればしてみたいです。
とりあえず明朝フィルターを交換して調子が戻るのを期待。
メーターはデジタルメーターなので誤差はほとんどありません。
回転は4速60km/h くらいからなんとなく重い感じで、まさに頭打ち感ありありです；
国内版なのでCDIでは無いと思います。が、自分で整備可能であればしてみたいです。
とりあえず明朝フィルターを交換して調子が戻るのを期待。
カムチェーンが伸びてバルタイ狂ってるカモ
走行距離が分からないけど腰上OHが必要かな
走行距離が分からないけど腰上OHが必要かな
スプロケは15Tと38Tですね（・∀・)
ハッピーメーター VS デジタルメーター が原因かもｗ
ハッピーメーター VS デジタルメーター が原因かもｗ
>>148
そもそもずっと快調だったのが急におかしくなったのかな？
国内仕様で普通にちゃんと整備されてれば、80kmまでは
一気に加速して、そっから先は個体差（整備の差とも言う）って
感じでしょう。あるいはどっかから不動車を手に入れてきて
これから走らせるんですかい？それならどの道一通り手を入れなきゃね。
4サイクルは初めてって事だし。
そもそもずっと快調だったのが急におかしくなったのかな？
国内仕様で普通にちゃんと整備されてれば、80kmまでは
一気に加速して、そっから先は個体差（整備の差とも言う）って
感じでしょう。あるいはどっかから不動車を手に入れてきて
これから走らせるんですかい？それならどの道一通り手を入れなきゃね。
4サイクルは初めてって事だし。
160 ：１５６：2007/03/05(月) 22:55:33 ID:dBoOC5Ud
>>157
カムチェーン伸びのバルタイ狂いだとしたら諦めてしばらくこのまま乗り続けます；
>>158
ハッピーメーター搭載と言われてるようなバイクでも実際デジタルで測ってみると
たいてい誤差は10km/h以内ですね。
>>159
雪が降ってスパイクタイヤを履くまでは75～80km/hは出てたのですが、冬の間60km/h以上
出すことが無く、春になって雪が無くなったのでアクセル全開にしてみたところ
スピードが出なくなってました。
今日フィルター掃除をしたかったのですが、天気が悪くて青空整備工場休業日です。
週末まで何も出来なさそうなんで皆さんの助言を基に自分でもいろいろ調べてみます。
ありがとうございました。
カムチェーン伸びのバルタイ狂いだとしたら諦めてしばらくこのまま乗り続けます；
>>158
ハッピーメーター搭載と言われてるようなバイクでも実際デジタルで測ってみると
たいてい誤差は10km/h以内ですね。
>>159
雪が降ってスパイクタイヤを履くまでは75～80km/hは出てたのですが、冬の間60km/h以上
出すことが無く、春になって雪が無くなったのでアクセル全開にしてみたところ
スピードが出なくなってました。
今日フィルター掃除をしたかったのですが、天気が悪くて青空整備工場休業日です。
週末まで何も出来なさそうなんで皆さんの助言を基に自分でもいろいろ調べてみます。
ありがとうございました。
CT110にお勧めのカムってありますか？
C90のカムって使えないのかな。
C90のカムって使えないのかな。
ハッピーカムカム
カムカムエブリバディ
そして誰もいなくなった・・・
つか、ここの住人て回遊魚みたいだな。
来る時は一斉に来るくせに。
つか、ここの住人て回遊魚みたいだな。
来る時は一斉に来るくせに。
壊れた～！ヽ(*｀Д´)ノ ギヤ抜けしてニュートラルに戻ってしまう…
さっき、バイク屋に持って行ったが、いくら位かかるかな…( ´・ω・)
さっき、バイク屋に持って行ったが、いくら位かかるかな…( ´・ω・)
ちっこい部品交換で済むことを祈る 人･ω･`)
ありがとう…(Τ^Τ)
たとえ小さい部品の交換ですんでもケース割らなきゃいけないから、
それなりの金額になると思う。
それなりの金額になると思う。
安ければ2万くらいだね。
(-_-;)3万位までで済んでくれれば嬉しいが…
少し時間がかかりそうなので、直ったら報告させていただきます！ありがとうございます。m(__)m
少し時間がかかりそうなので、直ったら報告させていただきます！ありがとうございます。m(__)m
億の改造ＣＴ、買い手付かんな。
出品者の気持ちわからんでもないが、業者買取だったら、単なる改造車扱いで、いいとこ１５～１６ﾏｿが上限だろ。
重要保安部品いじくってるから、交通事故の賠償時に相手側から責められたらイチコロだしな。
出品者の気持ちわからんでもないが、業者買取だったら、単なる改造車扱いで、いいとこ１５～１６ﾏｿが上限だろ。
重要保安部品いじくってるから、交通事故の賠償時に相手側から責められたらイチコロだしな。
オクネタの話をすると、
オイルクーラーの取り出しカバーとかも、
素人加工レベルな上にボリ過ぎ価格で誰も入札してないのが泣ける。。。
以前１回だけ、明らかに改造パーツ業者の仕事っぽい、
モンキー用の社外品並みに出来の良い取り出しカバーが出ていたもんだが、
未だに何処で売られている物なのかが分からないのが痛い…。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173365880422.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173366038203.jpg
これを見ちゃった後だと、あの手作りパーツに１万円はだせませぬ…。
オイルクーラーの取り出しカバーとかも、
素人加工レベルな上にボリ過ぎ価格で誰も入札してないのが泣ける。。。
以前１回だけ、明らかに改造パーツ業者の仕事っぽい、
モンキー用の社外品並みに出来の良い取り出しカバーが出ていたもんだが、
未だに何処で売られている物なのかが分からないのが痛い…。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173365880422.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1173366038203.jpg
これを見ちゃった後だと、あの手作りパーツに１万円はだせませぬ…。
そもそもノーマルならオイルクーラー要らんが。
174 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 16:08:18 ID:UYGYBmk7
１日ぶっ続けでほぼ全開で連続走行したら思いっきり熱ダレした
これを毎日続けたらヤバイと思った
ご飯食べた
風呂入って寝た
これを毎日続けたらヤバイと思った
ご飯食べた
風呂入って寝た
燃調が薄いとみた、プラグ焼けすぎて真っ白だから見てみ
ノーマルでも３０min走ったら油温１１０度以上になってたよ。
オクっていつの間にやら有料登録しないと入札できなくなってた。
KLR買おうとしたら買えないじゃないですか。誰かが4万で落札するし。
オイルクーラーは長距離を飛ばしたら結構欲しくなる。
KLR買おうとしたら買えないじゃないですか。誰かが4万で落札するし。
オイルクーラーは長距離を飛ばしたら結構欲しくなる。
178 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 02:46:10 ID:fFMRHwoJ
お洒落なナオン達も乗ってるようです
http://pr2.cgiboy.com/S/3161404
http://pr2.cgiboy.com/S/3235607
http://pr3.cgiboy.com/S/4209294
http://pr5.cgiboy.com/S/7045665
http://pr2.cgiboy.com/S/3161404
http://pr2.cgiboy.com/S/3235607
http://pr3.cgiboy.com/S/4209294
http://pr5.cgiboy.com/S/7045665
まだ偽ハンター乗ってる人、この指と～まれｗ
まだいたのか、クズ。早くしねよｗ
つ専ブラであぼーん ｽﾙｰ決め込みましょう。
>176
当方は油温計付けてないけど、
負荷掛けると結構熱だれするんだろうね、
山道の登りが長時間続くと、
２速の加速でガクガクとクラッチのすべり症状が出てくるorz
こういう使い方する場合オイルクーラーは必要になってくるス。
当方は油温計付けてないけど、
負荷掛けると結構熱だれするんだろうね、
山道の登りが長時間続くと、
２速の加速でガクガクとクラッチのすべり症状が出てくるorz
こういう使い方する場合オイルクーラーは必要になってくるス。
オイルのいい奴入れたら結構改善されますよ。まあ程度によるけど。
まあオイルクーラーは有った方が安心ですね。
まあオイルクーラーは有った方が安心ですね。
OUTRIDER誌見開き写真の件
176です。
私の場合、オイルクーラー付けてから夏場だと大体９５度くらいで安定。
冬場にそのままだと６０度位までしか上がらないのでカバー（保冷（温）バック改造）付けてます。
これで９０度くらいで安定。
ちなみにオイルは安モンを２０００ｋｍ毎交換てとこ。
良いオイルにすれば改善されるならその手でも良かった気もする。
オイルクーラーの取り出しカバーは純正加工の自作がお勧め。
面倒だけど簡単だし、１０００円位でできる。
私の場合、オイルクーラー付けてから夏場だと大体９５度くらいで安定。
冬場にそのままだと６０度位までしか上がらないのでカバー（保冷（温）バック改造）付けてます。
これで９０度くらいで安定。
ちなみにオイルは安モンを２０００ｋｍ毎交換てとこ。
良いオイルにすれば改善されるならその手でも良かった気もする。
オイルクーラーの取り出しカバーは純正加工の自作がお勧め。
面倒だけど簡単だし、１０００円位でできる。
ギヤ抜けの件でカキコさせて貰った者です！
無事に修理完了しました。部品一個だけ交換で大した事もなく済みました…(笑)ありがとうございました。m(__)m ちなみに、修理代 一万ちょいで済みました。また、何かあった時には、お願いします！m(__)m
無事に修理完了しました。部品一個だけ交換で大した事もなく済みました…(笑)ありがとうございました。m(__)m ちなみに、修理代 一万ちょいで済みました。また、何かあった時には、お願いします！m(__)m
187さん、ありがとうございます！三角と言うか…L字の奴ですね。
それが、ポッキリと！ギヤにも挟まらずに下に落ちたようで、それだけで済みました♪m(__)m
それが、ポッキリと！ギヤにも挟まらずに下に落ちたようで、それだけで済みました♪m(__)m
オイルクーラーの取り出しって、タケガワとかから出てるのは使えないん？
191 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:43:13 ID:pXNYTz3K
age
192 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:43:00 ID:PeDn3jhu
ブレーキレバー(1300円)を注文した帰りに別のバイク屋に寄ったら500円で現物が売ってたとゆう
悲しみを味わいました。
悲しみを味わいました。
小ネタ。
サブタンクのタンクキャップ、
パーツリストに載っている部番が複数あるが、
実は最初期の物と最終期の物で形が異なる。
最初期の物は完全密閉するタイプの蓋なので、
倒しても引っ繰り返してもガソリンが漏れない利点があるが、
その代わりエアが抜けないので、キャップを付けたままでは
ホースで給油する際にガソリンが非常に出にくい…。
最終期の物はメインタンクのキャップみたいなエア抜き構造になっていて、
最初期の物よりホースからの燃料の出が格段に良くなる代わりに、
横倒しにしておくとメインタンク同様にガソリンが漏れる。
満タンに近い状態では斜めにしているだけでも漏れる可能性があるから注意汁。
どちらを選ぶかは「倒れるような状況でCTを使うか否か」で判断すると良いと思う。
サブタンクのタンクキャップ、
パーツリストに載っている部番が複数あるが、
実は最初期の物と最終期の物で形が異なる。
最初期の物は完全密閉するタイプの蓋なので、
倒しても引っ繰り返してもガソリンが漏れない利点があるが、
その代わりエアが抜けないので、キャップを付けたままでは
ホースで給油する際にガソリンが非常に出にくい…。
最終期の物はメインタンクのキャップみたいなエア抜き構造になっていて、
最初期の物よりホースからの燃料の出が格段に良くなる代わりに、
横倒しにしておくとメインタンク同様にガソリンが漏れる。
満タンに近い状態では斜めにしているだけでも漏れる可能性があるから注意汁。
どちらを選ぶかは「倒れるような状況でCTを使うか否か」で判断すると良いと思う。
>>193
残念ながらそれだけではない｡
一つは完全にﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟと同様なもので､ｻﾌﾞﾀﾝｸそのものを外さないと､ｷｬｯﾌﾟを外すことができない｡
さらにｷｬｯﾌﾟの材質がｱﾙﾐ製で放置しておくと､白錆が浮いてくる｡
片やもう一つのは､ｻﾌﾞﾀﾝｸを装着した状態でｷｬｯﾌﾟが外せ､給油できる｡
またｷｬｯﾌﾟがﾒｯｷされており､さらにｷｬｯﾌﾟにGASの文字が入る｡
当初は前者のｷｬｯﾌﾟがついていたが､すぐに後者に変えた｡
私が以前持っていた北ｱﾒﾘｶ仕様のCT110にも同様のものがついていたので､後者は元々北ｱﾒﾘｶ仕様についていたものと考えられる｡
残念ながらそれだけではない｡
一つは完全にﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟと同様なもので､ｻﾌﾞﾀﾝｸそのものを外さないと､ｷｬｯﾌﾟを外すことができない｡
さらにｷｬｯﾌﾟの材質がｱﾙﾐ製で放置しておくと､白錆が浮いてくる｡
片やもう一つのは､ｻﾌﾞﾀﾝｸを装着した状態でｷｬｯﾌﾟが外せ､給油できる｡
またｷｬｯﾌﾟがﾒｯｷされており､さらにｷｬｯﾌﾟにGASの文字が入る｡
当初は前者のｷｬｯﾌﾟがついていたが､すぐに後者に変えた｡
私が以前持っていた北ｱﾒﾘｶ仕様のCT110にも同様のものがついていたので､後者は元々北ｱﾒﾘｶ仕様についていたものと考えられる｡
なんで110なんだろうね･･･？
区分に無いし･･･＜110㏄なんて
区分に無いし･･･＜110㏄なんて
196 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:56:05 ID:piJn3gjd
ま、105ccなんだけどな
197 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:57:35 ID:piJn3gjd
ま、105ccなんだけどな
198 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:06:32 ID:r6YiqRX7
ま、ﾆｾﾊﾝﾀｰなんだけどな
>194
補足蟻。
タンクキャップ、当方が中古で買ったサブタンクには、
最初はメッキ有りの密閉型キャップがついてた。
当方は山へ行くので倒れた時漏れるのはﾏｽﾞｰ(+д+)だから、
一応エア抜き付きキャップ買った後も密閉型使ってる。
（最初はキャップ替えた後横倒しすると漏れるので、不良品なのかと思った。
密閉性と給油のしやすさの相関性を理解するのに数日を要した）
ただ、密閉キャップだとすげー給油しにくいので、給油する時だけ使えるように、
エア抜きキャップも一応リアボックスの中に今でも入れておいてある。
メインタンクのキャップを使えば、多分こんなことしなくても良いんだろうけど…。
補足蟻。
タンクキャップ、当方が中古で買ったサブタンクには、
最初はメッキ有りの密閉型キャップがついてた。
当方は山へ行くので倒れた時漏れるのはﾏｽﾞｰ(+д+)だから、
一応エア抜き付きキャップ買った後も密閉型使ってる。
（最初はキャップ替えた後横倒しすると漏れるので、不良品なのかと思った。
密閉性と給油のしやすさの相関性を理解するのに数日を要した）
ただ、密閉キャップだとすげー給油しにくいので、給油する時だけ使えるように、
エア抜きキャップも一応リアボックスの中に今でも入れておいてある。
メインタンクのキャップを使えば、多分こんなことしなくても良いんだろうけど…。
カムチェーンのテンショナー、現行カブ流用可と過去書き込みがあったんですが、
現行の郵政カブ、カブ50、90で同じパーツなんでしょうか？
人柱なろうかと情報集めようと思い、
色々HP見てたんですが、この部分の情報が見つかりませんでした。。
現行の郵政カブ、カブ50、90で同じパーツなんでしょうか？
人柱なろうかと情報集めようと思い、
色々HP見てたんですが、この部分の情報が見つかりませんでした。。
201 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:08:25 ID:IozIeMTe
ゴリラの純正可倒式ステップをポン付け出来るってホント？
203 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:42:53 ID:7E5BxVLc
>>202
CTコミュ見てくるわ ㌧ク
CTコミュ見てくるわ ㌧ク
バイパスでﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜き！ｷｬﾊｯW
本物はCT200？
206 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:07:12 ID:Ao9C0zt/
いや、メーカーのアナウンスでハンターカブと言われたことのある
一部のカブを本物だということでCT１１０を偽と言う人がいるんですよ。
ただ、通称ハンターカブで通じるんだからいいと思う人が普通。
このスレッドの雰囲気が悪くなるのも変なのが住み着いたからだろうか。
一部のカブを本物だということでCT１１０を偽と言う人がいるんですよ。
ただ、通称ハンターカブで通じるんだからいいと思う人が普通。
このスレッドの雰囲気が悪くなるのも変なのが住み着いたからだろうか。
自覚があるなら出てけよ
メーカーのアナウンスでハンターカブと認められてない物を無理に言う必要も無いよな
ヤフオクのハンターカブ用オイルクーラー取り出し口 ＠7000
値下げしたのに売れなかったね(´･ω･`)y-~
値下げしたのに売れなかったね(´･ω･`)y-~
>206
どちらにしても教条化して住人締め出ししようとしてる方が
異常と考えた方がいいと思う。
ＴＳスレも同じ様な議論（ハスラーが付く付かない云々）あったけど、
流石に>207みたいな香具師は居なかった。
しかし、ＴＳと違ってミクやバイク屋レベルでは
普通に「ハンター」で通ってる分、滑稽には感じるなぁ…。
>210
元のカバーが確か900円位だったはずだから、
部品代と加工の時間工賃考えて、3000円位なら買うんだけどなぁ。
キタコやＧクラレベルの物作れとは言わないけど、
>172で張ったような物見た後で、アレに>172と同じ値段は打線です。
どちらにしても教条化して住人締め出ししようとしてる方が
異常と考えた方がいいと思う。
ＴＳスレも同じ様な議論（ハスラーが付く付かない云々）あったけど、
流石に>207みたいな香具師は居なかった。
しかし、ＴＳと違ってミクやバイク屋レベルでは
普通に「ハンター」で通ってる分、滑稽には感じるなぁ…。
>210
元のカバーが確か900円位だったはずだから、
部品代と加工の時間工賃考えて、3000円位なら買うんだけどなぁ。
キタコやＧクラレベルの物作れとは言わないけど、
>172で張ったような物見た後で、アレに>172と同じ値段は打線です。
212 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:08:40 ID:AoNOmaaK
＞普通に「ハンター」で通ってる分、滑稽には感じるなぁ…。
同意
同意
社会でも嫌われてる馬鹿がうさ晴らしてるんでしょ。放置するのが
一番かと。
一番かと。
俺の目を見て偽とか言う度胸もないくせになｗ
今日もﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜き！ｷｬﾊｯW
冬眠解除は来週かなぁ。
そんな偽ハンターぶち抜いて喜んでる似非ハンター海苔を華麗にブチ抜くタケガワ製124ccで
ドーピングしまくったカブの俺ガイルｗ
ドーピングしまくったカブの俺ガイルｗ
北米仕様 中古がちょっとくたびれてきたんで
世代交代で新車買ったよ。生まれて初めて新車乗ったけど
なんか違和感があるのは慣らし終えてないせい？
世代交代で新車買ったよ。生まれて初めて新車乗ったけど
なんか違和感があるのは慣らし終えてないせい？
222 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:19:32 ID:H3CzORsk
垂れるほどでもないがシリンダーやケースの継ぎ目がオイルと埃でビッシリコーティング。
2000kmごとにオイル交換してるけど無問題。
こんなもんでいいよな？
2000kmごとにオイル交換してるけど無問題。
こんなもんでいいよな？
すみません！質問なんですが、スプロケにドリブンにチェーンを交換したいんですが…純正だとどの位持ちますかね？ちなみに、チェーンは強化品を試しに入れたが一年でノビノビに…
耐久性が良い物って何か有りますかね？
耐久性が良い物って何か有りますかね？
>>224
ありがとうございます。
二万ｷﾛか…普通に通勤に使い、たまにツーリングに使う程度なので…
チェーンの張りすぎかな？後は、乗り方が悪いのか…( ´・ω・)
ありがとうございました。m(__)m
ありがとうございます。
二万ｷﾛか…普通に通勤に使い、たまにツーリングに使う程度なので…
チェーンの張りすぎかな？後は、乗り方が悪いのか…( ´・ω・)
ありがとうございました。m(__)m
信号で横に並んだﾆｾﾊﾝﾀｰ、目そらすなよｗ 恥ずかしいのかｗ
>227
原付〜中型クラスのチェーンなら、
時々注油してやればスプロケも含めて寿命が飛躍的に伸びるよ。
使うオイルはエンジンオイルで充分。
詳しくはこちらを読むべし。
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ6クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174314045/
原付〜中型クラスのチェーンなら、
時々注油してやればスプロケも含めて寿命が飛躍的に伸びるよ。
使うオイルはエンジンオイルで充分。
詳しくはこちらを読むべし。
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ6クリ目【ルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174314045/
231 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:22:51 ID:rxyWM1OC
エンジンオイルは激しく飛び散ります。
いまんとこ呉工業のバイクチェーン用が一番皮膜の持ちが良いと思った。
それにしてもCTのチェーンってやたら持ちがいいよね。
冬の間ノーメンテで6000kmほど走ってるけど子持ちシシャモまではなってない。
いまんとこ呉工業のバイクチェーン用が一番皮膜の持ちが良いと思った。
それにしてもCTのチェーンってやたら持ちがいいよね。
冬の間ノーメンテで6000kmほど走ってるけど子持ちシシャモまではなってない。
>231
確かに、柔らかいオイルは飛び散りやすいね。
街乗りオンリーなら慣れればこれが一番安くて簡単だけど、
やや玄人向けです。
#あと、水分が掛かったり砂塵にまみれるとすぐに油分が飛んでしまうので、
#チェーンカバー外したり、オープンカバーに交換して林道に突っ込むような人は、
#シールチェーンの方がピン側の摩耗が少なくて済むとされています。
クレのチェーンオイルは粘度が高くて飛びにくいし、
かといって白ルブのような硬化もないので、
漏れも以前使ってた。
アレ使うなら、一度全体に軽く吹いた後、
ウエスをチェーンに当てながらチェーンを一周回して、
チェーン全体に良く馴染ませた方がいいかも。
確かに、柔らかいオイルは飛び散りやすいね。
街乗りオンリーなら慣れればこれが一番安くて簡単だけど、
やや玄人向けです。
#あと、水分が掛かったり砂塵にまみれるとすぐに油分が飛んでしまうので、
#チェーンカバー外したり、オープンカバーに交換して林道に突っ込むような人は、
#シールチェーンの方がピン側の摩耗が少なくて済むとされています。
クレのチェーンオイルは粘度が高くて飛びにくいし、
かといって白ルブのような硬化もないので、
漏れも以前使ってた。
アレ使うなら、一度全体に軽く吹いた後、
ウエスをチェーンに当てながらチェーンを一周回して、
チェーン全体に良く馴染ませた方がいいかも。
チェーンには、バーダルSALってゆうの使ってる。
他のもの使えなくなる。
他のもの使えなくなる。
234 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:27:44 ID:7vu7cwQI
チェーンソーオイルは、納豆のように糸を引くオイルです。
チェーン長持ち。
バイクにもいいかも。
チェーン長持ち。
バイクにもいいかも。
ソレダ（・∀・)！
236 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:01:28 ID:7vu7cwQI
232と234は別人だがIDが一致。
？？？
？？？
>>236
兄弟とかじゃね？
兄弟とかじゃね？
>234
それかハンマーオイルだな。
モリブデン入りで油分が㌧でも潤滑性を保つ。
…って、チェーンメンテスレと内容が変わらなくなってきたな。。。
それかハンマーオイルだな。
モリブデン入りで油分が㌧でも潤滑性を保つ。
…って、チェーンメンテスレと内容が変わらなくなってきたな。。。
240 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 10:07:47 ID:m4xmkZNo
>>234
使ったことあるけど粘りは最初だけで皮膜保持悪いし硬化するし良くないよ
使ったことあるけど粘りは最初だけで皮膜保持悪いし硬化するし良くないよ
マイクロロンなるものを、オイルに混ぜて塗布ってのは？
普通にチェンオイル使えばいんじゃね？
バーダルSAL、ホイールアクスルの潤滑なんかにも使ってみたら凄さがわかるとおもう。
安くないけど、レベルが違うって。
安くないけど、レベルが違うって。
244 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 16:17:39 ID:nzJCXkq1
かぶれ杉だってw
CTのチェーンについてだよな・・・
242の言うとおり普通のチエンオイルでいいんじゃないか。
俺の場合、実際は普通のエンジンオイル使ってる。
他のバイクで使った残りのモチュール３００Ｖ具合良かった。
最近はニューテックの残り使ったりしてる。これも具合良い。
242の言うとおり普通のチエンオイルでいいんじゃないか。
俺の場合、実際は普通のエンジンオイル使ってる。
他のバイクで使った残りのモチュール３００Ｖ具合良かった。
最近はニューテックの残り使ったりしてる。これも具合良い。
ﾆｾﾊﾝﾀｰにはﾆｾｸﾞﾘｽがいいと思うよ( ＾ω＾)
ぶっちゃけ精度の低い部品だし、オイルなら何でもイイと思うね(´･ω･`)y-~~
60年代はミシン油塗ってたしｗ
60年代はミシン油塗ってたしｗ
本来ならフルカバードなんだろうけど、
レギュラーカブやCDのように実用性最優先って
訳にいかないところが悩ましい。
レギュラーカブやCDのように実用性最優先って
訳にいかないところが悩ましい。
G1の余りをチェーンに垂らして2年。
アファムのリアスプロケ逝ったがフロントはまだまだいけそう。
アファムのリアスプロケ逝ったがフロントはまだまだいけそう。
バーダル最高
ﾆｾﾊﾝﾀｰ最低
リヤタイヤを3.00のK350にしたらフェンダーこすりまくりだぁー！！
バカ
>>252
リアでもこするのか (´･ω･`)
リアでもこするのか (´･ω･`)
>254
うん、バンプした時ね。サスをGB250のに換えてあって
最弱だと結構こする。一段硬くすれば大丈夫なんだけど
乗り心地も欲しいし・・・
数ヶ月待ってれば消えると思う。でも乗り味はメチャ良いよ。
うん、バンプした時ね。サスをGB250のに換えてあって
最弱だと結構こする。一段硬くすれば大丈夫なんだけど
乗り心地も欲しいし・・・
数ヶ月待ってれば消えると思う。でも乗り味はメチャ良いよ。
どこがこする？両サイドか？ 画像キボンヌ
ノーマルサスだとリアはこすらないとおもうよ。
フロントはフェンダーの腕がちょっとこするっぽい(´･ω･`)y-~~
フロントはフェンダーの腕がちょっとこするっぽい(´･ω･`)y-~~
>>256
今のとこ左サイドだけど、右もあぶにゃい。
画像は亀無しでスマソ。
>>257
それがノーマルだとストロークしまくりでバキバキに
こするんですね。国内仕様でバネの強弱変えられないから、
サスバラして分厚いワッシャーでプリロード掛けてみたら今度は
ダンピング不足でリヤから跳ねる感じに。
確かにGBのだと微妙に車高下がるんよね。スポスタの
サスも試したけどこれはまんまリジッドみたいでNG。
（でも重量物積むなら最強かもしれない）
GBのは非常に良いのだけど、フロントとのギャップがあり過ぎ。
で、使い古しのオイルシールでプリロード＆フォークオイルを
20w-50の強化でなんとかなってます。
あ、あとシートがベトカブのＷシートになってて
これが結構乗り心地に貢献してるかな。つか、
のびのび後ろに座れるので足が楽です。
今のとこ左サイドだけど、右もあぶにゃい。
画像は亀無しでスマソ。
>>257
それがノーマルだとストロークしまくりでバキバキに
こするんですね。国内仕様でバネの強弱変えられないから、
サスバラして分厚いワッシャーでプリロード掛けてみたら今度は
ダンピング不足でリヤから跳ねる感じに。
確かにGBのだと微妙に車高下がるんよね。スポスタの
サスも試したけどこれはまんまリジッドみたいでNG。
（でも重量物積むなら最強かもしれない）
GBのは非常に良いのだけど、フロントとのギャップがあり過ぎ。
で、使い古しのオイルシールでプリロード＆フォークオイルを
20w-50の強化でなんとかなってます。
あ、あとシートがベトカブのＷシートになってて
これが結構乗り心地に貢献してるかな。つか、
のびのび後ろに座れるので足が楽です。
>シートがベトカブのＷシート...
ますます 見たい。 携帯で写すとか どうかお願いします。
ますます 見たい。 携帯で写すとか どうかお願いします。
笑っちゃう位古い携帯なのでカメラ付いてないのだ。
カメラ買うか借りるかするから気長に待っててくだちい。
カメラ買うか借りるかするから気長に待っててくだちい。
262 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 02:57:02 ID:hWvP6+7R
九州でダブルシート見たことあるけど荷台がないと変な感じが。
昨日もﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜き！ｷｬﾊｯW
>>262
おつかい号として使ってる俺にはありえない ＠荷台ﾅｼ
おつかい号として使ってる俺にはありえない ＠荷台ﾅｼ
ふじこちゃんとタンデムに使ってる俺にはありえない ＠荷台ｱﾘ
質問！2ケツして足は熱くないのかな？
前から疑問で…( ´・ω・)
前から疑問で…( ´・ω・)
その為のヒートガードじゃまいか。
乗せたことないけどorz
乗せたことないけどorz
ヤレ感が良い
271 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:22:10 ID:gZlmhk6V
>271
Fキャリァ用のネジ穴使ってボルトオン。
ただそんだけ。本来4点止めだけど2点で止めてる。
でも全く問題なし。フェンダーはCRだかCRM80用。
メーターケーブルだけはどうにもならなくて
フェンダーに穴開けてそこを通してる。
Fキャリァ用のネジ穴使ってボルトオン。
ただそんだけ。本来4点止めだけど2点で止めてる。
でも全く問題なし。フェンダーはCRだかCRM80用。
メーターケーブルだけはどうにもならなくて
フェンダーに穴開けてそこを通してる。
オクに塵以外のステンマフラー出てるね。
値段競争祈願。
値段競争祈願。
タコメータ付けるにはどうしたらいい？
やっぱ12V化？
やっぱ12V化？
>>273
2000円差なら塵買うでそｗ 暴落の悪寒（・∀・)
2000円差なら塵買うでそｗ 暴落の悪寒（・∀・)
CTのマフラーは高すぎるもんね。
>274
たまにオクで6Vの電気タコメータ出てるよ。
12V化はタコメータ装着の必要要件ではあるが、絶対要件ではない。
たまにオクで6Vの電気タコメータ出てるよ。
12V化はタコメータ装着の必要要件ではあるが、絶対要件ではない。
6Vでも動作する12Vのタコも有る。
デジタル系なんかは大体ＯＫ。
デジタル系なんかは大体ＯＫ。
>278
現行品で確か9V電池で動くLEDタコあったよね。
アレも電装が6Vのままで使えるメータの一つ。
調べてみると、NSR250R用のメータが（回転数半分になるけど）
6Vモンキーで動いてたりとか、結構転用出来る物はあるみたい。
だけど、基本的には玉砕上等で掛からないと行けないから、リスクは大きいね。
個人的にはストレートの安い電タコが6Vで動いてくれればいいんだけどなぁ。
現行品で確か9V電池で動くLEDタコあったよね。
アレも電装が6Vのままで使えるメータの一つ。
調べてみると、NSR250R用のメータが（回転数半分になるけど）
6Vモンキーで動いてたりとか、結構転用出来る物はあるみたい。
だけど、基本的には玉砕上等で掛からないと行けないから、リスクは大きいね。
個人的にはストレートの安い電タコが6Vで動いてくれればいいんだけどなぁ。
280 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 02:02:55 ID:esy7ufA4
てか、カブ系エンジンならいじり倒してない以上タコは要らんような。
正直トリップの方が何ぼか欲しい。
正直トリップの方が何ぼか欲しい。
>>280
それ、どっかで見掛けた！チャリ用の電波で飛ばすやつ？ちと、高いらしいが使えるらしい！実際に付いてる写真もｳﾌﾟしてあった。
それ、どっかで見掛けた！チャリ用の電波で飛ばすやつ？ちと、高いらしいが使えるらしい！実際に付いてる写真もｳﾌﾟしてあった。
283 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:35:20 ID:jUqPXE0j
折れはコードレスのを付けてる、見た目もすっきり
そそ！ｺｰﾄﾞﾚｽのやつをﾊﾝﾀｰに付けてるのを見たのよ。おいらも、付けたい!!
ワイヤレスのはノイズに弱いらしいけど大丈夫なんだね
サイクルメータはイロイロ、ミクシにもあるね。
安いし良い感じ。
安いし良い感じ。
ＣＴはスポークだし、
センサーを付ける場所はフロントフェンダーとか幾らでもあるのがいいね。
値段もそんなに高くないし、今度買ってみよ。
センサーを付ける場所はフロントフェンダーとか幾らでもあるのがいいね。
値段もそんなに高くないし、今度買ってみよ。
サイクルメーターはタイヤの外周を元に各種数値を算出してるので
タイヤが減ってくると数値がずれてくる。自転車のタイヤに比べて
バイクのタイヤは外周の変化が大きいので、そこだけは気をつけた
方が良いかも。
タイヤが減ってくると数値がずれてくる。自転車のタイヤに比べて
バイクのタイヤは外周の変化が大きいので、そこだけは気をつけた
方が良いかも。
タイヤの外周を元に算出しないバイクってあるんですか？
>>289
車輪の回転数を拾って計測している限り、タイヤが減ればどんなメーターでも+側に誤差は生じるだよ。
近い将来は、非接触のマウスみたいな路面センサーで走行距離を計測するようなことになるのかもね。
車輪の回転数を拾って計測している限り、タイヤが減ればどんなメーターでも+側に誤差は生じるだよ。
近い将来は、非接触のマウスみたいな路面センサーで走行距離を計測するようなことになるのかもね。
GPSかもよ
時々>>289こういうバカが現れるからやめられないっｗ
的外れって言うよりバカだろ。どう考えても。
的外れって言うよりバカって言うよりどう考えてもドリーマーだろ。
じゃ、ドリーマーで (´･ω･`)y-~~
298 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:07:01 ID:CM7JoZP4
的外れで馬鹿でドリーマーとゆう三重苦にヘレンケラーも吃驚！
さんむぅ～ （（(´･ω･`)））
300 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 05:21:13 ID:WmpMC8oo
今どきドリーマーが降臨する板ってここですか？
サイレンサーのバッフルが抜け落ちて
爆音仕様になってる
安く直したいんだが･･･
爆音仕様になってる
安く直したいんだが･･･
なにマフラー付けてんの？
バーバリー
(´･ω･｀)ﾆｾなんかどうでもいいがな
だな…
306 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:19:08 ID:hwICq1WS
信号待ちしてたら真後ろに郵政カブが数台連なっていた。
最初は何も考えて無かったが信号がなかなか変わらない。
ミラーで後ろを見ると｢うはwwwすげぇ観察してるwwwwwwww｣
なんだか脂汗が出ました。
ﾆｾﾆｾ書き込んでる馬鹿野郎じゃないけど
｢なに？このﾆｾ郵政ｗ｣って思われてたんだろうなぁ。
赤のリヤBOXだし、、、
最初は何も考えて無かったが信号がなかなか変わらない。
ミラーで後ろを見ると｢うはwwwすげぇ観察してるwwwwwwww｣
なんだか脂汗が出ました。
ﾆｾﾆｾ書き込んでる馬鹿野郎じゃないけど
｢なに？このﾆｾ郵政ｗ｣って思われてたんだろうなぁ。
赤のリヤBOXだし、、、
俺郵政の後ろついたらめっちゃ見てる。
漏れは今日、駐車していた本物郵政の、
ストロングボックスの取り付けを観察してしまいますた。
漏れのCTだと中心に付かないんだもの。
ストロングボックスの取り付けを観察してしまいますた。
漏れのCTだと中心に付かないんだもの。
俺ﾆｾﾊﾝﾀｰに後ろつかれたらめっちゃ見られてる。
あぁんっ♪・・・めっちゃ見つめちゃ・・・らめぇぇぇぇぇぇ♥
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:20:20 ID:+1t/+wOw
話の流れから郵政じゃね？
後のウインカーのゴム製ステーがおれちまったorz
どなたか品番教えてくださいませ。俺のＰＬ古くてゴムのが載ってないので。
どなたか品番教えてくださいませ。俺のＰＬ古くてゴムのが載ってないので。
316 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:33:47 ID:mLEHH79/
拝啓
ご質問させて下さい。
走行中、一度エンストさせてしまうとなかなかエンジンが掛かりません。
結局はチョークを引っ張った状態で運転せざるえないのですが
エンジンがなかなか掛からない理由とチョークを引いた状態で走った場合の
デメリットをお教え下さい。
敬具
ご質問させて下さい。
走行中、一度エンストさせてしまうとなかなかエンジンが掛かりません。
結局はチョークを引っ張った状態で運転せざるえないのですが
エンジンがなかなか掛からない理由とチョークを引いた状態で走った場合の
デメリットをお教え下さい。
敬具
317 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:43:46 ID:pOJeAntg
とりあえずエアクリエレメントついてるか確かめれ
エレメントついてるとしたら
俺ならニードル下げるかな。
俺ならニードル下げるかな。
319 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:21:19 ID:3a0lO4/4
｢￣ ｀ヽ､ ＿_＿_＿_
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
チョークを逆に開け閉めしてたりして。
信号待ちとかでエンストしない？
信号待ちとかでエンストしない？
ド素人はバイク屋に行くが与呂志。
322 ：316：2007/04/01(日) 14:47:32 ID:mLEHH79/
>>317
多分、付いてないと思います。
マニュアルが英語用なのでなかなか判断出来なくて
>>318
もし付いてるとしたらどの辺りに付いてるものなのでしょうか？
>>320
ここ2回のエンストは信号で止まる直前ですね。
スピードが落ちるのに合わせてギアを落としてる最中に
エンストしてしまいます。そうなるとチョークを開かないと
エンジンは掛かりません
多分、付いてないと思います。
マニュアルが英語用なのでなかなか判断出来なくて
>>318
もし付いてるとしたらどの辺りに付いてるものなのでしょうか？
>>320
ここ2回のエンストは信号で止まる直前ですね。
スピードが落ちるのに合わせてギアを落としてる最中に
エンストしてしまいます。そうなるとチョークを開かないと
エンジンは掛かりません
ラーメン作ったんだけど不味くて食えない。
どこがいけない？
これと同程度の質問
どこがいけない？
これと同程度の質問
>>316
知ったかぶりキチガイが出没してるがほっとけ
ところでホントに320が言うように間違えてないかい？
チョークは始動時に水平、暖まったら下におろせよ
ニードルはちょっと無理っぽい。バイク屋逝け。
知ったかぶりキチガイが出没してるがほっとけ
ところでホントに320が言うように間違えてないかい？
チョークは始動時に水平、暖まったら下におろせよ
ニードルはちょっと無理っぽい。バイク屋逝け。
326 ：316：2007/04/01(日) 21:40:37 ID:6ISBuLCH
>>324さん
チョークが水平時にエンジンが掛からず下ろした時に掛かりがよくなります
バイク屋に行く必要がありそうですね。
ニードルとはどの部分をいうのでしょうか？
>>325さん
来週にでもバイク屋に行った方が良さそうですね。
頑張ります！
チョークが水平時にエンジンが掛からず下ろした時に掛かりがよくなります
バイク屋に行く必要がありそうですね。
ニードルとはどの部分をいうのでしょうか？
>>325さん
来週にでもバイク屋に行った方が良さそうですね。
頑張ります！
327 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:09:20 ID:F4cS9rPO
>>316
やっとわかったよ。混合気がちょっと濃いめになってるから、とりあえずはいつもチョークは
下向きにしとくように。
急がないけど適当にバイク屋行ってニードルのクリップ調節してもらうように。
買った店ならタダでやってもらえるはず。所要時間１０分。
やっとわかったよ。混合気がちょっと濃いめになってるから、とりあえずはいつもチョークは
下向きにしとくように。
急がないけど適当にバイク屋行ってニードルのクリップ調節してもらうように。
買った店ならタダでやってもらえるはず。所要時間１０分。
ガソリンのコックとかそのほかのレバーって
下向きがデフォルト、基本姿勢っていうのはホンダだけかな。
下向きがデフォルト、基本姿勢っていうのはホンダだけかな。
330 ：316：2007/04/02(月) 08:17:00 ID:S2i9EPjz
もしかして女の子？
332 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:47:29 ID:G/ZcaaLa
俺のも同じ症状だったけど空燃費少し調節するだけで直りそうだがな
てか、あまり乗らない人か余程寒くない限りはチョークは引かなくても
大丈夫でしょ。チョーク引いてる状態で走ったら止まった途端に
エンストするのが普通なんですが。
３１６はチョークを引いてると思ってる状態が普通の状態だっただけでは？
大丈夫でしょ。チョーク引いてる状態で走ったら止まった途端に
エンストするのが普通なんですが。
３１６はチョークを引いてると思ってる状態が普通の状態だっただけでは？
334 ：316：2007/04/02(月) 22:26:31 ID:KLX+vU9n
こんばんは
マニュアルを読んだら水平がFully ON 降ろしたときがFully OFFと
書いてました。ONがチョークを引くという捉え方でいいんですよね？
>>331
そうですよ。女性のハンターってあまりいないみたいですね
マニュアルを読んだら水平がFully ON 降ろしたときがFully OFFと
書いてました。ONがチョークを引くという捉え方でいいんですよね？
>>331
そうですよ。女性のハンターってあまりいないみたいですね
ごめんなさい。
私、童貞には興味無いの。
私、童貞には興味無いの。
337 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:28:35 ID:0uZl7lrE
338 ：316：2007/04/03(火) 07:32:43 ID:bKUSWU7K
購入店で取り扱い方法の説明を受けるようにと書いたはず
走行時はチョークは使わないんだよ、意味が分かるかな？
走行時はチョークは使わないんだよ、意味が分かるかな？
340 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:42:05 ID:FEudxEpn
>>338
解決してるじゃないか。もう来るな
解決してるじゃないか。もう来るな
>>338
おまえｗｗｗチョークの意味が分からないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗおしえてあげないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえｗｗｗチョークの意味が分からないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗおしえてあげないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
342 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:21:47 ID:W5dvNKdW
みんな揃って釣られてんじゃねーYO！
燃料コックだろ
チョークと燃料コックの区別がついてねぇだけじゃないのかと･･･つられてみる
345 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:58:27 ID:Qx6CkGSr
チョークもコックも下にむけるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大体機械ってのは運転状態で下向きになるようになってる
もし水平とかうえとかだったら振動で動いてしまう場合があるからな
大体機械ってのは運転状態で下向きになるようになってる
もし水平とかうえとかだったら振動で動いてしまう場合があるからな
>>341
プロレスくらい見てんじゃねーか？見てねーか。
プロレスくらい見てんじゃねーか？見てねーか。
魔性のスリーパーのことか！！
そうこうしているうちに実はキャブオーバーフローとかw
おまいら、凄まじい童貞ぶりだな。
元々ネカマ野郎のネタ＆釣りなんだって。
元々ネカマ野郎のネタ＆釣りなんだって。
結構天気がよくなったと思ったらまた寒くなってきたな。
351 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:06:23 ID:y+wJZR1G
たいしたことねぇよ
さぁ、俺のコックをひねってみろ。
熱いパトスが勢いよく噴出すぜ。
熱いパトスが勢いよく噴出すぜ。
>>352
たいしたことねぇよ
たいしたことねぇよ
最近C100H欲しくなってきたorz
355 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:12:21 ID:Q7uDohaF
たいしたことねぇよ
356 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:22:57 ID:pGIuihi6
>>354
気にはなる
気にはなる
ノーマルカブから改造汁！ｗ
あのライト回りの復刻パーツかレプリカ出ないかな・・・
あのライト回りの復刻パーツかレプリカ出ないかな・・・
モンキー好きに「エンジンだけくれないか」とよく言われる。
モンキーには付かないんじゃね？
>>354
裏切り者！
裏切り者！
>>359
年式の古いCT海苔から指差して言われた。
年式の古いCT海苔から指差して言われた。
モンゴリ狂はフレーム切った張ったでたぶん付けるよ。
奴らの加工ノウハウは侮れん。
奴らの加工ノウハウは侮れん。
そんな事しなくてもマウント穴拡大で載るって。
今日もﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜き！ｻﾞﾏﾐﾛｯW
>363
実際にドリーム50のエンジン積んだモンキーが存在する支那。。。
実際にドリーム50のエンジン積んだモンキーが存在する支那。。。
モンキー種はもっとお手軽なボアうｐ Kit あるのにね(´･ω･`)
昔、350fourのｴﾝｼﾞﾝ積んだZ50Aが雑誌に載ってた
それって、350fourのｴﾝｼﾞﾝ積んだZ50Aというより、350fourのエンジンにZ50Aの
フレーム載せたって感じだなｗ
フレーム載せたって感じだなｗ
オートバイ別冊Nippon二輪車大辞典に
CT110は載ってるがハンターが出てこない件
CT110は載ってるがハンターが出てこない件
今日もﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
>>371
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
うんこちゃんは完全スルーがいいですよ（・∀・)
センタースタンドを付けた。
スプリングのフックをどう付けたらいいか少し悩んだぜ
スプリングのフックをどう付けたらいいか少し悩んだぜ
375 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 04:54:59 ID:pS4f7DJC
最近、座って車体を上下に揺さぶると、
リヤの方からキコキコ音がするようになりました。
同じ症状出た方いますか？
スイングアームピボットまわりにグリスアップポイントとか、
特に見あたらないんですけど、
どこに油させばいいんでしょう？
リヤの方からキコキコ音がするようになりました。
同じ症状出た方いますか？
スイングアームピボットまわりにグリスアップポイントとか、
特に見あたらないんですけど、
どこに油させばいいんでしょう？
376 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:59:20 ID:Kw9kSJB/
油さすってよりはグリスアップと考えた方が良い。
ま、スウィングアーム外すつもりでどうぞ。
ま、スウィングアーム外すつもりでどうぞ。
ピボットシャフト外しちゃうしかないだろうね＞グリスアップ
漏れのＣＴも不動から復活させた時グリスアップしたが、
固着してて適当なロングボルトあてがって、
ハンマーでシャフトを叩き出さなきゃならない程だった。
普通はそこまで酷い状態にはなってないだろうけど、
ピボットへのグリスアップは早め早めに、ね。
漏れのＣＴも不動から復活させた時グリスアップしたが、
固着してて適当なロングボルトあてがって、
ハンマーでシャフトを叩き出さなきゃならない程だった。
普通はそこまで酷い状態にはなってないだろうけど、
ピボットへのグリスアップは早め早めに、ね。
今日もﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
>>378
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
381 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:33:58 ID:8xUm2omf
意外といま高いのね＞車体
買おうかと思ったんだが思わずしり込み･･･
なんぞ高騰する原因でもあるのかな
買おうかと思ったんだが思わずしり込み･･･
なんぞ高騰する原因でもあるのかな
中古？
383 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:39:08 ID:D59offIR
マフラーのクランプの所がすぐにさびｒんだけど
どうにかなんねーのか～
どうにかなんねーのか～
>>384
石綿みたいなのがあるとこ？
俺の場合、現状ではとりあえずアルミテープ巻いて誤魔化してる。
次の時は一旦全部塗装と錆おとしてから耐熱のジンクスプレーで処理。
他のバイクでも経験済みだが、上塗りのできる耐熱ジンクスプレーはホント優れもの
石綿みたいなのがあるとこ？
俺の場合、現状ではとりあえずアルミテープ巻いて誤魔化してる。
次の時は一旦全部塗装と錆おとしてから耐熱のジンクスプレーで処理。
他のバイクでも経験済みだが、上塗りのできる耐熱ジンクスプレーはホント優れもの
386 ：375：2007/04/11(水) 06:48:38 ID:17X3J7mX
あれはアスベストじゃなくてどうやらスチールウールみたいだな。その錆がマフラーに感染る欠陥部品。
>384
漏れのＣＴのマフラーは、
錆が進行しすぎてパイプが殆ど完全に「消失」してたっけなorz
今は金網巻いた上からマフラー用のパテで固めてあるけど、
全体にヒビが入ってきたんで、
今度はパテ全部削ぎ落として、ステン板を丸めたモノか、
ステンパイプを半分に割った奴を溶接でくっつけて直す予定。
>385
ジンクスプレーで耐熱の奴って余り見かけた事がないんだが、
テロソンの奴でいいのかな？
漏れのＣＴのマフラーは、
錆が進行しすぎてパイプが殆ど完全に「消失」してたっけなorz
今は金網巻いた上からマフラー用のパテで固めてあるけど、
全体にヒビが入ってきたんで、
今度はパテ全部削ぎ落として、ステン板を丸めたモノか、
ステンパイプを半分に割った奴を溶接でくっつけて直す予定。
>385
ジンクスプレーで耐熱の奴って余り見かけた事がないんだが、
テロソンの奴でいいのかな？
偽ハンターなんか捨てちゃえよｗ
>>389
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
>>388
マフラーくらい買えよ
マフラーくらい買えよ
>>388
私が使ってるのはテロソンのです。
これは溶接も上塗りもオッケー。
錆予防としては、ローバルが最強だと思うんですが、いかんせん耐熱が１００度では・・
あと、昔は錆でできた穴の部分の補修にホルツのマフラーバンテージ使ってたんだけど、最近ちょっと材質とか変わったみたいであまり良くないです。
私が使ってるのはテロソンのです。
これは溶接も上塗りもオッケー。
錆予防としては、ローバルが最強だと思うんですが、いかんせん耐熱が１００度では・・
あと、昔は錆でできた穴の部分の補修にホルツのマフラーバンテージ使ってたんだけど、最近ちょっと材質とか変わったみたいであまり良くないです。
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
>>393
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
本物って大昔の黄色いフレームの奴のことか？
>395
いやいや、本物の ”キチガイ” の事だ。
いやいや、本物の ”キチガイ” の事だ。
>392
トンクス。
近場のホムセンにないから、通販で買ってみるわ。
ＣＴ以外にも２ｓｔオフの純正チャンバーとか、
４発の鉄集合とか、錆びてるマフラー沢山あるんでorz
トンクス。
近場のホムセンにないから、通販で買ってみるわ。
ＣＴ以外にも２ｓｔオフの純正チャンバーとか、
４発の鉄集合とか、錆びてるマフラー沢山あるんでorz
>388
ウチはエキパイとモナカ部分が完全に泣き分かれ
ホームセンターで売ってる湯沸し器用の銅のカラーを
叩き込んだ上からホルツのマフラー補修テープを
グルグル、上からオキツモをペタペタ
たまにしか乗らないと
簡単に腐るね、
ウチはエキパイとモナカ部分が完全に泣き分かれ
ホームセンターで売ってる湯沸し器用の銅のカラーを
叩き込んだ上からホルツのマフラー補修テープを
グルグル、上からオキツモをペタペタ
たまにしか乗らないと
簡単に腐るね、
一番早いのは塵製のステンマフラーかも。
一度店に行ったけどパーツ買いと分かるといきなり無愛想に。
正直お薦めできないけど。マフラーとサスは欲しい。
一度店に行ったけどパーツ買いと分かるといきなり無愛想に。
正直お薦めできないけど。マフラーとサスは欲しい。
>>400
こいつすごいな。
こいつすごいな。
>>402
付き合いが長くなればまた変わるw 後々面倒見いいよ
付き合いが長くなればまた変わるw 後々面倒見いいよ
>>403
多分自宅＆２ch警備員なんだよｗ
多分自宅＆２ch警備員なんだよｗ
朽ち始めたマフラーって、イッペン治しだすと癖になるっ中華、
マフラー修理そのものが趣味になっちゃったりするのかな。
マフラー修理そのものが趣味になっちゃったりするのかな。
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
>>400
１分の新記録が出ましたよ
１分の新記録が出ましたよ
407 408 409
>406
溶接機に手を出したあたりから快感だな
サイレンサーに穴開けて洗浄、また塞げるんだぜ？
溶接機に手を出したあたりから快感だな
サイレンサーに穴開けて洗浄、また塞げるんだぜ？
412 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:02:22 ID:gFATh6Yl
モーターサイクルショーでもうすぐ生産中止だって書いてあったよ。
新車で買えるのもあとわずか
新車で買えるのもあとわずか
>>402
塵製のは意地でも買わない。
信者には悪いが、あそこの何が良いかわからない。
まだ入る純正パーツですら高い値段で売るような、そういう店は全てにおいて信用できない。
あと俺はステンより鉄マフラーのが好きなんだな。
塵製のは意地でも買わない。
信者には悪いが、あそこの何が良いかわからない。
まだ入る純正パーツですら高い値段で売るような、そういう店は全てにおいて信用できない。
あと俺はステンより鉄マフラーのが好きなんだな。
>415
90〜125ccの比較的燃費が良いエンジンで、
足つき性が良く、
シーソーペダルでサンダル履きでも桶で、
キャリア付きで積載量もかなりあり、
簡素な足回りで多少のオフ道も問題なく走れる。
という車両なら、CG125とかYBR125GとかEN125-2AとかKH125とか、
対抗馬が山程あるもんなぁ。
今CTがこうした車両に対して明確なアドバンテージがあるとすれば、
急勾配でも登り切れる副変速機位しか思いつかない。
>414
オン車みたいに明らかに抜けの特性を変えたいなら兎も角、
オフ重視でしかもトルク特性を変えたくない前提であれば、
補修法とクリティカルな部分の錆対策さえ分かってしまえば、
あれを買う必然性は薄くなるからなぁ。
90〜125ccの比較的燃費が良いエンジンで、
足つき性が良く、
シーソーペダルでサンダル履きでも桶で、
キャリア付きで積載量もかなりあり、
簡素な足回りで多少のオフ道も問題なく走れる。
という車両なら、CG125とかYBR125GとかEN125-2AとかKH125とか、
対抗馬が山程あるもんなぁ。
今CTがこうした車両に対して明確なアドバンテージがあるとすれば、
急勾配でも登り切れる副変速機位しか思いつかない。
>414
オン車みたいに明らかに抜けの特性を変えたいなら兎も角、
オフ重視でしかもトルク特性を変えたくない前提であれば、
補修法とクリティカルな部分の錆対策さえ分かってしまえば、
あれを買う必然性は薄くなるからなぁ。
>>412
豪州ホンダのホームページを見ても、生産中止の気振りすら
無いけど、どうなんだろうね。
ところで、豪州でも3,990ドルもしてるんだね。
1豪州ドル=99円で計算しても相当なもんだ。
この値段を見ると、国内で30万円強で売られているのが、お買
い得に思えてきたよ。思い切って買っちゃおうかな。
豪州ホンダのホームページを見ても、生産中止の気振りすら
無いけど、どうなんだろうね。
ところで、豪州でも3,990ドルもしてるんだね。
1豪州ドル=99円で計算しても相当なもんだ。
この値段を見ると、国内で30万円強で売られているのが、お買
い得に思えてきたよ。思い切って買っちゃおうかな。
支那製バイクはすぐに壊れるというか、出荷時点で壊れてる罠・・・。
日本製バイクの偉大さを噛み締める毎日なり・・・。
日本製バイクの偉大さを噛み締める毎日なり・・・。
まあ支那製も今から良くなって来るでしょう。日本製も最初は
安かろう悪かろうの代名詞だったし。
と言うか東南アジアから見ると日本の品質管理は異常だろうが。
安かろう悪かろうの代名詞だったし。
と言うか東南アジアから見ると日本の品質管理は異常だろうが。
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
>417
本当だ、向こうのページでは確かに3990豪ドル…。
単純なレート計算でも39万だ。
という事は…。
穿った見方をすれば、ＣＴは扱い自体は「逆輸入車」でも、
「仕入れは輸入じゃない」のかもな。
豪州では「輸送費用が掛かるのであの値段」だが、
日本では「輸送費用が掛かってないので３０万で売っても元が取れる」という訳、か。
本当だ、向こうのページでは確かに3990豪ドル…。
単純なレート計算でも39万だ。
という事は…。
穿った見方をすれば、ＣＴは扱い自体は「逆輸入車」でも、
「仕入れは輸入じゃない」のかもな。
豪州では「輸送費用が掛かるのであの値段」だが、
日本では「輸送費用が掛かってないので３０万で売っても元が取れる」という訳、か。
追記。
この仮説がマジだとすれば、
塵にしろパッセにしろ、
販元はこのバイクの出所が何処かはちゃんと知っているという訳だ。
それでいてあのパーツがあの値段だとすれば、
ますます確信犯だな。。。。
まぁ新車を豪ドルレートの値段＋αで売ってないだけマシだとは思うが…。
この仮説がマジだとすれば、
塵にしろパッセにしろ、
販元はこのバイクの出所が何処かはちゃんと知っているという訳だ。
それでいてあのパーツがあの値段だとすれば、
ますます確信犯だな。。。。
まぁ新車を豪ドルレートの値段＋αで売ってないだけマシだとは思うが…。
423 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:58:15 ID:uppo7Iv1
グリップヒーター外し記念age
お聞きしたいのですが、1速、2速（特に発進）のときにボフッ、ボフッと音がしてガックンガックンとなる場合が多々あります。3速以上にするとほとんどその傾向は見られません。何か原因は考えられますでしょうか？
年式：’81 国内仕様 走行距離約4500km。
よろしくお願いいたします。
年式：’81 国内仕様 走行距離約4500km。
よろしくお願いいたします。
425 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:05:29 ID:yb7hoWdo
>>422
オレも同じことを考えていた。
仮定からちょっと飛躍するけど、いっそのことホンダで国内販売をし
てくれれば良いと思う。
81年に国内販売したときに売れなかったのは、二種の選択肢もたく
さんあったからだと思う。
今なら、かなりの数が出るんじゃないかな。
20万円台の後半程度までならば、オレは間違いなく買う。
オレも同じことを考えていた。
仮定からちょっと飛躍するけど、いっそのことホンダで国内販売をし
てくれれば良いと思う。
81年に国内販売したときに売れなかったのは、二種の選択肢もたく
さんあったからだと思う。
今なら、かなりの数が出るんじゃないかな。
20万円台の後半程度までならば、オレは間違いなく買う。
>>424
スロージェットフン詰まり。
スロージェットフン詰まり。
(´・ω・`)つ：ヒント 為替
お前ら偽ハンターなんかに乗ってて楽しいか？
恥ずかしくないか？
プライドないのか？
恥ずかしくないか？
プライドないのか？
>>426
国内販売156000円だったと思う
ＣＴ110の不人気は当時ノーヘルだった50ｃｃに人気が集中した影響もあるかも
メット被る様になって50ｃｃに価値が無くなったと言う人は多い
ま、＋自転車だからね(´･ω･`)y-~
国内販売156000円だったと思う
ＣＴ110の不人気は当時ノーヘルだった50ｃｃに人気が集中した影響もあるかも
メット被る様になって50ｃｃに価値が無くなったと言う人は多い
ま、＋自転車だからね(´･ω･`)y-~
塵のマフラーは不精者にはありがたい。 純正部品含め値段は痛いがなー
433 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:41:17 ID:Jp4gmvRp
純正サブタンクブラケット 高価格ですね
>>431
確かにCT110の国内発売当時は、50CC未満はノーヘルOKだった。
1965年：高速道路での運転者のヘルメット着用が努力義務化
1972年：速度制限40km/h以上の道路での運転者・同乗者のヘルメット着用が義務化。罰則はなし。
1975年：ヘルメット着用違反に罰則(反則点数１点)。
1978年：すべての道路でヘルメット着用義務。原付も着用努力義務。
1986年：原付のヘルメット着用義務化。反則点数１点。
でも、当時の原付はどれもこれも最高速100kmオーバーが当たり前。
90kmがやっとのCT110がヘルメット必須というのが、どうにも納得できなかった記憶があるよ。
確かにCT110の国内発売当時は、50CC未満はノーヘルOKだった。
1965年：高速道路での運転者のヘルメット着用が努力義務化
1972年：速度制限40km/h以上の道路での運転者・同乗者のヘルメット着用が義務化。罰則はなし。
1975年：ヘルメット着用違反に罰則(反則点数１点)。
1978年：すべての道路でヘルメット着用義務。原付も着用努力義務。
1986年：原付のヘルメット着用義務化。反則点数１点。
でも、当時の原付はどれもこれも最高速100kmオーバーが当たり前。
90kmがやっとのCT110がヘルメット必須というのが、どうにも納得できなかった記憶があるよ。
>>421
そういや国産を一晩だけ船に乗せて輸入車にする、って話を聞いたことある
そういや国産を一晩だけ船に乗せて輸入車にする、って話を聞いたことある
>>436
それがオーバーじゃないんだよ。
60km規制は85年頃からだよね。
70年代中盤から80年代前半のスポーツタイプの原付
ＣＢ、RD、RGなんかはちょっと長い直線があればどれ
もこれもノーマル状態で100kmオーバーが可能だった。
メーター読みだったけど。
そんな時代にCT110が発売された。
あまりの遅さにまったく興味がわかなかった。
でもこの年になってみると、CTののんびりさがちょうど
良く思われてくるんだよね。
それがオーバーじゃないんだよ。
60km規制は85年頃からだよね。
70年代中盤から80年代前半のスポーツタイプの原付
ＣＢ、RD、RGなんかはちょっと長い直線があればどれ
もこれもノーマル状態で100kmオーバーが可能だった。
メーター読みだったけど。
そんな時代にCT110が発売された。
あまりの遅さにまったく興味がわかなかった。
でもこの年になってみると、CTののんびりさがちょうど
良く思われてくるんだよね。
まあ今の四十台入るくらいの人は一番過激な時代だけど
オーバー当たり前と言うのは言いすぎかと。
６０㌔規制の前はもうすでに最高速度をかなり落してたから
ミッション２スト５０でも８０㌔がいいところ。
しかし時々思うのだが馬力に関しては規制があるのでしょうが
無いけど、燃費とか逆に下がってるのは何故？
オーバー当たり前と言うのは言いすぎかと。
６０㌔規制の前はもうすでに最高速度をかなり落してたから
ミッション２スト５０でも８０㌔がいいところ。
しかし時々思うのだが馬力に関しては規制があるのでしょうが
無いけど、燃費とか逆に下がってるのは何故？
マジレスすると RZ50で95ｋ ＭＢＸで98ｋだったと思う （距離と時間で計測）
空冷50と競争してもあきらかに高速の伸びが違ったよ
ＣＴ110より早かった当時の水冷50にメット規制ﾅｼってのが
売れなかった原因のひとつだね・・・(´･ω･`)
空冷50と競争してもあきらかに高速の伸びが違ったよ
ＣＴ110より早かった当時の水冷50にメット規制ﾅｼってのが
売れなかった原因のひとつだね・・・(´･ω･`)
当時のオート○イ誌には、実測値でいろいろ載ってた。
ノーマル
RZ50・・・92km/h
MBX50・・・94km/h
RGγ50・・・96km/h
改造車
RZ50・・・125km/h
RGγ50・・・124km/h
MBX50・・・112km/h
ってな感じ。（改造後の差が激しいのはチューナーの腕の問題か）
ノーマル100km/hが当たり前ってのはちょっとオーバーかな。
当時CT110が売れなかったのは、規制云々より、乱暴な言い方だけど、「遅いバイクに価値はない」と見られてたからじゃないか。
今から比べると、よりパワーだけが求められていた時代だったと思う。
ノーマル
RZ50・・・92km/h
MBX50・・・94km/h
RGγ50・・・96km/h
改造車
RZ50・・・125km/h
RGγ50・・・124km/h
MBX50・・・112km/h
ってな感じ。（改造後の差が激しいのはチューナーの腕の問題か）
ノーマル100km/hが当たり前ってのはちょっとオーバーかな。
当時CT110が売れなかったのは、規制云々より、乱暴な言い方だけど、「遅いバイクに価値はない」と見られてたからじゃないか。
今から比べると、よりパワーだけが求められていた時代だったと思う。
原チャのスーパースポーツなんて、基本的にガキ向け商品だったし、
各雑誌も挙って、ゼロヨン最高速至上主義みたいな煽り記事が全盛だったな。
各雑誌も挙って、ゼロヨン最高速至上主義みたいな煽り記事が全盛だったな。
>>443
単なる妄想でなけりゃソースだせば？
単なる妄想でなけりゃソースだせば？
じゃあ妄想で良いよ。業者でも何でも無いし。
しかしCTってのは不思議なバイクだな。
特にどこか優れてる所があるわけじゃ無し、
まぁ、3台も持ってる俺が言うのもナンだが、
ハッキリ言って出来そこないのバイクだと思う。
でもなんか雰囲気がイイんだよなぁ・・・
特にどこか優れてる所があるわけじゃ無し、
まぁ、3台も持ってる俺が言うのもナンだが、
ハッキリ言って出来そこないのバイクだと思う。
でもなんか雰囲気がイイんだよなぁ・・・
禿同２
偽ハンターが雰囲気いいだって？ちょっと吹いたぞｗ
>>449
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
あれだ、2stメイトのエンジン積んでチャンバー付ければ（・∀・）ｲｲｯ！
>>450
１０分ｗ
１０分ｗ
ゴメン、今帰ってきた所だ。
話の流れとしてスピード求めてないという方向なんだが。
まあのんびりマッタリが基本でしょう。
まあのんびりマッタリが基本でしょう。
cubの語源からすると、一族中最もその名に相応しいように思える。
語源では無いか。由来だ。
気持ちがゆらいだ。
>>446
ID神も味方しておられます。
ID神も味方しておられます。
お前ら偽ハンターなんかに乗ってて楽しいか？
恥ずかしくないか？
プライドないのか？
恥ずかしくないか？
プライドないのか？
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>>471
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
>471
偽本物海苔、乙
偽本物海苔、乙
>>473
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
あっ、ミスったごめん
>>475
バ～カ
バ～カ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>446
そうだな。
街乗りでの使い勝手は2stスクーターに負け、
遠出は最初から不向きってのは分かり切ってる。
山ではフルサイズオフにはとてもついて行けないバイクの筈なんだが…。
5台バイク持ってるうちで、見知らぬ場所（特に山）に行く時には、
真っ先にコイツに跨る漏れガイル。
あと、80年代の2st全盛期を知ってる世代のライダー（オンオフ問わず）に
コイツ見せると、何故かみんな開口一番「くれ！」と言う。
欲しかったのなら当時の時点で買っておけよ、と。
そうだな。
街乗りでの使い勝手は2stスクーターに負け、
遠出は最初から不向きってのは分かり切ってる。
山ではフルサイズオフにはとてもついて行けないバイクの筈なんだが…。
5台バイク持ってるうちで、見知らぬ場所（特に山）に行く時には、
真っ先にコイツに跨る漏れガイル。
あと、80年代の2st全盛期を知ってる世代のライダー（オンオフ問わず）に
コイツ見せると、何故かみんな開口一番「くれ！」と言う。
欲しかったのなら当時の時点で買っておけよ、と。
あぼーん
>>482
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
>ID:ZF47L2Um
かまって貰えて嬉しそうだなｗｗｗ
きちがい死ね
かまって貰えて嬉しそうだなｗｗｗ
きちがい死ね
また明日ね～＾＾
>>485
偽ﾊﾝﾀｰ海苔は負け犬
偽ﾊﾝﾀｰ海苔は負け犬
さて、掃除依頼しておくか。
ところで本物ってどんなん？マジ知らん
ほんとはどうでもいいんけどID:ZF47L2Um 後学のためにあんたの本物晒して
ほんとはどうでもいいんけどID:ZF47L2Um 後学のためにあんたの本物晒して
土下座して頼むなら考えてやるぞ
晒せないチキンなら別にいーや
それで煽ってるつもりかよプ
>>492
苦しいな、チキンｗｗｗ
苦しいな、チキンｗｗｗ
それで煽ってるつもりかよプ
壊れたのか？チキンｗｗｗｗ
>>495
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
お陰でマフラーにも穴が空くってもんだ
最近、街中で遭遇する率が激しく増加@大阪 （・∀・)人（・∀・)人（・∀・)
あなたのCTをじっと見てる人の内訳
おっCTじゃん。欲しいなぁ… 8％（CT知ってるバイク乗り）
うゎ、ハンターカブじゃないか！ 懐かしいなー 10％（おっさんライダー）
何じゃ？ 変わった郵便屋さんじゃのう…？ 50％（爺さん婆さんの大半）
変なカブ…？だなぁorあらあら、派手なカブだわねぇ 20％（残りの一般大衆）
…盗んだら高そうニダ<ヽ｀∀´> （｀ハ´ ）近いうちに朴李に来るアルヨ… 2％
おっCTじゃん。欲しいなぁ… 8％（CT知ってるバイク乗り）
うゎ、ハンターカブじゃないか！ 懐かしいなー 10％（おっさんライダー）
何じゃ？ 変わった郵便屋さんじゃのう…？ 50％（爺さん婆さんの大半）
変なカブ…？だなぁorあらあら、派手なカブだわねぇ 20％（残りの一般大衆）
…盗んだら高そうニダ<ヽ｀∀´> （｀ハ´ ）近いうちに朴李に来るアルヨ… 2％
×20％（残りの一般大衆）
○30％（残りの一般大衆）
計算が合わなかった。。。
○30％（残りの一般大衆）
計算が合わなかった。。。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ
しかし、カブから偽CTに改造した方が早いとはどーいうわけだか・・・
CT110にカブとかモンキーのボアアップとかしたエンジンを積むのは
邪道っぽいし・・・。
しかし、カブから偽CTに改造した方が早いとはどーいうわけだか・・・
CT110にカブとかモンキーのボアアップとかしたエンジンを積むのは
邪道っぽいし・・・。
>>499
あ、漏れ大阪ピンク色地域 （・∀・)人（・∀・)
あ、漏れ大阪ピンク色地域 （・∀・)人（・∀・)
>>499
大阪黄色ﾅﾝﾊﾞｰ地域 (・∀・)ノ
こないだﾁｬﾘで走ってたら信号待ちしてるCTがいたので
じーっとみてしまったよ。
ｷﾓがられたかな。
ところで、バッテリ液ってどれくらいの頻度で足しますか。
前に入れてから、1年経つか経たないかで、カラッポです。
どうりでライトがつきにくいはずだと。
大阪黄色ﾅﾝﾊﾞｰ地域 (・∀・)ノ
こないだﾁｬﾘで走ってたら信号待ちしてるCTがいたので
じーっとみてしまったよ。
ｷﾓがられたかな。
ところで、バッテリ液ってどれくらいの頻度で足しますか。
前に入れてから、1年経つか経たないかで、カラッポです。
どうりでライトがつきにくいはずだと。
黄色ナンバー地域だけど他から引っ越したからまだピンク。
バッテリ液はLOWレベル以下になったら入れないと駄目でしょ。
でも一年で空は何か負担掛けるような事してるかも。
バッテリ液はLOWレベル以下になったら入れないと駄目でしょ。
でも一年で空は何か負担掛けるような事してるかも。
506 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:22:38 ID:4vw+VLpk
age
ヤフオクのリチウムイオン付けて１年、毎日乗ってるからかもしれないけど
かなり良好（・∀・) 今年いっぱい様子を見て調子よかったら次も使う。
最近出品されてないねぇ ＠ヒロシマの人 (´･ω･`)y-~
かなり良好（・∀・) 今年いっぱい様子を見て調子よかったら次も使う。
最近出品されてないねぇ ＠ヒロシマの人 (´･ω･`)y-~
おいらもピンク地域 （・∀・)人（・∀・)
液補充がﾒﾝﾄﾞｸｾだったので、12V化しちまった。
液補充がﾒﾝﾄﾞｸｾだったので、12V化しちまった。
自作の参考にしようと思って、
最後の出品辺りのヤフオク出品ページを保存してあるんだが、
確かにリチウムイオンになってるよ。
リチウムイオンになる前に、
ニッケル水素で売ってた時期があったみたいね。
今は秋月MFで満足してるけど、あのリチウムイオンは一度試してみたかった。
6V電装に7.2V突っ込む手法は、
昔のモトクロッサーでレースやってたバイク屋の親父が教えてくれた、
12Vバッテリーのセルを改造して8V電池にして積むやり方によく似てるんだよなぁ。
最後の出品辺りのヤフオク出品ページを保存してあるんだが、
確かにリチウムイオンになってるよ。
リチウムイオンになる前に、
ニッケル水素で売ってた時期があったみたいね。
今は秋月MFで満足してるけど、あのリチウムイオンは一度試してみたかった。
6V電装に7.2V突っ込む手法は、
昔のモトクロッサーでレースやってたバイク屋の親父が教えてくれた、
12Vバッテリーのセルを改造して8V電池にして積むやり方によく似てるんだよなぁ。
偽ハンターごときでよく盛り上がれるなw
>>513
チェ君登場！
チェ君登場！
515 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:53:14 ID:Jdhw0nbq
カブスレでリトルカブ叩いてる香具師と同じ臭いがしますね
偽だろうが何だろうがぎゃあぎゃあ言う必要ないだろ･･･
偽だろうが何だろうがぎゃあぎゃあ言う必要ないだろ･･･
偽ﾊﾝﾀｰ海苔どもが悔しそうですねｗ
あ、そうか「偽」でNG登録すればいいのか
スルーすりゃいいだろが。映画の途中のCMみたいなもんだ。
チキンおはよー
520 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2007/04/19(木) 01:04:00 ID:JvfqJ+ol
521 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:07:40 ID:aqEPVsUB
age
正直に「CT110です」と言えばいいところを、偽ハンターの癖に「これハンターカブです」と嘘をつくのがチキン。
所詮はメーカーから”ハンター”の称号を与えられてない糞バイクなんだからサｗ
所詮はメーカーから”ハンター”の称号を与えられてない糞バイクなんだからサｗ
CT110Hです
>>522
まあね
まあね
だから、本物とやらを見せてみろや。
出来ないならチキン確定。
本物持ってないくせにうだうだ言ってるなら
うんこチキンだな。
出来ないならチキン確定。
本物持ってないくせにうだうだ言ってるなら
うんこチキンだな。
>>527
今時そんな古い手に乗るバカがいるかな。もう少し考えよう。
今時そんな古い手に乗るバカがいるかな。もう少し考えよう。
>>529
そしてお前は偽ハンター乗り。
そしてお前は偽ハンター乗り。
>>531
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
しかしウリナラマンセー感がしてなんともあれだな
粘着してちょっとかまわれると「日本人は歴史認識をもっと勉強して謝罪するニダ」とか突っ掛かってくるし
粘着してちょっとかまわれると「日本人は歴史認識をもっと勉強して謝罪するニダ」とか突っ掛かってくるし
536 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 06:32:40 ID:T5EBm5pD
age
PCで見ればいいじゃん
539 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:45:45 ID:4UOI+y8i
cd90 ha03のスイングアームってポンで付きますか？
誰か押しえて下さい。
誰か押しえて下さい。
>>538
ない！あったら見てるわ！
ない！あったら見てるわ！
CTも積荷が似合うねー。すてきすてき。
うちのはいつもスーパーの袋だとかビールだ(´･∀･`)
うちのはいつもスーパーの袋だとかビールだ(´･∀･`)
夜走る時Fキャリァの乱反射って気にならないですか？
つ心頭滅却
夜用のバイクではないのﾀﾞｽな。
>542
私は、まったく気になりません。
私は、まったく気になりません。
話の流れぶった切って申し訳ない。
先週バイクの免許取ったんでCT110を買おうと思ってるんですが、モノチリって評判いいんですか？
他にCT110を重点的に扱っているショップってありますか？
先週バイクの免許取ったんでCT110を買おうと思ってるんですが、モノチリって評判いいんですか？
他にCT110を重点的に扱っているショップってありますか？
そんなこと聞かれてもな･･･
逆にどうやったらそれを判断できるのか聞き返したいものだが
逆にどうやったらそれを判断できるのか聞き返したいものだが
どうだろ？
あそこで新車買った人は「良い店だ」って言うだろうし、
漏れみたいに中古で不動車買ったような香具師だと
「ボリ過ぎじゃね？」と思える面もある。
新車は…豪州レート換算で言えば「安い」…かな？
オリジナルパーツは…マフラーとリアサスだけだが、開発してる姿勢自体は評価出来る。
純正部品は…明らかに変なプレミア上乗せしてる。
ＰＬ用意して部品頼めるレベルの人はここからは買わない方が良い。
個人的には、部品は部販経由で普通に買えるし、
エンジン・車体とも頑丈だし単にレストア・維持するだけなら、
普通のカブ扱ってるバイク屋で充分過ぎる程何とかなるレベル。
変なチューンもまずしないつもりだから、
オリジナルパーツ買う時以外はまず利用しない店だなぁ、と。
あそこで新車買った人は「良い店だ」って言うだろうし、
漏れみたいに中古で不動車買ったような香具師だと
「ボリ過ぎじゃね？」と思える面もある。
新車は…豪州レート換算で言えば「安い」…かな？
オリジナルパーツは…マフラーとリアサスだけだが、開発してる姿勢自体は評価出来る。
純正部品は…明らかに変なプレミア上乗せしてる。
ＰＬ用意して部品頼めるレベルの人はここからは買わない方が良い。
個人的には、部品は部販経由で普通に買えるし、
エンジン・車体とも頑丈だし単にレストア・維持するだけなら、
普通のカブ扱ってるバイク屋で充分過ぎる程何とかなるレベル。
変なチューンもまずしないつもりだから、
オリジナルパーツ買う時以外はまず利用しない店だなぁ、と。
蛇足な補足。
あの手の「特定車種専門店」と付き合う際の鉄則のようなモンだが、
「余りその特定車種の中身に詳しくなりすぎない方が良い…というか幸せ」ってのが
漏れの個人的意見。
店の奨めるまま色々なことやって、
手放しに喜んでいられるレベルが一番幸せなんだと思うよ。実際の処。。
あの手の「特定車種専門店」と付き合う際の鉄則のようなモンだが、
「余りその特定車種の中身に詳しくなりすぎない方が良い…というか幸せ」ってのが
漏れの個人的意見。
店の奨めるまま色々なことやって、
手放しに喜んでいられるレベルが一番幸せなんだと思うよ。実際の処。。
>>549
厳しい意見だが・・・ 図星ですねｗ
厳しい意見だが・・・ 図星ですねｗ
レスサンクスです。
当方四国の田舎在住なので近くにそのような専門店もなく、
近所のHONDAバイクショップに聞けば37満オーバーの金額を提示され、
あるいは別の店では「こんな売れないバイクを入荷するつもりはない」と言われ、
いろいろ悩んでおりました。
ショップ選びについては,もう少し検討してみます。
ではでは
当方四国の田舎在住なので近くにそのような専門店もなく、
近所のHONDAバイクショップに聞けば37満オーバーの金額を提示され、
あるいは別の店では「こんな売れないバイクを入荷するつもりはない」と言われ、
いろいろ悩んでおりました。
ショップ選びについては,もう少し検討してみます。
ではでは
ドリーム店はないの？
漏れはドリーム店で買えたよ
３２万くらい
漏れはドリーム店で買えたよ
３２万くらい
購入志望の皆様へ。
CT110に幻想を抱くのはやめましょう。
非力で、航続距離が短く、錆びやすい、旧態依然としたやつですから。
愛好家にとっては、そこが良いとこなんですがね。
※偽だのなんだのとウラヤマシがってるヤツは乙。w
CT110に幻想を抱くのはやめましょう。
非力で、航続距離が短く、錆びやすい、旧態依然としたやつですから。
愛好家にとっては、そこが良いとこなんですがね。
※偽だのなんだのとウラヤマシがってるヤツは乙。w
新車購入するだけなら赤男爵でも問題ないでしょ？
塵よりよっぽどマシだわ。ＰＬもってなくても部品探していれてくれるし。
あそこだと車両価格は３０万くらいだったよ
塵よりよっぽどマシだわ。ＰＬもってなくても部品探していれてくれるし。
あそこだと車両価格は３０万くらいだったよ
555 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:00:32 ID:JfEfnAgU
age
>553
うーん、
他のカブ系と乗り比べると良く分かるんだけど、
街乗りでは…
ミッションがリターンなので変速がせわしない。
変速パターンも通常のカブの逆なので、
他のカブとは「混ぜるな危険」（走行中踏み間違いして泣きを見る可能性有り）だし。
タイヤ径がでかいので小回りが犠牲になっている。
おまけにタイヤの選択肢が余り無い。
燃費が余り良くない割にタンクが小さい。
オフでは…
サスのストロークがカブそのまま。
タイヤの選択肢はほぼ皆無。
アンダーガードはごついけどサイドガードがないので、
転倒では派手に破損する可能性アリ（特にサブタンク付けてると…orz）。
弄り用途では…
モンキーの部品は殆ど付かない。
チェーンが428でフロントスプロケも特殊なので変速比の変更の選択肢も余り無い。
…って感じで、どれもこれも中途半端なんだよなぁ。
個人的には「コレ一台で何でも噛んでもやろうとすると」絶対後悔する、とだけは言える。
うーん、
他のカブ系と乗り比べると良く分かるんだけど、
街乗りでは…
ミッションがリターンなので変速がせわしない。
変速パターンも通常のカブの逆なので、
他のカブとは「混ぜるな危険」（走行中踏み間違いして泣きを見る可能性有り）だし。
タイヤ径がでかいので小回りが犠牲になっている。
おまけにタイヤの選択肢が余り無い。
燃費が余り良くない割にタンクが小さい。
オフでは…
サスのストロークがカブそのまま。
タイヤの選択肢はほぼ皆無。
アンダーガードはごついけどサイドガードがないので、
転倒では派手に破損する可能性アリ（特にサブタンク付けてると…orz）。
弄り用途では…
モンキーの部品は殆ど付かない。
チェーンが428でフロントスプロケも特殊なので変速比の変更の選択肢も余り無い。
…って感じで、どれもこれも中途半端なんだよなぁ。
個人的には「コレ一台で何でも噛んでもやろうとすると」絶対後悔する、とだけは言える。
特に街乗り主体で走れるカブが欲しいならタイカブかMD90の方が断然良いし、
オフ主体ならXLR125やNX125やTL125とかの方が断然良いのは云うまでもない話。
但し、副変速機のお陰で林道では遅いながらもフルサイズについていけるし、
左右スタンドと駐車ブレーキ機構を駆使すれば山道での乗降が楽々だし、
横型エンジンのノウハウを駆使すればオイルクーラーが簡単に付くので、
他の空冷オフよりもやや有利（林道では飾りではなくマジで必要になる）だったりして、
ツボを押さえた運用をすれば非常に楽しめる。
（つーかこんな事出来るバイクは他には滅多にねぇ。。。）
本当に身も蓋もないこと言えば、オンでもオフでもメインのバイクがある状況でセカンド用途で導入して、
思わぬ意外性を発見しながら洒落半分で使うのが一番面白いんじゃないかと思うね、ＣＴってバイクは。。。
オフ主体ならXLR125やNX125やTL125とかの方が断然良いのは云うまでもない話。
但し、副変速機のお陰で林道では遅いながらもフルサイズについていけるし、
左右スタンドと駐車ブレーキ機構を駆使すれば山道での乗降が楽々だし、
横型エンジンのノウハウを駆使すればオイルクーラーが簡単に付くので、
他の空冷オフよりもやや有利（林道では飾りではなくマジで必要になる）だったりして、
ツボを押さえた運用をすれば非常に楽しめる。
（つーかこんな事出来るバイクは他には滅多にねぇ。。。）
本当に身も蓋もないこと言えば、オンでもオフでもメインのバイクがある状況でセカンド用途で導入して、
思わぬ意外性を発見しながら洒落半分で使うのが一番面白いんじゃないかと思うね、ＣＴってバイクは。。。
うだうだ、言ってんじゃねえぞタコ野郎！！
559 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2007/04/21(土) 22:44:01 ID:n69/8C/e
空気の読めないうｐ厨が来ましたよ
http://img.wazamono.jp/touring/src/1177162921995.jpg
>>534
少し暗くトーンカーブいじっただけっすよ
>>535
前カゴ（・∀・）ｲｲ!!
http://img.wazamono.jp/touring/src/1177162921995.jpg
>>534
少し暗くトーンカーブいじっただけっすよ
>>535
前カゴ（・∀・）ｲｲ!!
>>559
便利っすよ（・∀・)
副変速機って 山遊びで 「ちょこっと入れてみっかｗ」 程度
しか使う機会ないんだが・・・（ゲロ除く）
ドリブン３８でも副変の恩恵なんか殆ど感じたことない orz
みんな使ってます？
便利っすよ（・∀・)
副変速機って 山遊びで 「ちょこっと入れてみっかｗ」 程度
しか使う機会ないんだが・・・（ゲロ除く）
ドリブン３８でも副変の恩恵なんか殆ど感じたことない orz
みんな使ってます？
昔カルメンとか言うバカが著作権法違反で負け犬になって逃げたことがあったとさ ｗｗｗ
台湾バイク乗りのデブ 乙ww
いっそのこと、普通のカブをCT110モドキにした方がいいんジャマイカ？
スカット106ccキットとテレスコ化で
スカット106ccキットとテレスコ化で
>>563
カルメンが反応してますｗ
カルメンが反応してますｗ
>>564
自分でやれば安くあがるかもしれないね
自分でやれば安くあがるかもしれないね
モンキーの話だが106ccどころかRヘッド88ccでもCT110より早いぞ
自分の用途に合わせて買って後悔しないならそれでいいでしょ。
買ったらサビ対策だけはしないと必ず後悔します。
カブをハンターカブ風にすると多分車両代＋エンジンボアアップ、
テレスコ化？あまり変わらない値段になる予感。
買ったらサビ対策だけはしないと必ず後悔します。
カブをハンターカブ風にすると多分車両代＋エンジンボアアップ、
テレスコ化？あまり変わらない値段になる予感。
モノホンよりハイスペック・弄るよころび・どうにでもな～れ
でいいジャマイカｗ
でいいジャマイカｗ
ただのカスタムだろがw
どっちにしても偽ハンターｗ
と、毎日必死に言っています
と、反応する人が後を立ちませんね
574 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:32:44 ID:qAbEwXx5
CT110＆TRAIL110ともに本当に6月で生産終了ってカタログ本に書いてたよ。
本当だと思う？
本当だと思う？
まさかあの本のこと？
中古ＶＴＲを買うつもりだったのに
気が付いたらコレが納車されてた
気が付いたらコレが納車されてた
CT110はリコールにならない程度の欠陥というか欠点がある。
ギア辺りの耐久性が低い。
少し前も誰か修理したって書いてあったがここの修理が以外と多い。
多分90を無理矢理110に排気量アップしたツケだろう。
by某店店主より
ギア辺りの耐久性が低い。
少し前も誰か修理したって書いてあったがここの修理が以外と多い。
多分90を無理矢理110に排気量アップしたツケだろう。
by某店店主より
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！
いや、いくら排気量が105ccっていってもC90よりパワー感無いからな。それがギアに致命的な影響を及ぼす可能性は低い気がする。
パワー云々よりオイルラインに実は欠陥が有るような気がしてしかたない。
ヘッド周りのオイル流量が少なすぎる気がする。
あと、マフラーのエキパイ部の錆は何とかならんかと思ってしまう。
パワー云々よりオイルラインに実は欠陥が有るような気がしてしかたない。
ヘッド周りのオイル流量が少なすぎる気がする。
あと、マフラーのエキパイ部の錆は何とかならんかと思ってしまう。
>>579
マフラーのエキパイといや
昨日オイル交換したついでにチェーン弛みとか定期チェックしてたら
排気漏れ発見した…。オイラのはもなか状のサイレンサー部から
具がはみ出る感じなんだが交換費用を考えると鬱
しばらくだましだましで乗るつもりだけど
サビ対策ちゃんとしときゃよかったよ
マフラーのエキパイといや
昨日オイル交換したついでにチェーン弛みとか定期チェックしてたら
排気漏れ発見した…。オイラのはもなか状のサイレンサー部から
具がはみ出る感じなんだが交換費用を考えると鬱
しばらくだましだましで乗るつもりだけど
サビ対策ちゃんとしときゃよかったよ
漏れのもモナカ部分がさびてきてる…
耐熱ジンクスプレー買って吹いておくか
耐熱ジンクスプレー買って吹いておくか
582 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:10:19 ID:dNsItdGY
去年タダで貰って以来ずっと雨ざらしの俺は何も気にしてない
そろそろ「偽」とか言い出す予感
180氏
ではなかったorz
ではなかったorz
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！！！！
588 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:09:48 ID:D3ZkwKCz
本当に6月で終了らしいな。
乗りつぶしてジェベに移行するからカンケー無いけどさ。
乗りつぶしてジェベに移行するからカンケー無いけどさ。
６月終了のソースは？
終わる終わると定期的にアナウンスしてぼったくる、某ショップが存在していることで、信用できなくなってるのでな。
終わる終わると定期的にアナウンスしてぼったくる、某ショップが存在していることで、信用できなくなってるのでな。
>580
交換費用ったって、純正マフラー確か9000円で新品出るはずだぞ（ヒートガード除く）。
2stチャンバーが完全欠品の香具師に比べりゃ大したこと無い無い orz
交換費用ったって、純正マフラー確か9000円で新品出るはずだぞ（ヒートガード除く）。
2stチャンバーが完全欠品の香具師に比べりゃ大したこと無い無い orz
ホンダは毎回今回が最後ですってアナウンスして受注生産し続けているからな。今回も最後ですって言ってるだけの話だろ。
592 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:08:48 ID:gW6TyK7p
>>591
ホンダが言ってるのではなく、取り扱ってる物塵泥とかの店が勝手に言ってるだけでないの？
ホンダが言ってるのではなく、取り扱ってる物塵泥とかの店が勝手に言ってるだけでないの？
>>592
ホンダが言ってるんだよ。ホンダって言っても国内のホンダではない。
ホンダが言ってるんだよ。ホンダって言っても国内のホンダではない。
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！！！！
>>594が見えない
>>596
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽者の偽者の本物なのだー！これでいいのだー！
だからソースは？どの国でも何語でもいいからさ。ホンダがいってるならサイトとかあるだろ。
>>599
お前は馬鹿か？何でソースがあるんだよw
一般人向けにそんなアナウンス流すと思う？
http://www.hondamotorcycles.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Off+Road/Agricultural/CT110+AG
こっから問い合せてみ。真相が分かるだろう。
ちゃんと結果ここに書けよ。ボケ。
お前は馬鹿か？何でソースがあるんだよw
一般人向けにそんなアナウンス流すと思う？
http://www.hondamotorcycles.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Off+Road/Agricultural/CT110+AG
こっから問い合せてみ。真相が分かるだろう。
ちゃんと結果ここに書けよ。ボケ。
>>600
おう。送っといた。返事くるまでまっててくれ。
ちなみに一般人向けになくても販売店（販売会社）向けとかにはあるってこったろ？
そのあたりはどうなんだ？郵便か？ＦＡＸか？メールなのか？
すまないがそのあたり教えてくれないか。
おう。送っといた。返事くるまでまっててくれ。
ちなみに一般人向けになくても販売店（販売会社）向けとかにはあるってこったろ？
そのあたりはどうなんだ？郵便か？ＦＡＸか？メールなのか？
すまないがそのあたり教えてくれないか。
・・・送ったと書いたが、エラーになってた。
もう少しチャレンジしてみる。
もう少しチャレンジしてみる。
送れた。返事きたら報告する。
>>601
日本に逆輸入してる大きな会社あるだろ。
あっこが発注する度にホンダの中の人が今回で最後ですって言ってるんだよ。注文の度に必ず言ってくる。
CTを扱ってるところなら誰でも知ってる話だ。
てかお前は何が知りたいんだ？ほんとにラストオーダーかどうか知りたいのか？はっきり言っていつまで注文受けるかはホンダの中の人にも分からない話だ。まあ売れたら儲かるんだからまだまだ作るはずだ。例年通り。
日本に逆輸入してる大きな会社あるだろ。
あっこが発注する度にホンダの中の人が今回で最後ですって言ってるんだよ。注文の度に必ず言ってくる。
CTを扱ってるところなら誰でも知ってる話だ。
てかお前は何が知りたいんだ？ほんとにラストオーダーかどうか知りたいのか？はっきり言っていつまで注文受けるかはホンダの中の人にも分からない話だ。まあ売れたら儲かるんだからまだまだ作るはずだ。例年通り。
>>604
と、逃げ口上を用意してますw
と、逃げ口上を用意してますw
>>605
逃げ口上？どこが？
逃げ口上？どこが？
607 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:56:44 ID:quay49Zb
今見てきたけど国内購入可能バイクカタログとかってタイトルの本のCT110の解説に
6月で生産終了って書いてるね。
6月で生産終了って書いてるね。
>>606
聞いてやるなって、泣き出すぞｗ
聞いてやるなって、泣き出すぞｗ
生産するならパーツ出せ！
ホンダへ。
（アダチユミ）
ホンダへ。
（アダチユミ）
>>605
なるほど。了解
なるほど。了解
カブが生産終了したら暴動がおきそうだが、CTなら誰もおこなさそうｗ
612 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:38:04 ID:AonGBK/D
つかホンダは現行の250cc以下の車両の大部分の生産を来年8月で辞めるらしいな。
今年持ちこたえても来年にはCTも生産中止かな。
今年持ちこたえても来年にはCTも生産中止かな。
AUホンダさん。なんか出張中らしい。帰ったら返事くれる旨の返信がきた。
購入を検討しています。
タンデムも楽しみたいんですが、ダブルシートなどはカブ９０のを併用できますかね？
タンデムも楽しみたいんですが、ダブルシートなどはカブ９０のを併用できますかね？
今日も君のﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！！！！
マイクホンダ
しかしID:9pQ1R3OSの親は苦労してるだろうな・・・
同情するよ。
同情するよ。
618 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:11:19 ID:7BgMJpa6
同情するならﾎﾝﾓﾉをくれ！
なにかがつまった
>>619
分解洗浄しる！
分解洗浄しる！
あぼーんだろ
622 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:41:07 ID:Q4ZJWH6V
今日も君が乗ってるﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！！！！
連休だしどっか行こう。タンデムするなら彼女の意見を聞こう。
俺だったらコマジェ買うけど。
どうでもいいけどスパイダーマンのヒロインは何でかわいくないの？
俺だったらコマジェ買うけど。
どうでもいいけどスパイダーマンのヒロインは何でかわいくないの？
インタビューウィズバンパイアの時は可愛かったのに…
625 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:18:21 ID:5/0V+xrG
CTでタンデム....。
坂、登れんよ。
坂、登れんよ。
626 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 10:45:10 ID:hbVkOnLq
タンデムで富士山新五合目行った事あるよ。
副変速使おうかと思ったけど、１、２速で頑張ってくれた。
すいすいとはいかんけど、速度気にしないなら楽しめますよん。
副変速使おうかと思ったけど、１、２速で頑張ってくれた。
すいすいとはいかんけど、速度気にしないなら楽しめますよん。
今日も君が乗ってる「ﾆｾﾊﾝﾀｰ」をブチ抜きでっす！！！！
さすがにピザ２人ではキツイ希ガスｗ
50kgくらいなら平気だろうけど。
50kgくらいなら平気だろうけど。
>>626
お前の後ろは渋滞だよ。迷惑考えろや
お前の後ろは渋滞だよ。迷惑考えろや
富士山で前の車が40km/hくらいでタラタラ走ってて参った。
4速入れるにもトルクの山の下、
坂が緩くなっても次への助走がつけられず。
4速入れるにもトルクの山の下、
坂が緩くなっても次への助走がつけられず。
あげ
632 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:16:42 ID:eZcUWyLM
久しぶりにタイトなダートを走ってみたけどリヤが激ヘヴィでやっぱ面白いわこの車体
633 ：632：2007/05/01(火) 00:31:27 ID:UvjZ7cWe
砂浜も全開走行(60km/h程度ｗ)してる最中からタペット音がうるさくなったが
舗装路の戻ってしばらくしたら音が静かになった。
こんなもんなのか？
舗装路の戻ってしばらくしたら音が静かになった。
こんなもんなのか？
634 ：632：2007/05/01(火) 09:21:19 ID:E0jyj1Ps
↑
酔っぱらって書き込みしたらヒデェ文章だ、、、
砂浜を全開走行(60km/h程度ｗ)してる最中からタペット音がうるさくなったが
舗装路に戻ってしばらくしたら音が静かになった。
こんなもんなのか？
酔っぱらって書き込みしたらヒデェ文章だ、、、
砂浜を全開走行(60km/h程度ｗ)してる最中からタペット音がうるさくなったが
舗装路に戻ってしばらくしたら音が静かになった。
こんなもんなのか？
酔っぱらって砂浜を全開走行したら爆音がうるさかった
まで読んだ。
まで読んだ。
酔払い運転をしたバカが犯罪告白していると読んだｗ
ミクソなら祭りだなｗｗ
ミクソなら祭りだなｗｗ
今日も君が乗ってるﾆｾﾊﾝﾀｰブチ抜きでっす！！！！
597 名前：カルメン＠母親[sage] 投稿日：2007/04/26(木) 23:55:01 ID:jt33jkq40
管理人様
そろそろ、息子のアク禁を解いていただけませんでしょうか？
管理人様
そろそろ、息子のアク禁を解いていただけませんでしょうか？
今日も君が乗ってる「ﾆｾﾊﾝﾀｰ」をブチ抜きでっす！！！！
今日も君が乗ってる「ﾆｾﾊﾟﾝﾀｰ」をブチ抜きでっす！！！！
ｾﾝｽｾﾞﾛ
>>640
ニセパンターってM10パンター？（・∀・）
ニセパンターってM10パンター？（・∀・）
相手にしない方が。何故ここに出入りしたがるのか分からんし。
ここまで粘着してむなしくないのかね？
オイル交換してからツーリングいこ。
ここまで粘着してむなしくないのかね？
オイル交換してからツーリングいこ。
今日、土手ぞいに停めて一服してたら、高校生らしき兄ちゃんが二人チャリで通り過ぎに見て一言「あれ、モンキーか？」だって…
いくらなんでも、モンキーには見えんだろ！(爆)
いくらなんでも、モンキーには見えんだろ！(爆)
646 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:41:20 ID:/LxaQ8tz
俺は職場の先輩に、「これってエイプだっけ」って言われた…。
特にCTに興味ない人は、みんなそんな認識なのかな。
特にCTに興味ない人は、みんなそんな認識なのかな。
カブにすら見えてないのか
今日も君が乗ってる「ﾆｾﾊﾝﾀｰ」をブチ抜きでっす！！！！
君らがうれげに乗ってるバイクは偽ハンターですよんｗｗｗ
651 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:07:50 ID:ksrxF5Mo
偽じゃないハンターに乗りたいんだけど、どれが本物かわからねぇ
偽々うるさいキミ教えてくれ
偽々うるさいキミ教えてくれ
本物は既に骨董品の領域、Z50Mと同じで飾り物と考えた方がいい
654 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:57:10 ID:S2KlWw3b
>>652
なんだよ！だったら偽物でいいや
なんだよ！だったら偽物でいいや
なんだよ！だったらカブ改でいいや
君らがうれげに乗ってるバイクは偽ハンターですよんｗｗｗ
ははは よぼよぼ本物乙w 今日は60km/hでましたか？ ははは
>>657
悔しそうですねｗ
悔しそうですねｗ
659 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:39:19 ID:S2KlWw3b
本物より性能が良い偽物を選んだ俺は完璧なる価値組
大阪から鳥取一泊で行って来ました。173号沿いはまだ桜が咲いてるし
他の花や緑がきれいでした。思ったより流れも良かった。
他の花や緑がきれいでした。思ったより流れも良かった。
>>659
それはいいんだけどさ、人に説明するときに「ハンターカブ」の名称は絶対使うなよ。偽なんだからさｗｗｗ
それはいいんだけどさ、人に説明するときに「ハンターカブ」の名称は絶対使うなよ。偽なんだからさｗｗｗ
662 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:09:58 ID:Y0cjYcNk
>>661
入手して1年経ったけどいまだに知人・ショップ等に説明や注文する時にはCT110としか
言ってない。
正直な意見だけど、愛称ってダサイ。単なる英数字の羅列にマシン的なカッコ良さを感じる。
偽・本物云々じゃない俺のこだわりだ。
入手して1年経ったけどいまだに知人・ショップ等に説明や注文する時にはCT110としか
言ってない。
正直な意見だけど、愛称ってダサイ。単なる英数字の羅列にマシン的なカッコ良さを感じる。
偽・本物云々じゃない俺のこだわりだ。
>663
お 断 り だ 。 。 。
お 断 り だ 。 。 。
667 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:15:49 ID:ZLgxQqK/
>>663
俺が正しいとかはどうでもいいんだ。俺のこだわりをアジってみたかっただけだから。
ちなみに愛称はダサイとは思ってるけど、あくまで愛称・俗称・通称なんだから
おまえガタガタ言ってんじゃねぇよ。
ぼけ。
俺が正しいとかはどうでもいいんだ。俺のこだわりをアジってみたかっただけだから。
ちなみに愛称はダサイとは思ってるけど、あくまで愛称・俗称・通称なんだから
おまえガタガタ言ってんじゃねぇよ。
ぼけ。
>>666
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
>>667
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
偽ﾊﾝﾀｰ海苔、乙
670 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:33:50 ID:ChVldfLv
で、ここのヤツらって偽々言われて正直ムカついてるの？
ハンターでないのは本当だから指摘されても俺はどうでもいいけどな。
そんなことよりこのバイクを好きってことが大事だんだよ。
偽々言ってるキミもこのバイクが好きだからここまでずっと粘着してるんだろう？
俺はそんなお前のことは結構好きだぞ。
今度地下街3番出口横のトイレで待ち合わせような。
ハンターでないのは本当だから指摘されても俺はどうでもいいけどな。
そんなことよりこのバイクを好きってことが大事だんだよ。
偽々言ってるキミもこのバイクが好きだからここまでずっと粘着してるんだろう？
俺はそんなお前のことは結構好きだぞ。
今度地下街3番出口横のトイレで待ち合わせような。
>>656
お前、広島だろ、どの辺？
お前、広島だろ、どの辺？
俺のハンターはCT200
673 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 06:46:59 ID:gwJMzqJs
軽い山ツーリング用の2種バイクを探していて、ハンターカブにたどり着きました
105CCというちょっと中途半端なような排気量ですがカブ90よりは上ということで必要十分なパワーというとこでしょうか
平地は良いとして、山道1000-2000ｍクラスの山道を（赤城山・浅間山・軽井沢あたり）縦断するような用途ではどんな
ものなんでしょうか？今はスクーター（2ｓｔ90ｃｃ）乗ってますが平地では十分なものの坂はやはりついてけないレベルです
105CCというちょっと中途半端なような排気量ですがカブ90よりは上ということで必要十分なパワーというとこでしょうか
平地は良いとして、山道1000-2000ｍクラスの山道を（赤城山・浅間山・軽井沢あたり）縦断するような用途ではどんな
ものなんでしょうか？今はスクーター（2ｓｔ90ｃｃ）乗ってますが平地では十分なものの坂はやはりついてけないレベルです
674 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 06:52:31 ID:gwJMzqJs
オーストラリア仕様と国内仕様との見分け方ですが、メーターにあるギアの速度レンジ表示が二重になっているのが
オーストラリア仕様ということでいいでしょうか？
オーストリア仕様にある「サブギア」に憧れています こんなの他のバイクに無いですよね
私は車が寺野でサブギアの重宝さは良く知っていますので、買うならこのタイプですね
あと、中古購入するときにオーナーさんならではの「ここは押さえておけー」みたいなポイントはありますでしょうか？
オーストラリア仕様ということでいいでしょうか？
オーストリア仕様にある「サブギア」に憧れています こんなの他のバイクに無いですよね
私は車が寺野でサブギアの重宝さは良く知っていますので、買うならこのタイプですね
あと、中古購入するときにオーナーさんならではの「ここは押さえておけー」みたいなポイントはありますでしょうか？
>674
副変速を使えば大概の坂は登っていけるよ（かなり遅いけど）。
但し、長時間全開で走るとオイルが熱ダレして、
クラッチが滑り気味になってくるので要注意。
重負荷を前提で走るなら出来ればオイルクーラーは後付けした方が良いし、
油温計付けて適度にクールラップ入れながら走った方が良いと思います。
但し、>673で言っているような高度を走るレベルとなると、
元の登坂力以前にキャブの高度補正の問題とか出て来そうですな…。
登坂力はリアのスプロケの選定でも変わるけど、
基本的に最高速度とは完全にバーターになると考えて下さい（60〜100km/h前後で変動）。
純正が45T。街乗り重視の人は郵政カブの38-37T多し。
アファムで41Tを作る人もいる。豪州版では確か51Tがオプションであったはず。
登坂力自体はあるけど、サスが基本的に郵政カブとそれ程変わらず、
大ガレを乗り越える余裕が余り無い。ジャンプ、亀の子、竿立ちは出来れば避けるべきです。
アンダーガードだけは付いてるけど、サイドのガードが無いのでコケには充分注意。
この辺りは灯火類やガードを大幅にモディファイすればどうにかなりますけどね。
副変速を使えば大概の坂は登っていけるよ（かなり遅いけど）。
但し、長時間全開で走るとオイルが熱ダレして、
クラッチが滑り気味になってくるので要注意。
重負荷を前提で走るなら出来ればオイルクーラーは後付けした方が良いし、
油温計付けて適度にクールラップ入れながら走った方が良いと思います。
但し、>673で言っているような高度を走るレベルとなると、
元の登坂力以前にキャブの高度補正の問題とか出て来そうですな…。
登坂力はリアのスプロケの選定でも変わるけど、
基本的に最高速度とは完全にバーターになると考えて下さい（60〜100km/h前後で変動）。
純正が45T。街乗り重視の人は郵政カブの38-37T多し。
アファムで41Tを作る人もいる。豪州版では確か51Tがオプションであったはず。
登坂力自体はあるけど、サスが基本的に郵政カブとそれ程変わらず、
大ガレを乗り越える余裕が余り無い。ジャンプ、亀の子、竿立ちは出来れば避けるべきです。
アンダーガードだけは付いてるけど、サイドのガードが無いのでコケには充分注意。
この辺りは灯火類やガードを大幅にモディファイすればどうにかなりますけどね。
豪州仕様（というか副変の有無）の見分けは、確かにそれで桶。
あと、副変の切り替えレバー＆出っ張りがモロに左足元に付いてるから、
一度本物見ておけばすぐわかると思う。
一応横型エンジンだけど、モンキーのパーツ（特にケースカバーorシリンダー交換を伴うモノ）は、
全く付かないと考えてね。オイルクーラーすら取り出しカバーの自作が必要な位だから。
中古で押さえるポイントは…。
原則的にカブだから、整備については街のカブ屋さんの爺さん整備士でもどーにでもなるレベル。
個人的には中途半端なスカチューンモドキでキャリア等が大量に欠落してる車体だけは、
やめといた方がいいと思う。
基本的に6V電装なので、バッテリーのヘタリにも要注意。
電球が１個でも飛んだら、もうそのバッテリーは蓄電力を失ってると考えるべき。
酷い場合、長期保存のモノ掴まされて買ったばっかりのバッテリーでいきなり…という事もありえるけど、
それが昔の電装のフェイルセーフの設計思想だからどーしようも無いです。
個人的にはMF化がお勧め。12V化は好き好きで。
あと、所謂「専門店」にも要注意…。
純正部品、パーツリストさえあれば普通のバイク屋でも買える、
国産とほぼ変わらない感覚で維持出来る車体ですので、
プレミア感煽るショップにタダの純正部品をボッたくり価格で売り付けられたり、
ヤフオクで殆ど詐欺物に近いパーツを掴まされないように注意して下さい。
あと、副変の切り替えレバー＆出っ張りがモロに左足元に付いてるから、
一度本物見ておけばすぐわかると思う。
一応横型エンジンだけど、モンキーのパーツ（特にケースカバーorシリンダー交換を伴うモノ）は、
全く付かないと考えてね。オイルクーラーすら取り出しカバーの自作が必要な位だから。
中古で押さえるポイントは…。
原則的にカブだから、整備については街のカブ屋さんの爺さん整備士でもどーにでもなるレベル。
個人的には中途半端なスカチューンモドキでキャリア等が大量に欠落してる車体だけは、
やめといた方がいいと思う。
基本的に6V電装なので、バッテリーのヘタリにも要注意。
電球が１個でも飛んだら、もうそのバッテリーは蓄電力を失ってると考えるべき。
酷い場合、長期保存のモノ掴まされて買ったばっかりのバッテリーでいきなり…という事もありえるけど、
それが昔の電装のフェイルセーフの設計思想だからどーしようも無いです。
個人的にはMF化がお勧め。12V化は好き好きで。
あと、所謂「専門店」にも要注意…。
純正部品、パーツリストさえあれば普通のバイク屋でも買える、
国産とほぼ変わらない感覚で維持出来る車体ですので、
プレミア感煽るショップにタダの純正部品をボッたくり価格で売り付けられたり、
ヤフオクで殆ど詐欺物に近いパーツを掴まされないように注意して下さい。
地元のレッドバロンで見積もり出してもらったら、新車乗り出し価格４１満とか言われて、
腹たったので所謂「専門店」で予約しました。
ゴールデンウィーク明けに取りに行くのが楽しみ。
帰り道１５０ｋｍ走って帰るのが心配だけど・・・
腹たったので所謂「専門店」で予約しました。
ゴールデンウィーク明けに取りに行くのが楽しみ。
帰り道１５０ｋｍ走って帰るのが心配だけど・・・
>>677
ガス満タンにしても150kmくらいでリザーブに入るよ
ガス満タンにしても150kmくらいでリザーブに入るよ
あーしんぐってこうかあるというﾚﾎﾟと
あまり違いがわからないってﾚﾎﾟがあるからまよっちゃぅー。
あまり違いがわからないってﾚﾎﾟがあるからまよっちゃぅー。
>678
燃費は大体35km/L位が平均だと思うから、そんなもんだよね。
サブタンクは兎も角、せめて郵政タンクが欲しいけど、
純正マフラーだと付きそうにないのが痛い…。
>679
元の性能が100だとして、
色々なロスで95位になってるものを、
100にする為の作業だからね。＞アーシング
劣化が激しい車体程効果があるけど、
決して性能が120とかになる訳ではない。
吸排気系や電装の仕様を一通り纏めた後、
最後の最後で0.1ps、0.5km/Lを稼ぎ出す為にやる事だ罠。
一般的なパーツ交換が千円、１万円を貰うようなものだとすれば、
アーシングは１円玉を拾い集めるような感じ。
配線の選定、アースポイントにも熟慮が必要だし、地味〜な作業になるよ。
燃費は大体35km/L位が平均だと思うから、そんなもんだよね。
サブタンクは兎も角、せめて郵政タンクが欲しいけど、
純正マフラーだと付きそうにないのが痛い…。
>679
元の性能が100だとして、
色々なロスで95位になってるものを、
100にする為の作業だからね。＞アーシング
劣化が激しい車体程効果があるけど、
決して性能が120とかになる訳ではない。
吸排気系や電装の仕様を一通り纏めた後、
最後の最後で0.1ps、0.5km/Lを稼ぎ出す為にやる事だ罠。
一般的なパーツ交換が千円、１万円を貰うようなものだとすれば、
アーシングは１円玉を拾い集めるような感じ。
配線の選定、アースポイントにも熟慮が必要だし、地味〜な作業になるよ。
681 ：CT110欲しい：2007/05/05(土) 20:27:56 ID:PBE9S/F6
やっと(CT110)のスレになってきたな。
・・・各氏の専門的な意見が欲しかったんだ。これから参考にするよ。
・・・各氏の専門的な意見が欲しかったんだ。これから参考にするよ。
>>677
そんな値段いうのはどこのレッドバロンだ？
それって盗難保険とかオイルリザーブとかいれての値段じゃないよね？
ウチの近所の店だと、乗りだしで３２万だったぞ。
車両価格が２９万（値引き後）で、あとは自賠責とかもろもろで＋３万くらい。
所謂専門店よりは安いんだけどな。なんでだろ？
そんな値段いうのはどこのレッドバロンだ？
それって盗難保険とかオイルリザーブとかいれての値段じゃないよね？
ウチの近所の店だと、乗りだしで３２万だったぞ。
車両価格が２９万（値引き後）で、あとは自賠責とかもろもろで＋３万くらい。
所謂専門店よりは安いんだけどな。なんでだろ？
ぼられてんだべ。
アソコは店の差がデカイようだし。
アソコは店の差がデカイようだし。
>>680
ありがとう。
うちのCTは…劣化してんのかな。
整備の事は皆目わからなくて店で調整してもらってる。
いまんとこ10000km走ってる。
ただ自分がﾋﾟｻﾞなんで、常にキャンプ道具一式積んで町中を
走ってるようなもんだからｶﾜｲｿかも。
ありがとう。
うちのCTは…劣化してんのかな。
整備の事は皆目わからなくて店で調整してもらってる。
いまんとこ10000km走ってる。
ただ自分がﾋﾟｻﾞなんで、常にキャンプ道具一式積んで町中を
走ってるようなもんだからｶﾜｲｿかも。
私ゃその専門店でメールのやりとりのみで購入しました。
買ってまる２年位たったかな・・・
価格も当時値切りさせてもらいました
（あえていくらとはかきません 営業妨害になりますので）
でも今も納得して乗ってます。調子いいです。
ちなみにアフターマーケットパーツの類いは全て自分で
代替品あるいは自作でなんとかしました。
買ってまる２年位たったかな・・・
価格も当時値切りさせてもらいました
（あえていくらとはかきません 営業妨害になりますので）
でも今も納得して乗ってます。調子いいです。
ちなみにアフターマーケットパーツの類いは全て自分で
代替品あるいは自作でなんとかしました。
>>682
今手元に某所レッドバロンの「御見積書」がある
まず車両本体価格が３２８０００円
納車整備料が２６０００円
排ガス点検料が２００００円
消費税が１８７００円
自賠責５年１７５１０円
計４１０２１０円
いま在庫がなくて、次の入荷分から車両価格が２万円値上がりするらしい。
３２８０００円は値上がり後の価格。
納車整備料やら排ガス点検料が高いのは輸入車扱いだからだそうだ。
明らかにボリ杉なので「他の店で２５０ｃｃ買うわ」と言って店を出た。
すっきりした。
ご飯食べた。
寝た。
今手元に某所レッドバロンの「御見積書」がある
まず車両本体価格が３２８０００円
納車整備料が２６０００円
排ガス点検料が２００００円
消費税が１８７００円
自賠責５年１７５１０円
計４１０２１０円
いま在庫がなくて、次の入荷分から車両価格が２万円値上がりするらしい。
３２８０００円は値上がり後の価格。
納車整備料やら排ガス点検料が高いのは輸入車扱いだからだそうだ。
明らかにボリ杉なので「他の店で２５０ｃｃ買うわ」と言って店を出た。
すっきりした。
ご飯食べた。
寝た。
>>673
ハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
ハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
去年の秋、本田夢で自賠責60ヶ月で乗り出し333510。
>>687
おとなしくモンキーでもいじってろ
おとなしくモンキーでもいじってろ
>>687
広島のクズ乙
広島のクズ乙
691 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:57:29 ID:BmCSEoAW
俺ハンターカブのレプリカのCT110ってのに乗ってるんだけど本物より遥かに速くて
調子もすこぶるいい。
本物なんて必要ねーな。
調子もすこぶるいい。
本物なんて必要ねーな。
692 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:02:26 ID:uEtNLsrC
>>675
バーターの意味わかって使ってるのか？
バーターの意味わかって使ってるのか？
その納車整備料と排ガス点検料って何？納車整備料は分かるが
わざわざ盗るんだ。排ガス点検料とは何するんだ？
わざわざ盗るんだ。排ガス点検料とは何するんだ？
694 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 03:19:26 ID:Pfn+hlun
俺も排ガス点検料がとても気になる。
輸入車だから、日本の排ガス規制に合うか合わないかわからないとか、
一台一台チェックしなきゃならんほど精度が悪いのかだべｗ
俺買った時はそんなの取られなかったけどな・・・
一台一台チェックしなきゃならんほど精度が悪いのかだべｗ
俺買った時はそんなの取られなかったけどな・・・
去年バロソで04モデル買った。
車両価格＝299000円
登録・組付点検整備料＝26000円
自賠責1年＝7580円
後、消費税で合計＝348830円だったよ。
排ガス検査料は取られなかったよ。
まぁ、無理してバロソで買う事もないよね。
車両価格＝299000円
登録・組付点検整備料＝26000円
自賠責1年＝7580円
後、消費税で合計＝348830円だったよ。
排ガス検査料は取られなかったよ。
まぁ、無理してバロソで買う事もないよね。
マフラーの中のグラスウール？が抜けて爆音仕様になってるんですが
安く直したいのでお知恵をお貸しください
安く直したいのでお知恵をお貸しください
それ当たり品じゃないの?
偽ハンター をＮＧワードへ
>>673
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
楽しいのか？
俺、ノコゴリクワガタ飼ってるんだゼ！
親父と一緒に飼ってるから見せられないけどな。
なんだそれ、オオクワガタじゃん、ダッセー ｗｗｗ
こんな馬鹿が小坊んとき居た。
親父と一緒に飼ってるから見せられないけどな。
なんだそれ、オオクワガタじゃん、ダッセー ｗｗｗ
こんな馬鹿が小坊んとき居た。
仕方あるまい。広島のチンピラクズは概ねﾁｮｾﾝだしwww。
704 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:14:16 ID:4wPVl63p
まぁいいじゃない。
偽々うるさい彼でも俺たちの仲間には違いないｗ
こんなバイクに乗ってるくらいなんだから中には変わり者もいるさｗ
偽々うるさい彼でも俺たちの仲間には違いないｗ
こんなバイクに乗ってるくらいなんだから中には変わり者もいるさｗ
そうだな、奴もそもそも偽日本人だしなｗ
707 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2007/05/07(月) 10:53:52 ID:UUb7MclB
リアキャリアかえてるひといる？
このスレでリトルのキャリアつけてる人いたような
>>673
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
711 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:17:21 ID:/sCIIIeD
俺、ノコゴリクワガタ飼ってるんだゼ！
親父と一緒に飼ってるから見せられないけどな。
なんだそれ、偽ノコゴリクワガタじゃん、ダッセー ｗｗｗ
こんな馬鹿が小坊んときリアルに居た。
親父と一緒に飼ってるから見せられないけどな。
なんだそれ、偽ノコゴリクワガタじゃん、ダッセー ｗｗｗ
こんな馬鹿が小坊んときリアルに居た。
馬鹿はどこにでもいるよ
やはりボックス付きが使い易いと思うのだが、みんなCTのリアにどんなボックスつけてる？
>692
指摘スマンカッタ。指摘のような二律背反の場合は「トレードオフ」が正解でした。
バーターは「抱き合わせ」という意味だと、今までずっと知らずに使ってたわ orz
>714
買った時点から普通のプラスチック製の工具箱が付いてた。
アイリスオーヤマのこんな感じの香具師。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H236472
防犯性は無きに等しいけど、ド田舎だから中身盗む香具師なんていねぇし。。。
結構大きい箱だけど、CTのキャリア幅はこれよりまだ余裕があるので、
個人的にはもうちょっと幅が大きい方がいいんだが、
防水性が良いことと、メットが丸ごと入るので意外に重宝してるよ。
指摘スマンカッタ。指摘のような二律背反の場合は「トレードオフ」が正解でした。
バーターは「抱き合わせ」という意味だと、今までずっと知らずに使ってたわ orz
>714
買った時点から普通のプラスチック製の工具箱が付いてた。
アイリスオーヤマのこんな感じの香具師。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H236472
防犯性は無きに等しいけど、ド田舎だから中身盗む香具師なんていねぇし。。。
結構大きい箱だけど、CTのキャリア幅はこれよりまだ余裕があるので、
個人的にはもうちょっと幅が大きい方がいいんだが、
防水性が良いことと、メットが丸ごと入るので意外に重宝してるよ。
ストロングボックス
717 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:12:53 ID:yCXkrlM+
JMSだっけ。４５ℓ位の。
お前ら同じネタで釣られるなよ…
懲りないやつらだな…
懲りないやつらだな…
これって郵政と同じもの？
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_box2.htm
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_box2.htm
国内版 CT110のパーツリスト持っている方 部品番号おしえてください。
1. スピードメーター・インナーケーブル
2. 右ケース 中央のゴム
3. 左ケース 中央＆上 の蓋ねじ
NZ仕様だけど国内版と共通ですよね？
>>720
再販されたんですね!? どこかの街の〒が使っていると思います。
1. スピードメーター・インナーケーブル
2. 右ケース 中央のゴム
3. 左ケース 中央＆上 の蓋ねじ
NZ仕様だけど国内版と共通ですよね？
>>720
再販されたんですね!? どこかの街の〒が使っていると思います。
722 ：673：2007/05/08(火) 20:41:17 ID:+32vo8hW
>>707
情報ありがとう！ 実際に超えた人の話が一番参考になります
>>710
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
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/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
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ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
情報ありがとう！ 実際に超えた人の話が一番参考になります
>>710
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
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ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
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／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
>>673
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
ネタ切れなら出てくんじゃね～よ、うぜぇ。
726 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 12:45:13 ID:ZLICa84v
雨の日に走ったらやたらエンストするんですけど、原因は何が考えられるでしょうか？
プラグやコードは濡れてません。ハーネスもほとんど濡れてません。
もしかしてキャブに何らかの原因で水が入り込むのでしょうか？
プラグやコードは濡れてません。ハーネスもほとんど濡れてません。
もしかしてキャブに何らかの原因で水が入り込むのでしょうか？
>>726
まず、バイクの現状を教えてもらわんと
なんとも答えようがないなぁ。
最近買ったばかりの新車でノーマルなのか、
あるいは前オーナー数不明の大古車なのか、
どこまで自分で各部をチェックしてみたのか、
など。
まず、バイクの現状を教えてもらわんと
なんとも答えようがないなぁ。
最近買ったばかりの新車でノーマルなのか、
あるいは前オーナー数不明の大古車なのか、
どこまで自分で各部をチェックしてみたのか、
など。
>>726
ヒント：リーク
ヒント：リーク
729 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:46:01 ID:208nMscp
>>673
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
てめーのはハンターカブじゃねーよ。偽ハンターだよバ～カw
>>730
アク禁希望者乙。
アク禁希望者乙。
じゃあ、ここはどう？
ザックスのスパイダー125のエンジンってカブ系の使ってんのかな？
支那製エンジン？
支那製エンジン？
キックってチエーン駆動なのか・・
738 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:10:05 ID:bwJHa2X+
タペット音がうるさいので今しがた調整をしようと思ったのですが
あまりに久しぶりでクリアランスがどれくらいだったのか忘れてしまってました。
0.?mmでしたっけ？
あまりに久しぶりでクリアランスがどれくらいだったのか忘れてしまってました。
0.?mmでしたっけ？
>>738
オイオイ、０．０５ たのむよ～＾＾
オイオイ、０．０５ たのむよ～＾＾
740 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:53:30 ID:bwJHa2X+
>>739
ありがとうございます。暗くなる前にやるとします。
ありがとうございます。暗くなる前にやるとします。
>>736
ついでに四面図とか五面図もうｐキボンヌ
ついでに四面図とか五面図もうｐキボンヌ
>>742
アク禁希望者乙。
アク禁希望者乙。
反応するバカがいる限り無理
745 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 10:26:26 ID:rml5mtqF
ｾﾙはあるの、最高速は、燃費は、教えてください
セルなし、85+何キロか。燃費は３５～４０程度、
燃費重視ならスーパーカブお勧め。スピード重視なら
セル付きスク買った方がいいかも。
買うならこのスレ全部見てサビ対策等完璧に。
燃費重視ならスーパーカブお勧め。スピード重視なら
セル付きスク買った方がいいかも。
買うならこのスレ全部見てサビ対策等完璧に。
ミシュランのM45って2.75-17の設定ってあったんだな。知らなかった
次はこれにしようかな
次はこれにしようかな
748 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:03:46 ID:5VWFrMnA
M45は在庫無いよ。
749 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:02:15 ID:e5pMnHXK
次の冬はDT50純正のFタイヤを前後に履いてフルピンにしてみっかな
750 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2007/05/12(土) 21:15:22 ID:XVtaten/
>>749
元旦の宗谷岬を目指すのか！？
元旦の宗谷岬を目指すのか！？
>>751
群馬の太田に工場あるから買いに行けばいい！
群馬の太田に工場あるから買いに行けばいい！
753 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:07:25 ID:XgW4eXKc
そう呼ぶ地方もあるようだがスルー
756 ：７７４ＲＲ：
エアクリのガスケットをゴム板切抜きだけど新調したら、アイドリングが安定するようになった。