【C100Hから】ハンターカブでも語るか【CT110まで】

前のが終わったので立てました。ハンターカブ系列の話で。

前スレ
ハンターカブを語ってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132727680/l50
【6V】CT110を語らんか【テレスコピック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50

2 GET!

糞スレ立てんな、ボケ！

いやもう早く小型特殊飛込みで受けてこれに乗りたい俺ガイル

小特ってネタか？
と釣られてみる。

メーカーから「ハンターカブ」の名称を与えられたモデル

C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50　→×
CT110→×

C100HからCT110まで。通称ハンターカブのスレなんだから、つまらんレスするな。

と、ゆーこと。あげ。

sage

>>7
そういうことはスレタイを「通称ハンターカブでも語るか」にしてから言えよ。

また、くそスレになる悪寒

sage

中古でCT110買った店に「12V化して」って頼むのは
非常識?
説明してるサイトみても自分じゃとても出来そうにない。

>>11
お前がくそスレにしている悪寒ｗ

>>13
せめて部品くらい持っていけ

バッテリー入れ替えて終わりにされたりしてw

新スレやっと気付いた！乙でした。

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スレタイおかしいぞ>>1

>>18 >>19
ニセが云々を語ってくれｗ
寂しいか、そりゃそうだろｗｗ

と偽（CT110）乗りが必死ですｗ

相変わらず保守されてるな
前スレも無事に１０００まで行ったし、この調子で保守頼むよ。

CT110のエンジンの詳細が書いてあるサイトってあるか？

>>23
>>21

CT110の中古（オーストラリア制？）を見てきた。
これって、一人のり？タンデムする用のステップなかったよ。

昨日リアスプロケを41に入れ替えたっす。
感想：
一速のパワーが激減。CTらしくない。
２速はそんなもん。
３速は幅広く使えるようになった。街乗りにベター。
４速は45丁よりも少し高速よりになった。
街乗りには少し良くなった感あり。
遊びには45丁のほうがいいと思ったっす。

>>21

>>26
らしさからいえばスプロケの丁数は落とさないほうがいいね。
街乗りオンリーの実用車として考えると、それもアリだが。
長崎なんかの坂の多い街では４５丁が適しているかも？

そ　こ　で　サ　ブ　ミ　ッ　シ　ョ　ン　で　す　よ

サブミッションの切り替えは実際面倒
あれは遊ぶ時のアイテムだね。

まあ切り替えは追い込まれない限り使わんだろうな。
つまりエンジンパワーがもう少しあって４１丁なら
よさげな感じ。

タイカブの125ccを買って、外装をCT化するのが良ろし！