600ccクラスSS総合３
1 ：７７４ＲＲ：
あふれる600クオリティ
コーナー命の名のもとに
我らミドルスポーツの真髄極まれり
HONDA ： CBR600RR
YAMAHA ： YZF-R6
KAWASAKI： ZX-6R
SUZUKIN ： GSX-R600
Triumph ：DAYTONA675TRIPLE
DUCATI ：749R/S
２００７年はCBR600RR、ZX-6Rがフルモデルチェンジ
前ｽﾚ
【ﾐﾄﾞﾙ】600ccクラスSS総合2【ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159199806/
コーナー命の名のもとに
我らミドルスポーツの真髄極まれり
HONDA ： CBR600RR
YAMAHA ： YZF-R6
KAWASAKI： ZX-6R
SUZUKIN ： GSX-R600
Triumph ：DAYTONA675TRIPLE
DUCATI ：749R/S
２００７年はCBR600RR、ZX-6Rがフルモデルチェンジ
前ｽﾚ
【ﾐﾄﾞﾙ】600ccクラスSS総合2【ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159199806/
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関連ｽﾚ
CBR600RR PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166623545/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160609110/
【全てが】GSX-R750/600 Part9【射程距離】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
【トリプル】ﾃﾞｲﾄﾅ675【イギリス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171009440/
【GoYour】トライアンフ(7)【OwnWay】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163383670/
DUCATI総合ｽﾚ2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161090846/
CBR600RR PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166623545/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
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【全てが】GSX-R750/600 Part9【射程距離】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171009440/
【GoYour】トライアンフ(7)【OwnWay】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163383670/
DUCATI総合ｽﾚ2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161090846/
3 ：ティムポ？：2007/02/10(土) 01:58:00 ID:hxnIqreB
erfdgtrehrehjutygjbty
俺はライディングが上手くないからかっこや音を重視するんだが・・・。
この前みた675の吸気音はやばかった。マジで凄まじい音がする。官能的軽トラ。
次に見たR6はアイドリングが迫力あった。回すとエンジン音が馬鹿みたい。
R600は叫んでるような音。突き抜ける音ではないが圧倒される音質。
6R（去年のモデル）は音が上がっていく過程が一番気持ちいい。
600RRは中速域の音がよかったね。上はいまいち伸びないのが残念だった。
ごめん749は乗れてないやｗ
でも音を重視するなら675は素晴らしいぜ。
一定の回転数で吸気音のキュンキュンと軽トラのガオォーンてのが切り替わるのはたまらんね。
この前みた675の吸気音はやばかった。マジで凄まじい音がする。官能的軽トラ。
次に見たR6はアイドリングが迫力あった。回すとエンジン音が馬鹿みたい。
R600は叫んでるような音。突き抜ける音ではないが圧倒される音質。
6R（去年のモデル）は音が上がっていく過程が一番気持ちいい。
600RRは中速域の音がよかったね。上はいまいち伸びないのが残念だった。
ごめん749は乗れてないやｗ
でも音を重視するなら675は素晴らしいぜ。
一定の回転数で吸気音のキュンキュンと軽トラのガオォーンてのが切り替わるのはたまらんね。
現行
ＹＺＦ―Ｒ６
かっこよすぎ
ＹＺＦ―Ｒ６
かっこよすぎ
ヤマハのバイクはもう2度と買わん
8 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:37:07 ID:r/boiGy/
カワサキのバイクは２度と買わん。
9 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:42:07 ID:SiBWxmf5
台湾のバイクは２度と買わん。
韓国のバイクなんて買おうとも思わない
11 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 15:23:12 ID:0BH2ixb5
激しく同意
またスズキのバイク買お
14 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 20:51:26 ID:O9F/S5xQ
でっかいバイクは足が届かん
15 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:21:25 ID:hpO5bk8m
>>13
もったいねー。
もったいねー。
16 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:48:06 ID:1QKldw2q
４メーカー中でCBRだけ高くない？国内仕様こそ安いけど。
>>17
いくらくらいが平均？
いくらくらいが平均？
車両で100～110くらいじゃないか
CBR逆車は130くらいだったよーな
うろ覚えですまんが
CBR逆車は130くらいだったよーな
うろ覚えですまんが
どこも逆車は乗り出し１１０万で買える
CBR600RRの車体価格118万円（国内仕様だと96万円）
しかし他メーカーの600SSの車体価格は110万円以下
これはいったい
しかし他メーカーの600SSの車体価格は110万円以下
これはいったい
国内版出してるから、フルパワー仕様は高めでも良いだろうって思ってんじゃねえの
23 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:59:33 ID:Lh9Fftug
CBRの07はかなり高くなるんじゃね。
レースベース車でさえ90万以上する。
レースベース車でさえ90万以上する。
SVじゃだめ？
>>20
まじかよ、5万ほどぼられてるぜ、俺ってば。
まじかよ、5万ほどぼられてるぜ、俺ってば。
ZX-6RRは75万円だったのにさ。しかも何故かウィンカー付いて。
スタイル、性能、装備
何を重視して買えば一番満足するんだろう
それぞれ一長一短はあるからなぁ
RRか６Ｒか
以下俺様用メモ
俺の主観では上の二つだと、
スタイル ６Ｒ
数値的性能 ＲＲ
装備 ６Ｒ
設計 ６Ｒ
こう考えると６Ｒだが、ＣＢＲがどの程度の性能をもっているのかが数値ではわからんからな
何を重視して買えば一番満足するんだろう
それぞれ一長一短はあるからなぁ
RRか６Ｒか
以下俺様用メモ
俺の主観では上の二つだと、
スタイル ６Ｒ
数値的性能 ＲＲ
装備 ６Ｒ
設計 ６Ｒ
こう考えると６Ｒだが、ＣＢＲがどの程度の性能をもっているのかが数値ではわからんからな
28 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:52:05 ID:HzMHi6vt
ついでにmage
だれが乗っても速いＲＲとうまい奴が乗って速い６Ｒ
アフターパーツやヤフオク出品が多いＲＲと少ない６Ｒ
日本語ＳＭのあるＲＲと無い６Ｒ
サーキットを走るならデータの多いＲＲと少ない６Ｒ
でも６Ｒがカッコイイ。
アフターパーツやヤフオク出品が多いＲＲと少ない６Ｒ
日本語ＳＭのあるＲＲと無い６Ｒ
サーキットを走るならデータの多いＲＲと少ない６Ｒ
でも６Ｒがカッコイイ。
31 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 09:55:39 ID:m9CzNwgi
>>29
日本語SMあるよ、6R
日本語SMあるよ、6R
ここじゃなんでR6が酷評なの？
酷評か？
R6乗りに厨が多いからじゃない？
35 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 06:03:07 ID:tJoZqMc6
マジでRRは乗りやすい
36 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 07:56:27 ID:HzOC6w7n
♀のCBR600RR
http://cbr600rr.blog.shinobi.jp/
http://cbr600rr.blog.shinobi.jp/
いいねー。おれも600SS乗りの嫁ほしいぜ。
38 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 22:28:56 ID:0yZqSNpJ
ageとくか
●テールカウル周りデザインの各社コンセプトの件
マフラーがタンデムシートの下通るデザインって
真後ろから見るとかっこいいと思ってたけど、
07モデルを横とかナナメ前から見ると
600RR、6Rに比べて R6がテールがめっちゃショートでMotoGPっぽくて
かっこええ～～。もちろんフェンダーレス前提だけど。
R600のはマフラー下出しなのにテールのボリューム出しすぎだと思う。
R6とはコンセプトが全然違うけど、かっこいい。けど、やっぱシンプル
なのがいいかなあ。
デザインの話なので好みとかあると思うけど、どうよ？
マフラーがタンデムシートの下通るデザインって
真後ろから見るとかっこいいと思ってたけど、
07モデルを横とかナナメ前から見ると
600RR、6Rに比べて R6がテールがめっちゃショートでMotoGPっぽくて
かっこええ～～。もちろんフェンダーレス前提だけど。
R600のはマフラー下出しなのにテールのボリューム出しすぎだと思う。
R6とはコンセプトが全然違うけど、かっこいい。けど、やっぱシンプル
なのがいいかなあ。
デザインの話なので好みとかあると思うけど、どうよ？
正直カッコイイのはR6のテールなんだけど峠行くのにシート下に何も入らんのは嫌
サーキット走ってる分にはいいんだけどね
その点90年代の中型レプリカは使い勝手いいよね
サーキット走ってる分にはいいんだけどね
その点90年代の中型レプリカは使い勝手いいよね
まーた懐古厨か
早く800SS出ないかなー
motogpが750ccになるのを待ったほうが早い。
>>39
一瞬なんかのニュースかと思ったｗ
6Rに限って言えば、センターアップは排気管長をかせぐのと、マスの集中化のためのもの
意匠的な面でのデザインで見てもいいけど、設計という意味でのデザインも考慮して見ると
また違った魅力が生まれてくるかもよ
ショートにしてるＲ６とかは軽量化のためだと思う。明確なソースがあるわけじゃないからわからんけど
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
Ｒ600に関してはまるっきりデザインじゃないかな
全体的に丸いデザインだから、後ろだけ尖がってたらおかしいよな
あとタンデムのことを考えてるとか
Ｒ６はメーカー側がタンデムのことを考えてないだろう
それと比較してＲ６００が太く見えるんじゃないかと
一瞬なんかのニュースかと思ったｗ
6Rに限って言えば、センターアップは排気管長をかせぐのと、マスの集中化のためのもの
意匠的な面でのデザインで見てもいいけど、設計という意味でのデザインも考慮して見ると
また違った魅力が生まれてくるかもよ
ショートにしてるＲ６とかは軽量化のためだと思う。明確なソースがあるわけじゃないからわからんけど
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
Ｒ600に関してはまるっきりデザインじゃないかな
全体的に丸いデザインだから、後ろだけ尖がってたらおかしいよな
あとタンデムのことを考えてるとか
Ｒ６はメーカー側がタンデムのことを考えてないだろう
それと比較してＲ６００が太く見えるんじゃないかと
>>44
また古いネタを・・・
また古いネタを・・・
>>44
ヤングマシンかオートバイの付録DVDか何かで、6Rだっけな～？カワサキの
開発者がセンターアップにしたのはマーケティングの強い要望で、技術部門よ
からの話じゃないって言ってたね。
でも、07でR6は超ショートテール、マフラーは下。
RRはセンターアップで、世界一軽量な600SS。
漏れ個人の意見としては、大メーカーの設計方針ですら判断が割れ、
結果的にどちらを選んでもいいものを作ってくるんだから、
性能、スペックの理由付けは大差ないと思うんだけどな。
やっぱデザインじゃないの？結局売らなきゃいけないんだから、
ユーザーがどっちの形が好きか、って言う。
ヤングマシンかオートバイの付録DVDか何かで、6Rだっけな～？カワサキの
開発者がセンターアップにしたのはマーケティングの強い要望で、技術部門よ
からの話じゃないって言ってたね。
でも、07でR6は超ショートテール、マフラーは下。
RRはセンターアップで、世界一軽量な600SS。
漏れ個人の意見としては、大メーカーの設計方針ですら判断が割れ、
結果的にどちらを選んでもいいものを作ってくるんだから、
性能、スペックの理由付けは大差ないと思うんだけどな。
やっぱデザインじゃないの？結局売らなきゃいけないんだから、
ユーザーがどっちの形が好きか、って言う。
豚姫は元気ですか？
48 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 13:42:39 ID:VcyWgXTE
>>46
なるほどね
つまりパッケージングレイアウト段階でセンターアップってのは決まってて、
それを生かす形でプリチャンバーとかつけてトルクうｐとかマスの集中化とか図ったってことか
結局市販車レベルでは安全率も高いし結構設計の幅が広いのかもな
なるほどね
つまりパッケージングレイアウト段階でセンターアップってのは決まってて、
それを生かす形でプリチャンバーとかつけてトルクうｐとかマスの集中化とか図ったってことか
結局市販車レベルでは安全率も高いし結構設計の幅が広いのかもな
49 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:13:19 ID:IlQ4q0LW
mage
厨な質問ですみません。
600SSとリッターSSがヨーイドンして、600SSが
メーター読み250km/hになった時には
リッターSSはメーター読み299km/hでてますか？
600SSとリッターSSがヨーイドンして、600SSが
メーター読み250km/hになった時には
リッターSSはメーター読み299km/hでてますか？
出てるよ。あらゆる場面でリッターの加速が勝る。
そろそろ600RRもデリバリー開始かな？
ただでさえ最近のSSは軽く堅くしすぎて公道レベルじゃ接地感乏しいのに、
更に軽量化した新型はどうなるか。
遂にホンダもサーキットユーズに絞ったかな。
ただでさえ最近のSSは軽く堅くしすぎて公道レベルじゃ接地感乏しいのに、
更に軽量化した新型はどうなるか。
遂にホンダもサーキットユーズに絞ったかな。
あの乾燥重量は同考えてもブラフ。
満載排水量が一気に増える16DDHみたいですね。
>>54
カタログでの乾燥重量や馬力が一番当てにならないスズキより酷いのかな？
カタログでの乾燥重量や馬力が一番当てにならないスズキより酷いのかな？
57 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 14:43:39 ID:7GH2mscW
現行のR600なんか酷いもんだよな。乾燥重量詐欺みたいだ。
58 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:57:59 ID:Wp/Epm+D
ドイツのMotorradって雑誌で実車の計測をやってたけど、R6よりCBRは４ｋｇ軽かった。
60 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:34:40 ID:7px8P+rZ
6Rスレ落ちてる…
よーし、お兄さんが立ててきちゃうぞー
俺からも頼む
63 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:25:38 ID:O4xs3yqT
自治スレで依頼出されてたな
マジですか
落ちたので新スレです
気になる07のインプレッションなど
もちろん06以前の情報交換もどんどんしていきましょう
ZX-6R/6RR について存分に語ってくれい
保守もがんばれ、俺もがんばる
ZX-6R KawasakiHP
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
ZX-6RR KawasakiHP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx6rr_index.jsp
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160609110/
関連スレ
【DAT落ち】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【まずー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169210429/
【kawasaki】ZX-10R パート9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158945741/
【空前絶後】ZX-12R Part24 【ﾊｲｽﾍﾟｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165420133/
【●】【●】ZX-12R Part25 【●】【●】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172068080/
その他テンプレは>>2-10あたりに投下する
ここまでつくったんだが立てられなかった・・・・・・・
落ちたので新スレです
気になる07のインプレッションなど
もちろん06以前の情報交換もどんどんしていきましょう
ZX-6R/6RR について存分に語ってくれい
保守もがんばれ、俺もがんばる
ZX-6R KawasakiHP
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninjazx-6r/index.html
ZX-6RR KawasakiHP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/zx6rr_index.jsp
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part5
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関連スレ
【DAT落ち】ZX-9R ﾕﾒﾀﾏ【まずー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169210429/
【kawasaki】ZX-10R パート9
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【空前絶後】ZX-12R Part24 【ﾊｲｽﾍﾟｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165420133/
【●】【●】ZX-12R Part25 【●】【●】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172068080/
その他テンプレは>>2-10あたりに投下する
ここまでつくったんだが立てられなかった・・・・・・・
俺も無理だったよ。
せっかく07予約してきたのに
せっかく07予約してきたのに
ｸﾞﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
＿,,../⌒i
／ {_ソ'_ヲ,
/ `'(_t＿,__〕
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／
68 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:04:00 ID:7sd8Iu86
ほ
ほす
h
おちるよ
72 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 05:46:25 ID:WZ1t0+2c
荷掛けフックがついてる車種ってありますか？
CBR600F4iに妥協するしかないのかな・・・
CBR600F4iに妥協するしかないのかな・・・
73 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 15:16:23 ID:7Dsi9ZDr
600RRは付いてますが・・・・
74 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:19:00 ID:Pv1GFWyC
n ∧＿∧
(ﾖ（´∀｀ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
(ﾖ（´∀｀ ） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
R600はダメだなぁ。ポジションは割とツーリング向けなのに、
フックとか皆無。タンデムステーにフック増設するような品が
なんかﾓｰｻｲに載ってた。あれとナンバーステー併用しかないか。
フックとか皆無。タンデムステーにフック増設するような品が
なんかﾓｰｻｲに載ってた。あれとナンバーステー併用しかないか。
昨日町中のカーブでハングオンしてる749を見た。
正直、変な奴だなと思った
正直、変な奴だなと思った
確かにどこのSSも「荷物なんか載せんな！」と言わんばかりにフック無いな。据わりも悪いし。
宿への宅急便な俺にはどうでもいい事だけどね。
宿への宅急便な俺にはどうでもいい事だけどね。
81 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 11:26:05 ID:jHLH7se5
だから600RRは付いてるっていってんだろｗ
82 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 13:24:38 ID:1J2gKzEo
使い勝手が悪いんです＞＜
83 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 13:26:28 ID:RnNAs2gW
現行Ｒ６にだってシートに4箇所 タンデムステップに2箇所
付いてるよ。 オレははずしたけど
付いてるよ。 オレははずしたけど
84 ：小心者 ◆ZX6R/ttSdw ：2007/03/05(月) 19:11:01 ID:waIqP6bQ
俺は6R買ったがキャンプはする
俺も高架下とかで野宿はする
俺は公園とかに住んでいる
タンクにバッグ、リアシートにバッグの俺の6Rはツーリング専用
88 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:56:05 ID:7hje91x8
675乗りの俺が読む雑誌は「培倶人」。
ロングコードはかさばらないし自由度も高いのでSS向きかもね。
ナンバープレートフックも紹介してたな。
だがしかし、行こうと思ってた立寄りポイントは、大体通り過ぎてから気が付く。
結果、飯とトイレくらいしか降りないのでNO積載でNO問題。
ロングコードはかさばらないし自由度も高いのでSS向きかもね。
ナンバープレートフックも紹介してたな。
だがしかし、行こうと思ってた立寄りポイントは、大体通り過ぎてから気が付く。
結果、飯とトイレくらいしか降りないのでNO積載でNO問題。
ここの住人、意外にツーリング派が居るんだね。あえて600SSを選んだ理由は何？
峠orサーキットonlyの人は居ない？
峠orサーキットonlyの人は居ない？
峠orサーキットonlyの方が小数じゃね？
>>89
見た目と、時々行くツーと峠とサーキット。
街海苔多し。
よって、サーキット・峠走っても楽しい６００SS
待ち乗りでもあまり苦にならない車重の６００SS
ツーに行っても風の抵抗受けず以外に楽な６００SS
よって俺は６００SSに乗る。
見た目と、時々行くツーと峠とサーキット。
街海苔多し。
よって、サーキット・峠走っても楽しい６００SS
待ち乗りでもあまり苦にならない車重の６００SS
ツーに行っても風の抵抗受けず以外に楽な６００SS
よって俺は６００SSに乗る。
欲しかったバイクがたまたま600
用途とかは二の次でした
用途とかは二の次でした
デザインで。
あと以前Z1000買ったら楽過ぎて即効飽きたから
あと以前Z1000買ったら楽過ぎて即効飽きたから
見た目とエンジン。ポジションとか維持費、積載性能とかは度外視で。
だってバイクってそういうもんじゃない？
今度サーキットにも行こうと思うが、やっぱり根っこはツーリング派。
だってバイクってそういうもんじゃない？
今度サーキットにも行こうと思うが、やっぱり根っこはツーリング派。
バイクがそういうもんじゃなく、SSがそういうもんじゃね。
荷物いっぱい積めるバイクもあれば、ライディングの快適性を追求したバイクもある。
荷物いっぱい積めるバイクもあれば、ライディングの快適性を追求したバイクもある。
ほとんど、峠ユース。
たまにサーキット。
でも、本番はツーリング。
つっても、200kmほど先の目的地までの到達スピードを
数人で競う超DQNツー。超楽しい。600にしてよかったよ。
たまにサーキット。
でも、本番はツーリング。
つっても、200kmほど先の目的地までの到達スピードを
数人で競う超DQNツー。超楽しい。600にしてよかったよ。
97 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 18:41:32 ID:XEDsDudD
>>96
うわ、そのツーリング楽しそうｗ
うわ、そのツーリング楽しそうｗ
バイクでは友達欲しくない。一人でいられる領域は確保しておきたい…
人付合いは仕事場と他の友人関係でお腹一杯。
人付合いは仕事場と他の友人関係でお腹一杯。
おや、意外と好感触な反応ｗ
DQNツーなんで、ネットやバイク屋で
おおっぴらな告知ができないのが痛いけどね。
（つっても、そんなことして、下手糞なやつにこられても困るがな。ｗ）
でも、そういうことしてる集団は、全国何処に行っても
いるから、>>97や>>98は、探してみたらいいんじゃないの？
一人そういう知り合いができると、芋づる式に知合い増えていくよ。
DQNツーなんで、ネットやバイク屋で
おおっぴらな告知ができないのが痛いけどね。
（つっても、そんなことして、下手糞なやつにこられても困るがな。ｗ）
でも、そういうことしてる集団は、全国何処に行っても
いるから、>>97や>>98は、探してみたらいいんじゃないの？
一人そういう知り合いができると、芋づる式に知合い増えていくよ。
>>98
ﾉｼ
ﾉｼ
102 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:14:15 ID:wqVIbzho
>>97
>>98
おいおい、お前らシャイだなｗｗ 盛り上がっておいてそのままか。
オフ会なり適当に誘ってあげなよ>>100
俺は見守るっつーか見取ってあげる側でいいや。
しかし、同じところから同じ目的地に向かうのか？？
今時はナビとかで距離も測れるから、同距離で別目的地に行くてのも良いかもな。
到着したら何か証拠品持ってまた集合とか。
ルートファインディングのスキルも要求されるし、証拠品土産で語ったり、そゆのは面白そうだな。
>>98
おいおい、お前らシャイだなｗｗ 盛り上がっておいてそのままか。
オフ会なり適当に誘ってあげなよ>>100
俺は見守るっつーか見取ってあげる側でいいや。
しかし、同じところから同じ目的地に向かうのか？？
今時はナビとかで距離も測れるから、同距離で別目的地に行くてのも良いかもな。
到着したら何か証拠品持ってまた集合とか。
ルートファインディングのスキルも要求されるし、証拠品土産で語ったり、そゆのは面白そうだな。
103 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:25:13 ID:G+o/kZon
おもしろそう｡仲間に入れて
600SSで競争ツー､集合って何かいいな
600SSで競争ツー､集合って何かいいな
>>102
え、何、そういうの期待しちゃうかんじ？ｗ
でも、俺、東京から400km圏内ギリギリくらいの
地方在住なんよね。
まぁでも、このスレでそういうのやるってなら
関東圏くらいならいってもいいが・・・
まぁ、でもそうなるとルートの設定とかは難しくなってしまうが。
え、何、そういうの期待しちゃうかんじ？ｗ
でも、俺、東京から400km圏内ギリギリくらいの
地方在住なんよね。
まぁでも、このスレでそういうのやるってなら
関東圏くらいならいってもいいが・・・
まぁ、でもそうなるとルートの設定とかは難しくなってしまうが。
105 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:44:24 ID:Ez0mLBET
例えば、ターンパイクを走るなら１０００だが、椿を走るのは６００。
そんな感じかな？
１０００と６００で迷ってるんだが。
そんな感じかな？
１０００と６００で迷ってるんだが。
大は小を兼ねる
107 ：97：2007/03/06(火) 22:52:36 ID:XEDsDudD
108 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:54:13 ID:wqVIbzho
>>104
んー、適当にネタとしてプランニングしてみたぞ。
企画名：16号対決～神奈川方面VS千葉方面
1)盆栽の聖地、東雲ライコがスタートだ。
2)神奈川方面か、千葉方面を選べ。
マップル上は5分違いで、理論上ほぼ誤差。
多分神奈川のほうが難易度高いので、ウデに自信があるやつは神奈川に行け。
アクアライン直線番長したければ千葉方面だ。
3)開店時間に合わせてスタート。何か小物でも買ってレシート貰え。その刻印時間がスタート時間だ。
4)それぞれの目的地で行った証拠となる写真でも撮れ。
5)ライコに戻って来い。誰も居なければお前が一位だ。皆居たらビリだ。
6)後は道中話で盛り上がるなり、適当に仲良くなれ。
コース概要
神奈川→http://secret.jpn.ph/up/img_/nu_0194.gif
千葉→http://secret.jpn.ph/up/img_/nu_0196.gif
※注意！道交法は厳守だぞ、約束だｗｗ
俺はココまで。やりたい奴は続きやってみれ。
んー、適当にネタとしてプランニングしてみたぞ。
企画名：16号対決～神奈川方面VS千葉方面
1)盆栽の聖地、東雲ライコがスタートだ。
2)神奈川方面か、千葉方面を選べ。
マップル上は5分違いで、理論上ほぼ誤差。
多分神奈川のほうが難易度高いので、ウデに自信があるやつは神奈川に行け。
アクアライン直線番長したければ千葉方面だ。
3)開店時間に合わせてスタート。何か小物でも買ってレシート貰え。その刻印時間がスタート時間だ。
4)それぞれの目的地で行った証拠となる写真でも撮れ。
5)ライコに戻って来い。誰も居なければお前が一位だ。皆居たらビリだ。
6)後は道中話で盛り上がるなり、適当に仲良くなれ。
コース概要
神奈川→http://secret.jpn.ph/up/img_/nu_0194.gif
千葉→http://secret.jpn.ph/up/img_/nu_0196.gif
※注意！道交法は厳守だぞ、約束だｗｗ
俺はココまで。やりたい奴は続きやってみれ。
109 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:04:13 ID:0ACDD67+
ぜひ参加したいんだけど600RR納車まだなんだ。
間に合わなかったらR1000で参加してもいい？
間に合わなかったらR1000で参加してもいい？
証拠品：道の駅のハンコとかもいいかも
>>108
なるほど。
スタート一緒でゴールちゃうんか。
俺がいっつもやってんのは、三桁国道を繋ぎ合わせた
峠ばっかりのツーリングルートなんだけどね。
こういう街んなかのも楽しいかもね。
時間が有れば、参加してみたいががが。
なるほど。
スタート一緒でゴールちゃうんか。
俺がいっつもやってんのは、三桁国道を繋ぎ合わせた
峠ばっかりのツーリングルートなんだけどね。
こういう街んなかのも楽しいかもね。
時間が有れば、参加してみたいががが。
楽しそうｗｗｗ参加したいけど金ね～
113 ：108：2007/03/08(木) 00:08:57 ID:0k54d8aF
さくっと作った割には評判良いな。
都心の場合、峠行くまでが一苦労なのよ(夜なら数十分で東雲まで行けるとこ在住)。
ホントは峠繋いでいくのが600SS向きだと思うけどね。
#リアルキャノンボールなので、リッター参加も含め無差別可で良いでしょ。
あと、今よく見たらコースの殆どが高速だな。こりゃ金も掛かるわｗｗ
ただ、企画のテンプレにしてもらえれば良いかなって程度なので、
色々アレンジがあると良いと思う。俺の案に拘るこた無いよ。
都心の場合、峠行くまでが一苦労なのよ(夜なら数十分で東雲まで行けるとこ在住)。
ホントは峠繋いでいくのが600SS向きだと思うけどね。
#リアルキャノンボールなので、リッター参加も含め無差別可で良いでしょ。
あと、今よく見たらコースの殆どが高速だな。こりゃ金も掛かるわｗｗ
ただ、企画のテンプレにしてもらえれば良いかなって程度なので、
色々アレンジがあると良いと思う。俺の案に拘るこた無いよ。
114 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 09:58:01 ID:4jRRllM0
昨日、岡山サーキットで新型を全部見た。
CBR600RRは多分レースベース。
6Rは二台これもレースベースかも
他はナンバー付き。
CBR600RRは多分レースベース。
6Rは二台これもレースベースかも
他はナンバー付き。
SSだってツーリングしたい
http://www.wepkyoto.co.jp/~se/R6/0454/DSCF0009.jpg
R6って荷掛けフックあるの？R600なんだけどどうすればいいんだ・・・
http://www.wepkyoto.co.jp/~se/R6/0454/DSCF0009.jpg
R6って荷掛けフックあるの？R600なんだけどどうすればいいんだ・・・
新6R、来週末には納車できそう
ｳﾋｬ楽しみ
ｳﾋｬ楽しみ
新6Rもなんちゃってレブリミットは17000回転？
下はそれほどでもなくていいから高回転がギンギンに回って楽しいのはどれ？
やっぱR600かな？
下はそれほどでもなくていいから高回転がギンギンに回って楽しいのはどれ？
やっぱR600かな？
http://www.racefit.jp/product_image/growler/gsx-r600-750-k6/growler_r750k6.jpg/image_view_fullscreen
かっちょええ
かっちょええ
菌付いてるからやだ
121 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:19:30 ID:qOuGM+vb
>>115
ハイキックかましそう
ハイキックかましそう
122 ：774RR：2007/03/11(日) 01:41:33 ID:xxwxYLSx
Ｆブレーキパットを交換しようと思っています。
パットの減りは早くてもよいのですが、ローターへの攻撃性が低く、
ききの良い物を探しています。
左右で１万５千円以内でお勧めの物を教えて下さい。
今の所デイトナのゴールデンパットを考えています。
０４’Ｒ６
パットの減りは早くてもよいのですが、ローターへの攻撃性が低く、
ききの良い物を探しています。
左右で１万５千円以内でお勧めの物を教えて下さい。
今の所デイトナのゴールデンパットを考えています。
０４’Ｒ６
>>122
マルチすんなカス、自分で調べろや。
マルチすんなカス、自分で調べろや。
124 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:10:44 ID:wWfRZqRL
125 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:32:24 ID:hqpLQrpa
SS600って毎年メチャクチャ進化してる割に、たいした高回転型にならないの？
ホンダS2000のエンジンF20Cってストローク84.0で9000回転回るのに、600RRは
ストローク42.5で
ほぼ半分だから18000まで回ってもよさそうなもん。
直4でそんな高回転は作るの難しい気がしないでもないが、250マルチは普通に2万回転だし
要は250マルチみたいに高回転がギンギンに回ってパワーのある単車がすげーよしいわけよ。
ホンダS2000のエンジンF20Cってストローク84.0で9000回転回るのに、600RRは
ストローク42.5で
ほぼ半分だから18000まで回ってもよさそうなもん。
直4でそんな高回転は作るの難しい気がしないでもないが、250マルチは普通に2万回転だし
要は250マルチみたいに高回転がギンギンに回ってパワーのある単車がすげーよしいわけよ。
今の600じゃ物足りないと？
16000回転で120ウマ程度じゃかったるくてやってられないと？
16000回転で120ウマ程度じゃかったるくてやってられないと？
127 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:40:31 ID:hqpLQrpa
>>126
パワーは申し分ないよ。
13000～16000程度の音じゃ萎える。回転数に合わせてパワーが上がっていかないもの不満。
VTECみたいに回せば回すほどパワー感が上がる方がテンション上がるでしょ。
パワーは申し分ないよ。
13000～16000程度の音じゃ萎える。回転数に合わせてパワーが上がっていかないもの不満。
VTECみたいに回せば回すほどパワー感が上がる方がテンション上がるでしょ。
つ 耐久性
＞VTECみたいに回せば回すほどパワー感が上がる方がテンション上がるでしょ。
え・・・？
え・・・？
250マルチの音は確かに燃える音だね
常に10000回転を遥に超えるタコメーター見てるだけで幸せになれる
600であそこまで回転数あっても俺じゃサーキット以外では回せないけどね
250は速くないけどシチュエーション選ばず回せるところに魅力がある
また持ちたいけど２台とも高回転型エンジンじゃなんか用途が被ってる気がしてな
あと車のVTECとバイクのVTECは違うよ
常に10000回転を遥に超えるタコメーター見てるだけで幸せになれる
600であそこまで回転数あっても俺じゃサーキット以外では回せないけどね
250は速くないけどシチュエーション選ばず回せるところに魅力がある
また持ちたいけど２台とも高回転型エンジンじゃなんか用途が被ってる気がしてな
あと車のVTECとバイクのVTECは違うよ
VTECって言われてもハイパーな方か4輪のか書いてくれないとなぁ
ちなみにハイパーなのは名前だけでウンコ機能ですから、あんなもん子供騙しです。
ちなみにハイパーなのは名前だけでウンコ機能ですから、あんなもん子供騙しです。
釣られてみる。
回すだけなら回るだろ。で、トルクはどうすんだ？
そのうち96SpecRの話とかもしそうだけど。
R6あたりをベースに、ピストンとバランサーシャフト削れば回るんじゃないか？
と言う事なので、是非エンジン弄ってみてくれ。
回すだけなら回るだろ。で、トルクはどうすんだ？
そのうち96SpecRの話とかもしそうだけど。
R6あたりをベースに、ピストンとバランサーシャフト削れば回るんじゃないか？
と言う事なので、是非エンジン弄ってみてくれ。
もちろん四輪。
パワーの出方とかフィーリングは旧シビックRのB16BとかF20Cが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...
パワーの出方とかフィーリングは旧シビックRのB16BとかF20Cが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...
単純に低速スカスカで高回転でドッカンがいいんなら，
現行のR6があるでしょ．NAなのにターボラグがあるって言われるぐらいだから．
現行のR6があるでしょ．NAなのにターボラグがあるって言われるぐらいだから．
>>135
いや、全然求めてるものが違うんだが・・・
R6は確かに今までのSSに比べれば異質だが、所詮SSでレブ直前が一番パワーも音も気持ちいい訳じゃないじゃん。
むしろ苦しい回り方で早くシフトアップしたくなる感じ。
四輪VTECは、レブ直前が一番気持ちよくてついレブが当たってしまう。回転を上がればどこまでもパワーが出るんじゃないのかと錯覚するようなフィーリング。
いや、全然求めてるものが違うんだが・・・
R6は確かに今までのSSに比べれば異質だが、所詮SSでレブ直前が一番パワーも音も気持ちいい訳じゃないじゃん。
むしろ苦しい回り方で早くシフトアップしたくなる感じ。
四輪VTECは、レブ直前が一番気持ちよくてついレブが当たってしまう。回転を上がればどこまでもパワーが出るんじゃないのかと錯覚するようなフィーリング。
じゃあ、テメエが書いてる通り4st250のマルチでも乗ってろよ
面倒くせえ
四輪のホンダオタって健常者のふりをした池沼しか居ないのかね
面倒くせえ
四輪のホンダオタって健常者のふりをした池沼しか居ないのかね
>>137
口のきき方気をつけなさい。
雑誌読んでて、友達に「コレなんて、こんなに回るんだぜー！」って言われたら、
「俺なんて、もっと回るの知ってるぜ！」って言いたくなるだろ？
ちょっと飽きてきたら「回るだけじゃなく、回り方が・・・」と言いたくなるじゃん。
そのネタをさ、みんなで提供してあげようよ。
バイク乗れるようになったらバイクの楽しさ知って欲しいしさ、こんな事でバイク嫌いにならないで欲しいよ。
平和が一番。争い事イクナイ。
口のきき方気をつけなさい。
雑誌読んでて、友達に「コレなんて、こんなに回るんだぜー！」って言われたら、
「俺なんて、もっと回るの知ってるぜ！」って言いたくなるだろ？
ちょっと飽きてきたら「回るだけじゃなく、回り方が・・・」と言いたくなるじゃん。
そのネタをさ、みんなで提供してあげようよ。
バイク乗れるようになったらバイクの楽しさ知って欲しいしさ、こんな事でバイク嫌いにならないで欲しいよ。
平和が一番。争い事イクナイ。
回転上げればパワーは出るさ
回転数だけなら２００００over程度は余裕だろう
ただ上げてくにつれてパワーカーブが線形じゃなく二次曲線状に推移してくのは承知だよな？
そうなると使い物にならんわけで
回転を上げつつ線形にしたいとなるとそれが今の市販車レベルなわけですよ
山の傾斜を変えないで標高だけ高くするのは㍉。パワーカーブは面積一定と考えるとわかりやすい
つまり、回る＋回り方がいいってのは難しいってこった。
ああ、そこで出てくるのがvtecだとかミラーサイクルなわけで、
こうゆうのなんか付けろと言いたいわけか。
回転数だけなら２００００over程度は余裕だろう
ただ上げてくにつれてパワーカーブが線形じゃなく二次曲線状に推移してくのは承知だよな？
そうなると使い物にならんわけで
回転を上げつつ線形にしたいとなるとそれが今の市販車レベルなわけですよ
山の傾斜を変えないで標高だけ高くするのは㍉。パワーカーブは面積一定と考えるとわかりやすい
つまり、回る＋回り方がいいってのは難しいってこった。
ああ、そこで出てくるのがvtecだとかミラーサイクルなわけで、
こうゆうのなんか付けろと言いたいわけか。
143 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:44:00 ID:TU/DHfDW
>>122
>>141
こないだメタリカ（spec０３）＋ステンメッシュ＋レース用フルード
を組んだけど、ヤバイ位効きすぎ（握れば握るだけ効くんじゃなくて、最初から効力が立ち上がる感じ）で、待ち乗りは正直怖い
サーキットではブレーキを遅らせてかなり突っ込めそうな気がするかな、来週ためしてきます
車両は０６Ｒ６００です
>>141
こないだメタリカ（spec０３）＋ステンメッシュ＋レース用フルード
を組んだけど、ヤバイ位効きすぎ（握れば握るだけ効くんじゃなくて、最初から効力が立ち上がる感じ）で、待ち乗りは正直怖い
サーキットではブレーキを遅らせてかなり突っ込めそうな気がするかな、来週ためしてきます
車両は０６Ｒ６００です
メタリカ03、ジクーtype-c、エンドレス、プロμの定価1万
以上のパッドってどれが一番効くのかな？公道でも使うなら
メタリカとジクーって聞くけど実際どうよ
以上のパッドってどれが一番効くのかな？公道でも使うなら
メタリカとジクーって聞くけど実際どうよ
メタリカだけに良く聞く(；＾ω＾)
>>142
納得！
納得！
147 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 13:59:42 ID:sZSOdzmk
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
わろすって言ってんだろ！
∧＿∧
⊂(#`･ω･)
/ ﾉ∪
し―-J |∥ ﾍﾟｼｯ!
/⌒/⌒/
⌒^⌒′
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
わろすって言ってんだろ！
∧＿∧
⊂(#`･ω･)
/ ﾉ∪
し―-J |∥ ﾍﾟｼｯ!
/⌒/⌒/
⌒^⌒′
148 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:58:00 ID:LYcpSWU2
▼￣＞―-＜￣▼
Ｙ● - ●Ｙ
(＠ o ＠)
> <
人） （人
保守
Ｙ● - ●Ｙ
(＠ o ＠)
> <
人） （人
保守
正直、675はすばらしいｗ
珍しいし、トルクは国産よりあるような体感ｗ
あの音、峠ではﾏｼﾞ楽しそう
珍しいし、トルクは国産よりあるような体感ｗ
あの音、峠ではﾏｼﾞ楽しそう
街乗りしてて675に後に付かれた時、ヒュルヒュル言ってたけど、回すといい音するのけ？
ﾏｼﾞ、試乗するとかなりいいぞ
152 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:56:29 ID:oLdLTpuq
え、６ＲてKawasakiのことだよね、
今まで足車の他に250か400の古いレプを、
常に一台確保して楽しんでたんだけど、
手入れが流石にしんどいし、そろそろ現行のＳＳでも
買おうかと思ってここみたんだけど、
良いなと思ってた６Ｒのレヴってなんちゃってなの？
13000かそこらで実質頭打ちってことかぁ
そっか、確かに今までの250とか400のﾏﾙﾁみたいなクォーーンッ
ていうよりブーーーッて感じの音だよね
でも、格好は最高に良いなあ
今まで足車の他に250か400の古いレプを、
常に一台確保して楽しんでたんだけど、
手入れが流石にしんどいし、そろそろ現行のＳＳでも
買おうかと思ってここみたんだけど、
良いなと思ってた６Ｒのレヴってなんちゃってなの？
13000かそこらで実質頭打ちってことかぁ
そっか、確かに今までの250とか400のﾏﾙﾁみたいなクォーーンッ
ていうよりブーーーッて感じの音だよね
でも、格好は最高に良いなあ
なんちゃってレブはR6
154 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:23:32 ID:f5NWGxgY
>>1に書かれてるそれぞれのマシンの最高速を教えてクリボ
大体同じ
ディトナは
230くらいってディラーで言ってたな
オーナーじゃないから実際はしらないけど
230くらいってディラーで言ってたな
オーナーじゃないから実際はしらないけど
デイトナ675は今日奥多摩でつぶれてたよ
158 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:32:14 ID:NlCSwBOt
ちなみに最高速はﾔﾝｸﾞﾏｼｰﾝによると
R600 265ぐらい
R6 255ぐらい
675 230ぐらい
だったような
新型はｼﾗﾈ
R600 265ぐらい
R6 255ぐらい
675 230ぐらい
だったような
新型はｼﾗﾈ
675遅いね
3発だからピークパワーが劣るの？
3発だからピークパワーが劣るの？
ﾔﾝｸﾞﾏｼｰﾝあった
06CBR600RR 255、9キロ
06YZF-R6 261、8キロ
06GSX-R600 263、0キロ
06ZX-6R 263、3キロ
ﾃﾞｲﾄﾅ675 248、6キロ
<INMOTO参照>
06CBR600RR 255、9キロ
06YZF-R6 261、8キロ
06GSX-R600 263、0キロ
06ZX-6R 263、3キロ
ﾃﾞｲﾄﾅ675 248、6キロ
<INMOTO参照>
161 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:09:25 ID:f5NWGxgY
GSX-R750＆600スレ立てられんかったorz
誰か代わりに頼めまいか。
誰か代わりに頼めまいか。
俺がたててやろう
としたら規制中ﾜﾛﾀ
としたら規制中ﾜﾛﾀ
675の音はいい演出してるね。
街乗りで常用する6000くらいまでは殆ど吸気音のキュンキュンしか聞こえないけど、
それ以上になると官能的な軽トラの音がするｗ
ただ、14000までって事で突き抜ける音にはならないね。
でも公道で遊ぶ分には国産の600より気持ちいい音がする。
街乗りで常用する6000くらいまでは殆ど吸気音のキュンキュンしか聞こえないけど、
それ以上になると官能的な軽トラの音がするｗ
ただ、14000までって事で突き抜ける音にはならないね。
でも公道で遊ぶ分には国産の600より気持ちいい音がする。
これによるとR600で2:22秒頃に284km/h出してるが
http://www.youtube.com/watch?v=bJdkJAOh6Vg&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=bJdkJAOh6Vg&mode=related&search=
実測とメーター読みの差でしょう。
俺の6Rもメーター読み280km/hは確認したし。
俺の6Rもメーター読み280km/hは確認したし。
>>167
フルノーマルで？
フルノーマルで？
>>162
【全てが】 GSX-R750/600 【射程距離】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
過去スレが見つからなかったから、何スレ目か分からなかったよ。
テンプラよろしく。
【全てが】 GSX-R750/600 【射程距離】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
過去スレが見つからなかったから、何スレ目か分からなかったよ。
テンプラよろしく。
170 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:27:04 ID:2FfYProk
>>169
ありがと～
ありがと～
ありがとうございます。
何もしてないのに立てられなかったので助かりましたm(_ _)m
何もしてないのに立てられなかったので助かりましたm(_ _)m
173 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:21:39 ID:OyIAi4Hv
>>171
規制はispごとにやるからね
規制はispごとにやるからね
このバイク、思ったより燃費イイね。
峠＆街海苔で平均燃費が17km/Lだったよ。
峠＆街海苔で平均燃費が17km/Lだったよ。
誤爆ｽﾏｿ
ちなみに04R6の話です。
ちなみに04R6の話です。
176 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 04:18:25 ID:lxdYEW1R
よいしょっと。
どっこいせっ
どっこいセックス
hoshu
180 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 09:36:27 ID:VI0hjpxR
例えばサーキットでレース仕様の600ccSS
とドノーマルのリッターSSが勝負したら
どっちが勝ちますか？？
とドノーマルのリッターSSが勝負したら
どっちが勝ちますか？？
春休みだねぇ
>>180
例えばレース仕様の600ccSSが勝ちます
例えばレース仕様の600ccSSが勝ちます
たとえば乗ってる人によります
例えばサーキットにもよるよね。
あ～あ、逆車仕様で600ss国内生産してくれないかな～
そしたら全裸で家の中を疾走するくらい嬉しいんだけど
そしたら全裸で家の中を疾走するくらい嬉しいんだけど
勢いで02'R6買っちまったけどツーリングメインで乗ってるヤシ居る？
>>180
その質問の関数は「どっちが勝つか」だが、
その関数の中にある変数は
・どんなサーキットか
・どんなレース仕様か
・どの600SSか
・どのリッターSSか
・どういう勝負か
となる。
これらを明確にしないと解は出ない
あ、つまりあれか。
俺らに上記の変数に対しての統計をとって答えを出すことを要求してるのか
それは大変な作業だな
自給１ﾏｿなら考えないでもない
その質問の関数は「どっちが勝つか」だが、
その関数の中にある変数は
・どんなサーキットか
・どんなレース仕様か
・どの600SSか
・どのリッターSSか
・どういう勝負か
となる。
これらを明確にしないと解は出ない
あ、つまりあれか。
俺らに上記の変数に対しての統計をとって答えを出すことを要求してるのか
それは大変な作業だな
自給１ﾏｿなら考えないでもない
>>180の代弁
ST600チャンピオン（06）がチャンピオンマシンとCBR1000RR'06（フルパワー）に乗り
タイムアタックしたら、どっちのバイクのほうがいいタイム出る？
サーキットは鈴鹿（フルコース）でね。
ST600チャンピオン（06）がチャンピオンマシンとCBR1000RR'06（フルパワー）に乗り
タイムアタックしたら、どっちのバイクのほうがいいタイム出る？
サーキットは鈴鹿（フルコース）でね。
>>188
> ・どんなサーキットか
船橋サーキット
> ・どんなレース仕様か
WSS
> ・どの600SSか
748
> ・どのリッターSSか
F4
> ・どういう勝負か
盆栽
> となる。
> これらを明確にしないと解は出ない
解出た？
> ・どんなサーキットか
船橋サーキット
> ・どんなレース仕様か
WSS
> ・どの600SSか
748
> ・どのリッターSSか
F4
> ・どういう勝負か
盆栽
> となる。
> これらを明確にしないと解は出ない
解出た？
191 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:32:10 ID:Zm2xyZIB
タイヤはどうすんだよ？
>>191
タイヤはあまりんぐ。
タイヤはあまりんぐ。
>>193
JSB持ってくるのは酷くね？
JSB持ってくるのは酷くね？
そんじゃJBRで
盆栽ならモンキーの勝ち
岡山国際サーキットで全日本ＳＴ６００が１分３３秒台。
クラブマン誌のリッターＳＳ比較テストで（各社０４モデル）戸田氏が１分４２秒台。
結構開きがあるな、でも昔加藤大治郎がＣＢＲ９２９のノーマルで１分３８秒台を
出したと聞いたことがある。その当時から路面も良くなっているし現在の
リッターＳＳにプロダクションタイヤなら結構いい線いくかもしれない。
クラブマン誌のリッターＳＳ比較テストで（各社０４モデル）戸田氏が１分４２秒台。
結構開きがあるな、でも昔加藤大治郎がＣＢＲ９２９のノーマルで１分３８秒台を
出したと聞いたことがある。その当時から路面も良くなっているし現在の
リッターＳＳにプロダクションタイヤなら結構いい線いくかもしれない。
198 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:39:52 ID:uKoOE7yy
話ぶった切ってすまないんだけど、
6Rに乗り換えてから、やけに車に煽られるようになった。前乗ってたリッターネイキッドの時は殆ど煽られた事無かったのに。
やっぱ小さいからかなぁ
そんな経験ないですか？
6Rに乗り換えてから、やけに車に煽られるようになった。前乗ってたリッターネイキッドの時は殆ど煽られた事無かったのに。
やっぱ小さいからかなぁ
そんな経験ないですか？
>>199
前乗ってた㍑NKって何？Z1000？
前乗ってた㍑NKって何？Z1000？
Z1000とかSV1000とかです
緑色だからじゃね？
203 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:16:13 ID:WrJMakxQ
素人？>>193
ほっしゅ
大阪モーターショーでは、600SSって国内4メーカーのは跨ることできた？
206 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:38:26 ID:a5+wG/Bg
おとさねーぜっヽ(*｀Д´)ﾉ
207 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:32:09 ID:hWdTpcb3
０７の実車計測が出てる。600RR中速モリモリ。6Rは何コレ？？
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4514&Page=1
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/71288600totalweight.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4514&Page=1
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/Photos/71288600totalweight.jpg
209 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:59:38 ID:IB3/Jxme
R6とか600RRとかすげーほしいのけど、ロービームで片目になってしまうからR600以外ありえん。
どんなにガワがかっこよくても片目ってマジ変。
なんでビクスクみたいにハイロー切り替え両目常時にしないかね。
どんなにガワがかっこよくても片目ってマジ変。
なんでビクスクみたいにハイロー切り替え両目常時にしないかね。
>>208
ちぎれないとﾌﾟｷﾞｬｰされそうで、嫌だな
ちぎれないとﾌﾟｷﾞｬｰされそうで、嫌だな
211 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:59:35 ID:yTrJg5Zp
http://www.youtube.com/watch?v=jDW4cKxT_xA
06のR6だよね？
17500までまわってるけど、ノーマルじゃないってこと？
いくら高回転型だからってさすがに16000回転以上は苦しそうだね。
06のR6だよね？
17500までまわってるけど、ノーマルじゃないってこと？
いくら高回転型だからってさすがに16000回転以上は苦しそうだね。
06のR6はハッピータコメーターだったかと・・・
NSRのカードキーみたいなのがSSででるのを期待して
そろそろ8年になるますけどまだですか。
そろそろ8年になるますけどまだですか。
これからの時代はキーいらずの指紋認証だろ
215 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:41:58 ID:N+6c9ltl
保守age
フォルツァみたいなIC近づけたらスタートみたいなのが良いな。
鍵はもう・・・・・・・・ｗ
鍵はもう・・・・・・・・ｗ
>>207
俺の気のせいかもしれないんだが・・・。
スズキとヤマハが明らかに去年よりグラフ悪いよな？カワサキに至っては・・・。
なんかおかしいと思って重ねてみたのが↓の3枚目。半透明にしただけだから見難いが。
ttp://www.motorcycle-usa.com/photos/600hp.JPG
ttp://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1175274062416.jpg
測定方法でも変わったんでしょうか。
俺の気のせいかもしれないんだが・・・。
スズキとヤマハが明らかに去年よりグラフ悪いよな？カワサキに至っては・・・。
なんかおかしいと思って重ねてみたのが↓の3枚目。半透明にしただけだから見難いが。
ttp://www.motorcycle-usa.com/photos/600hp.JPG
ttp://www.motorcycle-usa.com/Photos/86385600hp.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1175274062416.jpg
測定方法でも変わったんでしょうか。
余裕で10馬力は違うな
219 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:05:48 ID:ppNUvUgg
ホンダがスポンサーな香りがプンプン・・・
馬力計測の結果なんて気温や湿度で全然変わっちゃうんだから，
去年の結果と比べるのは意味ないのでは？
それに去年と比べても変わってるのはピークパワーだけで，
去年と同モデルであるR6とR600の出力特性は今年もほぼ一緒の曲線だから，
そんな穿った見方しなくてもいいと思われ．
去年の結果と比べるのは意味ないのでは？
それに去年と比べても変わってるのはピークパワーだけで，
去年と同モデルであるR6とR600の出力特性は今年もほぼ一緒の曲線だから，
そんな穿った見方しなくてもいいと思われ．
221 ：774RR：2007/03/31(土) 21:21:39 ID:GMJkT8rK
技術の進歩は、早いですよね、
今後のSSも楽しみだぜ!!エンドレス
馬力や軽量もそうだけど、年々変化をくれるメーカーに感謝する時もある。
新型の期待、操る楽しさ、メーカーの走行会は行った事無いけど、
今度機会があれば、行ってきます。
今後のSSも楽しみだぜ!!エンドレス
馬力や軽量もそうだけど、年々変化をくれるメーカーに感謝する時もある。
新型の期待、操る楽しさ、メーカーの走行会は行った事無いけど、
今度機会があれば、行ってきます。
個人的な考えだと、リッター当たり２００馬力ほど出しているわけだから、
これ以上の劇的なパワーアップは無理だと思ってる。
これ以上の劇的なパワーアップは無理だと思ってる。
ピークパワー追求はもう終わりっぽいよなぁ。
スズキあたりが斜め上行きそうだがw
スズキあたりが斜め上行きそうだがw
http://powersports.honda.com/preview/index.asp?bhcp=1
ストリップ見ると、なんだかギッシリ。。
最近のSS600ってみんなこんな感じなの？
デイトナ675はもう少しスカスカなような感じもするけど。
ストリップ見ると、なんだかギッシリ。。
最近のSS600ってみんなこんな感じなの？
デイトナ675はもう少しスカスカなような感じもするけど。
ダミータンクは軽量化じゃなくスペースの都合だってわかるよね。
>>224
クーラントのタンク凄いところに有るなｗ
クーラントのタンク凄いところに有るなｗ
227 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:28:47 ID:7vujvOWB
600ccSSって
大排気量セダンに加速で負けませんか？
大排気量セダンに加速で負けませんか？
>>227
エンツォフェラーリですら0-100km/h加速でSS600に負けるのに？
エンツォフェラーリですら0-100km/h加速でSS600に負けるのに？
>>227
俺の場合，技術が糞なので発進した瞬間だけ原付にも負けるｗ
俺の場合，技術が糞なので発進した瞬間だけ原付にも負けるｗ
質問：600SSに0~100km加速で勝てる市販車はありますか？
質問2：ｾﾞﾛﾖﾝで600SSに勝てる市販車はありますか？
補足：市販車は四輪です。質問に該当するクルマの名前も教えて下さいm(_ _)mお願いします
質問2：ｾﾞﾛﾖﾝで600SSに勝てる市販車はありますか？
補足：市販車は四輪です。質問に該当するクルマの名前も教えて下さいm(_ _)mお願いします
600SSはその日、いつもと変わらぬ調子で大排気量セダンとシグナルスタートを始めた。
ぐんぐん加速する600SS。大排気量セダンも負けていない。
だが、なんとここでとんでもない事態が！
マシントラブルでマシンが突如炎上したのだ！
担架で運び出されるドライバー
果たしてドライバーは大丈夫なのか…
なんとドライバーは観客に向かって手を振ったではないか！
彼は奇跡的にも骨折が三箇所だけですんだのだ
まさに奇跡としかいいようがない。
と、次の瞬間、ケリーは巨大なニシキヘビに飛び掛った！
「もう見てられないわ」と目を覆うジェシー
しかしこれもサバンナの掟なのだ
世界には我々がまだ知らないスポーツがある。
ぐんぐん加速する600SS。大排気量セダンも負けていない。
だが、なんとここでとんでもない事態が！
マシントラブルでマシンが突如炎上したのだ！
担架で運び出されるドライバー
果たしてドライバーは大丈夫なのか…
なんとドライバーは観客に向かって手を振ったではないか！
彼は奇跡的にも骨折が三箇所だけですんだのだ
まさに奇跡としかいいようがない。
と、次の瞬間、ケリーは巨大なニシキヘビに飛び掛った！
「もう見てられないわ」と目を覆うジェシー
しかしこれもサバンナの掟なのだ
世界には我々がまだ知らないスポーツがある。
サバンナでオンロードタイヤなんかはいてるからですよ。
ファイナルをショートにしたいのだけど、
スピードメーターが狂うのってば、なんか許せない。
こんな俺にオススメないいもんってない？
（メーターの補正ができるデバイス的なもの）
スピードメーターが狂うのってば、なんか許せない。
こんな俺にオススメないいもんってない？
（メーターの補正ができるデバイス的なもの）
234 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:16:40 ID:Mz3ooNlN
つ手書きメーター
235 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:23:59 ID:pnxmJnXo
237 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:20:26 ID:xLltXv7t
質問に便乗させてもらうけど
フロント１丁落とすぐらいなら車検通る？
メーター狂う関係で
フロント１丁落とすぐらいなら車検通る？
メーター狂う関係で
238 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:29:28 ID:lLf6nj4s
一般人の年収で買える車には負けないわな
それ以上は語っても不毛
ブガッティヴェイロンだって市販車だし
それ以上は語っても不毛
ブガッティヴェイロンだって市販車だし
KTMのつくった車には乗ってみたい
242 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:14:00 ID:P0ZtXwRH
>>237
２３５ですが通常６００クラスだと１５：４０で２．６７減速比です
フロント１丁ショートで１４：４０で２．８６なので
９３パーセントとなりより実測値に近好きます。
したがって心配であれば４３キロ表示で
スピードテスターのふっとスイッチを入れればオッケーです。
２３５ですが通常６００クラスだと１５：４０で２．６７減速比です
フロント１丁ショートで１４：４０で２．８６なので
９３パーセントとなりより実測値に近好きます。
したがって心配であれば４３キロ表示で
スピードテスターのふっとスイッチを入れればオッケーです。
新型出るのはいいけど、二年ごとに買い替えなんておいらには無理です・・・
みんなはモデルチェンジで乗り換えてる？
みんなはモデルチェンジで乗り換えてる？
244 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:46:34 ID:BGemDl9W
保守上げ
hosshu
246 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:38:17 ID:5F12361p
更に捕手
247 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:38:33 ID:3K2C8I0y
保守
248 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:58:32 ID:XIGvWANC
保守上げ
ちょっと聞きたいんだけど、
600SSで細い峠が得意！っていうやつ、
又はそういう奴知ってる！っていう人っている？
細さ的には、いろは坂の下りくらいのかんじで。
バーハン車は不可。
600SSで細い峠が得意！っていうやつ、
又はそういう奴知ってる！っていう人っている？
細さ的には、いろは坂の下りくらいのかんじで。
バーハン車は不可。
何この低脳
>>251
ジムカーナ、あんまり見たこと無いけど、
セパハン600SSでシードってF4iしか今まで見たことないんだよね。
ああいう、ちょっとヌルい系の600じゃなくて、
足回りがストックでわりとガチガチの最新SSの人は、
どういう乗り方＆セッティングしてるのかなーと思ってさ。
ジムカーナ、あんまり見たこと無いけど、
セパハン600SSでシードってF4iしか今まで見たことないんだよね。
ああいう、ちょっとヌルい系の600じゃなくて、
足回りがストックでわりとガチガチの最新SSの人は、
どういう乗り方＆セッティングしてるのかなーと思ってさ。
>>249
毎日ヤビツに行って見張ってれば？
毎日ヤビツに行って見張ってれば？
そこは自分が600RRでよく行くから勘弁してくれｗ
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257 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:28:12 ID:VkHBqvw0
600でも全開にしたらフロント浮きますか？最高速はどれくらいですか？
フロントどころかまず飛ぶ。そして超速い。
諸刃の刃
諸刃の刃
このスレで聞くのもなんですけど、250の2STレプか600って乗っててどっちがおもしろいと思いますか？
600欲しいけどお金がない(><)
250でも速いんだったらいいけど絶対600にはかなわないだろうし…でも速いバイク欲しいな～ 長文ｽﾏﾝ 皆の意見聞かせて！
600欲しいけどお金がない(><)
250でも速いんだったらいいけど絶対600にはかなわないだろうし…でも速いバイク欲しいな～ 長文ｽﾏﾝ 皆の意見聞かせて！
GSXR600 K6 ノーマルギア比だと筑波バックストレートで4速レブ手前で210～220は出ました｡
もっとショートにしようかな
二ヘアの立ち上がりをもっとスムーズにすればまだまだ出る気がします
もっとショートにしようかな
二ヘアの立ち上がりをもっとスムーズにすればまだまだ出る気がします
LとA両方です
タイムは筑波二回目で1分6秒で中途半端です(初走行は去年8月で1分9秒で､二回目は先月です)…
フルノーマル(カウルとマフラーとタイヤだけ交換)でも気合い入れれば3秒はいけそう
金銭的に半年に一回しか走れないからつらいです
SS600は回せて楽しいですね
がっつり回した時の高音が好きです
タイムは筑波二回目で1分6秒で中途半端です(初走行は去年8月で1分9秒で､二回目は先月です)…
フルノーマル(カウルとマフラーとタイヤだけ交換)でも気合い入れれば3秒はいけそう
金銭的に半年に一回しか走れないからつらいです
SS600は回せて楽しいですね
がっつり回した時の高音が好きです
>>261 そうですか！ありがとうございます。本当は600欲しいんですけど値段が…維持費高いんだったらどっちもどっちかな？
最近大型の免許とったんですけどなかなか買う決心が付かない
最近大型の免許とったんですけどなかなか買う決心が付かない
バイクは勢いで買う
バイクは出会い
269 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:14:27 ID:ENXsPfCY
６００の新車買うか 中古の１０００買うか悩む できれば新車の１０００がホスィ(´ヘ｀;)
270 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:20:10 ID:piTE6C45
欲しいモン買え。趣味に妥協するな。
271 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:34:53 ID:YlxsiNeK
新車の1000の金があったら、おれなら中古の1000買って盆栽するなぁ。
じゃ チミたちは何で６００乗ってんの？
エンジンぶん回すのが好きだから。
リッターはサーキット行く人かオートマで走りたい人向け、もしくは見栄だな。
俺には必要無い。
俺には必要無い。
>>273
俺の腕では６００の方が速いから(´・ω・｀)
俺の腕では６００の方が速いから(´・ω・｀)
1000より見た目好みだから。
宗教上の理由で
多少軽いから
1000逝っちまったらそこで終了だろう。
安西先生…！
なに？ 呼んだ？
1000 楽だね
600 楽しいね
600 楽しいね
>>280
おれと同じだ。あえて最後を残す、その焦らしを最後まで楽しむ。
おれと同じだ。あえて最後を残す、その焦らしを最後まで楽しむ。
実際600に乗ってる人は見栄とか無しでガチでバイクに挑んでる人だと思う。1000は600の延長線みたいな感じはするが、サーキット最速という事を除けば、ベクトルはちょっとズレてる気がする。
ちょっとお聞きします。
このスレの皆さんは６００ｓｓに乗ってるんですよね？
６００ｓｓに乗ってて、周りの痛い視線を感じる事ってないですか？
俺街乗りにも使ってるんですが、男には
排気量いくつ？とか何キロくらい出るの？とか聞かれるのですが、
いかんせんバイク海苔の女の子でさえ
『何あれ？ｗあんなの街中で乗ってる人いるんだねｗｗ？』的な、いかにも
場違い的な空気をかもし出されるのですが、皆さんもそんな感じですか？
俺の彼女（TW海苔）も『何あのプラスチックの塊』みたいな感じです。
どこがいいの？って彼女に聞かれても、
『コンパクトでトルクフルで・・・流線型のボディーが・・・』等と言うと
『レーサーじゃんｗｗｗ』の一言で終わります。
別に女受け狙ってバイク選んでる訳ではないのですが、これはSS海苔の宿命ですか？
どーしたらｓｓの良さを女に理解してもらえるんでしょうか？
このスレの皆さんは６００ｓｓに乗ってるんですよね？
６００ｓｓに乗ってて、周りの痛い視線を感じる事ってないですか？
俺街乗りにも使ってるんですが、男には
排気量いくつ？とか何キロくらい出るの？とか聞かれるのですが、
いかんせんバイク海苔の女の子でさえ
『何あれ？ｗあんなの街中で乗ってる人いるんだねｗｗ？』的な、いかにも
場違い的な空気をかもし出されるのですが、皆さんもそんな感じですか？
俺の彼女（TW海苔）も『何あのプラスチックの塊』みたいな感じです。
どこがいいの？って彼女に聞かれても、
『コンパクトでトルクフルで・・・流線型のボディーが・・・』等と言うと
『レーサーじゃんｗｗｗ』の一言で終わります。
別に女受け狙ってバイク選んでる訳ではないのですが、これはSS海苔の宿命ですか？
どーしたらｓｓの良さを女に理解してもらえるんでしょうか？
理解してもらえるまで、タンデムでもしてあげるがよい。
> コンパクトでトルクフルで・・・流線型のボディーが・・・
↑このへんキモオタ臭い
レーサーでいいじゃんｗｗｗ
↑このへんキモオタ臭い
レーサーでいいじゃんｗｗｗ
600SSの真骨頂は峠とかサーキットで、しかも乗ってる自分しかオイシイさが分からないのだから、良さを広めるのは難しい気がするなァ
290 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:05:55 ID:TLA/Nc0G
ワークスカラーとか、派手な色してるからじゃないの?
単色にｵｰﾙﾍﾟﾝして、外車だよといえばok
単色にｵｰﾙﾍﾟﾝして、外車だよといえばok
何で国産車は単色が少ないんだろうな？
毒蛇や蜘蛛みたいな色ばっかり。
毒蛇や蜘蛛みたいな色ばっかり。
いまのSSは単色増えてると思うが
沢山レス頂いててビックリしました（´・ω・｀）
>>287
けっこー前に１度タンデムしたんですが、タンデムシートが高くて怖かった
らしく、それ以来後ろには乗ってくれませんorz
>>288
やっぱりいつの間にやらキモヲタ道を歩み始めてたんですかね・・（´・ω・｀）
>>289
やっぱりそこが一番ネックですよね・・
>>290
04R6青です。デカール？がイパイ貼ってあります。
外車・・・成る程！！女の子は何故か外車に弱いですしね！
取りあえず、人気のビグスクカスタムっぽくシートカウルの裏側に青のLED付けてみようと思うのですが、
好感度うｐするかなぁ・・・
にしてもSSに拒絶的な反応する女の子多いすよね？
>>287
けっこー前に１度タンデムしたんですが、タンデムシートが高くて怖かった
らしく、それ以来後ろには乗ってくれませんorz
>>288
やっぱりいつの間にやらキモヲタ道を歩み始めてたんですかね・・（´・ω・｀）
>>289
やっぱりそこが一番ネックですよね・・
>>290
04R6青です。デカール？がイパイ貼ってあります。
外車・・・成る程！！女の子は何故か外車に弱いですしね！
取りあえず、人気のビグスクカスタムっぽくシートカウルの裏側に青のLED付けてみようと思うのですが、
好感度うｐするかなぁ・・・
にしてもSSに拒絶的な反応する女の子多いすよね？
うちの娘はかっこいいって言うぞ
気にすんな
気にすんな
レースに出て優勝すればよいではないか。600SSの素晴らしさもきっと伝わるよ
296 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 17:56:42 ID:TLA/Nc0G
298 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:39:06 ID:uS06h7I/
>>297
好き好んでSSにﾀﾝﾃﾞﾑで出かけたがる彼女がいた俺が来ましたよ
風景の流れ方や、ｶｰﾌﾞでﾊﾞﾝｸする感覚が良かったらしい
言葉責めされるのが好きな、Mっ気のある娘だったからかも試練が…
好き好んでSSにﾀﾝﾃﾞﾑで出かけたがる彼女がいた俺が来ましたよ
風景の流れ方や、ｶｰﾌﾞでﾊﾞﾝｸする感覚が良かったらしい
言葉責めされるのが好きな、Mっ気のある娘だったからかも試練が…
>>298
その子の連絡先を教えてもらおうか
その子の連絡先を教えてもらおうか
300 ：298：2007/04/14(土) 23:26:59 ID:uS06h7I/
振られた時に全て抹消したさ＿ﾄ￣|○
>>300
責めが足りなかったのか？
責めが足りなかったのか？
シングルシートにして、タンデムステップも外した俺にはタンデムの未練無し…
未練…無し…(￣□￣)
未練…無し…(￣□￣)
ﾚﾝﾀﾙｶﾞﾚｰｼﾞまで2ndのｶﾌﾞで行くんだが、
ﾂﾅｷﾞだと周りの視線が痛い…orz
ﾂﾅｷﾞだと周りの視線が痛い…orz
>303
ママチャリで逝こうｗ
ママチャリで逝こうｗ
オフの格好+MTB(ダウンヒル系だと尚良し)だと違和感がない不思議。
てことで、オフに乗り換え汁！(｀･ω･´)
てことで、オフに乗り換え汁！(｀･ω･´)
306 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:04:34 ID:+BHwAbqY
鱸の試乗会で07'R600に乗って感動しました。
他社600は試乗した事無いのですがどんな感じですか？
今年中にはいずれか買おうと思います。
172cm 64Kgです 股下は不明、平均くらい。
ついでにあげ
他社600は試乗した事無いのですがどんな感じですか？
今年中にはいずれか買おうと思います。
172cm 64Kgです 股下は不明、平均くらい。
ついでにあげ
307 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:23:21 ID:IBmIeJy1
＞２８６
女なぞにＳＳの良さなんかわからんでも良い！
大体、今時のビクスク＆アメリカンは格好で乗ってる奴が
ほとんどだから気にしなくてよし
ＳＳ海苔は走ることだけに専念せよ！
女なぞにＳＳの良さなんかわからんでも良い！
大体、今時のビクスク＆アメリカンは格好で乗ってる奴が
ほとんどだから気にしなくてよし
ＳＳ海苔は走ることだけに専念せよ！
06`R600に乗ってます。
足つき、低速トルク、ポジション全て600SSとは思えないくらいライダーに優しいですね。
知り合いの乗ってる05`6Rに乗せて貰ったけど、排気量が636ccからか低速からR600よりパワフル、でもポジションが前傾キツくてツーリングなどには不向きかな。足つきはR600よりやや悪いくらい。
バイク屋の店長が乗ってる06`R6にまたがった事があるけど、足つきが素敵過ぎる。爪先しか着かなかった(身長は170㌢)。ポジションはさらにキツくてサーキット以外使用禁止って感じですね。
CBRはどんな感じなんだろう？
足つき、低速トルク、ポジション全て600SSとは思えないくらいライダーに優しいですね。
知り合いの乗ってる05`6Rに乗せて貰ったけど、排気量が636ccからか低速からR600よりパワフル、でもポジションが前傾キツくてツーリングなどには不向きかな。足つきはR600よりやや悪いくらい。
バイク屋の店長が乗ってる06`R6にまたがった事があるけど、足つきが素敵過ぎる。爪先しか着かなかった(身長は170㌢)。ポジションはさらにキツくてサーキット以外使用禁止って感じですね。
CBRはどんな感じなんだろう？
309 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:02:32 ID:mbA+Zym8
675を進めます
アレはすばらしい
アレはすばらしい
みなさんありがとうございます。
試乗できる物は回ってみます。
試乗できる物は回ってみます。
675はたしかに素敵だな～
モーサイショーでちょこっと乗っただけだけど音が素敵。
がおっがおっって。にはは。
モーサイショーでちょこっと乗っただけだけど音が素敵。
がおっがおっって。にはは。
鍵っ子、乙。
315 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/04/19(木) 19:09:17 ID:14FrBOH4
保守
>>314
すまん、去年の話だ
すまん、去年の話だ
317 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:03:25 ID:iS9R48fd
キャハハ♪
600SSの中で、過去の年式含めて一番ツーリングしやすいのってどれでしょう？
SSとは言えないけれどCBR600Fが一番いいのは分かってるのだけれど、どうしてもあの顔が受け入れられない
スタイルで04か05のR6が好きだなとは思っているのですが
SSとは言えないけれどCBR600Fが一番いいのは分かってるのだけれど、どうしてもあの顔が受け入れられない
スタイルで04か05のR6が好きだなとは思っているのですが
あ、試乗できない過去の年式含めてって事ですが
慣れればなんだってツーリングできるでしょ
俺、初SSに6R買って、2日目には下道400kmツーリングしたよ
俺、初SSに6R買って、2日目には下道400kmツーリングしたよ
最新SSでツーリングって、荷物はどうやってくくりつければいいんだろう。
それが心配で600Fから離れられない。
それが心配で600Fから離れられない。
わたしゃ6Rだがツーリングメイン
最初わしも困ったが、
とりあえずサイドバック使ってタンデム部分平らにして、上に荷物。
くくりつけるのがなかなか困難
最初わしも困ったが、
とりあえずサイドバック使ってタンデム部分平らにして、上に荷物。
くくりつけるのがなかなか困難
>>321
だったら600Fにしとけ
だったら600Fにしとけ
ツーリングメインで600SSを選ぶのがそもそもおかしい気がするが、人それぞれと納得してみる。
06'R600は足つき良いしﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽。全体的にトルクが他よりあるから生臭な人にオススメ。ただし荷物はフック無いゆえにサイドバックになるけどな。
06'R600は足つき良いしﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽。全体的にトルクが他よりあるから生臭な人にオススメ。ただし荷物はフック無いゆえにサイドバックになるけどな。
>>321
ZX-6R '05 だけど、ラフロの AQA DRY シートバック取り付けてる。
ttp://www.monodirect.com/data/monodirect/product/1aac6cd1c1.jpg
バンジーコードの先についてるフックを
1) ナンバープレートにとりつけた荷掛けフック
2) タンデムステップ
に引っ掛けて固定。
ZX-6R '05 だけど、ラフロの AQA DRY シートバック取り付けてる。
ttp://www.monodirect.com/data/monodirect/product/1aac6cd1c1.jpg
バンジーコードの先についてるフックを
1) ナンバープレートにとりつけた荷掛けフック
2) タンデムステップ
に引っ掛けて固定。
R600マジ魅力的だと思ってたんだけど、鱸というだけでR6購入しましたが何か？
>>326
感染者：R6マジ魅力的だと思ってたんだけど、鱸というだけでR600購入しましたが何か？
感染者：R6マジ魅力的だと思ってたんだけど、鱸というだけでR600購入しましたが何か？
どこが普通だよ。スズキキモイとかいってる奴が一番キモオタだろ。
まぁまぁ。SSの600なんてｷﾜﾓﾉ選ぶ時点で俺ら十分ｷﾓｲからw
キワモノなのか？王道だお＾＾
332 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:13:23 ID:d8D+KSeg
皆キモイお(；＾ω＾)
06～のR6って凄くいい音だねぇ…
ノーマルでもあれで車検通るのかと思ったｗ
足がもうちょい着けばあっちのがよかったと思う
06R600乗りだが。
リプレースマフラー欲しいなぁ～
ノーマルでもあれで車検通るのかと思ったｗ
足がもうちょい着けばあっちのがよかったと思う
06R600乗りだが。
リプレースマフラー欲しいなぁ～
足を地面につけるなんて時間にしたら僅かだから気にしない
たしかに600RRやR600ならベタ足つくのにR6は踵少し浮くけどさ
たしかに600RRやR600ならベタ足つくのにR6は踵少し浮くけどさ
>>336
俺もメーカーにはこだわってるよ。
もうヤマハは絶対に買わないってね。もう懲りたわ。
ま、それにここ数年のヤマハ車のデザインは（SSに限らず）
俺の好みからはかけ離れてて欲しいと思える物が何も無いしね。
俺もメーカーにはこだわってるよ。
もうヤマハは絶対に買わないってね。もう懲りたわ。
ま、それにここ数年のヤマハ車のデザインは（SSに限らず）
俺の好みからはかけ離れてて欲しいと思える物が何も無いしね。
俺はホンダと鱸は買わないようにしてるよ
選択肢を狭めているのは確かだな。かと言ってガチでレースに勝ちにいく等の用途がない限り、好きなメーカーで選ぶのはアリだと思う。現に今の600SSの性能を使いこなす所なんて、公道には無いしな。
逆にいくら良い物でも特定のメーカーってだけで全然魅力を感じないって心理もある。
逆にいくら良い物でも特定のメーカーってだけで全然魅力を感じないって心理もある。
俺はどっちかというとアンチ鱸だった。
10数台乗り継いだが鱸車だけが1台も無し。欲しいと思えるバイクもなかった。ホンダが多かった。
強いて言えば初代カタナが出た時は痺れたが免許取れる年齢ではなかった。
ところがＲ７５０のデザインにウンコ漏れそうになるくらい痺れた。希少車ながら手に入れた。
低速トルクも厚く、乗りやすく速い。燃費もいい。死角の無い先鋭的デザイン。官能的な排気音。
何よりも乗っていて楽しい。 こんないいバイクを鱸というだけで候補から外すなんてな。
今までの鱸のイメージ ⇒ 乗りにくい、壊れ易い、燃費悪い、低速スカスカ、クセがある、イモっぽいデザイン
時代の進歩なのか全く逆だった。
10数台乗り継いだが鱸車だけが1台も無し。欲しいと思えるバイクもなかった。ホンダが多かった。
強いて言えば初代カタナが出た時は痺れたが免許取れる年齢ではなかった。
ところがＲ７５０のデザインにウンコ漏れそうになるくらい痺れた。希少車ながら手に入れた。
低速トルクも厚く、乗りやすく速い。燃費もいい。死角の無い先鋭的デザイン。官能的な排気音。
何よりも乗っていて楽しい。 こんないいバイクを鱸というだけで候補から外すなんてな。
今までの鱸のイメージ ⇒ 乗りにくい、壊れ易い、燃費悪い、低速スカスカ、クセがある、イモっぽいデザイン
時代の進歩なのか全く逆だった。
342 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:22:10 ID:/BDf88Hs
>>341
昔のイメージで決め付けては困る
今はsuzukiの時代だ
今のバイク業界見ればわかる
デザイン､性能､こだわり､レースの結果･・･suzuki以外考えられるか!?
Honda･･･性能いいけどありきたりでつまらん
YAMAHA･･･物はいいけどどことなく魅力にかける
KAWASAKI･･･論外｡きもい｡造りも劣る
昔のイメージで決め付けては困る
今はsuzukiの時代だ
今のバイク業界見ればわかる
デザイン､性能､こだわり､レースの結果･・･suzuki以外考えられるか!?
Honda･･･性能いいけどありきたりでつまらん
YAMAHA･･･物はいいけどどことなく魅力にかける
KAWASAKI･･･論外｡きもい｡造りも劣る
デザイン､性能､こだわり…Y2Kのことかぁ
R600・R750は高スペックでマジいいと思うんだけど、あの一眼ライトが気に食わない。
345 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:39:07 ID:zN1f5rYw
07の6Rはかっこいいな。
他のメーカーはあの両生類っぽい顔を造れやしない。
他のメーカーはあの両生類っぽい顔を造れやしない。
346 ：小心者 ◆ZX6R/ttSdw ：2007/04/24(火) 00:45:03 ID:1rtGtwwz
きみどりを馬鹿にしてるお？（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
347 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 05:21:06 ID:hfpefaRz
>>344
縦2眼だお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
縦2眼だお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
きみどりのデザインはおわっとる
349 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:37:22 ID:DcZzY6eQ
と思わせて、実物見ると悪くない。
写真写りが悪いんだよなぁ、今のデザインになってから
狙いか?
写真写りが悪いんだよなぁ、今のデザインになってから
狙いか?
今のカワサキデザイン主査は、能面の様に角度によって表情が違うように見えるデザインを信条としているからな。写真写りは悪い。でも実物を見ると悪くないのが多いな。
マツダのトキメキデザイン時代の写真写りも実物も悪かったMS-8の時とは変わったもんだなｧ。
マツダのトキメキデザイン時代の写真写りも実物も悪かったMS-8の時とは変わったもんだなｧ。
352 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:06:50 ID:DKwF5glH
>>351
正面から見ると絶望的にかっこ悪いのはそういうことだったのか
正面から見ると絶望的にかっこ悪いのはそういうことだったのか
354 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/04/26(木) 01:57:45 ID:aslXRoDX
保守
真の鈴菌感染者は他社批判などしないもんだ。
なにしろ他社など一切眼中にないからなｗ
なにしろ他社など一切眼中にないからなｗ
真のバイク海苔は、どんなバイクでも否定的しないもんだ
しかし物としての優劣はある。頭ごなしに全否定は馬鹿丸出しだが、全てを容認するのもいかがなものか
どのメーカーだろうといいものはいい。悪いものは悪い。ただそれだけ。
メーカー名だけで全否定もしくはマンセーするのは賢い消費者とは言えない。
昔の鱸は嫌いだったが今はよい物を作る。
鈴菌とか言う人を見ると物を客観的に見れない人なんだなぁと思う。
ただしR1000K7は不細工にしか見えないけど。
メーカー名だけで全否定もしくはマンセーするのは賢い消費者とは言えない。
昔の鱸は嫌いだったが今はよい物を作る。
鈴菌とか言う人を見ると物を客観的に見れない人なんだなぁと思う。
ただしR1000K7は不細工にしか見えないけど。
保菌者の口から出る鈴菌という言葉には
多分に褒め言葉成分が混じってる希ガス、俺含めて
多分に褒め言葉成分が混じってる希ガス、俺含めて
360 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:19:26 ID:pwJC9aQi
鈴菌って言葉には愛情が込められてるんだよ
スズキは大好きだし、バイクも良いと思うけど
自分から俺って鈴菌感染者だしーとか、変態だからって言うようなやつはきめぇ
自分から俺って鈴菌感染者だしーとか、変態だからって言うようなやつはきめぇ
そーゆー言葉は他人に言われて初めて意味があるのだ
自分から宣言したところでただの痛い人
自分から宣言したところでただの痛い人
ほっしゅ！
366 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/04/29(日) 16:59:08 ID:inkOx7H4
保守
367 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/04/30(月) 19:36:30 ID:DnQJSwAG
保守
もう㍑SSには戻れましぇん！
369 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 09:29:39 ID:ZzPqe+//
なんか、ここに居る椰子って、600菌保有者だよな。
メーカーの前に、600菌に侵されてるって思ってしまった
メーカーの前に、600菌に侵されてるって思ってしまった
俺は750だがなー。
じゃあスレチガイだな
もう㍑SSには戻れないよな
リッターバイクすら乗ったこと無いけど
リッターバイクすら乗ったこと無いけど
リッターSSなら乗ってみてもいいとは思うが
リッターネイキッドはいらん
旧型6RからZRX1200Rに乗り換えたが全然面白くないので
新型6Rに戻って来た
リッターネイキッドはいらん
旧型6RからZRX1200Rに乗り換えたが全然面白くないので
新型6Rに戻って来た
おれリッターツインのSS乗ってたけど、600のがおもすろい
CBRはタンクがプラスティックっぽいけど、他メーカー車はどうなってるの？
>375
06-07R6はタンクの一部はエアクリナが収まってるプラ製のタンクになってる。
いまのところタンクバックはしないで、リアにバックつけて乗ってるけど、
走行中や信号止まったときに地図が見れないのでツーリングだと結構不便。
いいタンクバックないですかね？吸着式のあったんだけど、いまいち信用
できない感じなので買わなかったです。
06-07R6はタンクの一部はエアクリナが収まってるプラ製のタンクになってる。
いまのところタンクバックはしないで、リアにバックつけて乗ってるけど、
走行中や信号止まったときに地図が見れないのでツーリングだと結構不便。
いいタンクバックないですかね？吸着式のあったんだけど、いまいち信用
できない感じなので買わなかったです。
>>376
モトフィズなんてどうだろう？
http://www.webike.net/sd/114219/600060076134/
こんなアタッチメントに専用のタンクバッグ固定するんだけど、樹脂タンクでも使えるし、タンクにも傷がつかないし。
モトフィズなんてどうだろう？
http://www.webike.net/sd/114219/600060076134/
こんなアタッチメントに専用のタンクバッグ固定するんだけど、樹脂タンクでも使えるし、タンクにも傷がつかないし。
>377
Ty
よさそうですね、チェックしてみます。
Ty
よさそうですね、チェックしてみます。
>>376
俺の06の6Rもタンク前半分が樹脂カバーになってるので
今までのマグネット式は使えなかった。
個別スレで聞いたら↓のを紹介されたので購入した。
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_514_Bag-rough05ss-rr6100-L.jpg
地図とデジカメ、タオル等を入れるだけなら容量十分。
ベルト固定なので、少しずれる事はあっても脱落する事は無いから安心。
吸盤式はなんか不安だし。
俺の06の6Rもタンク前半分が樹脂カバーになってるので
今までのマグネット式は使えなかった。
個別スレで聞いたら↓のを紹介されたので購入した。
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_514_Bag-rough05ss-rr6100-L.jpg
地図とデジカメ、タオル等を入れるだけなら容量十分。
ベルト固定なので、少しずれる事はあっても脱落する事は無いから安心。
吸盤式はなんか不安だし。
>379
Ty
こちらも見てみますね。
Ty
こちらも見てみますね。
R600も前半分が樹脂、後ろが金属です。
タンクバッグはせず、シートバッグとヒップバッグ使ってます。
タンクバッグはせず、シートバッグとヒップバッグ使ってます。
ぬこ海苔の俺だが（ｻﾝﾀﾞｰｷｬｯﾄ）
このまえ駐車場でこのレア種の仲間にばったり出くわした。
とうぜんぬこ海苔のとして馴れ合うことはせず
殺伐とすれ違ったけどな。
このまえ駐車場でこのレア種の仲間にばったり出くわした。
とうぜんぬこ海苔のとして馴れ合うことはせず
殺伐とすれ違ったけどな。
登りじゃ㍑SSに離されてしまう･･･orz
下りではどうよ？
豆腐屋のカブにすら負ける
386 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:58:11 ID:6hhdxJCl
浮上
樹脂のタンクの裏に磁石をいくつか貼り付けておけばタンクバックツカエルヨ
388 ：小心者 ◆ZX6R/ttSdw ：2007/05/05(土) 01:52:19 ID:Xp/EnZNN
マジですかー、今度試してみるよ。
ヒップバックは邪魔な上に腰が痛い
ヒップバックは邪魔な上に腰が痛い
389 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/05/06(日) 10:07:16 ID:PodXofuY
保守
390 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/05/07(月) 15:06:21 ID:Te/0VC20
保守
リッターSSの唯一羨ましい点、水温がそれほど上がらないってことかな。
信号で止まる度に俺の600だけファンの音がうるさい。
信号で止まる度に俺の600だけファンの音がうるさい。
そうなんだよね、何故か600SSの方が水温の上がり方が激しいんだよね。
これの理由って何なの？
これの理由って何なの？
393 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:27:27 ID:2DVXqR9B
おれは、今以上の熱い情熱でもっとおれを回してくれ！っていうエンジンの叫びだと思っている。
圧縮比の関係？
と素人が言ってみます。
と素人が言ってみます。
排気量に対しての出力では600が上だからじゃねーの。
600の出力をリッター換算すると200馬力だし。
ツーリングで俺の600のファンが鳴り止まないもんだから、リッター乗りに心配されちったぜ
600の出力をリッター換算すると200馬力だし。
ツーリングで俺の600のファンが鳴り止まないもんだから、リッター乗りに心配されちったぜ
６００クラスの購入を考えているんですが、
トップケースつけられる車種ってないですよね？
ＧＩＶＩとかクラウザとか出してくれないかな。
トップケースつけられる車種ってないですよね？
ＧＩＶＩとかクラウザとか出してくれないかな。
過去の年式含めで国内4メーカーのうち一番足つきいいのってどれ？
なんか足つきも重要ポイントってところが泣けてくるが
なんか足つきも重要ポイントってところが泣けてくるが
>>397
やはりR600でしょうな
やはりR600でしょうな
タンデムシート取り払って、カウルをまったいらに加工すれば載せれなくなくなくね？
>>399,>>400
ＳＳが欲しいのですよ。走行会を楽しみつつロングツーリングでもって欲張りなのかな。
でかい箱はかっこ悪いので申し訳ないのですが却下です。
シートバッグだと盗難が怖いのですが、ツーにも使っている皆さん荷物は放置プレイですか？
ＳＳが欲しいのですよ。走行会を楽しみつつロングツーリングでもって欲張りなのかな。
でかい箱はかっこ悪いので申し訳ないのですが却下です。
シートバッグだと盗難が怖いのですが、ツーにも使っている皆さん荷物は放置プレイですか？
6Rだが普通に荷物満載でキャンプしてる
やっぱりサイドバック的なものがあると良い
やっぱりサイドバック的なものがあると良い
箱ｽﾚの住人は取り付け出来ない車種は無いと思ってるからな。
しかしR1は見慣れるとｶｺｲｲ。取付キットが無いものを工夫で違和感無く付けちゃうのはｽｺﾞｽ。
しかしR1は見慣れるとｶｺｲｲ。取付キットが無いものを工夫で違和感無く付けちゃうのはｽｺﾞｽ。
>>402
実はそうなってしまいそうで怖いｗ
でも今思い描いているのはツー７走行会３くらいなのです。
>>403
キャンプツーの人って荷物は放置ですよね。
まだやったことないんですが慣れれば慣れるのかな。最近日本も物騒になってきたので怖いですが。
>>405, >>406
あー、ワイズギアのベルト利用ですね！そういえばありましたね。耐荷重覚えてないけど。
こうして見るとケツ上がりのスタイルが益々あがってしまいますね（笑
おかげ様で購入のハードルが一段低くなってしまいました
実はそうなってしまいそうで怖いｗ
でも今思い描いているのはツー７走行会３くらいなのです。
>>403
キャンプツーの人って荷物は放置ですよね。
まだやったことないんですが慣れれば慣れるのかな。最近日本も物騒になってきたので怖いですが。
>>405, >>406
あー、ワイズギアのベルト利用ですね！そういえばありましたね。耐荷重覚えてないけど。
こうして見るとケツ上がりのスタイルが益々あがってしまいますね（笑
おかげ様で購入のハードルが一段低くなってしまいました
しかしシート高のあるSSで箱付けた日にゃ乗り降りが厳しいだろうな。
小柄な人はどの様にシートを跨げばいいのか悩みそうだ。
小柄な人はどの様にシートを跨げばいいのか悩みそうだ。
ロッシみたいに、タンク跨ぐのがいいんじゃね?
そのままタンクにネリチャギかましたこともあるけどなww
ネリチャギだー？
在日乙
在日乙
ぐはぁ、脳天踵落としに訂正orz
ロッシ降りはやってみると意外と楽でしょっちゅうやるけど
ロッシ乗りはあまりしないなぁ。
ロッシ乗りはあまりしないなぁ。
414 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 09:12:52 ID:W7TCERe5
悔しいな……悔しかったらエビフライって言ってみろ!!
えんびふらい
エピフライ
エビライフ
デブライフ
カメライフ
積載話に便乗して。
R600乗りですが、600SS系でサイドバッグ使ってる方います？
キャンツー用につき容量が欲しいのですが、どのあたりの
メーカーでどのサイズまで使える、使ってるのか知りたくて。
土地柄、現車合わせが難しく…
R600乗りですが、600SS系でサイドバッグ使ってる方います？
キャンツー用につき容量が欲しいのですが、どのあたりの
メーカーでどのサイズまで使える、使ってるのか知りたくて。
土地柄、現車合わせが難しく…
421 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:33:41 ID:ZmUXzkio
＞４２０
使ってはいないが、ヘンリービギンズのサイドバッグはなかなか格好イイんじゃない？
リアのカウル類が曲面なんであまりゴツイ物は付けない方がイイと思う。
ＧＷなんかも出しているが、ＳＳでキャンツー行くんでつか・・・（汗）
どんな物積むかわからんが重いものならリアキャリア付けてデカバッグ積むとか・・・でもそんなの見たくないな。
使ってはいないが、ヘンリービギンズのサイドバッグはなかなか格好イイんじゃない？
リアのカウル類が曲面なんであまりゴツイ物は付けない方がイイと思う。
ＧＷなんかも出しているが、ＳＳでキャンツー行くんでつか・・・（汗）
どんな物積むかわからんが重いものならリアキャリア付けてデカバッグ積むとか・・・でもそんなの見たくないな。
>>402
そして「レーサーベースにしとけばよかったかなぁ」と思う今日この頃。
そして「レーサーベースにしとけばよかったかなぁ」と思う今日この頃。
>>422
レベ車って、慣らしとかちょっといじって様子みたい時とかどうすんだろね？
レベ車って、慣らしとかちょっといじって様子みたい時とかどうすんだろね？
>>423
ゼッケンに「ナ」と書いて、サーキットをスローペース走行。
ゼッケンに「ナ」と書いて、サーキットをスローペース走行。
425 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:23:28 ID:fxHLuE09
昨晩、愛車のZX-6R首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった
ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている
その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ 俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』
ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」
とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』
マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった
ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている
その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ 俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』
ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」
とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』
マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です
｢辻ちゃんやめないで｣まで読んだ
427 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:27:47 ID:fxHLuE09
ZX-6RとCBR600RRどっち買おうかな。。
>>421
ヘンリービギンズですね、ちょい調べてみます。
セカンドでオフ車もあるんですが、何故かオイラの場合、
オフ車の方が腰に来るんです。
なので長距離は必然SSに…
とはいえR600はSSとしてはヌルいポジションなので、他のSSだと
腰の爆弾破裂しちゃうかもですが(´･ω･｀)
ヘンリービギンズですね、ちょい調べてみます。
セカンドでオフ車もあるんですが、何故かオイラの場合、
オフ車の方が腰に来るんです。
なので長距離は必然SSに…
とはいえR600はSSとしてはヌルいポジションなので、他のSSだと
腰の爆弾破裂しちゃうかもですが(´･ω･｀)
デイトナ675はポジションきついし足つき悪いしエンジン熱いし乗ったところでろくなこと無いゼ。
おさん受けが一番いいＳＳではあるが。
おさん受けが一番いいＳＳではあるが。
SSってのはカッコイイ！と思ったヤツに乗るのが一番じゃないの？
ポジション楽なのが良いならツアラー探すっしょ。
ポジション楽なのが良いならツアラー探すっしょ。
んだ
デイトナスレが落ちたからって、こっちまで来るなよ。
じゃ他のSSと比べてどのくらいろくなこと無い訳？
オッサン受けがイイってどういう統計根拠なんだよ。
こいつ「神」とかコテつかって荒らしてたやつだろ。
じゃ他のSSと比べてどのくらいろくなこと無い訳？
オッサン受けがイイってどういう統計根拠なんだよ。
こいつ「神」とかコテつかって荒らしてたやつだろ。
やっぱ600って排気量小さいよな
800がベストだな
800がベストだな
>432
そうなんだよ、ＧＷ中黙々と走ってたら落ちてたんだよ。
ﾃﾞｲﾄﾅｽﾚ末期は全員固定で神だったから、俺も神とは言えなくも無い。
ポジション云々は自分が実際にデイトナ乗ってるのと、試乗会で他のＳＳ乗ってみてそう思った次第。
おっさん受けがいいのはタンクにでっかくＴＲＩＵＭＰＨと書いてあるからな。
マックィーンの大脱走をリアルタイムで見てたようなおっさん(ｼﾞｲｻﾝか？）世代にはよく話しかけられる。
高速の料金所なんかで金払ってたら、爺ちゃん世代が多いんで結構食いつきいいよ。
そうなんだよ、ＧＷ中黙々と走ってたら落ちてたんだよ。
ﾃﾞｲﾄﾅｽﾚ末期は全員固定で神だったから、俺も神とは言えなくも無い。
ポジション云々は自分が実際にデイトナ乗ってるのと、試乗会で他のＳＳ乗ってみてそう思った次第。
おっさん受けがいいのはタンクにでっかくＴＲＩＵＭＰＨと書いてあるからな。
マックィーンの大脱走をリアルタイムで見てたようなおっさん(ｼﾞｲｻﾝか？）世代にはよく話しかけられる。
高速の料金所なんかで金払ってたら、爺ちゃん世代が多いんで結構食いつきいいよ。
ここでのR6のあまりの不人気っぷりは
乗ってる側としては嬉しいモノがあるｗｗｗ
乗ってる側としては嬉しいモノがあるｗｗｗ
うーん…
600は常時10,000回転以上を心掛けてないと速くないんで疲れるんだよね。
中途半端に腕が有る自分あたりが一番面白く乗れないﾊﾟﾀｰﾝ…orz
1000は楽チンで速いんだけど面白くないんだよね。
高回転まで回したら死ぬ…orz
750…GSXRの見た目は俺には耐えられない…
800…VFRが乾燥重量180㌔くらいなら…
日本のとんでもなく厳しい新規制が始まる前までにのんびり考えよう…
新車で買った'98CBR600Fｽﾓｰｷﾝｼﾞｮｰも10年目の車検は…
600は常時10,000回転以上を心掛けてないと速くないんで疲れるんだよね。
中途半端に腕が有る自分あたりが一番面白く乗れないﾊﾟﾀｰﾝ…orz
1000は楽チンで速いんだけど面白くないんだよね。
高回転まで回したら死ぬ…orz
750…GSXRの見た目は俺には耐えられない…
800…VFRが乾燥重量180㌔くらいなら…
日本のとんでもなく厳しい新規制が始まる前までにのんびり考えよう…
新車で買った'98CBR600Fｽﾓｰｷﾝｼﾞｮｰも10年目の車検は…
鈴菌に感染すれば楽になるのに
439 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:16:44 ID:HHTClDU+
また鈴菌か(>_<)
R750のデザインが嫌いなやつもいるんだな。
俺は近年稀に見る奇跡のナイスデザインだと思うが。
ちなみにもともと鱸は好きな方ではない。
俺は近年稀に見る奇跡のナイスデザインだと思うが。
ちなみにもともと鱸は好きな方ではない。
シートは高いよ。
俺、身長172だけど爪先しか届かない。
エンジンも上はパワーあるけど下はスカスカだし
正直、不人気になるべくしてなったなコレは。
俺、身長172だけど爪先しか届かない。
エンジンも上はパワーあるけど下はスカスカだし
正直、不人気になるべくしてなったなコレは。
ちびっ子の俺でも乗れるR6がほしいです
08モデルって800SS元年になったりするんかね？
パワーの出過ぎが事実上規制対象になるんなら
モトGPよろしく排気量落とすことで対処は十分考えられると思うが
パワーの出過ぎが事実上規制対象になるんなら
モトGPよろしく排気量落とすことで対処は十分考えられると思うが
>>443
IDは6Rに乗れと言ってるぞ
IDは6Rに乗れと言ってるぞ
>>445
残念、R7だ。
残念、R7だ。
6Rかぁ
俺がバイクに憧れるようになったのって、小さいとき裏に住んでたお兄さんがNinja乗ってて
その暖気のエンジン音に惚れたからだったんだよなぁ
当時はバイクのこともよく知らなかったけど、Ninjaってことだけはわかったっけか
俺がバイクに憧れるようになったのって、小さいとき裏に住んでたお兄さんがNinja乗ってて
その暖気のエンジン音に惚れたからだったんだよなぁ
当時はバイクのこともよく知らなかったけど、Ninjaってことだけはわかったっけか
近所のおっさんのZX9RのB型に憧れたなぁ
449 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:18:05 ID:UXPAtgWI
CBRって生息率高すぎでカブルから乗りたくない。＜ぱっとみ1000も600も同じだし。
R6はナンバーが付いてるフェンダーが異様に出っ張ってて一体感がなく微妙
6Rはライトが昔のツバメ顔のほうがよかた。
R600は、外車も含めて他と全然違うデザインが優越感あるね。＜でもスズキのカラーリングは毎回センスなさ杉・・・
R6はナンバーが付いてるフェンダーが異様に出っ張ってて一体感がなく微妙
6Rはライトが昔のツバメ顔のほうがよかた。
R600は、外車も含めて他と全然違うデザインが優越感あるね。＜でもスズキのカラーリングは毎回センスなさ杉・・・
鈴菌に感染すれば楽になるのに
kawasakiとhonda交互に乗ってるけど飽きがこなくていいわ。
いまは600RRだけど味がないのも味に感じられてくるぞ。
いまは600RRだけど味がないのも味に感じられてくるぞ。
たしかにR6は滅多に見ないな
この前同じR6と遭遇した時は、
お互いが珍しかったらしくて、すれ違った瞬間に向こうもこっちも後ろを振り返っていたもんな
この前同じR6と遭遇した時は、
お互いが珍しかったらしくて、すれ違った瞬間に向こうもこっちも後ろを振り返っていたもんな
454 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:31:12 ID:dLJyN7e+
>>453
奥多摩では良く見るぞ、6Rが一番見ないな
奥多摩では良く見るぞ、6Rが一番見ないな
kwskは+36ccなんて誰も求めていない、むしろ逆効果だって事に気付くのが遅すぎた。
>>437はとりあえず文句付けて800がベストだと言いたいだけでしょ
600は疲れる、面白く乗れない。リッターは楽だけど面白くない、回すと死ぬって…
600は疲れる、面白く乗れない。リッターは楽だけど面白くない、回すと死ぬって…
600でも回したら死んでしまう俺は？
6R怖いよ～
6R怖いよ～
雷ぬこ乗りのオイラが来ましたよ
年々同じ車種の遭遇率が下がっていってる
もともと売れてなかったからなぁ
年々同じ車種の遭遇率が下がっていってる
もともと売れてなかったからなぁ
437は自分ですが…
600ccはﾍﾀﾚとｴｷｽﾊﾟｰﾄには楽しい乗り物だと思ってますよ。
ﾍﾀﾚ→中上級になった今の自分にあってるのは750～800くらいだとは思っちょりますが…
しかし…上級になって600をぶんぶん振り回したい！！
…というｺﾄで'98CBR600Fｽﾓｰｷﾝｼﾞｮｰの次も600…か…？？？(物色ちう)
600ccはﾍﾀﾚとｴｷｽﾊﾟｰﾄには楽しい乗り物だと思ってますよ。
ﾍﾀﾚ→中上級になった今の自分にあってるのは750～800くらいだとは思っちょりますが…
しかし…上級になって600をぶんぶん振り回したい！！
…というｺﾄで'98CBR600Fｽﾓｰｷﾝｼﾞｮｰの次も600…か…？？？(物色ちう)
中上級って超速いじゃんって思った俺はレース厨
463 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:01:19 ID:Kh7cekyk
ZX-6RとZX-10Rどっち買うか悩んでいます。。
>>463
両方買って、ついでに ZX-12R も買ってしまえ。
両方買って、ついでに ZX-12R も買ってしまえ。
さらにＺＸ-14も買えば完璧。
466 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:28:04 ID:SvL0pNWO
おまいらなんでこの600のほうを買ったんですか。
1000と値段も重量も似たようなもんですよね。
1000と値段も重量も似たようなもんですよね。
467 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:44:10 ID:Me468OEd
そうか？
中古だと相場は10万以上ちがうし
重量も7、8ｷﾛちがってくるけど
単純にリッターだと普段行ってる峠で回しきれない
たまに高速なんかで張り合うと250以上出るバイクが欲しくなる
中古だと相場は10万以上ちがうし
重量も7、8ｷﾛちがってくるけど
単純にリッターだと普段行ってる峠で回しきれない
たまに高速なんかで張り合うと250以上出るバイクが欲しくなる
468 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:24:09 ID:23PrG/dS
ＣＢＲ１０００ＲＲと６００ＲＲで悩む。
１０００は回せないし重いかなって。
６００は回せるし軽いかなって。
ＮＳＲからの乗り換えです。
走るのは箱根です。
っても、気持ちよく流す程度です。
１０００は回せないし重いかなって。
６００は回せるし軽いかなって。
ＮＳＲからの乗り換えです。
走るのは箱根です。
っても、気持ちよく流す程度です。
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:50:53 ID:TAKSA/70
オレも1000と600で迷ったけんど、600にしたさ。
もちろん後悔はしとらん！
@R600
もちろん後悔はしとらん！
@R600
まぁ、楽チンで安心して速いのが1000
目を▽にして常にぶんまわして走れば危険で速いのが600
そんな感じ？
普通の人は1000買った方が後悔しない。
目を▽にして常にぶんまわして走れば危険で速いのが600
そんな感じ？
普通の人は1000買った方が後悔しない。
自分は速いと自惚れさせてくれるのが1000
自分の未熟さを思い知らされるのが600
で、どう？
自分の未熟さを思い知らされるのが600
で、どう？
>>471
正解！かな？
正解！かな？
>>471
1000は重い
1000は重い
474 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:31:36 ID:TAKSA/70
んでちょいﾃﾞｶｲ
人に勧めるのは1000
自分が乗るのは600
自分が乗るのは600
同じ車種をみるとウホッ！と思うのが1000。ウソｯ!？とくるのが600。と思う俺はR600海苔
腕に自信がないから、初SSは600と思ってたけど
そうとも限らないんですね…。
そうとも限らないんですね…。
エクストリーム系も挙って600SSだな
パワーバランス重量共に最適なんだろうけど
パワーバランス重量共に最適なんだろうけど
俺も初SSだから600にしたんだが・・・
K7R1000店に置いてあったけど、
K7R600より足つきは圧倒的によさそうだったよ。
快適性と言う点では1000の方がイイのかもね。
K7R600より足つきは圧倒的によさそうだったよ。
快適性と言う点では1000の方がイイのかもね。
2000年代初期の600SS群なら、
まだ初心者にもオススメ出来るんだけどねぇ。
まだ初心者にもオススメ出来るんだけどねぇ。
初SSのオイラも迷わずこのクラス@R600
1000とは40万くらい違うのもあるけど、結果的には大満足。
つかサーキット行かないオイラにゃ600でも怖いくらい速い。
とても1000とか使える気がしないよ(´･ω･｀)
1000とは40万くらい違うのもあるけど、結果的には大満足。
つかサーキット行かないオイラにゃ600でも怖いくらい速い。
とても1000とか使える気がしないよ(´･ω･｀)
1000の扱いやすさは異常だぜ？
悪ふざけしなけりゃ大丈夫。
悪ふざけしなけりゃ大丈夫。
別に難しい事は考えてないなあ。
‘99年式6Rを買った時は、9Rと車体サイズ、重量ともに結構差があったんで6Rにした。
デザインはほぼ同じなんで、何度間違われた事か。
‘06年式6Rを買った時は、10Rよりも格好良かったから6R。
最初はR750にしようかとも思ったが、正規販売が無いので諦めた。
‘99年式6Rを買った時は、9Rと車体サイズ、重量ともに結構差があったんで6Rにした。
デザインはほぼ同じなんで、何度間違われた事か。
‘06年式6Rを買った時は、10Rよりも格好良かったから6R。
最初はR750にしようかとも思ったが、正規販売が無いので諦めた。
485 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:55:53 ID:/fgSi0ZY
初心者ですがR600を買う予定ですが６００SSのなかでは一番扱いやすいですか？
487 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:53:30 ID:SvL0pNWO
ねぇねぇ正直言って、600買って後悔してない？
少し追い金すれば1000買えたのに本当に後悔してない？
後悔してるんだけど、してないフリしてガンバっちゃったりしてない？
どうなの？どうなの？
少し追い金すれば1000買えたのに本当に後悔してない？
後悔してるんだけど、してないフリしてガンバっちゃったりしてない？
どうなの？どうなの？
488 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:58:30 ID:+ZGHNM0R
>>487
シネ
シネ
>>487
こんな時間にそんなカキコしてて、虚しくならないの？
こんな時間にそんなカキコしてて、虚しくならないの？
490 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:01:48 ID:DV1cKyNf
どんなバイク買っても後悔はある
ただリッターにする理由より600にする理由の方がはるかに強い
ただリッターにする理由より600にする理由の方がはるかに強い
どっかの600スレにもあったマルチだな。
極論を言えば金があればみんなｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞとかを飼うのか？と。
2ｽﾄ250が(新車で飼えるなら)欲しい感覚に近いかな？
2ｽﾄ250が(新車で飼えるなら)欲しい感覚に近いかな？
気に入ったバイクが６００ｃｃだった。
それだけだろ。
追い金払う理由がどこにもない。
それだけだろ。
追い金払う理由がどこにもない。
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:20:09 ID:8OhyRD4D
４９５＞
その通り、オレ６００ＲＲモビカラー気に入って買った。
レプ１０００ＲＲ気に入った奴は無理してでも買うんじゃないの？
普通、車でも排気量デカイ方が優越感に浸れると思うし・・・
まぁ、６００ＲＲにこだわりを持つのは相当走り込んでる人じゃないの？
ある意味６００と１０００が全く違う形だったら考えるかも
その通り、オレ６００ＲＲモビカラー気に入って買った。
レプ１０００ＲＲ気に入った奴は無理してでも買うんじゃないの？
普通、車でも排気量デカイ方が優越感に浸れると思うし・・・
まぁ、６００ＲＲにこだわりを持つのは相当走り込んでる人じゃないの？
ある意味６００と１０００が全く違う形だったら考えるかも
497 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:45:45 ID:n6aUoGh5
僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。
俺は迷わずR600
後悔は微塵も無い
各社の1000と比べても、差額分30万円あったらこの単車をイジるのに使うねｗ
ま、ちょっとでも悩むなら1000買うといいよ、楽で速いから。
後悔は微塵も無い
各社の1000と比べても、差額分30万円あったらこの単車をイジるのに使うねｗ
ま、ちょっとでも悩むなら1000買うといいよ、楽で速いから。
499 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:29:07 ID:nmjBHz19
僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ
>>499
>スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
は？ 会社を乗っ取ったのか？ 意味がわからん。センスないねー
「GSX1400を手に入れたとき」だろ。 バカ！アホ！まぬけ！
>スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
は？ 会社を乗っ取ったのか？ 意味がわからん。センスないねー
「GSX1400を手に入れたとき」だろ。 バカ！アホ！まぬけ！
501 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:49:48 ID:8OhyRD4D
おいおい皆潰し合いか・・・
同じ６００海苔として寂しいぜ
仲良くしようや。
同じ６００海苔として寂しいぜ
仲良くしようや。
>497バッタ乙
>>497
草でも食ってろww
草でも食ってろww
コピペに反応すんなよ。。。
(´Д`)
(´Д`)
結局600ssと1000ssは似て否なるモノでおk?
507 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/05/19(土) 10:58:37 ID:5xubQHdt
保守
>>506
VIPでやれようざってえ
VIPでやれようざってえ
VIPってなに？
(ﾟωﾟ?)
(ﾟωﾟ?)
感性の違う人達(*´Д｀)=3
（ ＾ω＾）おっおっおっ
記念によろ
やっぱ二台持つなら600SSと中排気量ﾓﾀｰﾄﾞに限る
>>513
おまいは俺か
おまいは俺か
いや、2台持つなら600SSと250オフだろ
>515
お前は俺か
お前は俺か
いや、2台持つなら600SSとXR100かKSR110だろ
2台なら 600SS + ハイエース の一択。
>>518
ｿﾚﾀﾞ
ｿﾚﾀﾞ
520 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:44:17 ID:gSxe6Tb7
本日試乗に行ってきた。６Ｒとさんざん迷ったけど
決めた。１０Ｒにします！
近日中に契約にいくお（＾ω＾）
決めた。１０Ｒにします！
近日中に契約にいくお（＾ω＾）
521 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 03:32:40 ID:PEdSXxQZ
すみません、みなさんが免許を取ってから600SSに乗るまで
どのようなバイクに乗ってきたのか、教えてもらえないでしょうか？
最近バイクに興味が出てきて、600SSに乗るつもりで教習所へ
大型二輪を取りに通い始めたんですが、あちこち調べてるにつれ
いきなり乗るのは危なすぎるのではと思いまして…
教習所の750ccネイキッドも、これはこれで面白いと思うのですが、
やはり600SSに乗りたい、乗りこなせるようになりたいと思います。
もし、ご自身がゼロからバイクに乗り始めるのなら、今ならこういう順で
経験を積んでいって600SSに乗る、とかのアドバイスをいただけたら
ありがたいです。 長文ですみませんorz
どのようなバイクに乗ってきたのか、教えてもらえないでしょうか？
最近バイクに興味が出てきて、600SSに乗るつもりで教習所へ
大型二輪を取りに通い始めたんですが、あちこち調べてるにつれ
いきなり乗るのは危なすぎるのではと思いまして…
教習所の750ccネイキッドも、これはこれで面白いと思うのですが、
やはり600SSに乗りたい、乗りこなせるようになりたいと思います。
もし、ご自身がゼロからバイクに乗り始めるのなら、今ならこういう順で
経験を積んでいって600SSに乗る、とかのアドバイスをいただけたら
ありがたいです。 長文ですみませんorz
250ﾓﾀｰﾄﾞにするヨロシ
並の運動神経・体格と正常な理性があれば、いきなり600SSでも大丈夫だと思うけど？
正常な理性があると楽しめないと思うよ。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400あたりのｵﾝﾎﾞﾛ中古を買う。
2万㌔くらい乗り込む。
その間に警察系の講習会やHMSなどに10～20回くらい通う。
CBR600RR国内仕様を買う。
1万㌔くらい乗る。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化
このあたりでやっとｽﾀｰﾄ地点。
2万㌔くらい乗り込む。
その間に警察系の講習会やHMSなどに10～20回くらい通う。
CBR600RR国内仕様を買う。
1万㌔くらい乗る。
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化
このあたりでやっとｽﾀｰﾄ地点。
そうか、乗りこなせるようになりたいんだったな。
だろ？
まぁ、いきなり買っちまってまったりしてもそれはそれで楽しいもんよ。
まぁ、いきなり買っちまってまったりしてもそれはそれで楽しいもんよ。
中古買って練習しろって行ってる香具師は結構古い人間だと思う
>>526
> その間に警察系の講習会やHMSなどに10～20回くらい通う。
中古買って警察系講習会行くぐらいなら、レンタル車両のHMSオンリーでいいと思うけどな。
CB400SF or CB750 で初級・中級とステップアップして、中級を CBR600RR で走る。
深くバンクさせつつハンドルフルロックしないと抜けられないような細かいコース
スラロームを走りつつ、必要なところでフルスロットル・フルブレーキできるように
なったら卒業。
サーキットへようこそ。スタート地点到達。
> その間に警察系の講習会やHMSなどに10～20回くらい通う。
中古買って警察系講習会行くぐらいなら、レンタル車両のHMSオンリーでいいと思うけどな。
CB400SF or CB750 で初級・中級とステップアップして、中級を CBR600RR で走る。
深くバンクさせつつハンドルフルロックしないと抜けられないような細かいコース
スラロームを走りつつ、必要なところでフルスロットル・フルブレーキできるように
なったら卒業。
サーキットへようこそ。スタート地点到達。
なんか講習会メインにみられてるみたいだけど俺の意見は公道3万㌔の方がメインだからね。
『あんたならどうする？』って聞いてきてるからねぇ。
『俺ならそうするよ』ってｺﾄで。
『あんたならどうする？』って聞いてきてるからねぇ。
『俺ならそうするよ』ってｺﾄで。
他のバイクで練習する時間があるなら、600SSを買ってそれで練習する。
やっぱほしいバイクに乗ったほうがいいもんだし、別に素人が乗れないもんでもないから。
やっぱほしいバイクに乗ったほうがいいもんだし、別に素人が乗れないもんでもないから。
ま、だいたいそんなところで意見は出尽くしたかんじ？
後は当人が考える。
幸い、出鱈目を言ってるろくでなしはひとりもいない…と思うぞ。
後は当人が考える。
幸い、出鱈目を言ってるろくでなしはひとりもいない…と思うぞ。
535 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:30:37 ID:vcjSEtEf
>>530
ハンドルフルロックについて
ハンドルフルロックについて
サーキットはハンドルよりもバンクして曲がっていくと何かの本で読んだ希ガス。
サーキットでハンドルフルロックする人はいないでしょう。
>>537
そりゃそうだ。低速系だけだよ。
そりゃそうだ。低速系だけだよ。
>>537
TL1000Rでステダン付いてないと、立ち上がりでガバ開けするとロックtoロックまで振れまくります。
TL1000Rでステダン付いてないと、立ち上がりでガバ開けするとロックtoロックまで振れまくります。
>>522
ＣＢ４００ＳＦで走りこむうちに、ハンドルの形状や位置や角度、シートの高さやステップの位置に違和感覚えたり
もう少しのパワーがほしくなったから選んだ車種が６００ＳＳ
乗りたいと思ったから乗っただけだから、乗りたいと思うなら乗れば？
スーフォアを数万キロ乗ってから乗り換えても、あまりに乗り方違うから初めのうちは大変だったよ。
自制心と恐怖心があればそんなに危なくないし、向上心があれば乗りこなせるようになるんじゃないかな。
遠回りしたけりゃせめてＣＢＲ６００Ｆ４ｉの国内仕様をおすすめする。
はじめはそれなりに難しいだろうけど、親しみやすい。
それに、乗りこなせるようになれば、並みの最新ＳＳ乗りにも負けんよ。マジで。
ＣＢ４００ＳＦで走りこむうちに、ハンドルの形状や位置や角度、シートの高さやステップの位置に違和感覚えたり
もう少しのパワーがほしくなったから選んだ車種が６００ＳＳ
乗りたいと思ったから乗っただけだから、乗りたいと思うなら乗れば？
スーフォアを数万キロ乗ってから乗り換えても、あまりに乗り方違うから初めのうちは大変だったよ。
自制心と恐怖心があればそんなに危なくないし、向上心があれば乗りこなせるようになるんじゃないかな。
遠回りしたけりゃせめてＣＢＲ６００Ｆ４ｉの国内仕様をおすすめする。
はじめはそれなりに難しいだろうけど、親しみやすい。
それに、乗りこなせるようになれば、並みの最新ＳＳ乗りにも負けんよ。マジで。
F4iいいよね、あれなら安心して初心者でもオススメ出来る。
今の600SSは切れ過ぎて、
危険と言うより扱い切れなく楽しくないかもしれない、それが心配。
今の600SSは切れ過ぎて、
危険と言うより扱い切れなく楽しくないかもしれない、それが心配。
免許取ってVTR250買って2年2万キロ突破ー、ってとこで
もらい事故→廃車。
別の乗り味の通勤快速が欲しかったのでセカンドにするつもりで
先にセローを購入、山行ったりしつつ2年で金貯めて600を増車
という漏れ。
初SSのパワーにチビりそーになったけども、1000キロ
慣らすころにはそれなりに扱えるよーになった。
でも慣らしながら、
「これが初バイクだと免許と命がいくらあっても足りん」と思ったよ。
定番ながら中古250or400マルチあたりで腕磨くのが上達しそう。
もらい事故→廃車。
別の乗り味の通勤快速が欲しかったのでセカンドにするつもりで
先にセローを購入、山行ったりしつつ2年で金貯めて600を増車
という漏れ。
初SSのパワーにチビりそーになったけども、1000キロ
慣らすころにはそれなりに扱えるよーになった。
でも慣らしながら、
「これが初バイクだと免許と命がいくらあっても足りん」と思ったよ。
定番ながら中古250or400マルチあたりで腕磨くのが上達しそう。
>>522
漠然と600SSの何かに乗りたいのであれば、とにかく手頃な中古のバイクを買う。
そのうち自分の嗜好が分かってきて、実はオフとかアメリカンに転ぶかも知れん。
これっきゃない600SSがあるなら、回り道せずそれを買う。
「ステップアップ」とか考えても愛情注げず消化不良で手放すのがオチ。
安全に攻めたいならサーキット行けばいい。峠だって怖くない範囲で飛ばせばいい。
そりゃ600SSを公道で何も考えず回してれば即死領域入るけど、
「乗りこなしたい」てのはそゆ事じゃ無いんでしょ？
峠でヒザ擦りしたい・・・とかなら2st125辺りをお勧めする。
漠然と600SSの何かに乗りたいのであれば、とにかく手頃な中古のバイクを買う。
そのうち自分の嗜好が分かってきて、実はオフとかアメリカンに転ぶかも知れん。
これっきゃない600SSがあるなら、回り道せずそれを買う。
「ステップアップ」とか考えても愛情注げず消化不良で手放すのがオチ。
安全に攻めたいならサーキット行けばいい。峠だって怖くない範囲で飛ばせばいい。
そりゃ600SSを公道で何も考えず回してれば即死領域入るけど、
「乗りこなしたい」てのはそゆ事じゃ無いんでしょ？
峠でヒザ擦りしたい・・・とかなら2st125辺りをお勧めする。
部品供給に不安のあるガラクタバイクを初心者に勧めんなよ
部品供給が不安な製造終了後10年以上経過しているバイクは買うなよ！
あと、外車も買うなよ！
ま、それくらい？
あと、250も400も無しで初めてのﾊﾞｲｸが600SSで上手くなりたい…
最近の600SSは華奢だからねぇ…
こけたら簡単に廃車に…
そこんとこ頭に入れて！
俺ならｵﾝﾎﾞﾛﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400から入る。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400っていつまで製造してたっけ…(ﾟωﾟ?)
あと、外車も買うなよ！
ま、それくらい？
あと、250も400も無しで初めてのﾊﾞｲｸが600SSで上手くなりたい…
最近の600SSは華奢だからねぇ…
こけたら簡単に廃車に…
そこんとこ頭に入れて！
俺ならｵﾝﾎﾞﾛﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400から入る。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400っていつまで製造してたっけ…(ﾟωﾟ?)
乗りこなすってどこまでやりたいの？
教習所で乗ってるであろう重くてドンガメなCB750でも
何も乗った事無くて公道でバカッと開けりゃ最初は体も目も付いていかんだろう。
250か400のネイキッドから始めて、バイクってどんなもんか理解してからの方がいいと思う。
それと年いくつか知らないが、ちょっと上手くなったかな？と思っても
若い奴にちょっかいかけない方がいい。
あいつら一番神経も体も機敏な時期に、基地外なリッター乗ったりしてるから感覚が違うｗ
教習所で乗ってるであろう重くてドンガメなCB750でも
何も乗った事無くて公道でバカッと開けりゃ最初は体も目も付いていかんだろう。
250か400のネイキッドから始めて、バイクってどんなもんか理解してからの方がいいと思う。
それと年いくつか知らないが、ちょっと上手くなったかな？と思っても
若い奴にちょっかいかけない方がいい。
あいつら一番神経も体も機敏な時期に、基地外なリッター乗ったりしてるから感覚が違うｗ
コケ方によっちゃどんなバイクでも一発で廃車だろ
最新SSは華奢ってのは事実だが
限界まで軽量化してるからな
乗りつぶすつもりならVTR250の安いのとかいいんじゃね？
>>547
峠で「おっ？」と思うのがいても大抵オッサンだしな
年齢層が違うんだろう
若い連中はスポーツバイクなんて乗ってない
最新SSは華奢ってのは事実だが
限界まで軽量化してるからな
乗りつぶすつもりならVTR250の安いのとかいいんじゃね？
>>547
峠で「おっ？」と思うのがいても大抵オッサンだしな
年齢層が違うんだろう
若い連中はスポーツバイクなんて乗ってない
見た事無いだけだろう。
すげーのがいるんだよ。俺自身あんま上手くないんだけどね。
すげーのがいるんだよ。俺自身あんま上手くないんだけどね。
いる事はいるが極少数派って話
若い連中はスポーツバイクなんか乗ってない
↓
いる事はいるが極少数派って話
全然違う話になってんべ。
どうでもいいけど。
↓
いる事はいるが極少数派って話
全然違う話になってんべ。
どうでもいいけど。
ﾜﾛﾀ
まあ若いのってふんぞり返ってバカスク転がしてる
イメージしかないよね＠漏れ29歳のｵｻｰﾝorz
イメージしかないよね＠漏れ29歳のｵｻｰﾝorz
いきなりＳＳ乗ると乗れていないことがわからなかったりするよね。
俺はネイキッドから入れば良かったと後悔している。
俺はネイキッドから入れば良かったと後悔している。
理想論で言えばやっぱイキナリSSは辞めた方が良い。
でも人によっては時間的にそんな余裕は無いってのも有るのも確か。
取り敢えず好きなの乗って、ダメなら直ぐに売って別のバイクを探すってのも手かも。
でも人によっては時間的にそんな余裕は無いってのも有るのも確か。
取り敢えず好きなの乗って、ダメなら直ぐに売って別のバイクを探すってのも手かも。
乗りこなそうと思う人は他の車種で練習してからＳＳへ。
格好だけにこだわる人は初バイクがＳＳでも良いと思う。
格好だけにこだわる人は初バイクがＳＳでも良いと思う。
>>522
俺は‘98年型6Rから今年の新型6Rに乗り換えたけど、
同じ6Rなのに、とんでもないバイクになってんな～って思ったよ。
あんまり初心者に勧めるバイクじゃないなってのが本音。
でもまぁ、人並みの運動神経と理性があれば乗れないバイクは無いんだから
好きなの買え、としか言えん。
俺は‘98年型6Rから今年の新型6Rに乗り換えたけど、
同じ6Rなのに、とんでもないバイクになってんな～って思ったよ。
あんまり初心者に勧めるバイクじゃないなってのが本音。
でもまぁ、人並みの運動神経と理性があれば乗れないバイクは無いんだから
好きなの買え、としか言えん。
買いたい時に600SS買えるなら買っといたほうがいいでしょ。
絶対後悔するよ。買っとけばよかったって。2008年に下手すりゃ買えなくなるかも。
絶対後悔するよ。買っとけばよかったって。2008年に下手すりゃ買えなくなるかも。
CBR600RR国内仕様は2008夏の規制 ｸﾘﾔｰしてねぇの？
>>559
クリアしてようがしてまいが、規制までに登録すれば関係ないじゃん
クリアしてようがしてまいが、規制までに登録すれば関係ないじゃん
学生だけど、
ドカ(フルローン)→もらい事故→セロー→６７５な漏れとしては
外車でそこそこかって練習するのもよしと思う
ドカ(フルローン)→もらい事故→セロー→６７５な漏れとしては
外車でそこそこかって練習するのもよしと思う
最近の学生の日本語力の低下は本当なんだね
これはひどい
待ってくれ、全員が全員じゃないぞ。
勘弁してくれ。
勘弁してくれ。
誰か 日本語に翻訳してくれさい。<（__）>
すいませんすぐ連れて帰ります・・・
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どうしても乗りたいなら止めないが
悪いことは言わないから最初の一年は250で練習する事を勧める
悪いことは言わないから最初の一年は250で練習する事を勧める
600SSなんて、好きじゃないと買わないだろうから初だろうが何だろうが欲しければ買えばいいよ。
250とか経由しても危険度も上達速度も変わらんよ。
250とか経由しても危険度も上達速度も変わらんよ。
それは無いと思うな。
俺は「最近の若いの」だが、
はじめは原付のアメリカンに乗っていた。
でもただ前に進むだけだしつまらなくなったのと、レーシングモデルに興味を持ち始めたのもあって250マルチを買った。
原付である程度の期間乗っていたのもあってかすぐ乗りこなすことができ、
たまに峠に攻めに行くような乗り方で２年乗った。
２年乗っていたし、ある程度腕もついたと自分では思っていた。
しかし、最近600SSを買ってある程度乗ったが、250マルチで練習するよりもはるかに上達度が早いのがわかり、衝撃を受けている。
同じ高回転型エンジンだから同じようなもんだろうと思っていたが、こんなにも攻めていて安心できる乗り物だとは思わなかった。
250マルチで２年かかってレベルが１０上がったとすると、600SSでは３週間で３０くらい上がったと言っても過言ではない。
ただし、２５０でレーシングモデルの乗り方の基本を完全に身に付けたことが前提で、
それがあったからこそ600でここまで上達が早かったのだと俺は思っている。
だから俺の経験として>>522に言えることは以下の通り。
基本が身につくには必ず時間と走る距離を必要とする。
初めから600SSに乗っても、やる気があってそれを持続できるならそのうち乗りこなすことができるようになるし、
250や400からのステップアップでもそれに要する時間はさほど変わらん。
（レーシングモデルではない250、400だと、乗り換えのときにとまどうかも知れんが、それは大した問題ではない）
ようは、全てやる気なんだよ。
乗り方でうまくできないことがあったとする。
こういった問題に対してどう対処していくか、その問題から逃げるのか解決しようとするのか。
後者がよく伸びるのは当たり前のこと。
好きなのを買っとけ
はじめは原付のアメリカンに乗っていた。
でもただ前に進むだけだしつまらなくなったのと、レーシングモデルに興味を持ち始めたのもあって250マルチを買った。
原付である程度の期間乗っていたのもあってかすぐ乗りこなすことができ、
たまに峠に攻めに行くような乗り方で２年乗った。
２年乗っていたし、ある程度腕もついたと自分では思っていた。
しかし、最近600SSを買ってある程度乗ったが、250マルチで練習するよりもはるかに上達度が早いのがわかり、衝撃を受けている。
同じ高回転型エンジンだから同じようなもんだろうと思っていたが、こんなにも攻めていて安心できる乗り物だとは思わなかった。
250マルチで２年かかってレベルが１０上がったとすると、600SSでは３週間で３０くらい上がったと言っても過言ではない。
ただし、２５０でレーシングモデルの乗り方の基本を完全に身に付けたことが前提で、
それがあったからこそ600でここまで上達が早かったのだと俺は思っている。
だから俺の経験として>>522に言えることは以下の通り。
基本が身につくには必ず時間と走る距離を必要とする。
初めから600SSに乗っても、やる気があってそれを持続できるならそのうち乗りこなすことができるようになるし、
250や400からのステップアップでもそれに要する時間はさほど変わらん。
（レーシングモデルではない250、400だと、乗り換えのときにとまどうかも知れんが、それは大した問題ではない）
ようは、全てやる気なんだよ。
乗り方でうまくできないことがあったとする。
こういった問題に対してどう対処していくか、その問題から逃げるのか解決しようとするのか。
後者がよく伸びるのは当たり前のこと。
好きなのを買っとけ
転倒、立ちゴケ、これさえ構わなければいきなり600SSでも全然OK。
>>522も現れないし、もういいんじゃねーの、この話
>>522も現れないし、もういいんじゃねーの、この話
575 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:56:33 ID:igvuOxoD
>>573
レーシングモデル．．．(´∀｀)
レーシングモデル．．．(´∀｀)
>>573
それはたぶん，バイクの性能がよくて，うまくなったと思わせてしまうんじゃないか？
と初バイクでCBR600RR買った俺が言ってみる．
立ちゴケ3回目にしてとうとうステップ折れた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
それはたぶん，バイクの性能がよくて，うまくなったと思わせてしまうんじゃないか？
と初バイクでCBR600RR買った俺が言ってみる．
立ちゴケ3回目にしてとうとうステップ折れた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
577 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:00:24 ID:vQ4phDHC
>>573
よう、俺!
まあ俺はCB400SFだったけど、600に乗り換えて1300㌔越えたら普通に膝すれるようになったぜ!
なんというか限界が高いから、下手くそでも上手くなったと思える程よく乗れるよ!!
取っ付きやすく奥が深い、それが600や!!!
よう、俺!
まあ俺はCB400SFだったけど、600に乗り換えて1300㌔越えたら普通に膝すれるようになったぜ!
なんというか限界が高いから、下手くそでも上手くなったと思える程よく乗れるよ!!
取っ付きやすく奥が深い、それが600や!!!
勘違いして上手くなったと思える頃にやっちゃうんだよな。事故。
>>578
自己紹介乙
自己紹介乙
安価ミス>>577
582 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:35:28 ID:vQ4phDHC
公道だから、ｻｰｷｯﾄだからってのは荒れる話題だからｽﾙｰするけど、600SSで峠攻めるって一番楽しいと思うけどな。
昔の250ﾚﾌﾟみたいなﾎﾟｼﾞｼｮﾝだと俺は思うよ。
ましてや最新のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに最新のｼｬｰｼ、ちょっと膝すって遊ぶ分には安全だし、それで物足りなければｻｰｷｯﾄ行けばいいんじゃない
昔の250ﾚﾌﾟみたいなﾎﾟｼﾞｼｮﾝだと俺は思うよ。
ましてや最新のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに最新のｼｬｰｼ、ちょっと膝すって遊ぶ分には安全だし、それで物足りなければｻｰｷｯﾄ行けばいいんじゃない
583 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:11:33 ID:6bHjkeMV
250マルチを乗りこなすことができた >>573 が羨ましい。
原付でさえ乗りこなせない俺 (ﾉД`)
原付でさえ乗りこなせない俺 (ﾉД`)
>>582
俺は公道で膝はおろかステップすら擦れませんが、安全なの？
俺は公道で膝はおろかステップすら擦れませんが、安全なの？
>>584
言葉が足りなかったが、昔の細いﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔで膝をするってことは今の最新の600SSで膝をすることより安全ﾏｰｼﾞﾝが少ないってこと。
公道であるかぎりなんらかのﾘｽｸはあるし、峠を攻めるなんて世間の一般常識からしたらただの暴走。
そこまで目を吊り上げて攻めるなら、ｻｰｷｯﾄ行ったほうが安全だし世間的にも納得するんじゃない。
安全を求めるなら極端にいえばﾊﾞｲｸに乗らないのが一番安全だろ?
言葉が足りなかったが、昔の細いﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔで膝をするってことは今の最新の600SSで膝をすることより安全ﾏｰｼﾞﾝが少ないってこと。
公道であるかぎりなんらかのﾘｽｸはあるし、峠を攻めるなんて世間の一般常識からしたらただの暴走。
そこまで目を吊り上げて攻めるなら、ｻｰｷｯﾄ行ったほうが安全だし世間的にも納得するんじゃない。
安全を求めるなら極端にいえばﾊﾞｲｸに乗らないのが一番安全だろ?
ﾀｲﾔ硬化してねぇか？
588 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/05/24(木) 23:23:48 ID:UT257OwT
＞>俺の場合ステップが擦る前にタイヤが滑り出すから
釣りにマジレスかもしれんけど、今時のSSでその乗り方はとても危険だぞ
寝てない状態だとハイサイド率が上がる
で、1ｍそこそこの高さから落ちても簡単に骨折したりする…
釣りにマジレスかもしれんけど、今時のSSでその乗り方はとても危険だぞ
寝てない状態だとハイサイド率が上がる
で、1ｍそこそこの高さから落ちても簡単に骨折したりする…
>>586
ただ単にフォームの問題じゃない?
ステップすらなくても膝すれるよ
まあ詳しくはここで
↓↓↓↓↓↓
峠のライテクスレ 3巡目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179926812/
ただ単にフォームの問題じゃない?
ステップすらなくても膝すれるよ
まあ詳しくはここで
↓↓↓↓↓↓
峠のライテクスレ 3巡目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179926812/
公道なら膝すらなくてもコーナー曲がれるけどさ。
むしろ膝擦った方が遅いだろ
股関節が硬くて膝あんまり開けないんだよなぁ。
サーキットなら膝ちょっと開けば擦っちゃうしアクセル開けてもタイヤ滑りにくいけど。
サーキットなら膝ちょっと開けば擦っちゃうしアクセル開けてもタイヤ滑りにくいけど。
サーキットでのレーサーの様に膝を擦れるとカッコイイが
ぶら下がったみたいな膝すりするくらいなら
リーンウィズの方がカッコイイ
スムーズにコーナリングすることが目的なら分かるが
膝擦ることが目的となっちゃってるのは滑稽
ぶら下がったみたいな膝すりするくらいなら
リーンウィズの方がカッコイイ
スムーズにコーナリングすることが目的なら分かるが
膝擦ることが目的となっちゃってるのは滑稽
594 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:09:32 ID:UR+1vtgq
>>593
自己紹介乙
自己紹介乙
ようするに無理に膝すりしてもダサいと。
正直な話公道で膝するのは意味不明と。
そういうことだな？同意、サーキット行け。その方が安全だ。
正直な話公道で膝するのは意味不明と。
そういうことだな？同意、サーキット行け。その方が安全だ。
万が一対向車が飛び出てきた時に咄嗟にラインを
修正出来る体勢を維持となるとタイヤの端を使える
ことすら滅多に無いんだが
見通しの良いいくつかのコーナーだけ
修正出来る体勢を維持となるとタイヤの端を使える
ことすら滅多に無いんだが
見通しの良いいくつかのコーナーだけ
凄いね、峠全否定かい？
なんというか面白くないやつらだな、年寄りが多いのか？
なんというか面白くないやつらだな、年寄りが多いのか？
むしろ年寄りの方が峠全開バリバリじゃまいか？
ちょっとガッカリした。
600SSを選んだ人は峠でヒラヒラしたいから乗ってるのだと思っていた。
リスキーさがイイんじゃねーかｗ
600SSを選んだ人は峠でヒラヒラしたいから乗ってるのだと思っていた。
リスキーさがイイんじゃねーかｗ
１０００と６００で同ジャンル、ほとんど同じ形のバイクがあって、
はたから見ればそれは当然排気量の小さい方が初心者向けだって思うよな。
マリオカートだって最初は50ccからだんだん大きくなるわけだし。
ところが、現状は違うのだ。
はたから見ればそれは当然排気量の小さい方が初心者向けだって思うよな。
マリオカートだって最初は50ccからだんだん大きくなるわけだし。
ところが、現状は違うのだ。
多いのか？ 思っていた 多いのかもな
自分の心の中にしか存在しない初心者をバカにして楽しいか？
自分の心の中にしか存在しない初心者をバカにして楽しいか？
603 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:26:50 ID:0an9imuC
>>602
もっとわかりやすく
もっとわかりやすく
600は㍑に比べて車体がコンパクトだけど、乗ってすぐにヒラヒラできるものではない。
むしろ600を自由に扱える人は㍑でもほぼ同じように曲がれる。
排気量が小さい分、車体性能（主に加速）には差が出るのでスキルでカバーする。
と言う感じでつか？でもサーキットで㍑より速いって一部で言われる理由はよくわからん。
むしろ600を自由に扱える人は㍑でもほぼ同じように曲がれる。
排気量が小さい分、車体性能（主に加速）には差が出るのでスキルでカバーする。
と言う感じでつか？でもサーキットで㍑より速いって一部で言われる理由はよくわからん。
峠よりサーキットの方が楽しいよ。峠も楽しいが他人に迷惑をかけてしまうような事はしないのが大人じゃないだろうか。
自分が楽しければいいってのは間違ってるよ。
自分が楽しければいいってのは間違ってるよ。
>>605
そんな正論書くとｵｻｰﾝ達が顔を赤くして支離滅裂な事を言い始めるぞw
そんな正論書くとｵｻｰﾝ達が顔を赤くして支離滅裂な事を言い始めるぞw
両方走るのは有り？
別にどっちも否定せん。
ただ、公道を走る以上は生活道路や観光客が多いところで飛ばすのはただのDQN。危険なぶん珍以下。
ただ、公道を走る以上は生活道路や観光客が多いところで飛ばすのはただのDQN。危険なぶん珍以下。
>>609
高野龍神スカイラインはたしかに酷いよ。二輪の単独事故なんかよくある。
おまけに観光客に接触したことを自慢話のように話してるバカもいた。
事故多いし、観光客に迷惑かけるし二輪通行止めになったら悲惨だ。
法定速度きっちり守って走れとまでは言わないが周りのこと考えろと。
その気になればサーキットくらい行けるだろうに。
高野龍神スカイラインはたしかに酷いよ。二輪の単独事故なんかよくある。
おまけに観光客に接触したことを自慢話のように話してるバカもいた。
事故多いし、観光客に迷惑かけるし二輪通行止めになったら悲惨だ。
法定速度きっちり守って走れとまでは言わないが周りのこと考えろと。
その気になればサーキットくらい行けるだろうに。
お前等ｽﾚ違いだよ、よそでやれ
だって話題がねーんだから仕方ない。
このまま沈んで逝くよりは有益だw
それとも公道暴走珍のご本人かい？
このまま沈んで逝くよりは有益だw
それとも公道暴走珍のご本人かい？
600SSって皆サーキットオンリー？
それとも公道では制限速度で走ってるんの？
んなわきゃないよね？
それとも公道では制限速度で走ってるんの？
んなわきゃないよね？
だからって安全運転してるヤツを否定するのはただのDQN
600ssに限らず、制限速度で走ってるのは
法廷速度厳守のトラック、営業車
パンダ
遅すぎる爺様、婆様
真面目そうなカップル
くらいじゃね？
ああ、あとアメリカンの集団
法廷速度厳守のトラック、営業車
パンダ
遅すぎる爺様、婆様
真面目そうなカップル
くらいじゃね？
ああ、あとアメリカンの集団
>>615
パンダはグレーゾーン。法規無視するためだけに赤色灯回すバカがいるらしい。
パンダはグレーゾーン。法規無視するためだけに赤色灯回すバカがいるらしい。
いるね。パンダも渋滞は嫌いらしい。
>>613
法定速度厳守とは言わないけど、複数同時に違反をしてるのはDQNだと思ってる。
速度オーバーしながら下り坂追越や対向車線はみだしとか。
他人まで危険にさらす事もあるんで公道上の害虫と認定してる。
つか免許持って乗り物運転する資格ねぇー
法定速度厳守とは言わないけど、複数同時に違反をしてるのはDQNだと思ってる。
速度オーバーしながら下り坂追越や対向車線はみだしとか。
他人まで危険にさらす事もあるんで公道上の害虫と認定してる。
つか免許持って乗り物運転する資格ねぇー
んなもん語ることじゃねーよ、胸にしまっとけ
ＳＳは８００が主流になるというのは本当でつか？
都市伝説
ワロスｗ
ZX838
624 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:40:41 ID:OT0VFMRK
捕手
コブラ800
ｾﾞﾙﾋﾞｽ800
ｱｸﾛｽ800
AR800
ﾍﾞﾋﾞｰﾗﾝﾅｰ800
シルバーﾋﾟｼﾞｮﾝ800
ｳﾙﾌ800
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ800
モンゴル800
俺ならﾊﾞﾝﾊﾞﾝ800
SSじゃねーな
ｾﾞﾙﾋﾞｽ800
ｱｸﾛｽ800
AR800
ﾍﾞﾋﾞｰﾗﾝﾅｰ800
シルバーﾋﾟｼﾞｮﾝ800
ｳﾙﾌ800
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ800
モンゴル800
俺ならﾊﾞﾝﾊﾞﾝ800
SSじゃねーな
626 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:18:26 ID:EKqsoo6x
VTR800SP-3
キボンヌ
キボンヌ
スーパーカブ800 VTEC
ﾓﾄｺﾝﾎﾟ800
ﾁｬｯﾋﾟｰ800
ﾊﾟｯｿﾙ800 (馬力800kw)
GT800 デカトレ
ﾗｯﾀｯﾀ800
薔薇800
CL800
ジャイロ800が最強
完全ｽﾚﾁですみません
ﾁｬｯﾋﾟｰ800
ﾊﾟｯｿﾙ800 (馬力800kw)
GT800 デカトレ
ﾗｯﾀｯﾀ800
薔薇800
CL800
ジャイロ800が最強
完全ｽﾚﾁですみません
629 ：７７４Ｒ：2007/05/29(火) 22:44:29 ID:/ARaeb/r
>ﾊﾟｯｿﾙ800
とりあえず、俺はまだ氏にたくねぇ
とりあえず、俺はまだ氏にたくねぇ
631 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:07:33 ID:cNpn8aC3
100馬力くらいで低中速にふったSSが欲しい
632 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:14:30 ID:nCRfhcei
つR600…実馬力ほぼ100ps
633 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:25:47 ID:UcL+GdvN
今年のモーターショーで08'R6と08'1000RR出るかな？
ﾛｸﾀﾞﾎﾞは他にくらべて低速よりだと思うが
そりゃ1000に比べれば劣るが、
R6以外はどれもそれなりに低速あるぞ
そりゃ1000に比べれば劣るが、
R6以外はどれもそれなりに低速あるぞ
600SSで一番足つきいいのってどれですか。
167cmで超探測な俺はあきらめたほうがいいのかな。
見た目は07？06？のR6が最高だけどシート高の数値がすごいことになってますよね。
通学ユースなら素直に250NKに収まっているべきなのか・・・
167cmで超探測な俺はあきらめたほうがいいのかな。
見た目は07？06？のR6が最高だけどシート高の数値がすごいことになってますよね。
通学ユースなら素直に250NKに収まっているべきなのか・・・
低速なら675じゃね？
75ｃｃ分のトルクとワイドトルクで下でもゴリゴリ走れる。
75ｃｃ分のトルクとワイドトルクで下でもゴリゴリ走れる。
どうもありがとう
r600かぁ。横から見るとかっこいいな。
足が長けりゃなぁ。なんでこんなに探測なんだろう。
r600かぁ。横から見るとかっこいいな。
足が長けりゃなぁ。なんでこんなに探測なんだろう。
足が長いと膝の曲がりがきつくて、長距離が辛い
>>643
乗車位置や、ステップへの足の乗せ方の違いと思われ。
乗車位置や、ステップへの足の乗せ方の違いと思われ。
そこでシークレットブーツですよ
ああすげぇR600ほしくなってきたけど金が・・・
20万ぐらい引いてくんねえかなぁ。
20万ぐらい引いてくんねえかなぁ。
低速トルク求めるならリッター乗ればいい。
06R6乗ってるけど、トルク細いとは思わない。十分でしょ。
俺リッター乗ったことないし。十分十分。
06R6乗ってるけど、トルク細いとは思わない。十分でしょ。
俺リッター乗ったことないし。十分十分。
そうだね。
絶対パワー（トルク）より、フィーリングで選んだ600なのさ。
600のこの回転感は1000にはないぞ。
絶対パワー（トルク）より、フィーリングで選んだ600なのさ。
600のこの回転感は1000にはないぞ。
Ｒ６はなさ杉
回さないとホントにつらい。
回さないとホントにつらい。
学生だからIYHは怖いんだぜ？
>>648ってGTONAATの改変コピペか？
ドカが848に排気量うｐするらしいね
SSクラス制覇あきらめた？
レースベースでもない昔のCBRや9Rみたいな宙に浮いた排気量だな
SSクラス制覇あきらめた？
レースベースでもない昔のCBRや9Rみたいな宙に浮いた排気量だな
654 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:34:26 ID:Hp4n4k3k
655 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:43:51 ID:mJBcNwc1
千葉県北西部の原付厨は、
600なんか乗れないんだから来なくていいおw
一生XR50でいいよね♪
(ﾟдﾟ)
600なんか乗れないんだから来なくていいおw
一生XR50でいいよね♪
(ﾟдﾟ)
656 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:47:32 ID:Hp4n4k3k
655 ７７４ＲＲ New! 2007/06/01(金) 07:43:51 ID:mJBcNwc1
千葉県北西部の原付厨は、
600なんか乗れないんだから来なくていいおw
一生XR50でいいよね♪
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
千葉県北西部の原付厨は、
600なんか乗れないんだから来なくていいおw
一生XR50でいいよね♪
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
R1はセンターアップのせいでケツ周りがデカイのが嫌だな
R6は走りではなくスタイリングで買った奴が結構多いと聞く
R6は走りではなくスタイリングで買った奴が結構多いと聞く
しかし周りのヤマハ乗りからはかなり不評
>>657
400ccも排気量の差があるリッター持ち出すのはおかしいって。
R6は600でも低速トルクないのは本当だし、トルクだけじゃなくて加速も全く違うし。
> 06R6乗ってるけど、トルク細いとは思わない。十分でしょ。
> 俺リッター乗ったことないし。十分十分。
自分が満足してるならいいだろ。
400ccも排気量の差があるリッター持ち出すのはおかしいって。
R6は600でも低速トルクないのは本当だし、トルクだけじゃなくて加速も全く違うし。
> 06R6乗ってるけど、トルク細いとは思わない。十分でしょ。
> 俺リッター乗ったことないし。十分十分。
自分が満足してるならいいだろ。
DVDの600のスーパーテストが見たくてヤングマシン買ったら、
リッターだけでぜんっぜん入ってなかった。がっくり。
パッケージには600の車種名も写真もあるのに、DVD本編では
ホワイトボードに手書きしたタイムだけってあんまり。
クレームつけたい気分。
リッターだけでぜんっぜん入ってなかった。がっくり。
パッケージには600の車種名も写真もあるのに、DVD本編では
ホワイトボードに手書きしたタイムだけってあんまり。
クレームつけたい気分。
去年のにはちゃんと入ってたのになぁ。逆に車名も写真も600は無いのに。
今回のﾔﾝｸﾞﾏｼｰﾝのDVDは糞だね
装備重量とか600でもやれよ!一番興味あるだろ!!!!
後、足付きいい悪い言うのはいいが丸山の身長はいくつだよ!!!!??
意味ねえだろ、身長わからなかったら!!!!!
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽなんて興味ねえんだよ、そのぶんｽｰﾊﾟｰﾃｽﾄに使え!!
雨降って時間がない!!!????なんのためにﾔﾝｸﾞﾏｼｰﾝ買ってると思ってんだ、もっと予算使って一週間ぐらいやれ!!!
でもドカを酷評してたのは偉い、だいたい外車の乗り味とか言って誤魔化すからな。
まあ来年はもうちょっとキバレや(>д<)
装備重量とか600でもやれよ!一番興味あるだろ!!!!
後、足付きいい悪い言うのはいいが丸山の身長はいくつだよ!!!!??
意味ねえだろ、身長わからなかったら!!!!!
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽなんて興味ねえんだよ、そのぶんｽｰﾊﾟｰﾃｽﾄに使え!!
雨降って時間がない!!!????なんのためにﾔﾝｸﾞﾏｼｰﾝ買ってると思ってんだ、もっと予算使って一週間ぐらいやれ!!!
でもドカを酷評してたのは偉い、だいたい外車の乗り味とか言って誤魔化すからな。
まあ来年はもうちょっとキバレや(>д<)
666 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/06/03(日) 01:45:48 ID:F828+Qwk
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ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ６６６ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
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" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ６６６ゲットですって？
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普通にバイカーズステーションで実測値出してるじゃん。
いやいや礼はいらん。
いやいやこちらこそ。
671 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:56:41 ID:EB4JE/Y4
浮上
672 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:52:44 ID:qek1AlCN
>>520
志村ー
志村ー
600SSは軽いと聞きますが、
２ＳＴ250レプと比べるとどんなもんですか？
２ＳＴ250レプと比べるとどんなもんですか？
>>673
そりゃ、重いよ。
そりゃ、重いよ。
>>673
体感では4st400レプ系と同等～600のが軽いくらいだとおもた。
体感では4st400レプ系と同等～600のが軽いくらいだとおもた。
676 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:24:26 ID:30ReQXeS
車検書には190Kgってかいてあるな・・・・きくち
すべらない話かｗ
678 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 10:53:59 ID:Oq3fsKmR
スーパーテストに749だけ呼ばれてなくてﾃﾗｶﾜｲｿｽ
RSVでさえ参加してるのに…
RSVでさえ参加してるのに…
675クラス別で2年連続1位ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
600RRの国内使用ってすっげぇ去勢してあるけど、
同じ排気量の同じ形式のバイクなのになんであそこまでちがうの？
同じ排気量の同じ形式のバイクなのになんであそこまでちがうの？
681 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 00:22:57 ID:vfU3of5a
いや馬力が…
>>680
あくまで個人的な考えで想像だけど。
国産は少しづつ改良を積み重ねる感じで。
675にかんしてはトラはその前の650とか595とかを踏み台にしているところじゃないかな？
開発に国産を参考にしてるだろうから
675にかんしてじゃないですか？サーセン
あくまで個人的な考えで想像だけど。
国産は少しづつ改良を積み重ねる感じで。
675にかんしてはトラはその前の650とか595とかを踏み台にしているところじゃないかな？
開発に国産を参考にしてるだろうから
675にかんしてじゃないですか？サーセン
それほど75ccの差は大きいのだろうか。
それともトリプルってのはそれなりに良い気筒数なのだろうか。
どう思うよ？
それともトリプルってのはそれなりに良い気筒数なのだろうか。
どう思うよ？
>>683
自分オーナーなんですがトルクあってすごく乗りやすくて面白い。
前が2気筒だったからか、すごくよく感じる。
上まで綺麗に回るし。エンブレも程よい。
知り合いのＲ６００とＲ６乗ったけど自分には合わなかった。
三気筒って悪く言うと中途半端だけど自分にはこれがいい
自分オーナーなんですがトルクあってすごく乗りやすくて面白い。
前が2気筒だったからか、すごくよく感じる。
上まで綺麗に回るし。エンブレも程よい。
知り合いのＲ６００とＲ６乗ったけど自分には合わなかった。
三気筒って悪く言うと中途半端だけど自分にはこれがいい
スマン
半年ＲＯＭる
半年ＲＯＭる
688 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/06/06(水) 04:57:21 ID:ZMLDWYh+
保守
>>686
半月におまけしてやる
半月におまけしてやる
690 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:21:19 ID:1hobYp9Z
6Rの実車を近くで見たけど07 600RRの2000倍カッコ良かった。
写真写りで損してるなぁ。
エアインテークがボディと同色ならもっとカッコイイと思うんだけど・・・。
写真写りで損してるなぁ。
エアインテークがボディと同色ならもっとカッコイイと思うんだけど・・・。
デジャヴ
デザインはR600がずば抜けてイイわけだが。
マフラーがもっと攻撃的ならおな良し。
マフラーがもっと攻撃的ならおな良し。
ちなみに俺は感染してないから残念。
>>693
もう感染してるよ。フヒヒヒ
もう感染してるよ。フヒヒヒ
>>692に
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
∧_∧ 彡 ヒュー
（ ･ω+｡:.ﾟ 彡 アッ
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
R600ﾎｽｨ
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
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∧_∧ 彡 ヒュー
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R600ﾎｽｨ
＜⌒／ヽ-､ _＿_
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6Rの赤かっこいい
R600はデザイン良いんだけど、メーターとかディティールのクオリティ低すぎる。
ステッカーはねぇよ。乗ってれば気にならないけどさ
ステッカーはねぇよ。乗ってれば気にならないけどさ
おいおい、R6が一番かっこいいぞ(*´Д｀)=3ﾊｧﾊｧ
でもあらゆる意味で一番乗り難いんだろ。
俺は前まで07時点のかっこよさではR600＞R6＞600RR（＞6R）だったのが、
R600＞6R＞R6＞600RRになってきた。何があったんだ俺。
俺は前まで07時点のかっこよさではR600＞R6＞600RR（＞6R）だったのが、
R600＞6R＞R6＞600RRになってきた。何があったんだ俺。
R6って微妙にでかくない？
6Rと並べてそう感じた
6Rと並べてそう感じた
オレ的には06時
R600=R6>RR>6R
だったのが今（07）は
R6>R600>6R>RR
になったなぁ(´・ω・`)
R600は今でもかなり好きだがやはり自分所有のR6がカコヨク見えるw
シート高が高いくらいで乗りにくいとは思わないよ？
走ってれば快適だし
オレみたいなヘタレでも峠はｿｺｿｺのペースで走れるし(;´Å｀)
でも確かにR6で都内下道横断は勘弁してほしいw
R600=R6>RR>6R
だったのが今（07）は
R6>R600>6R>RR
になったなぁ(´・ω・`)
R600は今でもかなり好きだがやはり自分所有のR6がカコヨク見えるw
シート高が高いくらいで乗りにくいとは思わないよ？
走ってれば快適だし
オレみたいなヘタレでも峠はｿｺｿｺのペースで走れるし(;´Å｀)
でも確かにR6で都内下道横断は勘弁してほしいw
>>700
ケツの細さに比べてアッパーカウルの横幅があり過ぎるからそう見えるんじゃね？
車体前半分だけがかなりデカく見える、アンバランスなデザインだわな。
それに比べてR1はセンターうｐのせいでケツ周りがﾓｯｺﾘしてるから
バランス良く見える。
ケツの細さに比べてアッパーカウルの横幅があり過ぎるからそう見えるんじゃね？
車体前半分だけがかなりデカく見える、アンバランスなデザインだわな。
それに比べてR1はセンターうｐのせいでケツ周りがﾓｯｺﾘしてるから
バランス良く見える。
703 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:15:35 ID:Nl+H3vyf
600SSとリッターネイキッドだとどっちが直線早いですか？
0-100㎞/h
単位は秒
GSX1400 (排気） 2.57
GSX-R600('01) 2.63
CB1300 2.73
ZX-6R '06 (ステダン/フルパワ化) 2.79
初期型XJR1300 2.83
こんなもんか
ネイキッド陣はリッター超えてるけど
単位は秒
GSX1400 (排気） 2.57
GSX-R600('01) 2.63
CB1300 2.73
ZX-6R '06 (ステダン/フルパワ化) 2.79
初期型XJR1300 2.83
こんなもんか
ネイキッド陣はリッター超えてるけど
そんなにかわらないですね
そりゃ変わらんわ
直線はほぼパワーにしか左右されないしね
600SSにおいては旋回性能を語れ
直線はほぼパワーにしか左右されないしね
600SSにおいては旋回性能を語れ
旋回性能って数字に表れないよねー。
乗り手の腕にもよるし。
乗り手の腕にもよるし。
今のR6はカウルのエグさといい両足の爪先しか着かないシート高といい、正に最先端SSって感じがしたな。
それに比べR600はとても凡庸で、同じ時期に出たとは思えないぐらいフツーのバイクに思えた。
でもやっぱり自分のバイク（R600）が最高だなって思うのは鈴菌だからではないハズ。
それに比べR600はとても凡庸で、同じ時期に出たとは思えないぐらいフツーのバイクに思えた。
でもやっぱり自分のバイク（R600）が最高だなって思うのは鈴菌だからではないハズ。
正に鈴菌
デザインはR600が抜きん出てる。
鱸嫌いだった俺が見てもそう思う。
誰かに菌うつされたのかな？
鱸嫌いだった俺が見てもそう思う。
誰かに菌うつされたのかな？
>>710
鱸二輪のマフラーから噴射されてます。
鱸二輪のマフラーから噴射されてます。
シーバス菌っていつ頃からはやり始めた言葉なん？
>712
丁度俺達が付き合い始めた頃位だよ｡
丁度俺達が付き合い始めた頃位だよ｡
正直、試乗して一番驚くのはスズキだな。
馬鹿にして乗るから、すごい良く感じるわｗ
馬鹿にして乗るから、すごい良く感じるわｗ
R600の乗りやすさは異常
あとはあのデザインをどうにかしてくれればな・・・
あとはあのデザインをどうにかしてくれればな・・・
R600のデザインは凄くいいと思う。
買って二年のバイクを下取りにだして買い替えしたくなった。
買って二年のバイクを下取りにだして買い替えしたくなった。
717 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:09:58 ID:dAZmluRz
６００ＳＳが最強だとか吠えてるアホタレがいるけどさ～
実際はたいしたこたぁないｗ
このＶＴＲ見てくれ 直線で離してもすぐコーナーで追いつかれるへぼさｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=S5iaxY4trRQ&mode=related&search=
こんなもんだろうなｗ
4分の1の排気量にカモられるｗｗｗ
2stレプリカ最強ｗ
実際はたいしたこたぁないｗ
このＶＴＲ見てくれ 直線で離してもすぐコーナーで追いつかれるへぼさｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=S5iaxY4trRQ&mode=related&search=
こんなもんだろうなｗ
4分の1の排気量にカモられるｗｗｗ
2stレプリカ最強ｗ
単純にヘタクソ
乗り始めといえど、サーキットであのバンク角はねーわな
おまいら釣られすぎｗ
hoshu
>>715
R600は猛禽類ぽくて好きだ
R600は猛禽類ぽくて好きだ
つまりフクロウみたいって事か
鱸さんは、もうそろそろライトの形を変えて欲しい。
今のライトが精悍でいいんじゃないか。
R1000なんて、まんまマムコで激しく萎える。
全メーカーで１番カッチョエーのがR600/750
見てるだけでいきそうだ。
R1000なんて、まんまマムコで激しく萎える。
全メーカーで１番カッチョエーのがR600/750
見てるだけでいきそうだ。
GSX-R以外のは潰れた感じがして写真で見るような目線では気にならないけど、
立った位置から見下げるとどうも変に見える。GSX-Rはそれがなくてどこから見ても変には見えないんだよな。
・・・元から変だからか。かたつむりウィンカーとか。
立った位置から見下げるとどうも変に見える。GSX-Rはそれがなくてどこから見ても変には見えないんだよな。
・・・元から変だからか。かたつむりウィンカーとか。
マムコライト(*´д｀*)ﾊｱﾊｱ
ネタにマジレスもどうかと思うが、マムコになんて見えん。
ｋ7ｒ600乗りだが、こんなマムコがあると思うとちょっとびびるぜ？
ｋ7ｒ600乗りだが、こんなマムコがあると思うとちょっとびびるぜ？
731 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:23:41 ID:44+5ksp+
浮上
マムコであってマ〇コではないからね
SSオンリーでマスツーすると､水温あげないためにめちゃくちゃ飛ばしそう
俺はツーリングの楽しさがわからないから誘われても絶対いかないけど
俺はツーリングの楽しさがわからないから誘われても絶対いかないけど
急にどうした？誤爆か
同系統の車種だけのマスツーはSSに限らず何でもキモい
ＳＳオンリーじゃないとストレス以外の何者でもないだろ
739 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/06/14(木) 19:37:26 ID:z7kIXYkh
保守
以前オフ車のマスツー（約20台）に遭遇したけど、
全員オフメットにオフジャージにオフブーツにマフラー変更
したマシンで渋滞を右から左からすり抜けて行くため
さながら泥山から降りてきた珍走の如し。
連中の走り去った後はすり抜けせずにいた俺まで
仲間みたく見られてるようで肩身狭かったよ。
全員オフメットにオフジャージにオフブーツにマフラー変更
したマシンで渋滞を右から左からすり抜けて行くため
さながら泥山から降りてきた珍走の如し。
連中の走り去った後はすり抜けせずにいた俺まで
仲間みたく見られてるようで肩身狭かったよ。
というか数の多いﾏｽﾂｰは勘弁な。
ｷﾓｲだけじゃなくて交通障害にしかなってないから。珍走団とやってる事は何も変わらん。
ｷﾓｲだけじゃなくて交通障害にしかなってないから。珍走団とやってる事は何も変わらん。
742 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:01:37 ID:3YH9SlaN
744 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:07:34 ID:WTbIGhFL
そもそもマスツーなんて何が楽しいのかさっぱりわからん。途中のポイントだけ決めてそこまではバラバラに走ればいいじゃん。ホント集団で走られるのは迷惑以外の何ものでもない。
07R6買う人は参考にしてください。
ちびっ子にもかかわらず、怖いもの見たさに実車も観ずに07R6買ってみた。
まだ１０００Km
【登録前インプレ】
１．片足しか届かないしかもツンツン
２．しかもサイドが出せない
【登録後インプレ】
納車翌日喜多方まで７２０Kｍの強行ツーリング後
１．ハンドル合わない（伏せてればOK）
２．ギヤクロスしすぎ（街中疲れる）
３．細かい振動が多い（チン子痒くなる）
４．後ろ硬すぎ（トラクション感なし、高速の大きい継ぎ目で浮く）
５．登りの峠楽しい（くるくる曲がる）
６．下りの峠怖い（ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで後ろ浮きそう）
７．耳鳴り（エンジン音大、排気音ではない）
８．ステップ低い、シートが高い（力が入らない、私が小さい？）
【改善予定】
１．ハンドル・・・垂れの少ないものに変更予定
２．後ろ硬すぎ・・・友人のレートの低いオーリンズのバネを借用予定
３．ステップが低い・・・バックステップに変更予定
４．他の項目・・・そのうち慣れる予定
【考察】
このバイクは、サーキット用らしいので街乗り用に自分なりに加工しながら楽しみましょう。リッター車と比べてはいけません。
まだ、私はこのバイクを街乗りベース車とよびたい。
是非この変態バイクに乗っている人のインプレを聞いてみたいです。
ちびっ子にもかかわらず、怖いもの見たさに実車も観ずに07R6買ってみた。
まだ１０００Km
【登録前インプレ】
１．片足しか届かないしかもツンツン
２．しかもサイドが出せない
【登録後インプレ】
納車翌日喜多方まで７２０Kｍの強行ツーリング後
１．ハンドル合わない（伏せてればOK）
２．ギヤクロスしすぎ（街中疲れる）
３．細かい振動が多い（チン子痒くなる）
４．後ろ硬すぎ（トラクション感なし、高速の大きい継ぎ目で浮く）
５．登りの峠楽しい（くるくる曲がる）
６．下りの峠怖い（ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで後ろ浮きそう）
７．耳鳴り（エンジン音大、排気音ではない）
８．ステップ低い、シートが高い（力が入らない、私が小さい？）
【改善予定】
１．ハンドル・・・垂れの少ないものに変更予定
２．後ろ硬すぎ・・・友人のレートの低いオーリンズのバネを借用予定
３．ステップが低い・・・バックステップに変更予定
４．他の項目・・・そのうち慣れる予定
【考察】
このバイクは、サーキット用らしいので街乗り用に自分なりに加工しながら楽しみましょう。リッター車と比べてはいけません。
まだ、私はこのバイクを街乗りベース車とよびたい。
是非この変態バイクに乗っている人のインプレを聞いてみたいです。
R6スレでインプレ聞いてもまともな答えは返ってこないから気をつけろよ
>>747
＞163 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/15(金) 21:25:34 ID:cSqRYtWx
＞ここは本当に恥ずかしいほどの無知の集合体だな。
＞立ちゴケには効果のあるスライダーも公道走行時の転倒では被害を大にすると知らんのか。
＞名前からして気付くのが普通だがな。
これお前かｗ
＞163 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/15(金) 21:25:34 ID:cSqRYtWx
＞ここは本当に恥ずかしいほどの無知の集合体だな。
＞立ちゴケには効果のあるスライダーも公道走行時の転倒では被害を大にすると知らんのか。
＞名前からして気付くのが普通だがな。
これお前かｗ
いや違う
ﾌﾟｹﾞﾗ
751 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/06/18(月) 02:13:07 ID:YUmxfuxN
保守
752 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 02:25:44 ID:BtKY2M+m
このクラスになると白バイとか怖くないんだろうなぁ…
いいなぁ
いいなぁ
怖いよｗ
白バイ怖くないとかどんだけだしｗｗｗｗｗ
渋滞路なら大概のバイクは白バイなんて怖くないわな
ワインディング？･･･＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ワインディング？･･･＼(^o^)／ｵﾜﾀ
756 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 19:58:10 ID:mcRdsno6
>>ちびっ子にもかかわらず、怖いもの見たさに実車も観ずに07R6買ってみた。
なんかキュウリ味のペプシ買うような感覚でバイク買うんだな。
なんかキュウリ味のペプシ買うような感覚でバイク買うんだな。
慣れたワインディングの方が白バイ振り切れる気がするけど・・・
ぶっちゃけ、本当に600SSって㍑SSよりコーナリングスピード速いのか？
759 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 21:21:55 ID:DMdrtf+k
俺、奥多摩でならロッシに勝てると思ってるしｗ
761 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:59:07 ID:kG8UMUBy
GSX-Rスレまだ～?
携帯からもパソからも立てられんのよね。
何が悪いんだろ(´･ω･｀)
テンプレ貼るのでエロい人頼めますか？
希望はPart11でつ。
前スレ 【全てが】GSX-R750/600【射程距離】(Part10)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300
何が悪いんだろ(´･ω･｀)
テンプレ貼るのでエロい人頼めますか？
希望はPart11でつ。
前スレ 【全てが】GSX-R750/600【射程距離】(Part10)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300
'07R6とK7R600で激迷いしてるんだけど、
どっちがいいかな？
用途は峠、サーキット、首都高、見せびらかしです。
交通の手段には使いません。
どっちがいいかな？
用途は峠、サーキット、首都高、見せびらかしです。
交通の手段には使いません。
コインできめろ
>764
激しく㌧クスヾ(*´∀`*)ﾉ
激しく㌧クスヾ(*´∀`*)ﾉ
R6てそんなにきついか？
跨いだけど乗りやすそうに感じたけどな
身長？180だし一般的だろ？
跨いだけど乗りやすそうに感じたけどな
身長？180だし一般的だろ？
あんな軽いバイク、片足のつま先付きゃ乗れるだろ。
白バイの話だが、VFR800の他にスズキのバンディット1200のやつ結構採用されてるんだな。
800だと思ってチギろうとするとｗｗｗ
800だと思ってチギろうとするとｗｗｗ
知り合いのポリ曰く、
やっぱりVFRがいい、というﾔｼも多いとのこと。
どこが悪いとは聞かなかったが鈴菌に免疫ない人には
合わないのかも(´･ω･｀)
やっぱりVFRがいい、というﾔｼも多いとのこと。
どこが悪いとは聞かなかったが鈴菌に免疫ない人には
合わないのかも(´･ω･｀)
R6は体重も重くないと街乗りでリヤが跳ねる。
>>772
どんな乗り方してるんだりょｗ
どんな乗り方してるんだりょｗ
交通安全のイベントで現役隊員に聞いたけど
GSF白バイはトルク有り過ぎて気を使うとか、車体が大柄とか
ちょっと不評のようです。
現実VFRからでも逃げ切れる香具師なんてほぼいないのだから
何で1200なのか不思議。
GSF白バイはトルク有り過ぎて気を使うとか、車体が大柄とか
ちょっと不評のようです。
現実VFRからでも逃げ切れる香具師なんてほぼいないのだから
何で1200なのか不思議。
775 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:35:06 ID:/U/kukH5
99のR6ってEUとUSどっちがいいと思いますか!?
>>773
きっとぷりを最強にしてるんだよ
きっとぷりを最強にしてるんだよ
白バイは１８０キロでリミッター効くの？
だったら高速でなら逃げ切れるよね
だったら高速でなら逃げ切れるよね
>>774
いずれ全国大会に持って行き優勝をひっさらうため。
いずれ全国大会に持って行き優勝をひっさらうため。
>>776
プリ最弱、コンプ高低ともに結構低目でも路面のバンプで舌かみそう
プリ最弱、コンプ高低ともに結構低目でも路面のバンプで舌かみそう
>>777
以前ニュース番組で230Km/hのGTRを追っかけてましたよ。
以前ニュース番組で230Km/hのGTRを追っかけてましたよ。
しかも国内仕様のままと聞いた、、、
捕まったときにorz
捕まったときにorz
素直に捕まっとけば大した事無いのに、捕まったら累計で面取やタイヤ3セット分の罰金なんて事も。
まぁ単車乗りなんて危機管理能力が掛けてる馬鹿ばっかりだから仕方ないか。
まぁ単車乗りなんて危機管理能力が掛けてる馬鹿ばっかりだから仕方ないか。
784 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 10:33:26 ID:4Oyp84Bx
累計なんて無いだろ
え？されないだろ？
一個しか違反切れないんじゃなかったっけ？
788 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:52:36 ID:4Oyp84Bx
原付で30km/hオーバーで白バイライト点灯、逃げるため信号無視
黄色ライン無視、さらに2段階右折無視とかやっても
一番点数のでかいスピード違反にしかならないでしょ確か？
黄色ライン無視、さらに2段階右折無視とかやっても
一番点数のでかいスピード違反にしかならないでしょ確か？
それより08新型っていつ発表されんの？
790 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:20:37 ID:Nj/23SAl
>>789
08だろ
08だろ
791 ：保守侍 ◆0PBqiJGKaM ：2007/06/23(土) 13:27:12 ID:RsXoLGQ6
保守
別に600ccに限ったことじゃないけど、レプリカでキャンプツーリング行ってる人いる？
ﾉｼ
レプリカじゃなくてレースベースな
恥かくぞ。意味分かってるか？
恥かくぞ。意味分かってるか？
>>794
レースベースじゃナンバー取れんだろうｗ
レースベースじゃナンバー取れんだろうｗ
おｋ
こうしよう
レースベース車は市販車を脱がせてレースベース車って名で売ってるから
市販車は「レースベースベース車」
こうしよう
レースベース車は市販車を脱がせてレースベース車って名で売ってるから
市販車は「レースベースベース車」
街乗りベース車じゃだめですか？
SS乗りって、盗難対策どうしてる？
2，3回転倒して査定を下げておく orz
800 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 09:18:49 ID:FsEo3eDL
空冷のSS600ってありますか？
ドゥカティのM695っていうのがありますけど日本じゃ売ってません。ドゥカティモンスターはスーパースポーツではないが・・・
ドゥカティのM695っていうのがありますけど日本じゃ売ってません。ドゥカティモンスターはスーパースポーツではないが・・・
801 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 09:22:29 ID:I/8qE233
>>800
ducati-SS620
ducati-SS620
ありがとう。
でも正規輸入されてるのかな・・・
600クラスって乗った事ないんでどれでも楽しみではありす。750は自分には持て余し400じゃツーリングについてくの辛いので検討してました
でも正規輸入されてるのかな・・・
600クラスって乗った事ないんでどれでも楽しみではありす。750は自分には持て余し400じゃツーリングについてくの辛いので検討してました
>>799
画期的な方法ですなw
画期的な方法ですなw
>>804
CBR600RR 国内モデルを除く
しかし空冷だと、今は Super Sports ではなく Classic Sports だと思う。とてもじゃないが
水冷じゃないと耐えられない発熱でエンジンパワー絞り出してるよ＞国産SS600
CBR600RR 国内モデルを除く
しかし空冷だと、今は Super Sports ではなく Classic Sports だと思う。とてもじゃないが
水冷じゃないと耐えられない発熱でエンジンパワー絞り出してるよ＞国産SS600
トラがあるぞ
ドカだとスーパースポーツ620てのが合った
でも620買うなら800か750探した方がいいと思うよ。
900乗ってたけど750のほうが楽しい。
でも620買うなら800か750探した方がいいと思うよ。
900乗ってたけど750のほうが楽しい。
808 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:22:20 ID:KcaXMJZY
400だと、規制されてるから国内仕様のCBR除けば
かなり差あるよ
600cc乗りじゃないだろ？
かなり差あるよ
600cc乗りじゃないだろ？
810 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:19:01 ID:KcaXMJZY
>>809・・・？
国内売のCBR600RRよりも力ないみたいですけど？
国内売のCBR600RRよりも力ないみたいですけど？
811 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:42:55 ID:198N+sy0
400と600逆輸入だったら全然600のほうがパワーありますよ。
逆輸入＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国内＞＞＞＞400
でもまぁ、100キロまでの加速ならそんなに変わんないよ
自分にはまだ逆車が早いとおもってるなら国内で全然OKだろ
物足りないなら封印開放すればいいし
そーいや07モデルのフルパワー化って結局できるの？
自分にはまだ逆車が早いとおもってるなら国内で全然OKだろ
物足りないなら封印開放すればいいし
そーいや07モデルのフルパワー化って結局できるの？
いくら国内仕様がキンタマ抜かれたような腑抜けデチューンでも
400とは全然違うぞ。
400とは全然違うぞ。
一昔前の４００なら高速域でなければそんなに変わらんと思う。
816 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 00:18:49 ID:4Mq/vMqw
620sportってなにかわかってますか？>>800の流れで書いたつもりが。
ducatiの620ccのSSは620sportって名前で売られてたんですけど・・・。
http://www.ducati.com/bikes/my2003/ducatiModel.jhtml?modelName=620Sport-03
ducatiの620ccのSSは620sportって名前で売られてたんですけど・・・。
http://www.ducati.com/bikes/my2003/ducatiModel.jhtml?modelName=620Sport-03
なんか揉めてるみたいですまんかった・・・
>>816
DUCATIのSSシリーズでsportって入っているのはSSの廉価版だと思ったら良い。
あと620は正規輸入されてないものだから後で面倒なのかも知れんね。
平行輸入車だから保障も売った店の裁量に任されているんだし。無い場合だってありうる。
やめとけ。
SS800は楽しいよ。パワーだって73馬力くらいだから十分早い。
あとはS2Rなんかも800があって回せて楽しいバイクだぞ。
DUCATIのSSシリーズでsportって入っているのはSSの廉価版だと思ったら良い。
あと620は正規輸入されてないものだから後で面倒なのかも知れんね。
平行輸入車だから保障も売った店の裁量に任されているんだし。無い場合だってありうる。
やめとけ。
SS800は楽しいよ。パワーだって73馬力くらいだから十分早い。
あとはS2Rなんかも800があって回せて楽しいバイクだぞ。
SSでロングツーリング行ったけど、前傾姿勢で体力が辛い以前に精神的にやばい
いつ盗難の被害にあうかと思うと、おちおちバイク置いて観光も出来ん
ツーリングには、おんぼろ不人気車種が良いと思う今日この頃
いつ盗難の被害にあうかと思うと、おちおちバイク置いて観光も出来ん
ツーリングには、おんぼろ不人気車種が良いと思う今日この頃
うちの 6R は、マンションの駐車場に鍵さしっぱなしで数日放置しても見向きもされませんでした。
それはそれで悲しい。
それはそれで悲しい。
うちの600RRもよくカギ挿したまま忘れる。
600RRと気づく人も少ない orz
600RRと気づく人も少ない orz
10ﾏｿ以上使って盗難対策するのもいるというのにお前らときたら…
盗難対策だけで、50万越えたぜ！orz
825 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:24:49 ID:jUVtzXWB
田舎はいいよ～、盗難対策の必要性感じないし
町乗り少なくて済むし、車少ないし。
ただ、２５０ですか?とタマに言われる。
町乗り少なくて済むし、車少ないし。
ただ、２５０ですか?とタマに言われる。
そういう油断をしてる人が多いから、近年じゃ田舎での盗難も増加しているという事実
まぁ、盗むバイク探すのも大変だろうから都会ほどにはならんだろうけど
まぁ、盗むバイク探すのも大変だろうから都会ほどにはならんだろうけど
SSって窃盗団以外には盗まれにくいよ。
今の若い奴らはSS興味ねーし、大型は免許無いから乗れないって眼中に無いんだよ。
今の若い奴らはSS興味ねーし、大型は免許無いから乗れないって眼中に無いんだよ。
で、国内馬力規制解禁て噂だが。
そうすると逆車買った俺は時期を誤ったことになるのか・・・。
そうすると逆車買った俺は時期を誤ったことになるのか・・・。
まぁ規制解除しても音量規制のおかげで大して変わらんだろうけどな
はい正解！
マンションのシャッターゲート付きの天井があるところ（自走式立体駐車場）
にバイクカバーかけて、盗難対策してる俺は最強
にバイクカバーかけて、盗難対策してる俺は最強
家の中で保管している猛者こそ最狂じゃね？
なら最凶はガレージに住んでる奴だな
835 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:19:22 ID:EOH/lOEZ
いや最強はぶっ壊れたバイクを所有している俺だな！！
俺ん家田舎(都内まで1時間だけどｗ)だから、トラクターとか入ってる農機具倉庫に置いてあるぜｗ
ちょいと埃っぽくはなるが、盗難の心配はほとんどない
ちょいと埃っぽくはなるが、盗難の心配はほとんどない
837 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:26:30 ID:hGRGIFc3
ぶっ壊れたバイクで走り出す～♪
で、整備不良でキップ切られる と。
６Ｒ糊
600は回せるから楽しいとよく聞くが、
攻めてるときでも１００００ちょいくらいまでしか回せない俺はヘタレですか？
さすがに６０００以下は加速が鈍いが、６～１００００までなら十分だと思えてしまう。
なんか１００００超えるといきなり振動が大きくなって怖くなるんだよね。
公道での話
600は回せるから楽しいとよく聞くが、
攻めてるときでも１００００ちょいくらいまでしか回せない俺はヘタレですか？
さすがに６０００以下は加速が鈍いが、６～１００００までなら十分だと思えてしまう。
なんか１００００超えるといきなり振動が大きくなって怖くなるんだよね。
公道での話
>>840
回せないんならリッターに乗り換えた方が幸せになれるよ。
回せないんならリッターに乗り換えた方が幸せになれるよ。
846 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:53:01 ID:CmHYdH47
847 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:08:39 ID:V/N03JrR
カワサキ海苔の常識
・オイル漏れはオイルが入っている証拠
・エンジンの異音はエンジンが動いている証拠
・オイル漏れはオイルが入っている証拠
・エンジンの異音はエンジンが動いている証拠
このクラスにETC装置つけた人いたら是非聞きたいんですが
工賃いくらくらいでした？
取り付け場所など教えていただけると幸いです
03R6に付けようかと思ってるんですが、価格面で検討しています
工賃いくらくらいでした？
取り付け場所など教えていただけると幸いです
03R6に付けようかと思ってるんですが、価格面で検討しています
初歩的な質問すみません SSってなに？なにがSSでなにがSSじゃないの？
俺もよく知らないけどSが２つもあるんだから
どっちかは間違いなくSUZUKIのSだろうな。
どっちかは間違いなくSUZUKIのSだろうな。
ドカ乗ってた者としては
ＳＳの意味が違うと思ってる。
ＳＳ＝公道
ＳＢＫ＝サーキット用的な感じで
国産のこのクラスや1000クラスはＳＢＫだとおもふ
ＳＳの意味が違うと思ってる。
ＳＳ＝公道
ＳＢＫ＝サーキット用的な感じで
国産のこのクラスや1000クラスはＳＢＫだとおもふ
最近、レプリカだのSSだのSBKだのの定義に五月蝿い奴多くね？
とりあえずレプリカはないからｗ頭弱すぎｗｗ
>>853
つデスモセディチＲＲ
つデスモセディチＲＲ
海外じゃ600/750はSSで、1000はSBだな。
未だにレプとか呼ぶおバカさんがいるのが不思議なんだが
未だにレプとか呼ぶおバカさんがいるのが不思議なんだが
レプリカと言うよりベース車輛だからそのものだな。
SS自体キモいんだよ。
>>857
鏡みてから言えｗｗｗｗ
鏡みてから言えｗｗｗｗ
SSってどう考えてもSuperSportだろ 常識的に考えて
>>848
何故かID一緒だがレスしとく 釣りじゃないよ マジで
今日03R6にETCつけてもらうためにYSP行ったら見積もりで￥63000くらいだった
SS系には付けるのいろいろ加工しなくちゃいけなくって大変なんだってさ
ETCの本体はリアシートの下に収納するそうだ
車載工具が入らなくなるかも・・・っていってた
1日預かりじゃ作業終わらないから数日預かりになるそうだ
何故かID一緒だがレスしとく 釣りじゃないよ マジで
今日03R6にETCつけてもらうためにYSP行ったら見積もりで￥63000くらいだった
SS系には付けるのいろいろ加工しなくちゃいけなくって大変なんだってさ
ETCの本体はリアシートの下に収納するそうだ
車載工具が入らなくなるかも・・・っていってた
1日預かりじゃ作業終わらないから数日預かりになるそうだ
ていうか、SSだろうがSBKだろうがレプリカだろうが相手に伝わりゃ良いだろ
675ははじめからＥＴＣスペースがある。
元々「レーサーレプリカ」という言葉が全盛の頃に発売されたCBR900RRを
指す言葉として生まれた言葉が「スーパースポーツ」。つまり「SS」。
それまでレーサーのレプリカじゃない本格的スポーツバイクってのは無かったの。
「レーサーレプリカ」という言葉自体が本格的スポーツバイクの意味として
通用していた時代でもCBR900RRを「レプリカ」と呼ぶのは違和感があった。
だから生まれた言葉。
その後各社から「SS」と呼ぶべきバイクが発売されて今では本格的スポーツバイクを
指して「SS」と呼ばれるわけ。
定義が重要な言葉ではないけど「レプリカ」と「SS」をごっちゃにするのは流石にムゴイ誤用なのです。
指す言葉として生まれた言葉が「スーパースポーツ」。つまり「SS」。
それまでレーサーのレプリカじゃない本格的スポーツバイクってのは無かったの。
「レーサーレプリカ」という言葉自体が本格的スポーツバイクの意味として
通用していた時代でもCBR900RRを「レプリカ」と呼ぶのは違和感があった。
だから生まれた言葉。
その後各社から「SS」と呼ぶべきバイクが発売されて今では本格的スポーツバイクを
指して「SS」と呼ばれるわけ。
定義が重要な言葉ではないけど「レプリカ」と「SS」をごっちゃにするのは流石にムゴイ誤用なのです。
どっちでもいい
>>865
ﾃﾝﾌﾟﾚ化
ﾃﾝﾌﾟﾚ化
>>864
シート下のバッテリーの横
専用の空間があって配線用に切れ込みもある。
>>865
>>元々「レーサーレプリカ」という言葉が全盛の頃に発売されたCBR900RRを
指す言葉として生まれた言葉が「スーパースポーツ」。つまり「SS」。
それは日本出の話で
欧州ではもっと前からＳＳという言葉は使っていた。
たとえば上でも言ってるけどドカの７５０ＳＳとか９００ＳＳ
シート下のバッテリーの横
専用の空間があって配線用に切れ込みもある。
>>865
>>元々「レーサーレプリカ」という言葉が全盛の頃に発売されたCBR900RRを
指す言葉として生まれた言葉が「スーパースポーツ」。つまり「SS」。
それは日本出の話で
欧州ではもっと前からＳＳという言葉は使っていた。
たとえば上でも言ってるけどドカの７５０ＳＳとか９００ＳＳ
というかレーサーレプリカなんて呼んでたのは日本だけだと聞いた事あるぞ
パプリカ？
パピコ
>868
イモビライザ用のスペースです
国内では（法的に）使えない純正用なので、ETCスペースとして使っても問題ないでしょう。
イモビライザ用のスペースです
国内では（法的に）使えない純正用なので、ETCスペースとして使っても問題ないでしょう。
さて規制解除してどうなるかねぇ。
音量だなんだって言うけどさ、CBRみたいな消音カバーなんてすぐ外せるし、
サイレンサー換えればフルパワーなんて事になったら逆車より全然楽だよなぁ。
音量だなんだって言うけどさ、CBRみたいな消音カバーなんてすぐ外せるし、
サイレンサー換えればフルパワーなんて事になったら逆車より全然楽だよなぁ。
SS乗りは、こういう周りの迷惑考えない馬鹿が多いから困る
876 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:06:11 ID:M1NxFD6c
サイレンサー変えてたりフルパワー化したりするのって、結局
音五月蝿くしたいし、公道で法廷違反速度出したいだけだろ
音五月蝿くしたいし、公道で法廷違反速度出したいだけだろ
878 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:26:33 ID:M1NxFD6c
>>877 そんな決め付けんなよー
そうじゃない人もいるよ
そうじゃない人もいるよ
そうじゃない人ってのは、サーキットで走る人とかくらいだろ
それ以外じゃ、上記の理由以外に改造する理由がない
だが、そのサーキット目的の人も全体の何割なんだ？
結局は、非常識な人間が多数を占めるだろ
それ以外じゃ、上記の理由以外に改造する理由がない
だが、そのサーキット目的の人も全体の何割なんだ？
結局は、非常識な人間が多数を占めるだろ
吹かしまくらなくても割とうるさいぞ。
珍ほどでもないし、バカスクみたいな聞いていられないような下品な音じゃないからまだ許せるが。
珍ほどでもないし、バカスクみたいな聞いていられないような下品な音じゃないからまだ許せるが。
明らかなアメとムチだけど国内の馬力規制撤廃とゆーことは、
排ガスと音量をなんとかすればR750もリッタークラスも
国内販売されるようになるんかな。
つか国内版600RRの立場は…(´･ω･｀)
排ガスと音量をなんとかすればR750もリッタークラスも
国内販売されるようになるんかな。
つか国内版600RRの立場は…(´･ω･｀)
ダチのＣＢＲとかﾏｼﾞでうるさいけどな
音がいいっつったって、一般人からすればどれも同じ。
音がいいっつったって、一般人からすればどれも同じ。
884 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 22:04:58 ID:3ytXuy2X
ダチ(笑)
885 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:13:57 ID:HgNF0faZ
これから逆輸入って言葉はなくなるのか・・・・・
エンジン載せかえた後、タコメーターを交換せずに美味しいところを
使えない主人公みたいな体験はできないのか・・・・
エンジン載せかえた後、タコメーターを交換せずに美味しいところを
使えない主人公みたいな体験はできないのか・・・・
CBRみたいに国内で規制モデルで良いから発売してくれたら俺は満足
別にスピードは120kmも出れば十分だし、音も静かな方がうれしいし
別にスピードは120kmも出れば十分だし、音も静かな方がうれしいし
>>886
じゃあ150Rで幸せになれるのではないだろうか。
じゃあ150Rで幸せになれるのではないだろうか。
見た目で選ぶ派だから㍉
１５０に６００の外装つければいいんじゃねスカ？ｗｗｗｗｗｗ
890 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:29:13 ID:IgY5E236
パワー無いと１２０までに時間かかるし
アブネーヨ
パワーあるバイクで一瞬で出した方がまだ安全
アブネーヨ
パワーあるバイクで一瞬で出した方がまだ安全
600ccのSS(600RR, R6, 6R, R600)で、タンデムやって一番マシなのってどれかな。
どれもキツイってのは分かってるんだけど、その中でどれが一番マイナス
ポイントが低いかという。しかも600Fはなしで。
シートの座り心地、グラブバー取り付けの可否等で何か差はありますか？
ヘンな質問でｽﾏｿ
どれもキツイってのは分かってるんだけど、その中でどれが一番マイナス
ポイントが低いかという。しかも600Fはなしで。
シートの座り心地、グラブバー取り付けの可否等で何か差はありますか？
ヘンな質問でｽﾏｿ
GSR600じゃだめですか？
ZZR600 北米モデルとか
候補は一応600RR, R6, 6R, R600で確定してるんですよ
大同小異ですかね
大同小異ですかね
タンデム期待するのがナンセンス
好きなの買え！
好きなの買え！
レスサンクス
600RRと6Rはマフラー熱で後席熱くなりませんか？
あと、R600の後席は見た目わりとクッションが効いているような感じもするけど
そうでもないのかな。R6はやっぱきつそうですね。
600RRと6Rはマフラー熱で後席熱くなりませんか？
あと、R600の後席は見た目わりとクッションが効いているような感じもするけど
そうでもないのかな。R6はやっぱきつそうですね。
後席のことは良く分からんが、運転手の足つきが良くないとタンデムは相当つらいよ。
60キロぐらいプラスされるだけじゃなくて重心が高くなる。
立ちゴケした日には怪我するのは間違いない。
ということで足つきが一番いいR600がいいんじゃね。
60キロぐらいプラスされるだけじゃなくて重心が高くなる。
立ちゴケした日には怪我するのは間違いない。
ということで足つきが一番いいR600がいいんじゃね。
899 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 16:40:37 ID:LzoLk26u
デイトナ６７５ってＳＴ６００やらＳＳ６００出れるよね！？
４気筒６００
３気筒６７５
２気筒７５０
モーターサイクリスト誌ではﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られない規格とかかいてあったが
モロﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ意識しての排気量と思われ・・・
４気筒６００
３気筒６７５
２気筒７５０
モーターサイクリスト誌ではﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに縛られない規格とかかいてあったが
モロﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ意識しての排気量と思われ・・・
900 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 16:55:15 ID:LzoLk26u
ＭＦＪの公認取ってるのかな？
関係無いけどデイトナ６７５かＣＢＲ６００ＲＲどっちがいいかな？
ＳＳとしては正反対のポジションだけど
関係無いけどデイトナ６７５かＣＢＲ６００ＲＲどっちがいいかな？
ＳＳとしては正反対のポジションだけど
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174828540/738-739
マルチ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
何で675の話題出すヤツって高確率で痛いヤツなんだろ・・・
マルチ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!
何で675の話題出すヤツって高確率で痛いヤツなんだろ・・・
自分だけが675の良さが分かってる感で満ちあふれた、自己顕示力の大きい奴が多いからじゃないかな、
只でも600乗りってその傾向が強いんだから、尚更うざい度アップは仕方ないだろう。
只でも600乗りってその傾向が強いんだから、尚更うざい度アップは仕方ないだろう。
903 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 19:54:49 ID:LzoLk26u
その通り（ｗ
うざさ痛さ全開（ｗｗ
自己マン足度 サイコー！（ｗｗｗ
うざさ痛さ全開（ｗｗ
自己マン足度 サイコー！（ｗｗｗ
俺が最速
なるほろ。
これまでネイキッドばかり乗り継いできたから今回はスーパースポーツにでも乗ってみようと思って。
乗ってきたのがバリオス、インパルス、ホーネットで、この中では運転の楽しさは
別にして、ホーネットの品質が抜群だった。錆びないし、エンジンかかるし、トラブルらしいトラブルは皆無。
怠け者のオレにはホンダ車が合ってるのかと思って、正直600RRを押す声を
期待してたんだけど、タンデムのことも考えるとR600がやはり良さそうですね。
マフラーもセンターアップではないし。
ttp://www.bikepics.com/suzuki/gsxr600/07/pics.asp見てたらかっこいい画像が
一杯あってだいぶ惹かれてきたよ。
これまでネイキッドばかり乗り継いできたから今回はスーパースポーツにでも乗ってみようと思って。
乗ってきたのがバリオス、インパルス、ホーネットで、この中では運転の楽しさは
別にして、ホーネットの品質が抜群だった。錆びないし、エンジンかかるし、トラブルらしいトラブルは皆無。
怠け者のオレにはホンダ車が合ってるのかと思って、正直600RRを押す声を
期待してたんだけど、タンデムのことも考えるとR600がやはり良さそうですね。
マフラーもセンターアップではないし。
ttp://www.bikepics.com/suzuki/gsxr600/07/pics.asp見てたらかっこいい画像が
一杯あってだいぶ惹かれてきたよ。
>900
好きな方に乗れば良い。
Daytona675はそろそろ08モデル入荷だから、比較的簡単に手に入る筈。
ただし、社外パーツは驚くほど少ないから、それを許容できることが条件
好きな方に乗れば良い。
Daytona675はそろそろ08モデル入荷だから、比較的簡単に手に入る筈。
ただし、社外パーツは驚くほど少ないから、それを許容できることが条件
最近増えてきたけどね。
みんながつけてるようなパーツつけてカスタムつーならＲＲかえばいいんだよ
パーツがなければ作る。
みんながつけてるようなパーツつけてカスタムつーならＲＲかえばいいんだよ
パーツがなければ作る。
910 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:21:20 ID:LzoLk26u
>社外パーツは驚くほど少ないから、それを許容できることが条件
逆に社外ﾊﾟｰﾂが少ないことが魅力 誘惑が少ない（ｗ
メッシュとパッド、タイヤさえ高性能なモノがそろえばイイ
ただバイク自体の耐久性と転倒後の修理期間、費用とか不安
あとはポジションに対応できる体力が・・・
そこで０７ＣＢＲの誘惑がちらほら
逆に社外ﾊﾟｰﾂが少ないことが魅力 誘惑が少ない（ｗ
メッシュとパッド、タイヤさえ高性能なモノがそろえばイイ
ただバイク自体の耐久性と転倒後の修理期間、費用とか不安
あとはポジションに対応できる体力が・・・
そこで０７ＣＢＲの誘惑がちらほら
911 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:57:00 ID:LzoLk26u
>>909
シングル糊の俺にとっては４発のタンクのゴツさがちょっと
ツインとなるとドカはけっこう難しいみたいだし
気持ちよい音より気持ち良く開けれれば桶
パワーバンドが広く開け始めのトラクションが両立できるトリプルに萌え～
なにしろ希少＞やはり自己マン
シングル糊の俺にとっては４発のタンクのゴツさがちょっと
ツインとなるとドカはけっこう難しいみたいだし
気持ちよい音より気持ち良く開けれれば桶
パワーバンドが広く開け始めのトラクションが両立できるトリプルに萌え～
なにしろ希少＞やはり自己マン
>909
自分は好き ＜3気筒系の音
低回転から高回転までスムーズに回るから、攻める時でも600SSみたく高回転まで回さなくても良いって感じ。
実際、909が聞いた時は上まで回してなかったんじゃないかと。
>910
耐久性は問題ないと思う。
修理は……パーツの類いは基本的にイギリスに発注。
早ければ1週間、通常2週間くらいで到着（在庫があれば）
費用は……参考までに、手元にある修理リストから
アッパーカウル：90480
ミラーassy：13840
などなど。
国産と比べると高い。
4/1に価格改定されてるけど、手元にあるリスト内なら答えます。
ブレーキとかは国産パーツ(NISSIN)だったりするので、Daytona汎用品が同じものだったりする。
自分は好き ＜3気筒系の音
低回転から高回転までスムーズに回るから、攻める時でも600SSみたく高回転まで回さなくても良いって感じ。
実際、909が聞いた時は上まで回してなかったんじゃないかと。
>910
耐久性は問題ないと思う。
修理は……パーツの類いは基本的にイギリスに発注。
早ければ1週間、通常2週間くらいで到着（在庫があれば）
費用は……参考までに、手元にある修理リストから
アッパーカウル：90480
ミラーassy：13840
などなど。
国産と比べると高い。
4/1に価格改定されてるけど、手元にあるリスト内なら答えます。
ブレーキとかは国産パーツ(NISSIN)だったりするので、Daytona汎用品が同じものだったりする。
914 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:12:59 ID:LzoLk26u
>>914
いや、最初から付いているから。
いや、最初から付いているから。
>915
どうやらそうらしいのだ ＜アッパーカウル
どうやらそうらしいのだ ＜アッパーカウル
918 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 09:11:38 ID:rp+XHZvW
>いや、最初から付いているから。
良く見てなかったわ・・・
益々気に入った！
良く見てなかったわ・・・
益々気に入った！
うーむ600SS欲しいけどどのメーカーを選ぶのに苦労するねぇ
全部07の話で
600RR 意外とカッコいい ホンダだしアフターも良さそう メーターが安っぽい
R6 格好は一番だね ダウンマフラーもいける メーターにギアが表示されれば・・・あと足つき
R600 ダウンマフラー・シートカウル・メーターが良い 足つきも600SSで一番良いらしい
一つ目ヘッドライトが好みの分かれるところ
6R 両生類アッパーがキモカワイイ メーターが一番カッコいい 4メーカーで一番希少かな？ アフターとかが心配
センターアップのエキパイはR1みたくスイングアームを通してほしいなぁ
足も熱くならなさそうだし・・・
全部07の話で
600RR 意外とカッコいい ホンダだしアフターも良さそう メーターが安っぽい
R6 格好は一番だね ダウンマフラーもいける メーターにギアが表示されれば・・・あと足つき
R600 ダウンマフラー・シートカウル・メーターが良い 足つきも600SSで一番良いらしい
一つ目ヘッドライトが好みの分かれるところ
6R 両生類アッパーがキモカワイイ メーターが一番カッコいい 4メーカーで一番希少かな？ アフターとかが心配
センターアップのエキパイはR1みたくスイングアームを通してほしいなぁ
足も熱くならなさそうだし・・・
>>919
GSXが欲しいなら欲しいって言えばいいのに...(´･ω･`) ﾊﾟﾗｯ:*:・:*:
GSXが欲しいなら欲しいって言えばいいのに...(´･ω･`) ﾊﾟﾗｯ:*:・:*:
922 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:34:23 ID:2Bnq4GrG
今回の０７ＲＲってＣＢＲ２５０ＲＲコンセプトみたいだね
たしかにﾀｲﾄｺｰﾅの続く低速コースだとパワーバンドの広さから２速固定
ＡＴ運転が可能おまけに開け出しのレスポンスも鋭かった２５０ＲＲが速い
3速4速で開けられるコースだと２ＳＴがパワー軽さで早かった
そこまでくると４００、７５０も激早いけど・・・
そこでＣＢＲ２５０ＲＲチックな車体に６００ぶち込みました＝峠最速＝ホンダのホンネ
シート高下げてヒラヒラ感出しましたみたいな処が峠ユザーの心理を突いてる
足も柔目に設定してるみたいだし。
アクセルとケツが連動しリヤステアを十分堪能できるジオメトリは買いだな。
最近フロントに頼るジオメトリのＳＳ多い中御苦労さまですホンダ様
レース屋にはちょっと物足りなさを感じさせるだろうけど今年は我慢してね（ホンダのホンネ
次のマイチェンまでに両立を模索するんじゃないのかな？
たしかにﾀｲﾄｺｰﾅの続く低速コースだとパワーバンドの広さから２速固定
ＡＴ運転が可能おまけに開け出しのレスポンスも鋭かった２５０ＲＲが速い
3速4速で開けられるコースだと２ＳＴがパワー軽さで早かった
そこまでくると４００、７５０も激早いけど・・・
そこでＣＢＲ２５０ＲＲチックな車体に６００ぶち込みました＝峠最速＝ホンダのホンネ
シート高下げてヒラヒラ感出しましたみたいな処が峠ユザーの心理を突いてる
足も柔目に設定してるみたいだし。
アクセルとケツが連動しリヤステアを十分堪能できるジオメトリは買いだな。
最近フロントに頼るジオメトリのＳＳ多い中御苦労さまですホンダ様
レース屋にはちょっと物足りなさを感じさせるだろうけど今年は我慢してね（ホンダのホンネ
次のマイチェンまでに両立を模索するんじゃないのかな？
923 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:49:42 ID:2Bnq4GrG
その点デイトナ６７５はケツ高いハンドル低いモロ前傾
エンジンもやんちゃ仕様だよな
エンジンもやんちゃ仕様だよな
924 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:52:40 ID:uWABfcEl
>>919
４メーカー、どのバイクを選んでも、
どれも「十二分に速くて、面白い!!」
なんだから、デザインで選ぶのが、一番後悔しないよ。
シフトインジケーター(だっけ？)なんて、楽しく走ってる時に見る？
俺は、600RR(逆車)の納車待ち!!
４メーカー、どのバイクを選んでも、
どれも「十二分に速くて、面白い!!」
なんだから、デザインで選ぶのが、一番後悔しないよ。
シフトインジケーター(だっけ？)なんて、楽しく走ってる時に見る？
俺は、600RR(逆車)の納車待ち!!
>>924
見た目だったらkwskの一択だろ常識的に考えて
自然にやさしそうな感じで京都議定書だろ
シフトインジケータは、あれば結構見るよ
感覚で何速かはわかるだろうけど、その確認のためとかね
例えば２速で曲がるあるコーナーに差し掛かったとき、
４速だったら二つポンポン落とせばいいが
４速だと思ってたのが３速だったらえらいことになる。
小排気量車だと大したこと無いけど、600くらいになると結構あぶない
アクセルも２速のときより慎重にならざるをえなくなるよね
楽しみ方は千差万別だから、あったらいい人はあったらいいってことさ
論理的に走る人はあったほうがいいと言うかもしれん。
見た目だったらkwskの一択だろ常識的に考えて
自然にやさしそうな感じで京都議定書だろ
シフトインジケータは、あれば結構見るよ
感覚で何速かはわかるだろうけど、その確認のためとかね
例えば２速で曲がるあるコーナーに差し掛かったとき、
４速だったら二つポンポン落とせばいいが
４速だと思ってたのが３速だったらえらいことになる。
小排気量車だと大したこと無いけど、600くらいになると結構あぶない
アクセルも２速のときより慎重にならざるをえなくなるよね
楽しみ方は千差万別だから、あったらいい人はあったらいいってことさ
論理的に走る人はあったほうがいいと言うかもしれん。
R600乗りですが、シフトインジケータのおかげで幻の7速を探す
ことが減りました。コーナー手前で確認しないとヤバい、てな
使い方はしないヘタレです。
乗り比べたのはCBRですが、足付きは同等の感触かと。ただ
CBRの方が格段に軽いので楽。あとR600はオドと時計の同時表示
できないのが難点。そのあたりはさすがホンダって感じでした。
ただしメーター安っぽいのとタンク回りの造形に色気がないので、
体格もあるのでしょうが自分はR600のが合う印象。保菌者ですが。
６Rはまたがりましたが、この2車に比べたら大柄で、まるで
リッターマシンでした。
ことが減りました。コーナー手前で確認しないとヤバい、てな
使い方はしないヘタレです。
乗り比べたのはCBRですが、足付きは同等の感触かと。ただ
CBRの方が格段に軽いので楽。あとR600はオドと時計の同時表示
できないのが難点。そのあたりはさすがホンダって感じでした。
ただしメーター安っぽいのとタンク回りの造形に色気がないので、
体格もあるのでしょうが自分はR600のが合う印象。保菌者ですが。
６Rはまたがりましたが、この2車に比べたら大柄で、まるで
リッターマシンでした。
CBRのメーターはなんとかならんのかねｗ
930 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 21:57:46 ID:JAJ3XKpD
>>922
貴様盆栽スレからの刺客だな
貴様盆栽スレからの刺客だな
931 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:19:54 ID:sKqn9TvK
リヤステア（ｗ
未だにリヤステアが速いとか思ってるやつは厨
そうかリアステアに少しトキメキを感じてしまったんだけど
>>922
シート高はほとんど変わってない、足が真っ直ぐおろせる様に車体をスリム化したそうな。
あとはリアサスの標準設定がかなーり柔らかめの設定になったので
乗車時の沈み込みが若干増えたせいかもしれんね。
ヒラヒラ感の演出は軽量化よりも重量物の集中とロールセンターの位置を変更して
倒し込み初期の応答を良くしたものと思われ。
個人的な感想だが、07は追い込んで行くと、最後にリアサスが鬼門となる。
まぁそれだけフレームとエンジンの持つ潜在能力が高いってことなんだろう。
スポ走ユーザーはさっさと金色なり白色に換えちゃえって事なのかな(´･ω･`)
シート高はほとんど変わってない、足が真っ直ぐおろせる様に車体をスリム化したそうな。
あとはリアサスの標準設定がかなーり柔らかめの設定になったので
乗車時の沈み込みが若干増えたせいかもしれんね。
ヒラヒラ感の演出は軽量化よりも重量物の集中とロールセンターの位置を変更して
倒し込み初期の応答を良くしたものと思われ。
個人的な感想だが、07は追い込んで行くと、最後にリアサスが鬼門となる。
まぁそれだけフレームとエンジンの持つ潜在能力が高いってことなんだろう。
スポ走ユーザーはさっさと金色なり白色に換えちゃえって事なのかな(´･ω･`)
935 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 07:50:54 ID:C1snA2Lc
>>934
０７ＲＲ卸したての新垣さんとこのチームも金色（リヤ＋フロントカートリッジ）
入れたみたいだけど苦労してるみたいよ。ノーマルと交互に使ってるらしい。
バイカーズステーションに記事あった。
ストリートだと柔目の方が限界付近に幅が出るし 開け始めが楽
限界自体は下がるけど・・・なにしろ足つきがイイわな
レース色が益々濃さを増すこのクラスに一石を投じてること間違いはない
やっぱケツとアクセルでトラクション探るのがストリートの基本
０７ＲＲ卸したての新垣さんとこのチームも金色（リヤ＋フロントカートリッジ）
入れたみたいだけど苦労してるみたいよ。ノーマルと交互に使ってるらしい。
バイカーズステーションに記事あった。
ストリートだと柔目の方が限界付近に幅が出るし 開け始めが楽
限界自体は下がるけど・・・なにしろ足つきがイイわな
レース色が益々濃さを増すこのクラスに一石を投じてること間違いはない
やっぱケツとアクセルでトラクション探るのがストリートの基本
07RRは車体が何処までも寝ていっちゃうので公道でも膝スリのがイイと思う。
937 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:36:27 ID:miRO/RNt
試乗したら予想以上に勝手バイクがかってに寝て
カウルまですりそうになったよ
カウルまですりそうになったよ
938 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:37:22 ID:fjaqfYWV
俺なんてハンドルを擦る寸前だったぜ
939 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:39:23 ID:miRO/RNt
冗談みたいになってるけどマジ
すぐ寝る
すぐ寝る
睡眠不足は事故の元ですよ？
941 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 12:47:09 ID:C1snA2Lc
折れ先生じゃないけど・・・
倒し込み切り返しの速さは足の柔さ軽量の産物
足固めて高速域の限界を高めるより
柔くて切り返しの楽な方が公道では速い
周知の事実だけどな
倒し込み切り返しの速さは足の柔さ軽量の産物
足固めて高速域の限界を高めるより
柔くて切り返しの楽な方が公道では速い
周知の事実だけどな
ノーマルサスの05と07のRRを比較すると、
07の足回りの柔さとケツ下がりがどうもなぁ。
05の方が速い気がするんだよな。
05の足回りも硬いわけじゃないし、良いサスだったのにな。
07は、えっ？て位リヤ入っちゃってアクセル開けられない。
07の足回りの柔さとケツ下がりがどうもなぁ。
05の方が速い気がするんだよな。
05の足回りも硬いわけじゃないし、良いサスだったのにな。
07は、えっ？て位リヤ入っちゃってアクセル開けられない。
600SS乗りじゃないけどR6はどうですかぁ？ 600RRかR6狙いなんですけど
944 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:07:44 ID:C1snA2Lc
>>943
07R6はここらで書いてあるCBRのまったく逆。
後ろガチガチ、低速コーナーサス入らないから自転車で攻めてる感じ。
足つき最悪、160に満たない俺はサイドも乗ったまま出せない。
でも120Km/h以上の取り回しは最高！まさにオンザレール。
07R6はかなりクロスミッションなんだけどR600、600RR、6Rはどうなの
07R6はここらで書いてあるCBRのまったく逆。
後ろガチガチ、低速コーナーサス入らないから自転車で攻めてる感じ。
足つき最悪、160に満たない俺はサイドも乗ったまま出せない。
でも120Km/h以上の取り回しは最高！まさにオンザレール。
07R6はかなりクロスミッションなんだけどR600、600RR、6Rはどうなの
R6タンは完全にサーキット仕様になっちゃったな
昔の峠仕様のままでよかったのに・・・
昔の峠仕様のままでよかったのに・・・
948 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:53:46 ID:C1snA2Lc
初めて新車6R買ったんだけど、慣らしってどんなもんですか？
500kmまで回転数の3割、その後は100kmごとに1000回転ずつ上げていく予定で
足回りの慣らしは全抜きで何kｍくらいでしょう？？
500kmまで回転数の3割、その後は100kmごとに1000回転ずつ上げていく予定で
足回りの慣らしは全抜きで何kｍくらいでしょう？？
>>945-946
どうもです。
田舎でスピードレンジは高い方だと思いますが120ｋｍ以上でコーナー突っ込む事はないですね・・・
身長も低い方なんで店でちょっと乗せてもらってあんまり無理そうだったらR6は諦めます・・
どうもです。
田舎でスピードレンジは高い方だと思いますが120ｋｍ以上でコーナー突っ込む事はないですね・・・
身長も低い方なんで店でちょっと乗せてもらってあんまり無理そうだったらR6は諦めます・・
951 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 19:45:23 ID:C1snA2Lc
>>949
Ｅｇ回転数に拘るよるより初回オイル交換やった？
新車おろしたてアイドリング＋αくらいで数分回しすぐさま行う
所詮量産エンジンでも組み立て加工時のスラッジ、ダストが当然混入
オイルギラギラになるのは当たりが出るからだけじゃない クラッチは多少出るけどね
現場を知ってればやってて損はしない現実
Ｅｇもサスフルボトムさせない程度に１日乗ってりゃ終わりだわな
サスがにショックのオイル交換（ＯＨ）までは必要ないがリンク回りバラして
グリスアップ＋規定トルク締め付けだけでも全く違う ピボット回りのトルクも
究極言うとレーサーみたいに信頼おけるショップに
Ｅｇ・足回り全バラ組み直ししてもらうのがベスト 全ての動きが変わる
Ｅｇ回転数に拘るよるより初回オイル交換やった？
新車おろしたてアイドリング＋αくらいで数分回しすぐさま行う
所詮量産エンジンでも組み立て加工時のスラッジ、ダストが当然混入
オイルギラギラになるのは当たりが出るからだけじゃない クラッチは多少出るけどね
現場を知ってればやってて損はしない現実
Ｅｇもサスフルボトムさせない程度に１日乗ってりゃ終わりだわな
サスがにショックのオイル交換（ＯＨ）までは必要ないがリンク回りバラして
グリスアップ＋規定トルク締め付けだけでも全く違う ピボット回りのトルクも
究極言うとレーサーみたいに信頼おけるショップに
Ｅｇ・足回り全バラ組み直ししてもらうのがベスト 全ての動きが変わる
>>951
まだ納車前なんでｗ
でも数分回してすぐオイル交換っていうのはまったく知らなかったです。サンクス！
足回りもエンジンも、組み直して満遍なくスムーズに使って終了って感じですね？
慣らしの方法も、バイクをどう使うかによって変わってきそうですね。
まだ納車前なんでｗ
でも数分回してすぐオイル交換っていうのはまったく知らなかったです。サンクス！
足回りもエンジンも、組み直して満遍なくスムーズに使って終了って感じですね？
慣らしの方法も、バイクをどう使うかによって変わってきそうですね。
>>951
> 究極言うとレーサーみたいに信頼おけるショップに
> Ｅｇ・足回り全バラ組み直ししてもらうのがベスト 全ての動きが変わる
レーサーは最初から全バラ前提で、グリスアップもまともにされてない場合もあるが、さすがに
市販車はそれはないでしょ。
> 究極言うとレーサーみたいに信頼おけるショップに
> Ｅｇ・足回り全バラ組み直ししてもらうのがベスト 全ての動きが変わる
レーサーは最初から全バラ前提で、グリスアップもまともにされてない場合もあるが、さすがに
市販車はそれはないでしょ。
奈良市の話題は荒れるんじゃないか？
955 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:06:29 ID:C1snA2Lc
>>953
生産ライン上で全てのボルトというボルトがオーバートルクで
締め付けられているのは紛れもない事実
Ｅｇ何千回転で何キロなんてキッチリした答えは存在しない
市販車においてグリスが塗って無いなんてことはまず無いが
種類もあれば量もある当然メーカーは水分浸入後の錆付等を
考慮するし持続性も考え固いヤツギチギチに詰めてくる罠
あくまで究極を目指すなら技術のしっかりしたところで全バラが答え
普通公道走るだけなら必要は無い 結局は自己マンで桶
生産ライン上で全てのボルトというボルトがオーバートルクで
締め付けられているのは紛れもない事実
Ｅｇ何千回転で何キロなんてキッチリした答えは存在しない
市販車においてグリスが塗って無いなんてことはまず無いが
種類もあれば量もある当然メーカーは水分浸入後の錆付等を
考慮するし持続性も考え固いヤツギチギチに詰めてくる罠
あくまで究極を目指すなら技術のしっかりしたところで全バラが答え
普通公道走るだけなら必要は無い 結局は自己マンで桶
956 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:14:12 ID:C1snA2Lc
あと初歩的なことだが暖気はちゃんとやれよ
水温計あがってきてから序序に回転上げろよ
エンジンへたるのは始動時が大きいからな
あまりにも初歩的すぎるか・・・？
水温計あがってきてから序序に回転上げろよ
エンジンへたるのは始動時が大きいからな
あまりにも初歩的すぎるか・・・？
957 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:14:38 ID:Y8qzRqxg
誰も>>925に突っ込まないけど、
「見た目だったらカワサキ」って意見に、みんな賛成なの？
俺は、どう見てもカワサキ(6R)が一番カッコ悪いと思う。
現行6R乗りには悪いが、ダントツでカッコ悪い様な・・・
前の型は良かったのに・・・
「見た目だったらカワサキ」って意見に、みんな賛成なの？
俺は、どう見てもカワサキ(6R)が一番カッコ悪いと思う。
現行6R乗りには悪いが、ダントツでカッコ悪い様な・・・
前の型は良かったのに・・・
958 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:31:36 ID:C1snA2Lc
格好ならデイトナ６７５＞自己主張
内容なら０７ＲＲ＞峠専用
ホンネは輸入ストップしてる７５０Ｒがよさそう（ｗ
内容なら０７ＲＲ＞峠専用
ホンネは輸入ストップしてる７５０Ｒがよさそう（ｗ
俺が現行で一番格好悪いと感じるのがR6やね。
現物を見て即座に購入候補から外した。
他3車は横一線かな。
デイトナは現物見た事が無いから、何とも言えん。
現物を見て即座に購入候補から外した。
他3車は横一線かな。
デイトナは現物見た事が無いから、何とも言えん。
R600がいいんだけども一目ライトだけがしっくりこない
>>942
加速時のリア下がりだったらリアサスの圧側を強める方向から。
切り返しや倒し込みで追従性が悪い時、深いバンクからのアクセル開で
リアタイヤのグリップ感が「?」って時に強めてくとイイよ＞プリロード
無闇に強めてくとリアからコケるテールハッピー仕様になるから気をつけて。
05はRのプリロードを抜いて動かす方向に振った方が走り易かったけど
07は弱め(標準)でも強めでも今イチ、走り方変えなきゃダメかなぁ。
>>943
R6はFブレーキをニギニギしながら曲がれる人向けに特化した感じ。
サスを弄ればリアの堅さは多少はマシになるけど、途端に曲げられなくなる。
切り返しの早さ & 高速コーナーの気持ち良さ ←→ 乗り心地 の関係。
>>949
最初の1時間はピークパワーの約半分(6～7000rpm)の回転数まで
次の1時間は徐々に回転を上げてピークパワーまで使う
無論「急」のつく操作は禁止、まったりと、しかし確実にパワーを
使って走行、その後オイル(フィルター)交換、各部の点検して完了。
これで2時間、約300kmでナラシ終了。
自己流だけどこんなナラシの方法もあるって事でw
加速時のリア下がりだったらリアサスの圧側を強める方向から。
切り返しや倒し込みで追従性が悪い時、深いバンクからのアクセル開で
リアタイヤのグリップ感が「?」って時に強めてくとイイよ＞プリロード
無闇に強めてくとリアからコケるテールハッピー仕様になるから気をつけて。
05はRのプリロードを抜いて動かす方向に振った方が走り易かったけど
07は弱め(標準)でも強めでも今イチ、走り方変えなきゃダメかなぁ。
>>943
R6はFブレーキをニギニギしながら曲がれる人向けに特化した感じ。
サスを弄ればリアの堅さは多少はマシになるけど、途端に曲げられなくなる。
切り返しの早さ & 高速コーナーの気持ち良さ ←→ 乗り心地 の関係。
>>949
最初の1時間はピークパワーの約半分(6～7000rpm)の回転数まで
次の1時間は徐々に回転を上げてピークパワーまで使う
無論「急」のつく操作は禁止、まったりと、しかし確実にパワーを
使って走行、その後オイル(フィルター)交換、各部の点検して完了。
これで2時間、約300kmでナラシ終了。
自己流だけどこんなナラシの方法もあるって事でw
963 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 07:24:14 ID:P1OqpqZr
新車購入直後のリンク周りグリスアップは笑っちゃうほどサスの動きが良くなりますよ。
これはどこのメーカーでも一緒。
これはどこのメーカーでも一緒。
965 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 09:16:24 ID:a+WChuiv
>>962
きみのサスセット手順てことごとく逆
まずはプリロードで乗車１Ｇ車高をメーカー指定にすることが基本
車体設計時のディメンジョン（乗車姿勢）に近づけることが先決
そこが全ての基点
切り返しの速さと高速コーナーの気持ち良さも逆
切り返しの軽さ＜＞高速コーナーの安定性
慣らしは自己マンで・・・
きみのサスセット手順てことごとく逆
まずはプリロードで乗車１Ｇ車高をメーカー指定にすることが基本
車体設計時のディメンジョン（乗車姿勢）に近づけることが先決
そこが全ての基点
切り返しの速さと高速コーナーの気持ち良さも逆
切り返しの軽さ＜＞高速コーナーの安定性
慣らしは自己マンで・・・
967 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 13:55:47 ID:AzxB0OPx
早く人間になりたい
968 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:20:56 ID:k7hwCNd8
あの絶対超えらんない壁はオイル漏れの壁じゃないか？(´･ω･｀)
生物ってのにすこし興味がわいてきた。
生物＝ガチャピンデスカ？
6Rは絶滅危惧種指定の特別天然記念物で、オオサンショウウオの親類にあたります
性格はとても温厚ですが、非常に警戒心が強いので滅多に人前に姿を現すことはありません
また逃げ足が非常に速く、時速300キロ近い速度で逃げるのでサンプルの捕獲も難しく
一部学者の間では幻の生き物と呼ばれています。
性格はとても温厚ですが、非常に警戒心が強いので滅多に人前に姿を現すことはありません
また逃げ足が非常に速く、時速300キロ近い速度で逃げるのでサンプルの捕獲も難しく
一部学者の間では幻の生き物と呼ばれています。
昆虫から両生類に進化（変化？）したんだよ。
>>972
すげぇ笑った、こんど6Rを見た時、あのつぶらな瞳を
マジマジと見つめちゃいそうだ。
>>965
ごめんな、その辺は当たり前な事だと持って省略した。
切り返しと高速コーナーの両立は、最近のHi-Low調整機構を持つ
サスがついてれば、まぁなんとかはなるかなってレベルまでは行ける。
しかし、その設定だとヘアピンやシケインなど低速で回り込むパートで
エラいおっかない挙動を見せる罠。
確かに自己流のナラシなんだけど、元ネタは産業用機器の開発に関わる
知り合いのエンジニアに聞いた話。
産業用機器は定期的にしっかりとしたメンテをきっちりとやるので
あまり初期ナラシを必要としない、試運転などのチェックも兼ね
おおむね1～2時間で終わらせるとの事。
彼はオイル管理と定期的なチェックメンテをしっかりやって
ナラシは>>962の様にして済ませると言っていたので、自分の乗り継いで
きた何台かのクルマとバイクで実践してみた。
結果、何も問題は無い(問題が出るようなら、それは元々なんらかの
問題を抱えていたエンジンである)、よく言われる様に上が回らない様に
なるとか、寿命が短くなったり、パワー落ちが激しいという事は一切無い。
というか、エンジンもフレッシュの方が色々と美味しい…。
すげぇ笑った、こんど6Rを見た時、あのつぶらな瞳を
マジマジと見つめちゃいそうだ。
>>965
ごめんな、その辺は当たり前な事だと持って省略した。
切り返しと高速コーナーの両立は、最近のHi-Low調整機構を持つ
サスがついてれば、まぁなんとかはなるかなってレベルまでは行ける。
しかし、その設定だとヘアピンやシケインなど低速で回り込むパートで
エラいおっかない挙動を見せる罠。
確かに自己流のナラシなんだけど、元ネタは産業用機器の開発に関わる
知り合いのエンジニアに聞いた話。
産業用機器は定期的にしっかりとしたメンテをきっちりとやるので
あまり初期ナラシを必要としない、試運転などのチェックも兼ね
おおむね1～2時間で終わらせるとの事。
彼はオイル管理と定期的なチェックメンテをしっかりやって
ナラシは>>962の様にして済ませると言っていたので、自分の乗り継いで
きた何台かのクルマとバイクで実践してみた。
結果、何も問題は無い(問題が出るようなら、それは元々なんらかの
問題を抱えていたエンジンである)、よく言われる様に上が回らない様に
なるとか、寿命が短くなったり、パワー落ちが激しいという事は一切無い。
というか、エンジンもフレッシュの方が色々と美味しい…。
CBR＝最新型の中でカタログスペック最強。乗り易い。逆車は高い。
R600＝足着きやエンジン特性が優しい。顔が鈴菌。
R6＝サーキットに特化してるらしいが結果が出てきてない。
6R＝両生類。微妙に一番重くて一番大きい。
俺なりにスレ流し読みしてまとめたらこんな感じになったんだがどう？
R600＝足着きやエンジン特性が優しい。顔が鈴菌。
R6＝サーキットに特化してるらしいが結果が出てきてない。
6R＝両生類。微妙に一番重くて一番大きい。
俺なりにスレ流し読みしてまとめたらこんな感じになったんだがどう？
976 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:19:03 ID:5G2+UjQy
600F4iってなんであんなに重いの
>>976
半分ツアラーだから。
半分ツアラーだから。
半分ってレベルじゃねーぞ
じゃあ 67% で。
現行600SSの実測は200ｋｇくらいってこと？
>>981
R6と600RRは190㎏前後だけど、R600と6Rは200㎏を少し切る位
R6と600RRは190㎏前後だけど、R600と6Rは200㎏を少し切る位
983 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:05:19 ID:5G2+UjQy
そうなんだ。カタログ燃費みたいですね。
6Rだけ生物だからな
R6はミニ四駆みたいな意匠。
でなきゃ昆虫。
R600は宇宙人だろ・・・。
でなきゃ昆虫。
R600は宇宙人だろ・・・。
986 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:25:33 ID:gCRZyM1g
まとめ
CBR
バイク
R6
未来のプラモデル
R600
宇宙人
6R
生物
CBR
バイク
R6
未来のプラモデル
R600
宇宙人
6R
生物
カオスｗｗｗｗｗｗ
988 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:47:08 ID:i1fx6GcF
6Rってせいちょうしますか？
えさはなにがいいですか？
えさはなにがいいですか？
6Rの新種が学会で発表されるのはいつ？
なんかだんだん6Rが欲しくなってきたｗ
チーム高武のレース車両少しだけ押し歩かせてもらったけど軽かったなあ～。
あれがあれば俺の腕でも…(:D)|￣|＿
あれがあれば俺の腕でも…(:D)|￣|＿
こっち見んな
１０００
995 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 10:09:07 ID:WzpoQvUQ
だからコッチ見んなw
ほんとごめん…(:D)|￣|＿