【乗り易い】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾂｲﾝ】
1 ：７７４ＲＲ：
前ｽﾚ ｵﾁﾏｽﾀ(;´Д`)
【ｵﾚﾝｼﾞ】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾌﾞﾗｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166591726/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 6個目 【メーター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160677857/l50
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 (実質4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 (実質3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？ (初代スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
【ｵﾚﾝｼﾞ】 Kawasaki ER-6n/f 7個目【ﾌﾞﾗｯｸ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166591726/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 6個目 【メーター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160677857/l50
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50
【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 (実質4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50
【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 (実質3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50
【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/
Kawasaki ER-6nはどうですか？ (初代スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/
過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:38:14 ID:TTf+ZjMq
２
■公式
Kawasaki UK(ER-6n/f)
http://www.kawasaki.co.uk/category.asp?Id=FEBEAE884 （最初期よりアクセサリー増えてます）
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Downloads/UK/Reprints_ER-6.pdf
Kawasaki USA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
Kawasaki CANADA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.ca/street_touring/650R/
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Kawasaki UK(ER-6n/f)
http://www.kawasaki.co.uk/category.asp?Id=FEBEAE884 （最初期よりアクセサリー増えてます）
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Downloads/UK/Reprints_ER-6.pdf
Kawasaki USA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
Kawasaki CANADA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.ca/street_touring/650R/
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
4 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:40:10 ID:X7Q6ZEq0
3(σ･∀･)σｹﾞｯﾂｽﾞｻｰ
■おまけ
出力グラフ
http://www.arrow.it//oggetti/2327_GRL%20Kawasaki%20ER-6N%2005.jpg
丸目なER-6
http://www.tamashop.co.jp/er-6n-room.htm
ER-6エンジン搭載新型車のVersys（ベルシス）はこちらのスレ
【姉エロ】KLE400/500/Versys １４【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/l50
【姉エロ】KLE400/500/Versys part15【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161080757/l50
落ちたようなのでﾀﾃﾏｽﾀｶﾞ 重複だったらﾇﾙ～して 検索したが見当たらなかった（・∀・）
スレタイもセンスないのはカンベン
出力グラフ
http://www.arrow.it//oggetti/2327_GRL%20Kawasaki%20ER-6N%2005.jpg
丸目なER-6
http://www.tamashop.co.jp/er-6n-room.htm
ER-6エンジン搭載新型車のVersys（ベルシス）はこちらのスレ
【姉エロ】KLE400/500/Versys １４【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/l50
【姉エロ】KLE400/500/Versys part15【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161080757/l50
落ちたようなのでﾀﾃﾏｽﾀｶﾞ 重複だったらﾇﾙ～して 検索したが見当たらなかった（・∀・）
スレタイもセンスないのはカンベン
前ｽﾚ >>135氏のｽｸﾘｰﾝ
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn3213.jpg
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn3214.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn3213.jpg
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn3214.JPG
以上 ＥＲ乗りじゃないがﾀﾃﾏｽﾀヽ(´∀｀)ﾉ
乙なもんでげすな( ´∀｀)
うひょｗ ギコナビに残ってるログみると前スレ最後は2007/02/07(水) 23:26:03だ。
２４時間もたない事もあるか。こえー。重複除けば、落ちたのは今回が初めてか？
２４時間もたない事もあるか。こえー。重複除けば、落ちたのは今回が初めてか？
あ、よくみたらおとといだった・・・・そら落ちるわ orz
11 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 20:10:20 ID:RmxAV3/w
心配なんでｈａｇｅ
14 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:03:07 ID:irHOG+s2
懲りずにｈａｇｅ
15 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:10:58 ID:WAMPGFMY
erのスレが落ちるとは.....
16 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:43:57 ID:88A3lBlx
納車まで後６日あげ
17 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 10:15:57 ID:25UnEOsY
もっかいｈａｇｅ
ひさびさにこっち来てみたけどあんまり盛り上がってないなぁ・・・
つ～わけでネタＵＰします。
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00191.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00192.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00188.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/photo_8.jpg
風防効果を期待して付けたけど、効果無し。
今はただのアクセサリーになってます。
つ～わけでネタＵＰします。
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00191.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00192.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc00188.JPG
http://luminoq.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/photo_8.jpg
風防効果を期待して付けたけど、効果無し。
今はただのアクセサリーになってます。
19 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 12:19:05 ID:CScthKCt
あんた仲間が転倒する動画うpスンナよ
19>>
あれは本人の希望でＵＰしております。
あれは本人の希望でＵＰしております。
動画どこあんの？
>>18 画像乙～ｗ
やはり効果なかったか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ｖｔｒｽﾚにも大分前だがつけてた香具師いたが
効果なしとレス入れてた。
小石ハネのさいに手を守ってると思うようにすれば気分的に楽かもｗ
やはり効果なかったか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ｖｔｒｽﾚにも大分前だがつけてた香具師いたが
効果なしとレス入れてた。
小石ハネのさいに手を守ってると思うようにすれば気分的に楽かもｗ
23 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 19:51:43 ID:25UnEOsY
ｍｏｋｋａｉｈａｇｅ だめかもな
>18
ハンドガードは雨のときありがたいぞ
それにしても一応ネイキッドなのに違和感ないな
ハンドガードは雨のときありがたいぞ
それにしても一応ネイキッドなのに違和感ないな
ハンドガードはジェベルの奴みたいにグリップエンドのほうまで回り込んでるタイプじゃないと
風防効果は薄い希ガス。
風防効果は薄い希ガス。
カブ用のハンドガードをちょっと加工してつけようと思ってる。
とりあえず塗装までしたけど、冬期間で預け中だから手元に無いので四月まで作業が出来ない
GWに札幌から函館まで走って防風効果あるかちゃんと確かめてみようと思う
とりあえず塗装までしたけど、冬期間で預け中だから手元に無いので四月まで作業が出来ない
GWに札幌から函館まで走って防風効果あるかちゃんと確かめてみようと思う
>>22
ワクワクしながらクソ寒い中素手で走ってみたんだけど
思いっきり風入って来た。
今はアクセサリーと思うようにしてる。
あと今週中に画像UP出来るか解らんがキャリパー移植を実行中。
昨日フィッティングは確認出来たんで、あとはキャリパーと
マスターシリンダーを交換してフルード注入したら完了予定。
トキコの片押し２ポットからニッシンの両押し４ポットに変るんで
多少は効きが良くなるだろうと思ってます。
ワクワクしながらクソ寒い中素手で走ってみたんだけど
思いっきり風入って来た。
今はアクセサリーと思うようにしてる。
あと今週中に画像UP出来るか解らんがキャリパー移植を実行中。
昨日フィッティングは確認出来たんで、あとはキャリパーと
マスターシリンダーを交換してフルード注入したら完了予定。
トキコの片押し２ポットからニッシンの両押し４ポットに変るんで
多少は効きが良くなるだろうと思ってます。
>>18ガンガッテルな オマイさんのＥＲｶｺｲｲｿﾞ（・∀・）
>>25
ジェベルのハンドガードは最強だね。
>>18
これはPOWERMODDのハンドガードだっけ？
こういうタイプのはハンドル形状を選ばないからいいね。
小振りで回りこんでないタイプのハンドガードは防風効果は薄いけど、
前の車が跳ね上げた水しぶきを結構防いでくれる。これは大きい。
あと、素手だとさすがに寒いけど、3シーズングローブで晩秋まで粘るくらいの防風性はあるよ。
ジェベルのハンドガード使ってた時は、それが初冬までいけるって感じだった。
自分は今度はPOLISPORTSのDEFENDERを使おうと思ってる。
ジェベルのハンドガードは最強だね。
>>18
これはPOWERMODDのハンドガードだっけ？
こういうタイプのはハンドル形状を選ばないからいいね。
小振りで回りこんでないタイプのハンドガードは防風効果は薄いけど、
前の車が跳ね上げた水しぶきを結構防いでくれる。これは大きい。
あと、素手だとさすがに寒いけど、3シーズングローブで晩秋まで粘るくらいの防風性はあるよ。
ジェベルのハンドガード使ってた時は、それが初冬までいけるって感じだった。
自分は今度はPOLISPORTSのDEFENDERを使おうと思ってる。
31 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 14:46:54 ID:JzXoQNjU
ｈａｇｅ
>>29
>これはPOWERMODDのハンドガードだっけ？
当たり！
POWERMODDのハンドガードです。
>こういうタイプのはハンドル形状を選ばないからいいね。
確かにそうなんだけど、ERはマウントキットを取り付けするスペースが無い！
普通に取り付けようとするとスイッチ類は省スペース化する必要有り。
なので付けるのは結構大変だった。
>自分は今度はPOLISPORTSのDEFENDERを使おうと思ってる。
取り付け方法はPOWERMODDと同じ感じに見えるな。（マウントキットが全く同じ様に見える）
スイッチボックス周りにスペース無いから取り付けは苦戦すると思う。
下記URLの３つ目の商品（SHIELD）写真に写ってる取り付けステーが使える
ハンドガードにした方が吉。
http://www.ts-enterprise.com/html/polisports/handprotectors.html
このステーが使えればハンドルバーの傾斜部にも取り付け可能と思われるので
取り付けは楽に見える。
>>30
そういえばそんなものがあった様な気がする。
でも１５０Km巡航してもハンドガードが手に当たる事は無かったので
必要ないかな。
>これはPOWERMODDのハンドガードだっけ？
当たり！
POWERMODDのハンドガードです。
>こういうタイプのはハンドル形状を選ばないからいいね。
確かにそうなんだけど、ERはマウントキットを取り付けするスペースが無い！
普通に取り付けようとするとスイッチ類は省スペース化する必要有り。
なので付けるのは結構大変だった。
>自分は今度はPOLISPORTSのDEFENDERを使おうと思ってる。
取り付け方法はPOWERMODDと同じ感じに見えるな。（マウントキットが全く同じ様に見える）
スイッチボックス周りにスペース無いから取り付けは苦戦すると思う。
下記URLの３つ目の商品（SHIELD）写真に写ってる取り付けステーが使える
ハンドガードにした方が吉。
http://www.ts-enterprise.com/html/polisports/handprotectors.html
このステーが使えればハンドルバーの傾斜部にも取り付け可能と思われるので
取り付けは楽に見える。
>>30
そういえばそんなものがあった様な気がする。
でも１５０Km巡航してもハンドガードが手に当たる事は無かったので
必要ないかな。
>>32
じゃあカタログにあるようには付けられないのかな？
だからステーを作って付けたんだろうけど・・・。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/066-067.pdf
スイッチボックスとミラーの間か、グリップとスイッチボックスの間に挟んで上か下からまたぐ感じで。
まだ納車されてないからハンドル周りの可動部やクリアランスは妄想なんです。
バーエンド外すタイプならワイズギアのトリッカー/セロー用の透明や半透明もいいんだが。
じゃあカタログにあるようには付けられないのかな？
だからステーを作って付けたんだろうけど・・・。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/066-067.pdf
スイッチボックスとミラーの間か、グリップとスイッチボックスの間に挟んで上か下からまたぐ感じで。
まだ納車されてないからハンドル周りの可動部やクリアランスは妄想なんです。
バーエンド外すタイプならワイズギアのトリッカー/セロー用の透明や半透明もいいんだが。
>>33
>じゃあカタログにあるようには付けられないのかな？
最初の内はカタログの様に付けようとして、スイッチボックスと
マスターシリンダーの間に隙間作ってみたんだが
レバーの操作性が悪くなったし、マウントキットの高さ調整が出来なかったりで
結局諦めた。なのであまりお勧めはしないなぁ。
>バーエンド外すタイプならワイズギアのトリッカー/セロー用の透明や半透明もいいんだが。
風防効果や取り付けやすやを期待したいならワイズギアの方が良いと思う。
ER-6n乗りで実際に付けていた人いたから取り付けは問題無いと思う。
>じゃあカタログにあるようには付けられないのかな？
最初の内はカタログの様に付けようとして、スイッチボックスと
マスターシリンダーの間に隙間作ってみたんだが
レバーの操作性が悪くなったし、マウントキットの高さ調整が出来なかったりで
結局諦めた。なのであまりお勧めはしないなぁ。
>バーエンド外すタイプならワイズギアのトリッカー/セロー用の透明や半透明もいいんだが。
風防効果や取り付けやすやを期待したいならワイズギアの方が良いと思う。
ER-6n乗りで実際に付けていた人いたから取り付けは問題無いと思う。
36 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 15:24:37 ID:oSatiDCs
ER-6f乗ってる人、航続距離と最高速教えてください。
長距離ツーリングが大好きなんでそういうの気になるんです。
長距離ツーリングが大好きなんでそういうの気になるんです。
航続距離と最高速、俺ｎ糊だから教えたいけど教えられないなｗ
150ﾏｲﾙくらいでFuelランプがついたと思う。
最高速はスピードメーターのとおりで
最高速はスピードメーターのとおりで
41 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:08:57 ID:TQxXMLHm
本日、Versys納車されました。
少しだけ走りましたが、なかなかよかったです。
それは、さておき。
実は、純正トップケースもつけたのですが、
鍵のかけ方がよくわかりません。。。
実際には、鍵がかかっているように見えるのですが、
強引にケースを開けようとすると、開いてしまうのです(涙)
Versysの純正トップケースは、ER-6nとfと共通なので、
Googleでも探したのですが、純正トップケースをつけている方が
見当たりませんでした。
明日、バイク屋に聞きますが、
純正パニアを使っている方の情報をいただければ、幸いです。
少しだけ走りましたが、なかなかよかったです。
それは、さておき。
実は、純正トップケースもつけたのですが、
鍵のかけ方がよくわかりません。。。
実際には、鍵がかかっているように見えるのですが、
強引にケースを開けようとすると、開いてしまうのです(涙)
Versysの純正トップケースは、ER-6nとfと共通なので、
Googleでも探したのですが、純正トップケースをつけている方が
見当たりませんでした。
明日、バイク屋に聞きますが、
純正パニアを使っている方の情報をいただければ、幸いです。
42 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 23:42:18 ID:TQxXMLHm
すみません。純正トップケースの件、解決しました。
GiviのHPにあった鍵の閉め方の動画を参考にしたところ、
よーやく判明しました。
お騒がせしました。。。
GiviのHPにあった鍵の閉め方の動画を参考にしたところ、
よーやく判明しました。
お騒がせしました。。。
43 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 02:01:39 ID:ZNhodl9C
４月から
4月から 廃車？
また落ちるってば
47 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:16:23 ID:kbHG2RJz
ｵｰﾅｰが少ないし社外ﾊﾟｰﾂも少ないからﾈﾀがないんだよ
48 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:54:01 ID:0pIfnlct
興味あるんで実車をみたいけどどこにも置いてないよママン。ガッカリOTL
49 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:56:24 ID:fd+g2laR
レッドバロン行ってどこのテンポにあるかきいてそこ行けばいいんだよ
でもほしくなっても言い値で買うなよ
ひどいとこだと１００万くらい吹っかけるから
でもほしくなっても言い値で買うなよ
ひどいとこだと１００万くらい吹っかけるから
50 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:58:56 ID:CAL07aWZ
Versysネタです。
Versysの純正サイドパニアを後ろから写真がよーやくありました。
多分、GIVIのV35かと思われます。
http://www.ibsweb.jp/2007_2/intermoto_report/084.jpg
車体側の切り込みは、いいのですが、
ちょっと横幅が広いですね。。。
BMWの動研フタが出ても、まだまだ広そうです。
とりあえず、普段は、トップケースでいいかも知れません
Versysの純正サイドパニアを後ろから写真がよーやくありました。
多分、GIVIのV35かと思われます。
http://www.ibsweb.jp/2007_2/intermoto_report/084.jpg
車体側の切り込みは、いいのですが、
ちょっと横幅が広いですね。。。
BMWの動研フタが出ても、まだまだ広そうです。
とりあえず、普段は、トップケースでいいかも知れません
カワサキ車は頼めば試乗車を用意してくれることが多いよ
メーカーが積極的に対応してるみたい
まずはブライトの取扱店に行って相談するのをお勧めする
メーカーが積極的に対応してるみたい
まずはブライトの取扱店に行って相談するのをお勧めする
幅を抑えたパニアだと、クラウザーの新型パニア、スカイラインに注目している。
かなり薄型だし上蓋式なのがいいい。積載量は少ないだろうが。
革っぽいシボ加工の樹脂ってのも結構いいんじゃないか。
http://www.motorcycle-parts.com.au/Skyline_Cases.htm
荷物満載の時にどうやってパニアごと外すんだろうって疑問はあるけど。
かなり薄型だし上蓋式なのがいいい。積載量は少ないだろうが。
革っぽいシボ加工の樹脂ってのも結構いいんじゃないか。
http://www.motorcycle-parts.com.au/Skyline_Cases.htm
荷物満載の時にどうやってパニアごと外すんだろうって疑問はあるけど。
53 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:14:15 ID:0pIfnlct
皮っぽくてアメリカン向き？
それよりも、名前が・・・
それよりも、名前が・・・
今、エアクリ清掃、プラグ交換をしました。
ついでに、二次エアの無効化も実施しました。
ちょっと、排気音が変わったかも。
ついでに、二次エアの無効化も実施しました。
ちょっと、排気音が変わったかも。
>>48
宮が瀬までくれば試乗させてあげるよ
宮が瀬までくれば試乗させてあげるよ
VersysはTDM900とかVｽﾄﾛｰﾑ1000と比べるとどういうバイクですか？
57 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 11:09:47 ID:8+ZXzRN4
Versys乗りです。
TDM900とVｽﾄﾛｰﾑ1000は、試乗した事さえないんで、
あくまでも、想像の範囲では、
VersysとTDM900：兄弟
VersysとVｽﾄﾛｰﾑ1000：異母兄弟
って感じですか。。。
TDM900とVｽﾄﾛｰﾑ1000は、試乗した事さえないんで、
あくまでも、想像の範囲では、
VersysとTDM900：兄弟
VersysとVｽﾄﾛｰﾑ1000：異母兄弟
って感じですか。。。
TDM/Vstromとかと比べるより、ムルティストラーダ/新タイガーとかの新しいタイプが近いような気がする。
TDMやVstromはオフの名残?で前タイヤが18とか19インチ。
どうせオンしか走れないカテゴリだから正常進化モデルだと思ってる。
TDMやVstromはオフの名残?で前タイヤが18とか19インチ。
どうせオンしか走れないカテゴリだから正常進化モデルだと思ってる。
>>57-58
ありがとうございます。
ありがとうございます。
60 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:45:19 ID:bns/7fgH
じゃあ ｈａｇｅトクゾ
61 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:03:32 ID:IYdzVnmN
最近、ＥＲスレ盛り下がってるなー…
みんな、上げ上げでいこうぜ！
愛ラブＥＲ！！！
I love ER !!!
みんな、上げ上げでいこうぜ！
愛ラブＥＲ！！！
I love ER !!!
62 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:13:10 ID:n1+nA4ND
MSLゼファーオリジナルの白いERがエロくてかっこいいな。
EXスレのこと考えると、新ERも推して知るべし。
なんだかんだ言っても好き者が好む、マイナーなバイクなんだし。
最初の盛り上がりが落ち着けば、こんなもんかな、と・・・
なんだかんだ言っても好き者が好む、マイナーなバイクなんだし。
最初の盛り上がりが落ち着けば、こんなもんかな、と・・・
>みんな、上げ上げでいこうぜ！
買う気が失せるからやめてくれ
買う気が失せるからやめてくれ
オズマｷﾀー
なにこの醒めた反応
引いたのと醒めたので半々くらいか
引いたのと醒めたので半々くらいか
動画ｽﾚに６fとおぼしきメーターの走行動画があったけど、ここの住人？
>>68
あれはZ750Sでした。残念
あれはZ750Sでした。残念
72 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 19:20:36 ID:POOUeVrt
matamo age
74 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 05:51:33 ID:bxvklFrQ
>>73
一番最後はすれ違った対向車が反対車線側のガードレールに（ぶつかって？）
停止しているように見える。それ以外に対向車が走り去る姿は見えない。
すれ違いの瞬間に対向車がスピンしてバイクの後部にあたったのではないか。
一番最後はすれ違った対向車が反対車線側のガードレールに（ぶつかって？）
停止しているように見える。それ以外に対向車が走り去る姿は見えない。
すれ違いの瞬間に対向車がスピンしてバイクの後部にあたったのではないか。
>ジパツーにER-6fのインプレ
お、買ってくるわ
キャプって上げたら怒られるかな？
お、買ってくるわ
キャプって上げたら怒られるかな？
青のER-6ｆイイナァ
青のSV650Sもイイナァ
悩むなぁ
青のSV650Sもイイナァ
悩むなぁ
6ｆがVﾂｲﾝだったら最高なのになｗ
>78
SVでいいじゃん。
SVでいいじゃん。
SV買うなら1000にした方がいいよ
売れないもんだから値下がりしまくり
重量もほとんど変わらんし
売れないもんだから値下がりしまくり
重量もほとんど変わらんし
米の国ではこのクラスを初バイクに選ぶ人が多いので、事故率が高い。
実際はかなり速いバイクだからなおさら
実際はかなり速いバイクだからなおさら
やぁ、お米の国ですか
それは凄い
それは凄い
米の国の免許って排気量区分無いらしいです
米国のMT二輪って、このクラスが最小排気量じゃねーの？
それ米国じゃなくてイタリアじゃないっけ
87 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:52:39 ID:wlKfC9mh
EUでどれぐらい売れてるんだっけ？ 数万だっけか？
ﾌﾗﾝｽの2006年度販売台数ではこんな感じらしい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1171674200975.jpg
EU圏全部だと1万台以上は売れていると予想出来る
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1171674200975.jpg
EU圏全部だと1万台以上は売れていると予想出来る
>88
FZ6に迫る売れ行きだすな。
しかしこの表で注目すべきは鱸・・・。
FZ6に迫る売れ行きだすな。
しかしこの表で注目すべきは鱸・・・。
そうそう、中免持ってるやつは国際免許取って外国行くと大型乗れるぞ
国際免許は免許試験場で2500円ぐらいで取れる
まあ事故は怖いが。
国際免許は免許試験場で2500円ぐらいで取れる
まあ事故は怖いが。
>>83
お兄様、あなたは堕落しました。
お兄様、あなたは堕落しました。
>>88
上位15車種で比率出すとyamahaが1位になるから商売上手はyamaha鴨
上位15車種で比率出すとyamahaが1位になるから商売上手はyamaha鴨
あれ、SVってあっちでは人気あるんじゃなかったの・・・？
Banditのほうが売れてんのか
Banditのほうが売れてんのか
伊と英貼っつけた。伊は１１ヶ月分、英は１２ヶ月分の１２５ｃｃクラスを含む販売。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172266080770.jpg
販売台数そのものが違うだけじゃなく、売れてるタイプもまるで違うのがすごいなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172266080770.jpg
販売台数そのものが違うだけじゃなく、売れてるタイプもまるで違うのがすごいなｗ
イタリアがこんなにスクーターに偏ってるとは思わなかったわ。
４輪ではマニュアルでブンブン走るイメージがあるけど、
普段の足はスクーターって割り切ってるから４輪を楽しむ道具に仕立てられるのかなぁ。
４輪ではマニュアルでブンブン走るイメージがあるけど、
普段の足はスクーターって割り切ってるから４輪を楽しむ道具に仕立てられるのかなぁ。
伊はベスパの国だからと思えばあんまし違和感無いけど、
英の日本メーカー製ＳＳの売れようはすげーな・・・
英の日本メーカー製ＳＳの売れようはすげーな・・・
フランス語で英国の事royaume-uniて言うんだ。
それにしてもイタリアの台数多いなぁ。
それにしてもイタリアの台数多いなぁ。
トライアンフってイギリスでも売れてないんだな
日本車がすごく売れててハーレーが全然出てないところに、日本人の舶来マンセー
ぶりがうかがえる（ハーレーは日本で750以上で一番売れてる）
調査の時期も関係あるんだろうが
日本車がすごく売れててハーレーが全然出てないところに、日本人の舶来マンセー
ぶりがうかがえる（ハーレーは日本で750以上で一番売れてる）
調査の時期も関係あるんだろうが
>98
イギリスでも舶来品である日本車が売れまくってるわけだが？
イギリスでも舶来品である日本車が売れまくってるわけだが？
日本車が世界で売れるのは正当評価、その良さを信じず外国性が優れていると思い込む
日本人という意味で書いた
まあ、こういう言い方すると一言言いたい人もいるだろうがスレ違いなんで
気づかなかったがドゥカティも本国で売れてないんだな。調査時期か、ユーロ高も影響してん
のかな
日本人という意味で書いた
まあ、こういう言い方すると一言言いたい人もいるだろうがスレ違いなんで
気づかなかったがドゥカティも本国で売れてないんだな。調査時期か、ユーロ高も影響してん
のかな
ﾊｰﾚｰがないとか以前にｱﾒﾘｶﾝﾀｲﾌﾟがない
そして今日、駐車場で2度目の立ち後家
1回目は右で2回目は左。ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが完全に出てませんでした
強風でﾀﾝｸ上に置いたﾒｯﾄが落ちそうになったのをｶﾊﾞｰしたらﾊﾞｲｸが倒れたorz
そして今日、駐車場で2度目の立ち後家
1回目は右で2回目は左。ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが完全に出てませんでした
強風でﾀﾝｸ上に置いたﾒｯﾄが落ちそうになったのをｶﾊﾞｰしたらﾊﾞｲｸが倒れたorz
ER6、SV6、FZ6がミドルでは人気だね
まーFZが一番乗りやすいんろうな、4発だし
他と比べてちょっと高いけど
2発はSVのがスポーツ寄りか、今年フルモデルチェンジしたし要注目だな、でも両方似たようなもんだ
まーFZが一番乗りやすいんろうな、4発だし
他と比べてちょっと高いけど
2発はSVのがスポーツ寄りか、今年フルモデルチェンジしたし要注目だな、でも両方似たようなもんだ
ハーレーはコスプレの道具みたいなもんだからなぁ・・・
基本的にイタリアはそんなにお金持ちの人多くないから、
お高い車、バイクは少数の人しか乗ってないでしょ。
本国とは言え、高くてなかなか買えないんだよ。
そういう意味で、日本人はやっぱり恵まれてるよ。
物価高いけどな～ｗ
お高い車、バイクは少数の人しか乗ってないでしょ。
本国とは言え、高くてなかなか買えないんだよ。
そういう意味で、日本人はやっぱり恵まれてるよ。
物価高いけどな～ｗ
ついでに住宅環境が劣悪
納車時に”逆車だから廃屋いれてね”と店の人に言われた
馬鹿正直に入れてたんだけど、さっきマニュアルぼんやり眺めてたら
使用燃料：無縁レギュラガソリン
とあった。騙された。
本日の燃費：22km/L＠ツーリング
馬鹿正直に入れてたんだけど、さっきマニュアルぼんやり眺めてたら
使用燃料：無縁レギュラガソリン
とあった。騙された。
本日の燃費：22km/L＠ツーリング
英語のマニュアルをみたら”オクタン価91以上のガソリンいれろよ”とあった
日本のレギュラーって91あるよね？
日本のレギュラーって91あるよね？
>>108
レギュラーだと91ない事もあるので心配ならハイオク入れた方がいい
レギュラーだと91ない事もあるので心配ならハイオク入れた方がいい
110 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:31:17 ID:el6nLj4E
JIS２号ガソリン（オクタン価89.0以上）に相当するガソリン。一般的にレギュラーガソリンとしてオクタン価90程度のガソリンが販売されている。
メーカー、季節でも違いは有るよ。
メーカー、季節でも違いは有るよ。
なんかFZ6スレで盛り上がった内容が数週間遅れでERスレに流れてるなあ…。
この後、ガソリンのオクタン価で荒れるんだよ。
この後、ガソリンのオクタン価で荒れるんだよ。
奥ﾀﾝか？
>111
気になる人はFZ6のスレ参照ってことでOKじゃない。
気になる人はFZ6のスレ参照ってことでOKじゃない。
114 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 23:15:06 ID:el6nLj4E
FZ6スレは、見てませんが。
115 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 02:19:46 ID:Hc+pZQZv
ﾊﾞｲｸをあんまり大事にしないで道具として考えてるやつは
ﾚｷﾞｭﾗｰでもいんじゃね？
ﾚｷﾞｭﾗｰでもいんじゃね？
117 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 12:41:36 ID:XoCh0kSp
>>115のような馬鹿はマジで久しぶりに見た
>117
いや、お決まりの荒し文句なので反応しないで・・・。
いや、お決まりの荒し文句なので反応しないで・・・。
以前のドリームライダーのＱ＆Ａにオクタン価の話があったな
ホンダの開発者曰く
「海外では、国より粗悪なガソリンがあるためオクタン価９１以上を指定している。
国内では品質が安定しているのであんまし気にするな。」たった。
ホンダの開発者曰く
「海外では、国より粗悪なガソリンがあるためオクタン価９１以上を指定している。
国内では品質が安定しているのであんまし気にするな。」たった。
ｴﾈｵｽとJOMOのｻｲﾄ見るとﾚｷﾞｭﾗｰのｵｸﾀﾝ価は90程度とある
>>109-110にもあるけど、ﾊｲｵｸ入れとけば間違いないと
俺はいままでﾚｷﾞｭﾗｰ入れていたけど、金がある時はﾊｲｵｸでも入れてみるかな
>>109-110にもあるけど、ﾊｲｵｸ入れとけば間違いないと
俺はいままでﾚｷﾞｭﾗｰ入れていたけど、金がある時はﾊｲｵｸでも入れてみるかな
どっちでもよさそうですな
いまのタンク使い切ったら試しにレギュラー入れてみますわ
いまのタンク使い切ったら試しにレギュラー入れてみますわ
MOTO NAVIのランキング、ネイキッド部門でトップになってるな。
123 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:10:25 ID:rWSYJbX+
>>117
ｵｸﾀﾝ価が微妙なﾗｲﾝなのにそういうちょっとしたことでｹﾁるやつは
ﾊﾞｲｸ大事にしてないってのはやはり事実だからしょうがない。
おまえがﾚｷﾞｭﾗｰいれて怒っちゃったならﾊｲｵｸいれておけ。
そうじゃないと大事にしてないと言われてもしかたないよ。
>>120にもあるようにﾊｲｵｸ入れとけば間違いない。
ﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫かもしれないけどｽﾀﾝﾄﾞによっては大丈夫じゃないとこもある。
少しの金で安心を買ってるわけだ。
ま、貧乏ならしょうがないけどな。
でもﾊｲｵｸぐらいの金額でけちるやつは250でものってればいいのにと思うけどなｗ
ｵｸﾀﾝ価が微妙なﾗｲﾝなのにそういうちょっとしたことでｹﾁるやつは
ﾊﾞｲｸ大事にしてないってのはやはり事実だからしょうがない。
おまえがﾚｷﾞｭﾗｰいれて怒っちゃったならﾊｲｵｸいれておけ。
そうじゃないと大事にしてないと言われてもしかたないよ。
>>120にもあるようにﾊｲｵｸ入れとけば間違いない。
ﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫かもしれないけどｽﾀﾝﾄﾞによっては大丈夫じゃないとこもある。
少しの金で安心を買ってるわけだ。
ま、貧乏ならしょうがないけどな。
でもﾊｲｵｸぐらいの金額でけちるやつは250でものってればいいのにと思うけどなｗ
安い釣りだな、おい
125 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:14:42 ID:rWSYJbX+
いやﾏｼﾞ。
>>117の貧乏人に言ってるだけだから他のﾔﾂは気にするな
>>117の貧乏人に言ってるだけだから他のﾔﾂは気にするな
やっぱり馬鹿だったかw
127 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:23:08 ID:rWSYJbX+
バカとレッテルつけてれば満足して自分の貧乏さと
バイクを大事にしてないことに見ないふりできるなんて幸せな脳みそだよな・・・
意見で反論しないで釣りだな？とかバカとかそういうのばかり。
内心認めてるからそういう返ししかできないのは明白・・・・
バイクを大事にしてないことに見ないふりできるなんて幸せな脳みそだよな・・・
意見で反論しないで釣りだな？とかバカとかそういうのばかり。
内心認めてるからそういう返ししかできないのは明白・・・・
俺はハイオク入れてないけどバイク大事にしてるお( ^ω^)
高オクタン価ガソリン Wikipediaに詳しく書いてあるけど読んでみたら
130 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:29:51 ID:rWSYJbX+
貧乏は全てを貧しくするな・・・怖いものだ。
貧乏のせいで、栄養が頭にいってないから反論できないんだろう。
自分の栄養も取れてないんだからバイクのガソリンなんてケチってしまうよな・・・
貧乏なやつはレギュラーでしょうがないよ。食ってくだけで精一杯なんだろうから。
でもせめて頭に栄養がいくぐらいは食べたほうがいいぞ？特に>>126とか・・・
貧乏のせいで、栄養が頭にいってないから反論できないんだろう。
自分の栄養も取れてないんだからバイクのガソリンなんてケチってしまうよな・・・
貧乏なやつはレギュラーでしょうがないよ。食ってくだけで精一杯なんだろうから。
でもせめて頭に栄養がいくぐらいは食べたほうがいいぞ？特に>>126とか・・・
やっぱり荒れたな
132 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:32:10 ID:rWSYJbX+
133 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:35:22 ID:rWSYJbX+
>>109-110で答えがでてたんだな。
同じ話題だったな・・・
同じ話題だったな・・・
135 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:57:17 ID:rWSYJbX+
そうそう全然荒れてない。
貧乏人は反論できないから荒れるまでいってない。
貧乏人は反論できないから荒れるまでいってない。
つか、実は俺も良く知らないけどさ、
たとえばオクタン価91で調整されたエンジンに、オクタン価100とかの
ガソリン入れたら、やっぱ不具合のもとなのか？
wikiだと、出力低下するだのスラッジが溜まるだの書いてあるけど
たとえばオクタン価91で調整されたエンジンに、オクタン価100とかの
ガソリン入れたら、やっぱ不具合のもとなのか？
wikiだと、出力低下するだのスラッジが溜まるだの書いてあるけど
>115-136
↑こいつらまとめてアホってことでいいよね。
↑こいつらまとめてアホってことでいいよね。
ﾊｲｵｸ指定でもないのにﾊｲｵｸありがたがってるのは
ただの盆栽ヘタレだろｗ
たがだかリッター１０円２０円で優越感とはかえって貧乏根性が際立つｗ
ただの盆栽ヘタレだろｗ
たがだかリッター１０円２０円で優越感とはかえって貧乏根性が際立つｗ
うは、こりゃFZ6スレの前スレを参照だなあ。ｗ
>うは、こりゃFZ6スレの前スレを参照だなあ。ｗ
見るのめんどいから要所をコピペしてくれ
エンジンなんざその気になりゃ
バーボン燃料にしたりてんぷら油で潤滑しても動くんだ
いんだよ、オクタン価がどうとか細けぇことは
見るのめんどいから要所をコピペしてくれ
エンジンなんざその気になりゃ
バーボン燃料にしたりてんぷら油で潤滑しても動くんだ
いんだよ、オクタン価がどうとか細けぇことは
ZZR250から乗り換えた人、まだここ見てるかな？
どうですか？乗り心地やら、風防の効き具合とか、
燃費の良さとか、すり抜けのしやすさとか。
どうですか？乗り心地やら、風防の効き具合とか、
燃費の良さとか、すり抜けのしやすさとか。
>142
なんだ三国志のAA貼ってたやつじゃん。
どうりで最近AA貼りが止んでたわけだｗｗｗ
なんだ三国志のAA貼ってたやつじゃん。
どうりで最近AA貼りが止んでたわけだｗｗｗ
144 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:46:45 ID:HGLawqVJ
必死になって幼稚な書き込みしてるの30過ぎのおじさんでしょ？
きもちわるすぎ
きもちわるすぎ
145 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:07:04 ID:5Sxunm+q
Versysネタ。
純正トップケース装着の写真です。
変に重心が高くなった感触もなく、なかなかいい感じです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215504.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215619.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215720.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215816.jpg
純正トップケース装着の写真です。
変に重心が高くなった感触もなく、なかなかいい感じです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215504.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215619.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215720.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070227215816.jpg
146 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 22:49:09 ID:E8vvBQ5b
>145
純正トップケースの容量って何㍑だっけか？ ちょっと小さいように見えるけど。
俺ももうすぐversys納車なんよ～ うれしくてうれしくて・・・
純正トップケースの容量って何㍑だっけか？ ちょっと小さいように見えるけど。
俺ももうすぐversys納車なんよ～ うれしくてうれしくて・・・
純正トップケースの容量・重量ってどのくらい？
見たところ30-35リットルの3kgくらいかな？
自分の持ってるトップケースがやたら重くて6kgくらいある。
ヴェルシスが納車されたら買い替えようかなぁ。
見たところ30-35リットルの3kgくらいかな？
自分の持ってるトップケースがやたら重くて6kgくらいある。
ヴェルシスが納車されたら買い替えようかなぁ。
148 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:23:37 ID:rWSYJbX+
>>143
三国志のAAってなんだよｗ
変なレッテル貼りすんなよわけわかんねぇｗｗｗ
悔しいなら意見で反論しろってｗバカだなぁ。
ちなみに下のはIDかぶっただけで俺じゃない。あとは俺だな。
【どこ】東京発日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ【ｲｸ？】12日目
894 ：７７４ＲＲ[]：2007/02/27(火) 09:56:49 ID:rWSYJbX+
ボキ、 おいら、 あんがと、
ここら辺りのフレーズは洗練さを感じさせない粗野な感じがするので
使うのやめたらどうだろうか。
つうか今ごろ必死チェッカーを得意げに貼るID:Tn3PVU5Eにﾜﾛﾀｗ
他の板じゃ何ヶ月も前に流行ったことなのにｗｗｗ
三国志のAAってなんだよｗ
変なレッテル貼りすんなよわけわかんねぇｗｗｗ
悔しいなら意見で反論しろってｗバカだなぁ。
ちなみに下のはIDかぶっただけで俺じゃない。あとは俺だな。
【どこ】東京発日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ【ｲｸ？】12日目
894 ：７７４ＲＲ[]：2007/02/27(火) 09:56:49 ID:rWSYJbX+
ボキ、 おいら、 あんがと、
ここら辺りのフレーズは洗練さを感じさせない粗野な感じがするので
使うのやめたらどうだろうか。
つうか今ごろ必死チェッカーを得意げに貼るID:Tn3PVU5Eにﾜﾛﾀｗ
他の板じゃ何ヶ月も前に流行ったことなのにｗｗｗ
149 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:26:21 ID:rWSYJbX+
150 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:29:23 ID:rWSYJbX+
これも晒しとこう。
反論できずに脳内認定して思い込みでレスして勝ち誇っちゃうやつｗ
バイク板は低学歴多いから感情論多いけど脳内認定して勝ち誇る
バカはあまりいないｗｗバイク板でも底辺だって気付いてるか？
＞ID:0ItxDIee
143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/27(火) 19:29:44 ID:0ItxDIee
>142
なんだ三国志のAA貼ってたやつじゃん。
どうりで最近AA貼りが止んでたわけだｗｗｗ
反論できずに脳内認定して思い込みでレスして勝ち誇っちゃうやつｗ
バイク板は低学歴多いから感情論多いけど脳内認定して勝ち誇る
バカはあまりいないｗｗバイク板でも底辺だって気付いてるか？
＞ID:0ItxDIee
143 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/02/27(火) 19:29:44 ID:0ItxDIee
>142
なんだ三国志のAA貼ってたやつじゃん。
どうりで最近AA貼りが止んでたわけだｗｗｗ
151 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:35:17 ID:5Sxunm+q
145です。
Versysの純正トップケースという言い方に語弊がありました。
実は、ER-6n/fと共通のトップケースでした。
すみません。
容量は、29リットル。
ヘルメット1個と合羽がギリギリって感じで、
僕にとっては、ちょうどいい要領です。
トップケース自体の重さは、不明ですね。。
今度、外した際に計ったみますね。
Versysの純正トップケースという言い方に語弊がありました。
実は、ER-6n/fと共通のトップケースでした。
すみません。
容量は、29リットル。
ヘルメット1個と合羽がギリギリって感じで、
僕にとっては、ちょうどいい要領です。
トップケース自体の重さは、不明ですね。。
今度、外した際に計ったみますね。
152 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 23:40:16 ID:rWSYJbX+
つうかVersys黒かっこよすぎｗｗｗｗなにこれｗｗｗｗ
ヴェルシスはトップケース似合うね
nにつけたいんだけど、画像見るとなんか取ってつけた感が強くてねぇ・・・
nにつけたいんだけど、画像見るとなんか取ってつけた感が強くてねぇ・・・
nとｆはトップケース似合わないと思う。
ベルシスは最初から付いててもおかしくないかんじだけど。
ベルシスは最初から付いててもおかしくないかんじだけど。
155 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:03:33 ID:+D7d3B9J
じゃあみんなでヴェル買おうぜ
サイドがついててなおかつボディと同色なら悪くない。
確かにヴェルシスにはTDMやVストロームのようなキャリアが標準装備されていてもおかしくない。
というか、そういう路線を求める人のほうが多いんじゃないか。
アルプスローダーとはちょっと路線を変えて、都会的な感じを出すためにあえてあのテールにしたんだろうが・・・。
>>151
29リットルかぁ。普段使いにはちょうどいいね。無駄にでかくなくて。
重量も暇な時にでもお願いします。
少しずつVersysオーナーの声が聞こえてくるようになってきたね。
というか、そういう路線を求める人のほうが多いんじゃないか。
アルプスローダーとはちょっと路線を変えて、都会的な感じを出すためにあえてあのテールにしたんだろうが・・・。
>>151
29リットルかぁ。普段使いにはちょうどいいね。無駄にでかくなくて。
重量も暇な時にでもお願いします。
少しずつVersysオーナーの声が聞こえてくるようになってきたね。
ヴェルシスってERより小回り楽ですかね？
何この粘着の自演ｗ
朝っぱらからなんかﾚｽあると思ったら誤爆かよ!
ﾆﾔﾆﾔ
'07 ER-6ｎ 乗り出し￥808,520-
'07 ER-6f 乗り出し￥860,520-
この価格差の広がりは何なんだろう・・・＠輪生館
'07 ER-6f 乗り出し￥860,520-
この価格差の広がりは何なんだろう・・・＠輪生館
俺のｎなんて盗難保険込みで乗り出し90万もしたんだぜ・・・orz
長距離ツーリングから帰宅して、疲れてたせいでキー挿したまま
3日放置してても盗まれなかったがな
今週末は暖かそうだし、久々にツーリング行ってみるか。
長距離ツーリングから帰宅して、疲れてたせいでキー挿したまま
3日放置してても盗まれなかったがな
今週末は暖かそうだし、久々にツーリング行ってみるか。
167 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:30:55 ID:8LJzh0Cc
ERのシート下に水が入る欠陥はなおってないみたいだな。
これぐらい直して欲しいものだ。
所詮カワサキってことか。
これぐらい直して欲しいものだ。
所詮カワサキってことか。
！ まじで？
ETC本体の設置は無理？
ETC本体の設置は無理？
ビニールで包んで固定すればいいじゃない
ETCに関しては某バイクメーカーが４月目標で
アンテナ一体型のヤツを作ってるらしい
というのを某大手のバイクチェーン店から聞いた。
やはり現時点でのETCは出だしということもあって
日本無線もがんばってはくれたがバイクショップとしては
少し心許ない耐久度らしい。
シート下はどうしても湿気が・・・ね。
アンテナ一体型のヤツを作ってるらしい
というのを某大手のバイクチェーン店から聞いた。
やはり現時点でのETCは出だしということもあって
日本無線もがんばってはくれたがバイクショップとしては
少し心許ない耐久度らしい。
シート下はどうしても湿気が・・・ね。
サイドスタンドのすぐ前からチューブが7cmぐらい垂れ下がってるんだけど
これなに？
はじめっからあったのかしら？
これなに？
はじめっからあったのかしら？
大量のコネクタがむき出しになってたり
なんかツメが甘いんだよねこのバイク・・・
痘痕もエクボなんだけどさ
なんかツメが甘いんだよねこのバイク・・・
痘痕もエクボなんだけどさ
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カワサキデ・ハヨクア・ルコト [kawsakide hajokua lukot]
(1947～1988 南アフリカ)
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カワサキデ・ハヨクア・ルコト [kawsakide hajokua lukot]
(1947～1988 南アフリカ)
＞大量のコネクタがむき出しになってたり
ER乗りではないが、この辺は確かに気になるというか不安になる。
イタズラし放題だもんな。
だから街中に停めて目を離すなんてことはできない。
ER乗りではないが、この辺は確かに気になるというか不安になる。
イタズラし放題だもんな。
だから街中に停めて目を離すなんてことはできない。
177 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:36:22 ID:cmh4ZsnJ
ほし
料理は上等である。しかし紙皿に盛られている。
この前バイク屋で６nの方を試乗させてもろた
第一印象はすげー軽い。ま、その前にﾌﾞｴﾙ乗ったせいもあると思うがｗ
加速もまぁまぁで、ドッカンじゃないから気を使わずにスロットルを捻ることが出来ていい。
400ccの軽いのをそのままちょっとパワー上げました的な感じがした。
一番よかったのは倒しこみのしやすさかな。初めて乗ったバイクであれだけ倒せることが驚いた。
ZX-6R乗りのチラ裏でした。
第一印象はすげー軽い。ま、その前にﾌﾞｴﾙ乗ったせいもあると思うがｗ
加速もまぁまぁで、ドッカンじゃないから気を使わずにスロットルを捻ることが出来ていい。
400ccの軽いのをそのままちょっとパワー上げました的な感じがした。
一番よかったのは倒しこみのしやすさかな。初めて乗ったバイクであれだけ倒せることが驚いた。
ZX-6R乗りのチラ裏でした。
>>175
目がチカチカしてきた
目がチカチカしてきた
倒しこみがいいとか言われるとますます欲しくなるぜ。
昨日XR230でロンツー行ってきたばかりだからなおさら。
まあ面白かったけど排気量とオンタイヤが欲しす…。
早く教習所卒業しないと…。
そんなチラ裏ほしゅ。
なんか欲しいバイクのスレって免許GET・IYH準備OKになると
落ちてたりするからな…。
昨日XR230でロンツー行ってきたばかりだからなおさら。
まあ面白かったけど排気量とオンタイヤが欲しす…。
早く教習所卒業しないと…。
そんなチラ裏ほしゅ。
なんか欲しいバイクのスレって免許GET・IYH準備OKになると
落ちてたりするからな…。
IYH？・・・do it your help!
大型二輪免許取得したけど、f展示してあるショップが近くにないぜ！
維持費の安い250ccに逃げようか・・・
大阪および近郊で扱ってるショップありましたら教えてくださいまし。
維持費の安い250ccに逃げようか・・・
大阪および近郊で扱ってるショップありましたら教えてくださいまし。
>>181
∩∩ イ ヤ ッ ッ ホ ォ ォ オ オ ォ オ ウ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、たが /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 吉日 /
｜ 思い | ｜ たっ / （ミ ミ） ..｜ ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
してきなさいｗｗｗ
>>182
( ´・ω・｀)つイヤッッホォォォオオォオウ！
∩∩ イ ヤ ッ ッ ホ ォ ォ オ オ ォ オ ウ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、たが /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 吉日 /
｜ 思い | ｜ たっ / （ミ ミ） ..｜ ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
してきなさいｗｗｗ
>>182
( ´・ω・｀)つイヤッッホォォォオオォオウ！
去年6fをイヤッホした俺がきましたよ。
先月に6fをイヤッホゥして
本日立ちゴケした俺が来ましたよ。
…orz
本日立ちゴケした俺が来ましたよ。
…orz
>>187
写真うｐ！
写真うｐ！
mjd?
もう夜だから写真はまたね。
右センターカウルに擦り傷沢山。
アンダーカウルに小傷。
ブレーキレバー折れ
バックミラー傷（もともと割れてたので転倒で割れるかは不明）
そしてなぜか、バンクセンサーが折れました。
ステップが可倒式なのになんでだろう？
とりあえずブレーキレバーとバックミラーを手配した。
右カウルの手配はスライダーをつけてからにするよ。
今回スライダーの重要さを知った。
スライダーつけてればカウルの被害は悪くても小傷で済んだと思う。
もう夜だから写真はまたね。
右センターカウルに擦り傷沢山。
アンダーカウルに小傷。
ブレーキレバー折れ
バックミラー傷（もともと割れてたので転倒で割れるかは不明）
そしてなぜか、バンクセンサーが折れました。
ステップが可倒式なのになんでだろう？
とりあえずブレーキレバーとバックミラーを手配した。
右カウルの手配はスライダーをつけてからにするよ。
今回スライダーの重要さを知った。
スライダーつけてればカウルの被害は悪くても小傷で済んだと思う。
>>189
ｎ糊の俺も立ち後家でﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ折れたよ
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは折れなかったけどひん曲がった。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙもひん曲がってた。
でも純正ﾐﾗｰは高いよな
1個4,725円でしょ
ｎ糊の俺も立ち後家でﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ折れたよ
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは折れなかったけどひん曲がった。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙもひん曲がってた。
でも純正ﾐﾗｰは高いよな
1個4,725円でしょ
このバイクって軽くて足つきも良いのに
何故か立ちゴケの話を良く聞くなあ？？
何かクセがあるとか？
何故か立ちゴケの話を良く聞くなあ？？
何かクセがあるとか？
こける奴はカブでもこける
歩いててもこける奴いるしな。
>>185
押任！
6月のボーナスまで貯金して、貯金＋ボーナス＋IYHのあわせ技で逝きます。
狙うはER-6f。
込みで100万切るといいなあ～。
とりあえずスライダーは早期に取り付けっと。
あとリアインナーフェンダーがないのが気になるので追加。
あれないと泥だらけになりません？ ってオフ車じゃないか…。
まあ今のうちに妄想を広げておきますわ。ｗ
押任！
6月のボーナスまで貯金して、貯金＋ボーナス＋IYHのあわせ技で逝きます。
狙うはER-6f。
込みで100万切るといいなあ～。
とりあえずスライダーは早期に取り付けっと。
あとリアインナーフェンダーがないのが気になるので追加。
あれないと泥だらけになりません？ ってオフ車じゃないか…。
まあ今のうちに妄想を広げておきますわ。ｗ
>>195
100万は充分切ると思うよ（650Rじゃなきゃ)
私はタンクパッド、キャリアつけて93万だった。
6月に全額貯まるならカード使ってボーナス一括で今買うってのは？
貯金と限度額にもよると思うけど。
ウェット走らなくても汚れるぐらいなのでインナーフェンダーはあったほうが
いいと思う。海外品は納期が遅いので早めに注文した方がいいかな
100万は充分切ると思うよ（650Rじゃなきゃ)
私はタンクパッド、キャリアつけて93万だった。
6月に全額貯まるならカード使ってボーナス一括で今買うってのは？
貯金と限度額にもよると思うけど。
ウェット走らなくても汚れるぐらいなのでインナーフェンダーはあったほうが
いいと思う。海外品は納期が遅いので早めに注文した方がいいかな
ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰはなくても大丈夫
ｵﾌｾｯﾄｻｽのおかげでｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りに簡単に手が届き掃除が楽に出来るから
IYHだと定価＋金利になるのかな？
3月中ならﾌﾞﾗｲﾄで2.9%ｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってるから100万切って買えるよ
ﾁﾗ裏
昨日、ついにｎの慣らし終了
飛ばそうと思ったが150㌔で風圧に負けた
ｵﾌｾｯﾄｻｽのおかげでｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りに簡単に手が届き掃除が楽に出来るから
IYHだと定価＋金利になるのかな？
3月中ならﾌﾞﾗｲﾄで2.9%ｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってるから100万切って買えるよ
ﾁﾗ裏
昨日、ついにｎの慣らし終了
飛ばそうと思ったが150㌔で風圧に負けた
150km/hからでも6速でグングン加速するから次はガンガレ。
･･･サーキットでねｗ
･･･サーキットでねｗ
>>189をみてﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを調べて気づいたんだけど、ｳｲﾝｶｰ周りのｶｳﾙってﾃﾞｶｰﾙ別売りなのね
189氏には残念なお知らせですが、
右センターカウル 24,948円
ﾃﾞｶｰﾙ 2,117円
ﾄｰﾀﾙで約27000円
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが33,600円だから、これからｆ買うならﾌﾟﾛﾃｸﾀｰの購入を検討したほうがいいかも
ちなみにｎは
ｳｲﾝｶｰｶｳﾙ 5,040円
ﾃﾞｶｰﾙ 1,928円
俺はｎでよかったｗ
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはここね↓
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
>>198
お庭でがんばりますｗ
189氏には残念なお知らせですが、
右センターカウル 24,948円
ﾃﾞｶｰﾙ 2,117円
ﾄｰﾀﾙで約27000円
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが33,600円だから、これからｆ買うならﾌﾟﾛﾃｸﾀｰの購入を検討したほうがいいかも
ちなみにｎは
ｳｲﾝｶｰｶｳﾙ 5,040円
ﾃﾞｶｰﾙ 1,928円
俺はｎでよかったｗ
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはここね↓
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
>>198
お庭でがんばりますｗ
202 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 04:17:29 ID:zRPKwbzR
落ちる落ちるｗ
>>196-197
ちょ。ｗ まだ免許取れてないのに。ｗ
まあXR230のIYHが6月までだしね。まあもう返せるんだけど。
各種パーツやオンロードのフルフェも欲しいし、もう少し金ためたい気持ちもある。
12月くらいまで待って08モデルに期待する手もあるくらい。変わんないかな。
グリーンやオレンジ出てくれたら、うれしい。
まあ待てるかというのはあるけど…。ｗ
しかし、150からの加速か…。いいな～。
未体験領域だわ。
ちょ。ｗ まだ免許取れてないのに。ｗ
まあXR230のIYHが6月までだしね。まあもう返せるんだけど。
各種パーツやオンロードのフルフェも欲しいし、もう少し金ためたい気持ちもある。
12月くらいまで待って08モデルに期待する手もあるくらい。変わんないかな。
グリーンやオレンジ出てくれたら、うれしい。
まあ待てるかというのはあるけど…。ｗ
しかし、150からの加速か…。いいな～。
未体験領域だわ。
まぁ、180km/h超から急に鈍い加速になるけどな。
ふーん、ぬゆわからの加速が鈍いんだ。
オレのZZR600はふあわからでも鋭い加速を続けるぞ。
買い替えようかと思ったけど、ちょっと引くな。
オレのZZR600はふあわからでも鋭い加速を続けるぞ。
買い替えようかと思ったけど、ちょっと引くな。
ZZR600乗ってるなら次は1400に乗ればいいのに。
ボンビーなの？
ボンビーなの？
207 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 11:56:25 ID:Tx4R0A0p
ML仕様をフルパワー化した人いるかな？やり方教えて！
ZZR600は街乗りもツーリングも楽だが1400は街乗りはキツいっしょ
ERなら同じ用途に使えそうだが
ERなら同じ用途に使えそうだが
>>207
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀとO2ｾﾝｻとﾏﾌﾗｰ交換でおｋ
部品はｱﾒﾘｶかﾕｰﾛ圏のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを買えばﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰがわかる
ｵｰﾅｰじゃないならﾕｰﾛか米仕様を買うのがいいよ
>>205
100ps前後のﾏﾙﾁ600と60psのﾂｲﾝを比較しても意味なし
ｽﾍﾟｯｸ至上主義なら正直やめとけ
ﾃﾞｻﾞｲﾝや取り回しのよさ、振動のあるﾊﾞｲｸが欲しい以外なら国内仕様のﾘｯﾀｰ買ったほうがいいよ
はっきりいってﾏﾆｱ向けですからｗ
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀとO2ｾﾝｻとﾏﾌﾗｰ交換でおｋ
部品はｱﾒﾘｶかﾕｰﾛ圏のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを買えばﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰがわかる
ｵｰﾅｰじゃないならﾕｰﾛか米仕様を買うのがいいよ
>>205
100ps前後のﾏﾙﾁ600と60psのﾂｲﾝを比較しても意味なし
ｽﾍﾟｯｸ至上主義なら正直やめとけ
ﾃﾞｻﾞｲﾝや取り回しのよさ、振動のあるﾊﾞｲｸが欲しい以外なら国内仕様のﾘｯﾀｰ買ったほうがいいよ
はっきりいってﾏﾆｱ向けですからｗ
そんな超高速域の加速を求めてる時点で(ry
>>209
フルパワー化したら低速はどうなる？
フルパワー化したら低速はどうなる？
ところでマレーシア（実質日本？）仕様が62馬力＠7000rpmなのは
騒音規制クリアするためということでいいのかね？
騒音規制クリアするためということでいいのかね？
ﾏﾆｱってよりｦﾀ向けだな
マジか、オタ向けなのか。じゃあf買ったらイタ車カスタムしないとダメですか。
おれもUSA/EU仕様がいいけど近くのKawasakiのお店で取り扱ってないっぽいからなあ。
ブライトはマレーシア仕様だけってことなんだよね。
Ninja650はMSLゼファーとか言うところが販売してるんだっけ。
おれもUSA/EU仕様がいいけど近くのKawasakiのお店で取り扱ってないっぽいからなあ。
ブライトはマレーシア仕様だけってことなんだよね。
Ninja650はMSLゼファーとか言うところが販売してるんだっけ。
イタ車カスタムって何？
216 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 10:04:53 ID:TukekiY6
ZX-10Rはシート下のECUかなんかのカプラーをはずすだけでほぼフルパワーになるそうだが。。。
06年のER-6n日本語サービスマニュアルには
マレーシア仕様、ヨーロッパ仕様等いくつかの仕様が書いてあるよ。
マフラーに刻印されている番号でどこの仕様かも分かるよ。
マレーシア仕様、ヨーロッパ仕様等いくつかの仕様が書いてあるよ。
マフラーに刻印されている番号でどこの仕様かも分かるよ。
今、カワサキへタンデムベルトが欲しいって電話したんだけど、
俺｢Ninja 650Rに付いているタンデムベルトを譲って頂けませんか？｣
カ｢ありますけれども、ベルト単品ではなくシートで購入することになります｣
俺｢シートで購入した場合、幾らになりますか？｣
カ｢フレームNo？を言って頂けないと、お調べができないんですよ･･･｣
俺｢それは、ER-6nのフレームNoでもいいんですか？｣
カ｢いえ、該当車種しかお調べができないんですよ･･･｣
って、回答をしてもらったんだけど、やっぱりタンデムベルトが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
俺｢Ninja 650Rに付いているタンデムベルトを譲って頂けませんか？｣
カ｢ありますけれども、ベルト単品ではなくシートで購入することになります｣
俺｢シートで購入した場合、幾らになりますか？｣
カ｢フレームNo？を言って頂けないと、お調べができないんですよ･･･｣
俺｢それは、ER-6nのフレームNoでもいいんですか？｣
カ｢いえ、該当車種しかお調べができないんですよ･･･｣
って、回答をしてもらったんだけど、やっぱりタンデムベルトが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
つwww.kawasaki.com
品番がわかれば値段はｶﾜｻｷ店でわかるかも?
（やったことないんで、ほんとにできるかは不明）
（やったことないんで、ほんとにできるかは不明）
>>218
ﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄはｶﾜｻｷが逝ってるようにｼｰﾄASSYになるよ
品番は53066
ttp://kawasaki.com/Scripts/ImgServ.exe/convert?ilFN=E%3A%5CEpcimages%5CI14%5CI1403%5CF2510.TIF&ilSC=31&ilIV=0&ilBR=0&ilIF=P&ilRE=8
ﾀﾝﾃﾞﾑﾍﾞﾙﾄはｶﾜｻｷが逝ってるようにｼｰﾄASSYになるよ
品番は53066
ttp://kawasaki.com/Scripts/ImgServ.exe/convert?ilFN=E%3A%5CEpcimages%5CI14%5CI1403%5CF2510.TIF&ilSC=31&ilIV=0&ilBR=0&ilIF=P&ilRE=8
重要なこと忘れてた
注文の際にはEX650A7Fのﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰ53066、ｼｰﾄｱｯｼｰでないと検索できないよ
注文の際にはEX650A7Fのﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰ53066、ｼｰﾄｱｯｼｰでないと検索できないよ
>>212
マレーシアは交通事情が日本と似ている（左側通行、km/h表示）
と言うのは聞いた事があるけど、騒音規制に関しては分からんす。
>>218
タンデムベルトは
カスタムシート屋で付けてくれる所、ないかい？
いくらするかは知らないけれど。
マレーシアは交通事情が日本と似ている（左側通行、km/h表示）
と言うのは聞いた事があるけど、騒音規制に関しては分からんす。
>>218
タンデムベルトは
カスタムシート屋で付けてくれる所、ないかい？
いくらするかは知らないけれど。
テスト
225 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:24:34 ID:Izff9yHe
ｈａｇｅ
保守…だけじゃつまんないので…。
ER-6n/fがマイナーチェンジするとしたら、どんなところの改良を望みます？
ER-6n/fがマイナーチェンジするとしたら、どんなところの改良を望みます？
お に ぎ り
リアシートを荷物載せやすいようにしてくれ
MT-03はER-6nのパクリ
MT-03はかっこいいからそれをぱくったのは見所あるから問題なし。
MT-03って６ｎよりGSRに近いんじゃね？
なんといっても水漏れを直して欲しい
普通すぎだが
リアスイングアーム、ブレーキキャリパー
十分なんだろうけどね。
リアスイングアーム、ブレーキキャリパー
十分なんだろうけどね。
リアサスってversysと変わってるの？
……スイングアームのこと？
なんとなくerの華奢なフレームにはあのスイングアームは
合わない気がする。漏れの印象だけど。
……スイングアームのこと？
なんとなくerの華奢なフレームにはあのスイングアームは
合わない気がする。漏れの印象だけど。
走行性能に関する部分の不満は気になるところではある…。
W6乗りからすると羨むばかりの足回り＆ブレーキなんだが。。
スイングアームの強度は十分だよ
高速で300Rのｶｰﾌﾞをぬえわ㌔で走っても車体は安定している
見た目はしょぼいが値段が安いからこの辺は妥協するしかない
走行性能はぬおえ㌔までなら加速もﾌﾚｰﾑもﾌﾞﾚｰｷ性能も問題ないけど
ｵｰﾅｰでぬおわ㌔以上の高速域を除けば走行に不満なﾔﾂはあまりいないと思うけど
といいつつ不満な点
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがない
ﾐﾗｰの視野が狭い
ｎのｽﾋﾟｰﾄﾒｰﾀーが見にくい。ﾍﾞﾙｼｽやfの様にﾀｺﾒｰﾀｰの横に速度表示のほうが見やすい
5000回転130㌔～160㌔の加速は最高だがｎの折れは体がもたん。高速はｆのｶｳﾙがうらやましい
ｵﾚﾝｼﾞは虫が寄ってくる
ｎのﾗｲﾄを横から見た高校生が、Fｶｯﾌﾟだといって触っていた
おっぱいに見えるといえば見えるかもｗ
高速で300Rのｶｰﾌﾞをぬえわ㌔で走っても車体は安定している
見た目はしょぼいが値段が安いからこの辺は妥協するしかない
走行性能はぬおえ㌔までなら加速もﾌﾚｰﾑもﾌﾞﾚｰｷ性能も問題ないけど
ｵｰﾅｰでぬおわ㌔以上の高速域を除けば走行に不満なﾔﾂはあまりいないと思うけど
といいつつ不満な点
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがない
ﾐﾗｰの視野が狭い
ｎのｽﾋﾟｰﾄﾒｰﾀーが見にくい。ﾍﾞﾙｼｽやfの様にﾀｺﾒｰﾀｰの横に速度表示のほうが見やすい
5000回転130㌔～160㌔の加速は最高だがｎの折れは体がもたん。高速はｆのｶｳﾙがうらやましい
ｵﾚﾝｼﾞは虫が寄ってくる
ｎのﾗｲﾄを横から見た高校生が、Fｶｯﾌﾟだといって触っていた
おっぱいに見えるといえば見えるかもｗ
650ccだって性能使い切れないんだから安心しる
800kmオーバー記念で6000rpmまで使ってみたんだけど
やたらとスムーズに加速していく。ツインとは思えん
最近のバイクはすごいねぇ・・・
やたらとスムーズに加速していく。ツインとは思えん
最近のバイクはすごいねぇ・・・
質問ですみません。
nのタンデムシートの乗り心地はどの程度でしょうか？
日帰りツーリング程度なら問題ないですか？
タンデムがメインではないのですが、たまにタンデムでツーリングに行きたいもので。
宜しくお願いします。
nのタンデムシートの乗り心地はどの程度でしょうか？
日帰りツーリング程度なら問題ないですか？
タンデムがメインではないのですが、たまにタンデムでツーリングに行きたいもので。
宜しくお願いします。
>>240
インプレサンクス。Fカップにはわらた。ｗ
最近流行の異型ライトはちょっと苦手だったり。＜f希望
>>241
走行性能といってもブレーキやサスとかが気になってるのよね。
乗り心地や安心に繋がる部分というのかな。
インプレサンクス。Fカップにはわらた。ｗ
最近流行の異型ライトはちょっと苦手だったり。＜f希望
>>241
走行性能といってもブレーキやサスとかが気になってるのよね。
乗り心地や安心に繋がる部分というのかな。
mcていうか、BMのF800並のを出して
246 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:17:55 ID:cu+xuv9j
以前BMに、乗ってたけど現在は興味が湧かない。日本車はメンテ要らずに
気楽に乗れて楽しい。
気楽に乗れて楽しい。
カワサキをなめるな。
ノーメンテじゃ怖いぞ。
ノーメンテじゃ怖いぞ。
カワサキ神話ｋｔｋｒ
249 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:48:19 ID:BCcR5MEu
BM に比べればERはノーメンテ同じ位だよ。最初から壊け癖が着いたBMに乗ってた時
はツーリングたびに修理してたから、カワサキがホンダ、ヤマハに劣っても全然平気だよ。
はツーリングたびに修理してたから、カワサキがホンダ、ヤマハに劣っても全然平気だよ。
俺もＢＭ乗ってたがあれにくらべたらカワサキはメンテフリー、ホンダ、ヤマハは神の領域だな（笑）
251 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:24:16 ID:gdMdXpED
ユーザーがそういうのならいいけど
カワサキの場合社員がそういって胡坐かいている感じがする
カワサキの場合社員がそういって胡坐かいている感じがする
>>251
あるあるｗ
あるあるｗ
ホンダヤマハが故障しないってのも所詮神話ですから
それよりも塚やハレは、この10年で本当に故障しなくなった
BMは知らんけど
それよりも塚やハレは、この10年で本当に故障しなくなった
BMは知らんけど
ホンダやヤマハが故障しないなんて話はない。
カワサキが故障するって話だ。
最近はいいと思うけどね。
カワサキが故障するって話だ。
最近はいいと思うけどね。
単車って単語はどうも好きになれない。
オートバイって単語も好きになれないな。
オートバイって単語も好きになれないな。
じゃオート車で
>>256
同意。
同意。
ﾓｰﾀｰｻｲｺｩ
国産はそれでも外車と比べればトラブルは少ないよ
国産では絶対に壊れない所が壊れるのが外車
国産では絶対に壊れない所が壊れるのが外車
国産メーカーに外車のバイク作ってもらえば怪傑だな(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
車ではけっこうあったよな、中身が日本車の外車
263 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:30:47 ID:8+TWfuAF
外車と比べてってくらべなくていいよ
外車がどうのこうのって知らないっつーの
客センの高飛車な態度といい現行車でも質が悪い
カワサキはもう買わない
外車がどうのこうのって知らないっつーの
客センの高飛車な態度といい現行車でも質が悪い
カワサキはもう買わない
わざわざこんなマイナー車のスレで何言ってんだね
そこで鈍感力ですよ。
このマフラートルクカーブが強烈！
ttp://www.hotperformance.it/catalogo_kawasaki/kawasaki.htm
イタリア語まったく分からんけど本当スリップオンでここまでパフォーマンスアップするものなのか？
ttp://www.hotperformance.it/catalogo_kawasaki/kawasaki.htm
イタリア語まったく分からんけど本当スリップオンでここまでパフォーマンスアップするものなのか？
267 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:05:49 ID:PzHN5AbL
本日６５０Rに純正トップケースが付きました。
オーダーして２週間かからず入りまして、驚きました。
店の話では、どうも国内販売？するらしく、これからはオプションも入りやすくなるとのことでした。
オーダーして２週間かからず入りまして、驚きました。
店の話では、どうも国内販売？するらしく、これからはオプションも入りやすくなるとのことでした。
モーターサイクルショーで国内販売正式発表
だったら嬉しいんだが
だったら嬉しいんだが
排ガス規制がらみじゃないかと想像するので
発表はもう少し後じゃないかと妄想。
ノーマルマフラーはよほど強烈に抜けないのかね。
それにしたって全域でああも太るってのは信じられんけど。
# つかダイノマシンの理屈がよくわからんのだが、全体に高回転側に
# ズレてるのはなんなのだろ。
発表はもう少し後じゃないかと妄想。
ノーマルマフラーはよほど強烈に抜けないのかね。
それにしたって全域でああも太るってのは信じられんけど。
# つかダイノマシンの理屈がよくわからんのだが、全体に高回転側に
# ズレてるのはなんなのだろ。
別モで追跡シリーズの参加者募集してる。
>>269
あれ、2-1の後折り曲げて長さ稼いでるからでしょ。
その代わりサイレンサー容量は極小っぽい。
まー、ノーマルはスタイル優先って事だね。
エキパイくねらせて多少は長さ稼いでるけどねぇ。
あれがあのエンジンの本来の性能なんじゃないのかな。
てか普通の2本出しとかだと多分もっといいと思うけど。
あれ、2-1の後折り曲げて長さ稼いでるからでしょ。
その代わりサイレンサー容量は極小っぽい。
まー、ノーマルはスタイル優先って事だね。
エキパイくねらせて多少は長さ稼いでるけどねぇ。
あれがあのエンジンの本来の性能なんじゃないのかな。
てか普通の2本出しとかだと多分もっといいと思うけど。
ノーマルマフラーもあの箱の中で3周ほどしてるよ
触媒もついてるし今のご時世交換するのはどうなのかな～
触媒もついてるし今のご時世交換するのはどうなのかな～
>>272
それってサイレンサーの中の多段膨張って事じゃなくて？違ってたらごめん。
でもスタイル優先って書いたけどエンジンの性格とかインジェクションの
セッティングだとかであのマフラーで問題なしって事なんだろうとは思うよ。
それってサイレンサーの中の多段膨張って事じゃなくて？違ってたらごめん。
でもスタイル優先って書いたけどエンジンの性格とかインジェクションの
セッティングだとかであのマフラーで問題なしって事なんだろうとは思うよ。
>店の話では、どうも国内販売？するらしく
ちょっと待て、聞き捨てならん
バイクが販売されるのか、ケースが販売されるのか、はっきりしてほしい
ちょっと待て、聞き捨てならん
バイクが販売されるのか、ケースが販売されるのか、はっきりしてほしい
オプションのみ国内販売ってのはないんじゃないか・・・？
と思いたい
と思いたい
276 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 13:34:50 ID:RS4u3GTV
触媒付きは、ＥＣ仕様のみでは？ 他仕様は Ｏ２センサーが着いてないし、自分のマネーシア仕様のＥＲ、マフラー交換
したけど触媒内蔵では無いよ。
したけど触媒内蔵では無いよ。
排ガス規制が非常に厳しくなってるから、触媒付きじゃないと国内登録できないような気がする。
マレーシア仕様ってそんななんだ・・・
じゃあ国内モデル＝安くなるかも、なんて考えは捨てとくか。
じゃあ国内モデル＝安くなるかも、なんて考えは捨てとくか。
ちょっとは安くなるかと・・・
つーか、新排ガス規制が開始されると現在の逆輸入も危ういよな。
ER-6ｎ/fはEURO3に適合しているけど新排ガス規制はEURO3より
厳しいからね。
安くなるってのは本体価格が変わらなくてもガス検等が無くなるから
乗り出しは安くなるんじゃ？
それより、ヨシムラあたりから車検対応マフラー出ないかなぁ･･･？
1年以上、待ちでいるんだけど。
ER-6ｎ/fはEURO3に適合しているけど新排ガス規制はEURO3より
厳しいからね。
安くなるってのは本体価格が変わらなくてもガス検等が無くなるから
乗り出しは安くなるんじゃ？
それより、ヨシムラあたりから車検対応マフラー出ないかなぁ･･･？
1年以上、待ちでいるんだけど。
国内販売する意味ないから同じものの販売はないと思う
逆車が国内モデル同様簡単に手に入るし、パーツ供給も国内モデルとほとんど同じ納期だし
ﾊﾞﾙｶﾝ800はﾌﾞﾗｲﾄで扱ってないから国内モデルで販売出来たんだろうけどＥＲｼﾘｰｽﾞはﾌﾞﾗｲﾄ取り扱いだからね
ついでにﾆﾝｼﾞｬ650の部品は納期は最短2日だった
在庫がない場合は2週間はかかるとのこと
逆車が国内モデル同様簡単に手に入るし、パーツ供給も国内モデルとほとんど同じ納期だし
ﾊﾞﾙｶﾝ800はﾌﾞﾗｲﾄで扱ってないから国内モデルで販売出来たんだろうけどＥＲｼﾘｰｽﾞはﾌﾞﾗｲﾄ取り扱いだからね
ついでにﾆﾝｼﾞｬ650の部品は納期は最短2日だった
在庫がない場合は2週間はかかるとのこと
例の規制の行方が決まらん限りは
下手に新製品も開発できないだろうね
下手に新製品も開発できないだろうね
283 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:03:43 ID:XDXflvrU
非車検対応のマフラーでも、無茶苦茶五月蝿く無ければ、四輪メインの民間車検場で
普通に通るよ。
普通に通るよ。
車検のときはﾉｰﾏﾙに戻せばいいだろ
>>266のﾏﾌﾗｰ買うか悩む
>>266のﾏﾌﾗｰ買うか悩む
マレーシア仕様はイラネ
近所のバイク屋でER6-fを見て来たんだけど、あのリヤサスなにかの拍子に挟まりそうで怖いんですが、
汚れやすそうだし。調整はしやすいんだろうけど。
乗っている方の印象はいかがでしょう？
汚れやすそうだし。調整はしやすいんだろうけど。
乗っている方の印象はいかがでしょう？
東京モーターサイクルショーで、ER-6fの展示がないのに絶望した！
てかnはどっちでも展示無いし
これは国内投入はZ系のみということか・・・？
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/07_mcs/
てかnはどっちでも展示無いし
これは国内投入はZ系のみということか・・・？
ttp://www.kawasaki-motors.com/info/07_mcs/
>>289
何のことかと思ったら本社が２ヶ所もあるのか。ワロタｗ
何のことかと思ったら本社が２ヶ所もあるのか。ワロタｗ
よっしゃぁぁぁぁぁ！！MCS大阪GJ
関西人で良かった。f見て来まつ。
関西人で良かった。f見て来まつ。
大阪はなんでW400が2台あんだよ
つか国内当投入なんて当てにしないで今買え、すぐ買え、欲しいとき買え
激安店なら乗り出し80万で買える
ﾘｯﾀｰと比べると遅いけど楽しいぞ
ｱｸｾﾙを400並にあけられるし、高速なら全開走行も可能。
これはﾘｯﾀｰにはﾏﾈできにくい
>>287
あのﾘｱｻｽでもの挟むﾔﾂがいるなら既に2本ｻｽで挟みまくりの事故多発しているよ
ｻｽの心配無用
しかしｎは出展なしか…
ここでもｆの人気高そうだし、ｎ絶版の前触れ？
つか国内当投入なんて当てにしないで今買え、すぐ買え、欲しいとき買え
激安店なら乗り出し80万で買える
ﾘｯﾀｰと比べると遅いけど楽しいぞ
ｱｸｾﾙを400並にあけられるし、高速なら全開走行も可能。
これはﾘｯﾀｰにはﾏﾈできにくい
>>287
あのﾘｱｻｽでもの挟むﾔﾂがいるなら既に2本ｻｽで挟みまくりの事故多発しているよ
ｻｽの心配無用
しかしｎは出展なしか…
ここでもｆの人気高そうだし、ｎ絶版の前触れ？
※ツーリングレポート
昨日：レギュラー、街中：田舎＝６：４走行 16.5km/L
今日：ハイオク（レギュラー2Lくらい混）、街中：田舎＝４：６走行、22km/L
という結果になった。トルク感もハイオクの方が良いような・・・ﾌﾟﾗｾﾎﾞ?
前スレでERは指定オクタン価が微妙と言う話があったがハイオクが無難なのかもしれん
ところで純正サイレンサーをばらしてる人発見
向こうの人はやることが豪快ね
ttp://www.ninja650.com/phpbb/viewtopic.php?t=6118
昨日：レギュラー、街中：田舎＝６：４走行 16.5km/L
今日：ハイオク（レギュラー2Lくらい混）、街中：田舎＝４：６走行、22km/L
という結果になった。トルク感もハイオクの方が良いような・・・ﾌﾟﾗｾﾎﾞ?
前スレでERは指定オクタン価が微妙と言う話があったがハイオクが無難なのかもしれん
ところで純正サイレンサーをばらしてる人発見
向こうの人はやることが豪快ね
ttp://www.ninja650.com/phpbb/viewtopic.php?t=6118
>>293
たぶんﾌﾗｼｰﾎﾞ
俺もﾊｲｵｸで今試しているけどﾚｷﾞｭﾗｰとの差はほとんどない気がしている
たしかに英語のｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙの39pにｵｸﾀﾝ価91より高いﾔﾂを指定しているけど
日本の取説にはｵｸﾀﾝ価はないけど粗悪ｶﾞｿﾘﾝはいれるなとあるね
ﾊｲｵｸ無難でいいんでないの
でもﾊｲｵｸ指定ﾊﾞｲｸってほとんどないのも現実だけどね
たぶんﾌﾗｼｰﾎﾞ
俺もﾊｲｵｸで今試しているけどﾚｷﾞｭﾗｰとの差はほとんどない気がしている
たしかに英語のｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙの39pにｵｸﾀﾝ価91より高いﾔﾂを指定しているけど
日本の取説にはｵｸﾀﾝ価はないけど粗悪ｶﾞｿﾘﾝはいれるなとあるね
ﾊｲｵｸ無難でいいんでないの
でもﾊｲｵｸ指定ﾊﾞｲｸってほとんどないのも現実だけどね
296 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:50:10 ID:blNPhQZn
モー祭にn出ないんだ…。
おれf希望で東京のに行くつもりだけどちょっとガッカリなような気もする。
ま、f展示n試乗のお店知ってるから良いか…。
>>293 16.5km/Lって微妙に燃費悪いような気がする…。
この辺の感覚は今乗ってる車種にもよるか。
おれf希望で東京のに行くつもりだけどちょっとガッカリなような気もする。
ま、f展示n試乗のお店知ってるから良いか…。
>>293 16.5km/Lって微妙に燃費悪いような気がする…。
この辺の感覚は今乗ってる車種にもよるか。
>>294
取説はちゃんと読もうよ
ﾊｲｵｸ指定なんてどこにも書いてないよ
39Pのｵｸﾀﾝ91のところはﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝの説明文
訳せばわかる
ｶﾞｿﾘﾝ関連の頁で英語取説だけにあるのを一部抜粋してみると
・ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝの説明
octane rating
the octane rating of a gasoline is a measure of its resistance to detonation of knocking
the term commonly used to describe a gasoline's octanerating is the research octane number
always use a gasoline with an octane rating equal to , or higher than , ron 91
・ﾉｯｷﾝｸﾞかﾋﾟﾝｷﾞﾝｸﾞが起こった場合、異なるﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｶﾞｿﾘﾝ使うかﾊｲｵｸを使えとある（P40）
if "knocking”or"pinging”occurs，use a diffrent brand of gasoline or high octance rating
燃料は無鉛ｶﾞｿﾘﾝしか指定していない
・ERは無鉛ｶﾞｿﾘﾝ使用で注意で有鉛ｶﾞｿﾘﾝはﾀﾞﾒとある所
kawasaki engine is designed to use only unleaded gasoline
ﾉｯｷﾝｸﾞがでなければﾚｷﾞｭﾗｰでもいいんじゃないの
というかどっちだよｶﾜｻｷさん
取説はちゃんと読もうよ
ﾊｲｵｸ指定なんてどこにも書いてないよ
39Pのｵｸﾀﾝ91のところはﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝの説明文
訳せばわかる
ｶﾞｿﾘﾝ関連の頁で英語取説だけにあるのを一部抜粋してみると
・ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝの説明
octane rating
the octane rating of a gasoline is a measure of its resistance to detonation of knocking
the term commonly used to describe a gasoline's octanerating is the research octane number
always use a gasoline with an octane rating equal to , or higher than , ron 91
・ﾉｯｷﾝｸﾞかﾋﾟﾝｷﾞﾝｸﾞが起こった場合、異なるﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｶﾞｿﾘﾝ使うかﾊｲｵｸを使えとある（P40）
if "knocking”or"pinging”occurs，use a diffrent brand of gasoline or high octance rating
燃料は無鉛ｶﾞｿﾘﾝしか指定していない
・ERは無鉛ｶﾞｿﾘﾝ使用で注意で有鉛ｶﾞｿﾘﾝはﾀﾞﾒとある所
kawasaki engine is designed to use only unleaded gasoline
ﾉｯｷﾝｸﾞがでなければﾚｷﾞｭﾗｰでもいいんじゃないの
というかどっちだよｶﾜｻｷさん
ガソリンの話はやめようぜ、荒れるだけだし
301 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:09:09 ID:fuF3AlHu
屁理屈こねてなにが楽しいんだ、おっさんども
マスターベーションだったら1人でやってくれ
マスターベーションだったら1人でやってくれ
＞always use a gasoline with an octane rating equal to , or higher than , ron 91
『RON91以上のオクタン価のガソリンを使え』って書いてあるんじゃん。
なら日本の場合は事実上ハイオクガソリンを使う必要がある。
『RON91以上のオクタン価のガソリンを使え』って書いてあるんじゃん。
なら日本の場合は事実上ハイオクガソリンを使う必要がある。
春だな
ｶﾞｽは英語版取説に書いてあるから終了
ｵｰﾅｰはちゃんと全部嫁よ。
ｵｰﾅｰはちゃんと全部嫁よ。
305 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:14:08 ID:Hlc/q8rP
ハイオクと有鉛を混同しているなんて恥ずかしい
規制以前はオクタン価を上げるのに四エチル鉛ぶっこんでたんだけど、昔はレギュラーにも
入ってた。というか、これがないとバルブリセッションでエンジンが壊れちゃう時代だった。
今は旧車ﾏﾆｱのために、バルブリセッション防止の添加剤が販売されている。もち無鉛の。
「有鉛入れんな」は、ヨーロッパでは近年も有鉛と無鉛を併売してたから。んなもん使ったら
触媒が死んでしまう。
今も販売されているかは知らん。誰か知ってたら教えてください。
ヨーロッパではRON95以上なので、ガソリン種については302の説明で正解。
レギュラー入れたきゃ自己責任でということになるかな。91以上ならハイオクとレギュラーを
混ぜて給油してみるかい？ｗ
確かヤマハのT-MAXも同じ事情でハイオク指定だった。ほとんどのレギュラーは大丈夫
だったらしいが、JISの指定がRON89以上だから念のためという事情らしい。
レギュラーのオクタン価ちょいと上げれば色々解決するんだろうが、ハイオクがつまらん
添加剤やらで10円うｐでウハウハなのでやめられんらしい。orz
規制以前はオクタン価を上げるのに四エチル鉛ぶっこんでたんだけど、昔はレギュラーにも
入ってた。というか、これがないとバルブリセッションでエンジンが壊れちゃう時代だった。
今は旧車ﾏﾆｱのために、バルブリセッション防止の添加剤が販売されている。もち無鉛の。
「有鉛入れんな」は、ヨーロッパでは近年も有鉛と無鉛を併売してたから。んなもん使ったら
触媒が死んでしまう。
今も販売されているかは知らん。誰か知ってたら教えてください。
ヨーロッパではRON95以上なので、ガソリン種については302の説明で正解。
レギュラー入れたきゃ自己責任でということになるかな。91以上ならハイオクとレギュラーを
混ぜて給油してみるかい？ｗ
確かヤマハのT-MAXも同じ事情でハイオク指定だった。ほとんどのレギュラーは大丈夫
だったらしいが、JISの指定がRON89以上だから念のためという事情らしい。
レギュラーのオクタン価ちょいと上げれば色々解決するんだろうが、ハイオクがつまらん
添加剤やらで10円うｐでウハウハなのでやめられんらしい。orz
306 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:16:09 ID:NudTfqM3
やめろって意見が出てるのに長文書いてとバカだね
だから取説嫁よ
ｵｰﾅｰなら取説のﾍﾟｰｼﾞ指定して間違っている所の能書き書け
取説の全文を知らないｵｰﾅｰ以外は他ｽﾚで語れ。
ｵｰﾅｰなら取説のﾍﾟｰｼﾞ指定して間違っている所の能書き書け
取説の全文を知らないｵｰﾅｰ以外は他ｽﾚで語れ。
ガソリンスレでも立てて隔離するかね
レギュラーとハイオクの違い云々より
信頼出来るスタンドか否かの方が影響デカい希ガス。
安いからって白ローリーの出入りしてるスタンドで給油してると
混ぜもの喰らわされてアボーン。
信頼出来るスタンドか否かの方が影響デカい希ガス。
安いからって白ローリーの出入りしてるスタンドで給油してると
混ぜもの喰らわされてアボーン。
そんな苦労するならハイオク入れとけばいいじゃない。
札幌のバイク祭りでベルシスと6nを見かけました。
6nのメタリックの入ったオレンジは美味しそうな色でした。
次の購入候補に挙げておきます。
6nのメタリックの入ったオレンジは美味しそうな色でした。
次の購入候補に挙げておきます。
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:51:15 ID:NvGBgAnx
6nって丸型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに換えたりできる？
ER-6nとER-6fの試乗をしたんですけど、何となく6nの方が落ち着きがなく感じました。
CB400SBとSFみたいにサスのセッティングが違うんでしょうか？
CB400SBとSFみたいにサスのセッティングが違うんでしょうか？
>>314
キャスター角がnとfで微妙に違うからそれかなぁ？
キャスター角がnとfで微妙に違うからそれかなぁ？
今日、レギュラーからハイオクに変えてみたけど効果があったよ。
特に2000rpm以下で。6速で2000rpmまで落とすとガクガク気味に
なっていたのがスムーズになったよ。
ちょっと信じられないほどの変化だからもう少し様子見をして
ハイオクかレギュラーかを決めるけど。
特に2000rpm以下で。6速で2000rpmまで落とすとガクガク気味に
なっていたのがスムーズになったよ。
ちょっと信じられないほどの変化だからもう少し様子見をして
ハイオクかレギュラーかを決めるけど。
317 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:29:42 ID:7RySmqfy
ガソリンの話、まだまだ続きまーす♪
頭の悪いオーナー多いな...........
頭の悪いオーナー多いな...........
ｶﾞｿﾘﾝはｵｰﾅｰが語る分には問題なし
取説の読めないｵｰﾅｰ以外が語るのはﾊﾞｶ
取説読めば分かるがｵｰﾅｰはﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの差を楽しんでるだけ
取説の読めないｵｰﾅｰ以外が語るのはﾊﾞｶ
取説読めば分かるがｵｰﾅｰはﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの差を楽しんでるだけ
319 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:49:54 ID:7RySmqfy
はい次のおバカさんどーぞ♪
↓
↓
おう、すまんがバカにひとつ教えてくれ。
fとnではステップ、ハンドル高に違いがありますか？
体が硬いのでn試乗したら前傾はこれが限界と感じた。
fなら多少でもゆったりなのかな？
fとnではステップ、ハンドル高に違いがありますか？
体が硬いのでn試乗したら前傾はこれが限界と感じた。
fなら多少でもゆったりなのかな？
nで前傾きついか
俺はこんなに楽なバイクはないなと思ったが＠SS糊
俺はこんなに楽なバイクはないなと思ったが＠SS糊
オフ車乗りなら前傾がきついと感じるかもしれないけど、nとfでは大して違わないんじゃないかと思う＠ｆ糊
スペーサーはさんだらどうでしょ？
スペーサーはさんだらどうでしょ？
nに乗ってその殿様座り、楽チンポジションにびっくりしたんだが
いま低いハンドルに変えようとしてるし
感じ方は人それぞれなんだな・・・
いま低いハンドルに変えようとしてるし
感じ方は人それぞれなんだな・・・
320だが、普段はW650で殿様座りの腰痛持ちだ。
nで限界と書いたがきついというほどではないよ。
ツーリングメインなので一日乗るにはこの位の前傾が限度という意味だった。
まあ、普通じゃあないんだろうけど。
で、nとfのポジション違いはあるの、ないの？
nで限界と書いたがきついというほどではないよ。
ツーリングメインなので一日乗るにはこの位の前傾が限度という意味だった。
まあ、普通じゃあないんだろうけど。
で、nとfのポジション違いはあるの、ないの？
f乗りだがnとのポジション違いは感じない、セッティングの差でfの方が多少安定志向にはなってるかな？
>>325
ありがとう。
ありがとう。
まあ、腰痛持ちなら遠出してでもnとf置いてあるトコに行って、自分で確認すべきだね
おれはオフ車乗りだけど跨ってみた時はそんなに負担は感じなかったなあ。
nとfではハンドルとステップの位置が微妙に違うんじゃなかったっけ？
キャスター角とかが違って、それに影響してかシート高も違うよね。
おれはせっかくのオン車だしもうちょっと前傾でも良いと思ったな。
その方がfの風防効果もありそうだし。セパハン化に興味があるわ。
nとfではハンドルとステップの位置が微妙に違うんじゃなかったっけ？
キャスター角とかが違って、それに影響してかシート高も違うよね。
おれはせっかくのオン車だしもうちょっと前傾でも良いと思ったな。
その方がfの風防効果もありそうだし。セパハン化に興味があるわ。
つVersys
331 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:11:22 ID:uF+rEWYo
１８日に初立ちゴケし、ミラー破損。
今日は東京インターで料金を払っていると、後ろからワンボックスが何故かドン。
でナンバー破損。
ついていないＥＲ６。
今日は東京インターで料金を払っていると、後ろからワンボックスが何故かドン。
でナンバー破損。
ついていないＥＲ６。
明石工場に見学行ってきた、結構ＥＲのパーツとか作っててヨーロッパで売れてるってのを実感した。
完成車並べてる所に赤のninja650Rがあって欲しくなったよ。
完成車並べてる所に赤のninja650Rがあって欲しくなったよ。
ER-6乗りじゃないけど好きなバイクなので調べてみました
--------ER-6ｆ--ER-6n
Rake----25.0°---24.5°
Trail-- -106mm--102mm
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ1410mm--1405mm
ER-6ｆ
http://www.kawasaki.co.uk/_pdf.asp?CId=FEBEAE884&Id=34049767773&Fn=ER-6f PDF factsheet
ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/_pdf.asp?CId=FEBEAE884&Id=34049750008&Fn=ER-6n PDF factsheet
ハンドルの高さ・ステップの位置は載ってません
--------ER-6ｆ--ER-6n
Rake----25.0°---24.5°
Trail-- -106mm--102mm
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ1410mm--1405mm
ER-6ｆ
http://www.kawasaki.co.uk/_pdf.asp?CId=FEBEAE884&Id=34049767773&Fn=ER-6f PDF factsheet
ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/_pdf.asp?CId=FEBEAE884&Id=34049750008&Fn=ER-6n PDF factsheet
ハンドルの高さ・ステップの位置は載ってません
314ですが、一緒にVersysも乗車しました。これだけは間違いなく別物でしたね。
完全に殿様乗りだし低速トルクりますし、乗りやすさが欲しいなら圧倒的にこれ。
足つきはオフ車並ですけど。あとまるで荷物載らなさそう…。細かい使い勝手ならfの方がいいんじゃないですかね。
あ、やっぱりnとfでちょっとディメンジョンが違うんですね。
完全に殿様乗りだし低速トルクりますし、乗りやすさが欲しいなら圧倒的にこれ。
足つきはオフ車並ですけど。あとまるで荷物載らなさそう…。細かい使い勝手ならfの方がいいんじゃないですかね。
あ、やっぱりnとfでちょっとディメンジョンが違うんですね。
をっ、goobikeのインプレがER-6ｆだｗ
200km出るんだ…すげーな。
ちなみにVersysも頑張れば、200km/hも出なくないよ！
しかも簡単に越える的な書き方だな。
実際はどうですか？
実際はどうですか？
ベタ褒めじゃないか。
これでカワサキもやる気出して国内(ry
これでカワサキもやる気出して国内(ry
ああ、俺が買えないでいるうちに人気が出て行く
もし安くなったら嬉しいが
猫も杓子も乗るようになるんじゃ……
もし安くなったら嬉しいが
猫も杓子も乗るようになるんじゃ……
346 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:47:29 ID:ywHFpRg4
6n現在ならし中です。おとなしくで走っております。
先日、6nの人とすれ違った。
ほぼ同時にピースを出してくれたので、いい人です。きっと。
良い音しておりやした。
ほぼ同時にピースを出してくれたので、いい人です。きっと。
良い音しておりやした。
348 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 01:38:29 ID:psEPywGG
349 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:29:28 ID:5f1gB18o
みんな燃費はどれくらいかな？
650のﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝで180まで余裕の加速なら不満はないな
速いのが欲しければ最初から100ps前後のﾏﾙﾁ600かﾘｯﾀｰ買っている
それ以前にｎ糊だから150㌔以上出す気はまったくしない
>>349
俺も、20km/L～24km/Lくらいです
ｶﾞｲｼｭﾂだが燃料警告灯は本当にｱﾊﾞｳﾄだな
早いと残り5㍑くらいで点灯するし
速いのが欲しければ最初から100ps前後のﾏﾙﾁ600かﾘｯﾀｰ買っている
それ以前にｎ糊だから150㌔以上出す気はまったくしない
>>349
俺も、20km/L～24km/Lくらいです
ｶﾞｲｼｭﾂだが燃料警告灯は本当にｱﾊﾞｳﾄだな
早いと残り5㍑くらいで点灯するし
100km/h巡航中から180km/hに到達するのに6速固定でぐいぐい加速するよ。
セルシオ、マジェスタ級以上だと100-180km/hはついていけないと思うけど。
2L車(インプSTIとかは除いて)のキックダウン+フルアクセルの加速は、6速半開付近でOK。
セルシオ、マジェスタ級以上だと100-180km/hはついていけないと思うけど。
2L車(インプSTIとかは除いて)のキックダウン+フルアクセルの加速は、6速半開付近でOK。
このバイク乗っているのはバイクがよく分かってる
大人の人ってイメージがあったんだが
なんかガッカリ
大人の人ってイメージがあったんだが
なんかガッカリ
2サイクルの甘美で狂った加速が忘れられない大人ですがなにか？
SSに負けずとも劣らない加速に魅せられた俺は子供ですか？
大人の人ってイメージて何？年齢を重ねたら大人しく成ると思ってるなら間違ってるよ。
四回目の年男だけど、考え方なんか二十歳頃と対して変わってないし、現在はＥＲに乗ってる
けど、暫く前はＣＢＲ６００ＲＲを乗る積もりだったし、ドカ乗りも中年の方が多いよ。
四回目の年男だけど、考え方なんか二十歳頃と対して変わってないし、現在はＥＲに乗ってる
けど、暫く前はＣＢＲ６００ＲＲを乗る積もりだったし、ドカ乗りも中年の方が多いよ。
乗り方はひとそれぞれ勝手にすれば良いかと
でもぬえわだの、ふわわだの悪びれもなく書いちゃうの大人は痛いね
きっとサーキットの話なんだろうけどさw
でもぬえわだの、ふわわだの悪びれもなく書いちゃうの大人は痛いね
きっとサーキットの話なんだろうけどさw
ぬえわは高速の東北道の追い越しで普通に使う速度だよ
走行車線がごく普通に120で流れている
走行車線がごく普通に120で流れている
>ぬえわは高速の東北道の追い越しで普通に使う速度だよ
それを普通だと思ってる感覚が痛い
世の中には、当たり前だと思っていても人前では言うべきじゃないことがある
法に触れることは大体そうだな。高校で煙草とか珍しくもないが、
あえて言う必要もない。それと一緒・・・
それを普通だと思ってる感覚が痛い
世の中には、当たり前だと思っていても人前では言うべきじゃないことがある
法に触れることは大体そうだな。高校で煙草とか珍しくもないが、
あえて言う必要もない。それと一緒・・・
360 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:44:05 ID:jYQfJ3qi
東名でふわわｷﾛだしたよ！
空気嫁
362 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:55:02 ID:IQCbbMkV
タンク容量どれくらい？
>>362
もう少し上手い話題変換しようよ
もう少し上手い話題変換しようよ
>>363
おまいも空気嫁
おまいも空気嫁
>>359
さっすが！大人ですね(藁
さっすが！大人ですね(藁
>>365
そう言っちゃうのが痛い
そう言っちゃうのが痛い
同感。
だいたい「＊＊km/h位で流れてる」ってのは極めて主観的で、全然あてにならないんだよな。
だいたい「＊＊km/h位で流れてる」ってのは極めて主観的で、全然あてにならないんだよな。
おまいら釣られすぎw
個人的にはマレーシア仕様とフルパワーのパワー・トルクの出方の違いが気になる。
もしフルパワー仕様よりマレーシア仕様の方が低中速膨らんでるのなら
街中メインな俺にはそっちの方がいいかもとか思うんだけど。
ベルシスのECUとか移植したら低中速モリモリ仕様になったりするんだろうか・・・
個人的にはマレーシア仕様とフルパワーのパワー・トルクの出方の違いが気になる。
もしフルパワー仕様よりマレーシア仕様の方が低中速膨らんでるのなら
街中メインな俺にはそっちの方がいいかもとか思うんだけど。
ベルシスのECUとか移植したら低中速モリモリ仕様になったりするんだろうか・・・
釣られるとか以前に、このｽﾚは持ってないﾔﾂだらけだから気にするな
暇なんでマレーシア仕様エンジン性能を推定してみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1174725220073.jpg
馬力だといまいちイメージわかないんでトルクで
6500rpmで比べるとマレーシア仕様ほうが出てるんで
中低速はフルパワーよりモリモリ、だといいな・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1174725220073.jpg
馬力だといまいちイメージわかないんでトルクで
6500rpmで比べるとマレーシア仕様ほうが出てるんで
中低速はフルパワーよりモリモリ、だといいな・・・
6fだけど、カウル外したことある人いる？
右のカウルを外そうと思ったんだが、うまく外れてくれない．．．。
右のカウルを外そうと思ったんだが、うまく外れてくれない．．．。
372 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:10:08 ID:C6gRDd9t
ヴェルシスだけハイオクってほんと？
>>372
取説に書いてあると思うから、買って読めば
取説に書いてあると思うから、買って読めば
教えてくれても（ry
どうやらハイオクっぽいね
えっ！？
レンタルバイクでVersys借りたのだが、満タン返しのときレギュラー入れたよ・・・。
しかも12Lも、ごめんなさい。
レンタルバイクでVersys借りたのだが、満タン返しのときレギュラー入れたよ・・・。
しかも12Lも、ごめんなさい。
378 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:28:17 ID:pfBitaQb
>372
Versysの日本語版説明書P51
使用燃料：無鉛レギュラガソリン
Versysの日本語版説明書P51
使用燃料：無鉛レギュラガソリン
某オーナーサイトでハイオク指定と記載があったから・・・
ちなみに二つのサイトで。
だからハイオクなのかと。
レギュラーってのがわかってﾖｶﾀ
ありがとう
ちなみに二つのサイトで。
だからハイオクなのかと。
レギュラーってのがわかってﾖｶﾀ
ありがとう
もうなんか釣りというよりアラシにしか見えない
382 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:14:21 ID:Y9YHD5DV
最近オーナー＆説明書厨が一人沸いてるな
ｶﾞｿﾘﾝやﾙｰﾌﾟする話題は取説嫁の対応で十分。困るのはｶﾞｿﾘﾝ房や荒らしたいﾔﾂだろ
384 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 11:46:03 ID:u5JUo+Av
オフカイとかでガソリンの話をしたがるオヤジがいたらそいつが犯人
>>377の動画はスピード感無いけど良く見ると80～100オーバーで
流してたんだね。
画像によるとマレーシア仕様の方が中低速もりもりなの？
加速時に上の方まであんまりぶん回さないでシフトUpしてる
ってことかしら。できればkwsk。
流してたんだね。
画像によるとマレーシア仕様の方が中低速もりもりなの？
加速時に上の方まであんまりぶん回さないでシフトUpしてる
ってことかしら。できればkwsk。
386 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:17:15 ID:LjeblRR8
只今、ＥC仕様にしました。中低速トルク感、落ちました。
モーターサイクルショーでf（ブルー）初めて見たよ
眺めたり跨ったりしてたら今まで我慢していた欲しい度が急速にup
ほしいよ～赤があればIYHするのになぁ
眺めたり跨ったりしてたら今まで我慢していた欲しい度が急速にup
ほしいよ～赤があればIYHするのになぁ
つ 自家塗装
大きく分けてフルパワーとマレーシア仕様の二つ
ブライトのはマレーシア
あとは各国の騒音、排ガス規制に応じてコンピュータ、サイレンサーの仕様が
いくつか種類があるみたい（サービスマニュアル情報
ブライトのはマレーシア
あとは各国の騒音、排ガス規制に応じてコンピュータ、サイレンサーの仕様が
いくつか種類があるみたい（サービスマニュアル情報
EU
今日お店でn跨らせてもらったけど、軽いねえ。
試乗したことないけど軽快そのものって感じだろね。てらほしす。
試乗したことないけど軽快そのものって感じだろね。てらほしす。
来週大阪に行くから黒中古車見に行こうかな
396 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:03:35 ID:0uCLTcYf
去年の写真ばっかやな
397 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:09:37 ID:Gy2e+Z29
er-6f 試乗した。
乗った感じもデザインも凄くよかった。地味だけど．．
ただ乗り出し100万近い値段だとおもうと各部が安っぽい。
ZR-7SよりもBandit1200sよりも高く、もう少しでZRX1200やCB1300が買えてしまう値段．．
国内仕様にしてくれ。
乗った感じもデザインも凄くよかった。地味だけど．．
ただ乗り出し100万近い値段だとおもうと各部が安っぽい。
ZR-7SよりもBandit1200sよりも高く、もう少しでZRX1200やCB1300が買えてしまう値段．．
国内仕様にしてくれ。
>>397
各部は安っぽいけど実際値段も安いからｗ
国内仕様ﾊﾞｲｸと比べたら逆車だから諸経費分高いけど、鼓動感のあるﾂｲﾝ650はERくらいしかないんじゃないのかな
3000回転以下の鼓動感はいいぞ
でも振動が多いﾊﾞｲｸが苦手ならやめたほうがいいのも事実
どうしても安くほしいなら輪生館か
各部は安っぽいけど実際値段も安いからｗ
国内仕様ﾊﾞｲｸと比べたら逆車だから諸経費分高いけど、鼓動感のあるﾂｲﾝ650はERくらいしかないんじゃないのかな
3000回転以下の鼓動感はいいぞ
でも振動が多いﾊﾞｲｸが苦手ならやめたほうがいいのも事実
どうしても安くほしいなら輪生館か
10万しかZ750Sと変わらないのも微妙。Z750Sが安すぎる。それでもERの方がいいという人が買う。ただZ750Sに比べると細部の造りは。。
400 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 09:55:27 ID:M+6H9wM8
価格差よりも、ツインｏｒマルチの好みの違いでは？
401 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 10:30:37 ID:+X/IhESk
ＥＲ乗りって馬鹿ばっかり・・・
http://www.youtube.com/watch?v=J-mviBU003o&watch_response
http://www.youtube.com/watch?v=J-mviBU003o&watch_response
>>401
何乗ってんの？
何乗ってんの？
403 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:39:58 ID:lnHFq8So
ＥＲのが流線形でスタイリッシュだから、女性には人気がある。２０キロ軽いのもデカイ。
このｽﾚ見ている人はER-6i総合スレッドも見ているようだ
間違って見に来たﾔﾂ多そうｗ
間違って見に来たﾔﾂ多そうｗ
nのオレンジなら各部がブラックアウトされているので
安っぽさが目立たないよ
安っぽさが目立たないよ
406 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:59:06 ID:MJz1SVvc
新旧ビューエル、８８３、ＭＴ０１、その他いろいろと乗ってきたが
６ｎの鼓動感は、激しすぎず、静か過ぎない心地よい鼓動感で最高だよ。
この鼓動感と軽量ヒラヒラハンドリングを両立してる単車はないよ。
現行ビューエルは重さ同じぐらいだけど、なんか重い感じ。
６ｎの鼓動感は、激しすぎず、静か過ぎない心地よい鼓動感で最高だよ。
この鼓動感と軽量ヒラヒラハンドリングを両立してる単車はないよ。
現行ビューエルは重さ同じぐらいだけど、なんか重い感じ。
また ツイン＝鼓動感爺 か
鼓動感好きな人は好きみたいだからなあ。
おれはオフ車からの乗り換え希望だからよくわからん…。
むしろ軽量ヒラヒラハンドリングに興味大だな。
おれはオフ車からの乗り換え希望だからよくわからん…。
むしろ軽量ヒラヒラハンドリングに興味大だな。
409 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 08:02:57 ID:qeONoEBP
BMのF800と比べて、「ERのここが良い」ってのある？
>>409
F800が購入候補とは金持ちだな
F800が購入候補とは金持ちだな
値段自体はそこまで変わらんだろうが
買った後の事考えるとERの方がいいと思うけどな
それにBMWはシナ畜の大好物だからなぁ
買った後の事考えるとERの方がいいと思うけどな
それにBMWはシナ畜の大好物だからなぁ
シナ畜ってなに？
シナ畜＝メンマ
シナ畜、シナそばは放送自粛語になっている
CHINAはおｋ
おかしいね
シナ畜、シナそばは放送自粛語になっている
CHINAはおｋ
おかしいね
F800STとだと値段が50万くらい違うと思うんだけど。
F800は遠めにはERと同じくらいの大きさに見えるけど
またがるとその意外なでかさにビビル
またがるとその意外なでかさにビビル
F800っていうと、現行、ハーフカウル、アップライトなポジション、Ｖ型でない2気筒、ベルト
ってところかねえ
ベルトの是非はともかく日本ではニッチなカテゴリだよね
スイッチ類とかメチャ安っぽくて、外車は日本車より質感が高いってホントか？と思った
ってところかねえ
ベルトの是非はともかく日本ではニッチなカテゴリだよね
スイッチ類とかメチャ安っぽくて、外車は日本車より質感が高いってホントか？と思った
417 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 14:08:23 ID:iI2Xt8te
そらウソだｗ
418 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:35:19 ID:0mMclbSg
SRどうすんだろ？
w650も同様にFI化されてんの？
w650も同様にFI化されてんの？
∧∧
( ,,) 誤爆したよ・・ごめんなさい
/ |
～（＿＿）
( ,,) 誤爆したよ・・ごめんなさい
/ |
～（＿＿）
( ・ω・)b＜ｷﾆｽﾝﾅ、おβακαさん＞d(・∀・)
さぁ、明日はモーターサイクルショーだ。
晴れるといいなぁ～
さぁ、明日はモーターサイクルショーだ。
晴れるといいなぁ～
去年はERに試乗できたんだよね。
結構人気集めてた。
結構人気集めてた。
ヴェルシスしかなかったなあ。ううむ。
F800は結構大柄で足つきもERほど良くなかったなあ。
F800は結構大柄で足つきもERほど良くなかったなあ。
漏れERですら踵着かないんだけど短足なんかな？orz
424 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:06:52 ID:765dQTLB
>>422
足つきよりもBMWはウインカーが終わってる
足つきよりもBMWはウインカーが終わってる
>>423
>>422だが、このクラスの車種で足つきが～とか言ってる位なんだから
両踵なんかつくわけないじゃん…。orz
個人的には両つま先が何とかつく位じゃないととは思ってるけど、
400オーバーのスポーツバイクでER以外にそういう車種ないんだよね…。
あ、F800だけどL+bikeのブースにあったローダウン仕様にはちょっと萌えた！
>>422だが、このクラスの車種で足つきが～とか言ってる位なんだから
両踵なんかつくわけないじゃん…。orz
個人的には両つま先が何とかつく位じゃないととは思ってるけど、
400オーバーのスポーツバイクでER以外にそういう車種ないんだよね…。
あ、F800だけどL+bikeのブースにあったローダウン仕様にはちょっと萌えた！
F800はマグネットのタンクバッグが使えなさそうな時点でパス
ERもあの形状だとタンクバッグ付けにくくね？
でかいタンクバッグ付けるとハンドルと干渉してUターンでコケそうになったりするな。
何ぃ！？誰もウインカー操作に違和感無いようだな
みんなあのウインカー操作は大丈夫なの？
みんなあのウインカー操作は大丈夫なの？
ウインカー操作は一般的なﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙ式だから違和感はない
ただ固い。
それよりもｱｸｾﾙ空けた時、うまく表現出来ないがたまにﾁｯと音が聞こえるのが気になる
IFの特徴だと思っているので放置中だけどｗ
ただ固い。
それよりもｱｸｾﾙ空けた時、うまく表現出来ないがたまにﾁｯと音が聞こえるのが気になる
IFの特徴だと思っているので放置中だけどｗ
固いとは思わんけど、位置が上過ぎて操作するときに少々親指がきつい
1cm低ければかなり良くなるんだけど
そういう細かいところはホンダに一日の長ありって気がする
1cm低ければかなり良くなるんだけど
そういう細かいところはホンダに一日の長ありって気がする
>>431
F800の話なんだが？
F800の話なんだが？
>>422です。
ごめん、対抗馬はF800よりFZ6だわ。昨日痛感した。
足つき悪いと思ったら身長162だけど両足のつま先が一応ついたわ。
そして軽い！
買うなら割とER寄りだったのに、揺らぐ男心…。ｗ
マレーシア仕様で腑に落ちないERの62PSが、FZなら98PSですよ。
って、やっぱりおれはスペック厨なのかなあ。ｗ
でもERも捨てがたいんだよなあ。うむぅ…。
ごめん、対抗馬はF800よりFZ6だわ。昨日痛感した。
足つき悪いと思ったら身長162だけど両足のつま先が一応ついたわ。
そして軽い！
買うなら割とER寄りだったのに、揺らぐ男心…。ｗ
マレーシア仕様で腑に落ちないERの62PSが、FZなら98PSですよ。
って、やっぱりおれはスペック厨なのかなあ。ｗ
でもERも捨てがたいんだよなあ。うむぅ…。
馬力よりおもしろさやテイストの違いを重視したほうがいい。
俺は150psのバイク(4発)にのって加速してもなめらかすぎて国内リミッター速度域くらいでは全然おもしろくなかった。
まだ250の2発のほうが脳汁度が高かった。適当に早そうな4発に試乗してみては？
2発で脳汁でないならパワーある4発にしてしまうのもいい選択だと思う。
俺は150psのバイク(4発)にのって加速してもなめらかすぎて国内リミッター速度域くらいでは全然おもしろくなかった。
まだ250の2発のほうが脳汁度が高かった。適当に早そうな4発に試乗してみては？
2発で脳汁でないならパワーある4発にしてしまうのもいい選択だと思う。
>>433
>>431ではないけれど、F650は位置や操作感が微妙なプッシュキャンセルだったんで、
F800の話だと思って違和感なく読んでた。
むしろ>>432に突然ホンダの話が出てくるほうが気になった位。
F800ってBMW式のウインカーなの？
>>431ではないけれど、F650は位置や操作感が微妙なプッシュキャンセルだったんで、
F800の話だと思って違和感なく読んでた。
むしろ>>432に突然ホンダの話が出てくるほうが気になった位。
F800ってBMW式のウインカーなの？
アプのSL750 SHIVERも良さげだよね。
値段いくらかわからんが、アプスクーターの戦略的価格設定を期待する。
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sl750shiver.html
値段いくらかわからんが、アプスクーターの戦略的価格設定を期待する。
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/sl750shiver.html
マナより先にこっちが発売なのか。
マナって、オートマとマニュアルの切り替えが自由にできるらしくかなり
気になってるんだが。
アプリリアの評判って微妙っぽいけど。
マナって、オートマとマニュアルの切り替えが自由にできるらしくかなり
気になってるんだが。
アプリリアの評判って微妙っぽいけど。
Across乗ってた時があるので、後継であるMANAはかなり期待してる。
>>437
ディーラーで見たけど普通にＢＭＷタイプだよ
オーソドックスな
スライドタイプとプッシュキャンセルなら
意識の切り替えできるが
ＢＭＷタイプはキャンセルや右ウインカーで
スロットル操作やブレーキ操作に影響で易いし
左手はホーンとウインカーを押し間違え易い
どう考えてもＢＭＷウインカースイッチは機能的じゃない
ディーラーで見たけど普通にＢＭＷタイプだよ
オーソドックスな
スライドタイプとプッシュキャンセルなら
意識の切り替えできるが
ＢＭＷタイプはキャンセルや右ウインカーで
スロットル操作やブレーキ操作に影響で易いし
左手はホーンとウインカーを押し間違え易い
どう考えてもＢＭＷウインカースイッチは機能的じゃない
ＢＭＷ、アプの話がしたいならｽﾚがあるから
そっちでやっておくれ
ところで
行きつけのバイク屋でここ1ヶ月で4台ＥＲシリーズが売れたそうだ（俺含む
国内ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにいれてもそこそこ売れるんじゃないのかね？このバイク
そっちでやっておくれ
ところで
行きつけのバイク屋でここ1ヶ月で4台ＥＲシリーズが売れたそうだ（俺含む
国内ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにいれてもそこそこ売れるんじゃないのかね？このバイク
443 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:55:13 ID:R/NaSB8e
スゲエ面白そうなバイクだよね。
445 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:37:42 ID:+KOGPgHJ
>>442
自治厨乙ｗ
自治厨乙ｗ
暖かくなってきたからか
立て続けにイエローとオレンジを見かけた
やっぱ走っている所を見るといいね。
立て続けにイエローとオレンジを見かけた
やっぱ走っている所を見るといいね。
>>444
流行ってるって言うか環境性能を上げると重量が嵩むし材料費も上がってるから
それを少しでも減らす為にリンクを省いてるって感じかな？
オフセット自体は、↑の苦労を感じさせない為に目新しさを狙ってるんだと思う。
まぁ、サスペンションそのもののプログレッシブ性能は上がってるから全く問題ないと思うけど
流行ってるって言うか環境性能を上げると重量が嵩むし材料費も上がってるから
それを少しでも減らす為にリンクを省いてるって感じかな？
オフセット自体は、↑の苦労を感じさせない為に目新しさを狙ってるんだと思う。
まぁ、サスペンションそのもののプログレッシブ性能は上がってるから全く問題ないと思うけど
>ﾏﾙﾁのもっとでかい排気量とか値段が近いとかいっても
>ﾂｲﾝ好きにとっちゃなんの意味も無い。
いま400シングル乗ってる俺は次にツインとマルチどっちがいいか迷い中だ
そういう人間もいるんです
>ﾂｲﾝ好きにとっちゃなんの意味も無い。
いま400シングル乗ってる俺は次にツインとマルチどっちがいいか迷い中だ
そういう人間もいるんです
ﾂｲﾝ好きにとっては、という但し書きの意味がわかりますか
>>450
はたからみりゃお前の言ってる事がおかしい
はたからみりゃお前の言ってる事がおかしい
確かにｗ
絡む理由がマイルールじゃ、それこそ意味がないよね。
絡む理由がマイルールじゃ、それこそ意味がないよね。
>>434です。
>>435
ふわわ巡航は想像つかないな…。今はよわ巡航で限界。←伏せる必要なしｗ
とりあえずERの方が風防性能自体は高そうだったま～。
>>436
なるほど。GSR400あたりを半日レンタルしてみようかな…。
これで感染してER6orFZ6がGSR600とかにならないしないようにしないと。ｗ
あと、ZZR250に乗ってみようかと思います。どんな脳汁が出るか…。
>>449
だよねー。おれもERとFZで迷ってる人だけど、今は223オフロード乗ってる。
で、超迷ってる。ｗ
シングル乗りから見たらツインもマルチも十分スポーティーだし。
>>435
ふわわ巡航は想像つかないな…。今はよわ巡航で限界。←伏せる必要なしｗ
とりあえずERの方が風防性能自体は高そうだったま～。
>>436
なるほど。GSR400あたりを半日レンタルしてみようかな…。
これで感染してER6orFZ6がGSR600とかにならないしないようにしないと。ｗ
あと、ZZR250に乗ってみようかと思います。どんな脳汁が出るか…。
>>449
だよねー。おれもERとFZで迷ってる人だけど、今は223オフロード乗ってる。
で、超迷ってる。ｗ
シングル乗りから見たらツインもマルチも十分スポーティーだし。
455 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:17:59 ID:jAI6UX3o
日本語読めない奴が多いのは春休みがまだ終ってないってことか？
ﾊﾟﾗﾂｲﾝとﾏﾙﾁは別物だよ。ｼﾝｸﾞﾙとﾏﾙﾁくらい別物。
はっきりいってERは600ﾏﾙﾁと比べると性能低いよ
>>450にもあるけどﾂｲﾝ好きか、またはﾃﾞｻﾞｲﾝが好きとかの理由がないとあきやすい
最高速度は220まで出るけど、150くらいまでの加速は国内仕様のCB750より同じか遅いかもしれない
所詮は2気筒。
そこそこ速く、ﾊﾞｲｸは振動がなきゃ味がないと思っているならおすすめ
ついでに、ほとんどのｻｲﾄのｵｰﾅｰｲﾝﾌﾟﾚでは4000回転以上はﾏﾙﾁと同じとあるがちょっと違う
6000回転前後だと結構ｽﾃｯﾌﾟに細かい振動があって、長時間高速ﾂｰをしていると足にくるよ
はっきりいってERは600ﾏﾙﾁと比べると性能低いよ
>>450にもあるけどﾂｲﾝ好きか、またはﾃﾞｻﾞｲﾝが好きとかの理由がないとあきやすい
最高速度は220まで出るけど、150くらいまでの加速は国内仕様のCB750より同じか遅いかもしれない
所詮は2気筒。
そこそこ速く、ﾊﾞｲｸは振動がなきゃ味がないと思っているならおすすめ
ついでに、ほとんどのｻｲﾄのｵｰﾅｰｲﾝﾌﾟﾚでは4000回転以上はﾏﾙﾁと同じとあるがちょっと違う
6000回転前後だと結構ｽﾃｯﾌﾟに細かい振動があって、長時間高速ﾂｰをしていると足にくるよ
457 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:30:02 ID:YtKdZFH2
すぐ飽きるよ
グーバイクの中古車数右肩上がりだし
グーバイクの中古車数右肩上がりだし
458 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:17:05 ID:mbK2t04+
459 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:20:08 ID:W+vc5UwJ
460 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:25:31 ID:J5b5pmDh
比較対象が空冷だったり中型だったりしたらそりゃそうだろw
この流れなら水冷マルチと比べるだろ
いい歳して負けず嫌い激しすぎだ。
速さが売りじゃないんだからそこで負けたってERの価値は落ちない
この流れなら水冷マルチと比べるだろ
いい歳して負けず嫌い激しすぎだ。
速さが売りじゃないんだからそこで負けたってERの価値は落ちない
>>456みたいに具体的な車種を出して、それに比べてどうであるという
言い方をしてくれるのは非常に分かりやすくてありがたいですね。
まあ高速域でのエンジン性能が水冷600マルチに劣るのはしょうがないですな。
もっともオンロードバイクとしては十分な性能であると思うけど…。
おれはシングル乗ってるから振動や鼓動自体を楽しむのは二の次かな？
それ以外で「ER6のここが600マルチより優れている！」という
ポイントといったら何がありますか？
個人的にFZ6はちょっとオーバースペック感があるような気がしている…。
言い方をしてくれるのは非常に分かりやすくてありがたいですね。
まあ高速域でのエンジン性能が水冷600マルチに劣るのはしょうがないですな。
もっともオンロードバイクとしては十分な性能であると思うけど…。
おれはシングル乗ってるから振動や鼓動自体を楽しむのは二の次かな？
それ以外で「ER6のここが600マルチより優れている！」という
ポイントといったら何がありますか？
個人的にFZ6はちょっとオーバースペック感があるような気がしている…。
同クラスのマルチ比で同じか-10kg程度なんだけど数字以上に軽く感じる
エンジンがスリムで下出しマフラーだからいい感じにマスが集中しているためだと思う
峠道等ではヒラヒラいけます
街中では気を使わずスーパーカブ感覚（人によっては安っぽく感じるかも）
ただし軽くてやや腰高なので、バイク任せで適当に乗っている簡単にコケるよ。まだコケてないけど
あたりまえだけどきちんと荷重をかける必要あり。
エンジンがスリムで下出しマフラーだからいい感じにマスが集中しているためだと思う
峠道等ではヒラヒラいけます
街中では気を使わずスーパーカブ感覚（人によっては安っぽく感じるかも）
ただし軽くてやや腰高なので、バイク任せで適当に乗っている簡単にコケるよ。まだコケてないけど
あたりまえだけどきちんと荷重をかける必要あり。
f買おうかめっちゃ悩む～
オーナーの皆さん、買って後悔しましたか？
オーナーの皆さん、買って後悔しましたか？
後悔してないよって書けば満足？
ER6のここが600マルチより優れている！ところ
ﾌﾟﾗｸﾞが2本
ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾚｰﾑからはみ出していない
ﾏﾌﾗｰが下だからﾘｱに荷物積むときかなりｱﾊﾞｳﾄに積んでもﾏﾌﾗｰで焼けることがない
売れ出してきているとはいえ、まだﾏｲﾅｰなのであまり見ない
ｱｸｾﾙをﾏﾙﾁよりあけられる
ただｽﾍﾟｯｸ厨に自慢は出来ないよ
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸの最高速も馬力も所有欲を満たすことはある
FZ6と決めかねているならFZ6にしとけ
俺はｎ糊だけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝで決めた。
ﾌﾟﾗｸﾞが2本
ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾚｰﾑからはみ出していない
ﾏﾌﾗｰが下だからﾘｱに荷物積むときかなりｱﾊﾞｳﾄに積んでもﾏﾌﾗｰで焼けることがない
売れ出してきているとはいえ、まだﾏｲﾅｰなのであまり見ない
ｱｸｾﾙをﾏﾙﾁよりあけられる
ただｽﾍﾟｯｸ厨に自慢は出来ないよ
ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸの最高速も馬力も所有欲を満たすことはある
FZ6と決めかねているならFZ6にしとけ
俺はｎ糊だけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝで決めた。
買うことはすでに決定しているが金がない
何年先になるかのう
何年先になるかのう
そこでﾛｰﾝの出番
ER-6f欲しいが、いきなり大型はアレなので
VTR250でも買ってバイク扱いを覚えようと考えてる俺
VTR250でも買ってバイク扱いを覚えようと考えてる俺
6nならちょっと足つきが悪いぐらいで、扱いやすいバイクだからいきなり乗っても大丈夫だと思うよ
リッターアメリカンとどっちが面白い？
出足に関しては、FZ6よりER6nの方が良い加速するよ。
FZ6の方がパワーあるから速いのかなと思ってたんだけど意外とマッタリしてる。
逆にパワーの無いER6nの方がパンチの効いた加速する。
乗り比べるとぜんぜん違う味付けなのがよく分かる。
FZ6の方がパワーあるから速いのかなと思ってたんだけど意外とマッタリしてる。
逆にパワーの無いER6nの方がパンチの効いた加速する。
乗り比べるとぜんぜん違う味付けなのがよく分かる。
加速スレでも確か結構好成績だったしね。
>>473
マジデスカー！？ もともとどちらも十分速いけど、
最高速より加速寄りのパワー感が欲しいので、その情報は興味ありですねぃ。
というか、ERとFZ乗り比べたことあるんですか！？
他にも気付いたことあったらぜひkwsk！
マジデスカー！？ もともとどちらも十分速いけど、
最高速より加速寄りのパワー感が欲しいので、その情報は興味ありですねぃ。
というか、ERとFZ乗り比べたことあるんですか！？
他にも気付いたことあったらぜひkwsk！
>さあレッツイヤッホ
今、車のイヤッホ中なんよ
さすがに二つ重ねるのはダメだろw
今、車のイヤッホ中なんよ
さすがに二つ重ねるのはダメだろw
477 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:56:48 ID:u0myFZ9p
カワサキマガジン今月号は新型エンジン車特集。ユーザーリポートの載ってて好評だよ。
479 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:15:30 ID:/lXSMFWQ
最高速は、非現実的だけど街中や峠でもERの方がリッターマルチより速いから
大丈夫だよ。
大丈夫だよ。
Versysの純正サイドパニアまだかなぁ
ERのほうにはもうあるの？
ERのほうにはもうあるの？
Versysの純正サイドパニアは買えるよ
ERとVersysのｵﾌﾟｼｮﾝはｶﾜｻｷ取り扱い店で取り寄せ可能
ただし、ｵﾌﾟｼｮﾝは国内生産じゃなく海外のｶﾜｻｷで作っているから納期に最長1ヶ月ほどかかる
神奈川のｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸ屋で聞いた
ERとVersysのｵﾌﾟｼｮﾝはｶﾜｻｷ取り扱い店で取り寄せ可能
ただし、ｵﾌﾟｼｮﾝは国内生産じゃなく海外のｶﾜｻｷで作っているから納期に最長1ヶ月ほどかかる
神奈川のｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸ屋で聞いた
>>472
リッターのアメリカンてありそうで無いよ。DSは1100だしバルカンは900だ。
でもどうせDS1100と比べるなら車体がヨーロピアンのBT1100とかと比べた方がよくない？
ただね。BT1100は254kgあって65PSなんで、アメリカンベースは重い。で重いと
きびきび感が失われる。直線をＶツインのパルス感じながら流す方が目的に合ってる。
だからERと比べるのは変。
リッターのアメリカンてありそうで無いよ。DSは1100だしバルカンは900だ。
でもどうせDS1100と比べるなら車体がヨーロピアンのBT1100とかと比べた方がよくない？
ただね。BT1100は254kgあって65PSなんで、アメリカンベースは重い。で重いと
きびきび感が失われる。直線をＶツインのパルス感じながら流す方が目的に合ってる。
だからERと比べるのは変。
もうちょっと推敲しましょう
fの収納スペースはどんなもんでしょうか？
U字ロックやディスクロックの入るスペースあるのかな？
U字ロックやディスクロックの入るスペースあるのかな？
>>482
っていうか、ツインと聞いてハーレーとかパルス感を脊髄反射的に連想する奴にマジレスする必要ない。
っていうか、ツインと聞いてハーレーとかパルス感を脊髄反射的に連想する奴にマジレスする必要ない。
>fの収納スペースはどんなもんでしょうか
http://www.motonline.com/gallery.do?id=1137601708544701&articleid=1137602123939644
ここに椅子外した写真が載ってる
http://www.motonline.com/gallery.do?id=1137601708544701&articleid=1137602123939644
ここに椅子外した写真が載ってる
赤男爵瀬戸にEF6Fの新車あって胸キュンした・・・ほすぃ・・・
ﾂｲﾝときいてﾂｲﾝｴﾝｼﾞｪﾙをｲﾒｰｼﾞする俺はﾀﾞﾒ男
収納ｽﾍﾟｰｽはU字ﾛｯｸを入れなければﾃﾞｨｽｸﾛｯｸは入るよ
ただし、車載工具の場所を一番後ろのｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞに固定することになる
車載工具のある場所はけっこう深く広いからETCとﾃﾞｨｽｸﾛｯｸは余裕で入る
つうか俺は入れている
収納ｽﾍﾟｰｽはU字ﾛｯｸを入れなければﾃﾞｨｽｸﾛｯｸは入るよ
ただし、車載工具の場所を一番後ろのｺﾞﾑﾊﾞﾝﾄﾞに固定することになる
車載工具のある場所はけっこう深く広いからETCとﾃﾞｨｽｸﾛｯｸは余裕で入る
つうか俺は入れている
○○ﾝｴﾝｼﾞｪﾙと聞いてﾚﾓﾝｴﾝｼﾞｪﾙを連想する俺はもっとﾀﾞﾒ男
>>491
ｳﾞｪﾙｼｽのﾊﾟﾆｱってER用と同じGIVIのOEMでしょ
輸入品だけど買えるよ
ttp://www.seastarsuperbikes.co.uk/kawasakiaccesscatalogue.php?cat=kawasaki%20accessories&detail=12547
GIVIの型番はV35 – MONOKEY® SIDE
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=18171
型番も分かるし、すぐ欲しければウェビックに問い合わせてみれば
ｳﾞｪﾙｼｽのﾊﾟﾆｱってER用と同じGIVIのOEMでしょ
輸入品だけど買えるよ
ttp://www.seastarsuperbikes.co.uk/kawasakiaccesscatalogue.php?cat=kawasaki%20accessories&detail=12547
GIVIの型番はV35 – MONOKEY® SIDE
ttp://www.giviusa.com/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=18171
型番も分かるし、すぐ欲しければウェビックに問い合わせてみれば
493 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:18:10 ID:H6xyV4Gg
Kawasaki650でスポライ又はワンメイクレースやりたいんだお！
Ninja650Rの方はマイル表示とかだったりするのかしら。
おれは買うならフルパワーかなあと思っているんだけど…。
ブライト正規車かどうかって重要？
おれは買うならフルパワーかなあと思っているんだけど…。
ブライト正規車かどうかって重要？
497 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:53:21 ID:aog/RXTi
>>469 SANKUSU
が、トリップメーターもマイル表示という噂が…。
マレーシア仕様買ってフルパワー化した方がよさげな気がしてきますた。
ブライト正規の方が多分いいんだろうし。並行輸入品と何が違うのやら。
が、トリップメーターもマイル表示という噂が…。
マレーシア仕様買ってフルパワー化した方がよさげな気がしてきますた。
ブライト正規の方が多分いいんだろうし。並行輸入品と何が違うのやら。
輸入元のサポートの違いだろ
保証期間とか業者によって違う
正規輸入と言われる業者のものを買った方が部品購入等しやすいのが普通
並行輸入でも販売店が面倒を見てくれるだろうが、部品等の納期に問題が出
るおそれがやや多い。正規輸入のみを取り扱う店が大半なので、引っ越しをする
と面倒を見てくれる店がなくなる場合が考えられる
保証期間とか業者によって違う
正規輸入と言われる業者のものを買った方が部品購入等しやすいのが普通
並行輸入でも販売店が面倒を見てくれるだろうが、部品等の納期に問題が出
るおそれがやや多い。正規輸入のみを取り扱う店が大半なので、引っ越しをする
と面倒を見てくれる店がなくなる場合が考えられる
500ゲット！
>>499 大サンクス。なーるほど。
そしたら、どっかでNinja650R買って近くのKawasaki屋さんで
「fのパーツでいいからちょうだい」って言っても取り寄せてくれなかったり？
確か車体番号聞かれたりするんだっけか…。
そういやこのスレで、nの人がfのシートが欲しくてKawasakiに
問い合わせたら「nの車体番号だからダメ」って言われた話とかあったっけ。
そしたら、どっかでNinja650R買って近くのKawasaki屋さんで
「fのパーツでいいからちょうだい」って言っても取り寄せてくれなかったり？
確か車体番号聞かれたりするんだっけか…。
そういやこのスレで、nの人がfのシートが欲しくてKawasakiに
問い合わせたら「nの車体番号だからダメ」って言われた話とかあったっけ。
502 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 06:55:29 ID:I7z16BzB
6ｎをレッドバロンで買ったがブライトでした。
どこいってもfよりnのほうが値引き大きいなぁ
fのほうが売れてるのか？
fのほうが売れてるのか？
表示がﾏｲﾙだとまいるな
>>504
パーツを買う手段は当然あるが、持込パーツの取り付けお断りのバイク屋も結構ある
送料とかで自分で買ったほうが大抵高くつくし
色々考えた上で並行輸入を選ぶのは勝手だが、どちらがお勧めかといえば正規輸入
の方だろ
パーツを買う手段は当然あるが、持込パーツの取り付けお断りのバイク屋も結構ある
送料とかで自分で買ったほうが大抵高くつくし
色々考えた上で並行輸入を選ぶのは勝手だが、どちらがお勧めかといえば正規輸入
の方だろ
そんな速さとか求めるバイクじゃないんだから
正規輸入品でいいと思うんだが
正規輸入品でいいと思うんだが
>>506
誰がうまいこと言えとw
誰がうまいこと言えとw
ｎはだいぶ前からよく見かけるし、ｆも最近たまに見るようになった。
そして先日はじめて公道を走るｳﾞｪﾙｼｽを見た。後姿が貧相だな。
そして先日はじめて公道を走るｳﾞｪﾙｼｽを見た。後姿が貧相だな。
511 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:06:24 ID:6qzZgzqH
Fの北米仕様がニンジャ650Rですよね？何が違うのですか？馬力は72で同じですよね？
いえ、正規輸入で日本にくるER-6fはマレーシア仕様で62PSです
>>507
そうか、シートみたいなものだったら自分で取り寄せて
自分で取り付ければ良いだけだけど、エンジン不調とかで
エンジン内部のパーツ要交換となった時とかパーツはあっても
持ち込み取り付け断られたらショックだもんね。
>>508
「必要十分」なパワーと速さを求めるバイクだと思ってるお。
600SSとか「必要以上」のパワーを求める気は無いけど（だがそれもいい）、
期待する範囲の中でなるべくパワーあったほうがいいかなと思ってるよ。
元々パワー厨じゃないんけど、初めてのオン車くらいパワー厨でいたい。ｗ
まあ、とりあえず買うなら正規品にして後でフルパワー化かな～？
10万だったっけ。
そうか、シートみたいなものだったら自分で取り寄せて
自分で取り付ければ良いだけだけど、エンジン不調とかで
エンジン内部のパーツ要交換となった時とかパーツはあっても
持ち込み取り付け断られたらショックだもんね。
>>508
「必要十分」なパワーと速さを求めるバイクだと思ってるお。
600SSとか「必要以上」のパワーを求める気は無いけど（だがそれもいい）、
期待する範囲の中でなるべくパワーあったほうがいいかなと思ってるよ。
元々パワー厨じゃないんけど、初めてのオン車くらいパワー厨でいたい。ｗ
まあ、とりあえず買うなら正規品にして後でフルパワー化かな～？
10万だったっけ。
62馬力で何が不満なんだか…
515 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 15:21:37 ID:qLyfVDfc
このクラスは(特にツインは)回して楽しいってのも大きいと思う。
馬力が有りすぎると抑えて走らないといけないからつまらないかもよ
馬力が有りすぎると抑えて走らないといけないからつまらないかもよ
マレーシア仕様の方が低速トルクがあるとか聞いたような聞かなかったような。
もしそうならfでもよかったかなーと思う650乗りのオレ。
もしそうならfでもよかったかなーと思う650乗りのオレ。
選択肢があるのはいいじゃまいか
赤男爵で650Rを扱ってたな。
赤男爵で650Rを扱ってたな。
上の方でフルパワー化したら低速が細くなったとか書いてなかったか？
ﾌﾙﾊﾟﾜｰはいいよ
10psの差は越えられない壁くらいの違いが出る、と楽しめる
扱いきれないﾊﾟﾜｰでも所有欲が満足すればいいと思うけど
とﾏﾚｰの俺が逝ってみる
＞上の方でフルパワー化したら低速が細くなったとか書いてなかったか？
たしかにｸﾞﾗﾌあったね
ﾄﾙｸを低速に振ったﾍﾞﾙｼｽのﾌﾙﾊﾟﾜｰが64psだったからﾏﾚｰ仕様はﾌﾙﾊﾟﾜｰのﾍﾞﾙｼｽに近いんだろうね
ﾍﾞﾙｼｽのﾌﾙﾊﾟﾜｰ乗った事ないけど
10psの差は越えられない壁くらいの違いが出る、と楽しめる
扱いきれないﾊﾟﾜｰでも所有欲が満足すればいいと思うけど
とﾏﾚｰの俺が逝ってみる
＞上の方でフルパワー化したら低速が細くなったとか書いてなかったか？
たしかにｸﾞﾗﾌあったね
ﾄﾙｸを低速に振ったﾍﾞﾙｼｽのﾌﾙﾊﾟﾜｰが64psだったからﾏﾚｰ仕様はﾌﾙﾊﾟﾜｰのﾍﾞﾙｼｽに近いんだろうね
ﾍﾞﾙｼｽのﾌﾙﾊﾟﾜｰ乗った事ないけど
ECU交換した時は、低速トルクが落ちた感じがしたけど。現在は高回転にスムーズに繋がる感じだね。
同時にオーリンズのリアーショックを換えたけど、１０万を賭けるなら先にサスを換えるのを
お勧め
同時にオーリンズのリアーショックを換えたけど、１０万を賭けるなら先にサスを換えるのを
お勧め
あのグラフ書いた者だが、あれあくまで推定だぞ
522 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:51:50 ID:kpP5tsdW
523 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 01:32:06 ID:hAVRH4Pf
ニンジャにこだわりがあるのですが、ＥＲ６－ｆには全てニンジャと書いてあるの？
>>515
このクラスってツインの方が回して楽しめるもんなん？？
回すならマルチかと思ってたよ。
以下、発言が完全にスペック厨だけど気にしないこと。ｗ
馬力についてはSV650が70PSだから一応それを基準にしてはいるんよ。
ツアラー色・デュアルパーパス色が強いと馬力は落ちる傾向にあるようだけど、
V-STROMが67PS、DEAUVILLEが65.7PSだから、それより上がいいかなあと何となく。
もちろん馬力としては十分な範疇にあるとは思ってるよ。
でも62PSが本来の72PSになるとそこまで扱いにくくなるものなの？
>>520
OH、人柱様降臨？
交換はECUとマフラーの2点換装で10万コースってのはホントなのかしら。
>>523
fは何度か見たけどNinja表記はないね。ステッカー取り寄せて貼るしか…。
カワサキのNinjaといえばOH-1。ｗ
このクラスってツインの方が回して楽しめるもんなん？？
回すならマルチかと思ってたよ。
以下、発言が完全にスペック厨だけど気にしないこと。ｗ
馬力についてはSV650が70PSだから一応それを基準にしてはいるんよ。
ツアラー色・デュアルパーパス色が強いと馬力は落ちる傾向にあるようだけど、
V-STROMが67PS、DEAUVILLEが65.7PSだから、それより上がいいかなあと何となく。
もちろん馬力としては十分な範疇にあるとは思ってるよ。
でも62PSが本来の72PSになるとそこまで扱いにくくなるものなの？
>>520
OH、人柱様降臨？
交換はECUとマフラーの2点換装で10万コースってのはホントなのかしら。
>>523
fは何度か見たけどNinja表記はないね。ステッカー取り寄せて貼るしか…。
カワサキのNinjaといえばOH-1。ｗ
526 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:08:46 ID:n2SUQBSZ
ECUユニット品番21175-0077 ￥33600（税別） Ｏ2センサー品番21176-0035 ￥7800（税別）
マフラーは アクラポヴィッチに換えてるから分からない。
人柱って？先週、２０年以上ぶりに立ち扱けしたけど、生きてるよ。勝手に殺さないで頂戴。
マフラーは アクラポヴィッチに換えてるから分からない。
人柱って？先週、２０年以上ぶりに立ち扱けしたけど、生きてるよ。勝手に殺さないで頂戴。
>>525
ヘリかよ！
ヘリかよ！
そういや幽霊になって出るﾔﾂは自分が死んだのに気づいてないだよなぁ
531 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:05:04 ID:vFPcUB2B
>>525
＞でも62PSが本来の72PSになるとそこまで扱いにくくなるものなの？
扱いにくくならない程度の変化ならそもそも馬力ｱｯﾌﾟの必要もない。意味が無い。
扱いにくくなるくらい変化があれば馬力ｱｯﾌﾟにも少しは意味があるだろう。
＞でも62PSが本来の72PSになるとそこまで扱いにくくなるものなの？
扱いにくくならない程度の変化ならそもそも馬力ｱｯﾌﾟの必要もない。意味が無い。
扱いにくくなるくらい変化があれば馬力ｱｯﾌﾟにも少しは意味があるだろう。
>>530
ERのオーリンズは一番安いタイプだから８万ぐらいで買えるぞ、ノーマルのギャップで跳ねる感じがなくなってマジおすすめ！
ERのオーリンズは一番安いタイプだから８万ぐらいで買えるぞ、ノーマルのギャップで跳ねる感じがなくなってマジおすすめ！
>人柱って？
いや人柱っつーのは、データがない状態で改造に踏み切る勇者を差す俗語でな……
とマジレス
いや人柱っつーのは、データがない状態で改造に踏み切る勇者を差す俗語でな……
とマジレス
このシリーズでモタード風なのがでてくれないものか・・・。
パラツインじゃ邪道だって言われるのかな。。。。
パラツインじゃ邪道だって言われるのかな。。。。
現代版TDRみたいな？
アプのVツインと比べてエンジンの重さはどーなんだろ？
アプのVツインと比べてエンジンの重さはどーなんだろ？
536 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:41:53 ID:1D+z9/xj
ＳＶとERどちらかにするか悩む。
無印SVの安さと軽さ、ERーｆのカウルどちらをとるべきか。
無印SVの安さと軽さ、ERーｆのカウルどちらをとるべきか。
ER-6f、またがったみたが小さくてスリムで軽くてゲタによさげ。
試乗車じゃなくてエンジンかけられんかったので、音は聞けなかったけど
動画見る限りエンジン音はテイスティではないか。
作りはチープですな。別にかまわんけど。
正直あまり趣味性は感じないなぁ。ちっとでかいVTみたいな感じ。
650の実用車だと思って買えば満足できるかな？
3台くらい持てるなら一台こういうのあってもいいなー。
>>536
なんでその２つで迷うんだ？
カウルの有無は決定的だと思うが。
試乗車じゃなくてエンジンかけられんかったので、音は聞けなかったけど
動画見る限りエンジン音はテイスティではないか。
作りはチープですな。別にかまわんけど。
正直あまり趣味性は感じないなぁ。ちっとでかいVTみたいな感じ。
650の実用車だと思って買えば満足できるかな？
3台くらい持てるなら一台こういうのあってもいいなー。
>>536
なんでその２つで迷うんだ？
カウルの有無は決定的だと思うが。
RXVは本気レーサーなのでERのエンジンとは
重さも大きさも全然違う、のではないかと想像。
ERもカセットミッションだの三角配置だの、
結構意味不明にがんばってるけど。
カワサキはこのあとこのエンジンをどうする気なんだろう？とは思う。
重さも大きさも全然違う、のではないかと想像。
ERもカセットミッションだの三角配置だの、
結構意味不明にがんばってるけど。
カワサキはこのあとこのエンジンをどうする気なんだろう？とは思う。
>>531
10馬力UPが体感できるくらいならおれは意味あると思うが…。意味なんて人それぞれだからなあ…。
>>537
趣味性ってどういうことを指すの？
>>538
ER-4n/f
KLE650
ZZR650
アメリカンのエンジンとしてはどうなんだろね。
10馬力UPが体感できるくらいならおれは意味あると思うが…。意味なんて人それぞれだからなあ…。
>>537
趣味性ってどういうことを指すの？
>>538
ER-4n/f
KLE650
ZZR650
アメリカンのエンジンとしてはどうなんだろね。
>>539
よく読んで理解してからレスしよう。
よく読んで理解してからレスしよう。
>>540
えーっと？ 理解できないのでヒントをお願いします。
>>541
趣味性ってそういうことだったのデスカー。
独特なハンドリングやエンジン特性を持った扱いにくいマシンなんかを
趣味性が高いマシンというのかと思った。ｗ
まあどちらにしてもERは趣味性は低そう…。VTRなんかもそうだしね。
えーっと？ 理解できないのでヒントをお願いします。
>>541
趣味性ってそういうことだったのデスカー。
独特なハンドリングやエンジン特性を持った扱いにくいマシンなんかを
趣味性が高いマシンというのかと思った。ｗ
まあどちらにしてもERは趣味性は低そう…。VTRなんかもそうだしね。
普通二輪で実用的かつそこそこ走れるもの
VTR250
大型二輪で実用的かつそこそこ走れるもの
ER-6n/f
国内で出してくれないかなぁ・・・
VTR250
大型二輪で実用的かつそこそこ走れるもの
ER-6n/f
国内で出してくれないかなぁ・・・
大型で実用的でそこそこ走れて（？）国内販売といえば
ZR-7Sがあったじゃまいか……。
一応まだあるのか？
ZR-7Sがあったじゃまいか……。
一応まだあるのか？
できれば車重が軽いツインのほうが気軽に乗れると思った
煽りには見えないが
どう見ても>>546が煽りだろ
ZR-7SはもうHPには乗ってないな
大型取るきっかけになったバイクのひとつだから、無くなるのは寂しい限りだ
大型取るきっかけになったバイクのひとつだから、無くなるのは寂しい限りだ
>>549
まだ載ってるぞ
まだ載ってるぞ
マレーシア仕様をダイノジェットにかけてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176618319447.jpg
フルパワと今回で測定機材が違うから詳細比較はできんが
概ね全域でマレーシア仕様はパワーを絞っているみたい
前回のグラフはマレーシア：カタログ値⇔フルパワー：実測値で比較して
いたので忘れてくれい
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1176618319447.jpg
フルパワと今回で測定機材が違うから詳細比較はできんが
概ね全域でマレーシア仕様はパワーを絞っているみたい
前回のグラフはマレーシア：カタログ値⇔フルパワー：実測値で比較して
いたので忘れてくれい
近くの店にあったから見積もり出してもらったら、逆輸入車整備で８万いるって言われたんだけどそんなもん？
ER-6fほしいい 現物みてまたがったら購入意欲わいてしまった
ER-6fほしいい 現物みてまたがったら購入意欲わいてしまった
553 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:07:21 ID:vskaC7qg
>>506
イ㌔
イ㌔
試乗会で乗ったけど、fいいね。
BMW F800とならER-6n/fのが断然いいと思った。
比べるもんじゃないかもしれないけど、同じツインということで。
でも、Z750もいいんだよなぁ。
BMW F800とならER-6n/fのが断然いいと思った。
比べるもんじゃないかもしれないけど、同じツインということで。
でも、Z750もいいんだよなぁ。
556 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:10:52 ID:2wVWUCI7
>552
ちょっと話は、ずれますが、
2月頃の話ですが、Versysを買って、
乗り出しは、85万6680円(税込)でした。
やり方は、シンプルで、複数のバイク屋(8軒位回りました)で
見積もりを取ってもらって、一番安い所から買いました。
単純比較はできませんが、fだと、
乗り出しは、80万円位になるハズ？
ちょっと話は、ずれますが、
2月頃の話ですが、Versysを買って、
乗り出しは、85万6680円(税込)でした。
やり方は、シンプルで、複数のバイク屋(8軒位回りました)で
見積もりを取ってもらって、一番安い所から買いました。
単純比較はできませんが、fだと、
乗り出しは、80万円位になるハズ？
何故かfはnより値引き少ないんだよなぁ
俺の行き付けの店でもｎは乗り出し81万ちょっとなのに、ｆはなぜか86万もする。
定価で2万しか違わないのに。
ちなみにVersysは乗り出し87万ちょい。
定価で2万しか違わないのに。
ちなみにVersysは乗り出し87万ちょい。
fのフルカウルを全損で再調達した時の値段と、nのサイドの値段を比較すれば
正味の値差が出る様な。nのおむすびはfとほぼ同じだろうから除外で。
多分fのフルカウルの方が5万位高い様な希ガス
正味の値差が出る様な。nのおむすびはfとほぼ同じだろうから除外で。
多分fのフルカウルの方が5万位高い様な希ガス
Ｆの場合の見積もり取ってもらったやつあるけど
82万(本体)+17000(ナンバー)+80000(排ガス)+27650(自賠責３年)+7500(重量税３年)
こんな感じで大体９５万とかなってたぜ
これに盗難保険やら入ってると１００万こすな・・・・
82万(本体)+17000(ナンバー)+80000(排ガス)+27650(自賠責３年)+7500(重量税３年)
こんな感じで大体９５万とかなってたぜ
これに盗難保険やら入ってると１００万こすな・・・・
ER6乗ってきたでよ。
ステップ間隔が狭いというか、足元がすごくスリムなのが印象的で
全体にコンパクトなポジションで、気楽さ全快。
エンジンの力も実用十分。少しでかいVTって感じですな。
けなすわけじゃないが、所有欲や、男のオモチャとしての愉悦感みたいな
ものは期待しちゃイカンね。エンジンの回り方にしてもサスの動きにしても
上質感とか味なんてものはパッケージングとしてハナから考えてない感じ。
そんかわり振り回せそうだし、ベタベタ足ついて楽にバックできるし、多少
傷がついても許せるような気がするし、それはそれで長所だと思う。
誤解を恐れずにいえばオンロード版のセロー、余力のあるVTっていう感じで
そういうベクトルを歓迎できる向きには、いいバイクだと思った。
休日の朝、天気がよかったら目的地なんかなくてもキーを差し込んで
無意味に転がしに行きたくなるような乗り物が欲しい人は
別な物を選ぶほうがいいとも思った。
ステップ間隔が狭いというか、足元がすごくスリムなのが印象的で
全体にコンパクトなポジションで、気楽さ全快。
エンジンの力も実用十分。少しでかいVTって感じですな。
けなすわけじゃないが、所有欲や、男のオモチャとしての愉悦感みたいな
ものは期待しちゃイカンね。エンジンの回り方にしてもサスの動きにしても
上質感とか味なんてものはパッケージングとしてハナから考えてない感じ。
そんかわり振り回せそうだし、ベタベタ足ついて楽にバックできるし、多少
傷がついても許せるような気がするし、それはそれで長所だと思う。
誤解を恐れずにいえばオンロード版のセロー、余力のあるVTっていう感じで
そういうベクトルを歓迎できる向きには、いいバイクだと思った。
休日の朝、天気がよかったら目的地なんかなくてもキーを差し込んで
無意味に転がしに行きたくなるような乗り物が欲しい人は
別な物を選ぶほうがいいとも思った。
563 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:22:15 ID:0sxnPm+8
やっと700㌔はしった。慣らし終わんないかな
>>561
VTから乗り換えた私はまさに乗り換えるべくして乗り換えたってことか
VTから乗り換えた私はまさに乗り換えるべくして乗り換えたってことか
バイク屋の店長は6ｆをZZR250のでかい奴とか言ってたｗ
ZZR1100から乗り換えた俺の立場は…
ただ
＞休日の朝、天気がよかったら目的地なんかなくてもキーを差し込んで
＞無意味に転がしに行きたくなるような乗り物が欲しい人は
まさにERを選ぶべきだよ
ﾘｯﾀｰは乗り出すのがめんどくさい
気楽に乗るには軽く小さいに限る。そして高速の追い越し車線でｽﾄﾚｽ感じない加速
まさに下駄バイクからﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなせる
ただ、高速走行のｽﾃｯﾌﾟ微振動が気になる今日この頃
ｽﾃｯﾌﾟにｺﾞﾑが欲しいと最近思っている
ただ
＞休日の朝、天気がよかったら目的地なんかなくてもキーを差し込んで
＞無意味に転がしに行きたくなるような乗り物が欲しい人は
まさにERを選ぶべきだよ
ﾘｯﾀｰは乗り出すのがめんどくさい
気楽に乗るには軽く小さいに限る。そして高速の追い越し車線でｽﾄﾚｽ感じない加速
まさに下駄バイクからﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなせる
ただ、高速走行のｽﾃｯﾌﾟ微振動が気になる今日この頃
ｽﾃｯﾌﾟにｺﾞﾑが欲しいと最近思っている
568 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:08:46 ID:b94AACHS
私も鈴鹿でＥＲ系３車種に試乗してきました。
パワーやツインらしさも十分だし車体も軽くてコンパクト。
同時に試乗したW650よりはるかに完成度が高かった。
Ｆは正に「でかいZZR250」そのもの。
Nが一番気楽に乗れる楽しいバイク。
でも一番気に入ったのはヴェルシスでした。
全体に背が高いので視界が良くバンキングも軽い。
ブレーキも意外に効き、バンク角もかなり深い。
ポジションやエンジン特性も馴染みやすく、どこまでも走れそうな印象でした。
パワーやツインらしさも十分だし車体も軽くてコンパクト。
同時に試乗したW650よりはるかに完成度が高かった。
Ｆは正に「でかいZZR250」そのもの。
Nが一番気楽に乗れる楽しいバイク。
でも一番気に入ったのはヴェルシスでした。
全体に背が高いので視界が良くバンキングも軽い。
ブレーキも意外に効き、バンク角もかなり深い。
ポジションやエンジン特性も馴染みやすく、どこまでも走れそうな印象でした。
ER-6ｆか… まさにオレにうってつけなバイクじゃないか。
あとはセンスタさえあればなぁ。
あとはセンスタさえあればなぁ。
572 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:31:05 ID:bEro5sqe
VTR250乗りだが、ER6Fほすい。
でも舞州の変態祭りで鈴菌に完全に感染してしもうた。
SVもほすい。
でも舞州の変態祭りで鈴菌に完全に感染してしもうた。
SVもほすい。
>>572
俺も舞洲の変態祭り行ったが、ゲキレンジャーに感染したよw
俺も舞洲の変態祭り行ったが、ゲキレンジャーに感染したよw
>>574
試乗で110くらい出したけど防風に関しては特に問題は無し。
（鈴鹿ツインサーキット内）
バイクの背が高いのは好みが分かれる所。
足つきは他のER系より確実に悪いが高い重心を活かした
バンキングの軽さとツーリング中の視界の良さは良。
低速領域での安定性も特に問題なし。
位置づけはコンパクトなTDM、という感覚かなあ。
試乗で110くらい出したけど防風に関しては特に問題は無し。
（鈴鹿ツインサーキット内）
バイクの背が高いのは好みが分かれる所。
足つきは他のER系より確実に悪いが高い重心を活かした
バンキングの軽さとツーリング中の視界の良さは良。
低速領域での安定性も特に問題なし。
位置づけはコンパクトなTDM、という感覚かなあ。
大型のVTというのが今のところ一番合うんじゃないか。
同じエンジン使って、乗り味は似てるんだけど守備範囲は全然違う車種を3つも用意してるのが素晴らしいね。
あとはVersysの亜種としてフロント21インチのアドベンチャーを出してくれれば言うことない。
同じエンジン使って、乗り味は似てるんだけど守備範囲は全然違う車種を3つも用意してるのが素晴らしいね。
あとはVersysの亜種としてフロント21インチのアドベンチャーを出してくれれば言うことない。
みんな安く買ってるんだね。都内のとあるお店で聞いたら、
Versys、１００万円＋αっていってたよ。
ところで、Versysに試乗したんだけど、足着くときステップ邪魔だよね。
それでもこのステップ位置にしたってことはよほどの考えがあるのかな。
実際に乗ってる人の意見はどうなんだろ？
Versys、１００万円＋αっていってたよ。
ところで、Versysに試乗したんだけど、足着くときステップ邪魔だよね。
それでもこのステップ位置にしたってことはよほどの考えがあるのかな。
実際に乗ってる人の意見はどうなんだろ？
おれはf買おうと思ってる店で乗り出し92万だったかな。
店側で保障期間が延長したり6ヶ月点検が当面無料になるパックで
98万くらいって言われたからそれにしようかとおもてる。
あとはいつ買うかだなあ。もっとガッツリ待って08モデルに期待？ｗ
店側で保障期間が延長したり6ヶ月点検が当面無料になるパックで
98万くらいって言われたからそれにしようかとおもてる。
あとはいつ買うかだなあ。もっとガッツリ待って08モデルに期待？ｗ
>>578
この手のバイクはなぜか全部ステップがそんな感じになってる。理由は分からない。
この手のバイクはなぜか全部ステップがそんな感じになってる。理由は分からない。
08の色って気になるよね。
そんな俺は07Versys契約済み・・・
そんな俺は07Versys契約済み・・・
08年の発表っていつごろになるの？
ベルシスってもうちょっと派手なカラーリングにすれば大化けするんじゃないかねえ？
'06のn黄色のカラーリングのVersysとか出たら乗り換えてしまうかもしれない銀/赤の俺
08って100%国内に入る？
来年から騒音規制強化だろ？
来年から騒音規制強化だろ？
>>585
それを見据えてのマレーシア仕様なんだろ
それを見据えてのマレーシア仕様なんだろ
08はZ750とかにもあるキャンディライムグリーン出して欲しいなあ。
588 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:04:29 ID:as5b9mzm
>587
エンジンもライムグリーンでな
エンジンもライムグリーンでな
589 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:52:33 ID:vtLz635m
>567,569
versysはER-6と違ってステップにゴムがついてたと思いますが
振動は気にはなりませんでしたか？
versysはER-6と違ってステップにゴムがついてたと思いますが
振動は気にはなりませんでしたか？
>>578
たぶん慣れの問題。
俺も最初は邪魔だと思った。しかし今ではタンクとの隙間を数センチ空けて座る事で
自然にステップの後ろに足が着けるので問題ない。
気持ち前傾になって姿勢が安定しするので俺的にはこの方が楽だ。（身長165cm）
たぶん慣れの問題。
俺も最初は邪魔だと思った。しかし今ではタンクとの隙間を数センチ空けて座る事で
自然にステップの後ろに足が着けるので問題ない。
気持ち前傾になって姿勢が安定しするので俺的にはこの方が楽だ。（身長165cm）
>>580 >>590
情報ありがとう。ほかの同タイプのバイクもこんな感じなら、
やっぱりこの位置に意味あるんだなあ。（と思うことにした）
試乗中はあまり気にすることもなかったので、そのうちに
なれるような気がしてきた。
情報ありがとう。ほかの同タイプのバイクもこんな感じなら、
やっぱりこの位置に意味あるんだなあ。（と思うことにした）
試乗中はあまり気にすることもなかったので、そのうちに
なれるような気がしてきた。
>>588
それ、なんてムック？
それ、なんてムック？
いいえ、ガチャピン
ガチャピンと言えば日本テ・・・略
あちこちでEU仕様の７２馬力ばかりが目立つのだが、なんかいんちきくさいよなあ。
素直に６２馬力って書けばいいのに。
あちこちでEU仕様の７２馬力ばかりが目立つのだが、なんかいんちきくさいよなあ。
素直に６２馬力って書けばいいのに。
596 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:59:02 ID:vD/RBU1v
うちの嫁様に、ガチャピン探しするためにER-6ｎの写真見せたら
メーターカバーは「おにぎりケース」だそうだｗ
（このスレのことは知りません）
バイクの廃熱を利用して、暖かいおにぎりが食べられるらしい。
メーターカバーは「おにぎりケース」だそうだｗ
（このスレのことは知りません）
バイクの廃熱を利用して、暖かいおにぎりが食べられるらしい。
597 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:32:49 ID:MALWJasg
ガチャピンの おにぎり乗せて いいあ～る
つまらん俳句読んじゃったよ
つまらん俳句読んじゃったよ
知り合いのバイク乗りの女の子に「愛車はカワサキＥＲ－６ｎ」とメールしたら
「オニギリワショーイ」という返信が入った。
それでその娘がネラーだと知った。
「オニギリワショーイ」という返信が入った。
それでその娘がネラーだと知った。
599 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:49:52 ID:Y9Hxfn4s
泣ける２ちゃんねる乙
ネラーというか重度軽度の差はあるにしても、今は2chくらい誰でも見てるでしょ。
昔みたいに閉鎖的な空間って感じはしないな。
バイク乗りならなおさらバイク板くらいは見るだろうしね。
mixiがあんだけ流行るという事は、それだけごくごく一般にネットが普及してるわけだし、
日本を代表するくらい影響力のある2chが見られないわけね。
というわけでショックなんかうけるなよぶらざ
昔みたいに閉鎖的な空間って感じはしないな。
バイク乗りならなおさらバイク板くらいは見るだろうしね。
mixiがあんだけ流行るという事は、それだけごくごく一般にネットが普及してるわけだし、
日本を代表するくらい影響力のある2chが見られないわけね。
というわけでショックなんかうけるなよぶらざ
601 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:47:07 ID:CWMIKwxC
598は中年のおっさんだよ、多分
バイク乗りの女の子ってのも30過ぎだろうな
夢がないなぁ。ポンキッキでも見れ。
604 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:55:08 ID:CWMIKwxC
夢ばかり見てるな、おっさん
ポンキッキは忘れろ！
30年以上も前に通り過ぎた話だ
ポンキッキは忘れろ！
30年以上も前に通り過ぎた話だ
調べたら、ポンキッキって放送開始が1973年なんだね…。
って完全にスレ違い。
セパハンやバックステップ入れた人とかもういたりするのかしら。
って完全にスレ違い。
セパハンやバックステップ入れた人とかもういたりするのかしら。
みんな教習所スレを通って来たって事かw
1973年というと、まだロンパールームやピンポンパンをやってた頃か？
ずんずんずんずんずんずんずんずん♪
ピー～ン～ポ～ン、パンポン～♪
ピー～ン～ポ～ン、パンポン～♪
>>598
むしろ喜べと(ry
むしろ喜べと(ry
610 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:29:49 ID:vJ1E3d29
ER-6fを試乗してきたぜ！ 正確にはNinja650Rだけど。
あれは、イイものだね…。
アスファルトの上でならどんな道でも得意領域って感じがしたよ。
ゆっくり走る場面では低めのギアでタタタタッてやっても心地いいし、
流れの速いとこならビュロロロンっと回しても気持ちいいし。
今シングルに乗ってるからか、マルチよりもエンジンの動きに
実感があるんだよね。ツインってこんなに面白いものだったのね…。
いーなー、これいーなー。よーしっ、もう少し金貯めよう…。
シート下はやっぱりETCを入れたらもういっぱいそうだったね。
エンジンの後ろ、マフラーの上、リアサスの下って何気にスペースが
あるけど、ここに何か入るようにならないんだろうか？
アッパーカウルの裏側ってスペースとかあるんだろうか？
というのがなんか気になった。
あれは、イイものだね…。
アスファルトの上でならどんな道でも得意領域って感じがしたよ。
ゆっくり走る場面では低めのギアでタタタタッてやっても心地いいし、
流れの速いとこならビュロロロンっと回しても気持ちいいし。
今シングルに乗ってるからか、マルチよりもエンジンの動きに
実感があるんだよね。ツインってこんなに面白いものだったのね…。
いーなー、これいーなー。よーしっ、もう少し金貯めよう…。
シート下はやっぱりETCを入れたらもういっぱいそうだったね。
エンジンの後ろ、マフラーの上、リアサスの下って何気にスペースが
あるけど、ここに何か入るようにならないんだろうか？
アッパーカウルの裏側ってスペースとかあるんだろうか？
というのがなんか気になった。
昨日茨城県でER-6f（ブルー）とすれ違った。
欲しいな・・・
欲しいな・・・
>>611
fのカウルの裏は笑えるぐらいスカスカなんで色々入れられるぞ、早く金貯めてこっち側へ来なさい。
fのカウルの裏は笑えるぐらいスカスカなんで色々入れられるぞ、早く金貯めてこっち側へ来なさい。
>>613 うあー、そっち側行きてぇ。ｗ
ERのfのカウルの裏側はSVやFZのSよりも若干しっかりした感じで好き。
まあネイキッド版もある車種のカウルの裏側はスカスカが基本って事なのかね。
車載工具を左右のカウルの裏側に入らないかなあとか思ったのだけど、
なるほど色々入るのかぁ。タンクスです。
ERのfのカウルの裏側はSVやFZのSよりも若干しっかりした感じで好き。
まあネイキッド版もある車種のカウルの裏側はスカスカが基本って事なのかね。
車載工具を左右のカウルの裏側に入らないかなあとか思ったのだけど、
なるほど色々入るのかぁ。タンクスです。
ｎだってｼｰﾄ横のｶｳﾙｽﾍﾟｰｽを使えば両サイドでうまい棒8本は入る
牛蒡だって秋刀魚だって入るんだぞ
牛蒡だって秋刀魚だって入るんだぞ
シート下に長ネギが入る某車種を思い出した。
あぁ、某油冷マシンか
ER-6fは本気で欲しいよな。
しかし逆車だから乗り出し価格がかなり高くなっちゃうんじゃないかという不安が…。
しかし逆車だから乗り出し価格がかなり高くなっちゃうんじゃないかという不安が…。
乗り出しだけなら90万あればいけるかと
ところでABS仕様は入荷しているのでしょうか
621 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:49:40 ID:PIO061JA
二輪のABSの性能はどうなんだろう？ パニックブレーキでスリップダウンが無い代わり絶対制動距離はやっぱ延びる？
ER-6f用のリアプロテクター(スライダー)って国内通販で買える所ありませんか？
フロントは純正があるみたいなんですが・・・純正でなくてもいいのでありましたら教えてください！
フロントは純正があるみたいなんですが・・・純正でなくてもいいのでありましたら教えてください！
>>622
ﾒｰｶｰ名、型番がわかるなら通販で買えるよ
純正なら名西のｶﾜｻｷ屋
純正以外なら用品店で取寄せで購入出来る
型番もﾒｰｶｰもわからずにER-6f用のリアプロテクターぽいのを欲しいなら購入出来ない
つかリアプロテクター(スライダー)てどんなもの？
ﾒｰｶｰ名、型番がわかるなら通販で買えるよ
純正なら名西のｶﾜｻｷ屋
純正以外なら用品店で取寄せで購入出来る
型番もﾒｰｶｰもわからずにER-6f用のリアプロテクターぽいのを欲しいなら購入出来ない
つかリアプロテクター(スライダー)てどんなもの？
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260047764382&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:MT:11#ShippingPayment
こんなんじゃね？ 某ブログからのリンク転載すまそ
こんなんじゃね？ 某ブログからのリンク転載すまそ
>>624
それをリアプロテクターっていうんだ。初めて知った
つかググったらすぐ出るんですけど>>622は検索してないのか？と小一時ry
ttp://www.motosta.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1022
それをリアプロテクターっていうんだ。初めて知った
つかググったらすぐ出るんですけど>>622は検索してないのか？と小一時ry
ttp://www.motosta.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1022
想像しているのがそれなのかわからんから何ともいえんけどな・・・ｗ
教えて君は決して自分では調べない
調べてもらって当たり前の頭のおかしな人だからｽﾙｰが一番
調べてもらって当たり前の頭のおかしな人だからｽﾙｰが一番
うちの父ちゃんがER-6ｆに乗りたいって言い出した
黒×銀にフレームが赤のが個人的にツボったんだけど
あれはもう発売されてないカラーリング？
真っ黒と真っ青しか無いけど
黒×銀にフレームが赤のが個人的にツボったんだけど
あれはもう発売されてないカラーリング？
真っ黒と真っ青しか無いけど
探せばどっかに店頭在庫であるんじゃないかな
おあっ なんてタイミングで書き込んだんだ俺は
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ﾊﾞｶを相手にすると調子こいて安い店教えてとか買い方教えてとか
調べればすぐ分かる事を聞き出すぞ
だいたい本当に買うなら店で聞けよ
ﾊﾞｶを相手にすると調子こいて安い店教えてとか買い方教えてとか
調べればすぐ分かる事を聞き出すぞ
だいたい本当に買うなら店で聞けよ
ID:bwCKeLCcｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
つかまじめすぎ
おまいは2chに向かないぞｗ
＞だいたい本当に買うなら店で聞けよ
本気で買う気ないからここで聞いてるんだろ
＞真っ黒と真っ青しか無いけど
これ書いている時点で気づかなきゃ
つかまじめすぎ
おまいは2chに向かないぞｗ
＞だいたい本当に買うなら店で聞けよ
本気で買う気ないからここで聞いてるんだろ
＞真っ黒と真っ青しか無いけど
これ書いている時点で気づかなきゃ
毎回そんな事ほざいてたら
スレが過疎るわけで
スレが過疎るわけで
>調べてもらって当たり前の頭のおかしな人だからｽﾙｰが一番
それは違う。スレにいる人が自分よりもベテランだと思ってるから聞いてる。
いつも不思議なんだが、ｸﾞｸﾞﾚｶｽと言っている人はなぜそうも苛々してるのだろう
知らなければ黙っていればいいじゃない。そのうち知ってる人が答えてくれるから。
それは違う。スレにいる人が自分よりもベテランだと思ってるから聞いてる。
いつも不思議なんだが、ｸﾞｸﾞﾚｶｽと言っている人はなぜそうも苛々してるのだろう
知らなければ黙っていればいいじゃない。そのうち知ってる人が答えてくれるから。
mixiはネガティブな情報を見つけづらい分一番とは思えない。
雑談トピなんかは盲目的に褒め称えるけど、質問にはそれなりにマジな回答が返ってくると思う。
まあDat落ちしなきゃいいけど、できればERの話しが聞きたいです。
最近、４千回転位で走行していると、ヂィィィィと云うビビり音？が聞こえてきます。
気になる…。
車両DATA
・06ｎ
・１８年３月登録
・走行距離…22,000km
・転倒歴…立ちごけ２回
気になる…。
車両DATA
・06ｎ
・１８年３月登録
・走行距離…22,000km
・転倒歴…立ちごけ２回
>>640
どこかのボルトが緩んでるのでは？
自分のERはメーター上に外品スクリーン入れてて
そいつの固定用ボルトがよく緩んで、決まった回転域でビビビビと
音してました。
走行しながら音がしていそうな部分を手で押さえてみてビビリ音が軽減or無くなった
らその部分を重点的に増し締めしてみて下さい。
>走行距離…22,000km
すんごい乗ってはりますね～
自分は購入して半年ですがまだ5000K程度です。
どこかのボルトが緩んでるのでは？
自分のERはメーター上に外品スクリーン入れてて
そいつの固定用ボルトがよく緩んで、決まった回転域でビビビビと
音してました。
走行しながら音がしていそうな部分を手で押さえてみてビビリ音が軽減or無くなった
らその部分を重点的に増し締めしてみて下さい。
>走行距離…22,000km
すんごい乗ってはりますね～
自分は購入して半年ですがまだ5000K程度です。
カ(ryだからちょっとの雑音には気にしないようにしてみるのも・・・。
最近、カムチェーンの調整口？付近やシリンダーヘッドからオイル滲みが
あるけど「しょうがないな」で気にしてないし。
･･･オイル滲みが出てる方っていますか？
最近、カムチェーンの調整口？付近やシリンダーヘッドからオイル滲みが
あるけど「しょうがないな」で気にしてないし。
･･･オイル滲みが出てる方っていますか？
よくインプレでも書かれてるけど、このエンジンって5千だか6千回転位で不快なノイズと振動があるよね。
もっと上まで回すと治まるんだけどそれとは違うのかな？
あとメーター回りりからビビリ音がするってたまに目にするけど、自分のマシンでは今まで気になったこと無いです。
６ｎ 12,000Ｋｍデス
もっと上まで回すと治まるんだけどそれとは違うのかな？
あとメーター回りりからビビリ音がするってたまに目にするけど、自分のマシンでは今まで気になったこと無いです。
６ｎ 12,000Ｋｍデス
そういえばNinja650R試乗したときもビビリ音は結構してたなあ。
エンジンからも確かキュキュキュって感じの音がしてたような…？
試乗しただけだからどういう時に鳴るかまでは把握できなかったけど、
特定の条件で鳴るみたいだね。
エンジンからも確かキュキュキュって感じの音がしてたような…？
試乗しただけだからどういう時に鳴るかまでは把握できなかったけど、
特定の条件で鳴るみたいだね。
俺の場合5000～6000rpmで流すのが一番気持ちいいのだが
振動、ノイズってどの辺りから出てる？
振動、ノイズってどの辺りから出てる？
俺も細かい事は気にしない派だが、たまにステップに「ジジジッ」的な不快な振動を感じる事がある。
あれ何だろ？結構低速時だったかなぁ‥
07 6n
あれ何だろ？結構低速時だったかなぁ‥
07 6n
どんなバイクでも、回転域のどこかでボティと共振するのは、原理的に避けられないと思う。
えっ、ERってオイル漏れデフォなの？
エンジンの設計新しいからないと思ってた。まあ問題ないならいいけどさ…。
エンジンの設計新しいからないと思ってた。まあ問題ないならいいけどさ…。
>>650
おいらの6nは今のところオイル漏れてないよ
おいらの6nは今のところオイル漏れてないよ
>>650
過去ｽﾚで出ていたけどｵｲﾙ漏れじゃなくて糊が解けたやつじゃないの
俺もｵｲﾙ漏れはないよ
そもそもｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは緑黒くないし
＞エンジンからも確かキュキュキュって感じの音がしてたような…？
たしかにある
微振動はﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの特性だろうから気にしないけど、あのｷｭｷｭｷｭの音は機械性能上問題なくても
精神衛生上ちょい気になるｗ
過去ｽﾚで出ていたけどｵｲﾙ漏れじゃなくて糊が解けたやつじゃないの
俺もｵｲﾙ漏れはないよ
そもそもｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは緑黒くないし
＞エンジンからも確かキュキュキュって感じの音がしてたような…？
たしかにある
微振動はﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの特性だろうから気にしないけど、あのｷｭｷｭｷｭの音は機械性能上問題なくても
精神衛生上ちょい気になるｗ
早く逃がしてあげて！
>>646
エンジンからだけど普通に乗ってると気にならないと思う。
自分は6nが出たばかりの頃に雑誌でエンジンの振動についてコメントが載っていたの読んで気がついた。
エンブレでもあの辺だけ振動が大きかったと思う。
不快って書いたけどそれほど気にしてないし、5千～6千回転位で流すの好きですよ。
自分の6ｎもエンジンからオイル漏れなんかしてないよ。
あれってガスケットかなんかの糊でしょ。
エンジンからだけど普通に乗ってると気にならないと思う。
自分は6nが出たばかりの頃に雑誌でエンジンの振動についてコメントが載っていたの読んで気がついた。
エンブレでもあの辺だけ振動が大きかったと思う。
不快って書いたけどそれほど気にしてないし、5千～6千回転位で流すの好きですよ。
自分の6ｎもエンジンからオイル漏れなんかしてないよ。
あれってガスケットかなんかの糊でしょ。
ええ(；ﾟДﾟ)。
漏れのは普通に黒かったですけど･･･。
溶けた糊にゴミが付いちゃったのかな？それならいいんだけど。
漏れのは普通に黒かったですけど･･･。
溶けた糊にゴミが付いちゃったのかな？それならいいんだけど。
ウチのVersysもオイル漏れは無いな。
ウォーターポンプのシールからクーラントは漏れたけどな・・・
ウォーターポンプのシールからクーラントは漏れたけどな・・・
657 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 00:52:48 ID:+zXEMjWe
カワサキなら多少の騒音は仕方ないっしょ。
俺のは常にカチカチタペット音がしている。
慣れるとこの音も悪くないなと。
鱸の店で見せたら、一生懸命治そうとしてくれたが、
断った。ここを治すと多分他が壊れる気がした。
ただ、不安が一度エンジンがFIランプが点灯して、
セルが回っているのに掛からなかった。
多分レアな異常と思われるが他にも同症状の人居るかな？
そうそう、パワーバンド手前？での盛大なビビリ音と、
低回転時から加速する時？に一瞬鳴るキュキュキュ音。
そして微振動。
あと展示車のnで、ガチャピンがハチミツみたいな涙を浮かべているのを
見たことがあったりするが、やっぱり例のKクオリティだったのだろうか…。
低回転時から加速する時？に一瞬鳴るキュキュキュ音。
そして微振動。
あと展示車のnで、ガチャピンがハチミツみたいな涙を浮かべているのを
見たことがあったりするが、やっぱり例のKクオリティだったのだろうか…。
のだめスレ見てる人、だれだーｗ
>>657
俺も最近それあったなー
深夜出先から急いで帰らなきゃならない時に
ファストアイドルおさまると同時にＵターン開始
途中でエンストしてこけそうになるも、なんとか力任せに復帰
そのあとＦＩランプがついてセル回してもかからなかった
一回スイッチ切ってまたやったら普通に回ったけどね
・・・ってここまで書いてから今更オナニーズハンドブック読んでみたら
ただ単に転倒センサが反応してただけじゃねーか・・・
失礼いたしましたフヒヒ！
俺も最近それあったなー
深夜出先から急いで帰らなきゃならない時に
ファストアイドルおさまると同時にＵターン開始
途中でエンストしてこけそうになるも、なんとか力任せに復帰
そのあとＦＩランプがついてセル回してもかからなかった
一回スイッチ切ってまたやったら普通に回ったけどね
・・・ってここまで書いてから今更オナニーズハンドブック読んでみたら
ただ単に転倒センサが反応してただけじゃねーか・・・
失礼いたしましたフヒヒ！
>>657
タペット音はカワサキ車のデフォですからね･･･。
エリミ125の時もタペット音が出てたし。
今では、アイドリング時にチリチリ音を聞くとﾆﾔﾆﾔすることがある(；・∀・)
エンジンがかからないのはエアフィルターを清掃するといいよ。
ERの調子が戻るからｗ
タペット音はカワサキ車のデフォですからね･･･。
エリミ125の時もタペット音が出てたし。
今では、アイドリング時にチリチリ音を聞くとﾆﾔﾆﾔすることがある(；・∀・)
エンジンがかからないのはエアフィルターを清掃するといいよ。
ERの調子が戻るからｗ
タペット音よりも、エンジン切ってる状態で時々聞こえるゲップみたいな
音の方が気になる・・・
音の方が気になる・・・
俺はエンジンキー切った直後に鳴る金属音が気になる。
点火はしてないけど、惰性でエンジン回ってキュルキュルみたいな音。
音が鳴らずにスムーズに止まることもあるけどね。
点火はしてないけど、惰性でエンジン回ってキュルキュルみたいな音。
音が鳴らずにスムーズに止まることもあるけどね。
664 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 08:13:56 ID:HXCMXDb+
age
これから九州行ってくる、Ｒ２を西へ走る黒のｆがいたらそっとしといてくれ（笑）
今日はR2で黒のｆに缶コーヒー奢る日。
さっき、初めて走行中の6fを見ました！in 名古屋。
ちょっと感動しました。
さて、明日から四国ツーです。
ER三兄弟との出会いはあるかしらん。
ちょっと感動しました。
さて、明日から四国ツーです。
ER三兄弟との出会いはあるかしらん。
668 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 22:16:35 ID:eJvFX5zG
香川の6n乗りです。午前中は休日出勤なので、午後から走ろうかなと
思っています。黒の赤フレームです。
思っています。黒の赤フレームです。
先週kwskの試乗会に行ったんだが
Versysは足つきが、、、
Ｚ750Ｓみたいなハーフカウルがホスィ。
Versysは足つきが、、、
Ｚ750Ｓみたいなハーフカウルがホスィ。
EX-4/5みたいなカウル？
672 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 18:12:27 ID:YZvCdY29
忍者シールはマレーシア仕様以外は貼ってありますか？
673 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:09:13 ID:czQR8F0V
>>671
残念です。また会える日を。
残念です。また会える日を。
>>670
ﾅﾂｶｼｽ
ﾅﾂｶｼｽ
九州入りして熊本まできたけどER兄弟はVer1台とすれ違っただけ、やっぱり売れてないのか？
676 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:42:18 ID:Jc12MEoo
売れないでしょ。
日本人は貧乏性の見栄っ張りが多いからさ。
日本人は貧乏性の見栄っ張りが多いからさ。
神奈川のどうし、宮ｶﾞ瀬、箱根あたりだとERはよく見るよ
ﾍﾞﾙｼｽはいまだ1台しか見たこと無い
ﾍﾞﾙｼｽはいまだ1台しか見たこと無い
大型免許 → 大きいのに乗らないと損だ！ → リッター
→ 重い・乗りこなせない → 乗らなくなる → 半放置車両化 → マンション・団地で周りに迷惑
邪魔だから、乗らないならさっさと売れ
→ 重い・乗りこなせない → 乗らなくなる → 半放置車両化 → マンション・団地で周りに迷惑
邪魔だから、乗らないならさっさと売れ
>>675
同士ﾊｹｰﾝ!!
自分も昨日千葉から九州まで来ました。
東京インター９時４５分、テレテレ走って１時２６分福岡都市高速。一日１１８４キロ走ったけど改めて良いバイクだなぁ。惚れる。
博多駅前で一泊、今日は人吉ループ橋寄って鹿児島は鹿屋の温泉宿泊。
お互い雨だけど気をつけて行きましょう。
自分は明日は最南端制覇して桜島行って博多戻り。
右側傷のある黄色nのオッサン見かけても放置してください
同士ﾊｹｰﾝ!!
自分も昨日千葉から九州まで来ました。
東京インター９時４５分、テレテレ走って１時２６分福岡都市高速。一日１１８４キロ走ったけど改めて良いバイクだなぁ。惚れる。
博多駅前で一泊、今日は人吉ループ橋寄って鹿児島は鹿屋の温泉宿泊。
お互い雨だけど気をつけて行きましょう。
自分は明日は最南端制覇して桜島行って博多戻り。
右側傷のある黄色nのオッサン見かけても放置してください
今日河口湖までツーリング行ったけど、道中で3台くらい6n見たよ。
だから俺は売れてるんだなぁと思った。
あと黒のはかっこよかった。
ちょっと感動した。
だから俺は売れてるんだなぁと思った。
あと黒のはかっこよかった。
ちょっと感動した。
このクラスが欲しくて最近大型取った現オフ車乗りですが、ここでチラ裏を。
今日は原付MTで練習中の親(52 当初バイク猛反対)を教習所に通わせるべく、
気分を盛り上げるためにVTRとかHornetを見にバロンへ。
ER-6f（青）とFZ6-S（赤）が並んでいた。超欲しいと思っている２台。
並べて見たのは初めて。店員が双方のエンジンまで聞かせてくれた。
どちらも入ったばかりの中古車だからで、ERが走行7km、FZが走行10km。ｗ
オフ車のローンも6月まであったし、今すぐとは思っていなかった。
Kawasaki買うなら専門店を知っていたし、バロンで買う勇気もなかった。
なのに何故か親がバロン店員と結託？して、「今がチャンス」とか
「こういうのはめぐり合わせだ」とか催眠商法をはじめた。ｗ
元々ホンダ党で、カワサキ車に興味を持つのも異例なのに男爵か。フッ…。
結局、契約してしまった…。orz
このスレには今後お世話になるかと…。長文失礼しますた。
今日は原付MTで練習中の親(52 当初バイク猛反対)を教習所に通わせるべく、
気分を盛り上げるためにVTRとかHornetを見にバロンへ。
ER-6f（青）とFZ6-S（赤）が並んでいた。超欲しいと思っている２台。
並べて見たのは初めて。店員が双方のエンジンまで聞かせてくれた。
どちらも入ったばかりの中古車だからで、ERが走行7km、FZが走行10km。ｗ
オフ車のローンも6月まであったし、今すぐとは思っていなかった。
Kawasaki買うなら専門店を知っていたし、バロンで買う勇気もなかった。
なのに何故か親がバロン店員と結託？して、「今がチャンス」とか
「こういうのはめぐり合わせだ」とか催眠商法をはじめた。ｗ
元々ホンダ党で、カワサキ車に興味を持つのも異例なのに男爵か。フッ…。
結局、契約してしまった…。orz
このスレには今後お世話になるかと…。長文失礼しますた。
682 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 06:12:26 ID:s5N1hNBj
なかなか見ないのは、単純に新型な上に逆車だからまだまだ台数が少ないだけ。
683 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 07:24:49 ID:IwKHQj8W
685 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:49:28 ID:WCJIKYPs
>>685
値段だけ聞くのは無意味だよ
安いところだとんで乗り出し82万、ｆで87万位
高いところだと割引なしか消費税分だけ値引きとかある
おまいのいける範囲のバイク屋で聞くのが一番
俺は値引きなしで買ったよ
おまけでETC、ｶﾊﾞｰ、盗難保障付きだったけど
値段だけ聞くのは無意味だよ
安いところだとんで乗り出し82万、ｆで87万位
高いところだと割引なしか消費税分だけ値引きとかある
おまいのいける範囲のバイク屋で聞くのが一番
俺は値引きなしで買ったよ
おまけでETC、ｶﾊﾞｰ、盗難保障付きだったけど
>>679
今日鹿屋で黄色のｎとすれ違ったけどもしかして？
今日鹿屋で黄色のｎとすれ違ったけどもしかして？
>>687
日も暮れてたけど鹿屋通りましたよ！
でも雨で疲れてて記憶が無い。すみません。
今日は最南端制覇。
３７のオッサンでも人生観変わるわ
桜島行ってフェリー乗って鹿児島。
それから一気に博多戻り。
明日は大分からフェリーで神戸。
高速バスで神戸入りするヨメとムスメと待ち合わせ。
またパパに戻りますわ(笑)
みんな安全運転で♪
日も暮れてたけど鹿屋通りましたよ！
でも雨で疲れてて記憶が無い。すみません。
今日は最南端制覇。
３７のオッサンでも人生観変わるわ
桜島行ってフェリー乗って鹿児島。
それから一気に博多戻り。
明日は大分からフェリーで神戸。
高速バスで神戸入りするヨメとムスメと待ち合わせ。
またパパに戻りますわ(笑)
みんな安全運転で♪
689 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:12:08 ID:zOu0hFUA
今日オレンジＮ見たよ！
皇居の辺り走ってました、カタログより数段かっこいい。
皇居の辺り走ってました、カタログより数段かっこいい。
加速スレの動画見てみたが、まんまZZR250と同じ耕運機音やねw
傍から聞くと確かに耕運機かも
乗ってみると自分的には４千回転以下でエンブレかけたときの音
どるるるるるるるるるる
気持ちよくてたまらん
トンネルとか高架下で意味もなくエンブレかけてしまうw
乗ってみると自分的には４千回転以下でエンブレかけたときの音
どるるるるるるるるるる
気持ちよくてたまらん
トンネルとか高架下で意味もなくエンブレかけてしまうw
692 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:08:43 ID:BDXNlkVc
デジカメのしょぼいマイクだと
ほとんど耕運機の音になっちゃうんだよ
なんとかっているマフラーをつけたとブログに動画と音をUPしてる人の
ファイル聞いたとき、会社の芝刈り機と同じ音で思いっきり笑った
ほとんど耕運機の音になっちゃうんだよ
なんとかっているマフラーをつけたとブログに動画と音をUPしてる人の
ファイル聞いたとき、会社の芝刈り機と同じ音で思いっきり笑った
それがツインの味さｗ
694 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:19:32 ID:C8Mrmwzq
BMWのF800よりはいい音だと思うがな。
695 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:26:38 ID:UxekNCUV
Z750と悩み中
ツーリングメインですが走りは同じような感じですかね？
好みの問題かな～
ツーリングメインですが走りは同じような感じですかね？
好みの問題かな～
696 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:33:51 ID:BDXNlkVc
ルックスで判断しちゃえば
どっちも個性強いわけだし
ツーリングメインならZのシートとかポジションとかつらいんじゃない
どっちも個性強いわけだし
ツーリングメインならZのシートとかポジションとかつらいんじゃない
>>695
Z７５０ってSじゃない方？それならポジションがキツめでツーリングで流して走るより攻めたくなる
ERの方がまったり走れるがツイン経験者じゃなければちょっと癖が強いかも？
ツーリングメインならZ７５０Sが面白味に欠けるけど楽でいいと思う。
Z７５０ってSじゃない方？それならポジションがキツめでツーリングで流して走るより攻めたくなる
ERの方がまったり走れるがツイン経験者じゃなければちょっと癖が強いかも？
ツーリングメインならZ７５０Sが面白味に欠けるけど楽でいいと思う。
699 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:55:09 ID:eAyv/6GY
>>695
Z1000は性能とルックスは各誌絶賛だけど、ツーリングは疲れタンデムもキツイと各誌酷評してるよ。
Z1000は性能とルックスは各誌絶賛だけど、ツーリングは疲れタンデムもキツイと各誌酷評してるよ。
700 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:14:03 ID:XEE7FYDX
鳥取～舞鶴のツーで、ER三兄弟見かけたら絶対ヤェーするぞって思ってたのに・・・
前から来た黄ER-Nをスルーしてしまった orz とっさには手ぇ出ないね
黒Versysから舞鶴での黄ER-Nさんへ v(･∀･)ﾔｴｰ!
前から来た黄ER-Nをスルーしてしまった orz とっさには手ぇ出ないね
黒Versysから舞鶴での黄ER-Nさんへ v(･∀･)ﾔｴｰ!
明日はビーナスに行くよ
ｵﾚﾝｼﾞ６ｎがいたらかなりの高確率でたぶん俺ｗ
ｵﾚﾝｼﾞ６ｎがいたらかなりの高確率でたぶん俺ｗ
ビーナス一月前行ったら、寒すぎて死ぬかと思った。by黒N糊
703 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:35:37 ID:qTIkonD1
今日、千葉へ行ったけど渋滞、渋滞で疲れちまった
ビーナス行きたくなってきたな、ヲイ
>>681です。
「深く考えず前向きに」「グダグダ上等」「なるようになれ」
とまあ、そんな感情に支配された状態で3日に納車でした。ｗ
その足で柏のライコに寄って初めてのオンロードフルフェイスをゲット。
オンフルフェの快適性に感動しつつ、そのまま慣らしがてらツーを敢行。
4000回転縛りでとりあえず500km走ってオイル交換の予定。
で、先ほど帰ってまいりました。
城ヶ島行った後、臨時便のフェリーで東京湾を渡り館山に着いたのが23時。
ガソリンが心配だったので道の駅のベンチで夜を過ごし…と、
これほどまでに計画性の無いツーリングは初めてでした。
まあ、「深く考えず前向きに」「グダグダ上等」「なるようになれ」です。ｗ
燃費ですが、館山-銚子経由-印西の間で28km/lを記録していました。イイ！
しかし、ハンドルがちょっと遠くて腕が疲れた。あとずっと前乗りで尻も…。
「深く考えず前向きに」「グダグダ上等」「なるようになれ」
とまあ、そんな感情に支配された状態で3日に納車でした。ｗ
その足で柏のライコに寄って初めてのオンロードフルフェイスをゲット。
オンフルフェの快適性に感動しつつ、そのまま慣らしがてらツーを敢行。
4000回転縛りでとりあえず500km走ってオイル交換の予定。
で、先ほど帰ってまいりました。
城ヶ島行った後、臨時便のフェリーで東京湾を渡り館山に着いたのが23時。
ガソリンが心配だったので道の駅のベンチで夜を過ごし…と、
これほどまでに計画性の無いツーリングは初めてでした。
まあ、「深く考えず前向きに」「グダグダ上等」「なるようになれ」です。ｗ
燃費ですが、館山-銚子経由-印西の間で28km/lを記録していました。イイ！
しかし、ハンドルがちょっと遠くて腕が疲れた。あとずっと前乗りで尻も…。
昨夕、阪九フェリー 新門司ターミナルでの出来事です。
切符を購入して、我が銀ｎの処へ戻ると…なんと！
隣に、もう１台銀ｎが停まっているではありませんか！
名古屋ナンバーの銀ｎと神戸ナンバーの銀ｎが、九州で出会うとは、なんたる偶然!?
四国中国ツーリングの良き思い出になりました。
切符を購入して、我が銀ｎの処へ戻ると…なんと！
隣に、もう１台銀ｎが停まっているではありませんか！
名古屋ナンバーの銀ｎと神戸ナンバーの銀ｎが、九州で出会うとは、なんたる偶然!?
四国中国ツーリングの良き思い出になりました。
愛知⇔ビーナスライン 金、土一泊の予定を
土は土砂降り確実ということで急遽日帰りにしたのに
・・・なんだこの夏日は
昨日の戦果はヴェルシス1台＠飛騨せせらぎ街道のみ
土は土砂降り確実ということで急遽日帰りにしたのに
・・・なんだこの夏日は
昨日の戦果はヴェルシス1台＠飛騨せせらぎ街道のみ
711 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:23:14 ID:R+inZtbi
バイク屋に行ったらER-6nはヨーロッパで売れまくっているので、逆輸入量が削られてしまい品不足だっていわれたよ。
海外で大人気のバイクは少し遅れて日本で盗難が増えるらしいので気をつけろよ！
盗難保険は今のうち入っとけよ！
海外で大人気のバイクは少し遅れて日本で盗難が増えるらしいので気をつけろよ！
盗難保険は今のうち入っとけよ！
712 ：695：2007/05/06(日) 01:13:02 ID:Y0MSqjSt
713 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:47:05 ID:xpjxuqRx
先日、ER-6ｆを新車で購入。
'06の北米モデル・シルバーがまだあった！！
5月下旬納車予定だ
'06の北米モデル・シルバーがまだあった！！
5月下旬納車予定だ
あれから友人達と合流して阿蘇高千穂を回ってさっき帰宅、結局VER1台と黄ｎ2台見ただけでｆは九州にいなかったよ…
nは最高のすり抜けマシーンだね
GW渋滞もストレスなく行けたよ
GW渋滞もストレスなく行けたよ
6fは高速をぬうわ巡航するのは得意ですか？
>>716
得意ではないが苦手でもないな
得意ではないが苦手でもないな
存在も語るべき特徴も空気のバイク。
だが、それがいい。
だが、それがいい。
fとnですり抜け特性違うのかな？
たいして変わらんと思う
>>717
レスどうもありがとう。
いまスーフォア乗ってるけど、
ツーリングで高速がメインだから6ｆに乗り換えを検討中。
燃費良さそうだし、すり抜けしやすそうだから通勤でも活躍しそうだね。
日曜から大型二輪の教習だ(｀・ω・´)
レスどうもありがとう。
いまスーフォア乗ってるけど、
ツーリングで高速がメインだから6ｆに乗り換えを検討中。
燃費良さそうだし、すり抜けしやすそうだから通勤でも活躍しそうだね。
日曜から大型二輪の教習だ(｀・ω・´)
ならｎのほうがいいなあ
見た目はfのほうが欲しいんだけど、高速で顔が風圧でひん曲がるのはつらい
見た目はfのほうが欲しいんだけど、高速で顔が風圧でひん曲がるのはつらい
723 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:08:39 ID:1gN7YWsK
n乗りです。
GW3420キロのツーリングでみたERファミリーは、n２台、ベル２台だった。
ベルやfの登場でnは型落ちかと思ってしまうのは俺だけ？
燃費は下道延々読み73km/hキープ、365km走った時点で29.2km/lに達した。
ただ、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟやﾆｭｰﾄﾗﾙ走行も行っての結果。
高速では90～100km/hキープで27.3km/lだった。普段乗りは19～21km/l。
GW3420キロのツーリングでみたERファミリーは、n２台、ベル２台だった。
ベルやfの登場でnは型落ちかと思ってしまうのは俺だけ？
燃費は下道延々読み73km/hキープ、365km走った時点で29.2km/lに達した。
ただ、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟやﾆｭｰﾄﾗﾙ走行も行っての結果。
高速では90～100km/hキープで27.3km/lだった。普段乗りは19～21km/l。
ごめん、逆だった
＞ﾆｭｰﾄﾗﾙ走行
って何？
って何？
エンジンを止め、自分の足で地面をｷｯｸｷｯｸして進むこと
>>728
その走法で燃費向上する程の距離走ったら汗だくで息も絶え絶えにならないか？w
ま、人気のない山道なんかをエンジン止めて惰性でのんびり走ると
風の音や鳥のさえずり聞こえてきて気持ちいいけどな。
その走法で燃費向上する程の距離走ったら汗だくで息も絶え絶えにならないか？w
ま、人気のない山道なんかをエンジン止めて惰性でのんびり走ると
風の音や鳥のさえずり聞こえてきて気持ちいいけどな。
730 ：723：2007/05/08(火) 22:12:42 ID:Dptb6K3V
エンジンブレーキが掛からないようにクラッチを切ったりNに入れたり
する走りかたがN走行。ERはFIだから下りでは逆効果だが。。
あとはこの区間、ずっと伏せ姿勢キープでやった。ただ、トップボックス
付だったんで、多少燃費は悪かったかもしれん。
ERで頑張ればここまで燃費がのびると参考にされたし。
する走りかたがN走行。ERはFIだから下りでは逆効果だが。。
あとはこの区間、ずっと伏せ姿勢キープでやった。ただ、トップボックス
付だったんで、多少燃費は悪かったかもしれん。
ERで頑張ればここまで燃費がのびると参考にされたし。
でもまぁ、そもそも燃費は悪くないバイクだよな。
CB750やZ750よりも上だべ？
CB750やZ750よりも上だべ？
そりゃあ、ツインだし排気量だって小さいんだから当然だろ
気になってたヴェルシス乗ってみた。
当方身長172㎝短足だが、足つきの悪さとミラーのブレだけが気になった。
素直に6nか6fの方が、楽だわ。新しいZ1000にも乗ってみたが、さすがに加速が別物だった。
当方身長172㎝短足だが、足つきの悪さとミラーのブレだけが気になった。
素直に6nか6fの方が、楽だわ。新しいZ1000にも乗ってみたが、さすがに加速が別物だった。
ヴェルなんかどうでもいいし。
どうでもいいヴェルについて話そうぜ
GIVIのパニアってもう買えるの？
ウインカー移設っぽいけど簡単なのかな
GIVIのパニアってもう買えるの？
ウインカー移設っぽいけど簡単なのかな
Z750も車重が軽くて排気量あたり馬力が高いので燃費がいいのはわかるけど。
だがCB７５０はタペット調整をしなくてもいいという利点が
739 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:17:39 ID:ATotRgCI
>735
ベルシスは別スレがあるじゃねーか
ベルシスは別スレがあるじゃねーか
ヴェルシスは写真のほうが格好良かったな
逆に、ｆは実物のほうがカッコヨス
逆に、ｆは実物のほうがカッコヨス
fは写真だけだと、見飽きたデザインに感じるんだよね
ヴェルはこっちでよくね？
743 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:27:33 ID:I7pziPPn
742
ベルシスはKLE-650Aだしスタイルも入ってるしアネーロのスレが相応しいだろ。
余談として話すならいいと思うが、姉妹機というには楽しみ方が全く違うバイクだし本筋になるのは違うかも。
ベルシスはKLE-650Aだしスタイルも入ってるしアネーロのスレが相応しいだろ。
余談として話すならいいと思うが、姉妹機というには楽しみ方が全く違うバイクだし本筋になるのは違うかも。
なんでそう頑なにヴェルシスをのけ者にしたいのか理解できん。
同じガチャピンエンジンに同シャーシの姉妹車なんだからここでいいじゃん。
別スレがあるったって、向こうはそもそもKLEスレだろ。
オフ寄りのKLEとオン寄りなヴェルシスじゃ違うジャンルじゃん。
ヴェルシスでオフ走ったらフレーム歪みそうだし。
同じガチャピンエンジンに同シャーシの姉妹車なんだからここでいいじゃん。
別スレがあるったって、向こうはそもそもKLEスレだろ。
オフ寄りのKLEとオン寄りなヴェルシスじゃ違うジャンルじゃん。
ヴェルシスでオフ走ったらフレーム歪みそうだし。
むしろなんでそんなに一緒にしたいのか理解できん。
余談として話すなら良いって言ってんじゃん。
カウルの有無くらいの違いのn/fと違ってベルシスは名前も形も全然違うじゃん。
そんなスレねーよ。
余談として話すなら良いって言ってんじゃん。
カウルの有無くらいの違いのn/fと違ってベルシスは名前も形も全然違うじゃん。
そんなスレねーよ。
747 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 13:27:44 ID:sFQMEv6A
>>745
可哀想なくらい必死ｗ
可哀想なくらい必死ｗ
>むしろなんでそんなに一緒にしたいのか理解できん。
>余談として話すなら良いって言ってんじゃん。
同意。
>余談として話すなら良いって言ってんじゃん。
同意。
どっちでもいいかなｗ 単独スレがあればいいんだろうが、すぐ落ちそうだしな。
それなりにユーザーがいれば賑わうだろうけど。下の図はフランスの今年１月～４月の大型車の登録台数
ttp://www.moto-net.com/images/marche_2007/200704_plus125modcumul.gif
それなりにユーザーがいれば賑わうだろうけど。下の図はフランスの今年１月～４月の大型車の登録台数
ttp://www.moto-net.com/images/marche_2007/200704_plus125modcumul.gif
750 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:44:46 ID:WAb/zBYG
人類皆兄弟 仲良くするべ。
751 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 16:42:43 ID:KEJ0vjAX
まあ第三者の俺から見ても、向こうはＫＬＥ乗りばかりでベル乗りは居心地悪かろう。
エンジンは同じだからこっちで良いじゃん。と、鈴菌感染者でこれらのバイクに興味ある俺は思った。
エンジンは同じだからこっちで良いじゃん。と、鈴菌感染者でこれらのバイクに興味ある俺は思った。
向こうのスレでも普通にヴェルネタ出てるじゃん。
全然居心地悪くないだろ。
何でそんなに必死なんだ？
全然居心地悪くないだろ。
何でそんなに必死なんだ？
753 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:09:04 ID:WAb/zBYG
N乗りでヴェルに興味は無いけど、仲間外れしなくてもよいのでは？
NとFが兄弟ならヴェルは従兄弟で身内と言う事で。
NとFが兄弟ならヴェルは従兄弟で身内と言う事で。
ER自体が、それほど台数出てないのに
去年一年の国内ER-6n販売台数は376台なのか
KLEスレでもERスレでも出て行けといわれるヴェルシスカワイソス
いいバイクっぽいのに。
いいバイクっぽいのに。
400cc化して国内販売の噂とかあるんだって？
全く持って欲しいとは思わない。
400化したら・・・おにぎりは無しで頼むぜ
価格的にほとんどかわらん気がするんだよな
400化しても
400化しても
ERはヴェルとの共通パーツも多いだろうに
こんな嫌われてたのかヴェルシス
こんな嫌われてたのかヴェルシス
KLEはオフロード走れるが、Versysは走れない（実際に走るかどうかはおいといて）のが最大の違いだと思う。
向こうは見てるとオフロードな話題が結構多いから、そこにオンロード車の話題振られても困るってことだろう。
向こうは見てるとオフロードな話題が結構多いから、そこにオンロード車の話題振られても困るってことだろう。
嫌われてるって言うより、頑張っちゃったやつが一人いただけだと思う
普段こんなレス多いことないし
普段こんなレス多いことないし
765 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:45:19 ID:Q6nTcU/j
じゃあさ、次からベルシスをスレタイに入れようか？
街で黒N乗ってたら、見知らぬレディに｢このバイクで九州に行った?｣と声かけられた。(このスレ見てるのかな？)
山梨→九州に行く時間と金がナッスィング!!
山梨→九州に行く時間と金がナッスィング!!
っていうかベルシス向こうでも嫌われててﾜﾛﾀ
要らない子みたいでｶﾜｲｿｽw
要らない子みたいでｶﾜｲｿｽw
768 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 12:39:24 ID:3NFGBBjh
つーかER-6海苔がversys出始めのころから
やたら追い出そうとしてたのが原因だろ
普通共通スレで良い車両なのにね
ぇ
アホな小僧が多いんだよこのスレは
やたら追い出そうとしてたのが原因だろ
普通共通スレで良い車両なのにね
ぇ
アホな小僧が多いんだよこのスレは
大人が選ぶバイクとユーザーは語っているようだが･･･
なんか町田市みたいだな。
対向車線にクロベル来た！と思って一瞬喜んだものの
よく見たらKTMの950アドベンチャーだった(´・ω・｀)
よく見たらKTMの950アドベンチャーだった(´・ω・｀)
少数のアホのみ書き込んでいると思えばOK。
今日、BYQでパンク修理キット(ボンベ5本付)を買ってきたんだけど
付属してきたバッグじゃ入らなかったよ(´・ω・｀)
今日、BYQでパンク修理キット(ボンベ5本付)を買ってきたんだけど
付属してきたバッグじゃ入らなかったよ(´・ω・｀)
>>770
ﾜﾛﾀｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗ
nとスーパーデュー区なら間違えそうだけどね。
ベル氏すの件は、おれはオフ車乗りでもあるけど
キャストホイールのバイクをオフ車とは思えないよ。
どちらかというとこっちの属性だと思うな。
ベル氏すの件は、おれはオフ車乗りでもあるけど
キャストホイールのバイクをオフ車とは思えないよ。
どちらかというとこっちの属性だと思うな。
775 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:14:42 ID:cPmaKDwx
うれないって
日本人ｽﾍﾟｵﾀだもん
日本人ｽﾍﾟｵﾀだもん
6fのカウルの効きはどんな按配？
下手に国内仕様出されると、強制されてるのになぜか自主規制という名で呼ばれる
出力規制がデフォルトになるので、今のままでいいと思うよ
どっちにしたって、国内販売できるような販売台数じゃないし
フランスだけで3ヶ月で1200台近く売れてるのに、日本国内では一年で300台ちょっとしか出てないんだぜ？
出力規制がデフォルトになるので、今のままでいいと思うよ
どっちにしたって、国内販売できるような販売台数じゃないし
フランスだけで3ヶ月で1200台近く売れてるのに、日本国内では一年で300台ちょっとしか出てないんだぜ？
今日初めて6ｆの黒を見た。
意外とデカく見えるな。もっと小さいと思ってたけど。
意外とデカく見えるな。もっと小さいと思ってたけど。
n乗りだけど、マイナー車のほうが嬉しい。
781 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:41:04 ID:cPmaKDwx
≫780
俺もn海苔だがマイナー車のが嬉しい反面、国内販売されれば、かっちょいいスクリーンとか出るのかな？とか複雑ではある。
俺もn海苔だがマイナー車のが嬉しい反面、国内販売されれば、かっちょいいスクリーンとか出るのかな？とか複雑ではある。
ER-6ｆを立ちゴケさせたらだいたいどれくらい損傷が出ますかね？カウルにはダメージ行きます？
>>777
肩ぐらいまでは効くが頭に受ける風はほぼそのまま、もうちょっと大きめのスクリーンに変えたいけど正規輸入してくれないんだな…
肩ぐらいまでは効くが頭に受ける風はほぼそのまま、もうちょっと大きめのスクリーンに変えたいけど正規輸入してくれないんだな…
XR230も持ってるんだが、マイナーすぎてアフターパーツがほとんど出ない。orz
ERがすごいと思ったのは、国内ではマイナーだけど海外で売れてるみたいだから、
手に入りにくいとは言え海外のアフターパーツがやたら豊富なところ。
ERがすごいと思ったのは、国内ではマイナーだけど海外で売れてるみたいだから、
手に入りにくいとは言え海外のアフターパーツがやたら豊富なところ。
輸入代行使ったとしても結構安く手に入るもんな
国内→超ﾏｲﾅｰ 海外→馬鹿売れ は結構良い状況なのかも
国内→超ﾏｲﾅｰ 海外→馬鹿売れ は結構良い状況なのかも
789 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:11:30 ID:arBkdZVQ
今日ER-6nとベルシスを並んでいたので見比べてきたが、カウルとサス以外同じじゃん！
違うパーツ探す方が大変だったよ。
これなら同じスレで語ってもよいね
違うパーツ探す方が大変だったよ。
これなら同じスレで語ってもよいね
土曜に芦ノ湖で初めて走ってるのを見た。
まあ峠道ですれ違ったんであまりよくは見れなかったが。
まあ峠道ですれ違ったんであまりよくは見れなかったが。
>>789
いいよ
いいよ
≫791
IDにGJ、そして同意。
IDにGJ、そして同意。
そういやギヤ比とかもおなじなん？
ブライトは詳細スペック載せてないから
探すのめんどうだなぁ
探すのめんどうだなぁ
795 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:30:09 ID:zliwmR3X
具グッたらカワサキの南アフリカなサイトがヒット。
http://www.kawasakisa.co.za/details.php?category_id=1&products_id=79
これ見る限り、３つとも同じようだ。
http://www.kawasakisa.co.za/details.php?category_id=1&products_id=79
これ見る限り、３つとも同じようだ。
あ、同じってのはギア比で、キャスター角やホイールベース等は違うよ。
オレＥＲ海苔だがヴェルのマスクを移植したい。
798 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:29:41 ID:CKHuovY7
>797
ハンドルが干渉するかもしれんが、物理的にはほぼ無加工でやれそうだね。
でもメーター類が心配かも
ハンドルが干渉するかもしれんが、物理的にはほぼ無加工でやれそうだね。
でもメーター類が心配かも
>793
ギア比は同じだけどカムが違うと聞いた。
ギア比は同じだけどカムが違うと聞いた。
Vが6速で、nが5速という違いもあったような。
803 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:50:29 ID:g9IEV/O3
エキパイも違うね
804 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:38:45 ID:hxv9Rbyr
>>801
おまい何言っているんだ
おまい何言っているんだ
エンジン違うけどね
>>804
6nも6速だったのか...
6nも6速だったのか...
むしろ、なぜ5速だと思ったのかが真面目に気になる
808 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:54:10 ID:CKHuovY7
ER-6nはジオニックだけど、ベルシスはツィマッド製だったはずだよ
両者が結束してガルバルディを造るんだな
で、何処をどう間違ったかザクレロが出来てしまう。
それなんてZX12R？
812 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:38:09 ID:IlZnzilI
そのZX12Rのエンジンを半分に割ったのがER6のエンジンなんでしょ。
まさか断面にガチャピンが現れるとはな。
ER-6n糊だが、ダメだ。ついに乗り換え決意。
816 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:22:36 ID:EY10nnqD
どうした？
>>815
ガチャピンに足かじられたか？
ガチャピンに足かじられたか？
足が届かなくて我慢できなくなったんだろうな。
乗るのが楽し過ぎて私生活に支障が生じてきたに一票
カウルが欲しくなって、6fに乗り換えじゃね
>>815
うほっ俺に 売 ら な い か
うほっ俺に 売 ら な い か
このエンジンを使ってモタードを作ってくれないか・・・・
ツインだからダメか？
ツインだからダメか？
すでにSXVがあるからツインでも大丈夫だ
でもこのエンジンじゃきつそうだ
でもこのエンジンじゃきつそうだ
カウルとメーター取り寄せたらnがfになるのかな？かな？
フルカウル＆軽量ツアラーさ加減に惚れました。
CB400SFスペック3ですら踵が完全につかない
チビな自分にとってあしつきがきになるけど
爪先位はつく？
CB400SFスペック3ですら踵が完全につかない
チビな自分にとってあしつきがきになるけど
爪先位はつく？
>>828
ERの良さがスポイルされてるようなマフラーだな
ERの良さがスポイルされてるようなマフラーだな
nならまだいいが
fとかマジで「普通のバイク」になるな
fとかマジで「普通のバイク」になるな
ここまでしてマフラー変える理由がわからん
車検用だったら純正で十分だし、強化したけりゃそっち目的のを買えばいいのに
虻蜂取らずだ
車検用だったら純正で十分だし、強化したけりゃそっち目的のを買えばいいのに
虻蜂取らずだ
ださ・・・ 純正のでいいよな・・・
これはあかんよ
左右にサイレンサーの出っ張りがない
スリムさがこのバイクの魅力やん
左右にサイレンサーの出っ張りがない
スリムさがこのバイクの魅力やん
834 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:44:47 ID:ldBdsd0e
そのマフラつけてるER見たら白い目線で見てしまいそうだ
>>831
マフラー交換する事が目的でマフラー交換をする人がこの世には多いのかも。
マフラー交換する事が目的でマフラー交換をする人がこの世には多いのかも。
右出しに交換するなら純正で乗り続けます。
うむ。
おれも>>833と同様の理由で選んだから、違和感たっぷり。
おれも>>833と同様の理由で選んだから、違和感たっぷり。
国内オーナー、1000人いないくらいだと思うんだが
これで売れるんだろうか？
これで売れるんだろうか？
839 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:59:04 ID:4A2aZlnu
>>838
3000台ぐらいいるんじゃないの？
3000台ぐらいいるんじゃないの？
あんまり生産しないけどとりあえず頭数そろえるために作ってみたって感じじゃないの？
一年で3000も売れたの？
842 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:07:24 ID:OiqyE4mV
去年の国内販売数は300台ちょっと
ちょっと夢見すぎてたorz
>>825
06でｆが出ないと分かった時本気で考えたがステーが付いてないので結構手間かかりそうなのでｎ乗りなら大型のスクリーンで耐えるのが良いかと…
06でｆが出ないと分かった時本気で考えたがステーが付いてないので結構手間かかりそうなのでｎ乗りなら大型のスクリーンで耐えるのが良いかと…
379台だった
見かけると目を引くって事かなあ？よく見るイメージがあるのは
現実には、死ぬほど走ってるのはCB400SFだけどね
見かけると目を引くって事かなあ？よく見るイメージがあるのは
現実には、死ぬほど走ってるのはCB400SFだけどね
日本で６００ｃｃクラスなんて売れるわけ無かろうに
>>837
世の中にはオーソドックスなマフラーでないと受け付けない人もいます。
むしろたくさんいます。
でも、別のバイクを買えばいいのに・・・と思う。
Z1000スレでもマフラーは一本出汁にしてカウルも丸ライトに換えたいとか言ってる
奴がいたっけ・・・。
世の中にはオーソドックスなマフラーでないと受け付けない人もいます。
むしろたくさんいます。
でも、別のバイクを買えばいいのに・・・と思う。
Z1000スレでもマフラーは一本出汁にしてカウルも丸ライトに換えたいとか言ってる
奴がいたっけ・・・。
うーん、俺的には無しだけど、スタンダードなマフラーじゃないからダメという人も
多いだろうしなぁ。間口が広がるという点では良いんじゃないか？
nの顔を替えたいという意見は結構多かったな。
やはり日本人は丸目ライトのスタンダードなネイキッドの方が受けが良いのか。
多いだろうしなぁ。間口が広がるという点では良いんじゃないか？
nの顔を替えたいという意見は結構多かったな。
やはり日本人は丸目ライトのスタンダードなネイキッドの方が受けが良いのか。
ｎ の０８モデルをカワサキ緑で国内投入しないかなー？
855 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:24:23 ID:nPagEEbg
一年もたってないのに
もうタンクの塗装がはげてきた
これ以外にもいろいろあって思ったけど
どうしようもねぇなカワサキって会社は
雑なんてもんじゃない
もうこの会社の商品は買わない
もうタンクの塗装がはげてきた
これ以外にもいろいろあって思ったけど
どうしようもねぇなカワサキって会社は
雑なんてもんじゃない
もうこの会社の商品は買わない
バックル傷とかじゃないだろなｗ
858 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:11:07 ID:jrXXzJFY
外車と比べたら、傷位は気にしないけど。
859 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:26:13 ID:LB9eDb7M
860 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:42:33 ID:1oRtxSMQ
ER-6fがかなり気になる。ツーリング快適そうだよな
861 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:46:52 ID:nPagEEbg
862 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:24:13 ID:LB0i9Q+Z
そりゃこかして傷付いたら色も禿げるだろーなぁｗ
工員が全員ベテランというわけでもないから
個体差による不具合はどんな物にでも出る可能性があるよ
クレームで対応させられる物はさせるべきだと思うし
このバイクは普通、ブライトで2年保証でしょ
個体差による不具合はどんな物にでも出る可能性があるよ
クレームで対応させられる物はさせるべきだと思うし
このバイクは普通、ブライトで2年保証でしょ
864 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:30:41 ID:CVRbnljF
俺のER-6nも買って半年経っていないけど俺の肉棒の固さに耐え切れずクッキリと凹んだよ。
保管場所や乗り方が雑ならﾀﾝｸの塗装も剥げるかもね
とりあえずうpすれば過失の行方はわかるかも
とりあえずうpすれば過失の行方はわかるかも
>>860
積載性だけが気がかりだね
積載性だけが気がかりだね
バイク便が使ってる白箱積んだらいいんじゃね？
GIVIのトップケースつけてるけど非常に快適よ。
ツアラーとして使うならつけると便利。
街中でもメットインとして使えるし。
ただもう少し防風してくれたらなぁ…
スポイラースクリーン買おうかな
ツアラーとして使うならつけると便利。
街中でもメットインとして使えるし。
ただもう少し防風してくれたらなぁ…
スポイラースクリーン買おうかな
俺も防風がイマイチ、と思っていたけれどそれも悪くないと思い直し始めた。
適度に風を感じられるのもまた乗り味だよな、と。
バイクで積載性がいいってのもタカが知れているしね。
ケース装着で一気に問題解決でしょ。
ただ、荷掛けフックが2箇所しかないってのはもうバカかと…
適度に風を感じられるのもまた乗り味だよな、と。
バイクで積載性がいいってのもタカが知れているしね。
ケース装着で一気に問題解決でしょ。
ただ、荷掛けフックが2箇所しかないってのはもうバカかと…
サイドパニアとトップケースを付けて、ライトシュラウドのあたりをちょっと加工して小物入れ付ければ
快適ツアラーのできあがり、にならんかな
快適ツアラーのできあがり、にならんかな
871 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:51:49 ID:M7yaUw6O
>870
ベルシスの正規オプション一式付けたら何とかなりそうだね
ベルシスの正規オプション一式付けたら何とかなりそうだね
nにGIVIスクリーン装着完！
今から実車空力試験にいってきます
>871
ヴェルシスとn, fではタンデムステップの形状が違うから
結構改造がいるかもね
今から実車空力試験にいってきます
>871
ヴェルシスとn, fではタンデムステップの形状が違うから
結構改造がいるかもね
プラグの交換したいので適合調べたんだがそれぞれの違いが分かりません。
交換の情報が少ないので、無難に「CR9EIA-9」がいいですかね？
ＮＧＫ「CR9EIA-9」 オリジナルプラグ。ＩＸじゃないイリジウムプラグ、レーザーイリジウム？
デンソー「IU27D」 デンソーのオリジナルプラグ？イリジウムパワーじゃないイリジウムプラグ？
デンソー「IU27」 イリジウムパワー
交換の情報が少ないので、無難に「CR9EIA-9」がいいですかね？
ＮＧＫ「CR9EIA-9」 オリジナルプラグ。ＩＸじゃないイリジウムプラグ、レーザーイリジウム？
デンソー「IU27D」 デンソーのオリジナルプラグ？イリジウムパワーじゃないイリジウムプラグ？
デンソー「IU27」 イリジウムパワー
バイク屋に置いてあったヴェルシスに跨ってみたんだけど
凄い乗りやすそうなバイクだな。
凄い乗りやすそうなバイクだな。
874の足の長さに嫉妬
ｎ海苔のオレも嫉妬
ｆ糊でXR230糊でもあるおれも嫉妬。
ｎ海苔でギリギリ両足べったりの俺も嫉妬。
878に嫉妬。
もちろんn海苔
もちろんn海苔
880 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:47:30 ID:rGub+e+c
取扱説明書みたらアイドリングの回転数1250rpm～1350rpmっだたのを
初めて知りました。最初から1000rpmだったから1000rpmでいいのかと思ってた。
明日調整しよーと。
初めて知りました。最初から1000rpmだったから1000rpmでいいのかと思ってた。
明日調整しよーと。
今日は２輪の免許とって丁度1年目。
とりあえず親（←バイク洗脳中）乗せて海見てきた。
タンデムも良いなあ～っとおもた。
とりあえず親（←バイク洗脳中）乗せて海見てきた。
タンデムも良いなあ～っとおもた。
>>881
お母ちゃんとタンデムか？
そりゃいい思い出になっただろうな。
昔バイクで実家に帰省した時に、母ちゃんが出かけるっていうから「後ろ乗るか？」って聞いたら
「いいよ私そんな．．．」と狼狽してたけど、オレが「いいじゃん」って言うと「そう．．乗せてくれるの？」と
ソワソワとジーパンなどを捜していた。
しかししばらくするとふすまの陰から顔を出して「やっぱり．．やめとく．．恐いし恥ずかしいから．．」と断られた。
それ以上無理強いはしなかったけど、今思えばあの時無理にでも乗っけておけばいい思い出になったかも。
まあ母ちゃんはまだ生きてるが。
お母ちゃんとタンデムか？
そりゃいい思い出になっただろうな。
昔バイクで実家に帰省した時に、母ちゃんが出かけるっていうから「後ろ乗るか？」って聞いたら
「いいよ私そんな．．．」と狼狽してたけど、オレが「いいじゃん」って言うと「そう．．乗せてくれるの？」と
ソワソワとジーパンなどを捜していた。
しかししばらくするとふすまの陰から顔を出して「やっぱり．．やめとく．．恐いし恥ずかしいから．．」と断られた。
それ以上無理強いはしなかったけど、今思えばあの時無理にでも乗っけておけばいい思い出になったかも。
まあ母ちゃんはまだ生きてるが。
883 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:49:59 ID:lnka1xXZ
>>882
乗せてやれよ、いい思い出になっただろうに。
オレも昔サイドカーでキカイダーのコスプレで実家に帰省した時に、妹が出かけるっていうから「側車に乗るか？」って聞いたら
「いいよ私そんな．．．」と狼狽してたけど、オレが「いいじゃん」って言うと「そう．．乗せてくれるの？」と
ソワソワとビジンダーのコスチュームなどを捜していた。
しかししばらくするとふすまの陰から顔を出して「やっぱり．．やめとく．．良心回路不完全だから．．」と断られた。
それ以上無理強いはしなかったけど、今思えばあの時無理にでも乗っけておけばいい思い出になったかも。
まあ石ノ森章太郎はもう死んでいるが。
乗せてやれよ、いい思い出になっただろうに。
オレも昔サイドカーでキカイダーのコスプレで実家に帰省した時に、妹が出かけるっていうから「側車に乗るか？」って聞いたら
「いいよ私そんな．．．」と狼狽してたけど、オレが「いいじゃん」って言うと「そう．．乗せてくれるの？」と
ソワソワとビジンダーのコスチュームなどを捜していた。
しかししばらくするとふすまの陰から顔を出して「やっぱり．．やめとく．．良心回路不完全だから．．」と断られた。
それ以上無理強いはしなかったけど、今思えばあの時無理にでも乗っけておけばいい思い出になったかも。
まあ石ノ森章太郎はもう死んでいるが。
>>883
（# ＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
（# ＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
>>880
俺もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1000だよ
ｵｰﾄﾁｮｰｸ時は1250～1350
取説は標準値だからﾁｮｰｸ時とは思えないし、もしかして間違っているﾊﾞｲｸ屋多いのかな
俺は気にしないから放置だけどｗ
俺もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ約1000だよ
ｵｰﾄﾁｮｰｸ時は1250～1350
取説は標準値だからﾁｮｰｸ時とは思えないし、もしかして間違っているﾊﾞｲｸ屋多いのかな
俺は気にしないから放置だけどｗ
887 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:10:47 ID:rGub+e+c
アイドリング1000回転以上にしたら騒がしいからなあ。
やった！試乗車のヴェルシスに跨ってみたけど両足踵まで付いた。
慣らしが終ったサスペンションだと跨りやすいな。
慣らしが終ったサスペンションだと跨りやすいな。
アイドル回転いろいろ試してみたことがあるが（アイドル時の騒音低減のため）
1000rpmだと発進もたつかない？標準アイドルよりも出足の一瞬が弱いから結構ストレスたまる気がする
やっぱりメーカー指定値は意味があるんだよ。当たり前だけど
1000rpmだと発進もたつかない？標準アイドルよりも出足の一瞬が弱いから結構ストレスたまる気がする
やっぱりメーカー指定値は意味があるんだよ。当たり前だけど
男爵で納車時、1,000rpm。
説明書を読んで1,200rpm付近に設定→うるせーし、アイドリングで進む時も早過ぎ。
で、1,000rpmに戻した。エンストしそうでもないし。
説明書を読んで1,200rpm付近に設定→うるせーし、アイドリングで進む時も早過ぎ。
で、1,000rpmに戻した。エンストしそうでもないし。
891 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:57:48 ID:fB9xfDxe
一時期は1000だと不意にエンストする話がよく出てたんだけどね
こっそり直しちゃったのかな
こっそり直しちゃったのかな
新型Z1000, 750用の純正ミラーのデザインが好みなので
ER-6nに付けてみた
これ、6n用と比べて横に長い（ちなみに縦は短い）ので
後方視界がだいぶ向上したよ
ほんとおすすめ
ER-6nに付けてみた
これ、6n用と比べて横に長い（ちなみに縦は短い）ので
後方視界がだいぶ向上したよ
ほんとおすすめ
893 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:46:36 ID:fB9xfDxe
何円でした？それ
>>893
Z1000純正ﾐﾗｰ 定価は3,780円(税込)也
ER用（n,f）純正ﾐﾗｰ 定価4,725円(税込)也
Z1000のほうが安いんだな
後方視やの狭さが気になっているから俺も替えようかな
Z1000純正ﾐﾗｰ 定価は3,780円(税込)也
ER用（n,f）純正ﾐﾗｰ 定価4,725円(税込)也
Z1000のほうが安いんだな
後方視やの狭さが気になっているから俺も替えようかな
それ、俺もやろうとしていた。値段とか装着写真とかkwsk
892です
暗くて見えづらいけど
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070520201702.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070520201635.jpg
暗くて見えづらいけど
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070520201702.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070520201635.jpg
を バグスターのオレンジってあるんだな
俺以外にもやってる人居るんだな
右ミラーにだけヤマハ車用のアダプター付けてるけど、後方視認性はかなりいい
信号待ちで少し車間がある車のドライバーの顔がどっちのミラーでも見ることが出来るぐらい
ただ右だけ2500～4500ぐらいで振動してるのは、やっぱりアダプターのせいだろうか
右ミラーにだけヤマハ車用のアダプター付けてるけど、後方視認性はかなりいい
信号待ちで少し車間がある車のドライバーの顔がどっちのミラーでも見ることが出来るぐらい
ただ右だけ2500～4500ぐらいで振動してるのは、やっぱりアダプターのせいだろうか
>>882
そうそう、母親の方。海と言っても夜に東京湾の奥の奥だけど。
洗脳はしてるけど、54で普通二輪はきついかなあ。
本人やる気はあるんだが…。
そういえば雨で湾岸の下のUターン路で冠水してるとこがあって、
オン車だしタンデムだし洗車した後だったから突入は諦めたけど、
ERの場合縁石を越えないくらいの冠水だったら突入するもの？
オフ車だったらここぞとばかりに突入するんだけど…。
そうそう、母親の方。海と言っても夜に東京湾の奥の奥だけど。
洗脳はしてるけど、54で普通二輪はきついかなあ。
本人やる気はあるんだが…。
そういえば雨で湾岸の下のUターン路で冠水してるとこがあって、
オン車だしタンデムだし洗車した後だったから突入は諦めたけど、
ERの場合縁石を越えないくらいの冠水だったら突入するもの？
オフ車だったらここぞとばかりに突入するんだけど…。
どんなバイクであれ他に選択肢があるなら行かない方がいいと思うｗ
902 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 06:25:30 ID:+R0gcbKm
>洗脳はしてるけど、54で普通二輪はきついかなあ。
俺ならやめとく……
お袋に死なれたら困る
俺ならやめとく……
お袋に死なれたら困る
>>900
心配なのは分かるけど５４歳ってまだ全然若いじゃん。
お母さんが５４歳ってことは貴方はまだ２０代だと思うけど、２０代から見る５０代よりも
実際の５０代はまだそれほど衰えてないよ。と４０代半ばのオレが言ってみる。
今バイク乗りなんて４０～５０代のオッサンばかりだしね。
一年迷ってるうちに５５歳になってしまうんだし、本人にやる気があるのなら勧めてみたら？
心配ってことで言えばお母さんだって貴方のことを心配しながらもバイクに乗ることを許してくれてるわけだし
貴方もお母さんのことを見守ってあげてください。
心配なのは分かるけど５４歳ってまだ全然若いじゃん。
お母さんが５４歳ってことは貴方はまだ２０代だと思うけど、２０代から見る５０代よりも
実際の５０代はまだそれほど衰えてないよ。と４０代半ばのオレが言ってみる。
今バイク乗りなんて４０～５０代のオッサンばかりだしね。
一年迷ってるうちに５５歳になってしまうんだし、本人にやる気があるのなら勧めてみたら？
心配ってことで言えばお母さんだって貴方のことを心配しながらもバイクに乗ることを許してくれてるわけだし
貴方もお母さんのことを見守ってあげてください。
人にバイクを勧めるなんて絶対できないな。
自分から乗りたいって言い出したんなら力を貸すけど。
自分から乗りたいって言い出したんなら力を貸すけど。
>>900
そこでトライクの出番ですよ
そこでトライクの出番ですよ
トライクにするならZ1000のほうがよさげ
でも、＋200万とか出すなら、車買うよなー普通…
でも、＋200万とか出すなら、車買うよなー普通…
908 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:08:29 ID:br3VvAUJ
サウザーの乗っていた玉座つきトライクなら欲しいね。
民を睥睨しながらブランデーを燻らしたいな。
民を睥睨しながらブランデーを燻らしたいな。
909 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:14:44 ID:h+a9cfnh
購入後１年たった黄色のERだと
下取りでどのくらいつけてもらえますかね？
下取りでどのくらいつけてもらえますかね？
売る店舗と距離なんかによるだろうけど、俺はversys買うならって条件で5000kmの銀/赤って言ったら
60万までは頑張るって言われた
売る気はないが
60万までは頑張るって言われた
売る気はないが
飲酒運転ｲｸﾅｲ
>>911
サウザーのは、運転者が別ｗマジレス
サウザーのは、運転者が別ｗマジレス
f乗りだけど、とりあえず
・リアインナーフェンダー
・延長フロントフェンダー
・車体プロテクター（スライダー）
欲しいなあ。つけてる人は多いのだろうか。
・リアインナーフェンダー
・延長フロントフェンダー
・車体プロテクター（スライダー）
欲しいなあ。つけてる人は多いのだろうか。
漏れもｆです。
延長フロントフェンダーは買ってないけど、
リアインナーフェンダーとスライダーはつけてるよん。
延長フロントフェンダーは買ってないけど、
リアインナーフェンダーとスライダーはつけてるよん。
リアインナーフェンダー欲しいね
やっぱRタイヤ前側の汚れ方はかなり変わってくる？
やっぱRタイヤ前側の汚れ方はかなり変わってくる？
>>914
できたらそれぞれどこのメーカーの製品か教えてもらえます？
あと、まだスライダー付けた状態でこけたりしてないですか？（失礼ｗ）
リアインナーフェンダーはピラミッドとかゆーとこのが良いらしいね。
スライダーはKawasaki純正オプションがいいような。
そしてラジエターカバーって重要かしら。水冷車が初めてでピンとこないわ…。
できたらそれぞれどこのメーカーの製品か教えてもらえます？
あと、まだスライダー付けた状態でこけたりしてないですか？（失礼ｗ）
リアインナーフェンダーはピラミッドとかゆーとこのが良いらしいね。
スライダーはKawasaki純正オプションがいいような。
そしてラジエターカバーって重要かしら。水冷車が初めてでピンとこないわ…。
Rインナーフェンダー：puig社
スライダー：R&Gレーシング
どっちも２万ちょいかな？
インナーフェンダーはちょっと短くてあんまり効果がない(´・ω・`)
雨の中走ると普通にサスにまで泥が飛ぶ…
スライダーはまだ転けてないからわかりませーん。
ってかビビりライダーなんで攻めてのコケは無いと思う。
立ちゴケ対策に買いました。
実は本スレ187
スライダー：R&Gレーシング
どっちも２万ちょいかな？
インナーフェンダーはちょっと短くてあんまり効果がない(´・ω・`)
雨の中走ると普通にサスにまで泥が飛ぶ…
スライダーはまだ転けてないからわかりませーん。
ってかビビりライダーなんで攻めてのコケは無いと思う。
立ちゴケ対策に買いました。
実は本スレ187
22日付けの朝日夕刊にER-6fが写真付きで出てたよ。
バイクが取り持つ夫婦の仲って感じのコラムで。
バイクが取り持つ夫婦の仲って感じのコラムで。
920 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 07:17:56 ID:2y/tDt1S
インナーフェンダーってどこで売ってるの。
>>920
ウェビックでも買えるし
ここでも買えるhttp://www.cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/er6/er6.htm
ちなみに自分はウェビックでアルマックスのフェンダー買った。
車体色と同色（黄）を買ったけど、雨の後は汚れすんごい目立つわ。
アクセサリー気分で付けただけなんで気にはならんけどね。
ウェビックでも買えるし
ここでも買えるhttp://www.cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/er6/er6.htm
ちなみに自分はウェビックでアルマックスのフェンダー買った。
車体色と同色（黄）を買ったけど、雨の後は汚れすんごい目立つわ。
アクセサリー気分で付けただけなんで気にはならんけどね。
ピラミッドのリヤフェンダーを付けているけど、ポン付けではいかなかった。
チェーンカバー、リヤサスと共締めなんだけど、リヤサスのボルトが足りなくて
ロックナットのロック部分まで締められない。
そして、一回り小さいようだから引っ張る感じで取り付けないとダメ。
結局、リヤサスの共締め部分を切り落として、ベロみたいに出ている(ブレーキディスク側)
所にクッション付き両面テープで止めた。
ちなみに、FRP製だと形が違うようだからポン付けできるらしい･･･。
チェーンカバー、リヤサスと共締めなんだけど、リヤサスのボルトが足りなくて
ロックナットのロック部分まで締められない。
そして、一回り小さいようだから引っ張る感じで取り付けないとダメ。
結局、リヤサスの共締め部分を切り落として、ベロみたいに出ている(ブレーキディスク側)
所にクッション付き両面テープで止めた。
ちなみに、FRP製だと形が違うようだからポン付けできるらしい･･･。
923 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:34:40 ID:2y/tDt1S
>>921
さんくす。
さんくす。
>>922
プラ製はそーなんだ？FRPはポンだったぜ。
プラ製はそーなんだ？FRPはポンだったぜ。
ｎ海苔のオレが流れ読まずに書くけど、昨日・一昨日で名古屋⇔高知往復１０００キロ走ってきた。
意外と疲れんね、このバイク。
意外と疲れんね、このバイク。
>>926
ごめん、俺の読解力がないんだと思うが…
意外と疲れないね、このバイク（疲れんねの「ん」は否定のん）
意外と疲れるね、このバイク（疲れんねの「ん」は発音の変更）
…どっちですか？それくらいのロングツーリングも疲れないくらいいいんだったら
結構狙いが定まってくるんだが…。
ごめん、俺の読解力がないんだと思うが…
意外と疲れないね、このバイク（疲れんねの「ん」は否定のん）
意外と疲れるね、このバイク（疲れんねの「ん」は発音の変更）
…どっちですか？それくらいのロングツーリングも疲れないくらいいいんだったら
結構狙いが定まってくるんだが…。
>>927
俺も全く同じことを・・・疲れないなら最高なんだけどなぁ
俺も全く同じことを・・・疲れないなら最高なんだけどなぁ
>>924
後に知ったけど、海外製の品質は「そんなもん」で終わってしまう
物も少なくはないのね(；・∀・)。
･･･でも、加工覚悟で海外製スクリーンを注文した俺。
>>925
プラはポン付けじゃなかったよ。
知ってたらFRP買ってたのに･･･。
結果的には、取り付けられたからいいんだけどね。
後に知ったけど、海外製の品質は「そんなもん」で終わってしまう
物も少なくはないのね(；・∀・)。
･･･でも、加工覚悟で海外製スクリーンを注文した俺。
>>925
プラはポン付けじゃなかったよ。
知ってたらFRP買ってたのに･･･。
結果的には、取り付けられたからいいんだけどね。
>>930
高速で疲れずに走れる速度はどれくらい？
高速で疲れずに走れる速度はどれくらい？
933 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:04:21 ID:UOK5/08O
ブライトがなぜ今頃、主要諸元をＨＰ上に掲載したのか・・・。
エンジン出力は載せていないけどねｗｗ
エンジン出力は載せていないけどねｗｗ
む・・・・本当だ・・・・しかも英語。まあ分かるからいいけど、
トルクや重量、タンク容量まではしょってるのは中途半端すぎｗ
シート高も書いてないなぁ。
トルクや重量、タンク容量まではしょってるのは中途半端すぎｗ
シート高も書いてないなぁ。
>926
ｆだともっと疲れんよ
ｆだともっと疲れんよ
>トルクや重量、タンク容量まではしょってるのは中途半端すぎｗ
どこ見てる？ 二枚目に書いてあるぞ
http://www.bright.ne.jp/lineup/pdf/EX650A.pdf
しかしpdfなのは、やる気がないとしか思えんな
HTMLでもっと見やすくて買う気になるページ作れよ
社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう
誰も見ないようなリサイクル促進センターのリンクなんぞいらんw
どこ見てる？ 二枚目に書いてあるぞ
http://www.bright.ne.jp/lineup/pdf/EX650A.pdf
しかしpdfなのは、やる気がないとしか思えんな
HTMLでもっと見やすくて買う気になるページ作れよ
社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう
誰も見ないようなリサイクル促進センターのリンクなんぞいらんw
>>932
大体１００～１２０ｋｍ巡航かな？たまに１３０～１４０に上げるくらい
大体１００～１２０ｋｍ巡航かな？たまに１３０～１４０に上げるくらい
938 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:04:11 ID:ST8V5G6F
昨日ｆのバイク便を見たけど、
珍しいのかな？
珍しいのかな？
>>936
買うﾔﾂはPDFでも関係なく買っているよ
俺は購入前は名西ｶﾜｻｷのｽﾍﾟｯｸｼｰﾄを見てたよ
ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07ER-6n/2007ER-6n.htm
名西ｶﾜｻｷはfやﾍﾞﾙｼｽのｽﾍﾟｯｸもﾌﾞﾗｲﾄよりかなり前から載せているし
ｶﾜｻｷ屋のERの項目みればﾊﾟｰﾂ番号もすぐ分かり非常に便利
ﾌﾞﾗｲﾄも見習って欲しいもんだｗ
買うﾔﾂはPDFでも関係なく買っているよ
俺は購入前は名西ｶﾜｻｷのｽﾍﾟｯｸｼｰﾄを見てたよ
ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07ER-6n/2007ER-6n.htm
名西ｶﾜｻｷはfやﾍﾞﾙｼｽのｽﾍﾟｯｸもﾌﾞﾗｲﾄよりかなり前から載せているし
ｶﾜｻｷ屋のERの項目みればﾊﾟｰﾂ番号もすぐ分かり非常に便利
ﾌﾞﾗｲﾄも見習って欲しいもんだｗ
940 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:52:58 ID:U0oIWzaq
この店はほんと熱心だね
神奈川にも進出してほしい
俺が買った店の店長につめの垢をせんじて飲ませたいよ
神奈川にも進出してほしい
俺が買った店の店長につめの垢をせんじて飲ませたいよ
300台って2006の売り上げ台数でしょ。
いまはもっと出てるんじゃん？
そもそも2006じゃあfはブライト正式導入されてないよ。
いまはもっと出てるんじゃん？
そもそも2006じゃあfはブライト正式導入されてないよ。
売ってないバイクの試乗とはいかに？
＞HTMLでもっと見やすくて買う気になるページ作れよ
＞社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう
こういう分かってるようで分かってない奴を見ると
どうしてくれようかという気になる。
＞社員一人つけて2日もいじらせればできるだろう
こういう分かってるようで分かってない奴を見ると
どうしてくれようかという気になる。
会社ってのは色々面倒なんだよ
以前、加速スレに動画を投稿した者だが、
「2速発進したら0-100加速3秒切れるんじゃね？」
と思いついたので、早速計測してみた。
結果：４秒くらい
1速の偉大さを知りましたorz
後はフルパワー化しか無いですかね…
「2速発進したら0-100加速3秒切れるんじゃね？」
と思いついたので、早速計測してみた。
結果：４秒くらい
1速の偉大さを知りましたorz
後はフルパワー化しか無いですかね…
>>949
加速ｽﾚのﾃﾞｰﾀ見る限り、650ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝで3秒の壁切るのは相当厳しいんじゃないの
ｽﾀｰﾄ時を6000～7000回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞｽﾀｰﾄすれば可能かもしれないけどどうなんだろう
加速ｽﾚのﾃﾞｰﾀ見る限り、650ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝで3秒の壁切るのは相当厳しいんじゃないの
ｽﾀｰﾄ時を6000～7000回転のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞｽﾀｰﾄすれば可能かもしれないけどどうなんだろう
951 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:46:59 ID:goLvF+bo
フルパワーよりも軽量化、１０Ｋｇダウンした方が効果的。軽量パーツを組むか
、腹の脂肪を取るかだね。ＸＪＲの時は簡単だったけどＥＲは４Ｋｇがやっとだよ。
、腹の脂肪を取るかだね。ＸＪＲの時は簡単だったけどＥＲは４Ｋｇがやっとだよ。
樹脂パーツが多いもんね
一番簡単なのは排気系だけど、個人的にはあんまり交換したくないしな
一番簡単なのは排気系だけど、個人的にはあんまり交換したくないしな
今日は無給油で350km走りました。実際何kmまで走れるんだろ？まぁわかったところでトリップメーターは最後には仕事しないので関係ないけど(ry
青fだけど昨日ツーリング先で初めて倒してしまった…。
スタンドがちゃんとかかってなかったのか降りた後いきなり倒れてきた。ｗ
あと帰りに道の駅ごかで同じ青f糊の人と遭遇。
自分以外のER始めて見たよ。
Kawasakiオプションのスライダーつけててうらやましかった。
おれも早くつけよう…。orz
スタンドがちゃんとかかってなかったのか降りた後いきなり倒れてきた。ｗ
あと帰りに道の駅ごかで同じ青f糊の人と遭遇。
自分以外のER始めて見たよ。
Kawasakiオプションのスライダーつけててうらやましかった。
おれも早くつけよう…。orz
次スレはER3兄弟でいくんだよな？
三兄弟でいいよ
ネタも尽き始めたから３兄弟でいい
いらない子みたいな扱いだな。(´・ω・｀)>Ver
試乗したらVerちゃん良かったけどね。
俺は好きだぞこういうバイク。
買わないけどw
俺は好きだぞこういうバイク。
買わないけどw
あとしっかりER-6ｆってフルで名前書いてほしいな。
検索引っかからないし今の。
検索引っかからないし今の。
ER-6n/f/vで十分だろ
Versysは入れてもいいと思うけど。
EX-4スレが必死に生き残ろうとしてる件は関係ないかやっぱり。ｗ
EX-4スレが必死に生き残ろうとしてる件は関係ないかやっぱり。ｗ
Kawasakiのオプションスライダー付けていきなりこかした自分がきましたよ Orz
坂道Uターンで（´・ω:;.:...
カウル類はダメージなし、あとはタンデムステップに少しあたったくらいかな
付けててよかったわ
坂道Uターンで（´・ω:;.:...
カウル類はダメージなし、あとはタンデムステップに少しあたったくらいかな
付けててよかったわ
964 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:36:29 ID:EM3yDQZg
つかさ、カウル自体がある意味スライダーなんだからさ。
プラスチックのカウルにちょっと傷ついたくらいでがたがた
騒がないことだよ。
嫌ならカウル買えばいいんだし、６ｎの話だけど
プラスチックのカウルにちょっと傷ついたくらいでがたがた
騒がないことだよ。
嫌ならカウル買えばいいんだし、６ｎの話だけど
ｆだと高くつくからなあ・・・
966 ：７７４ＲＲ：
fはそういうわけにはいかないだろうけどさ。
６ｎのカウルだってたかだか何千円でしょ？
うん万円のスライダーなんてどうかと思うよ、まぁ好き好きだけどさ
６ｎのカウルだってたかだか何千円でしょ？
うん万円のスライダーなんてどうかと思うよ、まぁ好き好きだけどさ