【姉エロ】KLE400/500/Versys　part15【新型】

>>769
すいませんでした〜Ａ６の４００です。
ノーマル加工で、良い先例があれば本当にベストなんですが・・・
私なりに調べましたがそういう情報がなかったもので、
購入に踏み切りました。

軽量化にもなっていますが…　体重落とす方が手っ取り早かったりもします。
外観は、気に入ってます。今、ストーンガードを外したままなんですが、
エキパイ全容が見える外観は…カッチョええなぁ〜と。

用品店のおばちゃんから一言
Ｋがつくからカワサキだよね
ＺＲＸ１２００乗り４０代から一言
排気量はナンシー？　新車ですか？
ＸＲ２５０乗りから一言
ナンシー？
ハーレーショップの経営者３０代から一言
ナナハンですか？

みんなＫＬＥを知らないのね(´；ω；`)ｳｩｩ

つかナンシーって誰よ？

きっと嫁と2ケツでもしてたんだろう。

>772
緊急連絡してくる人。

A6道の駅に止めてたらシェルパ乗りのオネィサンから｢BMWかと思った｣とか言われますたよ。

え？ネタじゃなくて本当に知らんの？
ナンシーは、ツーリング先とかにいる｢これ何cc？｣って
聞いてくる非バイク乗り。
そのほとんどは中高年で、｢俺も昔はナナハンに乗っててな…？｣と続けてくる。
正直ナナハンを車名だと思ってたり、集団で聞いてくるなど、ちょっと困る
時もあるけど、憎めない人達。


話しは代わりますが、姉、峠でも結構イケるんですね〜
日曜走りに行って、益々愛着が沸きましたよｗ#ﾁﾗ裏

>ナンシーは、ツーリング先とかにいる｢これ何cc？｣って
聞いてくる非バイク乗り。

>>771で意味が合わないんだが･･･

元ネタと使われ方の違い
なんccか聞いてくるやつのこと全部だよ

>>778
>元ネタと使われ方の違い

日本語でおｋ

>>772
>>777
「ナンシー 造語です 乱用して周囲から冷たい目で見られても作者は責任を負えません」
でググれ。

＞乱用して周囲から冷たい目で見られても

今のこの状態だな。

GTOネタにマジレスするのと同じで知らない事を棚に上げるのもどうかと思うけどこんな過疎スレでそんな微妙な用語使うほうも使うほうだな。

(´・ω・｀)　どうでもええがな

age

交差点を曲がる時、歩道にいた子供から、「仮面ライダー！」と言われたとです
姉海苔です

３〜１０歳くらいの子供の視線は、釘付けに出来る自信はあるぞｗ

一昔前のをビデオとかで親が見せた、とかじゃなきゃ
もう反応してくれなさそうな希ガス。
だって今のって電車だろ…姉はｱｸﾛﾊﾞｯﾀｰに似てるきがするけど。

>774

　 懐かしい・・・「ナンシーから緊急連絡!!」

スマヌ、駄ﾚｽで上げてしまった

昨日の早朝、小岩から横浜方面へ帰るときのことだった。
京橋あたりで「あの色」の姉が信号待ちしていた。
自分はそのときジェベル125に乗っていたので「おぉ」っと思うことしか出来なかった。
この色は間近で見るのは初めてだし、しかも実働！

しげしげ観察したのち、すぐに別れる羽目に。
未練がましく思いながらそのまま銀座〜皇居〜三宅坂と走りR246に入った。

すると駒沢あたりで又しても「あの色」の姉が走っていた。
思わず確認してしまったが先ほどとは別人である。おどロイター。
早朝だったこともあるだろうが、マジェやCBを2台と見ていないのに
姉だけで2台目撃、よりによって両車とも「あの色」というのは何たる偶然。

大地震かなにかの予兆なのか!?

ジェベルには何の恨みもないが、漏れも姉で出かけとけばヨカタと思う日だったw

漏れも１日に何回か見る事がたま〜にあるが
そんなときに限って自分は別の車種に乗ってるんだよなあ

姉と言えば結婚相談所のゼクシィからゼクシィ　アネーロって
雑誌が出てるみたいよ。京葉線の中吊り見てびびった。

>>789,790
なぜかそういうこと多いよな
ちょっと悔しい

>>792
悔しいと言えば悔しいのだろうね、この感覚w

ちょい前は友達のR1-Zと交換して走っていたんだが、団子状態の車をすり抜けて前へ出た時の事。
こんなときに限って漏れと同じグリーン姉が颯爽と走っていたのであるw
ほんの数分前まで「2・4ストの違いはあれどR1-Zとは水冷・並列ツイン・250ccという点で同じだなぁ」
などと話していた矢先である。

バックミラーを見ていたら漏れの姉に乗っている友人が後から順調に付いてきている。
その姉を発見するなり「うおっ」とうろたえていたのがミラーの中で確認できたw

R1-Zのバックミラーの中に信号待ちで仲良く並ぶ2台の緑姉w
相手も「ほぅ、お宅も姉乗りですか」とばかりに姉もわが姉を見ている。
メットの中で猛烈に苦笑いしている友人と、同じくメットの中で「ち、違うんだぁ〜」とつぶやく漏れw

今日　初めて４００にすれ違った！
大阪〜奈良のイワフネ街道！
グリーンのＡ４さんでした。
素直にうれしかったなぁ〜

保守

ツーリングの季節がやってきましたね。今日ツーリングガイドを買ったのだが、
その様な雑誌に必ず掲載されている美女の入浴シーン。
凝視してしまうのは私だけだろうか。

自分は紺の姉ですが、キャンプ道具満載状態だと二時間でケツが痛くなります
タンデムスペースまでいっぱいに荷物があるので尻を動かせないからかも
しれませんが
みなさんは痛くなりません？
長距離にもなると結構キツい

痛くなる前に休憩しろ

　ヤ　ラ　な　い　か　？
　
　

おまいは俺か？！>>796

hosyu

>>800
しかもスタイルは結構良い女が多いと思う。
タオルを湯船に着けてはいかんだろう！っと言いたくなるのは私だけだろうか。
でもたまにバックオフとかでは男が入浴しているのでちょっとがっかりすることも
あったりする。

バックオフだけに

ｱｰｯ

>>802
>タオルを湯船に着けてはいかんだろう！
そう、そのとおりっ！



タオルは取りなさい。(*^^*)

…いいバイクだよねKLE。

>>805
ｱｰｯ

Versys欲しいな。パニア＆トップケース付けて
燃料一杯入る上燃料計も付いてるし、排気量＆可変スクリーンで高速も楽そうだし、オフ道もそこそこいけそうだし、パニア付けたら積載性も高そうだし、軽いしで、
北海道他長距離ツーリングには最高そうだ

たぶん誰も興味ないと思うけどKBMin清里の報告。
A4一両、志茂田姉一両。漏れはA6で参加。
A4はシートを加工してたげ。あと燃料コックがプラスチックらしき
黒いものになってた。あれはなんだったのか。
関連エンジンとしてはEX-4一両。あとGPZ500S一両。ホントに
500かどうかわからん（つまりデカールだけかもしれん）。
終わってから周辺で紺姉、EX/GPZ-Sの集団、青400(A1orA2)と遭遇。

バイク乗ったの久しぶりだったので正直疲れた。

ごめん間違い。KCBMin清里、ね。

中央道の上り坂下り坂の影響も大きいとは思うが、
ぬふわ＋とかで大慌てで突っ走った行きの燃費が15km/L、
あまりの数字にビビって90km/h前後でセコく走った帰りが25km/L。
ここまでバラつくもんなんだなあ。

>>807
今更ここで言ってんじやねえ　ヴォケが

てめえらで追い出しといて

今後一切ここでその車両の話 出すんじゃねえ

　

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　 　 ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

だれかフォークオイルの交換した事ある？
フォークの下側にオイル抜きのドレンがあるのだがあそこからだとちゃんと
抜けないのかな？
また車両に着けた状態だと油面計れないけど、オイル量だけで判断しても
いいのだろうか。
車両から外した方がきちんと計れるのは分かっているし、出来るけど面倒臭いし
あるなら使ってみたい。
あと油面変えたり、粘度変えた人っています？オフ走ると意外に固く感じるのは
俺だけだろうか。

>>810
ドクロベー乙

winter mute KLE
で具具ってみたらどうかな

>>812　　>>814
はいはい（苦笑。
前のオーナーが片側だけドレンからやっていたようです。
下の締結ボルトを外すと、最初キレイですが、最後の方は
真っ黒いオイルでした。
ドレン抜きでもジャッキアップなので、それなら外して、逆さまに抜くか
何度かフラッシング（ホントの意味ではないよ）すればマシかも。
油面は着けたまま量れます。
キチンと抜くノウハウがある人ならオイル量でも。

潔癖性or鋭い感覚の持ち主じゃないならドレンでもよいんじゃないでしょーか。


狭いなあ、KLEコミュニティ・・・・・・・。

>>815 ありがとさんです。
俺もドレンで抜くのには抵抗はあるのだが、色々調べてみるとボルト外して
しばらくして出なくなったら、車体を前後に揺すってフォークを伸縮させると
かなり抜けるみたいなのでそれでやってみようと思う。
でも油面計るにはフォークを一番下まで縮めなければならないし、車体に
着いたままだと縮めるのは困難だと思う。
またフォークが斜めになると思うので正確な油面は出ないと思うのだか
やりかたがあるのなら教えて下さい。
あとサービスデーターにある、油面FC１７７のFCって何？

>>815さん。
winter muteさんのサイトは前から見さしてもらってましたよ。
ちょううどタイムリーなネタですね。しかもジャッキは私が持っているのと
同じ奴かな？アストロプロダクツの奴。
私はエキパイの下に当ててたけど、やっぱり怖いからフレームに当てる様に
しました。
あの状態からどうやって油面計ったのですか？

もしかホイール着けたまま？
ジャッキアップするんなら、フォークぐらい抜いたら？
アッパーカウル外さなくてもブラケットボルトは外せるし。
ジャッキがないならそんな無理くりもしょーがないけど。

中心点を測ります。YAMAHAの同タイプフォークのS/Mには
付いたまま測るように書いてあるのもあります。
（付けてやれ、てことじゃないよ）

ウチのS/Mには書いてないけど、場所的にFCはフルコンプ（最圧縮）の略。

ち　ゃ　ん　と　は　ず　し　て　や　り　ま　し　た！！！
（オイル交換の時はついでにシール交換なんで）

>>819
ありがとうございます。良かった、謎が解けました。kawasakiに問い合わせても
通話中で繋がらないんですよね。