【ヲタ】CBR125＆CBR150スレ part9【バイク】

1 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:27:14 ID:tnUp8Qh0

■前スレ
【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/

■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ヲタバイクです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。

※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。

【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。

【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/

2 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:28:09 ID:tnUp8Qh0

【参考サイト】
150R　中国語インプレ　詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです　更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ　整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/

━━━━(　・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて(　´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？

3 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:28:39 ID:tnUp8Qh0

【FAQ】
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。

Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。

Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。

Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。

Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。

Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。

4 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:29:10 ID:tnUp8Qh0

Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
　　　↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす　
　　　↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E　DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。

Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。

Q.二人乗りできますか？
A.(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。

5 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:29:47 ID:tnUp8Qh0

Q.150R/125RRのライト暗杉。どうにかして
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。

Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。

Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。

Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。

Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。

Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで　ふわ
150Rで　あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。

Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照

6 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:30:17 ID:tnUp8Qh0

Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。

Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。

Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。

Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。

7 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:30:49 ID:tnUp8Qh0

【参考サイト２】
○150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
○125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
○125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
○タイ語だが、ツーリング画像だけでも楽しめる。
タイホンダCBR150のページ
ttp://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
ttp://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1

■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う。(タイ:DOHC　EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・ヘッドライトはタイ18w2個／EUROが35w2個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通。

8 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:31:39 ID:tnUp8Qh0

待ちに待った、我らの07年モデル
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

9 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:36:31 ID:yZs2qNi3

PCエンジン、セガサターンと時代ごとにベストチョイスをしてきた俺なんだが、
今度CBR125を買うよ

10 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:19:29 ID:HigqWx0G

ほんとにこのスレタイなんだねｗ

11 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:29:28 ID:G8H+AMBP

>>9
プレイディアぐらいまで逝かないと甘いなｆ

12 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 02:42:22 ID:jqAA432B

CBR125R乗ってる人、乗ったときの加速・スピードと、タンデムしたときの加速、スピードってどう？

13 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 02:50:38 ID:Sx+MVDFt

ソロ：回さないと加速しない
タンデム：回しても加速しない

14 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:00:25 ID:ggqrPrBL

今度新しいバイクを買うためにCBR125Rを手放すことになりました
ちなみに18万ぐらいの査定
2月あたりに'05のレプソルが赤男爵にあったら私のかもしれません…
今までありがとう

15 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:37:12 ID:GttqcW1y

>>1が日本語読めないバカで申し訳ありません。
>>1の母親でございます。
以下のように訂正しろ、という話がございましたのに、
日本語が読めないので、そのままスレを立ち上げてしまいました。
替わって、以下のように訂正させていただきます。
大変、ご迷惑をおかけしました。

Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本においてはレギュラーでもオクタン価は約90以上ですので一般走行であればレギュラーで十分と思われます。（自己責任）
ただ、ハイオクを入れるとエンジン音がマイルドになり燃費も若干向上したような気分になります。

16 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:25:44 ID:HvQHbU4N

前スレ905です。
不謹慎な発言でした・・深く反省します
イメージってのは結構心に深く響くもので、ヲタヲタといってると
萌えステッカーとか貼るやつ出てきたりしてほんとにヲタバイクに
なってしまわないかと心配するばかりです。

てか、このスレタイでいってしまう流れなのか

17 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 14:08:23 ID:HvQHbU4N

タイヤ替えたのでこのスレで調べたりしたことをまとめてテンプレにしてみました。
タイヤに関しては知識がないので間違い・意見があれば教えてください。

Q.使えるタイヤについておしえてください
A.サイズは以下の通り、チューブレスタイヤです。
前輪：80/90-17
後輪：100/80-17
※環境・人によってライフ・グリップ等の感じ方は大きく変化します。またタイヤに関する書き込みも少ないこともあり、距離が数値で出ているからといって鵜呑みせず、必ず参考程度でお願いします。
■純正タイヤはＩＲＣ製
安物タイヤのようでグリップ性能が悪く雨の日、縦溝が入っている道路、白線上など不安を抱えることが多い
（縦溝に弱いのはタイヤが細いことも一因）
反面、ライフが長く後輪タイヤで15000キロもったという報告も
■ダンロップTT900GP
フロントが10mm太くなってしまう
「ウェットではTT900GPの方が上。
ライフ、値段、ドライの街乗りレベルではBT-39SSと似たり寄ったり。
但し、峠やミニサーキットではBT39SSの方が遙かに上って感じ。」
■ブリヂストン　BT-39SS
TT900GPと同様にグリップはイイけど、ライフが短かい
「後輪が7000kmで終わったorz」
■ブリヂストン G557-90/80 G558-100/80
BT39SSより低グレードのもの
純正タイヤ同様15000km持ちそうだが、グリップ等は純正よりちょっとよい程度。
雨の日、白線上の不安が解消されたとの意見も
★費用はメーカ指定作業時間が無いので作業代が店によって異なるので何店舗か調べてみるのがよいかもしれません。
★タイヤは150R 125R 共通

18 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:05:59 ID:zgF/N3L2

>>17
MIのPilotSportyってインプレ無かったっけ？
フロント・リア共に10mm太くなるが…

19 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:08:42 ID:9jff7ZS9

>>14
ウソ、CBR125が査定で１８万も付いたの？
いやバカにしてるワケではないぞ、いくらレプソルカラーとはいえ…。

20 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 20:27:26 ID:B1amIPjW

乗ってる人もハッピーになるんだよ

21 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 21:14:59 ID:FkkD11Lg

０７モデルが３４万くらいって事は、０６モデルはだいぶ値崩れするって事かな

22 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:11:53 ID:9x1IqbUJ

一昨日赤男爵で見た時は３４マソでしたぜ＞05
入荷しないから崩れようも無いのかも・・・

23 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:02:49 ID:qVEX7S9G

07モデルは白がｶｺｲｲね。
絶対目立つわあれ

24 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:35:01 ID:QwtAqiE1

07の色だけど最初は絶対赤だろと思ってたけど、
次に白が渋くて良く思えてきて、
最終的にレーシーで改造したらかっこ良くなりそうな青に行き着いた。

25 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:07:17 ID:fG88zs5M

パパァ…07日本来る？

26 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:03:38 ID:knqIBiex

税込車両本体価格
￥348,000

納期・在庫状況(予定)
2007.2月予定

ねぇ、ここ2月って書いてあるよ？パパァ

27 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 18:56:09 ID:DPuyN62s

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

28 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:47:40 ID:0Yr8Jjw5

'07　CBR125R、羽と夢に問い合わせに行ってきました。
どちらも入荷可能で、税込車両価格\348,000での納車も出来そうな感じでした。
夢は輸入車という事で半年保障、付けれればロードサービスも付くそうです。
メカニックのおっさんが壊れやすいよ！とか連呼してて不安に。orz
羽の方は親が得意先なので、名前を出したら1年保障+2万程値引きになりますた。
それ抜きだとこっちも条件的には夢と変わらず、点検無料をプラスが言う感じでした。
細かい見積もりは明日以降になるそうで返事待ちです。

29 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:50:18 ID:0Yr8Jjw5

訂正：車体はパッセージの価格で売ってくれそうと言う意味でした。orz
諸経費込みで多分40万位です。

30 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:10:09 ID:ackykeB4

壊れやすい

31 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:45:24 ID:NrmrhhCw

((((;゜Д゜)))

32 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:59:45 ID:NHi3vzia

（ｌｌｌﾟДﾟ）ヒィィィィ

33 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 18:36:06 ID:ZvGOB+rM

　　　　地獄‥‥ッ。
　　　　　　まさに地獄ッ‥‥!!　(`・ω・')

34 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:16:10 ID:Q+MYTYHY

夢に3店舗問い合わせたら、タイホンダなので取り寄せれないって･･･。
やっとある店見つけたが、07モデル４月入荷で06より10万UPだって。

35 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:18:59 ID:ackykeB4

このバイクオワタ！！

36 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:51:05 ID:SytWwWjB

>>28
>壊れやすい
店側がこの言葉を使うのは自店で面倒見たくない車種である場合が多い。
そもそも、まだ発売されていない車種の壊れやすさなど、末端の1店舗に分かるはずもない。

150R乗りで15,000km以上走っているが
今のところ快調そのもの。壊れる気配すらない。
この季節オーバークール対策は必要だが。

37 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 09:08:47 ID:OcqyulCg

>>34
夢でも店舗で違うんですね…しかも10万upて。(;´・ω・｀)ｷﾂｲﾃﾞｽﾈ

>>36　レス㌧クス。
パーツが入らないとか、タイだからとかメカニクのおっさんは
微妙な顔してました。多分36さんの言う通りだと思います。
店長やママさんは良い人なんだけどなぁ。
あと、NSRとか薦めてきたけど、原ニじゃないお。

38 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 11:39:49 ID:XnB/Lz8t

【南国からの】CBR125＆CBR150スレ part10【熱き風】

39 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:13:17 ID:SzPbx3Ur

これって何年前の？
在庫してたバイクの状態って一般的にどうなの？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500579B30070131001+

40 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:51:11 ID:PvhDjzVN

>>39
'04以前のモデル。'05から折りたたみミラーのハズ。
状態は保管状況にも依るんで何とも。
まぁ、ゴム類は相応に痛んでるだろうね。

41 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:25:31 ID:eB/waC+U

>>16=>>1
乙！

42 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 14:14:54 ID:nQZWZofk

取り敢えず前スレ梅ね？

43 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 19:47:15 ID:SrXaqBTN

http://www.moriwaki.co.jp/images/new_product/cbr150.jpg
このマフラー付けてみようと思うんだけどどうだろうか？

44 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 19:55:22 ID:nQZWZofk

>>43
101dBは滅茶苦茶喧しいぞ。
http://www.noborudenki.co.jp/consultation/knowlege_6.html
てか公道不可って書いてあるだろ。
迷惑極まりないから付けないでくれ。

45 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 20:04:14 ID:SrXaqBTN

>44
いや、勿論消音対策はするつもりよ？
その上で性能が良くなってくれれば良いなって話
おとなしく円のマフラー買った方がいいか･･･

46 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 22:08:43 ID:5Pc2B7vs

>>45
素人の後付けの消音対策は間違いなく性能ダウンにつながると思うぞ。

47 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:08:46 ID:rXrHsr+l

CBR150 typeR 国内販売するのかね・・・

48 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 09:31:24 ID:3KNcxlrz

京都の夢道で買った方いられますか？
相場から安いんで何かあるんかなって？
まだ、125RRらしきものもあるし･･･。

49 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:08:28 ID:6mdUUjOf

CBR125R　07'モデル買うぜ！って50万握りしめていったら、70万だって言われたょ。(´；д；)
1ユーロ100円位(今158円)になれば30万弱で買えるみたい。
イギリスから航空便で飛行機に詰めて運送費16万かけて送ってくださるそうです。orz
夏になればタイから横流し出来るか判るみたいです。…05'レプソルいっときます。(´Д⊂

50 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:37:34 ID:3KNcxlrz

パッセージもそれくらいの値段、言うてました(T_T)
もう一つの商社も、3月か4月くらいなれば詳細わかるみたい。
今バイクないんで、05の125か150にするかで迷ってます。

51 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 15:35:12 ID:IERlKN2M

ユーロからだと円安燃料代高騰とかがそれなりに影響してくるんだな～

52 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 15:42:04 ID:QXTCDS8w

高杉！！！！！１ヽ(`Д´)ﾉいやあああああああああああもう！！

53 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 15:54:22 ID:KJlBnnEN

70万は高いなぁ、、、
そんなに金があったらバラデロ125を買っちゃうよヽ（´Д｀）ノ

54 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 18:01:58 ID:l2ZvfHNx

想定の倍額かよ、、、しばらくVTRで頑張るか、、or2

55 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 20:37:25 ID:6BE0bAzu

わざわざVTR250から乗り換えるの？

56 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:51:56 ID:1JGY9r5+

喪前ら
ＮＳＦ１００
公道仕様
気長に待て

57 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:15:52 ID:LUlSDceI

デザインは最高だがNSなのに4stだし馬力はたいしたことないし
実際に発売されても正直微妙です

58 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 23:24:00 ID:4qKj1kZi

お前ら、とりあえず前スレ埋めてからにしようぜ。

【'05から】CBR125＆CBR150スレ part8【'07へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163845076/

59 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:04:00 ID:jOTJAmQF

自分もVTRから乗り換えようかと企んで修理がてら夢に行って話を聞いてきた。
「うちが取引してる所ではそんな情報無いし、もし、入荷できても部品の供給等が不安定だから自信もてない…」
と言われた。結局、売ってくれるのかどうかを聞けなかったがおそらくダメっぽい。

VTRを弟が下宿先に持って行くっぽいから、こいつを買うチャンスだと思ったのに…orz

60 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 16:11:30 ID:sVn00v7T

店で聞いたら、円は07を取り扱わないって言われたよ
どーしても手に入れたいのなら、平行輸入しかないね、とも。

61 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:17:58 ID:IA7xlx/u

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
07CBR125乗る為に小型限定免許とったようなもんなのに・・・(´；ω；`)
もう限定解除しにいって、250cc辺り乗ろうかな・・・。

62 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:41:59 ID:BE/Wgpce

125Rに150Rのテールライトアッシを付けた。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1047

箱と外付けウインカー取っ払いたくなってきた。

63 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:24:54 ID:ZmYh+mKn

タイホンダ

64 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:28:25 ID:EaDjRKzL

>>61
わずかな金と時間をケチって小型限定なんて奇特な免許を選ぶなんてお前は俺か

65 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:22:55 ID:mSOi4I3M

ミスターバイクに前のモデルの125出てるね。
07もいいけど前のも好きだな

66 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 09:58:27 ID:sDU0AJFV

今度CBR125Rを買うことになったんですが
八王子近辺で消耗品取り扱ってるお店をご存知の方いらっしゃったら
教えていただいてもよろしいですか？

67 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 10:57:18 ID:S5q1zS5Z

小型限定が流行ってるようなので来週取りに行きまつ。
受けてる人一杯かな。(｀・ω・´)

>>62
面白いですね、ウィンカーランプは点きませんよね？
分岐させて150Rのウィンカーも光らせてホスィ。
でも２灯ウィンカーってイインだろうか？(´・ω・｀)

68 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 11:23:12 ID:dueQfXhP

>>67
車幅灯にするのは良さそうだけど、ウインカーが解り難くて危なくなるから
１、150Rのライトを全て生かす＋外付ウインカー撤去
２、150Rのウインカーを車幅灯にする＋外付ウインカー温存
の２択かと。
今は１の方向で考えてます。

69 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 12:17:09 ID:S5q1zS5Z

>>68
>ウインカーが解り難くて危なくなるから
レス有難う御座います、確かにそうですよね。今週代理店で見積もりを頼む予定ですが、
150Rのテールは気に入ってるので購入時につけて貰おうかと思い、伺ってみました。
後に取り替える事も視野に入れて、現状はノーマルで行きたいと思います。
2ndに回すC50改も足回りの老朽部品交換でかなり手間がと出費かさみそうです。
あとGIVI箱装着時のフォルムも大変参考になりました。
赤だと良さそうですが、レプソルだと激しく似合わない予感がしますです。orz

70 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 12:36:14 ID:BDP6rL8n

さて、すべて未定になってしまったわけだが・・・
http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

71 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:58:26 ID:M5254ZUH

バイク乗ろうと思ってはや３年・・・。
07'CBR125Rが最後の望みだったのにー！

(´；ω；`)

72 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 16:45:54 ID:xCyQVp3T

これのおかげで俺の05年125Rはそこそこ高く売れたんだろうか…

73 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 16:47:27 ID:Hu9qbhlt

>>71

そこでCB125F

74 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:20:46 ID:fd58O6hR

アンダー400って雑誌に125海苔が。

このスレの住人かな？

75 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:25:15 ID:/AeSAk4h

>>70
ちょい前まで、色々と載ってたのに、、何かあったんだろか？

76 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:42:47 ID:xMzZmZPC

>>70
これで決心つきかけてたのに未定になると・・・
マジどうしよう

77 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 21:48:35 ID:GFMP3lFa

なんだ07は高そうなのか
07の方がカコイイけど05　06でもいいや

78 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:02:53 ID:BQhb2TFf

>>70
私がいろいろ問い合わせたもんで未定なったみたい･･･。
別の商社の情報だと、4月、5月に入って来るらしい？
40万はしない言うたたが･･･。

79 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:04:11 ID:jMcqLTqf

アッパーカウルだけ変えたら０７になるんじゃないの？

80 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:12:31 ID:SyfiBDWC

>>78
余計なコトを
>>71
チューブレスになってもうチト、クオリティが上がれば言うこと無いんだがSDH125-46A

81 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 01:52:01 ID:uHkbHAlQ

タイから直買出来れば40万位前後で買えそうなんですよね。
円か川の代理店通さないとアフターが不安。
4月に入ってくるなら…私まつわ、4月までまつわ。(´・ω・｀)

82 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 01:57:12 ID:gRBvcAYE

>>80
誰だって情報集めるのに問い合わせするだろ。
余計なことをっていいぐさはないんじゃないの？

83 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 04:38:18 ID:pgQQobi3

正確でない情報をいつまでも提示されてるよりマシ！
待つから春には発売しろよ！！！
値段は30万後半以内で頼むわ・・・。
40万超えると諦めます・・・。(´；ω；`)

84 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 08:12:42 ID:9yJIzct8

っていうか自意識過剰でしょ。
個人が問い合わせたから代理店が全部ダメにするなんてこと…

85 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:51:48 ID:WEFU54vB

欧州で人気殺到→タイ工場の生産力がいっぱいいっぱい
　→当然欧州ホンダ優先→日本の商社なんぞに売る玉ぁねぇ！
と想像してみるﾃｽﾂ。

きっと時間が解決してくれるさ。

86 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 10:54:05 ID:uerGBtQZ

たいして売れないんだからがんばらねえだろうよ

87 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:46:09 ID:hkSdtxWz

しかし欧州では免許取立ての若手ライダーにＣＢＲ１２５と１５０は結構な
人気がある様で。
ホンダに関わらず車もバイクも皆、海外重視だよ…。
もっと早くに生まれたかったよ…。今の３０代までの人が面白いのいっぱい
乗ってたようで…

88 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 11:53:00 ID:yRrjo3EB

>>70
円安の影響かね？

89 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 13:30:40 ID:OCDYn4Lr

>>87
DQNビクスクに見向きもしない健全な若者発見！
とりあえずヲタバイクへようこそ！

90 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 20:49:26 ID:OKAD8B3x

とりあえず久々に０６版ＣＢＲ１５０のインプレでもしますよ～。
去年購入して今月初めに慣らしが終わったので今日はＣＢＲ１５０で初めて
高速やワイディング走行してきました。

一般道では車体が軽い分、排気量差はあってもそこらへんのバイクに１００ｍ
までの加速ならそうそう負けないですね。(腕がある程度いるが)
ワイディングではタイヤが細い分、不安になりがちだけど車体が軽いからシャープ
に曲がれて中々面白い。
ブレーキの効きも中々よろしい。
高速に関しては本当にエンジンを最低でも６５００回転以上回さないと流れに乗れない。
合流にしてもスタートから１００㌔に達するまでの加速力も１５０ccという排気量を
考えればかなり優秀。
ライトウェイトスポーツバイクがほぼ絶滅状態の今ではこの手のバイクは貴重かも？

といわけでこのバイクは買えるウチに買ったほうが宜しいかと

91 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 23:26:10 ID:uHkbHAlQ

07'125R待ちで特約店にアフター聞きにいってたんですけど、
たまたま入荷してたNSR250SPロスマンズにﾊｧﾊｧしました。orz ｱﾌﾞﾅｲ

92 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 04:06:20 ID:mPpQJCzI

このバイクはもっと世間のライダーに認知されれば
日本でも国内仕様が発売されるんじゃないかな。。
甘いってかかれそうだが・・・

93 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:12:07 ID:FaqJklfC

甘い

94 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 10:09:40 ID:PeA9Cesh

甘い

95 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 10:14:39 ID:hMbRM5EY

甘いよ

96 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:14:59 ID:wQpDZsK5

甘…酸っぱい

97 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:21:16 ID:9LgisGak

125Rに乗ってるんですが、
最近、低速(20㌔以下位)で軽くリアブレーキをかけると
ブレーキが鳴きます。
強めにかけると鳴かないのですが、他にこんな症状の人っていますか？

98 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:19:00 ID:hMbRM5EY

>>97
俺の150Rもそうかも。
そのうちアタリがついて消えると思って乗ってたらもう3,000km…まぁ大して気にしてないが。

99 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:21:19 ID:NpsCxbis

>>97
ｷｨｰｷｨｰ（鳴き
と
ｸﾞｩｳﾞｫﾝｸﾞｩｳﾞｫﾝ（教室で机を引きずる音

前者は何とかなるだろうけど、
後者のは、まじで誰か原因追求してちょ（カウルが干渉してる？
リアブレーキ踏んで信号待ちするとき、
通行人に異音で振り見かれたりする（恥ずかしくてリアブレーキちょい踏みがおっくうになる...

100 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:36:36 ID:/5wuK6fj

>>97
パッドの残量はありますか？（パッド残量少の警告音かも）
また、そもそもブレーキはパーツ同士が摩擦するものですから、ビビリ音は止む終えないと
思いますよ。で、それを軽減するためにパッド裏にグリスＵＰしたりするのですが、これが
切れてきてるのかも。。。

101 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:49:56 ID:hMbRM5EY

俺、後期の必修単位が全部取れたらサイドバッグを買おうと思ってるんだ。。。

102 ：97：2007/02/11(日) 23:15:23 ID:PFsPS6gc

レスどうもです
>>98
自分もそう思ってたんですが、寒い日なんかは余計に音が酷い気がしてorz
暖かくなってきて少しでもマシになればいいんですが…
>>99
自分のも両方の音がします。後者は取り回しの時なのでそこまで
気にしていないんですが、確かに原因は気になりますね
>>100
パッドはまだ沢山残っているんですが、グリスは気にした事が
なかったので、これが切れたのかもしれません。今度確認してみます
>>101
買ったら是非うpお願いします！

103 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 23:19:14 ID:ipBum1iO

>>97
下記スレ（471～）にも同じような現象の話しが出てますよ！

【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
(p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/l50

ちなみに自分の125RRは、最初のうちは気になったけど、
1500km過ぎた頃からかなり治まってきました。

104 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 01:29:49 ID:5cbOOO49

俺も125RRで最初のころは歩いてバイク押すときキィキィなってたけど
走行１万キロくらいまでには鳴らなくなった。
ｸﾞｩｳﾞｫﾝｸﾞｩｳﾞｫﾝ（教室で机を引きずる音はなんとも・・
ブレーキ強くかけたときにチェーンとカウルが干渉してそうな音はあるけど、発生するのはごく稀。

105 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 01:42:03 ID:JnFVtycF

それより低速域で振動が多いときのカウル周辺？からのビビリ音が気持ち悪い。
ホーンが超小さく鳴ってるみたいな感じの音。ﾋﾞｨ･･･ﾋﾞｯ･ﾋﾞｨ･･･みたいなの。
他の人はどう？

106 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 06:51:49 ID:xwQwR9pY

>>105
そんな音しないな。

107 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 10:42:54 ID:RMJSApbR

>>105
ホーンみたいな音…？
普通のビビリ音は確かにたまにあるが、気になるほどじゃないしたまにしか鳴らないから放置してる。

つーか充分はえーじゃねーかこのバイク（150R）。慣らし後にブン回して気付いた。
5,000rpmに抑えてた頃は原付といい勝負してたが6,500rpmも回せばもう段違いの加速。最高。

108 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 12:40:38 ID:xwQwR9pY

>>107
11,000rpmまでは軽快に回るしな。
振動が少し気になりはするが…

109 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 19:31:51 ID:RCjJ8m9S

お邪魔します
今週末にCBR125R納車予定です

初めてのバイクなんでさっぱり知識が無いんですが（今までは四輪のみ）
何か二輪、CBR125R特有の注意点なんぞあれば教えて頂いてよろしいでしょうか？

110 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:11:52 ID:xwQwR9pY

>>109
新車なら馴らせ。
具体的な方法は過去ログ参照。

新品タイヤはツルツルなので転けないように注意。

125Rは大丈夫かも知れんがオーバークール対策と
それなりの装備。

更新されてないけどwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

111 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:15:23 ID:W2JjJdn4

>>109
納車おめ

四輪に乗っていたなら、交通の流れの中で、
二輪がどういう動きをしていたかを
把握できている（多分割り込みとかｳｻﾞｲと感じていたのでは）
と思うので、安全のためには、
四輪の動き（と感情？）を予測した運転をすれば良いです。

CBR125/150は、シフト操作を面倒がっては
交通の流れに乗れません。（低回転のトルクがあまりない）
でもきちんとギヤを選んでパワーバンド使うと、
楽しいくらいキビキビ走りますよ！

112 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:47:00 ID:RCjJ8m9S

109です

アドバイスありがとうございます
ちなみに走行90kmで車体が24万円でした
四月から通学に使う予定なのでそれまでに慣らし終わらせないと…

簡単な整備等は自分でやる予定なのですが
オイル交換に関しては150Rと同じと考えていいんでしょうか？

113 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:53:32 ID:u6nfoNas

>>112
オイル交換はバイク屋に任せたほうがいいよ。
自分好みのオイルを自分好みに使いたい、というコダワリがあるのでない限り。

114 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:52:38 ID:RMJSApbR

オイル交換は自分でやったことがないなら1回はバイク屋でやってもらって手順を覚えること。
そして次からは自分でやってもいいと思う。いきなり自分でやって失敗したら焼きついてバイク死亡だからなｗ
まあまともなバイク屋なら単に交換するだけじゃなくてブレーキやらプラグやらもしっかり見てくれるから、
整備代と思ってお金払ってやってもらってもいいかもな。

115 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 07:56:08 ID:u/9AmpWf

150TypeRへ乗る為に明日から車校へ行って参ります。申込書書いたよ。(｀・ω・´)

116 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 21:44:52 ID:zdf3YmLY

>>109
新オーナーさん、いらっしゃいませ！
初乗りの感想よろしく♪
>>115
入校おめ
卒検合格待ってますよん

117 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 00:35:54 ID:CgO88tsW

'07モデルどこも未定みたいだけどもう少し待つしかないよな
赤男爵だとパーツの供給も安定になってからじゃないと車体売らないみたいだから
まあ当分先のことになりそうだね・・・

118 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:32:29 ID:tsUnKV+S

オーバークール対策ってみんなどんな感じ？
京都在住の漏れはこんなだ。水温計は大体真ん中付近で安定する。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1171420244366.jpg

携帯画質なんで見難いかも知れんが…

119 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 14:04:09 ID:egwsGPkq

対策しようと思い続けてもう2月。暖かくなってくるだろうしもうこのままかな。
俺もそんな感じにしたかったよorz

120 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:54:00 ID:M4tL74wo

タイヤ細いですけどフルバンクできますか？

121 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 14:12:39 ID:uWTQUhXd

１２５か１５０で迷ってるんですが、
維持費的にどのぐらい変わるものなんでしょうか。
車体にかかる税金はこれからgoogleなどで調べようと思うんですが、
任意保険についてが気になります。

ファミバイ特約もなくバイクひとつで保険に入ってる１２５ccオーナーはいらっしゃいますか？
よければ加入会社や月の掛け金を教えてください。

122 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 17:01:26 ID:zSiHkPr3

20歳以下なら年10万ぐらいいくね<150cc
125ccならファミバイなら1万ちょっと　普通の任意保険なら4-5万円
21歳超えてる人はその半分~半分以下ぐらいです
保険会社によって違うけど、私のところはそのぐらい

123 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 18:37:21 ID:pKAHTB5R

>>122
なんか1回読んだだけじゃ意味が掴めなかった。2行目と3行目が逆だな。

124 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 19:06:49 ID:BY94bb4F

>>121
コピペですが

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円

125 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 21:14:58 ID:9Sed+Yre

121です。
>>122　>>124
ファミバイにはできませんがそれでも安いので１２５にします。
ありがとうございました！

126 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 10:56:32 ID:rDNEANyK

フルバンクできますか？峠攻める人いませんか？

127 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 11:13:32 ID:FjUZkZ4j

>>126
元気があれば何でも出来る。

原チャリだろうとチョッパーだろうとやる人はやる。やらない人はやらない。

128 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 11:29:17 ID:MpRYnv0N

ERFはレーサーだろ！
CBR150R RACERなんてのも出るみたいだし。

その辺考えたら普通にわからない？

ちなみに俺は"峠"は攻めない
命がいくつあっても足りんわｗ

129 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:20:03 ID:kh+rN99P

峠って何のために攻めるのか分からん。
命とバイクの寿命をすり減らさないと楽しめないなんて損だよな～。
60km/h前後で普通にその辺走ってるだけで充分楽しい俺が勝ち組。

130 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:22:08 ID:xzbXoNxj

これって例のヤフオクのアレですよね？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070119002+

131 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:25:58 ID:rDNEANyK

バイクでならいつ死んでもいい、いつかは死ぬって覚悟のないやつはバイクに乗るな

132 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:27:39 ID:rDNEANyK

＞バイクに乗るな
訂正

峠は攻めるな、ノロノロ運転してろ、俺らに抜かれろ

133 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:58:48 ID:b+mHk0xc

その前にもしものｋとがあったら他人に迷惑をかけることがあるというのを忘れるなよ。　自分がどうなろうが勝手だが。

134 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 19:34:31 ID:MpRYnv0N

>>131＝132＝126
峠攻めてるのお山の大将さん発見ｗ
>>126みたいな質問する奴に本気で攻めてる時に抜かれる気がぜんぜんしねぇｗ

普段は公道ゆっくり走ってても、お前より早い奴はいっぱいいるんだよ
悪いことはイワネ
一度サーキット走ってこい！世界観変わるから

俺はとりあえず、公道では>>132に抜かれながらゆっくり走ることにするよｗ

135 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 19:46:49 ID:rDNEANyK

俺はサーキットも走るよ
ネジ一本外れてる俺より速いやつなんてあんまいなかったよ
スピードはあってもスリルがねえんだよな
眼が命だぜ

136 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 19:53:09 ID:kh+rN99P

>>135
うん、じゃあ証拠うｐ。
まあどうせ出せないだろうしお前は遅いやつってことでこのスレにはもういらんわ。

137 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 19:58:37 ID:rDNEANyK

ああいいよ、おまえの走りもみたい

おせーな、怖いんだろ？ｗ

って言われない走りを期待するわ

138 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:07:54 ID:pkG/qS7o

サーキットがどうたら行動がどうたら抜かしてる奴がいるけど
何いい大人がムキになってんの？

139 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:35:33 ID:kh+rN99P

>>138
自分を主張できる場が他にないのだろうよｗ

140 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:46:36 ID:lfAdK9g0

>>139
君もだよ・・・・・・・・・オマエモナーｗ

141 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:11:25 ID:npPzyHRL

話しが両極端ですな

142 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:51:01 ID:yO0PtbnW

きもい粘着はコテ犯にしてくれ。
どうも前スレからも1人いるようだ。
ロム専かコテ犯にするかどっちかにしろや。

143 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:09:11 ID:0PYuhNn8

CBR150ベースのエンジンをオリジナルフレームに載せた
公道用コンプリートマシンをOXレーシングが開発！
この春から市販されるらしい。今日会社で読んだ業界紙に出てた。
フレームはトラス構造？のスチールフレーム。
エンジンは認定の関係で125cc化されてて、
レース用キットとかもあるそうだ。
写真も出てたからガセじゃないんじゃないか。
でも、価格は70～80万円だって。誰に売りたいんだろう。

144 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:14:57 ID:pkLS+j1T

>>130
例のヤフオクのアレってなんだよ！？
はっきり言え！

145 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:19:50 ID:pkLS+j1T

あー
＞CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。

これか。しらね
それより左ステップのところ何が飛び出てんだ？きもいな

146 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:21:36 ID:XAcQB4cl

あぁこのSIAMとかいうオクで売り捌いてる業者か。
電動ターボだっけかｗｗｗ
2chまで出張ご苦労ご苦労。
いい加減宣伝は止めてね。
毎度毎度あからさま過ぎ。

147 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:11:15 ID:Q3LpIBd9

現行の（2st除く）125ccのバイクだと13馬力のCBR125Rが一番速いのかな？

148 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 03:39:14 ID:UhYeR0C2

>>143
三宅島のレースに使えそうな予感

149 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 07:39:20 ID:hovEokbT

>>147
(125ccの)(2st除く)なんて限定重ねると早いってもむなしい。逆にみじめになる。
しかも確かってわけでもない。比較でのしょうもない功名はいらん。

150 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 08:05:17 ID:Hw0IHrNv

別にいいじゃん遅くて
125だしこんなもんだろ

151 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 11:14:59 ID:o0DrwL28

CBR150を原付登録してる人いる？

152 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 11:15:50 ID:eSRCReQ5

125は知らないけど、4st150cc最速はCBR150で確定

153 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 17:45:01 ID:kHm6nlGN

ドリームの人に
「ホンダがレプリカ、もしくはフルカウル車を普二で作ることはもうないのか？」
と聞いた。

そしたら、

「そのジャンルからは完全に撤退していて、残念ですけど・・・もう造ることはないでしょう」

だとさ。

このバイクが貴重だということが分かったよ。

154 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 17:50:10 ID:ezCjLaYp

断定形ｗｗｗもう少し未来ある発言をしてくれよホンダサンｗｗｗｗｗｗ

155 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 18:26:55 ID:1wU9LqSH

109です
昨日納車されてさっきまでに100km程走りました

5000rpm縛りなので加速は遅いですが
車体が軽いので教習車のCB400SFと比べると走っててものすごく楽しいです
ミニサーキットで走らせてみたい

チョークが自然と元に戻るのは不便ですね
信号待ちでエンストしない程度まで暖まるのにすごく時間がかかります

156 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:52:40 ID:2tvg5rE9

むしろチョークを引きっぱなしにしようとするなっていいたい

157 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:05:48 ID:K6d5F4rW

>>155
そうかなぁ。零下でもチョーク引いて暖気は数分だと思うけど。
アイドリングが低すぎない？

158 ：109：2007/02/17(土) 20:13:48 ID:1wU9LqSH

>>156
そういうもんなんですか？
途中からはスロットルで2000くらいに保って信号待ちしてました
次から気をつけます…

>>157
アイドリングは1500くらいです
昨日はすぐに暖まったんですが
今日は信号待ちでエンストしなくなるまでに30分くらいかかりました

159 ：115：2007/02/17(土) 20:56:37 ID:NX7WgvdW

１50R TypeRに乗る為、教習を開始しました。
車体が思いのほか重くてキツイですが、頑張って今月中の取得を目指します。
免許交付で出かける際に代理店に買いに行く予定ですので、
納車が済み次第レポも含めてまたお邪魔致します。

円の3月の値上がりに気を取られていたら、TypeRの赤が14日に生産終了で
生きる目標が立ち消えしました。(´；ω；｀)
暫くしたら赤代わって、黒のTypeRを販売するそうです。

160 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 22:38:52 ID:FlqcTvdg

>>159
教習車は特に重いからね。大型はもっとずっと重いよ。
検定車は最近の型で軽くてスムーズなはず。

でも生きる目標が消えちゃったんならあきらめちゃえば？

161 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 01:52:49 ID:q0Sgkn8O

先に買ったら？
うちの後輩もフォルツア先に買った！

162 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 02:12:06 ID:qsRjVzHM

>>160
旧式のCB400SFは07' CBR1000RRと互角の重さです。ヽ(｀Д´)ノ
TypeRはHONDAレッドが諦めきれないので円に特注します。
>>161
代理店に来店して、いくらかの前金を入れて発注という感じですか？
車体はボアupとポート研磨の所為で納期1～2ヶ月掛かるそうです。
家族が免許も無いのにバイク買うなんて…愚考だ！無計画だ！先走り過ぎだ！
という具合で凄くアレですが説得してみます。支払いは自分なのに。orz

163 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 02:21:20 ID:fB/E+lJM

スーパースポーツの重量が例外だと思った方がいいかと。
CBは400クラスの4発としては標準的な重量だよ。
教習所時代はこかしまくったなぁ…。おかげで引き起こしすごく上達したけど。

164 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:18:53 ID:dwCbcXka

>>162
バイクを先に買っちゃうのはアリだけど、たまーに卒業検定に何回も落ちてあきらめちゃう人がいるからね。
時々そういう事情でバーゲンプライスになってる出物がある。
絶対にあきらめないなら先に買っちゃうのは賢いよ。
実物を見たり触ったり舐めたりするとモチベーションもあがるし。

165 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:21:45 ID:s+N6qlkv

教習の400で重いなんていったら大型はムリだぞ
ガンガレ！

166 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:28:02 ID:wJhdAZ3m

>>147
せっかくのレーサースタイルなんだから同クラスでは最速でありたいという気持ちはわかる
だが、実際のところ加速も最高速もXTZ125EやアドレスV125Gと大差ない

167 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 10:44:08 ID:jlDVkzSa

80㌔でればいいから
0~80を3秒ぐらいで走る125でないかな

168 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 12:09:55 ID:mJkm+6i5

２５０ｃｃ以下バイクの情報満載掲示板
です。
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

169 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:05:11 ID:xVEAF1qa

>>167
リッターSSでも0-100km/hの実測は3秒ちょいなのにそんなのありえるかよｗｗｗ

170 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:20:35 ID:zJA/S67g

ウチのsaleen7Sは0-100km/hは2.78だよ。

北海道在住で良かった・・・。いろんな意味で。

171 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:36:56 ID:fB/E+lJM

自分の車なら名前間違わずに書こうぜｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 15:31:33 ID:zJA/S67g

>>171
どうせ相手にされないだろうと思ってそのままにしましたｗ
正しくはS7twin-turboですね。

173 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 16:14:51 ID:Nb6uV08+

ﾜﾛｽ

174 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 19:30:45 ID:URv+k6V6

ヤフオクでバックステップ買ったけど結構難物。
付かないことは無いと思うけど、ブレーキホースを一旦切り離して取り回しを変えないと無理っぽいし、
ブレーキスイッチをどうしたもんか。
ついでだからメッシュホースに変えちゃおうかな。

175 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 10:39:09 ID:jMMzHXpp

アイドリングはどこで調整すればいいのでしょうか？
各サイトを回っていますがどうにも分かりませんorz

176 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 11:48:57 ID:dQL5IXxK

>>175
ここ
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=773

177 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 11:58:37 ID:jMMzHXpp

>>176
ありがとうございました！
冬に買ったからか2,000rpmちょいに調整されているので
少し下げたいと思っていたんですよ。やってみます。

178 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:48:56 ID:OZNB/65/

>>153
レプリカ、フルカウル系でしかも普通二輪限定とくれば…
ほとんど絶滅状態だな…フルカウルのみカワサキがZZR250とZZR400で生き残ってるが
アレももう直ぐ消え行く運命だしな。
ライト系スポーツバイクで生き残ってるのはCBR125と150のみか…。
誰が言ったか知らんけど新型CBR125も高いんだろ？しかも規制は大丈夫なのか？
無くさないでくれホンダ。
こういうタイプのバイクって無くなってから有り難味がよーく分かる。

179 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:35:45 ID:2evMu5u5

>>178
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168965507/401

401 Name：７７４ＲＲ [] Date： 2007/02/10(土) 00:44:24 ID: WEFU54vB Be:
≡≡≡≡≡≡.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　▽　Ⅱ　日　　｜昨日ホンダの企業説明会でCBR150Rの次期モデルについて
≡≡≡≡≡≡　　　｜　2輪設計系の人がうっかり良いことを教えてくれたが、流石に2chでは書けないな。
Ⅲ　∩　［］　　　｡〇＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　　　 □ ( 　　 )
―――― | 　ヽ――――――
　　　　　　(＿___）～
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

少なくともCBR150Rの開発自体は継続されるようなので嬉しい限りだ。

180 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:20:38 ID:nbZocRaN

CBR150はタイでのフラッグシップだからな
日本への輸入が無くなっても、タイでの150CC排気量制限がある限り継続されるだろう
規制や制限が変わっても、NSR150がCBR150に生まれ変わったように、何らかの後継機が生まれるだろう

181 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:28:22 ID:EsDL/p2h

>>180
今は200ccが上限だよ。
>>179ってまさかCBR200Rになるんじゃないの！？
うはｗ
期待age

182 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:30:27 ID:ewTpQHuF

>>180
えっ？CBR150てNSR150の生まれ変わりなの？？？
初めてだぞそんな情報。
だとしたらNSR150のパワーダウン版がCBR150か？
それにしてもホンダのRが付く物はバイクにしろ車にしろホンに速いのう…。

183 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:31:17 ID:ewTpQHuF

>>181
それマジなら買うっ。
今から金貯めとこう。

184 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 01:44:53 ID:ZC/fLL2K

CBR250Rにしてくれ・・・

185 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 10:30:26 ID:Ct040gn5

>>182
それが今や「お誕生日おめでとう！」なんて
言ってくれるLifeを作っているのがホンダさんｗ

186 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 11:19:44 ID:7u3nabhh

一昔前のMacみたいだ

187 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 15:46:49 ID:Gc9mZlOg

>>178
今ムリして買おうとすると、ユーロ高で輸入経費を含め70万前後。
春以降に欧州での販売が安定して在庫がダブ付き出したら
日本の代理店がバーツで安く流して貰って40万以下の予定。
規制が何の規制か判らないけど、排ガス規制ならば、凄く厳しい
ユーロ3に対応してて国内基準にも多分通る。マフラーも問題ない。
CBR150Rは規制の関係で新型ではインジェクション形式を投入して
08'モデルとして秋以降にに発表するとかしないとか。

188 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:12:32 ID:EsDL/p2h

今はユーロ高、バーツ高。
日銀金利引き上げてしばらくたつまでお預けかな。

189 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 17:49:22 ID:DbYq//mL

>>188
バカぁ
金利上がっても収入増えないんだから
うちの住宅ローン大変になるじゃないかｗｗｗ

190 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:34:31 ID:mZJJSjQY

ちょｗｗ住宅ローン気にしてバイク乗っちゃダメだおｗｗ

191 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 18:41:09 ID:ZC/fLL2K

CBR400RR'08の設計図（概要）を本田の中の人から見せてもらった。

という夢を見た。

'05RC211Vと隼'03を足して2で割った見た目で、
個人的には夢のようなバイクだった。

192 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:49:36 ID:7u3nabhh

無い物頂戴なんて憤つてゐる幼児同様

193 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 00:16:53 ID:Vgr79/0Q

保守

194 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:22:35 ID:srdlCw9Y

このバイクでウィリーの練習しようぜ！

195 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 01:43:19 ID:Ty4P+gDv

いや。全開にしないとトルクでない。
んなことでエンジン悪くしたくない。

196 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 03:51:32 ID:SwZnzmFT

カブみてーなエンジンなんだから全開くれてもぜんぜん平気でしょ
新聞配達カブなんて常にフルスロットルなんだし

197 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 07:34:15 ID:Vgr79/0Q

カブと同じようなか・・・
なんか購買意欲サガタ・・・・

198 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 08:47:10 ID:xa22r0cn

むしろ上がるよね。
個人的にはバラデロ125のVツインをツインを積んだりも
して欲しいけど。

199 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 09:32:29 ID:+nobpIeX

>>197
カブはカブでもスーパーカブのそれに非ず、そうカイザーカブだｗ。
どんな走り方しようが燃費が良く１２５でも１５０でも時速８０キロまでは
あっという間、もっと回せば時速ぬふわ㌔も可能。
値上がり前に購入出来たヤツは勝ち組です。

200 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 10:44:17 ID:xa22r0cn

ツインツイン必死だなｗ

orz

201 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:29:45 ID:EheFfgm9

125じゃ実測ぬふわ㌔はちょっと厳しい気もするが。
メーター読みなら確かに可能

202 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:46:14 ID:iOWaJnPS

ぬふわが厳しいんじゃ、高速に乗れないじゃん
所詮125は125だな

203 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 11:49:51 ID:sG01wMx5

ぬふわが厳しいから高速乗れないっていうか…

204 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 12:03:14 ID:FBIVCHvp

所詮125だろ、乗りたければ150で

205 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 13:43:11 ID:sROM5h56

150Rにフロント16丁のスプロケ
タイヤ幅を前後1サイズアップ(90/80-17 : 110/80-17)で高速おk

206 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 14:26:16 ID:kPNuW5Bc

円の値上がり率の一部を聞きました。
CBR150R TypeRは税込後で約34000円の値上げ。
任意保険代まるまる上乗せです。シニタイ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:21:32 ID:d3W0/6hK

34,000円が痛いと思うのは買うまでの話。買って乗り始めたら忘れられるぞｗ

208 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:16:47 ID:etWLshio

売りの一つ、造りの割に車体が安いというのが、普通に高くなると
これから手を出そうとしてる人には、微妙になってくるね

209 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 21:57:51 ID:TRp+P0vc

>>208
150Rはともかく、125Rは最初から高いよ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:15:41 ID:g/UtYEDS

07'125Rはルックスがいいから30万台を維持できれば売れるんじゃないだろうか
まさにRC211Vミニっていう感じで悪くない顔してると思う
ぜひ実物がみてみたいのに発売未定になって悲しいかぎりだ

211 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:30:18 ID:xw4RYwoe

125Rで70kmタンデムして来たよー

タンデマー曰く、
「あと30kmまでなら余裕」
ライダー曰く、
「常時8000rpmはしんどい」
バイク曰く、
「合計110kgまでなら余裕」

212 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 00:52:06 ID:vW2ezM+I

タイ人曰く「

213 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:09:37 ID:dR2NKdUv

30㌔のタンデマー探すか

214 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 01:23:02 ID:smhuownq

タイ人曰く「あと5人は乗れる」

215 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 07:28:39 ID:TCu7zAnj

15キロのタンデマーてどんな幼女だよ

216 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 07:48:10 ID:2ZJMUI/6

60キロまでいけるぞー！

217 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 07:53:10 ID:gc8wVFa/

昔のレプリカと違って、エンジンに対して車体が完全に勝ってるのはありがたいが
タイヤはギリギリだと思うんだ。
こんなタイヤで100km/hも出して大丈夫なんかなこれ、と思う時がある。
しかしバイクの国内販売台数って全世界の5%ぐらいなんだってね。
日本人がどうわめこうが意見の反映は望めそうにないなorz

218 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 08:32:06 ID:1mTQ1nvP

125でも高速を走れるらしいイタリアでは
RS125：F110 R150なんだよね...
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_125/spec.html
でもCBR125も向こうで売ってるんだよね？
なら問題ないのかも。
ちなみにNSR125RはF100 R130
ttp://www.hoc.org.uk/gallery/press/2000/2000_NSR125R.pdf　　(PDF)
Varadero125もF100 R130
ttp://www.star-passage.com/varadero_125/varadero125_c.shtml#spec
CBR125RはF80 R100
ttp://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r_c.shtml#spec
俺の場合は性能(細い方が直線速いだろうし)よりも見た目で太めのタイヤが欲しい。
# ワイドホイールは...高いよね...

219 ：174：2007/02/22(木) 09:11:26 ID:OMm41/AC

あきらめた。

右側はワッシャーとバネ座金を使って取り付けて、ブレーキライン切り離して取り回しを変えて油圧スイッチを付ければオッケーぽい。
問題は左側。
ペダルとミッションのラインが違いすぎるから、何かパーツを作るか探してうまくやらないといけない。けど思いつかない。

220 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 14:50:41 ID:nxEuEE68

>>214
不覚にもコーヒー噴いた

221 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:01:46 ID:dRcC/pD/

友人に5万+CD125で150を譲って貰いました。

いや～軽いし、加速もなかなか。
楽しいバイクですな

ついでにあげときます

222 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:04:46 ID:N41G3tjC

>>221
ころっけでもうばいとる！！！

円の激しい値上げに苦しむ消費者より。

223 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 17:13:43 ID:WMMIoRNm

おまいら750でさえ120で十分だっていってんのにどんだけ見た目重視だよ
そんな奴はTWでもﾊﾞﾝﾊﾞﾝでも乗ってろ

502 名前：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:18:07 ID:o1N01TNb
　リヤタイヤでＦＢなら１３０までＦＣなら１４０まではけるとのことですが、タイヤの性能的には問題ないんですかね？
　タイヤの表面のＲが標準のリムの場合と微妙に変わってくるから、旋回時のグリップに影響でないんすかね？

503 名前：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 00:55:01 ID:mCLhV9Tn
　>>502
　Fノーマルだと、現代のタイヤは性能に対してグリップが高すぎる。
　FBだと120で十分。

【今も】CB750F/900F/1100F)総合１０　【輝く】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169902719/502-503

224 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 20:20:37 ID:KolrzUPS

つまんねぇ煽りだなｗ

225 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:37:56 ID:3ZDm5ozY

07が70マソ肥えるってことで現行125Rにすますた。
明日納車でつ

226 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:37:06 ID:bo+ZjpME

ファミバイ縛りで予算７0万ならRS125買うわ・・・

227 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:40:24 ID:pmfPiaO9

俺ならもうちょっと足してGPR125かMITO125だな。

228 ：225：2007/02/23(金) 23:20:48 ID:3ZDm5ozY

70万が予算だったら
現行マシン2台買って、07のアッパーカウルつけるし（苦笑

229 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:01:22 ID:TVJM3vl9

70万とか・・・

誰も買わねぇよ

230 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:59:17 ID:jUDkVxWs

えっ70マソ！

せっかく中免とりに行ってるのに買えなぃじゃん
30マソしか手持ちの金ねぇや

231 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:07:28 ID:UcyeqNoH

>>225　　　　_, .,_
おめでとうヽ(｀A´)ノ
目を付けてる円の150Rは改正価格の公表待ちです。
てか、70万あったらCBR250RRR買って色々レストアしたい。
バロンのバラデロ125がフルオプションで70マソ…250なら買うのに。

232 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:08:38 ID:APPYOpAS

>>231
もう公表されてるぞ
円の新価格
結構上がったね。

233 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:09:39 ID:UcyeqNoH

>>232
なんですと！？
㌧クス、見てきます。

追伸：Rが1個多いのはキニシナイ。

234 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 01:29:21 ID:7W5xe/9k

確かに価格アップしてるね…。
でもコレを国内で生産したらもっと値があがりますよと。

235 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 11:34:44 ID:Y5cUNcke

高いの分かって待ってる人、今のうちに現行モデルの安いのを中古なり新車なり買っちゃいなよYOU。
乗ったもん勝ちだぜ。

236 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 11:36:06 ID:P1nOfixc

正直中途ハンパだと思ったのでＣＢＲ６００ＲＲを購入することにしますた

237 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:10:03 ID:TrgrDnap

600とは又中途半端な。

238 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:46:35 ID:/cyEbEbl

これに乗ってる奴もF4iに乗ってる奴もハンパ大好きだよな
少なくとも俺は大好き

239 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:47:12 ID:eOwkoJcj

それつっこんじゃ駄目だよ…。

240 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 17:47:44 ID:UcyeqNoH

ハンパはダメか…と思って、展示品のGL1800にまたがったら
ハンパで良いカモ？と心境は変化した。
07’はエンジンまでフルモデルチェンジだから待つ気持ちも判る。
150Rは直ぐに注文しなかったせいで値上がってしまった。orz

241 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:04:34 ID:9CxCFDZ5

今日、'03 CBR150Rで高速乗ったんだが、
メータ読み平均ぬあわkm/h程度で流せるね。
最高速はメータ読みぬえわkm/h @ トンネル終端下り坂
レッドに突入寸前でアクセル抜きますた(;´A｀)
ドノーマル　タイヤはTT900GP(5分山)　前後2kgf/m^2

風に煽られやすいのと轍に足を取られやすいのと
肩に風をモロに受けてしまって疲れやすい点を除けば
高速も十分だと思た。

ただ、ぬあわ出すとパワーバンドからは若干外れ気味＋
空気抵抗大の所為で燃費落ちる。30km/L切ったorz

242 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 18:52:38 ID:9CxCFDZ5

>>241
単位間違えたorz
タイヤの空気圧　前後 2kgf/cm^2 (≒200kPa)
です。

243 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:01:23 ID:66gcEwTJ

ハッピーメーターとは言えここまで速度出るのか？？？
オレは０６CBR150でぬふわ㌔がいっぱいだが

244 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:54:11 ID:8XwDtXq3

05CBR150のオレのはメーター読みでぬうわが限界
後輪だけTT900にしてから最高速がちょっと伸びた希ガス

245 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:56:54 ID:/fXA+jxb

ttp://nigauri.sakura.ne.jp/src/up9843.jpg.html　ワークス新色こないかなー
ttp://nigauri.sakura.ne.jp/src/up9844.jpg.html　だけどやっぱりコレが好き
ttp://nigauri.sakura.ne.jp/src/up9845.jpg.html　実は携帯電話で撮影してるんだよね

246 ：241：2007/02/24(土) 20:30:20 ID:9CxCFDZ5

因みに漏れのスペック
身長 167cm
体重 50kg
これでぬえわ出たよ。

247 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:33:47 ID:sp2+B/jD

乗車人58kg
おれも平地最高速ぬうわkm/hだな。大体。
伏せればもうちょっと行くかも。

248 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:38:31 ID:68sJMv6t

125Rでも平地でメーター読みぬふわkm/h
下り坂でぬあわkm/hくらいまでなら出たぞ。（人50kg）

249 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:15:50 ID:KKSgjV3b

90kgの俺だと平地でぬわわしか出なかった…
かなりの下りでもぬぬわぐらい…やっぱデブは手放して正解だったってことか
次のオーナーに大事に乗ってもらってくれorz

250 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:26:43 ID:8XwDtXq3

なんだかんだで皆どのくらい速度でるか気になってるのか
やっぱパワーがない分個体差と乗り手のウエイトに大きく左右されてるのかな

251 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:29:25 ID:uXIJgnlx

>>250
200キロ台なら10キロぐらい誤差だけど
100キロ前後での10キロは大きな差だから
皆気になってしかたがないんだろ

252 ：247：2007/02/24(土) 23:16:24 ID:sp2+B/jD

>>247は150Rです。
すんません。

253 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 00:10:21 ID:l1ByBj32

レプソルかスタンダードに赤か悩みどころです。
ホイールがNSRみたいにオレンジだったら良かったのに。
テープ張って気分を出す予定です。(´・ω・｀)
レプソルの方イタズラとかされませんか？
うちの近所はその辺の治安が悪いので派手な色は心配です。

254 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 01:08:28 ID:SuZqBxPb

>>238
Ｆ４ｉ乗りだ！
そして、このスレずっとＲＯＭってる．．．(^^;

255 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 09:21:54 ID:E14zvdMr

100km/hが割とすんなり出る時点でそれより上はどうでもいい。

256 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 15:55:30 ID:c9xMuhtM

125Rだが、下りでメーター読みぬうわkm/h出た
もう二度と挑戦しようとは思わん…

257 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:09:49 ID:l1ByBj32

150で高速やサーキット(これは125RもOK)で出すならまだしも、1
25Rで一般公道で試すのはやめて欲しい。
理由は沢山あるが、このバイクが好きならやめてくれ。

258 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:11:52 ID:vM8QjsA3

新型にレプソルねーのかー

259 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:30:33 ID:8cKwo8bB

最近燃費落ちてきたぁ（；´Д｀）

ﾘｯﾀｰ28

全盛期は41kmは走ってたのに・・・

・走り方
・整備
に問題ありかな...

260 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 20:34:21 ID:8cKwo8bB

もしかして冬っていう気候も影響してるのかな？

261 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:29:55 ID:lTWt4I9T

>>259
オーバークールのままだと燃費良くないかも。
オーバークール対策してからエンジンの調子よくなったし。

262 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:08:23 ID:lsNy6R1C

05' CBR125R に乗ってる人に質問です。

1.ヘッドライトのリフレクターは金属でつか？　プラスチックでつか？
2.ヘッドライトはガラスレンズでつか？　ぷらすつっくん　でつか？

ここで良く引き合いに出される、画像を見てたらH4バルブ化出来そうな悪寒。
そろそろCBR125Rを買う予定なので、ヒトバシラーやってみたいでつ。

263 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 00:12:57 ID:vVnro3+Z

でつでつキモいから教えない。

264 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:26:25 ID:Yuy2yj+1

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

265 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:44:59 ID:UfjbklR9

>>262
マジレスすると
今時、金属リフレクタならまだしもガラスレンズなんてあり得んだろ。
(125Rもリフはプラだが)

'07だったら標準で55wだからH4にする意味がないと思われ。
それ以前ならオルタ・レギュの出力的には可能だろうし勝手にやってくれ。

266 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:59:54 ID:ifJqO7Vd

このバイク150Rはギヤ抜けしやすいって言われてるけど125Rもそうなのかな？

267 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:23:32 ID:Lh4qDRl4

>>67
ウインカーを車幅灯として使うようにしました。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1047

125Rのウインカーのコネクタはデイトナから出ているやつ（ホンダ用とスズキ用）両方とも合わないので、
外付けウインカーの撤去はできませんでした。ぽっくん。

>>266
慣らしが終わるまでは時々抜けてた。

268 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:39:22 ID:lsNy6R1C

>>265
ありがと。
05購入予定なんで、電力は余裕があるのを見越して聞いてみた。
発熱が心配なのでとりあえず確認してみたが、全部プラスチックなのね。

07のアッパーassyくっつけた方が確実なのかも知れないけど、
まだ供給されてないのでとりあえずって感じでやってみる。

というか、聞き方が悪かった。　初めに何年式にどうしたいって言えばよかったね。

269 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:40:50 ID:vwhPXO8V

>>267
リヤウインカーの常時点灯は不正改造で切符切られまっせ。
フロントはウインカー作動時に不作動側のポジションが消灯しなければなりません。

270 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:45:39 ID:ifJqO7Vd

>>267
あざーす。今は抜けないんですかね。
125Rを買おうと思ってるんだけどタイヤが細い上での不安とかない？　あとこれはタイヤ少し太めのサイズのはいてもＯＫなのかな。

271 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 22:49:10 ID:Eyj8hBW1

>>267
面白いなぁと思っていつも見てますけど、
圧着ペンチ他多数の工具を買わなきゃいけない。orz
手先が器用で応用力も効く方のようで毎度関心しきりです。
私はタイヤ外すだけで一杯一杯です。

272 ：267：2007/02/27(火) 00:12:38 ID:mzGhiOh+

>>269
うーん、150Rに後付ウインカーを付けた時は元のウインカーを常時点灯するらしいのと、
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/overhaul/overh9.htm
を読む限り車幅灯として使えるっぽいのでしてみたんですが。

>>270
タイヤは純正がチビたら１サイズ太い良いタイヤに変えようとは思ってる。
でも基本的に80km/h以上は怖いし、攻めないし、タイヤと相談しながら走るから別にどうということは無いよ。
必死になって走るバイクじゃないし。

273 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 00:21:36 ID:mzGhiOh+

>>271
自分、不器用ですから。

274 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:04:14 ID:LIH67mWw

>>272
赤色の球を入れてればテールとして使える。
但し、昼間でも赤と認識できるくらいの光量は必要だが…
ウェッジタイプの赤色LEDでも入れときゃいいんでないかな。

275 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:18:50 ID:gUjllKm4

道路運送車両の保安基準
（昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号）
最終改正：平成一八年三月三一日国土交通省令第二二号

第三十四条の二　自動車の前面の両側には、前部上側端灯を備えることができる。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　
2.前部上側端灯は、夜間に自動車の前方にある他の交通に当該自動車の高さ及び幅を示すことができ、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、
灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
3.前部上側端灯は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。
（前部反射器）

審査事務規程
4-63-2性能要件（視認等による審査）
② 車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、
側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であってもよい。

276 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:21:35 ID:gUjllKm4

第三十七条の四　自動車には、後部上側端灯を備えることができる。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
2.後部上側端灯は、夜間に自動車の後方にある他の交通に当該自動車の高さ及び幅を示すことができ、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、
灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

3.後部上側端灯は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。

審査事務規程
4-72-2 性能要件（視認等による審査）
② 後部上側端灯の灯光の色は、赤色であること。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>272
＞150Rに後付ウインカーを付けた時は元のウインカーを常時点灯する
円がそれをやってるの！？
保安基準に満たない150Rを何年にも渡って売り続けていた過去があるからな・・・

>>274
赤い玉を入れてもレンズが橙色だから赤くはならないんでは？
玉無しならリヤレンズが橙色でもOKなのかね？発光しなければもはや灯火ではないと言う解釈なのか？
つかCBR125Rは出荷状態でリヤ周りの完璧な保安基準を満たしているのにCBR150Rのテールを入れるのは？
むしろCBR150RオーナーがCBR125Rのテールを導入するべきで・・・

277 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 02:37:30 ID:LIH67mWw

>>276
http://www.geocities.jp/ryutora113/led.html

あと、CBR150のリアウィンカーに関しては
ギリギリ保安基準の範囲内（幅15cm以上）らしいので(実測してない)
外付けする必要はないらしい。by 漏れがCBR150Rを買ったバイク屋のあんちゃん

少なくとも漏れはリア側ノーマルだが整備不良を取られたことはないな。

278 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 03:03:09 ID:wsPrKnh2 BE:292608454-2BP(10)

ふと思ったのだが、
旧型cbr125ってこれからは買えなくなるのかな？
タイでの生産も07に移行するわけだしさ

279 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 03:08:58 ID:LIH67mWw

>>278
そりゃ中古と店頭在庫以外では買えなくなるだろうね。
でも、わざわざ欲しがる人いるかな？
キャブだから弄り甲斐はあると思うけど…。

280 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 08:22:26 ID:0kDbcFMi

>>276
おー、ありがとうございます。法庫で探しても良く分からなかったんですが、ここにあったんですね。
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_072.pdf

>>274-277
赤色10Wの球を入れる方向でやってみます。
LEDの方が色のブレもなさそうだけど、高いし。

281 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 16:53:33 ID:LIH67mWw

>>280
150Rで常時20wも消費電力増やしたら
ヘッドライトが更に暗くなると思うんだが…

282 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:57:35 ID:wsPrKnh2 BE:614477467-2BP(25)

>>279
やはりか…ふと思ったんだが
下手すれば、このまま日本に輸出なくなる場合もあるのかなぁって思ってさ
今のうちに買わないと入手不可能になる可能性もあるのかな？って思って

283 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:24:46 ID:Zi8lx4lZ

>>281
赤色5Wにしました。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1138

125Rの場合はどっちのテールランプでも、あるいは付けなくてもヘッドライトの明るさに変化は無いようです。

284 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:08:44 ID:JB5XWxCw

>>279

わざわざ欲しがるんじゃなく、仕方なく欲しがるのが正しいとオモ

285 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 01:47:19 ID:JB5XWxCw

>>282
あちこちの店に聞いて調べたところ、、、、
かなり高価になる可能性が高いとのこと。

日本に入って来れなくなるんじゃなくて
入れても無駄になるから入って来なくなる
可能性はあると思うよ。

ただし、数年後はわかんね。。。

286 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:18:33 ID:fXLcvBw3

ようやく教習所で大型免許買えたんだけど、
やっぱりオイラにゃ大型車なんて無用のデカ物。

CBR150にｷｬﾘｱ付けて箱乗っけて、ﾏﾀｰﾘ走りたい。。。

287 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 15:58:57 ID:k0vu7Zfi

と、低学歴の安月給が申しております

288 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 16:07:30 ID:4Ms5oLSi

俺のことか！１１！！

289 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:41:57 ID:rmmm6o9L

150の新色で黒出たね

290 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:43:33 ID:sGL7D+Cy

>>289
いつの話をしてるんだ？
…と思ったら、やっと円のカタログに追加されたのね。

291 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 21:15:35 ID:GmEt28hz

黒カッコeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
円の黒CBR150の写真で右のタンデムステップの後ろに
なんか付いてるように見えるんだけどあんなの付いてたっけ？
少なくとも俺のには付いてないんだが

292 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:03:40 ID:QvYBAKsU

http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/photo.htm
くろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおい

293 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 23:18:41 ID:JUc9SwUl

有識者の方にお尋ねしたいのですが、
CBR150用のバイクカバーはNS-1用なら大丈夫との事ですが、
HONDA純正品の場合は、
ttp://www.webike.net/sd/125076/30003103/
これを購入すれば大丈夫でしょうか？

他社製品で優れている物等有りましたら、
ご教示頂けると嬉しいです。

294 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 00:26:29 ID:0hjnAa8M

TZR50用のカバーをそのまま使ってる。
いまんとこ問題ないよ。
NS-1は知らない。もともとヤマハ党だからｗ
たぶん大丈夫なんじゃないかな～？

295 ：291：2007/03/01(木) 11:11:00 ID:56yshaXi

うそ、ごめん、左だorz

296 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:30:57 ID:YNsHXdTu

XR250ﾓﾀｰﾄﾞ
Dﾄﾗｯｶｰ
CBR150R
SV400S
ﾎｰﾈｯﾄ250

どれを購入するか激しく悩み中。
全然絞れない・・・

つか07の黒かっこいいです！

297 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 14:46:34 ID:h44Wf7cn

>>293
大きさ的には十分だと思う。

298 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 18:16:48 ID:ZAkwyGLA

>>296
なんか無節操だなw
ダートに気軽に突入するならXRかD虎だろうし、
ロンツーするならSV400S
街乗りでブイブイ言わすなら(死語だねw)骨250 (但し、数が多すぎて没個性かも)

高速道路(バイパス等含む)に乗る事とランニングコストと乗る楽しさとマイノリティ路線を
追求したいならCBR150Rはお薦めできる。

と遂にタンクバッグまで付けてしまった南海ネオサイドバッグ+MotoFizzシートバッグの人が言ってみるw
写真は後日うpします。…要望があれば。

299 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:22:24 ID:+tuqO8sB

>>296
どういう用途（街乗り/峠/ツーリングとか）で使いたいのかを先に考えると決めやすいかも。

街乗りなら見た目で選んで後悔はないと思うし、峠だと骨やSVであってもパワー不足を感じることはある。
ツーリングなら割とどれでも楽しめそうだけど下道メインならXRかDトラ、高速乗るならSVあたり？
とりあえず優等生が欲しいなら骨は良いと思う。
>>298の言うとおりランニングコストとかマイノリティ路線とかならCBRは抜群だな。

ま、悩んでるときも楽しいと思うし、思う存分悩めばいいんじゃないかな。

300 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:23:44 ID:h44Wf7cn

>>298
おっ！いつもの方ですね。
ツアラーバイクになってますね

301 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:35:46 ID:ZAkwyGLA

>>300
もうドコへでも逝けますよw
ただ、幻の7速に何度も入れてしまいがちなんで
近いうちにFスプロケ16丁化とタイヤ交換の予定。

タイヤどれにしよう？
PilotSporty(90/80 : 110/80)か
今履いてるTT900GPか…
冒険してBT39SSか…(<コレは雨が怖いんだよなorz)

302 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:50:44 ID:uUS63TYA

>>301
レイン性能はちょっとした差だし、スリックでレイン走るような
怖さじゃないから、安全運転なら大丈夫。

303 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:53:04 ID:h44Wf7cn

>>301
＞幻の7速
俺もよくやりますｗ
あれっいつの間に6速まで入れたんだ？って感じで。

TT900GPは純正と比べてどうでした？
PilotSporty(90/80 : 110/80)はこの方がやってますね

ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/ryutora113

304 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:09:54 ID:ZAkwyGLA

>>302
THX!
実際TT900GPでも滑るときは滑るしね～

>>303
TT900GPは純正と比べちゃいけないw
グリップ・安心感はドライ・ウェット問わず純正の比にならない。
ただ、路面状況を敏感に拾うんで、乗り心地はちょっと悪く感じるｶﾓｼﾚﾅｲ。
裏を返せばそれだけライダーが情報を得やすいのでスポーツするには良いと思われ。
DUNLOPがバイアスの開発止めたから今後どうなるか分からんのがネック。
今のウチに色々履いて良い物を探すべきなのか…

>PilotSporty(90/80 : 110/80)はこの方がやってますね
そのブログの中の人ってコレ入れてたんだね。知らなかったorz
THX!

305 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:32:15 ID:h44Wf7cn

>>304
ありがとうございます。
早めにタイヤ交換して、違いを楽しもうかな。

306 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:15:24 ID:dmw0+0nV

>>296
俺ならそういう感じで悩むならSVかDR-Zの2択に絞るかな

307 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:17:09 ID:dmw0+0nV

たまたまだがなんか鈴菌くさいなorz

308 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:30:20 ID:QksDgxOz

うpうp

309 ：293：2007/03/01(木) 22:00:48 ID:3oyN3fgR

>>294,>>297
お二方、素早いお返事有難う御座います。
現在、自動車学校に通いながら新車購入の見積もりをしています。
このカバーで大丈夫そうなので、HONDA純正カバーを買いたいと思います。
近隣に大きな店が無く、手持ちの原付で片道2時間掛かります。
その為、こちらでお伺いさせて頂きました。
後はプロテクタと靴とロックとその他アクセ、洗車道具と工具類です。

310 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:03:42 ID:DHsNabaN

早くTT900で走りてぇぇぇ！！

311 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 23:29:00 ID:8kDFG3eB

初めてのバイクなら中古の安くてボロい250でもいいんじゃね？
それから自分の乗りたい方向性がわかると思うんだが、、、

312 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 01:19:15 ID:AR1TohR0

>>311
コンペティションバギー→カブC50改(2ndバイクに変更)→150R(メイン)と考えてます。
中古の検討した車体でも乗り出し35万位で、パーツが生産終了していたんで
高速巡航出来かつ燃費の良い車体の選択肢として結果的にコレになりました。

313 ：312：2007/03/02(金) 01:24:19 ID:AR1TohR0

ちなみに検討した車体はXELVIS 250とZZR 250です。
ゼルビスが新車で夢(3年保障)で買えれば、それでも良かったんですけども。
ZZRの方は燃費とサポートの不便さから諦めました。

314 ：311：2007/03/02(金) 09:18:29 ID:WacnNuyq

35万が予算限度なのね。
検討したのがXELVISとZZR 250だって？？
近くで買えるバイクにそれしか無かったってこと？

VTRなら現行で中古も30マソ前後で、あちこちの店で見かけるよ。
パーツある、燃費いい、高速巡航も150ccより余裕がある
風圧うんぬんって言うなら、カコワルイがメーターバイザーつければかなり変わるよ。

そういうポリシーのない考えなら、回して楽しむ150Rはすぐに不満になると思われ。
むしろ、250クラスナンバーのくせにパワーが無いってことを割り切って考えれないなら15ORはお勧め出来ない。

俺は、125Rで高速や、自動車専用道路をあきらめたので下道オンリーでも文句ないけどね。

315 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 10:16:02 ID:aI9QaJnr

皆さんはCBR125Rをいくらで購入されましたか？ちなみに都内の某店で見つけたのは34万円でした。
小型限定の免許を取って、今乗っている原付（ＣＬ５０）を下取りに出して買おうと思っています。

316 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 10:37:13 ID:WacnNuyq

>>315

いまなら、'05で良ければレドバロンで30万ちょい切った値段で売ってるよ。
単に在庫はきみたいな感じなので、これが無くなればレドバロンでは07が入ってくるかどうかは不明。
レドバロンがキライなら選択する必要ないが。。。

というか、'07はカコイイが現行より高くなるらしいので、安く欲しいなら今のうちがいいかも。

317 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:56:33 ID:AR1TohR0

>>314
誤解がありますが、乗り出し50万弱(TypeR)が予算限度です。
コンペのバギーは今は手放して乗ってません。
現在はＣ50改を足として使ってます。
検討した車体は何れも高速走行を念頭に置いた
カウルを持っておりまして、そこがポイントでした。

VTRはCB400SBの様なフロントカウルが付いていたら、
検討したかもしれません。むしろCB250SBがｒya。
ポリシーがあるからこそ、この車種にするわけですが？
CBR250RRやNSR250SPは車体の老朽化や
維持費の関係で高速巡航で長く乗るには向きませんし、
NSR150Rも2stで燃費が悪いので除外しました。
すると、残る選択肢は(もともと狙ってた)CBR150Rの新車と言う訳です。

318 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 13:34:12 ID:xGSJuAv4

CBR150Rのカウルには過度の期待はしない方がいいぞ…

319 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 16:58:24 ID:2TRXvrOo

>>317
150Rのカウルはメータバイザー＋α程度にしかならんわけだが…
そのくせ横風にはモロに煽られる。

サポートの不便で言えば150Rは完全な
外車だから部品取り寄せには時間がかかる。
マニュアル(SM含む)もタイ語のみ。
その辺分かって言ってる？

320 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 17:47:35 ID:RRyf1mtO

150RのカウルよりVTR＋ビキニカウルの方が防風性能は高い気がする…。
まぁこの車が好きで買うなら別に良いとは思うんだけど。

ZZRの方が150Rよりサポートの点で心配ってのは不思議な話だね。

321 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:04:50 ID:ZLlbUbvW

ぶろろんぶろろん

322 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:13:47 ID:AR1TohR0

円の代理店で買うので、アフターは特に心配はしてません。
転んでカウル割れたら2ヶ月くらいなら待ちます。
出来る範囲で自分で整備します。
カウルに一番期待してるのは見た目ですが、
VTRのビキニカウルはギョロ目に見えて辛いです。orz
YSPや夢、翼はあるのにカワサキは特約店が近所に全く無いのと、
悪評が目に付くのでそういった書き方をしてしまいました。
発言が不適切だった事をお詫び申し上げます。
CB250SBやCBR250があれば何も悩まないんですけど。
日本語のサービスマニュアルがほしぃよう。(つд・)

323 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:16:28 ID:Dxw8lWHB

つCBR600RR

324 ：311：2007/03/02(金) 22:29:11 ID:WacnNuyq

>>317

それ以前に高速巡航って具体的にどこで何km/hを意味してるんだ？

325 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 22:37:12 ID:a3avgVv5

>322
つホーネットS

326 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:07:51 ID:SR9OrT3j

レッドバロンも正規輸入でアフターは大丈夫なのかな？

327 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:08:59 ID:+7ErgvQR

なぁ、お前らなんで自分が乗ってるバイクを人に薦められないんだ？

328 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:11:42 ID:2TRXvrOo

>>327
マニアックなバイクだから。
真に同好の者以外にはお薦めしかねる。

329 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:14:43 ID:WacnNuyq

つか　意味わかって買ってるヤツ意外は不満だらけだろうよ。

ひらひら舞える150と　見てくれだけでナンチャッテレプリカの125
これが理解できないとなぁ、、、

普通のバイクとスペックで比較して良い点というか、勝ってる所ってあるか？

そういう俺はサブマシンとして買った125がメインになってる（汗

330 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:28:24 ID:+7ErgvQR

勝ってる点
車幅と重量、タイヤの細さもポイント。あと燃費。
軽薄短小こそモビリティの真髄。

331 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:35:16 ID:2TRXvrOo

>>330
その全てにおいてC90には敵わんなw

332 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:42:45 ID:+7ErgvQR

>>331
あんなRC211Vと並んで史上最強レベルのバイクと比較されても

333 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 23:51:46 ID:WacnNuyq

わはははは！！　C90かよっ！！
確かに最強だなありゃ、、
というか　自分が好きって言えるほどじゃないとこのちびRは乗れないね。

件の氏も、上で日本語マニュアル欲しいとか無いものねだりする時点で
このバイクに対してポリシーがないって暴露してるんだからなぁ、、

まぁあとは本人の好きにすればいいんじゃね？
もっとも買った場合は、、、ちょっと50からの乗り換えによるパワーに慣れてきた頃に
もうちょっとパワー上げる方法ないですかね？　とか聞いてくる希ガス。

334 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:20:26 ID:cJuj9jGa

あんた人間性低いな。

335 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:26:43 ID:uSCcH0vP

つ自己責任

336 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:41:18 ID:Y53p+oF8

…釣り、そんな言葉が頭を過ぎった。
あんたのポリシーじゃタイ語もペラペラで
無保証個人輸入で自己責任or金に物言わせて
ミラーまで店につけて貰う甘えん坊を貫いてんのか？ｗ

購入以後墓場まで連れてく予定なんで、パワーなんぞ上げないよ。
なんつーか、ポリシーポリシーって人間ちっちぇなぁ。
俺のポリシーはスポーツレプリカでも「　安　全　運　転　」。
金免許なので必然とも言えるけど。
アフターは基本整備以外は正規代理店に任せます。

337 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:52:42 ID:VDtA07X/

また香ばしいのが沸いt(ry

338 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:28:44 ID:Cv91lAeW

>>396

なぁ、おまいさんさぁ
>>296　とは別人かい？

339 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:39:24 ID:Cv91lAeW

誤爆スマソ

>>336

なぁ、おまいさんさぁ　ちょっと確認だけど。
>>296　とは別人かい？

340 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 10:55:23 ID:GMLpG+hC

うん。>>296は俺

341 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 12:05:40 ID:Cv91lAeW

>>340

じゃ、150Rいっとけ。
俺はこれ好きなんでな。

ただ、おまいさんの期待通りのバイクじゃないことは断定しとく。

342 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 13:32:40 ID:EVRUHcYF

保守

343 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 13:43:33 ID:Y53p+oF8

他人の価値観を断定出来るって凄い。
占い師にでもなったら儲かるンじゃね？

344 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 14:51:38 ID:Hpi/1FVG

341はいい奴だな
俺なら同じバイクには乗って欲しくないっていうところだ

345 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 15:17:03 ID:GMLpG+hC

あ、他にもレス付いてた・・・。

>>296です。アドバイスしてくれた人ありがとうございます。

特に>>298 >>299さん、非常に参考になりました。

>>341
自分もそう思いました。
従兄弟がﾎｰﾈｯﾄ250を15万で譲ってくれるというので、ﾎｰﾈｯﾄでほぼ確定しました。

なので>>344は安全汁。

このｽﾚROMってばかりでしたが、これでさよならです。

みなさん楽しい自動二輪車生活を。

346 ：333＝341：2007/03/03(土) 15:38:25 ID:Cv91lAeW

>>343
250ccのカウル付きと同レベルの動力性能を期待してるっぽい気がした。

>>344
まぁ、、文句たらたら言いながらチビR結局好きなんだよ。
俺ぁツンデレなんかもね。

>>345
>初めてのバイクなら中古の安くてボロい250でもいいんじゃね？
>それから自分の乗りたい方向性がわかると思うんだが、、、
俺初めにきちんとこう言ったんだが、結局あれこれ言ったあげくこうなっただろ？
カウル付きじゃないと嫌とか言ってホネになったし。

そういうのをポリシーが無い（無節操）って言うのよ。

まぁ、当然ながら安全運転でGO汁
で、、、やっぱカウル付きでパワーなくても欲しくなればこっち戻ってこいや。

347 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 15:56:23 ID:WBevSq7F

や、>>340にもあるけどカウル付きが云々は別人っしょ。

348 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 18:05:16 ID:/xLbp4cD

150のDOHCと比べると
125のOHCの方のプラグ交換って全然簡単なのね。

349 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 20:18:42 ID:VDtA07X/

>>348
そりゃそうだw
DOHCはその名の通りヘッドに2つもカムがあって、その隙間にプラグがあるからな。
マグネット付きプラグレンチを買った方が良いのかも知れんorz

350 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 20:21:03 ID:Y53p+oF8

>>346
安くてボロいカウル付のZZRやXELVISが乗り出し35万強する。
老朽化した部品のOHを考えて初期投資が40万。
この金額ならあと15万乗せて150R行くほうが良いと思った。
元々このバイクしか眼中に無かったが、あなたみたく
身内が最初はボロイの買えよって言うから探してた。
燃費＝排ガス量でもあるし下町がメイン走行となるので、
最初の判断どおり、150Rが良いと思う。
購入予定の代理店で、パーツ換装やメンテの作業を
見せてくれる話がついてるので、そこで見ながら学びたいと思う。

>もうちょっとパワー上げる方法ないですかね？　とか聞いてくる希ガス。
これは失言だろ、長く乗りたいので弄ってもプロスケとタイヤ位。

351 ：346：2007/03/03(土) 21:00:49 ID:Cv91lAeW

>>350

左様か。

352 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 21:04:59 ID:qXH7Aa+4

>>350
KTC逝っとき！
長い付き合いになるんだしさ。
良いよ。

353 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:27:21 ID:Bw2E6aeb

今日、CBR125Rトリコ即決しました。
乗り出し20マソ。良いセカンドバイクになれますように。

354 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:44:46 ID:JJyhxWtP

今日、天気が良かったからちょっと乗ろうと思ったら、
シートとタンクに猫の足跡が…
飛び乗るのに何度か失敗したらしく、
良く見ると側面にも足跡が……

何でそんなに苦労してまで飛び乗ったんだろう
洗車したばっかりだったのにorz

355 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 22:54:24 ID:1/A6hCg5

>>353
セカンドバイクがメインになると見た。

>>354
バイクが好きなんじゃね、後やつらは車のボンネットの上とかも好きだよな。

356 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:00:19 ID:lsZl091M

許す
ぬこなら許す

357 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:22:50 ID:SZWnui15

>>353
トリコなんて１２５Ｒにあったっけか？

358 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:44:34 ID:j0FRvqG/

>350
ってか、このクラスは高速道路を使用しないのが絶対条件だろ？
あくまで小型二輪、ひいては原付二種なんジャマイカ？
免許証だって最低限では、現状で普通二輪（小型限定以上かつ小型ＡＴ限定不可）なんだし。

過酷な騒音＆排ガス規制されまくりなクラスなのわかってるの？
もう少し色々と自分で調べてみろよ！と思う。
もう日本国内ではハイパワーな原二は生産されにくいんだよ（不可能に近いかも？）。
もし国内で騒音＆排ガス規制を完璧にクリアするには、大変にスゴイ技術開発が必要なんだよ！
それに、費用対効果って言葉は知ってるの？
ユーザーの絶対量が多い原付一種（５０）ならともかく、二種は免許制度から実用重視（ユーザー少ない）なんだよ。
天下の本田や山葉なら金にモノを言わせてやれば、充分にハイパワー＆規制通過可能かも知れん。
だけど、総じて見れば費用対効果は薄いってか薄すぎて株主代表訴訟もんだな。
法人企業としては、ユーザーと投資家の微妙なバランス感覚が肝要なんだよ！

だから、外車の規制が甘い現在をねらうんだな。
日本国産は、現行では厳しすぎる！

あっしは、今から約二十年前の正規輸入のなスパゲッティなバイク乗りだよ。
今では台湾山葉125産スクーターも持ってるよ。
それゆえ、>>346の言ってる事も充分過ぎる程理解出来るんだよ。

高速道路を全く使用しない予定なら、現状ではちびＲは適格であると思うよ。

プロスケの変更については色々な考え方があると思う。
それは、究極の問題としては加速重視か、最高速重視かであると判断するよ。
卑近な例では、自転車の変則ギアを考えてよ！
どう考えても、ハイパーマッチョじゃないと登坂力と最高速両立出来ないよね？
パワーが一定なら、最高速か加速重視の究極の選択になるはずだよ？

359 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:52:51 ID:ZcETQdMz

新型にはレプソルないんかなぁ

360 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:54:37 ID:Cv91lAeW

>>　357

ttp://www.bodo-kister.de/Motorraeder/cbr125.jpg
これをトリコって言ってるんじゃないかと思うんだが。

>>353
間違ってるか？？

361 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 00:16:52 ID:UFaBg8yD

ごめんなさいレプソルでした。
納車してアクセルを吹かす。
音はオフ車みたいな音だね。
買ったバイク屋さんからも、見た目はったりバイク
何て言われて、ちょっと嬉しかった。
７千くらい回せば街中リードできるくらい加速するけど、
何だこの不快な振動は。
疲れるよ。
いやぁ面白いバイクだね。
ところでサービスマニュアルって、売ってるんですかね？
それと、レプソルカラーのスプレーやタッチペンって、売ってるんですかね？
教えてください。

362 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:48:52 ID:I/qg/+fR

>>361
お前にゃ教えてくれねーだろwww

363 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 04:37:47 ID:b/tNBSWi

>>358
推敲してから投稿して下さい。

364 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 05:08:19 ID:/XJQiX1T

バランサー付いてるの？

365 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 09:40:20 ID:eoe5vSOS

>>358
>ってか、このクラスは高速道路を使用しないのが絶対条件だろ？
オレはこのバイクで何度か高速に入ったが何か？
まぁオレも高速に入る前に手を合わせて今日も無事に抜けれますようにと祈ってる
がなｗ。
>>361
まぁコイツに慣れたら他のバイクに乗り換えた時に速く走れる様になるよ。

今日は久しぶりに天気がイイのでちびRで今から高速に突撃してくるノシ

366 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 09:55:29 ID:YtPdSCMA

>>358
俺も昨日東名高速使ったばかりだし、保土ヶ谷バイパスなら毎日のように使ってる。

367 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 10:36:22 ID:b/tNBSWi

>>352
ドライバーとレンチ類はKTCいっときます。

>>365-366
二人ともまりが㌧。
氏の書き込みで高速巡航に不安を抱いていただけに心強い。
正規代理店経由にてCBR150R TypeRを買いたいと思います。
後は無事自動二輪免許を取得するだけです。
昨日1段階みきわめ合格して、明日から2段階となります。

368 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 13:47:55 ID:nhz4RonM

>>358
普通に高速道路でメータ読みぬふわkm/hで2h以上巡航しますが何か？
乗る前のチェーン、タイヤ、タイヤの空気圧、荷物のチェックは当然として、
特に問題はないな。

>>361
>７千くらい回せば街中リードできるくらい加速するけど、
>何だこの不快な振動は。
4st単気筒であの程度の振動で済んでる方が凄いと思うが…
ﾓｼｶｼﾃ125Rは150Rﾖﾘ､ｼﾝﾄﾞｳﾊｹﾞｼｲﾉｶ?

>>367
永く乗るならType-eの方が良いような気もするが…
まぁ、日頃のメンテ次第か。
何はともあれ、さっさと免許とっちまえw

369 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 16:03:34 ID:bFoL7rIi

>>365本人です
ただいまぁ～ちびRで姫路～岡山(牛窓)走って来たよ～。
ブルーラインが気持ちイイ～。
>>367
軽四と糞重いミニバン位は慣れたら抜かせるようになるから心配すんな。
むしろ初バイクでCBR１５０はベターなチョイス。
免許取ったら暫くは慣らしと兼ねてCBR150独特のバランスを憶えろよ。
教習所のＣＢ４００なんかと違って重量、タイヤの厚さが全然違うから暫くは
違和感があると思う、でもそれに慣れたら楽しいバイクだから。

370 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 17:08:08 ID:CQoEercF

最近燃費落ちてきたので、
チェーンを掃除して、リジウム（CR8EIX）も入れた。
ついでにオイル交換も今からするつもり（7000km

最初っから付いてたプラグが無茶苦茶堅かった。
プラグレンチにドライバー芯を差し込んで、
さらに芯とスパナをクロスさせて全体重を乗っけて、
ようやく回りだした。

やっぱり心なしか音が変わった。

オイル交換したら、
体感走行に行って来る（・ω・）ﾉｼ

371 ：367：2007/03/04(日) 17:26:04 ID:b/tNBSWi

みんな凄いあったけぇです、ありがたいです。
バイク暦は、カブ50超改→CBR150Rとなります。
幼少の頃はコンペティションバギーで大会に出たりしてました。
>>368
巡航時に回転数に余裕が欲しかったのでボアうｐを選びました。
こっそりステーとマフラーも気に入ってます。(TypeR)
KTCの工具を揃えて週一位でメンテは欠かさず行うつもりです。
来週末は今乗ってるカブ君の自分でオイル交換予定です。
昨年からカブで遠出をするようになったんですが、航行時間が
2時間を越えた辺りから寒さと疲れからくる眠気で死にそうでした。
カブ君には長距離は休んで貰って、CBRをメインにしたいです。
でも80km走って1Lな燃費は化け物ですね。
>>369
それを聞いて安心しました。バイク選びの不安は完全に払拭されたので、
明日からの第二段階心して挑みたいです。有難う御座いました。
ただ即納出来ない車種なので、暫くはスレを羨ましそうにROMる事になりそうです。

372 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:41:01 ID:XLZIHIlW

これって別人かい？

>>もうちょっとパワー上げる方法ないですかね？　とか聞いてくる希ガス。
>これは失言だろ、長く乗りたいので弄ってもプロスケとタイヤ位。

>巡航時に回転数に余裕が欲しかったのでボアうｐを選びました。

同一人物なら、言ってることが支離滅裂じゃないか？？

373 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:08:07 ID:b/tNBSWi

>>372
自分でパワーを上げる(弄る)のと正規販売品では
意味が全く違うと思いますがどうでしょう。

374 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:42:45 ID:65xJMBrQ

近々CBR125Rのｵｰﾅｰになれそうです

375 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:22:51 ID:jTeNOsJ6

>>371
TYPE-Rって最近円で更新された５０万以上もするヤツか？
もしそうなら素直に２５０ccクラス購入した方がイイんじゃ？
VTRとかホネとかさ…まぁ人それぞれだけどね。

ところでTYPE－Rに乗ってる人に聞きたいんだがノーマルと較べて劇的に違うの？
オレはノーマルに乗ってますが…

376 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 22:52:06 ID:sB9vWLPh

>>373
改造車なのは同じだよ。メーカー純正じゃなく、ショップで改造してるだけ。

そういう人は結局物足りなくなって乗り換えそうな気がするな。紆余曲折あって戻ってくるかもしれないけど。

377 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:52:48 ID:e7VDg8nB

京都夢道の１２５って安いけどどうなの？

378 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:58:56 ID:wB2andeG

>>375
後輪出力が115％くらい向上してるそうです。
元が17PSだから19.5PSくらいになるんでしょうか。
ぶっちゃけ誤差とも…

それよか、サスがオーリンズなのが魅力的だなぁ。
これは乗ればあきらかにノーマルと違うと思います。

379 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:06:32 ID:b/tNBSWi

>>376
イチイチひっかかる言い方するのやめないか？
３度目にもなると正直鬱陶しい。
自分で改造しなくても楽しめるように見た目も含めて改造済み。
これなら保持メンテするだけで良いよね。
で…何が悪いの？頭冷やしてきますわ。

380 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 00:37:36 ID:e4GZG0Mt

本音を言うとポート研磨だけでも良いと思ってます。
弟が機械科出で、研磨だけでかなり違うと教えて貰いました。
でもサス付研磨だけってモデルは無いですよね？

父がホネ乗りなのでホネを買うという選択肢は最初からありません。
父のせいもあり心の病も患ってます。
カブのスーパーカスタムは、もう8年乗ってまして、
仮にCBRに物足りなくなったら大型免許取得して、
今度出るであろう憧れの800RRを買うと思います。
大事なスレを汚してしまってすみませんでした。
このバイクを買う資格は無いですね、ごめんなさい。
これから乗られる方は安全運転厳守で、
楽しいCBRライフをお送り下さい。色々失礼しました。それでは。

381 ：368：2007/03/05(月) 01:53:21 ID:G7WRtAGk

>>370
乗り方変わってきてない？
一気に加速する癖が付いたとか、前方が赤信号でもアクセル開けっ放しとか
荒いアクセルワークは燃費悪化に繋がるよ。
あと、ライダーの重量が極端に増えたとかw
見落としがちなのがタイヤの空気圧。一応チェックしてみるといい。

>>371
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
巡航時に回転数の余裕を得るならパワーではなくスプロケ交換だと思うのだが…？
ノーマルでも搭載重量(ライダー含む)さえ軽ければ6速レッドで頭打ち、
スプロケ交換でさらにスピード出せるだけの出力はあるんだけど…。
まぁ、出力向上で加速には余裕出来る…のか？

>航行時間が2時間を越えた辺りから寒さと疲れからくる眠気で死にそうでした。
コレは変わらんよ。てか高速走行は速度に比例して更に疲労度が上がる。
特にCBRはウィンドプロテクションはそれ程期待できんし、冬も暖かくないしなw
夏はエンジン廃熱の多いのに比べれば楽かも知れんw

これからバイク買う香具師の総数が多いのか、
このスレにも安易な気持ちでの購入希望者大杉。
先入観にとらわれず善し悪し見抜いてキチンと選んで貰いたいな…

382 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:03:22 ID:e4GZG0Mt

>>381
頼むから安易とか勝手に決め付けるな。煽るな。クソボケが。
喧嘩売ってんのか教えてくれてんのか判らねぇんだよ。
安易な考えで1ヶ月以上も色々調べてバイク屋巡りして、
タイやイタリアのページも見れるだけ全部廻って雑誌買って読んで
MIXIやブログもチェックしてると言うのか？
決め付けるな、喧嘩売ってるなら買ってやるから愛知県までこいや。

383 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:15:52 ID:r511WoH0

きんもっー☆

384 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:21:23 ID:x1IQClOC

基本的に>>381は的確な意見しか言ってないと思うが。
まぁ最後の段落がかんに障ったのかもしれんがいくら調べたつもりでも
気に入ったバイクのマイナス要素は無意識に読み飛ばしたりしてるもんだよ。
ウィンドプロテクションの話がそんな感じで。
50万用意できるくらいならガキじゃ無いんだろうし、あんま熱くなるのは
みっともないと思うんだが。

385 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:33:38 ID:e4GZG0Mt

スマソ、言い訳にしかならないけど統合失調症なんです。
なんでこんなにカッカするのかと思ったら、薬飲み忘れてました。
基地外なんでキモとかイタとか思ってくれて良いです。>all
ウィンドプロテクションについては、付くか判りませんが
125R用の社外スクリーンとかで対応出来ませんか？
色々調べてるのは本当で、今はメンテの本を借りて読んでます。

>>381
暴言吐いてすみませんでした。

386 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:39:06 ID:w5Ua4IT1

こんなトコ（決してこのスレを悪くゆってるわけでないよ）で
熱くなってもどーにもならんでしょーよ。

387 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:40:29 ID:w5Ua4IT1

ぬ・・・。
タイミングはずした・・・orz

388 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 02:49:39 ID:dt5CGO+P

>>385
もえー

使い方知らんけど強引に使ってみるテスト。

389 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 03:00:21 ID:aDBeosPF

るぽ

ごめん
おれが貰ったw
↓

390 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 03:11:28 ID:fem7JWMc

一瞬笑ったコピペスレに貼り付けようかと思ったｗ

391 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 08:25:52 ID:+ky49QYT

>>381
いろいろ覚悟したつもりでジェベル200からCBR125Rに乗り換えたけど、最初は想像との落差の大きさに戸惑ったなぁ。
今は慣れてパワー不足は許容範囲内だし、ポジションさえ楽にできれば大きな不満はないけど。

392 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 09:45:07 ID:JHlJPuGw

おれは07'CBR125Rが欲しいんでよおおおおおおおおおお！！！！！

393 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 11:50:26 ID:j0MBW5hL

ひんやりまったり

394 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:48:45 ID:rcfhpgnC

先週納車されて初めて自分でオイル交換したんだけど
レベルゲージは車体傾けた状態で見るの？
垂直にした状態で見るの？

395 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 16:56:34 ID:+ky49QYT

>>394
垂直。説明書に書いてなかったっけ。

396 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 17:15:56 ID:rcfhpgnC

ありがとうございます
中古だから説明書付いてないんですよ…

397 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:11:23 ID:ZkRNLx0H

>>396
どんなバイクでも垂直基本

398 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:51:09 ID:Kwy+ev4g

最近このバイクにまつわる嫌な夢ばっかり見る・・・

エンジンが焼きついたり、
バイクが盗難されたり、
コケてカウルやエンジンが傷だらけになったり...

疲れてるのかなぁ
それともウチのCBRが何か訴えてるのかなぁ

399 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:56:16 ID:TC8vaMgo

>>398
もっと乗ってくれってことだろ

400 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 21:57:58 ID:Kwy+ev4g

>>399
明日洗車してあげることにするよ。

今以上にやさしく大切に乗ってあげよう。

401 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:20:49 ID:ITJMeHfc

昨日　ぶらっと125で走って来たけど、横風にあおられてちょっと怖かった。
それでも、天気も上々で気持ちよかった。

しかし、このバイク走ってるの本当に見かけないよなぁ、、

402 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:39:31 ID:8MonldCs

>>401
本家のCBR600と1000すらもオレは全く見ないけどな。
ヤマハのRVなんたらのレプリカはしょっちゅう見るけどね。
車もバイクも自分と同じのんばっかり見てたらイヤになるよ、ありきたりな感じで。
これからも我がCBR１５０には至高？の存在でいてもらいたいものだ。
>>401
ちっちっ甘いな、俺なんかは瀬戸大橋と明石海峡をCBR150で渡りましたが何か？
(すげえ怖かったがなｗ）

403 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:55:02 ID:OwZ1W3K+

失笑の存在の間違いだろｗ

404 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 00:03:29 ID:TLyqydnL

昨日、さいたま市で125か150のＢＩＧ－1カラー見た
ﾜﾛﾀｗ

405 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 09:55:32 ID:evAYNVhg

enduranceののHPにCBR125Rって載ってないけど、今も取り扱ってるの？

406 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 10:19:55 ID:zlm5Xspx

>>405
今のところ、生産中止だからあっても店頭在庫だけかと

407 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 10:30:26 ID:voqPi65R

>>406
それはCBR125RRじゃない？

408 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 11:02:43 ID:gkICTJnY

バックステップ入れたいんだけど、ヤフオツの奴とか取り付け成功した人います？

409 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 11:35:37 ID:9S3BJBaR

>>408
ヨシムラのパチモンは断念中。エーモンステー加工でなんとかできるかも。
19,800円の奴はパーツを見た感じそのまま付くんじゃないかな。
それと油圧スイッチが5,000円くらい。

410 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:01:40 ID:Yquknaxt

このバイクのオイル指定粘度ってなんぼですか？

411 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 19:32:13 ID:j77Zv+yq

>>410
ｻﾗﾈﾊﾞ（サラサラネバネバ）

412 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:25:00 ID:f/M2qzSx

>>410
取説によれば10W-30から20W-50までの好きなやつ。普通は10W-40。
10Wより下（5Wとか0Wとか）はリスクを理解したうえで「あえて」使う人以外は厳禁。

413 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:26:21 ID:f/M2qzSx

>>408
エンデュランスが春にバックステップを出すらしいから、それを待った方がいいんじゃない？

414 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:43:26 ID:KBFOFgEI

本国本田純正高級オイルは10W-30です。
CBRにオススメ！だそうです。

415 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:51:32 ID:gkICTJnY

何バーツ？

416 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:57:54 ID:pmNhX8qd

このバイクはオイルフィルターってあるの？？

417 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 02:30:14 ID:a3j693Yb

茶こしみたいな網がある。

418 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:40:34 ID:3f7VCeVR

オイルは10―40のシグマだかってやつ使ってる
一リッター600円
タイバイクってことと株エンジンを考えればこれで十分でしょ

419 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:11:48 ID:1V8nin50

CBR125Rは輸入しなくなったの？
いくら調べても直接的な情報が無くてよく分からん・・・

420 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:16:13 ID:4ZRjxwuS

>>418
株エンジンってお前株の猿人知ってんのかよ。

421 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:43:51 ID:3f7VCeVR

株のエンジン腰上までならボアうｐしたときに開けたけど。

422 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 22:54:38 ID:4ZRjxwuS

CBR150Rと株のエンジンが同じだってーことは単気筒なら全部株エンジンですかね？

423 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:09:06 ID:a3j693Yb

>>http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
CBR125パッセージじゃ価格くも納期も未定だと、ためしに問い合わせてみたら？
しかしタイヤが細いくせにカウルがでかいから、150よりもかっこ悪い気がする。

424 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 00:01:24 ID:Urwt/k2x

カウルでかいか？
タイヤが細いからそう見えるんじゃね。

ま、自分は150よりかっこ悪いとは思わないな。
断然150のほうが(ry

ま、価値観は人それぞれだけど、うん。

425 ：416：2007/03/08(木) 00:36:33 ID:lyTOHftj

>>417
ありがと、でもオーナーズマニュアル見てもどこにあるかわかんなかったよ。orz
フィルターじゃなくてストレーナなのね、、メモメモ

>>419 423
パセに電話して聞いたら70マソ超えるかも知れないって言ってた。
だからあきらめて'05買っちまったよ。

426 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 01:44:47 ID:rXxwuaHI

CBR125Rが軽トラックに倒されて経済的全損になってしまった。

427 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 07:04:10 ID:6fvyue78

バロンの店長に知り合いがいるんだが
07は未定っていってたなぁ
05なら在庫あるよーって言われたけど

428 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 08:42:24 ID:MoZSiYdr

バロンの2月終わり時点での新車05'CBRの在庫は赤だけ23台だそうです。
バラデロも乗り出し70万前後で出てるみたいですね。

429 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 12:38:54 ID:BfoB+ndi

>>418
まぁ水冷だから安物オイルでもいいかもね。

カブ伝説は制限速度を守って走るような使い方での話で、ぶん回して走ればやっぱり壊れるそうだよ。
だからパワーバンド以上を多用するならそれなりのオイルにした方が無難。

430 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:16:05 ID:B9UtRa3r

メインにNSR250を乗ってるんだが、セカンドにCBR125のレプソルが欲しいぜ・・・・
NSRではアホらしい値段がついていたしなぁ・・・・・

テンプレの通り、加速は遅くてもセカンドだから問題なし
それよりも05、06モデルと07モデルがどう違うのか分からない

431 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:23:07 ID:aHKXO3AN

>>430
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙの形状の変更とFI化

432 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:33:49 ID:B9UtRa3r

>>431
なるほど、FI化までしているのか
たまにしか乗らないセカンドにするつもりなので07モデルの方が良さそうだなぁ

433 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:44:16 ID:82Oupoi4

>>432
その07がMC28のレプソルとほぼ同じような値段になる予定

434 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:57:15 ID:ZqVTFxqH

ＧＷのクイックサイドバッグをゲット！
んで来週から九州一人キャンプツーに行ってきます。
さすがにＣＢＲ１５０Ｒでは車体が細いから荷物満載にしたら、めっちゃ貧相な気が・・・orz

435 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:24:05 ID:B9UtRa3r

>>433
ということは40万以上か？

436 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:58:50 ID:DPwzDNBy

>>435
ちょwwwおまｗｗｗ
40万以上か？ってｗｗｗ

MC28の新車販売価格知らんのか？

437 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:01:43 ID:QJ1CwLBi

>>436
MC28の新車なんてまだあったのか・・・・・
あったら確実に60万は超えるはず

冗談だよね？

438 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:06:18 ID:mYmU5C8l

>>437
現段階では70万との話ですが・・・

439 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 00:24:53 ID:n1NgxOb6

まんま希望小売価格で売り出してるの見たよ。
誰が買うんだよ！と問い詰めなかったけど。

440 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 02:14:20 ID:gpeNgmlU

本サイト見てたら、125はスペックを明記してるのね。
150が非好評なのはタイの法律の関係でしょうか。
Max. Power Output 10kW/10,000min-1 (95/1/EC)
Max. Torque 10.6Nm/8,250min-1 (95/1/EC)
エイプ100とカブエンジンの親玉FTRの間くらいでしょうか。

441 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 05:20:01 ID:qGxfJM4C

ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

442 ：441：2007/03/09(金) 05:21:02 ID:qGxfJM4C

すまん誤爆したｗｗｗｗｗｗ

443 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 09:22:46 ID:kjcZqK13

07モデル70万って・・・・・ｗｗｗ
前にパッセージに載ってた34万ぐらいで2月頃入荷予定っていうのは完全な幻だったのか・・・orz

444 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 13:26:44 ID:vfqwYLkM

女々しいやつだな。

もう忘れちまえよ、あんなやつ(07'125)

次行こうぜ。

445 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 13:34:49 ID:mQtIsTHt

表記としたら'07じゃないか？

446 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:11:31 ID:vfqwYLkM

細かい奴だな。

そのくらい見過ごしてくれよ。

次行こうぜ。

447 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:15:52 ID:WHfQgTtL

今と昔で多少物価とか違うとしても、70万って凄いな
当時だったらCBR400RRとほぼ同価格帯かよ・・・

448 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:22:16 ID:aDCEHaMn

おれは'07CBR125Rが欲しいんでよおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！

449 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:13:05 ID:twiqfAR3

そーいやぁMFJの機関誌読んでたら、4/7に筑波で、女性限定の
CBR150のワンメイクレースがあるらしい。
「レディースロードレース大会」（筑波選手権と併催）

450 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:29:36 ID:HcPHMjOW

女装してでようかしらん。フルフェ被ればばれないだろ。

451 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:55:25 ID:twiqfAR3

>>450
ライセンスでばれるがな(´･ω･`)

452 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:51:37 ID:gpeNgmlU

あたしはネット上では女だ

453 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 23:04:37 ID:1Qx9K/yr

>>450
(`･ω･´)　モロッコあたりでちょん切って貰えば宜しいがな

454 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 03:10:12 ID:1kxfncd4

CBR150Rなんだが、中古で買ってから2,200kmで
オイル交換したら驚くほど調子よくなったorz
入れたのはUltraG3。
元々は何入ってたか知らんが、オイル交換サイクルは2,000km毎くらいが良いのかな？

455 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 21:19:07 ID:y7SNyIb1

レッドゾーンまでブン回すならそんなもん。
俺は6,000回転前後でトコトコ走るのが好きだから4,000kmぐらいで換えてる。

456 ：454：2007/03/10(土) 22:36:35 ID:1kxfncd4

>>455
レスサンクス。
下道は6,000rpm弱くらいなんだが、
偶に高速乗ると10,000rpm前後で巡航してるからなぁ。

457 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:30:51 ID:qdbkOG+x

昨日噂のギア抜けが初めて起こった

加速途中だったのでちょっとびっくりした

458 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:10:15 ID:XJQUcpgZ

オービタルサンダーでタイヤに紙やすりをかけたら、
すげえグリップが良くなった。特にショルダーつーか斜めの部分。

459 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:30:04 ID:P2bZKyWL

免許とってcbr150か125買おうと思うんだけど……
レッドバロンだと125が乗り出し価格35万らしく
他店の150の車体でエンジン125は乗り出し価格30万
2007年モデルの150青が乗り出し価格30万超え

バロンはサポートがいい感じだけど2005年モデルの色が気に入らないんだ
サポートを取るか、値段を取るか、色とカウルを取るかで悩んでる……
ここのみんなはどれを選ぶ？

ちなみに20歳
任意保険高い……OTL

460 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 03:38:32 ID:iSLson+h

色をとるのが大吉。
バロン以外の店とやらのサポートが本当に駄目なのかどうかが肝。
125を選んでおけば同じ任意保険でも保険料は違う筈。
高速道路に乗る可能性を野こそて起きたいなら150。
150/125の魅力の4割は見た目、そのことを念頭に選んだほうが良い。

461 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:00:19 ID:P2bZKyWL

>>460
レッドバロン以外のお店は他県にあって遠いんだ
サポートも3ヶ月or1000kmまで、しかも持ってきていただいての条件
バロンは1年＋点検とかいろいろついてる
さらに家から近く歩いていける

個人的には青乗りたいけど任意保険で挫けそう

バイクって案外サポート無しでも大丈夫なモンかなぁ……

462 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:11:38 ID:TSEnZDyl

>>461
トラブルが起きなければ大丈夫。トラブルが起きると困る。
保険と同じ。

463 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 16:28:50 ID:1ROD0+Yt

バロンってサポートが良いイメージはないな…
むしろメカニックもＤＱＮっぽいような…

464 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:29:48 ID:1ROD0+Yt

おっと上がってるし…ｽﾏｿ
20歳なら１２５の小型がお勧め。
親が車を持ってれば任意保険は
ファミリーバイク特約にも入れるんじゃないかな？
(たぶん年間5000円ぐらいだと思うよ)
若いときは体力もあるし１２５で日本一周も全然夢じゃないぞ。
頑張れ若造！

465 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:26:33 ID:oR2X4s03

おう。頑張るよオッサン！

466 ：南海ネオサイドバッグな人：2007/03/13(火) 19:39:38 ID:0ttpF+5z

遅くなった上に携帯画質で申し訳ない。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1173781844324.jpg

タンクバッグはMotoFizz ミドルマップバッグ2
ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/accessories_tanax/20050218_MFK-059.html
です。

サイドバッグ無しでもシートバッグとこれとで2～3泊程度は可能。
実家への帰省とかでフル装備になるw

467 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:30:32 ID:wWfRZqRL

07 125って70万かよｗ
どう考えてもアプのRS125の方が良いだろｗ

468 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:42:02 ID:ivkuvcKm

2st嫌いって人もいるのよ

469 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:42:42 ID:7tQf7Y46

このバイクはガチンコレプリカでもないし、比較するもんでもないんじゃない？

470 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:10:48 ID:mg/tJFk5

>>468
俺のことだな

471 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:19:34 ID:Cus4BGC3

そのガチンコレプリカどもに4miniの底力を叩き込んでやりたいのよ。

472 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:12:16 ID:NuJ2/6Eg

ttp://www.youtube.com/watch?v=psVRI1bItwo&NR

ユーロ仕様って出力が違うのかな？

473 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:32:17 ID:1zecXe++

>>471
CBR125って4miniなのか？
DE耐の影響で12インチ以下のタイヤじゃないと4miniじゃないというイメージができてきた

474 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:41:47 ID:msGHFzZy

>>472
K&N Aircleaner
Arrow Exhaust Fullsystem with Racing Collettore
MRA Racing screen

475 ：472：2007/03/14(水) 00:50:58 ID:NuJ2/6Eg

>>474

なるほど、エアクリ・排気・スクリーンの抵抗減らしか、、、
ノーマルじゃないねぇ。。

476 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:20:27 ID:+vG9xS9E

フロントフォークシール/インナーチューブって
国産パーツで流用効かないのかな…

40km/h程度で転倒しただけなのに歪んでるっぽい…

477 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:28:32 ID:gFpronGj

>>476
フロント周りの締め直しはした？

478 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:36:29 ID:+vG9xS9E

はいー
知人に頼んで一通り見てもらったんですが
フォークインナーかロアブラケットが確実に歪んでるっぽいです…

479 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 18:22:19 ID:dgubUfqg

４０キロで転倒するのは紙やすりが足りないからだと思う。

480 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:14:13 ID:+vG9xS9E

いやー
直線で飛び出してきた車両避けようとして転倒しただけなので…

481 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:22:35 ID:v+Ku138+

保守

482 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:25:17 ID:wvrHHLn4

どうしたお前ら！？元気ないぞ！！

07しょぼーん

483 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:57:23 ID:73CPDnXG

寒いんだよ。

484 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:52:18 ID:kSX7Xhwl

459だけどみんなの助言とか聞いて今日買ってきた
150の車体でエンジンのディチューン125レッド！
自賠責3年で30万トンで600円
ここからヘルメット買ってグローブ買って雨具買って背負えるかばん買って保険つけて……

何よりもまず教習所で筆記試験受けなきゃ乗れないので明日行ってきます
火曜日納車の予定……ﾄﾞｷﾄﾞｷ(`・ω・')

485 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 18:53:42 ID:1nyulSrv

>>476
Fフォーク一式流用できるはずです。
たしかNﾁﾋﾞあたりだったような？・・・
店の人に聞いただけなのでうろ覚えｽﾏｿ

486 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:34:07 ID:lbaUG1Ew

中古の250RR買ったけど
やっぱ150Rにしときゃ良かったと思う俺ガイル。

487 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:40:02 ID:W4XifLL1

488 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:52:08 ID:Z6naFs8Y

07カコイイ

489 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:54:14 ID:dC21hGlA

Mr.Bike読んだ？
OXとかいうとこがCBR１５０のエンジンを１２５にボアダウンしたのをオリジナルフレームにつんでモーターサイクルショーに出すんだってよ。

490 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:57:25 ID:dC21hGlA

ttp://www.ss-ishii.co.jp/product/product.html

連投スマソ

491 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:53:23 ID:jxq6i5io

既出だが文句は一切無い

492 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:55:39 ID:jxq6i5io

既出ではない

493 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:01:02 ID:W4XifLL1

80万も出せないぜ・・・

494 ：115：2007/03/15(木) 22:21:32 ID:Qq4SODWA

本日付でストレート合格してきました。
明日免許の更新及びtype Rの発注かけてきます。
イリジウムプラグを最初から入れて貰う予定です。
あとはグリップカバーとエアキャップでしょうか。
靴はブラックアンクルを買いました。
カギ類は納車時にクリプトナイト・カバーはホンダの
Lサイズを買う予定です。ウェアはHONDA春モデルを
物色予定です。参考までに円代理店経由で
乗り出し66万前後だそうです。

495 ：494：2007/03/15(木) 22:27:33 ID:Qq4SODWA

すいません、訂正です。
乗り出し61万弱です。66万と言うのは
ロック類やカバーを含めた額でした。

496 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:28:19 ID:S2f1Bi7o

>>476
CBR150R海苔ですが
去年フォークシール交換したので参考までに
ホンダ純正品番　51490-GAA-305　フォークシールセット　
確か赤男爵で取り寄せてもらって　1200円/1セット　でした。

インナーチューブは、品番見る限りタイホンダ代理店でないと取れなさそうです
品番　51400-ＫＰＰ-901　Fフォークパイプ　

　

497 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:28:53 ID:S2f1Bi7o

ごめん　さげ

498 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:32:46 ID:24EklHDp

CBR150のタイプRで６１万円もするのか…
ろくじゅういちマンエンて…
高ぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

499 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:35:40 ID:W4XifLL1

え、任意入れた額だよね？
まぁどの道たけーな。

500 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:39:30 ID:S2f1Bi7o

それだけ予算があれば無理に
CBR150選ばなくてもても良かったんじゃ･･･

501 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:40:12 ID:S2f1Bi7o

ごめん　さげ

502 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:49:37 ID:24EklHDp

今円のホムペ見てきたがTYPE-Rで５４万か…
６１万は自賠責と任意を含んだ額じゃね？
しかしあのレプソルカラーにはハァハァするぜ
乗ってみたいてか乗せてクレ>>495よ

503 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:52:46 ID:Qq4SODWA

>>500
国産250のSSorツアラーのラインナップに
絶望したのでこれで良い選択だと思ってます。
何より車体が軽く足つきも最高の為、
タチゴケの心配も皆無です。
色々バイクショップや情報を検索した結果、
コレしかない！！と断言出来るレベルまで
このバイクを好きになれたので買おうと思います。
今これ以外のバイクを買うとすれば、
逆車CBR800RR(来期以降のモデル)か
GSX1300R(来期以降のモデル)しかありえません。
これらは、私の免許では乗れないので、
いつかを目標に次の貯金をしたいです。

>>499
26歳以上担保の任意と5年の自賠責、重量税
を含めた価格です。重ね重ね補足を失礼しました。

504 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:54:11 ID:sEX4TRUa

そして立ち後家。

505 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:57:15 ID:24EklHDp

>>504
そこで落とすかオマエは
>>503
よくぞ言ったその思いを今のJPNホンダに言ってくれ。
そこまで考えてるなら６１マンも有意義な買い物だ。

506 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:43:32 ID:63V1/JhG

>>503
教習所に通う段階からCBR150一筋とは恐れ入った。
はじめは遅いと感じるかも知れないけどしっかりとアクセルを開けて高回転を維持しながら走れば、
それなりのペースで走れるから、安易に絶望しないようにね。

507 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:42:08 ID:12GXYHud

>>503
購入ｵﾒ。
新車はきちっと馴らすべし。

>逆車CBR800RR(来期以降のモデル)か
CBR800RRよりもVFR800Rの方が有力かも知れん。

508 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 01:03:38 ID:sQUBR/6G

600ssなみに軽くなってくれれば買うんだけど

509 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 02:35:54 ID:vuJ8CcU3

初バイクなら色んな意味でノーマルのがいいと思うんだけどなぁ…。
と、つぶやいてみる。

>タチゴケの心配も皆無です
ちなみに、いくら車体が軽くてもタチゴケする人はタチゴケしますよ。
バイクに乗るなら、どんな事でも皆無とか絶対とか思わないこと。
いつも、もしかしたら…と思いながら危険予知を最大限にしてください。
慢心してると命落とすか、命奪います。

>>504
十数年乗ってる今でこそバイクを綺麗なままで維持できるけど、
私も乗り始めた頃なんて、取り回しでさえコケたりして小傷だらけだったｗ

510 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 04:31:10 ID:Gm73PHRz

ＮＳＲ７５じゃあかん？？

511 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 06:53:31 ID:rhtc//PW

>>509
二台目です、車にも乗ってます。
原付・乗用車では5年間無事故無違反で無転倒でした。

タチゴケした事は無かったので書きましたが、
油断大敵ですよね、舞い上がってました、すいません。

それでは、契約しに出かけてきます。

512 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 07:00:42 ID:rhtc//PW

>>505-507　('◇')ゞ　了解です。

>>507
VFRは車体がもっと軽ければ良いんですけど。
逐一情報を追ってく事にします。
排ガス規制とかも絡んで、先行き不安ですが。

513 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:50:00 ID:eXB+uqcK

>逆車CBR800RR(来期以降のモデル)か
>GSX1300R(来期以降のモデル)しかありえません。

知らなかったけど、こういう話ってあるの？
排ガス規制のせいかもしれないけど、
SBKで二気筒の1200ccが云々という議論されてる時に
いきなり800だの1300だのって・・・・

>>512
排気量アップで失うもの多いぞ。
オレなら現行の1000、600の方がはるかに魅力的に見える

514 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:24:10 ID:E18RFVzq

MOTO GPが800化したからいずれにしろ800の
モデルはでるんじゃないか？

515 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:25:38 ID:OfgLdmUO

6000rpm縛りで、高燃費遊びをしてる。
かなりマゾっぽい乗り方だと思う。
50km/Lをちょっと割るぐらい。

516 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:43:37 ID:irJY8ACg

>>515

すげーー!
こっちは平坦地少ないのでそんな事出来ないなぁ。。

517 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:23:46 ID:7DxDoT7Z

CBR150Rの形で排気量多い奴が出れば即買いなのにな

518 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:24:59 ID:q46zuU91

RVF800Rとか出ないかな。

519 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:34:41 ID:eXB+uqcK

>>514
MotoGPは関係なくて、SBKのレギュレーションだろ？

520 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:36:59 ID:eXB+uqcK

連書きｽﾏｿ　513だけど
>>503が適当に書いたのに踊らされただけか？
1300ってのはどう考えてもおかしいし。

521 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:39:27 ID:/9ngISZx

GSXの1300Rっつったらハヤブサだろう。
800は知らんが。

522 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:41:20 ID:eXB+uqcK

ああ、ホントだ。GSX-R1300と勘違いしてたよ・・

523 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 19:29:27 ID:XmRSPOrd

125rr海苔ですが、購入時にグリップカバー頼んだら割れやすい素材だから
やめたほうがいいよと言われた。
エアーキャップは、なかなかいい。
関係ないが、円純正のセパハンとバックステップ押入れのこやしとなって２年目に突入。

524 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:35:46 ID:xvUlPcLD

'07待ってたのに購入難しいみたいだね
次はNSF100の公道仕様の発売を待つことにするよorz

525 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:59:57 ID:yoI7VUuh

ところで’07売ってくれないのは何か理由でもあるのかねぇ？
～’06よりは確実に売れると思うが・・・
韓国車にフルカウル4st125がでるらしいが・・・頼むよホンダさん(T_T)

526 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:06:55 ID:yEkRpdx/

>>525
元々欧州向けなんだし、欧州が優先されて品薄→APホンダから横流しできない
→欧州でのCBR125を輸入することになる→(゜Д゜)ﾀｶｰ

出たばっかりなんだからしばらく待て。
待ったところでパッセージが高く売れると判断したら値はそれ程下がらんかも知れんがw

527 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 00:26:23 ID:mJ3VX61x

今Siamのバックステップ取り付けのためひーひー言いながらノーマルはずしたんだけど、
取り付かなかったらどうしよ、元に戻す自信が・・・

実際のところ自分でやってだめならショップに持ち込むしかないんだけど

528 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 02:09:54 ID:PjwMBriT

グリップカバーとかエアーキャップとか何の話？
このバイク専用になんかパーツでてるの？

529 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 02:14:55 ID:PjwMBriT

ttps://sv14.wadax.ne.jp/~endurance-co-jp/thai_parts_hanyou.htm
もしかしてこれのことかな

530 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 03:56:10 ID:aOFLRU2G

07CBR125Rって欧州でもう発売されてるの？
なんか全然ネットで購入者のバイクレビューとか見ないよな。
日本で発売されるまでの間、07CBR125Rにまたがってる外人の画像でも見てハァハァしたい。

531 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 04:10:46 ID:aOFLRU2G

ttp://www.youtube.com/watch?v=qvFwTwcKkyg

うまいな～。

532 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 09:03:09 ID:7bcWlCTm

>>524
NSF100の公道バージョンなんて出るわけないだろ
XR100M買って自分でいじれ

533 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 09:46:24 ID:6ixi8Pt1

CBR150　TypeR　契約してきました。
納車まで1ヶ月前後との事。
イリジウムプラグ・フゥエルキャップ・タンクパッド
等はサービスで乗り出し時に取り付け。
トータルで65万弱。納車が待ち遠しいです。

>>523
グリップカバー頼んじゃった。(´・ω・｀)

534 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 14:56:13 ID:0L+0imp0

ミニバイクレースでＮＳＦ乗ってるけど・・・
決まったレギュの中だから有りだけど、公道では冴えないよ。
ＣＢＲ１２５より排気量少なくて、しかも空冷だよ。

パワー8psだよ？　原付並なんだから．．
ちっさいのが好きなら、好きにしてくれ～。

535 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 15:15:31 ID:mJ3VX61x

150cc限定レース・・・T-ONEとか？

536 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 17:57:47 ID:2FMn6c2b

07モデルって待てば安くなるかな？
5月頃次のミニ探してて購入目標はＣＢＲ１２５なんだ
1年ぐらい待って40ぐらいになるならつなぎで何か買おうかと

537 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:35:53 ID:HlP9ugre

>>536
つなぎのをいくらくらいで購入するのかな？
20万も出すなら、'07買っても変わらないと思われ。

538 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:10:48 ID:HlP9ugre

しまった　疲れてた。。。
合計60万とか出すんだったら、ホネとか買った方が安いとオモ

539 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:24:43 ID:0mD/4/sa

'07が60万って正確な情報なの？ありえん高さ…orz

540 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:24:10 ID:3cbteiMc

でもよ、初期CBR125Rが輸入される頃のバイク雑誌に載ってた価格表示って平気70ﾏｿとか
なってたよなぁ・・・

541 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:40:25 ID:b3tVz+0e

モーターサイクリスト４月号に07の写真と説明が乗っていて
調査価格が34万8千円って書いてありましたよ。

542 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:46:09 ID:2NedE83j

６０マンもだすならあぷりりあ買うわ

543 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:47:57 ID:pH2ejiyD

>>539
少なくとも３月初頭に輸入代理店のパッセージに見積もって
貰って乗り出し70万前後という事だった。
具体的な金額は為替が流動的な為毎日変動してる。
現時点でユーロから車体をひっぱるにしても、
ユーロ安に転じてくれればかなり価格は変わると思う。
まぁ、安くなる材料がないけど。
漏れはバーツ高の最中に150買ったので４万近く値上がった。

544 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:35:37 ID:f98/ANF3

>>539
俺もパッセージに問い合わせて70万と回答があった。
543の言うとおり、ユーロ安に転じる判断材料がなかったので、あきらめて'05を買った。
まあ、実際にパワーが格段に向上したとかいうスペックでもないので、これでいいと思ってる。
今じゃｲｲﾖｰｲｲﾖｰって乗り回してる最中だよ。

'07が欲しいヤツらは早く安くなるといいな。

545 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:29:22 ID:AsKH2IW3

CBR150のメーター誤差を解消する為にデジタルメーターを取り付けたいなぁと
思ってるんですが誰か実践された方います？

546 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 03:57:29 ID:MeH0YDcf

70万でも買うって神はおらんのか？おらんよな。

547 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 07:07:51 ID:ffA2Fmer

>>546
同じ70ならバラデロに乗ってみたいかも
125Ｒかわいいよ

548 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 07:32:07 ID:MeH0YDcf

07の画像見つけた！
ちょうcooooool！！！！！！！！！！

http://www.roadripping.com/vb/showthread.php?t=204

549 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 07:59:28 ID:MeH0YDcf

ttp://www.roadripping.com/vb/gallery/files/1/cbr125F-0353.jpg
ttp://www.roadripping.com/vb/gallery/files/1/cbr125F-0354.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/9b/c3db33cf5cb4332600b6a23b77134f3e.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/ce/8aec318ba98f18baf085249cac50f223.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/78/069be98fc932a9cef2c97ee3a9facd92.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/cf/90da26646d18dc97c06b3827f5c282d8.jpg

(;´Д｀)ハァハァ

550 ：544：2007/03/19(月) 09:30:46 ID:e2XyXitu

>>549
ぉぃぉぃどっちにハァハァしてるんだyo？　（ｗ

まぁ見ての通りだと思うが、現行との外観上の違いはアッパーカウルなんだよな。
俺も早く日本でも扱うようになってパーツが入るようになれば、アッパーASSYとか
ライト一式・取り付けステーなど買って付けたいんだよなぁ、

551 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:47:50 ID:/3PuEVTd

あれ？
パッセージと違う配色の白黒だな
これいいな

552 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:24:52 ID:Td4if7x5

CBR150RのPL落札したw
PLの品番ぐらいは流石に英数字だろうw

553 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:51:34 ID:z2ZWtWsp

>>548
ウィンカーでっぱりすぎワラタｗ
でもかっこEeeeeeeeeeee！！

554 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 12:56:24 ID:SJ27ci8P

完璧なフォルムだと思ってただけに、ウインカーに微妙にガックリきたorz

555 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 17:25:22 ID:abKtHXrD

ウインカークリアレンズじゃなかったのか？
>>551も言ってるけどパッセージのとは別物？

556 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 18:05:25 ID:saIGP5XY

１２５に７０マソか・・・おまいら金持ちですね。。。

557 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:20:16 ID:iv8MIwsK

エアクリを変えようと思っているのですが、変えるとしたら

ttp://www.webike.net/sd/1361692//
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10004763/

の二つくらいでしょうか？上は１２５R用で怪しいですが・・・

また変えた場合キャブのセッティングもし直す必要がありますか？

558 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:48:01 ID:UInTHe+p

>>548
これ北米仕様かな。

600とか1000RRもこのウィンカー使ってるね。
フォークに反射板もついてるし。

でも、妙にウィンカービロリーンって。

559 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:41:17 ID:Wu74q8HL

>>558
ｽﾚﾁだが
アメリカの人って125ccとか乗るのかなと思って、アメリカの免許の事調べたら
最短で4日で日本円で２～３万円ぐらいで排気量による制限がないみたい

560 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:10:38 ID:WfFZD3v/

え？排気量制限がないって
それはつまり、４日で２～３万でハーレーに乗れるってこと？

561 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:22:37 ID:z2ZWtWsp

ターミネーターの少年が乗ってたのは１２５ｃｃじゃなかった？

562 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 03:23:04 ID:adZNJoUJ

ナンバーがカナダだから北米仕様に間違いないかと
カナダでエリミネーター125っぽいの見たから、125ccは売れない訳でもなさそうだった。
何か、ビーノ50っぽいのもいたしなぁ。

563 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:18:09 ID:jUoZDWX/

大体の外国は車の免許持ってたら125ccまでんれるんじゃなかったけ
だから125ccは日本で言う50cc並みに売れてるでしょ。

564 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:54:33 ID:jWHsX0Kp

ttp://www.ajsmotorcycles.co.uk/docs/main.htm

１５０に似てるよね。

565 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:42:44 ID:v17uPpf/

>>564
あれ？？あれれ？　確かに125/150に似ているね。
でもUSDフォークついてるタイプってあったっけ？

中国で勝手にフルコピーして改良したのを仕入れてるのか。。。。
それともタイホンダにOEM生産してもらって倒立入れてるのか。。。

でもさぁ。。。。。
5速ミッションで　11馬力って欲しい？

566 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:39:43 ID:bs8dFq76

ＡＰＥ５０やＸＲ５０は５速ミッションで　３馬力くらいですがなにか

567 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:46:53 ID:Rnyb21U/

走行距離：290km
燃費：37.793103km/L
最高速アタックの結果：メーター読み（隼との並走で誤差無し確認）117km/h

久しぶりに長時間走って、何スレか前の名言を思い出した。
「1速はあって無いような物」

疲れた、寝ます。

568 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:33:04 ID:ACBAjmIz

>>564
CBR150Rのそっくりさんもいるし、レブルやジャズのそっくりさんもいるなぁ。

>>567
お疲れさん

569 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:46:31 ID:fm/EC2wG

>>564
157 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:32:55 ID:jEtAjbHj
これはCBR150のパチモンでしょうか？
ttp://www.ajsmotorcycles.co.uk/docs/main.htm

570 ：565：2007/03/20(火) 22:22:02 ID:v17uPpf/

>>566
ん？？　何わけわから事を言ってるの？
何を訴えているのかが全然理解出来んのだが？？

カタログスペック見れば判る話しだし、CBR125/150スレで
APEやXRの50ccでわざわざ何を比較したいんだ？

てか馬鹿ぁ？

571 ：565：2007/03/20(火) 22:31:16 ID:v17uPpf/

まあ中国のコピーバイクは有名だからねぇ、、
ttp://www.interq.or.jp/silver/s883/chinacopybike.html

↓長文なのでめんどい人は読まなくておけ
ttp://www.mof.go.jp/jouhou/soken/kouryu/h14/chu14_03a.htm

どっちにしても、OEMかパチモンかだろうけど。
スペック見る限りパチモンっぽい希ガス。

572 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 22:47:20 ID:flt8QP3n

>>564
ﾀｺのレッドゾーンが信用ならねーよ
パチエンジンの上限はもっと低そうだなw

573 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:43:04 ID:v17uPpf/

>>564
いろいろ見てみたが、、外観上の違いが結構あった。
・なぜかキックペダルがある
・エンジンに空冷フィンらしきものが見える
・エンジンの形状そのものが違うためアンダーカウルの切り欠きがある。
・倒立フォーク
・ハンドルのトップブリッジの形状が全然別
・ブレーキディスクが違う
・ブレーキのキャリパーも明らかに別物
・メーターパネルのウィンカーが　右・左　と別体になっている
・リアフェンダーのナンバーライトの取り付け部が違う
・エキパイそのものが違う
・ハンドルのグリップエンドにバランサー入ってるのか？
・ホィールの形状も違う

ってことで漏れの中では単なるパチモンと認定されますた。

574 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:00:03 ID:BIKW9jYc

別スレにこんなん貼ってあった

http://www.ss-ishii.co.jp/product/info_ox01w.html

575 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:58:08 ID:LWzgY8YG

>>489-490嫁

576 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:03:43 ID:hveZ75EC

OX系は関連会社OXエンジニアリングのガゼルが欲しいｽ

577 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:35:52 ID:EydnZp26

今朝早くから、慣らしが終わったばかりのCBR125で朝駆けして来た。
最高速度はメーター読み排気量と同じ。　誤差はわかんね。

登りだけはさすがに辛いが、それ以外は充分楽しめたよ。
結構回したが燃費が30km/Lちょいだた。。。　それでもすごい低燃費だな。。。

578 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:25:36 ID:HKEo3Oaa

いつも思うんだけど、125で最高速云々ってのは
サーキット走行で出してるんだよね？
良識があるなら、一般道じゃ出さないと思うし
安全運転を心がけて下さいね。

579 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 14:10:03 ID:CApFe5T1

まあ一般道だろな。
俺は自分のバイクの最高速は特に興味ないが、誰かがリスク負って実験してくれるから助かるわｗ
燃費はさすがにあてにならんだろな…車の数十リットル入るタンクでも何回か給油してようやく平均が見えてくる。
1回数十km走っただけじゃ気温・コースの偏りや給油量の誤差が大きすぎる。

まあなんかイヤミったらしくなってしまい申し訳ないが、とりあえず貴重なデータ乙。　>>577

580 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:42:21 ID:xi9j6VyP

最高速を試せる条件として、

・直線である
・信号が無い
・かなり先まで見通しが良い
・歩行している人が居ない
・自分以外の車両が無い
・道路の幅が広い
・建物が道路に面していない
・道路が比較的綺麗に舗装されている
・日中である

これらを7，8個以上満たしていて、
ガソリンや車体に問題が無ければやってるよ（1,2,3,5,7,9は必須だけど

581 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:26:16 ID:EnQlBRuX

最高速を出せる条件？
「俺にテクニックがある」
これだけで十分だろｗ
どんな道路だろうが最高速出せるぜｗ

とアフォは言う

582 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:32:31 ID:kzFGOHRO

>>580
条件としてあってるのは空港の滑走路だけどな
一般人は使えるもんでもないけど

583 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:43:49 ID:FO9SOcxs

区画整理された田んぼ道は、見通しが良いし真っ直ぐな道が続いてたりする
急制動のテストはここで試してみる

584 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:44:17 ID:LWzgY8YG

>>582
田舎来ればいくらでもあるよ。

585 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 19:38:28 ID:lMX8kvYl

１２５ＲＲ乗りです。
流れ切手すいません。
０５年１２月２５日納車以来、１年分の給油伝票を保管し、
伝票に給油ごとの走行距離と燃費をメモしてきた。
結果
年間走行距離　２８３５．８Ｋｍ
給油量　　　　１１９．３Ｌ
平均燃費　　　約２３．７７Ｋｍ/Ｌ
給油ごとの燃費に近い値が出ている。
燃費が悪いのは、通勤オンリーで往復約７Ｋｍしかないのと、行きは緩やかな
登り坂の為と、乗り方が悪いためです。

586 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:06:28 ID:Co4A+euL

今日富士河口湖からバイパスでCBR125見たけど、かっこよかったなぁ…レプソルカラーだった

587 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:33:41 ID:3u5SJGsl

今ふと気付いたんだけど、
125Rに乗って半年以上経つのに、
その間CBR125or150は1台も見たことが無いorz

普通どのくらいの頻度で見かけるもんなの？

588 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:37:31 ID:UuVTG7oK

4月末で今の仕事辞めて
次の仕事すぐ決めてＣＢＲ１２５Ｒ買うかもしれん・・・・
通勤車になるからちょいパーツが不安だけど

589 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:30:45 ID:M8hlV9f/

>>585
私も125RRで、2005年10月納車よりこれまでの
燃費を平均すると、ほとんど同じ23.76km/ℓでした。

やはり、通勤に使用していて
エンジンをガンガン回しているためと思います。

少し遠出すると30km/ℓ以上いきますが、
ここのスレで見かける40km/ℓ以上というのには程遠い･･･

でも回して楽しいエンジンを積んだバイクなので
気に入ってます。

590 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:10:25 ID:2bk9fuUV

何故かCBRに乗ってない時だけ125＋150に出会う○|￣|＿
3年で５、６回は見てるはずなんだけどなぁ・・・

燃費は・・私の場合、1年半・16000km計測してだいたい38km/Lでした＠150R無改造
スプロケ１丁伸ばしてから計算してないですね・・　今度計算してみます。

591 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:25:12 ID:vl9vrAui

hey hey let's go 喧嘩する

592 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:27:30 ID:miC4XTzs

CBR125RR 10,000kmの平均燃費40.6km/l
街乗り36～39km/l、ツーリング40～43km/l
ってとこです。

あまりアクセル開けずに6～7000rpm位で走ってます。

593 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 05:34:18 ID:BwCKhGGy

あー。
CBR150R買うつもりでバイク屋いったらCBR125RRが一台のこってたおー。

VTRとかいろいろ迷ってたけど最初のﾊﾞｲｸはこれで確定しそうです。
まだ教習一段階終わったばかりのとこなのですが。。。

594 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 08:32:23 ID:dszdei23

>>593
ファミバイ特約が使えるなら良いと思う。
使えないんだったら150RかVTRにしておいた方が後々後悔しないｶﾓｼﾚﾅｲ。
原二以下が乗れない高速乗れたりバイパス通れるのは大きい。

車体相場は150Rの方が安いしね。
京都には新車で23.8ﾏｿな店があるorz

595 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 11:02:34 ID:BwCKhGGy

>>594
両親ともに会社で保険に入っている関係でファミバイが使えません。
しかし、身の回りには円代理店か赤男爵ぐらいしかなく、
150Rの価格の恩恵は得られません。
それでずっと迷っていたのですが。。。

やっぱり高速に乗れるかどうかと保険料を天秤にかけて125RRかなと思っています。
150Rで瀬戸大橋をわたる勇気がないので。
VTRなら何の問題もないでしょうが、
それで満足できるならこのスレにずっと張り付いてきたりしなかったでしょうし。。。

ｺﾒﾝﾄｻﾝｸｽｺ

596 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 11:49:34 ID:IZix0QOj

まー125だとファミバイじゃなくても任意保険安いからいいじゃないか

597 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:23:53 ID:YJ/cGyQL

燃費レスありがとうございます。
６０００縛りで１ヶ月走りましたが、変化なしでした。
うーん、４０Ｋｍ／ｌとはうらやましい。

598 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:33:02 ID:Hoix73Ot

125Rに乗ってる香具師らに質問

マツシマの45Wを2本入れてる人がいたら、熱は問題ないか教えてください。
ノーマルはやっぱり暗いのでなんとも、、、

599 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:50:22 ID:Hoix73Ot

>>595
逆に俺は瀬戸大橋じゃなくて、「しまなみ海道」を走りたいので125にしたお。

ツーリングメインなら現地までの移動区間に自動車専用道路を使うなら150Rがいいんじゃない？
でも初めてのバイクというのであればやっぱVTRはさらにお勧め。
乗りやすさ・パワーは格段に違うからねぇ、、
あと、部品供給の確実性も大切だと思うよ。

保険のコストを考えれば、125は本当にいい選択だと思うよ。
高速をあきらめて125にしたから、船を使っても航送料は150よりもちょっと安いしね。
もちろん船に乗るときは、距離に応じてお休みタイムにすればツーリングの疲れもかなり違うよ。

で、悪魔のささやきを・・・
やっぱ　ハンドルはセパハンがカコイイよん。
意外とスポーティーなポジションで人車一体感も味わえるのがCBRの魅力です。

600 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:52:21 ID:MFcQ31lC

>>598
125Rなら60W相当じゃないの？　特に問題は感じないな。

601 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:36:52 ID:Hoix73Ot

>>600
60ｗ相当なの？　知らなかった。
でもH4バルブ１つのより暗く感じるのは自分だけなのかなあ？

602 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:44:34 ID:WUG0Tvfr

07カッコイイじゃないですか！
これでレプソルカラーが出たりしたら(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

603 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 09:06:37 ID:MFcQ31lC

>>601
いやいや、M&Hマツシマのやつが。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1006

604 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:00:30 ID:f7bc8m7n

595です。
125RR契約してきました。
後は免許を取るだけです。

昨日は徹夜で酒を飲んでカラオケをした後、
今から初めての急制動を雨の中やることになっていまして、
無事ですむかどうかわかりませんが。

>>599
2st原付で遊んでる友人がしまなみ行くとかいってたので、
それに混ぜてもらおうかと思ってましたが。
原付だからこそ楽しめる、という意味合いがあったんですね。
知りませんでした。

高速乗りたくてしょうがなくなったら貯金切り崩してVTRも買おうと思います。
右も左もわからないのでカスタムするのはずいぶん先になりそうです。

605 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:04:34 ID:wjW6P3f+

みんな納車が早くて羨ましいです。
私なんぞは150の納車が5月下旬だと告げられ、
指をくわえてこのスレを眺めております故。

606 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:09:35 ID:Hoix73Ot

>>603
マツシマの35Wは60W相当ってのは知ってたよ。
てっきり125Rのノーマル　35W×2が60W相当の明るさと言う意味かと思った。

夜暗い山の中を走ることも多いので、45Wの70W相当も気になってるんだよね。
熱の問題がなければマツシマの45Wにしたいなと思ってる。

そういや過去レスでH4化するって言ってた人はどうしてるんだろ？
結局H4化したのかな？
コスト考えればH4化が一番安いんだが、発熱がもっと心配だったりする(^^;
1500円もあれば改造出来るので、以降はライトの交換価格は馬鹿安なんでねぇ、、
基本的に現行125Rは230Wの発電容量があるから、総体では余裕あるとオモ
というか実際にH4球を差し込んでみたが、口金ソケットだけ交換すれば問題なく
取り付け可能だったよ。

でもなぜノーマルでH4を入れていないのかと考えてみたらH4化はちょっと怖いな。

607 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:17:20 ID:59MDpZyP

>>606
明るいといわれるジェベル200に高効率バルブ入れてアース強化もしたけど、それでも夜は前が良く見えないよ。
だから夜はなるべく四輪にしてる。

608 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:36:40 ID:Hoix73Ot

>>604
ほほぅ、しまなみか・・・・実は俺しまなみ海道に身も心も捧げちまってんだよ。
今じゃしまなみ海道のエバンジェリストになっちまったよ。

俺もう一台はKSR-IIなんだけど、このサイトでしまなみに触発されてしまった。
でもってしまなみにハマってしまったあげく、KSRを各地から37台集めるイベントまでやってしまった。
ttp://uroneko.web5.jp/setouchi_1.htm
橋を渡るも良し、船に乗るのも良し、いろいろ組み合わせて楽しめるのがこのコースだよ。

でもってしまなみ公式サイト
http://www.go-shimanami.jp/
実際には施設なんてしょぼいし、夕方5時には閉まってしまうのであんまりアテにしないほうがいい。
それより地元の店や食堂を訪れて穴場を探すのも楽しいよ。
ラーメンも美味い店が数件あるしね。

最後にしまなみは、チャリダーの聖地でもあるので彼らに対する安全配慮も忘れないようにしる。
特に原付道は狭くてブラインドコーナーが多いので地元の連中は慣れてるから飛ばしてるけど
チャリや歩行者がいる場合に事故ったら目もあてられないので安全第一でＧＯだ。

609 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:42:54 ID:Hoix73Ot

>>607
あらま、よそ見してるまにレス来てた。

>だから夜はなるべく四輪にしてる。
基本はそれだね。
とりあえず夜間に走る必要が発生したときに困らない程度にって感じなので。
あきらめも肝心かもね。

610 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:51:02 ID:6D0WBUBx

流れ仏陀切って申し訳ない
大阪モーターサイクルショーでアホなもん買うてもうたorz
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174704376668.jpg
\12,000也
メットはｽｺﾋﾟ、タイヤはDUNLOPですが何かorz

CBR150Rレプソル乗りだが、今になってちょっと後悔してるw
まぁ、買ってしまった以上は着て走るけどなw
被視認性は高いんで事故には遭いにくいと自分を納得させるw

611 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:06:25 ID:59MDpZyP

>>609
ブルーベリー食べるとか、星明りで山道を走り回れるようになるとか、人間側のチューンナップも重要だけどね。
歳とったら夜目が効かなくなって、四輪でも不安だ。

612 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:15:41 ID:Hoix73Ot

星明りでやま道を走ったことがあるなぁ、単に車のライト付け忘れてただけだが。
夜目は利くほうだけど、なまじライトがあると照射範囲以外に目が順応できないんで
ついつい明るいライトを選択したくなるわな。

613 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:22:23 ID:Hoix73Ot

てか、今日は全国的に雨でみんなバイクに乗れないから家でクサってねーか？
多分俺だけじゃないとオモ

614 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:41:32 ID:i1tYrSQo

３年引きこもってるが、いつかバイクで日本一周、アジア地域を旅したいと思いながら今日もネットだ。
07 CBR125R欲しい。

615 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:52:47 ID:Z2YBYBso

仕事しろよ・・・

616 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:09:35 ID:uxvgsiRV

うっせハゲ

617 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:31:55 ID:i1tYrSQo

まず大学いく予定。
まともな学歴とCBR125Rと恋人が欲しい。

618 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 15:03:23 ID:6D0WBUBx

>>617
通信制の高校生？　大学には受かったのか？

漏れは女子の殆どいない宮廷工学部機械系だが彼女も出来たし
CBR150R(漏れ)とVTR(ツレ)の2台でツーリングにもいったぞ。
体験談で言えば、好きな子に告白できる度胸と体力(めっちゃ重要)と
最低限の経済力があれば何とかなる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

619 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:00:28 ID:wjW6P3f+

先日車校で物凄くナチュラルに声掛けれた。
他愛ない話だけして別れたけど、積極的に話をしていけば
初対面でもどうにかなるんじゃないかと言う印象を持った。
彼女いない暦＝年齢だけど、話とかはそれなりに出来るみたい。
私もヒキってた時期があるけど、バイク買うには稼がなきゃならんし、
社交性もある程度必要になる。今は薬の力を借りてポジティブにやってるよ。
どうにも自力で直せないなら親にでも相談して心療内科へgo。
重症のヒキなら医療支援制度が使えれば医療費も1割で済む。
ちなみに私は総合失調なんだけど、腕とか人に見せられないんで、
彼女とか作りづらくなっちゃってるけどね。
そんなでもバイト代を分割で150Rを買えた。己から動けばどうとでもなるさ。

620 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:23:07 ID:TmOYOLrI

>>619
アホスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

621 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:22:26 ID:A71GH8vW

>>620
井の中の蛙の若者乙

622 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:33:00 ID:mYJUsxxK

>>619
伝えたいことがさっぱり分からん…薬の力とやらが切れてるぞ！

623 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:43:28 ID:yhfsgmFp

>>610
（・∀・）ｲｲ!!んじゃない？
見かけたら敬礼しますｗ

624 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:48:43 ID:7bBk5sag

>>619
煽ってるやつは無視ね。
いいたい事分かるよ。

625 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 13:20:47 ID:7ljYJpaJ

慣らし300Km目で一発目のオイル交換した。
やっぱり金属粉が沢山出ているもんだね。

次回は600Kmで交換予定。

626 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:12:08 ID:moE9s7EM

雨が上がったんで洗車してきた。
長谷川の零三式11型＆22型を交互に二回施行したら驚くほど綺麗になったよ。
今後の保ち次第だが、今の所かなり（・∀・）ｲｲ!!

627 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:06:53 ID:APjYAtxo

確かに最初は結構、金属粉出るね…
オイルは5w-50を使うようになってからギア抜けがなくなった。
今日は久しぶりに山道を走った。
やっぱし、このバイクは「切り返し」が決まったときの快感がすごいね。
「スパンッ」って音が聞こえそうな感じ。
ライトウエイトスポーツの頂点だよ。
加重移動によく追従するからね。

628 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:34:46 ID:7VbgOozg

さてはそのオイル四輪用だろ

629 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 01:30:19 ID:SzHYTiGb

WAKO'sの４CRだろ。

630 ：627：2007/03/26(月) 06:39:23 ID:x1L7dUb8

しばらく前にCALTEXが競技用の、車にもバイクにも使える5W50を売ってたことがあるんだよ。
在庫処分のときに４リットルｘ２買っておいた。

631 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:29:46 ID:wVYGrHhW

ところで、シェブルを12本ほど買ってみたのだが、まだ入れる勇気が。

632 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:47:58 ID:oviM5Etq

シェブル？？　シェブロンのことか？
バイクには使わない方がいいんじゃないかな？

633 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:01:38 ID:UXKze2eh

そうそう、それそれ

634 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 07:21:31 ID:gjutgWpr

安いオイルをこまめに替えるのは、高いオイルをずっと使うより
確実にエンジン・ミッションに優しい。シェブロンでも大丈夫。

150cc程度のトルクなら、クラッチすべりを起こすようなこともない。
(ハーレーなど高トルクのバイクはミッションオイルとエンジンオイルが別なはず)

ただし、もったいないとか言って１年ごと5000キロごとの交換とかはするなよ。
半年に一度、2000キロが限度で替えなきゃだめだぞ。(おれは３ヶ月1000Km)
どんなオイルでも熱でどんどん劣化するし、
長い間乗らなければ油膜が切れ始動時にてエンジンに傷がつく。
オイル添加剤・改善剤は絶対に使用しないこと。
(ただしオレはキャブの直前の吸気からモリブデンのスプレーを時々入れている)

長く乗らないやつは「エステル　オイル」でググれ。
たぶん結論はMOTULに落ち着くだろう。
MOTULが強いのは冷間時だけで、暖気後はあまり変わらないと思う。
オレは毎日乗るから責任はもたない。

以上、オレ個人の哲学。オイルの話はスレがひとつ立つほど、
激論なので、異論があっても、あえて反論はしない。
自己責任だから自分のやり方でやればいい。

635 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:05:08 ID:XPhQMCbT

だったら命令形で書かなくていいのに。
あと、つまんない一般論よりも
5000kmはダメで2000kmならいいって言う線引きの理由が知りたいな。

636 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:30:04 ID:3a72uliP

>線引きの理由
経験則。

637 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:46:43 ID:r/q+6Q1o

>>634
一応オイルスレなども参考にしたらいいね。
普通に街乗りなら半年に一度で十分かな。
ツーリング頻度の高い人はもっと短くてもおｋ。
俺は気が向いたらだけど、平均3～4ヶ月。
ちなみにオイルは餅300Vの10w40。
添加剤は確かに薬品系のものは避けた方が無難。
前あった添加剤スレでもZOILとかマイクロロンとかは論外だったし。
俺は鉱物系の「進化剤」使ってるけど、これはおｋ。効果感じた。
※もちろんオイルや添加剤はそれぞれに持論があると思うので、
　議論するつもりはないよ。

638 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 17:00:23 ID:H2iz42F4

所詮タイバイクだからオイルなんか気にしなくていいよ。

639 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 17:19:51 ID:6ahJ/MxH

REPSOLオイルでおｋ

640 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 17:34:23 ID:6ahJ/MxH

CBR150RのマフラーってCBR125Rには付くのかな？

641 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:51:54 ID:f3l/0kbS

CBR125Rいいタマあったので4月中旬頃には買います！

642 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:19:35 ID:l2mONQFv

>>634
そこまでオイルに拘ってて、乗ってるバイクはタイバイクですとかだと失笑もんなんだが

643 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:21:12 ID:3a72uliP

>>642
お前は何もわかってない。

644 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:44:09 ID:QagHLI3u

CBR125RR新古車があったので4月中旬に買います！

645 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:51:07 ID:8/g1gUfk

新型が高すぎるから旧125系大人気だなぁ。
若いと保険高いから150はシニア向けなのか。orz
まだ買ってないけどオイルは2000km毎位で換えたいと思います。
偶にハイオクも入れてみたりする予定です。
バイクカバーやチェーンロックや夏用ジャケ買いたい。
バイクまだだけど買いたい。

646 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:07:38 ID:f3l/0kbS

>>14
つーか俺それ買うくさいんだが・・・・
走行2800ぐらいだったような希ガス

647 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:16:00 ID:/LpRUsn+

それが本当に>>14のバイクだったら、世の中って案外狭いな

648 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:21:36 ID:f3l/0kbS

>>647
というか赤男爵様に
レプソル中古って1台しかないんだよねぇ
ワンオーナー美車
中古自体2台しかないんだがｗ

649 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:55:44 ID:wdacD3Bt

>>648
今日男爵で青赤の買ったｗ

650 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:11:12 ID:5bHfVbGh

オイルの交換頻度か。
別に換えたければ毎日換えたっていいんだぞ。
このサイクルでもエンジンに悪いことは全くない。

まぁ冗談だが、オイルはみんな自分の経験で一家言は
あるだろうからあれこれ語っても荒れるだけだわな。

基本的はメーカー推奨を守っていれば壊れないが。
長い期間性能を維持したければ、ちょっとグレードの
高いオイルを入れて早め早めに交換しておくが吉。

651 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 08:13:16 ID:Iwk/LgfM

小排気量のバイクほどオイル粘度の体感差が大きいし、
高回転で走る時間が長いから、このスレで
オイルのウンチクが出てくるのもある意味仕方ない。
メンテナンスもバイク乗りの楽しみの一つだと思って生暖かく見守ろうｗ

652 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:13:44 ID:/VSuGYyh

07の150R（レプソル）を初めて見たが、円マフラー結構うるさかったな。
後ろから来たんだが最初ビグスクかと思ったよ。

653 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:45:19 ID:CLXYL0Oi

バイクに乗るのが楽しい季節になってきたな

654 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:13:42 ID:l8RLK2NG

だがバイクが無い。
道を走ると風を感じる以前に酸欠で死にそうになる。

655 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:11:20 ID:ihEp0p+x

質問なんですが、'05CBR125Rってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾛｰﾋﾞｰﾑのときって片目でしたっけ?

656 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:30:10 ID:UUWGfors

両方点灯します。

657 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:33:51 ID:ihEp0p+x

>>656
そうですか、ありがとうございます
やっぱ片目が切れてたか、ついでにﾏﾂｼﾏのやつに変えてみようかな

658 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:55:53 ID:aKb6yxNG

>>657
ついでにじゃなくて、マツシマのしか手に入りにくいとオモ。
自分のはまだ切れてないんでレポ頼んます。

659 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:53:54 ID:6FL+Q8ie

今度05のCBR125R買う予定の者です。
この前ちょこっとまたがったら
クラッチペダルが短すぎてギア換えるのに苦労しそうです。
何か流用して大きめの物に換えられませんか？
どなたか情報ありましたらよろしくお願い致します。

660 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:04:53 ID:6QHTTBhM

何で苦労するのかわからん。
下手に長くするとひっかっかったりして危ないような気もするけど。
太くするなら通称ちくわスポンジ（正式名称スポンジカバー）をホムセンで買って付ける。

661 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:14:05 ID:6FL+Q8ie

>>660
えと、足のサイズが30ありまして
アップする時足がつかえそうでもう少し長くならないかなって
まぁでかいバイク買えって言われればそれで終わりなのですが・・・

662 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:36:16 ID:tKaAH2Gk

過去ｽﾚみて買った南海のﾈｵｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞつけたらバランスがよくなってｲｲﾈ!!
容量もかなりあるし、25lにしたらﾌﾙﾌｪ入ったｗ

663 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:27:23 ID:URoLz2mJ

wiki、よくある質問２に「ミシュラン　PilotSporty」を追加しておきますた

664 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:21:15 ID:+aMsCAMe

>>659
もしかしてチェンジペダルの事？
クラッチペダルついてるなんて何十年前のバイクだよ？と一瞬思ったｗ

クラッチレバーじゃなくてチェンジペダルの事いってるんだよね？

665 ：659：2007/03/29(木) 22:17:49 ID:6FL+Q8ie

>>664
おーそれです。
名前わからないのでクラッチペダルってよんでました
すいません。

666 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:01:09 ID:4Gw4aVkk

チェンジペダルの位置調整はした？
それで駄目ならシフトチェンジのときにスッテップに乗せる位置を変えるか、
でっかいメガネを使って強引にステップを曲げるか。

667 ：659：2007/03/30(金) 07:01:40 ID:Lfz2q52B

>>666
いえ、まだ購入してないので。
位置調整できるんですね、ありがとうございます。
絶対買うぞぉ～

668 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:16:12 ID:SfdLdE97

位置調整といえば、右手ブレーキレバーを調整機構付のやつに変えたい…
社外品でも他車種のでもなんでもいいから付けれそうなヤツないかね？

669 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:22:37 ID:xcWGB9IS

>>667
シフトペダルの調整ってプーラーでシフト軸からリンクを引き抜いてやる事になるので
バイク屋でやってもらうかプーラーを用意する必要がある。
少なくとも漏れの'03式CBR150Rはそう。PLみてもロッドに調整機構無かったしな…

>>668
NS-1辺りのが流用できそうな気はするけど…

670 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:34:16 ID:5vRkpHFa

そろそろバイクに乗るのが楽しい季節になってきました
150で近所の桜並木をまったり流すのがこの時期の俺流ストレス解消法
はやく満開にならないかなぁ

671 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:48:29 ID:CUwxdhJU

age

672 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 20:21:03 ID:wHzQQNqM

>>670
と思ってたら微妙に寒波襲来か。今日は風が強いし寒いorz

673 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:37:21 ID:85E7v99h

mixiにCBR125Rのコミュがあるが何故コミュ名や説明文に出てくる英語、数字が全角なんだ？
細かいがああいう表記は正確に半角が基本だろ。
中の人いるならこっそり訂正しる！

674 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:52:44 ID:vWPQYK8D

mixiに書いたらいいじゃない

675 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:53:44 ID:Q56Ms/Qs

mixiって世界規模なの？

676 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:22:27 ID:pg53v/QP

只今からこのスレで使われる英数文字は
全て全角で表記する決まりになりました。

677 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:25:44 ID:4Gw4aVkk

yada

678 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:45:49 ID:Q56Ms/Qs

南海ネオサイドバッグつけてる画像どっかにうぷされてるか知ってる人教えてくだされ。

679 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 07:58:54 ID:m/c22B0d

>>678
まだあった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1170573457512.jpg
まぁ、今は↓のタンクバッグも付いてるんだがなw
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1173781844324.jpg

フル装備時は 25x2+5.4+14 ≒ 70L もの容量w

680 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 08:41:32 ID:E1zfnLs3

>>679
おや？？あれれ？？　南海ネオサイドバッグな人ご本人ですか？
これはこれはご丁寧に痛み入ります。

下のタンクバッグの画像はこのスレの過去レスで見たのですが、
>>466 　←これです。
他にもサイドバッグの画像を見たことがあった気がするので
いろいろググったけど探し方がヘタレですた。　感謝感謝。

>フル装備時は 25x2+5.4+14 ≒ 70L もの容量w
具体的に数値の提示でとてもわかりやすいです。
しかもCBRはフルサイズなのでディパックも追加可能でつね。

681 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:07:39 ID:5rTx9KtA

125RRにコーリンｗのタンクバッグ、サイドバッグ＋トップケース＋ディパックで
計150L overを実践しているのですが、あまりにもミットモナイのでお見せでき
ませんｗ

682 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:12:27 ID:FLqVlk/8

アイリス箱なら！アイリス箱なら何とかしてくれる！
シートカウル付けてるとカウルがキズだらけになりそうで
サイドorシートバックに踏み切れない自分がイル。

ハンドルポーチとリュック背負うくらい。

683 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 13:31:34 ID:FaXz1hw9

125RR海苔だが、以前友達に「カワハギみたいなバイクだね」と言われた
カチンときたけど確かに言われてみればそうかもって思っちゃった

684 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 13:53:01 ID:FLqVlk/8

カワサキかと思ったらカワハギか！！
確かになんかムカっとくるね。
でも正面から見るとそんな感じもしてしまった。
07の125は全然カワハギに見えないから羨ましい。
というか、流線型でぎざかっこよす。
安くなったら確実に流行るだろうなーと思う07'150海苔。

685 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:35:54 ID:dNZWwlUb

おれは昆虫みたいだと思った。
ライトとかトンボやハエの複眼みたいだし。

07'125Rは鼻先尖ってて、なんか次世代的な印象だな。

686 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:29:57 ID:LdR9g1j6

バッタっぽい

687 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:14:17 ID:FLqVlk/8

07’150R→　(´◎ω◎｀)
07’125R→　<｀＝А＝´>
正面からだとこの位の差を感じる。
誰か07’125買ってバックつけたりツーリング写真とか
エンジン音を晒してホスィ。FI化気になります。
高くて手を出す人が居ないからムラムラしてきたよ。

688 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:31:22 ID:sriJpGEX

高いの前に、金で買える段階なのか！？
店に並ぶようになったら30数万になってそうな気がする。
アプリリアじゃあるまいし、顔変わってFI化しただけであの値段はないわ。

689 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:43:57 ID:i93Qa8xX

バッタというか…
カミキリ虫みたいな

とにかく07'125Rを早く30万円前後で出してくれないかな

690 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:41:25 ID:E1zfnLs3

今日慣らし初期段階のオイル交換をした。

S9 10w-40を入れてみたがクラッチすべりは発生していない模様。
ただ、すごくスムーズに回るようになったので、摩擦低減剤の効果は出ているっぽい。
今のトコいい感じで回ってくれるのと、ギクシャクが減ったのが良かった。

ちなみにホムセンで700円以下で買えるからお得かも。

691 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:49:32 ID:RTWaY9QJ

TT900GP導入記念

692 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:06:58 ID:K4/gFZeQ

>>691
4/1ネタかマジかにちょっと悩むw

俺もユーザだけどTT900GPは確かに良いね。
ウェットでも結構安定してる。
でも、純正とTT900GPしか知らないから
BT39SSかPilotSportyを試してみたい漏れｶﾞｲﾙ。

693 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:54:08 ID:dqKnNx2E

>>688
>TT900GP導入
うp

694 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:07:34 ID:RTWaY9QJ

入れ替えてから直ぐに撮ったやつ
ttp://nigauri.sakura.ne.jp/src/up10460.jpg

・・・TT900GPってﾈﾀなの...?

695 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:52:16 ID:VqPY0Mh9

125rで通学しようと思ってたけど大学の単車置き場に屋根なくてorz
雨の日野晒し駐車してたら電装昇天しちゃうだろうなぁ……

ていうかガソリンタンク、隙間から雨入りそうで雨降りはいつも怖い

696 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:21:44 ID:QwZEGLr1

>>695
そんな電装弱いの？
イタ車じゃあるまいしそれはないべ？

697 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:44:26 ID:K4/gFZeQ

タイのスコールに耐えられる仕様だぞw

698 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:56:12 ID:VqPY0Mh9

>タイのスコールに耐えられる仕様だぞw
……そういえばそうだよね
じゃあ野晒し駐車で一番怖いのはサビかぁ……

699 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:23:11 ID:dqKnNx2E

カバーを常時所持しとけばおk

700 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:54:11 ID:GND+iXtF

暮れブカッケときいーや。
納車時、即効バラシで部首ー、半年は物で。
シート浦には得に効果あるぞ名もし。

701 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:58:48 ID:K4/gFZeQ

バイクに呉(5-56)使う香具師は阿保としか言いようがない。

702 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:08:17 ID:GhCKnkbO

シリコンオイルかタイヤワックスで。

タイヤとシートにはかけるなよ！絶対かけるなよ!!

703 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:15:39 ID:kf9itxQS

>>701
>バイクに呉(5-56)使う香具師は阿保としか言いようがない。
使う場所にもよるがな・・・
つ　ケースバイケース

>>702
>タイヤとシートにはかけるなよ！絶対かけるなよ!!
楽しい事になりそうだな。
あとグリップとかもな。

ついでだからタンクにもワックスかけておくと更に楽しい事になるな。

704 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:04:10 ID:pWVZIYvU

4月から125Rを通学に使うんだけど、
銀の四角いステッカーを、バイクの後方か前から見て右側面の後部に
貼らなきゃいけないらしいorz
スイングアームにはタイヤインフォメーションとかが貼ってあるし、
ナンバー灯の上ってのもちょっと…

通学に使ってる人でもし学校のステッカーとかを貼ってる人がいたら、
どこに貼ってるか教えてくださいな(´･ω･｀)

705 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 02:11:26 ID:B/whPOnp

>>701
ださいから貼るな。
おれも高校の時、競技用のチャリだったから絶対貼らんかったよ。
パクられたり、いたずらされないように上級生用の駐輪スペースも確保してたな。

706 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:48:00 ID:1+6+fsSl

購入後２年ほど経つが、触覚ミラーのネジが完全にさび付いて回らなくなっていたｗ
いろんなところのネジを一回外して締め直したよ。
いざというとき回らないと困るからな。

707 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:09:36 ID:qp/z1eah

>>704
車の初心者マークみたいな磁石になってるゴムにステッカーはりつけて学校に止めるときだけ
適当なところに張ればいいんだよ。

708 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:47:28 ID:5QH99ZIC

>>707
お前マジ頭いいな！

709 ：704：2007/04/02(月) 21:20:00 ID:iDZvOLcV

レスどうもです！
磁石の上に貼るなんて全く思いつかなかったよ！
ぜひ参考にさせてもらいます(｀･ω･´)

710 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:43:11 ID:WbIvk/Ux

>>707
頭いいなお前

711 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:02:41 ID:GeBurFpq

磁石に砂鉄や細かいゴミが付く
→気づいた頃にはタンクにびっしり細かい傷

712 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:19:52 ID:nYsTvHiE

>>711
君のバイクはタンクしか貼るトコないの？
スイングアームだろうがフレームだろうが、ぺったり磁石が着くけどね。
それともアルミフレームか、カーボンフレームに換えたのかい？

まぁその気になればネジの頭にも磁石は着くんだけど。。。。
それか磁石用の取り付けステンレスプレートを適当に
両面テープで貼り付けるってのも可能だしな。

713 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:44:26 ID:nC/QpvX2

そしていちいち外すのがめんどくさくなって、貼り付けっぱなしになる罠

714 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:45:48 ID:TZmQ4KIz

てか、持って行かれるんじゃね？
普通に考えて。

素直にスイングアームに貼っておくことをお薦めする。

715 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:48:02 ID:qp/z1eah

もって行かないよ、そんなもんｗ
普通に考えて。

磁石で張ってるなんて普通気づかないしステッカー見るのは許可車かどうか確認
しにくる管理人だけだよ。タンクの傷も>>711が指摘してくれたおかげで予防できたろｗ
俺はマンションの駐車場の許可証をこのやり方でやってたけどプラパーツだらけの
ビグスクに最近乗り換えて今はリーマンが首からぶらさげてるネームプレートに
貼り付けてナンバーに引っ掛けてる。

716 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:55:47 ID:3WEwEIeN

＞評判は聞いていたし、まったりバイクだって事は分かちゃあいた。
がしかし、これ程とは思わなかったぜ。
6速5000rpmで60km/h強まで出るんだが、ここまで持っていくのに必死にならなきゃならねえ。
パワーが出るのはせいぜい4000rpm越えた辺りからで、それ以下だとまともに加速しやしねえのさ。
3~4速だとせいぜい30~40km/hをさ迷うあたり。お陰で発進時はホント必死だぜ。

これってホント？
乗り手が悪いだけなんじゃないの？

自分の感覚としては、
1速＝20km/h
2速＝40
3速＝60
4速＝80
・
・
・
っていう感じだけど（もちろんしっかり回すよ？

717 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:02:58 ID:UwZTLZ94

>>716
ホント。
ただし、普通は7～8000rpmで走るからそのインプレは慣らし中だと思われ。ラテンのブログの人でしょ。

718 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:14:10 ID:3WEwEIeN

>>717
なる

慣らし中のインプレならそんなものかな・・・

719 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:43:46 ID:ie1o5n9I

タイではいくらで売ってるのかな？・・・

720 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:47:10 ID:522JoK6o

>>717
回しすぎだろw
4,000～6,000rpmで十分だぞ。

因みにフロントスプロケ1丁上げ。

721 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:51:27 ID:a1to+LGo

125Rに乗ってるが常時9000回転までは回すぞ
かっ飛ぶ時はレッド手前の1万1千でシフトチェンジ

CBRたのすぃ～＾＾

722 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:34:12 ID:MuxrFG8Q

そんなに回すと振動と音で嫌になるわ…

723 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:42:57 ID:Yfk4dMjs

普通は5000～6000rpmぐらいで変えてるなそれ以上だと音が気になるし
でも6000rpm～からが楽しいんだけどな

724 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:24:45 ID:3WEwEIeN

街乗りだと燃費のことも考えて
7000rpm周辺でギアチェンジしてるけど、
3～4速を50～70km/hで走ってる。

加速はどうあれこれで十分でしょ。

725 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:26:13 ID:3WEwEIeN

ごめん追記

3000とか4000rpmで走ると
燃焼効率が悪い上に、エンジンにも悪いと思うけど・・・

726 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:58:06 ID:H1Xn1hk4

2ｓｔ乗ってた影響で慣らし後はバンバン回すので、あんまり気にしたことないな。
きっちり回せば4st125なりに走るバイクなんだけどなぁ。

回さないで走らないって言ってるやつはちょっと。。。。。。。。
普通に大きいバイク買った方がいいとオモ

727 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:58:47 ID:mrjsmUQA

円マフラーの150で11000なんて回したら族車と間違われそう。(´・ω・｀)

728 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:25:26 ID:0wj3inpP

125RRのノーマルマフラーだけど、
パワーバンドの7000rpm～10000rpmは
結構ｲｲ音するし、単気筒にしては振動もあまりない。

でも、レッドゾーンが11500rpmからにしては、
10000rpm以上回してもパワーが頭打ちで、
とくに3速以上では早めにシフトアップした方が
気持ちよく走れる。

パワーバンドを使って、
こぎみよい加速と心地よいエンジン音を
味わっています。

おかげで燃費も悪い･･･

729 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:31:44 ID:cWrNVnl+

燃費が悪い悪い（リッター20km後半）って言ってる人って、
低回転でしか走ってない人なんじゃないかな？

10000回転させてもレッドゾーンまでにはまだ余裕があるのに（だからって9000～10000以上回せって訳じゃないけど...）
振動や音に怖気付いて、実力（ポテンシャル）の半分も出さずに低回転域だけで走っててそれを
「CBR125Rは所詮原付二種で馬力もトルクも全然なくて、
坂道登らねぇぇ（とか）、加速しねぇぇ（とか）、速度でねぇぇ（とか）」
とか言うのはナンセンスだと思う（それを別の排気量のバイクと比べるなら別だけど

最大まで能力を引き出せとまでは言わないけど、
125ccでもレースにも使われている車両で、
公道でも限界近くまでまで能力を引き伸ばせれるのだから、
せめてもう少し回してやって欲しい（具体的には6000～8000rpmを目安に）
製造設計したメーカーも、なによりバイク自身もそう思っていると思う（当然交通法規以内で）

あれだ、
「クリープを入れないコーヒーはコーヒーじゃない」っていう形容が
自分が言いたいのと近いと思う。

いつかの雑誌に載ってたCBR125Rユーザー（恐らくこのスレの住人）が居たけど
「速く走れないことをバイクのせいにしない」ってバイク暦1年ちょっとの大学生でも
結構イイこと言ってると思う。

730 ：729：2007/04/04(水) 00:38:54 ID:cWrNVnl+

あ、>>728の
「ブン回してやるぜぇ！」な方の場合は
>>729の最初の文章には該当しませんよ・・・。

最初は音も振動も怖く感じるけど、
慣れれば実際はそう恐れるほどではないし、
むしろ>>728さんも言ってるように他のバイクと比べれば
全然大人しい方だと思うよ。

そして小気味よい加速と心地よいエンジン音で
まったり（´・ω・｀）して、時には（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝと走ってみれば、
このバイクの良さを感じられると思う。

731 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 07:03:57 ID:jKOp0N3C

振動凄いとちんこたつ

732 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:10:35 ID:OPRTUiDU

>>729
大抵こんなバイクで満足できるのはこのバイクしか乗ったことの無いやつだからなぁ。
レースにも使われているなんてカブでもスクーターでもレースで使われてるよ。
そもそもプアな車体にプアなエンジンを乗っけた子供だましのフルカウル車なんだから
しゃかりきになってる方がみっともない。

733 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:16:47 ID:9SY9jdUa

>>732
「足るを知る」には他のバイクに乗った事がある方がいいけどね。
超長距離ツーリングとか高速使ったツーリングでもない限りこれで充分。

しゃかりきになるのときっちり上まで回して走るのとは全然違うよ。

734 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:20:51 ID:cWrNVnl+

TT900入れてから4日でネジ踏んだ・・・orz

735 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:37:33 ID:QrTLckK3

>>732
その「しゃかりき」が次の筑波の全日本ロードで「アジア国別対抗RR」
(CBR150ワンメイク)としてスケジュールに組まれてる訳だが。
あまり無知を晒さない方がよいね、坊や。

結論：きっちり回して走ることは小排気量の醍醐味

736 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:26:15 ID:OPRTUiDU

なにか癇に触っちゃたのかな？ageてるしｗ
まあアジア国別対抗というのがタイバイクらしくていいね。
所得の低い国は高価なバイクや速いバイクのノウハウもないだろうし。

737 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 19:17:06 ID:bWDgC7tF

タイは10万円台で売ってるんだろうね・・・

738 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:10:06 ID:m462iEkW

>>735
まあ、あなたはあなたでバイクと乗り手の寿命を縮めながら飛ばせばよい。
別に止めないよ。

739 ：733：2007/04/04(水) 20:20:47 ID:OKgXXvNt

>>736
僕はスルー？

740 ：726：2007/04/04(水) 20:24:32 ID:AuQhlGxa

>>736
でかいバイクも乗った上であの判断なんだけど。
125なりにって納得してるのはスルー？

741 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:12:24 ID:0wj3inpP

125＆150の良さは
パワーを使いきれる爽快感に尽きる。

742 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:32:10 ID:406KbX4o

みんな自分の好きなように乗ってればいいじゃん。
人は人！自分は自分！他人がとやかく言うことじゃない。
トロトロ走ろうが、ぶん回そうがどうだっていい。
そのかわり人の迷惑になるような事（法規違反等）だけはやめろよ。

それよりも、もっと有用な話をしていこうぜー

743 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:04:10 ID:Ce1/fiBJ

エンジンは株でも、車体は十分しっかり作ってあると思うんだけどなぁ。
タイバイクとは言え、使ってる工場の設備やＦＡ機械は国産スポーツと同じなわけだし。
街中でレッドまでぶん回して乗れるこんな楽しいバイクは
大型のソレには無い魅力だと思うよ。

744 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:53:33 ID:cdRL7fQ7

1000RRの逆車フルパワーに試乗したことあるけど、
街乗りは死ぬほどつまらんかった。
何がって、ﾚｯﾄﾞゾーンに入れるどころか、
加速が早すぎて一瞬で70km、で2速か3速で低回転で
延々もそもそ走ってた。ぶん回したら確実に死ぬと思った。
そういうのを体験するとこのバイクの魅力が分かってくる。
憧れのバイクはサーキットじゃなきゃ霞むんだな。
気軽に回せる事は大きな事だよ。

745 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 01:44:55 ID:WiJivJZj

初めてきたが、大排気量の話をしてるとは夢にも思わんかったw

CBR150なんて持って無いが、気持ちイイのはブン回しじゃね？

746 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 03:10:34 ID:DykUrbWA

まぁ、大型も乗った上で小型に落ち着く人間も居るのよ。

今2台体制でやってるけど、大型か小型かどっちかと言われれば、150を取るわ。
俺にとってはオビにもタスキにも長いのが1000cc。
オビにするにはちょっと足りないけどタスキにするには程よい感じなのが150。

747 ：南海ネオサイドb(ry：2007/04/05(木) 03:43:38 ID:ObJVRUqr

久しぶりに覗いてみれば…春だなぁw

748 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:53:26 ID:jM+Ljw6e

おまいの糞コテの方がｒｙ

749 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:51:39 ID:XeEiFYuY

情報をくれる糞コテ＞糞コテとかしかいえないやつ

750 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:11:36 ID:3pPQ9SCe

ぶん回さないと楽しめない人はそれはそれでいいと思うよ。
とりあえずあんまり人に強制するような態度だと馬鹿だと思われるから、
せいぜい自己満足にひたっとくぐらいがいいと思う。

751 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 22:15:53 ID:BKFrozk5

早く学校始まってくれねーかなー。

752 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:07:28 ID:uRAC5Xbb

ブン回して走るのも楽しい。
まったり走るのも楽しい。
遠距離を乗るのも楽しい。
荷物を沢山積んで走るのも楽しい。
乗る人の数だけ楽しさがある。

結論：楽しんだヤツが勝ち

753 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:24:49 ID:3fuNinnW

>>749
ん？どこに有益な情報を提供しているんだ？ｗ

754 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:55:13 ID:m2+lgsvh

最近ここに張り付いてる釣り師は一人ですか複数ですか。

755 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 13:06:54 ID:lxT3xtUt

俺の135キロ出る原２は、10台体制の何番目か解らんが、楽しいな

756 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:16:49 ID:9DpXYPRt

>>753
>>749は"有益な"情報とは限っていない件についてw
おまいさん、行間深読みしすぎて損するタイプだろw

まぁ、あの小さなタンデムシートでも
サイドバッグベースを付けられるって情報(写真付き)は
有益だと思うがね。

それよか何度か出てきてるAFAMのフロントスプロケットの件
そろそろwikiに入れてはどうだろう？>>wikiの中の人
AFAM　20209-○ (○には丁数(14-18)) 　\2,625
CBR150R 125R共通

ただ、楽天なんかだとXLR125、250、
バハなんかと共通っぽく書かれてる。
真偽は不明。
http://item.rakuten.co.jp/seed/030309180/
26200-○　\2,625

SUNSTARは見当たらないね。
XLRとかと共通なら結構見つかるかも知れんが…

757 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:22:20 ID:/25itWp2

あ、ちょうどスプロケ調べるところだった。
㌧　>>756　

758 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:33:32 ID:eyy9+DNL

腰が痛い。エンデュランスのバックステップはまだか。
もう春爛漫真っ盛りだぞ。

759 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:00:08 ID:u2TBBIG5

150に乗っているが、6速 2500rpm 30km/hぐらいからトコトコ加速するのが好きだ。
低回転は使えないわけじゃないし、俺にとっては楽しくないわけでもない。

760 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 15:58:25 ID:KMYJ9Kro

そういえばバックステップ出すとかいってたね。
お得カモ使って買う気まんまんです。

761 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:30:55 ID:/25itWp2

CBR125の　右スイングアームのサイレンサーの裏あたりに
なんか溶接したフックというか引っ掛けるわっかみたいなのがあるけど。
俺のだけ？

もし他のバイクにもあるんだったら　これって何に使うんだろ？

762 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:00:34 ID:S00AB1Aj

他のタイバイクにもスイングアーム…というかホイールやらブレーキやら流用しまくってるので、そのフックですよ！

763 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 10:43:43 ID:9PWitdr4

バックステップ欲しいけど、
125Rには付かないだろうなぁ…

764 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:44:14 ID:lghhyvxr

CB125Tを探してもらってるけど連絡来ないでもうすぐ1ヶ月…
5月の初めごろに免許取れるからそれに間に合わせたいんだけどなぁ
いいタマは無いんだろうか

CBR125Rも考えてるけど、'07モデルはまだ入ってこないし荷物載らないし
～'06の中古って出回ってるかなあ

765 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:50:35 ID:hrL1oJuz

>>764
ちょこちょこ中古であるけど
基本的に買ったら乗り潰す人のが多いんじゃないかなぁ
ちびTも同様

766 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:57:24 ID:lghhyvxr

>>765
ですよねぇ
根気強く待ってみるかな

767 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:14:15 ID:hrL1oJuz

>>766
まぁ俺もGWにあわせてCBR125R買う予定だ
ちびTも候補に入ったけどタマなくて諦めた
とりあえず今の仕事4月末までだから
次決めなきゃ買えないんだけどｗ
面接結果まだかのぅ

768 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:45:38 ID:Jp1iPVjO

>>764
蒲田のウイングに06の新車が26だったか28万で売ってるよ
レプソルだけど

都内在住なら見て味噌

769 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 17:53:40 ID:ndasztk1

円の12inモデルに股間をやられた俺はどうすれば良いんだ・・・
買っちまうかもしれん・・・

770 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:19:24 ID:9yFzM8It

593ですが。
CBR125RR納車してもらいました。
がっちゃがっちゃ楽しいです。
5000回転しばりだと速度は原付一種並みですが。
早くぶん回したいです。

771 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:21:30 ID:RjCm7+49

このバイク（150R）ってどれ位慣らし運転すればいいんでしょうか？
バイク来てないけど注文中なので気になります。

772 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:15:11 ID:TRmJgfLW

http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1145

ノーマルの125Rってクーラント減ります？
車の場合、サーモスタットがへたった時はがんがん減ってましたが。

773 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:10:35 ID:GHU7is7K

>>770
ぶん回しても2st原付一種並みのスピードしか出ないよ。
制限速度が違うだけまだマシかｗ

774 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:12:49 ID:r1T8brjc

原付スクーターが130キロ出るのかそうか

775 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:42:31 ID:uOYzgOOl

>>774

773は本当に持っていないだけなんじゃないかな。。。
それか、ピザなだけかも知れん。

776 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:49:09 ID:uOYzgOOl

>>771

wikiにあったよ。
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/1.html

777 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:50:45 ID:GHU7is7K

>>774
150なら実測130出るだろうけど
125で実測130km/h出るの？
せいぜい120前後でないの？
Nチビでも110程度は出るからほぼ50歩100歩か

778 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:59:13 ID:uOYzgOOl

>>777

ttp://www.youtube.com/watch?v=psVRI1bItwo
この映像が125であるというのがウソじゃなきゃ、吸排気に
手をいれるとこのくらい出てるらしい。

ノーマルの俺のでもメタ読み130手前まで行くけどなぁ。
誤差入れて、これから±だろ？
-の可能性もあるが、+の可能性もある。
というか、恒常的に計測するのに一般道じゃちょっと危険なので
安全な区間で単独メタ読み速度ってことで。

779 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:02:03 ID:uOYzgOOl

>>770

納車おめ！　馴らしはめんどいけどしっかりやっておくようにね。
しまなみ海道制覇もマジに楽しいので、お友達と一緒に楽しんで来てね。

俺もそろそろしまなみ海道にまた行きたくなってきたよ。

780 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:25:03 ID:wlC3mZl8

>>772
同じく125Rでクーラント減ってます。
何でしょうかね？

781 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:41:57 ID:ksEmv0bE

>>776
有難う、見逃してました。orz
500kmなんて県下一周したらすぐだなぁ。

782 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 07:11:27 ID:3Efa0EKp

>>781
オイル持ってツーリングいけばいい

783 ：772：2007/04/09(月) 09:11:10 ID:m1KX80Vp

>>780
ラジエター内の圧力が一定（キャップによる）を越えるとリザーバーに圧を逃がし、ラジエターが冷えて負圧が発生すると
リザーバーからLLCを吸い込む、というのを常に繰り返してます。
リザーバーに吹き戻してくるLLC（水蒸気？）は100℃を超えているので、当然蒸発してリザーバーのLLCは減ります。

リザーバーのLLCが減るってことはラジエター内の圧力が一定を越える状況が発生しているということで、がんがん減るっ
てことはその状況が恒常的に発生している（冷却が追いつかないほどの熱量が発生しているかキャップが圧をかけられて
いない）ってことです。

784 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:22:37 ID:ArW+Djcr

冷却水で100度っつーとかなり高温な件
警告灯付いてるなら多分点等してるかと

785 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:27:04 ID:m1KX80Vp

>>784
圧力鍋みたいなもんだから、多分吹き戻してくるのは水蒸気ではないかと。
水温は常時このくらい。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1026

786 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:17:31 ID:1tUHuYj+

>>778
下り坂じゃんｗｗｗ
しかっしトロくさい加速だなぁ。

787 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 14:36:59 ID:ksEmv0bE

サーキット計測する程度の金もないなら、迷惑だから乗るな。
周りからのCBRライダーの評価がどんどん悪くなる。

150Rのバックステップだけど、今月下旬発売予定で
お得カモ価格で47,000(税抜)を予定してるそうです。
一般販売は価格が高額（倍になる）過ぎて販売未定との事。
円で購入してない人は買えない悪寒。

788 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 14:40:32 ID:m1KX80Vp

>>787
がっかり。
ヤフオクの19800のやつ＋油圧スイッチにするしかないのかー。とりあえず油圧スイッチ買ってみよう。

789 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 15:46:19 ID:qjI05w4A

>>787
ぼったくりもいいとこだな

790 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:52:11 ID:1tUHuYj+

>>787
600や1000ならまだしもコイツをサーキットに持ち込むのはかなり恥ずかしい。
というか周りからはCBR扱いされてない。

791 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:29:12 ID:5QQ3mRYm

>>790
　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼　ほんとはサーキットでやりたいんだお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　でも周りからCBR扱いされないお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|　　
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だから公道でやるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／

792 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:10:43 ID:60clHdOr

150なのにバックステップが47kってｗ
逆輸入車の面目躍如といったところか

793 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:14:37 ID:4IgZzTou

>>790
近畿スポーツランドとか小排気量向けコースで十分じゃね？

794 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:23:47 ID:wlC3mZl8

>>790
125R乗りだけど、
サーキットに持っていっても（レース車両としてではなくだけど）
そういう扱いを受けたこと無いけどなぁ。

最初はモノ珍しく見てくれて、
「これ乗ってみてもいいかな？」って聞かれたら快諾してる。
乗った後は皆口を揃えて、
「街中でもスイスイ走れそうだね」「素直で乗りやすいね」「下りならその辺のバイクより速いんじゃないの？ｗ」
っていう感じで悪い評価を頂いたことが無い（燃費も教えるとむしろ欲しがられる

795 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:27:13 ID:yoISxil/

>>790
5月の筑波の全日本RRのときに、アジア選手権だか何かで
CBR150Rのワンメークレースあるんだけど。
市販小排気量のレースなんて地方戦ならいくらでもあるし。
全然恥ずかしい事じゃない。
むしろスポ走でもがんがん走って欲しい。
小さいサーキットになればなるほど、でかいSSより速いんだし。

796 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:10:38 ID:4IgZzTou

おいみんな、ホンダに150Rの公式ページがあったぞ
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/cbr150r_2002.html

最高出力12.6kW/10,500rpm　…ん？16.9PS？
もっとあるだろ？w　ドノーマル後輪出力で17.7PS出てなかったか？

797 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:13:02 ID:4IgZzTou

久々にageさせて貰う。

798 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:17:17 ID:5QQ3mRYm

>>796
2002か。やっぱ売れなかったんだろうなぁ。

799 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:41:58 ID:/XKME8b0

＞水冷4ストローク4気筒DOHC
乗ってみたいなこれｗ

800 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:08:06 ID:lEXyw95+

CBR150を初バイクとして購入検討中です。
友人がSR400やZZR250、VTR250に乗ってるんですが、一緒にツーリング行くとしたら双方気を使わず同じようなペースで走れますよね？（ライダーが同じくらいの技量の場合）

801 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:09:13 ID:5dUQh7PP

>>796
国産だったら夢の3年保証付きで神バイクになるのに。orz

知人がCBR600RRモビスタカラー乗ってるけど(漏れ150R)、
125Rが欲しい欲しい言ってた。維持費・フォルム・スペック
全部気に入ったとかなんとか。親玉乗ってても買う人も居る。

802 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 02:08:25 ID:BIOmg1G2

>>800
少なくとも高速道路でZZRとVTRが
軽く本気になった瞬間ついて行けなくなります。
SR400は元々かっ飛ばすバイクではないので
一緒にトコトコ走ってくれるかも知れません。

ワインディングなら技量次第で先導することも出来るでしょう。

803 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:54:55 ID:qSYmQzls

CBR125R購入予定です。
ブレーキ周りやスプロケは国内製品で流用可能でしょうか
流用できるような事を聞いた事があるので。。。

804 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:07:42 ID:lEXyw95+

>>802
下道ツーが中心になると思うのでワインディングでついていければ充分です。まさにライトウェイトスポーツマシンですね。

805 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:45:37 ID:n2LgSqyV

スポーツマシンと言うか、自転車や二本の足でもやろうと思えばスポーツできるし。

そういう意味ならスポーツマシンと言えるかも。

806 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:35:51 ID:5dUQh7PP

ここみてると漏れが買う訳じゃないけど、中古の
CBR250RR買った方がよさげ？
燃費は半分以下になるけど、トリコカラーは嫌いじゃない。

807 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:50:44 ID:DS4n1KjU

>>806
目的による。
AZ-1とかビートがいいか、S13K'sがいいか悩むようなもの。

808 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:31:05 ID:soxQlqCj

CBR150RかZZR250か…究極の選択に悩んでます。
本体代、燃費、加速性能、最高速度、排気量100の埋まらない差。

皆さんが150Rを選んだ理由ってどんなとこですか？

もともとCBR600RRに憧れてたし、デザイン的にはCBRに引かれてます…

809 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:47:33 ID:DS4n1KjU

>>808
XTZ125とCBR600RRを買うのがオススメ。まじで。

810 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:27:56 ID:soxQlqCj

>>809
600RRはかっこよすぎだよね。国道ですれ違ったら目で追ってしまう。

811 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:36:29 ID:DS4n1KjU

>>810
いやいやGSX-R750だよ。やっぱ。買わないけど。

CBR125Rでリッターバイク連中とツーリング行くのはあまりにもしんどいし無理があるので、
来年の一新されたラインナップを見ていいのがあればそれ、なければSV650Sを買い足すつもり。

812 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:52:12 ID:l6ElKZ9o

CBR250RRは中古相場が上がってきているから微妙。。。

813 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:54:24 ID:KZj65AHL

丸目が嫌い

814 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:19:12 ID:5dUQh7PP

>>808
レプソルカラー、サス、排気音、燃費、車重。

レプソルカラーは1000RRが先日出したけど、
転んだら発狂すると思うので後ろ髪引かれつつヌルー。
カウル代だけで10万強高くなってる上に限定色なので
割れたら死にたくなる事必至。
それはそうと無限カラーのCB1300SBがメチャカッコよかった。
あのカラーリングは萌え死ぬかと思った。
でも1300なんて重すぎるからヌルー。
無限カラーのCBR125だしてくれよホンダさん。

815 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:09:55 ID:WTilwm0/

それは恥ずかしいから出さないだろうよ
CBR125の無限カラー

816 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:35:02 ID:ksDWIMxD

このスレ見てて思ったんだけど。
みんな法定速度守って走ってるの？

こっちは田舎なんで法定速度＋αで流れてる道路が多くて、
流れに乗らないと恐いんだが、、、、、
ちなみに朝早くは100Km超で流れていたりしてマジに怖い。

817 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:45:18 ID:EnYDxsfb

>>816
どんな無法地帯だよ。
普通は+20km/hくらいだろ。がんばって+30。

818 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:52:52 ID:5dUQh7PP

>>815
何が恥ずかしいのかさっぱり判らないが、評価されこそすれ、
恥ずかしいからというのは日本人「らしい」文句だね。
サーキットの件もそうだけど、乗ってない人だよね？

>>816
守ってるけど、バイパスでの車線変更とかは30kmくらいオーバーせざる得ない。
空いてる時間はたまに１２０～１３０位で突っ切って行く低腦車が居るので下道に回避してる。

819 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:54:42 ID:EnYDxsfb

>>818
GAGという名車があるしなぁ。ホンダはホンマへたれやで。

820 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:27:18 ID:JEu+H7wK

>>817
深夜早朝なんて殆ど無法地帯だぜ。
軽殺だって余程の取り締まり日以外は熟睡してるぞ。あくまで硬無隠だしな。
ど田舎なんてそんなものだな、毎日深夜早朝に取り締まりなんて不可能。
それに夜中に幹線国道の流れ見た事あるかい？
到着時間を厳守する為にトラックが暴走してるぜ。
そんな中、トロトロと村法遵守してたら煽られまくって大変だな。

>>819
GAGは名車ってスゴイ発想だな。
どう考えても、普通に走行するのが困難に近い気もするが。
身長が１８０台だったら、操縦不能なんだが（笑）。
確かにあの時代にフルカウルの原付を発売したのはスゴイが、走行はキツイぞ。
そんな中、どこがGAGが名車なんかな？
販売台数、業績、技術力どれがヘタレなんかい？
解りやすく１００字以内で述べよ。

821 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:32:12 ID:G7+sq4EL

>>820
無限カラーのCBR125Rを出さないから。

822 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:46:09 ID:WTilwm0/

それは恥ずかしいから出さないだろうよ
CBR125の無限カラー

823 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:49:55 ID:mr+anPOY

>>822
GAGという名車があるしなぁ。ホンダはホンマへたれやで。

824 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:00:47 ID:5dUQh7PP

モビスターやトリコの125でもおｋ。
価格、車重、維持費、フルカウル、盆栽しても安く済むし
エコドライブの観点でもユーロ３通ってて模範的。
出したら神マシンになるのだけは揺るがない。(買うし)
デカスク製造ラインの一部を譲ってくれ頼む。
07'ＣＢＲの無限カラーとか、スレ住人が狂喜乱舞するお。
妄想は止まらないが動かないHONDA…タイでもいいよ。orz
そんな150Rユーザーの提供でお送りしました。
2ndはカブですが、出すなら乗り換えます。

825 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:18:07 ID:FLcYNL8W

>>821
>07'ＣＢＲの無限カラー
そんなんでたら即買ってマフラーにおれのちんちんぶち込んじゃう。

826 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 11:21:52 ID:Lsu8YNsa

うちの近所の国道２号バイパス（原付可）は100km/hくらいで流れてる。
オービスは無い。

827 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 14:12:05 ID:aBjb5Y6n

>>824
125Rの'05赤じゃダメ？
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=565.00

828 ：816：2007/04/11(水) 18:18:20 ID:0lB1HLQq

>>817
>普通は+20km/hくらいだろ。がんばって+30。
普通に+30で流れてるんですが何か？
頑張って+40～+50って恐ろしい世界もあるよ。
事実を言ってるだけなんだけど、自分が実際に見たことないからありえねーって否定されてもねぇ、、

>>818
下道ってのがわかんないけど、幹線道路以外に抜け道があるってことだよね？
それはマジうらやましす。
こっちは抜け道がなくて幹線を走らないといけないって状況だよ。
たまにぶっ飛ばすのがいる程度なら、まだまだマシな地域だね。

こっちの車線変更は、速いアベレージの流れに乗って流れの中で車線変更って感じ。
制限速度で走ってたら、車間距離って何？
ってくらいに後ろにぴったりくっついて煽られる事があるんで、流れに乗るしかない状況です。

>>820
確かに深夜の幹線道路は普通に走ってたら、トラックがバンバン煽ってくるよね。
流れに乗るのも恐いんだよねぇ。。。。

>>826
昼間からその速度で流れてるんですか？
制限速度で安全に走ったらどうなります？煽られずに走れますか？

829 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:44:34 ID:XNFdj1ZX

なんだかんだで
05のCBR125R買う事にしますた
金曜日の仕事帰り乗って帰ります。
土日で慣らし終了させるぞー

830 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:06:44 ID:phUQo+v3

125は最高速120キロ、町燃費リッター30ぐらいでおけ？

831 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:08:48 ID:Op+/a9JV

オイル交換したら気持ち良くなった

832 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:54:57 ID:TheS68On

>>830
おｋ

833 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:16:32 ID:7k0gMO0Y

さっき山の中走った帰りに市街地通ってたらなんかふらついてる二輪がいて、
よく見るとタンデムで、タンデムだからしょうがないかと思ってたら、
信号待ちで青になっても出ない。
しばらくまっても動かないので横からゆっくり抜けていこうと思ったら、
なんかブロックしてくるのｗｗｗｗ
よく見たらナンバープレートひんまがってるｗｗｗ
珍走乙ｗｗｗ

急ぐわけでもないのでぼーっと立ってたら後ろのタクシーが前に出て、
死ぬほどあおりまくりながら前に進んでくれた。
助かった。

834 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:41:27 ID:Yv1pPGmv

CBR150/125はNSR150の買い替えで満足出来るバイクかな？
使い方は、通勤&時々ツーリング。
やっぱRSやMITO辺りが良いかな？
でも高いし…。
'07式125みたいな顔の150出ないかな…。

835 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:37:54 ID:T9V+O/Gg

RSやMITOのスタイルに惚れ込んだら行くしかないだろう
NSR150に近いものを期待するとCBR125、150はハズレじゃないか？
まったく別種のモノとしてCBR125、150は楽しいけどね
トコトコツーリングとか通勤は向いてると思う

836 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:43:43 ID:Yv1pPGmv

峠行くより、街乗りやツーリングがメインだから、4stの小排気量が欲しいけど、レプリカ世代にとっては、イタ車が気になる…。

837 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:47:33 ID:fm89+YCQ

>>836
ばかだなぁ。
CBR150Rを通勤＆ご近所用に買って、趣味とツーリング用にドカでもなんでも好きなバイクを買えばいいんだよ。

838 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:04:54 ID:a5Xyz5av

買い物＆ご近所用→カブ50改
趣味とツーリング→CBR150R TypeR

バックステップを買うか否か悩んでます。

839 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:39:52 ID:JUE+zhbJ

中央道走ったけどなかなか楽しかった。
ただ、笹子トンネル内の縦スジの入った舗装は恐い

840 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 05:50:13 ID:qtnLkKrn

そんな裕福なら、最初からドカを通勤から使うさ…。
低所得なバイク乗りは、1台のバイクで一生懸命だし免許も中免だ…。

841 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 07:18:25 ID:yoe2MamC

cbr125rr買ってから、毎日一日100km以上山道を走ってます。
今700kmいきました。

350kmでオイル交換してからギアチェンジがスムースに、
エンジンの回転数がすぐ上がってくれるようになり、
オイルひとつでこんなに代わるものかと思いました。
真っ黒な廃油でした。

今はもうかなりぶん回してます。
恐ろしくよく曲がるのでカーブを処理するのが楽しいのですが、
直線では、100km以上だすとなんかどっかに飛んでいきそうで怖いです。
後、トルクがなさ過ぎて六速が使いこなせません。

842 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 07:30:47 ID:Oe93dODm

6速2500rpmぐらい回ってたらギア落とさず加速してるわ俺ｗ

843 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:41:14 ID:f63BPRz1

それでは流石に加速不良

844 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:33:08 ID:Oe93dODm

いや、そこから回しても迷惑にならない程度の加速はしてくれるよ。
前がトラックだったりするとちょうどいい。
これが2速なら1800rpmぐらいからでも使える。

845 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 20:16:09 ID:1Fpld8hO

セパレートハンドルに変えてる人って居ます？
もしよければ感想等を教えていただけると有難いです。

846 ：829：2007/04/13(金) 20:34:39 ID:7tsPWphS

本日乗りだし記念かっきこ
5000回転縛りだとスタートがちょい怖いっすね
なかなかいいバイクっぽい予感がするわ
明日休みだしどっか行くかなぁ

847 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:54:30 ID:SMnrQtdN

>>845
純正でもセパレートハンドルですが？

848 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:53:03 ID:WOLqxhUf

>>847
「社外のセパハン」というのもめんどいから、「セパハンに変えた」って言っちゃうな。

>>845
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=840

乗った感じは「これしかありえない」と思うんだけど、30kmも走ると腰や太ももが痛くなります。
特に同じ姿勢のままダラダラ走ってると死ぬほど痛くなってくる。
バックステップにすればどうにかなるんじゃないかと思いつつ我慢中。

849 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:13:12 ID:T0XR9ylg

円の１０日更新のページなんだけど以下引用。
今、タイでも人気高騰中のClickやCBRがモーターショーでも注目を集めていました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~
ENDURANCEでも近々販売が開始されます。
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
http://www.endurance.co.jp/thai_mortorshow07/mortorshow2.jpg
07’CBR125が写ってるけど期待していいのかな？

850 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:45:37 ID:YRm9lyED

>>849
左の?
これってCBR600RRじゃね、右側にマフラー見えないしタイヤが太い気がする

851 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:47:34 ID:FQPYoMFA

>>849
どこにあるの？？

あの手前の赤いCBRは125CCじゃないし何処だろ…

852 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:56:21 ID:T0XR9ylg

スマソ600RRなのか、125かと思った。orz
けど販売するって話は気になる。

853 ：845：2007/04/14(土) 01:06:51 ID:aaYMQx9K

>>848
レス感謝です。
やっぱりツライですか・・・ｗ

同じくハリケーンのを入れようと思ってましたけど、
もう一度検討してみます...。

854 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 20:40:50 ID:EZrzR0YH

>>853
円の純正セパハンは、カウルをカットすることに
なるからやめてた方がいいよ。
ポジきつければ、シートのあんこ抜きも検討してみれば？
あとバックステップだけど、俺が買ったときは36000円だったが、これがこの値段？
と思うぐらい出来が悪い。
ライポジは、リヤステップに足を乗せて走るよる、ちょっとはまし。
レース用だから逆シフトで、プッシュロッドの加工あり。
結局、セパハンもステップも仮組みしてやめた。
ステップはもう少し前側のほうがいいので、取り付け部品の加工を検討中。
購入予定の人は、事前に確認しておいたほうがいいと思うけど。

855 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:26:20 ID:hr5uwFQ3

円のレーシングセパハンつけてるけどカウルカットしてないよ？
フルロックしようとするとタンクに当たるからストッパー削って
当たらないようにしたけど

856 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 01:56:47 ID:g/I/up2y

cbr125rr納車後一週間で1000km走りました。
二度目のオイル交換はまだやってません。

伏せて乗るようにしてから100km/h以上出しても辛くなくなりました。
腰は痛くなりますが。

ぶん回すだけぶん回せば大体どんなところでも楽しく走れます。
発進加速の遅さだけはどうにもなりませんが。
おかげでギアチェンジのスピードがかなり速くなりました。

857 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 11:14:38 ID:NQ0GW23h

昨日慣らしで250キロ走ったら股関節と手首が痛い
125R5000回転縛りはしんどいなぁ
しかも山道だし
しかしこいつ回したらマジ楽しそうだ

858 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:08:36 ID:P8kGjYo4

やっぱりこの時期新車乗り多いんだなw
くれぐれも事故と青服の王子様のお世話にはなるなよw

859 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:59:12 ID:0EFP9nv1

読んでると150乗りの希少っぷりが凄いな。
誰か乗っる人or乗り始めた人は居ないンデスカー。(´д`)」

860 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:30:38 ID:wHNEBA+4

125RRのエンジンが欲しいんですがどこで手にはいりますかね？

861 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:41:17 ID:2o2mLPpD

>>859
150乗りの方のブログはよく見かけるけど、
125のブログは一切見かけない件について

862 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:09:32 ID:o7t/tiA+

>>857
7000回転からが面白いんだよね～

863 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:10:26 ID:0EFP9nv1

>>861
そうなんですか！あとでチェックしてみます。
私も車体がきたら多分blogやります。
125の方はここを見る限り今週2人は乗り出してますよね。
タイでは頻繁に行われている125，150のCBRオフを
国内でも是非やりたいものです。

864 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:36:50 ID:2o2mLPpD

>>863
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20070415203542.jpg

一応ここでも過去にオフはあったみたい

865 ：にしおかすみこだよ：2007/04/15(日) 20:37:54 ID:v20C8VXl

役人ってやつは　アホだよ。
25cc の差で　免許も違えば　高速も走れる。　保険も跳ね上がる。
そのくせ　大型２輪は　1600ccくらいの　幅がある。

866 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:54:47 ID:uIIVHlCM

150乗ってる人は、シリンダーとキャブのジェット変えるだけで125RRになるよね
ちょと羨ましいかも
中古で１５万くらいからあるみたいだから、20万しないじゃないの
ピンクナンバーの変更なんて紙一枚だし

867 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:09:56 ID:0EFP9nv1

>>864
画像有難う、興奮しました。
バイク届くまでこの写真眺めとこうと思います。

868 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:11:50 ID:O3HZllDo

タイホンダのSONICと06年までのCBR125Rのエンジンは、同じでしょうか？

869 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:22:35 ID:uIIVHlCM

同じだよ

870 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:54:55 ID:jLIm0FmF

今日、東京の練馬区にあるナップスに買い物に出かけたら
いい音が聞こえたのでタバコに火をつけ、立ち止まると150？
の12インチが入ってきた。DE耐仕様・・・？と思い、止まったら
話し掛けてみようとしたら、そのまま敷地から出て行ってしまった。

見た感じ
・レプソル
・NSR50の6本スポークのつや消し黒ホイール
・エンデュランスのマフラー
・ドゥーハンのメットにエルフのブルゾン
・文字まで読み取れなかったが普通2輪ナンバー

すごく面白そうだった。もしかしてここの人ですか？。
とても話しを聞きたい。

871 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:12:00 ID:NQ0GW23h

うちにCBR125Rがきて2日目
300キロ突破したのでオイル交換いったら店員びびってた
土日400キロ頑張ったけどこれ以上はつらいわ

872 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:20:05 ID:NQ0GW23h

後追加で燃費が恐ろしくいいですね
5000回転縛りとはいえあんだけ山道走って
約8リッター給油で330キロ走ってる。
まじいい買い物した。

873 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:28:07 ID:dfUQ+GT+

そりゃあパワーが無くて遅いんだから燃費は良くて当たり前

874 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:49:41 ID:2o2mLPpD

>>873
原付スクーターは50km/h巡航で燃費40L越えれますか？

パワーが無くて遅い＝燃費が良い
とは必ずしも言い切れないよ

875 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:59:02 ID:C772IA3+

>>874
アンチに釣られるなよ、最近とにかく釣ってるヤツがいるんでほっとけ。

俺も慣らし中だけど、60～80Km巡航でやっぱリッター40越えるねぇ、、

876 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:12:01 ID:W1Vye8Me

みんなのインプレ見てるとFI化された07'125Rに期待しちゃうな～

877 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:22:19 ID:zrK36kRj

>>876

30万ちょいで買えるならね。。。。。。。。。。。
まだモノも入ってないし、値段も現在の相場じゃ70万超えるらしいから
なんともかんとも。。。

とはいえ今日の慣らしのインプレだけど、
平坦地というかゆるいアップダウンで6000rpmで80Km出てた
これなら無理にブン回さなくても普通でも困らない感じだと思ったよ。

ただ、登坂は、、、、、orz

878 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:35:10 ID:tfgm6tWF

1万回転まできっちり回せ

879 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:47:21 ID:BuRo3NYu

登坂で困るお前らのスペックってどんくらい？
因みに漏れ150Rで167cm / 49kgなんだが、10％程度の坂は問題ない。
まぁ、ギアの使い方にも依るかも知れんが…

880 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:50:34 ID:3r3sD70O

>>879
186cm/90kg
慣らし中だし回せば大丈夫かなって
慣らし中はだるいわ

881 ：sage：2007/04/16(月) 11:18:22 ID:rZUCrzE5

話をぶった切って申し訳ないのだけれども
CBR125とCBR150のマフラーって共通でいけるでしょうか？…
最近ヤフオクに出品されてて安いから買ってみようかなと思いまして
ちなみにうちのはCBR125Rのレプカラーです（´･ω･｀）

882 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 11:26:35 ID:/TAwYTSx

>>881
何のためにマフラー変えたいの？　爆音にしたいとか？

883 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 14:38:15 ID:DhdvVtu+

ファミバイ使いたいんで150を書類チューンでピンクナンバーにしようと思ってるんだけど、事故った時やばいかな？

884 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 14:56:43 ID:8IeDt/MI

それ以前に脱税・保険詐称で通報します。

885 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:24:37 ID:3uVqg6E6

>>879
10%の坂ってどのくらいの角度?

886 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 17:06:25 ID:494p2Qj/

>>885
上手く表現できんがけっこうきつい方だと思う。
6速固定ならともかく、150で走りにくいほどの坂はないな。
2人乗りで坂道スタートならどうか分からんが。

887 ：881：2007/04/16(月) 18:31:44 ID:M7/cS/bh

一番の理由はマフラーの溶接のアトに惚れました（´д｀*)
警察に止められる音量だったらこまっちゃいますが
150用が125にも装着可能なようなら試してみてもいいかなと思いまして

888 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:50:34 ID:a1FTVaTF

10%ってうそだろー
㌧でもない坂だよ
スキー場の手前とかがそんくらい

889 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:10:42 ID:7MboBuul

>>883
無保険と同じになるぞ。

890 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:27:43 ID:a1FTVaTF

>>883
事故ったとき排気量なんか確認しないのが普通だけど、
①排気量変更したときは排気量を確認される→ばれる
②自分が入院だった場合、店にバイクを修理に出させられる→ばれる
無保険と同じどころか、０：１０の事故が９：１にもなる

891 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:15:19 ID:jydZPbV7

>>889-890
結構リスク大きいんだな・・・。素直に１２５買うかバイトがんばって１５０にするか迷うぜ。

892 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:20:34 ID:PD4d1yJr

125RRだけど一応見上げるぐらいの坂を三速全開でのぼってる。
漏れ体重80kgあるから大概の人は車の流れに問題が出るほど遅くはならないと思う。
ちゃんとギアチェンジしてエンジンの回転数を7krpm以上に管理すること。
スロットル全開でも回転数が上がらないときは即座にシフトダウン。

893 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:34:47 ID:+88ZUGGr

多分CBR125だったと思うけど俺のTZR125よか全然発進早かったな

894 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:43:41 ID:0OXbf96z

TZR125がCBR125に負けるとかありえんし。
下手くそかピザだろ。

895 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:37:52 ID:+88ZUGGr

だってこっちは回すとアホみたいに爆音なんだもん、恥ずかしいだけじゃん？
それにしても静かでうらやましかった。

896 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:49:08 ID:4pEFCifp

乗ってると意外とうるさく感じるけどねw

897 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:50:51 ID:0OXbf96z

そりゃ、2stなら煩いだろうけど、回さなきゃ走らないのは、CBRも一緒。
4stの方が低速に粘りあるから、走り出しは楽かもしれないけど。

898 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:57:53 ID:3r3sD70O

２stレプなんて回してナンボだしね
8000回転からスタートとか当たり前だった
CBRは3000回転でもゆっくり加速してくし問題ない

899 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:13:28 ID:mDzVzOzS

>>887
多分付かないと思う
この間ちょっとだけだけど150Rと自分の125Rを見比べてみたけど、
やっぱり微妙に違うっぽかった。

一応出品者にも質問してみたけど、
「当社で販売していた125なら装着可能です」とあったけど、
当社で販売～、っていうのは以前出品されていた125SPRという名の
125RR（要は150Rエンジン）の事だと思うから、結局は150専用だと。

けど気になるから人柱になってみちょ（ﾟwﾟ）

900 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:15:56 ID:mDzVzOzS

っていうか、今出品されてる150R用のエンデュランスマフラー（本物ね）
どんな使い方したらあんだけ痛むのよｗ

901 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:13:24 ID:i7/Ol2w0

そいや五速ぐらいでエンブレかけてて70kmぐらい逝く下り坂で
曲がろうとしたら後輪滑ってあせった。
平坦だったら問題ないのに。
ノーマルタイヤから交換したら大丈夫かなあ。

902 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:24:03 ID:IhAF+6zw

>>901
ノーマルタイヤも原因だけど、、
前輪に加重がかかってるからでしょ。軽い車体なんだしなおさら。
アクセル開けてトラクションかけながら曲がればOK

903 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:57:36 ID:i7/Ol2w0

>>902
そっか。
ブレーキかけながら曲がっちゃいけないんだった。
エンブレでも同じか。
どうも右折は怖くて。
ﾗｲﾃｸｽﾚいってきまつ。

904 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:46:45 ID:lIzc67ZA

>>900
それもだけど、あのバックステップってタイのパチモンヨシムラじゃない？
えらい強気な値段だけど。新品の2.5倍て。

905 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:48:26 ID:TUiyWAxF

あんなきったねーまふらーに誰が一万も払うのかと。
5000円でも高いぐらいだろ

906 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:37:32 ID:cW2fVvZ7

SONICと０６年ＣＢＲ１２５Ｒのエンジンが同じと言う事は、エンで出してるSONIC用レーシングＣＤＩ・ハイカムやマフラー、リバーサイドで出してるSONIC用エンジンパーツやマフラー付けたチャレンジャー居ませんか？

907 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:08:14 ID:1k34LGWb

前見たことある人だと思うけどCBR150マグナムが載ってるよ
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/krr150cbr150/index.html

908 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:23:42 ID:1k34LGWb

909 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:26:46 ID:AjcsUrRO

無知を承知でお尋ねしたいのですが、
今月末に円がバックステップを発売予定ですが、
ノーマルの車体に取り付けることで、
どんなメリットがあるんでしょうか？
足を乗せる位置を変えるものなんですよね？

910 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:48:40 ID:1k34LGWb

909>>バンク角が増す　(バックステップ形状にもよりますが)

911 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:24:33 ID:AtY0VgBS

今日大学で125rr駐車したら隣がcbx125だった。
なんか親近感を感じた。

912 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:35:14 ID:8UnUOC4J

>>910
レースや峠向きカスタムって事でしょうか？
スタイルが大幅に変わるのなら導入しようと思いましたが
街乗り・プチツー主体なので、見た目もあまり変わらないようなら
高いので断念したいと思います。

913 ：912：2007/04/18(水) 01:35:46 ID:8UnUOC4J

>>910
失礼、即レス有難う御座いました。

914 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:19:55 ID:CL/oeaI1

タイヤが細すぎて縦溝でハンドルとられる・・・・
どなたかぶっといタイヤ入れた方いらっしゃらない？

915 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:56:57 ID:HgofmJNa

>>913
ノーマルだとステップが中途半端に前にあるので、前傾姿勢になった時に
違和感がある。そのまま長時間乗れば腰痛になる。
という個人的見解。

916 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:42:22 ID:oFG+Dr08

ノーマルステップでも怖くて怖くてとても傾けれない・・・

917 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:20:36 ID:M0eTegic

>>914
それが本当ならオフ車はよくあんな細いタイヤでオフ走ってる根

918 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:41:45 ID:sCffZ5PL

>>912 確かに　乗りやすくなるステップと違和感があるステップがありますが

正直僕の感覚であり　万人が同じ答えは　難しいかも

ヤフオクとかに出品してる　商品は個人的に好きなタイプもあります

結構簡単にCBR150は　ステップ擦りましたよ　

919 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:38:48 ID:3UI+Ev5b

6速6,000rpmで80km/hって俺の150Rと同じなんだが…俺のエンジンは150ccあるんだろうかorz
心配になってきた。みんなはどんなもん？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r36591284

920 ：912：2007/04/18(水) 21:02:08 ID:8UnUOC4J

うむむむむ、現品はまだ開発中との事でしたので
ここはひとつ人身御供になってみましょう。
車両購入時なら工賃無料にして貰えるっぽいので、
バックステップも換装して貰います。
５マソするんではずれだったら悲惨ですけど。(;'∀')

921 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:44:08 ID:dDR06haW

>>919
125R(05)だけど6速5,000rpmでメーター読み60km/hだったから
6速6,000rmpで80km/hは出てなかったと思うよ。

922 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:26:11 ID:kIz02Zry

そもそも80km/h以上も出てないのに6速になんて入れられない
6速5000回転なんて燃焼効率悪過ぎ。エンジンにも悪い

923 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:34:19 ID:tK9rHkfw

>>919
125R(05)で6速6,000rpmでメーター読み80km/hだったって上の方に書いた。
まぁ25ccの差だから、パワーが激しく変わることはないとオモ

ギヤ比は見てないけど､もし125も150も同じだったらそういうのはありえるね。
ただし、25ｃｃはたいした差がないとは言ったが、それでも差が歴然とあるよ。

基本的に三輪車に大人が乗ったと考えればいいかな、、、、
平坦地の速度は変わらないものの、加速の余裕とか
坂道を楽々登っていくのは容易に想像できるでしょ？

こういう意味では、速度が同じだからといっても、トータルでは150が速いのよ。

924 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:43:58 ID:tK9rHkfw

>>917
オフ車乗ってグラベルすら走ったことないでしょ？
ポジションからして違うし、オフで多少滑りながら走るのと
オンでしっかりグリップして走るのは全然別。

>>914
縦溝恐いよね、CBRじゃないけど、ぶっといタイヤでも
やっぱうにうにと、ハンドル取られるねぇ、、、
そもそも、縦溝はバイク封じらしいからさらに困ったもんだね。
ちょっとぐぐって出てきた最初のやつを参考に晒しとく
ttp://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/11/post_58.html

925 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:56:19 ID:76Jy4B6X

>>924
エンデューロレースやってるけど、
君がオフ車乗ってないことは分かった。
で、タイヤ太くしても意味無いと気づかないのは大型にも乗ったことないことも分かったｗ
どうせ見た目でタイヤ太いほうがカッコいいっていう厨房の考えだろう。

パワー食われるだけで意味ないので、みんなは止めておこうね。

926 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:07:34 ID:tK9rHkfw

>>925
日本語でおＫ？

オフ車乗って林道走ってますが何か？

また、純正にCBRよりタイヤの太いバイクに乗ってるだけですが何か？
CBRのタイヤを太くしたってどう読んだらそう解釈できるの？？？

927 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:16:03 ID:kIz02Zry

926kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

928 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:40:43 ID:mGVaU7F2

お前ら、取り敢えず落ち着け。

オフ車で林道楽しむ香具師もいれば、
見た目重視でCBR150Rに太いタイヤ入れる香具師もいる。
伝達効率重視で必要以上に太いタイヤを履かない香具師もいる。
盆栽して楽しむ香具師もいるだろう。
かっ飛ばすのが好きな香具師、まったり走るのが好きな香具師、
それぞれの楽しみ方があって良いじゃない。
十人十色の価値観を否定しあったって不毛なだけだろう。

そもそも>>914が聞きたいことは縦溝での恐怖は
タイヤ太くすればマシになるかだろう？
個人的には2輪ならどれでも恐怖感は似たようなもんだろう。
少なくともCBR150Rに入り得る最大幅(120くらいか？)の
タイヤを入れたところで大して変わらんと思う。

むしろ、グリップ性能の高いタイヤを使うことや
進入速度をきちんと落とすことの方が重要なんじゃないかな？

929 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:50:19 ID:NhqfXSIL

あと６日で０５レプソルが、納車になります。
慣らしの仕方は、具体的にどのようにすればよいのでしょうか。
免許取立てな者でして、すみませんがよろしくご教授願います。

930 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:27:53 ID:0+tUqgvr

>>924
陰謀論もいいけどね。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1162626521/

タイヤが細いともろに影響受けるからオフや小排気量車はハンドルとられて危ないというのはわかるけど、
要は馴れてないから恐いだけ。
グリップの良すぎない太いタイヤの方が走りやすいかもしれないけど、

>>914
何度も走って馴れるしかないと思うよ。

931 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:31:02 ID:0+tUqgvr

>>929
一般的には5000～6000rpm以上回さずに1000km走ってオイル交換。
300～500km走った時点でオイル交換しても良いし、しなくても良い。
多分取扱説明書に書いてあるか、納車時に説明があるよ。

932 ：919：2007/04/19(木) 08:43:44 ID:EjfHg3cE

>>921 >>923
俺の150Rは6速5,000rpmなら70km/hだし6,000rpmなら80km/hだ。
921の125Rとは違うが923の125Rとは同じだ、何故かorz

まあでもギア比によってはありえるのか。そうか。
俺のは150ccのエンジンで間違いなかったってことにしとこう…

933 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:16:51 ID:mGVaU7F2

>>929
wikiに詳しく載っとる
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

>>931
150Rの取説が読めるならお前はネ申だw
まぁ、納車時に訊くってのでも良いが。

>>932
俺の150Rも6速5,000rpmで65～70km/h
6,000rpmで80km/hだな。
'03モデル。タイヤはTT900GP(5分山)
ギア比だけでなくタイヤの外周によっても微妙に変わるからなぁ…

高速道路でメータ読みぬうわkm/h前後出れば150ccだねw
名神(京都-大阪間)の平地でぬえわkm/h出たよ。
レッドゾーンギリギリだったけどなw

934 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:29:45 ID:0+tUqgvr

>>933
125Rなら10ヶ国語くらいの２分冊の取説が付いてるし、バロンなら日本語の冊子も付いてる。
150Rってタイ語のみなの？　円とかが独自に冊子作ってるとかも無し？

935 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 09:43:15 ID:mGVaU7F2

>>934
円で買ってないから分からんが、少なくとも取説・SMは基本的にタイ語。
PLはパーツ名と型番は英数字だけど、注意書きなんかは全てタイ語。

125Rは欧州向けだから、そりゃ英独仏伊西葡蘭語あたりで
書かれてても不思議ではないなw
べ、別に羨ましくなんかないんだからね！

936 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:33:05 ID:/bXDl0on

>>933
上り線の梶原TNから天王山TNと見た。

あそこは出るよなｗ

937 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:23:15 ID:NK32ral+

ははは、
昨日家に帰ってからずっとバイクキー挿しっぱなしだった、しかもONで……orz
始動させようとしてもｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁとむなしい音だけが無限に響く
人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

938 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:45:05 ID:0+tUqgvr

>>937
車からブースターケーブル引っ張ってくるか、１速で坂道を下るか、押しがけで解決。
多分。

939 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 16:26:42 ID:jF71tZUK

このバイクカウルが中途半端なんだよね

940 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 16:44:42 ID:NK32ral+

>938
押しがけで解決した、ｱﾘｶﾞﾄ＼(＾o＾)／
まあ相変わらずセルからは始動できないけど十分乗れるよ
しかし思ったよりも簡単だね、押しがけ

……それでも息切れしてるのはナイショ

941 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:51:05 ID:IvYOD5ip

>>931さん、>>933さん
ご丁寧にありがとうございました。
納車のときに説明があるのですね。聞いてみます。
ウィキ、お気に入りに思わず入れました。
これからじっくりと勉強してみます！

942 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:23:36 ID:mGVaU7F2

>>936
まさにそこw

943 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:50:34 ID:N9HUZH2i

>>939
失敬だな。ポジションも中途半端だぞ。

944 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:11:40 ID:kwT9Qzqh

>>939,943
ちょｗｗｗおまいらｗｗｗｗ
150rの排気量の中途半端さを忘れてますよｗｗｗｗｗｗｗ

945 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:06:43 ID:TRL/RGH4

typeRにいたっては155CCですよ。
954CCとかはカッコいいけど、これはなんか微妙。

946 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:10:49 ID:knGKhTkS

>>945
ほんとかよorz
ノーマルの完成度を捨ててそんなボアアップする意味って何だよ。

947 ：...：2007/04/20(金) 19:15:34 ID:GASDodo7

時凝った

948 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:25:20 ID:Lr998pbg

>>947
ご愁傷様。
体もバイクも無事かい？

949 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:18:01 ID:YrQ1diOm

肩と肘と膝が車に接触しただけ
事故ってのはいいすぎた・・・

けどよく見たらステップの側面の鉄プレートがひしゃげてた
ハンマー使わないとビクともしなかったので、
結構な力が働いたのかも・・・

950 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:23:39 ID:pRnx8+3A

>>949
十分接触事故だよw

951 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:10:45 ID:CBCh+t5j

CBR125Rが先週うちにきてから500キロ過ぎた
ケツの穴がすげー痛い

952 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:39:30 ID:QHNtDlyC

CBR125RRでいつものように気合入れて発進したら前輪浮いたお。
一瞬エンストしたけど勝手にまたエンジンかかったお。
クラッチ一気につなぎすぎだったかお？

953 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:37:04 ID:817e9JiO

え？

954 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:40:23 ID:pRnx8+3A

150Rは普通に浮くよ。>8,000rpm辺りで一気に繋ぐ
ウィリーって程は上がらんけど。125RRは(´･ω･`)知らんがな。

955 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:22:20 ID:YJoB/31y

走りに行こうと思ったけど雨かよ
ありえない本当にカムサハムニダ

956 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:24:44 ID:MBSQheEF

>>955
おなじく。
最近雨多くて切ないお。

957 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:32:42 ID:lYD0S5H4

ところで皆様、こいつは既出？
http://www.xtreme-parts.jp/SHOP/12044/t01/list.html（右列中段）
http://www.xtreme-parts.jp/SHOP/G552.html

958 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 12:54:04 ID:z4y4toWC

>>957
うへ、住所がものすごく近所じゃねーかｗ

959 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:00:27 ID:IRDYIClI

>>957
ヤフオクでよく見るね。

960 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:23:34 ID:PEpEVJhJ

そろそろ次スレを考えねば…
【燃費】CBR125&CBR150スレ part10【(･∀･)ｲｲ!!】
とか
【'07】CBR125&CBR150スレ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓｰﾝ】
とか？

あと、WikiのFAQにスプロケの件、書いときました。

961 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:42:38 ID:juQHTm7k

俺の今の思いは
【'07】CBR125&CBR150スレ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓｰﾝ】
なんだよ…

962 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:50:30 ID:z4y4toWC

タイホンダが製造する快速スポーツCBR150R。
レプソルカラーが施されたバージョンはまさにレーサー気分だ。
エンジンは水冷4ストDOHC4バルブ単気筒エンジンで、本格的なダイヤモンドフレームに搭載。
220km/h、13000rpmまで刻まれたスピード＆タコメーターが雰囲気満点の150版レーサーレプリカだ。
4灯式に見えるウインカー内蔵ヘッドライトレンズなど独特のデザインも特徴。
タイではコレに乗っていればモテモテだとか。

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

タイではコレに乗っていればモテモテだとか。

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

タイではコレに乗っていればモテモテだとか。
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

963 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:51:13 ID:PEpEVJhJ

次ｽﾚ立てました。
&を半角にしたんで色んなトコで化けてるorz

【'07】CBR125&150ｽﾚ part10【щ(ﾟﾛﾟщ)ｶﾓﾝ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177227908/

964 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:59:01 ID:YJoB/31y

まぁ埋めてから次スレ使おうぜ
05年度の125R乗ってるんだけど
これのキャブってどこのやつ？
ばらしてみてみたいんだがいかんせん雨風半端なく
平日は忙しすぎてみる暇がない

965 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:40:31 ID:/LtPgyyM

CBR125R　慣らし最終段階に入ってきた。
6千縛りを解除して7千縛り段階なので、かなり楽になってきたが、、
とりあえず平坦地で6速のおおまかな速度だが
6Krpm 80Km
7Krpm 90Km
ってとこだった。

結構回さなくても走るんじゃね？　って思ったよ。
まぁ基本的には自分は回すヤツなんだが、
このくらい走ってくれりゃ、無理に回さなくてもいいかな。
今の所　リッター40Kmは走ってくれてるから、その点も気に入ってる。

ただ、ポジションがステップが前過ぎてきついな（ｗ

966 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:12:51 ID:+BVz+Nyo

8千まではとりあえず今の感じでぐいぐい回ってくよ
街中でも八千以上をキープするために、シフトアップは9千以上でやってるｗ
楽しい楽しい

大型もあるけどシフトダウンせずに交差点曲がれたのが、
これだと３速は落とさないとならん
結局大型乗らなくなっちまった

967 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:18:12 ID:/6HIjXDb

>>965
150Ｒ輸入待ちの人ですが、ﾚﾎﾟ乙です。
やはりバックステップは必要そうですね。
新スレでリンク出てますがバックステップの詳細は
明日伺う予定ですので、詳細が聞けたらこちらに
書いておきます。納車待ちは長く感じますね。

968 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:30:00 ID:w0HUzmS9

いよいよパチモンヨシムラを付けました。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=1225

やっぱりシフト側はどうにもならない感じなので、シフトロッド（？）は鋼管買って曲げてリコイルで雌ねじを作る
自作の方向で考えています。
剛性が足り無そうなので、仕上げに樹脂的な物を流し込んで。
円もロッドは曲げずにアンダーカウル側を加工する方向なんだよなぁ。
やっぱ撓んだり歪んだりするのを嫌ったせいだろうか。

969 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:10:39 ID:sWn73Lch

>>968
毎度毎度詳細なレポ乙です。

ステップ換装に挑戦してみようかな・・・

970 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:26:41 ID:uj6l9JH5

>>969
ヤフオクに出てる２万弱のやつが気になりますね。
ポジションも選択できるし、円で買ってない人はそれが第一選択だし。

971 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:49:23 ID:mIk2EA51

友人の125Rと走ったんだが発進遅くないか？(当方KSR110…)
もしや下手なせいなのかな？　と思いつつそれとなく聞いてみたら
「確かにロー遅すぎで悩んどる」だと。
キャブもいじったらしいが、そういうもん？

個人的にもかなり好きなバイク(正直うらやまスィ)なので気になる。

972 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 05:37:50 ID:4A8ay9aF

KSR110ってクラッチ無いんだろ？

973 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 07:49:01 ID:Pvw1Chvp

>>971
一速はすぐ吹けきるよ。

974 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:43:47 ID:pjtaeBlI

>>972
クラッチはあるよ
マニュアル操作じゃないだけ

975 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:55:00 ID:pjhcmR/T

円バックステップ詳細。

設定できる4ポジションの位置。
ノーマル位置から…

・上73mm
・前3mm　上82mm
・後ろ斜め　85mm
・後ろ100mm　上75mm

カウル加工を含めた工賃1時間分

全体的に前傾姿勢がキツクなり
レーシーなポジションになるそうです。

976 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:47:00 ID:zfDxafHp

専用設計で要加工で＋工賃ってか。

ﾔｯﾃﾗﾝﾈ

977 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:57:14 ID:Pvw1Chvp

>>976
付く保証が有るんだから良いじゃん。自分でやれば工賃要らないし。

978 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:15:19 ID:reUzxqWO

>>972

クラッチレバーがないって言いたいだけじゃないの？

それとも変速機構が無いって言いたいの？
スクーターでも遠心クラッチついてるんだし、スーパーカブだってクラッチはある。
クラッチのないバイクってあるんだろうか？

関係ないが、KSR110でもクラッチキット装着する人は多いけどな。

979 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:18:25 ID:reUzxqWO

しかしCBR125って　ローで引っ張るもんかな？
俺は動き出したらさっさと２速にぶち込んでるけどね。

というか、ローは発進のみとしか思ってないんだけど。。。

980 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:26:57 ID:4A8ay9aF

>>978
クラッチが無いというのがどういうことなのか自分でもよくわからんが
スクーターみたいに発進だけは超はやいんじゃないのか？ということが言いたかった。

981 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:41:11 ID:m4+ID7c3

スクーターの発進が速いのは無段変速と軽いことの恩恵だと思う。
クラッチはむしろ手動の方が高回転でつないだりと融通が利いていいんじゃね？

>>978
飛行機なんかで言うところのロータリーエンジンをフロントホイールに搭載した
バイクがあってクラッチ機構は無かったような気がするｗ

982 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:42:40 ID:/iJmoQxB

>>979
同じく発進用途のみ。渋滞中でも1速は使いたくない。
クラッチ使えばどうとでもなるが1速のアクセル操作なんてできないに等しい。
ブレーキランプつかずにガクガクしてしまうから後ろの人に悪い。

983 ：971：2007/04/25(水) 00:34:25 ID:dcZ7lklK

KSRやらクラッチ話巻き起こしてすいません…。
一応４速ギアなんでスクーターと比べたわけではない事を伝えたかったんです。
（ちなみに自分のはクラッチ付けてる）

で、たった今お願いしてCBR125R乗せてもらいました。
頻繁シフトチェンジ楽しかった…！欲しい！
過去に乗ったRZ50(6速MT)の感覚思い出した。
発進は、なんか納得。速くしようと思えば出来るけどバイクに優しくないし。
そこまで速くないけど排気量思えば…って感じでした。
でも「ヲタバイク」の意味はちょっと分かった。楽しい。
なんというか貴重なバイクですね。

984 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:56:25 ID:fgoQ7VRZ

>>983
いや、俺もB６乗りなのよ。
クラッチうんぬんは、972が言いたい意味がよくわからないので聞いてみた。
でもって、980で言いたい事を説明してたんで納得した。

確かに回せば回しただけ速く発進できるけど、、
おまいさんの言う、排気量思えば・・・・　というのが大正解だとオモ。
それさえ理解出来れば、結構美味しいバイクだよ。

KSRと比較しても、KSRの面白さは別にバッチリあるんだけど、
長距離任務をCBRにしてもなかなかイケる、てか自分がその状態。
ただ、荷物積載能力はKSRが上になってしまってるんで、ジレンマだね。

最大の恩恵は、夜ライトがKSRに比較して明るいってことな。
入手が比較的楽な高効率バルブはちょっと高くつくけど、夜戦用マシンとして買ってしまったよｗ

985 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:16:39 ID:iIqatglv

>>981
ロータリーエンジンって、マツダ車以外に使ってるの!?

986 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 02:57:36 ID:Ylfy8nq1

ローで9000回転ぐらいまでひっぱっとくと、
セカンドでも7000回転ぐらいで始まるので加速は速い希ｶﾞｽ？
そのまま9000回転以上まで引っ張ってサードまでもっていくと、
原付一種スクーターの全開にも大体勝てるお。
必死だしバイクにわるそうだけれども。

987 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:12:59 ID:c2XndSBk

>>985
つhttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/rotindex.htm

988 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 09:24:24 ID:Vs2dH0ZA

>>985
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

989 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:19:02 ID:bhKr6yV7

>>985
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3_%28%E5%88%9D%E6%9C%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29

990 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:59:49 ID:k7HiKAmF

バンビーノ！なつかしー。
バイク雑誌に載ってたの思い出す。
時たま、回す分にはいいでないかい？

991 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 03:17:33 ID:jB4mnyxz

>>987-989
皆優しいなぁ。
すごく勉強になったよ。

992 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 03:29:08 ID:IKuSOQE/

>>991
レーシングカート用に250ccの物もあったな。
ITAL SISTEMってメーカのSAETTA250ってエンジンなんだが
http://www.italsistem.com/saetta-eng.htm
2stオイル予混合ガソリン仕様。
ミッションレスで軸出力が47馬力。

993 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:32:40 ID:3Q7rAXEn

4速10000回転80km/h＠125R

994 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:52:17 ID:Q2Ck4BE6

>>993
4速だと(回転数÷100)km/hになるはずだったような

995 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:17:16 ID:8KL6Thpd

>994
体重とかで左右されたんじゃない？

996 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:55:10 ID:2rP2cGS6

>>995
タイヤすべる程デブかよ！
100歩譲ってクラッチすべりだとしても
4速でクラッチすべりって早く交換しないと命に関わるぞ?

わかった！半クラで走ってたんだ！

997 ：993：2007/04/27(金) 22:20:14 ID:JjMGqCHd

身長164cm
体重54kg

4速で80km/h
5速で100km/h
6速で117km/h

998 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:42:10 ID:EgSw0sva

５速の方が最高速伸びるバイクだと思ったんだが…

999 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:03:35 ID:jdKzI1MA

なんだそれ

1000 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 00:04:08 ID:jdKzI1MA

じゃあ6速目ってなんなんだよｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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