【重い安い】エリミネーター12走目【人気無い】
何度落ちても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
4発も単気筒もＶ２もパラ２も！
SEもLXも無印もﾁﾋﾞも兄貴も！！
普通派、巨乳派、微乳派、美乳派、貧乳派、無乳派、豊胸手術派もｗ
125ccから1000ccまで皆さん仲良く語り合いましょう！
前スレ
【カワサキ】エリミネーター11走目【ドラッグ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158025197/l50
エリミネーター１２５とエリミネーター２５０Ｖはここで語るのも良いですが
専用スレができているのでそちらに行かれた方がいいかもしれません
エリミネーター250vのスレたぶんpart8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153408814/l50
【原2】 エリミネーター part2 【末弟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161082991/l50
4発も単気筒もＶ２もパラ２も！
SEもLXも無印もﾁﾋﾞも兄貴も！！
普通派、巨乳派、微乳派、美乳派、貧乳派、無乳派、豊胸手術派もｗ
125ccから1000ccまで皆さん仲良く語り合いましょう！
前スレ
【カワサキ】エリミネーター11走目【ドラッグ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158025197/l50
エリミネーター１２５とエリミネーター２５０Ｖはここで語るのも良いですが
専用スレができているのでそちらに行かれた方がいいかもしれません
エリミネーター250vのスレたぶんpart8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153408814/l50
【原2】 エリミネーター part2 【末弟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161082991/l50
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>>1乙
3 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 05:41:26 ID:wuyHU0kQ
スレタイにグッときた
4 ：774R：2007/01/20(土) 14:08:52 ID:neUXMpAX
フォークのＯ／Ｈってどのくらい費用いるんだろう。
ダストシールが破けてきてる＞＜
ダストシールが破けてきてる＞＜
店には400Dが！！
問合せていた400SEとは走行距離も価格も違い、さらに不動車…
誰が買うんだよ。。当然契約せず、めちゃめちゃクレームつけて帰ってきた。
あぁまたエリミが遠のく…もうほとんど良いタマないんだよね。
あの店には気を付けてください笑
一応伏せておくけど。
問合せていた400SEとは走行距離も価格も違い、さらに不動車…
誰が買うんだよ。。当然契約せず、めちゃめちゃクレームつけて帰ってきた。
あぁまたエリミが遠のく…もうほとんど良いタマないんだよね。
あの店には気を付けてください笑
一応伏せておくけど。
>>1
乙。
乙。
7 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 20:38:30 ID:kgc8X82r
>>タコ
>ただバイク屋にアフターフォローのことを聞くとどうも
>あまりしたくなさそうな感じで、
>こっちのバイク屋でやってもらってくださいみたいなこと言われましたが。
どう考えても東京のショップが九州へ売ったバイクのフォローなんかしないだろう
常識がないんか？
それとも、調子が悪くなったら九州まで呼びつけるんか？
>ただバイク屋にアフターフォローのことを聞くとどうも
>あまりしたくなさそうな感じで、
>こっちのバイク屋でやってもらってくださいみたいなこと言われましたが。
どう考えても東京のショップが九州へ売ったバイクのフォローなんかしないだろう
常識がないんか？
それとも、調子が悪くなったら九州まで呼びつけるんか？
8 ：タコ厨：2007/01/20(土) 23:14:22 ID:NDcDUDjG
皆さん前スレではどうもお世話になりました。スレタイ自分なりに考えたのですが
これでよかったですかね？
自分のエリミ４００Ｄ（９３年式、黄色と紫の奴 走行距離約２８０００ｋｍ 車検は１年付き）
誰か買いませんか？ マフラー以外は全部純正です（今つけているのは４５０００円のヤフオクで落とした
ツキギの集合管マフラーで車検対応のマフラーです。４０００回転以下だとそんなに五月蠅くないしむしろ音質は純正よりけっこういいと思います）
それに純正マフラーもちゃんととってあります。）。
自分が購入した時は１９０００ｋｍくらいでした
自分を含めてツーオーナーのバイクです。
オイル交換等のメンテナンスはちゃんとしました。 消耗品や劣化によるトラブルが４回くらい出ましたが全部新品に換えたり
直したりしたので、そこらへんは大丈夫です。 あと手放す前にプラグも全部新品にします
冷却系は全然大丈夫で夏で渋滞の時もオーバーヒート１回も起こしませんでした。
エンジンのかかり具合は、冬でも比較的暖かい日はチョーク引かなくてもかかります。
寒い日はチョーク引かないとかかりませんが、特に問題は無いです。
もし欲しい人がいたならば細かい部分の画像送ったりします。値段は５～８万くらいで交渉したいです
これでよかったですかね？
自分のエリミ４００Ｄ（９３年式、黄色と紫の奴 走行距離約２８０００ｋｍ 車検は１年付き）
誰か買いませんか？ マフラー以外は全部純正です（今つけているのは４５０００円のヤフオクで落とした
ツキギの集合管マフラーで車検対応のマフラーです。４０００回転以下だとそんなに五月蠅くないしむしろ音質は純正よりけっこういいと思います）
それに純正マフラーもちゃんととってあります。）。
自分が購入した時は１９０００ｋｍくらいでした
自分を含めてツーオーナーのバイクです。
オイル交換等のメンテナンスはちゃんとしました。 消耗品や劣化によるトラブルが４回くらい出ましたが全部新品に換えたり
直したりしたので、そこらへんは大丈夫です。 あと手放す前にプラグも全部新品にします
冷却系は全然大丈夫で夏で渋滞の時もオーバーヒート１回も起こしませんでした。
エンジンのかかり具合は、冬でも比較的暖かい日はチョーク引かなくてもかかります。
寒い日はチョーク引かないとかかりませんが、特に問題は無いです。
もし欲しい人がいたならば細かい部分の画像送ったりします。値段は５～８万くらいで交渉したいです
前スレの>>996
どうも。 そうみたいですが、やはりオリジナルティも欲しいので
数年後、お金に余裕があれば、メタルスピードに頼んでターボ絶対つけます。
全速全域だとエンジンに負担がかかって寿命も縮まるから、７０００回転くらいから作動するようにしたいですね
まぁ１００万円溜めておけば工賃込みでやってくれますよね。
http://64.233.179.104/translate_c?hl=ja&u=http://people.aapt.net.au/~ralaw/My_ZL1000s.htm&prev=/search%3Fq%3DZL1000%25E3%2580%2580Top%2Bspeed%26start%3D20%26hl%3Dja%26lr%3D%26rls%3DGGLJ,GGLJ:2006-33,GGLJ:ja%26sa%3DN
ここ見る限りノーマルでも全然速そうですけどねｗ
６速ミッション１１０馬力の最高速２４０㌔だと他のバイクとかに比べてもかなり加速向きですよね
ＺＬ１０００は日本のサイトじゃ検索しても全然出ないくせに海外だとかなりのサイト数ですね！
これも海外のを日本語ページに訳したやつですが。
>>7
確かにそうですよねｗ。 失礼しました。
どうも。 そうみたいですが、やはりオリジナルティも欲しいので
数年後、お金に余裕があれば、メタルスピードに頼んでターボ絶対つけます。
全速全域だとエンジンに負担がかかって寿命も縮まるから、７０００回転くらいから作動するようにしたいですね
まぁ１００万円溜めておけば工賃込みでやってくれますよね。
http://64.233.179.104/translate_c?hl=ja&u=http://people.aapt.net.au/~ralaw/My_ZL1000s.htm&prev=/search%3Fq%3DZL1000%25E3%2580%2580Top%2Bspeed%26start%3D20%26hl%3Dja%26lr%3D%26rls%3DGGLJ,GGLJ:2006-33,GGLJ:ja%26sa%3DN
ここ見る限りノーマルでも全然速そうですけどねｗ
６速ミッション１１０馬力の最高速２４０㌔だと他のバイクとかに比べてもかなり加速向きですよね
ＺＬ１０００は日本のサイトじゃ検索しても全然出ないくせに海外だとかなりのサイト数ですね！
これも海外のを日本語ページに訳したやつですが。
>>7
確かにそうですよねｗ。 失礼しました。
ママに大型バイク買ってもらうようなガキが
スレ主気取りで萎えるわマジで
スレ主気取りで萎えるわマジで
エリミ400-D→400SE化を考えた・実行した香具師いる？
黒に塗装、カウル装着、テール移植、ホイール変更など…
黒に塗装、カウル装着、テール移植、ホイール変更など…
タコよ。おまえさんがZL1000買って嬉しいのはわかるしそれはそれで別にいいんだが
おまえさんが長期に渡ってスレを占有してしまうと嫌になって人来なくなる。
少しは自粛すれば？
最初の頃は「楽しそうでいいですなー良かったね。」と思ってみてたがいい加減くどいわ。
なんでも人に意見聞かないでもう少し自主性を持って自分なりにバイクを楽しめ。
失敗したくないのは分かるが失敗も楽しいバイクライフの一部になる。
まあでも他に話題ないからこうなるのよなｗ
おまえさんが長期に渡ってスレを占有してしまうと嫌になって人来なくなる。
少しは自粛すれば？
最初の頃は「楽しそうでいいですなー良かったね。」と思ってみてたがいい加減くどいわ。
なんでも人に意見聞かないでもう少し自主性を持って自分なりにバイクを楽しめ。
失敗したくないのは分かるが失敗も楽しいバイクライフの一部になる。
まあでも他に話題ないからこうなるのよなｗ
ターボよりＮＯＳやスーパーチャージャーの方がＺＬには似合うと思う。
結局B-KINGもスーパーチャージャー
つかないんだよね。
スズキならやりかねないと思ったが。
つかないんだよね。
スズキならやりかねないと思ったが。
誰か900のカリフォルニア仕様に乗ってる人いますか？
気化したガソリンを集めて云々っていう、カリフォルニア仕様にしか
ついてない装置があるんですが、それを外したいんですけど、
それを外すとキャブセッティングも変わりますか？
ちなみにキャブはカリフォルニア仕様ノーマルですが
セッティングが変更できるよう改造してあります。
気化したガソリンを集めて云々っていう、カリフォルニア仕様にしか
ついてない装置があるんですが、それを外したいんですけど、
それを外すとキャブセッティングも変わりますか？
ちなみにキャブはカリフォルニア仕様ノーマルですが
セッティングが変更できるよう改造してあります。
17 ：774R：2007/01/21(日) 18:16:50 ID:91nSGzb7
>>16
たしか、キャニスターじゃなかったっけ？
当地の排ガス規制の関係でつけられたやつっしょ？
１０００ですけど、取り外しましたよ。
別のＢＢＳでボクも質問して、ＯＫって言われたし、
ショップの人も別に問題ないって言ってたし・・・
パーツリスト見れば外していいのがわかるかも。
たしか、キャニスターじゃなかったっけ？
当地の排ガス規制の関係でつけられたやつっしょ？
１０００ですけど、取り外しましたよ。
別のＢＢＳでボクも質問して、ＯＫって言われたし、
ショップの人も別に問題ないって言ってたし・・・
パーツリスト見れば外していいのがわかるかも。
俺の不動車いぷたすエリミは
単純に忍者のヘッドカバーに変更しただけ。
単純に忍者のヘッドカバーに変更しただけ。
>>17
㌧クス。じゃ、はずしちゃえ。っていうか、
パイプの配線がよく分からないんで元に戻せん。
>>18
前、忍者のヘッドカバーに換えて、後はノーマルっていう900に試乗したことがあるけど
エンジンのトルクの出方がノーマルエリミよりも忍者に近い感じだった。
ヘッドカバー換えただけでそんなに変わるものですか？
っていうより、エリミのヘッドカバーについてるあの四角い2つの出っ張り、
あれ、何ですか？
㌧クス。じゃ、はずしちゃえ。っていうか、
パイプの配線がよく分からないんで元に戻せん。
>>18
前、忍者のヘッドカバーに換えて、後はノーマルっていう900に試乗したことがあるけど
エンジンのトルクの出方がノーマルエリミよりも忍者に近い感じだった。
ヘッドカバー換えただけでそんなに変わるものですか？
っていうより、エリミのヘッドカバーについてるあの四角い2つの出っ張り、
あれ、何ですか？
19
Clean Air System(USmodel)
Clean Air System(USmodel)
現行型エリミネーター
*エリミネーター250V
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/
*エリミネーター125
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/index.jsp
--------------------------------
廃盤エリミネーター達
*ZL1000
ttp://www.eliminator.org/zl1000.html
*ZL900
ttp://www.eliminator.org/zl900.html
*ZL750 [エリミネーター750]
ttp://www.eliminator.org/zl750.html
*ZL600(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e600.html
*ZL500(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e500.html
*エリミネーター400/SE/LX
･400、SE、LX、D型
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator400/index.html
･400パーソナルバージョン
ttp://www2.sen-shu.ne.jp/yatakarasu/bike/world_eliminator_contents/As2410E_001.jpg
*EL252(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e252.html
*エリミネーター250/SE/LX
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator250/index.html
*BOSS150(タイカワサキ 写真のみ)
ttp://www.faddybike.com/static/b15.gif
※ZL600/500、EL252、BOSS150はレアすぎてデーターをぐぐれませんでした('A`)
*エリミネーター250V
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/
*エリミネーター125
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/index.jsp
--------------------------------
廃盤エリミネーター達
*ZL1000
ttp://www.eliminator.org/zl1000.html
*ZL900
ttp://www.eliminator.org/zl900.html
*ZL750 [エリミネーター750]
ttp://www.eliminator.org/zl750.html
*ZL600(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e600.html
*ZL500(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e500.html
*エリミネーター400/SE/LX
･400、SE、LX、D型
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator400/index.html
･400パーソナルバージョン
ttp://www2.sen-shu.ne.jp/yatakarasu/bike/world_eliminator_contents/As2410E_001.jpg
*EL252(写真のみ)
ttp://www.interq.or.jp/venus/zl-900a1/series/e252.html
*エリミネーター250/SE/LX
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator250/index.html
*BOSS150(タイカワサキ 写真のみ)
ttp://www.faddybike.com/static/b15.gif
※ZL600/500、EL252、BOSS150はレアすぎてデーターをぐぐれませんでした('A`)
>>タコ乙
一応テンプレみたいなの作ってみた。
前スレみたいに変なのが沸いたら
アボーンだらけで読みにくいんで。
いかがでしょうか？
追加、加筆、修正あったらお願いします。
一応テンプレみたいなの作ってみた。
前スレみたいに変なのが沸いたら
アボーンだらけで読みにくいんで。
いかがでしょうか？
追加、加筆、修正あったらお願いします。
バイト屋乙
データというほどでもないが、雑誌の付録にEL252と
EN500（≒ZL500？）が載ってたからうｐしたよ～
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169440108357.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169440142154.jpg
データというほどでもないが、雑誌の付録にEL252と
EN500（≒ZL500？）が載ってたからうｐしたよ～
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169440108357.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169440142154.jpg
400LX乗りなんですがハンドルをドラッガーみたいにしようかと考えてます。
ダサくなるっすかね？
ダサくなるっすかね？
>>24
セパハンにシフトスイッチ？
セパハンにシフトスイッチ？
ごめんなさいドラッガーの意味合いを間違えてました。
手を開いて堂々と乗る感じにしたいです。
アメリカンスタイルっていうんですかね？
手を開いて堂々と乗る感じにしたいです。
アメリカンスタイルっていうんですかね？
ダサいかどうか人に聞いてないで自分の好きにすればいいのに。
あえていうなら、ハンドルだけだと取って付けたようになるから
他のアクセもアメリカンぽいものでまとめればいいんじゃね？
あえていうなら、ハンドルだけだと取って付けたようになるから
他のアクセもアメリカンぽいものでまとめればいいんじゃね？
28 ：774R：2007/01/22(月) 20:21:08 ID:57yv0aqd
昨日近畿道で後方から来たＶ魔を追撃したけど、
140km/hくらいから一気に突き放された・・・
やっぱ、Ｖブーストにはかなわんのか＞＜
それとも腕がダメなのか・・・
もうや～めた、マイペースがイチバンやなｗ
140km/hくらいから一気に突き放された・・・
やっぱ、Ｖブーストにはかなわんのか＞＜
それとも腕がダメなのか・・・
もうや～めた、マイペースがイチバンやなｗ
>>29
アメ乗りのサイト回って見てこりゃいいじゃん。
ハンドルやグリップって、換えると結構乗った時の感じが変わるんで驚くよ。
自分で交換するなら、もしかするとスイッチボックスが回ってしまわないように
固定するためのボスの穴をハンドルパイプに開けなきゃならんくなるかもしれんよ。
>>28
エリミは加速はいいけど、やっぱ高速道路では弱いねえ。
腕の問題じゃないんで(たぶん)、無理しちゃアカン。
アメ乗りのサイト回って見てこりゃいいじゃん。
ハンドルやグリップって、換えると結構乗った時の感じが変わるんで驚くよ。
自分で交換するなら、もしかするとスイッチボックスが回ってしまわないように
固定するためのボスの穴をハンドルパイプに開けなきゃならんくなるかもしれんよ。
>>28
エリミは加速はいいけど、やっぱ高速道路では弱いねえ。
腕の問題じゃないんで(たぶん)、無理しちゃアカン。
31 ：しがないZL1000海苔：2007/01/22(月) 22:55:30 ID:LB+EAQP8
>>17
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169473981076.jpg
これの、11012、12021、11009Bですよね、外したの。
外した後ってどうしてます？忍者用のシリンダーカバーを流用ですか？
それと、走りに変わりはありますか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169473981076.jpg
これの、11012、12021、11009Bですよね、外したの。
外した後ってどうしてます？忍者用のシリンダーカバーを流用ですか？
それと、走りに変わりはありますか？
>>12
すいません。。気をつけます。
どうもありがとうございます
>>15
偽者さんですね。よろしくお願いします。だけどそのネームは自分なんで
できればタコ厨２にしてもらえませんでしょうか？ それに２５０Ｖのスレでも自分のネーム使って
レスしてましたよね？ それに自分は１２５も４００も楽しかったですよ。
２５０Ｖも凄くいいバイクだと思うし。
>>22
ありがとうございます。 助かりますね。それにしてもエリミに６００や５００があるのは驚きですね
初めて知りました。
>>28
バイクがバイクなだけにちょっと悔しいですね。 馬力がＶ魔の方がかなりあるから最高速とかでは勝てないでしょうね
エリミは６速ミッション、そしてＶ魔より高回転でギア比を低くすることで１４０馬力のＶ魔と中低速の加速はいい勝負できるって感じですからね
２００㌔以降の加速だとまず勝てないでしょうね。
>>30
だから自分はいつか必ずターボとかニトロとか装備してブーストを上げます。
もちろん勝負する気なんか無いですけど、気持ちの問題で。
「本気を出せば、勝てるんですけどね まぁどうぞお先に。」っていう心の余裕がいいですよね。
すいません。。気をつけます。
どうもありがとうございます
>>15
偽者さんですね。よろしくお願いします。だけどそのネームは自分なんで
できればタコ厨２にしてもらえませんでしょうか？ それに２５０Ｖのスレでも自分のネーム使って
レスしてましたよね？ それに自分は１２５も４００も楽しかったですよ。
２５０Ｖも凄くいいバイクだと思うし。
>>22
ありがとうございます。 助かりますね。それにしてもエリミに６００や５００があるのは驚きですね
初めて知りました。
>>28
バイクがバイクなだけにちょっと悔しいですね。 馬力がＶ魔の方がかなりあるから最高速とかでは勝てないでしょうね
エリミは６速ミッション、そしてＶ魔より高回転でギア比を低くすることで１４０馬力のＶ魔と中低速の加速はいい勝負できるって感じですからね
２００㌔以降の加速だとまず勝てないでしょうね。
>>30
だから自分はいつか必ずターボとかニトロとか装備してブーストを上げます。
もちろん勝負する気なんか無いですけど、気持ちの問題で。
「本気を出せば、勝てるんですけどね まぁどうぞお先に。」っていう心の余裕がいいですよね。
33 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:17:55 ID:gBXu+xsp
９００のり始めたんですけど、５０００から６０００くらいでボコついて、
加速が鈍ります。原因わかる方いらっしゃいますか？
加速が鈍ります。原因わかる方いらっしゃいますか？
34 ：28：2007/01/23(火) 00:34:21 ID:8HHIx2FA
>>30>>32ｻﾝｸ㌧
なんかねぇ、１４０あたりからフレームがしなり出した
気がしてねぇ・・・バラバラになりそうなっていうの？
実際ならないんだろうけど、限界感じたんもあったな。
それに、近畿道って知ってる人は知ってるだろうけど、
直線が続く割に継ぎ目でのショックが大きくて、
路面も高速の割りにそんなに良くないから、
リスキーな運転はやるべきじゃないんだよね。
・・・って書きながら「１４０」って書いてるのが
矛盾してるけど、お許しを＾＾；
４００より車線変更は楽だから、
走れる範囲内で楽しむように致しますｗ
なんかねぇ、１４０あたりからフレームがしなり出した
気がしてねぇ・・・バラバラになりそうなっていうの？
実際ならないんだろうけど、限界感じたんもあったな。
それに、近畿道って知ってる人は知ってるだろうけど、
直線が続く割に継ぎ目でのショックが大きくて、
路面も高速の割りにそんなに良くないから、
リスキーな運転はやるべきじゃないんだよね。
・・・って書きながら「１４０」って書いてるのが
矛盾してるけど、お許しを＾＾；
４００より車線変更は楽だから、
走れる範囲内で楽しむように致しますｗ
>>33
燃料系だと思うけど、今出回ってる中古のほとんどはキャブを含む燃料系が
だいぶ汚れてるみたいだから、いっそのことタンクのストレーナーから
キャブまでの間を全部オーバーホールした方がいいんでないかい？
ジェット類触っただけだとまたすぐ調子悪くなるかと思われ。
>>34
フレーム弱いね。ただ、フレ－ムのよじれはフレーム自体の弱さだけじゃなくって、
ノーマルサスが硬すぎるのもいかんのじゃないかと思うんだけど、どうだろうか。
高速の継ぎ目のショックで背骨が折れそうになるんでサスはいじりたいんだけど
誰かサス換えてる人いる？
燃料系だと思うけど、今出回ってる中古のほとんどはキャブを含む燃料系が
だいぶ汚れてるみたいだから、いっそのことタンクのストレーナーから
キャブまでの間を全部オーバーホールした方がいいんでないかい？
ジェット類触っただけだとまたすぐ調子悪くなるかと思われ。
>>34
フレーム弱いね。ただ、フレ－ムのよじれはフレーム自体の弱さだけじゃなくって、
ノーマルサスが硬すぎるのもいかんのじゃないかと思うんだけど、どうだろうか。
高速の継ぎ目のショックで背骨が折れそうになるんでサスはいじりたいんだけど
誰かサス換えてる人いる？
36 ：節穴：2007/01/23(火) 08:14:16 ID:ZrZH+/pK
うちの250SEのクランクケースあたりからオイルが漏れだして約2ヶ月・・
そろそろオイル継ぎ足しじゃ怖いので修理に出してみようと思うんだけど
ガスケットとかの交換で直るもんなのかな？
カワサキ車のオイル漏れは定説みたいになってるけど、実際に直した（直った人）っています？
そろそろオイル継ぎ足しじゃ怖いので修理に出してみようと思うんだけど
ガスケットとかの交換で直るもんなのかな？
カワサキ車のオイル漏れは定説みたいになってるけど、実際に直した（直った人）っています？
38 ：774R：2007/01/25(木) 00:32:47 ID:ueOkHtxK
>>37何年もの？
たしか93年式です。
去年、北海道ツーリングで1度40キロ位で走ってるとき、雨にすべってコケました。
その時はカウルとオレの手足にダメージがあっただけでエンジンは特に異常なかったんだけど
ここ2ヶ月で漏れ出してきた・・・
去年、北海道ツーリングで1度40キロ位で走ってるとき、雨にすべってコケました。
その時はカウルとオレの手足にダメージがあっただけでエンジンは特に異常なかったんだけど
ここ2ヶ月で漏れ出してきた・・・
40 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 05:49:46 ID:tIDAOS69
ｶﾞｽｹｯﾄで直るよ。15000円くらい。自分でやれば純正ｶﾞｽｹｯﾄと液体ｶﾞｽｹｯﾄかｼﾘｺﾝｼｰﾗﾝﾄで3000円くらい。
41 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 01:24:48 ID:ID1acZZV
>>40
ついでにオイルストーンとスクレーパーもあれば便利
ついでにオイルストーンとスクレーパーもあれば便利
>>34
自分も高速道路ではエリミ４００で１４０㌔くらいは出しますよ。
普通は１２０㌔巡航ですが。やっぱり４００だと回転数上がるし、高速道路を余裕では走れませんよね
カーブや前の車等で、一度減速したら再び元の速度まで戻るのも６速のままだとちょっと苦労。
ギアを３速～４速まで落とせば加速してくれるけどいちいちやるのも面倒だし常にエンジンは高回転。
ＺＬ１０００だと公道でも高速道路でも５速、６速のままでスーっと加速してくれそうですよね。
自分も高速道路ではエリミ４００で１４０㌔くらいは出しますよ。
普通は１２０㌔巡航ですが。やっぱり４００だと回転数上がるし、高速道路を余裕では走れませんよね
カーブや前の車等で、一度減速したら再び元の速度まで戻るのも６速のままだとちょっと苦労。
ギアを３速～４速まで落とせば加速してくれるけどいちいちやるのも面倒だし常にエンジンは高回転。
ＺＬ１０００だと公道でも高速道路でも５速、６速のままでスーっと加速してくれそうですよね。
>>36
そんなに変わらんのか。残念。㌧クス。
そんなに変わらんのか。残念。㌧クス。
44 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 13:04:14 ID:ghEPP9j+
≫41 そうそうオイルストーンとスクレーパーも使わんとだね～
46 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 15:11:35 ID:y33e4Pzt
潜望鏡深度までage
47 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:56:42 ID:uYohXWz2
潜望鏡深度までage
400SEげっとしました
エリミ生活スタートです！住民さんよろしく！
エリミ生活スタートです！住民さんよろしく！
即事故って氏ね！
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /： ＜SE！？
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53 ：774R：2007/01/29(月) 18:21:32 ID:ikNm6Dth
>>48
ＳＥ礫５年のライダーです。
オイラのはたまに高回転で走ってやると
エンジンの調子がよくなります。
５年間エンジン関係ノートラブルでし＾＾
でも最初は細かいトラブル絶えんかったにゃあ～
それをくぐり抜ければ最古ーの時間を
もてまっせ！
ＳＥ礫５年のライダーです。
オイラのはたまに高回転で走ってやると
エンジンの調子がよくなります。
５年間エンジン関係ノートラブルでし＾＾
でも最初は細かいトラブル絶えんかったにゃあ～
それをくぐり抜ければ最古ーの時間を
もてまっせ！
まぁゲットって言っても納車まだなんだけどね（ｗ
今週末納車↑↑
>>53
高回転って低回転中のエンジン内のゴミが取れるってこと？？
どんな設計なんだ？GPzのエンジンよ
ってか俺のH2年式のやつだから絶対53馬力も出ないよね
２りんかんで測ってもらおっかな
今週末納車↑↑
>>53
高回転って低回転中のエンジン内のゴミが取れるってこと？？
どんな設計なんだ？GPzのエンジンよ
ってか俺のH2年式のやつだから絶対53馬力も出ないよね
２りんかんで測ってもらおっかな
低回転ばかりで走っていると不完全燃焼でエンジン内にススが溜る。
時々高回転まで回してやるとこのススが燃えてエンジン内がきれいになる。
…といわれている。
時々高回転まで回してやるとこのススが燃えてエンジン内がきれいになる。
…といわれている。
>>48
おめでとうございます！ ＳＥカッコいいですよね。
カウルついてるから普通のエリミより快適そうだし。
自分のエリミは９３年式のＤ型ですが、ノーマルで後輪出力（ダイなんとかとか言う機械で測った）が３８馬力しか無かったです。。。
それに５０００～６０００回転くらいにトルクの谷もありましたし。
エンジンの癖というのかな？それも３０００～４０００の間に物凄く出てますし。
>>53
どうも。 自分のエリミもたまに高回転まで回すと調子がいい気がします
普段は発進する時は２０００以下、巡航も５０００以上回すことは殆ど無いですし
９割以上が３０００～４０００くらいですし。
バイク屋から昨日電話があったのですが、車検終わったそうです。登録して早くて週末には発送できるかもしれないそうです
あともう少しです。。。
おめでとうございます！ ＳＥカッコいいですよね。
カウルついてるから普通のエリミより快適そうだし。
自分のエリミは９３年式のＤ型ですが、ノーマルで後輪出力（ダイなんとかとか言う機械で測った）が３８馬力しか無かったです。。。
それに５０００～６０００回転くらいにトルクの谷もありましたし。
エンジンの癖というのかな？それも３０００～４０００の間に物凄く出てますし。
>>53
どうも。 自分のエリミもたまに高回転まで回すと調子がいい気がします
普段は発進する時は２０００以下、巡航も５０００以上回すことは殆ど無いですし
９割以上が３０００～４０００くらいですし。
バイク屋から昨日電話があったのですが、車検終わったそうです。登録して早くて週末には発送できるかもしれないそうです
あともう少しです。。。
>>タコ厨
thx。とりあえず自己満で気持ちよく乗れればそれだけで◎って思ってる。
若干外装いじられてるからノーマルに戻しつつ、パワーを適正にだすって方向でいじっていこうかな。
タコ厨も納車待ちきれなくて寝れないだろ？俺も寝れない(><)
thx。とりあえず自己満で気持ちよく乗れればそれだけで◎って思ってる。
若干外装いじられてるからノーマルに戻しつつ、パワーを適正にだすって方向でいじっていこうかな。
タコ厨も納車待ちきれなくて寝れないだろ？俺も寝れない(><)
>>57
そうですね。 でも後輪出力はエンジン出力の８割程度が普通らしいですね
なかなか眠れないですね。 できるだけほかの事で暇つぶしというか時間潰してますけど
昨日もＺＬ１０００の夢見てて、車検が終わったという知らせの夢でいい夢見てたら
バイク屋の電話で起こされましたｗ しかも内容も車検が終わった連絡だったので正夢でしたｗ
お互い楽しみですね。 納車はいつごろなんですか？
そうですね。 でも後輪出力はエンジン出力の８割程度が普通らしいですね
なかなか眠れないですね。 できるだけほかの事で暇つぶしというか時間潰してますけど
昨日もＺＬ１０００の夢見てて、車検が終わったという知らせの夢でいい夢見てたら
バイク屋の電話で起こされましたｗ しかも内容も車検が終わった連絡だったので正夢でしたｗ
お互い楽しみですね。 納車はいつごろなんですか？
なかなかいい夢みてんじゃん◎
おれは今週の土曜かな あと3日…合格発表みたい
おれは今週の土曜かな あと3日…合格発表みたい
日本中にエリミサウンド響かせようぜ！！
>>61
いや、自分はあんまりエリミブームになって欲しくないですね
数が増えるとなんか嫌ですし。メリットは部品やパーツ、そしてエリミの復活とかあるかもしれないから
それはそれでいいですけど。人気無いと盗難の心配もあまり無いですし。
ただエリミ普通に周りからカッコいいって言われるんだけどなんで人気無いのかな・・・
例えるとイケメンなのにモテないみたいなｗ
いや、自分はあんまりエリミブームになって欲しくないですね
数が増えるとなんか嫌ですし。メリットは部品やパーツ、そしてエリミの復活とかあるかもしれないから
それはそれでいいですけど。人気無いと盗難の心配もあまり無いですし。
ただエリミ普通に周りからカッコいいって言われるんだけどなんで人気無いのかな・・・
例えるとイケメンなのにモテないみたいなｗ
>>62
BGあたりで特集組んだらアッちゅーまに人気出る予感はするな・・・・・
BGあたりで特集組んだらアッちゅーまに人気出る予感はするな・・・・・
>>４００海苔さん
どうも。 ＢＧって何ですかね？ 雑誌か何かでしょうか。
エリミの特集ってあんまり無いですよね。
Ｖ魔の陰に隠れているというか、一緒に時期に出たのに完全にエリミは忘れ去られています
それはそれで悲しいものがありますが、この落ちこぼれのバイクでＶ魔に勝ちたいですよね
どうも。 ＢＧって何ですかね？ 雑誌か何かでしょうか。
エリミの特集ってあんまり無いですよね。
Ｖ魔の陰に隠れているというか、一緒に時期に出たのに完全にエリミは忘れ去られています
それはそれで悲しいものがありますが、この落ちこぼれのバイクでＶ魔に勝ちたいですよね
65 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 02:36:42 ID:h49Hj+s+
１０年前、廃車になるまで４００SE乗ってた。当時も不人気で新車２５万引きで買えたが、最高のバイクだった。
エリミは時代が少し早すぎた様な気がする。
カワサキは今こそZZの１４００のエンジンを使ってSEを復活させるべきだ。（VNの２０００では駄目）
出ればVMAXから乗り換える。
エリミは時代が少し早すぎた様な気がする。
カワサキは今こそZZの１４００のエンジンを使ってSEを復活させるべきだ。（VNの２０００では駄目）
出ればVMAXから乗り換える。
sage進行中ですか？
67 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 03:51:57 ID:H9ZSS2Hi
いいえ、あなたはトムです
トム？
70 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:22:45 ID:scyFH6hr
BGじゃエリミでも新しいほうのバイクだ
タコ厨死ねばいいのに
>>69
そうなんですか。 今度見てみます
>>71
妬んでるのか自分のレスが気にいらないのか何かは知らないですがそういうことはあまり思わない方がいいですよ
この公共の掲示板でルールを守る以上は別に問題ないですし、不快感を与えるような用語も使ってません
嫌なら読まなければいいだけです。 ここはみんなが使うところですからね
それに自分は別にあなたに何もしてないし恨まれたりする覚えも無いです。 死ぬ理由も無いです
それに自分はそう簡単に死にませんからｗ 小さい頃から悪運強いですしｗ
悪いことしたりするといつか必ず自分にかえってきますから気をつけてくださいね。
そういう風になってるんですから もうちょっと器の大きな人間になりましょうね
そうなんですか。 今度見てみます
>>71
妬んでるのか自分のレスが気にいらないのか何かは知らないですがそういうことはあまり思わない方がいいですよ
この公共の掲示板でルールを守る以上は別に問題ないですし、不快感を与えるような用語も使ってません
嫌なら読まなければいいだけです。 ここはみんなが使うところですからね
それに自分は別にあなたに何もしてないし恨まれたりする覚えも無いです。 死ぬ理由も無いです
それに自分はそう簡単に死にませんからｗ 小さい頃から悪運強いですしｗ
悪いことしたりするといつか必ず自分にかえってきますから気をつけてくださいね。
そういう風になってるんですから もうちょっと器の大きな人間になりましょうね
>>タコ
>妬んでるのか自分のレスが気にいらないのか
なんで妬んでるが出てくるの？そう思う自体、おかしいだろ。
「自分ZL1000だもんね！その辺の400海苔とは違うモンね！」
とか思ってんの？
>ルールを守る以上は別に問題ないですし、不快感を与えるような用語も使ってません
不快だから叩かれるんだろ？
何故叩かれるのか考えたか？
まあ自分を省みることが出来る人間なら
そんなこと書かないだろうけどな。
>自分はそう簡単に死にませんからｗ 小さい頃から悪運強いですしｗ
と言っていて死んだライダーを3人見た。
ｼﾈとは思わんが気をつけろ。そう思ってる時期が一番危ない。
>もうちょっと器の大きな人間になりましょうね
ｵﾏｴｶﾞ・・・・
まああれだ、グダグダ言わんとエリミのイグニッション捻って
すっ飛んで来い。
>妬んでるのか自分のレスが気にいらないのか
なんで妬んでるが出てくるの？そう思う自体、おかしいだろ。
「自分ZL1000だもんね！その辺の400海苔とは違うモンね！」
とか思ってんの？
>ルールを守る以上は別に問題ないですし、不快感を与えるような用語も使ってません
不快だから叩かれるんだろ？
何故叩かれるのか考えたか？
まあ自分を省みることが出来る人間なら
そんなこと書かないだろうけどな。
>自分はそう簡単に死にませんからｗ 小さい頃から悪運強いですしｗ
と言っていて死んだライダーを3人見た。
ｼﾈとは思わんが気をつけろ。そう思ってる時期が一番危ない。
>もうちょっと器の大きな人間になりましょうね
ｵﾏｴｶﾞ・・・・
まああれだ、グダグダ言わんとエリミのイグニッション捻って
すっ飛んで来い。
そろそろタコをNG指定するか？とりあえずタコは余計な一言多すぎてまた敵を増やしたね
>>73
そんな風に思ってるわけないじゃないですか。
たかがレスごときで死ねばいいのにとか言われる方が不快ですよ。
確かに自分のレスで不快感になる人がいるのは分かってますよ。
だけど死ね等の中傷なんか１回もしたことないし、自分はちゃんとルールを守っています。
ＮＧ登録したい人のためにタコ厨というコテまでちゃんとつけました
>>71とかの死ねばいいのにとかのレスの方が明らかに中傷でいけないことなんじゃないですかね？
自分はある程度の所は妥協しますし、自分が悪いなって思ったことはちゃんと謝りますが、
正しいって思ったことは絶対に譲りませんから。 たとえ敵を増やしても。
忠告ありがとうございました。
そんな風に思ってるわけないじゃないですか。
たかがレスごときで死ねばいいのにとか言われる方が不快ですよ。
確かに自分のレスで不快感になる人がいるのは分かってますよ。
だけど死ね等の中傷なんか１回もしたことないし、自分はちゃんとルールを守っています。
ＮＧ登録したい人のためにタコ厨というコテまでちゃんとつけました
>>71とかの死ねばいいのにとかのレスの方が明らかに中傷でいけないことなんじゃないですかね？
自分はある程度の所は妥協しますし、自分が悪いなって思ったことはちゃんと謝りますが、
正しいって思ったことは絶対に譲りませんから。 たとえ敵を増やしても。
忠告ありがとうございました。
>>75 タコ
公共マナーをわきまえているなら、もう少し我を抑えろよ。
お前は中傷こそしていないが、自己主張が過ぎて皆を不快にさせているんだよ。
手前勝手なルールを貫くなら、自前のサイトでやれよ。
それから、煽り耐性が無さ過ぎる。「死ね」程度に何行にも渡るレスを返していたら、
荒らしたい奴には好都合。スレ住人にとっては迷惑。スルー出来るようになれよ。
公共マナーをわきまえているなら、もう少し我を抑えろよ。
お前は中傷こそしていないが、自己主張が過ぎて皆を不快にさせているんだよ。
手前勝手なルールを貫くなら、自前のサイトでやれよ。
それから、煽り耐性が無さ過ぎる。「死ね」程度に何行にも渡るレスを返していたら、
荒らしたい奴には好都合。スレ住人にとっては迷惑。スルー出来るようになれよ。
流れをぶった切って'87のパーソナルバージョン乗りのおれが来ましたよ。
全然話が出てこない(´・ω・｀)やっぱり異端児なのかな…
全然話が出てこない(´・ω・｀)やっぱり異端児なのかな…
250vスレが終わったんで、こっち覗いたんですが、
なんかもめてらっしゃるようで。
もう少し時間空けたほうがいいですかね。
なんかもめてらっしゃるようで。
もう少し時間空けたほうがいいですかね。
>>77
いいね！メッキの限定モデルだよね。俺は好きだよ。
一時期あれが近くのバイク屋にあって400SEのフロント周り入れてダブルディスク化して・・・とか夢想しました。
買おうと思っても買えない超希少車だね。今は250SEで我慢してます。
しかし400初期型のシングルディスクのやつってやっぱ制動力不足なのかな？250と同じブレーキシステムに見える。
いいね！メッキの限定モデルだよね。俺は好きだよ。
一時期あれが近くのバイク屋にあって400SEのフロント周り入れてダブルディスク化して・・・とか夢想しました。
買おうと思っても買えない超希少車だね。今は250SEで我慢してます。
しかし400初期型のシングルディスクのやつってやっぱ制動力不足なのかな？250と同じブレーキシステムに見える。
80 ：現役ＺＬ１０００：2007/02/01(木) 18:48:44 ID:O6LR2tfp
初期型は知らないけど、
後期型のＤタイプはシングルだったけど、
シンタードの採用ですごく効いてたなあ～
少なくとも今乗ってる１０００よりかは
ずいぶん効いてた。
年代が違うから当たり前だけど、
それでもﾏｽﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰＯ／Ｈして
ﾎｰｽも替えたんだよ、ＺＬ１０００。
シングルかダブルかってことも大事だけど、
他の要素のほうが制動力に影響する気がする。
後期型のＤタイプはシングルだったけど、
シンタードの採用ですごく効いてたなあ～
少なくとも今乗ってる１０００よりかは
ずいぶん効いてた。
年代が違うから当たり前だけど、
それでもﾏｽﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰＯ／Ｈして
ﾎｰｽも替えたんだよ、ＺＬ１０００。
シングルかダブルかってことも大事だけど、
他の要素のほうが制動力に影響する気がする。
古いバイクだから制動力が足りないのは仕方が無いね。
まめにブレーキ系のメンテ（特にブレーキフルードの交換）をしたほうがいい。
あと、リアブレーキを上手に使う運転方法を工夫するといい。
元々アメリカンはリアブレーキを多用する乗り物。
250/400のリアはドラムだが、キチンと遊びを調整していれば制動力は高い。
ドラムはロックはしやすいが、ロングホイールベースなので、
無理しなければ多少ロックしても十分コントロールできる。
まめにブレーキ系のメンテ（特にブレーキフルードの交換）をしたほうがいい。
あと、リアブレーキを上手に使う運転方法を工夫するといい。
元々アメリカンはリアブレーキを多用する乗り物。
250/400のリアはドラムだが、キチンと遊びを調整していれば制動力は高い。
ドラムはロックはしやすいが、ロングホイールベースなので、
無理しなければ多少ロックしても十分コントロールできる。
初期型400は普通に制動力あるぞ。
ネズミ取り発見したときもフロントロックした支那orz
ネズミ取り発見したときもフロントロックした支那orz
>>79
ﾜｰｲﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ.:｡+ﾟﾊﾟｱｱｱ
でもPVの所為でエリミがアメリカン化して云々って感じで、
人により評判悪いですよね(´・ω・｀)
確かにシングルですけど、特に制動が悪いって感じはしないと思います。
買う前からブレーキ甘い甘い言われていたので、買ったばかりの頃に急制動やってみたら
思いの外ブレーキが効いて危うく前に投げ出されるところでしたorz
今年で製造から20年目ですが、目立った錆びや傷もなく走行も10000キロ未満でバリバリ現役です(´∀｀)
ﾜｰｲﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ.:｡+ﾟﾊﾟｱｱｱ
でもPVの所為でエリミがアメリカン化して云々って感じで、
人により評判悪いですよね(´・ω・｀)
確かにシングルですけど、特に制動が悪いって感じはしないと思います。
買う前からブレーキ甘い甘い言われていたので、買ったばかりの頃に急制動やってみたら
思いの外ブレーキが効いて危うく前に投げ出されるところでしたorz
今年で製造から20年目ですが、目立った錆びや傷もなく走行も10000キロ未満でバリバリ現役です(´∀｀)
タコ厨消えてくれリアルで
86 ：774R：2007/02/02(金) 01:07:34 ID:+cQgV8U2
>>85おまいも鬼ゑﾛ
87 ：太陽戦隊バルカンさん：2007/02/02(金) 03:36:28 ID:R9cyqOWE
久々に覗いてみたが・・・
タコ厨よぉ、お前にゃ失望した。
ちょっと煽られたらそれか？
貴様も大型海苔になるのだから、一々小者に構うな。
そんなんで６０cubeなんか乗ってホントに大丈夫か？
路上で同じように煽られたら、パワー任せで抜いた抜かれたの鬼ゴッコか？
そんなんじゃいつかその辺に刺さって死ぬぞ。
心は幾ら熱くてもかまわん。が、頭は常にクールでいろ。
せっかく買ったＺＬ、一山ナンボのスクラップにしたくないだろう？
タコ厨よぉ、お前にゃ失望した。
ちょっと煽られたらそれか？
貴様も大型海苔になるのだから、一々小者に構うな。
そんなんで６０cubeなんか乗ってホントに大丈夫か？
路上で同じように煽られたら、パワー任せで抜いた抜かれたの鬼ゴッコか？
そんなんじゃいつかその辺に刺さって死ぬぞ。
心は幾ら熱くてもかまわん。が、頭は常にクールでいろ。
せっかく買ったＺＬ、一山ナンボのスクラップにしたくないだろう？
>>77
一生一緒にいてやってください
一生一緒にいてやってください
89 ：57・61・エリミ初心者：2007/02/02(金) 11:19:40 ID:kIZnN25X
スレタイ見て今更ながら思うんだがエリミって安いか？250Vなんか結構高い気がするんだが…
今月発売のKBMの片隅に、エリミ900を
「カルト的人気」車と書いてあった。
そこまで言わなくても・・・
確かにその通りだと思うが。
「カルト的人気」車と書いてあった。
そこまで言わなくても・・・
確かにその通りだと思うが。
カルト的、と頭に付けたとしてもほんとにそんな人気があるの？（w
「エリミって中途半端だから嫌い」とか言ってる人も結構多いよ。
ともあれ、典型的な「好きな人と嫌いな人がはっきり別れる車」
「かっこいいという人は多いが実際には誰も買わない車」だろうな。
「エリミって中途半端だから嫌い」とか言ってる人も結構多いよ。
ともあれ、典型的な「好きな人と嫌いな人がはっきり別れる車」
「かっこいいという人は多いが実際には誰も買わない車」だろうな。
都内でメタルスピードのワンオフマフラーつけてるZL1000見た。
メタルスピードのHPにある写真と随分変っててぱっと見ただけでも
ロボットハンドル、TMR、ローダウンと中々かっこよかった。
持ち主現れないか暫く待ってたんだけど中々現れなかったので
写メに撮って帰った。勝手にうｐったら怒られるよなやっぱり。
メタルスピードのHPにある写真と随分変っててぱっと見ただけでも
ロボットハンドル、TMR、ローダウンと中々かっこよかった。
持ち主現れないか暫く待ってたんだけど中々現れなかったので
写メに撮って帰った。勝手にうｐったら怒られるよなやっぱり。
エリミネーターって「削除する者」でいいのかな？
どういうネーミングなんだろ。乗り手が削除されるの？
どういうネーミングなんだろ。乗り手が削除されるの？
世間的には「排除された者」でしょうな
日常会話でeliminateって言うと、「邪魔なもの・不必要なものを取り除く（排除）」って言う意味だけど、
「（競技等で）他の競技者を蹴落として単独優勝する」なんてニュアンスもある。
日本語で言うところの「ぶっちぎり」ってやつか。
ただ、エリミの直接の語源は、アメリカのドラッグレースのクラス分けに
「ナントカ・エリミネーター」って言うクラス名が結構あって、そこから取ったんだと思う。
「（競技等で）他の競技者を蹴落として単独優勝する」なんてニュアンスもある。
日本語で言うところの「ぶっちぎり」ってやつか。
ただ、エリミの直接の語源は、アメリカのドラッグレースのクラス分けに
「ナントカ・エリミネーター」って言うクラス名が結構あって、そこから取ったんだと思う。
「ぶっちぎり」とか言うお上品なもんじゃなくて、「糞速え」くらいの方が
似合っているバイクだな。
かくいう俺は750海苔、900マフラー付き。
似合っているバイクだな。
かくいう俺は750海苔、900マフラー付き。
お、100番げとするお、(*´Д`*)
さて、後継機種まだぁﾁﾝﾁﾝ
さて、後継機種まだぁﾁﾝﾁﾝ
>>100
そういう100はどんなエンジン使ってどんな感じに仕上げてある奴を希望するのか？
そういう100はどんなエンジン使ってどんな感じに仕上げてある奴を希望するのか？
102 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:36:48 ID:MhAEfPGs
103 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 03:46:34 ID:MhAEfPGs
追記
タコ厨、
【重い安い】【人気ない】
オマエにはエリミに対する愛情が感じられないのだが
もう少しマシな事書けなかったのか？
タコ厨、
【重い安い】【人気ない】
オマエにはエリミに対する愛情が感じられないのだが
もう少しマシな事書けなかったのか？
ありのままの現実を受け止めてやるのもまた愛情
>>97
誰がうまいこと言えt(ry
誰がうまいこと言えt(ry
106 ：774R：2007/02/03(土) 12:38:18 ID:/wHl/Rtt
細かいことにゃあこだわらんと、
ただ好きだから乗る。
なんで好きかって言われると困るが、
一目ぼれした女みたいなもん。
だから忘れられない。
だから乗り続ける
ただ好きだから乗る。
なんで好きかって言われると困るが、
一目ぼれした女みたいなもん。
だから忘れられない。
だから乗り続ける
| ( 'A`) ﾖｯｺﾗｾｯｸｽ
| ( v)v
-┐ > >
さて、どっか行くか
>>76
自己主張ですか・・・ なるほど。 普通にしゃべるのと同じような感覚で
レスしてますからね。確かにそうですね。 荒らしは無視するべきですね
自分も感情的になりました。 次からはスルーします すいません気をつけます。
>>バルカンさん
お久しぶりです。 それなのに気分が害させてしまってすいませんね。
周りのことを考えず感情的になってしまいました
公道でも一緒ですね。 そういう人たちに煽られたからってこっちもムキになったら
いいことなんて１つも無いですしね。 ありがとうございます
心は熱く、頭は冷静、素晴らしいお言葉ですね
自己主張ですか・・・ なるほど。 普通にしゃべるのと同じような感覚で
レスしてますからね。確かにそうですね。 荒らしは無視するべきですね
自分も感情的になりました。 次からはスルーします すいません気をつけます。
>>バルカンさん
お久しぶりです。 それなのに気分が害させてしまってすいませんね。
周りのことを考えず感情的になってしまいました
公道でも一緒ですね。 そういう人たちに煽られたからってこっちもムキになったら
いいことなんて１つも無いですしね。 ありがとうございます
心は熱く、頭は冷静、素晴らしいお言葉ですね
>>89
今日ですね。 おめでとうございます！
自分は来週ですけど・・・ 待ち遠しいです
どうぞいっぱい楽しんでください！
>>103
すいません。 こういうスレタイの方があえて目立つかもしれないと思って。。
今日ですね。 おめでとうございます！
自分は来週ですけど・・・ 待ち遠しいです
どうぞいっぱい楽しんでください！
>>103
すいません。 こういうスレタイの方があえて目立つかもしれないと思って。。
ママにバイク買ってもらえる人は偉そうでいいな
>>110
そんなに羨ましいか
そんなに羨ましいか
えー バイクとか自分で買うだろフツー
羨ましいとかそーゆー発想が嗤える
羨ましいとかそーゆー発想が嗤える
>>112
その前にわざわざ荒れるような事言うのはどうかと思うが。
その前にわざわざ荒れるような事言うのはどうかと思うが。
114 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:45:20 ID:Hu9gfR/c
北区か板橋区あたりでKawasakiが得意なバイク屋知ってる人います？
エリミ２５０なんだけど、タペット調整したいです。
エリミ２５０なんだけど、タペット調整したいです。
115 ：774R：2007/02/04(日) 01:52:23 ID:6uPI++zX
>>114板橋だっけかな、
川越街道沿いにあるモトボックスセキがオススメ。
店長が９００Ｒ乗りの人で、
めっちゃカンジいい。
１０００のタペット調整やってもらったけど、
色々他のとこも見てくれたし、
アドバイスも腕もいいよ♪
最寄り駅は東上線上板橋駅。
川越街道沿いにあるモトボックスセキがオススメ。
店長が９００Ｒ乗りの人で、
めっちゃカンジいい。
１０００のタペット調整やってもらったけど、
色々他のとこも見てくれたし、
アドバイスも腕もいいよ♪
最寄り駅は東上線上板橋駅。
116 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:59:55 ID:Hu9gfR/c
117 ：774R：2007/02/04(日) 02:10:25 ID:6uPI++zX
んとねぇ・・・
気筒数によって変わるよね。
オイラの時はタペット以外にも
周辺パーツとか交換したし、
詳しく覚えてないけれど、
トータルで５万くらい払った記憶がある。
結局タペットだけやればいいってもんじゃないし、
トータルバランスの問題があるから、
お店の人と相談したほうがいいかも。
他店のバイクでも快く引き受けてくれるし、
工賃も平均的だし、
何よりプロってカンジがして好きだったなぁ～
店長の下につく人も腕が確かでね、
バイクに関することなら全て任せて
いいって思いましたよ。
今は大阪だからもう行かないけど＾＾ｌ；
気筒数によって変わるよね。
オイラの時はタペット以外にも
周辺パーツとか交換したし、
詳しく覚えてないけれど、
トータルで５万くらい払った記憶がある。
結局タペットだけやればいいってもんじゃないし、
トータルバランスの問題があるから、
お店の人と相談したほうがいいかも。
他店のバイクでも快く引き受けてくれるし、
工賃も平均的だし、
何よりプロってカンジがして好きだったなぁ～
店長の下につく人も腕が確かでね、
バイクに関することなら全て任せて
いいって思いましたよ。
今は大阪だからもう行かないけど＾＾ｌ；
118 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 02:34:32 ID:Hu9gfR/c
どうもです。
是非、一度行こうと思います。
是非、一度行こうと思います。
119 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 06:19:14 ID:auarasJf
聞きたいのですがエリミネータ250Vって前後フェンダーをクラシックみたいにできる社外パーツはありますか？あればいくらぐらいかかりますか？教えてください。ちなみに2006モデルの黒です。
タコ厨が買ったZLってウィンディにあったやつ？
今日見たら売り切れていた
今日見たら売り切れていた
121 ：カワサキ：2007/02/04(日) 10:16:15 ID:7fCk6oGZ
エリミ400ＳＥに乗って､はや3年。今月ホーンを新品に交換する。乗り始めてすぐホーンカバーが脱落してしまったが､これでようやく完璧だ。今までにも消耗部品はかなり交換し費用もかかったがこれからもヨロシク！。エリミ400ＳＥ。
>>114
エリミ２５０ｖ新スレ立ってるよ！
エリミ２５０ｖ新スレ立ってるよ！
遅レススマソ
>101
そうさね、今のカワサキだったらZRX系のエンジンつかってもらえると
アフターパーツも豊富で良いかんじじゃね？
エキパイはフレームをよけない方向で作ってもらえると、社外のマフラーを
付けやすいのでうれしいかも。
全体的なシルエットは750,900ラインで。
リアホイール15inは勘弁な、タイヤが選べないから。
ミーンストリークのホイールをブラックアウトして使用汁。
ライディングポジションも750,900と同じに。
あの殿様乗りは楽すぎて最高。
>102
音以外の違い、おいらには何も感じられないのう、燃費も変わらないし。
気持ちいいことだけは確かだなw
>101
そうさね、今のカワサキだったらZRX系のエンジンつかってもらえると
アフターパーツも豊富で良いかんじじゃね？
エキパイはフレームをよけない方向で作ってもらえると、社外のマフラーを
付けやすいのでうれしいかも。
全体的なシルエットは750,900ラインで。
リアホイール15inは勘弁な、タイヤが選べないから。
ミーンストリークのホイールをブラックアウトして使用汁。
ライディングポジションも750,900と同じに。
あの殿様乗りは楽すぎて最高。
>102
音以外の違い、おいらには何も感じられないのう、燃費も変わらないし。
気持ちいいことだけは確かだなw
ZRXのエンジンがやっぱり一番リアリティがあるかなあ。
1400のエンジンでバカ馬力のニューモデルが出せればそれにこしたことは無いけど、
1400はエアクリボックスがエンジンの上に来るからアメリカンのレイアウトに収まらないんだよね。
タイヤの選択肢の無さはみんな悩んでるのね。
余談だけど、ノーマルホイールだとピレリ（だったかな？）のがいいみたい。
試乗させてもらったことがあるけど、エリミのハンドリングのクセ
（低速で切れ込んだり、路面の縦溝を拾ってハンドルが暴れたり）が少なくていい感じ。
1400のエンジンでバカ馬力のニューモデルが出せればそれにこしたことは無いけど、
1400はエアクリボックスがエンジンの上に来るからアメリカンのレイアウトに収まらないんだよね。
タイヤの選択肢の無さはみんな悩んでるのね。
余談だけど、ノーマルホイールだとピレリ（だったかな？）のがいいみたい。
試乗させてもらったことがあるけど、エリミのハンドリングのクセ
（低速で切れ込んだり、路面の縦溝を拾ってハンドルが暴れたり）が少なくていい感じ。
125 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 19:08:04 ID:3Gr5a5ZE
あげ
126 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 21:38:45 ID:MC2dH0A/
Ｖと旧式って乗り味どう違う？
Ｖの方が若干馬力落ちるみたいだけど最高速とか変わってくるんだろうか。
Ｖの方が若干馬力落ちるみたいだけど最高速とか変わってくるんだろうか。
ヘタってる昔の２５０ＳＥより今のＶの方が
カタログデータに近い数字出せんじゃね？
カタログデータに近い数字出せんじゃね？
128 ：バイト屋 ◆ZL750BKsok ：2007/02/07(水) 16:37:12 ID:lvPAUV0u
>>126
EL250暦4ヶ月、VN250暦5ヶ月がアドバイス
最高速はどっちも大して変わらん。
引っ張って引っ張ってぬえわkm/h～ぬおわkm/ｈくらい。
加速感は250Vのが上、高い回転数を維持しながら山ん中走るならEL250かな。
ちなみにEL250はオーバーヒートさせて廃車にしました。
EL250暦4ヶ月、VN250暦5ヶ月がアドバイス
最高速はどっちも大して変わらん。
引っ張って引っ張ってぬえわkm/h～ぬおわkm/ｈくらい。
加速感は250Vのが上、高い回転数を維持しながら山ん中走るならEL250かな。
ちなみにEL250はオーバーヒートさせて廃車にしました。
129 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:38:47 ID:RmVHvu4Y
友人から89年式走行38000Kmの
ｶｰｶｰ集合、パワーフィルター、ウルトラコード付400SEを
３ﾏｿで貰ってきた。
エンジンから
『ガラガラ』『カタカタ』『ガチャガチャ』『カチカチ』
の4種類の音･･･
･･･耕運機ですかコレは（ ´・ω・）
そしてエンジン暖まるとアイドルが1000～2000rpmをｲｯﾀﾘｷﾀﾘ(ノД`)
それでもゼファーより速い！(｀・ω・´)
でもコレってヤッパ修理しないとヤバいですかね？
ｶｰｶｰ集合、パワーフィルター、ウルトラコード付400SEを
３ﾏｿで貰ってきた。
エンジンから
『ガラガラ』『カタカタ』『ガチャガチャ』『カチカチ』
の4種類の音･･･
･･･耕運機ですかコレは（ ´・ω・）
そしてエンジン暖まるとアイドルが1000～2000rpmをｲｯﾀﾘｷﾀﾘ(ノД`)
それでもゼファーより速い！(｀・ω・´)
でもコレってヤッパ修理しないとヤバいですかね？
>>130
とりあえずキャブだけでもオーバーホールしてみたら？
アイドルが安定しないのはたぶんそのせいだと思うし、
何よりレスポンスよくなって別のバイクみたいになるよ。
パワーフィルターってエアクリーナーのことかな？
だったら混合気のバランス崩れているかもしれんし、ジェットの調整とかしてもらったほうがいいかも。
とりあえずキャブだけでもオーバーホールしてみたら？
アイドルが安定しないのはたぶんそのせいだと思うし、
何よりレスポンスよくなって別のバイクみたいになるよ。
パワーフィルターってエアクリーナーのことかな？
だったら混合気のバランス崩れているかもしれんし、ジェットの調整とかしてもらったほうがいいかも。
ヘッドからカタカタカチカチする音はタペット音だと思う。
カワサキエンジンはエンジンに問題の無い状態でも景気のいいタペット音がするので
初めて乗る人は気になるかもしれん。が、たいていは問題ない。
ただ、どのぐらいの音だと通常でどのぐらいの音だと以上なのかの見極めは
難しいので、カワサキのキャリアのあるショップでキャブと一緒に
見てもらうのが手っ取り早いとおもうよ。
カワサキエンジンはエンジンに問題の無い状態でも景気のいいタペット音がするので
初めて乗る人は気になるかもしれん。が、たいていは問題ない。
ただ、どのぐらいの音だと通常でどのぐらいの音だと以上なのかの見極めは
難しいので、カワサキのキャリアのあるショップでキャブと一緒に
見てもらうのが手っ取り早いとおもうよ。
>>131
レスｻﾝｸｽです。
> とりあえずキャブだけでもオーバーホールしてみたら？
＞＞明日早速OHしてみます。
幸いゼファーと同じタイプのキャブなので自分で出来そうです。
> パワーフィルターってエアクリーナーのことかな？
> だったら混合気のバランス崩れているかもしれんし、ジェットの調整とかしてもらったほうがいいかも。
＞＞そうですエアークリーナーです。が、エアクリボックス外して付けるタイプの物です。
かなり吸気側が多くなってそうなんでMJ番手とパイロットスクリューいじってみます。
>>132
レス感謝です。
> カワサキエンジンはエンジンに問題の無い状態でも景気のいいタペット音がするので
> 初めて乗る人は気になるかもしれん。が、たいていは問題ない。
＞＞ゼファーに比べるとかなり盛大に鳴ってます(´；ω；`)
しかも音の大半はクランク、ギヤケース、クラッチ辺りから聴こえます
・・・コレってヤバいですかね？
> ただ、どのぐらいの音だと通常でどのぐらいの音だと以上なのかの見極めは
> 難しいので、カワサキのキャリアのあるショップでキャブと一緒に
> 見てもらうのが手っ取り早いとおもうよ。
＞＞アイドル不調は自分でOHやってみて、後はショップ行きになりそうです・・・・
不調！！！それでも完調ゼファーより速い！！！！ｗｗｗｗ
>しかも音の大半は
それは変だ。何だろね。悪いけどそれは俺も分からん。
それは変だ。何だろね。悪いけどそれは俺も分からん。
エリミ４００ってゼファーより速いんですね！ 車重がゼファーよりあるから
ちょっとエリミ不利かなって思ってたけどやっぱニンジャエンジンは強いんですね
０－１００の加速動画もあれは６秒くらいだったけど、がんばれば５秒切れるような気もします
でもさすがにＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣとかには勝てないですよね・・・
今日東京から発送してくれたみたいです。 トラックなのでどれくらいかかるだろうか？
３日後くらいかな。
ちょっとエリミ不利かなって思ってたけどやっぱニンジャエンジンは強いんですね
０－１００の加速動画もあれは６秒くらいだったけど、がんばれば５秒切れるような気もします
でもさすがにＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣとかには勝てないですよね・・・
今日東京から発送してくれたみたいです。 トラックなのでどれくらいかかるだろうか？
３日後くらいかな。
>>131 >>134
今日、４００SEのキャブをOHしてみました。
なんと内部ピカピカ、詰まりも無しでした。
んでジェットホルダーとジェットの色が明らかに違うので
譲ってもらった友人に尋ねたところ、以前にセッティング済みで
なんと自分に渡す前にキャブもOHしてくれてました。
３マソのバイクに・・・なんてイイ友人なんだ！（感謝
友人曰く、アイドルが調子悪いのでOHしたとの事。
その後はエンジン始動確認だけで、暖まるまで回さなかったので、直ったと思ってたらしい。
後は同調取り直すか二次吸気疑うか・・・・・だと
ガラガラ音はクラッチだろうとの事
もう無理！！！
つまりはショップ行き確定ｗｗｗ
>>135
自分のはアイドルこそ調子悪いですが比べ物にならんです。
両方所有してますのでマチガイナシです。
まあ友人チューンの抜けの良いマフラーとキャブセッティング済みですがｗ
そもそもエンジンはカタログ５９馬力GPZ400Rの吸排気デチューン版だから、
吸排気チューンだけでそうとう馬力でてるんじゃないかな？
ノーマルじゃVTECに負けるだろうが、吸排気チューンなら勝てるかも？
長文スマソでしたm(_ _)m
今日、４００SEのキャブをOHしてみました。
なんと内部ピカピカ、詰まりも無しでした。
んでジェットホルダーとジェットの色が明らかに違うので
譲ってもらった友人に尋ねたところ、以前にセッティング済みで
なんと自分に渡す前にキャブもOHしてくれてました。
３マソのバイクに・・・なんてイイ友人なんだ！（感謝
友人曰く、アイドルが調子悪いのでOHしたとの事。
その後はエンジン始動確認だけで、暖まるまで回さなかったので、直ったと思ってたらしい。
後は同調取り直すか二次吸気疑うか・・・・・だと
ガラガラ音はクラッチだろうとの事
もう無理！！！
つまりはショップ行き確定ｗｗｗ
>>135
自分のはアイドルこそ調子悪いですが比べ物にならんです。
両方所有してますのでマチガイナシです。
まあ友人チューンの抜けの良いマフラーとキャブセッティング済みですがｗ
そもそもエンジンはカタログ５９馬力GPZ400Rの吸排気デチューン版だから、
吸排気チューンだけでそうとう馬力でてるんじゃないかな？
ノーマルじゃVTECに負けるだろうが、吸排気チューンなら勝てるかも？
長文スマソでしたm(_ _)m
エリミ400はワインディングもそこそこ
走るからね。すぐステップするのが
ネックだけど。
まぁ、エリミは他のバイクと比べる必要
ないでしょ。
CBより遅かろうが、ゼハより速かろうが
そんなことどうでもいい。
走るからね。すぐステップするのが
ネックだけど。
まぁ、エリミは他のバイクと比べる必要
ないでしょ。
CBより遅かろうが、ゼハより速かろうが
そんなことどうでもいい。
138 ：太陽戦隊バルカンさん：2007/02/09(金) 19:20:00 ID:t1+CWVPY
このティッシュ、前にもどっかで見たな
140 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 08:45:26 ID:c+lNDGBb
何処に売ってますか？(・∀・)ﾉ
>>136
確かに吸排気のセッティングで馬力が６馬力落とされてますが、その代わり中低速トルクが
上がっているのでは？ まぁエリミはエリミなんですけどね
>>137
確かにそうです。 エリミって孤立してるというか本当に個性的ですよね。
１０００が届いたら速攻で防犯アラームを購入して取り付けたいと思ってるのですが簡単につけられるのでしょうか？
確かに吸排気のセッティングで馬力が６馬力落とされてますが、その代わり中低速トルクが
上がっているのでは？ まぁエリミはエリミなんですけどね
>>137
確かにそうです。 エリミって孤立してるというか本当に個性的ですよね。
１０００が届いたら速攻で防犯アラームを購入して取り付けたいと思ってるのですが簡単につけられるのでしょうか？
142 ：774R：2007/02/11(日) 15:57:25 ID:EB7Yrp/h
昨日、加古川のＧＳがめっちゃ安かったから
ハイオクつっこんだら、
なんかエンジンがスムーズになった気がするんだが、
大型車はハイオクのほうがいいのか？
１０００、９００、７５０乗りの方、
体感したことある？
ちなみに、レギュラー１１７円だったぜ！
ハイオクでも１２５円だったｗｗ」
ハイオクつっこんだら、
なんかエンジンがスムーズになった気がするんだが、
大型車はハイオクのほうがいいのか？
１０００、９００、７５０乗りの方、
体感したことある？
ちなみに、レギュラー１１７円だったぜ！
ハイオクでも１２５円だったｗｗ」
基本的に国産車はハイオク入れない方がいい。
144 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 17:26:38 ID:b+OMgAcT
ハイオクだろうがレギュラーだろうが、好きなの入れれ。
それが原因でぶっ壊れるたり調子が悪くなったりするほど、
繊細ではない。
それが原因でぶっ壊れるたり調子が悪くなったりするほど、
繊細ではない。
145 ：774R：2007/02/11(日) 18:18:42 ID:EB7Yrp/h
>>143理由kwsk
146 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:04:52 ID:LCP13GA+
おれが初バイクを買った某赤男爵ではハイオクは詰まったりするからダメだと言われた。
だが今使っているバイク屋ではハイオクの方がいいと言う。
色々あって赤男爵は信用出来なくなり、それ以来ハイオクを詰めるようにしている。
レスポンス的にはよく解らないが(少なくとも悪くはなっていない)、燃費はリッター1～2km程度上がったよ。
だが今使っているバイク屋ではハイオクの方がいいと言う。
色々あって赤男爵は信用出来なくなり、それ以来ハイオクを詰めるようにしている。
レスポンス的にはよく解らないが(少なくとも悪くはなっていない)、燃費はリッター1～2km程度上がったよ。
やっと今週エリミネーター250SEに乗れます。
今、ナンバーが無くて乗れないだけですが…。
大事にカスタムしながら乗りたいと思います。
いちよマフラーとハンドル変えました。
今、ナンバーが無くて乗れないだけですが…。
大事にカスタムしながら乗りたいと思います。
いちよマフラーとハンドル変えました。
148 ：774R：2007/02/12(月) 00:07:09 ID:aIh13iyN
1000の「工具煎れ」ってあるんかい？
Ｐカタログ見たら、書いてあるけど、
どこにそんなスペースある？
４００みたいにわかりやすいとこならいいのに＞＜
Ｐカタログ見たら、書いてあるけど、
どこにそんなスペースある？
４００みたいにわかりやすいとこならいいのに＞＜
150 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 07:27:49 ID:SXDo4Kn9
400SE乗ってますが、バイクETCの車載器取り付けられますかね？
誰か取り付けてる人居てます？
誰か取り付けてる人居てます？
今日ついにＺＬ１０００が納車されました。
まず重さと脚付き性の悪さにビックリ。こんなの扱えるのか！？という不安でいっぱいでしたが
今日扱っていくうちに大分慣れてきました。 だけど倒した時に起こせるかどうか不安ですね
それとエンジンの振動がけっこうありますね。これは仕様みたいなので仕方ないみたいなのですが
気になったのが、２速の状態で勝手にＮに落ちて、エンジン空回り＋ギア入れようとするとガガガ！！とギアに悪そうな音がする時が
何回かあったのですがこれも気にしなくていいんですかね？
とりあえずもう落ち着けるの一言です。 パワーに関してはもう言うこと無しです。
メーターがマイルなのでちょっと戸惑いますが。 ガソリンの消費も早い。
これから大事に乗っていきたいと思います。
みなさんいろいろありがとうございました。 これからもよろしくお願いします
まず重さと脚付き性の悪さにビックリ。こんなの扱えるのか！？という不安でいっぱいでしたが
今日扱っていくうちに大分慣れてきました。 だけど倒した時に起こせるかどうか不安ですね
それとエンジンの振動がけっこうありますね。これは仕様みたいなので仕方ないみたいなのですが
気になったのが、２速の状態で勝手にＮに落ちて、エンジン空回り＋ギア入れようとするとガガガ！！とギアに悪そうな音がする時が
何回かあったのですがこれも気にしなくていいんですかね？
とりあえずもう落ち着けるの一言です。 パワーに関してはもう言うこと無しです。
メーターがマイルなのでちょっと戸惑いますが。 ガソリンの消費も早い。
これから大事に乗っていきたいと思います。
みなさんいろいろありがとうございました。 これからもよろしくお願いします
152 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 15:15:14 ID:KqLjXLbp
あげ
153 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 19:13:46 ID:yG7rDtvn
タコ厨納車おめ！
バイク屋に修理頼んだらホントにやな顔された・・・ｸﾞｽﾝ
155 ：774R：2007/02/14(水) 21:00:49 ID:onGotxrM
157 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:41:50 ID:CgNkwNx8
158 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:45:04 ID:9sAhFp5V
>>153
どうもありがとうございます。
今日もギア抜けがけっこう起こり、ギアを入れようとするとガガガ！って音がしました
それとエンジンが冷えている時で、始動するとき、ギアの内部からカタカタという音がけっこう大きく聞こえてきます
これはエンジンが暖まったらなくなるのですが。
とにかくギア抜け＆ガガガ！って音が不安なのですが、これはしょうがないんですかね？
どうもありがとうございます。
今日もギア抜けがけっこう起こり、ギアを入れようとするとガガガ！って音がしました
それとエンジンが冷えている時で、始動するとき、ギアの内部からカタカタという音がけっこう大きく聞こえてきます
これはエンジンが暖まったらなくなるのですが。
とにかくギア抜け＆ガガガ！って音が不安なのですが、これはしょうがないんですかね？
俺の４００Ｄも、カタカタ、ガラガラ、ガチャガチャ五月蝿い･･･
あーもう排気音以外は
シュィーンと回るバイクに乗り替えたくなってきたよ･･･
あーもう排気音以外は
シュィーンと回るバイクに乗り替えたくなってきたよ･･･
161 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 07:57:46 ID:12fIoWQ8
俺の400Dも非常にうるさい。クラッチ直したいよ、プレート交換いくらくらい
するんだろう？
するんだろう？
はわわ。
おいらのエリミたんから異音がしだしましたよ。
ど～もフロントフォークからのようなので、ひとまず
オイルを足してみたいんだけど、
エリミ250SEはどこからフォークオイルを足せばよいのでしょうか。
エリミ海苔のHP見たけどイマイチよく分からなくて・・・。
おせーてエロ(ｒｙ
おいらのエリミたんから異音がしだしましたよ。
ど～もフロントフォークからのようなので、ひとまず
オイルを足してみたいんだけど、
エリミ250SEはどこからフォークオイルを足せばよいのでしょうか。
エリミ海苔のHP見たけどイマイチよく分からなくて・・・。
おせーてエロ(ｒｙ
ワケも解らずフォークオイル追加なんて自殺行為。
考え方が根本的にダメダメなので素直にバイク屋に逝け。
まだ死にたくないだろ？
考え方が根本的にダメダメなので素直にバイク屋に逝け。
まだ死にたくないだろ？
164 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:25:36 ID:12fIoWQ8
163の言うとおり。フォークからオイル流出＞ローターにべっとり＞あぼーん
は十分ありえる
は十分ありえる
165 ：節穴：2007/02/15(木) 13:53:08 ID:oSbXsEKm
159>>ZLおめでとう！
異音は気にする必要はない。
１速に入れる時もっとキレよくギアを踏めばガガガ音はしない☆
ギア抜けは初めて聞きますが、足をギアに乗せているからかな？
異音は気にする必要はない。
１速に入れる時もっとキレよくギアを踏めばガガガ音はしない☆
ギア抜けは初めて聞きますが、足をギアに乗せているからかな？
166 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 14:06:07 ID:+AWJG6TM
マイクロロン入れたら異音はマシになるよ。
でも、古いカワサキはそんなもんだ。
静かなカワサキは不動車
でも、古いカワサキはそんなもんだ。
静かなカワサキは不動車
異音の種類がゴツゴツ・ゴロゴロ系の音なら、恐らくフォークではなく
ホイールかステムのベアリングが逝ってる。
ホイールかステムのベアリングが逝ってる。
>168
レスサンクスです。
えーと、段差とか路面のちょっとしたデコボコを乗り越えるときに
カチャカチャと鳴ります。
冷静に考えるとオイルは漏れてないし、違う要因かもと思い始めました。
この前バイク屋でフロントタイヤを交換してもらってから
ちょっとして鳴り出したので、再度ボルト類の締め付けをチェックしてみようと
思っています。
それと、ヘッドライトバルブ自分で交換したので、ちょっとその辺も見てみようかと。
レスサンクスです。
えーと、段差とか路面のちょっとしたデコボコを乗り越えるときに
カチャカチャと鳴ります。
冷静に考えるとオイルは漏れてないし、違う要因かもと思い始めました。
この前バイク屋でフロントタイヤを交換してもらってから
ちょっとして鳴り出したので、再度ボルト類の締め付けをチェックしてみようと
思っています。
それと、ヘッドライトバルブ自分で交換したので、ちょっとその辺も見てみようかと。
俺のはヘッドライト近辺から振動音とカチャカチャ音鳴ってる。
何の音かと思ったら、キーホルダーの音だったことがある
>>160
>>161
どうも。 多少の音はエリミだと仕方ないと思うし問題無いのですが
今回はちょっと壊れそうな音だったりしたので
>>165
どうもありがとうございます。
バイク屋に電話したところ、１回１回ガツンとしっかり入れないとそういうことが
起こるみたいで（川崎のリッター車は）確かに加速に手足がまだついていけなくて
しっかり入ってなかったのもあると思います。
しっかり入れるようにしたところ、ギア抜けはかなり減りました。
ただそれでもアクセル回すと、急にギアが中間に挟まって空ぶかし、ギアを戻そうとするとガガガってのまだありますね
だけど、今度はまた別の問題が・・・
セルを押しても何も反応しないときがあって、今日酷くなってきました
走行中もいきなりリミッターが働いたようにプツンとエンストして、また急に復活して急発進・・・
ハッキリ言って怖かったです。
これもバイク屋に電話したところ、クラッチスイッチがおかしいとのこと
今日入院します。買って３日目で入院か。 まぁずっと眠ってたバイクだし仕方ないですね
>>161
どうも。 多少の音はエリミだと仕方ないと思うし問題無いのですが
今回はちょっと壊れそうな音だったりしたので
>>165
どうもありがとうございます。
バイク屋に電話したところ、１回１回ガツンとしっかり入れないとそういうことが
起こるみたいで（川崎のリッター車は）確かに加速に手足がまだついていけなくて
しっかり入ってなかったのもあると思います。
しっかり入れるようにしたところ、ギア抜けはかなり減りました。
ただそれでもアクセル回すと、急にギアが中間に挟まって空ぶかし、ギアを戻そうとするとガガガってのまだありますね
だけど、今度はまた別の問題が・・・
セルを押しても何も反応しないときがあって、今日酷くなってきました
走行中もいきなりリミッターが働いたようにプツンとエンストして、また急に復活して急発進・・・
ハッキリ言って怖かったです。
これもバイク屋に電話したところ、クラッチスイッチがおかしいとのこと
今日入院します。買って３日目で入院か。 まぁずっと眠ってたバイクだし仕方ないですね
>172
オレのはメインスイッチの接触不良で同じ症状だったよ
キーをほんのオンの位置からほんの少し戻すと直った
オレのはメインスイッチの接触不良で同じ症状だったよ
キーをほんのオンの位置からほんの少し戻すと直った
今日プラグ交換してもらいにバイク屋に持っていったら、エンジン側のねじ山が
なめてしまって修理が必要だと言われました。工賃聞いたら３，４０Kぐらいかかると
らしいんですが、これは妥当なんでしょうか？
分かる人いましたら教えてください。
なめてしまって修理が必要だと言われました。工賃聞いたら３，４０Kぐらいかかると
らしいんですが、これは妥当なんでしょうか？
分かる人いましたら教えてください。
>>174
まさかバイク屋のミスでなめてしまったのを払えって言われてるわけじゃないよね？
まさかバイク屋のミスでなめてしまったのを払えって言われてるわけじゃないよね？
>>173
どうもありがとうございます
そうなんですか？ でもその場合だと、ニュートラルランプやウインカー等もつかないのでは？
自分の場合はそういうのはちゃんとついて、セルだけが押しても反応無しという感じなので
あ、そういえば鍵は最初から合鍵みたいなのが送られてきて
それを元に２本目作った（こっちをメインに使っている）のですが、鍵屋さんが
合鍵から合鍵を作る場合は合わない場合があるとか言ってましたけどスイッチが入るってことは鍵が合って無いってことはないですよね
とりあえず今いつもお世話になっているバイク屋さんに運んでいただきました。。
こんな時ちびエリミは本当に役に立ちますね
どうもありがとうございます
そうなんですか？ でもその場合だと、ニュートラルランプやウインカー等もつかないのでは？
自分の場合はそういうのはちゃんとついて、セルだけが押しても反応無しという感じなので
あ、そういえば鍵は最初から合鍵みたいなのが送られてきて
それを元に２本目作った（こっちをメインに使っている）のですが、鍵屋さんが
合鍵から合鍵を作る場合は合わない場合があるとか言ってましたけどスイッチが入るってことは鍵が合って無いってことはないですよね
とりあえず今いつもお世話になっているバイク屋さんに運んでいただきました。。
こんな時ちびエリミは本当に役に立ちますね
とりあえず、クラッチスイッチとスタンドのセンサー両方キャンセルしてもらう予定なので。
178 ：774R：2007/02/16(金) 23:26:27 ID:K4ilsyaX
>>172
173と同じ症状経験あり。確かに治るわな、それで。
インジケータランプはちゃんと点いてるのに、
援交すること、１ヶ月に一回はあるかな＾＾ｌ；
走行中に起こると、ＣＤＩにめっちゃ悪そうやし
以前、なんかの雑誌の特集で、カギに鉛筆の粉を
吹きかけると見違えるように治る、みたいなのがあり、
それで騙し騙しやってるかなぁ～プラグにカーボンが
溜まったらカブる作用と同じで、鉛筆のカーボン付けて
カチャカチャやれば、当分は何とも無い。
>>177クラッチスィッチより、タンク下のカプラー群を
チェックしたほうがいいぞ。敢えてキャンセルしないほうが
いいって。カブ乗る時に、たまにスタンドあげるの忘れてて
カーブのところで「ガガガッ」ってなって不快な思いしたし＞＜
根本的な治療する癖つけないと、後々痛い目に遭うｾﾞﾖ。
ま、エリの電気系の脆弱ぶりは勲章みたなもんだがな
173と同じ症状経験あり。確かに治るわな、それで。
インジケータランプはちゃんと点いてるのに、
援交すること、１ヶ月に一回はあるかな＾＾ｌ；
走行中に起こると、ＣＤＩにめっちゃ悪そうやし
以前、なんかの雑誌の特集で、カギに鉛筆の粉を
吹きかけると見違えるように治る、みたいなのがあり、
それで騙し騙しやってるかなぁ～プラグにカーボンが
溜まったらカブる作用と同じで、鉛筆のカーボン付けて
カチャカチャやれば、当分は何とも無い。
>>177クラッチスィッチより、タンク下のカプラー群を
チェックしたほうがいいぞ。敢えてキャンセルしないほうが
いいって。カブ乗る時に、たまにスタンドあげるの忘れてて
カーブのところで「ガガガッ」ってなって不快な思いしたし＞＜
根本的な治療する癖つけないと、後々痛い目に遭うｾﾞﾖ。
ま、エリの電気系の脆弱ぶりは勲章みたなもんだがな
180 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 01:03:47 ID:QL/X4Lw8
俺、屋根ないトコに停めてるから
百均ドカシーかけた上にバイクカバー被せてる
エンジン冷えてからじゃないと、ドカシーが溶けてくっつくけど
百均ドカシーかけた上にバイクカバー被せてる
エンジン冷えてからじゃないと、ドカシーが溶けてくっつくけど
182 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:04:51 ID:tc58w9Ww
エリミ乗り始めの者です。
400D1の足回りって他車からの流用可能ですか？
キャリパー変えたいのですが、エリミ用キャリパーサポートがないので・・・。
400D1の足回りって他車からの流用可能ですか？
キャリパー変えたいのですが、エリミ用キャリパーサポートがないので・・・。
>>178
どうもありがとうございます。それも今度一応試してみます
バイク屋さんも稀に、メインスイッチの接触不良の場合もありますからと言ってましたし
でも怖いからキャンセルします。キャンセルさえすれば次また線が古くなってももう接触不良起こすことも無いですし。
エリミ４００の時もセンサーキャンセルして、スタンド上げたまま発進してガガ！ってのはよくありましたｗ
でもクラッチスイッチキャンセルしてしまうと絶対にＮにするかクラッチ握ってエンジンかける癖をつけないと危なそうですよね
鉛筆の黒鉛のを削って粉にするってことですか？ それをキーに塗りつければいいってことですかね？
>>カブ乗る時に、カーブのところで
ごめんなさい。ちょっと笑ってしまいましたｗ
どうもありがとうございます。それも今度一応試してみます
バイク屋さんも稀に、メインスイッチの接触不良の場合もありますからと言ってましたし
でも怖いからキャンセルします。キャンセルさえすれば次また線が古くなってももう接触不良起こすことも無いですし。
エリミ４００の時もセンサーキャンセルして、スタンド上げたまま発進してガガ！ってのはよくありましたｗ
でもクラッチスイッチキャンセルしてしまうと絶対にＮにするかクラッチ握ってエンジンかける癖をつけないと危なそうですよね
鉛筆の黒鉛のを削って粉にするってことですか？ それをキーに塗りつければいいってことですかね？
>>カブ乗る時に、カーブのところで
ごめんなさい。ちょっと笑ってしまいましたｗ
169です。
異音の原因を探して、今日増し締めをしました。
そしたら・・・・・フロントフェンダー留めるボルトが
一本しかねぇよ！しかもその一本外れかかってるよ！
アッハッハッハッハッ！！！！
早速ボルト増し締めして、もう一本追加しました。
その後異音無くなりました。
ついでにキャブクリーナーでキャブ清掃しますた。
そしたらアイドルも安定～！
整備ってやっぱし大事ですね。
そういや最近マフラー代えて排気音大きくなったんだけど、
アイドル時は排気音と同じくらいエンジン音が大きい・・・。
カワサキだから気にしない方向でおk？
異音の原因を探して、今日増し締めをしました。
そしたら・・・・・フロントフェンダー留めるボルトが
一本しかねぇよ！しかもその一本外れかかってるよ！
アッハッハッハッハッ！！！！
早速ボルト増し締めして、もう一本追加しました。
その後異音無くなりました。
ついでにキャブクリーナーでキャブ清掃しますた。
そしたらアイドルも安定～！
整備ってやっぱし大事ですね。
そういや最近マフラー代えて排気音大きくなったんだけど、
アイドル時は排気音と同じくらいエンジン音が大きい・・・。
カワサキだから気にしない方向でおk？
185 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 23:09:18 ID:14Zto1VX
いちいちうるせーマフラーに換えてんじゃねえよＤＱＮが
186 ：774R：2007/02/17(土) 23:45:11 ID:br+QqwYU
>>186
コーラ吹いた。
おまいさんはやさしいな。ありがトン。
いや～エリミ250ってノーマルマフラー冗談みたいに
静かで、走行中に車に気づかれそうなんだもん。
しかもマフラー種類すくねぇし・・・。
やむを得ずスパサウ入れたら五月蠅い・・・。
近所とか歩行者の横走るときすげー気を使ってます。
ええ、傍から見たらDQNだと思います。
コーラ吹いた。
おまいさんはやさしいな。ありがトン。
いや～エリミ250ってノーマルマフラー冗談みたいに
静かで、走行中に車に気づかれそうなんだもん。
しかもマフラー種類すくねぇし・・・。
やむを得ずスパサウ入れたら五月蠅い・・・。
近所とか歩行者の横走るときすげー気を使ってます。
ええ、傍から見たらDQNだと思います。
188 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 19:43:20 ID:0d9GXlUr
俺のエリミ９００、リアサスが抜けてるんだけど、社外サスってプログレッシブしかないのか？
本当に怖くてアクセル開けられないですね・・・ アクセル開けられないからかえって安全かもしれませんが
２０年前の技術でここまで凄いものを作れるなんて感動です
ＣＢ１３００やＺＲＸ１２００、ＧＳＸ１４００等の大型ネイキッド、そしてリッターＳＳ等はもっと強烈ってことですよね？
もうたくさんですね・・・ 速度速度言ってた自分、ターボつけるなんて言ってた自分が馬鹿でした（＾＾；）
２０年前の技術でここまで凄いものを作れるなんて感動です
ＣＢ１３００やＺＲＸ１２００、ＧＳＸ１４００等の大型ネイキッド、そしてリッターＳＳ等はもっと強烈ってことですよね？
もうたくさんですね・・・ 速度速度言ってた自分、ターボつけるなんて言ってた自分が馬鹿でした（＾＾；）
190 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 23:22:06 ID:H0Ut5Er0
タコメーター睨みっぱなんかアホ以外の何者でもないって気付いただろ？
自分が乗ってる中型以下のバイクだけならまだしも、
大型乗りにまでピークパワーの感想聞くなんてのはよぉ
リッタークラスに近いバイクを乗ってるこっちからすりゃ
バカにしてんのかこの野郎としか思えなかったよ
今からでも遅くねーからよ、
１０００のピークにチャレンジして報告しろよ
それがお前の義務だ
自分が乗ってる中型以下のバイクだけならまだしも、
大型乗りにまでピークパワーの感想聞くなんてのはよぉ
リッタークラスに近いバイクを乗ってるこっちからすりゃ
バカにしてんのかこの野郎としか思えなかったよ
今からでも遅くねーからよ、
１０００のピークにチャレンジして報告しろよ
それがお前の義務だ
>>188
自由長（穴の中心から中心の長さ）が同じくらいなら
穴径違ってもカラー交換でｵｰﾘﾝｽﾞだろうがｼｮｰﾜだろうが何でも付きますよ。
カラーは今付いてる物が流用できれば良、出来なくても既存の物も有るし
無ければ作ってもらえば良。
気を付けるのはバネレート。車重が同じくらいの車種用を選ぶべし。
自由長（穴の中心から中心の長さ）が同じくらいなら
穴径違ってもカラー交換でｵｰﾘﾝｽﾞだろうがｼｮｰﾜだろうが何でも付きますよ。
カラーは今付いてる物が流用できれば良、出来なくても既存の物も有るし
無ければ作ってもらえば良。
気を付けるのはバネレート。車重が同じくらいの車種用を選ぶべし。
>>190
はい。。。 やっと気づきました。 自分が愚かでした ごめんなさい
マッタリ走る時以外はメーターなんか怖くて見れません。 前まで睨みっぱなししてた自分が恐ろしいと思うようになりました
>>今からでも遅くねーからよ、
１０００のピークにチャレンジして報告しろよ
それがお前の義務だ
そんな・・・ とても恐ろしくてできません。。
少なくとも今の自分じゃ絶対無理です。免許取り消しとかになったら。。
この前も２速フルスロットル試してみましたが、全然回転数上がって無い状態からなのにアクセル開けた瞬間急に後ろに引っ張られるような感覚になり
慌ててアクセルにしがみつきました。 どんどん加速していって恐くてアクセルすぐ戻しましたよ。
感動と同時に恐怖も味わいました。 それからこんなに速いんだったらもういいやって思いましたよ。
１速だったらどうなることやら。
はい。。。 やっと気づきました。 自分が愚かでした ごめんなさい
マッタリ走る時以外はメーターなんか怖くて見れません。 前まで睨みっぱなししてた自分が恐ろしいと思うようになりました
>>今からでも遅くねーからよ、
１０００のピークにチャレンジして報告しろよ
それがお前の義務だ
そんな・・・ とても恐ろしくてできません。。
少なくとも今の自分じゃ絶対無理です。免許取り消しとかになったら。。
この前も２速フルスロットル試してみましたが、全然回転数上がって無い状態からなのにアクセル開けた瞬間急に後ろに引っ張られるような感覚になり
慌ててアクセルにしがみつきました。 どんどん加速していって恐くてアクセルすぐ戻しましたよ。
感動と同時に恐怖も味わいました。 それからこんなに速いんだったらもういいやって思いましたよ。
１速だったらどうなることやら。
>>188
アドバイスしようと思ったら>>191で既に出てるなw
ちなみに俺は400SEに初期型CB1300SFのショーワフルアジャスタブルを
カラー交換で入れてる。
カラーは400SEのをポン付けでＯＫ。
荷掛けフックにタンク当たるので切断。
1.5Cm程ローダウン、しかしバネレート強いからバンク角影響なし。
プリロード最弱にして
後は伸縮減衰圧調整ダイヤルで遊んでるよ。
アドバイスしようと思ったら>>191で既に出てるなw
ちなみに俺は400SEに初期型CB1300SFのショーワフルアジャスタブルを
カラー交換で入れてる。
カラーは400SEのをポン付けでＯＫ。
荷掛けフックにタンク当たるので切断。
1.5Cm程ローダウン、しかしバネレート強いからバンク角影響なし。
プリロード最弱にして
後は伸縮減衰圧調整ダイヤルで遊んでるよ。
194 ：タコZLの前オーナー：2007/02/19(月) 00:12:42 ID:aBHSZYRv
その車で最高速アタックしたことあるけど、どう頑張ってもふわわは出ないな。
ぬよえぐらいが上限か。
スペックだとふふわぐらい出るらしいけど、徹底的に整備して、バイザーかビキニカウルつけて、
体にフィットする空気抵抗の少ない服を着ないと無理かな。
っていうか、どう考えてもそんなスピードで走ることを想定して作ってないよ、この車。
死ぬかと思ったんでもう二度とやりたくない。w まったり走ってくれい。
ぬよえぐらいが上限か。
スペックだとふふわぐらい出るらしいけど、徹底的に整備して、バイザーかビキニカウルつけて、
体にフィットする空気抵抗の少ない服を着ないと無理かな。
っていうか、どう考えてもそんなスピードで走ることを想定して作ってないよ、この車。
死ぬかと思ったんでもう二度とやりたくない。w まったり走ってくれい。
ふわわは平気ででるぞ
どんな整備不良だそれ
どんな整備不良だそれ
196 ：タコZLの前オーナー：2007/02/19(月) 00:57:38 ID:aBHSZYRv
しらんがな。
197 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 02:45:41 ID:4JVdcnr8
最初スレ見た時、ターミネーターに見えた。
しらんがな。
>>194
あの。。。明らかに偽者っぽいんですが。 前のオーナーのレス見たことあるんで・・・
それに普通に６速から低回転からアクセル開けていって、気がついたらぬゆわｋｍ超えてたんでそれは無いと思います
慌ててアクセル戻しましたが、まだまだ加速が強くなっていく途中でしたし、どこで頭打ちになるのかは知りませんがあの感じじゃふわわは確実に出ると思いますが
まぁそんなことどうでもいいですけど。 このバイクが加速向きにギアを振っているおかげで本当に嬉しい
６速から低回転からでも追い越しとか物凄く楽ですし、全然疲れない。
早く長距離ツーリングに行きたいです
あの。。。明らかに偽者っぽいんですが。 前のオーナーのレス見たことあるんで・・・
それに普通に６速から低回転からアクセル開けていって、気がついたらぬゆわｋｍ超えてたんでそれは無いと思います
慌ててアクセル戻しましたが、まだまだ加速が強くなっていく途中でしたし、どこで頭打ちになるのかは知りませんがあの感じじゃふわわは確実に出ると思いますが
まぁそんなことどうでもいいですけど。 このバイクが加速向きにギアを振っているおかげで本当に嬉しい
６速から低回転からでも追い越しとか物凄く楽ですし、全然疲れない。
早く長距離ツーリングに行きたいです
200 ：774R：2007/02/19(月) 20:03:54 ID:y7gpJQPj
1000乗り爆弾発言失礼
東関道で成田のあたりで２２０までやったことあたる。
１６０まで普通にあがっていって、
そっから少し頭打ちながら、
それでも２００に達するの速かった記憶がある。
もうフレームがギシギシで怖いから
そのときの一回きりだけど＾＾；
今は８０マイルまでが精一杯の５年目でした。
東関道で成田のあたりで２２０までやったことあたる。
１６０まで普通にあがっていって、
そっから少し頭打ちながら、
それでも２００に達するの速かった記憶がある。
もうフレームがギシギシで怖いから
そのときの一回きりだけど＾＾；
今は８０マイルまでが精一杯の５年目でした。
２００の言ってる速度が限界だろう。
おれのＺＬもそうでした。メーター読みだけどね。
それ以上はタコがプルプルふるえて限界。
リアサスかえてステダンつけてフロントは
スプリングだけ変えといたけど、怖かった。
が、俺が乗って１０年。今年末が車検だから
それまでか。楽しいバイクでした。
おれのＺＬもそうでした。メーター読みだけどね。
それ以上はタコがプルプルふるえて限界。
リアサスかえてステダンつけてフロントは
スプリングだけ変えといたけど、怖かった。
が、俺が乗って１０年。今年末が車検だから
それまでか。楽しいバイクでした。
オレも１０００乗ってるんですが、２０１さんはリアサスとフロントスプリングはどんなの
入れてました？
最近サスがヘタってきたようで乗り心地が悪いから交換したいんだ
入れてました？
最近サスがヘタってきたようで乗り心地が悪いから交換したいんだ
リアサスの質問に便乗、カラーはどこで売ってるand交換してもらえるでしょうか？
田舎住まいなものでナップスとかドライバーズスタンドとかから離れています。
現在750所有、ゼファー1100のリアサスを譲ってもらったのですが、下側の
カラーの径が細く、内径12ミリのカラーに変えたいのです。
上記のお店で扱っているのであれば、遠出をしてでも交換しに行きたいのですが・・・
どなたかご教授願えれば幸いです。
田舎住まいなものでナップスとかドライバーズスタンドとかから離れています。
現在750所有、ゼファー1100のリアサスを譲ってもらったのですが、下側の
カラーの径が細く、内径12ミリのカラーに変えたいのです。
上記のお店で扱っているのであれば、遠出をしてでも交換しに行きたいのですが・・・
どなたかご教授願えれば幸いです。
204 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:22:50 ID:9LBdWzAI
ﾁﾋﾞｴﾘﾐ結構重いけどちゃんと乗れるかな。。
>202
リアサスは、ゼファー用のオーリンズをカラー変更して
つけてます。取り付け上部のアルミレール？はボルト
を逃がすため削る必要ありでしたが。
フロントは、今なんだったっけ？ ＷＰかＣＢ１０００ＳＦ
のやつじゃなかったか。流用できたのＳＦだったはず。
交換したのがかなり前なので、はっきり憶えてない。
リアサスは、ゼファー用のオーリンズをカラー変更して
つけてます。取り付け上部のアルミレール？はボルト
を逃がすため削る必要ありでしたが。
フロントは、今なんだったっけ？ ＷＰかＣＢ１０００ＳＦ
のやつじゃなかったか。流用できたのＳＦだったはず。
交換したのがかなり前なので、はっきり憶えてない。
>>205
残念ながら外形違う。
残念ながら外形違う。
208 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:22:24 ID:z1Kb59Kd
209 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 03:31:51 ID:BfbHjD2t
友達のエリミ乗りのバイク屋さんに、とある場所に連れて行って貰い
エンジンの調子のイイ90年式の400LXを購入してまいりますた。
ずっとココ見てたんですが・・・やっと書き込めた。感無量。
でも、2000台はあったバイクの中でエリミは十数台、内400は3台で、
後は250でした。確実に400のタマ数は減ってるもよう。
エンジンの調子のイイ90年式の400LXを購入してまいりますた。
ずっとココ見てたんですが・・・やっと書き込めた。感無量。
でも、2000台はあったバイクの中でエリミは十数台、内400は3台で、
後は250でした。確実に400のタマ数は減ってるもよう。
>203>206さん、遅レスすみません
参考になりました
オーリンズでも物色してみようかな
参考になりました
オーリンズでも物色してみようかな
211 ：９００のり：2007/02/24(土) 14:05:06 ID:hNb++9tr
こんにちわー
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、こんちわ お茶どうぞ
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧ /__ o、 |、
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旦 ｏ） | ・ |
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ｼﾞｬｰ ＿＿__
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（ ｏ 旦| ・ |
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あ、こんちわ お茶どうぞ
＿＿__
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（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
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暖冬だけどこの時期ほんとエンジンかかりにく…
23000km走行の400SEなんだけど、最近、低回転のフケがガクンとさがって
アイドリングも1000～2000rpmでうろうろ安定しないのはなぜ？？
23000km走行の400SEなんだけど、最近、低回転のフケがガクンとさがって
アイドリングも1000～2000rpmでうろうろ安定しないのはなぜ？？
214 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:34:42 ID:LwcvXdN6
>>213
フィルター交換＆キャブOH
フィルター交換＆キャブOH
215 ：カワサキ：2007/02/25(日) 17:13:25 ID:jekdD3PZ
エンジンを始動してアイドリングしようとするとエンストしてしまう。スタンドスイッチが壊れている様だ。スタンドを上げれば問題無いのだが。作動性が悪くなってるというよりも立ちゴケをしたせいでグラグラになってる。外した方が良いのかな？。
216 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:07:49 ID:FSOpi+7L
はずしちゃえ！
俺のも購入時からカットされてて、こないだ走ってる最中にボルト飛んでってブラブラになってたからOTL
俺のも購入時からカットされてて、こないだ走ってる最中にボルト飛んでってブラブラになってたからOTL
保守age
218 ：SE：2007/03/01(木) 15:12:31 ID:CTsTZrJ3
エリミのスレってあったんですね。
姉から譲りうけたエリミネーター250SE。
コケて足を骨折した事もありました。
結婚し、子供も生まれて仕事も軌道にのってきた今日このごろ。。。
ふとガレージに眠っていたエリミを見つけました。
ホコリをかぶり、ミラーとウィンカーが折れ、タンクが凹んでいました。
バッテリーはかろうじて生きてそうだったので、エンジンかけてみたら
かかりました！そしたら忘れかけてた何かがこみ上げてきて、、、
「俺って中免持ってるんだった！」ってなったんです。
そんなわけで、修理したり改造したいのでこのスレに参加させてください。
姉から譲りうけたエリミネーター250SE。
コケて足を骨折した事もありました。
結婚し、子供も生まれて仕事も軌道にのってきた今日このごろ。。。
ふとガレージに眠っていたエリミを見つけました。
ホコリをかぶり、ミラーとウィンカーが折れ、タンクが凹んでいました。
バッテリーはかろうじて生きてそうだったので、エンジンかけてみたら
かかりました！そしたら忘れかけてた何かがこみ上げてきて、、、
「俺って中免持ってるんだった！」ってなったんです。
そんなわけで、修理したり改造したいのでこのスレに参加させてください。
219 ：774R：2007/03/01(木) 18:04:36 ID:k2/e0vgJ
Welcome 218se!!
220 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:25:39 ID:9zGTatSz
質問ですがエリミネータＶ250でつい最近ホイールがシルバーの物を見かけました。
形状はノーマルと同じでした。見たのは最近コンビニで立ち読みしたなんかの雑誌でした。
通常は黒のはずですがホイールがシルバーなら購入を考えたいと思います。最近の年式でシルバーホイールはあるのでしょうか？
形状はノーマルと同じでした。見たのは最近コンビニで立ち読みしたなんかの雑誌でした。
通常は黒のはずですがホイールがシルバーなら購入を考えたいと思います。最近の年式でシルバーホイールはあるのでしょうか？
ホイールがシルバーは、
1998と1999だけじゃなかったかな、確か。
それ以降は全部黒だと思いますよ。
1998と1999だけじゃなかったかな、確か。
それ以降は全部黒だと思いますよ。
222 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 01:59:57 ID:9zGTatSz
古い型のにしかないんですね。現行モデルでは別途交換しかないみたいですね。買いたい気持ちはあるが予算オーバーしちゃいそうだな。バイク店巡りして値段とか聞いてみよう…。
223 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:43:54 ID:XqAf+6uD
最近タコ見ないなｗｗ
最近、安達由実みないな
226 ：774R：2007/03/04(日) 00:04:13 ID:dy2/KtX7
最近、前園見ないな
>>223はツンデレ
みなさんお久しぶりです。
>>200
>>201
それだけ出れば十分ですよね。そっから伸びなくてもそこまでの加速が物凄いですし。
大型乗る前は、発進する時アクセル全開にしてクラッチ繋いだりしてましたけど
今回はアクセル全開での発進なんて恐ろしくてできません。
このパワーに慣れる事は多分無いと思いますが、いつかさらなるパワーが欲しくなった時に
ターボやNOSをつけます。 そのために今から一生懸命働いてお金をためます。
まだ１８歳なのでこれからいろんなことにがんばっていきたいですね
質問なのですがリアフェンダーを外して、後ろから後輪が丸見えの状態にしたいのですが、
フェンダーを外したらやはり、砂等で車体の内側が汚れたりしますよね？
エアクリやエンジン内に砂とか入ったりしないですよね？
後ろから後輪が丸見えというのが物凄くカッコよくて憧れで・・・
だけど、ちょっと心配で。泥除けしてくれて後ろから全部後輪が見えるフェンダーとかないのでしょうか？
あとナンバープレートはフェンダー以外につけるところありますかね？
質問ばかりですいません。
>>200
>>201
それだけ出れば十分ですよね。そっから伸びなくてもそこまでの加速が物凄いですし。
大型乗る前は、発進する時アクセル全開にしてクラッチ繋いだりしてましたけど
今回はアクセル全開での発進なんて恐ろしくてできません。
このパワーに慣れる事は多分無いと思いますが、いつかさらなるパワーが欲しくなった時に
ターボやNOSをつけます。 そのために今から一生懸命働いてお金をためます。
まだ１８歳なのでこれからいろんなことにがんばっていきたいですね
質問なのですがリアフェンダーを外して、後ろから後輪が丸見えの状態にしたいのですが、
フェンダーを外したらやはり、砂等で車体の内側が汚れたりしますよね？
エアクリやエンジン内に砂とか入ったりしないですよね？
後ろから後輪が丸見えというのが物凄くカッコよくて憧れで・・・
だけど、ちょっと心配で。泥除けしてくれて後ろから全部後輪が見えるフェンダーとかないのでしょうか？
あとナンバープレートはフェンダー以外につけるところありますかね？
質問ばかりですいません。
>>228
リアフェンダーは絶対はずさないことをお奨めします。
おれは250SEで、まさにタコ厨が思ったようにフェンダー無しにしたけどはげしくダサい
正直ミスった。ただ1000とかのはよく分からないけど
リアフェンダーは絶対はずさないことをお奨めします。
おれは250SEで、まさにタコ厨が思ったようにフェンダー無しにしたけどはげしくダサい
正直ミスった。ただ1000とかのはよく分からないけど
230 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 18:25:49 ID:e7VDg8nB
>>229
>>230
どうもありがとうございます。エリミ９００の後ろから後輪が全部見えるってのがとてもカッコよく見えて。
あれは純正でああなっているんですよね？
なのに１０００はどうして・・・ って感じです。。
それにZL１０００の画像でフェンダー取ってあるやつが物凄くカッコよかったので。
こういう感じです ttp://blog.livedoor.jp/zl400/archives/51250146.html
ttp://max048.com/mt/archives/cat_8.html
でもフェンダー取り外すことによって歩行者や周りの交通にも迷惑かかるのならやめときます。。
>>230
どうもありがとうございます。エリミ９００の後ろから後輪が全部見えるってのがとてもカッコよく見えて。
あれは純正でああなっているんですよね？
なのに１０００はどうして・・・ って感じです。。
それにZL１０００の画像でフェンダー取ってあるやつが物凄くカッコよかったので。
こういう感じです ttp://blog.livedoor.jp/zl400/archives/51250146.html
ttp://max048.com/mt/archives/cat_8.html
でもフェンダー取り外すことによって歩行者や周りの交通にも迷惑かかるのならやめときます。。
232 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 20:24:29 ID:DkfBqvXu
＞＞どうもありがとうございます。エリミ９００の後ろから後輪が全部見えるってのがとてもカッコよく見えて。
あれは純正でああなっているんですよね？
なのに１０００はどうして・・・ って感じです。。
コンセプトの違い。
９００の開発コンセプトはドラッグレーサーレプリカ。
フェンダー形状でリアタイヤ丸見えも、当時異常に太かった
リアタイヤを強調する為のもん。
１０００は言い方は悪いがとっつあんバイク。
同じ形状ではあるが９００とは発売した趣旨があまりにも異なる。
だからエリミネーターの名前は付けられなかった。
１０００に９００リアフェンダーはどうにかしたら付くだろうが、似合うか
どうかは不明。
雨天時のリアタイヤの跳ね上げは、雨の日に乗らなければオケ。
あれは純正でああなっているんですよね？
なのに１０００はどうして・・・ って感じです。。
コンセプトの違い。
９００の開発コンセプトはドラッグレーサーレプリカ。
フェンダー形状でリアタイヤ丸見えも、当時異常に太かった
リアタイヤを強調する為のもん。
１０００は言い方は悪いがとっつあんバイク。
同じ形状ではあるが９００とは発売した趣旨があまりにも異なる。
だからエリミネーターの名前は付けられなかった。
１０００に９００リアフェンダーはどうにかしたら付くだろうが、似合うか
どうかは不明。
雨天時のリアタイヤの跳ね上げは、雨の日に乗らなければオケ。
雨の日に乗らなければオケといいますケドねダンナ。
道路工事なんかやってて路面にカッターなんぞ入れてた日にゃぁ
泥だかセメントだか判らん汁で、そりゃあエライことになりますぜｗ
道路工事なんかやってて路面にカッターなんぞ入れてた日にゃぁ
泥だかセメントだか判らん汁で、そりゃあエライことになりますぜｗ
234 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 21:38:21 ID:DkfBqvXu
＞２３３さん
カモノハシテールはさすがにとらんほうが良いかもね。
カモノハシテールはさすがにとらんほうが良いかもね。
１０００にはカモノハシテール付いてねーんだって
フェンダーレスにしたところで、スタイル以外には
なんの得も無い。
エンジン性能には１０００のが上なんだから、羊の皮を
被った狼でいいだろ。
なんの得も無い。
エンジン性能には１０００のが上なんだから、羊の皮を
被った狼でいいだろ。
レスありがとうございます
>>232
>>233
なるほどです。コンセプトが違うんですね。 確かにZL１０００の方がアメリカンぽいというか
落ち着いてるというか、それに対し９００はちょっとヤンキーっぽかったりスポーティだったり、そんな感じですよね
やっぱ雨の日はフェンダー外したらヤバいんですね
>>道路工事なんかやってて路面にカッターなんぞ入れてた日にゃぁ
泥だかセメントだか判らん汁で、そりゃあエライことになりますぜｗ
考えただけで恐ろしいですｗ やっぱりやめます。
>>234
カモノハシテールとはテールランプがついてる黒のプラスチックのやつですよね？
あれは絶対に取らないと思いますよｗ
>>236
確かにそうですね。周りの交通にも迷惑をかける恐れもあるしやっぱりやめときます
羊の皮を被った狼ですか。 それもカッコいいですね！ 自分そういうのに憧れてるんですよ
ですが、ZL１０００を何も知らない人から見れば見た感じ羊に見えるのですかね？？ｗ
それにしても昨日プチツーリングに行ってきましたが、本当に楽。
広い道ではずっとAT感覚というか。アクセルの開閉だけで追い越しとかもできるし
周りの交通にも合わせることができる。 ６速アイドリングでもエンストしないですし。
ずっとこのバイクと付き合って逝きたいです。
>>232
>>233
なるほどです。コンセプトが違うんですね。 確かにZL１０００の方がアメリカンぽいというか
落ち着いてるというか、それに対し９００はちょっとヤンキーっぽかったりスポーティだったり、そんな感じですよね
やっぱ雨の日はフェンダー外したらヤバいんですね
>>道路工事なんかやってて路面にカッターなんぞ入れてた日にゃぁ
泥だかセメントだか判らん汁で、そりゃあエライことになりますぜｗ
考えただけで恐ろしいですｗ やっぱりやめます。
>>234
カモノハシテールとはテールランプがついてる黒のプラスチックのやつですよね？
あれは絶対に取らないと思いますよｗ
>>236
確かにそうですね。周りの交通にも迷惑をかける恐れもあるしやっぱりやめときます
羊の皮を被った狼ですか。 それもカッコいいですね！ 自分そういうのに憧れてるんですよ
ですが、ZL１０００を何も知らない人から見れば見た感じ羊に見えるのですかね？？ｗ
それにしても昨日プチツーリングに行ってきましたが、本当に楽。
広い道ではずっとAT感覚というか。アクセルの開閉だけで追い越しとかもできるし
周りの交通にも合わせることができる。 ６速アイドリングでもエンストしないですし。
ずっとこのバイクと付き合って逝きたいです。
238 ：774R：2007/03/05(月) 17:14:32 ID:hGoag1MP
6速アイドリング？
低回転という忌みけ？
低回転という忌みけ？
>>238
そうですね。６速１０００回転でもエンストしませんから凄いですよね！
６速のままでもクラッチ長めに繋いだら発進することができました
街乗りでも４速以下は使うことは無いですし、殆どが２５００回転以下での走行ですね
ですが。。。 不調が。
今までだと２～３速、低回転からでもアクセル開けたらその瞬間後ろに引っ張られるくらいエンジンの吹け上がりは凄かったのですが
それが無いんですよね。 あれ？って思って、最初は加速に自分が慣れてしまっただけかなと
思ったのですが、 やはりなんかモタつくというか、トルクの谷ができてる？というか明らかにエンジンの吹け上がりがおかしいです。
原因は、プラグ？キャブ？ 明日バイク屋に調べてもらいます
そうですね。６速１０００回転でもエンストしませんから凄いですよね！
６速のままでもクラッチ長めに繋いだら発進することができました
街乗りでも４速以下は使うことは無いですし、殆どが２５００回転以下での走行ですね
ですが。。。 不調が。
今までだと２～３速、低回転からでもアクセル開けたらその瞬間後ろに引っ張られるくらいエンジンの吹け上がりは凄かったのですが
それが無いんですよね。 あれ？って思って、最初は加速に自分が慣れてしまっただけかなと
思ったのですが、 やはりなんかモタつくというか、トルクの谷ができてる？というか明らかにエンジンの吹け上がりがおかしいです。
原因は、プラグ？キャブ？ 明日バイク屋に調べてもらいます
240 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:02:20 ID:PXOmGbJL
こんなZL1000も発見！！いい感じだと思うけどタコ房どう？参考になる？？
241 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:12:20 ID:PXOmGbJL
これ、見かけたことあるよ お台場で！！すっごく決まってたぞ
http://bbs6.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=taopi3
http://bbs6.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=taopi3
>>243
乗ったことあんのかよ
乗ったことあんのかよ
245 ：774R：2007/03/06(火) 15:59:25 ID:sITA1452
ナンセンスな議論が展開中
・・・
主観の問題にはキョーミなし
・・・
主観の問題にはキョーミなし
>>240
どうなんでしょう・・・ 元々数も少ないですし、見た目じゃ分からないものもありますからね
自分のも、買って速攻トラブルが出ました。接触不良とか、何処だったか分からないですが中でチェーンみたいなのが
切れててそれのせいで、セルモーターは回ってもエンジンがかからない状態でした
整備はしっかりしてくれてましたが、そういう細かいところはいつガタが来るか分からないですからね・・・
自分の場合は買って３日で速攻起きたので、ウインディさんが補償してくれてとても助かりました。
なんか１０万以上かかったとか・・・・（；＾＾）
加速時にアクセル開けるとボコつく件についてなのですが、今日、燃料コックをリザーブに切り替えたら
なくなりました。 燃料が残り僅かだったし、ただの燃料切れだったのかな？
やっぱガソリンが極端に少ないとアクセル開けてもそういう現象がおきるものなのでしょうか
後でガソリン満タンにしてアクセル開けてみます
>>242
そうですね。 無理しないよう気をつけます
ただアクセルいっぱい回さなくても６速発進できるほどのトルクはやはり感動ですね
どうなんでしょう・・・ 元々数も少ないですし、見た目じゃ分からないものもありますからね
自分のも、買って速攻トラブルが出ました。接触不良とか、何処だったか分からないですが中でチェーンみたいなのが
切れててそれのせいで、セルモーターは回ってもエンジンがかからない状態でした
整備はしっかりしてくれてましたが、そういう細かいところはいつガタが来るか分からないですからね・・・
自分の場合は買って３日で速攻起きたので、ウインディさんが補償してくれてとても助かりました。
なんか１０万以上かかったとか・・・・（；＾＾）
加速時にアクセル開けるとボコつく件についてなのですが、今日、燃料コックをリザーブに切り替えたら
なくなりました。 燃料が残り僅かだったし、ただの燃料切れだったのかな？
やっぱガソリンが極端に少ないとアクセル開けてもそういう現象がおきるものなのでしょうか
後でガソリン満タンにしてアクセル開けてみます
>>242
そうですね。 無理しないよう気をつけます
ただアクセルいっぱい回さなくても６速発進できるほどのトルクはやはり感動ですね
>>243
そうなんですか。 自分的にはそれの方がいいですね。 勝負挑まれることもないし
周りから見てマッタリ系のバイクって思われていたいし。 加速感を味わいたい時は長い直線、交差点無し、
他の車無し、歩行者等無し 警察がネズミ捕りができない カメラ無しの条件の場所でしかフル加速なんてしませんよ
自分ひとりの時にあくまでそれを楽しむだけであって、勝負する気なんてありませんから。
確かに自分にとってZL１０００の加速は恐ろしい程のものですが、それはあくまで自分にとって
所詮は２０年前のバイクだし
SSやメガスポにはもちろんCB１３００等のリッターネイキッドにも勝てないことは分かってます。
でもだからといって速いのに乗りたい気は無いですし、エリミじゃなきゃ速くたって意味が無い
エリミで速いってのがいいんです。 だから今から頑張ってお金ためていつかターボつけたりNOSつけたりして
最新のバイクにエリミを負けないようにします。 その時は自分もノーマルZL１０００の加速に慣れてるでしょうし
そうなんですか。 自分的にはそれの方がいいですね。 勝負挑まれることもないし
周りから見てマッタリ系のバイクって思われていたいし。 加速感を味わいたい時は長い直線、交差点無し、
他の車無し、歩行者等無し 警察がネズミ捕りができない カメラ無しの条件の場所でしかフル加速なんてしませんよ
自分ひとりの時にあくまでそれを楽しむだけであって、勝負する気なんてありませんから。
確かに自分にとってZL１０００の加速は恐ろしい程のものですが、それはあくまで自分にとって
所詮は２０年前のバイクだし
SSやメガスポにはもちろんCB１３００等のリッターネイキッドにも勝てないことは分かってます。
でもだからといって速いのに乗りたい気は無いですし、エリミじゃなきゃ速くたって意味が無い
エリミで速いってのがいいんです。 だから今から頑張ってお金ためていつかターボつけたりNOSつけたりして
最新のバイクにエリミを負けないようにします。 その時は自分もノーマルZL１０００の加速に慣れてるでしょうし
248 ：774R：2007/03/07(水) 01:10:30 ID:KriS3rGp
>>タコ仙人
わかったわかった、がんばってくれ。
そろそろアンタにも飽きてきたので、
”他の”住人に質問。
オイル、何使ってます？
オイラは９００Ｒ乗りのショップの店長に、
「９００Ｒ系エンジンは３００Ｖがいい」って言われて以来、
ＭＯＴＵＬ３００Ｖ使ってます。
それまで５１００にしてたけど、
やっぱりカムとか考えると３００Ｖなんだって。
エンジンの持ちが全然違うって言われた。
４００とか２５０ならまた違うんだろけど、
色々書き込み求ム。
ちなみに最近密閉式バッテリー車に対応したＭＦバッテリー、
ってのを知りました。
ありゃ買いだな＾＾
わかったわかった、がんばってくれ。
そろそろアンタにも飽きてきたので、
”他の”住人に質問。
オイル、何使ってます？
オイラは９００Ｒ乗りのショップの店長に、
「９００Ｒ系エンジンは３００Ｖがいい」って言われて以来、
ＭＯＴＵＬ３００Ｖ使ってます。
それまで５１００にしてたけど、
やっぱりカムとか考えると３００Ｖなんだって。
エンジンの持ちが全然違うって言われた。
４００とか２５０ならまた違うんだろけど、
色々書き込み求ム。
ちなみに最近密閉式バッテリー車に対応したＭＦバッテリー、
ってのを知りました。
ありゃ買いだな＾＾
>>248
自分は400SEだけど、カワサキ純正
10W-40
冬は乗らないから年中おなじ粘度。
特に不満もない。半年か3000kmで交換。
モチュ300Vや汁コリンも良さそうだが、
貧乏で手がでない。
自分は400SEだけど、カワサキ純正
10W-40
冬は乗らないから年中おなじ粘度。
特に不満もない。半年か3000kmで交換。
モチュ300Vや汁コリンも良さそうだが、
貧乏で手がでない。
251 ：SE：2007/03/07(水) 15:36:20 ID:ervQpPqB
突然だけど、皆さんはノーマルで乗っているのですか？？
私は、現況がほとんど壊れているので、どうせならカスタムしようかな？？
という状態です。が、あまりにもキットパーツが少なすぎる！
素人にはあまりおすすめできない・・・でしょうか？？
私は、現況がほとんど壊れているので、どうせならカスタムしようかな？？
という状態です。が、あまりにもキットパーツが少なすぎる！
素人にはあまりおすすめできない・・・でしょうか？？
252 ：エリミ好き：2007/03/07(水) 22:30:20 ID:yFXHRLhA
オススメします
赤男爵のオイルリザーブ。 ３０００ｋで交換。
俺が乗り始めて７００００ｋ近く走ってるが、
全く問題無し。 モチュールだと、金がかかりすぎて
交換頻度が長くなっちゃうからな。
俺が乗り始めて７００００ｋ近く走ってるが、
全く問題無し。 モチュールだと、金がかかりすぎて
交換頻度が長くなっちゃうからな。
俺みたいに4輪用の安いオイル使ってるやつだっているんでしょ？ｗ
257 ：248：2007/03/08(木) 13:11:54 ID:xIcuScoR
オイラに３００Ｖをすすめた店長いわく、
「主にヘッドまわりに効く」とのこと。
安いオイル使ってヘッドいためてＯ／Ｈするんだったら、
手間賃とかも考えて、いいのん使ったほうが長い目で見た場合
結局は安上がり・・・みたいなこと言われたなぁ～
確かに高いのは高いけど、
そもそも旧車乗るからにはある程度の出費は覚悟してるし、
なので、「必要経費」として納得してますわｗ
「主にヘッドまわりに効く」とのこと。
安いオイル使ってヘッドいためてＯ／Ｈするんだったら、
手間賃とかも考えて、いいのん使ったほうが長い目で見た場合
結局は安上がり・・・みたいなこと言われたなぁ～
確かに高いのは高いけど、
そもそも旧車乗るからにはある程度の出費は覚悟してるし、
なので、「必要経費」として納得してますわｗ
>>256
バルボリンの20W-50とホームセンターブランド？の10W-40使ったけどそういうことはなかったな
ちなみに車種は250SEでどっちも鉱物油、2000～3000kmごとに交換
まあ乗りつぶすつもりだから安いオイルで済ましてるけど、
もしこれが900とかだったら俺もいいオイル使うかもしれないｗ
バルボリンの20W-50とホームセンターブランド？の10W-40使ったけどそういうことはなかったな
ちなみに車種は250SEでどっちも鉱物油、2000～3000kmごとに交換
まあ乗りつぶすつもりだから安いオイルで済ましてるけど、
もしこれが900とかだったら俺もいいオイル使うかもしれないｗ
259 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 16:14:30 ID:khtXhwj6
250SE乗りですが 質問です。
クラッチワイヤー交換方法を教えてください。
ニギニギしたら半分くらいしか戻らないので交換したいと思います。
注油やネジ？みたいなものをまわして調節しようとも思いましたが解決にはなりませんでした。
カワサキHPパーツカタログの『54011-1294 ケ-ブル(クラツチ) \1,386』を
既存のものとそっくりそのまま付け替えるだけでいいのでしょうか？
教えてください。
ちなみに私の使っているオイルはsunoco REDFOX 10W-40です。
オクで20L/\16000でした。以前はmotul300Vを年一回交換でしたが今は毎日通勤60kmなんで
コストパフォーマンスを考えてコレにしました。
クラッチワイヤー交換方法を教えてください。
ニギニギしたら半分くらいしか戻らないので交換したいと思います。
注油やネジ？みたいなものをまわして調節しようとも思いましたが解決にはなりませんでした。
カワサキHPパーツカタログの『54011-1294 ケ-ブル(クラツチ) \1,386』を
既存のものとそっくりそのまま付け替えるだけでいいのでしょうか？
教えてください。
ちなみに私の使っているオイルはsunoco REDFOX 10W-40です。
オクで20L/\16000でした。以前はmotul300Vを年一回交換でしたが今は毎日通勤60kmなんで
コストパフォーマンスを考えてコレにしました。
>>256
4輪用の安オイルにはクラッチを滑らすことが出来るほどの高級添加剤は入ってないのさｗ
ちうか、交換してない「元々はオイルだったらしいドロドロの液体」よりは数万倍マシだったりするから
よほど過酷な扱いしなければ大した問題じゃないふいんき。
4輪用の安オイルにはクラッチを滑らすことが出来るほどの高級添加剤は入ってないのさｗ
ちうか、交換してない「元々はオイルだったらしいドロドロの液体」よりは数万倍マシだったりするから
よほど過酷な扱いしなければ大した問題じゃないふいんき。
ちうか、バイク用でもオイル添加剤ってあるよね。
エンジンの構造上、シリンダーやギアには効いてクラッチには一切効かないってのはアリエナイｗ
4輪用オイルを使ったくらいでは屁の河童ってなモンです。
ただし2輪のエンジンは4輪に比べ高回転なので、ブン回した時どうなるかは謎ですが
これも「元々はオイルだった（ｒｙ」なので、やはり大した問題じゃないふいんき。
エンジンの構造上、シリンダーやギアには効いてクラッチには一切効かないってのはアリエナイｗ
4輪用オイルを使ったくらいでは屁の河童ってなモンです。
ただし2輪のエンジンは4輪に比べ高回転なので、ブン回した時どうなるかは謎ですが
これも「元々はオイルだった（ｒｙ」なので、やはり大した問題じゃないふいんき。
乗っても乗らなくても半年に一回くらい交換してれば何でも良いんだよ。
おまいらスペックとか効能書きとかブランドに踊らされすぎ。
ホンダのウルトラGP4でもいっとけ。
１５年間全く問題なしだ。
おまいらスペックとか効能書きとかブランドに踊らされすぎ。
ホンダのウルトラGP4でもいっとけ。
１５年間全く問題なしだ。
やたらとオイルにこだわりたがる奴ってどこにでもいるよなｗ
俺新車時から５万キロまでずっと四輪用の安いカストロを３～５０００キロで交換してたけど
オイルが原因のトラブルなんてひとつもなかったよ。旧車でもあるまいし普通に走る分には
テキトーでいいんじゃないかな。
むしろ、オイルの話題ばかりしたがる人って不安をあおりたてる工作員かと思ってしまうよ。
俺新車時から５万キロまでずっと四輪用の安いカストロを３～５０００キロで交換してたけど
オイルが原因のトラブルなんてひとつもなかったよ。旧車でもあるまいし普通に走る分には
テキトーでいいんじゃないかな。
むしろ、オイルの話題ばかりしたがる人って不安をあおりたてる工作員かと思ってしまうよ。
264 ：774R：2007/03/09(金) 01:38:49 ID:Mv6RBE+q
>>262>>263
ん～別にいんじゃない？
あんたたちはこだわってないってだけで、
こだわってる人もいるわけだしさ。
同じ車種にキョーミがあるモノ同士のスレなんだし、
そんな風にスカして言わなくたっていいと思うんだが・・
ちなみにオイラは純正使用。
別に理由はないけど、
まぁ、こだわりがないってことなんかな。
９００に乗り続けて８年が過ぎたけど、
特にトラブルはなかったなあ～
ま、ヘッドは一度Ｏ／Ｈしたけど、
問題が起きたからじゃなくて、
お金があるウチに・・・みたいなとこかな。
けど確かにまわりの９００Ｒ海苔にはモチュ人気だねぇ～
ん～別にいんじゃない？
あんたたちはこだわってないってだけで、
こだわってる人もいるわけだしさ。
同じ車種にキョーミがあるモノ同士のスレなんだし、
そんな風にスカして言わなくたっていいと思うんだが・・
ちなみにオイラは純正使用。
別に理由はないけど、
まぁ、こだわりがないってことなんかな。
９００に乗り続けて８年が過ぎたけど、
特にトラブルはなかったなあ～
ま、ヘッドは一度Ｏ／Ｈしたけど、
問題が起きたからじゃなくて、
お金があるウチに・・・みたいなとこかな。
けど確かにまわりの９００Ｒ海苔にはモチュ人気だねぇ～
>264
純正こだわりの俺って最高まで読んだ
純正こだわりの俺って最高まで読んだ
268 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 09:28:56 ID:CQz4hf7U
明日、ユーザー車検受けにいこうと思うけど、４００Ｄの光軸なんてめったなこと
では狂わないよね？
では狂わないよね？
269 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 09:31:53 ID:fSWr1fwT
そう？
270 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:47:34 ID:OFDlIIqP
その程度の認識でユーザー車検・・・
今、並び直し何度目かなｗ
今、並び直し何度目かなｗ
272 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 13:12:48 ID:YCaU74Ng
2回目で通りましたよ
400後期用のCCバーってなかなかないね。
タンデムグリップもあまり見ないし…
250V用が付いたりしない？
タンデムグリップもあまり見ないし…
250V用が付いたりしない？
274 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 09:32:05 ID:2ULlNyEB
ユーザー車検にどんな認識が必要なんだろう？
271,お前のほうが痛いぞ
271,お前のほうが痛いぞ
この場合、本人乙でいいのか？
大型エリミってガソリン満タン状態と、８０マイル以上走ってる状態では
加速に差がけっこう出るよね。
加速に差がけっこう出るよね。
>>276
燃料ホースとストレーナー等の燃料ラインを交換して、タンクも一度洗浄した方がイイ腐陰気。
燃料ホースとストレーナー等の燃料ラインを交換して、タンクも一度洗浄した方がイイ腐陰気。
ごめん。もう１ついいかな？ ちなみに金はいくらくらいあったら足りそうかな？
結構金欠なもんでｗ
結構金欠なもんでｗ
金が無いのなら自分でやれ。
プロの手を煩わせるのだから当然だが、一番高いのは工賃だ。
今回の場合はストレーナーを含むコック廻り洗浄のみで直るかも知れんよ。
プロの手を煩わせるのだから当然だが、一番高いのは工賃だ。
今回の場合はストレーナーを含むコック廻り洗浄のみで直るかも知れんよ。
281 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 11:32:10 ID:U145Vncw
思いっきり初心者レスで申し訳ないのですが、
SEのブレーキレバーの曲がりを直そうと、パイプでグリグリしてたらポッキリしてしまいました。
46092-1117というのが純正らしいのですが、ググッても良く分かりません。
これに近いと思うのですが、つきますでしょうか？？
ttp://store.yahoo.co.jp/alba-mcps/bl-403r-b.html
どなたかご教授ください。
SEのブレーキレバーの曲がりを直そうと、パイプでグリグリしてたらポッキリしてしまいました。
46092-1117というのが純正らしいのですが、ググッても良く分かりません。
これに近いと思うのですが、つきますでしょうか？？
ttp://store.yahoo.co.jp/alba-mcps/bl-403r-b.html
どなたかご教授ください。
カワサキのサイトに行くとパーツ検索というのがあるんですの。
そこでまずエリミのレバー型番調べるのよ。
今回は番号が分かってらっしゃるので省略してもいいわ。
そしてあなたが貼ったリンク先には対応車種が書いてありますわね？
そうね・・・販売年数が短かったGPZ400Sがいいと思うわ。
で、GPZ400Sのレバーの部品番号を調べてみるワケですの。
同じだといいけど・・・さあ、何番かしら？
という具合に調べるとシアワセになれると思うわ、マイナー車乗りは。
そこでまずエリミのレバー型番調べるのよ。
今回は番号が分かってらっしゃるので省略してもいいわ。
そしてあなたが貼ったリンク先には対応車種が書いてありますわね？
そうね・・・販売年数が短かったGPZ400Sがいいと思うわ。
で、GPZ400Sのレバーの部品番号を調べてみるワケですの。
同じだといいけど・・・さあ、何番かしら？
という具合に調べるとシアワセになれると思うわ、マイナー車乗りは。
283 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:17:58 ID:U145Vncw
285 ：774R：2007/03/15(木) 20:17:47 ID:5ZPFYM7r
400Rのレバーなら安く済む
286 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 09:38:46 ID:d+4si/fY
ZL1000の燃費についてだけど、街海苔じゃ８・５マイル/ℓくらいなのに
今日田舎道のツーリングに行ったら、リッター１２マイル/ℓ以上走っててビックリしました。
帰りにガソリン満タンにして、トリップ０に戻し、６２マイルほど走って、地元に帰ってきてまたすぐにガソリン満タンにしたら丁度５ℓだったから
ｋｍにすると約２０ｋｍ/ℓ走ることになりますよね。
意外と燃費いいんですねこのバイク。 みなさんのエリミは燃費どのくらいですか？
今日田舎道のツーリングに行ったら、リッター１２マイル/ℓ以上走っててビックリしました。
帰りにガソリン満タンにして、トリップ０に戻し、６２マイルほど走って、地元に帰ってきてまたすぐにガソリン満タンにしたら丁度５ℓだったから
ｋｍにすると約２０ｋｍ/ℓ走ることになりますよね。
意外と燃費いいんですねこのバイク。 みなさんのエリミは燃費どのくらいですか？
400SE 10km/l
250SE 23km/L (メタルスピードマフラー)
28km/L (純正マフラー)
28km/L (純正マフラー)
250SE 街乗り18～20km/l、ツーリング25～30km/l
燃費一番悪いのは７５０だろうね。
>291
下道ツーリング19km/l
高速140巡航ツーリング11km/lwww
下道ツーリング19km/l
高速140巡航ツーリング11km/lwww
>>288
ええ！？？ それ本当ですか？ 信じられませんね。
自分はエリミ４００に乗ってるときは街海苔でも１８～２０ｋｍ/hでしたよ
ツーリングだと２５ｋｍ/ℓ以上。 タコメーター見ながら運転してたら自然と
回転が上がらないうちに、ギアチェンジするから、その癖がついて
今でも回転数上がってないままどんどんギアだけを上げていく感じ。だから自分は比較的燃費がいいのかもしれないですね。
みなさん結構回してそうですね。 たまにはタコメーター見て運転してくださいね
自分のように見放しは危ないですが、燃費等の参考にはなるし。
４００は３０００～４０００回転でシフトアップ＆巡航が一番燃費が伸びましたよ
それ以上、それ以下だと燃費が悪いような気がしました
ＺＬ１０００は１７００回転～２５００回転くらいがいいような気がします
３０００まで回すとトルクが出るから燃費が悪い気がします
それにしてもＺＬ１０００は回したら本当にガソリンが無くなりますよね・・・
回さないと、燃料計の針が中々動かないのに、アクセル開けてたらすぐに動くｗ
一目瞭然。
>>291
エリミはニンジャを中低速トルク重視にしたとか言ってるけど、実際ギア比はニンジャと全く変わってませんよ
少なくとも４００と、９００、１０００は変わってませんでした
給排気のセッティング変更で最大トルク、出力発生回転数が変わっているだけだと思いますが
ＧＰＺの０－１００の加速動画でもメーター見る限り、エリミと一緒だし。
ええ！？？ それ本当ですか？ 信じられませんね。
自分はエリミ４００に乗ってるときは街海苔でも１８～２０ｋｍ/hでしたよ
ツーリングだと２５ｋｍ/ℓ以上。 タコメーター見ながら運転してたら自然と
回転が上がらないうちに、ギアチェンジするから、その癖がついて
今でも回転数上がってないままどんどんギアだけを上げていく感じ。だから自分は比較的燃費がいいのかもしれないですね。
みなさん結構回してそうですね。 たまにはタコメーター見て運転してくださいね
自分のように見放しは危ないですが、燃費等の参考にはなるし。
４００は３０００～４０００回転でシフトアップ＆巡航が一番燃費が伸びましたよ
それ以上、それ以下だと燃費が悪いような気がしました
ＺＬ１０００は１７００回転～２５００回転くらいがいいような気がします
３０００まで回すとトルクが出るから燃費が悪い気がします
それにしてもＺＬ１０００は回したら本当にガソリンが無くなりますよね・・・
回さないと、燃料計の針が中々動かないのに、アクセル開けてたらすぐに動くｗ
一目瞭然。
>>291
エリミはニンジャを中低速トルク重視にしたとか言ってるけど、実際ギア比はニンジャと全く変わってませんよ
少なくとも４００と、９００、１０００は変わってませんでした
給排気のセッティング変更で最大トルク、出力発生回転数が変わっているだけだと思いますが
ＧＰＺの０－１００の加速動画でもメーター見る限り、エリミと一緒だし。
>タコ
やっぱりお前うざいな
>少なくとも４００と、９００、１０００は変わってませんでした
ソース出してみろ
やっぱりお前うざいな
>少なくとも４００と、９００、１０００は変わってませんでした
ソース出してみろ
296 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:39:30 ID:6+5jhFVT
タコあげ
少なくとも400は二次減速比をGPZ400Rの2.600から2.522に変更してるけどな
他は知らん
他は知らん
300 ：カワサキ：2007/03/20(火) 23:58:49 ID:XeQuqclW
400ＳＥ海苔だけど、エンジンをかけてもタコメーターが作動しなくなった。ライトもブレーキランプも点かない。ウィンカーは点滅するがこれでは夜間走る事は出来ない。電気系統の故障は間違いないけどヒューズが飛んだだけだろか？。
>>295
ソースは前調べた時は、ＺＬ１０００とＲＸのギアレシオがあるサイトが
あったんですが、今同じサイトを見つけられなくて。。。
変速比は確か２．８００、２．０００、あと忘れましたが。
ＲＸ海苔の人にＲＸの回転数等を聞いたところ、ＺＬとは回転数と速度は違ってました
ＺＬだと計算上で６速レッド（１０５００rpm）で最高速が２４５ｋｍとなりますがＲＸは２６７ｋｍくらいでした
その人が言うにはギアレシオは同じでも、チェーンからシャフトになってるから
最終減速比が変わっているかもしれないとのこと。 自分が間違ってましたすいません
エリミ９００のギア比もＺＬ１０００と同じだと思います。 サイト見る限り７５０もギア比自体は同じでしたよ。
>>296
どうも
>>297
すいません。
>>298
だけどそれは、加速重視じゃなくて最高速重視になってませんか？
>>299
さっきも言いましたがギアレシオそのものは１０００、９００、７５０みんな同じでしたよ
ず～っと前のレスでエリミ９００と７５０の最高速はそんなに変わらないと言ってた人がいましたし、
これもまたず～っと前のレスなんですが、エリミ９００に乗り換えた人がいて３０００回転で１００kmを理想としていた人が
３０００回転だと７０ｋｍしか出ない、レッドゾーンが１０５００rpmと考えると気が遠くなる・・・・
ようなレスをしてたのを鮮明に覚えてますから。 自分のＺＬ１０００も３０００回転で丁度７０kmです
>>300
自分のエリミも同じような現象がおき、ヒューズを交換しましたが、すぐプツンと切れてライトがつかなくなる
原因は電気系がショートしていました。 ヒューズを調べてみて、切れてたら交換してそれでまたヒューズが飛んだら
どこかの線がショートしてたり接触不良だったりする可能性が高いと思われます
ソースは前調べた時は、ＺＬ１０００とＲＸのギアレシオがあるサイトが
あったんですが、今同じサイトを見つけられなくて。。。
変速比は確か２．８００、２．０００、あと忘れましたが。
ＲＸ海苔の人にＲＸの回転数等を聞いたところ、ＺＬとは回転数と速度は違ってました
ＺＬだと計算上で６速レッド（１０５００rpm）で最高速が２４５ｋｍとなりますがＲＸは２６７ｋｍくらいでした
その人が言うにはギアレシオは同じでも、チェーンからシャフトになってるから
最終減速比が変わっているかもしれないとのこと。 自分が間違ってましたすいません
エリミ９００のギア比もＺＬ１０００と同じだと思います。 サイト見る限り７５０もギア比自体は同じでしたよ。
>>296
どうも
>>297
すいません。
>>298
だけどそれは、加速重視じゃなくて最高速重視になってませんか？
>>299
さっきも言いましたがギアレシオそのものは１０００、９００、７５０みんな同じでしたよ
ず～っと前のレスでエリミ９００と７５０の最高速はそんなに変わらないと言ってた人がいましたし、
これもまたず～っと前のレスなんですが、エリミ９００に乗り換えた人がいて３０００回転で１００kmを理想としていた人が
３０００回転だと７０ｋｍしか出ない、レッドゾーンが１０５００rpmと考えると気が遠くなる・・・・
ようなレスをしてたのを鮮明に覚えてますから。 自分のＺＬ１０００も３０００回転で丁度７０kmです
>>300
自分のエリミも同じような現象がおき、ヒューズを交換しましたが、すぐプツンと切れてライトがつかなくなる
原因は電気系がショートしていました。 ヒューズを調べてみて、切れてたら交換してそれでまたヒューズが飛んだら
どこかの線がショートしてたり接触不良だったりする可能性が高いと思われます
302 ：カワサキ：2007/03/22(木) 21:44:39 ID:h1/tcImJ
昨日、ショップに持って行って原因を調べてもらいました。メインシリンダーの導通不良が原因だそうです。部品を取り寄せるのに一週間かかり、工賃込みで31500円かかるそうです。先月はスピードメーターのケーブルが断線するし、トラブル続きです。(T_T)
>>302
ＺＬ１０００海苔です。数年前、同じ体験したよ。赤男爵で修理。
メインキーだけで同じくらいの値段、ガソリンキャップやシート、
メットホルダーのシリンダーも変えると5万円と言われて、
メインキーだけ変更。
ガソリン入れる時めんどくさい。
ＺＬ１０００海苔です。数年前、同じ体験したよ。赤男爵で修理。
メインキーだけで同じくらいの値段、ガソリンキャップやシート、
メットホルダーのシリンダーも変えると5万円と言われて、
メインキーだけ変更。
ガソリン入れる時めんどくさい。
スシローしらねぇ！
大阪近辺の回転寿司チェーンだな。
ちょうどこないだ大阪行った時に食った。値段の割に旨いぞ。
ちょうどこないだ大阪行った時に食った。値段の割に旨いぞ。
ほう、元は大阪なのかー
ウチは千葉県よん。
ウチは千葉県よん。
310 ：タコ厨：2007/03/26(月) 11:57:33 ID:Pf9cBnf5
age
お、千葉にもあんのか。じゃあ大阪云々はオレの勘違いかも。
オレ東京なんだけど知らなくて、大阪の人がこの辺じゃ有名だよってーから大阪メインなんかと思ってた。
スレチスマン。
エリミ250LX乗りたいけどかみさんからとめられてるのでスレ眺めてるだけの小型乗りでした。
オレ東京なんだけど知らなくて、大阪の人がこの辺じゃ有名だよってーから大阪メインなんかと思ってた。
スレチスマン。
エリミ250LX乗りたいけどかみさんからとめられてるのでスレ眺めてるだけの小型乗りでした。
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:18:44 ID:DiQ77t1e
不動車だった250SEをコツコツいじって何とかかたちに。（３万５千かかった）
セル回したらエアクリまでガソリンじゃじゃ漏れ。
タイヤ交換もして修理費5万也。
10万かけるならわりと状態のいい中古買えたかな？？
セル回したらエアクリまでガソリンじゃじゃ漏れ。
タイヤ交換もして修理費5万也。
10万かけるならわりと状態のいい中古買えたかな？？
313 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 13:40:21 ID:Nsb97kVz
>>312
いや、やはり買ってから金かかると思うよ
いや、やはり買ってから金かかると思うよ
314 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:42:28 ID:jPW0WouA
４００ＳＥを買おうと考えてます。
そんで今日近くのバイク屋にいったら丁度中古のそれがあって、それにしよう
かなぁと思ってるんですが・・・。なにせ初めてのバイクなんでどこを見て良いか
悪いかを決めていいやら。
いくつか気になったとこといえば、
・右のリアサスのゴムっぽいのが割れてて上下に移動・
・クラッチレバーが硬い。（教習車比較）・
・エンジン上部の穴みたいなトコにサビがいっぱい・
・エキパイ部分にもサビがチラホラ・
このくらいであとはエンジンをかけてみて回転数を上げ下げしましたが、ツキも
よくアイドリングも安定してます。
年式は９２年で、約１０９００走ってます。
もしかして上に挙げたモノは気にしなくてもいいことなんでしょうか・・・？
そんで今日近くのバイク屋にいったら丁度中古のそれがあって、それにしよう
かなぁと思ってるんですが・・・。なにせ初めてのバイクなんでどこを見て良いか
悪いかを決めていいやら。
いくつか気になったとこといえば、
・右のリアサスのゴムっぽいのが割れてて上下に移動・
・クラッチレバーが硬い。（教習車比較）・
・エンジン上部の穴みたいなトコにサビがいっぱい・
・エキパイ部分にもサビがチラホラ・
このくらいであとはエンジンをかけてみて回転数を上げ下げしましたが、ツキも
よくアイドリングも安定してます。
年式は９２年で、約１０９００走ってます。
もしかして上に挙げたモノは気にしなくてもいいことなんでしょうか・・・？
今オクのエリミ400のジャンク買うべきか買わざるべきかどっちか迷ってる…
今２型をほぼ再起不能状態で持ってるんだけど、ほとんどの部品に互換性ある？
3,4万ぐらいで落札したとしてもそれに送料＋したら結構なお値段になるからかなり悩むぜ(´･ω･`)
初めてのバイクがこれだったからかなり愛着あるんだよなぁ
今２型をほぼ再起不能状態で持ってるんだけど、ほとんどの部品に互換性ある？
3,4万ぐらいで落札したとしてもそれに送料＋したら結構なお値段になるからかなり悩むぜ(´･ω･`)
初めてのバイクがこれだったからかなり愛着あるんだよなぁ
317 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:26:53 ID:9HnvNN8J
タコアゲ
318 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:32:36 ID:P9h4brNx
４００ＳＥのフロントに他車で簡単に流用出来るのはありますか？
320 ：カワサキ：2007/03/31(土) 19:18:58 ID:HoA1wCPD
今日、やっと400ＳＥ修理完了しました。メインシリンダー交換で工賃込みで21690円。見積もりより安く上がりました。
321 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:34:32 ID:Ts1XZX13
しゅ、しゅうりって大げさな…
322 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:18:26 ID:qGRY9iMm
壊れた部位を直すことを普通は『修理』と言いますが？
そろそろＺＬ１０００車検だ
もう十万キロ近く走ってるし、そろそろかな。
リアショックやステダンのパーツを取り外して
ヤフオクにでも出すとするか
もう十万キロ近く走ってるし、そろそろかな。
リアショックやステダンのパーツを取り外して
ヤフオクにでも出すとするか
325 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:13:54 ID:89UtfPSo
>>324
臍曲り発見
臍曲り発見
250SEにサドルバッグつけたいんだけど、シート下に挟むタイプの場合、
タンデムシートはどうやって外すんでしょうか？
ぱっと見た感じでは分かりませんでした。
タンデムシートはどうやって外すんでしょうか？
ぱっと見た感じでは分かりませんでした。
文字じゃ説明しづらいのでカワサキのサイトいってパーツ検索の図を見れ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
と思ったけどよく考えたらリアフェンダーが邪魔でボルトがとれないですね。
テールランプ外せば良いでしょうか？
実際見れたらいいんだけど、いまバイクが手元にないのでorz
テールランプ外せば良いでしょうか？
実際見れたらいいんだけど、いまバイクが手元にないのでorz
実際にいじってみてそれでもわからないならかきこめ。
332 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 02:38:27 ID:BbBxIljb
たこあげ
333 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:55:22 ID:AFBLDV37
エリミにターボつけたいんだが、集合管じゃないため、マフラーも集合管にしないといけないよね
街海苔もするから弁当箱は外したくないし・・・
ツインターボにでもするか
街海苔もするから弁当箱は外したくないし・・・
ツインターボにでもするか
336 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:23:43 ID:qXzsocY2
友達が真剣に購入を考えてるんですが、250～400で車格は大分違うんでしょうか？
また750/900でビキニカウル標準装備のものはありますか？
また750/900でビキニカウル標準装備のものはありますか？
250と400は、車格というより車重やエンジンフィーリングの問題で
形は似てても乗った感じは全然別物。
750/900でビキニカウル標準装備のものはない。
形は似てても乗った感じは全然別物。
750/900でビキニカウル標準装備のものはない。
>>336
エリミ400乗ってたけどいいバイクだったよ
速いし乗りやすいしｶｯｺｲｲ。欠点は取り回しがつらい、メンテちょっとしにくい
ぐらいかな
おれのエリミはキーの所の接触が悪くなったのか、たまに走ってる途中急に電源切れて焦ったw
さすがにこれはやばいと思って丁度車検も切れたから売っちゃったけど
エリミ400乗ってたけどいいバイクだったよ
速いし乗りやすいしｶｯｺｲｲ。欠点は取り回しがつらい、メンテちょっとしにくい
ぐらいかな
おれのエリミはキーの所の接触が悪くなったのか、たまに走ってる途中急に電源切れて焦ったw
さすがにこれはやばいと思って丁度車検も切れたから売っちゃったけど
339 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:02:25 ID:wyNrpOt5
250SE乗ってるけど全長は400と同じだったよ。
ただ、またがってハンドル握った感じは400のほうが、タンクからハンドルまでが長く感じた。
諸元みてないからあくまで感じただけだけど。。
やっぱり400の方がエンジンでかいから大っきくみえるよ
ただ、またがってハンドル握った感じは400のほうが、タンクからハンドルまでが長く感じた。
諸元みてないからあくまで感じただけだけど。。
やっぱり400の方がエンジンでかいから大っきくみえるよ
俺は750に250のビキニカウルつけて乗っている。
カウルはネットオークションで手に入れた。
カウルまわりはサイズが同じなのかな？
スッポリはまりこんで、そのまま使えた。
諸般の事情で手放そうかと思っているんだが
カウル込みだと買い手はつきやすいかな（苦笑、、、苦笑、、、泣き
カウルはネットオークションで手に入れた。
カウルまわりはサイズが同じなのかな？
スッポリはまりこんで、そのまま使えた。
諸般の事情で手放そうかと思っているんだが
カウル込みだと買い手はつきやすいかな（苦笑、、、苦笑、、、泣き
750/900と１０００ではライト径が少し違うのでは？
343 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:51:38 ID:/JhMqQCm
あのビキニカウル。小さいけど、あるとないでは大違い。
高速を走るとありがたみが判るが、もっと大きな風防が欲しい。
高速を走るとありがたみが判るが、もっと大きな風防が欲しい。
345 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:28:50 ID:BPyf6WeI
ビキニカウル、買うと高いんだよね
346 ：774R：2007/04/14(土) 22:02:57 ID:eWqbqd6t
１０００がφ１８０？
いやいや、そんなハズないっしょ。
オイラのはどう見てもＶ－ｍａｘと同じ１６０でっせ。
１８０用のビキニカウル買うて、スキマあり状態になってるし。
いやいや、そんなハズないっしょ。
オイラのはどう見てもＶ－ｍａｘと同じ１６０でっせ。
１８０用のビキニカウル買うて、スキマあり状態になってるし。
347 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:52:07 ID:AvZVOrgH
最近お台場あたりでちょくちょく見かけるＺＬ１０００があるんだけど、意外にかっこいいね。ワインレッドのＺＬだった。カーカーかな？２本出しのセミビキニ着いていたよう
な・・・ 欲しくなっちゃたよ。どこかで売ってないかな？？相場もわからないし、情報ないですか？？
よろしくお願いします。
な・・・ 欲しくなっちゃたよ。どこかで売ってないかな？？相場もわからないし、情報ないですか？？
よろしくお願いします。
ttp://goobike.com/
ttp://www.bikebros.co.jp/index.doit
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008681-category-leaf.html
ZL1000はそもそもの生産台数が少ないのでなかなかタマは出ない。
タマを見つけるだけで何ヶ月もかかると思われ。
なので、マメに上記をチェックして、見つけたら即買い。
相場はオクで30～50、中古車屋で50～60ぐらいかな。（もうちょっと幅はあるかな）
年式・程度の割には安くはない。
購入金額をケチってオクで買っても、たいてい乗り始めるとあちこちトラブルが出るので
修理代も考えれば、信頼できる中古車屋でちゃんと整備されたものを買ってもあまり変わらない。
ttp://www.bikebros.co.jp/index.doit
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008681-category-leaf.html
ZL1000はそもそもの生産台数が少ないのでなかなかタマは出ない。
タマを見つけるだけで何ヶ月もかかると思われ。
なので、マメに上記をチェックして、見つけたら即買い。
相場はオクで30～50、中古車屋で50～60ぐらいかな。（もうちょっと幅はあるかな）
年式・程度の割には安くはない。
購入金額をケチってオクで買っても、たいてい乗り始めるとあちこちトラブルが出るので
修理代も考えれば、信頼できる中古車屋でちゃんと整備されたものを買ってもあまり変わらない。
ＺＬはエリミとは認めたくない
だったら何？
351 ：774R：2007/04/15(日) 15:19:53 ID:L8p0Bcee
認めてもらおうがなかろうが、
ＺＬはＺＬ。
エリミであろうがなかろうが、
ＺＬはＺＬ。
以上
ＺＬはＺＬ。
エリミであろうがなかろうが、
ＺＬはＺＬ。
以上
352 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:45:18 ID:AvZVOrgH
有難うございました！なｋなか探しても本当に無いから時間をかけたほうが良いみたいですね？
やはり メーカーには部品が無いのでしょうか？
欠品が多いのでしょうか？そうだとすると維持が心配ですね～
やはり メーカーには部品が無いのでしょうか？
欠品が多いのでしょうか？そうだとすると維持が心配ですね～
353 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:20:18 ID:98DsKSF3
今からＺＬ１０００買おうとすると、かなりの覚悟と思い入れが必要。
出まわってるタマが少ない上に、程度の良い物となると・・・・
１０年乗ってる俺も、そろそろ心が折れて乗り換え検討中。
出まわってるタマが少ない上に、程度の良い物となると・・・・
１０年乗ってる俺も、そろそろ心が折れて乗り換え検討中。
現役でＺＬを１１年乗ってる者だが、
お薦めしない
毎月のように壊れる
特に電装系
金かかりすぎ
もうね、フツーに新型のヤツに乗った方が全然いい
今からＺＬ乗るなんてのは頭が悪いと断言出来る
もし、ＺＬの出物待ちしてるヤツがいるなら、いっておく
楽しくないよ、まだ自分のモノになってないバイクなんだから
愛せるかどうかわかんないんだし
やめとけ
多分、俺が今、バイク買おうと思ったら別のを選ぶ
お薦めしない
毎月のように壊れる
特に電装系
金かかりすぎ
もうね、フツーに新型のヤツに乗った方が全然いい
今からＺＬ乗るなんてのは頭が悪いと断言出来る
もし、ＺＬの出物待ちしてるヤツがいるなら、いっておく
楽しくないよ、まだ自分のモノになってないバイクなんだから
愛せるかどうかわかんないんだし
やめとけ
多分、俺が今、バイク買おうと思ったら別のを選ぶ
355 ：とし：2007/04/15(日) 23:54:59 ID:J45ikLwf
ZL1000買って3日目だ。
どＭな俺にピッタリだ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ちびエリミすれ落ちたか・・
358 ：774R：2007/04/16(月) 18:56:24 ID:yjzWEotf
359 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:24:37 ID:tCcXIVJ6
なるほど・・・・・・・色々とアドバイス有り難う御座います。
でも、あのスタイルに何かを惹かれるんですよね・・。
今、ヤフーオクに1台出てるのですが・・・悩んでます。
と言いますか、あのワインレッドがあまりにもイケ過ぎていたので
脳裏に焼き付いちゃってます。サブフレームにカーカーのカチ上げ二本出し
だっと記憶しています。うーーーん リスクも色々と考えて答えを
出してみます。皆様本当にアドバイスを頂き有り難う御座います。
でも、あのスタイルに何かを惹かれるんですよね・・。
今、ヤフーオクに1台出てるのですが・・・悩んでます。
と言いますか、あのワインレッドがあまりにもイケ過ぎていたので
脳裏に焼き付いちゃってます。サブフレームにカーカーのカチ上げ二本出し
だっと記憶しています。うーーーん リスクも色々と考えて答えを
出してみます。皆様本当にアドバイスを頂き有り難う御座います。
何を悩んどるか分からんが、悩むぐらいならやめといた方がよいかと。
ボディカラーの件で悩んでいるなら、黒を買って再塗装することも考えとくべき。
ワインレッドのタマなんてほとんど出ないよ。
ボディカラーの件で悩んでいるなら、黒を買って再塗装することも考えとくべき。
ワインレッドのタマなんてほとんど出ないよ。
361 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:47:25 ID:B0Wzko0d
ちびエリミスレはいつも落ちるから、もうこっちでいいか･･･
過疎ってるから別にちびエリミの話題入ってきてもいいんじゃね？
364 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 02:04:21 ID:jZJLCH7v
スタンドでの給油後、よく店員のあんちゃんがエンジン横にキーを挿そうとする。
エリミの認識はやっぱアメリカンなんですね
エリミの認識はやっぱアメリカンなんですね
それはもう諦めた。
違うと思ってるのはエリミ海苔か末期のカワサ菌保有患者だけのふいんき←（なぜか変換できなｒｙ
違うと思ってるのはエリミ海苔か末期のカワサ菌保有患者だけのふいんき←（なぜか変換できなｒｙ
366 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:03:05 ID:ZH525DB5
ふんいきだろ。
結構｢ふいんき｣て言ってる奴いるよね｡
年齢に関係なく｡
年齢に関係なく｡
え、いや・・・あの・・・
誰かロムテロ兄弟のAA頼むわ・・・
誰かロムテロ兄弟のAA頼むわ・・・
ふいんき（←なぜか変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
むづかしい（←なぜか変換できない）
はづかしい（←なぜか変換できない）
すごまじい(←なぜか変換できない)
ぜいいん（←なぜか変換できない）
げいいん(←なぜか変換できない)
じゅうちゅうはっく（←なぜか変換できない）
げっきょくちゅうしゃじょう(←なぜか変換できない)
まんぎょんぼんごう（←なぜか変換できない）
加藤わし（←なぜか変換できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
借金（←なぜか返済できない）
名誉（←なぜか返上できない）
童貞（←なぜか卒業できない）
早漏（←なぜか我慢できない)
告白（←なぜかされない）
和田アキ子（←なぜか逆らえない）
ブッシュ政権（←なぜか終わらない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
Romantic（←止まらない）
きむじょんいる(←なぜか変換できる)
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
むづかしい（←なぜか変換できない）
はづかしい（←なぜか変換できない）
すごまじい(←なぜか変換できない)
ぜいいん（←なぜか変換できない）
げいいん(←なぜか変換できない)
じゅうちゅうはっく（←なぜか変換できない）
げっきょくちゅうしゃじょう(←なぜか変換できない)
まんぎょんぼんごう（←なぜか変換できない）
加藤わし（←なぜか変換できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
借金（←なぜか返済できない）
名誉（←なぜか返上できない）
童貞（←なぜか卒業できない）
早漏（←なぜか我慢できない)
告白（←なぜかされない）
和田アキ子（←なぜか逆らえない）
ブッシュ政権（←なぜか終わらない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
Romantic（←止まらない）
きむじょんいる(←なぜか変換できる)
返上するのは汚名ではないかしら
あ、すまん余所スレのレス番残ってた
>>370
だから 名誉（←なぜか返上できない） なのだと思うぞ、ジェリド中尉。
だから 名誉（←なぜか返上できない） なのだと思うぞ、ジェリド中尉。
保守
>372
おおそういうことか、失礼した 。
ジェリド中尉てのがなんだかわからんがとりあえず吊ってくる。
おおそういうことか、失礼した 。
ジェリド中尉てのがなんだかわからんがとりあえず吊ってくる。
念願のビキニカウルがやっと手に入った
早くZL1000に装着したい
早くZL1000に装着したい
376 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 09:54:06 ID:1/ij3iiK
>>375
着けたら、写真ＵＰして
着けたら、写真ＵＰして
GWに250のビキニカウル修繕しようかな
しかし車体は事故って廃車だか
しかし車体は事故って廃車だか
378 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:13:07 ID:8oJtd2fr
４００ＳＥで走行中どこからかシャリシャリ音がするのは
なんなのだろうか？？
なんなのだろうか？？
379 ：774R：2007/04/22(日) 17:27:03 ID:laavMHBZ
腐ってんだよ
>>379
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ
>>378
カムテンショナー
カムテンショナー
エリミ４００でチョイ乗り主の足代わりにできる？
383 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 09:57:34 ID:kZ2cxxeR
>>382
チョイ乗り買ったほうが安くつくよ
チョイ乗り買ったほうが安くつくよ
今日エリミ400が輸送業者に引き取られていった
さよならおれのエリミ。向こうでも可愛がってもらえよ つД｀)
さよならおれのエリミ。向こうでも可愛がってもらえよ つД｀)
385 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:30:46 ID:ncBx3i1d
age
386 ：sage：2007/04/26(木) 00:18:08 ID:w6bhvwWz
900、1000のカリフォルニア仕様に乗ってる方で、
キャニスター取っ払った方います？
撤去後のホースの処理がよくわからんのですけど。
エアクリーナーとキャブに行ってるホース、
それとセパレーターからキャブに行ってるホースって、開放のママで
よいのでしょうかね？
キャニスター取っ払った方います？
撤去後のホースの処理がよくわからんのですけど。
エアクリーナーとキャブに行ってるホース、
それとセパレーターからキャブに行ってるホースって、開放のママで
よいのでしょうかね？
387 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 11:43:07 ID:h/FJQB2d
お邪魔しますm(__)mエリミ250SEかいましたぁ!!ﾋﾞｷﾆ付きでこの値段は安かったけど転倒傷が有りまして……修復するには自分では出来ないものでしょうか?
後エリミの最高速の件は皆さん400の話ですか？？ちょいと気になります
後エリミの最高速の件は皆さん400の話ですか？？ちょいと気になります
388 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:15:48 ID:iV+NUzry
取り敢えず見積もってからですね
389 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 13:31:10 ID:h/FJQB2d
>>388
そうですか……修理高かったら嫌だなorz
そうですか……修理高かったら嫌だなorz
初心者質問スレのテンプレから抜粋だけど
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
どこがどの程度逝ってるか解らんから工賃については概算も出せない。
部品代だけならカワサキのサイトで調べられるから見てみれ。
自分で修理出来るかどうかを実車見て判断できないなら、自分では出来ないと考えるのが無難。
右も左もワカラン者が余計な事をして進退窮まってから持っていくと
バイク屋が困るばかりでなく、お前さんの財布も大打撃を受ける可能性が極めて強し。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
どこがどの程度逝ってるか解らんから工賃については概算も出せない。
部品代だけならカワサキのサイトで調べられるから見てみれ。
自分で修理出来るかどうかを実車見て判断できないなら、自分では出来ないと考えるのが無難。
右も左もワカラン者が余計な事をして進退窮まってから持っていくと
バイク屋が困るばかりでなく、お前さんの財布も大打撃を受ける可能性が極めて強し。
391 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 09:37:28 ID:5gYels/K
ノーマルのキャブ（京浜CVK32）で750に乗っているんだけど
GPz750Rのサービスマニュアル見ると、パイロットスクリュー戻し回転数が
2と1/8って書いてある。
でもこれだとガスがやたら濃くなんね？
みんなどれくらいで調整しているんですか？
GPz750Rのサービスマニュアル見ると、パイロットスクリュー戻し回転数が
2と1/8って書いてある。
でもこれだとガスがやたら濃くなんね？
みんなどれくらいで調整しているんですか？
393 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:57:10 ID:44cLiWBF
>>391
補足版見れ。
補足版見れ。
394 ：391：2007/04/27(金) 14:00:10 ID:5gYels/K
395 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 20:36:15 ID:vCLS3Vh2
エリミ125スレはどうなったんですかい？
397 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 11:40:58 ID:Wv/RyUla
>396
まじかい
楽しんで見てたのに（´・ω・｀)
まじかい
楽しんで見てたのに（´・ω・｀)
はじめまして。
今ゼファー400からｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400SEに乗り換えを
真剣に考えてる者です。
ゼファーから流用可能なパーツってありますか？
小加工でｻｽが使える話しは分かっているんですが
その他にも使える物があれば外して移植しようかと…
今ゼファー400からｴﾘﾐﾈｰﾀｰ400SEに乗り換えを
真剣に考えてる者です。
ゼファーから流用可能なパーツってありますか？
小加工でｻｽが使える話しは分かっているんですが
その他にも使える物があれば外して移植しようかと…
カウルも届き、昨日、露茎手術を無事終わり、ZL1000が退院した！
んだけど、今日事故ってまた入院・・・
んだけど、今日事故ってまた入院・・・
>>391
すまん 今見たら750Rと一緒だった。
すまん 今見たら750Rと一緒だった。
401 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 18:45:07 ID:969+zCpE
>>398
ミラーぐらいじゃねえの
ミラーぐらいじゃねえの
あ、ご丁寧にどうもです！>>400
俺も某所から見せていただいて、確認しますた。
この連休に、メンテしてわかったのですが
要するに俺のキャブのメンテが悪かったみたいです。
スクリューとスローの間のどこかが詰まっててたんだな、こりゃ。
まだちと不満が残るものの、かなーり、改善しますた。
俺も某所から見せていただいて、確認しますた。
この連休に、メンテしてわかったのですが
要するに俺のキャブのメンテが悪かったみたいです。
スクリューとスローの間のどこかが詰まっててたんだな、こりゃ。
まだちと不満が残るものの、かなーり、改善しますた。
ちびエリミでキャンプツー行って来ました。
上り坂が辛かった・・・。
上り坂が辛かった・・・。
404 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 09:12:52 ID:0oKUINFm
きのう４００Ｄの黄色いの走ってるの初めてみた
406 ：774R：2007/05/01(火) 20:29:12 ID:cXgeNq1G
3～5日まで、１０００で島根詣でにいってきます。
レコメンドあればよろしく！
ちなみに出雲方面をプラニング中
スレ違いならｽﾏｿ＞＜
レコメンドあればよろしく！
ちなみに出雲方面をプラニング中
スレ違いならｽﾏｿ＞＜
407 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:28:50 ID:SNfp2Tk/
>>406
宍道湖畔のサンセットクルージング、写メＵＰして
宍道湖畔のサンセットクルージング、写メＵＰして
最新の四輪の加速と大エリミの加速ってどっちが上なの？
またバカが発生してんな
バカ元祖のタコ厨、>>408になんか言ってやれ
バカ元祖のタコ厨、>>408になんか言ってやれ
410 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:01:36 ID:gwbTQnHI
>>408
アルトやミラよりは速いだろｗ
アルトやミラよりは速いだろｗ
411 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:23:53 ID:qAfw1mVM
>>399
バイクに乗るな(・∀・)
バイクに乗るな(・∀・)
ずっとエリミ派だったけど最近リッターＳＳやメガスポに乗り換えたくなってきた・・・
最近四輪の２８０PS規制緩和の噂が流れてて
それに伴い、二輪も国内１００PS規制が解除されるらしいのだが
だとしたらエリミはもっともっと置いていかれてしまうな。
それに伴い、二輪も国内１００PS規制が解除されるらしいのだが
だとしたらエリミはもっともっと置いていかれてしまうな。
414 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 03:35:51 ID:bgIvDSwS
置いて行かれるって？ｗｗｗｗｗ
なんか最近勘違いした奴が多いな！！
エリミはあくまでドラスタとかジャパニーズアメリカンに対してのみ
優越感に浸るバイクだぞ
なんか最近勘違いした奴が多いな！！
エリミはあくまでドラスタとかジャパニーズアメリカンに対してのみ
優越感に浸るバイクだぞ
415 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 03:37:56 ID:bgIvDSwS
何求めてんのか知んないけど、勘違いし過ぎｗｗｗｗｗ
あとV型は偽者だから、語んなよｗｗｗｗｗ
あとV型は偽者だから、語んなよｗｗｗｗｗ
416 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:09:20 ID:my6LBlcS
hage
417 ：774R：2007/05/05(土) 16:39:12 ID:i2uiyyHh
hige
エリミ９００、加速感は大変素晴らしいし、実際の加速もかなり速いとは思うんだが、、、
ただ６速のギア比をワイドにしてくれてれば良かった・・・
１～５速まではクロスレシオで構わないし、ゼロヨンメインのコンセプトでクロスレシオにしてるんだろうけど、
エリミの性能だとどうせ終速で６速まで使わないと思う
シャフトだから、ワイドにできないし。。
ただ６速のギア比をワイドにしてくれてれば良かった・・・
１～５速まではクロスレシオで構わないし、ゼロヨンメインのコンセプトでクロスレシオにしてるんだろうけど、
エリミの性能だとどうせ終速で６速まで使わないと思う
シャフトだから、ワイドにできないし。。
420 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 15:26:51 ID:PUOqH36u
ヤフオクに９００と１０００が出てるね。上玉っぽいから入札しモス。
俺は1000乗りだからストックしておきモス。
俺は1000乗りだからストックしておきモス。
422 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:14:12 ID:6cNhDp1h
ヤフオクにでてる１０００はキレイだね。
確かにあのくらいのレベルはもう少ないだろう。
実際の調子はわからないけど。
しかし、若干開始価格高いな。
確かにあのくらいのレベルはもう少ないだろう。
実際の調子はわからないけど。
しかし、若干開始価格高いな。
見てきた
たしかにすごく綺麗だが55は強気だよね
たしかにすごく綺麗だが55は強気だよね
424 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:31:43 ID:UkeDoZuJ
そんな金ありゃ他の買うわ
425 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:08:53 ID:Hsd8wz5v
保守しとくわ
426 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:04:01 ID:cqonknpt
＞＞４２１ 買えば何とかなるよ！なにげに俺も危機感を感じながらも所有して2年経つけど
壊れても運良く 部品は出るし・・外装は厳しいね。
＞＞４２３ 確かにいいけど５５はな～～～っ。
それぞれの価値観があると思うけど
俺ならマイナス15かな～～。
壊れても運良く 部品は出るし・・外装は厳しいね。
＞＞４２３ 確かにいいけど５５はな～～～っ。
それぞれの価値観があると思うけど
俺ならマイナス15かな～～。
ZLのデザインは普通のおっさんアメリカンと変わらんから興味なし。
428 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 18:57:32 ID:cqonknpt
＞＞４２７ 確かにノーマルはねっ！（０．０）でもちょこっといじると
変身しますよね。
変身しますよね。
海外のサイトなんかだとちょっとかっこいいZLのカスタムがちょこちょこ出てるね。
シッシーバーを撤去したシンプルなテール周りにして
出来ればシングルシートにして
サイレンサー片側2本出しにしたりしたら結構かっこいいのになりそう。
シッシーバーを撤去したシンプルなテール周りにして
出来ればシングルシートにして
サイレンサー片側2本出しにしたりしたら結構かっこいいのになりそう。
はじめまして、
250LXのマフラーを変えようと思うのですが、
スパトラとスーパーサウンドで悩んでおります。
どっちもどっち…な感じがするのですが
実際に装備されている方が居たら、
参考までに音や外観などの感想を頂きたいと思います。
純正のマカロニマフラーの見た目は大好きなのですが
何せ音が…
250LXのマフラーを変えようと思うのですが、
スパトラとスーパーサウンドで悩んでおります。
どっちもどっち…な感じがするのですが
実際に装備されている方が居たら、
参考までに音や外観などの感想を頂きたいと思います。
純正のマカロニマフラーの見た目は大好きなのですが
何せ音が…
純正マフラーの音が最強
ＤＱＮな騒音撒き散らしたいなら
このスレはお門違い
つか死ね
ＤＱＮな騒音撒き散らしたいなら
このスレはお門違い
つか死ね
どう見てもDQN度は431＞＞430だろ。
250ＳＥの年式による変更って何かありますか？
出来れば高年式の物を買いたいので見分け方があれば教えて下さい。
出来れば高年式の物を買いたいので見分け方があれば教えて下さい。
435 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:00:40 ID:QuxKbYJr
水温ランプ、今年、初点灯！ちょっとうれしかった
おいおい、うれしいのかw
いちどカワサキの冷却系の弱さを経験すると
赤ランプがついたら生きた心地がしなくなるよ。
いちどカワサキの冷却系の弱さを経験すると
赤ランプがついたら生きた心地がしなくなるよ。
437 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:35:23 ID:QuxKbYJr
いや、点くのが年中行事なもんで、とりあえず正常だなと思って
438 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 15:12:05 ID:8hvA5top
うぎゃぁ～
今日の朝。
中古とは言え、買ったばっかしのLXちゃんがガソリンをお漏らししちゃってる……
いま、見てもらってるんだけど、原因はタンク内のサビがキャブに流れ込んだ為らしい。
「タンク内の掃除が終わってないから、ＧＷ明けたら必ず持ってきてね」
バイク屋さんが言った言葉はこういう意味だったのね………
今日の朝。
中古とは言え、買ったばっかしのLXちゃんがガソリンをお漏らししちゃってる……
いま、見てもらってるんだけど、原因はタンク内のサビがキャブに流れ込んだ為らしい。
「タンク内の掃除が終わってないから、ＧＷ明けたら必ず持ってきてね」
バイク屋さんが言った言葉はこういう意味だったのね………
>>430 そんなあなたに900を！
>>433 音をデカくしたいだけのヤツはＤＱＮだろ。
バイクを良く知らない人間にとって音のデカいバイクは
それだけで、脅威になるんだよ。そんな事考えた事すらないべ。
>>433 音をデカくしたいだけのヤツはＤＱＮだろ。
バイクを良く知らない人間にとって音のデカいバイクは
それだけで、脅威になるんだよ。そんな事考えた事すらないべ。
440 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:09:31 ID:kGXyzPyb
900のノーマルでも十分バイクを知らん人には怖がられるんだけどなw
音も売りに出来た時代だったんだよな。今じゃ考えられんわ。
でも、乗ってると耳が疲れるんだよ。
でも、乗ってると耳が疲れるんだよ。
エリミに限らず、あの時代のカワ大型車はみんな野獣みたいな音で好きだったけどね。
まあ、時代の流れだなあ。
今のエリミを大事に乗るか。
まあ、時代の流れだなあ。
今のエリミを大事に乗るか。
443 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 03:11:54 ID:sHR9i/t0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66433290
オマイラの中にも入札した奴いるだろｗ
基本的な方向性は好みだけどもーちっとすっきり収まるタンクにすればいいのにね。
全体的にゴチャすぎ。
オマイラの中にも入札した奴いるだろｗ
基本的な方向性は好みだけどもーちっとすっきり収まるタンクにすればいいのにね。
全体的にゴチャすぎ。
>>443見てきた。
確かにゴチャゴチャし杉かも。
250をフルカスタムってのがオレ的に好印象だが
腹下斜め出しの黒スパトラが気に入らない。爆音やん。
250マルチエリミをこの方向でカスタムすると、どことなくカフェっぽくなるな。
ドラッグっぽさが薄れている気が。
確かにゴチャゴチャし杉かも。
250をフルカスタムってのがオレ的に好印象だが
腹下斜め出しの黒スパトラが気に入らない。爆音やん。
250マルチエリミをこの方向でカスタムすると、どことなくカフェっぽくなるな。
ドラッグっぽさが薄れている気が。
445 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:27:39 ID:MkySXCyj
コレからエリミSE納車記念カキコ!!
250のFブレーキのピストンシールがない＼(^o^)／
１０００のブレーキペダルもない＼(^O^)／
450 ：sage：2007/05/09(水) 22:39:28 ID:TLdDbG+Q
>>440 確かに、900はノーマルでも早朝の暖機に気を遣う。
購入する前は、エキパイとフレームが干渉するのでNinja用のマフラー
を流用ができないのでワンオフかと思ってたが、購入してみるとノー
マルで十分、楽しいサウンド！交換の必要なし！
まぁ、このマフラーもエリミの「低い・長い・太い」というコンセプト
の一部なので、その意味でもノーマルが一番似合ってると思う。
加えてエリミの良いとこは、超レアなので改造しなくとも目立つとこかな。
購入する前は、エキパイとフレームが干渉するのでNinja用のマフラー
を流用ができないのでワンオフかと思ってたが、購入してみるとノー
マルで十分、楽しいサウンド！交換の必要なし！
まぁ、このマフラーもエリミの「低い・長い・太い」というコンセプト
の一部なので、その意味でもノーマルが一番似合ってると思う。
加えてエリミの良いとこは、超レアなので改造しなくとも目立つとこかな。
451 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:10:01 ID:FXUBcMAS
マルチエリミ？
ツインエリミ。。。
ツインエリミ。。。
452 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:19:41 ID:I6NTentV
エリミ乗りガンガレ！
125の話題なさす・・・
>>454
どんどん自分で語っていけ
どんどん自分で語っていけ
小型の教習車に該当するのってエリミしかないの？
CD125T
>>453
ホワイトブロスじゃなくてホワイトハウスだったような希ガス
おいらは250SEにZ2みたいなマフラーを片側2本出しにしたい！
2in1 to 2 !!
88年式初期エリミ250SE-A2アクセルワイヤー生産終了＼(^O^)／
今朝、家出てすぐブチン＼(^O^)／
ホワイトブロスじゃなくてホワイトハウスだったような希ガス
おいらは250SEにZ2みたいなマフラーを片側2本出しにしたい！
2in1 to 2 !!
88年式初期エリミ250SE-A2アクセルワイヤー生産終了＼(^O^)／
今朝、家出てすぐブチン＼(^O^)／
>>458
あ、そうだった、おいらの思い違いですた
あ、そうだった、おいらの思い違いですた
>458
いつ生産終了した？
俺のも88年式だけど二年ぐらい前に交換したけど。
いつ生産終了した？
俺のも88年式だけど二年ぐらい前に交換したけど。
>459
終了した時期はわかんない。
昨日メーカーに問い合わせて時点では生産終了してた。
社外汎用品も使えなかった。
89年式(A3)以降はスイッチボックスの形状が違うくてワイヤーも別型。
後期型はまだ純正ワイヤーあるし、社外品も多数対応していたよ
解決策は、、
1、スイッチボックス,ハーネス?,ワイヤー丸ごと後期型に取替え(工賃込み\18000程)
2、中古の前期型ワイヤーを使用
中古のワイヤーはちょっとイヤだな、、。でもあとは丸ごと交換しかないし、、、
おいらのエリミはもうすぐ20年落ちの立派な旧車だなと実感した1日でした。
終了した時期はわかんない。
昨日メーカーに問い合わせて時点では生産終了してた。
社外汎用品も使えなかった。
89年式(A3)以降はスイッチボックスの形状が違うくてワイヤーも別型。
後期型はまだ純正ワイヤーあるし、社外品も多数対応していたよ
解決策は、、
1、スイッチボックス,ハーネス?,ワイヤー丸ごと後期型に取替え(工賃込み\18000程)
2、中古の前期型ワイヤーを使用
中古のワイヤーはちょっとイヤだな、、。でもあとは丸ごと交換しかないし、、、
おいらのエリミはもうすぐ20年落ちの立派な旧車だなと実感した1日でした。
>>461
解決策はまだまだあるぜぃ。
ttp://www.webike.net/sd/1047275/10009200/#detailImage
↑は200ｍｍロングってことだから、この辺の長さなら取り回しでどうにでもなるべ。
取り付けのプレートは今ついてる奴を両側ともU穴に加工な。
ttp://www.webike.net/sd/1047020/10009200/#detailImage
ほかのメーカーでもあるかも知れんな。
解決策はまだまだあるぜぃ。
ttp://www.webike.net/sd/1047275/10009200/#detailImage
↑は200ｍｍロングってことだから、この辺の長さなら取り回しでどうにでもなるべ。
取り付けのプレートは今ついてる奴を両側ともU穴に加工な。
ttp://www.webike.net/sd/1047020/10009200/#detailImage
ほかのメーカーでもあるかも知れんな。
463 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 19:36:44 ID:4jxi8aHu
464 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:54:40 ID:3ToDnAXK
>>463
そりゃそうだ
そりゃそうだ
465 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 03:07:07 ID:9M5d3vl1
今ヤフオクに出品されてる1000格好良いです。
入札検討中。
入札検討中。
>>462
thx!!検討するよ！
流用する時はケーブルの長さよりアダプター(ストッパー?)から太鼓の距離が合ってればいいんだよね？
取り付け部分良く見てないからU穴加工ってのが良くわからないけど。
今バイク屋に預けてるから『やっぱり自分で部品調達して自分で取り付けします』って言いにくい。。
thx!!検討するよ！
流用する時はケーブルの長さよりアダプター(ストッパー?)から太鼓の距離が合ってればいいんだよね？
取り付け部分良く見てないからU穴加工ってのが良くわからないけど。
今バイク屋に預けてるから『やっぱり自分で部品調達して自分で取り付けします』って言いにくい。。
来月から車校通って免許取ろうと思ってます。
買うならエリミ250だ絶対。
買うならエリミ250だ絶対。
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:54:19 ID:Cn0uvZf2
>>468
ＳＥ？
ＳＥ？
赤い方です。
凄く欲しいです。
やっぱり高くなりそうですね・・・
凄く欲しいです。
やっぱり高くなりそうですね・・・
472 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 02:01:19 ID:eFt4fpDf
>>468人に何と言われても殴っちゃ駄目だぞ(*^ω^)
473 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 02:19:21 ID:AdnVGel6
クレクレ君ですまっそ。
1000に乗っているが、プラグコードを変えざるを得ない状況になりやした。
ところがkwskに聞くと純正はコイル含めて一式欠品だそうな。
そこでしかたなく社外のコードになるのだけども、
NGKのニンジャ（GPZ900R）専用のパワーケーブルがZL1000にもジャストフィットかどうか、
情報持ってる方います？
たしかヘッドはニンジャのものが流用できたような記憶があるから、
コードも行けるかな。。。
汎用のだと、どうしても水が侵入するらしいし。
うーん、悩みどころ。。。
ご存知の方、教えて下さい。
1000に乗っているが、プラグコードを変えざるを得ない状況になりやした。
ところがkwskに聞くと純正はコイル含めて一式欠品だそうな。
そこでしかたなく社外のコードになるのだけども、
NGKのニンジャ（GPZ900R）専用のパワーケーブルがZL1000にもジャストフィットかどうか、
情報持ってる方います？
たしかヘッドはニンジャのものが流用できたような記憶があるから、
コードも行けるかな。。。
汎用のだと、どうしても水が侵入するらしいし。
うーん、悩みどころ。。。
ご存知の方、教えて下さい。
474 ：神：2007/05/13(日) 10:12:08 ID:fEdmbSod
はっきり言って、９００以外糞。エリミじゃ無い、お呼びじゃないです。
９００こそ革命痔神機。
９００こそ革命痔神機。
>>473
スプリットファイヤのGPZ900R用のやつをZL750で使ってますた。
ここいら辺周りはほとんど共通ぽいですね。
水たまりも含めて(〒_〒)
ちなみにシャフトのギヤオイルにミリテックとかZOILとか添加したら、取り回しがチェーン車並に軽くなりました。
その結果10マソ㌔突破♪
で、引退・・・(=^▽^=)
スプリットファイヤのGPZ900R用のやつをZL750で使ってますた。
ここいら辺周りはほとんど共通ぽいですね。
水たまりも含めて(〒_〒)
ちなみにシャフトのギヤオイルにミリテックとかZOILとか添加したら、取り回しがチェーン車並に軽くなりました。
その結果10マソ㌔突破♪
で、引退・・・(=^▽^=)
476 ：774R：2007/05/13(日) 10:53:16 ID:J7rmxojN
477 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 14:07:43 ID:ZdtC1gX5
>>474 同じ系列のバイクなんだからそれぞれが楽しめれば良いんじゃないか？？
俺の知人で ハーレーだけがバイクだって言う人が居たけど、
周りのハーレー乗りはもちろん国産乗りも そいつには呆れちゃってるぞ。
一つの物を大切にするのは素敵なことだが、他の物も認める心が
有ってこそ オタクになれるんじゃないか？？
もう少し、大人になれよ。
俺の知人で ハーレーだけがバイクだって言う人が居たけど、
周りのハーレー乗りはもちろん国産乗りも そいつには呆れちゃってるぞ。
一つの物を大切にするのは素敵なことだが、他の物も認める心が
有ってこそ オタクになれるんじゃないか？？
もう少し、大人になれよ。
478 ：774R：2007/05/13(日) 15:46:54 ID:J7rmxojN
哀れ>>477...ﾂﾘ
BMWとかは何十年も前のバイクのパーツがまだ手に入るらしいが
国産はどこも古いバイクを維持させてくれないなぁ
金型も設備ももう無いんだろうか
国産はどこも古いバイクを維持させてくれないなぁ
金型も設備ももう無いんだろうか
480 ：神：2007/05/13(日) 16:56:29 ID:jvZlCNDv
>>477
けど、エリミは９００がオリジナルだろ。
エリミといえば９００。それ以外は車検制度に合わせたり、税金に合わせたりの理由の後付け。
しかもそうゆう要素がエリミに付加されたんじゃなく、
エリミがエリミたる所以を犠牲にして国家権力に屈した、言わばメーカのオナニーのための玩具なわけ。
ＺＺＲも同様。１１以外はゴミ。
オリジナルじゃない機種はオリジナルの名前を名乗る資格なし。お呼びじゃないです。
けど、エリミは９００がオリジナルだろ。
エリミといえば９００。それ以外は車検制度に合わせたり、税金に合わせたりの理由の後付け。
しかもそうゆう要素がエリミに付加されたんじゃなく、
エリミがエリミたる所以を犠牲にして国家権力に屈した、言わばメーカのオナニーのための玩具なわけ。
ＺＺＲも同様。１１以外はゴミ。
オリジナルじゃない機種はオリジナルの名前を名乗る資格なし。お呼びじゃないです。
481 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:14:41 ID:ZdtC1gX5
>>480 ４７７だけど
ＺＺＲも同様。１１以外はゴミ。
オリジナルじゃない機種はオリジナルの名前を名乗る資格なし。お呼びじゃないです。
面白いコメントだね。
勉強になったよ、貴方のような考えの人がまだ居るなんてね。
まぁ、楽しくバイクライフを送りなよ。
ＺＺＲも同様。１１以外はゴミ。
オリジナルじゃない機種はオリジナルの名前を名乗る資格なし。お呼びじゃないです。
面白いコメントだね。
勉強になったよ、貴方のような考えの人がまだ居るなんてね。
まぁ、楽しくバイクライフを送りなよ。
482 ：とし：2007/05/13(日) 21:17:32 ID:+ujCBzze
>>473 としです。
最近GPZ900RのコイルコードをZL1000に装着した。
GPZもZLもコイルは1・4番または2・3番の2コイル式、同時点火方式だから、
各コイルに極性はないけど
GPZは点火コードをそれぞれクロスさせて、長く取りまわしていた。
ZL1000はストレートに最短距離で接続していた。
だからGPZ専用に長さ調整している製品だったらそのまま使えると思うし、
ZL1000と同じ取り回しにこだわるなら切って使えばいいと思われます。
最近GPZ900RのコイルコードをZL1000に装着した。
GPZもZLもコイルは1・4番または2・3番の2コイル式、同時点火方式だから、
各コイルに極性はないけど
GPZは点火コードをそれぞれクロスさせて、長く取りまわしていた。
ZL1000はストレートに最短距離で接続していた。
だからGPZ専用に長さ調整している製品だったらそのまま使えると思うし、
ZL1000と同じ取り回しにこだわるなら切って使えばいいと思われます。
483 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:17:38 ID:BNB2gJYO
>480
別にお前さんの考え方を否定する気はないから、
お前さんの考え方を人に押し付けるのも辞めてくれ
別にお前さんの考え方を否定する気はないから、
お前さんの考え方を人に押し付けるのも辞めてくれ
484 ：神：2007/05/13(日) 23:33:12 ID:JpWDd/QU
485 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:43:36 ID:KTAijnY5
>メーカのオナニーのための玩具
そのオナニー玩具が好きなんですが
何か？
そのオナニー玩具が好きなんですが
何か？
486 ：神：2007/05/14(月) 00:06:03 ID:JpWDd/QU
何か？じゃねえよ下等生物が。
そんな玩具で満足できる神経が逝かれてるな。麻痺ってんじゃねえの？
偽ブランド品で満足してるなんて恥ずかしい奴だな。
そんな玩具で満足できる神経が逝かれてるな。麻痺ってんじゃねえの？
偽ブランド品で満足してるなんて恥ずかしい奴だな。
ところで125にタコメーターをつけたいんだが、
汎用品を買っていってバイク屋に行ったらつけてもらえるもんなんだろうか。
その場合幾らくらいかかるか誰か知らない？
汎用品を買っていってバイク屋に行ったらつけてもらえるもんなんだろうか。
その場合幾らくらいかかるか誰か知らない？
488 ：神：2007/05/14(月) 00:09:42 ID:3ahOvUB2
489 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:33:28 ID:OXPEA2Ub
流れぶったぎってすまっそ。
>>475, 482
貴重な情報サンクス。
車種専用品は、プラグホール内への水の侵入を防ぐスカート部から
電極の先端までの長さが固定らしい。
とりあえずその部分の長さはGPZとZL750では共通とのこと。
恐らくZL1000も共通であることを期待してトライして見ます。
コードの長さは十分なのは安心しました。
また結果を報告します。
>>475, 482
貴重な情報サンクス。
車種専用品は、プラグホール内への水の侵入を防ぐスカート部から
電極の先端までの長さが固定らしい。
とりあえずその部分の長さはGPZとZL750では共通とのこと。
恐らくZL1000も共通であることを期待してトライして見ます。
コードの長さは十分なのは安心しました。
また結果を報告します。
492 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 03:34:36 ID:+/OJY9tJ
よく釣れる釣り堀ってここのことですか？
493 ：神：2007/05/14(月) 05:48:51 ID:3ahOvUB2
>>492
魚の食い付きは悪いですけど、餌を放り込むと池の中でよく魚が暴れますよ。
魚の食い付きは悪いですけど、餌を放り込むと池の中でよく魚が暴れますよ。
494 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:06:13 ID:CfNPWwi/
エリ三250高い orz
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:36:15 ID:t9NYDqb3
初めまして^^
ELIMINATOR400に乗ってるんですが
スタータプラグ交換したいんですが
自分でやってみたくて。
どこに付いてるのかわからず
初心者なんですがわかりやすくどなたか教えていただけませんか？
よろしくお願いします
ELIMINATOR400に乗ってるんですが
スタータプラグ交換したいんですが
自分でやってみたくて。
どこに付いてるのかわからず
初心者なんですがわかりやすくどなたか教えていただけませんか？
よろしくお願いします
バイク プラグ交換 の検索結果 約 75,600 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
http://www.google.co.jp/
初心者だと言うなら、初心者に出来る最低限の事ぐらいやってから聞け。
自分で調べようともしないｸﾚｸﾚは、斜めにプラグ刺さってるのにイキナリ工具で締めこんでヘッドのネジ山ナメて泣け。
http://www.google.co.jp/
初心者だと言うなら、初心者に出来る最低限の事ぐらいやってから聞け。
自分で調べようともしないｸﾚｸﾚは、斜めにプラグ刺さってるのにイキナリ工具で締めこんでヘッドのネジ山ナメて泣け。
498 ：神：2007/05/14(月) 19:12:13 ID:3ahOvUB2
499 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:13:58 ID:W9uFrCuH
VFRとか素人じゃ絶対いじれないとこにあるらしいなプラグ
500 ：774R：2007/05/14(月) 21:52:47 ID:VmZdbDJc
神だって・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟッ
交差点とかで曲がるときにバイクねかせて
「オレってちょっとかっこいい！！？」って
なってるナル君のことだね。了解了解。
あっ、オレ？エリミもオンナも大好きだけど、
神はキライです。by ニーチェ
交差点とかで曲がるときにバイクねかせて
「オレってちょっとかっこいい！！？」って
なってるナル君のことだね。了解了解。
あっ、オレ？エリミもオンナも大好きだけど、
神はキライです。by ニーチェ
501 ：７７４ＺＸ：2007/05/14(月) 21:58:21 ID:m4XUOny+
>>500
それじゃ釣れんよ
それじゃ釣れんよ
502 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:28:15 ID:M1A33s11
神vsタコ厨
気違い同士で勝手に討論してくれ（うんざり）
気違い同士で勝手に討論してくれ（うんざり）
503 ：神：2007/05/14(月) 23:19:59 ID:3ahOvUB2
>>499
Ｖ４は普通そうだろ。
>>500
正解。だがお前は帰れお呼びじゃないです。
>>501
ＺＸ系はやっぱ９Ｒだな。てか最近のspeedoメーターってなんでデジタル表示なの？
ださいし、何キロぐらい出るか目安がわかんないじゃん。
まあクルマは１８０出ないのがほとんどだけど、１８０まで振ってるけどな。
>>502
討論？俺は煽り屋だ。花から建設的な違憲を飛ばす気は無い。
俺がいつ討論をした？
Ｖ４は普通そうだろ。
>>500
正解。だがお前は帰れお呼びじゃないです。
>>501
ＺＸ系はやっぱ９Ｒだな。てか最近のspeedoメーターってなんでデジタル表示なの？
ださいし、何キロぐらい出るか目安がわかんないじゃん。
まあクルマは１８０出ないのがほとんどだけど、１８０まで振ってるけどな。
>>502
討論？俺は煽り屋だ。花から建設的な違憲を飛ばす気は無い。
俺がいつ討論をした？
504 ：神：2007/05/14(月) 23:22:33 ID:3ahOvUB2
デジタル表示のメーターは実際出してみないと、最高速がわかんないから、
実験する奴が増えて、事故が増える。自殺の教唆、デジタル式メーター作るメーカは殺人幇助だ。
実験する奴が増えて、事故が増える。自殺の教唆、デジタル式メーター作るメーカは殺人幇助だ。
505 ：774R：2007/05/15(火) 01:42:49 ID:PfPLSlJW
。。。とまあ、アホはほっといて
大型エリミ・中型エリミでETC取り付けたヒトいます？
なんかね、近所のバイク屋に問い合わせたら
「振動対策に不備があるため、当店ではできません」
なんてぬかしやがって・・・
でも２りんかんとかに問い合わせたら
現物見てからの判断って言われてねぇ。
って、それが普通だろ！って思うんやけどね。
バイクは１０００也
大型エリミ・中型エリミでETC取り付けたヒトいます？
なんかね、近所のバイク屋に問い合わせたら
「振動対策に不備があるため、当店ではできません」
なんてぬかしやがって・・・
でも２りんかんとかに問い合わせたら
現物見てからの判断って言われてねぇ。
って、それが普通だろ！って思うんやけどね。
バイクは１０００也
現物見てからの判断→やっぱり出来ねー ってなるとﾌｧﾋﾞｮりだすＤＱＮが多いんだろ。
だったら初めから出来ねーって言っといた方が後々トラブル無くて済むもんな。
だったら初めから出来ねーって言っといた方が後々トラブル無くて済むもんな。
ETCの取り付けくらい自分でできるから、ブツだけ（登録と）売ってくれるところはないのだろーか？
車だったら幾らでもあるのにねぇ。
下手なショップのにいちゃんにいじられるのもムカつくけど、さらにぼった栗工賃まで取りやがるのは許せん！
車だったら幾らでもあるのにねぇ。
下手なショップのにいちゃんにいじられるのもムカつくけど、さらにぼった栗工賃まで取りやがるのは許せん！
508 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:51:49 ID:PSVSPYLs
>>503 speedoって何？どんなメーター？？？？speedoって？？ 爆！！！
神は何でも知ってるんだね、どんなメーター？？？
神は何でも知ってるんだね、どんなメーター？？？
509 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:37:18 ID:PSVSPYLs
>>503 神様 もう一つ教えてください。
花から建設的な違憲を飛ばす気は無い。とは
どういう意味ですか？？もしかして 端から建設的な意見を・・・
では無いですよね？神様がまさかそんな・・・・・まさかですよね？
花から建設的な違憲を飛ばす気は無い。とは
どういう意味ですか？？もしかして 端から建設的な意見を・・・
では無いですよね？神様がまさかそんな・・・・・まさかですよね？
510 ：神：2007/05/15(火) 20:48:32 ID:nD15C/1H
>>508
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=speedometer&kind=ej&mode=0&base=1&row=0
こんなメーターですけど。
無知は罪だな。藁藁藁
勝ったｗｗｗ
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=speedometer&kind=ej&mode=0&base=1&row=0
こんなメーターですけど。
無知は罪だな。藁藁藁
勝ったｗｗｗ
511 ：神：2007/05/15(火) 20:50:23 ID:nD15C/1H
まさか、いまどきspeed ometerで釣れるとはオモワなんだ。
学の無い低脳の相手は疲れるよ、やれやれ
学の無い低脳の相手は疲れるよ、やれやれ
エリミ125がVツインだったら買うのにな
513 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:11:54 ID:/ASVERck
＞＞５１０ ＞＞５０９についてはどうなんじゃ？
514 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:20:46 ID:rHVhkEcZ
ＺＬ１０００ヤフオクで売ろうかなと思ったり
してるんだが、、、
外観はそれなりの下。
オーリンズにアールズフロントブレーキホース。
ワンオフのアルミ削り出しステダンステー、
９００用サイレンサー その他色々。
予備の新品タンク付き。オイルは３０００ｋで交換。
現在不具合なし、エンジンそれなりに好調。
いくらぐらいスタートでｏｋ？
してるんだが、、、
外観はそれなりの下。
オーリンズにアールズフロントブレーキホース。
ワンオフのアルミ削り出しステダンステー、
９００用サイレンサー その他色々。
予備の新品タンク付き。オイルは３０００ｋで交換。
現在不具合なし、エンジンそれなりに好調。
いくらぐらいスタートでｏｋ？
>>514
予備の新品タンクだけくれ
予備の新品タンクだけくれ
516 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:19:46 ID:VW9zfdFK
タンクだけあげるくらいなら、もうしわけないが、
タンク新品つけかえて売り出すつもりだわ。
タンク新品つけかえて売り出すつもりだわ。
最低落札価格だけ決めといて、スタートは安値でいんじゃね？
よほど変なモノじゃない限りZLなら誰か入札してくれるでしょ。
俺ならタンクは別売りするけど。
よほど変なモノじゃない限りZLなら誰か入札してくれるでしょ。
俺ならタンクは別売りするけど。
>>516
じゃあ古い方のタンクくれ
じゃあ古い方のタンクくれ
519 ：神：2007/05/16(水) 01:18:29 ID:U1fiyw+w
最落なんて欲に目がくらんだ金の亡者のすること。
ま、バイクは出品手数料３０００円ぐらい取られるから、落札者無しで、出品料ドブに捨ててくれやｗｗｗ
ま、バイクは出品手数料３０００円ぐらい取られるから、落札者無しで、出品料ドブに捨ててくれやｗｗｗ
520 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:42:31 ID:WCTA0jWi
zl900ほしぃな。
521 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:37:40 ID:r7Oos/zP
チリ神、>>509については触れないのか？
>>521
そんな事を言い出したらｶﾞｲｼｭﾂとか基地外とか池沼とかｽｸﾂとかふいんき←なぜか（ｒｙとか
そんな事を言い出したらｶﾞｲｼｭﾂとか基地外とか池沼とかｽｸﾂとかふいんき←なぜか（ｒｙとか
523 ：神：2007/05/16(水) 17:56:55 ID:U1fiyw+w
いつまで粘着してるか見ものだな。藁
ネ申ってどこかでみかけたような気が汁なぁ
絶滅危惧種大エリミ類
ninjaもめっきり少なくなったし・・・。
絶滅危惧種大エリミ類
ninjaもめっきり少なくなったし・・・。
525 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:27:26 ID:t2+3S0JB
>>505
750に２りんかんでETC装着
本体を収納するスペース皆無だったので
ツールボックスを少し削ってそこに貼付け
８時間待たされたので、ETC使わずに帰宅したので
振動で云々の問題はこれからかな？
750に２りんかんでETC装着
本体を収納するスペース皆無だったので
ツールボックスを少し削ってそこに貼付け
８時間待たされたので、ETC使わずに帰宅したので
振動で云々の問題はこれからかな？
神uzeeee
527 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 02:22:49 ID:zCrefbGs
今日の出来事
信号停車中の俺の左にＴＭＡＸ現る。
しかしわざわざ右手にまわり直して、信号変わり様に千切る体制を取る.
マナーのいいやつだ、とは思いはしたが、俺のなかである懸念が生じた。
信号が変わり、ＴＭＡＸはやはりいきなりダッシュ、しかし離されない俺。
結局、信号２つのお付き合い。
俺は心のなかで呟いた、｢鈍亀のジャメじゃねえんだよ、エリミなんだよ」
でもＴＭＡＸって速いよ、馬鹿スクと間違われて嫌だろうな
信号停車中の俺の左にＴＭＡＸ現る。
しかしわざわざ右手にまわり直して、信号変わり様に千切る体制を取る.
マナーのいいやつだ、とは思いはしたが、俺のなかである懸念が生じた。
信号が変わり、ＴＭＡＸはやはりいきなりダッシュ、しかし離されない俺。
結局、信号２つのお付き合い。
俺は心のなかで呟いた、｢鈍亀のジャメじゃねえんだよ、エリミなんだよ」
でもＴＭＡＸって速いよ、馬鹿スクと間違われて嫌だろうな
528 ：神：2007/05/17(木) 17:29:26 ID:LDN/0Zu2
俺を呼んだか？
529 ：神：2007/05/17(木) 17:36:26 ID:JCpxWpIw
これからは皆名前欄神で逝こう。
530 ：神：2007/05/17(木) 17:46:24 ID:urmGqcAU
私が神だ
531 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:55:07 ID:a6apY21j
キチガイ
532 ：神：2007/05/17(木) 18:11:56 ID:JCpxWpIw
>>531
事故紹介乙。
事故紹介乙。
うじゅう(=^▽^=)
534 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:43:03 ID:pF0VHnvi
キチガイ
ラーメン屋にいったら250SEが止まってた。
実物初めて見たけど、中々渋いね。
実物初めて見たけど、中々渋いね。
うちの大学に1000停まってるけど、もう半年くらい動いてない気配
盗難車かもしれんお
盗難車かもしれんお
537 ：神：2007/05/17(木) 22:35:36 ID:JCpxWpIw
誰かに盗難されるのを待ってるんだよ。
538 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:49:39 ID:MhMNwQH6
ところで貧乏神は何のってるの？
おんぼろ900？
おんぼろ900？
539 ：神：2007/05/17(木) 22:55:45 ID:JCpxWpIw
ばれた？
540 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:24:48 ID:ka/N07eW
リアﾌｪﾝﾀﾞｰにナンバー装備!!何か良いぞコレ!!
541 ：神：2007/05/18(金) 01:28:34 ID:tOfp1soH
当たり前だ
542 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:30:59 ID:3dERsKM8
1000にガイラシールドつけてるヒトいる？
750にガイラ
マジョーラカラー
角度可変でかなり楽だった
８年前の記憶・・・
マジョーラカラー
角度可変でかなり楽だった
８年前の記憶・・・
ZL1000、この前３００万円かけて、特注のターボとドライブシャフトギア交換した
そのおかげで、以前は６速１００km巡航の時、回転数が４０００回転ちょいとかなり高回転だったのだが
３０００回転を切るようになってた。 特注の全速全域のターボのおかげで加速が鈍ったり、低速トルクが減っていることもなく
調子もかなりいいし。街乗り等でもそこそこ扱いやすい。 加速も前よりさらに良くなった感じ。
そのかわり、１速、２速でのフルスロットルは恐ろしくてできなくなったが・・・
後輪出力で１８０PSちょいだった。 ターボのパワーとワイドなギア比になったおかげでかなり落ち着いて走れる
皆さんも試してみる価値ありだよ
そのおかげで、以前は６速１００km巡航の時、回転数が４０００回転ちょいとかなり高回転だったのだが
３０００回転を切るようになってた。 特注の全速全域のターボのおかげで加速が鈍ったり、低速トルクが減っていることもなく
調子もかなりいいし。街乗り等でもそこそこ扱いやすい。 加速も前よりさらに良くなった感じ。
そのかわり、１速、２速でのフルスロットルは恐ろしくてできなくなったが・・・
後輪出力で１８０PSちょいだった。 ターボのパワーとワイドなギア比になったおかげでかなり落ち着いて走れる
皆さんも試してみる価値ありだよ
545 ：神：2007/05/19(土) 00:34:15 ID:CdWTWoEM
エリミでギアワイド化は邪道だ。
>>545
そうかな？ でも実際ターボもつけたらかなりパワーは上がるから、加速はそのままで
伸びが増えるから本気加速の時も、街乗りとかでもどっちにも使えると思う
足回りやフレームのこと考えるとそのままのギア比だったら危ないし逆に遅くなると思う
３速で１５０㌔強しか出なかったのが１８０㌔以上出るようになったし。本当にいいよ
そうかな？ でも実際ターボもつけたらかなりパワーは上がるから、加速はそのままで
伸びが増えるから本気加速の時も、街乗りとかでもどっちにも使えると思う
足回りやフレームのこと考えるとそのままのギア比だったら危ないし逆に遅くなると思う
３速で１５０㌔強しか出なかったのが１８０㌔以上出るようになったし。本当にいいよ
300ﾏｿありゃあまちっといいバイクが買えるかと…。
フレーム補強しなかったの？
フレーム補強しなかったの？
>>547
まぁそうだな。 ZZR１４００買ってターボつけれるわな。
速さだけ求めるならそうなる。 俺だって馬鹿じゃない
だがここの住人の殆どもそうだと思うが、“エリミ（ZL）じゃなきゃ何の意味も無い”
これが結論だ。
フレーム強化は、タイヤを前後輪共にもう少し太くてグリップ力が強いものに交換した
それと車体をさらにローダウンにした。あとホイールも軽量化。
そのくらいかな。 今度はNOSでもつけてみるよ
まぁそうだな。 ZZR１４００買ってターボつけれるわな。
速さだけ求めるならそうなる。 俺だって馬鹿じゃない
だがここの住人の殆どもそうだと思うが、“エリミ（ZL）じゃなきゃ何の意味も無い”
これが結論だ。
フレーム強化は、タイヤを前後輪共にもう少し太くてグリップ力が強いものに交換した
それと車体をさらにローダウンにした。あとホイールも軽量化。
そのくらいかな。 今度はNOSでもつけてみるよ
ZL1100の人はいくら使ったのかな？
エリミネーターズ [懐かし洋画]
ふぉおおおおおおう！！
ふぉおおおおおおう！！
551 ：774R：2007/05/19(土) 06:30:02 ID:Vh64MVDy
552 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 02:37:40 ID:xTmDYJok
バテリが死んだけど、押しがけでかかるんで給料日までがまんしよう
553 ：とし：2007/05/22(火) 13:32:53 ID:p7DrQNNL
カワサキのシャフトドライブで押しがけできるんかい？
>>553
排気量は書いてないので250かも知れんよ。
排気量は書いてないので250かも知れんよ。
押しがけならZL750＆EL250でしょっちゅう、やっとったょ、13年前なら。
556 ：552：2007/05/22(火) 15:27:25 ID:Ar9RdL5J
400だけど２速で普通に押しがげできるよ
557 ：391：2007/05/22(火) 15:59:49 ID:67IgdOX6
俺もZL750で何度か押しがけしたことがある。
ふつうにできた。
ふつうにできた。
エリミは車重が重い上にフレーム剛性が弱いため、ちょっと倒れただけでも財布に厳しい
そこでエンジンガードつけたいんだが、オークション調べても全然見当たらない
純正ももちろん無いだろうし、社外品でZL１０００につくものってあります？
そこでエンジンガードつけたいんだが、オークション調べても全然見当たらない
純正ももちろん無いだろうし、社外品でZL１０００につくものってあります？
559 ：神：2007/05/22(火) 18:41:15 ID:Qr/ud4+5
無い。
家の前が下り坂だから、余裕でエンジン押してかかる。
家の前が下り坂だから、余裕でエンジン押してかかる。
僕のは エンジン 押してもかかりません。
どこか故障ですか？
どうしたら良いですか？
どこか故障ですか？
どうしたら良いですか？
エンジンの何処を押せばいいのですか？
562 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:51:43 ID:599FDZYn
うちのエリミは雌だし
ヾ( ´ー｀)
ヾ( ´ー｀)
エリミ125は妙にフレーム頑丈だよ。
タイだと2，3人乗りが当たり前だからって事なのかな。
タイだと2，3人乗りが当たり前だからって事なのかな。
エリミ125は妙にフレーム頑丈だよ。
タイだと2，3人乗りが当たり前だからって事なのかな。
タイだと2，3人乗りが当たり前だからって事なのかな。
連投ごめ
566 ：とし：2007/05/23(水) 00:31:30 ID:vhRLSoxs
>>554 バックトルクリミッター付きのシャフトだから
押しがけできんと思ってた。ZL1000です。
押しがけできんと思ってた。ZL1000です。
ああああダメだダメだ！！！エンジン掛かんねー！！
バックファイヤーアフターファイヤー出まくり！！！
キャブオーバーホールしてもダメ！！
プラグ濡れまくり！！
拭いても拭いても濡れまくりィィイイ！！！！
＼(^O^)／
バックファイヤーアフターファイヤー出まくり！！！
キャブオーバーホールしてもダメ！！
プラグ濡れまくり！！
拭いても拭いても濡れまくりィィイイ！！！！
＼(^O^)／
済まない、ちょっと聞きたいのですが、
エリミ400SEで走ってて、昨日はじめて
リザーブに切り替えたのだけど、リザーブ
って何リッター？
タンクが12リッターだから2～3位だと
思うんだけど。
教えてエロい人。m(__)m
エリミ400SEで走ってて、昨日はじめて
リザーブに切り替えたのだけど、リザーブ
って何リッター？
タンクが12リッターだから2～3位だと
思うんだけど。
教えてエロい人。m(__)m
570 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 09:23:07 ID:cqAPT06U
>>569
ちょいまて、ＳＥって12も入る？
ちょいまて、ＳＥって12も入る？
571 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 09:43:13 ID:U0jMUVT4
エリミ
1000-18
900-11
750-11
600-旧12新13
500-知らん
400-旧12新13
252-知らん
250-旧11新12
175-知らん
125-知らん
記憶が曖昧なのわ勘弁
(・ω・)/
1000-18
900-11
750-11
600-旧12新13
500-知らん
400-旧12新13
252-知らん
250-旧11新12
175-知らん
125-知らん
記憶が曖昧なのわ勘弁
(・ω・)/
自己解決しました。
リザーブは2リッターでした。
リザーブは2リッターでした。
574 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:42:19 ID:+sYHZbQc
どういう具合に自己解決したのか非常に気になる。熱いのに２００ｋ押したのかな
すげぇ・・・そんなこと教えてくれるんだｗ
250V タンク容量13リットル 予備3.2リットル
578 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:29:12 ID:jDI/q7eV
おいらの１０００燃費わるぅ。
下道でいつもリッター１０キロだよ。。。
ガソリン高騰の昨今、痛いわ。
でもバイクに乗りながらエコ運転なんてできないよねー。
下道でいつもリッター１０キロだよ。。。
ガソリン高騰の昨今、痛いわ。
でもバイクに乗りながらエコ運転なんてできないよねー。
579 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:47:51 ID:SG2QNXUt
そりゃ、エリミは回してなんぼだもんな
125cc タンク容量13リットル リザーブ2．5リットル
結構タンクでかいし、燃費も良いよ。30km/lはいく。
結構タンクでかいし、燃費も良いよ。30km/lはいく。
>>578
それはいくらなんでも酷すぎないか？
それはいくらなんでも酷すぎないか？
俺の900、街乗りだとリッタ－10切るよ。
ガス満タンにすると、加減速時の車体の揺れでガスタンクのドレンホースから
結構ガソリンがこぼれてるみたい。
燃費が悪いのはそれだけじゃないんだろうけど、他に原因が見当たらん…。
ガス満タンにすると、加減速時の車体の揺れでガスタンクのドレンホースから
結構ガソリンがこぼれてるみたい。
燃費が悪いのはそれだけじゃないんだろうけど、他に原因が見当たらん…。
燃料計ほしいなぁ。
別でとりつけられりゃいいんだが
別でとりつけられりゃいいんだが
燃料計そんなに必要か？
カッコ悪くていいなら、サイフォンだかなんだか失念したが
中学生位のときに習ったような気がする↓コレを試してみてくれ。
ttp://blog47.fc2.com/d/drshion/file/20060225005318.gif
絵ではバケツの上からになってるが、下からでも液面はバケツ内、ホース内とも同じになるんじゃなかった？
学が無いんで難しいことはよくワカランが、湯沸しポットの残量計なんかはそうなってるし。
ちゅうことは透明の燃料ホースと三又、1wayバルブで作れそうだ。
コック付近からタンク下面這わせて前のほうに出してやればそれほど目立たないんじゃね？
やったこと無いのでどうなるかは知らんｗ
カッコ悪くていいなら、サイフォンだかなんだか失念したが
中学生位のときに習ったような気がする↓コレを試してみてくれ。
ttp://blog47.fc2.com/d/drshion/file/20060225005318.gif
絵ではバケツの上からになってるが、下からでも液面はバケツ内、ホース内とも同じになるんじゃなかった？
学が無いんで難しいことはよくワカランが、湯沸しポットの残量計なんかはそうなってるし。
ちゅうことは透明の燃料ホースと三又、1wayバルブで作れそうだ。
コック付近からタンク下面這わせて前のほうに出してやればそれほど目立たないんじゃね？
やったこと無いのでどうなるかは知らんｗ
586 ：とし：2007/05/24(木) 20:56:54 ID:1DX72rxl
>578,582
俺のZL1000、市街地走って燃費15～16km/L。
ブン回しても14km/L切ることない。
キャブまたはヘッドOHで直ると思う。
ちなみに400LXも持ってるけど、こいつは市街地で12km/L。
400LXのキャブOHしたときバイク屋に言われた。圧縮が出てないから
ガス濃いめにセッティングしないとエンジンかからないんだと。
だから燃費悪い。走行5万km以内くらいだとシリンダー摩耗ではなく、
ヘッドOHが必要な場合が多いらしい。
俺のZL1000、市街地走って燃費15～16km/L。
ブン回しても14km/L切ることない。
キャブまたはヘッドOHで直ると思う。
ちなみに400LXも持ってるけど、こいつは市街地で12km/L。
400LXのキャブOHしたときバイク屋に言われた。圧縮が出てないから
ガス濃いめにセッティングしないとエンジンかからないんだと。
だから燃費悪い。走行5万km以内くらいだとシリンダー摩耗ではなく、
ヘッドOHが必要な場合が多いらしい。
587 ：とし：2007/05/24(木) 21:02:59 ID:1DX72rxl
>583
ZL1000には燃料計ついてるけどあてにならん。
エンプティのレッドゾーンでだいたい10L消費している。
そこからリザーブまで6Lくらいあるから下限で2/3消費ってとこ。
やはりバイクは満タンごとにトリップメーター0に戻して
リザーブまで何Km走るかおぼえておくのが昔からの常道だ。
ZL1000には燃料計ついてるけどあてにならん。
エンプティのレッドゾーンでだいたい10L消費している。
そこからリザーブまで6Lくらいあるから下限で2/3消費ってとこ。
やはりバイクは満タンごとにトリップメーター0に戻して
リザーブまで何Km走るかおぼえておくのが昔からの常道だ。
588 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:23:40 ID:GNbauChp
>としさん
ZL1000の燃料計、まったく同じだ。
僕のもエンプティゾーンで１０リッター消費。
だから高速の長距離では見る見る下がっていくから面白い。
そうかぁ、ぶん回しても１４切らないのか。
いいなあ。
ヘッドOHしてみるかな、ついでにうるさいタペットも。
ZL1000の燃料計、まったく同じだ。
僕のもエンプティゾーンで１０リッター消費。
だから高速の長距離では見る見る下がっていくから面白い。
そうかぁ、ぶん回しても１４切らないのか。
いいなあ。
ヘッドOHしてみるかな、ついでにうるさいタペットも。
589 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:58:28 ID:zjO8JO8y
おれのＺＬ１０００の燃料計もそんな感じ。
昔誰かが言ってたが、サイドスタンド立ててる
時の燃料系の針の位置が大体実際の残量だとｗ
昔誰かが言ってたが、サイドスタンド立ててる
時の燃料系の針の位置が大体実際の残量だとｗ
来週からエリミ250SEオーナー。
ﾜｼｮｰｲ
ﾜｼｮｰｲ
591 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:59:41 ID:7p4uTTJF
エリミ400なんだけど、リヤボックス着けるのってあり？着けてる人いない？
592 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:15:40 ID:5a95DGxo
>>591
なしだろ、サイドバッグはいいと思うけど
なしだろ、サイドバッグはいいと思うけど
どこのサイトか忘れたけど、
サイドバッグとボックス付けた
ツアラー仕様のエリミを見た。
そんなに変じゃなかったよ。
サイドバッグとボックス付けた
ツアラー仕様のエリミを見た。
そんなに変じゃなかったよ。
>>595
594の写真を業物さんに投稿した者です｡
その写真を撮影してから20分後に事故ったのでエリミは入院中だったりします｡
当方機械には滅法弱い(オイル交換すらバイク屋さんに任せている)ので質問には答えられません｡
594の写真を業物さんに投稿した者です｡
その写真を撮影してから20分後に事故ったのでエリミは入院中だったりします｡
当方機械には滅法弱い(オイル交換すらバイク屋さんに任せている)ので質問には答えられません｡
エリミ納車
早速6時間程乗ってたけどいいね。
前ゼルビス乗ってたけど、それより楽だわ。
ゼル以外突出して好きなオンバイクなかったけど、これは気に入った。
早速6時間程乗ってたけどいいね。
前ゼルビス乗ってたけど、それより楽だわ。
ゼル以外突出して好きなオンバイクなかったけど、これは気に入った。
250LXに振り分けバッグを付けようと思ったけど、
ことごとくサイズが合わないよ。
マフラーとウインカーめぇ。
左側にでかいのでも付けるかな。
ことごとくサイズが合わないよ。
マフラーとウインカーめぇ。
左側にでかいのでも付けるかな。
599 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:25:42 ID:e36Ij+Ms
これ落とした人は幸せになれそうでうらやまい
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12446833
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12446833
600 ：774R：2007/05/27(日) 23:28:32 ID:Ftx5KLEw
遅レスｽﾏｿ
ZL1000の燃料計、レッドゾーンに入ってから
大体３０～４０ｍｌは走る也
って考えてる。
計算上はレッドゾーンの針振り切った段階で
１３～１４ℓ消費なんだがな・・・
左エンジンブロックにアーシング加えてやったら
エンジンが劇的にマイルド化してチョー運転しやすい。
ZL1000の燃料計、レッドゾーンに入ってから
大体３０～４０ｍｌは走る也
って考えてる。
計算上はレッドゾーンの針振り切った段階で
１３～１４ℓ消費なんだがな・・・
左エンジンブロックにアーシング加えてやったら
エンジンが劇的にマイルド化してチョー運転しやすい。
>>左エンジンブロックにアーシング加えてやったら
カワサキ
カワサキ
602 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:09:06 ID:5473aVoc
603 ：とし：2007/05/29(火) 01:04:00 ID:97VvRIlb
アーシングか。
キットなんか買う必要なし。
バッテリーマイナス端子とエンジンブロック（オルタネーターあたり）
エンジンブロックとフレームで十分効果あり。
キットなんか買う必要なし。
バッテリーマイナス端子とエンジンブロック（オルタネーターあたり）
エンジンブロックとフレームで十分効果あり。
アーシングで劇的に良くなったってのは、裏を返せばどこかが激しく劣化してるワケで。
金を掛けるところが違う気がする。
金を掛けるところが違う気がする。
ホットワイヤーは？
606 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:20:33 ID:SmUIQACH
プラシーボ（プラセボ）効果
育毛剤
育毛剤
怪しいパーツの元祖「オートバイガンスパーク」はまだ売ってるんだろか？
608 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:29:32 ID:15z1WLwk
でもなんでみんなVMAXじゃなくてエリミなんだろ？
俺も含めて。
そりゃ、4発がいいとか、VMAXはうじゃうじゃいてつまらんとかあるけど、
こんなけ維持するのも大変だよな。
パーツ一つ変えるだけでも下調べとか覚悟とかいるもんな。
400以下に乗っている人たちも、VMAX400とか出てもエリミ乗る？
新型VMAXがむっちゃエリミっぽかったら悩む？
エリミには我々を惹きつける何かがある。
俺も含めて。
そりゃ、4発がいいとか、VMAXはうじゃうじゃいてつまらんとかあるけど、
こんなけ維持するのも大変だよな。
パーツ一つ変えるだけでも下調べとか覚悟とかいるもんな。
400以下に乗っている人たちも、VMAX400とか出てもエリミ乗る？
新型VMAXがむっちゃエリミっぽかったら悩む？
エリミには我々を惹きつける何かがある。
ロング＆ローだから。V魔ってロングかもしれんが全然ローじゃないんだよな。
デザインで気になるのはV魔よりウォ～リアかな。
ウォ～リアが直4かV４積んでて一升瓶マフラーが左右二本出しだったら買う。
デザインで気になるのはV魔よりウォ～リアかな。
ウォ～リアが直4かV４積んでて一升瓶マフラーが左右二本出しだったら買う。
610 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:27:55 ID:bLPSDzsZ
ロング＆ローで、カワサキ四発のかきむしるようなメカノイズが好きだから
611 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:28:46 ID:Bo0HKqSu
あんた漢やで
どうせカワサキはデカエリミの新型なんか出さないよ
今乗ってるのも、エンジンは元気でも電装系とかのパーツで欠品だらけで
近い将来まともに動かせなくなるのは火を見るより明らか
そうなったら、俺はワルキューレ買って
バーハンくっつけて乗ろーかなーとか思ってる
ＶＭＡＸは範疇外
今乗ってるのも、エンジンは元気でも電装系とかのパーツで欠品だらけで
近い将来まともに動かせなくなるのは火を見るより明らか
そうなったら、俺はワルキューレ買って
バーハンくっつけて乗ろーかなーとか思ってる
ＶＭＡＸは範疇外
613 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:52:27 ID:HgKopoZ7
>>604別に劇的変化をしたからといって、
どこかが禿劣しているわけじゃないと思う。
だって構造から考えて、アーシングってただ単に
電気の流れをよくしてやるってだけでしょ？
>>600の言ってることからして、電装系が弱ってることは
見て取れるけど、それ以外に何か大きな問題があるとは
言い切れないね。ま、推測だけど＞＜
ただ確かに古いマシンにはアーシング効果あるよね。
オイラもアキバで８ｓｑくらいの太いのを買ってきて
つけてるけど、特にE/Gブロックは大事やね。
どこかが禿劣しているわけじゃないと思う。
だって構造から考えて、アーシングってただ単に
電気の流れをよくしてやるってだけでしょ？
>>600の言ってることからして、電装系が弱ってることは
見て取れるけど、それ以外に何か大きな問題があるとは
言い切れないね。ま、推測だけど＞＜
ただ確かに古いマシンにはアーシング効果あるよね。
オイラもアキバで８ｓｑくらいの太いのを買ってきて
つけてるけど、特にE/Gブロックは大事やね。
614 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:12:41 ID:+akxg68L
１０００乗りです。
プラグコードを代えました。
純正はゴムが硬化してだめだったし、
NGKのレーシングケーブルはしょせん汎用品だったので、水の侵入があったし。
結局NGKパワーケーブルのニンジャ専用品にしました。
なんとサイズぴったり。
しっかりとプラグホールに入って、スカート部もヘッドに密着するから、
水の侵入もかなり防げると思います。
パワーアップ云々はほとんど感じないけど、
水が入って中がサビサビになることを考えたら安心を買ったって感じかな。
色が選べないけど、おためしあれ。
プラグコードを代えました。
純正はゴムが硬化してだめだったし、
NGKのレーシングケーブルはしょせん汎用品だったので、水の侵入があったし。
結局NGKパワーケーブルのニンジャ専用品にしました。
なんとサイズぴったり。
しっかりとプラグホールに入って、スカート部もヘッドに密着するから、
水の侵入もかなり防げると思います。
パワーアップ云々はほとんど感じないけど、
水が入って中がサビサビになることを考えたら安心を買ったって感じかな。
色が選べないけど、おためしあれ。
615 ：774R：2007/06/03(日) 20:40:01 ID:rQ2M9LP6
600の者です
遅れましたが少し補足をば。
ｱｰｼﾝｸﾞそのものは前からしててね、
オルタネータと右エンジンブロック、
あとは純正の落としポイント～バッテリマイナス側を
太い線でつないで・・・ってなぐらいだったんです。
たまたま８スケアのコードが余ってたんで、
深く考えず取り付けたら、アイドリングが太くなって、
加速感もよくいう「押されるカンジ」になりました。
確かにこればっかりは体感的なものも大きいので、
理論的にこうです！ってのは説明しづらいけど、
誰かが言ってたような「金かけるところが違う」ってのは
当たらない気がしますねぇ。だって今回０円だしｗｗ
今回の効果がどれほどのものか、長い目で検証しますわ。
ちなみに、マシンはZL1000。
左エンジンブロック付近に丸穴がありますよね、
別に何の働きもしてなさそうなヤカラですが、
これにアースケーブルをつないでやりました。
遅れましたが少し補足をば。
ｱｰｼﾝｸﾞそのものは前からしててね、
オルタネータと右エンジンブロック、
あとは純正の落としポイント～バッテリマイナス側を
太い線でつないで・・・ってなぐらいだったんです。
たまたま８スケアのコードが余ってたんで、
深く考えず取り付けたら、アイドリングが太くなって、
加速感もよくいう「押されるカンジ」になりました。
確かにこればっかりは体感的なものも大きいので、
理論的にこうです！ってのは説明しづらいけど、
誰かが言ってたような「金かけるところが違う」ってのは
当たらない気がしますねぇ。だって今回０円だしｗｗ
今回の効果がどれほどのものか、長い目で検証しますわ。
ちなみに、マシンはZL1000。
左エンジンブロック付近に丸穴がありますよね、
別に何の働きもしてなさそうなヤカラですが、
これにアースケーブルをつないでやりました。
昨日のKCBM、エリミもわずかながら生息を確認♪
>>613
＞電装系が弱ってることは見て取れるけど、それ以外に何か大きな問題があるとは言い切れないね。
電装系が弱ってるなら大きな問題だと思うが。
つか、それ以外にって・・・アーシングが電装系以外に何か関係があると言うのかｗ
>>615
＞だって今回０円だしｗｗ
そりゃスマンかった、言い方変えるよ。
手間かけるところが違う。
＞電装系が弱ってることは見て取れるけど、それ以外に何か大きな問題があるとは言い切れないね。
電装系が弱ってるなら大きな問題だと思うが。
つか、それ以外にって・・・アーシングが電装系以外に何か関係があると言うのかｗ
>>615
＞だって今回０円だしｗｗ
そりゃスマンかった、言い方変えるよ。
手間かけるところが違う。
618 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 17:36:31 ID:rb28AmhS
チョロＱのプレミア、エリミで妄想
ノーマルで乗るのもいいけど、最近少しは弄ってみたいなと思うようになっているのだが
大きなことではなく、小さいことからやってみたい、
部品が少ないエリミはどういう所だったら手軽に改造できるのかな。。
とりあえず、ビキニカウルつけてイリジウムプラグをつけてみた。
それとタンクのKawasakiのエンブレムも外した。
これをのけるとビキニカウルの影響もありドラッグイメージがより高まった気がする
それとエンジンガードつけたいんだが、無いみたいだし。 マフラーは純正でさえけっこう五月蠅くかんじるので
ノーマルのままで。 エリミにサイドバッグとかって似合うかな？
もしよかったら見た目も中身も手軽に、古い物を新しくするような気軽な改造があったら教えて頂戴
大きなことではなく、小さいことからやってみたい、
部品が少ないエリミはどういう所だったら手軽に改造できるのかな。。
とりあえず、ビキニカウルつけてイリジウムプラグをつけてみた。
それとタンクのKawasakiのエンブレムも外した。
これをのけるとビキニカウルの影響もありドラッグイメージがより高まった気がする
それとエンジンガードつけたいんだが、無いみたいだし。 マフラーは純正でさえけっこう五月蠅くかんじるので
ノーマルのままで。 エリミにサイドバッグとかって似合うかな？
もしよかったら見た目も中身も手軽に、古い物を新しくするような気軽な改造があったら教えて頂戴
>>619
アーシングｗ
アーシングｗ
621 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:38:17 ID:FJZVC0Ha
>>620
どうもｗ それもバイク屋さんに頼んでます
>>621
ペイントはエンブレムを外したタンクにアルファベット＆赤色でエリミネーターとペイントする予定
これでオリジナルのZL１０００＆エリミネーターになれる！ もう仲間はずれにされることはない！ はずだ。
エンジンガードってGPZのと使えるん？ 知らなかった。９００RでもRXのでもいいわけ？
社外品でも？
ペイントとかいろいろ改造したら画像うPするからみんなの意見頂戴
どうもｗ それもバイク屋さんに頼んでます
>>621
ペイントはエンブレムを外したタンクにアルファベット＆赤色でエリミネーターとペイントする予定
これでオリジナルのZL１０００＆エリミネーターになれる！ もう仲間はずれにされることはない！ はずだ。
エンジンガードってGPZのと使えるん？ 知らなかった。９００RでもRXのでもいいわけ？
社外品でも？
ペイントとかいろいろ改造したら画像うPするからみんなの意見頂戴
う～ん ELIMINATER Eliminater それとも大文字筆記体、小文字筆記体
悩むな。 文字の大きさとか、書き方、場所とかイメージが湧かんな。
チラシの裏 ごめんなさい では失礼します
悩むな。 文字の大きさとか、書き方、場所とかイメージが湧かんな。
チラシの裏 ごめんなさい では失礼します
スペル間違ってるがな
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 02:06:03 ID:a331E/iU
正しくはELIMINATORだったかな
先月エリミ400を親に内緒で買ったんだが
バレて売らなきゃいけなくなったorz
18万で買ったんだが
12万で売るわ･･･。
ちなみに87年の
パーソナルバージョン(メッキ使用)で走行2万キロ
買う人いたりする？
先月エリミ400を親に内緒で買ったんだが
バレて売らなきゃいけなくなったorz
18万で買ったんだが
12万で売るわ･･･。
ちなみに87年の
パーソナルバージョン(メッキ使用)で走行2万キロ
買う人いたりする？
626 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:29:53 ID:rZYUBNya
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰが飛んでいっちゃいそうなので
皆さん対策しましょうね
250SE海苔
皆さん対策しましょうね
250SE海苔
>>625
ノシ
ノシ
628 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:16:24 ID:a331E/iU
俺としたことがスペル間違ってた・・・ どうもありがとう
このままじゃ間違ったスペルで職人さんに頼んでしまうとこだった。。。
冗談抜きにエンジンガードって９００R用、RX用のやつがポン付けできんの？
明日買いたいから知ってる香具師いたら教えてくれ
調べても調べても出てくるのは４００や２５０、ちびのエンジンガードばかりで肝心の
９００、１０００のエンジンガード情報なんて全然出てこやしない
このままじゃ間違ったスペルで職人さんに頼んでしまうとこだった。。。
冗談抜きにエンジンガードって９００R用、RX用のやつがポン付けできんの？
明日買いたいから知ってる香具師いたら教えてくれ
調べても調べても出てくるのは４００や２５０、ちびのエンジンガードばかりで肝心の
９００、１０００のエンジンガード情報なんて全然出てこやしない
>>625
それはSEですか？
それはSEですか？
メッキって書いてあるから無印の初期型だべ？
632 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:46:37 ID:QFmCof61
>>625
君、ヤフオク出してない？ＳＥならともかく１８万は強気だね
君、ヤフオク出してない？ＳＥならともかく１８万は強気だね
633 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:58:39 ID:LU1mL9cg
エリミの125に乗って現在メーターが10000kmです。
チェーンとリアスプロケットを交換しようとお店に相談したら、コミコミで４万でした。
相場ってどのくらいなんでしょう？
チェーンとリアスプロケットを交換しようとお店に相談したら、コミコミで４万でした。
相場ってどのくらいなんでしょう？
636 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:35:19 ID:I6ulHxKd
しがない１０００海苔です。よろ！
学生時代にエリミに出会って以来ずっと乗り続けてるけど、一度９００乗りと話したことがあるくらい。
自分のパソ持って初めてここにきたけど、全国にこんなにエリミ乗りいるんじゃねぇ～と感心しっぱなしッス。
もっと出会ってもええもんじゃけど…何かの機会に見かけることがあったら、声をかけてくだされ～
漏れのZLの特徴はチタンコートのフォークです。
学生時代にエリミに出会って以来ずっと乗り続けてるけど、一度９００乗りと話したことがあるくらい。
自分のパソ持って初めてここにきたけど、全国にこんなにエリミ乗りいるんじゃねぇ～と感心しっぱなしッス。
もっと出会ってもええもんじゃけど…何かの機会に見かけることがあったら、声をかけてくだされ～
漏れのZLの特徴はチタンコートのフォークです。
637 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:33:55 ID:iZHLhkeo
1000はエリミじゃないけど。。。
まぁいいか
まぁいいか
400SE海苔なんですけどローダウンさせるとしたら
なんのリアサスが流用できますか？
なんのリアサスが流用できますか？
639 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 00:17:05 ID:GHty8KiJ
640 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:40:44 ID:+8JhP1lh
641 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:59:05 ID:iSNp85xj
＞637
一応直系子孫だから、ハミゴにしないで(汗)って言いたいけど、そのとおりじゃね。エリミもどきだわ。
似てるけど全然違うのはわかってるつもり。１０００を
必死にエリミに似せようとしている人もいるみたいだけど、そうゆーのってなんか違う気がするし。
ＺＬらしくより中途半端になるように(笑)、マターりつついていくさぁ。
確かにＺＬは９００と比べると数字の上ではパワーが上だけど、やたらでかいし、
重い。実際のところは９００のほうが速いと思う(ちょっと交換して乗り比べた時の感想ね)
でも、ツーリング向きなのは絶対こっちだとも思う。ＺＬのいいとこ伸ばしていくには、なにを
変えようか～って考えるのがほんとおもしろい。とりあえず、９００純正サイレンサーは当たり！
いい音ですね。９００の物のほうが１０００より音が良いとは思わなかったな。
一応直系子孫だから、ハミゴにしないで(汗)って言いたいけど、そのとおりじゃね。エリミもどきだわ。
似てるけど全然違うのはわかってるつもり。１０００を
必死にエリミに似せようとしている人もいるみたいだけど、そうゆーのってなんか違う気がするし。
ＺＬらしくより中途半端になるように(笑)、マターりつついていくさぁ。
確かにＺＬは９００と比べると数字の上ではパワーが上だけど、やたらでかいし、
重い。実際のところは９００のほうが速いと思う(ちょっと交換して乗り比べた時の感想ね)
でも、ツーリング向きなのは絶対こっちだとも思う。ＺＬのいいとこ伸ばしていくには、なにを
変えようか～って考えるのがほんとおもしろい。とりあえず、９００純正サイレンサーは当たり！
いい音ですね。９００の物のほうが１０００より音が良いとは思わなかったな。
642 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:52:34 ID:nYqh4jtw
>>641
殆ど同意だが、９００の方が速いというのはありえない。９００の方が軽快で車体が低いというか、
視点が低いとかでそう感じられたんだと思う。９００の方が音も鋭いし、出力特性もピーキーだからね
あなたが言っていることの逆で数字上では５PSしか変わらないが、
実際の加速やトルクは１０００の方が全然上。特に低中速でのトルクは。
カワサキも９００出した後で、中低速のトルク特性をさらに見直して
増強しているわけだし。 最高速は変わらないかな。 ギア比も全く同じだし
速度と回転数の関係も全く同じ。
殆ど同意だが、９００の方が速いというのはありえない。９００の方が軽快で車体が低いというか、
視点が低いとかでそう感じられたんだと思う。９００の方が音も鋭いし、出力特性もピーキーだからね
あなたが言っていることの逆で数字上では５PSしか変わらないが、
実際の加速やトルクは１０００の方が全然上。特に低中速でのトルクは。
カワサキも９００出した後で、中低速のトルク特性をさらに見直して
増強しているわけだし。 最高速は変わらないかな。 ギア比も全く同じだし
速度と回転数の関係も全く同じ。
っていうか
個体差＞900と1000の差
かと思われ。
個体差＞900と1000の差
かと思われ。
645 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:47:35 ID:m7TT+Mk7
いまさら、どっちが早いかという
話題でもなかろう。
話題でもなかろう。
再来月にｴﾘﾐ125を下取りに出します｡
当て逃げされた為に左側のエンブレムがぼろぼろ(涙)
さて、いくらになるやら｡
当て逃げされた為に左側のエンブレムがぼろぼろ(涙)
さて、いくらになるやら｡
再来月にｴﾘﾐ125を下取りに出します｡
(16000Km)
当て逃げされた為に左側のエンブレムがぼろぼろ(涙)
さて、いくらになるやら｡
(16000Km)
当て逃げされた為に左側のエンブレムがぼろぼろ(涙)
さて、いくらになるやら｡
連投ｽﾏｿ
649 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:23:02 ID:zi5ge0/1
ブーーーーーーーン
650 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 05:04:52 ID:IV+EoR2l
エリミネーターは人生で一回しか遭遇したことない。
アメリカン？いや、なんか音が違う、うおっ、なんか速っwww
そんな感じ。
アメリカン？いや、なんか音が違う、うおっ、なんか速っwww
そんな感じ。
651 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 05:48:15 ID:EaA/5j/Y
652 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:08:48 ID:lcClYpNM
sage忘れandどじっこちゃんでｽﾏｿ
250SE乗りです
参考までに伺いたいのですが、私のエリミは6速60キロで約4900回転ほどなのですが(全てどノーマル)いかがでしょうか？皆さんは同ですか？
どうも実際より速度計だけ小さく（遅く）表示されているような気がしてならないのです。
もう一台所有するスペーシー100と比べて（原二がハッピーメーターであることを考慮しても）体感速度が違いすぎるような・・・
まったく同じ道を職場まで走ってエリミが16.5キロ。スペーシー100が19.0キロの表示で戸惑っています。
参考までに伺いたいのですが、私のエリミは6速60キロで約4900回転ほどなのですが(全てどノーマル)いかがでしょうか？皆さんは同ですか？
どうも実際より速度計だけ小さく（遅く）表示されているような気がしてならないのです。
もう一台所有するスペーシー100と比べて（原二がハッピーメーターであることを考慮しても）体感速度が違いすぎるような・・・
まったく同じ道を職場まで走ってエリミが16.5キロ。スペーシー100が19.0キロの表示で戸惑っています。
250V海苔です
後付電タコ（アナログ）の数字もほぼ同様です
当然スロットル閉じれば下がり気味だし
開ければ上がり気味ですが
後付電タコ（アナログ）の数字もほぼ同様です
当然スロットル閉じれば下がり気味だし
開ければ上がり気味ですが
追記 厳密に言えば4500～4700程度かな
襟美はどうしても、回転数上がり気味だからなぁ
９００海苔だが６０ｋｍで２５００回転強。 １００kmだと４２００回転強かな
もうちょっとワイドになったらいいのにね。せめてトップギアだけでも。
まぁワイドになったらエリミじゃないとか言い出す香具師も出てきそうだけど。
エリミのコンセプトの０－４００ｍもエリミの性能じゃ、６速まで使わないだろうし
だったら６速だけ一気にワイドにすりゃいいのに。
９００海苔だが６０ｋｍで２５００回転強。 １００kmだと４２００回転強かな
もうちょっとワイドになったらいいのにね。せめてトップギアだけでも。
まぁワイドになったらエリミじゃないとか言い出す香具師も出てきそうだけど。
エリミのコンセプトの０－４００ｍもエリミの性能じゃ、６速まで使わないだろうし
だったら６速だけ一気にワイドにすりゃいいのに。
658 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:59:10 ID:Us98NVDX
>>657
そうすれば燃費も…
そうすれば燃費も…
659 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:24:24 ID:xOD3kzw5
>>657
４００海苔だけどそう思う。
４００海苔だけどそう思う。
どうも速度計に著しい狂いは無いみたいですね
ありがとうございました
まったく別件ですが、オーバーフローしました。
キャブレターからガソリンがポトポト（というかドボドボ）落ちていて血の気が引きましたotz
オイルレベルが上がっていてクランクケースにも混入した模様
天気よくなったらバイク屋行ってきます・・・・
ありがとうございました
まったく別件ですが、オーバーフローしました。
キャブレターからガソリンがポトポト（というかドボドボ）落ちていて血の気が引きましたotz
オイルレベルが上がっていてクランクケースにも混入した模様
天気よくなったらバイク屋行ってきます・・・・
エリミは初速こそ速いものの、頭打ちが速いから０－４００ｍで終速２００ｋｍいけたらかなりいい方。
素人だと終速１８０ｋｍ程度だろう。
それだと５速までしか使わないし６速までクロス化させる必要は皆無
ターボとかつけるっつうんなら話は別だけど。
素人だと終速１８０ｋｍ程度だろう。
それだと５速までしか使わないし６速までクロス化させる必要は皆無
ターボとかつけるっつうんなら話は別だけど。
ほいでも高速道路に乗ると他の大型についていくのが結構しんどいからなあ。
油断してちょっとでもアクセルが戻ると、あれよあれよという間に速度が落ちて
他のバイクとの差が開く。
漏れも6速目はもうちょっとハイギヤードだといいなあ。
梅雨に入りましたな。
900は雨の中で乗りたくないバイクNo.1だからシーズンオフだな。
バッテリーとキャブの中のガソリン抜いとくかなあ。
油断してちょっとでもアクセルが戻ると、あれよあれよという間に速度が落ちて
他のバイクとの差が開く。
漏れも6速目はもうちょっとハイギヤードだといいなあ。
梅雨に入りましたな。
900は雨の中で乗りたくないバイクNo.1だからシーズンオフだな。
バッテリーとキャブの中のガソリン抜いとくかなあ。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙが中古で売ってたので買ってみた。
早くSE欲しいぃ。
早くSE欲しいぃ。
664 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 09:29:41 ID:VD4IsCDR
エリミはスプロケでの変更できないからなぁ
665 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 00:29:38 ID:Hr43AOnD
>>664
シャフトをチェーンに改造した猛者もいた気がする
シャフトをチェーンに改造した猛者もいた気がする
666 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 16:56:15 ID:08A+r8Fm
超改造している２５０SEにシグナル奪取で負けた１０００。
バイクやめたほうがいいな。
っていうより、シヨツク
バイクやめたほうがいいな。
っていうより、シヨツク
>>666
マジで？ でも超がつくぐらいだからターボはもちろん軽量化とかいろいろやってんだろう
２５０でもターボつけてブースト上げたりいろいろやれば１００PS近く行くんじゃね？
あと腕の問題もあると思われる。
雑誌で見たが、ターボよりもスーパーチャージャーつけた方が低速から増大なトルクが出るから実用的かつ加速はいいらしいぞ
ちなみに１００PSのハーレーが１００万円で５０PSアップしてた。
マジで？ でも超がつくぐらいだからターボはもちろん軽量化とかいろいろやってんだろう
２５０でもターボつけてブースト上げたりいろいろやれば１００PS近く行くんじゃね？
あと腕の問題もあると思われる。
雑誌で見たが、ターボよりもスーパーチャージャーつけた方が低速から増大なトルクが出るから実用的かつ加速はいいらしいぞ
ちなみに１００PSのハーレーが１００万円で５０PSアップしてた。
ノーマルの大型エリミで、街中で中型車に勝負を挑むのは無謀だと思う。
ブレーキをリプレイスして、タイヤもかなりいいのに換えておくべきかと。
（といってもタイヤはあんまり選択肢がないけど…）
ブレーキをリプレイスして、タイヤもかなりいいのに換えておくべきかと。
（といってもタイヤはあんまり選択肢がないけど…）
669 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:12:19 ID:SdqyVwFo
今日750の契約書に捺印してきますた。
このスレ読んでたら、ひどく自分がＭな気がしてきたｗｗｗ
このスレ読んでたら、ひどく自分がＭな気がしてきたｗｗｗ
>669
おめ、欠品パーツだらけの世界へようこそw
おめ、欠品パーツだらけの世界へようこそw
信号で停まったら
どっかから冷却液がダダ漏れしてた
どっかから冷却液がダダ漏れしてた
>>671
おめ、カワサキおもらしワールドへようこそ。
暫く走り回ってエンジンを温めたら、車から降りて
アクセルをふかしながら冷却液のリザーバータンクを見てごらん。
たぶんタンクの中で液がボコボコと沸騰して、タンクのドレンホースから
液が噴き出していると思う。
冷却液循環経路のどこかでゴム製品が劣化してひび割れが起こり、
そこから循環経路に空気が混入しているのが原因かと思われ。
故障箇所を見つけるのが難しいのでなかなか完治しないから、
完治するまでは水温警告灯と冷却液の液量に注意。
おめ、カワサキおもらしワールドへようこそ。
暫く走り回ってエンジンを温めたら、車から降りて
アクセルをふかしながら冷却液のリザーバータンクを見てごらん。
たぶんタンクの中で液がボコボコと沸騰して、タンクのドレンホースから
液が噴き出していると思う。
冷却液循環経路のどこかでゴム製品が劣化してひび割れが起こり、
そこから循環経路に空気が混入しているのが原因かと思われ。
故障箇所を見つけるのが難しいのでなかなか完治しないから、
完治するまでは水温警告灯と冷却液の液量に注意。
673 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 10:30:12 ID:LzD415XU
エリミネーター125の遅さってどれくらいですか？
675 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 16:19:17 ID:gPf8Ye9s
>>674
250の半分くらい
250の半分くらい
俺もちょっと125ほしくて気になってんだけど
スタートで普通車に負けますか？
400ネイキッドには勝てないけど、普通車には勝てるくらいでしょうか？
スタートで普通車に負けますか？
400ネイキッドには勝てないけど、普通車には勝てるくらいでしょうか？
125はメイドイン タイランドなので買う気がしない
プラグとプラグコード換えたばっかりの400SEだけど，
高回転域の調子は問題ない．
でもアイドリングと低速域の回転がすげー上がりにくい．
4発のスムーズさがなくて，なんかドコドコっていうか，
舌を巻いたような回転の上がり方をする．加速も当然悪い．
これって4気筒のうち1気筒燃えてないのかな？
4発集合のマフラーからも生ガスくさいにおいがするし．
やっぱプラグキャップとかからのリークかね？
っしっかし，このバイクはほんと雨に弱い…
高回転域の調子は問題ない．
でもアイドリングと低速域の回転がすげー上がりにくい．
4発のスムーズさがなくて，なんかドコドコっていうか，
舌を巻いたような回転の上がり方をする．加速も当然悪い．
これって4気筒のうち1気筒燃えてないのかな？
4発集合のマフラーからも生ガスくさいにおいがするし．
やっぱプラグキャップとかからのリークかね？
っしっかし，このバイクはほんと雨に弱い…
679 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:56:08 ID:8AIG7kSJ
１気筒が燃えていないか判断できな程度のスキルなら
バイク屋へ
バイク屋へ
>>671-672
おれも400でそれなったw
走ってたら急にドレンホースから冷却水洩れだしたよ
冷却水が地面に垂れてｼﾞｭｳｼﾞｭｳ白い煙出しながらどうにか帰った
それからエリミ乗ってないや(´･ω･`)
おれも400でそれなったw
走ってたら急にドレンホースから冷却水洩れだしたよ
冷却水が地面に垂れてｼﾞｭｳｼﾞｭｳ白い煙出しながらどうにか帰った
それからエリミ乗ってないや(´･ω･`)
直して乗りなよ。せっかくだから。
水温警告灯に注意して、冷却液が漏れた分を足しながら走れば
取りあえずバイク屋まで逝くぐらいならなんとか走るよ。
直接は関係ないとは思うけど、この症状が出たバイクは
ウォーターポンプからクランクケース内へ冷却水が漏れるケースも多いんで、
そこもチェックしとくといいよ。
（冷却水がクランクケース内へ入るとオイルが乳白色に濁るので、見ればすぐ分かる）
水温警告灯に注意して、冷却液が漏れた分を足しながら走れば
取りあえずバイク屋まで逝くぐらいならなんとか走るよ。
直接は関係ないとは思うけど、この症状が出たバイクは
ウォーターポンプからクランクケース内へ冷却水が漏れるケースも多いんで、
そこもチェックしとくといいよ。
（冷却水がクランクケース内へ入るとオイルが乳白色に濁るので、見ればすぐ分かる）
682 ：とし：2007/06/21(木) 09:01:16 ID:N8YKL0Kz
＞678
旧車にはアーシング勧めます。
症状的にはキャブのスロー系統不良っぽいけど、
まずは簡単にできることからやってみたら？
旧車にはアーシング勧めます。
症状的にはキャブのスロー系統不良っぽいけど、
まずは簡単にできることからやってみたら？
>>676
13psモデルなら全開ならLPGのタクシーには勝てる。
13psモデルなら全開ならLPGのタクシーには勝てる。
>>685
いくらで？
いくらで？
>>685
10万だったら買うかな
10万だったら買うかな
自賠責残ってるし、新品部品多いし13万、
出来れば14万くらいが良いなぁ…って、ノってくるのかｗ
出来れば14万くらいが良いなぁ…って、ノってくるのかｗ
ああ売買スレの人だな
メールします。
メールします。
つうか、チェーン化とかにしなくても、タイヤを円周の大きいものに履きかえれば
回転数と速度は変えられると思うしそっちの方が安くすむと思う
大型エリミの場合、フェンダーとタイヤとの隙間に余裕があるし、仮に問題が発生したとすれば
フェンダーを変えたり弄れば問題なし
回転数と速度は変えられると思うしそっちの方が安くすむと思う
大型エリミの場合、フェンダーとタイヤとの隙間に余裕があるし、仮に問題が発生したとすれば
フェンダーを変えたり弄れば問題なし
692 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:38:29 ID:AChNoNgR
タイヤを円周の大きいものに履きかえれば
回転数と速度は変えられると思うしそっちの方が安くすむと思う
笑♪
回転数と速度は変えられると思うしそっちの方が安くすむと思う
笑♪
誰かエリミにETC付けた人いる？
694 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:36:15 ID:zOYbLhvZ
前も書き込んだけど750につけたよ。
快適。
快適。
マジレスすると、>>691はRタイヤを15から17吋にするってことか？
それで変わる比なんて微々たるもんだそ？甘いわ。
ホイールを1500ミーンストリーク純正に変えていたオレが言うから間違いない。
それとも15吋のままタイヤを大きいのにするのか？クソみたいなタイヤラインナップだぞ？
実はシャフトのままが良かったんだけど、仕方なくチェーンにしたっていう方が正しい。
①1000RXのエンジンに載せかえるときに750の腰下活用してシャフトにする。
②フルオーバーした1000RXのエンジンを載せて、R周りは他車種を流用。
同じ値段なら②だろーってことでチェーン仕様になった。5センチくらいロングになったし。
フレームも加工したから今はちょっとだけ後悔している。
それで変わる比なんて微々たるもんだそ？甘いわ。
ホイールを1500ミーンストリーク純正に変えていたオレが言うから間違いない。
それとも15吋のままタイヤを大きいのにするのか？クソみたいなタイヤラインナップだぞ？
実はシャフトのままが良かったんだけど、仕方なくチェーンにしたっていう方が正しい。
①1000RXのエンジンに載せかえるときに750の腰下活用してシャフトにする。
②フルオーバーした1000RXのエンジンを載せて、R周りは他車種を流用。
同じ値段なら②だろーってことでチェーン仕様になった。5センチくらいロングになったし。
フレームも加工したから今はちょっとだけ後悔している。
スキモノコソモノノジョウズナレノハテ
エリミ乗り万歳♪
エリミ乗り万歳♪
速度計がぶっ壊れたwww
メーカー欠品www
どうなっとるんじゃ川崎重工！
仕方がないんで250用を付けたよorz
メーターケーブルがあっても速度計自体が欠品だったら意味無いじゃろが。
メーカー欠品www
どうなっとるんじゃ川崎重工！
仕方がないんで250用を付けたよorz
メーターケーブルがあっても速度計自体が欠品だったら意味無いじゃろが。
698 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:16:53 ID:6cZ2V/lc
699 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:01:43 ID:B6WP9lYC
去年、感じが悪いが、家の近所のバイク屋で
車検時にシャフトのオイル交換させた。
んで、今日、まともな近郊のバイク屋で診てもらった、
シャフトオイルが真っ黒だった。
シャフトオイルってそんなに汚くなるもの？
車検時にシャフトのオイル交換させた。
んで、今日、まともな近郊のバイク屋で診てもらった、
シャフトオイルが真っ黒だった。
シャフトオイルってそんなに汚くなるもの？
700 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:09:04 ID:RNW3XdEu
>>699
走行環境によって変わるが、エリミの年代のシャフトオイルは汚れにくい。
うちは750、900共にあるけど、750は26000㌔くらい(12年経過時)900は23000マイルくらい(17年経過時)に交換したときは
それこそサラダ油みたいな綺麗なオイルが出てきたよ。
400はわからん。なんせ18の時に750に買い替えたもんで。
走行環境によって変わるが、エリミの年代のシャフトオイルは汚れにくい。
うちは750、900共にあるけど、750は26000㌔くらい(12年経過時)900は23000マイルくらい(17年経過時)に交換したときは
それこそサラダ油みたいな綺麗なオイルが出てきたよ。
400はわからん。なんせ18の時に750に買い替えたもんで。
701 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:49:28 ID:B6WP9lYC
ずっと憧れだった大エリミをやっと手に入れたものです
ドラッグの名に相応しい存在感に素晴らしい排気音と加速に大感激
なのですが、燃費が・・・
燃費の良い運転を心がけ、イリジウムプラグに変えて少しはマシになったとは思うのですが、
それでも街乗りで、８～９マイル/ℓ ツーリングだと、１０マイル～１２マイル/ℓとあまり良く無いご様子です。
２５０からの乗り換えでパワーや車重が増えるから燃費が悪くなることは覚悟していましたが
まさかここまで悪いとは思いませんでした・・・ 大型バイクの燃費ってこんなものでしょうか？。
ドラッグの名に相応しい存在感に素晴らしい排気音と加速に大感激
なのですが、燃費が・・・
燃費の良い運転を心がけ、イリジウムプラグに変えて少しはマシになったとは思うのですが、
それでも街乗りで、８～９マイル/ℓ ツーリングだと、１０マイル～１２マイル/ℓとあまり良く無いご様子です。
２５０からの乗り換えでパワーや車重が増えるから燃費が悪くなることは覚悟していましたが
まさかここまで悪いとは思いませんでした・・・ 大型バイクの燃費ってこんなものでしょうか？。
あと自分は低回転維持する癖があるのですが
街中、５～６速で走ってて、アイドリングに近い回転数になるくらい減速して、
また再加速する時、シフトダウンしなくても必要十分な加速をしてくれます
一瞬だけモタついてそれからスムーズに伸びていくのですが、この一瞬のモタつきは燃費に影響するのでしょうか？
やっぱりシフトダウンはした方がいいのでしょうか？
自分は６０ｋｍ出す時は必ずと言っていいほど、６速まで入れてるし、３０００回転以上回すことは殆ど無いのですが
大型エリミ海苔の皆さんは普段どのくらいの回転数で走っていますか？買ったお店の人は６０ｋｍだと４速くらいが丁度いいと言ってるのですが
なんせ、２５０では考えられないくらいトルクがあって、３０００回転も回すともうエンジンが力強くなって、それがすごく気になってしまい、そこに至る前にシフトアップしてしまうのですが。
逆に低回転過ぎると、燃費が悪くなったりプラグが被るという話も聞いたのでこれでいいのかなと思ってレスしました
もし良ければこのバイクで一番燃費が良くなる回転数や走り方があったら教えてください
街中、５～６速で走ってて、アイドリングに近い回転数になるくらい減速して、
また再加速する時、シフトダウンしなくても必要十分な加速をしてくれます
一瞬だけモタついてそれからスムーズに伸びていくのですが、この一瞬のモタつきは燃費に影響するのでしょうか？
やっぱりシフトダウンはした方がいいのでしょうか？
自分は６０ｋｍ出す時は必ずと言っていいほど、６速まで入れてるし、３０００回転以上回すことは殆ど無いのですが
大型エリミ海苔の皆さんは普段どのくらいの回転数で走っていますか？買ったお店の人は６０ｋｍだと４速くらいが丁度いいと言ってるのですが
なんせ、２５０では考えられないくらいトルクがあって、３０００回転も回すともうエンジンが力強くなって、それがすごく気になってしまい、そこに至る前にシフトアップしてしまうのですが。
逆に低回転過ぎると、燃費が悪くなったりプラグが被るという話も聞いたのでこれでいいのかなと思ってレスしました
もし良ければこのバイクで一番燃費が良くなる回転数や走り方があったら教えてください
金貯まったらエリミ125買おうかな～と思う
何か125ってところにビビビってきたｗ
維持費も安いしな
でもカスタムしにくそうだなぁ…
何か125ってところにビビビってきたｗ
維持費も安いしな
でもカスタムしにくそうだなぁ…
>>703
トルクが大きすぎて云々というのは、いずれすぐ慣れるので無問題。
むしろ3000以下のトルクなんて足りなくてイライラするようになる。
燃費の悪さについて、８～９マイル/ℓなら普通の範囲じゃないかな。
ピストンリングの摩滅などで圧縮が下がってる個体は、エンジンをO/Hするまでの
当面の対処療法として、キャブを濃いめに調節することでごまかすケースがある。
そういう個体はかなり燃費が悪い。
俺の900もそうなんだけど、燃費が悪くて街乗りでリッター10km行かない。
トルクが大きすぎて云々というのは、いずれすぐ慣れるので無問題。
むしろ3000以下のトルクなんて足りなくてイライラするようになる。
燃費の悪さについて、８～９マイル/ℓなら普通の範囲じゃないかな。
ピストンリングの摩滅などで圧縮が下がってる個体は、エンジンをO/Hするまでの
当面の対処療法として、キャブを濃いめに調節することでごまかすケースがある。
そういう個体はかなり燃費が悪い。
俺の900もそうなんだけど、燃費が悪くて街乗りでリッター10km行かない。
707 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:32:56 ID:RNW3XdEu
708 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:40:07 ID:RdzUWxyq
巡航運転だと、社外マフラーを付けてても、一番排気音が小さい回転数がちょうどいいのが困る
>>705
ちょ！ｋｗｓｋ!!
ちょ！ｋｗｓｋ!!
>>706
>>707
どうも。やっぱこんなもんか？ 現行のリッターに比べたら悪いですよね。。。
まぁいいや。車種は９００じゃなくて１０００なんですけど、殆ど一緒ですよね
加減速する時は、例えば６０ｋｍから３０ｋｍまで減速したとして再加速する時は
同じギアのままで加速するのと、シフトダウンして加速してまたシフトアップしていくのとではどちらが燃費がいいと思います？
はぁ。エリミもハイブリッドだったらいいのにな。 でも他がいいから許せる
youtubeで見つけたんですが、９００と１０００の排気音って全然違うじゃん！？
http://jp.youtube.com/watch?v=ES2Ks2wblx4&mode=related&search=
１０００の音も図太い感じがして好きだけど、９００の方が鋭いというか、凄いいい音してる・・・ それに軽快そう。。
ツーリングいっぱいする自分にとっては１０００でいいのですけどね。
でもちょっとだけ羨ましい・・・
>>707
どうも。やっぱこんなもんか？ 現行のリッターに比べたら悪いですよね。。。
まぁいいや。車種は９００じゃなくて１０００なんですけど、殆ど一緒ですよね
加減速する時は、例えば６０ｋｍから３０ｋｍまで減速したとして再加速する時は
同じギアのままで加速するのと、シフトダウンして加速してまたシフトアップしていくのとではどちらが燃費がいいと思います？
はぁ。エリミもハイブリッドだったらいいのにな。 でも他がいいから許せる
youtubeで見つけたんですが、９００と１０００の排気音って全然違うじゃん！？
http://jp.youtube.com/watch?v=ES2Ks2wblx4&mode=related&search=
１０００の音も図太い感じがして好きだけど、９００の方が鋭いというか、凄いいい音してる・・・ それに軽快そう。。
ツーリングいっぱいする自分にとっては１０００でいいのですけどね。
でもちょっとだけ羨ましい・・・
>>709
>>710が説明してくれている通りだが
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
ここに詳しいことが乗ってます。 ただ０３モデル以降を買っても戻そうと思えば
戻せるのでこのサイトをご参考に。 ただ手間と金のこと考えたら最初からフルパワーのエリミを買った方が
いいかと思ってレスしたよ
>>710が説明してくれている通りだが
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html
ここに詳しいことが乗ってます。 ただ０３モデル以降を買っても戻そうと思えば
戻せるのでこのサイトをご参考に。 ただ手間と金のこと考えたら最初からフルパワーのエリミを買った方が
いいかと思ってレスしたよ
714 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:41:34 ID:7yELU++e
99年で古過ぎって言ってると
エリミは乗れません
昭和のバイクです
エリミは乗れません
昭和のバイクです
1987年式のエリミ400乗りだけど、140km/hくらいまでは気持ちよく加速するぜ。
程ほどにオイル交換やメンテナンスしててエンジンも絶好調。
99年とか言うとスゲー新しいじゃないか！とか思ってしまう我が思考回路。
程ほどにオイル交換やメンテナンスしててエンジンも絶好調。
99年とか言うとスゲー新しいじゃないか！とか思ってしまう我が思考回路。
エリミ400LXを速くする方法はありますか？もうすぐ還暦の癖して、
更なるスピードを求めるのも可笑しな話でしょうが…。
更なるスピードを求めるのも可笑しな話でしょうが…。
ターボフォー
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:43:26 ID:vJnb5QY4
>>711
生半可な気持ちじゃ維持できないぞ！
燃費なんて二の次だ！
単純にエリミが好きじゃないと750以上は持ち続けられん。
速いのも燃費いいのも荷物の積載量が多いのも
現行の適当な新車買えば全て解決する問題。
20年も前のバイクに多くは求められないぜ！
生半可な気持ちじゃ維持できないぞ！
燃費なんて二の次だ！
単純にエリミが好きじゃないと750以上は持ち続けられん。
速いのも燃費いいのも荷物の積載量が多いのも
現行の適当な新車買えば全て解決する問題。
20年も前のバイクに多くは求められないぜ！
>>716
速くする、と言っても結構漠然としてますね。
トップスピードがもっと出るようにしたいのか、加速をよくしたいのか
それだけでもチューニングの方法が変わってきますし、
人によってはトルクを太らせると「速くなった」という人もいたり、
車体を軽量化して取り回しをよくしたら「速くなった」と感じる人もいます。
どんな速さを求めたいのか、日常どんな場合に不満を感じるのか、などを
よく考えて方向性を絞り込んでいくといいんじゃないでしょうか。
速くする、と言っても結構漠然としてますね。
トップスピードがもっと出るようにしたいのか、加速をよくしたいのか
それだけでもチューニングの方法が変わってきますし、
人によってはトルクを太らせると「速くなった」という人もいたり、
車体を軽量化して取り回しをよくしたら「速くなった」と感じる人もいます。
どんな速さを求めたいのか、日常どんな場合に不満を感じるのか、などを
よく考えて方向性を絞り込んでいくといいんじゃないでしょうか。
720 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:04:10 ID:vJnb5QY4
>>717
貴方程のお歳を召された方ならお金と時間はあるでしょうから、
求める方向性さえ定まれば夢では無いでしょうね。
それ相応に失われるものもありますし、
下手に速くすると足回り、フレーム、エンジンの三すくみでイタチごっこの始まりなので、
まずしっかりしたカスタムのプランをプロの方にご相談するのをお勧めします。
貴方程のお歳を召された方ならお金と時間はあるでしょうから、
求める方向性さえ定まれば夢では無いでしょうね。
それ相応に失われるものもありますし、
下手に速くすると足回り、フレーム、エンジンの三すくみでイタチごっこの始まりなので、
まずしっかりしたカスタムのプランをプロの方にご相談するのをお勧めします。
721 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:05:47 ID:vJnb5QY4
>>716
昔400SEに乗っていたので個人的な意見を言わせていただきますが
400は、400ccバイクとしてはエンジン単体の動力性能にほとんど不満はないバイクですが
車重が重いのでエンジンや車体・足周りが車重に負け、それ故、あまり無理な走りが出来ず、
結果的に「遅く」感じられることはありました。
なので、車体を軽量化してブレーキや足周りを強化すれば、キビキビヒラヒラと乗りこなせるようになり、
動力性能はそのままでも、「速くなった」と感じられるようになるのではないでしょうか。
絶対的な動力性能を求めるのであれば、やはり大型免許を取って600ccのエンジンにスワップするか
大型エリミの乗り換えるのが一番手っ取り早いかと思います。
昔400SEに乗っていたので個人的な意見を言わせていただきますが
400は、400ccバイクとしてはエンジン単体の動力性能にほとんど不満はないバイクですが
車重が重いのでエンジンや車体・足周りが車重に負け、それ故、あまり無理な走りが出来ず、
結果的に「遅く」感じられることはありました。
なので、車体を軽量化してブレーキや足周りを強化すれば、キビキビヒラヒラと乗りこなせるようになり、
動力性能はそのままでも、「速くなった」と感じられるようになるのではないでしょうか。
絶対的な動力性能を求めるのであれば、やはり大型免許を取って600ccのエンジンにスワップするか
大型エリミの乗り換えるのが一番手っ取り早いかと思います。
723 ：とし：2007/06/25(月) 20:36:36 ID:izmHOJW8
現在400LXとZL1000所有しているエリミ海苔です。
400LXはチューン度が高い分低速トルクが細めで、
それに加えて車重190kgなので発進加速はかったるい。
ポヨ～ンとした加速。でも7000rpm過ぎたあたりから
2stのような急激な加速をする。4000～5000rpmで
100km/h以下くらいで一定即出足ってるときが気持ちいい。
遠乗りするときはZL1000使うけど
日常的には400LXの方がホッとするな。
とりまわし楽でアンダーパワーの方が使いやすいゾ。
400LXはチューン度が高い分低速トルクが細めで、
それに加えて車重190kgなので発進加速はかったるい。
ポヨ～ンとした加速。でも7000rpm過ぎたあたりから
2stのような急激な加速をする。4000～5000rpmで
100km/h以下くらいで一定即出足ってるときが気持ちいい。
遠乗りするときはZL1000使うけど
日常的には400LXの方がホッとするな。
とりまわし楽でアンダーパワーの方が使いやすいゾ。
マフラーを4in1にする。
あのくそ重いサイレンサーが一個減る。
フロントブレーキをシングルにする。
初期型とＳＥとでダブルとシングルの体感的な差が無かったので。
で、ＬＸ＆Ｄ型の特権アルミリム前後17吋化でタイヤ選び放題。
10キロは軽くなる。
あのくそ重いサイレンサーが一個減る。
フロントブレーキをシングルにする。
初期型とＳＥとでダブルとシングルの体感的な差が無かったので。
で、ＬＸ＆Ｄ型の特権アルミリム前後17吋化でタイヤ選び放題。
10キロは軽くなる。
725 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:59:32 ID:pU5snfQC
726 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:14:05 ID:QKtfMsPs
アルミリムっていいか？
俺大嫌い。
俺大嫌い。
>>713
何言ってるんだよｗ 俺のエリミより１０年以上新しいじゃないか！
確かにエリミじゃなきゃ古い方だけど・・・
それが嫌なら現行買って、フルパワー化しかないでしょう。
まずバキュームバルブ交換で、１２ＰＳ化（工賃込み１万円でお釣りくる）になる
しかし、１２ＰＳモデルと１３ＰＳモデルにはかなり多くの違いがある。
１３ＰＳモデルにするには、イグナイタ交換、キャブレタ交換、それに伴うジェット類交換
ＫＣＡキャンセル、Ｒスプロケット（４３Ｔ→４６Ｔ）
これをしないといけない。 たった１ＰＳしか違わないかもしれないが、１２ＰＳモデルと１３ＰＳモデルは加速やパワーの違いがけっこうあるみたい
スプロケットに関しては、現行の方が落ち着いて走れるから、そのままがおすすめですが
何言ってるんだよｗ 俺のエリミより１０年以上新しいじゃないか！
確かにエリミじゃなきゃ古い方だけど・・・
それが嫌なら現行買って、フルパワー化しかないでしょう。
まずバキュームバルブ交換で、１２ＰＳ化（工賃込み１万円でお釣りくる）になる
しかし、１２ＰＳモデルと１３ＰＳモデルにはかなり多くの違いがある。
１３ＰＳモデルにするには、イグナイタ交換、キャブレタ交換、それに伴うジェット類交換
ＫＣＡキャンセル、Ｒスプロケット（４３Ｔ→４６Ｔ）
これをしないといけない。 たった１ＰＳしか違わないかもしれないが、１２ＰＳモデルと１３ＰＳモデルは加速やパワーの違いがけっこうあるみたい
スプロケットに関しては、現行の方が落ち着いて走れるから、そのままがおすすめですが
>>725
１０００と９００ってサイレンサー違うん？ どっちもチャンバーついてるみたいだし形も似てるから全く同じ物だと思ってたよ
エンジンの違いで音が変わってるって思ってた。
純正でならともかく、わざわざ音を凶暴にするためにマフラー交換ってのも。。。
性能が上がるとかならともかく、近所付き合いもあるから今のままでいいかな
別に悪くは無いし、１０００は１０００で図太い音だしいいかなと
そもそも９００のサイレンサーとかまだ売ってるの？
１０００と９００ってサイレンサー違うん？ どっちもチャンバーついてるみたいだし形も似てるから全く同じ物だと思ってたよ
エンジンの違いで音が変わってるって思ってた。
純正でならともかく、わざわざ音を凶暴にするためにマフラー交換ってのも。。。
性能が上がるとかならともかく、近所付き合いもあるから今のままでいいかな
別に悪くは無いし、１０００は１０００で図太い音だしいいかなと
そもそも９００のサイレンサーとかまだ売ってるの？
250Vの純正シーシーバーって125にもつきますか？
250SEって部品欠品ありまくりですか？
ドラッガースタイルイイヨドラッガースタイル
ドラッガースタイルイイヨドラッガースタイル
>>719-722
返信が遅くなり、申し訳ありません。加速を良くしたいと考えています。
第一歩と考え、先程ショップの方にキャブのオーバーホールをお願いしてきました。
様々なアドバイス、参考になりました。ありがとうございました。
返信が遅くなり、申し訳ありません。加速を良くしたいと考えています。
第一歩と考え、先程ショップの方にキャブのオーバーホールをお願いしてきました。
様々なアドバイス、参考になりました。ありがとうございました。
ただでさえ人気ないんだから下げんなってｗ
わかったあげておく。
エリミネーター250のマスターシリンダーとブレーキホースとバッテリーの値段っていくらくらいですか？
カワサキのサイトで部品検索しれ。
値段も出る。
値段も出る。
パソコンがないのですが携帯からでも見れますか？
メンドクセー奴だな。
パソコン無けりゃ、ネカフェ行くとか
お菓子とジュースの差し入れ持って友達の家に行くとか
方法は色々あるだろうが。
つか携帯持ってるならバイク屋とか用品屋にTELして聞けっつーの。
【純正】
マスターASSY 11,970円
ホース 4,347円 (エリミ用欠品に尽き、長さと向きが同じTR250用）
【デイトナ】
マスター 10,290円
ホース 4,200円（メッシュ）
バッテリーはピンキリ。
2,000～10,000円位まで
GSユアサ製で実売価格8,000円前後
パソコン無けりゃ、ネカフェ行くとか
お菓子とジュースの差し入れ持って友達の家に行くとか
方法は色々あるだろうが。
つか携帯持ってるならバイク屋とか用品屋にTELして聞けっつーの。
【純正】
マスターASSY 11,970円
ホース 4,347円 (エリミ用欠品に尽き、長さと向きが同じTR250用）
【デイトナ】
マスター 10,290円
ホース 4,200円（メッシュ）
バッテリーはピンキリ。
2,000～10,000円位まで
GSユアサ製で実売価格8,000円前後
これぞツンデレっていうのを久しぶりに見た。感動した。
740 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 01:06:05 ID:lSy5G0tR
入院２週間目。部品見納品によりさらに延長の模様。
Kawasaki！
Kawasaki！
741 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 10:59:17 ID:ZGB3Spq9
>>738
てめーは俺を惚れされた
てめーは俺を惚れされた
742 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 02:55:32 ID:BBHaHOSJ
免許とりたての初心者なんですが、エリミネーター400D型は
初心者の俺でものりこなせるでしょうか？？
っていうか教習所とかのいわゆる誰にでも乗りやすいCB400とかとの
違いはどこにでますかね？？重量とか、街乗り向きかとか。
初心者の俺でものりこなせるでしょうか？？
っていうか教習所とかのいわゆる誰にでも乗りやすいCB400とかとの
違いはどこにでますかね？？重量とか、街乗り向きかとか。
>>742
全然大丈夫。 最初は重く感じられるかもしれんが、すぐなれる
ＣＢ４００との違いは、ホイールベースがＣＢよりも長く、車体が低い、
脚付きはＣＢよりも全然いい。
車重はＣＢよりも２５ｋｇほど重い。 パワーは他の４００ネイキッドと遜色はない
ＳＦ ＶＴＥＣにはさすがに勝てないが、それでも圧倒的な差ではない
直線で、腕次第なら勝つことも可能。
街乗り向きなのはＣＢだと思う。 ツーリング向きなのはエリミだと俺は思うよ
ポジション的に楽だし、車体が低くて脚付きいいから安心感もあるし
１２０～１４０ｋｍまでの加速はかなりいい。 最高速も個体差にもよるけど１８０ｋｍは出る
全然大丈夫。 最初は重く感じられるかもしれんが、すぐなれる
ＣＢ４００との違いは、ホイールベースがＣＢよりも長く、車体が低い、
脚付きはＣＢよりも全然いい。
車重はＣＢよりも２５ｋｇほど重い。 パワーは他の４００ネイキッドと遜色はない
ＳＦ ＶＴＥＣにはさすがに勝てないが、それでも圧倒的な差ではない
直線で、腕次第なら勝つことも可能。
街乗り向きなのはＣＢだと思う。 ツーリング向きなのはエリミだと俺は思うよ
ポジション的に楽だし、車体が低くて脚付きいいから安心感もあるし
１２０～１４０ｋｍまでの加速はかなりいい。 最高速も個体差にもよるけど１８０ｋｍは出る
744 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 09:28:49 ID:XonNLvP5
>CB400とかとの違い
故障が多い。その点だけは初心者に優しくない。
ただ、D型なら年式も新しいんでそんなに心配は要らんのかな。
故障が多い。その点だけは初心者に優しくない。
ただ、D型なら年式も新しいんでそんなに心配は要らんのかな。
>742
エリミ400の乾燥重量190kg、フロントホイール大径19インチ、リアホイール小径15インチ、乗車姿勢後ろのアメリカンスタイルなんだから教習車のCBとは違うに決まってんだろ！
エリミ400の乾燥重量190kg、フロントホイール大径19インチ、リアホイール小径15インチ、乗車姿勢後ろのアメリカンスタイルなんだから教習車のCBとは違うに決まってんだろ！
747 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 17:16:42 ID:9VL+VOFt
>>746
それ、えらそうにここでいう必要あんの？見りゃわかるじゃん
それ、えらそうにここでいう必要あんの？見りゃわかるじゃん
チンチンチン、ウッパッパルパルパ♪
>>746
フロントは18インチな。
リアはタイヤの扁平率低いから言うほど小径でも無い、
というかリアに限ってはＣＢより若干ではあるが外径が大きいな。
後ろ寄りのスタイルはタイヤ径よりもリアショック長に因るところが大きい。
乗ってりゃ解る事であるからして「アドバイスする側」に向かってワザワザ書く事ではないハズだけど一応な。
フロントは18インチな。
リアはタイヤの扁平率低いから言うほど小径でも無い、
というかリアに限ってはＣＢより若干ではあるが外径が大きいな。
後ろ寄りのスタイルはタイヤ径よりもリアショック長に因るところが大きい。
乗ってりゃ解る事であるからして「アドバイスする側」に向かってワザワザ書く事ではないハズだけど一応な。
750納車完了！！
早くも燃費の悪さを体感してきたｗｗｗ
あと、ヒザでグリップっつーかむしろスネでグリップな感じなんだが、みんなどうしてる？
早くも燃費の悪さを体感してきたｗｗｗ
あと、ヒザでグリップっつーかむしろスネでグリップな感じなんだが、みんなどうしてる？
751 ：742：2007/07/02(月) 22:11:42 ID:BBHaHOSJ
>>750
どうしてるも何も、俺は足が短いんでちゃんとニーグリップできるよ。w
割ときっちりニーグリップする人だと、長時間走行だと結構熱いな。
ジーパンなんかの場合、気をつけてないと低温火傷になるかもしれん。
どうしてるも何も、俺は足が短いんでちゃんとニーグリップできるよ。w
割ときっちりニーグリップする人だと、長時間走行だと結構熱いな。
ジーパンなんかの場合、気をつけてないと低温火傷になるかもしれん。
751
エリミデビューおめでとう！
エリミデビューおめでとう！
754 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 13:24:13 ID:t5EdqOBi
>>750おめ
とりあえず、踵でグリップさ。あとは体重移動。
ニーグリップなんてしたことない。その乗り方が熟成されてくると
通称･エリミ乗りになる。
あのニーグリッププレートなんて飾りですよ。
若い人にはそれがわからんのです。
とりあえず、踵でグリップさ。あとは体重移動。
ニーグリップなんてしたことない。その乗り方が熟成されてくると
通称･エリミ乗りになる。
あのニーグリッププレートなんて飾りですよ。
若い人にはそれがわからんのです。
あれニーグリップ用なのか。
ヘッドに膝当たってｱﾁﾁ防止用だとおもてたよ
ヘッドに膝当たってｱﾁﾁ防止用だとおもてたよ
ニーグリップ用でもありヒートガードでもあり。
400～900はついているのに1000にはついてない。
だからエリミじゃないのか？
単にタンクでかいから必要ないのか。
400～900はついているのに1000にはついてない。
だからエリミじゃないのか？
単にタンクでかいから必要ないのか。
1000はタンク幅があるのでちゃんとタンクをグリップ出来る。
400もタンクをグリップ出来なかったかな？
だから400のは単なるｱﾁﾁ防止用かと。
400もタンクをグリップ出来なかったかな？
だから400のは単なるｱﾁﾁ防止用かと。
758 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:07:56 ID:t5EdqOBi
あのパットついてないとなんか寂しいよな。
無骨さを強調させているというか。
あれもある意味エリミのアイデンティティーの1つかと。
無骨さを強調させているというか。
あれもある意味エリミのアイデンティティーの1つかと。
759 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:24:41 ID:LRRaTCk7
あのパットが無かったら、パンツ一丁で乗れねえよ
服着ろよ。
絵里峯田125マンセー
やはり飾りorアチチ防止用なのね(涙)
ちゃんとグリップしてないとどうにもこうにも落ち着かん…
バックステップでもぶち込んでみるか？ｗ
ちゃんとグリップしてないとどうにもこうにも落ち着かん…
バックステップでもぶち込んでみるか？ｗ
763 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 01:31:31 ID:LnOYdTE6
中古で買った車体かな？
前のオーナーが自分で付けたんでしょ。
オリジナルの1000にはついてないよ。
前のオーナーが自分で付けたんでしょ。
オリジナルの1000にはついてないよ。
765 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:33:18 ID:GZHaR0Sp
そのアチチプレートもKawasakiに部品残ってないし
ヤフオクで入手するしかない…
ヤフオクで入手するしかない…
海外のオークションサイトだとまだぽちぽち大型エリミの純正パーツが
出るんだけどねえ。一度挑戦してみようとは思ってるが。
アチチプレートもよく見るよ。
出るんだけどねえ。一度挑戦してみようとは思ってるが。
アチチプレートもよく見るよ。
767 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:26:53 ID:5rlcbVaP
現行エリミ125ってどうなの？
リミ解2ｓｔスポーツゼロハン（NS系やTZ系）よかダルいカンジ？
リミ解2ｓｔスポーツゼロハン（NS系やTZ系）よかダルいカンジ？
http://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/VacuumValve.html
>>767
ポン付けじゃなくて交換
現行の品番が16126-1351 規制前が16126-1352
これを変えるだけで３桁出るようになるよ
>>767
ポン付けじゃなくて交換
現行の品番が16126-1351 規制前が16126-1352
これを変えるだけで３桁出るようになるよ
771 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:57:32 ID:UH9UdXgB
>>770
セッティングは特に不用。 タンクは外す必要はない。
自分でできるかどうかは分からん。 キャブを取り外す必要があるから
心配ならショップでやってもらったほうがいい。
部品代工賃込みで１万円かからないから
セッティングは特に不用。 タンクは外す必要はない。
自分でできるかどうかは分からん。 キャブを取り外す必要があるから
心配ならショップでやってもらったほうがいい。
部品代工賃込みで１万円かからないから
さっきシグナルダッシュでＣＢ１３００ＳＦに勝負挑まれたんだが勝ったぜ
相手はかなり驚いてた様子。
やっぱ昔のバイクで高性能な現代のバイクに勝った時ってのはなんか嬉しいねぇ。
相手はかなり驚いてた様子。
やっぱ昔のバイクで高性能な現代のバイクに勝った時ってのはなんか嬉しいねぇ。
シグナルダッシュの勝負ってなんかサインみたいなのあるの？
776 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:35:26 ID:UMXLP+8I
>>774
CB乗りがヘタレだっただけ
CB乗りがヘタレだっただけ
777 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:15:24 ID:F7xzR5vY
>>774
しょ～もないな、んな勝負回りに迷惑やからｽﾃｺﾞﾛで殴りあえや。
しょ～もないな、んな勝負回りに迷惑やからｽﾃｺﾞﾛで殴りあえや。
街ん中で速いか遅いかの勝負なんて、どれだけたくさん交通法規違反してるかの勝負だからなあ。
>>775
信号が青になる直前、相手がソワソワするのでそれとなく分かる。
で、こちらがスタートダッシュかけると相手も食いついてくるようならガチ。
>>775
信号が青になる直前、相手がソワソワするのでそれとなく分かる。
で、こちらがスタートダッシュかけると相手も食いついてくるようならガチ。
780 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 01:22:03 ID:YF9OOV9B
最近マイナーな故障も増えてきたし
欠品パーツもいっぱい
そろそろ750の維持がきつくなってきた今日この頃。
ZRX400にでも乗り換えるか＿|￣|◯
欠品パーツもいっぱい
そろそろ750の維持がきつくなってきた今日この頃。
ZRX400にでも乗り換えるか＿|￣|◯
781 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 01:27:13 ID:MqUbjj7N
それぞれ見比べてくれ
（2006/3) http://www.youtube.com/watch?v=_53kRuSJ7-M の2:10～3:50
(2003/11) http://www.youtube.com/watch?v=_XhExl67EH0 の1:20～2:10
どう見ても盗作だよな
（2006/3) http://www.youtube.com/watch?v=_53kRuSJ7-M の2:10～3:50
(2003/11) http://www.youtube.com/watch?v=_XhExl67EH0 の1:20～2:10
どう見ても盗作だよな
エリミ関係ねーーーー
784 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 14:25:26 ID:uRKtYtSN
お願いします
無理ですゴメンなさい。
787 ：とし：2007/07/11(水) 22:18:00 ID:pZHe+Xz1
カワサキさん！、なぜエリミ1400というZZR1400のエンジンで
シート位置低い、アメリカンシャフトドライブで
ドラッグイメージのオートバイ出さんのかい！
ぜーーったい買うのに。
お願いしますよ、エリミネーター1400、新車設計してください。
V-maxも悪くはないが「いかにも」が気に入らんのです。
さりげなく、チョー速い、ワルいオートバイ、お願いします。
シート位置低い、アメリカンシャフトドライブで
ドラッグイメージのオートバイ出さんのかい！
ぜーーったい買うのに。
お願いしますよ、エリミネーター1400、新車設計してください。
V-maxも悪くはないが「いかにも」が気に入らんのです。
さりげなく、チョー速い、ワルいオートバイ、お願いします。
無理ですゴメンなさい。
789 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:07:00 ID:ScDIzTwf
newエリミ出すにしても、多分ZRXエンジンになるんじゃないかなあ。
エリミ125は来年の規制を無事通過できるんだろうか？
792 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 02:04:03 ID:AsLW8/Sg
あげあげエブリナイト
793 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:47:38 ID:GECW3mDr
250SEとDS11ってどっちが速い？
噂ではSEの方が速いらしいけど。
噂ではSEの方が速いらしいけど。
794 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 16:25:47 ID:AsLW8/Sg
>>793
知らん。どんな峠か知らんが、直線区間が長いほど250の方が不利。
お前が思ってる以上にエリミ250は遅い。普通に遅い。
そして排気量の差はデカい。
まあ結局一番の差は
乗 り 手 の 技 量
なんだけど。
ネタにマジレ（ｒｙ
知らん。どんな峠か知らんが、直線区間が長いほど250の方が不利。
お前が思ってる以上にエリミ250は遅い。普通に遅い。
そして排気量の差はデカい。
まあ結局一番の差は
乗 り 手 の 技 量
なんだけど。
ネタにマジレ（ｒｙ
>>793
ＤＣ１１の方が速いでしょう。発進からのトルクの太さが全く違います
エリミ２５０だとパワーがあっても高回転まで回さないとそれが出ない。
ただトルクは太くてもその分車重がかなり重いので、乗り手次第では発進加速は勝てるのではないでしょうか？
最高速では完全に負けます。
０－１００km/hの加速動画でも１２００ccのハーレーよりもエリミ２５０Ｖの方がタイムが良かったですし
でも力強さは全く比にならず、ＤＣ１１は低回転から図太いトルクがあり、
高回転まで回さなくても、高いギアのままでも力強く加速していくと思う。
２５０だと、それができないからなぁ
ＤＣ１１の方が速いでしょう。発進からのトルクの太さが全く違います
エリミ２５０だとパワーがあっても高回転まで回さないとそれが出ない。
ただトルクは太くてもその分車重がかなり重いので、乗り手次第では発進加速は勝てるのではないでしょうか？
最高速では完全に負けます。
０－１００km/hの加速動画でも１２００ccのハーレーよりもエリミ２５０Ｖの方がタイムが良かったですし
でも力強さは全く比にならず、ＤＣ１１は低回転から図太いトルクがあり、
高回転まで回さなくても、高いギアのままでも力強く加速していくと思う。
２５０だと、それができないからなぁ
>>795
VじゃなくてSEだから、発進ですら勝てない悪寒。
VじゃなくてSEだから、発進ですら勝てない悪寒。
何が？
>>796
そうか？ あ、そっかＶは新しいからな。それに対してＳＥは年式が古い。
スペックのみで判断すると、乾燥重量１５０㎏未満で４０ＰＳのＳＥの方が
乾燥重量１７０㎏弱の３５ＰＳのＶよりも、速いということになるが。
最高速はどっちも１６０㎏弱くらいだし。 ＳＥが新車に近い状態であればＳＥの方が少し速いかな
乗り手の問題もあるが、現にエリミ４００Ｄの加速が２５０Ｖよりほんの少し速かったくらいだからな。
やっぱ新しいものには勝てないというわけか。
俺もエリミ４００からＺＬ１０００と乗り換えたが、
トルクの太さと加速には本当に驚いた。まさかここまで違うとは
６速アイドリングでもエンストしないしそこからまた再加速もしてくれる
別に４００が遅いわけじゃなく大型が凄すぎる。
ＺＬ１０００ですらこうだ。 ＤＣ１１００だと、低回転のみではＺＬ１０００よりももっと力強いだろうね
そうか？ あ、そっかＶは新しいからな。それに対してＳＥは年式が古い。
スペックのみで判断すると、乾燥重量１５０㎏未満で４０ＰＳのＳＥの方が
乾燥重量１７０㎏弱の３５ＰＳのＶよりも、速いということになるが。
最高速はどっちも１６０㎏弱くらいだし。 ＳＥが新車に近い状態であればＳＥの方が少し速いかな
乗り手の問題もあるが、現にエリミ４００Ｄの加速が２５０Ｖよりほんの少し速かったくらいだからな。
やっぱ新しいものには勝てないというわけか。
俺もエリミ４００からＺＬ１０００と乗り換えたが、
トルクの太さと加速には本当に驚いた。まさかここまで違うとは
６速アイドリングでもエンストしないしそこからまた再加速もしてくれる
別に４００が遅いわけじゃなく大型が凄すぎる。
ＺＬ１０００ですらこうだ。 ＤＣ１１００だと、低回転のみではＺＬ１０００よりももっと力強いだろうね
799 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 05:09:31 ID:XWvsShst
俺の排気量900cc弱 V2エンジンのバイクと、
弟が前に乗ってたｴﾘﾐ250SE。
体感上の話だけど、むしろｴﾘﾐの方が加速が鋭いと感じたよ。
0-400のﾀｲﾑ測っても、恐らく大差無いだろうって気がする。
ｽﾍﾟｯｸｼｰﾄ上のﾊﾅｼは知らない。あくまでも体感上のおﾊﾅｼです。
でも、
いわゆるｱﾒﾘｶﾝなﾊﾞｲｸのV2エンジンはﾎﾝﾄに驚くほど程、とろい。
弟が前に乗ってたｴﾘﾐ250SE。
体感上の話だけど、むしろｴﾘﾐの方が加速が鋭いと感じたよ。
0-400のﾀｲﾑ測っても、恐らく大差無いだろうって気がする。
ｽﾍﾟｯｸｼｰﾄ上のﾊﾅｼは知らない。あくまでも体感上のおﾊﾅｼです。
でも、
いわゆるｱﾒﾘｶﾝなﾊﾞｲｸのV2エンジンはﾎﾝﾄに驚くほど程、とろい。
1400GTR跨ってみた、これベースでZL1400作ってほしいわマジで・・・。
無理です。
802 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:38:38 ID:QQ0cEx2E
>>799
そうなのか？ ちなみにそのバイクはバルカン９００かな？
でもＸＶ１６００とか、ＶＮ２０００等は低回転から物凄いトルクで
怒涛の加速という話も聞いたが。
ヨーイドンでの加速だと、そんなに大差無いかもしれんが、通常での発進加速や、中間加速や
低回転からの加速だったら次元が違うわな。 やはり思った以上に排気量の差はデカい。
>>800
試乗会か何か？ いいな。俺も乗ってみたい。金さえあれば、チェーンドライブ化して、スプロケ変えて（加速重視）
エンジンまるごと積み替えればいんだろうけど。 ついでにスーパーチャージャーでもつけるか
そうなのか？ ちなみにそのバイクはバルカン９００かな？
でもＸＶ１６００とか、ＶＮ２０００等は低回転から物凄いトルクで
怒涛の加速という話も聞いたが。
ヨーイドンでの加速だと、そんなに大差無いかもしれんが、通常での発進加速や、中間加速や
低回転からの加速だったら次元が違うわな。 やはり思った以上に排気量の差はデカい。
>>800
試乗会か何か？ いいな。俺も乗ってみたい。金さえあれば、チェーンドライブ化して、スプロケ変えて（加速重視）
エンジンまるごと積み替えればいんだろうけど。 ついでにスーパーチャージャーでもつけるか
250ＬＸ 手放しました。
バイク王、無料引き上げっす(・ω・)
平成１年初回登録 自家塗装、フロントフォークシール劣化
で金取られなかったからヨシですかね？
皆さんは、大事に乗ってくださいね♪
２．３年後またエリミ乗りたいっすね、しばらくは原付親父です(・ω・)
バイク王、無料引き上げっす(・ω・)
平成１年初回登録 自家塗装、フロントフォークシール劣化
で金取られなかったからヨシですかね？
皆さんは、大事に乗ってくださいね♪
２．３年後またエリミ乗りたいっすね、しばらくは原付親父です(・ω・)
ヤフオクなら2～3万にはなったんじゃない？
・・・面倒くさいけど
・・・面倒くさいけど
805 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 18:28:18 ID:vrj7ESyP
チビエリミの蛸メーターなんだけどエンジン回転信号はどの配線からとればいいの？てか何色？
ほんとに誰か教えて下さい
ほんとに誰か教えて下さい
806 ：とし：2007/07/17(火) 23:29:51 ID:lm6xWOBN
＞803
エリミネーター乗りが一人減った。さびしいなあ。
エリミてかZL1000、
ワル、怒涛の加速、威圧感(そうでもないか)、
日常扱いきれんくらいのパワーもあるけど、
普通に使うと普通のバイクなんだよなぁ。
ま、実用性が高いとよく言えばそうなんだけど、
オートバイに求める付加価値っちゅーのが、
年々減っていくような気がする。
新型車が過激度を増して居るからなぁ。
SSに乗り換えようかなぁ。
エリミネーター乗りが一人減った。さびしいなあ。
エリミてかZL1000、
ワル、怒涛の加速、威圧感(そうでもないか)、
日常扱いきれんくらいのパワーもあるけど、
普通に使うと普通のバイクなんだよなぁ。
ま、実用性が高いとよく言えばそうなんだけど、
オートバイに求める付加価値っちゅーのが、
年々減っていくような気がする。
新型車が過激度を増して居るからなぁ。
SSに乗り換えようかなぁ。
俺、ＳＳダメだわ
どんな仮面ライダーのバイクだよみたいなのばっかで
無骨なバイクらしいバイクじゃないと…
どんな仮面ライダーのバイクだよみたいなのばっかで
無骨なバイクらしいバイクじゃないと…
まだこのスレあったのかw
ハーレーもナイトロッドとかだしてくるし、今年の東モには新V-MAXがでるって話しだし、今こそエリミを復活させてくれんかねぇ。
今度こそ受けると思うんだけど。
ビキニカウルつきの400SEなんて今見ても十分カッコいいよね。
俺としては新エリミにはミーンストリークのV-TWINをパワーアップして載せて欲しいけど、エリミファンからしたら4発じゃないと邪道になるか。
ハーレーもナイトロッドとかだしてくるし、今年の東モには新V-MAXがでるって話しだし、今こそエリミを復活させてくれんかねぇ。
今度こそ受けると思うんだけど。
ビキニカウルつきの400SEなんて今見ても十分カッコいいよね。
俺としては新エリミにはミーンストリークのV-TWINをパワーアップして載せて欲しいけど、エリミファンからしたら4発じゃないと邪道になるか。
こないだエリミ２５０SEに乗る機会があったんだけどさ
予想に反してマイルドな乗り心地だったなあ、もっとカリカリしてるかと思ったよ
普段２５０マルチに乗ってるからそう感じただけかもしれないけど
予想に反してマイルドな乗り心地だったなあ、もっとカリカリしてるかと思ったよ
普段２５０マルチに乗ってるからそう感じただけかもしれないけど
エリミ125のオイルフィルターのガスケットって
なにか他のもので流用できないですか？
注文しなきゃ無理でしょうか
なにか他のもので流用できないですか？
注文しなきゃ無理でしょうか
世の中には液体ガスケットという便利な物が売っていたりする。
その他、出先で応急処置ならバスコーク使ったりゴム系ボンド＋ティッシュ使ったり。
しかし部品番号92055-1577 リング(0),52.6X2.4 158円を注文した方が
遥かに安く、遙かに安心なのは言うまでもない。
あと、品揃えの良い大型ホームセンターなら丁度良い大きさの耐油Ｏリングが売っているかも知れない。
その他、出先で応急処置ならバスコーク使ったりゴム系ボンド＋ティッシュ使ったり。
しかし部品番号92055-1577 リング(0),52.6X2.4 158円を注文した方が
遥かに安く、遙かに安心なのは言うまでもない。
あと、品揃えの良い大型ホームセンターなら丁度良い大きさの耐油Ｏリングが売っているかも知れない。
250Vに乗っているのですが、5分ほど走ると突然エンストしてしまいます。
その後エンジンがかかってもすぐにまたエンストしてしまうんですが、
10分くらい経つと走るようになります。その後はエンストしないようです(不安なので15分くらいしか乗っていませんが)
2ヶ月ほど乗っていなかったんですが、定期的に火入れはしていました。
何が原因なんでしょうか…？
その後エンジンがかかってもすぐにまたエンストしてしまうんですが、
10分くらい経つと走るようになります。その後はエンストしないようです(不安なので15分くらいしか乗っていませんが)
2ヶ月ほど乗っていなかったんですが、定期的に火入れはしていました。
何が原因なんでしょうか…？
タンクキャップのエア穴詰まってたんじゃねーの？
ちびエリミなのですが、右側のオイル窓の上らへんに
黒いよくわからないネジがあるんですが
これはいったい何なんでしょうか？これがエアスクリューですか？
もしそうなら、どれくらいに調整すればいいのでしょうか？
黒いよくわからないネジがあるんですが
これはいったい何なんでしょうか？これがエアスクリューですか？
もしそうなら、どれくらいに調整すればいいのでしょうか？
ん？なんか調子悪いの？
だったらいじり壊す前にバイク屋へ持って行きな。
だってオメー、そりゃケースカバー留めてるボルトだよ・・・・
壊してから持ってこられてもバイク屋だって困るし、オメー自身の財布も打撃喰らうぞ。
そもそもエアスクリューが何のためにあって、弄るとどうなるかって理解してる？
だったらいじり壊す前にバイク屋へ持って行きな。
だってオメー、そりゃケースカバー留めてるボルトだよ・・・・
壊してから持ってこられてもバイク屋だって困るし、オメー自身の財布も打撃喰らうぞ。
そもそもエアスクリューが何のためにあって、弄るとどうなるかって理解してる？
818 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 09:29:29 ID:cZL3MiQY
>>813
油面じゃね？
油面じゃね？
80キロ程度しか出なくていいので、出だしを速く出来ませんか？
（スプロケ交換 チェーンドライブ エンジン一式乗せ換え以外。）
交通法規守る０～６０キロ走行メインなので。
（スプロケ交換 チェーンドライブ エンジン一式乗せ換え以外。）
交通法規守る０～６０キロ走行メインなので。
あれもダメこれもダメで、そんな都合よく行くわけ無い。
ブン廻していきなりクラッチ繋いで、どっかんスタートでもすりゃいいんじゃないかしら。
ブン廻していきなりクラッチ繋いで、どっかんスタートでもすりゃいいんじゃないかしら。
>>819
チェーンドライブ化したくないってことは400cc以上ってことかな？
乗ってる車種ぐらい書きなされ。
一般的には吸排気系の径を絞ると低速でトルクが出るようなエンジン特性になる。
昔250SEに乗ってたときは、スーパートラップで皿2枚と、かなり排気を絞っていたが、
5000～10000rpmでドカッとトルクが出て、そのかわり80km/hぐらいで加速の頭打ちが来るという
単気筒エンジンみたいなエンジン特性だった。
ノーマルよりもかなり遅くなるが、トルクを活かして街乗り,峠,2ケツで面白く走れる。
ただ、本来はキャブも径の小さいものに交換するなどして、吸気と排気の両方でバランスを考えながら
いじらなくちゃいけなくて、テキトーないじり方で乗ってると、最悪エンジンをぶっ壊す可能性がある。
なので、この方法でいじりたいならプロのバイク屋に頼んで、そこで相談しながら改造した方がいい。
チェーンドライブ化したくないってことは400cc以上ってことかな？
乗ってる車種ぐらい書きなされ。
一般的には吸排気系の径を絞ると低速でトルクが出るようなエンジン特性になる。
昔250SEに乗ってたときは、スーパートラップで皿2枚と、かなり排気を絞っていたが、
5000～10000rpmでドカッとトルクが出て、そのかわり80km/hぐらいで加速の頭打ちが来るという
単気筒エンジンみたいなエンジン特性だった。
ノーマルよりもかなり遅くなるが、トルクを活かして街乗り,峠,2ケツで面白く走れる。
ただ、本来はキャブも径の小さいものに交換するなどして、吸気と排気の両方でバランスを考えながら
いじらなくちゃいけなくて、テキトーないじり方で乗ってると、最悪エンジンをぶっ壊す可能性がある。
なので、この方法でいじりたいならプロのバイク屋に頼んで、そこで相談しながら改造した方がいい。
822 ：819：2007/07/21(土) 19:31:58 ID:hgqf8NE1
>>821さん
言葉足らずでした。
（スプロケ交換 チェーンドライブ エンジン一式乗せ換え以外。） というのは、
それは既に実行予定なので、他にも出来ることは無いのかなと思って、書き込んだ次第です。
宜しくお願いします。
バイクは２５０Ｖ です。
言葉足らずでした。
（スプロケ交換 チェーンドライブ エンジン一式乗せ換え以外。） というのは、
それは既に実行予定なので、他にも出来ることは無いのかなと思って、書き込んだ次第です。
宜しくお願いします。
バイクは２５０Ｖ です。
824 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:45:54 ID:BxYF52SM
>>822
スプロケ替えるつもりならそれだけで十分だよ。
ドリブンスプロケットの歯数をふやしても821で書いたみたいな感じになる。
何丁ほどふやせばいいのかは俺も分からん。
ただ、変更した場合は、高速道路で全開で長時間走るようなことをすると
やっぱりエンジンをぶっ壊すらしいんで、気をつけて。
スプロケ替えるつもりならそれだけで十分だよ。
ドリブンスプロケットの歯数をふやしても821で書いたみたいな感じになる。
何丁ほどふやせばいいのかは俺も分からん。
ただ、変更した場合は、高速道路で全開で長時間走るようなことをすると
やっぱりエンジンをぶっ壊すらしいんで、気をつけて。
サービスマニュアル落札しようとしてたらスナイプされて気づいたときにはもう遅かった
はぁ・・・まじショックだわぁ
はぁ・・・まじショックだわぁ
827 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:38:05 ID:S6YVT9Pw
828 ：長さん：2007/07/22(日) 10:01:27 ID:a4DcTdme
はじめまして
エリミ４００SE買いました。
バイク歴３０年腕もないので４００で充分楽しんでます。
所有バイクは５台ほどです。カワサキがほとんど。
まずは挨拶代わりに初書き込み
よろしくお願いします。
エリミ４００SE買いました。
バイク歴３０年腕もないので４００で充分楽しんでます。
所有バイクは５台ほどです。カワサキがほとんど。
まずは挨拶代わりに初書き込み
よろしくお願いします。
なんか長さんうぜえｗ
ageてるあたりも
ageてるあたりも
いよぅ長さん ヨロシク！
皮先好きですか。ちなみに他何乗ってるの？
おいらはKLEアネーロ同時所有したいんだ！
でもそっちも恐ろしく不人気車、、。
俺のセンスが心配になってきた('A`)
皮先好きですか。ちなみに他何乗ってるの？
おいらはKLEアネーロ同時所有したいんだ！
でもそっちも恐ろしく不人気車、、。
俺のセンスが心配になってきた('A`)
＞829
お前さんもうざいなｗ
小さい奴だｗｗ
＞830
どうもはじめまして。
エリミの他にGOｚ４００Fが2台とAR50が1台
不動のKSR２５０それと本田のXR２５０R
後はドンガラのバイクが数台あります。
実はXR処分してKLEを狙ってますｗ
センスの心配はご無用。
私も同類ですねｗ
お前さんもうざいなｗ
小さい奴だｗｗ
＞830
どうもはじめまして。
エリミの他にGOｚ４００Fが2台とAR50が1台
不動のKSR２５０それと本田のXR２５０R
後はドンガラのバイクが数台あります。
実はXR処分してKLEを狙ってますｗ
センスの心配はご無用。
私も同類ですねｗ
間違えた！
KSR２５０＝×
KR２５０S＝○
KSR２５０＝×
KR２５０S＝○
833 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:21:21 ID:o5H2XHd0
このすれはageておｋ
マイナー車種のすれだからね
マイナー車種のすれだからね
>>825 回答だけでなく、注意点迄答えて頂き、有難う御座いました。
長さん…
GOz400Fって…
GOz400Fって…
>835
っつ・・・
いきなり煽り食らった物で・・・逝ってきます。
GPｚ４００Fですた。
スレ汚しスマソ
っつ・・・
いきなり煽り食らった物で・・・逝ってきます。
GPｚ４００Fですた。
スレ汚しスマソ
>>長さん
またまたキワドイラインナップですね。
心配ご無用 って全然安心しねーよ！余計に自分のセンスが心配になったよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
またまたキワドイラインナップですね。
心配ご無用 って全然安心しねーよ！余計に自分のセンスが心配になったよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
>830
あれ？
似たようなセンスの持ち主がいるのがわかると安心しないかなｗ
俺流を貫こうじゃないか
あれ？
似たようなセンスの持ち主がいるのがわかると安心しないかなｗ
俺流を貫こうじゃないか