【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
■煽り、荒らしは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
■過去スレ
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>5以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
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質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。
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2
400刀 インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1，当たり前だがインパルススイングアーム
2，インパルスキャリパー
3，チェーンカバーもインパルス用にしる。
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
ＴＮＫ製400刀アンダーカウル
Q，前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A，アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13ｃｍ。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
前スレカキコ両名情報提供ありがとうございました
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1，当たり前だがインパルススイングアーム
2，インパルスキャリパー
3，チェーンカバーもインパルス用にしる。
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
ＴＮＫ製400刀アンダーカウル
Q，前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A，アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13ｃｍ。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
前スレカキコ両名情報提供ありがとうございました
改造はどちら様も自己責任で
■よくある質問
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：あんまり曲がらないって聞くけど、本当なの？
A：最初はそう感じるかも知れないが、普通に曲がるから安心汁。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出るとのことです。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：あんまり曲がらないって聞くけど、本当なの？
A：最初はそう感じるかも知れないが、普通に曲がるから安心汁。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出るとのことです。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
やべ、「カタな」になってる
(´ι_,` )ﾌﾟｯ
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
8 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 16:56:45 ID:NZvKG/sx
パワー特性はどんな感じですか？(´･ω･`)
10 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 23:52:35 ID:kU1xaN98
>>9
4,000回転で18psくらいでそこから10,000で53psくらいまでは
ｸﾞﾗﾌで見ると直線って感じ。
走った感じはﾛｰとｾｶﾝﾄﾞは回転ばっか上がって進まない。
なので引っ張らざるを得ないので、体感上はﾊﾟﾜﾌﾙに感じるけど
決して速いﾊﾞｲｸじゃないと思う。
4,000回転で18psくらいでそこから10,000で53psくらいまでは
ｸﾞﾗﾌで見ると直線って感じ。
走った感じはﾛｰとｾｶﾝﾄﾞは回転ばっか上がって進まない。
なので引っ張らざるを得ないので、体感上はﾊﾟﾜﾌﾙに感じるけど
決して速いﾊﾞｲｸじゃないと思う。
11 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:32:25 ID:pstux4K2
やっと前スレが終わったわけだが・・・
俺が立てたのは内緒だが、誰かさっさと立て直せや。
13 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:02:02 ID:l6M9IlYj
↑
そう言いなさんな！
これはこれで行こうジャマイカ！
そう言いなさんな！
これはこれで行こうジャマイカ！
14 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:41:17 ID:q/4EOfzv
>>12
大丈夫だよ。内緒だから誰にも分からん。
大丈夫だよ。内緒だから誰にも分からん。
15 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:54:27 ID:FcDM7Qy0
「ワ」じゃなくてよかったな
まぁ今更だが>>1乙
まぁ今更だが>>1乙
16 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:55:55 ID:rsfnQT75
オーリンズ装着上げ。持ち込みなのに工賃三千円だった
17 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:31:24 ID:gyqfqwah
オーリンズって具体的にはどこが良いんですかね？？
やべぇ、セックスで(ry
俺も今更>>1乙
20 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 22:18:35 ID:8Vv8wk1v
>>16
１７が聞いてるよ？
１７が聞いてるよ？
ﾔﾌｵｸに魔改造カタなが出てるな
メーターの組み換えをしようと思ってるのですが、
トリップメーターのつまみのせいで、カバーを外すことが出来ません。
どうすれば、このつまみを取ることが出来るのでしょうか？
おしえてエロい人
トリップメーターのつまみのせいで、カバーを外すことが出来ません。
どうすれば、このつまみを取ることが出来るのでしょうか？
おしえてエロい人
23 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:10:32 ID:a+ROWGAl
引っこ抜けなかったっけあれ
よー覚えてないけど。
よー覚えてないけど。
24 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 15:23:38 ID:R18quxdv
引っこ抜けるよ。
あひゃ、引っこ抜けました。ありがとうございます。
メーター板って、タコのラインの色違い（黄色、白）があるんですね。
並べて見て、気付きました。
メーター板って、タコのラインの色違い（黄色、白）があるんですね。
並べて見て、気付きました。
オーリンズの何がいいって・・・
ケントさんの情熱をここで語ってもしゃーないし
あえて言うなら見た目・・・かな・・・
正直な話、カヤバヨシムラのリヤサスは結構いいぞ安いし、オーバーホールもできるし
極端な話、町乗りならオーリンズモドキでも十分、でもかわいい我がバイクに
メイドインチャイナの意味不明なパーツはつけたくないけどね
ケントさんの情熱をここで語ってもしゃーないし
あえて言うなら見た目・・・かな・・・
正直な話、カヤバヨシムラのリヤサスは結構いいぞ安いし、オーバーホールもできるし
極端な話、町乗りならオーリンズモドキでも十分、でもかわいい我がバイクに
メイドインチャイナの意味不明なパーツはつけたくないけどね
400S刀のホイールって250S刀につくの？＼(^o^)／
人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／
30 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:03:23 ID:j4mgpRry
>>29なるへそなぁ。
セブンスターホイールのハーレー用とかつくわけないよなぁ…(笑)
セブンスターホイールのハーレー用とかつくわけないよなぁ…(笑)
32 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:47:22 ID:O7OV0tW3
すいません
400はチューブレスのハイグリップとかはけますか？
400はチューブレスのハイグリップとかはけますか？
チューブレスだろ
34 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:00:40 ID:j4mgpRry
>>32
元々チューブレスです。
ところで400Sでフロントのホイール外すのに
ジャッキアップする場合どこにかけます？
フレームの下にはエキパイがあるんですよね。
エキパイにジャッキかけちゃって平気でしょか？
元々チューブレスです。
ところで400Sでフロントのホイール外すのに
ジャッキアップする場合どこにかけます？
フレームの下にはエキパイがあるんですよね。
エキパイにジャッキかけちゃって平気でしょか？
36 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 09:09:46 ID:4RU3rvsE
最近、エンジンはかかるんだけど、
チョークを引いててもすぐにエンジンが止まる様になってしまった。
アクセルを開いていても同じ症状です。
何か考えられる原因はないでしょうか。
チョークを引いててもすぐにエンジンが止まる様になってしまった。
アクセルを開いていても同じ症状です。
何か考えられる原因はないでしょうか。
38 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 14:47:29 ID:AdAHg+jb
>>37
寿命
寿命
39 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:00:08 ID:faWTZQLB
>>37
せっかくエンジンがかかったのなら
チョークを引いたままだとかぶって止まる。
すぐに閉じないと。
で、一度かぶってしまったプラグは非常にかかりにくくなる。
つまり、原因は「かぶらせてしまったプラグ」
交換せい！
せっかくエンジンがかかったのなら
チョークを引いたままだとかぶって止まる。
すぐに閉じないと。
で、一度かぶってしまったプラグは非常にかかりにくくなる。
つまり、原因は「かぶらせてしまったプラグ」
交換せい！
トップブリッジ何か流用できるんない？
>>40
同ｻｲｽﾞで交換ってこと？それともフォーク換えたりするん？
同ｻｲｽﾞで交換ってこと？それともフォーク換えたりするん？
年で少し腰が痛いからバーハンに変えたいんだよｗｗ
フォークとかは変えない予定やけど～
フォークとかは変えない予定やけど～
>>42
そうか。同サイズ流用品は自分もわからん。ｽﾏｿ。
流用品知ってる人いる？
あるいは純正品に穴空け加工して汎用クランプ付けるってのもいいんでない？
カタナではやったことないが、このあいだTZR50のトップブリッジでやったよ。
汎用クランプなら2～4Kで蛙と思う。
そうか。同サイズ流用品は自分もわからん。ｽﾏｿ。
流用品知ってる人いる？
あるいは純正品に穴空け加工して汎用クランプ付けるってのもいいんでない？
カタナではやったことないが、このあいだTZR50のトップブリッジでやったよ。
汎用クランプなら2～4Kで蛙と思う。
そぅか。とりあえず意見さんくす('A`)ｂ
トップブリッジに加工かぁ…
強度落ちて脂肪事故とかにならんよな？汗ｗｗｗ
よし。それを視野に入れて色々試行錯誤してみるぉ^^
トップブリッジに加工かぁ…
強度落ちて脂肪事故とかにならんよな？汗ｗｗｗ
よし。それを視野に入れて色々試行錯誤してみるぉ^^
>>44
自信なければプロに頼んだ方がいい鴨。
自分はボルト2本止めはちょっと怖かったから4本止めのものにしたよ。（左右2本ずつね）
加工は自分でやったけどとりあえず半年使用で問題は無し。
定期的にゆるみやクラックは確認してる。
改造は自己責任なので、流用ができたらそのほうが安心かもしれんなぁ。
自信なければプロに頼んだ方がいい鴨。
自分はボルト2本止めはちょっと怖かったから4本止めのものにしたよ。（左右2本ずつね）
加工は自分でやったけどとりあえず半年使用で問題は無し。
定期的にゆるみやクラックは確認してる。
改造は自己責任なので、流用ができたらそのほうが安心かもしれんなぁ。
穴あけのプロか？
四本止めか…
それのが大分安全だもんな。
まぁ自分は無茶な運転しないから大丈夫かな？と。
探せるだけ探してなかったら加工します(´･ω･｀)
四本止めか…
それのが大分安全だもんな。
まぁ自分は無茶な運転しないから大丈夫かな？と。
探せるだけ探してなかったら加工します(´･ω･｀)
48 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:28:50 ID:NYB8+zEZ
ｲﾝﾊﾟﾙｽのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞはつかないの？
フォークピッチとインナーチューブの径は、インパルスもバンディットも同じ。
オフセットも多分同じでしょう。
オフセットも多分同じでしょう。
考えてみたら40が250か400か確認してなかったな。
自分が250だから250だけで考えちまった。
400だったらフォーク径41mmで一緒だからインパルスとか
使えるんじゃないかな。
250は37mmなんでだめだよね。
あとトップブリッジ蛙と車種によってハンドルロックできなくなったりするよ。
自分が250だから250だけで考えちまった。
400だったらフォーク径41mmで一緒だからインパルスとか
使えるんじゃないかな。
250は37mmなんでだめだよね。
あとトップブリッジ蛙と車種によってハンドルロックできなくなったりするよ。
うわーん(泣)
今、愛車の刀のワックス掛け終えてキーをONにしてエンジン始動したら何故かニュートラルのマークとウインカーとテールランプとホーンが付かない…
ヘッドライトとセルゎ付くのに…
なんでだ…
今、愛車の刀のワックス掛け終えてキーをONにしてエンジン始動したら何故かニュートラルのマークとウインカーとテールランプとホーンが付かない…
ヘッドライトとセルゎ付くのに…
なんでだ…
>>51
ヒューズ見た？
ヒューズ見た？
53 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:08:35 ID:YGZLcmlx
絶版車は古いし、ちゃんとした状態で乗るには
購入価格＋かなりの費用が掛かると言われてるけど、
皆は実際どれくらいかかった？新車なら掛からなかったであろう費用。
俺は車体乗り出し価格(50万弱)＋10万くらい(サス等)あと、
錆びてるネジとか、走りにあまり関係ないところも含めると
新車と同じくらいかかった。
購入価格＋かなりの費用が掛かると言われてるけど、
皆は実際どれくらいかかった？新車なら掛からなかったであろう費用。
俺は車体乗り出し価格(50万弱)＋10万くらい(サス等)あと、
錆びてるネジとか、走りにあまり関係ないところも含めると
新車と同じくらいかかった。
1万キロの中古
本体34万
乗り出し40万＋
10年前の話。
本体34万
乗り出し40万＋
10年前の話。
今刀を探している自分ですが、
１０年たった今でも>55さんとあまり
価格変わってないのね('A`)
ｸﾞｰﾊﾞｲ見ていると状態よさげなのだと
４０万以上しているけどさすがに躊躇してしまう。
１０年たった今でも>55さんとあまり
価格変わってないのね('A`)
ｸﾞｰﾊﾞｲ見ていると状態よさげなのだと
４０万以上しているけどさすがに躊躇してしまう。
確かオフセット違うと思ったよ。
三つ又とトップブリッジをセットで交換汁
ただし、メーターステーやら何やらは加工が必要かも。
三つ又とトップブリッジをセットで交換汁
ただし、メーターステーやら何やらは加工が必要かも。
58 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:12:55 ID:pp53xA3l
ヤフオクより１２万で購入。その後の消耗品のみ。
ヤフオクは出品者によりけりだなぁ
ヤフオクは出品者によりけりだなぁ
>>52>>53ヒューズ飛んでた…
予備のヒューズ積んでてよかったよ^^
つか、接続悪いな…
そんなわけで明日、西宮の２りんかんにぶらっと無駄遣い行ってきます(笑)250の刀とXJRなんで見かけたら声掛けてくださいね^^
予備のヒューズ積んでてよかったよ^^
つか、接続悪いな…
そんなわけで明日、西宮の２りんかんにぶらっと無駄遣い行ってきます(笑)250の刀とXJRなんで見かけたら声掛けてくださいね^^
ﾔﾌｵｸで業者から60kで購入。レンタカー6kで引き取りに行く。
走行メーターでは23000。フルノーマル。整備は自分。
立ちゴケ跡がある左エンジンカバー、壊れたウィンカー、オイル類交換。で10kちょい。
もっと苦労すると思ってたらエンジン快調。エアフィルターも新品同様だったし。
ｻﾋﾞもほとんどない状態で時間かけてきれいにしたらピカピカになった。
タンクもｻﾋﾞへこみ無し。ノーマルエキパイは結構ｻﾋﾞがあるけどその内社外品に交換予定。
状態から考えてメーターの距離は合ってるように思った。
今のところ快調に乗れてるよ。59と同じく運が良かったとも言える。
今後はどうかわからないけどね・・
中古価格は安心料だから普通はそのほうがいいと思う。まあこれも業者によるけど。
走行メーターでは23000。フルノーマル。整備は自分。
立ちゴケ跡がある左エンジンカバー、壊れたウィンカー、オイル類交換。で10kちょい。
もっと苦労すると思ってたらエンジン快調。エアフィルターも新品同様だったし。
ｻﾋﾞもほとんどない状態で時間かけてきれいにしたらピカピカになった。
タンクもｻﾋﾞへこみ無し。ノーマルエキパイは結構ｻﾋﾞがあるけどその内社外品に交換予定。
状態から考えてメーターの距離は合ってるように思った。
今のところ快調に乗れてるよ。59と同じく運が良かったとも言える。
今後はどうかわからないけどね・・
中古価格は安心料だから普通はそのほうがいいと思う。まあこれも業者によるけど。
62 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:13:18 ID:s0gXAD2y
ヤフオクで車体80K
ゴールドチェーン 5k
タイヤ前後 20k
フロントフォークOH 10k
キャブOH ジェット交換 2k
エアフィルター(K&N) 3k
車検 25k
ほとんど要交換ではなかったけど、全部換えたら違うバイクになった。
ゴールドチェーン 5k
タイヤ前後 20k
フロントフォークOH 10k
キャブOH ジェット交換 2k
エアフィルター(K&N) 3k
車検 25k
ほとんど要交換ではなかったけど、全部換えたら違うバイクになった。
4連キャブのOHが２ｋ！！安っ！！
裏山鹿・・・：・。
裏山鹿・・・：・。
64 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 16:19:16 ID:jyXctCj8
>>63
自分でやったんだろ・・・
自分でやったんだろ・・・
65 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:02:13 ID:gtgKWjVS
小刀って・・・・かわいいね。（´・ω・｀）
小刀買ってもうすぐ1ヶ月・・・たった1ヶ月でトラブル連発
自分でコツコツ修理しながら乗ってると・・・なんて言うのか
愛しくてたまんないYO。
小刀買ってもうすぐ1ヶ月・・・たった1ヶ月でトラブル連発
自分でコツコツ修理しながら乗ってると・・・なんて言うのか
愛しくてたまんないYO。
小刀ぢゃねぇ!!!!
カッターナイフだ!!
カッターナイフだ!!
67 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:45:04 ID:jyXctCj8
「小刀」とか「カッターナイフ」ってさ
そんなの「刀」として認められねぇよ、っていう意味でしょ？
そんなの「刀」として認められねぇよ、っていう意味でしょ？
「刃」である事に変わりは無いから問題無い
69 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:21:05 ID:WPz41NGb
↑生んだ生んだ！
切れるか切れないかで言えば、むしろイレブンが竹光だと思ったり。
でもまぁ、そう言う話題は荒れるし。ってか、飽きないのかお前ら。
スズキがGSX S KATANAとして販売したバイクは全部カタナなんだよボケ。
でもまぁ、そう言う話題は荒れるし。ってか、飽きないのかお前ら。
スズキがGSX S KATANAとして販売したバイクは全部カタナなんだよボケ。
71 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 01:29:23 ID:py64qjFw
ところでシート破けてもないのに
立てかけると水が出てくる。
水溜りが出きるんだよ。
みんなのもそう？
立てかけると水が出てくる。
水溜りが出きるんだよ。
みんなのもそう？
爪切りだってカッターナイフだって小刀だって
肉を裂く鋭利な刃があることを忘れないでほしい。
でもせめて彫刻刀ぐらいにしてほしいorz
肉を裂く鋭利な刃があることを忘れないでほしい。
でもせめて彫刻刀ぐらいにしてほしいorz
74 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:10:30 ID:py64qjFw
75 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:35:50 ID:7NE1hhN6
小刀ステッカー貼ってあるKATANAを見た上げ
76 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:58:07 ID:py64qjFw
小カステッカー
「こりきかよ！」
78 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:29:06 ID:qIPtV5g4
小刀「ききき、キれないっすよ」
何だこの低脳すぎる一連の流れ。
いまどき中学生でももう少し面白いぞ。
いまどき中学生でももう少し面白いぞ。
すいません。いまどきのﾊﾞｶなもので・・
ごめんなさいもうしません
82 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:00:35 ID:py64qjFw
あーぃ、とぅーぃまてぇーん♪
サーセンｗｗ
すんまそーん
85 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 19:24:40 ID:lImM3ud2
>>75
俺のカタナの事かも…
俺のカタナの事かも…
86 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:03:09 ID:UTHCdqlN
平和だ┐(´∀｀)┌
リヤショックをヨシムラカヤバに換えようと思ってたのに、ヨシムラのホームページや通販サイトから姿が消えた。
これは販売終了ってことかな？
あきらめてオーリンズにしようと思うんですが２５０刀につけるのに４００刀用でいいのでしょうか？
これは販売終了ってことかな？
あきらめてオーリンズにしようと思うんですが２５０刀につけるのに４００刀用でいいのでしょうか？
んとね、オーリンズ４００用を２５０につけると・・・・・
むちゃむちゃ硬いぞ！ロードギャップで痔になりそうだ。
まぁスプリング弱めたり対策は取れるかもしれんが・・・正直お勧めしないなぁ
つーかあったぞ？
http://www.tys-parts.com/cgi-bin/html/html.cgi?file=A.html093&=&strings=307-%20212
むちゃむちゃ硬いぞ！ロードギャップで痔になりそうだ。
まぁスプリング弱めたり対策は取れるかもしれんが・・・正直お勧めしないなぁ
つーかあったぞ？
http://www.tys-parts.com/cgi-bin/html/html.cgi?file=A.html093&=&strings=307-%20212
↑すまん・・・墓標ＨＰ・・・・orz
250刀をバーハンにしようとしてるんだが…
色々、調べた結果、電装系の取り回ししなぃといけないって書いてあったんだが交換ってことかな？
それとも純正で少し余裕があるからそれを有効使用するってことなんかな？
誰か知ってる人いたら教えてください
色々、調べた結果、電装系の取り回ししなぃといけないって書いてあったんだが交換ってことかな？
それとも純正で少し余裕があるからそれを有効使用するってことなんかな？
誰か知ってる人いたら教えてください
92 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:40:47 ID:KsiIbsuZ
93 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 12:00:51 ID:NvMeMn91
>>90
ボキもバーハンにしたくて色々調べてます
えーとハンドルの高さや、長さで変わるけど
ハーネス類は取り回しを変えることでそのまま使えるみたいですね
ブレーキホースは長くしたほうがいいみたいです
アクセルやらクラッチワイヤーもそのままいけそうだけどハリケンからロングでてますよ
お互い、邪道といわれるバーハン道をすすみませう！
ボキもバーハンにしたくて色々調べてます
えーとハンドルの高さや、長さで変わるけど
ハーネス類は取り回しを変えることでそのまま使えるみたいですね
ブレーキホースは長くしたほうがいいみたいです
アクセルやらクラッチワイヤーもそのままいけそうだけどハリケンからロングでてますよ
お互い、邪道といわれるバーハン道をすすみませう！
ブレーキホースとクラッチワイヤーとアクセルワイヤーはすでに変えましたぉ^^
そおですか、そのままの長さでおｋなのですか…
がむばってすすみませう!!
そおですか、そのままの長さでおｋなのですか…
がむばってすすみませう!!
96 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 02:38:28 ID:hUy9MrMO
>>95
８８ですがついでなので
ＲＳ？ＴＮＴ？だかの安物サス（新品）をただで貰ったのでためしに付けて見ました
当方２５０
あれ・・・凡用＋４００対応って事であやつもけっこう固いですねぇ
まぁオーリンズの４００用よりはやらかい（こしが無い）ですけど
２５０のパワーでは若干もてあまし気味ですねぇ
最低でも５０馬力超の２５０なら採用検討の余地はありそうな感じです
あぁ・・・書き忘れるとこでしたが
オーリンズ風サスは一番短く調整してもノーマルより若干長く感じます。
あと色がケバすぎましたｗ
８８ですがついでなので
ＲＳ？ＴＮＴ？だかの安物サス（新品）をただで貰ったのでためしに付けて見ました
当方２５０
あれ・・・凡用＋４００対応って事であやつもけっこう固いですねぇ
まぁオーリンズの４００用よりはやらかい（こしが無い）ですけど
２５０のパワーでは若干もてあまし気味ですねぇ
最低でも５０馬力超の２５０なら採用検討の余地はありそうな感じです
あぁ・・・書き忘れるとこでしたが
オーリンズ風サスは一番短く調整してもノーマルより若干長く感じます。
あと色がケバすぎましたｗ
連続sage忘れごめんなさい
質問なのですがカタナ２５０に４００のスイングアームはポン付け可能なのでせうか？
レプリカ度を上げる為、フロントをステムシャフト延長４００フォーク＋１８インチ
星ホイール リヤ４００用スイングアーム＋星ホール＋４００リヤサスといった
構成を考えています。
ご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくおねがいします。
質問なのですがカタナ２５０に４００のスイングアームはポン付け可能なのでせうか？
レプリカ度を上げる為、フロントをステムシャフト延長４００フォーク＋１８インチ
星ホイール リヤ４００用スイングアーム＋星ホール＋４００リヤサスといった
構成を考えています。
ご存知の方いらっしゃいましたらアドバイスよろしくおねがいします。
スイングアームは知らないが400のスターホイールは何にもしなくても付けれるらしーで
星ホール・・・・orz=3
>>98
さっそくレスありがとう
うん、ホイールはポン付けできるらしいけど、スイングアームの形状が２５０って
あんまり好きじゃないのでできたら４００用使いたいと考えてました。
どこかのＨＰでインパルス用のスイングアームつけてる２５０は見たのですが
加工したとか、その他情報がなくて写真のみ貼り付けだったので・・・
一応４００とインパルス用は互換性があるとテンプレにも書いてるのでもしかしたら
と淡い期待を持ってはいるのですが。
さっそくレスありがとう
うん、ホイールはポン付けできるらしいけど、スイングアームの形状が２５０って
あんまり好きじゃないのでできたら４００用使いたいと考えてました。
どこかのＨＰでインパルス用のスイングアームつけてる２５０は見たのですが
加工したとか、その他情報がなくて写真のみ貼り付けだったので・・・
一応４００とインパルス用は互換性があるとテンプレにも書いてるのでもしかしたら
と淡い期待を持ってはいるのですが。
う～ん…スイングアームはわかんねぇなぁ(´･ω･｀)
まぁ俺も色々調べてみるぉ ^^
まぁ俺も色々調べてみるぉ ^^
400カタナがエンジンほぼ不動状態で困っております。
走行距離15000㌔、現状一週間に一度ほど暖機運転をさせるだけです。
点検箇所
・バッテリー交換
・セルモーター交換
・イグナイタ交換
・プラグ交換
・プラグの火花の確認
・キャブ分解清掃
セルを回すと「ボッボッ」とかかりそうな気配はあるのですが、一向に火が入りません。
しかし、アイドリングをかなり上げるようにスクリューを調整すると、セルちょい押しでかかります。
その後エンジンが温まってきた所で、マニュアル通りの1300回転に調整。しかし次回からはやはりかからず・・といった感じ。
どんなアドバイスでも構いませんので、何か助言をいただけるとありがたいです。
走行距離15000㌔、現状一週間に一度ほど暖機運転をさせるだけです。
点検箇所
・バッテリー交換
・セルモーター交換
・イグナイタ交換
・プラグ交換
・プラグの火花の確認
・キャブ分解清掃
セルを回すと「ボッボッ」とかかりそうな気配はあるのですが、一向に火が入りません。
しかし、アイドリングをかなり上げるようにスクリューを調整すると、セルちょい押しでかかります。
その後エンジンが温まってきた所で、マニュアル通りの1300回転に調整。しかし次回からはやはりかからず・・といった感じ。
どんなアドバイスでも構いませんので、何か助言をいただけるとありがたいです。
パイロットスクリュー エアクリ
キャブのチョーク（スタータ）経路及びケーブル
腐ったガソリン
106 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 14:40:15 ID:yGYtj7uZ
>>102
一週間に一度の暖機運転じゃ無理もないが・・・というのは置いといて
冷えた状態と暖気後の状態だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数に差があって、
たとえば俺のは400回転くらいの差がある。
なのでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは完全に暖まった状態で1,500回転にしてある。
そうすると冷えた状態で1,100回転。
もしこれが1,300回転に調整しておくと始動時は900回転しかないことになる。
これだとなかなかかからないでかぶっちゃうよね。
つまり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを1,500回転くらいにしておけば？
一週間に一度の暖機運転じゃ無理もないが・・・というのは置いといて
冷えた状態と暖気後の状態だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数に差があって、
たとえば俺のは400回転くらいの差がある。
なのでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは完全に暖まった状態で1,500回転にしてある。
そうすると冷えた状態で1,100回転。
もしこれが1,300回転に調整しておくと始動時は900回転しかないことになる。
これだとなかなかかからないでかぶっちゃうよね。
つまり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを1,500回転くらいにしておけば？
レストアだと400はまだいい。インパルスのパーツ流用が利く
程度の良いインパルスにカタナ外装移植すれば経年劣化に
悩まされず完調のカタナに乗れるからな
250は絶望的にパーツがない・・・
程度の良いインパルスにカタナ外装移植すれば経年劣化に
悩まされず完調のカタナに乗れるからな
250は絶望的にパーツがない・・・
いよいよバイクを降りることになるかも。
いつか、の為にも本当は売りたくないんだけど
もし売るとしたらオクでバラ売りのほうが良いかな。
もしくは、まるごと個人売買か。あー、でも売りたくねぇ。
俺の最初のバイクであり、その可愛さは異常。でもカタナは可哀相・・・
750Sも欲しいとか言ってたけど、もうそんなの無理だ。
いつか、の為にも本当は売りたくないんだけど
もし売るとしたらオクでバラ売りのほうが良いかな。
もしくは、まるごと個人売買か。あー、でも売りたくねぇ。
俺の最初のバイクであり、その可愛さは異常。でもカタナは可哀相・・・
750Sも欲しいとか言ってたけど、もうそんなの無理だ。
ばら売りはいやだろぉなあ…
着実に売れるかもしれんが…
誰か代わりのいいオーナーを探した方が(´･ω･｀)
着実に売れるかもしれんが…
誰か代わりのいいオーナーを探した方が(´･ω･｀)
>>107
おりは今ＳＶ４００無印に刀カウル付けようと画策中
おりは今ＳＶ４００無印に刀カウル付けようと画策中
>>107
まぁそう言いなさんな・・・orz 悲しくなるから・・・
いざとなれば４００系エンジン積めばいいよ・・・
なんとかなるよ・・・・・・・たぶん
>>108
ん？できちゃった？
>>109
んんん・・・バラ売りかぁ・・・４００ならバラの方が高く売れそうだけど
２５０なら・・・やすそ。
大事にしてくれそうな友達とか居たらいいのにね
漏れは友人に小刀じゃないバイク譲ったけど、翌週には真っ赤な汚いペイントされてて
凹んだわぁ
まぁそう言いなさんな・・・orz 悲しくなるから・・・
いざとなれば４００系エンジン積めばいいよ・・・
なんとかなるよ・・・・・・・たぶん
>>108
ん？できちゃった？
>>109
んんん・・・バラ売りかぁ・・・４００ならバラの方が高く売れそうだけど
２５０なら・・・やすそ。
大事にしてくれそうな友達とか居たらいいのにね
漏れは友人に小刀じゃないバイク譲ったけど、翌週には真っ赤な汚いペイントされてて
凹んだわぁ
112 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 10:32:07 ID:ULRHVOMS
400は丈夫だったよ
新車で買って12年乗ってた。その間エンジンは1度も開けてない
1年ぐらい放置してた事もあったけど、キャブのガス抜けば始動する
エアクリのエレメントとオイルをマメに変えてやればちゃんと走る
いいバイクだったなぁ
新車で買って12年乗ってた。その間エンジンは1度も開けてない
1年ぐらい放置してた事もあったけど、キャブのガス抜けば始動する
エアクリのエレメントとオイルをマメに変えてやればちゃんと走る
いいバイクだったなぁ
113 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 12:05:30 ID:ks2BbeZQ
転勤で東京から新潟に行くことになった。
２５０だけど、メンテとか保管とか注意することがあればアドバイスよろしく。
今年は暖冬で、今の季節でも海苔ることができるようです
２５０だけど、メンテとか保管とか注意することがあればアドバイスよろしく。
今年は暖冬で、今の季節でも海苔ることができるようです
小刀ｗｗ
115 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 13:13:33 ID:VBZSDDoH
あー、400Sめちゃ金かかるんで鬱。
車検のない250Sって乗り心地とかパワーとかどうですか？
400Sと乗り比べたことある人教えてください。
車検のない250Sって乗り心地とかパワーとかどうですか？
400Sと乗り比べたことある人教えてください。
>>115
何に金かかっているかこれから買おうと思っている俺にｋｗｓｋ
何に金かかっているかこれから買おうと思っている俺にｋｗｓｋ
>>109
そうなんですよ、考えるだけでカタナが可哀相で…
でも知り合いに譲るってのも何だかなぁ。なんか見る度に
色々思い出して泣いてしまいそうだ。
>>108
何が？ アレのことなら、そんなの出来てない。
そうなんですよ、考えるだけでカタナが可哀相で…
でも知り合いに譲るってのも何だかなぁ。なんか見る度に
色々思い出して泣いてしまいそうだ。
>>108
何が？ アレのことなら、そんなの出来てない。
>>113
今会津に住んでて同じような環境と思うんで。
皆がやってるような普通の冬眠で大丈夫だと思いますよ。
バッテリー抜いて部屋で保管、タンク満タン（水抜き剤も）で
キャブのガスも抜く。やること少ないほうかも知れないけど
これぐらいだけで3年元気です。
今年はまだ乗れるので冬眠させてませんがｗ
今会津に住んでて同じような環境と思うんで。
皆がやってるような普通の冬眠で大丈夫だと思いますよ。
バッテリー抜いて部屋で保管、タンク満タン（水抜き剤も）で
キャブのガスも抜く。やること少ないほうかも知れないけど
これぐらいだけで3年元気です。
今年はまだ乗れるので冬眠させてませんがｗ
>>115
うむ！２５０の事ですな！
乗り心地はまず中古前提でサスが腐っててプニプニしてるのが多い
よって高速乗るならリヤサス交換が望ましい
パワーは低速はゴミで高回転も微妙・・・カーボン蓄積でうるさい
よってマフラー交換が望ましい・・・・
まふりゃー変えたらまぁ ぬおわキロくらいまではストレス無く回る
正直な話 車検代金とガソリン代以外はかかるお金ってそんなに変わらんと
おもうから４００でいいんでないの？
うむ！２５０の事ですな！
乗り心地はまず中古前提でサスが腐っててプニプニしてるのが多い
よって高速乗るならリヤサス交換が望ましい
パワーは低速はゴミで高回転も微妙・・・カーボン蓄積でうるさい
よってマフラー交換が望ましい・・・・
まふりゃー変えたらまぁ ぬおわキロくらいまではストレス無く回る
正直な話 車検代金とガソリン代以外はかかるお金ってそんなに変わらんと
おもうから４００でいいんでないの？
年明けにバイク屋でツバつけといた00年式400が売れてた…orz
良いものは売れるのが早いね、契約しておけばよかったと返す返す悔やまれるよ
良いものは売れるのが早いね、契約しておけばよかったと返す返す悔やまれるよ
自分で車検受ければの話だが、実はほとんど費用は変わらないよ。
車検代の大半は自賠責保険で２５０でもほとんど変わらない。
重量税の５０００円と書類代１５００円くらい。
つまり２年で６５００円しか差がないです。
車検代の大半は自賠責保険で２５０でもほとんど変わらない。
重量税の５０００円と書類代１５００円くらい。
つまり２年で６５００円しか差がないです。
>>113
新潟市内なら冬眠もそんなに気にしないでもいいかも。
今年はあれだけど、例年は全然のれなくなるのは1ヶ月半くらいですよ。
他の地域なら>>119のおっしゃるとおりでOK
むしろ湿度が高いので錆のほうに気をつかってあげてください。
うちの250Sは12月末に冬眠させちゃったけど。。。しくった
新潟市内なら冬眠もそんなに気にしないでもいいかも。
今年はあれだけど、例年は全然のれなくなるのは1ヶ月半くらいですよ。
他の地域なら>>119のおっしゃるとおりでOK
むしろ湿度が高いので錆のほうに気をつかってあげてください。
うちの250Sは12月末に冬眠させちゃったけど。。。しくった
125 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:59:17 ID:i4UUmN4x
400カタナ乗りです。
左リアウインカーが点かなくなったんで
球切れだと思って開けてみたら切れてない。
んで一度外して着け直したら点灯したんだけど
直後に電気系が一斉にダウン
ヒューズは切れてないんですけど
これって何が悪いんでしょう？
アドバイスお願いします
左リアウインカーが点かなくなったんで
球切れだと思って開けてみたら切れてない。
んで一度外して着け直したら点灯したんだけど
直後に電気系が一斉にダウン
ヒューズは切れてないんですけど
これって何が悪いんでしょう？
アドバイスお願いします
127 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:58:09 ID:i4UUmN4x
128 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:16:39 ID:zJoaQo8t
４００乗りなのですが、ランプ交換しようと思いますが。
カウル外さないで交換できるでしょうか？
カウル外さないで交換できるでしょうか？
>>128つ【スコッティ】
２５０乗りなんですがバーハンドル化を考えていて、トップブリッジに穴を
開ける方法でやろうと思ってるんですが平面じゃないから難しそうで思いとどまってる。
なんか良い方法はないですか?
開ける方法でやろうと思ってるんですが平面じゃないから難しそうで思いとどまってる。
なんか良い方法はないですか?
131 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 02:34:49 ID:+De86t8k
107>>俺今２５０エンジンフルＯＨ中だがパーツ殆どでてくるよ。値段が馬鹿だかだけど、ＫＨの２５０のエンジンＯＨに比べたら全然マシ!!
スズキはパーツがすぐに高くなる。カワサキはすぐに絶版、ヤマハは中途半端、やっぱりホンダが一番パーツがアルなあ。
スズキはパーツがすぐに高くなる。カワサキはすぐに絶版、ヤマハは中途半端、やっぱりホンダが一番パーツがアルなあ。
知ったかするな。
物持ちの一番良いのはスズキ。
高いのはヤマハ。
ホンダはとにかくすぐ切らす。スパ○ダのガスタンク、リアショックがもう出ない。
物持ちの一番良いのはスズキ。
高いのはヤマハ。
ホンダはとにかくすぐ切らす。スパ○ダのガスタンク、リアショックがもう出ない。
133 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 09:44:38 ID:+De86t8k
しったかするな！
ですか、、70Ｓ以前のパーツに関してはスズキはほぼ絶望的な感じがしたんだけどなあ。あとタンクとかの色物はどのメーカーも早く絶版するのはセオリーと思うんですけど。スズキも絶版車に関してはパーツリストの価格から約1.5倍くらいになってる確率が高いんですけど。
それにしても２ＣＨは言葉ずかいが酷い。
ですか、、70Ｓ以前のパーツに関してはスズキはほぼ絶望的な感じがしたんだけどなあ。あとタンクとかの色物はどのメーカーも早く絶版するのはセオリーと思うんですけど。スズキも絶版車に関してはパーツリストの価格から約1.5倍くらいになってる確率が高いんですけど。
それにしても２ＣＨは言葉ずかいが酷い。
言葉ずかい
135 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:53:27 ID:QUn00SS/
言いまつがい
136 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:06:08 ID:ROVW0cl5
>>116
まぁ消耗品がいっきに交換時期になっちゃったからってのが大きいんだけど
キャリパーのピストンが動きが良くないのでシールやらピストン要交換。
同時にパッドとフルードも要交換。ディスクが４mmで磨耗限界で要交換。
タイヤもフロント替えたばっかだけどリアも要交換。
部品代だけで８万くらいかな？で、車検が近い。
>>120、>>123
あー、ユーザー車検にすれば検査料そのものは1,400円なんですね。
あと、車検があろうとなかろうと消耗品は同じくらいかかるので
400だから金かからないっていう訳じゃなかったですね。
整備も車検も自分でやるようにしますゎ。
まぁ消耗品がいっきに交換時期になっちゃったからってのが大きいんだけど
キャリパーのピストンが動きが良くないのでシールやらピストン要交換。
同時にパッドとフルードも要交換。ディスクが４mmで磨耗限界で要交換。
タイヤもフロント替えたばっかだけどリアも要交換。
部品代だけで８万くらいかな？で、車検が近い。
>>120、>>123
あー、ユーザー車検にすれば検査料そのものは1,400円なんですね。
あと、車検があろうとなかろうと消耗品は同じくらいかかるので
400だから金かからないっていう訳じゃなかったですね。
整備も車検も自分でやるようにしますゎ。
>>130
ふむ、フォークにアダプタつけてバーハンじゃだめなの？
まぁ純正感といいますか纏まりを見たら直付けの方がカッコイイし
フォーク突き出して前下がりなるとキャブの油面もすこ～し心配になるからね
俺も詳しくわからないけどバンの２５０Ｖは標準でバーハン仕様だから
ステム、トップブリッジ、フォーク（４１パイ）（カタナ２５０は３７パイ）
その3点交換で対応できないかな？ヤフオクなら１００００円前後で落札されてるみたいよ
ちなみにフォークはバーハンモデルはセパハンモデルより短いからリヤサスをインパルス用に
変えるといい感じらしい。
>>136
車検ってほんと簡単です（ノーマル前提）ポイントは光軸とメーター誤差、マフラーが
ノーマルならほぼ通ります、もちろん安全性は別問題で
やはりマメなオイル交換やエアクリ交換、ブレーキ関係、サス関係どれもこれも
車検には関係ないですが命に関わる事もあるので日ごろの整備は大切ですね。
特にカタナ（鈴菌感染バイク）は錆が発生しやすいのでフルレストア感覚でリフレッシュ
を車検毎にしたら気持ちいいですよ～・・・・って僕、今は２５０乗りなんですけどねｗ
まぁ乗りつぶすならそこまでしなくてもいいですけどねｗ
ふむ、フォークにアダプタつけてバーハンじゃだめなの？
まぁ純正感といいますか纏まりを見たら直付けの方がカッコイイし
フォーク突き出して前下がりなるとキャブの油面もすこ～し心配になるからね
俺も詳しくわからないけどバンの２５０Ｖは標準でバーハン仕様だから
ステム、トップブリッジ、フォーク（４１パイ）（カタナ２５０は３７パイ）
その3点交換で対応できないかな？ヤフオクなら１００００円前後で落札されてるみたいよ
ちなみにフォークはバーハンモデルはセパハンモデルより短いからリヤサスをインパルス用に
変えるといい感じらしい。
>>136
車検ってほんと簡単です（ノーマル前提）ポイントは光軸とメーター誤差、マフラーが
ノーマルならほぼ通ります、もちろん安全性は別問題で
やはりマメなオイル交換やエアクリ交換、ブレーキ関係、サス関係どれもこれも
車検には関係ないですが命に関わる事もあるので日ごろの整備は大切ですね。
特にカタナ（鈴菌感染バイク）は錆が発生しやすいのでフルレストア感覚でリフレッシュ
を車検毎にしたら気持ちいいですよ～・・・・って僕、今は２５０乗りなんですけどねｗ
まぁ乗りつぶすならそこまでしなくてもいいですけどねｗ
138 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:43:05 ID:ROVW0cl5
http://www.angelfire.com/dc/chupiler/gyakuten/Obj_Nar.swf?InputStr=%82%DC%82%B8%82%CD%8C%9F%8D%F5%8F%60%81I
んで
ここがわかりやすいかなぁ～
http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/bike-html/chap2-06.html
まぁ光軸合わせは光軸が失格だったら、いったんラインから開放されるので車検場
近くの光軸屋に持ち込めば０ｋ １０００円くらいでやってくれたり２０００円だったり
店によるけどそこらの業者に聞いてもＯＫ
ウインカーはレンズの色が透明（オレンジバルブorオレンジ発光ＬＥＤ）もしくは
オレンジレンズ（一般的）、スモークレンズはＮＧだったと思う。
テールランプも似たような物
メーター誤差は４０キロキープが前提でいくからそれは事前に他のバイクなどと並んではしり
誤差を確認しとくのが吉。
たとえばメーター読み４５キロで実測４０なら検査ラインではメーター４５にあわせたらＯＫ
当日バタバタしないようにメーターだけは測定しといたほうがいいね。
んで
ここがわかりやすいかなぁ～
http://homepage2.nifty.com/BLUE3Go/bike-html/chap2-06.html
まぁ光軸合わせは光軸が失格だったら、いったんラインから開放されるので車検場
近くの光軸屋に持ち込めば０ｋ １０００円くらいでやってくれたり２０００円だったり
店によるけどそこらの業者に聞いてもＯＫ
ウインカーはレンズの色が透明（オレンジバルブorオレンジ発光ＬＥＤ）もしくは
オレンジレンズ（一般的）、スモークレンズはＮＧだったと思う。
テールランプも似たような物
メーター誤差は４０キロキープが前提でいくからそれは事前に他のバイクなどと並んではしり
誤差を確認しとくのが吉。
たとえばメーター読み４５キロで実測４０なら検査ラインではメーター４５にあわせたらＯＫ
当日バタバタしないようにメーターだけは測定しといたほうがいいね。
>>130
フライスで平面加工
フライスで平面加工
250のエンジンオイルを交換したいんだけど何かお勧めないですか？
やっぱりカストロールですか？
やっぱりカストロールですか？
結果報告です。
配線コネクターをチェック後（見ただけ）
キー回したら普通に復活・・・・・
喜んで良いやら悪いやら
配線コネクターをチェック後（見ただけ）
キー回したら普通に復活・・・・・
喜んで良いやら悪いやら
motulがいいなあ
ドリルで穴開けてタップ切る方法で良いんだよな？
ポンチで傷つけるかピンバイスで細く浅く下穴を開ければ良いんじゃね？
いきなり太いのをぶち込むのは色々具合が悪いぞ
ポンチで傷つけるかピンバイスで細く浅く下穴を開ければ良いんじゃね？
いきなり太いのをぶち込むのは色々具合が悪いぞ
>>145中古のトップブリッジを手に入れたら試してみます。
>>147延長じゃなくて打ち換えでしたか…。近所の大きいショップがあるので相談してみます。
皆さん、無知な私にアドバイスをくれてありがとう。出来たら報告しますね。
>>147延長じゃなくて打ち換えでしたか…。近所の大きいショップがあるので相談してみます。
皆さん、無知な私にアドバイスをくれてありがとう。出来たら報告しますね。
149 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:38:21 ID:ROVW0cl5
最近やたらとバーハン！バーハン！！と目にするな
バーハン仕様が流行りなの？
それともオーナーの高齢化？
バーハン仕様が流行りなの？
それともオーナーの高齢化？
151 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 16:40:22 ID:52ANrFqx
バーハンにするくらいだったら・・・（ry
400車検のためノーマルマフラー欲しいんだけど
インパルスやらバンディットのノーマルマフラーって使えます？
つかそれ付けて車検いけちゃうのかな？
インパルスやらバンディットのノーマルマフラーって使えます？
つかそれ付けて車検いけちゃうのかな？
400カタナにインパルスのエンジンって載ります？
今時の車検は改造マフラーだと通らないのか？
公道使用禁止ってマフラーしかなくて
ノーマルマフラー無いからこの際公道を走れる様に
ノーマルマフラーが欲しくなってね。
もちろん『公道使用禁止』のマフラーで公道は走ってませんよ～
走ってないってんだってば！
ノーマルマフラー無いからこの際公道を走れる様に
ノーマルマフラーが欲しくなってね。
もちろん『公道使用禁止』のマフラーで公道は走ってませんよ～
走ってないってんだってば！
156 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:13:26 ID:52ANrFqx
ぶっちゃけ容姿的にはノーマルが一番だと思う。
性能は・・・
性能は・・・
排気音だけで考えるならノーマルより
サンセイのサイレンサー（公道用）の方が静かな場合あるみたいね（ＣＰに書いてた）
サンセイのサイレンサー（公道用）の方が静かな場合あるみたいね（ＣＰに書いてた）
２５０Sを手放そうと思っているんだけど、５、６万で欲しい人いる？
状態はセル一発始動で、いおん無く絶好調、外装はひどいです。
スレ違いなら移動します。
状態はセル一発始動で、いおん無く絶好調、外装はひどいです。
スレ違いなら移動します。
>>156-158
ヤフオクで落とそうとしてるんだけど
４００刀のノーマルマフラー高くて
インパルスやらバンディットは結構安く出てるんだよね～
ちなみに今付いてるのがサンセイの『公道使用禁止』マフラーです。
ヤフオクで落とそうとしてるんだけど
４００刀のノーマルマフラー高くて
インパルスやらバンディットは結構安く出てるんだよね～
ちなみに今付いてるのがサンセイの『公道使用禁止』マフラーです。
161 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:22:10 ID:lvnYbPye
>159
どのぐらい酷いか見てみないとなんとも言えなけど、
軽トラで取りにいける範囲なら欲しいです。
とりあえずアド晒すので、よければメールください。
acceptor あっとまーく hotmail.co.jp
どのぐらい酷いか見てみないとなんとも言えなけど、
軽トラで取りにいける範囲なら欲しいです。
とりあえずアド晒すので、よければメールください。
acceptor あっとまーく hotmail.co.jp
ただいま。SV1000S契約してきました。
香川ですか、そうですか。残念です。
香川ですか、そうですか。残念です。
167 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 02:13:07 ID:ohAcQ9I1
なんだ。スレ違いって言うべきだったな。
168 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 15:55:50 ID:jWuvCNDJ
わぁーカタナ欲しいよー誰か安くて状態が良いのないかなー？
169 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 15:56:14 ID:1d8fZmBV
59年製のレスポールよりは安いはず。
170 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:15:40 ID:v9L7odH0
sage
93年式ガンメタ、契約しちまった。
来週納車が楽しみ。
来週納車が楽しみ。
172 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:11:07 ID:xRYUsDz7
もつおめ！！
174 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 10:42:34 ID:NNZCzSVi
GSX250Sだけど、冬場、恐ろしくエンジンが掛かりにくい。
１週間空けるぐらいだとまだ大丈夫だけど２週間空けると
バッテリー空になるまでセル回しても全くだめ。
GSX250Sオーナーの方、冬場、エンジンちゃんと掛かりますか？
１週間空けるぐらいだとまだ大丈夫だけど２週間空けると
バッテリー空になるまでセル回しても全くだめ。
GSX250Sオーナーの方、冬場、エンジンちゃんと掛かりますか？
ほんとかよ(´・ω・｀)
177 ：174：2007/02/04(日) 15:52:25 ID:NNZCzSVi
次、かぶってプラグ交換になったら、イリジウム試してみます。
ありがとうございました。
ググってたら、始動前にキャブに４０度のお湯掛けて始動したら
掛かり良いとか書いてましたが、本当ですかね？？
ありがとうございました。
ググってたら、始動前にキャブに４０度のお湯掛けて始動したら
掛かり良いとか書いてましたが、本当ですかね？？
>>174
あまりに当然のことなんだけど、
空気・燃料・火種の3つが揃って初めてｴﾝｼﾞｿはかかる。
（ｴｱｸﾘの清掃はOK？ｷｬﾌﾞの清掃はOK？ｵｲﾙのﾒﾝﾃはOK？）
ﾌﾟﾗｸﾞは大排気量車と同じｻｲｽﾞだけどｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞは
小排気量なりに小さくなってるから汚れに凄くｼﾋﾞｱだ。
ｲﾘｼﾞｳﾑは効く。
でもその前にﾁｪｯｸすべきところもあるような気がするよ。
（400、走行85000km、今だに一発始動するけどなぁ…）
あまりに当然のことなんだけど、
空気・燃料・火種の3つが揃って初めてｴﾝｼﾞｿはかかる。
（ｴｱｸﾘの清掃はOK？ｷｬﾌﾞの清掃はOK？ｵｲﾙのﾒﾝﾃはOK？）
ﾌﾟﾗｸﾞは大排気量車と同じｻｲｽﾞだけどｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞは
小排気量なりに小さくなってるから汚れに凄くｼﾋﾞｱだ。
ｲﾘｼﾞｳﾑは効く。
でもその前にﾁｪｯｸすべきところもあるような気がするよ。
（400、走行85000km、今だに一発始動するけどなぁ…）
カバーの上に残った水滴が固形化するような状況でも
チョーク引けば一発だけどなぁ・・・ただし1分くらい引きっぱなし。
チョーク引けば一発だけどなぁ・・・ただし1分くらい引きっぱなし。
自分は250乗りなんだけど250って生産台数少ないの？
もしかして出会えた事が奇跡かもって思ってるぐらい刀が好きな俺は病気ですか…
もしかして出会えた事が奇跡かもって思ってるぐらい刀が好きな俺は病気ですか…
182 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 02:01:50 ID:1T2WNL7a
400より多いか、同じくらいだと思うけど。
>>177
一発始動の>>175です。
ここに空気の密度とキャブの関係が詳しく載ってますが、
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ys_factory/garage/cab/labo.htm
ようするにキャブ内の温度を上げると空気の密度が変わるんですね。
４０度のお湯をかけて夏の状態にしようということでしょうか。
個人的にはあまりやりたくないなぁ・・・面倒だし・・・
あとね、冬にかかりにくいのはバッテリーが弱ってるからってのもあるよ。
俺はトリクル充電器で常に満充電状態にしてあるから
それで１発始動（１～２秒）だってのもある。
おなじ環境でもノーマルプラグだとかかりにくかったけど
単純にイリジウムにしたらＯＫというわけではなくて
他がちゃんとしてることが前提ってことね。
一発始動の>>175です。
ここに空気の密度とキャブの関係が詳しく載ってますが、
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ys_factory/garage/cab/labo.htm
ようするにキャブ内の温度を上げると空気の密度が変わるんですね。
４０度のお湯をかけて夏の状態にしようということでしょうか。
個人的にはあまりやりたくないなぁ・・・面倒だし・・・
あとね、冬にかかりにくいのはバッテリーが弱ってるからってのもあるよ。
俺はトリクル充電器で常に満充電状態にしてあるから
それで１発始動（１～２秒）だってのもある。
おなじ環境でもノーマルプラグだとかかりにくかったけど
単純にイリジウムにしたらＯＫというわけではなくて
他がちゃんとしてることが前提ってことね。
保守
185 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 12:41:02 ID:u9lioSFD
セパハン付けたいな。
1100並に角度があるとカコイイ。
1100並に角度があるとカコイイ。
普通セパハンだろ・・・
187 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:17:59 ID:4BeJdz8p
教えて君ですみません。
タンクを外すのに必要な工具を教えてもらえませんか？
タンクを外すのに必要な工具を教えてもらえませんか？
な～んにも考えず分からないとか言ってるウチはタンクは外せない、
まずシート外してちょっとずつ考えろ
多分簡単すぎてここに戻ってくる前に終わるだろう
まずシート外してちょっとずつ考えろ
多分簡単すぎてここに戻ってくる前に終わるだろう
189 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 17:33:12 ID:q5YjlOu3
なんか低脳の集まりになったなここｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２５０カタナにＮＳＲ２５０（ＭＣ２１）のキャリパーつけてる人いる？
194 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 12:33:20 ID:jDj7jqBH
インナーチューブにかなりオイルが付着してるんですが、オイルシール交換した方が良いですよね？幾らくらいかかりますかね？
そんなもんここで聞くより持ち込むと思われる店に電話して直接聞けよ
197 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:00:24 ID:jDj7jqBH
195さん有り難うございました。
198 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 01:21:50 ID:zoF8/Rl0
それならついでにスプリングもかえとけば？
スズ菌純正、スプリングかなり安い
スズ菌純正、スプリングかなり安い
SM見ながらＳＳＭを弄る！
おまえ 雅な奴だな感動した！！
おまえ 雅な奴だな感動した！！
カタナ乗りならサムライジーンズ穿いてるよな？
ってことで購入を検討してるわけだが、安いのでも2万か。
でもバックポケットのステッチが激しくかっこいい。
まぁ、そんなもんばっかり買ってるから金がないわけで…
ってことで購入を検討してるわけだが、安いのでも2万か。
でもバックポケットのステッチが激しくかっこいい。
まぁ、そんなもんばっかり買ってるから金がないわけで…
>>201
サムライジーンズってなんだよ
サムライジーンズってなんだよ
え？ツナギしかありえんだろ
ＯＩＯＩ
カドヤのハンマーブーツにハンマーグローブ
んでシンプソンＳＢにエドウィンそしてスカジャン
このフル装備でバイク海苔からもバカにされる強化人間の完成だろ！
つーかサムライジーンズってなんだよ・・・児島の腐れメーカーか？
カドヤのハンマーブーツにハンマーグローブ
んでシンプソンＳＢにエドウィンそしてスカジャン
このフル装備でバイク海苔からもバカにされる強化人間の完成だろ！
つーかサムライジーンズってなんだよ・・・児島の腐れメーカーか？
飛ぶレス番
>>205
ﾌﾞﾃｨｯｸ･ｼﾏﾑﾗに売ってますか？
ﾌﾞﾃｨｯｸ･ｼﾏﾑﾗに売ってますか？
あのさぁ、まじで質問。
400Sだけど、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの遊びって調整できる？
400Sだけど、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの遊びって調整できる？
あのさぁまじで同意。
もうバイク乗らないほうがいいんじゃないの？
もうバイク乗らないほうがいいんじゃないの？
213 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 10:48:25 ID:viopHqh8
214 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:53:45 ID:IqWhbRWv
仕事に差し支えないように、遊びすぎには注意しましょう
て意味だったりして…
て意味だったりして…
215 ：210：2007/02/11(日) 12:24:33 ID:viopHqh8
あ、ブレーキレバーの遊びは「調整する」じゃなくて「点検する」だった。
５ｍｍ～２０ｍｍだって。
遊びは調整できないってことだなー。
５ｍｍ～２０ｍｍだって。
遊びは調整できないってことだなー。
巨神兵スレでカタナ大人気だけど、ここの人も大柄な人が多いの？
普通に社外レバー使われてるとかいうオチでは？
つーかＳＭ、ＳＭ・・しまいにゃＳＭ見ながらフォークオーバーホールって
どんだけＳＭ好きやねん！！って思ってたら
サービスマニュアルの事なのね。（´・ω・｀）
つーかＳＭ、ＳＭ・・しまいにゃＳＭ見ながらフォークオーバーホールって
どんだけＳＭ好きやねん！！って思ってたら
サービスマニュアルの事なのね。（´・ω・｀）
>>213
だからさぁ、見て調整出来ないって思うんなら出来ないんだろうよ。
そんな複雑な機構でもないブレーキレバーの動作箇所見てわかんないなら
調整出来るかなんて言ってないで
バイク屋もってって聞いたほうがいいんじゃねぇの？
だからさぁ、見て調整出来ないって思うんなら出来ないんだろうよ。
そんな複雑な機構でもないブレーキレバーの動作箇所見てわかんないなら
調整出来るかなんて言ってないで
バイク屋もってって聞いたほうがいいんじゃねぇの？
出来るやつは謳わねぇよ！
220 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:27:43 ID:2F7fVPyv
>>218
それはもう解決してるんだからさ、そう熱くなるなｗ
それはもう解決してるんだからさ、そう熱くなるなｗ
ブレーキの事で聞きたいのですが、
ノーマルのＦキャリパーがＯＨ時期に突入したから変えようと思うんだけど
２５０カタナに流用できそうなFキャリパーってブレンボ以外にありますか？
教えて君でごめんなさい。
ノーマルのＦキャリパーがＯＨ時期に突入したから変えようと思うんだけど
２５０カタナに流用できそうなFキャリパーってブレンボ以外にありますか？
教えて君でごめんなさい。
流用ってポン付け（ボルトオン）の事？
ブレンボってキャリパーサポートいらないの？？？？？？
基本的にはキャリパーサポートさえワンオフなり手に入ればたいがいのブレーキキャリパーは
装着できるはず
メーカーはニッシン ブレンボ トキコ 住友電工あたりは手に入りやすい
ポン付けに関しては正直わかんね
ブレンボってキャリパーサポートいらないの？？？？？？
基本的にはキャリパーサポートさえワンオフなり手に入ればたいがいのブレーキキャリパーは
装着できるはず
メーカーはニッシン ブレンボ トキコ 住友電工あたりは手に入りやすい
ポン付けに関しては正直わかんね
224 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:39:21 ID:0qzdGfjd
最近２５０のカタナに乗り換えようかと凄い悩む・・・
古いバイクだけあってメンテが大変そうなのがな～
でも、あの独特のスタイルがたまらん
古いバイクだけあってメンテが大変そうなのがな～
でも、あの独特のスタイルがたまらん
225 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:50:00 ID:FlO7pWrR
>>224
バイク屋で乗り出し３０ぐらいなら、
そんなに出費はかからないと思うだけど
オークションで安く買ったとしてもトータルでその位は
覚悟して予算を組んだ方が良いよ
ダメなのも有るけど、中には掘り出し物もあるので
よ～～～～～～～～～く見てさがしてちょ（＠＠）
バイク屋で乗り出し３０ぐらいなら、
そんなに出費はかからないと思うだけど
オークションで安く買ったとしてもトータルでその位は
覚悟して予算を組んだ方が良いよ
ダメなのも有るけど、中には掘り出し物もあるので
よ～～～～～～～～～く見てさがしてちょ（＠＠）
>>224
赤男爵なんかの１０００ｋｍ 3ヶ月なんていまいち保証だわなぁ
正直ローンであれ即金であれ、30万出すなら２年はトラブル無しで乗りたいのが
本音・・・orz(勿論、基本整備はするのが前提）
心配な部位はインシュレーター・イグナイター・タペット
ここがしっかりしてたら比較的長持ちする予感。
でも本当に難しいのはアタリ車体を手に入れるより
信頼できるバイク屋を見つける方が遥かに難しい・・・（ＴｏＴ）｛と思います）
赤男爵なんかの１０００ｋｍ 3ヶ月なんていまいち保証だわなぁ
正直ローンであれ即金であれ、30万出すなら２年はトラブル無しで乗りたいのが
本音・・・orz(勿論、基本整備はするのが前提）
心配な部位はインシュレーター・イグナイター・タペット
ここがしっかりしてたら比較的長持ちする予感。
でも本当に難しいのはアタリ車体を手に入れるより
信頼できるバイク屋を見つける方が遥かに難しい・・・（ＴｏＴ）｛と思います）
228 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 10:38:22 ID:Eo9YI5Qj
>>226
中古だろ？まず初期不良なんて１ヶ月もあれば分かる。
値段による「程度・状態」の違いは故障の可能性とかっていうよりも
消耗品の寿命や外観とかだろ。
パッドやプラグなどはまぁともかく、
ディスクやリアサスはよく見たほうがいいよな。
中古だろ？まず初期不良なんて１ヶ月もあれば分かる。
値段による「程度・状態」の違いは故障の可能性とかっていうよりも
消耗品の寿命や外観とかだろ。
パッドやプラグなどはまぁともかく、
ディスクやリアサスはよく見たほうがいいよな。
ふむ
オークションは別としても
いいかげんなバイク屋だと変な音してても「スズキですからｗｗｗサーセン」
で終わるしなぁ
正直メンテ苦手ってどの程度かわからないけど
これから覚えて行くのであればカタナはいいよ～
次から次へと課題を出してくれる
なんせスズキですからｗｗｗｗあっｗサーセンｗｗｗ
オークションは別としても
いいかげんなバイク屋だと変な音してても「スズキですからｗｗｗサーセン」
で終わるしなぁ
正直メンテ苦手ってどの程度かわからないけど
これから覚えて行くのであればカタナはいいよ～
次から次へと課題を出してくれる
なんせスズキですからｗｗｗｗあっｗサーセンｗｗｗ
程度の悪いものをテメェで買っておきながら、
壊れたときに「やっぱスズキなんだ…」とか言う奴は中古買うな。
カワサキも同じだ。たとえヤマハでもホンダでもお前が選んだのは
壊れるんだと。メーカーのせいにすんなよタコがぁ！と、独り言だ。
壊れたときに「やっぱスズキなんだ…」とか言う奴は中古買うな。
カワサキも同じだ。たとえヤマハでもホンダでもお前が選んだのは
壊れるんだと。メーカーのせいにすんなよタコがぁ！と、独り言だ。
231 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 20:04:09 ID:r5Y/Xrm/
224です。ちょっと探してみて気になる一台は見つけたんですが、、
見た目綺麗で走行距離８０００ぐらいで乗り出し２５万って言われました
リヤサスはカヤバのの交換してあるみたいでエンジン音も特に気になる様子はなかったんで
かなり迷ってます
赤男爵でも一応聞いてみたけど、程度の割にかなり高かった
見た目綺麗で走行距離８０００ぐらいで乗り出し２５万って言われました
リヤサスはカヤバのの交換してあるみたいでエンジン音も特に気になる様子はなかったんで
かなり迷ってます
赤男爵でも一応聞いてみたけど、程度の割にかなり高かった
232 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 22:39:47 ID:Eo9YI5Qj
>>231
まぁいいんじゃないか？
見た目が綺麗なのはなかなか無いし。
チェックしたいとこは山ほどあるけど
実際にバイクの前にいるとなかなか細かいとこまでチェックしづらいんだよなー
一応、納車整備はどこまでするのか聞いてみちょ
まぁいいんじゃないか？
見た目が綺麗なのはなかなか無いし。
チェックしたいとこは山ほどあるけど
実際にバイクの前にいるとなかなか細かいとこまでチェックしづらいんだよなー
一応、納車整備はどこまでするのか聞いてみちょ
>>230
鈴菌感染者乙
鈴菌感染者乙
234 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 02:39:00 ID:tdY22OHT
なんか意味も分からないのにみんなが使ってるからって「鈴菌感染者」とか言うのって
今どきダサダサ・・・
今どきダサダサ・・・
別にスズキのバイクは特別壊れやすくは無いと思うが・・
カワサキだけが別格であとはみんな耐久性に関しては似たようなもんだろ。
カワサキだけが別格であとはみんな耐久性に関しては似たようなもんだろ。
エンジンに関しては問題ないと思います。ただスズキは吸気系統が弱いような気がする。
>>235ありがとうございます。
あきらめてワンオフで製作してもらいます。
あきらめてワンオフで製作してもらいます。
親戚の家に十数年動かしていないと思われる400カタナがあるのですが
これを車検に出して走れるようにするにはだいたいいくらくらいかかりますかね？
一応屋根の下に置かれていました
現物を見ないと詳しくわからないというのはわかっていますが
本当におおよそでいいのでお願いします
これを車検に出して走れるようにするにはだいたいいくらくらいかかりますかね？
一応屋根の下に置かれていました
現物を見ないと詳しくわからないというのはわかっていますが
本当におおよそでいいのでお願いします
>>239
えええ？ワンオフ？すまん俺の理解力が足りないのだと思うが
キャリパーが決定しててサポートが無いって事なのかな？
まぁ一応トキコ６ポット ニッシン６ポット 各ブレンボ４０ｍｍピッチは流用可能キャリパーがあるらしい
おなじく６５ｍｍも対応キャリパーはそこそこあると思われ
ベルリンガーは専用設計があるものの価格が非常に高価
ラジアル１００ｍｍは多分２５０ならワンオフになりそう・・・これももしかしたら在るかも・・・
んで住友系ブレンボ＆ＭＯＳはワンオフサポートが必要 価格は1万と言われました
ＡＰはすまんけどまったくわかんね。
えええ？ワンオフ？すまん俺の理解力が足りないのだと思うが
キャリパーが決定しててサポートが無いって事なのかな？
まぁ一応トキコ６ポット ニッシン６ポット 各ブレンボ４０ｍｍピッチは流用可能キャリパーがあるらしい
おなじく６５ｍｍも対応キャリパーはそこそこあると思われ
ベルリンガーは専用設計があるものの価格が非常に高価
ラジアル１００ｍｍは多分２５０ならワンオフになりそう・・・これももしかしたら在るかも・・・
んで住友系ブレンボ＆ＭＯＳはワンオフサポートが必要 価格は1万と言われました
ＡＰはすまんけどまったくわかんね。
242 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 02:04:28 ID:oRoyF2JZ
>>239
・キャブOH
・キャリパピストンOH
・フルードとオイル交換
・タイヤ交換
自分で整備すれば最低で６万くらいかな。
いや、十数年か・・・
てか、消耗品の程度によってかなり差が出る。
・ディスクローター前後で６万５千円くらい
・パッド前後で１万ちょい
・チェーン１万３千円くらい
あとなんだ？
・プラグ２千６００円くらい
あ、>>240さんと同じく１５万くらいだ。
・キャブOH
・キャリパピストンOH
・フルードとオイル交換
・タイヤ交換
自分で整備すれば最低で６万くらいかな。
いや、十数年か・・・
てか、消耗品の程度によってかなり差が出る。
・ディスクローター前後で６万５千円くらい
・パッド前後で１万ちょい
・チェーン１万３千円くらい
あとなんだ？
・プラグ２千６００円くらい
あ、>>240さんと同じく１５万くらいだ。
>>240
>>242
レスありがとうございます。
初バイクとしての候補なので車検の相場がわかりませんでした。
わざわざ不動のバイクをバイク屋まで持って行って見てもらって
思った以上に高かったりしたら無駄な手間になってしまうので
だいたいどんなものか聞きたかったのです。
参考になりました。
ありがとうございました。
>>242
レスありがとうございます。
初バイクとしての候補なので車検の相場がわかりませんでした。
わざわざ不動のバイクをバイク屋まで持って行って見てもらって
思った以上に高かったりしたら無駄な手間になってしまうので
だいたいどんなものか聞きたかったのです。
参考になりました。
ありがとうございました。
244 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 10:23:45 ID:7d9zjipD
質問です。
どうして カタナ はあんなにカッコイイんですか??
どうして カタナ はあんなにカッコイイんですか??
245 ：242：2007/02/15(木) 11:57:29 ID:7dTZme6z
246 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 13:50:57 ID:gTv665sE
>>239
15じゃきかんような気がする。
20は見た方がいいぞ。
刀はフレームが錆びやすいから、それキレイにしようとしたら全バラに近くなる。
10年ほっといたってたらタンクも錆だらけだろうし。
初バイクて言う事は自分じゃさっぱりいじれないんだろ？
あきらめろ。
刀なら不動車でも引き取るところはあるから、もらって他のバイク買う足しにした
方がいいよ。
15じゃきかんような気がする。
20は見た方がいいぞ。
刀はフレームが錆びやすいから、それキレイにしようとしたら全バラに近くなる。
10年ほっといたってたらタンクも錆だらけだろうし。
初バイクて言う事は自分じゃさっぱりいじれないんだろ？
あきらめろ。
刀なら不動車でも引き取るところはあるから、もらって他のバイク買う足しにした
方がいいよ。
248 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 20:09:14 ID:/x+2MUTw
４００乗りでつ
カタナのフレームの溶接って・・・
手溶接？ロボット溶接？？
あまりにも、汚い溶接の跡！
スパッタも付いてるし、ビートも平均でない。
カタナのフレームの溶接って・・・
手溶接？ロボット溶接？？
あまりにも、汚い溶接の跡！
スパッタも付いてるし、ビートも平均でない。
400のノーマルマフラーをネットで落としはめてみたのですが
真ん中と左右のエキパイのつなぎから排気漏れします
ここってガスケットとかあるんですか？それともはまりが浅いとか？
わかるヒトおしえて～！
真ん中と左右のエキパイのつなぎから排気漏れします
ここってガスケットとかあるんですか？それともはまりが浅いとか？
わかるヒトおしえて～！
>>244
それはデザイナーの調子がよかったからです
んで調子のってインパルスをデザインして大コケ
そしてスズキは「外人デザイナーなんてダセーぜ！」
とⅢ型を作りましたが見事な珍品に仕上がりましたとさ。
それはデザイナーの調子がよかったからです
んで調子のってインパルスをデザインして大コケ
そしてスズキは「外人デザイナーなんてダセーぜ！」
とⅢ型を作りましたが見事な珍品に仕上がりましたとさ。
253 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 18:46:16 ID:p5a9Y08I
254 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 19:23:16 ID:SwmwWDOv
初めまして。カタナ400に乗っています。
17インチ化しようとこのスレで検索してみたのですが、
バンディッドやインパルス意外にポン付けできるホイールはないのでしょうか？
ありきたりな質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします。
17インチ化しようとこのスレで検索してみたのですが、
バンディッドやインパルス意外にポン付けできるホイールはないのでしょうか？
ありきたりな質問で申し訳ないのですが、宜しくお願いします。
カタナは奇跡のカッコヨサだと思う。
カタナで好きなトコは、
1にスクリーン
2にエラなんだけど、
実はどっちもプロダクト時に付け加えられたもんなんだよね。
それでいてこの完成されたバランス。
それが、奇跡なんだと思うわけ。
だから、ムート先生は鬼才なんだけど、
カタナはそれだけじゃない、奇跡のカッコヨサだと。
ちなみに好きなトコは3、4…と続く
カタナで好きなトコは、
1にスクリーン
2にエラなんだけど、
実はどっちもプロダクト時に付け加えられたもんなんだよね。
それでいてこの完成されたバランス。
それが、奇跡なんだと思うわけ。
だから、ムート先生は鬼才なんだけど、
カタナはそれだけじゃない、奇跡のカッコヨサだと。
ちなみに好きなトコは3、4…と続く
256 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:38:04 ID:zlJ2okoz
大型免許がないので1100Sの写真をネットで指くわえて見ながら
「形がおんなじ～♪」って言いながら小刀に乗るところがかっこいい。
「形がおんなじ～♪」って言いながら小刀に乗るところがかっこいい。
400クラススレ
924 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:45:52 ID:zlJ2okoz
馬鹿だなぁ。小刀は小さいから小刀なのに。
大刀スレ
967 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:30:39 ID:zlJ2okoz
一発試験の限定解除だろうが教習所だろうが同じだよ。
大事なのは免許取得後に安全運転やマナーをどこまでしっかり守るかだろ。
かぁ～、大型免許持ってないのにこんな偉そうな事言ってるんだ。
それともあれか、あてつけで書き込みしてるのか？このスレに。
最低だな。しかし最低だな。やっぱり最低だな。どう考えても最低だな。
う～む、小一時間考えたけど最低だな。釣られてくれたのは感謝してるけどｗ。
924 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:45:52 ID:zlJ2okoz
馬鹿だなぁ。小刀は小さいから小刀なのに。
大刀スレ
967 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:30:39 ID:zlJ2okoz
一発試験の限定解除だろうが教習所だろうが同じだよ。
大事なのは免許取得後に安全運転やマナーをどこまでしっかり守るかだろ。
かぁ～、大型免許持ってないのにこんな偉そうな事言ってるんだ。
それともあれか、あてつけで書き込みしてるのか？このスレに。
最低だな。しかし最低だな。やっぱり最低だな。どう考えても最低だな。
う～む、小一時間考えたけど最低だな。釣られてくれたのは感謝してるけどｗ。
>>258
お前の方が遥かに偉そうだが？
お前の方が遥かに偉そうだが？
260 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 15:18:02 ID:R8ZK9man
質問ですがＧＳＸ400Ｓのミニチュアって出てますか??
1100は見付けたのですが400が無いのです。
欲しいので知ってる方居ましたらお願いします。
1100は見付けたのですが400が無いのです。
欲しいので知ってる方居ましたらお願いします。
261 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 16:41:13 ID:CgM+G91p
>>258
お前の方が遥かに偉そうだが？
お前の方が遥かに偉そうだが？
262 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 17:11:39 ID:BIZJZ09i
この間派手に立ちゴケしたんだけど、その時にどうやら右のハンドルが曲ったっぽい。
要はあの銀色の部分と、そこから出てる黒いパイプの間に、黒いパイプが内側だけ余ってる。
どうしよう。これって放置したらまずいかな。
交換にはいくらぐらい掛かるか解る方いらっしゃいませんか？
要はあの銀色の部分と、そこから出てる黒いパイプの間に、黒いパイプが内側だけ余ってる。
どうしよう。これって放置したらまずいかな。
交換にはいくらぐらい掛かるか解る方いらっしゃいませんか？
あ、書き忘れました。250Sです。
>>264バーのみなら、片方１４１７円だったよ。
ちょっと前のやつだから多少、高くなってるかも。
ちょっと前のやつだから多少、高くなってるかも。
267 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 22:57:53 ID:hpNNbB6w
プラグ三本交換官僚。あと一本は…、プラグキャップがとれねぇorz
フォークＯＨ完了。メタルの打ち込み浅くてオイルシール2回も打ち込む羽目に
あぁ・・・また来週ＯＨの予感orz
あぁ・・・また来週ＯＨの予感orz
カタナってツアラーとして使い勝手いい？
カタナはポジションキツイからツーリングには使い勝手悪いかも。
271 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:53:16 ID:X4mF/cQU
巨大べコに皮をかぶせたのが１１００Ｓ
べコに皮をかぶせたのが７５０Ｓ
ばんデットに皮をかぶせたのが４００Ｓと２５０Ｓ
べコに皮をかぶせたのが７５０Ｓ
ばんデットに皮をかぶせたのが４００Ｓと２５０Ｓ
1100Sのプラモに、何でもいいけど17インチを付ければ400っぽくなる。
プラモの世界でも流用はよくあるからな、色々探してやってみると良い。
サイドカバーの盛り上がりも加工で平に出来るし、時間さえあれば400Sは作れる。
プラモの世界でも流用はよくあるからな、色々探してやってみると良い。
サイドカバーの盛り上がりも加工で平に出来るし、時間さえあれば400Sは作れる。
274 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:29:14 ID:DZ6hE+3C
保守
275 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 05:23:48 ID:xwtQpUYH
大きいカタナのスレがなくなちゃったよう(Ｔ-Ｔ)
どこいっちゃったんだよう(Ｔ-Ｔ)
どこいっちゃったんだよう(Ｔ-Ｔ)
276 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 10:23:48 ID:as4W719X
刀が好きだ
279 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:49:30 ID:M/GZ01Aw
誰かギルドデザインのショート管使ってる人いますか？
ノーマルやチタンサイクロンより音でかい？
ノーマルやチタンサイクロンより音でかい？
ちょいと初心者的質問です。
今までテンプターに乗ってて最近400刀を買い足しました。
で、テンプターではアクセル全閉クラッチちょん、
でスムーズにシフトアップできていました
が、刀の場合、同様にシフトアップすると
カックンカックンなってしまい、
アクセルちょい開けクラッチゆっくりにしないと
スムーズに加速しないです
で、質問は3点
・400刀はみんなそういう特性なのか、俺の車だけ違うのか
・そういう特性は何によって決まるのか（トルク？）
・スムーズに加速するためには、どういうやり方が一番いいのか
よろしくお願いします。
まあ、シフトダウン時は刀のほうが気を使わなくていいんだけどね。
テンプターで不用意にシフトダウンするとエンブレでケツがズズっと滑る。
今までテンプターに乗ってて最近400刀を買い足しました。
で、テンプターではアクセル全閉クラッチちょん、
でスムーズにシフトアップできていました
が、刀の場合、同様にシフトアップすると
カックンカックンなってしまい、
アクセルちょい開けクラッチゆっくりにしないと
スムーズに加速しないです
で、質問は3点
・400刀はみんなそういう特性なのか、俺の車だけ違うのか
・そういう特性は何によって決まるのか（トルク？）
・スムーズに加速するためには、どういうやり方が一番いいのか
よろしくお願いします。
まあ、シフトダウン時は刀のほうが気を使わなくていいんだけどね。
テンプターで不用意にシフトダウンするとエンブレでケツがズズっと滑る。
282 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 12:08:54 ID:ciEGxV3q
>>280
みんな「そういう特性」だと思う。でもそれは刀の特性っていうより
ギヤ比の問題が大きいから刀に限らずバイクごとに違う。
テンプターと同じやり方でカックンカックンっていうことは
同じギヤで同じ速度の場合、刀のほうがエンブレが効いてるからなんだよ。
確かに刀は他のバイクに比べて低いギヤは回転の割りに速度が出ないので
カックンしない為にはシフトアップの時期をテンプターより早めにする必要がある。
でもそれでは忙しいだけなので、テンプターと同じ（スピード）感覚でやるには
シフトアップ後の回転数を上げておくことで解決する。
つまり、アクセルを開けながら。
で、クラッチをゆっくりじゃなきゃ・・っていうのは単純に慣れてないから。
みんな「そういう特性」だと思う。でもそれは刀の特性っていうより
ギヤ比の問題が大きいから刀に限らずバイクごとに違う。
テンプターと同じやり方でカックンカックンっていうことは
同じギヤで同じ速度の場合、刀のほうがエンブレが効いてるからなんだよ。
確かに刀は他のバイクに比べて低いギヤは回転の割りに速度が出ないので
カックンしない為にはシフトアップの時期をテンプターより早めにする必要がある。
でもそれでは忙しいだけなので、テンプターと同じ（スピード）感覚でやるには
シフトアップ後の回転数を上げておくことで解決する。
つまり、アクセルを開けながら。
で、クラッチをゆっくりじゃなきゃ・・っていうのは単純に慣れてないから。
283 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 19:56:27 ID:VWHxmCdH
ギヤ比が遠いのもあるけど…
マルチ４気筒なら当たり前だろ？
うまくいえないけど、回転数あたりのトルクもギア比もちがうし。
てか、テンプターってタコメーターついてないの？
マルチ４気筒なら当たり前だろ？
うまくいえないけど、回転数あたりのトルクもギア比もちがうし。
てか、テンプターってタコメーターついてないの？
186の85なんだけど、やっぱ窮屈かな？
286 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:49:14 ID:ciEGxV3q
>>281、282、283、285
ご丁寧に回答いただいた皆々様、どうもありがとうございました。
テンプターはタコついてますが、
シフトアップでギクシャクしたことがなく、
今まで、シフトアップ時に回転数に気を使うという
発想そのものを持っておりませんでした
（マルチは教習のCB以外乗ったことがないもので･･･）
とりあえず、アクセル開けて回転数合わせる練習をしてみます。
ご丁寧に回答いただいた皆々様、どうもありがとうございました。
テンプターはタコついてますが、
シフトアップでギクシャクしたことがなく、
今まで、シフトアップ時に回転数に気を使うという
発想そのものを持っておりませんでした
（マルチは教習のCB以外乗ったことがないもので･･･）
とりあえず、アクセル開けて回転数合わせる練習をしてみます。
288 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 02:21:40 ID:HYiAT4lb
>>287
まぁ俺も最初は「ギクシャクするバイクだなぁ」と思ったよ。
他のバイクに比べると常に回転数上げて走ると丁度いい。
多分普通のスピードでも加速感を味わえるようにというコンセプトだから
わざとこういう風にしたんだと思う。
楽しいっちゃ楽しいけど慣れないと疲れるかもなー。
まぁ俺も最初は「ギクシャクするバイクだなぁ」と思ったよ。
他のバイクに比べると常に回転数上げて走ると丁度いい。
多分普通のスピードでも加速感を味わえるようにというコンセプトだから
わざとこういう風にしたんだと思う。
楽しいっちゃ楽しいけど慣れないと疲れるかもなー。
289 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 03:15:28 ID:yI922mba
小刀のカウルを取るのは邪道ですか？
290 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 03:37:12 ID:HYiAT4lb
>>289
別にいいんじゃね？個人の自由。
>>287
重要なことを思い出した。
そのギクシャクするのはね、セッティングで直せる。
キャブのパイロットスクリューあるでしょ。
何回転戻しとかするやつ。
それをちょっと締めこむとね、アクセルを戻した時のガスの濃さを薄く出来るのよ。
そうすることによってレスポンスがちょっと下がるのね。
普通はレスポンスが良いように調整するんだけど、
微妙なアクセルワークを必要とするレーサーじゃなければ
多少レスポンスが悪い方がギクシャクしないで乗り易いのよ。
俺はそれでだいぶ乗り易くなったよ。
やってみ。
嫌だったら後で元に戻せるし。
別にいいんじゃね？個人の自由。
>>287
重要なことを思い出した。
そのギクシャクするのはね、セッティングで直せる。
キャブのパイロットスクリューあるでしょ。
何回転戻しとかするやつ。
それをちょっと締めこむとね、アクセルを戻した時のガスの濃さを薄く出来るのよ。
そうすることによってレスポンスがちょっと下がるのね。
普通はレスポンスが良いように調整するんだけど、
微妙なアクセルワークを必要とするレーサーじゃなければ
多少レスポンスが悪い方がギクシャクしないで乗り易いのよ。
俺はそれでだいぶ乗り易くなったよ。
やってみ。
嫌だったら後で元に戻せるし。
>>289
ヽ(´▽`)ノﾅｶｰﾏ
ヽ(´▽`)ノﾅｶｰﾏ
292 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 06:05:58 ID:IsnOokHY
オレ186だけど他のバイクと比較して
特別、窮屈とは思わないなー。
ま、豚のライポジほど不必要な情報はないがw
特別、窮屈とは思わないなー。
ま、豚のライポジほど不必要な情報はないがw
>>286
腹が窮屈か？
腹が窮屈か？
295 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:38:10 ID:yI922mba
296 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 10:40:41 ID:XgwRLzmN
2年間放置の400S、実働にするにはやはり15万くらい掛かるんでしょうか・・・
消耗品は3年前の車検で新品にしたみたいだけど、乗らなかったみたいで
アクセルも動かないし、バッテリーも逝ってます。
消耗品は3年前の車検で新品にしたみたいだけど、乗らなかったみたいで
アクセルも動かないし、バッテリーも逝ってます。
297 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 12:14:24 ID:B47+tTfL
そんなかかるんだ!?
ところでみなさん、30過ぎて大型がラインナップされてる車種の中型バイクに乗るのってダサいですかね?
ところでみなさん、30過ぎて大型がラインナップされてる車種の中型バイクに乗るのってダサいですかね?
同意。そんなの気にしてるのがダサい。
300 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 13:08:13 ID:HYiAT4lb
おい、急に荒れ始めたな。
大きいほうのスレから荒しどもがやってきたのか？
せっかく今まで平和だったのに。
大きいほうのスレから荒しどもがやってきたのか？
せっかく今まで平和だったのに。
301 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 14:24:38 ID:HYiAT4lb
マフラーを変えようと思っていますが、ヨシムラサイクロンとドラッグマフラー何処が違うのでしょうか？分かる方教えて下さい…当方250Sです
ヨシムラカヤバのリアサスの現物在庫があるとこ
関東圏であったら教えてください。
ここ３年ほど純正がビミョーに心許ないなと感じながら
いつか替えようと思いつつ乗ってた。
けど、いざ替えるぞと思い立った今時分に
購入するつもりで調べてみると
ヨシムラKYB → 生産終了
オーリンズ → 値上げ
なんか悔やまれる。
関東圏であったら教えてください。
ここ３年ほど純正がビミョーに心許ないなと感じながら
いつか替えようと思いつつ乗ってた。
けど、いざ替えるぞと思い立った今時分に
購入するつもりで調べてみると
ヨシムラKYB → 生産終了
オーリンズ → 値上げ
なんか悔やまれる。
304 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:01:16 ID:AhAjnMFB
・・・・朝起きてバイクがこんな事になってたら俺は気が狂うかもしれん
305 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:02:36 ID:yI922mba
タンクの通常カウルに隠れる部分が目立って微妙だな
個人的には嫌だ
個人的には嫌だ
308 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 15:13:49 ID:yI922mba
309 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 16:44:18 ID:EuF2ZQ2T
このあいだ見た400ガンマにカタナカウル付けたやつがかっこよかった
さっきキャブ修理終わってきたので乗ってたら、スピードメーターとオド、トリップが動かなくなった
修理終わって数時間でまた修理かよ・・・・orz
修理終わって数時間でまた修理かよ・・・・orz
311 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:01:42 ID:ktVHFT5c
312 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 22:00:43 ID:SN8sgsib
313 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:23:35 ID:yI922mba
くそーカウルとってもカッコいいじゃないか…
カウルあってもカッコいいんだけど周り気にしちゃうし…
まだまだ鈴菌保有者にはなれないようですね…
カウルあってもカッコいいんだけど周り気にしちゃうし…
まだまだ鈴菌保有者にはなれないようですね…
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 09:56:38 ID:YlGlyevf
今日、ある時からいきなり
4000回転でビリビリ不快な振動（共鳴？）が出るようになった
今までは全然そんなことなかったのに…
で、ググッてみると、色々怪しげなものが出てるみたいですが、
振動対策してる人って誰かいますでしょうか？
4000回転でビリビリ不快な振動（共鳴？）が出るようになった
今までは全然そんなことなかったのに…
で、ググッてみると、色々怪しげなものが出てるみたいですが、
振動対策してる人って誰かいますでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 23:47:43 ID:6iE3unGh
うーん、俺の場合は
タイヤの皮むきが終わった、くらいの状態だから
タイヤはあんまり関係ないかもしれないなあ
タイヤの皮むきが終わった、くらいの状態だから
タイヤはあんまり関係ないかもしれないなあ
318 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 01:17:45 ID:qah7qMF+
あぁーなんか俺の刀もいきなり振動するようになった。
6000回転ぐらい？でヴーンって音がする
もぅ気にしなかったら余裕だよ
6000回転ぐらい？でヴーンって音がする
もぅ気にしなかったら余裕だよ
320 ：318：2007/02/26(月) 13:45:28 ID:w0j+9CsL
321 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 15:47:57 ID:w0j+9CsL
オイルフィルターの締め付けトルクっていくつ？
ＳＭにも載ってないんだけど。
ＳＭにも載ってないんだけど。
>>320そうなの？
なんかある日突然振動音出たから俺も来たなって思ったよ
なんかある日突然振動音出たから俺も来たなって思ったよ
323 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:13:54 ID:+iPXqQLp
俺のカタナはエンジンかからない
324 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:27:32 ID:w0j+9CsL
>>323
それは、ナカタ だ
それは、ナカタ だ
先月中古で買った２５０刀の整備してたら
リヤディスクローターが段減りしてました・・・orz
さらに点検しようとリヤホイールはずしたらディスク側のベアリングガタガタに浮いてました・・・orz
こんなホイールってベアリング打ち換えとローター交換で復活するかな？
そもそも何故、ベアリングが死亡したのか、それがわからんとすごく気持ち悪い。
リヤディスクローターが段減りしてました・・・orz
さらに点検しようとリヤホイールはずしたらディスク側のベアリングガタガタに浮いてました・・・orz
こんなホイールってベアリング打ち換えとローター交換で復活するかな？
そもそも何故、ベアリングが死亡したのか、それがわからんとすごく気持ち悪い。
何故も何も、ベアリングなんて消耗品だろw
328 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 01:18:57 ID:vOXsGefe
>>326
ベアリングは消耗品ですが、
回転方向以外の力が加わった状態で長期間使用したり、
グリースが切れてしまったりすると死亡します。
なのでアクスルシャフトの平行が出てないと死にやすいです。
ベアリング、ディスク、パッドを交換して
キャリパーのピストンも固着してればシール交換。
ピストンの戻りが悪いとディスクにジャダが入ったりするので。
ベアリングは消耗品ですが、
回転方向以外の力が加わった状態で長期間使用したり、
グリースが切れてしまったりすると死亡します。
なのでアクスルシャフトの平行が出てないと死にやすいです。
ベアリング、ディスク、パッドを交換して
キャリパーのピストンも固着してればシール交換。
ピストンの戻りが悪いとディスクにジャダが入ったりするので。
>>327
さすがにベアリングが消耗品なのは・・・
>>328
アドバイスありがとうございます。
ローターの出費が痛いですけどまぁ3万コースくらいですね・・・
この際なので以前から気になってたブレーキングのローターでもためしてみます。
さすがにベアリングが消耗品なのは・・・
>>328
アドバイスありがとうございます。
ローターの出費が痛いですけどまぁ3万コースくらいですね・・・
この際なので以前から気になってたブレーキングのローターでもためしてみます。
ベアリングが消耗品なのはガチ。
初めてオイル交換しようと思うんだけど粘度が低い高いあるけど粘度ってなんでもいぃの？
>>330
消耗品だろうからと交換してみたが、その効果が感じられないパーツの上位常連組。>>BRG
消耗品だろうからと交換してみたが、その効果が感じられないパーツの上位常連組。>>BRG
ダメになって変える時は体感絶大だぞ
334 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:20:48 ID:NJTgjVnj
336 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:05:39 ID:JURdUYbx
俺もオイル交換しようと思うんだけど
ホンダのＧ２を入れようと思ったら
ＤＳでＧ２が1,096円、ドイトでＳ９が1,030円。
ぅーむ・・・
ホンダのＧ２を入れようと思ったら
ＤＳでＧ２が1,096円、ドイトでＳ９が1,030円。
ぅーむ・・・
337 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:14:39 ID:L9msEMwa
タペット調整ってクーラント抜いてラジエター外さないとできない？
338 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 00:19:45 ID:L9msEMwa
その程度の質問してるようならまず出来ない
340 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 01:02:38 ID:hm7yN52l
まあ、無駄に偉そうなヤツが多いのが
2chですからね
2chですからね
343 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 11:26:48 ID:JURdUYbx
Ｓ９は旧車向けだろ
でも普通にその程度の知識でやるのはヤバくね？
煽りではなく
煽りではなく
別に本人のだし壊れてもよくね？
>340
2ｃｈぽいんじゃなくて2ｃｈだしｗｗｗｗｗｗ
とりあえず半年ROMっておかないと書きこみしちゃいけないルールがあるんだよ？
2ｃｈぽいんじゃなくて2ｃｈだしｗｗｗｗｗｗ
とりあえず半年ROMっておかないと書きこみしちゃいけないルールがあるんだよ？
348 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 21:44:44 ID:hB/p9kj5
まぁ３ヶ月後の車検の時にまたオイル交換するから
2,000ｋｍくらいで交換になるだろうってことで安いスカトロでも入れるかな。
2,000ｋｍくらいで交換になるだろうってことで安いスカトロでも入れるかな。
349 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:19:56 ID:70mKai6D
シートを換えたいと思っているのですが皆さんはドコのを使ってますか?
ちなみにGSX250Sです
ちなみにGSX250Sです
スズキってとこがいいらしいよ
うむ、刀の形状はできるだけ壊したくないから俺は張り替えで済ましてる。
知ってる方みえたら教えてほしいのですが
インパルスでカウル・タンク・シートなどカタナのを移植できるのかな？
できそうならインパルス買ってカタナに作り変えようかと思っているのですが。
インパルスでカウル・タンク・シートなどカタナのを移植できるのかな？
できそうならインパルス買ってカタナに作り変えようかと思っているのですが。
353 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 17:29:43 ID:pcEHejIC
それは難しいんじゃ無いかな？
やれるんだったら誰かがやってると思うし…
今度バンテにカタナカウル付ける予定…（^^；
やれるんだったら誰かがやってると思うし…
今度バンテにカタナカウル付ける予定…（^^；
どんなバイクでもどうせステー自作とかだし～は難しいとかは無いと思う
やる気ならどのバイクでもできるんじゃない？
やる気ならどのバイクでもできるんじゃない？
ついに蔭武者神話崩壊。詳しくはWebへ。
>>353
そんな事するぐらいなら最初からカタナを買うから誰もやらないだけでは？
そんな事するぐらいなら最初からカタナを買うから誰もやらないだけでは？
要は 刀に乗りたい なのか、
刀みたいな、刀っぽいバイクで十分 っていう考え方の違いじゃないか？
俺は中免しかないけど(w)刀が好きだから250乗ってる。
やっぱりせっかくだからオリジナル乗ろうぜ
とマジレスしてみた(ﾟДﾟ)
刀みたいな、刀っぽいバイクで十分 っていう考え方の違いじゃないか？
俺は中免しかないけど(w)刀が好きだから250乗ってる。
やっぱりせっかくだからオリジナル乗ろうぜ
とマジレスしてみた(ﾟДﾟ)
358 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 01:27:54 ID:EfqOcAI2
オリジナル刀＝空冷刀
「刀っぽいバイクで十分」っていう考え方なら250Sで妥協かな。
「刀っぽいバイクで十分」っていう考え方なら250Sで妥協かな。
たぶん長く乗りたいと思っての選択じゃねーかな？（インパ）
ほんと中古で仕入れて綺麗な状態まで仕上げたらインパルスの新車分くらいすぐにいくもんなぁ
ただ、それでもおいらは小刀が好きだなぁ
ほんと中古で仕入れて綺麗な状態まで仕上げたらインパルスの新車分くらいすぐにいくもんなぁ
ただ、それでもおいらは小刀が好きだなぁ
361 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 09:24:49 ID:mvYYSAdG
250S乗りです。買った時にショート管が付いてたのですが、変えようかと思ってます。オススメなマフラーありますかね？また、皆さんどんなの付けてますか？
パソコン買えば？
362です。
レスありがとうございました
昔カタナに乗ってましてまた最近バイク乗りたくなり購入考えてました。
インパで移植を考えたのは年式がカタナより新しいこと、将来的に変えたい部分(バックステップ・マフラ・ホイール)を考えてのことでした。
すんなりとボルトオンでは出来そうにないかもしれませんがトライしてみます
レスありがとうございました
昔カタナに乗ってましてまた最近バイク乗りたくなり購入考えてました。
インパで移植を考えたのは年式がカタナより新しいこと、将来的に変えたい部分(バックステップ・マフラ・ホイール)を考えてのことでした。
すんなりとボルトオンでは出来そうにないかもしれませんがトライしてみます
すません。。。
↑352でした
↑352でした
365 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 12:59:03 ID:RTT0jMt7
>>352 なんか神戸ユニコーンみたいな発想だな。
>352
ヒント
ヤフオクでパーツを隅から隅まで見比べる
ヒント
ヤフオクでパーツを隅から隅まで見比べる
250Sなんだが…
クラッチが高回転で繋がりにくいorz
やっちまったぜ…
クラッチが高回転で繋がりにくいorz
やっちまったぜ…
368 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 18:29:17 ID:1bPuSnxE
>>367
なにを，やっちまったと言うのだ？
なにを，やっちまったと言うのだ？
半クラ使いまくって滑り出したんだろ？
使いやすいタンクバッグとかない？
クラッチが…繋がりにくい
初めてバイクで400を買うんだけど
なんか気をつけることとかありますか？
なんか気をつけることとかありますか？
373 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:53:24 ID:y2rQik7j
車検切れに注意しましょう
374 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:03:49 ID:3p09+M1g
最近、2速と3速にギア入りにくくなった
＿|￣|○
＿|￣|○
>>374
恒例だな
恒例だな
>>372
ディスクローターの段減り、段減りしてたら高確率でベアリングも死んでる。
あと、前後サスのオイル漏れ
エンジン音
1台見て決めずに何台も見てから決めた方が吉
オクで買う場合、安くても業者から買うべきではない、店頭で売れない（保証を付けたくない）
バイクをオクに流す事が多いみたいです。
ディスクローターの段減り、段減りしてたら高確率でベアリングも死んでる。
あと、前後サスのオイル漏れ
エンジン音
1台見て決めずに何台も見てから決めた方が吉
オクで買う場合、安くても業者から買うべきではない、店頭で売れない（保証を付けたくない）
バイクをオクに流す事が多いみたいです。
377 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:04:17 ID:2tq0pe1T
>>372
車検通してるからって安心しないこと。
消耗品がどのくらい寿命が残ってるかによって
後でかかる費用がかなり違うので購入価格だけにとらわれないこと。
ディスクは厚みや偏磨耗してると交換が高いし、
キャリパーのピストンが固着してることも多い。
要はどこまで整備して納車されるかかな。
>>374
オイル交換してみ？
オイルが劣化してるとギヤがガチャガチャいうし、入りづらい。
車検通してるからって安心しないこと。
消耗品がどのくらい寿命が残ってるかによって
後でかかる費用がかなり違うので購入価格だけにとらわれないこと。
ディスクは厚みや偏磨耗してると交換が高いし、
キャリパーのピストンが固着してることも多い。
要はどこまで整備して納車されるかかな。
>>374
オイル交換してみ？
オイルが劣化してるとギヤがガチャガチャいうし、入りづらい。
378 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:50:59 ID:3p09+M1g
>377
374です。レスありがとうございます。
早速試してみますｍ（＿＿）ｍ
374です。レスありがとうございます。
早速試してみますｍ（＿＿）ｍ
379 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 07:23:16 ID:i2OKuUZS
参考までに聞いときたいけど、クラッチが滑り出してきたら修理は何万円コースになるの？
381 ：316：2007/03/07(水) 17:18:56 ID:YXrpOt92
では思い切ってエアクリを取ってみる
384 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:31:56 ID:39/6qbzu
>>382
エアクリがあるからエアクリ交換で済むのだが・・・
エアクリがあるからエアクリ交換で済むのだが・・・
386 ：316：2007/03/08(木) 01:46:29 ID:HQRWmgDE
スズキは割とエアクリ原因の不調多いよ。交換すれば大体直るけど。
388 ：315：2007/03/08(木) 18:40:31 ID:2UeYUAco
なるほど
ちなみに交換したフィルターは純正？それとも社外品？
ちなみに交換したフィルターは純正？それとも社外品？
250S買おうかな
390 ：316：2007/03/08(木) 22:21:41 ID:3luipapX
>>388
純正品ですよぉぉぉ。
純正品ですよぉぉぉ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:42:29 ID:ZDgs7Y0l
>>249
そのｴｷﾊﾟｲの穴はもとからだよ｡たぶん水抜き穴｡整備が行き届いてる刀だと､燃焼効率がいいもんで､暖気させてたらその穴から水がでてくるのさ｡ｾｯﾃｨﾝｸﾞや整備の目安にするといいよん｡
そんな俺の刀は､BEETﾊﾟﾄﾘｵｯﾄ｡レアだぜ(´□`)
ｹｰﾀｲから失礼しました｡
そのｴｷﾊﾟｲの穴はもとからだよ｡たぶん水抜き穴｡整備が行き届いてる刀だと､燃焼効率がいいもんで､暖気させてたらその穴から水がでてくるのさ｡ｾｯﾃｨﾝｸﾞや整備の目安にするといいよん｡
そんな俺の刀は､BEETﾊﾟﾄﾘｵｯﾄ｡レアだぜ(´□`)
ｹｰﾀｲから失礼しました｡
随分遅いレスだなｗ
朝とも昼とも言えない微妙な時間帯。
甲高い排気音が近づいてくる。
「やっと帰ってきたわね 」
ガレージまで出向くと丁度河合がエンジンを止めているところだった。
憮然としてメットを脱ぎ、ずかずか歩く河合。
河合の足音初めて聞いたかも。
「お帰りなさい 」
「あ、お嬢様。 おはようございます。 このような時間からどうなされました？ 」
こんなに近くにいたのに今気づいたようだ。 あの河合がねぇ・・・。
「河合。 紅茶が飲みたいわ。 部屋に運んで頂戴。 もちろん２人分 」
う・・・っと河合が何かを悟ったようだ。 しどろもどろに
「え～・・・っと。 本日、私は、３番待機の日なので他のメイドに伝えておきます 」
「だめよ。 貴女が持ってきて頂戴。 じゃ、まってるから 」
返事を聞かず、部屋に引き返す。
こうなれば、真面目な河合なら持ってくる以外に選択肢は無い。
甲高い排気音が近づいてくる。
「やっと帰ってきたわね 」
ガレージまで出向くと丁度河合がエンジンを止めているところだった。
憮然としてメットを脱ぎ、ずかずか歩く河合。
河合の足音初めて聞いたかも。
「お帰りなさい 」
「あ、お嬢様。 おはようございます。 このような時間からどうなされました？ 」
こんなに近くにいたのに今気づいたようだ。 あの河合がねぇ・・・。
「河合。 紅茶が飲みたいわ。 部屋に運んで頂戴。 もちろん２人分 」
う・・・っと河合が何かを悟ったようだ。 しどろもどろに
「え～・・・っと。 本日、私は、３番待機の日なので他のメイドに伝えておきます 」
「だめよ。 貴女が持ってきて頂戴。 じゃ、まってるから 」
返事を聞かず、部屋に引き返す。
こうなれば、真面目な河合なら持ってくる以外に選択肢は無い。
全て話すほか無かった。
根掘り葉掘りだ。
もう、なんていうか・・・心に掘削機で二度とふさがらない穴が出来るまでほりほりされた。
死ぬほど恥ずかしい。
穴があったら入りたい・・・。 もちろん、自分の心の穴以外にだ。
「恋ね 」
お嬢様は言い切る。
「いえ。 そのような感情とは違います。 先ほどから説明している通り、身元不明の人物が
「はいはい。 何度も聞いた。 それと饒舌は河合らしくないし、敬語に戻ってる 」
２人きり。 とりわけ茶の席についた時には敬語は禁止されている。
「河合はその人と走って楽しかったんでしょ？ 」
「・・・ええ 」
昔は理解できなかった。 速さを競うでもなく、夜な夜な峠に出没する学生の気持ちが。
・・・でも今は。
「その人とまた走りたい？ 」
「・・・・・・うん 」
ただ純粋にバイクを操る楽しみ。 それを共有できる人。
出来ることならずっと走っていたい。
今回ばかりは、航続距離の無い２ｓｔを恨む。
「・・・その人と付き合いたい？ 」
「だから、なんでそうなるのよ！ 」
もう！ お嬢様はすぐこの方向へ話を持ってくる！
「はいはい。 でも、あなた達の行動ってまるっきりデートじゃない。 今朝も途中で帰られちゃったみたいな顔して帰ってきてさ 」
うぅ。 デートの定義が、楽しい時間の共有だとしたら・・・。 確かにデートだ。
今更ながらに赤面してくるのが分かる。
「少なくとも嫌いじゃないわけでしょ？ 」
「そりゃあ・・・まあ・・・ 」
「よし！ き～めた♪ 」
完全にいたずらっ子の顔して言われても嫌な予感しかしない
「私も来週一緒に峠に行くわ 」
根掘り葉掘りだ。
もう、なんていうか・・・心に掘削機で二度とふさがらない穴が出来るまでほりほりされた。
死ぬほど恥ずかしい。
穴があったら入りたい・・・。 もちろん、自分の心の穴以外にだ。
「恋ね 」
お嬢様は言い切る。
「いえ。 そのような感情とは違います。 先ほどから説明している通り、身元不明の人物が
「はいはい。 何度も聞いた。 それと饒舌は河合らしくないし、敬語に戻ってる 」
２人きり。 とりわけ茶の席についた時には敬語は禁止されている。
「河合はその人と走って楽しかったんでしょ？ 」
「・・・ええ 」
昔は理解できなかった。 速さを競うでもなく、夜な夜な峠に出没する学生の気持ちが。
・・・でも今は。
「その人とまた走りたい？ 」
「・・・・・・うん 」
ただ純粋にバイクを操る楽しみ。 それを共有できる人。
出来ることならずっと走っていたい。
今回ばかりは、航続距離の無い２ｓｔを恨む。
「・・・その人と付き合いたい？ 」
「だから、なんでそうなるのよ！ 」
もう！ お嬢様はすぐこの方向へ話を持ってくる！
「はいはい。 でも、あなた達の行動ってまるっきりデートじゃない。 今朝も途中で帰られちゃったみたいな顔して帰ってきてさ 」
うぅ。 デートの定義が、楽しい時間の共有だとしたら・・・。 確かにデートだ。
今更ながらに赤面してくるのが分かる。
「少なくとも嫌いじゃないわけでしょ？ 」
「そりゃあ・・・まあ・・・ 」
「よし！ き～めた♪ 」
完全にいたずらっ子の顔して言われても嫌な予感しかしない
「私も来週一緒に峠に行くわ 」
「え！？ ちょっとまってよなんでそうなるの！？？ 」
「だって、貴女だけで行ったらど～せ名前も聞けず仕舞いだもの。 」
「え？ いやでも、私達バイクですよ！ 」
「Ｒ１が眠っているわ。 少し整備すれば動くでしょう 」
「お父様に見つかったら・・・ 」
「来週は貴女が１番待機。 別に様子を見に来る人はいないわ 」
「でも・・・でも・・・ 」
お嬢様私よりずっと美人だし、運転上手いし・・・って！ それは関係ないけど！！
「安心して。 河合をそんな風にしちゃう人に興味があるだけ。 邪魔しないわ 」
「え、あ、邪魔なわけじゃないけど・・・ 」
「私は河合の初恋、応援するわよ！ 」
初恋・・・。 初恋かぁ。
確かに私は恋をした経験が無い。 だから、分からないのかも。
こんな気持ちが恋なのかな？
とても・・・とても怖い。 でも・・・悪くない気分だ。
「だって、貴女だけで行ったらど～せ名前も聞けず仕舞いだもの。 」
「え？ いやでも、私達バイクですよ！ 」
「Ｒ１が眠っているわ。 少し整備すれば動くでしょう 」
「お父様に見つかったら・・・ 」
「来週は貴女が１番待機。 別に様子を見に来る人はいないわ 」
「でも・・・でも・・・ 」
お嬢様私よりずっと美人だし、運転上手いし・・・って！ それは関係ないけど！！
「安心して。 河合をそんな風にしちゃう人に興味があるだけ。 邪魔しないわ 」
「え、あ、邪魔なわけじゃないけど・・・ 」
「私は河合の初恋、応援するわよ！ 」
初恋・・・。 初恋かぁ。
確かに私は恋をした経験が無い。 だから、分からないのかも。
こんな気持ちが恋なのかな？
とても・・・とても怖い。 でも・・・悪くない気分だ。
「では、私もお嬢様と男さんのこと、応援します 」
「え、ええ！？ なんでそう来るのかしら？ 」
「男さんの事、気に入りませんけど・・・でもお嬢様がこんな気持ちと言うのなら、応援します！ 」
しばらくきょとんとしていたお嬢様だが、秘密を共有する子供のような笑顔を見せる。
「まだ、お互いに彼氏が出来たわけじゃないけどね 」
「ええ。 ですので、競争です 」
「強気ね。 ま、今回は河合は始めての経験だし、初めは手を貸すわ♪ 」
立ち上がり、春物のコートを手に取るお嬢様。
「まずは服ね。 そんなライダージャケットじゃなくて可愛いの探しましょ 」
「ふっ服！？ 」
でも私、メイド服ばっかり着てるし数少ない普段着もバイク物か部屋でごろごろするためのもので、服なんて選んだことないし・・・
「だから私も一緒に行くのよ。 任せて。 バイクにも乗れる可愛いの見繕ってあげる♪ さ、行きましょ！」
ぐいぐい引っ張られる。
「私と男さんと、河合とそのカレ。 ４人でツーリングとか出来たらいいわね 」
それは・・・すごく楽しそうだ。
今の私は、速さだけではないバイクの楽しみを知っている。
ツーリングはしたこと無いけど・・・とても楽しいものになるだろうな。
うん。 次、会った時には真っ先に声をかけよう。
いきなり、付き合ってくださいってのも変だよね。 名前も知らないのに。
まずは自己紹介からだ 次、いつ会えますか？ でもいいのかな。
なんにせよ、自分から話しかけてみよう。
お嬢様より先に男さんよりずっと素敵な彼氏を作って、自慢してやるんだ。
何このキモいの
今日は、待ちに待った250カタナ納車ですｗ
奈良住みなんですが、大阪まで取りに行くんですが…
こけてしまわないか心配ですｗ
大事に乗って行こうと思います(｀・ω・´)
奈良住みなんですが、大阪まで取りに行くんですが…
こけてしまわないか心配ですｗ
大事に乗って行こうと思います(｀・ω・´)
おめでとう！
大阪って小刀の価格低めだよね
僕も大阪で買いましたよ
大阪って小刀の価格低めだよね
僕も大阪で買いましたよ
妄想親父 連貼り乙
[13780-05A00]の刻印がされてるエアクリって400カタナ用で合ってますか？
大阪には良いイメージが無いなぁ。
変なおっさんが右翼の関係者だったかと思えば、
ただのチンピラだと思ってバカにした奴がヤクザの息子だったり。
まぁ、場所によるんだろうけどね。俺の親父もヤ(ｒｙ
変なおっさんが右翼の関係者だったかと思えば、
ただのチンピラだと思ってバカにした奴がヤクザの息子だったり。
まぁ、場所によるんだろうけどね。俺の親父もヤ(ｒｙ
>>403
ありがとうございます。
ありがとうございます。
406 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:01:21 ID:Ap7UWgk7
>>404
俺の親父もヤギ？
俺の親父もヤギ？
407 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:03:08 ID:B2ppGOvo
>>406
俺の親父もヤらないか
俺の親父もヤらないか
>393
「今夜は君のヒップが何で出来てるか、
パパや、ママや、みんなに教えてあげるんだ」
まで読んだ
「今夜は君のヒップが何で出来てるか、
パパや、ママや、みんなに教えてあげるんだ」
まで読んだ
409 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:33:29 ID:ygvNXVKF
400刀なのですがクラッチワイヤーの正しい調整の仕方知ってる方教えてもらえませんか？
ワイヤー交換したらクラッチが切れなくなった・・・お店にもいけないorz
ワイヤー交換したらクラッチが切れなくなった・・・お店にもいけないorz
411 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 01:05:56 ID:ygvNXVKF
>>410
正しい調整って・・・
普通に調節すれば大丈夫なはずだが・・・
・ネジを全部緩める
・エンジン側とレバー側のタイコを取り付ける。
・エンジン側を真ん中程度に締める
・レバー側を締めていく
これでクラッチ切れるはず。
・後でなるべくレバー側で調節出きるようにエンジン側を調整。
・再度レバー側を調整
・新品ワイヤーは注油する。
正しい調整って・・・
普通に調節すれば大丈夫なはずだが・・・
・ネジを全部緩める
・エンジン側とレバー側のタイコを取り付ける。
・エンジン側を真ん中程度に締める
・レバー側を締めていく
これでクラッチ切れるはず。
・後でなるべくレバー側で調節出きるようにエンジン側を調整。
・再度レバー側を調整
・新品ワイヤーは注油する。
もしかして、クラッチカバー開けて中の棒抜いたんじゃね？
あれ元の場所に戻ったつもりでも
中でずれてるとクラッチ切れなくなる
あれ抜いちゃったら元の状態戻すの中々厄介だぞ
あれ元の場所に戻ったつもりでも
中でずれてるとクラッチ切れなくなる
あれ抜いちゃったら元の状態戻すの中々厄介だぞ
414 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:38:37 ID:NquSS95y
棒ってどれだ？
415 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:55:28 ID:LFMXojR0
ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞ‐をはずすとｸﾗﾝｸｹ-ｽから申し訳なさそうにでている棒です
＞410
やっちまったか・・・。俺も一回チェーンのウンコ取ろうとして
抜いてしまってオマイと同じ状況に陥った。
凄い時間かけて元の位置に戻すのに苦労したよ。
やっちまったか・・・。俺も一回チェーンのウンコ取ろうとして
抜いてしまってオマイと同じ状況に陥った。
凄い時間かけて元の位置に戻すのに苦労したよ。
残念ながらまったく持ってどうやって入れたらいいのか未だに判らないんだ
適当に組んで駄目ばらすを繰り返しまくって五時間くらいかかった('A`)
なんかコツなるものが存在するらしいから駄目ならスズキに強い店に聞いたほうが
いいかもしれん
適当に組んで駄目ばらすを繰り返しまくって五時間くらいかかった('A`)
なんかコツなるものが存在するらしいから駄目ならスズキに強い店に聞いたほうが
いいかもしれん
420 ：414：2007/03/12(月) 00:08:43 ID:sNh7J7hd
>>419
あぁ、レリーズスクリューのことか。
クラッチの遊びを最大にしてロックナットを緩めてからじゃないと入らないんだよ。
レリーズスクリューは締めこんでプッシュロッドに当たった位置から
1/4回転戻した位置でロックナットで固定だよ。
クラッチワイヤー交換するのにそこはいじらんでもよかったのに（笑）
あぁ、レリーズスクリューのことか。
クラッチの遊びを最大にしてロックナットを緩めてからじゃないと入らないんだよ。
レリーズスクリューは締めこんでプッシュロッドに当たった位置から
1/4回転戻した位置でロックナットで固定だよ。
クラッチワイヤー交換するのにそこはいじらんでもよかったのに（笑）
いや、410の症状はレリーズスクリューのセッティング、クラッチワイヤの遊びじゃなくて
プッシュロッドが抜けたことによるクラッチ内部（？）でのなんかのズレによるもの
なんだと思われ
一回プッシュロッド抜いてみ？って元に戻らなくなるからやっちゃダメー!!!*＞＜*
プッシュロッドが抜けたことによるクラッチ内部（？）でのなんかのズレによるもの
なんだと思われ
一回プッシュロッド抜いてみ？って元に戻らなくなるからやっちゃダメー!!!*＞＜*
422 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 02:01:03 ID:sNh7J7hd
ふーん・・・
423 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 08:50:33 ID:V/7eHAnH
あげ
こんにゃくも誰かを愛したのは久しぶりだ。
今から告白してくるぞ！
今から告白してくるぞ！
250カタナに乗ってるんですがスイングアームやフレーム、ステム等にサビが出てるんです。
サビを取る溶剤を買おうと思っていろいろと探しているのですがお勧めはありますか？
またそれに関するスレッドがあれば教えてください。
サビを取る溶剤を買おうと思っていろいろと探しているのですがお勧めはありますか？
またそれに関するスレッドがあれば教えてください。
洗車総合スレッド
整備しようぜ
このあたりで質問したらいいのでは？
でもフレームの錆びなんて補修すればするほど細かい部分が気になるし
全バラで塗りなおした方が気持ちいいかもね・・・
ついでにスイングアームもインパルス用（アルミ）に変えたら・・・なんてね
整備しようぜ
このあたりで質問したらいいのでは？
でもフレームの錆びなんて補修すればするほど細かい部分が気になるし
全バラで塗りなおした方が気持ちいいかもね・・・
ついでにスイングアームもインパルス用（アルミ）に変えたら・・・なんてね
427 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:29:58 ID:O9jQkxkN
錆びは酸で溶けるのでサンポール。
もしくはダイソーのサンポールもどき。
俺の400S、オイルとオイルフィルターとエアクリ交換したら
街乗りで燃費１９Ｌ超えた。ラッキー☆
もしくはダイソーのサンポールもどき。
俺の400S、オイルとオイルフィルターとエアクリ交換したら
街乗りで燃費１９Ｌ超えた。ラッキー☆
はぁ？１９km/Lて意味？
>>426
ありがとうございます質問してみます。
インパルスのスイングアームは考えてはいます。
でもポン付けできそうもないですし、周りに乗っている人がいないので寸法を測ったりできないんです。
そろそろタイヤ交換をするつもりなのでとりあえずそれを済ましてからですね。
>>427
サンポールはあまり良くないと聞くんですが大丈夫なのですか？
ありがとうございます質問してみます。
インパルスのスイングアームは考えてはいます。
でもポン付けできそうもないですし、周りに乗っている人がいないので寸法を測ったりできないんです。
そろそろタイヤ交換をするつもりなのでとりあえずそれを済ましてからですね。
>>427
サンポールはあまり良くないと聞くんですが大丈夫なのですか？
430 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:29:25 ID:O9jQkxkN
サンポールすると、１０年間でできた錆びが
１０分で消えるかもしれないけど、１０分後には錆びが出てきて
１０日でさらに１０年分余計に錆が増える。
錆とれたら、アルカリですぐに中和して
乾いたらすぐに塗装するとかしないとダメなんで、
安く楽には期待できず、まぁ結局メンドイ。
局所的な錆だとサンポールも
利口なやり方かもしれないけど、
カタナのように溶接部分と亜鉛めっき部分は
ほぼ錆びてしまってるようなバイクだと、
錆を無くそうと考えること自体がすでにやばいスパイラル。
まさに今の俺がその状態で、
カタナをキレイにしようと思ったが最後、
１０月あたりから、毎週末の休みごと
部品がどんどんはずされていくばかり、、、、
もう時間工数単価を考えると新車を買いたくなってきた。
１０分で消えるかもしれないけど、１０分後には錆びが出てきて
１０日でさらに１０年分余計に錆が増える。
錆とれたら、アルカリですぐに中和して
乾いたらすぐに塗装するとかしないとダメなんで、
安く楽には期待できず、まぁ結局メンドイ。
局所的な錆だとサンポールも
利口なやり方かもしれないけど、
カタナのように溶接部分と亜鉛めっき部分は
ほぼ錆びてしまってるようなバイクだと、
錆を無くそうと考えること自体がすでにやばいスパイラル。
まさに今の俺がその状態で、
カタナをキレイにしようと思ったが最後、
１０月あたりから、毎週末の休みごと
部品がどんどんはずされていくばかり、、、、
もう時間工数単価を考えると新車を買いたくなってきた。
433 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:13:32 ID:Fb6m2ipO
茶色く塗装しちゃえばいいのに・・・
キャブOHして絶好調ｲｴｰ
とか思ってたらスピードメーターが死んだ。
いくらコース？
前が見えないフロントスクリーンと一緒に交換するか。
とか思ってたらスピードメーターが死んだ。
いくらコース？
前が見えないフロントスクリーンと一緒に交換するか。
435 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:54:50 ID:Fb6m2ipO
ごめんちゃんとググってなかった。
ワイヤー切れただけなら工賃込み5000円かからず治るのかな
週末バイク屋持っていくます。
ワイヤー切れただけなら工賃込み5000円かからず治るのかな
週末バイク屋持っていくます。
>>436
ワイヤー切れただけならその位かもね
ワイヤー切れただけならその位かもね
438 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:59:13 ID:Fb6m2ipO
ワイヤーだけなら工賃かけずに自分で交換した方が・・・
>>438
禿同
禿同
400Sのフロントウインカーのレンズとレンズを取り付けるプラ部分が割れちゃったので
交換したいのですが、インパルス用の純正ウインカーって流用効きますか？
交換したいのですが、インパルス用の純正ウインカーって流用効きますか？
441 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 23:35:52 ID:iyiiPb26
付くよ。
444 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:10:25 ID:34O9wPRY
ウインカーは前も後ろも同じ物
よく見れ
よく見れ
445 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 00:26:10 ID:A779GyVQ
446 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:51:47 ID:Bj3tNU//
ウインカーレンズより、テールレンズの方がちょっとした事でスグ割れるからヘコむ・・・
ウインカーやテールレンズよりも やたら錆びまくる本体にヘコむ・・・
448 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 03:19:18 ID:16sT1lxF
>>447仕様です
449 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 08:27:04 ID:jP7VQU7u
ブレーキディスクにある丸い５円玉みたいなやつが錆びる。
450 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 23:41:33 ID:+NF/rPs7
>ついでにスイングアームもインパルス用（アルミ）に変えたら・・・なんてね
遅レスですが、250Sにインパルスのリア周りを入れる難易度はどれくらいでしょうか？
当方の250Sは現在、フロント周りを400S＋社外品に交換中で、次はリア周りを
インパルスor400Sの物に交換しようと思っています。
(250Sのスイングアームは好きになれなくて…)
遅レスですが、250Sにインパルスのリア周りを入れる難易度はどれくらいでしょうか？
当方の250Sは現在、フロント周りを400S＋社外品に交換中で、次はリア周りを
インパルスor400Sの物に交換しようと思っています。
(250Sのスイングアームは好きになれなくて…)
451 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:28:46 ID:tb+Ev+Lx
過去に２５０と４００両方所有したが、
スイングアームは同じと思ってた・・・
スイングアームは同じと思ってた・・・
452 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 09:27:43 ID:mwoMg6MT
スイングアームに好き嫌いなんてあるのか・・・
２５０、４００ではチェーン調節のところのデザインが違うよ
俺は４００のデザインが好きだなぁ
ちなみにインパルスのスイングアームいれたらキャリパーだの色々交換しないと
いけないみたいよ、ついでにリアサスもカタナ用だと長すぎるみたいだし
アルミなのは魅力的なんだけど、追加費用がばかにならない。
俺は４００のデザインが好きだなぁ
ちなみにインパルスのスイングアームいれたらキャリパーだの色々交換しないと
いけないみたいよ、ついでにリアサスもカタナ用だと長すぎるみたいだし
アルミなのは魅力的なんだけど、追加費用がばかにならない。
454 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:15:56 ID:tb+Ev+Lx
いっそ、インパルスにカタナの外装装備を試みた
方が安上がりかもねぇ。神戸ユニコのイナズマに
カタナ外装つけたコンプマシンのように。
方が安上がりかもねぇ。神戸ユニコのイナズマに
カタナ外装つけたコンプマシンのように。
455 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:25:25 ID:9OK67W+w
あー、最近無性に赤カタナが欲しい。
タンクとフロントカウルだけ交換すればいいか？
タンクとフロントカウルだけ交換すればいいか？
うん。
457 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:08:37 ID:RgN2ugga
完璧を目指すなら、エンジンとテールを黒く汁
シート！シート！
そこで染めＱの出番ですよ
>>410-421
これを読んでいたにも関わらずオレも400刀でやっちゃたよ！直らねぇ…orz
>>416さんとまったく同じパターンだ。
プッシュロッドが抜けないように注意しつつチェーンのウンコ取りをした。
たったそれだけの作業でクラッチが切れねぇ！
レバーを握っても半クラ状態だ。
>>410さんは直ったのだろうか？
この地雷、テンプレにしてもいいんジャマイカ。
危険過ぎ。悲しすぎヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
これを読んでいたにも関わらずオレも400刀でやっちゃたよ！直らねぇ…orz
>>416さんとまったく同じパターンだ。
プッシュロッドが抜けないように注意しつつチェーンのウンコ取りをした。
たったそれだけの作業でクラッチが切れねぇ！
レバーを握っても半クラ状態だ。
>>410さんは直ったのだろうか？
この地雷、テンプレにしてもいいんジャマイカ。
危険過ぎ。悲しすぎヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
461 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:36:57 ID:pz8BKuEL
オイラもＦスプロケ交換時にこの地雷を踏んだ。
焦りまくってイジり回してるウチに、運良く半ばオートマチック
気味に直って事無きを得た。従って確実な直し方ワカラネー
スマソ
焦りまくってイジり回してるウチに、運良く半ばオートマチック
気味に直って事無きを得た。従って確実な直し方ワカラネー
スマソ
>>461さん
根気よくやれば直る可能性大ってことだねぃ。勇気をありがとう。
昼間もかなり挑戦したんだが、夕飯も食ったし今から再挑戦してくるよ。
地雷写真を見つけたのでｺｯｿﾘ、直ﾘﾝしとく。
ttp://blog40.fc2.com/m/melma20/file/20060713223240.jpg
スプロケ左側、ウォータポンプの上側に見えるトルクロッド。
ただの金属棒が刺さってるだけなんだが… 抜けたら地獄っ
根気よくやれば直る可能性大ってことだねぃ。勇気をありがとう。
昼間もかなり挑戦したんだが、夕飯も食ったし今から再挑戦してくるよ。
地雷写真を見つけたのでｺｯｿﾘ、直ﾘﾝしとく。
ttp://blog40.fc2.com/m/melma20/file/20060713223240.jpg
スプロケ左側、ウォータポンプの上側に見えるトルクロッド。
ただの金属棒が刺さってるだけなんだが… 抜けたら地獄っ
463 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:33:47 ID:pz8BKuEL
全ての地雷踏みカタナ海苔に幸運を・・・
地雷の件、症状がかなり改善されたので途中で切り上げてきたよ。
作業の途中でいくつか気付いた点もあった。
１．通常の半クラとは異なりエンジン回転を上げるとクラッチが切れる。
２．エンジンを掛けた状態でトルクロッドを抜くとオイルだだ漏れ。
３．トルクロッドを抜く時、エンジン停止後の１回目だけは抵抗がある。
４．この抵抗は油圧でロッドを締め付ける仕組みのオイルシールだと思う。
自分なりに考えてみたんだが…
トルクロッドはプレッシャープレートを直接押していないかもしれない。
実は油圧ピストンを兼ねていて、オイルを介しプレートを押しているのかも？
もしそうなら「エア噛み」が原因のような気がするんだがなぁ…。
明日もしも根性があれば、
エンジンを掛けてオイル垂れ流しつつ→ゆっくりロッドを挿入というのを
やってみようと思う。これで直ってくれたらいいんだがなぁ。
作業の途中でいくつか気付いた点もあった。
１．通常の半クラとは異なりエンジン回転を上げるとクラッチが切れる。
２．エンジンを掛けた状態でトルクロッドを抜くとオイルだだ漏れ。
３．トルクロッドを抜く時、エンジン停止後の１回目だけは抵抗がある。
４．この抵抗は油圧でロッドを締め付ける仕組みのオイルシールだと思う。
自分なりに考えてみたんだが…
トルクロッドはプレッシャープレートを直接押していないかもしれない。
実は油圧ピストンを兼ねていて、オイルを介しプレートを押しているのかも？
もしそうなら「エア噛み」が原因のような気がするんだがなぁ…。
明日もしも根性があれば、
エンジンを掛けてオイル垂れ流しつつ→ゆっくりロッドを挿入というのを
やってみようと思う。これで直ってくれたらいいんだがなぁ。
465 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:25:10 ID:q5WBylTg
466 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 08:22:24 ID:rFIw3MTz
「エンジンを掛けてオイル垂れ流しつつ→ゆっくりロッドを挿入」
成功すれば確実な修理方法として確立するのだが・・・
頑張るのだ。
成功すれば確実な修理方法として確立するのだが・・・
頑張るのだ。
なんだｗみんなも結構地雷ふんでんだなｗｗｗ
460は神への階段を上りだしたかもしれんｗ
460は神への階段を上りだしたかもしれんｗ
なんか次のメンテ緊張してきたw
刀の定格電圧って21V10A～12Aでよかったよな？
470 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 12:28:14 ID:q5WBylTg
>>469
「～A」ってのは電流。ちなみに電圧は12V。
「～A」ってのは電流。ちなみに電圧は12V。
>>471
ウインカーは球のワット数のほうが大事だお
ウインカーは球のワット数のほうが大事だお
これだけ人がいて一人もサービスマニュアルを持っていないのが凄い
474 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 14:09:41 ID:rFIw3MTz
えらい足元みた値段じゃん。
サービスマニュアル
サービスマニュアル
これ直すのに一日かけてたら
バイトでも1万円以上稼げるんだが
バイトでも1万円以上稼げるんだが
>>472確かにそうだったorz
まぁ店員の補助のお陰でウインカーとヘッドライト購入してきました^^
まぁ店員の補助のお陰でウインカーとヘッドライト購入してきました^^
サービスマニュアルは持ってるが、プッシュロッドの構造については
断面図しかないから
持ってようがなかろうがわからないんだよな
断面図しかないから
持ってようがなかろうがわからないんだよな
漏れもサービスマニュアル持ってる。
これさえあれば、どんな不具合もたちどころに改善出来るホーリーな書物
だと思ってる人物は、サービスマニュアルを見た事ない人間だろな。
これさえあれば、どんな不具合もたちどころに改善出来るホーリーな書物
だと思ってる人物は、サービスマニュアルを見た事ない人間だろな。
479 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:17:21 ID:xACmlbXf
俺もサービスマニュアル持ってる。
クラッチプッシュロッドの装着の仕方なんて載ってないね。
クラッチレリーズの調整なら載ってる。
パーツリスト見ても場所しか分からんなー。
クラッチプッシュロッドの装着の仕方なんて載ってないね。
クラッチレリーズの調整なら載ってる。
パーツリスト見ても場所しか分からんなー。
－－－－－－－－－－ 再開 －－－－－－－－－－－!!
今日はエンジンを掛けつつゆっくりロッドを挿入というのをやってみた。
何となく直る予感はあったんだ。
が… 症状が収まるどころか悪化し最初の状態にヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
組む、試す、バラすを繰り返して、何とか症状が軽くなったところで休憩。
※最悪の状態
→ アイドリングだと車体がどんどん前に出ようとする。
→ ギアに駆動力が伝わった状態なのでニュートラルに戻せない。
→ エンジン回転を5000rpmくらいまで上げるとスッとトルクが抜ける。
※改善された状態
→ 前に出ようとする力が弱くなる。
→ エンジン回転2000rpmくらいでトルクが抜けてニュートラルが出せる。
食料調達＆テストのつもりですぐ近くのコンビニまでカタナで走る。
運転中は特に違和感もなく普通に走れるわけだが…。
コンビニ到着。
シフトレバーに力を入れつつ回転を上げ…る前にニュートラルが出た！？
車体も前に出ない。直っちゃったよ。。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
神になるチャンスだったわけだが…もう１度抜く勇気はオレにはないよ。
つか、そもそも抜いたわけじゃないんだ。汚れを落とそうとぷらぷらしてる
ロッドを少し傾けたりして掃除しただけなんだがなぁ。
地雷が地雷たる所以か…。
未来の次なるチャレンジャーに期待します。
今度、バイク屋にでも聞いてみるかなぁ～。（長文スマソ）
今日はエンジンを掛けつつゆっくりロッドを挿入というのをやってみた。
何となく直る予感はあったんだ。
が… 症状が収まるどころか悪化し最初の状態にヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
組む、試す、バラすを繰り返して、何とか症状が軽くなったところで休憩。
※最悪の状態
→ アイドリングだと車体がどんどん前に出ようとする。
→ ギアに駆動力が伝わった状態なのでニュートラルに戻せない。
→ エンジン回転を5000rpmくらいまで上げるとスッとトルクが抜ける。
※改善された状態
→ 前に出ようとする力が弱くなる。
→ エンジン回転2000rpmくらいでトルクが抜けてニュートラルが出せる。
食料調達＆テストのつもりですぐ近くのコンビニまでカタナで走る。
運転中は特に違和感もなく普通に走れるわけだが…。
コンビニ到着。
シフトレバーに力を入れつつ回転を上げ…る前にニュートラルが出た！？
車体も前に出ない。直っちゃったよ。。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
神になるチャンスだったわけだが…もう１度抜く勇気はオレにはないよ。
つか、そもそも抜いたわけじゃないんだ。汚れを落とそうとぷらぷらしてる
ロッドを少し傾けたりして掃除しただけなんだがなぁ。
地雷が地雷たる所以か…。
未来の次なるチャレンジャーに期待します。
今度、バイク屋にでも聞いてみるかなぁ～。（長文スマソ）
>>478
断面図があれば構造がわかるだろ？
構造が分かればどういう状態が正しいのか
機械の知識がある程度あれば分かるだろ？
まさか、なんの予備知識もなしに
整備しようなんて思ってないよね？
理解できていない時点でバイク屋に持っていくべき。
断面図があれば構造がわかるだろ？
構造が分かればどういう状態が正しいのか
機械の知識がある程度あれば分かるだろ？
まさか、なんの予備知識もなしに
整備しようなんて思ってないよね？
理解できていない時点でバイク屋に持っていくべき。
そういう事じゃなくてさ・・・
483 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 11:03:31 ID:ndlGUESu
お前ら・・・
つまり要するに結局誰かがエンジン割って結果をうｐるのをキボンヌってことか・・・
つまり要するに結局誰かがエンジン割って結果をうｐるのをキボンヌってことか・・・
根拠のない誹謗中傷に走り始めたら
反論できなくなった証拠。
反論できなくなった証拠。
整備不良のバイクでそこらを走り回られたら
迷惑だし危険だし邪魔。
迷惑だし危険だし邪魔。
流れを読まず410です、おかげさまでバイクは治りました
多分原因は460さんの推察どうりプッシュロッド付近のエア噛み、もしくは微妙な位置ずれじゃないかと思います
今回クラッチプレート側もいっしょに変えたのが原因の特定を難しくしたなぁ…orz
多分原因は460さんの推察どうりプッシュロッド付近のエア噛み、もしくは微妙な位置ずれじゃないかと思います
今回クラッチプレート側もいっしょに変えたのが原因の特定を難しくしたなぁ…orz
490 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:13:20 ID:Cflnrg4s
ハイハイいい大人がカッカしないの。
整備童貞も居れば玄人も居るんだし、それについてイチャモンつけるのはガキ。
整備童貞も居れば玄人も居るんだし、それについてイチャモンつけるのはガキ。
結局お前らバカがいくら妄想しても>>480みたいに
理屈を考えられるヤツには勝てないんだよ。
理屈を考えられるヤツには勝てないんだよ。
バイクに乗ってそこそこ長いし、何台も乗り継いできたし、
整備の経験もそこそこあるし、カタナなんてちょろいぜ！ｗｗ
と天狗になって地雷を踏んだオイラ、460が来ましたよ。
知識と経験は、まるでバイクの両輪のようだねい。
知識＝Ｆタイヤ，経験＝Ｒタイヤ。
フロントが定まらずにアクセル開けると事故るし、
リアが回転しないことには前に進みもしないわけで。
さしずめ Us4/hm6kさんや Rs//MSVwさんはブレーキって所か…。
てな事で、サービスマニュアルなるものを発注しましたよ！
ＳＭなんて買うの、何台振りだろ？って感じです。
知識と経験の真ん中あたりにきっとある、ノウハウっての？
そゆのが交換できたらいいねい。せっかくの専用スレだしね。
( ´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾏﾀｰﾘ仲良く
>>488 （410の774Rさん）
地雷からの生還おめ！
整備の経験もそこそこあるし、カタナなんてちょろいぜ！ｗｗ
と天狗になって地雷を踏んだオイラ、460が来ましたよ。
知識と経験は、まるでバイクの両輪のようだねい。
知識＝Ｆタイヤ，経験＝Ｒタイヤ。
フロントが定まらずにアクセル開けると事故るし、
リアが回転しないことには前に進みもしないわけで。
さしずめ Us4/hm6kさんや Rs//MSVwさんはブレーキって所か…。
てな事で、サービスマニュアルなるものを発注しましたよ！
ＳＭなんて買うの、何台振りだろ？って感じです。
知識と経験の真ん中あたりにきっとある、ノウハウっての？
そゆのが交換できたらいいねい。せっかくの専用スレだしね。
( ´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾏﾀｰﾘ仲良く
>>488 （410の774Rさん）
地雷からの生還おめ！
493 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:33:37 ID:/WxrvjW2
お前等の４００カタナは最高速何キロ出ますか？
高いゼニ払って２６０キロメーター付けたのですが、マフラー
とファイナル換えだけでは２２０キロちょっと位で目いっぱい
です・・・
とあるサイトでは極端なセッティング出して最高速トライ
したようですが、フレーム強化しても２３５キロで車体が
限界みたいな事が書かれてましたが(--;)
高いゼニ払って２６０キロメーター付けたのですが、マフラー
とファイナル換えだけでは２２０キロちょっと位で目いっぱい
です・・・
とあるサイトでは極端なセッティング出して最高速トライ
したようですが、フレーム強化しても２３５キロで車体が
限界みたいな事が書かれてましたが(--;)
494 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:44:37 ID:vjlXnVH+
>>460
>直っちゃったよ。。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
おめでﾄﾝ。
これは一発で直す（調整する）には、
カムチェーンテンショナを外して
カムチェーンテンショナのプッシュロッドを縮めて
一杯まで締めこんでロックしておいて
カムチェーンテンショナを組み付けてからドライバーでプッシュロッドを戻す。
という作業が必要なんじゃないかなぁ？
>直っちゃったよ。。( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
おめでﾄﾝ。
これは一発で直す（調整する）には、
カムチェーンテンショナを外して
カムチェーンテンショナのプッシュロッドを縮めて
一杯まで締めこんでロックしておいて
カムチェーンテンショナを組み付けてからドライバーでプッシュロッドを戻す。
という作業が必要なんじゃないかなぁ？
カタナで速さを語るなんて、原付で最高速云々とか言うくらい
お門違いな話だぜ。悔しかったらGSX-Rにカタナ外装でも付けやがれ。
某サイトでも120万掛けて改造した400Sが黒鳥と同様の加速！とか
書いてあったけど、絶対嘘だね。黒鳥は半分しか開けてなかったと思う。
お門違いな話だぜ。悔しかったらGSX-Rにカタナ外装でも付けやがれ。
某サイトでも120万掛けて改造した400Sが黒鳥と同様の加速！とか
書いてあったけど、絶対嘘だね。黒鳥は半分しか開けてなかったと思う。
496 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:09:57 ID:/WxrvjW2
>>495殿
あなたのバイクはなんですか♪
あなたのバイクはなんですか♪
497 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:35:09 ID:MIR6zTXh
しっ！ 見ちゃﾀﾞﾒ！
>>493
そのメーター精度悪すぎ。
そのメーター精度悪すぎ。
よく見ておきなさい、勉強しないとあんな大人にしかなれないのよｗ
>>494
素敵な情報ありが㌧！！
地雷＝クラッチ・プッシュロッドはＦスプロケの左側。
カムチェーンは２番３番シリンダの間。
２つの距離がずいぶん離れているのでカムチェーンテンショナが
クラッチの切れと関係しているとは思いもしませんでした。
カムチェーンテンショナは… 見えてるのにキャブが邪魔な場所ですねぇ！
どういった理屈でカムチェーンテンショナが影響するのか？
ＳＭの到着が急に待ち遠しくなっちゃいましたよ。wktk
素敵な情報ありが㌧！！
地雷＝クラッチ・プッシュロッドはＦスプロケの左側。
カムチェーンは２番３番シリンダの間。
２つの距離がずいぶん離れているのでカムチェーンテンショナが
クラッチの切れと関係しているとは思いもしませんでした。
カムチェーンテンショナは… 見えてるのにキャブが邪魔な場所ですねぇ！
どういった理屈でカムチェーンテンショナが影響するのか？
ＳＭの到着が急に待ち遠しくなっちゃいましたよ。wktk
たぶん高回転で油圧を高めた状態を２～３分維持すれば
直るんじゃね？
直るんじゃね？
502 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:07:24 ID:N/F8Yv+2
タイヤがぺったんこになっているの調べてみると３ミリ程度の釘が。。。
↓で直そうかと思うけど、やっぱりあくまで応急処置なんでしょうか？
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/CB-Custom/FlatRepair.html
デイトナさんの説明には、
各部品がボディ本体にコンパクト収納されたハンディタイプ。
スティック内に埋設された特殊な弾頭により、小さな傷穴にスティックが楽に挿入できるとともに、戻り止め効果があり走行中の脱落防止もない。
修理後は走行熱によりスティックの未加硫ゴムがタイヤと一体化し完全なシール効果を発揮。
チューブレスタイプ(PAT.P)
とあるのですが。
普通の接地面に刺さってるのならプラグによる補修で問題ないよ。
中からパッチ当てるとか、タイヤ交換するとかそこまでしなくても
エアが抜けてくるのなら補修作業が下手だったりする場合。
自分はプラグタイプは余り好かない(やりにくい)ので
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-801
こっちのタイプでやってる。
中からパッチ当てるとか、タイヤ交換するとかそこまでしなくても
エアが抜けてくるのなら補修作業が下手だったりする場合。
自分はプラグタイプは余り好かない(やりにくい)ので
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-801
こっちのタイプでやってる。
不安ならタイヤを交換してしまった方がいいけど、ちゃんとした修理をすれば大丈夫。
ただしばらくはその一体化するまで無理しないように。
ただしばらくはその一体化するまで無理しないように。
505 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:41:20 ID:wE/irHWa
パンク修理は>>503のタイプで大丈夫。
俺もそれで直して全然空気抜けない。
俺もそれで直して全然空気抜けない。
506 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:40:27 ID:Lw7qjrdK
250の小刀 サードギアの時、エンジンブレーキ利きすぎてませんか？ 今大型取りに行ってるから大型になれちゃったからかな？
507 ：502：2007/03/25(日) 20:07:08 ID:O3bSNT8F
アドバイスどうもです
プラグタイプにしました。スティックタイプは２つ折りにするので入れにくい感じがしたので。
とりあえず治りました
プラグタイプにしました。スティックタイプは２つ折りにするので入れにくい感じがしたので。
とりあえず治りました
508 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 18:29:42 ID:NPIRMGl8
750Sも1000Sクラスも総合スレなの？
別個に750用もある？
別個に750用もある？
509 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:49:27 ID:XlKLEowz
何で、あんな向こうは殺伐としてるんだ？話しの内容がサッパリ分からん…盆栽って？
しかし小刀と言うのはイラッとくるな
しかし小刀と言うのはイラッとくるな
そうそう そう言う事（＾∀＾）
>>511
そだな。スレ汚スマン
そだな。スレ汚スマン
514 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 08:28:03 ID:dH9/ySWY
山椒は小粒でピリリと辛い。と言うじゃ無いか！
また
独活の大木。とも言うが如し！ってね（^^）
のんびり行きましょう～♪ｗ
また
独活の大木。とも言うが如し！ってね（^^）
のんびり行きましょう～♪ｗ
漏れは小刀って語感すきだけどなぁ
516 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:52:13 ID:17QnvDwE
俺は小刀ステッカー貼ってますorz
むしろ褒め言葉。
空冷と水冷を同時に所有する人もいるぐらいだし
それぞれ楽しめるバイクだと思う。
空冷と水冷を同時に所有する人もいるぐらいだし
それぞれ楽しめるバイクだと思う。
518 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:45:13 ID:7QuE5Fey
本来「小刀」というのは、
「雑誌などで名車として紹介される750Sや1100S」とは区別する為に
「小型」ということで付けられたもの。
一応名前は刀だけれども、「名車じゃない方の刀」ですよ。と。
本物じゃないけど刀の気分を味わう為のものですよ。と。
だから褒め言葉なんかじゃないよ。
バカにしてるんだよ。
「こんな小さいのを本来の刀と一緒にされたくねぇよ！」って。
まったく気分悪い話だよな。
「雑誌などで名車として紹介される750Sや1100S」とは区別する為に
「小型」ということで付けられたもの。
一応名前は刀だけれども、「名車じゃない方の刀」ですよ。と。
本物じゃないけど刀の気分を味わう為のものですよ。と。
だから褒め言葉なんかじゃないよ。
バカにしてるんだよ。
「こんな小さいのを本来の刀と一緒にされたくねぇよ！」って。
まったく気分悪い話だよな。
物でしか自分のアイデンティティを証明できないようなかわいそうな人達なんだか
ら優しく無視してあげればいいじゃん。
ら優しく無視してあげればいいじゃん。
カタナは皆カタナ、って何度言ったら解るんだろうな。
特に空冷乗りはいい歳こいたオッサンが中心なんだから
いちいち荒らすような事してほしくないよな。しかも下手なくせに。
特に空冷乗りはいい歳こいたオッサンが中心なんだから
いちいち荒らすような事してほしくないよな。しかも下手なくせに。
521 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 02:32:56 ID:7QuE5Fey
原付スクーターに乗ってる奴が
「俺、バイク乗りだぜ。仲間だ仲間。」って粋がったり
「50ccだけど速さなら負けないぜ。」って言ったりしてんのと同じかも。
「所詮、原付だろｗｗ」って言われてもしゃーない。
「俺、バイク乗りだぜ。仲間だ仲間。」って粋がったり
「50ccだけど速さなら負けないぜ。」って言ったりしてんのと同じかも。
「所詮、原付だろｗｗ」って言われてもしゃーない。
空冷と水冷はカタナ伝説の表と裏みたいなもんじゃないのか？
空冷カタナがその役目をほぼ終えて伝説となり、
スズキが当時の免許制度の中で、よりリアルな実在としての
水冷カタナを生み出したってことで。
本物のフルフローティングのディスクローター１つを見ても
スズキの気合は相当入ってたと思うんだけどな。
要は空冷も水冷もその伝説を汚さないように乗れってことだ。
どっちも歴史の語り部なんだからよっ！(｀･ω･´)
空冷カタナがその役目をほぼ終えて伝説となり、
スズキが当時の免許制度の中で、よりリアルな実在としての
水冷カタナを生み出したってことで。
本物のフルフローティングのディスクローター１つを見ても
スズキの気合は相当入ってたと思うんだけどな。
要は空冷も水冷もその伝説を汚さないように乗れってことだ。
どっちも歴史の語り部なんだからよっ！(｀･ω･´)
サーキットのラップタイムは
400カタナ＞1100カタナ
400カタナ＞1100カタナ
525 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:09:59 ID:Ly6WGIai
みんな何とかして「400の方が優秀なんだ」と頑張って言う。
それは劣等感があるからなんだよな。
素直に「大型免許が無いから」とか認めてれば
「小刀」とか言われずに済んだんだよ。
対抗したって大型にはかなわないんだからさ。
刀の魅力はショー・モデルとしてのスタイル重視設計にある。
スタイルを優先させた為に乗りづらくなってしまっている。
しかしその「乗りづらいものを乗りこなす」ということに魅力が生まれた。
大きさも小さく、乗り易く扱い易くしたということは魅力を削ったということ。
残る魅力といえば、「憧れの大きい刀に形が似てる中型バイク」ということだけ。
性能も速さも別に他のバイクより勝っている訳じゃないし。
それは劣等感があるからなんだよな。
素直に「大型免許が無いから」とか認めてれば
「小刀」とか言われずに済んだんだよ。
対抗したって大型にはかなわないんだからさ。
刀の魅力はショー・モデルとしてのスタイル重視設計にある。
スタイルを優先させた為に乗りづらくなってしまっている。
しかしその「乗りづらいものを乗りこなす」ということに魅力が生まれた。
大きさも小さく、乗り易く扱い易くしたということは魅力を削ったということ。
残る魅力といえば、「憧れの大きい刀に形が似てる中型バイク」ということだけ。
性能も速さも別に他のバイクより勝っている訳じゃないし。
526 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:16:25 ID:SijVtKqk
そのくらいで止めとけよ爺さん。
ループしてるからさ。
ループしてるからさ。
バイク買い替えの候補にカタナを考えてるんだけど、過去ログやオーナーのサイト
見るとやたらとフレームが錆びるって言う記述が多いのだけどそんなにひどいの？
バイク屋にも聞いてみたんだけど、エンジンは丈夫だけどフレームが錆びやすいの
が欠点ですと言われた。
駐車してる環境は野外駐車場で屋根なし。下は砂利（所々地面露出）なんだけど、
この環境だと駐車しておくのは厳しいでしょうか？
見るとやたらとフレームが錆びるって言う記述が多いのだけどそんなにひどいの？
バイク屋にも聞いてみたんだけど、エンジンは丈夫だけどフレームが錆びやすいの
が欠点ですと言われた。
駐車してる環境は野外駐車場で屋根なし。下は砂利（所々地面露出）なんだけど、
この環境だと駐車しておくのは厳しいでしょうか？
そこまで酷くは無い。
スイングアームの溶接部分とかは結構簡単に錆びてくるけども。
ちゃんとカバーをかけておけば貴方の環境でもおk。
鱸はどれでもこんなもんではないかい？
スイングアームの溶接部分とかは結構簡単に錆びてくるけども。
ちゃんとカバーをかけておけば貴方の環境でもおk。
鱸はどれでもこんなもんではないかい？
529 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:24:24 ID:Ly6WGIai
>>527
錆びに関してはそんなに気にしなくてもいいと思うよ。
カバーかけたり、雨の後は洗車したり、普通の管理でOK。
400Sならトルクもある。
ローとセカンドが妙に進まないのはイマイチかもしれないけど。
そんなことより重大な欠点は、
錆びに関してはそんなに気にしなくてもいいと思うよ。
カバーかけたり、雨の後は洗車したり、普通の管理でOK。
400Sならトルクもある。
ローとセカンドが妙に進まないのはイマイチかもしれないけど。
そんなことより重大な欠点は、
たまに自分のバイクが壊れて復旧不可能になったらどうするか考えるんだ。
カタナ250に文句を付けるところはたくさんあるがやっぱり可愛いんだよな。
カタナ250に文句を付けるところはたくさんあるがやっぱり可愛いんだよな。
絶対性能
400＞1100＞750＞250
400＞1100＞750＞250
俺がまだ１９歳でGSX400S乗ってた時ツーリング先のキャンプ場で団体のバイクチームの方達に話しかけられた。
その中の一人のおじさんに「若いねお兄ちゃん。カタナかい？」と言われ「はい。４００ですけどね…。」と言い返した。
すると「いいじゃないか。1100カタナに媚びる必要もコンプレックスを感じる必要もないよ。」
と言われ「はい。けどやはり1100が『本物』だとか言う人がいるじゃないですか。それがちょっと…。」
と返した。「そんな奴は無視しておけばいい。人のバイクにケチをつけるような奴は。この400もスズキが作ったんだ
だから当然『本物』なんだ。だいたい比較対象にすること事態がおかしいのさ。」
と言われ俺がうんうんと頷いているとこのおじさんは続けた。
「もしまた比べれたらこう言えばいい。こいつは貴方の言う『本物』を作ったのと同じスズキが作った『本物の刀』です。ってね。」
と笑いながら話してくれた。そして「この人は『本物』の大人なんだ」と思ったのを今でも覚えている。
翌日、その人たちは帰ってしまったが本当にいい人たちだったし何より『本物』の大人だったと２２歳になった今でも思う。
今は別のバイクに乗り換えたがGSX400Sは思い出と一緒にガレージで保管してる。
その中の一人のおじさんに「若いねお兄ちゃん。カタナかい？」と言われ「はい。４００ですけどね…。」と言い返した。
すると「いいじゃないか。1100カタナに媚びる必要もコンプレックスを感じる必要もないよ。」
と言われ「はい。けどやはり1100が『本物』だとか言う人がいるじゃないですか。それがちょっと…。」
と返した。「そんな奴は無視しておけばいい。人のバイクにケチをつけるような奴は。この400もスズキが作ったんだ
だから当然『本物』なんだ。だいたい比較対象にすること事態がおかしいのさ。」
と言われ俺がうんうんと頷いているとこのおじさんは続けた。
「もしまた比べれたらこう言えばいい。こいつは貴方の言う『本物』を作ったのと同じスズキが作った『本物の刀』です。ってね。」
と笑いながら話してくれた。そして「この人は『本物』の大人なんだ」と思ったのを今でも覚えている。
翌日、その人たちは帰ってしまったが本当にいい人たちだったし何より『本物』の大人だったと２２歳になった今でも思う。
今は別のバイクに乗り換えたがGSX400Sは思い出と一緒にガレージで保管してる。
重大な欠点…ミッションが欠け易い？
いまどき、１１００へのコンプレックスがある４００、２５０海苔ﾌﾟｹﾞﾗとかいう奴が居るのか
大体、250、400乗ってる人って刀への憧れとゆーか、
見た目がかっこいいから乗ってるんじゃないの？
と、前は400今は250乗ってる俺が言ってみるﾃｽﾄ
大体、250、400乗ってる人って刀への憧れとゆーか、
見た目がかっこいいから乗ってるんじゃないの？
と、前は400今は250乗ってる俺が言ってみるﾃｽﾄ
536 ：529：2007/03/28(水) 18:51:45 ID:Ly6WGIai
（続き）
そんなことより重大な欠点は、
常に1100乗り達から「なんだ、小刀か。」などと言われ、
「気にしないでいいんだ、気にしないようにしよう。」と、
「そんな奴は無視すればいいんだ。」と、思わなければならない。
もちろん自分が無視したところで周りの1100乗り達には
心の中で「小っちぇｗｗ」と思われてることに変わりない。
こういった現実に耐えられるかどうか。
こういう劣等感が伴うということが何よりの欠点だと思う。
だが俺は負けない。
400Sでガンガン回して楽しむ。
そんなことより重大な欠点は、
常に1100乗り達から「なんだ、小刀か。」などと言われ、
「気にしないでいいんだ、気にしないようにしよう。」と、
「そんな奴は無視すればいいんだ。」と、思わなければならない。
もちろん自分が無視したところで周りの1100乗り達には
心の中で「小っちぇｗｗ」と思われてることに変わりない。
こういった現実に耐えられるかどうか。
こういう劣等感が伴うということが何よりの欠点だと思う。
だが俺は負けない。
400Sでガンガン回して楽しむ。
>>535
自分は逆。250→400
250は確かに軽いのだが、軽くて爽快感のあるバイクなら
他の250の方がぐっと上だしね。
パカタナもあるけど、年寄りなので重さが身にしみる。
20代の頃押し上げてた坂が上れないわ、引き起こしにも難儀する...orz
自分は逆。250→400
250は確かに軽いのだが、軽くて爽快感のあるバイクなら
他の250の方がぐっと上だしね。
パカタナもあるけど、年寄りなので重さが身にしみる。
20代の頃押し上げてた坂が上れないわ、引き起こしにも難儀する...orz
１型の1100、750を「自分で整備して乗っている」人は
純粋に尊敬するけどな。250も400も90年代入ってからの車体だから、
そこそこの保守整備がされていればOHしなくても走るけど、
初代の1100はそれだけだととてもじゃないがまともに走る状態じゃない。
純粋に尊敬するけどな。250も400も90年代入ってからの車体だから、
そこそこの保守整備がされていればOHしなくても走るけど、
初代の1100はそれだけだととてもじゃないがまともに走る状態じゃない。
１１００も欲しいと思うけど今持ってる２５０も好き
たぶん渋い１１００海苔は２ちゃんにこないんだろうなぁ～・・・
俺が１１００買ったら大きい方の人たちみたいになるのかな・・・
たぶん渋い１１００海苔は２ちゃんにこないんだろうなぁ～・・・
俺が１１００買ったら大きい方の人たちみたいになるのかな・・・
>>528 529
どうもありがとうございます。
日常普通に整備してればそう心配する事もないんですね。
うーむ。コレで買わない理由が無くなった。
あとはいいのにうまく当たるかだ。
536で書いてくれた欠点というのは気にならないです。
俺がカッコいいと思ったカタナは400Sなので。
1100とかには興味ないですねぇ。伝説とかそう言うのも分からないし。
本物とか偽物とか言うのも今イチピンときません。
どうもありがとうございます。
日常普通に整備してればそう心配する事もないんですね。
うーむ。コレで買わない理由が無くなった。
あとはいいのにうまく当たるかだ。
536で書いてくれた欠点というのは気にならないです。
俺がカッコいいと思ったカタナは400Sなので。
1100とかには興味ないですねぇ。伝説とかそう言うのも分からないし。
本物とか偽物とか言うのも今イチピンときません。
542 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:32:13 ID:xVQtw5v3
>>538
自分で整備してるけど「遅い奴はどうのこうの」「小刀なんてどうのこうの」言いながら
峠などで飛ばしまくり家ではブオンブオン近所迷惑な音で調整とかするのもいれば、
バイク屋に整備や修理を任せてるけどおとなしく安全運転で走り、
特に小刀をバカにしないで社交的な人もいる。と、思うけど。
初代の1100だろうが最近のバイクだろうが、
自分でやろうがバイク屋に頼もうが、ちゃんと整備してれば普通に走る。
と、思うけど。
自分で整備してるけど「遅い奴はどうのこうの」「小刀なんてどうのこうの」言いながら
峠などで飛ばしまくり家ではブオンブオン近所迷惑な音で調整とかするのもいれば、
バイク屋に整備や修理を任せてるけどおとなしく安全運転で走り、
特に小刀をバカにしないで社交的な人もいる。と、思うけど。
初代の1100だろうが最近のバイクだろうが、
自分でやろうがバイク屋に頼もうが、ちゃんと整備してれば普通に走る。
と、思うけど。
543 ：529：2007/03/28(水) 22:37:57 ID:xVQtw5v3
>>541
よし。買いだ＾＾
536で書いたことはね、俺も最初は
「1100とかには興味ないですねぇ。伝説とかそう言うのも分からないし。」
だったんだよ。
しかし後になってだんだんそういうことに頻繁に出会う。
一応そういうことも買う前に知っておいた方がいいかも？と思って書いた。
400Sは楽しいし、是非楽しんでもらいたいね。
探すのはネットでも構わないけど、
信頼できるバイク屋に探してもらうのもいいと思うよ。
よし。買いだ＾＾
536で書いたことはね、俺も最初は
「1100とかには興味ないですねぇ。伝説とかそう言うのも分からないし。」
だったんだよ。
しかし後になってだんだんそういうことに頻繁に出会う。
一応そういうことも買う前に知っておいた方がいいかも？と思って書いた。
400Sは楽しいし、是非楽しんでもらいたいね。
探すのはネットでも構わないけど、
信頼できるバイク屋に探してもらうのもいいと思うよ。
なんんつ～か、過剰反応しすぎ＾＾；
そんなんだから面白がって色々言われるんじゃんか。
どっちもどっちだと思うけど。
そんなんだから面白がって色々言われるんじゃんか。
どっちもどっちだと思うけど。
そろそろ隔離スレでひきとってもらおうぜ。
んで、>>541
ようこそ。
今ある400Sは価格も程度もカスタム度合いもピンキリだから、悩むがよい。
俺が今から選ぶなら、
1.曲がってない
2.外装が綺麗
3.機関が快調
…かな。
交換すればオッケなものと、そうもいかないもの、出来るけど高くつくものがあるから。
んで、>>541
ようこそ。
今ある400Sは価格も程度もカスタム度合いもピンキリだから、悩むがよい。
俺が今から選ぶなら、
1.曲がってない
2.外装が綺麗
3.機関が快調
…かな。
交換すればオッケなものと、そうもいかないもの、出来るけど高くつくものがあるから。
250sってガソリン何リッター入んの？
547 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 08:29:47 ID:5SpeR7JR
私は初期型７５０Ｓを９年間乗り、臨終を機に１年半前に４００Ｓ
に買い換えた男。妙なやりとりが目立つので、この数年間の思う事
を箇条書きにしてみる。
・当時に３５万円で購入した中古の７５０乗ってて優越感に浸った
事はない。
・ほぼ同一車の１１００Ｓに買い換えようとは思わなかった。高いし
・１０年後に開発されただけあって水刀は良く出来ている。ブレーキ
性能は感動すら覚える。だが、とりたてて高性能車でもない。
・一部のハーレー乗りに多い「ハーレー以外はバイクでない」みたいな
私の嫌う狂信者みたいのが、非常に残念だが空刀乗りには多い。
・だから昔、オーナー会みたいなのに入ったが胸クソ悪いので速攻脱会
した覚えがある。
・水刀にも狂信者がいるかも知れんが、空刀の比率より全然少ないだろう
から可愛気があるかもしれん。
・性能云々を言い出したら、空、水を問わずカタナにのるべきではない。
・空、水どちらもわたしは気に入っている。
に買い換えた男。妙なやりとりが目立つので、この数年間の思う事
を箇条書きにしてみる。
・当時に３５万円で購入した中古の７５０乗ってて優越感に浸った
事はない。
・ほぼ同一車の１１００Ｓに買い換えようとは思わなかった。高いし
・１０年後に開発されただけあって水刀は良く出来ている。ブレーキ
性能は感動すら覚える。だが、とりたてて高性能車でもない。
・一部のハーレー乗りに多い「ハーレー以外はバイクでない」みたいな
私の嫌う狂信者みたいのが、非常に残念だが空刀乗りには多い。
・だから昔、オーナー会みたいなのに入ったが胸クソ悪いので速攻脱会
した覚えがある。
・水刀にも狂信者がいるかも知れんが、空刀の比率より全然少ないだろう
から可愛気があるかもしれん。
・性能云々を言い出したら、空、水を問わずカタナにのるべきではない。
・空、水どちらもわたしは気に入っている。
548 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 09:47:45 ID:pyAypKRp
>>546
確か17リッター。うろ覚えスマソ。
確か17リッター。うろ覚えスマソ。
1100も1000[ホモロゲ]も750も400も250も125[形は違うがカタナ最小モデル]も全部カタナ。
スズキがカタナと名づけて販売したんだから全部カタナなんだってば。
お互いの存在を認め合えばいいじゃないですか。わざわざ差別化することもない。
同じ『カタナ』と名のついたバイク乗り同士仲良くしましょう。
そういえばKATANA50ってスクーターもあったっけか。
スズキがカタナと名づけて販売したんだから全部カタナなんだってば。
お互いの存在を認め合えばいいじゃないですか。わざわざ差別化することもない。
同じ『カタナ』と名のついたバイク乗り同士仲良くしましょう。
そういえばKATANA50ってスクーターもあったっけか。
551 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:30:39 ID:JXK6KP3J
思うんだけど…
これって、兄弟けんかしてるみたいに見えるのだがね．．．（。。）
１１００ 長男 どっしりしてる
７５０ 次男 勝気な性格？
６５０ 従兄弟？
４００・２５０は下の弟で元気が良い！
ってな感じ…如何すか？『^^；
これって、兄弟けんかしてるみたいに見えるのだがね．．．（。。）
１１００ 長男 どっしりしてる
７５０ 次男 勝気な性格？
６５０ 従兄弟？
４００・２５０は下の弟で元気が良い！
ってな感じ…如何すか？『^^；
552 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:55:10 ID:pyAypKRp
>>550
ここで書き込んでる人達が差別してるわけじゃないんだよ。
ここで喧嘩してるわけでもない。
いくらここで認め合っても世間には認めない奴が現実にいて
そういう奴らから言われ続けるっていうことなんだよ。
だからこれから買おうって人には覚悟しといてもらおう。っていうこと。
ここで書き込んでる人達が差別してるわけじゃないんだよ。
ここで喧嘩してるわけでもない。
いくらここで認め合っても世間には認めない奴が現実にいて
そういう奴らから言われ続けるっていうことなんだよ。
だからこれから買おうって人には覚悟しといてもらおう。っていうこと。
わざわざ1100乗ってるヤツは狂信者だと思うけどね。
攻めるにはあまりにも出来が悪すぎるし
ツーリングには前傾しすぎ燃費悪すぎだし
街乗りには無駄に重いしでかいし
攻めるにはあまりにも出来が悪すぎるし
ツーリングには前傾しすぎ燃費悪すぎだし
街乗りには無駄に重いしでかいし
554 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 11:52:10 ID:sfRmghbP
>>548
日本語でおk
日本語でおk
>>551
US仕様のGSX-Fの立場はどうなる？
US仕様のGSX-Fの立場はどうなる？
556 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:51:48 ID:/gygn2Lp
558 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:20:29 ID:5SpeR7JR
その通りで、逆に７５０刀に乗ってるだけで「どうせ偏屈なマニア野郎」
だろ的な扱いを受けた事もあった。
補足だが、そのローカル会辞めた理由は、２５０に乗ってる青年が入会
したいと言ってきた時、「入れてやれば？」と言ったのは私だけ。
後のメンバー全員「７５０以下は資格なし」と抜かしたからだったような
気がする。
だろ的な扱いを受けた事もあった。
補足だが、そのローカル会辞めた理由は、２５０に乗ってる青年が入会
したいと言ってきた時、「入れてやれば？」と言ったのは私だけ。
後のメンバー全員「７５０以下は資格なし」と抜かしたからだったような
気がする。
そろそろ終わってくれないか？
>>545
悩み中。
とりあえずネットで下調べして紹介して貰えるバイク屋があるんで行ってみるつも
り。
あせってボロをつかまされないようにしなきゃ。
フレームとエンジンは気をつけます。
外装はどうせ塗り替えちゃうんであんまり気にしない事にしてます。
フェラーリの板金やってる修理工場が近所にあるんでそこで真っ赤にしてもらう予
定（^∀^）
しかし、1100や750発売された頃の事を知らん人間から見るとよくわからん事が多いですね。
悩み中。
とりあえずネットで下調べして紹介して貰えるバイク屋があるんで行ってみるつも
り。
あせってボロをつかまされないようにしなきゃ。
フレームとエンジンは気をつけます。
外装はどうせ塗り替えちゃうんであんまり気にしない事にしてます。
フェラーリの板金やってる修理工場が近所にあるんでそこで真っ赤にしてもらう予
定（^∀^）
しかし、1100や750発売された頃の事を知らん人間から見るとよくわからん事が多いですね。
４００のガンメタが一番カッコイイと思ってたのは
俺だけかな？
俺だけかな？
563 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:17:22 ID:/HoYF918
250に乗ってる皆さんは曲がるときなどは 何速で曲がってますか？ 初めて250を買ったんですが三速がすごくエンジンブレーキが利く感じがします。今大型の教習でなれちゃったからかな？
R次第
>562
おまｗｗｗｗｗｗカタナは銀以外ありえんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
店で見てガンメタに一目惚れしちまったい
おまｗｗｗｗｗｗカタナは銀以外ありえんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
店で見てガンメタに一目惚れしちまったい
566 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 19:59:15 ID:pyAypKRp
>>558
あなたはアホですか？？
>後のメンバー全員「７５０以下は資格なし」と抜かしたからだったような
>気がする。
「抜かした」という言い方はないでしょう。
会則で決まってる事を破るのに誰が賛成します？？
決まってないのに言われたならまだしも
250ccは入会出来ないのは分かってることでしょ。
「入れてやれば？」というのは会に対してあまりにも無責任。
これはけなされたとか馬鹿にされたという問題じゃなくて、
決まり事を守らないとか、団体行動を乱すということですよ。
会則が気に入らなければ最初から入会しなければいいだけの話。
私も250や400が入会出来ないのはいささか不満ですけど
そんな私からみてもあなたは非常識だと思いますよ。
あなたはアホですか？？
>後のメンバー全員「７５０以下は資格なし」と抜かしたからだったような
>気がする。
「抜かした」という言い方はないでしょう。
会則で決まってる事を破るのに誰が賛成します？？
決まってないのに言われたならまだしも
250ccは入会出来ないのは分かってることでしょ。
「入れてやれば？」というのは会に対してあまりにも無責任。
これはけなされたとか馬鹿にされたという問題じゃなくて、
決まり事を守らないとか、団体行動を乱すということですよ。
会則が気に入らなければ最初から入会しなければいいだけの話。
私も250や400が入会出来ないのはいささか不満ですけど
そんな私からみてもあなたは非常識だと思いますよ。
ヒント：ローカル会
それとも５５８の知り合い？w
それとも５５８の知り合い？w
>562
俺もだ。
ってか乗ってる。
俺もだ。
ってか乗ってる。
排気量話はマジでそろそろ専用スレに移ってくれんか。
【SUZUKI】カタナスレ【KATANA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171712330/
んで、カラーリングだが、
ガンメタは確かにイイ！と思う。
ウインカーのスモークとも合ってるし。
フェラーリレッドならシートは白か赤白ツートンだよな？
自分はデフォの銀だが。
シートカウルなんで青いんだよ！
【SUZUKI】カタナスレ【KATANA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171712330/
んで、カラーリングだが、
ガンメタは確かにイイ！と思う。
ウインカーのスモークとも合ってるし。
フェラーリレッドならシートは白か赤白ツートンだよな？
自分はデフォの銀だが。
シートカウルなんで青いんだよ！
抜けば玉散る水の刃
572 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:30:21 ID:pyAypKRp
俺はガンメタとか黒とかはちょっと魅力ないなぁ。
やっぱシルバーか赤銀がいい。好みは人それぞれだけど。
でも俺のシルバーはタンクのSUZUKIのロゴが黒なんだよ。
中古で買った時から。
これは我ながらかっこ悪い。
やっぱシルバーか赤銀がいい。好みは人それぞれだけど。
でも俺のシルバーはタンクのSUZUKIのロゴが黒なんだよ。
中古で買った時から。
これは我ながらかっこ悪い。
>>561
純正色で塗ってもらう予定です。
近所にある修理工場は正規ディーラーの下請けだそうでメルセデス、フェラーリ、
ロールスは全色ＯＫらしいので。
そう言えばシートの色考えるの忘れてた。
買ってから考えろって言われそうだけど。
>>569
赤白のツートンのシートって赤銀でエンジンが黒いのについてたヤツですよね。
確かにフェラーリレッドだと赤白のツートンが似合いそうだなぁ。
ネットで調べたら圧倒的に赤銀てタマが少ないみたいですね。
純正色で塗ってもらう予定です。
近所にある修理工場は正規ディーラーの下請けだそうでメルセデス、フェラーリ、
ロールスは全色ＯＫらしいので。
そう言えばシートの色考えるの忘れてた。
買ってから考えろって言われそうだけど。
>>569
赤白のツートンのシートって赤銀でエンジンが黒いのについてたヤツですよね。
確かにフェラーリレッドだと赤白のツートンが似合いそうだなぁ。
ネットで調べたら圧倒的に赤銀てタマが少ないみたいですね。
574 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:41:54 ID:pyAypKRp
400Sで赤銀無いから。
>>573
どうせならシートとフレームも赤にしてSBEカラーにするとかｗ
どうせならシートとフレームも赤にしてSBEカラーにするとかｗ
流れ無視の質問ですみません
カタナ２５０に５．５Ｊサイズのリアホイール組みたいのでイナズマ４００か１２００の
スイングアームを組んでみたいのですが、だれか組んだ方いませんか？
もしくはサイトがあったら教えてください。
カタナ２５０に５．５Ｊサイズのリアホイール組みたいのでイナズマ４００か１２００の
スイングアームを組んでみたいのですが、だれか組んだ方いませんか？
もしくはサイトがあったら教えてください。
>>576
なんでまた5.5Jなんて太いサイズを…………
多分、スイングアームとホイール履かしても、チェーンラインで頭抱える事になると思うよ
250だとオフセットスプロケは特注になると思うし
でも、前にカスタムピープルに5.5のマグホイール履かした２５０が載ってたなぁ
なんでまた5.5Jなんて太いサイズを…………
多分、スイングアームとホイール履かしても、チェーンラインで頭抱える事になると思うよ
250だとオフセットスプロケは特注になると思うし
でも、前にカスタムピープルに5.5のマグホイール履かした２５０が載ってたなぁ
576だけど
やっぱり２５０の車体に１７０サイズのリアタイヤとかって
不細工かなぁ～
アルミのスイングアームにしたいけどインパルス用はチョロバイみたいになるし
おとなしくＸＪＲ４００用を選んだ方が無難ぽいね。
やっぱり２５０の車体に１７０サイズのリアタイヤとかって
不細工かなぁ～
アルミのスイングアームにしたいけどインパルス用はチョロバイみたいになるし
おとなしくＸＪＲ４００用を選んだ方が無難ぽいね。
その他がノーマルだったらなんか違和感全開になりそう・・・
あくまで個人的にだけど
あくまで個人的にだけど
そこまで極端に太いタイヤだと曲がらなくなりそうだ・・・
400カタナですが、アドバイスお願いします、
燃料の切り換えで、サブとPREだと順調なんですが、ONにするとエンジンがカブッてきて止まってしまいます
コックのとこで燃料詰まりしてるのかなぁ？
燃料の切り換えで、サブとPREだと順調なんですが、ONにするとエンジンがカブッてきて止まってしまいます
コックのとこで燃料詰まりしてるのかなぁ？
燃料詰まり起こしてたらカブる訳無い罠
つうかキャブの中の人達は何やってんだって事になる品。
ホントに濡れ濡れのグチョグチョか？
アクセル開けてもゴボゴボ言って回んなくなるっていう症状なら
ダイヤフラムが死んでる。コック交換汁。
つうかキャブの中の人達は何やってんだって事になる品。
ホントに濡れ濡れのグチョグチョか？
アクセル開けてもゴボゴボ言って回んなくなるっていう症状なら
ダイヤフラムが死んでる。コック交換汁。
400Sのスイングアームを入手しました。
250Sのと比べてピボット部の幅が短く、(意外にも)全幅が狭く、全長は短いです。
今度ヒマな時にスペーサーかまして入れてみます。
250Sのと比べてピボット部の幅が短く、(意外にも)全幅が狭く、全長は短いです。
今度ヒマな時にスペーサーかまして入れてみます。
うーんフロントにイナズマ４００の３．５Ｊ １２０ｘ７０ｘ１７いれてるから
どう～もリアの迫力が無いと思って。
１，５ＪもＵＰしたらフロントスプロケも単純に１５ｍｍほどオフセットせにゃならんだろうから
構造的に厳しそうだね
妥協案としてはＧＳＸ－Ｒ１１００用の１８インチ４．５で１６０サイズこれなら
なんとかなるかも。タイヤチョイス激狭だけど（；；）
>>583
つーことはインパルスも同じような感じだろうね、しっかしたまに見かける
４００Ｓ用リアサス＋インパルススイングアーム＆バーハン仕様って
ツアラーオフにしか見えない。
どう～もリアの迫力が無いと思って。
１，５ＪもＵＰしたらフロントスプロケも単純に１５ｍｍほどオフセットせにゃならんだろうから
構造的に厳しそうだね
妥協案としてはＧＳＸ－Ｒ１１００用の１８インチ４．５で１６０サイズこれなら
なんとかなるかも。タイヤチョイス激狭だけど（；；）
>>583
つーことはインパルスも同じような感じだろうね、しっかしたまに見かける
４００Ｓ用リアサス＋インパルススイングアーム＆バーハン仕様って
ツアラーオフにしか見えない。
585 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 09:37:00 ID:cfB+Bq0n
ねぇみんなさぁ・・・
あんまり変なことすると改悪になっちゃうよ・・・
あんまり変なことすると改悪になっちゃうよ・・・
性能に影響する見た目は怖いなぁ～
ロー＆ロング、デカタイヤ流行ってるけど
リッターでパワーがあって直線番長ならわかるが
400カタナだと、うんと金かけるなら別としてポン付けだけなら微妙かな・・・
あくまでも個人的な意見です
ロー＆ロング、デカタイヤ流行ってるけど
リッターでパワーがあって直線番長ならわかるが
400カタナだと、うんと金かけるなら別としてポン付けだけなら微妙かな・・・
あくまでも個人的な意見です
587 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:54:52 ID:cfB+Bq0n
よくみんなの前で意見を言う時に
「あくまでも個人的な意見ですが・・」って言う人いるけど、
それって、・・・・・まぁいいや。
タイヤを太くすると、加重とグリップと燃費やパワーロス加減や推進力や
曲がりやすさだとか最高速だとかお金のかかり方とか色々変わるけど、
負の要素が多いわりには見た目はあんまりくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ
あくまでも個人的な意くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ
「あくまでも個人的な意見ですが・・」って言う人いるけど、
それって、・・・・・まぁいいや。
タイヤを太くすると、加重とグリップと燃費やパワーロス加減や推進力や
曲がりやすさだとか最高速だとかお金のかかり方とか色々変わるけど、
負の要素が多いわりには見た目はあんまりくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ
あくまでも個人的な意くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじ
588 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:31:50 ID:hXCXRsOL
今度、250Sに乗りたいと思ってるのですが“初心者”の私にこのバイクの特徴や買うときの注意(相場等も)をご教授お願いします。
ちなみに大学生・工学部なので簡単なメンテはできると思います。
ちなみに大学生・工学部なので簡単なメンテはできると思います。
589 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:49:04 ID:WwSHlvhV
・フレームとスイングアームの錆、劣化。
・エアクリーナボックス内とキャブレターの腐食、目詰まり。
・リアサスの抜け。
・カウルステーの錆、ゆがみ。
・少々高くても程度の良いものを（メータ巻いてある可能性が
高いので走行距離は目安程度に）
・エアクリーナボックス内とキャブレターの腐食、目詰まり。
・リアサスの抜け。
・カウルステーの錆、ゆがみ。
・少々高くても程度の良いものを（メータ巻いてある可能性が
高いので走行距離は目安程度に）
>>589
ご教授ありがとうございます。
ご教授ありがとうございます。
教示
まあ工学部かどうとかよりメンテ勉強するかどうかじゃね？
頑張れ。
頑張れ。
GSX400Sでマルチリフレクターのヘッドライトつけている人いますか？
サイズが無いように思うんですがどうでしょう？なにか情報あれば教えてください。
サイズが無いように思うんですがどうでしょう？なにか情報あれば教えてください。
594 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:38:31 ID:4BVMuWoJ
250はﾘｯﾀｰ何㎞ですか？
595 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:05:43 ID:stQYTpzy
工学部だからとかっていうのはほとんど関係ないよね・・・
>>593
俺も必死にググったりしたけどライト横のカウルを削って大きい奴入れてるのしか見付からなかった。
俺も必死にググったりしたけどライト横のカウルを削って大きい奴入れてるのしか見付からなかった。
>593
TNKが1100刀のアッパーカウル取り付けキットだしてるから、
それに変えちゃえばいいんじゃね？
TNKが1100刀のアッパーカウル取り付けキットだしてるから、
それに変えちゃえばいいんじゃね？
>>596>>597ありがとう。ちょうどイイのがあればGSX400S乗ってる友人にプレゼントしようと思ってました。
TNKの取り付けキットを使うしかなさそうですね。1100カウル等も探さないといけませんね。
友人の誕生日に間に合うように手配してみます。取り付けはたぶん俺がすることになると思うんでその時は参考程度に情報うｐしますね。
ありがとう。
TNKの取り付けキットを使うしかなさそうですね。1100カウル等も探さないといけませんね。
友人の誕生日に間に合うように手配してみます。取り付けはたぶん俺がすることになると思うんでその時は参考程度に情報うｐしますね。
ありがとう。
1100のアッパーなんて付けたらＳＤガンダムみたいにならないかな？
余計な心配をしてみました。
余計な心配をしてみました。
600 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:03:10 ID:ZbIPGhXj
それ、面白いかも（^^）
バンディットのトップブリッジって付くのかなぁ～
602 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:00:50 ID:/Gj3kYEB
やっとあのなんかシリーズ物のムックがでたage。
603 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:22:18 ID:X+hQHr8S
250の四発、昔乗ってたけど、250Rね、
ちょっと登り坂行くとスピード落ちまくりで
トルクのなさにビックリ！カタナ２５０もそうかい？
ちょっと登り坂行くとスピード落ちまくりで
トルクのなさにビックリ！カタナ２５０もそうかい？
604 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:58:01 ID:stQYTpzy
605 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:14:34 ID:ufDTzzyQ
>>601
２５０も４００もポン付け（ボルトオン）は㍉
２５０の場合はバンのステムシャフト２０㍉延長でアンダーブラケットも交換
んでフォークもバン用でないとフォークピッチが違うからフロント周りを
総とっかえになるぞ～３７パイから４１パイになるし。
４００の場合もフォークピッチ変わるからメーターギア、カラー交換が必要
んでメーターワイヤーも変えなきゃ㍉
それから４００Ｓもステムシャフト４０㍉延長とバンのアンダーブラケットが必要
２５０も４００もポン付け（ボルトオン）は㍉
２５０の場合はバンのステムシャフト２０㍉延長でアンダーブラケットも交換
んでフォークもバン用でないとフォークピッチが違うからフロント周りを
総とっかえになるぞ～３７パイから４１パイになるし。
４００の場合もフォークピッチ変わるからメーターギア、カラー交換が必要
んでメーターワイヤーも変えなきゃ㍉
それから４００Ｓもステムシャフト４０㍉延長とバンのアンダーブラケットが必要
つか、ハイパーバイクの21号カタナでたね、既出か？
カタナ250でオススメマフラーって何がある？
純正
611 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 11:52:54 ID:DNnn3GGl
612 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 13:23:19 ID:2z271RPx
ノーマルで基本的に乗るのが一番
もう古いバイクだから無理は出来ないと思われ
ジャンクパーツの寄せ集めになってるのもあるだろうし
もう古いバイクだから無理は出来ないと思われ
ジャンクパーツの寄せ集めになってるのもあるだろうし
613 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 13:34:33 ID:Oe5KnQDQ
”メタルスピード”だったかなぁ。
あれぐらいの激安マフラーなら失敗だと思ってもヘコまんし、
当たりだったら儲けもの。
あれぐらいの激安マフラーなら失敗だと思ってもヘコまんし、
当たりだったら儲けもの。
614 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 15:39:16 ID:Oe5KnQDQ
ちなみに、昔、ダイシン製のオールアルミ付けたら、
性能はあまり変わらない上に６０００ｒｐｍあたり
でイヤーなトルクスポットが出来てハズレだった。
性能はあまり変わらない上に６０００ｒｐｍあたり
でイヤーなトルクスポットが出来てハズレだった。
マフラーを社外品に交換して楽しいのは最初だけじゃないかな？
人によってはストレスを感じてノーマルに戻す人もいるから。
それにストレート構造は経年劣化でうるさくなって周りの人にも迷惑だったりする。
>>611の言う通りだと思うな。
人によってはストレスを感じてノーマルに戻す人もいるから。
それにストレート構造は経年劣化でうるさくなって周りの人にも迷惑だったりする。
>>611の言う通りだと思うな。
ありがとうございます。参考になりました。
400の話だが、
吸排気系いじってセッティングとか出せるようになれば
面白いだろうな、とか思いつつも、
レンコン2本出しが好きなので、結局ノーマルのままですよ
キャブだけ換えても効果薄そうだし
とりあえず、フィルターだけK&N入れて
ノーマルキャブをいじってみようかな、とは思ってる
吸排気系いじってセッティングとか出せるようになれば
面白いだろうな、とか思いつつも、
レンコン2本出しが好きなので、結局ノーマルのままですよ
キャブだけ換えても効果薄そうだし
とりあえず、フィルターだけK&N入れて
ノーマルキャブをいじってみようかな、とは思ってる
250Sはこだわりのプロトタイプ形状のマフラーって言われると
なんだか交換できないのは俺だけ？
なんだか交換できないのは俺だけ？
619 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:32:07 ID:iCZNpqQN
620 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:34:34 ID:6R1QHRNe
はじめまして。レプリカはダサいスレで常連の顔文字の人が、
400のカタナはカッコだけの磨いて楽しむだけの糞バイクだって言ってました。
乗ってる人もつまらん奴ばかりで人間的にも最低だそうです。
まったく酷い話ですよね。
400のカタナはカッコだけの磨いて楽しむだけの糞バイクだって言ってました。
乗ってる人もつまらん奴ばかりで人間的にも最低だそうです。
まったく酷い話ですよね。
621 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:40:11 ID:iCZNpqQN
カタナがそもそもカッコだけのバリエーションだったからしょうがない
というかベース車がカッコ悪すぎたんだがｗ
というかベース車がカッコ悪すぎたんだがｗ
623 ：(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s ：2007/04/03(火) 11:09:34 ID:NOiZPuMm
ちょｗｗｗ本当に通報されてる！？
なんか今回のCPにプロアーム＆コウジレプアッパーつけた４００が出てたな
ついでにリアセンター出しマフラーなってるし・・・それぞれの個性は認めるが
全体でみたら統一感ないわな
そいうの見たらやっぱり統一感に関してはフルノーマルはすばらしい
ついでにリアセンター出しマフラーなってるし・・・それぞれの個性は認めるが
全体でみたら統一感ないわな
そいうの見たらやっぱり統一感に関してはフルノーマルはすばらしい
左右二本出しの対称感が好きだからノーマルがいい
2本出しの社外マフラーもあるでよ
社外の2本出し・・・(；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
628 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:33:06 ID:mPwJhqv7
↑
どう言う意味？
どう言う意味？
629 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:32:21 ID:9i60fpRq
流れぶった切ってスマソ
スイングアームを持ち上げるタイプのメンテスタンドを４００Ｓに
かけるときにみんなどうしてる？
リアのブレーキホースが激しく邪魔なんだが、ホースにスタンドを
かけるのはやっぱりマズイよね？
スイングアームを持ち上げるタイプのメンテスタンドを４００Ｓに
かけるときにみんなどうしてる？
リアのブレーキホースが激しく邪魔なんだが、ホースにスタンドを
かけるのはやっぱりマズイよね？
631 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 08:46:58 ID:+xo+LKAS
２本出し GSX400S の検索結果 約 2,590 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
TNKに無かったっけ？>二本出し
400Sに取り付けたって日記もどっかで見た気がする
400Sに取り付けたって日記もどっかで見た気がする
中出し GSX４００S の検索結果 8 件中 1 - 8 件目
634 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:09:28 ID:3wxRl4XI
スレタイが リリカルなのはのスレ に見えた。
400Sの事で質問お願いします。キャブ交換してハイスロつけたのでどうせならスイッチも換えるかと思いアクティブのスイッチ(インパルス用)を購入しました。
で大体の配線はできたかと思うのですがPO(ポジション)はどうすればいいでしょう？
新たにポジション球を装着しようかなと思うのですがどれをどうつなげばいいかわかりません。
おそらく他の方もスイッチ換えていらっしゃる方いると思いますがどなたか教えてください。
で大体の配線はできたかと思うのですがPO(ポジション)はどうすればいいでしょう？
新たにポジション球を装着しようかなと思うのですがどれをどうつなげばいいかわかりません。
おそらく他の方もスイッチ換えていらっしゃる方いると思いますがどなたか教えてください。
バイク屋でクラッチのドリブンとドライブ交換したんだけど部品代が13440円で工賃が7560円で21000だったんだけど…
これってどうよ？
これってどうよ？
>>637
実は恐る恐るメンテスタンドをかけてみたんだよ。
さすがにブレーキホースは頑丈で少しつぶれる程度。
でも良いわけないよね。
今日も上手い方法がないかとホムセン行ってきた。
何か思いついたらレポするよ。
>>638
ＳＭだと９－２８頁です。
やっぱりホースはスイングアーム下でした。
実は恐る恐るメンテスタンドをかけてみたんだよ。
さすがにブレーキホースは頑丈で少しつぶれる程度。
でも良いわけないよね。
今日も上手い方法がないかとホムセン行ってきた。
何か思いついたらレポするよ。
>>638
ＳＭだと９－２８頁です。
やっぱりホースはスイングアーム下でした。
フロントフォークにブツブツとサビが出てきてしまったんですがどうすれば取れるでしょうか？
ピカールでやるだとかオイルストーンでやるとかいろいろ載っていたのですがどれが効果的なのかいまいちわかりません。
できたらやり方等詳しく教えてください。
ピカールでやるだとかオイルストーンでやるとかいろいろ載っていたのですがどれが効果的なのかいまいちわかりません。
できたらやり方等詳しく教えてください。
400ほしいんだがなかなかいいタマが見つからん
妥協が必要か…
妥協が必要か…
ホース留めているツメを広げてずらしたら？
俺はそうやっているけど
俺はそうやっているけど
自分の250Sのショックからオイル漏れ…orz
この際、オーリンズにしようと過去レスとぐぐって見たら400用だったら少し固いんだよね？
何かいぃ具合の奴知ってる人いたら教えてください。
この際、オーリンズにしようと過去レスとぐぐって見たら400用だったら少し固いんだよね？
何かいぃ具合の奴知ってる人いたら教えてください。
645 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 10:12:40 ID:vZD3vDkY
>>636
ドリブンって何枚もあるだろ？
ドリブンとドライブを全部交換したにしちゃ部品代が安すぎるなぁ。
パーツNo書いてくれないと分からんよ。
>>640
1500番くらいのサンドペーパーを細長く切って両端を持ち、
横方向にシュッシュッってやるんだよ。
ドリブンって何枚もあるだろ？
ドリブンとドライブを全部交換したにしちゃ部品代が安すぎるなぁ。
パーツNo書いてくれないと分からんよ。
>>640
1500番くらいのサンドペーパーを細長く切って両端を持ち、
横方向にシュッシュッってやるんだよ。
インナーチューブシュッ！シュッ！シュッ！
>>640だいたい何でやっても似たようなもん。いずれ交換することになるだろう。
交換までのつなぎ程度で考えておいたほうがいい。それに長くモツようなもんじゃない。
それにストローク部分が錆びているならオイルシールが駄目になってることもあるから手遅れ。
一番効果的なのはインナー交換。
交換までのつなぎ程度で考えておいたほうがいい。それに長くモツようなもんじゃない。
それにストローク部分が錆びているならオイルシールが駄目になってることもあるから手遅れ。
一番効果的なのはインナー交換。
サスはなぁ、やっぱオーリンズだと
後ろからの見栄えが違うよな。高級感がある。
15000円くらいでモドキのバッタ物もあるけど。
後ろからの見栄えが違うよな。高級感がある。
15000円くらいでモドキのバッタ物もあるけど。
>>644
スチールウールをとりあえず買ってきました。
CRC等を使いながらやればいいのでしょうか？
>>648
その場しのぎであるとは分かってます。インナーの交換もとりあえずは考えております。
しかし学生なもので予算があまり無く、タイヤ交換もしなければならないのでどうも踏み切れません。
部品代含め料金等分かりますでしょうか？ある程度手の届きそうであればタイヤ交換時に店に頼みたいと思います。
スチールウールをとりあえず買ってきました。
CRC等を使いながらやればいいのでしょうか？
>>648
その場しのぎであるとは分かってます。インナーの交換もとりあえずは考えております。
しかし学生なもので予算があまり無く、タイヤ交換もしなければならないのでどうも踏み切れません。
部品代含め料金等分かりますでしょうか？ある程度手の届きそうであればタイヤ交換時に店に頼みたいと思います。
651 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:45:24 ID:1i+LaYUy
そんな錆びはサンドペーパーで大丈夫だよ。
かなりもつよ。
かなりもつよ。
>>643
新品1万チョイのNTSやRCっつー中華サスはほとんど同じもの。
ちなみに右側の上部がフレームと干渉する場合があるので
少し削る必要があるかも…
感触としては純正の抜けたサスよりはマシで街乗りには問題なし。
まー正直オーバーホールより安いから試してみるのもアリだな。
後はゼファーのサスの流用とか。
ところで誰かヤフオクで出ている5000円くらいのスクリーン付けた人いる？
新品1万チョイのNTSやRCっつー中華サスはほとんど同じもの。
ちなみに右側の上部がフレームと干渉する場合があるので
少し削る必要があるかも…
感触としては純正の抜けたサスよりはマシで街乗りには問題なし。
まー正直オーバーホールより安いから試してみるのもアリだな。
後はゼファーのサスの流用とか。
ところで誰かヤフオクで出ている5000円くらいのスクリーン付けた人いる？
655 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:44:18 ID:YxCLHKpR
ハイパーバイクにもカタナファイルにも
なぜ小刀は載ってないんだ？
同じカタナのはずなのにおかしいと思わないか？
何故世間は小刀を全く相手にしないんだ？
なぜ小刀は載ってないんだ？
同じカタナのはずなのにおかしいと思わないか？
何故世間は小刀を全く相手にしないんだ？
答え:金にならないから
カワサキ中型空冷4発が雑誌で無視されるのと同じ
カワサキ中型空冷4発が雑誌で無視されるのと同じ
657 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:46:34 ID:YxCLHKpR
658 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 11:47:22 ID:ffoT+0w8
いやいやW
カタナ乗りって言って４００だって笑うよ(^-^;
何が違うんだか
カタナ乗りって言って４００だって笑うよ(^-^;
何が違うんだか
ゼファーは400がオリジナルだから笑わない。
ってか、カタナファイルだか何だかに水冷軍団の団長が載ってるわけで。
ってか、カタナファイルだか何だかに水冷軍団の団長が載ってるわけで。
660 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:32:00 ID:X26y2DHT
水冷が触れられないのは別におかしいとは思わないけど
昔のクラブマンの刀増刊は、空冷と水冷で同じくらいページが割かれていたよ
そっちのほうが珍しいが。
昔のクラブマンの刀増刊は、空冷と水冷で同じくらいページが割かれていたよ
そっちのほうが珍しいが。
>>657
＞まぁ「俺ゼファー乗りだぜ」って言って４００だったら笑うけどな。
せめてオリジナルゼファーが４００ということくらいは知っておけ。
そしてなぜ４００だったら笑うのかもわからん。４００だろうがそうじゃなかろうがゼファーだ。
あの左右非対称のメーターが今の４００ネイキに比べると新鮮にすら感じる。
と今から出勤する俺が言ってみるテスツ
＞まぁ「俺ゼファー乗りだぜ」って言って４００だったら笑うけどな。
せめてオリジナルゼファーが４００ということくらいは知っておけ。
そしてなぜ４００だったら笑うのかもわからん。４００だろうがそうじゃなかろうがゼファーだ。
あの左右非対称のメーターが今の４００ネイキに比べると新鮮にすら感じる。
と今から出勤する俺が言ってみるテスツ
662 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 13:33:12 ID:Qf4vLHG7
４００だから・・・と云ふ図式が良くわからん。
たまにＺ４００ＦＸやＧＰｚ４００Ｆを見ると、今のリッター
バイクを上回る威圧感を感じる。
たまにＺ４００ＦＸやＧＰｚ４００Ｆを見ると、今のリッター
バイクを上回る威圧感を感じる。
４００に乗ってるやつが２５０を見下してる発言するのもよくみるぞ
もう排気量問題は既出すぎてウザい
さびをペーパーとかで削り落とすと微妙だけどその周辺も削ってることは頭にいれてやさしくやってね
ホームセンターに売ってるサビ落とし液は結構使えるから試してみたら？
自分は２５０刀新車出てすぐに買ったんだけど、フロントのシングルディスクのスタイルがどーしても我慢できなくて買い換えた。
４００刀が出る頃には金がなくなって買えなかった(泣
今思うと２５０刀もっておけばよかったなぁ
買うのも売るのも、若かったから思い切りがよかった(笑
ホームセンターに売ってるサビ落とし液は結構使えるから試してみたら？
自分は２５０刀新車出てすぐに買ったんだけど、フロントのシングルディスクのスタイルがどーしても我慢できなくて買い換えた。
４００刀が出る頃には金がなくなって買えなかった(泣
今思うと２５０刀もっておけばよかったなぁ
買うのも売るのも、若かったから思い切りがよかった(笑
バンディット初期のＦブレーキディスク
２５０Ｓ に流用できるか分かるかたいますか？
２５０Ｓ に流用できるか分かるかたいますか？
バンディットの方が直径が１０ｍｍ小さいから難しいと思う
マルチ乙
670 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:20:04 ID:ol4Z2bgR
より多くの意見を参考にする為に節度をもって聞いているのに
マルチ扱いとはふざけた話だな。
マルチポストってのは無意味に不快な文章をあちこちにコピペすることだろ。
マルチ扱いとはふざけた話だな。
マルチポストってのは無意味に不快な文章をあちこちにコピペすることだろ。
無意味で不快でなくてもマルチポストと言うよ。
勉強しようね。
勉強しようね。
672 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:21:45 ID:2gleiGGN
673 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:55:40 ID:AosigDxt
今ヤフオクで出てるバクダンキットって効果あるのかな？
使ったことある人いたらインプレ希望。
使ったことある人いたらインプレ希望。
674 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 14:08:01 ID:ol4Z2bgR
>>672
いやいや、250ccだとｼｮﾎﾞくてﾊﾞｶにされるから敬遠してる人のが多いだろ。
いやいや、250ccだとｼｮﾎﾞくてﾊﾞｶにされるから敬遠してる人のが多いだろ。
675 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 14:22:57 ID:2gleiGGN
だーかーらー
ショボさを炸裂させてくれてるのがシングルＤだってばー
ショボさを炸裂させてくれてるのがシングルＤだってばー
なんでこんなにすぐ話題がループすんだよ・・・
1100＝これこそがオリジナル
400＝普通二輪の免許しかないけどなるべくでかいのに乗りたい！
250＝大型二輪の免許はあるけど経済的な事情が・・
400＝普通二輪の免許しかないけどなるべくでかいのに乗りたい！
250＝大型二輪の免許はあるけど経済的な事情が・・
ヤフオクのB級品スクリーン買って見ました。
2業者出しているが2業者とも出元は同じらしい。
高い方の業者が中国に作らせたら安い方に横流しされたらしい。
んで、出来は純正と重ねてみたら形状がすげー適当。
長さは若干短い、下部の直線部分がよれよれしてる、ボルト穴が大きい。
ボルト穴がずれているせいでライトとの隙間が大きい。
傷でクレームになる以前に製品として成り立ってない。
作ってるのが中国人って時点で予想は付いたが…
店の人によればロットによって出来のいい時と悪い時の差が大きいらしい。
ボルト穴がかなり大きいので純正のワッシャなどは抜けてしまって使えず。
ホームセンターで色々買って固定方法に四苦八苦しました。
中国人並みに大雑把な人以外にはオススメ出来ませんです。
こんなんだともっとクレーム率が高いような気がするが…
2業者出しているが2業者とも出元は同じらしい。
高い方の業者が中国に作らせたら安い方に横流しされたらしい。
んで、出来は純正と重ねてみたら形状がすげー適当。
長さは若干短い、下部の直線部分がよれよれしてる、ボルト穴が大きい。
ボルト穴がずれているせいでライトとの隙間が大きい。
傷でクレームになる以前に製品として成り立ってない。
作ってるのが中国人って時点で予想は付いたが…
店の人によればロットによって出来のいい時と悪い時の差が大きいらしい。
ボルト穴がかなり大きいので純正のワッシャなどは抜けてしまって使えず。
ホームセンターで色々買って固定方法に四苦八苦しました。
中国人並みに大雑把な人以外にはオススメ出来ませんです。
こんなんだともっとクレーム率が高いような気がするが…
>>677
大型免許あるのに400乗ってる俺は一体・・・
大型免許あるのに400乗ってる俺は一体・・・
オレも大型免許あるけど、普段の足に乗るのは
400がちょうどいい大きさだよね。
「250ですよね？」とか言われた事あるし
400がちょうどいい大きさだよね。
「250ですよね？」とか言われた事あるし
大型免許持ってても４００乗る人は乗る。好きで乗る人もいる。
>>677は勘違いしているな。大型免許取ったら1100刀に乗らなきゃいけないわけでもなく
大型免許がないから４００や２５０に乗ってるわけでもないだうよ。
>>677は勘違いしているな。大型免許取ったら1100刀に乗らなきゃいけないわけでもなく
大型免許がないから４００や２５０に乗ってるわけでもないだうよ。
大型とって1100Sにまたがってみて
自分にはデカ過ぎるとちゃんと判断して
400Sと500ガンマに乗ってる人、
カコイイと思う。
自分にはデカ過ぎるとちゃんと判断して
400Sと500ガンマに乗ってる人、
カコイイと思う。
685 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:55:53 ID:ol4Z2bgR
>400＝普通二輪の免許しかないけどなるべくでかいのに乗りたい！
俺はこれだな orz
俺はこれだな orz
686 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:11:18 ID:zv/xUqaP
ゼファー400用のオーリンズのサスって250につくの？
>ゼファー400用のオーリンズのサスって250につくの？
そのままでは付かない。下の取付穴の径が違う。
そのままでは付かない。下の取付穴の径が違う。
689 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:08:43 ID:2J6Ckzdy
400Sのフロントフェンダーを内側からフォークに固定するねじが
緩んでるどころか半分取れてた。
気付いて良かった；
緩んでるどころか半分取れてた。
気付いて良かった；
もし自分の書き込みのせいで排気量話題がループになったのなら申し訳ない(^^;
ただ、２５０カタナが出たときはカタナのカッコをしてるっていうことが超重要視されてたんだから
性能がどうのこうのよりフロントをＧＳＸ－Ｒ２５０あたりのでいいからダブルディスクにして欲しかった。
でもほかに選択肢がないから発売直後に買ったんだけど、しばらく乗ったらやっぱりどうしても我慢できなかった(^^;
性能的には２５０としては特に不満なかったいいバイクだったよ！
ただ、２５０カタナが出たときはカタナのカッコをしてるっていうことが超重要視されてたんだから
性能がどうのこうのよりフロントをＧＳＸ－Ｒ２５０あたりのでいいからダブルディスクにして欲しかった。
でもほかに選択肢がないから発売直後に買ったんだけど、しばらく乗ったらやっぱりどうしても我慢できなかった(^^;
性能的には２５０としては特に不満なかったいいバイクだったよ！
タンク下のエラパーツは
ラジエータを搭載したことによって
完成されたデザインとして
遂に昇華した
ってのは、さすがに言い過ぎか。
ラジエータを搭載したことによって
完成されたデザインとして
遂に昇華した
ってのは、さすがに言い過ぎか。
692 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:51:39 ID:lZeO+Z/S
排気量がきになる人は乗ってない
694 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 08:33:42 ID:oYhmXXgR
「排気量なんか気にするな。無意味。」
と言う奴ほど、実はとても排気量を気にしている。
>>694
それは餓鬼だな。「おいらのカタナ(1100)が本家本元だよ～ん。僕のバイクはすごいんだよ～ん。」とか言ってる奴がこの世で最も哀しい生物。
動力性能で考える人なら1100は乗らないな。総合的なバランスが取れているのは1100以外の車種だったりする。
それは餓鬼だな。「おいらのカタナ(1100)が本家本元だよ～ん。僕のバイクはすごいんだよ～ん。」とか言ってる奴がこの世で最も哀しい生物。
動力性能で考える人なら1100は乗らないな。総合的なバランスが取れているのは1100以外の車種だったりする。
696 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:31:41 ID:BxP2Z6ea
２５０Ｓを１年以上乗って、これでいいと思ってたトコロ
ダブルディスクどころか、大径Ｆホイール（しかも星型）
レプリカレンコンマフラーの外観パーフェクトの４００Ｓ
見たら醒めた。先行２５０Ｓオーナーに４００Ｓは罪だ。
同時に販売するか、走り難くなっても２５０Ｓも同じ仕様
で出せよ鈴木ィィ。
と言う訳で４００Ｓは嫌味なくらいホンモノだ。
ダブルディスクどころか、大径Ｆホイール（しかも星型）
レプリカレンコンマフラーの外観パーフェクトの４００Ｓ
見たら醒めた。先行２５０Ｓオーナーに４００Ｓは罪だ。
同時に販売するか、走り難くなっても２５０Ｓも同じ仕様
で出せよ鈴木ィィ。
と言う訳で４００Ｓは嫌味なくらいホンモノだ。
697 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 16:09:37 ID:DDqspPcT
その動力性能が優れているという400Sを
性能の悪い1100Sはローギヤであっという間に引き離してしまうのだがの。
第一、性能を求めるならGSX-R1000とかCBR600RRとかに乗るだろ。
性能の悪い1100Sはローギヤであっという間に引き離してしまうのだがの。
第一、性能を求めるならGSX-R1000とかCBR600RRとかに乗るだろ。
>>697ローギヤであっ！！！！という間ですか（ﾟДﾟ ）そうですか･･･あっ！！！！！という間ですか。
そいつぁ速いな、恐ろしいですね。で動力性能のことだがおいらの書き方が悪かった。すまん。
俺が言いたいのは総合的に見て優れているのは刀シリーズでは400ではないかなと。
1100の設計自体が古すぎるのはわかるが車体全体で見れば400がベストバランスかと。
といっても400カタナは持ってないんだけどな。750は持っていたけど油冷積んで積み方が悪かったかクラック入って今はガレージの肥やし。
＞第一、性能を求めるならGSX-R1000とかCBR600RRとかに乗るだろ。
ごもっともだが「バイク」の中から選ぶのではなく「カタナ」の中から選んだらの話。
カタナスレだしな。その辺理解してくれないと困る。
そいつぁ速いな、恐ろしいですね。で動力性能のことだがおいらの書き方が悪かった。すまん。
俺が言いたいのは総合的に見て優れているのは刀シリーズでは400ではないかなと。
1100の設計自体が古すぎるのはわかるが車体全体で見れば400がベストバランスかと。
といっても400カタナは持ってないんだけどな。750は持っていたけど油冷積んで積み方が悪かったかクラック入って今はガレージの肥やし。
＞第一、性能を求めるならGSX-R1000とかCBR600RRとかに乗るだろ。
ごもっともだが「バイク」の中から選ぶのではなく「カタナ」の中から選んだらの話。
カタナスレだしな。その辺理解してくれないと困る。
>その動力性能が優れているという400Sを
誰もそんな事言ってない
誰もそんな事言ってない
>>698
750S2はバランスが取れているとしてもカウルとフェンダーの間が空きすぎ・・・。
750S2はバランスが取れているとしてもカウルとフェンダーの間が空きすぎ・・・。
701 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:43:32 ID:DDqspPcT
>>698
低いところでバランス取れてるものよりも
奇抜なスタイルで勝負の1100Sが乗りにくくてな。
その乗りにくいのを無理して乗る根性が名車の地位を築いたんだな。
「排気量落としました」「小さくしました」「乗りやすくしました」
では魅力が無くなってしまうのよ。
400S持ってない。1100Sも持ってない。
持ってるのは750Sの不動車だけか。
低いところでバランス取れてるものよりも
奇抜なスタイルで勝負の1100Sが乗りにくくてな。
その乗りにくいのを無理して乗る根性が名車の地位を築いたんだな。
「排気量落としました」「小さくしました」「乗りやすくしました」
では魅力が無くなってしまうのよ。
400S持ってない。1100Sも持ってない。
持ってるのは750Sの不動車だけか。
702 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:30:11 ID:BxP2Z6ea
なぜかスグ排気量ネタに回帰するのな、このスレ。
わざわざ250Sと400Sのスレに自慢しにきたのか。
何かコンプレックスでもあるのか？
何かコンプレックスでもあるのか？
>>701で貴方は何乗ってるの？
＞その乗りにくいのを無理して乗る根性が名車の地位を築いたんだな。
それは初耳だな。俺はてっきりあの時代には誰もが驚いた斬新なデザインこそが名車たる所以だと思っていたが。
乗り難いバイクなんざ星の数ほどある。そもそも名車云々も誰が決めたかすらわからん。個人によって名車と言う物はかわる。
雑誌なんかで読んだもので影響されるようじゃまだまだ若いな。名車は各個人が決めるものだ。
それに魅力云々は個人の感覚だからそれは貴方の主観での話だ。それを押し付けないで頂きたいな。
スタイルに魅力を感じるか、乗り難さから来る扱っている感覚か、音かetc...いろいろあるだろ。
貴方の好みはわかったが誰もが貴方と同じではないよ。それをまず考えてから書き込みな。
俺のカタナはもとは耕運機ハンドルだった。新車で買って今でも持っているんだよ。不動だがな。
また直して乗るつもりだ。随分長い付き合いのバイクなんでな。
で貴方は何に乗っているのかな？まぁ、人の乗り物にケチつけることアイデンティティーを得るのはやめれ。
情けないことだよ。それは。排気量ネタになってしまったな住民さんすまない。
＞その乗りにくいのを無理して乗る根性が名車の地位を築いたんだな。
それは初耳だな。俺はてっきりあの時代には誰もが驚いた斬新なデザインこそが名車たる所以だと思っていたが。
乗り難いバイクなんざ星の数ほどある。そもそも名車云々も誰が決めたかすらわからん。個人によって名車と言う物はかわる。
雑誌なんかで読んだもので影響されるようじゃまだまだ若いな。名車は各個人が決めるものだ。
それに魅力云々は個人の感覚だからそれは貴方の主観での話だ。それを押し付けないで頂きたいな。
スタイルに魅力を感じるか、乗り難さから来る扱っている感覚か、音かetc...いろいろあるだろ。
貴方の好みはわかったが誰もが貴方と同じではないよ。それをまず考えてから書き込みな。
俺のカタナはもとは耕運機ハンドルだった。新車で買って今でも持っているんだよ。不動だがな。
また直して乗るつもりだ。随分長い付き合いのバイクなんでな。
で貴方は何に乗っているのかな？まぁ、人の乗り物にケチつけることアイデンティティーを得るのはやめれ。
情けないことだよ。それは。排気量ネタになってしまったな住民さんすまない。
どっちも必死だなｗｗ
別に刀なんて４００でも１１００でも関係ないだろう？
どっちにしたって遅いんだしさ。
てめぇの気に入ったのに乗ってれ。
しかしこうしてみると「バランスがいい」って便利な言葉だなｗ
別に刀なんて４００でも１１００でも関係ないだろう？
どっちにしたって遅いんだしさ。
てめぇの気に入ったのに乗ってれ。
しかしこうしてみると「バランスがいい」って便利な言葉だなｗ
706 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:56:42 ID:DDqspPcT
>>704
701です。カタナは400Sに乗ってます。他のにも乗ってるけど。
>>695をよく読め。
お前が1100Sを馬鹿にしてるから始まったのだよ。
人の乗り物にケチつけると荒れるから注意することだな。
ちなみに「400Sが一番バランスがいい」っていうのは
あちこちで書かれてる耳学問だな。
第一お前は400S持ってないんだから。
読んだもので影響されるようじゃまだまだ青いな。
あれ？もしかして悔しくて750S持ってるとかつい言っちゃっただけ？
701です。カタナは400Sに乗ってます。他のにも乗ってるけど。
>>695をよく読め。
お前が1100Sを馬鹿にしてるから始まったのだよ。
人の乗り物にケチつけると荒れるから注意することだな。
ちなみに「400Sが一番バランスがいい」っていうのは
あちこちで書かれてる耳学問だな。
第一お前は400S持ってないんだから。
読んだもので影響されるようじゃまだまだ青いな。
あれ？もしかして悔しくて750S持ってるとかつい言っちゃっただけ？
GSX400S 田中
お前ら楽しんで乗ってるかい？
>>706
お前が脊髄反射でレスして荒らしてるだけじゃん
お前が脊髄反射でレスして荒らしてるだけじゃん
>>706今400持ってませんが昔持ってたんじゃ駄目なのかね？それなら失礼しやした。
前にも750乗れない時期があってね。それに1100にケチつけた気はないがな。
しかしアンタ1100乗ってないのにローギヤ云々って脳内乙。そこまで馬鹿速くないよっと。要は乗り手。
「400Sが一番バランスがいい」ってのは実際に乗ってのインプレだよ。
それに影響も糞もアンタ1100乗った事ないんじゃ影響も糞もないじゃんよ。
それに1100は2ヶ月ほど預かってたことがあるんでな。1100、750、400なら乗ったことがあるんだよ。ある程度の期間な。
それで判断して400が優れていると言ったんだがな。残念ながら400がバランスいいのは事実だよ。
まぁ俺のせいで荒れたならすまない。
ただアンタ1100にローギヤでぶっちぎられたのは相手が上手かったかアンタが下手なだけだと思うのが正直なところだ。すまんな。
とりあえず悪かった。もうやめよう。
前にも750乗れない時期があってね。それに1100にケチつけた気はないがな。
しかしアンタ1100乗ってないのにローギヤ云々って脳内乙。そこまで馬鹿速くないよっと。要は乗り手。
「400Sが一番バランスがいい」ってのは実際に乗ってのインプレだよ。
それに影響も糞もアンタ1100乗った事ないんじゃ影響も糞もないじゃんよ。
それに1100は2ヶ月ほど預かってたことがあるんでな。1100、750、400なら乗ったことがあるんだよ。ある程度の期間な。
それで判断して400が優れていると言ったんだがな。残念ながら400がバランスいいのは事実だよ。
まぁ俺のせいで荒れたならすまない。
ただアンタ1100にローギヤでぶっちぎられたのは相手が上手かったかアンタが下手なだけだと思うのが正直なところだ。すまんな。
とりあえず悪かった。もうやめよう。
711 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:57:16 ID:OE0W+7MT
ベンツ・子ベンツ並みの低次元なお話
712 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:28:25 ID:DDqspPcT
>>710
でたｗ
今度は「今400持ってませんが昔持ってた」かｗｗｗｗ
後から後から都合に合わせて色々出てきて面白いよｗｗｗｗｗ
まじ笑ったｗｗｗｗ
ちなみに友達の1100Sと乗りかえっこして
1100Sで400Sをあっという間に引き離したのは俺の方。
その時にやっぱ「1100Sにはかなわない」と思ったよ。
排気量が違うんだから当然だけど。
>すまんな。 とりあえず悪かった
まぁついついてしまった嘘だと見栄見栄だから笑って許してあげるよ（笑）
でたｗ
今度は「今400持ってませんが昔持ってた」かｗｗｗｗ
後から後から都合に合わせて色々出てきて面白いよｗｗｗｗｗ
まじ笑ったｗｗｗｗ
ちなみに友達の1100Sと乗りかえっこして
1100Sで400Sをあっという間に引き離したのは俺の方。
その時にやっぱ「1100Sにはかなわない」と思ったよ。
排気量が違うんだから当然だけど。
>すまんな。 とりあえず悪かった
まぁついついてしまった嘘だと見栄見栄だから笑って許してあげるよ（笑）
>>712貴方がどう思ってもかまわない。信じる信じないは貴方の勝手だ。
俺はこの場では証明することはできないからな。だから好きなだけPCの前で一人で腹抱えて笑ってくれ。
とにかくもうやめよう。住人さん達よ、迷惑かけてすまん。
俺はこの場では証明することはできないからな。だから好きなだけPCの前で一人で腹抱えて笑ってくれ。
とにかくもうやめよう。住人さん達よ、迷惑かけてすまん。
前に乗ってたバイクの乗り方が染み付いて抜けなければ何に乗っても乗りにくいと思うがな・・・。
715 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:44:07 ID:3jAoOI2e
カタナは最初１０分でも疲れてた。
今は慣れたけど1時間半で疲れを感じるなぁ。
わざと必要以上に前傾姿勢で乗ってるからかなぁ？
今は慣れたけど1時間半で疲れを感じるなぁ。
わざと必要以上に前傾姿勢で乗ってるからかなぁ？
716 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:51:00 ID:rDYo1qT9
当方４００Ｓ糊。弟１１００Ｓ糊。
遊びでしょっちゅう取替えっこしてる。
ここで、それぞれが主張してることは大まかには正しいと思うよ。
４００は１１００とのトルク差は如何ともし難いし、１１００は
４００のトータルの操安性には到底敵わない。
形は似てても別のバイクだから喧嘩のネタにするのもなんか妙だ。
弟との共通見解は、輸出用でもいいからベース４００Ｓの強化車体で、
６００CC（９０PS位）のがあったら最強なんだがねー
遊びでしょっちゅう取替えっこしてる。
ここで、それぞれが主張してることは大まかには正しいと思うよ。
４００は１１００とのトルク差は如何ともし難いし、１１００は
４００のトータルの操安性には到底敵わない。
形は似てても別のバイクだから喧嘩のネタにするのもなんか妙だ。
弟との共通見解は、輸出用でもいいからベース４００Ｓの強化車体で、
６００CC（９０PS位）のがあったら最強なんだがねー
だがバカにするような書き方しかできない>>712はリアルＤＱＮなんかな‥
718 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:21:38 ID:TEL0STea
あほばっかしね
719 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:56:10 ID:3jAoOI2e
「総合的にバランスがいい」とか「トータルの操安性がいい」とかって
具体的にはどういうのなんだろう？
って全く分からない俺が来ましたよ。教えてエロい人。
具体的にはどういうのなんだろう？
って全く分からない俺が来ましたよ。教えてエロい人。
720 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:11:16 ID:rDYo1qT9
近頃、極めてエロいのはＧＳＸ－Ｒ１０００かファイヤブレード
あたりなんだが、誰か知り合いで気前よく貸してくれる人がいると
いいのだが・・・ どんな言葉をきくより乗った瞬間に極エロを
体験できるハズなんだな。
あたりなんだが、誰か知り合いで気前よく貸してくれる人がいると
いいのだが・・・ どんな言葉をきくより乗った瞬間に極エロを
体験できるハズなんだな。
722 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:39:11 ID:rDYo1qT9
723 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:43:11 ID:3jAoOI2e
>>721
それだと「俺も分かんないけどなんだか総合的にいいんだよね」っていうのと同じでしょ。
どんな項目を総合してなのかとか、何と何のバランスなのかとかを聞いてます。
それぞれが実際にどうかは自分でチェックするからさ。
それだと「俺も分かんないけどなんだか総合的にいいんだよね」っていうのと同じでしょ。
どんな項目を総合してなのかとか、何と何のバランスなのかとかを聞いてます。
それぞれが実際にどうかは自分でチェックするからさ。
724 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:05:31 ID:rDYo1qT9
>>723とりあえずブレーキ周りの性能が一番わかりやすいと思う。
長い時間(ちょい乗り程度ではなく)比べて乗り比べれるといいけど実際そこまで時間と金があるかどうか。
まず一番体感できるブレーキ周りをどうぞ。
ただ本当に実際いろいろ乗った経験がないとわからないかも知れないよ。
刀の中ではバランス良いがバイクの中ではそうでもないから。
慣れとかがあるとどっちも乗りにくいって感じるかもしれない。真っ白な状態で検証するのは難しいかな。
まぁ、今は会社だから家帰ってこの話題が続いていたら記憶の範囲でうｐするよ。
長い時間(ちょい乗り程度ではなく)比べて乗り比べれるといいけど実際そこまで時間と金があるかどうか。
まず一番体感できるブレーキ周りをどうぞ。
ただ本当に実際いろいろ乗った経験がないとわからないかも知れないよ。
刀の中ではバランス良いがバイクの中ではそうでもないから。
慣れとかがあるとどっちも乗りにくいって感じるかもしれない。真っ白な状態で検証するのは難しいかな。
まぁ、今は会社だから家帰ってこの話題が続いていたら記憶の範囲でうｐするよ。
726 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:35:43 ID:pnaH8UmS
今日ひさびさに乗ろうと思ってセル回したらバッテリ上がり。おしがけしたらギックリ腰になりました。
＞726
お大事に＾＾；；
オマイラまだグダグダやってたのかｗ
これはきっと落武者が仕組んだトラップだって事で
そろそろ忘れようじゃないか
お大事に＾＾；；
オマイラまだグダグダやってたのかｗ
これはきっと落武者が仕組んだトラップだって事で
そろそろ忘れようじゃないか
728 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:40:55 ID:UOxbyoRt
おまえら全員めんどくせぇ奴だよな。
そんな無駄な話したところで、いつまで経っても
結論なんか出ねぇよｗ。現行SSに比べれば、カタナなんか
全部、全排気量でどんぐりの背比べだよ。安心しな。
そんな無駄な話したところで、いつまで経っても
結論なんか出ねぇよｗ。現行SSに比べれば、カタナなんか
全部、全排気量でどんぐりの背比べだよ。安心しな。
>>729春ですね（´-｀）
>>686 メンテスタンドの件
【１】
│ │ かしめてある金具を広げてホースを外して
└─┘ ・ジャッキアップする場所のみで桶
し◎→
【２】
│ │ ホースを内側にずらして金具にタイラップで固定。
└─┘ ・ディスクとのクリアランスに注意
◎し
【３】
│ │ ゴムの角棒を貼って、ここをジャッキポイントに。
└─┘ ・反対側のアームにも貼って高さを揃える。
◎■■
あれから試行錯誤の末にこんな風にしました。３は不要かも。
【１】
│ │ かしめてある金具を広げてホースを外して
└─┘ ・ジャッキアップする場所のみで桶
し◎→
【２】
│ │ ホースを内側にずらして金具にタイラップで固定。
└─┘ ・ディスクとのクリアランスに注意
◎し
【３】
│ │ ゴムの角棒を貼って、ここをジャッキポイントに。
└─┘ ・反対側のアームにも貼って高さを揃える。
◎■■
あれから試行錯誤の末にこんな風にしました。３は不要かも。
734 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:54:51 ID:ly8V1c5O
春休みそろそろ終わるんですけど＾＾；
>>734
良かったな。自分で結論出せたじゃん
良かったな。自分で結論出せたじゃん
737 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:36:51 ID:mdqi2TOT
普通にでかいバイクと小さいバイクだったら小さいほうがコントロールしやすい、ってだけの常識的な話なんじゃないの？
別に刀に限った話じゃねえだろ
別に刀に限った話じゃねえだろ
739 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 14:05:26 ID:ly8V1c5O
>>737
じゃ原ﾁｬﾘにでも乗ってろ。
じゃ原ﾁｬﾘにでも乗ってろ。
740 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:45:06 ID:DX0hCQdR
常識で言えば、小さい方が不安定になるハズだが・・・
さすがは×××
さすがは×××
741 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 17:46:39 ID:mdqi2TOT
誰も安定度の話なんてしてませんが
742 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:49:00 ID:Bqk3f11P
インパルスのクラッチワイヤーって付くの？
743 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 19:12:58 ID:WfPwWLrC
付くよ
744 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:45:32 ID:Bqk3f11P
>>743ありがとう^^
まだやってんのかよ＾＾；
俺も結局>729だと思うがなぁ…
バランスだの速さだの求めて刀のってる訳じゃないだろうに。
俺も結局>729だと思うがなぁ…
バランスだの速さだの求めて刀のってる訳じゃないだろうに。
746 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:09:31 ID:ly8V1c5O
形がｶｺよくて実用レベルの性能があるなら何だっていいじゃない
実用レベルとかいう話ならどの車種にも当てはまるな。
所詮公道を走るわけだしな。ＳＳなんかまず必要なくなるわな。
所詮公道を走るわけだしな。ＳＳなんかまず必要なくなるわな。
好きで乗ってる奴が最強。乗ってるバイクが嫌いなら売れば良い。
いい加減この話ヤメレ
いい加減この話ヤメレ
750 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:07:15 ID:WxqZEbBu
>>747
それだとかなり絞られるような気がしないでもないが・・・
それだとかなり絞られるような気がしないでもないが・・・
400も1100も250もカッコいいんだからいいじゃん。
752 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:07:16 ID:IHvAQyZm
極論を言ってしまえば、配達、配送以外の自動二輪車
はこの世になくてもいいんだけどね。
はこの世になくてもいいんだけどね。
753 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 15:55:29 ID:aNb+jRhE
>>751
400と250ってシートカウルとリアタイヤの隙間がスカスカでしょぼくね？
400と250ってシートカウルとリアタイヤの隙間がスカスカでしょぼくね？
754 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 15:57:42 ID:aNb+jRhE
>>752
カワサキが潰れてもいいと？
カワサキが潰れてもいいと？
755 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:11:45 ID:IHvAQyZm
マリン系が調子いいみたいだから・・・
あー、アレもこの世に必要ねぇ
あー、アレもこの世に必要ねぇ
>>753スカスカ＝ショボなのか（ﾟДﾟ ）スカチューン＝ショボチューンでつか。
けどま、そんなこと書くと荒れかねないからやめてくれよな。
けどま、そんなこと書くと荒れかねないからやめてくれよな。
おまえらいいかげんスルーしろよ。
こないだから構ってちゃんが一人居るだけじゃん。
レス返さなかったら止まってるのに
こないだから構ってちゃんが一人居るだけじゃん。
レス返さなかったら止まってるのに
バイク便が絶対使わない車種か。難しいな。
それはさておき、俺の400Sのタンク上面が擦り傷だらけ。
きっとぬこさんがお昼寝してるだ。
以前はシートに足跡つけていくだけだたのに。
ちゃんとカバーしとくんだったとアフターカーニバル。
それはさておき、俺の400Sのタンク上面が擦り傷だらけ。
きっとぬこさんがお昼寝してるだ。
以前はシートに足跡つけていくだけだたのに。
ちゃんとカバーしとくんだったとアフターカーニバル。
タンクの塗装弱いきがする。傷付やすいよね？
>>759もう古いから塗膜も薄くなってきているんじゃないか？
うん、だからオレは気にしないぜ。
スズキの塗装は弱い気がする。新品のカウルでさえ
届いた時には傷がついてたし、何もしてないのに傷が増えてる希ガス。
同年代のヤマハとかはそんなこと無いように思うけど。
ホンダは原付しか所有したことないから知らね。カワサキは(ry
届いた時には傷がついてたし、何もしてないのに傷が増えてる希ガス。
同年代のヤマハとかはそんなこと無いように思うけど。
ホンダは原付しか所有したことないから知らね。カワサキは(ry
764 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 08:03:19 ID:LmhhJst8
リアタイヤの間があいてるかなー？
ＸＪＲやホーネットより全然詰まってると思うが・・・
ＸＪＲやホーネットより全然詰まってると思うが・・・
765 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:18:21 ID:UZgX0Br9
いちいち反応するここの住人はどうかと思う
767 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:28:19 ID:K8r3P8Ei
>>765
この池沼をNGでおk
この池沼をNGでおk
768 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:16:05 ID:LmhhJst8
769 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 14:50:18 ID:UZgX0Br9
じゃー何の話しようか。
錆びだらけのフレームを分解しないまま塗装した人っている？
マスキングしてスプレーでどうかと思ってるんだけど。
錆びだらけのフレームを分解しないまま塗装した人っている？
マスキングしてスプレーでどうかと思ってるんだけど。
どこが錆びているかによるんじゃない？
どうせならフレーム単体にしてブラストで錆を落とし全体を再塗装したらどうだい？
どうせならフレーム単体にしてブラストで錆を落とし全体を再塗装したらどうだい？
771 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:29:38 ID:e3TfWvc4
タンクとかキャリパーとか簡単なものしか外せないのです・・・
２５０カタナ乗りです。
車重のみでフォークが約３cm程沈んでいるんですが、大丈夫でしょうか？
ちなみにノーマルです
車重のみでフォークが約３cm程沈んでいるんですが、大丈夫でしょうか？
ちなみにノーマルです
773 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:14:10 ID:DOtuEE+a
車重のみの状態でフォークにタイラップを装着して、
その後にジャッキでフロントを持ち上げて定規で測りました。
その後にジャッキでフロントを持ち上げて定規で測りました。
フォークばらすとわかるけど、メインスプリングのプリロード0だから。
スタンドから起こした状態で沈むのは当然ですよ。
１Ｇの状態でまったく沈まないなら焦るわな。
１Ｇの状態でまったく沈まないなら焦るわな。
TNKのステー使って1100用のアッパーカウルつけた人っている？
アッパーカウルが割れちゃったんで交換考えてるんだけどマルチリフレクター化も
考えてるんでどうかなと思って。
アッパーカウルが割れちゃったんで交換考えてるんだけどマルチリフレクター化も
考えてるんでどうかなと思って。
>>779ＴＮＫの使って1100アッパーでマルチリフレクターにするの俺も考えたがＳＤガンダムみたいになったら嫌なのでやめた。
確認してないけど、某軍団にあったよ。
1100顔の水冷車が。
1100顔の水冷車が。
784 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:33:36 ID:jkBMSUjT
age
400Sのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを眺めてて気付いたのだが
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞからのﾌｫｰｸの突き出し量の基準値が８mmだった。
ｵﾚの中古で買った時から突き出し０mmだったよ...orz
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞからのﾌｫｰｸの突き出し量の基準値が８mmだった。
ｵﾚの中古で買った時から突き出し０mmだったよ...orz
>>785
質問者と回答者の両方がバカｗ
質問者と回答者の両方がバカｗ
>>786
低いから上げたんじゃね
低いから上げたんじゃね
789 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:15:39 ID:HG72zK+G
リアホイール外したいんだけど、どこにジャッキかける？
スイングアームの付け根が幅広くて良さそうだけど平気でしょか？
スイングアームの付け根が幅広くて良さそうだけど平気でしょか？
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを使わずにﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷを使うという前提だと思うが
ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷは‘どこかに引っ掛ける’構造なので幅が広いところに
掛けるとかえって安定しないと思われ。
ｴﾝｼﾞﾝ後部辺りのﾌﾚｰﾑに掛けるのが良いと思う。（以前やった事がある）
ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷは‘どこかに引っ掛ける’構造なので幅が広いところに
掛けるとかえって安定しないと思われ。
ｴﾝｼﾞﾝ後部辺りのﾌﾚｰﾑに掛けるのが良いと思う。（以前やった事がある）
791 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:48:37 ID:HG72zK+G
>>791
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだったか。（すっかりその存在を忘れてたｗ）
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなら
排気側２本→ﾌﾟﾚｽ溶接４本→ﾊﾟｲﾌﾟ４本→左右連結→ｴﾝｼﾞﾝへ。
ﾌﾟﾚｽ溶接部が頑丈だからここにｼﾞｬｯｷを掛けたら上がると思う。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだったか。（すっかりその存在を忘れてたｗ）
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなら
排気側２本→ﾌﾟﾚｽ溶接４本→ﾊﾟｲﾌﾟ４本→左右連結→ｴﾝｼﾞﾝへ。
ﾌﾟﾚｽ溶接部が頑丈だからここにｼﾞｬｯｷを掛けたら上がると思う。
ついでに補足。
(1)ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ上部のﾄﾙｸﾛｯﾄﾞとの結合ﾎﾞﾙﾄを緩める。
(2)ｷｬﾘﾊﾟを固定するＹ字部分のﾎﾞﾙﾄ2本を外す。
(3)ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ結合部を外す。ｷｬﾘﾊﾟが外れる。
(4)ｱｽｸﾙｼｬﾌﾄを十分にを緩めておいて
(5)ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄを緩めてｱｼﾞｬｽﾀｰをぐいっと下へ向ける。
(6)ｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄが当たる部分を外す。固定ﾎﾞﾙﾄは上にある。
(7)こ こ で 初 め て ジ ャ ッ キ ア ッ プ
(8)ﾁｪｰﾝを外して
(9)ｱｽｸﾙを抜くことなく、そのまま後ろに後輪を引き抜く。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
(1)ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ上部のﾄﾙｸﾛｯﾄﾞとの結合ﾎﾞﾙﾄを緩める。
(2)ｷｬﾘﾊﾟを固定するＹ字部分のﾎﾞﾙﾄ2本を外す。
(3)ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ結合部を外す。ｷｬﾘﾊﾟが外れる。
(4)ｱｽｸﾙｼｬﾌﾄを十分にを緩めておいて
(5)ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄを緩めてｱｼﾞｬｽﾀｰをぐいっと下へ向ける。
(6)ｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄが当たる部分を外す。固定ﾎﾞﾙﾄは上にある。
(7)こ こ で 初 め て ジ ャ ッ キ ア ッ プ
(8)ﾁｪｰﾝを外して
(9)ｱｽｸﾙを抜くことなく、そのまま後ろに後輪を引き抜く。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
すごく初歩的な質問ですいません
マフラーを再塗装したいんですが、初心者でも簡単に外せるもんでしょうか？
けっこう重量ありそうなんで、下になにかかました方がいいでしょうか
コツみたいなのがあったら教えてください
マフラーを再塗装したいんですが、初心者でも簡単に外せるもんでしょうか？
けっこう重量ありそうなんで、下になにかかました方がいいでしょうか
コツみたいなのがあったら教えてください
796 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:08:21 ID:GIdNBCBH
下に何かかました方が安全だよー、あのマフラーかなり重いから。
それと、マニホールド外すのは標準的な六角レンチでなく、長いの
を使うと、作業速度が倍速になる。
それと、マニホールド外すのは標準的な六角レンチでなく、長いの
を使うと、作業速度が倍速になる。
250S乗りです。
２週間乗ってなくて久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーが上がってました。
これは漏電してますか？
２週間乗ってなくて久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーが上がってました。
これは漏電してますか？
>>796
レスありがとうございます、長いレンチ探してやってみます
レスありがとうございます、長いレンチ探してやってみます
799 ：791：2007/04/21(土) 09:34:37 ID:yPvaogOI
>>794
親切にどうも＾＾
一応サービスマニュアル読んで手順をイメージしてますが
フムフム、ジャッキアップする前に緩めておく方がいい場所もあるってことですね。
要は私、ディスクの交換を目指してるんですね。
ネジロックはバーナーで熱っするとか？
あ、そうそう、ブレーキホースをスイングアーム下に固定してる金具は
グイっと曲げてホース外してオーケーですか？
そういうのってサービスマニュアルに書いてないもんで、えへえへ。
親切にどうも＾＾
一応サービスマニュアル読んで手順をイメージしてますが
フムフム、ジャッキアップする前に緩めておく方がいい場所もあるってことですね。
要は私、ディスクの交換を目指してるんですね。
ネジロックはバーナーで熱っするとか？
あ、そうそう、ブレーキホースをスイングアーム下に固定してる金具は
グイっと曲げてホース外してオーケーですか？
そういうのってサービスマニュアルに書いてないもんで、えへえへ。
>>797
バッテリーの寿命かもしれない。漏電かもしれない。（２週間ってのは微妙）
漏電の場合はバッテリーの電気を最後の一滴（？）まで使い切るので、
たいていはサルフュージョンが起きて充電が不能な状態になる。
再充電が全くできないほど放電しているようだったら漏電を疑ったらどうだろう。
>>798
六角のソケットのコマを購入すると後々まで幸せになれるよ。
>>799
ブレーカーバーを１本持っておくと後々まで幸せになれるよ。
高トルクで締まっているネジ類をやわな工具で緩めようとすると酷い目にあう。
あと、ジャッキアップ後は不安定だから先に緩められるものは緩めておいた方が吉。
バッテリーの寿命かもしれない。漏電かもしれない。（２週間ってのは微妙）
漏電の場合はバッテリーの電気を最後の一滴（？）まで使い切るので、
たいていはサルフュージョンが起きて充電が不能な状態になる。
再充電が全くできないほど放電しているようだったら漏電を疑ったらどうだろう。
>>798
六角のソケットのコマを購入すると後々まで幸せになれるよ。
>>799
ブレーカーバーを１本持っておくと後々まで幸せになれるよ。
高トルクで締まっているネジ類をやわな工具で緩めようとすると酷い目にあう。
あと、ジャッキアップ後は不安定だから先に緩められるものは緩めておいた方が吉。
>>797
密閉タイプでも補水でよみがえる事も多いよ
密閉タイプでも補水でよみがえる事も多いよ
802 ：791：2007/04/21(土) 17:26:25 ID:yPvaogOI
だめだ。ボルトがビクとも動かんわ。
ボルトに対して六角レンチが小さ目なのかガタがあるぞ。
舐めたわけでもないのに。
ボルトに対して六角レンチが小さ目なのかガタがあるぞ。
舐めたわけでもないのに。
CRC吹いて金ハンでガンガン。
805 ：791：2007/04/22(日) 01:50:01 ID:D/5PeSTC
>>805
スイスの工具メーカー（PB）
スイスの工具メーカー（PB）
810 ：791：2007/04/22(日) 11:58:32 ID:D/5PeSTC
>>807
すいません；
自分で出来そうならディスクローターを購入しようと思って
まずはどの程度の難関なのかホイールそのままで普通にネジだけ外してみようかと。
バーナーであぶるのはそれでもだめならということで。
要するにあぶっちゃって焦がしてしまってダメだったとか
新しいディスクもまだ無いのに無茶する勇気が無いんです；
でもそれじゃいつまでたってもダメっすね。
本当にバーナーであぶればネジ取れるのかどうか不安でいっぱい。
すいません；
自分で出来そうならディスクローターを購入しようと思って
まずはどの程度の難関なのかホイールそのままで普通にネジだけ外してみようかと。
バーナーであぶるのはそれでもだめならということで。
要するにあぶっちゃって焦がしてしまってダメだったとか
新しいディスクもまだ無いのに無茶する勇気が無いんです；
でもそれじゃいつまでたってもダメっすね。
本当にバーナーであぶればネジ取れるのかどうか不安でいっぱい。
ネジロックの特性
ttp://www.loctite.co.jp/PDF/TDS%202002%2010/Pruduct%20242.pdf
２ページ目の高温時強度のグラフを参照。
150℃で強度は35%程度まで落ちる。（それでも相当に強いが…）
ttp://www.loctite.co.jp/PDF/TDS%202002%2010/Pruduct%20242.pdf
２ページ目の高温時強度のグラフを参照。
150℃で強度は35%程度まで落ちる。（それでも相当に強いが…）
812 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:22:56 ID:IKP88tBQ
ディスクローターは運動エネルギーを熱エネルギーに変えるものなので、
その温度は400度以上になることもあり、
冷却性を良くするために摩擦面と摩擦面の間に冷却穴をあけたものがベンチレーティッドディスクと呼ばれる。
その温度は400度以上になることもあり、
冷却性を良くするために摩擦面と摩擦面の間に冷却穴をあけたものがベンチレーティッドディスクと呼ばれる。
普通に仕事してるときはあぶらないなぁ
万が一を無くすならあぶった方がよいとはおもうが
万が一を無くすならあぶった方がよいとはおもうが
400カタナで膝擦ってるひといますか？
いくらやっても靴底擦ってしまいます、僕の身長は75だけど足は両津並です・・・
そもそもやり方が悪いのか、車体がそういう仕様なのか、あ、足がみ短いからなのか
わからなくて困ってます、教えてください。
いくらやっても靴底擦ってしまいます、僕の身長は75だけど足は両津並です・・・
そもそもやり方が悪いのか、車体がそういう仕様なのか、あ、足がみ短いからなのか
わからなくて困ってます、教えてください。
車体の問題じゃ無いと思う
それじゃネイキッドはみんなそんな感じじゃね？
どうしても靴底擦れるにヒザ擦れないバイクなんてよっぽど妙なディメンションじゃなきゃ無いだろ。
それじゃネイキッドはみんなそんな感じじゃね？
どうしても靴底擦れるにヒザ擦れないバイクなんてよっぽど妙なディメンションじゃなきゃ無いだろ。
膝擦るとか以前に赤ん坊がバイク乗るな。
擦らないで曲がれるんだから良いじゃないか
818 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:07:31 ID:S/aL5e4h
オートレーススタイルで曲がってるのか
レス見た感じビギナーぽいけど
峠のライテクスレ ２巡目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177071919/
↑のスレで聞いて見てはどうかな？
車種の問題ではないとおもう。このバイクシート高低いし
峠のライテクスレ ２巡目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177071919/
↑のスレで聞いて見てはどうかな？
車種の問題ではないとおもう。このバイクシート高低いし
レス有難うございます～
乗り方もっと勉強してきます＾＾ﾉｼ
乗り方もっと勉強してきます＾＾ﾉｼ
822 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:56:56 ID:HrSFu5MX
>>821
どんな練習をどんな風にするの？
どんな練習をどんな風にするの？
免許取って最初のバイク。２５０ですが今週納車されました。
ﾆﾔﾆﾔしてます。
ﾆﾔﾆﾔしてます。
>>823
おめっ！大事にしろよー！
おめっ！大事にしろよー！
825 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 14:35:21 ID:sLtKek58
買って数日目か、そらニヤつくわな。
ありがとうございます。
250でも初心者の自分には十分速いので、
浮かれすぎないように気をつけて走ります。
程度はわりと良かったので溝が少なくなったタイヤだけ新しく変えてもらいました。
ﾊﾞｲｸ屋いわく新車のときからのOEMのタイヤがついていたとのことです。
過去スレを読んでいろいろ参考にしようと思います。
250でも初心者の自分には十分速いので、
浮かれすぎないように気をつけて走ります。
程度はわりと良かったので溝が少なくなったタイヤだけ新しく変えてもらいました。
ﾊﾞｲｸ屋いわく新車のときからのOEMのタイヤがついていたとのことです。
過去スレを読んでいろいろ参考にしようと思います。
俺の場合は免許取って１年数ヶ月、
気を付けなくなって調子こき始めた辺りで事故。
250Sガンメタが完全死亡。
数ヵ月後に400Sで完全復活…が
すぐに調子こきに戻り、あやうく大型トレーラーと正面衝突しそうになる。
以後はおとなしく乗るようになった。
気を付けなくなって調子こき始めた辺りで事故。
250Sガンメタが完全死亡。
数ヵ月後に400Sで完全復活…が
すぐに調子こきに戻り、あやうく大型トレーラーと正面衝突しそうになる。
以後はおとなしく乗るようになった。
最近走行中にリヤのほうから何かを吸い込むようなシューンというかヒューンという音が出るのですがなにか分かるでしょうか？
少し前にタイヤを交換したのですが、それが原因なのかチェーンやスプロケからの音でしょうか？
バイクはカタナ250です。
少し前にタイヤを交換したのですが、それが原因なのかチェーンやスプロケからの音でしょうか？
バイクはカタナ250です。
829 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 04:03:50 ID:aGTRPX2U
憑かれてます。
831 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:21:41 ID:njmOCso0
>>831
それは４００じゃないのか？シネぼけが
それは４００じゃないのか？シネぼけが
いつか最高の自分に～生まれ変われる日が来るよ～
今日銀２５０契約してきた。
リアサスがヨシムラカヤバになっていたけどこれってお得だったのかな？
店の人が盗まれないように気をつけるよう言っていたけど
どーなんだろ？
リアサスがヨシムラカヤバになっていたけどこれってお得だったのかな？
店の人が盗まれないように気をつけるよう言っていたけど
どーなんだろ？
837 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 08:37:17 ID:DHu45Syn
あげとく
S4 > F4
一般人が聞けば「花男？！」と言い、
バイク乗りが聞けば「アグスタのF4？！」と言うだろう。たぶん・・・
が、本物はF4ではなくS4なのである。日本の至宝、侍の魂、カタナなのだ。
生まれ順に
1100S 750S 250S 400S
これら全てが集まった時、まさに至宝、伝家の宝刀であるS4は完成する。
人気の学園ドラマも走る芸術もいいだろう。だが、それらを凌駕した存在。
それが、S4なのだ。絶対に負けられない戦いが・・・ ここにある！
どうだ？悪くないだろう？ 暇すぎてこんなくだらない事しか考えられないｗ。
一般人が聞けば「花男？！」と言い、
バイク乗りが聞けば「アグスタのF4？！」と言うだろう。たぶん・・・
が、本物はF4ではなくS4なのである。日本の至宝、侍の魂、カタナなのだ。
生まれ順に
1100S 750S 250S 400S
これら全てが集まった時、まさに至宝、伝家の宝刀であるS4は完成する。
人気の学園ドラマも走る芸術もいいだろう。だが、それらを凌駕した存在。
それが、S4なのだ。絶対に負けられない戦いが・・・ ここにある！
どうだ？悪くないだろう？ 暇すぎてこんなくだらない事しか考えられないｗ。
俺、免許取ったら250S買うんだ･･･
ﾌﾗｸﾞｷﾀ
842 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:37:26 ID:01Sl9ptP
俺、免許取ったら1000S(青)買うんだ･･･
>>842さようなら･･･(´；ω；｀)
オレ、戦場から帰ったら結婚するんだ
846 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:45:40 ID:KubP/RfG
あのー、まじで質問。
フロントタイヤ新品、バランスも取った。が、
ちょっと手を浮かすと６０ｋｍ/ｈくらいからブルブルハンドルに振動。
今まではハンドルはなしても震えなかったのに。
リアタイヤがスリップサイン出るか出ないかくらいに磨耗してるけど
リアが減ってハンドルが震えることってありますか？
フロントタイヤ新品、バランスも取った。が、
ちょっと手を浮かすと６０ｋｍ/ｈくらいからブルブルハンドルに振動。
今まではハンドルはなしても震えなかったのに。
リアタイヤがスリップサイン出るか出ないかくらいに磨耗してるけど
リアが減ってハンドルが震えることってありますか？
847 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 16:24:35 ID:CM4gdVPV
フツーに考えるとリア云々でなく、ステアリングステムボルト
がユルんでるか、フロントタイヤの空気圧不足。
がユルんでるか、フロントタイヤの空気圧不足。
848 ：846：2007/05/04(金) 00:08:21 ID:HJiZGaiv
う～ん。憧れの750Sだが、やはり俺には合わないのかも知れない。
約220kgの車体に750のエンジンでは決して速くはない。まぁ遅くもないけど。
俺が乗ったのは750Sだけどセパハンに19インチ仕様だから
非力な1100に乗ってる様なもんだが、あと10kgほど重くなって
1100ならば、どう考えても1100の方が良いような気がしてきた。
って言うかそれ以前に、俺の体格では750でもバナナボートに
しがみついてる様なもんで、普通に乗るなら大した問題じゃないが
とても乗りきれるような感じはしない。まぁ借り物だし壊したら困るし。
あぁもうめんどくせぇ、雑誌にあったガンマにカタナ外装付けたのをパクろうかな。
400の車体に750のエンジン(もっとコンパクトな)が理想なんだけどなぁ。
約220kgの車体に750のエンジンでは決して速くはない。まぁ遅くもないけど。
俺が乗ったのは750Sだけどセパハンに19インチ仕様だから
非力な1100に乗ってる様なもんだが、あと10kgほど重くなって
1100ならば、どう考えても1100の方が良いような気がしてきた。
って言うかそれ以前に、俺の体格では750でもバナナボートに
しがみついてる様なもんで、普通に乗るなら大した問題じゃないが
とても乗りきれるような感じはしない。まぁ借り物だし壊したら困るし。
あぁもうめんどくせぇ、雑誌にあったガンマにカタナ外装付けたのをパクろうかな。
400の車体に750のエンジン(もっとコンパクトな)が理想なんだけどなぁ。
850 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 04:18:32 ID:HJiZGaiv
「非力な1100に乗ってる」まで読んだ
>846
250かな？それとも400？
関係ないかもしれないけど、250で中古で買ってすぐの時期、発進フル加速時に
80キロくらいからハンドルがガクガクって震えた事が何度かあった。
あと、白線やワダチでハンドルがとられる感触があった。
結局リアサスのバネを一段階締めて減衰力を最大にしたらある程度改善した。
以上の経験から、リアが原因の可能性はあるかも。
250かな？それとも400？
関係ないかもしれないけど、250で中古で買ってすぐの時期、発進フル加速時に
80キロくらいからハンドルがガクガクって震えた事が何度かあった。
あと、白線やワダチでハンドルがとられる感触があった。
結局リアサスのバネを一段階締めて減衰力を最大にしたらある程度改善した。
以上の経験から、リアが原因の可能性はあるかも。
852 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:52:24 ID:b+sZ+Rfy
>>851
400Sです。どもども。
白線やワダチでハンドルがとられるのはまぁ普通だと思いますが。
加速する時はハンドル握ってるので震えは感じないんですよ。
平らなアスファルトで手放しするとブルブル震えます。
まぁ手を離すなって感じですが♪
以前は手放ししても震えなかったのになー。
400Sです。どもども。
白線やワダチでハンドルがとられるのはまぁ普通だと思いますが。
加速する時はハンドル握ってるので震えは感じないんですよ。
平らなアスファルトで手放しするとブルブル震えます。
まぁ手を離すなって感じですが♪
以前は手放ししても震えなかったのになー。
854 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:29:46 ID:b+sZ+Rfy
856 ：854：2007/05/05(土) 10:30:07 ID:/Fmn1WtB
ガタも緩みもなく動きもスムーズで軽やかでした・・・
んで、フロントを浮かせてタイヤを手で一定の速度で回すと
ブレーキパッドがカタン♪と上に上がり、そのまま回していると
今度はカタン♪と下に降ります。
なのでずーっと回してるとカン♪・・・カン♪って鳴ります。
超ゆっくり走ってブレーキをかけてもカン♪って鳴ります。
普通ですか？
んで、フロントを浮かせてタイヤを手で一定の速度で回すと
ブレーキパッドがカタン♪と上に上がり、そのまま回していると
今度はカタン♪と下に降ります。
なのでずーっと回してるとカン♪・・・カン♪って鳴ります。
超ゆっくり走ってブレーキをかけてもカン♪って鳴ります。
普通ですか？
857 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:32:16 ID:Wee43CA0
間違いなく、普通じゃ御座いません。
858 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:48:45 ID:/Fmn1WtB
困ったなー。
>>856
ベアリングの状態は確認したの？手でガタがなくても緩んでる場合が多々あるよ
グリスアップを一度もしてないなら、年式から考えてグリス切れしてるのは確実だからね。
グリスの減った分緩んでるから、フロントが振れたりするんだよ。
自分で出来ないならバイク屋でブレーキと一緒に見てもらうといいよ。
ベアリングの状態は確認したの？手でガタがなくても緩んでる場合が多々あるよ
グリスアップを一度もしてないなら、年式から考えてグリス切れしてるのは確実だからね。
グリスの減った分緩んでるから、フロントが振れたりするんだよ。
自分で出来ないならバイク屋でブレーキと一緒に見てもらうといいよ。
通勤しか使わないからタイヤの真ん中ばかり減るorz
通勤用タイヤとか無いかなｗ
通勤用タイヤとか無いかなｗ
>>860
俺もそれ欲しい・・・
俺もそれ欲しい・・・
862 ：sage：2007/05/06(日) 04:59:10 ID:ndfsrs/x
バトラックスのＢＴ４５がセンターだけ固めのコンパウンドだったかと。
ツーリングタイヤはどれも
サイドよりも真ん中が固くなってるはずだよ
まあ、あとはタイヤスレで聞いた方がいいかも
サイドよりも真ん中が固くなってるはずだよ
まあ、あとはタイヤスレで聞いた方がいいかも
400の税金が4000円もすることに、毎年ムカついている。
悪いことは言わない、3000円にしてくれ。
俺的に4000円てのは微妙に高いわけで、3000円なら納得して払えるんだよ。
悪いことは言わない、3000円にしてくれ。
俺的に4000円てのは微妙に高いわけで、3000円なら納得して払えるんだよ。
865 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 09:56:07 ID:JaFJkPs0
素直に２５０に買い換えるよう。
>>864
自分は逆に全然安いと思うが？ 車より全然安いじゃん。
自分は逆に全然安いと思うが？ 車より全然安いじゃん。
867 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:04:09 ID:f8N55cX5
3,980円でどうだーーーーー！！！
869 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 16:23:47 ID:am9CZW58
この惑星の住人は３９８０に弱い。
870 ：774RR：2007/05/08(火) 18:48:14 ID:MoKysoAs
大型2台、中型1台、250・1台、計14,400円払ってきたよ
4輪1台の39,500円に比べれば安い安い…
4輪1台の39,500円に比べれば安い安い…
250は中型じゃないのかよ！と、無粋なツッコミはともかく、
250は3/31にナンバー切って4/2にナンバー取りに行くって
まことしやかに聞くよね。
4輪に比べればには同意。
250は3/31にナンバー切って4/2にナンバー取りに行くって
まことしやかに聞くよね。
4輪に比べればには同意。
>>871
なんかそれは法的にひっかかる(税金かかる）ってどこかで見たんだけど・・記憶があいまい
なんかそれは法的にひっかかる(税金かかる）ってどこかで見たんだけど・・記憶があいまい
250が2400円、400が4000円。そして600が6000円・・・
とかなら良いんだか、250以上は350でも750でも税金の額が同じなのがおかしい。
あと、全長と全幅でリッターバイクよりもでかくて邪魔なデカスクの税金は
もっと高くすべきだ。要は、全てを平等にすれば良いんだよ。ガキでも出来るだろ。
とかなら良いんだか、250以上は350でも750でも税金の額が同じなのがおかしい。
あと、全長と全幅でリッターバイクよりもでかくて邪魔なデカスクの税金は
もっと高くすべきだ。要は、全てを平等にすれば良いんだよ。ガキでも出来るだろ。
874 ：871＠アリーナ店員：2007/05/08(火) 22:02:49 ID:YUYb5KFR
>>872
自己レス気味だが、
地方税法の趣旨を文言通りに解釈するなら、
届出(ナンバー登録)してようがしてまいが、
未登録の新車以外の二輪車を保有していれば
課税対象になるというのがタテマエ。
ただ、実質的には、部品取車を庭に何台置いてようが
自治体に知るすべはないので
ナンバー登録を基準にしている。
つーかね、自動車(広義)は税金の固まりだよ、マジで。
自己レス気味だが、
地方税法の趣旨を文言通りに解釈するなら、
届出(ナンバー登録)してようがしてまいが、
未登録の新車以外の二輪車を保有していれば
課税対象になるというのがタテマエ。
ただ、実質的には、部品取車を庭に何台置いてようが
自治体に知るすべはないので
ナンバー登録を基準にしている。
つーかね、自動車(広義)は税金の固まりだよ、マジで。
875 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:32:32 ID:aZB+MCAv
それにしても四輪は高いね
876 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:40:45 ID:f8N55cX5
廃車は
(1)手数料・・・500円
(2)用紙代・・・約100円
だけど、登録がいくらか分からん。。。
(1)手数料・・・500円
(2)用紙代・・・約100円
だけど、登録がいくらか分からん。。。
超かっこいいカタナのカラーリングを思いついたんだが、
試しに見積もり取ったら15万だって・・・ 自分でやろうかな・・・。
もまえらパクるなよ。
試しに見積もり取ったら15万だって・・・ 自分でやろうかな・・・。
もまえらパクるなよ。
ﾊﾟｸんねーよｗｗｗ
俺は純正のｼﾙﾊﾞｰが好きなんだ。
まだ買ってないけどｗｗｗｗｗｗｗ
俺は純正のｼﾙﾊﾞｰが好きなんだ。
まだ買ってないけどｗｗｗｗｗｗｗ
>>877
パクらないから言ってみ
パクらないから言ってみ
まぁ、ヒントとしてXJRの限定仕様。
ベースは隼かバンディットの純正ブラックにする予定。
ベースは隼かバンディットの純正ブラックにする予定。
881 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:55:59 ID:c9ge1E5X
あれって、カッコいいかなぁ？
刀に似合うとは思えんがな。
ま、個人の趣味の自由だ。
ま、個人の趣味の自由だ。
883 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:23:12 ID:c9ge1E5X
私的な見解でわ、メタ色でないとカタナの鋭角デザが活きてこない様な気がする。
884 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 11:45:54 ID:rB3N/AOp
10年以上前のXJRの限定車なんだけどなぁ。
やってみて激しくダサいと困るので、プラモか塗り絵で実験してみようかと。
やってみて激しくダサいと困るので、プラモか塗り絵で実験してみようかと。
885 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:11:37 ID:c9ge1E5X
おー、プラモ試作はナイスアイデアだな。何パターンも試せるし。
886 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:26:18 ID:4CVTnSOq
俺はシルバー単色に飽きたので赤/銀がほすぃ。
250Sにモノラックフィッティングかキャリアを付けたいんだが
カタナにも取り付け可能なんでしょうか。
カタナにも取り付け可能なんでしょうか。
888 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:31:29 ID:zuhHxKML
ﾎｼｭ
どノーマルの400Sに
ヨシムラチタンサイクロンとK&Nリプレイスメントフィルターを
つけました。
ら、6000回転くらいからゴボゴボ言う感じで
全然伸びなくなりましたので、
MJを換えようと思ってサービスマニュアルなどを見てみたのですが、
いくつか疑問点が。
・キャブを下ろさずにMJ交換は可能か
・可能とすれば、どのような工具・手順が必要か
・作業の際の注意点は何か
（特に、フロートチャンバーボディーを着脱する際の注意点）
以上の3点について、どなたかご教授いただけますでしょうか？
ヨシムラチタンサイクロンとK&Nリプレイスメントフィルターを
つけました。
ら、6000回転くらいからゴボゴボ言う感じで
全然伸びなくなりましたので、
MJを換えようと思ってサービスマニュアルなどを見てみたのですが、
いくつか疑問点が。
・キャブを下ろさずにMJ交換は可能か
・可能とすれば、どのような工具・手順が必要か
・作業の際の注意点は何か
（特に、フロートチャンバーボディーを着脱する際の注意点）
以上の3点について、どなたかご教授いただけますでしょうか？
>>890
自分でやれるかどうかは自分で判断しようと思うので、
とりあえずご教授願えませんでしょうか？
それとも
「バカ言うな、2chの書き込みなんかじゃとても説明しきれんぞ」
というような複雑な作業になるということでしたら
おとなしくバイク屋に持って行くことにします。
自分でやれるかどうかは自分で判断しようと思うので、
とりあえずご教授願えませんでしょうか？
それとも
「バカ言うな、2chの書き込みなんかじゃとても説明しきれんぞ」
というような複雑な作業になるということでしたら
おとなしくバイク屋に持って行くことにします。
あの位置でMJを変えようとは思わないな
つけたままやったこと無い
つけたままやったこと無い
バカ言うな、2chの書き込みなんかじゃとても説明しきれんぞ
と書いてみたｸﾏｰ
と書いてみたｸﾏｰ
6千回転でぼこぼこいうなら、キャブはずしたことない素人には
ちゃんとセッティング出すの難しくないか？
ちゃんとセッティング出すの難しくないか？
895 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:19:03 ID:0NUvFaru
キャブ付けた状態でＭＪ交換した事あるけど、あの盲牌作業は恐ろしく
時間がかかるが良いか？それより
6000回転くらいからゴボゴボ言う感じで
全然伸びなくなりましたので
これだと燃料調整以前に、エアーの流入不良くさいので、取り付け方を間違えた
か、ヘンな異物か配線が吸入口付近で遊んでるか、初期不良品だったかを疑った
方がいいような気する。
時間がかかるが良いか？それより
6000回転くらいからゴボゴボ言う感じで
全然伸びなくなりましたので
これだと燃料調整以前に、エアーの流入不良くさいので、取り付け方を間違えた
か、ヘンな異物か配線が吸入口付近で遊んでるか、初期不良品だったかを疑った
方がいいような気する。
250Sってフロントフォーク系39パイだよな？
897 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:33:24 ID:kCxaFNUD
＞6000回転くらいからゴボゴボ言う感じで
＞全然伸びなくなりましたので
これってシリンダー１発か２発死んでてもそうなるけど
ガスが濃くてプラグがかぶってシリンダーが死んでる状態なら
調整するにも最初のセッティングが一筋縄にはいかないなー。
フィルターだけ交換して様子みてからマフラー交換したほうがいいような気がする。
＞全然伸びなくなりましたので
これってシリンダー１発か２発死んでてもそうなるけど
ガスが濃くてプラグがかぶってシリンダーが死んでる状態なら
調整するにも最初のセッティングが一筋縄にはいかないなー。
フィルターだけ交換して様子みてからマフラー交換したほうがいいような気がする。
カブってるんなら>>895だと思うけど普通、薄くならないか？
まあ、バイク屋にまかせるのをすすめとくね
まあ、バイク屋にまかせるのをすすめとくね
>>889
自分もサイクロンとＫ＆Ｎのコンボですが、そういった症状は全くありません。
もう少し濃くした方がパワーが出るかな？と思いつつもＭＪはノーマルのまま。
ＰＳは逆にマニュアルよりもやや薄めに振っています。
で思うわけですが、Ｋ＆Ｎって湿式ですよね？
例の赤いオイルを付け過ぎているような気がするのですがいかがでしょう？
オイル量はフィルターの角にツーッと乗せて一晩馴染ませる程度でＯＫなのですが。
ゴボゴボと聞くと濃いような気がするんですよねぇ。
もし本気でＭＪ交換をされるのであればキャブを降ろすことをお勧めします。
自分もサイクロンとＫ＆Ｎのコンボですが、そういった症状は全くありません。
もう少し濃くした方がパワーが出るかな？と思いつつもＭＪはノーマルのまま。
ＰＳは逆にマニュアルよりもやや薄めに振っています。
で思うわけですが、Ｋ＆Ｎって湿式ですよね？
例の赤いオイルを付け過ぎているような気がするのですがいかがでしょう？
オイル量はフィルターの角にツーッと乗せて一晩馴染ませる程度でＯＫなのですが。
ゴボゴボと聞くと濃いような気がするんですよねぇ。
もし本気でＭＪ交換をされるのであればキャブを降ろすことをお勧めします。
色々とアドバイスありがとうございました。
ここで聞いておいて恐縮ですが、とりあえずということで
フィルターをノーマルに戻したところ、けっこういい感じになったので、
「これでいいや」っちゅうことで
しばらくはこのままいきたいと思います。
一応ものの本や雑誌、SM等を見て勉強はしていたのですが、
実際のキャブセッティングの難度（工程・セッティング出しともに）が
どの程度のものなのか全然イメージがわいてなかったのですが、
皆さんの書き込みを見るに、どうやらかなり根気が要りそうだ
ということはわかりました。
バイク屋にでも相談して気長にチャレンジすることにします。
ここで聞いておいて恐縮ですが、とりあえずということで
フィルターをノーマルに戻したところ、けっこういい感じになったので、
「これでいいや」っちゅうことで
しばらくはこのままいきたいと思います。
一応ものの本や雑誌、SM等を見て勉強はしていたのですが、
実際のキャブセッティングの難度（工程・セッティング出しともに）が
どの程度のものなのか全然イメージがわいてなかったのですが、
皆さんの書き込みを見るに、どうやらかなり根気が要りそうだ
ということはわかりました。
バイク屋にでも相談して気長にチャレンジすることにします。
あ、一応記録として症状の詳細も書いておきますと
・アクセル全閉～1/2開までは一応普通に回る（6000以上も一応回る）
・アクセル1/2開～全開だとゴボゴボ言いながら回る（6000ちょいで頭打ち）
特に全開時がひどく、ストレスたまってやってられん状態でした。
（これってMJが薄いときの症状で合ってますよね？）
フィルター自体は新品なのでオイルも適量のはずだし、
取り付け方を間違えるような代物でもないので、
ひょっとしたらなんらかの初期不良は考えられるかもしれませんが
いつになるかはわかりませんが、
もう一度トライして解決できたらまた書き込みます。
・アクセル全閉～1/2開までは一応普通に回る（6000以上も一応回る）
・アクセル1/2開～全開だとゴボゴボ言いながら回る（6000ちょいで頭打ち）
特に全開時がひどく、ストレスたまってやってられん状態でした。
（これってMJが薄いときの症状で合ってますよね？）
フィルター自体は新品なのでオイルも適量のはずだし、
取り付け方を間違えるような代物でもないので、
ひょっとしたらなんらかの初期不良は考えられるかもしれませんが
いつになるかはわかりませんが、
もう一度トライして解決できたらまた書き込みます。
中免カタナなつかしー
ステップが無くなるんじゃねえか？ってくらい擦り付けながら走ったよ。マフラーもズリズリだったなぁ
ハイサイドも経験したなぁ
最後は、時速80キロくらいでフロントスリップダウンして死亡
ステップが無くなるんじゃねえか？ってくらい擦り付けながら走ったよ。マフラーもズリズリだったなぁ
ハイサイドも経験したなぁ
最後は、時速80キロくらいでフロントスリップダウンして死亡
>>896
250sは３７パイですよ
250sは３７パイですよ
ＭＪの交換にはキャブチャンバーを外す。
それはわかっていると思いますけど、
今回初めて分解するなら
外すときにガスケットが切れてしまう可能性がありますよ。
ＭＪといっしょに先にガスケットの予備もあった方がいいかも
あとねじをナメないようにキャブ下に入るいい長さのドライバ
あと当てずっぽでアドバイスすると
ＭＪ＃８７．５
ＪＮ下から２段
ＰＪ＃３５
こんなもん。テキトーだけど
それはわかっていると思いますけど、
今回初めて分解するなら
外すときにガスケットが切れてしまう可能性がありますよ。
ＭＪといっしょに先にガスケットの予備もあった方がいいかも
あとねじをナメないようにキャブ下に入るいい長さのドライバ
あと当てずっぽでアドバイスすると
ＭＪ＃８７．５
ＪＮ下から２段
ＰＪ＃３５
こんなもん。テキトーだけど
905 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:43:02 ID:b9iOfycY
実にしょーもない質問で気が引けますが、
どなたか親切な方、教えて下さい。
リアウィンカーの球切れで電球を交換しようと思ったんだけど、
開けてみたら、カバーが邪魔で指は入れにくいわ、電球を摘みにくいわ
思った以上に固いわで
どうにも電球を外す事ができません。
外すコツのようなものあるんでしょうか。
あんまり力入れすぎて摘むと割れそうで怖いし、割っちゃったら、
さらに外しにくくなるだろうし・・。
「チョロイチョロイｗ」と余裕こいてたら
この無様な有様・・orz
誰か助けて・・・。
どなたか親切な方、教えて下さい。
リアウィンカーの球切れで電球を交換しようと思ったんだけど、
開けてみたら、カバーが邪魔で指は入れにくいわ、電球を摘みにくいわ
思った以上に固いわで
どうにも電球を外す事ができません。
外すコツのようなものあるんでしょうか。
あんまり力入れすぎて摘むと割れそうで怖いし、割っちゃったら、
さらに外しにくくなるだろうし・・。
「チョロイチョロイｗ」と余裕こいてたら
この無様な有様・・orz
誰か助けて・・・。
ちゃんと押しこんでから回してる？
もしくはサビで固着してる？
もしくはサビで固着してる？
つ【CRC】
ソケットは水の浸入とかで結構さび付くからなぁ。
軽ければCRCでいけるけど、
最悪の場合は交換もありうる。
まあその場合、見た目でもうアウトだと思うけどW
軽ければCRCでいけるけど、
最悪の場合は交換もありうる。
まあその場合、見た目でもうアウトだと思うけどW
フロントウインカー根本のゴムグロメットがどうしても
カウルのアナから浮いてくるんだけど、
なんかいい手はないか？
カウルのアナから浮いてくるんだけど、
なんかいい手はないか？
>>905
割れそうで意外と割れない。
心配ならビニールテープで養生して銅像。
>>909
黒色のバスコーク（水周りのシーラー）で接着はどうかな？
接着面にある程度の広さがある場合、驚くほどしっかり付くよぅ。
割れそうで意外と割れない。
心配ならビニールテープで養生して銅像。
>>909
黒色のバスコーク（水周りのシーラー）で接着はどうかな？
接着面にある程度の広さがある場合、驚くほどしっかり付くよぅ。
911 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:07:46 ID:6Sxtf4w+
905です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
押し込んで回すんですか・・。ただただ回してた・・。
確かに中の金具、かなりサビてました。CRCかなり吹き付けたんだけど・・。
ビニールテープは思い付きませんでした。試してみます。
びびって力が足りないのかもしれない。
右のリアウィンカーが球切れなので、右へ行きたくても
左回りを繰り返して行きたい所へ行ってる。
早く直したい・・・orz
皆さんアドバイスありがとうございます。
押し込んで回すんですか・・。ただただ回してた・・。
確かに中の金具、かなりサビてました。CRCかなり吹き付けたんだけど・・。
ビニールテープは思い付きませんでした。試してみます。
びびって力が足りないのかもしれない。
右のリアウィンカーが球切れなので、右へ行きたくても
左回りを繰り返して行きたい所へ行ってる。
早く直したい・・・orz
とりあえず腕指示器で当面の右折は乗り切るんだ！
俺も前はウィンカーバルブが差し込み式のバイクに乗ってたので
初めてカタナでウィンカー交換しようとしたときに
はずし方がよくわからなくて焦った記憶がある
初めてカタナでウィンカー交換しようとしたときに
はずし方がよくわからなくて焦った記憶がある
ソケット側の溝とバルブ側のポッチ、みえなかったっけ？
916 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:30:57 ID:/+aO6LvY
ウインカーの電球？
なーんにも知らない俺でも初めての時にすんなり外せたけど？
なーんにも知らない俺でも初めての時にすんなり外せたけど？
>>916
テクニシャン現る！
テクニシャン現る！
>>916
お前は今まで何人の女をイカせてきた？
お前は今まで何人の女をイカせてきた？
920 ：916：2007/05/18(金) 07:45:33 ID:XI60ZNO8
ﾂﾏﾝﾈﾚｽでageんなヴぉｋ
BGでレース用の400S造ってたけど、あれどうなんだろう。
レース自体はもう終わってるし、結果も別に気にならないのだが
つけてる社外品が全部安物で、マフラーとリアサス両方で
3万くらいの奴だったけど、そっちのインプレを希望したいな。
サスは中国製だが、見てくれがオーリンズに似てて
レースでも使えるようなら普通に欲しいんだが。
でもカタナに中国製ってのも考え物だなｗ。
レース自体はもう終わってるし、結果も別に気にならないのだが
つけてる社外品が全部安物で、マフラーとリアサス両方で
3万くらいの奴だったけど、そっちのインプレを希望したいな。
サスは中国製だが、見てくれがオーリンズに似てて
レースでも使えるようなら普通に欲しいんだが。
でもカタナに中国製ってのも考え物だなｗ。
>>921
ﾂﾏﾝﾈｽﾚで煽んなヴぉｋ
ﾂﾏﾝﾈｽﾚで煽んなヴぉｋ
925 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:05:18 ID:ODzESdjy
ほ
黒のカタナって純正色であるんですか
>>926
3億年ROMれ！(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
3億年ROMれ！(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
１億光年ＲＯＭりやがれです！！
929 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:34:24 ID:QF6JDu8z
あと、限定だけど青いワークスカラーな
931 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:14:17 ID:e19oUN8C
チャンピオンイエローage
ホイール塗装を考えとります。
作業はショップに全部お任せするつもりです。
が、現状アルミ錆び錆び状態なのが気になってます。
これってちゃんと落とさないと綺麗に塗れないもんなんですかね？
それとも手遅れ？
星型ホイールは換えたくないのです･･･
作業はショップに全部お任せするつもりです。
が、現状アルミ錆び錆び状態なのが気になってます。
これってちゃんと落とさないと綺麗に塗れないもんなんですかね？
それとも手遅れ？
星型ホイールは換えたくないのです･･･
933 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:57:49 ID:M5G8IO2x
業者塗装に出すのなら、よほどヘンなトコに出さない限りはちゃんと下地処理を
するだろうと言う事で、取り越し苦労な気が・・・
するだろうと言う事で、取り越し苦労な気が・・・
きっちり、言葉で要望を伝えればいいじゃん。
「これでもかっていうくらいテッカテカに磨き上げて、
クリア塗装してくださいっ！」さ。
人として基本だろ。
「これでもかっていうくらいテッカテカに磨き上げて、
クリア塗装してくださいっ！」さ。
人として基本だろ。
？
業者に要望を伝えるのは僕も当たり前だと思ってますが？
まあ、とりあえずそこまで心配しなくてもよさそうですね。
ショップときっちり相談して進めます
業者に要望を伝えるのは僕も当たり前だと思ってますが？
まあ、とりあえずそこまで心配しなくてもよさそうですね。
ショップときっちり相談して進めます
936 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:37:25 ID:mruDiske
・錆びを落とさなくていいということは無い。
・本人の要望が「クリア塗装」ってどこからきた？
・お任せするのに心配で任せられない件について
・「きっちり相談」＝「塗装して下さい」「かしこまりました」
・ホイール塗装用の缶スプレーが1,200円で売っている。
・本人の要望が「クリア塗装」ってどこからきた？
・お任せするのに心配で任せられない件について
・「きっちり相談」＝「塗装して下さい」「かしこまりました」
・ホイール塗装用の缶スプレーが1,200円で売っている。
サビを心配して事前に2ちゃんで聞いてみる＝店に相談しない
なの？
ちと脳内変換が過ぎますね
なの？
ちと脳内変換が過ぎますね
いつからこんな優しくない奴ばかりになったんだ…
もっと優しく教えてやれよ
もっと優しく教えてやれよ
940 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 11:15:47 ID:mruDiske
先に「作業はショップに全部お任せするつもり」とか言われると
「じゃぁショップに相談しろよ」としか言えなくなるんじゃないか？
「じゃぁショップに相談しろよ」としか言えなくなるんじゃないか？
ここで聞きつつ店にも相談するんでしょ？
別になんの問題もないと思うが。
別になんの問題もないと思うが。
最初の伝え方によるね～
錆等はとれるとこまではとるだろうけど、その仕上がりに納得するかしないかは自分だし
錆等はとれるとこまではとるだろうけど、その仕上がりに納得するかしないかは自分だし
943 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 15:57:13 ID:sNBcVjUd
ジャッキかませて、キャリパー外して、アクスルシャフト抜いてホイール
外す作業は少々体力あれば難しくないし、洗浄して、下地削って、サフェ
ーサー吹いて、ホイールカラー吹いて仕上げるのは根気があれば出来るし、
気が向けば、その上に保護用ウレタンコートを吹けば尚良しだし、
疑心暗鬼で店に出すより、自力塗装に挑戦してみてはいかがかな？
上手く出来れば強烈に安あがり出汁。
外す作業は少々体力あれば難しくないし、洗浄して、下地削って、サフェ
ーサー吹いて、ホイールカラー吹いて仕上げるのは根気があれば出来るし、
気が向けば、その上に保護用ウレタンコートを吹けば尚良しだし、
疑心暗鬼で店に出すより、自力塗装に挑戦してみてはいかがかな？
上手く出来れば強烈に安あがり出汁。
944 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:06:46 ID:sNBcVjUd
ちなみに、自分でやった時はタイヤ外すのメンドーだったので、
タイヤとリム周りを切ったポリ袋とマスキングテープでマスキ
ングして塗った。
タイヤとリム周りを切ったポリ袋とマスキングテープでマスキ
ングして塗った。
すみません。自分の言葉足らずで無駄に荒れさせてしまいました。
しばらく週末の予定が立て込んでて、ショップに相談に行けるのが
だいぶ先になりそうなので、まずここでちょっと聞いてみたという次第です。
ショップとの関係は良好ですよ。
色々と調べてるときに、どっかのブログかなんかで
「ホイールの錆がひどいので、塗装せずに交換することにした」
というような記述を見て、単に錆取りが面倒なのか、
それとも錆がひどいと塗装が不可能になるのか、どっちなんだろう？
と心配になりまして。
>>943
ご丁寧にありがとうございます。
DIYでバイク整備には憧れますね。そのうち挑戦できれば。
いや、学生時代は自転車を全バラパーツから1台組み立てる
程度のことはやってたのですが、時間とスペースの問題があって、
バイク関係はほとんどショップに丸投げしちゃってます。
いや、情熱の問題かもな･･･
しばらく週末の予定が立て込んでて、ショップに相談に行けるのが
だいぶ先になりそうなので、まずここでちょっと聞いてみたという次第です。
ショップとの関係は良好ですよ。
色々と調べてるときに、どっかのブログかなんかで
「ホイールの錆がひどいので、塗装せずに交換することにした」
というような記述を見て、単に錆取りが面倒なのか、
それとも錆がひどいと塗装が不可能になるのか、どっちなんだろう？
と心配になりまして。
>>943
ご丁寧にありがとうございます。
DIYでバイク整備には憧れますね。そのうち挑戦できれば。
いや、学生時代は自転車を全バラパーツから1台組み立てる
程度のことはやってたのですが、時間とスペースの問題があって、
バイク関係はほとんどショップに丸投げしちゃってます。
いや、情熱の問題かもな･･･
946 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:22:38 ID:0eZ+p4Aq
まぁ錆びたまま塗装する業者なんかいないから大丈夫だよ。
アルミの錆びって白いやつのことかな？
程度にもよるけどワイヤーブラシでゴシゴシやれば綺麗になる。
サフェーサーのノリを良くする為にサンドペーパーで表面を荒らしたりもする。
ただ、塗料によっては下地が不要の場合もあるし
そのあたりは業者に確認。
アルミの錆びって白いやつのことかな？
程度にもよるけどワイヤーブラシでゴシゴシやれば綺麗になる。
サフェーサーのノリを良くする為にサンドペーパーで表面を荒らしたりもする。
ただ、塗料によっては下地が不要の場合もあるし
そのあたりは業者に確認。
俺のも綺麗にしたくなってきた
948 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:57:39 ID:Ift/ubzf
250の方が経済的に安いので買おうと思ってるのですが、
カタナの250と400は同じ位の大きさですか？やはり400に比べて小さいんですかね。
カタナの250と400は同じ位の大きさですか？やはり400に比べて小さいんですかね。
950 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:57:50 ID:GdEvL4nk
カタナの250と400は同じ位の大きさですか？
同じなんですな、これが。
ちなみにホイールベースが２５０の方が僅かに長い。
ただ、エンジンの大きさが結構違うのと、ホイール
のカンケーで視覚的に４００の方が大きいと錯覚する。
同じなんですな、これが。
ちなみにホイールベースが２５０の方が僅かに長い。
ただ、エンジンの大きさが結構違うのと、ホイール
のカンケーで視覚的に４００の方が大きいと錯覚する。
951 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:30:47 ID:0eZ+p4Aq
>>948
車検の際に重量税5,000円と検査料1,400円かかるのと
400ccの方が自賠責が5,780円（2年）、軽自動車税1,600円高いので
年間維持費は7,690円の差がある。
これが高いか安いか、タイヤ１本で差が埋まる金額なので
250の方が修理や整備で高くなることは、よくある。まじで。
大きさはパっと見たところ分かりづらいほど同じようだけど
またがったり乗ったりすると厚み（幅）やずっしり感、パワーが全然違う。
もう一度念を押しておく。
経済的な差は排気量じゃなくて、バイクの程度・状態（整備の必要性）や
修理・消耗品交換をどこまで自分でやるか、バイク屋に工賃を払うかで決まる。
車検の際に重量税5,000円と検査料1,400円かかるのと
400ccの方が自賠責が5,780円（2年）、軽自動車税1,600円高いので
年間維持費は7,690円の差がある。
これが高いか安いか、タイヤ１本で差が埋まる金額なので
250の方が修理や整備で高くなることは、よくある。まじで。
大きさはパっと見たところ分かりづらいほど同じようだけど
またがったり乗ったりすると厚み（幅）やずっしり感、パワーが全然違う。
もう一度念を押しておく。
経済的な差は排気量じゃなくて、バイクの程度・状態（整備の必要性）や
修理・消耗品交換をどこまで自分でやるか、バイク屋に工賃を払うかで決まる。
952 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:55:13 ID:GdEvL4nk
最大のランニングコストはガソリン代と思ふ。
250と400で迷ってるぜ！！！！！！！！１
250買っとけ。
オレは400買うけど。
オレは400買うけど。
955 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:20:08 ID:Ift/ubzf
>>949-950
ありがとうです。とりあえず改造とかは置いといて、純正を基準にして、と書き込めばよかったですね。以前バンディットの250乗ってたのだが、初めて見たとき「小さっ」と思ったので、カタナもそうなのかなと思い尋ねてみました。
ありがとうです。とりあえず改造とかは置いといて、純正を基準にして、と書き込めばよかったですね。以前バンディットの250乗ってたのだが、初めて見たとき「小さっ」と思ったので、カタナもそうなのかなと思い尋ねてみました。
車検代出せるなら400買え！速さで選ぶなら違うバイク買えw
車検、店に出してもいじる所なければ7万程じゃない？改造してたら知らないが…
古いバイクだからメンテ代はどちらもかわらんでしょ
あくまでオレの意見としてだけど、400はオリジナル風の味付けしてあって楽しいぞ
まあ、速さって事じゃなくて他の400と比べないと気付かないかもしれないけど
車検、店に出してもいじる所なければ7万程じゃない？改造してたら知らないが…
古いバイクだからメンテ代はどちらもかわらんでしょ
あくまでオレの意見としてだけど、400はオリジナル風の味付けしてあって楽しいぞ
まあ、速さって事じゃなくて他の400と比べないと気付かないかもしれないけど
絶対的な速さは必要ないｗ
普通二輪の免許で｢刀｣に乗りたいのよ。
車検代くらいは困らないから､400にするかなぁ。
普通二輪の免許で｢刀｣に乗りたいのよ。
車検代くらいは困らないから､400にするかなぁ。
958 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:51:08 ID:Ift/ubzf
そうなんですよ。SPEEDは正直重要視してないです。速→燃→値→見ための順なんですよね。
この辺りを参考に見た目で選択しる？
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~katana/400and250_spec.htm
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~katana/400and250_spec.htm
960 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:18:38 ID:aBuMtm1g
>>958
その順番だと速さが一番重要だということになるが？
俺も速さは重視してないなぁ。
何に乗っても150km/ｈくらいで満足だから。
ただ同じ速さでも250だとｼｮﾎﾞｲ音で高回転になるので400がおすすめ。
その順番だと速さが一番重要だということになるが？
俺も速さは重視してないなぁ。
何に乗っても150km/ｈくらいで満足だから。
ただ同じ速さでも250だとｼｮﾎﾞｲ音で高回転になるので400がおすすめ。
961 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 17:24:29 ID:Ift/ubzf
>>951
自賠責が5780円て、えらく安いんだな。
自賠責が5780円て、えらく安いんだな。
あ、5780円高いって意味か。ｽﾏｿ。
ノーマル同志の比較なら、
400Ｓの二本だしと星形にどの程度価値を見出すかだな＞みため重視
集合入れたり17化するならどうでもイイ部分とも言えるし
車格と体力で天秤かけるってのもアリかと
400Ｓの二本だしと星形にどの程度価値を見出すかだな＞みため重視
集合入れたり17化するならどうでもイイ部分とも言えるし
車格と体力で天秤かけるってのもアリかと
965 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:40:36 ID:lTni74kh
250と400はカウルとか全体の大きさは同じようでも
エンジンのあたりが全然違うよぉ～
個人的には250じゃ全然パワーが足りなくて見た目も安っぽいと思う。
価格も維持費もそんなに変わんないから400がおすすめだよぉ～
エンジンのあたりが全然違うよぉ～
個人的には250じゃ全然パワーが足りなくて見た目も安っぽいと思う。
価格も維持費もそんなに変わんないから400がおすすめだよぉ～
250買った。