【DASH】タイバイクスレPart15【NSR-SP】

1 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:26:42 ID:zkkV1QRy

2 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:27:30 ID:+G0VRrdo

ﾜｼｮｰｲ

3 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:28:57 ID:zkkV1QRy

関連リンク
リバサイ
ttp://www.riverside-jp.com/
円
ttp://www.endurance.co.jp/
＠NSR150SPリバイバル販売中（※中古）
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp.htm

＠現地法人
A.P.Honda
ttp://www.aphonda.co.th/
Yamaha Motor Thailand
ttp://www.yamaha-motor.co.th/
Suzuki Motor (Thailand)
ttp://www.thaisuzuki.co.th/
kawasaki.co.th
ttp://www.kawasaki.co.th/

4 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 20:31:06 ID:zkkV1QRy

＠他のショップ
PASSAGE
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
FADDY BIKE
ttp://www.faddybike.com/
MOTORCYCLE MAGAZINE Powered By GRANDPRIXGROUP.COM
ttp://www.grandprixgroup.com/gpi/magmotor/motorcycle.asp
#MOCIC.COM#
ttp://www.mocyc.com/index.php
Travel x Story
ttp://travelxstory.fc2web.com/
弐進数.net
ttp://2sin.net/

5 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:06:39 ID:1fbRmqqc

立てたら責任もって保守しろよ。

6 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 01:58:20 ID:Ii3Hw30w

復活おめ　＆　１乙

7 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 09:01:52 ID:wWoAOxeF

前スレ落ちたん？

8 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:34:30 ID:Ii3Hw30w

>>7
落ちた。

9 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:15:45 ID:G5H2Ywe9

最近興味があること

１．ヤマハヌーボのメットインの大きさ。
２．Ｔ－１３５って？
３．ソニックが１４馬力もほんとにあるのか？
４．近所のダッシュ糊（マフラー煩い）が３ヶ月でカブに乗り換えたこと、なぜ？

10 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 22:51:11 ID:kWZ+hGYF

>>9
1.アストロtrのＬサイズでぴったり。SZ-RAM3だと
シールドが干渉して押し込まないとだめ。
箱を使うと気にならないよ。

11 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:36:22 ID:6u6P5+cO

NSR150後輪出力
http://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/NSR150_Jackal/index.htm

12 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:08:31 ID:SpyHG7vm

初バイクにKH125を選ぼうと思いますが、東京都下では扱っている店がありません。
都心に出て買おうと思ってます。
修理くらいだったら、近くのカワサキを扱う店ならどこでもできるようなモノなんでしょうか？

13 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 18:18:05 ID:RxL6mMKS

>>12
＞修理くらい
12が「修理」をどう考えているのか知らんが、汎用品・代用品・共通部品で
間に合う修理もあれば、専用部品を要する修理もある。

ただKH125なら空冷単気筒だから、そう簡単には壊れないと思うよ。

14 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:10:21 ID:0NL0aaxN

>>12
川沿いで聞いたら、遠くの人はパーツだけ注文して送って
近場でつけてもらうのもおｋとの事。

何にせよＫＨは川沿いも品切れしたみたいだし、買うなら急げ。
２スト楽しいお。

15 ：12：2006/12/31(日) 22:07:57 ID:gIkeimVB

サンクスです。
免許を取得中なんで、早めに取って早めに契約したいと思います。

16 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 15:31:18 ID:mev5LOPm

>>14
川沿いは個人売買やら他店で買ったものもパーツ注文うけてくれる？
その辺が不安で二の足踏み中

こちらは関西。

17 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:18:27 ID:OGQGVkHD

車体番号が分かれば問題なく受けてくれる。
車体番号がないと、輸入元締めのエンデュランスが部品を出してくれない。

つか、純正部品なら、川沿より近場のエンデュランス代理店頼ったほうが、色々な意味でよい。

18 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:07:07 ID:VkXH/rmA

ちなみにNSR150SPなんかだと、エンデュランスによる正規輸入品ではない並行物も
あるから要注意。並行物は相手にしてくれません。

あ、NSR150SPのジャッカルチャンバー欲しい人いますか？

19 ：18：2007/01/02(火) 18:12:55 ID:VkXH/rmA

補足。
エンデュランスに問い合わせた場合ね。
川沿いは並行物でもOK。

20 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:37:17 ID:LM3xmpcY

hosyu

21 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:42:33 ID:7CxJZ6rr

日本人にとってNSR150SPはどういう位置づけなのかな。
・NSR80よりは速くて大きいけど原付二種保険が使えない。
・NSR250よりかは小さくて遅くて乾式クラッチではないけど年式が新しい。
購入理由をぜひ聞かせてくだされ。

22 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:44:16 ID:bLth4WpP

・NSR75よりはデカイ

23 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:29:39 ID:w3/WRAJl

街乗りに使えて高速に乗れるのが購入条件だった。
250より安かった。
250よりポジションが楽。
街乗りオンリーなので250ではパワーを持て余す。
本音を言うと、あまり「レーサー然」としたスタイルは好みじゃない。
KH125のデザインで軽二輪仕様があったら、そっちの方に魅力を感じる。

24 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:36:32 ID:qnTotEZ7

・今から２スト乗りたくて消去法で残った
・目利きが出来なくてもNSR250よりは若干安心して買える
・峠楽しむのは原2程度で充分だが、帰りの日没後は高速使いたい

25 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:47:37 ID:4eOdcfai

>>23-24
この手のバイクってこける事も多々あると思うんだけど、カウルとかパーツとかは
250よりあるって事ですか?

26 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:07:45 ID:qnTotEZ7

軽くて足つき良いから立ち後家は足で踏ん張れるし
押し回しの時にうっかり右側に傾けちゃっても何とか引き起こせる。

27 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 00:26:55 ID:tKJsC650

だってレプソルだもの

28 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 00:30:09 ID:vhWcMTiK

NSR150SP、フレームが弱い、亀裂が入るって話があるけど、あれはノーマルタイヤで走ってる分にはいいんじゃね？
日本でハイグリップ（っても日本じゃ普通なんだけど）なタイヤなんか履かせてガンガン負担をかけて走ってると
フレームにくることがあるのかも

バイクによっては「最新のグリップのいいタイヤ履くのやめれ、フレームに負担がかかるから」
ってショップに言われたりすることあるもんなあ
そうやって考えると、NSR150SPに最初付いてたタイヤがツルツル滑るのもなんとなく納得

29 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 08:37:26 ID:DG2BDs4q

>>25
パーツは250よりあるだろうが、外国製なので入手できるかどうかは別問題だと思う。

30 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 22:42:30 ID:Oo4VOgI0

・高年式なので程度が良い中古車が多い。
・250ほどのパワーは無いが、逆に回して楽しむのにぴったり。
・ポジション楽
・レプソルカラー
・高速乗れる

ちなみにフレームのクラックについてはちょくちょくあるようなので、単なる
フレーム設計ミスによる欠陥のようです。これから中古買う人はまずフレーム
チェックです。特にエンジンマウント近くがぁゃιぃ。

あと、カウルとかのパーツの供給ですが、現状まだほとんどのパーツが入手可能な
ようです。買った店が責任持って発注してくれればちゃんと輸入されてきます（笑
修理とかも、そんな複雑怪奇な構造はしてないので大丈夫です。パーツが買えれば
直してくれると思います。

31 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 17:54:04 ID:PczOZVkw

最近の急な冷え込みで、エンジン始動が困難に・・。
チョーク目一杯引いても、3回ぐらいはストール。
真冬は大変だなぁ、こりゃ。　by　NSR150SP

32 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:50:07 ID:YIvuKiFd

>>31
私のNSRも同様です・・・・だいぶかかりにくいです。
頑張ってかかったと思っても息絶え絶えで死にそうなエンジン音・・・・。
「ポンポンポンポン・・・プスン」みたいな。

毎日かけてやれば大分マシなんですけどね・・。

かかってからしばらく放置しておけば元気に回るようになりますね。
（NSR150SPは2ストのくせにかぶり知らずの優等生ですよねｗ）

ちなみにみなさんキャブセッティング変えてますか？
給排気フルノーマル前提なら純正セッティングでM/J152, S/J42番ですよね。
私は寒～い時期はM/J158, S/J48番で乗ってます。絶好調(☆∀☆)

33 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 07:31:47 ID:i6rupTWs

>>31-32
冬は辛いよねえ
他のタイバイクはどうなんだろ

34 ：31：2007/01/06(土) 11:01:34 ID:jqsALyWS

俺は毎日乗ってるんだけど、ダメだなぁ・・・特に朝は。
なんとなくだけど、もっと軽めの粘度のオイルと入れ替えたら良いのかも？
今入れてるのは、G2？だったかな？やっぱこの季節の2スト
特に小排気量のには、10W-40のオイルはキツイのかも？
モチュールのトランスオイルに変えてみるかな。

かぶりに関しては、皆無だね！
NSR250乗ってた時は、1回だけフロントバンクのプラグをかぶらせたけどｗ

ちなみにフルノーマルなので、ジェッティングはいじってないっす。

35 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:40:19 ID:edZPN2fA

NSR乗ってるけど個体差大きいのかなぁ？
俺はノーマルキャブで丸二年乗ったが、冬場でも始動に苦戦することはなかったよ。

36 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 20:51:15 ID:i6rupTWs

>>35
冬じゃなくても1ヶ月以上放っておくと、キック10回だなあ

37 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:17:15 ID:zdkQn7uy

>>36
冬場NSR150SPのキック10回は「かかりやすい」部類では？

かかりにくい人、ガソリンをレギュラーにしませう。

38 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:40:18 ID:fFaP3P31

>>37
ガソリンはカンケーないだろ

39 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:53:54 ID:i6rupTWs

まあ、なんとなく冬場はオクタン化の低いレギュラーにしちゃうんだけどね

40 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 02:23:06 ID:33sWWXMZ

キック一発でかかる俺のバイクは異常ですか？

41 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 13:30:29 ID:bx/IiYUh

>>40
手が行き届いていて大変宜しいです。
若しくは
温暖な気候が(´･ω･`)ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

42 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 17:58:32 ID:lktwTD5L

かぶらないけどかかりにくい、それがNSR150SPクオリティ

43 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:28:08 ID:CvVZk7TY

ソニックも今年はFI化になるかなあ？
淡い期待でWAVE買うのをグッと我慢中。

44 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 06:18:45 ID:gYYm5OcW

タイの気候に合わせてるから冬はラジエターに目張りする人もいると聞きましたが

45 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 11:54:22 ID:RmRN7QQL

>>44
NSRだけどラジエターの5/6くらいは目張りしてる

46 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 16:53:18 ID:vQoB6Tmm

>>44
真夏以外は目張りしています。

47 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:34:25 ID:hNTdfg9C

真夏でも、1/3塞いでたよｗ
このラジエター冷えすぎ～ｗｗ

48 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:33:26 ID:HQdv6Acg

真夏でも丸裸にはならんな。タイランドの熱さなめんなよってことね。

49 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:45:21 ID:SYjy4TLa

エアスクリューを、半回転程締めこんでみた。

調子よくなった( ﾟ∀ﾟ)v

50 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:03:59 ID:zS2ydPfR

今年もタイフェスティバルに行くかな～
バイク関係ないけど

51 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:56:26 ID:SAzNXHmQ

DASHオクに出した…
いくらになるかな？

52 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 06:39:36 ID:mDvoJW+s

前スレの鈴菌感染DASHかよ

スレ住人に渡って欲しいな。

53 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:06:04 ID:9wLAE8rT

おい、またおちるぞ！

54 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 01:05:01 ID:hTfN0uOf

一ヶ月ぶりにNSR150SP動かした
気温6.2度キック25回

55 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:32:46 ID:UwTrtgqQ

気になるエアブレイドを見に行ってみたので、その感想をば。
ボディの大きさはクリックと同じで、シグナスより2回りくらい大きい感じ。
なかなかの迫力な反面、気軽には停められなさそう。
14インチホイールが、12インチに見えてバランス的にちょうどいいかも。
シートも大きめで、タンデムにゆとりがありそう。
クリックとの違いは、ライトの他はクリックはフロアがフラット（狭い）
ビールケースはキツそうだけども、紙袋やバッグなら置けそう。
エアブレイドはビクスク的なフレームが入っていて、剛性が高そう。
あと、フロントブレーキのローター径がエンジン出力の上昇に合わせてか、エアブレイドの方が大きかった。
通勤、街乗りならクリック、ツーリング、高速巡航ならエアブレイドかと。
ネックなのは、ガソリン容量がどちらも少ないこと。

56 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 03:15:55 ID:4bp8Q6tt

落とさせるかーーーー！！

57 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:31:14 ID:VgXYXoH1

ついでに、タイヤマハのミオとヌーボのことも。
カウルの大きさは国内スクーター並で、タイホンダ勢よりもコンパクトな設計。
なので、ミオの14インチホイールでもバランス的にタイヤでかいなぁと見えます。
シートも国産原二よりは大きいものの、タイホンダ勢よりはちょこっと小ぶりなので
《すり抜け、パンク角、軽快さ》タイヤマハスク
《安定性、タンデム》タイホンダスク
といった印象。
２台の違いは、ホイールの他はミオがフラット（やはり狭い）
ツーリング、スクーターでも峠を攻めたい派はヌーボ
すり抜け命だけど、タイヤ10インチとかじゃ安定感が…っていう人はミオ
という感じかと。
ミオはヌーボやタイホンダ２台よりも20キロ軽いので、燃費や取り回しの面でも便利そう。
やはりネックなのは、ガソリン容量……

58 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 01:32:22 ID:C2H1BvSE

保守？

59 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:11:59 ID:/hU26Qmz

保守！

60 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 10:12:59 ID:1n4l7mW8

ほす

61 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 10:59:12 ID:eTZqbsoh

ほっしゅ。こっち盛り上がらんね

62 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 12:24:48 ID:eStqyzpm

もういっそCBRスレと合体。
いや無理だな

63 ：DASH海苔：2007/01/19(金) 14:37:06 ID:qXw4eHTV

よし、ではここで次期DASH・`08モデルの話題で大いに
盛り上げ…

…余計に空しくなった。妄想ｽﾏｿ

64 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:06:57 ID:ki6YXgXd

よ～～し！保守ついでに小ネタを！ｗ

当方NSR150SP乗りなんですけど、この時期エンジン掛かりにくい対処法として、
ギヤを2速に入れたままクラッチ切り、チョークを引いてキック！
回転数が落ち着いてきたら、チョークを戻して適当に暖気。
これで暖気時間の短縮に成功！！

暇な人はお試しあれｗ

65 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:10:10 ID:RRFm3yoy

どういうバイクに詳しい先輩から教わったまじない？

66 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 18:52:28 ID:0cUCelAD

NSR150SPですが、同じギアで数分くらい走っていると、ギアチェンジが
し辛くなります。
また、ギアに合わない低速で走ったり、シフトダウンに失敗したときなど
メカニカルノイズが酷いです。ゴロゴロと何かが転がってるような音がします。
シフトダウンに失敗したときは、上げ直さないととても走ってられません。
どこか故障してそうな箇所、対処法などあるでしょうか？

初心者スレと迷いましたがここで質問させてもらいました。

67 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:36:39 ID:/2r5VAeV

つ【とりあえずギアオイル交換】

68 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:13:30 ID:5Gm97SVB

nsr150spのメーターが止まってると思ったらワイヤーが中で切れてしまっていました。
cbr150の物で代用できますかね～？

69 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:27:21 ID:w7GIBIA5

>>68
パーツリストで調べろ場か

70 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:59:45 ID:GnfpkbWo

てゆーかタイバイク乗ってるなら、部品は自分で注文して、
ある程度は自分で修理するぐらいじゃないとダメでしょ。
特にNSR150SPなんて、パーツリストが川沿でもオクでも
売られてるんだし。

71 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:21:56 ID:wrUMGGQ+

まぁそういう言い方してやるなよ。な？
数少ない仲間なんだからさ・・。

ちなみに、俺もパーツリストなんか持ってないｗ

72 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:05:48 ID:7Mx9mil0

>>70
タイバイクだけじゃない。外車は皆同じだって。
てめーでパーツぐらい調べられない、
円や川沿にも聞けないヤシが乗るバイクじゃねーよ。
つーことで>>68は氏ね。

73 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:59:50 ID:lRfX9VlD

言いたい事は分かるが、なんでそんな攻撃的なん？

74 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:33:31 ID:GnfpkbWo

調べる気になって調べたらすぐわかるような話だからでしょう。
メーターワイヤーは漏れも去年切れたけど、川沿ですぐ手に入れたし、
値段も高くないし。

75 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:44:30 ID:P3wjwaUS

教えて君はどこに行っても嫌われる。

76 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 06:49:49 ID:XIye20I6

レオスター乗ってます。
ＤＡＳＨやレオでホットイナズマとか付けてる人いますか？

77 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:35:12 ID:ChxhqrMQ

そりゃいるんじゃない？

78 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:18:23 ID:9XIhIQkt

いないだろ

79 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:26:31 ID:O/ve9Ryt

まぁまぁ、教えてくんに教えて成長してもらおうぞ。

純正スピードメーターワイヤー　部品番号
44830-KW6-840

ところでNSR150SPってレプソルしか見ないけど、赤乗ってるひといますか？
あっちの方も何気にかっこいいんだが・・・。

かと逝って今更外装一式買う気にもならず。

80 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 02:54:24 ID:SORPYjDC

おまえら、また落ちるぞ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:28:31 ID:De275L3/

>>79
イメ検して初めて知ったよ
カッコいいっちゃそうだけど、少々ハデかなあ。

82 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:11:48 ID:Dzlwxs/b

NSR150SP赤をうｐしてみました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169986139947.jpg

やっぱかっこいいね・・・。

83 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:24:31 ID:BS2IXoK0

NSR150SPですが。

チェーン調整に使うリアアクスルナットの締め付けトルクは
「73N・m(7.4kgf・m)」であってますか？

これだとしばらくするとチェーンゆるゆるになってくるんですが・・・。
おいらのトルクレンチ死んでるかな（;´Д｀）

84 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:32:30 ID:euUqA/s2

>>83
あってるよー（HRCのオーナーズマニュアルによると）
別のトルクレンチでチェックすると吉かも。

85 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 02:49:59 ID:TgumKEk7

>>83
ボルトが錆びてたりして摩擦抵抗が大きいと
必要締結力を得る前にトルクが規定値に達してしまうので注意。

86 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 15:30:55 ID:N2diUCNX

NSR150SPのヘッドライトバルブって、PH7の35Wでしたっけ？

87 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:20:27 ID:a0CNMpgP

最近オクでNSR150の偽YOSHIMURAバックステップ見ないな。
どこへ消えたやら。

88 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:09:54 ID:N2diUCNX

>>87
え？一昨日見たよ？ｗ

89 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:50:41 ID:euUqA/s2

>>87
中古はあるね。
新品はないけど。

90 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:45:38 ID:xiX/qMMZ

エアブレードを買ってみました。今思うとタイヤサイズって日本で無いんですね・・・
2.75-14、2.50-14が適応出来るのでしょうか？

納車は来週みたいです。
リード80が5万キロにして調子が悪くなったので、通勤用に買ってみましたが
通勤用だったらアドレスV125にした方が良かったな・・・

91 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:55:09 ID:xiX/qMMZ

Front 80/90-14 Rear 90/90-14

エアブレードの元のサイズはこのサイズです。

92 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:52:37 ID:BS2IXoK0

>>86
30Wが正解。
35Wだとプラスチック溶けるかも。

93 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:37:24 ID:WAvYrLeW

>>92
あ、30wですか。サンクス♪

94 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:14:20 ID:p5GYkaHs

>>90人柱乙
レポよろ

95 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:39:47 ID:ZdPfQoKr

>>90
私もエアブレード購入を考えています
タイヤ細いですよねぇ
もちっと太いのがいいです

96 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:19:03 ID:xu0Q5LOS

APHondaのサイトを訳せる翻訳ソフトってないのだろうか・・・
現在タイホンダでインジェクションなのはWaveのiが付くモデルだけ？？？

97 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:54:13 ID:Z9z77sNJ

欧州向けだけど、来年型のCBRとバラデロがインジェクション搭載ってカタログに載ってたよ。
タイホンダのRRはわかんない。
SOHCでよければ、34万だからRでもいいかもね、デザインもカッコ良くなってるし。

98 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 22:48:16 ID:Q8fsWMmK

ほしゅ

99 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:39:59 ID:xWZAP77V

>>90
人柱乙。
俺もAIR BLADE購入希望だったので詳細なインプレお願いします。