タイバイクスレッドPart11

このクレイジーな寒さでも自分のDASHは正常にクレイジーです。
某０５新型国産車はこの寒さにまいっているようですが．．．

どうだ

＠過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080302110/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039528502/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132651724/
復活　タイバイクスレッド
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1026/10264/1026488879.html
タイ車スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10159/1015933006.html
タイバイク関連　from Benly & Sea
http://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/2ch/thai2ch.html

＠現地法人
A.P.Honda
http://www.aphonda.co.th/
Yamaha Motor Thailand
http://www.yamaha-motor.co.th/
Suzuki Motor (Thailand)
http://www.thaisuzuki.co.th/
kawasaki.co.th
http://www.kawasaki.co.th/

＠主要ショップ、他
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/
River Side
http://www.riverside-jp.com/
PASSAGE
http://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
FADDY BIKE
http://www.faddybike.com/
MOTORCYCLE MAGAZINE Powered By GRANDPRIXGROUP.COM
http://www.grandprixgroup.com/gpi/magmotor/motorcycle.asp
#MOCIC.COM#
http://www.mocyc.com/index.php

Travel x Story
ttp://travelxstory.fc2web.com/
弐進数.net
ttp://2sin.net/

wave125i

>>1
元日から乙！
でもね・・きっと・・・いや多分・・・・すぐ落ちるよ

>1ｻﾝ
元旦からお疲れ様です。

何か、また墜ちてしまいそうな悪寒。スレとして機能しているのに何故？

ちなみに皆さん、初乗りは済ませましたか？　オイラは仕事場で新年を
迎え、その帰り道で早速済ませましたw　クソ寒かったですが、バイクの
方はｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞのおかげか、低回転も高回転も調子いいです〜♪

>>7
一定期間書き込みがないと落ちる仕組み。
残しておきたいならたまに書き込まなきゃ。

保守

>>1
新年早々のスレ立て謹賀。
今年もクレイジーで行こう！

※4スト乗りその他の皆さんもﾏﾀｰﾘでﾄﾞｿﾞｰ♪

いや〜DASHは最高ですな。
クレイジーな感じはなんともいえませんな。

先日、セカンドバイクにVTR1000F契約しちゃいました。

DASH に負けんぞ 2st. ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾝ の LEO-STAR

でも、２日に凍結路面に負けて転倒。自分自身は膝を強打した程度で
済みましたが、バイクの方はキズだらけに。50km/h ぐらいでの転倒
でしたから、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙから思い切り火花が吹きました。

幸い、走行に支障をきたす転倒ではなかったものの、バイクのキズを
見ていると、なんか格好悪いモノですね　ﾆｶﾞw

四国のＤＡＳＨ海苔です。
タイホンダ、タイカワ、タイヤマハ、タイスズキ、カジバ等メーカーは数々ありますが、
一体、日本に何台位のアンダーボーン２ＳＴバイクが現存するのでしょうか？
ヤフオク等で検索しても数がかなり減ってきてるみたいだし、これから増える事もないし・・・。
オーナーの皆さん、希少なアンダーボーン２ＳＴバイク、壊さないように大切にして下さい。
ところで、カジバのステラって所有してる方はいますか？

NSR150SPはここでも桶？

専用スレあり。検索しる。

どうせすぐ落ちるっしょ。

悪い、落ちてたな。
ピタハハんとこで検索してくれや。

東京のDASH乗りです。
希少なアンダーボーン2stバイク、大事にしてなるべく長く乗り続けたいですね。
今グーバイクのサイト見たんですが、DASH、LEOSTAR、TINA、TIARA、KH、KRR、LSなどのタイ2stはまだ新車で買えますね。
ところでタイスズキのアンダーボーン2stって日本に存在するのでしょうか？
アキラだのスティンガーだの変な名前のが多かったような気がします。

>>14
NSR150SPもタイバイクなのでここで問題ないのでは？

DASH、レオに追いつけ追い越せ、空冷２stティアラです。
寒くたって走り始めりゃ楽しいス！

>>15-17
NSR150SPの専スレって何度か立ったんですがすぐ落ちまして(´･ω･`)
過去スレはピタさんちで見てますYO

はいっ！、最後の２ｓｔツアラー？、泰ＧＴＯ（ＫＨ）。
スレ落ちしないように、がんばる所存っす。

2st陣は冬でも元気ですね。
CBRやタイカブは専用スレ立ってるんで、2st車、アンダーボーンスポーツ、スクーター、アメリカンなどの話で盛り上がりましょう！

故郷より30度も寒いこの日本でも元気に
走ってくれるDASH、ケナゲなヤツ…(つД｀)・ﾟ・


昨日、あったか〜いお湯で洗車してあげましたよ。

アメリカン・・・・タイ車のアメリカンのオーナーっているのかな？
タイホンダのＰＨＡＮＴＯＭとタイカワのＢＯＳっていうのしか無いんじゃなかったっけ？
ちなみにＰＨＡＮＴＯＭ１５０所有してますが、お仲間はおいでませんか？

タイガー１２５はアメリカンなんでしょうか？

アンダーボーンでカブ型なんだけど、ステップ回りだけがバーではなくプレートになっており、
アメリカンっぽいですね。
でも、ニーグリップできないからね。

タイヤマハのNOUVOに乗ってる人いますか？
買おうかどうか迷ってるので長所短所などを教えてくれると助かります。

KH125のキャリアってまだ手に入りますか？
キャリアにくっつけるトランク（みたいな）をもらったのです。

元気かな？
ROMになっています

DASHってオイルとか背中につきまくる？

１日の最高走行距離約１００km、最高速度約ぬわわkm/h、前が空けば即フル加速
すぐに信号、渋滞に邪魔されるので一定速巡航はほとんど無し
この程度の走りでは背中にオイルが付いたことは無いねぇ
煙も暖機時に薄く出るくらいだね
あ、フルノーマルでね

>27ｻﾝ
確かﾘﾊﾞｰｻｲﾄﾞにあったと思うのですが、Web には何もナシ…

>28　LEO紀香ｻﾝ
お久しぶりです！　ブログは密かにチェックしていますけれど、
たまには愛情をもってイジってやって下さい (￣ー￣)＼ﾆﾔﾘｯ

>29ｻﾝ
同じ 2st の LEO-STAR に乗っていますが、納車から２年半の間、
背中にオイルが付着した事はありません。むしろ >30ｻﾝ と同じく、
煙も暖気の時に少し出るくらいで、何か気味悪いくらい好調です。

>>29
川沿いチャンバーついてるDASH乗ってますが、背中にオイルがついたことはないです。

DASHの排気音ってどんな音？

2stカブエンジンで想像つかない

カカンカンカンカンカカカカカカカカッッッックワカカカカカカカカーーーーーン
河沿いチャンバー。

>>30-32
2stって背中にオイルつくのは覚悟しといたほうがいいと思ってたので
驚いた。ありがとう

河沿いチャンバーって音は大きいけど、高回転の吹け上がりが段違いだね。
でもサビが・・・。

あとそんなにスゴいバンク角でもない時点で路面と
コスれるんだよな〜、右コーナーの時。

でそこからサビが・・・。ﾝﾓｰ

マトモなオイル入れたら煙少ないよ。

>DASH 海苔の皆様へ
川沿いﾁｬﾝﾊﾞｰでしたら LEO-STAR 用もあるみたいですが、
見た感じ、ほとんど一緒のような気がするのですが、どうなのでしょう？

しかも両方とも \27,300- で金額が一緒ですし…。

sonic125の中古があるって聞いてバイク屋に行ってみたらxrm110の新車も置いてあって、
もう漏れの心は揺れまくっているんです。

どっちも面白そう(´；ω；`)ｳｯ…

ソニック乗ってます。
ｽﾌﾟﾛｹ変えようと思ってますが、川沿いのｽﾌﾟﾛｹってどうですか?
純正とえらく歯数が違うようなので…

>ＬＥＯ海苔さんへ
取り付ける位置が違うから、ＤＡＳＨとＬＥＯは多分違う物だと思います。
生産元は一緒だと思うけどｗ

age

age

KH125買ったが、言ってた通りうるさいね。
元がカブって言うのも大きいが。

>>26
NOUVO乗ってるよ。
ＭＩＯと迷うなら、断然NOUVOがおすすめ。
とくにキャストホイール（キャストでもチューブタイヤが残念）なら剛性もあがるよ。
高速安定性は、フレームが頑丈なのでＤＲＥＡＭより上。
ＤＲＥＡＭももってるので断言できる。
ＤＲＥＡＭは、１００Ｋｍ以上で、フワフワ安定しない。
最高速は１１０Ｋｍ程度。
ＤＲＥＡＭは１０５Ｋｍかな。
追い風参考で１２０Ｋｍ。
NOUVO　３０Ｋｍ／Ｌ。
ＤＲＥＡＭ　３８Ｋｍ／Ｌ。
巡航距離は、余裕をみていつも１５０Ｋｍで、燃料補給。
乗り方が違うので、燃費はＤＲＥＡＭとの差で判断してくれ。
小型車クラスでは、最強でしょう。
ただ、水冷のＣｌｉｃｋがでれば、ＤＲＥＡＭを売って買い変えるかもしれない。
ＮＯＵＶＯは残すけど。
ＳＵＺＵＫＩ　Ｓｔｅｐは、がっかりだったし。ま、１５０ｃｃだったら買ったのにね。

DASH、TIARAどっちでもいいから欲しい！

>>47
＞どっちでもいい
ならDASHでクレイジーしよう！

…確かにどっちでもよくなる外観の2台ではあるw

age

age

DASHのパーツリスト入手age

ソニックってタイ本国ではどれぐらいの価格で販売されてるの？

>52
現在ではタイでも新車は無いと思うけど、確か15万（円でね）位だった記憶が・・・

ソニックって新車無いの？
レプソルカラー出たんじゃないの？

>54
ごめ〜ん、ＤＡＳＨと勘違いしました・・・

ホンダ車は最近若干の値上げされた

ＲＳが４４５００ｂ
ＲＳセル付きが４７５００ｂ
ＲＳ Superが４７０００ｂ
ＲＳ Superセル付きが４９５００ｂ

レートは↓ここで見てくれ、最近対バーツに限らず、円が弱くなって（ToT）
http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=1&s=THB&t=JPY

NSR150SPのブレーキバッドって、何か流用できるヤツってあるかな？

>>57
つ ttp://www.nproject-jp.com/myu-lineup/myu-honda.html

友人のLS125Rが3万キロ超えたｗ

ttp://news.biketel.com/archives/50143498.html
こんなん見付けたけど、何か、欲しい・・・

宣伝乙

って言おうとしたけどなかなか良いな。自動遠心クラッチ？

オクのCBR150レーサーいいね〜
こっちで通用する改造なんやろか？

>>60 ←のスズキとか、最近のヤマハの135のやつとか、

(´д｀)ﾎｽィ…

※ただしDASHも乗るゾ、つまり「別腹」、別腹ってヤツだw

>>61
オートクラッチとマニュアルクラッチのどちらでも選べるらしい。
値段もかなり安いね。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p42351282?u=%3bsiam0501

>>63
勿論ダッシュは格が違うよ。

>63　DASH海苔ｻﾝ
確かに。>60 の KATANA とか、KAZE 辺りも欲しくなりますね。

※もちろん、LEO-STAR は「別腹」でw

krr150、チャンバーを純正から社外品に変えるか検討中です
オススメ？

age

>>66
俺はNSR乗りで、KRRの音は知らないけど、タイバイクは基本的にうるさいみたいだから、換えないほうが良いかも。

メカニカルノイズも結構五月蝿くなってきた。

オイラのは 2st のせいか、カウルや車体そのものの振動も相当うるさい。

でも、タイ製だろうがどこ製だろうが、カワサキ海苔がそんな細かい事を
気にしていたら、やってられない。元気に動いてくれればいいんですw

age

五日ぶりにzx、エンジン掛けたら辺り一面真っ白・・・

やっ、毎日乗りたいのはヤマヤマなのですが、
自宅周辺は交通量が激しいため未だに雪と氷だらけの道路状況なのですよっと。
他の皆様、近況は如何でしょーか？

>激しいため

乏しいですたorz

我輩のZXは本日から冬眠明けですた。
早速、スプロケとチェーンを交換。詳しくはテンプレの一番下のサイトで。

他のZXユーザーに質問。ドライブスプロケの歯数は幾つ？
俺、新車では14Tですた。でもパーツの在庫が13Tしか無かったので、最高速が落ちる代わりに、加速が良くなりますた。
だんだんフロントが浮き難くなって来てたんですが、またフル加速でちびっとフロントアップするようになりますた。

辺り一面真っ白ってのは、雪景色って事？
それともオイルが燃える煙で真っ白？

このスレもう要らないんじゃないの？
たて続けに落ちるし。ageないよ、俺。

タイカブが独立すると話題がなくなんのね。

いや困るっしょ。
ただでさえ情報少ないのに…

2stの無いタイバイクは以前と比べて魅力があまり無いような気がする

このスレの必要性と、実際の進行を考えてみますと、何か難しいですね。
オイラもそうですが、何もないとﾀｲｶﾜｻｷのネタにいきがちですし、と反省。

うーむ、わし的にも、ここは貴重な情報交換の場なんだが。
日常的には確かにネタがない。
せいぜい「今日も元気に白煙吹きました。」位しか言う事はないもんなあ。
難しい所だ。

４ｓｔですがタイガー１２５について詳しい方はいませんか？

あれはタイカワサキ関係者が退社か独立かして立ち上げたメーカーの
バイクなんですかね？
８月に購入しましたが素性がわかりません。よろしくです。

バイク自体は、少々セルモーターが弱いようですが１２５のカブとし
て重宝しています。よく走ります。

>>81
タイガーの１２５と言われてもカワサキの１２５と言われているようなものだ
ジョーカー１２５だと思うけど、車種ををまず　↓　ここで特定してくれ
http://www.thaimotorcycles.com/tm2005/Ndetail.asp?Forum_ID=4&nBase_ID=4

またバンコクモーターショーか・・　　今年も行くぞ！

2ちゃんでも情報が取れなかったら、まず日常では得られないよな。

NSR150SPとかCBR150Rはmixiにコミュがあるけど、他機種はない鴨。

mixiってどうも閉鎖・排他的な感じがする。
って感じる俺は２ちゃんに毒され過ぎなんすか？

ををっ

ここは住人も少ないし、書き込みも無いので、毎日見るほどでもない・・オマケにsage進行だし
書き込みが少ないのは、日本で走っているタイバイクの数が少なく、そこからよく売れているウエーブを引くと・・・

質問しても答えが返ってこないときあるし良くも悪くも反応が鈍い
俺もわかる範囲はごく僅か、ZXと書かれてもZXってDIO？

(´･ω･`)　ワシもおるがな　

(｀･ω･´)　sage進行・過疎スレでもエエがな

>>86
ZXっつーのはタイカワサキKRR　ZX150の事。
テンプレに写真付きサイトがある。

>>86
基本sage進行なのでなんとも。
マイナーバイクのスレだから、打てば響く様にはレスが返ってこないのは諦めるべきかと
日本でもっとタイバイクが普及すればなあ

2stの生産中止がなけりゃなぁ･･･。
手ごろな排気量の2stがそこそこ安く新車で手に入るんだから
地道に続いてりゃもっとメジャーになってたはず･･･だと思う。

NSR125を出して欲しかった

いやいや、そこはKR-2だろ。200ccの。もち2st。

原2だと色々安いんだよ

８２さん、ありがと。
文字化けでほとんどなんだかわからんかったけど。

>>90
もお6速全開でﾄﾞｳｲ

WGPだってやっぱり2stマシンに走ってほしいし
なにより新型DASHを（！）見たかったよナ…orz

KH１２５中古で購入
なんとチャンバーがついていないことが発覚。チャンバー価格はリバーサイドで29000円。
そしてほぼ素人の私にはチャンバーなんて自力つけれないという罠。調整箇所が色々あるらし
かといってバイク屋では工賃がすごい。
チャンバーの効果ってそんなにあるものですか？

2stだとだいぶ違うと思われ。

>>97
なるほど　やっぱだいぶ変わるのかな・・・
ひとまず現状での燃費だし終わったら（寒すぎてあんま乗ってません＾＾;
燃費何割増か調べてみます

>>94
ＩＥなら　表示→エンコード→その他→タイ語　にするとタイ文字になる
タイ語が表示されても読めないけどね（^∀^）

でタイガーの何だったの？

>82,86　ｻﾜﾃﾞｰｸﾗｯﾌﾟさん
>81=94ｻﾝの言いたかったバイクは、恐らく SMART 125 の事では
ないかと？　まさか Joker ではないでしょう。

ﾁｬﾝﾊﾞｰネタならこちらも。
ちょっと前にバイク屋に、月木タイのﾃｸﾞｽﾀｰﾁｬﾝﾊﾞｰの問い合わせをしたら、
あるのかどうかすら不明、との事でした。諦めるしかないそうで…orz

タイガーの１２５（笑）。

日本だと「ヤマハ１２５」でな感じですか。

>>95
新型DASHかぁ。どんなんだろうなぁ。
俺の妄想だと
・チューブレスタイヤ採用
・防錆性能強化チャンバー
・カウルのネジを緩みにくい物に。
・タンク増量
・日本語サービスマニュアル
俺はこれぐらいでいいや。

ヤフオクに沢山でてる(タイ製？)安物マスターって使えるのかな？
ブレーキだけに壊れると危ないし…
皆さんドー思う？

>>102
おっとまだ2速で引っぱってる最中だけどﾄﾞｳｲ

伝統のなんちゃってラムエアダクトは残してほしいよナ…w

ZX１５０ほしいなぁ。
うちの近くのレッドバロンに頼めばあるかな。
とりあえず日曜日に顔出してみるか。

>>105
可及的速やかに買っちゃいましょう。
上玉はなくなりつつあるぞ。以前は状態の良い品が多かったけど、最近はサビが目立つのが増えてきた。
生産終了して時間が経ってるから。
レッドバロンがダメなら、リバサイ通販だべ。

楽しいぞぉぉZXは。

>>103
重要保安部品にするには不安。
200円のバンジョーに1200円のホース、5000円を割るマスターと
スウェッジラインセットにニッシンのマスター合計25000円ぐらい？
差額を高いと見るか安いと見るかは、自分の身の安全と合わせて考えましょう。
俺は死にたくないから25000円。

参考までに。ヤフオクで売ってるような安物のブレーキ周り部品。バンジョーを買いましたが
寸法精度は笑えました。3本買って、最長と最短の差が3mmでした。

>>107 
やっぱりそうですよねー。メーカー製にしときます。ありがと！

>>105
先月川沿逝ったらシルバー新車ZXが１台入ってた。
ときどき買い付けてくるらしいが、もう「いつ仕入れできなく
なってもおかしくない」とのこと。
漏れは川沿逝った直後に地元でNSRの上玉中古見つけて買ったから、
ZXは買わなかったけど、新車で買いたいと思うならここ１ヶ月勝負かと。

２ｓｔ ほしいなら、ローン組んででも今すぐ買っとけ。
現地タイでも、２ｓｔ入手困難なんだからな。
NSR買いそびれたヨー。ｏｒｚ

goobikeでダッシュの中古が13万で出てた。
これ買って今乗ってるの部品取にしようかと一瞬悩んだよ。

ｚｘとｎｓｒはどっちがはやいの？

友人が２５０のってるので（バリオス）
ついて行ける方が買います。

>>112
多分NSR。川沿のおやじさんはZXはややマイルドだよと言ってた。

>>112
NSRがどっちを指してるかに因る。
昔、NSR150SPスレでは、NSR150がCBR250RRより速いだの、NSR250には状況によっては勝てるだの、
阿呆な話があったけど、基本的にNSR150SPとKRRは似た様なもんで、かつてのレプリカ250cc格には勝てない。

150SPは、日本向けのはリミッターが付いている物があるらしい。その点で最高出力が落ちてて、KRRより遅い。情報源は150SPユーザー。
NSR150SPは新車はもう見つけるのは困難じゃないかな・・・去年の時点でもう無かったような。
残ってるのはプレミア付いて高くなってたような。

改造するなら、NSR150SP。忠男とかからレーシングチャンバーをはじめとしたパーツが揃っているのが150SPの強み。
ZX専用パーツで出回っているのは、川沿いのチャンバー・ステップと、リアルバランスのバックステップだけ。ジェットセットあったっけ・・・？

>>113
俺はバリオス�UもKRRもどっちも乗り回したけど、ぶっちゃけほぼ同じ。力強さはバリオスだけど、加速はそんなに変わらんよ。
愛車がKRRの分、KRRが少し速い。体格に合ってるっつーのもあるけど。
でもNSRでもほぼ確実に馬力規制バリオスには付いていけるよ。改造されてパワーアップしてなければ。

>>114
川沿は、内容からして、フルパワーNSRだと思われ。

ＫＲＲはやめとけ

KATANA125を日本で売ってくれれば2台ぐらい買うのに・・・

>>１１７
オークションでソニック出してた店に色々なタイバイク売ってたような…
カタナって50〜1100位までラインアップ豊富ですね。
しかもそれぞれ個性が強い…

KRR-150ZXなのか、KRR-ZX150　なのか？？？

どっちでも良いけど、楽しいのは事実だ。
軽い２スト単コロ。こりゃいいわ。。。

じゃあＮＳＲにします。みなさんありがとー
Ｇう−ばいくにちょうどのってたんでよかった！！（関西版）
ＫＲＰて結構規模でかそなバイク屋なんでパーツもあんしんそうだし。

20万以上のかかく中古なんで程度もいいでしょうね。

>>120
ちょっ！おまっ！www
KRPのことちょっと調べてからもう一度考え直せ

釣られた？

>>122
家からバイクで１０分位の所なんですが結構品揃えありそでしたよ。
ＨＰみたけど異音無く好調バイクばかりみたいな事かいてあったし。

>>123
品揃えが多い＝いい腕のバイク屋
とは限らない。
それにそこの場合は「異音無く」ではなく「イオン無く」
HPに書いてある事をそのまま信用できる店ではないな。
俺なら絶対に買わない。

いそﾀﾝにペガーが引っ掛かりそうなスレですね

どうしても20万の鉄屑が欲しいんなら無理に止めはしないんですけどね。

たしかに　「イオン」無くだった・・・
なんなんですか？これ？

みなさんのカキコみてたらやな予感するんですが・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137665340/

読んでみ。

>>127
釣りかもしれないが忠告しておく
やめておけ
壊れていることを覚悟して買うのなら止めはせんけど

>>119
手元のカタログ？ではZXが先。ZX150。

近くのバロン行って聞いてきた。
タイバイクは、部品調達とか、アフターの面で
保障が出来ないので、扱ってないとのこと。
あー残念。

>>131
赤男爵しかないのかよ

>131ｻﾝ
買うのなら遠くでも構わないでしょうけれども、何かあった時や、
部品調達、アフターの事を考えると、近所にある店の方がいいでしょうし。

これが難しいんですよね。

でも実際は、バイクの構造自体がシンプルなので、部品さえ手に入れば
自分で結構修理できるモノなんですけれども。

クリック１１０てのが出るらしいが、ヌーボと瓜二つですね。
タイではこの路線が主流なのでしょうか？
しかし、なんで１２５じゃないのか

タイバイクなら尚更、NSR150SPならホンダ系
KRR ZX150ならカワサキ系の店の方が、赤男爵なんぞより頼りになるぞ

確かにＮＳＲはレース仕様（１５０）の部品なら即納してくれたな。

ＺＸ150とＮＳＲ150の日本国内の販売台数ってどれくらいだろうね

NSR150SPのフロントタイヤに、100/80-17を入れようと
思うんだけど入れてみた人いますか？
これが入ると選択肢が少し広がるんだけどな・・・。

SP関連のページとかに無かったっけ？
150SP過去ログとか。

>>134
よく言えば、義兄弟。
平たく言えば、パクリ。
デザインだったのね、日本本田がダメだししてた理由は？
でも、タイ本田発売強行。
nouvoとmioの良いとこをとり、デザインはnouvoに平床仕様。
水冷もポイント高し。
あとは、積載性を確認してから。

主流は、waveでしょ。
でも、安い上にセルつきのmioが増殖中。
waveキック無しが主流だ。
（セル付けると約1万円ｕｐ。）

110は、将来の買換え需要確保のためと推測。

>>139
ログ掘り、ぐぐる、いろいろしたけど、どこどこのタイヤの
100/80-17入れたっていう具体例はほとんどないみたい。
実測だと+10mｍ必要なんだけど、正直フロント回り見ると
余裕はそんなになさそうだし、悩み所。

TT900で、フロントはサイズアップできなかったよ。
リアなら1サイズ太くできた。

>>142
有り難う。
そうなると選択肢は
TT900、BT39SS、ミシュランのPilot Sporty（リアが110/80か
130/70しかない）ぐらいしかない罠。

>>141
BT39はTT900に比べてやや小さかったような。
俺はZXで特攻したけど。

BT39履いてた時は純正サイズだったからわかんないや。
150SPのスレで勧められて、TT900にするときにサイズアップしたから…。

age

車種が違うからなんとも言えないけど、
ミシュラン　パイロットスポーティはかなりプロファイルが
結構とんがっていて、ハンドリングが不安定な傾向になりがち。

細いサイズが充実しているのはいいんだけどね…。

じゃ、どれが良いのけ？

バトラックスはまるかな・・・

ほしゅ

保守

age

そうそう、NSR150SPにBT39SS入れた。サイズは純正と同じ。
リア、マフラー外さないと入らないって噂あったけど、
そこのショップは、ジャッキで車体維持して、
タイヤに空気入れずに入れてた。
で、セットしてから空気入れて、ジャッキを戻してた。
工賃込みで２万ちょい。安かった。

>>152
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>153
152だけど何が知りたいのかな。
詳細もいろいろあるしよかったら質問ﾄﾞｿﾞ。

>>154
女の子にモテますか？

153
ショップの名前と場所を知りたい。
ご教授願いたい。

>>155
モテモテですｗ

>>156
ショップというより全日本参戦中のレーシングチーム。
府中の「Danke Racing」（旧YDS東京）。
関口選手スレの774監督氏のチームのガレージ。
BSユーザのためBS以外の選択肢はないけど、仕事は丁寧。
但し激安ショップのような速さはないから、
マターリとレース談義しながら替えて貰う感じ。

>>157
なるほど。ありがとう。

ホンダのソニック欲しいなあと思っているんですけど
練馬から大泉学園あたりでいい感じのお店ないでしょうかね？
知っている人居たら教えてください。(^-^)/

>>159

つ　ttp://www.endurance.co.jp/thai_shops/shops_kanto.htm

保守

>160
ありがとうございます。
販売店はネットで検索できますよね＾＾
実際にそのお店で買ったとか言う人が居ればその店の様子まで含めての
生の意見を訊きたかったんです。＾＾

そういうのは特攻してみて決めれ
最終的には己のフィーリングだ

或る人にとって評判が悪くても、自分にとっては最高の店っつーのもある

１７日〜１９日にタイ・バンコク旅行行ってきた。
あたりまえだがタイバイクがウヨウヨ走っており、
トゥクトゥクの2st直管の音にﾊｧﾊｧしまくり。

大喜びで写真撮りまくったんだけど、
一緒に行った人には変な顔されたよ。

>>164　乙

バーツが高いときで、タイミングが悪かったみたいですね
何か部品買ってきました？

>>165
いや、団体行動だったのでそーいったトコには行けなかったのです。
んでも思う様ﾊｧﾊｧしてきましたが。

パッポン巡りですか。

リバーサイドにCLICK110の入荷時期を聞いたら3月末とか言ってた・・・。
NOUVO-MXとCLICK110で迷ってるんでがっくし。
デザインはかなり似てるけど、どっちかというとCLICK110の方が好みなんだよなぁ。
水冷エンジンとかフラットフロアとか気になるけど3月末まで待つのはキツい(・ω・`；)

>>167
中には入ってないけど、
パッポンでこんな看板見つけてきた。

ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1140684329828.jpg

あ、ﾊｧﾊｧしたのは、
タイバイクとかトゥクトゥクにﾊｧﾊｧしたって意味ね。

>>168
待てないならNOUVO-MXだろ

>168ｻﾝ
バイクを買ったら長い付き合いになるのですから、ここで我慢しなきゃ。

最近、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを IGOL RR Symbol 、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを IGOL STS Evolution に
交換しました。どちらも 100% 化学合成油ですが、カワサキ純正と比べて
どちらの方がいいのでしょう？　IGOL はｶﾜｻｷﾌﾗﾝｽの準指定オイルですが。

>>168
＞リバーサイドにCLICK110の入荷時期を聞いたら3月末とか言ってた

「な、なんだってー！！」（AA略

(´д｀)ﾎｽィ…
※DASH別腹

CLICK110は後でCLICK125が出る。
待てる人は待ってたほうがいいよ。

デザインは、人それぞれだけど、
フレーム　ＮＯＵＶＯ
エンジン　ＣＬＩＣＫ
でしょう。
やはり、フラットフロアを実現のために、フレーム設計が難しくなります。
その点、ＮＯＵＶＯには設計に無理が無く、高剛性を実現しています。
ＣＬＩＣＫに１４インチタイヤは、ちょっとカコ悪いし、高速安定性に疑問がある。
ＣＬＩＣＫ買ったら、１７インチにインチアップをお勧め。（タイでは多くのＭＩＯが、１７インチタイヤへインチアップしている。）
ＮＯＵＶＯなら、１６インチで高速安定性もある。

ＣＬＩＣＫに、コンビブレーキがあるのはお勧め。
ＭＩＯとＣＬＩＣＫを比べた場合、リアショックの付く側のフレームつまり、左側後方フレームが太くなっておりリヤショックが片持ちへの配慮が見られるが、ＣＬＩＣＫは、方持ちながら左右同じフレーム構造になっている。

以上のことを踏まえても私なら、積載性能が同じなら、ＣＬＩＣＫ＋１７インチタイヤ改かな。
残念なことに、今時点ではＣＬＩＣＫの積載性能を知らないのです。
こんど、確かめたらＵＰします。

タイでタイカブチューン雑誌見かけたんで買ったんだけど
やたらメッキが多くて、あとターボ化とかあってアメリカ人の弄り方と似てるような気がした。

日本は侘び寂びの国ですから
無理付けターボなんぞ無粋の極み
ギラギラメッキなんぞ、歴史の無いメリケンの好みそうな色合いではないですか
バッタ色の方が赴きがあって良い

久々に天気が良かったので246を渋谷方面に行くか小田原方面にいくか迷った末に小田原方面へ。
最近はスクーター乗ってばっかだったんで気持ちよく走ってるとZXからビビリ音が・・・

カウルとめてるネジが足りねぇorz

二進さんとこみるとトラスネジのm5.m6という事なので
明日は朝一で探しにいってきますかね・・・
雨でも降らなきゃ、上野あたりまで行きたいところだけどまだ寒い寒い。

何処が緩んでるんだか知らないけど、ウェルナットも定期的に交換した方がいいかも。２年に一回くらい。
すぐボロくなって無意味になるし。
自分のZXの場合、新車の時にウェルナットが潰れていたから、全部交換した。

>>177
オレもZXだけど、土曜日に小田原抜けて箱根行ったゾ
246＋129もちょこっと走って、、
箱根峠の先はシャーベットになってたので、西伊豆海岸線に下りた。

寒かったけど、ラジエターガムテ攻撃してるので、オケー
帰りの東名でもゼッコーチョーでした。

age

age

久しぶりにファントム１５０に乗ろうと思ってキックしてみたが、３０分位キックし続けても掛からなかった・・・。
寒波の残る中、汗だくになったけど、結局今日の所は挫折した・・・orz
良い知恵あったら教えて下さい。

>>182
数回キックして、シリンダー内で全く燃焼が行なわれてないようなら、
マフラー排気口の匂いを嗅ぎガソリン臭がするかチェック。

ガソリン臭がしないなら、燃料残や燃料コックをチェック。
→いずれも正常なら、キャブレターの目詰まりなどが考えられる。
キャブレターのＯＨなどが必要かもしれません。


ガソリン臭がするなら、点火系統のチェックへ。
プラグ・プラグキャップの緩み、キルスイッチなどをチェック。
さらにプラグを外し、車体にアースした状態でキックし、放電状況をチェック。
→いずれも正常なら、素人が修理できる範囲を超えているかと思います。
修理を依頼されたほうがよろしいかと。

情報ありがとうございます。
毎日エンジン掛けてれば、殆どワンキックで掛かるのに、２週間程度放置したら、機嫌が悪くなるんです。
また今度、体力と気力を温存させて勝負して、ダメならバイク屋に持ってってみますorz

早目がいいよ。
バイクに治癒能力はないから。

タイホンダのソニックを購入予定。
しかしガソリンタンク容量が少ないのが気がかりだ。

これって交換とかできるもの？　誰かやった人いる？

内臓式のタンクは変えられないと思う

どこかにユーティリティーボックスをガソリンタンクにした
つわものがいたような気が。

ttp://www.geocities.jp/nsb6v/xrm/xrm6.html

たぶん、これじゃない？
自分も考えたことあるけど、結構大変みたい。
給油時にシートを開けなくちゃいけないってとこが
ツーリングライダーにはつらいなぁ。

ユーティリティボックスにガソリン携行缶でも積んどけば？

4リッターしかはいんないと調子がいい時でも160キロかぁ。
今のバイク200走るからちょっと心許ないかなぁ・・・４リッターならガソリン代安いし楽といえば楽だけど