【鼓動】YAMAHA MT-01 part11【ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ】

前ｽﾚ
【鼓動】YAMAHA MT-01 part.10【ｽﾘﾑﾏｯﾁｮ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152499352/l50

公式ホームページ
http://www.yamaha-mt-world.com/
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_mt-01/index.html

関連ニュース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/15/mt01.html
http://www.presto-corp.jp/products/p040921/index.html

アクセサリ関連
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_overview.jsp?productId=MT-01

パーツ関連
Over Racing:
http://www.over.co.jp/index_new01.html
Babyface:
http://www.babyface.co.jp/syasyubetumt01.htm

余裕の２ゲット

3クス

ヤマハが開発中って聞いたのは
キーを携帯にするってヤツらしい
そうなると盗難が無くなるかなー

>>4
携帯電話なんて濡れたら即アウトで使い物にならんわ。

さあ〜て、言うと思うぞ〜！

ﾃﾞﾋﾞｭｰ・ﾏｯﾁｮ

先週、盗難未遂にあった！ロックを３個かけてたが、ワイヤーロックは簡単にちぎられなくなっていた。
ディスクロックとU字ロックが守ってくれた。みんな、気をつけてくれ！！

日本語でﾏｯﾁｮ

日本語で&ﾏｯﾁｮ

>8
う〜わぁ怖っ。。未遂で良かったですね
どこの地域ですか？

＞１１
北関東です。田舎だから盗難なんて・・と思ってたけど。近所の方がうちのが朝気づいたらバイクが
盗まれていた！！けどそちらは大丈夫？と親切に心配してくれた。さらに頑丈なロックを購入、夕方
装着しようとしたら、あららワイヤーロックが跡形もなくなくなっていた。冷や汗ものでした。
すぐに警察に届けました。よくよく見たら残ったロックもこじ開けようとして鍵穴がつぶれており
多重ロックがなんとか盗難防止になってくれた様です。

警報装置つきのロックが威嚇の意味もありそうですが、それでもやられてしまった方とかいますか？

ロック＆マッチョ

ロックもﾏｯﾁｮにしないとね

威嚇ﾏｯﾁｮ

ロックスレの信頼度高いロックは重いよマッチョ

北関東と言うと茨城とか群馬か
治安悪そうなイメージがあるな
未だに珍走とかいるんだろ？

珍走＆マッチョ

このマッチョはタンデムできるの？

漏れはﾏｯﾁｮなｷﾀｺのBM6で地球にﾏｯﾁｮﾛｯｸ

>>19
尻が燃えるので無理です

こないだの土曜に納車されたんだが、
このバイクさぁ、見かけとうらはらにヒラヒラと気持ちのいいバイクだなぁ
純正のタイヤ・MZ4ってあんまりいい印象無かったんだけど、これだけ気持ちよければ
しばらく、このままはいてみるか･･･

PP2CTとかはいたら、どうなっちゃうのかしら　ﾊｧﾊｧ

PP2CT最高マッチョ。

×PP2CT最高マッチョ。
○PP2CT最高＆マッチョ。

アンドマッチョ

マジメに聞きﾏｯﾁｮ

60km/h位で落ち着いて巡航できﾏｯﾁｮか？
もう少し速度上げないと気持ちよくないとか。

ﾄﾞｺﾄﾞｺ気持ち良くできﾏｯﾁｭよ

アンドマッチョ

マジメに聞きﾏｯﾁｮ
操縦性はいいですか？XJR1300みたいに素直なハンドリングでしょうか？
低速はガタガタなりませんか？

ハンドリングが低速でガタガタって
どんなﾏｯﾁｮ？

マジメに聞きﾏｯﾁｮ
操縦性はいいですか？XJR1300みたいに素直なハンドリングでしょうか？

エンジンは低速でガタガタなりませんか？
ｽﾏﾝﾁｮ

MTってダンデムできないんですね。
購入考え出したのに残念です。
じゃぁﾋﾞｭｰｴﾙかな。でもMTの方がかっこいいよね。
マフラー位置変えられないのかな？

>30
とりあえず、試乗

試乗＆マッチョ

テールランプ＆マフラーのデザインは最悪だね。
SRXみたいにまとめて欲しかったな。
とりあえずあの白いDQNテールランプをなんとかしてほしい

DQNﾏｯﾁｮ

テールランプﾏｯﾁｮ

タンデムできまくりだよ。
マフラーは厚くないよ。
ドキュンテールランプじゃないよ。
テールランプマッチョじゃないよ。

>>31
乗車定員２名と書いてありﾏｯﾁｮ
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_mt-01/index.html

>>31
ビューエル悪く言う積もり無いけど、タンデムとか信頼性など、
乗り味以外の完成度は、



比べんな、と言う感じです。

前スレから

解除封印的MT-01
http://www.youtube.com/watch?v=v84l9A2eBOA
YAMAHA MT01
http://www.youtube.com/watch?v=fAtdFSrHMTA
YAMAHA MT01 莫内灣
http://www.youtube.com/watch?v=hZqpE-uY2B8
陽金漫遊
http://www.youtube.com/watch?v=JWP-B3ISwm8

あと、clubman web も
http://www.clubman.jp/movie/mov003/index.html

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72030892

鼓動age

BuellのXBとどっち買うか悩んでんだけど
より鼓動を感じられて、スポーティなのはどっちなのかな
MT-01は足廻りがR1な点がいい感じに見えますね
重さだとXBなんだけど

悩むな…

比較して悩むようなバイクじゃないと思うけどなぁ
どっちも試乗しなよ

MT-01ﾏｯﾁｮ欲しいなぁ。。。
Buellﾕﾘｼｰｽﾞもかなり好みなんだけどね〜。
いずれにしれも買える人が羨ましい。

試乗＆マッチョ

言うと思った

言う＆思った

そう

って天気いいから乗ってくる

　↓＆ﾏｯﾁｮ禁止

ブラックアイスバーン＆マッチョ

警告サンX
行ってきﾏｯﾁｮ

買わないほうがいいよ。
希少性がなくなるから。

>>31
出来るよ。別に熱くもないよ。
アンチの戯言ですよ。

ただいﾏｯﾁｮ

×ただいﾏｯﾁｮ
○ただいま＆ﾏｯﾁｮ

ごめん、略すのって日本人の悪い癖だね

気を付けます＆ﾏｯﾁｮ

なぁ、こんなバイク乗ってるのって皆おっさんだろ？
いい歳したおっさんが語尾にﾏｯﾁｮとか恥ずかしくねぇか？

マッチョ付けてるのは実際には乗ってないお子様
気にする必要はない

こんなにおおいのか

>60
そしてお前も乗ってない＆ﾏｯﾁｮ

俺は実際に乗ってない＆ﾏｯﾁｮ

おれは先週から乗ってる＆ﾏｯﾁｮ

うらやましい＆ﾏｯﾁｮ

＆マッチョ！

＆マッ

>>59
ていうかおっさんになると大抵のことが恥ずかしくなくなるんだなぁこれが。

ﾏｯﾁｮ忘れて＆ﾏｯﾁｮ

マッチョなMT01買いに行ったはずなのに、気がついたら07の黒いVマッチョを契約していた。

まだ納車されてないが今になって複雑な気分・・

Ｖマッチョはただのマッチョ

鼓動はスリム＆マッチョ

鈴菌糊で全然マッチョと関係ないが
http://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/ultra/index.html
これって既出？

>>70
俺もMT-01買いに行ったのにさ、こんなバイク欲しがるなんて
恥ずかしすぎて言い出せずに、結局06のV魔買っちゃった。
これ買うの、若い女のレジでスカトロビデオ借りるより難易度高いよな？
でも、なんか最近になって軽く後悔してる。

>>72

ガイシュツ＆マッチョ

恥じらいﾏｯﾁｮ

MT-0Sの発売はまだでしょうか？

発売はまだでﾏｯﾁｮか？　と聞いた方がいいﾏｯﾁｮ

バカくさ

バカくさ＆ﾏｯﾁｮ

いうと思った。

そうですね

びちびちﾏｯﾁｮ

びちぐそ＆ﾏｯﾁｮage

まっちょ！まっちょ！

なんかしょーもないスレになってきましたねw

オフシーズン＆マッチョ

ﾐﾗｰがゆるむ＆ﾏｯﾁｮ

>>85
だって中坊ばっかでＭＴどころか免許も持ってない奴しかいないもん

俺は持ってるﾏｯﾁｮよ
決め付けは嫌いﾏｯﾁｮ
持ってないのはお前だﾏｯﾁｮ

お前だ＆ﾏｯﾁｮ

免許と定職・定収入がある奴は後は勇気と決断力だけですってマーフィー岡田が言ってた。

後は勇気と決断力、そしてｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ

>>88〜90
だからそれがしょ−もないってwバロス

正直、「ﾏｯﾁｮ」と語尾につけるのはやめて欲しいです。

〉94
このスレで＆ﾏｯﾁｮは保守の意味もあるんじゃね？

保守＆マッチョ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1166936768742.jpg

どうかな？個人的には結構きにいってるんですけど

今日はｸﾘｽﾏｯﾁｮ＆ｲﾌﾞ
age

マッチョ！
マッチョマッチョ！

>>97
二つ目は個人的趣味だからとやかく言わんがヤマハ発動機はダサ過ぎる

ﾀﾞｻﾏｯﾁｮ・・

へこみﾏｯﾁｮ・・・

でも、このバイク最高ですよ。
ちょっと、試乗したぐらいじゃ良さは分かりませんよ。
１万キロ乗って、初めてこのバイクの良さを実感するよ。
１万キロまでも楽しいけど、１万キロ乗ったあたりから、身体に染み付いたMT-01の鼓動
がなんともいえない快感を与えてくれるのだ。
SEXなんて目じゃない！！
なんてな。

SEX＆ﾏｯﾁｮ

あ〜確かに
何年か後、もし手放したら絶対恋しくなるだろうな〜って思う
ほんと丁度気持ちいいんだよねぇ。人それぞれだろうけど

>>97
かっこいいッス！！！
XB-01って感じッス！！！

ｾﾞﾝｾﾞﾝｶｺﾖｸﾅｲﾎﾟ｡｡

>>97
川崎重工はｶｺｲｲと思うけどﾔﾏﾊはｗ

俺好きかもw

yamaｯﾁｮ

>>97
↓これを思い出した
http://www.kanshin.com/keyword/35640

VーMAXは０７モデルが最終モデルだそうですよ。
世代交代って奴ですな。
もで、V-MAXとMT-01は全然性格違うから
V-MAXの後継機種が出るんだろうな・・・・。
MT-02か？？

>>112
V-MAXは新V-MAXが出る予定だろ。コンセプトモデルも出てたし。
新V-MAXのエンジン使ったフルカウルスーパースポーツが出る予定。
MT-01かR1のシャーシ使って新V-MAXエンジン載せて、フルカウルで
MT-02とかでもよさげ。別にシャーシはオール新設計でもいいよ。

Ｖ4のスポーツは面白いかも











＆マッチョ！

大排気量のＶ魔のユニットなら
メガスポーツだろ

メガスポーツでも最近はいろいろあるよ。
・ロングツーリング主体
・ハイパワーMAXスピード（最高速）
・スーパースポーツ系（峠やコーナー主体）
・ネイキッドやドラッグ系
・アルプスローダーやハーフカウル
・OFFやクロスオーバー
・スクーターやハイウエースター
などなど・・・

つーかお前らはどんなバイクが欲しいんだ？
今ならヤマハの偉い人も見ているぞｗ多分ｗｗｗ
率直で建設的な意見キボンヌ！

>>113
MT-02はTDM900のエンジンを使ったマシンになるんじゃないかな？
　 MT-01じゃ大きすぎるので、パラツインエンジンで車重200kg/85ps
　　のアルミフレームマシンを希望してます。TDMはデザインがあまり
　　好きじゃないんだけどな....。

>>116
僕は本格的に速さを追求した軽量コンパクトなＳＳ派なので
この手のモデルの参考にはならないかと。

強いて言うならばどんなにスパルタンで扱い難くても良いから，
スタートや立ち上がりでは今のどんなマシンよりも圧倒的に早く
上手い奴が扱えばブレーキングからコーナーにかけてもそこそこ速い何のジャンルにも当てはまらない
スゴイＶツインを出して欲しいかな，騒音規制や扱い難さで先ずムリだろうけど・・・

ちなみにＶ魔ならオヤジがついこないだまで乗っていたので良く知ってるけど，
乗り味や面白さを追求するなら４発よりもツインの方が圧倒的に面白いかと。

MT-01をブエルのライトニングXB12Scg位のシート高、ホイールベースにした感じのが欲しい。
MT-01ってもっと派生モデル作ってもいい車種だと思うけどな〜。

>>119
派生モデルを作ったら、カテゴリーができちゃうよ。
MT-01はどのカテゴリーにも分類されない一匹狼的なところも
魅力の一つなのだよ。

>>120
それもわかる。
でも他のネーミングでもいいから日本製のVツインスポーツで
日本人向けサイズはやっぱ欲しいよな。
ビュエルでは技術的に日本には・・・

どなたか教えてください。MT-01にK&Nのｷﾉｺ型のﾌｨﾙﾀｰをつけたのですが、エンジンがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもせずにエンジンがか掛からなくなりました。ﾎﾟﾝ付けではやはり燃料が薄くてかからないのでしょうか?

これって、満タンで何キロはしりマッチョ＆？
渋滞の無い郊外ツーリングで

>>123
郊外で流して20Km/L位だから、約260Kmで燃料警告灯？（ゆっくり走って最高23Km/L走ったことある。）
郊外でも張り切るとすぐ16Km/L位にはなるし、高速ではあまり燃費伸びないみたいです。

郊外で流して20Km/Lマッチョだから、約260Kmで燃料警告灯マッチョ？（ゆっくり走って最高23Km/L走ったマッチョ）
郊外でも張り切るとすぐ16Km/Lマッチョだし、高速ではあまり燃費伸びないマッチョ

>>117
それなんてＴＲＸ？

TRX買えばいいマッチョ

>>122
なにかセンサー付け忘れてないか？
参考までに　Ｋ＆Ｎフィルター付けただけじゃ、大して意味は無いぞ

まあ動かなくなったら元に戻してみる事だね

>>１２９
ﾌｨﾙﾀｰ付けただけじゃ意味ないのは分かってるのだが見た目的に変えて見たいと思って。ﾒｰﾀｰのODOのの所に12の表示がでたのだけどこのエラーコードはどう言う意味かわかりますか?

129じゃなくて間違えた>>128

FI系のエラーコードだとは思うが、なんで2chで訊くかね。
バイク屋もってけば？
くだらん改造して動かなくなりました教えて下さい、てバカじゃね？

思いっきりガイシュツだな。
MT-02
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2007_Yamaha_MT-02_r.JPG

age

＆マッチョ

>>133
ダサマッチョ・・・マッチョ？

>>130
見た目が目的？
外から見えないじゃないか　何を言ってるんだ？

どーせ、エアクリ外してるんだろ　　エアクリに吸気温センサー付いてなかったか
それを外したっちゃんじゃねーの？

安易改造＆マッチョ

最近のモデルは改造には手間と知識が必要＆マッチョ

age

＆マッチョ

ガチムチ系のバイクですかウホ

age＆ﾏｯﾁｮ

ｶﾞﾁﾑﾁ&ﾏｯﾁｮ

よいお年を




















&ﾏｯﾁｮ

皆さんよいお年を！

おめ＆ﾏｯﾁｮ

あけオメﾏｯﾁｮ

あけましておめでとうございます。

元日占い＆マッチョ
!omikuji!dama

だん吉

ｳﾎｯ

もうむりかー

そうなの？

お年玉は元旦限定機能＆マッチョ

いのししマッチョ

いのししとマッチョってなんか似てますね

ヤマハから新年早々逮捕者が出るわけだが、大丈夫なのか？この会社

>>157　大丈夫だ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/note/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/index.html

この辺見た？

ﾏｯﾁｮあげ

もうずっと人大杉
ってなってて書き込めなかった世。

2ｃｈブラウザを使う＆マッチョ

俺は壺＆

イギリス仕様というのがあるんだけどど
どの辺が違うわけ？
ちょっと安いし？

右ハンドル

ﾜﾛﾘ

腹減った

しっかり食べなきゃﾏｯﾁｮになれないよ

'07はエンジンがクロになります。
'06のシルバーエンジンの方がカッコええですよね。

カッコワルマッチョ

クロがッコワルマッチョ？
シルバーがカッコワルマッチョ？
両方カッコワルマッチョ？

ｶｯｺﾜﾙ＆ﾏｯﾁｮ

ﾁｮｲﾜﾙ&ﾏｯﾁｮ

塩沢里奈
http://imepita.jp/20070105/374670
http://imepita.jp/20070105/374450
http://imepita.jp/20070105/374210
http://imepita.jp/20070105/373280

こんばんは
チェーンがドライブ側に入る手前の所フレームとちょっと接触した跡があるんですけど異常ですか？
張りとラインの見た目はなんとも無いんですけど・・

とりあえずage

明日は休み。2007初走り。

寒いから注意＆ﾏｯﾁｮ

寒いからこそＭＴ-01に乗るのが
ＭＴ-01マッチョ

MT-01＆マッチョ

>174
俺のもなってる

age

寒＆マッチョ

マッチョすぎる

マッチョすぎたらＭＴにあらず
ちょーどいいマッチョがよろしいかと

>183
それを「ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ」と言うのだぉ

違う最近寒さがマッチョすぎる。

スリム＆マッチョな気候を希望

寒すぎる＆マッチョ

マッチョは真冬でも黒のタンクトップ

>185
ｽｸﾘｰﾝ・ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ・ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
これで結構いいよ＆ﾏｯﾁｮ

おい！
MT-02は業界初の1万ＣＣらしいぞ！
ボスホスもびっくりだな！

あっそ。

春が待ち遠しいマッチョ

購入age

おめ＆ﾏｯﾁｮ

筋肉暖房で冬も楽勝

こないだの日曜日にＭＴ−０１契約してきたよ。
やったぞ。

たて続けにｵﾒ＆ﾏｯﾁｮ

やったな

>192,195
レポよろ

うん、有り難う。
誰にも負けないくらい楽しむよ。

楽しむことを競ってる時点で楽しんでないぞ。

＞２００
なるほど。
目からウロコ　ですわ。
勉強になった。
ありがと。

説教部屋か？

説教＆ﾏｯﾁｮ

競うバイクじゃないよな＆ﾏｯﾁｮ

マッチョであることは競ってる&ﾏｯﾁｮ

競ってることはマッチョである＆マッチョ

×マッチョであることは競ってる&ﾏｯﾁｮ
○マッチョレベルは競ってる&ﾏｯﾁｮ

age＆ﾏｯﾁｮ

ＭＴ−０１って・・・・・

一言でいうとな〜んだ？

　　 　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ 　　　バイク乗らないで　僕の氷が溶ける。
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　　
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ｽﾏｯﾁｮ

一言で言うとスリミマッチョ

乗るか乗るまいか考えて一日終わってしﾏｯﾁｮ・・・

また次があるｼﾞｬﾏｲｶ＆ﾏｯﾁｮ

明日&マッチョ

乗るか乗るまいか考えて一日終わってしﾏｯﾁｮ・・・

明日も考えろ

そして今日＆マッチョ

こんなに情報量の少ない車種スレは初めて見た

どんな情報を求めてるんだい?＆ﾏｯﾁｮ

情報なんていらね〜。
バイクは乗ればいいんだよ。

情報化社会＆マッチョ

>>219
スペオタ乙＆マッチョ

大型自動二輪免許を取得して来月で１年になります。
その間、XJR400Rを乗っていましたが、８月に車検なのでこの際大型二輪に乗り換えようかと思っています。
400ccでもあまり上手く操れなかったので大型大丈夫か心配ですが、是非乗りたいです。
候補は、新型XJR1300とMT-01です。
ここでこれを書くとMT-01を勧められるのを覚悟していますが、それを承知で意見を聞きたいです。
どちらも乗ったことはないが、スタイルが気にいっています。
足着き性の良さと、車重の軽さでXJRが一歩リードしています。
でもXJR400Rからの乗り換えなので、毛色の違うMT-01に魅力があります。
何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。

アドバイスなんぞ何もない

>>224
最後に「＆マッチョ」をつけろ
話はそれからだ＆マッチョ

ﾂﾏﾝﾈ

ﾏｯﾁｮに比較対象は無いよ＆ﾏｯﾁｮ

ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽにならんから、とりあえず試乗汁＆ﾏｯﾁｮ

XJR1200 or XJR1300 / 17代目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/

446 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:05:49 ID:rReDMjOS
大型自動二輪免許を取得して来月で１年になります。
その間、XJR400Rを乗っていましたが、８月に車検なのでこの際大型二輪に乗り換えようかと思っています。
400ccでもあまり上手く操れなかったので大型大丈夫か心配ですが、是非乗りたいです。
候補は、新型XJR1300とBuell Lightning XB12Scgです。
ここでこれを書くとXJR1300を勧められるのを覚悟していますが、それを承知で意見を聞きたいです。
どちらも乗ったことはないが、スタイルが気にいっています。
足着き性の良さと、車重の軽さでBuellが一歩リードしています。
でもXJR400Rからの乗り換えなので、XJRに愛着があります。
何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。

【冬でも】Buell ﾋﾞｭｰｴﾙ part21【暖か】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166011240/401-500

416 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:07:55 ID:rReDMjOS
大型自動二輪免許を取得して来月で１年になります。
その間、XJR400Rを乗っていましたが、８月に車検なのでこの際大型二輪に乗り換えようかと思っています。
400ccでもあまり上手く操れなかったので大型大丈夫か心配ですが、是非乗りたいです。
候補は、新型XJR1300とBuell Lightning XB12Scgです。
ここでこれを書くとBuellを勧められるのを覚悟していますが、それを承知で意見を聞きたいです。
どちらも乗ったことはないが、スタイルが気にいっています。
足着き性の良さと、車重の軽さでBuellが一歩リードしています。
でもXJR400Rからの乗り換えなので、XJRに愛着があります。
何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。

XJRにしとけ。

ｱﾝﾄﾞﾏｯﾁｮ

なんだか情けねえな。

age

>>229-230
いいじゃねぇかよ、禿げﾏｯﾁｮ

また今日もやっちまった・・・
スゲーいい天気だったのになぁ

kwsk

スリムマッチョ

このマッチョは満タンから再給油までの
航続距離はどれくらい期待できるんですか？

>>239
高速＆峠ツーリングで250KMくらいかな

250〜300�`くらいじゃないﾏｯﾁｮ？

大排気量だけど、低回転だから燃費は悪くないよね

>239-242　THX
ズンドコ気持ちよく走って、２５０kmくらいはOKならいいすね。

これで長距離走ってケツやら腰やらが痛くならないなら買いマチョしたいす。

買い増ッチョ？
財布はｽﾘﾑってか！！
って馬鹿！！！！！

　　　　　　　　ヽ|/　　
　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　　　　　　 ヽ
　　　　　/ 　／〜＼　　 　 |
　　　　　|　（●） （●）　 　 | 　　
　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 |　　　
　⊂＼／　 ヽ ￣~￣ ﾉ　　　＼／⊃
　　 ＼／|　　｀￣￣　　　　|＼／

愛車もﾊﾞｲｸも　　ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ　orz

4発主義のスペオタにはわからない魅力ﾏｯﾁｮね。

まっちょっちょー

スリム

MT-01　2台乗り継いだ人はいるかも。

自分は3台目買っちゃった・・　かなりアホですね。

ひょっとすると世界中で俺だけかも・・

ちなみに、ナス色・銀色・ブルーの順で購入、今度は

長く乗らないと、家内に怒られそうです。

>>250
なんじゃそりゃ。
全部事故か？
乗らないほうがいいんじゃない？
MT-01合わないよ。

もっと軽いやつの方がいいんじゃない？













＆まっちょよ

無駄に改行使うなカス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　　-'''''''''''''''-　,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ） 丿　ヽ 　 ） 　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　（　　　　　　（　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　　　､　　　　　、　　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　ｌゝ（　（　） ヾヽ　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ノ　　ヽ　（　　　）ソヽ　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 （ 　　　　　　　　　　　ヽ　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 | | /ﾆ-_､､　　　_,,,-ﾆ=ヽ | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　-=･=- ） 　-=･=- 　 ｌl
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　 　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　／ (　　　) ＼　　ｌ　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　(　←ﾆ ﾆ→　)　/､_ 　　　　＜　 気にするなマッチョ
　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -　'''´丶　　｀＝´　　 / 　 ｀''- ,,_　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　　　＼　　　　／　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、
　　　　　　　 　/ 　　　（⌒ヽ　　　｀　 l ヽ 　, -┐ 　　 　_,, -''' , 　　　　　＼
　　　　　　　　ｌ　　　 　ヽ　 ヽ 　　　　　　　 l 　 | 　　　´　　　 ｀ｌ　　　　　 　ヽ
　　　　　 　　 | 　　 　 ,,ヽ、 ヽ 　　　　　　　| _,,,L,,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　ｌ　　　/　　 ヽ 　ｌ　 　　　　　 （´ｌ)　　　ヽ　　　　　ヽ,　　　　　　 l
　　　　　　　　|　 　/ ヽヽ/丿ﾉ 　　　　　,─'''''''''''　 　 ヽ　　　　　 | 　　　 　　/

>>251
いや、全部事故だったらすでに嫁にバイク乗ること自体止められてね？
単に飽きっぽい、だけどMT-01が死ぬほど好き、だと思うﾏｯﾁｮよ。

なら嫁も乗り換えろ

嫁はスリムorマッチョ？

ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮだろ

>>255
ずばりそうです。
３台目もうすぐ納車、でも雪が降っちゃった。

>>259
金持ちなんですね。
金を無駄するのが趣味なんですね。
今度は07モデルに買い換えたらいかがですか？

すごい
ねた
み

はじめまして。
最近MT購入を考えてまして、情報収集しています。
このバイク殆どﾊﾟｰﾂ出てないですよね？
需要が無いからですか？それともノーマルマフラーでも騒音ギリギリなんですか？
弄らなければ善いのかもしれませんが、その内に変えたくなったときにジールみたいに
殆どﾊﾟｰﾂが無いのは面白くないので・・・
ｵｰﾊﾞｰ・ﾍﾞｲﾋﾞｰﾌｪｲｽのみで、SP忠雄からすら出てないなんて・・・。

ほんと少ないよなぁってか増えないね
他にぱっと思いつくのはセブリングと純正アクラ位かな
換えたくなったらワンオフが一番早い気がする今日この頃

>>263
情報有難う御座います。
ｱｸﾗﾎﾞﾋﾞｯﾁからも出てるんですね。
ググってみました。エキマニカッコいい。
ｻｲﾚﾝｻｰは？ですけど（装着している人スイマセン）

このバイク欲しいけど身長が168しかありません
どうしたら背が伸びますか？（特に足）
ちなみに筋トレマニアなのでそこそこマッチョな32才です

15�aくらい伸ばしたい

>>265
それくらい身長あれば問題無いと思われるが？

>265
氏ね

スリムandマッチョ？
スリムor マッチョ？

>>267
うそおおおおおおおおおおん

マヂ？

>>270
多少マッチョ系ピザならリアショックで調節してＯＫな筈。
俺も大して身長変わらんけど爪先立ちで大丈夫だよ。
つーか、１７０ｃｍ前後なら日常生活で支障無い筈だが？

>>271
そうか、170以下でも乗れるんか…

無理

166でバレリーナですがなにか。
車体軽いからそんなに苦にならない

バレリーナは駄目です。
スリム&まっちょでなければ

ｽﾘﾑ

【ﾄﾞｶﾄﾞｶ】鼓動、振動、トルク好きなやつ【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164294118/l50

↑のスレに統合されるﾏｯﾁｮか？

＆ﾏｯﾁｮ

マッチョスレは独立を保つ&マッチョ

スクリーンの有る無しは高速走行で違いが出ますか？

ぬうわｋｍくらいで気持ちよく巡航できるとイイのですが・・

MRAの付けてたけど中々効果ありましたよ
だけど下道での風切音に耐えられなくて外しちゃった

保守

>>282
THX 他のメーカーの製品をつけている方も淫プレよろしくお願いします。

他メーカーじゃなくて、MRAﾊﾞﾘｵﾂｰﾘﾝｸﾞだが、もう１台K1200S乗ってるので、
160km/h以上だと知らず知らず、頑張る感じになる
肩とか、腹筋とかとか
でも、楽しいよ

ヨーロッパヤマハ純正スポーツスクリーン付けている。
スクリーンなしだと、１００ｋｍ位が快適な限界か、
スクリーンあれば、+うわ位出しても大丈夫。
でも、基本的にノンビリ走るのが良いバイクと思う。
高速主体なら、隼やZZR1400がいいぞ！

おまいも２台体制なの？

MT-03はどうよ？目撃した人いるマッチョ？

男爵で展示してる新車見たぐらいだなぁ

やはり鼓動は心地よいﾏｯﾁｮか？

>>288
ＭＴ−０３は今まで結構街中走っているのを見てるよ。
しかしＭＴ−０１を見る方が殆どない。

０３も100万円くらいするんだよな。。

今ｵｯﾊﾟｲの鼓動が！

もうちっと普通のデザインで
造ってくれんかな＞０１
理想はﾋﾞﾝｾﾝﾄﾗﾊﾟｲﾄﾞ

>294
市ね

これも栄久庵先生のデザインなんだな。イカスぜ。

日本の文化を外人が勘違いして解釈したような最悪なデザイン。

プレスコに07年モデルの入荷情報来ないね。
待ち望んでた層にはだいだい行き届いちゃったってことなのかしら…

幕の内弁当の美学だよ。

>>298
ttp://www.presto-corp.jp/
もう少し時間掛かるじゃないの？

エンジン黒塗装はなぁ

0Sのカウル出んのかなー

ひょっとして、レギュラーガスでもおKですか？

OKってバイク屋さんに言われたよ
ハイオク入れてるけど

MT01と05のR1のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸってもしかして一緒なのかな?

ドカからの乗り換えでMT-01購入を真剣に
検討中。
気になっているのは、パーツが少ないのと、
タンデムだとどうかな？（後ろの人がキツイ？）
という点。
員プレ　アドバイスよろしくお願い。

>>306
なんでドカから乗り換えようって思ったの？

>307
小学生の子供とタンデムするんで７４８ＳＰＳからMT-01に
乗り換えたけど子供なんでなんら問題なし。狭くもないし、
マフラーが暑いとか無いみたい。ま、子供なんで100Km圏内
のみだけど。子供でステップ位置がちょうどいいから大人
だとちと苦しいかな。
あ、「ガキのことなんか聞いてねーよ！女だよ」ってのは無しね。

パーツ？特に変えないとダメってのは感じないけど、カスタム
したいならハレの方が良いのでは？

車種わかんないけど重量差が激しいからコーナーの乗り方が
かなり変わるかな。

308だけど間違えたすまん
＞307  →　＞306

乗り換えたら後悔する
なんでもっと早く買わなかったんだ！ってね

その決め台詞かっこいいねｗ

ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮだからな

uza

乗り換えの理由は、ＭＴ０１って
ドカよりもっと鼓動のテイストが濃ゆいかな？
一度トライしてみたい、という理由と
もうひとつは「コドモ」を後ろに乗せてツーリングに行きたい、
から。（コドモオッケーですね！安心しました。。）
ドカでタンデムはちょっとキツいので。（９９９ビポ）
ムルティにするかＭＴ０１か迷ってる。。
ＢＭも魅力だし。。

>>306
好き嫌いがはっきりするバイクなので、とにかく試乗することを勧める。
排気音と２０００回転前後のいわゆる鼓動が気に入りかどうかが
決め手だ。（回して走っても面白くない）
高回転の伸びはないので、低中回転主体で走る人には合うだろう。
マルチ好きは絶対に買ってはいけない。

以上、3台目のMT-01を買ったアホの意見です。

俺はスロットルがば開けしてまわして走るのも好きだけどなぁ
レッドまでムラ無く加速するじゃん
そもそもマルチの高回転求めるなら見向きもされないっしょ

都内だとどこで試乗できますか？

俺、股下７０センチなんだけど、足つくかな？

>>315
鼓動感を少しとりちがえているかも・・
ドカは鼓動感というより地面を蹴るパルス感で、特に水冷の999ならさらに鼓動とは違うテイスト
地面をﾀﾀﾀﾝと蹴る感じが好きならMT01を気に入るかもしれない
中速で地面を掻き毟りながら加速するツインの感じが好きならMT01はもっさり過ぎと感じるかも

>>318
無理
ヤジロベエでもなんとかなるかもだけど
傍目には格好悪いね
なんつうの？お前必死杉みたいな？

ﾀｰﾎﾞ化してﾊﾟﾜﾌﾙﾏｯﾁｮ仕様にしたい･･･｡
関東でﾀｰﾎﾞﾊﾞｲｸを手掛けてるｼｮｯﾌﾟ知らない?

>>320
やっぱ無理か。。
この前、TL1000にまたがったら、バレリーナ立ちになっちまったんだ。

>>317
ttp://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?machine_name=MT-01

つーか、みんなもう少し自分で検索してみようよ。
ヤフれば簡単に出てくる質問ばっかりだよ。

>314
ＭＴは下からトルクがあるのでタンデムでも発進に
神経質にならないからツインとしてはコドモに負担が
かからないのが良い。一人のときはツインの魅力が
上手に演出されていて楽しめるし、満足している。
ドカ（スロットﾙの直結感）＋タンデムの最大公約数
がおいら的にはＭＴだった。

あと機械としての信頼感も考えたかな、一人なら
まだしもコドモと出先でトラブルは避けたいからね

子供を片仮名にするのはなんか意味があんの？

>>322
わりぃ言い過ぎた
人目を気にするのは会社や学校だけにして
趣味に関しては心のままに生きるが良いよ

>>327
大丈夫。打たれ強いからw

運命のバイク見つけたっ　＆ﾏｯﾁｮ

MT購入して一年半で7000km全然乗ってない。今日も寒そう。

YAMAHAよりHONDA派の俺が来ましたよ

ttp://plaza.rakuten.co.jp/sho20665110/diary/200610300000/

>>319
鼓動感を少しとりちがえているかも・・
ドカは鼓動感というより地面を蹴るパルス感で、特に水冷の999ならさらに鼓動とは違うテイスト
地面をﾀﾀﾀﾝと蹴る感じが好きならMT01を気に入るかもしれない
中速で地面を掻き毟りながら加速するツインの感じが好きならMT01はもっさり過ぎと感じるかも

何を言っているのか分からん？？

誰もドカに鼓動感があるとは行っていない、MT-01の鼓動感は世界でもまれな３台乗り継いだ
アホのワシ以上に感じている者はいない！！

おぬしは、MT-01をしゃぶった事があのか？？

しゃぶっていないのに鼓動感について、ワシにに文句言うな

ワシもアホだが、おぬしは常識や品格が無い。
修行してから、文句を言え。

ｱﾎ&ﾏｯﾁｮ

>>333
アホ　バカ　マッチョ

どうでも良いけど、アホが多すぎる

あんた頭大丈夫か？
仲間（と思い込んでる）内でも「MT3台乗り継いでるのは世界で俺だけだ！」
とか言っちゃってるんだろうなぁ〜
恥ずかしい奴・・・

>>335
だから、アホって言ってるでしょ！？
俺、アホなのよ・・　　心配してくれてありがとU〜

>>581

ﾔﾏﾝﾎﾞを過信するなよｗよそ見ているうちに突っ込むぞｗ
MTはﾔﾏﾝﾎﾞじゃないけどなｗ
ﾗｲﾄは安全のためにHID入れとけよ。

581 ７７４ＲＲ New! 2007/02/17(土) 22:26:43 ID:O6WfhMFX
>>575
まあ、ハーレー乗るのも自由なのでもう止めにするわ

でも、チャンと自分をガードしてくれ、いい加減な装備で
乗るのは他の人に迷惑な事だ、ということを良く認識して
欲しい。

車につぶされた自分の姿を想像したら、軽装では乗れないと
思うが・・　

まあ、馬耳東風でしょうがね


ｽﾚ間違えたすまそ

>>338
ようこそマッチョ

>>338
わざわざ出張してくれてお暇なようね。
もう、そっちには行かないからよろしく、
お宅ちょっとhang onぎみよ。

>>339-340

いや、ﾏｼﾞで誤爆だｗ
他意はない。

V魔が好きで今まで2台乗り継いでる。
今年V魔のファイナル買ったんだけど、最後までMT01と迷った。
試乗すれば早い話なんだけど、近くに試乗出来る所ないんだよね・・・
V魔は乗ってて飽きが来ないバイクだけど2台合わせて6年目だし、やっぱMT01にしときゃ良かったな。
欲しいけど流石に大型2台も所持できないから買って間もないV魔を下取りに出してMT01中古で買おうか迷ってる。

やめとけ、一生Ｖ魔に乗ってろ

>343
やっぱり後悔しない為にも先にどうにかして試乗した方が良さそうですね。
V魔も飽きの来ないバイクだけど、2台合わせて6年近く乗ってるし、違ったフィーリングも味わいたいと思ったわけです。
インパクト的にはMT01もV魔も似た感じがするんですが、やっぱり乗ってみたら全然別物なんでしょうね。

3/25の試乗会には行く予定なんだが、
ＭＴ-03は無さそうだなぁ

レッドバロンにも聞いたんだが07モデルは為替の関係で
今輸入すっと高くなるから足踏みしてるんだとよ
俺は07モデルが欲しいのだが、ＭＴ-03ってどうよ？（泣）
遅いんか？？けど楽しそうじゃね？？

MT-01ですら自分のくらいしか見たことない。
MT-03は実車すら見たことない。

約100万円だからな０３も

>>345
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/mt-03.html

XT660R/Xのエンジンなので、速い・遅いなら遅いが買った人によれば凄い楽しいらしいよ。
街乗りやくねくねした峠道・フラットダートの林道なんかは最高に楽しいし速いらしい。
ＭＴ−０３を買った人の大半がＯＦＦタイヤ履いてＯＦＦ仕様にしてドリフト仕様にしてるらしい。
（そのほか色々変えているらしいです。）
以外にXT660R/Xよりトルク特性が良くて速くて扱いやすいマシーンに仕上がるとの事です。
（近くのレッドバロン店員談。）

Dトラでも鼓動する！

age

購入検討中だがサービスマニュアルはいくらぐらい？
前の隼は３万ぐらいしたからサ。

同じくらいだったと思う

マッチョムキムキマッチョ

プレストｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

MTも良いけど、XV1900が超いい！！
黒エンジンじゃなくてメッキになったね。
マジ買っちゃおう。

>354
市ね

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バイクがまったく関係ないのが和露他。

オタ＆ﾏｯﾁｮ

あげ

ｱﾝﾄﾞﾏｯﾁｮ

ヤマハ発動機の会社説明会に行ってきました。
MT01が飾ってあったよ。
MT01のエンジン設計をしたっていう人もいた

それって就職したって事？

>>361
今年はもう既に青田刈りが上場企業大手各社で行われた模様。
現在大学３回生対象で内々定が出ている様です。
（４月に４回生になれば同時に内定通知らしい。）
でも２回生対象の書類選考前の会社説明会かも知れない。

スカイ事業部

無人ヘリのことかーーーー！

よっぽど向こうは金払いがよかったのかな？

そら他に法律違反までして
売ってくれる会社ないだろうからな

金さえ積めば魂さえ売る企業ＹＡＭＡＨＡ

さがりすぎだろ

ヘリ＆マッチョ

>>1-369
このウジムシ野郎

>370
うじうじ



まぁ、株全面安だし。

下がり杉なのでａｇｅ
baikokuマッチョ

ヤマハのR-1だけどバッテリー液が吹き出てスイングアームや塗装面まで
真っ白になっちまったぜ。買った店に聞いても保障期間過ぎてるから
保証出来ないんだってよ。ヤマハのお客様相談室に聞いても国内の
ヤマハは関係ないから知りませんよだってさ。国内の工場で
作ってるんじゃねーのか？出鱈目な会社だな。

それがホントなら、店名晒せ

コピペに怒るなよ

次のタイヤは何にしよう？
メッツラーは高いし・・

2CTかPR2じゃね？

Z4→Z6ときて次は俺もPR2にしようかな
Z6はあったまるのはZ４より早いっぽい
けどあったまった同士ならZ４の方がねばると思う
Z6はコーナー立ち上がるときズリッってなる。Z4の時は全然ならなかったのに

さがりすぎだろ

このﾊﾞｲｸ、3000rpmあたりからｱｸｾﾙOFFしたときの振動が、金玉と肛門の間の
「蟻の門渡り」？　を刺激してくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ；

あげ

今一盛り上がらんね。

今はＶマッチョ海苔だが、昔から気になる車種なだけにいつも覗いているんだが。

あげまっちょ

試乗した限り、メチャクチャいいバイクなんだけどね。
車重とシート高がネックで購入に至れない、身長165cmの私。
でもホントに、乗った時の感動は忘れられないなぁ。

俺もこの前試乗して契約しちゃったよ（長期ローンで）。
普通に走ってても楽しいバイクだと思う。
MT-01の後に試乗したXJR1300（良いバイクだと思うけど）が味気なく感じてしまったよ。

age

164センチの短足ですが、物理的に乗れますか？

>>386
ためせ。

＆ﾏｯﾁｮ

今日は道志を走ったよ！

>>386
俺も同じくらいの身長のド短足だが、昨日初めて跨ってみた。
まぁ確かに地面は遠いが、大型はアメリカン以外は皆こんな感じだ。
むしろ、ハンドル位置などに不安があったのだが
180くらいの奴にも負けない上半身のサイズを持つ俺にはベストポジションだった。

こんだけの重量で、こんなにコーナーがたのしいって
凄いな
＆ﾏｯﾁｮ

>>390
すごいタンソクなんだな、おまえって。

あげ

ほ

維持費が車よりかかる

>>395
kwsk

そうか？

言うと思った

>>395
それなんてハーレー？

大磯のプレスト試乗会で乗ってきたけど最高だね。このマッチョ。

もちろん契約したんだよな？

>>401
今のバイクが死んだら契約します。
それまでに無くなってなければいいけど・・・。

彼女の受けがわるい「超合金みたいでかっこよくない」だって。
もう買っちゃたよ
とほほ

女にウケたけりゃﾏｸﾞｻﾞﾑにでも乗ってなさい

「超合金」て久々に聞いたよ（笑

SAとか道の駅でのオジさん受けはカナリ高いからそれで我慢したら？

１０００のおじさんより一人の彼女

>>403
キミの彼女は40代かな。体もへたってる頃だし大切にしてやれよ。

MT-01欲しいんだけど07のカラーが気に入らない。
まだ06の在庫ある店とかあるかな。

>>409
レッドバロンならたぶんある。

07はいつになったら販売開始なのか？
3月下旬と言われたが既に下旬も下旬

>>410
明日にでも行ってみます。

ビッグオフから乗り換えようかと思ってる者です。
このﾏｯﾁｮって一速フル加速で、クラッチ触らずにフロント揚がりますか？

上がらない
二ケツすれば上がるよ

age

ageﾏｯﾁｮ

たまーに奥多摩周遊道路でみるね。
複数いるのかな？イイ感じで走ってる人もいた。

>>409
06モデルはプレストに在庫あるみたいだよ。
でも青いやつは完売みたい。
俺もこの前06モデル（銀色）買ったよ。

誰かｵﾚのTRXと交換してくれ!!

やっぱ俺の05紫が最強だな
シルバーとくらべると引き締まって見える
07のオール黒はやぼったいしな

age

07の赤に惚れたｵﾚはここじゃ話にならんのだろうか？
6月下旬〜7月上旬納車で…あとはハンコ押すだけなんだが…

あんたが惚れたならそれでよし
さっさとハンコ押してきなはれ

>422
07赤ハンコ押してきた俺にも言わせてくれ！
実車はかなりエロカッコいいいぞ！ハンコ押して来いっ！！
おれのは今週中ごろ納車予定です。

omeome
おれはｼﾙﾊﾞｰ好きで12月に納車だったよ
待ち海苔のﾏｯﾀﾘと峠のヒラヒラが楽しいぞ

それじゃ明日契約するよ。
ｶﾐさん曰く
｢ﾊﾟﾁﾝｺやｷｬﾊﾞｸﾗで浪費されるより､ｺｲﾂの方が男らしいｮ
　　　　　…ｱﾝﾀよくもまぁこんな大人のおもちゃみつけたね｣
理解あるｶﾐさんで良かった。。。

デザインどうにかならんか・・・
ＴＲ−１っぽく造ってくれんか
ヤマハさんよぉ

>>427　えっ？こんな感じにですか？
ttp://www.gundam.channel.or.jp/goods/product/item/4543112341075000.html

TR-１でヤフると検索結果がすべて↑
（CMにならないように公式から）

>>413
そういう事はもうやめろボケ。

ﾎﾞｹﾏｯﾁｮ

いうとおもった

そうですね

イイｶﾐｻﾝだな
でもパチンコキャバクラは止めないんだろ？

>>433
どこの誤爆だ？

パチンコはもうやらん（たまにやるかもしれんが・・・）
キャバクラは行った事無いぞと一応答えておくテスト。

426に言ってるんじゃ

>>435
ｶﾐさんが言うのは
「無意味に水のように消える趣味より、ホネっぽい大人の男な趣味を持て」
って言う意味らしい...。

男のﾛﾏﾝ&ﾏｯﾁｮ って事だな。
ちなみにﾊﾟﾁﾝｺは昨年夏、ｷｬﾊﾞｸﾗは10年くらい前から行ってない。
今の趣味と言ったらなんだろ？？………寂しく思い当たらない。。。

浪漫 is ﾏｯﾁｮ

この単車だとロングツーリングできないだろ？
ちょっと調べてみたけど、ちっこいキャリアしか出てないみたいだしな。

>>438
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいならﾂｱﾗｰ選べば？
400cc以上のﾋﾞｸﾞｽｸなら快適なﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞが味わえるしw
……面白みに欠けるけどなw

>>439
低レベルﾏｯﾁｮ

ﾛﾝﾂｰﾏｯﾁｮ

>>438　ロングツーリングしてる人はいるよ。
たいていの人は市販のツーリングバックとか使っているみたいだよ。

実用的なキャリアもつかないバイクなんか欠陥車だ

男なら鍛え抜かれた肉体以外には何も要らないだろ

>>444
ﾒﾀﾎﾞﾘｯｸなMT海苔ですが何か？？

バイク自体に実用性を求めるのがおかしい。
雨の中カッパを着ても濡れる乗り物なんて実用的って言えるのか？

普通に社外のキャリアに箱付けられるから問題なくね？

>>447
ｋｗｓｋ

つ　ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=849

>>449
('A`)

ﾏｯ

ﾋﾟｰ

ｯｯﾁｮ

MT01ってタイヤ減るの早いですか？

>>454
日本語でおｋ

あげ

オーナーの年齢層高そうなバイクなのかな

おれ36歳

俺は昭和32年式

1985年生まれがAgeﾏｯﾁｮ

ｳﾎｯ？

Q).真面目な話、ｵｰﾅｰにお聞きしたいんですが、MT-01を購入して…

1).良かった点は？
2).悪かった点は？

1).良かった点は？
カタチ
音
ｾﾞﾛｽﾀｰﾄの爆発するようなﾀﾞｯｼｭ力
　 九十九折の山道での素晴らしい軽快感
　 低速でも楽しい
2).悪かった点は？
高速ぬよわkm/h位からは一気にｽﾋﾟｰﾄﾞ伸びが悪くなる
　 タンク小さい（15L）
右足熱い

とうとう、０Sキットでたのか？
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/community/lifestyle/genuine/mt-0s.jsp

ｺﾚはｶｺｲｲ！
01欲しくなた＼(^o^)／

CBX125思い出した

おお〜ついに・・
かっこいいけどセットじゃかなり高そうだな〜
ばら売りすればダウンハンドルだけ欲しいなぁ

ビューエルのサンダーボルトだな。
あれ中古でないよなぁ……。

ｶｳﾙﾏｯﾁｮ

>>462
1).良かった点
　 国産に同ジャンルの車種が無いので他のに目がいかない
　 低回転から高回転までの排気音を楽しみながら走れる
　 個性的なルックス
　 しっかりした足回りのおかげで峠でもキビキビ走れる
　 バーレーに多い排気量至上主義者も黙らせられる
　　
2).悪かった点
　 社外部品が少ない
　 車重が重いので峠の下りが苦手（逆に上りはトルクのおかげで楽しい）
　 ETCやHIDのバラストを収納するスペースを工夫しないと確保できない
　 夏はエンジンが熱ダレ
　 ハンドルが遠め（小柄な人だと腕が疲れると思う）


悪いところも書きましたが、かなり考えられて作られているバイクだと思います
配線をフレーム内に通すために積載性が犠牲になっているなど理由があっての悪い部分なので
個人的には100点満点なバイクだと思います
高回転までガンガン回す人が乗ると物足りないとは思いますが、ゆったりツーリングをしたり
たまに峠で走りたい人などにはお勧めです
相性が合えば長く付き合える車種だと思いますので必ず試乗してから買うことをお勧めします

yamaha ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾍﾟｰｼﾞを翻訳した
ﾊﾝﾄﾞﾙも違うみたいだね

ttp://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=ja&u=http%3a%2f%2fwww%2eyamaha%2dmotor%2deurope%2ecom%2fcommunity%2flifestyle%2fgenuine%2fmt%2d0s%2ejsp

だれか、ﾌﾟﾚｽﾄに問い合わせてﾏｯﾁｮ

>>472
ﾁﾐが人柱ﾏｯﾁｮ

>464
モト〇の糞倍掛値付けで、リッターネイキッド1台分くらいの価格になる希ガス

>>470
>バーレーに多い排気量至上主義者も黙らせられる
意外と大事なポイントかも・・・

>車重が重いので
狭角Vツインって実は全然選択肢がない
乾燥で200ちょいとかだったらいいのにね
でもなかなか良さそうで羨ましい

MT-02出ないのか。
TDMのエンジンチューン左右同爆、低速重視最高出力68ps、乾重195kg、買ったる。

むしろMT-01のエンジンでBMWのR-GS的なビッグオフ…ツーリングで楽しいだろうなぁ

age

MTのアメリカンが欲しい人はウォーリアーで桶？

桶ﾏｯﾁｮ

ブランデー、お湯で割ったらアメリカン。

MT-01超精密ペーパークラフト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/ultra/index.html

このGWに挑戦してみてはいかが？

>>482
難しそうｗ

>482
そんなひまあったら、ﾏｯﾁｮに乗れ

ﾏｯﾁｮに抱かれろ。

MTで膝すれるマッチョ？

185cmの俺にはほんとにポジションあってるバイクだなぅ

ムリ膝ﾏｯﾁｮ

185もあっちゃ足が窮屈でない？
おりゃ180だけどちょっとキツイ

ﾒｶﾞｽﾎﾟやSSに比べたら全然ラクチンだお
普通のﾋﾞｯｸﾞﾈｲｷｯﾄﾞに比べると
スポーツ寄りのポジションだお

age

’０７モデルになってエキパイ形状が変更になり
右側バンクの自由度高くなったみたいだけど
実際の所どうですか？
あとブレーキが６ポッドでブレーキマスターが一体式になりましたが
そのあたりも如何でしょうか？
試乗した方、ユーザーの方のインプレをお聞かせください。

エキパイ擦っても、穴開かないの？

06モデルだが、オレはエキパイ擦って転倒しました。

怪我は無かったかいﾏｯﾁｮ

>>494

気をつけろよ〜。漏れも何度かコケて痛い目あってるからなぁ。

>>495
怪我は打ち身程度だったが、修理費90万…

バックステップ入れる人は注意するように。
ノーマルのままだったら、ステップセンサーするからよほどのことがない限り転倒することは
ないと思う。

あげ

>494
ﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰとか付けてなかったの？

>>499
フルームスライダーは付けていなかったが、スイングアームからリア回りがグッシャリいった。
エキパイに守られてフロント回りやフレームは奇跡的に何ともなかった。

しかし、純正品のサイレンサー、エキパイはえらく高いね。
爆音は好きじゃないが特にサイレンサーは二本で20万超えるので、ベビーフェイスを装着してます。

確かにｴｷﾊﾟｲは特にﾘｱﾊﾞﾝｸ側が高いらしいよね
ﾘｱだけで20ﾏｿ近いらしいね(´д｀)ﾊｧﾊｧ

欲しい

>501
うほっ？

age

mattyo

今日バイク屋に行って話し聞いたんだけど、
MTよりXJRの方が良いって。

実際どうですか？目標値が違うのは分かるけど、
何年も乗ろうとしたら、どうなの？

販売台数が物語っていると思うが。
MT乗りはバイクの性能の優劣よりも、好き嫌いを優先して買う人がほとんどだろ。

何が良くて、何が良くないのか解らん
バイク屋のオヤジの好みなどどうでもよくね？

整備しやすいんだろｗｗｗｗ。

age

mt-01 は鼓動とトルク感が良い、XJRはスムーズなエンジンと癖のないハンドリングが良い。
どっちも良いが、XJRはCBやバンデットなど同じようなバイクがある。でもMT-01はオンリーワン。
XJRは１０分も乗るとどんなバイクか解るが、MT-01は1万キロ乗ったが未だに良く解らない、不思議な
バイクだ。
MT-01はとってもいいバイクだが、腰高でシートも高いので立ちゴケ率高し。
要注意だ。

うん 俺昨日立ちゴケしちゃった

だいたいシート高すぎなんだよﾏｯﾁｮ

いろいろ教えてくれてありがとう

やっぱり、自分の気に入ったMTにしようかな。
違うの乗って、MT見かけたら後悔しそうだし。

とりあえず、試乗してきます。
短足だから立ちゴケ注意で。

もうちょい伺いたいのですが、
タンデムはどうですか？
長距離やると、後ろの人足にやけどしませんか？

最低限やったほうがよいカスタム？が
あったらおしえてください。

ﾌﾚｰﾑｽﾗｲﾀﾞｰ

ぽまえら1000ccのMT-02あったら買いますか？

トルク10kg、シート高750cmぐらいで。

それ、ｽﾘﾑﾏｯﾁｮじゃないよ

>>515
その前にMT-02の詳細な情報キボンヌ。

>>513
XJRにしなよ
タンデムにも向いてないよ
そもそも迷って買うようなバイクじゃないって
そこらへんがバイク屋さんも言いたかったんじゃないのかな？
バイク初めて買うんじゃないの？だから無難な方勧めたんだと思うよ

まぁMTも全然乗りやすいけど

ビギナーマッチョ

>>513
自分が気に入ったバイクを買うのが一番よ。
XJRも良かったけどね、僕はMT買って正解だったよ。
タンデムは乗せる相手にもよるけど、向いてるか否かで言えば、
向いてないかな。
つかまる所が全然ないから、しっかりニーグリップしてもらわないと
圧し掛かってくるから山道とか結構辛かった。
注意点としては、後ろの人はマフラーエンドにさえ触れなければヤケドはないよ。
カスタムに関してはフレームスライダーとエンジンスライダーは必須。
技術関係なしに大抵のオーナーさん達は立ちゴケしてるから付ける事をオススメするよ！
俺もスライダーに助けられたしｗ

ではでは結果報告待ってるよー。

いろいろ教えていただいたことを参考に
もう一度良く考えてみます。

本当にありがとうございました

only ﾏｯﾁｮ

09年騒音規制で、お国の賢い役人のせいで
MT-01マッチョは消えてしまうのですかマッチョ？

騒音規制関係なく消えるだろうと思われ

>524
なんで？

マッチョに試乗してきました。
ディーゼルみたいな回りかたで、予想以上の鼓動+排気音。

自分の期待していた以上だった。ER-6n買って半年しか経っていないが、
欲っすぃ。このマッチョは身をなげて受け止めてくれますか？？

すまん。５２３でった。

>>526
あなたの書いている日本語の意味が良く解らない。
それとこの質問がどのような意味を含んでいるのかも解らない。

それを踏まえたうえであえて言わせてもらうなら、『欲しければ買え！』と言う事だ。

身投げﾏｯﾁｮ

>>526
身投げは右側からなっ！
じゃないと一緒にコケるぜっ！

あげﾏｯﾁｮ

er6も軽くて面白そうだが！(乗ったことねーけど)
MTを乗った後なら物足りないだろう！！
答えはあなたの胸の中にありマッチョ！

>>528-532

有難う！検討し抹茶。

抹著

マッチョ

age

Q) コピー大国“中華人民共和国”でMT-01のコピー製造販売が！
　さて、そのコピーバイク。漢字で書かれる名称はなに？

A）＿＿＿＿

Q) コピー大国“中華人民共和国”でMT-01のコピー製造販売が！
　さて、そのコピーバイク。漢字で書かれる名称はなに？

A）大筋肉

大喜利ﾏｯﾁｮ

Q) コピー大国“中華人民共和国”でMT-01のコピー製造販売が！
　さて、そのコピーバイク。漢字で書かれる名称はなに？

A）江無帝-零王

A）獲武帝零湾

A)筋肉番付

A)三国無双

A)鼓働

A)島国日本

おーい山田君！>>537->>545のMT-01をバイク王に電話して買い取ってもらって！

歌丸ｯﾁｮ

Q) コピー大国“中華人民共和国”でMT-01のコピー製造販売が！
　さて、そのコピーバイク。漢字で書かれる名称はなに？

A)M丁-01
って答えようとした。M丁？マッ丁？？マッチョウ！！
結局マッチョじゃねぇか！！

ぷっちょ

ｵﾇﾇﾒのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞあるかい？

近所の赤男爵の新聞の折込広告で
MT-01　’０７/SAが￥１，４９１，０００だったよ。

もう赤男爵でも’０７モデルが出回ってるみたいだね。

>>550
漏れは純正かベスラがお気に入り

やっぱエンドレヌじゃね？

レッドバロン輸入車フェスタ
MT-01（'06SA）1670cc \1,290,000（税抜価格\1,228,580）
平成19年5月17日現在
http://www.redbaron.co.jp/buy/festa.html#1

age

MTより気持ちいいバイクはありますか？また、そのバイクはアメリカンですか？
当方05オーナーです

意味わかんねーよバイクくれぇ好きなの乗れよっ

>>556
なんか意味分からん文章だが会社休んで暇だからレスしよう。
まずアメリカンを楽しいと感じるならばMT-01は乗ってて楽しいと思わないだろ。
それに他のリッターツインNKと違って軽快感やヒラヒラ感では無くどっしりとしながらもパタンパタン寝て豪快なトルクを味わうモノだから他に目移りするようなもんでもないと思う。
漏れは非MT-01オーナーでNK嫌いだけどMT-01だけは試乗して以来、別格として崇めてる。


マッチョ。

558のナイスな意見にﾏｯﾁｮ。
まさにそのとーり。

>>556
ＭＴ手放したらまた乗りたくなるかもね。

>>556
手放すなら俺にＫＵＲＥ！

>558
>ヒラヒラ感では無くどっしりとしながらもパタンパタン寝て豪快なトルクを味わう

まさに、ｽﾘﾑ＆ﾏｯﾁｮ

>>558で書いたのに付け加えるとMT-01とドカモンが対照的なのが印象深かった。
ドカは峠に行けばガンガン走れて楽しいけどそこへ行くまでの区間は気持ちにゆとりが生まれないので急かされてる感じがする。
逆にMTは街中でただ流してるだけでもワクワクさせてくれるんだけど峠であまり派手にやろうとするとヒラヒラ感の割に車重があるからドカほどの走りは出来ない。
けれど考え方を変えればその重さを制御してる感を楽しむ事が出来る。

ワインディングを楽しめれば他は移動区間と割り切れる人はドカみたいなのも楽しいんだろうけど自分の場合そこへたどり着くまでの間も楽しみたい欲張りなのでMT-01がツボに入った。


マッチョ。

一石二鳥＆ﾏｯﾁｮ

MT-01ってハイオク車ですか？試しにハイオク入れて流してみたら、低回転でバックファイア？みたいにパンパン言うんだけど、これって、関係有りますか？
ただの下手ﾏｯﾁｮ？

仕様です＆ﾏｯﾁｮ

日本でならレギュラーでＯＫﾏｯﾁｮ。
ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱは気にしなくてＯＫﾏｯﾁｮ。
でも俺はハイオク入れてるよﾏｯﾁｮ。
ＭＴは楽しいね。

>566
ありがとうございます
MT楽しいね&ﾏｯﾁｮ

ageﾏｯﾁｮ

MT-01とMT-03って乗り比べた人いますか？
今01乗ってますが、03に興味でてきました。
ガイシュツだったらごめんﾏｯﾁｮ

知らん我名

オンロードのネイキッドMT系デザインの新型パラツインエンジンの６６０ｃｃが出るみたいだね。
>>569はもう少し様子見してるといいかもしれない。

このバイクってタイヤが太く見えるな。

age

０６と０７の違いってブレーキ、マスターシリンダー、色　以外に何かある？

無いんじゃね？

俺はウォーリアーがめっさ気になってるんで今日２台のマッチョと遭遇したが、速くてすぐ置いてかれたよ。
排気音聞きたかったのに･･･

あ、マッチョ。

>>574

06のハンドルポストに94dbと書いてある。07には93dbと書いてある。
静かになっちゃった？？

>>577
おそらくエキパイの取り回しが変わったからじゃないの？

触媒が変更になったせいで若干音が抑えられたらしいよ〜

皆様はじマッチョ

本日、今の愛車のタイヤを交換したんで嬉しがってふらふら走り回っておりました。
「あぁそう言えばあそこのYSPにMTｰ01の試乗車があったなぁ」と思い出して一路その店へ…

残念ながら本日より試乗車から中古車になってしまったとの事。
いや、本当に残念。
しかし！
エンジン始動と跨る事が出来ました！
感想は…
ヤバイです。マズイです。
頭の中は「どうやったら買えるか？」を検討しております。
見た目より凄くフレンドリィ！
こんな私(完璧なアジア人体型→短足)でも足が着く！
取り回しもオッケー！

やはり買っちまうべきマッチョ？

>>580

俺は試乗してから１週間しないうちに禁断症状になり、
気づいたら注文書が出来ていて色を決めていた。

俺も勢いで買ってしまいましたが、大満足ですよ。
YSPの優良中古なら納車早そうだし、気になったら乗ってみては？

このバイク取り回しどぉ？
XJRと悩んでるけどなかなか試乗できないんで困ってる
16歳女です

取り回しに性別や年齢は関係ないですよ。
分かりましたか？

そこじゃなくて、そもそも年齢が突っ込みどころのつもりだったのでは

俺はMTを取り回せるが、16女は取り回せない。力関係的には
16女＞＞＞俺＞MT。
よって取り回せる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..:: .. ィr-＝､
　　　　　　　　　　　　　　　　,::r''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ,,シ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　　　　　　　　　　　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi
　　　　　　　　　　　　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　　　　　　　　　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　
　　　　　　　　　　　　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l
　　　　　　　　　　　　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l
　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :!　　　　　　　>>586
　　　　 ,,.. - ―イ~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　 ,:ィ"´: : 〃:ﾉ: : : : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、 　　おまえは何を言っているんだ
''": : : : : 〃:f: : ﾉ: :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
: : : : !: : ,f: :i: :/ : : : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
: : : : : :fｿ: : : i: : : 〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼

言っておくがマジレス。

重量的にはCB750（大型自動二輪教習車）と大差無く、取り回しも変わらない。
むしろMT-０１の方が取り回しは楽だし、
エンジンガードがついてる分だけ教習CB750の方が重い。
教習所で大型自動二輪免許を取得したなら大丈夫だと思います。

>>588
お前のような馬鹿が世の中を悪くする

＞　16女＞＞＞俺＞MT。

意味分からん。

>>590
>>586はMT-01の取り回しは出来るが16才の女は持て余すという事でしょ。
病気療養＆再就職活動中に家庭教師やっててわかったがその年頃の女の子は
手に余る。（のが多い）

age

取回しはCB750よりMTの方が難しいと思う

>>588
どういう体力よｗ

取り回しづらさ、CB750の1.5倍だな＞当社比（身長174、体重65kg)
重量は勿論だが、重心が高い。
この前CB750を動かしたら、中型に感じたｗ

一般的な16才女には到底無理。
だが、もれなく例外は存在する。

MT繋がりでMT3に乗ってる俺が見ても良いですか?

見るのはＯＫ

>>595

MT-03って、東八道路のコンビニ沿いに一台よく止めてあるが。
ひょっとしておまいか？？

MT-01用のアップハンドルってある？　もちっと高くて近いと快適なんだが。

V魔用が塩梅いいらしいが、詳しいことはワカンネ

>>595
仲間がいた。MT弟には専用スレがないので困る。

>>597
おら〜中国地方だから、確実に違うよ。
>>600
多分、出来でもって落ちる
車両が日本に何台あるんだか……

あげﾏｯﾁｮ

ついにあしたマッチョが家に来る＆マッチョ

おめあげﾏｯﾁｮ

>>603
伊豆に魚食いにでも行くか

ＭＴのハンドルって径は何ミリ？（クランプ部分）
オフ用のファットバーみたいなもん？

>603
ﾏｯﾁｮはきたかい？

603じゃないけど昨日納車した。
で、近所のダムまでいったらﾏｯﾁｮがもう荷台いた。音を聞き比べたら明らかに07は静かになってたorz
でもでもあのトレーラーヘッドのような加速感は最高に気に入った。

>608
ome!

確かに、ﾄﾚｰﾗｰﾍｯﾄﾞ後ろ側真上に突き出た直管みたいな音だよね？

オーナーズクラブの掲示板みえないけど
アドレス変わった？

ずっとROMってたが休止したんじゃないかな？昨日は見れたよ
もう復活しないかもね

ビューエルＸＢ１２Ｓsと迷ったが、こっちを買った。　これって正解？

正解ﾏｯﾁｮ

いや、あんたは失敗を犯しちまった
今までより休日が待ち遠しくなるという失敗をな

>>612
失敗かも・・・
ビューエル乗りからの冷たい視線を感じるorz

age

自分の場合、MTはすぐに飽きて半年でビューエルに乗り換えた。
結果満足。
MTって、期待してた程の鼓動感がなくてちょっと残念でした。
まぁ癖がなくて良いバイクとも言えるけどね。

痔がなくて良いバイク　に見えた

>>617
ブエルとMTで迷っている俺に、あなたのインプレを詳しくお願い！

迷う奴なんて居るのか？
ヤマハのアメリカンはスムーズなVツイン、ハーレーのそれはそのまんま狂角V-Twin。
SRXとSRの比較するようなもんだぞ。

大体「ブエル」ってなんで一車種とメーカーで比較になるんだ？
ブエルったってSSみたいなXB-Rもあればユリシーズみたいなオフ車もある。
本当に悩んでるんなら車種を上げろよ脳内厨房が。

世の中すぐカリカリする奴がどこにでもいるもんだな
俺はMT-01とブエルM2で迷ってる。これで気が済んだか？>>619
だいたいSRXとSRで迷っていた奴って結構いたけどな

ちゃんとカルシウム取っとけよ>>619

↑>>620だった・・・自分にレスしてた・・・orz
逝ってきます

逝きﾏｯﾁｮ

>>SRXとSRで迷っていた奴

そこでGooseを買った当時の俺は、今ではXB9Rに乗っています。

ＧＢﾏｯﾁｮ

>>621はなにも解ってなさそうだからMT-01を買う方が幸せだと思う。
buellM2買ってトルクが無いとか工業品質のレベルとか言い出しそうだし。

603だけど、マッチョ来てからアクセスしてなかった。一度マウントを取られると、二時間はマッチョが離してくれない。俺のは赤黒。07でも住宅街の発進は騒音に気をつかう。
久々にPC立ち上げるとネットワークがいかれてたから携帯から失礼しやす！

確かにブエルのXB12ssなどは、これで１５０万もすんのかよ？？　って感じるくらいプアな造りだ。
乗ると結構楽しい。　とてもハーレーのエンジンベースとは思えない。
でも、ツーリングなどをメインに考えるとＭＴのほうがベターかな。

そうそう、やっぱBuellはアメリカンなつくりだから信頼性はイマイチ。
トラブル好きでなければMTかな。

トラブル好きはアメ車を選べっていうのはちと違うがトラブルが嫌なら
日本車を選んだ方がいいんじゃないかな。

トラブルの多い、少ないじゃない。　ブエルはブエルでとっても楽しい。
でも、用途を考えるとバイクの特性やあの”鼓動感”でＭＴの方が魅力的に見えたってこと、

俺M2ツーリング用途で乗ってるけど、
まあ細かい所壊れる事は壊れるがベルト切れ以外には走行不能になる故障は無いよ
S3パニア着けてるから遠出の積載性も問題無し

鼓動スレは頭の悪いアメ車糊が煩いから俺らで占拠しちまおうぜ。
とにかくMTを推せ、腫れと蕪得るは扱き下ろせ。
こっちは上品な鼓動感とマッスルトルクだから負ける要素は無い。

ジェントルとか言ってもらえてるんだから品位を下げるようなことすんなよアホ
いいたい奴には言わせときゃいいんじゃ
どうせ乗ったこと無いorちょろっと試乗しただけな素人が吠えてるだけなんだからよ
せっかくいいバイク乗ってるんだから余裕持ってくれ

だな。

あと、鼓動感ってそれこそ主観だからなぁ。
エンフィールドが神って辺りでＭＴをいくら推しても仕方あんめぇ。
好きなバイクを好きな人間だけがニヤニヤしながら乗っていればいいのよ。



あれ？ここって鈴菌スレだっけ？

07MT白を納車待ちのオレは間違いを犯した？

そんなことないよ。
なかなか他にはないバイクだよ。
所有欲そそりそうだし

>637
ありがとう。m(_ _)m　636より。

>636
ようこそ、ﾏｯﾁｮﾜｰﾙﾄﾞへ

>639
よろしくおねがいしますm(_ _)m 636より。

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

　ﾟ 　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　　　ｲﾔｯﾎｫｫｵｫｵｳ!!
　　 .　（´∀｀ / /　　　　　　　｡
　 + 　y'_　　　 ｲ　　　　*
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+
――――――――――――
>>636にはこの意味が解ると思うが・・・・。

>>634
その通り。自分で選んだバイクが一番！

>641
?

>>643

[バイク板] イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！10年目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824/

MTは乗れば乗るほど味わい深いよ。
一般道でマッタリ走るもよし、峠でSS追っかけるもよし･･･
懐の深いバイクだと思うな〜

【ｼｰｽﾞﾝ】北海道ツーリング総合スレ 07-4【到来】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181361179/

マッチョで行く2007年夏・北海道ツーリングは如何？

マッチョいいなー大型免許欲しい・・・・

>>641
636だが、ようやくワカタ。オレはちなみにフル・イヤッッホ。
ＭＴ見るなり免許取得、そしてショップに駆け込み〜〜〜〜〜〜〜。
ﾟ 　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　　　ｲﾔｯﾎｫｫｵｫｵｳ!!
　　 .　（´∀｀ / /　　　　　　　｡
　 + 　y'_　　　 ｲ　　　　*
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+
――――――――――――

マッチョでタンデムってどうなの？

MT-01鼓動の原点
それはOHVでスポーツする事に尽きると乗るほどに感じます。
最新技術で古典エンジンを料理してみたい。
そんなエンジニアの好奇心に140万出せる奇特人だけが知り得る世界だと思う。
あとの魅力はOHV1700の副産物だよ
MTは峠専用機だと私は思う

確かにあの重量で、あんなﾋﾗﾋﾗ感はやばい

MTでコンビニとかちょい乗りは駄目？

５００米あれば十分楽シス

>>624
自分の場合はSRとSRXで悩んだ末、馬力の差でSRXを選び、時を経てbuellを購入し、また時を経て
MTを買いました。
悪く言えば、MTのヤマハらしさはスポーツ性能を生かしきれておらず
やったもん勝ちのbuellの方が特化していると感じます。
所有した時の安定感、安心感の持続は国産車に勝るものは無いと思います。

ＭＴを選んですごく満足されてるかたで、よろしければ
今まで乗ってこられたバイクを教えていただけませんか？

>>655
MT自体は中々良いバイクなんだが、乗ってる奴がこんな奴だからね。
MT載ってたら、同類に見られるかも。

【ｹﾂﾊﾞｯﾄ】鼓動､振動､トルク好きなやつ3【昇天】
82 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:25:25 ID:Gto7Amj1
buellはMT-01のコピーだな

【FANTORIDE!】Buell ﾋﾞｭｰｴﾙ part23【新型ﾏﾀﾞｰ?】
233 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:27:40 ID:Gto7Amj1
XB-12はMT-01そっくりだなｗｗｗﾜﾗ
しかも振動だらけで鼓動すら無い。ｗｗｗﾜﾗ

結局、ハーレーより良いバイクは無いのか（涙
690 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:34:16 ID:Gto7Amj1
MT-01があるよ。
晴れなんか目じゃない、晴れのどの機種よりも排気量あるし
ヤマハだからトルクも高い。
不快な振動はゼロ。
深い鼓動と息の長い加速、背中を蹴っ飛ばされるような怒涛のトルク。
アメ公は韓国で商売してりゃいいんだよ。

結局、ハーレーより良いバイクは無いのか（涙
698 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:39:59 ID:Gto7Amj1
MT-01最高だよ。
晴れなんか目じゃない、晴れのどの機種よりも排気量あるし
ヤマハだからトルクも高い。
不快な振動はゼロ。
深い鼓動と息の長い加速、背中を蹴っ飛ばされるような怒涛のトルク。
アメ公は韓国で商売してりゃいいんだよ。

千葉ニートじゃん

アンチのなりすまし嫌がらせだろ
しかしMTて嫌われてるなぁ

ＭＴは素晴らしい！！！

>658
大型2輪取って車両持ってない（HMS通い詰め中)リターンライダーだけどMT-01って
ヤマハの展示会で現物見ると一際目をひくよ。
コンセプトと値段考えるとまさに大人の趣味の乗り物だからアンチも多いのでは？
ハーレーなんかと同じで。

MTの存在を知らなかった俺ですらV型OHVのビッグツインネイキッド出すとは凄い
な、と思って早速跨らせてもらったもの。>中型限定2輪免許しか持ってないとき

違います
パクリ根性が気に入らないだけです
1200はビックツインじゃないんですか、そうですか、勉強になりました
では、さようなら

>>661
?

>>621

働いてカネもらっていいバイク買いな、お嬢ちゃん

ohvのビッグツインのネイキッドはﾏｯﾁｮが最初だと思ってるヴァカ発見ｗ
シート下にサイレンサーおいてドコドコするのを鼓動とか言って恥ずかしくない？？？

なんだかなぁ、パクるんならもっとまじめにやれよｗｗｗ

>>664
煽りにもなってねぇしｗ

>>664
?

マッチョマン達はウォリアーの事はどう思ってるの？

ジャメリカン

>>668
それは天に唾するような・・・

MT01にしても他のヤマハ製ジャメにしてもHDの真似(MTはbuell、ヤマジャメはHD)だもんな。
恥ずかしくてHDの店の前なんか通れない。
ヤマハはもっとオリジナルな製品を作ったほうがいいよ。

V-MAXなんか最高だと思うがな。R1とかさ。

670みたいなアレもいるがまあジャメだ
各社もったいないからそのでかいＶツインをオンロードに回せ

>>670
パクリだのなんだのと、幼稚過ぎるな。
じゃーＺ１はＣＢのパクリか？　インラインフォーは全てパクリか？
ＫＴＭやらのＶツインオフ車はアフリカツインのパクリか？　
そもそもヤマハはすでに８３年にはＸＶ７５０Ｅを世に出している。
どーでもいんじゃね？
乗って見りゃどう違うか判る。　要は用途と好みの問題のみ！　
それから、ハーレー乗ってる奴は群れたがるのが気に入らない。
集まっちゃ、ドレスアップの自慢話・・。
自分たちだけが本物だと勘違いしてる。　なんだかな。

>>672
自分の好きな物を尊重して欲しいなら、せめて他人の好きなものを扱き下ろすなや。
ハーレーは>>670の自作バイクじゃないんだから、あんたのレスを読んで不愉快になる人間だっている。
客観的に見れば>>670と同じだぞ。

673>>
ハーレーを悪く言ってるつもりなんてない。
好きなバイクだ。　だが、ハーレーだけが本物だとは思わない。
それだけだ。

ＭＴはオリジナリティが無い。

ヤマハらしさとは？装飾で誤魔化して中身が無い事か？
そこまで真似るならシリンダ挟角４５度にしてマフラーはエンジンの下に配置。
フレームにハーレーのエアクリーナーもどきのカバーじゃなくてフレームをガソリンタンク
そしてタンク部分はエアクリーナーボックスにすればいい。
んで、ヤマハお得意の軽量化で1000ccで150kgぐらいに収める。

誰も文句言わんよ。ｗ

初代TZRはヤマハらしさがあって良かったのにな。

俺はハーレーは好きだ
だがハーレー海苔は嫌いだ

>>673
確かに
他人の振り見て我が振り直せってやつだな

>>675
？？＿

>>675
その｢私はMT01に乗った事有りません｣｢ハーレーにあこがれてるけど買えません｣って声を大にして言ってるような物言いされるとこっちが赤面してしまいます。

このｽﾚは意外とｽﾙｰできないｶﾞｷが多いんだな
少しがっかりだ

セルシオだって昔は偽ベンツとかパチモノ呼ばわりされてたけど、
モデルチェンジを繰り返しながら20年近い時を経て、今では悪口言う奴もあまり居なくなった。
MTだって生い立ちはどうであれ、時間を掛け熟成させていけば、、、、、

俺は、スポスタもビッグツインもビューエルも、もちろんMT-01にも試乗した。
で、MT-01を選んだ。　やっぱいいよ、MT-01。

ハーレーって良いバイクだし、YAMAHAも良いバイク作ってますよ〜〜！！！
開発のきっかけなんてどこから沸いたかなんてそりゃ色々でしょう・・。
まったくのオリジナルの場合もあれば、悪く言えばパクリ、良く言えばリスペクトかな？
んで出来上がったバイク見て自分の感性にぴったり来て、それ自分で買って、
おそらく誰もが自己満足で乗ってんだからすべての人の選択は全て正解なんで無いの？

>>682
お前うざいからしばらくロムってろ。

>>683に一票

ＭＴは子供騙しのバイク。
このスレがガキばかりなのは自然の摂理だよ。
誰がこんな糞バイク買うんだ？何も判ってないガキぐらいなもんだろ。

晴れや部得るみたいな小排気量車に興味ないな

>>687
お前みたいな奴はＶＴＸやロケット３に乗ったらＭＴの事もそう言うんだろうな。

ああ、何もわかってないガキだからバイク乗ってんのさ。

>>688
カンに障ったかい、原チャリコゾー

俺は大型2輪免許取ったのでハーレー買うつもりの人間だけどMT-01は独自の
世界を作ってるバイクだと思うぞ>何かの真似とかでは無く。
V-MAXはデビュー当時衝撃受けたな>小学生か中学生だったけどｗ

試乗して「これだ！」と思った物を買うのが良いと思います。
俺は趣味の道具の場合値札見ないで選ぶ事が多いです。
（第一印象重視）
俺の場合ハーレーだった、ってだけ。でもMT-01とV-MAXの国内正規販売はして
欲しいと思う。
（ついでにMT-03も）

>>688
VN2000のことも思い出してあげてください＞＜

>>691

何か、長年好きだった娘に彼氏が出来て、
あなたはとってもいい人で、今後も仲良くしようねって言われたときを思い出した。

ここで逆上するのがハレ批判やMT批判をする奴、
理解できずともあいてを尊重して認めるのが大人だな。

MTは大人なバイクだから後者でいこう！

おとなﾏｯﾁｮ

意外とID:9oEJWfg7みたいな小僧も多いみたいだけどな

どんなコミュニティーにもクズはいる

日本人が大和魂を忘れつつあれ昨今、大和魂は世界各地で認知されつつある。
MT01は大和魂を欧州に伝える稀有な存在で、日本においては逆輸入車でもある。

んなもん「どこそこ農協」の帽子をアメリカ人が格好いいって言ってんのと同じだろ。

まさに裸の王様だね。ﾌﾟ

ＭＴのＰＶは格好よかった
あれ見るとテンションあがる

でも実際はガッカリなんだよなorz

アイドリングでブルンブルン揺れてるようなPVをなぜ作らないのか？
アピールするのが下手だぞヤマハ！

そうだよな
悪魔でもPV何だから下半分見えないようにして、人力で揺さぶれば野郎のハートをがっちり掴めたのにな！！

ウソはいかんよウソは・・・・。

ＭＴ本物！！

ＭＴ本番！！

↑
オモロかたよ！

ひさびさに来たがもう最近は誰も言うと思わないのか？

>>707
言うと思ったｗ

そうですね

>>702
人力じゃあの戦車クラスの車体を揺らすの難しいから道路工事用の
何ていうか踏み固めるやつ持ってきてそこを撮影、旧型ハーレーの
音をアフレコして完成。
これで間違いなく１００万台売れる。

ランマの事か？
レンタルで借りられるぞ

おらぁ、やっぱりランマーがええなぁ。

ディーゼル載せてくれ。

>699
俺もあのPVにしびれて買ったようなもんだよｗ

もちろん実物も気に入ってます
車検通したけどまだまだ飽きそうに無い良いバイクですね

MT欲しいなぁ
新規制が施行されたらMTもモッサリで静かな面白みの無いバイクに変身してしまうのだろうか・・・

>>712
ディーゼルマッチョいいね。トルクの鬼にして欲しい。馬力は要らんから。

>>714
もともと面白みなんてないから安心しろｗｗｗ
だまされるな！！！

>>714
すでに０７は１ｄｂほど静かになってるらしいぞ

>>717
０７は想像よりは静かに感じましたが、いい音です。
トンネルの中ではある意味陶酔できます。
乗ってる自分よりも同行のツーリング仲間からは絶賛です。

自分によってるのってキモイよね

と自信のない719が申しております

今日もでんでん太鼓を鳴らすんですか？
素敵なバイクですね
大絶賛しますｗｗｗ

>>718
トンネルの中は意味もなくアクセルの開け閉めしてしまうよねー！
まあ、ＭＴに限ったことではないけどね。

それで自分にうっとりしちゃうんだよねｗｗｗ

自惚れﾏｯﾁｮ

きもい〜ｗｗｗ

今日も和太鼓鳴らしてきました。
圧倒的に米太鼓が多く鳴り響いてました。
青い空、気持ちの良い空気でした。

一緒にしないでください

>>718
>乗ってる自分よりも同行のツーリング仲間からは絶賛です。
乗ってる本人が“トンネル以外で”いい音だなぁ(爆音は除く)と酔えないと意味無いじゃん
トンネルで気持ちいい、仲間からは絶賛、そんなバイクはW650でもう懲りたよ
乗ってる本人は何にも気持ちよくないんだもん。
MTの07新車を買おうと思っていたけど、06以前の中古を探すかなぁ・・・

今日０６モデルが納車になりました。　MT-01最高です。
高めのギアからでもアクセルを開ければ抜群のサウンドと共に加速します。
四輪の流れに乗ってゆっくり走っていても苦にならないってのは凄いです。
いろいろ言う方もいるようですが、乗ってみればその気持ちよさが判ります。
はっきり言ってこの音量で基準をパスしているというのが信じられません。
未体験の方、レッツ試乗！ですね。

>>728
ごめんなさいね、少し極端に説明不足でした。
私は07の音しか知りませんが、トンネルはやはり極端に聞こえてくるので
あんなふうに書いてしまいました。
07の音はいいですよ！はじけるパルス感、すさまじい低音、音の質そのもの
がいいです。とは言いましても最終的には好みになりますので、
音を重要視されるのであれば試乗されることをお勧めします。
特筆すべきは怒涛のトルクです。しっかりした車体を弾き飛ばすように押し進めます。
そしてしなやかなハンドリング。ワインディングが非常に楽しい。
さらにはキッチリ止まってくれる。
良いバイクです。

>>730　
ありがとう。
舶来モノ嫌い(国産好き)だけど鼓動感があってそれなりのスポーツできるバイクっていうとMTに行き着くんだよね。
正直俺的にはMTのスタイルは好きじゃないんだけど、このコンセプトに惚れますたw

これなら飽きずに5年は乗れるかな？

>>731
私は10年は乗ってやろうと思っています。(^^)
スタイルは私は好きなのですが、周りからはヘンタイ扱いです。(^^)
でも乗っちゃうとヤられます。確実にわしづかみにされるでしょう。

確実にわしづかみされるでしょうｗｗｗ

>>ID:Zh64Kw7g

ありがとう(^_^)/~~~

つまんないレス付るなｱﾌｫ

昨日坊峠でまっちょにあったが、ビクビクダラダラ海苔やがってウゼ
スポーツ出来るとかいっちょまえの事言う前に教習所に通い直せ！！！

だからパクリはｗｗｗ

>>735
わざわざそんな事書いてるとこ見ると君も大した事なさそうだな。
どんなバイク乗ってても遅いﾔﾂはいるさ。

>>735
教習所にイクと
「公道には法廷速度というのがある。」
って教えてくれるんだぞ〜！！(^^)
とっても勉強になるんだぞ〜！！(^^)

ｱﾌｫとか使ってる奴久しぶりに見た

そーだろ、珍しいか？？？
でも、自分にうっとりしているキモイお前らには負けるがなｗｗｗ
せーぜー直線でﾊﾞｰﾁｬﾙな鼓動を楽しむがいい

>ID:4Lgt01KL
その「イライラ」「カリカリ」ってどっから来てるのかなァ？
なにがそうさせるゥ？なにがきにいらないィ？
とりあえず自分の人生見直してみたらァ？

03はいらない子ですか、そうですか

ビクビクマッチョ。
なんか可愛らしい響きだ

>>740
シートか、お値段か・・・
どちらかが高すぎて買えないのでは？
で、乗ってる人見ると「イライラ」「カリカリ」・・・。

ﾏｯﾁｮ｢くやしいっ…!!ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ｣

>ID:4Lgt01KL
ｲﾀｲ子だねぇ･･･ｗ

>>745
IDから察するとGT01という中国製のバイクを買ったらしいぞ。

誰か０Ｓのセットを買った人いませんか？

>>735
マジ？俺かも・・・
あんた何乗ってたの？場所は？

>>748
乗ってたのは親の運転するワゴンＲ
場所は後ろの席

見た目もマッチョ！
加速もマッチョ！
キッチリ止まれる良いバイクだ〜〜〜〜〜〜！！！

MT、好きなバイクなんだが、マッチョとか鼓動とか、そんな薄ぺっらな表現しかないのか？
ヤマハ純正の、鼓動とか書かれたメット見た時、イタすぎて言葉失ったよ。なんか他にねーのかよ。
あれじゃ、鈴菌海苔が、自ら変態とか言って舞い上がってるのと変わらんだろ。
実際のバイクはよく出来てるのに、アピールポイントがズレてて、小馬鹿にされてる気がする。

>>751
マッチョはそんなことをチマチマ考えるバイクじゃない。

能書きはいらないﾏｯﾁｮ

>>752>>753
ならばもっと堂々としていればいいのに。なんかコンプレックスを感じるんだよね。
Buellのように、車体構成や全体が一つのコンセプト、アピールとしてまとまっているのに対し、
MTのアピールは「鼓動」と、あとは装飾的なデザインのみ。みたいに受けとられていないか？
乗り手も「マッチョ」とかいって自虐的に舞い上がっていて、コンプレックスの裏返しとしか思えない。
実車がよく出来ているだけに、なんかイライラするんだよね。

＞Buellのように、車体構成や全体が一つのコンセプト、アピールとしてまとまっているのに対し
Buellは馬鹿車だろ
ガソリンタンクやオイルタンクで遊ぶなよ
あんな実験車ありがたがってるアホはこのスレに来るな

ぶえるはカウルにバリやヒケありまくりだし、全体的に質感低い。
内容的にはナイストライって感じだが１５０万の価値はないし、それを求めて乗るバイクじゃないな。

自虐的になんて、なってないﾏｯﾁｮ
こんぷれっくすなんて言われるまで気にしなかったﾏｯﾁｮ

なんでそんなにカリカリしてるﾏｯﾁｮ？
つらいことでもあったﾏｯﾁｮ？
遠慮しないで話してみﾏｯﾁｮ

オーナーでも無いのに何卑屈になってんだよｗｗ
そんな捉え方してんのはおまえだけだな。
あんた自身がコンプレックスの塊なんだよ
MTもお前さんには乗って欲しくないだろうよ

>>755>>756
悪い・・別にBuellをありがたがってるわけじゃないんだ。
売り方として「鼓動」のみアピールされてて、それだけ？　他は？　と気になってしまうだけだ。
妥協の産物じゃないんだから、もっと目指した高尚なものを露わにしてほしいんだ。

元MT-01オーナーだﾏｯﾁｮ。
このつまらないバイクを楽しいとか言ってる奴に聞きたいﾏｯﾁｮ。
それは本心かﾏｯﾁｮ？
本当は長期ローンで買ってしまったので、自分を誤魔化してるだけと違うのかﾏｯﾁｮ。
俺みたいに、買って失敗したﾏｯﾁｮ！って、正直に言えよﾏｯﾁｮ。
それにしても何々ﾏｯﾁｮって書くのズゲー馬鹿みたいだﾏｯﾁｮ。

>>759
高尚とか低俗とか・・・
バイクに何求めてんの？
乗って楽しい！
これでいーじゃん。

人によって合う合わないがﾏｯﾁｮ？
今は何に乗り換えたﾏｯﾁｮ？

>759
あっこいつ免許持ってねーわｗｗ
こだわり方が中学生みてぇｗｗｗ

>>760
いろいろ聞いてりゃオモシレ−！！！
仮にも一度は心引かれて買ったバイクに対して、つまらないバイク？
買ったお前が見誤ったんだろーが！！！コラッ！！
このバイクにひとつの魂を込めようとして開発した方々に失礼だろーがあ！！
バイク買う前に自分を知れ！！バカタレ！！！

バイク選びはある意味自分探しなんじゃこりゃ〜！！！！
勝手にバイクの方をこき下ろしてんじゃね〜！！！！
ちった〜考えろ！！

煽りじゃなくて、俺はマジで早くもMT-01を降りた理由が知りたい。
思ったより振動が無かったから？
思ったより加速がスムースだから？

俺はMTを検討中なので、あえて辛口インプレも聞いてみたい。

ヒント・・・
バイクと乗り手の性能差。

つまりは扱いきれなかったと。

>>765
よっしゃわかった。
辛口を聞かせてやろう！！
だがその前に検討中である理由。
つまり興味を持ち、何かを期待しているはず・・・。
こんなバイクであって欲しいというとこを聞かせてもらえるかな？
実際はどうなのか答えてあげましょう。
まじめに答えますよ。

>>767
検討理由
・ドカドカと激しい鼓動感のあるバイクが欲しい
・スポーツ性もそこそこあるバイクが欲しい
・ハーレーはスポーツ性も低いし、機械的な信頼も低いし、インチ工具を買いなおすのもイヤ。つまり国産であればベスト。
・ファーストバイクになりうる、それなりの質感の高さがあること
以上を検討した結果、MTに行き着きました。

特に鼓動感にこだわっていますが、こんな私でもMTは満足できるでしょうか？
かなりマジです。

試乗ﾏｯﾁｮ

>>764

760だ

>いろいろ聞いてりゃオモシレ−！！！
面白がってもらえてうれしいよ。

>仮にも一度は心引かれて買ったバイクに対して、つまらないバイク？
>買ったお前が見誤ったんだろーが！！！コラッ！！
お前にそう言われる筋合いはないよ。俺の正直な感想を一言で述べただけだ。

>このバイクにひとつの魂を込めようとして開発した方々に失礼だろーがあ！！
大企業のサラリーマンがこの程度のバイクに魂込める訳ねーだろ。
失礼もクソもねーんだよ、この青二才が。

>バイク買う前に自分を知れ！！バカタレ！！！
お前は「おりこうさん」だよ。

>バイク選びはある意味自分探しなんじゃこりゃ〜！！！！
確かにお前にはMT-01みたいな癖のないおっさんバイクがお似合いかも知れん。

>>768
鼓動感は素晴らしいバイクですよ。質感は高いです。
その鼓動感には満足するでしょう。が、しかし、鼓動感に酔うと同時に、もっと刺激的な、
もっと上質で楽しい鼓動感が、世界にはあるのではないか。と気になってしかたがなくなるでしょう。
「MTでこんなに楽しいなら、Buellやハーレーはどんなに楽しいだろう」と、毎日思うようになります。
質感にこだわるなら、間違いなくMTでしょう。が、鼓動感にこだわるならばBuellやハーレーを選ぶのが良いでしょう。
インチ工具はたいした問題じゃありません。そんな小さな理由でMTを選んだ自分を後悔することになるでしょう。
MTはそこそこの鼓動感と、質感、信頼性、全てが平均点以上の優等生バイクです。間違いはありませんが、
すべてに最高を求めてはいけません。期待しすぎるとガッカリですが、期待しすぎなければ長くつきあえるでしょう。

結局760も脳内か。つまらん。
どうせ次のバイク聞いても出てこないんだよな、この類の奴は。

>>772
てゆーか、何乗っても満足出来ない
可哀想な人間だと思うよ、>760は。

>>771
個人個人の感じ方って違うんだなーと感じました。　以下は私の感想です。
私はシングルやツインの鼓動感（パルス感）が好きで、先ずはハーレーにそれを求めました。
しかし、それはイメージとはかけ離れたものでした。　で、次にビューエルに試乗しました。
これはハーレーよりもパルス感の強いいかにもツイン！ってかんじでかなり気に入りました。
しかし、極端にコンパクトな車体でタンデムも厳しいためと、質感の低さに躊躇していました。
（実はこれ以外にもドカやトラにも乗ってみました）　そして最後に試乗したのがＭＴ−０１
でした。　１時間ほど試乗させてもらったのですが、これまで乗ってきた中では最高のパルス感
（鼓動感？）で、試乗が終わったときにはすでに購入を決めていました。　試乗車はどこにでも
ある訳じゃないので難しい方もいるかもしれませんが、興味のある方は是非乗ってみていただき
たいバイクです。　最後に、私はマフラーを変えてまで音を楽しもうとするタイプではないので
ノーマルで乗ることを前提で選びました。　ＭＴ−０１はノーマルで十分鼓動感の味わえるバイ
クだと思います。

MT-01
単純にデザインが素敵だと思うんだが・・
どことなく漂うスズキ臭とかガンダム臭とかが・・・

>>760
764だぜっ！！

>大企業のサラリーマンがこの程度のバイクに魂込める訳ねーだろ。

その意見、確信じゃねー。聞いてみたのか？ワシにはわかるぞ！！
バイク見たらわかる。一生懸命苦労して開発しとるわい！！

>>お前は「おりこうさん」だよ。
そうだ少なくともお前よりな。

>>確かにお前にはMT-01みたいな癖のないおっさんバイクがお似合いかも知れん。

だからお前には合わなんだだけじゃろーが！！！
わしゃおっさんであることは否定せんわい！！好きで乗っとるんじゃ！！！
MT-01そのものを否定してもしゃーないがなァ？？！！
わ・か・り・ま・す・か・〜？・？・？
あ〜クソもう相手にせん。わからんやつはとことんわからん。
論点ずれとることに気づけ！！

かっこいいとか乗って楽しいでいいじゃん
なに屁理屈こねてるんだ？
人に聞かないとバイク選びも出来ないなら始めから乗らなきゃいい

>>774
確かに、ポジションによるバイクの印象って大きいですよね。
エンジンの鼓動感だけじゃなく、乗った時の一体感だとか相性ってのが大事ですよね。
同じバイクでも、乗る人によって印象が違うのは、そのためかもしれませんね。
すべての人に共通して一番良いバイクってのは、無いということなんでしょう。
つまり、なにはともあれ試乗!ってことでしょうか。

760逃亡か。やっぱし。
もし復活するならサスのプリロード調整法を書いてごらん。

>>768
767だがお答えします。

＞・ドカドカと激しい鼓動感のあるバイクが欲しい

これ以外でいうとばっちりご期待にこたえたバイクだと言えます。本当です。
激しい鼓動感いうことにたいしては、どの程度を激しいと言うかは個人差があります。
こればかりはみなさんがおっしゃるところの
「試乗」
コレに尽きるでしょう。購入後に罪の無いバイクをコキ倒すことの無いように（ここ笑うとこ）
しっかり研究・熟知して自分の失敗を他人に当り散らさないよう（ここ笑うとこ）
それこそ自己責任においてバイクは（何でもいっしょ）選びましょう！！
これぞ確信！！
ありゃ、相手にせんはずが・・・・。（笑）

>>780
で、おまいさんの中で一番のバイクを聞かせておくれ。現行車では満たされるのはないのか？

>>781
780だが
誰しも今乗っとるのが一番なんじゃね〜の？？
ちなみにわしゃいまMT-01じゃ!!
最後にコレだったってわかるのは色々乗ってみたあげくの絶命直前だろっ！！
それも個々の人間の価値観、相性によって違うんじゃ！！
まっ、わからんから論じる、論じるから衝突する。
そこが面白いとこかもしれんがな。

＞誰しも今乗っとるのが一番なんじゃね〜の？？

それはない

だな、
>>782は初バイクがMTなのか百歩譲っても車歴がすごく浅いんだろな、きっと
よくいる痛いバイク観を語る初心者の臭いがプンプンしてかなわん

俺にとって一番の単車は必死でバイト代を貯めて買った中古のＲＺだったな。
あれから軽く15台以上を乗り継いだが、あれを超えるバイクには出会っていない。
これから先も出会わないだろう。

ごめん…晴れはちょっと………


アレは計算された鼓動感じゃなく低水準の内燃機関から発せられる偶然の副産物としか思えない。

>>786
とりあえずアンカー覚えろ。
話はそれからだ。

>>786

そういう天に唾吐くようなこと言うから、また叩かれるんだろうが・・・

>>786

低水準の内燃機関　→　計算された鼓動感
　　　Ｗ１　　　　→　　　Ｗ６５０


芸術と同じで、人間は偶然の美しさに心惹かれるものなのさ。
エンフィスレを覗いてきてみな。みんな楽しそうだぜ。

W650に鼓動感なんてあんのか？

電気でもない限り、鼓動感の無いバイクなど無い。

>>791
んな訳ないw
>>780はバイクに飽きてしまったんやろうな。一台目の楽しさを越えるバイクってそうそうないし。個人的には400単気筒が一番楽しかった。
今俺の年で乗るならMTがベストチョイスだったと思うけどね。

>>791
ニョイーンニョイーン。
ホンダ250直4カムギアトレインなめんな。

MT-01の鼓動感は心地いいですよ！
チャンスがあればぜひ試乗してみてください。
加速感は実に力強く爽快です。
しっかりしたボディーでしなやかなハンドリングも特筆できる部分です。
ひじょうに良くできたバイクです。

>>771
>>780
ありがとうございます。
確かに試乗するのが一番だと分かっているのですが、なかなか近くに試乗車が無い。。。
ゴムスポ・ダイナ・ビューエル(モデル名は失念)・モトグッチストーンetcに試乗しましたが、どれも私的にはイマイチでした。
リジスポは乗り味は結構良かったのですが、あの細身が好きになれず。
そんな中、MTにかなり期待している次第です。

とりあえず思いつきで買えるような金額のバイクじゃないし、遠出してでも試乗してみます

ＭＴ−０１のＰＶって何処にあるの？

まぁなんだ、ろくに距離乗られないで手放されてる中古車の数見れば、このバイクの真価が良く解る。

重いんだよな。これ。
乗れば意外と軽く感じるとはいっても、絶対的な重量はどうしようもない。
じわじわ気になってくるんだよな。やっぱバイクは軽いほうがいいんだよな、と。

で、軽いバイクに乗ると今度は徐々にチープさが気になって…


結局中古市場を潤してくれる人の言う台詞はみんな一緒なんだな。

バイク選びはやっぱりじっくり吟味して後悔しない買い方をするべきだね、
走行距離わずかで手放された中古車は一定の機種に限ったことではないですね、
ただ単に飽き性の方でお金持ち方の気まぐれである場合もあるかもしれません。
乗る人それぞれの好み、価値観があり満足して乗ればそれで良いんですよね、
とりあえずで乗ってみて自分の趣に合わないからといって
そのバイクを批判してはいけません。その特徴を正解とする人もいるのです。
それも数多く・・・・・
以上

軽いバイクがチープってのがイマイチ意味がわかんねー。
R1はチープなバイクになるのか？？？
ドカは？

で、クソ重いハーレーはリッチな気分？

>>801
良くわかっているじゃない！あんたの言う通り。

せめて200kgぐらいにならないかな。
この重さのA級戦犯はどのパーツなんだ？

エンジン＆マッチョ

しかし、軽量化はマジで考えてもらいたいね
乾燥で２００ｋ切ればいいのにな
あと全体的に一回り小さくしてくれたら、個人的には嬉しい
軽量化したら１６００もあるとトルクが過剰になるだろうから
１２００位に落としたほうが丁度いいかもわからんね。

４気筒より重いってのが許せん。
そう、それとデカ杉、シート高杉。
轍の段差で足届かなくて立ちゴケしそうになったぞﾏｯﾁｮ。

漏れとしてはTRXぐらいの車格をｲﾎﾞﾝﾇ。

エンジンは９００ぐらいでいいよ。

>>805-806
つ BT1100

大柄な人にはこの位有った方がいいのでしょう。
俺には大きすぎだけど。

それにしても国内仕様ラインアップの酷さは何だろうね。
小柄な女の子が乗れる入門スポーツとか皆無だものなあ・・・・
以前のCBR250RRなんて良かったのに。

ハーレーならローダウン簡単だからそっちに流れていくのかも。
日本のメーカーなんだから色んな車種でシート高500mm位から800mm位まで
色々出してくれ；；

>>801
カタログ眺めてるだけじゃなくて足を運んで実物を見ようね。
ドカなんてカーボン外装のトップグレード以外は見た目すっげぇ安っぽいぞ。
そのカーボンだって加工精度の点から見たら知れてる。
まぁあそこはそういう見た目の高級感は必要ないと割り切った上で乗って楽しいバイクを造ってるから評価されてるわけだけどね。
ドカに高級感を期待するのは逆に失礼というかメーカーからすりゃ不本意だと思うぞ。


ポルシェと現行のベンツを比べるようなもんだ。

エンジン１００ｋｇ以上なかったっけ？

ある

>>807
BT1100は乾燥で230キロぐらいある

ある
233kg

このバイクってもともとエンジンありきでしょ？
そのエンジンが１００ｋｇ以上なんだから今の車重は妥当
それなのに重いから駄目なんて成り立ちから否定していると思うのだが

だったら乗るな

ビュエルの方がスポーツできた。ﾎﾞｿ

>>808
禿同

そろそろデザイン変更してくれないかな。
重いくせにアップマフラーなんか付けんなよ全く。それも２本出しかよ。DQN丸出しじゃねーか。
アバタもエクボじゃだめだろ。
徹底的に改善しなきゃだめだ。

えくぼﾏｯﾁｮ

なんかブエルと比較してる人達って知識とか経験が浅すぎないか？
スペック見ただけで比較対象にならないことくらい分かると思うんだけど。
MTと比べるならモトグッツィのブレヴァとかグリソ、BMWのR1150R辺りじゃないの？

よく考えれば、ＭＴは他と比べにくいバイクだよね。
最新式のアルミフレームと足廻りに、特大１７００の空冷エンジン。
こんな無茶な条件をよくもまとめたと思う。

孤高ﾏｯﾁｮ

>>820
それは排気量を1200〜1300ぐらいに下げてから言おうな。

>>スペック見ただけで比較対象にならないことくらい分かると思うんだけど。

スペックだけで比較するあたりが知識と経験の浅さですねぇｗｗｗ
バイクはフィーリング、乗って感じてなんぼだろーが。

原チャスクーターも比較対象ですか？

>>821
そうなんです！本当に良くまとまっているんです。
重さで言えば確かにエンジンそのものの重量が一番のネックでしょうが、
このエンジンが主役であるため、逆に魅力になるようにデザインや質感を高め、
性能も手を抜いていない。良い意味での「味」がある。
ワインディングも楽しいし、高速道路は快適そのもの。
機会があれば一度試乗して、そのフィーリングを味わっていただきたいと思います。
私はメーカーの関係者ではございません。m(_ _)m

つーか
軽くしろとかシート低くしろとかデザイン何とかしろとか
お前らアホか？？他のバイク乗れっつーのｗｗｗｗｗ

前になんかの雑誌で、ヤマハのMTを作った人が、軽量化の要望が結構あるから検討するみたいな話が載っていたけどな

１８０キロ代になってたら現行乗りはブチ切れだな。

そんなことより、航続距離の短さを何とかして欲しい。

禿同

何で軽量化とか軟弱な方向にしたいと思うの?
ｵﾚは寧ろ排気量2000cc位にして､更に常人は近寄らないよう車両にして欲しいぞ!!

>832
禿同

ナンシーが寄ってくるよ

たしか、OVERが8耐にマッチョなバイクで参戦してたな。
OVERにできる軽量化がYAMAHAにできないわけがない。
車重が軽くなれば各パーツへの負担も減るし燃費も上がるし
エコロジーにもなって良いと思うんだ。
立ちゴケも減るだろう。

軽量化が軟弱になるという思考回路ってどんなんだよ。

スプリンターやボクサーのようなアスリートよりピザの方が強いってことか？
ボスホスみたいなのが欲しければそれ買えよ。

>>836
「背が高くて足の長い」スプリンターやボクサーみたいなアスリートタイプ向けって
事でしょ。
チビデフには乗れないようにしろ。と言う意見かと。

間口の広いこういうタイプのバイクも作って欲しいな。
150cmくらいの非力な人でも乗れるようなのを。

>>835
レーサーと一緒にするなよ・・。
保安部品だってあるし、排ガス規制や音量規制だってパスしなきゃならない。
さらには耐久性も要求されるし。　逆にエンジンがこれで、これだけの高剛性の
車体で２４０kgならしょうがないんじゃない？　ってか結構頑張ってるともいえる。

軽量化とかよりは見た目優先で無駄な装飾だらけのバイクだからなあ。
コンセプトからして妥協の産物みたいなバイクなんだから仕方がないよ。

>>839
そんなこというならならカブに乗ってろ。

無駄な装飾を頑張って付けたもんだから本来の姿より随分と重くなってるじゃん。
ハリボテで強さを示すより内から滲み出るような力強さを出して欲しい。
装飾なんて無くても初代TZRのように機能美というオーラで十分にアピールできるはずだ。
最近のヤマハは何かを忘れているんじゃないか？

841>>
フレームなどは十分に機能美だと思うが。　
何を美しいと感じるか、それは個人個人違うのでは？
だからいろいろなバイクがあってそれを好みで選べばいい。
ってか機能美だけで言うなら、840も言ってるけどカブならｏｋ？
ちなみにMT-01ちゃんと乗ったことある？

見た目重視なだけで剛性全然無いじゃん。
溶接の跡が出ないって何のアピールになるの？ｗ
軽くするならフレームより他にすることがあるのでは？

はぁ？無駄な装飾ってどれだよ？
オーナーの俺に教えてくれよ
取っ払って数10キロ減る無駄部品がどこにあるんだよ？
俺には思いつかないんだが

エアインテークの事かな？
あれは整流のために必要不可欠だよ

>>884
まあまあ、カタログオタクには何言っても無駄だね。

こいつ前からいるよな
溶接跡にやたら噛みついてんの
訳わかんねー

>>844
まず、超ー無駄なエンジンを軽くする。
ミッションも軽くする。
マフラーは１本、SRXのようなサイド出しで軽量化と重心を下げる。

ケツから張り出たマフラーなんぞホモぐらいしか好まん。

それからヘッドライトも無駄にでかい。重い。格好悪い。良い事無し。
無駄の塊でよくもスリムマッチョと言えたものだな。ｗ

みなさーん　お坊ちゃまはほっときましょう！

そんなことより、ＭＴ−０１にドカのＳ４Ｒのハンドルが付くか？　なんて知っている人いませんか？
もう少し上＆手前にしたいんですが。　ちなみにこれです。
ttp://www.garuda.ws/tommaselli/tommaselli-new.html

中途半端なバイクなのは、オーナーが一番よくわかってるよ。
機能美というよりは、なんか強そう、ってな感じの装飾だらけのガンダムバイク。
まあ、それがコンセプトだからしょうがないけど。

下品でキレも無いダラダラ回るだけのオカマバイクいじるより素直にS4R買った方が幸せだろうに。

>まず、超ー無駄なエンジンを軽くする。
ミッションも軽くする。
マフラーは１本、SRXのようなサイド出しで軽量化と重心を下げる。
素晴らしい発想ですねぇ〜www
それで今のトルクを損なわないで排ガス規制もパスできる構想があるって事ですよね？？
お前天才だな！！
ヘッドライトも取れば2キロ位軽量化できるもんな！
話になんねーよバァーカ！(笑

>>853
ハァ？何言ってんのコイツｗ
重いから車みたいに無駄にデカいエンジンが必要なんだろがボケ。
糞重いエンジンとミッションを軽くすりゃ数十キロって話してんのにヘッドライトで２キロってバカ？
話になんねーよピザ

>>853
>>854
普通に会話できないのか？
煽り耐性低すぎるぞ。
いちいち罵倒する必要なんかないだろ。

ピザまん食って落ち着けよ。ｗ

とりあえずあの糞重いマフラーを外してEXUPなんてゴミは窓から投げ捨てろ。
エンジンのバランサーもいらねーな。
ブレーキなんか軽量化すればシングルで十分。
ホイールは手裏剣をやめてマグホイールだな。
キンタマヘッドライトからノーマルなヘッドへ交換。見た目も変態さがなくなってGood。

＞ピザまん食って落ち着けよ。ｗ

お前が落ち着け。

このバイクってだいたい何�`辺りで２速にあげますか？

あのアップマフラーには意味があります。

消音・排ガス規制をクリアーする為とトルク特性を変化させるため。
（それによって配管を長くしてEXUPや排気音等性能全体のバランスをとっている。）
重心を高くして重いエンジン対するバランスをとりながら
重いものを中心に出来るだけ集め運動性にも寄与しています。
そしてこれはMT-01の独特なコーナーリング特性、コーナーリング中の深いバンク角を保ち、
アクセルとニーグリップでひらひらと軽く切り返せる運動特性にもなっています。
こんなに理由があるしマフラーも十分機能美で成り立っていると思いますが？

XV1700ASが乾燥重量312kg、ＭＴ−０１の乾燥重量が243kgで
ものすごく重量面では頑張っているのがわかる。

ID:XDj0VnACは大型自動二輪運転免許持ってないと違う？
MT-01にも乗った事が無いんだと思う。

ブレーキがシングルで十分って１回でもMT-01試乗した事があるなら
そんな事は誰も言わないと思うよ。あんなにタッチの良いブレーキなのにな。

×重いものを中心に出来るだけ
○重いものを重心の中心やバイクの中心線に出来るだけ
に変えた方がわかりやすいかな？

日本語読めないみたいだから書いとく。
軽量化すればシングルで十分と言ってる。
MT-01はウチにあるよ。ﾋﾟｻﾞ&ﾏｯﾁｮ

>>861
君のほうが読めないのじゃない？
シングルにする理由が無いって言ってるんだけど？

なんでXVが比較対照なにってるんだ？
ハーレークラスの激重クルーザーと比較すればピザバイでもSDR並の評価はできるぞ。ｗ

それにブレーキのタッチとディスクの枚数は無関係。
ここで車重と制動力との関係から車体の軽量化をすればシングルで十分と言っているのに
なんでタッチの話が出てくるわけ？

　ア　ホ　で　す　か　？

バンク角だってマフラー擦る前にステップ当たるだろ。
一旦集合してるのになんでわざわざ重くしてまで２本出しにしたいのさ？
どこが機能美なんだかｗ

＞なんでXVが比較対照なにってるんだ？
君とはまじめに話してられない。話すのがあほらしくなった。

いやマジでたたもんじゃねーよこいつ
重いからでかいエンジン積んでるとか思ってるんだから
シングルディスクで十分なまでに軽量化出来るつーんだから
んでわざわざ二本出しにしてる意味も無視しちゃうってんだから
頭沸いてんなぁお前wwwwww

ホントにMT-01持っててこんだけ貶してるんだったら大したもんだ
いかに自分の見る目がないかを晒してるわけだしな
さっさと他のバイクに乗り換えりゃいいのに

話題が無いからって子供いじめちゃ可愛そうだぜ

つ軽いバイクが好きならR1でいいじゃん。
MTは重たさも楽しさの一つなんだから。

パーツにプラスチック多用、エンジン縮小、細タイヤ装着、シートもチャチになり、
ダウンマフラー、ヨレる軟弱フレーム、Fフォークサイズダウンなら190キロ位になるかもね。
イラネ。中途半端。こういう半端バイクは日本人が沢山つくってきたでしょ。

MTはもっとぶっ飛んでいてもいいかなと思うが、キャラクター付けが明確だ。
これを理解できないのは、典型的な貧乏性の日本人だな。

つか、趣味のバイクに取り回しのしやすさって必要か？？

>重いからでかいエンジン積んでる

なんかずれてるﾏｯﾁｮ
アメリカンのでかくて重いV-twinを積んで楽しいﾈｲｷｯﾄﾞ造ろうﾏｯﾁｮ
ってのがもともとの出発点だﾏｯﾁｮ

ところで空冷巨大エンジンだから、最近の暑さの中でだらだら渋滞はまると
さすがにアクセルに対するエンジンのﾂｷが悪くなるﾏｯﾁｮ

店の勧めで20W-50のオイルにしたら、ましになったﾏｯﾁｮ

というより比較にＴＺＲを出してくる辺りがわからん。
何でＴＺＲ的機能美バイクにわざわざＯＨＶを採用しなきゃならんのだ？

装飾的にはＶ−ｍａｘのインテークカウルと同じで意味のない部分もある。
でもそうした無駄ができる余裕も含めてのＭＴなんであって、無駄に重い車体を
無駄にデカイエンジンでドッカンドッカン蹴っ飛ばすという無駄を楽しむバイクなんであって、
ＯＨＶでヒラヒラスポーツがしたいならＢｕｅｌｌにでも乗ればよろし。

取り回しで苦労してる奴をこれまでに腐るほど見ているわけだが。ｗ

先日、衝動買いしてしまいました。
来月からMT乗りの末席に加えさせていただきます。ヨロシク！

>>871
その人に実際に聞いてみたか？？取り回しのしんどさは、このバイクの決定的なネガティブ要素かと。

というか、燃費とか積載性とか、空力とか、バリキとか、維持費とか、
タンクの大きさとか、シート高とか、駆動方式とか、ウィンカーやテールランプの色だとか、
重量とか、そんな細かい事で100万オーバーのバイク選ぶって悲しくねぇかい？？

CB400SFを買うのではないわけだしさ。

コレこないだ試乗してブレーキ掛けたら
「キュゥゥーーーーーン･･･」っていう音が聞こえた。
その音のせいでエンブレ音が聞こえなくて、エンストしたのかとビックリした。
モーター音？ブレーキ音？今まで聞いたことのない音だったけど
そんな音がするものなの？

>>873
足が付かない恐怖ってのはわかる奴にしかわかんねーべな。
そういう意味では決定的だな。
ウチにはエキパイベッコリなガラクタが埃かぶってるわけだが。ｗ

まあ、足ついたところであのクソ重い車重はどうにもならんがな。
俺のじゃないからどうでもいいがなｗ

って言うか、あんたも1日この板に張り付いて暇だねぇ・・・

足のつかない、クソ重い車体なんてＢＭＷで散々味わったぜ。
まあ足がつかないだけならＳＳにもオフにもいくらでもあるけどな。

軽けりゃなんとかなるもんだ。SSもオフ車もな。
でもBMは重心が低いからぐらりとくることはない。

ところがこのクソ重いMTはそうはいかない。

あ、っと思ったらもう　こんにちは地面さん、さようならお小遣いさん。

お前さんは結局HD乗りだったのか。
家にあるMTは誰のなんだ？？

間違った。BMか。

つ　う　か　い　い　加　減　短　足　は　黙　れ　よ

>>878
足が着かなきゃ困るって…そもそもむやみに足に頼る乗り方やめろよ出来ないならその薄っぺらいプライド捨ててライスクで出直してきたほうがいいよ。
短足の風上にも置けん。

うむ。>>870の意見でなんとなく理解した。
無駄や余裕を楽しむバイクか。なるほどね。そういうのもアリだよな。

何か、惨めな奴が居るな…

例えば、昔の女を悪く言う奴。
それって、単に乗りこなせなかっただけじゃん…

もっと酷いのは、今の女の悪口を言う奴。
しがみ憑いてんのがやっとなのに、文句ばかり言ってる。

負け犬の遠吠えだな。

もしかして、素人童貞？

MTのエンジン音：
シュルル（セル音）、
ズズズン！ドドドッドッドッドッド…ズドドン！（軽く空ぶかし）ドッドッドッドッド…

うひゃは
乗っても面白いバイクだが、バイクカバー取っ払ってエンジンかけた時のわくｔｋ感ときたらもう…

>>884
そういう聞き飽きた煽りはいらんよ、くだらん

凄ぇ！886は煽りに耐えたから、ネ申に昇格された！

本当はBuellが欲しいんですが、最寄りのディーラーまで２時間以上かかるので、MT-01買おうと思います。
やっぱ国産のほうがいろいろ融通きくし、結果としては間違っていないと思うので、背中押してください。

おお、ドクター神だ！！

>>888
ビュエル欲しいならそっちがいいんじゃない？

MTのよさは↓
870も言うとおり、MTは、重厚感と猛烈なトルク、ドタドタと音を立てて走るバイク。
俺07モデルだが、06よりかはマシだが、ドタドタ凄い音がでる。

重量級のバイクなので、交差点コーナーリングとかもかなり楽しいよ。
コンパクトな見た目より遥かに大きいから、これを振り回すのが醍醐味。

最後に高級感たっぷりといったところでしょうか？

俺はMTはバイク版ベンツE500と思っている。
コンパクトボディに特大エンジン、バカげたトルク、巡航中の満足感、
ドロドロという音、スポーツ性の高さ。。

弱点も似ている。
はアルミ化とコンパクト化しているクセにこの重さと悪い燃費（笑）。

>888
ﾌﾞｴﾙ買えよ馬鹿

おめーみたいのがMt選んで>875みたいな惨めめ思いするんだｯﾁｮ

>>889
>バカげたトルク、巡航中の満足感、
>ドロドロという音、スポーツ性の高さ。。

オレも07だが、そこんとこワァ良くわかるねェ。
まさにおっしゃるとおりで楽しいバイクなのだよ！

白ってｼｰﾄﾂｰﾄﾝなんだねぇ。なんかイイかも！

ところで、ﾁｪｰﾝて伸びやすい気がするけど どうですか？
あと、全身ﾏｯﾁｮなのにﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹあたりが
なんか貧弱に感じてしまう...

>>892
実物見るとぜんぜん貧弱じゃないですよ〜！！

まずは中古買っとけ。
失敗したときのダメージも少ないからな。

買う前にしっかり勉強しようね〜！
新車にしろ中古にしろ失敗したらスゲーからダメージ、
なにしろ確信してからお金払ってくださいよー(^^)

保守あげ！

いつかはMT-01！

>897
その思い、今こそﾏｯﾁｮ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180801824/l50

え〜・・・・・・・。

イヤッッホて・・・。

前にも出てきたでしょ〜・・・？。

僕が言いたいのは今はまだ若いから、
もうちょっと歳をとってから乗るバイクなんだろーなーって・・・、
そない思うとるんですぅわぁ〜。

899が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
899が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
899が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
899が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
899が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
899が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

>>900
ローンなんか組むな・・・

899が1年我慢している間に、俺たちは初ゴケを終える。
899が2年我慢している間に、俺たちは高速でガス欠を経験している。
899が3年我慢している間に、俺たちは大柄な車体と激重な車重と格闘するのが普通になってくる。
899が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
899が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き下取り０になっている。
899が6年我慢している間に、俺はローンだけを抱えている。
チクショォォォオオゥオウ！

age

a

M

T

0

1

ト

MT-01
求めているものが違えば退屈なバイクかもしれません。
そんな人はR1とかに走ってください。
基本的にはドデかくブアツくある意味やぼったさもある。
そのくせにそのわりにはよく曲がり、よく止まる。
そんなバイクに興味のある人は一度体験していただきたい。
ほかに無いバイクですから異次元の感覚です。

昨日箱根で見た何台かのMT-01はすべてよく曲がらずよく止まらず
非常に危険な乗り物に見えました
慣らし中なのか知りませんが、よろよろ走るのは危険です
この前椿で見たのも似たようなもので非常に迷惑です
ミラーを見て、自分よりペースの速い後続が来ているのがわかったら左に寄りましょう
無理をしても事故の元です。ミラーを見る余裕がないのは論外ですよ！！
観賞目的で購入したのなら近所の荒川の河川敷で鑑賞してください
わざわざ人の集まる週末の伊豆箱根までこないでください
特に、埼玉、千葉、それに隣接する東京都民のMT-01のりのみなさん
わざわざこっちまできて事故ってもつまらないと思うので、くれぐれも無理しないでください
北関東の方が楽しい峠道が多いようなイメージがありますが、そちらにいかれたらどうでしょう？

ｺﾋﾟﾍﾟﾂﾏﾝﾈ

ﾏｯﾁｮage

>>911
法定速度を守って走るのがそんなに悪い事ですか？
遅いバイク抜けない位下手糞なら、バイク降りなよ。

某所にサスセッティングが載ってたからスポーツ使用にしてみた
確かによく倒れるけどなんか車高が下がってるだけのようなきがしてイマイチ

>>914
バーカ、だれが悪いって言ったんだよ
もう一度読み直せ、文盲が
法定速度を是認しておきながら、その後ろを走る、もちろん法定速度内と思われる人間に、
下手くそバイク降りろって既知害かおめえはよ！
利根川でも鬼怒川でも渡良瀬川の河原でもどこでもいいから、一人でうっとりしてろ変態野郎ｗｗｗ
多摩川、相模川は禁止な
江戸川は一部可だ！！

阿武隈川でもいいぞ！！
でも関東に戻ってくるな！！
東北で変体マッチョワールドでもつくってろｗｗｗ

この変態が！！！

なんか池沼がいついちゃったﾏｯﾁｮ

>>916
バも法下利多江？
まともに読んでも、縦に読んでも
意味がわからんぞ。

少し落ち着け・・・。

>>918
バ カ だ よ

お れ

利根川 鬼怒川 渡良瀬川
多摩川、相模川
江戸川

阿武隈川

マッチョワールド つく ろwww

！！！
何だよ、自分がバカなことを認めていてマッチョが好きなのかよ

>>911
>昨日箱根で見た何台かのMT-01はすべてよく曲がらずよく止まらず
>非常に危険な乗り物に見えました

ん〜・・・・？？
乗ってた人に相当問題があったのかな？
だとすればその人はどんなバイク乗っても危険なのでしょう。
決してMT−01が危険な乗り物では無いと断言できます。
よく曲がり、よく止まります。
乗ればわかるよ！！(^^)
このバイク、どんな人が乗っても法廷速度内であれば
スームーズに走れることは間違いありません。
ちょっと誇大表現が過ぎてると思うよ！！
いっぺん乗ってみたら？？！！ちょっとは好きになれると思うよ！！

>>919
おみそれしますた。

このバイクって低速コーナー攻める時に1000ccくらいのリッターツインの感覚でクリッピングからラフにアクセル開けると死ねるよね。





ツンデレぶりに超萌えた

変態

MT-01試乗したんだけど，同時に試乗したFZ-1とかR6と比べて
めちゃくちゃハンドル切れ込んで乗りづらかった．

これは試乗車が悪かったんかな？

素晴らしいバイクとは思うのですが
どうしてもビューエルの旧型のパクリってイメージが抜け出せないんです、
ＭＴ-01ファンの皆様ごめんなさい。

わざわざ言いに来るなよ

>924
たぶん個体差ﾏｯﾁｮ
おれも購入前に2台四条したけど
そのうちの1台は妙にふらついたなぅ

個体差じゃないよ。
重いエンジンにスポーツバイクののキャスター角だから、
低速域じゃ切れ込むのはしょうがないよね。
スピード乗せなきゃね。
漏れの
解決策としては、
リアタイヤワンサイズ落として
１８０引っ張って履かしてる。
これ結構オススめ。
メーカー保証外だけどさ。

やっぱり06茄子最高だよな

漏れも１８０にした＆ﾏｯﾁｮ

漏れは185/60-14にしたよ。

MT-03の話題はﾀﾞﾒ＆ﾏｯﾁｮ？

さらにﾋﾗﾋﾗﾏｯﾁｮになるの？

MT-03ｽﾚは１ｽﾚ目も2ｽﾚ目も500いかずに落ちて新ｽﾚもたたずに１年以上。
単独でｽﾚたててもまた落ちそうだし、ここの住人さえよければ次ｽﾚからｽﾚﾀｲにMT-03も入れてほしいと思った＆ﾏｯﾁｮ。

仲良く！

http://video.google.com/videoplay?docid=4705086136849493635&q=MT-01&total=92&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1

>933
メリット

車体の切り返しはさらに軽くなる。
低速域でのフロントの切れ込みは
かなり改善される。
リヤタイヤ摩耗時の切れ込みについても
同様。

デメリット

ワインディングでの下りでは、
姿勢制御のリヤブレーキで
ロックが若干早めに出る。
組み付けがやや難儀。
メーカー指定サイズではないので、
用品店での組み付けは断られるかも。
あとは自己責任。
かな。

高速走行、直進性は問題なし。

ヤマハの初代社長の名前知ってる方が居たらTEACH PLEASE!

>>937
Google it!

MT-01を真剣に購入検討している俺が試乗してきた。

本当に良くできているね。
鼓動感はしっかりあるし、この手のバイクにしては良く曲がるし。
ヤマハよ、よくやった！と本気で褒めてやりたい。

ただ難点は、鼓動感にしても70キロ以上出さないとでてこない。
下道マッタリツーリングが好きな俺としてはこれは痛い。
正直これと同じ鼓動感で1000ccくらいなら、もっと非力で日常速度域で楽しくなりそうなのになぁと思った。

結果：購入するかどうかはまだ保留。

3速1650回転60キロで最高の鼓動感だと思うが。

そういう使い方ならグッチカリフォルニアかな。
MTはパワーが有りすぎるから、鼓動を下道で感じるのは難しいよ。
上り坂のトンネルは最高だけど、それでも気付けば90キロ位出てしまう。

>>941
そうなんだよねぇ。
これ乗ったら自分の性格から言っても死ぬだろ、良くて免取か、と言う理由で大型4発を避けている俺にとって、MTも同じ匂いがしてしまうんだよね
グッチカリは乗ったことあるけど、鼓動感だけで他に魅力が無かった。機械的な信頼性も低いし。

MTはバイクとしては凄く良くできているだけに、いくら自分の乗り方とあわないからといって割り切れないんだよ…
そんな俺にはMT-03の方がいいのだろうか？見たことないけどね

まぁ正直言って大型乗って郊外で空いてたらそんくらい＋α出しちゃうでしょ
うまく試乗したようだけれど所有してじっくり乗ればまたいろんな発見があるはずだよ
とそそのかしてみる

工夫次第というのもあるけどね。
俺は最近もっぱら仕事から帰って、下道をブッ飛ばしているけどね。夜中は白バイいないし。これは平日の息抜きに最高。
そして休日昼間はゆっくり走る。飛ばしたい時は高速で。120位でエンジンがゴゴゴゴゴって回るのが楽しい。
あと意外とお薦めが一速で35キロまでひっぱって走り続ける。グワー、キュインキュインと色々な音がまじりクレーン車みたいな音。
うぅ、もどかしい。買ってしまえ。

buell買えばいいのに．．．

MTは、奥が深いバイクだと感じています。
すばらしく出来の良いバイクです。
見た目の質感、乗り味、所有感、どれを取っても
文句の付け所がありません。

・・・・・と両手で背中を思いっきり押してあげたい。
（＾＾）/~~~

>>944
一速で３５キロ走ってきました。
エンジンから色々なイオンが出てくるし、楽しくありませんでした。
騙したのですか？

>>942
ファイナル変更すれば?他にもやりようはありそうだけど。

と全くＭＴ０１のことを知らない俺が言ってみる

みんなありがとう！
スポーツ系のバイクだからしょうがないんだけど、あのちょっと前傾姿勢+少し飛ばし気味でないと現れない鼓動感、これによりまだちょっと迷っているけど良い単車なのは事実だね。
ホント、各規制が厳しいこの時代に良くこんな素晴らしいバイクを作れたもんだと感心しています。
俺はもともとカワサキ党なんだけど、マジでヤマハを見直したよ。

奥の深そうなバイクだし、清水の舞台から飛び降りてみるかなw

>>947
この速度で一速だと、あんまし長い距離走ると油温と燃費悪いから俺はせいぜい500メートル位しか走らないけど。
エンブレは強いから、ぎくしゃくしない様アクセル調整。あとはクレーン車を走らせているんだと想像する。
俺はここの部分も好きなんだけどね。
ほかにも楽しいギアと領域は幾らでもあるから、自分にあったのを見つければいいさ

>>950
すみません、読み間違えていたようです。
改めて、一速に入れたＭＴ０１を３５キロひっぱって走りました。
まるでレッカー車になった気分です！
とても疲れましたが、これで私もマッチョになれそうです。
みなさんお勧めします、ありがとうございました。

はい、次^^

自分にはクラッチレバーがちょっと遠いと感じています。
良い方法がございましたらご教授ください。m(_ _)m
年式は07です。

ダイヤル４でもか？

>>954
ダイヤル4でもです。m(_ _)m

>>953
クラッチレバー本体を左右どちらかに（というか、内側外側というのか）動かす。
｢遠い｣と思っているのなら、右（内側）方向にずらす。

レバー曲げればいいじゃん。
つか違うバイクでだけど不意にも立ちごけしてしまったあとのブレーキレバーがやけに握りやすくなった事がある

05’購入、現在　24000km。
エンジンますます絶好調。
リッタークラスエンジンの本当のあたりがつくのは、
実に20,000km以上から。
現実的に難しいけど、
短期間で長距離をこなす
ライダーならこの意味わかるはず。
雑誌で書かれてる記事全部を鵜呑みにしちゃだめだよ。
（例えば短距離3,000kmでのでのプラグ交換とか
使い方にもよるけど4stE/Gは50,000km近くはもつ）
エンジン育てるコツは、
常にエンジンに火を入れることと、
（可動部品の固まりだから潤滑油切らしちゃだめ）
あと基本的に、こまめなオイル交換。
この世界がわかるライダーには、
あたりのついたエンジンの
本当の意味でのセカンド・ステージの、
楽しみ方を知っている。
とにかく楽しく乗り続けましょう！

このバイクはエンジンの回転数が低いから
車並みに持ちそうだな

>>958
消耗品はどうやった？？チェーンとかタイヤ、パッドの減りは早いですか？

>960

チェーン　無交換。
タイヤ　5000km　スパンで前後交換（Fタイヤはまだもったけど、Rに併せて早め交換すました。
つっか、このバイク公道じゃF加重で乗れないよっ！
　だって重いんだもん・・　 ＜泣＞　とっちらかったら収拾つきません！）
Rパッドはまだ無交換。
でもＦパッドはもうそろそろかな。
MTの泣き所はリヤまわりかなぁ・・・。
高速コーナーでは硬性が感じられない。
ギャップ通過時の収束が悪すぎるねぇ。
（要カスタム）
残念！！

>961
Rｻｽ、いじってﾏｯﾁｮ？

Rサス
オーリンズためしてみようかなぁ・・・

アリガト&マッチョ！

社外サス、インプレキボンヌ！

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1180178523/

age

このバイクって100km/hまで何秒で走れる？

3秒上手い奴だともう少し早いんじゃない？

100までならSSにもいい勝負なのか。Thanks

M109Rより加速良い？

>968
1速が80km/hチョイ位しかのびないから、難しいかな・・・

台風が来てしまったのでやることもなく久々に来たらだいぶいい流れになって安心したよ
そう、おまえらはホモ&スポーツ路線で行くべきなんだな
パクリの事実は拭えないし、それを覆す強烈なイメージが必要なんだな
所詮、おまえらのバイク選びは壊れないバイクという範疇からは外れないという、非常につまらない、
また別のバイクの一面を垣間見るチャンスをむざむざ捨てて損をしているとしか思えない。
そんなみっともない事を敢えて自分から望むという、カッコ悪いことを平気でできる情けない哀れな野郎どもなんだよ。

スポーツできます（何とかｗ）、鼓動あります（ただの勘違い、思い込みｗ）、意外と峠道もはしる（レベルが低すぎますｗ）
強烈な加速（ssはもっとすごいですｗ）、長距離楽です（そんなバイクほかにもありますｗ）、ワイルドです（そ、そっすか？？）
そんな感じで突込みどころ満載な訳だｗｗｗ

　結局、パクリの王道というのを除けばﾏｯﾁｮじゃなきゃって言うのがない、残念なバイクな訳だ
そこで、ホモ&スポーツこれだよ、おまえらの生きる道は

fullチンで特注のパンチングレザーのムッチリしたチャップスと上半身裸で今年の夏はきまりだね！！
ヘルメットは忘れるなよ！！

>968
速さを求めるんなら、このバイクは違うと思うよ。　街乗りレベルでは十分に速いけど。
この車重で90psしか無いんだから。　高めのギアでトルクを楽しむバイクだね。

話違うけど、最近見つけたこのMT-01のインプレッション、なかなかいいね。
ttp://www.clubman.jp/movie/mov003/index.html

MTは巧い人が乗って、3秒台後半位じゃないかな。

トルクはあるけど、エンジン回らないからね。
これが重厚な加速で楽しいんだけど。遅くはない。

雑誌CLUBMANの8月号にプロライダーによる加速性能試験があるから
見てみるといいよ。

これにはシャシダイナモ試験もある。
トルクカーブが綺麗な台形でわらえる。

アプリリアトォーノのカタログ馬力が
139PSで、測定値90PS。

MTはカタログ馬力90PSに対し実測86PS。

スペックにうそ偽りない。

MTはホイールがダサ杉。あれを社外に変えれたらいいが無理っぽいな。

MTの魅力。

メガクルーザのエンジンを
スポーツバイクのフレームに
載せたこと。

なんとそのパッケージにして、
しっかりスポーツライディングが楽しめて、
よく走り、良く曲がり、良く止まる。

今までこんなバイクはどこにもなかった。
しかも壊れない。
絶対の信頼性。

はじまりは’９９のショーモデル。
こんなバイクを作れる国は日本だけ。

よほどこだわりなけりゃ、とても出来ないだろうと思う。

遅いも速いも、
やっぱり結局ライダーの腕次第でしょ！

ライダーの技量はやっぱり欧米、欧州
のほうが上なのかな。
バイクの楽しみ方、物の価値、バイクの
性能を引き出す走らせ方をよく知っている
様な気がする。

だから、もっとスキルアップしましょうよ！

>>975

まったくもって同感です。m(_ _)m