アドレス110 パーチ21【ウイリーキング】
1 ：７７４ＲＲ：
アドレス１１０について語り合いましょう。
チャンバー入れた2st(350以上）なんて今時の温いスクータ乗りには絶対乗りこなせんよ
パワーバンド入ったら一気にケツ滑るし
それは排気量が113に減っても多少は感じれる
アド１をチャンバー＋キャブ＋駆動系のライトチューンにしてる奴なら判ると思うが
2種原付スク内ではＢｅｓｔ3に入る速さだぞ？
いくら軽くても4ストのV125 は良くて3位か4位 １，２位はアド１かGアクで確定
文句あるならいつでも相手になるんで 100kくらいまでなら摘んでもいいぞ
チャンバー入れた2st(350以上）なんて今時の温いスクータ乗りには絶対乗りこなせんよ
パワーバンド入ったら一気にケツ滑るし
それは排気量が113に減っても多少は感じれる
アド１をチャンバー＋キャブ＋駆動系のライトチューンにしてる奴なら判ると思うが
2種原付スク内ではＢｅｓｔ3に入る速さだぞ？
いくら軽くても4ストのV125 は良くて3位か4位 １，２位はアド１かGアクで確定
文句あるならいつでも相手になるんで 100kくらいまでなら摘んでもいいぞ
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２
3 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:40:26 ID:49pZxOoK
イーグル シャーク パ～ンティー
イーグル シャーク パ～ンティー
イーグル シャーク パ～ンティー
温いスクータ乗りw
5 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:07:08 ID:MaaTJNGB
>>1
たかが、スクーターごときでいきがるなよ馬鹿
たかが、スクーターごときでいきがるなよ馬鹿
6 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:00:40 ID:C02mYKj2
恥ずかしいタイトルだ
7 ：７７４RR：2006/12/14(木) 21:03:56 ID:ezlO+f/9
そうだよなぁ
8 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:14:00 ID:WrT5Aika
痛いタイトルとテンプレが定番になってしまったなｗ
まぁ、ストリートで出会うアド110海苔はDQNばかりだからお似合いか
まぁ、ストリートで出会うアド110海苔はDQNばかりだからお似合いか
9 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 22:21:47 ID:q96WnDyp
すべて与作のせいだろ…
>>1のセンスの無さにはがっかりだ
>>1 乙
110後期ノーマルを買って1ヶ月以上乗ってるが未だに評価が定まらない。
ある日は「やっぱデカくてすり抜け戦闘力低いわ」と思うし
別の日には「ビグスクいらない位の巡航性能でジャストなサイズだよな」と思うし
マイナーと思いきやコンビニで隣に同色停められて恥ずかしいわで高度にハンパなバイクだ
かくなる上はやはり改造地獄かV125の購入か？
それともミッション買えば取り回しは気にならなくなるかな？
110後期ノーマルを買って1ヶ月以上乗ってるが未だに評価が定まらない。
ある日は「やっぱデカくてすり抜け戦闘力低いわ」と思うし
別の日には「ビグスクいらない位の巡航性能でジャストなサイズだよな」と思うし
マイナーと思いきやコンビニで隣に同色停められて恥ずかしいわで高度にハンパなバイクだ
かくなる上はやはり改造地獄かV125の購入か？
それともミッション買えば取り回しは気にならなくなるかな？
>>1乙～
ついさっきのことなんだけど｡｡｡
コンビニ行こうとしてアドを出動させようとしたんだけど、
センタースタンドロックが壊れたみたいで解除できない｡｡｡
どうしたらいいんやろ？
最悪センタースタンドを外すしかないんだろうが。
センタースタンドロックの解除ってどうすればできるか知ってる人いません？
修理となると、いくらくらいかかるんやろ｡｡｡
漢はセンタースタンドなんかいらね！って思えばいいんだが、
やっぱメンテの時とか何かと重宝するんだよなぁ。
嗚呼、明日はとりあえず電車通勤するか｡｡｡orz
どなたか、情報よろぴく♪
ついさっきのことなんだけど｡｡｡
コンビニ行こうとしてアドを出動させようとしたんだけど、
センタースタンドロックが壊れたみたいで解除できない｡｡｡
どうしたらいいんやろ？
最悪センタースタンドを外すしかないんだろうが。
センタースタンドロックの解除ってどうすればできるか知ってる人いません？
修理となると、いくらくらいかかるんやろ｡｡｡
漢はセンタースタンドなんかいらね！って思えばいいんだが、
やっぱメンテの時とか何かと重宝するんだよなぁ。
嗚呼、明日はとりあえず電車通勤するか｡｡｡orz
どなたか、情報よろぴく♪
さっき妙に長いｱﾄﾞﾚｽに遭遇しました。
ちょこっと尋ねるとﾜﾝｵﾌでロンホイにしてるとのこと。
お互い雨でずぶ濡れだったので気が引けてしまい信号待ちのわずかな時間しかはなせませんでしたが凄くﾜｸﾜｸしちゃいました。
結構うちの近所だったので次みかけたらもう少し話をきかせてもらいたいです。
ちょこっと尋ねるとﾜﾝｵﾌでロンホイにしてるとのこと。
お互い雨でずぶ濡れだったので気が引けてしまい信号待ちのわずかな時間しかはなせませんでしたが凄くﾜｸﾜｸしちゃいました。
結構うちの近所だったので次みかけたらもう少し話をきかせてもらいたいです。
>>13
昔そうなったが、俺の場合はキーシリンダの所は回っていたし、
ワイヤーも切れていなくて、ちゃんと伸び縮みしていたんで、
車体の下からのぞき込んで、ゴムのじゃばらの隙間から
５－５６掛けまくったら直った。
試してみてちょ。
昔そうなったが、俺の場合はキーシリンダの所は回っていたし、
ワイヤーも切れていなくて、ちゃんと伸び縮みしていたんで、
車体の下からのぞき込んで、ゴムのじゃばらの隙間から
５－５６掛けまくったら直った。
試してみてちょ。
>>14
画像取らせてもらってupしてくれ
画像取らせてもらってupしてくれ
17 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/15(金) 01:01:59 ID:F/UEw+PV
改造についてはメンテとかぶる部分もあるでしょうからよくわかりませんが、
ウイリーの話題で盛り上がったり隣りに並んだらバトル開始だとか言ってるひとがいたり
アドイチ乗りってこういう人が多いんでしょうか。
なんかノーマルであることがバカにされちゃう感じですが他の車種はどうなんでしょうかね。
私が見たことのあるアドイチはノーマルが殆どだと思いますからここの住人がそうなだけかもしれませんけど。
たまに「DAYTONA」っていうでっかいシールを貼ったバイクを見かけます。
いろんな部品がむき出しに取り付けてある感じで、いじってあるな～という感じです。
乗ってる人とはあまり友達になりたくない感じの人が多いです。（笑）
ウイリーの話題で盛り上がったり隣りに並んだらバトル開始だとか言ってるひとがいたり
アドイチ乗りってこういう人が多いんでしょうか。
なんかノーマルであることがバカにされちゃう感じですが他の車種はどうなんでしょうかね。
私が見たことのあるアドイチはノーマルが殆どだと思いますからここの住人がそうなだけかもしれませんけど。
たまに「DAYTONA」っていうでっかいシールを貼ったバイクを見かけます。
いろんな部品がむき出しに取り付けてある感じで、いじってあるな～という感じです。
乗ってる人とはあまり友達になりたくない感じの人が多いです。（笑）
俺は元レーサーで、今アドレスのドノーマル乗ってるけど、
ノーマルだと相当ウィリーは難しいよ。
出足のマッタリを何とかしないとね～。
５０ccの方が遥かにやりやすい。
ノーマルだと相当ウィリーは難しいよ。
出足のマッタリを何とかしないとね～。
５０ccの方が遥かにやりやすい。
原ｽｸはﾉｰﾏﾙじゃない方がﾊﾞｶにされると思う
珍走っぽいもんよ
珍走っぽいもんよ
20 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 09:38:38 ID:KNGAimsK
21 ：1：2006/12/15(金) 11:05:54 ID:1JGAZSAg
>>1乙言ってくれた奴らありがとな
今だから明かすが1ことウイリーキングの俺は全スレも立てますた。
そしてアド1敵なしの原文を書いたのも俺だったりする
やっとスレ住人も乗ってるマシーンが無敵だってことを自覚してくれたようで満足だ
軽く弄れば400バカスク（銀翼を除く）をカモれる潜在能力を持ってるからな
公道無敵の看板に泥を塗らないようにバトるって欲しいと思う
今だから明かすが1ことウイリーキングの俺は全スレも立てますた。
そしてアド1敵なしの原文を書いたのも俺だったりする
やっとスレ住人も乗ってるマシーンが無敵だってことを自覚してくれたようで満足だ
軽く弄れば400バカスク（銀翼を除く）をカモれる潜在能力を持ってるからな
公道無敵の看板に泥を塗らないようにバトるって欲しいと思う
23 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 12:15:22 ID:1JGAZSAg
おんどれらに2stがいかにスｹﾞｰかを伝えたい
RZ350も乗ってるんだけどYuzoのクロスチャンバー入れた日はまじで小便チビったね
1秒でレッドゾーンに到達してREエンジンのTwinTurboなんてもんじゃねってマジ
350ccしかないのにﾅﾅﾊﾝキラーって呼ばれてたけど決して誇張されてない
実際セカンドのVFR750より早く走れたしな（直線じゃなく峠など）
つまり排気量同じなら2stは4stの倍以上の走行性能を持ってるの
更に対ビグスク勝負なら向こうは200k級だからなｗ
パワーウェイトレシオで言っても圧倒的に有利
おんどれらもビグスク邪魔に思うこと多いだろ？
思うじゃなく実際邪魔なの おせーもん4stの重い亀なんてｗ
センスいいぞお前ら 最後の2stスク選ぶなんてついてるね乗ってるね（ハート
今日から公道最強ウイリーキングの看板を背負ってるってことを肝に銘じてビシっと決めていただきたい
RZ350も乗ってるんだけどYuzoのクロスチャンバー入れた日はまじで小便チビったね
1秒でレッドゾーンに到達してREエンジンのTwinTurboなんてもんじゃねってマジ
350ccしかないのにﾅﾅﾊﾝキラーって呼ばれてたけど決して誇張されてない
実際セカンドのVFR750より早く走れたしな（直線じゃなく峠など）
つまり排気量同じなら2stは4stの倍以上の走行性能を持ってるの
更に対ビグスク勝負なら向こうは200k級だからなｗ
パワーウェイトレシオで言っても圧倒的に有利
おんどれらもビグスク邪魔に思うこと多いだろ？
思うじゃなく実際邪魔なの おせーもん4stの重い亀なんてｗ
センスいいぞお前ら 最後の2stスク選ぶなんてついてるね乗ってるね（ハート
今日から公道最強ウイリーキングの看板を背負ってるってことを肝に銘じてビシっと決めていただきたい
25 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 12:27:32 ID:1JGAZSAg
アド１オススメチューン
まず軽量化、マシンを削ったら次は己も削れ
運良く標準でキックも載ってるし、バッテリーもリアキャリアもいらん
チャンバーはぬけの良い奴にする エアクリも車用加工がｵﾇﾇﾒ キャブはFCRでいいよ
エアクリはHKSのキノコとかが安くて良いんじゃね？
良く吸って良く吐く 2st乗るならコレ
駆動系は抜けが良くなって回るけど低回転スカスカになるからそれにあわせてチューニング
ホイールは純正後期でいいよ ストマジとかZZアルミは重くね？ シグナル専なら太くしても良いけど直線番町ださっ
センスタもいらん バンク角狭まる
egはバリ取りくらいだな 133やってたが耐久度落ちまくる はえーけど
たったこれだけで公道最強 タイトな峠も峠小僧鴨れる
まず軽量化、マシンを削ったら次は己も削れ
運良く標準でキックも載ってるし、バッテリーもリアキャリアもいらん
チャンバーはぬけの良い奴にする エアクリも車用加工がｵﾇﾇﾒ キャブはFCRでいいよ
エアクリはHKSのキノコとかが安くて良いんじゃね？
良く吸って良く吐く 2st乗るならコレ
駆動系は抜けが良くなって回るけど低回転スカスカになるからそれにあわせてチューニング
ホイールは純正後期でいいよ ストマジとかZZアルミは重くね？ シグナル専なら太くしても良いけど直線番町ださっ
センスタもいらん バンク角狭まる
egはバリ取りくらいだな 133やってたが耐久度落ちまくる はえーけど
たったこれだけで公道最強 タイトな峠も峠小僧鴨れる
>>24
前スレにも書いたけど荷重移動させてる？
かっこわりーってくらいブレーキ→前のめり→（反動を利用して）後ろのめり＋アクセル＋ブレーキ→コントロール
とは書いたけどWRくらい変えてないと低速もたつくから維持はきついかもな
因みに連れがコマジェでウイリーしてる
前スレにも書いたけど荷重移動させてる？
かっこわりーってくらいブレーキ→前のめり→（反動を利用して）後ろのめり＋アクセル＋ブレーキ→コントロール
とは書いたけどWRくらい変えてないと低速もたつくから維持はきついかもな
因みに連れがコマジェでウイリーしてる
110のほうがお買い得感があると思ってたが、このスレみて素直にV125を買おうと決めました
もうね、釣りだわなコレ完璧に・・・
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
>キャブはFCRでいいよ
ウィリーの流れから全部釣りだな。
↓この速度と距離を走ってウィリーだと胸を張って言える。
http://www.youtube.com/watch?v=WQqwhC3dHf8
>>31
平均45ぐらいだよ。
幹線道路で全開ストップ＆ゴォーでも。
↓この速度と距離を走ってウィリーだと胸を張って言える。
http://www.youtube.com/watch?v=WQqwhC3dHf8
>>31
平均45ぐらいだよ。
幹線道路で全開ストップ＆ゴォーでも。
ノーマルマフラー改の俺の110が最速だよ。 トルクの差だな。
>>32
そいつ下手すぎ
全然安定してないじゃん
しかも速度乗ってからのウイリーなんてタコでもできる
ウイリーしたいならセミナー料払うなら教えてやるぞ？
条件はアド1のり限定 都内築地近辺の埠頭 5人以上で30分講習で一人5000円
扱けても泣かない 自己責任 講習後すしざんまいで親睦会（おごれ）
開催日は土曜の朝か日用の朝 女子は無料で良いよ
そいつ下手すぎ
全然安定してないじゃん
しかも速度乗ってからのウイリーなんてタコでもできる
ウイリーしたいならセミナー料払うなら教えてやるぞ？
条件はアド1のり限定 都内築地近辺の埠頭 5人以上で30分講習で一人5000円
扱けても泣かない 自己責任 講習後すしざんまいで親睦会（おごれ）
開催日は土曜の朝か日用の朝 女子は無料で良いよ
35 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 15:52:49 ID:1JGAZSAg
↑応募者多数の場合は簡易面接で選考させてもらうわ
センスない雑魚に教えて怪我でもされたらうざいからなｗ
センスない雑魚に教えて怪我でもされたらうざいからなｗ
ID: 1JGAZSAg もう飽きたからいいよ
生活費に困ったからってこんな所で集金しなくてもいいし
生活費に困ったからってこんな所で集金しなくてもいいし
37 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:28:46 ID:dFkHvj0P
カンパっつーやつね
珍走が中学生から巻き上げるのと根本同じ
珍走が中学生から巻き上げるのと根本同じ
38 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:33:38 ID:Za7nE7QO
俺のアド１、１３３ccだけどエコノミー走行するとリッター３５キロ以上走るぞ！
>>38
キャブノーマルかい？
キャブノーマルかい？
>>40
俺のキャブはケイヒンのオーバーサイズキャブ
俺のキャブはケイヒンのオーバーサイズキャブ
42 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:12:59 ID:KNGAimsK
ｲﾀｲ連中が多いな
43 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 21:36:32 ID:1nfh9wda
>>42
羨ましいの？
羨ましいの？
44 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/15(金) 22:45:59 ID:F/UEw+PV
ｲﾀｲ連中はどのスレにもいるものです。自分に合わないと思ったらスルーしましょう。（笑）
ところで、私もググる事くらい知ってるのでＶ１２５の燃費を調べてみました。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&c2coff=1&rls=RNWE%2CRNWE%3A2004-01%2CRNWE%3Aja&q=V125%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB&lr=
１ページ目を見る限り、V125の燃費は３０㌔強みたいですね。
やはりアドイチの燃費は個人差があるのではないでしょうか。
私のは町乗りで２７㌔くらいで、高山に行く時は（笑）３２㌔くらい行きます。
私のはなんといってもオイル燃費がすばらしく、１㍑で２０００㌔くらいです。
燃費とオイルは私の得意の話題ですのでもっと盛り上がりましょう。（笑）
ところで、私もググる事くらい知ってるのでＶ１２５の燃費を調べてみました。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&c2coff=1&rls=RNWE%2CRNWE%3A2004-01%2CRNWE%3Aja&q=V125%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB&lr=
１ページ目を見る限り、V125の燃費は３０㌔強みたいですね。
やはりアドイチの燃費は個人差があるのではないでしょうか。
私のは町乗りで２７㌔くらいで、高山に行く時は（笑）３２㌔くらい行きます。
私のはなんといってもオイル燃費がすばらしく、１㍑で２０００㌔くらいです。
燃費とオイルは私の得意の話題ですのでもっと盛り上がりましょう。（笑）
何かもう４３９ネタ飽きたな…
放置でも、絡んでもどっちでもつまらない返答だし。
結局、ネタが無いつまらないレスなんだよな４３９
放置でも、絡んでもどっちでもつまらない返答だし。
結局、ネタが無いつまらないレスなんだよな４３９
ウィリーできる？って言い出しのは俺なんだけどね。
結構パワー上げてるから（体重移動なし
フロント浮くというほどじゃないけどほとんど接地してない
でもっとパワー上がらないかと思ってウィリーをわだいにだしたんよ。
ちなみノマフ穴あけ、純正キャブ エンジン開けた事ない仕様
結構パワー上げてるから（体重移動なし
フロント浮くというほどじゃないけどほとんど接地してない
でもっとパワー上がらないかと思ってウィリーをわだいにだしたんよ。
ちなみノマフ穴あけ、純正キャブ エンジン開けた事ない仕様
具体的に失ったものは49さんの返答を参考にしてもらうとして
燃費､時間､金は当然として
上がったパワーの二乗分が各部に負担かかるから、耐久性はおちるよ。
俺は感覚比でノーマルに比べて1.2倍にパワー上がったら、
その負担は1.44倍と認識してる。つまりリスクが二乗分増えるはず。
燃費､時間､金は当然として
上がったパワーの二乗分が各部に負担かかるから、耐久性はおちるよ。
俺は感覚比でノーマルに比べて1.2倍にパワー上がったら、
その負担は1.44倍と認識してる。つまりリスクが二乗分増えるはず。
ｳｲﾘｰできてもいいことあんまりないぞ。
ﾊﾞｲｸは痛むし給料もあがらないし女にもてるわけでもない。
友達の前でやると喜んでもらえるくらいだな。
だがそれがｲｲ(･∀･)！
ﾊﾞｲｸは痛むし給料もあがらないし女にもてるわけでもない。
友達の前でやると喜んでもらえるくらいだな。
だがそれがｲｲ(･∀･)！
自分はV125Gに乗ってんだけどチャンバー プーリー クラッチ関係をいじって
セッティングをだしたグラアク乗りの友人と競争したら
出足～60キロはV125が１０ｍぐらい先行 60～80キロで前に出られて２０ｍぐらい
離されて８０～１００キロはほぼ互角 最高速も同じぐらいだった。
チャンバー変えてあるので外見からもバリバリいじっている印象なのに
V125に対して中間加速が少し速いくらいの差しかつけられないのは情けないな。
で 自分もいじりバイクが欲しくなってアド110なんかどうかなと思ったんですけど
アド110はいじるとどんくらい速くなりますかね？
セッティングをだしたグラアク乗りの友人と競争したら
出足～60キロはV125が１０ｍぐらい先行 60～80キロで前に出られて２０ｍぐらい
離されて８０～１００キロはほぼ互角 最高速も同じぐらいだった。
チャンバー変えてあるので外見からもバリバリいじっている印象なのに
V125に対して中間加速が少し速いくらいの差しかつけられないのは情けないな。
で 自分もいじりバイクが欲しくなってアド110なんかどうかなと思ったんですけど
アド110はいじるとどんくらい速くなりますかね？
これくらい
>>50 ㌧
でも快適に走るようになったんじゃない？
俺は駆動系だけ。
排気は触媒無くしたい…
分離＆混合で、丁寧なｱｸｾﾙﾜｰｸを心がけてます。
どﾉｰﾏﾙは必要以上にｱｸｾﾙを開けてしまい、逆に良くない気がする…
ﾁｮｯﾄ我慢出来ないかな
でも快適に走るようになったんじゃない？
俺は駆動系だけ。
排気は触媒無くしたい…
分離＆混合で、丁寧なｱｸｾﾙﾜｰｸを心がけてます。
どﾉｰﾏﾙは必要以上にｱｸｾﾙを開けてしまい、逆に良くない気がする…
ﾁｮｯﾄ我慢出来ないかな
快適だよ。このバイクって原付と自動二輪の境に位置している。って当たり前
ちょっと弄ってやって、（ブレーキを最初にやった）
自動二輪と一緒に走ってると安全だよ
確かにノーマルはエンジン、排気系にはかえってよくない気もしたりしてた。
もうチョイやると250スクを抜けるぐらいにはなりそうなんだけど
リスク、調整の難しさが増大してくから、戸惑い＆興味あり
エンジン自体を弄れるような生活は羨ましいよ。
ちょっと弄ってやって、（ブレーキを最初にやった）
自動二輪と一緒に走ってると安全だよ
確かにノーマルはエンジン、排気系にはかえってよくない気もしたりしてた。
もうチョイやると250スクを抜けるぐらいにはなりそうなんだけど
リスク、調整の難しさが増大してくから、戸惑い＆興味あり
エンジン自体を弄れるような生活は羨ましいよ。
>>52
Gアクフルチューンには敵わない。
>>32 のヨウツベ動画でそう思う。
110もボアウプ、PWK28、チャンバーで改造125より全然速くなる。
ただ110はベルトがセルモーターに当る持病があり、弄ると外すはめに。
125のチューンも進化の途中なのだから、125がボアウプするようになればあるいは・・
Gアクフルチューンには敵わない。
>>32 のヨウツベ動画でそう思う。
110もボアウプ、PWK28、チャンバーで改造125より全然速くなる。
ただ110はベルトがセルモーターに当る持病があり、弄ると外すはめに。
125のチューンも進化の途中なのだから、125がボアウプするようになればあるいは・・
>>55でも結局は金とかの問題じゃないですか？
自分も駆動系ｲｼﾞってますが、5000㎞までには再交換するつもりです。
ｴﾝｼﾞﾝまで金使いたくないので、ｲｼﾞってないわけです。
ﾋﾟｽﾄﾝやｸﾗﾝｸやらを定期交換部品にしてる方もいるんじゃないでしょうか…
>>56乗りたくなくなるんでしたらﾉｰﾏﾙより劣りますね。気になります。
極度な改造をしてる方は、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを理解してると思います。
それでもﾒﾘｯﾄがﾃﾞﾒﾘｯﾄに勝ってるんだと思います。
｢ﾉｰﾏﾙが１番｣
人それぞれですよね
m(u_u)m
自分も駆動系ｲｼﾞってますが、5000㎞までには再交換するつもりです。
ｴﾝｼﾞﾝまで金使いたくないので、ｲｼﾞってないわけです。
ﾋﾟｽﾄﾝやｸﾗﾝｸやらを定期交換部品にしてる方もいるんじゃないでしょうか…
>>56乗りたくなくなるんでしたらﾉｰﾏﾙより劣りますね。気になります。
極度な改造をしてる方は、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを理解してると思います。
それでもﾒﾘｯﾄがﾃﾞﾒﾘｯﾄに勝ってるんだと思います。
｢ﾉｰﾏﾙが１番｣
人それぞれですよね
m(u_u)m
59 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 15:46:17 ID:j8PBPiZ5
SK3
PE24、初期型ﾏﾌﾗｰ
これだけでも結構楽しい
PE24、初期型ﾏﾌﾗｰ
これだけでも結構楽しい
60 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:05:38 ID:TIBzaPLF
あんまり金かけるなら、それこそ250に乗るからかな。
自分はいかに安く、はやさ追求してるクチかも
そういえば加工工具やキャブパーツに金掛かった。
さすがにプーリーとっ換えひっ換えは（ry
自分はいかに安く、はやさ追求してるクチかも
そういえば加工工具やキャブパーツに金掛かった。
さすがにプーリーとっ換えひっ換えは（ry
61 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:31:28 ID:Jv8/kxJx
１２５とサイズ違うの？
てか二人乗りできるの？
二人乗りできるならアドレス１１０最強じゃね？？
てか二人乗りできるの？
二人乗りできるならアドレス１１０最強じゃね？？
今日、アドレス125を（アドレス･ワンツーファイブ）と言ってる人を見た･･･
自分は聞いてしまっただけなのに恥かしくなった･･･
自分は聞いてしまっただけなのに恥かしくなった･･･
63 ：７７４RR：2006/12/16(土) 19:18:57 ID:RLDIfKPT
64 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 19:21:49 ID:j8PBPiZ5
>>62
あらら、、ワンツーファイブ、、、
あらら、、ワンツーファイブ、、、
>>63
そのページ中にすべて書いてる
そのページ中にすべて書いてる
66 ：７７４RR：2006/12/16(土) 19:32:29 ID:RLDIfKPT
幅じゃなく、厚み・・・
67 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 21:56:18 ID:j8PBPiZ5
>>63
粗悪品なのに高いな
粗悪品なのに高いな
>>62 ﾌｧｲﾌﾞ まで言う必要ないよなw
>>68
グラアクは１０１cc
グラアクは１０１cc
71 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 02:25:14 ID:pI11HmAL
わんおーわん
わんわんすりん
わんわんすりん
72 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 07:42:42 ID:Gadubqs+
アド110でのウィリーは難しいとオレは思うけどなノーマルでだと出だしで足ついて
も上がらないし、オレのチャンバー付加速のみセッティング＆ケツ乗りで
ようやくだよ、それでも腕は伸びきってるしかっこ良くはないな～
（ホイールベースの長さが致命的でもそれが長所！）
その点V１２５はノーマルで少し練習すれば（３０分ぐらい休憩１０分含む）でも簡単に
ウィリー（直線続く限り）できるから目立ちたい人はV１２５をススメるね
も上がらないし、オレのチャンバー付加速のみセッティング＆ケツ乗りで
ようやくだよ、それでも腕は伸びきってるしかっこ良くはないな～
（ホイールベースの長さが致命的でもそれが長所！）
その点V１２５はノーマルで少し練習すれば（３０分ぐらい休憩１０分含む）でも簡単に
ウィリー（直線続く限り）できるから目立ちたい人はV１２５をススメるね
ぜんぜんウィリーキングじゃないってばｗ
WRだけ軽くすれば他ノーマルでもウイリーできてる俺は天才？
75 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:15:11 ID:KPMjACuk
76 ：７７４RR：2006/12/17(日) 20:59:00 ID:AO37F9qa
でもランナーはマロッシパーツで弄っても速くならない。
いいところ、SC-GTで4秒前半。やはり車重に問題が？
街中走ってるの見ても、音はいいけど驚くほどの速さではないよ。
多分元々最高速寄りのギア設定なんかなぁと思うのだが。
実際、アド１は最高速100程度だがランナーは130近く出ると聞く。
てか、改造ランナーよりも改造実父が見てみたい。
いいところ、SC-GTで4秒前半。やはり車重に問題が？
街中走ってるの見ても、音はいいけど驚くほどの速さではないよ。
多分元々最高速寄りのギア設定なんかなぁと思うのだが。
実際、アド１は最高速100程度だがランナーは130近く出ると聞く。
てか、改造ランナーよりも改造実父が見てみたい。
>>77
ハイギアなしで１３０なんて出るか？？
ハイギアなしで１３０なんて出るか？？
81 ：７７４RR：2006/12/17(日) 23:36:15 ID:AO37F9qa
ノーマルで120なんか出るわけ無いｗ
何ぼ頑張っても110限界でしょ。
今、最高速測ってないけど純正加工＋ワッシャで端っこまで移動してて105は出てる。
ベルトが18.8ｍｍのデイトナZZ用だから、ひょっとしたらカメの20ｍｍ使って
ピニオンギヤ外したら110は出るかもしれないというレベルかと。
どっちみちキャブ弄った程度では最高速は簡単に出るもんじゃない。
ハイギヤと回転数、あとはかなりの駆動系チューンが必要。
何ぼ頑張っても110限界でしょ。
今、最高速測ってないけど純正加工＋ワッシャで端っこまで移動してて105は出てる。
ベルトが18.8ｍｍのデイトナZZ用だから、ひょっとしたらカメの20ｍｍ使って
ピニオンギヤ外したら110は出るかもしれないというレベルかと。
どっちみちキャブ弄った程度では最高速は簡単に出るもんじゃない。
ハイギヤと回転数、あとはかなりの駆動系チューンが必要。
>>純正加工＋ワッシャ
ワッシャってどう使うのか解らん。解説きぼんm（__）m
ワッシャってどう使うのか解らん。解説きぼんm（__）m
83 ：７７４RR：2006/12/17(日) 23:46:05 ID:AO37F9qa
ベルトを落とし込むのに使う。
ベルトの幅によってサイズもかえる。基本。
ベルトの幅によってサイズもかえる。基本。
初期型＋駆動系チューンだけでメーター振り切ってる俺のマシンは化け物？
純正メータですがｗ
純正メータですがｗ
マフラー規制前のならプーリー、エアクリ、マフラ、の加工、亀ベルト、キャブセッティング、リヤタイヤ外径アップで120は出るようになるでしょ
>>82
プラスネジ3本のとこにワッシャーいれてランプレガードを浮かすのに使う
プラスネジ3本のとこにワッシャーいれてランプレガードを浮かすのに使う
87 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 09:49:37 ID:yLVW8FSo
粉飾メーターが多いな
実際のアドイチは最高速は100㌔が平均だろう
実際のアドイチは最高速は100㌔が平均だろう
>>86 有難うございます。
やはりそこでしたか。
やはりそこでしたか。
90 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 12:25:51 ID:Kdn6nByY
結局ウイリーするにはアドV？それともランナー？ウイリーしたさに、欲しいのですが…
ぶっちゃけウィリーには向いてないと思う
ＺＲエボでも買えば？
ＺＲエボでも買えば？
92 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 13:08:56 ID:Kdn6nByY
エボってそんなパワーあるの？ウイリーキングなら、二人のりできるｽｸｰﾀｰがいいよね～まさにキングって感じで
95 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 14:45:04 ID:S85+JNJ9
俺10代の時、バイク事故で入院中、車イスでウイリーしながら、病棟の廊下を何往復もしてた
練習中はよく後ろにひっくり返って車イスから落ちてたな～
そのせいで退院が延びたのは言うまでもありません。（ファンフラ風）
そんな俺からの助言！『ウイリーもいいが、事故だけはおこすなよ』
練習中はよく後ろにひっくり返って車イスから落ちてたな～
そのせいで退院が延びたのは言うまでもありません。（ファンフラ風）
そんな俺からの助言！『ウイリーもいいが、事故だけはおこすなよ』
96 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:24:16 ID:W58EBZCS
今オレウィリーの練習してきました
スゲー腕筋肉痛です
最高１０ｍぐらいできましたよ
リアの泥よけガリガリです
スゲー腕筋肉痛です
最高１０ｍぐらいできましたよ
リアの泥よけガリガリです
↑頭わるそう。
そりゃ速い原ニだけど、、、。
前ｽﾚでおれがウィーリーネタ振ったばかりに
タイトル、内容までorz
明後日あたり、MJこうかんしよ
前ｽﾚでおれがウィーリーネタ振ったばかりに
タイトル、内容までorz
明後日あたり、MJこうかんしよ
99 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:32:22 ID:I5x7dl2R
>>97 だったらウィリーしてみいや
>>99
頭悪いとウィリーでるのですか、そうですか
頭悪いとウィリーでるのですか、そうですか
もうウィリーネタ良くない？？
どうでも良いよ。出きるし。
どうでも良いよ。出きるし。
102 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/19(火) 01:40:53 ID:XzZ/u2yN
ウィリーの話題でこれだけ盛り上がるとは民度が低すぎるような気が…。（笑）
メンテの話題なら若干の知性を感じますけどね。
まあウィリーが悪いわけじゃないんですけど。
メンテの話題なら若干の知性を感じますけどね。
まあウィリーが悪いわけじゃないんですけど。
ウィリーネタでは、なくて申し訳ないのですが、、
春からアドレス１１０（初期型）乗ってるんですが、
近頃寒くなったせいでエンジンが、なかなかかかりません。
毎朝バッテリーが、あがる前に始動してくれと願ってます。
時々始動性が悪いという書き込みとか見ますが、
これってキャブの調整とかで、治るのでしょうか？
なおったとして、今度暖かくなったら、また調整するって事になるんでしょうか？
よろしくお願いします。
春からアドレス１１０（初期型）乗ってるんですが、
近頃寒くなったせいでエンジンが、なかなかかかりません。
毎朝バッテリーが、あがる前に始動してくれと願ってます。
時々始動性が悪いという書き込みとか見ますが、
これってキャブの調整とかで、治るのでしょうか？
なおったとして、今度暖かくなったら、また調整するって事になるんでしょうか？
よろしくお願いします。
まあ、何が原因で始動が悪くなってるのか、解らない状態なんですが。
セルの前にキックをすることによって、どう変わるんでしょうか？
確かにセルを回る回数を減らすことになりますが、
近頃、真剣に不要毛布を給油口あたりから被せようかと思ってます。
しかし、２月とかになったら、さらにかかりにくくなるんでしょうか？(;;)
セルの前にキックをすることによって、どう変わるんでしょうか？
確かにセルを回る回数を減らすことになりますが、
近頃、真剣に不要毛布を給油口あたりから被せようかと思ってます。
しかし、２月とかになったら、さらにかかりにくくなるんでしょうか？(;;)
109 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 14:59:06 ID:poRNeEwg
おい、誰かバッテリー交換の仕方教えろ
110 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 15:12:20 ID:uOLuHMA6
ここのｽﾚにはウィリー得意なエクストリム椰子、
果敢に挑み筋肉痛の椰子
が居るのってちょっといいね。
俺はできんｗ
果敢に挑み筋肉痛の椰子
が居るのってちょっといいね。
俺はできんｗ
113 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:31:26 ID:N/9BR8pf
ウイリ-位できないとソニンちゃんは振り向いてくれないぞ！！
114 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:31:41 ID:/34+yF04
少し走った後ならエンジン切ってセル回してもかかるんだが
朝一番がセルがきゅーーんきゅーんって遅くて周らん
キックなら一発なのだが
プラグは変えたんだが、やっぱバッテリー弱ってる？
それともキャブのセッティグ濃くしなきゃだめ？
朝一番がセルがきゅーーんきゅーんって遅くて周らん
キックなら一発なのだが
プラグは変えたんだが、やっぱバッテリー弱ってる？
それともキャブのセッティグ濃くしなきゃだめ？
キックで一発なら無問題。
この時期はセルに頼らないほうがいい。
この時期はセルに頼らないほうがいい。
ガソリンをハイオクすると、エンジンのかかりが悪い気がする
>>117
廃屋入れると調子悪くなるってバイク屋に言われたぞ。
廃屋入れると調子悪くなるってバイク屋に言われたぞ。
ハイオクで調子が悪くなる事は無い。
120 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 08:29:52 ID:jslPlAAW
むしろ燃焼されていい気がする
>107,108
取りあえずエアースクリューを閉めようとキャブを見たのですが、
どれがエアースクリューか、解りませんでした。
キャブについてる六角形のつまみみたいな物は、アイドリングの調整ですよね。
その後方下にスクリューが有るような気もするのですが、オイル汚れで確認できませんでした。
場所は、そこら辺であってるのでしょうか？
大体見えるところにあるのでしょうか？
純正キャブの調整を紹介したページ有りませんか？
取りあえずエアースクリューを閉めようとキャブを見たのですが、
どれがエアースクリューか、解りませんでした。
キャブについてる六角形のつまみみたいな物は、アイドリングの調整ですよね。
その後方下にスクリューが有るような気もするのですが、オイル汚れで確認できませんでした。
場所は、そこら辺であってるのでしょうか？
大体見えるところにあるのでしょうか？
純正キャブの調整を紹介したページ有りませんか？
アイドルスクリューの左後方後ろ 頭の平たい、マイナス
ホースに隠れてみづらいところにある
ホースに隠れてみづらいところにある
>122,123
どうも、ありがとうございます。
私が、スクリューと思ったのとは違うところにあるみたいですね。
アイドルの左下と言うことは、私が思ってるのより前方の方にあることになりますね。
確かにホースがあって見えなかったような、、
皆さん、このスクリューをいじる時、メットインスペースをはずしてやるんでしょうか？
それとも隙間から手を入れてやってるんでしょうか？
どうも、ありがとうございます。
私が、スクリューと思ったのとは違うところにあるみたいですね。
アイドルの左下と言うことは、私が思ってるのより前方の方にあることになりますね。
確かにホースがあって見えなかったような、、
皆さん、このスクリューをいじる時、メットインスペースをはずしてやるんでしょうか？
それとも隙間から手を入れてやってるんでしょうか？
つか、ＡＳの左上奥
確かにみづらいので、初心の人はメットインごと外すべし。
間違いがないからね。
ついでにエンジン上部、キャブ周りの清掃。
おそらく砂、石ころ満載
バイクを大事にするなら、清掃は必須。
確かにみづらいので、初心の人はメットインごと外すべし。
間違いがないからね。
ついでにエンジン上部、キャブ周りの清掃。
おそらく砂、石ころ満載
バイクを大事にするなら、清掃は必須。
126 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 11:05:06 ID:cr+Lr4qY
>125
どうも基本的なものを勘違いをしてるみたいです、、私が、、
最初、104でエンジンがかからないと相談して
106から、ASを閉めるようにとアドバイスを受けて
ASは、エアスクュリューと解釈してたのですが、、、
エアスクュリューが、ASの左上奥と言うことは、、別物と言うことですよね。しらなんだ、、
そうしたら、ASはアイドルの左になるのですか？右にあるのでしょうか？
最初に見つけたのが、ASなのでしょうか？
どうも基本的なものを勘違いをしてるみたいです、、私が、、
最初、104でエンジンがかからないと相談して
106から、ASを閉めるようにとアドバイスを受けて
ASは、エアスクュリューと解釈してたのですが、、、
エアスクュリューが、ASの左上奥と言うことは、、別物と言うことですよね。しらなんだ、、
そうしたら、ASはアイドルの左になるのですか？右にあるのでしょうか？
最初に見つけたのが、ASなのでしょうか？
AS
と
IS
ｼﾞｬﾏｲｶ?
と
IS
ｼﾞｬﾏｲｶ?
メンゴ
ＡＳ Air-srew
ＩＳ doling-Screw
ＩＳの左上奥に、ホースに隠れてＡＳがあるはず
ＡＳ Air-srew
ＩＳ doling-Screw
ＩＳの左上奥に、ホースに隠れてＡＳがあるはず
はは（汗 訂正
ＡＳ Air-screw
ＩＳ Ｉdoling-Screw
ＩＳは手で回せるでっかいやつ
ＩＳの左上奥に、ホースに隠れて平たいマイナス頭のＡＳがあるはず
ＡＳ Air-screw
ＩＳ Ｉdoling-Screw
ＩＳは手で回せるでっかいやつ
ＩＳの左上奥に、ホースに隠れて平たいマイナス頭のＡＳがあるはず
>129
いえ、ありがとうございます。
メットインを朝から外してる時間はないので、
土曜日にでも開けてみます。
いえ、ありがとうございます。
メットインを朝から外してる時間はないので、
土曜日にでも開けてみます。
すいませんが、キックペダルの戻りが滅茶苦茶遅くなってしまいました。
教えて下さい。
教えて下さい。
>>132
日本語を教えて欲しいなら駅前行け
日本語を教えて欲しいなら駅前行け
そんなにおかしいですか？
何で真面目に答えてくれないの？
何で真面目に答えてくれないの？
まず開けて確認する必要があるんじゃないの。
それで解らなくて初めて質問する、じゃないと誰もわからない。
見てるわけじゃないんだから。
133のレスはそういうこともふくめた意味だ。シカトされないだけましと考えよう
133の補足として、例題に類似した例を以下に上げる
＞すいませんが、キックペダルの戻りが滅茶苦茶遅くなってしまいました。
＞教えて下さい。
例1
すいませんが、掃除機の吸い込む力が滅茶苦茶弱くなってしまいました。
教えて下さい。
例2
すいませんが、射精してもぜんぜん飛ばなくなりました。
教えて下さい。
それで解らなくて初めて質問する、じゃないと誰もわからない。
見てるわけじゃないんだから。
133のレスはそういうこともふくめた意味だ。シカトされないだけましと考えよう
133の補足として、例題に類似した例を以下に上げる
＞すいませんが、キックペダルの戻りが滅茶苦茶遅くなってしまいました。
＞教えて下さい。
例1
すいませんが、掃除機の吸い込む力が滅茶苦茶弱くなってしまいました。
教えて下さい。
例2
すいませんが、射精してもぜんぜん飛ばなくなりました。
教えて下さい。
>>135
＞例1
掃除機の紙パック換えるか、中を清掃してください。
それでもダメなら、もう買い替え時です。
＞例2
５日ほどオ●ニーを我慢してから再チャレンジしてください。
それでもダメなら、もうおしまいです。
＞例1
掃除機の紙パック換えるか、中を清掃してください。
それでもダメなら、もう買い替え時です。
＞例2
５日ほどオ●ニーを我慢してから再チャレンジしてください。
それでもダメなら、もうおしまいです。
マジレスすると、>>132の１行目と２行目の間に、
『何が原因なのか・・』とか『どうすれば正常に戻るか・・』を入れないから
>>133や>>135みたいなレスが返って来るのである。
したがって、>>135の例題に対する>>136の回答例も唯一の正解とは言えないのである。
『何が原因なのか・・』とか『どうすれば正常に戻るか・・』を入れないから
>>133や>>135みたいなレスが返って来るのである。
したがって、>>135の例題に対する>>136の回答例も唯一の正解とは言えないのである。
139 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:35:24 ID:cr+Lr4qY
>>132の文章力は
ヤフオクでバッタモンDVDを転売している中国人レベルです
ヤフオクでバッタモンDVDを転売している中国人レベルです
そんでさ、なぜキックの戻りが遅いのかということには
原因が複数考えられるから、あけてみないことにゃわからんのよ。
開けて掃除すりゃ直るレベルかもしれないし。
原因が複数考えられるから、あけてみないことにゃわからんのよ。
開けて掃除すりゃ直るレベルかもしれないし。
あちゃー！ こりゃまた厳しいですな。
そんなの何を言わんとしてるかくらい分るでちょ？
みんなで飯食べに行って『俺うなぎ』って言っても誰も『お前はうなぎだったんかい！』
なんて突っ込まないでしょｗ
此処の皆さんは器が小さいね♪
そんなの何を言わんとしてるかくらい分るでちょ？
みんなで飯食べに行って『俺うなぎ』って言っても誰も『お前はうなぎだったんかい！』
なんて突っ込まないでしょｗ
此処の皆さんは器が小さいね♪
中国産のうなぎは食べません
>>141
文章だけでのやり取りだとその理屈は通用せん
文章だけでのやり取りだとその理屈は通用せん
ほんと
だから、とりあえず開けてからの質問じゃないとなんも言えんてばｗ
IS、ASの質問者はもっと具体的だからアドバイスできるんだよ。
自分で原因を特定して解決しようとしてるのは手伝える。
開けるのもイヤだったら、やはりバイク屋に任せるしかない。
当たり前の話だ。
うなぎ犬野郎はあの質問だけで的確に即答して解決できるならやってみろよ。
出来なきゃ金輪際出てくんなよ。お手並み拝見だね。
IS、ASの質問者はもっと具体的だからアドバイスできるんだよ。
自分で原因を特定して解決しようとしてるのは手伝える。
開けるのもイヤだったら、やはりバイク屋に任せるしかない。
当たり前の話だ。
うなぎ犬野郎はあの質問だけで的確に即答して解決できるならやってみろよ。
出来なきゃ金輪際出てくんなよ。お手並み拝見だね。
146 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:47:38 ID:6XWNcLlm
最近なのですがキックを踏むとギア？が舐めているように感触がなくカキカキ音がしてエンジンがかからないときがあります
何度か踏むと重く感触があります。
ナンデスかこれ？
何度か踏むと重く感触があります。
ナンデスかこれ？
148 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:29:32 ID:MJIseMbh
149 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 11:57:07 ID:9zJe9Uev
>>147
ギアの摩耗でしょう。交換してみ
ギアの摩耗でしょう。交換してみ
>>148
>違うバイクでやれよな
オクで取引したことあるから、その人の家を知ってるけど
他にバイクを売るほど持ってた。
白井内燃機と感覚が同じなんだよ。完全なお遊び。
アド１ごときにマジでセンスを求めてないってw
>違うバイクでやれよな
オクで取引したことあるから、その人の家を知ってるけど
他にバイクを売るほど持ってた。
白井内燃機と感覚が同じなんだよ。完全なお遊び。
アド１ごときにマジでセンスを求めてないってw
僕うなぎｗｗｗｗｗｗ
>>146 とりあえず、水冷化してみたいっつー感じみたいだね。
本人もこのまま普通に乗ろうとも思わないのでは？
他にまともなバイクもあるだろうし。
俺は「僕うなぎ」なんて小学生みたいな言い方で注文したことないな。
そういうのは小学生までだったよ。うなぎ犬はそういうんだろな。
本人もこのまま普通に乗ろうとも思わないのでは？
他にまともなバイクもあるだろうし。
俺は「僕うなぎ」なんて小学生みたいな言い方で注文したことないな。
そういうのは小学生までだったよ。うなぎ犬はそういうんだろな。
153 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:37:01 ID:M3v7jsBT
154 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:10:47 ID:rbpcOwjE
>>153 バイク屋に行くことを奨めるね。
中開けて、磨耗部品を確認。閉じてバイク屋に注文に行き、入荷の連絡きたら取りに行き、それから交換。
で、動作確認。まだおかしい場合はスタート地点に戻る。
油脂、工具も足りなければ買わなくちゃならない。
今後も開けたりしてメンテしようとするなら無駄にはならない。
中開けて、磨耗部品を確認。閉じてバイク屋に注文に行き、入荷の連絡きたら取りに行き、それから交換。
で、動作確認。まだおかしい場合はスタート地点に戻る。
油脂、工具も足りなければ買わなくちゃならない。
今後も開けたりしてメンテしようとするなら無駄にはならない。
155 ：ぺけ：2006/12/21(木) 20:40:37 ID:jEx4QUjm
初めましてm(__)mいきなりなんですが…ノーマルキャブ、ジェット系で、燃料がエアクリボックスまでビショビショになるのはなぜなのでしょうか？
>>155
本当にいきなりですね。ビショビショ…
本当にいきなりですね。ビショビショ…
157 ：ぺけ：2006/12/21(木) 21:01:11 ID:jEx4QUjm
すいませんm(__)m
おかげで燃費悪くて悪くて…まんたん約100キロぐらいしか走らないです(:_;)
おかげで燃費悪くて悪くて…まんたん約100キロぐらいしか走らないです(:_;)
158 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:09:33 ID:HO9xxYKF
中古でアドレス１１０買いました。
乗り心地は原付一種とどう違う？
乗り心地は原付一種とどう違う？
>>158
50もある訳だから何も違わない
50もある訳だから何も違わない
>>157
オーバーフローしてると思うよ。
キャブを分解した時に、中の黒い[凹]な形のフロートを触らなかった？
油面調整をする必要がある。
高さはサービスマニュアルにも記載されていないので、勘で何とかしてくれ。
オーバーフローしてると思うよ。
キャブを分解した時に、中の黒い[凹]な形のフロートを触らなかった？
油面調整をする必要がある。
高さはサービスマニュアルにも記載されていないので、勘で何とかしてくれ。
特殊工具で6.5㎜となってるよ
162 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:04:38 ID:MJIseMbh
白いのよりは随分とマシだが微妙！
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39424899
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39424899
>>161
その特殊工具は、ヘタするとキャブ１個買える値段なんですけど。
それに４輪キャブ車の調整をみればわかるのだが、ガスを満たした状態で測るので物理的に無理なんですがw
何処から何処まで測ると6.5mmなのか教えてくれます？
その特殊工具は、ヘタするとキャブ１個買える値段なんですけど。
それに４輪キャブ車の調整をみればわかるのだが、ガスを満たした状態で測るので物理的に無理なんですがw
何処から何処まで測ると6.5mmなのか教えてくれます？
164 ：ぺけ：2006/12/21(木) 22:36:33 ID:jEx4QUjm
最近通勤用が壊れて急ぎでなんとかしてもらった中古なので前オーナーがいじったかもしれないですねf^_^;
でしかしそこまで細かかったのには驚きw（☆o◎）w
パイロットスクリューも関係ありますかね？
でしかしそこまで細かかったのには驚きw（☆o◎）w
パイロットスクリューも関係ありますかね？
>>162
白のはほとんどフルノーマルだっただろ
あれのどこが悪いのか理解できん
これもボアアップしてるだけのライトチューンだろ
俺の激渋仕様みたらビショビショになるぞおんどれら
フロントアイマスク＋ハンドルセパハン＋5連メータ＋ipod＋6発スピーカー＋ウーハー＋ネオン160発＋
ストマジホイル＋砲弾型エアクリーナー＋アルマイトブレーキコード＋インナーホワイトフレーク塗装＋
外装ピンクパール塗装＋ワンオフかち上げチャンパー＋3連ホーン＋忍者泥除け＋チョッパリテール＋3段シートエナメル
これで岩見沢流してまる 札幌に出っぱるときは喧嘩上等でばき
白のはほとんどフルノーマルだっただろ
あれのどこが悪いのか理解できん
これもボアアップしてるだけのライトチューンだろ
俺の激渋仕様みたらビショビショになるぞおんどれら
フロントアイマスク＋ハンドルセパハン＋5連メータ＋ipod＋6発スピーカー＋ウーハー＋ネオン160発＋
ストマジホイル＋砲弾型エアクリーナー＋アルマイトブレーキコード＋インナーホワイトフレーク塗装＋
外装ピンクパール塗装＋ワンオフかち上げチャンパー＋3連ホーン＋忍者泥除け＋チョッパリテール＋3段シートエナメル
これで岩見沢流してまる 札幌に出っぱるときは喧嘩上等でばき
167 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:24:23 ID:gh+pRb8I
なるほどね そりゃすごいね。でも激渋じゃなくて、
激派手仕様だろ、だれが読んでも。
そのぐらいじゃぜんぜん立たんね。
少なくとも水冷、ターボ（電動もあるらしいな）、ニトロは当然だろ。
言いたいことはよくわかったが、全体的に俺には意味不明、興味なし。
激派手仕様だろ、だれが読んでも。
そのぐらいじゃぜんぜん立たんね。
少なくとも水冷、ターボ（電動もあるらしいな）、ニトロは当然だろ。
言いたいことはよくわかったが、全体的に俺には意味不明、興味なし。
うなぎ犬にゃー勝てないよ。。
169 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:55:07 ID:nKP8Cek6
>>166
家でヘッペでもしてろ
家でヘッペでもしてろ
171 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:05:16 ID:gh+pRb8I
そーか、申し訳ないが、ここはそういうスレじゃないからさ、
どっかいけ、な。
どっかいけ、な。
172 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:37:23 ID:G+FFKyrq
>>171
ネットだからって調子くれちゃってるダサ坊しょべぇｗ
文句あんなら俺の目と単車見てからでけー声だして意見たれてみろってｗ
しょぼいスク乗ってるシャバ憎はおとなしく目そらして歩道おしてろガキャ
ネットだからって調子くれちゃってるダサ坊しょべぇｗ
文句あんなら俺の目と単車見てからでけー声だして意見たれてみろってｗ
しょぼいスク乗ってるシャバ憎はおとなしく目そらして歩道おしてろガキャ
174 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:25:21 ID:gh+pRb8I
また意味不明か。参ったねこりゃ。
これはまさに井の中の蛙そのものだね。
うなぎ犬に今度は資格障害のカエルかよ。
誤字脱字ないな、と。
これはまさに井の中の蛙そのものだね。
うなぎ犬に今度は資格障害のカエルかよ。
誤字脱字ないな、と。
175 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:46:06 ID:G+FFKyrq
文句あんなら俺の町にこお
おめんらヒヨっこなんて俺のスケのワンパンで泣くだろｗｗ
おめんらヒヨっこなんて俺のスケのワンパンで泣くだろｗｗ
まさに入れ喰い
>>172
じゃ、ご自慢の目と単車の写真うｐして
じゃ、ご自慢の目と単車の写真うｐして
179 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:00:19 ID:gh+pRb8I
師走で忙しいのに東京からわざわざオマエのきたねーカエルヅラと
小汚いアドレス見に行くゲテモノ好きはいないだろーｗ
ボケてんのもたいがいにしろ。社会人になって顔洗って出直して来い。
そうすりゃここにかいてある意味が解るように、、、
いやちょっと待て、解るはずがないな、資格障害ガエルだから。
俺釣られたなorz アホクサｗ もう相手してやるのも飽きたなｗ
資格障害ガエルはきたねーアドレスごとトラックに轢かれ、ゲコって言う情けない断末魔で終了。
小汚いアドレス見に行くゲテモノ好きはいないだろーｗ
ボケてんのもたいがいにしろ。社会人になって顔洗って出直して来い。
そうすりゃここにかいてある意味が解るように、、、
いやちょっと待て、解るはずがないな、資格障害ガエルだから。
俺釣られたなorz アホクサｗ もう相手してやるのも飽きたなｗ
資格障害ガエルはきたねーアドレスごとトラックに轢かれ、ゲコって言う情けない断末魔で終了。
180 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:07:19 ID:gh+pRb8I
181 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:08:16 ID:G+FFKyrq
>>176
だべ
もっと言ってやれよ
まじヲタども相手すんのもつかれるわｗ
きほん本州にすんでんやつは馬鹿ばかりらしいからな
DSとかプレステに必死になってんだろ？Ｗ
いい年こいてゲームとか恥ずかしくね？
おれん地元じゃDSとかやってるやつ見たことねー
そんなんしなくても外いきゃ仲間いるし
178へ
メールしてやるからメルアド書いとけ
ついでにTel番もいれといていいぞ
パケ料はお前持てよ
179
お前ﾁｮﾝだろ
何いいたいかわかんねｗ
同じクラスにいたらパシリ＋下半身まっぱで校内マラソンだなｗ
だべ
もっと言ってやれよ
まじヲタども相手すんのもつかれるわｗ
きほん本州にすんでんやつは馬鹿ばかりらしいからな
DSとかプレステに必死になってんだろ？Ｗ
いい年こいてゲームとか恥ずかしくね？
おれん地元じゃDSとかやってるやつ見たことねー
そんなんしなくても外いきゃ仲間いるし
178へ
メールしてやるからメルアド書いとけ
ついでにTel番もいれといていいぞ
パケ料はお前持てよ
179
お前ﾁｮﾝだろ
何いいたいかわかんねｗ
同じクラスにいたらパシリ＋下半身まっぱで校内マラソンだなｗ
>>176が援護だと思ってるやつがいるんですけど・・・
もしくは、自分は芸人と認めたのか
もしくは、自分は芸人と認めたのか
183 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:20:14 ID:opO9PIXH
あまりの展開に全体がフリーズ(ﾜﾗ
また頭の回転悪くて、日本語わからない奴ですかい
ここのスレはどうなっているんだ？
また頭の回転悪くて、日本語わからない奴ですかい
ここのスレはどうなっているんだ？
184 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:26:30 ID:G+FFKyrq
あんまいじめすぎると自殺されるからなｗ
今日は勘弁しておいてやるか とりあえず反省文かいとけ
でー話かわるけどさ
おめーらアドワンで何聞いてるよ？
俺は渋系好きだから尾崎とか永ちゃんとか浜省メインだな
札幌遠征いったらオレンジレンジとか女の歌聴いてるタコいたから軽く苛めたら土下座して謝ってたなｗ
そんときの画像もあるんだけど見たい奴いたら携帯おしえとけ まじわらえるぞｗ
まじ札幌とかださいっしょ
今日は勘弁しておいてやるか とりあえず反省文かいとけ
でー話かわるけどさ
おめーらアドワンで何聞いてるよ？
俺は渋系好きだから尾崎とか永ちゃんとか浜省メインだな
札幌遠征いったらオレンジレンジとか女の歌聴いてるタコいたから軽く苛めたら土下座して謝ってたなｗ
そんときの画像もあるんだけど見たい奴いたら携帯おしえとけ まじわらえるぞｗ
まじ札幌とかださいっしょ
185 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:58:35 ID:opO9PIXH
さらにフリーズ。
馬鹿馬鹿しくなりスレから離れる者続出か。
馬鹿馬鹿しくなりスレから離れる者続出か。
面白い奴が現れたようだなｗ
だが今日はお別れを言いに来た・・・・・
昨日深夜作業で夜中に仕事行く途中やけに出だしがよく回転数高いなぁー？
と思ってたが駆動系かな？・・・・だがエンジンが異様にウルサイような？
ってな感じで仕事が終わって朝乗って帰って来てたら
家まで残り８キロのところでエンジンがガラガラ鳴っていきなり失速して
スピードが４０キロ以上出なくなった。信号で止まったらエンジンも止まった
セルを回してもエンジンが掛からないのでプラグ？と思って
その場でプラグ交換をしてキックしたらエンジンが掛かったので走ったら
１００メートル位走ったらエンジンが止まった・・・・・・・
さっきまでキック出来てたのにキックが降りない・・・・終わった・・・
８キロ押して帰った・・・押して帰る途中「駆動系ならいいんだけど・・」
と思いながら１時間半押して帰って朝８時に家に着いてカバー開けたが
なんとも無かった・・・・・・買って１年４ヶ月の間に何度壊れたか
何度押して帰ったか・・・・限定カラーって事で白を買ったが
気に入っていたが流石に疲れた・・・・さようならアド１
長々とスマンかった・・・・さようなら
だが今日はお別れを言いに来た・・・・・
昨日深夜作業で夜中に仕事行く途中やけに出だしがよく回転数高いなぁー？
と思ってたが駆動系かな？・・・・だがエンジンが異様にウルサイような？
ってな感じで仕事が終わって朝乗って帰って来てたら
家まで残り８キロのところでエンジンがガラガラ鳴っていきなり失速して
スピードが４０キロ以上出なくなった。信号で止まったらエンジンも止まった
セルを回してもエンジンが掛からないのでプラグ？と思って
その場でプラグ交換をしてキックしたらエンジンが掛かったので走ったら
１００メートル位走ったらエンジンが止まった・・・・・・・
さっきまでキック出来てたのにキックが降りない・・・・終わった・・・
８キロ押して帰った・・・押して帰る途中「駆動系ならいいんだけど・・」
と思いながら１時間半押して帰って朝８時に家に着いてカバー開けたが
なんとも無かった・・・・・・買って１年４ヶ月の間に何度壊れたか
何度押して帰ったか・・・・限定カラーって事で白を買ったが
気に入っていたが流石に疲れた・・・・さようならアド１
長々とスマンかった・・・・さようなら
あどわんw
189 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 22:25:33 ID:IRHuGCfA
アドレス１１０ってセンタースタンド付いてたっけ？
サイドスタンド無くてもしっかり立つ？
サイドスタンド無くてもしっかり立つ？
190 ：ぺけ：2006/12/22(金) 23:02:29 ID:/XhOaVBK
どうやって油面調整すればいいのですか？
初心者のガキと、いじり倒し自慢のオヤジしかいないのかここは。
192 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:44:13 ID:8iz4o1jt
初期型を新車で買って4万キロ突破したが故障なしだがあたりなのかな
メンテもプラグとパッドと駆動系の交換しかしてないな
メンテもプラグとパッドと駆動系の交換しかしてないな
195 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:30:47 ID:k1kE079q
>>186 お疲れさまでした。
>>191 原ニってそんなもんだよ。
>>194 湯面調整を考えてるなら
キャブオーバーホールまでやってみるのも一考だよ。
実際どんな作りだかわかるようになれば、調整も検討つく。
>>191 原ニってそんなもんだよ。
>>194 湯面調整を考えてるなら
キャブオーバーホールまでやってみるのも一考だよ。
実際どんな作りだかわかるようになれば、調整も検討つく。
>>186
ほんとにエンジン逝った？プーリーつけて手でまわらないか？
ほんとにエンジン逝った？プーリーつけて手でまわらないか？
2stで最もタフといわれているアド１のエンジンがいくなんてあるの？
弄ってるのかな？ それとも10万とか走ってるのかな？
それとアド１ってみんななんて読んでる？
アドワンはないよね？ｗ
弄ってるのかな？ それとも10万とか走ってるのかな？
それとアド１ってみんななんて読んでる？
アドワンはないよね？ｗ
アドレス百獣
菌はｵｲﾙﾗｲﾝに問題があるって聞いたことある
菌はｵｲﾙﾗｲﾝに問題があるって聞いたことある
アドレス警察
明日友達に紹介してもらった女の人と買い物に行く約束をしたんだけど
アド１のシートにバイブレーションとか仕込んだ方がいいかな？
俺初デートだから何か効果的なことあったら教えてくれ
くっそーマフラー変えてかっこよくしておくんだった
アド１のシートにバイブレーションとか仕込んだ方がいいかな？
俺初デートだから何か効果的なことあったら教えてくれ
くっそーマフラー変えてかっこよくしておくんだった
201 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:52:42 ID:NLO7KPKb
メットインのあけ方教えて。説明書無いんだ。
202 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:56:46 ID:spiVkXww
>>201
かなり難しいぞ
かなり難しいぞ
>>201
居合い
居合い
さて、どうボケるか、住人の真価が問われています。
206 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:04:29 ID:vrkV2G1Q
最近難しいお題ばっかだなw
出題者切れ者？
出題者切れ者？
207 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:08:09 ID:spiVkXww
208 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:10:57 ID:NLO7KPKb
offのところでキーを挿してから押して、左に回しても開かない。
209 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:20:59 ID:spiVkXww
右
210 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:31:24 ID:FlsPEOTe
>>209
IDがｗｗ
IDがｗｗ
211 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 00:32:50 ID:P/3WUwLg
左だろ？
上じゃないか？
>>186
走行距離いくつだったのですか？
俺のは現在２万７千。
この間俺のも通勤帰り止まってしまい帰りに押しながら駆動系
であってくれって思いながら帰宅しました。
俺のは駆動系だったけど・・・
このエンジンってどれくらいもつのでしょうか？
走行距離いくつだったのですか？
俺のは現在２万７千。
この間俺のも通勤帰り止まってしまい帰りに押しながら駆動系
であってくれって思いながら帰宅しました。
俺のは駆動系だったけど・・・
このエンジンってどれくらいもつのでしょうか？
エンジン？
そりゃまぁ半永久的にだな･･･
そりゃまぁ半永久的にだな･･･
俺のは42000キロで絶好調かな
エンジンより駆動系とかの消耗品が1万ごとに駄目になりますた
エンジンより駆動系とかの消耗品が1万ごとに駄目になりますた
216 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:44:59 ID:DoW2OZ55
217 ：７７４RR：2006/12/24(日) 17:35:24 ID:cDV+DBQy
アイドリングでガス臭かったらスロージェット濃いよね？
あと、開け始めのアクセルレスポンス悪い。
ニードル4段目なんだけど、これを3段目にしようとスローを上げたのだが
やっぱり4段目に。。。
ＭＪは９５。エアクリ加工しすぎかなｗ
あと、開け始めのアクセルレスポンス悪い。
ニードル4段目なんだけど、これを3段目にしようとスローを上げたのだが
やっぱり4段目に。。。
ＭＪは９５。エアクリ加工しすぎかなｗ
２１３です。
>>215
４万以上走ってくれたら御の字ですね！！
ここで原２の平均って３万キロ位って言われてたの
思い出したので。
でもいじるとエンジンに負担かかっちゃうみたいですね。
フルノーマルで長く乗りたいと思います・・・・
>>215
４万以上走ってくれたら御の字ですね！！
ここで原２の平均って３万キロ位って言われてたの
思い出したので。
でもいじるとエンジンに負担かかっちゃうみたいですね。
フルノーマルで長く乗りたいと思います・・・・
219 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:45:42 ID:pjMzLTms
ZZR400を12ヶ月点検に出して代わりにアドレス110預かりました。
ゼロスタートのときにスロットル捻ってから走り出すまでに
タイムラグがあったりフケが悪かったりするけど、
まぁ代車だしいいかなー。
それよりも使い勝手の良さに感動。
アドV100のエンジン乗っけたセピアもあるけど、
やっぱりインナーポケットがあるのは助かりますね。
(そもそもセピアは不調で動かないんですが)
しばらく活躍しそうです。
ゼロスタートのときにスロットル捻ってから走り出すまでに
タイムラグがあったりフケが悪かったりするけど、
まぁ代車だしいいかなー。
それよりも使い勝手の良さに感動。
アドV100のエンジン乗っけたセピアもあるけど、
やっぱりインナーポケットがあるのは助かりますね。
(そもそもセピアは不調で動かないんですが)
しばらく活躍しそうです。
エアスクリューの件でお世話になりました。
メットインを外して、昨日調整してみました。
お教え頂いたように、閉め込んでみたらアイドリングが上がりました。
取りあえず、アイドリングを落として、メットイン閉めました。
本日朝から確認したら、一発でかかるようになりましたが、
アイドリングが、多少ふらつきましたが、１分もすると落ちきました。
しばらく調子を見て、もう調整してみます。
どうも、ありがとうございました。
メットインを外して、昨日調整してみました。
お教え頂いたように、閉め込んでみたらアイドリングが上がりました。
取りあえず、アイドリングを落として、メットイン閉めました。
本日朝から確認したら、一発でかかるようになりましたが、
アイドリングが、多少ふらつきましたが、１分もすると落ちきました。
しばらく調子を見て、もう調整してみます。
どうも、ありがとうございました。
すみません、
>しばらく調子を見て、もう調整してみます。
しばらく調子を見て、もう１度調整してみます。
取りあえずの文もおかしいですね。(^^;
>しばらく調子を見て、もう調整してみます。
しばらく調子を見て、もう１度調整してみます。
取りあえずの文もおかしいですね。(^^;
222 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:14:51 ID:DoW2OZ55
>217 あさってあたりMJ95にしようかとも思ってるんだけど、
エアクリ加工かなりしてもＭＪ95辺りが限界ぽく思うんだけど。どう？
80Km/h以上だと92.5よりパワーあがるかな。
それとSJの値記載なく、NJとのカラミが文面からは読み取れない。
>104 どうしたかなと思ってたけど復調したようで、おめ！
あれこれ試しているうちにわかるようになるよ。
エアクリ加工かなりしてもＭＪ95辺りが限界ぽく思うんだけど。どう？
80Km/h以上だと92.5よりパワーあがるかな。
それとSJの値記載なく、NJとのカラミが文面からは読み取れない。
>104 どうしたかなと思ってたけど復調したようで、おめ！
あれこれ試しているうちにわかるようになるよ。
詳細を言っていくと
中古アドレス110 後期最終版
６８００キロで２００５年７月購入
９１００キロ（１１月）でエンジンが不調
バイク屋でオイルポンプのギア交換
９８００キロ（１２月）で抱きつきおこして
バイク屋でクランクシャフト＆ベアリング＆ピストンリング交換
シリンダーは無傷 ２００５年１２月２８日に戻ってくる
このとき駆動系を交換
デイトナハイスピードプーリー
ノーマル％社外センタースプリング
センタースプリングシート
デイトナ強化ベルト
ウエイト合計100ｇ
１６５００キロ（６月）でバッテリーを新品に
１７０００キロ（７月）でタイヤ及び駆動系を消耗品を新品に
プラグは４月の暖かい日になると６番だと走らなくなるので７番に
そして１１月下旬になると６番に と言うかその件で最近カキコしてるｗ
２１６８９キロでエンジン不調 エンジン焼き付き
片道２７．５キロを毎月約２０日間乗っていた
その片道の約１２キロは全開走行で最高時速は９０キロ
調子いいと９５キロそして燃費は１８，３
こんな感じ
本日 ピストンはバラしてないけど駆動系分解確認 やはり焼き付き
綺麗に洗車ワックス掛けしてシート掛けて 終了
火曜日に処分しに行ってきます・・・・・・
長々とまたもやスマン もう来ませんので さようなら
以上
中古アドレス110 後期最終版
６８００キロで２００５年７月購入
９１００キロ（１１月）でエンジンが不調
バイク屋でオイルポンプのギア交換
９８００キロ（１２月）で抱きつきおこして
バイク屋でクランクシャフト＆ベアリング＆ピストンリング交換
シリンダーは無傷 ２００５年１２月２８日に戻ってくる
このとき駆動系を交換
デイトナハイスピードプーリー
ノーマル％社外センタースプリング
センタースプリングシート
デイトナ強化ベルト
ウエイト合計100ｇ
１６５００キロ（６月）でバッテリーを新品に
１７０００キロ（７月）でタイヤ及び駆動系を消耗品を新品に
プラグは４月の暖かい日になると６番だと走らなくなるので７番に
そして１１月下旬になると６番に と言うかその件で最近カキコしてるｗ
２１６８９キロでエンジン不調 エンジン焼き付き
片道２７．５キロを毎月約２０日間乗っていた
その片道の約１２キロは全開走行で最高時速は９０キロ
調子いいと９５キロそして燃費は１８，３
こんな感じ
本日 ピストンはバラしてないけど駆動系分解確認 やはり焼き付き
綺麗に洗車ワックス掛けしてシート掛けて 終了
火曜日に処分しに行ってきます・・・・・・
長々とまたもやスマン もう来ませんので さようなら
以上
処分するならくれ
226 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:48:44 ID:HZ+wsG5K
３万キロ超えてるせいでエンジン音が凄いんだ。
エンジン修理したらいくらかかるんだよ？
エンジン修理したらいくらかかるんだよ？
>エンジン音が凄いんだ
耳栓でも買っとけ
耳栓でも買っとけ
228 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 15:41:19 ID:Al/Iswy8
ノーマルなら3万程度じゃ余裕のよっちゃん
俺もプーリーだけが社外のみのノーマル仕様で先日4万超えた。
特に問題はないようだよ。
特に問題はないようだよ。
ちょっと失礼します。
給油のとき４ｓｔの癖で２ｓｔオイルを入れずに給油してしまったんですが、
１回くらいなら問題ないでしょうか？
給油のとき４ｓｔの癖で２ｓｔオイルを入れずに給油してしまったんですが、
１回くらいなら問題ないでしょうか？
>>232
そう言うおまえが与作だろ
そう言うおまえが与作だろ
偽者が多いみたいですね。
与作はこの私です。
与作はこの私です。
236 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 13:55:42 ID:dTvyeInd
ではお見せしよう！
変身！！！
とぉー
439参上！！
変身！！！
とぉー
439参上！！
くだらねぇ流れ。バカじゃねぇの。
ホントつまらんな
>>231はオイル2000ｋｍ持ちますって書いてるけど、
お前らのはほんとにそこまで持つか？
俺のは1200ｋｍぐらいだがな
いままで2000ｋｍ持つって書いてるの与作だけなんだよなぁ
>>231はオイル2000ｋｍ持ちますって書いてるけど、
お前らのはほんとにそこまで持つか？
俺のは1200ｋｍぐらいだがな
いままで2000ｋｍ持つって書いてるの与作だけなんだよなぁ
239 ：７７４RR：2006/12/26(火) 18:14:47 ID:HsVOTtD8
俺も1000～1200km程度だと思う。
一応訂正させてください。
オイル補給ではなくガソリンに混合させるのを忘れたという事です。
オイル補給ではなくガソリンに混合させるのを忘れたという事です。
>>240
ノーマルの代車なんでしょ？
市販車で無改造車は分離給油方式で、2ストオイルは別体タンクに補給する
でキャブでガソリンと混合するからオイルが切れるまではガソリンのみ補給で問題ないよ
つか混合ガソリン仕様は改造車、レーサー、草刈り機等しかない
ノーマルの代車なんでしょ？
市販車で無改造車は分離給油方式で、2ストオイルは別体タンクに補給する
でキャブでガソリンと混合するからオイルが切れるまではガソリンのみ補給で問題ないよ
つか混合ガソリン仕様は改造車、レーサー、草刈り機等しかない
242 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/26(火) 19:07:03 ID:tmh576Dq
くだらない流れですので、私がガツンと鎮めましょうか。（笑）
今回はテンプレがないのでわからない方も多いと思いますが、
オイル燃費には個人差がかなりあるとのことです。（約１０００～１５００ｋｍ）
しかし私のアドイチは、CCISオイル１㍑で約２０００ｋｍ走ります。
ちょうど一昨日１㍑入れたのですが、記録を見ると今回は前回の補充から１９９３ｋｍ走りました。
>>240さんの言う「混合」とか難しい事はよくわかりませんが、
こういった事でスレが荒れるのをなくす為にも
スレを立てる人はテンプレまできちんと入れてもらいたいものです。（笑）
今回はテンプレがないのでわからない方も多いと思いますが、
オイル燃費には個人差がかなりあるとのことです。（約１０００～１５００ｋｍ）
しかし私のアドイチは、CCISオイル１㍑で約２０００ｋｍ走ります。
ちょうど一昨日１㍑入れたのですが、記録を見ると今回は前回の補充から１９９３ｋｍ走りました。
>>240さんの言う「混合」とか難しい事はよくわかりませんが、
こういった事でスレが荒れるのをなくす為にも
スレを立てる人はテンプレまできちんと入れてもらいたいものです。（笑）
与作は年末年始どっか行くの？
んでオイルって容量いくつなんだ？
時に、チミ達。
ｸﾗﾝｸ逝ったら、どうする？
ｴﾝｼﾞﾝ乗せかえるとしたらなんのｴﾝｼﾞﾝ乗せますか？
ｸﾗﾝｸ逝ったら、どうする？
ｴﾝｼﾞﾝ乗せかえるとしたらなんのｴﾝｼﾞﾝ乗せますか？
日本
トヨタ
248 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 00:29:16 ID:0+0SlRJW
ﾌｫｰｻｲﾄ
249 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 00:40:56 ID:v5YY2MsK
大したネタではないがアドイチはDC2インテRと同じくらいの加速だ。
本日のバトルで判明した、上の速度域では負けるが。
本日のバトルで判明した、上の速度域では負けるが。
250 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 02:05:36 ID:0+0SlRJW
252 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/27(水) 03:11:35 ID:T//q5HxW
>>243
初詣に行くくらいですかね。
３０日は日本橋近辺にいますので、見つけたら声を掛けて下さい。（ただしバイクには乗ってません）
ちなみに２４日は銀座や六本木を走ってましたよ。（笑）
>>251
まったくですね。私も初心者の頃、オイルについて質問をしたら、
「このバカ釣りか？」と言われてしまいました。
これが私の初カキコに対するレスでした。（笑）
初詣に行くくらいですかね。
３０日は日本橋近辺にいますので、見つけたら声を掛けて下さい。（ただしバイクには乗ってません）
ちなみに２４日は銀座や六本木を走ってましたよ。（笑）
>>251
まったくですね。私も初心者の頃、オイルについて質問をしたら、
「このバカ釣りか？」と言われてしまいました。
これが私の初カキコに対するレスでした。（笑）
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。
みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう
新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
254 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:17:39 ID:h0CC2FiQ
256 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 11:35:47 ID:cbToBybf
お前はまだわかってないようだな。
そのためにFBI超能力捜査官がいるんじゃないか。
そのためにFBI超能力捜査官がいるんじゃないか。
>>439
大阪方面の人じゃなかったの？
大阪方面の人じゃなかったの？
外人か
特定アジアと呼んでくれたまえ
260 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 16:12:47 ID:h0CC2FiQ
はじめて東京の都心部（銀座など）に言って自慢げに書き込んだだけだと思われ（ぷ
車に乗り換えるからここには来なくなるとか言ってなかったっけ与作
与作ＭｋⅡになって帰ってきたんだろ
もう与作の話良いだろ。つまんねぇし。
アドレス110の話しようぜ
265 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/28(木) 17:47:28 ID:C0Nh1e47
この間の雨で１日走らなかったら、スピードメータが壊れていました。
だからスピードがわかりません。アクセル全開でも0km/hです。（笑）
ついでに、走行距離計も動きません。
だから１日に５００ｋｍ走ったとかがわからなくなってしまいました。
まあ私クラスになればスピードについては体感でわかりますし、
おおよその走行距離もガソリン消費量から割り算すればいいだけかもしれませんが、
オマワリに見つかったらどうなるんですかね。ちょっとだけ不安です。
あと３万㌔くらい走ったあとでメータを直してヤフオクで売るのも手かもしれません。
しかもノークレームノーリターンで。（笑）
ランプも上目しかできない状態ですしスピードメータがこれでは、
もしかするとアドイチって結構壊れやすいのかもしれませんね。
だからスピードがわかりません。アクセル全開でも0km/hです。（笑）
ついでに、走行距離計も動きません。
だから１日に５００ｋｍ走ったとかがわからなくなってしまいました。
まあ私クラスになればスピードについては体感でわかりますし、
おおよその走行距離もガソリン消費量から割り算すればいいだけかもしれませんが、
オマワリに見つかったらどうなるんですかね。ちょっとだけ不安です。
あと３万㌔くらい走ったあとでメータを直してヤフオクで売るのも手かもしれません。
しかもノークレームノーリターンで。（笑）
ランプも上目しかできない状態ですしスピードメータがこれでは、
もしかするとアドイチって結構壊れやすいのかもしれませんね。
267 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:11:56 ID:FLls9I8S
>>266
絡むのやめろアホ。調子にのんだろ。
絡むのやめろアホ。調子にのんだろ。
構ってちゃんは放置しよう。
この内容はどう見ても釣りだろ
この内容はどう見ても釣りだろ
そのうちブレーキからシャリシャリいいます
アドレス110は壊れやすいみたいです
って言い出しそうだ。(実はパットが無くなっただけ)
アドレス110は壊れやすいみたいです
って言い出しそうだ。(実はパットが無くなっただけ)
長いこと居座ってる釣り師に今更ダメ出ししてやんなよ
レス頻度も多くないし、進化していく(？)釣りテクを生暖かく見守ってやろうぜ
271 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 07:51:20 ID:6PzHOpJd
>270 確かに。
昨夜 キャリパ軽OH、ホース変更、マスタグリスアップした。
乗りっぱの椰子にも奨める。
昨夜 キャリパ軽OH、ホース変更、マスタグリスアップした。
乗りっぱの椰子にも奨める。
272 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 14:51:32 ID:wg5lwnFK
セルとバッテリー交換したらいくらかかるんだよ。
年末休みを利用して軽～くメンテでも、と思ってたらオイルタンクに水入れちゃったよ。。
閉めたつもりのキャップが地面に転がってた。暗い中、洗車と一緒にやるんじゃなかった～
閉めたつもりのキャップが地面に転がってた。暗い中、洗車と一緒にやるんじゃなかった～
274 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2006/12/29(金) 19:52:53 ID:0V9JLYfa
釣りじゃなくて本当なんですけどね…。
一番最初の時から釣り釣りと言われ続けてるんで慣れてますけど。（笑）
メータが動かないのはどこかの接触の問題だと思うんですけどどの辺をいじればいいんですかね。
叩けば振動で直ったりもしそうなんですが。
一番最初の時から釣り釣りと言われ続けてるんで慣れてますけど。（笑）
メータが動かないのはどこかの接触の問題だと思うんですけどどの辺をいじればいいんですかね。
叩けば振動で直ったりもしそうなんですが。
釣りじゃ無いと言い張るなら初心者板で聞いてこい。
ここで聞いても誰も相手にしない
それぐらい初歩的な質問という事を認識しないから釣りだと言われるだよ
ここで聞いても誰も相手にしない
それぐらい初歩的な質問という事を認識しないから釣りだと言われるだよ
277 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:20:35 ID:j6QSZoI6
俺もマジレス。
大事にしているようには文中からはまったく読み取れない。
釣りと言われてる事については、
「釣りといわれてるのは書き込みがそぐわないから」と考えたことが無いみたいだが、
開き直っても何の意味も、進歩も無い。
釣りといわれて慣れているなら、それはつまり単なる金魚のフン。
各車体の専門スレは一般的な質問はしないのが鉄則
書き込み、質問のセオリー、わからない者の為に初心者板がある。
ここでは迷惑なだけで単なるスレ汚しでしかない。
それに質問するにはそれなりの準備が必要。
整備する気が無い書き込みに対してはアドバイスしようがない。
第一、大切にしているバイクなら、放置はしないはず。
矛盾が重なり、更に開き直るのは病的。そんなヤツ誰もかかわりあいたくない。
大事にしているようには文中からはまったく読み取れない。
釣りと言われてる事については、
「釣りといわれてるのは書き込みがそぐわないから」と考えたことが無いみたいだが、
開き直っても何の意味も、進歩も無い。
釣りといわれて慣れているなら、それはつまり単なる金魚のフン。
各車体の専門スレは一般的な質問はしないのが鉄則
書き込み、質問のセオリー、わからない者の為に初心者板がある。
ここでは迷惑なだけで単なるスレ汚しでしかない。
それに質問するにはそれなりの準備が必要。
整備する気が無い書き込みに対してはアドバイスしようがない。
第一、大切にしているバイクなら、放置はしないはず。
矛盾が重なり、更に開き直るのは病的。そんなヤツ誰もかかわりあいたくない。
278 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:41:35 ID:3/NyqvLm
なんか殺伐としてる最中わるいんですが、
この度珍しくボーナスが出たので、アド１を弄ってみようと思うのですが
NRマジックの「ツ→カイＶＦＣプーリーＫＩＴ」と「Ｖ－ＳＨＯＣＫ」を
使っている人います？
両方若しくは、片方でも使っている人がいたら、感想を聞かせてほしいです。
この度珍しくボーナスが出たので、アド１を弄ってみようと思うのですが
NRマジックの「ツ→カイＶＦＣプーリーＫＩＴ」と「Ｖ－ＳＨＯＣＫ」を
使っている人います？
両方若しくは、片方でも使っている人がいたら、感想を聞かせてほしいです。
また与作に絡むバカが湧いてるねｗ
NR手品はちょっと…
NRプーリー使ってるよ
低速は少しノーマルより少しレスポンス悪いかも
最高速はカメの次に良さそう
耐久性は5000kmぐらい使ってるけどフッ素？コーティングは取れたけど問題なし
プーリーの外周部分の長さ
カメファク：320mm
NRマジック：318mm
SY純正：310mm
直径
カメファク：125mm
NRマジック：115mm
SY純正：100mm
低速は少しノーマルより少しレスポンス悪いかも
最高速はカメの次に良さそう
耐久性は5000kmぐらい使ってるけどフッ素？コーティングは取れたけど問題なし
プーリーの外周部分の長さ
カメファク：320mm
NRマジック：318mm
SY純正：310mm
直径
カメファク：125mm
NRマジック：115mm
SY純正：100mm
282 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:47:27 ID:NMyCHaK7
>>277
たかが２ｃｈごときで質問するのに準備も糞もあるかよ、ばーか
たかが２ｃｈごときで質問するのに準備も糞もあるかよ、ばーか
283 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:55:22 ID:5YBhb0rF
お前人生つまらないだろ
おめ
うん、おめでと
287 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:39:39 ID:2/3SQo3P
age
288 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:20:35 ID:GeEQk8X0
1ヶ月乗ってなかったら、
キック50発始動。
キック50発始動。
この時期寒いからどうしても４輪に乗ってしまう軟派な俺・・・
290 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/01/03(水) 23:10:58 ID:4/IaielH
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくご指導のほどお願い申し上げます。
本年もよろしくご指導のほどお願い申し上げます。
291 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 11:42:07 ID:QO10LucV
後期型を新車で購入して４年目、走行２万８千、未だ快調に走行。不具合はウィンカースイッチにゴミが溜まって接触不良になったが清掃したら回復。
エンジン逝く迄乗る予定。目標１０万キロ
p(・∩・)q
エンジン逝く迄乗る予定。目標１０万キロ
p(・∩・)q
決めた！
駆動系交換、出足＆再加速辛い！
駆動系交換、出足＆再加速辛い！
293 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:22:35 ID:zGVpPWyb
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見てるんですがﾌｨｸｽﾄﾄﾞﾘﾌﾞﾝ注文する時ってﾄﾞﾘﾌﾞﾝの中にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかｸﾘｯﾌﾟ Oﾘﾝｸﾞ装着されてなくて全部別注文になるんでしょーか？
もし そーなら特殊工具ないと無理ですよね…
もし そーなら特殊工具ないと無理ですよね…
294 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:32:07 ID:zGVpPWyb
連続書き込みでごめんなさい 初期型ﾄﾞﾘﾌﾞﾝをにはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかOﾘﾝｸﾞ類を装着しないとイケナイんだけど 中期以降のﾌｨｸｽﾄﾄﾞﾘﾌﾞﾝを装着するならﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類はいらないよみたいな感じなのでしょーか？
注文に通販を使うので困ってます。先輩方教えて下さい
注文に通販を使うので困ってます。先輩方教えて下さい
>>294
パーツリストを見る限り、バラバラで来るみたいだね。
ホンダは、フェイスドリブンCOMPという形で組んである物がくる。
自分が頼んだ時はグリスと親切な説明書が添付された記憶がある。
自分で奥のベアリングの圧入をするなら難しいよ。すっげぇー入れ難い。
パーツリストを見る限り、バラバラで来るみたいだね。
ホンダは、フェイスドリブンCOMPという形で組んである物がくる。
自分が頼んだ時はグリスと親切な説明書が添付された記憶がある。
自分で奥のベアリングの圧入をするなら難しいよ。すっげぇー入れ難い。
296 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:02:15 ID:zGVpPWyb
294です
295さん即レスありがとうございます。
全部組まれた状態で来るのかと…自分ではﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ圧入とか無理っぽいです…
駆動系リフレッシュしてみよーと思います。
295さん即レスありがとうございます。
全部組まれた状態で来るのかと…自分ではﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ圧入とか無理っぽいです…
駆動系リフレッシュしてみよーと思います。
297 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:09:52 ID:OJoYuZCg
現在走行18000Kmの後期型に乗ってるんですが、サンスターの
ウェーブディスクとメッシュホースに交換したところ
（キャリパーは純正）交換後、走行5000Km程でフロントブレーキ
マスターからオイルが漏れてきたので、これをを機にNISSINのタンク別体の
汎用マスターに換えようと思うのですが、バンジョーボルトと
元々のブレーキオイルタンク周りの加工（カウル部分？）と
ハンドル径合わせにシムをかます程度で装着できるのでしょうか？
ウェーブディスクとメッシュホースに交換したところ
（キャリパーは純正）交換後、走行5000Km程でフロントブレーキ
マスターからオイルが漏れてきたので、これをを機にNISSINのタンク別体の
汎用マスターに換えようと思うのですが、バンジョーボルトと
元々のブレーキオイルタンク周りの加工（カウル部分？）と
ハンドル径合わせにシムをかます程度で装着できるのでしょうか？
299 ：297：2007/01/05(金) 01:00:16 ID:SLh4Xgdp
298さんありがとうございます。
近所にバイク屋がなくアドレスのマスターインナーキットなんて
通販で扱いが無さそうなので、NISSINの汎用品を購入して装着しようかと
思ってみたのですが・・・
素直に純正マスターをOHしようと思います。
近所にバイク屋がなくアドレスのマスターインナーキットなんて
通販で扱いが無さそうなので、NISSINの汎用品を購入して装着しようかと
思ってみたのですが・・・
素直に純正マスターをOHしようと思います。
300 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:12:39 ID:EcYPsy8D
タコメータを付けたのですが、ＭＡＸ回転数が6000rpmだった
ノーマルシリンダー、キャブってこんな物なんでしょうか？
ノーマルシリンダー、キャブってこんな物なんでしょうか？
ブレーキのホースをせっかくテフロンホースにしたんだが、
いまいちタッチが「カッチリ」としない。何でだろう。
エア抜きも何度もしてみたし、フルードもDOT５．１にしてみたんだが
それでもなんかエアーがかんだような感じになっている。
何でだろう？
それでいて、時々突然にタッチがカッチリしたりする。そうかと思うと、
またクニャッとする。なぜ？
いまいちタッチが「カッチリ」としない。何でだろう。
エア抜きも何度もしてみたし、フルードもDOT５．１にしてみたんだが
それでもなんかエアーがかんだような感じになっている。
何でだろう？
それでいて、時々突然にタッチがカッチリしたりする。そうかと思うと、
またクニャッとする。なぜ？
一時的なインポとおもわれ
>>304
>エア抜きが不完全なだけ？
かな、やっぱ。
なんか、何度やっても完全にできないんだよね。
もう一回エア抜きのやり方をググってみよう。
昔は今のやり方でちゃんとうまくいってたんだけどな。
なぜだろ？
>エア抜きが不完全なだけ？
かな、やっぱ。
なんか、何度やっても完全にできないんだよね。
もう一回エア抜きのやり方をググってみよう。
昔は今のやり方でちゃんとうまくいってたんだけどな。
なぜだろ？
この正月休みに洗車とワックスを行った。
綺麗でピカピカ。初期型2万キロ超だけど暖かい日はセル一発。
・・・明日から仕事なのに、風邪ひいたから車通勤だ Oｒｚ
綺麗でピカピカ。初期型2万キロ超だけど暖かい日はセル一発。
・・・明日から仕事なのに、風邪ひいたから車通勤だ Oｒｚ
309 ：300：2007/01/05(金) 23:43:56 ID:EcYPsy8D
>>304 どーもです
スピードは90位までしか引っぱってないのですが、80過ぎからは回転数が6000で止まったまま
ジワジワと速度だけ上がっていく感じ
パルスの拾い方がわるいのかなぁ・・
2サイクルってコードに巻くほかにパルスの拾い方はあるのでしょうか？
スピードは90位までしか引っぱってないのですが、80過ぎからは回転数が6000で止まったまま
ジワジワと速度だけ上がっていく感じ
パルスの拾い方がわるいのかなぁ・・
2サイクルってコードに巻くほかにパルスの拾い方はあるのでしょうか？
310 ：300：2007/01/06(土) 00:12:01 ID:JfC3YKiM
>>307
助言ありがとうございます。しかし、残念ながら、標準長より５０ｍｍ
長いホースを間違えて買ってしまい、そのまま付けました。
ですので、とりあえず長い方の話は該当しないかと。
それとも、そのせいで何か悪さをしているのでしょうか？
助言ありがとうございます。しかし、残念ながら、標準長より５０ｍｍ
長いホースを間違えて買ってしまい、そのまま付けました。
ですので、とりあえず長い方の話は該当しないかと。
それとも、そのせいで何か悪さをしているのでしょうか？
>288
１週間でもキック２０発ぐらいなんだが・・
これってどっか壊れてるんだろか？
キャブのドレンの調整がどうのとかあった気もするが
オートチョーク？
キャブバラしても全然汚れてないし
ちなみに別に持ってる単車はチョーク引けば
この時期２週間のって無くてもほぼ一発始動。
１週間でもキック２０発ぐらいなんだが・・
これってどっか壊れてるんだろか？
キャブのドレンの調整がどうのとかあった気もするが
オートチョーク？
キャブバラしても全然汚れてないし
ちなみに別に持ってる単車はチョーク引けば
この時期２週間のって無くてもほぼ一発始動。
313 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/01/06(土) 01:33:30 ID:e8CENcNK
動かなくなってしまいました…
アドレス１１０最高！
>>311
最初のテフロンホースとは、やはりメッシュホースのことですよね？
だとしたら該当するのかも。
通常のブレーキホースの取り回しより[Ｓ]の様に無理をしてるなら、それが原因。
交換したブレーキホースを処分していないのなら、手間ですが戻してみることです。
ノーマルに戻して元通りのブレーキタッチになるなら、長すぎのホースが原因だと
はっきりわかると思います。
最初のテフロンホースとは、やはりメッシュホースのことですよね？
だとしたら該当するのかも。
通常のブレーキホースの取り回しより[Ｓ]の様に無理をしてるなら、それが原因。
交換したブレーキホースを処分していないのなら、手間ですが戻してみることです。
ノーマルに戻して元通りのブレーキタッチになるなら、長すぎのホースが原因だと
はっきりわかると思います。
316 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 08:31:54 ID:dVzixfEO
最高！！
ちぃっちゃいＮＳＲ早かったなぁ～
当たり前か？
当たり前か？
320 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/01/06(土) 18:48:37 ID:FTUYnChX
バイク屋に持って行くと、今まで壊れてたところもいろいろ換えさせられそうな気がするんですよね。
でも「メータは壊れたままでいいのでエンジンだけ掛かるようにして下さい」とも言えませんよね。
だからいくら掛かるかわからなくて、バイク屋行きを戸惑っています。
…というわけで、実は昨日新車を買ってしまいました！！！
車種名は…自転車。（笑）
オートライトの優れものです。
久しぶりに乗るとヘルメットが無いのが変な感じでした。
でも「メータは壊れたままでいいのでエンジンだけ掛かるようにして下さい」とも言えませんよね。
だからいくら掛かるかわからなくて、バイク屋行きを戸惑っています。
…というわけで、実は昨日新車を買ってしまいました！！！
車種名は…自転車。（笑）
オートライトの優れものです。
久しぶりに乗るとヘルメットが無いのが変な感じでした。
>>315
ご助言ありがとうございます。とりあえず戻してみるか、標準の長さの
メッシュホースを買って入れてみます。
でも、何でなんでしょう？長いと言っても５０ｍｍ程度なので、蛇行している部分に
空気が入って抜けないと言うことも無いと思いますし。
ご助言ありがとうございます。とりあえず戻してみるか、標準の長さの
メッシュホースを買って入れてみます。
でも、何でなんでしょう？長いと言っても５０ｍｍ程度なので、蛇行している部分に
空気が入って抜けないと言うことも無いと思いますし。
322 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:57:51 ID:a88IUFDX
多少長くなったからってタッチは変わらないよ。
むしろキャリパー側かマスターシリンダー側に問題があるかと・・・・
俺のはキャリパーピストンが錆びてて内壁に引っかかって
妙なタッチになったことがあった。
原因がわかるまでブレーキフルードかなり使っちまった。
一応見てみて
むしろキャリパー側かマスターシリンダー側に問題があるかと・・・・
俺のはキャリパーピストンが錆びてて内壁に引っかかって
妙なタッチになったことがあった。
原因がわかるまでブレーキフルードかなり使っちまった。
一応見てみて
>>322
３２１です。う～ん、やはりどこかに必ず何らかの原因があるはずですよね。
マスター側は、ピストンキット１式を交換したし、考えられるとしたらそちらと同じく
キャリパー側か？そういえば、前回キャリパーピストン側をばらしてパッキン類を
交換したときにピストンの錆はなかったんだけどな。
ホースの長さも含め、もう一度確認してみます。
貴重な情報ありがとうございます。
３２１です。う～ん、やはりどこかに必ず何らかの原因があるはずですよね。
マスター側は、ピストンキット１式を交換したし、考えられるとしたらそちらと同じく
キャリパー側か？そういえば、前回キャリパーピストン側をばらしてパッキン類を
交換したときにピストンの錆はなかったんだけどな。
ホースの長さも含め、もう一度確認してみます。
貴重な情報ありがとうございます。
俺もホースの長さは関係ないと思うなぁ。
SSのリアホースなんか、遊びを持たせるためにかなり長くしてるけど
全く問題ないし。
SSのリアホースなんか、遊びを持たせるためにかなり長くしてるけど
全く問題ないし。
マスターシリンダーの容量とかピストンに関係するのかな？
よく旧車は社外の別体式マスターシリンダーに換えるよね？
よく旧車は社外の別体式マスターシリンダーに換えるよね？
パッキン逆付けにDVD-R30枚
328 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 13:51:16 ID:pdD2wWgw
エア噛んでいるんだよ、マスタシリンダOHしているならそれぐらいしか考えられん。
だって50CM長くてもおれの平気だし。
だって50CM長くてもおれの平気だし。
50CMはすごい。
絞りウプハン珍走仕様か。
絞りウプハン珍走仕様か。
４３９にﾏｼﾞｷﾞﾚしてるようじゃ終わってんなｵﾏｴｗ
アドレス439
439はもうバイク乗らないの？
だから、もう与作の話題は良いって。バカか？
>>327
アドのブレーキのピストンのパッキン（ダストシールじゃない方ね）って
サービスマニュアルでは、前後がある、つまり内径はまっすぐだが、
外径部分は、斜めになっていて方向性、つまりセットする時に前後が
あるように書いてあったが、スズキから取り寄せたパッキンをいくら見ても
前後の区別が判らなかった俺は何？
アドのブレーキのピストンのパッキン（ダストシールじゃない方ね）って
サービスマニュアルでは、前後がある、つまり内径はまっすぐだが、
外径部分は、斜めになっていて方向性、つまりセットする時に前後が
あるように書いてあったが、スズキから取り寄せたパッキンをいくら見ても
前後の区別が判らなかった俺は何？
337 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:06:15 ID:ws8xiQXx
誰か、NR手品のプーリー使ってる人
感想おながいします
感想おながいします
338 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:38:49 ID:7VO1IecX
丸いです
デイトナが一番いい。
デイトナ、ウェイトローラー砕けない？
プーリー変えると何がかわるん？
プーリーがかわる
１＋１＝１＋１
345 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:51:02 ID:t2cqPE+L
ドップラー効果
育毛効果
値段も高価
教えない♪教えない♪絶対教えない♪
NR
WR計12gぐらい軽くしないとだめ
ボスとの隙間が少ない
（抵抗になりそうなので漏れはすこし削った
純正より再加速が鈍い
最高速はカメの次ぐらいにいい
耐久性5000ｋ走ったが問題なし
（フッ素？加工はすぐとれたがグリスでおｋ）
WRセッティングすこし難しかった
WR計12gぐらい軽くしないとだめ
ボスとの隙間が少ない
（抵抗になりそうなので漏れはすこし削った
純正より再加速が鈍い
最高速はカメの次ぐらいにいい
耐久性5000ｋ走ったが問題なし
（フッ素？加工はすぐとれたがグリスでおｋ）
WRセッティングすこし難しかった
351 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:10:04 ID:YZM1RD7u
352 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:38:04 ID:AswHtQOV
本日のバトル日記
ラウンド1 対アドV125Gノーマル シグナルダッシュ対決
苦手の出足で拮抗し若干あせるがゆるい上り坂もあってトルクで圧勝
乗り手がやる気ないのかアクセル抜いてるのに追っても来ない
V125は新規ライダーが多いから大人しいのかそれともホントに遅いからか熱い相手にはならない
マフラー入れたかなりの弄りマシンですら雑魚だった
ラウンド２ 対アドV100カチ上げナンバー 中速スロラーム対決
こいつはいかにも慣れたV100乗りな好戦的な走り、こっちも全開なのに差が詰まらない
車群を掻き分け互いに吹っ飛ばすが高速安定性でこちらの方が自由度が高いため
レーンチェンジで引き離す。今回は辛勝したが条件次第では手ごわい相手だ、乗り手も手ごわいし。
総じてアドイチはいまだ原２では最強に最も近いマシンの一つだろう。
V125はネットでの評判ほど強くない、基地外みたいな乗り手がまだいないだけかもしれんが。
手ごわいのは壊れるんじゃね？って位おかしな排気音のリード100や
スズキ陣営に対し超好戦的なフルチューンのヤマハスクーター勢だろう（シグナス弄ってる奴はホントに大人げなく挑んで来てくれる）。
あと侮れないのがおっさんのノーマルマジェである。排気量がある分ストレートが速く油断すると負ける。
ラウンド1 対アドV125Gノーマル シグナルダッシュ対決
苦手の出足で拮抗し若干あせるがゆるい上り坂もあってトルクで圧勝
乗り手がやる気ないのかアクセル抜いてるのに追っても来ない
V125は新規ライダーが多いから大人しいのかそれともホントに遅いからか熱い相手にはならない
マフラー入れたかなりの弄りマシンですら雑魚だった
ラウンド２ 対アドV100カチ上げナンバー 中速スロラーム対決
こいつはいかにも慣れたV100乗りな好戦的な走り、こっちも全開なのに差が詰まらない
車群を掻き分け互いに吹っ飛ばすが高速安定性でこちらの方が自由度が高いため
レーンチェンジで引き離す。今回は辛勝したが条件次第では手ごわい相手だ、乗り手も手ごわいし。
総じてアドイチはいまだ原２では最強に最も近いマシンの一つだろう。
V125はネットでの評判ほど強くない、基地外みたいな乗り手がまだいないだけかもしれんが。
手ごわいのは壊れるんじゃね？って位おかしな排気音のリード100や
スズキ陣営に対し超好戦的なフルチューンのヤマハスクーター勢だろう（シグナス弄ってる奴はホントに大人げなく挑んで来てくれる）。
あと侮れないのがおっさんのノーマルマジェである。排気量がある分ストレートが速く油断すると負ける。
400ccのアメリカン相手なら確実に勝てる！！
356 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:16:54 ID:gKIyTo84
勝手にどうぞ
分かりにくかったかもしれんがシグナルダッシュで全開で張り合おうとするくせに
少し差がつくと諦める奴がV125には多くてつまらんてことさ。
どう考えてもすり抜けでは有利なんだから車群が詰まるまで付いて来いよって思う。
その点改造シグナス乗りやZX小僧はダッシュで何十メートル離されようが喰いついてくるからな。
少し差がつくと諦める奴がV125には多くてつまらんてことさ。
どう考えてもすり抜けでは有利なんだから車群が詰まるまで付いて来いよって思う。
その点改造シグナス乗りやZX小僧はダッシュで何十メートル離されようが喰いついてくるからな。
食い付くってか、それがデフォなんだと思うが。
バカを相手にするな
361 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:49:52 ID:YdJAOQW+
全長/全幅/全高だけですり抜けの有利不利を決めるのはおかしいzo
しかも全長/全幅/全高だけならV125の方が有利に見えるが？
しかも全長/全幅/全高だけならV125の方が有利に見えるが？
362 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:53:17 ID:GaTZPdxz
>352
インプレ面白かったぞよ。
インプレ面白かったぞよ。
>>352
2stで113ｃｃってだけでスクとしては恐ろしいキャパは持っていることが連想できるよな
ノーマルの駆動系のチューニングがイモなだけで
そこを普通にするだけで原２のなかではTOPクラスの戦闘力になるのは既知の事実
2stで113ｃｃってだけでスクとしては恐ろしいキャパは持っていることが連想できるよな
ノーマルの駆動系のチューニングがイモなだけで
そこを普通にするだけで原２のなかではTOPクラスの戦闘力になるのは既知の事実
400ccアメリカン及び250ccシングル相手ならバイパスでも互角に走れるよん。
相手とか互角とか言ってる奴見ると
俺の高校生のときを思い出す
俺の高校生のときを思い出す
>>365
これで上の奴がいい年したおっさんだとウケル
これで上の奴がいい年したおっさんだとウケル
367 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:25:10 ID:fGaIwRMK
おまえらは、相手と勝負するためにバイク乗ってるのか？ｶﾜｲｿｽ
若い子はしょうがない
でもさ、昔は１２５ｃｃの２ｓｔなら２２ｐｓが標準だったんだが、
何でたった１０ｐｓなんだ？スクータでベルト駆動だからか？
18-20ｐｓはあってもいいかと思うんだが。
何でたった１０ｐｓなんだ？スクータでベルト駆動だからか？
18-20ｐｓはあってもいいかと思うんだが。
パワーは回さないとデナインダヨ
パワーバンドが低いから仕方ない
例えば㍑ジャメVツインは50馬力台しかでないぞ
そもそもそういうビンビンバイクじゃねーじゃん
パワーバンドが低いから仕方ない
例えば㍑ジャメVツインは50馬力台しかでないぞ
そもそもそういうビンビンバイクじゃねーじゃん
流れかえてすまない。今日さWR変えようとしたんだがプーリーとプーリーボスが固くて抜けなかったんですがどうしたらいいですか？元に押し戻す事もできなくて帰ってきたんですけど。
372 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:32:30 ID:1VgDMC8J
どうって、廃車にすればいいんでね？
新品に換えればいい。
374 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/01/14(日) 02:00:15 ID:e15v900n
動くだけいいですねみなさんのは…。
375 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 08:21:47 ID:6lo49U44
ここって初心者と意地の悪いやつしかいないのな。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・
>376 乙狩れ様
>371 プーラーもってなかったら、でかいマイナスやレンチなどでテンションかけながら気長に細かく叩く。
ターボライタで温めてみるのも試してみて。
>371 プーラーもってなかったら、でかいマイナスやレンチなどでテンションかけながら気長に細かく叩く。
ターボライタで温めてみるのも試してみて。
>>375
ああ、初心者が初歩的な質問を丁寧にしても、「氏ね」とか「ぐぐれ」としか返ってこないからな
ああ、初心者が初歩的な質問を丁寧にしても、「氏ね」とか「ぐぐれ」としか返ってこないからな
379 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 12:53:54 ID:8L+Z6DCX
初心者だから初歩的な質問をいつどこで誰にしても
相手は懇切丁寧に答えなければならない
これがゆとりクオリティ
相手は懇切丁寧に答えなければならない
これがゆとりクオリティ
>>371
切れにくいヒモやビニールヒモを長めに用意して
プーリーに２．３周まわしてヒモを引っ張る用意してから
足でシャフト抑えながら引っ張った方が良いぞ
テコの原理などでこじったりするとシャフト曲がるから
ヒモを使って真っ直ぐ引き抜け
切れにくいヒモやビニールヒモを長めに用意して
プーリーに２．３周まわしてヒモを引っ張る用意してから
足でシャフト抑えながら引っ張った方が良いぞ
テコの原理などでこじったりするとシャフト曲がるから
ヒモを使って真っ直ぐ引き抜け
381 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 15:41:22 ID:88PdmzUO
ブレーキシュー交換したけど遊びが多いです。
リアホイールのほうが磨り減ったようです。
鉄型にアルミホール装着できますか？
新品いくらかな？
リアホイールのほうが磨り減ったようです。
鉄型にアルミホール装着できますか？
新品いくらかな？
>>381
調べたらすぐわかるよ～。
調べたらすぐわかるよ～。
384 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 17:12:30 ID:Jg+61mHJ
381≫
ブレーキワイヤー交換すれば直ると思う。
ブレーキワイヤー交換すれば直ると思う。
385 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 17:26:50 ID:88PdmzUO
ワイヤーも新品です。
>>378
そーゆー奴に限って女と判るとやたら親切になるからキモイよな
ググレとか書くくらいならシカトしてろと
聞く奴は必死だからしょうがないと言えばしょうがないが
突き放す奴はそんなこと知ってて当たり前って立場なんだから、どんと構えていてほしいよな。
372,373,382は、ここに来なくて良いよまじで
お前らみたいなケツのアナの小さい奴ばかりがオーナーだと思われるのも癪だしな
そーゆー奴に限って女と判るとやたら親切になるからキモイよな
ググレとか書くくらいならシカトしてろと
聞く奴は必死だからしょうがないと言えばしょうがないが
突き放す奴はそんなこと知ってて当たり前って立場なんだから、どんと構えていてほしいよな。
372,373,382は、ここに来なくて良いよまじで
お前らみたいなケツのアナの小さい奴ばかりがオーナーだと思われるのも癪だしな
質問厨へアドバイス
上にも書いたように女と判ると親切になる馬鹿が多い
だからと言って 18歳の女なのですが・・ はNG
遠まわしに女を連想できるように丁寧に質問するがの吉
150センチしかないので厚底サンダルでやっと足がつきます。みたいな感じだな
2chとくにこのすれは、そんな面倒なことをしないと質問もできる場になっていない
汎用車種スレの質問スレに行ったほうが親切な奴が多いかもな
上にも書いたように女と判ると親切になる馬鹿が多い
だからと言って 18歳の女なのですが・・ はNG
遠まわしに女を連想できるように丁寧に質問するがの吉
150センチしかないので厚底サンダルでやっと足がつきます。みたいな感じだな
2chとくにこのすれは、そんな面倒なことをしないと質問もできる場になっていない
汎用車種スレの質問スレに行ったほうが親切な奴が多いかもな
388 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 18:49:51 ID:H0Icy6Cb
と、叩かれたアフォ共が申しております。
叩かれる理由が自分にあることもわからないとは悲しいね。
叩かれる理由が自分にあることもわからないとは悲しいね。
文句言うやつに聞きたい
このスレは知っている？
車種固有の質問以外はここで聞いたほうが良いよ
初心者のためのよろず質問スレッドVol.331
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168093625/l50
このスレは知っている？
車種固有の質問以外はここで聞いたほうが良いよ
初心者のためのよろず質問スレッドVol.331
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168093625/l50
流れがGｱｸスレと全く同じなのが笑える。
ここは仮にも原２スレなんだろ？
普通自動２輪の免許を持ってる同じ社会人とは思えない奴らばかり。
知識も技術も無いなら大人しくバイク屋に行けないものかね。
貧乏人が態度でかすぎw
ここは仮にも原２スレなんだろ？
普通自動２輪の免許を持ってる同じ社会人とは思えない奴らばかり。
知識も技術も無いなら大人しくバイク屋に行けないものかね。
貧乏人が態度でかすぎw
391 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:59:09 ID:88PdmzUO
とバイク屋が申しております。
>>391
そんなレスする前に原因考えたら？
はっきり言って>>381の質問じゃ何が聞きたいのか解からない
シューの遊び（どこの事だか解からない）を直したいのか、ただ単に
アルミホイールに交換したいだけなのか・・・
>>389の質問スレもこんな質問してたらググれ、>>1読み直せとかしか返ってこない
質問するヤツにも問題は多いんだよね
そんなレスする前に原因考えたら？
はっきり言って>>381の質問じゃ何が聞きたいのか解からない
シューの遊び（どこの事だか解からない）を直したいのか、ただ単に
アルミホイールに交換したいだけなのか・・・
>>389の質問スレもこんな質問してたらググれ、>>1読み直せとかしか返ってこない
質問するヤツにも問題は多いんだよね
>>387
お前キモイな。何が女を連想させて質問するのが吉だよ(笑)
お前みたいのが、誰々はここに来るなとか名指しで言う事じゃない。
ただ、質問する側が、もっと分かりやすく質問すれば良いんだよ。
後、自分で何も試したり、直そうとしないで質問するなって事。
そんな人はおとなしくバイク屋に丸投げした方が良いんだよ。
お前キモイな。何が女を連想させて質問するのが吉だよ(笑)
お前みたいのが、誰々はここに来るなとか名指しで言う事じゃない。
ただ、質問する側が、もっと分かりやすく質問すれば良いんだよ。
後、自分で何も試したり、直そうとしないで質問するなって事。
そんな人はおとなしくバイク屋に丸投げした方が良いんだよ。
394 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:25:46 ID:88PdmzUO
395 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:26:48 ID:H0Icy6Cb
>>394
何偉そうにしてんだよ。
何偉そうにしてんだよ。
396 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:27:21 ID:88PdmzUO
アドレス110は偏屈が多いな。
397 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:28:51 ID:88PdmzUO
>>395
偏屈な反論なら書くなよ。
偏屈な反論なら書くなよ。
398 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:30:07 ID:EE4+Hssu
わざわざ原二だからな
399 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:30:27 ID:H0Icy6Cb
何偉そうにしてんだよ。
400 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:31:36 ID:88PdmzUO
偏屈は自分に問題があるのは認めない。
自分以外は馬鹿と考えるんだね。
自分以外は馬鹿と考えるんだね。
401 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:32:44 ID:H0Icy6Cb
ID:88PdmzUOがまさに偏屈の見本
402 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:33:15 ID:88PdmzUO
中傷的な反論して快感を得ている変態だな。
404 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:35:09 ID:88PdmzUO
ID:H0Icy6Cb
お返しに。
IDを書くこと自体が、性格悪い証拠。
私はお返ししただけ。
お返しに。
IDを書くこと自体が、性格悪い証拠。
私はお返ししただけ。
405 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:36:04 ID:88PdmzUO
>>403
偏屈に対応しただけだろ。
偏屈に対応しただけだろ。
407 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:38:10 ID:88PdmzUO
まあ原因は、ホイール側が磨り減ったことなんだけど。
悪いけど、わかってたんだけどね。
そっちはワイヤーだと思っただろうけど。
悪いけど、わかってたんだけどね。
そっちはワイヤーだと思っただろうけど。
408 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:39:02 ID:88PdmzUO
もう、数万キロ。
409 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:39:58 ID:H0Icy6Cb
バイク板から来ました
アドレス110 パーチ21【ウイリーキング】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166091583/
変なのが沸いてるので暇な人かまってあげてください＞＜
アドレス110 パーチ21【ウイリーキング】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166091583/
変なのが沸いてるので暇な人かまってあげてください＞＜
410 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:40:40 ID:H0Icy6Cb
↑誰だあっちこっちに貼ったの
411 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:40:54 ID:88PdmzUO
匿名だからといって、
中傷的な答えばっかり。
中傷的な答えばっかり。
413 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:42:23 ID:88PdmzUO
>>409
お前が変だろ。
お前が変だろ。
415 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:44:48 ID:88PdmzUO
ここは初心者を馬鹿にするのが多いな。
心が狭いぞ。
心が狭いぞ。
417 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:46:42 ID:88PdmzUO
もう８万キロ。
418 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:47:58 ID:88PdmzUO
社外品のブレーキシューが硬いかもしれない。
419 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:48:34 ID:H0Icy6Cb
420 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:51:34 ID:88PdmzUO
421 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:53:07 ID:88PdmzUO
悪いが、
私から中傷的なことは言ってないからな。
私から中傷的なことは言ってないからな。
422 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:54:25 ID:88PdmzUO
顔が見えないからといって、
相手を攻撃するのはよくないぞ。
相手を攻撃するのはよくないぞ。
>>420
新しいカブが出た時用のスレ、未来カブ雑談スレ
99 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 00:12:39 ID:88PdmzUO
20万。
100 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 00:14:17 ID:88PdmzUO
中国で配達の需要がありそうだな。
中国で生産したら？
125CCメインになるけど。
50CCなんてアジアじゃ日本だけ。
103 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 01:19:23 ID:88PdmzUO
信号待ちでプスよりはましだろ。
新しいカブが出た時用のスレ、未来カブ雑談スレ
99 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 00:12:39 ID:88PdmzUO
20万。
100 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 00:14:17 ID:88PdmzUO
中国で配達の需要がありそうだな。
中国で生産したら？
125CCメインになるけど。
50CCなんてアジアじゃ日本だけ。
103 ：７７４ＲＲ[]：2007/01/14(日) 01:19:23 ID:88PdmzUO
信号待ちでプスよりはましだろ。
バイク店員「オキャーサン直せない癖に
知ったかでブレーキいじると事故るっすよｗｗｗサーセンｗｗｗ
その前にオキャーサンは頭のブレーキ直したほうが良いっすねｗｗｗ
いや、サーセンｗｗｗあざーしたっｗｗｗ」
知ったかでブレーキいじると事故るっすよｗｗｗサーセンｗｗｗ
その前にオキャーサンは頭のブレーキ直したほうが良いっすねｗｗｗ
いや、サーセンｗｗｗあざーしたっｗｗｗ」
>>392
よほど読解力のない低脳なおつむしてるんだな
日本語わからないなら質問に答えるのも無理なんだから黙ってろと
>>393
>ただ、質問する側が、もっと分かりやすく質問すれば良いんだよ。
くだらねー煽りで返すくらいなら最初から回答しやすいように指摘してやれと
嘘とか煽りの回答でスレ汚して良いことなんてなんも無いんだぞ？
よく過去スレ見ろという奴もいるが、キーワード検索とレス番で引っ掛けても
嘘ばかりだと過去スレ見る意味も無くなる
よほど読解力のない低脳なおつむしてるんだな
日本語わからないなら質問に答えるのも無理なんだから黙ってろと
>>393
>ただ、質問する側が、もっと分かりやすく質問すれば良いんだよ。
くだらねー煽りで返すくらいなら最初から回答しやすいように指摘してやれと
嘘とか煽りの回答でスレ汚して良いことなんてなんも無いんだぞ？
よく過去スレ見ろという奴もいるが、キーワード検索とレス番で引っ掛けても
嘘ばかりだと過去スレ見る意味も無くなる
426 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:10:28 ID:LJ2LDiL5
ID変わった途端にこれか
427 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:31:51 ID:+08Em/pM
単車の免許無い俺が来ましたが？
釣られましたか？
自分原付なら瀬戸大橋ウィリーで越せますよ。
釣られましたか？
自分原付なら瀬戸大橋ウィリーで越せますよ。
428 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:38:51 ID:qxYShc8y
ID:+bpC3FWy
意地悪なやつだな。
もう寝るわ。
その内クランク折れちゃうぞ。
意地悪なやつだな。
もう寝るわ。
その内クランク折れちゃうぞ。
なんか、基地外が湧いてますね。
ところでこれなんだろ 前から気にはなってたんだが怪しいグッズ？
ttp://bigbang.seesaa.net/shop/goods/S8UK000002.html
ttp://bigbang.seesaa.net/shop/goods/S8UK000002.html
ｳﾎｯ！いいDQN
432 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:24:57 ID:ASl4e8+v
もうすぐ二万キロなんでしが、
エンジンってオーバーホールさたほうがいいですか？
できれば自分でやりたいのですが僕にもできますか？
エンジンってオーバーホールさたほうがいいですか？
できれば自分でやりたいのですが僕にもできますか？
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
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彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
436 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 13:04:38 ID:LJ2LDiL5
釣り＆ヲチに目をつけられてるみたいだね。
おとなしくしてたほうがよさそうだ。みんな反応するなよ。
おとなしくしてたほうがよさそうだ。みんな反応するなよ。
もう、ここはこういうｽﾚだって判断して遊んでるのがいい
438 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 15:12:52 ID:WeFHqBgM
上の方で質問に難癖つけて煽っているのは知らない質問をされて頭にきてるタコだと予測
俺にもそんな時期があったよｗ 自称アイドルオタクだったのに、知らないアイドルの名前出されて
何だよそんなマイナーな糞アイドル 不愉快だ もっと可愛い娘について語ろうぜ！って怒ってた記憶があるｗ
質問厨に怒ってるのは、ソレと同じ もっと初歩的な質問をしてあげましょう
喜んで答えてくれるはずｗｗｗ
俺にもそんな時期があったよｗ 自称アイドルオタクだったのに、知らないアイドルの名前出されて
何だよそんなマイナーな糞アイドル 不愉快だ もっと可愛い娘について語ろうぜ！って怒ってた記憶があるｗ
質問厨に怒ってるのは、ソレと同じ もっと初歩的な質問をしてあげましょう
喜んで答えてくれるはずｗｗｗ
自称アイドルオタク ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!
とりあえずゴマキの弟さんの乗ってるバイクとヨッシーの弟さんの交通事故について
語ってくださいwww
とりあえずゴマキの弟さんの乗ってるバイクとヨッシーの弟さんの交通事故について
語ってくださいwww
ゼロ加速というか発進加速が異常に悪いのだが。
プーリー、プーリーボス換えて、ＷＲも軽め（20×３＋14×３）にし、
セカンダリープーリーもばねレートはノーマルで、交換洗浄もした。
どうしたもんかね。
ちなみに、最高速はきっちり出るし、毎時20ｋｍくらいからの再加速は
それなりに力がある。
プーリー、プーリーボス換えて、ＷＲも軽め（20×３＋14×３）にし、
セカンダリープーリーもばねレートはノーマルで、交換洗浄もした。
どうしたもんかね。
ちなみに、最高速はきっちり出るし、毎時20ｋｍくらいからの再加速は
それなりに力がある。
15×6にしてみ
だれかこたえてよー(T_T)
445 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:40:59 ID:LJ2LDiL5
飛び切り硬いセンスプにかえると、逆に０発進の
モタツキが増す感じ。２速発進みたいな。
その程度の改造ならノーマルαの硬さがいいよ。
モタツキが増す感じ。２速発進みたいな。
その程度の改造ならノーマルαの硬さがいいよ。
エンジンノーマルならセンスプ交換は無駄だ
ベルトスリップするぐらいトルクでたら交換するもの
ベルトスリップするぐらいトルクでたら交換するもの
>>447
>>448
>>449
センスプは分解洗浄したときにノーマルにレートを下げてみた。
あんまし変わらず。
基本的にノーマル状態で長寿命を狙っているのだが、プーリーは
社外（デイトナ）にしてしまった。
やはりＷＲを下げるしかないのか、、。ゼロ→１０ｋｍ加速くらいまで
変速が付いてきていない感じ。エンジン回転数も上がりが鈍い。
>>448
>>449
センスプは分解洗浄したときにノーマルにレートを下げてみた。
あんまし変わらず。
基本的にノーマル状態で長寿命を狙っているのだが、プーリーは
社外（デイトナ）にしてしまった。
やはりＷＲを下げるしかないのか、、。ゼロ→１０ｋｍ加速くらいまで
変速が付いてきていない感じ。エンジン回転数も上がりが鈍い。
燃調かもよ、SJ絞ってみるとか
452 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:31:49 ID:wTJW4HVm
>>センスプのレートあげてみるとか。
0発進はよけいに悪くなる。
>>燃調かもよ、SJ絞ってみるとか
これは夏と冬で調製するが、０発進とは関係無い。
出だしが悪いのは仕様。あとは体重を落とすしかない。
そして排気ポートの段差を削って、ピストンも交換。
0発進はよけいに悪くなる。
>>燃調かもよ、SJ絞ってみるとか
これは夏と冬で調製するが、０発進とは関係無い。
出だしが悪いのは仕様。あとは体重を落とすしかない。
そして排気ポートの段差を削って、ピストンも交換。
453 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:41:48 ID:C7QKV9Nv
軽量化に勝るチューンはない･･･
本人も含んで。
本人も含んで。
455 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:19:06 ID:wTJW4HVm
冬場は厚着でただでさえ重量増えてるからな。
457 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:29:26 ID:wTJW4HVm
原因は113CCだから。
125CCだったら、出足もよく100キロ出ただろう。
125CCだったら、出足もよく100キロ出ただろう。
458 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:53:22 ID:UyyWTKqE
あの～、出だしの改善ならセンスプじゃなくて
クラスプなんだけど・・・・
誰も気付かないのか？
クラスプなんだけど・・・・
誰も気付かないのか？
クラッチの軽量化かクラスプだって知ってたけど放置プレーｗ
でも燃費がどうの言ってるから教えなくていいと。
出だし良くすると明らかに燃費悪化するしな。
でも燃費がどうの言ってるから教えなくていいと。
出だし良くすると明らかに燃費悪化するしな。
とりあえず駆動系（クラッチ以外）を入替えしたら発進加速が
悪くなったという経過から、クラッチスプリングは見てなかった。
燃費と走りはある程度両立させたい。実用下駄車だし。
悪くなったという経過から、クラッチスプリングは見てなかった。
燃費と走りはある程度両立させたい。実用下駄車だし。
あと、クラッチのつながりが早すぎるというよりも
つながってからの加速がたるい時間が長いのが気になったしな。
つながってからの加速がたるい時間が長いのが気になったしな。
理屈はそうなんだが、強化クラスプも軽量クラッチも、入れて良くなったことないんだが。
※アドレス110の場合。V100とJOGは効果あった
センスプ強化であっさり良くなった。
※アドレス110の場合。V100とJOGは効果あった
センスプ強化であっさり良くなった。
463 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:17:14 ID:yAaCtMyB
おいボンクラども、オイル満タンで走れる距離を教えろ。
ボンクラって何ですか？教えてください。おねがいします。
465 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:45:56 ID:XU1xxZGP
きみのことだよ。1500～2000ぐらい 駆動系ふるちゅーんに最高136に燃費たいしてかわらんよ？パワーダウンは早いからあんまいじらないほうがいいよ？
∩＿＿＿∩
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛ ｀ﾞ´
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("＿__|＿`つ
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
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| .∥ /
("＿__|＿`つ
467 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:46:22 ID:XU1xxZGP
ありがとう
俺はＶ100のクラッチ使ってるけどいい感じだよ。
ノーマルから
クラッチスプリング硬くして
WR軽くしても出だし改善しないなら
たんにもともとパワーないだけ
駆動系交換で直るはずがない
悩むならとりあえずタコつけることすすめる
クラッチスプリング硬くして
WR軽くしても出だし改善しないなら
たんにもともとパワーないだけ
駆動系交換で直るはずがない
悩むならとりあえずタコつけることすすめる
470 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:10:13 ID:+ErXvK8o
どノーマルならスプリングは硬くしない方がいいぞ。
>>472
クラッチスプリング
漏れはカメプーリー付属の使ってる
あまり硬くないのでいい
クラッチはシューだけV100用に交換
表面積1.5倍ぐらいになる
トルク増やしたいならRSコイルと
KNのビックリードバルブASSY2008がﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
二つとも要加工でつけるの面倒だが
壊れにくい部品なのでコストパフォーマンスは十分良い
クラッチスプリング
漏れはカメプーリー付属の使ってる
あまり硬くないのでいい
クラッチはシューだけV100用に交換
表面積1.5倍ぐらいになる
トルク増やしたいならRSコイルと
KNのビックリードバルブASSY2008がﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
二つとも要加工でつけるの面倒だが
壊れにくい部品なのでコストパフォーマンスは十分良い
474 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 15:22:08 ID:DsfoyzLY
アド1エンジンがｸﾗﾝｸまで逝ったのでﾊﾟﾝﾃｵﾝの2ST150を載っけた俺は邪道ですか…
そうですか…
そうですか…
初期型を乗っているのですが、あと5年くらいは乗れるのでしょうか？
只今の走行距離は8000kmでこれからは年間約2500km走る予定です。
あと5年間のメンテナンス費用は10万円以内でと考えています。
只今の走行距離は8000kmでこれからは年間約2500km走る予定です。
あと5年間のメンテナンス費用は10万円以内でと考えています。
>>475
それだけあればじゅうぶんでしょう。
それだけあればじゅうぶんでしょう。
477 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:41:29 ID:X15q3Kfb
乗ってたら急にスピードが出なくなって
ノーマルマフラーの排気口が真っ赤に焼けてました。
しまいにはエンジンがかからなくなってしまったのですが
これってマフラー詰まってるんですかね？
セル回して排気口に手あててみると一応排気はしてるのですが・・・
ノーマルマフラーの排気口が真っ赤に焼けてました。
しまいにはエンジンがかからなくなってしまったのですが
これってマフラー詰まってるんですかね？
セル回して排気口に手あててみると一応排気はしてるのですが・・・
478 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:52:43 ID:FCjy80z6
焼きつき？
オイル供給してる？減りが遅いとポンプ下が死亡。
オイル供給してる？減りが遅いとポンプ下が死亡。
age
>>477
焼き付きだな。
焼き付きだな。
482 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 10:25:07 ID:LOIL+Clq
寒くてメンテする気が死ね～
春まで冬眠だな
春まで冬眠だな
だんだんアフターパーツの在庫がなくなってきましたね。。
デイトナの14gのWRと10%UPのセンスプをネットでググったけど見つかんない・・・
地味にパーツ屋さんを巡るしかないのですかね。
デイトナの14gのWRと10%UPのセンスプをネットでググったけど見つかんない・・・
地味にパーツ屋さんを巡るしかないのですかね。
484 ：477：2007/01/20(土) 19:24:41 ID:xQv5Pa9G
プラグを交換してみたのですが、ダメでした。
焼きつきかなぁ・・・
キックは一応降りるんだけど。
明日バイク屋さんに持ってってみます。
レスどうもありがとうございました。
焼きつきかなぁ・・・
キックは一応降りるんだけど。
明日バイク屋さんに持ってってみます。
レスどうもありがとうございました。
485 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:35:08 ID:uArWDCJ+
アドレス１１０＝警察？
保守
ほ
488 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:44:54 ID:Wju8Bld/
前にベスラの安物ブレーキパッド使ったけど鳴きが酷くてすぐやめた。
ネットでＮＴＢってのも相当安いけど、これは使えるんかな？
やっぱりここの人たちは赤とか使ってるんですか？
ネットでＮＴＢってのも相当安いけど、これは使えるんかな？
やっぱりここの人たちは赤とか使ってるんですか？
そこの人はどうだ
エアクリの吸気部外側にエアインテークを自作しようかと
企んでいるのだが･･･果たしてこれで出力向上に繋がるのか？？
企んでいるのだが･･･果たしてこれで出力向上に繋がるのか？？
491 ：声デカ：2007/01/22(月) 20:07:47 ID:jOYk06Je
低速スカスカの高回転で？？？気持ち良くなったかか？
なるけど、キャブやらリードバルブやらも変えなきゃ気持ち程度かと。
そして鬼門のマフラーも。
そして鬼門のマフラーも。
赤は減りが早いので金を使ってる、かも。
>>492
やっぱりそこまでやらないと無意味だろうねぇ。
やっぱりそこまでやらないと無意味だろうねぇ。
495 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:35:27 ID:6aasviz9
そんなに2ストがいいのか。その辺をこだわるのならテメェで改造して1ストでも作れ。
俺は実用的で燃費がいい方がいいから8ストでも作りたい気分だ。
俺は実用的で燃費がいい方がいいから8ストでも作りたい気分だ。
お勧めの『社外』マフラーってなにかあるかやね？
最近マフラーが詰まり気味で取り替えたいのだが
せっかくなら社外にしたいのさ。
ちなみにsk3です
最近マフラーが詰まり気味で取り替えたいのだが
せっかくなら社外にしたいのさ。
ちなみにsk3です
497 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:06:30 ID:0p/y2idk
ノーマルのほうが性能が上
まだインプレの少ないＷＪスポーツマフラーで。
静からしいよ。
静からしいよ。
ノーマル改造が最強
ドリルで後1cm 横0.5mmの穴を調子見ながらあけるべし
横は反射音が聞こえるので結構うるさくなるが
後ろはたいして気にならない程度
まっ静かさを求めるならやらないことだな
ドリルで後1cm 横0.5mmの穴を調子見ながらあけるべし
横は反射音が聞こえるので結構うるさくなるが
後ろはたいして気にならない程度
まっ静かさを求めるならやらないことだな
>>488
赤は減りが異様に早い。３０００ｋｍでだめ。
ＮＴＢは、効きは赤より少し落ちる。急ブレーキだと赤よりかなり落ちる。
雨の日だとムチャクチャ落ちる。
ゴールデンが効きも持ちもよい。８０００～１００００ｋｍほど持つ。
ただし多少ディスクが減る。
それほどではないが。
赤は減りが異様に早い。３０００ｋｍでだめ。
ＮＴＢは、効きは赤より少し落ちる。急ブレーキだと赤よりかなり落ちる。
雨の日だとムチャクチャ落ちる。
ゴールデンが効きも持ちもよい。８０００～１００００ｋｍほど持つ。
ただし多少ディスクが減る。
それほどではないが。
ヤフオクの純正マフラー加工がかなりいいらしい(前スレ情報)。
オレも冬が終わったら、前期マフラー買ってやってみるかな～。
オレも冬が終わったら、前期マフラー買ってやってみるかな～。
ブレーキの持ちは個人差が大きいから
郊外を流すのと信号の多い市街を走るのでは同じ距離でもブレーキの持ちが違うのでは
郊外を流すのと信号の多い市街を走るのでは同じ距離でもブレーキの持ちが違うのでは
そんな事は分っとるわい！ ウンコたれ！！
どんな状況下でも効きも良くて耐久性もノーマルより上なんて社外品は無いって言ってるだよ！
どんな状況下でも効きも良くて耐久性もノーマルより上なんて社外品は無いって言ってるだよ！
あれ？田吾作じゃん久しぶり～
ゴールデンは軽く1万キロもつよ。
僕の場合は残り0.5mmになるまで使用するし。
僕の場合は残り0.5mmになるまで使用するし。
507 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:54:59 ID:0NRDfijV
みんなアドレス１１０乗ってるかい？
３万キロ越えてるからエンジンの音が凄いんだけど、買い換えたくないんだよな。
エンジンの修理とか聞いたことないし。
３万キロ越えてるからエンジンの音が凄いんだけど、買い換えたくないんだよな。
エンジンの修理とか聞いたことないし。
2万キロSK3を8万で売って、明日SK3新車を納車する。
V125と迷った･･･
V125と迷った･･･
510 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:48:13 ID:dpfJx9eT
俺も金付けてるよ．．．
しかも２つ．．．
しかも２つ．．．
>>509
>>500です。
2005年8月15日-7679ｋｍで、ゴールデンパッドを付け、2006年8月18日-16739ｋｍ
までゴールデンパッドを使用した(走行距離9060ｋｍ）が、残りはまだ1mm以上ある。
単純計算でなら完全にパッドを使い切るまでは、12000ｋｍもつことになります。
通勤に使用しており、割とのんびり走っているので持ちがいいのだと思いますが、
ゴールデンは持ちが良いし、効きも良いです。全制動力でなら赤よりも効きます。
今回入れた赤があまりに効きが悪いので、次は、ゴールデンに戻す予定です。
ただ、フロントのHOOPがそろそろ10000ｋｍになるのに、まだ山が半分くらいあるので
私の乗り方が特殊なのかもしれません。
HOOPは後輪は4000kmでスリップマークが出る癖にフロントは全然減りません。
後輪だけで走っているわけではないんだけど、何でだろ？
>>500です。
2005年8月15日-7679ｋｍで、ゴールデンパッドを付け、2006年8月18日-16739ｋｍ
までゴールデンパッドを使用した(走行距離9060ｋｍ）が、残りはまだ1mm以上ある。
単純計算でなら完全にパッドを使い切るまでは、12000ｋｍもつことになります。
通勤に使用しており、割とのんびり走っているので持ちがいいのだと思いますが、
ゴールデンは持ちが良いし、効きも良いです。全制動力でなら赤よりも効きます。
今回入れた赤があまりに効きが悪いので、次は、ゴールデンに戻す予定です。
ただ、フロントのHOOPがそろそろ10000ｋｍになるのに、まだ山が半分くらいあるので
私の乗り方が特殊なのかもしれません。
HOOPは後輪は4000kmでスリップマークが出る癖にフロントは全然減りません。
後輪だけで走っているわけではないんだけど、何でだろ？
>>511
それは、後輪ブレーキを良く使うから。
それは、後輪ブレーキを良く使うから。
515 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:45:56 ID:VXccKisg
つーかフロントのタッチが微妙だからリアばかり使ってる。
>>513
>>511です。
ちなみに、後輪はVESRAのシューを入れて、だいたいだけど５０００～６０００ｋｍ程度で
無くなります。HOOPの寿命より少し長いくらいですね。私の場合。
これだと早いのかな？後輪のシューが減り具合としては。
>>511です。
ちなみに、後輪はVESRAのシューを入れて、だいたいだけど５０００～６０００ｋｍ程度で
無くなります。HOOPの寿命より少し長いくらいですね。私の場合。
これだと早いのかな？後輪のシューが減り具合としては。
リヤ用のデイトナ青はどのくらい持つの？
俺もそれ知りたい！！ あと効き具合もね♪
まぁ、適度に持つよ。
以上。
以上。
リアシューがなくなるってすごいことだと思ふ。
サブで日常使用してるけどこのままだと５万はもちそう。
かといってフロントが早いわけでもなく２万はもつ。
全開多用なので運転がうまいってことか、そうですか。
サブで日常使用してるけどこのままだと５万はもちそう。
かといってフロントが早いわけでもなく２万はもつ。
全開多用なので運転がうまいってことか、そうですか。
ここは田舎度自慢のｽﾚじゃないぞ
純正のリアシューは普通はどれくらいで交換すんの？？
心と身体が燃えたとき
そーいや、リアが減って交換なんて聞いたことないなぁ。
大抵確認したらまだバリだったって感じだけど。
大抵確認したらまだバリだったって感じだけど。
ふひひ お前等が何と言おうと俺は春になったらリアタイヤを交換するから、ついでに青シュー入れるのさ。
これでオーバースピードでコーナーに突っ込んでもリアでマシンコントロールが出来るようになる！
もうランナーだろうがファントムだろうがコーナーでは着いてくれないだろうな。
これでオーバースピードでコーナーに突っ込んでもリアでマシンコントロールが出来るようになる！
もうランナーだろうがファントムだろうがコーナーでは着いてくれないだろうな。
着いてくれない、がミソだな
528 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 13:21:43 ID:4iOHj0No
アドレスのエンジン修理交換したらだいたいいくらくらいかかるよ？
前にも聞いてすまんが。
前にも聞いてすまんが。
日本語でおk
エンジンの何が悪いのかもわからないのに
答えられると思ってるのか？
エンジンの前にテメーの腐った脳みそ修理しろや
あ、修理不可能な位壊れてるっぽいなw
答えられると思ってるのか？
エンジンの前にテメーの腐った脳みそ修理しろや
あ、修理不可能な位壊れてるっぽいなw
>>526
不二家のシューロールでも入れといて呉
不二家のシューロールでも入れといて呉
532 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 20:41:04 ID:+0Qs6U3y
初期型乗りなんだけど急にパワーが無くなってます。ベルト点検良し、プーリー良し何ですが PE24入れててﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞはﾃﾞｲﾄﾅのｶｰﾎﾞﾝ入れてます ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞが割れてたりしても急激にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするんでしょーか？ｾﾝｽﾌﾟも新品ﾉｰﾏﾙ入れたばかりなので何が原因か解らなくて、、、
先輩方教えて下さい
先輩方教えて下さい
自分で考えられない人間にはどんなアドバイスも無駄だと思うが･･･
とりあえずバイク屋持っていけ。話はそれからだ。
とりあえずバイク屋持っていけ。話はそれからだ。
>>532
全部ノーマルに戻せ。話はそれからだ。
エンジン修理代とか、パワーが落ちただの表現が抽象的すぎてな。
このスレにはエスパーでも居るのか？与作は居るけどwwww
こんな材料だけでわかる訳ないだろw
全部ノーマルに戻せ。話はそれからだ。
エンジン修理代とか、パワーが落ちただの表現が抽象的すぎてな。
このスレにはエスパーでも居るのか？与作は居るけどwwww
こんな材料だけでわかる訳ないだろw
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは最初から亀裂でも入ってない限り割れませんから。
そりゃあ多分まふりゃ～が糞詰り状態だな。
初期型のまふりゃ～を購入してヤフオク様に頼むのが吉。
初期型のまふりゃ～を購入してヤフオク様に頼むのが吉。
537 ：声デカ：2007/01/27(土) 01:06:42 ID:qygFqoIM
俺はリードバルブと見た！隙間等でダメになる
ノーマルに戻すべし 液ガスを忘れずにね！
ノーマルに戻すべし 液ガスを忘れずにね！
538 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/01/27(土) 01:36:53 ID:V8pN3rOU
恥ずかしながら戻って参りました。（笑）
どうやら直ったようです。
どうやら直ったようです。
イキナリなんですが…
ｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰｽﾞのﾕｰﾛが一つ余ってます。
イベント用に買って少し使っただけで100キロも使用してません。
欲しい方がいらっしゃったらお譲りしたいのですが。
スレ違いなのは承知してますがヨロシクです。
ｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰｽﾞのﾕｰﾛが一つ余ってます。
イベント用に買って少し使っただけで100キロも使用してません。
欲しい方がいらっしゃったらお譲りしたいのですが。
スレ違いなのは承知してますがヨロシクです。
>>539
オクで３万前後で売れるんじゃない？
オクで３万前後で売れるんじゃない？
>>539です。
ｱﾄﾞﾚｽが好きなのでこのスレの住人にお売りしたいと思ってます
今日の夜に写真を何枚か撮ってみます
それを見て頂いてから決めて頂きたいと思ってるのでもう暫らくお待ちくださいm(_ _)m
ｱﾄﾞﾚｽが好きなのでこのスレの住人にお売りしたいと思ってます
今日の夜に写真を何枚か撮ってみます
それを見て頂いてから決めて頂きたいと思ってるのでもう暫らくお待ちくださいm(_ _)m
初期型ならマフラーが詰まってるのでは？
>>539
待ってます。
待ってます。
545 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:07:59 ID:9u89kAqR
捕手
547 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:22:32 ID:D97g+1xt
もう２ヶ月くらいエンジン掛けてない。
ちょっと不安...
ちょっと不安...
>>547
ヨサクか？
ヨサクか？
どこのバッテリーがイチバンお買い得よ？ 教えてちょんまげ。。
>>549
屋根付きの場所に置く方が大事
屋根付きの場所に置く方が大事
>>550
純正
純正
>>550
最近はﾊﾞｯﾃﾘｰ買うのにも以前ほど躊躇しなくなりましたねぇ
単価が安くなってきてますし・・。
ここでﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄ
ﾊﾞｯﾃﾘｰのｼﾙｸ印刷がそこそこお金かかっているところなら
初期不良とか結構少ない！
微妙な判断基準ですけど、印刷＝直接機能に影響ない部分＝そこに設備投資とかできる余力がある＝
製品自体のｸｵﾘﾃｨｰもそこそこ確保できているはず。
ACでることかKOYOならどーですか？
最近はﾊﾞｯﾃﾘｰ買うのにも以前ほど躊躇しなくなりましたねぇ
単価が安くなってきてますし・・。
ここでﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄ
ﾊﾞｯﾃﾘｰのｼﾙｸ印刷がそこそこお金かかっているところなら
初期不良とか結構少ない！
微妙な判断基準ですけど、印刷＝直接機能に影響ない部分＝そこに設備投資とかできる余力がある＝
製品自体のｸｵﾘﾃｨｰもそこそこ確保できているはず。
ACでることかKOYOならどーですか？
バッテリーと言えばＭＦを開発したﾕｱｻｄ(’∀’)ｂっしょ。
カメファクのトルクカムのオーリングからグリス駄々漏れ。
クラッチが滑って滑って加速できん。
クラッチが滑って滑って加速できん。
>>555
純正のオイルシール、Oリング使えるよん
純正のオイルシール、Oリング使えるよん
本当のライダーキックとはライダーが仕方が無くキックペダルを蹴る時に使うものですか？
最近、信号待ちとかで減速するとそのままストールしそうになる。
というか、今日は走行中にストール。
ガス欠じゃないし、やっぱキャブかな？PE24で解決する？
というか、今日は走行中にストール。
ガス欠じゃないし、やっぱキャブかな？PE24で解決する？
ﾈｼﾋﾞｱってなんだ・・・
〇ｼﾋﾞｱ
〇ｼﾋﾞｱ
PE24でも冬場再セッティング必要。
チョーク半引きの荒業があるけど。
ノーマルのセッティングもロクにできないのに、PE24とか舐めすぎ。
チョーク半引きの荒業があるけど。
ノーマルのセッティングもロクにできないのに、PE24とか舐めすぎ。
いぁ、ﾉｰﾏﾙVM18は癖ありすぎ・・コレのセッティング出せる人の方が知りたい
PEでチョーク半引きって事は、Eチューブの対策もしていない人
舐めすぎ言う前に、機械を知ろう
PEでチョーク半引きって事は、Eチューブの対策もしていない人
舐めすぎ言う前に、機械を知ろう
話変わるがビッグスクーターは全部同じ、違うのはカッコだけみたいな風潮があるけど
ホイール径で見るとこれほど差があるジャンルも珍しい。
SS、NKとも前後17インチが主流で例外がほとんど無いのに対し（CBR1000RRからVTR250まで）、
400以下のスクーターに限定しても F14 R13 新スカブ、銀翼、Gマジェ
F13 R13 スカブ、マグザム
F13 F12 フォルツァ
F12 R12 マジェ、フォーサイト、アド110、シグ、Gアク
F12 R10 フュージョン、フリーウェイ、スペイシー
と千差万別で非常に興味深い、乗り換えの時はこの差から乗り味、取り回しを推定出来る
曖昧で変更も出来るパワーよりこっちのが有効な指標だと思うがどうよ？
ホイール径で見るとこれほど差があるジャンルも珍しい。
SS、NKとも前後17インチが主流で例外がほとんど無いのに対し（CBR1000RRからVTR250まで）、
400以下のスクーターに限定しても F14 R13 新スカブ、銀翼、Gマジェ
F13 R13 スカブ、マグザム
F13 F12 フォルツァ
F12 R12 マジェ、フォーサイト、アド110、シグ、Gアク
F12 R10 フュージョン、フリーウェイ、スペイシー
と千差万別で非常に興味深い、乗り換えの時はこの差から乗り味、取り回しを推定出来る
曖昧で変更も出来るパワーよりこっちのが有効な指標だと思うがどうよ？
キャブセッティングってそんな難しいか？
何回もばらすのは面倒だけど順番につめていけばいいだけじゃん
難しい理由がわからん
何回もばらすのは面倒だけど順番につめていけばいいだけじゃん
難しい理由がわからん
純正のVMの仕様がアホなんですよ
おそらくｽｽﾞｷからの指示でアホになってしまっていると・・
ドノーマルの車両でさえ標高差に敏感すぎるし
スロー系の安定しなさとか中域での供給があきらかにおかしいですもの
おそらくｽｽﾞｷからの指示でアホになってしまっていると・・
ドノーマルの車両でさえ標高差に敏感すぎるし
スロー系の安定しなさとか中域での供給があきらかにおかしいですもの
566 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 08:33:30 ID:22rd5axM
>>556
そうなのか、サンクス。さっそくかえねば。
そうなのか、サンクス。さっそくかえねば。
>>561
何このｲｶﾚた奴。舐めすぎとか。
ノーマルで乗ってる人間が多い中、セッティングもろくに出来ないってｗ
110乗ってる全員がノーマルキャブいじってまで乗ってるかっつうの。
まぁセッティングは出来るがペッティング止まりのあんたの世話にはならんよ。
何このｲｶﾚた奴。舐めすぎとか。
ノーマルで乗ってる人間が多い中、セッティングもろくに出来ないってｗ
110乗ってる全員がノーマルキャブいじってまで乗ってるかっつうの。
まぁセッティングは出来るがペッティング止まりのあんたの世話にはならんよ。
>>567
ｍ９っ(´д`)キレてます？
ｍ９っ(´д`)キレてます？
キレてないっすよ
おれぇをキレさせたら大したもんッスよ
571 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:02:04 ID:AiSDUzNT
キレタ
俺はWR以外はノーマルだが、一度だってキャブいじった事なんか無いぞ。
ポコチンは毎晩のようにいじるけどなｗ
ポコチンは毎晩のようにいじるけどなｗ
朝も気持ちいいけどなｗ
昼でも気持ちイイYO!
初期型の鉄ホイールから、後期型のキャストホイールへの交換て、
ポン付けできます？それとも、メーターギアとカラーも変えないとダメ？
後期型ホールが手に入りそうなんだけど、必要なら用意しないとって思っているんで・・・
ポン付けできます？それとも、メーターギアとカラーも変えないとダメ？
後期型ホールが手に入りそうなんだけど、必要なら用意しないとって思っているんで・・・
>>539
まだでしょうか？
まだでしょうか？
577 ：声デカ：2007/02/03(土) 12:37:19 ID:rxuTcsPg
キャストへの換装はカラーだけ用意すれば良し！メータギアの反対のね。後はポン付け！
2週間乗らなかったら、キック60発始動でした。
3日ごとにエンジンかけるようです。
セルとバッテリーは問題無いです。なんで？
3日ごとにエンジンかけるようです。
セルとバッテリーは問題無いです。なんで？
カメビッグシープって耐久性どうなん？
耐久性はない。
>>580 THX
やっぱり亀品質ですかー。換えてみようかと思ったけど、やんなくてよかった。
やっぱり亀品質ですかー。換えてみようかと思ったけど、やんなくてよかった。
カメシーブ使って8000kmぐらい走ってるが
今のところ問題なし
少し真ん中の溝がゆるくなってはきてるが1万は持ちそう
今のところ問題なし
少し真ん中の溝がゆるくなってはきてるが1万は持ちそう
>>578
俺も同じだった
なんでちょっと乗ってないとこうもエンジンかからんもんかね、と不思議に思ってた
でも、太陽電池つけたら1週間ほっといてもセル１っ発！
素人の勝手な推測だが、走行して充電しててもライトなどの持ち出しがあり、バッテリーは満タンになんないんじゃないかな
それでちょっと間あけるともともと満タンじゃないからさらにセルに力がなくてかかりずらくなる、こんな感じかな？
俺には他にかかりずらくなる原因が考えられん
前にカキコしたらスルーされたが、セカンドバイクなら太陽電池をお勧めする
俺も同じだった
なんでちょっと乗ってないとこうもエンジンかからんもんかね、と不思議に思ってた
でも、太陽電池つけたら1週間ほっといてもセル１っ発！
素人の勝手な推測だが、走行して充電しててもライトなどの持ち出しがあり、バッテリーは満タンになんないんじゃないかな
それでちょっと間あけるともともと満タンじゃないからさらにセルに力がなくてかかりずらくなる、こんな感じかな？
俺には他にかかりずらくなる原因が考えられん
前にカキコしたらスルーされたが、セカンドバイクなら太陽電池をお勧めする
>>577
ありがとうございます。早速、バイク屋に行って注文してきます。m(_ _)m
ありがとうございます。早速、バイク屋に行って注文してきます。m(_ _)m
>583
残念ながら満充電しておいたバッテリー繋いでも
放置後の始動の悪さは変わらなかったよ。
残念ながら満充電しておいたバッテリー繋いでも
放置後の始動の悪さは変わらなかったよ。
ASは関係無いの？
キャブ周りが怪しい
588 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 22:15:11 ID:Y8bmg6iN
ウィンドジャマーズをスレ住人に売りたいとか言ってた奴。
結局オクにでも出してんｼﾞｬﾈ？
カッコいいこと言っときながら、結局は金欲しいだけか。
二度と釣りするような書き込みするなよ。
結局オクにでも出してんｼﾞｬﾈ？
カッコいいこと言っときながら、結局は金欲しいだけか。
二度と釣りするような書き込みするなよ。
金ほしくないやついるの？
キャブヒーター、サーモスイッチ、オートチョーク、イグナイター？
キックのやり過ぎで、ケースカバーの中のギアが欠けて出て来たぞ。
592 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/04(日) 02:52:14 ID:zPCeUbxN
昨日、走ってる時のちょっとした振動で前部のパネルが外れて後ろから来た車に踏まれてしまいました。
でも割と丈夫に出来ていて、少しの傷とヒビが入っただけで済みました。
とは言うものの、昨年末から私のアドイチが悪い方向に向かっているのを実感しています…。
でも割と丈夫に出来ていて、少しの傷とヒビが入っただけで済みました。
とは言うものの、昨年末から私のアドイチが悪い方向に向かっているのを実感しています…。
593 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 09:55:24 ID:2vtTHJgF
そんな与作にはヤマハバーディーとか凄く似合いそうだから
いっそのこと乗り換えたら？
燃費もオイル消費もあまり気にせずまったり乗れるよ。
今なら下取りもつくだろ。
いっそのこと乗り換えたら？
燃費もオイル消費もあまり気にせずまったり乗れるよ。
今なら下取りもつくだろ。
ﾔﾏﾊはﾒｲﾄなわけだが・・
V125のほうがアド１１０より早くて、寿命長いからお勧め。
よさくにゃアド１１０は負担大じゃね？
と、マジレス
よさくにゃアド１１０は負担大じゃね？
と、マジレス
前から言おうと思ってたんだけど、与作ってなんで女みたいな言葉使いなんだろう。
もしかして・・・・・・・モーホー？
もしかして・・・・・・・モーホー？
>596
439はオンナですが、何か？
439はオンナですが、何か？
しかも美少女だからな
>>591
キックしてもギアが空回りするんだけどギアって変えるの簡単？
キックしてもギアが空回りするんだけどギアって変えるの簡単？
素人には可能だが、>>601には不可能。
素人レベルによるな。
メンテ＝オイルとガソリン補充のみ、のド素人には無理。
ＷＲのセッティングくらいは自分でできる！程度なら確認くらいは可能。
メンテ＝オイルとガソリン補充のみ、のド素人には無理。
ＷＲのセッティングくらいは自分でできる！程度なら確認くらいは可能。
だってクラッチカバーのボルトが鬼トルクで締め付けてあって、手動インパクトレンチ
位じゃあ全然歯がたたないんだも～ん。。
位じゃあ全然歯がたたないんだも～ん。。
インパクトレンチは重いかなづちで一気に打ち込むんだよ。
恐る恐る何度も細かくたたいても外れない。
外れたらHEXボルトにするんだな。
恐る恐る何度も細かくたたいても外れない。
外れたらHEXボルトにするんだな。
増田浩康は覚醒剤常習者
早く刑務所に行け！！
早く刑務所に行け！！
607 ：声デカ：2007/02/07(水) 20:14:20 ID:erETTVbZ
608 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:02:24 ID:no/8xr61
>>599
普通にバイク屋で修理したほうが安全。
普通にバイク屋で修理したほうが安全。
609 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/08(木) 01:22:20 ID:BjJiy5kl
バイク屋も評判のいいところを選んだ方がいいですよ。
私がこの前修理に出したところは、「ついでにプラグ交換しておきますね～」なんて言って、
６００円くらいのプラグ交換の工賃が１５７５円でした。
まあ私はプラグ交換なんて出来ないので仕方ないんですけど。
しかし工賃が１５７５円というのは、１００円玉を１円玉１００枚に交換するのに手数料３１５円かかるみたいなもんです。
私がこの前修理に出したところは、「ついでにプラグ交換しておきますね～」なんて言って、
６００円くらいのプラグ交換の工賃が１５７５円でした。
まあ私はプラグ交換なんて出来ないので仕方ないんですけど。
しかし工賃が１５７５円というのは、１００円玉を１円玉１００枚に交換するのに手数料３１５円かかるみたいなもんです。
バイク屋はそれで飯食ってんだよｱﾎｶ
611 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:00:10 ID:UgCc4cG3
439は110やめたほうがいいよ。
プラグ工賃高いからね。
ヤマハバーディーとかに乗り換えたら？
プラグ工賃高いからね。
ヤマハバーディーとかに乗り換えたら？
ネタにマジレス(ry
性格自体がネタなんだよね
>>613 うまいこと言うなーｗ
ここバイク屋がいるよな。
すぐにバイク屋逝け！
すぐにバイク屋逝け！
439が来たらアホのように絡んでるこいつら…
オレがいつも行く店では、どんなバイクでもプラグ交換の工賃は取られない。
そのかわりプラグ交換とセットでないとプラグ売ってくんないんだけど、
こういう店って特殊なのかな？
ていうか、なんでプラグのパーツ販売のみはしないんだろ？
へたに素人が交換しようとして、ねじ山壊しちゃったら面倒なことになるから
サービスでやってくれてんのかな。
そのかわりプラグ交換とセットでないとプラグ売ってくんないんだけど、
こういう店って特殊なのかな？
ていうか、なんでプラグのパーツ販売のみはしないんだろ？
へたに素人が交換しようとして、ねじ山壊しちゃったら面倒なことになるから
サービスでやってくれてんのかな。
618 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 03:07:55 ID:2NtGDSOn
確かにプラグのネジ山は恐いな。
ダメにすることはほぼ無いと思いながらもすげえビビる。
ダメにすることはほぼ無いと思いながらもすげえビビる。
619 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 03:17:00 ID:MMFErpDl
一年前くらいから始動性がかなり悪くなりました。
キック２０ﾊﾟﾂくらいしてなんとか始動するのですが、
エンジンが温まるまではアクセル開けるとかぶった感じでエンジン停止
エンジンが温まると快調に走りだします
走行中は全く問題ありません
しかし次の日に乗ろうとすると同じ症状
これが年中です。
一度キャブオーバーホールしたのですが
１日経つとまた同じ症状です
バイクやいわくクランクにオイルがたまりやすいので仕方ないとの事
ほんとでしょうか？
アドバイスお願いします。
キック２０ﾊﾟﾂくらいしてなんとか始動するのですが、
エンジンが温まるまではアクセル開けるとかぶった感じでエンジン停止
エンジンが温まると快調に走りだします
走行中は全く問題ありません
しかし次の日に乗ろうとすると同じ症状
これが年中です。
一度キャブオーバーホールしたのですが
１日経つとまた同じ症状です
バイクやいわくクランクにオイルがたまりやすいので仕方ないとの事
ほんとでしょうか？
アドバイスお願いします。
620 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 03:44:44 ID:uFgA7j7P
ベルトぶち切れ五回…
やっと本調子戻りました
原因はｾｶﾝﾀﾞﾘー側でした。
初期型でPE24 初期ﾌﾟｰﾘｰ
亀ﾌｧｸﾍﾞﾙﾄ ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ側は 前はﾄﾙｸｶﾑは亀だったんですが両方共に壊れたので両方中期純正にしました。
余りにも調子良くなったので友人のV125と勝負したり乗り比べたりしたんですが友人いわくｱﾄﾞ１が最高のお言葉もらいました。
やっと本調子戻りました
原因はｾｶﾝﾀﾞﾘー側でした。
初期型でPE24 初期ﾌﾟｰﾘｰ
亀ﾌｧｸﾍﾞﾙﾄ ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ側は 前はﾄﾙｸｶﾑは亀だったんですが両方共に壊れたので両方中期純正にしました。
余りにも調子良くなったので友人のV125と勝負したり乗り比べたりしたんですが友人いわくｱﾄﾞ１が最高のお言葉もらいました。
ソケットが焦げたけどリコールものじゃない？
ああっ！そういえば新車で勝って半年・5000㎞でヘッドライト球切れて、文句言ったけど
ランプ類は保証適用外だって言われて社外品に変えたの思い出した！
アドレスもベクスターもそんなに大差はないって店員ｍ
ランプ類は保証適用外だって言われて社外品に変えたの思い出した！
アドレスもベクスターもそんなに大差はないって店員ｍ
ライト球切れで文句を言うなんて凄いな･･･
乗り方によっては1キロで切れることもあるのに･･･
乗り方によっては1キロで切れることもあるのに･･･
>>624
そんなにほめられると照れますやん
正確には、保証がきくと思い込んで尋ねたってところです。
Ｍ＆Ｈマツシマのバルブがその後２万㎞無事なのに、純正がなぜ？？
と考えていた所にヴェクのリコールのニュースと>>622の書き込み見てレスしてみた。
そんなにほめられると照れますやん
正確には、保証がきくと思い込んで尋ねたってところです。
Ｍ＆Ｈマツシマのバルブがその後２万㎞無事なのに、純正がなぜ？？
と考えていた所にヴェクのリコールのニュースと>>622の書き込み見てレスしてみた。
>>625
焦げたのは１型だけど。
焦げたのは１型だけど。
627 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:30:56 ID:MMFErpDl
一年前くらいから始動性がかなり悪くなりました。
キック２０ﾊﾟﾂくらいしてなんとか始動するのですが、
エンジンが温まるまではアクセル開けるとかぶった感じでエンジン停止
エンジンが温まると快調に走りだします
走行中は全く問題ありません
しかし次の日に乗ろうとすると同じ症状
これが年中です。
一度キャブオーバーホールしたのですが
１日経つとまた同じ症状です
バイクやいわくクランクにオイルがたまりやすいので仕方ないとの事
ほんとでしょうか？
アドバイスお願いします。
キック２０ﾊﾟﾂくらいしてなんとか始動するのですが、
エンジンが温まるまではアクセル開けるとかぶった感じでエンジン停止
エンジンが温まると快調に走りだします
走行中は全く問題ありません
しかし次の日に乗ろうとすると同じ症状
これが年中です。
一度キャブオーバーホールしたのですが
１日経つとまた同じ症状です
バイクやいわくクランクにオイルがたまりやすいので仕方ないとの事
ほんとでしょうか？
アドバイスお願いします。
628 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:39:42 ID:PiOL0jkN
対策は三日に一回エンジンをかける。
後期型乗ってるけど、そういうトラブル出たこと無いな。
でも前期型のほうが最高速出るのはキャブのおかげ？
ランプレだけは初期型に変えた
でも前期型のほうが最高速出るのはキャブのおかげ？
ランプレだけは初期型に変えた
632 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 14:10:35 ID:oBmxGD6P
>>629
オートチョークの部品代は高い？
オートチョークの部品代は高い？
633 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 14:17:20 ID:NItky/BD
634 ：名無ＳＥＡ：2007/02/10(土) 21:13:15 ID:1b9TM6vN
後期型の白に乗ってますが、追越し等で急にアクセルを全開にすると回転が上がらず（速度もそのまま）巡航する感じで
怖い思いをするのですが・・・そんな症状でませんか？？？
怖い思いをするのですが・・・そんな症状でませんか？？？
でません
というか、色関係ねーだろ
というか、色関係ねーだろ
それって初期型の症状では？
後期型でもなるよ。
そうなんだ～。オイラSK3に乗ってるけど、そんな症状出たことないぞ。
今はいろいろ改造したから確認できないけど。
キャブのせいかな？
今はいろいろ改造したから確認できないけど。
キャブのせいかな？
ｱﾄﾞﾚｽのＶＭ18はｽｽﾞｷによって前期だろうが後期だろうが改悪されているのだよ
ﾐｸﾆが可哀相だ・・・とっととﾘﾌﾟﾚｲｽに変えたほうが精神衛生上いいと思うよ
ﾐｸﾆが可哀相だ・・・とっととﾘﾌﾟﾚｲｽに変えたほうが精神衛生上いいと思うよ
641 ：名無ＳＥＡ：2007/02/11(日) 20:52:01 ID:eIWzvY8y
>>634 そうですそうです～60位までですね症状がでるのは。
～60はでませんね～。んーキャブレイターですか。どうしましょうか？
あのレスポンスの悪い（ブワァンブワァン）のも頂けませんね。
原付（50）のがビィン！ビィンってレスポンスが良いですよね～何でしょう？
～60はでませんね～。んーキャブレイターですか。どうしましょうか？
あのレスポンスの悪い（ブワァンブワァン）のも頂けませんね。
原付（50）のがビィン！ビィンってレスポンスが良いですよね～何でしょう？
うわぁ･･･
643 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/12(月) 01:56:29 ID:5bHQFLgC
明日（っていうか、今日）、どこかに行ってこようと思います。
どこかは今決めてるんですけど、日帰りですからね、そう遠くへは行けないです。
朝イチで長野県の茅野まで行って国道１５２号を通って浜松行ってウナギ食べて国道１号で戻ってこようかとも考えたんですが、ちょっと無理ですかねぇ…。
どこかは今決めてるんですけど、日帰りですからね、そう遠くへは行けないです。
朝イチで長野県の茅野まで行って国道１５２号を通って浜松行ってウナギ食べて国道１号で戻ってこようかとも考えたんですが、ちょっと無理ですかねぇ…。
うわぁ…
うわぁ…
いくら与作でも富士山を回って来るぐらいがいいとこだろう
都内から長野まではｱﾄﾞ1でどんなにがんばっても6時間ぐらいはかかるぞ
649 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 13:16:35 ID:uIltxSds
うわぁ･･･
うわぁ･･･
うわわぁ・・・
http://page.freett.com/secter_m/index.htm
バラされる前に逃げた増田浩康
それにしてもメンチ久保ってのもバカなやつだ
すっかり増田浩康に踊らされてＫＡＲ叩きをやったんだからな
増田浩康本人から直接聞いたよ「ＫＡＲってやつ気に食わねぇ」ってな
見てて気に食わねぇってだけで匿名で個人叩きをする 増 田 浩 康
バラされる前に逃げた増田浩康
それにしてもメンチ久保ってのもバカなやつだ
すっかり増田浩康に踊らされてＫＡＲ叩きをやったんだからな
増田浩康本人から直接聞いたよ「ＫＡＲってやつ気に食わねぇ」ってな
見てて気に食わねぇってだけで匿名で個人叩きをする 増 田 浩 康
654 ：名無ＳＥＡ：2007/02/12(月) 17:25:03 ID:CrurLxu2
増田さんってどんな人なんですか？
>>649
与作が好きですね？
与作が好きですね？
大好きです
でも、象さんの方がもっと好きです
658 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/13(火) 01:39:32 ID:3SskIOJ1
ただいま（１時頃）戻って参りました。
残念ながら寝坊してしまったので、みなさんのご期待に添うことは出来ませんでした。
家から茅野→浜松のルートは、またの機会に挑戦したいと思います。
今回は上記ルートと、富士山を１周（向こう側は身延線の辺りを通って）＆伊豆半島１周のどちらかにしようと考えていました。
結局、寝坊して行こうか迷った末に１０時半に出発したので、上記ルートで富士山を１周と寄り道いくつかといった感じです。
帰りの熱海で温泉に入ったのですが、めまいと耳鳴りがするまで湯船にいたので帰れるかどうか心配になりましたが、無事に帰ってくることができました。
ちなみに、混浴のようでした。でも一人でしたが。（笑）夫婦が入ってきたけど、出て行っちゃいました。（笑）
昼過ぎまで寝て２ちゃんとハンゲやって過ごしても一日、
こういう風に過ごしても一日なんて、人生もまだまだ捨てたもんじゃないですね！（笑）
残念ながら寝坊してしまったので、みなさんのご期待に添うことは出来ませんでした。
家から茅野→浜松のルートは、またの機会に挑戦したいと思います。
今回は上記ルートと、富士山を１周（向こう側は身延線の辺りを通って）＆伊豆半島１周のどちらかにしようと考えていました。
結局、寝坊して行こうか迷った末に１０時半に出発したので、上記ルートで富士山を１周と寄り道いくつかといった感じです。
帰りの熱海で温泉に入ったのですが、めまいと耳鳴りがするまで湯船にいたので帰れるかどうか心配になりましたが、無事に帰ってくることができました。
ちなみに、混浴のようでした。でも一人でしたが。（笑）夫婦が入ってきたけど、出て行っちゃいました。（笑）
昼過ぎまで寝て２ちゃんとハンゲやって過ごしても一日、
こういう風に過ごしても一日なんて、人生もまだまだ捨てたもんじゃないですね！（笑）
相変わらずその行動力だけは尊敬する…
>>659
尊敬するなハゲ。
尊敬するなハゲ。
うわぁ･･･
長野>>東京>>横浜>>長野なら、まさに昨日ｱﾄﾞ1で駆け抜けてきたよ・・
確かに休憩はさんで片道6時間くらいかけないと疲れちゃうねー
帰路は深夜2時出発だったので寒さとの戦いでしたけど。
確かに休憩はさんで片道6時間くらいかけないと疲れちゃうねー
帰路は深夜2時出発だったので寒さとの戦いでしたけど。
663 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/13(火) 20:23:16 ID:3SskIOJ1
長野とか山は寒いですよね。深夜２時出発とは、こっちでずいぶん遊んだのでしょうか？（笑）
今の時期は寒いのはいいとしても、路面が凍ってるのがいやです。
同じルートを逆に通った可能性もありますから、
もしかすると道の駅とかで私と遭遇したかもしれませんね。
今の時期は寒いのはいいとしても、路面が凍ってるのがいやです。
同じルートを逆に通った可能性もありますから、
もしかすると道の駅とかで私と遭遇したかもしれませんね。
うるせーハゲ。
ノーマルキャブでメインジェットの番数あげている人は
どのぐらいはやくなっているん？
どのぐらいはやくなっているん？
何かスッカリクソスレになったなぁ(笑)
668 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 00:21:19 ID:Pq8OM+CR
あげ
>>667
ｼﾞｬｰﾊﾔｸ引退ｼﾅ
ｼﾞｬｰﾊﾔｸ引退ｼﾅ
他車種スレを見習え･･･とは言わないが、
次スレあたりからテンプレなり何なりきちんとやらないか？
次スレあたりからテンプレなり何なりきちんとやらないか？
アド1に負けてくやしいやつらが多いんだな
誰か、クラッチシューをV１００か社外品にした人いる？
どんな感じになるか、まじレスキボン！
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ・・・
どんな感じになるか、まじレスキボン！
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ・・・
普通に使えてるよ。
安い割りによく食い付く＠kn1500円
>>675
ノーマルよりいいよね。
ノーマルよりいいよね。
KNのV100以外ではいい評判聞いたことないなあ。
実際カメの付けた事あるけど、全然ダメだった。
今はV100。十分ではないけどCPは最高。
これ以上をもとめるなら、デルタクラッチしかないのでは。
実際カメの付けた事あるけど、全然ダメだった。
今はV100。十分ではないけどCPは最高。
これ以上をもとめるなら、デルタクラッチしかないのでは。
デルタのインプレでーす
当たり面のムラがあるのでアウターの切削がいいかもですが
おいらはそのままシューの当たり面調整で使用中
IN特性は好みと仕様があるので参考程度にですが
麻呂黄色SP ウェイト最軸側 スプリングテンション最大で
ミート５８００くらい
シューの素材が食いつくようで、中途半端な渋滞路でのSTOP＆GOな状況では
ジャダーが起こります。
当たり面のムラがあるのでアウターの切削がいいかもですが
おいらはそのままシューの当たり面調整で使用中
IN特性は好みと仕様があるので参考程度にですが
麻呂黄色SP ウェイト最軸側 スプリングテンション最大で
ミート５８００くらい
シューの素材が食いつくようで、中途半端な渋滞路でのSTOP＆GOな状況では
ジャダーが起こります。
>>679
うちはベルトサンダーで先に当たる部分を徹底的に追い込んじゃいましたｗ
横から見ると結構歪んでるので・・・。
ほんと好みによりますけど、ドッカンきますね！コレ
ただ各スプリングには辛そうですけど・・
うちはベルトサンダーで先に当たる部分を徹底的に追い込んじゃいましたｗ
横から見ると結構歪んでるので・・・。
ほんと好みによりますけど、ドッカンきますね！コレ
ただ各スプリングには辛そうですけど・・
アド110のクランクって前期と後期で品番違うんだけど何が変わったの？
交換するなら後期にしといたほうがいいかな？
交換するなら後期にしといたほうがいいかな？
682 ：天白・声デカ：2007/02/17(土) 14:34:17 ID:M3Lb/kk2
皆さん！
純正キャブでエアスクリューの戻しって
幾つかわかりますか？
純正キャブでエアスクリューの戻しって
幾つかわかりますか？
5/4回転戻し
クランク品番違うのは、分割式クランクの右側ウェブのみ。
ストマジ１１０のパーツリスト見てたらこれまたクランクの品番違うのね
687 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 14:56:44 ID:OVO8c5ac
バイク屋でプラグ交換やってもらったけど、800円だったぞ
ストマジクランクはアドのそれよりバランサーが大きくなってたと思う
手元にストマジクランクあるので写真撮ってみた。
アドと何が違うかは見慣れてる人なら分かると思う。
http://www.imgup.org/iup334909.jpg.html
http://www.imgup.org/iup334910.jpg.html
アドと何が違うかは見慣れてる人なら分かると思う。
http://www.imgup.org/iup334909.jpg.html
http://www.imgup.org/iup334910.jpg.html
691 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 04:25:51 ID:gFpuEmBG
エンジンがﾅｶﾅｶかからないのですが なぜですかね？ 一度かかると絶好調なのですが。1型ノーマルです。ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品に交換済。オートチョーク？ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰ？ 教えてくださいm(__)m
>>691
参考程度に聞いて欲しいが、極度に圧縮が上がってるか
圧縮が少しでも抜けていると、冬場にかからない。
この圧縮抜けが超クセ者で、気づき難い。
夏場に酷使したツケが来るパターンもあるが、ベースガスケットや
メタルガスケットを注意深く観察すると僅かなオイル染みが見つかるかも。
見つけたらアウト。
新品に交換したら真冬でも一発でかかるようになったのが経験談。
参考程度に聞いて欲しいが、極度に圧縮が上がってるか
圧縮が少しでも抜けていると、冬場にかからない。
この圧縮抜けが超クセ者で、気づき難い。
夏場に酷使したツケが来るパターンもあるが、ベースガスケットや
メタルガスケットを注意深く観察すると僅かなオイル染みが見つかるかも。
見つけたらアウト。
新品に交換したら真冬でも一発でかかるようになったのが経験談。
ボアアップしてる人っていますか？
そりゃいるだろ
参考程度に聞いて欲しいが、極度に寒い地域の場合
伸縮でジェットの穴径が小さくなるらしいよｗ
暖まると元に戻るってｗ
伸縮でジェットの穴径が小さくなるらしいよｗ
暖まると元に戻るってｗ
>>696
金属だからありえるな、それ
金属だからありえるな、それ
参考程度に聞いて欲しいが、温度がかなり低いときは
バッテリーの力が弱いので、発電した電力も
かなり消費されるらしいぞ
バッテリーの力が弱いので、発電した電力も
かなり消費されるらしいぞ
699 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:40:25 ID:NPyOR6CR
そうだね、マイナス１０度ぐらいならそうなるかもね。
温度がゼロ度の時、バッテリーは２０度の時と比べて約８割の性能しかない。
更に温度が下がり、－２０度の時だと約５割の性能になる。
更に温度が下がり、－２０度の時だと約５割の性能になる。
参考程度に聞いて欲しいが、俺はゲイだ
702 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 07:52:44 ID:aQsz5QR8
参考程度に聞いてほしいがアド１しか足を持ってないけど
オンナは二人掛け持ちだ。
オンナは二人掛け持ちだ。
足を使ってオンナ二人を送り迎え‥‥
結局足は自分自身だったというオチですな！？
結局足は自分自身だったというオチですな！？
704 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 15:30:27 ID:aQsz5QR8
>703 うまい事言うけど、どっちもうまい具合にやっちゃってますよ。
女子分のメットは共用
女子分のメットは共用
メットについた毛を発見。
「このパーマ毛は何よ！私ストレートよ！」
「（ドキッ！）ｱｩｱｩ、いや‥それは‥‥俺の陰もｒｙ」
「サイテー！」
「このパーマ毛は何よ！私ストレートよ！」
「（ドキッ！）ｱｩｱｩ、いや‥それは‥‥俺の陰もｒｙ」
「サイテー！」
706 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 18:33:03 ID:tjGlxmOH
いつもそういう感じの危険度が
すげーあるよｗｗｗ
すげーあるよｗｗｗ
ちゅうか、匂いとかですでにバレてるっちゅ～の。
捨てられたくないから黙ってるだけで
捨てられたくないから黙ってるだけで
709 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:30:29 ID:8taTY7Vj
オートチョーク買いますた。
６千円也
６千円也
今度SK3に純正初期マフラーを着けようと
おもってるんだけどメインジェット少し上げた方がいいかな？
おもってるんだけどメインジェット少し上げた方がいいかな？
いんや、とりあえずは同じで良いよ。
抜けはさほど変わんないので。ひまなときに試しに上げてみる、くらいでいいと思う。
抜けはさほど変わんないので。ひまなときに試しに上げてみる、くらいでいいと思う。
712 ：堀：2007/02/23(金) 18:35:54 ID:vEBiN7W2
後期に初期でしょーブン回しても大丈夫かな？
713 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 18:55:56 ID:Kv+Sy950
早くなるんだったらいいけど、
ヤフオクの加工しないとあんまり意味ないんじゃない？
俺は後期のまま、穴あけ。
ところで堀ってだれよｗ
ヤフオクの加工しないとあんまり意味ないんじゃない？
俺は後期のまま、穴あけ。
ところで堀ってだれよｗ
pwk28＠パワフィルがうるさく感じてきたんで純正エアクリ加工
にチャレンジしてみたけど、どうもパワー出ないっす。
メットインスペースエアクリは、静かでパワー出るんかな？
誰かやってる人インプレお願いします。
にチャレンジしてみたけど、どうもパワー出ないっす。
メットインスペースエアクリは、静かでパワー出るんかな？
誰かやってる人インプレお願いします。
715 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/02/23(金) 23:31:05 ID:D+R7HT1S
もしかすると明日か明後日（１泊の可能性もあり）でどこかに行くかもしれません。
ひょっとするとあのコースへ！？（笑）
まだ可能性としては五分五分ですけどね。
行ったら報告します。
ひょっとするとあのコースへ！？（笑）
まだ可能性としては五分五分ですけどね。
行ったら報告します。
>>714
もっとデカイエアクリ作った方がいいんジャン。
もっとデカイエアクリ作った方がいいんジャン。
>>716
それが理想なのですが、大型なエアクリ作るのが難しそうで…
それが理想なのですが、大型なエアクリ作るのが難しそうで…
718 ：堀：2007/02/24(土) 08:51:28 ID:dKmMJHjH
──┬──＿＿＿＿ ＿＿＿＿──┬──
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│ ｜ │ │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│ │ ｜ ｜
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│ ｜ │ │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│ │ ｜ ｜
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719 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 09:04:09 ID:oRxDvNPw
だから堀ってだれよ
エアクリ加工してフィルタの総面積増やすようにすれば
音もパワフィルより静かでパワーもおｋ
音もパワフィルより静かでパワーもおｋ
>>718
堀っていったらアレですよ、ねぇえなり君？
堀っていったらアレですよ、ねぇえなり君？
pwk28くらいなら、メットインエアクリまでやらなくてもいいと思う。
純正のエアクリボックス(他車で可)をもう1個つないでみるとか。
純正のエアクリボックス(他車で可)をもう1個つないでみるとか。
11000km走ったからそろそろベルト交換時期だと思って注文してきた。
値段聞いたら4900円もすんのかよ、たけーよ！ちょっと！
値段聞いたら4900円もすんのかよ、たけーよ！ちょっと！
駆動系ベルト･WR･ダンパ･センターSPは5000キロごとに交換してもいいと思うよ。
ｳﾑｳﾑ、１万km以上走ってじゅうぶん元は取ったから潔く交換汁ｗ
おいしい所だけ使うなら5000kmもありだけど、10000km走ってもまだまだアド1は早くていいよ、v100と比べてだけど。
728 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 20:09:01 ID:xpZmIa5e
みなV125の後塵浴びてるっぽいな、、、。
730 ：774ＲＲ：2007/02/25(日) 06:45:38 ID:qQlaDOqf
>>729
ありがとう！
ありがとう！
731 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:16:48 ID:qQlaDOqf
110のさＨＩＤキットって無いのかな？
自作はちょっとなー・・・
自作はちょっとなー・・・
色々やろうとしてんだな。
ポン付けのは無いようだが、これなら小加工で付くようだ。
http://www.geocities.jp/custom_memory/ad_hid.htm
ただし、サンテカは耐久性に劣るってハナシも聞く。
参考までに。
ポン付けのは無いようだが、これなら小加工で付くようだ。
http://www.geocities.jp/custom_memory/ad_hid.htm
ただし、サンテカは耐久性に劣るってハナシも聞く。
参考までに。
733 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 17:01:33 ID:qQlaDOqf
>>732
ありがとう！
ありがとう！
質問です。
プーリーのランプレのストッパらしきリング（Ｍ４の＋ネジで止める奴）って
外しても大丈夫でしょうか？
プーリーのランプレのストッパらしきリング（Ｍ４の＋ネジで止める奴）って
外しても大丈夫でしょうか？
>>734
外しても大丈夫だけど何で？
外しても大丈夫だけど何で？
買っても安いし、なくても問題ないよ。
739 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 11:10:50 ID:AP6PJp+1
デイトナゴールデンだが、結局1.8万キロもっている。
残り0.3mmぐらいだから換え時だが、
もうちょっとチキンレースしてみようと思う。
残り0.3mmぐらいだから換え時だが、
もうちょっとチキンレースしてみようと思う。
740 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 20:29:59 ID:2ak5xrF0
↑
1.8万って距離ですよね！
耐久性は十分過ぎると思うんですが
ディスクの攻撃性ってかディスクが鏡みたいになっちゃいません？
1.8万って距離ですよね！
耐久性は十分過ぎると思うんですが
ディスクの攻撃性ってかディスクが鏡みたいになっちゃいません？
741 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 20:36:17 ID:1y3p0SV5
確かに鏡みたいになってるね。
でもストッピングパワーはノーマルよりかなり上がり、
メタルの割りにディスクの減り自体は気にならないレベルだね。
リプレイスの中ではでは気に入ってるよ。
通勤仕様だとしょっちゅういじれるもんじゃないし、
助かるね。パッド材質自体はやわらかい。
でもストッピングパワーはノーマルよりかなり上がり、
メタルの割りにディスクの減り自体は気にならないレベルだね。
リプレイスの中ではでは気に入ってるよ。
通勤仕様だとしょっちゅういじれるもんじゃないし、
助かるね。パッド材質自体はやわらかい。
742 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:08:34 ID:2ak5xrF0
決めました次はゴールデンで
4000ｋｍ位でダメなノーマルよりは助かります。
4000ｋｍ位でダメなノーマルよりは助かります。
743 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:23:17 ID:wDR5QaeU
新型の赤もかなり良いらしいよ。スクーターなら赤の方が良いかもね。
744 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 13:47:15 ID:CB9Pz7ao
ナンバープレートかち上げた小僧の原付レプリカを追い抜いたら必死で追いかけてきた。
てきとーに遊んでやったがやはりアド110は素晴らしいな！
あの小僧はピンクナンバーがトラウマになるであろう。。
てきとーに遊んでやったがやはりアド110は素晴らしいな！
あの小僧はピンクナンバーがトラウマになるであろう。。
そんなことしてるキミは無免の厨房では･･･
746 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 17:31:31 ID:XyGOT5xy
俺もゴールデン付けてるよ
しかも２つ．．．
しかも２つ．．．
747 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 19:09:20 ID:bX5py40E
↑
ダブルディスク？
ダブルディスク？
ゴールデンハムスターはいいモノ持ってるぜorz
誰かノーマルで直キャブやった事ある方おられますか？
参考程度にメインジェットの番号教えてほしいです。
MJセットに110番まで6個セットのがありますが、
直キャブの場合110で間に合うのかな？と思いまして・・・
現状ではエアクリ加工で95です。
参考程度にメインジェットの番号教えてほしいです。
MJセットに110番まで6個セットのがありますが、
直キャブの場合110で間に合うのかな？と思いまして・・・
現状ではエアクリ加工で95です。
現物あわせしないとわからないけど２～３割増かと
最近バッテリーが弱くなってきた。
皆さんどんなバッテリー使ってますか？
皆さんどんなバッテリー使ってますか？
>>754 ﾉｼ
WR・ベルト駆動系交換しても９０ｋしかでないんっだよな～
出せる場所も限られるけど・・・
メーター振り切ってみたな。
おまいらいいな～！
出せる場所も限られるけど・・・
メーター振り切ってみたな。
おまいらいいな～！
759 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 01:24:15 ID:ljGYbKgB
760 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 11:42:17 ID:+w2QJ+z2
五年ものってそろそろ乗り換えようかなと思っているんだがおまいらアド１以外だったら何のる～？通勤使用＞250cc以下＞安くて＞丈夫で＞早い＞でおねがいします～。
スレ違いすみません。
ZZスレで聞いたんですけど、レスをもらえないので知ってる人がいたら教えてください。
ZZホイールの前後タイヤサイズを小さくしたいんですけど、
アド110の標準サイズのタイヤに、ZZホイールでも組み替え可能でしょうか？
ZZスレで聞いたんですけど、レスをもらえないので知ってる人がいたら教えてください。
ZZホイールの前後タイヤサイズを小さくしたいんですけど、
アド110の標準サイズのタイヤに、ZZホイールでも組み替え可能でしょうか？
>>761
分かりきった事だから誰も答えてくれないんじゃないかな
分かりきった事だから誰も答えてくれないんじゃないかな
>>761
というわけでそれはスズキに電話して聞いてくれたまえ
というわけでそれはスズキに電話して聞いてくれたまえ
どうみても同じに見えるけど、実は違いがあるみたいなので。
スレ汚しスマン
スレ汚しスマン
趣向を変えて、べスパもいいかも。
意外と速いって聞くし。
意外と速いって聞くし。
>>767
50s（70ccくらいにボアアップ）乗ったことあるけど音だけでホント進まないぜ
50s（70ccくらいにボアアップ）乗ったことあるけど音だけでホント進まないぜ
769 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 07:18:35 ID:5pjrOLI5
>768 90ccのやつで90キロぐらいで、出したことある。加速は確かに悪い。
新しいシリーズはどうだろね。
新しいシリーズはどうだろね。
770 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 08:37:59 ID:FnstPqXh
最近子マジェの話無くなってきたな・・・・
RSコイルにしてから2回もプラグキャップがだめになったorz
べスパ遅いのかな？
250ccが良さげだから、125ccも期待してるんだけどなぁ。
http://www.connrod.com/enjoy/report07.html
まあ、オレは当分買いかえる気は無いけど、探してみると
アドのかわりになるバイクってホントないなあ。
・シグナスX‥デザインがガキ丸出し。
・コマジェ‥でかい、遅い、荷物積めない。
・アド125‥安っぽいにも程がある。デザインも変態の本領発揮。
・Gアク‥うーん。。無難だけど、アド1と比べると全てにおいて劣る。
・キムコ、SYM‥不安。
大事に乗ろっと。
250ccが良さげだから、125ccも期待してるんだけどなぁ。
http://www.connrod.com/enjoy/report07.html
まあ、オレは当分買いかえる気は無いけど、探してみると
アドのかわりになるバイクってホントないなあ。
・シグナスX‥デザインがガキ丸出し。
・コマジェ‥でかい、遅い、荷物積めない。
・アド125‥安っぽいにも程がある。デザインも変態の本領発揮。
・Gアク‥うーん。。無難だけど、アド1と比べると全てにおいて劣る。
・キムコ、SYM‥不安。
大事に乗ろっと。
取り扱ってる所がほとんどないけど･･･ファントムマックス125
突然暖かくなって、アクセル戻しても勝手に前に進んでいた！
あおると回転下がる
燃調が合わなかったがニードル一段上げで収束
あおると回転下がる
燃調が合わなかったがニードル一段上げで収束
＞772
デイトナタコの初期ロットは防水性が弱いからそれが原因だったりしない？
保証書付きだったので1回交換してもらいましたよ
デイトナタコの初期ロットは防水性が弱いからそれが原因だったりしない？
保証書付きだったので1回交換してもらいましたよ
スズキが中国？で妙なスクーターを出したな…
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/
>>777
台湾だみょ。
台湾だみょ。
ホイール小さくね？
シート下からサーフボードが出てきちゃうのはヤリスギ。
シート下からサーフボードが出てきちゃうのはヤリスギ。
日本円だとだいたいいくらになるの？
長ネギ入りそうじゃね？
これいいかも。
アドｖ１２５はちゃんと書いてあるのに、
こっちはエンジン性能を書いて無いのが気になるけど。
これいいかも。
アドｖ１２５はちゃんと書いてあるのに、
こっちはエンジン性能を書いて無いのが気になるけど。
なんかシグの対抗馬っぽくない？
っぽいね。そういわれてみれば。
台湾シグはプレスト経由で輸入されているけど、こいつは輸入されるかな？
台湾シグはプレスト経由で輸入されているけど、こいつは輸入されるかな？
調べても、何も情報分からない～
見た感じタイヤ１２インチじゃないよな？
メットスペースはいい！
見た感じタイヤ１２インチじゃないよな？
メットスペースはいい！
788 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:12:24 ID:MyVmR+pD
正直ダサい・・・
そうだね
おおよそ24万位じゃね？
・・・キムコに似てるなぁ。。
・・・キムコに似てるなぁ。。
今後国内で買えるの？
つか、かっこわるくて欲しくないな
12インチ、Fウインカーがライト横に付けば乗ってもいい
794 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 13:20:53 ID:n3bH+/rG
質問なのですが ウエイトローラーが へると どうなるんですか？ 加速がよくなって 最高速が おちるんですか？！
何故 すきまが 開きますか？
796 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 15:42:12 ID:n3bH+/rG
なんの すきまですか？
ここの↑ すきま です。
799 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:29:03 ID:n3bH+/rG
>>798
素人レス すんません
以前にアド1で ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ入れて ﾌﾟﾘｰやｼｰﾌﾟを変えたとたん ﾉｰﾏﾙﾛｰﾗｰだと 加速がすごく悪くなってしまって ﾛｰﾗｰ軽くしたら 加速から最高速まで よくなりました。でも最高速だけならﾛｰﾗｰ重い方が でるんですよね？
素人レス すんません
以前にアド1で ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ入れて ﾌﾟﾘｰやｼｰﾌﾟを変えたとたん ﾉｰﾏﾙﾛｰﾗｰだと 加速がすごく悪くなってしまって ﾛｰﾗｰ軽くしたら 加速から最高速まで よくなりました。でも最高速だけならﾛｰﾗｰ重い方が でるんですよね？
800 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 18:31:45 ID:0aQJSGiU
わざと ですか ？
なんだか 読んでて 気持ち悪いから やめてほしい
問題
ベルトが1ミリ細くなると最高速が○キロダウンする
答えはデイトナの強化ベルト箱に
ベルトが1ミリ細くなると最高速が○キロダウンする
答えはデイトナの強化ベルト箱に
新手の質問手段か？ｗ
同じプーリー・シーブの時WRの重量増減でする？
よほど軽くしないかぎりWRがひらききらないって事はありえないと思う
WRは基本的に変速回転数の調整だけ最高速への影響はなし
（多少のフライホイール効果？はあるのか？）
よほど軽くしないかぎりWRがひらききらないって事はありえないと思う
WRは基本的に変速回転数の調整だけ最高速への影響はなし
（多少のフライホイール効果？はあるのか？）
WRのフライホイール効果はある。（つまり最高速に影響ある）
でも「伸びる」感じなので、最高速は出るが
到達時間が早まるわけではない。
でも「伸びる」感じなので、最高速は出るが
到達時間が早まるわけではない。
807 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:37:46 ID:LfoQR+tl
だから、↑でレスついてんジャン ひょっとしてアホ？
809 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 11:37:57 ID:Ax2BAZJq
くそー
さっき事故った 右直事故だ まだ4000kmなのに
ブツカル前にフロントロックでぶつかった
ブレーキはフローティングのφ220とデイトナ赤だったけど
タイヤがノーマルだとこんなにロックしちまうのかな？
それともハイグリップでも同じ事かな
皆も右折車には気をつけよう
さっき事故った 右直事故だ まだ4000kmなのに
ブツカル前にフロントロックでぶつかった
ブレーキはフローティングのφ220とデイトナ赤だったけど
タイヤがノーマルだとこんなにロックしちまうのかな？
それともハイグリップでも同じ事かな
皆も右折車には気をつけよう
810 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:38:56 ID:3gk+UlG2
アド１１０に乗ってました。プーリー、マフラー付けて…ッとやっていましたが会社帰り突然プーリーが外れて最悪でした…。クランク交換しようと思ったけどムダと思い、バイク屋に引き取ってもらいました。クランク軸のあの溝、浅いと思いませんか？しっかり締めたのに…
フロント100/90、TT91、ノーマルパッドならしっかりブレーキかければ全部握ってもロックしないよ
すこしハンドリングがかわるのが難点
すこしハンドリングがかわるのが難点
結局のところ、タイヤはサイズ＆銘柄も含めどういう組み合わせがいいんやろ？
俺は純正からまだ換えてないが、すぐロックする。（前後とも）
みんなのオススメを教えてくださいまし♪
俺は純正からまだ換えてないが、すぐロックする。（前後とも）
みんなのオススメを教えてくださいまし♪
純正。
以上。
以上。
814 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:17:02 ID:cEzrAATK
SYM ファイター150
スピード狂なら
Fタイヤ 100/90-12 TT91 （要フェンダー加工 ステー等で位置を上げる
Rタイヤ 100/90-12 T91
（Rブレーキワイヤー干渉しそうなら少しまげる
（たまにクランクケースにタイヤがする場合あるけどほっとけばタイヤが削れるのでおｋ
Fタイヤ 100/90-12 TT91 （要フェンダー加工 ステー等で位置を上げる
Rタイヤ 100/90-12 T91
（Rブレーキワイヤー干渉しそうなら少しまげる
（たまにクランクケースにタイヤがする場合あるけどほっとけばタイヤが削れるのでおｋ
817 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:34:01 ID:PL4gNjmQ
ノーマルだとロックするにはほど遠い。
ゴールデン入れてもロックはしない。
完璧じゃないけど十分かな
ゴールデン入れてもロックはしない。
完璧じゃないけど十分かな
820 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:50:31 ID:9ZkJJiPa
中古で買った110キャストホイールモデルなんだけど、よくみると後輪が右にオフセットしてる。
組み方が悪いんじゃないかと外してみたけど問題はなさそう。
ただ中のスペーサーが1cmくらいの厚みがあって、
どうもこれが原因じゃないかと思うんだけど、純正のスペーサーは何ミリですか？
組み方が悪いんじゃないかと外してみたけど問題はなさそう。
ただ中のスペーサーが1cmくらいの厚みがあって、
どうもこれが原因じゃないかと思うんだけど、純正のスペーサーは何ミリですか？
>>819
なにかってｗ 頭悪いだろおまえ。
公道でそういう走り方を自慢げに話するものじゃないって事くらい判らんのか？
>>818
レプリカとかと同じ次元で考えるほうがナンセンス。
ロックするかしないか、ギリギリを感じながら操作するのが普通じゃないのか？
ロックさせるのは誰だって出来るでしょ。
ノーマルだろうがアフターだろうが、普通に走っていれば普通に止まれると思いますよ。
なにかってｗ 頭悪いだろおまえ。
公道でそういう走り方を自慢げに話するものじゃないって事くらい判らんのか？
>>818
レプリカとかと同じ次元で考えるほうがナンセンス。
ロックするかしないか、ギリギリを感じながら操作するのが普通じゃないのか？
ロックさせるのは誰だって出来るでしょ。
ノーマルだろうがアフターだろうが、普通に走っていれば普通に止まれると思いますよ。
>>822
＞ロックさせるのは誰だって出来るでしょ。
ロックさせたいのではなく制動距離を短くする為のハイグリップタイヤ
＞レプリカとかと同じ次元で考えるほうがナンセンス
町乗りする方がこの話題に入ってくるほうがナンセンス
＞ロックさせるのは誰だって出来るでしょ。
ロックさせたいのではなく制動距離を短くする為のハイグリップタイヤ
＞レプリカとかと同じ次元で考えるほうがナンセンス
町乗りする方がこの話題に入ってくるほうがナンセンス
どうでもいい話をずっと続けるほうがナンセンス
>>823
坊やがすごく速いのは、よーっく判った。
頼むから公道は走らないでね。
万人が制動距離を短くするのにわざわざハイグリップを入れてるかっつうの。
だいたいこの流れは、そもそも街乗りのブレーキングから始まったんじゃねーの？
街乗りする私とは次元が違う貴殿にはもう意見しません。
だからこの話題もスルーしてね。
坊やがすごく速いのは、よーっく判った。
頼むから公道は走らないでね。
万人が制動距離を短くするのにわざわざハイグリップを入れてるかっつうの。
だいたいこの流れは、そもそも街乗りのブレーキングから始まったんじゃねーの？
街乗りする私とは次元が違う貴殿にはもう意見しません。
だからこの話題もスルーしてね。
>>万人が制動距離を短くするのに
万人こそ安全に止まるならハイグリップ必要だと思うが
適当に強く握ったってロックしない
万人は2ｃｈこなくていいよ
向上心のない貴方とは次元が違う。
だからこのスレスルーしてね。
万人こそ安全に止まるならハイグリップ必要だと思うが
適当に強く握ったってロックしない
万人は2ｃｈこなくていいよ
向上心のない貴方とは次元が違う。
だからこのスレスルーしてね。
オートチョーク新品にしてから絶好調！！
>>826
うわぁ･･･
うわぁ･･･
>>826
439以上の真性DQNだな。。。
439以上の真性DQNだな。。。
830 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:30:28 ID:+1XinD4A
ここは相変わらずだね。
ガキバイクw
OTZ
ガキバイクw
OTZ
831 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:45:04 ID:6HCVYR/U
まーオープンな場なんだからほどほどにしようぜ。
ハイグリップは俺も履かせる気はないが、そういうもんなんだ。情報ありがとyo
一般常識を逸脱してる部分もそれぞれあると思うが、
そういう椰子は一歩引いてアドバイスすればいいんじゃね。
ハイグリップは俺も履かせる気はないが、そういうもんなんだ。情報ありがとyo
一般常識を逸脱してる部分もそれぞれあると思うが、
そういう椰子は一歩引いてアドバイスすればいいんじゃね。
プ
833 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:13:37 ID:PgXRCYXD
保守
834 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:44:08 ID:Fnnj1bJu
オレはハオグリップ入れたいと思うけどな そんなには飛ばさないけど
タイヤ交換するんだったらハイグリップだな ある意味一番の保険だと思う
ただアドイチは純正サイズだとホープしかないって言うのは・・・
マイナーな証拠なのかな 今走行5000ｷﾛでタイヤは最初からついてるホープ
だけど次はフロントだけでもステーかましてTTにしますよ
タイヤ交換するんだったらハイグリップだな ある意味一番の保険だと思う
ただアドイチは純正サイズだとホープしかないって言うのは・・・
マイナーな証拠なのかな 今走行5000ｷﾛでタイヤは最初からついてるホープ
だけど次はフロントだけでもステーかましてTTにしますよ
ハオグリップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
836 ：801：2007/03/15(木) 01:07:37 ID:B5gHFYjP
>834
>ただアドイチは純正サイズだとホープしかないって言うのは・・・
D306はスルーか？
>ただアドイチは純正サイズだとホープしかないって言うのは・・・
D306はスルーか？
837 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:22:52 ID:T/IilHLW
ホープぢゃなくて、フープなのでは…
838 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:07:02 ID:pMHSDJTd
ヤホーをヤフーと読むのと同じだな...
いや、ウープですから
840 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:20:11 ID:wsrpVlWk
839
低脳過ぎ消えろ
低脳過ぎ消えろ
さすが弥作
ｱﾄﾞｲﾁ乗ってる人って何歳の人が多い？
しらんがな
844 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 17:01:24 ID:SBUCBxid
80km/hで３分間ほど走った後、下り坂にてアクセルオフにしたら
「ビーッ」というエンジン音の後ストンッとエンジン停止。
すぐにエンジンかかったがこれが抱きつきってやつか。
たいしていじってもないのに抱きつくなよって言いたい。
「抱きつくなよ」。
「ビーッ」というエンジン音の後ストンッとエンジン停止。
すぐにエンジンかかったがこれが抱きつきってやつか。
たいしていじってもないのに抱きつくなよって言いたい。
「抱きつくなよ」。
>>844
寒い朝は毎日のように止まるよ。
何故か暖かい日は止まらない。
自分では純正キャブに問題ありかと思ってた。
ちなみに初期型ノーマルでガラガラ言うエンジン頑張ってる。
未だに次の候補が見つからず。
寒い朝は毎日のように止まるよ。
何故か暖かい日は止まらない。
自分では純正キャブに問題ありかと思ってた。
ちなみに初期型ノーマルでガラガラ言うエンジン頑張ってる。
未だに次の候補が見つからず。
ガラガラって、、もうすぐ逝くぞ。
上の方にもあったが、次はべスパかRV125あたりどうだい？
上の方にもあったが、次はべスパかRV125あたりどうだい？
849 ：844：2007/03/18(日) 17:03:19 ID:amDU6bzP
下り坂でアクセルオンか・・
気をつけます。もう遅いけど。
気をつけます。もう遅いけど。
カブっただけじゃね？
やってもうた
オイルのセンサーが壊れてて
オイルが無くなってたのに点灯しなかった・・・
走ってていきなり ふンががががーーーーー って
やっちゃった・・・ オイル入れても復活しないよな・・・・
オイルのセンサーが壊れてて
オイルが無くなってたのに点灯しなかった・・・
走ってていきなり ふンががががーーーーー って
やっちゃった・・・ オイル入れても復活しないよな・・・・
>>851
エンジンがかかるにしても不安要素除去のためエンジン開けることをオススメする
エンジンがかかるにしても不安要素除去のためエンジン開けることをオススメする
なんか、落ちそうじゃね?
856 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 20:38:52 ID:lCYD+QJN
age
純正マフラー純正キャブでスロージェット20以上の奴いますか？
MJが高いせいか、なかなか高回転が回らないのだがMJ下げてスロー上げようと思っているのだが。。。
でもスロー高いと上がかぶるからなぁ。と思ったりで。。。
SJ22.5とか20とかで調子いいならそっちでセッテを煮詰めようかと。
MJが高いせいか、なかなか高回転が回らないのだがMJ下げてスロー上げようと思っているのだが。。。
でもスロー高いと上がかぶるからなぁ。と思ったりで。。。
SJ22.5とか20とかで調子いいならそっちでセッテを煮詰めようかと。
858 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:39:47 ID:eJ8OOOgh
＞奴
何様のつもりですかいったい
何様のつもりですかいったい
すみません、人でお願いしますｗ
そんな、突っつかないでｗｗｗ
そんな、突っつかないでｗｗｗ
860 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 04:26:21 ID:uX3uBNa2
ドキュンが乗るバイクっぽいよね
エアクリ色々加工したけど
SJ20以上ってのはなかった
走行後5分ぐらいアイドリングさせても
発進時にかぶらないなら20でもいいかもね
SJ20以上ってのはなかった
走行後5分ぐらいアイドリングさせても
発進時にかぶらないなら20でもいいかもね
しかしつくづく絶妙な車体サイズと使い勝手、動力性能だよね。
ホント後継車種が見つからないわ。
ホント後継車種が見つからないわ。
866 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:53:55 ID:OGv66r8n
試してみたら？ 他人のセッティングと全く同じにはならないと思うね。
結局いろんな組み合わせ試すことになると思われるね。
俺はある程度予想ついていたけど、MJ,SJ一通りそろえるはめになったね。
ちなみにご希望のセッティングだと燃費悪くて調子わるいだけっぽいね。
ね。
結局いろんな組み合わせ試すことになると思われるね。
俺はある程度予想ついていたけど、MJ,SJ一通りそろえるはめになったね。
ちなみにご希望のセッティングだと燃費悪くて調子わるいだけっぽいね。
ね。
>>865
もまえとか気持ち悪い。
もまえとか気持ち悪い。
>>867
気持ち悪いなら２ちゃんなんかに来ない方が良いよ、これマジに。
気持ち悪いなら２ちゃんなんかに来ない方が良いよ、これマジに。
869 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 08:44:44 ID:HM0/Zp4i
439(笑）
870 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:56:20 ID:oX6cn9Jf
>>869 まじ？ （笑
バイクのスレでもまえって使ってるヤツなんて
いねぇだろ。
しかし、クソスレになりかけてるな。
いねぇだろ。
しかし、クソスレになりかけてるな。
ネタも住人も少ないんだよ、もう
明日までだけど大阪モーターサイクルショー行く人いますか？
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:00:47 ID:jUhif0Gk
本日、最終型の中古契約しました。かなり綺麗だったので即決でした。
シグナスXとさんざん悩みましたが、やっぱり２ストかなって。。
来週の納車が楽しみです。
シグナスXとさんざん悩みましたが、やっぱり２ストかなって。。
来週の納車が楽しみです。
なんかツマンネ、このスレ。
イジリ自慢のオタと、初心者のガキしかいない上に、
ツマランことでいがみ合ってる。
とか言うと、なら来るなって返事が来るんだろな。
1ヶ月振りに覗いてみただけなのにな。
イジリ自慢のオタと、初心者のガキしかいない上に、
ツマランことでいがみ合ってる。
とか言うと、なら来るなって返事が来るんだろな。
1ヶ月振りに覗いてみただけなのにな。
876 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:34:11 ID:zIsEjV3w
>>875
余計つまらんから書くな
余計つまらんから書くな
なら二度と来んな
V125が出た時点で正直終わってる
110後継機なんか２度とで無いだろうしな
110後継機なんか２度とで無いだろうしな
879 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 12:37:53 ID:XLspE9Bv
もうアド１１０は程度の良い奴 ほとんどないし
足にV125乗って 改造ベースで新車のグラアク買った方がいいっしょ。
足にV125乗って 改造ベースで新車のグラアク買った方がいいっしょ。
俺は彼女と都内で買い物して回るのに使ってるよ、サイズ的に丁度いい。
郊外へ遊びに行く時は車だけど都内はアド110がベストです。
改造なんてウエイトローラーを少し軽くして二人乗り時の加速の悪さを補ってるくらい。
郊外へ遊びに行く時は車だけど都内はアド110がベストです。
改造なんてウエイトローラーを少し軽くして二人乗り時の加速の悪さを補ってるくらい。
絶妙なアド１１０。頑張って長持ちさせないと！
みなさんＮＥＷマジェキモイですよw
アドレス110って原付の中で一番大きい？
与作が去ったと共に衰退したなこのスレ
885 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:26:48 ID:gvbt9FF1
でも439がいるよりゃこのほうがいいや
次スレはいい加減テンプレぐらい作ろうぜ
次スレはいい加減テンプレぐらい作ろうぜ
>>884
モーホー乙
モーホー乙
このほうが俺も楽でいいや。
いままでがくだらなすぎ
いままでがくだらなすぎ
俺もこれが良い。本来のスレにすぐ戻るよ！
気長に維持しよう！そして、しっかりしたスレにしようや！
気長に維持しよう！そして、しっかりしたスレにしようや！
889 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/03/29(木) 11:20:46 ID:Nw3UUojW
残念ながらいますよ。（笑）
あ～あ。またクソスレにもどっちまう。
消えれば良いのに。
消えれば良いのに。
ヤﾌオクのデルタクラッチ
ここの住人が落札してると思う！
ここの住人が落札してると思う！
なんか最近、純正マフラーがオクによく出てるね。
893 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:53:19 ID:SX10J4w9
おちちゃう
ネタないんだから、いっそ落ちてもいいんじゃね
何故俺のアドは6400rpmしか回らないのか。
さっきスズキの店で聞いたけど
新しいアドレス110出るってよ
新しいアドレス110出るってよ
898 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:29:11 ID:3vxq805W
前輪のベアリング交換時期は
市街地、街道走りだとどのくらい？
二万キロ越えたけど問題なしだった。
市街地、街道走りだとどのくらい？
二万キロ越えたけど問題なしだった。
899 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/02(月) 00:50:35 ID:arEgfWwP
都知事選も近いことですし、我々のアドイチもそう遠くない先にスクラップアンドスクラップでしょうかね。（笑）
もう落ちて良いよクソスレ。
上のヤツのせいで、まったく盛り上がらなくなったしな。
上のヤツのせいで、まったく盛り上がらなくなったしな。
与作はアドレス110で通勤してんの？
勿論毎日アドイチで通勤してますよ。おかげで駐禁とられたこともあります。
まったくオマワリにも困ったものです。（笑）
この間ついに上目しかつかなかったヘッドライトが切れたので新品に交換しました。まあわたしは別にライトが無くても
気にしないんですけど、オマワリが難癖つけてくるかもしれませんからね。
みなさんもくれぐれもオマワリの罠にかからないように注意してくださいね。（笑）
まったくオマワリにも困ったものです。（笑）
この間ついに上目しかつかなかったヘッドライトが切れたので新品に交換しました。まあわたしは別にライトが無くても
気にしないんですけど、オマワリが難癖つけてくるかもしれませんからね。
みなさんもくれぐれもオマワリの罠にかからないように注意してくださいね。（笑）
なぁ、このスレ落とそうぜｗ
すまんが落とす前に俺の質問に誰か答えてくれ。
空気をどうやって入れている？
今使っているポンプはレバーを倒してロックしてから入れるやつなんだが、
レバーが立った状態のときにホイールに干渉してしまいうまくいかないんだ。
思い余ってレバーをちょっと切り落としたら倒すのにものすごく力がいるように
なったし。
何かうまい方法があったら教えてくれ。
空気をどうやって入れている？
今使っているポンプはレバーを倒してロックしてから入れるやつなんだが、
レバーが立った状態のときにホイールに干渉してしまいうまくいかないんだ。
思い余ってレバーをちょっと切り落としたら倒すのにものすごく力がいるように
なったし。
何かうまい方法があったら教えてくれ。
>>904
俺はタイヤ交換したときに、バルブをＬ型に交換した
俺はタイヤ交換したときに、バルブをＬ型に交換した
o俺はスタンド任せ
908 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/03(火) 23:34:43 ID:TpB4Y0Eg
絶対スタンド行くんだから、そこでついでに入れればいいじゃん。
もうさ、与作は完全スルーして、スレをやり直すか、
落とすしかないな。ネタも無けりゃ、昔からの住人もいないし。
落とすしかないな。ネタも無けりゃ、昔からの住人もいないし。
うーん、スタンドか…。
ほとんどセルフしか使わないんだよね。
考えすぎかもしれんが、４、５リットルしか入れないのに店員を使って
なおかつ空気を、ってやな顔されないかな？
今度スタンドが暇そうなときを狙ってやってみるわ。
ありがと。
ほとんどセルフしか使わないんだよね。
考えすぎかもしれんが、４、５リットルしか入れないのに店員を使って
なおかつ空気を、ってやな顔されないかな？
今度スタンドが暇そうなときを狙ってやってみるわ。
ありがと。
セルフにも置いてるよ。
>>910
正直言って全然スルーできてないお前が一番うざいんだが。
正直言って全然スルーできてないお前が一番うざいんだが。
439とそのアンチは自動保守装置
これはいつもの流れじゃん、
もうやめようぜ OTZ
もうやめようぜ OTZ
同意、反応したい人だけすればいいし。
勝手に○○がうざいとかスレの方向性きめんなよ。
ウザければ見なければいいだけの事。
ネガティブなレスつける方がよっぽど手間もかかってメンドクサイだろ？
勝手に○○がうざいとかスレの方向性きめんなよ。
ウザければ見なければいいだけの事。
ネガティブなレスつける方がよっぽど手間もかかってメンドクサイだろ？
最近になって排気ガスがとても臭い。
オイルはずっと純正を使っているし、エアクリとプラグは定期交換してる。
触媒が劣化して浄化能力が落ちる、ってことがあるのかな？
年式は02年なんだが。
オイルはずっと純正を使っているし、エアクリとプラグは定期交換してる。
触媒が劣化して浄化能力が落ちる、ってことがあるのかな？
年式は02年なんだが。
920 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:25:59 ID:jzLagUI3
age
922 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:35:13 ID:YsE89oYs
アドイチで箱根を登ったんだが、やっぱキツイわ
だよな。俺もいろは坂越えて、猿ヶ京温泉行ったけどやっぱ厳しかったよ。
すんません、教えてください。
こないだ、ＷＲ交換しました。
その作業後、きちんと組み上げたつもりなんですが…
なぜか、セルが動かなくなりました。
「カチッ」っと音がするので、一応電気は通ってるみたいなんですが、まったく回りません。
ちなみに、キックも心持ち重くなったような気がします。
やっぱり組み方がおかしいのでしょうかね？
「ここ触った？」みたいなアドバイスありましたら、お願いします！！
こないだ、ＷＲ交換しました。
その作業後、きちんと組み上げたつもりなんですが…
なぜか、セルが動かなくなりました。
「カチッ」っと音がするので、一応電気は通ってるみたいなんですが、まったく回りません。
ちなみに、キックも心持ち重くなったような気がします。
やっぱり組み方がおかしいのでしょうかね？
「ここ触った？」みたいなアドバイスありましたら、お願いします！！
>>924
十中八九、組み方間違え
十中八九、組み方間違え
926 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/07(土) 00:50:26 ID:joAqQ175
箱根といえば、神奈川から静岡に行くのには国道１号（箱根経由）か国道２４６号を通るしかないと思ってたのですが、
この前、熱海経由というルートを発見しました。この坂は強烈ですよ。箱根の比ではありません。
楽しさで言えば、走ってて楽しい順に
１号＞熱海＞２４６号
でしょうかね。
猿ヶ京と言えば、高校生の頃に自転車で行く計画を立てたんですが、やめておきました。（笑）
この前、熱海経由というルートを発見しました。この坂は強烈ですよ。箱根の比ではありません。
楽しさで言えば、走ってて楽しい順に
１号＞熱海＞２４６号
でしょうかね。
猿ヶ京と言えば、高校生の頃に自転車で行く計画を立てたんですが、やめておきました。（笑）
927 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:16:17 ID:lvgwD0Re
誰かお店で全塗装してる人いますか？
なにげにしようかなと思ってるんですが（転びすぎて）
お値段いくらぐらいかなぁ～と思いまして・・・
ちなみに出来と持ち具合の方とか教えて頂けるとウレシイです
なんか外装だけ外して持ってくと安いとか
ちなみに色はアドレスシルバー→シグナスレッドがいいですｗ
なにげにしようかなと思ってるんですが（転びすぎて）
お値段いくらぐらいかなぁ～と思いまして・・・
ちなみに出来と持ち具合の方とか教えて頂けるとウレシイです
なんか外装だけ外して持ってくと安いとか
ちなみに色はアドレスシルバー→シグナスレッドがいいですｗ
928 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:19:52 ID:lvgwD0Re
>>927 多分ワッシャーの順番間違えてるんでは？
熱海梅園のとこの坂かな
どうせなら、湯河原＞椿ラインでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ楽しむって手もあるぞ
ｱﾄﾞｲﾁの車格なら下りでもフレームよれなさそうだ
どうせなら、湯河原＞椿ラインでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ楽しむって手もあるぞ
ｱﾄﾞｲﾁの車格なら下りでもフレームよれなさそうだ
３年前くらいからずっと使い続けてるギアオイル、まだ使えるかなぁ。
鉱物油だしちょっと心配だぜ。
てゆうかみんなギアオイルどうしてる？
一度に２００㏄しか使わないから１㍑缶とか買うと使い切れないよな。
鉱物油だしちょっと心配だぜ。
てゆうかみんなギアオイルどうしてる？
一度に２００㏄しか使わないから１㍑缶とか買うと使い切れないよな。
スマン、言い直し。
「３年前に購入したギアオイル」です。
「３年前に購入したギアオイル」です。
932 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/08(日) 14:28:13 ID:i1QJgUrR
>>929
そうです。箱根梅園のところです。あの坂はきついですよね。
椿ラインというのはくねくねしてて面白そうな道ですね。
私は走るというより移動に喜びを感じるので、横移動のこの道を走ろうと思ったことはありませんでした。
でも箱根辺りへの日帰りにはいいかもしれません。
ヒマなので今から行っちゃおっかな～。（笑）
そうです。箱根梅園のところです。あの坂はきついですよね。
椿ラインというのはくねくねしてて面白そうな道ですね。
私は走るというより移動に喜びを感じるので、横移動のこの道を走ろうと思ったことはありませんでした。
でも箱根辺りへの日帰りにはいいかもしれません。
ヒマなので今から行っちゃおっかな～。（笑）
>>930
車のエンジンオイルの余りを使ってる
俺の車は３．２㍑だから４リットル缶で交換するたび０．８も余るんだ。
だから余った分をそのままもらって帰って
親父のカブに入れたり、ギアオイルにしたりしてる。
車のエンジンオイルの余りを使ってる
俺の車は３．２㍑だから４リットル缶で交換するたび０．８も余るんだ。
だから余った分をそのままもらって帰って
親父のカブに入れたり、ギアオイルにしたりしてる。
3年間で4万5千キロ走っちゃっていまさら手遅れかもしれんが
ギアオイルってなーに？どうやって換えるの？
ググッたけどようわからんけー、教えてくだせい。
ギアオイルってなーに？どうやって換えるの？
ググッたけどようわからんけー、教えてくだせい。
車体価格10万8000円のくせに乗り出し16万5000円って言われた…。
諸費用ってだいたい￥25000～￥35000じゃないの？
諸費用ってだいたい￥25000～￥35000じゃないの？
940 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 17:44:34 ID:kJ1amRBO
>935
登録くらい自分でやれば良かったのにな！
登録くらい自分でやれば良かったのにな！
マジでクソ質問ばっか。
942 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:58:44 ID:HTZqvE0J
日テレで育児をオナニーで解決やってるよ
943 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:33:51 ID:D8biICGY
そろそろ冬眠から目覚める頃かな？
エンジン掛かるかが心配！！
エンジン掛かるかが心配！！
ずいぶん長い冬眠だな
945 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:26:45 ID:yTRuJGaL
age
スピードメータが動かなくなり、慌てて配線つないだら・・・
メーター速度がちょっと上がりました。
ネタが無いのでスマン。
キャブ清掃したいぃ！
スピードメータが動かなくなり、慌てて配線つないだら・・・
メーター速度がちょっと上がりました。
ネタが無いのでスマン。
キャブ清掃したいぃ！
946 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/12(木) 02:04:54 ID:5PquLCbS
配線で直るんですか？直し方教えて下さい。
＞与作
バイク屋に持ってけ。
バイク屋に持ってけ。
半年以上放置してたらエンジン不調になってた。バッテリもダメ。
車からケーブル繋げてセル回したらエンジンかかったけど、アイドリングしか出来ない。
スロットル空けるとエンストする。
これはキャブの分解整備でなおりますか？他に整備すべきところありますか？
車からケーブル繋げてセル回したらエンジンかかったけど、アイドリングしか出来ない。
スロットル空けるとエンストする。
これはキャブの分解整備でなおりますか？他に整備すべきところありますか？
もう落とそう
>>948 誰も948のバイクの実際は見てないのでそれだけでは答えられない。
最低でも疑わしいところを確認、清掃する必要あり
(プラグ確認、または交換、キャブのオーバーホールは当然。）
で、まずバイクの整備の本を入手して、挑戦してみる。
基本的な工具も足りなければ買う。
その段階での質問なら、相談にものれるし答えられることもある。
忙しかったり、合理的ではないと判断した場合、
またはめんどいのならばバイク屋へ持っていく。
>>949 禿同
最低でも疑わしいところを確認、清掃する必要あり
(プラグ確認、または交換、キャブのオーバーホールは当然。）
で、まずバイクの整備の本を入手して、挑戦してみる。
基本的な工具も足りなければ買う。
その段階での質問なら、相談にものれるし答えられることもある。
忙しかったり、合理的ではないと判断した場合、
またはめんどいのならばバイク屋へ持っていく。
>>949 禿同
952 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 12:13:43 ID:1QGmQFUp
あああ、V125買っちまった。
110の寿命まで我慢するつもりだったのに。俺の馬鹿！
110の寿命まで我慢するつもりだったのに。俺の馬鹿！
次スレ必要？
まったく必要ない様子だね
955 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:27:24 ID:I13cnaOR
新規に購入する奴も乗り続ける奴もいると思うが。
まぁスクーターだから思い入れある人間は少ないかもしれん。
まぁスクーターだから思い入れある人間は少ないかもしれん。
６．５３リットル給油記念＆埋め
957 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:05:23 ID:PU/QNtR8
↑
自分でたてな。そしてアゲルな。
自分でたてな。そしてアゲルな。
せめて立てる前にテンプレぐらいは議論したほうが･･･
960 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/16(月) 00:53:28 ID:EhjimGgG
>>956
６．５３リットルも入るんですか！？私は５．９９リットルが最高です。
何とかあと０．０１リットル入れたかったのですが、どう見ても溢れそうだったのでやめておきました。（笑）
>>959
テンプレについては、昔のスレを保存してあるので、スレ立てだけしてもらえれば私がそのときのテンプレを貼り付けますよ。
余談ですが、スレタイに「最強」とか「ウィリー」とかついた時からテンプレが無くなり、スレの内容も以前と変わってきた気がします。
６．５３リットルも入るんですか！？私は５．９９リットルが最高です。
何とかあと０．０１リットル入れたかったのですが、どう見ても溢れそうだったのでやめておきました。（笑）
>>959
テンプレについては、昔のスレを保存してあるので、スレ立てだけしてもらえれば私がそのときのテンプレを貼り付けますよ。
余談ですが、スレタイに「最強」とか「ウィリー」とかついた時からテンプレが無くなり、スレの内容も以前と変わってきた気がします。
962 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:23:18 ID:lJMd6EUL
V125G乗ってみた、結論110の圧勝。
そりゃ取り回しや使い勝手、駆動系の改善は認められるが所詮４スト、
２スト113ccのゴリゴリトルクに比べれば所詮薄味の実用エンジンである。
厳密な速さでは分からないがフィールでは完全に110の勝ちだ。
V125は確かに良いバイクだが110より完全に上というわけではない、最上級の原チャであり
安くて程よいサイズのBSたる110とはやはり違う。同時所有も全然OKと思われる。
ただこれが160ccくらいまで排気量あればV125の勝ちかもしれん。
そりゃ取り回しや使い勝手、駆動系の改善は認められるが所詮４スト、
２スト113ccのゴリゴリトルクに比べれば所詮薄味の実用エンジンである。
厳密な速さでは分からないがフィールでは完全に110の勝ちだ。
V125は確かに良いバイクだが110より完全に上というわけではない、最上級の原チャであり
安くて程よいサイズのBSたる110とはやはり違う。同時所有も全然OKと思われる。
ただこれが160ccくらいまで排気量あればV125の勝ちかもしれん。
まあでもこれぶっ壊れたら次はV125買うと思う
964 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:16:28 ID:Gh7YaQG0
俺はぶっ壊れていないが400CCに乗り換えます
お世話になりました。
お世話になりました。
はい、さようなら。
ところで、アドレス110が壊れたら、次は何に乗る。
おれは、CT110かこれにしたいと思ってる。
ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/mulhacen.html
でも、雨の日に乗ることが多いんで、雨具や荷物の収納を考
えるとシグナスXあたりで妥協するのが、結果的には利口か
なとも思っている。
ところで、アドレス110が壊れたら、次は何に乗る。
おれは、CT110かこれにしたいと思ってる。
ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/mulhacen.html
でも、雨の日に乗ることが多いんで、雨具や荷物の収納を考
えるとシグナスXあたりで妥協するのが、結果的には利口か
なとも思っている。
短距離だけど２ケツすることも多いからV125はちょっとなぁ・・・。
結局後継車は出ないのかな・・・
>>962 自分は安心感で選びました。
１月から110のオーナーになって３ヶ月・・・
毎朝通勤に使用してますが結構アクセルをフルスロットル区間が
多くそれなりの速度で走ってます。
これで、110を買った事は正解だったと実感してます。
125も乗ってみて速さは実感してたけどあのホイールベースの短さにあのパワー、
安定感に不安を感じました。110は安定感があるからあるから上の速度でも
怖くない。メットインの大きさにも満足。二人乗りも楽チンですしね。
１月から110のオーナーになって３ヶ月・・・
毎朝通勤に使用してますが結構アクセルをフルスロットル区間が
多くそれなりの速度で走ってます。
これで、110を買った事は正解だったと実感してます。
125も乗ってみて速さは実感してたけどあのホイールベースの短さにあのパワー、
安定感に不安を感じました。110は安定感があるからあるから上の速度でも
怖くない。メットインの大きさにも満足。二人乗りも楽チンですしね。
969 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:53:45 ID:TvxZ42yB
だれかタンデム用にバックレスト加工した奴とかいる？
そりゃまぁ一人ぐらいはいるだろ
バックレスト代わりにGIVIケース使ってます。
デカいメットインと併せたら買い物マシンになります。
デカいメットインと併せたら買い物マシンになります。
>>968
あまり取り沙汰されないけどフレーム剛性はアドレス110の一番の売りだと思っています。普通のバイク風にコーナー曲がれる唯一の原二スクーターかと。
あまり取り沙汰されないけどフレーム剛性はアドレス110の一番の売りだと思っています。普通のバイク風にコーナー曲がれる唯一の原二スクーターかと。
>>974
でも、バンクさせるとすぐセンスタ＆マフラー擦るけどなｗ
でも、バンクさせるとすぐセンスタ＆マフラー擦るけどなｗ
>>973
おそらく同型のエンジンと思われるこっちだと124.2cc
になってるんだよね。
ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/terra125spec.html
ヨーロッパの免許制度のことを考えると、微妙に125を
超えるというのはあり得ないと思うんだけど。
成川に聞いてみようかな。
124.2ccで40万程度までなら迷わず買う。
50万を超えるようだと、諦めます。
おそらく同型のエンジンと思われるこっちだと124.2cc
になってるんだよね。
ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/terra125spec.html
ヨーロッパの免許制度のことを考えると、微妙に125を
超えるというのはあり得ないと思うんだけど。
成川に聞いてみようかな。
124.2ccで40万程度までなら迷わず買う。
50万を超えるようだと、諦めます。
俺のもかなり走行距離キテるけど、駐輪スペースとか走行性能とか考えると
原２ではアド１１０以上に条件の合う車種はないので延命措置に入ろうかと思う。
原２ではアド１１０以上に条件の合う車種はないので延命措置に入ろうかと思う。
>>976
973です。どうやらミスプリですね。ボア58mm ストローク47mm 125,2cc って記載があるけど、ボアストロークから算出すると約124.177cc 早合点失礼しました。デルビってのも渋い選択ですね。40万円切るかな？
973です。どうやらミスプリですね。ボア58mm ストローク47mm 125,2cc って記載があるけど、ボアストロークから算出すると約124.177cc 早合点失礼しました。デルビってのも渋い選択ですね。40万円切るかな？
>>978
今日、成川から返事が来たよ。
やっぱり124.2CCが正しいらしい。HPも訂正されてた。
あと、発売は今年の9月らしい。価格までは教えて貰えなかった。
今回の成川の対応が良かったから、50万までなら買おうかな。
仮に30万台で出たとしたら、オレみたいなオヤジ世代のリターン
ライダーに爆発的に売れるような予感がするんだが。
今日、成川から返事が来たよ。
やっぱり124.2CCが正しいらしい。HPも訂正されてた。
あと、発売は今年の9月らしい。価格までは教えて貰えなかった。
今回の成川の対応が良かったから、50万までなら買おうかな。
仮に30万台で出たとしたら、オレみたいなオヤジ世代のリターン
ライダーに爆発的に売れるような予感がするんだが。
そんな話をここでするな。
しかも売れねぇよ。
しかも売れねぇよ。
たしかに爆発的に売れるのは無いよね。ギヤ付きなら安いの他にいくらかあるし。
>>979
HP修正されましたね(笑)
爆発的に売れるかどうかはアレですけど、安ければ欲しいっす。
でもどちらかといえばムラセン659の方が欲しいかな。高そうだけど。
買い物バイク用に購入したはずのアドレス110もグランドアクシスも
いつもバラバラないじりマシンになっていて、買い物もブサで行く状
況でもう一台買うなんて言ったら嫁に刺されます。きっと。
HP修正されましたね(笑)
爆発的に売れるかどうかはアレですけど、安ければ欲しいっす。
でもどちらかといえばムラセン659の方が欲しいかな。高そうだけど。
買い物バイク用に購入したはずのアドレス110もグランドアクシスも
いつもバラバラないじりマシンになっていて、買い物もブサで行く状
況でもう一台買うなんて言ったら嫁に刺されます。きっと。
みんな、相手にしてくれてありがとう。
>>981,982
確かに冷静に考えると、爆発的にということはなさそうだね。
でも、作りも良さそうだし、コンパクトな車体は思う存分振り
回せそうな感じがするんだよね。確かに、他に安価なギア
付きはあるけど、どれもこれも回らないエンジンばかり、ど
ちらかというと実用車。だから、この車体には期待が大きい。
後は安く発売されることを願うばかり。
>>980
ごめんね。この話はこれで終わりにするよ。
>>981,982
確かに冷静に考えると、爆発的にということはなさそうだね。
でも、作りも良さそうだし、コンパクトな車体は思う存分振り
回せそうな感じがするんだよね。確かに、他に安価なギア
付きはあるけど、どれもこれも回らないエンジンばかり、ど
ちらかというと実用車。だから、この車体には期待が大きい。
後は安く発売されることを願うばかり。
>>980
ごめんね。この話はこれで終わりにするよ。
春になってきたら、急に燃費が上がった。
先月までは２２ｋｍ／Ｌ代でピクリともしなかったのに、この２，３回の給油では、２７ｋｍ／Ｌ代
で、固定された。なぜ？このバイクはこうなのか？
先月までは２２ｋｍ／Ｌ代でピクリともしなかったのに、この２，３回の給油では、２７ｋｍ／Ｌ代
で、固定された。なぜ？このバイクはこうなのか？
寒い（外気温が低い）と、ガソリンの気化率が下がり、燃費効率が落ちる。
986 ：439 ◆q2U3iF4Rco ：2007/04/21(土) 22:49:42 ID:9iYiirmO
私のアドイチは冬でも春でも２７～２８㎞/㍑です。いくらなんでも２２㎞は少なすぎじゃないでしょうか。
まあ私のオイル燃費が２０００㎞/㍑というように、ガソリン燃費も車体間で差があるのかもしれませんけどね。
でも、そうだとしたら同じ車種でも燃費のいい車体が欲しいですよね。
今回は笑えるところが無くてすいません。（笑）
まあ私のオイル燃費が２０００㎞/㍑というように、ガソリン燃費も車体間で差があるのかもしれませんけどね。
でも、そうだとしたら同じ車種でも燃費のいい車体が欲しいですよね。
今回は笑えるところが無くてすいません。（笑）
439（笑）
>>986
携帯房だったのか！
携帯房だったのか！
989 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:12:19 ID:d6RZnWZU
NRマジックから110用のV-SHOCKステンレスが出るって…
誰か知ってますか？
誰か知ってますか？
アドレス990
NR魔法っていうだけでイラネ
あげるんじゃねぇよ。もう少しで落ちたのに。
クランク熊輪が逝きはじめると燃費は落ちる。そのころには圧縮も落ちてるだろうから
燃費にはダブルパンチだな
燃費にはダブルパンチだな
アドレス110ｽﾚよ さらばだ！
滅びゆくバイク、滅びゆくスレ。
今この瞬間、激怒して地団駄を踏んでいる方が数名いらっしゃいます。
アドレス998
1000
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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