【生産終了！】ゼファー750【そして伝説へ・・・】

みんなお元気ですかー！ちさとは元気だよ！

私みたいちょっぴりエッチな女のコでも乗りやすく、
そしてちょっと「潤！」ときちゃう不良（ワル）な匂いのするバイク、
ゼファー750について永遠に語り合いましょう！
・嫌われ者同士で仲良く自己満足しあってね！
・他車との比較はどんどんしてね！ゼファーのすごさがわかるよ！
・荒らしには徹底抗戦！思いっきり罵倒してやりましょう！
　スルーなんて弱虫ニートすぎだよ！
・低学歴、特殊学級のコ大歓迎！
・最近彼氏ができました！なんと！東京エリートさんとloveなのだー！きゃぴ！
・ZEP750海苔とかいう某糞コテは来ないでね。荒れるから。
・前スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158544531/l50
・↓ゼファー７５０乗り支援サイトはココだよ！
ttp://omih.discypus.jp/mc/review/zephyr750/zep7_main.htm
ttp://omih.discypus.jp/mc/top.php

2get

３ゲトかな？

エヘッ！
トリップ間違えちゃった！
でもあたしは本物だよ！

じゃー、ヒマなひと、おなにーしてないでテンプレ貼ってねー！

　　Ｌ　o　v　e　　Ｌ　o　v　e　　チュ　！

市ね

ラッキーセブン

ちさととセックスしたいがためにゼファーに乗り続けている俺がイル

ナニコれ

　 　 　 　 ＿＿
.　　　 　 ｜● |
.　　　　　 |r─┘
　　　　＿｣l＿_
　　 ／　 　　　＼
　 /　　　／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　 　 (ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　 きたぞオメーラ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　 ＼＿＿∪_／

ＥＴＣ装着完了！がんがんいくぜ〜！

高速チョーきもちい〜！！
半額料金はイィ！

みんなゼファーにはどんなヘルメットが似合うと思いますか？
俺はフルフェイス派なんでZ-5被ってる。

つ

つ【RAM３】

ETC情報詳細キヴォン！

こちらが本スレです！
【KAWASAKI】ゼファー７５０ Part?【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163762306/l50

タイヤをラジアルに替えたいんだけど、BT-014とBT-020で迷ってます。
今はOEMのエセドラ（エクセドラ）使ってます。

運動性能を良くするのが狙いなんですが、サスやフレームとの相性は
どうでしょう？ハイグリップ履いて負けることはないでしょうか？

エクセドラをエセドラとたったの一文字だけ略す馬鹿には相性なんてわかるはずもなく。

しかも略したあとに()付きで結局書いてるから
略したほうが手間かかってるｗ

こっちが本スレで残しといたほうが絶対もりあがるし。

>>18
>>19
別に略した訳ではありません。

読みとしてどちらが適当かわからない場合に両方併記するという書き方がある、
ということも知って置いたほうがいいと思いますよ。
学術書とか海外旅行の本で、非英語読みの言葉を使う場合に用いられる表現
ですね。
http://72.14.235.104/search?q=cache:qkNdAKlZfosJ:abroad.tour.travel.yahoo.co.jp/bin/atour_detail%3Fareacd%3D0600%26cd%3Dnta-YA147431-0+%E3%82%A8%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%A9+%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%A9&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja

馬鹿が自爆しても良いことは無いので、お二人ともレスの削除依頼を出しておいてくださいね。
意味の無い指摘をして人を侮辱しようとし、かえって教養の無いことが明らかになるとは、人を
呪わば穴二つとはよく言ったものです。
まぁ、穴に入るのは私じゃなくて>>18さんと>>19さんな訳ですが…

自分もそう思います。

>21
さぁ、はやくラムネのびー玉詰めの作業に戻るんだ

半帽でも違和感がないですよね
ゼファーで良かった

>>22
読みが分からないんだったらカタカナなんぞで書かずに
EXEDRAってローマ字で書きゃいーじゃん？

エセドラあげ

>>18
α-10は候補になし？

>>26
それもそうですね…

>>28
α-10、せっかく150サイズも用意されていますけど、さすがに
もったいないかなぁと…
ウェットグリップやライフも気になりますし。
ゼファー750でも、雨のペイントの上とかだと、ニュルっと滑り
ますからねぇ。

>>24　なんで俺の仕事知ってるの！？
安い仕事だけど、ドレミの外装キット買ったよ！

大型の教習車これだったよｗ
乗りやすくてよかったけど今にしてみれば
あの茶色い染みってオイル漏れしてたのかなｗｗｗ
さすがに教習車ではありえんか、ちゃんと整備されてるだろうし。

>>29
妙な屁理屈こねるわ自分にレスしてるわ、やっぱｵﾏｴ馬鹿だなｗｗ

つーか「エセドラ」なんて読み方ありえねぇーし。

>>32
ありえないな。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A8%E3%82%BB%E3%83%89%E3%83%A9+EXEDRA&num=50

ｽﾚﾀｲがｶﾞﾝﾀﾞﾑﾁｯｸ

>>33 ID:Ewp4ZHs2はなんでそんなに必死なの？

エクセドラでの検索結果はその１０倍以上あって、あきらかにエセドラは誤読なのにwww
涙目でググってる様子が笑えるｗ

似非虎

最近、加速中アクセル全開にするとパワーがいきなり落ちて加速しなくなる。
これってなんで？

キャブ詰まってんじゃねーの？

エセドラ（学術書による非英語読み）ってメーカーのタイアってどうですか？
すごくウェットグリップやライフが良いらしいのですが、知ってる方いますか？

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index.html

とにかくここ見てからこい。
「エセドラ」なんてタイヤは無いし、メーカー名じゃないし。

>>22

22がキモくて仕方ないです(>_<)

>>38ドモ。
冬のボーナスもらったらバイク屋さんでキャブの掃除してもらい松。

フロントフェンダーをはずそうと思っておりますが
ブレーキホースをとめてるプラの丸い輪っかはどうやってはずせばよろしいでしょうか。

どなたか真面目に丁寧にご教示いただけませんでしょうか。
何卒よろしくお願いいたします。

本スレへ移動しました

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

>>44
槍の様な形でフェンダーに刺さっていますので
タイヤ側から斜め方向に押しつつ片方を引っ張ると外れますよ。

2500回転以下で『ぼっぼぼぼぼ･･･』となぜかV8のアメ車みたいな
エンジン音になってしまいました。
やっぱしキャブかなー？？ガスが濃い？

>>47
どうもありがとうございます。やはりそういう感じで引っ張るしかないのですね。
週末にチャレンジしてみます。

誰か46の相手してやれよ。
年収900万だぞ？XJR160馬力だぞ？

ま、文章が阿呆丸出しだから無視されて当然か

>>46＝東京エリート＝ＸＪＲ大魔神
＝「２ｃｈが唯一の楽しみ」の男、爆破予告書き込み逮捕
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006110817.html
>>東京エリート
現実世界で誰にも相手にされないので、
ネットの中で大暴れして人を驚かして
劣等感を解消しているんでつね。

低学歴配管工の可哀想な人でつねｗ

低学歴左官屋
東京エリートm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
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>>48
プラグの点検とエアクリの掃除をしてみては？
俺が思いつくのはそのくらい。知識が乏しくてごめんね。

わかる人の降臨願う。

>>48
『ぼっぼぼぼぼ･･･』ってのは排気音じゃなくエンジン音なの？
マフラーはノーマル？　新車？　アイドリングは安定してる？

そのへんがわからないとわかる人いないと思う

>>52　>>53
レスありがとうございます。
走行距離は25000�`で都内の通勤に使用しています。
改造点は全くありません。1年半前に距離20000�`の中古をバロンで購入。
ほとんど毎日乗っております。
アイドリングは出来ません。1500回転以下になると徐々に回転が下がって行き
最後はストールしてしまいます。
またこの回転域だとアクセルをゆっくり開けてないとストールします。
反対に2500回転よりは上は調子いいです。
『ぼっぼぼぼぼ･･･』この音は排気音だと思います。時々マフラーから『バスッ』とかいう
音も聞こえます。
プラグは若干黒くなっていました。エアクリなしでもためしましたが
症状に変化はありませんでした。
都内では乗りにくくて困ってます･･･

↑それから93年モデルC3です。
すみません。

てか
>>46
中免取ったら1300乗れ！ってwwwwww
まぁ乗れはするけどさ

>>54
スロージェットが疑わしいですね。
タンク内は錆なしですか？

>>54
>>57の言う通り一番可能性が高いのはキャブ（スロー）だけど
燃料ホースの折れ曲がりやプラグケーブル（キャップ）のリークも
若干の可能性あり

浮上

誰かダイマグ吐かしてるヤシいる？
交換費用と海苔味きぼんぬ

誰

誰か教えてくれよナニこの過疎スレ

>>62
アラしが来なきゃ盛り上がんないスレが、とうとうアラしにも飽きられた


ただそれだけのこと

>>62
落ちない程度の進行でいいんじゃないか？

うちの近所にゼハ750放置されてる。おれが何ヵ月か前に引っ越してきた時にはもう放置してあって、ずっと気になっててさ。先日大型二輪の免許取ったから、本格的にほしくなってきた。なんとか譲ってもらえないものか。

>>65
自分で買え、ベガー君

750スレ二つあるね
どっちかにしようぜー

もう一つの方はテンプレはまともだ

>>67
こっちを削除。

こっちのほうが先に立ったし、どう見てもこっちのほうが盛り上がってる。

よって削除するのは向こう。

スレタイはこっちのほうが渋いね
でもテンプレがバカっぽい

だがそれがいい。

スレタイも十分バカっぽいよ。
何が伝説へ・・・だよw
キモイったらありゃしない。

12月発表のﾌｧｲﾅﾙはＺ�Uモデルなんか。
低金利キャンペーン後にかょ。
売れ残るけどねｗ

コッチの方がおもしろいぢゃん。
向こうはなんか、スレ建て人の必死さが伝わってきてキモい。
軽いジョークにも腹を立てるシャレのわかんないタイプだな。

ナナハン用のステンレス製モリワキワンピースとか、ステンレス製カーカーメガホンとかはまだ買えるんやろか？

>>ZEP750海苔とかいう某糞コテは来ないでね。荒れるから。
↑
こんな香具師いたっけ？

お前ら過疎スレに救世主が来ましたよｗｗｗ

おまいら、
今日発売のロードライダー、
ゼハ750＆1100大特集でつよ！

>>77
おー↓これですな！絶対明日買う。
http://www.roadrider.jp/index02.html



750海苔 ◆YuZR750apgへ。
あんたマジでウザイ。
レスいらないから二度と来るな。空気よめ。

ＺＥＰ７５０生産中止悲しい・・・
限定解除した時の車両で猛烈に乗り易かったよ・・・
結局ニンジャ９００買ったけど。

後継機種は無し？

>>76
また前みたいにツマンネーAAでも貼るんか？

あっちのスレ落ちたな

>>80
つ ZR-7

>>82
落ちじゃなく削除だな

もう一つのスレ

【KAWASAKI】ゼファー７５０ Part?【ZEPHYR】
http://contents-factory.net/remix2ch/dat/hobby7.2ch.net/hobby7tr/1163762306.html
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby7.2ch.net&bbs=hobby7tr&key=1163762306&ls=all

正義は勝つ！

>>83
違うだろ ER-6nだ

>>83
ZR-7のが先に生産中止じゃん。

「外見きれいです。」だそうな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32325156

綺麗だね。送料込み１０００円でもいらんわ。

ﾊﾞﾛｽw

美しくはないが綺麗だ。

ゴミを売るなよｗ

シュピーン者は正気か！？
こんな美麗品を売るなんて！？

保守

ろーどらいだー読んだ

「そろそろ最終型となるようだ」

重複スレって、落ちたってこと？
マトモな方が消されて、狂った方が逝き残る。
いったいこの日本どこまで狂ってんだ？

ゼファーの逝く末を暗示してるようでなんかキショイ・・・・・

主張した者勝ちなんだよ、日本は
ﾋﾋﾋ

コレを1000円以上で買う香具師は自分で擦ったふりするのが目的の悪寒
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72064137

　　　　今だ！１００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>100
あっちゃんかっこいぃぃぃぃっぃぃー

>>97
81 ：削除の虎 ★ ：2006/11/25(土) 06:46:36 ID:???0
-略-
＞【生産終了！】ゼファー750【そして伝説へ・・・】
こっちを残しました。理由は、こっちのほうが有効レス数が
多かったのと、スレ立て日が古かったから。>>1に少々問題
はあるかと思いますが無視して使ってください。

だってさ。
>>1の内容や、利用者同士の話し合いを待たずに、スレ立ての時期で判断されたってことですね。


じゃ、そろそろ次スレ立てときましょうか？

そろそろ・・・って、次スレ立てても削除されるだけだろうがヴォケ！

利用者同士の意見でもこっちに肯定的な意見もあっただろ？よく読め馬鹿。

ないよぽけ

スレがどうとか、どっちを残すとか、そんなもんどうでもよくね？

最後にすごいの来るよ

ほしゅ

保守

４００のアクセルワイヤーは流用できる？

４００乗ってろよボケ

>>109
できる

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7565487

これはヒドイ。こんなカラーリングを考え付く奴がこの世にいるなんて。

>>77
たいしたこと書いてなかった。立ち読みでジュ文！

これは無いな

どうでもいいが

200,000円スタートなんて世間を舐めてるとしか思えない。

10万なら部品取りとして欲しいかも

>>113
たいしたことどころかキャブがCVK32って書いてあったのには驚いた

>>117
･･･え？何がどういうこと？

>>118
実際にはゼファー750のキャブがCVK30なのは知ってるよね？

話はそれからね

>>118
ヒント　あんたのID

>>119
CVK32のゼファー750があったことも知ってるよね？

話はそれからね。

>>121
そんなのねぇよ

>>121
もちろん知ってるがロードライダーが紹介＆インプレしてるのは'06モデル

だから？

アンカも辿れないバカ発見ｗ

>>123
CVK30ってのは誤記で本当は今もCVK32だってことはわかってるか？

リッターバイクから乗り換えたけど
ＺＥＰＨＹＲ７５０っていいなぁ！
軽くて取り回しがいい。
シンプルで古典的だけど、そこが人間味があっていい。
リラックスして乗れるバイクだね。

>>126
それが本当だとしたらスゴイことだな

>>126

諸元には”KEIHIN CVK30×4”って書いてあるけど、
メーカーが誤記してるの？

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/spec.jsp

>>129
やはりあんたらはそのページを鵜呑みにしてるんだなｗ

タイトルに「750RS」って入ってたり、二次減速比の欄はリアスプロケ39丁で計算してたりと
間違いだらけ。

そもそも1100＝CVK34、750＝CVK32、χ＝CVK30と長年来てたのに
06モデルから急に750だけCVK30に変える理由は？

>>130
>そもそも1100＝CVK34、750＝CVK32、χ＝CVK30と長年来てたのに
長年て何年から32になったんだ？

>06モデルから急に750だけCVK30に変える理由は？
メーカーに聞け

>>131
おいおい、C1からずーっとCVK32だよシッタカ君ｗ
おまえサービスマニュアルとか持ってるのか？

>>131-132

シッタカ君同士仲良くやったらどうだい？

>>133
馬鹿は黙ってろ、このヒキコモリでぶが！

>>132
おいおいあまり笑わすな

C1当初からずっと間違いを記載してきて途中の数年だけ正しく記載したが
また間違いに戻したってことが本当なら間違いではなく偽証になる

メーカーがカタログに嘘を記載するとは思えんがｗ

>>135
これ以上恥の上塗りをやめたらどう？ｵﾏｴだけだぞそんなふうに思ってるの。
750がCVK32ってのは常識だからｗ

＞メーカーがカタログに嘘を記載するとは思えんがｗ

メーカーはＨＰには嘘を記載するとは思えるんだね

横からすいません。
手元に０６ゼファーシリーズのカタログあるんですがキャブは上から３４、３２、３０って書いてありました。

だろ？
ID:xpZTOcwp　一人だけが勘違いしてるんだよｗｗｗ
いまさら引くに引けなくなったシッタカ君なんだろうけど。

>>139
へー３２φだったんだ。

まず購入する場合の情報源としてよくメーカーのＨＰを見るんだが、
平気で虚偽を載せてるんだね

これがよく聞く”カワサキクオリティ”ってやつか

買わなくてよかった

書いてから気がついたけど上からってスリーサイズっぽい書き方だ…
下らない事すいません(^_^;)

>>140
そんな細かいこと気にする奴はカワサキに乗る資格ないってことよ。

ロードライダー立ち読みして重箱の隅つついたうえ、勘違いする馬鹿も資格はないけどなｗｗ

やっぱこっちのスレが生き残ってよかった！
低学歴と特殊学級出のアタマが悪いモン同士の叩き合いは
ﾃﾞﾗﾜﾛｽw

ｷｬﾌﾞｦﾀどもは俺のけつを舐めろ

＞そんな細かいこと気にする奴はカワサキに乗る資格ないってことよ。

虚偽を恥ずかしくも無くＨＰで公開してるメーカーのなんて怖くて乗れねえよ
こんないすを犯すような会社じゃＱＣもまともにできて無さそうだしな

誤）こんないす

正）こんなミス

ｍが抜けた

>上から３４、３２、３０

まさに漏れ好みの小学生体型
って、いうか小学生。

で、結局オレが乗ってる０６年のキャブは何なん？
３０？それとも３２？まあどっちでもいいけどそんな事。

削除人が間抜けでよかったな。この糞スレ度合い。

　　　　今だ！１５０番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

もっと楽しくやろうぜ！

じゃ、俺も半角で

>こんないす

>>145おまえさいこー。低学歴わろすわろす。

>>146
そんなミスを犯すような人間じゃ社会生活もまともにできて無さそうだな

CVK34だとぜんぜんフケなくなっちゃん

いいじゃんどーせもともとフケない亀バイクなんだから

CVK30ｵﾀｸの反論まだ〜〜〜？

遅いじゃない

うるせぇよおまえらこんな狂ったスレ残した削除人が俺は
憎くてたまんねーよ。

とりあえず、７５０は遅いよね。　旧車より！！

Jｿﾝどころか俺が前に乗ってたZ1000LTDより遅いな。
けど速いだの遅いだのはどうでもいいバイクだな。
まぁZX10Rとか乗ってる奴はR1より遅いとか言われたら
気に障ったりするのかもしれんが。

ぶっちゃけＺ1と大して変わらない速さ

>>160
欧米か！？

うるせぇよゼファーナナハンが宇宙最強なんだよ信じろゃ

>>164
あらら、こんな良い天気の土曜だったのに昼間から、無意味な書き込みなんかしてちゃ
ゼファーどころかバイク持ってないの暴露してるようなもんだな。

俺の所は大雨雷だった。

荒らしがいないと盛り上がらないスレ

ホンダは６５０のエンジン有ったけど無くなった、ＧＬのエンジンも無くなった。
ヤマハもＸＪの６５０は無くなった。鱸もＧＳ６５０は無くなった。
カワサキだけが唯一ザッパー系のエンジンが生きながらえている。
理由は、１、適度な大きさだったから。（９００ｃｃまでボアアップ可能）
　　　　２、出来が良かったから。（ターボで112ｐｓまで出せた）
　　　　３、デザインが良かったから。（美しいです）
カワサキのみならず、日本を代表するエンジン。それがゼファー７５０！
フォーエバー　ゼファー７５０　マイマインド

>>165
ハァ！オマエ喧嘩売ってんのかブタ？

>>168がキモい件について

>>168
　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>169
！と？の使うとこ逆

その通りだね
日本語勉強しろ？

今日ゼファーに乗った。
帰ってからカバーをかける前にウエスで拭いていたら・・・。
丸いカムカバーが眠たそうな目に見えた（笑）

ココはおまえの日記帳じゃねーよ。
便所のケツ拭き紙にでも書いて肛門の残りグソ拭いたら流せボケが。

>>175
どうした？
その台詞覚えたばかりでどうしても使いたくて
ここに書き込んだのか？

ゼファー７５０の不満三つ
�@フレームが柔すぎ
�Aカムカバーが膝にあたる
�B４００に間違えられる
いいバイクだけどね

フレームはどう柔らかいの？
あなたのライディングでどんな挙動があるのか解説してくれよ。


あと、400に間違えられるとなぜ不満なの？
400に乗る人は負け組みってことですか？

おまえうざい

いや、明らかに>>179のほうがウザイ馬鹿。

フレームって･･･そんなに柔いかぁ？
そりゃ最近のごっついアルミツインスパーに比べりゃハナから問題外なんだろうけど
スイングアームのピポッドやステアリングステムのベアリングが逝ってるとか
サスがもうダンパー効かん位になってるとかじゃない？

ああ、それと膝に当たるってのは、余程足が長いか前座りしてるかだと思う
シート形状がアレなんで自然にずり下がっちゃうのはあるけど、アンコを抜くなり盛るなりして
少し後ろ乗り気味に着座のポイント決めると旋回性が軽くなるよ

足が長いってんなら嫉妬するがな！！

そう１７７を責めるなよ、ナナハンに乗った事もない
荒らしじゃなさそうだし、いいバイクって言ってるんだから。

俺は足もアソコも長いから当たりまくりだぜ

ゼファー７５０を馬鹿にするな！！
かっこよさじゃバイクナンバーワンだと思うがな

ゼファー７５０よりもＧＰｚ７５０Ｆのほうが速ぇ〜やな！
スタイル的にもＧＰｚのほうがカッコええやな！
やっぱ空冷ナナハンじゃあＧＰｚが最強だわ。
でも、ゼファー７５０も好きだよ。

このバイクのレッドゾーンって何rpmから？

こんなバイクに乗る事自体、キミの腐ったアタマはレッドゾーンだと思うよ

じゃ試しに乗ってみることにするよ

ついに荒らしもこなくなったか

荒らしで保たれてきたスレだから荒らし来ないと落ちる悪寒

ttp://www.hobidas.com/news/contents/motorcycle/almanac/2006/11/zephyr750.html
ttp://www.clubman.jp/catalog/data/kawasaki/zephyr750/index.html

16年式ってこのエンブレムだった？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52989943

ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強
ゼファーナナハンが宇宙最強なんだよ信じろ！！

そうなんです

誰も来ないから
僕ちゃんのゼファーが
このスレのチャンﾌﾟｫﾝだお

グリップヒーター使ってる方いますか？
どこから電源取るのが一番良いんでしょうか？

>>194->>196
保守Thanks
その調子で落ちないよう頼む

08で排ガス規制対応の新型空冷エンジンで復活だってよ。
外観の変更はなし。マフラーは大きめのメガホン一本出しになるってさ。
よかったな。

200

>>199
嘘つけ馬鹿。
なんで07飛び越えて08情報なんだよ。

>>199
一匹ゲットおめ

≪１９７
ライトケースの中の一番大きなカプラーの赤線がキーのオンオフだったからそこからとったよ

>>201　インジェクション化で出るんだよｗｗｗ
排ガス規制スレくらいバイク海苔なら見ろよｗｗｗｗｗ

一番アテにならん出どころやん

>>203

ありがとうございます！
そこから取ってみます。

>>205　バイク屋のオヤジの情報って書いてあるぞ。
文句言う前にスレ見ればいいんじゃね？

グース350と交換考えてくれる人いませんか？
fcr、ヨシムラカーボン、オーリンズなどetc…

こちら大阪です

黄玉にハンカバ付けたぜ
格好わるいけど、ライダーがそれ以上にきもいから
関係ないぜ！ｲﾔｯﾎｫｫｩｩｩ

>>199
大漁おめ

744 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 04:24:52 ID:uz+Ubk0p
バイク屋のおやっさん情報

ゼハ750、1100は近々終了
エストレヤ系のエンジンはインジェクション化、値段も上がるらしい

749 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:58:23 ID:46Ltf7tb
>>744
捕捉。
カワサキのラインアップは2〜3年後を目処に全車水冷＆インジェクション化は決定事項。
軽2輪は250TRとエストレアは744のとおり。次はDトラ&KLXのインジェクション化('08モデル)。
シェルパは'07で絶版予定。バリウスは大型が片づいてからの後回し。
現在空冷の車種で水冷＆インジェクションにしてキャラが被る車種は基本的に絶版。
毛色を変えて復活という線も考えられるけれど、まず無理。

755 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:37:43 ID:XQMigV7+
エストレヤ、２５０ＴＲ、シェルパ、バリウスの０７モデルはカラー変更のみで
間もなく発表。２００７年８月までそのまま販売。
２００７年９月に水冷＋ＦＩのエストレヤ、ＴＲ、Ｄトラッカーを発売。
エンジンは現行ＤトラッカーベースでＦＩ化したもので、３車とも同エンジン。
シリンダーには空冷風フィンはつけず、水冷然とした外観のまま。
エストレヤカスタムは販売停止。エストレヤＲＳのみ継続。

Ｗ４００、Ｗ６５０の０７モデルは発表済だが、２００８年モデルも
カラーチェンジのみで２００９年８月まで引っ張る。
２００９年９月に現行ＥＲ−６の水冷＋ＦＩエンジンに載せかえて発売。
なお空冷風のフィンが付く。


756 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:39:56 ID:XQMigV7+
中型、大型は２００８年８月・９月の間違いね。失礼。

>>207
見つけることが出来ん、誘導たのむ。

スレ自体は
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160997843/

ゼハの後継については言及ナイアル

>カワサキのラインアップは2〜3年後を目処に全車水冷＆インジェクション化は決定事項。
>現在空冷の車種で水冷＆インジェクションにしてキャラが被る車種は基本的に絶版。

ゼファーとは書いてないけど、明らかにゼファーとかだよな。
3年位前にバイク屋で排ガス規制の噂が立ったときも「ありえねー」とか言ってたのを考えると
とても現実味がある証言じゃない？

話の順番が逆

現在空冷の車種＝ゼハとして、
水冷＆インジェクションにしてキャラが被る車種＝被られるのはＺＲＸorＺ７５０／１０００
被る機種を間引きするんであって、被られる方を間引くんじゃない


そもそも前提条件として機種数そのものを絞り込むってのがあるし
ゼハを水冷＆ＦＩにするという意味じゃないとしか見えんのだが

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109228024/l50
>【バイク】川崎重工、２輪車向けエンジンの機種数３割削減 [02/24]

>ユーロ３では排ガスに含まれる炭化水素や一酸化炭素、窒素酸化物の規制値が厳しくなり、
>現状のエンジンのままでは対応できないため、同社では今後、新エンジンを順次開発していく計画。
>その際に同じ排気量のエンジンを統合するなどして機種数を絞り込み、開発費を抑制する考え。

そのためエントリーモデルでは、エンジンの共通化を進める。一方、基幹車種と位置づける
スーパースポーツやモトクロスではエンジン性能が競争力に直結するため、
今後も専用エンジンの開発を続けるとしている。

絞るのは排ガスクリアーできない車種の新開発エンジンなだけで
ZRXorZ750とかクリアーできる車種は既存のままだろ

ニンジャみたいに毎年やめると言い続けて売る抜けるんだよ

今回はそれ無理

今のﾃﾞｻﾞｲﾝの偉いサン（長門裕之みたいなジジィ）はゼハみたいな
バイクはもう出したくないんじゃね？

Z1000やらＥｒ-6nやらデザイナーの自己満足で売れないバイクばっかり
になってきたもん。
ZZRのフレアー柄なんて、どうしたらこんなダサいものを・・・

車の世界でいうニッサンみたいな感じだな。デザイナーがでしゃばりすぎ。

06式なんですが、燃費が悪い気がします

俺も06に乗ってるけど大体20〜22位。今まで考えた事無かったけどこれって悪い方なんだろうか？

都内街乗り（今は高速や田舎道等なし）　慣らし中　レギュラーガソリン　
上記条件で14位しかありません

慣らしなら無問題→14km/L

final kita-

俺のも慣らしの頃は今より悪かったから

ウッカリ送信してしもうた。

燃費へのレスありがとうございます　安心しました
(　^ω^)


(ﾟωﾟ)！

自分も慣らし中で14km/L位です。
こんなもんかと思ってましたが
20km/Lはいくんですね。

俺も06のってて、慣らし中で14ぐらいだからちょっと安心しました。
ちなみにみなさん慣らしはどのくらいやります？

ヘッドカバーからオイルが滲むまでやり鱒

１０００キロまでは３０００回転以下でオイル＆エレメント交換
２０００キロまでは４０００回転以下でオイル＆エレメント交換

慣らしの回転数は、燃費が悪いよね。
下道オンリーのツーリングで、そこそこ回しても、22km/Lはいったよ。

こんなカスバイクで粘費どーのこーの逝ってんぢゃねーよ。

おまえらミヂンコ共はｽｰﾊﾟｰ株でも乗ってな。
俺様が走る時は石ｺﾛらしく道路の端によってろよ。

石原ですが何か？

【ZEPHYR750】
シリンダーフィンが美しく、曲線を多用した伸びやかなスタイリング。そして扱いやすいハンドリングとド
ライバビリティー。モーターサイクルが本来持っている様々な魅力をシンプルな中にも最大限に表現して
いるゼファー７５０。伝統のネイキッドにナナハンという排気量の組み合わせは、日本の風土にもっとも
ふさわしいモーターサイクルと言えます。今回発表するツートンカラーの「キャンディーダイヤモンドブラ
ウン×キャンディーダイヤモンドオレンジ」は、タンクなどに上質の塗装を施した他、高級感を持たせたシ
ート表皮を用いるなど、工芸品のような美しい仕上がりとし、ファイナルエディションとして発表いたします。

■変更点
・外装部（フューエルタンク、テールカウル、フロントフェンダー、サイドカバー、タンデムグリップ）の
　カラーリング変更
・ホイールのカラーリング変更（つや消しブラック）
・シート表皮の表面処理変更
・フレーム／スイングアームの塗装変更（つや有りブラック）
・フロント／リヤブレーキキャリパーの塗装変更（つや消しブラック）
・タンクエンブレムのサイズ変更（小型化）
・サイドカバーエンブレムの文字変更
・リヤショックボディーの塗装変更（つや有りブラック）

以上１２月２０日以降メーカーHPにて発表

車名（通称名）　　　　ZEPHYR750
マーケットコード　　　ZR750C6SA
型式　　　　　　　　　BC-ZR750C
希望小売価格　　　　　￥730000
発売予定日　　　　　　２００７年１月１９日
受注開始　　　　　　　２００７年１月９日

火の玉カラー復活ってこと？

どこの販売店の方ですか？ｗ

手元に１１００と７５０のプリントアウトした画像があるけど
たぶんゼッツーカラーと同じだと思う。
タンクエンブレムが小さくなってるらしいけどパッと見は分からない。
サイドカバーのエンブレムは７５０の文字が大きくて７５０の下に
何やらゴチャゴチャと書いてあるので０３年式までの奴と同じだと思う。

そこまで言ったんだから
画像うｐしてよ

やり方が分かりません。
スキャナーはありますので画像をPCに取り込む事は可能ですから
やり方を教えて頂けたらUPしますよ。

今焦って買わなくても大丈夫です。本当に発売しますよ！

スキャナーに取り込んだ画像を下のサイトの指示に従い投稿する。
なお、サイズが大きすぎると投稿できないので注意(300Kまで）。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi

ゼフｱｯｰ！

>>240
とりあえずアップしてみた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi?&p1=&p2=&amode=

すまん、事情通の ID:2py0FK9Fさん教えて。
今出てる緑×金のマーケットコードはあるんでっか？あれはなんだったの？

あと、もう一点教えて欲しいことがあるんですが、
ヘツドカバ-ガスケツトやカムプラグのゴムはC1から最新型までみんな共通と
考えて良いでっか？（品番は違うのですが）

よい

>>245　はじめてみた。thanks。

>>245
リンク貼るならこっちだよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061209193245.jpg

それとこっち
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061209194604.jpg

だけどどっからこの情報仕入れたんだ。
もしかして中の人？

いいなこれ。盗難にあう確立高くなりそうだけど。

>>250
ありがとうございます。これでいいのかな？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061210003145.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061210003232.jpg

なんか、モロにZ�Uイメージで〆たんだな
KAWAの最終カラーはもっと変態チックの筈だったんだが･･･

>>254
それでいいです。
ご苦労様。

で、ところで中の人？

ついでに１１００の変更点等もみたいな〜
お願いします神様

>>254
超乙です！

ええと、ファイナルは750だけ？
χと1100はどうなってます？

黄玉を先月買ったけど
そ、そ、そんな火の玉ｶﾗｰなんか、ぜ、全然羨ましくないんだから！

「社内情報の違法な公開についての警告」

当掲示板において、社内規定に反する情報漏洩とみ
られる行為が認められましたので、違反者に対して
厳重な処置をとらせていただきます。
公開された文書は限られた部署にしか配布されてお
りませんので、違反行為を行った者の特定に時間は
かからないでしょう。
掲示板をご覧になられている方々にも、当社の管理
する情報に不正な接続をしないようお願いします。

>>261
役者やの〜

だめだ…　もう買うしかない　orz
さんざん金かけて大事にしてきたが買い替えるときがきてしまったようだ

>>261　ダサイ事すんなよ。

神乙。気をつけろよ。

>>259
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061210053938.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061210054001.jpg

>>257>>261
私は関係者じゃなくただのゼファー乗りのですよ。
先日、近所のバイクやで普通にプリントしてくれましたよ
気になる人はバイクやに行って見てください。

さてと今から久しぶりにツーリングに出かけるかな。

こないだ最終型のゼファー友達が買ってた。
ゼファーは足つき良いし軽いね〜
しかし明石の試験場のゼファーは腐ってた。
ちゃんと整備しろよって感じ。（とくにクラッチ）
新車とは大違いだった。
でも自分はヤマハ乗りなので友達に少し乗せてもらっただけ
ＸＪＲ１３００もインジェクションになるし
排気規制とか原油高とかほんとに勘弁してほしんですけど・・・

ヤマハ海苔は来るんじゃねーよドアホ。
おとなしく北韓国にヘリ売ってろボケが。

>265

激しくありがとうございます！

ツーリング行ってらっしゃーーい！

>>256
＞＞先日、近所のバイクやで普通


販売店向けの公表は９日にweb上だけだが？

　　　彡川川>>265三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜餌投下！っと。いっぱい釣れねかなwktk
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>270
やな奴

今日はびっくりする位ナナハンとすれ違ったなぁ。
走行距離８０キロ程のプチツーだったけど
イエローボール、ブラウンタイガー、ワインレッド、
最後に見たのはニューカラーと同じ火の玉でしたよ
黒エンジンだったから最近のモデルだと思うけど
カッコよかったな。

>>269
別に信じてもらえなくてもいいけどね。

>>270
オレが持ってる資料では２０日に発表となってるから
１０日程待ってればはっきりするよ。

信じるよ俺も持ってるから

今日、注文書を書いてきました。
オレの行った販売店では新規予約を締め切ったと。
みんな急げ！

なんだ黒に赤の玉じゃなかったのか
茶にオレンジの玉なら既に(ry

何となくだけど、今までの在庫部品の寄せ集めででっち上げた感が・・
販売店在庫の黄玉と今回のファイナル、悩むところだ

悩む必要はない。こんなゴミ買わなきゃいいんだよ。

ファイナルは在庫部品の寄せ集めだなこりゃ・・・

フレーム・スイングアームも一般的な普通の艶ありブラック・・・・

好みはあるが、探し出してでも０６黄玉がいい！

まだ実車見れる段階じゃないんだろうけど
＞フレーム・スイングアームも一般的な普通の艶ありブラック・・・・
だったら、マジで低年式の在庫部品一掃じゃないか・・

ってか06の売れ残りを低価格で捜した方が正解だよなｗ

あるバイク屋には０６黄玉の在庫問い合わせが多数来ているみたいだぞ

こりゃ、この数週間で０６黄玉の在庫はだいぶ減るだろうな

750の黄玉ってもう売り切れじゃね？

黄玉のゴールドホイールに交換したいのですが、純正の新品はいくらするか教えてください。

>>283
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?mode=mc&book_no=99908-1139-01

>>284さん
ありがとうございました!

おれイエローボールだわ

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（☉ ౪ ☉）　＜ 乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

【そして伝説へ・・・】
ドラクエかよ！

>>279
低年式車のスイングアームはシルバー、フレームはガンメタ

本日99年式の750、3回目の車検通しますた。

ハンドルカバー最高

>>291
ついにやっちまいましたか。
俺は人目を気にするあまりグリップヒーターに手を出したヘタレ野郎です。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061207200645.jpg

>>293
次期ゼファーですね！

これが？？？やだ！

明治のイチゴチョコ食わせろや！
石ころ王子より

ゼファーで公道最速狙います！
スーパースポーツなんて目じゃないぜ！

ＳＣ５４の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

やっぱりバイクはＸＪＲが最強だと再認識したよ。

最後から二行目まで読んだけど
いったい何が言いたいの？

要約すると

「東京エリートはババアのマンコも舐められる」

でしょ。

>>東京エリート＝ＸＪＲ大魔神
＝「２ｃｈが唯一の楽しみ」の男、爆破予告書き込み逮捕
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006110817.html
>>東京エリート
現実世界で誰にも相手にされないので、
ネットの中で大暴れして人を驚かして
劣等感を解消しているんでつね。

低学歴配管工の可哀想な人でつねｗ

低学歴左官屋
東京エリートm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　 　ll　　 　:::l 　 :::l　　　　　　 　 ＾ヽ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　| 　　 l　　 　:::| 　　::!　　　ｌ 　　 l　　 ｌ
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風俗逝くとぼくのおちんちんでかいっていつも言われるぉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　　　　　　　　　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::　ヽ 　　　/ /;|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）
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>>301

で？配管工なの？左官屋なの？


ｵﾏｴが低学歴

左官も現場によっては配管工事をやる場合があるよ。
たまにだけど。
まぁ、配管工は水道屋かガス屋が殆んどだがな。
間違ってはないが、疑問が残るよな。

風俗逝くとぼくのおちんちんでかいっていつも言われるぉ
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ゼハに風防付けれる奴いる？

風防はつけてます。
説明書を見ればつけれます。

時季的にも風防いいね
でもそのまま着けるのはちとオッサン臭いんで
曲げて着けるやり型があるらしいけど
どうやるんだろ

>>307
すんません、付けれるじゃなくて付けてる？の間違いです。
で、効果の程はいかがなものでしょうか？

効果なんかあるわけねーだろ馬鹿
あんまとろくせー事聞いてんじゃねーよボケ
屋根付きジャイロＸでも乗っとけ
このカスが

>>310

>>310
ん？どうした？ボク 何かあったのか？
良かったらおじさんに話してごらん。

と、このボケナスが私に言った直後、
私の目の前で飲酒運転のダンプに轢き潰され、
キモい内蔵をそこいら中にまき散らし、
激しい苦痛の中で糞尿を垂れ流しながら、
意味不明の言葉を叫びつつ
氏んでしまったのです…

>>313

右側のミッションとクランクの間にあるオイルゲージって何のオイルゲージですか？

今日ゼファー400を車検出しに行ったはずが、
気づいたら代わりにゼファー750の頭金払ってしまった。

つーわけで今日からここのナナハンスレに移住します。
よろしくお願いしまつ。

後悔先立たずと言うがなW

>>316
４００並のとり回し（４００よりハンドルのキレ角がある分上かも）と
４００以上のパワー＆トルク、良い判断だったと思います。

>>308
旭風防は、棒二本で支えているので、そいつを曲げるだけです。
万力などで挟んでやると良いでしょう、
ヤンキーがどのようにやってるかは知りません。


>>309
スポーツ99つけてます、160キロ裸眼で大丈夫です
(座高が高いので結構猫背の状態です)。

でもハイスピードで片手運転すると、風を受ける面積が大きいので、
ハンドルが安定しません。
手放しだと、低速でも怖いときがあります。
風を切る音がなくなるので、
今まで聞こえなかった、エンジンの異音が
気になったりします。

と、このボケナスが私に言った直後、
私の目の前で飲酒運転のダンプに轢き潰され、
キモい内蔵をそこいら中にまき散らし、
激しい苦痛の中で糞尿を垂れ流しながら、
意味不明の言葉を叫びつつ
氏んでしまったのです…

>>320つまらないです。

と、このボケナスが私に言った直後、
私の目の前で飲酒運転のダンプに轢き潰され、
キモい内蔵をそこいら中にまき散らし、
激しい苦痛の中で糞尿を垂れ流しながら、
意味不明の言葉を叫びつつ
氏んでしまったのです…

>>317
大丈夫、悪評はいいだけこのスレで分かっているｗ
ぶっちゃけ店員にも警告されたさ。
だが、それでもゼファーナナハンを選ぶのが変態というモノだ。

>>318
ナナハンにして小さいこのサイズが自分の体格にピッタリなんですよ。
買い物、ツーリング、盆栽･･･
全てコレ一台で全て賄えるところがアツいですね。


フレーム剛性？んなものは知らんｗ

火の玉カラー発表マダー？　ﾁﾝﾁﾝ（AA　略

あと３日程待っときんしゃい。

この単車って新車で買えるの？　　いくらすんの？

荒らしがいないと過疎るな

agetokukana

現在水冷Ｚ1000乗ってるんだけど、750RS乗り換えたら結構遅く感じるもんなのかな？
キャブとかFCRにすればいい感じになるかな？
とにかく格好いいねこのバイクは

　∧＿∧　　　　 .・,'∧＿∧;，.　　　　　∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）＜よそでやってろﾎﾞｹ
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ｜>>329 ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪　　　　 　 ∪￣ ∪　　　　　　 ∪￣＼ )

ぼよよーんーよよぼ
よよ　　　　　　　 よよ
よ　よ　　　　　よ 　よ
｜　　＼　　／　　 ｜
ん　　　 ん　　　　 ん
｜　　／　　＼　　 ｜
よ　よ　　　　　よ 　よ
よよ　　　　　　　 よよ
ぼよよーんーよよぼ

ボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーン
ボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーンボヨヨヨヨーン
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>>329
速い遅いで言ったら相当遅く感じると思う
というか、比べたら実際遅い
キャブ変えてもなんにしても限界あるしね
その代わり、自分で好みのフィールに持ってく素材としてはいいと思うよ
タイム測るンじゃ無ければノーマルでも許容度は高いと思うけど

>>329
４００のボアアップよりも速い位で考えた方がガッカリしないで済むと思います。

中ｼﾞｬﾒからの乗り換えの俺をやさしく迎えてくれた
ｾﾞﾊ750

なんだかんだ言っても
扱いやすいサイズ・重量
奇をてらわないデザイン
いいと思うんだけど。
ただ、族や旧車会がひどい趣味で乗っているのが残念。

このバイクの旅車の写真が見たい

逆に考えるだ。
大きくするのは誰だって出来る。zep750はコンパクトにしてくれたんだ。

後軸で100psは無理かな？

>>340
合わせ方にもよるけど、810＋ハイカム＋給排気で90はいくよ。
俺の場合、ワイセコとヨシムラカム、TMR＆ノジマで92だった。
車格や車重考えればこれで十分だと思うし、フレームの強度云々も気になってない。
どうしても100超えっていうなら最近はスリーブ打ち替えで830もあるらしいけどね。

>>337
750でそんな奴いるか？
400と間違えてない？

つか
今日発表の火の玉カラーがファイナルってのが
既定の話しになってるけど
継続車種だから排ガス規制まで１年半以上猶予があるのに
さっさと生産終了する理由って何ですか

教えて！中のエロいヒト

だって売れないんだもん。

在庫整理のためじゃね

FE公式発表age

ﾔﾌｵｸのｼﾋﾟｰﾝ数が急激に増えたけどﾌｧｲﾅﾙへの買い替え組なのかな
ｳﾗﾔﾏｼｽ

火の玉RSとは色目が違う感じ。
現物が見られない現時点では分からないが・・

ｵﾚﾝｼﾞ部分もｷｬﾝﾃﾞｨｰ塗装だそうな

俺はクロが好きだから、いまのままでいーや。

てかもう最後だから買うって奴多すぎなんだよね。
純粋にゼファー750が好きなのか？

火の玉キタコレ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/zr750c/ZR750C6SA_BRN-b.jpg

>>351
＞2006年モデル 新発売のお知らせ
･･･意地でも07じゃないのか

９月、男爵にイエローボールを買いに行ったら
年末のFEまで待てって店員に言われた。
待った甲斐があったyo。

それでも僕はイエローボールたん！

乗りやすいな

FEの何がそんなにいいと思うんだろ？色？？
俺はC6が一番と思ってる。

やっぱイエローボールが一番ビビっと来るな〜
火の玉はドレミの外装セットで満腹だし。
個人的にはドレミのH1エグリタンクが速く発売して欲しいな。
ショーのときのカフェzep750はマジでカッコよかった。

純正火の玉からドレミのイエローボールにしてる俺がやって来ました。

００〜０２の緑虎か紺虎が良いなと思ってるので、火の玉は…。

>>356
そうだよな、C5やＣ６あたりが最高だよな。
マフラーも短くて見た目かっこいいし、排ガス規制も騒音規制も関係ない時代のだから
触媒も入ってないし。

歴代モデルのなかでもＣ６以前ってのは特に価値があると思うよ。ずっと乗っててね。

漏れもＣ６（赤）ですよ。
Ｚｅｐに合うオイルってなんですかね？
自分はニューテックインターセプター０２入れてみました。
Ｚｅｐ乗りの皆さん、どんなの入れてるか教えてくださいm(__)m

ぜぴー

Ｃ６海苔りのボキは
ワコーズ４ＣＴーＳ　5W-40です
とりあえず漏れや滲みは無いようです

四輪用の４�g１０００円程の鉱物油で十分。

緑Ｃ６の俺は、レッドバロンのリザーブオイル・・・

C6って何年式？

'99年式

俺はワコーズのタフツーリングにした。硬めだからこの時期暖まるまでちょっと時間かかるけど。空冷用のオイルで熱だれに強いらしいよ。夏場はまだ使った事ないけど…

>>364んなわきゃない（ﾀﾓさん風に）
モチュールやらシルコリンやらいろいろ試しましたが
シフトタッチとか回転のスムースさはニューテックが一番長続きするみたいです。
値段もいわゆるブランドものの合成よりは安いし。お試しあれ。

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/spec.jsp
でCVK30の誤記がCVK32にこっそり訂正されている件について。


スプロケ丁数は39枚のままで誤記だがｗｗｗ誰かカワサキに通報してやれ。

どんなカスタムしてるの？自慢してｹﾛ

マフラーは何付けてる？教えてけろ

ステッカー＆エンブレムチューン

今度の火の玉ブラウン、いいね！グリーンタイガー買わなくて良かった。

>>372おらモリワキモンスターだ。

軽くていいねー。ノジマのフルパワーキットってノジマ以外のマフラーでも効果あるかな…？

モリワキモナカ→ノジマファサーム。
モリワキは格好は似合ってるけど、エンジンいじる事を考えたらちょっときつい。
車検対応ってのも考えれば、ノジマはいい感じだと思う。

排ガス測定されても通るかは知らんが。

。

３１で捕まった…。引取保証人募集中。

ネタだと思っていたら本当に終わりなんですね。お疲れ様でした

ゼファーが廃車になったので来年に出る追加モデルに
しようと思ってる

黄も赤も火の玉デザインは後端がタンク形状に合わせて垂れてるのが×
下部ラインがまっすぐだったら完璧なのに。

街乗りメインです。
お勧めのブレーキパッドを教えてください。

純正品！

>>382
YAMASHIDA

>>383
オマイのIDから察するにホンダの純正がオススメってことか？

今日タンクのエンブレムが入荷したのでバイク屋に取りに行った。
貼る位置を確認するため、メジャーで計ったら
１台１台５〜１０ｍｍくらい微妙に違っていた。
店員さんに聞いてみたら
「フリーハンドですから！」
だって。
なんか、おおらかでいい感じ！

>>381
そうか！それだ俺が感じてた違和感は。
なんかこのイエロー＆レッドはモッサリした感じを受けてたから
何でだろうと思ってたよ。

>>387
タイガー系のラインはあのグニャタンクの形状を直線的に見せるよう
工夫されていて、そのおかげで売れ行きも伸びたんだ。

なのに火の玉系は勾玉のごとく曲げちゃうから・・・
俺ならカスタムペイントやってもっと綺麗なラインになるようにするな。

ひそかにFE前にグリーンなんて出てたんだな。これにしようかな。

グリーンは幻モデルとなるよ、きっと。買うべし。

>>381,388
そう！
開発陣がZIIに似ないように意識し過ぎたせいなのかしら
後ろ下がりの中途半端なデザインですよね。
タイガーカラーのラインはそれを目立たないように処理してますね
火の玉カラーは
ドレミのタンクの方がしっくりきますね

Fブレーキのディスクって新車から何kmぐらいで
すじがつくもんかな？
気づいたらついてたんだけど。

ブレーキさえかけなけりゃ何キロ走ってもキズはつかないよ。

てか、キズが気になるんならコンパウンドで磨いてグリスを薄く塗っておくといいんじゃね？
よく知らないけど。

グリスじゃなかったワックスだった。
よく知らないけど。

丸いカムカバーが懐中カイロ代わりになって良いなぁ。
ドカチンの時は右手が乾式クラッチに巻き込まれそうで怖かった(´∀｀　)。

リターンしかけているオサーンなんだけど
始めドカモンS2RとFE火の玉で迷った。
結局FEを１台押さえたが、今でも悩んでいるよ。
多分、FEをカスタマイズするとドカ買った方が安そうだもん。
ただしドカはノーマル前提

>>396
絶対ドカ

ＮＳＲ２５０のキャリパーヤフオクで落したから交換するんだけど。マスターも変えなきゃダメかな？

>>398
ﾏｽﾀｰは・・簡単に説明すると　　マスタシリンダの種類は
「ｼﾝｸﾞﾙ用」「ﾀﾞﾌﾞﾙ（ﾃﾞｨｽｸ）用」の2種類なんで最初についてた種類による。

　因みに「ｼﾝｸﾞﾙ用ﾏｽﾀｰ」を「ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ」につけると　全く効かず、
逆に「ダブル用マスター」を「ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ」につけると　一発（人差し指ピクリ）でｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ決めれるらすぃ。
　　どちらにせよ死ねると思われ(ry

　ﾌﾞﾚｰｷは命に関わるから、素人は絶対やめた方がよいかと。
と、整備士学校で勉強している漏れが行って見ますた。　過信は禁物ですm(_ _)m

ありがとう。
でもバイク用のマスターって出口一個だから容量はノーマルだとどうかな〜って思いまして…
できればタンク別体にはしたくないんだよね。
ちなみに素人ではないけど…

>>390
グリーン買うことになったよ
1台だけ余ってたらしい

>>398
両車ともに５/８だから変えなくてOK

>>402
ＮＳＲの容量がわからなかったんで助かります。
ありがとうございます。

>>393
冷たい人ですな。

>>403
DAY赤みたいにガッツり効くパッドじゃなければ17mmのラジアルもかなり良い


ちなみに５／８というのは容量ではなく押し出しポンプの直径（mlではなくｲﾝﾁ）

>>405
ありがとうございます。
取りあえずマスターは変えずにいってみます。パットはメタリカあたりで考えています。

接地面が広がる（純正300mmディスクだと端まで接地する）からディスクが磨耗して場合には
アタリが出るまで相当かかる（その間は全然効かないので要注意）

>>407
地面にはつかねんじゃね？

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/spec.jsp
で二次減速比:2.250(39/16)の誤記が二次減速比:2.250(36/16)にこっそり訂正されている件について。

カワサキの担当者が毎日このスレをチェックしていることが判明いたしましたｗ



左上のリンクが「ZEPHYR750/750RS TOP」ってなってっけど、RSのことはどこにも載ってないぞ！担当！

>>409
別に見ててもおかしくはない。
末尾にw付ける程の事ではないだろ！
それともよっぽど笑いに飢えてるのか？

大半の人は理解してると思うが>>408の為に訂正しておく
接地面→（ディスクとパッドの）接触面

話変えるようで恐縮ですが皆さんが750にお薦めするﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔってあります？

自分はOEM→ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD205→ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞと来てます。

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞはｸﾞﾘｯﾌﾟはD205よりいいけどﾊﾟﾀｰﾝのせいかﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがでかいような。
まぁ素人の印象ですが。でもﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ初めて履いた時は感動だったなぁ笑

今時２V７５０が伝説になるか！
レプリカ乗って喜んでいるクズ共めｗ

長年憧れだったゼファー750が、遂にファイナルってことなので、
6R売り飛ばしてイエローボールに判子捺して来たよ。
年明け早々納車なんで、今から楽しみ。

>>414
なしてファイナルなのに赤球やなしに黄玉なと？

>>410

>>119,>>129みたいにHPには絶対誤記はないと妄信してシッタカぶる奴もいるんだぞｗ

トロクサイ担当者とそれに騙される馬鹿のことを想像するともうおもしろくておもしろくてｗｗｗ

頭の悪そうな奴の多いスレだ。流石族車だね

>>414
6Rの方が楽しくね？

FEのサイドカバーのエンブレムはステッカーなんだろうか？

>>419ＦＥまだ見てないけどたぶん輸出仕様についてると思われる
ＺＲ７５０てエンブレムの方がかっこいいと思うんだけどどう？

滅多に見かけないけど、黒玉（ブラックボールって言うのかな？）
がかっこいい！
欲しくて探してるんだけど、なかなかないよ・・・

>>412
今BT-020を履いているけど次はGPR-α10を履こうと思ってる

>>421
'99の黒地にガンM玉のやつ（http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40750859）なら見たことあるが
黒玉なんてのあるのか？

確か０２モデル（C8）がそうだったと思うのよ。。

>>422ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞとBT-020とどっちにしようか迷ったんですよ。
次はﾎｲｰﾙを鍛造に交換してみたいなぁ。年末ｼﾞｬﾝﾎﾞが当たったら笑
黒玉は激しく気になる。

訂正　黒地にガンM玉は'97（平成9年）の間違い

黒玉とやらの周りの色が何色なのかが少し気になる

あ　これのことか
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.
html?type=name&page=8&sw=%A3%DA%A3%C5%A3%D0%A3%C8%A3%D9%
A3%D2%A3%B7%A3%B5%A3%B0&price_l=0&price_h=0&haiki=0&one
owner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0
&new_bike=0&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so
1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8501910B30061009001&
prev_page=search&from_page=carlist&from_from_page=

イグニッションコイルって他車種の流用できる？

あった、黒玉！
http://72.14.253.104/search?q=cache:vny5T7zcLmAJ:www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473025/467041/570706/+%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC750%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%9C%E3%83%8B%E3%83%BC&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=7

ってかZ�Uレプリカなんて名前いかが？
ゼファー海苔は本物の前では卑屈になるって聞くから
この際堂々といこうやｗ

黒玉思い出した笑
なにげにカラバリ豊富だね。
ノーマルタンクの形状は豊満すぎる気もするが。

>>430
それｾﾞｯﾄ乗りの勘違い
一部のｾﾞｯﾂｰ仕様の人はそうかもしれんけど
大半のゼハ乗りは・・・。
まぁどうでもいいかそんなこと。

>>432変なのは相手しないほうがいいよ。

今日地元の赤男爵にFE予約しようと思って電話したら既に
予約がいっぱいでキャンセル待ちならいいよと言われた・・・。

>>434
違う赤男爵行けば？

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/spec.jsp
で左上のリンク「ZEPHYR750/750RS TOP」の誤記が「ZEPHYR750 TOP」にこっそり訂正されている件について。

カワサキの担当者が毎日このスレをチェックしていることが確実となりましたｗｗｗ

「好評に付き追加発売」待てば？

タンクは熟練工だけに可能な手仕事のマスキング技術で、塗装段差のない4度塗りの高品質塗装を
施しています。
さらにパール系、キャンディ系を重ね、最終処理のＵＶクリア塗装によって堅牢度、耐候性を大きく高め
ています。

FEを量産することは難しいのです。

メーカーサイトからパーツリスト無くなってしまった　orz

>>439マジで？あれ便利だったのに…

パーツカタログならあるぞ。

これならあるけど。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi

カワサキの担当さんへ。

メタリックダークグリーン：ZR750C6Sのサービスデータはあるのにパーツリストが
まだHPにありません。部品を買いたいので早くアップしてください。

てかなんでZR750C6Sは報道発表等を行わないのですか？なんかやましいところでもあるのですか？

最近2500回転あたりでノッキング食らうようになってきますた。
エアクリは清掃したばっかで排気漏れもないのでタンク、コックのストレーナ清掃と
燃料ホースが硬化しとるので交換と燃料フィルターでも付けてやろうかと企んでます。
遠からずキャブも分解清掃するハメになると思うので経験者の方、必要な工具とかアドバイスください。

ドライバーくらい

>>444
工具云々より、ノッキングの仕組みを勉強したほうが良いと思われ。
その対処では無意味です。

あ

とりあえず置いときますね



つプラグ４本

>>448プラグも新しい奴です。ノッキングって言うか息付きってのかな？
まぁいずれキャブはやってみたいので経験者の方いたらよろしくですm(__)m

ノッキングと息付きはまったく感じが違うのですが・・・
そんなこともわからない、工具も無いど素人がばらすのかよ！　哀れゼハー

>>450

はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

で、キャブばらして清掃するときってやっぱコンプレッサー必要なの？
エアダスターじゃ役不足なのかな？

>>451
わろすわろすとおっしゃっていますが
リアルにやめておいたほうがいいと思われ。

とりあえずカブのキャブからばらして勉強するといいよ。

うん。まぁ事故責任でやるからいいんだ(´ω｀)
しくじったら素直にプロに頼むつもりだし。
趣味として自分で経験してみたいって事なんです。
サービスマニュアルは持ってて読んでるんですが
やっぱり経験者の話聞けたら有り難いなぁ。

×事故責任
〇自己責任

>>451
あんたどこまでバラすか知らないがキャブの同調は取れるのか？
キミのようななんの知識もない素人さんに説明するのは難しいな。

４連キャブ外すことすら難しいんじゃないの？
ダイヤフラムの膜破りそうだしジェット類にも傷つけてそう。

>>451
「役不足」じゃなくてそういうときの言葉は「力不足」な。
国語勉強しないとサービスマニュアル読んでもキミじゃ理解できないと思うよ。

手取り足取り教えろ

まぁいいや、ここ性格悪い奴しかいないみたいだし他にいいスレ見つけたから。
(´ω｀)ﾉｼ
あばよ、キモヲタ共

(´ω｀)ﾉｼ　二度と来るなよ！頭の悪いキモヲタさん！

07火の玉売り切れって本当？

ちなみに０６火の玉（ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ）の発売予定日は2007年1月19日


０７火の玉は発売されないから売り切れも糞もないでしょう。

エストレヤみたいにFE化で乗り切れないの？

無理

>>463
FE化で乗り切れないからFEで売り切るつもりらしい。

>>463それを言うならＦＩｲﾋ。

　　Λ＿Λ∩
　 (　 ´∀`)ﾉ　おいらは火の玉じゃなくて金玉カラーが欲しい
　⊂　　 ﾉ
　 (つ　ﾉ
　　（ノ

ゼファー750がなくなったら、4気筒のオーソドックスな750ネイキッドってなくなっちまうんじゃないか？

>>468
心配無用教習所御用達車有

CB750

やっぱゼファー750は恰好いいな。しかし750は貴重だよ。
俺はいINAZUMA海苔だから少し形が似てるけどね。
本当はゼファーが欲しかったんだよ。

CB750は余りにも余りにもデザインが悪い
そこが本当に残念。

今月念願の大型二輪取りました
最後の最後までＣＢ７５０かＺＥＰ７５０かで迷いました
教習所走りではあってもＣＢ７５０のズ太いトルクに感動していた俺は
９９％ＣＢ７５０と決めていた
今から消え行くバイクを好き好んで選ぶ理由はどこにも無かった
結果
在庫車両の０６イエローボールを買いました
ＣＢ７５０ＦＢレッドの新車なら９９％でなく１００％だっただろうな
ＣＢには花が無いんだよ　本当にいいバイクだとは思うんですがね
しかし、、、、、
ＺＥＰ７５０って、４００と何も変わらんね
サイドカバーに７５０の文字が無ければ、２５０に少し毛が生えたようなバイクだ
トルクも重量感も明らかにＣＢの方が一回りもふた回りもズ太いだろう
　（教習所走りを差し引いても、俺はそう思う）
ま、でも、
男Ｋａｗａｓａｋｉ空冷四発ナナハン　普通二輪では乗れないバイク
ってことで、満足感はある
乗り潰すまで乗り切ろうと思う
ナナハンって言葉が死語になるまでね

購入ｵﾒ!
CBにすれば良かったかも〜。と後悔はしないようにな。

末永く大事にしてあげんしゃい。

大型免許取ったばかりの初心者くせに何が「２５０に少し毛が生えたようなバイクだ」だよ。偉そうに。

「男Ｋａｗａｓａｋｉ」？　はぁ？　なに勘違いしてんの？　言ってて恥ずかしくない？
貧弱男のくせｗｗｗ

ま、大きさに憧れてるようだからいずれリッターバイクに買い換えたくなるだろうがな。

この前CB750FとZ750FXとZEP750を並べてみたけど
CBをナナハンサイズとみるならZEPは確かに２５０サイズにしか見えん。

>>475
あんたもこのサイズだからあえてZEPに乗ってるんじゃないの？
他の奴の言うことなんか気にしない気にしない。

俺は今月大型取ったんだが教習車がZEP750だった
生産終了前に乗れてよかったよ

>>473
教習所仕様のCB750はローギヤード仕様だから、低回転のトルクが太く感じるんだよ。

みんなZEP750の車体が小さいことを引け目に感じているみたいだが、コンパクトな車体に750のエンジンがのっかているところがこのバイクの良いところなんじゃないか？
ムダにでかい車体よりより、コンパクトな車体の方が振り回しやすいし、なによりZEP750はバランスが良いと思うのだが。

乗れば他のバイクより小さいとか気にならない

>>479
だからみんな引け目なんか感じてないって。
あのサイズだからあえて選んだ人が大半なんじゃないかな。
それなのに乗ったことのない奴がなんか勘違いして
車体が小さいだの言ってるだけ。
数ある選択肢の中であえてZEP750を選んでるんんだから
それなりの理由やこだわりがあるのにね。

ちなみに、ＺＥＰ７５０の車体サイズに引け目など思ったこともない。
予算的には１１００だって十分買えましたよ。現金一括払いで。
だけど、何て言うんだろう。。。。
１１００を見てて、「欲しい」とは全く思わなかった。
なんだか、バランス的に、取って付けた様な太らせ方をしてる感じ。
小さいかも知れないけど、でも、実は、ナナハン。
そこが、ＺＥＰ７５０の良いところなんじゃないかな。
イエローボールは最高に格好いいね。
ＦＥの火の玉も勧められたが、俺は迷わずイエローボールを選んだ。

荒らしじゃなくてまともな流れになってる・・・
でもage進行なのは無意識に荒らしを呼んでいるのか？

ＦＥの火の玉にイエローボールのゴールドホイールが付けば最高じゃね？
カワサキってなんか外してるんだよな

俺はRS復活だな

イエローボールに黒ホイールなら俺は買ってた




先月緑虎買っちゃったんだよなぁ…

さっきバイクにまたがったとき３８６が言ってるの思い出して
タンクエンブレム見ると左右で１０ミリ程ずれていた。
嘘かと思ったらホントやんって思わず笑った。

実力のザッパー+人気のZ�U＝ゼファー750

爆発的な人気は出なかった。性能も今のレベルではどーってことない。
外装だってZ�U程シャープではない。

ケド、好きなんだよ。しょーがねーんだよ。

新カラーのCBもなかなかいいな。あいかわらずもっさりしてるけど。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/images/pht_photo_04.jpg
火の玉カラーの尻垂れ塗装はやっぱ残念だね。

手を入れる箇所を残すのがカワサキ流って事で。

ゼファーと関係ないけどＣＢ７５０てスピードどんくらい出るんですか。のったことないので分からないので教えて下さい。。

>>491
180キロぐらい

＞＞４９２
意外と出るんだね、でもそれメーター使い切ってる・・・・

!omlkuji　!dana

　

・・・orz

ゼファーって１１００はかなり重いらしいですな？？？

なんだ、これでいいのか・・・

あ〜け〜ま〜しておめだよ〜（￥･。･。）

>>495-496
やーいやーいｗｗ

>>500
このやろうｗｗｗｗ

あけましておめでとう(´・ω・｀)

これでいいのか？

やった！出来た！

750

おとしだまくれくれくれくれくれ

お年玉でプラグ買う

>>507
ぴょん吉、それでは１本しか買えないぞｗ

俺はお年玉で女買う。

>>508
東南アジアでヤバイ病気を貰ってくるフラグが立ちました。
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　

　

tes

あけおめ＼(^o^)／

akeome

もういっちょ

今年は大型を取得して、ZEP750買っちゃいます宣言！

うむ

>>510-516
やーいやーいｗｗ

age

↑
スマン誤爆

kawasakiの本店って何処にあるの？

何の本店？

本店は日本橋だよ。どんな店でも本店は日本橋と決まっているのだ

つまらん。

http://blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/26042728.html

私も何を隠そうカワサキに大きく関わる仕事をしています。
いつまでも過去のカラーリングと栄光を引き摺り続けるカラーリングのゼファーにＺＲＸ。
正直、みんな飽き飽きしてます。
普通にゼファーの性能に惚れた人まで、「なんだかＺ１憧れで買えなかった人みたいで恥ずかしい｣
とかいわれてます。
確かに、頼んでもないのにタイガーやら玉虫、火の玉のしかもデカールでコストダウンの低クオリティー
な仕上げの外装。

過去のカラーリングが嫌なら塗りかえればいいじゃん

間違っても伝説に残らないバイク代表格。

まあカワサキというと色々悪く言われてるみたいだが
ゼファーはいいバイクだよ。
おれは11の方だけどいいね。
余計な物がついてないから飽きがこない。シンプルな単車。
バイク。以上。みたいな。
あと数あるバイクの中からこいつを選んだ理由は気取らずに乗れるから。
おしゃれなバイクとは言い難いし、女の子にも受けは悪いのは分かっているが
そういう所に惚れた。以上。

それってコーヒーかなんかのCM?

なんで１５年も続けられたか判ってるのかな？
４気筒の普通のバイクだからでしょ
これを無くしていいの？

Z750を後継にとか本気ですか？
アニメおたくデザインのオートバイと
不偏的ルックスのゼファーと
どちらが支持されるか、考えるまでも無い事じゃない？

>>529
別に無くなってもいいんじゃないか？
今ならまだ買えるし、持ってる奴は大事に乗ればいい訳だし。
１０年後には今の気持ちも変わるかもしれんからな。

俺今は鱸海苔だがゼファ75って良さそうだな。昔FX-�U好きだったんだがあれと
近いの？

うちの７５０、ウィンカースイッチを左に入れると、

前：消灯　後ろ：点灯
ってなって点滅しないんだけど、これって何が怪しそう？？

>>532
右前の電球を左前に入れてみ

>>532
おまえかなり怪しいぞ。

>>532
遅くなりました。ありがとうございました。やってみた。
同じだった。前は左右ともポジションランプ（？）が点いてて
ウィンカー左に入れると前は両方とも消えて、左の後ろが点灯したまま点滅しない。

線は問題なさそうなんだけど…
リレーって寿命そんなに関係ないでしょ？

左後にワット数が違う電球ついてないかい？

1993年のC3に乗るものですが、排気ガス規制で今後の車検が通らなくなる。
という事はあるんでしょうか?
以前に車のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制で車検が通らないということがあったので心配です。

教えて君ですみません。

まだ何も決まってません。

>>535は>>533の間違いでした。

>>536
電球確認したら問題ありませんでした。ちゃんと同じのが付いてました。

教えて君ですみませんでした。とりあえずバイク屋に聞いてみたいと思います。
ありがとうございました。大変感謝しています。

zep750FEの生産台数知ってる人居たら教えて下さい。
関係者さんとかカワサキの工場の人とかお願いします。

>>540
今のこと3,000台を２年かけて売るつもりです。

関係者じゃないけど。

１年後に新車残ってたら買おうかな（今は事情あって買えない）

>>540
赤男爵は各店１台だって言ってたよ。

750は少し数的に厳しいみたいね。
1100はもう少し在庫あるらしい。
まあどっかに隠してるのかも知れんが。

在庫や中古で出回るだろ。過去のタイガーや火の玉見てもそうだし。

焦って買わんでも半年も経たずに落ち着くんじゃないか？

ゼファーは買ってすぐに手放す人は少ないでしょ。
カワサキ全般でいえる事だけど高年式で上程度の物は中古ではなかなか出ないと思うなあ。
他メーカーと違ってね。
おれ将来の部品取りでもう一台買おうかと思ってるんだけど中古にするか
新車にするべきか。。。

>>542
残ってたとしても店も強気な値段で売るんジャナイカ？

それとも俺のＲＳ買うか？

RSならイラネ。
懐古主義のスポークホイルははっきり言ってゼファーの汚点だよ。

リアタイヤがえらく細く見える。

ちんこが小さい奴ほどﾀｲﾔの太さにこだわるんだよなｗ

太けりゃなにがいいの？

>>551
アホ

RSってリヤタイヤ細いの？

>>553
そりゃぁもう貧弱に見えますよ。
なんせフロント１００のリヤ１２０ですから。

懐古主義って言ったら
zep750自体が既にその域のよーな…

至ってオーソドックスなバイク、ナナハン。
これがこいつの魅力。
でも無くなっちゃうのねん
今のZ750とか勘弁してちょ元マツダのおっちゃん！

足が届く大型がなくなっちゃうよー。

>>554
えっ…それはウソでしょ？

>>555
Ｚ７５０カワサキのサイトで見てきました。
なんじぁ！ありゃ〜（怒）

f120
r150

rsのたいや

【ブログで犯罪告白】バイクの後輪盗んでマフラーヤフオクでさばくよ〜5
ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1168144343/

現在地元スネークが活動開始

RSってZ750RSの事じゃなかったの？
ゼハだったらF120、R150

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%B5%82%C4%93%60%90%E0%82%D6%81E%81E

age

ｹｹｹ

ゼファー750/1100の在庫がハケたら、今度はZ1の精巧なレプリカが
新車で復刻されるヨ。

FIでか？んなわけねーてば。

Z1のレプリカで無くてもいいけど
ゼファーの後継っていうか
オーソドックスな見た目で４発の
750〜1000cc以下クラス、是非出して欲しいねぇ
FI仕様のフィン付き水冷で我慢するからさ

６５０Ｗ１スペシャルや５００ＳＳマッハ�Vみたいにレトロモダンシリーズ
でＺ１や７５０ＲＳが復刻される可能性もあるかも？

[６５０Ｗ１スペシャルや５００ＳＳマッハ�Vみたいにレトロモダンシリーズ]って何だそりゃ？
マッハの復刻版があったなんてなんて聞いたことないが・・・
意味判らん

つ「ザンサス」

つﾄﾞﾘﾌﾀｰ

>>567
>FI仕様のフィン付き水冷で我慢するからさ
ようするになんでもいいわけだな

『Ｚ』はすでに現行モデルだもんな。

>>568
それがゼファーなんじゃないのか？

つまり、ゼハの復刻版を出せと。

２００７モデルって売り出せないのは結局、生産台数が
極端に少ないからでしょう。

なんだかファイナルエディションとか都合の良い言い方で
売れ残った車体に加工施して処分してるだけじゃないの？

グリーンといい火の玉といい・・・。

なんかこの会社のやり方見えてきちゃった・・・。残念。。。

結局はゼファーは売れなかったって事よ。余った車体の
処分方法だね。じゃなきゃ堂々と０７モデルでファイナルとするはずだろ？絶対変だよこれって。火の玉買える人何人いるかっつーの。（＾＾；

--------------------------------------------------------------------------------

追伸
GPZ900R(A16)ファイナルエディション
未だに新車のまま売れ残ってるし･･

>>572
今後ますます厳しくなる環境対策を考えると
その仕様でないと生き延びられないでしょ
FIｲﾋしたXJR1300がいつまで空冷を保てるか興味津々。

>>577
チョット、いや、かなり興味があるのですが…何処ですか？

>>576
06のイエローボールとか、もうじき発売するFEは
既に販売店間で在庫の取り合いになってる事実を知らんのか。

あと、FEが06のバリエーションモデル扱いなのは
発売時期とか登録上の絡みとかいろいろオトナの事情があるから。

半可通のおこちゃまが勝手な憶測だけでモノ語るなよ。

>>577
http://www.mh-asano.co.jp/

誤爆
改めて
>>579
http://www.mh-asano.co.jp/

>>582
サンクス。…やっぱり東京でしたか。残念。

>>576
07モデルで出せないのは廃ガス規制のからみです。
06モデルって事ならクリア出来るからです。

ちなみにFEは06年で生産が終了してます。
もう生産していないのでかなり希少になると思いますが。

絶版だから「ゼッパー750」に改名する？

>>576
今さらそんな事いちいち書かなくても分かりきってるだろ！

>>580
ファイナルなんでとりあえず１台は押さえとこって事で
注文が殺到してるだけなんじゃないか？
半年もすれば落ち着くよ。

このままネイキッドの750cc〜ラインを終わらせるとも思えないんだよなぁ……
どうすんだろうね。
Z750FXなんかを水冷で…
現行のZ750はグリーンが綺麗なんだけど、近未来モデルでザクっぽいし。懐古なネイキッドは消えるのだろか。

ZRX750か？いや、あれは現代のZ1Rだっ！

ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z750/Z750_index.htm
これ。

仮面ライダーナニ？

光子力エンジンはまだか

例えばの話ですけど、昔のZ1とかZ2とかGPZが新車で保管されていたら
どの位の値段がつきます？
このゼファーも将来新車で欲しがる人がたくさん出てくるような気がしてるんですけど。
おれも一台買っておこうかな。まあ儲かる程の物ではないとは思うけど、なんとなく買っておこうかな。

お買い上げありがたぅごじゃますぅ(￣▽￣)

昨日、C6を手放したよ

>>593
１０年後に１００万位

http://www.studio-tac.jp/new/index.html

スタジオタッククリエイティブより、 「カワサキ ゼファー カスタム&メンテナンス ファイル」が
1月25日、発売される。
ゼファーシリーズのカスタム写真集、パーツ紹介や、ベーシックメンテナンスのレクチャーなどが記載され、
A4変形、160ページで3675円。


>>593　10年後に錆ついてて部品取車に３万ペソ

漏れはニューズ出版の
「Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｚｅｐｈｙｒ
（バイク車種別チューニング＆ドレスアップ徹底ガイドシリーズ）」を
図書館で買ってもらったお

んー \2450分は不要な情報かー
ナナハンだけでムック出してくれんかのぉ…
無理だろけどさっ

http://www.youtube.com/watch?v=Qssp7nLaElQ&NR
すげー寝かしてる

sage

上がってんの？
下がってんの？

sage

ん?ｸﾚﾊﾞ?

>>604
いや！リトル！

荒らしがいないと盛り上がらないスレ

zep750を速くするにはどうしたらいい？

>>607
ジェットエンジンつめばよくね？

zep750って悲しいバイクだよね。

zep400と間違われるし
時には、
z2と間違われるし

どうせなら1100にしろよって言われるし

でもそんな750が俺は好きだ

>>609
この前納車して、そのへんひと周りしたのだが、
その日のウチに全部言われたよ。

非バイク乗りの友人 「これ400?」「ゼファーに750なんかあったんだ。」
休憩中に会ったおやじ 「Z1? Z2? なんだ、ちがうのか。」
バイク仲間 「え? 750? なんで1100じゃないの?」

いーじゃねーか、Zep750が好きで乗ってんだから。凸(-_-#

ttp://www.mr-hiro.co.jp/custam/parts/01.html

ここのスリップオン付けてる人いますか？
居たら画像見せて貰えませんか？
ぐぐっても装着画像出てこないんです。

ばーろー
1100はおめーぞ
176サンチ80キロあるがくそおめーから挙動がこえー
あんなもんぶん回せる奴めったにいねー
取り回しはどのバイクでも楽だがな

リッターなんて乗らされてる感全開だし。750くらいでおっかなびっくりがちょうどいい。

今日発売のBGによると、400cc超の大型バイクの先月の販売台数は
1位がCB1300で2位がゼハ750だとさ

まあまあ。初心者はとかく大きいのに乗りたがるものだから。
ワタシもそうだったけどね（笑い）

ゼファー750RRが出ないかなぁ。

XJR750があったら買ってしまうかも。

>>617
ボアダウンじゃなく専用設計だったらそれ本気で考えマスね
つか
後継車は出さないのですか？カワサキの中のヒト

Ｚ750

この際もろZ�Uを出してしまうのも手かも？

ZRX750を作ってください。
川崎の社員さんよろしくお願いします。

いい加減ネイキッド＝旧車ｾﾞｯﾄって発想を止めて欲しいな。

デザイナの自己満足的近未来デザインネイキッドの方がキモいやん

馬鹿は荒らしが好きだね

おれは30歳。
旧車Zと現行Z両方の良さが分かる年だな。
おれが今20歳なら現行Ｚかっこいいと思ってると思う。

近未来ちっくなネイキッドってほんとダサいよね。
ssからカウル取った感じみたいだし

開発人は海外売上を想定内に入れて作ってるらしいが、
ネイキッドはそもそも日本人の日本人による日本人の為のバイクだろう！

>>626
んな事ない。

今日バイク屋に行ったら1100と750のファイナルおいてあったよ
火の玉って好きになれないから06の青にしといてよかったと思ったけどあの黒ホイールいいな…

もうあれだ
バリオス750だな

今大型二輪の教習に通ってんだけど、ゼハっていいねー。
バカみたいにくるくる回って楽しんでますｗ
で、ちょっと房な質問。
購入車両をゼハ750とGPZ900Rで悩んでるんですけど、
正味な話どっちが速いんでしょう。
用途はツーリングになるんだけど、ゼハに乗ってジムカーナに興味が出たりも。

早漏ではありません。

>>629
バリオスは、近い将来Zep750と同じ運命。
あのエンジンも息が長いけど、そろそろトドメか…。

>>630
何の根拠でその２択なのかが不明だけど…。
その二台で比較すれば、単純にスピード出るのは900Rだけど、
ジム考えてるなら絶対Zep750。

というか、今となっては900RもZep750も設計古いし
速さや性能、扱いやすさ求めるバイクじゃない。
余程「好き」とか、思い入れがあるとかで無いと、
あえて選ぶ理由が無いし、乗ってて飽きてくると思う。

そういうのを求めるなら、今時のバイクにしといた方が良い。
スピードやツーリングの快適性求めるならZZR1400が一番だし、
ツーリングもジムも、と欲張るならZ750、ER-6辺りが良いよ。

65mmピッチのブレンボ付けてる人いたら
取り付け状態の画像アップしてくれませんかぁ
散々検索したけど 40mmしか出て来ませんです

>>630
用途がツーリングということだがソロかマスによっても違ってくる
ソロならゼハのほうが気軽に楽しめる
マスの場合はツレの車種によってはゼハではキツい場合もある

>>630
排気量、冷却方式から言ってもGPZ。
周りがみんなリッターSSとかそれ以上でなければ遅くてついていけないという事はない。
ネイキッドで辛いのは高速赤切符巡航だね。
特に風の強い日なんかはひっくり返りそうな位の風圧受ける。

あーあ、これで俺も絶版車海苔か…
ホンダはよくCB750残せるなあ。

635は体力あるな。俺は風圧に負けて青切符巡航しかできないよ。

普通に１６０巡航とかするけど？
１８０はさすがにしんどい

で？

セパハンにしてビキニ付けないと160は辛いだろ。
特に冬は風が強い！
夏だと160くらいの風圧が冬に100くらいでしかも色んな方向から空気の壁に叩かれる。

太ってるんだろ

姉さん大変です。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070118k0000m040077000c.html

ぁ、あげときます。

>>625
30じゃ旧Zわからないと思う。それにゼハはZじゃない。

ほんとにわかってるのは、昔RS乗ってた、今はゼハのZ2仕様じゃない
バイクに乗っている45以上のオヤジ。

旧Zにチンドン屋みたいにチューブやオイルクーラー付けて喜んでる奴って、
バカ？

ガキは知らないだろうが、当時ZはCBの陰に隠れてさほど人気なんかなかった。
角Zはさらに悲惨で世間がレプリカブームだというのに「カワサキ？なんで？」って感じだった。
もう中古車なんてそれはひどい値段で売られてた。

いずれも生産中止から何年もたって漫画の主人公が乗るようになってから
現役Zに乗ったことも見たこともない世代が「漫画に出てるZ」に騒ぎはじめたんだ。

だから改造も漫画の真似でオイルラインサイド回しばっかｗｗｗ

こういうやつとか、バカ丸出しだなｗ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31715637

ゼファーの後継車はこれだ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/vulcan900custom/index.jsp

>>647
（´д`）エー

おれが　ニックネーム　つけちゃる。
「ハンパもん」

>>646
スピードメーターは禿同だが全体的にはキライじゃないな俺は

仕事etcの日常生活は真面目に送っているからバイク乗るときだけは
バカ丸出しでOKだと思ってる

>>645
ララバイはいい漫画だよ。
真似する是非は…まぁ、自己満足優先でいいじゃないか。

つか当時にRSを現役で乗ってて知り尽くしてるのは50歳くらいだな

>>652
確かに47位(限定解除前S5010月1日）〜50位だよな。
でも、自分は一番安い頃に手に入れた(S59頃）。10万。

昭和59年ごろの10万というと現在の30万くらい？

つぅか50近いオッサンが2ちゃんねるで書き込みですか？

ゼファーのたんく


ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html

バイクも２ちゃんも年齢は関係ないんだよ
655の精神年齢が低いのはわかった

>>657
とりあえずアンカー付けような

爆発岩城Ｚは渋いわな。

>>658
うるせー罵課。便所でランチ喰ってろ。

Zはカッコイイよ。ゼファーはZ直系じゃないよ。ただ少しは血が通ってる。

　ただ、バカなオヤジ達は、
『Zを知ってる自分たちは知らないガキよりエライんだ』ってほざいてるだけなんだよ。
そういうヤツに限って「昔からZ一筋だ」みたいな顔をするよな。
仮にそうだとしても　だからどうしたよ？
エライのはバイクだろ？オマエじゃあないんだよ。

バイクにイイもワルいもない。好きか、嫌いか、それだけ。

だまって便所でディナー喰ってろよガキが。

Z厨の奴ってウザイよな。
Z1やZ2がいいバイクなのは分かるけど、いちいちゼファーと比べたりすんな、ボケが。
ゼファー糊でも、Zコンプレックス丸出しの奴は見ていてイタイ。
良とこも悪くとこもひっくるめて、ゼファーはゼファーなんだよ。

熱くなるのはエキパイだけにしようや。

Z乗りもぜは乗りもこれで仲良く過去のバイク、栄光の絶版車乗りになるんじゃねえか。

>>655
禿同
もしも自分の親父が２ちゃんに書き込みしてたらイヤだね

>665
あんたおっさんを甘く見過ぎw
「マイコン」いじったりパソコン通信やゲーセンにはまったりし出したのは
40代半ば世代からだぜよ。

Zとゼファーどっちも大好き。
嫌いなのは、Z2仕様にしたゼファーとカスタムZ。

カスタムZに乗るくらいなら、ゼファーをカスタムする。

旧車と現代車を比べたら、まちがいなく現代車の方が優秀。

どういう意味で？

>>661
ガキってすぐキリンとかＳＨＩＮＹＡみたいなセリフの言い回しを
使いたがるんだよなー。

あぁ〜クセェwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ゼファー750はZ650ザッパー直系だから選んだ。
30年前も通はZ2よりザッパーを選んでたぞ。

>>671
それはない。
キミは当時を知らないだろうが、ザッパーは全く売れなかった。街で見かけることなぞ皆無だった。

>>671-672
素性は悪く無いが不人気なマシンは
「通の…」って言われるようになりますネ

>>667
Z仕様のZEPHYR750の方がZより格好良いと思ってたりして…
阿呆ですか　そーですか

>>671
確かに一部の走り屋はザッパーに乗っていたかもしれませんが、
30年〜20年前にもほとんどみかけませんでした。
昔は中古車で売ってるのをみたことないです。
今走っている個体は、ほとんどが海外からの帰国子女だと思います。

（補足）
>>645さんの文中で、角Zとあるのはゼファーの祖先のFX２型と３型。
全く人気がありませんでした。
FX3などいまみるとカッコいいけど、新車で定価555,000を398,000とかで
売ってました。Z2エンジンのFX1は地味だけど人気はありました。

自分オヤジだけど、昔Zに乗ってた（今も乗ってる）友人でゼファーを
見下したりするやつはいない（自分を含めて）。
Zに乗ってて威張ってる（あるいは語る）オヤジは、教習所で大型取って
からZに乗り始めたヤツかゼファーからZに乗り換えたヤツが多いので
相手にしなさんな。

>>673
怪鳥様でつか？

旧Ｚの火の玉とかまったく興味なし黄色はいいね〜
ゼハは１１００より７５０の方がグッドセンス！
４０半ばのＤ１緑のりです、エンジはだめよ。

ｵｻｰﾝきめぇwwwww

>>674の下3行には頷いたよ

ゼッツーを再販すれば良いのに。

それだ！

>>679
四本出しにして、スポークホイールにすればいいんシャマイカ？

>>1
釣りだよね？

リコール対象なバイクはここでつかｗｗ

>>681
とりあえずタンクが駄目！

Ｚ買ってゼファーのエンブレム付ければいいんじゃね？

検切 25000Km C1紺 フルノーマル 15万　買いですか？

>>685

買ってみればわかる。
安物買いの銭〜

>>685
消耗品などの交換を考えると乗り出し４０万だな

ゼファー７５０か、１１００かで迷っています。
１１００の化け物じみた重さに耐えられるか不安です。どうでしょうか？

>>688
あえて釣られてやるが、好きな方を買え。

お前は身長も体重も性別も年齢もバイク歴も知らない人間が
言ったことを信用するのか？

えらそーな言い方すんな
脳内ライダーが

>>689
他人をオマエ呼ばわりするオマエは何様なんだ？
誰もオマエのくだらない戯れ言なんか聞きたくないんだよｳﾞｧｰｶ。

うるさい黙れ！うんこうんこ！ばーか！

このスレいいな

社会人1年生になったら750に乗るのが夢。
ゼファーかCB750か考えてるけど、相場とか数とかの理由からゼファーにすると思う。

小さな夢だねｗ
まず免許取ろうなｗｗｗ

>>694
CB750かゼファー1100のほうがいいよ
ゼファー750は遅いし400に間違われるぞ

>>691
お前の何様加減もたいがいだけどなｗ

1100スレでも住民を一生懸命煽ってるみたいだが、
あそこはオコチャマにも親切な良スレなんだから
ほどほどにな？

>>685
>>694
悪いこと言わないから新車買っとけ。
新車買えるのも今のうちだぞ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32889725
↑オークション詐欺です。注意しましょう！

ありがとうございました、1100を中心にもう少し調べます。

ゼファー750を売って、イナズマ1200を買った。
恐ろしい加速に、よく曲がる車体。
バイクってこんなに楽しいのって感じ！
今までゼファー750に乗っていてバイクライフを損していたと思う。

750の車体に400のパワー→ゼファー750
750の車体に1200のパワー→イナズマ1200

お前等にもイナズマ1200をオススメする。

バンディット1200じゃ駄目？

イナズマはたしかに善いバイクだね。何で止めたんだろうね。

>>701

それがいいんだよ。

>>701
よく○○の車体に△△のパワーとかって雑誌でよく見るけどさ。
400の基準はなんなのかね？CB400SF?ゼファ400？
R1出たてのころは600の車体に1000のパワーとかなんていってたけど
今のリッターSSはもはや小さいのがあたりまえでしょ？
ネイキッド1200〜1400で比較しても小さいのからデカいのまで様々だし
250でも400でも600でも千差万別だよね。
イナズマ400(750)は、1200の車体に400(750)のパワーなんだけど、
つうことは、イナズマ1200は、排気量並みの車体だとも言い換えられる。

ここでZだのCBだのイナズマだの、ゼファ以外のバイクについて
いつまでもグダグダ言ってるのはアフォですか。
それとも、ゼファ750を貶してここの住人に劣等感を植え付けるホンダ厨？
いい加減、スレ違いな事に気づけ。ヴォケ共が。
何で今更、こんな絶版間際のバイクのスレを荒らしてんだよ。

オマィがキライだから

>>707
んなツマラン発言のためにいちいちageんな。カス。

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼
　 /　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　>>708　うるせー罵課
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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■麻原彰晃とみんなのお約束
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|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|age 　 　 　 　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 || 〈iﾐ'介'ﾐ＝＝＝＝＝iつ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ≦ ノ,ﾉハヽ､≧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 テ ` -tｯｧ-' テ

>>705
イナズマは車体が共通だから400では大柄だけど1200としてはコンパクトだね

>706
御意！いいこと言うじゃねーか

>>711
だからその1200としてはってのが何が基準なのかと。
バンディットやZRXだって同じくらいだろ。

イナズマ４００は７５０の車体に４００のエンジン。

イナズマ１２００は７５０の車体に１２００のエンジンだよ。
フレームなどは１２００用に強化されてるよ。

イナズマは７５０がベース。

対してゼファー７５０は、フニャフニャの糞みたいな７５０の車体に
空冷２バルブという化石みたいなエンジン。

７５０の車体に１２００の油冷エンジン→イナズマ１２００（性能は当然リッターネイキッド）

７５０の車体に化石の糞エンジン→ゼファー７５０（性能は４００以下）

俺もイナズマ１２００をオススメする。

>>715
御意！いいこと言うじゃねーか

>>715
どこかでそういうインプレ見たんだろうけど
ゼファーに乗ったことねーくせに
大口叩くな。

おまえは大型免許すらもってないんだろ

ブライトロジックのオーナーが
ゼファー750購入したみたいだが？

ゼファーは全シリーズ、ＳＲみたいなレトロ風味を楽しむバイクですよね？
遅くて当たり前だよ。

[45]774RR 1/18(木)21:34:15 ID:Z↓
978 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/01/18(木) 21:23:09 ID:5p+HwI8d0
>>977
ｹﾞﾊ（´･ω･） ｽ
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5172.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5173.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5174.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5175.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5176.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5177.jpg
ttp://blog9.fc2.com/2/2log/file/vlphp5178.jpg

いろいろあるけどそれでもこの形がｽｷなんです…Orz

そろそろファイナル見た人いる？

>>717
乗った事あるよ。
糞バイクだったよ。
ＸＪＲ４００より遅く、限界も低かったなぁ。

今はイナズマ１２００乗ってる。

zep750は
どういじったら速くなる？

ボアアップ、キャブレター、マフラー、スプロケ交換。

それだけやれば180キロ出るんじゃね？
出したらバラバラになるけどね。

マフラーはどこのがいいの？
動力に関してZR7とどこが違うの？

>>723
いくらなんでも絶対にそれは無い
乗ったのがよっぽど糞だったんだよ

>>724
ドノーマルで１８０は出るしバラバラにもならんよ。
ただそれまでに多少時間がかかるだけ

ノーマルでＺＩＩを上回っていれば充分じゃん

ゼファー750は気楽に遊べる安いバイク。
俺は年末手放したが、充分楽しめたバイクだったよ。

Ｎチビやオフ車ならわかるけど、ゼファー750で遊ぶって何よ？
乗ってて一番つまらんバイクだよ。

Nチビじゃ高速乗れないだろｗ

>>730
おまえはちっこいバイクしか操れないんだろーが
なら仕方ぬｗ

ネットで注文しといたカワサキゼファーカスタム＆メンテナンスファイルが届いた。

>>735

俺も買おうとは思っていたが、25日発売じゃなかった？？
アマゾンでの検索も引っ掛からないし、本当に売ってる？？

あ、間違えた
735 じゃなくて　>>733

>>734
発売元のサイト見るとたしかに25日発売予定となっていますね。

楽天ブックスで金曜の夜に注文して今日届いた。
実際今手元にあるので間違いない。

>>736
内容どう？買う価値ありますか。

今年になってから中古ゼハ乗りになりやした。
ヨロピク！
ファイナル買えん。
ノーマルで燃費以外は文句無い。
やっぱり１Ｌ/１５ｋｍ〜１７ｋｍ程度なの？

そんなに走れば十分だろ

ゼファー1100も750も400もファイナルか? もう来年から新車は出ないのか?
いろんな店で新車を探すしかないんだな。中古は値上がりしそうですね。
　ゼファーの次の後継者のバイクも出ないのか?
規制関係で出せないって事か? これから大型バイクは厳しくなり、逆輸入で
探すしかないのか? Z750を買えって事か?
カワサキは来年からどんな大型バイクを出すんだ?
車検が三年になるとか、マフラー装着義務とか、いろいろ変わるんだろう?

kwskしか買いたくないけどZはちょっと考えるなあ。。。
やっぱゼハかZRXしかねーなー。。。

>>740
400は今のところはまだですよ。
ファイナルは1100と750のみ。
といっても、400もあまり長くないとは思うけど。

>>737
最初にファイナルの各部写真があって気に入った、ちなみに今日届いてファイナルも今日納車しました。

>>743
マフラーとかカスタムパーツのインプレは載ってますか？

>>744
インプレはないみたい。アフターパーツコレクションってカタログみたいなのとカスタムマニュアルがあるくらいかな。

>>745
そうでしたか・・
わざわざありがとうございました。
ファイナル納車おめです。

今後はデザインに目をつぶって
CB750買わざるを得ない人が出てくるんですね
それでいいのか？カワサキさんヨー

本の内容的にはファイナルの写真くらいしか目新しいとこは無いように感じました。
どこかで見たことあるようなカスタムゼファーの紹介と、カスタムパーツのカタログ、
1100のメンテナンス方法ってなとこです。

特にいままでに出たゼファーの本もっている人には買う価値があるかは疑問です。
立ち読みできれば内容を見てから買うか判断されたほうがよいと思います。
私はゼファーの本は持っておきたい性分なので後悔はしてませんが。

なぜだか>>748の最後の1行にニヤケタ

>>740
実際、750も1100もＦＥをもってメーカーでの生産は終了します。
各販売店に対するＦＥの割り当ても、もう終わっています。

つまり、この先ゼファーの新車を買いたいのであれば
お店の在庫車を探すしか方法はありません。
　（注文したから、メーカーが受注生産してくれることも、もう無い）

ゼファーの正統な後継車も出ません。
もし今後、水冷４気筒＋ＦＩのバイクが出てきたとしても
そのバイクにゼファーという名前は、付かないのです。

ゼファーという名のバイクは、あくまで
”空冷”ＤＯＨＣ４気筒でなければならないのです。
　（カタログ見ても、そこは強調されています）

実質、川崎のナナハンと言えば、今後は
Ｚ７５０ってことになるでしょう。
勿論、Ｚ７５０がゼファーの後継車とは誰も思わないですがね

部品供給って原則的には車両の販売終了から10年だったような気がするんだけど
もしそうならあと10年後には部品も入手困難になるのかな　
C-1〜C3のは既に廃盤になってる部品も結構あるし今のうちに高年式車に
買い替えておいたほうが後々は困らないかもしれないですね

750あぼ〜ん、しちまったぜ。
ﾌｧｲﾅﾙもう売り切れ？
ZRXにでも乗りかえるか。
ﾐﾅｻﾝ大事に乗ってあげてね。
ｻﾖｳﾅﾗ…

>>752
治すって選択は‥‥
何処が逝っちまったんだい？

ホントに乗り換えたらそのマシンの報告をお願いできまいか
数年後の我が身かもしれんからサ

>>753
ｴﾝｼﾞﾝ→ｼﾞｪﾈｶﾊﾞｰが根元からもげた。
空冷ﾌｨﾝがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬに潰れた。
ﾌﾛﾝﾄ周り→木っ端微塵
ﾌﾚｰﾑ→ｶﾞﾀｶﾞﾀ
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ→歪みまくり

…ﾗｲﾀﾞｰ→ｼｮﾎﾞｰﾝ…

事故か

あれ？
ZR-7って生産中止？
Z750やZRXよりあっちがゼファーの後継機っぽいと思ってたんだが・・・

あれは残念ながら、不人気車だったみたい。だから規制で泣く泣くの以前に。

>>751
部品供給云々はともかく程度の良い物は少なくっていくのは間違いないだろな
これから先、何年もｾﾞﾊに乗り続ける気なら今のうちに高年式のに乗り換え（ｒｙ

人知れず消えたZR-7ｶﾜｲｿｽ
俺も気づかなかった・・・

ＧＰＺ900Ｒの新車を売っている店をご存知なら教えてください。

>>760
新古車ならまだしも新車はねーべ

>>760-761
赤男爵

>>760
>>577->>582

>>760
つか、なんで900Rスレがあるのにそっちで訊かないのかな？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/

774RRさん、ありがとうございます。
あちらでは、真剣に答えてもらえなかったからです。
生産中止のファイナルモデルという事で
こちらで伺ったのです。

昔カタナブームの頃、ガゼルというショップで
GSX-1100SE木箱入り200万というのがあったな

まあニンジャで200万というのはありえんが

ゼハの後継車
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/vn900c/07VN900C7F_BLU-b.jpg

はいはい

>>767
ウインカーなんかゼファーの後継車にふさわしいデザインやん。

>>767
タンクなんかゼファーの後継車にふさわしいデザインやん。

ブレーキレバーなんかもゼファーの後継車にふさわしいデザインだね。

年老いた母が、死ぬ前に一度バイクの後ろに乗せてくれといいだした。
背もたれ仕様のアメリカンに買い換えようと思う。

>>748
カワサキゼファーカスタム＆メンテナンスファイルを立ち読みしたがあなたの言うとおりだったorz
どこかで見たことあるようなカスタムゼファーの紹介ばかりで目新しい記事はなにもなし。

もちろん買いませんでした。

>>772
わざわざ買い換えんでもキャリア＆ボックスで
十分背もたれになるんじゃないか？

>>772
>>774
http://www.kawasaki-motors.com/model/vulcan900classic/parts.jsp

>>772　族車仕様にすればよくね？

出ないんだ。かわさきでネイキッドで足つきが良くて軽いいいバイクが出ないかなと。
1100クラス以上ですね。ZRXは足つきはいましち。ゼファーは足つきもいいし。そこがよい。
ネイキッドの生き残りは、リッタークラスは、XJR1300.CB1300.GSX1400ぐらいか。
足つきは俺にはいまいちだな。

エンジンの重さってどれくらいありますか？

40�`�d

バイク王のＣＭに出てるの７５０じゃね？
ちっとしか見れてないケド…

俺もｵﾓﾀ
750かどうかまではわからんかったが
エムブレム剥がされたｾﾞﾊなのはガチ

確かにあのタンクはナナハンと見た！

漏れもカムカバーの形状からナナハソだとおもた。

あのサイドカバーはナナハンに間違いない

これは750じゃないな・・・別のＣＭ？

ttp://www.8190.co.jp/cm/movie/anshin_satei.wmv

イレブンやん

>>785
俺が見たのはコレじゃ無い。
緑のﾀｲｶﾞｰだったと思う。

そうそう　今、放映されてるのはタイガーライン入ってた

おまえらｾﾞﾊのりってことは至極当然にゲイだよな
俺ももちろんだ

>>789


呼んだ?

ライダースクラブに載ってるビトーのゼファー、イイ感じだね

　 　 　 　 　　　　▼ █▊ ▅███████▀▃▅▆██████▎
　　　　 　 　 　 　 ◢▀　▅███████ ▅██▀▀▋▋▌███
　　　　　 　 　　 　 ▂▅▀██████▉ ██▀　　▌▌▌ █ █▎
言　ギ　ひ　そ　　　 　 ▂▃▅〓▅▃▌█▼　　　◥▌▐　█▼
っ　 ャ　ょ　れ　　 ▂▅〓▀▅▇▅〓■█▅▃ ▐▂▃▆▅▃▀◣
て　グ　っ　は　◢▀〓▀▼▀　　▀▀■▐▆▌ 　 ▀◤■◥◣
い　で　と　　　　　　◢◤　　 　 　　　　▐◢▌
る　　 　し　　　　　◢▍　 　　　　　　　 ▍◥▃　　　 　 　 ▐
の　　　て　　　　 ▐▲▐▂▃▃▂ ▎　 　▍▂▃　　　　　　◥▍
か　　　　　　　 　▐▆◤ ▀◤▆◥◣　　 　 ▐▐▀▀▅
!?　　　　　 　▃　◥▍▌　　　 　 　▎ 　 　▌ ▀〓
　　 ▍　　▎　 ▀▆▌◥▃◤　◣　　◥▍　　　 ▌
　　▋　　 ▋ ▐▆▃▍▀▀▅◢▍　　 　 　　　▋　　　　　　▂▃〓
　 █　▌　█▎ ██▍ 〓　　　　　　　　　　▀■▆▅〓■▀
　█▎█▌ ██　██　　　　　　▂▃◢◤ 　 　▲　　▀▌ ▂▃▅▆

春に向けてタイヤを替えようと思う
ラヂアルでZEPにオヌヌメはありますか？
ちなにみZZ-R400のホイール入れてます。

カタログもらた
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070129200650.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070129200706.jpg

最終の火の玉って、今までの火の玉と違うの？
なんか地面との平行感がありような気がするんだけど。

>>794
なんでぜんぶ大文字のKAWASAKIにしなかったんだろ？

>>795
ほんとだ。
タンクの下部が1100みたいにまっすぐになってる！　

>>795,796
表紙は1100なんじゃねーの？
750の見開きページは下に曲がってるように見える。

シートの形状から見て1100だろうね。

タンクエンブレムも違うよ

タンク下の斜めのフレームが写ってるから1100だろうな。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070129221615.jpg

コメントも読んでやってくれ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070129222502.jpg

なんだよ！ヨシムラのゼハ750用ってないのか？

ゼッツーレプリカ？

>>795
先週納車されたファイナルを真横から取ってみたやつ。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20070130071359.jpg

参考になるかな？

06のイエローなんかはシートで隠れるくらいギリギリまで？塗装が来てた
気がするけど、これはちょっと違うような気がする。並べて比べたわけでは
ないので、詳しいことはわからない。

>>804
マフラー長すぎてダサいねｗ

確かにマフラー長いですｗ
そして排気音も恐ろしく静かですｗｗｗ

804　バイクは機能美。　テールカウルだけ　機能がない。

機能美のあるバイクとはMotoGPのレーサーや、SSあたりのレプリカバイクの
ことを指すんじゃないか？ゼファーの魅力は様式美にあるのだと思うけど。

ｾﾞﾋﾟｰ750

>>807
あの部分はリヤキャリアがのるんだろ。
トップケース便利だぞ。

>>805
速攻でモリワキモンスター付ければ良いんじゃね？

排ガス規制前か01年規制までのマフラーは丁度良い長さだったね
エンドの処理も凝ってたし

>>810
オレはまさにソレ。

誰かクラウザーとかのパニア付けてる人います？
写真全然見当たらないしやっぱり似合いませんかねぇ。
なんかカッコ悪くない積載方法ないかな？

タチバナの振り分けバッグ

今日750の現物を見に行ったんだけど、ほんとにコンパクト。
400よりは速いと思うけど、よくまとまってるね。

いづれの方法もｶｺﾜﾙｲのでｹｰｽも振り分けﾊﾞｯｸﾞも付けないでｻｲﾌの中身を増す。

ｾﾞﾊ750 C1 買っちゃった　まずﾅﾆしたらいい？

>>818
消耗品の点検　

>>804
火の玉のアンダーライン垂れ下がってなくてカッコいいね

この前バイク屋で時間待ちで読んでた雑誌に
Ｖ８で1600のＺが載ってたよ。

なんでもアメリカのカワサキの人がやったそうな。
エンジン意外はＺだったけどなんか新鮮だった。

激しくスレ血外な椰子が涌いたな

>>818
廃車手続き

>818
医療と傷害保険に入る

>>818
ちゃんとセルまわる？

皆さん、このバイクのプラグ交換は何千�qでしてますか？

>>826
プラグに限らず５０００キロを目安に交換してます。

>>827
俺は今まで3千�qで交換してたのですが、色々調べると早過ぎたようなので。
皆さんはどうなのかなと聞いてみました。
有難うございます。

俺はプラグ20,000km
オイル10,000ｋｍ
オイルフィルター20,000km
１０年目ゼハだがいたって好調。

>>828
マメに点検して問題ないならそのまま使えば？

ゼファー750にTMR付けてるひといる？

いるとおもうよ

>>831
おれのはKCAなら付いてるよ。

T.M.Revolution（西川貴教）なら付けてる人知ってるよ。

遅まきながらカワサキゼファーカスタム＆メンテナンスファイルを読んできました。
冒頭の最終モデル写真とかは資料価値があるなと思いました。

カスタム車もどこかで見たものながら、種類は豊富でした
…が、どこをどういじったかの情報が少なすぎです。

メンテのコーナーもなんだかな、という感じです。

これで3500円はちょっと高すぎる気がします。

今さらの話題でスマソ

あ、それに俺のマシンが乗ってるよ

乗ってる　←　×
載ってる　←　○

>>836
3500円もする本にバイクを乗っけるなんて！よっぽど気に入らなかったのね。

836の人気に嫉妬

このスレ見たらゼファーに乗ってる人間の程度が垣間見ることができた。
ファイナルってことだからセカンドに買っておこうかと思ったが
同類に思われそうなので躊躇してしまうよ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　<こいつ最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ
　　　　　　　　　>>840
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>840
別に無理して買わないでいいんじゃねーの？

つーかファイナルまだ残ってるのか。
買い換えたいなぁ。

>>840
お前みたいなアフォと同類に思われるの嫌だから、
お前は絶対買うな、絶対に買うんじゃねーぞ。
まぁ、どうせ買いたくても買えない貧乏人なんだろうがな。



と釣られてやるw

このスレ見たらゼファーに乗ってる人間の程度が垣間見ることができた。
ファイナルってことだからセカンドに買っておこうかと思ったが
同類に思われそうなので躊躇してしまうよ。

>>841->>843を見てると、>>840の言いたいことも少しは分かるなｗ

ゼファーの後継車､水冷化して構わないからドレミの外装付けて出して欲しい。

そうそう、
ゼファーの外装のまま水冷120PSエンジン搭載きぼんぬ

>>841-843と同類に見られるのはかまわないけど、
>>846-847と同類には見られたくないな

>>846-847
禿げしく胴衣

みんな人からどう見られるかなんてそんなに気にしない方がいいよ。

膨大な開発費を投じて
この先どんどん強化される排ガスと騒音規制に対応出来得る
空冷エンジンを新設計する、なんて
有り得ないだろう
水冷で出す方がよっぽど現実的だが…

なかなか国内で二本出しマフラーって無いんですね。チキショー！仕事の諸事情で金はバイクに使える金は百万あるのに、買えない！
どんどん好きな色が売り切れていく！

>>845
やはり、わかる人には分かるんですね。ありがとうございます。
841 843 846 847のジャンクぶりを見て結局CBに決めました。

>>843
あの〜　忘れてはいませんか？
貧乏でも買える金額のバイクだということを。
たったの70万程度ですよ？

これほど程度の低い人達ばかりが乗ってる車種では
間違いなく同類として見られるでしょうね。
セカンドバイクとはいえ、とてもとても恥ずかしくて乗れない。

>>853
２ちゃんでしつこく負け惜しみ言ってるオマエも十分程度低いよ。
CB糊に嫌われないようにな！

2ch上のことをそのまんま現実にもってくるなんて、こりゃイタイ人がいたもんだ。
CBに行ってくれて良かったでないか。

ゼファー、大型クラスは生産終了らしいね
好きなバイクがどんどんなくなっていく

悲しい限りだがしょうがないか・・・

ゼファー終了後は水冷インジェクション直６の出番！？

ほんとにゼファー無くなるのか？
経営判断的にそれは無いだろうという気がするんだが・・・
技術的にはインジェクション化でいけるわけだし、
水冷ニューモデルよりは現実的だと思うけどなぁ。

>>858

経営判断的にゼファーは無くなる
川崎は海外市場中心主義で国内を全く重要視していない
ゼファーを無くす事など、いともアッサリとやってのける
日本国での０８規制をクリアできないなら
莫大な開発費を投じてまでゼファーの存続など有り得ない
とりあえず日本ではウケがいいので販売はしていたが
１５年以上もモデルチェンジしないのが、何よりの証拠だ
０８規制を本気でクリアし、ニューゼファーを開発する意気込みが川崎にあったと仮定すれば
今のゼファーだって３世代くらいモデルチェンジしていたハズだ
川崎の社の方針として今後は、エンジンの統一化等で３分の１のモデルは淘汰されることが
既に決定済みだ

リアルネイキッドはZRXだけになるってこと？

おまえら川崎重工グループ全体の経営状況も知らないくせに
勝手に経営判断なんかすんなよｗｗｗ　　素人がアホ丸出し。

>>861
グループ全体の経営状況をすべて知ってるわけではないが、二輪部門の経営判断はある程度漏れ伝わっている。
一応株主なのと､もともと元・・・・・・・

>>860
ZRXって08対応状況って出てるの？
水冷だからFI化しようと思えば出来るんだろうけど。

ゼファーとかZRXは国内でリアルネイキッドかもしれないけど
海外では2本サスの外観からレトロバイクと呼ばれる。

元々レトロバイクカテゴリーじゃないの？

>>863
二本サスだから純潔ネイキッドなんだろうがｗ
そもそもゼファーが走りなわけだし

90年代は
モノサスとかアルミフレームとか「ネイキッドじゃねぇ」と言われてたんだぞ
空冷マニアからしたら水冷もダメらしいしな

レトロなものをレトロなまま残すことは、それはそれで大事だと思うの(´・ω・`)

>>865
ホームじゃ2本サスってだけでレトロバイクって感じだぞ。
ネイキッドなんて概念ないし。
言葉で知ってるくらいで、本物のバイクと認められてないようなもんだ。
なぜかは知らないけどな。知りたきゃ近くのニガーにでも聞けよな

>>867
日本語でおｋ

XJRをOEMしてZep1300になります。

>>857
Z1300じゃだめなの？

ゼファ750と1100では大きさ全然ちがいますか？また運転のしやすさもちがいますか？

大きさは0.5回り程大きくて、足つきは２周りくらい悪い。
1100は重いんで切り替えしは遅い。
実際にまたがってみた方がいい。

実際に試乗してみて872に同意。
全く別物です。
７５０が断然乗りやすい。
体格および体力のある方
または
社外軽量ホイールやフルエキ装着等、金銭面に余裕がある方には
１１００もありです。

>>871
ただ跨った感じでは大きさは大して変わんないね。本当に、0.5回り大きいかなぁ
って感じ
普段750乗ってたら、跨っただけでは、そんなに驚くほどは違わない
んだけど、重量感は別物だね
ヒラヒラ感は750の方が数倍上
750でありながら、この取り回しの良さ加減で、750を俺は選んだ

おまいらガソリン満タンで1人でセンタースタンドかけられる？

余裕

1100ですが一人で掛けてます

>>877　スレ違ｒｙ

えーっ！ もしかして>>875は一人でセンスタかけられないの？

センタースタンドが降ろせない集合マフラーじゃね？

>>880
そんな集合マフラーねんじゃね？

センタースタンド外さなきゃ着かないマフラーなら知ってるが

俺もかけられないよ。つか取っ払った。

前スレで「君は出来る子なんだ」とか言われたけど…
身長160ﾁｮｲの体重も50kgﾁｮｲじゃ上がらないって…
試験車両はﾊﾞﾝﾊﾟｰとか持つﾄｺｲｯﾊﾟｲ有ったｹﾄﾞ

体重80kgで装備重量270kgくらいのゼフ1100のセンスタを一人で掛けてますが。
初めは前輪に適当な大きさに切ったコンパネ3枚ほど敷けばいい。

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来るニダ！！　悪党ども！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるニダ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るんじゃないニダ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるニダ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンニダ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからニダ！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリニダ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵ニダ！！　　
命のいらない奴は覚悟するニダ！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもニダ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないニダ！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はチョンじゃないニダ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたニダ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むニダ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いニダ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすニダ！！！
速すぎて口から泡吹くんじゃないニダ！！　　気絶するなニダ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるニダ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝ニダ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定ニダ
二度と５０ｃｃには戻れないニダ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやるニダ！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやるニダ！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやるニダ！！　
地獄に送ってやるニダ〜！！！！！！！！！！！

>>882
ソロツー行って人里はなれた山の中で倒したら帰ってこられないね

159.5�a49.5�`�c♂何とかｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ掛けられるよ。

(-.-)ｾﾞﾌｧ750が絶版になると次に乗れる大型ﾊﾞｲｸが無くなる〜。

↑漏れも似たようなスペックだがリヤサスのダイヤルのあたり持って
気合で上げてる。コツがわかれば婦女子でも上がるＹｏ！！

俺も158cmのちび助だけど、
長らくZZR1200で鍛えてたので
ZZRに比べたらZep750はかなり余裕。
コツと慣れじゃないかな。

>>887
Z750は良いバイクなんだけどなぁ。
ここじゃかなり不評な様で…。
買い増しで一台欲しい。

センスタはコツと気合いですね。
あとあるとすれば心意気っす。

あ、あと瞬発力も必要です。
声を出して（これ重要）一気にいきましょう。

>>889
それだけ売れた名車ってことだよ。

続投すいません。
どなたかゼファー７５０でウィリーの仕方分かる人いますか？
何速でどれくらいの回転数でフロントが上がるか知りたいです。

聞くのではない
感じとるのだ

初めてでいきなりゼファーでやんのは難しいんじゃないか。
へたくそなうちは、マシンへのダメージも多いし、
原チャなりオフ車なりで練習した方が良いと思うが…。

エンジンが黒く塗られたのはいつからですか？

>>896
０４年式、Ｃ１０からだったと思う

１７０ｃｍ５４ｋの僕ですけど箱根ソロで坂道でUターンしたら倒してしまいました。
何とか起こせたけど腰痛めました。
１１００だったら無理だな。

誰だキン肉マンスレ見てるの

ｸﾜｼｸ

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ww

>>898
転倒車の起こし方が間違ってるかもyo

kはキロ。数の単位で1000の意味。
>>898
54000の僕では意味が分からない。g(グラム)をつけて初めて重さだと分かる。

>>893
ウィリーはトラ車でしかしたことがないけど、グリップがよい緩い登り坂で、トライアルの
フロントアップの要領でヒザを入れてからアクセルを開ければ、１速で小走り程度の速度
からクラッチ無しでもフロントを上げることはできる。

>>903
ほんとにわからないなら君は知的障害者です。
会話ではグラムまでつけない方が多いのに君は理解できないんだな。

>>898
腰で支えてやれば、背骨に負担かからないよ。

>>903はアスペルガー

898ですけど
詳しい状況だと坂道で押しながらＵターンしたんです。
そしたら向こう側(下り)に倒れてしまって。
だから起こすのも余計に負担かかったんですよね。
場所はターンパイクだす。

>>893
純正リアサスのまま前輪を持ち上げるなんて・・・正直、怖くてできない。

>>908
８の字をみっちり練習したほうが身のためですな。

>>908
下り側に自分がいるようにＵターンしなきゃ

俺もエンジンガードつけようかな・・・。
なんかお薦めある？

純正。

俺も純正はなかなか良いと思う。

俺は自分の体がｴｿｼﾞｿｶﾞｰﾄﾞになりますた。

エンジンガードって「ボクはへたっぴです」と宣言してるみたいで嫌だな。カコワルイ。

エンジンガードつけてるだけならそうでもないだろ。
つけてるエンジンガードが傷だらけだったら分かるが。

>>908
ターンパイク内はＵターン禁止だぉ。

>>912
俺はモリワキのスキッドパット黒を付けてるよ
幸い今のところ役に立ったことはないから効果は不明だけど目立たないのがいい

>>916
俺も同じように思ってた時期あったよ
でもなぜか付けてる人のほうが上手い傾向にあるな
まぁ大事なのはさ…実際に走ってヘタかヘタじゃないかじゃね？

コンビニ駐車場でトラックに当て逃げされた。
モロにバイクが倒れてガソリンとか流れ出た。エンジンが路面に直撃したみたい。
たまたま動いたから良かったけど、下手とか以前に事故対策考えたらエンジンガードつけた方が良い。

ようするにエンジンガードってのは保険と同じだよ

>>916
極論かもしれんがサーキットで革ツナギを着るのもへたっぴの宣言かい？

エンジンガードつけてると、ジムカーナや走行会行ってる奴だと思われたりするな。

ところで、ゼファー新発売だって。
ザッパー時代の650に戻したらしい。
http://www.casemaniac.com/item/PW125003.html

白バイはヘタッピなんで前後にエンジンガードつけてます。

360キロ出る先輩のｾﾞﾌｧｰのコピペが張られてないことに驚き

>>923
がっかりだよ

>>920
そんな極めて低い確率のためにオマエはエンジンガードをつけると？馬鹿か？
じゃぁ隕石が当たらない様に屋根もつけておけ。
外を歩くときは常時ヘルメットもかぶっておけｗ

>>922
公道とサーキットの速度差を考えよ。むしろ公道で革ウェアがダサダサ。

ヘタな椰子はヘタなのがバレたくないから付けない
それなりに乗れてる椰子は実際に走ってるとこ見てもらえば
無問題だから気にせず付けてるってことでOK

ハイ！この話題は終了です

へぇーーエンジンガード付けて無い奴はみんな下手糞なんだぁ。そうなんだぁ。

てかテメェが仕切るなよ。

純正エンジンガードもいいけど、ルックス的にも機能的にも、フレームスライダーの方がお勧めかと…

>>927
極めて低い確率の為に存在する物は、いくらでもあるもんだぞ
ヘルメット、脊髄パット、肩パット、４輪のシートベルト、エアバック、バンパー

>>916のID:ID:rnCgwJU5が>>919の書き込みをスルーした時点で
ID:rnCgwJU5がヘタのは皆が薄々気づいていたが
>>928にムキになって噛み付いてきた時点で図星だったかと確信ｗ

>>931
命を守るものと混同すんな。

>>932
ボクちゃんそれで上手に分析したつもりなんだねぇｗｗｗ

残念だけどわたしはIAでサーキット走行するレベルですから！残念！

ﾜﾛｽwww
サーキット走ってる人間は>>916みたいな発想ないよ
エンジンガードでへたなんてww
普通タイヤの端みて(ry

久しぶりに来てみたら…
サーキット走行するレベルってのは十分わかった！
でも…　　そっちのレベル上げより人間としてのレベル上げれば？

「そんな発想はない」なんて、、、サーキット走ったことのないオマエに言われてもなぁｗｗ

エンジンもバイクにとっては命だぞ
まして空冷の象徴フィンが欠けては目も当てられん

>>936
うんうん、こんなとこで偉そうに講釈たれてないで、
キミこそ社会的地位を上げるよう努力しろよ、ニートくんｗｗｗ

>>938
アンタのくだらない屁理屈はもういいから。　　　　　ウザイからどっか逝け。

なんか、また変なのわいてるな。

まだ「360km/hでる先輩のゼファー」の方がおもろいな。

講釈たれてるのと屁理屈たれてるのは誰だろう？

>>943
キミだろ？　　　てかいちいちageんなヴァカ。

せっかくなんで晒しage

ヴァカなID:rnCgwJU5を晒しage

久々に傑作なのが居たな

さて、釣りも飽きたし1300乗りのおれは寝るとするよｗｗｗ

あんまりムキになって釣られるんじゃねぇぞ諸君！ワハハハ

なに？敗北宣言？
釣りするなら、もっとおもろい釣りしろよ。

おれゼハなんて乗ったことねぇしｗ

自分のバイクにはスライダー付いてるしｗｗｗ

はいはい、自称釣り師が逆に釣られて、しっぽ巻いて逃げましたとさ。

なんか、涙目のID:rnCgwJU5が目に浮かぶな。

>>949
俺は充分おもしろかったよ
ID:rnCgwJU5の反応には小4の息子も爆笑してた

久しぶりにイタイ子がいるって感じだな〜

オマエらよっぽど悔しかったみたいだなｗｗｗ　　負け惜しみが延々と続いてるじゃん！

あははｗ　負け惜しみってのはニタニタしながらするものだったのかｗ
で…ID:rnCgwJU5が貧乏揺すりしながら立て続けにタバコ吸ってる姿が（ｒｙ

スルーできねぇ奴ぁ全員負け組みっすよ>>955

いくら強がってもあなたの　負　け　！　　わかった？

それはそれとして、黒エンジンにはZR-7用のエンジンガードがよく似合う

>>957
おお、それヨサゲだね

俺のは銀エンジンだが　orz

うわ！スルーしてる姿をアピールするために速攻で興味ない話題にレスしてるよ>>958

必死だなｗｗｗ

>>957
あー、それすごい分かる。
イエローボールのZep750、最近納車したんだけど、
メッキか黒かでちょっと悩む。
社外品もいろいろ見てるところだけど…
こうやって悩んでるのがまた楽しい。

ヘタなのがバレるから強がってエンジンガードを付けずに乗ってるものの
おっかなびっくりでタイヤの端も使ってないから結局ヘタなのがバレる
ID:rnCgwJU5はもっと負け組みｗｗ