Hornet】ホーネット250part36【CB250F】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、 ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
△▼△ﾎｰﾈｯﾄ600/900/1000!?△▼△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157779295/

【前スレ】
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/

おつ

ガス代除いてホーネットの年間の維持費ってどれくらい？
改造とか無しで。

>>6
自分の頭で考えろ

♡+.(◕ฺ∀◕ฺ)ﾟ+.♡

>>6バイク程度の維持費考えるぐらいの収入だったら乗らないほうがいいと思うが・・・・・

酷な言い方だが同意

いきなりドＳな展開から始まりますた。

>>6
0じゃね？
乗らないから。

おまいらとりあえず

前　ス　レ　う　め　な　い　か　？

あんたもな(´･ω･`)

年収は900万程度でバイク買う分には問題はないと思うんだけど、
週末に趣味で乗る程度になるので、乗らないのに維持費が仮に月々５万とかで
あまりに高いと買うのもどうかなと悩んでます。

>>12
特に月々のメンテナンスが必要というわけではないんですね。安心しました。

脳内年収ｗ

不味そうなエサだなぁ

>>6
釣り師めｗ

年収240マンのおれがきましたよ
通勤メインだけど一応維持出来てるよ。
400cc以上は・・・考えたくないな。。。

年小遣い36万の俺が(ty

>>15
一切乗らないからガス代含め金かからんだろって話なんだが。
てかそもそも買わなければ車体代も浮くし、一番安上がりでは？


と冗談は抜きにして、ぶっちゃけ乗り方とかどんぐらい走るかによるから一概には言えない気が。
ニーハンだから車検無いし、要は保険とエンジンオイルあたりを気にすれば良いかと。
てか何よりもガス代がかかると思うんだが。
当然、乗らなきゃメンテも最小限で済むんじゃね？乗らなきゃ良いと思うよ。
年収900万あるんだったら週末の趣味でわざわざ2chにレスしなくても良いと思うけど。

足首の痛みって何ですか？

質問です。
ホーネットはマッドガードが付いていないから雨の日等走るとリアサスが
泥はねなどでぐちゃぐちゃになったう木がするんですが大丈夫なんでしょうか？

サスもだけどシートやリアカウルも汚れるよ。あと帰って背中が点々になってることに気づく。

>>23
そんな貴方に
つ リアフェンダー

雨の日に少しぐらい走っても、リアサスが殆ど汚れませんよ。

>>25
でも高いのよねさりげなく・・
こうなりゃプラスチックでもいいから
安いの出してくれよー！

FRPでいいじゃん…プラスチックだよ？

社外のマフラーって
年式関係なくつきますか？

>>28
前スレ読め｡

一乙

>>28
付くよ

2本出しは下品だよね？
じゃあ、右2本出しは？

前2本だし

素朴な疑問、なんでそんなに二本出しって叩かれるの？
俺には二本出しがだめな理由が思い当たらないんだけど。
ちなみに二本出しに変える気は毛頭ございません。

2本出しがそんなに好きなら最初っからCB750買え！

いや嫌いです！はちょっと言いすぎかな、
好きでもないし嫌いでもないし、でもする気はない。
かっこ悪いとは思わないし、DQNだとも思わない。
ただなんで皆、いや皆までないけど「2本出し」って聞くと
(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 　ってなるのかな〜？、と思っただけ。

質問いいですか？
みなさんに聞きたいんですが、
サイドカバーのタンクに近いネジありますよね？
そのネジはゴムみたいなのに固定するみたいなんですけど、
なかなか固定するのが難しくて、
綺麗に固定するためのコツなんかないですか？

よろしくおねがいします

>>36
２本だしも叩きもその一連の流れがネタ
みんなわかってやってる

>>34
ほかのバイクの２本出しはいいけど、このバイクは左右対称にならないからかっこ悪いのよ
サンセイもタダオも後ろから見るとありえないくらいかっこわるい

いっそ昔のNSみたいな上下2本出し
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/NS250/19840400/003.html

>>39
じゃあノーマルで左右非対称のバイクはどうすればいいのさ。
結局個人の好みということでＦＡ

そーだね。俺も２本出汁マフラーを否定する気はないけど好みで言えば
スマートな集合管がカッコよく思える。

頼んでたガイラシールドが届いたー。
思ってたよりもでかくてビビッタ。
平日は取り付けできないから今週末が楽しみだｗ

この前お店でスパコンの骨に試乗させてもらったけど、

やっぱ下は若干ノーマルよりトルクが薄くなるね
その代わり上は1ランクパワーアップした感じ

総じて言えば、街乗りって言うより高回転のサーキット向け

TSR2本出しはどうなんだろうか？

前スレでファディ管つけてるって言ってた人いたら、価格とか音とか詳しい話教えてくれませんか？

一応マフラー一覧（これがすべてではない）ＵＲＬおいときますね
http://www.bikebros.co.jp/B1311.doit?ecParts=6187.00&category2SpecificId=3&ecBike=374.00&category1SpecificId=H1&submitContent=B1311

>>37
ねじとゴムが共回りする場合､裏側からゴムを指で抑えてやってからねじを締めること｡サービスマニュアルに記載があった｡

>>45
値段は分からん｡中古で買ったときからついてたし｡バッフルつけてないと煩い｡つけてればまぁ普通って感じ｡
俺は付属のバッフルの音があんま好きじゃなかったから､自分で作った｡今はなかなかいい感じ｡
ただ､工作精度はあんま良くないと思う｡サイレンサー外径と､サイレンサー固定するためのバンドの内径のサイズに8mmほど誤差
があるのでグラグラする｡

明るくなったら動画とってうpするよ｡

>>44
人間測定機の方ですか？
俺のホーネットも測定してほしい


個人的には中間トルクが増えた
気がするだけだから


ノーマルマフラーは音が萎える( ﾟдﾟ)
龍神とかで回して走っても忠男とはなんか違ったし




まぁ個人の差があるかとは思いますが

TSR二本だしだけどノーマルのったことないからわかんね
シグナルダッシュやったけどあんなんじゃ変化ないだろうし

俺もwazamonoに動画投稿したいけどカメラもってねー

>>47
返信ありがとうございます。
何度が手で抑えてやったりしたのですが、なかなかうまくいかなくて、
ペンチとかも使ってみます。
でもなんであそこだけ、ゴム固定になってるのか不思議でたまらないんですけど･･･

単に塗装面が傷つくからじゃないか？あとビビリ音防止とか。
そいえば、一度ネジを無理矢理奥に入れたらゴム全体が入ってしまって苦労したことがあるわ。

通販でメーターリングとリアメンテナンススタンド買った
買ってよかった。大満足

メンテスタンド欲しいんだけど、
ホンダの純正って一人でも持ち上がるのかJトリップとかの
ローラー付きの方がいいのか悩んでたりする。
純正のが価格安くていいんだけど。

>>51
そうなんですね。ちゃんとゴムにする理由があるんですね
自分でなんとかがんばってみます。
ありがとうございました。

OPシートの画像を提供した者ですが
本日、200kmちょいのツーリングへ行ってきました

ノーマルに比べるとポジションが楽になった
（足の曲がり具合がゆるくなったからかな！？）

長時間乗ればまったく痛くないって訳にはいかんが
それは俺のお尻のせいかもしれん

ノーマルに比べれば痛くなるまでの時間も遅くなったし
痛さもマイルド･･･立ったり座ったりしなくても大丈夫なくらいだった

関係無いけど、最後の最後、GSにて立ちゴケしてしまいましたが
買って7ヶ月、ついに傷モノにしちゃった(´･ω･`)

ブレーキレバーとブレーキペダルがグニャリ･･･
でも、テコの原理で一応操作出来る状態に戻した

こういう場合、早急にレバー交換しなくても大丈夫ですよね？

コケる数時間前、綺麗な頃の愛車(;´д⊂)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163750777822.jpg

これからは今まで以上に愛情を持って接してやろうと思います
まったく同じ傷があるバイクなんて無いだろうし･･･

自分だけの愛車だもんな

>>45
http://n.pic.to/910su
1.マフラーのぐらつき(ゴムとか挟めば問題解決するけどメンドクサ('A`)あと8mmは言い過ぎた｡4mmくらい｡つかステーごと動くｗ)
2.1500rpm〜10000rpmまで｡びびりが入っちゃってるけど､まぁこんな感じってことで｡

>>53
ローラーついてる方が一人で上げやすい｡
俺も次のバイク買うときは買うつもり｡

>>55
下手にタッチアップとかしない方がいいよ｡目立つｗやるならコンパウンドを｡
レバーは予備買って入れておいた方がいいかも分からんね｡

>>57
>コケる数時間前
ホネも気になるが本人はケガとか大丈夫だったんか？

画像のシートバッグ似合ってんなぁ
ライダーキックかましそうだけど。

>>55
某九州の人？

>>58
ぐらつくのかぁ…

でもいい音だな

�dクス！

買って半年で事故車にした漏れが来ましたよ(ノ_＜。)

>>59
コケると言っても、ホントに低速でUターン中にコテって感じなんで
怪我は全く無いです。

寒さで体の力が入らなかったんで支えられず･･･
普段なら絶対踏ん張れた自信あるだけにショック

精神面でバイクと同じくブルーになっちゃいました(´･ω･`)

シートバッグは他と比べれば高さが押さえられてるんで
ライダーキックを繰り出すこともほとんど無しです

>>60
某九州の人が誰のことを指してるのかが分からないけど俺は九州ですね

>>53
ホンダアクセスのメンテナンススタンド
取説には2人でやれって書いてあるけど、1人でできた

ローラー付き試してみたいなぁ

ずっとＪトリップの一番安いの使ってたけど、やり方に慣れれば全く問題なしだと思う。
バイクを垂直にしたままスタンドをきっちり当ててやらないといけないけど、
それができればグラブバー引っ張りつつスタンドに乗るだけ。

乗り換えたバイクがセンスタ付きだからどうしようか迷ってるんだよな。。。
将来のためにとっておくべきか。。。

ちょっと質問なんですけど皆さんマフラー交換やバッフル抜いたりして
ジェットの番数変えてます？そのまんまでもいいかなぁ〜って思ってるんですけど
ヤッパリまずいですかね？

>>58,64,65
情報サンクス。もちっと考えます。

>32
ジェイド用のショート管

>67
ローラー無しでいいんならアストロで売ってる奴が安くていいよ

>>66
変えてない
本来はそうすべきかと

ただ、フルエキはノーマルでセッティング出してるから
大丈夫っぽいっよ

免許取って数ヶ月のド素人なんですがホーネットの駆動系カスタムを考えています。
でもチェーンとかスプロケットとかどんなのがあるかいまいちわかりません。
みなさんオススメってありますか？またそれらの大手メーカーとか教えてください

>>70
GOOGLEが一番お勧め。

今日道の駅道志でＢＩＧ１カラーの骨２見たぞ。
一瞬違うバイクかと思った。それだけだが。

http://hp26.0zero.jp/diary/see_diary.php?hiduke=20061113&dir=449&num=1&uid=kawasakizrx2
＞ホーネット独特の電気バイクみたいな音だからマジダサい

そうなの？

俺は逆に次乗るときも骨みたいな音のバイクじゃないと嫌だ
カムギアが無いなんて信じられない

>>73
カムギアの音は独特だから、感じ方は人それぞれ。
だから気にするな。

ちなみに俺は好き。
でも、ツーリングで長時間カムギアの音を聞いていると少し疲れる。
だがそれが(ry

そもそも、>>73のブログの奴の口調が馬鹿っぽくて笑える。

まぁ盆栽を楽しんでる工房だし、
生暖かい目で見守ってあげようぜ。

>>73　　バカだって思っていたら信号が青になって、
向こうは飛ばして行ってウチはシカトしてゆっくり行ってたら
500mくらい進んだところに交差点があって、そのホーネットは、
そこを100キロ以上で過ぎて、交差点で信号待ちしてたパトカーに追跡されて
数キロ先で捕まってた


なんて日本語だよｗ

顔真っ赤にして書いてるんだからしょうがない
２行目で冷静を装ってるけどそこがまた痛い

あいつ、九州の人間なんだな。

爆音とか言ってる時点で、相手じゃないな。

つか放っておけよ｡貼ったやつも荒らすの目的だろうし｡

なーんかあれだけカスタムしててもバイクの事何も知らないのが丸分かりだな。
電気バイクみたいな音って・・・・
カムギアトレーンぐらい知っとけよｗ

>>82
反応すんなつってんのが分からんのか？

キレテナイッス

カムギアの音って人気無い。
そもそも250で四気筒なんて馬鹿げてる

釣れますか？

感じ方考え方とか人によって違うのに馬鹿げてるとか言うのもまた馬鹿げてるよ

俺の辞書に馬鹿なんて綴りはない

IMEにはあるのね

ネコちゃんの声持ってる人いない？

>>90
(･∀･)ﾉ

前スレにあったのを探してきた
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0270.wma.html

バイクで休出したら雨降ってｷﾀﾖ。
会社において電車で帰るか...

>>83
必死だなｗ本人なのかな？

>>92ありがとうございます。

まぁ人それぞれだけど、俺はカムギア音に惚れて骨買ったけん。

忠男のコンバットって劣化するとどの程度音量上がるんでしょうか？
劣化してると思われる方、もしよかったら
音うｐしてもらえないでしょうか？

>>97
音質は大して変わらんから､動画あげても意味無い気もするが・・。

つ http://a.pic.to/68zno

携帯で見てね｡今はFADDYDADDYなんで､質問されても分からんこともある｡

流れをぶった切ってるかもしれませんが、ちょっと質問をば。
リッター１４�`いかないって言うのはやっぱりどこかおかしいんですかね？
誰かわかる人いらっしゃいますか？
ちなみに当方９８年式に乗ってまして、積算走行距離約３万�`です。
一度２年半ほど放置していたことがあり、エンジンＯＨしたことがあります。

>>99
どんな乗り方してる？街乗り？

>>98
ありがとうございます。
ただ、携帯からだと分かりずらいですね；；
今度pcから聞いてみます

>>100
街乗りです。
たいてい８千回転辺りでシフトアップしてます。
たまに１万以上まで引っ張ったりとか。

>>100さん
オレも街乗り13〜15位…
まぁオレは高回転の状態が楽しくて常に8000回転〜14000回転迄使ってるけど
参考にならないか

間違えた>>99だった

>>103
なるほど、そうなんですか。
乗り始めのころから燃費はそんなもんでしたか？
それともやっぱり経年劣化みたいな感じで次第に悪くなって
今の燃費に落ち着いたとか。

僕の場合はエンジンOHした後からしか計算していないんで
わからないんですよね。

俺のも14〜16くらいですよ。
140km〜160kmでリザーブなので。

>>106
そうなんですか。
結構同じような燃費でがんばってる方って
多いかもしれないんですね。

いや、最初からです。こんなに燃費悪くてどっか悪いのかと思いましたよ
まぁ知り合いからそんなに回せば悪くなるよと言われ以来気にしてない
因みに03モデル

>>108
03モデルで最初からそれ位ですか。
なるほど参考になります。

と言うことは僕の方も気にするほど悪い燃費と言うわけでは
無さそうですね。

俺の場合は悪くてもリッター15ぐらいかな。あまり回さずにいればリッター20は行く。但し加速は全く駄目だが。ちなみに初期？らしい

>>110
おぉっと。そう来ましたか。
初期型でそこまで燃費が良くなるとすれば
乗り方によって差が出やすいと言うことなんでしょうかね。

>>99
街乗りでブン回してたらそのくらいじゃないかなと思う。

>>112
やっぱりそうですか。
サンプル数は少ないですけど
皆さんのレスを見た限りでは
乗り方によるって言う結論になりますね。
燃費のために乗り方を変えるのも微妙やし
あきらめますわ。
皆さんたくさんのレス、ありがとうございました！

俺はガソリンスタンドでバイトしてる(あんまり安くならないけど)っていうのもあるけど、燃費なんて気にしてないよ。

回してなんぼでしょ！250は…って今は750のSS乗りの友達が言ってますた

俺は20km/l切ったことないけどな。
98年式乗り走行22000
ところで寒くてエンジンかかりにくい季節になってきましたな。

とりあえずチェーンクリーナーとやらを使ってみて
オイル差してみようかな。やったことないし。

街乗りでぶん回しても３００ｋｍ行くまでガソリン持つよ
て思ってたけど計算したら18km/lかよ・・・

２万キロ超えた辺りから20切ったな。
20万キロ超えた今でもさすがに15は切らないけど。
タイヤをピレリにすると燃費向上したきがする。
グリップは抜群に無いがね。雨の日にロデオを楽しめるくらい。

骨にセパハンってどうなの？
タンクへの干渉とか気になるんだが…

あまり絞れないし遠くなるけど着くには着く

セパハンいいよー
最高！
なんつーか
一体感？


堪らない

セパハン付けたらトップブリッジのハンドル固定するやつ、なんていうんだろう。
あれ残るからトップブリッジ交換しなきゃちょっと変かも。
製品としてでてるか知らないけど。

自分のは97年式走行3万5千で街乗りで17ｋｍツーリングで22ｋｍ

うちのヌコは大体２３ｋｍくらいは走ってくれるなぁ。
バイク乗る時はツーリングが8割くらいなんだけど、大抵東京の渋滞に引っかかってこれだから
結構満足している。結構回すし。

>>116
もしかしたら買ったばかりかもしれないけど、それやってなきゃ燃費落ちても仕方ない…。
で、5-56とか使うなよ？チェーン交換になるぞ。と文面から心配になった俺。

ちなみに18km/lを切ったことはあまりない。
まぁワインディング以外は8000rpmくらいまでしか回さないけどね。
燃費悪けりゃ、チェーン、空気圧、エアクリ、プラグをメンテすれば少しはよくなると思うな。

国土交通省は３月９日、ミニバイクを除く自動二輪車に義務付けていた半年点検を廃止し
１年とするほか、２５０ｃｃを超える新車の車検有効期間を２年から３年に延ばす規制緩和策を決めた。
　自動二輪車が乗用車並みに耐久性が向上していることなどから、
安全や環境面の影響は小さいと判断した。

　車検や点検制度の抜本見直しを検討している政府の規制改革・民間開放推進会議に
１４日に報告する。了承が得られれば、２００６年の通常国会に道路運送車両法の改正案を提出し
、早ければ０７年に施行する。

車検が3年になるんですか！FTRパワー不足なんで骨に乗り換えようと思っていたんですが
CB400SFにかえようかな

本田のホームページでホーネットのカラーオーダーが終了してるんですが
モデルチェンジですかね？　フルモデル？マイナー？誰か教えてください

車検3年て新車の時に１年延長されるだけだべ

たいしてかわらねージャン、やっぱ250だな

すみません　よく読めばそのようですね　反省
ところでモデルチェンジの話しりませんか？

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

ついにきた赤IDになる前にさっさとあぼーんするんだ！！

>>130
＞近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。

少なくとも過去から現在は、ＣＢ１３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＸＪＲ１３００ なわけだな。

そんなでっかいのじゃなくてさ　
HONETだよ！　来年あたりFI化されんのかね

>>132
低能にスルーなんて高度技術ができる訳ねぇかww

>124

空気圧は少し前に確認済み、エアクリ・プラグはやった事ないので・・・
チェーン注油くらいならと思ってるんですが、マジで教えて下さい。
CRC556が家にあるんですが、これじゃ駄目なんですか？？

俺のよく行くホンダのお店の店長に聞いたんだけど、
2007年の７月の排ガス規制でホンダの全車種が引っかかるんだって。
でも７月までは生産できるから、めっちゃ作り置きして、小出しにしていくらしい。
モデルチェンジするか、ただFI化だけか分からないけど、それはまだ先の話らしいよ。

>>135
シールがダメになっちゃうから絶対使うな。
チェーンクリーナーとセットで売ってたりもする、チェーンルブというのを買えばおk。
ちなみにホワイトチェーンルブっていうオイルが飛び散りにくいが長持ちはしないタイプもあるからお好みでどうぞ。

>>136
250ccは2008年規制のハズだけど？どこの店舗？

>>138
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160997843/4-5

>137
有難うございます。556使わなくて良かった・・・。

>>139
うほっｗまじだｗｗｗ
正直250クラスにはこの規制は神｡停滞し続けている現状を打破出来る唯一の手段｡

>>138
すいません。排気量の違いで規制日が違うって言ってました。
ホンダの販売店なんですけど、バイパスホンダやDreamみたいにでかくないですよ。
ホンダは最初にモンキーをFI化するらしいですよ。
骨の未来はどうなるんだろう。

>>142
敗番ジャマイカ？

つーか単純にFIにして
排ガス規制を通過できるものなの？

教えてＭな人

FI化するならVTEC付きがいいなぁー

>>143
VTECとFIは何も関連性ないぞ？
FI化してキャタ改良すればいけるだろう｡ダミーフィンも無くした方がいい｡
フィンは不完全燃焼を促進するから規制クリアの邪魔になる｡

この排気量でVTEC搭載したら頭デッカチなエンジンになりそう。
キャブは日本全国一年を通して安定した性能を確保できるよう
ある程度のマージンを持たせてセッティングされるんだろうから
いつでもどこでも希望の特性にピンポイントなセッティングをリアルタイムに
提供してくれるFIの方が規制に有利でしょ。
規制通すための極限のリーンバーンセットにしてきて、ユーザーはコントローラーでセッティングをいじれる。
マフラー交換後の補正もしてくれるし自分でも変えられる。

例えば単純にＦＩ化だけして価格が上がったとしたら他車種にいっちゃう人は確実に増えるよな。

やっぱりやるならＦＭＣした方がいいと思う。
一つ前の骨６とか骨９みたいなデザインキボン。

６月に新車で買ったホーネットＤＸこかしちゃって修理費用の関係上３ヶ月位は放置になりそうなんだけど、
ガソリン腐敗とバッテリーあがりが心配…
フロントぶっ壊れてるから走れないけど週１位でエンジンかけてあげれば大丈夫かな…?
そもそも修理してもらえるかもわからないのだけど…

>>147
週一でかけてればおk｡
つか､フォークだけ？ヤフオクで中古買ってOHしてからつければ？
メンテナンススタンドと車用ジャッキがあれば出来ると思うんだけど｡タンクとか外装は置いといてさ｡
もしくは修理代IYHしちゃいなよ｡

>>148
車両自体IYHしたから学生の分際で２重IYHはできねっすよ…
前輪ホイールに歪み。フォークは120度位に湾曲。
その影響で三角も破損。ハンドルぐんにゃり。タンク凹みは良いとしてメーター全損。
電送系は無事。ざっとこんなもんです…。
ハンドルエンドがちこっとへこんでるし廃車覚悟な状態で自力修理はとてもじゃないが無理そう…
寒いし丁度いいや、と自分に言い聞かせながらまつ事にします…

俺もDYでIYHしたから今度OHになるSEXしたい

↑スマンが誰か訳してくれ。
何言ってるのかさっぱりわからん

>>149
ｶﾜｲｿｽ(･ω･` )
実働の中古個人売買で買ってきて､エンジン&リアサスは移植､ベアリング&FフォークOHした方が安上がりかもしれんね｡
金はなんとか出来るアテあるのか？バイトも怪我のせいで出来ないまま？コケた時はやってたよね？

それが擦り傷すら追ってないんすよ。
だから金は大丈夫なんだよね
タンクより後ろはペダルが飛んだ位で無傷なんでリアサスの交換は必要ないかな

>>153
三角ってのが良く分からんけど､トリプルツリーのこと？
そこらへんが歪んでるなら､フレーム交換になるんじゃないかな？

うｐしたほうが早そうだな・・・・
その方がアドバイスは出来ると思ふ

どんな事故か知らないが、読んだ感じじゃ相当な衝撃みたいだしフレームもどうかな…。
それで無傷なのが奇跡だと思う。

今日学校帰り信号待ちしてたら後ろから並んでる車の間を右に左にすごいすり抜けでオレの骨の横に着けてきた郵便屋のおっさん。
明らかこっちのバイクを意識してチラチラ見ている。信号が変わって両者いっせいにスタート。
余裕かましてたらこのおっさんメチャクチャ速い。トラックの横の僅かな隙間もすごいスピードで抜けて行く。
結局おっさんに追いつくことはなかった。
今日ほど自分を情けなく思った日はない……

ｸﾏｸﾏ

>>157
おっさんの車種は？

153です。
実はレスキュースレで助けて貰った者なんですが、
７０kmほどで走行中に信号無視の珍を回避して中央分離帯に激突しました。
写メは暗いので明日にでも

郵便屋のバイクだろ？
バイク便とかじゃなくて、郵便だろ？
日本郵政公社だろ？

>160
ｶﾜｲｿｽ・・・
その珍に天誅が下る事を願うばかり。

話割って悪いけどみんな骨でウィリーしたことある？
オレはしようと思っても初めてかった新車の骨がかわいくてかわいくて・・・orz

新車から苦楽を共にしてきたんだろ？そう思う心が当然ｼﾞｬﾏｲｶ

うう、今エンジン回しに行ったらかからなかった・・・
エンジンの燃える音はかるーーーーーく聞こえるんだがかからない
寒すぎるせいだと信じたい、明日またかけに行ってみよう。
もしかからなかったらどうしよう・・・　とてもじゃないが押し掛けは出来ない・・・

あ、>>160です。ﾎﾟﾝﾎﾟﾝID変わってすいません。

先日キタコ製の丸型クリアウインカー＆テールランプを装着してみますた
しかし、フロントウインカーのポジションとウインカーハーネスを逆に繋いでいたみたいで
フロントウインカーのプラスチックカバーが発熱で




溶け始めました。



みなさんも気をつけましょう。

俺もずっと感じてたんだが
赤カブのオッサンて必ず隣のバイク意識してるよな

んで必死こいて食らいついてくるから
かるーく追いつけない程度にからかってあげる
90でよくやるよって思う

いや面白いから良いんだけれども

直線、右折の２車線で俺が直線側で信号待ちしてたら
トラックが右折車線にはみ出してまで隣にならんできた
案の定信号が青になる前に走り出したから抜いて前に出た
ミラー越しにみたらデブ＆めがね＆坊主＆タオルのおっさん・・・
何かナンバー控えられそうだから煽るのも忘れて必死で逃げてきた

>>168
意識とゆーかバイク好きが多いんだよ。
俺もそうだし。
必死に加速してるのは重くて動かないから。
時間も無いしね。
だから敵対心がある訳じゃ無いんだよ。許してやってくれ。

>146
>一つ前の骨６とか
どう違うんだ？ン？

今日納骨したよ〜（＾ω＾）
96年式の銀骨！
これからちょくちょく現れます。仲良くして下さいm(__)m

話ぶった切ってｽﾏｿ…

>>172
納骨おめ！

>>171
ttp://www.motomag.com/spip/diaporama.php3?id_article=571&id_document=6056
たぶんこれ。これの前は知ってると思うけど250と同じデザイン。で、新しく発表された奴は
蜂ではない何か・・・


今日タイヤ交換してきた。BT-014からクオリファイヤーに変更。
参考までにラフロでフロントが15300円リアが22680円の工賃1980で39960円。
ちなみに走行は今2万だけど、街乗りオンリーでBT-014は1万持たなかった。

http://p.pita.st/?h56zszjp

明るい所で写メ撮ってきました。あんまり参考にならないと思うけど・・・
ハンドル曲がってるのでよく分からないと思うけどまっすぐで駐車状態で撮ってます。
2枚目のウィンカー見れば分かる辺りトリプルツリー？が湾曲してるようです。

続き、写メ横倒しでｽﾏｿ
上から順番に説明いれると・・・

http://p.pita.st/?h56zszjp
1速度計の中身ズレ　タコメーターは損傷無し異常なし
2ライダー視点
3正面像

http://p.pita.st/?tprg4yno
1正面アップ
2側面像
3ランプ類のある所
4タンクに残ったフェンダーの跡

よく分かってない子が撮ったものなので大事なとこ撮れてないかもだけど・・・
とりあえずメーターはこれ使えるんでしょかね(；´Д｀)
どっちにしろ修理して貰えるかも怪しいんだけど・・・写メからじゃフレームのゆがみは分からないだろうし。

あ、後防犯装備がショボイのは見なかった事にしてください・・・
丸カギU字が意味ないらしいのは知ってるんですが。

残念ですが、歯医者ですね。。。

全然乗ってないじゃん・・・
下手くそなオーナーでかわいそうな骨だな

話の腰を揉んでしまいますがすいません
ホーネット06年式に燃料計のない型のタンクは載りますでしょうか？
ヤフオクでうっかり落札したらフューエルコックにRESの文字が・・・orz

まぁ20万以上はかかりそうだな。

>>178
ｽﾏﾇ・・・上にも書いたけど6月の新車ﾅﾉﾖ(´・ω・)

5ヶ月立ってるし・・新車っていってもなｗ

あ、そういえばメーター少し巻き戻ってます。走行1000kmのオイル交換は済ませたし
まあぜんぜん走らせてないし俺がへたくそなのは間違いないんだけどorz

基本的にもろなゆがみの修正は不能です。

移動手段としてはいけても、スポーツ走行は危ないでしょう。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1164190398463.jpg
もうだめかもわからんね

修理するかどうかは別にして、バイク屋さんに見てもらうのが
確実のような気がするよ。画像だけだとわからんす。

ですね、上のほうでとりあえずうｐしてみたら？とあったので・・・
とりあえず見てもらおうにもお金がないので数ヶ月保管しておこうかと・・
その間のバッテリ上がりとかガス腐敗が心配で書きこんだんですが何かちょっとズレましたね、すいません；；

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　　 ..／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ／::::::::::::｀´::::::ヽ　　　　　　　　 　/.　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿/＼. 　　⌒　　　⌒｜　　　　　　　 　 好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' }|||||||　　　(･)　　(･)｜ヽ､　　　 　　　　き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {(6-------◯⌒つ｜ 　 l　　　　　　　な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　　　　ﾉ:／-､　　 i　 　 |｜　　　　＿||||||||| ｜　i !　　　　　　　人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　＼＼　／　＼＿/ ／／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣　.＼＼＿＿＿_／　/／　　　　 き
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　ま
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　 し
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　た
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
　　　　　　　/i　: _ヽ_, -'"￣　　 ` ´}　＿ 　 ＿,-‐-=ｩ‐- イ　>　 r ' ￣ ﾄ
　　　　　　/ : i　/　<_　　　　　＿,, ｨｺ　　￣ 　　　､ -ﾉ_, /　 ＼/＼　 　 l,-､,,-､_
　　　　 　/ :　 ＼　＿ヽ_　ヶ､'~　　 ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､　　 _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
　　　　 　l　:　:　:　:￣:　:`''t‐t＼　　r '　'　 i　 >;}~ ）ニ-i─ t'", -─|　|-'┴/_l_/ﾉ
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>>187
その状態ならガソリン抜ききった方がいいかも知れん｡タンク内に夜露が溜まらないようにしておけば錆も大丈夫だろうし｡
書付きフレーム買って自分で乗せ換えするのが一番安いよ｡工具とスタンド類買ってもバイク屋の工賃よりずっと安く上がる｡
しかも工具はずーと使えるしね｡
エンジン開けたりしないから､サービスマニュアルとトルクレンチさえあればいけるよ｡
10ヶ月待つ&取りに来るなら実働のやつ丸ままあげてもいいけど､さすがに直してるでしょｗ

いちいち転倒したやつに下手だの数ヶ月経ってるだの言う人って頭おかしいの？

↑落ちついて下さい(>< )

バイクってバラすんじゃなくて､移植するだけなら割りと簡単だよね｡
俺も今はお金無いからDIYで不動車直し中・・。ねじ固すぎてキャブ開けれないぉ(^ω^;)

向上心あるやつがコケル




って思うの俺だけ？

折角流通パーツが多い骨だし、自分で治してみるのも一考ですね・・
助けてくれた方の応急処置でNSRのフォークが付いてるんですがフォークも純正にしたほうがいいんでしょか？
とりあえずちょこっとづつパーツ買っていくなら財政的にもいけそうかも。
ただ写メ見れば分かる通りマンション住みで共同駐車場なのが問題か・・・
サービスマニュアルはバイク用品店か通販ですかね？
皆さんいろいろ感謝

>>193
つ オークション
06のエンジンとナンバー付きフレームだけ部屋に持ち込んで､乗せ換え終わったら､スイングアーム回りとフロント回り､ハンドルつけて
あとは駐車場で気合い入れて電装､外装､ラジエーターとかを一日で終わらせる｡
部品揃える→オイルとかガソリン抜ききる→エンジン降ろす→06骨はカバーかけて保管｡

600の積み替え状況が書かれたサイトがあったと思うから､探して参考にしてみるといい｡フレームの構成が一緒だから､同じやり方で出来る｡
横から入れるのは間違い無いけど､左右どっちからでも突っ込めるのかな？
てか､NSRのフォークってホーネットにポン付けなのか？ハンドルロックとか出来てるならそのままでいいんじゃないか？

４００以上で骨みたいにキュイーンて音するのって何がある？
高回転でロードスポーツなら大体そんなもん？

>>195
つ 型落ちVFR800

カムギアが消えていってるね・・。

>>195
ｶﾑｷﾞｱのことを指すなら
ZX6Rとか
いっぱいあるよ

HONDAならcbr400 vfr400 rvf400 rvf750 vtr1000sp-1.2ぐらいか
カムギアトレーンは

事故だったんなら下手くそもくそもないと思ふ。
どうしようもないってときってのはあるしね、そして珍走しね。

2007年型の新カラーリングはまだかにゃ〜？（=・ω・=）

あの音ってカムギアだからなの？レーシーな音なら何でもいいんだけど

CB1300SF/SBってカムギアトレーンじゃなかったっけ？

>>192
おまえだけ
路面とバイクの状況と自分の力量を見極められない奴がこける

ダイターンカームギアー！

多分CB400SFのフロント周りがポン可能なんじゃないかな？

カムギア使用車

現行車種
ホンダ・ホーネット

生産終了車種
ホンダ・VFR 1986年〜2001年式
ホンダ・RVF
ホンダ・CBR250RR
ホンダ・CBR400RR
ホンダ・CB-1
ホンダ・CB250Fジェイド
ホンダ・NR
ホンダ・VTR1000 SP-1/2

cb１３００は違うね

カムギアにするメリット、デメリットってあるんですか？

メリット
高回転で、バルブタイミングがずれない。
メンテフリー

デメリット
重い
メカノイズが出る　（好き嫌いあり）
パーツ点数が増える
結果としてエンジンの単価が高い



昔はカムチェーンの質が悪かったから高回転でタイミングがずれたり切れたりした。　そこで登場したのがかむギアだったが、最近はカムチェーンの質の向上によりカムギアの利点が無くなった。
むしろ、エンジン自体が重くなるし慣性力が強いのでレスポンスが鈍くなる。
もう、廃れつつある技術。

それでも･･･

や
　っぱり
　　　　猫が好
　　　　　　　き！

>>206
意外と噛むギア多いね

流れを読まずに質問
アイドリングスクリュー（こう呼ぶのかな！？）使って
回転数落とすには手前に回したらいい？
今、大体2300rpmぐらいなんだけども

まあ、やってみなって。

高すぎじゃね

2300って高すぎだな。右でも左でも手前でも好きに回せばいいと思うよ。

/　⊂ｌ　　　　　／ヽﾍ;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ ＿／＼／＼＿
ｌｗ T/　　　　/;;/;;/'^`ｌ;;∧;;,､;;;;;;;;;l＼ 　━┓　／
　＼ ＼　　 　ＶV_＼､,VｰV .ｌ;;;;;;;;;／　　　　　 ＼
　　 ＼ ＼　　　|(＠├-|(＠_|‐∨;＼　┗━ 　／
　　　　＼ ＼　 〈|￣___　￣　 /6）;／　　　┓　＼
　　　　　 ＼ ＼|;;＼|　 ￣| ／;;;ｌ; ＼　　┗┓　／
　　　　　　　ｌ＼||:^| |＿＿||_;;;ｌ;;ｌ; ＜.　　━┛　＼
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　　　　　　　　 |＼|:＜　|_/　＞:::::＼ 　　┃　　＼
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　　　　　　　　|;;;;;|::::::::::::::::::::::::::::　　＼／＼／￣　

>>208
解説ｱﾘｶﾞﾄ！

猫ちゃんは俺の周りでも賛否両論。
自分で乗ってると物足りないように感じるけど、人が乗ってるの見るとなかなか良さげ♪

ネコ好きのオレにゃ〜いつも天国さ。

「ニャ〜、ニャ〜、ニャニャ〜〜〜♪」

セミカムギアの国内現行車種だったらスズキのSV1000があるね。
あれもヒュルヒュルとメカノイズがするようだけど。

>>208
Ｍｏｔｏ　ＧｐマシンのＲＣ２１１Ｖは、カムギアだし
（２１２Ｖはワカラネ）ホンダも最高峰マシンには信頼性の上
で使用しているので完全に廃れないと思われ。
俺も骨のメカノイズはすきで、８０００ｒｐｍ以降の雄たけびの様な
排気音もすきだ。

あの音ってカムギアのおかげじゃないよね？
他のバイクのったらレーシーな音味わえないの？

>>220
あの音はカムギアだよ

あの音＝ぬこの鳴き声ね
そいえば大型マルチに乗り換えたけど、意外と高い音もするバイクでなんとなく安心した。

ぶん回すたび酔いしれてた音はカムギアだったのか・・・
カムギアに拘る理由もわかるな〜
CB400、1000の音聞いても全然違うけど高回転だとどんな音なんだろ

R6も扇情的な音だよ。カムギアじゃないけど。
カムギアは性能としての必要性はなくなっても
DUCATIのデズモドロミックみたいに味としてでも
残るといいな。

>>219
212Vってなに？
21世紀で2番目に早いってこと？
次の名前って212で決定なわけ？ソースは？


ぺッ( ﾟдﾟ)、、
ＪＲのぱかたり

そーす
ttp://www.honda.co.jp/WGP/news2006/03/

225バカ丸出しｗ

フロントタイヤを端まで使える奴いる？
リアは使えるんだが、どうしてもフロントは端までつかえない・・・

フロントは俺には無理だ。どうしても２ｃｍくらい余る。
過去にも散々のその話でたけど、フロント使い切るのは無理でＦＡでてたと思う。

>225
ID変わる前に謝っといたら？
じゃないと情けなさ過ぎるぜ

>>230
いや、もう恥ずかしすぎて出てコレね〜よ

ＩＤ変わるまでそっとしといてやれ
そして、何事も無かったかのように迎えてやるのが大人だ

>>229
ﾄﾝｸｽ

そろそろオイルを交換しないと・・・

いや、その〜、>>219よ、正直すまんかった！！
ぬえわキロ出してそのまま骨から飛び降りてくるわ。

そろそろ後輪が寿命です。
スポーツ走行はしないので、長持ち安価なタイヤにしようかと
思ってるんですがお勧めはありますか？

前輪は数ヶ月前に交換済みなんですが、前後の銘柄って
合わせなくても平気ですよね？

>>234
GPR100
俺も前後銘柄違うの履かせてるよ｡

合わせた方が、タイヤメーカーの見方からすればいいだろう。
フロントはこのタイヤの特性、リアはこのタイヤの特性が好きといった風にするのもアリ。
前後同じ銘柄で揃えても、そのタイヤメーカーが開発した条件が
骨のF16R17というサイズの組み合わせや重量配分やらに合致するとも限らんしね。

で、耐久性だけを求めるならピレリ。
耐久性と安価を両立させるならＢＳやダンロップあたりの適合する中で一番低グレードの物。
タイヤ専門店を覗いて型落ちタイヤを狙うもよし。かなり安く買える場合もある。

R18じゃないんですか？

ttp://www.webike.net/sm/317588/180/

おい！！おまいらウェビックでゼロ円祭り発生！！
サンスター リア ステンズスプロケットがゼロ円だぞ。

ちなみにGPR１００ってどのくらい持つんだろうか？

>>239

フロント5000ｋｍでスリップサイン、リヤはまだ5分山くらい残ってる。

ところでﾏｸﾞﾅやCB400とかはNEWﾓﾃﾞﾙ発売されたけど、骨のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはどうなのかね。
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝが終了らしいから、少なくともｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更程度のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞはありそうだが。

Hondaのｻｲﾄには情報が載ってないっぽいが、規制の影響等で新型が発売される可能性もあるのでは？

>>239
10000km走って F：残り4分　R：残り3分

>>238
０円って、送料だけで買えるの？
ウェビックって使った事無いからよく分からないんですよね…。
もしそうなら、今はまだ必要無いけど買っとこうかな。

>>243
いや、これは多分間違いかと。

売り切れってことじゃね？

>>234
ＩＲＣのＳＰ１１はノーマル同等の減り方でしたよ。

>>244､>>245
レスさんくす。
やっぱそうなんやね…orz
ありがとうございました。

今更だが、骨って意外と小さいよな。

バイク用品店とか行くと、
大型バイクばっかりで少し萎える。

東雲のライコランドなんか大型ばっかり・・・。

まっ、気にしないけどね！(--;)

>>241
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化をするなら骨は消えるかもしれんね…

骨は細部をもっと真面目に作ってほしかったな。特にサイドカバーはカチっとなるようにして欲しい。

今日、駐輪場にホーネットが置いてあったんで
ちょっと眺めてたら警察官に「どうしました？」って尋ねてきたΣ(ﾟДﾟ；)
「このバイクかっこいいですね・・・。」って言ったらその警察官の
ホーネットだった。
話を聞くとプライベート用らしい・・・・、エンジン音聞かせてくれた
けど、ホーネットのエンジン音？排気音？がシュイーン！！！って鳴って
驚いた。近未来な音でした。あと維持費が安いって言ってました。


ごめん。それだけ。

日本語でおk

>>252
ほのぼのとするエピソードですね。

>>248
コンパクトでシンプル、
個人的には、良い事だと思う。
って248も悪い意味で言ったんじゃ無いか。そーりー

バイク興味ない奴にはよく「これ大型？」って聞かれるけどなｗ

>>254
悪い意味じゃないよ。いい意味で小さいなとふと思っただけ。

そうそうバイク乗ってない人からみたら２５０には全然見えないらしい
２５０＝原付よりちょっと大きいだってよ・・・
回すと近未来的な音だよな〜本当に

音は独特だよな。
録音した音聴くとどこと無く電車っぽい

４発でカムギアのスクーターがあったら電車なんだろうなあ。

ところでモデルチェンジはするのかね。ホイールはかわるんだろうか。
最新のハイグリップタイヤってどのサイズが熱いんだっけ。

骨は250にしては大きいが600だと小さいと思う。

あと七ヶ月はこのまんまでいてほしい・・・いや10ヶ月

>>261
自己中死ね

リアタイヤかっこいい。

>>261
このまんまだと思うよ｡
本田は後継車種出すときひ10年サイクルが多いみたいだけど､ホーネットは96からで10年サイクルをクリアしてるから､続投or絶版
でフルモデルチェンジはおそらく来ない｡

じゃあ後継機の名前を考えようか。意味ないけど。
俺の妄想では、「アドバンスド・ホーネット」

カムギアは絶版、とか言っちゃ駄目よ。

マイナーチェンジの周期から見ても今年はマイナーチェンジ来そうに無いね

>>265
バンディッド1250に対抗して
アルティメットホーネット245.5！

これからは半端な数字が流行るぜ！

セレブリティ・ホーネット！

アーネストホーネット

ホーネットとラプター以外に戦闘機と同名のバイクってあったっけ？

>>270
ドム

>>270
イントルーダー

国産のイメージを強くするため、後続車名は『蜂』。

ペットネームやめてくんないかなあ。
ま、メーカーロゴがタンクにあるだけバリオスよりマシだけど。

>274
俺の骨はタンクに「HORNET」なんだよ、悪かったな古くて！

や、スマン。

ホーネットという意味でならセンターアップマフラーになってほしいな。

でも名前変わるとしたら…ホーネットの前がジェイドだっけ…？
石→虫か…次は魚類か。ｗ

流れるような、ボリューム感のあるボディ・デザインは変えて欲しくない。
それに高回転型エンジンで速めのスピードで巡航する感じは、
回遊魚のマグロあたりだと思うんだが…。
ということは、


＞二輪製品ニュース
○2008年11月30日
ボリューム感とスリムさを併せもつ車体に
高い出力性能の水冷・直列4気筒・250ccエンジンを搭載した
軽二輪ネイキッド・ロードスポーツバイク
「ホンダ　CB250F“ツナ”」を発売。

今年、フルモデルチェンジでしょ?
ホーネットR

キラービー　でFA

GSXRの音が好きなんだけどリッターってみんなああいう感じ？
骨の次のバイクだと音を重視しちゃう

>>275
(･∀･)人(･∀･)

ホンダの直4ならCBを名乗って欲しいナリ

>>282
(･∀･)人(･∀･)

CBが直4エンジンの事を示しているとでも？

パラレルでってことでさ。
ま、直4って書いちゃってるから4気筒限定みたいに思われてもしゃーないが。

>>285
直4＝パラレルだと？

訂正します。
並列＝パラレル

(　ﾟДﾟ)

>>279
(･∀･)人(･∀･)

インライン４

インラン　フォー　そういや最近ＨＧみねぇなー

インリンオブジョイトイにも乗ってみたい・・・

>>277
ツナわろた。
高速回遊なら、せめてシャークにしてくれ。
んで、９００はグレートホワイトシャーク。２８０馬力くらい。

みぃの骨コミュ、くだらんトピ勃ちすぎ

テールについて。

ｗｗｗ

>>292
あぁ、ビンビンだな

>>260　童貞？

しゃあないそういう車種だから。おっさんと餓鬼の二極分化の激しい車種ですから。

>>270
ファントム(200)
ブラックバード（うる覚え）
かなぁ…また調べとくわ。

関係のない揚げ足取りだけど
うろ覚え ｽ。

ヤフオクで骨を検索すると、異常にセキュリティのホーネットがヒットするのがムカつく

　　　　今だ！３００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>298
ウチの方では「うる覚え」使うよ。地域によっても違うんじゃない？

>>301
なわけねーだろw
どんな地域だよ？

>>302
四国は使うぞ｡

なんてことだ、マジで言っているのか……

ウロでもウルでもいいやないかい＞＜

骨の音ってバイクに興味ないひとからしたらどうなんだろ
スポーツカー好きの人に聞かせたら感動してすぐ免許とりにいっちゃった

バイクや車に興味の無い人だったら「ｳﾙｾ」じゃないか？
NAのF1が好きな人なら喜ぶかな
ハーレーに憧れた人なら物足りなく感じるかも

よく犬に吠えられる　_I￣I○

俺漏れも

骨に乗る前からよく雀蜂に追っかけられる('A`)ｼｬﾚﾆﾅﾝﾈｰﾖ

>>307
確かに。排気音好きとメカ音好きと両方いるからねー。

Hornetってそんなにうるさいの？
ノーマルでもご近所さん達に迷惑かな？

風呂入っててもイッパツでそれと判る位

いくら高回転型エンジンとはいえ，ブン回さなければ普通のバイクよ。
おとなしく走ることもできるから大丈夫。

大人しく走ろうと思えば４０〜５０ｋｍで走ってもそんな煩くないよ。

バイク嫌いのばーちゃん（幹線道路沿いに住んでる）が、骨は静かで良いバイクだね〜。って褒めてくれるほど。

>>313-315
回答ありがとうございました。
入試に合格したらHornetを買う予定なので買ったらまた来ます (　＾ω＾)ｂ

全然うるさくないから安心しな。
超低速じゃ歩行者が逆に気づいてくれないｗ

骨は年式によって？走行距離によって？なのか凄いうるさくなる気が・・・・
マフラー音じゃなくてエンジン音ね。
こないだ納車されたばっかりの骨にのる機会があったんだけど
俺の骨はその骨に比べてかなりウルセェと思った。マフラーノーマルなのに・・・

マフラー音とエンジン音の区別がつかないんだけど

うちは道路脇の高台のマンションなんだけど
意外とホーネットの音聞こえてくるなー「シュイーン」て感じの音
音が高音だから逆に聞こえやすいのかな？それとも骨乗りだから意識してるのか
なんにしてもうるさくはないね

マフラー音とカムギア音は全く違う。乗ってるとカムギアしか聞こえない。

マフラー音を聞きたいならマフラーに耳を当てて見な。案外低い音が出てるから。

俺が普段聞いてるのはエンジン音なのか？マフラー音ってのはアイドリングのやつ？
動画見ても全然わかんね

カムギヤについては全くの無知ですが、音は好きです。

環境的に考えてあの高い音は普段の生活で余り聞かない高さだろうから、音が大きかったらかなり不快な音かもね。

免許をやっと取りホーネット２５０の赤を買うことにしました。
お聞きしたいのですが、
ホーネットにはヘルメットはどんなのがお薦めですかね？

俺としてはフルフェ以外に選択肢は無いと思うが。
ジェットも夏は涼しくて良いけど事故とかの時顎が有るのと無いのではかなり違う。

白くて赤くて黒くてうにゅ〜
なやつ。

>>326

中途半端に助かるより行ってしまった方がいーぞ♪

骨の音の話しに戻るけど、
バイトの後輩は、「静かで普通のバイクとは違う音ですね」
って言う。まぁ比較対象がSR400（ノーマル）だけど。

逆に俺の姉なんかは、アイドリングだけでも
「バイクの音が五月蝿い！」
とか軽くキレられる。
俺の姉は、ある意味特殊な人間だから、仕方が無いとして、
音の感じ方は人それぞれだってことだね。
いい意味でも悪い意味でも。

ちなみに俺の骨はマフラーノーマルですよ。
爆音マフラー付けてる人間の思考が理解不能。

>329
>爆音マフラー付けてる人間の思考が理解不能。

まあ、ドレスアップの1つなのかもしらんが、
それよりさらに理解できないのがDioテールとか。
他人のブログなんかに触発されてるのが大半だろうけど、
なんでわざわざ原付スクーターの部品を移植するんだ？？
俺にしてみりゃこの辺はバカスクと同レベル。
お得意の「個性」とか言ってるようなら救いよう無いな。

Dioテールは他人には迷惑かけんからな。
バイク好きでも、うるさいのはカンベンだ。

だってホーネットのテールってアンバランスでおかしいんだもん
それに、右２本だしにするとじゃまだからウィンカー一体で格好良いDioら自然
まぁ好き嫌いはだれにでもあるけどな

俺もﾃﾞｨｵﾃｰﾙは意味あると思う。形的には純正よりも似合ってるとも思う。わざわざするかと言えば微妙。
とりあえず、外装部品なんだから原付のパーツだから悪いって訳では無いと思うよ。

あと、煽りじゃなくて普通に質問なんだけど、もしDIOﾃｰﾙが純正で付いてとしたら>>330は交換するの？

マフラーの出口を手袋した手かなんかで塞ぐと、
排気音がしなくなるのでエンジンノイズだけの音になるよ。
やりすぎは良くないんだろうけど。

>>334
カーボンたまるぞ｡
完全に排気口塞いでもアイドリングするなら排気漏れしてる｡

>333
純正なら交換しないよ。その手の外観カスタム嫌いなんで。

>>327
さぁ、雛ちゃん。今日は花丸ホーネットですよ〜。

その手w

ホーネットDXの赤買おうと思うんですが。新品だと
乗り出しで60万ぐらいしますよね？

安くなるまでもうちょっと待ったほうがいいですか？
ちょっとタカスな気がするんですよ

安いの買いたいなら待てばいいだろ
つりか？

乗り出しホーネット60万VTRなら50万そんなもん

>>330
原付は卒業したんでちゅよね〜ｗ

まあ性能差にでないチューンは俺も嫌いだけどな。

dioﾃｰﾙのほうが純正より
バランス悪いと思う
「ﾃｰﾙ周りスッキリ！」
って、全体のバランスおかしいってば
個人の自由だけど

dioは後タイヤがすっきり見えるから俺的に格好良いけど、
意味不明なのは砲弾ウインカー

小さくてダサい上に対向車から見難いから、
わざわざウインカーとしての機能を落としてる

DIOテールの批判が原付と一緒のが嫌ってさあ、
ノーマルのテールってNS-1と共用だよ？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35496783

>345
原付の部品って事じゃなくて、CBR954テールだろうがなんだろうが、
バカスクのLED電飾とかネオン管と同レベルだって言ってんだよ。

...

ｸﾏｰ...

ｸﾏｸﾏ…

一匹必死なのがいるねｗ

>>348
（・∀・）人（・∀・）

どいつもこいつも文盲だな

みんなリアのブレーキパッド、走行何kmくらいで交換してる？
俺はこのあいだ、12000kmくらいで交換。
気付かずにリア引き摺っていたのかもしれん。

>>353
俺は通勤町乗りメインで15000くらい。
前はまだ少し残ってたけど、一緒に交換しちゃった。

一万キロで交換した｡
Fは溝無くなる寸前､リアは3分くらい残ってたけど前後一緒に換えた｡

　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

モノウ・ルッテレ・ベルジャネーゾ（転売家）
　　　　　　[1965〜2006]

>>347
そ・う・だ・と・しても爆音よりは断然良いと思うんだが・・・俺だけ？
それともちみの頭の中では爆音も個性なのかい？
もしそうならそれこそ救いようないね。

>>353
5000で死んだ。

>357
まあ、そうあんまり食って掛かるなよ。
中には爆音でDioテールでネオン管な
ﾐﾗｸﾙｺﾝﾎﾞｺﾚ最強なバカ骨もこのｽﾚ見てるだろうから・・・。


あ・・・

ｱｯｰ！！！

似たようなオレも見てる。。。


ｱｯｰ！！！

みんな�d�d
（交通事情にも左右されるだろうが）特に短いわけではなさげだな
参考になたよ

>>360
俺は、リアが7000kmで交換。
フロントは11500km超えてもまだ交換してない(っていうかまだ持つ)

タンデムすると、やっぱりリアが早く減るなぁ…

>>361
（　°Д°）

型落ち05モデル（カラーオーダー）が48ﾏｿ見つけた！
買い？

先週の金曜に新車骨DX赤を納骨したよ。
土日で300kmほど走ってきた。
慣らしの為10000rpm以下で我慢して走ってるけど、車の流れについていけるし、
コーナーではおけつが横に滑る感じがして、なかなか面白いバイクだね。

>>319
俺のはノーマルで
エンジンは常にキュイーーーン（ギア音サイコー）
排気音は4000rpm〜でプー、6000rpm〜でボー、8000rpm〜でパーーーー
加速感も排気音の区切り通りって感じだよ。

ホーネットってノーマルで何回転まで回るの？

バリオス1,2に勝てると思うヤツ挙手




ノ

>>365
レッドゾーンが16000〜18000rpm

>>366
オプションシートつけてるから、膝の快適さで

ノ

>366
バリ2は街乗り向けだが・・・
バリ1はすごいぞ？　乗ったこと無い？　あれぞまさしくスポーツネイキッドだと思う。

>>367

ｻﾝｷｭｳｰ

>>366
ｸﾏｸﾏ

普通にバリオスよりいいんじゃない？･････と言おうとしたけど、殆ど変わらんだろ？

前輪の方が減ってたなあ。15000くらいはで前後同時交換したが。
ていうかこれはフロントブレーキちゃんと使えてるって事ですか？

延々と続く直線が仮にあったとして、ホーネットってドノーマル
だったら、最高何キロまで出るの？標準メーターは180キロ
までしか分からないけど、測定出来るとして。

そもそもカウルが無いと風圧に負ける
頑張って170くらいじゃないか？
カウルとマフラーと自分のスリム化で180はエンジン弄らなくてもでる
と言われている。個体差はあるけどね

160から加速しなくなってくる。で5kmから10kmしばらく全開しても170かな。もっと距離があれば伸びるかもしれんが
あくまでメーター読みだからなあ。ガンで計ってもらうか、高級車と併走するしかないんじゃね？
ある事から、80まではメーターと定点計測ぴったんこだったけどな。

フルノーマルの時に長いトンネルで180出たよ。6速でほぼレッド。250ならこんなもんでしょ
風圧で吹っ飛びそうになるけどね
ちなみに体重48くらい

180km/h出たことよりお前がガリガリなのに驚きだわwww

>>376
ホーネットにハイオクばかり食わせてないで
たまには自分の飯を豪華なのにしろよ。

Fスプロケ交換（ついでに汚れの清掃）をしようかなと思ってるんですけど、スプロケカバーに得体の知れないホースが伸びていて簡単に外していいものかどうかがよくわからんとです。
教えて厨で申し訳ないんですが、スプロケカバーの外し方教えてください＞＜
SM買っちゃおうかな〜・・・。

>>379
速度拾ってるケーブルだから外しても無問題｡SM無くてもボルト外していけば簡単に外せる｡

>>380
どうもです！
速度拾ってるケーブルってことはスプロケの丁数変えるとメーター読みの速度が若干変わるってことか・・・。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/010.html
既出だろうけどちゃんと載ってるんだね。

>>382
ん？何が･･･(´･ω･`)？

路線バスってすれ違う時に挨拶するでしょ。
ハンドルから手を離して挨拶するって危険なんじゃないかって
思うんだ。しかし、運転士たちは危ないと思ってない。

ここに行って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425

挙手してんじゃねえよ

って教えてあげて。よろしくお願いしますね。
現役運転士が必死にレスするから面白いよ。
もう既に君臨してる。

>>384
シフトを動かす時も片手運転だと思うのだ。
シフトに比べたらずっと安全じゃない？

路線バスだけじゃなくて複線の鉄道の運転手もやってるじゃん。

本物の犯人？？

あ、スマソｗ誤爆したｗ

>>366
ホーネットに乗る前、バリオス1乗ってたけど
直線ではホーネット、曲がるならバリオスって感じだった。
初心者の俺が感じた事だが

>>382
すげーありがとうマジで感謝する。
そのページじゃないんだが、次のページにクランクケースのカラーが載っててマジで助かった。
以前ホンダに電話したんだけどつや消し黒かつや有り黒をご利用くださいとかわけわかめな回答されたんで困ってた。
なんかムーンストーンシルバーメタリックでぐぐったらボディペンあるみたいなんで立ちゴケの小傷を補修するわ。
>>382さん本当にありがとうございました。

>>381
外したついでにナメてないか確認するといいよ。
俺みたく最高15�`読みになる前に。

ちょっとスレ違いかもしれませんが、純正アラーム（イモビなし）のことで質問があります。
あれはスイッチはなく、カギを抜いた瞬間からまたカギを入れるまで作動するものなのですか？

今度納車するホーネットにつけようと思うのですが、上のようだったらカバーかけるときに困るかなと思いまして・・・

カギ抜いてから１分の余裕がある
カギの抜き差しじゃなくてオフにカギを回したら作動する
オンにすると解除

>>393
ありがとうございました！
これでもうアラーム即決です

アラーム無し設定もできるんじゃないの。
うちのは骨じゃないしイモビ有だけど、OFF・ON・OFFってやるとアラーム解除になるお。

キーをLockにすると1分後にセットかかるよ。
で，エンジンかけるには，キーを刺してON→OFF→ONとカチカチ操作する。
そうすっとLEDが高速点滅して解除される（音は「ピッ」）。

給油とかメンテでエンジン切ったまま作業するときは，OFF→ON→OFFとカチカチ
操作すると，LEDがゆっくり点滅して間もなく無警戒モードになる(音は「ピッピッ」)。

>キーをLockにすると1分後にセットかかるよ。
>で，エンジンかけるには，キーを刺してON→OFF→ONとカチカチ操作する。
>そうすっとLEDが高速点滅して解除される（音は「ピッ」）。

ゴメン，正しくはこう。

キーをLockにすると1分後にセットかかるよ（音は「ピッ」）。
で，エンジンかけるには，キーを刺してON→OFF→ONとカチカチ操作する。
そうすっとLEDが高速点滅して解除される(無音)。

防犯上そういったことはあまり書かないほうが良いのでは？

市販品の正規の操作だから問題ないでしょ。
暗証番号とか晒しているわけじゃないし，そもそもこの操作はキーシリンダーに
キーを刺さないと無理だもの。

例えば，「イモビアラームの本体は○○にあるので，ドリルで××から斜めにアタック
すると物理的に破壊可能・・・」なんて事書いたらマズイとは思うけれどさ。

>>337
おまえ上手いなｗｗｗ

>>400
ハイオク摂ってるぅ？

>>401
ちょｗｗｗｗ銀様ｗ



残念ながら教習中だ・・・・絶対骨買ってやる

前ブレーキ握りながらON→OFF→ONで完全に解除。
握らずにON→OFF→ONなら作動まで1分。
カバーかけるときは作動してても少しだけ気をつければおｋ。

ホーネットにＬＥＤつけてる人いますか？

イモビのLEDなら付いてるぜ！

本日納車、よろしくっ

>>406
オメ！大事に乗ってやれよ。
>>404
テールランプ＆ナンバー灯に付けているが、何が聞きたい？

ボルトタイプのナンバ灯は付けてるよ。てかLEDなんか骨スレで聞く必要ないんじゃね？

まだ免許持ってませんが免許取ったら絶対ホーネット買う！！
それまでﾏﾀｰﾘＲＯＭってます(´･д･`)

爆発大人気250のZZRが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高い中型のツーリング候補の比較です。

最初に乗ったのがホーネット250
コイツはホンダ車の特徴である見てくれだけのつまらない退屈なマシン。
カムギアトレーンのエンジンは高回転まで綺麗に良く回るが音だけで前に進まなくてツマラナイ。
DQNが大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「タイヤだけは一丁前にリッター並ですねｗｗｗ」って言われるから買わない方が良い。

VTR250
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年のバイク便で使用の一番多かった最悪オッサンバイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くホーネットよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
ホムセン箱やパニアをカスタムしてるＤＱＮもいて女性にキモがられている。

バリオスII
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　振動がうざく疲れやすい。
がさつなZXR由来のエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。しかもエンジンに比べて2本ショック式リアサスペンションと意味不明。

GSR400
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかも新車でもCB400SBにスペックでまける。
設計が600由来なので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがZZRには勝てないアホアホマシン！

セロー250
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
スーパーローギアの廃止、フロントディスクカバーやアンダーガードがオプション扱い。　これでは退化だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでZZRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら250のZZRに乗ろうぜ。　川越のレッドバロンで待ってるぜ。　

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　 んもー
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ、公道で最速が真の最速だよ。
サーキットなんていう限られた空間でいくら早くたって井の中の蛙。
２ｓｔレーレプ？SS？たぶん、奥多摩でならＺＺＲ２５０でかてるね。
そもそも、サーキットなんていう温室育ちの甘ちゃんと、公道という不確定要素の多い中で
様々なことに神経を使い、命を賭して攻めてる奴じゃ格がちがうでしょ。
サーキットでどんなに早くても、それはちっとも最速の証明にはならないでしょ。
くやしかったら、川越街道か奥多摩かにくればいいよ。
まぁ、メタリックオーシャンブルーのＺＺＲでお前らをミラーから消し去るのはコーナー二つあれば十分だなｗ

>>409
お待ちしております！
>>410

　　∧∧
　 ( ゜Д゜ )∩
　⊂　　　ノ
　 /　　０
　 し´


えっ…と、
ここかな…、と
　∧∧　∧∧
∩゜Д゜≡゜Д゜ )
｀ヽ　　　　　|)
　　|　＿_　|〜
　　∪　　∪


　　　　　　ドスッ
　　∧∧.ミ.　＿
　 (　　　)┌┴┴┐
　 /　　　つ.終了│
〜 　 ./　└┬┬┘
　∪∪ 　 　││_ε3
　　　　 ゛゛゛゛

新型07'ＺＺＲ２５０最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＺＺＲ２５０に勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ツインのＺＺＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＺＺＲは１６馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＺＺＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら２５０のＺＺＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ 　
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！　
地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

ビグスクもなかなかいい選択だ。

だがもっといい選択はZZR250。
プレミアムブランドのKawasaki製。
クーデターが起きても誰も血を流さない小乗仏教国の
王国の国民が日本製の部品を組んだ魔除けの効いたマシン。
そのマシンには世界最高の日本製部品が組み込まれている。
そして世界各国に輸出され、ハリウッド映画にも出演、
大女優まで跨っている。

すばらしすぎる。

華麗にスルー(´Д`)

ＮＧワードに入れちゃえｗ

そう、いま大型を転がしている奴らも
かつてはＺＺＲ２５０を駆っていたのだ。

そして大型の余裕に恍惚となりながらも
どこか納得していない自分の存在を感じる。

重い、燃費が悪い、操るというよりただ乗せられている自分。
そう、それはいつもの自分の姿に重なるのだ。
飼いならされ、搾取されている自分の姿・・・。



そして気づき始めるのだ

最高の燃費性能、軽さを備えながらも効果的な防風・空力性能を備え
何よりも使いきれるパワー、性能。全てが愉しかったあの頃。

それはマシンと自分が対等な関係。

ＺＺＲ２５０が最高だった、と。

推薦ＮＧＩＤ


ID:wS0tblN5

>>419
IDじゃ一時間で無意味になるお

安っぺぇ。

おっともうこんな時間か


じゃＺＺＲ２５０でｗ

ＺＺＲ（ぜっとぜっとあある）２５０

フレームは現在新車で購入できる250�tバイクの中では最高級と思われる
日の字断面のアルミ押し出し材を採用している。180�q/h付近でもびくともしない。
さらにZZR400と違い、シートレール部分はスチールの丸パイプフレームが別体として
組み合わされているため、高い剛性と柔らかさを兼ね備えた合理的設計となっている。

エンジンは剛性的に優れ、軽量化を実現できる180度パラレルツインエンジンである。
排気はそのまま川崎重工製フラグシップの象徴である左右2本出しマフラーに
1ピストンあたり1本という贅沢なレイアウトで直結されている。
また、180度パラレルツインは不等間隔爆発エンジンであり、トラクション特性に優れ、
スイートな出力特性を得ている。余談だがMotoGPでは不等間隔爆発エンジンの搭載は
常識となっている。
エンジン特性は高回転型となっており、13000回転までストレスなく吹けあがる。
35馬力2.2�s・mというスペックは250�tクラスとしてはトップパフォーマンス
クラスのエンジンである。エンジン音はドゥカティ、BMWにも通じる独特のツインの音
そのものであり、音質はツーリングでも疲れない。
世に存在するトップスペックモーターサイクルと同様に「６速」リターンミッション
を採用し、シフトタッチも最高である。

おもしろいよｗｗｗｗ＾＾

雨のハイウェイをZZR250が走り抜けていく
タイヤが描くどこまでも続く綺麗な一直線は
抜群の直進安定性が生み出すアートだ

時計を見る。走り出して4時間か・・・エンジンはまだ余裕の表情を見せている
無骨なルックスに似合うタフさ（耐熱性）も、このマシンの長所のひとつだろう
更にスロットルを回すと、ライダーの意思と共鳴するように加速していく
抜群の加速力と振動の少なさは、400ccクラス・・・いや、それ以上か

空が暗くなってきた。雨も激しさを増す
だが、ZZR250の明るいライトと広い照射範囲があれば、恐れるものはない
突き刺さるような豪雨も、跳ね上がる泥も、信頼の塗装品質の前では問題などない

サービスエリアが見えてきた。少し休もうか、ZZR250
ブレーキをかける、イメージ通りの狙った位置にピタリと停まる
この制動力も、ライダーを虜にする魅力の一つではないだろうか

熱いコーヒーを飲みながら、テレビを見上げる
「この雨は明日の朝まで続くと予想されます・・・」
やれやれ・・・でも、雨のハイウェイもたまには悪くないか


愛される理由がある
ZZR250

250というキャパで40馬力を搾り出しても20馬力車や30馬力車の方が
下道に限れば淡々と距離を稼ぐには向いてるという事実。
馬力が低い方がいいというのではなくエンジン特性だよね。

ホーネットも忙しいリーマンが休日の近場をウロウロして高回転を楽しむ
みたいな使い方はいいんだが。遠くへ誘うような魅力はなかったかな。
エンジンの味だけだからすぐ飽きはくる。
麻薬チックなものはある。ツーリングに使えないことは全然ないが、ZZRの方が
旅への誘いという面ではある。

帰れよ。
中免ﾛﾝﾂｰに。

なんか，「あぼーん」がたくさんあるんだが

給油ついでに雪見だいふく買ってくるかな

最近エンジンをかけるとｶﾀｶﾀ音が鳴るようになりました。
少し前までは鳴ってなかったと思います

何の音でずが？

>>429
も、もしかして雪見だいふくｽﾚの安価？

社外エアフィルター付けてる人いますか？
いたら感想お願い

カムギアの音って
軽ワゴンとか軽トラの音に似てる気がしたんだが気のせいか？

>>433
昔のカローラがバックする時の音と同じだから
それは気のせい。

通常のギアみたいに斜めに切ってあれば音しないのに。
と思ったけど、それじゃロスを少なくしたカムギアの意味がねえ。

こけてしまったTAT
ミラーとフットブレーキとウインカーが折れました。。
骨ﾀｿごめんな・・・明日修理に持っていくから。。

>>429
苺大福にしなさい。
雪見大福じゃ駄目だ。

ZZR250はあんまいい思い出ないなぁ。
突っ込まれて借り物のバイク廃車になったし。ZZRもフロントぐしゃった上に、オーナー意識不明で痙攣してたし。
高校卒業したてだったみたいだけど、今は元気でやってるんだろうか。

ななか……………

>>437
またローゼンネタかよｗｗｗ

>>430
エンジンから聞こえてるって事なのかな？
だとすると、たぶんタペット音だと思う。
俺の骨も、カタカタ鳴ってるけど、
元気に走るから気にしてない。
心配ならショップに持って行ってみて。

前を走っていたタクシーが急停止して
衝突は避けよう

>>442ミス
衝突は避けようとした結果大きく左にこけてしまった・・・
クラッチペダルがへしゃげてギアチェンジができなくなってしまいました。
修理にいくらぐらいかかるものなんでしょうか？

>>443
クラッチペダルは余程のことがない限りメガネなどで
曲げなおせばOKだよ。
交換でも高くないとは思うけどね。

>>441
ありがとうございます。

心配なのでショップに持って行ってみます。

マジレスするとZZR250ってぬえわ出ねーだろ？ｗ

寒かったよ
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0184.avi.html

>>431
いやぁキリ番とったわけではなかったんですが、つい出来心で。

>>447
うおぉー乙！


すげーな自分はこういう事出来ないからうらやましい限り・・・・


お前のせいで雪見大福食いたくなったじゃねーかｗバイトの帰り買うかな・・・・



あとそっちで売ってるかわからんけど生チョコ味の方がオヌヌメだぜｗｗｗ

>>432
K&N使ってるけどﾎﾟﾝ付けだと吹けが良くなるけどﾄﾙｸが落ちるｶﾝｼﾞだよ。もし付けるならｾｯﾃｨﾝｸﾞ少し濃くした方がいいかも。

>>449
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。今度付けてみようと思ってね。
吸う音聞こえたりします？

今日ホーネット納車しました！
これからもちょくちょく覗かせてもらいます。
お願いします。

>>450
自分はほとんど吸気音の変化は体感出来なかったよ。そんかわりこころなしか排気音が大きくなった気がするかも。
>>451
おめ！大切に乗ってあげてね

>>447
バイク何に乗ってんの？

>>447
おもしろかった！

骨買ったお！２５０のＢＩＧ-1カラーマフラー二本出しでシートが変わってる
走行が7772、あとなにを改造したらいいと思う？

>>455
まず乗りこなして不満なところに手を入れるべし。

今の段階でオススメは，スラッシュガードやエンジンガードとか。

ホーネットにネオン管つけてる人いますか？
いたらどんな感じか教えてください
赤と黒のＤＸタイプにつけようか迷ってます。

>>457
(　＾ω＾）・・・・・・・

レスありがとう。
>>448
次の機会があれば生チョコ試してみるよ。
動画編集はWinXP付属のMovieMaker2が簡単でｵﾇﾇﾒ。

>>453
骨だよ

>>454
ありが�d

だいふくｽﾚにも遊びに来てね

>>457は釣りなのでスルー

>>442 今日、タクシーに突っ込みました。orz


二車線で8○ｷﾛくらいで走行中、急に車線変更してきた
タクシーに衝突…。 怪我は足首捻挫くらいでたいしたことはありませんでしたが、
ホネは・・・。 納骨しました。

>>461
ちょ、８０で特攻決めといてよくそんだけで済んだな・・・・


まあついてなかったちゃぁついてなかったと思うけど無事でなによりじゃね？


しっかり供養してあげんさい

ネタじゃねえっての！

車体の下白く光らそうと思う。
キモイ？

>>463
赤×黒に白ﾈｵﾝはｲﾏｲﾁ相性よくないんじゃない？好みは人それぞれだからｱﾚだけどさ

ホーネットはノーマルでリアカチ上げになってるから、光源丸見えでダサくなる。

>>456おｋわかった、まあまだ納車してないんだけどなｗｗｗｗ
手元にきてから乗ってみて不満があったらエンジンガードとかつけてみるわ

ネオン管は馬鹿の証

ﾄﾞｷｭ骨の条件

・ﾈｵﾝ管
・LED電飾
・Dioﾃｰﾙ
・ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ
・半ﾍﾙ
・ﾌﾘｰﾀｰ(=無職)
・水虫

>>468
あ〜〜〜〜〜〜DIOテールに該当している・・・

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　 ／　熊出没注意 ＼
　　　／　　 ∩＿＿＿∩　　＼
　 ／　　　 / ＼　　　／ヽ　　　＼
／　　　　 / 　●　　●　ヽ　　　　＼
＼　　　　ミ　／(_●_)＼　 ミ　　　／
　 ＼　　彡､　　|WW|　　､｀彡　／
　　　＼　　　　 |WW|　　　 　／　字が読めないけど、怖い動物がいるんだって。
　　　　 ＼　　　 ヽノ　　　 ／　　　　　きっとｸﾏなんか一呑みｸﾏ
　　　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　怖いｸﾏｰ
　　　　　　　 ＼　　　／￣ﾞﾞ`∩
　　　　　　　　　＼／ノ 　ヽ,　ヽ
　　　　　　　　　 |　|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､
　　　　　　　　　 |　|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ
　　　　　　　　　 |　|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
　　　　　　　　　 |　｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ
　　　　　　　　　 |　| ヽ　　　 /　 ヽノ　 ,ノ

>>468
どれもなかった。


ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽってダメなの？

>>471
実用性を損なう改造って事でしょ。

バイクとして本来必要のないものをなくすか目立たなくするカスタムは嫌いではないな。
保安器具は基本的にはかっこいいものではないものだと思ってるし。
まあ一番いらないのはナンバーなんだがこれ外せないしなあ。ｗ

>473
>バイクとして本来必要のないもの

ﾋﾟｻﾞﾗｲﾀﾞｰ

遅レスですいませんが、答えてくれたみなさんありがとうございました。
納車２週間後なので、また来ます。よろしくお願いします！

それを言ったらDQNライダーもだな

俺もホネ注文から納車まで２週間待ったなー。
そして納車後は停めてある我がホネのタイヤを見て「おおっタイヤ太っ！」って
わかりきった事をいちいち確認しながらニヤニヤｗ

>>455

>>457＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

２本出しﾊﾞｶｽﾀﾑ厨は例外なくＤＱＮ
氏ね

なんでネオン管つけることがＤＱＮになるのかがわからん
お前らしね！

【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実です。
つまりは，「分母(ユーザー全体の数)が大きくなれば分子(DQNユーザーの数)も
大きくなる」ということですから，気にするだけ損です。

【Q】馬カスタム(バカスタム)って？
【A】DQNカスタムと同義です。定義は人それぞれですが，無意味な改造，周囲に
迷惑をかける改造が該当します。

【Q】2本出しマフラーに交換したら叩かれるんですけれど(´･ω･｀)
【A】どうも上記の馬カスタムの例として，2本出しマフラーが定番になってしまっ
ているようです。

>>480

二本出し→OK
ネオン→NG

なんでやねん
死ね

ちょいと聞きたいんだがみんな給油はセルフのスタンド？
俺はセルフではない所だとなんとなく急かされるような
気がしてもっぱらセルフ。
んでセルフの場合、お釣りは別の建家内で受け取らないと
いけないことが多くて面倒なのでもっぱら1000円給油。
四輪だとセルフでないことが多いんだが...

>>484
よしよし

俺もセルフが多いな
まぁ俺の場合価格差が一番の理由だけどな
釣りはたしかにメンドイな

いつもセルフで安いとこ適当にいくけど今時釣りが自動じゃないとこあるの？
まだ１回もないわ

セルフしか使い方が分からない

>>485
私もセルフで入れることが多いですね。
24時間やってる所が多いからかも。

>>488
私の地元だと数年前までは給油機の横にお釣り受取機？の
置いてあることが多かったのですが、3年位前から
防犯のためとかでほとんど建物の中に移設されましたね。
機械自体はレシートをかざすもので、同じかと。

>>485
買ったばかりなのですがセルフを使う予定です。
家のすぐ近くにセルフのがあったんで。
ちゃんと給油できるだろうか…(((；゜Д゜)))

給油キャップが取れてもびびるなよ？

静電気を取ってから給油するんだぞ。
それを怠ったら、下手すりゃバイクもろともあぼーんだからな。

ホネスレらしくほほえましいですね。

間違っても暗い所で残量を確認するためにライター付けるなよ

>>479や>>483
の乗ってるﾎｰﾈｯﾄって他人のを馬鹿に出来るくらいｶｺｲｲのかしら？

わざわざ過ぎたレスにアンカまでつけて…
嵐隊のか

FCRキャブの人いる？

ネオンつけるやつは間違いなく目立ちたがり屋でＤＱＮの素質を持っている
2本出しはつけたらかっこいいって思うか速くなる（2倍になるんじゃね？）
とか思ってつける



間違いなくＤＱＮ思考です本当にありがとうございました

>>498
だってそれぞれが好きで乗ってる愛車を否定する奴がむかつくし
>>450
昨日言い忘れてたｹﾄﾞやっぱK&N少し吸気音聞こえるかも！

ネオンつけるやつは間違いなく目立ちたがり屋でＤＱＮの素質を持っている

何を根拠に？

ここで流れを読まずに質問
ウィンカーはきちんと点くのに左のポジションランプが
点かないのはどういうことなんだぜ？

>>502んじゃ聞くがなんでネオンつけたがるんだ？嫌でも目立つだろ
んで自分の中でカッコイイとか思って調子にのる。



もう一度言う、間違いなくＤＱＮ思考です、本当にありがとうございましたｗｗｗｗｗｗ

>>503
玉切れか断線かな？
過去ログに似たような例が出てた気がするけど
忘れちまっただ

ガソリンはセルフでカード払い
楽だよー

>>506
禿同
どれだけ入れたか明細見れば一発でわかるしな。
引越し先近くの安いセルフがビザしか受け付けないからわざわざ作ったよｗ

>>503
とりあえずヘッドライトを開けてウインカーの配線をチェック汁。

ちなみに俺はポジションは嫌いなのでわざとポジション配線のみ抜いてます。

>>508
レスｻﾝｸｽ
暇なとき見てみるわ

給油に関してだけどスピードパス使ってる人いる？
使える店舗はそれなりに多いけど居所のすぐ近くには
ないんだよね。

../⌒ 　ヽ
（　　　　　ヽ
　ヽ　　　ﾉ　ヽ
　　　ゞ 、　　 丶
　　　 　ヽ　ﾉ　 ＼　　　　　　　　　 _ _,__ -' ─ ─ ,､　 _
　　　　｜＼＿　ノ＼　　　　　　, '´／＿ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ｀､
　 ／⌒＼　　 　 　 　丶　　　/ /　￣ヽ-､＿__ ,-r' ￣￣　　ヽ.
　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽ　|　! 　　　 ヽｰｰｰｰｰ |　　　　　:::::| 　>>502
　/　　　　＼　　　 /　　　 | |　! 　　 　　!　ｒ ひ 、. ! 　 　　:::::::｜
（　　＼　　　ヽ　　/　　　 / |　! 　　 　　!　 ノ:::＼. ! 　 　 ::::::::｜　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｯ
（　　　　　　　|　 ／　　 ）　　|　　　　　　! (::::Ｔ::::: !　　　 ::::::::::|
　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／　　　'i:;;;　　　　｀'ｰ--‐‐'　　　::::::;;;:ノ
　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿. ─''´
　　 　ヽ　ノ ＿ __／　　

さて、ＤＱＮ叩きも飽きてきたので本来のスレに戻ろうじゃないか諸君

オリジナルでスリップオンマフラー作ろうと思うんだけど、
骨に合うデザインはどういうのがいいかな？
とりあえず、
・サイレンサー形状と材質（できれば汎用品と言うか他の物の流用で
・アップタイプかダウンタイプ、左出しとか位置に関して
・本数（現実的にね）ダミー不可

サイレンサーは○○ってメーカーのあれで何本だし〜みたいな感じで聞きたいな。

ER-6nみたいなダウンマフラーが好きだけど
骨に似合うかといえば微妙だろうな

>513
ノーマルと同じデザインで、軽くて静かで燃費良くなるヤツ頼むわ。

>>513
骨ならやっぱりアップだろ！
君の上の方が2本だしがいいよって言ってるよ。

>>513
デザインなんか考えなくてもよくね？
>自分の中でカッコイイとか思って調子にのる。
って言われる。

個人的には左右の２本出しは合わないと思う。テールカウルもそう作ってないし、
一本に集合してるものを二本に分離するのも違和感ある。
だって、フルエキ二本出しでも腹下で集合してるでしょ。結局最良のスタイルは一本出し。
こういうところからも純正のマフラーは最高だと言えるよね。
パワー、乗りやすさ、静寂性、耐久性、排ガス・・・そのトータルの頂点がノーマル。

でも・・・換えてみたいじゃん。

>>518
「換えてみたい」、そゆこと。
純正が一番いいのは分かってるけどやっぱり換えてみたい。
んで、換えたら換えたで結局飽きて純正に戻ってくる。
これでいいんだよ、マフラーも消耗品だし。
と、換えたことないやつが言ってみる。

>>513
GP管くらいのｻｲｽﾞでｱｯﾌﾟ右二本出しとかなら奇抜でｶｺｲｲんじゃない？

>>520
今はエトス右二本出しだけど近い感じかな？

今CBR250Rとこれで悩んでるんだけどやっぱり新しいほうが乗りやすい？
CBRにしても故障したときパーツがすぐに手にはいらなそうで
迷ってる。

CBR250RとVTRで迷うってw
同系統のエンジン積んでる骨も選択肢に入れてみては？

誤爆ですorz

ちょっと死んでくる

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/NS250/19840400/003.html
こんな風に左右上下出しを。

ホーネットのホイールサイズって前期と今も変わらないよね？

変わらないよ。
年式によって、ホイールサイズが違うのは600の方。

右に縦二本だしがｶｺﾖｸﾈ？
どこかのメーカーから出てたよね？

俺はNSRの左右の高さが違う二本だしが好きです。

>>528もかっこいいし>>529もそれぞれ個性があってカッコいい(´・ω・`)

>>529
そうそう、あれかこいいよね〜。

>513
JADE用モリワキワンピース流用

>>529
エトスってとこから出てました。

が、今はもう絶版です。

へーNSっぽいのって出てたんだ。知らなかった。。。
絶版かぁ。人気なかったのかな。ｶｺｲｲのに。

エトスって片側二本出しじゃないの？

骨のバッテリーって全然乗ってない状態でどれくらい持ちますか？

次のるならCBR600がいいなー
というか他に候補があがらない・・・回せるミドル

CBR600F4iとかCB400SFはどうだい？
ER-6ｆもよさげ

>536
正常なバッテリーなら、1ヶ月は大丈夫。俺は1ヶ月に一回は乗るようにしてるけど問題なし。
2ヶ月ぐらい乗らなくてもエンジン掛かるだろうけど、バッテリーの性能がかなり落ちるキガス

>>539
ありがとうございます。
もう3週間ほどのってないのでそろそろ乗らないといけませんね…
でも寒いorz

でも冬は上がりやすいから２週間に一度とか乗ってあげた方がいいよ。
装備品にもよるだろうけど

>>536
5年ものが1ヶ月放置でお亡くなりになった経験在り。
新しければもっと持つと思いますよ

最近，朝方の気温が3度くらいなんだけど，エンジンなかなかかかんねー。
まぁ，セルがないエイプに乗っていた頃に比べれば楽チンだけどさ。何回キックし
てはストール・・・を繰り返したことか。

今年，半信半疑でウインタージャケット，パンツ，グローブをバイク用品で揃えてみたけれど・・・

　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞ 　　　　さすがは専用品だ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　氷点下の通勤でも
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ。
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

毎日通勤、週末はツーリングで乗っていても１年ちょっとで駄目になったことがある
個体差によるんだろうけど

>>543
ちょwこんな所にゴッグがwww
余談だが、「戦場の絆」でようやくゴッグが支給された。
グフが支給されるのはまだまだ先か…

チラ裏すんません。

ＶＴＲとホーネットを所有する俺にとって、
・ＶＴＲ：ザク
・ホーネット：グフ

というイメージが強い。
２０％パワー増しだし、ＶＴＲよりごついし、いかにもオンロード専用って感じだし。

・CB400SF：ガンダム

CBR1000RR　νガンダム

125CCのスクーターから骨に乗り換えただけですごい感動したのに
CB600がさらに30ｐｓ↑なんて脳がとろけそう

骨２からCBRに乗り換えたおいらがきましたよ。６Ｆだけど。
回さなければのんびり走れるし、回せば速い。骨より優等生っぽいとこはあるけど面白いよ。
スレ違いスマソ

>537
SSって乗りにくそうじゃない？特に600RRなんてかなり前傾キツイし。
個人的には600Fをもう少しツアラーよりにしたモデルが欲しいところ。
VFRは高すぎるし重すぎるし奇抜すぎる感じ。

たしかに骨600がないと，ネイキッドのラインナップに穴が空くね。

ホーネットの神々にぜひご意見を聞きたくて…
フレームが96年式に2005年の12月に出た一番新しいタイプのｴﾝｼﾞﾝ乗りますかな？ハーネスは関係ないとして、フレームとｴﾝｼﾞﾝに溶接施工等無くポンヅケしたいのですが…頼みます

>>553
そんなキモイ聞き方しなくても・・。
エンジンはポン付けだよ。

ぽんぽん

(*‘ω‘ *) ぽ？

o(´□｀o)ぽんぽん

(´^ิ౪^ิ)ぽんぽん

+　　　＿＿＿___
　　／／／＿ .／|
　　|￣.∧　∧;|//| 　カッチンぽっぽ
　　|　(*‘ω‘*|)　|　　＋
　　|／.(／ 　).|/ .|
　　|.／. v v 　|.／
　　 ￣￣￣￣

ホーネットのネジ径を教えてください

また、ステップを前期から後期のに変えるのですが、サイズ合いますか？

すいませんネジのほうは調べたら分かりました。

ホーネットってウィリーできますか？

できません

出来ないわけないだろ、出来ない奴は技術がないだけ。
俺も出来ないけどな

月刊オートバイにビッグバイクとの比較があって骨２が対象になってるね。

俺はフロントアップは出来るが、ウィリーはまだ出来んな。
>>562
つまりは、乗り手次第だ。

あれ読んだらホネちょっと欲しくなってしまったぞよ

なんか骨べた褒めだったよな
ニヤニヤしながら読み終えた

ちょっと月刊オートバイ買ってくる

ノーマルマフラーダウン仕様にできないかな・・・

中古のXR250がいよいよﾎﾟﾝｺﾂになり次の候補に骨250を考えてます。通勤ルートに高速がありXRは100キロ出すとバラけそうな振動がでましたがこのバイクは振動が何キロくらいから始まりますか？諸先輩方教えてくださいm(_ _)m

>>571
ノーマルで180出しても改造して220出しても走行に支障をきたす振動なんて出ないよ。
出るとしたらタイヤ減ってるとか空気減ってるとかステムやらホイルやらのベアリング逝ってるとか。
ちゃんとした状態なら出ない。

>571
俺は親父のXR２５０もたまに乗ってるから分かるけど、
単気筒は確かに８０ぐらいを超えると
エンジンが可愛そうになる様な振動がでる。

骨みたいなマルチはそういうのでないので安心してご購入ください

>>572>>573
大変解りやすいアドバイスありがといございました。買い替え時は安心して骨を選ばせていただきますm(_ _)m

>>570
ｼﾞｪｲﾄﾞの純正まんま移植出来ないっけか？

>>575
JADEのマフラーってちょっと長くない？

|￣￣￣￣￣￣|
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ‖
(ﾟдﾟ)‖
/　 づΦ

　|￣￣|＿＿
　| 　つぎで|
　|＿＿＿＿_|
　 ∧∧ ‖
　(ﾟдﾟ)‖
　/　 づΦ

|￣￣￣￣￣￣|
`￣￣|ﾎﾞｹて!!|
　　 |＿＿＿_|
　　　 ‖ ∧∧
　　 　‖(ﾟдﾟ)
　　　 Φ⊂　ヽ
　　　＿＿＿＿＿＿
|￣￣|＿＿　　　　|
|　 つぎで|ﾎﾞｹて!!|
|＿＿＿＿_|＿＿＿_|
`∧∧ ‖　 ‖ ∧∧
(ﾟдﾟ)‖　 ‖(ﾟдﾟ)
/　 づΦ　 Φ⊂　ヽ

>>577ずれ過ぎ

セパハンにしたんだけど、トップブリッジ外すの面倒だったから
フォーク突き出させてそこに付けたら、もう、なかなかあんばい良いですわ。

写真うｐ！うｐ！

>>579
携帯でごめんなさい
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20061206135450.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20061206135558.jpg

二枚目の角度がすごくかっこ悪くみえる。

>>580
80年代ライダーのｵｻｰﾝにはとてもｶｺｲｸ思えます。

>580
激しく腕が疲れそうだ

ついさっき思い切って乗ろうとしたらバッテリー上がってたみたいですorz
チョークも引いて何回かエンジンかけようとしたのですがかかりませんでした。
新車で先月11日購入してから一回も乗っていなかったからでしょうか？
納車当日にいきなりバッテリーが上がって、新しいのに交換とか色々あったのですが…
いきなり自宅でロードサービス頼まないと駄目なのかよorz もう嫌

押しがけしてみたのかな?

>>583
キルスイッチだったりしてｗ

>>584
自分の体格・体力的にむりぽです。
>>585
芋スレの影響で真っ先にそれは確認しましたｗ

セルが回る音さえしないなら多分ダメだな。
まだ回るようならバイク屋とかにバッテリーだけ持っていって充電も可。

あと骨のチョークは引いたままセルを５秒〜10秒くらい回し続けないと多分かからないので注意。

>>582
激しく疲れます。
試しにノーマルステップをバックステップにしてみたんですが
より一層割り切った仕様に生まれ変わりました。
でも新鮮な感覚で面白いです。路面の状況がダイレクトに
手のひらに伝わってきて、タイヤがどのラインを通りたいのか分かるような感じです。

>>586
まさかクラッチ握らずにセル押してて
ギアが入ったままとか？

それにしてもホーネットって息長いな。
登場したとき、こんなぶっといタイヤのコンセプトモデルなんて燃費と維持費悪いから誰も買わねーよとか言われてたのにな。
ホンダなのにバイクI雑誌関係の叩きが酷かったように思う。

バイク雑誌に記事書いてるようなおっさんと、250cc4発買うやつじゃ嗜好が全然違うだろうしね。

でも、今月号の「オートバイ」では、
結構良い感じに書かれていたけどね。

>>583
サイドスタンド出しっぱなしとかｗｗ

>>591
今はホーネットとtTWで250ccクラスで太いタイヤ認知されてるけど、昔はバイク雑誌のライターがホーネットの太いタイヤかっこいいが
倒しこみがが鈍くなるとか、タイヤ交換で6万かかるとか、燃費悪くなるとか書かれまくってた。エンジン音も250ccネイキッドとしては恥
ずかしいような音とか書かれてたけど、今考えるとバリオスの川崎、バンデットの鈴木系のライターが危機感持ってネガキャンしてたのかな？

大型とか乗ってるライダーからすると、ネイキッドなのにレプリカ並に廻って面白いね。と、タイヤの話題は太いタイヤ見慣れてるせいかほとんど
出てなかったｗ

>>587
キュルッキュッキュッキュッ・・という音はします。

>>594 バッテリー志望確定

明日はロードサービスを頼むことにします。
バッテリー上がりはこれからもありそうなので、充電器の購入もしようと思います。
分からないとこをまとめて親切スレに行ってきます。
何度もすいませんでした。

>>580
激しくｶｺｲｲ
改造費用どれくらいかかった？俺もヤテミターイ

>>595
それだけでは判断できないだろ。
まぁバイク屋呼ぶか詳しい友達にでもみてもらうのが一番だとは思うが。

>>578>>580
ｶｺｲｲ!!
俺もしたくなってきた。
今ブラスターのビキニカウル付けてるんだけど、削ればOKよね?

ｾﾊﾟﾊﾝ( ゜∀゜)ｲｲ!!

でも俺はｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝの鎧羅シールドを付けてるから着けれないかな…

>>597>>599-600
きっと「セパハン＝ＤＱＮ」とか言われるんだろうと思ってただけに
嬉しい反応してくれるとは。。ありがとうです。

セパハンはウェ○ックで新品を買いました。ポイントも使って、送料無料だったので
ジャスト１００００円で、自分で取り付けをしたので工賃０円。
希望通りの角度にしてもタンク干渉は両側とも無しで、親指等のサンドイッチも皆無でした。

バックステップは、廃材を利用して作ったので、０円でした。
作ったと言っても、板を切って、穴を４つ空けただけの簡易式ですが
シフトチェンジの棒の長さに限界があるので、２．５ｃｍ後退２ｃｍＵＰ
が限界でした。

カウル着けてる場合は、、どうなんでしょね。すみません、責任を持てないので
分かりませんとしか言えませんが、俺は装着できると思います。
削ったり、ＮＳＲの純正セパハンタイプを使ったりだとか。その気になれば
何とでもなるとは思います。

auオークションにセパハン＋ビキニカウルの骨が出てるよ。まぁ余計なものが多々付いてるけどｗあれがDQNというものさｗ

モバオクは何気に穴場だよね。
今ついてるRKのブラックチェーン＆ハリケーンのセパハン、使ってるグローブはモバオクで買った。
全部送込みでもヤフオクの最安から500円以上安かったｗ
セパハンは未使用だったけど錆ういてたから1500円。コンパウンドで磨いてウマー（゜∀゜）

あー、俺もいらないミラーとか売るかな。

骨のりのみなさんに質問ですが、骨の次に大型乗るなら何乗ります？

自分は骨900を考えてます。

CBR600RR

ZX-10R

YZF-R6

CBR600F

CBR600RR
2007年の超かっこいいけど買うなら規制後のかな

GSR600

600RR

火嵐

黒鳥

大型ならCB1300SFだなぁ

>>610
07はユーロ３パスしてねーの？

【０７】排ガス規制生産停止報告スレ2【乗り切れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160997843/

ユーロ３とは別じゃないの？

FZ6FazerSpec2
骨はステップアップの為のバイクとして買った。
初バイクは勿論骨。大型免許も取ったし、後はお金が貯まるのを待つだけ。

>>618
売る時は、どうか僕に売ってください。

普通な質問なんですけどホーネットってかっこいいですか？

>>619
悪いな、多分赤男爵に下取りとして売る可能性が高いんで。

意味無いけど、当方の骨スペックは、
2005年5月に新車で購入（03年式）
今現在の走行距離は11500km
軽い傷が数箇所（タンク凹み無し）
カスタム多数。一例として、
カーボンリアフェンダー
600シート
LEDテールランプ＆ナンバー灯
マルチリフレクター
ガイラシールド

チラ裏だと思ってくれ。

先日、骨を買いました。初めての単車でとてもうれしいです。 で、来月くらいに私も大型免許を
取ろうと思っているんですが、骨には暫く乗るつもりです。私もステップアップの為に初めての単
車に骨を選びましたが、大型を取り数年したらCBR1000RRに乗りたいです。でも今は骨に満足して
います。

>>622
ナカ〜マ

みんなホンダかぶん回せるバイクかだな
やっぱ骨乗った後はそうだよなー

>>621
業者に下取りとして出すより、個人売買なりで売った方が高くつく場合が多いよ。

チラ裏だと思ってくれ。

>>621
赤男爵は自分のとこで売ったバイクでもめちゃくちゃ難癖つけてくるからな。
前にCB400SF下取りに出して新車買おうと思って査定してもらったところ、
ミラーの角に傷があるとか、マフラーの焼けが綺麗じゃないとか、シートにしわが有るとか言われて１8万の査定しか
出なかったけど、近くのバイク屋行ったら綺麗なバイクですねと言われて特に文句もいわれず２８万付いた。

昔の話なので今とは違うと思うけど、赤男爵で査定貰ったら他のバイク屋当たってみるのを薦めるよ。
ちなみに出張買取屋は無茶苦茶難癖つけてくるとこ多いので注意。

先週、バイト帰りに銀骨を見かけたんだが骨のシールドがカコヨカッタ！
ヘッドライト周りまで綺麗に銀フレームがついてたんだけど、誰か知ってる人いる？

>>625>>626
アドバイスサンクス。

個人売買の方が高く売れそうだけど、
後々のトラブルの可能性を考えてしまうと、踏ん切りがつかないんだよな…

骨に乗るのも後半年ぐらいだから、
売る時になったら、いろいろな店に当たってみるよ。

DIYしてみたいんですが電気回路図ってどこかにアップされてないでしょうか？

バロンは知らないが、いつも世話になってる店かどうかも大きいかもね。
俺はこの間買取に出したんだけど、01'スタンダードカラー、28000km、転倒暦１回ありなのに13万だった。(下取りではない)
まぁ新車で買ってずっと定期点検はお願いしてたし、次のバイクでも世話になるんだけど。

大型乗るまでのステップアップのつもりで骨を購入
その後大型取得したけど最近オフがおもしろくてKDX買っちゃった
いつになったら黒鳥にいけることか…

>>629の話なんだけどサービスマニュアルの配線図ってアップしたら問題なのかな？

3年前の話。
CB1300SFに乗りたくて金貯めたんだけど
大型免許取った瞬間に骨を手放すのがいやになった。
現在5万�`、次のバイクは骨900で確定してる。

>>629
DIYするんだったらサービスマニュアル有ったほうがいろいろ便利だと思うよ
この際、買っちゃえ。

大型何乗る？と書き込んだ者ですが、やっぱり骨900はあまり人気ないみたいですね。
CBR人気高いですね。

骨900は型落ち確定っぽいからね。
今から買おうとする人はいないのでは？

>>628
バイク乗り換えようかと思ってたし　25万までなら出すよｗ

>>635
生産中止っぽいCBR600Fをわざわざ買った俺はどうすれば…

自分が気に入って買うならば何も問題はないだろ。
他人の顔色を伺って買う乗り物じゃないし。

２行目意味わかんね

いや、分かるでしょｗ

>>637
軽い、フルカウル、ミドル、スポーツツアラー
F4iは殆ど他に無いバイクなんだからそれでいいだろ
ってかそう思って買ったんだろ？

>>637
Fは後継機出ないから理解出きる。
ホーネット900は1000になってパワー跳ね上がるだろうし、たった一年待つだけで30PS以上あがる可能性あるなら待つでしょ。

自分だったら1000より900のデザインが好きだから900買うかなぁ

今日ホーネット契約してきました！
納車は年末になってしまいますが、一台目のバイクなのでドキドキしてます。

ところで、テンプレ確認して再度今日そのホーネットを見たのですが、燃料計はあるのですが、ハザードランプ付いてないんですよね。
これって2000年のですかね？ちょいと緊張しててシートの下見せて下さいとも言えなくて･･･。
ちなみにミラーは丸型、リアサス赤色、タンクにHonetと白色で書いてありました。

>タンクにHonetと白色で

その燃料系は飾りなんじゃ・・・・
低走行距離メーターにすげかえられ・・・
疑いたくはないが・・・嵌められてるんじゃ・・・

>>645
白っていうかとりあえず写真あったんで載せますね
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061208214359.jpg
この店は親父が20代の頃から利用してるらしくて（30年以上前）、信用出来るって言われたんですけど、どうなんでしょうね。
とりあえずハンドルのエンドの部分（？）がメタリックブルーにしてあるだけで他はどノーマルらしいです。

エキパイシルバー、ヒールガードからして1999年式だと思う。

>646
うーん、俺もやっぱ99年式だと思う。
そうなると燃料計じゃなくて水温計だね。
書類かフレームの番号(MC31-***)を確認ですな。

ちなみに・・・いくらでした？

>>647
レスありがとうございます。なんとなく気になったもので･･･。
今年中には骨乗りになるのでよろしくお願いします！
それにしてもセキュリティ等も揃えると年末は財布が寂しくなりそうだ･･･。

>>648
確かに言われて見れば水温計なのかも。タコメーターの左側に付いてました。
値段は走行距離8700kmちょいで車体価格37万5000円くらいです。

俺も今日骨納車だった、マフラーが二本で走行８０００1999式、シートも替えてるやつなんですけど
４０万って妥当ですかね？

たけえ！！！

>>652ｍｊｄ？やられたお・・・

>>651
高いよ！！
赤男爵ですらその状態ならもう少し安く買える。

やられたな('A`)ﾌｯ･･･

実はカウル特注だった件

これなら妥当？

>>655
全然高い

>>655
アフターパーツを評価するのは購入する貴兄自身。ところで，画像にカウルは写っ
ていないようだが・・・。

少なくとも，その車体そのものは明らかに高い。

カウルって？画像うｐ

>>657
画像出した者ですが、40万の人とは別人ですよ〜

グーバイクで調べて買ったんだけどその店の最後のバイクだったらしい
いま検索したらなくなってた














釣りだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>660
(´^ิ౪^ิ)氏ねバーカ

>>650
大変失礼したっす

600用のシートって評判いいね、欲しい・・・。

かえかえ

opシートと600シートって名前以外の違いがよく分からない

骨600の純正部品で、１番発注されているパーツはシートだと思うんだ。

価格がなかなか・・・・貧乏大学生にはちときつい(´･ω･`)

>>665
同じだと思うんだ。

今日スタンドで２本だし見たけどかっこ悪いかなぁ？
サイレンサーのカーボンが特徴的だったから忠雄の２本出しだと思う
ＦＣＲとか別体マスター（ラジアルかは不明）とかスプロケ変わってて結構よかった

>>669
２本出しカッコいいんじゃない？
ただ、骨はノーマルでも十分すぎるぐらいカッコいい

2本出しを見ると左側のシートカウルが凹んでないのがどうも気になって仕方がない。

>>650
そういうこともあるので気をつけなければですね・・・
僕も'03なのに、'05と偽って表示されていたのでつっこんでやりましたｗ
結局値段変わらなかったんですが・・・47ﾏｿでした

正直、バイク屋も自分が乗ったバイク以外は年式ごとの違いとか詳しくないよな。
ってかメーカーが細かい変更点とかまとめてバイク屋に教えてあげればいいのに。

ちょっと前の話題に戻るけど、セパハンつけるときどうやってつけるのが
一番いいのかな？突き出し？トップブリッジ下に装着？

http://l.pic.to/a40a8
CBR250Fとセパハンホーネット。
ノーマルでセパハンの車種でも、ステップはあんま後ろじゃないね。

スワンじゃダメ？ｗ

スワローは超やりにくかった。

すみません。
フロントウインカー変えようとしてるのですが、
ポジション線(？)って白いラインが
入っているヤツで合ってますか？

つ　テスター

>>677
そうです。

>677
砲弾型クリアウィンカーですか？＾＾

>>679
遅れてすみません。ありがとうございました。

>>680
そうですよ

age

ラジエーターの左下のパイプの付け根くらいのところから
クーラント液が走ってると少し漏れてくるのですけど、
これは大丈夫なのでしょうか・・・？

>>683
クーラント液漏れはホーネットの持病だ。
バイク屋さんに行って、直してもらいなさい。
後、クーラント液は毒性があるから、素手で触らない方がいいよ。

>>684
即ﾚｽどもです〜

クーラント漏れは今日明日にでも修理してもらいます♪

もうひとつ気になるのが
数日放置してセルを回すと
きゅるきゅるきゅるかちっ
見たいな感じで突然セルが回らなくなることがあるのですけれども、
何故なんでしょう・・・？

最近は毎日乗ってるので起きない現象なのですが気になって・・・orz

>>685
バッテリー死にかかってるな。新しいのに取替えな〜。

>>685
バッテリーのような気が・・
ついこの前押しがけするのがイヤで、替えたところ。
１速より２か３速ぐらいが楽ね。

セル回るけどかからんかったのよ。

ん、セル回らないとき押しがけ？何回か回したらかかるのならスイッチとかどっかおかしいのか？
バッテリーじゃないかも？うーん？？

意外と端子の接触不良なんてこともあるかもよ。
俺が前に似た症状でそうだったから。ただ、何回かセル回してるうちにかからなくなったけど。

バッテリーは骨買った10月に交換済みなんで大丈夫と思うんですけど…

３万キロ走ってるので、もしかしたらＯＨ時期だったりとか…？

セルモータの寿命じゃない？
あれ一応消耗品。

キュルキュルカチって完全にバッテリー逝ってる時の音じゃなかったっけ？

逝ってるじゃなくて上がっちゃったか

と、思ったらVTRスレじゃなかったー

勘違いしてごめんなさい
またねー (´･д･`)ﾉｼ

しんどいのちゃんｶﾜﾕｽ

ﾃﾗﾜﾗw
そういや前に比べて最近いがみ合いが無くなっていい感じですね。
この調子で希少になりつつある250ccネイキッド乗り同上仲良くしようw

>>695
バイク乗り自体、激減してるような気がする(´Д⊂

>>695
いや、今は冬場で寒いから、
煽りや厨が発生しにくいだけだと思う。

ほら、夏場だとカビが繁殖しやすいけど、
気温が低いと繁殖しにくいでしょ？
それと同じ。

な訳ねーかw

(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo

おいらの借りているバイクガレージの利用者の何人かは冬眠準備してたなぁ

年内は何とか頑張るが、年明けたら３月頃まで冬眠するかなぁ

>>689
２ヵ月で３万�`！？

グリップヒーター＆メーターリング（どっちも純正）付けたよー。
今週末にでも、寒空でヒーターの効果を試してみる。

メーターリングは、プチゴージャス感があっていいね。

ＶＴＲは質実剛健目指して装飾品無し・乗車頻度高で扱っているけど、
ホーネットは豪華絢爛でたまに乗って楽しんでるよ。

もっと豪華なバイク買えるアテは無いぜ。

>>700
もちつけ。たぶん中古で前オーナーのも併せて3万ってことだろ。

>>701
グリップヒーター付けたらやっぱ太くなる？

>>703
物によるキガス

俺はホンダの店に置いてあるヤツ触ったけど太いとは感じなかった

でもあれ熱すぎない？グローブすりゃちょうどいいのかな

ヤフオクの中国製3000円バッテリーとかは3ヶ月で逝くらしいよ

昨日ドリームに行ってＤＸの見積もりしてもらってきました。
自賠責5年＋手数料とかで56万でした。
妥当なラインなんでしょうかね。。。

新車なら安くね？割高で買った俺からすりゃ即買いだよorz

安いよ。乗り出し、骨60万VTR50万ぐらいが普通

安いけど、そんなもんじゃない？
60万は全く値切れなかった場合、それぐらいするかもしれないけど。
ホンダ系列店の知り合いはDXが今までの通常モデルぐらいの値段にして
通常モデルをその分安くしてるって言ってた。
確か通常モデルは50前半って言ってた気がするけどすまん、よく覚えてない。

おれは今年の９月末に黒骨だが新車で54万で買ったぞ。もちろん自賠責５年付き。

>705
3ヶ月どころかセルが回らないのや一回乗ったらあぼんなんてのもあったぞｗ

車検が嫌で250ccを新車で買うならCB400SF買っておいた方が後々パワー不足に悩まされずに済むと思うよ。
後々パワー不足で買い換える人多そうだし。

>>688
端子の接触不良なら充電もし損ねて何回か回すと（ｒｙ

>>711
経験上バッテリー替えて間無しってなんかかかりにくいと言うかセル音がヘタレな
ときあるけど何回かやってたら良くなるってことあったけど違うのかなあ・・
４輪の経験がほとんどだけど。

今回のはＧＳＹＵＡＳＡって書いてる。なんかはじめから調子良い。３０００円
とかじゃなかったから国産、かな？

セルのスイッチとか>>690のセルそのものか。

家電では使ってたら調子良いけどしばらく使わなくなったらあかんと言うのが
スイッチがらみ、メカのトラブル多いし。

>>713
読んでたら頭こんがらがってきたｗ

>>714
た、たしかに・・すまぬ・・

>>704
やっぱ物によるのね
ありがとう
今度店に見に行くよ

>>712
パワー不足には悩まないが、車検に悩むんだが。

質問なんですけど、荷物ってどうしてますか？自分は背負ってるんですけど、長時間乗ると辛くて…

腹の中に入れてます

シート後部にネット付けて荷物入れるようにしてる

me too

>>718
タンクバッグいいよ。
ただマグネット部分に砂鉄が着くと
タンクに傷がつくので気をつけて。

>>718
何度か画像も貼ったけど
TANAXのユーロシートバッグ

ボディの青とマッチしてるし
荷物もそれなりに入るし…
個人的には大満足です

箱付けるのは変ですかね？

他人はそんなにあんたのこと見てないから気にするなｗ

ぼろぼろのリュックにバンド付けてタンクバッグ代わり。中身はゴムひも、チラシ、レインウェア。
後ろに段ボール箱くっつけて年末カレンダー入れてお仕事！！

ゴムひも売っていらっしゃるんですか・・・・・と、おそるおそる訊いてみる。

どうでもいいけど骨って乗ってるやつ多いんだな。
今日学校のなかで４台みたよ。
まぁＤＳとかはもっとあったけどな。

>>718
俺は街乗りならネット。ツーリングならシートバッグにしてる。
ゴールドウィンのは幅が狭いシートにピッタリだぞ。容量あるタイプは縦長になるが。

>>727
100均の自転車コーナーみたいなとこにおいてあるよ
変な模様ついてるけどもｗ

おいらGIVI箱つけてるよ。すげ〜便利。

４ｓｔ１２５→骨の次に４００ネイキッドだとどれくらい感動する？
さすがにスクーターから骨は無理だけど違いわかるもんかね

>>732
違いを求めるなら、大型とってリッター乗った方がいいよ。
400つってもピンキリだし。400クラスならCB-1が個人的にオススメ。

家の駐車スペースに置いていたのだけど、車に乗る婆から文句を言われたので（置いていいって言ったくせに！）
屋外の月極駐車場に置くことにしようかと…
防犯対策どうしよう〜不人気車とはいえ、例の軽トラも結構見る場所だしorz
ココセコム申しこんどうこうかな。

>>734
セコムよりチェーンとカバーしとけ。
中型は盗まれたら、パーツ無くなって骨だけになって帰ってくる。
盗ませないことが大事。
友達の白のホーネットは一年以上行方不明・・。

誰かホーネットでジムカーナやってる人いる？
SFに比べてドン付き激しい気がする。スラロームとかやりにくい。

test

お！？、アク禁解除された！

>734
骨はプロが盗むより、小僧が盗む確立高いから
前後タイヤにチェーンしてカバーかければよろしいかと

>>735>>737
そんなに心配するほどでもない？プロの窃盗は皆無？
もちろんカバーとロック類は付けますｗ

んー、安いのでもいいからアラームつけた方がいいんじゃないか？？
俺のは単気筒の爆音とかくると誤作動する時もあるけど、多分何回も助けてもらってる。

中古のホネ買うかどうかで悩んでます
96年式走行13,000kmで車体価格35ﾏｿのものなんだけど高いかな・・・？('A`)

それは高いだろ！十年前だぞ、やめとけ

>>740
乗りだし価格ならわかるけど、それが車体価格なら
探せば3年落ちで走行がもっと少ない車体がみつかるよ。
ブロスなりSOXの中古とか見て参考にしてみれば？

>>741,742
レスありがとうございます
やっぱ高いですよね・・・
外観綺麗、走行に支障のないものとはいえ古すぎand高杉だよなぁ
GooBike見ていてもあとプラス5万出した方が高年式のホネがたくさんあるし
ただ地方なんで青ホネの状態の良いものがなかなか見つからん・・・
とにかくもう少し探してみます

PSPナビ、明日発売？
(´･э･`)人柱よろぴく

>744
PSPナビなんて初めて聞いたから調べちゃったよｗ

「MAPLUSポータブルナビ」ってやつね
ソフトとGPSで合計1万7千だから、
使い居心地が良ければバイク用カーナビが安価で出来るね

(´･э･`)正直、誤爆ったのである

>745 のようなヤツが出世する

はじめまして。来年の２月に二輪の免許を取得してバイクに乗ろうと思ってます！
カタログを見てホーネットにしようかと検討中です。
車検が無いという理由で250ccに目を付けたんですが、400ccのバイクも良いなぁとか思って迷ってます。
主に街乗りでたまに首都高を使う予定なんですが、高速などではパワー不足で悩んだりしますか？
バイクは初めてでスクーターすら乗ったことないので詳しいことが全くわかりません＿ﾄ￣|○
是非皆さんの意見を聞かせてください。
250ccに決めたらホーネットを初バイクにする予定です！

>>748

>>748
高速たまにしかのらないなら骨でいいんじゃない？
250が嫌ならCB400スーパーボルドールでおｋ

>>478
とりあえずﾃｨﾝｺしまってくれ

ミスった('A`)

>>748ねスマソ

>>750
レスありがとうございます。
街乗り中心で初バイクということなので、やはり骨にしようかと思い始めました。

>>751
＿|￣|○

友達が骨にしようか迷ってるんだが身長185cm以上あるんだよね、
ZEPHYR1100で両足べったりどころか膝が少し曲がるらしい。
俺は172cmで骨にはまたがったことしかないからなんとも言えんので、
185cm位の方、乗った感じはどんなもんですか？教えて下さい。

>>753
教習はスムーズにいっても意外と時間かかるから早めにいった方がいいよ。
で、骨は教習車のＣＢに近いパワーだと思えばいいと思う。
あとは音さえ嫌いじゃなければ骨で決まり。

>>754
172cmでも膝曲がるよ。
それくらいだと足が窮屈だろうし、多分大型乗った方が様になると思う。

俺は165！！まるでちょうどいい！チビには聞いて無いって？

191 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/12/13(水) 19:45:52 ID:Awysc90Q
友達がVTRにしようか迷ってるんだが身長185cm以上あるんだよね、
ZEPHYR1100で両足べったりどころか膝が少し曲がるらしい。
俺は172cmしかないのでなんの不便も無いのですが、
185cm位の方、乗った感じはどんなもんですか？教えて下さい。

マルチ市ねってことかｗ

壊すのリアフェンダー買ったよ！νのほうね。
来週届くっぽい。
これでショックドロドロとはおさらばだ！

>740
程度によるんじゃない？
35万っていっても、タンクヘコミ無し・前後タイヤ新品・屋根下保管で
ほとんど錆び無しとかならそんなもんだと思う。
前期型の方がシート高が高いし、たしかカタログ上では前期型の方が
微妙にスペック高かった気がする。
燃料系もいいけど、予備タンクってあると安心する。

友達がVTRにしようか迷ってるんだが身長185cm以上あるんだよね、
ZEPHYR1100で両足べったりどころか膝が少し曲がるらしい。
俺は172cmしかないのでなんの不便も無いのですが、
185cm位の方、乗った感じはどんなもんですか？教えて下さい。

>760
予備タンクは全車強制的にあるではないか！
フレームの右側にｗ

>762
そうなんですか？？
ご指摘有難うございます！！
もしも出先でガス欠した時にはフレーム右側の
予備タンクを利用したいと思いません。

>>760
買うとしたら程度次第ですか
タンクは見た目の凹みはなし（ただし立ちゴケの凹みをパテで修正している）、タイヤについては前輪は交換したほうがいいみたい
錆びは殆どないですけど何故かキルスイッチがヤケに汚い・・・
バイク屋自体は家から近いし、店長に話聞いてる分では信用できる＆サービス良さそうな店なんですけど
車体価格が96年式で35万はちと高いかなって思ってしまう
店には14日に購入するかどうかの結論を言う約束をしてるんで取りあえずもう一度骨見てきます
・・・明日バイク屋行ったら契約してしたりして(;´д` )

>>764
たけぇな。
タンクの凹みだけど、立ちゴケの凹みって誰が言ったんだ？
立ちゴケだけだと凹みは普通できない。
キルスイッチは俺のも汚いな（97年式）
本体価格35万はか〜なり高いと････。タンクの凹みとかあんのにそれはねぇよ･･･。

>764
ホーネットはタイヤが高いのが短所なので、そこ注意です。
「後輪180/55 17はリッターマシンと同クラス」は有名な話ですが、
前輪130/70 16も充分高いです。

キルスイッチが汚いのは日焼けによる色褪せでしょうか？
ホーネットに限らずキルスイッチの色褪せは良く見かけますね。

とりあえずあなたの話から想像できるのは、
メーターがが実走行距離だとするとタイヤは前後輪とも要交換ですね。
溝があったとしてもゴムの寿命が来てる筈なので。

その他の条件が良かったとしても、俺的には込み込みで25万までかな・・・。

97年式1500�`ほどの中古を97年に39.8万で買いました。
35万は高いと思う。

>>765,766,767
レスサンクスです
取りあえず店には「もう少し考えさせて下さい」と言っときます

>>765
立ちゴケでは凹みはできないものなのですか
「立ちゴケでタンクの修正をしてある」とはバイク屋の店長が言ってました

>>766
リアは溝がまだあったから大丈夫だと思ってましたけどゴムの寿命のことは考えてなかったです

>>767
35万は高いですか・・・
明日から安価で良き骨に出会うことを祈りつつ
バイク屋行脚の旅をしてきまつ (つД`)

>>768
立ちゴケでもタンクが凹むのはありうる。けど、逆ハン切って思い切り
コカすとかしないと凹まんよ。経験から（つД｀）
タンクが傷物なら−4万の評価だな。つか雑な扱い受けてそう。。
エンジン鏡面仕上げとかにするなら96年式もいいかと思う。

メーター戻してそう…
あやしいな。35万だすならもっといいのかえそうじゃね

>>770
メーター戻してるのに13000キロじゃおかしいじゃん。
初期型だし、走行は少なめだけど初期型だからこの値段〜みたいなんだったらわかるけど。
35万は馬鹿にしてるね。

13000で初期型で立ちゴケをパテ補修って事は再塗装で外装は紫外線劣化に
タイヤはゴミ、だったらパッドも怪しいしインシュレータなんかもヒビ入ってたり。
ウォーターラインは腐ってたりチェーンもスプロケダメだな。ハブダンパもダメ。
ステムベアリングもアクスルベアリングも怪しい。ハンドルストッパーもやられてるかも。

殆どゴミ。直していったら新車買えそう。

>>768
初期型だと10年物だからね。
10年経ったら車だったら2万ぐらいの価値しかない。

骨の場合バイク便は嫌がるだろうから、初期型13,000kmってのもありかもね。
ただバロンとかで一度でも売られてるとあそこはメーターに傷ついてるとかの言いがかりつけて
平気でメーター交換してるから注意。バロンで売られてるバイクはよく旧メーターぶら下げて売
られてたもんなんだが、今はどうだか知らん

バロンてメーター戻しは絶対しないという謳い文句だよな？

>>773
戻さないので、交換する。

754です
>>757>>761
コピーして書き込みはよろしくないと友達から聞きました。
素直にすいません、知らず者で。

でも内容はマジなんで誰か教えてください。
ちなみに、もっと候補があるのですが、俺は骨かVTRに
しなよと引きずり込んでいます。

いや、既に答えてるのだが。
ってか例え友達でも自分の好みを押しつけるのはｲｸﾅｲ。
これが俺のおすすめだぞっていうくらいにしな。というわけで以降購入相談スレでよろしく。

骨DXが欲しいんだが、DXになると急に高くなるな…

>>775
うせろカス

07新色なかなかｶｯｺｲｲ！！

>>778
てめーがうせろタコ

>>781
うせろ

↑ﾜﾛﾀ

>>779
kwsk!!!

白一色復活しないかな〜。DX買ったけれど，もし白があったら迷わず白にしていた。

>>783
kwsk‥？カワサキのことか！！？

>>785！？

03式の新古車を契約したんですが、今思うとほぼ4年もの間走らせずに放置してあったわけですよね？
これって中古よりやばいんじゃないかと・・・納車が来週にせまった今更心配になってきました・・・

新古車の意味もわからんようだな

ｋｗｓｋ＝カワサキ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>787
アホ

>>787
03式といっても、2003年に製造したのもあれば、2005年に製造したのもある。
03式＝全て四年ものではないから、バイク屋にいつ頃入荷したか聞いてごらん？
おおよその目安にはなるから。

購入する前に聞くものだよね

>>791
どうもです！お騒がせしました・・・

>>793
三年でもバイク屋の保管ならだいたい問題無いよ。
20年前の新古車だって普通に動くくらいだから、3年とか問題外ｗｗｗ
長期保管の場合は、タンク内の錆&タイヤの劣化&油膜切れによる
ドライスタート&キャブのつまり&外装色あせなど。
室内保管、長期保管の準備がきちんと出来てる、起こす時の知識がある。
これが揃ってるならほとんどの問題はクリア出来てるハズ。

赤男爵情報！

知り合いの友達が修理に出したらメーターが巻き戻って帰ってきたという伝説がある。
とても嘘を言っているようには感じなかった。

良いバイク屋も勿論あるが、インチキなバイク屋が多いのも事実。

みんな良く見極めろＹＯ〜

07年は出るんだよね？
赤あるかなあ…。

>>794
ありがとうございます！詳しいところまで教えていただいて、だいぶ安心しました。
型は古いとはいえ新車が安く手に入ることばかりに目がいってうかれてしまい、
大切なことを忘れていました。いい勉強になりました・・・

>>784
確か白出るよ、ﾎｲｰﾙも白

ちゃんとしたソースは？
つ[ウスターソース]とかそういうのは無しねw

つまり、２００７モデルは

スタンダード　：　黒　白

デラックス　：　赤黒　青黒　銀黒

あ、いっちゃった。。。

オシムかぁっ！！

聞いちゃったかと言われれば、聞いちゃった。

青がほしい人はお早めに。
カラーオーダーになっちゃうのかな・・・

カラーオーダーは無くなるよ。
ＤＸの青は今までの青とは違った感じ。
12/20にＨＰで発表、12/26から販売開始。

↑詳し杉、負けました〜 ｍ（＿ ＿）ｍ

昨日ラジエーター液漏れの修理のため入院していきますた・・・

ついでにゴールドメダル黒を注文してみますた(*´Д｀)

黒黄とか赤とかなくなっちゃうのか・・・

>>805
ちなみにCB400についての情報はないっすか？

どなかたヘッドライトの口径を教えて〜！！
180mmでいいんでしたっけ？

2006年式で黒黄DX買って良かった！！(^_^)

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

>>807
エンジンガード？
ゴールドメタルのって途中から二股に分かれてるやつだっけ？
こかした時のインプレ頼む。

>>813
ゴールドメダルのサブフレーム無しのタイプなんで
二股に分かれてないやつを買ってみますた


そう簡単にこかしませんｗｗｗ

>>814
まだ手元には来てないんだよね？
40キロくらいから転かしても大した損傷負わなくなりそうなら欲しい。
セパハンだから、タンク凹みやすいんだよね。

みんな月刊オートバイ見た？

ＣＢ1300と比較してるのが載ってたけど、タメセンはってんね

やっぱホネすげー

白買ったら、白骨の納骨になるのでしょうか

CBR400RR維持費の関係と錆びてきたんで売ったんだけど、骨って維持費や乗り心地ってどう？
ちなみに俺のバイク歴は
CBR250R→NSR250RSE→CBR400RRなんだけど。
よろしくお願いします。

質問なんだけどホーネットのメットを掛ける所って運転中掛けたら運転しづらいんだけど
なんかメット掛ける工夫とかってしてるひといる？

>>818
ここに来てバーハンだとつまらなくなる恐れあり。
ＶＴＥＣ�Vのセパハン＆バックステップのほうが幸せになれること請け合いです。

本田さん、ホーネットにはやる気なし？

一番の売れ筋＝青骨消えたら売上ダウン↓↓必至・・・

一番の売れ筋は原付ＣＢ400ＳＦフォルツァあたりだろ。
250のネイキッドなんて殆ど必要ない。
これから免許取る人は大型がメインになってくるだろうし。
免許が買える時代にわざわざ250のＭＴバイクなんて流行らないよ。

>>816
みたみた。正直それなりの差はあったと思うけど、オールマイティーに使えることはよくわかった。
やっぱりいいバイクだな。
>>819
ホンダ車はメットホルダーにメットかけたまま乗れないようにしてるので無理です。

>>822
そういう意味ではないだろ

>>822は勘違いボーイ

つい先ほど家に仕事から帰ってきたんだが、ここまで寒いとタイヤロック
しやすくなるな。リアをくっと踏むだけでロックしたわ

>>771
全然おかしくない！30000位のを、いかにも真実のように見せて13000位にもどして売るんだよ！

青骨250なくなるようなので、青猿100にしようかと思ってたらそれもなくなった！

>>823
Σ(￣□￣ || 〒 ||そうだったのか・・・・
そうとは知らずに半キャップをメットホルダーに掛けたまま運転してたよ・・・




走ってる途中でギアチェンジが出来なくなってあせったのは言うまでも無いｗｗｗ

>>829
危ないじょっ。俺も止まった状態でメットかけてみたけどソッコー断念したよ
シートにネットで固定が無難じゃない？

メーターのランプが切れますた(´д｀)
青くしたいなぁ

俺はタンデムバー？に紐を絞れるだけ絞ってくっつけて走ってる。フルフェイスくっつけて120キロだしたけど問題なくくっついてた。

青骨がなくなるので、ＶＴＲにしよかなーと。　しかし、ちょっとね・・・

今日、ホーネットの青見たよ。
ホイールが白かった。
デザインもかっこいいけど、あのエンジン音もいいと思った。

本日骨を手放しました(;д;)

年末には骨900納骨します(｀・ω・´)

チラシの裏でｽﾏｿ

俺はヘルメットをどこに置くか心配する必要がなくて泣きたい
うしろ使わないならバッグ置けば？だってさ・・・

>>834
青黒の青ですか？　白輪なのね。　早く見たいでし〜

不動のホーネットを移動したいんですが、バイク同士の牽引って可能ですか？それと牽引するなら引っ張られるバイクも自賠責保険が切れてるとまずいですか？

ホイール白ってなんかただなぁ

ただなぁ？

>>836
メット置くだけ置いとけ。んでステップ広げてさぞ2ケツした帰りかのようにｗ

>>841
俺のことよく知ってるね。もしかして・・・・ストーカー？

初めてのバイクとして購入を考えているのですが、
食料品とか入ったスーパーの袋ってネットで固定して大丈夫ですかね？

買い物メインならスクーターなんでしょうが、どうしてもギアのある
バイクに乗りたくなってしまって。。。カッコいいですし。

固定の仕方次第だろ。

>>843
小さくてマス目の多いネットできつく固定すればおｋ。
見た目変だけど、気にするな。

>>843
食料品店店員の俺が来ましたよ。
ネット次第だけど、ダイソーネットでほとんどの物は事足りる。
10キロの米はネットが千切れそうｗ

メリークリスマス
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166276193510.jpg

んー青黒より一般的に言っても黄色黒の方が合うし売れそうな気がする。

>>847
関係者乙

>>847
マジ！？
買って1年も経ってないのに変更かい

ホーネットはキャンディフェニックスブルーとスーパーゴールドメタリックの組み合わせが1番カッコイイ・・・と俺は信じてる。

黄黒がいかにもホーネットでよかったのに・・・
でも青と白もかっこいい

サンタ乙！
白いバイクって白バイ以外に全然見ないから新鮮だなー

>>850
俺なんて、買って半年も経たずにMC・・・orz
だが、そんな俺も、青金が一番だと思ってる。


でも、銀黒もなかなか・・・。

白いXJR400はよく見るよ。骨は少ないかな

マイチェンったってどうせ色の変更だけでハード的な変更は無いだろうよ。

先月黒金骨買ったばかりなのに… もう少し待てば良かった。

黒黒で良いならな

俺のは青白でホイールも白、ペイントで変えてるんだけど
こういう骨ってめずらしいのか・・・

青金てかっこよかったのになくなったんだな。
あ、カラオダはほんとにやらないのか？？

銀黒だな。

スタンダートは\10,000値上げか。
黄黒DXはあまり売れんかったのかな。
実車見ないとなんともだが、10月買った赤黒DXで満足です。

黄黒DXに憧れてこの秋に中免取ったのにそりゃないよ･･･。
貯金中の貧乏学生だし、間に合わんだろうな･･･。

まだ在庫あるだろさすがに

スズメバチなのに黄色系が無くなるなんて。

黄黒最高だったのに…

これから長い冬だし…

バイク乗れない死

(´･ω･｀)

青骨（黒輪）がほしかった

これで骨から撤退します

しかしこれといった代替がないのです

昨日、黄黒骨を購入した俺は勝ち組・・・でもないか。夢の人もまだたくさん在庫あるって言ってたしな。
赤黒はよく見掛けるから黄黒買ったんだけど、もうちょっと待てば良かったな〜新色かっけー

>>867
えっ、どれがかっかいのー？

まだカタログ落ちしてないし、しばらくは在庫もあるだろうがもう生産してないのかな。
どうしてもと言うなら、後で部品として購入と言う手も使えるが、金かかるな。

しかし96年から製造された骨が今でも人気があるって凄くないですか？
もう十年！
そんな俺が骨に惹かれた理由。
つ無駄に太いタイヤ

ちなみに骨にDXがあるなんて最近まで知りませんでした。orz

白骨ださくね？

実物見たらカッコいいかもしれないけど、あの写真の限りでは微妙。

秀逸なデザインだよな。普通こういう近未来的なスタイルはすぐ飽きがちだし、
時の洗礼を受ければ古ぼけてしまいがちなんだけれども、今でも十分カッコいいな。
ただシートは低すぎて恥ずかしいけどね。

>>870
人気あるのかな？
４年間でホーネットを見かけたのは３回くらいしかないよ。

どんな田舎ですかw
俺なんか毎日のように見かけるよ
ＤＸは数えるくらいしかみたことないけど

俺なんか毎日見てるぜｗ
移動範囲が被ってるホーネットなら二台ほどいる。

test

骨って都内よりも田舎のほうが良く見かける気がする
都内の人は移動手段として割り切ってる人が多いから、なんでも良いって感じ

俺も田舎ですが、ちらほら見る程度です。
けど某バイク誌とか見てるとなかなかの支持率だから、あぁ、売れてるんだなぁ(´･ω･｀)って思ってました。
ノーマル骨ばかりだったけど。

今日契約しました。
06の青です。初バイクになるので
たくさんコケそうですが長く付き合っていきたいものです。
先輩方よろしくお願いします〜。

リアタイヤは大体いくらぐらいする？
工賃抜きで買ったときの価格きヴぉん

今日骨で大学からの帰り、信号待ち後出発しようとしたら
知らぬ間にエンストしてて焦った…
それ以降信号で待つたびにスロットルを回しとかないとエンストしてしまうので
家まで帰るのにヒヤヒヤしたよ

>>881
とりあえずエアクリーナー点検

>>880

俺の場合工賃込みで28000ﾏｿですた。

大体だけど、タイヤ23000、工賃5000です。
工賃が一本5000！？って思うかも知れないけど、田舎なんてこんなもんです。多分。

あ、ちなみにBT014です。

工賃抜きの価格でしたか…
ゴメソ。

28000ﾏｿって…
一瞬目を疑ったぜ。

ZZR250を試乗する機会に恵まれた。

　朝の国道、エンジン全開で駆け抜けるビッグスクーター、
鋭い加速を見せ付けるホーネット、VTR、バリオスなどのバイクが走っていた。

　前評判では加速がトロイ、とかトルクが無いといわれていたし
さほど期待感も無くスロットルをひねった。

　しかししばらくして衝撃が走った。さほど加速感も無いままいつの間にか
とんでもない速度に乗っている。ものすごく懐が大きいマシンだ。
　そして意外なほど速い。そう、ハンドリングとかそういう類の問題ではない。
フレームを含めた圧倒的な実力の差があらわになるのだ。

　２５０マルチ、バカスク、Vツインを「パイロン」といってもいいくらい、
スラローム感覚で抜けてしまうのだ。

　そして高速に乗ると更に衝撃的な瞬間に遭遇した。それは今でも鮮烈に記憶に刻まれている。

　優れたカウルの効果で120�q／h巡航も容易なのだ。
そしてゴーッという平穏な風切り音とともに、風圧で弱ったリッターネイキッドや
リッターアメリカンを圧倒的な速度差で抜いてしまったのだ。

　こんな250ccクラスのマシンは存在しない。まさにカワサキが誇る
クォータークラスフラッグシップである。

この前ZZR250でホーネットとタイマン勝負したことを書くぜ。
互いにフルフェイスでまずは威嚇、腕組み大股開きガン飛ばし、
大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。タンクを両手で持って腰突き出し勃起をガンガン当て、
オラオラ節で興奮に火が付く。

ホットコーヒーを飲んで、いよいよ戦闘開始だ。
腰砕けの凸凹道路、野郎泣かせの14000rpm。
クラッチワークとアクセルワークの競り合いで、雄の粋と艶を比べ合う。
野郎根性丸出しでな。

一息入れる時にゃ、奴の顔めがけて、レッドゾーンまで吹かす。

ビシバシ耳が潰れるくらいに、照射すりゃ、雄の征服感が全身を
快感となって駆け回る。

さらにアイスコーヒーを飲んで２Ｒ。
今度は俺のテール見せながらの攻撃さ。
３車線道飛ばして、ド基地外野郎に変獣し、オラオラ・どけどけ・押忍の連呼。
俺達はまさに、軽快さ、高回転、男意気を激しく比べ合う戦闘士だ。

10000オーバーのエロい排気音も相手を落とす神技、何度も食らわす度に金玉の
引きつる痛みさえ新たな快感に変わる。

その時、ほんの少しの気の緩みで奴は快感のコントロールを失い
射精の痙攣に突入。

２回に渡るファイトは引き分け、最後は奴の太ももめがけて、
野郎征服の快感に酔いながら勝利の照射！
３時間勝負は俺達ズリ舎弟の絆を更に固めたぜ！

この>>886>>887の書き込みでＺＺＲ２５０乗りはキモい事が分かった
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
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　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ホーネットのイケメン　　　　　 　　ＺＺＲ２５０のキモデブ　

爆発大人気250のZZRが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高い中型のツーリング候補の比較です。

最初に乗ったのがホーネット250
コイツはホンダ車の特徴である見てくれだけのつまらない退屈なマシン。
カムギアトレーンのエンジンは高回転まで綺麗に良く回るが音だけで前に進まなくてツマラナイ。
DQNが大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「タイヤだけは一丁前にリッター並ですねｗｗｗ」って言われるから買わない方が良い。

VTR250
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年のバイク便で使用の一番多かった最悪オッサンバイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くホーネットよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
ホムセン箱やパニアをカスタムしてるＤＱＮもいて女性にキモがられている。

バリオスII
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　振動がうざく疲れやすい。
がさつなZXR由来のエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。しかもエンジンに比べて2本ショック式リアサスペンションと意味不明。

GSR400
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかも新車でもCB400SBにスペックでまける。
設計が600由来なので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがZZRには勝てないアホアホマシン！

セロー250
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
スーパーローギアの廃止、フロントディスクカバーやアンダーガードがオプション扱い。　これでは退化だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでZZRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら250のZZRに乗ろうぜ。　川越のレッドバロンで待ってるぜ。

悪いがＺＺＲ２５０は大型も含めた世界中のあらゆるバイクのなかで
いちばん優れているパーフェクトバイクなんだよ。

そのため嫉妬する大型のりも多く、その点が唯一の欠点なんだが
とにかくＺＺＲ２５０の歴史は凄すぎる。どのバイクもマネができない。

あゆの今度のＤＶＤも明らかにキルビルを意識しているシーンがあった。
プロヂューサーは本当はＺＺＲ２５０を使いたかったに違いない。
大人の事情で使えなかったのだろう、歯軋りをして地団太踏んで
悔しがっていたに違いないし浜崎あゆみもＺＺＲ２５０を使用できなかったことに
打ちひしがれていたことは容易に想像される。

とにかく死角がない。こんなバイクはカワサキにしか造れない。

大魔神ネタ面白くない。多田野で作れよこの野郎！

書いてる本人は面白いと思って書いてるのだろうが、
糞つまらん。巣に帰れ。

　吐く息が白い真冬の早朝、空を見上げる。
澄み渡った青い空・・・それはまるでキャンディープラズマブルー。

　エンジンを始動する。
白い水蒸気がアフターバーナーのように左右から吹き出す。
そしてツインの咆哮がこだまする。
これから始まる闘い。頼もしさが私を勇気づける。

　高速を駆け抜ける。他のライダーはいるはずもない・・・。
コイツにしか真似はできない。
　氷点下の空気を切り裂くカウル。それはあまりにも大きな存在。
ライダーを死の影から守る。

　圧倒的な燃費性能。そしてパワー。高速での長航続距離を実現する。

　日の短い冬。
　太陽が空に輝く間に私を５００ｋｍ先の目的地に到達させる。


　宿の主人が心配する。
よくこれでここまできたな、と。

　笑って答える。

　カワサキだから来れたのさ。



　ＺＺＲ２５０。

いやー人気上昇中だねＺＺＲ２５０
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/ranking/ranking1.html


GooBike特集では、なみ居る高額ビッグツアラーと一緒になんと色つきで紹介されているぞ！！

http://goobike.com/learn/bike_issue/toku88/04.html

やっぱ凄すぎ。勝てない・・・
お前はすごいやつだよＺＺＲ２５０

どうしてZZRが…

世界最強プレミアムクォータＧＴスペシャル
ＺＺＲ２５０は「来年も」世界で戦っている。

ZZR250 オーストラリア仕様
ttp://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=5&product=17
ZZR250　カナダ仕様
ttp://www.kawasaki.ca/content/concept.php?l=en&mpl=2&my=2007&m=1055


カナダなんてＺＺＲ２５０のＰＣ用の壁紙まで用意してくれているぞ。
http://www.kawasaki.ca/content/multimedia.php?l=en&mpl=2&my=2007&m=1055
ものすごいぞ。

>>896
おまえここ初めてか？力抜けよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らし・煽り房は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　復習ﾃﾞｽﾖ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>898
おまえここ初めてじゃないな？力入れろよ。

ZZRはもうネタが尽きたのか？貧相な頭をお持ちなようでｗ

皆さん！！
ＺＺＲ２５０は「早い」んです！！
もちろん運動性能も4発250と変わらないので、公道では大排気量ツアラーとそんなに
走行距離に差が付く訳ありません。

いいですか、多くの重い大排気量ツアラーは事実上2000ｃｃクラスの四輪と同じ燃費
ですので一度に300�q走れるかどうかなんですよ。ところがＺＺＲ２５０はなんと
400�q以上、下手すると500�q近く無給油で走れるんですよ。大排気量ツアラーが給油中
に、ＺＺＲ２５０乗りは抜いてしまうわけですよ。

その遅れを挽回するために大排気量ツアラー乗りが大幅な速度超過で追い上げると
覆面パトカーにつかまるかネズミ捕りに会うわけですよ。そこで30分ぐらい
押し問答してる間にＺＺＲ２５０乗りは早く目的地についてしまうわけですよ。

そんなことを何回か繰り返してると大排気量ツアラー乗りは重さで腰を痛めたりして
乗らなくなったり、飛ばしすぎで免許停止になったりするわけです。
その間にＺＺＲ２５０乗りは色々な土地に出向き、バイクの本当の楽しさを
誰よりも早く満喫するわけですよ。

そこで無理した大排気量ツアラー乗りは免停あけに飛ばし過ぎてローンの残ったバイク
で事故って廃車にしたり、長期入院してしまったりするわけです。
ＺＺＲ２５０乗りはその間に何十倍も早く成長するわけです。

　週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とキャンディーサンダーブルーの車体。
キーを捻る。ツインの咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。


カワサキだから来れたのさ。

ＺＺＲ２５０。

　吐く息が白い真冬の早朝、空を見上げる。
澄み渡った青い空・・・それはまるでキャンディーサンダーブルー。

　エンジンを始動する。
白い水蒸気がアフターバーナーのように左右から吹き出す。
そしてツインの咆哮がこだまする。
これから始まる闘い。頼もしさが私を勇気づける。

　高速を駆け抜ける。他のライダーはいるはずもない・・・。
コイツにしか真似はできない。
　氷点下の空気を切り裂くカウル。それはあまりにも大きな存在。
ライダーを死の影から守る。

　圧倒的な燃費性能。そしてパワー。高速での長航続距離を実現する。

　日の短い冬。
　太陽が空に輝く間に私を５００ｋｍ先の目的地に到達させる。


　宿の主人が心配する。
よくこれでここまできたな、と。

　笑って答える。

　カワサキだから来れたのさ。



　ＺＺＲ２５０。

しょせん250だろ。

(´,_ゝ｀)

あぼーんばっかり

>>901
私の息子もそう言いながら死んでいきましたよ
去年の夏のことですよ
頭は少し弱いがやさしい子でしたよ

…
とゆう事で、逝ってしまって下さい。

('A`)ﾉｼ

あっ、>>903ね。

ZZR250買うから勘弁して下さい

みんな、骨から乗り換えるとしたら何に乗る？やっぱりホンダ？

ちなみに俺はCBR1ﾘｯﾀｰ買う予定なんだけど(´･ω･｀)

代替候補なし

ZX-10R

買うとしたらXR400かCBR1000だなぁ

でも骨であとご飯5年分くらい食えるね。

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ 先生！ホーネットのオートマ下さい
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
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いらねえよカス

06CBR600RRの新車が無かったらCBR1000RR買う。
国内フルパで。

ミクのスーパー三等兵ってキモくない？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 |,.＼　　　　　　　 ＼　　　　先生！ホーネットのオートマ下さい
　　　　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　/　　　　,. i ＼＿＿＿＿___＼
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　　__/⌒ 二二ニニ ノ　　Ｕ　 || 　　　　　　　||

乗り換えたいと思うのはないな
買い足しならCBR600F4i、XTZ125がﾎｽｨ

国内CBR600RRの09年型かな
例の規制クリアしてフルチェンジするはず

>>901
物は言いようだな






俺もZZR250乗っているが

>>901
アボーンしてて見てなかったけどお前面白いなｗコピペだったとしても。

解除しとくわｗ

やっぱりホンダ党が多いみたいですねぇ。
それにしても…>>901は何がしたかったんだろう？
虫でつか？

>>919
おまえは俺かw

ホネ９００はメーターの形が気に食わない・・・

最近乗り始めた初心者ですが､たまに間違ってｸﾗｸｼｮﾝに触れてしまい迷惑をかけてしまいます。
誘導のｵｯﾁｬﾝごめん…
別に急いでたわけじゃないんだ…
ミスなんだ…

>>919,924
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
XTZ、原二デュアルパーパスいいよね
ER-6fも気になる

>>926
バイクに乗って１８年の俺でもやってるよ　　ﾌﾟﾋﾟ　ってｗ
とくに冬用のグローブに変えてから....

>>926
骨乗って大正解。
良いバイク。
大事にしてやれよ！

と骨歴三年の俺が言ってみる。
そして間違えてホーン鳴らした事はありません('A`)

俺はプピ芋、Ｎ芋を今まで何度やったかわからないくらい掘らせて頂きました

俺も。
シフトがラフ過ぎてガリッって言わせたことも何度か・・。

うえの方でエンジンガード注文してた人、もう届いた？

>>931
注文はしたのですけど届くのが来月らしいのです…

バイク屋の話だとタンクまでは完全に守れなくて、エンジンを守るためのパーツって聞きました。転んでエンジン修理するよりは安いので保険みたいな感覚ですね(((^^;)

>>917
間違いなく本人ここ見てるぞｗ

骨海苔でブログやってるようなヤツは皆見てるだろうな。
参考になる事もあるからあり難く拝見させてもらってるけど。

でも痛すぎるから2ch語とか顔文字使うのやめたら？
ｗとかorzとか、とにかく使いたいだけみたいな・・・。

>>932
60キロくらいからこけてもガリ傷だけで穴開かないから、
エンジンの修理費はほとんどかからないよ。
タンク守れないのは微妙だなぁ。40キロくらいからの転倒から守ってくれれば
いいんだけどな。

エンジン破壊は微妙だな。でも立ちゴケ傷を守ってくれるのはデカい。
タンクはあの位置じゃ全く不可能だろう。タンクの問題はハンドルの向きですよ

≫926
心配するな、17年バイク乗ってる俺でもたまにやらかす。

ついにHORNET明日納車です！
今日は興奮して寝れないかも・・・

忠男がもうすぐ届くぜ！　原チャしかマフラー交換したこと無い俺でも出来るかな。　
クリスマスイブの夜は骨ちゃんをいじくっちゃうぞ♪　

>>938
やったな！気を付けろよ〜

>>939
俺も忠男だけど、ド素人の俺は３、４時間かかってしまった・・・

>>926
その話見てから今日骨乗ったんだが、2回も間違えて押してしまったw
ウインカー操作した後などが、間違って押しやすい感じだが。少し削るかな。

しかし、寒くなったな。@東京

厚手のグローブはめてるとどうしても触ってしまう。
なるべく手をグリップから離した状態で操作するようにしている。

でもクラッチレバーを握った状態ではどうしても厳しい。

>>941

ほんとに寒くなったな＠新潟
もう山は雪まみれで走れません(ﾉД`)

>>942
KG-20オススメ。
メッシュグローブから変えたから、最初は違和感ありまくり
だったけど、慣れたらかなり使いやすい。

今住んでるとこは四国で雪がほとんど降らない。
来年から広島に移住予定なんだが、雪が10cmとか積もるらしい・・。
雪積もってたらどうやって出社すればいいんだorz

加速スレにあったFJR1300が超いい音してたよ
骨がいいだけにバイクを音で選んじゃいそう

>>847見てぇ

>>946
>>805がホントなら今日か！

ハンドルカバー+軍手の俺は勝ち組

公式更新きたね

カラーリングの変更のみっぽいね

エンジンオイルがオイルゲージ以下だったから
継ぎ足してもいいですか？ﾌﾋﾋ

修理上がった骨をバイク屋まで迎えに行ったら…




店　休　日　だ　っ　た


ちょっと泣いた

はぁ・・・カラーチェンジかぁ。こんな事なら96年式じゃなく無理してでも黄黒買えば良かった・・・
いいなぁ00年以降のユーザー羨ましい。

新車では買うに値するものがなくなってしまった・・・

赤黒はかっこいいとおもうけどなぁ。
でも黄黒がほしかったな。
金さえあれば・・・orz

赤黒買おうと金貯めてるのにふざけてんのかコラ

06青金だけど青黒いいな、おい。
でも同じ青や黒でも色が若干違うんだね。肉眼で見なきゃ違いわからんが

銀黒ってなんかかこわるいね、青と黒のコラボは個人的に
あんまり好みじゃないな。なんで黄黒なくしたんだろ？
まさに蜂！って感じでかこいいのに。仲間減るな〜（´�ω�｀）

赤黒に比べて売れなかったからでしょ。
青黒はなかなかいい感じ〜買わないけど実車見たい。
確かに銀黒は微妙だね、新型骨600みたいなコールドと黒のほうがカッコ良さそう。

デラックスよりガンメタ単色とか出してくれればいいのにな。

今ってシルバーなくなっちゃったんだね・・・
なんで？白のほうが人気あるのかな？

モデル末期にはよくわからんものが出てくるが、
ホネもそういうことか・・・？

最近のホンダはカラーリングのセンスがひどいと思うのだが。

あ〜、なんか俺的にはいまいち。
青金買っといてよかった。

07モデルのSSあたりのカラーリングかなりいいと思うんだが。
もしかして所詮250ってことで手抜いてるんじゃ･･･

年間予定台数
FTR　2500台
VTR　1500台
ホーネット　2500台
頑張って３種類も出してるのに、手抜きだなんて

>>963
ＣＢＲとＶＦＲのトリコはかな〜りかこいいと思うぞ。

現行CB400SFのCBXｶﾗｰ(ﾚｯﾄﾞ)はｶｺｴｴ

やっぱ黄黒は派手だしあんま売れなかったんでないか。

ドルヲタなら喜んで買いそうなんだがなｗ

黄黒は蜂っぽいけど、乗りたいとは思わなかったな。

すみません、ちょっと質問です。
骨ってセンタースタンドってつけられますか？

ちとフレームが弱すぎはしないか？

黄黒乗ってるけれど，用品のカラーコーディネートが難しい。
まぁ，気に入ってるからいいけれどさ。

>>972
600なら海外で社外のスタンドが出てたよ。250に付くかは知らんけど。

漏れが買ったときはセンタースタンドつけられないと言われたな……ちなみに2006年モデル。
フレームの構造的に無理だと言われた。

みなさんは新色でどのカラーが一番好きですか？

ブルー×ブラック

買った人に質問なんだけど店頭価格ﾌﾟﾗｽいくらぐらいいった？
保険とか整備とか詳細つきでおしえてくれたらうれしいｗ

骨は単色に限る

白骨

はっこつｗｗｗ

07ホーネット。再び白骨化！

そして値上・・・

センタースタンドの質問を書いた者です。
回答ありがとうございます！

センタースタンドつけられないんですね…
倒れたりしないんだろうか…

液晶ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ変更

になってたらいいな

次スレ立てれなかった。
誰か頼む

>>983
ｍｊｄ？

立てた

ごめん
パート数間違えたけど許して(´；ω；`)ｳｯ…

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166672343/l50

はりわすれ