【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】

ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、 ツーリング情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
△▼△ﾎｰﾈｯﾄ600/900/1000!?△▼△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157779295/

【前スレ】
【新装開店】ホーネット250統一スレPart34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159104936/

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/
ホーネット総合 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153314594/
ホーネット総合 Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156352872/

>>1乙

>>1
乙

前スレすさまじい勢いで埋められたｗ

久しぶりに怒涛のｋｓｋだったねぃ

>>1 Z

一時期に比べて勢いが無くなったとは言え､さすがVIPｗｗｗ

おまいらのホーネットは排気ガス､ガソリン臭くない？うちの妙にガソリン臭い・・。
明らかに一年前より臭いぉ・・。

>>1乙です

　f´ j/´:.|:.:.:|:.:.!:.: /| i:::|　||　il:.:.:.:.i:Lゝ＿_|＼:ヽ:.:|:.:.:; ＿;j |~ ノメﾉ
　ﾞつ<|:.l!.:.:.|:.:./|::::| | !::|　||　iﾄ,:.:.:!:!　 ＼＼:i ＼::!:.:.:.ゝ ﾞj_∠-<j
　 ﾘメ|:.:|!:.:.|:.:.!::!!:_j.>iイ　 li　 liヽ lﾄ 　　_ゝ-弋ﾄ､|:.:.:.:ト..f ｀ト／i
　　ゝ!:.!|:.:.i!:.i::::r| |　!|j|-―l!,　l!＼i　 イ ! 　i |　 |:.:.:.:.!ヽヽiﾍi!| |
　　　|f>|:.:.i:| !:::!,jlr i!| ￣ﾞ ､　 　　＼　iゝ="ﾉ,, ./:.:./:!|/リ:iヽj| l!
　　　||　|:.!::!!!::::|〃 ﾞl!ゝ_ﾉ j　　　 　　　￣￣　 i/| i::::|イ:::;ト,＼
　　　l!　ヽ!:l |:::::|　i 　ゝ '´　　　　　 　　////　i! !/:::|! ﾒﾉji | ノ　私のパンツ返して！！
　.　　!　　ﾘ/ |::::トt,/////　　　　，　 　 　 　 / /:::::/|　!
　　　　　jﾒ>　ﾞl::!!ヽj. 　　　　　 　- −　　　 j／|:;;ｲ　レﾄ - ､
　　　　/f　 　ｨﾄ|´ /::l ｰ ,､_ 　　　　　　 .. へ:////|　/　 　　 ヽ.
　　　　｀' ,／　|| 　|/ 　 ヾメ ` フr-ｨf´､_ _///　||　/　　 　　 　ヽ
　　　　　,　 　 ||　 ||　　　 ヾへ/ ｲ´｀ﾉ ＼ｰ-′ ||,/　 　 　 　 　　!
　　 　 　i　　　ヾ,. ii　　 　　　/　|! ￣ヽi　＼.　 r､|::,.　 　　　 　　 |
　　　　　|　　　_　ゞﾝ ,-､_　_/　,ﾄ!　,,　 ヽ.　,.> <,|!::::.　 　 　 　 　 l!
　　　 　　|!　　丶メf/ 　／　ヽ,/ lγ　　_ji∠jｰｬ_|::. 　 　 　　　　/
　　　　　　j_　　rfﾒ./　　 　　 へ<,｀>-=''~~i~i;::ﾞ" j 　　　　　　　/
　　　　 　　>≡f=!/,,　　　／　　 へ;::::::::::::::ゝj :ff-rL_r､__,-､r /,,
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　　　　　　 　ﾒしﾒfiﾍゝ:ハｰ-　 　ﾄ∠:::::::::::::,r=-,_:::__::::_;/_/
　　　　　　　　　|ー--/　　ヾ　　|!メヾ;;-;::"メ'-しt-jr-=j.ﾉ
　　　　　　　 　/:: ／　　　　　 　ト__::::,. -r'- ´　＿ 　 イ!
　　　　　　　γ-if　　　　　　　//　￣　,/ - ' ´　　　/l/ゝ､__.,

>>1乙。
台風でも通過したみたいだなw

>>1乙
>>8今日チェーン清掃してたら微妙に匂ったけど・・・
清掃終わってエンジンかけて、チョーク引いたら回転数下がってエンジン止まった
いまいち理由が分からないんだけど具体的に説明できるひと居たら教えてほしい

もうじき免許とれるんで骨とVTRどっち買うか悩んでるんですが、
骨って高速道路の坂道90km/hくらいで走行してて
前の車追い越そうとしたらスッと加速して追い越しできますか？
VTRだったらそれはしんどいと思うのですが骨はどうでしょうか？


頼むよ、教えてくれよおまいら。

>>12
骨じゃないんだが、俺のCB400SFもチョーク引くと回転が落ちて止まるぞ。
どこか悪いのかな？

90kmからの坂道追い越し？
110〜120km出したとして、その辺りまでならどちらも大差ないよ。
それ以上からは差は出て来るけれどね。

まあ、骨がキュイーンって音なのに対して、VTRだとすげぇ音になって来るから、
VTRだと精神的によくないけれどw

>>12
俺のもエンジンかかった状態でチョーク引くと死ぬ。
かかってない状態でチョーク引いてセル回してもかからない。
でチョークを戻してセルを回すとかかる。不思議だ。

>>12>>16
同じく。暖気するときにチョーク引いてやったとしても、少しアクセルひねってあげないと始動しないんだよね。
逆にチョーク引かないと一発で始動するんだが。
原因究明きぼんにゅ。

>>16
>>チョーク戻してセルまわすとかかる
かかることはかかるが回転数低くね？800回転ぐらいですぐエンジン止まったんだが
しばらく走ったら1500回転ぐらいまで回復したけど、治らなかったらどうしようかと
おもた

チョークは、寒いときにエンジンが暖まってないときにガスを濃くして始動を容易にする。
暖まっていると当然プラグがカブって止まってしまう。
やりすぎると、プラグが完全にガソリンで濡れてしまって、
乾くまでは再始動が出来なくなる。

チョークひいたままセルをしばらく回してるとかからないか？？
まぁ俺は冬場しか使わないけど。

vipper氏ね。

これでvipperが来たら､>>21が自作自演してvipper釣ったことになるね｡

皆は、冬の間も乗り回してるかね？

vipperの皆さん、>>21は釣りですから、スルーして下さいね。

ビッパ〜て何？

おいおい、ﾁｮｰｸはｴﾝｼﾞﾝ始動したら戻すのが普通。
ﾁｮｰｸ引かないで始動するなら、わざわざ引く事ないぞ。
その点、HONDAは良いｴﾝｼﾞﾝ造ってると思う。

蒸し返すようで悪いが、初めての経験なんで…。
コイツの煽りがksk食らった原因なの？

>763 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/10/14(土) 14:40:24 AnlKiEMc
>また骨ｽﾚ荒らすの? 見え透いた煽りなんだよ
>いちいち相手するかｳﾞｫｹ

っていうかそれだけで荒らされるのか？

いや前スレでＶＩＰと突撃したの俺だから心配しなくていいよ

たまたまvipで安価とったらこれだよ　運が良かったなおまえら

1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/10/14(土) 15:51:41 ID:GP/U6tXt
１０００なら全ての悩み解決

>>27
悪いと思うならﾔﾒﾚ…
骨スレはマターリ行こうぜ。

最近30Ａのメインヒューズがよく切れるんだが
誰か同じような症状で原因知ってる人いない？

>>31
何アンペアかは忘れたが、ウィンカーリレー死亡寸前
だった時によく切れた経験がある。

>>32
レスサンクス！
ってことは俺の骨もどっかのリレーが死亡寸前なのかな・・・
一回バイク屋で見てもらったんだがそん時はヒューズ交換だけしてもらった。

バイク屋のオヤジには詳しく調べないと分からないって言われたんだけど、
しばらく普通に乗れてたから放っておいたらまた切れてたｏｒｚ

今日、骨納車した。
やったーーー！！！

>>34
納車ｵﾒ､大事に乗ってやれよ。
(＾＾)＼(゜゜)

>チョーク
まぁ燃料濃くなりすぎるってのでＦＡ

骨がコケてるのを見た。捨てられてた

>>33
俺も30Ａのヒューズこのまえ切れたんだけど
原因はレギュレーターだった。予兆としては
・低速のトルクが無くなる
・アイドリングが不安定
・ヒューズが切れた当日にエンジンがなかなかかからなかった
・ウインカーリレーが壊れた
２０キロほど押して歩いて家まで帰りますた(´・ω・｀)

>>38
トランポ持ってる知り合いかレッカーでも呼べよ

トランポ持ってる友人はいないな
20kmなら心折れて、俺ならロードサービス呼ぶだろうなぁ

>>38
乙！
俺の骨はまだ38みたいな症状は出てないんだけど・・・
レギュレーターかなぁ〜

38はその後レギュレーター直した？もしくは交換した？

骨事故って5日目。
1日目2日目は久しぶりの自転車による新鮮さを味わっていた。
3日目からは自転車の操作のつらなさに飽き外出すら億劫になって来た。
骨が居るときは移動する過程すら楽しんでいたのか。
骨ﾎﾝﾄｽﾏﾝかった。
無くなっておまいの大きさを知ることが出来た。
これからは大切に扱いまつ。
だから早く帰ってきて。

おｋ

おK

>>39
クラブの車載車は出払っていて使えませんでした…
ロードサービスは夕方で渋滞してるから２時間ほどかかると言われて
手押しとそんな時間も変わらないしもったいないからダイエットと思って歩きました。

>>41
交換しますた。一個五千円くらいなので予備を持っとくと良いかも。

>>43-44
ﾄﾝｸｽ骨。
出来る限り早く帰ってきてくれ。
活きる意義を奪われた気分だよ。

今北産業。
>>27
VIPで
「盛り上がってないｽﾚにお邪魔して俺らで盛り上げようぜ」
のｽﾚ板にここのURLがたまたま載って
50の倍数に当たった奴が貼ったｽﾚに突撃するというルールで
たまたま50の倍数にあたっただけだから。

たまたまとは言うが、VIPのそんな盛り上げと言う名の荒らし依頼スレに、
骨スレのURLが貼られている事が、問題だと思うんだがね。

骨スレを、なんらかの理由で荒らして欲しかった奴が居ると思うとなぁ(-_-;

おそらく初心者的質問をスルーされた奴かとｗ

エアクリのエレメントを掃除したんだが､やり方が悪く動かなくなったｗ
灯油で洗う→乾かす→4stオイル塗る→乾かす→組みつける｡で完了なんだが､4stオイル塗りすぎ(もはや“塗す”)て､空気穴潰れたｗ
底部より約30mmまでが空気の通行可能区域になっているようで､オイル塗布後にエレメントを､立てた状態で乾燥させると空気穴
にオイルが貯まり､半ゲル上になって空気の流動を阻害する模様｡
対策としては､底部から30mmまではオイルの塗布を行わないか､極少にする必要がある｡
つか新品買った方が安いｗ

25日が給料日なんで､間に合わせに掃除してみたが､乗れなくなっただけだったｗ
ママレモンで洗浄して､扇風機で乾かせば何等問題なく走れる｡(と思う｡現在乾かし中｡)

>>48
ホーネットスレ住人にvipper多いよ｡俺もそうだしｗ

vipperは嫌い。

>>50
純正の新品を頼んだ方が、幸せになれると思ふ。

>>50
のやり方は湿式タイプのエアクリ清掃じゃない？ホーネットのエアクリは乾式だと思うんだけど・・・
とホーネット乗りじゃない俺が書いてみる。

ホーネットのエアクリ(純正)は乾式であってますよ。

どうもありがとう。
エアクリは２０００円ちょっとだろうから買い換えた方がいいと思いますよ。

>>52
俺はオカ板住人。
俺ホーネット持ってないけどホーネット好きだからここにちょくちょく来る。
ROM専だけど…
こんな俺が質問しても答えてくれますか？

>>57
桶

>>57
そんなに悩まないでさ〜
ＹＯＵ　早く言っちゃいなＹＯ

ありがとうございます。

白メーターのホーネットと最新のホーネットはどこか違う所ありますか？
実際見に行って解ったのが燃料計とメットをかけるフックと
リザーブタンクとヘッドライトの違いしかわかりませんでした。

>>60
うろ覚えですが、トップブリッジや
フロントホークが黒かったような？
ちなみに、俺はカーボン調メーター乗り。

足首痛ス

骨新車検討してるんですが荷物固定するフックがシート下に収納されてますが、それ以外引っ掛ける所みなさんどうしてますか？

100km/hで6速の時、何回転数rpmでしょうか？お願いします！

>>63
8300rpmくらいだったと思う｡今動かないからちょっと分かんない｡
荷掛けフックは工夫次第で増設出来るから心配ないよ｡
ナンバーのとことに増設可｡シートカウルとフェンダーが6ヶ所止め｡このうち走行中に自然に脱落してしまう箇所が2ヶ所
(プラで出来たリベット状のもの)あるので､ホームセンターでエーモンステーとボルト&ナットがあればその穴を利用してさらに二個増設出来る｡
グラブバーが4点止めしてあるので､シートカウルが脱落することはありえない｡

卓上ボール板があれば､サイドカバーに穴あけてさらに二ヶ所増やせそう｡タンデムステップにもフックかけれるし｡
ぶっちゃけやる気があれば何でも出来るｗ
これ以上はフレームかフェンダーに穴開けしないと難しいかも分からんね｡

新しい骨板みっけ！
>>1乙、ならんで感謝！！
うれしー。

>>60
テンプレサイト見るとある程度違いは書いてあるよ。

>>63
タンデムステップ脇の穴もがんばって使う。
北海道行ったときは大きめのネット買ってきて
ナンバー留めのボルトに増設＋タンデムステップ脇で乗り切った。

あ、あれ〜、前スレってまだかなり残ってなかったっけ？
3日の間になにがあった？>>6ってどゆこと？いったい何があったんだ！？

>>68
VIPの標的にされて、700あたりからコピペ荒らしでスレが埋め尽くされた。

VIPって？

>>70
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/VIPPER

その話そろそろやめないか？

今日郡上八幡にツーリングいってきた

大和の湯きもちよかったぞー

VIPPERにも骨を愛している奴がいる

ただそれだけの事さ・・・

>73
うらやましす

今日なんか最高だったろうな〜

すみません、燃費がリッター１０�`前後になってきたんですが
ノーマルでこれはやっぱマズイですかね？

俺も燃費気にしてるけど
ヤマモトの二本だしつけてると6000rpm以下で走るとカプる…

今日走った感じではリッター18くらいだった

>>77
そんな回転でカブるって何かおかしいんじゃない？
マフラ換えたりしたけどカブるなんてプラグが終わった時くらい。
殆ど火花が飛ばなくなって点火できずに3気筒でタンデム。
ツーリングの最中になってビックリ。いきなりツインみたいな鼓動になってパワーが無くなった。
でも無事帰ってこれたけどね。

>>76

寒いと燃費悪くなるのかも。エンジン暖まらないまま走っちゃったりして負担かかるとか。

おれもかなり燃費ワルイヨ。メーターが満タンからエンプティーで170�`くらいorz

質問です。
今年モデルなんですが、
燃料コックを後付することって
できますか。

旧型のタンクとメーターは買わないといけないから
高くつくというかまだキレイなのがあるのか疑問だが
やってできないことはないというのが答えかな

燃費がわるけりゃ
エアクリ
プラグ
オイル
上記3点の点検及び交換
それとチェーンへの注油

かぶってるかたはプラス
バッテリー交換


以上の処理をしても20Km/�gも走れない人は
よく走る走行場所や
走りかたを書いてくれ




話しはきいてやる

01年式購入当初からリッター18�qぐらいで安定。
東京都心部で片道15�qを1時間ぐらいかけて通勤往復。
体重65�s。

チャリ通勤にしたほうがいいんじゃね？

片道15キロ１時間もかかる混雑具合ならチャリのほうが楽そう。経費も削減

好きだからとはいえ、良くそんな環境でバイクなんか乗るよな。

都心でＳＳ乗ってタイヤが真ん中しか使われてないのを見るとバイクがかわいそうだ。

余計なお世話ってやつだな

んじゃぁ、これからはタイヤの為に蛇行運転ってか

どうせ２．３速しか使ってないって落ちじゃないのか？

俺も17、18kmで１時間かかってた時あったけど、そこまでひどい渋滞ではない気がする。
ただ、それくらいだと原２最速の環境かもね。燃費が悪いのは仕方ないわな。

今日納車したよー
でも走って、信号待ちしてたら
ハンドルのあたりから異臭・・・
誰か思い当たる節ありますか？
新車で買いました。

冷却水の臭いと思う。
入れる時に、エンジンとかラジエーターにでも少しこぼしたとかね。
冷却水は沸点が高いから、中々蒸発しないで、熱せられると臭ってくる。

とりあえず、ラジエーターと繋がっているパイプの根元とか、漏っていないか
一応見て見れば？
新車だと、そんなパイプでも差込口と馴染んでいなくて、最初のうちは滲む事あるけれどね。

>>89
場所によっては6速で制限速度＋15ぐらいは出しますよ。
ただいかんせんゴーストップが頻繁なので燃費はこんなもんです。
普段がこんな感じだから、北海道でリッター28出たときは感動した（w

都内だとそんなもんでしょ。
俺のJADEも都内走行となるとリッター２０ｋｍ切るし。
普段は田舎暮らしなのでリッター２７〜８ｋｍは走るよ。

>>91

足首痛くなるぞ・・・

新車で匂いがするぐらい普通だよ。俺のもたしか臭った気がする。
以前川崎の新車買った時なんか、最初はいろんなとこから煙でてきた。
さすがにバイク屋に電話したら、そんなもんだからキニスンナって言われたｗ

初期に耐熱塗料が焼けて煙が出るということはわりにあるようだ

>>92 >>96
あ、そうなんですか。ちょっと漏れとかは
ケータイのライトでみたけどなかったぽい。明日明るくなったら
確認してみる！マジ爆発すんのかと思ったｗ
におい的にはゴムが焼けたにおいっぽかった

>>95
足首？全然いたくないよー

てかさっきageてたわ。。
みなさんごめん・・

ｴｷﾊﾟｲに冷却液が垂れてたんだけど、同じ様な症状の方います？ちなみにｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸ(？)の冷却液漏れは直したばかりです…あぁ…ﾄﾞｺから漏れてるんだろぅ？

test

甘い匂いがしたら冷却水

>>99
ラジエーターのとこについてるパイプからじゃないか？
うちのホーネットは冷却水漏れしてた覚えが無いんだが､多分自覚してないだけのような気がする｡
給料入ったら全洗浄とゴム類の交換しよう｡

>>99
骨の持病です。
俺はラジエータ左側のホース口からにじんでたので布巻いてる

>>102>>103
ﾚｽありがとう。ﾊﾞｲｸ屋曰く、ﾎｰｽに穴とかが空いてる訳じゃないらしいんです。こころなしか水温がかなり上がった次の日に漏れてるような…対策はないのでしょうか？

ところで07規制後も生き残るの？

骨1/4、骨6、骨9ってマシン下の形状はかなり違う？

ttp://www.doken-int.co.jp/hepco/09.html
骨6、9にはセンスタあってｳﾗﾔﾏｼｽ

>>104
クーラントかかってるのは何番のエキパイ？2番と3番にほぼ均一にかかってるならラジエーター｡1番側か4番側に偏ってるなら
ホースからが疑わしいと思うんだけど｡
三年間ホーネットに乗ってた友達が､ゴム類の劣化によるクーラント漏れは持病って言ってたから多分それじゃないかな？

19051-KA3-710 ﾗﾊﾞｰ､ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ \135 を二個
19051-MS8-000 ﾗﾊﾞｰ､ﾗｼﾞｴﾀｰﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ \140 を一個
値段は数十円くらい変わってるかもしれないけど､おそらくこれらを変えれば大丈夫だと思う｡
その友達は事故死しちゃったから､これ以上詳しくは分かんないなぁ｡

>>105
本田に聞いてみてよ｡
個人的には生き残るだろうと思うけど｡お色直しもしたことだし､あと数年は継続するのでは？スズキじゃあるまいしｗ

>>106
センタースタンドをとりつけるためのステーが溶接されてるかされてないかの違いかと｡
つかセンスタはいらないと思う｡メンテナンス用のローラーついてるスタンドの方が便利だし､250なら車用ジャッキアップで事足りるし｡

>>57のオカ板住人です
>>61さんありがとうです。

所で07規制って？ホーネット新車買えなくなるんですか？
今教習所通ってるのにぃ・・・

>>109
参考に

【０７】排ガス規制生産停止報告スレ2【乗り切れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160997843/

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

FI化で継続する車が多いとは思うけど、利幅の小さい小排気量車や、
販売台数の少ない車種には試練。
年間販売計画台数2000の骨にどれだけ手をかけてくれるか。
残ると信じたいね。

>>107
いちおｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸのｼｰﾙ類は交換してもらったんですけど、それでも三番ｴｷﾊﾟｲ辺りを中心に垂れてる様子なんですよね(^_^;)

トムキャットまだー？

今日友達から９６ﾎｰﾈｯﾄ譲ってもらったんですけど、書類関係が何処に、積んであるのか、わからないんです、ｽｸｰﾀｰばかり乗ってたので、ﾈｰｷｯﾄはわからないです、どうか教えて下さい

>>106
形状ってゆーか、エキパイの集合方式が違う。
250は4→1
600(900)は4→2→1(→2)

友達に聞きなよ。
車載しているとすればシート下しかないだろうな。

>>115ﾚｽ ｻﾝｸｽです、友達 と今連絡取れなくて、シート下って！あんなｽｶｽｶな所にみんな積んでいるんですか？

テールカウルの下が空いてるだろ。

俺はイモビとU字ロックが入っているので更に狭いよ。
必用な書類のコピーをチャック付ポリ袋に入れて車載してるな。

>>116
俺はウェストバッグに入れてる

pasokon ga bukkkowareta

>>104
俺の時は、ホースとパイプの継ぎ目じゃなくて
ホースそのものの断面からにじみ出してた。
パイプ交換しても留め具を増し締めしても再発するんで、
ぶっちゃけホースそのものの質が悪いんだとあきらめて布巻いてる

おっと、パイプ交換じゃなくてホース交換。
ごめん

>>117>>118ﾚｽ 有難うす、そのﾃｰﾙｶｳﾙの開け方、わかりません.orz 教えて下さい

>>123
お尻の方に鍵穴ないかね

>>123
普通にシート後ろの鍵穴にカギを挿して回した後
シートを斜め後ろに引っ張り上げる感じで引くとシートが取れるだろ！

シート外れたらそこが書類入れだ！

ちなみに俺のは、書類（自賠責のコピー）、U字ロックが入ってる

>>124
一瞬多田野スレに来たかと思った｡

>>123
慣れてないうちはシートが外しにくい｡
鍵穴に鍵を入れて時計方向に90°回転させたまま､シートの座面のうち斜めになってるとこを
トントンって感じでグーで叩いてやればいいよ｡

来年排ｶﾞｽ規制でFIつかないかなぁ
ｽｰﾌｧｰみたくﾒｰﾀｰも液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲとかならもっといい

>>126
バイク板まできて多田野とかいってんなよ
巣に帰れ

今日、秋葉原で赤いホーネットが若いＯＬらしき女性に
切れていた。
まあ女性が無理に横断しようとしたからなんですが。

>>128
汚いメ覧だなぁ｡

スピーカー付けてる香具師いる？
やっぱ単車でスピーカーは無理かね・・・。

>>131
つかダサくなること受け合い｡
無理矢理積むわけだからデザイン的に破綻するし｡｡つか阿保っぽいからやめなよ｡

>>131
ＭＤをワンオフで

>>123
書類云々もわからないとなると･･･ちゃんと名義変更してあるのか？？
自賠責も移さないといけないんだぞ？
あと細かいけどネーキットじゃなくてネイキッド（naked）ね。

>>131
つホンダモーターサイクルＡＶシステム
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gathers_a/index.html
ＣＢにつけられるんだからいけるかもよ。
まぁ･･･俺はあんまりかっこいいとは思えないけど。

　　　　　痛いだろ？　足首・・・

タイヤ高いって聞きますがどれぐらいの距離で交換で前後のタイヤでいくらほどなんでしょうか？
グリップ力は弱めで長持ちする一番経済的だと思われるタイヤの場合を知りたいです

>>136
ペダル調節して駄目ならバックステップでも･･･。
>>137
グリップ弱めまでいかないけど、ツーリングタイヤのＳＰ１１で
前輪12000km程度、後輪は15000kmくらいの予想。ノーマルのライフとほぼ同等。
値段は前後で３万円強。ただし、値段は店によってかなり違うと思うよ。

>>138
ありがとうございます
自分の場合だと1年前後で交換になりそうです
400クラスの車検代よりも高くつきそうだorz

>>137
タイヤ専門店かバイク屋かにもよるよ｡前後で37000円〜65000円まで様々｡タイヤ専門店があればかなり安上がり｡
うちのはリア9000キロで交換して､工賃込みで4700円で九部山に交換｡フロントは12000キロ走ってまだ余裕｡
でもトレッドの中にもひび割れが出て来たから､グリップいいのに変えるつもり｡

>>139
まぁ４００もタイヤ交換はあるしなぁ。
骨は車体が軽い分、長持ちすることを考えれば、
４００との差額は車検代と思えばいいんじゃない？
しかし随分走るんだね。。。

半年前に買った新車の骨、現在の走行距離1200kmちょい･･･
タイヤ代心配してたけど、俺のペースだったら結構持ちそうだな･･･

もうちょっと乗る機会増やしてあげないと骨がカワイソウだね(´･ω･`)

遠くの方で猫の声がする・・・・・・・

>>141
今大学とバイト先までの交通手段にしている原付は一日平均30キロほど走っているので
年間1万1千キロほど走る計算です
原付と違って遠出もしたくなると思うので1年前後でタイヤ交換になると思います
任意保険にガソリン代そしてタイヤ代と結構な額になるので維持していけるか心配ですorz

>>87
いるいるｗお前みたいな奴
環境問題を考えると他人事ではない
渋滞してる地域でバイク乗りたいなら
原付でも乗ってろ

>>145
亀レスのわりに言ってることが子供だね。

オカ板だけど・・・

↑の人、同じ骨が好き同士なんですから挑発する発言はどうかと・・・
骨の住人じゃないから偉い事は言えないけどOTL

↑ぶっちゃけうざくなってきた｡

　　　　　痛すぎるだろ？　足首・・・

>>149
痛いならバックステップかOPシート入れるorバイク乗らなきゃいいじゃん｡
お前の日本語分かりにくいんだよ｡SVOCきっちり入れろ｡

高速で自分と同じ青金の骨を見た
嬉しくてしばらく並走してみたり

>144
保険料がよくわからんが、2ﾏｿkm/年ぐらいの走行で
ざっと2ﾏｿ/月あれば維持出来るんじゃないかな。
派手にぶっ壊したらマズいが。

バイクって2万もかかんの！！？？

走行距離が年間２万キロだとリッター２３ｋｍくらいと仮定しても、ガソリン代だけで月に１万円くらいかかるよ。
そのほか任意保険・自賠責保険・各種消耗品を月割りすればそのくらい越えると思う。

のんびり走ってたら横にタンデムの青骨がついた。

やっぱり音が違うしイイなぁこの音は。

走行中に異音がするので家に帰って色々みてたらラジエーターの両側についてるアングル？があるんだけど
左側のアングルのようなものの下のボルトがなくなっていて上のボルトも、落ちかけてた。右側のボルト２本もゆるみかけてた

よその骨だとカムギア音が適度に薄まって排気音がより聞こえるのが
またイイんだよな

新型CB600F
http://www.hobidas.com/news/article/news07001297.html

既出でございますね

今日ホーネット買ったよー（　＾ω＾）

早く納車しないかなぁ（　＾ω＾）

>>158
前スレでは不評ですた。
少なくてもホーネットなデザインじゃねーよ、コレ。

>>158
メーター類がヘッドの上に
乗ってなければかっこよかったかも…

ホーネットにNSR250のフロントホイールって移植できるんですか？
誰かやってる人居たら感想聞かせてください。

>>132,133,135
だよな・・・。やっぱマジェとかにしようかな・・・。
イヤホンはあぶねーしな・・・。
100超えたら聞こえないとか音質悪いとか迷惑とか格好悪いとか分かるんだが、
俺はオフスプの All I Want 流しながら走りたいｗ
・・・まぁやっぱ単車はマフラー音だな。

知人からPS2のツーリストトロフィーって奴を借りてきたんだけどHornet収録されてないみたいだ
CBR250も無いみたいだしカムギアの音を聞いてみたかったのにorz
ttp://www.jp.playstation.com/scej/title/tt/
この中でHornetに近い走行性能or排気音だとどの車種になるでしょうか？

独りツーリングで何も無い山道とかをずっと走ってると
無性に寂しくなる時がある

そんな時は、車みたいにラジオとか聞けたらいいな、と思う

>>165　音は関係ないんだが
このゲームすぐ転倒しない？
敵はそうでもないのに？

>>167
コースアウトしないかぎりよっぽどのことがないと倒れないよ

流れ読めずにスマソ

低回転で(4000〜5000くらい)排気にカーボンが混じるのって
燃調あってないんだろうか？

>>169
合ってないと言えばそうなんだろうけども、
排気にカーボンが混じるのが見えてるってのはマフラーに何か入れられたんじゃないの？
灰か粒みたいなのが出て来るんでしょ？

走ってるときに、ナンバー見るとカーボンがついてるんだよー

買ったときからそんな状態だからなんとかしたくて

スマソ

走ってるとき→走り終わったとき

今度、スワローハンドルを買おうと考えているんですが、ハンドルロックができるのか不安・・・
スワローハンドルをつけている方いますか？

>>160

足首を気遣え　・　・　・

>>165
ホーネットのカムギア音をいい感じで録音してるサイトあったから､ちょい待って｡研究室のパソコンだから､昼にはアドレス貼るよ｡

>>169
ススが全くつかないような燃焼させれてたらFIなんていらないんです(>< )

>>174

>>62
>>95
>>136
>>149

キモいんだよ､お前｡

昨日夜、青骨近所を走る旧国道で見かけました。
音聞こえんかった・・外から聞いたらめっちゃしずか・・
わたしゃぁ人力２輪で信号待ち・・

それでも車からするとかなり五月蝿く感じるな
朝晩の住宅街ではやはり気を使うよ

600ホーネットのデザインで250も出るのかな？

>>179
それは無いと思う。
あのデザインで出すなら、正式発表が600と同時期だったと思うが。

純正のﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ、の値段わかるかた、いますか、ﾃﾞｨｽｸが歪んでしまいました。ﾖﾛｼｸお願いします

>>181
パーツリスト８版見たら
フロント
CB250-(T.V.X.6) 45120-KEA-003 27600円
CB250-(Y.1.3) 45120-KFK-003 22000円
リア
CB250-(T.V.X.Y.1) 43251-KEA-000 12000円
CB250-(3.6) 43251-MEE-000 10900円
だったよ。

>>182さん、ありがとうございます、やっぱり高いですね、一度歪んだら、修理不可ですよね？

>>183
かなりめんどう｡
工賃5万くらい払えば直してくれるとこあるかもね｡

>>183
小手先で直すやり方では完全には直らない｡
溶解する→鋳造→丸棒にする→外形切削→中グリ複数回→突っ切り→で新品同様になる｡
工賃払って､｢何かあっても当店では一切責任を負いません｡｣じゃ阿保くさいっしょ？
ヤフオクとかで中古買うのが一番いいんじゃね？
フレイムディスクみたいな社外探すのも一手｡せっかく交換するんだから､純正に戻すんじゃ面白みなくない？

>>184>>185さん、ありがとうございます、参考になりました！ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにしてる人いますか？

俺もようやくホーネット卒業かな

>>165
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0270.wma.html

ホーネットはまず蜂みたいでないと

>>187
次何に乗るの？

ホーネット買って７ヶ月、免許とって３ヶ月の新米、下手糞ライダーです。
この間、マンガ本を１冊買ってシート下に格納しようとしたところ、締まらず、開かずで本屋の前で焦ってしまいましたorz
必死にシートを開けようとしてたのを他の客に白い目で見られてて（見られてるような気がして）恥ずかしかったです。
知らない人から見たらどういう風に見えるのだろうなぁ
結局Gパンに挟んでもって帰ったんだけど・・・なぜ最後まで見られていたのでなぜ見られていたのかが不思議でした。
自分でも何言いたいのかわからないけど・・・　　　
車は有るけどバイクで出かけたい気持ちってありますよねぇ。免許取りたてですし（照
やっぱリュックみたいなの持ってくのが一番ですかねぇ。
みなさんはやっぱりタンクバックとか装備するんですか？

駄文すんません。



ホーネットLOVE
　

いつもはツーリングネットをシート下のフックにひっかけて使ってるなー。
バイクに積載性はあまり求めないほうがいいような気もしますが、積載性を増やしたいのなら、シートバッグやらトップケースつけるなり、いろいろと方法はありますよ。
無難にリュックなどを持っていくのがいいかもしれませんね。

>>192　レスどうもです。
そうですかーツーリングネットですかぁちょっとしたものなら便利ですねぇ。
まぁ初めから買い物目的で行くならば、リュックでも持って行くのがいいみたいですねぇ。
未だにロングツーリングとか行った事ありませんが、シートバックなども後々は欲しいですね。

ありがとうございました。

僕は片肩がけタイプのリュック(っていうの？)で、肩にかける部分が
プラスチックのバックルでつけ外ししやすいタイプのものを購入しました。
シート下のフックが出る部分が凹んでるとこに通してシートバッグとして
使っています。自分が購入したのがたまたま取り出し口が上にも横にもついてるし
腰にまくサブの紐？もあってナンバー上に固定するとばっちりです。
普段はつけっぱなしで、高い物を買ったあとバイクから離れるような時は、
シート外すだけの10秒以内で普通の片がけリュックに早変わり。
すごく使いやすいし、僕のニーズちょうど良い物でしたよ。
デザインも豊富ですし、自分の好きなのを選べば良いからとても良いですよ。
長文駄文失礼しました。

ちょっと流れ切ってすいません。

最近みんなが初心者に優しくて嬉しい限りだよ。
あまり初心者が来ても困るが…
言いたいのは、たまにここに帰ってくると住人に優しさがあり頬が緩むのです。
骨に乗ってる人にはほどほど優しいこの雰囲気を続けて行って欲しい。
骨を卒業し、今は隼乗りより愛を込めて…

>>191
＞ホーネット買って７ヶ月、免許とって３ヶ月
てことは、4ヶ月は空白？

俺はネットとタンクバック
たいてい収まる

俺今はSBに乗り換えてるけど
骨乗ってた時は不便だったからリュック買ったよ。

ttp://www.motown.jp/b_05.html
“SYSTEMATIC”ワンショルダーバッグ
ての使ってるけど正直普通のリュックでもあればいいでつ。

肩がけバッグとかだと片側に偏って鬱陶しいから
こういうタスキがけみたいな感じでちゃんと後ろにくるのか
両肩抑える奴のがいい

こいつの排気の音がイイね！
通り過ぎる時にじつにいい音がする。
映像の効果音として使えばいいのにと思うぐらいいいぞ。
純正マフラーはコストと制約（強度と耐久性）の多い中でもサウンドを追求している
つ思う一品だね。
乗ってる本人にはカムの音しか聞こえないのかも知れんが。
壁の続く道なら反射音が聞こえるんじゃないかな。

おはようです。
シート下のフック,今シート外してみて初めてあるの気づきました。4つあるのですよね。
これにネットなどかけて利用するのですねー。

>>194
なるほど、そう言う使い方もあるんですねー。
店に行ってそ、んな使い方も考えて品定めしてみます。
ナンバーのとこに荷掛けステーも付けなきゃいけませんね。

>>196
そうなんですよー。自動車学校は骨購入時くらいに卒業したんですけど、
交付が平日しかﾀﾞﾒだったんで、中々免許取れなくて・・・
4ヶ月は手元に骨がありつつも乗れなくて、もどかしかったです。
やっぱ骨ライダーの方々は、何かしら積載装備してるんですね。

>>197
URLまで貼っていただきありがとうです。
まだリュック背負ってとか乗った事ないんですけど、
これからは色々試してみます。


みなさん、たくさんのレスありがとうですー。
骨買ってからこのスレ割と見てたんですけど、書き込んだのは初めてでした。
これからもよろしくです。

バイク乗りじゃない人に骨の音聞かせたらすげー感動してた

ミニ四駆みたいな音。

>>201
今250のバイクに乗ってる世代にとって一番身近なモーター音だよなｗ
100,000rpmとかのやつ使ってたよ｡

音だけでもご飯食える
動画だと尚ヨシ

>>191
マンガ本くらいなら余裕で収納出来るうちの骨
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157445572375.jpg

シートバッグは脱着も簡単だし普段のチョイ乗りでも付けてます

>>178
確かに乗ってる側にはそうなんだけど、まわりには意外と聞こえないみたいで、
人力２に、しょっちゅう飛び出される・・

ちなみに通過した青骨、４輪より静かやった。その前はしってた原スクの方がよっぽど音で
存在感あった・・

>>191
肩紐切れかけリュックをタンクバッグ代わりにベルトみたいなのでくっつけてる。
チラシ配りとか楽。ＥＴＣ入れるのにも良いけど。
外に止めてるけどカバーかけるから付けたまま。
車あるけど・・って気持ち解る・・

来月半ばの東京行き新幹線か骨か夜行バスか・・金と時間と・・うーん・・・

>>204
なるほど。シートフックのくぼみを利用してるんですかー
あると便利ですよねーどうせ俺タンデム？とかしないし、出来ないし・・ｗ
画像ありがとうです。　とても参考になります。

すみませんが、骨ﾆｰﾊﾝのリザーブって６リッター何ですか？調べたけどうまく引っかからなかったので…

>>201
駐車場内移動のときとか、たまにメットなしで乗ると本当にそう思う。
シャギャー！シャギャー！って感じ

>>207
現行はリザーブないんじゃないかな
燃料計ついてる

>>209書き忘れました。FTつまり、水温計なんですけど、サービスマニュアルもネットも情報無いっすOTL

俺のはリザーブないモデルけど、確か６Ｌのはずだよ。
説明書とかには載ってないのか？

>>200
俺はバイト先に骨で行くけど、
みんなに｢音で来たのが分かった｣って言われる(￣▽￣；)
そんなにﾆｬﾝﾆｬﾝしてる？

01式走行8000の骨に乗っているのですが
何か調子が悪いのでわかる方教えて下さい。
状態は、アイドリング・平地走行は絶好調なのですが
上り坂で全然スピードがでません。
セカンドギア・10000回転でも40km弱
何か原因わかりませんか？

>>212
>>188

>>213
クラッチじゃないか?
エンジンオイルを車用の添加剤入りのやつ使ってるとかないか?

>>215
オイルは2輪用をちゃんと入れてます
とりあえずプラグ、オイルを
交換しチェーン掃除もしました。

>>213
8000kmでクラッチ板滑るとは思えないし、クラッチワイヤーの調整が変で
実は半クラ状態とか、スプロケ丁数を変えすぎとかは？

>>213

そんなことより、痛いだろ？　足首・・・

ｸﾏｸﾏ

みなさん有難うございます。
中古車なので距離はあってるかどうか？
バイク初心者なのでクラッチワイヤーの
状態はイマイチわかりません。
これ以上はみなさんに迷惑なので
バイク屋に行きます。

迷惑だなんて思ってないよ。
困った時は…だよ。
原因わかったら結果報告きぼん。

>>213
中古で買ったばっかりか？それならチェーンが変えてありそうだけど。
あとはエアクリ詰まってないかとか、チョークひいたまんまとか。
そりゃないか。
ま、めったにない症状なので報告よろ。

CBR250系のフロント周りってホーネットに移植できます？
けっこう加工が必要ですかね？

03年式で32,000kmの骨なんですけど、最近信号待ちなどで停車すると
時々2000rpmくらいに勝手にあがります。ほっとくと、また勝手に下がりますが、
また勝手に2000くらいにあがることもあります。アイドリングは1500で設定してる
ハズなんですけど、安定しません。
何か原因などわかる方いませんでしょうか？

>>224
二次エアとかは？インシュレータが劣化して亀裂があるとか。
見てごらん。

>>224
俺は新車で０１年式購入直後からこの症状が出てバイク屋に聞いてみたんだけど、
規制後の骨だとアイドリング時のガソリンを薄くしてあるから仕方ないとか。
アイドリングの設定を微妙に下げてみると安定するかもよ？

先程まで仕事中で携帯からのカキコでした。
このスレの方達は親切に答えてくれ嬉しいです。
>>222
購入時期は、３月で７０００ｋｍでした
チェーン変えてないと思います。
エアクリは綺麗でチョークもひいてません。
明日も仕事なので、終わったらここで指摘された
各部と駆動系をチェックしてみます。
早くなおして山に行きたい〜

病気で2ヶ月ほど骨乗れんかった。

今日久々に足慣らしに近くの山道流してきた。
たのしー。

ウインカー内蔵のＬＥＤテールにして自作フェンダーレスにしたいと思っているのだが、テールはＬＥＤにすると昼間は見えにくいということはあるのだろうか？

ウインカー内蔵のＬＥＤテールにして自作フェンダーレスにしたいのだが、ＬＥＤは昼間見えずらいのか？

二回書き込んでしかも名前にsage・・・スマソ

製品による、と言うか見てみないことには何ともでは？
ちなみに、ウインカーそれだけだと違反だよ。滅多に捕まらんと思うが。

スレを見てると、骨のユーザー層ってVTRより10歳ぐらいは若そうだな。

VTR乗りの方がネラーが多い気がする

ホーネットを購入しようと思うのですが学生の為
年式の古いものになりそうです・・・orz
ショップは信頼できる所なのですが
年式が古いと此処がマズイとかありますか？
96年~01年になりそうなのですが、止めた方が良いとの事であれば
FTR223に変更するかも・・・
アドバイスお願いいたしますm(_ _)m

ホーネットを購入しようと思うのですが学生の為
年式の古いものになりそうです・・・orz
ショップは信頼できる所なのですが
年式が古いと此処がマズイとかありますか？
96年~01年になりそうなのですが、止めた方が良いとの事であれば
FTR223に変更するかも・・・
アドバイスお願いいたしますm(_ _)m

>>234
そういう書き込みするやつがいるから俺達まで「これだから骨乗りは・・・」っていわれるんだよ
ちょっとは考えてから書き込め

>>236
信頼できるショップならいいんじゃない
ホンダは丈夫なので年式は
気にせず、コレって感じたやつ
買えばいい。
ホーネットはいいバイクだよ〜

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ホーネット　スタンダードの黒　新車
契約してきたよ！！　初ﾊﾞｲｸなんできゃなり嬉しい！！
納車は１１月３日！！　あ〜楽しみだーーーーー　うひゃーーーーーーーーー

>>239
納車オメ！
とりあえず俺からの奢りだ（・∀･)つ旦~
骨を愛してやれよ。

カムギヤってナにか教えて！

>>241
アインシュタイン博士からおまいに一言
http://yoosee.net/d/objects/2005/10/img2005102800201-einsteingoogle.jpg

>>241
まぁオマイにも解りやすく説明すると、
普通のバイクはチェーンを使って動かしているエンジンの一部分を、
ギア(歯車)を使って動かしているだけのことだ。

スタンダードの黒が好きになれない俺はマイナーチェンジのことを知らずに一週間前にカラーオーダーで黒金を買いました。
一週間待ってからスタンダードを買った方が早かったのにorz
被るのが嫌だったからなのにな。

パーツリスト持ってる人いる？
エンジンの塗装のカラーコード教えてください。カラーコードわからなくても色の名称を教えて頂けると幸いです。

亀レスですが、>>211氏本当にありがとうございました。説明書も見当たらなくて…

家の前に置いといた親父のアドレスが盗まれました
年式もかなり古くてボロボロなんですが　盗難にあってるってトコが怖いです
駐輪スペースは家の前って感じで
誰の手にも届く位置に駐車しようと思ってるんですが
今の所、セキュリティー対策を検討しているのは
バイクカバー　Ｕ字ロック　バイクロックキー
です、・・・で、質問なんですが
バイクロックキー使ってる方いましたら骨０６式は何タイプに属するのは教えてください

長文失礼しました

だれかライジングスポットのキャリアつけてる人いませんか？

>>241
>>188を聞いて、カムギアを体全体で感じるんだ！
そしたらカムギアが何なのかおまえさんにも理解できる･･･かも？

>>247
イモビも検討してみれば？

>>248
ライディングスポットのなら持ってるお＾＾

俺はハンドルロック、カバー、カバーの上から前輪にチェーンロック
そしてシート下にU字ロックを収納の4点の防犯で今のところ大丈夫！

近所のノラ猫のオシッコはよくかけられるけどね･･･(´･ω･`)

>>239

奇遇だな。
俺は今日、白骨を下取りにフォル契約。

まあなにはともあれ、足首の痛みには気をつけろよ。

>>245
ボディカラーならホンダのサイトにのってる。
エンジンの色なんて黒いのしか見たこと無いな。

>>254
なんかサービスマニュアル見たらカラーコード票がシート下に貼ってるみたいね。
それでもエンジンの色わからんかったら直電してみるわ。
なんか、ホーネットのエンジンの色って微妙にラメ入ってるじゃん。だから聞いてみたのよ。

CBR1100XX､VTR1000Fと乗り継いできたが、ﾎｰﾈｯﾄ250を新車で買うことに決定。これから皆さんよろしくね！

はじめまして、ホーネットに乗ってもうすぐ１ヶ月の素人ライダーです。
ホーネットのカスタムで６００のシートが２５０にも使えるってのをよく聞く
のですが、何の加工も無しに使えるのですか？またどの年式の６００のシート
でも効果はあるのですか？年式によっては６００のシートでも２５０のシート
と同じシート高だと聞きます。誰か教えてください

>>255
そのシート下にあるコードもたしかボディカラーのだったと思うが。
ちなみにうちの青ホネの色名はPB-215Cで、コードはPB215。
電話で正解と思ふ。

>>256
いらっしゃいませ
どうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m

さっそくで悪いんですが、↓のスレへ行って
>>765の人にVTR1000の鼓動感などを伝えてやってはくれまいか？

昭和50年度生まれのバイク海苔２−１８７から
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149915879/

>251
ライディングですねｗ、間違えましたｗ

使ってみた感じ、どうですか？
トップケース乗せると、ぐらぐら揺れたりしません？

>>260
普通に装着すれば揺れませんよ。
荷物パンパン詰め込んで北海道行って帰ってきても問題なし。
ケースつけると乗り降り時油断すると足に引っかかるｗ

>>247
バイクロックキーはFLタイプだよ。
俺のは'03だから同じか分からないけど。

>261
レスサンクスです

ライディングのキャリア高いので、
同じようなの自作してみたら若干ぐらつく感じなんで
本物はどうなのかな？、と思って質問しました。

確かに気をつけないと、ケースにかかと落とししちゃいますよねｗ

>>257
無加工でポン付けできる。
シートが若干閉めにくくなるけど、気にするほどでもない。
詳しい型番はテンプレサイトから見るといい。

>>225
インシュレータは大丈夫っぽかったです。
ご指摘ありがとうございました。

>>226
やっぱり、規制後だといろいろとあるっぽいですね。
極端に2000を維持するようになったら、スクリューいじってみます。
ありがとうございました。

>>265
ちゃんとクリーナーぶっ掛けたりとかチェックした？目視じゃ解るわけ無いよ？

今月12日に赤骨をdreamで納骨した者だが

今さっき学校に乗って行こうとして暖気運転してたら…

車体から何か漏れ始めてるのを発見(|| ゜Д゜)

臭いを確認したところ明らかに

ガソリン

だったため直ぐにエンジンを停めて現在放置中…orz

この現象はどうしたらいいのだろう？
やっぱdreamに持ってくべき？

>>267
ガソリン漏れてるのに乗るのはよくない｡とりあえずどこから漏れてるのか調べて報告頼む｡

携帯写真でいいから指差しした写真よろ^^
[email protected]にメール送って､返ってきたアドを晒してくれ｡

学校に原チャで来てしまったので、後1時間ちょっとしないと写真晒せないでつ…orz

ｽﾏｿ

>>270
把握した｡また後ほど｡

とりあえずdreamに持って行ったところ

キャブ詰まりが原因で安全装置作動してガソリンが流れてたらしいです<m(__)m>

そして買って10日でdreamに入院して行きました…（つд；*)

今、蜂にしようか馬にしようか迷っています。何か決め手になるような情報があれば教えてください。

みんな納骨いいなぁ〜。
漏れは骨貯金バイト中…orz

>>273
ﾎｰﾈｯﾄのがｽﾀｲﾘｯｼｭ！そして友人のほぼ同年式のﾊﾞﾘはｵｲﾙ漏れで入院、自分の骨は同時期に冷却液漏れで入院＼(^o^)／

先日ツーに行って、今朝バイクを見たらフロントフォークに飛び石の傷が…
傷はメッキをはがすほどの深さ。

インナー交換だとは思いますが、インナー自体はいくらくらいするものなのでしょう？

>>275
返信ありがとう！
要は状態によるってことだね
走りはホーネットのほうがよさそうな気がしてる☆

>>277
その２つなら音と見た目で決めちゃっていいと思うよ。

骨にWR's管入れようか迷ってんだけどどう？
音は良いらしいけど、速さとか燃費とか変わったりする？

>279
音は微妙かな、人によると思う

バッフルありなら、中速（７０〜９０Km）が若干加速よくなるぐらい
バッフルなしだと、中速がもちっと加速よくなるけど、低速スカスカ

燃費は回さなければ、落ちないけど
つい気持ちよくなって回しちゃうから、結果的に落ちるかな

骨２とかＣＢって現行モデルから右側ミラーが逆ネジになったんだってさ。
これから全車種逆ネジになる予定らしい。
知らないでミラー注文してつかないから焦ったよｗ

これからミラー交換する人は注意されたし。

まじめな話、俺も足首痛い。
高速とかギアチェンしない時間が長いとかなり辛い・・・

>>282
バックステップ入れるかOPシートに変えれば？

自分の骨と後輩のバリと比べたら骨のほうがハンドル重いんだけど
皆の骨も重いの？

ノーマルステップでも足を後ろにずらして乗ると高速楽だよ
親指の付け根をステップに、踵をヒールガード？の上に。
まぁとっさに操作できないけどね…

あーハンドル重いかもね、言われれば。でも友達のバリが逆に軽いと思った。
トラクションがかかって無いというか…

>>283
99年型だから、OPシートはダメそう。

あとはバックステップかあ・・・

>>286
いやいや､シートなんか全年式対応だよ？

>287
99年だと最初っから厚いシートだろ。

俺は足首なんともないけどな。高速なんかは>285が言うように置く位置をずらすな。
それより膝がいたくなる。
よくいわれる尻痛は姉に鍛えられた所為かわりと平気だ。

しかし白ホイールはすぐに汚れるな(´･ω･`)

骨って最高速何キロ出るの？

なんだかんだ足痛いって人は多いみたいだね。
バックステップよりローステップってヤツが　(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･

１５８ｃｍの俺にはちょうどいいけどね

スプロケとチェーンを交換したいんだけど、
どのくらい金かかるんでしょうか？

>>290
175〜185くらい｡でも250で出すの怖いよｗクローズドでもテラコワスｗｗｗ

>>293
25000円くらいちゃう？
俺は社外チェーン持ち込み&Rスプロケでトータル2万弱だった｡

>>288
年式関係なくシートはOPシートより薄かったような…。
03以降は更に薄くなってるかもしれないが。

テンプレサイトを見ずに来る人が多いと思ふ。
やはりテンプレサイトの中から選抜してスレのテンプレにのせたほうが・・・

>>294
250でもそんなに出るの！？
知らなかった。

160〜170km/ｈが限界っぽいかんじではあるなぁ・・・185、出るかな？
俺ツナギとか着ないからかもわからんが普段着乗りだと160辺りからのエアブレーキがマジキツイ。

裸で乗れば、空気抵抗へって１８０出る

これが真のネイキッドってやつだ

究極のテンプレ
　↓
「テンプレ嫁，この池沼！」

>>280
レス�d!!

やっぱり金ないし、無難にWR'sでいいかなぁ…

息子が暴れそうです

>>302
俺の尻ん中で暴れろよ

>>266
やっぱ、目視だけじゃ駄目か。
今度の土日にでもバラしてみます。
また報告します。ありがとう。

>>267の症状出た奴一人知ってるなぁ。’06黄骨DXで。
そいつもドリームかどっかで新車で買って、１日でお漏らし→入院コンボしてた。
新規骨ってその不具合出やすいのかね？

>>267の症状で昔男爵で買った中古が即日お持ち帰りになった漏れがきましたよ。

何だろうねぇ、新規って訳じゃないだろうから
整備したときにどっか開いたままになってたのかな

ショップに行ったところ、話しだけではわからないから
色々弄ってみないと原因がわからないって言われ
お金もけっこう掛かるみたあなので
ビビッて帰ってきました。
常時調子が悪い訳でわないので
このまま乗って様子見ます。

06'型のシートはかなり低いからOPシートに換えればかなり体感出来そう？

骨07はどんな感じになるのか？購入は来年までまつか…

高確率でIF化する。燃費もうｐ
デザインはこの前発表された欧州のようにマフラーが下がったりして
外観は結構変わっちゃいそう

>>310
やっぱIFだよね

ごめん。FIね

>>310-311
FI（フュエールインジェクション）だろ。

英語は読めるが空気が読めない

ってことかい？

じゃあFI化されて今のデザインでは無くなるって事？
と空気読まずに聞いてみる。

上手い事言ったつもりかw

>>267
多分だけど、自分の骨と同じ現象かな。
自分の場合、ガソリンタンクばらしてセットした際
ちょっとずれていた為、センサーの部分からにじみだしたみたい。
そのまま乗り続けると電気系統がおかしくなり取り返しのつかない
ことになります。
一度、店員に聞いてみては？

>>284
重い想いが肩にずっしりと・・
想い重い思い思井おもい・・・・

>>282他
１５７ｃｍ５１ｋｇ・・足つきはボチボチ。ジェベ２００に乗り慣れた身からすると確かに微妙な紀文。

鈴菌GSR様のようにﾎﾈも活気的なﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞｷﾎﾞﾝ





ん？俺だけ？

>>312
ごめん。分かってけどつい

早く07発表されないかなぁ〜

TSRの一本出しは忠男より静かだろうか？うるさいと困るもんで・・・
忠男が一番静かなんかな？2本出しなのがなぁ･･･(´･ω･`)

>>322
うるさいの困るならノーマルでいいじゃん｡

>>323
バカ、俺の中のチューニング魂がほとばしってんだってば

>>324
ＴＳＲは純正＋αだけど、グラスウール劣化するとそれなりの音になるみたい。
それよりはヤマモトの方が静かかも。まぁ純正には敵わないだろうけども。

>>325
ヤマモトはつけたことあるんだがかなりやかましかったぞ
バッフルあったけど意味無しって感じだった

忠男もそれなりに五月蝿い
まぁ30000�`も走ってるから新品はどうだったか忘れたが

>>326
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
おかしいなぁ･･･結局劣化すれば全部うるさいってことか。

323-327
レス�d♪いろいろ考えたんだがエキパイだけ変えて純正サイレンサーに
水を注ごうかと思う　誰か似た行為したﾂﾜﾓﾉいるアルか？

627 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:04:13 ID:w0i7QlX70
佐賀しものはなんですか
629 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:08:03 ID:h02iZg9v0
>>627
見つけにくい物で滋賀
633 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:23:50 ID:1fpf8nhU0
>>629
鞄の長野
636 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:41:49 ID:4YYiXJie0
>>633
机の佐賀も
637 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:45:37 ID:f+YM1aJ70
>>636
佐賀したけれど見つからないのに
638 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 00:46:44 ID:rdxJ86WM0
>>637
まだまだ佐賀す気ですか
645 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 01:16:27 ID:1fpf8nhU0
>>638
それよりボク鳥取ませんか〜
671 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 09:32:09 ID:h02iZg9v0
>>645
ゆ三重の中へ、ゆ三重の中へ
715 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 15:45:30 ID:tECYUEQJ0
>>671
岩手みたいと思いませんか
718 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 15:55:55 ID:YZzpYEKR0
>>715
岐阜っふー
720 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/10/21(土) 16:29:57 ID:zAZtrP5d0
>>718
佐〜賀〜

↑　ツワモノ

骨DX購入がさっき決定したんだが、色で迷ってる…
店のおっさんは黄色X黒のツートンをめちゃめちゃおすすめしてるんだが、赤X黒もなかなかいいなと思い、正直迷ってる
てか赤X黒は生で見た事があるけど、黄色X黒は生で見た事ないから困ってる

おまいらはどっちがおすすめ？

赤黒いほう

赤黒のがいいと思うぞ？
黄黒はホーネットっぽくない…かも？

ﾓﾘﾜｷﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰﾌﾙEX
ってどう？うるさい？
CB1300のﾓﾘﾜｷは静かだったが…

流用でFI化もくろんでたけど、例の規制法案もあることだし、純正FI出るまで待つかな。

>>332
黄黒は正に蜂で好きだがｗ

>>332
黄黒乗ってる。
赤黒が最後の最後まで迷ったが，赤黒はカタログで見るよりもはるかに地味。
黄黒もド派手ではないから日常生活なマッチングいいぞ。

ただ，黄黒は服装や用品のコーディネートがけっこう大変。日常の服装なんかは気
にすることはないが，メットやバイク専用品を選ぼうとするとき選択の幅がかなり
狭まってしまう。反対に，赤黒はとても合わせやすい。

骨250乗り年齢層ってどのくらい？
骨05年式で自分は20です。
ﾚｽついでに年令教えて下さい。

骨買って早速友達の家に乗って行ったら「お前が乗ってたら原付やな」って言われた(′`q。)°゜。183cmもあるからだぁ…ｸﾞｽﾝ


>>339　03式16才

>>339
99年式 白骨乗りです
18の高校生です
クラスでも免許もってるのは、自分だけなので いつもソロツーですorz

やっぱ年齢層低いんだね。20歳大学生の赤黒

17歳高校生 赤黒

22歳大学生で青骨。
やっぱり、高校生とか大学生が多いね。

来年買おうとしてるおれも18歳…

来月19になるとともに購入予定

今日駐車場に停めてた時に当て逃げされました。
前の両ウインカー、ブレーキペダル、ミラー、マフラーガード、タンクが壊れてしまったのですが
タンク以外を直すと、いくら位掛かるのでしょうか？

>>347
うっわぁ災難だな。もしかして、ミラーは根元から逝っちゃってない？
そうだったらマスターシリンダーも交換だからエライ額に・・・。

２０歳大学生

>>347
タンクが壊れるって変な文章だな｡
2000年版PLより
ウインカーL\2250
ウインカーR\2250
ブレーキペダル\3250
ミラー\3800
プロテクター,マフラー\3600
今は全部1.2掛けくらいの値段だと思う｡全部取り付け簡単だから自分でやっちゃえばいい｡

19歳専門学校生

03年式17歳

>>348ミラーは折れてないので大丈夫だと思います。

>>349ありがとうございます。
すごく慌ててたんで変な文章になってしまいました。すいません。

ここまでで11名､計206歳｡アベレージ18.727歳｡

餓鬼ばっかプギャー

01年式、23才。

>>352
少し上げよう。20歳会社勤め

さらに上げよう・・・99年式、青骨白ホイール 24才

自分が暫定最年長であることに動揺を隠しきれない
25歳大学院生、01年式

>>352

10万と40歳、職業：閣下です。

【メーカー】 ＨＯＮＤＡ　
【車名】 ホーネット
【排気量】 ２５０cc(原付でお願いします）
【年式】 問いません
【カラー】 できれば白（他の色でも大丈夫です）
【走行距離】 10000km程度（エンジンに不調なければ）
【車検/自賠責】 なくてもＯＫ
【自走】 重要
---------------------------------
【希望金額】 ２０万円以下で
【支払方法】 現金一括
【配送料】負担
---------------------------------
コメント
僕は原付免許しかないので、原付登録で譲ってください。
外装など特には気にしませんが
エンジンの調子のいいものをお願いします

06年 23歳

>>338
ちょっｗｗｗスカウターがブッ壊れたｗ
お前入れたら平均5903歳だｗバーローｗ


16名で計321歳 ave20.063歳

>>359
えーと・・・

17才MC31FTって97とかかな？

19歳 専門学生 06青金

赤骨入院中 20歳 一応大学生

03青金18才高校生

今日始めてケツ振りを体験してしまった
まっすぐ走ってたらただロックするだけですんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=RHnqG-7weT0&NR

そんじゃ平均上げに貢献ｗ
06　37歳

http://www.youtube.com/watch?v=bUaJ2OWPkNI&NR

>>367
まっすぐ突っ込んでもリアがポンポン跳ねるくらいのブレーキングなら
左右に振られることはあると思う。

骨とセローどっちにしようか迷ってんだけど、
骨に乗ってて不満ていうかデメリットありますか？

23才接客業、銀骨糊
週一で乗れればいい方……orz

>>363
MC31のあとは､初年度(100&105)､以降5ずつ増しで､MC31-105******みたいな感じで数字が続く｡FTってのがよくわからん｡
CB250Ftなら96年式だね｡

>>369
大御所キタコレｗ

>>372
タイヤ変えるときになったら凹むｗ計画性あるやつなら､事前に金確保出来るから無問題｡あと要領悪いやつなら荷物積めなくて困るかも｡
どっちもいいバイクだから､好きな方買うといい｡方向性が明確に違うから､判断しやすいと思うよ｡

22名で計455歳 ave20.682歳
369の頑張りが無に帰してワロタｗ

>>359
さすがホーネット餓鬼ばっかだわｗｗｗ

ちょっぴり年齢ａｇｅ貢献？赤単色０１年式（←ちょと自信ない・・）３３。

セロか骨か。セロより骨のが足つき良い、てか、セロだと足つかん。１５７ｃｍ、５１ｋｇ。
カタログ上はセロの方が軽いはずだがｽﾀﾝﾄﾞをはずせない。（おこせない。）
高速はたぶん骨のが楽？でも今のセロは２５０あるから案外変わらないのかな？

物の本で読んだところではセロのローはとってもゆっくり走ってもトルクあるらしい。
と言うことはきっと骨で歩くようなスピードで走ろうとするとエンストしそうな登りも安心
してゆっくり走れる？

セロの経験無いがジェベの経験からすると荷物積むとこ平らで積みやすそう？
乗れる人なら一般道では軽くて、路面のギャップに疲れず楽かも知れない？

ホーネットに親父クラブ発足ですか

いやいや。オッサンもお金ないのよｗ

火の車なんですか

ファイヤー！！なお尻がかこいい！かも？赤いとそんな感じ・・
お財布はずっと火が回ってる。中古骨６０回払いさ。先が長い・・

>>380
ちょっｗローン金利もったいない｡
シートしたのCB250F*とかを晒してもらえたら年式特定出来ますよ｡

みなさん若いですな〜
33で01式黄骨乗り。

>>374、>>376
どうもありがとございます。

どうりでよく荒れるわけだ

>>376
多分だけど、
メーター２つの間にあるウィングマークが単なるシルバーなら０１。
現行みたいな黒っぽいウィングマークなら０２って判断できると思うよ。

24名で計521歳｡ave21.078歳
年齢の若さより､ホーネット主有者or購入予定者が一日にこれだけの人数書き込んでる方にビックリ｡

今18歳で購入資金は貯めたし自動車学校も卒業した
だけど免許を更新に行く時間がないorz
納車するときは19歳かもしれない

>>387
すでに車or小型二輪持ってるなら最寄りの警察署で更新出来るよ｡
俺は四輪とった時､県庁所在地まで行くの面倒だったから警察署でやった｡四輪あんま乗らないしね｡
二輪は納車→卒検だったから､土曜日卒検合格したあと､月曜朝一で筆記受けに行ったｗ

26歳 DX赤黒

買ってから半年、昨日初めてコケてしまった
かなりおとなしく倒れたので見た目ほとんど無傷だったが
ブレーキペダルだけ多少内側に曲がった気がする。

交換ではなく、引っ張り出して治すことって可能かな？
経験者が居たら教えて欲しい。

06 赤黒DX　最近走行5000kmこえますた。
20歳フリーター

>>389
大腿骨みたいな大きさのレンチ買ってくる→ペダルに引っ掛ける→テコの原理で元通り｡
バイク屋に何かの用事で行くときに直してもらうか､自分で道具買ってやるかはお好きなように｡
買った店ならサービスで直してくれると思う｡でもコーヒーくらいは差し入れすべきｗ

19歳　大学生
06 黒骨黒ホイール
現在慣らし中

ぶん回したいよ！うわーん

>>391
ありがとう
やっぱレンチとか使って治してしまえば良いか
なんとなく怖くて手出ししてなかったけど

明日、親父殿に工具借りて早速試してみる
それでもダメならコーヒーもってバイク屋行ってくるわｗ

>>388
え？できるか？神奈川は二俣川行かないと書換できないみたいだぞ。
更新するだけなら警察署でもできる場合もあるらしいが。

>>394
>すでに車or小型二輪持ってるなら

29黒金

雨が降らない限り毎日乗ってるなぁ

車の免許ならすでに持ってます
警察署での更新の詳細を教えてもらえないでしょうか？

回転数が高いときにアクセルオフにするとエンジンからパンパン音がするんだけど
これって平気なの？
エンジンに悪いんだったら、下り坂であんまりエンブレ使いたくないんだけど。

>>395
あー｡ごめん｡読みミスった｡少なくとも愛媛では出来る｡

>>397
教習所で卒検時に言ってないのかな？
既に筆記に合格していて､もう受ける必要が無いならば､あなたの所在地を管轄してる署で書き換え可能なハズです｡
一度警察署に行かれてみてはどうですか？お役所仕事で5時までしかやってませんがｗ

33歳
黄黒DX

事故でフロントフォークが曲がってしまったのですが、
修理代がどれくらいかかるのか教えてもらえないでしょうか？

35歳
ニート

>>398
タイヤからの入力でエンジンは回り続けようとするが､アクセルオフなのでガソリン供給が少なくなる→薄いのでパンパン鳴る｡
エンジンからじゃなくてマフラーじゃない？いずれにせよ良くは無い｡悪いかどうかは親切スレあたりで聞いてみて｡

>>401
アウターだけなのか､インナーチューブも損傷してるのかによって値段が違うので一概になんぼとは言えない｡

30名で計666歳 ave22.2歳｡
最後で綺麗に揃ったな｡

>>398
エンジンからというよりマフラーからジャマイカ

年齢層をお聞きした
339です。
皆さんレスついでの書き込みありがとうございます！

>>404
そうです!!!!
表現が悪くてスイマセン。
やっぱり悪いんですかね??

>>398
アフターファイヤかな？マフラー換えてたら多分そうだと思うけど…
それだと排気系に（特にグラスウール）よくないだろうねぇ。
キャブの低開度（スロージェット）を調節すれば直るだろうけど。

Hornetってアップマフラーだけど後ろの人は火傷しないの？

>>408
>>1

>>332
黄黒いいよ〜、赤黒より断然スポーティーに見える。
近くの夢に2台並べてあるけど俺は黄黒がかっこいいと
いつ見ても思うね、いや赤黒を批判してるわけじゃないよ。
でも黄色は虫がよくたかるよ〜、ツーリング行くと赤の友達は
全然なのに、俺のだけ虫だらけorz　　　　　　18です。

最年長？　06黒赤DX　40

>>410
黄色は、花と勘違いして蜂などがよってくると聞いたことがあるが･･･。

初代骨250海苔です。
フロントフォークシールが激しい劣化でガビガビに硬化し裂傷してしまい、
雨水が入り込んで溢れているような状況です。
修理代金っておいくらくらいとられるのでしょうか・・・

>>412
２マソあれば出来るような出来ないような・・・

虫によるけど色を見分けることはできないって聞いたことある
明暗で判断して太陽光に近い色というか光によってくるんじゃなかったかな
まぁ明るい黄色は好きそうだわな。
逆に黒によって来る虫は色の判断ができ、かつ暗いとこなら身を隠せる
ことを理解する頭を持った虫らしい。理解というより本能かな？
チラ裏すまそ

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?search=&mode=related&v=1IZuVBg6I4Q

>>381,>>385
ども。シルバー。ＣＢ２５０Ｆ１。カラーＲ−１０１ＣＵ、コードＲ１０１
フロンみたいや・・どっかで２００１年て書いてたけど書いた本人さんがいまいち自信無いようなことも書いてたような。

２本掛けしやすいようにクラッチレバー別に買ってきて短く切ろうなんて事考えると年式は大事なようです。（←小さな改造・・）
ノーマルも一つは置いとかないと。
さあお仕事。

質問。
ヘッドライトを二つ目にしてる人居ませんか？
VFR400Zみたいな横2つのデュエル（って言うんだっけ？）とか。
縦に2つってのは無理かな・・・？

>>416
フレームは2001年式ですね｡
ということは､エンジン側はMC31-125*****(←*の数は適当)ですかね？

>>393
レンチなぞいらん。手で治る。ブレーキペダルにしろ
ハンドルのブレーキレバーにしろね。

ペダルは曲がるので直しやすいがレバーは折れることが多いな
曲がったときの対処も交換が多いんじゃないか？

Hornet250のフルノーマルって何ホーンすか？

http://homepage2.nifty.com/nyanpara/paraKIM.htm

>>332だけど、レスしてくれた人サンクス
ん〜迷う

今日、気づかずに道路の段差がある場所を時速60kmで通り抜けた瞬間、衝撃で尻が20cm程浮いた。
怖かった。
工事中の道路だったからもう少しスピード落しとくんだった。

皆はこういう経験ある？

>411

最年長は更新させて貰う。（笑）
今日、０６　黒骨契約してきた１１／１１納車予定　４４

>>424
横道入って飛ばしたらジェットコースターみたいに小さな坂が続いてて
尻どころかタイヤ浮いてレッドゾーンまで回した

>>421
『何ホーンッスか？ｗｗｗｗｗｗ』

この前ニュースでバイク用ETCについてやってたねぇ
モニターはVTR250だった・・・

レバーはアルミだから素直に交換してね〜

34名で計803歳 ave23.617歳

44歳か・・。子供と一緒にツーリングとか行けて楽しい年頃だろうな｡経済的にも余裕ある時期だから､コケるのも恐くないだろうし｡

いやぁ子供が就職するまでは大怪我できんですよ

いやぁ屁のつっぱりはいらんですよ

偉い人たちにはそれがわからんのです

>>４３３
できればあの台詞を言って欲しかった・・・

言葉の意味が分からんが

23大学生

VTRと年齢層あんまり変わんないね。

ﾉｼ青骨　２２歳　学生

プラグ交換をしようと思うのですが、
プラグキャップの外し方がわかりません。
そのまま引っこ抜いていいのか、
それともネジの様に回しながら取るのか、どちらでしょうか？

>>437
分布の仕方で見ると結構違うみたい｡
ホーネットは16〜20歳のオーナーが53%
VTRは16〜20歳のオーナーは16%
21〜29にかけては､ホーネット28%に対し､VTRは58%
ホーネット乗りは見栄っぱり多そうだねｗ体力と金銭面が充実する24〜30歳はほぼ空白に等しい｡就職後2.3年で乗り換えする人が多いみたい｡
VTR側は社会人になってから買う人が多いみたい｡

60歳になっても元気にバイク乗っていたいもんだ｡

おお、VTRスレでも似たようなことやってたのねえ。
まあ「ホーネットスレより平均年齢が高い」ということを証明するための平均年齢アンケートという前提感があるから、
あんまりフェアな気もしないけど。

>>440は「見栄っ張り」なんて煽りな表現もしてるけど、
実際10代や20代前半でホーネットを選ぶ人の多くは、
「体力と金銭面が充実する」20代中盤でより大排気量のバイクを選ぶ傾向はあるかもね。
まあ要は4気筒が好きなんでしょ。

>>441
見てる分にはどっちも好きだけど､自分が乗るとしたら単気筒か四気筒しかありえないｗ二発と六発はあんま音が好きじゃない・・。
骨は回す楽しさを教えてくれる代わりに250の非力さも教えてくれるよね｡もうちょいしたら乗り換えするけど､年とって大排気量
に疲れたらまた250に戻ると思う｡

>>442
250でも十分パワーあるよ
タンデムでも問題ないし


ホーネットって大学でちょこっと乗って、車に乗り換え
とかが多いと思う

実際大学を卒業したら俺はホーネット
に乗れてない
運転も前はついていけた奴らに
ついていけなかった
でも、ホーネットに乗るのは楽しい



おっぱいも大好き(´▽｀)

>>443
パワーないし遅いと思うのだが・・・まあ中免オンリーには分からないかｗ
てかなんか日本語へんだよｗ

就職してからホーネット買った俺はきっと変わり者なんだなぁ

でも好きだからしょうがない

車で言うと、高速で無敵のGTOｗもジムカではシティより遅かったりするしな。
過ぎたるは及ばざるが如しってこともあるのよ。
面白みでは得にね。

>>441
>「ホーネットより平均年齢が高い」と言うことを証明〜

ん〜、そうかな〜、ホーネットスレでやってるからVTRスレでも
やってみようか、という感じで始まった（少なくとも俺はそう思う。

大学の駐輪所にVTR３台に対してホーネット６台も停まってる。
CB400なんてもっと停まってる。俺的にはCB400が一番年齢層低そう。

>>422
2発面白いよ、でも俺はホーネット乗ったことないけどCBR250RRに一度
乗ったとき感動したね！それを引き継いでるホーネットも
「面白そうだな〜」という目でいつも見てる。でもVTRも面白いよ。

２８歳　会社員

ZZR400から骨に最近乗り換え
ＶＴＲと迷ったが、スタイルで骨にした

ZZR400からの乗り換えなら、かなり手軽になったんじゃない？
軽いし、ハンドル切れるし。長距離航行は大変になるけど。
加速は低速以外なら我慢できるレベルだし。

ageます
40歳　黄赤
X11から乗り換え、通勤メイン。
軽くてラクチンv

だんだん上がってきましたなwww

19歳　大学生　

原付から黒骨に乗り換え７ヶ月で8000キロ
街乗りも高速も問題ない。
FTRと迷って骨にしたが骨で良かったと思う

>>450
逆は知ってるｗ
X11の重さは異常｡ブラバ欲しいとか思ってたけど､X11取り回ししてみて断念した｡
保管とか考えると､手に余るバイクはいらんなと｡

俺なんかガレージ内の車の奥にしまってて出すのにハンドル切り返すから重いのは論外だな。
乾燥重量200kgちょいくらいなら平気だと思うけど。

もともと自転車置いてたとこに無理やりだから
１５ｃｍの段差→１８０℃回転　これ２００ｋｇじゃやる気しない

>>454
そこでF4iですよ

>>456
なんでそんな旧車出してくるんだ

１８で四つ輪の免許を取り、３５で中免。初バイクがホーネット２５０の
漏れが来ましたよ。
皆さん遅いとか非力とか言ってますけど四つ輪とは比較にならない加速力に
ぶったまげて非常に満足しております。

ちょうど一年前に卒検合格して、その帰り道ストマジに乗っててガードレールに
左足をヒットさせて骨折、松葉杖1ヵ月だった俺もきましたよ。
もうすぐ34歳！

>>439
のことについて誰か教えて下さい…

>>439
根元を持って引っこ抜け

>>461
どうもありがとうございましたm(_ _)m

そしてコイル側の根元を持ってぶっちぎってしまうのであった・・・

>>463
コイル側の根元ってどこらへんですか？

大丈夫、心配すんな。プラグコード持ってそのまま抜けばいいだけだ。

というか、自分である程度整備するつもりなら
先にサービスマニュアル買ったほうがいいよ。結構重宝する。

>>465
どうも親切にありがとうございました。
サービスマニュアルは持っているんですが、
プラグ交換のキャップについての説明のところで、
｢プラグキャップを取り外す｣
しか書いてなかったので、質問させていただきました。

チェーン調整とかクラッチワイヤーの注油とかはしているんですが、
なにせプラグ交換はまだしたことがなかったもので…

>>444
視野が狭い
もっと行間を読んでくれ

読めないなら半年ＲＯＭってよ



俺はおっぱい吸っとくから

実家で1年ほど熟睡してた骨を再起動しようとチェック！
当たり前だけど、バッテリーが完全に死んでマスタ　；＞＜

押しがけでエンジンはかかったんだけど吹かしても
アイドリングから回転が上がりません。

これってバッテリー交換で完治するものですか？
教えて！エロい人！！

>>468
ガソリンも1年もの？
キャブの掃除とかしないとダメかもよ。

>>469
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　そういえばガソリンもビンテージものです…
アイドリング時はヘッドライトも（割と）明るく点灯していますが
アクセルひねると暗くなるし、吹けないし…orz
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　
　彡､　　　|∪|　　 |　　＜ロードサービス呼ぶかバッテリー交換だけで　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ 　　済むのか、悩むクマ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

メット買おうとおもうんだけどどんなカラーにしようか迷う…　　黒赤骨

みんなの参考にしたいから骨とメットのカラー教えて

青骨、メット黒

青金 メタリックグレー

黒赤って言ったか。赤いホイール目立たせたかったらメットは黒系に押さえるべき。
逆にベース黒に赤いアクセントで統一するつもりなら、赤いのもアリかと。
ただ、ホイール色と合わなかったりするだろうし真っ赤だと嫌だろうから
赤系のグラフィックモデルとか、黒メットにワンオフで赤いアクセントを
ペイントとかするとかっこいいと思う。
黒赤に、白、シルバー、青単色は無いと思うが
どんなグラフィックモデルもその派手さに好き嫌いがあっても、それ自体に
いろんな色を含んでるから実際どんな色とでも合う。
友達の緑と青とかのレプリカモデルは、最初黒いバリオスには合わないだろー
と思ってたが結構良かったし、青骨にも銀マジェにも合ってた
まあ自分が気に入ったのがあればそこまで色にこだわらなくてもいいと思うよ

青骨でアライの青ステラ

>>418
やっぱり間違いなさそうですか。有り難うございます。
エンジン云々はわからない・・というか、そんな文字書いてなかったなあ・・・
あ、軽自動車届出済証ってやつになんかそんなんがあったような・・

・・・車台番号・・・＊＊＊の桁４つ。その前の数字はまるっとお見通しのとうりで。
原動機形式ＭＣ１４Ｅってのは骨全部きっとこうなんだろね。
エンジンなんか怖くてさわらんから関係ないけど・・

>>445
同じ。

青骨の金ホイルでアライの青アストロ

そうそう、赤単色骨、アライ銀メット。ただし、散髪屋カラーのＣＢＲ２５０ＲＲのころ買った物。
１０年ものだ・・

黒ヘルが一番無難だじょ。

>>474
同じだ！シールドも青のミラー

公式HPでカラーオーダ受付中止中
なんでだ

>>480
1.浜松からの移動が忙しいので､250なんかに手がかけられない｡
2.生産中止

どっちかじゃない？

モデルチェンジの前兆かも？

キーーーーーーーーーーーーング・ボンビー！！
カラーオーダーはキングボンビーに変身してしまった！！

時期的にモデルチェンジじゃないか？12月頃かな

青金でX-9のパールグレーメタリック

次は派手なの買うよ

いよいよFI化か？

>>484
600みたいなスタイルになったら嫌だな(´･ω･`)

250シートで股下750mm前後､600シートで股下780mm前後で前乗り気味の人に質問｡
ニーグリップしにくくないですか？
12000キロ乗って､我慢出来ずにニーグリップパッド自作したんですか､もし似たような方いましたら情報交換しませんか？
街乗りでは邪魔になりますが､ワインディングだとめちゃくちゃ走りやすくなりました｡もっと早くつければ良かった・・。

赤黒DXを注文しようと思い、店で跨いだらかなり窮屈だったので、
オプションシートか600用シートを着けようと思うのですが、
テンプレサイトに掲載されている3つの中ではどれが一番座面が高くなるのでしょうか？

21歳　会社員　181cm　65kg

明日ショップに買いに行こうと思うのですが
購入は地方格安ショップで現状渡しにしてもらい
整備等は行き着けショップでしてもらうと
車両登録の方はどうなるんでしょうか？
行きつけショップに配送してもらい行うことも可能なのでしょうか？
それとも現状渡しでも引かれるのは整備費のみなのでしょうか？
初歩的な質問ですいません

>>489
三つってOP&250&600？OPと600は一緒じゃなかったかな？ただ､600も年式によって仕様が変わってると思うので､OPの購入が無難かと｡
あと履く靴によっても窮屈さは変わってきます｡バックステップ入れるか､純正ステップをまるごとずらすプレートみたいなのがあるので､
シートと併用すれば快適になりますよ｡
VTRなんか純正でもホーネットより後ろだし､ハンドル位置を下げてやれば違和感無くなると思う｡

>>490
店による｡なじみの店に業販扱いで引っ張ってもらって､そこで買うのがいいと思うけどね｡
つかどうせノーマルorノーマルに毛が生えたくらいの改造でしょ？どこにでもあるバイクを遠方から買うのはあんまお勧めしないなぁ｡

>>491
3つとは250のオプションと、600の型番が2つということです。
バックステップもよさそうですが、
ttp://www.webike.net/sm/1316393/180/
↑のものが安くて評価が良いのでいずれ買ってみようと思うのですが、
ブレーキホースも変える必要があるのでしょうか？

>>487
すでに持ってるやつには関係ないねｗｗ

>>473
長文ありがとうございます。黒というのもありですね。
今はジェットヘルの黒なんですがフルフェに進級します。
解説あるがとうございました。

>>みんな
親切だなぁ〜だから骨スレ好き。
参考になったよ（TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

あー絶対フルヘェにすべき。ネイキッドにジェットは合わないよ。
合う合わないでいうなら白ならなんでも合うけど、
安っぽく見えたり、膨張して見えて頭でっかちになるのよ。
黒い単色はベストだと思うね。さらにガンメタチックな方が高級感でるね。

ｼﾞﾋﾞ箱つけようか悩み中
つけてるひと、どうですか？

>496
givi最高だよ、絶対お奨め。
着けたら最後、もう手放せないｗ

この前06年式のSFのせてもらったけどホーネットより足付きいい！？
両足べったりだったよ。

いまの00年式ホーネットは爪先立ちなのに…

身長160です。

>>468
たぶん、キャブレターの中のガソリンが腐ってベッタリしたヘドロみたいになってて、各部を詰まらせているんだろうな。
キャブ車は、３ヶ月以上乗らないとそうなる。

キャブをオーバーホールするしかないな。

プロファイルの白だけどまさに>>495
頭でかいのに鏡でみたら宇宙服かよ！って突っ込まれそうな感じ

>>498
00年式の骨はわからんが現行の骨の方は現行のCB400SFより足付きいいよ。
おれは162くらいかな。

なにこれ今度は身長の統計？ｗ
165です

赤骨 183�a

158(´;ω;`)

165�_

空気ぶった切って質問です

皆さんの骨はどんな位置に駐車してます？
家の駐輪スペース・自転車置き場・レンタル駐車場とかですか？
あ、もし「こんなキワドイ位置に駐車してる」って人いましたら
話聞かせてください

そんなん聞いてどうすんのよwww

ごめんなさい　聞く方向性を間違ってた

自分は実家住まいで　家は店を経営してるんだけど
訳あって休業してるのです

で、そこに思い切ってバイクを収納してしまおうと考えてるんですよ
見辛い図ですが見てやってください

http://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up7011.bmp

感想お願いします

みんな骨250乗りの過去の最低・最高燃費ってどのくらい？

最低20ｰ最高26です

黒金 187

最低16-最高27

>>508
苦も無く家に入れれるんならいいんでない。
>>509
骨の燃費は同じぐらいだが、骨乗りの燃費はわからんｗｗｗ

154 男

最低20で最高30だな
0.1�dの奴とタンデムしたときはﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入れないと前に進まなかった…
ツーで平均27くらい

最低17km/l最高29km/l
乗り方次第で燃費が大きく変わると実感した。
最近、街乗りでは22km/lで安定している。

>>509
最低18-最高30
171cm青黒　

今日次に乗るバイクを契約してきました。
骨タン今までありがとう(´・ω・`)

>>516
次何に乗るの？
GSRとか勝手に予想してみる。

>>506
自分は倉庫に保管してるけど、入り口前がでかい段差で、入り口の幅がホーネットのミラーが当たるくらい

倉庫に入れるときは車体を傾けつつ、坂道発進しないと入れられない。

倉庫の中は荷物とチャリと原チャが同時保管されてまつ

>>517
次はネイキッドじゃなくてフルカウルのＣＢＲ６００Ｆです。
http://www.hw-passage.co.jp/cbr600f/cbr600f.shtml

乗り換えてもたまにこのスレを覗かせてもらいます。

俺も予定では１年後には骨とおさらばじゃ。
ＧＰＲα−１０でも履いて遊ぶかな〜

>>519
また玄人好みのバイクですな。
センスタあるし、ポジションはSSより楽でツーリングに向いてるし。
いいバイクだ、うん。

俺は金が貯まり次第、新型のFZ6Fazerに乗り換える予定。

転けて骨たんのメーターカバーのメッキが剥げちゃったヨ(´･ω･`)

>>440
なんか正解。でも低排気量四発を山で分回すと楽しい。
たぶん、乗り換えってか平行して乗るかも。
このスレの住人は次のバイクは何考えてるの？

CBR600RR'06or07
CBR954RR
YZF-R1'02
ここらへんかな｡

GSRかCBボルドール

>>523
JADE→骨→VFR800（予定）
　　　　　↑
　　　　今ここ


ネコちゃんが乗ってないバイクなんてバイクじゃない！
ハァ･･･選べるバイクが少なくなってきたな･･･

F5i

出る気がしないよﾏﾏﾝ…

白ブサ乗りたい(´・ω・｀)

最低２３km/l　最高３０．５８km/l

>>526
VFRも猫なの？そろそろフルチェンジするらしいから乗り換えようかな

>>530
現行のVFRは猫じゃなくなったよ。新型はどうか知らんけど。
>>526の言っているVFRは少し前の型のVFRじゃない？それなら猫いるよ。

CBR1000RR

>>530
>>531さんの言ってる通りです
1型と呼ばれる型のVFRにはネコちゃんが乗ってるんです

白バイのVFR800は見たことありますか？
あの顔のやつが1型になります

現在のVFRは、ネコちゃんどっかへお散歩行っちゃった･･･(´･ω･`)

１５７ｃｍ　赤単　最高２４　最低２０　次は・・考えつかん・・１年乗っても乗りこなせてる気がせん・・

燃費を気にする貧乏チビホーネット海苔が集まるスレはここですか？ｗｗ

みんな聞いて聞いてっ！！
今日骨を契約してきた。納骨は11月半ばだけど。
また納骨されたら報告しまつ（＾ω＾）

アイドリングの回転数が高いから下げようとしてるのに、アイドリング調節ねじが中々動かない…
どうすればいいんだorz

>>536
おめ!納骨って単語がめでたいって意味持つのはここくらいだろうなｗ

つかちょっと質問｡タイロッドについてるナットって何の意味があるの？あれだけ未だによく分からん｡

今日某ホンダショップに行って骨の見積もりをとろうと思ったら近々モデルチェンジが入るらしいという噂を聞いたのですが、、、。

詳細わかる方いますか？？

モデルチェンジではなく改悪の悪寒…

>>536
納骨おめ！安全運転でにゃんにゃん楽しんでくれ。

>>539
とりあえず工場はカラーオーダーストップしたらしいが、
これは年式が変わる時いつも起こることらしいのでなんとも･･･。

>>539
600の骨なら知ってるけど…
250も？き、今日契約したのにぃ（；ω；）

>>541>>538
ありがとうです(^ω^)来年の春まで買う気はなかったんですがバイク屋行ったら……

当分可愛がってやります！！

>>539
その某ホンダショップに行って聞くのが一番確実だぉ。
まぁ、すでにﾆｬﾝﾔﾝしてるものからするとあまり関係ないかな？

新規制って何月から適用されんの？

今日原チャで信号待ちしてる時、骨の青バイが左折で曲がって来たから
思わず振り返ってじろじろ見てたらギア１つ下げてミャオォォォンってやってくれたｗ
やっぱり骨の音はいいと思った。

でもCBR250RRにしようと思うｗ

最近やっとタイヤを端まで使えるようになった。ぶん回して一万一千からの加速フィールが大好きだ。
フルにホーネットを扱えるようになったら、次のマシンを買いたい。ミドルクラスかリッターが欲しい。

骨みたいにぶん回せるミドルって何がある？GSRかCBくらい

>>548
大概のミドル


ホーネットって変な癖があるから、
乗り換える予定があるなら、個人的には
ホーネットでうまくなるより
乗り換えてから上手くなったらいいと
思う

22,000�`走り終えて、初めてのリアタイヤ交換です。
ノーマルタイヤで走り続けて、もぅツルツルでかなりやばいです。

毎日の通勤の足になってますので、そんなに良いタイヤじゃなく
長持ちするメーカーとタイヤ名、価格を教えていただきませんか？

>>550
タイヤスレにgo

>>550
価格・持ちで考えたら、GPR100
が妥当なんじゃないかな。
ハイグリップでも通勤程度ならかなり持つよ。
ちなみに、QF履いてるけど耐久は
あまり気にならないレベルかと。

GPR-100ってハイグリップタイヤの部類なのかな？

かなりいいタイヤだと思うけど、
この前、峠走ってきたら、軽くサーキット走ったみたいに気泡？みたいなのが出来てた

あまり距離は持たない気がするのだが

話を変えてすいませんが、質問です。
骨に乗ってるんですが
ハンドルのグリップがすり減ってきたので、替えようと思ってるんですが
みなさんはどうやってグリップをハンドルから外してますか？
やっぱりカッター等で切るしかないんですかね？

>>553
そうなの？QF買った時、店の人が
GPR100はグリップそこそこで
ツーリング・町乗り向きって言ってたから。
やっぱBSのがいいのかなぁ？

>>553
ごめんm(__)m書き方悪かった。
ハイグリップ〜って書いたのはGPR100の事じゃなく
他のハイグリップと言われているタイヤの事です。

>>554
グリップエンドの方からマイナスドライバーをねじ込んで、
すき間から５-５６をブシューっとやると
スルスルと取れる

これが正しいやり方なのかは分からないけど
俺はこれでやったよ

骨のエンジンの耐久性ってオイル等消耗品を
定期的に交換したら何Ｋｍくらい持ちそう
なんですか？やっぱ、ＶＴ系より寿命短いん
ですかね〜？

>558
バイク便の兄ちゃんの話によると、３０万Kmぐらいは持つらしい
ただしオーバーホールをしてか、しないでかはわからんが

今日、自作アーシングを付けてみた
明日バイクに乗るから効果が楽しみ

つける前にいろいろ調べてみたけど、あまり変わらないらしいね（´・ω・｀）

骨のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞっていつ出るの？全然音沙汰なくない？

OPシートを買うか、我慢して次のバイクの貯金に回すか・・・

メインヒューズが切れた上、バッテリーが完璧に死んだ・・・

レギュレーターが原因臭いと知人に指摘されたんだが
誰かレギュレーター壊れたとかで同じような症状でたヤツいない？

>>559
ほんとかいな。俺なんか二万五千で癖出てきちゃってるぞ。俺の乗り方が悪いのかもしれんが。
>>560
今のバイクはアーシングする意味がないらしいとも聞いたが・・・どうなんでそ。

>>563
対策前のレギュレーターなら、それが原因っぽいね。

対策前のレギュは、冷却フィンがついてないからすぐわかる。

>>560
70〜80年代くらいの旧車なら効果も有るかもしれないけど、
それだってハーネスをリフレッシュすれば十分に回復する例のが多いんだろうし。

>>564
癖って個人の主観が大きく関わるからな。壊れたわけでもないんだし。

そんなうちの骨はいろんなメーターに換えてるから正確には解らないけど
25万キロは走ってる。もちろんOHなんてしてないし、そうなったら買い換えるよ。
新車時のチェーンスプロケも最近まで使ってたし、
定期的にアクスルとかステムのベアリングもグリスアップしてるからまだ大丈夫。
現代のバイクはどれも丈夫だよ。正しく使ってれば。

チェーンとかマジか？

>566は２万５千キロの間違いじゃまいか？

ホーネットさいきゅお

年式どれくらい古いのなら乗れますかね？
やっぱ2000年以降のが無難？

>>565
レスサンクス!
バッテリーとレギュレーター代でいくらかかるのか・・・
痛い出費だｏrz

>>570
「乗れる」の定義がよくわからんけど･･･。
自分ならリザーブなしでガソリンメーター付きの00'以降を勧めるかも。
それと足付きが悪いようならシート高が低い03'以降。
もし中古狙ってるなら、自分でバイクの状態を判断できるようでないと失敗するよ。

>>570
個人的には97〜99のホーネットかな｡乗ってるのは00だけどｗ
ガソリン小まめに入れるならガソリンメーター必要無いしね｡フルエキ入れるならどの年式でもいいと思う｡

>>571
レギュ 多分11400円くらい｡
バッテリー 時価｡

>>571
レギュは５０００円程度です。バッテリーは、バイク屋で交換すると１万〜１．５万。

>>573
その金額は、対策前のレギュの値段。

>>573
>>574
レスサンクス！

5000円くらいならレギュレーター交換だけで済んでほしい・・・
他に異常がありませんようにｏｒｚ

初めての峠にいってきた！
あんなに楽しい場所があるなんて感動した
でもそこ行くまでに東京を通らなきゃいけないんだけど
渋滞とバカスクにイライラしてストレス溜まった

ところで骨みたいに高回転ならいいけど
ピークが半分くらいのバイクって頻繁にシフトチェンジするの？

>>576
そうでもない
１速で出る速度は大体同じくらいだから骨と変わらない
仮に6000で40km出たとして、相手が3〜4000で40kmだと考えれば、
そうそう変わりはない。

なんか分りづらくてスマソ

>>576
高回転エンジン積んでる方がシフトチェンジはむしろ極端に多くて煩雑。

ていうか，おまいさんは教習所でﾅﾆに乗っていたんだ？？？
普通二輪だとCB400SFの場合が多いが，各ギヤでカバーできる領域が骨よりもかな
り広いから，骨に乗り始めの頃にこそ慣れが必要だったはず。

教習所は勢いで卒業したようなもんだからCB400のこと覚えてない
他のバイク乗らないと言葉だけじゃわかんねー

レプリカ・オフ・スクーター全部欲しいな。
ホーネットを手放す気にはなれんがｗ
ついでにスーバーフォアもｗｗ

骨でｴﾝｼﾞﾝとかいじって最高速240ｷﾛくらい出すことって
可能なの？その場合いくら位かかる？






やっぱﾘｯﾀｰSSか…

>>581
できなくはないがよく考えろ
どこで240なんて速度使うんだ？
無意味ジャマイカ

>>581
社外メーターに交換､規制前のCBR250RRエンジンに換装して吸排気変更､スプロケを超ロングに変更､前走車のスリップストリーム利用で
メーター読み240いけるんじゃね？
直線が40km以上いりそうだけど｡

>>576
千葉県民？

いや埼玉
ヤビツ峠にいってきた

骨買って半年、初めて自分でチェーンに注油した
ちょっとジャラジャラ音が聞こえる気がしたから

その間、バイク屋に点検2回だしたから注油くらいしてあると思うけど･･･
ズボラでごめんよ(´･ω･`)

>>586
ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗってｵﾊﾞﾊﾝの自転車かよｗｗｗｗｗ

>>586
注油の前に、もちろんチェーンクリーナーで清掃したんだろうな？

千葉って峠あるの？

峠云々より走るところがない
道が死んでる

千葉なら峠行くより海沿い流した方が気持ちいいんジャマイカ

>>572,573
レスどもです！
んーやっぱ'00以降かな・・・。
250なのに結構たけーんだよな、ホーネット・・・。
結構走行いってるやつで我慢するかな。

>>588
面倒だったので今回は…
でも、見た感じクリーナーしなくても大丈夫そうだった

>>592
確かに骨の中古は高いけど･･･どのくらいの値段で考えてるのさ？
いくら金なくてもＪＡ共済でもいいから任意保険はいるんだぞ。

スーパー林道

>>594
30万台。出来れば前半。
当方１７の糞餓鬼なもんでｗ

>>593
油もまともに注さない人間が、見ただけで解るんだ。凄いね。
総走行距離にもよるけど、ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ音がするなら砂が噛んでるかもよ。
清掃・注油をしっかりしておかないと、チェーン＆スプロケの寿命縮むよ。

>>596
俺は00年乗りだし32万やったよ｡車体28万で｡任意は月払いにすれば1万ずつやから､別に払えんことないっしょ？
どっか仲いいバイク屋作って探してもらい｡

ホーネットの純正サイレンサーってグラスウールじゃないっぽいんだけど
消音室設けてあるタイプかな？知ってる香具師おらん？

２５０cc以下バイクがやっぱりいい
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs
２５０cc以下バイク専門

>>599
純正マフラーは全て隔壁構造だそうだ。たしかに純正が年数経つごとにうるさくなっていったらメーカーに問題が…

>>601
�dクス、やっぱりそうだったか
社外に換えよっと＝＝

cb400sf spec3 買えよ

>>603
おまいが売ってくれるのか？ｗ

ホーネットにサイドバック、と言うかアメリカンの人たちが
つけているようなパニアケース？をつけるのは邪道だと思いますか？
変な質問だったらすみません。

ヒント　テールカウル

フロントウインカーを砲弾型の小さいウインカーにしたいのですが、
ステー使ったり加工しなきゃいけなかったりしますか？

そういうウインカーを付けてる方は画像を見せていただけませんか？
参考にさせて下さい(>_<)

>>607
普通に出来るよ。ただ、ｳｲﾝｶｰｽﾃｰのｶﾀﾁが特殊だから汎用ｳｲﾝｶｰに加えてﾎｰﾈｯﾄ専用のｳｲﾝｶｰｽﾃｰを買わなきゃいかんのよね。専用ｾｯﾄも売ってたような気もしたけどね

　guest　guest　

今北参議。
ホーネットって00年式がおぬぬめなの！？
畜生！96年式買っちまったぜ……（;　oωo）
てか何が違うの？96年式はトラブルか何か起こりやすいの？
そういやーあんま走ってない割に安かったなぁ。

>>610
96年式は発売されて直ぐの車体のせいか作りが安いし、メットホルダーないし、古いし
メーターのデザイン違うし、燃料計ないし・・・

けど基本設計はかわらないから、結局は見た目の好みだよ

そろそろ骨を売ろうと下取り査定に出したら、男爵では17〜25万円だって。
01'で2万キロ超走行のやつ。
ミラーとシートは純正に戻して、その二つはﾔﾌｵｸに出した方が賢明かな。

>>610
そりゃ新しい方が年数経ってないからお薦めだが、
あとは装備が違うだけで基本は変わりないから好みの問題だ罠。


で、俺も01'で27000kmのマイ骨を下取りか買取に出すから見てもらったら15万くらいだって。
転倒暦あるから一桁だと思ってたけど、いつも行く店の店長が頑張ってくれたみたい。

00年式って確か冷却系に欠陥なかった？
てか漏れ買ったときに交換したってバイク屋の人から聞いたんだけど
まぁ買ったとしても直してくれるだろうからいいけど

>>615
Oリングが劣化してヒビ割れ､クーラント漏れが起きる｡00年だけじゃなくて全年式で可能性あり｡
つっても俺のは何もしてない｡量減ってるような気がして確認したけど､きちんと規定量入ってるしな｡

すいません。昨晩96年式と00年式の違いを質問した者ですが
納車までにまだまだ時間あるんですけど、ホーネットと言う車種特有のトラブル。
年式的に発生しやすい所教えてもらえませんか？スペックは
96年式
9800�`
3オーナー。です
バイク屋さんに確認してもらい修理してもらった上で納車してもらいたいので…

そんなのバイク屋の仕事。バイク屋に見てもらえ。
とおっしゃるかもしれませんが、納車前整備ではクーラントのパッキンとかまでは見てもらいそうにないので…
長文すいません。教えて君ですいません。
よろしくお願いします。

>>617
車種特有とかは別に無いよ｡リアフェンダーのプラリベットみたいなのが勝手に脱落するくらいちゃう？
Oリングの劣化は故障じゃないしね｡ゴムは劣化するのが当たり前だから｡
取り返しつかなくなるような持病も無いし､発生してから対処すれば問題無い｡
つかサス抜けてそうだな・・。

>>618
夜分遅くに答えて下さってありがとうございます。
サスのヘタリ具合は乗った感じどうなります？
今まで車しか乗った事なくてバイクはわかりません…
またがらさせて貰ったらケツが沈んだ感じでした。これはどうですか？

>>619
ギャップで跳ねる→乗り心地が悪い&荷重が抜けやすいから転倒の可能性うp｡
サスが抜けてるかどうかを試す方法は､シートに逆に座って(グラブバー側を向いて座る)､車体を立てた状態で同乗者が座るため
の座面を両手で押す｡
押した時に抵抗無くスパッと座面が戻ってきたらサス抜け｡

ヤフオクとか漁ってもサスはなかなかいいの出ない｡OH代とサスの定価が1万くらいしか変わらないだろうから､新品買った方がいいだろうね｡
純正のサスはOH出来る店限られてるから時間かかるし｡納車する時にサービスで変えてもらうのはほぼ不可能｡3万くらいするからね｡

まぁ持病はクーラント液が漏れるくらいだからよくできてるよね。
というか、納車時に消耗品をどうするのか気になるね。特にタイヤとか。

さて、今日は富士山の方にツーリング行ってくるぜﾉｼ

>>617
初期型の致命的なポイントは、次のモデルと比べると全然違うと言う所。

　　　初期型　　　　　　　　　　　　　　　　　97以降
メーターケースが無塗装　　→　　　SEからはメッキ仕様
インジケータカバー無塗装　→　　　ヘアライン金属質
ミラー無塗装のプラッチック　→　　メッキ丸型（女の子ウケ良し）
Ｆフェンダ無塗装　　　　　　　→　　　　　　ボディ同色塗装
エンジン無塗装のショボ銀　　→　　　　高級感あるブラック
エキパイがショボ黒　　　　→　　　　黄金色になるステンレス
ヒールガードが無くスカスカ　→　　ラバーヒールガードで引き締まる
ホイールショボ銀のみ　　　　→　　　つや消しブラックで引き締まる
新車価格が一番安い　　　　→　　　　段々高くなる（装備も良くなる）

そして、たしかマスターの蓋が日本語表記・・・もしかしたらDOT3指定じゃなかったかな。

色々とお答え頂いてありがとうございます。もっかい店行ったらサス試してみます。
ツーリングｳﾗﾔﾏｼｽ…
お気をつけてください。東京は曇り空ですが富士山晴れてると良いですね。
ではROMります。
また何かあったら質問しても宜しいですか？

>>622
もはやどこにつっこんでいいかわからんな

エンジン内にいる子猫の鳴き声を静かにしたいのですが。

>>625
エンジンを変える


今から吉野家に行って牛丼食ってきます

>>622
＞エンジン無塗装のショボ銀　　→　　　　高級感あるブラック

無塗装じゃなくて、クリア塗装だよ。ちゃんと塗装してます。

>>625
カムギアのバックラッシュを減らせば音量低減出来るよ｡80万くらい用意して､カスタム請け負ってる店に持って行くといい｡

エンジンかけるとエアクリの下あたりからガソリン漏れてくるのですが…
考えられる原因 教えて頂きたいです
宜しくお願いします。

>>629
キャブ詰まってないか確認した？

カキコ有り難うございます。
キャブ詰まるとなるのですか？一週間前にバイク乗って今日 掛けるとなったんですよ

>>631
キャブが詰まるとガソリンが行き場を無くして漏れてくる｡
全くわからないならバイク屋に持って行きなよ｡

どうも有り難うございます。
バイク屋で見てもらう事にします。
m(_ _)m

イエローキャブ

誰かＥＴＣを付けた人いてる？

>>631
キャブのガソリンオーバーフローですな。
キャブ内のガソリン量を常に一定にするフロート（浮き輪）が引っかかったか、
フロートとバルブの接合部分の密着が足りなくなったかだな。

キャブの清掃などすれば直る。
あと、オーバーフローでガソリンがエンジンシリンダーに大量に流れ込んでいる
可能性が高いので、エンジンオイル交換も勧められると思う。

先週ホーネット納車して今乗ってるんですけど
皆さん街乗り何速で乗ってます？
ギアageるタイミングって教習所のおっさんが言ってた
「エンジンがしんどそうになっくる」って時に上げる感じでいいのですかね

わかんね

>>637
加速感が出てきたら上げるのが普通だと思うけど。。。

2速で爆音で走る事も可能！

3速以上で好きなギア選べば？

>>623
俺はもうすぐ骨オーナーじゃなくなっちゃうけど、質問すれば誰かしら答えてくれるさ。
いいバイクだから大切にしてあげてよ。

来週取り付けてある小物類はずさなきゃな…

ほーう

今日初めて赤黒DX走ってるの見た。コンビニで(-｡-)y-ﾟﾟﾟ中で向こうもこっち見てた。やはり骨乗り同志通じるものがある

希望の速度までフルスロットルで達したら一気に６速まであげる

メーター読みぬやわ�`からは距離が五�`以上ないとぬゆわ�`まで達する気がしないな。
てかストップストリームって車間10メートルくらい離れててもオッケーなんだね。テールトゥノーズくらいじゃないと駄目かと思ってた。
高速とヒルクライムはやっぱでかいの欲しいなあって思うけどダウンヒルは楽しいな。セカンドには最適のバイクですな。

>>635
ネッシーはいてる！

>>637
一般道で５０〜６０キロの時には３速、流れが速ければ４速。
高速では４〜５速くらいを使っています。

とかいって、一昨日納車になったばかりで私もよくわかっておりませんが・・・

他の人がどんな感じなのか、私もとっても知りたいです。

>>６４５
私もつい先日納車されたばかりでしかも免許取立てで良く分からないのですが
市街地走行で速攻で６速まで使ってしまいます。

慣らしということもあってあんまり低いギアで引っ張りませんね。

俺は燃費運転だから、４０ｋｍ以上だともう６速だよ

もちろん暖気後だけど、一度一万越えでぶん回してやった方が、その後普通に乗るのに調子いいんだけどこれなんで？
次の日は、また元に戻っちゃってるけど・・・
俺も市街地ですぐ六速まで上げちゃうんだよね。慣らしの時なんか特にそうだった。もし、割と初期の頃にぶん回してたら
下からよく回るエンジンになったのかなあ。

>>648
上を使わないから回らないエンジンに
なっただけだろ。

信号が青になった瞬間は一速二速でぶん回すが、それ以外は基本六速。
減速とかしてトルクが足りなくなった時はギア下げて
スピードが乗ったらまたすぐ六速に戻しとります。
一速二速でぶん回す分普段6速で差し引きゼロだから燃費はリッター23程度。

>>649
じゃあ今からでも回せば回るエンジンになるってこと？

シート高790mmのシートってどれですか？

77200-MBZ-611？
77200-MBZ-610？

OPシートは760mmだっけ？

エンジンぶん回したあと調子よくなるように感じるのはオイルが軟らかくなるから
高回転時の熱に耐える設計だから回さなかったらオイルが固いまんまだから

慣らしで回るエンジンとか回らないエンジンになるとかいうのは都市伝説

まるっきり回さないでいるとキャブの高回転側が固まってしまいますよ。
年月はかかりますが。その後要OH。

>>652
現行型だと790mmは無理だね
02以前のモデルＯＰシートつけると790mmにはなったと思うけど。

>>655
とにかく今の745mmに不満なんですよね
でも、もう790mmにするのは無理なんですか(´･ω･`)

OPシートでも15mmは高くなるみたいだしそれでいいかな･･･
どうもありがとうございました

ホンダ純正オイルをバイク購入後初めてきた俺がきました。

今まで１００％化学合成か
半化学合成しか入れてこなかったけど
鉱物油もなかなかいいねぇ

２時間くらい頑張って走ったけど問題なかった。
これからは一番安い純正オイル入れることにします。

来週の11日土曜日に納車予定です！！
楽しみ（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

緊急age
すいません、今買い物先から帰ろうとしたら動かなくなったのでもし原因がわかれば教えてください。

詳細
メインスイッチオンでセルを回したところ、カチッって音しかしなかったので、
もう一回セルを回したらライトなどが一切点かなくなってしまいました。
ヒューズを見たところ切れた気配もありません。
とりあえずロードサービスを呼んでみたんですが一時間かかるらしいので、待ちぼうけ…
もしわかる方いたら誰かお願いします

キルスイッチg.

度々すいません、自己解決しました。
いろいろいじってみたら、ただのバッテリーの接触不良だったみたいです。
ほんとお騒がせしましたm(__)m

>>656
２年ほど使用した600用シートを買わないか？

すまん　質問なんだが
ヘッドライト　12v 60/80wのヤツに変えたんだけど
何か問題ある？

てか、納車３日目にしてバッテリーが弱ってセル回せなくなった
ホーネットのバッテリーって弱いの？・・・

07'CB600Fのデザインになったら買ってやってもいいんだが

あ〜あ、早くﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないかな

そろそろきてもおかしくないな
ところで今猫積んでるのって骨と先代VFR以外にあったっけ？

>>664
勘弁してください。
ﾏｼﾞで。

>>666　>>526

今日６ヶ月点検に出しますた。

各所の点検清掃注油
オイル＆フィルター交換
リヤブレーキパッド交換

で17,504円也。ドリーム屋さんにて。
　

>662
いくら？

>>653
友達と同じ日に新車で納車して走行距離も全然かわらんが
俺は慣らし終わってすぐレッドまで回しまくり、友達は
あまり回さずに燃費を気にした運転ばかりをしていた、
そんでこの前なんとなく交換して乗ってみたら吹け上がりが
全然違う！俺のほうがガッと上がる！そして俺のほうが
エンブレがスカスカ！友達も「違うネｗ」と苦笑い。
まああくまで1つの例だということでｗ(苦笑い

頼む　回答を・・・

>>669
いくらなんでも高杉じゃね？
オイル何入れたの？

>>671
経験則もいくつかの同じ例があれば成り立つんだろうけどね。

>>663
ボロのバッテリー掴まされたんだね｡
誰かが交換したあと放置してあったバッテリーでも積まれたんじゃね？

一速入れて歩いてる速度くらいからさ、一気に12000rpmくらいに回転上げてクラッチ?いで
前輪浮くかな〜とかやったら40度くらいの角度まで浮いて死ぬかと思った(；・∀・)

その後なんて手がｶﾞｸｶﾞｸでエンストしまくり○|￣|＿
回せばびっくりするくらいパワーあるんねぇ

>>675

マジすか…　新車なんだけど…

社外のヘッドライト（12v 60/80w）
ホーネットの規格って12v 60/55wだけど　これって大丈夫な範囲ですか？

>>677
80Wでも問題無い｡
つか普通バッテリーが死ぬときは､セル回らなくなる→ライトが段々暗くなってくる→死｡
で､セルが回らなくなった段階で押しガケすれば普通に大丈夫だった｡
症状聞いてると､どっか電気系いかれてるんじゃね？

エンジンってその人が乗ってるときの癖つくよな？
オイルがどうとかじゃなくて

>>679
つく｡同じ車種でも全く乗り味変わるし｡

>>671
そういう事もあるんだね。
俺は常にツーリングで燃費運転していたからあんまり回らないエンジンになってしまったのかもorz
これから回し気味に走っても意味ないのかな？

>>669
俺は正常な値段だと思う。
オイル→3000円（１L約1000円強として）
オイルフィルター→1000
上記二つの工賃1500〜2000
ブレーキパッド→4000
工賃→1000

こう考えれば基本的な点検整備料は6000〜7000だ。

>>682
ドリームの定期点検は消耗品交換するときの工賃無料

>>681
他の人の骨に乗って初めて分かることだからどうでもいいんじゃね？
しばらく回し続けても「あ、変わった」とは一人では分からない、
あんまし実感もないだろうし別に気にしなくていいと思ふ。

スキッドパッドつけててコケた人(立ちゴケ除く)いる？
レバーとペダル類は破損しちゃったかどうか聞きたい｡あとタンクが凹んだかも｡
ツーリングシーズンも終焉が近づいて来たし､エクストリームの練習に切り替えようかと思うんだけどどんな具合いなんだろうか｡
エンジンガードも考えたけど､見た目ダサくなるからな・・。
動画とかで見てると､エクストリームやってる人らはスキッドパッド&アクスルスライダー､ジムカーナはエンジンガードが多いみたいだ｡

フレームが折れることあるって聞いたけど､溶接は自分で出来るし､長くてもあと半年しか乗らないから別にいいかなと｡

>>663
俺は5年目でバッテリー交換した。
こまめに乗ってると長持ちするよ

>>685
エンジンガード付けてて10km/h程度でフロントロックしてこけたら、
ペダルとタンクは無事だったけど、レバーが曲がったよ。
スキッドパッドはもうちょい被害が増えるんじゃないかな。

フルノーマルの時に峠でコケたけどタンクは無傷だったよ

ブレーキレバーの先の丸いとこが削れまくったのと右側が所々傷ついたけど個人的には許容範囲
マフラーも換えたし。

>>656
いくら？ケツ痛くてちょっと欲しいと思ってた。

>>671
回したせいでリング類とかヘタってて圧縮漏れしてて吹けあがり早いだけかもね
エンブレすかすかってとこみると
まぁあまりにも回さずにいるとカーボン溜まるから良くないけどね
なにごともそれなりにがいいんだよ

>>685
スキッドパッドのおかげでクランクケース割れたよ
クランクケース溶接できるなら別にいいんじゃね？
フレームも曲がって傷つくから廃車扱いになるけどね

他のバイクと違って骨って見てもわかるように取り付ける部分の強度ないよ

>>687
やっぱレバーは無理か・・。地味に金かかるからな｡オクで中古買って切断しようかな｡ショートレバーにすればマシになるかな？

>>688
それは多分ハンドルの切り具合いが絶妙だったんだと思う｡

>>691
よっぽど運悪く無かったらクランクケースにヒビ入らないと思う｡最新のSSみたいに､軽さのために耐久性が犠牲にされてるわけでもないし｡
てか､ガードレールとかにぶつけた？普通にこかしたら､クランクケースカバー&ジェレネーターカバーまでしか接地しないと思う｡

>>692
ガードレールになんかぶつかってない
フロントロックでスコッとコケただけ
SSみたいにぶっといフレームに直接つけるなら問題ないだろうね

骨みたいにエンジン吊り下げてる細いフレームと
スランクケースから飛び出てる肉抜きされた細いエンジンハンガーに
応力を１点で支えるスキッドパッドなんか付けたらどうなるか実物見て考えたら？

別に絶対割れるとは言ってないしただ割れたよっていう実体験を言ってるだけ
ちなみにレバーもペダルもウィンカーも折れなかったし
タンクもペコッという程度しか凹まなかったがその代償としては大きすぎた

街乗り通勤用途なので6000rpmまで回せば充分なんですが、
まだ上10000pmも余裕があると思うと楽しいバイクですよね。

>>635
軽トラ登録の電源だけ引っ張って胸ポケットに入れて通過時だけ胸寄せてあげて通過！！
服の材質とか角度用心して自己責任でどうぞ。

16000まで回しても猫じゃねぇよ！！！
でもテレビのF1でよく聞くあの音になって感動した。
なんてレーシーな音なんだ。
フルフェ外してたら猫になるのか？
今度ニュートラルで回してみるかな。

ttp://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2006110501980.html

金正日将軍も愛するホンダＣＢ２５０

バイクはホンダＣＢ２５０、自動車はトヨタのセルシオ、エアコンは「ダイキン」と呼んで愛用している

ちょｗおまｗｗ

>>697
ちょっｗｗｗ
金と同じバイクってヤダな｡

この間時速30�`ちょいで左にこけた。
スキッドパッドつけてたからシフトペダルが逝っただけで済んだ。
あとはミラーとかウインカーに小さい傷。俺は擦り傷。
ごめんねホーネット

将軍様と同じバイクに乗れるなんて光栄ﾆﾀﾞ<、｀∀´>

オマイラ、CB250＝ホーネットとは一言も書いてないぞ。
将軍様が乗っているのは、かなり昔のCB250かもしれない…
むしろJADEとか。

>>702
それでもなんか嫌だ

↑うんうん・・・

CB250「と呼んで」
だからモノがそれ自身ではないんだろう？

ステアリングダンパー付けようと思うんだが、効き目調整しても車庫入れとか低速域とか邪魔
になるんだろうか？事故して修理して以来安定感無くて…orz

本当に修理したのか？と疑問を持ってしまう。

どんな事故？それはちゃんと修理できたのか？
カスタムパーツを付けるときは効果を知って一個づつ万全な状態の時に付けよう。
ちなみにステダンはちょっと疑問。

>>707
>>708
そうなんよ、ラジエタをFフェンダーのうしろが少し突くぐらいの正面衝突で
自走出来たから持って行ったんだけど、インナーチュ−ブ（中古）・フォークオイルだけ交換したんよ。
アンダーステムブラケット？あれも替えるべきだったんだろうか？
バイク屋にまかせっぱなしだったんだが、ホイールもステムも何も言わなかったんで問題なしなんかなと
思ってたけど…おかしいかな？

>>673 >>682
バイク初心者につき高いか安いかはわかりません。しかし転んでもタダでは起きない
性格なので作業をじっくり見学させていただきコレなら自分で出来ると思う作業は
次回から自分でする事に。そう考えれば安いかな？

>>709
俺も詳しくないからわからないけど、正面衝突で曲がったならフォーク一式換えるべきじゃないか？
あと、安定しないってのがイマイチわからないんだが、ハンドルがぶれるの？

そりゃフロント周り一式だろ。
とりあえず手放ししてみろ。

>>711
多分ボトムケースはごついから少々の事で曲がったりはしないと思う。
気になるのはアンダーステムブラケットなんだけど、誰か似たような事故で
修理内容の事例あげれるﾔｼおらん？？少しフォークが立ってる感じみたい
（修理したバイク屋にその旨伝えたら若干立ってるかもって言ってた）

>>712
手放しは大丈夫、多分左右のずれとかじゃないと思う。

>>706
ステダンは値段の割に効果高いよ｡
轍とかギャップ踏んだときに効果覿面｡取り回しの時は最弱にしておけば全然抵抗感じない｡
ちなみに､固体差によってつかないこともある｡うちのはビート痕のせいで右には装着不可だった｡

時速50kmでずっこけてすぐさまガードレールの柱にフォークが衝突してバイクはストップ、
そしてアスファルトで一人バックドロップをかました俺が来ましたよ。(フルフェでよかった＾＾；
見た感じではハンドルが珍走使用になり、フォークは2本ともベコッでグニャッでオイル漏れ
タンクベッコリの、フェンダーバキバキ、ガリ傷は意外と少なかった。
完全に乗れる状態ではなく夢のロードサービスにて夢まで運んでもらい、
見てもらったら、速攻で「フォーク2本とステムとトップブリッジ交換ですね。
あとフレームもやばいかもしれないですね〜ｗ。」と言われた。なに笑ってんねんコラ！
まぁ結局フレームは大丈夫らしくフォーク、ステム、トップ、その他もろもろで
かな〜り掛かったよorz　フォークが逝ったらステムとトップブリッジは
セットみたいなものらしい。ボトムケースは結構強いはず。

>>716
かなりの事故だと思われるけど、修理後は修理前と比べて
遜色なかった？自分の場合フォークからオイルは漏れてなかったけど
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞがｽﾃﾑｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄのすぐ下から曲がって修正はできないって言われた。
トップブリッジはダメージなさそうだったけど
ステムは替えるべきなんかもしれんなぁベアリングとか含めて･･･
高くつくなぁ

>>715
ステダンいいのか…修理しても前みたいに思いっきり倒せないならいっそ
ステダンで安定させてやろうとおもってカキコんだけど、すごい悩むな。
これからも乗っていきたいしな…
修理したバイク屋にもう一回ちゃんと診てもらうようにするわ
そこで買ったバイクだし

>>670
1万でどう？
ついでにミラーも買ってくれ

高いお

>>608
レスサンクス!!＆遅れてスマソ
やっぱり専用のステーが要りましたか…。
どこのメーカーから出てるか分かりますか？

>>719
うん、どう考えても高い。
二年使ったなら５０００円（ミラー込み）で妥当。

ミラーの詳細次第か。

俺はＯＰもってるからいらんけど。

>>716
そこまでして修理する>>716がすごい。
ふつー廃車して次ぎ買うだろ。

>719
状態を知りたいので、写真を送ってもらえませんか？
以下の捨てアドまでお願いします
[email protected]

>>722
ミラーもシートも傷なしと考えてだが、それは安すぎだろ。
やっぱ売るにはオクがいいみたいだな。めんどくさいけど。

スズメバチかっこよかーーー

>>723
バイクに愛着ないの？
俺ならＳＦのフロント周りを移植する
つーか自走できるぐらいの破損で買い替えって（・ε・;）
バーローですか？

250だからセカンドにぶん回し用に直す。
リッターだったらマジで直す。
125までだったら魔改造する。
600だったら考える。
400だったら廃車。

>>637
街乗り等のギアについて遅レスですが・・・

>>650
が正しいのかもと思えてきました。
取扱説明書みてみたら、５０キロ以上で６速に上げてもいいのね。

６速で走ってると、カーブを曲がるたびに減速してギアをガシガシ
落とさないとダメなんじゃ？面倒くさいんじゃ？って思っていたの
ですが、どうなのでしょうか？

街中だと1〜2速でも5000〜6000回転くらいでシフトアップして
6速まで入れてしまうな。交差点を左折する場合やカーブを曲がる
ときは4速くらいまでシフトダウンして曲がる感じ。
巡航時も街中だと4000〜6000回転あたりまでしか使わないな。
これで25〜28km/Lくらい走る感じ。

4000回転くらいにトルクの谷があるから、それ以上まわしてシフト
アップしてあげるのがいいと思うよ。

>>728
俺なら
250だからｾｶﾝﾄﾞにぶん回し用に直す｡
ﾘｯﾀｰは興味無いから乗らない｡
125までだったら魔改造する｡
600だったらﾊﾟｰﾂのｸﾞﾚｰﾄﾞ上げつつ､本気で直す｡
400だったら廃車｡

>>729
ｷﾞｱﾁｪﾝ面倒ならATか大型乗りなよ｡非力な250はあなたに向いてない｡

>>729
乗り方に「正しい」なんてあるのか？回したきゃ回すし回したくなきゃ回さない、
乗り方なんて人しだいの気分しだい、バイクに優しいとか燃費がいいとか、
間違ってるとかはたまにあるけど「正しい」もくそもないだろ。

>>729
巡航するときは速度が遅くても6速入れる
峠なんかは高回転キープが楽しいので5速もめったに入れない
場合によって使い分けりゃOKですよ

話ぶった切って申し訳ないですが・・・
本日、大学へ行こうとエンジンをかけたのですが、アイドリングが一千回転
ぐらいですぐエンジンが止まってしまいますた。今朝は寒かったし、しばらく
暖気してたら大丈夫かなと思って暖気してたんですがどうも回転数が1000回転
のままで回転数が上がりません。むしろエンジンストップ。
そのまま学校へ行ってエンジンが熱くなってきても回転数は1000回転以下でした。
原因および対処法が分かる方どうかご享受願います

>>734
パイロットスクリュを回して、
アイドリングを調整すると解決しそうな予感。

パイロットスクリュの場所わかるよね？
念のために教えると、キャブレターの下の右側にネジがあるから、
それを回してみな。

皆さんはHornetに愛称ってつけてます？

僕は何にしようか迷ってる所です。

>>734
アイドリング程度では、オイルも硬いままだし、回転があがらないのは当然では？
アイドリング上げたいなら、キャブ下のアイドル調整ツマミを回して調整したら？

>>735
素人がパイロットスクリューなんかイジったら、元に戻せなくなるぞ。

>>736
俺はベタだけど、松井秀喜って呼んでる。

>>737
おおスマン、俺がパイロットスクリュと思ってたやつは
スロットルストップスクリュの間違いだった。

なので>>734はスロットルストップスクリュ
＝アイドリング調整ネジを回すと良いよ。

>>738
テラワロスｗｗ











なわけねぇじゃん( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

ドライブスプロケットを交換しようと思うのですが
スプロケットを止めているボルトって正ネジでしょうか?逆ネジでしょうか？
サービスマニュアルやパーツリストには特に明記が無いので正ネジだとは
思うのですが万一のことを考えて念のため知っている方いましたら教えてください。
質問版で聞いたけど答え返ってこないようですのでよろしくお願いします。

>>735
>>737
ありがとうございます！結局レスを見る前にhonda系列のバイク屋に行って
調整してもらいました。すごい簡単なことなんですね〜アイドリング調整
プラグがかぶり気味だからもっとバイクに乗ってあげなさいと言われました

>>741
正ネジだろ｡常識的に考えて・・。












交換頑張れ｡

>>743
ありがとうございます。がんばります。

結構人気らしいよ

>>722
安いな。
じゃあオクで売るか

>>736
ホネちゃんとかウチの子とか
恥ずかしいけど

>>736
付けてるけど恥ずかしくてここじゃ言えない･･･

>>736
みんなには付けてないって言っているけど、
心の中では「ほにゃっこ」って呼んでます。

>>736
グロリア。

みんゴル知らないと意味不明だな。

>>750
ス・テ・キ（ﾊｧﾄ





って言うよな

>>736
フェニックス1号

今日、車と衝突しそうになって、止まった時にコケてブレーキレバーがポッキリいってしまったorz
タンクやマフラーは無傷だった。

自走出来ず、レッカー先の店にレバーの在庫が無いため電車で帰宅。
茨城〜東京。約3時間。

もういや(;´д｀)

>>753
おつかれ
在庫無いのは残念だったけど、大事に至らなくてよかったじゃん

>>753
フロントブレーキなくても走れるだろうに。
レバーは、予備を用意しとくのが常識。

>>755
でも下手すると整備不良で捕まるんじゃね？
リアブレーキだけってのはロックしやすいし危ない。
エンブレうまく使ってリアブレーキのみでも走れたかもしれんが、そのときの本人の精神状態などを考えると無難な判断だと思う。

>>756
755ではないが。
とりあえずリアブレーキだけで自走して、途中ショップでレバー買うのがベストだと思うが。
茨城ー東京間なら、ショップの一軒や二軒すぐ見つかるんｼﾞｬﾏｲｶ？
タンクが無事って事は、大した転倒でもないようだしね。
自分なら電車で3時間かけて帰って、また取りに行くような面倒はしたくないな･･･

>>757
お前じゃないからそう思わなかったんじゃないかね

>>758
なるほど、納得。

>>753
昔原付が似たようなことになったけど、ガムテープで
割り箸ぐるぐる巻にして応急処置して帰った

割り箸では折れそうで怖いから、
丈夫そうなスパナとかを使った方が良いと思うな。

倒れた時点で初心者とみなそうぜ
まぁ車間距離とかもしれない運転だね


事故じゃなくてよかったと思ったらいいと思う

>>762
免許取って１年が経過し、とりあえず初心者期間から抜けて
周りに「はっはっはっ、初心者どもめ、俺の上手な運転(己惚れ)を見ろ！。」
的な視線をばらまきながら走行して、自分の運転に対する薄い知識と浅い経験を
自画自賛しながら友達に自慢できないのに自慢している。というタイプの人間の発言だな。
ん？俺？俺はまだ免許取って半年も経ってないよ、うん。友達にそういうのがいんのよ。

初心者とみなしてる意味が分からんが、まぁ最後の１行だけは同意。

>>763
それで、どこを縦読みすればいいんだ？

んっとね・・・、75ページの16行目から・・・23行目まで。

>>764
免許取って
「はっはっはっ、 初心者＿＿＿＿＿の 運転 を見ろ！。」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿自分の＿＿＿＿＿＿薄い知識と浅い経験を
＿＿＿＿＿＿＿＿友達に自慢できないのに自慢している＿というタイプの人間＿＿＿だ＿ 。
＿＿＿＿＿俺は＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

そんなに広げる話じゃないな。

すまん。
ヒマだったんだ

クラッチだったらノークラシフトでいけたのにね。

はっはっは俺には友達がいないぜ　まいったか

友達がいない人と友達になりたくないのは何故だろう

東京の田町駅付近のプレイマックスというゲームセンターに
かなりの割合でホーネット青を止めてる奴　ゲームしすぎ。
あと青のマグザムも。

個人が特定できそうなことを簡単に書いちゃうなんてどんな糞ガキだよ
ゲーセンとか笑えるｗ

だからどうした。

それが250クオリティ。

そこで働いてるだけじゃないの？

777get!!

俺の名はラッキー７。
俺は７７７を盗るためだけに産まれてきた。
このスレの７７７は頂いた。もうこのスレには用は無い。
次スレでまた会おう。
この俺の７７７のために話しを盛り上がてくれた君達に感謝する。
アデオス！

>>777
地獄に落ちろ。

>>778
せめてネタ書き込みは10秒遅れくらいにしてくれ
5分遅れじゃ苦笑も出ない

いや本当に777が取れると思った、
せっかくだからかっこよく取ろうと思ったのよ。
もし取れたなら、ZXR子みたいに有名になって、
きっちり他のスレでも取ってやろうと思ったのよ。
なのに、文章を考えてる内にあいつが取ったのさ。

いいじゃん、ラッキー７７８でいけよ

俺がいう事じゃないけどさ、
↑の書き込みは華麗にスルーしちゃって。

じゃあね〜、おれこれからもがんばるよ。

>>782
おまえの事じゃないからね、ごめんなさい。
また失敗した、>>783のレスでバイバイしようと思ったんだけど。
また書き込んジャックス。
じゃあね、ありがとう。
ホントに泣けてくるゼ。

イｷﾛ

嫌われちゃった・・・

がんばってね。

って、オレじゃないの〜？
文章書いてるうちに出遅れたし！
恥かいたし！ 泣きそう

ま、次スレ773ぐらいにまた会いましょう

　 ∧∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　(ﾟДﾟ ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ⊂　 ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 　/, 　　つ
　　 〉 ﾉﾉ~　＜ 　　　まぁ　おちけつ　　 　　＞　（_（＿,　）
　　∪∪　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　しし'

普通に直線走ってたら路駐しようとしたのか並走してた４輪が体当たりしてきたorz
見事なまでにあちこちへこんでるし歪んでるし
こりゃ云十万いくだろうな
とか思ってたら今日額が出たんだよ。


見積り額なんと400K


サイドだから0：10じゃないって言われても納得できない俺に何か一言


そして何故か無傷の俺本体。

あいつらサイドミラーみてるのか突っ込みたくなるような運転するから困る

400Kは云十万ではないのか

中古の平均相場が360Kだから、相手側はそこからの過失分支払いになるね（-人-）

俺なんてボンネットの横を凹ませただけで30万だぜ、車種はクラウンだったかセル塩だったかで。
まぁ相手のオッサンも自営業で車が命の仕事だから、免停喰らって泣きっ面に蜂だろうけどな
ちなみに０１年式骨で車体３５万おりました。買ったときは車体30万

>>793
どういう状況下でなった？
最近自分に非が少ない状況で事故りそうになるんだよな｡赤無視でアルトが突っ込んできたり､赤点滅で一時停止しないアルテッツァ
と接触しかけたり｡就職決まってるから事故るわけにはいかない｡自分の洞察力に感謝しつつ無事故記録更新中＼(ﾟ∀｡)ﾉ
四輪乗ってるときもあったしなぁ・・。

>>794
５０キロでマッタリ走ってたら、タイミングを合わせたかのように左側のガソスタからガツンと
それ以降キープレフト恐怖症になりますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>795
ｶﾜｲｿｽ(･ω･｀ )
後続がいる時は､譲って入れてやるくらいの余裕を持つといいかもわからんね｡ちょっと遅れた分なんかすぐ取り戻せるし｡

事故を起こさないには、やっぱりスピードを出さないことが一番だね。

スピード出さなきゃ、周囲の状況も判断しやすいし、危なくてもすぐ停まれるし。

>>795
そして「キープレフトとは何ぞや」の論議が始まる↓

はやく始めろ

バイクに７年乗ってて思うんだが、やっぱり事故を起こした人は多少なりとも経験不足か自ら危ない運転してる希ガス
まぁ避けられない事故も結構あるだろうが。

ホーネットってタイヤが太いけど小回りがききにくいらしいな、
けどそれって峠とか行ったらどんだけバンクしても普通のタイヤよりこけなくて
すむんじゃないか？

と考えた中型免許取ろうとしてホーネット買いたい初心者の素朴な意見

;;;::::''　　　　''　　　　ヽ::::: >;;;;:: >
;;;::::,,,＿,,,,,..　　.. ...＿,,,>;;;^;;;;;ﾍ
;;:::::く ●ﾉ:’　　ヽ●ﾉ:; ;;;;;;>;;;>;;;;;ﾍ
;;;;;:::　;;;　, , <ii ii:　::,:::ヽ; ;;;>;;^;;;;>;;;>
;;<;:::::::: ,,,,..--‐‐‐-:.,,_;; ;;;;;;　;;<:: < ;;ﾍヘ
:;;:::,,.-:'''__,,..--‐‐‐‐-.,_ヽ,.:::>.;;::;;;;>ﾍﾍ／
::;;(';;_ﾆ.,,....--‐‐‐‐‐‐‐-..)::::　　>;;;　＞;;;>^^へ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;<;;;;;;;;;;;;;<;;＞;;;;;^^;;＞;;;<;>;;;>;;;;;;^>

ホーネットのタイヤは何キロくらい走ると交換する必要がありますか？
あくまで目安で結構なので教えてください。

>>803
だから・・・・・

>>803
履いてるタイヤの種類よって減り方は違うし
天候や乗る地域や路面や乗り方でも変わる
タイヤを見て考えろ！わかんないならバイクやにでも行って学べ！
↑が面倒だと思うならバイクになんて乗るな！

>>803タイヤの減り具合とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホーネットは特別仕様っすかｗｗｗｗｗｗｗすごいっすねｗｗｗ

>>806
250ccであのタイヤは十分特過ぎるぐらい特別仕様っすよｗ

2000〜20000�q

>>801
太くて接地面が大きくグリップもますが相対的に、抵抗が大きくなり燃費は落ちる
そして曲がりにくさをカバーしようとしたためかフロント16インチにしてある
そのため内側に切れ込むという性質をあわせ持つ故に、結果クセをもつ旋回をする
まあ中免取りたてが感じとれるほどじゃないから普通に走ってる分には大差ない

>>803
普通に走ってるたら１万キロくらいじゃないか？

>>803
ツーリング向けのタイヤで大体二年か20000�`が目安

ハイグリップだと10000�`くらい
他のバイクよりは寿命が短いと思う


今から出社します

>>791
いって30万くらいだと思ってたんだよ
＋10万↑の額が出てくるとは･･･って感じだったのでした紛らわしくてすいません。

いくら黒字でも事故成金だけは嫌だな。

事故らないのが一番。
目指せゴールド免許。

ゴールドってなんか特典あんの？

免許更新がいろいろ楽
任意保険が安い

あと一歩のところで駐禁捕られた(つд｀)

つか駐禁厳しくするならバイク用駐輪所を有料で良いから沢山作れって感じ。マジ停めるところ無くて困る。

同意

駐車場の敷地10％以上は駐輪場を設けないといけないとか決めてほしいな。

いよいよ今日、納車だが天気予報が．．．．．orz

>>820
きっと曇だよ！

>>809
久しぶりに「前輪16インチ切れ込み厨」が出てきたな。
前輪１６インチ＝前輪小さい＝切れ込みやすいというのは
80年代のホンダ車のイメージであり、
ホーネットには当てはまらないと思います。

実際のサイズはこんな感じ↓

「前輪」
タイヤサイズ　　　　　総幅(mm)　外径(mm)　備考
130/70ZR16(61W) TL　　　129　　　588　　　ホーネット250
120/60ZR17(55W) TL　　　122　　　576　　　CB400 SUPER FOUR等
（ミシュラン パイロットスポーツで比較）

実はタイヤ外径は１７インチと遜色なかったりします。

コーナリング中の前輪の切れ込みを感じる人は、コーナリング中に
エンジン回転数が落ちているのが原因だと思います。

かつてGPZ400Rに乗っていたが
前輪が切れ込み後輪が切れ込み 大変な事に







なったことはない

骨に惚れた。
子猫の鳴き声に萌えた



これは買うしかないな

さっそくバイク屋さんにレッツゴラーだ！

>>822
>>809ではないが、知り合いにバリ２でラジアルはかせてるやつがいて
よく乗り比べるんだが、ホーネットはやっぱりクセがあるとおもう
自分も16インチのせいだと思ってたんだが、違うのか。
そいつもよく17インチに変えろよ、タイヤ選択の幅も広がるしと勧めて来るんだが。
でもホーネットとバリ２でさほど回転数が違うとは思えないんだが
やっぱり太すぎる後輪とのギャップのせいかしらんがオーバーステア気味と感じる
だれか分かる奴いないかな？

>>820
ﾅｶ〜ﾏ
どうしよう雨

先日ドライブスプロケットを交換してみました。
ノーマル14T→AFAM13T
で、使用感ですが変化が全く分りませんでしたw
タイムは55.4→56.08と落ちてしまいましたorz
次はドリブンを45T→48Tにしてみますのでその時また報告します。

質問です｡
スパークプラグをガソリンタンクを外さずに交換できるよって言う人がいますが
車載工具付属のプラグレンチでできますか?
初めてのプラグ交換だったので自分は結局タンクを外したのですが
どうやればタンクを外さずにできるのかと・・・
もしかしてボルトだけ外してちょっと浮かせたりするんですか?

俺はタンクはずさずに純正のプラグレンチだけでやったが、あれはタンクはずした方がいいと思う。

>>828
低速寄りに変更してタイム落ちたのに、さらに低速寄りにするの？

>827

明日は仕事の可能性が高いので、雨の中、引き取ってきた。
リターンライダーにとって、雨の中をバイクで走るのは怖かった。

>>832
納骨オメ。
リターンかい。ナカーマ。

>>828
スプロケの歯数変えたらスピードメーター狂いませんか？？

>>831
58秒切った回数は13Tの方が多かったからです。
>>832
おめ！
>>832-833
自分は遅咲きですwよろしくです。

Rサスにオーリンズ入れてる人いますか？
そろそろへたって来たからOHするか迷い中

さっき６ヶ月点検からかえってきたんだが、「クラッチレバーの位置を調整しときましたよ」と言われた
俺の場合、お母さん指とお兄さん指との２本掛けなんでわざと遠めにしてるのに....

>>832
おめ！
自分も引き取ってきました。
電車で行くときはちょい雨、店でしばらくしたら晴れ、道に迷ってるうちにまた雨でした。

>>836
OHって安い所で１万だろ？オーリンズって７万くらいじゃないの？

>838
おめ！！

オレは、家に着いたら小雨になった・・・orz
昔乗っていた、バイクの感覚でクラッチ繋いだらエンストして焦った（笑）
回すといい加速するので、怖いながらも楽しかった。

マシンの慣らしよりも、オレの慣らしが必要だわ。

>>837
レバー切断したら良くね？
俺来年大型買って､250はジムカーナ専門にするから､切断考えてるんだけど､良かったら人柱になって下さい(>< )

純正の新品フロントタイヤのおおよその値段で結構ですので、分かる方
いらしたら教えていただけませんか？お願い致します。

>>842
25000円くらいじゃない？
あれオープン価格になってるから､はっきりとは分かんないよ｡

ホーネットって00年式以前ってハザード付いてる？

>>844
96 96SE 97 98 99 はハザード無し｡

>>842
どうもありがとう

>>843失礼！誤爆しました

>>845
SEって何？

>>839
純正はOHできないから
交換になるはず
だからそんなに安くない


ちなみにオーリンズ入れてます
黄色いサスが好きならオーリンズで問題ない
ただ違う選択肢があってもいいと思うよ

>>848
そんくらいはてめぇで調べろ｡

>>849
黄色なら三型は純正で黄色じゃね？ｗ
オーリンズは別体タンクによる見た目の良さと､減衰調節が細かく出来るのがｲｲ!(･∀･)
でも､600用の設計で作ってあるから､フロントもいじらないとバランス悪くなりそうだね｡

>>849
何処で聞いたんだ？純正のショックでもやってくれる所がある。

>>851
純正サスはメーカーがパーツを出さないから修理不可｡ノウハウあるところだけが代替部品を準備してOH出来る｡
だから>>849と>>851の言ってることはどちらも正しい｡

純正をやってくれるところがあるそうです。私が聞いたところは5千円ぐらいだった気がします

<849
是非、感想教えてください
やはり感動するぐらい良いですか？

アンカーミスった・・・orz

>>850
SEってオプションか？兄貴に聞いたら「？？オプションなんじゃね？」との事。
ハザードはオプション？何か違う気がする…

Second Edition

兄弟揃って中卒か。

いや、兄弟揃って高卒です。県内の掃きだめ高出身です。頭の代わりに体動かして単位とりましたOTL

セカンドエディション？（合ってる自信無し）
何ですかそれは…

>>853
激安じゃねぇか。詳しく知ってたら教えて欲しい。

でもモノサスだからOH期間中にどうやって支えておくかだよな。
アパートの駐輪所にブランコ状態で置いておくわけにいかないし・・・

>>855
普通さ、バイクや車でＳって付いたらSpecialかsportsじゃないの？

>>859
SEは俗称
単に96年に2回もマイナーチェンジがあっただけ。

>>860
自分が乗ってるのがそのSEに当たるみたいだけど、
そんなのここで初めて知ったよ。プレスリリースにも見つからないし。

ちょ、、ちょ、なんで400のｃｂより燃費悪いんですか

カタログ燃費はCBの方が上だけど、実燃費は骨の方が上ですよ。

よく回すから

>>861
SEの正式名はCB250FT-�V｡生産台数2100台｡初代はCB250FT｡生産台数8816台｡

セカンドエディションって聞いてちょっと考えれば後期型かってわかるでしょ
俺もSEって呼ぶのは初めてだけど、96SEって書いてあったら文脈からわかるぞ
96年に２種類出てるって知らなかったらしょうがないか。

みなさんおはようございます。
セカンドエディションやハザードについて答えて頂いてありがとうございました。

色々悩んだ末、OPシートを購入しました

これ･･･かなりいい！

跨って足を付いた時の足の曲がり具合も自然でちょうど良い高さになった
ノーマル状態では両足ベッタリを通り越してたから（；´ー`）y-~~

値段も手頃な割りには思ってた以上の違いが体感出来で良かったです

ちゃんとあいさつやお礼が出来る ID:lhL2ayK/が好きだ。

OPシートが気になってる方のお役に立つかどうかは分かりませんが･･･

ノーマル（745mm）装着
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163315387420.jpg
OPシート（77200-MBZ-G01）装着
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163315425609.jpg

ノーマルシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163315460235.jpg
OPシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163315533422.jpg

>>870
GJ
同じような位置から撮ってるから、判りやすくて良いね。
参考になります。

シートの取り外しが出来ませんorz
説明書を見てやっているのですがなんとも・・

>>862
俺のＣＢ４００スペ３、嫁のホーネット、
ツーリングに行くと入れるガソリンの量が同じ。
たまにホーネットの方が燃料食うときもある。

質問なのですが、エアクリボックスの上手い外し方知ってる方教えてください｡
外そうとするとメットホルダーに引っかかるからいつもかなり強引に外して
いるのでボックスが傷だらけなんですorz

>>872
左手でシート後端を上にあげながら、右手でキーを右にひねる。
ガチャッって感触があったらロックはずれてます
そこからシート後端を下げないように左手で持ちながら右手に持ち替える。
そして右手を右上に引き上げるようにしながら、
左手でシートを右にスライドするようにパンチ！！
シートがずれたよな？そしたらそのまま右上に引き上げればＯＫ

>>875
アドバイスありがとうございます。
先ほどまで格闘していて何とか取り外せました…
でも次はまた出来なくなってると思うとorz

＞左手でシート後端を上にあげながら
これを最初にやらなかったからロックの感触が掴めなかったのかもしれません。

初めてとはいえシート外すのにこんなに苦労するとは思いませんでした。

ほんとはCB400SFにしたかったけど、足つきと取り回しを考えてホーネットを購入することに決めました。よろ〜

>>876
もう外れたようだけど、自分のシートの開け方

1.まず鍵を回して、左手でシートを上に持ち上げる
2.鍵を抜き、両手でシート後方を持って左右に動かしながら後上方向へ引っ張る

こうして外してます

余談ですが、OPシートにしたらシートの開け閉めが楽になった
個体差なのかどうか分からないけど、気のせいレベルじゃないくらい楽に外せる

>>871
ありがとうございますm(_ _)m
OPシート購入前には、自分でも色々調べてみましたが
両者の比較が出来る情報が見つからなかったので･･･

ハンドルの切り角って何度かわかる？

>>878
俺のも鍵を回すだけでシートが
軽く浮いて、はずしやすいよ。

>>879
メーカーの発表じゃ左右３６度だよ

>>871
乙。比較しやすくていいね。
これテンプレサイトで使えるんじゃない？？

>>882
そうだね、ﾃﾝﾌﾟﾚの中の人どうですか？
gifにしてもらえれば、なおｸﾞｯﾄﾞ。

gifｱﾆね。

>>870
それにしてもきれいなボデーですね
ピッカピッカ

私自身も購入検討していて，ぜひ写真で比較する記事は掲載したいと思っていました。
GIFｱﾆﾒにするかは微妙ですが，近日中に掲載します。
>>870に感謝

OPシートや600シートは年式によってそれぞれ2種類あると聞いていますので，これ
を明確に品番で書いて比較する記事を目指したいですね。

掲載前に伺います。
>>870殿
画像を拝借してもよろしいでしょうか？

あんこ盛りするかな。

普通の状態でも両足の踵が軽く浮く俺にとっては、OPシートなんて・・・

とまあ、今月の頭に納骨されましたが、今日通販で買ったメーターリングと
ガイラシールドを付ける為のハンドルアッパーホルダーが届きましたよっと。

メーターリングっておもってたよりもいいね！
かなり高級感が増したよ。最初から付いてないのが不思議なぐらいだｗ

先日６ヶ月点検のついでにOPシートの事を聞いてみたんだが
「聞いたことない、知り合いの店に聞いてみたが分からない」と言われた

OPシートって本田純正じゃないのかな？

>>887
全然構いませんよ
どうぞお使い下さい

ほかの所に書き込みがあって気になったのだがスリップオンマフラーで年式によって分けてあるメーカーと分けてないメーカーがあると思うのだがどんな違いがあるのかな？
新しめのホーネットにはエキパイに触媒があるということを聞いたことがあるのだが・・・

>>892
微妙に直径が違ったりとかではないか？

>>890
いや、朝霞の人が作ったから純正だよ。
カタログには載ってないから知らないバイク屋も多いんだろな…
直接パーツナンバーで頼むのが吉。

>>893
直径が違ったりしているのなら年式によって分けてないメーカーは、きっちり入ってないってことなの？それとも分けるほどでもないってことなのかな？

>>894
なるほど、だからバイク屋もしらなかったのね

部番控えて行ってみます

>>889
ガイラシールドいいすよ
風当たりが変わるので、寒くなるこれからの季節は特に。

色や形が変わって見事に浮いて見えるハンドルアッパーホルダーはご愛嬌

>>892
言ってる意味がよく分からん｡
>ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰで年式によって分けてあるﾒｰｶｰと分けてないﾒｰｶｰがある
これURL貼ってよ｡

>>892じゃないけど。
年式なし
ttp://www.faddy-daddy.com/j/shop/sports/honet.htm

年式あり
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/wrssoex.html
ttp://www.tsrjp.com/products/machines/index.php?inp_head=Hornet%20Series&btGo=btGo

単純に､**年式までしか装着可能かどうか試してない｡
全年式装着可か実験済｡
ここらへんの差じゃない？リッターSSクラスのマフラーだって､06年式が対応or非対応か書いてないとこあるくらいだし､250ccなら
メーカーが大して力入れてないだろうから､対応年式表示がいい加減なのもうなずける｡

とりあえず華麗にﾇﾙｰしつつ

>>892,899
排ガス規制で00からエキパイに触媒が付いたため

ホーネット買おうか迷ってるんですが
ダウンマフラー存在するって本当ですか？

>>902は自分でググることもできないカス

ありました。失礼＾＾＠

>>891
感謝します。
早速アップします♪

みなさんに聞きたいんですけど、雨降った日とかシートの隙間から水が入って、スポンジまで染み込んでしまい、走っているとオマタの当たりが濡れませんか？

俺ガイラＬつけてるんだがＳってどのくらい効果ある？

複数サイズを使用したことある人ってほとんどいないんじゃないか？
ちなみに俺はMサイズ、わりと効くとしか答えられﾅｽ

>>906
シートは穴・破れ共に無いのでしみこまないけど、
シートとサイドカバーの間の溝部分に水がたまるので
そこは拭いてから乗る

雨の長距離走行の後ってチェーンの掃除した方がいいのかな？

>>908
やっぱりそうだよな、なんとなく気になってね。

06年のライトってマルチリフレクターライトとしては優秀なんかな？

>>910
雨でなくてもチェーンオイルは小まめに
挿したほうが寿命伸びるしパワーロスも少なくなるよ
雨の場合は、水溜まりとかで、埃というか、砂利が着きやすい
出来たらブラシでキレイ系にしてアゲテ

>>901
キャタついたからってホーネットのS/Oマフラーなら装着の可否に何の関係も無くない？
触媒ついただけで､機械仕掛けみたいなのは一切無いし｡

OPシートってお尻痛くならないの？

>>914
多分年式による接合部分を実際に確認をとってないから
じゃないのか？


メーカーとしては
多少の誤差が合った場合に
保証してるのとしてないのでは
対応が変わるから




と普通は考えると思う
電車のなかで型番とか調べらんないから後は適当に
エキパイの型番を調べて検証してくれ

>>916
俺もそう思うんだけど､>>901に､
>華麗にスルー
とか書かれてるから納得行かなくて質問したんだよね｡

909さん有難うございます。以前は大丈夫だったのですが、最近、気が付いたらオマタが濡れてました。気になってシートに力を入れるとサイドカバー辺りから水が垂れてる、。いつも乗らない時は雨よけシートをかぶせているのですが、、。猫に雨よけシートに穴を開けられたかな？

仕事終わって帰宅したんで
PCよりテンプレサイト覗いてみました

自分の貼った画像がこんな形で使われるとは思ってもなかったので
驚ろくと同時にスレに貢献出来てちょっと嬉しいです（ ´ー`）y-~~

>>915
OPシートでお尻の痛さが軽減されるかどうか
休みの日にツーリングに行けたらレポしたいと思います

× 驚ろく
○ 驚く

＿|￣|○ ﾊｽﾞｶｼｲ･･･

>>913
ﾄﾝｸｽ。今度キレイキレイしとくよ。
先日、雨の中高速を走ったもんでね。かなり寒かった。

みんな、冬はどんな格好で走ってるの？
ジャケットとか着てるのかな？

>>921
HRCのA/Wウォームブルゾン　暖かくて満足@宮城県(13日の最低気温5度)
http://www.uploda.org/uporg578990.jpg

バイク用のウェア類って，なかなか値段に見合ったクオリティがなくて，結局は
HRCかゴールドウィンに行き着いてしまう俺ガイル。
皆の衆はどうよ？

OPシートのアニメGIF、わかりやすいようにちょっと加工してみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163437286326.gif

>>923
ｲｲ!!（・∀・）b

いいっすね(・∀・)
採用させてください。

>>925
どぞどぞ。

ホーネットは超高回転のエンジンと聞きますが、
一番(最大に)回して何rpmまでいくのでしょうか？

>>922
俺もHRCだわｗSFのウイングマーク〜とかってやつ｡
全てにおいて満点じゃないけど､及第点とれる作りだよね｡
前はシンプソン着てたけど､3回くらい着て嫌になったから売った｡

テンプレ管理人、仕事はやっｗ
乙。

>>927
走行中なら17500〜18000rpmじゃないか？うちのは3速で17500rpmまでは回るの確認した｡
Nで充分に暖気して､レーシングすればもっと回るんじゃね？壊れるけどｗ

>>435
ご回答ありがとうございます。
凄いですね…
ホーネットに興味が沸いてきました。

>>930
のﾐｽです…
申し訳ない

新手の釣りか？ｗ
たまげたなぁ｡

>>922
ＧＷは気に入るやつが高く、ＨＲＣは使い勝手が…というわけでラフロになりましたｗ
見た目はかなりごついけど、使い勝手と暖かさは満足。
でも最近ショートツーリング用にシンプルなジャケットが欲しくなってきた

足つきってアンコ抜きしただけだったのか・・・そりゃ痛いわ

>>934
アルパインとかどう？
この時期はフロントのファスナー部分がちゃんと
風防してるか
ムレ具合
バイクに乗った姿勢でズレたりしないか
で選びますよー


プロテクター入り
インナー取り外し可能
の秋冬用のシンプソンを去年買った
使い勝手と、着込む事も可能だから満足してる
ロングのはばたつきが嫌だから止めたけど
保温はいいみたい

>>935
前後サスの設定が変わってて、尚且つシートを足付きが良くなるように改善してあるんだよ。
(その代わりウレタンは良いものにしてある)

>>922
同じく。ゴールドウィンのカッパは良かった。ゴアに手が出ないって人にはおすすめかも。
ホンダのブランド使ったものも割と安いの多いよね。
冬物欲しいなあ。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700276B20050919001+

これって安いと思う？

>>915
ＯＰシートいいよ〜

ケツ痛はかなり改善されますよ、18525円が安く感じる出来栄えです。

ホンダの純正のようですが、ドラスタ二輪かんで調べてもらったら
純正のパーツリスト？には載ってないといわれたけど、品番で調べてもらったら
見つかって、購入することができました。

>>939
中古は全部実車を詳しくみないとわからないが、
状態がいいとしてヤマモト２本出し、オールペンを後からやることを考えればいいかもしれない。
ただ、もうちょい出せば新車の価格だね。

>>941おｋ�dｸｽ

ホーネットのエンジンは熱いですか？
わけがわかんないくらい熱い車種もたまにありますがホーネット２５０は大丈夫なのでしょうか？

そりゃ熱いよ

何と比べるかによるけれど
リッタークラスやフルカウルと比較すれば熱くないよ。
12000rpm以上を常用すれば暖かくなるけどね。
で、給油すると股間ﾋﾝﾔﾘ-

ギョクは冷やしたほうがいいんだ

ちなみにギョクの温度あげすぎると種が減る

じゃあスティックを研いたら熱伝導でギョクが危険じゃないか！

風呂で、ギョクを冷やしてあたためて、冷やしてあたためて・・・Ｘ20。
すると、ベッドで彼女と (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>949
マジか！？
彼女いないけどやってみる！

ttp://image.blog.livedoor.jp/jisatu00/imgs/b/c/bc4136a3.jpg

>>950
っ金冷法
さぁ、君も今すぐググるんだ！

600用シート2種類の人柱まだ〜？

>>923
亀だがGJ。
今日、骨で2度目のﾂｰﾘﾝｸﾞ行って来たけど、ﾔｯﾊﾟﾘ尻痛いね。
俺も買わねば。

ホーネットを買った当初は
尻が痛いってことはなかったけど
シートが劣化してるのか
硬くて痛い


今のシートをあんこもりもり滑りにくい
シートに張り替えようかと計画してますが
お勧めのショップありますか？


大阪市在住なので
関西圏でお願いします

【Hornet】ホーネット250part36【CB250F】



ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、 ツーリング
情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

【ガイドライン】
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷は自粛しましょう。
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・スレ違いの大型ホーネット乗りは、優しく関連サイトに誘導。
・質問は過去スレとテンプレサイトにひととおり目を通してから行いましょう。
・検索は全レス表示をしてから、Ctrl+f

【テンプレサイト(随時更新)】
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_hornet250.htm
※コンテンツ追加や修正の申し出はスレの中でどうぞ。

【関連スレ】
△▼△ﾎｰﾈｯﾄ600/900/1000!?△▼△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157779295/

【前スレ】
【Hornet】ホーネット250part35【CB250F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160808180/

立てたど〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163515852/

ごめん
スレタイ欠けてしまった･･･

(^O^)スレ立て、お疲れ様です〜。

乙〜

Gaap street欲しいｳﾒ

ﾎﾟﾝｼﾞのHPで見たのですがDioのテールランプのリアシートカウルって買えますか？
メーカーｸﾞｸﾞったら見つからなくて…
後、二本だしのマフラーで静かなマフラーあります？最近骨を中古で買ってｴｷﾊﾟｲがボロボロなので、アルミみたくピカピカ光るくらい綺麗で静かなｴｷﾊﾟｲ〜マフラーが欲しくて…
質問虫ですいません
〜∞ﾌﾟｰﾝ ∞〜ﾌﾟｰﾝ

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>>961
つ コワース
つ 忠雄

SP忠男 スーパーコンバット

一週間ぶりににゃんにゃんしてきた。
時間がなかったから３０ｋｍくらいしか走れなかったけどものすごい楽しかったなぁ。田舎道だったってのもあるけど。

さて、これから勉強再開・・･公務員試験受かるまではヌコとの距離を置くのが辛い('A`)

二本出し（苦笑

二本出し m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ の人が多いけど、オレは結構好きだがな。

何故日本だしは嫌われるのか