【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 6個目 【メーター】

・前スレ
Kawasaki ER-6n/f 5個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/l50


【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】 Kawasaki ER-6n/f 3個目【おにぎり】 (実質4スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145285825/l50

【おにぎり】 Kawasaki ER-6n/f 2個目 【おむすび】 (実質3スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126796756/l50

【新型】Kawasaki ER-6n/ER-6f【ツイン】 (2スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137204920/

Kawasaki ER-6nはどうですか？ (初代スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120296973/

過去ログ倉庫
http://pita.paffy.ac/2chlog/

■公式

Kawasaki UK(ER-6n/f)
http://www.kawasaki.co.uk/category.asp?Id=FEBEAE884 （最初期よりアクセサリー増えてます）
http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Downloads/UK/Reprints_ER-6.pdf

Kawasaki USA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201

Kawasaki CANADA(Ninja650R)
http://www.kawasaki.ca/street_touring/650R/


■関連

カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html

ブライト
(6n) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
(6f) http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html

■おまけ

出力グラフ
http://www.arrow.it//oggetti/2327_GRL%20Kawasaki%20ER-6N%2005.jpg

丸目なER-6
http://www.tamashop.co.jp/er-6n-room.htm

ER-6エンジン搭載新型車のVersys（ベルシス）はこちらのスレ
【姉エロ】KLE400/500/Versys　１４【新型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/l50

>>1　乙!!

前スレ997さん(=前スレ立てた人)の案通りに立てました
こちらへどうぞ

Kawasaki ER-6n/f 6個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160689844/l50

デジャヴだ

前スレ997です。>>1乙ッスってありゃ・・・スレ２個立っとる
タイトルやテンプレが３レスに分かれてるのは横においといて、こっち先だし（テンプレの内容は同じだし）
こっち本スレでいいんじゃないすかね。（タイトルがシンプルなのは単に自分の趣味だし）
なので・・・・・・ちょっとageときますか。

>>1
乙〜
向こうは残ってれば7個目で再利用ってことでどうでしょう？

残らないんじゃないかなｗ
あと、テンプレにコレ入れとけばよかったかな
http://www.kawasaki-onlineshop.com/shop/home.php?cat=477
http://www.ninja650shop.com/

あ、このミラーを外側にずらすアダプター欲しい

先日、ハンドルのバーエンドを外して、今走ってきたら振動が激しくなった。
必要以上にハンドルが切れてしまうから外したんだけど戻そうと考えてる。
でも、ハンドルの切れは俺の思ったように切れるようになった。
純正のは凄く重いと思ったけど振動を消すのには非常に役立っていた事を感じた。
ハンドルの切れやすさを優先して、バランスが取れるバーエンドを探してみようかな。

>>1
乙でありんす

あー、やっぱ高速走るとスクリーンが欲しくなるねえ
俺の趣味に合うｎ用スクリン出ないかなーチキショウ勃起

ヨーロッパでは売れてるのか？

欧州全域ではどうかわからんが、とりあえず前スレの
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154066996/469-473
を見てくれ。他の国は自分で調べてくれ。

前スレのf乗りさんインプレありが�d！
140km巡行ができれば十分ですよね。

大二免許が取得中でいろいろみてますが、CBR600Fと迷ってまふ。マルチとツインですが。

足つきに難がなければCBR600Fは一度乗ってみたほうがいい。
いいバイクだ。

高めのギアで低速になっちゃった時のノッキングが辛いのはツインだから仕方ないんだよな？
未だにシフトチェンジのギクシャク感が慣れない。もっと練習しようにももう冬だ＿|￣|○

おまいら!
nに試乗してきますよ!

試乗なんて初めてなんだが
いきなりいってものせてくれるかな
個人経営店

>>18
電話して何時頃行くって言っておいた方が店としてもありがたいと思うよ

>>18
判っているとは思うが、試乗はその店で購入前提ね。

店「どうでしたか？」
１８「いいバイクですね。特に問題は無い。」
店「ご契約ありがとうございます！」

やべえ
nすごいよ

乗ってて感動した

>>20まじか・・・
のり終わった後
｢商談はしないの?ｗ｣っていわれたんだけどそういうことだったんだな・・・

ああああ 申し訳ねええory

>>21
試乗車ってお店のオーナーの所有だよ。
人のバイク借りて、タダで帰ってきたのか？

まあ、契約しないにしても、今のバイクの整備とかで行ってやれよ。

>>20

お前個人経営のバイク屋？

いつまでたってもそんな傲慢な経営してるから
当たり前のサービスを声高に主張するような
レッドバロンが幅を利かせてるんだと思うんだけど
どう思う？

いや、普通は購入を考えてる車種を試乗するって思われるんじゃない？
それで問題無い→購入に踏み切る、って思われても仕方ないかも

四輪の方じゃ、暇つぶしに試乗しに行ったりするけどさ

>>23
バイク屋ではないけど・・・

個人店は顧客で持っているんだよ。
小料理屋とファミレスの違いみたいなもの。

「ちょっとなんか作って」って言えるのが個人店。
購入する値段なら、大型店が安いのはあたりまえ。

どっちを選ぶかは、お客の自由だが、
ベテランほど個人店派が多くないか？

試乗なんて暇つぶしでやっちゃっていいよ。

年食ってジジババ（ベテラン）になると
3万程度の差なら遠くの安い店より近くの店で買う
家の近くが大型店なら一番いいかも

試乗して特に問題がなかったら即購入ってアホかよ？
普通は複数の候補があるだろ。
で、候補1に試乗してそこそこ気に入ったとしても、候補2、候補3にも試乗してみて
それでもなお候補1が一番なら購入だろ。

もっと言えば、今回は候補2を選んだとしても感じのいい店なら
次の機会には候補1の店で購入するかもしれない。
>>21だって試乗して「感動した」と言ってるんだし、
今回は購入に踏み切らなくても次回は購入する可能性もあるんだから。

自分で整備もできないヘタレライダーなおれだったけど
6nはそこでかうかもしれない

いままではバロン利用していたんだけどなんかいい店だったからさ

20がバイク屋じゃないって聞いてほっとしたよ

「試乗したんだから当然買うんだろうな！えーおい？」
みたいなバイク屋がでかいつらして商売していると思うと
胸糞悪い

>>30
そんなバイク屋すぐ潰れるって。

だけど、おそらく>>18の行ったバイク屋店主は、
「今日来た人、また来るかなー？」ってﾜｸﾃｶしてるよ。

個人経営のバイク屋って、時々20みたいなウザイ常連いるよな。
頼まれてもいないのに店主代理みたいな顔をして、やたら高圧的な態度とる奴w
結果それが新規の客を遠ざけてショップの首を締めてるんだけどな。

やすいもんじゃないんだから
試乗もせずに選ぶなんて冒険だよ

立ちゴケとかされたとしても
そういうのは弁償してもらう旨
先に言っとけば良い

まあ車と違って展示品＝在庫の場合が多いから

どれもこれも乗って中古にされたらかなわんだろうが

>>32いままで行った中で一番とも言える親切さだった

名○kwskさん
金貯まったら貝に行くＹＯ!

バイクは新車で4台買ったけど全部試乗もせずに買ったよ
そして6ｎも試乗せず来月買う
試乗車のバイク屋行くのが面倒なのと、試乗前にすでに買う気まんまんだから失敗はなし
まぁ試乗出来るならしたほうがいいけどね

34

個人経営のバイク屋はその店の積極的な姿勢見習って欲しい
Webとかしっかり管理してるし

それに比べて俺が買った店なんか
HPはあってもほったらかしで「やるきありませ〜ん」って
アピールしてるみたい

>>34
あ　オレ東京在住だけどその店のホムペ時々見てるよw
新型モデルの情報とか結構迅速にupしてくれるよね。

ｷﾓ　＞ID:w+C1uMtI

なんでキモなんだよ

心当たりあるのか？
耳が痛いならそういえよ

>39
見ず知らずの20をお前呼ばわりしながら
その自分の傲慢さに気付かないさまがｷﾓ

大してキモクもないが

＞心当たりあるのか？
＞耳が痛いならそういえよ

って反応は、キモイというか幼稚すぎだな。

http://menu.2ch.net/bbstable.html
この掲示板を全部巡回して
見ず知らずの人をお前呼ばわりしているレスが腐るほどあるから
全部注意してやってくれ、学級委員長さんよｗ

おまえ→rH3m3CCa

そんなことよりER-6nのあり得ない積載能力の打開方法を語ろうぜ

俺はmoto-fizz（？）のシートフックを２個つけてみた
外見がすっきりするかな、とグラブバーを外してるけどこれのおかげでゴムロープを通す場所が増えて助かってる

>42
他人をｷﾓ扱いすることを注意とは言わない
もちっとアタマ使え

はいはい、おまえ（rH3m3CCa）のへ理屈でおなかいっぱいです

おまえ↓
rH3m3CCa

>>16
世話になってる某店の店長がＣＢＲ乗っててまたがらせてもらえたんですが、足着きは全く問題ありませんでした。
店長はサスがへたってるけどねｗって言ってましたが。
ただ、ＣＢＲ６００Ｆの試乗は玉数が少ないのでかなり難しそうな悪寒…
ＥＲ−６ｆも試乗車探して乗ってみたいですね。

>45
煽りがへ理屈に負けてどーすんの
がんばれ

ヴェルシスが何故ここに統一されていないのか誰か教えて

同じエンジンでも味付けが違うからだと思うよ
共通のパーツはあるだろうし、雑誌なんかでも兄弟みたいに書かれてるけど

>>48
・おそらくVersysの型式がKLE650A･･･だから
・Versys発表時(４スレ目後半)で、元のn/fの住民が嫌悪感を示し、
　５スレ目発起時のスレタイにVersysが組み込まれなかったため。
・他スレに統合されている。
　【姉エロ】KLE400/500/Versys　１４【新型】
　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156933773/

＞・Versys発表時(４スレ目後半)で、元のn/fの住民が嫌悪感を示し、
＞　５スレ目発起時のスレタイにVersysが組み込まれなかったため。

これは違うだろ。入れろと言う人が居たが、5スレ目建てた奴が以下の理由で入れなかっただけ。

988 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/07/29(土) 07:35:19 ID:VBmqVIIe
スレ立てた人です。
Versysは、なんかキャラ違うなーと思ったし。それにタイミング的にはむしろVersysは別スレがいいかなと。
スレの残り少なくなっていたんで、独断で立てちゃいました。
一応おまけでVersysのリンク貼っておきましたけど。
新スレはまだほとんどレス付いてないので、落として新たに立て直すならそれで良いですよ。

＞Versysは、なんかキャラ違うなーと思ったし。
＞それにタイミング的にはむしろVersysは別スレがいいかなと。
＞スレの残り少なくなっていたんで、独断で立てちゃいました。

別スレに移ったこと自体はいいけど、こいつの理由は最悪だなｗ

なるほどね
どっちのスレも見ててなやんでるんだがシート高以外はヴェルシスが気になる
でも２気筒フルカウルとかもいいしnの独特なデザインもいいし悩むぜ
大型もって無いけど

昨日fにまたがってきたよ
自分のSRと比べての感想
・ハンドル幅が狭いので、ひじが内側にキュッと来て変な感じ
・思ったより全幅がない。カウルの幅が狭い。
・フットバーが高い。
・車体はコンパクトで取り回しやすそう
・けっこう立ち姿勢になる
良い悪いは各自で判断してくれ

ジムカーナに使えそうかなぁ

タイム出すのは無理。
ジムカーナやってみようかなと思ってる人が馴れるにはいい。

店の人が言ってたけどジムに使うなら6ｎよりもZ750の方がいいらしいよ。

行き付けの店に6ｆが入荷してたけど、やっぱロンツー向けに欲しいなぁ。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　 Versysは、なんかキャラ違うなーと思ったし。それにタイミング的にはむしろVersysは別スレがいいかなと。
スレの残り少なくなっていたんで、独断で立てちゃいました
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)




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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

まあどっちにしろ賛否両論だったし、一緒じゃなくていいとおもうけど。
そもそもVersys！Versys！ってのがウザすぎたから、俺はいやだったんだけど

その後にKLEって形式かいてびっくりしてるAA張りたかっただけなんだ

すまない

Versysをどうするかは、当時の判断としては無難であったと思うが。

このバイクはスリムで軽量なのがいいね。

ツーリング用に買っても、普段の街乗りにも良さそう。

いま6fとZ750と悩んでるんだが、6fの軽さとシート高に惹かれてる。

Z750重いよ…(;´Д｀)

昨日ｆの実車を見たよ。
写真で見るよりよかった。
ケツがちょっと安っぽいのはｎと同じだけど、
今ならｆに乗ってると思うｚ乗りでした。

fは見た目めっちゃ好みでかなり欲しいんですが
走りに関してどうなんでしょ？

>>64
Z750SやZZR600くらいの直４も考えてるならやめとけ

当時はVersysコンプのやつが多かったからなｗ
でもVersysの詳細が出た今となってはあれでコンプレックスは抱かないだろうがｗ

>>64
z750の方が明らかに上。
fは乗り味を楽しむバイクだと思っているもとZ乗りな俺。
でも楽しさはfの方が上だと思う。

ERは楽しいよね。
大排気量の四気筒乗ったことないからどんなんかわからん。

>>65
ﾍﾀﾚなので街乗りがしやすければおkです。

>>67
攻めた走り方しないので乗ってて楽しいバイク最高です！Z750Sは見た目可愛くないし・・・
fって漢ｶﾜｻｷらしからぬ風貌ですね〜。一目惚れするﾊﾞｲｸなかなかないですから
うわっめっちゃ欲しくなってきた。イヤッホの誘惑がorz

>>69
欲しいと思った車種を買うのが一番いい。
ZZR250で峠攻めてる人だっているし、隼でまったりとしか走らない人もいるし
攻める走りもまったりも出来る味付けのバイクだから後悔はしないと思う

写真を見れば見るほどfにしておけば良かったなあと思うn乗りより

>>69
あ、ちなみに俺はメットとか用品込みで合計80万を60回IYHしてる
後悔はしてない。

>>70やっぱfのが受けいいな

>>67
だな。
スペックだけでいえばＺのが上だが、バイクの楽しさはスペックじゃ測れない。
ツインのフィーリングが好きな奴にＺのが速いぞなんてったって意味がない。

>>70
やっぱり欲しい第一候補を買えば後悔しないですよね。
すげーｲﾔｯﾎ5年ですか。でも、うちの会社景気悪いから恐くてﾛｰﾝ組めないorz
なので頭金溜めて春まで待とうかなと思ってます。果たして我慢できるのか!?

今から買っても快適に乗れる期間短いし、来春でいいんじゃない？

ここ最近で少し冷え込んだが
普段ならこの時期がツーリングには最高

春先もいいが、旅先の食い物は秋口だしな

冬は冬の楽しみがあるけどな。
紅葉、温泉、コンビニの肉マン、等々

しっかし防風できる素材の物を着てれば、寒い季節のツーリングはそれほど苦痛じゃなくない？
雪害とかある地方なら当然別だろうけど。
冬は空気が澄んでて気持ちいいから、それはそれで大好きだ。雨も少ないし。

冬から春はスギ花粉症の季節だからねえ。
レスプロマスク着けても目は防護出来ないしなあ。

空気が澄みすぎて鼻が痛い。

愛知とか静岡って雪つもる?

静岡は積もらない。愛知はしらない。
今は群馬南部に住んでるけど下手すると東京より少ない。

そうかー
せっかく買ったのに転かしたらなく

↑途中で飽きたのか？

静岡でも伊豆の山（天城峠や十国峠あたり）は雪降るとしばらく積もったままだよ
雪より凍結が怖い

冬の伊豆は海岸線を走るのみだな。

岩手の俺は防寒装備はばっちりなんだが走れない時期が3ヶ月ほどある。
暖かい…いや雪が積もらない地域にまた住んでみたい。

岩手は雪が降らない日でも道路が凍ったりするよね。

関東って冬になると下道で他の地方に抜けられないよな。
まぁ寒いからそこまで遠出する気にならないんだが。

そいえば、昨日宮ヶ瀬で黒いｎを２台みかけますた。

夕方、相模ナンバー、クラブバーが無い
黒のERでしたら俺ですｗ

で、ふれあいで駐車して自販機へ移動していたら
別の黒ERが出発しようとしている所だったｗ

保守

fは、黒と青しかないんかな？ワインレッドがあれば最高なんだけど・・・

赤は北米仕様のみのようだね

北米に赤あんのか。うらやましい。

せっかく買おうと思ってたのに青と黒でツマランと思って萎えた。

って、赤(ﾟДﾟ;)？
ソースちょうだい。

北米仕様って書いてあるじゃん

07年モデル Ninja650R
ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201&content=photos

日本に入ってくるかどうかは不明だけどね

'06のNinja650Rを仕入れたショップなら、頼めば手に入るかもね。

ER-6fって600ssの乗車姿勢を楽にしたようなバイクと思えば良いですか？

>>97
いいえ、それはちがいます。

>>97
ポジションはホンダのVTR250みたいな少し前傾する小柄のネイキッドに近いかな。
エンジンはSSみたいに尖っておらず、ﾁｮﾄ元気なまろやか味ツイン。

>>95
さんくす〜。
てかZZR600、なんかかっこいい。

すいません･･･。
せっかくVersysの新しいPVが公開されたというのに、どうやら既存のVersysスレが落ちたみたいです（泣）

しばらくの間Versysの面倒も見て下さいませんか？
ttp://www.kawasaki.co.uk/versys/

ﾍﾞﾙｼｽのpvｶｯｺｴｴ
ただ重心高そうだな
最初とｲﾒｰｼﾞ変わった

181Kgでシート高840mmか。ビミョーだなあ。。。

>>102
PV、まじｶｯｺｴｴですな。
ｳﾞｪﾙｼｽを見直してしまった・・・。

アクション映画みたいで、いつ片手で銃を抜いて前へぶっ放すか
どきどきしてた。

>>101
ｳﾞｪﾙｼｽを話題に出したって一部の粘着じゃない限り気にしないだろ。

うはっｗｗｗカワサキPV作るのｳﾏｽｗｗｗ

>>95
やべっ、赤めっちゃｶｺｲｲ!!

現在６０００キロ黄色ｎ。
最近吹けが良くなってきた。明らかに加速がいい。
エンジンにあたりがついてきたのか、それとも気温が落ちてきたからか？
ときに新しいＺ１０００が気になるけどデザインで踏みきれん。
全体的には悪くないのにサブフレームとかサイレンサーとかに
変な小手先カバーがついてて残念。
そこいくとＥＲしみじみ美しいバイクだよな。
行きつけのショットバーの女バーテンダーも
「かっこいいというより美しいって感じね」という評価だった。
デザインと気筒数はそのままで９０馬力位出してくれれば言うことないんだが・・

>>109
ERは写真で見るのと実物をみるので考え変わるバイクだよな
ちなみにMA仕様?
俺Eur仕様欲しかったんだが一回乗って感想変わったわｗ

>>95のNinja650を見て・・・
タンデム用のクラブバーから、タンデム用ベルトに変わったのね。
是非ホスィな。ベルトだけ。

>>110
写真だけでカクイイ！　って思った俺はどうなんだよw

>>112想像を越えるか 或いは・・・

赤はパっと見ZZR250っぽく見えるな

くっそーっ！
今度試乗してくるヽ( ｀Д´)ノ

>>115たのしいぞー！
>>99氏のいうように軽い前傾姿勢になる
ヽ( ｀Д´)ノ ERばんじゃーい

>>116
マジレスしちゃうと　もともとツイン好きだから
たぶん乗ったら完全にノックアウトされると思う

実弟が今ZRX1100乗ってるんだけど6年経ってオド60,000kmで
あちこちガタ出まくりなんで　バイク屋からも買い替えを薦められてる
俺も強くER-6ｎを強く押してるがツインは食わず嫌いなトコあるんで
難航しそうだよ

ヴェルシス隔離か。

ＰＶ見たらベルシスはこっちと思う
ＫＬＥの名はあるが、あっちのＫＬＥとは明らかに別物だし
つかＫＬＥスレもベルシス興味なさそうじゃん

Cobblestone So what?
Rough surface No problem
Smooth roads Just perfect!
いいねえ。

俺はＥＲが９台目のバイクなんだけど歴代で最も楽しめる。通勤で使ってるんだけど
アクセルの着きがとても良いんでオンオフが頻繁な都内の移動なんかはもう最強。
足つきもベッタリだし車重もまぁまぁ軽いんで大型としては法外に色んな無理が利く。
ただできれば高回転でもっと恐ろしいことになって欲しいんでアクセルの着きを
殺さずにパワーを上げる方法があればなぁと思ってます。ボアアップキットみたいなの
出ないかな？

>>121
マレーシア版ならフルパワー化おながいします。

>>121
フルパワー化で多分あなたの言うような状態になると思います。
フルパワー化レポよろしくです。

店にいえばやってくれるのか?

冬のボーナスで買う車種で迷ってる
ER-6fか
Z750Sか
FZ6-Sか

嗚呼、ERの実車さえ見なければ二択で済んだのに…

せっかくだからKawasakiだけで悩もうぜ

>>125
versysもなかなかｶｺｲｲと思いませんか？
新型Z1000もスタイリッシュですよ…

>>126>>127
K社員乙

軽い、経済的、トルクがある
ER-6ｆにしましょう。

Z750かヴェルシスだっふんだ。

ZZR600も人とは違う一品って感じだし
ER-5は乗ってる人がほとんどいないから注目の的だよ

>>125
悩みの三種が全く一緒！！
自分は大型免許持ってないけど。

ERは熱風がヤヴァイらしい。
Zはエンジン特性素敵、カウル素敵だけど作りが安っぽい。
FZ６はマフラーの位置が嫌。
センスタは素敵だけど。
そしてKAWASAKIでないことが…。

消去法で決めてくから悪いとこを教えてくれ！！！

>>131
Z750のエンジンの特性が素敵か…
漏れはピーキーでスパルタンなエンジンだと感じたよ。
峠を目指すのがメインのツーリングスタイルならアリ。

ERは車で言うと昔のロードスターに近いのかな？
必要九分ｗのパワーと、kawasakiとは思えない、素直で楽しいハンドリングが魅力。
欠点と言えばn、ヴェルのキツめのデザインと、センスタが無理ぽなことくらい。

>>131
Z750Sは振動が無いしスムーズだしクセが無くてカウルは優秀。
でもスムーズでクセがなさすぎなので、俺は1年乗ったら正直飽きてしまった。
ジムカーナにも向いてるバイクだったね。
最近はセンスタが無いバイクも多いから、メンテスタンド買ってもいいんじゃね？1万ちょいだし。

思いつく悪口を書いてみたけどどう？>>131
ERは素直だけどきつくない程度のクセがあるので今のところ満足してる。

131
熱風がやばいって
どんな風にやばいと想像してんの？
誰に吹き込まれたんだよｗ

昼間の夏に信号待ちでラジエターのファンが回ると
熱風は来るけどジーパン履いていれば実害はありませんよ。

冬の棒茄子でｎ買おうと思っているのにパワーは必要九分かよｗ

EUか北米仕様で必要十一分になるんだから我慢しる！

>>136
分かってｸﾚｗ
あくまで四発やリッターと比べたときの控えめ評価ですお

とりあえずエンジンの気持ち良さはみんな納得なのね＞ER

ER、弁当箱の排気が盛り上がってくるって聞いたんだ！
あと135さんのラジエターの熱風。

>>132
>Z750、峠を目指すのがメインのツーリングスタイルならアリ。
峠も高速走行も街乗り（東京）もしたいワガママだから、
オールラウンダー的なこの三種で悩んでます。
Ｚ750S、スムーズ過ぎて飽きるかぁ…。

まとまった金さえあればｿｯｺｰで大型取って試乗しに行くんだけど。

>>140
Z750とERはエンジン形式の差 以上ってほど特性が全然違うから
試乗すれば簡単に答え出るかも。
ちなみに、ERは試乗で一目惚れした香具師が多いので気をつけれｗ

俺はモーターサイクルショーで試乗して一目惚れしたからなｗ

試乗車のミッションが不調で逆に萎えた俺ガイル
でも気になるのねん。

>>133
それほんとに当たってると思う。
クセがなさすぎて飽きてしまう。
乗りやすすぎるのも、「趣味の乗り物」としては考えものってことだね。

クセと言うのはアジですな。アジは演出するもんですな。
どっちにしろエンジニア主導で造るとたまたましか出せないもんですが、ERの場合はそのたまたまかと。。。。

ヒラヒラ過ぎ
ジムカーナや講習などで
「あの人上手いね」
「あれErだからね」なんて日が来るでしょ

>>140
峠も街乗りも高速も、性能だけならどれもZ750Sの方が上だよ。実際にいいバイクだと思う。
ただ、乗っていて楽しいか、とかピークの性能を引き出せるかはまた別だと俺は思うわけで。
スペックだけでは測れない楽しさがERにはあるなー。
>>144のいうとおり、趣味のものとしてどっちをとるかだね。

あ、長時間乗るなら間違いなくERの方が疲れない。

6fで熱風がやばかったら400二気筒以上には乗れないよ。

>>146
そんな事言われるような低いレベルは気にする必要ないでしょ。

つうかERはジムカーナでタイム出せるバイクじゃないけどな。
それっぽく見せるには十分だけど。

売れるバイクは必ず叩きが出て荒れる

しかしこのスレはえらくまったりしている。
つまり……

ER-6n, ER-6f, Versys　をBrothers　「ひとつの時代が始まりそう」
３兄弟特集が組まれています。
ER-6ｎ　存在がファッションそのもの。走りもスタイルも”ファン トゥ ライド”
ER-6f　峠、ストリート、ハイウェイ…。実用領域を面白くしてくれるカウル付き。
Versys　独創のフロントフェイスが物語るストリートサーフィンの面白さ。

ひと昔前には、何が何でもリッターバイク…というように、とにかく大型車を
求めるユーザーが多かった。しかし〜　略　〜これらのアッパーミドルが人
それぞれの個性に合った豊かな生活の必需品として、注目を集めているのだ。
引典：KAZEマガジン Vol.176

>>151
ストリートサーフィン　の意味は　「ライダーが荷重を移動させることによって
走行テイストが変わるという、これまでにない面白さを達成した究極のスポ
ーツバイク」　から来ているらしい。
「エンスーなライダーたちが大喜びするニューワン」　という表現も

そ〜ん〜な〜わ〜け〜な〜い〜や〜ろ〜お〜

これは親父がよく言っていたんだが
四発マルチに乗るのもいいかもしれんが
すぐ飽きる 乗り味のあるバイクを探せよ
どう見てもシングルツイン厨です

マルチの良さは官能的な吹け上がりかなあ

空冷マルチのゴリゴリ感ってのも捨てがたいモノはあるわけで...

とか言いつつ、ERとF800で迷いちぅ

ｆが購入候補なので聞きたいんですが、
アフターパーツってまだ少ないんですか？

>>131
ＣＢＲ６００Ｆは駄目なのか？センスタあってダウンマフラーだぞ。
＞本田厨乙。

ゼファー750にしておけ。

>>157
呆れるほどに少ない
カスタムの代表っぽいマフラーも車検適合品がほぼ皆無じゃないかな

ｆにnのグラブバーをつけるとか、nにfのシートをつけるとかの純正流用はできるけどそれも限りがあるわな

カタログ欲しいんだけど何処に請求したらいいの？

まだ出たばかりだから社外パーツは少ないのはしょうがないんじゃない？
でも少しづつ増えてる気がするよ。

今日みたいに雪が降るぐらい寒い日はナックルガードで防寒したくなる……
スーパーシェルパの付くかな。付いても似合わんだろうけど

>>160
国内仕様ないからカタログないんじゃないの？
少なくとも普通のカワサキ屋には置いてなかったお

可能性あるのはブライトくらいか？

どこの田舎よ

佐賀？

>>159
fは最初からグラブバーついてるよ。
ついてないのはNinja650R。

>>165
あ、そうなのか
ってことはシートもnと一緒になるんだろうな。バンドつきは取り寄せになるか

こんなこと書いて荒れるかも試練が、最高速度何ｋｍまで確認できました？

ツーリングの連中がえらく飛ばすんで･･･

180

200

170

国内パーツメーカーが開発してペイするほどの台数売れてないからなあ。今後国内ラインナップに加わったりすれば状況は変わるだろうが。

これ跨ってみたいけどどこならあるのやら…。
跨ってみた感じで大型取るか決めたいな。

最近は割と色んなとこで見かける気が

欲しいなと思っていたら国道の交差点でレモンイエローのと交差した。
軽快そうな感じがした。セカンドカーにしようと思うのでこれから店行ってきます。

試乗したけど乗った感じは250かツインの400。マレーシア仕様なのでフルパワー感は無かった。

>>175気に入らなかったのか・・?

黄色じゃなくてレモンイエローなんだよね
ビューエルとか黄色のやつ
道路公団みたい

あぁぁ・・・大型免許いるんだ・・・

教習所逝ってきます・・・

ER6Fってもうまたがれる販売店あるの？Z750sは最近またがったけれどまあまあ。
乗車ポジションだけは跨ってみないと分からない。Z750sより足つきは良いのではと想像している。

バイク屋で6f欲しいなって話したら「とりつかれてますね」って言われた
その店で買ったバイク
EX-4
ZZR250

KAWASAKIの英語版HPを見てみたらER6Fの米国名はNINJA650R。
米国名の方が格好よくね？

カッコはいいけど実態に合わない。ニンジャのアイコンがどこにもないじゃん。

>>182
おまいは今、俺を凹ませた

>>179
ｆ跨ってみたよ。750ｓよりは足つきいいよ。

ｆ≧ｎ＞750ｓ

車体のサイズと加速にも慣れて来たからちょっと遊んでみた。
MA仕様でもクラッチ使わずにスロットルだけでフロント上げられるのね。
ちょっと感動した。

>>184fのが足付きいいのか?

このバイクを知るほどに、すごく欲しくなってきてるんだが、外見だけはどうにも受け付けない。
金かけて外装をいじる手もあるが、そうなるとこのバイクの魅力の一つであるコストパフォーマンスが下がってしまう。
悩ましい。

どんな外見だったら良かったのだろう？

6nのオレンジ契約してきた。黒のフレームとのコントラストがよさげ。

>>188
顔→丸目一灯or丸目横二灯がいい。
シュラウド→でかすぎなので、旧(現行)Z1000のラジエーターカバーくらいに。
おむすび→砲弾型×2に。
リアカウル→シンプル過ぎる。
まあ、あくまでも個人の好みなので、ケチつける気はないけどさ。
ちなみにテンプレのカスタム写真はそこそこカッコイイと思った。

>>190

俺も買う前はふつうの保守的なデザインでいいのにと思ったけど、
買ってみるとちょっとデザインコンシャスなものを生活に取り入れると
案外楽しいもんだなと感じてます。
おれはレモンイエローだけど０７年式ならやっぱりオレンジがおすすめでしょ。
黒や銀とは違ってデザイナーの表現が濃く現れてるよね。現物見てみたい。

Verusysインプレ

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/kawasaki-versys-650.htm

>>190
砲弾メーターではないが、トライアンフのスピードトリプルを連想した。

>>193
ビュエルのＳも丸目横２灯だな。マフラーも腹下だし。

>>192　の適当和訳
170cmだと片足しか付かない。ハンドルは楽チン。revは10500rpmだ。
１速で60、2速で90km出る。
6速4000rpmで90km出る。Main roadではER-6に比べてきびきび走れる。
高速では6000rpmで130km、更に1000rpm毎に20kmずつ速く走れて200km出る。
ERに比べてシートは快適でスクリーンは170kmでもしっかり防風してくれる。
シート高は815mmでクッションは腰がある（前後とも）。タンクは19L、燃料計は6本
のバー表示で１目盛で45km走れる。シート下スペースはイモビが積める位。
ジャンルはTrail-Supermot。
長所：エンジン・手頃感・値段
短所：5000rpmでステップに出る振動

半年で飽きそうなデザインはゼファーにおまかせ

ER-6nめちゃめちゃカッコいいじゃん。
これに丸目ライト付けるような奴は糞のようなセンスだわ。

確かにおにぎり変えたいってのはわかる気がするが
丸めにしたいってのはないな。

まあ保守的なひともいるわけで。

保守的なひとの方が多いからね実際。
でも気持ちはわかるし、ＥＲ−５みたいな普通のオートバイみたいな
デザインのものもあるんだからそれぞれ好きなものを選べばいいかと。
俺なんかむしろオニギリ大好きだけどね。
メーターだって何か最近の雑誌のメーター特集で写真載ってたくらいだから、
誇って良いんじゃない。

ER-6nのおにぎりメーター可愛い。色は黄色かオレンジだな。

十九でこのバイク乗る俺は変態でおｋ?

黒赤フレームは少数っぽいな・・・
('A`)

MSLゼファーてとこの赤単色6nにはちんこたった

>>202

変質者です

一見10-20代前半狙いのエクストリーム系ですぐ飽きそう、と思いきや
デザイン家具のようにフィットしてるんだね、皆さん。
ヴェルシスよかこっちがいいな。以上、GPZニンジャ乗りの戯言。

>GPZﾆﾝｼﾞｬ海苔

ERの軽さ、足付き、取り回しの良さに悶絶するが良い(・∀・)

versysと悩んだがおにぎりが決め手になった。オレンジのソリッドカラーも。
でも塗装弱そう。試乗車は何箇所か飛び石かなんかで塗装はげてた。

大型申し込んできました。

fオーナーのかたで、ETC付けた方いらっしゃいます？
先日２りんかんで予約してきましたが、なんでもカウルにステーの加工が必要と言われました。

>>209
漏れも将来ヴェルに乗るべく教習中だぉ。
CB750が重いし、取り回しウンポコ･･･＝シェルパ海苔

今はビクスク乗ってるけどコイツの取り回しが問題なく出来ればERは大丈夫ですよね？

>>212
ビクスクとER-6n所持してますが、取り回しは全然違うよ。
重量は大して変わらないはずなのに、ビクスクのほうが低重心のようで
動かしにくいが安定して動かせる。
ER-6nはそれに比べて車体がスリムで、重心が高いようで、動かしやす
いがバランス崩しやすい。
筋力に自信があるならあまり気にしないでも良し。

俺は筋力無いため、取り回しは極力避けて、跨ったまま両足でチョコチョ
コ動かしてます。

>>203
07のか？
あれが一番かっこいい。自信持て。

>>214
心配無用だって
>>203もあんな書きかたしてるけど、心の奥じゃ
「この色乗ってるのってこの辺じゃ俺くらいだろうな。てか日本でも俺だけじゃねフヒヒヒヒ」
って思ってるから
実際俺も11ヶ月前はそう思ってた。「この色〜」じゃなくて「このバイク〜」だったけどネ

>>215いやあオレンジだいにんきだからさあ・・
オレンジって虫がよってきやすいってガチ?

>>216
それはイエローでねえヵ

>>217あ 黄色か 失礼しました

>>212
取り回しで心配はないぜ。俺も２１３と同じくまたがったまんま足で動かすのが
ほとんど。足つきなかなかいいし、軽いし。並んで駐輪してたバイク避けながら
クラッチつないで車体傾けたままエンストした時も右足踏ん張り＆ハンドル持ち上げで
持ちこたえられたぜ。足つきと軽量がこのバイクの楽しさを増幅してるよな。

フルカウルとノンカウルがたった21,000円しか違わないのが凄く不思議。

2007のオレンジと黒は本当にかっこいい。
2006の弱点である色が改善された。

'06シルバーは継続して欲しかったな
今後、赤フレームが出なかったらプレミアつくかもしれないけど

>220
メータやライトが既存パーツの流用でコストが低いからじゃないっすか？

最近の逆車のカウル類は安いらしい

>>223
えっ　そうだったんですか。　知りませんでした。

nのオレンジだとおにぎりっていうより柿だな。

今Ｚ750Ｓ乗ってるけど、買う前はＥＲとかなり迷いました。
今はＺｎｉ満足してますが次はＥＲにしようかな。

そこで疑問なのが高速道路での快適性。
加速感とか風とか振動とか。
空いてると140km/ｈで流れてたりするじゃない？

その辺の速度ってどうなのかな？
うちのＺはロングスクリ−ンつけてるけど120km/h超えると
伏せないと風圧がつらい。

Verusys170cmな俺だと片足か…雨でつるっといきそうだな…
ローシートか、加工だな。

>>227
ER-6nに純正スクリーン
北海道のサロベツ原野を130〜150くらいで走ったけど、苦にならなかった
150越えるとさすがに伏せてないと厳しかった

>>226おにぎりと柿か
さるかに合戦だな

>>229うらやましい

>>231
家を出て、サロベツ原野を走り抜けて宗谷岬見て、また原野抜けて帰っても12時間ですむからね

>>232いいないいな
北海道だともう凍結とかしてますか?

ほんとうらやましいなぁ

>>233
毎朝、道路に標示されてる温度計を見るのが楽しみだよ
今朝は9.5度、帰りは8度で暖かかった。快適な通勤だったよ
昨日朝は4.7一昨日朝は3.5度だったかな。まだ凍結はしてない

来週には冬眠かなって思うと雪の降らない地域がうらやましい

そういえばERってKawasakiなんだよね。忘れてた。ｗ
エンジンの始動性とかオイル漏れとかどうなんだろう？？

>>2348〜9°で暖かいって・・・
こっちは愛知なんだけどまだ20°はふつうにあるよｗ

ちくしょう 来年には上陸だ＼(`д

>>234
北東北ですが同じような温度ですね。朝が早いと道路表示の温度計だと1度とか2度。
さすがに冬眠は来月ですが、雪が降らない地域がうらやましいのは激しく同意です。
愛知は20度もあるんですか。うらやましいなぁ。

>>227
俺、以前Z750S乗ってました。あれの防風性能は秀逸だと感じました。
そのZ750Sにロングスクリーンつけて120Km/hが辛いとなると…ERでは苦労しそうな気がします…。
個人で耐えられる風圧って違いますけどね。

>>236
GWは日中でも山中に入っちゃうと10度前後だったりするので、真冬の装備を持参することを強くお薦めします
スキー場が営業してるんだもんさ……
20度、いいなあ。一年中乗り放題……

>>237
こっちはいちおう、雪が降るまでと考えてます。
マンション住まいなのであまりがんばりすぎるとバイク屋の倉庫が埋まってしまうので

20℃切るときつい俺は軟弱な瀬戸内育ちでつねw
まぁ年中無休な環境に感謝しなきゃな…

シート高は一緒だけど、ｎとｆでライディングポジションに違いはあるのかな。
ハンドルとステップの位置がどれくらい変更されてるのかが気になる。

>>235
　過去スレで、
1.ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数が、徐々に下がっていく(ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ)
2.オイル漏れ
などは話題になっていた気がします。
（記憶違いならｽﾏｿ）


　我がガチャピン号では、１の現象のみ発生しました。時々、調整しています(ﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞ)。
　始動は今のトコ不安なしです（現在の走行距離15,000km）。

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1161906406275.jpg

ふと、思いついてやってみた。
超やっつけ仕事。
かっこ良いかは個人の判断だが装着可能？

fにnのシュラウドつけてビキニカウル化できないかな
カウルは欲しいがガチャピンは出したい(´Д｀)

>>242
良いねぇ、俺もｶｺｲｲと思ふ。
サイドカウルは膝周りの防風効果もあるようだから、ツーリング性能もうｐ？（・∀・）

n乗りの方で振り分け再度バッグ使ってる人いますか?
いたらどんなかんじかおしえてくだしあ

>>245
　あ、漏れも同じコト尋ねたかった。
　サンドバッグを付ける際に、グラブバーが邪魔にならないのかと。


　ﾊﾟﾆｱｹｰｽ装着されている方も、是非ともレポをお願いします。
m(__)m

俺、クラブバーを外しているけど、外したら間違えなく
付けられるよ。ただ、カウルにモロに当たるから保護シートを
付けるといいと思うよ。

クラブバーを付けていても付けられなくは無いと思うけどね。

>>246
バニヤケース付けてますが…なにをレポートすればいいでしょう？
とりあえず(･∀･)ｲｲ!!とだけは言っておきますw

個人的には、見た目も気にならないどころかカッコイイとさえ思ってます。

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1161960841737.jpg

>>248うpうp!

ＤＥＧＮＥＲのスポーツダブルバッグＮＢ−６っていうのがいいらしい。
雰囲気も合ってて、タンデムライダーの膝裏に収まるらしい

＞DEGNER

ﾐｸｼｨのER-6コミュにも書いてあったね。
写真みても確かに似合ってたし。

こりゃもう推奨品の一つか？ｗ

>>248
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1162032569494.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1162032612603.jpg
nの写真希望だったらごめんさい。f乗りなので…
取り付け部のアップとかもいります？

>>234
走り収めか。ちょっとしんみりときた。

逆光見づらいぞｗ

>>253
これは、リアトップケース。バニアケース=サイドに付けるケース。
トップケースなら使ってる奴多いよ。blog探せばごろごろ居る。俺も使ってるし。
そもそも振り分けバッグの話から続いているのだからサイドにつける
ケースの話であって、リアキャリアに付ける話では無いと思うよ。

>>254
昼間洗車して、2時ぐらいから100kmほど走ってきたけど今日は暖かくて良かったよ
明日の明け方に雪降るかもしれないし、水曜も天気悪いみたいだから本当に今月いっぱいかもしれない

せっかく洗車したのに雪虫の群れが行く手を遮って来やがって……くやしい……！

>>2571年乙！ また来年ERで走ろうぜ！！

>>253振り分けサイドバッグのこと尋ねた者だけど
ERはマフラーに干渉しないからサイドバッグつけてツーリングすればよくね？
振り分け式だと穴あいたりしね？　だったらパニアケース(両サイド)つければよくね？
という感じっす　だれかパニアケース着けてる人いないかな(´･ω･`)

バンクにも干渉しなそうだしロングツーリングにはかなりのアドバンテージになるとおもうんだが・・・・

>>258
車体がスリムなのもER-6nの魅力のひとつだと思うから、それを損なう
バニアケースは付ける人少ないと思う。
俺の場合、リアトップケースとリアシートにネット、タンクバッグでロンツー
も問題なかった。

>>259
ライダーの幅ぐらいまでのサイドバッグやパニアケースならつけても邪魔にならないとは思うけど
容量自体はあんまり多くはないよね
俺はリアトップケースやリアキャリアに搭載するのだと見た目が好きじゃないからサイドバッグも考えたいところ
でも、バッグ使うようなロンツー行かないんだよな。宗谷岬まで行ったときもウェストバッグだけで行ったし

>>258
パニアは専用設計じゃないとものすごい幅になるし外した時のステーがカッコ悪いんでツアラー系以外じゃ
あまり付けないよな。

>>252
ttp://ic51.mixi.jp/photo/bbs/43/76/11184376_102.jpg
ttp://ic48.mixi.jp/photo/bbs/43/76/11184376_95.jpg
ttp://ic51.mixi.jp/photo/bbs/43/76/11184376_103.jpg
これっすね。漏れもほしい。

mixi会員以外だったら見られないんじゃ？

俺は超せっかちすり抜け男なんで
そういうのは絶対だめだな
走りながらミラー畳んでまですり抜けるからな
そのせいで根元ぐらぐらだ

>>263
mixiの仕様で誰でも閲覧可能となっております。

黄色のERー6ｎが欲しい漏れは負け組み？

負け組みかしらんが07のオレンジや黒×赤の方が品がある。

サイドケースのことをバニアケースという事を知らんかったorz

変な質問ですみませんが、話に出ているサイドケース
バニアケースとパニアケース、どちらが正しい名称なんでしょうか？
トップケースをバニアと呼ぶ人にも良く見かけますし、どうも分類が曖昧で…

パニアケース・・・　Pannier 「荷かご」
バイクに取り付けるケースを総じてパニアケース（パニアだけでいいのかもしれん）、
そのうちケツに付けるのをトップケース、横に付けるのをサイドケースというふうに呼び分け。
でOKなんじゃないかな。

で、海の向こうではTop PannierとかTop Box、Side Panniersとかなんかそんな感じ。

どもです！パニアで正解だったんですね。
私はパニアと呼んでたんですが、まわりはバニアが多くて肩身が狭かったんですｗ
トップケースをバニアと呼ぶ人が多いのもなるほどな訳ですね〜。勉強になりました！

バニアってのは濁点と半濁点を読み違えた誤用なんじゃないの？
文字で知識を仕入れた人にありがち・・・

まぁ、もちろん読み間違いなんですけどｗ
このスレなんかもそうですけど、似たような割合で混在しているので
どっちがホントか判らなかったんですよ。
それだけ、パニアって聞き慣れない言葉なんですかね〜

>>270
ありがとう。パニアってどういう綴りなのか分からなかった。
それとクラブバーじゃなくてグラブバーで良いんだよね。
CLUB（組、こん棒）,CRAB（カニ）じゃ意味が通じないから。
GRAB（不意につかむ）なら通じる。

バニアはよく聞く（見る）けど、クラブバーはないなｗ
間違ってる人いるの？

>>276
みたことない

>>277
247氏。

高圧ガスを運びやすいように16本入りのケースに入れて運ぶんだけど
業界ではそれを「パニエ」といってる人が多いです

バニアっていうとなんかバーニアみたいだな。

ロケットブースターでもついてるのかと。

上と左右でフルバーニアン

サイドケースって結構鬱陶しいよな。　すり抜けの時とか気になるし、偶に電柱とかで擦るし。

嘘だと言ってよ！

今日試乗会があって、ER乗ってきました。
最初にｗ６５０に乗ってう〜んこんなもんかな（スタイルは好きだが）

次にＥＲに乗ったら面白い！！でもスタイルが・・・
正直、迷っとります

じゃあER-5で

>>285あれは無難だｗ

今日、録画してたロックオンっていうレース番組見てたんだけど、
ｋｗｓｋってＥＲ−６のＴＶＣＭ作ってんのな。ﾋﾞｸｰﾘしたよ。

そのkwskのCM、うｐよろしく。

>>288
前出てたＰＶをスカパーのバイク番組で流してるのを見たことあるから287のもそれじゃないか？

>>288
了解。しばらく待て。

>>288
遅くなった。ｽﾏｿ。
ついでにホンダのＣＭも繋いでおいたよ。
あいにく、うちはキャプれる環境ではないのでデジカメの動画だ。

ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0111.mpg.html

乙なんだが、公式にあるぉ（ホソダのも）　
ttp://www.kawasaki-motors.com/download/

そうなのか・・・orz

＞上と左右でフルバーニアン

街乗り重視故の積載量の無さを補うためにサイドとトップにパニアケースを装着。
白バイ並のトランクスペースを確保した長距離ツーリング仕様、ER-6フルパーニアン。

ついでにメーターのところにアメリカンが装着する工具入れを装備だな

この前、バロンで初めて6fを見た。
なんか6nと大分印象が違った。
ちなみにガチャピンは片目しか見えなかったw

ER-6fも乗ってて面白いのかな？

>>284
俺ガイルｗ
さらにライバル車としてBMWのF800も考えてたんだけど
最近のレスを見ると向こうも面白いエンジンではないらすぃ…
360度クランクはどうしてもあういう味付けになるﾓﾖﾘ。

>>280>>281>>294
バーニアンと聞いて某外食屋より先にバ○ファムを連想する俺様は30代。

フルバーニアンと言えばGP01fbだろ。

そういやGP‐01fbってなんかバイクの名前ぽいな。

むしろタイヤの銘柄っぽい

ﾗｳﾝﾄﾞﾊﾞｰﾆｱﾝ

しらんがな

fの色をどっちにするか悩んでるんだが阪神近辺で展示してるとこあるかな？

>305

俺だったら断然青だな。
デザイン的には断然ｎが好みなんだが、
青があるってだけでｆと激しく悩んでる位だ。

保守

>>305
漏れも阪神地区で実写見たくてｳｽﾞｳｽﾞしてる！
ホント色少ないよなぁ。黒か青の二択は辛いわ。

青なら神戸に1件あるよ。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700118B20061018007+

俺青買ったから黒にしなさい>305

fは峠走るの楽しい？

峠を走って楽しくないバイクなんてあるのけ？
非力なバイクで必死に走るのも
アメリカンでステップガリガリ擦りながらコーナー抜けるのも悪くないぞｗ

>>310
晴れてるときぐらいじゃないかな、楽しいのは。
雨とか雪の日は楽しくないしね。

やっぱfはツーリングメインかな？

２万しか違わないならｆばっかり今後は売れるんじゃまいか。
スタイルもｆの方が一般的だし。普通カウル付きは５万以上するでしょう。
ボルドールとか。

>>313
そんなの使う人次第だろう

やっつけ仕事のあのカウルで400は7万も違うのか！
そりゃスーパーボリドールだな

いや、普通にボルドールでも意味は通じるかと。

>>308
これで見ると箕面と高槻を回るのが近そうだな、情報感謝です。

ボルドールってやっつけか？
fの方がよっぽどやっつけじゃね？
ま、だから2万しか違わないんだろうが。

ボルドールは確かにお世辞にもカッコイイとは思わんが、別にやっつけとは思わん。

ただ無駄にゴツいし、大仰。
おかげで値段も高いが、それなりの重さがあるから、
SFと比べて乗り味にもはっきりとした違いが出るのだと思う。

fは逆に綺麗にまとまりすぎてる気もするが、2万しか違わないのは、
ｎの方が、本当にカウルを取っ払っただけの一般的なネイキッドと比べて割高だからだろうな。

ｆのカウルが10万円でｎのオニギリが8万円なのかも

おにぎりｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗ
なにかかっこいい呼び名はないものかｗ

トライフォース

>>322
ライスボール

デルタ恥帯

凸

おまえらにはしつぼうした

＞327
じゃあ鬼斬

漢字Talk 7.1

ムック

ペガソストラーダと比べるといかにもこっちは野村野球だ。（華が無い）

>>331
ペガソな…
別に華とかどうでも良いんだけど、跨ると妙にしっくり来る良いバイクだよ。
危うく店頭で即決しちまうところだったｗ
二気筒だったらERと悩んでたと思う。

…つか、ER-6nとversysなら、華やかさでも普通に良い勝負だと思うが。

>>331
ペガソって華やかとは思わんけどな…。

ペガソストラーダねえ・・・
まあ人それぞれだから華があると思ってるならそれでいいとおもうよ

でもまあこのスレではサイレントマジョリティを考慮して
ペガソは華があるに決定しますた

カラーリングと細部の表面処理や造形等にアソビがある事からアプ車には華があると言えるのではないでしょうか。

>>333
実車見た？　ペガソは華あるよ。
タンクのギミックもおもしろいし。

versysは実車見て無いからわかんね

華なんて飾りです。エロイ人には(ry

アプはプラ部品の表面処理なんて、なにがなんでもひとひねりしないと
気が済まないようでほんとおもしろい。その割にバリがでまくりなの
がご愛嬌。

まあ国産はバリなんてないけど、それがどうした？と言う疑問もある。

まぁでもペガソはシングルだし、ER系はツインのエンジンに魅力があるわけだから
あんまり競合することはないのでは？

重さが13キロ、シート高が6センチ違うだけでカテゴリーも価格も
真っ向勝負だとおれは思う。でもそう思わないやつもいるだろう。

ビッグシングルにミドルツインなら全然違うって

逆にシングルかツインかにあまりこだわらない俺的には、選択肢には入るな。
まぁ、アプやペガソに華は感じないので、選択基準は違うがｗ
でも、ERのエンジンがそこまで魅力的なら、試乗出来ないのが悔やまれるなぁ。

パラツインにLツインなら全然違うって

カワサキにBMWなら全然違うって

キャストにスポークなら全然違うって

fの購入を考えてるんだが、輸入車を買うのは初めてで、
定価と実売価格の相場が全然分からない

輸入車は値引きとかあるの？
fの相場も、gooとかみてもタマ数少な過ぎて参考にならぬ（´・ω・）

バイク屋にもよるし交渉次第でもあるな。　値引き7万ぐらいが目安かな。

乗りだし百万と考えている(´･ω･`)

乗り出し100万あればOK。

普通に買うとマレーシア仕様？

普通に買うとマレーシア仕様。

フェンダーレス加工するか、HID化するかで悩んでる
セパハンで似合うのがあればそっちも考えたい。でももう北海道は冬眠さ＿|￣|○

>>349
THX
EUとかUS仕様にすると割高になっちゃうのかな？

このスレにはマレーシア仕様ばっかりだよな?
EU仕様って改修にどれくらいかかるんだろう・・

ERいらなくなってきた
飽きたって感じ

>>352お前の分も俺が楽しむ(｀･ω･´)

メモ書き。
Fブレーキパッドはゼファー750RS用が使える。

なぁ、長時間乗ってると尻痛くならないか？
この前三重-東京間往復したとき、１時間位乗ってるとどうにも尻が痛くなってくる・・・

アンコ盛りしようかなぁ

噂によると、基板、O2センサー、マフラーの交換でいいらしいよ。
仮に、これでEUと同等になるならマフラー以外は交換したいな。
マフラーは車検対応品が出るまで待つ。

fのカウル風防効果はどうですか？

>>355
1時間程度で痛むのは慣れてないだけじゃないんでしょうか。
アンコ盛しても車種を代えても痛むと思いますよ。
ひたすら乗りまくっておケツをきたえませう。

>>355
別車種持ちだけど、シートカスタムはおすすめ。

クッション性が増すだけじゃなくて、ポジションも改善できるので、
その効果もあるよ。

安ければ１万円台、高くても３万円台でできるんだから、
マフラー換えたりする前に、まず手を付けるべきじゃないかと思う。

>>356
基盤とセンサーで10万ぐらい掛かっちゃうものなのかな

海外とかだとたまにシートの詰め替え用のアンコが売ってるよな。
車にしろバイクにしろ、体型が人様々な欧米では内装のカスタムは国内より盛んだよな。

>>352
くれ

基板、O2、マフラーで10万でしょ？
純正マフラーは6万くらいしていたはずだから
上記の3点で10万もあり得なくはなさそう。

今日は246でシルバーのER6Nが走っているを見た。
写真で見るとへんな顔だが本物は結構格好良い。

箕面の店に両方置いてたので見比べてみたけど青は写真で見た感じより薄い色でイマイチだった。
やっぱり黒かな？

今日黒を契約してきた、乗り出しで94万。ところでVerのＬＥＤテールランプってパッと見同じ形っぽいけどfに付くかな？

０７が売りに出されてる中！
０６ＥＲ−６ｆ北米仕様　ＮＩＮＪＡ６５０Ｒ
わざわざ探し求め、先日納車しました！！！！
やべぇ〜〜〜たのすぃ〜〜〜〜♪
なんて素直に曲がってくれるんや！！

ERってオイル漏れとかある？

>>368
バカが湧いた

みなさん、エアのチェックってどのくらいの頻度でしてます？
自分3月くらいしてなかったんですがかなり減ってて驚きました。

>>370
たまにタイヤを指で押してみてやわらかく感じたら空気圧みるって感じでやってるけど0.5ｋぐらい落ちてることはあるな。

>>370
季節の変わり目は温度変化が激しいから結構抜けちゃうよね
自分は月1くらいでチェックしてる
あとはツーリング前とか何か予定がある前には必ず見るようにしてる

>>368
結構、報告されてる。過去ｽﾚでもうｐした人がいたはず。

>>369
痛いとこに目をつぶるなよ

俺は週1。週1を超えていたら走行前にチェックする。
1週間経ってでも、10〜20kpaくらい減っている事が少なくないから。

おれは半年に1回だな。オイル交換の時に空気圧チェックとチェーン張りをバイク屋に
頼むくらいで自分では何もやってないけど、20数年間これで問題は無かった。

nとfを見に行って来たけど、これはいいねえ。現物は見てみるもんだ。
こりゃー大型取ろうって気持ちになってきましたよ。
fのカタチはかっこいいし、nのオレンジはきれいだし。おれはf狙いかな。
跨ると両足つま先だけど他の大型に比べると足つきいいし軽い。
CB750とか足つきはそこそこだけど重くてスタンドかけた状態から
車体を直立させるのが少し大変な感じ。でもERはぐいっと普通に立つもんな。
まあスタンドの立ちの角度にもよるのかもしれないけど。

f、ライムグリーンでないかなあ。

>>373
以前うｐされてた「ガチャピンが泣いてる現象」だったら、
オイル漏れじゃなくて液ガスかなんかが溶けただけ、
っつうオチだったと記憶してるんだが違かったか

Z750S・GSR600・6nで迷ってる俺様が来ましたよ。
我ながらマイナーなチョイスだ…
900ニンジャは自分にゃちょいとオーバーサイズでねぇ〜
バイクカバー取って走り出すのから気合を入れねばならんのよ。
600-750ccでジャストサイズが欲しい。

どうでもいいけど、6nの顔って真正面から見るとエヴァンゲリオンの零号機だよな。

>378
ここ見てる奴の中ではメジャーなチョイスかもしれん。
パワー＆４気筒のエンジン音を選ぶか、ツインのエンジン音＆まったりを選ぶか。
クラス的に似てると思うかもしれんが、実際は随分違うから気の済むまで試乗して選びなされ。
どれ選んでもそのバイクなりに良いバイクだと思うけど。

ツインの6nは峠ならSSや車を倒せると聞きました

今はST250に乗ってるのですがバカな車に理不尽にあおられたりしてるのでとてもかなしいのです
乗ってる人 どうですか?
４輪共を倒せていますか?

>>380
少なくても4輪に劣ることはないだろうさ。
でもな、類は友を呼ぶ。
そういう考え方してる限り何に乗っても煽られ続けると思うぞ。

>>380
バカな車は華麗にスルーで先に行かせる、これ親から貰った命の基本的な扱い方。

バトルとかいう行為に憧れてるんなら、ツナギを着てサーキットに行こう。
公道でやるのは漫画やアニメの見過ぎでイカれてるバカ。

>>378
それプラスFZ6で悩んでるのが俺。

新Z750のSが再来年になると聞いてERに揺らいでる…

今週末6nオレンジ納車の予定。日曜にいきなりクラブのツーリング。
Versysと悩んだけどこいつでもつまさきつんつんだからこれで良かった。
fだといきなり個性が無くなるような感じ。ありがちなカウルとかメーターも。

このスレ的には新型ホーネット６００のオニギリ具合はどうなの？

何でオニギリに羽が付いてんのかなぁ
と思いました。

>>386
デザイナーが実はセガのファンタジーゾーンの大ファンだったとか・・・。

オパオパか

うわっ、ふるっｗ

6fは確かに6nに比べたら個性弱いけど、あの曲線のきいた無駄がない感じのカウルは十分個性的な気がする

>>383＋ホーネット600で悩んでたんだがなんとかERとGSRのどちらかまで絞った俺ガイル

ER-6て早いのな。Z750と同じ加速ですっ飛んでいきやがる。

既出だったらすまん。PVみっけたぞー。
二気筒っぽいベロロロロってエンジン音が味だ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=NsC2mairopg&mode=related&search=

"SUZUKI" ER-6f。

>>385
デザインはパクリだけど四発で173kgってのはいいと思う。
でも俺はツインが好きだからな。

関係なくてすみません。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20061106222333.jpg
このメーターなんのメーターかわかる方いたら教えてください。
お願いします。

ヤフオクか。オクで「カワサキ　メーター」で検索すっと似たメーター出てくるやん。
Z250FTちゃう？bikebrosやgoobikeで詳細写真見りゃ分かるだろ。

もうすぐ納車だ、このバイクのならしって1600ｋｍまで？何ｋｍ/ｈぐらい出せる？

ER-6はＷ６５０より遥かに速いという事が身にしみてわかった。
追いつけなかった。

>>397
800kmまでは時速80km。
1600kmまでは時速105km。

>>397
800kmまで４千回転以下。6速で88kmくらいだった。
1600kmまで６千回転以下。6速で132kmくらいだった。

>ER-6はＷ６５０より遥かに速い
おま……い、いや、そりゃ確かにどっちもカワサキツインだけどよ……

>>398・・・・('A`)

走行18000km突破。
Nからローに入れるときの「ガコンッ」は未だ健在。

>401
慣らし中4000rpm縛りだと負ける

俺は、ガコッって音が好きなんだなｗ

>>404
いいや　それでほぼ互角かと…

も　もうやめてくれ！
俺は同じkawasakiのW6も大好きなんだ！！
もう言うんじゃねえ

　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/ ......

EU仕様ほしいな
売ってないな

ナンテコッタイ／(^о^)＼

どっかからEUモノのこんぴうたーと、まふりゃー手に入れればいいんじゃね？

>>410その発想はなかったわ
このスレの住人はML仕様に満足してるのか?

パワーとかスピードが欲しいならZ1000とか乗るし

まー、USならパーツナンバー分かるでそ？やりたい人はやってみればいいんじゃないか。

今月号の培倶人では、黄色ｎと御高齢者の心温まる特集記事がございました。ふー。

>>414みてきたよー
84歳って化け物だよｗ　すごいよなｗ
ERはもっと評価されていい！

シートバックのようなものを装着（シートに載せただけ）してみました。

　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163060200156.jpg

商品の写真を見る限りでは、同じ様な色に見えたので
似合うかなぁと思って買ってみたが、色があわずちょっとショック（￣□￣；）

自分としてはこういうのもありかなぁって思いますが、皆さんはどうですか？

>>416マッチしてるな・・・これはいいかも

>>417
マッチしてますか。

会社で見せたら大笑い食らっちゃいましたよ(T△T)

ま、でも良いと思ってくれる人もいて良かった。

>>416
俺的にはアリだな。
前の小さいおにぎりと後のでっかいおにぎりで合ってると思うよｗ
色の差は厳しいから塗り替えた方がいいと思うが

ちなみに商品写真はこれ（オークションで購入）

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163064254062.jpg

同色に見えちゃったんだよね。
冬に気合いれて同色塗装でもするかな。

ありだと思うけど、微妙な色違いが惜しいのも確か。

あと、柱のNoから場所が割れちゃうから削除した方が良いぞ。

これだからネットは怖いよな別物ジャン
そのオクのURLは？

色合わせ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163064909844.jpg

>>423これはいい　
ﾌﾞｻの尻みたいにみえる
>>420これって後ろのねじみたいの回して開けるの？

>>422出品者に迷惑はかけれないんでURLは勘弁。

>>423お〜サンクス

色あわすと結構良いなぁ。
こりゃ塗装しなあかんなぁ。

>>424 後ろに鍵穴付いてるよ。
開錠すると、黄色い部分がごそっと外れる。

>>423
スゲー！

>>425黒いのカギかｗ
ええなあ・・・

でも第二の被害者が出る前に.........

俺はしり上がりの昆虫を連想させてちょとイヤン
スズメバチとかクモとか

ちなみに後ろから

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163066038547.jpg

固定してないので、すこし浮いてます。
固定したらちょっとは見栄え良いかな。

キャリアが使えなくなるか
いいデザインの純正がはやくでてほしいものだな

>>431値段がお手頃な良いデザインの出て欲しいです。
今出てる純正BOXはなんかいまひとつな感じするし。

>>4326nにあってないもんなあ・・
流線型なのにもの四角だし

>>430
いい感じに、おにぎりジャマイカ！！！

>>433ほんまそれ

純正つけるくらいならこれ付けるわ
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t14702888

>>435ちょｗｗｗトゥディｗｗ

>>436純正よりは良いとおもうけどなぁ

>>437大学の駐輪所でCD50にこのトップケースつけてるの見て
いいなって思ってたんだが　トゥディのだったのか　

隼のシートカウルを貸してもらえたら型取ってERにつけられるように加工したいんだけど周りに隼乗りが居ない

'07のR1の仕様次第で借りて作ってみようかな

>>439それ面白そう。

こんなん使えないかな？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p69395174

是非挑戦してみて下さい！！

>>440
ハンネ使うのは構わんし、人柱になってくれるのは嬉しいが
そんだけ連投するならsageは覚えてくれｗ

>>441すまん
普段２ｃｈはリードオンリーなもんで・・

以降気をつけます。

>>442
ぶっちゃけるとテールより出っ張ってるのが惜しい。
サイドカバーとかの大きさに比べてデカい印象。
色塗るならその辺り誤魔化す為につや消し黒と塗り分けるとか
ライン入れてみるとかで結構印象変って来るんじゃないかなー。

個人的な無責任発言を吐いてみました。
かっこ良くなる可能性大だと思ったので。

>>414
オレもそれ読んだけど心温まるか？？
確かに８０過ぎてバイク乗ってんのは凄いと思うけど、あの爺さん語り過ぎだわ。
身近にいたらチトうざいな。

>>444
引きこもりのおまえにはちょうどいい話し相手じゃないか

ちなみにオレはＥＲ海苔のイメージを

�@バイク経験もそれなりにあり、自分の身の丈にあったバイクを選ぶ選択眼を持っている
�Aだから排気量や価格などで見栄を張るのはバカバカしいと思っている
�Bちょっと個性的だけど概ね「あの人ってセンスいいよね」という評価を受けている
�C一部の保守的な人たちには理解されないけど、本人はあんまり気にいしていない

こんな風に思っていた。

しかしリアルやネット上で散見するＥＲ海苔はそんなタイプの人では全然なかった．．．。

むしろ「人の評価をあまり気にしない」あまり、髪型や服装なんかにはほとんど無頓着．．．
ってタイプの人のほうが多いようだ．．．。

他人から見るとオレもそういうタイプなんだろう．．．。

オレのER乗りのイメージは大型初心者かな

446のイメージとかなり合致。
自分もERは好きだけど、でも乗ってる人を見るとおじさんばっかり。
おじさんなのは良いとしても、その格好みてがっかりなのが多いです。

せっかくあの奇抜なデザインなんだから
それに合わせてとかないのかな〜なんて。

裏原に止めてあったのを見た時は「おっ!!」って思った。

そもそもビッグスクーター、アメリカン以外で若者がのってるのが稀。
バイク人口はそもそもオジサン世代が圧倒的に多いわけだし
おじさんが若者じみたカジュアルな格好してたらそれはそれでいやだ。

>>446はちょっと好意的に見すぎだろｗ

アニオタもいると思う。
お盆休みに秋葉行ったら黄色ERがとまってた。
アリアのカッティングシート貼ってあった。

>>451
わかるのもどうかと思うぞｗ

>>446
�Bを除外すれば
>むしろ「人の評価をあまり気にしない」あまり、髪型や服装なんかにはほとんど無頓着．．．
とも矛盾しないのでは？
むしろ「さもありなん」って納得できる感じ。

>>447
それも居るだろうけど
どちらかと言うと大型初心者はビッグネイキッドオーナーによく見かける

まあなんだ、要するにERはダサい。

ダサ派の俺にはぴったり。

>>454
憧れのBIG1
憧れのハーレー
憧れのBMW

…

あこがれなんだから一度は通ってみたいって奴だろ？
あんまりバカにすんな。単なるひがみととられるぞ。

er乗るんで大型とってはじめてハーレー乗ったけど
何だよあの振動はｗ
いい味とかグッドテイストとかそういう次元をはるかに超越してるだろ
デフォルトで故障だよあの振動は

ひがみｗ

何でそういう発想が出るのかがまず不思議だ('A`)

ひがみって、いらないよあんなポンコツ原動機＞ハーレー
あのぶっ壊れ振動味わって一瞬でハーレーの憧れみたいなものが消えた

ガタガタドンドンガタガタドンドン！
どこがこれの味なんだよｗ

補足しとくけど459は457へのﾚｽね('A`)

>>460
最近のハーレーってバランサー付もしくはラバーマウントだから
体にそんな振動感じないけどな…
460が乗ったのは何年式？

2,3年前に親父がFXSTD買ったんで
俺も転がしてたけど、ノーマルのは静かで振動もたいして無かったような。
押しにくいスイッチにデカいレバーに遠いステップで
やっぱアメリカ人てバカで粗野なんだとは思ったけど。

今日ハンドルが股間あたりからのびてて絡まりながら肩付近まで伸びているの見た
きもちわるいわ

小さくて素万が、これかっこよくね？
既出？

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163147564766.jpg

なにこのバッタ？

パっと見てＭＴ−０３かとおもったらガチャピンﾜﾛﾀｗ

ガチャピンの存在感が増しているｗ

ちなみにメーターはここに

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1163151294047.jpg

>>465
ｶｺｲｲ(･∀･)

つーか、何気にフレームワークがカッコイイのに気づいたｗ
これなら、シュラウドいらん気もするな。

ＦＺ１（ノンカウル版）みたいでカコイイ

シュラウド類外してメーターの場所変えただけかな？
やってみようかな

旧Z1000＜ER<ベルシス＜新Z1000と、田中氏の「バイク」デザインスキル
がみるみる手慣れてきてるのが見えるのがおもしろいね。

新Z1000のチョンマゲはかなりカッコイイ。

ERf ID記念(ﾟдﾟ)ｱｹﾞ
しかもHIvか、、、
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来年にERがモデルチェンジしてものすごいかっこよくなったらと
考えると買えません

2年でそんな大幅に変わることってあんの？

いや ないって頭では思ってるんだけどなあ

まあそう思っちゃううちは少なからず現状に不満があるわけだから、買わないのが正解かもね

新型ホーネット

>>479
ありゃホンダの後出しパクリ根性の塊だ
違うのは気筒数くらい

生前、本田宗一郎は真似をしない精神を貫いたが
今のホンダの社員はそれを思いっきり踏みにじった訳で最悪だ。

N360からしてミニの真似と言われているわけだが・・・
真似をしない精神、ってイメージがついたのは藤沢武夫の計略がうまかったからでしょ？

ホンダの話で本田宗一郎が本田宗一郎が
っていう奴

あの人がなぜ干されたか考えたらわかるだろ
大きくなったホンダは金儲けしないとダメなんだよ

残念

明日ｆ納車、wktkして寝る！

>>484
オメッ。
芋スレには逝くなyo

＞＞483
タイムリーにこんな記事がｗ
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/12/topics02/index.html

結局ライバル社との対抗策としての差別化図るのに
本田宗一郎率いる技術屋というイメージが生きてはいるわけだが・・・

>>486-487
そろそろスレ違いに気づけ

今日ｆを納車して650ｋｍ程走ってきた、軽くてフルカウルだから横風に弱いかと思ってたらそうでもないのな。
低速でトコトコ走っても良し、回したら（といっても4000までだが）スムーズになって良しで買って良かったよ。

揚げ足とりというわけではないけど、今後のために忠告しておくと
納車”する”のは店側であって、オーナーは”してもらう”側なのです。
俺もそれでこっぱずかしい目にあったことがあるよ…

でもいいなー6f。
今のバイク買ったばっかだし、何よりめちゃ気に入ってるから手放せない。
買い足しなんかできるわけないしなー。

>>490
自分を中心に考えると、自分がバイク屋に作業させてガレージに「納車した」というのはおかしくない。
スパナでナットを「回した」んであって、スパナに「回してもらった」んじゃないよ。

まあそりゃ考えようによってはそうだけどさ
一般的な用法としての話よ。あんまり自分で納車したとは言わないでしょ。

でも>>489=>>491なのかな？
そこまで分かってて言ったのだったらごめん。

でも、商品を受け取る側が『納品する』ことはないわな普通。

>>490-493
だからスレ違いの話題は、いらねぇつってんでしょうがｗ

低速ならいいが、渋滞となると少々ナーバスだなあ。

490
はどのレスの揚げ足取ってるの？

>>489の
>今日ｆを納車して650ｋｍ程走ってきた

の部分じゃない？

営業や流通の仕事をしていないと誤用しちゃうのも仕方ないカモね。
おそらく業者が使う言葉をそのまま使っちゃってるパターンだわ。

>>490せっかくだから買ったばかりのめちゃ気に入ってる今のバイクを教えてください

>>499
ちょっと厨っぽいかもしんないけどトリッカーです。
買ったばっかつってももう1年たつけどね、いやー面白いバイクだよこいつは。

トリもERもできれば長く造り続けて欲しいバイクですね。

以前ER-6fとKTMのSuperDukeが並んで停めてあるのを見て、何か兄弟みたいだな〜って思った事がある。
ま、似てるのはライトが縦に長いだけだし、あっちの性格はかなり切れてるみたいだから全然違うんだけど。
馬力は倍近いのに装備重量が殆ど同じなのにビビった。

>>502あれってリッターだったのかｗ
知らなかった　てっきり900くらいと思ってたよｗ

ライトが独創的なのはまあ同じだよね

fのデザインは大好きだが今一つスッキリし過ぎてる気がする

せっかくのデザインをスポイルするし、厨くさいのは分かってるんだが
後方出しのマフラーを付けたい…
できれば二本だしで…

>>502
確かに雰囲気似てるちゃ似てるな。
値段は倍近いけど。

つか似てるのはnなんじゃないのかと小一時間w

>>500
トリッカーは俺も迷った。
結局DR-Z買ったけど。今でも時々欲しくなる。

>>505
スマソ、nでしたorz

トリ買うには割り切りが必要だしね。セカンドとしてはおもしろいけど。

2年とかいうのは別に問題じゃないだろ。
マイチェンで大幅に変わることもあるしフルチェンされるかもしれないし。

>>490
まさか俺の行ってる店の人じゃないよな？

スマン・・・・上げてもうた・・・orz

え？

俺が買った店の親父もそんな感じ
長年の反復動作で惰性で商売してるみたいな店

>>509
亀レスはいいとしても、それならせめてアンカーつけろよｗ
機能面・性能に関してはマイチェンで結構変わるかもしんないけど、
>>475が気にしてたのは見た目だからなあ。
2年で大幅にデザインチェンジはまず無いと思うんだが

連カキすまん

>>510
違うぞ。バイクショップで働いたことないし。
その人もトリ乗りでER好き？それとも納車の使い方にうるさい人なんだろか

買って１年前くらいで２台目無理ポなんて聞いたら
トンネルの迂回路を嬉々として走っていらっしゃる「らしい」
俺のお世話になってるお店の店長＜トリッカー

あんまり書いてるとバレるかな(((；・∀・)

>>503
ちなみにSuperDukeは正確に言うと999cc（公表値）
エンジン自体はV型だからパラツインとは違うね。
サスやらフレームやら金かかってるし。
向こうの世界に行きたい方は↓こちらへ

【RC4】KTM Vol.11【RF4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152471464/

SuperDuke乗りに兄弟みたいなんて言ったら怒るぞ。
さすがにレベルも金のかけ方も違う。

何となくトリッカーとER6の共通点を探してしまう。

シート高855mmか >duke
平均身長以下のニポン人には厳しいね。
乗ったら楽しいんだろうが、本気装備じゃなきゃ乗れないな。

スーパーデュークってモタードの姿を借りたVツインスーパースポーツだよ
ファイアーストームクラスよりもいい走り出来る位
ER-6とは住む世界が違いすぎるだろ

>>516
何その俺

>>518
まあどっちもファンライド的要素が高い＋比較的斬新なデザイン。て感じ？

ファイヤーストームってVTRだっけ？

書くとこ間違えたｗ

fってなぜにupﾊﾝなんかな、、、(´･ω･`)
ｾﾊﾟﾊﾝなら食指が動くのに、、、、

でも逆にアップハンだから買うって人も居るわけで

fのアップハンは長距離を乗るとありがたみがわかるよ。
近距離とか峠しか走らない人にはわからんかも。

>>520
まて、ぜんぜんモタードじゃないよ
どれ見てんだよｗ

>>526
おれは高速道路主体の長距離ツーが多いのでセパハンの方が楽かも。
バーハンだと肩がこっちゃって。
最近のカワサキはSS以外はバーハン率高いんですよね。

>>527
スーパーモトのことを言ってるのかも知れないっすよ？

>>528
絞りの向きがが下になるようにハンドル回転させればセパハンみたいなもんじゃね？

ていうか6fてセパハンキットあるんじゃなかった？海外のオプションかなんかで

これっすか？
http://www.motospecialties.com/store.asp?store=ninja650shop&level=type1&type=Bars%20and%20Controls&type1=Clip-Ons
こんなかんじっすか
http://www.riderforums.com/showthread.php?t=26954&page=1&pp=15&highlight=clip

うほっ！
セパハンいいなあ。でもなんかケーブル類とか面倒そう？

９ページ目の写真は '03のSV650Sのハンドルバーを装着してるようですな。

>>530
｜ω*`)
｜⊂ 携帯から見れる画像ないですか?

>>527
フレーム・エンジンがアドベンチャーベース(肉厚とシートレール部分が違う位)だから、
まぁモタードみたいな物だろ。
っていうか、スレ違い。

>>528
なるほど。
ttp://www.950supermoto.com/

どう考えても間違えてるとしか思えんｗ

もうスーパーダックの話はいいよ笑

ヴェ…ヴェルシススレはどこですか…？(;´Д｀)

>>538
一応こっちだけど、話題は少ない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161080757/

つーか、フレーム、エンジン共用のバイクなんだから
こっちで語った方が良いと思うんだけどなぁ？
パーツの使いまわしとかの情報も、その方が便利だし

いいんじゃない？
まだ乗り手がいないようだから話題が無いんだろうけど。
ER-6とはレッドゾーンが違って低速寄りらしいから、こんぴうたぁとか
ひょっとしたらマフラーも微妙に違うかもしれんけど

ジムカーナを6nでやる人はコンピュータをversys用のに取り替えて……ってやるとトルク寄りっぽくできるとか
妄想していた時期もありました

versysのテールランプが付きそうな気がするんだが試してみた奴いない？

ヴェルシスこっちに取り込んだ方が流用ネタが出るのは間違いない。
てか向こうでは冷たくあしらわれるんだからこっちに来い！生温かく迎えてやるぞ！！

僕‥‥
ここに居てもいいんですか？

（･∀･）ｶｴﾚ!

>>545ｴｰ！(ﾟдﾟ)ｿﾝﾅｺﾄｲｳﾅﾖ、

versysのオンラインパーツカタログきてるね。

>>544
(　´∀｀)σ)Д｀)

ふたばで発見・・・
http://www.youtube.com/profile?user=mordeth13
台湾のninja650R（6f?）乗りだが、バックの画像にﾜﾛﾀ

>>549
背景の写真はどんな状態で起きたんだろう・・・・
わんこがｶﾜｲｽ

ちと質問です、
fを購入予定候補なんですがこいつのシート下の収納容量どのくらいですか？
ETC+バロンロック程度は入りますか？
(ﾟдﾟ)y-~~ｾﾊﾟﾊﾝなら即買いなんだけどなぁ、

セパハン欲しいならSV-Sでいいんじゃね？

ｆはフルカウルだけどバーハンってのが売りだと思われ。

セパハンなら少し上のレスに改造例が。
純正標準でセパハンじゃなきゃイヤってんならしょうがないけど。

>>551

バロンロックなんて入らない。
車載工具と車検証と精々ディスクロックくらい。
オプションのＵロックが入るスペースが設けられてるんだっけ？？？
とにかくシート下は隙間がない。

>>552-555
ｴｪｴｴｪ(´Д`)ｴｪｴｴｪ
ETCも入らないのかな？
ﾌﾙｶｳﾙでバーﾊﾝってのがおいら的にはちょっと、、、(´･ω･`)
fの現物なんて見る機会なんてとーぶんないだろうし、orz

車載工具入れの場所にETCは入るらすい

>>556
ERシリーズとは縁がなかったんだよ・・・。

>台湾のninja650R（6f?）乗り
なんつーかこいつバカだろw
乗り方で分かる

とりあえずエンジン音が聞けて良かった。

トコトコ感のあるいい音ですね。

今日ベルシスにまたがってきたよ
６ｎなら両足のつま先がつくのに、ベルシスはケツづらして片足バレリーナ状態
はっきりいってデカイ
170�aの短足には無理でした
ただ、実物はめちゃかっこいいね
でかいモタードみたい

別モで造りがチャッチいのを酷評されてたな＞ER

造りはチャッチいが乗ると良い！って書き方じゃなかったか？

ヴェルは実物見るとかなりカッコイイ。
黒いのとか特に、都会にも似合いそうだ。

だが足つきがなあ・・。
でもあの背丈があるからあの迫力も出るんだよなぁ・・。

ヴェルシス、シートはスリムだから意外と足付き良いよ

乗って乗れないことはないだろうが、3ヶ月でおっくうになりそうだ

乗って楽しいバイクにのりましょう

やっぱりおれにはERしかないようです。
ボーナスでたら教習所だな。

ETCはテール側の線が入っている所に載せられそうじゃない？
まぁ、今は自分で部品購入して取り付けられる時が来るかを様子見してる。

工具入れのところじゃないとETCカードの抜き差しが出来ないって断られたって話を聞いたような気がする

ER-5は30マンくらだからそっち買うことにしたわ
乗りたかった6n

>>572
後輪ドラムブレーキだけど、それでも良いのか？？

それにしてもまだ残ってるんだなぁ・・・

結構利くらしいよ
でもドラムだけどな・・・・
水冷二気筒は伊達じゃないぜ！
orz

ドラムは悪路を走っても制動力が落ちにくいんだっけ？

安い　それくらいしか覚えてない(´･ω･`)
水に弱いのと使いすぎたら効かなくなる・・・だっけ

ERや、Z750、FZ6等と悩める方が多いみたいなんで立ててみますた。
マルチ宣伝すまそ。

【ﾐﾄﾞﾙ】逆輸入車600〜750ccクラス総合【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163850805/l50

ミドリムシっ
ttp://bikepics.com/pictures/719584/

>>578
ﾃﾗ（・∀・）ｶｯｺﾖｽ

>>578
やっぱデザインいいな！
こんなデザインだと足回りとか強化したER-6Rとか欲しくなる。
エンジンは72psで充分。

ドラムは絶対制動力ではディスクととんとんだけど
コントロール性に欠けると聞いたことがあるよ。乗ったことないけど。
あとワイヤだと定期的に張り直しが必要なのは確かだね。
油圧だとそんなことないんだろうけど。

いいじゃんER-5。飽きたらEX-4かKLEにエンジンだけ載せかえればいいし。
フレームだけ何種類も用意しておいて気分でエンジンスワップとか。

だがしかし実は62ps

>>578
エキパイとフレームの色がいいな。エボニーベースかな？

>>582
72ps版を逆輸入すればいいやん。

チェーンまで緑かよｗ

>>581
絶対制動力は圧倒的にドラムが上
それでも使われないのは仰るとおりコントロール性が悪いから

レバー一本で前後のブレーキが作動するスクータに乗っている。
もう戻れないかも。

>>578
うはっｗｗｗｗオレンジとか黄色とかが霞みまくりｗｗ

>>578
これはいいなｗ

逆から見た図
ttp://bikepics.com/pictures/719582/

しかしこの色違いが気になる
ttp://bikepics.com/pictures/719603/
よく見るとマフラーが２本出しっぽいんですがなんですかこれ

やっぱ金フレームがいいな・
なんで色へらすかなぁ〜

今回の黒は赤フレームの方がえろい

今噂の重厚感ですね！＞＜

>>578
しかしオニギリには海苔がっ

>578

色とマフラー以外にどこが違う？

だいぶ雰囲気違うようだが…

>>595
シートがなんだか派手
リヤインナーフェンダーも？

ガチャピンが寂しそうです。
真っ先に緑に塗らなきゃダメだろ。もぉ。

ミラーとフロントディスクも違うね

ER-6fライムグリーン出て欲しいお。
できれば単色じゃなくて>>578みたいにグラフィックで。

個人的にはKX250Fのシュラウドのグラフィックを側面にばーんと…。

俺はシルバー欲しい。

ところで燃料計無いけど不便じゃない?
赤いランプは点滅→点灯てな具合でお知らせしてくれるのですか?

軽いから揺らしてチャポチャポでイナフ

>>600
オドメーターのところに燃料少ねぇぞゴルァ！と点滅するから大丈夫だけど
あれが点滅しだすと時計も見れなくなるから不便。

なるほど
残り何リッターでカラータイマーがピコピコするのですか?
ER-6fとGSR600で悩み中

約５Ｌ。
燃費２０としてあと１００Ｋｍ前後。

取説には3.5Lって書いてあるけど、信号待ちで点滅始めたのに走り出したら消える、とかしょっちゅうだからねえ
走ってても点滅しっぱなしになってるのが残り何Ｌかわからないのはちょい不安。だからそうなったら給油しに行く

100kmぐらいで点減することもあり、かなりアバウトと思われます。でも大満足です。

>>602
確かにあの「FUEL」の文字が点滅するとうざい。
時計見たくなるとMODEボタン切り替えで一時的に表示される間に確認するしかないね。

>>605
　禿同。
　液晶のﾞFUELﾞ点滅→消灯は紛らわしい。
　経験的には、一旦点滅したら（その後消灯しても）、残量が3.5Ｌ〜４Ｌとみた方が良さそうです。

>>607
　我輩は、百円ショップとかの腕時計をハンドルバーに付けて普段はトリップメーター表示。
　でも、やっぱり、ﾞFUELﾞ点滅でトリップメーターが…。

　暫くするとﾞFUELﾞ点滅は消えて、警告灯のみになるけど、エンジン切る→再始動で元の木阿弥 orz


　連ｶｷｺ、スマソ

大体の燃費を把握出来たらﾞFUELﾞ点滅する前にガソリン入れるようにした方がいいな

そういやジェベルの方がタンク大きいんだな


通勤で大体19km/Lだけど、200km超えると足りるかな足りるかなって不安になりながら走ってる。
全然余裕のはずなんだけど、あの警告表示が無駄に焦らせる……

燃費は４亀頭と変わらないんだなぁ

リッターとかになると4気筒の方が燃費よかったりするしな

燃費はイマイチなのね…。ツアラー的なマシンとして欲しいけど。
航続距離200kmだと今のバイク（オフ車）と変わらないなあ。

俺の乗り方が悪いんじゃないかと思ってる。ツーリング時燃費走行で25km/Lぐらいしか出ないし。
始めての大型で加速タノシーとかやってるからなあ

・普通に流すワイディング：23km/l
・100km/h付近で高速道路を巡航：24〜25km/l
・ぬえわkm/h付近で高速道路を巡航：20〜22km/l
・ツーリング(峠40%、高速40%、街20%)：21〜23km/l(大きな渋滞無し、通常走行時)

タンク15L×20km/L＝300kmは行けるはず
なんだけど、200kmも走ると気になってくるんだよなあ。

下道ツーリングで4号をひたすら北上してた時の燃費28km/lが今のところ最高。
300km以上走ってもFUEL点滅しないんで壊れたかと思ってたｗ
後はおおむね616と変わらん。

当方ＮＩＮＪＡ６５０Ｒ
現在、エンジンの慣らし中で４０００ｒｐｍまでしか回さず、
燃費・・・１４ｋｍ／Ｌ


まじかよそんなに燃費違うのかよ。

それ燃費悪すぎじゃね

>>679
ヒント：奈良シチュー

ぶアンカーミスったｗ
>>619

でも最高燃費って
奈良市中にでるもんだよな、
慣らし終わるとまわしちゃうし

http://www.hepco-becker.de/bilder/fahrkits_kawa.jpg
ヘプコのガード類いかついな

ちなみに28km/lを記録したのは80〜90km走行をずーっと続けてたときなので
6速4000回転前後だから慣らし中と変わらないはず。

>>619
マイルじゃない？

14マイル/Lなら22.4km/Lくらいか？

ｿﾚﾀﾞ!

>>624
教習車だね

>>629
オフ車も乗る俺にはオフのハンドガードに見えた

オフのガードというより農業バイクのガードまんまですな
CT200とかAG200あたり

オフ車と言えば。
寒い季節の手元防寒にブッシュガードをつけるというのはどうだろう？　効果あるかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　　 ..／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ／::::::::::::｀´::::::ヽ　　　　　　　　 　/.　　　　　　　　＼
　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿/＼. 　　⌒　　　⌒｜　　　　　　　 　 好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' }|||||||　　　(･)　　(･)｜ヽ､　　　 　　　　き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {(6-------◯⌒つ｜ 　 l　　　　　　　な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　　　　ﾉ:／-､　　 i　 　 |｜　　　　＿||||||||| ｜　i !　　　　　　　人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　＼＼　／　＼＿/ ／／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣　.＼＼＿＿＿_／　/／　　　　 き
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　ま
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　 し
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　た
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
　　　　　　　/i　: _ヽ_, -'"￣　　 ` ´}　＿ 　 ＿,-‐-=ｩ‐- イ　>　 r ' ￣ ﾄ
　　　　　　/ : i　/　<_　　　　　＿,, ｨｺ　　￣ 　　　､ -ﾉ_, /　 ＼/＼　 　 l,-､,,-､_
　　　　 　/ :　 ＼　＿ヽ_　ヶ､'~　　 ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､　　 _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
　　　　 　l　:　:　:　:￣:　:`''t‐t＼　　r '　'　 i　 >;}~ ）ニ-i─ t'", -─|　|-'┴/_l_/ﾉ
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>>632
風が直接当たらないだけでも効果はあるんじゃないか？

>>632
ハンドルカバーほどの効果はないけど、結構きく。
冬用グローブの補助って感じ。
ハンドルカバーのように風圧で押されたりスイッチ操作をしづらくなることもない。

アチェルビスみたいな小振りなものと、
ジェベル250のような巨大なものでは効果が全然違うだろうけど。
ちなみに自分はジェベルのをオン車につけてます。

北米仕様車のO2センサーはどこにあるのでしょうか?
パーツリスト見てもそれらしい物が発見できません。
教えてください。

波平てめえ何しに来た
あまり場違いで噴いたじゃねえか

>>634-635
なるほど。現物ありそうな店行ってレバーなんかと干渉しないか確かめてから買ってみる
といっても半年後だけどな！＿|￣|○

こないだ黒ヴェルシスの実物をみた。

(*ﾟ∀ﾟ)=3＜（め、めっちゃかこいい！）

思わず寄りて見る。（*´ω｀）ﾓｯﾄﾁｶｸﾃﾞ

(;´Д｀)＜（め
、めっちゃデカい…）


やっぱ165な漏れには不相応なバイクなのかしらorz

(ﾟдﾟ　)　　(ﾟдﾟ　)
ノヽノ | 　ノヽノ |
<　<■ 　　<　<

(ﾟдﾟ　)　(ﾟдﾟ　)
ノヽノ | ノヽノ |
<　<■ 　<　<

(ﾟдﾟ　)　　(ﾟдﾟ　)
ノヽノ | 　ノヽノ |
<　<　 = ■ <　< 　ｻｯ!

(ﾟдﾟ　)　　(ﾟдﾟ　)
ノヽノ | 　ノヽノ |
<　<　　 ■ <　<

(　ﾟдﾟ)　　(ﾟдﾟ　)
ノヽノ | 　ノヽノ |
<　<　　 ■ <　<

(ﾟдﾟ　)　　( ﾟдﾟ　)
ノヽノ | 　ノヽノ |
<　<　　 ■ <　<

>>639
やっぱりヴェルシスもデカいのか。
ＴＤＭとかアルプスローダーってスペック値以上にデカく見えるよな。
乗ってみればそれ程でも無いんだけど。

腰高だからデカくみえるんだろうね。
逆に隼とかは全体が低いからけっこう小さく見える。

いまさらかもしれませんがお聞きします
ひょっとして生産終了ですか？
メーカーサイトが見つからないもので

釣れますか？

644です
すまそ
よく探せなくって

>>643
http://www.bright.ne.jp/
逆輸入車は普通日本のHPに乗らない
他のメーカーのHP見てみ？
大型バイクがほとんど載って無いことに気が付くはずだ
載ってるのは国内版が有ると言う事

642です

>>646　ありがと！

ER-6fのPVってのがあるよね。
まあどうってもんでもないけど。

PVはkawasaki公式のダウンロードにあるnのやつが好き。

ヴェルシスの実車観てきた。
やっぱりあのフロントマスクは微妙だけど、写真よりマシだった。
スマートなのにボリューム感もあって、ＥＲシリーズのなかでは一番食指が伸びた。
車高高いと思いきや、足つきもソコソコで、ツーリングマシンとしては楽しそうな感じ。

>636
O2センサーは
マフラーのお弁当箱のとこ
パーツでいうところの「BODY-COMP-MUFFLER」の
エキパイとの接続部付近にありますです

ちなみに、オンラインパーツカタログ等のマレーシア仕様用のリストには
掲載されていないの注意

>>649
足つきソコソコ？
身長と体重は？

身長170ｃｍ
体重63�`

でガス。

おー同じ〜

>652

170でソコソコか…。
165ｻﾝﾁ 58粁 の漏れにはやっぱ厳しいか（´・ω・）
サスはどんくらい沈んでくれるんかな…

165cm52kgのｆ乗りだがverまたがってみたら以外と足つきよかった、片足なら不安無いぐらい。

>>650
なるほど
USサイトのオンラインで検索したけど見つけられなかったんだ。

ところで、マレーシア仕様をフルパワー化した人いるのかな？
部品の入手先や金額を知りたくて。

>655
えっそうなの？
シート高でまったく候補からはずしていたけど。

>>656
たかだか数馬力がそんなに欲しい？

だいたい10万って聞いたな。1馬力=1万円とするとやっぱりいいや

>>643
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

主な海外モデルって右にありますよ。（いつのまにかできてた）

スズキのＨＰを見習って欲しい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
その他海外モデル　で全部詳細見れますから！

>>658
やっぱり10馬力の差は大きいよ。
62馬力なら逆輸入車じゃなく正式に国内仕様にして
もう少し価格下げればいいのに。

>>659
20数年前は400ccクラスからバイクの値段は1馬力1万だったんだよ。

>>661
性能の大部分をムダにしてる腕なのに１０馬力が大きいですかｗｗｗ

無駄にしているからこそ１０馬力は貴重

>>663
禿げ同

無駄にしてたら10ps増えてもコンマ一秒コンマ1km/h増えないということでは。

下手な人が遅いバイク乗ったらそれこそドンガメ
小馬力で大馬力を華麗に抜いていくのは確かにかっこいいけどそんな事が出来る人はごくわずか
みんながみんなヒーローじゃない
ごく一般人で同じ形なら馬力のある方がいいと思うはず

ここの住人は皆ヘタクソのドンガメなはず。

何か凄く必死な人がいますね
馬力についての価値観は人それぞれでしょうに、何をそこまで噛みついているんだろう
もしかして噂のﾝﾀﾞｦﾀさんですか？

フルパワー化で低速トルクが薄くなるなら６２ｐｓのままでいいなあ。
その辺どう？＞やったひと

馬力じゃない魅力があるからER、じゃないのか？

おまけがあったらうれしいっしょ
フルパワー仕様がある以上バランスが崩れるとか悪い事は起きないっしょ
モンキー買ったらいじっちゃあかんの？
１８０ｋｍ出さない人はリミッターカットしたらあかんの？

おい　いい加減にしとけよ>>671
お前の言い分は分かるけどER乗って楽しいならそれでいいじゃん
馬力ほしいなら他のをあたれよ

大体そのおまけとやらを本当にほしいなら
バイク屋で聞いてみるとかしてみたらいいじゃないか

ハッキリ言って荒らしと変わりませんよ＾＾＾＾＾；；；；；；

なんか変なのｷﾀｰ

>馬力ほしいなら他のをあたれよ
馬力排除主義者も行き過ぎると荒らしだぞ。

ヴェル実車って、お店で？　もう売ってるのか。

馬力排除主義者(笑)って・・・
どんなマゾだよｗ

馬力うんぬんは
国内他社にはできて、カワサキにはできない
排ガス技術かな
この程度のバイクで１０ps落とさなくちゃならないのはダメでしょ

≫669
禿同
それが一番気になる。

>>675
日本語でおｋ

ttp://muru02.14.dtiblog.com/blog-entry-30.html

良くない事も書いてあるがｗ

>>679
予想以上にかっこいいなｗｗｗ

大切なのは身長より股下

>>679

あまり沈みこまないんか…
最後の望みが…（´;ω;）

店頭でシート高を見た瞬間、「ああ〜こりゃダメだ。。。」ときびすを返した今日。

両足つま先着く位ならコケやしないだろ

今日またがったら両足つま先ついたよベルシス（股下75体重51）
ちなみにKLXはサイドスタンド外すことすらできなかった…

実車見たらやっぱ地味だった。。。。

6n 6f ベルクスだっけ？

これが展示してある店舗を書き込んでください
探すの大変なんで

>>687
　赤男爵 八事店に6fがあるよ。
　と、釣られてみる。

>>687
なんで見ず知らずのおまえのために？

>>687
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

ベルクスのどの店舗いっても6nや6fは置いてないと思うよ。

6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
じゃんじゃん書いてください。

>>692
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋
6nか6fの【新色】またはベルクスが見れるバイク屋


じゃんじゃん書いてみたぞ？

ベルクスっていうスーパーがうちの近所にある

ベルクスか・・・・
ロシアの大鷲ベルクートみたいですね

ベルク…じゃないや
Versysを訪ねて、本日近くのバイク屋巡ったがどこも未入荷orz
とりあえず行きつけのkwsk屋に入荷したら電話くれるように頼んできた。

まだ他のバイクと悩んでるので少々心苦しかったりもするｗ

6nのオレンジと6fの青とベルクスが見たいわけよ

っ[ttp://www.meiseik.com/]

SV1000SとGSR600とERで悩んでる
どれもイイバイクだよ

>>699
お前は俺かw
俺は1000SとERが有力。
GSRは良くも悪くも普通らしいんで。
ERは音が良いんだよな、しかし各部が値段の割りに安っぽい。
1000Sは音が静かで各部のパーツが豪華なんだよな。

>>700似たようなことで悩んでる人もいたもんだなｗ
公道でSV三速までしか使えないって聞いたんだがガチ？
そんなの乗ったこと無いからわかんなす・・・

あと、新型水冷バンディット650Ｓとか。

>>701
まぁ650�tくらいが丁度いいってのは事実かもね。
しかもツインだから四発よりもトルクありそうだし。
でも1000Sの豪華装備はちょっといいんだよな、国内なら安いし。
カッコは同じくらい好きだから、ERの軽さを取るか、SVの装備を取るか迷うね。

>>702
新型バンディットも良さそうだよね。
でもカッコが1000SとERの方が好きだわ。

＞しかもツインだから四発よりもトルクありそうだし

低回転域についてはちょっとダウト。

ＳＶは燃費悪いしたしかハイオク指定じゃなかったっけ？
漏れはＳＶのライポジにむしろ撃沈したクチだがｗ

>>705は　ハイオク？？？？
(^o^)ｵﾜﾀ

昨日はオレンジのER-6nとすれ違った
初めて見たからちょっと嬉しかった

漏れは6nにハイオク挿れてる

マレーシア仕様とEU、北米仕様はやはり10馬力程度の性能差が
あるんでしょうか？
カワサキお客様相談室に本日TELしたら「一部外装以外違いはありません」
って言われたんだけど…

嘘つかれただけ

JAROにツーホーするニダ！

確認してみた、わかりにくいかも知れんが並べてみる
Kawasaki　U.K
ER6ｘ　
Maximum power 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
Maximum torque 66 N・m {6.7 kgf・m} / 7,000 rpm
Versys
Maximum power 47 kW {64 PS} / 8,000 rpm
Maximum torque 61 N・m {6.2 kgf.m} / 6,800 rpm

U.S KawasakiにはER6n及びVersysの設定無し
Ninja650R
Maximum power N.A
Maximum torque　48.5 lb/ft @7,000 rpm（ここの換算の仕方がわからんつД｀） ﾀｽｹﾚ !! ）

○西Kawasakiさんのデータ(ブライ○及び公式には、SPEC載ってませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ）
ER6ｎ
Maximum power N.A
Maximum torque　N.A
ER6ｆ
Maximum power　53 kW {72 PS} / 8,500 rpm　＊注（EU仕様の数値です。）
Maximum torque　66 N・m {6.7 kgf・m} / 7,000 rpm　＊注（EU仕様の数値です。）
Versys
Maximum power 47 kW {64 PS} / 8,000 rpm
Maximum torque 61 N・m {6.2 kgf.m} / 6,800 rpm

少なくともVersysに関してはEU仕様と同じなのかな？
つーか公称SPEC位発表してくれよ、Kwskさんよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://members.ld.infoseek.co.jp/d_smz/fxstb/KANSAN.html
↑によると1ft-lb≒0.1383kg-mなので
48.5 lb/ft　≒ 6.7kgf・m
U.Kと同じですな。

嘘付くのは最悪だな。
そういうことされると買いたくなくなるよね。
せっかく魅力的なバイクなのに。

結局フルパワー仕様というものは存在しないのか
それなら単純に安い方だな

慣らししていたNINJA650Rの者です。
はい、オドもトリップもマイルでした
普通の燃費でした♪

でも
８００ｋｍでオイル交換するハズだったのに
８００マイルで交換つまり
１２８０ｋｍでの交換になってしまいました。。。

>>709
一部外装≒マフラー・O2センサー・ECU
エンジンは100%一緒です！マフラーetcなんて飾り(ryってことなんじゃね？w

>>716
それは参るよね

>>718
誰がうま(r

ZZR1400とER-6ｆで悩んでます

ってオカシイだろ、って突っ込まんで下さい
二重人格でもないんですが
どうせならバイク人生に華を、お気楽に乗りたい
てのが悪魔と天使のように語り掛けてきます

まぁこのスレに書き込んでるってことは
ほぼ決まってるってことか

>>720日本語で０ｋ

この程度の文章の意味がわからない>>721の読解力（コミュニケーション能力）にも問題が・・・

>>720は見栄を取るか実利を取るか、って事ですよね？
気持ちはよくわかるわ・・・

>720
両方いっとけ

ER-6n/fは妥協で選ぶ車種じゃないだろ
むしろ積極的に選択するべきかと

日本のﾁﾏﾁﾏした道では殆んど使う事もない絶対的パフォーマンスと
見栄を重視するんじゃなく　純粋にファンライドを追求すると…

>>723
実は両方いってるんで
VFR800とSL230
どちらも楽しいんですネ
7年位で、そろそろ買い替えの時期なので
２台を１台にするとER-6ｆがピッタリかなーと思ってまして
するとムクムクとZZR1400が欲しい！と思うんですネ、困ったもんだ

渋滞の多いエリアだと600でも正直使いにくいけど
郊外とか渋滞が無いのエリアだったら400〜600がいいよね

1400買うならSL残したほうがいいと思うわ
友達がZZR1400持ってるけどツーリング以外で乗ってきたこと無いよｗ

ありがとうございます、そのとおりですね

もう一回「かっこいいおっちゃん｣で無理をするか
お気楽にバイクを楽しむか

両方買って、ZZR飽きたら俺にくれればいいんじゃね？

分かった、ER-6fの車体でZZR1400のエンジン積んであればいいんだ！

>>729
ネタだとしても
あんな幅広のエンジン（それでもコンパクトな方だが）乗っけて
どうやって直押しのサスつけるんだよｗ

4倍弱のパワーあるのに、フレームぶち折れるってｗ

アメリカ人なら、やりかねん所が恐ろしいところだが・・・























そうだ！ZZR1400のフレームにERのエンジン乗っければおｋじゃね？

大は小を兼ねるって言うしな。

それは、冗談として･･･。
VFR800、SL230を維持できる年齢を考えると
ある程度の年になられていると思います。

｢まだ、若い者には負けないぜ！｣と言う気持ちでしたら
ZZR1400はどうでしょうか？
｢もう･･･本格的にオッサンになったな｣と言う気持ちでしたら
ER-6ｆのみでいいんじゃないでしょうか？
ERはツーリングに出しても軽いですしエンジンパワーもありますし(0-100で4秒以下)。
週末ライダーにはバッチリなバイクですよ。


私は、ER-6nにサーキット用バイクを別に足そうと思ってますが･･･ｗ。

ZX-6RにER-6のエンジンを(出来れば750cc位にボア・ストロークupして)積んだ
パラツインSSを…なんて妄想したり。

俺もZRX1100からの乗換えでZZR1400とER-6fで迷った。
ZZRはZRXより乾燥で１Kg重いだけだし、とんでもないパワーを持つ割に非常に乗り易いし。
結局取り回しの楽さでERにしたけど。
両方試乗してみないとね・・・

>730
ZX-12だったら二気筒殺すだけでいいぞｗ

>>732
それが出るとしたら税抜き\100万なら絶対買うｗ

つか、現状では仕方無いのかも知れんが
他のツインライバル（TL、TDM、BMWのF800やムルチとか）と比較して
排気量が小さいのがネックなんだよな。（アプリリアもVツインの750ネイキッド出してくるみたいだし）
http://www.aprilia.com/magazine_dettaglio.asp?id=1182
エントリーモデルという事もあって各部の仕上げの貧弱さもあるしなぁ。

某ヤングマシンと提携してるらしい海外のWebサイトでは
Versys1000が出るとか出ないとか行ってたが、あんなもん眉唾モンだし・・・

>>733
ER6Nの試乗目的でたまたまZZR1400に乗る機会に恵まれました。

…もうZZR1400しか目に入りません。乗り安すぎです。

ZZR1400はでか過ぎ
ZZR1100よりは見た目小さく感じるけど、それでも俺にはでか過ぎ
やはり400と車格が近いﾐﾄﾞﾙに魅力を感じる
6n欲しいがいまだにw6と迷っている俺ガイル
6ｆはデジメーターじゃないから却下

そういや、KAZEの最新号に6fはZZR250、400、600同様息の長いモデルになりそうと書いてあるな
6nはマイナー絶版車種の仲間入りの暗示かｗ

SSのZX、スポーツ寄りのZZR、ツアラー寄りのER、ツアラーのGTRと展開して行くとカワサキもおもしろいかもなと思った

6nはマイナー車種でも不人気絶版でもいいよ……

fは結構普遍的な姿をしてるから同じ姿で続いて、
nはデザイン優先で何年かごとに姿を変えていくってことじゃないの。
Z750とZ750Sもそんな感じではないかと。

ZZR250、400、600は息が長いというか、もうとっくに死んでるのに誰も死体を片付けないだけだが

600は知らんが250と400はクラス唯一のフルカウルモデルって点では
タダの死体では無く価値ある死体だよな

250でツアラーってＺＺＲぐらいしかないしな

＞734
ンダがCBRXXで作ったやつの試乗レポが雑誌にのってたね。
こういう変態チックなことはもっ得意な会社がいるのにw

>>731
仰せのとおりでございます
車なんか走ればいい､服もユニクロで十分なんですが
ことバイクになると、カッコつけたい病が沸いてきて
悟りを開けないんです

自然に出てくる仕草や会話が格好いいんです

SVみたいにnとfでもう少し装備を変えて欲しいな。

えー、SVより大きく違うと思うけど

ER-6tとかいうツアラーモデルでないかな

>>748
オンロードツアラーと仮定

ER-6f
急かし過ぎないエンジン、フルカウル、軽いアップハン
何が不満だｗ
足りないのは大型スクリーンと純正パニアくらい？

ん〜、急かし過ぎないか？　いつもスピード出過ぎて困ってるんだが^^;

スクリーン＆パニアは俺もほしい。
スクリーンは純正オプションのでも良いかも知れんけど。

f乗ってる人いますか？
カウルの防風効果はいかがなもんでしょ
ＺＺＲは高速でも法定速度内だとほとんど効果無く悲しかったです

それは風の抵抗のせいじゃなくて、ｵﾏｲがｽﾋﾟｰﾄﾞにﾋﾞﾋﾞってるだけかと。
ZZRは伏せなくても130くらいまでなら余裕。
伏せればﾘﾐｯﾀｰまで余裕。

ZZRで防風効果が無いって・・・・
おそらく、fでも満足出来ないかと。
ZZR以上の防風効果が欲しいなら、
GL・FJR・GTR辺りじゃないと無理な様な気がする。

>>752 >>753
ありがとうございます。
ZZR400をちょっと借りた程度ですが、110km/hを超えてかないとカウルの恩恵を
フルに感じられないという印象を持ちました。
600だと280km/hまでメーターある車体なので高速よりに振ってるのかなあと。

fだと速さを追求するバイクじゃないし設計が新しいのでより低速でもカウルの
効果高いのではと。
よく考えればそんな低速で防風できるって物理的にありえないですね。

>>754
６ｆ乗りですけど
低速でも防風しますよ。感じ方は人それぞれですけど。
試しに、８０キロ走行中に
ヘルメットの頭から胸まで手を下げていって調べてみたんですが
首の下あたりまでの風を和らげてくれていました。

いっそ社外スクリーンにしては？

完全に風を防ぐというタイプのスクリーンじゃないからね。
ヘルメットの上半分には風が当るし、手や足にもかなり和らげられてはいるけど、ちょっとは来る。
６ｎと比べた事は無いが、ZRXよりはかなり楽。

>>754
あなたが防風効果という言葉をどういう意味で使ってるのかわからない。

案外あのオニギリにも防風効果がある

>>757
ほとんど無風にならないと効果ないって判断してる気がするよ754は

754にぴったりなのは、こんな感じ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1671/midokage.html

http://www.meiseik.com/index.htm
シートのアンコ抜き画像が載ってる。
幾らぐらいでやって貰えるかしらん。

>>754
フルカウルのバイクって防風よりも整流効果がメインだから
高速で風を味方につけるためのカウルであって防風は副次的産物だが、
ER-6Fの場合は整流だけじゃなくてややスクリーンを立たせて防風してるから
中低速でもスクリーンの恩恵を感じるんだろう

>754にはこっちの方がよいかと

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164843620/l50

http://kawasakiya.net/
ほらよ　カスども　あんこ抜きのことのってるよ〜

ERは軽いし 燃費も多々ある
イイバイクだけど如何せん高いわな・・・・
これで70万だったらなあ・・・・・・・

あああ　ほらよかすども　ってとこは見なかったことにorz
fってSV1000sより大きいのね・・

http://www.meguro55.com/2006/10/07.php
新色きたー
ほしくなるがな

http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=11294&lang=en
なんとかさんのブログから出典
ERの時代がくるんじゃねえか・・・？買うわ　クソ

>>764-765
　 　(　ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　 　/

　　 ( ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　 　/

こっち見んな！

test

>>766
うお、そこ俺が行ってるバイク屋さんだ

某バイク用品店にてオイル交換を依頼した時の
整備員達の会話

「ER-6Nってどんなバイク？」
「変な形の最近出た奴」
「仮面ライダーみたいな奴」

俺がそのオーナーということに気づかなかったようで
俺の目の前でベラベラとしゃべっていた
用品屋スレで散々叩かれる店だけのことはあるなと思った

その店kwsk

まあ変な形は変な形なんじゃないの。
「だがそれがいい」と思えないと。

でもなんで仮面ライダーなんだろ。

本日、赤男にて06.nをｲﾔｯﾎしてきますた。今年中には仲間入りする予定ですので、皆様宜しくおながいすます

何色？

「仮面ライダーみたいなバイク」

これは俺にとっては褒め言葉に他ならない

仮面ライダーみたいなバイクって言うと今はCBR1000RRだよな。
見た目が似てるって言えばYZF-R1の方が似てるし。
バッタっぽいってことならトリッカーとかがぽい。
個人的にはERは恐竜っぽいと思う。ガチャピンなだけに。

鳥山明っぽいｗ

松本零士

>>780
ERのデザインは元々は自分が（ｒｙ
とか言うんだろうなwww

>>760
ワロタｗ

fの赤って手に入らないかなあ。

>>782

ここなら、まだ大丈夫かもです。
1ヶ月前に電話したときは赤ｆありました。

ttp://www.msl-japan.com/

>>783
ああ、免許取れたらレンタルで試乗させてもらおうと思ってたお店だ。
Ninja650Rになるのかな？なんか高いなあ･･･
ありがとう！

そこで見積もりとったことあったけど、他の正規代理店（チェーン店ではない）より高かったな。
宣伝費に金かけすぎな希ガス。

まあ一応フルパワー仕様っていうアドバンテージがあるし
とは言ってもやっぱ高いね。
レッドバロンでもNinja650R扱ってるけど、もう10万弱くらいやすかった気がする

今日は６ｆと黒６ｎ、黄６ｎを見た
場所は宮が瀬と道志
１日に３台も見るとは人気爆発かｗ

もっと爆発して国内販売して欲しい

せっかくのコストダウンが台無しだもんね。
国内販売し始めれば安くていいバイクになりそうなのに。

ステップを破損させて自分で交換した人いますか？
サークリップをはずせばスプリングとステップがはずせそうなんですが
サークリップをうまくはずす方法ってあったら教えてください。
またはずしたサークリップを再利用するのは駄目なんですよね？
問題ないですか？

いかにも過渡期のデザインなんだよなあ。。。。

>>790
専用工具。
っ ttp://www.kitagawa-s.com/Tool/HandTool/prier/snapring/snaprg.htm
再利用は問題ないはず。

ステップ交換しましたが、クリップはマイナスドライバを
2つ使って外しましたよ。専用工具があるんですがね･･･。
あと、クリップの口が広がるのでプライヤーで戻して
再利用してます。

お返事ありがとうございました。

貧乏の神様が舞い降りて耳元で「タンデムステップ付けちゃえば？」
と囁いたので付けちゃいました。

今手元にサークリップ（Eリング）があるんですが
ちょうどマイナスドライバーの先が入るくぼみがあるんですね。
ありがとうございました。

俺も今日黄色ｎとシルバーｎを見た！
テンション上がって手を振ったら困惑されました。
そんな俺、赤ｆ乗りでした。

なに？赤ｆって。。。

>>791
カトキというよりは大河原だと思うけどなぁ。

なんか・・・マフラー小っさくてダサいね・・・。
ER-6Fだと頭でっかちに見えなくない？
どうせなら新型Z750みたいなショートマフラーに
して欲しい。

マフラーでっかいほうがいいんだ。
面白いひとだね。

　　　　今だ！８００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

個人的にマフラーはでっかい方がカッコイイと思うけど（性能は無視で）
どうせ乗ってる時はマフラー見えないしね･･･

排気音が真下から聞こえるのはどんな感じなんでしょう
鼓動感の演出に一役買ってます？

>799
いや、CB1300みたいな車体後部より出っ張っるほどの
長いマフラーは嫌いです。でもER・versysほど短いのもちょっと・・・
新型Z750のってかっこよくない？？
http://www.kawasaki.co.uk/z750/

>>802
マフラーよりも、これこそ仮面ライダーという気がしたｗ

バッタですな。

ところで過去にマルチばかり乗りついできたんですが、
別にこだわりがある訳じゃなく、欲しいバイクがたまたま
マルチなだけでした。

で今回初めてツインに手を出そうと考えているのですが、
「交差点では2速まで落とさないとエンストする」なんて
ホントですか？そんなに乗り方変わるもんですか？

ちなみにZ750のマフラーはいい線いっていると思う。
（ちょっと太い？）
でも俺は下に隠れる感じのERがスッキリして好きだ。

>>805
むしろZ1000より全体のデザインがまとまってる気がするｗ

Team38のERレーサーは、オーソドックスなロングマフラーだよ
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/34/0000074034/11/img08e63b75vl79b3.jpeg

もちろん、車検なんぞ通らんだろうけどなｗ

>>804
それってツインでもドゥカティとかスポーツ車の場合じゃない？
ERオーナーのインプレきぼん

>>804
> 「交差点では2速まで落とさないとエンストする」なんて
> ホントですか？そんなに乗り方変わるもんですか？
エンストする。大型ツインは大抵極低速が弱いので半クラ
使うか１〜2速に落とさないと止まる。
でも、止まりそうなときの「ドコッドコッ」鼓動感がたまらない
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

マフラーっていったらＧＳＸＲ600のが俺的に最高

>808
マジすか、そこだけ見るとマルチの方が優れてるように聞こえますが、
ツインのメリットってなんなんでしょうか？

>810
ドコドコ。
中回転域でのトルク。
リアの滑り出しが穏やかだと言うハナシはあるが、自分で体感した事ないから判らん。

Z750いいんだけど、カッコいいマフラーの後ろに見えるスイングアームが、、、
ERもベルシスみたいなやつだったらいいのに

>>810
シングル、ツイン、マルチそれぞれにスペックでは計れない味がある。
速さや乗り易さで選ぶなら断然マルチだろうが、その優等生ぶりが逆に物足りなく感じる
という人達も結構多い。
ツインには良くも悪くもクセがあるけど、それが楽しさに繋がることもある。

小回りな峠ならツインの方がﾚｽﾎﾟﾝｽいいから
マルチをカモれることもあるよ

>>802
なんか横から見たシリンダヘッドが鉄人28号みたいだ・・・w

ツインはエンストするっていうのは単にバイクの差を吸収できない下手な人のだけの気もするｗ
スペックだけで語るのって意味無いことだし

ERとかSVとか結構優等生タイプだと思うんだけど。
どっちも癖なんてないしすごく乗りやすいよ。
TLとかVTRSPに比べれば味薄いぞ。
まあ↑が濃すぎってのもあるけど

>>808
そだね。昔、ヤマハ・ビラーゴ（Vツイン750CC）のツーリングタイプに乗っていた。
街で超低速小回りターンをドコッ・ドコッやったときエンストした。
どてっ！、、、orz

>>804
ＥＲの場合2速まで落とさないとエンストするって事はないが4気筒ほど極低速で粘ってくれないから落とした方が
安心ではあるな、俺は止まりかけのドコドコ感が好きなんで3速で行ってるけどね。

マフラ真下から見てみ
DIYで素人が一斗缶半分にして取り付けてるみたいだよ

バイクは二気筒までが合ってると思うよ。

何気筒でもいいけど軽さとスリムさ重視

>>818
ER-6nだとエンストしても支えられたよ。納車初日は本当にやばかった。

>>819
都内通勤者にとってはスムーズに右折しきれない事が多いので安全策
で2速右折が基本になってしまったよ。信号無視の自転車や歩行者は
何とかならんものだろうか。
ドコドコ感を楽しむために6速4〜50kmあたりから引っ張る時もしばしば。

6速で40km/hから引っ張る事はできるけど
エンジンには負荷がかかってそうで何か嫌だな。
最近は60km/hになるまで6速にはシフトアップしないし
55km/hまで速度が落ちてしまったら5速に落とすよ。

Vツイン乗りが口を揃えて言う「止まりかけのドコドコ感」ってどんな感じ？？
振動と音が快感って事でしょうか？ｺﾚばっかりは買って乗ってみないこと
には判らないのか・・・。

あとカカカカッと地面を蹴っているような感覚じゃないかなあ。

それはどちらか言うと加速状態だね。

>>825
いわゆるハーレー系の不等間隔爆発のエンジンなら
そういった味はあると思うけど（アイドリングレベルの回転数の時のドドッ、ドドッって言うやつね）
ERとかは、ツインつっても等間隔爆発だし
かなり高回転型エンジンだから、そこまでの味は無いと思う。

とはいえ、マルチなんかに比べりゃ爆発間隔が長目なので
コーナー出口で早目からアクセル開けやすいってのはあるね。

０７は水かけたらシート下に水が入り込むの直ってたらなぁという淡い希望をしてるけど無理だよな。

ツインの良さは信号ダッシュの加速感。
だが、その先でネズミ取りがあると一発免停という諸刃の剣。
素人にはオススメできない。

>>828
ERシリーズは180度クランクの不等間隔爆発じゃないの？

>>825
ER-6nはパラレルツインでVツインじゃないよ。
試乗してみると非常に楽しかったのですぐ購入してしまった。
同時に試乗したZZR1400は速いけど楽しいとは思わなかった。
試乗して自分に合うかあわないか確認したほうが良いよ。

>>828
ER-6nは180度クランクパラレルツインなんだけど等間隔爆発
になるの?

不等間隔で正解
等間隔になるのは360度クランク

タンク容量とか乗ってる方は不満ないですか？
せめて１７Ｌくらいあってほしい感じはするんだけど。

>>834
道南のかたですか？

道南も、もう雪模様ですよ・・・

>>834
チベットのかたですか？

道南の空気はチベットぁい

>>838

あら180°だったかｽﾏｿ　orz
それなら不等間隔爆発だけども、どっちにしても高回転型だから、あんまし味は無いと思われ。

>835
つまり道南にでも住んでなければタンク容量で困らないでしょ、って意味なのかな？
週末、田舎方面にツーに行くとスタンドがなかなか見つからなくて困ることが
結構あるので気になるんだけども。

でもさあ・・・
燃費26km/1Lはあるんでしょ・・・？
300kmはなんとかいけるじゃんか・・

>>841
17リッターになったらなったで、カツカツになってからスタンド探すんじゃ一緒だよ

町乗りで月4回給油が3回になるならありがたいが
スタンド行くのめんどくさいし

ブサイクになる

鼓動感を期待してW650を購入した俺。
あれから2年経つけど、鼓動感はかなり微妙で正直ガッカリ。

そんな時ER-6が実は下では鼓動感がしっかりあり、上では綺麗に回る、すばらしく楽しいエンジンと聞きますた。
正直、このバイクの鼓動感ってどんな感じです?
ER-6と聞いて、あぁ、いつも懇意にしているカワ店においてあったブサなあのバイクか、食わず嫌いしていて試乗すらしなかったけど、いっちょ乗ってみるかと思って店に向かうと既に試乗車はなし…orz

本音を言うとヴェルシスにマジで惚れてしまった。
あのダサカッコいいデザインは何物にも変えがたいネ

>>846
鼓動感の感じ方は人それぞれだから難しいけれど
ER-6nとW650を同時に試乗した漏れの感想としては

鼓動感　ER-6n＞W650
振動　 　ER-6n＜W650

ヴェルはｵｲﾗも購入候補だよｗ
実車見てきたけど、コンパクトがウリのnに比べてちょい大柄な印象。
でも乗り易そうだったよ。ステップはもう少しだけ後ろでも良かったかも

>>846
同時に試乗してER-6nを買った俺の感想だと
鼓動感はER-6nが上。振動はW650が細かくてER-6nのほうがぶれ幅が
大きい気がした。
W650は下道の長い直線をまったりツーリングに最適な気がしたが途中
で眠ってしまいそうな気もしたｗ
ER-6nはとにかく乗ってて楽しかった。最初はデザイン微妙と思ってたが
乗ってるうちに気に入ってきたよ。

乗ってるうちに気に入ってしまうバイク
それが6n どんなカワサ菌だよｗｗｗ
まあおれもそのくちだがｗ

>>847,848
ありが�d！やっぱりER-6は楽しいバイクなんだね
W650は誤解を恐れずに言うと、すべてが中庸で面白みがないんだよねぇ。良いバイクではあるけど。

ER-6ブラザーズはスタイルが個性的だから好みがはっきり分かれるけど、名車の香りがプンプンするなw
春になればカワ祭りで試乗できるだろうから、そこで試してみるか。

W650にER-6の鼓動感があれば個人的に神バイク
トライアンフもボンネビルよりスクランブラーやらスポーツよりの方が
鼓動間あるらしいし、レトロな味付け＝鼓動じゃないんだろうかなあ。

そりゃあ基本的にはフライホイールが軽い方が鼓動感は強くなるからな。
まったりレトロ系より軽快スポーティー系の方が鼓動感が感じられるのは仕方ない。

次期候補で、ベルシスを考えているが、まずは、免許をとらないとな･･･

あと、予算の確保も･･･

ツインエンジンのバイクには乗ったことがないのですが、ER-6はUターンする時などに
ラフなアクセル操作するとアクセルターン状態になります？250マルチにしか乗ったことがないもので。

アクセルターン状態にはなった事ないけど、
Uターンするときに思いっきりアクセル開けたらバンクしたままフロントが浮いて
コケそうになった事はある。

普通はアクセルターンになるより先に
ビビッてアクセル戻して失速して倒れそうになるか855みたいにフロント浮く

>>855
うーん、その状態のほうが怖いですのね。ラフなアクセル操作は厳禁と。
まぁ、このクラスだと気筒数関係なくやっちゃいけないかな。

>857
リアブレーキ踏みながらアクセル開ければ宜し。

>>858
それ周りによく言われます。

180度クランクパラレルツイン独特の特性ってなんでしょう？走り方に関して。
マルチの場合コーナーはパーシャルではとか言われるんですが、4stならどれも同じかなと
思っています、ツインなら軽さを生かして強引に倒しこんだりするものなんですか？

>>859
日本語でおk

日曜、府中いくひといる？

いくよ！

までぃかよ！
他は？

マテオ＝リッチ

すごい気になるバイクなので調べていたらYou Tubeに動画があったけどタイトルが

SUZUKI　ER-6f 　・・・・なにこれ

あれだ、以前提携してた名残だよ (嘘

俺はベンツとBMWを混同するときがある

>>865
既出ｗ
…ﾂｲﾝｽﾚかﾐﾄﾞﾙｽﾚだったかも試練が

ちなみにそれのもっと綺麗なやつが公式サイトにあるんだけど
わざわざようつべに投稿する意味がﾜｶﾗﾝ

>>865
ER-6で検索すると「こちら救急病棟ＥＲ　par6」ばかり出てくるｏｒｚ。

>>868
たぶんツインスレかと、私も見たことある動画だったもので。公式サイトでも見たし。
ただこんなタイトルで投稿されていたとは．．．

>>869
ちなみに私はググってたら見つけました

>>870
あった〜サンクス。コメントも「kawasakiやんけ」ばかりでワロタ。

>>868
ようつべへの上げ直しはファイルの軽量化だと思う。
携帯で観たり、保存するまでも無いムービーなら
荒い画像（軽いデータ）でもいいわけだしね。
ようつべ人気にはそういう面もある。

型式はKLEだけど、性格考えればERスレが適当だよな。
ERの次スレ近いから、そのタイミングでERスレに再合流がいいんじゃね。
つーか誰だよ、ERスレから勝手にVersys排除したのは。

ごめん、誤爆。KELスレに書いたつもりでした。

あげときますね。

リアフェンダー購入しました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1165760157441.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1165760784254.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1165760970363.jpg

なかなか良い感じです。
ただこの輝きはいつまでもつだろうか・・・
１ヶ月で真っ黒になるかな

>>876
ｶｺｲｲ！
緑と黄色（みかん色？）もなかなかバランスいいですな

ェ・・？(´ﾍ｀；)

緑可愛い！！

緑じゃないよ。
車体色はイエローだよ。
周りが暗かったから変な色に見える写真になっちゃったみたい。

>>880
何だ黄色か
んじゃ微妙だねｗ

嘘ですｗ

>>876
これって、純正オプションですか?

>876
おいおい・・・ER-6nｶｯｺﾖｽｷﾞですよ。

そのフェンダー何処で売ってるんですか？
泥が飛んで参ってるんですよ･･･。

マジカッコいい。
なんで黄色廃止しちゃったんだよ。

>>882
純正オプションじゃないです。

>>884
Ermax社製
ER-6n用 リアインナーフェンダー(REAR HUGGER)　価格（税込み）：26,932円
です。

ウェビックに発注しましたが、受注生産になるので大体1.5ヶ月位待たされましたね。

>>886
よく行くお店へ行って発注できるかを聞いてみます。
できなかったらWebikeですね･･･。
どうもありがとうございます。

>>887
ちなみにカラーバリエーションは以下の通り

　　Vivid Yellow
　　Ebony
　　Galaxy Silver
　　Carbon Look
　　Unpainted

次は冬ボでURLのスクリーンいってみようかな
http://www.britnett-carver.co.uk/twinshack/prods/77.html
純正よりはカッコいいと思う。

ヴェル黒納車♪

>>889
おめでたう。
レビューよろ。

>>888
http://www.superauto.it/biondi/dettaglio.asp?ID=1729
これがｲｲ！と思ったんだけどイタリアから通販は俺には無理だったorz

>>891
メーカー名と製品名がわかればウェビックで見積りとれるので
　購入できるんじゃないかな。
　もしかしたら製品URLだけでも見積りとってくれるかも。

今日カワ店でヴェル・オレンジ本物を見た・・・やべぇ、マジでカッコいい！
このスタイルは好みがはっきり分かれるだろうけど、俺はハマッた
とりあえずブライトのカタログをもらって帰ってきたけど、今は買うための嫁攻略法をシミュレート中。
嫁はこのバイク激しくダサいとかなりひいてた orz
>>889はインプレをヨロ。

>>876
リアフェンダーええなぁ。
だが、それよかシートの上の物体が気になってしょうがないんだが。
あれはバッグなのか？シートカバーなのか？

>>876

洗車して乾いた道に移動するだけで泥だらけになるよ

ねじじゃなくて金属のとめ具のねじ
付属ので加工しないでついた？

>>892
日本に代理店がないと（あっても扱ってくれないと）webikeでも無理だよね？
俺も気になるのがあったから見積もり依頼出した

以前日本代理店にメールしたら断られたんだよ
取りあえず返事待ってみるか。

>>894
シートの上の物の詳細はこのスレの416以降を参照してくれ。

>>895
「ねじじゃなくて金属のとめ具のねじ」ってゴムバンドの事かな？
　　自分の取り付け方が悪いのか解らないが、このゴムバンドは付属
　　のネジでは固定出来なかった。(バンドの長さが足りない）
　　しかたなくタイラップでバンドを固定してる。

>>896
　　ウェビックからの返事に期待！
　　無理なら個人輸入ガンバレ！

888のスクリーンの見積りがウェビックから来た。
メーカー欠品中で納期未定だって・・・orz

昨日、Ermax リアインナーフェンダー(REAR HUGGER)(ER-6n用)の
取り扱って貰えるか問い合わせたら無理って返ってきたよ･･･。

XXX 様

いつもお世話になっております。ウェビックのXXXと申します。
この度はウェビックをご利用いただきまして誠に有難うございます。

大変申し訳ございません。
お問い合わせいただいた下記商品は、現在メーカー在庫が欠品しており
納期が未定となっておりました。

お手数をお掛けしてしまい大変恐縮ですが、適度に日数を空けた後、
再度お問い合わせいただけますでしょうか。

やっぱね、俺のもそうだった。>>897
俺は長いねじで止めたよ。
全然問題ないけどね。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000036029/00/img2cf880ealnxugw.jpeg

ここで買えるよ

http://www.vpcbike.com/

>>900
お〜　お仲間発見！
　最初間違えて入れられたのかなって思ってたよ。
　結構良い金額してるんで、ちゃんとしたものを入れといて欲しかったなぁ
　装着テストとかしてないんかな？
　それとも向こうの人は気合と根性で装着できちゃうのだろうか・・・

901のページだけど、英語表示設定してもなんか微妙に英語になりきれてないし
　僕にはちょっと敷居高いなぁ（ー_ー;）

　ちなみに900さんはvpcbike.comで買ったんですか？

>>900
余計なお世話かもしれないんだけど、真ん中の画像。
これは本ちゃんの画像？もしや仮止めかな。
アルミか何かのカラー噛ました方がいいと思ったので、一応カキコして置きます。

ゴメン。下から二番目の画像のバンドを止めてるボルトね。

>>900
そのとめ方だと外れる可能性大だよ
ナットをセルフロッキングナットに変えたほうがいいよ
既に緩み止めナットだったらスマン

そこで買いました。
3週間くらいで届きました。
21653円+700円（消費税+関税）

http://card.arukikata.com/
このカードあると便利ですよ
ドル決済は5.55%キャッシュバックで明細来てすぐ支払えば
利息かかりませんから

買い方が面倒で、ライブドア翻訳でフランス語から英語に訳して
やらないと訳わかんないです。

海外の展示会の写真でその泥除け付けたERの写真見ましたが
やはりねじ止めしてなくて留め具がぶら下がっている写真を見たことがあります。

>>904
御忠告ありがとうございます
時間を見つけて取り掛かりたいと思います。

すいません、今これ探してますんで
買った方、情報お持ちの方
おねがいします。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1165930398343.jpg

TopBlockというフランスの会社の製品です。
http://www.top-block.com/

>>905
御忠告ありがとうございます。

>>906
詳細ありがとございます。
ここでシールド購入挑戦します。

907はエンジンガードですか。
　 なんか良さげですねぇ。

スクリーンの話でてますが
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_BK082SV&Category_Code=sec_KAWASAKI
これはどうです？
自分これがお気に入り。

ってer6オーナーじゃないので吊ってきまふ。。

>>909
　 お〜そいつもカッコいいなぁ
　 ウェビックで見積りとってみよ。

そういえばユーロネットダイレクトに頼んでも個人輸入してくれるかもね。＞スクリーン

やっぱだめだったお>>899と同じ定型文は帰ってきただけだったお
さすがにイタリア語はちんぷんかんぷんだし
諦めて枕をぬらすお

http://www.cooride-net.com/pyramid/pyramid2/kawasaki/er6/er6.htm
http://www.britnett-carver.co.uk/twinshack/prods/pc5.html
http://www.powerbronze.co.uk/
http://www.jesterstrickbits.co.uk/acatalog/ER6.html
http://intobikes.co.uk/
http://www.er6italia.com/
http://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Index.html
http://www.performancemotorcycleparts.co.uk/

健闘を祈る

ヴェル黒取説だけきた・・・

>>913が載せてくれた中から
クーライドでリアインナーフェンダーを注文したよ。
>>913さん、どうもありがとうです。

>>900さんが教えてくれたサイトでスクリーン発注してみました。
翻訳作業かなりうっとうしかったけど何とかなりました。
無事に着くかなぁ・・・ちょっと不安。

ヴェル黒納車♪

さっき、｢イギリスへ発注するから4週間かかる｣ってメールが返ってきたよ。
年末も挟んでるから時間が更にかかると･･･。

4週間かかっても欲しいからお願いしちゃったけどｗ

来年春にer-6fかFZ-6sを買おうと思っているのですが6fって写真で見る限り頭でっかちな印象がありますが実際乗ってる方の印象はどのような感じでしょうか？
因みに私の住んでいる県ではER.FZ共に観た事もないので現物確認して購入は出来なさそうです、(;_;)

地味なバイクだよ、出る杭は全て打ちつくしたみたいな。
横通り過ぎた時
あれ？カワサキの新しいバイクかな？フーン
ってくらいにしか思わないよ

>>919
頭でっかちと思ったことは無いなぁ。
似た感じの2台だと思うから、マルチとツインどっちが好きかで選んでいいんじゃないですか？

>>920 うーん、特徴がないのが特徴といった所でしょうか？
私の住んでいる地方ではまず見かけないので逆に目立つかもw
>>921基本的にシングルが好きなのでERのほうが波長が合うのではないかと思います、
ただアップハンなのが唯一気に食わないんですよねぇ…

んじゃセパハン化で。
>>530のを見るとSV650Sのが流用出来るようだ。

ｆはセパハンの方がnと比べてキャラが立ったかもしれない。

fはセパハンとZ750のメーターとライトにして、もっとキャラを立てて欲しいな。

>>919
頭でっかちではないなあ
逆にスリム。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：2006/12/15(金) 10:30:16 ID:fhNmrpyQ
そんなわけで、クリスマス占い機能をつけてみました。。。
名前欄に【天地川海岸山崎渉航谷気岩】と書き込めば
【２ちゃんで実況】とか【ふて寝】とか記録が出ます。それがクリスマスイヴの貴方の行動を表しますです。。
意見が割れた時の漢気判定に使ったり、お暇なら遊んでください。。。

だってさ

てすと

てすと

山崎渉

どうだ

・・・

versysかっこいいな。今Dトラで両足つまさきなので、足つきに不安があるけど、
かっこいい。シート幅考えたら無理ぽだな…
雨とかでずるっといきそうだし。

?

どうだ！

>>929->>928>>931>>934->>935
お前ら、つまんねぇ餌に引っかかってんじゃねーよｗｗ
2chで名前欄に山崎渉って書いたらfusianasanと同じ事になるんだよｗ
気づけよｗ

>>927
死ね！クソが

http://ansitu.xrea.jp/guidance/?fusianasan

>>936
いや、俺は引っかかってない

>>936
それを承知で遊んでるんだろう
何熱くなってんだ？
恥ずかしい奴だなｗ

今日ベルシスとER-6nまたがってきた
ER-6nと比べてベルシスはでかいね。
170cmだと両足で踵が浮く。6nだとベタベタ。
シートはベルシスの方が長距離も痛くなさそう。
カップルの女性の方がベルシスを見てこちらの
方が乗りやすそうだってさ。うらやましいね。

お金がないから買えないけど。

オレンジのVersysは写真ではちとどうかと思ってたんだが、実物見ると良いねえ。
試乗してた女性が足つきギリとか言いつつ軽々と扱っててかっこよかった。
うらやまsys

林生還で６ｎ乗り出し81万だった
安いな
明日ハンコもって買いに行きそう

近所の某大手バイク屋の店員が
あそこは潰れるとか不正してるとか
客に吹きまくって呆れた

>>940
ttp://may.2chan.net/27/src/1166278882500.jpg

>943
お、黒ベルシスｗ

>>943->>944
あー、黒のヴェルシスなんかに似てると思ったらダース・ヴェーダー卿かｗｗｗ
Z1000のスレで、新型Z1000がモビルスーツに似てるって言うレスがあって
そう言えば、黒シスも何かに似てるよなぁと思ってモビルスーツ探してたんだが
シスの暗黒卿かｗｗｗ名前と言い納得だわｗこりゃｗｗｗ

大きな交差点で停まっているときに対向斜線からすりぬけ＋停止線無視して
ヒョコッと先頭に出てきた縦長の黒いバイク。
お！？Versysか！？　と思ってまじまじと見たら
KTMの990アドベンチャーだった、がっかりしたｗ

さっき6n契約してきた。納車が来年だけど
ETC付けて約95万也。ｽﾍﾟｰｽの無い6nにどうｾｯﾄされるか今から楽しみ

放置されてるのに必死にヴェルネタ振ってる奴がいるなw

このスレ自体
活性してないだろ

今日やっと大型の卒検受かった。
これでオニギリ買いに行ける！

俺はversys欲しいよ。ただ通勤には考えるけど。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161080757/l50

どっちのスレ行っても厄介者だな
ヴェルは

ベルシスはこっちでいいと思う
ｴﾝｼﾞﾝ同じだし
KLEｽﾚは既にﾈﾀなしですぐ落ちるから放置でいいんでねーの
そんな俺は最近ｵﾚﾝｼﾞ6n糊になったよ
今度6n目撃情報が多い宮が瀬に行ってみるか

見た目の格好良さは断然versysなんだがなぁ。
そのうちユーザー増えれば単独スレ立つだろ。

バーシスはドクロ顔で台無し。ＴＤＭのバッタとＤＬの仮面ライダーの方が
まだまし。

ここでVERSYSを語るのはEX-4とかのスレでKLEを語る位場違いだと思うけど。
現状通りKLEスレに間借りするか、単独で立ててもらった方がいいんじゃない？

一緒でいいよ。大して話題もないんだから。

たしかに。好バランスのバイクだけに語る事は少ないなあ。

つまり、ガチャピンがフォースの暗黒面に囚われた姿がヴェルシス卿ということか。

>959
いやそうじゃない。
ガチャピンの内に秘められたダークサイドが具現化したものがあのドクロ顔なのだ。

いいや、ヒョウタンツギだ。

おいおい、歳がばれるぞ

まるで死神のような顔だ

ERシリーズを死に追いやる死神だったりして。

全然別物だって
真横につかれたって悔しくもなんとも無い
それよりオレンジ色のERがあったらいいなと妄想しながら黄色を買った
俺としては、オレンジのERが横につかれたらどうなってしまうか想像もできない。

ERのパーツは結構安いし、
外装全部07オレンジに交換してみたらいかが
総額7万ぐらいでしょ

ERの高回転まで回した時のエンジン音聞いてみたいなあ。

ER-6nの車体で丸目のカウルなしでER-6fのメーターだったらほんとに買うのに
おにぎりがキモすぎて買うに買えない

ライトは変えれば何とかなるけどメーターはなぁ･･･

メーターだって換えようと思えば換えられるんじゃないだろうか？
本体安いんだし、３０万くらい掛ければまずまず自分の好みのスタイルに
できるんじゃない。

おにぎりはわかるけど、丸目ってｗ
保守的なデザインが好きなら骨でも乗ってろよ。

骨は07から骨じゃなくなりました ('A`)

>>968
化石のようなセンスだなw

>>967
俺も聴いてみたい。
やっぱGPXやZZR250みたいにある回転域から雄叫び化するんだろうかw

雑誌で見るおにぎりと実物のおにぎりは全く違うと知れ

>>967、973
んじゃ音とってこようか？

いつ頃アップできるか解らんけど。

おにぎりは壷に放り込め

なんと壷はンドゥバだった

>>975
wktk！

ルルルルルルゥって感じだよ
回転数遅いとトコトコするけど
速いと個性ないよ

この前、実車を見たけどかっこええバイクですね。
オッサンの物欲を刺激するなあ。

それはマジいえるよ
おっさんが話しかけてきてウザいのなんのって
この前なんか一杯飲み屋で焼き鳥テイクアウト買ってたら
おっさんが離れなくて帰れなくて困った

>>549のyoutube動画でエンジン音聞けますよ。高回転は回してないけど。

加速時の音より、減速時のメカノイズがお気に入りな俺は少数派ですか？

バルブＨ７なんだね
Ｈ4　２灯化できるのかなぁ？
なんかあの非対称な点灯がダサいんだよね･･･

>>967
〜5000回転までならこれで。走行状態→停止だけれども。
ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0169.avi.html

高回転は>>975に期待しますか。
975が無理なら俺が音採りますよ。

漏れ的に、音とフィーリングを文字で再現してみるﾁｮ

プルンッ！プルンプルンッ！　（2000回転ぐらいまで空ぶかし）
プル　（ｸﾗｯﾁつなぐ）
プルルルルルルルル　（3000回転到達）
ルうぁぁぁぁぁぁぁぁ　（3000回転以上、トルク上昇）
んがぁぁぁぁぁぁぁぁ　（6000回転以上、トルク維持）
がなァァァァァァァァ　（9000回転以上、トルク減少）

って感じかなｧ？ｗ
街乗りだと、3000〜6000回転あたりでサクサク
シフトアップして行くのが楽しい。回した方が速いんだけど。
6000以上は表情が変わる感じするな〜

>>968
Er6nのカウルを丸目にしてシュラウド外せばって・・・
ZRXIIを買えばいいじゃないw

俺的には「キュボボボボボ」ってかんじだな

音とってきたど〜

http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0816.mp3.html
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0817.mp3.html

だいたい11000rpm位まで回してます。

>>989
乙。
ますますERが欲しくなったではないか・・・

ツインはいいねえ

>>989
ｇｊ

>>989
いい音してるねー
俺もオーナーのはずなのに聞き惚れた