▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
○ ━━━━━━━━重要事項━━━━━━━━━ ●
荒らしは放置
荒らしに反応する人も荒らしです
排気量の違いでの叩き厳禁
空冷も水冷もﾏﾀｰﾘsage推奨
ｺﾋﾟﾍﾟに反応しない
● ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ○
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2 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:26:55 ID:VhJ31Xi9
2下駄
過去スレ
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER(異形の者)6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER(異形の者)6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:40:07 ID:0vl1ayaU
4様
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:06:59 ID:JW6V/dUA
5はんですよ
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:15:01 ID:yG+Ig7Hu
(´◕ฺω◕ฺ｀)✪ฺД✪ฺ)◕ฺ∀◕ฺ)♉ฺA♉ฺ)☼Д☼)❝ฺ_❝ฺ)◉ฺ｡◉ฺ)▣_▣)☉∀☉)
M400の俺がきましたよーーーーーーーーーー！6ゲットーーーー
M400の俺がきましたよーーーーーーーーーー！6ゲットーーーー
新しいS4Rの外装がありえないくらいｼｮﾎﾞｲ件について
8 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:51:34 ID:3mm2Jm2R
>>7
なんか変わったん？
なんか変わったん？
オレはまたアクセルをガバッと開けた。
グルルルッ、ガボーッ！ ドガガガガッ！
そして閉じた。
ヒュ～ゥ～～ン・・・400ゆえに、
コイツは完全にブチ回して走ることができる。
グルルルッ、ガボーッ！ ドガガガガッ！
そして閉じた。
ヒュ～ゥ～～ン・・・400ゆえに、
コイツは完全にブチ回して走ることができる。
>>8だったorz
まだ新車（S2R1000)購入してから一年もたっていないのに、
オイル漏れ2回も発生。
最後の一回は、タイミングベルト付近から。
ショップの人も、何でここからと不思議がる始末。。。。
保障が切れた後が、こわい。
オイル漏れ2回も発生。
最後の一回は、タイミングベルト付近から。
ショップの人も、何でここからと不思議がる始末。。。。
保障が切れた後が、こわい。
DUCATI net ＝ドカ網
最近ミクシィにコミュ作ってた
最近ミクシィにコミュ作ってた
S2Rに載り始めて早一年。11000ｋｍ。
そろそろタイヤが終わりそうです。
みんなタイヤ何履いてますか？
オススメのタイヤがあったら教えて欲しいです。
パイロットパワー辺りが気になってます。
そろそろタイヤが終わりそうです。
みんなタイヤ何履いてますか？
オススメのタイヤがあったら教えて欲しいです。
パイロットパワー辺りが気になってます。
強風が吹き荒れる中オイル交換強行したよ
予想以上に飛び散りまくった orz
エレメント交換は見送ったんだが2㍑くらいしか抜けないし入らなかった
803ccだとこんなもんなの？
>>15
オレは納車されて一年半で12,000kmに達しようとしている
オレもそろそろ交換時期
ダンロップ派なんでGPR-100にしようかな？
評判はｼﾗﾈ
予想以上に飛び散りまくった orz
エレメント交換は見送ったんだが2㍑くらいしか抜けないし入らなかった
803ccだとこんなもんなの？
>>15
オレは納車されて一年半で12,000kmに達しようとしている
オレもそろそろ交換時期
ダンロップ派なんでGPR-100にしようかな？
評判はｼﾗﾈ
>>15
前後とも同じくらいの減り具合？
おいら、リアは9500キロほどで終わり、フロントは11000キロ走った今でもまだいけそう。
ということでリアは納車時から着いていたのと同じディアブロにしました。
ただし、取り回しを重視して170にしてみました。あんまり変わらない感じがしたが・・・
嫁も乗るんだけど、取り回しは軽くなったと喜んでおります。
ズンズン嫁のものになりそうな勢いで怖い。
前後とも同じくらいの減り具合？
おいら、リアは9500キロほどで終わり、フロントは11000キロ走った今でもまだいけそう。
ということでリアは納車時から着いていたのと同じディアブロにしました。
ただし、取り回しを重視して170にしてみました。あんまり変わらない感じがしたが・・・
嫁も乗るんだけど、取り回しは軽くなったと喜んでおります。
ズンズン嫁のものになりそうな勢いで怖い。
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:09:29 ID:CLOnX4wZ
M400のFCRのセッティング終わった！アホみたいに加速する（・∀・）ｲｲ!!
低回転も使えるようになったけどスムーズ過ぎてチョット物足りない…
低回転も使えるようになったけどスムーズ過ぎてチョット物足りない…
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:49:49 ID:ajtAbz7u
>>18
FCRいいなぁ・・・10マソくらいするよね・・
FCRいいなぁ・・・10マソくらいするよね・・
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:53:02 ID:CLOnX4wZ
ヤフオクで3万で手に入れた！ハイスロやエアクリ用アダプターとか
全部で6万くらいだった！新品は無理でつ(´･ω･)
全部で6万くらいだった！新品は無理でつ(´･ω･)
>>16
>>17
レスどうもです。
フロントの溝は見た感じ7割くらい残ってます。でもリアは2割弱くらいしか
残ってない感じ。真ん中だけｗ
フロントはまだいけそうなのでリアだけ換えようとしたところタイヤ交換は
前後同時交換が原則とバイク屋に言われました。
そういうものなの？
てかオイル2㍑ってことはないんじゃ...マニュアルには3.3って
書いてあるしオイル代いつも3㍑分くらい払ってる...
>>17
レスどうもです。
フロントの溝は見た感じ7割くらい残ってます。でもリアは2割弱くらいしか
残ってない感じ。真ん中だけｗ
フロントはまだいけそうなのでリアだけ換えようとしたところタイヤ交換は
前後同時交換が原則とバイク屋に言われました。
そういうものなの？
てかオイル2㍑ってことはないんじゃ...マニュアルには3.3って
書いてあるしオイル代いつも3㍑分くらい払ってる...
俺Ｓ２Ｒだけど３Ｌくらいだよフィルター交換なしで
いや、、、２㍑だけでレベルゲージの真ん中あたりにきてたけどなぁ…
その状態で乗ってんだ・・・ｗ
25 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:54:07 ID:MpLbrzlN
明日、ビーナスラインに神奈川から、ビーナスラインに走りに行こうと思って、
軽く整備したりしてたんだけど、サイドバック用のステーを付けようとしてたとき、
何気ににリアテールカバーのネジをます締めしてたら、力入れすぎて、ボルトをねじ切っちゃて、かなりへこんだ。
カーボンのやつだから、かなりショック！ステーを付けるときも一本ネジをダメにしちゃったし。
新しく、カーボンのリアテールカバーを購入しようか思案中。
リアテールカバーのネジって、交換できるかなぁ。
軽く整備したりしてたんだけど、サイドバック用のステーを付けようとしてたとき、
何気ににリアテールカバーのネジをます締めしてたら、力入れすぎて、ボルトをねじ切っちゃて、かなりへこんだ。
カーボンのやつだから、かなりショック！ステーを付けるときも一本ネジをダメにしちゃったし。
新しく、カーボンのリアテールカバーを購入しようか思案中。
リアテールカバーのネジって、交換できるかなぁ。
>>21,>>23
1000DSだが、フィルタ無交換オイルゲージ真中で大体2.5L。
ディーラーだとレベルゲージ上限ギリギリまで入れてくれて3L、フィルタ込みで3,3か3,4位入った筈。
オイルは上限ギリギリに入れる必要は無いよ、下限さえ下回らなければ無問題。
ディーラーは量り売りで、売る量が多いほど儲けになるんだって事を考えてみてね。
1000DSだが、フィルタ無交換オイルゲージ真中で大体2.5L。
ディーラーだとレベルゲージ上限ギリギリまで入れてくれて3L、フィルタ込みで3,3か3,4位入った筈。
オイルは上限ギリギリに入れる必要は無いよ、下限さえ下回らなければ無問題。
ディーラーは量り売りで、売る量が多いほど儲けになるんだって事を考えてみてね。
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:02:38 ID:WrkkGsyE
俺の02Ｍ400来年には5万キロ超えそうで乗換え考えてる。
今付いてるオーリンズリヤショックとテリミのスリップオンとディライトのバーハンの移植を考えてるんだけど、リヤショックは01迄の900にテルミはノーマル位置のだから1000にもつくらしい。
今付いてるオーリンズリヤショックとテリミのスリップオンとディライトのバーハンの移植を考えてるんだけど、リヤショックは01迄の900にテルミはノーマル位置のだから1000にもつくらしい。
28 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 02:16:26 ID:WrkkGsyE
それで気になったのがリヤショックのことだった。M1000sリヤショックは03はオーリンズ 04ザックス 05ショーワっで合ってる？
M900sは00 01はオーリンズ、02がショーワ
初期型～98まではザックスで99のsがオーリンズ。っとすると851系の01までのオーリンズ付いてないのを買って付けてやると良いんだけど、そうすると結構古めのになるんだよね。
M1000sの03に付いてるなら良いんだけど…
M900sは00 01はオーリンズ、02がショーワ
初期型～98まではザックスで99のsがオーリンズ。っとすると851系の01までのオーリンズ付いてないのを買って付けてやると良いんだけど、そうすると結構古めのになるんだよね。
M1000sの03に付いてるなら良いんだけど…
バッテリーが低下しているらしく、セルがキュルキュルいってもエンジンがかからなかったので、車のバッテリーからつなげて充電しようとしたら誤ってショートさせてしまったorz
セルスターターボタンを押してもウンともすんともいわなくなってしまった。。。
ええ、ど素人です
セルスターターボタンを押してもウンともすんともいわなくなってしまった。。。
ええ、ど素人です
>>29
ヒューズ
ヒューズ
０１ Ｍ９００Ｓはザックスです。
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 12:36:05 ID:rzo4Vq51
>>33
01ザックス付きの安いの買って、手元にあるのを付ければいいんだ。
01ザックス付きの安いの買って、手元にあるのを付ければいいんだ。
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:49:23 ID:4ZIpJ1FT
またリアのウィンカー折られた。。。
３ヶ月で、２回目。。。
はー。警察に連絡した方がいいのかなー。
３ヶ月で、２回目。。。
はー。警察に連絡した方がいいのかなー。
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:52:37 ID:rzo4Vq51
>>35
マジかぁー。。徐々にエスカレートするんじゃ・・・
マジかぁー。。徐々にエスカレートするんじゃ・・・
>>35だけの問題ではないかも知れない。
とっとと警察行け！
とっとと警察行け！
38 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:48:10 ID:NYH9s/Ir
ちょっと前に赤い車だけ、×印で傷を付けられるという事件が連続してあった。
ひょっとしたら2輪だけど赤ボディが多いドカも……
ひょっとしたら2輪だけど赤ボディが多いドカも……
＞＞３６＆３７
警察いくことにしまーす。
なにも期待はしていないけど。
けど、ほんとにエスカレートがこわい。
タンクでも傷を付けられた日には、発狂しそう。。。
警察いくことにしまーす。
なにも期待はしていないけど。
けど、ほんとにエスカレートがこわい。
タンクでも傷を付けられた日には、発狂しそう。。。
>>21>>22>>24
おまいらが脅しやがるから今日ツーリング前にオイル補充したぞ！
缶コーヒー一杯くらいだから約200ccだ！！
ツーリング先でエンジン止めてバイク垂直にしたらレベルゲージの窓いっぱいにオイルが浸っていたぞ！！
レスすんならてめぇでオイル交換やってからにしやがれ！！
やったこともないヤツが講釈垂れんなｳﾞｫｹﾞ！！！
おまいらが脅しやがるから今日ツーリング前にオイル補充したぞ！
缶コーヒー一杯くらいだから約200ccだ！！
ツーリング先でエンジン止めてバイク垂直にしたらレベルゲージの窓いっぱいにオイルが浸っていたぞ！！
レスすんならてめぇでオイル交換やってからにしやがれ！！
やったこともないヤツが講釈垂れんなｳﾞｫｹﾞ！！！
>>40
オイルが抜けきってなかったとかじゃないのとか、今更レスしてみる。
ちょっと走ってくる→オイル抜く→ゲージみながら２リッターくらい入れる→暖気→もっかい見ながら足す
ってのが漏れの交換の仕方かな。
レスしようとしてしなかったけど、やっぱレスしといたほうが無駄にオイル足す事に
ならなかったかも知れなかったね。ごめんよ（´・ω・`）
あんまし関係ないけど、理論と現象のどっちを信頼するかと問われれば、現象を優先するのは一応基本ではあると思うかな。
要は２ちゃんの言葉を、そのままに受け取るのは危険って事かな。
オイルが抜けきってなかったとかじゃないのとか、今更レスしてみる。
ちょっと走ってくる→オイル抜く→ゲージみながら２リッターくらい入れる→暖気→もっかい見ながら足す
ってのが漏れの交換の仕方かな。
レスしようとしてしなかったけど、やっぱレスしといたほうが無駄にオイル足す事に
ならなかったかも知れなかったね。ごめんよ（´・ω・`）
あんまし関係ないけど、理論と現象のどっちを信頼するかと問われれば、現象を優先するのは一応基本ではあると思うかな。
要は２ちゃんの言葉を、そのままに受け取るのは危険って事かな。
でも、せっかくだｋらオイルが少ないときと多いときのフィーリングの差を
たしかめる機会にしてしまうのもいいかも？
漏れは真ん中よりちょい少なめが好き。銘柄はオメガが気に入ってるカナ。
たしかめる機会にしてしまうのもいいかも？
漏れは真ん中よりちょい少なめが好き。銘柄はオメガが気に入ってるカナ。
ツーリング先で１５Ａのヒューズが切れた。
ヒューズＢＯＸ内に予備は入っていないのね・・・
同行のＲ１から拝借。イナズマはミニ平型ヒューズだった。
３Ａとか７．５Ａとか種類も多い。１セットそろえようっと。
ヒューズＢＯＸ内に予備は入っていないのね・・・
同行のＲ１から拝借。イナズマはミニ平型ヒューズだった。
３Ａとか７．５Ａとか種類も多い。１セットそろえようっと。
45 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:36:10 ID:UWyM82yx
M900S乗りですが、エンブレが強くて渋滞時や街乗りでは運転し難いですが
スリッパークラッチにしたら解消されますか？
スリッパークラッチにしたら解消されますか？
解消されません、ちゃんとブレーキを使いましょう。
ブレーキ？
超トロトロ運転の時の話だけど
超トロトロ運転の時の話だけど
ドカに限らず、超トロトロ運転で
エンブレなんて使いません、使う方がおかしい
スクーターでも乗ってて下さい、お願いします。
エンブレなんて使いません、使う方がおかしい
スクーターでも乗ってて下さい、お願いします。
超トロトロ運転の時の話・・・ますます スリッパーをつける意味がないと
おもいます。慣れるしかないのでは？
おもいます。慣れるしかないのでは？
てか半クラッチでいいのでは...
因みに、入れ過ぎたんならちゃんと抜いた方が良いよ。
よっぽど多過ぎないと壊れやしないと思うけど、多いとなんかエンジン重い感じがするから。
よっぽど多過ぎないと壊れやしないと思うけど、多いとなんかエンジン重い感じがするから。
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:31:40 ID:0iITexY4
01M900 02M900 03～05M1000 乗り味がどれも全然違いそうでどれ買うか迷うOTZ コーナリングスピードが速いのとか エンジンフィーリングの違い分かる人いたら教えて下さい
>>40は自分の失敗を誰かのせいにしたくてしょうがないらしい
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 15:24:44 ID:4Q6EbTns
S2R1000とM1000DSならどちらがお薦めかな？
片持ちか両持ちかの違いだけ？
片持ちか両持ちかの違いだけ？
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 19:49:10 ID:19UCf+Nx
S2R1000馬力あるし軽いけどスリップオンつけるだけなら子持ち
シシャモが残っちゃうからまずスリップオンだけでM1000DSが
車重近づける、その時にS2R1000の優位性ははタンクが樹脂製だから
その分が軽いこととマフラーの位置がバイクの運動性能に良いって
部分だけど、それはM1000DSにハイアップが付ければいいから差が無い
のと一緒。残った部分として樹脂製タンクと片持ちスイングアームの
優位性だわなぁ。
シシャモが残っちゃうからまずスリップオンだけでM1000DSが
車重近づける、その時にS2R1000の優位性ははタンクが樹脂製だから
その分が軽いこととマフラーの位置がバイクの運動性能に良いって
部分だけど、それはM1000DSにハイアップが付ければいいから差が無い
のと一緒。残った部分として樹脂製タンクと片持ちスイングアームの
優位性だわなぁ。
樹脂製タンクって優位なのか？
なんか嫌なんだけどなぁ。
なんか嫌なんだけどなぁ。
63 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:25:23 ID:19UCf+Nx
樹脂製タンク俺もなんとなくやだなぁ。
金属に比べて軽いし錆びないのは良いけど。
金属に比べて軽いし錆びないのは良いけど。
64 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:21:48 ID:pEJ8r9he
★
│
γ ⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
i ・∀・ｉ ＜ レス忘れてませんか？
／i ｉ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
⊂／ｉ ★ ｉ＼つ
ゝ /
～/ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./
/ ./ （ ヽ､
（＿_) ＼__つ
│
γ ⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
i ・∀・ｉ ＜ レス忘れてませんか？
／i ｉ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
⊂／ｉ ★ ｉ＼つ
ゝ /
～/ ＼
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／ ノ / ／
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/ ./ （ ヽ､
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65 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:37:43 ID:bNwqAFYX
SRシリーズの肩持ちアルミスイングアームの優位性がわかる人教えて
ください
ください
・カッコイイ！のか？
・チェーン張りの際に、タイヤの向きを気にしないですむ。かも？
・タイヤ交換が楽。かも？
・チェーン張りの際に、タイヤの向きを気にしないですむ。かも？
・タイヤ交換が楽。かも？
67 ：65 ：2006/10/11(水) 16:56:18 ID:bNwqAFYX
大昔、ホンダが片持ちをはじめた時に、
（公道用ラジアルが出始めた頃）
イロイロ能書きをたれて、片持ちの優位性を訴えてたけど、
（その当時は、フレームもスイングアームも細かったので、
当時は優位だったのかもしれない）
２０年くらい経っても普及していないトコロを見ると、
分かっていないコトの方が多いんじゃないの。
解析できるところは、両持ちと同等以上にはしているんだろうから。
一番のデメリットは、長さ・太さを変えたい時にコストがかかるってことじゃないかな。
（公道用ラジアルが出始めた頃）
イロイロ能書きをたれて、片持ちの優位性を訴えてたけど、
（その当時は、フレームもスイングアームも細かったので、
当時は優位だったのかもしれない）
２０年くらい経っても普及していないトコロを見ると、
分かっていないコトの方が多いんじゃないの。
解析できるところは、両持ちと同等以上にはしているんだろうから。
一番のデメリットは、長さ・太さを変えたい時にコストがかかるってことじゃないかな。
>>68
ホンダのプロアームは後輪のメンテナンス性能を強調していたように思う。
それもレース中のホイール交換が容易になるとか、普通に使うには不要な感じの…。
VFRなどはV型エンジンと合わせて車体のスリム化を目指していたんではなかろうか。
ホンダのプロアームは後輪のメンテナンス性能を強調していたように思う。
それもレース中のホイール交換が容易になるとか、普通に使うには不要な感じの…。
VFRなどはV型エンジンと合わせて車体のスリム化を目指していたんではなかろうか。
ホンダのブロスは片持ちだったけどタイヤ交換は容易ではなかったな
マフラー外せばラクに交換できるというけったいなバイクだった
でもそのブロスが楽しいバイクだったからツインが好きになれた
そしていまS2R800に乗ってるオレ
ブロスとは片持ちでツインで楽しいって共通点があるね
マフラー外せばラクに交換できるというけったいなバイクだった
でもそのブロスが楽しいバイクだったからツインが好きになれた
そしていまS2R800に乗ってるオレ
ブロスとは片持ちでツインで楽しいって共通点があるね
72 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:56:44 ID:rS8Kln/b
M900に乗っててFCR41付けてるんだけどセッティングがなかなか合わなくて困ってます。みんなはキャブセッティングをどのようにしてる？
FCRってマニュアルは付いてないのか？なんか売ってるのを見たことがあるぞ。
雑誌だったのかな。
雑誌だったのかな。
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:03:41 ID:St8fQYKb
39Φが良いのでは？セッティングのやりかたは
今月号のバイカーズステーションって雑誌を買え！
FCRセッティングの特集が載ってるから(`･ω･´)
今月号のバイカーズステーションって雑誌を買え！
FCRセッティングの特集が載ってるから(`･ω･´)
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:26:13 ID:rS8Kln/b
みんなありがとう！とりあえず雑誌買ってみるよ。
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:57:24 ID:IFPDczQ0
>>74
その雑誌良さそうだね！明日買いにいこっと。
その雑誌良さそうだね！明日買いにいこっと。
77 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 06:53:48 ID:29k7hhe+
モンスター400ダークを買いたいのですがいくら位でしょうか？
もちろん新車で、よろしければ安く買えるとこも教えてください。
ちなみに埼玉住まいです。
もちろん新車で、よろしければ安く買えるとこも教えてください。
ちなみに埼玉住まいです。
安く買える所ならレッドバロンじゃね
79 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 11:22:41 ID:a6JqbcRF
ダークの新車なんて残ってるのか？
最寄のディーラさんに相談してみるぐらいしか…
07年モデルの黒400もけっこう味があると思いますぜ。
07年モデルの黒400もけっこう味があると思いますぜ。
>>77
メーカー希望小売り価格ならこんなトコできくまでもねぇだろ。
ストアでもディーラーでも出てるよ。
なんだったら現金払いで値切れ。てゆうか現金払いでもそう簡単には安くならんぞ。
せいぜい乗り出し価格で1割減だな。
こんなんでもな、実はマジレスだ。
お前な、長く乗る気はあるか?
仮にそうだとしたら教えてやる。信じる信じないないはお前の勝手だ。
ドカってのはなぁ乗り出し価格とかは評価の対象にならんのよ。数年単位以上のスパンで考えるとな。
くだらねぇ店はメンテでお前から銭を絞り取ろうとするぞ。
良い店と言うか、バイクが好きでそのまま仕事にしちまったような人達がやってる店は長く付き合っても
ガタガタ脅したりしねぇ。
あのな。問題は買う時じゃねぇんだ。安く買うなんて簡単だろ? こうして皆、WEbでくだらんもの見てるんだから。
問題は買った後なんだよ。どこで購入するか、正味なところ幾らで買うかは大した問題じゃねぇんだよ。
ドカ扱ってる店を何軒か回ってみろよ。そんで一番安かった店の価格を提示してみろよ。
底値はドコも変わんねぇぞ。結局のとこ、な。
まずは店に行くんだ。免許証を持って試乗させてもらえ。店員とじっくり話せ。
こいつと何度も話したくねぇなぁと思ったら終わりだ。
そうでもなかったら、ソコがお前にとって縁のある店だ、結局のトコそんなもんだと思うぜ
メーカー希望小売り価格ならこんなトコできくまでもねぇだろ。
ストアでもディーラーでも出てるよ。
なんだったら現金払いで値切れ。てゆうか現金払いでもそう簡単には安くならんぞ。
せいぜい乗り出し価格で1割減だな。
こんなんでもな、実はマジレスだ。
お前な、長く乗る気はあるか?
仮にそうだとしたら教えてやる。信じる信じないないはお前の勝手だ。
ドカってのはなぁ乗り出し価格とかは評価の対象にならんのよ。数年単位以上のスパンで考えるとな。
くだらねぇ店はメンテでお前から銭を絞り取ろうとするぞ。
良い店と言うか、バイクが好きでそのまま仕事にしちまったような人達がやってる店は長く付き合っても
ガタガタ脅したりしねぇ。
あのな。問題は買う時じゃねぇんだ。安く買うなんて簡単だろ? こうして皆、WEbでくだらんもの見てるんだから。
問題は買った後なんだよ。どこで購入するか、正味なところ幾らで買うかは大した問題じゃねぇんだよ。
ドカ扱ってる店を何軒か回ってみろよ。そんで一番安かった店の価格を提示してみろよ。
底値はドコも変わんねぇぞ。結局のとこ、な。
まずは店に行くんだ。免許証を持って試乗させてもらえ。店員とじっくり話せ。
こいつと何度も話したくねぇなぁと思ったら終わりだ。
そうでもなかったら、ソコがお前にとって縁のある店だ、結局のトコそんなもんだと思うぜ
埼玉の近所だと庶民派ちゅうか整備技量はイマイチだけど誠実なナベは虎にシフトしたし、
環八沿いのギャルソンも評価の分かれるトコかもしんねぇ。
まぁ練馬あたりになるかもしんねぇけどな・・・微妙なとこだな。
環八沿いのギャルソンも評価の分かれるトコかもしんねぇ。
まぁ練馬あたりになるかもしんねぇけどな・・・微妙なとこだな。
>77
単純に安けりゃｲｲのなら・・・
つ【並行物】
もっとも、正規物長期在庫の処分価格の方が
安いかもな。ＤＪで設定があれば。
まぁ、あれだ
口は悪いが>81が語り尽くしてくれている。
とりあえず、おまいの足で探せ。
話はそれからだ。
単純に安けりゃｲｲのなら・・・
つ【並行物】
もっとも、正規物長期在庫の処分価格の方が
安いかもな。ＤＪで設定があれば。
まぁ、あれだ
口は悪いが>81が語り尽くしてくれている。
とりあえず、おまいの足で探せ。
話はそれからだ。
84 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:40:05 ID:DX2NBJgk
85 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:23:32 ID:/ER7DVsW
851系フレームモンスタからＳＴ系フレームのに乗り換えた人、900から1000DSに乗り換えた人、モンスターのコーナリングのヒラヒラがどうなったか教えて下さい どれ買おうか迷ってます。1000でもヒラヒラするなら1000買うつもり
86 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:47:22 ID:PBdgD4nU
>>78-84
情報どもです、とても参考になりました。
情報どもです、とても参考になりました。
>>81
チンカスが溜まり過ぎたまで読んだ
チンカスが溜まり過ぎたまで読んだ
保守
89 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:53:32 ID:NzQ7dlfb
今日も元気に走ってきたぜ！
しっかし、水冷系ばっかりになってしまったような気がする。
空冷の900から皆乗り換えちゃってるのかな？？
そして、ニュータイアはイイ！倒しこみがた凄く気持ちいい。
スパンって一気に寝るよ。
でも、あんまり調子乗るとマフラー支点にしてこけるから自重しないとね。
しっかし、水冷系ばっかりになってしまったような気がする。
空冷の900から皆乗り換えちゃってるのかな？？
そして、ニュータイアはイイ！倒しこみがた凄く気持ちいい。
スパンって一気に寝るよ。
でも、あんまり調子乗るとマフラー支点にしてこけるから自重しないとね。
お～、良く覚えてますね（笑
うん、PPにしてきた。
ほんとはM3にしようとしたけど、3000円ほど高かったのでPPに。
お店の人曰く、M３の方がライフも長く、ケース剛性が高いから（俺の前のタイア見ながら）
あなたの走りにはオススメとは言っていたけど。
ま、ともかく、新品タイアは気持ちのよいものです。
うん、PPにしてきた。
ほんとはM3にしようとしたけど、3000円ほど高かったのでPPに。
お店の人曰く、M３の方がライフも長く、ケース剛性が高いから（俺の前のタイア見ながら）
あなたの走りにはオススメとは言っていたけど。
ま、ともかく、新品タイアは気持ちのよいものです。
あれほどの暴言だったにも関わらず、マトモなレスをいただけるとは・・・
冷静だったり礼儀正しいお返事いただくと自分が恥ずかしくなるね。参りました。
>>83-84
同感。そしてサンクスです。
>>86
自分のレスも含まれていると解釈した上で申しますが、どういたしまして。
繰り返しになってしまいますし、ごく当たり前のことかもしれませんが
「どんな使い方をするのか」「そうすると維持費はどれぐらいかかるのか」など、
ご自身が納得いくまで店に尋ねてみてください。
それを嫌がったり、回答できなかったり、はぐらかさない店とは長く付き合えるはずです。
あなたがモンスターという名の美しいオートバイと長く、楽しく過ごせるよう祈ってますよ。
それでは、おじゃまさんでした。
冷静だったり礼儀正しいお返事いただくと自分が恥ずかしくなるね。参りました。
>>83-84
同感。そしてサンクスです。
>>86
自分のレスも含まれていると解釈した上で申しますが、どういたしまして。
繰り返しになってしまいますし、ごく当たり前のことかもしれませんが
「どんな使い方をするのか」「そうすると維持費はどれぐらいかかるのか」など、
ご自身が納得いくまで店に尋ねてみてください。
それを嫌がったり、回答できなかったり、はぐらかさない店とは長く付き合えるはずです。
あなたがモンスターという名の美しいオートバイと長く、楽しく過ごせるよう祈ってますよ。
それでは、おじゃまさんでした。
93 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:11:18 ID:lSFu/+Co
851系フレームのモンスターでフロントフォークの突き出し30mmでリヤを20mmにしたらフロントの加重がしにくくなり全然曲がらなくなりました。ちなみにハンドルはディライトのイージーポシションバーハン、ステップノーマルみんな車高はどんな感じにしてる？
> フロントフォークの突き出し30mmでリヤを20mm
リア２０ミリってのが分からない。
リア２０ミリってのが分からない。
95 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:11:24 ID:0M5oS/P+
ﾓﾝｽﾀｰにｾﾊﾟﾊﾝ付けてる人いますか？
ｾﾊﾟﾊﾝ化検討中。
ｾﾊﾟﾊﾝ化検討中。
96 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:58:35 ID:YD0e2BsC
ｾﾊﾟﾊﾝに一回変えた事あるけど一ヵ月たたないうちに元にもどした…理由はベタだが、低いﾊﾝﾄﾞﾙ＋ﾂｲﾝの振動では腰が痛くてﾂｰﾘﾝｸﾞは向かない。近場を攻めるだけなら別だけど。
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 07:54:32 ID:OkW8fhDy
皆さんに質問です、(･ω･)/
最近久しぶりにﾓｿｽﾀｰ見て「あれ！？こんなマフラーになってるんだ！ｶｺｲｲ！(S2Rだたと思う)」
と思い購入検討しようかなと思っているのですが外車は初体験ですので出先でのトラブルが心配です
(´･ω･`)
年一回は長距離ツーもしますので、、、
皆さんがこれまで経験したトラブル、ﾓｿｽﾀｰの持病等々あればレスお願いします、
ちなみに162㌢??㌔の♀です
ﾛｰｼｰﾄとかあるみたいなので足つき性は心配しておりません。
最近久しぶりにﾓｿｽﾀｰ見て「あれ！？こんなマフラーになってるんだ！ｶｺｲｲ！(S2Rだたと思う)」
と思い購入検討しようかなと思っているのですが外車は初体験ですので出先でのトラブルが心配です
(´･ω･`)
年一回は長距離ツーもしますので、、、
皆さんがこれまで経験したトラブル、ﾓｿｽﾀｰの持病等々あればレスお願いします、
ちなみに162㌢??㌔の♀です
ﾛｰｼｰﾄとかあるみたいなので足つき性は心配しておりません。
そーゆー心配する人は国産乗ってください
>>99半径50㌔にﾃﾞｨｰﾗｰがないので自宅から200㍍のバロンで購入しょうなかと思っています(･ω･)/
ロードサービスもあるので安心かな？と思っています。
ロードサービスもあるので安心かな？と思っています。
バロンだからどうとかじゃなくて、そこのバロンにちゃんとドカを弄れる人がいて
なおかついい人かどうかが大事よ
中には店長・副店長・社員がドカ乗ってて、ドカをたくさん扱ってるバロンもあるよ
なおかついい人かどうかが大事よ
中には店長・副店長・社員がドカ乗ってて、ドカをたくさん扱ってるバロンもあるよ
>>97
最近のモノ昔のドカとは違い、大丈夫かと思います。
が、国内産のバイクと比較すると何とも言えませんが、好きなら買うべし！
俺も不安ありましたが、Ｓ２Ｒに一目惚れして今は幸せ。
但し、ドカは当たりハズレの個体差がありますので、その辺りは御愛嬌と考えられる柔軟思考は必要かもです。
ところで1つ気になっていた事があるのですが、皆の愛車はタンクとシートが重なっているセンター部分に傷ありますか？
シートの張り付け金具(ホッチキス？)がどいしてもタンクに干渉して傷が…。
普通なのかな？
最近のモノ昔のドカとは違い、大丈夫かと思います。
が、国内産のバイクと比較すると何とも言えませんが、好きなら買うべし！
俺も不安ありましたが、Ｓ２Ｒに一目惚れして今は幸せ。
但し、ドカは当たりハズレの個体差がありますので、その辺りは御愛嬌と考えられる柔軟思考は必要かもです。
ところで1つ気になっていた事があるのですが、皆の愛車はタンクとシートが重なっているセンター部分に傷ありますか？
シートの張り付け金具(ホッチキス？)がどいしてもタンクに干渉して傷が…。
普通なのかな？
個体差やトラブルに関しては、案ずるより産むが安しだよ
一度でもドカが気になったら乗ってみる価値はあると思うよ
一度でもドカが気になったら乗ってみる価値はあると思うよ
>>100です、皆さんレスｻﾝｸｽｺです、
検討期間は来年春まであるのでじっくり検討したいと思います、
ちなみに現在の愛車はXR100ﾓﾀで少し前までSR400に乗っていました。
他の検討車種はFZ-6,ER-6です
検討期間は来年春まであるのでじっくり検討したいと思います、
ちなみに現在の愛車はXR100ﾓﾀで少し前までSR400に乗っていました。
他の検討車種はFZ-6,ER-6です
>>103
いや、少し気になって聞いてみたんですが。大切な愛車なのでこれしきの事ではハズレとは思って無いのですが、これを機会にコルセのアルカンシートに変更しようかな。
タンクはパテとタッチペンで上塗りしますｗ
>>100
来春までならゆっくり吟味出来ますね。
納得いくまで迷って良き相棒に巡り逢えます様にｗ
いや、少し気になって聞いてみたんですが。大切な愛車なのでこれしきの事ではハズレとは思って無いのですが、これを機会にコルセのアルカンシートに変更しようかな。
タンクはパテとタッチペンで上塗りしますｗ
>>100
来春までならゆっくり吟味出来ますね。
納得いくまで迷って良き相棒に巡り逢えます様にｗ
107 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 18:03:14 ID:GORysF+A
>>100
インジェクションだと、本当に困るのはセルスターターのリレー故障だと思われ。
ドカが国産よりも本当にダメなとこは電装。ウィンカー配線も剥き出しだったりします。
漏れも北海道とか年に何度かロンツーしますが、富良野の山の谷の底でセル逝ったときは往生しますた。
>>81も言ってることだけど接客で、よっぽど不快な思いをしなけれれば近所の店が実は最適。
始動できなかったら本当に困る。個体差が大きいようなんですよ。
これは、今は消えてしまったドカラウンジスレで知り合った人達と箱根ツーリングしたときに
話したとき実感しました、
それと新車のアドバンテージは盗難保険がデフォルト。
これがなかなか侮れません。故障と盗難対策はドカ乗りの宿命ですよ。
もちろんアラームとか地球ロックとか、その他の対策もあった方がいいけどね。
詳しくは盗難防止スレあたり御覧くださいな。
インジェクションだと、本当に困るのはセルスターターのリレー故障だと思われ。
ドカが国産よりも本当にダメなとこは電装。ウィンカー配線も剥き出しだったりします。
漏れも北海道とか年に何度かロンツーしますが、富良野の山の谷の底でセル逝ったときは往生しますた。
>>81も言ってることだけど接客で、よっぽど不快な思いをしなけれれば近所の店が実は最適。
始動できなかったら本当に困る。個体差が大きいようなんですよ。
これは、今は消えてしまったドカラウンジスレで知り合った人達と箱根ツーリングしたときに
話したとき実感しました、
それと新車のアドバンテージは盗難保険がデフォルト。
これがなかなか侮れません。故障と盗難対策はドカ乗りの宿命ですよ。
もちろんアラームとか地球ロックとか、その他の対策もあった方がいいけどね。
詳しくは盗難防止スレあたり御覧くださいな。
M900、丸ミラーが激しく見づらい・・・
変えようかな
変えようかな
109 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:41:02 ID:7AtLr+B5
S4R新車で買ったけどトラブル続き。保証切れたら恐くて乗れない…
110 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:03:22 ID:+S6IjXf0
確かに電装系弱いよねぇ…俺のはウインカーついたりつかなかったりするよ…(;^_^A
まさに当りはずれかぁ・・・
112 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:15:14 ID:eFRi1zDZ
113 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:18:20 ID:fBzZ1Wo1
>>109
どんなトラブルですか？
自分もS4Rを新車で買ったんですが、ウインカーバルブ切れ、メーター交換、塗装で外装交換、若干のオイル滲みが発生してます。
もう、自走不能なトラブル以外ならと割り切っています orz
もしかしてハズレだった？
好きで買ったS4Rだけど、他人には勧め難いです。
どんなトラブルですか？
自分もS4Rを新車で買ったんですが、ウインカーバルブ切れ、メーター交換、塗装で外装交換、若干のオイル滲みが発生してます。
もう、自走不能なトラブル以外ならと割り切っています orz
もしかしてハズレだった？
好きで買ったS4Rだけど、他人には勧め難いです。
オレのS2Rはまるでノントラブルだけどなぁ
街乗りにしか使ってないから？
街乗りにしか使ってないから？
モンスター購入を考えている者です
車種毎の特徴、トラブル事例、参考になります。
質問なんですが、
モンスターはディーラーいわく「車検毎にO/Hが必要」と聞きました
もしそうならお金が持ちません。
それに対する皆さんの生の声をお聞かせください。
車種毎の特徴、トラブル事例、参考になります。
質問なんですが、
モンスターはディーラーいわく「車検毎にO/Hが必要」と聞きました
もしそうならお金が持ちません。
それに対する皆さんの生の声をお聞かせください。
何キロをどんな走り方をしたかによる。
快走路街乗り年間1万㌔で考慮お願いします
>>117
３万キロが目安になるかと。
３万キロが目安になるかと。
私が世話になってるお店でも3万キロが目安と言われました。
それでも結構な支出につき乗り続けるか迷うところです。あと数千キロなので。
10年・10万キロを目安に乗るとしたら最初のOHは何万キロまで先延ばしにできるだろうか、
それが今の私の悩みですね。
他のユーザーさん達から実感・実体験のご教示をいただきたいところです。
>>115
そのディーラーさんはあんまり誠実なお店とは思えません。
それでも結構な支出につき乗り続けるか迷うところです。あと数千キロなので。
10年・10万キロを目安に乗るとしたら最初のOHは何万キロまで先延ばしにできるだろうか、
それが今の私の悩みですね。
他のユーザーさん達から実感・実体験のご教示をいただきたいところです。
>>115
そのディーラーさんはあんまり誠実なお店とは思えません。
120 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:40:36 ID:FBSkOoAH
OHしないで同じ新車に乗り換える！
>120
いや、確かにそうかもしんないけどw
それも含めて検討してみるよ。㌧クス
いや、確かにそうかもしんないけどw
それも含めて検討してみるよ。㌧クス
122 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:26:08 ID:OIBXfW3c
>>120
それって安くなるのかな・・？ 俺はM400の02で3万5千キロ超えたところだけど
一回もエンジン開けたりしてないし 添加剤やカーボンクリーニングもやってない、
入れたのは水抜き剤くらい。何故かエンジンだんだん調子良くなってる感じだよ。
それともエンジン調子いいのは壊れる前兆かな・・ とりあえずあけないで壊れるまで
乗る予定。それとドカのエンジンに添加剤とかカーボンクリーニングは良くないって聞いた
一番良いのは早めのオイル交換。俺は高く無いオイルを毎回1500㌔前には変えてる。エンジン壊れたら
報告するよー。
それって安くなるのかな・・？ 俺はM400の02で3万5千キロ超えたところだけど
一回もエンジン開けたりしてないし 添加剤やカーボンクリーニングもやってない、
入れたのは水抜き剤くらい。何故かエンジンだんだん調子良くなってる感じだよ。
それともエンジン調子いいのは壊れる前兆かな・・ とりあえずあけないで壊れるまで
乗る予定。それとドカのエンジンに添加剤とかカーボンクリーニングは良くないって聞いた
一番良いのは早めのオイル交換。俺は高く無いオイルを毎回1500㌔前には変えてる。エンジン壊れたら
報告するよー。
エンジン壊れた報告はとても参考にはなるけど、
他人のバイクとはいえ同時にせつない気持ちになりそうだなぁ。
他人のバイクとはいえ同時にせつない気持ちになりそうだなぁ。
124 ：122：2006/10/19(木) 09:16:14 ID:qKg1NevB
>>123 俺のだし気にするなｗ
俺の予想だと7万キロくらいまでもつかなぁ・・。というかそれくらいもってくれない
困る・・・。
とりあえず、使い方が街乗り４割 峠３割 ツーリング３割
高速はあまり乗らないタイプで、峠では速く走るのでぶち回してる。回しちゃいけない
とこまでは回してない。
燃費はリッター平均20㌔。高速乗るときはエンジンいたわって仲間に置いてかれても
バイクが無理しないペースを守って走ってる。
年間１５０００キロくらい走るから、来年でもまだ５万キロ。
今週末にドカに詳しい人に俺のM400に乗ってもらって良いエンジンかどうかとか
色々聞いてこようと思ってる。
俺の予想だと7万キロくらいまでもつかなぁ・・。というかそれくらいもってくれない
困る・・・。
とりあえず、使い方が街乗り４割 峠３割 ツーリング３割
高速はあまり乗らないタイプで、峠では速く走るのでぶち回してる。回しちゃいけない
とこまでは回してない。
燃費はリッター平均20㌔。高速乗るときはエンジンいたわって仲間に置いてかれても
バイクが無理しないペースを守って走ってる。
年間１５０００キロくらい走るから、来年でもまだ５万キロ。
今週末にドカに詳しい人に俺のM400に乗ってもらって良いエンジンかどうかとか
色々聞いてこようと思ってる。
125 ：122：2006/10/19(木) 09:24:45 ID:qKg1NevB
↑あと、暖気はしっかり二分以上はやってる。うるさく出来ないような状況
でも走り出してしばらくはあまり回さないとか,とにかくエンジンに悪いなと
思ったことはやらないようにしてる。俺のエンジンが壊れてからの話だけど
みんなのに良い参考になったら良いと思う。それにドカはエンジン壊れても
違う排気量のエンジンが簡単にのっかるからエンジン壊れたバイクでも使い道が
沢山残されてるのgood M400でドカのことを色々学ぼうと思ってる。
でも走り出してしばらくはあまり回さないとか,とにかくエンジンに悪いなと
思ったことはやらないようにしてる。俺のエンジンが壊れてからの話だけど
みんなのに良い参考になったら良いと思う。それにドカはエンジン壊れても
違う排気量のエンジンが簡単にのっかるからエンジン壊れたバイクでも使い道が
沢山残されてるのgood M400でドカのことを色々学ぼうと思ってる。
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:21:31 ID:ssFGhPY/
キャブ車のM400？搭せ替えするエンジンも品薄になるぞ！
インジェクションのM400なら搭せ替えるエンジンもあるだろうけど…
インジェクションのM400なら搭せ替えるエンジンもあるだろうけど…
そろそろエンジンリビルト品とかも常識になってきそうだな＞duca
８５１系のフレームにSTフレーム用と思われるGIVIのフィッティングをつけてるヤツがいた。
（８５１系のモノはウチにあるので、着け方が違った）
ボルトが左右合計二箇所省かれていた。
アレで平気なのか？
（８５１系のモノはウチにあるので、着け方が違った）
ボルトが左右合計二箇所省かれていた。
アレで平気なのか？
129 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:26:38 ID:ssFGhPY/
今度捕まえて聞いてみな！
いや、オレは「ダメ」と判断してるんだけどねｗ
アレで平気と判断してるやつに関わりあってもロクな事無いから、
後ろにつかないようにするだけだよ。
アレで平気と判断してるやつに関わりあってもロクな事無いから、
後ろにつかないようにするだけだよ。
レスくれた方々、ありがとう
外車の経験ないんだけど、要するに国産と同じように乗ればいい訳ですか
覚悟せにゃならんのはSMがイタリア語ってあたりと、パーツが高いって事ぐらい
で合ってますか？
外車の経験ないんだけど、要するに国産と同じように乗ればいい訳ですか
覚悟せにゃならんのはSMがイタリア語ってあたりと、パーツが高いって事ぐらい
で合ってますか？
こんにちはS2Rの800購入予定なのですがコイツって樹脂タンクなのですか？
yes
マ、マジッスか！
樹脂タンクが燃料タンクなのですか？それともカバーなだけ？
タンクバッグ使えないｼﾞｬﾏｲｶ(´･ω･`)
過去レス読んでいるとS2RよりS4Rの方がトラブル多いような気がするけどどうなんでしょうか？
樹脂タンクが燃料タンクなのですか？それともカバーなだけ？
タンクバッグ使えないｼﾞｬﾏｲｶ(´･ω･`)
過去レス読んでいるとS2RよりS4Rの方がトラブル多いような気がするけどどうなんでしょうか？
そりゃ、水冷だからだろ？
タンクバッグはフレームにくくりつけろ！
タンクバッグはフレームにくくりつけろ！
136 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:39:53 ID:NRMoYbd7
水冷は部品点数は多くなる分、故障因子が増えるようだが
熱変形が少なく、潤滑も有利。
一方、排気量が異なれば発熱量や各部の負担も当然変わる。
つまり冷却方法や排気量が違うってことは、もはや別物ってこと。
単純に水冷だから、空冷だからで、壊れやすさは判断できない。
熱変形が少なく、潤滑も有利。
一方、排気量が異なれば発熱量や各部の負担も当然変わる。
つまり冷却方法や排気量が違うってことは、もはや別物ってこと。
単純に水冷だから、空冷だからで、壊れやすさは判断できない。
137 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:05:48 ID:Au3Ss1O1
ｱｹﾞ(ﾟдﾟ)
138 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:05:15 ID:Au3Ss1O1
S2Rをｾﾊﾟﾊﾝ化しょうかなと思っていますがハンドル以外に揃えるものって何かありますか？
くぐってみるとｳｲﾝｶーが干渉するのとマスタータンクのむきを変えるだけでOKみたいですが、
その他注意点があればどなたかレスよろしくお願いします、
m(__)m
くぐってみるとｳｲﾝｶーが干渉するのとマスタータンクのむきを変えるだけでOKみたいですが、
その他注意点があればどなたかレスよろしくお願いします、
m(__)m
>>138
興味本位ならやめた方がいい
前傾姿勢になる事によって視界の確保が難しくなるし
バイクを下半身で操る事を知っている人でなければ
腕が前下がりで尚且つ腕に力が入りやすくなってしまうから
カーブでオーバーランしやすくなる
腕の力で体を支えられるから
なんか乗りやすいと勘違いしてる人が多いが
実際は下半身や腹筋をちゃんと鍛えてる人でないと
かなり乗りづらし疲れるよ
まあ一度試して見るのも良いかも知れないけどね
興味本位ならやめた方がいい
前傾姿勢になる事によって視界の確保が難しくなるし
バイクを下半身で操る事を知っている人でなければ
腕が前下がりで尚且つ腕に力が入りやすくなってしまうから
カーブでオーバーランしやすくなる
腕の力で体を支えられるから
なんか乗りやすいと勘違いしてる人が多いが
実際は下半身や腹筋をちゃんと鍛えてる人でないと
かなり乗りづらし疲れるよ
まあ一度試して見るのも良いかも知れないけどね
140 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:05:52 ID:N2IDwJjV
>>139車歴はSR(ｾﾊﾟﾊﾝ仕様時も有り)→ｸﾞｰｽ350→SR(17ｲﾝﾁ仕様)→S2R二ヶ月目です、
シングルの乗りかたでツイン乗っていますw(^ω^;)
ほぼ自然な流れでｾﾊﾟﾊﾝ化を考えております。
シングルの乗りかたでツイン乗っていますw(^ω^;)
ほぼ自然な流れでｾﾊﾟﾊﾝ化を考えております。
> シングルの乗りかたでツイン乗っています
具体的にどういうのなの？
具体的にどういうのなの？
S2R800に乗ってます。最後マフラーを交換しようと思い、モトコルセの新しい右２本出しか、ライディングハウスの右２出しを考えいますが、付けている方いましたらどんな感じか参考までに御聞かせ下さい。
また右２本出しのお勧めマフラーがあれば聞かせて下さい。
また右２本出しのお勧めマフラーがあれば聞かせて下さい。
最後→×
最近→○
最近→○
>>140
セパハンの話題が多いから現オーナーだけど書かせてね
ロードユースならトップブリッジ下取付けでもアップタイプのものを選んだ方がいい
空冷900ssに付いてたようなヤツね
現行車はわからんが、たぶん跨って予想して安心してる以上に前傾するから、
一般道では安全確保しながら走るにも正直辛いよ
うちのクローズド専用化したM、気まぐれで一般道引っ張り出すと後悔する
背中曲げずに腕突っ張って乗るタイプの人は振られたときかなり恐ろしいから覚悟してね
そのへんは>>139同意
現行のハンドル周り知らないけどひょっとするとホース類取り回し上、切ったりする必要が出るよ
切ったら気が変わって戻す際は一式交換だからね
あと干渉面
現行車はわからんがうちの'96はバークランプが干渉してライトステーを下げて溶接し直した
普通は全然お奨めできないよ
セパハンの話題が多いから現オーナーだけど書かせてね
ロードユースならトップブリッジ下取付けでもアップタイプのものを選んだ方がいい
空冷900ssに付いてたようなヤツね
現行車はわからんが、たぶん跨って予想して安心してる以上に前傾するから、
一般道では安全確保しながら走るにも正直辛いよ
うちのクローズド専用化したM、気まぐれで一般道引っ張り出すと後悔する
背中曲げずに腕突っ張って乗るタイプの人は振られたときかなり恐ろしいから覚悟してね
そのへんは>>139同意
現行のハンドル周り知らないけどひょっとするとホース類取り回し上、切ったりする必要が出るよ
切ったら気が変わって戻す際は一式交換だからね
あと干渉面
現行車はわからんがうちの'96はバークランプが干渉してライトステーを下げて溶接し直した
普通は全然お奨めできないよ
あとオッサンの戯れ言だけど一言だけちょっと書かせて
峠とか一般道でどっか擦ったとか書いてる人、ほんと危ないからさ、やめときなよね･･･
悪いこと言わないから騙されたと思って装備一式整えてクローズドで思いっきり乗ってごらん
確かに金も手間も少し大変だけど、メチャクチャ楽しいぞ
おまけで、いろんな意味で一般道は本当に危険なことがよくわかると思う･･･
自分も昔は馬鹿やってたから、いつでも飛ばしたい気持ちはよーくわかってるつもりだよ
同じモンスター乗ってる人の、体もバイクも気持ちも壊してほしくないからさ、頼むよ
峠とか一般道でどっか擦ったとか書いてる人、ほんと危ないからさ、やめときなよね･･･
悪いこと言わないから騙されたと思って装備一式整えてクローズドで思いっきり乗ってごらん
確かに金も手間も少し大変だけど、メチャクチャ楽しいぞ
おまけで、いろんな意味で一般道は本当に危険なことがよくわかると思う･･･
自分も昔は馬鹿やってたから、いつでも飛ばしたい気持ちはよーくわかってるつもりだよ
同じモンスター乗ってる人の、体もバイクも気持ちも壊してほしくないからさ、頼むよ
つーか、一般道で飛ばしたければ、マエジュンの後に続け！
ただ、大して膝は擦っていない・・・
ただ、大して膝は擦っていない・・・
ぐはっ
モンスター整備してて
タンク裏のクッション見たいな奴外したら
中身が全部出てきやがった！
…orz
モンスター整備してて
タンク裏のクッション見たいな奴外したら
中身が全部出てきやがった！
…orz
S4Rの購入を検討しています。04、05、06でカラーリング以外の差異は結構ありますか？
>148
そこまで検討しながら
なぜ０７は眼中に無いのか
もうドカ屋に入ってるから見てくるがﾖﾛｼ
そこまで検討しながら
なぜ０７は眼中に無いのか
もうドカ屋に入ってるから見てくるがﾖﾛｼ
新古車で考えてまして、04が100万、06が120万なんですよ。
＞カラーリング以外の差異は結構ありますか？
２０万違うだろ。それが全て。
２０万違うだろ。それが全て。
今日の箱根は曇ってそうだな
壊れて帰れないヤツが何人いることやら
壊れて帰れないヤツが何人いることやら
153 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:19:11 ID:C5PaVe2r
そんな壊れるバイクなわけ？
>>153
ミエ張ってお飾りロクにメンテしてないバイクを駆り出すから出先で止まるに800リラ
ミエ張ってお飾りロクにメンテしてないバイクを駆り出すから出先で止まるに800リラ
M400ですが、初めてガス欠に遭遇しました。
給油ランプがついてから、まだいける、まだいける。と頑張ってたのですが
40㎞超えた辺りでアクセル回しても反応が……
ちなみに山道。
給油はしっかりね♪
給油ランプがついてから、まだいける、まだいける。と頑張ってたのですが
40㎞超えた辺りでアクセル回しても反応が……
ちなみに山道。
給油はしっかりね♪
>>153
新車でもちょい不良に800ジロー
新車でもちょい不良に800ジロー
157 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:31:11 ID:VF6jax3e
>>155
自分の乗ってるバイクくらい、きちんと燃費を把握しておこうよ。(^_^;)
自分の乗ってるバイクくらい、きちんと燃費を把握しておこうよ。(^_^;)
>>149
07は外装がねぇ。。。
サイドカバーとタイミングベルトカバーはFRP、
フロントフェンダーも黒のFRP、車体色で塗ってすらいない。
フロントフォーク、タンデムステップの黒い部分も微妙。
エンジンとブレーキ、タイヤは06以前より良くなったけど、性能を求めるならS4Rsの方が断然お得。
07のS4Rは無印999のモノポストと同じくらい中途半端な選択肢に見える。
07は外装がねぇ。。。
サイドカバーとタイミングベルトカバーはFRP、
フロントフェンダーも黒のFRP、車体色で塗ってすらいない。
フロントフォーク、タンデムステップの黒い部分も微妙。
エンジンとブレーキ、タイヤは06以前より良くなったけど、性能を求めるならS4Rsの方が断然お得。
07のS4Rは無印999のモノポストと同じくらい中途半端な選択肢に見える。
159 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:22:44 ID:2GjU7emr
>>158
07の外装は素材の件は別として色づかいは好きだがなぁ。
エンジンや足回りもアップデート感あるし。
でも安いんなら06以前がいいですね。
モンスターにはでかいヘッドのほうがメカメカ感あるので・・。
最近、無印999モノポを増車しました。
価格差はヘタレな私にとって重大事項。中途半端どころか無印モノポ指名買い！
07の外装は素材の件は別として色づかいは好きだがなぁ。
エンジンや足回りもアップデート感あるし。
でも安いんなら06以前がいいですね。
モンスターにはでかいヘッドのほうがメカメカ感あるので・・。
最近、無印999モノポを増車しました。
価格差はヘタレな私にとって重大事項。中途半端どころか無印モノポ指名買い！
160 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:32:28 ID:Y2LEemJ9
ネコの赤本新刊に水冷空冷モンスター比較のページがありました。
そこに「カタログスペックは1Kgしか違わないが実際は10Kgぐらいの違いを感じる」
みたいな事が書いてありました。
実際どうなんでしょうね？確かに1Kgしか変わらなかったら空冷のメリットないし。
けど上記は空冷の誉める所に詰まった担当の苦し紛れに聞こえるんだよなァ。
そこに「カタログスペックは1Kgしか違わないが実際は10Kgぐらいの違いを感じる」
みたいな事が書いてありました。
実際どうなんでしょうね？確かに1Kgしか変わらなかったら空冷のメリットないし。
けど上記は空冷の誉める所に詰まった担当の苦し紛れに聞こえるんだよなァ。
>158
その中途半端を年式落ちバーゲンセールでやっと買いましたが。
（それでもおまいさんの購入候補＋５０マソ）
>性能を求めるならS4Rsの方が断然お得。
エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
どうやら見た目だけで判断してるようだな。
ﾄｶｵﾏｯｶﾆｼﾃﾚｽｼﾃﾐﾙ
その中途半端を年式落ちバーゲンセールでやっと買いましたが。
（それでもおまいさんの購入候補＋５０マソ）
>性能を求めるならS4Rsの方が断然お得。
エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
どうやら見た目だけで判断してるようだな。
ﾄｶｵﾏｯｶﾆｼﾃﾚｽｼﾃﾐﾙ
162 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:53:31 ID:YUnKYeWB
ていうか今日びの空冷にたいしたメリットなんかあるわけないだろ？
163 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:32:04 ID:qNgdjxeo
いいじゃん空冷
164 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:33:04 ID:Y2LEemJ9
>>162
いやっ、あると思うんだよね。空冷のメリット。
そうじゃなければドカだっていつまでも空冷エンジン作らないだろうしさ。
けど1Kgの軽さだけじゃ説得力ないし、今回の特集でも足回りとかブレーキとか
エンジン以外の部分の評価が大きいから解かりかねてるんだ。
けど実際空冷エンジンがなくなってムルチとかハイパーモタードとかが水冷
エンジン搭載したら、、、、それもいいか。
いやっ、あると思うんだよね。空冷のメリット。
そうじゃなければドカだっていつまでも空冷エンジン作らないだろうしさ。
けど1Kgの軽さだけじゃ説得力ないし、今回の特集でも足回りとかブレーキとか
エンジン以外の部分の評価が大きいから解かりかねてるんだ。
けど実際空冷エンジンがなくなってムルチとかハイパーモタードとかが水冷
エンジン搭載したら、、、、それもいいか。
165 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:42:21 ID:1kQcq1L4
空冷も残しておけば売れるからだろ！
｢やっぱりドカは空冷だよなぁ！｣って人が買うんだよ！
これが最大のメリットだ、性能なんて…
ハーレーのような雰囲気バイクになってきたな！
｢やっぱりドカは空冷だよなぁ！｣って人が買うんだよ！
これが最大のメリットだ、性能なんて…
ハーレーのような雰囲気バイクになってきたな！
166 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:46:07 ID:qNgdjxeo
バイクなんて趣味の乗り物だし。フィンが美しいとか、
構造がシンプルとか、音がいいとか。
まぁいずれ無くなると思うけどな。
構造がシンプルとか、音がいいとか。
まぁいずれ無くなると思うけどな。
>>162
つーか、低速の実用域のトルクは水冷よりも有るし
ドカの場合、恐怖のO/H費用の問題も有る
サーキットや200km/hを越える速度域での事を考えれば、水冷有利は揺るがないと思う。
街乗りの気軽さを考えたら俺は水冷イラネ派、あくまで俺はね。
>エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
フルストロークしたらラジエターに干渉するリコールだっけ？
既に対策始まったんじゃないの？
つーか、低速の実用域のトルクは水冷よりも有るし
ドカの場合、恐怖のO/H費用の問題も有る
サーキットや200km/hを越える速度域での事を考えれば、水冷有利は揺るがないと思う。
街乗りの気軽さを考えたら俺は水冷イラネ派、あくまで俺はね。
>エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
フルストロークしたらラジエターに干渉するリコールだっけ？
既に対策始まったんじゃないの？
168 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:48:55 ID:1kQcq1L4
ヤマハのSR400みたいに生き残る可能性は？
パンタ５００から、数えるとSRとどっちがどうだか・・・
俺はネイキッドなら
空冷の方が好きだな
水冷のネイキッドはどうもゴテゴテしてて好かん
性能的には水冷なんだろうけどさ
しっかしモンスターってバンク角ねーな
サイドスタンド擦ってどうしようも無い
足回りとか車体とか全然限界じゃ無いのに
バンク角だけ極端に少ない感じだ
空冷の方が好きだな
水冷のネイキッドはどうもゴテゴテしてて好かん
性能的には水冷なんだろうけどさ
しっかしモンスターってバンク角ねーな
サイドスタンド擦ってどうしようも無い
足回りとか車体とか全然限界じゃ無いのに
バンク角だけ極端に少ない感じだ
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:22:46 ID:2GjU7emr
>>179
同感です。
自分のモンスターは空冷＋キャブってのがコダワリ。
減速比の関係もあるだろうけど水冷より低速トルク有る感じ。
サーキットでも自分の場合バンク角以外不満無し。ガンガンアクセル開けられる。
空冷キャブはシンプルゆえの生存率に期待・・。
大事に乗って子供に譲るのが夢・・。
同感です。
自分のモンスターは空冷＋キャブってのがコダワリ。
減速比の関係もあるだろうけど水冷より低速トルク有る感じ。
サーキットでも自分の場合バンク角以外不満無し。ガンガンアクセル開けられる。
空冷キャブはシンプルゆえの生存率に期待・・。
大事に乗って子供に譲るのが夢・・。
172 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:25:26 ID:2GjU7emr
>167
> >エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
> フルストロークしたらラジエターに干渉するリコールだっけ？
> 既に対策始まったんじゃないの？
これ俺に対してかな？
リコールは処置すれば終わり。
深い落し穴＝（人によっては）セッティング地獄
のつもりだったんだけど。
> >エンジンは全く同じ、サスはＲｓの方に（実は）深い落とし穴有り。
> フルストロークしたらラジエターに干渉するリコールだっけ？
> 既に対策始まったんじゃないの？
これ俺に対してかな？
リコールは処置すれば終わり。
深い落し穴＝（人によっては）セッティング地獄
のつもりだったんだけど。
>>161
kwsk
kwsk
175 ：160：2006/10/22(日) 23:42:00 ID:sbV/27R7
気になるから今度の休みに両方試乗してくるよ。
どの雑誌も空冷の時は「扱いきれる楽しさがある」とか「全体のバランスはベスト」
とか書いて水冷の時は「恐る恐る発進すると拍子抜けするほど扱いやすい」って
いうのがお決まりのパターンだからね。
けど今回の赤本は待ったわりには、、、だったな。
編集者のレベルが落ちたのかドカの魅力がなくなってきたのか俺の感性が劣化
しただけなのか、、、気に入っていた方は気を悪くしないでね。
どの雑誌も空冷の時は「扱いきれる楽しさがある」とか「全体のバランスはベスト」
とか書いて水冷の時は「恐る恐る発進すると拍子抜けするほど扱いやすい」って
いうのがお決まりのパターンだからね。
けど今回の赤本は待ったわりには、、、だったな。
編集者のレベルが落ちたのかドカの魅力がなくなってきたのか俺の感性が劣化
しただけなのか、、、気に入っていた方は気を悪くしないでね。
コラ ワレ シネ クソ？
177 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:52:44 ID:P1sYKy80
ＴＢＳ報道特集・最新 国際バイク窃盗団 10/22 放送 重いけど見た方が良い
マジ やばい
あなたバイクも盗まれるよ、
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html
マジ やばい
あなたバイクも盗まれるよ、
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html
178 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:41:50 ID:5RLkiaDV
空冷の一番の優位性は維持費の安さだと思ってた俺。ドカ歴が俺より長い
先輩に話したら 一回のエンジンのメンテナンスは空冷の方が安いけど、水冷の
方が寿命長いから水冷の方が安いかもしれないと言われてグサッときた・・。
先輩に話したら 一回のエンジンのメンテナンスは空冷の方が安いけど、水冷の
方が寿命長いから水冷の方が安いかもしれないと言われてグサッときた・・。
水冷は交換＆消耗パーツｲﾊﾟｰｲで高いあるよ
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:34:02 ID:fanLvSDY
空冷はM400を残して生産中止にすれば良い！
182 ：178 ：2006/10/23(月) 13:37:20 ID:5RLkiaDV
>>180
20年前のDUCATIのことの方が詳しい人だったからそうゆうイメージがあったの
かもしれない。ともかく空冷の方が維持費安いならツーリングを中心に考えてる
俺は次も空冷だな。ちょっとほっとしたよ
20年前のDUCATIのことの方が詳しい人だったからそうゆうイメージがあったの
かもしれない。ともかく空冷の方が維持費安いならツーリングを中心に考えてる
俺は次も空冷だな。ちょっとほっとしたよ
空冷DSはエンジンに急かされないというメリットがあると思う。
水冷は開けられないストレスが溜まる。
それよりいつになったらフルモデルチェンジするの? Rのデザインは
無理矢理っぽくて好かん。
水冷は開けられないストレスが溜まる。
それよりいつになったらフルモデルチェンジするの? Rのデザインは
無理矢理っぽくて好かん。
184 ：178 ：2006/10/23(月) 13:47:20 ID:5RLkiaDV
185 ：178 ：2006/10/23(月) 13:51:43 ID:5RLkiaDV
空冷と水冷の音質ってそんなに違うの？
ノーマル状態を同時に聞き比べたことが無いから、分からん…
ノーマル状態を同時に聞き比べたことが無いから、分からん…
187 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/10/23(月) 14:26:06 ID:RwKnjtYo
188 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:38:25 ID:5RLkiaDV
S2R1000って安くなんないのかなぁ？ M1000sの方は新車の在庫を値下げ
している店あるよね90万前後みたい。
している店あるよね90万前後みたい。
189 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:24:16 ID:eqmBgLVf
もうすぐ、ハロウィンだから、モンスターもハロウィン仕様にしようかな。(・ω・)/
空冷ならエンジン周りの清掃と、クールダウン走行を励行しようぜ
191 ：77：2006/10/24(火) 15:29:13 ID:kPCKddSh
過去に質問したものです
Ｍ400ダークを購入予定だったのですが07年から無くなるそうです＞＜
結局07年モデルのＭ400を購入することにしました、予算をかなり超えて・・・
もう少しで免許が取れそうなので楽しみです、また何かわからないことがあったら
質問しにくるのでそのときはよろしくお願いします(._.)
ちらし裏）教習中こけて手首ひねった・・・、かなり痛い＞＜
Ｍ400ダークを購入予定だったのですが07年から無くなるそうです＞＜
結局07年モデルのＭ400を購入することにしました、予算をかなり超えて・・・
もう少しで免許が取れそうなので楽しみです、また何かわからないことがあったら
質問しにくるのでそのときはよろしくお願いします(._.)
ちらし裏）教習中こけて手首ひねった・・・、かなり痛い＞＜
192 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:56:08 ID:5A3NNvlY
194 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:08:57 ID:5LEUfzPV
ＥＴＣ付ける予定の人いる？ディーラーに確認したら、まだ、付くか確認できてないって、言われた。
ナップスで、付けようかと思ってるんだけど。
アンテナとか、どこにどういう感じで付くか非常に気になってる。
ナップスで、付けようかと思ってるんだけど。
アンテナとか、どこにどういう感じで付くか非常に気になってる。
ETC装置に電池ケース繋いでジャケットのポケットにでも入れておけば問題なく使えそうだがどうなんだろ?
車載装置って必ず車体に貼り付けないといけないモノなのか?
車載装置って必ず車体に貼り付けないといけないモノなのか?
196 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:35:48 ID:5LEUfzPV
ＥＴＣ本体は、必ず車体に風雨の影響をうけないように取り付けないといけないらしい。
197 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:46:05 ID:I6lx24u6
07モデルって本当に維持費安くなるのかなぁ。中古のドカと07新車でなやんじぁ～う
198 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:54:51 ID:k1cJwa8a
70万の中古と140万の新車 70万あったら年間15000キロくらい走ってたとしても維持費３年間分くらいにはなりそう。３年目はオバーボール30万の費用も入る。07年式の140万の新車買ったら３年目のオーバーホールが半額になり15万で出来る。という感じかなぁ…
199 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:54:05 ID:J+m59lhJ
サージェントシートを買おうと思ってネットで調べたら５万オーバーの価格！
DP製のと形は同じようだが価格はDP製の約二倍…サージェントシート
使ってる人います？
DP製のと形は同じようだが価格はDP製の約二倍…サージェントシート
使ってる人います？
ちょっと固い感じ＞サージェント
シート高がノーマルよりあるので足つきは悪くなるね。
五万も払うくらいならアルカンターラにしたほうがいいかな。
シート高がノーマルよりあるので足つきは悪くなるね。
五万も払うくらいならアルカンターラにしたほうがいいかな。
201 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:42:49 ID:g4Ingca/
年間二万キロ走ったら国産車とランニングコストどれだけ違うのかな？
比較対象はCB1300で。タイミングベルトくらいなもんかな？
比較対象はCB1300で。タイミングベルトくらいなもんかな？
CBのランニングコスト書かないと答えようがないだろ
>>201
故障or転倒でのパーツ代を入れないとすると､オイル代が馬鹿高いのと、タイミングベルト、2万kmでのO/H、乾式の場合はクラッチ費用
この辺り以外は変わらないと思う。
タイヤやチェーンは変らんし、ガソリン代も変らん、プラグは下手すりゃイリジウム指定の国産の方が高い。
フルード類は国産も関係ないし。
ブレンボのブレーキパットって、国産と比べたら高いっけ？
後消耗品は何があったっけ？
オイル代
シェル 3000円/l対G3 1000円/ｌ 位？
タイミングベルト
1回 2~3万/1万km VS メンテフリー
クラッチ
2~3万/5千~1万5千km VS (CBの値段不明、1回の値段は湿式の方が高いが、メンテ回数が半分以下位？)
O/H
30万/2万km VS 基本はメンテフリー？
こんなもんじゃね？
故障or転倒でのパーツ代を入れないとすると､オイル代が馬鹿高いのと、タイミングベルト、2万kmでのO/H、乾式の場合はクラッチ費用
この辺り以外は変わらないと思う。
タイヤやチェーンは変らんし、ガソリン代も変らん、プラグは下手すりゃイリジウム指定の国産の方が高い。
フルード類は国産も関係ないし。
ブレンボのブレーキパットって、国産と比べたら高いっけ？
後消耗品は何があったっけ？
オイル代
シェル 3000円/l対G3 1000円/ｌ 位？
タイミングベルト
1回 2~3万/1万km VS メンテフリー
クラッチ
2~3万/5千~1万5千km VS (CBの値段不明、1回の値段は湿式の方が高いが、メンテ回数が半分以下位？)
O/H
30万/2万km VS 基本はメンテフリー？
こんなもんじゃね？
204 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:00:52 ID:ZflSJqAn
>>203
確かにそんな感じかも
確かにそんな感じかも
205 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:28:10 ID:xf/CgQye
国産との比較じゃ、耐久性の問題があるな。
あらゆる部品が国産より持たない感じだ。
ブレーキレバーのピストンのとこの100円くらいのゴムブーツも
きれたらアッシー交換だ。
もちろんレバー1式ね。たぶん工賃入れて３～４万、信じられます？
あらゆる部品が国産より持たない感じだ。
ブレーキレバーのピストンのとこの100円くらいのゴムブーツも
きれたらアッシー交換だ。
もちろんレバー1式ね。たぶん工賃入れて３～４万、信じられます？
すいません、質問です。
バッテリーランプって普段点灯しませんよね？
点灯してるんですが何が原因かわかる方いますか？
９５のＭ９００です。
バッテリーランプって普段点灯しませんよね？
点灯してるんですが何が原因かわかる方いますか？
９５のＭ９００です。
06S4RからCBRに乗り換えようかな・・・と軽く考えて下取りの見積もり取ったら査定額
55万。
はーそうですか。。人気ねーのかなぁー
愛着あるぶん悲しくなった。
55万。
はーそうですか。。人気ねーのかなぁー
愛着あるぶん悲しくなった。
209 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:25:45 ID:ssURda1+
いまのモンスターって、片持ちだからなぁ。
個人的には、片持ちは好きじゃない。
デザイン戻してくんないかなぁ。
個人的には、片持ちは好きじゃない。
デザイン戻してくんないかなぁ。
>>208
お店行くまでは売る気だったけど、いざ売る！こいつに明日から乗れない！となると、、
思い出とかあるしな、、でもO/Hの金はねえなー、やっぱ四気筒はアガル音するなー
でもやっぱモンスタかっこいいなーうーん（以降ループ）
この形でももうちょっとだけのパワーと乗りやすさと丈夫さがあれば文句無いんだけどな
お店行くまでは売る気だったけど、いざ売る！こいつに明日から乗れない！となると、、
思い出とかあるしな、、でもO/Hの金はねえなー、やっぱ四気筒はアガル音するなー
でもやっぱモンスタかっこいいなーうーん（以降ループ）
この形でももうちょっとだけのパワーと乗りやすさと丈夫さがあれば文句無いんだけどな
>>208
なるほど～
気持ちは解らないでも無いな
しかしリッターSSクラスは有り余るパワーをどこで使うか
(ハッキリ言って走らせる場所に困る)悩み所だな
俺は最近の商業優先 国産と大差なくなってきたドカにあまり魅力を感じなくなってきた
あとデザインや色使いも
まあ商売だから仕方ないんだろうけど
ムルティストラーダ辺りからかな
なんか理屈っぽくてツマンネーデザインと思い出したのは
それからはなんかストレートな格好良さから
一変してゴテゴテの理屈っぽいデザインで面白みもドカらしさも感じない
次に乗り換えたいと思うドカが無いんだよな
なるほど～
気持ちは解らないでも無いな
しかしリッターSSクラスは有り余るパワーをどこで使うか
(ハッキリ言って走らせる場所に困る)悩み所だな
俺は最近の商業優先 国産と大差なくなってきたドカにあまり魅力を感じなくなってきた
あとデザインや色使いも
まあ商売だから仕方ないんだろうけど
ムルティストラーダ辺りからかな
なんか理屈っぽくてツマンネーデザインと思い出したのは
それからはなんかストレートな格好良さから
一変してゴテゴテの理屈っぽいデザインで面白みもドカらしさも感じない
次に乗り換えたいと思うドカが無いんだよな
212 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:41:38 ID:dzBont0r
213 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 09:44:28 ID:G1SaCBqy
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:38:11 ID:w25sS3FK
>>207 それおかしいって、わたいの初期S4R 100万近くでかいとってくれたよ。
215 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:55:35 ID:5TBnPCkC
釣りだからだよ！
216 ：207：2006/10/27(金) 15:19:05 ID:LDrQbGDz
全然話異なりますが、
”S4"の意味ご存知の方います？
S=sport?
4=4Valve?
”S4"の意味ご存知の方います？
S=sport?
4=4Valve?
今日デラに行って見積もりしてもらった。
一切の値引きなし…さすがだな…
一切の値引きなし…さすがだな…
S=SEX
4=4回
4=4回
突然ですみません。モンスターオーナーの方々に質問です。当方乗換え検討中なんですが
S4RかS4RSのエキパイ途中ののヤカンみたいな物体は触媒ですか？
どこかでテルミらしきエキゾーストが入った画像を見たことあるんですが、
ﾔﾂは簡単に外せる物なんでしょうか？やっぱりレースオンリーで入手困難？
モンスター美しい(？)フォルムは大好きなんですが、あのヤカンが気になって気になって
しかたありません。大好きな彼女のほくろから毛が出てるぐらい気になります。
ドカ知識が零なのでどなたか詳しい方教えてください。
晴れ糊
S4RかS4RSのエキパイ途中ののヤカンみたいな物体は触媒ですか？
どこかでテルミらしきエキゾーストが入った画像を見たことあるんですが、
ﾔﾂは簡単に外せる物なんでしょうか？やっぱりレースオンリーで入手困難？
モンスター美しい(？)フォルムは大好きなんですが、あのヤカンが気になって気になって
しかたありません。大好きな彼女のほくろから毛が出てるぐらい気になります。
ドカ知識が零なのでどなたか詳しい方教えてください。
晴れ糊
触媒外して、車検は平気なのか？
>>221
すばやいレスとんくすです。
フルエキ30ﾏｿ!ですか…orz
やっぱ貧乏人の乗り物の価格じゃないですね。晴れのパーツはHDJから買うと
超ﾊﾞｶ高いけど、本国から通販で買うと半分以下の値段で買えるので…
自分は伊太利亜語は解らないから本国から直取り寄せは無理そう。
ﾄﾞｶ糊になったらﾎﾞｯﾀｸﾘﾃﾞｨｰﾗｰの餌食になるしかないのか。
あ～悩む。
すばやいレスとんくすです。
フルエキ30ﾏｿ!ですか…orz
やっぱ貧乏人の乗り物の価格じゃないですね。晴れのパーツはHDJから買うと
超ﾊﾞｶ高いけど、本国から通販で買うと半分以下の値段で買えるので…
自分は伊太利亜語は解らないから本国から直取り寄せは無理そう。
ﾄﾞｶ糊になったらﾎﾞｯﾀｸﾘﾃﾞｨｰﾗｰの餌食になるしかないのか。
あ～悩む。
本国…
＞＞２１８
俺も値引きなかった。
ただ、バイクカバーとロックはサービスだった。
俺も値引きなかった。
ただ、バイクカバーとロックはサービスだった。
Ｓ２Ｒ８００乗りだけど、Ｓ２Ｒ１０００用の社外マフラーって付けても問題無いのかな？
８００用ってあまり見掛けないので…。
どなたか教えて下さい。
８００用ってあまり見掛けないので…。
どなたか教えて下さい。
ヤカン付きは知らないけど、４００のヤツは９００他のを着けている。
ヤカンｗｗｗ
確かにカッコワリーよなアレｗ
確かにカッコワリーよなアレｗ
230 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 01:40:36 ID:9Xr8TNOg
現在S2Rの購入を検討していましたが
12ヶ月点検で5マンって・・・
http://www.e-ducati.com/ducati/faq.html#fap18
外車だから仕方がないんですかね？
ならハーレーのスポスタにしようかな～
12ヶ月点検で5マンって・・・
http://www.e-ducati.com/ducati/faq.html#fap18
外車だから仕方がないんですかね？
ならハーレーのスポスタにしようかな～
231 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:10:53 ID:LDx4A0Y4
シートカバー外して眺めて見るとなんか良くない…
ビキニカウルを外してみるとシートカバー無しでも見れる…
荷物を積むことを考えるとシートカバーを外して、ビキニカウル無しが良いのかな？
ビキニカウルを外してみるとシートカバー無しでも見れる…
荷物を積むことを考えるとシートカバーを外して、ビキニカウル無しが良いのかな？
232 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 09:46:17 ID:/4HcEdW8
>>231
モンスターダーク・・
モンスターダーク・・
233 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 10:29:17 ID:LDx4A0Y4
シートカバーとビキニカウルはセットじゃないとダメなんだな！
久々にシートカバーとビキニカウルを外してみるかな（・∀・）ｲｲ!!
久々にシートカバーとビキニカウルを外してみるかな（・∀・）ｲｲ!!
234 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:25:45 ID:3GaFtCtH
>>230
私の場合、年一度オイル交換するくらい。推奨オイルで１万円少々
増し締めとかチェーン給油とかついでにやってくれる（無償）
車検も油脂類全交換＋α（ベルトとか）で平均８万円
勝手にマフラー変えてたら親切に燃調まで合わせてくれてた・・タダで・・
真のドカ好きがいるディーラーなら必要なときに必要な事だけやってくれる
不安にツケこんでカネとることはしない
ただし持ち込む前にはきれいに磨いてから行く
店の人がバイク好きなら必ず気持ちわかってくれるはず
私の場合、年一度オイル交換するくらい。推奨オイルで１万円少々
増し締めとかチェーン給油とかついでにやってくれる（無償）
車検も油脂類全交換＋α（ベルトとか）で平均８万円
勝手にマフラー変えてたら親切に燃調まで合わせてくれてた・・タダで・・
真のドカ好きがいるディーラーなら必要なときに必要な事だけやってくれる
不安にツケこんでカネとることはしない
ただし持ち込む前にはきれいに磨いてから行く
店の人がバイク好きなら必ず気持ちわかってくれるはず
235 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:28:59 ID:LDx4A0Y4
おまえは運が良い…
>>234
> ただし持ち込む前にはきれいに磨いてから行く
> 店の人がバイク好きなら必ず気持ちわかってくれるはず
オレのバイクいつも綺麗にしてるのに、必ず汚れたりして返って
くるんだよ。
特にグリップな。 いい加減にしてくれと言いたくなる。
車でも外車ディーラーとかだとその辺かなり気を遣ってくれるんだが。
水かけて洗車ためらうのに、グリップの油どうしろと。
> ただし持ち込む前にはきれいに磨いてから行く
> 店の人がバイク好きなら必ず気持ちわかってくれるはず
オレのバイクいつも綺麗にしてるのに、必ず汚れたりして返って
くるんだよ。
特にグリップな。 いい加減にしてくれと言いたくなる。
車でも外車ディーラーとかだとその辺かなり気を遣ってくれるんだが。
水かけて洗車ためらうのに、グリップの油どうしろと。
ドカ屋の場合、晴屋と同じでクォリティにかなり差があるのは事実だね･･･
某や某など業界や客からは酷評されてるのにそれでもあまり知らない人が
看板の豪華さや広告で信じてしまう
逆に、小さくても大手バイク屋と比べものにならないくらいちゃんとした店ってのも
もちろん確実にあるので、口コミや噂を調べて一度覗きに行くのがいいと思うよ
そういう店はたいてい広告なんぞに頼ってないから
残念だがここではさすがにいい店も悪い店も店名書けないっす ごめんね
某や某など業界や客からは酷評されてるのにそれでもあまり知らない人が
看板の豪華さや広告で信じてしまう
逆に、小さくても大手バイク屋と比べものにならないくらいちゃんとした店ってのも
もちろん確実にあるので、口コミや噂を調べて一度覗きに行くのがいいと思うよ
そういう店はたいてい広告なんぞに頼ってないから
残念だがここではさすがにいい店も悪い店も店名書けないっす ごめんね
>>230
ドコの店だよ…
少なくともココは良い店だと思う
ttp://www.ducatitokyowest.com/factory/service.php
別に通いつめてるわけじゃないんだが面倒見てもらったときは満足好く内容だった
>>237
せめて良い店くらいは教えてあげても…
ドコの店だよ…
少なくともココは良い店だと思う
ttp://www.ducatitokyowest.com/factory/service.php
別に通いつめてるわけじゃないんだが面倒見てもらったときは満足好く内容だった
>>237
せめて良い店くらいは教えてあげても…
240 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:50:34 ID:33DGBypJ
ドゥカティ横浜って、どうよ。
バイク購入しようと思ってるんだけど。
バイク購入しようと思ってるんだけど。
良い店の実情報ではなく、良い店の見極め方を書いたらいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
ここのツボさえ押さえていれば俺はこの店を信頼する!みたいにsa
ちなみにおれは…無い…Orz
ここのツボさえ押さえていれば俺はこの店を信頼する!みたいにsa
ちなみにおれは…無い…Orz
242 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:50:25 ID:T3koXQDZ
モンスターにのってるけどﾀｲﾍﾞﾙの調整とかはひつよう？
243 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:30:09 ID:WiuxM72d
>>242
俺はやってるよ
俺はやってるよ
244 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:08:00 ID:cDBE93eY
ドカ横浜=埋め駄モータース
246 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:22:26 ID:Qp9WAnXq
>>240
いい店だと思いますよ。
いい店だと思いますよ。
247 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:21:54 ID:WiuxM72d
しっかしドカに限らずまともな整備できない店って多いよなぁ。。。
07からＳ2Ｒ1000の白ホイールはなくなるらしいね。
他のモデルは知らないけど。
かっこいいと思うけどなぁ。
他のモデルは知らないけど。
かっこいいと思うけどなぁ。
251 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:51:27 ID:WiuxM72d
エンジンのＯＨが安いであろう０７モデル・・・欲しいなぁ
252 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 10:24:54 ID:GoNAQox5
実際どれ程安いのよ。
253 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:54:52 ID:oT4AgChl
>>252
メーカーは今までの半分にするといってるぞー
メーカーは今までの半分にするといってるぞー
>>238
いい店だと実名を出すと、
必ず『あそこはダメ』とか言い出す奴が出て来るだろ。
そんな奴に限ってイイ店の名前は絶対出さないw
だから悪いけどオレもここでは教えたくない。
オレにとってのいい店が他人にとってのいい店とは限らないしね。
それに自分の好きな店がナンクセつけられるのは、
やっぱあまり愉快な気分じゃないし・・・・
いい店だと実名を出すと、
必ず『あそこはダメ』とか言い出す奴が出て来るだろ。
そんな奴に限ってイイ店の名前は絶対出さないw
だから悪いけどオレもここでは教えたくない。
オレにとってのいい店が他人にとってのいい店とは限らないしね。
それに自分の好きな店がナンクセつけられるのは、
やっぱあまり愉快な気分じゃないし・・・・
255 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:13:22 ID:XOwsSkBC
>>243 どうやればいいの？
すみません \4,900で入札したのに受け付けてくれません なぜですか？
スタート価格４９００円ではなく４９０００円です。ご確認ください。
そういえば、コンチタイプつけたヤツは、その後どうなの？
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:08:34 ID:nghiNmRD
だれか、ＥＴＣ付けた人いる？
いたら、詳細希望(^-^)/
いたら、詳細希望(^-^)/
>ETC
モンスターだとどこに付けるの?
モンスターだとどこに付けるの?
>>261
正直付けるスペース無いよね。サイドカバーのところも無理っぽいし、
あとはシート下の工具袋取っ払ってそこのスペース使うくらいかな・・・
（たぶんJRCのなら本体が入るくらいの隙間はできるはずだ。ちなみに
モレのは99年式だから、00以降のはわからんけど）
正直付けるスペース無いよね。サイドカバーのところも無理っぽいし、
あとはシート下の工具袋取っ払ってそこのスペース使うくらいかな・・・
（たぶんJRCのなら本体が入るくらいの隙間はできるはずだ。ちなみに
モレのは99年式だから、00以降のはわからんけど）
00M900も入るスペースなさげ
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:24:32 ID:nghiNmRD
モニターで、モンスターに付けてるのいた。
何かのＨＰに写真乗ってた。
販売されるやつは、モニター用よりも若干小さくできてるみたい。
本体は、シート下のスペースに付けて、アンテナは、ミラーに付けるような感じらしい。
もしかしたら、カウルの所にステーを利用して付くかも。
ナップスに一度、確認に行こうかと思ってる。
何かのＨＰに写真乗ってた。
販売されるやつは、モニター用よりも若干小さくできてるみたい。
本体は、シート下のスペースに付けて、アンテナは、ミラーに付けるような感じらしい。
もしかしたら、カウルの所にステーを利用して付くかも。
ナップスに一度、確認に行こうかと思ってる。
>>264
もし付けたらレポヨロ。できれば画像うｐも。
もし付けたらレポヨロ。できれば画像うｐも。
S4のリプレイスマフラーなにがお勧めなのでしょうか？
テルミ900SSのような跳ね上がり具合が好みなのですが
テルミS4用はノーマルと変わらない位置ですよね。
SS用を流用などと考えているのですが可能なんでしょうか?
テルミ900SSのような跳ね上がり具合が好みなのですが
テルミS4用はノーマルと変わらない位置ですよね。
SS用を流用などと考えているのですが可能なんでしょうか?
鋳鉄だから新品の半額くらいか
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:30:28 ID:kDrwn6yS
かっこいいか？
271 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:34:24 ID:kDrwn6yS
え・・・？
>270に同意
腫れならｶｺｲｲ!!なんだが。
腫れならｶｺｲｲ!!なんだが。
>270に同意
ヘッドライトを上に付け直しているところなんか珍走っぽくて激しくダサい！！
ヘッドライトを上に付け直しているところなんか珍走っぽくて激しくダサい！！
275 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:58:29 ID:m+Bvn12h
>>269 下品かな・・このカスタム
何より出品者が、ねぇ
277 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 10:56:38 ID:VozcRjEf
ノーマルの方がずっとカッコイイ
カスタムと言うよりデコレートだな
まぁ、乗ってる人がノーマルよりも乗りやすいと言えばカスタムなんだろうが
まぁ、乗ってる人がノーマルよりも乗りやすいと言えばカスタムなんだろうが
フェンダーは無い方がかっこいいな。
このマフラー、中に仕組みあるのか？
すごく音質悪そうだが
すごく音質悪そうだが
元気だせよ ID:kDrwn6yS
中に大した仕掛けの無いコンチはイイ音だぞ。
まあ、件のヤツは単に出口にバッフルのみっぽいけど。
まあ、件のヤツは単に出口にバッフルのみっぽいけど。
てかバイクやのくせに、このタイヤでうりつけようという根性がすごい。
せめて新品はかせてくれよ、と思うのは俺だけか。
せめて新品はかせてくれよ、と思うのは俺だけか。
284 ：厨免小僧：2006/11/03(金) 08:47:19 ID:iRnOvhlJ
格好いいと思うけどなぁ。
ところで先輩方に質問です。
モンスタの400は低速での走行でエンジンは使いやすいですか？
大きいモンスタでも同じ特性でしょううか？
ユーターンはやりやすいでしょうか？
よろしくっす。
ところで先輩方に質問です。
モンスタの400は低速での走行でエンジンは使いやすいですか？
大きいモンスタでも同じ特性でしょううか？
ユーターンはやりやすいでしょうか？
よろしくっす。
286 ：厨免小僧：2006/11/03(金) 15:51:02 ID:iRnOvhlJ
>>285
２気筒だから低速は余裕あるかと思ってましたが低速のパワー無いんですか。
教習所のCB400SFは４気筒でも乗りやすかったのでもっとユーターンとかも
楽になるのかと思ったのですが。
直進かユーターンばかり使うので４００は合いませんですかね？
１０００ｃｃぐらいあれば楽かなぁ。
２気筒だから低速は余裕あるかと思ってましたが低速のパワー無いんですか。
教習所のCB400SFは４気筒でも乗りやすかったのでもっとユーターンとかも
楽になるのかと思ったのですが。
直進かユーターンばかり使うので４００は合いませんですかね？
１０００ｃｃぐらいあれば楽かなぁ。
あのハンドルの切れ角は、Uターン向きではないぞ。
それにパワー云々よりも、クランクが短いことによって、
よく言えば運動性が高い、悪く言えば安定してない。
それにパワー云々よりも、クランクが短いことによって、
よく言えば運動性が高い、悪く言えば安定してない。
288 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:17:58 ID:IbEQzm77
低速だとギクシャクするのですが、これって僕だけ？それとも日常茶飯事？コケて左の合図飛んじゃったよ（TT）
合図ってなんだよｗ
俺のも低速でギクシャクするよ
またスリッパークラッチの出番だ
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:37:37 ID:IbEQzm77
ごめ、合図って言わない？
んじゃ、ウインカーかな
んじゃ、ウインカーかな
ウィンカーとか指示器とかそのへん
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:16:38 ID:IbEQzm77
あと、タンクも少しやっちゃったんだよねぇ．．．あとメーターも10で直るかな？
立ちゴケでもタンク凹む？
>>295
セパハンにしてれば逝くぉ
セパハンにしてれば逝くぉ
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:03:09 ID:IbEQzm77
予想外に発進で勢いつきすぎてガードレールにガッガッガッてなってバタン（T_T）単にド下手なだけだろって言われたらそれまでなんだが．．．
ギクシャクってどんなの？
>298
まずは乗れ。
話はそれからだ。
まずは乗れ。
話はそれからだ。
300 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 01:15:10 ID:GYVDZdB3
イメージはカウボーイかな。充分にエンジンあっためてからのんないと振り落とされる。俺はツレに愛車のじゃじゃ馬くんですって紹介してる（笑）
いや、持ってるけど。
303 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:49:44 ID:xEKUup0M
S2R1000って燃費どれくらい？燃料タンク小さいから気になる。
極低速がアレなのはデスモ特有のものなんじゃないのー？
というかアイドル付近を無理に長く使おうとすれば壊れ易いような気がしたんだけど
でも気のせいかもしれない
最新のには無いとか
>>302
301のオチが、実は持ってたのはVTRだったとかベタなネタだったら
･･･どうしよう？
というかアイドル付近を無理に長く使おうとすれば壊れ易いような気がしたんだけど
でも気のせいかもしれない
最新のには無いとか
>>302
301のオチが、実は持ってたのはVTRだったとかベタなネタだったら
･･･どうしよう？
>>303
私の場合の大体の燃費だが。
街乗りで14~18km/ｌ（激しく回す)
郊外長距離～25km/ｌ
高速でマッタリ6速ぬふわkm巡航で～30km/ｌ
同じくふわわkm程まで激しく回して～25km/l
私の場合の大体の燃費だが。
街乗りで14~18km/ｌ（激しく回す)
郊外長距離～25km/ｌ
高速でマッタリ6速ぬふわkm巡航で～30km/ｌ
同じくふわわkm程まで激しく回して～25km/l
306 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 05:58:19 ID:xEKUup0M
そのくらいならツーにも安心して使えるかな
モンスターでふわわまで出すと壊れそうで怖くね？
空中分解してしまいそうな気にとらわれる
空中分解してしまいそうな気にとらわれる
310 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:37:54 ID:xEKUup0M
S2R800と1000は設計された年とか、何らかの技術的差はあるの
ちょっと質問
エイリアンタイプのビキニカウルつけてる人いる？
明るさとかどんなもんなんだろう
エイリアンタイプのビキニカウルつけてる人いる？
明るさとかどんなもんなんだろう
DSって何？
デュアルスパークとか？
デュアルスパークとか？
317 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:01:17 ID:GYVDZdB3
ところでスレタイにちょい不良ってあるけど、そんなイメージありますか？僕はスマートな印象をうけて買いました。日本車には独創性がないと思います。
スレタイの意味は、「ワル」じゃなくて、「＋品」だぞ・・・
ちょい不良（品）
今回のスレタイは、前スレの終わりの方の書き込みから生まれたモノだったと思う
新車なのにオイルが漏れるとか、そんな内容だったような
新車なのにオイルが漏れるとか、そんな内容だったような
高速を100kmほど走った後、家に帰ったらシングルシートカウルがなかったorz
322 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:43:23 ID:kH/cY8BA
>>321
余計な出費乙
余計な出費乙
323 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:46:15 ID:dRXyHWxS
乗りやすくするのに無難な手段はやっぱ軽量化だろか？
何が原因で乗り難いかによるだろ。
タイムが出ないというのなら、軽量化だろうが。
タイムが出ないというのなら、軽量化だろうが。
>>309
>>305のS2R1000だが
使用オイルは餅300Vの新しい奴(黄緑)粘度は15W-50
タイヤの空気圧は規定値、上の人の装備重量が60kg弱。
高速120km程巡航で、丁度6速3000rpm超え程度なので、この辺りが一番燃費が良いです。
>>307
バイクの方はふわわkmでも問題無い。
ただし、所詮ビキニカウルしか付いてないので上の人が吹っ飛ばされない様に堪えるのは大変だけどね。
身長や姿勢に依っても違うと思うが、普通に跨ってると顔(メット)にビキニカウルから流れてくる風が直撃でかなりの風圧が来るので。
>>323
人に依るが、ストリートでの場合はハンドル、ステップ、シート(あんこ抜き)が乗りやすいと思うぞｗ
>>305のS2R1000だが
使用オイルは餅300Vの新しい奴(黄緑)粘度は15W-50
タイヤの空気圧は規定値、上の人の装備重量が60kg弱。
高速120km程巡航で、丁度6速3000rpm超え程度なので、この辺りが一番燃費が良いです。
>>307
バイクの方はふわわkmでも問題無い。
ただし、所詮ビキニカウルしか付いてないので上の人が吹っ飛ばされない様に堪えるのは大変だけどね。
身長や姿勢に依っても違うと思うが、普通に跨ってると顔(メット)にビキニカウルから流れてくる風が直撃でかなりの風圧が来るので。
>>323
人に依るが、ストリートでの場合はハンドル、ステップ、シート(あんこ抜き)が乗りやすいと思うぞｗ
>>325
粘度は15W-50でなんでそんなによく走るの？？？
ある程度距離走るとよく回って燃費も伸びるのかなぁ
オレのS2R800はまもなく12,000km
いま入れてるオイルはﾎﾑｾﾝで買ったシグマの10w-40（\575/L）
粘度は15W-50でなんでそんなによく走るの？？？
ある程度距離走るとよく回って燃費も伸びるのかなぁ
オレのS2R800はまもなく12,000km
いま入れてるオイルはﾎﾑｾﾝで買ったシグマの10w-40（\575/L）
>>326
正直、1000DSエンジン自体が燃費いいだけだと思うぞ。
俺は慣らしが終わった直後程度。
まぁ、燃費計算は馴らし中のリミット制限を含めた計算だから良い数字になってるだけかも？
俺以外にも、馴らし中を含んでリッター25km以上伸びてる報告を何度か見たことがあるぞ。
正直な話、800が悪いとは全然思わないんだが、1000DSエンジンの出来がかなり良い。
ツマラナイという以外に酷評された話を全然聞かないし、俺自身も良いエンジンだと思う。
S2R1000は、正直ドカらしくない、かなり良いバイクだと思うよ。
正直、1000DSエンジン自体が燃費いいだけだと思うぞ。
俺は慣らしが終わった直後程度。
まぁ、燃費計算は馴らし中のリミット制限を含めた計算だから良い数字になってるだけかも？
俺以外にも、馴らし中を含んでリッター25km以上伸びてる報告を何度か見たことがあるぞ。
正直な話、800が悪いとは全然思わないんだが、1000DSエンジンの出来がかなり良い。
ツマラナイという以外に酷評された話を全然聞かないし、俺自身も良いエンジンだと思う。
S2R1000は、正直ドカらしくない、かなり良いバイクだと思うよ。
328 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:47:07 ID:NPtrKNVX
163 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 10:06:51 ID:hvU9H7c2
>>162
ひとつは神○川チェーン展開してる○田だと思う
モンスター空冷１４０万→８５万。（走行０、中古として売ってる場合）
決算期、販売台数が行かない月は狙い目。
○浜と○ヶ崎のデーラーでメンテは普通に受けれる。
その他の地域に住んでてデーラーが遠い場合はショップ紹介してくれる。
（新車保障も当然OK）
STの値引率は知らないが交渉次第だと思うよ。
あとはたぶんドカ川○とドカ○○川だと思うがこちらは幾らになるか知らない。
>>162
ひとつは神○川チェーン展開してる○田だと思う
モンスター空冷１４０万→８５万。（走行０、中古として売ってる場合）
決算期、販売台数が行かない月は狙い目。
○浜と○ヶ崎のデーラーでメンテは普通に受けれる。
その他の地域に住んでてデーラーが遠い場合はショップ紹介してくれる。
（新車保障も当然OK）
STの値引率は知らないが交渉次第だと思うよ。
あとはたぶんドカ川○とドカ○○川だと思うがこちらは幾らになるか知らない。
>>327
今週通勤のみに120km走ったので給油しに行った
入った量は”9,62ℓ” リッターあたり12,5kmかよ！！
なんか納得いかなかったので昼過ぎから一般道のみ212km走った
また給油したら8,9㍑ 今度はリッターあたり約24km走った
まぁハズレエンジンじゃなさそうなんでﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ…ということにしとこう
1000DSいいなぁ 去年買う時S2R800かM1000sかでちょっと迷ったんだよなぁ
でも馬力は大差ないのに（S2R800が77馬力M1000sが84馬力）価格が40万くらい違うからS2Rにした
別に後悔はしてないし今でもS2Rこそがオレの良き相方だと思ってる
ちょっとスズキのSV1000sに浮気しそうになったけどね
S2R1000ってM1000sよかパワー上がったんだよね？92馬力だったっけ？
馬力で語るバイクじゃないけど1000DS楽しそうでいいね
でもね 800ccエンジンも5千回転以上回すと凄まじく楽しいことに最近気づいた
たまらないよ ﾏﾏﾝ
今週通勤のみに120km走ったので給油しに行った
入った量は”9,62ℓ” リッターあたり12,5kmかよ！！
なんか納得いかなかったので昼過ぎから一般道のみ212km走った
また給油したら8,9㍑ 今度はリッターあたり約24km走った
まぁハズレエンジンじゃなさそうなんでﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ…ということにしとこう
1000DSいいなぁ 去年買う時S2R800かM1000sかでちょっと迷ったんだよなぁ
でも馬力は大差ないのに（S2R800が77馬力M1000sが84馬力）価格が40万くらい違うからS2Rにした
別に後悔はしてないし今でもS2Rこそがオレの良き相方だと思ってる
ちょっとスズキのSV1000sに浮気しそうになったけどね
S2R1000ってM1000sよかパワー上がったんだよね？92馬力だったっけ？
馬力で語るバイクじゃないけど1000DS楽しそうでいいね
でもね 800ccエンジンも5千回転以上回すと凄まじく楽しいことに最近気づいた
たまらないよ ﾏﾏﾝ
330 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:26:21 ID:8jkuAkXx
モンスター400が最高です パワーも無く値段も高い！
331 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:16:18 ID:9glaCAUG
332 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 16:52:12 ID:8jkuAkXx
>>331
LEDを付けて光らせるのは有り？
LEDを付けて光らせるのは有り？
マフラーとヘッドライトがマルチリフのトコだけは200点だな！
>>331
エキパイの汚さが異様に目立つぞ・・・
エキパイの汚さが異様に目立つぞ・・・
S4の01年式と02年式って、どの程度違うの？
メーターと電装以外ないの？ 探してるんだけど…
メーターと電装以外ないの？ 探してるんだけど…
337 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:13:21 ID:geGuLhZV
>>336
たしか、メーターくらいだと思う。
ちなみに俺は、走行距離400kmのＳ４を７月に購入。
現在、走行距離3300km。
いまの所、オイル漏れなどのトラブル無し。
エンジンも絶好調(^-^)/
ただ、年数経ってるせいか、見えない部分にネジ類やその他、サビついてる所がある。
たしか、メーターくらいだと思う。
ちなみに俺は、走行距離400kmのＳ４を７月に購入。
現在、走行距離3300km。
いまの所、オイル漏れなどのトラブル無し。
エンジンも絶好調(^-^)/
ただ、年数経ってるせいか、見えない部分にネジ類やその他、サビついてる所がある。
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:36:52 ID:ZxWCFXLv
水冷さん油令さん、皆さんオイルは何使ってまふ？
340 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:44:33 ID:0GxrpyNv
リヤガードにあるテールランプとの接合部が折れたことあります？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43260173
のパーツのテールランプとのネジ接合部のことです。
この前、えらくテールランプがプラプラしてると思ったら2カ所のネジ接合部
のうち、1カ所が割れていた・・・orz
すぐにタイラップ巻いて取れないようにしました。
また、もう1カ所もタイラップで割れてもいいように予防しました。
その前は、リヤフェンダーレスの折れ部分が振動による金属疲労で折れて
ナンバーが吹っ飛んでいった・・・orz
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43260173
のパーツのテールランプとのネジ接合部のことです。
この前、えらくテールランプがプラプラしてると思ったら2カ所のネジ接合部
のうち、1カ所が割れていた・・・orz
すぐにタイラップ巻いて取れないようにしました。
また、もう1カ所もタイラップで割れてもいいように予防しました。
その前は、リヤフェンダーレスの折れ部分が振動による金属疲労で折れて
ナンバーが吹っ飛んでいった・・・orz
342 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:25:11 ID:omsJMl93
教えて君ですみません。
900SS97年のクラッチカバーはモンスターに付きますよね。
モンスターはキャブの最終型です。
900SS97年のクラッチカバーはモンスターに付きますよね。
モンスターはキャブの最終型です。
>>341
ありますよ。あと、タンデムすると割れるとも聞きますね。
持病です。
記憶だと、純正品で3ｋ位だったと思うので買い換えても良いでしょう。
純正部品の対策品は無く、壊れないようにしたいならカーボンに交換。
>>342
付く。
そうそう、ジュラルミンハンドルの痺れが気になっていて、試しにプロトの
バーエンド↓つけたら嘘のように痺れが無くなった。
パイプハンの人にお勧めです。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/051028201/
ありますよ。あと、タンデムすると割れるとも聞きますね。
持病です。
記憶だと、純正品で3ｋ位だったと思うので買い換えても良いでしょう。
純正部品の対策品は無く、壊れないようにしたいならカーボンに交換。
>>342
付く。
そうそう、ジュラルミンハンドルの痺れが気になっていて、試しにプロトの
バーエンド↓つけたら嘘のように痺れが無くなった。
パイプハンの人にお勧めです。
ttp://item.rakuten.co.jp/seed/051028201/
344 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:23:58 ID:NKW8mvam
これは効きそうだね。
俺もハリケーンのウエイトバランサー付けたら自分のﾊﾞｲｸじゃないと思ったぐらい
振動が無くなった。オススメです。
俺もハリケーンのウエイトバランサー付けたら自分のﾊﾞｲｸじゃないと思ったぐらい
振動が無くなった。オススメです。
345 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:36:14 ID:jpK+FQus
M400に乗ってますが、エンジンのかかりが悪いです。何でですか？
後、バリオスのパーツ（シートとか）付くって本当ですか？
後、バリオスのパーツ（シートとか）付くって本当ですか？
346 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:50:55 ID:PfTJ7FIB
ディーラーに行けばいいじゃん
SBスレでは来年モデルのSB（１０９８）が安くなるとあるが
それに伴ってMも安くならんかなぁ
S2Rあたりが１００万切って８０万円台なら台数増えそうだな
それに伴ってMも安くならんかなぁ
S2Rあたりが１００万切って８０万円台なら台数増えそうだな
>341
うっひゃっひゃ！私の経験とほぼ同じです！
グッチャリ荷物積んで長距離やったら、３回目でブレーキランプの
付け根がブラブラ。ボンドやらタイラップやら試しましたが、荷物積むと
ストレスが掛かるのが避けられないらしく、効果なし。
で、ヤフオクでどなたかのモノを落としてつけてみたのですが、ノーマル
パーツなのにクリアランスが全然違った。以後安心、現在デイトナの快適
シートで更に安心。
先輩に付けさせたれた無線のアンテナをほんの一時期ナンバーに共付け
してたせいでクラックが入ってたのは知ってたが、シカトでロンツー、初日の
高速移動でナンバーロスト。パトカーや白バイが来ると、相方にベッタリ張り付いて
もらい、事なきを得ました。
ああ、結論ですね。しょうがないのかなぁ。
うっひゃっひゃ！私の経験とほぼ同じです！
グッチャリ荷物積んで長距離やったら、３回目でブレーキランプの
付け根がブラブラ。ボンドやらタイラップやら試しましたが、荷物積むと
ストレスが掛かるのが避けられないらしく、効果なし。
で、ヤフオクでどなたかのモノを落としてつけてみたのですが、ノーマル
パーツなのにクリアランスが全然違った。以後安心、現在デイトナの快適
シートで更に安心。
先輩に付けさせたれた無線のアンテナをほんの一時期ナンバーに共付け
してたせいでクラックが入ってたのは知ってたが、シカトでロンツー、初日の
高速移動でナンバーロスト。パトカーや白バイが来ると、相方にベッタリ張り付いて
もらい、事なきを得ました。
ああ、結論ですね。しょうがないのかなぁ。
>>348
> 622 ：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 20:36:28 ID:aHowdOtE
> 1098ｓ tricolor 250万円
> 1098ｓ 225万
> 1098 180万
> S4Rs 160万
> S4R Multi１１００S 135万
> S2R1000、Multi、Sport1000、GT1000 100～115万
> S2R800、 85万
> M400、 65万
> SSシリーズ廃止・・・
の事だろ？
DJが現行車種の2007モデルの価格をこの前出したばかりなのに、何で安くなるよ？
SBスレでこのレスが出た瞬間に、んなわけねーじゃん、って即思た。
> 622 ：７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 20:36:28 ID:aHowdOtE
> 1098ｓ tricolor 250万円
> 1098ｓ 225万
> 1098 180万
> S4Rs 160万
> S4R Multi１１００S 135万
> S2R1000、Multi、Sport1000、GT1000 100～115万
> S2R800、 85万
> M400、 65万
> SSシリーズ廃止・・・
の事だろ？
DJが現行車種の2007モデルの価格をこの前出したばかりなのに、何で安くなるよ？
SBスレでこのレスが出た瞬間に、んなわけねーじゃん、って即思た。
>>348 つユーロ高杉
なに？ＷＳＢって１０９８ｃｃ迄になったの？
>349
341です。まさにちょい不良ですね！
いろいろ細かいところで不具合あるけど、やっぱあのスタイルにはほれぼれする。
341です。まさにちょい不良ですね！
いろいろ細かいところで不具合あるけど、やっぱあのスタイルにはほれぼれする。
354 ：神奈川のＳ４乗り：2006/11/10(金) 19:23:09 ID:oHhNzSN7
今日、休みだったから、富士山五合目行ってきました。
五合目行く前に精進湖まで、行ったんだけど、山中湖北側や精進湖から見る富士山がとても綺麗だった。
五合目も思ったほど寒くなく、山頂もよく見えてた。
スバルラインで、久々に４速・５速で、7000以上回して走れたから、気持ちよかった。
五合目行く前に精進湖まで、行ったんだけど、山中湖北側や精進湖から見る富士山がとても綺麗だった。
五合目も思ったほど寒くなく、山頂もよく見えてた。
スバルラインで、久々に４速・５速で、7000以上回して走れたから、気持ちよかった。
355 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:28:54 ID:Asp9wg87
posh
356 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:39:10 ID:kJrg2ks2
モンスター400と400Sの違いって何ですか？
357 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 14:50:20 ID:aYgm6F82
モンスタ海苔に似合うメットは何ですか？
358 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 15:02:42 ID:72mZsc13
桃
359 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:34:48 ID:1SHqalTB
>>357
黒い花だよ！
黒い花だよ！
360 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:15:34 ID:VMSzRKiY
>>357
カボチャの中身をくり抜いて、目・鼻・口を開けたやつは？ハロウィンのとき、注目度100%！(^-^)v
カボチャの中身をくり抜いて、目・鼻・口を開けたやつは？ハロウィンのとき、注目度100%！(^-^)v
361 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:53:02 ID:2X21vaMo
>>339
ﾜｺｰｽﾞ4CR
ﾜｺｰｽﾞ4CR
362 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:39:39 ID:2b6VA5qT
>>349
相方にくだらないことさせないで、段ボールかなんかに手書きしろよ。
相方にくだらないことさせないで、段ボールかなんかに手書きしろよ。
363 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 03:34:14 ID:OT9xcx4h
寒くなってきたけど、DUCATIは発電容量がギリ。
3000rpm以下では発電せず、最近セルが心もとない。
バッテリー充電器を考えているが、導入者いませんか？
ヘラーソケット付けてバッテリー･ドクを取り付けた人とかいる？
3000rpm以下では発電せず、最近セルが心もとない。
バッテリー充電器を考えているが、導入者いませんか？
ヘラーソケット付けてバッテリー･ドクを取り付けた人とかいる？
ドク付けてる。ヘラソケトでなくバテリーに端子付き
コード繋いどる。２年目だがチョーシイイゾ！
コード繋いどる。２年目だがチョーシイイゾ！
365 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 13:52:44 ID:3VQoQK2/
モンスターの最小回転半径って何メートルかわかる？
ハンドルの切れ角少ないよね。
ハンドルの切れ角少ないよね。
腕次第だろ。
>>363
ヘラーソケットを考えてるならバッテリー・ドクだろうけど、
そうじゃないならレッドバロンで売ってるオプティメイトという
選択肢もあるな。こっちは８千円強だし。
そういう俺はホムセンで６千円で買った２輪対応のフルオート。
だがドカの小容量には合わないらしく、チャージ表示がおかしくて
フルオート機能も働かない。
一応チャージ出来てるからいいけど、ちょっと後悔してる。
ヘラーソケットを考えてるならバッテリー・ドクだろうけど、
そうじゃないならレッドバロンで売ってるオプティメイトという
選択肢もあるな。こっちは８千円強だし。
そういう俺はホムセンで６千円で買った２輪対応のフルオート。
だがドカの小容量には合わないらしく、チャージ表示がおかしくて
フルオート機能も働かない。
一応チャージ出来てるからいいけど、ちょっと後悔してる。
>>367
ホムセンに売ってるフルオートの充電器は、四輪用の容量以上じゃないと機能しないよね。
俺の持ってるやつは14.4Vの安定化電源代わりにもならないから、腹立つ。
箱にでっかく、「**Ah以下のバッテリーには機能しません」って書いとけってーの。
ホムセンに売ってるフルオートの充電器は、四輪用の容量以上じゃないと機能しないよね。
俺の持ってるやつは14.4Vの安定化電源代わりにもならないから、腹立つ。
箱にでっかく、「**Ah以下のバッテリーには機能しません」って書いとけってーの。
オプティメイトってそんなにいいの？
オプティメイト使ってますよ。
配線は、バッテリから線をサイドカバーまで引いて来て、外部とは防水カプラ接続にしてます。
乗らない時は、繋ぎっぱなしです。
バッテリは、3年無交換。S4です。
不満はないな。
配線は、バッテリから線をサイドカバーまで引いて来て、外部とは防水カプラ接続にしてます。
乗らない時は、繋ぎっぱなしです。
バッテリは、3年無交換。S4です。
不満はないな。
371 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:23:38 ID:FeBOBKHP
ハンドル探しているんだが、ノーマルより幅が狭くて、アップなハンドルってないかな？
国産ネイキッドの付けてるよって人も教えてください。
国産ネイキッドの付けてるよって人も教えてください。
372 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:42:19 ID:nkInalTc
CB1300のハンドルをつけてるよ！
コンパクトな感じでデライトのハンドルより使い易い
ステップも変えてあるからその影響もあるけどハンドルはこれが良かな
コンパクトな感じでデライトのハンドルより使い易い
ステップも変えてあるからその影響もあるけどハンドルはこれが良かな
373 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:03:36 ID:FeBOBKHP
レスサンクスです。
ブレーキホースやら長さが足りず交換するようなことはありますか？
ブレーキホースやら長さが足りず交換するようなことはありますか？
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:29:21 ID:nkInalTc
ブレーキホースは微妙に張り気味なので社外品に変更した方が安心！
スイッチ関係はハンドルにはめるピンの穴開け加工が必要です。
自分はピンを削った後、回らないようにゴムシートを噛ませました。
スイッチ関係はハンドルにはめるピンの穴開け加工が必要です。
自分はピンを削った後、回らないようにゴムシートを噛ませました。
376 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 04:33:09 ID:LgbDPtfD
>>266
テルミでアップタイプがあったような・・・
あとはモトコルセのアップタイプだけど両方とも要ステップ交換
>>336
メーター
01：6時からスタート、オド・トリップアナログ/速度計測が前輪でアナログのケーブル式
02：8時からスタート、オド・トリップSPDメーターのデジタル小窓に表示
水温・時計がタコメーターのデジタル小窓に表示
速度計測が後輪で非接触式（前輪タイプよりフリクションが減る）
外装
シート高さ変化無しだけど、02から両サイドの角部分を切り落としてあるので
足つきは多少良くなってる
ミラーは丸ミラーのままだけど02からは現行と同じもの
電装
ECUが02から変更
純正装着タイヤ
01：ミシュランパイロットスポーツ
02：ダンロップD208だったかD207は覚えてないけどDLタイヤ
因みにS4FoggyはピレリタイヤでST4Sとか996・998なんかと同じ金色インナーのFフォークだった
01潰して今は02だけど、タイヤの違い以外には特に乗り味に変化は無かったと思う
水温計と時計はあると便利だけど、6時スタートの黒色メーターの01のほうが雰囲気あって好きだったかも
真冬に1週間放置すると自力でエンジン掛からないのはどっちも同じだったｗ
テルミでアップタイプがあったような・・・
あとはモトコルセのアップタイプだけど両方とも要ステップ交換
>>336
メーター
01：6時からスタート、オド・トリップアナログ/速度計測が前輪でアナログのケーブル式
02：8時からスタート、オド・トリップSPDメーターのデジタル小窓に表示
水温・時計がタコメーターのデジタル小窓に表示
速度計測が後輪で非接触式（前輪タイプよりフリクションが減る）
外装
シート高さ変化無しだけど、02から両サイドの角部分を切り落としてあるので
足つきは多少良くなってる
ミラーは丸ミラーのままだけど02からは現行と同じもの
電装
ECUが02から変更
純正装着タイヤ
01：ミシュランパイロットスポーツ
02：ダンロップD208だったかD207は覚えてないけどDLタイヤ
因みにS4FoggyはピレリタイヤでST4Sとか996・998なんかと同じ金色インナーのFフォークだった
01潰して今は02だけど、タイヤの違い以外には特に乗り味に変化は無かったと思う
水温計と時計はあると便利だけど、6時スタートの黒色メーターの01のほうが雰囲気あって好きだったかも
真冬に1週間放置すると自力でエンジン掛からないのはどっちも同じだったｗ
>>371
ライディングハウスのでいんじゃね？
ttp://www.riding-house.com/parts/monster/index.htm
確か、ブレーキとクラッチのホースをノーマルのままでおｋのはず。
ライディングハウスのでいんじゃね？
ttp://www.riding-house.com/parts/monster/index.htm
確か、ブレーキとクラッチのホースをノーマルのままでおｋのはず。
380 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:48:31 ID:LIIHe3nK
保守age
２００７モデル画像が続々出てきてるのにＳ２Ｒ８００の０７モデルは何故画像が出回らないんだろうか？
話によればカラーリングの変更だけみたいだけど、それでも例のメンテ費用５０％ＯＦＦになるのか非常に知りたい…
誰か情報ありますか？
２００７モデル画像が続々出てきてるのにＳ２Ｒ８００の０７モデルは何故画像が出回らないんだろうか？
話によればカラーリングの変更だけみたいだけど、それでも例のメンテ費用５０％ＯＦＦになるのか非常に知りたい…
誰か情報ありますか？
381 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:27:16 ID:3OsKkMjR
セパハン化決定。
車検ついでに頼んでしまった。
うは、待ちどおしい
車検ついでに頼んでしまった。
うは、待ちどおしい
>>381
腕や腰がツラくなって元に戻すに一票
腕や腰がツラくなって元に戻すに一票
383 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 06:08:44 ID:M0etrb17
>>381
バーハンだから格好良い！と、気が付き戻すに一票！
バーハンだから格好良い！と、気が付き戻すに一票！
みなさん、メンテナンススタンドどんなの使ってらっしゃいます？
２００４年式Ｍ４００なんですが、国産に使うようなのと同じ
もので大丈夫なのでしょうか？
寸法とか大丈夫でも国産用だとだめだとかなんかありますか？
ずっと調べてたんですが、いまいちわからず、ってことはまぁたぶん
大丈夫なんでしょうが、ちと不安なため・・・・。
２００４年式Ｍ４００なんですが、国産に使うようなのと同じ
もので大丈夫なのでしょうか？
寸法とか大丈夫でも国産用だとだめだとかなんかありますか？
ずっと調べてたんですが、いまいちわからず、ってことはまぁたぶん
大丈夫なんでしょうが、ちと不安なため・・・・。
国産ので平気だよ。ただ、リアアクスルにシャフトを通すヤツがあるので、
リアアクスルが中空か確認してから。
中空じゃないなら、スイングアームを乗せるヤツ。
リアアクスルが中空か確認してから。
中空じゃないなら、スイングアームを乗せるヤツ。
386 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:17:16 ID:3QGVGEcJ
俺は、Ｓ４乗ってるんだけど、ＪｰＴＲＩＰの初めてスタンド使ってるよ。
リヤの中空に通すやつ。
タイヤ外さないなら、これがおすすめ(^-^)ｖ
タイヤ外したくなったら、オプションあるし。
リヤの中空に通すやつ。
タイヤ外さないなら、これがおすすめ(^-^)ｖ
タイヤ外したくなったら、オプションあるし。
>>381
感想期待してるぞー
感想期待してるぞー
388 ：yuya：2006/11/18(土) 22:39:52 ID:y31IsjmQ
774RRさん
07年のS2R800は06年との違いは
○外観の違い
ホイールが黒になった
○エンジン関連
排ガス基準がユーロ３になった（日本ではあまり関係ありませんが）
○車体
フロントタイヤのサイズ変更 120/70-17⇒120/60-17
（現車未確認ですが発表スペック上として）
エンジンスペック、車体寸法の変更はないそうです。
07年のS2R800は06年との違いは
○外観の違い
ホイールが黒になった
○エンジン関連
排ガス基準がユーロ３になった（日本ではあまり関係ありませんが）
○車体
フロントタイヤのサイズ変更 120/70-17⇒120/60-17
（現車未確認ですが発表スペック上として）
エンジンスペック、車体寸法の変更はないそうです。
S2R１００万切ったりしないよね・・・
>>385
なるほど、初めての外車なので神経質になりすぎてました。
アクスルシャフトは中空でした。
>>386
ＪｰＴＲＩＰのＨＰ見てきました。初めてスタンドいいですね。
径が８mm以上あればいいと書いてありましたが、きちんと
測ってませんが、大丈夫っぽかったです。
さすがにタイヤ外すことは今の段階では考えてませんｗ
レスあちがとうございました。
なるほど、初めての外車なので神経質になりすぎてました。
アクスルシャフトは中空でした。
>>386
ＪｰＴＲＩＰのＨＰ見てきました。初めてスタンドいいですね。
径が８mm以上あればいいと書いてありましたが、きちんと
測ってませんが、大丈夫っぽかったです。
さすがにタイヤ外すことは今の段階では考えてませんｗ
レスあちがとうございました。
391 ：381：2006/11/20(月) 00:24:17 ID:DqgbEuMi
バイク屋のメカの人が連休＆立て込んでいる時に頼んでしまって、いまだバイク戻らず。
雨だからいいか（笑）
思ったのだが、ミラーは純正で平気なのかな？
イモラタイプ？そういうタイプのほうがしっくりするのかな？
他のセパハンの人はどうしてます？？
>>382
前のバイクが400ssだったので、多分平気。
>>383
何のためにモンスター買ったのだと思いながらも、自分のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙの問題で変更しました。
>>390
俺はエトスとか言うところの、ゴムの奴使ってるけど問題はないよ。
ss買った時にナプで7千円で入手。
アクスルに通すタイプは、チェーンの調整とかはOKなの？
雨だからいいか（笑）
思ったのだが、ミラーは純正で平気なのかな？
イモラタイプ？そういうタイプのほうがしっくりするのかな？
他のセパハンの人はどうしてます？？
>>382
前のバイクが400ssだったので、多分平気。
>>383
何のためにモンスター買ったのだと思いながらも、自分のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙの問題で変更しました。
>>390
俺はエトスとか言うところの、ゴムの奴使ってるけど問題はないよ。
ss買った時にナプで7千円で入手。
アクスルに通すタイプは、チェーンの調整とかはOKなの？
本日、S2R1000契約してきましたよ♪
パーツいろいろ付けたら200万オーバー！
S4RSの方がよかったかな…
パーツいろいろ付けたら200万オーバー！
S4RSの方がよかったかな…
モンスター900の十年落ちが近所のバイク屋にあるんだ。
すごく欲しいんだけど、外車だし不安。
みんな維持費どれくらいかかるの？
けっこう壊れる？
すごく欲しいんだけど、外車だし不安。
みんな維持費どれくらいかかるの？
けっこう壊れる？
>>392
そんな金額出せて空冷に拘りがなければS4RSを買うのが当然だと思う。
そんな金額出せて空冷に拘りがなければS4RSを買うのが当然だと思う。
396 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:08:29 ID:L/gA/KmE
>>392
S4Rsの方が全然いいでしょ
S4Rsの方が全然いいでしょ
397 ：392：2006/11/20(月) 17:48:43 ID:XolAABg6
やはり金額同じくらいならS2R100(+パーツ50万)よりノーマルS4RSの方が人気なんですね。
確かに前後オーリンズ刺すとテスタストレッタエンジンは魅力でしたが、
購入後のカスタム費・メンテ費を考えると空冷の選択がよいと…
まぁガンガン峠を攻める訳でもなく、サーキット走る訳でもないのでS2R1000でよかったと自分では思ってます。
以上チラs(ry
確かに前後オーリンズ刺すとテスタストレッタエンジンは魅力でしたが、
購入後のカスタム費・メンテ費を考えると空冷の選択がよいと…
まぁガンガン峠を攻める訳でもなく、サーキット走る訳でもないのでS2R1000でよかったと自分では思ってます。
以上チラs(ry
398 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:50:26 ID:jHawccCI
教えてください。99年式キャブのモンスターです。
900SSのタコメーターは付かないんでしょうか。
900SSのタコメーターは付かないんでしょうか。
カッコイイのは空冷だとおもう。
401 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:16:25 ID:kH8qAnoE
みなさま。充電器情報サンクス。
オプティメートを早速ヤフオクしたよ。
オプティメートを早速ヤフオクしたよ。
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 15:49:39 ID:JW/X1L93
今日、２ヶ月ぶりくらいに洗車した。(^-^)/
いちいち、洗車するたびにクラッチカバー交換するのが、ちと面倒くさい。(>_<)
いちいち、洗車するたびにクラッチカバー交換するのが、ちと面倒くさい。(>_<)
403 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:13:25 ID:rrqVPpdi
>>402
私の場合は水かけての洗車は避けてます。
乗った後にパパッと埃払ってワックスでゴシゴシ・・
未塗装の樹脂や梨地の部分は避けますが。
ワックスが油性だから油汚れが良く落ちます。
あとはネルとかで拭きあげて終わり。
メッキやフォークのアウターもピカピカ。虫も良く落ちます。
最近の黒塗装ホイールなんかもワックスがブレーキカスをからめ取ってブラシと洗剤よりもきれいになります。
もちろんローターには塗りませんが。
スポンジを何個か汚れによって使い分けするといいですよ。
私の場合は水かけての洗車は避けてます。
乗った後にパパッと埃払ってワックスでゴシゴシ・・
未塗装の樹脂や梨地の部分は避けますが。
ワックスが油性だから油汚れが良く落ちます。
あとはネルとかで拭きあげて終わり。
メッキやフォークのアウターもピカピカ。虫も良く落ちます。
最近の黒塗装ホイールなんかもワックスがブレーキカスをからめ取ってブラシと洗剤よりもきれいになります。
もちろんローターには塗りませんが。
スポンジを何個か汚れによって使い分けするといいですよ。
404 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/21(火) 22:22:47 ID:zKGJcdKw
>>402
漏れはサランラップかけて、回りをビニテで巻いてから水かけてる
漏れはサランラップかけて、回りをビニテで巻いてから水かけてる
695ってのは入ってこないのかな？
今まで普通に水かけて洗車してたよ…。
いまんとこ何も起きてないけど大丈夫かしらん？
いまんとこ何も起きてないけど大丈夫かしらん？
407 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:44:30 ID:NJ/Rd2X3
オレはバイクカバー剥がれてて、夜中ずっと雨ざらしにあってても、とりあえず大丈夫だったから、いいんじゃね？
でも洗車では、水かけないなぁ。
でも洗車では、水かけないなぁ。
>>406
>>402と、ほたほたさんは、オープンタイプのクラッチカバーに交換してるからでしょ？
ノーマルならクラッチカバー当たりは水が掛かっても全然平気なはず。
タンク、シート裏、プラグコード付近の電装系に直接水を流し込まなきゃ問題無いと思う。
俺は水を掛ける以前に、洗車はフクピかで拭くだけなんだが。
>>402と、ほたほたさんは、オープンタイプのクラッチカバーに交換してるからでしょ？
ノーマルならクラッチカバー当たりは水が掛かっても全然平気なはず。
タンク、シート裏、プラグコード付近の電装系に直接水を流し込まなきゃ問題無いと思う。
俺は水を掛ける以前に、洗車はフクピかで拭くだけなんだが。
409 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 17:53:15 ID:fbZfyIDn
クラッチレバー折れたぁ！(≧▽≦)
今日は、参った。
天気よかったから、宮が瀬まで流しに行ったら、
ガソリンなくなりそうだったから、スタンド流しながら走ってたら、トンネルの中で、ガス欠で止まった。
とりあえず、トンネルから出ようとして、押して歩こうとしたら、
降りるときに足を滑らせてバイク倒しちゃったよ。
そのとき、歩道の段差に左ハンドルがぶつかったみたいで、レバー折れてた。
初めてガス欠し、初めてバイクを倒し、初めてロードサービス呼んだ。
宮が瀬行ったあと、道志道か奥多摩走りに行こうと思ってたのにそのあとの行き先はナップスになっちまった。
今日は、参った。
天気よかったから、宮が瀬まで流しに行ったら、
ガソリンなくなりそうだったから、スタンド流しながら走ってたら、トンネルの中で、ガス欠で止まった。
とりあえず、トンネルから出ようとして、押して歩こうとしたら、
降りるときに足を滑らせてバイク倒しちゃったよ。
そのとき、歩道の段差に左ハンドルがぶつかったみたいで、レバー折れてた。
初めてガス欠し、初めてバイクを倒し、初めてロードサービス呼んだ。
宮が瀬行ったあと、道志道か奥多摩走りに行こうと思ってたのにそのあとの行き先はナップスになっちまった。
410 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:02:41 ID:fbZfyIDn
ナップス行く前、折れたクラッチレバーのまま、道志の道の駅まで、行ったけどね。
クラッチレバーが指三本分の長さしかないから、クラッチが重い重い。
ナップス行ったら、クラッチレバー回りのＡＳＳＹは、あるんだけど、レバー単体は無くて、取り寄せに一週間かかるって、言うし。
しょうがないから、そのまま、帰ってきた。
明日、ディーラーに電話してみよっと。
ナップス行ったのは、ディーラーは今日休みだったから。
今日は、いい教訓になった。
今度から、まだ走れると思わないで、早めに給油しよっと。(・_・;)
クラッチレバーが指三本分の長さしかないから、クラッチが重い重い。
ナップス行ったら、クラッチレバー回りのＡＳＳＹは、あるんだけど、レバー単体は無くて、取り寄せに一週間かかるって、言うし。
しょうがないから、そのまま、帰ってきた。
明日、ディーラーに電話してみよっと。
ナップス行ったのは、ディーラーは今日休みだったから。
今日は、いい教訓になった。
今度から、まだ走れると思わないで、早めに給油しよっと。(・_・;)
日記？
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:10:43 ID:fbZfyIDn
いや、自分を戒めるために恥を晒しました。m(u_u)m
414 ：もんもん：2006/11/22(水) 19:25:50 ID:LzGF9mAp
M400でウイリーしたいのですが、できる人います？
練習してもなかなかできません(_´Д｀)ノ~~
練習してもなかなかできません(_´Д｀)ノ~~
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:05:23 ID:iLceiVCE
M400を初めて見てこれだ！って思いました。でも外車なので維持費が心配です、どのくらいかかりますかね？
416 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:55:19 ID:NHrAe3I/
湿式クラッチってどのくらいもつの？
家の駐輪スペースに段差があってそれを乗り越えるために
そこそこ高回転で半クラにしなきゃならない
こんなことやってたらすぐにクラッチ逝く？
ちなみにS2R800のSPTCクラッチです
家の駐輪スペースに段差があってそれを乗り越えるために
そこそこ高回転で半クラにしなきゃならない
こんなことやってたらすぐにクラッチ逝く？
ちなみにS2R800のSPTCクラッチです
418 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:42:10 ID:Qhr/Eb/Y
ＳＰＴＣ？
ＰＴＳＤ、ＡＳＡＰ、ＡＰＴＣ、ＳＭＡＰ、ＰＭＲＣ、ＯＰＥＣ・・
ＰＴＳＤ、ＡＳＡＰ、ＡＰＴＣ、ＳＭＡＰ、ＰＭＲＣ、ＯＰＥＣ・・
419 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 04:36:32 ID:TzL+34fj
APTCに一票！
OPECに一票！
421 ：381：2006/11/23(木) 23:26:01 ID:Z9cO6PVB
ふふ、バイクが帰ってきた。
セパハン、凄く調子ヨサゲ。アエラのアップタイプだから、昔乗ってたssポジに近いし。
交差点でも、スッと肩が入るし。今までより、上が入る分、バンク角が減ったかも。
日曜に峠で様子見。
セパハン、凄く調子ヨサゲ。アエラのアップタイプだから、昔乗ってたssポジに近いし。
交差点でも、スッと肩が入るし。今までより、上が入る分、バンク角が減ったかも。
日曜に峠で様子見。
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:14:15 ID:dYbPfPTD
S2Rの購入を検討しているのですが
維持費が気になってどうにも決断出来ません。
年間一万キロくらいは軽く走るので国産の方がいいのかな・・
と悩んでおります。
オーナーの皆様の維持費はどのくらいなのでしょうか？
維持費が気になってどうにも決断出来ません。
年間一万キロくらいは軽く走るので国産の方がいいのかな・・
と悩んでおります。
オーナーの皆様の維持費はどのくらいなのでしょうか？
>>424
1000だよ。
1000だよ。
426 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 08:26:32 ID:wI1fytKR
そういえば内圧バルブって、付けてる人いるの？
>>422
S2R800乗りだけど。
オイル代は国産とあんまり変わらなかった。国産のときもソコソコいいのを入れてたし。
部品が高いのも
車検ごとのタイミングベルト交換も覚悟して買った。
ただ、2万～3万キロくらいでエンジンのオーバーホールって言うのは買ってから聞いた。
走れるだけ走ってオーバーホールの時期に来たら国産に乗り換えようと思ってる。
ただ今走行距離15000キロ。後半分の命か・・
S2R800乗りだけど。
オイル代は国産とあんまり変わらなかった。国産のときもソコソコいいのを入れてたし。
部品が高いのも
車検ごとのタイミングベルト交換も覚悟して買った。
ただ、2万～3万キロくらいでエンジンのオーバーホールって言うのは買ってから聞いた。
走れるだけ走ってオーバーホールの時期に来たら国産に乗り換えようと思ってる。
ただ今走行距離15000キロ。後半分の命か・・
>>427
タイベルはともかくとして、2～3万㌔でのOHってのはどうなのかね？
そりゃその位短いスパンでOHすりゃ壊れないかもしれないけど、逆に2～3万㌔でOHしなかったから
壊れたって話も聞いたことない気がする。
タイベルはともかくとして、2～3万㌔でのOHってのはどうなのかね？
そりゃその位短いスパンでOHすりゃ壊れないかもしれないけど、逆に2～3万㌔でOHしなかったから
壊れたって話も聞いたことない気がする。
429 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:58:09 ID:UjrEYftp
>>414
クラッチ握ってアクセル煽れ
そしてクラッチをすぐ放す
これで上がる
最初の内はアクセルの煽りは極力抑えて
慣れてきたら煽りを多めにしていき高くそして続くようにする
by伊豆スカの青モンスタ
クラッチ握ってアクセル煽れ
そしてクラッチをすぐ放す
これで上がる
最初の内はアクセルの煽りは極力抑えて
慣れてきたら煽りを多めにしていき高くそして続くようにする
by伊豆スカの青モンスタ
これはひどい
あなたに必要なのは 若さじゃなくて テクニック
433 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 07:32:34 ID:v14e0rL+
僕達飲むならピクニック！
434 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:10:19 ID:0IcSRg/C
がんばった人にはNCAA
435 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 14:51:12 ID:r3UphYNU
すばらしい！ＹＭＣＡ
なんのこっちゃ…
437 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:53:36 ID:pXYIti02
憂鬱など吹き飛ばして、みんな元気だせよ～♪
すばらしいＹＭＣＡ
すばらしいＹＭＣＡ
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:38:10 ID:pXYIti02
明日、ドカのメンテナンス講習会あるから行って来ます。(^-^)/
439 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:21:02 ID:pXYIti02
>>414
あなたに必要なのは、ひとコケ数十万を気にしないＤＱＮ魂∑(￣口￣)
あなたに必要なのは、ひとコケ数十万を気にしないＤＱＮ魂∑(￣口￣)
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:14:25 ID:nPDsON6r
グーバイクとか見るとM1000の新車の価格差がだいぶ開いてるのだけど、高い方を買うメリットって何かあるのかな…？ 俺なら絶対安い方買っちゃうんだけど
>>440
安いものには安いなりの理由がある
エンジンの調子がイマイチとかキズがあるとか
>>440がそんなことｷﾆｼﾅｲって言うのなら安い方もアリだろう
オレだったら「不人気色なので安いんです」なんて理由で安いのなら飛びついちゃうかも？
でもモンスターで不人気色って何色だろう？
青？ガンメタ？黄色？
ちなみにオレのは黒
安いものには安いなりの理由がある
エンジンの調子がイマイチとかキズがあるとか
>>440がそんなことｷﾆｼﾅｲって言うのなら安い方もアリだろう
オレだったら「不人気色なので安いんです」なんて理由で安いのなら飛びついちゃうかも？
でもモンスターで不人気色って何色だろう？
青？ガンメタ？黄色？
ちなみにオレのは黒
m9(^Д^)ﾎﾟｹｯﾄﾓﾝｽﾀｰ
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:53:43 ID:eUiMigUN
ポケットモンスターで、思い出したけど
モンキーをモンスターそっくりにカスタムしたやつあるよね。
ちょっと、欲しいと思ったことある。(^_^;)
モンキーをモンスターそっくりにカスタムしたやつあるよね。
ちょっと、欲しいと思ったことある。(^_^;)
以前、乾式クラッチのモンキー見てびっくりした
白フレームで赤タンクでニーのあたりがブラックで
タンクのセンターにイタリアントリコライン入ってるモンスターを
見たことある人いないかなあ？
タンクのセンターにイタリアントリコライン入ってるモンスターを
見たことある人いないかなあ？
447 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 14:32:35 ID:Kb0wjedn
>>446
俺のモンスターになんかよう？
俺のモンスターになんかよう？
ありがとう。
でも、あなたの物ではない様な気がするので・・・
見かけた事ある方いないでしょうかねえ？
でも、あなたの物ではない様な気がするので・・・
見かけた事ある方いないでしょうかねえ？
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:11:57 ID:oApDd3Ku
見かけてどうするのか言わないと誰も教えないと思う…(´･ω･｀)
それもそうですね。
もともと自分の乗っていたバイクなのですが
可愛がってもらっているのかちょっと気になって。
事情があって手放しはしたものの・・・
もともと自分の乗っていたバイクなのですが
可愛がってもらっているのかちょっと気になって。
事情があって手放しはしたものの・・・
イタリアントルコイランってのがよくわからん
ドコの国のバイクだよ そもそもバイクなのか？
ドコの国のバイクだよ そもそもバイクなのか？
452 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:49:32 ID:oApDd3Ku
>>451
ｸｿﾜﾛﾀ
ｸｿﾜﾛﾀ
現在'07S4Rの購入を検討してるのですが、DJ正規ディーラーかバロンのどちらで購入しようか迷ってます。
本来ならディーラーでの購入が本筋なのでしょうが、バロンの整備対応のドライさが気に入ってたりします。
というか、ディーラーにいる常連の人達の雰囲気に違和感を感じます。
叩かれるの覚悟で聞いてみますが、皆さんはやはり、バロンは無しでしょうか？
ちなみに、田舎なので選択肢はDJ正規ディーラーかバロンしかありません。
また、逆車は何台か経験有りますが、外車の購入は初めてです。
本来ならディーラーでの購入が本筋なのでしょうが、バロンの整備対応のドライさが気に入ってたりします。
というか、ディーラーにいる常連の人達の雰囲気に違和感を感じます。
叩かれるの覚悟で聞いてみますが、皆さんはやはり、バロンは無しでしょうか？
ちなみに、田舎なので選択肢はDJ正規ディーラーかバロンしかありません。
また、逆車は何台か経験有りますが、外車の購入は初めてです。
455 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:29:47 ID:B58x/Nd+
個人的にはどっちでもいいと思うが、気になるDJのワランティやプロテクション
DUCATIを選択した時点で、お世話になる事も多いのが現状かと。
その辺りも考慮した方がいいかと？
あと出来るなら、両方で保証や、整備・維持費など気になる事を細かく聞いてみれば?
誤魔化したりしないで、きちんと教えてくれる店なら大丈夫かと。
そんな俺は正規ディーラーでS4RSの納車待ち...
DUCATIを選択した時点で、お世話になる事も多いのが現状かと。
その辺りも考慮した方がいいかと？
あと出来るなら、両方で保証や、整備・維持費など気になる事を細かく聞いてみれば?
誤魔化したりしないで、きちんと教えてくれる店なら大丈夫かと。
そんな俺は正規ディーラーでS4RSの納車待ち...
456 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:37:14 ID:66/gXRIk
バロンの怪しい雰囲気と「俺の言うこと聞いてれば間違いない！」
とか抜かすデブ店長にムカついて近所のバロン（昭島）ではなく
わざわざ小平まで行って買ったオレが来ましたよ
常連の連中と話なんかするかぁ？
オレは点検とか以外でディーラーに行ったりしないぞ 遠いということもあるけど
最初の1,000km点検の時 店内で2時間ほど待たされたが（ちょうどアパレルフェアやってた）
客はおろか店員とも喋らなかった
唯一客の娘（5～6歳？）に話しかけられ行ったことも無いネズミーランドでの思い出話を延々2時間聞かされた orz
とか抜かすデブ店長にムカついて近所のバロン（昭島）ではなく
わざわざ小平まで行って買ったオレが来ましたよ
常連の連中と話なんかするかぁ？
オレは点検とか以外でディーラーに行ったりしないぞ 遠いということもあるけど
最初の1,000km点検の時 店内で2時間ほど待たされたが（ちょうどアパレルフェアやってた）
客はおろか店員とも喋らなかった
唯一客の娘（5～6歳？）に話しかけられ行ったことも無いネズミーランドでの思い出話を延々2時間聞かされた orz
バロンに限らずだけど、店によってかなり違うからなぁ。
バロンのメリットというとロードサービスと全国チェーンってとこか？
転勤族にはありがたいな。
ただ仲良くなった店員も転勤でいなくなっちゃうけどね。
バロンのメリットというとロードサービスと全国チェーンってとこか？
転勤族にはありがたいな。
ただ仲良くなった店員も転勤でいなくなっちゃうけどね。
ドカのレザージャケットとかカッコイイから欲しいんだけど
俺様ブサ海苔
やっぱ変だよね(´･ω･`)
俺様ブサ海苔
やっぱ変だよね(´･ω･`)
461 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/28(火) 23:28:17 ID:XDnDF+Qn
>>459
イエローコーンあたり着るよりはいいんじゃねーのかと。
イエローコーンあたり着るよりはいいんじゃねーのかと。
全体的なデザインは悪くないと思うけど
でっかいDUCATIロゴは恥ずかしいよな。
オレもディーラーでもらった奴あるけど、着てない。
でっかいDUCATIロゴは恥ずかしいよな。
オレもディーラーでもらった奴あるけど、着てない。
>>464
ついでにドカも買えばいいじゃん！
ついでにドカも買えばいいじゃん！
金持ちだけじゃないぞ
ドカ持ってない香具師もいる
店に来てはダラダラビデオ見てて、｢僕には友達
も女もいないの('A`)｣
と宣言してるようなキティ
整備士もそいつとじゃれてミス連発
巣から出てくんなよマジで
ドカ持ってない香具師もいる
店に来てはダラダラビデオ見てて、｢僕には友達
も女もいないの('A`)｣
と宣言してるようなキティ
整備士もそいつとじゃれてミス連発
巣から出てくんなよマジで
467 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:14:56 ID:IlbPhTb9
>>454
DJ正規ディーラーで買った。
保証とかを考えたら正規輸入車の方がいいと思ったから。
常連の客とはそんなに近づかなければ良いのさ。
店のツーリングとかに誘われても適当に断ればいいの。
点検で時間がかかりそうなら店の近くでメシ食ったりしてるよ。
俺はそうしてる。
DJ正規ディーラーで買った。
保証とかを考えたら正規輸入車の方がいいと思ったから。
常連の客とはそんなに近づかなければ良いのさ。
店のツーリングとかに誘われても適当に断ればいいの。
点検で時間がかかりそうなら店の近くでメシ食ったりしてるよ。
俺はそうしてる。
470 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:37:23 ID:d4PSMzNa
キモい奴が常連になるの？常連になるとキモくなっちゃうの？
バイクに限らずどこの趣味の世界でも常連＝キモいってあてはまるよね。
バイクに限らずどこの趣味の世界でも常連＝キモいってあてはまるよね。
471 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:56:26 ID:B93kkfid
ただそこに居た常連が人間として未熟だからきもく見えただけじゃない？
横柄な態度に大声ではなし、意味もなく大の大人が店に長時間いるのを見れば悪い印象が残るだろ
横柄な態度に大声ではなし、意味もなく大の大人が店に長時間いるのを見れば悪い印象が残るだろ
472 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:13:32 ID:jTAVzvnw
俺は客と話す事はほとんど無いが、店員とは普通に会話しているな。
たまに聞こえてくる客の会話に、金銭感覚のおかしい奴は確かにいるが。
しかし初ドカ購入の商談に来ていた客が、鬼ローンを説明されているのを見た時は
ら妙に親近感がわいた(´･ω･`)
そんな俺も鬼ローンで買った一人ですorz
たまに聞こえてくる客の会話に、金銭感覚のおかしい奴は確かにいるが。
しかし初ドカ購入の商談に来ていた客が、鬼ローンを説明されているのを見た時は
ら妙に親近感がわいた(´･ω･`)
そんな俺も鬼ローンで買った一人ですorz
473 ：７７４RR：2006/12/02(土) 09:29:23 ID:O7MPoquj
おいらは赤男爵で買ったが、ディーラーも行ってるし赤男爵＆ディーラーでも
同じ金額位イジッテもらっているが、先日ディーラーで「ムルティ1100」に買い替えようか、
ディーラーで下取りの事を聞いたら、「正規」以外での下取りは安いとこいた。あの
口ぶりでは10万20万は平気で安いと思ったよ。赤男爵にそれを言ったら、「最初はうちしか
扱ってなかったし、何処も取り扱おうともしなかった。今のDUCATIがあるのは、誰のお陰と
思ってるんでしょうね」って怒ってた。ちなみにおいらコルサのバイパスパイプを
付けてるがディーラーでは、取り付け出来ませんと言ってた。よってずっとドゥカに乗り継ぐなら
ディーラーが妥当かなと思う。おいらは次期隼へstepupする。長くなったね。
同じ金額位イジッテもらっているが、先日ディーラーで「ムルティ1100」に買い替えようか、
ディーラーで下取りの事を聞いたら、「正規」以外での下取りは安いとこいた。あの
口ぶりでは10万20万は平気で安いと思ったよ。赤男爵にそれを言ったら、「最初はうちしか
扱ってなかったし、何処も取り扱おうともしなかった。今のDUCATIがあるのは、誰のお陰と
思ってるんでしょうね」って怒ってた。ちなみにおいらコルサのバイパスパイプを
付けてるがディーラーでは、取り付け出来ませんと言ってた。よってずっとドゥカに乗り継ぐなら
ディーラーが妥当かなと思う。おいらは次期隼へstepupする。長くなったね。
ほんとに糞スレだな ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
478 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 15:30:45 ID:2XoeIg3t
下取り気にして買うなら最初から買うな(´･ω･)
納車と同時にフルエキ交換はやんないほうがよいかな？
一応デラには1000㌔慣らし後に交換するのが吉といわれた
一応デラには1000㌔慣らし後に交換するのが吉といわれた
481 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 08:42:56 ID:Qw0n/FxB
バロンの新車保障って、ストアと同じレベルなのか教えて？
クレームをちゃんと聞いてくれるのかが心配。
クレームをちゃんと聞いてくれるのかが心配。
>>476
おまえもな 400海苔君＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
おまえもな 400海苔君＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
∧＿∧すいませんすぐに片付けますんで・・・
（；´Д｀）
-=≡ / ヽ
. /| | |. | .人
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼ （＿_）
/ ヽ⌒)==ヽ_）= .＼（＿＿）／ ４８２
-= / /⌒＼.＼ || || （ ・∀・ ）
／ ／ > ）|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
/ / / ／ .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
し' （＿つ ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）￣
（；´Д｀）
-=≡ / ヽ
. /| | |. | .人
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼ （＿_）
/ ヽ⌒)==ヽ_）= .＼（＿＿）／ ４８２
-= / /⌒＼.＼ || || （ ・∀・ ）
／ ／ > ）|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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し' （＿つ ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）￣
>>483
仕事早いなｗ
仕事早いなｗ
'00のM900Sに乗り始めて数ヶ月だけど、早くもパワー不足を感じ始めた
次は最新の水冷にしたいと思ふ・・・
もちろんドカで！
次は最新の水冷にしたいと思ふ・・・
もちろんドカで！
デスモドローミックエンジンについてウィキより抜粋
「部品点数がスプリングバルブ方式に比べて多いためコスト高となることや、
バルブスプリングを使用しないことにより密閉力が弱く、
頻繁にバルブクリアランスを調整する必要が生じる、
などが挙げられる。
なお、バルブクリアランスの問題に関しては、きわめて弱いバルブスプリングを併用することで解決されている。」
これって400でも800でもそうなの？
頻繁にクリアランス調整しなくても乗れる？
800のが欲しいの…
「部品点数がスプリングバルブ方式に比べて多いためコスト高となることや、
バルブスプリングを使用しないことにより密閉力が弱く、
頻繁にバルブクリアランスを調整する必要が生じる、
などが挙げられる。
なお、バルブクリアランスの問題に関しては、きわめて弱いバルブスプリングを併用することで解決されている。」
これって400でも800でもそうなの？
頻繁にクリアランス調整しなくても乗れる？
800のが欲しいの…
程度・頻度は違うとは思いますが、同じ機構なので基本的に同じでつ・・・
488 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:16:31 ID:NJRO1oue
ｻﾙﾍﾞｰｼﾞ
489 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:28:29 ID:99ftNFi5
乾式クラッチ開放で雨天使用って問題あり？
あとS4Rの冷却口付タイミングベルトカバーって対候性どうなのさ？
教えてエロいひと。
あとS4Rの冷却口付タイミングベルトカバーって対候性どうなのさ？
教えてエロいひと。
491 ：名無し募集中。。。：2006/12/06(水) 17:16:46 ID:2gom+piC
>>490
エンジンに付いてる部品だから、温まっちゃえば問題ない
結構な速度で高速回転してるから水切りし続けてるようなもんだし
濡れたまま放置しとくと、ディスクの端が錆びてくるのと
水分取れるまでクラッチ切っても完全に切れない時があるぐらい
エンジンに付いてる部品だから、温まっちゃえば問題ない
結構な速度で高速回転してるから水切りし続けてるようなもんだし
濡れたまま放置しとくと、ディスクの端が錆びてくるのと
水分取れるまでクラッチ切っても完全に切れない時があるぐらい
492 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 14:32:43 ID:NW53uUxh
ほしゅ
493 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:19:40 ID:+JW6eyOL
韓式クラッチはニダーに悩まされる。
断続のフィールはキムチいい！
ちなみに韓国旗は回るプレッシャープレートとカシャカシャ音（周りの４つの３本線）をあらわしてるんだよ。
断続のフィールはキムチいい！
ちなみに韓国旗は回るプレッシャープレートとカシャカシャ音（周りの４つの３本線）をあらわしてるんだよ。
雨天決行型ウィークエンドライダーにはどうざんしょ？
一週間程度じゃ濡れ放置でも張り付きとかおこらないかな？
STMのスリッパー入れたいんだけど。
一週間程度じゃ濡れ放置でも張り付きとかおこらないかな？
STMのスリッパー入れたいんだけど。
TDMR40φつけてる人いる？
エアクリＢＯＸ付きでのセッティングおせーてー
エアクリＢＯＸ付きでのセッティングおせーてー
497 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:37:27 ID:ouRMKrhE
当方S2R800乗りですが、ライディングハウスのスリップオンを買おうか悩み中です。
どなたか付けてる方いましたらインプレお願いします。
どなたか付けてる方いましたらインプレお願いします。
800（MとS2R含む）のオーナーって日本にはほとんど存在しないって言われたよ
みんな1000買うんだねェ 一番の売れ行きは400だって言うし
こうして見ると800って中途半端なのね
あ、オレはS2R800のオーナーだよ
今年の春に免停喰らってから距離伸びなくなったけど年間10,000km以上ヤツと一緒だよ
みんな1000買うんだねェ 一番の売れ行きは400だって言うし
こうして見ると800って中途半端なのね
あ、オレはS2R800のオーナーだよ
今年の春に免停喰らってから距離伸びなくなったけど年間10,000km以上ヤツと一緒だよ
日本にはほとんど存在しないってことはないと思うぞ！？
なんかおかしなことを吹き込まれてるみたいだなｗ
おいらもS2R800乗りだけどね。
1000が出たら800はあまり売れなくなったとは聞いている。
一日400キロ走るから乾式クラッチなんて乗ってられんよ。
1000乗ってる人は我慢強いなぁと思うよ。
軽くて扱い易いバイクだと思う。
1000が出たら800はあまり売れなくなったとは聞いている。
一日400キロ走るから乾式クラッチなんて乗ってられんよ。
1000乗ってる人は我慢強いなぁと思うよ。
軽くて扱い易いバイクだと思う。
>>503
確かに乾式クラッチがチョイ重めなのは確かだが、渋滞で延々と断続クラッチ状態じゃなきゃ問題無いよ？
そんな状態になったら、よほど軽いクラッチじゃない限りは疲れるのは皆一緒かと。
乗りつづけてりゃ握力も多少は付くし。
と言うか俺の場合は、買う時に握って、全然軽いと思った口
重い重いと言われてる割にたいした事無かったって思った・・・
多分ギターやってて、左手握力が60kg位あるからかもしれんが・・・
確かに乾式クラッチがチョイ重めなのは確かだが、渋滞で延々と断続クラッチ状態じゃなきゃ問題無いよ？
そんな状態になったら、よほど軽いクラッチじゃない限りは疲れるのは皆一緒かと。
乗りつづけてりゃ握力も多少は付くし。
と言うか俺の場合は、買う時に握って、全然軽いと思った口
重い重いと言われてる割にたいした事無かったって思った・・・
多分ギターやってて、左手握力が60kg位あるからかもしれんが・・・
渋滞にはまった時に重い、って話じゃないのか？
>>505
1時間渋滞に嵌ったら、乾式でも湿式でも変わらんと思うぞ。
元々20km以下で走るのに適さないバイクって事は変わりないし。
第一に慣れるかと。
以前連れとツーリング行った時、250のツレは1速で繋ぎっぱなしなのを羨ましいとは思ったが・・・・
1時間渋滞に嵌ったら、乾式でも湿式でも変わらんと思うぞ。
元々20km以下で走るのに適さないバイクって事は変わりないし。
第一に慣れるかと。
以前連れとツーリング行った時、250のツレは1速で繋ぎっぱなしなのを羨ましいとは思ったが・・・・
握力60キロくらいだと良いよね。
オイラの握力は30キロほど。
大型とるときも2時間連続教習やると、最後は左手の感覚が無くなったこともあったし。
集団で走ったときに20分くらい渋滞にはまった事があるんだけどS2R800でよかったと思った。
オイラの握力は30キロほど。
大型とるときも2時間連続教習やると、最後は左手の感覚が無くなったこともあったし。
集団で走ったときに20分くらい渋滞にはまった事があるんだけどS2R800でよかったと思った。
乾式が乗りづらいってドカのＨＰ作ってる人たちが大げさに書きすぎ。
二日くらいですぐ慣れちゃうもんだよ。
二日くらいですぐ慣れちゃうもんだよ。
乾クラなんて納車で家に帰るうちに慣れるもんだろ
一昨年試乗のときにM1000とS4R乗った
両方あわせて10kmも走らなかったね
でも左手がムチャクチャツラかったのを覚えてる
あの時は免許取ったばかりでクラッチは指4本で握ってた
今はS2R800で人差し指と中指の指2本 この方が意外と疲れない 目一杯握らないからね
それでも疲れたら今度は人差し指以外で指3本
これを交互にやってたら長距離でもへーキ
みんなは指4本で握ってるの？
両方あわせて10kmも走らなかったね
でも左手がムチャクチャツラかったのを覚えてる
あの時は免許取ったばかりでクラッチは指4本で握ってた
今はS2R800で人差し指と中指の指2本 この方が意外と疲れない 目一杯握らないからね
それでも疲れたら今度は人差し指以外で指3本
これを交互にやってたら長距離でもへーキ
みんなは指4本で握ってるの？
S2R1000で乾式だが指3本。
短距離だと2本だが、ちょっと長く乗るとスパッと切れなくなってくるんで3本がメイン。
4本で握った事なんて教習所以外無い気ガス。
短距離だと2本だが、ちょっと長く乗るとスパッと切れなくなってくるんで3本がメイン。
4本で握った事なんて教習所以外無い気ガス。
あれくらいで重いとかいってたら、ハレ乗ってる女の子はどうなるんだよｗ
514 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 02:11:47 ID:/+FI9IR2
中古のＭ400のクラッチは始めは馬鹿みたいに重かったけど乗ってるうちにヘタッてちょうど良かったよ
それから関係ないけどＳ4で955ccにするとだいぶ出力上がるみたいだね…。実測90ps→120psくらいかな。それからS2R1000のカタログスペック995psって本当なのかな…S4の101に迫る勢いなんだけど…
そんな俺は資金の問題でＳ4の中古を年内に買うからいろんな妄想してます。 楽しみだなぁ。
それから関係ないけどＳ4で955ccにするとだいぶ出力上がるみたいだね…。実測90ps→120psくらいかな。それからS2R1000のカタログスペック995psって本当なのかな…S4の101に迫る勢いなんだけど…
そんな俺は資金の問題でＳ4の中古を年内に買うからいろんな妄想してます。 楽しみだなぁ。
>>514
95psとして話すけど、
S4からムルチ（同じ1000DS）に乗り換えた者として言わせてもらうと、
パワー感はほとんど変らない。が、高回転の伸びはやはり水冷のほうが
気持ちよく回ってくれる。
1000DSはトルクが太く、本当に乗っていて楽～だなと思う。
それでいてドカの鼓動感もしっかりとあるし。
風になるっていう感覚を楽しみたいなら、こっち。
どっちがいいかと言うと、、、サーキットに行くならS4で行きたいが、
それ以外なら圧倒的に1000DSかな。
95psとして話すけど、
S4からムルチ（同じ1000DS）に乗り換えた者として言わせてもらうと、
パワー感はほとんど変らない。が、高回転の伸びはやはり水冷のほうが
気持ちよく回ってくれる。
1000DSはトルクが太く、本当に乗っていて楽～だなと思う。
それでいてドカの鼓動感もしっかりとあるし。
風になるっていう感覚を楽しみたいなら、こっち。
どっちがいいかと言うと、、、サーキットに行くならS4で行きたいが、
それ以外なら圧倒的に1000DSかな。
516 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:07:17 ID:18ejIygD
カタログスペックは・・・
まあ1割ぐらいは引いた数値が正確なところのような・・・ｗ
比べれば重たいけど慣れの問題のような気がするなあ
低速走行には全く向いてないからどのエンジンでもクラッチの断続は必要だと思うし
S4の955面白いけど、費用対効果を考えるなら
片持ち水冷買ったほうがいいと思う
まあ1割ぐらいは引いた数値が正確なところのような・・・ｗ
比べれば重たいけど慣れの問題のような気がするなあ
低速走行には全く向いてないからどのエンジンでもクラッチの断続は必要だと思うし
S4の955面白いけど、費用対効果を考えるなら
片持ち水冷買ったほうがいいと思う
結局ガルーチが新しいモンスターのデザインを手がけているって
情報はガセだった？発表から13年、いつまで使いまわすのだ・・・
情報はガセだった？発表から13年、いつまで使いまわすのだ・・・
518 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:58:42 ID:4B7HqUus
S4の955cc化って結構やってる人がいるみたいだけど 一体いくらかかるのか。。
519 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:46:59 ID:4x0o36+8
520 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:58:57 ID:ZxgbIDEB
Monster II がしばらくの間開発中だった。
MonsterIIからは水冷と空冷版でデザイン上の区別化がされるらしい。といっても、
空・水のベーシックデザインは共通だが水冷版はエアインテークやデジタルメーターなどが採用され、よりレーシーなデザインに仕上がる予定だそうだ。
空冷版MonsterIIは新開発中のデズモドゥエを搭載予定だ。何ｃｃかは詳細不明。
水冷版は空冷版と同時発売はされない模様。なぜか最初に空冷からだすらしいよ。
残念ながらデザインナーはガルーチじゃない。
１０９８の若手デザイナー。
最近のDucatiのデザインからするとややシャープな漢字に仕上がるのかな（１０９８、ハパーモタード）？
MonsterIIからは水冷と空冷版でデザイン上の区別化がされるらしい。といっても、
空・水のベーシックデザインは共通だが水冷版はエアインテークやデジタルメーターなどが採用され、よりレーシーなデザインに仕上がる予定だそうだ。
空冷版MonsterIIは新開発中のデズモドゥエを搭載予定だ。何ｃｃかは詳細不明。
水冷版は空冷版と同時発売はされない模様。なぜか最初に空冷からだすらしいよ。
残念ながらデザインナーはガルーチじゃない。
１０９８の若手デザイナー。
最近のDucatiのデザインからするとややシャープな漢字に仕上がるのかな（１０９８、ハパーモタード）？
522 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:49:43 ID:Mjhc27ko
>>521 タンクが変わるとしてもほんとにマイナーチェンジくらいだと思いますけどね。
実際初期型Mのタンクと今のMのタンクみればわかると思いますが、結構変わっていますね。
印象派さほどかわっていませんけど。その程度ではないでしょうか？
来年の秋発表かな？
実際初期型Mのタンクと今のMのタンクみればわかると思いますが、結構変わっていますね。
印象派さほどかわっていませんけど。その程度ではないでしょうか？
来年の秋発表かな？
>>522
それでも期待せずにはいられない
それでも期待せずにはいられない
正規ETC取り付けた方、いらっしゃいますか？
本体は何処へ置きましたか？
やはりシート下ですか？
本体は何処へ置きましたか？
やはりシート下ですか？
モンスターのデザインは初期のデザインが(奇妙なメーターやトップブリッジ
から生えたウインカーも含め)一番完成されていると思う。カウル付けたり片
持ちにしたりしていて、バランスがどんどん崩れている。
保守一直線のドカティが新デザインがすっコケるのを心配する気持ちも理解
できるけどね。
から生えたウインカーも含め)一番完成されていると思う。カウル付けたり片
持ちにしたりしていて、バランスがどんどん崩れている。
保守一直線のドカティが新デザインがすっコケるのを心配する気持ちも理解
できるけどね。
>>525
同意
同意
最初のカウルはかっこいいじゃん。
528 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 02:33:17 ID:zCVagTpg
確かにSRシリーズは…って人結構いそうだよね。 俺は片持ちスイングアームが嫌だな…
俺は旧モンスターもＳＲ系も好きだな。
それぞれに良さがあるし。
最初からカスタム気分を味わえる点がＳＲ系が受け入れられた要因なんじゃないかと思う。
それぞれに良さがあるし。
最初からカスタム気分を味わえる点がＳＲ系が受け入れられた要因なんじゃないかと思う。
ガルーチの新デザインというのは、カジバのラプトールを見て
消えたと思う
消えたと思う
531 ：もん：2006/12/14(木) 16:21:04 ID:bVhUnx95
初めまして！M400 01'ﾀﾞｰｸに乗ってます。
先輩方にお聞きしたい事があります…
セパハン化…アエラのセパハンにしようと思っています。
【質問①】
セパハン化に伴い、短所と長所はありますか？
ボアアップ化…400CC→500～800CCぐらいにしようと思います。
【質問②】
ボアアップする事によって、他にカスタムしなければいけない点はありますか？
社外マフラー化…アップタイプのマフラーを装着したいと思っています。
【質問③】
アップタイプのマフラーでお勧めを教えて下さい。低速＆中速トルク重視で、音は低音が好みです。
質問の連続で申し訳ありませんが、何卒宜しくお願い致します。
先輩方にお聞きしたい事があります…
セパハン化…アエラのセパハンにしようと思っています。
【質問①】
セパハン化に伴い、短所と長所はありますか？
ボアアップ化…400CC→500～800CCぐらいにしようと思います。
【質問②】
ボアアップする事によって、他にカスタムしなければいけない点はありますか？
社外マフラー化…アップタイプのマフラーを装着したいと思っています。
【質問③】
アップタイプのマフラーでお勧めを教えて下さい。低速＆中速トルク重視で、音は低音が好みです。
質問の連続で申し訳ありませんが、何卒宜しくお願い致します。
中免で大型乗れないからボアアップすんのか?
素直に中古のM900でも買った方が精神的にも経済的にもよろしい気がするが。
素直に中古のM900でも買った方が精神的にも経済的にもよろしい気がするが。
533 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 16:52:16 ID:+glFmGuL
>>531
通常でもデリケートなマシンだから、エンジンいじると
トラブルはかなり多いらしいです。
自分も400、900共に乗りましたがそれぞれに
良さがありますよ～
ちなみにマフラー変更は良いですね。
テルミにしたのですが、400でも効果は体感出来ますよ。
以外と中低速も良くなりました。あと全体的なレスポンスも。
出来れば大型取るのが良いかもしれませんが、
400で頑張るのもありだと思うので頑張って下さい。
応援してます。
通常でもデリケートなマシンだから、エンジンいじると
トラブルはかなり多いらしいです。
自分も400、900共に乗りましたがそれぞれに
良さがありますよ～
ちなみにマフラー変更は良いですね。
テルミにしたのですが、400でも効果は体感出来ますよ。
以外と中低速も良くなりました。あと全体的なレスポンスも。
出来れば大型取るのが良いかもしれませんが、
400で頑張るのもありだと思うので頑張って下さい。
応援してます。
400のあのストロークは、あのボアで限界じゃないか？
ボアアップして、それに付随してやるべきカスタムは特に無いと思う。
ボアアップして、それに付随してやるべきカスタムは特に無いと思う。
ドカティパフォーマンスの540キット使用のモンスターに乗ったことがある。
テルミとFCRで吸排気をカスタムしていて、すごく楽しいエンジンだった。
ただ耐久性が極めて低く、即行ブローするのが定説。その車両も3000km
もたなかったとか・・・
という訳で吸排気カスタムにとどめるのが無難。FCR+マフラーで大排気量
とは違ったドカが楽しめるよ。マフラーは個人的にはアローが好きなんだけ
ど、アップじゃないね。
テルミとFCRで吸排気をカスタムしていて、すごく楽しいエンジンだった。
ただ耐久性が極めて低く、即行ブローするのが定説。その車両も3000km
もたなかったとか・・・
という訳で吸排気カスタムにとどめるのが無難。FCR+マフラーで大排気量
とは違ったドカが楽しめるよ。マフラーは個人的にはアローが好きなんだけ
ど、アップじゃないね。
537 ：もんもん：2006/12/14(木) 19:09:35 ID:bVhUnx95
>>532
ありがとうございます！
しかし、自分のモンスターは高校一年の頃に一年間かけて、バイトで稼いで買った最高の宝物なんです…。だから乗り換えは考えていません(TT)
>>533
ありがとうございます！
やはりテルミはいいらしいですね！テルミは気になっていたので、テルミについてもっと調べてみようと思います。応援ありがとうございます！
>>534
ありがとうございます！
やはりそうですか…、400CCだと少しパワーが足りない気がして、排気量を大きくしたかったのですが、モンスターの事を考えたら、ボアアップは諦めるのが妥当ですね(TT)
>>535
ありがとうございます！
とても貴重な意見をありがとうございます。大変参考になりました。やはりFCRは良いみたいですね。ボアアップは諦めて、マフラーとキャブを変えて楽しみたいと思います(^o^)
>>536
その通りですよね…。これからはまともな書き込みをしたいと思います(・・;)
皆さんありがとうございました(^o^)
少し、遅いがセパハン化について。
トップブリッジ上にアエラのUPタイプをつけてる。
メリット
身体が入れやすいため、操作が楽になる。
フロントフォークのプリロードがいじれる（年式によるが）
見た目の好みに近づけられる。
デメリット
ブレーキホースなどの作り直しが必要になる場合がある。
慣れないと腰が痛くなったり、ﾊﾝﾄﾞﾙで上半身支えたりするので、思ったように走れない。
転んだ時に、タンクなどがベッコリ逝くｗ
>>531
俺は、操作というか、ハングオフのしやすさだけでつけたから満足かな。
山の下りは、UPより乗りづらくなるかな。
マフラーは俺は400SSにテルミ付けてたけど、下はなくなるよ。
でも、上は伸びる。
トップブリッジ上にアエラのUPタイプをつけてる。
メリット
身体が入れやすいため、操作が楽になる。
フロントフォークのプリロードがいじれる（年式によるが）
見た目の好みに近づけられる。
デメリット
ブレーキホースなどの作り直しが必要になる場合がある。
慣れないと腰が痛くなったり、ﾊﾝﾄﾞﾙで上半身支えたりするので、思ったように走れない。
転んだ時に、タンクなどがベッコリ逝くｗ
>>531
俺は、操作というか、ハングオフのしやすさだけでつけたから満足かな。
山の下りは、UPより乗りづらくなるかな。
マフラーは俺は400SSにテルミ付けてたけど、下はなくなるよ。
でも、上は伸びる。
質問です。
ｍ４００でエンジンのかかりは良いのですが、
マフラーから白煙がでます。
よくあるトラブルですか？
心配で・・
ｍ４００でエンジンのかかりは良いのですが、
マフラーから白煙がでます。
よくあるトラブルですか？
心配で・・
その日初めてエンジンをかけた時の話ならば、水蒸気じゃないの？
温まっても出るのなら、ヤバイよね。
温まっても出るのなら、ヤバイよね。
541 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:36:34 ID:WyQn/Ab9
水蒸気じゃ？
昔中免しか持ってなかった時モンスター400買う気満々だったけど、
店員が猛反対してくれた。中免の時ってモンスター400にすっごい憧れる
もんなんだよね。
店員が猛反対してくれた。中免の時ってモンスター400にすっごい憧れる
もんなんだよね。
543 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 08:17:40 ID:WyQn/Ab9
０４年４００乗って、やがて１年経つけど、困ったトラブルもなかったなぁ。パワーないとか言うけど、全然ないワケでもないっしょ。
そりゃ大型売った方が儲かるからなｗ
400から1000まで乗ったことあるけど、それぞれのよさがある。
始動性に難があった400もFI化で改善されたしね。
400から1000まで乗ったことあるけど、それぞれのよさがある。
始動性に難があった400もFI化で改善されたしね。
545 ：もんもん：2006/12/15(金) 08:25:28 ID:GCJwJGai
>>538
ありがとうございます！
わざわざ長文でありがとうございます！セパハンで腰が痛くなるというのは仕方ないですよね…。僕もハングオンの為にセパハンにしようと思っていたので、とても参考になりました。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
わざわざ長文でありがとうございます！セパハンで腰が痛くなるというのは仕方ないですよね…。僕もハングオンの為にセパハンにしようと思っていたので、とても参考になりました。
ありがとうございます！
547 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 08:12:50 ID:j2P6i+mc
620って日本未導入では？
現実問題として殆ど日本じゃ売ってないし
S2R800なんかより、695を売ってくれればいいのになー
S2R800なんかより、695を売ってくれればいいのになー
549 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 09:58:36 ID:hg4k7zIx
S2R1000の購入を考えているのですがどうもすごいメンテナンス費用がかかるイメージがあります。
基本的なオイル交換とかはのぞいて俺はここまで乗りっぱなしだけど問題ないよ！ってかたいたら教えてください。
基本的なオイル交換とかはのぞいて俺はここまで乗りっぱなしだけど問題ないよ！ってかたいたら教えてください。
550 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 13:08:22 ID:0L47rOFU
Ｓ２Ｒ８００って、基本設計が悪いのか、センターが微妙にずれてるって話。
前輪と後輪のセンターがずれてるから、直線で手を離すと右に曲がってくんだって。
ドカのメンテナンス講習会行ったとか、整備のにいちゃんが言ってた。(・ω・)
前輪と後輪のセンターがずれてるから、直線で手を離すと右に曲がってくんだって。
ドカのメンテナンス講習会行ったとか、整備のにいちゃんが言ってた。(・ω・)
>>545
>>538サンが言ってるのはハングオフ
つまりコーナー出口付近から直線へ向けてのポジション変更の操作感を
言っているんだと思います。
それとスタイル 例えば斜後方の下から少し見上げる様に見たら
すっごくカッコイイ!!みたいな感じ
本当の意味での美しいハングオン
コーナーリングを極めるって事ならライディングポジションも問題になってくるから、
マシンを自分の身体に合わせないといけない
セパハンだけじゃなく、ステップ位置 シートの変更も…
って感じになってくる。
踏み込む足先から膝・内股・腰・肩・肘がどの位置にくるかが問題
膝と内股 そして肘でマシンを押さえ込んで 肩と腰を入れる感じ
これがしっくりこないと…
後はブラつき防止にステアリングダンパー
トラクションが程よくかかる様にサス・ダンパー変更などなど
クソ程 金かかる
ハングオンって聞いただけで異常反応してしまって申し訳ないが…
なんか気になってしまいました…
ま、どこまでやるかは >>545さんしだい
おれはそこまではしてないけどね…
スレ汚しスマソ
>>538サンが言ってるのはハングオフ
つまりコーナー出口付近から直線へ向けてのポジション変更の操作感を
言っているんだと思います。
それとスタイル 例えば斜後方の下から少し見上げる様に見たら
すっごくカッコイイ!!みたいな感じ
本当の意味での美しいハングオン
コーナーリングを極めるって事ならライディングポジションも問題になってくるから、
マシンを自分の身体に合わせないといけない
セパハンだけじゃなく、ステップ位置 シートの変更も…
って感じになってくる。
踏み込む足先から膝・内股・腰・肩・肘がどの位置にくるかが問題
膝と内股 そして肘でマシンを押さえ込んで 肩と腰を入れる感じ
これがしっくりこないと…
後はブラつき防止にステアリングダンパー
トラクションが程よくかかる様にサス・ダンパー変更などなど
クソ程 金かかる
ハングオンって聞いただけで異常反応してしまって申し訳ないが…
なんか気になってしまいました…
ま、どこまでやるかは >>545さんしだい
おれはそこまではしてないけどね…
スレ汚しスマソ
本気でスマンと思ってねーだろ。
このぼけがぁ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
このぼけがぁ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
>>550
そういや横断歩道とかの白線の上を走りぬけるとき後輪が乗った途端に
左右どっちか忘れたがケツが流されるような挙動があるなぁ
それもセンターが狂ってるからか？
直らないの？S2R800だけ？1000やS4R(s）は？
そういや横断歩道とかの白線の上を走りぬけるとき後輪が乗った途端に
左右どっちか忘れたがケツが流されるような挙動があるなぁ
それもセンターが狂ってるからか？
直らないの？S2R800だけ？1000やS4R(s）は？
554 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:32:54 ID:0L47rOFU
センターがずれてるのは、Ｓ２Ｒ８００だけみたいだよ。
555 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:34:22 ID:ulCKjWFI
やっぱしみんなﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの上にｾﾊﾟﾊﾝ付けてるんだね
その位置どうなん？微妙じゃない？
その位置どうなん？微妙じゃない？
556 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:35:22 ID:0L47rOFU
Ｓ２Ｒ８００のセンターがずれてるのは、直せないって言ってた。(・ω・)/
最初から、そうなってるから、直しようがないらしい。
最初から、そうなってるから、直しようがないらしい。
557 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 19:58:06 ID:j1xbZJ7J
>>556
センターがずれているって、具体的にどういうこと？
センターがずれているって、具体的にどういうこと？
558 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 19:59:25 ID:j1xbZJ7J
>>550
なるほど・・・
なるほど・・・
559 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 21:14:49 ID:jpYQWHLC
前輪と後輪がちゃんと一直線上に並んでなくて、ちょっとずれてる。
何が原因？スイングアームのオフセットがおかしい？
561 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:27:26 ID:j1xbZJ7J
ttp://www.motorcycle-usa.com/Video_Player.aspx?Vid=07_ducati_s4r.wmv&Cap=2007+Ducati+S4R
このカラーリングなかなか好きなんだけど、しかし彼らのヘタレっぷりはどうにかならんのかね？
このカラーリングなかなか好きなんだけど、しかし彼らのヘタレっぷりはどうにかならんのかね？
>>560
スイングアームはクランクケース直付けだから、800のエンジンをマウントする時点でどちらかにズレてるんじゃないの？
考えりゃ800と1000DS、水冷S4Rと同じフレーム&スイングアームでエンジンだけ違うんだから。
大きい方が搭載位置の制限でずれるのは解るが、小さい方が直し様が無いってのは意外だよな。
スイングアームはクランクケース直付けだから、800のエンジンをマウントする時点でどちらかにズレてるんじゃないの？
考えりゃ800と1000DS、水冷S4Rと同じフレーム&スイングアームでエンジンだけ違うんだから。
大きい方が搭載位置の制限でずれるのは解るが、小さい方が直し様が無いってのは意外だよな。
実はホイールサイズが微妙に違うから
センターがずれてたりして
センターがずれてたりして
多分それじゃねーの
ZRX1100なんかもセンター出てないらしいね。
何でも、マフラーが右側で重いからバランス取るためにそうしてるとか聞いたけど、本当なのかね？
何でも、マフラーが右側で重いからバランス取るためにそうしてるとか聞いたけど、本当なのかね？
566 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/12/16(土) 23:52:36 ID:3mtMYaEV
BMWはズレてるというよりネジれてる感じにしてバランスさせてるみたい
567 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:09:49 ID:XXpaMi7F
ズラシの王様はべスパでしょう。
意外とライダーがズレてるのかもね。
あんまりズレが気になるならサトエリに相談しようよ。
意外とライダーがズレてるのかもね。
あんまりズレが気になるならサトエリに相談しようよ。
>>563
S2R1000
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/chassis.jhtml?model=1119
S2R800
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/chassis.jhtml?model=1118
ホイールサイズ一緒じゃないの？
現物をそれぞれ並べて見比べた事は無いから、細かい仕様の違いだったら知らんが。
S2R1000
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/chassis.jhtml?model=1119
S2R800
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/chassis.jhtml?model=1118
ホイールサイズ一緒じゃないの？
現物をそれぞれ並べて見比べた事は無いから、細かい仕様の違いだったら知らんが。
569 ：538：2006/12/17(日) 02:48:49 ID:+S0rL9le
>>551
何故、出口？？（汗）
俺が言いたいのは、バンク時の姿勢的にｾﾊﾟﾊﾝが有利って事。
進入の時にも、上半身が入りやすいから。
UPﾊﾝは、肘のたたみ方と身体のサイズなどで、外側の腕がハングオフ時に突っ張ったり、引いたりするため
俺は替えたのよ。
ちなみに、俺はステップは擦るから替えた。でも、替えたのも擦る。
だが、ｾﾊﾟﾊﾝにしたら上半身の入りがよくなったためか、バンク角減って擦らなくなった。
あと、サスウンヌンは、関係ないかと･･･
トラクション掛けれるようになって、それから調整して、それでも駄目なら変更でOK。
部品で補う前に、乗り手が工夫して考えた方が上達すると俺は思う。
何故、出口？？（汗）
俺が言いたいのは、バンク時の姿勢的にｾﾊﾟﾊﾝが有利って事。
進入の時にも、上半身が入りやすいから。
UPﾊﾝは、肘のたたみ方と身体のサイズなどで、外側の腕がハングオフ時に突っ張ったり、引いたりするため
俺は替えたのよ。
ちなみに、俺はステップは擦るから替えた。でも、替えたのも擦る。
だが、ｾﾊﾟﾊﾝにしたら上半身の入りがよくなったためか、バンク角減って擦らなくなった。
あと、サスウンヌンは、関係ないかと･･･
トラクション掛けれるようになって、それから調整して、それでも駄目なら変更でOK。
部品で補う前に、乗り手が工夫して考えた方が上達すると俺は思う。
570 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 17:49:25 ID:EVZvKy0l
アップハンで、ハングオフが云々言ってる人は、
ＡＭＡスーパーバイクを思い出してあげてくだちい。
ＡＭＡスーパーバイクを思い出してあげてくだちい。
ｽﾚﾀｲのちょい不良ってちょいワルってことか？
ドカだから不良品かと思って小一時間考えてしまった
ドカだから不良品かと思って小一時間考えてしまった
>>572
両方でつ
両方でつ
>>570
俺のは中古で、もともとカチ上げマフラー付いていたんだ。
で、スタイル的に嫌だったので、ダウンの付けたら擦るようになったｗ
>>571
あれはレギュレーション的に市販車のスタイルを維持しなければならない、ってことじゃなかったっけ？
で、俺のようにﾊﾝﾄﾞﾙが合わない場合は、替えたらいいと思うけど。
年式によっては、ﾊﾝﾄﾞﾙがプリロードの所に干渉しないのもあるらしいので、
社外の低いUPハン付けてもいいね。
俺のは中古で、もともとカチ上げマフラー付いていたんだ。
で、スタイル的に嫌だったので、ダウンの付けたら擦るようになったｗ
>>571
あれはレギュレーション的に市販車のスタイルを維持しなければならない、ってことじゃなかったっけ？
で、俺のようにﾊﾝﾄﾞﾙが合わない場合は、替えたらいいと思うけど。
年式によっては、ﾊﾝﾄﾞﾙがプリロードの所に干渉しないのもあるらしいので、
社外の低いUPハン付けてもいいね。
モンスターでセンターアップ！
クラッチマスターとクラッチレバーの接合部、
クラッチマスターのピストン部からフルードが漏れてきました。
シールの経年劣化によるものだと思うのでそこを交換すれば
直ると思いバイク屋に連絡した所、クラッチマスターは
アッシーでないと取れないと言われてしまいました。
他の部分は問題無いので出来ればシール交換のみですませたいのですが、
どうにかしてシールのみで部品を取る方法をご存知の方
いらっしゃいませんでしょうか？
もしくは他メーカーの部品で代用出来ませんでしょうか？
以上ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願いしたく思います。
よろしくお願いします。
クラッチマスターのピストン部からフルードが漏れてきました。
シールの経年劣化によるものだと思うのでそこを交換すれば
直ると思いバイク屋に連絡した所、クラッチマスターは
アッシーでないと取れないと言われてしまいました。
他の部分は問題無いので出来ればシール交換のみですませたいのですが、
どうにかしてシールのみで部品を取る方法をご存知の方
いらっしゃいませんでしょうか？
もしくは他メーカーの部品で代用出来ませんでしょうか？
以上ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願いしたく思います。
よろしくお願いします。
577 ：もんもん：2006/12/18(月) 10:09:38 ID:Kdn6nByY
>>569
いい勉強になりました…。ありがとうございます！
いい勉強になりました…。ありがとうございます！
明日納車だ♪
晴れますように♪
晴れますように♪
579 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:04:30 ID:ftXJWQBG
>>576
ブレンボは基本的に非分解だからな。ラジポンに交換をお勧めする。
ブレンボは基本的に非分解だからな。ラジポンに交換をお勧めする。
581 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:28:22 ID:cOxcQfLv
レッドバロンでバイクは買うつもりは無いがオイルリザーブシステムが
良いと思ってロイヤル会員クラブに入りたいのだが国内４メーカーのバイク
対象と書いてある。誰かドカで入れた奴いる？
良いと思ってロイヤル会員クラブに入りたいのだが国内４メーカーのバイク
対象と書いてある。誰かドカで入れた奴いる？
>>576
俺のシール交換だけで直してもらったことあるがなあ
７年くらい前だけど。
でも経年でシリンダー内部のクリアランスが広がるから、
結局は新品交換の方が良いよとは言われた。
今年またシール抜けたから今度は新品に交換した。
ホース交換するのも面倒だし、純正タイプなら１万ちょっとで済むし。
俺のシール交換だけで直してもらったことあるがなあ
７年くらい前だけど。
でも経年でシリンダー内部のクリアランスが広がるから、
結局は新品交換の方が良いよとは言われた。
今年またシール抜けたから今度は新品に交換した。
ホース交換するのも面倒だし、純正タイプなら１万ちょっとで済むし。
>>579
やっぱり断られましたか・・・。
ちなみにラジポンはどこのメーカーのものでいくらくらいでしたか？
>>580
ブレンボジャパンに出してオーバーホールっていう形でないと
ダメみたいですね。参った・・・。
>>582
現在はシールだけでは取れないみたいですね。
新品交換だと工賃込みで2万オーバーって言われました。
フルード漏れだけで交換ってのは割に合わないので、
国産メーカーのアフターパーツに交換しようかと検討中です。
やっぱり断られましたか・・・。
ちなみにラジポンはどこのメーカーのものでいくらくらいでしたか？
>>580
ブレンボジャパンに出してオーバーホールっていう形でないと
ダメみたいですね。参った・・・。
>>582
現在はシールだけでは取れないみたいですね。
新品交換だと工賃込みで2万オーバーって言われました。
フルード漏れだけで交換ってのは割に合わないので、
国産メーカーのアフターパーツに交換しようかと検討中です。
585 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:55:14 ID:jslPlAAW
ドカモン400ですが、オイル窓から見えるオイルが乳化してます(窓にヨーグルトが付いてる感じ)これってやばいですか(^^;)？
ある程度の距離を走って、温まってもその状態か？
全然やばくないよぉー。って書き込んだらお前はバイク屋持って行かないのか？
588 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:30:41 ID:wiSxJnmm
納車して一年目の点検がきた。
見積もりは、まー3万ぐらいかとなめてかかる。
が、11万ぐらいだとさ。。。。おいおい。
走行距離8,500ｋなのに、クラッチ、リアのブレーキパッド交換等々でこんな値段に。
走り方が悪いのか、ぼられているのか、コストパフォーマンスが悪いバイクなのか。。。
見積もりは、まー3万ぐらいかとなめてかかる。
が、11万ぐらいだとさ。。。。おいおい。
走行距離8,500ｋなのに、クラッチ、リアのブレーキパッド交換等々でこんな値段に。
走り方が悪いのか、ぼられているのか、コストパフォーマンスが悪いバイクなのか。。。
589 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:51:50 ID:Hg17yNyf
>>585
ドカのオイル窓って、２枚ガラスになっていて、
ガラスとガラスの間に入った水分が、結露してガラス窓が白くなる。
しばらく、高い回転でエンジンを回しながら走れば消えるよ。
ドカのメンテナンス講習会行ったときに、同じような質問が出て、
整備の兄ちゃんが高い回転でエンジン回して、走れば消えるって、言ってたよ。(・ω・)/
ドカのオイル窓って、２枚ガラスになっていて、
ガラスとガラスの間に入った水分が、結露してガラス窓が白くなる。
しばらく、高い回転でエンジンを回しながら走れば消えるよ。
ドカのメンテナンス講習会行ったときに、同じような質問が出て、
整備の兄ちゃんが高い回転でエンジン回して、走れば消えるって、言ってたよ。(・ω・)/
590 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:53:26 ID:Hg17yNyf
>>588
ちなみにどこの店？
ちなみにどこの店？
>>585>>589
オレのは800だけど明らかに結露じゃない
乳化したオイルが点検窓に付いている
しばらく走って見たけどまだ付いている
前回オイル交換（シグマの安いヤツ 1L/\575）して300kmしか走ってないんだけど交換するべきかなぁ
つかいままで冬場はずっとこうだったような気がする
乳化したオイルに変化するってことは水分がエンジン内部に入ってるってことだけど
空冷エンジンってピストンとシリンダーとのクリアランスが広めだから水分が混ざりやすいってだけでしょ？
でもやっぱヤマハのBasicに換えようかなぁ
オレのは800だけど明らかに結露じゃない
乳化したオイルが点検窓に付いている
しばらく走って見たけどまだ付いている
前回オイル交換（シグマの安いヤツ 1L/\575）して300kmしか走ってないんだけど交換するべきかなぁ
つかいままで冬場はずっとこうだったような気がする
乳化したオイルに変化するってことは水分がエンジン内部に入ってるってことだけど
空冷エンジンってピストンとシリンダーとのクリアランスが広めだから水分が混ざりやすいってだけでしょ？
でもやっぱヤマハのBasicに換えようかなぁ
>>588
クラッチってディスクだけ？アウターハウジンクと
ドラム換えてんならそんなのもと思うけど。
てか8000kmで駄目になるって半クラ使いすぎじゃね？
俺28000ｋｍで社外品に交換したけどまだまだ使える状態だったよ。
クラッチってディスクだけ？アウターハウジンクと
ドラム換えてんならそんなのもと思うけど。
てか8000kmで駄目になるって半クラ使いすぎじゃね？
俺28000ｋｍで社外品に交換したけどまだまだ使える状態だったよ。
スマソ、ちょっと聞きたいんだが、モンスターってカタログの諸元に
あるとおり本当に車幅が1200mmもあるんか？
ぱっと見スリムに見えるのだがミラーとかでそんなに幅取ってるのだろうか・・
あるとおり本当に車幅が1200mmもあるんか？
ぱっと見スリムに見えるのだがミラーとかでそんなに幅取ってるのだろうか・・
594 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:43:03 ID:Hg17yNyf
595 ：585：2006/12/21(木) 08:27:54 ID:Qt/5DfWJ
596 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 08:41:59 ID:JHDLdfx2
クランクケースに水分が混入してオイルが乳化したんじゃない？
オイル交換してみて、また同じように乳化するようだったら、バイク屋に持って行って見てもらった方がいいと思う。
オイル交換してみて、また同じように乳化するようだったら、バイク屋に持って行って見てもらった方がいいと思う。
597 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:23:13 ID:Ib4Q15le
今どっち買うか 迷ってるんだが
乗りだし９０万のしｓ４と乗りだし１２０万のｓ４ｒ 雑誌やネットで違いは比べてみたけど決めてとなるものがなくて
03年のｓ４ｒは車重がｓ４と変わらないみたいだし
乗りだし９０万のしｓ４と乗りだし１２０万のｓ４ｒ 雑誌やネットで違いは比べてみたけど決めてとなるものがなくて
03年のｓ４ｒは車重がｓ４と変わらないみたいだし
598 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:25:21 ID:Ib4Q15le
みたい目はｓ４が好きで ｓ４ｒに気になるのは性能と乗り味
違いが分かる男 教えてくれｏｔｚ
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日本語でおｋ
600 ：名無し募集中。。。：2006/12/21(木) 14:22:18 ID:WURtJqNW
新車じゃないなら新しいほうが何かといい
S4世代はメーターの当たり外れという爆弾もあるし
オイルクーラーも後付だとけっこう高いし
形許せるなら片持ちでいいと思う
S4世代はメーターの当たり外れという爆弾もあるし
オイルクーラーも後付だとけっこう高いし
形許せるなら片持ちでいいと思う
601 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:25:34 ID:JHDLdfx2
俺は、片持ち・片側２本だしマフラーのスタイルがいまいち好きじゃないから、Ｓ４買ったけど。
602 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:27:10 ID:JHDLdfx2
オイルが乳化した状態で乗るのは、よくないらしいよ。
603 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:35:16 ID:JHDLdfx2
>>595
もしかしたら、オイルが乳化するのは、
ガスケットの損傷が考えられるから、
オイルを交換してみてしばらしして、同じように乳化するようだったら、バイク屋に持って行って見てもらった方がいいと思う。
もしかしたら、オイルが乳化するのは、
ガスケットの損傷が考えられるから、
オイルを交換してみてしばらしして、同じように乳化するようだったら、バイク屋に持って行って見てもらった方がいいと思う。
604 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:36:05 ID:8u3F/rBP
オイルの乳化って、冬場だけ？夏場はオイル窓には何もないんだけど。
ちょっと気になってきたぞ。
ちょっと気になってきたぞ。
606 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:35:50 ID:JHDLdfx2
オイルが乳化するだけじゃなく、単にガラス窓が結露して白くなる場合もある。
何でブレンボ？
不安になってきた（乳化）
でもガスケットが抜けてたらオイル漏れとかあるんじゃない？
とりあえず滲みとかも無いみたい（たぶん）
来年の4月で保証期間終了するからその前に見てもらおうかなぁ
みなさんの空冷エンジンは冬場でもそんな症状全く無いの？
でもガスケットが抜けてたらオイル漏れとかあるんじゃない？
とりあえず滲みとかも無いみたい（たぶん）
来年の4月で保証期間終了するからその前に見てもらおうかなぁ
みなさんの空冷エンジンは冬場でもそんな症状全く無いの？
609 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:56:26 ID:Qt/5DfWJ
610 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:17:50 ID:JHDLdfx2
シリンダーに付いてるガスケットが損傷してる可能性があるから。
今日自分も乳化(なのか？)してたけど、ちょっと走ったらすぐ消えたよ。
昼ごろとかになったら勝手になおってたりするんじゃない。そんなに心配しなくて良いと思うよ。
昼ごろとかになったら勝手になおってたりするんじゃない。そんなに心配しなくて良いと思うよ。
612 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:21:29 ID:JHDLdfx2
オイル窓が白くなってて、しばらく回転高めで走ったりして消えてる場合は、
二重窓になってるガラスとガラスの間の水分が結露してるだけだから問題ないけど、
完全にオイルが乳化してるようだったら、ガスケットの損傷が考えられるから
軽く考えてるとエンジンがダメになって大変なことになる。
二重窓になってるガラスとガラスの間の水分が結露してるだけだから問題ないけど、
完全にオイルが乳化してるようだったら、ガスケットの損傷が考えられるから
軽く考えてるとエンジンがダメになって大変なことになる。
ガスケットの損傷から、どういういきさつで乳化するの？
水冷なら分かるが、空冷でガスケットがとんで何で乳化するんだ？
水冷ならウオーターラインの水がシリンダー内へ入ってていう
経路があるけど、空冷ならオイルがシリンダー内に入って
オイル消費大かオイル漏れぐらいだろ？エンジン不調は置いとくとして。
水冷ならウオーターラインの水がシリンダー内へ入ってていう
経路があるけど、空冷ならオイルがシリンダー内に入って
オイル消費大かオイル漏れぐらいだろ？エンジン不調は置いとくとして。
615 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:23:24 ID:JHDLdfx2
エンジン内部に水分が混入するとオイルが乳化する。
ＬＬＣの減りが早い場合、ヘッドガスケットが損傷してる可能性があるらしいって、聞いた覚えがある。
バイク屋に見てもらうのが一番いいんじゃないの？
見てもらって何でもなかったら安心だし。
ＬＬＣの減りが早い場合、ヘッドガスケットが損傷してる可能性があるらしいって、聞いた覚えがある。
バイク屋に見てもらうのが一番いいんじゃないの？
見てもらって何でもなかったら安心だし。
要するに、水冷の場合の話でしょ？
前にＳＳスレで、ブローバイのタンクに水が貯まって
それがケースに戻ってオイルが乳化するってのがあったよ
モンスターはどうなってるのかな？
それがケースに戻ってオイルが乳化するってのがあったよ
モンスターはどうなってるのかな？
ああなるほどわかった。空冷で乳化現象は普通のことなのに、
水冷乗ってる人が大げさにバイク屋持ってけって騒いでただけか。
水冷乗ってる人が大げさにバイク屋持ってけって騒いでただけか。
普通か？
そう言うことだ罠
>>617モンスタも構造・位置は同じ（水冷も同様）
原因は、乾燥した気候での設計のため、オイルキャッチタンクから水が逆流する事など
想定されていないらしい。ヨーロッパだと水が溜まらないのでは内科医。
ちなみに、ヘッドガスケットが逝って冷却水が燃焼室に入った場合は、排気ガスがショッパイ匂いになる。
排気の匂いが変だから異常とすぐわかる。
>>617モンスタも構造・位置は同じ（水冷も同様）
原因は、乾燥した気候での設計のため、オイルキャッチタンクから水が逆流する事など
想定されていないらしい。ヨーロッパだと水が溜まらないのでは内科医。
ちなみに、ヘッドガスケットが逝って冷却水が燃焼室に入った場合は、排気ガスがショッパイ匂いになる。
排気の匂いが変だから異常とすぐわかる。
ごめん。結露が普通のことね
>>592
ディスクだけだと思う。あとはまークラッチフルードとかも交換したりなどで、あんな値段。
これまで国産にのってて、ふつーに半クラを結構使うのり方を勝手にしていたんですが、
やっぱ乾式クラッチのドカは乗り方を変えた方がいいんですか？
てか、みなさん、そんなに半クラつかわないんですか？
ディスクだけだと思う。あとはまークラッチフルードとかも交換したりなどで、あんな値段。
これまで国産にのってて、ふつーに半クラを結構使うのり方を勝手にしていたんですが、
やっぱ乾式クラッチのドカは乗り方を変えた方がいいんですか？
てか、みなさん、そんなに半クラつかわないんですか？
ツインは４気筒ほどハンクラは使わないんじゃねーの？
で、乾式なら尚のことハンクラは使わないでしょ。
スパンスパンとさせたい為に乾式なんでしょ？
カラカラ鳴かせたいから乾式なんじゃないよね？
で、乾式なら尚のことハンクラは使わないでしょ。
スパンスパンとさせたい為に乾式なんでしょ？
カラカラ鳴かせたいから乾式なんじゃないよね？
>>623
うーん正直なところ、湿式と乾式の違いがそこまで体感できないんですよね。
いや、もちろんスパンスパンていう感覚はなーーんとなくわかるけど。。。
そこで、ほんとに聞きたいんですが、スパンスパンとつながることが、
なぜ半クラ使わない事になるんですか？クラッチつながるまでの時間が短いから？？
１年間なるだけ、半クラ使わないよう気をつけたけど、
やっぱり低速時や渋滞時のすり抜けにはつかっちゃうなー。
うーん正直なところ、湿式と乾式の違いがそこまで体感できないんですよね。
いや、もちろんスパンスパンていう感覚はなーーんとなくわかるけど。。。
そこで、ほんとに聞きたいんですが、スパンスパンとつながることが、
なぜ半クラ使わない事になるんですか？クラッチつながるまでの時間が短いから？？
１年間なるだけ、半クラ使わないよう気をつけたけど、
やっぱり低速時や渋滞時のすり抜けにはつかっちゃうなー。
625 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 12:16:04 ID:2bXWw9a7
スパンスパンとスパンキング・・
じゃなくてオイル無いからコクはないけどキレがいい。
半クラは使わないんじゃなくて使い方の問題では？
ラフに使っても良いが引き換えに寿命が縮まるだけのような。
じゃなくてオイル無いからコクはないけどキレがいい。
半クラは使わないんじゃなくて使い方の問題では？
ラフに使っても良いが引き換えに寿命が縮まるだけのような。
626 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 18:29:25 ID:rYzQeqwD
ビューエルとどっちが速いですか？
627 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 18:41:23 ID:pSsNqs6u
>>626
乗り手次第。
乗り手次第。
オレちゃんと空冷エンジンだって書き込んだのに…
不安にさせた知ったかに天罰が下されますよぅに ﾅﾓﾅﾓ
不安にさせた知ったかに天罰が下されますよぅに ﾅﾓﾅﾓ
知ったかなのか、アワテンボさんなのかはビミョーなトコだな。
並行モノのMOTUL300Vでオイル窓が白化しやすいとの話題が以前
あったような･･･。湿度の違いが引き起こす云々ってことだけど、閉鎖
されたエンジン内でそれほど大きな成分の違いが必要とは思えんねー
あったような･･･。湿度の違いが引き起こす云々ってことだけど、閉鎖
されたエンジン内でそれほど大きな成分の違いが必要とは思えんねー
クラッチなんて乗る場所によって相当変わる。
都内と田舎道で同じなわけはない。
都内と田舎道で同じなわけはない。
632 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 13:07:23 ID:itZryQUn
でもでも
半クラはローだけでしょ 相当しょっぱく使用しても板が磨耗するかあ
まさか・・・
半クラはローだけでしょ 相当しょっぱく使用しても板が磨耗するかあ
まさか・・・
633 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:58:37 ID:4h4Bj/Aw
メンテナンススタンドは、どこの使ってる？
俺は、ＪーＴＲＩＰのはじめてスタンド使ってたんだけど、これだとチェーン調整が出来ないんだよね。
中空に金属棒を通すタイプじゃなく、一人でリフトアップできるスタンドで、
おすすめあったら、教えて。m(_ _)m
俺は、ＪーＴＲＩＰのはじめてスタンド使ってたんだけど、これだとチェーン調整が出来ないんだよね。
中空に金属棒を通すタイプじゃなく、一人でリフトアップできるスタンドで、
おすすめあったら、教えて。m(_ _)m
ヤマハから、棒とスイングアームに乗せるのと二通りに使えるのが出てた。
だいぶ前だから、今は知らない・・・
だいぶ前だから、今は知らない・・・
ＪーＴＲＩＰで、別売りのアタッチメントに交換すれば良いんじゃないの？
ttp://www.j-trip.co.jp/
ttp://www.j-trip.co.jp/
636 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:49:09 ID:4h4Bj/Aw
アタッチメントをかったんだけど、一人じゃ無理だった。
注意書きにも二人以上で作業することって、書いてあるし。とりあえず、チェーン調整が出来ないって、事だけなんだけど。
チェーン調整用に３０ｍｍのレンチと１７ｍｍのヘキサゴン買ってしまったから、
いちいち店にチェーン調整だけのためだけに行きたくないし。
注意書きにも二人以上で作業することって、書いてあるし。とりあえず、チェーン調整が出来ないって、事だけなんだけど。
チェーン調整用に３０ｍｍのレンチと１７ｍｍのヘキサゴン買ってしまったから、
いちいち店にチェーン調整だけのためだけに行きたくないし。
間違えた・・・
> スイングアームに乗せる
スイングアームを乗せる
> スイングアームに乗せる
スイングアームを乗せる
>>636
難しいなら、無理しない方が良いと思います。転倒は悲惨ですから・・・
まぁ一人でできる人も居ますけど。
ところで、チェーン調整でレーシングスタンドを使うの？
漏れもスタンド持ってるけど、チェーン調整じゃわざわざ使わないよ。
難しいなら、無理しない方が良いと思います。転倒は悲惨ですから・・・
まぁ一人でできる人も居ますけど。
ところで、チェーン調整でレーシングスタンドを使うの？
漏れもスタンド持ってるけど、チェーン調整じゃわざわざ使わないよ。
639 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 01:15:35 ID:eJk57S4p
04年のモンスターM400のイエローを中古で55万の物を購入するか本気で悩んでます。
毎日に生きがいがなく自分を変えるきっかけになればいいと思ってます。でも維持費が心配です。月収15万のハタチのフリーターですがやっていけますか？僕は真剣なので誰か親切な方教えて下さい
毎日に生きがいがなく自分を変えるきっかけになればいいと思ってます。でも維持費が心配です。月収15万のハタチのフリーターですがやっていけますか？僕は真剣なので誰か親切な方教えて下さい
640 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 01:27:37 ID:XZSOS5im
車検が付いていなければ、更に10万
任意保険が年に10万
車検が2年で10万
故障はイロイロ
それをふまえて考えろ
VTR250だと車検も無くてイイかもしれないぞ
任意保険が年に10万
車検が2年で10万
故障はイロイロ
それをふまえて考えろ
VTR250だと車検も無くてイイかもしれないぞ
>>639
身の丈に合ったバイクに乗ることをお勧めする。
ツインのネイキッドがいいならホンダのVTRなんかどうだ？
モンスターの偽物で通称パチモンだ。
マジレスすると、
車とかバイクとか服とか、物だけそろえても中身が変わらなきゃ変わらんよ。
身の丈に合ったバイクに乗ることをお勧めする。
ツインのネイキッドがいいならホンダのVTRなんかどうだ？
モンスターの偽物で通称パチモンだ。
マジレスすると、
車とかバイクとか服とか、物だけそろえても中身が変わらなきゃ変わらんよ。
趣味と娯楽の違いがわからねー
ん？別に深い意味で書き分けたわけじゃないよ
乳化をぶり返して悪いんだけど今日30kmくらい（時間にして1時間くらい）
そこそこ回し気味にして走ってみた（むっちゃ寒かった）
でもオイル窓の腐ったヨーグルトみたいなのはとれてなかった
ようはアレって水分なんだよね？
エンジン内部がそこそこ熱くなればすぐ飛んじゃうと思ったんだけどそうでもないの？
もっと長時間走らないとダメなのかなぁ？
クリスマスイブの夜だってのになにやってんだかオレは orz
そこそこ回し気味にして走ってみた（むっちゃ寒かった）
でもオイル窓の腐ったヨーグルトみたいなのはとれてなかった
ようはアレって水分なんだよね？
エンジン内部がそこそこ熱くなればすぐ飛んじゃうと思ったんだけどそうでもないの？
もっと長時間走らないとダメなのかなぁ？
クリスマスイブの夜だってのになにやってんだかオレは orz
647 ：でぶバイクモンスタ：2006/12/25(月) 02:15:23 ID:Vav0R6sJ
俺も金なくてMoster400買ったが、維持費は予想以上にかかるぞ。タイヤは長持ちするが燃費はあまりよくないし、車検もある。
そして初めて買うバイクならVTRや骨250のような国産250ccを激しく推奨する。それに糊飽きてからイタ車にすれば?
俺は転倒歴0だから問題ないが、知人のバイク屋が「この前脱輪した子が自走で来て、意外にパーツ傷いってた」と。その修理費用は国産だと5万で済むが、イタ車は輸入モンだから10数万かかったらしいぞ。初糊バイクなら国産に汁！！
そして初めて買うバイクならVTRや骨250のような国産250ccを激しく推奨する。それに糊飽きてからイタ車にすれば?
俺は転倒歴0だから問題ないが、知人のバイク屋が「この前脱輪した子が自走で来て、意外にパーツ傷いってた」と。その修理費用は国産だと5万で済むが、イタ車は輸入モンだから10数万かかったらしいぞ。初糊バイクなら国産に汁！！
648 ：最近Ｓ４買った：2006/12/25(月) 13:22:48 ID:8v1kstwD
>>647に同意。まったくそのとうりだと思うよ。
しかし、生きがいにしたいなら本当に欲しい物を買った方が
いい。とりあえずで国産２５０ccを買っても、モンスターを
街や雑誌で見る度に「あっちにしとけば良かった」なんて
後悔し、モンスターに買い換えることになれば更に金が掛かる。
今はローンも発達し車検もユーザーで出来る。本人の研究と
努力で出来ることもいっぱい有るよ。
まずその中古車を売っているバイク屋に相談しなよ。君が
真剣に悩んでいる初心者なら相談に乗ってくれるよ。で、
真剣に答えてくれる店なら安心して長い付き合いが出来る。
くれぐれも目先の安さに負けないように。
バイクは生きがいになるぞ～～～
しかし、生きがいにしたいなら本当に欲しい物を買った方が
いい。とりあえずで国産２５０ccを買っても、モンスターを
街や雑誌で見る度に「あっちにしとけば良かった」なんて
後悔し、モンスターに買い換えることになれば更に金が掛かる。
今はローンも発達し車検もユーザーで出来る。本人の研究と
努力で出来ることもいっぱい有るよ。
まずその中古車を売っているバイク屋に相談しなよ。君が
真剣に悩んでいる初心者なら相談に乗ってくれるよ。で、
真剣に答えてくれる店なら安心して長い付き合いが出来る。
くれぐれも目先の安さに負けないように。
バイクは生きがいになるぞ～～～
649 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 14:11:57 ID:XWryiNdO
この時期タイヤが温まらないので、コーナーで怖くて寝かせられません。
寝かせないと、曲がらない→アウトにふくれてよけいに怖い思い.....
こんな軟弱者が、ドカなんぞ乗っちゃいかんと思うのですが....
冬はやっぱりサスを軟らかくした方が良い？
皆さんは、夏と冬でセッティング変えてますか？
寝かせないと、曲がらない→アウトにふくれてよけいに怖い思い.....
こんな軟弱者が、ドカなんぞ乗っちゃいかんと思うのですが....
冬はやっぱりサスを軟らかくした方が良い？
皆さんは、夏と冬でセッティング変えてますか？
650 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 14:43:39 ID:MfW3m4Lv
>>639
難しいかもしれないけど、外車を買う事を良いきっかけにポジティブに活動してみてはどうかな～
自分は800だったけど、生活に華も出たしあこがれのメーカーに乗れて幸せでした。
>>648さんの言う通り買い替えれば結局高くつくし、外装パーツなら上手くヤフオクを使えば
大丈夫（タマ数の多い400のパーツは多数出てます）。
難しいかもしれないけど、外車を買う事を良いきっかけにポジティブに活動してみてはどうかな～
自分は800だったけど、生活に華も出たしあこがれのメーカーに乗れて幸せでした。
>>648さんの言う通り買い替えれば結局高くつくし、外装パーツなら上手くヤフオクを使えば
大丈夫（タマ数の多い400のパーツは多数出てます）。
>>649
ペースを落せばいいだろ。
元々ツインは、バンク角命じゃないらしいし。
ジョーイ・ダンロップもスタート後の最初の右コーナー（クオーターブリッジ）では
「ケアフル」って言ってるぞ。
King of the Roadの言うことが聞けないなら、タイヤウオーマーでも使え。
ペースを落せばいいだろ。
元々ツインは、バンク角命じゃないらしいし。
ジョーイ・ダンロップもスタート後の最初の右コーナー（クオーターブリッジ）では
「ケアフル」って言ってるぞ。
King of the Roadの言うことが聞けないなら、タイヤウオーマーでも使え。
モンスター400を55万で買った後に900や800乗ったらショックでもっと落ち込むと
思うよ…
思うよ…
653 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:51:50 ID:7jucwp7v
その訳は？
こんなもんに５５万も出したのかorz
普段使いならFIの400も悪くないよ
街中でもぶん回せるし燃費もよろしい
街中でもぶん回せるし燃費もよろしい
656 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:37:24 ID:f9aev9ZO
>>649
あなたの走りのレベルが分かりませんが、俺はセッティングは変えません。
というか、そこまでイマイチ分かりません。
が、モンスターのフロントってガチガチだから、俺はプリをかなり弱めてます。
あと、タイヤ、ﾌﾞﾚｰｷの温まり以外にも、乗り手も冷えて動きが悪いのでそちらにも注意。
>>651
その通りですね。
怖くない速度で楽しむのが一番。
あと、俺はツインは倒しこみの軽さと、旋回が命かと思っております。
4発、単発乗ったこと無いから、どこがどう有利で不利か分からないけど^^;
あなたの走りのレベルが分かりませんが、俺はセッティングは変えません。
というか、そこまでイマイチ分かりません。
が、モンスターのフロントってガチガチだから、俺はプリをかなり弱めてます。
あと、タイヤ、ﾌﾞﾚｰｷの温まり以外にも、乗り手も冷えて動きが悪いのでそちらにも注意。
>>651
その通りですね。
怖くない速度で楽しむのが一番。
あと、俺はツインは倒しこみの軽さと、旋回が命かと思っております。
4発、単発乗ったこと無いから、どこがどう有利で不利か分からないけど^^;
657 ：腕相模 ◇tixト１wb2Kしo ：2006/12/26(火) 08:08:04 ID:BR0bRvHB
>>639
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ
1位 CB400SF 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ
1位 CB400SF 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
659 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 00:47:11 ID:hjW5cde1
中古でも新車でも同じくらいの程度のものなら30万くらいの価格差だと思うんだが
Ｓ４ Ｓ４Ｒ オマイラはどっち買う？ 俺は今激しく悩んでるんだが Ｓ４買って価格差でマルケジーニのアルミ鍛造はかせても良いかななんて考えてる
Ｓ４ Ｓ４Ｒ オマイラはどっち買う？ 俺は今激しく悩んでるんだが Ｓ４買って価格差でマルケジーニのアルミ鍛造はかせても良いかななんて考えてる
男なら、少しでもRが欲しい気持ちがあるなら無理してでも買うべきだろ。
ドゥカはそういう気持ちで買わないと
ドゥカはそういう気持ちで買わないと
996ccエンジンと916ccエンジン
年式や熟成度を比較したら…
それだけじゃ語れないのかな？S4ってのは
おいらは空冷だし800ccだから語る資格もないけどね orz
年式や熟成度を比較したら…
それだけじゃ語れないのかな？S4ってのは
おいらは空冷だし800ccだから語る資格もないけどね orz
662 ：659：2006/12/27(水) 08:04:16 ID:3YLzXURQ
↑ いやいやレスつけてくれてありがとう。
ちょっとバイク屋と相談してみよっと
ちょっとバイク屋と相談してみよっと
663 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:33:44 ID:UPi1ykXH
保守
664 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 01:36:02 ID:fSxIqsNM
s2r800 回しすぎて 13L/kmになってしまった。
ああ燃費悪。
ああ燃費悪。
>>664
・・・800ってさ、1000よりも燃費悪いんじゃね？
・・・800ってさ、1000よりも燃費悪いんじゃね？
666 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 02:00:17 ID:fSxIqsNM
>>665
その通りでつ。都内待ち乗りで普通で15kmがやっとなので・・・
その通りでつ。都内待ち乗りで普通で15kmがやっとなので・・・
キャブ900で街乗り13km・・・
FIの燃費はいいのか
FIの燃費はいいのか
668 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 03:01:25 ID:fSxIqsNM
s2r800 回しすぎて 13L/kmになってしまった。
ああ燃費悪。
ああ燃費悪。
669 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 03:02:43 ID:fSxIqsNM
失礼、戻るボタンで再投稿・・・
670 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 11:54:41 ID:U0Jx7Etd
こないだS2R800で遠乗りした（212km うち50kmくらいは高速道路）
帰ってきて給油したら9Lくらい入った
24km/Lくらい走った計算になるなぁ
寒いからオイル固いんじゃない？
5w-○○くらいのオイルならあるいは…
だけどﾎﾑｾﾝにゃ5W-○○のオイルなんか置いてないなぁ
それよか乳化が気になる…
帰ってきて給油したら9Lくらい入った
24km/Lくらい走った計算になるなぁ
寒いからオイル固いんじゃない？
5w-○○くらいのオイルならあるいは…
だけどﾎﾑｾﾝにゃ5W-○○のオイルなんか置いてないなぁ
それよか乳化が気になる…
燃費13ｋとか、シム調整必要なんじゃない？
燃費、S2R800で大体18km/L位なんだけど。
あんまり渋滞にはまらないせいもあるんだろうけどね。
最高で20km/Lくらい行ったこともある。
結構回して乗ってるよ。
あんまり渋滞にはまらないせいもあるんだろうけどね。
最高で20km/Lくらい行ったこともある。
結構回して乗ってるよ。
むしろ結構回さないと駄目なんだろうね。3000回転ぎりぎりよりも4000以上キープが
ベストかも
ベストかも
674 ：神奈川のＳ４乗り：2006/12/31(日) 21:37:06 ID:hrLpghSV
Ｙ _ Ｙ
（ ＾ω＾）∫ みなさん、よいお年を。
//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ ※ ※ ※ ヽ
＼ヽ-―――――ヽ
（ ＾ω＾）∫ みなさん、よいお年を。
//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ ※ ※ ※ ヽ
＼ヽ-―――――ヽ
ヘ(^o^)ヘ 人
|∧
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(^o^)／ 生
／( )
／ ／ ＞
(^o^) 三
(＼＼ 三 ｼｭｯ
＜ ＼ 三
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(／o^) ｵﾜﾀ
( ／
／ く
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(＼＼ 三 ｼｭｯ
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(／o^) ｵﾜﾀ
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676 ： 【大凶】 【1904円】 ：2007/01/01(月) 03:14:35 ID:6TDkq+nA
あけおめ
!omikuji!dama
!omikuji!dama
orz...
678 ： 【大吉】 【470円】 ：2007/01/01(月) 03:16:15 ID:WymjzkNj
アケオメ
本日、大吉３連発。そろそろ止め時だな・・・
あけおめ
新年初乗り行ってくるかな
新年初乗り行ってくるかな
681 ： 【末吉】 【1939円】 ：2007/01/01(月) 11:53:26 ID:cFVClOiB
orz
682 ： 【中吉】 【194円】 ：2007/01/01(月) 12:49:16 ID:bw3HadKH
みなさんおめー
683 ： 【豚】 【466円】 ：2007/01/01(月) 14:43:45 ID:ffTWUdcQ
あけおめー
今年も1年無事に乗れますように～
今年も1年無事に乗れますように～
今年は捕まりませんよーに（涙
685 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 12:55:04 ID:OEpfmAuV
>>639
大型取ったからイトコにやろうかと思ってたけど、僕のM400買います？
'00式で走行17,000km、転倒歴なし。
車検は今年の10月まで。綺麗に乗ってましたよ。
価格は応相談です。
捨てアド教えてくれたら詳細流します。
大型取ったからイトコにやろうかと思ってたけど、僕のM400買います？
'00式で走行17,000km、転倒歴なし。
車検は今年の10月まで。綺麗に乗ってましたよ。
価格は応相談です。
捨てアド教えてくれたら詳細流します。
そんなキモイ奴に売ってやる必要ないと思うけど。イトコにあげなよ
687 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 21:23:23 ID:e5O8QRTn
キャブの400を買うヤツは勇敢な冒険家
689 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:04:24 ID:bxaRxSXJ
FCRにすれば幸せな結果になる気が…
690 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:34:48 ID:cg6KxoGC
ブレーキにエアかませちゃって、
ブレーキレバー握るとフニャフニャで、
エア抜きしないと走りに行けないよ～。 (→o←)ゞ
大晦日に洗車とグリスアップしたんだけど、
ブレーキ外して清掃してるとき、
ブレーキレバー握って、
キャリパーを一個飛び出させちゃったよ。
大晦日、最後の最後にやっちまったよ
ブレーキレバー握るとフニャフニャで、
エア抜きしないと走りに行けないよ～。 (→o←)ゞ
大晦日に洗車とグリスアップしたんだけど、
ブレーキ外して清掃してるとき、
ブレーキレバー握って、
キャリパーを一個飛び出させちゃったよ。
大晦日、最後の最後にやっちまったよ
691 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 00:31:30 ID:jDBQcy0S
S2R1000用のマフラーは良く見かけますが、800用は存在しないのでしょうか？
検索してもどっちつかずの文章か1000よりなので誰か800で装着している物があれば
教えてくださ～い。
検索してもどっちつかずの文章か1000よりなので誰か800で装着している物があれば
教えてくださ～い。
BUELL9sと空冷モンスタ1000どっちが速い？
ブエルは直線0km～120kmまでならR1よりも速いとききましたが
どうでしょうか？
ブエルは直線0km～120kmまでならR1よりも速いとききましたが
どうでしょうか？
>>692
どちらも立ち上がり勝負のバイクだから、直線のスピード競っても意味無いよ
どちらも立ち上がり勝負のバイクだから、直線のスピード競っても意味無いよ
>>692
空冷モンスターと比べてどうかは判らないけど、120km/hまでにしても
BUELLがR1より速いってのはないと思う。1200のBUELLと05R1に少し
ずつ乗ったけど、スピード出てる感はあっても実際のスピードはそれ
ほど出てない。遠慮なくアクセル開けられる状況ならR1の圧勝。
一ヶ月前にガンメタS4Rオーダー。1月デリバリー開始なので、やっと
納車連絡待ちの態勢に入りました。
空冷モンスターと比べてどうかは判らないけど、120km/hまでにしても
BUELLがR1より速いってのはないと思う。1200のBUELLと05R1に少し
ずつ乗ったけど、スピード出てる感はあっても実際のスピードはそれ
ほど出てない。遠慮なくアクセル開けられる状況ならR1の圧勝。
一ヶ月前にガンメタS4Rオーダー。1月デリバリー開始なので、やっと
納車連絡待ちの態勢に入りました。
696 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 01:37:49 ID:jDBQcy0S
>>693
早速ありがとうございます！！検討してみまっす。
早速ありがとうございます！！検討してみまっす。
697 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 01:50:17 ID:u3/juLHe
モンスケは雰囲気バイクなんですけど…
まぁ、速い車が欲しい人はドカモン買わないしな・・・
699 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:38:47 ID:8LgLqCGn
それじゃモンスターを買う人達って何が良くて？
乗ったときの加速”感”。
峠を含める公道でも”楽しく”攻めれる。
ネイキッド好きなんだが、国産ネイキッドの重さや足回りには不満。
VTRやTLの様に、乗りこなすのは難しいけど乗り方に依って千差万別の表情を出してくれる、楽しいバイクだよ。
ただ呆然と乗ってれば速いバイクじゃなく、乗り手が頑張ればマシンもそれに見合った、素早い倒しこみや低速の加速感で応えてくれる。
俺はそんな感じで乗ってるよ。
大体ツインじゃ4気筒にスペックやタイムじゃ敵わないのは歴然としてる。
振動や加速感、倒しこみ等のバイクと一体化する感覚が他より人間味を帯びていて楽しいバイクでしかないよ。
峠を含める公道でも”楽しく”攻めれる。
ネイキッド好きなんだが、国産ネイキッドの重さや足回りには不満。
VTRやTLの様に、乗りこなすのは難しいけど乗り方に依って千差万別の表情を出してくれる、楽しいバイクだよ。
ただ呆然と乗ってれば速いバイクじゃなく、乗り手が頑張ればマシンもそれに見合った、素早い倒しこみや低速の加速感で応えてくれる。
俺はそんな感じで乗ってるよ。
大体ツインじゃ4気筒にスペックやタイムじゃ敵わないのは歴然としてる。
振動や加速感、倒しこみ等のバイクと一体化する感覚が他より人間味を帯びていて楽しいバイクでしかないよ。
俺的にははスタイルと速さのバランスが一番良かったのがモンスターだった。
当時はカウル付が好きじゃなかったし。
当時はカウル付が好きじゃなかったし。
スタイルで選んだ。ガチで一目ぼれ。
気を抜くと一気にギクシャクして不機嫌になる所が可愛いんだよね。ごめんボーっとしちゃった
って感じで。自分じゃなきゃ好きになれないって感じが。
って感じで。自分じゃなきゃ好きになれないって感じが。
705 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 17:51:05 ID:MwT2fMS0
ブレーキフルードは、何使ってる？
S2R1000乗ってるけどもう少し軽くしたい
まだマフラーのみ換えてる、効果的なのはどこかな？
まだマフラーのみ換えてる、効果的なのはどこかな？
ホイールじゃねーか？って、って、片持ちか・・・
708 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 22:09:12 ID:a5+ZALgx
エンジン
>706
国産６００ＳＳ（特に今年モデル）に乗り換える。
国産６００ＳＳ（特に今年モデル）に乗り換える。
>>707
片持ち用の軽量ホイールも在った筈だが？
マグとカーボン無かったっけ？
>>706
やっぱホイールが一番効果高い。
それ以外は、カーボン外装が多少軽くなる程度じゃないか？
ライトってガラスだよね？アレをポリカやアクリルでワンオフを作れば結構軽くなるくらいかな？
後は上の人を削ってください。
片持ち用の軽量ホイールも在った筈だが？
マグとカーボン無かったっけ？
>>706
やっぱホイールが一番効果高い。
それ以外は、カーボン外装が多少軽くなる程度じゃないか？
ライトってガラスだよね？アレをポリカやアクリルでワンオフを作れば結構軽くなるくらいかな？
後は上の人を削ってください。
>>706
大事なのは実際の重量を軽くすることより
乗ったとき軽く感じるようにすることかな
ステップとかレバー類、グリップの太さとか変えてみたら
あとタイヤもメーカーによってかなり重量違う
正直ホイールは価格分ほど変わった気はしない
大事なのは実際の重量を軽くすることより
乗ったとき軽く感じるようにすることかな
ステップとかレバー類、グリップの太さとか変えてみたら
あとタイヤもメーカーによってかなり重量違う
正直ホイールは価格分ほど変わった気はしない
>>699
形が好きだったのと、軽いこと。
乾燥重量173キロって素晴らしい。
S2R800乗り。
国産600クラスで軽いとレプリカ系になっちまうし。
S2R買ってから、ER-6nっていうのが出たけどちょっと形が・・・
形が好きだったのと、軽いこと。
乾燥重量173キロって素晴らしい。
S2R800乗り。
国産600クラスで軽いとレプリカ系になっちまうし。
S2R買ってから、ER-6nっていうのが出たけどちょっと形が・・・
今度BMWが出した798cc並列ツインっての面白そうだね
S2R800とは価格とか含めていい勝負じゃない？
なんかの雑誌で読んだ記憶があるんだけど
BMWディーラーで\3,150払って丸一日バイク貸してくれるってのあったような…
スレ違い堪忍
S2R800とは価格とか含めていい勝負じゃない？
なんかの雑誌で読んだ記憶があるんだけど
BMWディーラーで\3,150払って丸一日バイク貸してくれるってのあったような…
スレ違い堪忍
だめぽ
モンスター買おうかSS買おうか…
モンスターは人気杉 SSはちょっと形が…
モンスターは人気杉 SSはちょっと形が…
716 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 10:24:07 ID:GHwmptL4
金が惜しけりゃモンスター
717 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:13:34 ID:jHPrsbfX
高田総統もモンスターと言っておられる。
>>716
SSは金をドブか？
SSは金をドブか？
719 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 18:37:31 ID:GDoS9DAa
トルクがあるのはモンスタ＝？
面白いのはＳＳ？
面白いのはＳＳ？
カムが違うのか？ドリブンが違うだけじゃ・・・
1000DSエンジンなら馬力、トルクは同じでしょ？
S2R1000等の95ps 9.6kgの表示は測定方法が変わっただけで
元々は84ps 8.5kgだった
S2R1000等の95ps 9.6kgの表示は測定方法が変わっただけで
元々は84ps 8.5kgだった
722 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 01:23:05 ID:x7bTTsnw
シート裏の工具スペースにＥＴＣは着く？
モンスターＥＴＣ導入者の情報公開希望。
モンスターＥＴＣ導入者の情報公開希望。
724 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 02:37:17 ID:x7bTTsnw
VTR1000FからM1000Sへの乗り換えを検討してるんだけど、
足つきとか取り回しとかはどんなもんでしょ？
足つきとか取り回しとかはどんなもんでしょ？
>>725
VTFは試乗しか無い経験だが、取りまわしも足付きもモンスタの方が悪い。
序に姿勢もモンスタの方が若干キツイ、クラッチの重さは歴然。
快適性は流石にHONDAとは比べられんよ、比べるならTLの方がまだ近いかと。
VTFは試乗しか無い経験だが、取りまわしも足付きもモンスタの方が悪い。
序に姿勢もモンスタの方が若干キツイ、クラッチの重さは歴然。
快適性は流石にHONDAとは比べられんよ、比べるならTLの方がまだ近いかと。
727 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:25:25 ID:x7bTTsnw
とはいっても、たかが180キロほどだから取り回しは軽い。
ただしハンドルはそんなに切れないが。
足つき性もスリムで大型バイクとして特別高くない。
絞り角が少なくやや前傾のバーハンドルの設定は
当初は違和感を覚えたが、コーナー進入時の
前加重しやすさに、なるほどと教えられた。
モンスターは、取り回しや、足つき性、クラッチの軽さ、
リラックス姿勢、Ｕターンのしやすさ、エンジンのフレキシビリティ…
といった快適性を重視する人が選ぶバイクではないだろう。
快適性と乗りやすさは違う。
両者を同時に実現しているバイクなら他に数多く存在する。
快適性と乗りやすさ、そして趣味性（楽しさ）を加味して、
どこを重視するかをあれこれ考えお選びになってみると良いのでは。
ただしハンドルはそんなに切れないが。
足つき性もスリムで大型バイクとして特別高くない。
絞り角が少なくやや前傾のバーハンドルの設定は
当初は違和感を覚えたが、コーナー進入時の
前加重しやすさに、なるほどと教えられた。
モンスターは、取り回しや、足つき性、クラッチの軽さ、
リラックス姿勢、Ｕターンのしやすさ、エンジンのフレキシビリティ…
といった快適性を重視する人が選ぶバイクではないだろう。
快適性と乗りやすさは違う。
両者を同時に実現しているバイクなら他に数多く存在する。
快適性と乗りやすさ、そして趣味性（楽しさ）を加味して、
どこを重視するかをあれこれ考えお選びになってみると良いのでは。
加速スレのS4R、何故か40㌔くらいでシフトアップして、そのあと100㌔直前でシフトアップしてる。
一速で80㌔くらいまで引っ張ればタイム出そうなのになんで？
↓の動画42。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
一速で80㌔くらいまで引っ張ればタイム出そうなのになんで？
↓の動画42。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
すみません ちょっとお伺いしたいのですが
みなさんは、どこで購入されたのですか？
やっぱり正規ディーラーですか？
自分もサポートとか考えるとディーラー購入かなとは思うのですが
家から遠いのがネックになってます。
バイクは決まっているのに店が決まっていません
みなさんのショップを選んだ理由とか教えていただけたら
嬉しいです よろしくお願いします
みなさんは、どこで購入されたのですか？
やっぱり正規ディーラーですか？
自分もサポートとか考えるとディーラー購入かなとは思うのですが
家から遠いのがネックになってます。
バイクは決まっているのに店が決まっていません
みなさんのショップを選んだ理由とか教えていただけたら
嬉しいです よろしくお願いします
漏れは、正規ディーラーです。
新車なら保証の問題で、ディーラー以外の選択肢は無いと思うけど・・・
定期点検とか、本当に用が有る時意外行かないので、
遠くても気にしない事にしている。
ただ、預け修理（点検）の場合辛いのでそんな時は、
車の友に付き合ってもらったり工夫している。
新車なら保証の問題で、ディーラー以外の選択肢は無いと思うけど・・・
定期点検とか、本当に用が有る時意外行かないので、
遠くても気にしない事にしている。
ただ、預け修理（点検）の場合辛いのでそんな時は、
車の友に付き合ってもらったり工夫している。
友達のいないオレは駅に近いディーラーを選んだ
最初は近所の赤男爵にしようかと思ったけれど店長と話して「ダメだこりゃ」ってんでディーラーにした
>>730氏の言う通り暇つぶしにディーラー行くってんじゃなければ多少遠くても問題ないはず
バイクが動かないほどのトラブルでも保証があってディーラーから30km（だったかな？）
圏内だったら無料で引き取りに来てくれるよ
最初は近所の赤男爵にしようかと思ったけれど店長と話して「ダメだこりゃ」ってんでディーラーにした
>>730氏の言う通り暇つぶしにディーラー行くってんじゃなければ多少遠くても問題ないはず
バイクが動かないほどのトラブルでも保証があってディーラーから30km（だったかな？）
圏内だったら無料で引き取りに来てくれるよ
自分も預け修理を考慮して、駅から歩けるディーラーを選びました。
因みにディーラーまでは大体35km程度です。
因みにディーラーまでは大体35km程度です。
俺は家から歩いていけるディーラーの態度が悪かったので電車で30分弱のディーラー(駅には近い)で買った。
徒歩で行けないなら駅から近いのは必須条件かと。
クレームやらカスタムやらで意外と預ける機会がある。
徒歩で行けないなら駅から近いのは必須条件かと。
クレームやらカスタムやらで意外と預ける機会がある。
734 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2007/01/08(月) 22:30:13 ID:aT0zG94f
そんなに頻繁に預けるわけじゃないだろうから、駅からタクシーでもいいのでわ？
5分で行ける赤男爵。ディーラーなんて近くにねぇよ！
っていうか大型売ってるバイク屋すらほとんどない。
っていうか大型売ってるバイク屋すらほとんどない。
道内は高いんでgooバイクのネット通販ｗｗｗｗ
今覚えばかなりの冒険だった....いい個体だったからいいけどｗ
今覚えばかなりの冒険だった....いい個体だったからいいけどｗ
「ドカモンなんて荷物つめねーし論外だな！」と思ってたらKIJIMAからキャリア
が出てるっつーわけで購入候補に急浮上しました。
Goobikeで見たところ、種類が多くて（しかも見た目が似てるｗ）ので違いが良く
わかりません。
分かり易い分類教えてください！
が出てるっつーわけで購入候補に急浮上しました。
Goobikeで見たところ、種類が多くて（しかも見た目が似てるｗ）ので違いが良く
わかりません。
分かり易い分類教えてください！
ネコ・パブリッシングのドカティ本買うがよろし
ttp://www.hobidas.com/itemsearch/item.php?keyword=%83h%83J%83e%83B&shop_id=&order_by=0&noimg=2&itemUse=2&i_cat_id=nekobooks&transition=1
木世（えい）出版のは盆栽提灯本だから買わないように！
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木世（えい）出版のは盆栽提灯本だから買わないように！
どっちもどっちじゃねーか？
まあ・・・そうかも知れんが（´・ω・｀)
>>729です
みなさん ありがとうございます。
やっぱディーラーが多いんですね
ちょっとディーラーまでの距離を調べてみたら
平均25km前後でした(ググってみた結果)
ただ…最寄りの駅がメチャ遠いのが気になりますが
一応、寄ってみてスタッフの人柄なんかもみてみようと思います。
ありがとうございました。
また、なんかあったら御相談よろしくです。
みなさん ありがとうございます。
やっぱディーラーが多いんですね
ちょっとディーラーまでの距離を調べてみたら
平均25km前後でした(ググってみた結果)
ただ…最寄りの駅がメチャ遠いのが気になりますが
一応、寄ってみてスタッフの人柄なんかもみてみようと思います。
ありがとうございました。
また、なんかあったら御相談よろしくです。
前にﾃﾙﾐのﾊﾞｯﾌﾙ抜けないって人どーなりましたかね？
やっぱ溶接されてたの？
S/O買う予定なんで気になる…
やっぱ溶接されてたの？
S/O買う予定なんで気になる…
743 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:35:22 ID:ay8Un68B
テルミのバッフルって、ナットが点付けしてあるだけなので
簡単に外れるけど? 再度取り付けもナットで付けるだけ。
ただ、外す時恐ろしく硬いから外れない意味が違うんでない？
簡単に外れるけど? 再度取り付けもナットで付けるだけ。
ただ、外す時恐ろしく硬いから外れない意味が違うんでない？
745 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 20:31:41 ID:ay8Un68B
バケツみたいな不細工なキャタライザーが付いてるけどねぇ。
スリップオンだと、あれが邪魔してドカらしい音がスポイルされてますな。
逝くならフルエキ、スリップオンならバイパスは必須かと。
スリップオンだと、あれが邪魔してドカらしい音がスポイルされてますな。
逝くならフルエキ、スリップオンならバイパスは必須かと。
748 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:30:16 ID:ay8Un68B
キャタライザは、バイパスパイプに変えればおｋ
リアバンク側が面倒だけど、根気があればそれほど難易度は高くないし。
これで篭ったような音から開放されるよ。
その代わり、ストアで燃調取らないと調子悪くなるかも。
リアバンク側が面倒だけど、根気があればそれほど難易度は高くないし。
これで篭ったような音から開放されるよ。
その代わり、ストアで燃調取らないと調子悪くなるかも。
どーも話が?????だったんだけど
俺はリア片持ちじゃないんだったｗ
心配なさそーだ！
S4Rとかのヤカン触媒の事だたのね
俺はリア片持ちじゃないんだったｗ
心配なさそーだ！
S4Rとかのヤカン触媒の事だたのね
751 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:56:22 ID:kzFyxlAU
>キャタライザは、バイパスパイプに変えればおｋ
それ、違法行為だろ
それ、違法行為だろ
タヌキのｋ（ｒ
俺が行ってるディーラーはフルエキとかバパスパイプはつけてくれないよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
つけてる人ｳﾗﾔﾏｼｽ
つけてる人ｳﾗﾔﾏｼｽ
みんな、騒音・排ガス規制は守らないといけないよ！
755 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:17:54 ID:xBcwXMGR
そうだぞ！守らないと恐いオバケに食べられちゃうぞ！((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
秋田のナマハゲが、ウイリーするぞ！
広島のヒバゴンが、ジャックナイフするぞ！
大阪のトラッキーが立ちゴケするぞ！
759 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 12:21:29 ID:bZaR6fz/
東京のソンシーが、修行するぞ！
760 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 12:26:44 ID:Pyeao4hr
沖縄のシーサーが交尾するぞ！
761 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:38:31 ID:mm1aZ+YG
北海道の大泉洋がカブでウィリーしちゃうぞ！∑(￣口￣)
東京で紳介がチーム再結成するぞ！
763 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:04:41 ID:mm1aZ+YG
去年の７月に走行距離４００ｋｍのＳ４買って半年経つから、
今日６ヶ月に持って行ったんだけどまいったよ。
購入したとき、ｄｅ゛ＬＩＧＨＴのクラッチレリースが付いてたんだけど、
規格の合わないやつだったらしく、クラッチ板が一枚焼き付いてた。
レリースはノーマルの中古があるから
タダで付けてくれるって話だったんだけど、
結局アエラのレリースを付けたよ。
工賃はタダにしてもらって、クラッチ板は中古をタダで付けてもらった。
ディーラーなんだから、最初に気付けよなと思った。
でも、６ヶ月点検に持って行ってよかったよ。
そのまま、乗ってたらクラッチをすべて焼き付かせたかも(((゜д゜;)))
今日６ヶ月に持って行ったんだけどまいったよ。
購入したとき、ｄｅ゛ＬＩＧＨＴのクラッチレリースが付いてたんだけど、
規格の合わないやつだったらしく、クラッチ板が一枚焼き付いてた。
レリースはノーマルの中古があるから
タダで付けてくれるって話だったんだけど、
結局アエラのレリースを付けたよ。
工賃はタダにしてもらって、クラッチ板は中古をタダで付けてもらった。
ディーラーなんだから、最初に気付けよなと思った。
でも、６ヶ月点検に持って行ってよかったよ。
そのまま、乗ってたらクラッチをすべて焼き付かせたかも(((゜д゜;)))
764 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 19:07:46 ID:mm1aZ+YG
ニュートラルが入りづらいなとは、思ってたけど。
整備の兄ちゃんいわく、ニュートラルに入っていても半クラ状態になってて、それが原因で焼き付いたらしい。
整備の兄ちゃんいわく、ニュートラルに入っていても半クラ状態になってて、それが原因で焼き付いたらしい。
よかったですね・・・
ちなみに、どこのディーラーでしょうか？
ちなみに、どこのディーラーでしょうか？
766 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:52:22 ID:mm1aZ+YG
ヨコハマ。
そういえば、納車されたあと気付いたんだけど、クーラントの液レベルが目盛り以下だったのを思い出した。
いま、思えば手抜きされて納車されたのかも。
そういえば、納車されたあと気付いたんだけど、クーラントの液レベルが目盛り以下だったのを思い出した。
いま、思えば手抜きされて納車されたのかも。
>>763
初めて聞いた。
ただ、レリーズが関係有るとは構造上考えにくいと思った。
>>764
信号待ちでニュートラルに入れて、クラッチ握って半クラ状態維持したらクラッチが焼きつくことになるねぇ。
実態は、クラッチ板の組み込みミスなんで内科医？
初めて聞いた。
ただ、レリーズが関係有るとは構造上考えにくいと思った。
>>764
信号待ちでニュートラルに入れて、クラッチ握って半クラ状態維持したらクラッチが焼きつくことになるねぇ。
実態は、クラッチ板の組み込みミスなんで内科医？
> ニュートラルに入っていても半クラ状態
握っても完全に切れて無かった、の間違いじゃねーか？
握っても完全に切れて無かった、の間違いじゃねーか？
769 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:06:22 ID:mm1aZ+YG
クラッチのプッシュロッドがレリーズのピストンにちゃんと噛み合ってない状態なんだって。
デライトって、年式の違いで二種類あるから、～００年モデルが付いていたのかも。
デライトって、年式の違いで二種類あるから、～００年モデルが付いていたのかも。
771 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:24:13 ID:mm1aZ+YG
ビキニカウル、ノーマルより幅が狭くて
もうちょっとスリムな物ってあるかな？
知ってたら教えてm(__)m
もうちょっとスリムな物ってあるかな？
知ってたら教えてm(__)m
ビキニカウルも２種類あるからな・・・
新車装着のディアブロが12,000kmもったよ
もうちょっと使えそうだったけど今年の春で納車丸2年で車検だから新しいタイヤ買った
コルサⅢが安かったから買ったけどどうかなぁ？
ちょいインプレするとディアブロのときはシフトチェンジするとちょっとギクシャクしてたけど
新しいタイヤはあんましショックがない
ウデのせいかもしんないけど…
すごい食うタイヤかどうかはわかんない まだ皮むき中だからね
でもいいタイヤはいいね 寒くてもバイクに乗るのが楽しい
でもモンスターにピレリタイヤってコテコテだよね
次はダンロップのしようかなぁ
もうちょっと使えそうだったけど今年の春で納車丸2年で車検だから新しいタイヤ買った
コルサⅢが安かったから買ったけどどうかなぁ？
ちょいインプレするとディアブロのときはシフトチェンジするとちょっとギクシャクしてたけど
新しいタイヤはあんましショックがない
ウデのせいかもしんないけど…
すごい食うタイヤかどうかはわかんない まだ皮むき中だからね
でもいいタイヤはいいね 寒くてもバイクに乗るのが楽しい
でもモンスターにピレリタイヤってコテコテだよね
次はダンロップのしようかなぁ
S2Rってマフラー外さないとリヤタイヤ交換出来ないの？
ビキニカウルは現行？のと初期型（M900Sからかな）と2種類あるんだよ。
M900Sタイプ
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcducati/98m900s.html
現行？
ttp://burlington.craigslist.org/mcy/251547095.html
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/galleries/img/imgnull_11,116.jpg
しかし、日本じゃ、ミッキー・ロークはネタ師でしかないんだけどな・・・
「パッショネイト」は良かったけど。
M900Sタイプ
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcducati/98m900s.html
現行？
ttp://burlington.craigslist.org/mcy/251547095.html
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/galleries/img/imgnull_11,116.jpg
しかし、日本じゃ、ミッキー・ロークはネタ師でしかないんだけどな・・・
「パッショネイト」は良かったけど。
>>728
遅レスですが
それ撮ったの漏れです
納車直後でまだ慣らし２段階目、7000rpm縛りでとったため。
今慣らし終わって2万キロ。そのときは3秒台たたき出すのは確信できたけど、
今パワー落ちててもう無理かもしれん、、
クラッチ、タイヤ、燃調とかのコンディション、あと気温がベストなときにもう一回がんばってみる
遅レスですが
それ撮ったの漏れです
納車直後でまだ慣らし２段階目、7000rpm縛りでとったため。
今慣らし終わって2万キロ。そのときは3秒台たたき出すのは確信できたけど、
今パワー落ちててもう無理かもしれん、、
クラッチ、タイヤ、燃調とかのコンディション、あと気温がベストなときにもう一回がんばってみる
780 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:27:33 ID:3Ess4rPn
記念カキコ
モンスターってサイドスタンドの反対側から真横に写真撮るとあんまカッコよくないよね
クラッチのある方だからいつも残念に思う
クラッチのある方だからいつも残念に思う
別にかっこいいけど
S4Rはベルトカバーの逆側がグロい
雨の日とか走るとやばそう
雨の日とか走るとやばそう
空冷、水冷でどちらか迷ってる…
乗り味の差ってどーでしょ？
DOHCはマイルド？
でもあの「みっちり詰まってますよ、見た目」がイイ
乗り味の差ってどーでしょ？
DOHCはマイルド？
でもあの「みっちり詰まってますよ、見た目」がイイ
>>784
本当に詰まっているから、スペースが無さ過ぎてHID付けたりするのが大変だよ。
空冷の方が明け始めの付きがマイルドですよ。
S4が一番ドン付きだな。
感覚的には、空冷モッサリ、水冷カッチリで水冷の方が吹け上がりが早い感じ。
人の意見より試乗した方が良いといますう。
本当に詰まっているから、スペースが無さ過ぎてHID付けたりするのが大変だよ。
空冷の方が明け始めの付きがマイルドですよ。
S4が一番ドン付きだな。
感覚的には、空冷モッサリ、水冷カッチリで水冷の方が吹け上がりが早い感じ。
人の意見より試乗した方が良いといますう。
786 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:30:53 ID:22KXvZNH
>>766
そういえば、納車されたあと、
クーラントが規定値以下だけじゃなく、タイヤの空気圧も規定値以下だったし、チェーンの張りも規定値じゃなかったし、クラッチのフルードも黒ずんでたのを思い出した。
クーラントは、自分で補充し、フルードも自分で交換した。
ハンドルがやけにとられるなと思ったら、空気圧たりないし、チェーンもきちんと張られた状態じゃなかったし。
こんど、買うときは違うディーラーにしようと思ってる。
そういえば、納車されたあと、
クーラントが規定値以下だけじゃなく、タイヤの空気圧も規定値以下だったし、チェーンの張りも規定値じゃなかったし、クラッチのフルードも黒ずんでたのを思い出した。
クーラントは、自分で補充し、フルードも自分で交換した。
ハンドルがやけにとられるなと思ったら、空気圧たりないし、チェーンもきちんと張られた状態じゃなかったし。
こんど、買うときは違うディーラーにしようと思ってる。
787 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:33:22 ID:22KXvZNH
>>766
そういえば、納車されたあと、
クーラントが規定値以下だけじゃなく、タイヤの空気圧も規定値以下だったし、チェーンの張りも規定値じゃなかったし、クラッチのフルードも黒ずんでたのを思い出した。
クーラントは、自分で補充し、フルードも自分で交換した。
ハンドルがやけにとられるなと思ったら、空気圧たりないし、チェーンもきちんと張られた状態じゃなかったし。
中古の購入だからまともにしてもらえなかったのかなぁ。
こんど、買うときは違うディーラーにしようと思ってる。
そういえば、納車されたあと、
クーラントが規定値以下だけじゃなく、タイヤの空気圧も規定値以下だったし、チェーンの張りも規定値じゃなかったし、クラッチのフルードも黒ずんでたのを思い出した。
クーラントは、自分で補充し、フルードも自分で交換した。
ハンドルがやけにとられるなと思ったら、空気圧たりないし、チェーンもきちんと張られた状態じゃなかったし。
中古の購入だからまともにしてもらえなかったのかなぁ。
こんど、買うときは違うディーラーにしようと思ってる。
789 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 02:59:46 ID:WKgqW78r
>>723結構ヲタみたいな風体の人が好むバイクなのかねorz。
>>763
うーん、ディーラーのかたをもつわけじゃないけど、タイヤの空気圧どのくらいあった？
規定値はたしか２名乗車のことも考えてなかったっけ？１名乗車時は２ｋｇ/ｃ㎡くらいがおいしい所
だとおもうよ。
あと、チェーンは規定値よりもたるめにしたほうがリアの動きがよくなるので・・・
クラッチフルードは、換えても換えてもすぐ黒ずむのでこんなものかとあきらめモード・・・
でも、納車整備がずさんなことに変わりはないので ダメダメですな～
（ひょっとしたら、スカポンな整備のあんちゃんに当たっただけかもね）
うーん、ディーラーのかたをもつわけじゃないけど、タイヤの空気圧どのくらいあった？
規定値はたしか２名乗車のことも考えてなかったっけ？１名乗車時は２ｋｇ/ｃ㎡くらいがおいしい所
だとおもうよ。
あと、チェーンは規定値よりもたるめにしたほうがリアの動きがよくなるので・・・
クラッチフルードは、換えても換えてもすぐ黒ずむのでこんなものかとあきらめモード・・・
でも、納車整備がずさんなことに変わりはないので ダメダメですな～
（ひょっとしたら、スカポンな整備のあんちゃんに当たっただけかもね）
791 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 15:32:44 ID:v5k0KXGx
792 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:28:22 ID:YAwNp5RZ
ディーラーって、新車買う客と中古車買う客じゃ、
扱いが違ってくるのかなぁ(´・ω・｀)
>>763
事故を起こす前に対処できてよかったじゃん。
ヘタしたら、大事故起こしてたかもしれないし、死んでたかも(´・ω・｀)
扱いが違ってくるのかなぁ(´・ω・｀)
>>763
事故を起こす前に対処できてよかったじゃん。
ヘタしたら、大事故起こしてたかもしれないし、死んでたかも(´・ω・｀)
つーか、新車の納車整備よりも中古の整備の方が、やることが多くないのか？
794 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:05:04 ID:YAwNp5RZ
中古車は、やることあるから、手抜きになっちゃうって事？
だから、細かい所まで、目が行き届かないのかなぁ(´・ω・｀)
オレも最近、ディーラーでＳ２Ｒの中古車買ったばかりだから、心配だなぁ。
だから、細かい所まで、目が行き届かないのかなぁ(´・ω・｀)
オレも最近、ディーラーでＳ２Ｒの中古車買ったばかりだから、心配だなぁ。
まあ中古でちゃんとしてあれば信用できるってことか・・・
つーか、片持ち好きな人多いんだね・・・
つーか、片持ち好きな人多いんだね・・・
バイク屋って店長がしっかりしてる店だと、どんなに大丈夫そうでも
エンジンばらしてまで点検する。適当な店だとちょっと点検しただけで
売っちゃうよ。素人相手にはパッドやプラグが限界でもそのままだったり。
エンジンばらしてまで点検する。適当な店だとちょっと点検しただけで
売っちゃうよ。素人相手にはパッドやプラグが限界でもそのままだったり。
797 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:17:56 ID:YAwNp5RZ
普通ドカの店って優秀な整備士集まってるんだけどな。
たぶん新人とかじゃね？
たぶん新人とかじゃね？
だれかモンスターの壁紙があるサイトしりませんか？
できればＳＲシリーズがいいのですが。
知ってる人お願いします。
できればＳＲシリーズがいいのですが。
知ってる人お願いします。
Monster800
ゲッツ！
ゲッツ！
802 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:59:14 ID:JX0ts5tO
ホーネット600からM1000に乗り換えた！しかし…
上手く曲がれない、モンスターオーナーの方々！
乗り方のコツ教えてください、スラロームすら出来ない(´･ω･)
上手く曲がれない、モンスターオーナーの方々！
乗り方のコツ教えてください、スラロームすら出来ない(´･ω･)
モンスターは曲げる・曲がるという意識を強く持って
より能動的に乗らないと曲がってくれないよ
より能動的に乗らないと曲がってくれないよ
モンスターってなんでそんなに乗りにくいの？
キャスターが立ってるから？
そんなオレは街乗り＆ツーリングにしか乗ってません
キャスターが立ってるから？
そんなオレは街乗り＆ツーリングにしか乗ってません
805 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:52:25 ID:5KmI5lKT
たぶんで申し訳ないが、Fサスが動いてないから曲げにくいんじゃないかな？
てか、漠然と曲がれないでは答えにくいかも・・・。
フロントからこけそうとか、ホーネットのときと違って～がしにくいとか。
あと、どんな所での事ですか？サーキット、峠、街角？
てか、漠然と曲がれないでは答えにくいかも・・・。
フロントからこけそうとか、ホーネットのときと違って～がしにくいとか。
あと、どんな所での事ですか？サーキット、峠、街角？
806 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 01:10:50 ID:fii98ve2
街角と峠なんですけどホーネットの時はフロントから寝ていく感じで曲がれたけど
モンスターだとフロントが突っ張る感じがして舵角がつかなくて…しかも倒し込みも不十分な気が…
モンスターだとフロントが突っ張る感じがして舵角がつかなくて…しかも倒し込みも不十分な気が…
車種は何ざんしょ？
808 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 01:38:29 ID:fii98ve2
M1000です(´･ω･)
M1000なら調整機構があると思うので、まずフロントのプリロードを５ｍｍ位抜くと突っ張る感じが減ります。
それによって、フロントの踏ん張りが足りなければ、圧減衰を好みで効かせればOK。
そんな感じで、Fプリは抜く方向で試してみると良いと思う。
変るよ！
それによって、フロントの踏ん張りが足りなければ、圧減衰を好みで効かせればOK。
そんな感じで、Fプリは抜く方向で試してみると良いと思う。
変るよ！
>>806
すごく良い事を書いてるサイトを見かけたので貼っとく。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~qx3k-situ/ZRX/89.html
勝手な予想だけど、ホーネットだとブレーキング→リリース後の
ハンドルの切れ込みがナチュラルに行われていたのでは。
腕突っ張っていないか（脇しめて上半身脱力。腹筋背筋で支える）、
確認してみて。アップハンなので、思わぬフォームになっていて
バイクの挙動を邪魔してしまう罠があります＜もんすた
すごく良い事を書いてるサイトを見かけたので貼っとく。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~qx3k-situ/ZRX/89.html
勝手な予想だけど、ホーネットだとブレーキング→リリース後の
ハンドルの切れ込みがナチュラルに行われていたのでは。
腕突っ張っていないか（脇しめて上半身脱力。腹筋背筋で支える）、
確認してみて。アップハンなので、思わぬフォームになっていて
バイクの挙動を邪魔してしまう罠があります＜もんすた
>>806
正しい乗り方すれば良いだけだっぺよ。
ブレーキングでフロント沈めて、しっかりシートに体重かけて、
曲がりたい方向にしっかり視線を向ける。
しっかりと体重がシートに掛かってれば、アクセル開けるとグイグイまがってくど。
あとは、意識して前傾することでハンドルを突っ張らないことと、面倒なら逆ハン
当てることじゃないかな。 曲がる時のきっかけに、曲がりたい方向とは逆の方を
押すみたいな。
まぁ、一番の近道は、頭で考えて、実際に乗って試してを繰り返していくことじゃね？
正しい乗り方すれば良いだけだっぺよ。
ブレーキングでフロント沈めて、しっかりシートに体重かけて、
曲がりたい方向にしっかり視線を向ける。
しっかりと体重がシートに掛かってれば、アクセル開けるとグイグイまがってくど。
あとは、意識して前傾することでハンドルを突っ張らないことと、面倒なら逆ハン
当てることじゃないかな。 曲がる時のきっかけに、曲がりたい方向とは逆の方を
押すみたいな。
まぁ、一番の近道は、頭で考えて、実際に乗って試してを繰り返していくことじゃね？
812 ：７７４ＲＲ：
>>806です。アドバイスくれた方々ありがとうございます。
今度走る時は意識して走ってみます(･∀･)
今度走る時は意識して走ってみます(･∀･)