★DragStar★DS★ドラッグスターPart33★

YAMAHAのドラッグスター(DragStar・DS)、
ドラッグスタークラシック(DragStar Classic・DSC)等、starシリーズに関する話題を、
1100、250等、排気量問わず総合的に扱います。
不快な書き込みは放置。マターリ推奨。ﾄﾞﾗｽﾀ仲間同士仲良く。気づいた人が保守！

次スレは950踏んだ人頼む！できない場合はスレで依頼を！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156542689/l50

過去ログが読みたい!?
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

カスタムショップ
イージーライダース
ttp://www.easyriders.jp/index.html
ケンテック
ttp://www.e-kentec.com/
ハリケーン
ttp://www.hurricane-web.jp/
アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/
made in bee
ttp://www.madeinbee.com/
ガレージT&F
ttp://www.garage-tf.info/
DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
AD
ttp://www.yokohamalining.co.jp/

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
http://www.jab-net.com/

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円

自動車税
毎年
250cc　2400円
400cc　4000円
重量税
250ccは購入時のみで6300円
400cc　2年毎に　 5000円
車検手数料の印紙
250cc ゼロ
400cc 2年毎に　1400円
自賠責保険料
2年間
250cc 13410円
400cc 18440円
2年ごとの費用
地方自動車税×2
250の重量税は購入時だけだから除いて
400以上の重量税は2年ごとにかかるから入れて
合計
250　18210円
400以上　32840円

2年ごとの差額
14630円
24ヶ月で14630円
1ヶ月あたり610円

>>1
乙華麗！
�E(σ´Д｀)σ

�F(σ´Д｀)σ

>>1
ドラゴンボール乙

http://www.jamssound.com/dsds.mp3
こいう音に憧れる…

んじゃ、こっちが先な

age

あげーい

ミスった

SHADOWでなくDrag Starを選んだりゆうは？

俺のＤＳオワタ状態なんだけど

ヘッドライト付かない。

遠目にしたら付く。

何が原因すか？

自分で直したいんですけど

>>16
ロービームの球が切れただけでしょ

今さっき、１２ヶ月点検に俺のドラ息子を出したところだ。
大分、前輪のスポークがくすんできた。
今日、息子が帰ってきたら、スポークをピカールで磨き倒すつもりだ。

皆もこの連休に、スポークを磨き倒してはいかがだろう？

スポーク磨く時ってバラしたりする？上手く全部磨けなくない？

雨ふってんのにやだ

今日、初のマフラー交換をしようと純正マフラーとサービスマニュアルとにらめっこしてたんだけど
ナット硬すぎ＋星形ドライバー無くて今日はお手上げ(´Д｀)=з
みんな工具はﾎﾑｾﾝで買ってる？？
あとマフラーのナットにCRCやってｏｋ？

走行中にリアシート落とした　orz

>>21
オレはＣＲＣ吹いてから外したけど。
心配ならショップに頼めばいんじゃないかな。

>>21
星型ナットって六角レンチでいけるんじゃないかな？
俺は外すのは店にやってもらって、取り付けのみしたことがあるんだが。

あと、ボルトが固い時には5-56を吹いてるぜ。

キャブのネジなめちゃったよ
なんとか外せたけど
後ろのキャブのところ一本だけフィンにあたってまっすぐに
挿せない罠

俺のドラちゃんが１２ヶ月点検から帰ってきた。
調子はすこぶるいいようだ。

>>19
いい事を聞いてきたぞ。
前輪のスポークを磨くには、４輪用のジャッキを利用する訳だ。
サイドスタンドを立てた状態で、その反対側のフレーム前部にジャッキをかます訳だ。
こうすると、前輪が浮いて作業効率が格段に上がる訳だ。
あとは、ボンスターとピカールで磨き倒せばいい。
逆に、フレームの後部にジャッキかませば、後輪が浮く。
まあ、後輪はそうそう汚れないけどな。
これで君のドラ息子のスポークもピカピカになるはずだ。

>>26
でかした
やってみる

>>15
なんで？
>>16
球切れ
>>25
キャブは真鍮製だからむずい

ジャッキで持ち上げても、そりゃ大勢的にやりやすいだけだろ
解決にならんー

>>29
タイヤ回せるようになるからじゃない?
ディープフェンダーだといちいちバイク動かさなきゃなんないし｡

　　糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了
　　□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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　　□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
　　□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
　　□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□
　　糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了

>>26
ドレンボルトを外すときにいつもやっている
スタンド側を電話帳で持ち上げると、更に良い

マフラー外すとき、星型（トルクス）って使う？
俺使ってないんだけど・・
てか使わなくてもとれるよ。

>>29 >>30
もちろん、タイヤをジャッキアップで浮かせて手で回しながら磨けるからさ。
ここまで説明させるかｗ
ちなみにディープフェンダーでなくとも、タイヤが回らないとスポークは磨きにくいぞ！
>>32
なるほど！やるな〜
そのやり方なら、一人でオイル交換できそうだ！
サンキューな！！
質問なんだが、オイル何使ってんの？純正？
もし、社外品でいいのあるなら教えてほしいです。

>23
>24
>33
そうなんだ…やられたぜ

ありがとう。CRCでだめやったら外すのだけ頼んでみるわ

>23
>24
>33
そうなんだ…やられたぜ

ありがとう。CRCでだめやったら外すのだけ頼んでみるわ
助かった。

さげ忘れた…しかもたぶった…ｽﾏｿ

スポーク磨きは幅広の靴紐にピカール塗って一本に巻き付けて
両端引っ張れば良い。

>>38
……



……



…



それマジ落ちそー(´Д`)♪ジャッキの10倍役に立った☆

保守

ホムセン行って角材でメンテスタンド作ろうかと計画中。
ﾃﾞｲﾄﾅから出てたアメリカン用スタンドが高さ200ミリだったんだけどそれだけあればたりるのかな？？

ちなみに当方２５０ですじゃよ。スタンドないとチャーンにクリクリできないポ。

おいおいおいDSのスポークがチャリや小排気量のバイクより一本一本が太めだからって、そんな
無理に力入れてごしごしすりゃ折れやすく（又は緩みやすく）なるぞ。

俺は車用のホイール洗い&磨き使ってるよ。よっぽど無理はしないことだ

>>42
俺も車用のブレーキダストクリーナー使ってるが、それだけじゃ錆が落ちないんですよ。
錆をほっとくと、それこそスポーク折れちゃうだろうから。

腐食進めばか・・・。でもよっぽど純正のスポークだし赤錆になって腐食！ってな具合にはならん
しょ。俺のは8年落ちDSC�T型だけど、すこぶる普通のくすみ具合だ。
サビでなくてくすみだからサビに発展するかな。

>>43氏はほんとにスポークが錆付いているの？

こんなとこで嘘言ってどうすんだ！
スポークの特に根元の部分が錆びてきている！
錆取り剤なども使ったが、一時のもので一週間もすれば、また錆が再発する。
ということで、今からまたピカールで磨き倒すわｗ

ピカールした後に、やっすいワックス塗り込んで、いわゆる「錆穴」にフタしてやると結構もつよ！

>>36
漏れも今、初マフラー交換しようとした
しかし、後ろがわのエンジンの付け根のネジがさびてて
556を塗ってもびくともしないOrZ

自分でなんとかしようと思ったけど、ショップに預けてしまおうかと思う('A`)

外でバイク磨いてたら雨降ってきやがった！
これでまた、俺の単車のスポークの錆に一段と磨きがかかるって訳だ。
>>46
俺の買った錆取り剤にはオイルがついてて、そのオイルで錆び穴に蓋をしてるんだが、それでも駄目なんだ・・。
俺はもうスポークホイールが嫌いになったよ・・。

>>48
キラキラスポークが売りって感じではあるが、、ホイールから変えちゃうのもアリかもね☆
取り敢えずカスタム代50万くらい欲しいよなーｗ

質問です！ちょいと聞いとくれ！
新車のＤＳ１１にイージーのドラパイつけたんだけど、
バイク買った店ではドラパイの場合キャブ調整しないでエアクリも
ノーマルでいじらないほうがいいと言うんだが、
別のカスタム屋ではマフラー変えたらキャブも調整しろと言われて
どっちを信じていいかわからないのだが？
ドラパイにかぎってはノーマルのキャブ設定を変えずに
排気のほうでグラスウールなんかを詰めたほうがいいってのは本当ですか？？

>>47
六角レンチをモンキーレンチで挟んで回したらいいかも

けっこう整備に気を使うんだな・・・Ｖツインマグナにしようか（´・ω・｀）

>>48
元気出せよ！
DSCでぴっかぴかのキャスト化に成功した人がいる。
blogでやってるから何とか行き着いてみ。

何年式か知らんがよっぽど錆つきやすい環境（温度とか湿度とか関係あるのかな）にある
ようだな。
海ぞい走ると錆びるって言うけど、海が近いとこに住んでるの？

油がタイヤにつかないようにね・・・

>>22
＞走行中にリアシート落とした　orz

純正ですか？純正ならリコールがあった箇所だったはず。。。

なんだって！ピカピカキャストに成功？？
よし、ちょっと探してみよう。

実は、住んでるとこが海の近くって訳じゃないんだが、職場が海の近くなんだ。
通勤にバイク使ってるので、その影響もあるかも。

>>56
ヒント：drag 　日々

キャストホイールはマジで格好良かったよ。
もちろん俺は金ないから無理さ！

>>57
スズキのイントルでキャストホイールのじゃだめなのか？

>>58
うーん、まあいいとは思うけどね。
俺って鈴菌アレルギーなんだ。

>>57
そこのパニアケースかっこいいなぁ。
何よりも便利そう。
国内で取り扱いしてる所ないかなぁ？

>>60
確かに格好いい。
ナップス練馬店で注文したらしいよ。

レッドスター？だったかって人のHPしりません？
赤いDSCの人

ttp://www.red-rum.net/ds11%203.JPG
DS11ターボ

誰か教えて下さい！トリプルを交換すると段差や高速でハンドルがぶれたり曲がる時にこけそうになるから危ないと聞きました。8度の10センチ延長を検討中なんですが、そんなに乗り心地は変わるものなのですか？

どうしてオマイらは同じ質問ばかりするのだ

12度だと見た目も変わるから乗り心地も変わりそうだけど8度ぐらいだと見た目それほど変わらないのにそんなに乗り心地変わるのかなぁと思って。8度でも12度でもそれほど変わらないなら12度にしたいと思ってます。親切な方教えて下さい。うざいと思う方は無視して下さい。

ある人に魚を一匹与えれば、その人は一日食える。
魚の取り方を教えれば、その人は一生を通して食える

８度と１２度ではかなり乗り心地は違うよ。
８度だとフォークジョイントも足さなくてもリアダウン
すれば桶だが１２度にもなると１５ＣＭのジョイントはたさなくちゃ
なんねえから高速ではしるとフォークがぶれはじめて
ハンドルとられる時がある。ノーマルのトレールが合わなくなって
くるからな。１２度のほうがよりローダウンしなくちゃならないし
曲がるのがかなり難しくなる。実際友達で１２度レイクにしてカーブ
で曲がりきれなくて対向車と正面衝突して死んだ奴いるし。
８度もノーマルと比べるとかなりコントロールしにくくなるのは
確実だが１２度とくらべると全然マシ。カッコだけ追って
ノーマルの走りの良さを捨ててもいいなら勝手にしろや、坊や

>>67
ドラゴン桜？

＞＞68
詳しく教えていただいてありがとうございます。ノーマルで乗る事にします！

昨日スポークをピカールで磨こうとしたのだけど。
かなーり時間かかりそうで、ちょっと試しただけで挫折。

ケミカルなさび落とし使うのってまずいかなぁ？

ピカールは研磨剤なので
スポークにあらかじめ塗ってあるクリアーが剥がれます
そこから今度は錆に繋がります
ご愁傷様

スポークってもしかして年式で素材違うのかな・・・
高年式だとメッキに変更や腐食しなくなったりしてる部分もあるし・・

つーか誰かホイールをアルミに換えた人いる？

前スレで件テックのローライダーのマフラーに
交換しようと思ってたものです
今変えてきましたが、まず初めに思ったことは

お と が で か い

これじゃあ夜中に住宅街は走れません('A`)

音を車検通るくらいに小さくしたいんですが
なにかお勧めのサイレンサーはないでしょうか？

>>75
直管じゃないよね？
純正インナーサイレンサー入ってるよね？？
それより音を小さくするサイレンサーってのはないかも。
グラスウールとかを思いっきり巻くか、自分で細工して
音を小さくするしかないよ。

>>72
何がご愁傷様やねんｗ
そんな事１００も承知じゃ。
コーティングってのは、ピカール使わなくても自然に剥がれてくるもんなんだよ！
俺が言ってるのは、自然とクリアーが剥がれたスポークを、いかに綺麗にするか、そしていかにそれを維持するかということなんだよ！
言葉足らずで、わかりずらい事もあるだろうが、すこしは相手が言いたい事を察するって事を覚えろや。

>>75
入るだけステンレスウールのタワシを入れて
インナーサイレンサーでふたをするように装着してみなよ。
俺はその方法で車検対応できた。
バイク屋で音量計測してもらった。
93dbだった。

ケンテってそんな馬鹿みたいな音のマフラーあったか？

>>71
お風呂に湯を張りキッチンハイターを一本入れます。
そこにホイールをドボン

>>79
なぜERのじゃなくて拳テックのローライダーばかりが選ばれるのか？
安いから？ERの方が作りが良いと思うけど。

2in1フィッシュとかだと中にあるサイレンサー部分まで
45cmぐらい奥行きがあるのでデイトナのインナー
入れた後にさらに縦に2個も入るのでお勧め
イージーの500円を2個入れたら余裕で車検通ったよ。

ERのローライダーのマフラーってエアクリかえないとダメだからでしょ

ケンテックとE.R比べりゃ大方E.Rって皆言うとおもう。
社歴から宣伝とかでの認知力、どれをとっても比じゃないと思う。

ぽっと出にしては息が長い気もするけど、やっぱり老舗にはかなわないと思う。
とか語っちゃってる俺はE.Rのスマッシュヒット商品・ドラパイ装着して今年で5年目ｗ

そろそろ気温が下がってきて
motul 5100 15w-50
始動にてこずるようになりました。

皆さんなら何を入れますか？
私は
motul 10w-40
にしようかなと

ERからバズーカフィッシュだしてくれないかなぁ

ジャメにモチュかよ（笑

>>76>>78
直管ではありませんよ
マフラーに付属のサイレンサーが入ってます
それでもやはり音が大きく感じ、周りに迷惑はかけたくないと思いまして
>>78
ステンレスのたわしって、あの鍋を磨く奴ですか!?
そこまで音を落とせるなら、ぜひ試してみたいと思います
ちなみに何個くらい突っ込んだか参考に教えて下さい

>>79
今までノーマルのものしか付けてなかったから、音に慣れてないだけかも
でもどっちみちあれじゃでかすぎでした('A`)

>>81
件テックのHPで音を聞き、一目惚れしてしまいました

>>88
タワシですが、私はマフラーは二本だしスラッシュでしたが
一本あたり握り拳大のタワシ2つでしたね。だから合計4つです。

>>88
ケンテックのHPにうｐされてた音に近い感じ？
できれば、うｐ頼む・人・

>>88
俺もノーマルからERのﾌｧﾄﾄﾞﾗｯｸﾞに変えたての頃は
うるさくて恥ずかしかったが、慣れだと思うよ？
も少しデカくてもいーかもくらい。
ちなみにカタログ98db記載

住宅街とか音が反響しやすい場所だとデカすぎかな？って感じるけど、
国道とか広い道路になると物足りない。
そんな俺はADのフィッシュ

開けた場所だとドラパイの音が良く聞こえて
住宅地だとフィッシュとかが良く響くね

>>77
ではこんなとこで質問してないで
自分で実行してから報告しろ

デイトナのフィッシュはどうなんですかね？

スポークのくすみってマジで気になるよね･･･
まだ、1年もたってないのにホイールも錆び始めてきたし(/_<。)
俺も暇できたら、ピカールで磨くとします。

シートをカスタムしたいって思ってるんだけど、スティード純正みたいなシートってどこから出てる？？
探してるんだけど、見つからなくて･･･

>>88
記憶が曖昧だが、消音タイプのサイレンサーもあったとおも

ドルガバのマルチケースお勧め
Tool入れで使ってます。
穴あけて紐でつけるだけ。
あんまり入らないけど安いしいい感じです。

>>95
デイトナのマフラーは全般的に静かって聞くよ。
羽目を外さない大人用って感じじゃね？

>>94
おまえ、いったい何言ってんの？
実行してから報告しろだー？？
寝言は寝てから言えや、豚。

豚は失礼だろ。
お前らがケンカしてる間に、ドラちゃん泣いてるぞ。
「洗車してよ〜フクピカは嫌だよ〜」って。

昨日洗車したよ。
朝起きて洗車しようとして外でたら親父が洗ってた。
昔は親父もバイク乗ってたからちょっと懐かしい感じでもすんのかなぁ。
バイクで出かける。って言うと鍵持って暖気して待ってるし。。。

親父とツーリング出かけてみたいなぁ。

変わった家だな

ヒント：親父とタンデム

前レスでマフラー交換云々言ってた者です。
とりあえず少し音をUPしたので参考になればと思います。
ttp://dragstar.nobody.jp/

>>105
乙です。
とても参考になりますね。

ところで撮影後マフラーはどうしたんですか?

>>104
マフラーはまだ持ってますよ〜
今のマフラーでしばらく落ち着きそうなんで、そろそろヤフオクでも出そうかと思ってマス

あ、>>106にでした
間違いスンマセン。。。

親父がどうしてもバイク乗りたいっていうからこの夏タンデムしたよ。
親父免許無し。
今年一番の最悪な思い出になると思う。

親父の有難みがわからんとは…学生か？

DSで一番静かなマフラーってやっぱりノーマルなのけ？

>>111
> DSで一番静かなマフラーってやっぱりノーマルなのけ？

DS以外でもそうだと思うよwwヤマハﾊﾟｯｿﾙが一番静かジャマイカwww

どうでもいいけどぜんぜん吹かしてないやん

>>105
リクエストしてもいいかな？
スパトラの2本だしのアップマフラー（デザインが嫌いで購入に踏み切れんが音が気になる）
と、イージーでも何でもいいからテーパードと、サンダーヘッダーとか言うすげーかっこいい
名前のマフラーの音アップしてほしいよ。

大概名前負けしているもんだと思えばいいんだけど、やっぱり気になるので。

みなさんが洗車に使ってるピカールって、「ピカール金属磨」て言う青と白のツートンの缶の奴ですか？

>>89
ありがとうございます
早速たわしを6つほど入れてみました
本当にこんなんで静かになるのかと半信半疑でしたが
入れてみたら明らかに音が小さくなり
エンジンの音が聞こえるようになりました
まだまだ音は小さくないけど、小さすぎてもマフラー変えた意味ないし
そこまでうるさくもないので、これでいこうと思います

>>90
HPのほど重低音ではないかな
音は予想外にでかいというのが俺の感想

>>91
慣れは確かにあると思いますが
近隣の方への迷惑にはかわりないので('A`)

教習所の先生に教えてもらったんだけど、
シャフトドライブのバイクは
あんまりエンブレ使っちゃダメってホント？

>>109
父親が無免でも父親が運転するわけじゃないだろ？
何か問題あるか？

>>117

Ｖ−ＭＡＸの輸出とかのハイパワーで重量がある
タイプの話だと思われ・・

どの駆動方式でもそうだけど極端なエンブレはしないほうがいいかもね。

>>119
ｔｈｘ

バイク板でアメリカン関係のスレ見てると
Fブレーキが基本とか
重いからすぐにブレーキパッド減るとか
いろいろレスしてあるから
困ってたんだ。

>>120
バイク版でなくとも世間一般的にはフロント：リア＝8：2でしょ。
っていうかDSには乗っていないんですけどもフロントだけあれば
いいなぁ、漏れは。
ってことでリアはノーマルキャリパ−＆ホースに安物パッドだけども
フロントはラジアルマスター、メッシュホース、RKパッド入れてるもん

>>114
UPしてるのは所有している自分のマフラーなので、持っていないものはUPできません、スマソです。

>>120
肝心な事書き忘れた

前にDS乗っていたんだけどもステンメッシュのブレーキホースに
合わせ、アクセル、クラッチワイヤー、メーターケーブルも
ステンメッシュにしていたけど実に意味無かった事に
DS降りてから気がついたw
まぁ、機動性云々語るバイクでもないので見た目重視でいいんじゃないかな。
でも新車ならともかく中古ならキャリパ−のOH、ホース交換は
お薦め。
さらに行くならブレンボやベルリンガーのマスター、キャリパ−
つけると断然制動力はアップしますよ。
自分はエンブレ＜ブレーキですね。パッドか交換で済むかもしれませんが
エンジンは交換って訳にはいかないですし。
でもまぁエンブレ程度でエンジン消耗が激しくなる訳ではないですけどもねw

>>122
なんとか購入してうｐしてくらさいおねがい　人←（手を合わせてるの図）

クルーザーは重くてホイールベースが長いから
初期は2:8そこからじわじわ最終的に7:3
多分これが一番短い距離でとまる。
ブレーキ強化よりもリアをうまく使うこと。

>>121,123
>>125
レスｔｈｘ

教習所でリア使わんかい!!
って教えられたから
新車で買ってから二ヶ月の間
リア6、エンブレ3、フロント1
で乗ってた。
マジ勉強になりました。ありがとう。

>>126
あぁなるほどねw
急制動でフロントのみしか使わない教習生だったんでしょうねww

>>127
そうなんだ。
急制動でフロントフォークをもっと沈ませろ!!
って何回も怒られるうちに
リアはランプを光らせるためのものになっちゃったんだ。
そしたら今度はリア使え!!
って言うからやっぱリアが大事なんじゃん!!って思って
今でもリアは滑りまくり、ステップは擦りまくりで乗ってた。
アメリカンはそれが普通だと思ってたんだ。

10周年記念モデルほしいが各メーカーの07モデルをみてからでは買い損ねそうだ
買わなきゃ後悔するし買ってから07モデルに欲しいのがあったら後悔する
誰か俺の背中を押してくれorz

ノ>>129

>>129
欲しいときに欲しいもん買えばええやん！

>>129
2台買えばいいじゃん。何を迷う必要がある？

>>132
両方に愛情注ぐより
ひとつにありったけの愛を注ぎたいやん

>>129
10周年記念モデルって受注生産らしく、店頭在庫はかなり少ない
みたいだよ。買うなら早めがいいかも。

一般的なフロントメインのブレーキングってのは、普通
とまろうとすると荷重が前にかかるから前ブレーキ使う
のが効率いいって話。極端な話、後輪は浮き上がってる
ぐらいの感覚だから後ろはききにくい。
逆にアメリカンなんかは重心が低いから減速してもそれ
ほど荷重が移動しない。だからネイキッドの教習車なんか
よりはずっと後ろブレーキが重要になってくる。
ってのが今まできいた一番理論的なブレーキの使い方。

DS4はその肝心のリアがドラムなんだけどねorz

10周年はいいから、後継車作って欲しい。
もう飽きた。
まぁジャメ人気無いからその気は無いだろうけど。

はじめまして、DSのりの皆さんに質問なんですが、
DS4は普通に街中走れますよね？！
もうDS4買おうとほぼ決めてたんですが、前スレ読んでたらなんか、うるさい
だけとかとりあえず前に進む感じとか坂道では開けてても速度落ちるとか書い
てあって少し不安な感じになってしまったんです、

たしかにもういい加減飽きたな
１０周年でどーんとイベントまで立ち上げたんだから
この辺でもういいだろ
パーツも何もかも出尽くした
新車を希望するよ

ビラーゴのエンジン何年使ってるんだよって感じだよ。
スクーターは頻繁にモデルチェンジしてるのに。
OHVの空冷インジェクション、LEDテールウィンカー、ディスチャージヘッドランプ、車みたいなデジタルメーター、リジット風フレーム、前後ディスクブレーキ。
こんなバイク出せばハレ買えない奴がみんな買うと思うんだけどね。

>>134
なんかどこ行っても記念バイクが売れ残ってるような気がするんだが・・・

>>137
さすがのYAMAHAも街中すら走れないようなバイクは売りません
一応10年もほとんどそのままでこれ売ってるんだし

おれはキャブの方がいい。

でもインジェクション、いじるの楽だよね。

>>142
何故に？

>>143
CPUだから

ＤＳ１１に乗ってるわけだがこの度トリプル１２度に
１５ｃｍジョイントたしてリアを９ｃｍローダウン
しようとおもってますが、質問です。
６インチポストに全くまっすぐのストレートハンドル
をつけてハンドルックするときに干渉しないでしょうか？
それとも８インチのポストつけないとダメですかね？
同じようなカスタムしてる人いましたら教えてください。

あんまし参考にならないかもしれないけど8度トリプルにジョイント無し､
リア5センチダウン､6インチポスト､ワイドドラッグバーだけど大丈夫だよ。

>>140
10周年買ったんだけど納車するときにはバイク屋に新しいものが
置いてあったよ。

店で売れると見込んで次のものを発注しているので
いつもある罠。

>>137
このバイク純正マフラーだと
ｱﾌｫかと思うくらい静香ですよ。

>>148
そんな事ねーよ！
ウィーンって男がするわ！

自分の他に車高低過ぎで下にぶつけてエンジンの下の部分のとこにヒビが入ってオイル漏れ発生した人はいませんか？

クランクケースの底の事です！

>>150
そんな阿呆はいねぇよ

>>150
俺の弟がワゴンＲでやってたよ

>>150
ワゴンＲは廃車にしてたな
ローダウンなんてするべきじゃないなって思った

知合いのDS海苔も50m/mﾀﾞｳｿでｸﾗﾝｸｹｰｽ縁石にぶつけて歯医者にした。
トリプルからマフラーから何からﾌﾙｶｽﾀﾑしてたのに。

「なんでﾊﾟｰﾂくれんかったんだお。ﾀﾀﾞとは言わんかったのにぃ。」って言ったら
「あっ！そーですよね。もったいないコトした．．．orz」ってめちゃくちゃﾍｺんでたｗｗｗ

>>150
オイルパン？

>>155
ちょwwおまwwクランクケース割った位で廃車かよwww
そんなん「転かしてタンクに傷がついたので廃車」っつってるようなもんだぞwww

やはり廃車なんですかね…。いつもは下ぶつけないのですが下り坂の終わりでもの凄い衝撃が…orz

>>156さん
えっと、下の部分なんでオイルパンなんですかね？詳しくないので解らないです…

>>158
オイルが入っている下側のフタ　なんだから交換できる。
パッキンがあってフタをしている訳だから当然致命傷をさけるために
つくられてる。
基本的にはフレームさえ逝かなければ再生可能。
フレームまでいっちゃうと再生（フレームを新調）は面倒だから
廃車にする可能性は高い。
金があるなら廃車→新車購入が一番早くて簡単

>>159
ds/c 11だけしかエンジンまじまじと見たこと無いけど、ドラッグスターのエンジンの
オイルパンって左右から結合してあるタイプでしょ？
あれだとクランクケースとかまでいったいだろうから、エンジン丸ごとばらさないと
交換できないと思うよ。

車見たいに下からねじで締め付けてあるだけのフタだったらいいんだけどね。

違ってたらスマソ

でもDSってオイル漏れ直してまで乗る価値あるか？？

>>ID:U6bbsIO8さん
大変詳しくお答え頂き感謝致します！

>>160さん
そういえばＤＳ４のオイルパンは左右から挟まれているみたいな感じです。
という事は修理費がバカ高いという事ですよね…？orz

>>163
今ヤマハのパーツリスト見てたけど、クランクケースASSYで8万ちょいだって。
たけー。

中古でエンジン探した方がいいね。

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=XVS400&modelYear=1996&modelType=4TR1&colorType=A&colorName=ﾋﾞﾋﾞﾂﾄﾞ%20ｵﾚﾝｼﾞ%20ﾒﾀﾘﾂｸ%202&serialNo=010&salesYM=199602&colorCode=0552&curfigNo=%2010&curfigName=ｸﾗﾝｸｹ-ｽ
外装取り外してエンジンの積み下ろし7万、エンジンバラス腰下組んで5万、腰上3万、キャブのセッティング外装組み立て4万
こんなとこじゃない。

おれなら自分で全部やるから分品代のみだが。

>>164
クランクケース全損は無いんじゃね。
ガスケット交換でいけそうじゃね？？

未舗装のところでゆっくり走っていたら石ころ踏んで
こけないようにＤＳを必死で守ろうとして
ロデオ状態で大事なところを強打したよ。

>>167
未舗装の道はほんまに怖い…。
この夏、関西の人は知ってるかと思いますが、奈良の吉野川に泳ぎに行った
時のこと。デカイ川なので、道から下に下りて直接車で乗り入れることが
できるのですが、もちろん下は大粒の石の砂利。2輪だと砂利にタイヤとら
れまくりで、もぅ死ぬかと思いました。ゆっくり慎重にいったので、Uターン
とかしましたがなんとかこけずにいけました。ひと夏の思い出(ぇ

ニーグリップが甘いんだよ

DSC4にアップ系ハンドルとシーシーバーを付けた俺は間違いですか？

400でもクランクは左右分割式だ。
中古エンジン載せ換えが一番早い。
その中古も下ぶつけてるのが殆どだけどな。うちに1万km程のエンジンが一基あるがそれも軽くぶつけた跡あるしな

そういや5KPも4TRもエンジン型式って26Mなのか?俺は車体、単体共に4TRだから分からん

DSCなんですがニーグリップできないですよね?

映画　地獄のライダーでは砂漠をアメリカンでモトクロを
追い回します。

>>172
え？できるやん
ただやりにくいだけやねんて

体系が悪いのかな・・
ステップで足が開くのでつま先を内側にして力を入れても膝は当たりません・・
右足はエアクリに当たって左右に均等に力が入らない気がします。。

あとマフラー変えてからニーグリップどころか開いてます・・orz=

>>174
それは君のDSCができないだけやねんて
まあええねんけどな

どうでもいいんだけど、掲示板なんかの文字文化で方言丸出しがｷﾓく感じる

あ、煽ってるワケじゃないんで>>175は気を悪くしないでね

>>176
煽ってるじゃんｗ

>>176
175は偽大阪弁なんだってww
http://hissi.dyndns.ws/ここでID検索してみなww

>>176
今日それ云われたの二度目だ
俺の中で方言がブームなんだが
関西弁が一番知っているので使ってたが
もうやめる

あと、正直言って2ch用語が俺はダメなんだが
みんなは気持ち悪くないのか？
実際に会話で使ったら気持ち悪いが、文字でも十分おかしいと思う
特に「漏れ」「だめぽ」「釣りですか？」ってのが

>>179
釣りですか？

今日一日の走りを振り返って一言

歩行者優先は肝に銘じるべきだな

>>181
何やったんだ？

>>182
別に轢いたりしてないよ

さっきＴ字路で優先道路に入ろうとして
一旦停止しつつ左右の安全確認をしようとしたら
目の前を中年のおじさんが丁度横断中で
「あ、すみません」と言って去って云っただけの話さ
俺も「こちらこそ驚かせちゃってすみません」って感じでペコリ
その時思ったのさ

>>170
別にいいんｼﾞｬﾒ？
気に入ったようにすればいいさ
漏れはハンドルをノーマルの形で肩の高さ位に上がったやつに変えたい

あの〜身長160の女なのですがDS250乗りこなせますか(^_^;？

無理です

ビラーゴ250 わ？

無理です

>>185
そんなこと言ってたら、156cm様は一生バイクに跨れないな。

こんなところで156ネタを見るとはw

hydeはバイクの免許持ってるよ

>>182-183
自分も自転車で「歩行者優先」を実践してるぞ。

すこし教えてほしいのですが、DSX1100なんですけど
アクセル１/8程ほんの少し空けるとバリバリとすごい音がします。
その領域を超えてまわすと問題なく重低音でドドドって感じです。
アフターファイヤーっぽい感じですがスロット戻した時などはなってません。
ただし、暖気のときチョーク引っ張るとボコボコ言ってます。
これってやっぱりパイロットが濃いってことでしょうか？

DS11にフラットフェンダーつけたいのだが、１１００はサブフレームを
切断しなくちゃ付けれないときいたのですが、そうすると
下取りだしたり売ったりする時にはかなりのマイナス要因に
なってしまうのでしょうかね？？
もう二度とノーマルフェンダーつけれない・・・・・
そう思うと、ちょっぴりおセンチになっちゃう初心者の女の子です・・・

DSもあなたも早めに下取りに出したほうがいいですよ。

>>193
チョーク引くと濃くなるのは普通では･･･？

>>194
ヒント:フラットフェンダーカスタムがほしい人

>>195
おまえもな

>>193
そうなんですけど。チョーク時だけだったら問題ないんですが。
一番気になるのは普通にアクセルを空けたときに1/8ぐらいの
所だけものすごく音が割れた感じになるのでその部分が濃くてなってるのか
薄くてなってるのかがわからないんですよ。
エアーインジェクションを解除すればもちろんいい感じなはなるのですが
それだと車検の問題があるのでできれば今の状態である程度設定をしたいと思ってます。
パイロットの場合プラグだけでは濃いか薄いかが見極めれないので悩んでます。

>185
163でDS4乗ってる
乗りこなせちゃいないけどね
'`,､'`,､'`,､'`,､(^ヮ^) '`,､'`,､'`,､'`,､

そうだな。
所有する事やただ乗ることはどんな小さな人にでも出来る。

ただ乗りこなすというか、アメリカンバイクをその名の通りかっこよく乗ることはどうかなってとこだな。

俺もDS乗りはじめてかれこれ4年になるが、未だにここをこうしたら、そこはそうしたら、のように感じる
ことばかりだ。
特に一時休憩後の出発時だな。ここでの振舞いに全てがかかっているといっても言い過ぎではないな。

誰もお前の事なんてみてねぇよｗ

誰も見ていないからダサい発進、ダサい走りでいいのかな？
誰も見ていなくてもきちんとした走り、運転マナーを心がけることが大事だって思うな。

自然と身についた行動なら自然に出来るけど、身についていないのにしようとすると失敗するだろ。
誰かが見ていたって見ていなくたって、その場その場でかっこよさを求めるな。

ただ、そのかっこよさが間違いな方向に走ってしまえばマナー違反だ。
そういう含みも持たせて、乗車からエンジン始動は重要なんだよ。

ポン付けカスタム（嘲笑）

>>201
いい事云うね。
俺もオマワリがいようがいまいが、マナーは心がけてる。
道交法云々以前に、他人に迷惑のかからないような運転がしたい。

進路変更で強引に割り込んだりはしないようにしてる
でもそうして道が空くのを待ってると、たまに先をゆずってくれる車がいる。
ペコリと礼をしていくが、ゆずってもらうのもゆずるのも
悪い気はしないな。


今日一日の走りを振り返って一言

後ろから煽られても、歩行者の横断を見守ってから進んだ俺、お見事

>>197
割れた感じというのがいまいち分からん。
ドコからその音すんの？マフラーは純正か？
走り出す時にその音と共に発進に負荷がかかっている感じするか？
割れた感じ　という印象だけでは排気漏れの様な気もするんだが?｡

>>203
うんうん
前に片側一車線の道路、長く見通しのいい道路で途中に信号の無い
横断歩道がありあばさんが渡りたそうにしていたので
前後を確認し対向車線は居なく俺の後ろにタクシーだけという状況で
止まる事にした。
ゆっくり減速しておばさんに　どうぞ　と手ぶりでやったら
後ろからクラクション。停まんなよカスバイクがー　って感じで
雲助は鳴らしたんだと思うけど、対向車線にはみ出して俺を追い抜き
そのままおばさんに　ﾄﾞﾝｯ

>>205
そのおばさんはどうなったの？

あと、その糞タクシーはどうなった？
そんなやつ公道から永久に追放すべき。

ＧＴＡ毎日やってるタクシー運転手だな

この前パッシング運動ってのやってみたら後ろの車からクラクション
鳴らされたよ

俺もよくGTAやってるんで後ろの車のやつ引きずり
下ろしてくぁｓｗでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>203
飲酒運転等、楽しいはずの行楽での悲惨な事故の多発から、安全運転はもちろん、人としてのモラルから、
そんな当たり前なはずの箇所から考え直さなければならなくなったな。

機会として考えれば、みつめなおすのにはもってこいかもしれない。

でも、事故があったからより戒める。事故がなければ気持ちは緩むよな。
何かが起きなければそれに対応しようとしない現状に焦りをも感じるよな。

話が変わるが、俺は公道でのありがとうの意を、ハザードorクラクションで表わしているんだけど、車じこみ
このお礼方法以外にもあるかな。
ぺこりとすると、その後の動作に遅れが生じて影響を及ぼしそうだからな。

手をあげるのも、左手をあげるのならいいんだが右手は走行中はちょっとな。
対向車への例だとしたらとっさにあげる左手はみえないだろうしな。

昨日ヤマハからリコールのお知らせが届いて、来週バイク屋に持って行く予定なんだけど、他のみんなはもうリコール処理終わった？

質問失礼。
DS4って、2000年モデルからマイナーチェンジされてますよね？
05年製に乗ってるんですけど、98年制に付けていたサイドバックサポートってそのままポン付けできますか？

そんなところマイナーチェンジの対象じゃないので着きますわ

どうもです

>>204
すみません。情報不足でした。マフラーは2in1のスラッシュカットです。
一応ガスケットの交換とサイレンサーつけねには液体ガスケットを塗って取り付けをしました。
見た感じでは排気漏れはしていないみたいです。
ただし、調べてみるとやっぱりエアーインジェクションが悪さをしてるみたいで、一時的にキャンセル（エアー吸い口を塞ぐ）させると問題なくなります。
無理やり2次エアーを吸わしてる為どうしてもなってしまうのでしょうか？
現状キャブのパイロットは規定の3回転であわせてから若干濃い目に＋1/6程ふってます。
これって設定が出ないのでほんとむずかしいですよね

>>209
リコールって、タンデムシートの件？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2005-06-07/index.html
これならリコール処理してもらった。作業は短時間ですぐに終わったと思う。

マフラーの素材による音の違いなんだけど、ステンレスとスチールのズバリどっちが音いいの？？
マフラー購入の判断材料にしたいので、違いの分かる方たのみます！
私的にはドドドドドドっていう、低音効いてるのが、好みです。

>>205
早く続きを・・・

>>209
そうそう、それ！ってかだいぶん前からリコール情報出てたんだね。
昨日ハガキが来たから最近発覚したのかと思ってたよ。情報ありがとう！

>>215
ステンはバリバリ
スチールはドロロロロ

>>208
感謝の意を伝える方法は人それぞれあるけど
俺はペコリかハザードだな。
あと、車線変更するとき、隣車線の車の前に結構近めに出るときは
右なら右手、左なら左手を軽く上げるよ。
上げるというか、グリップから手を離さずに手の平を前に向ける感じ。

話戻るけど、ハザードスイッチはアクセル側についてるから
とっさにやりにくいこともある
あと、クラクションは関係ない人も驚くし、なんか悪い事したかな？と
思わせてしまうので使ってない。
鳴らすのはもっぱら注意や威嚇のときだね。

俺のクラクション、アルファホーンでファーーーーってDQNっぽい音が鳴るぜ！！

>>220
俺もだ

ホムセンで買った謎ホーン
糞メッキで新品状態ではがれてる&キズ多い
でもいい音が出るよ
ビレットカバー付き
1200円だけどいい音出る。(400hz)

ＤＳ２５０カタログの仕様見て意外とでかいなって思ってたけど、
実物見てビックリしたべ！ハンドルとフェンダーで無理矢理数字稼いでたんだな。
大人しく４００にします。

一応救急車呼んでタクシーはちょっと先で停まってて中々出て来ず。
おばさん、意識はあったから大丈夫だと思うけど足から流血してた。
雲助は会社と連絡取り合っていたのか、乗せてる客に文句言われてたのかは不明だが乗ってた客は次に通りかかったタクシーに乗って行った。
俺は一切手は出さず、凄い剣幕に怒鳴ってやったら
なんか俺に謝ってるしwwwいやちげーだろとww

イージーライダース製のマシンガンマフラーを付けたのですが、思ったよりも音がでかい…
あれに付いてる音量調整は、どれ位まで絞って大丈夫なのでしょうか？
ちなみに、今は真ん中くらいです。

マシンガンマフラー
回転させたい・・

>>226
実際回ってたら爆笑するわｗ
是非回してくれ！

ベアリングで固定して排気の向きを変えてとか
マシンガンから一発ずつ回転しながら出すとか
いろいろ考えたけど妄想で終わり。

回ったとしても回転部から排ガス漏れまくりで
セッティングなんて出来ないだろうな・・

http://www.moto-create.com/gal/m_p.avi
これとかつけたら面白そう

みんな燃費どれくらい？
あとタンク要領ってリザーブいれてだよね？

俺はリザーブなしで、満たん330走ったよ
リザーブ切り替え前に止まるまで走れば350は余裕そう
DS400

俺が重複して立てたスレが過去ログ行きになりました〜






チックショーッ！！

今日低速で駐車場で立ちゴケした。
超低速Ｕターンでギリギリ曲がりきれずに止まって
ハンドルいっぱいまで切って斜めになってたので
足をすぐに出したが重さに耐えられずコケた。
ステップかどこかが当たって無傷でよかった。
倒れると400も意外に重いね

DS1100にフロントバックレストをつけてみた。

↓これ
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11920&KISYU_NAME=DSC11&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK016E17
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11920&KISYU_NAME=DSC11&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK016E12

まず、つかねえ！！！
とりあえず、リアシートを外してステーを装着、続いてリア
シートを付けようとすると、シートが収まらない。無理矢理
リアシートをステーの隙間（？）に押し込んで付けたけど、
なんか変……だと思ってよく見ると、これ、DSC1100用なの
ね……orz

何とか付けられたから良かったけど、あぶねえ所だった。
（でも、来週バイク屋に持っていくときは外そう。恥ずか
しいから）

　使用感は、着座ポジションがちょっと前になって、乗り
心地変わっちゃったけど、すぐに慣れるだろうってレベル。
背中のサポート具合は、結構良い。ロングツーリングでも、
かなり楽だろうし、田舎のでこぼこ道を走っても、腰への
ショックがほとんど無い。こりゃ良いや、と結構満足満足。

でも、DSC1100用だったのか……orz
どこで間違ったのだろう？？

>>230
今までは21あたりだったが今月に入って
26や25になった。DSC4

>>225
音量調節、1番絞っても音ﾃﾞｶいよ。
漏れ金ﾀﾞﾜｼつっこんで消音してる。
‘爆音’ってほどじゃなくなった。耳につくほどうるさくはない。

．．．と、漏れは思ってるｗｗ

１番絞ってさらに金たわし…。
単に耳がノーマル慣れしてるだけだろｗ

>>236
音量調整は一番絞っても駄目ですか。
説明書に『閉めすぎるとエンジンに云々』と書いてあったので半分位にしたで、
もっと閉めればもしかしたらと思っていたのですが…。
私もタワシを突っ込みますかね。
参考になりました。ありがとうございました。

いやﾏｼｿｶﾞｿって、結局直管だからそのままだとかなりの爆音だよ。
漏れﾏﾝｼｮﾝ住まいだし、もうそんなに若くないし、周りに迷惑かけたくないから
なるべく音は抑えたいの。

フランジにグラスウール巻いてマフラーにつっこんだ方がいいんだろうけど
ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

>>238
＞『閉めすぎるとエンジンに云々』
っつーか直管だから、全閉にしたってヌケ過ぎるって。
ノーマルマフラー、ガードついてるからわからんけどかなり細い。
キャブいじってｶﾞｽ濃くしてやらないとｱﾌﾀﾌｧｲﾔぱんぱんだよ。

ＤＳのクールホワイトってどう思う？？

>>241
白いなぁと思う

たしかに・・・。ってそうじゃなくて、色としてはちょっと変わってるけど、普通のホワイトとどっちが良いかなぁと思って。

>>240
なるほど。
全閉にしても問題は無いのですね。
説明書にそんなことが書いてあったので、ビビって半分くらいにして付けてみたら
今度は音量にビビってしまいました。

私もタワシを突っ込んでみようかと思いますが、その際は全閉にして突っ込めば良いのでしょうか？
と、質問しようと思ってましたが、どうやらそれで正しいみたいですね。

アメリカン＜ｄｓ＞うるさくてかっこいいと思う
のはだめ？

>>245
う〜ん…。
若干意味不明だから、多分ダメだと思うよ。

>>240
マシンガンって２本のエキパイが一本になってそこからサイレンサーであるマシンガン風なあれがつくのかな？
もしそういうやつだったらエキパイ一本になっている所にインナーサイレンサー入れると幸せになれそう

如何せん見た目がちょっと…

↓ここにね
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060924084852.jpg
これを入れるの。必要なら2本でもw別の45φのやつもあるから見てみて
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060924084812.jpg
取付穴は無いからドリルで開けても良いし、後ろにサイレンサーが付く訳だから付けなくても取れて落下する事は無い。エンジン側に行ってしまって取るのが困難にはなったりしそうだが、考えにくい

>>249
正攻法で消音する方法ですね。
こういったインナーサイレンサーは、45φのでしたらどれでも入れられる物なのでしょうか？

>>250
入れられますよ。不安ならERにお問い合せしてみて下さい。

まぁ、いい歳だってなら音以前にマシンガンが見た目的に痛いよな

爆音ハレよりよっぽどましだとは思うけど、マシンガソってべちべちべちって感じの音だから
好みが別れるんだ。

俺はジェントルにデイトナの2-1フルエキゾーストつけてる。
社外で音がノーマルより上で性能があまり落ちないマフラーったらそれくらいだったからな。

話しに乗ったフリして自分のマフラーの説明か？ｗ
聞いてねーｗ

俺マシンガンつけてるけど、形も音も結構気に入ってるよん。
でも分裂してる部分の内側（説明むずい）が錆びて困る。

俺は手放すまでノーマルだろな
音は小さい方がいいし
無音で滑るように走ってくれるのが究極の理想

ガソリンスタンドに給油しに行ったついでに空気圧見てもらおうと思って
お願いしたんだけどこのタイプのタイヤは無理ですって言われました
みんなどこで空気圧とか見てもらってる？やっぱＹＳＰ？

やってくれるスタンドと、できないって言って断るスタンドがある。

以前セルフにあるやつでやってみたら、できないって断る理由が分かった。
ノズルの角度が悪くて、前輪にはうまく入れられない。
後輪なら入れ込み口がＬ字に曲がってるので入れられる。

でも、前輪にも入れられる空気入れもある。
それが置いてあるスタンドを見つけて入れるしかない。

メーターかえたりするのって結構配線とかめんどくさい？

DSC4なんだけどキャブレターのアイドリングは時計回りに回すと
回転が上がるけど、同調のところは上げる場合は逆(反時計回り)ですよね?

質問です。
シートをいたずらで切られて張替えを考えていたのですが
かかる費用が２万〜と言われてショックを受け、ネットで探すと以下のようなものが
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=A29&id1=1837&idtype=6517.00
使用している方おられればインプレをおねがいしたいのですが・・・
また、コレのほかのタイプってありますか？

>>261
いくらでもあるでしょ。
これを機に自分のカスタムに合わせたシートをチョイスすればいいんじゃない？
まぁ、純正に勝るものはないとよく言うが。。

>>261
おれはこれを使っているが
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24760161
少し後悔している。
なぜかといえば、フロントバックレストが付けられないからだ！

シートカバーの話じゃないのか・・・

金欠だし、純正のシート気に入ってるし・・・・
わがまま言いました、ありがとうございました。

>>265
カバータイプってのが心配なのかな？
そういうのじゃなくて夏用のメッシュカバーみたいなのは付けてるけど
ずれたりとか違和感とかは全然ないよ

まあ金無いなら布とか切り売りしてくれる店行ってみたら？
材料費1000円と腕次第で色も素材も思うがまま

>>266
カバータイプって他にもあるんですか？
コブラタイプってのがひっかかって。
純正の感じが好きなんすよ。

>>257
めんどくさいっていうのも大きな理由かと思われる。
実際車がメインなところってGSはおおいだろうから、よっぽど人が良くないとめんどくさいからやめ
っていうのが多いと思う。ホムセンとかに空気圧チェックするやつ売ってる。

>>259
タコつけるならめんどいけどデイトナからのなら専用のキャプラーがあるから楽。
スピードなら楽。光も大概２本の線からとるものだから。
最悪光がなくてもメーターケーブルつければ動く。（前期モデルは）

>>261
スタンダード？クラシックは11も4も出ていないと思った。E.R製とはいえ結構いい感じの装飾シート
カバーといえる代物。
定価15700円だったかな、会員なら安くなる。開いたシート箇所をテープとかでしっかり隠して中身
の露出を完全に抑えた後にかぶせるのがいいだろう。防水仕様ではないけど
オークションとかでバラパーツでシートでてそうだがな。
>>263
クロウのＷシートいいじゃん。見た目いいけどケツいたくなるだろうなぁ。

>>268
スタンダードです。
いっちょ港北のnapsに突撃してきます！

DS250とDS400で迷ってるんですが
友達がXJR400RとCB400SF
乗ってて一緒に走ろうと言われてるんです
DS250とDS400はどのくらいの最高速度なんですか
400でも対等に走れるとは思ってませんが

80〜100k巡行ならDS4で桶
それ以上はちと辛い

最高速はそれほど感じないけど峠道を一緒に行くと死にそうになる。

>>270
重複して立てた幻のもうひとつのスレPart33には
新たに排気量別の最高速がテンプレに加えられていたのだ
それを落としたのだぞ、君たちは・・・

思い知るがいいさ

>>273　　ほれ

最高速度

DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h

フルタイムV-boost
YSP高井戸＆高円寺にて5万円

>>274
おおッ・・・！
落ちたから諦めていたのだが

次スレ立てる人はこれもテンプレに加えてくれよな

今日2イン1のスパトラだと思われるワフラーのＤＳ4を見かけたが
音が凄くいいね
そう感じるのは俺だけですか？
2イン1のスパトラと２本出しのスパトラだと
２本出しのほうが音が高くなって、２イン１の方が低音が響いて
いい音なのでしょうか？

>>274
DS4もスピードにこだわって頑張れば170km/hいくみたいだけどね。
こわやこわや

俺のDS4メーター読みだけどノーマルで145km/hまでは頑張れたぞ。

ビビリミッターが発動しちまうよ

>>278
俺は半ヘルグラサン小型スクリーン装備のＤＳＣ４で130が限界だった
もう少しいけそうな気がしたが、もの凄いうなり声を上げるエンジンにびびった

V-BOOST装備だが１６０はﾏｰｸした

ふっ・・・スピード狂どもが
>>276はスルーですか

>>270
CB400とDS4、ｸﾞｸﾞってｽﾍﾟｯｸ比べてみそ。
乾燥重量、最高出力、トルク、ホイールベース、その他諸々。
一緒に走るにはかなりムリあるわなぁ。
余裕あるなら11の方がｵﾇﾇﾒ。

でも、ﾊﾞｲｸなんて常に最高ｽﾍﾟｯｸで走るモノじゃない。一緒に走って楽しければいいんじゃね？
下道ゆわｋｍ/ｈ、高速ぬふわｋｍ/ｈくらいなら問題無いだろうし。


漏れDSC4で黒鳥とか隼とかとﾂｰ行ってるし。
峠でおいてかれて、必死でステップすりすりマフラーすりすり汗だく涙目で直線は全開で追いかけてったら、
峠の出口で、２本目のたばこくわえて笑いながら「いや意外と速いねーｗｗｗ」だって。
こちとら死ぬ気だったんだ、っつーの．．．つд；）

>>283
そのツーメンバー迷惑してるからもう付いていかない方がいいよww

>>283
置いていかれて一緒に走ってない罠

やっぱメンバーが一人でも遅いと迷惑ですか↓↓
他にもいろいろカッコイイと思ってるものがあるので(ﾊﾞﾘｵｽやﾎｰﾈｯﾄ)
もしドラスタをかったらまた来ますね ありがと

隼とかレプ乗りから見たらアメとツーなんて、億劫で仕方ないだろ

来月自動二輪取りいくんだけど
DSC400のｵﾚﾝｼﾞ／ﾌﾞﾗｯｸって限定色？
車も一緒に取るから予算なくてorz
同時取得で33…単車入れて70で抑えたいのだが中古で中々見ない…
皆の周りではみかける？

>>288
どこまでを限定色とゆーのか分からんが、ヤマハが１年、２年とかに限って出す色（マルーン、青フレア、オレンジ、クリアホワイト）
なら、どの色も探せばいっぱい出て来るよ

>>289
ありがとう
たぶん5〜6年前位の奴だったと思うんだけど携帯からだと中々探せなくてね…
車両30と仮定して車検切れてたらそこから10足した位で買えるかな？

2本出しﾏﾌﾗｰなんですが、ｻｲﾚﾝｻｰを1本だけ抜くのに前と後ろどっちが音的にいいんですかね？

>>290
任意保険入れなければ余裕で納まるでしょ

>>291
エンジンに悪いの承知なら自分で試せばいいでしょ。社外ならほとんどネジ１本だべ

マルボロマンミラーってそんなに見ずらいですか？

http://www.yokohamalining.co.jp/
横浜ライニングのページ新しくなったんだね。
今気づいたよ。

>>292　あぁそうか任意入れたらやばいのか…
30って言ったけどｸﾞｰﾊﾞｲｸで検索したら下は36から上は140なんてのまであったんだけど
車体色ｵﾚﾝｼﾞなんて項目が無くて絞りきれないorz
8年落ちでも高いね…

ノロジーのホットワイヤー・ホットアースの取り付け方とかのってるサイトないかな？DSCなんだけど

>>295
DSは需要が高いからモノが悪くても値が下がらんからな。
30以上は出せず、アメリカンならDSじゃなくても、、とゆーなら別を探すべきだね

ヤフオクでも状態良けりゃ９６年が３０万以上で売買されてるからな。
大きくモデルチェンジしないから値段が下がらない。

スティードなんかは、絶版して安くなったが。

>>276
おまえだけではない。いい音かもし出しやがるぜ。
>>283
楽しく走りに行くのに嫌な思いして〇〇〇！

３００は頂いたｗ

丁寧な返事をありがとう
免許取ったらDSCのｵﾚﾝｼﾞの奴と見た時から決めてたから他は考えられない。
若かかりし頃返済滞ってﾌﾞﾗｯｸ入ってしまってるからﾛｰﾝも無理orz
で、こんな奴は稀だと思うけど限定純正色に塗り替えってyspとかでやってくれるのかな？
経験者いたら費用どれぐらいかかったか等教えて欲しいです。

単色オールペンで10万前後だよ。
新車で買ったツレが、02のマルーン色に惚れて新車の黒を塗り直してた。
直接業者に持ち込めば多少は下がるかな

>>301
ワンオフ物のスパイラルタンクとリアフェンダーとマフラーの黒塗装を塗装屋さんにお願いした事がある。
知識がないからよくはわからんが、凹みがあるとパテで埋める。
それの度合いによって期間も金も違ってくる。

因みに俺のいったとこはその程度の凹みやんなくていいといったけど、塗装屋さんのプロの仕事意識とでも
いうのか、半端は認めないということで埋めてもらったが。
デザイン塗装のタンク・フェンダーで12万だった。マフラーの黒塗装込みで。おまけしてくれたようだった。

ysp自体は塗装はやっていないと思う。関連の塗装屋さんへの委託になると思うが、お金的にどっちがお得かは
知らん。

>>301
＞若かかりし頃返済滞ってﾌﾞﾗｯｸ入ってしまってるからﾛｰﾝも無理orz

若かりし頃ってぐらいだから昔なんでしょ？一度審査だけでもしてもらえば？
自分は金融事故おこして約７年後位に審査通ったよ

皆まぢありがとう
12万ですか…それならなんとかなるかも。
えーと3年位前に手続き関係で引落が出来なかったらしくてそこからﾌﾞﾗｯｸに…
ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞは今でも新規で作れないですorz
週末に一番近いﾊﾞｲｸ屋行って聞いてきます
そしたらまた書き込みますね

30万の、Gooとかで１番下にあるような底辺中古を買って、12万出して塗り直しするの？
確実に42万で希望の色探した方がいいよ

むしろ色へのこだわりをなくすように、DS自体に目を向けて好きになれば色へのわだかまりも
薄れてくると思う。

ほれ
http://mbok.jp/.mac6f.UzonE1bqaH/_i?i=64298593&q=%C4%DE%D7%AF%B8%DE%BD%C0%B0&c=80
http://mbok.jp/.mac6f.UzonE1bqaH/_i?i=48502565&q=%C4%DE%D7%AF%B8%DE%BD%C0%B0&c=80
http://mbok.jp/.mac6f.UzonE1bqaH/_i?i=65877757&q=%C4%DE%D7%AF%B8%DE%BD%C0%B0&c=80

いやいや、色は重要でしょ！車体が同じなら好きな色欲しいよ
値段と程度と色が、中古選びの難しい所であり楽しい所じゃないかい？

タイヤ交換する前にバーンナウトしてツルツルにして交換。




ドラミチャン4にカスが大量についてマフラーにも付着
orz

>>284
そんなコトないもーんｗ
向こうから誘ってきてくれるんだもーんｗｗｗ

>>311
大体ds11でもカーブはステップが干渉して
全然スピードでないんだが…ｄｓ４だったら直線も遅いから…

俺はＤＳＣ４に乗ってるが、カーブでステップだとかマフラーだとかを
擦ることなんてないのだが、擦ると言う人たちはいったいどんな運転をしているんだい？
二輪車に危険運転致死罪が適用されないと知っててやっているのか？

>>313
タイヤ隅まで使ってるか〜？
四角くなってるだろ？

アメリカンバイクに乗ったことないんですけど質問あります
タコメーターがないようですけどなくても(・∀・)ｲｲ!!の？

>>315
感覚で何とかなるが、無性に付けたくなる。

>>315
考えるな感じろ

>>317
考えてはいない、見てるだけさ

タコ着ければ良い話

>>313
馬鹿じゃないの？
危険運転致傷罪が何かをもう一度確認してごらん。普通に走っててもバンクさせれば
マフラーはともかくステップはするよ。擦らない運転してる人は倒さないでハンドルで曲がってるだけだろ

ローダウンしてないのに擦るもんなー
車高下げたいけど、今以上に擦りたくないから悩んで悩んで。

前にステップ擦りながら曲がってたら道路にある突起？みたいなとこに
引っかかってそのままｽﾞｻｰした(´･ω･`)

アメリカンでステップガリガリって、なんか必死感漂うな。

>>323
しょうがない。日本の道路だもん。
マフラー穴あきそうで恐いよ。

DS4にDSC4のリアフェンダーって付きますか？
さらにその上にDS4の純正シート乗っけられますか？
それができれば理想のカタチなんだけど・・

フェンダーは着くがシートは無理

カーブでステップ擦るのが嫌なら乗り換えろよｗ
自分の選んだバイクに合った運転をしろや

嫌ではないさ。マフラーがザラザラになるドキドキ感がたまらない。
愛してるよ。

ブルスタなんかのコテハンって生きてるの？？？？？？？？？

>>296
原理がわかってて何をするための物かわかれば説明いらないはずなんだがww見た目(響き)だけで選ぶなｶｽww
ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ 自作 でｸﾞｸﾞれ

マフラーアースもしろよ

>>326
フェンダーがつくならシートもつくだろww形状が違うって理由で付かないっつってんなら穴を開けろ 穴をwww

>>329
そういえば最近見ないね。
俺の質問に答えてもらった事があるから懐かしい。
DSは既出の質問が幾度となくループすることからして
所有者のサイクルが速いんじゃないかな？
ブルスタさんもご多聞に漏れず…

>332
めんどいので穴は開けません

DS250なんですが、
純正エアクリを分解したら中に黄色い透明の液体がタラリと・・・
臭いが強くないので断定できませんが、もしかしてこれはガソリンですか？

ADのバッファローハンドルつけて１０センチフォーク延長したいんだけどケーブル類って何センチくらい長いもの用意したらいいのかな？

ﾊﾞﾌｧﾛﾊﾝか、懐かしいな
あれﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝなるんだよな

DS400乗りです
みなさんタイヤどこのメーカー使ってます？？
交換したいんですが迷ってます。
今はホワイトリボンです。

近所のナプ逝って一番安いの付ける。

DSC4乗りです。
さっきフォグ（デイトナ製）をホムセンステーを細工してつけたんですが、電源はどっからとってきたらよいのでしょうか？
ヘッドライトのとこを開けてみましたが、分かりませんでした。
おまけにヘッドライトの調整ねじ舐めちゃった(T_T)
知っている方、教えて下さい。お願いします。

一番静かなバズーカフィッシュってどこ製のかな？

一番うるさいドラパイってどこ製かな？教えろ

>>342
爆音かっこわらい

取り敢えずサンダー付けるか直管、ぶった切りしとけ

マフラー外して走ってきます

>>323
ええ、必死ですよ。
SSなんかとﾂｰ行って、山とか走るとねぇ．．．。

ステップエンドが三角形になってしまったｗｗｗ

>>320
最初の一行は余計だ
教習所で学んだ走行だと、絶対にステップなど擦れないのだが
カーブ前で十分減速してないだろ？
交差点曲がるとき徐行してないだろ？
公道はサーキットではないのだぞ

購入八年目
初めてフットブレーキから異音が
ついにシューが無くなったか
八万キロで初交換、でもナプやライコにシューがないんだよね
社外もドラスタ用は100%準備されてないからなー
あーねこねこ

>>340
デイトナのは知らんが普通そういうでかい電装追加するときは
電装自体の電源は電気の安定供給のためにバッ直。
キーオンでのみ点灯してほしいから適当にホーンとかテールとか
から電源とってリレー組む。さらにスイッチでオンオフしたかったら
リレーの信号線のほうにスイッチ入れればスイッチにでかい負荷
はかからない。

>>349
それは、電装品をバッテリー直でつなぐと、キーoffでも消えないから
リレーを使って、電装品はバッテリー直で
スイッチの信号線をホーンあたりからとると安全と言う意味でしょうか？
変な文ですみません。

あなたのレスで、何かひらめいた気がします。

>>347
・・・

>>347
最初の一行は危険運転致死罪をちゃんと把握出来てないから付けたんだが

＞カーブ前で十分減速してないだろ？
＞交差点曲がるとき徐行してないだろ？
他のバイクと比べると重心が極端に低いからむしろ低速の時ほど擦るんだけど？

サーキットみたいな走り方なんてしてないよ。お前のイメージだけで他人の乗り方決めてんじゃねーよカス
お前がビビリでバンクさせてないだけだろｗ

>>349
まぁおおむねそういうこと。フォグなんかの電源をホーンとか
ヘッドライトとかから取るとやっぱすぐヒューズが�dだりする
から。信号線なんかはたいした電力使わないからキーオンで
通電する好きな回路からいただけばいいでしょ。ついでにそこ
にエーモンとかのインジケータ埋めたりすると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

※バンクさせるバイクのスレじゃねー

余裕持ってマッタリ走れ。
飛ばすのはうんこ漏らしそうな時だけでいい。

俺バンクさせる時カカトをかるく垂らして擦るタイミング直前まで倒すよ(´∀`*)
多分みんなやってると思うけど(´・ω・`)

まあこのバイク、ステップはすり易いよな。
原チャよりバンク角ないからな。
ネイキッド乗ってるような感覚で運転してると、ステップなくなるぜ。

>>352
カスは余計だ
ビビリなのは認めるがな。

重心が低いから他車種より擦りやすいのは分かるが
速度は関係ない。

あと、悪く言うつもりはないのだが
語尾にwを付ける奴が気持ち悪く感じるのだが
どういうつもりなのだろうか？
何かを気取ってるというところまでは分かっているのだが

2ｃｈだからwwwwwwwwwwww

今週末にDSC4納車。
楽しみで仕方ない。

超初心者な質問ですみません…。
今年4月に購入したDS250に乗っています。
前方左側のフレームにくくってあるグレーのケーブル（ゴムチューブ?）が
途中で切断しているのに気付いたのですが、
それはそういうものなのですか？
今までそのケーブルをじっくり見ることがなかったので
元々切断してある物なのか、切断してしまったのかわからず
ものすごく心配で…。
何のケーブルかもわからなく、情報が少なくて申し訳ないのですが
どなたか回答お願い致します…。

アーシングしてエンジンの掛が悪くなった。

＼＼.／／　エンジンのつもり
　　↑このあたりにアーシングしました。


間違ってますか・・?

>>362
八墓村…？

ドラッグストアーなら松本キヨシでいいくね？

品番分かる方教えていただけませんか？

リアフェンダーとサイドレールを止めるボルトの所にゴムがありますよね、
そのゴムが劣化して割れてきたんで買いたいんですが、品番分かります？

来週から俺もＳＲからドラッグ海苔に(´∀｀)

あーあ

購入から3ヶ月でフロントブレーキがキーキー鳴るんだけど
こういう人いる？

仕様

>>368
過去ログぐらい見ろよカス

アイドリングってどこで調整したらいいんですか？

次の国民的スポーツは！！！





「ペニス！」

>>371
ドラッグスター アイドリング もしくはアイドル でググレカス

アハハハハ

やっと休みもらえたので、DS250で帰省しようかと思ってます。
一般道を８時間くらい走ることになりますが、
今まで最長でも一時間ほどしか乗り続けたことないんです……
アメ車は腕に重さを分散させられない分、長距離乗るのはつらいと聞きました。

長距離走るとき、腰やお尻の痛さはどれくらいのものでしょうか？

痛さを計るものさしがないので、これくらいだよと教えられんが、
尻より腰が痛くなる。休憩しながらでも、行けば、なんとかなるさ。
大分涼しくなったので尻にあせもはできんじゃろう。

一時間に５分ぐらいずつ休憩すればどうってことない。
痛くなるのは腰と肩かなあ。たいしたことないけど。
でも普段から肩こりだから肩はよくわからん。

>>376>>377
やっぱり腰ですかー。肩も痛くなるんですね。
フェイタスとか鎮痛剤貼っていったほうがいいかな。
休憩もこまめにとりますね。ありがとうございました。

言い忘れてた。
俺が一番痛くなるのは耳だｗｗｗｗ

ジェットなんだが、合ってないのかな〜
皆、痛くならない？

安物使うとそうなる
またはサイズ合ってない
ジェットつっても普通のジェットじゃなくてBUCOみたいなオサレジェットだろ？スモールジェットってやつ？あれはだめだ

ﾌﾘｰｻｲｽﾞのｼﾞｪｯﾄはハズレが結構あるよね
ﾅﾒｯｸ星人つかぬらりひょんみたいな頭の形だから、
あうのが少ないのもあるが

>>375
一般道を８時間、というのはどうやって算出したのかな？
一般道だとだいたい平均30km/hだから240kmくらいか。
計算上8時間でも、休憩とか飯とかの時間とか道路状況を考慮すると
1.5〜2倍くらいなったりするので要注意。

以前ｵﾚﾝｼﾞのDSの質問した者です。
お金の工面が出来て今週の日曜に現車を見に行くアポを取ったのですが
中古のこれは気を付けた方がいいってのはありますか？
見に行く予定のﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰはﾌﾙﾉｰﾏﾙの22000Kmﾜﾝｵｰﾅｰ車です。

俺ならワンオーナとは言え２万とかはリストから外すな。
素人が１人で行って見れるのなんて、外装程度のモン。
雑誌やネットで見つけたのだろうが、近くにバイクに詳しい友人がいないのなら、中古探しはまず店を見るべき。
たくさん回って、口コミとかも調べて、信頼出来る店で条件検索をかけてもらう！
とにかく１台で決めず、台数、店数を足を使って回るのがいいよ

中古買うなら、少し高くても保証付きを買った方が絶対いいよ。

お聞きし鯛のですが
05年式のDSC4で、バッテリーから直接電源を取ろうとしてカバーを外したところ
黒いビニールテープでぐるぐる巻きにされた電線の束がありました。
この中にバッテリー直の線があるのですか？
知ってる方いましたら何色の線か教えてください。

ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ特有の不具合なんかがあれば教えて欲しいなと思ったんですが…
そこそこ知識はありｷｬﾌﾞ清掃ﾐｯｼｮﾝ積み替え位なら出来ます。
この不具合が出たら○○交換で高いから注意した方がいいよー等のｱﾄﾞﾊﾞｲｽが欲しかったんですが特にないんですかね？？

>>386
バッテリーの+って書いてある所のﾈｼﾞに配線かませば？直ならいちいちバッテリー〜イグニッション間の配線は切らない。切るならイグニッションより後ろのライトやホーンやテール

>>388
ありがとう。
いままで二度ほどバッテリーから電源を取ろうとしてカバーを外したが
なんかゴチャゴチャしてて嫌になって諦めてたが
今度こそバッ直やってみるよ！
サンキューな！！！

>>387
その書き込みを見ると多少程度が悪くても買いそうですね。

必要以上に勧めて来たらあやしいと思え!
もし遠い店ならあきらめる!
安く仕入れできましたとか勧めて来たら買うな!
仕入れが安くてよい物は無い!(地元で仲がいいとこなら別

実体験 orz

>>358
＞速度は関係ない。
お前が減速云々言い出したんだろクズ

＞何かを気取ってるというところまでは分かっているのだが
何も気取ってねーよｗｗｗｗアホｗｗｗｗ

>>391
ｶｽうるせーよ
お前なんかやめちまえ

>>392
お前はなんも分かっちゃいない

俺と>>358のやり取りを。

ｽﾙｰ

>>392
貴様が逝け
外野は黙ってろ

ステップを摺る＝そのバイクの特徴を無視した乗り方

まったり乗って下さい。

これからも無視していこうと思います。

過去にステップをすった後がステータスだと思ってた奴に会ったことがある。

つーかみんなDQNでFA

>>390　
ｻﾝｸｽ　特に不具合ってのは無さそうなんだね。
今までﾈｲｷｯﾄﾞとﾚﾌﾟﾘｶしか乗った事しかなかったんだ。
でも問題なさげだから普通に見てくるよ。

>>395
ﾀｺうるせーよﾀｺ
てめえと同じように罵詈雑言で書き込んだら外野扱いかﾎﾞｹ
ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ　ｶｽ

このスレはガキばっかだな・・・
低脳なケンカしたいなら、よそでやれや、ボウヤども

殺伐とした空気の中すばらしいことを発見したよ！
いまいちニュートラルの感覚がつかめず１〜２の間をがちゃがちゃやってる人いますよね！
いないかもしれないけどいる体でお願いします。
まず１速にいれて一番下まで踏む。そのまま足を横にスライドさせてギアをはじく！するとあら不思議ニュートラル入るではありませんか！
えーとそれだけです。ｷｼｭﾂだったらごめんなさい。

>>403
ギアをはじくとはどういうことでしょう？

自分は1速にしてからシフトぺダルをつま先で軽くチョンとやってます。
シーソーペダルのかかと側を軽く踏んでもいいです。

トリビアにも採用されん

>>404
ローの状態でギアの端の方を踏んで一番下まで下げる。で、足を横にスライドさせてギアから足を離す！
するともとに戻る反動でニュートラル入るんです。まぁこんなやり方もありますよ的な感じで…。

>>405
｡･ﾟ･(つд∩)･ﾟ･｡

ﾊﾟｧﾝ(‘Д‘)　　(ﾟДﾟ　)ﾊﾟｧﾝ
　　　⊂彡(つд∩)ミつ

フォワードコントロールって、
VH01Jのを４TRに加工無しで取り付けできるんですか？
やっぱ形状がちがうのかなぁ。。

シート染めQで染めたことある人いる？　普通に剥がれそうなんだが…

>>408
問題なく付く。
ただ後期はステップの位置が近いから背が高い人には合わないかも。

>>406
なるほど、1速に下げた反動を使うとは
いい事を聞いた。サンキュー

トリビアは無駄知識だが、これは無駄ではないよ

これ逆にステップを手前に置くようなことって出来ない？
DSのステップ位置に足を置くってことで体重がかかるところはお尻なわけで、痛い（；；）

痛くなったらお尻を浮かすようにしたいんだけど、停車時に立って浮かす以外方法がなくて・・

ウダウダ文句タレるガキはアメリカンなんか乗んな、ハゲ！！
アホビクスクでも乗ってろ！

キレるやつ・悪人
がアメリカンのイメージがある。
アメリカンでステップ擦ろうがウイリーとかしてもいいんじゃねって思う。





あっ ごめんこれ国産のクルーザーでしたねw

？？？？

ドラスタとかいってDQNの乗り物だったし・・・

いや、私的見解だがスタンダードは好青年〜ちょいヤンキー風な男まで幅広いが、
クラシックはおっさん〜控えめというかジェントルな好青年に多いらしい。

ちょっと同感だわ

ﾅｶﾅｲﾅｶﾅｲ（；･д･）ノ(つд∩)･ﾟ･｡ｲｲｺｲｲｺ

ｎに入れにくいなら、1速から上げるより2速で軽く足のせてみる、ってのもアリ。
蹴り上げるより踏み込む方が力加減しやすいでそ。

それでもﾀﾞﾒなら、ﾍﾟﾀﾞﾙとｸﾗｯﾁの調整とｵｲﾙ交換が1番の近道。

>>412
ミッドコントロールと言うものがあります。
ペダルなどを手前にもってくる物です。

>>412
バックレストお勧め。

体重を尻から逃がす為には、ステップをかなり後ろに
しないとダメなような気がするが。
どこに付ける？

>>412
基本的にブレーキを使わない高速でよくやるのが
俺の編み出した「正座乗り」

タンデム側のペダルに足をかけ正座のポーズをする
ケツでなくマタで乗る姿勢になってケツが一休みできる

リアブレーキが踏めなくなるけど
そこは自己責任で

しゃれで6本マフラーでもつけてみようかな

CBR600RRからの乗り換えを考えてる３３歳。
初のアメリカンでドキドキなんだけど…。
ＳＳから乗り換えた方！助けろ(｀・ω・´)

SRから来週ドラッグ４００納車(´∀｀)

たまんなく待ち遠しくて幸せ

>>424
オフあって買い増しなんだけど、クソ重いと思った
シートが良いお陰でロングが楽だけど

>>424
バンクさせすぎない位かなぁ・・・

>>425
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ

明日というか今日ＤＳ４納車
家まで無事帰れるか心配だ…今から緊張してますわ

>>428
おめでとっ！
初バイク&DS400の納車の日は、期待と不安と緊張と、でもほんとにしっこちびりそーな位嬉しかったなぁ…ｗ
朝早く目が覚めて、仕事中もそわそわｗ
もう二度と味わえないと思うと正直羨ましい…

こんばんは
28日でDSC4納車＆中免取得1周年記念でした。

自分はDSC4新車契約のときにシーシーバーも一緒に購入したのですが
今日はじめて外してみました。
すっきりしていいけど、買い物袋を引っ掛けたりできなくなって不便。
サビ取りしたらまた付けます。

あと、革のサイドバッグが雨でずぶ濡れになったらみんなどうしてる？
外して日陰で乾かすほうがいいのだろうけど面倒だから、
俺は次の日晴れたら、無料の求人誌等をコンビニからもってきて
中に詰めて一日走って乾かしてる。

>>428
おめでとう。
俺も1年前の今日というか昨日はエンストしまくって大変だった。
毎日通勤で乗ってるから今では自分の体の一部のように動かす自身があるよ。

>>424
オレは逆にCBR600RRに乗り換えようかと思ってるｗ

>>422
俺の編み出したっつーのが気に入らないんだがｵﾏｲ前にも書いたろwwwそんなん高速よく使う人ならやってる事だろ(ﾌﾟ
俺は体育座り乗りやってるぜ

>>406
それはオフ車ではﾃﾞﾌｫな稀ガス

>>424絶対止まらないと感じるよ。

>>403
ギアチェンすっとこって前後に排気量関係なくついてるのかな？
後ろを1速の状態で踏んだらNちょー入りやすいなりよ！

スタンダードにはそんなもんはついてない　ダサイし

ﾄﾞﾗｽﾀにｸﾗｼｯｸの純正ﾌｪﾝﾀﾞｰって付くかな？
出来れば前後

>>437
なんのためにSTD買ったのかと小一時間

>>438
だってﾄﾞﾗｽﾀのがお手ごろだったんだもん(`・ω・)

>>439
社外のディープフェンダーじゃやなの？

社外はなんか下品なのが多くていいのが無いんだよね…
ﾄﾚｯﾄﾞはｸﾗｼｯｸのがでかい？
なんか見た目ではｲﾝﾁ違う様な気がするんだよね

>>441
クラシックの方が前輪はでかい

どう見ても前輪が違いすぎます
本当にありがとうございました

ドラッグスターのヘッドライト交換の際、
初歩的なミスで配線を間違えてヒューズを飛ばしてしまいました。。。
エンジンかけるとチチチチと音がして、ヘッドライトはつきません。。
どこのヒューズを変えればいいのでしょうか？
どなたかご教授お願いいたします（＞＜）

>>442
逆だろ

自分でいろいろ調べた結果、
白いボックスがおかしいとわかりました。
取り外して見たものの、どう直せばいいかわかりません。。。
付属の予備ヒューズでは直しようがないのでしょうか？

>>446
ヒューズ外して空にすかしてみてみろ。
切れてたらそれを交換だ。

配線のミスで飛ばすのなんて最初のうちはしょっちゅうだから２、３セットヒューズ予備はもって
おくといい。高いもんでもないし。

>>442
クラシックのほうが前輪が太い
しかし、直径はスタンダードのほうが大きい。

7cmﾛｰﾀﾞｳﾝ＋10℃ﾄﾘﾌﾟﾙでかなり低いのに乗っているｵﾚ。
ｽﾃｯﾌﾟはCのﾌｯﾄﾎﾞｰﾄﾞなんだが速度にかかわらず擦る時は意外なときに擦るよ。

歩道から出るときなんかはﾌﾚｰﾑもｺﾞﾂﾝとなる時ある。

ＤＳ４初乗り。すごく快適だった。
かわいがるために名前つけてやらないかんね

>>450
好きな気持ちは分かるが名前はちょっとｗ

一昨日納車だったDS11。
先週のうちから名前はキャサリンと決めてましたｗ

>>447
ありがとうございます（*^_^*）
予備で何セットか持っていたほうがよさそうですね・・
今度セットで買いにいきます！ありがとうございました★

>>453
どういう間違いでﾋｭｰｽﾞ飛んだの？キーONにしてなきゃ通電するわけないしｶﾌﾟﾗｰだって前後左右上下間違えようがないし。大体ﾋｭｰｽﾞ変えた所で大元の原因探らないとまたﾋｭｰｽﾞ飛ぶぞ？
それから必要なﾋｭｰｽﾞだけでいいんだからな 全種類１ｾｯﾄじゃないからな。
今エンジンはかかるのか？

配線を切った張ったでヘッドライト交換しました。
配線の色を見てつけたら見事にアースとHI/LOWどっちかの線につないでしまい、
それに気づかずキーONしてあとはごらんのとおりですｗ
ヒューズは15Aと10Aで十分でしょうか？

>>450
白ドラちゃんって呼んでたら、そのまんま過ぎておもんないから氏ねって言われた私が通りますよ

>>456
タンクとフェンダーの外周を青で塗って
ドラえもん

とりあえず俺自身を「白馬の王子様」って呼んでるけど

現代の王子様はバイクなんか乗らない　むしろ車

木野小次郎竹高である。パカラパカラパカラ

中古でＤＳ400買ったんやけど
リヤのサスはちょっとした段差でもすぐ底突きするもんですか？

純正なら乗り心地はいい。
たぶんﾘｱｻｽ変えてるんじゃない？
ｼｰﾄとっぱらうとﾘｱｻｽがこんにちわするからｻｽの長さとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを見てみなされ。
で、質問なんだけどVﾌﾞｰｽﾄって年式関係なく付く？
俺のは99なんだけど噂じゃ01からだとか聞いたんだが真相は？？

>>462

ありがと

でかめのバッグつけられるマフラーでいいのってありますか？

あとEASYRIDERSのFLHスタイル2in1マシンガンマフラーってやたらうるさいっすか？

何処のﾒｰｶｰだか忘れたけどﾏﾌﾗｰ音入ってるｻｲﾄが確かあった。
このｽﾚの最初の方の何処かに貼ってあったはず
そこにﾏｼﾝｶﾞﾝのもあったな

>464
ｹﾝﾃｯｸのFLHなら着けてるがうるさくない
あんま参考にならんですまん

>>466
ｋｗｓｋ

漏れの10年落ちのDS4のノーマルマフラーは経年変化というのか経年劣化とでもいうのか、
音がうるさくなった。あいかわらずガシャガシャ音なんだが確実に音が大きくなってる。

まだ音が大きくなっただけで音質がおかしいわけではないからましだが・・・。
仕方のないことだが出費がかさむ。同じマフラー買うのってつまらんな。
音は小さく70dbで違う形状のマフラー社外で出してくれっておもうな。

今日、この板で人気のバンザイハンドルつけたよ

以前コーリンでシーシーバーパッドを買ったのだが
パッドの表面の蛇腹状の縫い目が斜めってた・・・
しかたないのでライコランド行ってデイトナのパッドを見た。
同じく斜めってた。

蛇腹じゃなくてプレーンなパッド無いのか？
斜めってると頭にくるよ

400クラシックのハンドルでノーマルの形で高さだけ十センチ程、上がったのが欲しいんだけどお勧め教えて下さい

>>471
クルーザーのハンドルなんてのは
機能よりデザインの比重が高い

おまいにとってのお勧め＝おまいの好みなんぞ
おまいにしかわからない

>>461
体重はどのぐらいですか?
純正なら調節できる。

俺85キロあるから時々底突き

すんません　便乗で申し訳ないんですが・・・・
サスの調整って車載工具だけで出来る？
中古で買ったもんでサパーリわからない

リアシートのネジを取る
リアシートを前にずらして持ち上げる。

そうするとまたネジが見えるのでそれを同じように外す。

車高調のレンチみたいなものが入ってるのでそれを使う。
Ｐ　こんな形のもの
| <付属の棒をさらに取り付ける
説明書に書いてあるはず・・

いや車載工具はやめれ。
あんな薄っぺらな鉄板で、ボルトナット締めるなんておっかなくてしょうがない。
工具がいいかげんだと舐める可能性は飛躍的に上がる。
しかも慣れないﾔｼなんかだとしっかりカマせないだろうから、ｽﾞﾙっと舐める可能性は更に倍。
で、舐めたﾈｼﾞを力でなんとかしようとして、更にドツボにハマるのが目に見える。

車高調整、3年生くらいのレベルじゃね？
まず工具そろえて1，2年生あたりのレベルの、ｵｲﾙ交換だとかﾌﾟﾗｸﾞ交換だとかが
1人でできるようになるまでは、お店でやってもらった方がいいかも。

>>473
体重は66kくらいです
ハンドルの高さって調整出来るんですか！？
ちょっとやってみますね

横槍いれるようだけど、車高いじるだけだろ？？
そんなたいそうなもんか？

Vﾌﾞｰｽﾄはどうなんだぁぁぁ！？ヽ(`Д´)ﾉ

取り扱ってるところに聞いてみたら?

別の車種だけど新車で買うと初回点検で無料で
取り付けてくれるらしい。
ＤＳでもやってるのかな・・

>>471
つ ハンドルポスト6インチor8インチ

エアクリーナーフィルターを掃除しようと思うんだが
エアーがないんだ･･･掃除機で吸い取れるかなって
思ったんだがどうかな？

本体を掃除したい訳じゃなくてﾌｨﾙﾀｰでしょ？
乾式は素直に交換。温式なら灯油に浸けとけばおけ
Vﾌﾞｰｽﾄ取り扱い店ってどっかのYSP店だけだっけ？通常の店に取り寄せできんのかねぇ

掃除機で吸い取って、汚れが取れなくなってきたら
交換でいいんじゃない?
あんまり高い物でもないし・・

>>483
乾式だと交換したほうがいいの？
>>484
やっぱり掃除機で吸い取れるもんなんだ

乾式のフィルター水洗いして乾かすのはだめ？

>>483
ＹＳＰ高円寺とＹＳＰ高井戸のみです。
例外として遠隔地にお住まいで、容易に来店できない場合のみ
地元のバイク屋と連携して行うことも考えるそうです。

幻のスレ33のテンプレに追加されてました

フルタイムV-boost
YSP高井戸＆高円寺にて5万円

皆ｻﾝｸｽ！一番近いのは高円寺かしかし神奈川からだと近くもないが…問い合わせてみるか。
乾式ﾌｨﾙﾀｰなんか安いから買った方が無難。
もし水洗いしてﾌｨﾙﾀｰ奥で埃が固まりになってそのままｷｬﾌﾞに吸い込まれたら今度はｷｬﾌﾞ清掃に迄発展するぞ。
買うのにﾉｰﾏﾙなんか嫌だってならS&Sなんかﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟにも丁度いいかもね。
ﾉｰﾏﾙなら2000位で買える筈

さっきレンタルＣＤ屋に停めてたら、
カッター？らしき刃物でシートを切られてしまった。
警察呼んで調書取ったし、店側も防犯カメラの映像を提供してくれるってんで、
もしかすっと犯人見つかるかもしれんが・・・

これを機会にサドルシートにしようか検討中。

あら、そりゃ不運な。。

アメリカンにＧＩＶＩとかのリアボックスつけてる人いる？かっこわるいかなあ

ﾌﾋﾋﾋ
盗難ですらまともに動かない警察がシートで
ﾌﾋﾋﾋ

俺はGIVIの汎用ウインドスクリーンを付けようと思うのだが
かっこいいかな？

>>491
GIVIのリアボックスつけてる人の個人サイトならしってる

>>494
ぐぐるからヒントワードください

southern all stars collection dragstar

>>495宛て

今日ドラスタクラシック４００を中古だけど衝動買いしてしまった(;゜(エ)゜)
とりあえず乗ってみた感想…
重い　曲がらない（止まってる状態で）　なんかステップがパタパタするｗ
でも…

でかいしｶｯｸｲｲ！　シートがフカフカで気分がｲｲ！
一番の心配はこれタイヤ太いけど交換したら幾らかかんの？ｗ

前１万ちょい 後ろ２万ちょい

５００ゲッツと>>499ｻﾝｸｽ
前そんなんで済むのかもっと高いのかと思ってた
後ろが高いのはシャフトドライブだから？？

ﾀｲﾔが太いと高いのよん

>>500
最低でもタイヤが10000ちょいで工賃が４・５０００円かかる。

ﾎｰﾈｯﾄ250はもっと高いから安心汁

タイヤ６分山だったんだが悩むな…
ﾎｰﾈｯﾄってCBR900RRのﾘｱﾀｲﾔそのまま使ってるんだっけか？
ﾌｧｲｱｰﾊﾟﾀｰﾝとかあるけどあれって性能的にはどう？

>>504
性能的にはコンパウンドが入ってるから上らしいよ。
雨はどうだろ・・

現場が中途半端に近いと通勤に使うから雨での性能も欲しいね。
あのﾊﾟﾀｰﾝで水は掃けるのだろうか？？

>>496
495です　ありがとう。
少しイメージしてたのと違いますが（タンデムできませんね、あれでは）
全体のシルエットは烈しくダサいってわけではないので安心しました。

>>507
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/DS1100_XVS1100drg-99/index.html
こういうのもあるよ。DAYTONAのGIVIのページだが。

GIVIの発音は「ギヴィ」でいいですか？それとも「ジヴィ」？
店で試着させてもらうので、何と呼んだらよいか悩んでます。

ジビ

どっちでもいいんじゃない？
DUCATIを「ドゥカッティ」やら「ドカティ」やらそんなん議論するのと同じような気がするがｗ
まぁ言えば間違ってても店員さんがニュアンスで気づいてくれるとおもわれ

ドラジスタル

>>510
ジビか
サンキュー！

身長160ぐらいの私なんですがDS400乗りこなせますかねΣ(ﾟﾛﾟ;)？

無理

>>514
俺の上に乗れ。
話はそれからだ。

>>516キンモ〜☆

>>514
乗りこなすって言葉は他人に宛てて言える言葉ではない。
取り敢えず160でも足付きはいいし乗れるとだけ言う。
結局乗る人の技量な訳ですよ乗りこなすﾚﾍﾞﾙは
ﾁﾋﾞでも巧い奴は巧い。

>>514
153�aで短足ですが普通には乗れてますよ。
ただ乗りこなすとなると取り回しとか若干厳しいかな。私が下手なだけかも。

女の子でもＤＳ11乗ってる子とかいるけどな
問題は取り回しじゃないかと思う

フラットフェンダーの単色塗装料って大体いくら位なんすかね？
レッドバロンに聞いたら2万っていわれたので．．
どっか安いとこありませんか？ よろしくお願い致します

２万はねーよ

俺の家の近くの個人店はＦＢフェンダー黒単色で１万５千円やったよ
フラットフェンダーで２万か･･･んーまあそこまででもないけど高いのかなやっぱ？

そんなもんでしょ

塗装代はそんなもんだろ。
気に入らないなら自分でﾔｽﾘ掛けして塗装その上にｻﾌｪｰｻその上にまた塗装仕上げにﾊﾞﾌ掛けするんだ。
面積小さいからって安くは出来ないんよﾌﾟﾛだからな。

>>507
495=506です。
おお！かっこいい（*^_^*）これぞまさしく私の求めてた姿。
なるほど、アメに箱は全然ありですね。
ありがとうございました。マジに参考になりましたよ。

>>526
求めていた姿が客観視出来ないとは脳の中のどこかが足りないんじゃないのww

シートを切られた件の489ですが、今日の午後に犯人が捕まりました。
スピード解決したわけは、やはり防犯カメラが決め手でした。
切った野郎は同店のレンタル用の袋を持っていたので、
レジカウンターに備え付けてある防犯カメラのほうで人物を特定。
貸し出しした時間と会員証から、身元がバッチリ割れたんだそうです。
やられた場所が良かったものの、この手のイタズラってけっこう多いよね。
ゆうべは腹が立って眠れなかったけど、今夜はぐっすり眠れそう。
同情してくれた490さん、どうもありがとう。

捕まってよかったですね〜！泣き寝入りにならなくてほんと良かった。
ところで、相手の罰ってどんなもんなんでしょうね？

>>528
動機とそいつの身元とどう決着したかのレポヨロ

>>529さん、ありがとう！
おそらく器物破損にあたるんでしょうね。
罰金刑で済むんじゃないでしょうか？
もちろん、民事のほうではキッチリ弁償してもらいます。

>>530さん
動機は特に無いみたい。
俺の単車じゃなくても良かったらしいです。
ただ単にムシャクシャしてたってことのようです。
借りたかったＡＶが貸し出し中だったんでしょうかねぇｗ

>>532
借りっぱなしのＡＶが無いか確認したほうがいいかも

そういう犯人が見つかっることほど嬉しいことはないね
オメ

晒せ!

どうもありがとう！
去年、嫁さんに頼み込んで購入して大事にしてたんだー。
つい腹立ちまぎれに書き込んだけど、犯人が捕まったこと以上に
自分のことのように喜んでくれる人がいたことのほうが嬉しいです。
これからも大事にします。
本当にありがとう！

祭りの匂いがしたので�dで来ましたよ。

謝肉祭

俺らが行かないと始まらないぜ！

ドラスタ海苔の皆に聞きたい
買ってから嫁にバイク屋連れて行って車体見せたら
「なによこのバイクでかすぎるじゃない！家の前に置いたらベビーカーが通れないわよ！」
と、怒られまして車の駐車場にちょっとしたスペースがあるので置こうと思うのですが
周りが住宅街＆街灯も無いので盗難が心配です。
後からイモビライザーは付けれるものですか？それじゃなくても自分はこんな防犯対策してるよって人おせーてください

490す！
よかったすなぁ♪
俺は捕まえられなかったクチなので、、
俺もじーちゃんに買って貰った愛車なのに(ノД`)

奥さんの為にも、容赦なく頂いてやって下さい！

>>526
こういうドラッグスターもアリだよねえ。
どうも、鋲だらけのシートとか、サイドバッグが好きになれないので、
こういう方面へ走ってみるのも、いいかも知れないと思う、今日この頃。

>>539
ベビーカーを車の駐車場にちょっとしたスペースに置けばいい。

>>539
ドラスタをベビーカーとして貸せばいい

>>539
ベビーにドラッグスターを跨らせればいい

おまえら頭いいな！

>>539
ヘビーなドラッグを怒った奥さんに打てばいい

>>539
2004年式からイモビ付きだった希瓦斯
アラームはプレワイヤリングしてある希瓦斯

ちらほらとVブーストという言葉を聞くんですがなんのことなんですか？

>>539
防犯対策として（俺はしてないけど）、ハンドルロック、タイヤをワイヤーロックでどっかにつなぐ、
イモビ、ディスクをロック、あとは「動かすと防犯用に音がなります」的なステッカーもあるみたい。

>>548
ググレ。

といいたいけど、まあ今度からは自分でググってくれ。
Vブーストとは、キャブのマニホールド同士を連結し、片方のエンジンに
両方分のガソリンを送ることで、
メリット
・3拍子
・高回転域で伸びる
デメリット
・出足がもたつく
・値段の割りに効果が得られない（個人差）
・燃費が落ちる（とばす人は）

があるみたい。
Vブースト、テンプレに乗せてもいいかもね。

明日納車だ(´∀｀)

ターボ車にしまつ

>>547 >>549 さんく
俺の９９年式なんだよな付くんかねぇ…
とりあえずVIPERR辺りでバイク用ないぐぐってくる

>>551
たしかつくよ。
しかも初期型は、ちょっとの工夫だけでついたはず。
マニホじゃなくて、エンジンのVの谷間にある、お互いの突起をつなぐだけだったような・・・

>>549
３拍子にはならない
出足もたつかない
燃費ほとんど変わらない

三拍子ww人はそれを不均等爆発と呼ぶんだぜwwwノーマルと同じ感覚でクラッチ繋ぐともたつくよ なーに三時間も乗れば慣れるってw っつーかVﾌﾞｰって元々初期型で作られたろ？99年までのモデルが初期型か？

>>551
とりあえず、車と鎖でつなげることを考えたら？
場合によっちゃ車が盗まれる危険性もあるし
これなら交互に守れると思うんだが。
＋地上ロックができたら言う事ないけど。

まぁVIPERRじゃググっても見つからんだろうな

はじめまして
今年の夏に引っ越したんでドラッグスターを買うつもりなんですが400と大型で悩んでます
町乗り(渋谷〜新宿)がメインでたまに横浜くらいまで乗る場合は大型じゃ使いづらいでしょうか？

はいはいはいはいまた来たよ〜この無限ループ

言ってやれよ
250にしなさいと

Vブーって燃費ほとんど変わらないの？
キャブ連結するんだから、片方のエンジンに二つ分のガソリンいくわけで
燃費は落ちるんじゃないの？
V魔だって、Vブーばっかりなってたらあっという間にガソリンなくなるとかいうし

渋谷〜新宿間を行き来すんなら原チャのほうがいいに決まってんだろwww
４００だろうが大型だろうが停めるとこねえし路駐でもしようもんなら
シート切られたり倒されたりタンクぼっこぼこになるのがオチ

長距離乗んなら断然トルクある大型だが街中では渋滞しらずですり抜け
できる原チャ（オススメはSUZUKIのアドレス１２５）かモタードかな

>>561
同意
都内はやっぱり原二が一番楽だね
原二じゃないけど、二人乗りできるヴェクスター150も何気にオススメかも

まぁ、両方買うってのがいいんでないかな
アドレスって25万くらいで買えなかったっけ？

アドレス125なら新車で保険込みの乗り出し価格で２１万前後。
よく考えたら俺のDS11カスタムしなかったら３台は買えるな・・・

ヴェクスターはアドレス１２５より１０万以上高いうえに遅いし
見た目もダサい！保険も高くなるわな

DSのVブーストってフルタイムなんでしょ？
大径キャブと何が違うの？

DS400のタンク外すのって、GASコック閉めて、シート付近のボルト2つ外して、
あとドコ外すんですか？
既出かも知れませんが詳しく（注意点なんかも）教えてエロい人m(_　_)m

それで外れる
前側はゴムのキャップにはまってるだけだから
でもタンクを持ち上げるときに気をつけないと
前のとこのフレームに傷入るよ

>>565
あとメーター類ももちろんはずさなきゃですよ。
メーターパネル？をネジをはずして開けると、初期型ならカプラーとメーターワイヤー、
後期型ならカプラーだけついてるから、それもしっかりはずしてね。

>>564
つ価格
大径キャブに見合った吸排気、つまりｴｱｸﾘ、マフラー、キャブを揃えると20万越えるだろ？
それを５万で擬似出来るんだからいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>565　>>566
ｻﾝｸｽｺ！
早速やってみます＾＾

なあ・・・DS１１にパンとかショベルのダミープッシュロッドキット
つけるのどう思う・・・？

邪道なのは分かってる！ダサいのも十分承知さ・・・

アメドラとか横浜ライニングのはめっさパチモンっぽいからハナっから
見向きもせんかったんやけど、結構リアルなやつ見つけて漬けてみたい
衝動にかられているオレがいる・・・

しかしジャメに乗ってる誇りも捨てたくはないのだが・・・

意見よろ

ＤＳ１１自体中途半端でダサいから丁度いいと思われ･･･

だまれ

じゃきくがどこがいいの？ヤマハのアメリカンなんてｗｗ

>>573
とりあえずおまえ何乗ってんの？

マグソ49www

なにそれ？
さすがにセンス悪い人は変なバイク知ってますね。

ロードスターの事知りたいです。乗ってる方いないですか？

>>577
そんな恥ずかしいおっさんバイク乗ってるヤシいねーって

まあＤＳも１１までいきゃー十分オッサンだわな

普通アメリカンなんて高校で卒業するだろ
いつまでもみじめったらしく乗ってるのは足の短いオッサンだよ

・・・と中卒バカスク糊の>>579が申してオリマスｗ

いや、意味不明だから。
まず日本語マスターして出なおしてこい。
とりあえずＤＳ１１は加齢臭がする。

>>570
俺はDS11にそんなものはつけないほうがよいと思う。
俺は絶対付けない。

あーくせぇくせぇ
11臭がぷんぷんするぜ

>>582

了解！

>>584
人の意見にすぐ流されるような奴だから
そんなダサバイクかわされんだよｗｗｗ

ﾌﾋﾋﾋ

>>585
安心しろ
現におまえのDQN意見に流されているやつはいないだろ？
ま、おまえにDS買える日が来るのを祈っているよ
とりあえず就職だ
がんがれ

で？お前は土下座バイクでライダーごっこか？ｗ
幼稚園で卒業しろｗ

>>587

いや、ながされてるし
>>584で思いっきり「了解！」とかいっちゃってるしｗｗ
たぶん店でも売れ残りの処分を頼まれて「了解！」とか言っちゃったんだろうなｗ

>>588

ごめん、土下座バイクってなに？ライダーごっことかも意味がわからん。
君はバイクの乗れないうっぷんをそうやって晴らしてるのかい？ｗｗｗｗ
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗ

>>577,>>582を除く
>>571-589まで全員同罪だぞ。
釣られるほうも釣られるほうだ。
反応するのはここまでで終わりね。

前にも土下座バイクって書いてたやついたなww同一人物だと思うけどwwwﾚｰﾚﾌﾟの事だろww俺はDS4とNSRとVMAXとR1とMT01とショベルと所有しているが正直NSRとVMAXが１番面白い

他スレも見る頭をつけろ。
土下座バイクなんて、レプ批判にいくらでも書いてあるわ
そしてお前の主観の面白みなんざ何のアテにもならん

ドラッグスター乗りに謝罪しろ

アメリカンやレプ否定してんのも主観なのにね。
きっと寂しいんだよ。
他スレに来て釣りと煽りで喜ぶ頭しかついてないんだ。
まだ幼稚園卒業できてないんだよ。
皆これからは無視して一人で遊ばせておいてあげよう。

まあＤＳは２５０ｃｃ以上しかないし
中古でも乗り出し３５万以上はする

ローンも組めない無職ニートが
泣きながら荒らすのアホがいるのも無理は無い
とにかく前向きに仕事について欲しい

DSを買ったのがとても恥ずかしく、非常に後悔してるwwこんなんに100万かけてカスタムしちまったのが非常に悔やまれる。

ソッコー売った(笑)

>>596
あなたを生んだ親が一番かわいそうです。

>>596
自分をカスタムするべきだったな

>>595
125CCのDS乗りは、忘れられた存在？

>>596
ソッコー売ったって、いつ100万カスタムしたんだよ。
てか100万、どんなカスタムしたの？うそ？

うそなのはＤＳなんてダサバイのってるやつだろｗｗｗ
ほんと「ウッソーｗｗｗ」て感じｗｗｗｗｗｗうぇｗｗうぇｗｗ

頭がらりってるヤツは放置　みんな相手にするな

いい加減煽りはスルーするのを覚えなよ。

ロードスターってオッサン臭いかい？某舶来アメより全然いいと思うが。確かに俺はオッサンだが。

>>601
日本語おかしいね。

>>604
俺ロードスターにするか、ハレにするか迷い中。
音はややロドスタのほうがいいね。
金もないし、あってももったいないからロドスタに傾き中な22歳大学生。

へえ、ロードスターの方が音いいんですか。俺はハーレーより大柄なボディや綺麗なエンジンに惹かれてたよ。皆はネームに惹かれるのかな？

もうハーレー＝おしゃれ　金持ち　ステイタス　って時代でもないからなぁ
おしゃれな金持ちバイク乗りは999とか乗ってるしね

>>600
ありとあらゆる物を付けた。
全部書くの面倒だから書かないけど納車から一ヶ月後と三ヵ月後に両方ローンで。金利、工賃含め100万だからパーツ代だけで７０位かな？
プッシュロッドカバーなんてものは付けなかったww
全部店任せだったからなぁ…今なら全部自分で出来んのになぁ…

今、何に乗ってるんだい？

サベージ

>>608
何だ、ようするに計画性も思慮もないアホってことか
こりゃ確かに恥ずかしい
マシンでなく>>608自身が

マシンの本当の魅力、本当の性能を発揮するのは
ノーマルだということも理解できていないアホ
改造ってのはそれを理解した上でリスクを背負うこと

ここまでアホだと公道を走られると迷惑
マシンに乗るのはやめろって

>>608
全部店任せだったのに、自分のスキルはいつ上達したんだ？
てかボルトオンパーツ？ボルトオンで70万なら、確かに恥ずかしいわ。

>>608
突っ込みどころ大杉
恐らく店任せって言葉で自分はどうやったかわからないって逃げるんだろうがな
ぁ、釣りでしたか

東京在住DSC4乗り
そろそろオイル交換の時期なんだが
今　motul 5100 15w-50　入ってて
次は何入れようか迷ってる。
候補としては　motul 5100 10w-40、　ヤマハエフェロプレミアム10w-40
motul 5100 15w-50
みんなならどれ入れる？

オレならオイル入れないけどな

バイクの知識が全くないので、オイル交換もメンテも2000〜3000kmごとに
バイク屋にやってもらって5000円以上取られてるんだけど
自分でやったら安上がりそうだなあ。いいなあ……。

オイルは純正指定から大きく性能違わない限り大丈夫だ。
オイルにも硬度ってのがあってそれが大体数字近ければおけ
よく交換する人なんかは冬はこれ夏はこれと使い分ける人もいる。
2回に一回はｴﾚﾒﾝﾄも交換してあげよう。

キャブかえるとどうなんの？

おまいらの意見を聞きたいんだが、
DS11のマフラーで２本出しスラッシュでｵﾇﾇﾒないかな？
フルエキでもスリップオンでもいいと思ってる。
なるべく太いのを探してるんだけど
>>1にあるHP見た感じ、ERとケンテックが有望なんだけど微妙に違うんだorz

>>618
キャブかえるとよりパワーがでる。
吸気とガスを増やして、簡単にいうと、ピストンの動く力が増す。
すると、スピードも増す。また、ピストン一発の爆発が大きくなるから
音も多少なりとも大きく太くなる。
俺は純正キャブをいじったけど、音の変化は同時にマフラー変えたからわからん。
まあ別物な音質にはならないとは思うけどね。
燃費は俺はほとんど変わらない。（ダイノジェットステージ3）

>>620

分かり易く説明、ありがとう

結局皆さんならどれ入れますか？

>>621
オイルはきちんといれなさいね。

>>622
健康エコナ

>>624
ｳｹﾀw
自分の予算と相談でいいと思うよ。
まめに交換してあげれるなら安いのでも一回交換したら当分しないぜってなら高めとかね。
自分でやるならｵｲﾙ受けと10�_のﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁだけあれば出来るし簡単だよ。
ｵｲﾙの処理は自治体とかで違ってくるので自分で考えてね

>>621
純正のｷｬﾌﾞってことはｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えたって事ですよね？
ﾏﾌﾗｰに合ったｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがいいんだろうけど、ERでﾏﾌﾗｰ変えたら本当はそんなの必要ないって言われました。

めんどくさがられましたかね？

太い音が出るのは濃いめですか？
ｾｯﾃｨﾝｸﾞの仕方教えてください。

↑>>620でした。

ノーマルからサイレンサー入りスラッシュに換え、静かすぎて直管に

太い低い音に惚れたが、お巡りさんと近所さんに理解得れないと思い
グラスウール抜いたサイレンサーを入れた。
爆音は押さえれたが、同時に音質が高くなった
サイレンサー無し有りの中間が良いのですが。
一本だけ抜いて、一本だけ入れるってのは有り得ますか?
バイクに悪いでしょうか？壊れますか?

ど素人な質問でスミマセン。

>>624
おめーはサラダ油入れるんか？死ね

いや、お前が死んだらいいと思うよ。
マジで事故って半身不随になって一生苦しんでください。

>>630
矛盾してるので、消えろ

ジョークも通じないのか…

きみ友達居ないでしょ？

>>626
本当は必要ない？本当は必要なんじゃないのかな。
でも、実際市販のマフラー変えただけなら、キャブセッティングするまでの
必要性はないってことだと思うよ。セッティングしなくても普通に走れるし。
厳密に言えばやったほうがいいんだろうけど、大差ないからそんなこと言うんだと思う。

基本的には、薄めは×。エンジン焼きついちゃうかもしれないからね。
(マフラー変えただけではこんなことはないと思うけど。)
セッティングの仕方だけど、ただマフラー変えただけじゃ違いがでないような。。
とりあえず、基本的なセッティング方法を。。
�@MJ,SJ(PJ)を大きい番手にかえる。
�A試走行。
�B吹けあがりなどをみて、また排気ガスを見てMJ,SJ交換
　(基本、大きいほうから小さいほうに変えていく)
�C試走行。
�D�Bに戻る。

の繰りかえしだよ。初心者には厳しいかも。
あと俺はセッティングを変えたというか、純正エアクリBOXをはずし
キャブにパワーフィルターを直付けして、MJ,SJを変えたよ。
セッティングというより、カスタムかな。長レススマソ。

>>632
むしろそんなジョーク言うやつが友達いないと思われ
N4SzYStU
xov00ifU
は同一人物か

ジョーク通じないから友達いないいじめられっ子www

622 ：614：2006/10/05(木) 13:46:51 ID:Jl28Cxru
結局皆さんならどれ入れますか？


だからオメぇのこんな愚問スルーされんだよwww

こんな奴に乗られてるバイクかわいそ

くだらないジョークまがいのこと言ってない>>619にも答えてくだしあ

>>619
鉄パイプ

笑

>>628
ただ五月蝿い音が複音から単音になるだけ エンジンに良いか悪いかっつったら考えれば分かるだろ 良い訳無いから。とりわけ悪い訳でもないがメリットはない。
近所と警察きにしながらグラスウール抜くんだ？頭ｵｶｼｲね君www
過去レス読んで来い。スチールタワシの件があるから

>>640ありがとうのび太君

ちなみに純正はタコメーター付いてる?

機械式?

タコは付いてない。
タンクオンの速度計のみ。2000年以降は電気式

N4SzYStU
xov00ifU
は自作自演？

違う

しつこい！！

>>642
ありがとう♪

うちの近く寄ったらお礼にケツ貸しますね

>>645
ただ知ってることを答えただけなので、お礼などいらないですよ。

そのかわり俺が困って質問した時に、知ってたら答えてあげてください。

>>633
レスｻﾝｸｽ。

やっぱ純正でｾｯﾃｨﾝｸﾞだけだと音質は変わらないんすかね？

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗｯて感じで高い音なんで。

>>646
無欲な奴だな
貸してもらえよ、ケツ。
もったいない

バカが湧きまくりだな

↓はいくら位まで行きますかね
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59919738

自分は↓を買おうか悩んでいますがどうでしょうか？
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473026/467052/694788/#696166

インナーサイレンサーについて質問です。
グラスウール消音タイプと排気干渉消音タイプがありま
すが、消音効果については全然違いますか？

さっさと答えろ

>>650
自演乙

何が『どう』なんだよ？
落札相場検索があるから検索しろハゲ

>>651
ケツかしてくれるワケ？

>652
失せろ

>>655
いちいち反応しない方がいいよ。
エサになってかえって荒れるから。




あと、ケツかして。

DS400乗りです。
レンズ交換のみでポン付けできるマルチリフレクタないですか？
ライトの外側は純正の雰囲気を壊したくないのでそのまま使いたいです。
ググっても見つかりませんでした。
よろしくお願いします。

ありません

いくら寒くてもあんなん付けて恥を晒すなら、バイクを下りるよ。。

だまれ虫けら

>>659
あんなん って？

あんなん＝あのようなもの　あんなもの　国連総長　など

実家のほうじゃ結構使いますね

>>662
おそらく具体的にどこへのレスで物は何かを聞かれてると思われ

釣られんな。

>>645
　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　 　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　　　　　　l　 .l　　|ヽ,　　　　 ヽ＿ 　 ,ノ
　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　 　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　　 , -ー┘ 　￣ヽ、 ＼　 　 l￣ | ￣
　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　 l　 _, 　 ;-,,　 　lゝ　ヽ, 　 l 　 |,ーーー ヽ,
　 l' 　 l　　_　　 　ﾞl 　 ﾞl　　 l' 　 l　　_　　　ﾞl　 ﾞl　　　￣lﾞ　 ,l 　'ヽ　 |ﾞヽ,　 | ｜　 ' 　 _＿ 　　l
　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿 　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿　　　,lﾞ　 .lﾞ 　 |′ l 　l ノ　l,　　,,- "　　ヽ　｜
　　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 " 　　 　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 "　　　 　,l 　 ,l _　 |'　　l　　　　　￣、　　 　ﾉ　　l
　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　 　　l 　　lﾞ.l　`'　　ﾉ　　　　　　l,　￣￣　 　ノ
　 　　　￣　　　　　　　　　 　　　￣　　　　　　　　　　 ヽノﾞ　ヽ＿／　　　　　　　ヽーーー "
　　　　 　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー┐　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　ﾉ 　 ゝ　　　　　＿ 　lーl,　　 ー 、　l￣ i　 l 　｜ 　l￣ l　　 　 l￣'|　 ｜　｜
　　 　　/　 ,/＿＿＿、 l 　l　l,　 ﾞl、 l′　|　 l　 l 　｜ 　l 　 l　　|　 　 　l　　l＿__l　　l---.
　 　 　/　　　　　　　 l　l、　l　l＿ l　l　　,l 　 |　 .l―l″ .l―l″　|　 lー ′　 　　 　　　　l
　 　 /　　/￣l 　 |￣　　￣　　 　　 l 　 ,|　　,l＿＿＿、　＿＿＿l_　l＿　　┌-ー l 　l--'"
　 　l＿ /　　,l　 ,l′　 　　　　　 　ﾉ 　 ,/"　 lー-l　　| 　 l　　lー-l 　 　｜　l . l￣　　|
　 　　　　　,ﾉ　 ,l'　　 　　　　　　ノ　　ﾉ　　　| 　 l　　l　　l　　 l　　l 　 　 | 　 l. 'l-―'"
　　　　　 丿　丿　　　 　　　|￣　 ノﾞ　　　 　l 　.ﾞー "　　ﾞー-|　　l　　　 l,　 ヽ――ヾ
　 　 　 　|＿ノ　　　　　　　　ー "　　 　　　　l 　　＿＿＿＿＿　　l　　 　 ヽ＿＿＿＿l

>>647
純正セッティングで（というかキャブ交換で）パラパラと高い音が
ドドドドと低い音になることは難しいと思います。
音を変えたいのなら、マフラー交換が一番効果的です。
今はドラッグパイプ？ドラッグパイプは基本的には高音です。
一般的に、太くて長いもの(笑)が低音になるといわれています。
2in1の極太マフラーなどです。

今PH7のヘッドライトでH4に変更したいんだけど、どうやってやったらいいのかな？
変換コネクタとか売ってるのかな？

>>666 悪魔の申し子　


でも歯切れは悪くなりますwww

>>666
2in1のフィッシュテールは低音じゃないんですか？
見た目細いんで気になりますた

中古でDS400を買うことにしたんですが
買おうと思っているのが走行距離5万キロを超えています。
ロングツーリング向けにしてあり走行距離のわりに状態は良さそうなのですが
やはり知人に走行距離を言うと「大丈夫なのか？」と言われます。
バイク購入は初めてなので走行距離のことがよくわからないのですが
5万キロまでいくとやはり敬遠すべきなのでしょうか？
カスタム、値段の面で良さそうで気に入っているので
特に問題がなければ購入しようと思っています。
是非みなさんの意見をお聞かせ願えないでしょうか？

>>670
金額おせーて。

中古の状態なんか実際乗って走ってみないとわかんねえよ。
走行距離おおくても丁寧に走ってきたオーナーなら問題ないし
１万キロ以下でもオワテるエンジンつんでる単車も多いのが事実。
カスタムの状態がどんな感じなのかも気になるな。メーターなんて
簡単に操作できる純正タンクはずしてたカスタム車なら走行距離なんてわかるわけない。
程度のわからん中古車かうなら頑張って新車買って自分好みにカスタム
してったほうが愛着もワクと思うが？

>>671
30万です。

>>672
できれば新車で購入したいのですが
まだ学生なので資金不足なこともあり中古で妥協しました。
店の人（知人の紹介なのである程度信頼できると思います）が言うには
状態を見る限り丁寧なオーナーだったと思う、という話ですし
カスタムはほぼ純正パーツで、おそらく外見だけをいじってあるようです。
私が手をつけようとおもっていた部分も手を施してありましたが
走行距離だけが気になっていた状態です。
けれど確かに中古の状態なんて実物を見ないと分からないですね。
思い切って買ってみようと思います。ありがとうございました。

>>673
思い切って買っちゃうんだwww
『安物書いの銭失い』とはあなたの事ですよ。
例え『今は』調子よくても半年後はどうかな？
あなたはきちんと整備しますか？
30万で今が良ければいいのか後少し我慢して40万貯めるかローンなら新車買うのを勧める

ま、どっちにしろ長くないなwww騙されてみろよ
嫁も所詮他人
友達の知り合いも所詮他人だぞ

車売ってインディアンでも買おうかと妄想中。
DSCは取っておくけどね。

新車がいいか中古がいいかは意見が分かれるだろ
俺も金が無くてすぐに足が必要だった時は中古を買った

最近ようやく金ができたので新車を買ったけど
その間の４年間の足としてすごく役に立ってくれた
感謝＞旧式イントルーダ４００

>>674

ガタガタうるせえチンカス野郎が横から口だしてんじゃねえ！

６７３がいいって言ってんだからいいんだよ！
お前の小さい脳みそで人様並によたってんじゃねえ！！

>>666
またまたｻﾝｸｽ。

今はERの90Φﾌｧｯﾄﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟつけてます。
ぶっといけどﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟだとﾀﾞﾒなんすかね。

ｻｲﾚﾝｻｰの入れ方(選び方)とかｾｯﾃｨﾝｸﾞでなんとかﾏｼにはならないすかね？

音はﾃﾞｶｲんですけどね。

マフラーの中をを耐熱塗装。
耐久性もあがるし金属系の音も減る。

トリプルやロングフォークにしてる人みな認定とってる??
都内だが、結構白バイにそのチェックで止められたりする???

>>674は、ものの言い方が偉そうだから叩かれてもしかたない（笑）
例え店側が走行距離を偽っていたとしても、その気になれば本当の距離を調べる事できるんだよ？
いちいち書かないが、ようは店や単車そのものを見極める目を持っている奴にとっては、中古選ぶのも一つの手だと思う。

>>678
９０パイじゃなくて、７０パイじゃない？
キャブトンと間違えてない？
スマイシーサイレンサー入れたらどう？
７０パイ用は売ってなかったかな？？

あと、悪いんだが誰かケツかしてくれねーか？

乗るときにアライのジェットヘルって良いかな？似合うかな？

ジェットならモモデザインとかどうかな？

モモデザイン、確かにかっこいいよねぇ。この前初バイクにドラスタ買って、ヘルメはさっき言ったやつ買っちゃったんよね〜。だから、ヘルメかぶってバイク乗ってないから不安で不安で。

>>681
プラグでも使ってオナってな！

>>681
そうでした、70Φでした。
ｽﾏｲｼｰｻｲﾚﾝｻｰってのはどんな感じになるんですか？

あと、ｸﾗｼｯｸのﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ取らないで付けられるｼﾞｮｲﾝﾄってないですか？

ﾄﾘﾌﾟﾙ10℃で組んでるんで前が低めなんです。

もともと後ろも下げてたからこれ以上後ろを下げるのは限界なんで…。

ｹﾂは貸せないけど教えてください。

>>677
とりあえず、一ヶ月後に『中古で５万ｷﾛの買ったんですがセルが回らなくなりました！どうすればいいですか？助けて下さい』っつー内容の書き込みがあるだろうなww

>>677
とりあえず氏ね

>>687
とりあえず、ひどいアンカーミスです。
>>687
とりあえず落ち着け。

こういう人って運転も荒そうで怖いね。

>>686
延ばしたら今度カバーが短くなってｶｺﾜﾙｲと思う。フォーク延長に併せてカバーも長いのを作るか他社流用だな。

>>689
そうなんですよね、付くには付くんですが見た目が…。

全体のﾌｫﾙﾑ的にｶﾊﾞｰはあったほうがいいんですが、ｼﾞｮｲﾝﾄかました時につけられるｶﾊﾞｰて売ってます？

ヨ
ロ
ヨ
ロ
デザインw

見るとかっこいい、人がかぶると不様なメット

>>114
すっごい亀レスだが・・・
2in2のスパトラも持ってるけど、皿付いていない＆押入れの中で眠っております。
また気が向いたら装着してうｐしてみるよ。

ビッグサンダーならすぐにでもうｐできるけどね

>>680
答えてエロイ人

>>686
インナーにグラスウール巻くといいよ。
グラスウールは高音を取るっていうしね。
あとバッフルの形も消音効果が違って、説明しにくいけど、
ウロコ取りの反対側？みたいな穴が開いているタイプじゃなくて
普通に小さい丸い穴がたくさん開いているタイプ？のが
高音を取りやすいっていうよ。
これを試してもダメなら、やはりマフラー交換かな。。。
でもファットドラッグってそんな高音なの？聞いたことないからわからん・・・

>>693
実際みんな認定とってないんじゃないの？
あんまり「ロングフォークに変えたから、わざわざ構造変更手続きしてきたぜ！」
って話聞かないし・・
まあ極端に長いスプリンガーチョッパーとかにしたら停められそうだけど・・・

70φドラッグパイプは甲高くはないよ。むしろ心地よい位の迫力かな？より低音を狙って2in1のローライダーレプリカつけてみたけどやっぱりﾌｧｯﾄドラッグの方がよかった。見た目はローライダーの方が好きなんだなww

>>695
サンクス(・ω・)/

トリプルちょいロングでチョッパー(´∀｀)

不安�A

>>685
プラグでどうやってオナるんだよ！
豚が。

>>698
ケツにたまったガスに引火させればおｋ

アメリカンだなおまいらｗ

ほんとワイルドだよ。

ドラスタ４００を買おうと思うんだけど、スティードとか他のアメリカンと比べてメリット、デメリットってどんな感じなの？？

散々既出

>>703
黙れ小僧
だったら簡潔に要所を抑えたレスをサッと載せろボケ

>>704
過去ログ参照

俺さぁ、正直最初ハーレー憧れてたんだけど、金銭的理由でDSC1100。
けど今じゃスゲー愛着。
ほんでもってヤマハの輸入車ホームページ（star）見て
ハーレーと見比べたら
ロードスターかっこいいじゃん！
何だかそんなに高飛車じゃない程良いアメリカンって感じ。
よく身りゃあちらの人も結構ファン多いんだね。
金銭的、ガレージ的余裕できたらロードスター欲しい！

DSもう二週間動かしてねぇや
教は風が強かったから不動

明日は、髪きりに行ってから
大型見にバイク屋にチャリで行くから不動

明後日は乗ると疲れて翌日の仕事に差し支えるから不動
週末まで仕事で乗れないから不動


購入から７年たつが、走行8000ちょい
俺のﾄﾞﾗｽﾀ可哀想だなぁ、でもこのまま飼い殺しだろうなぁ

ﾌﾋﾋﾋ

<<706
ロードライナーの間違いでした。

今日DSC400が納車され、夕方にちょこっと乗ってまた夜中に乗ろうと
エンジンを書けたのですが、セルは回るのですがすぐエンジンが止まってしまいました。
何度試みてもダメだったので、ショップの方に聞いたチョークを引っ張ってセルを回す
という方法でエンジンを掛けて見たら無事掛かりました。

質問なんですが、冬場でしばらくエンジンを掛けていない古いバイクならともかく
新車のバイクで涼しい今日くらいの気候で、エンジンが掛かりにくいといったことは
普通にあり得ることなのでしょうか？

それと夜中に再び乗ろうとしたとき、キルスイッチがオンになっていました。
おそらくいたずらだと思うのですが、キルスイッチ以外になにかいたずらされたのが原因
ということも考えられるのでしょうか？

キルスイッチの件はよくわからんが・・・
漏れの場合チョークはいつも引くよ？クソ熱い夏場でも、エンジンが冷えている時は引く。
納車の時に説明あったよ

チョークを引き、絶対アクセルふかさずにON

それと、エンジン停止は極力キルスイッチで・・とも言われたが・・よく忘れる

うーん、俺のDSも吹け上がりが悪くて、冬場なんてチョーク引かんと
とてもかかりそうにないです。夏場でも>>710と一緒で、最初のちょっと
だけでもチョーク引きます。冬場は暖気のためチョーク長めに引いてます。
ってか、俺の場合アイドリング時の排気音が連続的になるのが嫌なんで、
アイドリング回転数かなり低くしてるのがけっこう影響してると思う…。

でもま、チョーク引くのが正しいやり方なんで、エンジンがかかる分には
問題ないんじゃないでしょうか？確かに、チョーク引かんでもすんなり
かかってくれるのは羨ましいですが。

>>707
じゃあなぜ大型見に行く？ｗ
どうせ乗らないのに、大型買うのか？

>>696
ﾌｧｯﾄﾄﾞﾗｯｸﾞで4速5速で60km/h〜だと音がかわいくないすか？

もうちっと迫力でないもんすかねぇ。

おはよう
今日も風強いね。

今日ツーリングで半年ぶりに乗るんだけど、ちゃんと乗れるか心配ｗ

DSで検索してきました。
よろしこｗｗｗ

ニンテンドーDSみなさん使った感じどうですか？？？？？？？？？？？

>>713
俺もﾌｧｯﾄﾄﾞﾗｯｸﾞ持ってますけど、DS4じゃ回転あがるとどうしようも
ないですね。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時だけならｷｬﾌﾞをﾐｸﾆとかにしたら不均等爆発音
出るみたいですけど。それでもやっぱり回転あがると連続音に。

ｴﾝｼﾞﾝには良くないんですが、片方だけｻｲﾚﾝｻｰ抜いてた時は、片方が爆音
なんである程度回転あがっても「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯ」って感じでしたが…。

最近はｽﾏｲｼｰｻｲﾚﾝｻｰを70φ用に作ってもらおうと思いましたが、鉄ﾊﾟｲﾌﾟの
規格ｻｲｽﾞの存在の前に断念してます↓ 任意ｻｲｽﾞでﾊﾟｲﾌﾟ作ってくれる所
なんてそうそうないでしょうね…。

400cc

キャストホイール仕様追加してくれないかな。

大型か中型か、影かＤＳか迷うなぁ〜
一応ローン組むつもりで、大型免許も今月中にとる予定だけど、車種が…
今まで乗ったの車までﾎﾝﾀﾞなんだけど、DSのエンジンに一目惚れ…
どうしよう…

>>719
ウォーリアー

>>720
PCからかきます。
ググったけど、
ちょっと無しかな、クラシック？っていうの？
全体的にベタベタなアメリカンなのがいいなあ〜
エンジンはイイ！！

ドラちゃんもかわいいけどさ。
加藤ローサのかわいさには勝てないと思う。

加藤より二次元がいい

セル始動時にアクセル回すんはよくないのかな？

>>724
ぜっっっっったいにダメ！！いやっ！

>>724
俺いつも回してるよ
そうしないとエンジンかからない
新車購入時はセルのみでもかかったんだけどね

>>725>>726
何か、ちょっと前の話しの流れから気になったんです。
セル＋アクセルもセル＋チョークも、冷えてたエンジンを０から高回転で回す訳だから、
同じなんじゃないかなと…。
むしろアクセルのが一瞬だから、エンジンにはよかったりとかは、、しないですかね？

ヒント　かぶる

＜安倍首相＞創価学会の池田氏と会談　総裁選後に極秘で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061008-00000009-mai-pol

>>727

普通　音でわからん？
セル＋チョーク　「キュルッ、ドドッドドッドドッ・・・」
セル＋アクセル　「キュルッ、ブウォォォーン、ドドッドドッ」

ブウォォォーンの時点であきらかに回転数いっちゃってるじゃん。同じじゃないのでわ？
オイル回りきってないのにエンジンブンまわしたら、一瞬かもしれないがエンジンにとっては苦痛かと。

前戯無しでいきなり挿入してるようなもんだ。

ちなみに漏れの場合・・・始動後エンジン触って人肌程度に温もるまではアクセルまわさんど。

ぷぷぷぷｐ

チョークってのはアクセルワイヤーを一定位置まで引っ張るのと同じなんで
アクセル開けてんのと一緒だｗｗｗ

問題は開度
アクセルを２０パーくらい開けてセル押すのと一緒　OK?

>730は過ちを認め謝罪しろ

あーー・・開度ね・・アクセルを「ほんのちょっと」回しつつセル　という意味なのね>>727

ん〜でも漏れの脳内では、

「チョーク」＝混合気濃度＝空気流入量を絞る（チョークする）行為（or燃料流量を増やす行為）

「アクセル」＝単純に混合気流入量　であると思っていたんだが・・・違ったのね

>>731が言うには　一緒ってことなのね　スマン

なるほど！
セル始動でアクセル開け過ぎなきゃチョークは引かなくても大丈夫と☆
よかったぁ。。冬とかセル＋アクセルでかからない時以外はチョークなんて
全然使ってなかったので↓

ありがとうございました☆

東京足立区にDSのエキスパートな方是非ともお友達になって下さいm(_ _)m

いやぁ・・・・いろいろ調べてみたら・・・
漏れの脳内は相当破綻してそうだ　逝ってくる！

日本語版

東京足立区住みなDSのエキスパートって方是非ともお友達になって下さいm(_ _)m

公式サイトだとDS２５０の燃費５０くらいあるんだけど
まさかそんな良くないよな？
３５くらい？？

>>738
だいたい３０とか、そんなもんじゃないかな？
俺のＤＳ４もメーカー公表４２だかだけど、おおよそ２２〜２５くらいだし。
まぁ、乗り方にもよるんだろうけどね。

DS400のカスタム料っていくらくらいかかりますかね？普通は

カスタム料？

カスタムするのにかかるｶﾈです☆彡

ハーレーに乗り変えようとかと思った。
近所のバイク屋行った。
ハーレー試乗した後、バイブスとかいう雑誌初めて見たんだが一気に萎えた。
バイクで人生語りたくない。
無職になってハーレーでダメリカ横断とかアホかと。

カルピス尿？

>>742　　800円から無限。

10万あれはそれなりのカスタムができるかと

10ﾏｿじゃマフラーとエアクリでなくなるっぺ

その気になればハーレー一台買えるくらいの金掛けれるぞ
。ただそこまで行ったとしても俺なら達成感は得られない。

エアクリ？

エアークリーナー

>>743
そんなあなたにDUCATI

その他で特にこだわるとこってありますか？

取り付けは自分でやるなら10万あれば中古でマフラー､フェンダー､
トリプル､ローダウンくらいはできるんじゃない?

>>752
カスタムは自己満足だから、おまえがこだわりたい
部分にこだわればいいんだよ

おまえは人の意見を聞いてカスタムするんか？と問いたい

あくまで参考。初心者なんでごめんなさいね(^o^;あとかなりふざけた質問かもしれないけど、マフラーってかえると何がかわるん????

加速と最高速が落ちます。

>>756
俺はクラシック路線突っ走ってる。
ディープフェンダー　メッキパーツ多数　バズーカフィッシュ　S&Sエアクリ

音も走りも変わる。ノーマルマフラーを走りで上回るマフラーは多分ないんじゃないか。

>>756
まず音、そして加速
マフラーにもよるけど、おおむね性能は低下する。

加速と最高速が落ちるならどうすりゃいいのですか？

>>760
我慢する。それが嫌ならノーマル　
この二択しかない

ﾉｰﾏﾙのﾜｲﾔｰ類だとどのくらいのﾌｫｰｸ延長が限界ですかね？200mmはいけないよね？

なるほどo(^-^)oじゃあエアクラは？

>>763
空気式クラッチ？
乗りたくない

>>763
てか少しは自分で調べなさい。
みんな親切にしてくれてるけど、あんまり甘えないようにね。
自分で調べてもまだわからないことがあるなら、またこのスレにおいで＾＾

釣り。。。o(^-^)o

ケンテックのエアクリ入れたんだがとっても調子が悪い。。
最高速は低下。
エンジンの掛がとっても悪く一発始動はありえない。
温まるまではアクセルを開けるとプスプスした感じで、止まりそうになります。
暖気したくてもエンジンが時々止まるので怖い。
エンジンが止まると一緒にライトも消えて欲しいですね・・・
温まった状態ではエンジンの掛が良くなるのですが、一発始動とはいきません。
マフラーは2in1フィッシュ(デイトナインナー)です。
キャブレターの同調はバイク屋でやってもらってます。
何をすれば直りますでしょうか?

>>767
むしろケンテックに電話してみるのがいいんでは？
向こうで調節とかもやってくれるYO

>>738
俺は街乗りでいつも35ぐらいは走る
アクセル全快にぽとんどしてない。
悪くても30くらいだろね

>>696
2in1はどこのなにですか？

今はﾌｧｯﾄﾄﾞﾗｯｸﾞとどちらを使ってますか？

俺のDSは今時期ﾁｮｰｸ全開で3秒くらいｾﾙ回しっ放しにしないとｴﾝｼﾞﾝかからないんだけどみんなこんなもん？それとも一瞬ｾﾙ一発？

それとも俺が北海道だから？

中古2300キロで買って、今14000キロですが、一発でかかりますね。。
あと、店にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ、オイル各種、ｷｬﾌﾞ、フィルターの交換全部頼んだら
大体いくらくらいか分かりますか？

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

>>771
うちのもそんなもん。
チョーク引かずにセル回すとﾄﾞﾌｫ・・・・ｷｭﾙｷｭﾙ（セル音）、ﾄﾞﾌｫ・・・ｷｭﾙｷｭﾙ（ｒｙ

>>772
５万くらいだな

ギアチェンジできないことが頻発しだした
ローからニュートラルなど他のギアに変えられないことが多くなった

？？

>>767

それはおかしいな。ケンテックのエアクリは「ノーマルとは
段違い性能（加速）がよくなります！」とかぬかしてやがったが？

ところでファンネルとかは雨の日のっても水はいったりしないのか？
ファンネルタイプはよく水や虫がエンジンにはいりこんであぽ〜ん
になるときくが・・・ちなみにオレはSSエアクリを注文しますた。
SUも雨の日乗ると水はいるらしいがどう？？？

>>776
オイル交換


>>777
スポンジ詰めとけ

>>777
それってフィルターつけてないからじゃない？
フィルターつければ虫は入る可能性は格段に減るだろうし
雨水も構造上ドバドバは入らないと思う。
俺S&Sエアクリつけてたけど、雨の日はほとんど走らなかったから
あんまり覚えてないけど、信号待ちからスタートするとき出足が落ちた気がする。

チェーンじゃないのですね(め∀め)

初めてバイク板きた

ドラッグスターカッコイイよね
大学は言ったら乗りたいです

あ、無理無理。

だってお前、大学受験、落ちるからｗｗｗ


浪人乙

>>782
ヒドスｗｗｗ

絶対受かってやろｗ

>>783
受験がんばれ！俺は大学生★
先にドラスタ乗って待ってるよ(^0^)/
2ちゃんばっかりするなよｗ

>>784
あと２ヶ月無いしがんがるわ！(｀・ω・´)
ありまとねー

明日からしばらくは２ちゃん封印しますわｗｗ
先に待っててね

EC-02のバッテリー・リコール問題で、
DragStarのデザインされた千円分のQUOカードをYAMAHAからもらったんだけど、
ここのスレの参加者だったらば、嬉しいことなのかなぁ？

>>696
ローライダーレプリカ だけじゃ伝わらない？いーじーらいだーすのローライダーレプリカだよ ｹﾝﾃｯｸのはローライダータイプじゃなかった？

マフラーに包帯のようなものを巻いているのをよく雑誌とかで
見かけるんですけどあの包帯を買えるサイトどなたか知りませんか？

エキマニバンテージの意味分かってる？

>>785
おれも先輩だｗｗ
毎日ドラスタで大学通ってるぞ
納車したら報告待ってるお

>>790
良いなー！良いなー！
早くそんな風に毎朝通いタス＞＜
いつになるかわかんないけど絶対帰ってくるわｗ

土曜日に伊豆に行ってきた。
コンビニでトイレ休憩して出てきたら
同じバイクが止まってた。
ちょっとニヤニヤしてしまった。

質問させてください
DS11、納車から一週間。
走行距離は600kmほど。

昨日あたりから、エンジンから「ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ」と音がするのですが、これって何だと思います。
それと、エンジンのV型の前側だけ熱くなるのは仕様？

>>793
タペット音

１０００キロになったら初回点検に出してください

おぉ！ありがとうございます！
1000kmで点検は入れるつもりでしたが、急を要する症状なのか悩んでました。
ありがとうございました！

もうこの時期なので冬用オイルをたのんだほうが良いでしょう

>>789 エキマニバンテージって何ですか？

誰か、教えてください。
２速から１速に減速するとエンジンがストップするようになってしまいました。
数秒後にはエンジンがかかるようになるので、なんとか自宅まではたどり着けましたが、
信号で止まるたびに後ろの車に迷惑がかかってしまい非常に大変でした。
どこの調子が悪いんでしょうか？
ちなみにまだ1000kmくらいしか走っていない新車です。

俺も同じような症状だ。アクセルふかしてないと勝手に止まるんだけど、>>796が言ってる冬用のオイルにしなけりゃいけない？

>>798-799
アイドリングが低すぎるんじゃないですか？
音聞いて明かに低すぎる場合は
エンジン左側に調整スクリューがあるから回してアイドリングあげてみた方がいいよ。

しかしホント素人ばっかだな

>>801
3年で慣れるよ

>>800
明日試してみます、サンクス！

>>787
ERのなんですね。
やっぱ｢ﾀｲﾌﾟ｣と｢ﾚﾌﾟﾘｶ｣だとちがうもんすかね？

ERのﾏﾌﾗｰ音量表だとﾌｧｯﾄは高音に属してますよね。

やっぱりﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟってか2本出しだとﾀﾞﾒなのかなぁ。

>>804
ハーレーのローライダーの真似だからレプリカっつー言い方しとるだけ そんなんも知らないの？

>>798-799
関係ないと思うが、俺はガス欠でそーなったｗ
リザーブのまま走ってたの忘れてて、超焦ったｗ

>>805
知ってるよ、そんなん。
実際の走りとか性能の話をしてるんじゃないか。

>>798
とりあえずNにははいるなら停まる時はNで2速発進汁

>>788
デイトナのサーモプロテクトラップですよ

取り敢えずﾊｰﾚｰっぽい排気音でるﾏﾌﾗｰ教えてくれ
ちなみにどﾉｰﾏﾙ

>810
ばかが

DS4ほしぃけどｳﾁはﾏﾝｼｮﾝでﾏﾝｼｮﾝの下に駐車すると必ず悪戯されるから
諦めてﾎﾞﾛﾊﾞｲｸのままにｼﾏｽ(´・ｪ・｀)

恥ずかしい質問なんだけど、調整スクリューってどこなんでしょうか？Ｎって書いてるとこじゃないですよね？

初心者です。今ドラスタで出掛けようとしたらエンジンがかかりません。二日前に水洗いをしたんですが、何か関係あるのでしょうか。今から出掛けたいのにタイミング悪い…

初心者ばかり…

バイクメンテの本でも買ってきて勉強しろ

>>813
またがった状態で左側の
Ｖ型になってる２つの気筒の間
エンジンとタンクの間にあるゴムシートの上

時計回りに回すとアイドリング回転数が上がる、逆なら下がる。

>>815
今はバイクの勉強できる時期じゃないんですm(__)m

初心者です。ｴﾝｼﾞﾝのかけ方を教えてください

水洗いする時間はあるのな

初心者です。ヤマハって何ですか。

>>816
わかりやすい説明サンクス。もうひとつ聞きたいんだが。急にエンストするのはなくなったんだが、加速しにくくなった気がすんだけど、これは上げすぎたからなのかな？もし初心者スレみたいなもんがあるなら誘導よろ

あと１０分くらいで納車。ドキドキ・・・

DSの２５０CCの相場っていくらくらいですか？
あと大学生でも維持できますか？

ちなみにおいらは田舎大学生。DS４００です。やりくりでなんとかしようかと思ってます。

維持費なんて掛からんと思うんだが…
ガス代も出せないならお勧めはできない

>>823
ちょＷＷＷＷ
維持って…ニーハンなんて買ったら終わりじゃん。
車検ないしガス満でも１５００円くらいだろ。

ありがとうございます
相場はどれうらいですか？

>>827
GOOでも見れ

>>819
洗車なんて15分ぐらいで終わるから時間かかりませんよ。

>>829
君が聞いてる事も15分あれば調べられますよ。

初心者です。新車ってなんですか？

>>821
加速しにくくなった？？
アイドリング上げると加速もしやすいと思うんだけど。
俺はタコメーターつけたから規定値の1250rpm位にしてるけど
タコないなら、エンジンが安定して回る、できるだけ低回転の値を
音で判断するしかない。

あと、ここで聞いてみるのもいいかも。
親切スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160228676/

>>832
回転数上げるのって右に回せばおｋだよね？
結構アクセル開けてるのにマフラーの音も静かになった。イメージ的にはアクセルの力が弱まった？感じ。

>>830
あなたが教えてくれた方が早いです。それとも知らないんでしょうか
m(__)m

>>833
右でＯＫ
例えばアイドリング1250rpmからアクセル開けて加速するのと
アイドリング2500rpmからアクセル開けて加速するのとでは、
2500rpmからの方がエンジンにしてみれば楽。
アイドリング上げると排気音がでかいので、加速しても排気音が大きく変わらないから
加速が鈍くなったと感じるんじゃないかな？
でも実際は加速しやすくなったとおもうよ。

>>834
大方切るスイッチでも触っちまったんじゃねーの？
ちなみに切るスイッチは右サイドカバー内バッテリー付近にあるよ。
それかニュートラになってねーとか。
あと可能性としては水洗いした時にキャブのイグニッションコイルが
オーバーフローしてクランクケースがバーンナウトしてるとかかな？

と親切な俺様は教えてやる。
あ、最後に言っとくがこんなとこで聞くのが間違ってるよ。
店かJAFにでも電話しろ！

>>836
うそを言うな

>>835
すごい勉強になった！まじサンクス。パソ直ったらバイクについて色々調べてみるよ。

>>837
左サイドカバーだったっけ？切るスイッチ

ロードスターで前代未聞のリコール出たらしいね
ありゃりゃ

>>840
なに？走行中にハンドルが取れるとか？

ギアボックスがロックするとか
世界で3万台リコールらしいよ

DSC400ほしいけども35万しか貯金が無い。
免許代10万(学科免除)+諸経費(任意保険含む)で+車両本体で
９０万ぐらいは覚悟しといたほうが良いよね(;´瓜｀)
学生だから稼ぎはせいぜい月７万程度でし。
３月の決済の時までには貯めたいんだけど何か良い案ない？

以前このｽﾚで名前見かけて気になってたんだが
ﾓﾉﾃﾞｻﾞｲﾝのﾒｯﾄっていいな
ｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄかﾚｻﾞｰﾌｧｲﾀｰを被って走ってみたい

>>843
ローン

>>843
( ´_ゝ`)∂゛ﾁｮｯﾄｺｲﾔ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157805315/

>>843
ひんと
つぱ ちんこ すろっとる おうまさん

元手が50ありゃ決算までに100にすんのは余裕

>>844
モモ

レザーファイターは定価七万くらいだったっけ

まじでロードスター購入予定だったのに。ファットボーイにしよかな。

そのロドスタのリコールって、
もしかして走行中にガチャン！とかなってロックすんの？？こわｗｗ

ロードスターもドラッグスターもどっちもポンコツでＦＡってことだろｗｗｗｗ

>>842
1,280台と書いてあるが・・

>844
メットは格好よくてもお前がｷﾓﾒﾝだからなぁ

>>853
国内が1,280台で、20カ国以上の計約38,000台みたいだよ。
>>854
俺はｷﾓﾒﾝを隠すためのかっこよいメットかぶってるよ。

momo買いたいけど、俺メットの扱いぞんざいなんだよなー。
すぐ傷だらけになりそう。

ｸﾗﾝｸ内のｷﾞｱ類に問題があってある程度磨耗してくるとｷﾞｱが噛み合わなくなり走ってる時にﾛｯｸするそうだ。
ﾒｰｶｰは部品の供給が間に合わないので乗るのを止めてくれとの事だ。
時速100以上出てる時にﾛｯｸしたらと考えたら恐ろしいよな

ロードスターに乗ってお空の星になるとは

ロードスターも車高低くて基本的に足つきいいんだからさ

ロックする
↓
両足を地面に付く
↓
ハンドルをしっかり持ちつつ足を踏ん張って車体を持ち上げる
↓
徐々にスピード落とす
↓
車体を地面に下ろす

で、なんとかギアロックの危機を乗り切れないかな？

みんなハイオク？

アメリカンにハイオク入れる馬鹿がどこにいる？

入れている馬鹿だが？

おう！オレもその話題を以前持ち出したが
レギュラー車にハイオクいれてもなんのメリットも無い
って事で終了したが？
バイク屋のオヤジもガソリンスタンドのオッサンも
意味ねえっつ〜から、あれからずっとレギュラー入れてる。

マジ意味ないと立証済み

足立区近辺のＤＳマニアさん居ませんか？
休日などに色々聞いたり話したり教わったりしたいデス

ホモ現る！！！

まぁ、気分の問題だな。
値段の差程度の微妙な燃費向上とエンジンへの優しさ。

モホってね〜よ

男ってか漢だわ

ナローマスタングタンク2.2つけてる人いませんかぁ〜？ 大抵のタンクは加工次第で付ける事できるんですかね？
よろしくお願いします！

まぁでも最近はレギュラーガソリンの質がかなり悪くなってるから
ハイオク入れてたほうが心持ち安心ではあるけどね
レギュラー入れ続けて30000キロだが何の問題もないけどね

ハイオクはレギュラーと比べてノッキングしなくなる。
点火時期を変えた場合はハイオクじゃないとノッキング起こして走れない。

北区だが、バイク歴１年ちょっとで知識少ないし、人見知りなのでスマン

正直金はあるんでハイオク入れてる。
みんなも環境にいい貝のハイオク入れれ

ハイオクに変えたらエンジンブレーキ時の
アフターファイアーが減ったぞ
ノッキングも少なくなった
試しに入れてみな、気に食わなければ
やめればいい、簡単に出来るよ
何万もかける改良（含むV-BOOST)より
やる価値あり！

勝手にやってろ、低学歴の無知ブタどもがっ！！

>>873
アフターファイアが出てる時点で整備できてないんですけど・・・

もういっそのこと、アフターバーナー付ければいいんじゃね？

ところでおまいら燃費どのくらい？
俺は05'DSC4で待ち乗り26km/l
友達いなくてツーリングには行ったことないから
ツーリング時の燃費はわからない。

マシンガンアフターバーナー

>>877
俺もまったく同じ05年式DSC4だが、街乗り22km/l位だよ。
ツーリングで26km/lくらいだな。
ちなみに東京23区内在住だが、あなたの街はどこ？

>>879
ﾅｶｰﾏ
俺は横浜市の横浜駅近くとか八景島シーパラダイスとかの
近くを遊びやら通学やらで使って走ってるよ。
納車されたばかりのころは17km/lだったけど26km/lまで上がった

最寄り駅は十条

>>880
横浜って事は東京と変わらない道路事情だな。

同じものを乗ってて甲も燃費に差が出ると負けた気分になる・・・
燃費走行を心がけたい

03でノーマルマフラーじゃないのにツーリング燃費は30超える。
これぞハイオクパワーか？

>>882
別に燃費運転のテクがあるわけじゃないんだ。

いつもは近くの小さいバイク屋で整備を済ませていたのを
夏にYSPへ行って一度整備してもらったんだ。
そうしたら急に燃費がよくなった。納車時からアイドリングをいじってなくて、
整備してもらったときに、「アイドリングがかなり高かったので下げておきました」って
言われたからそれもすごく燃費に関わっていたと思う。
あと強いて言えばなんだかわからんエンジンオイルから
純正エンジンオイルに変えてもらったことかな。

横浜と言っても60kmや80kmで巡航できる場所たくさんあるから
東京とはかなり道路事情は違うと思うよ。通学でバイパスも通ってるしね。

>>884
そうか、明治通りは信号だらけで発進停止の繰り返しだからな。
エンジンオイルも固めのを入れてるし。

あと、新車納車時にアイドリングが凄く高いのはみんな同じなんだな。

>>880
海公前の道か。俺もたまに走ってるよ〜

>>883
俺はレギュラーでマフラー、キャブいじりして
ツーリング燃費最高30くらいだよ（99年式）
たぶん乗り方が大きく関係していると思われ

神後輪

ＤＳ１１に乗っているのだが、ノーマルのエアクリから
Ｓ＆Ｓのエアクリに変えようと思うけどパワーとか落ちるのかな？？
ちなみにＥＲのドラパイつけてます。あとエアクリかえたらやっぱ
キャブ調整もしたほうがいい？

>>889
基本ｻｰﾄﾞﾒｰｶｰの部品は性能が落ちるとｱﾒﾘｶﾝの場合は覚えとくといい。
んで結論だがパワーってよりか低速のトルクが細くなる。
勿論そのままでも乗れるがエアの供給量が違ってくるのでｷｬﾌﾞは余裕があればしとけみたいな感じだ

>>889
エアクリ変えたらキャブ調整は必須。
ADとたしかERも、キャブ調整不要とかいってるけど
友達がADのエアクリをつけたら、まともに走らなかった。
エアの吸いすぎ。そのままではとても乗れない。
俺はケンテックのエアクリ（キャブ調整用MJつき）で、
MJとか替えずに試しに走ってみたら、それもやっぱりまともに走れなかった。

>>890>>981

�dクス

じゃ、エアクリ変える意味ってもう見た目重視って事？？
やっぱキャブとか丸ごと変えなきゃ見た目だけじゃ何のメリットも
無いって事でおＫ？

んでキャブは濃い目にセッティングしとけばいいのかな？

性能を上げたかったらキャブレタも濃くする
空気とガスの比率を合わせなきゃいい混合気は作れない。
嫌ならエアクリのあなをガムテで塞げばいい

乗り心地のいいタイヤメーカーはどこですか？

おれもあんまり詳しくないけど、やっぱり大手がいいんじゃない？
フジミとかはどうなんだろ？やっぱタミヤだと思う。

DS250ｃｃで二人乗りって窮屈？

あれDSってプラグ2本だっけ？

V-TWINだから２本

>>892
完璧見た目なんだよｱﾒﾘｶﾝは。
金に余裕があるならVﾌﾞｰｽﾄｷｯﾄを取り付ければパワーとトルクは確保出来る、が音ががらりと変わるから、
ドラッグスター　マフラーでぐぐると聞けるｻｲﾄがあるからそれを参考に。
んでｷｬﾌﾞ調整だがMJをでかいのから小さくしてく感じで。

確かに吹き上がりは良くなると思うが
すぐ熱ダレ起こし最悪オーバーヒート
V-STAR650を国内販売してくれ。
同じ物をなぜ自国で販売できないいじゃ×××
DSC400もう少しパワーを、YAMAHAさん。

パワーはいらないけど
トルクが欲しい

車用のNOSキットあるんだが
キャブで使えんのかな・・・

Ｖ型２気筒だからプラグ２本とか関係ないしｗ

ヒント：スティード

だがあまりいじると（特にエンジン）売るときびっくりするくらい小額になるぜよ。
ボルトオンパーツが主体ならノーマルにすぐ戻す事が出来るが、正直v-boostって査定
的にマイナス要素なの？

今日砂利道のｶｰﾌﾞで初コケしました。なんとかおこすことはできて家で傷とか見てたんですが、ギアを上げる際ｼｰｿｰﾍﾟﾀﾞﾙの後ろを踏みますよね。その時ﾍﾟﾀﾞﾙがｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの根元にぶつかるんですがこれって元からでしたっけ？教えて下さい

>>904
ぶつかるってことはないでしょ

ところでレギュレーターの両端についているボルトが
レンチが入らないようになっているんだけどあれはどういった
工具を使えばいいの？

>>905
なんかしらの専用工具だろうなメーカー直系店やらバイク屋行けば売ってくれるんじゃない？
所でもうじき新板立ち上げる季節だがそろそろ皆でテンプレまとめないか？
同じ質問が無限ループしてるし
俺的にはV-BOOSTと各車種最高速度辺りを追加した方がいいと思うんだが

>>906
ヘルメットは「お前なんか誰も見てないから、好きなもの買え」
250と400と1100は「どれが良いかなんて、自分で考えれ」
中古車の値段は「実車をみなけりゃわからん」

>>906
そうだな。また俺が立てることになったら
また追加しとく。

俺以外でレス番950踏んだ人がいたらその人頼むぞ。

エアスクリュって純正キャブだとどのぐらいの位置ですか?

>>905
そうですか
（´・ω:;.:... 今までこけないようにしてきたのについにこけちまったショックダ

>>910
命があってよかったじゃん。大した怪我してないみたいだし。
対向車に吹っ飛ばされなかったぶんツイてる。
きっと、そのペダルはおまいを守ってぶっ壊れたに違いない…

大型免許とってVmaxに乗り換えようと思うんですが
4000kmのった06年モデルDS4黒
フルノーマル、目立った傷や目立つ小傷は無し
いくらくらいで売れるでしょうか(´･ω･`)
値段によっては親父にプレゼントしようか考えてます

<<912
40万

>>904
俺もなった！ひどいとギヤが変わらなくなる。。ただ曲がっただけだからバイク屋行きゃタダで直してくれる。

>>910
>>914
怪我は全くないです。
言われてるようにｷﾞﾔが2速以上にかえれません。
住んでるとこがすごい田舎なんで最寄りのYSPまでが30分、近所のバイク屋（60歳ぐらいの爺ちゃんが経営）っていっても10分くらいかかります。でも仕方ないので明日1速でバイク屋まで走ってきます。

>>915
ん？前側でギアチェンすればいいんじゃないの？
やりにくかったら３速発進くらいでずっと走ればいいんじゃないの？

鉄パイプ拾ってきて曲げたらいい
結局バイク屋行っても同じようなことするだけだしね

ただし折らないようにゆっくりやったほうがいいよ

>>901
詳しくは知らないけど一応バイク用はあるみたいね。
キャブOKかは調べてみて。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~luke1364/

>>903
俺v-boostつけてたけど多分インマニごと入れ替えれば
ノーマルに戻せるんじゃないのかなぁ？
V-BOOSTのパーツ単体をお店で見せてもらったら
前後インマニにバイパスがくっついた状態だったからさ。
キャブセッティングも含めると自分でやるのは厳しそうだが。

ちなみに俺が売ったときはヤフオクで
V-BOOSTとその他カスタムを付加価値として出品したから
5年落ち17000kmくらいで確か45万程度にはなった。
そしてそのままVmaxのイヤッホゥ頭金にしちゃった。

いくらから出したの？

>>916
前でやろうとしたんですけど結局前を上げると後ろが下がりますよね。で、引っかかっかるわけです。車種はクラシックです
>>917
前輪がｷｲｷｲ言ってるんでついでにみてもらおうかと思ってたんです。でも917さんがいうようにパイプで直そうかと思います。
皆さんアドバイス有難う

>>919
1円ｗ
もちろん最落はつけたけど。
1回35万位で落札されたけどキャンセル喰らったから再出品したら
急に吊り上った。

でも最近のように手数料取られたり、色々規制があったり
する前の結構昔の話なので参考にならないかも。
っつても５、６年前かな。

>>920
いや、一応YSPなりﾊﾞｲｸ屋なり行ったほうがいい！
俺も横からﾊﾞｲｸにﾀｯｸﾙくらってｷﾞｱが曲がって１速からかえられなくなった。
ﾊﾝﾄﾞﾙも曲がってたし。で、YSP持ってったらフォーク？もでしまいにゃﾀｲﾔんとこのなんかもいかれてて
全部治すと30万だって言うから最低限走れるようにしてって言って10万で済ませた。
一応走れますけどﾀｲﾔの部分は治してないんで気を付けてくださいだって(´･ω･`)
とりあえずいまんとこ違和感なく走れてます。
しかしあと数センチずれてたら俺の左足巻き込まれてた((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>921
じゃぁ聞くけど、2000年式　右に左に転倒傷あり（ウインカー割れタンクへこみステップマフラー諸
々傷あり）のDSCだったらいくら位が相場なの？15万くらい逝ってくれる？？

>>923
ここは査定板じゃないぞ。
それも実車を見なきゃなんとも言いがたい
まぁ転倒って書いてるくらいだから結構凹んでるんだろう
その傷以外の箇所が綺麗であれば１５が妥当だろうな
他の部分が程度今一であれば勿論それ以下だ。

ケンテックのフィッシュマフラーかイージーライダースのフィッシュかで迷ってます
どちらがお勧めか教えてください

>>925
まずお勧めの基準が曖昧すぎる
お前が何を求めてるのかがさっぱりわからん。
マフラーの音についてならまずは関連ワードでググってこい
話しはそれからだ

>>923
じゃあって言われても知らんがな・・・。
俺ゃヤフオクでこれくらいだったってだけですから。
でも2000年式で転倒暦ありなら10万いかないこともありそう。
キツイようだがオクも買取屋も突っ込みどころがあると
査定（落札価格）はボロボロになるみたいだし。

>>925
フィッシュがいいって決まってるなら
あとはエキパイの曲がり具合とかデザインの好みでいいんじゃね？
同じフィッシュなら音なんてどれもそんなに変わらないと思うけど。

ｻｲﾚﾝｻｰにｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻こうと思うんですが、効果は音量ですか？音質ですか？

高音を取るって書いてありましたけど低めに仕上がるんですかね？

>>928
高音を取ってくれる。
若干音量が下がる。
キンキンした音が消える。
フィッシュ使ってるけど参考までに。

長めのインナーに薄く巻くといい感じ。

薄く巻くってのは普通に一周でいいんですか？
きつめとかゆるめとかありますか？

何回もやって好みの音になるかどうか試す気は無いようだ。

すんません。

まず基本的な巻き方がわからなくてorz

音質変えるために巻くもんじゃねーつのｗ

オクで大量に売ってる5〜6000円くらいのマフラー買ったﾔﾂいねぇ？
安物買いの銭失いって言葉がよぎるんだけど、とても気になる。。。

>>931
きっと初めてグラスウール扱って手が血だらけになるに3000ｵﾝｽ

＞＞６３４
ＥＲだろうがＡＤだろうが高いのはネームがつくだけで
実際どこのマフラーの中国で大量に安く作らせて国内で
高く売ってるだけのただの鉄の筒。
なのでノーブランドの安いマフラーもそんなに変わらない
のが現実。結局、「おれはＥＲのつけてるぜ〜！」とか
「ケンテックの２ｉｎ１最高！」とかいっても、どこそこ
のブランド物という自己満足だけで安くてもそんなに大きな
違いは無い。あ、サイレンサーは別だけどね。

ある程度量産しているメーカーじゃないと
処理がやばいかも
謎メーカーのミラーとかすぐにメッキがはがれたり・・
熱に常にさらされるのである程度いい処理はしてるとは思うけど
安くて量が出てないものはやばそうだ・・

メーカーのモン名前がかかってる訳だから、質がよくて当たり前。
逆もまたしかり。

つまり、謎メーカーのモノは名前がかかってないから質が悪くて当たり前ってことか！

低速域で音が少なくて
速度が上がると重低音をﾄﾞｺﾄﾞｺ出すようなマフラーって無いですか？

というか低速域でだけ音が小さいマフラーはないでしょうか…？
住んでる場所が住宅地なの夜では気分が悪いです…

ノーマル

過去、何時も出たが、そんなマフラーはねぇ

ってことは、やっぱりアメリカンを買うって事は騒音に関しては周りに目をつぶってもらうしかないんでしょうかねぇ…

>>941

ご近所さんのことを考えたら、普通は変えないという結論になると思うのだが
この虫けらめ

今ノーマルマフラーなんですけど、低速域でのみもうちょっと抑えられないかな、と

DSのノーマルって驚くほど静かなんだが？
グラスウール飛んでんじゃないの？

もうこの際マフラー取り払えよ

チョーク引いたまま走ればよくね？

もう、いっそのこと走らなきゃいい

>>950
>>1>>906>>907

>>950
>>274

>>950
>>950
>>950
>>950
>>950
>>950
>>950
>>950
>>950
>>1,906,907,274

ごめん。立てられなかった。。。

>>954
罰としてケツを差し出せ

いっそのことロードライナー乗りてー

ロードライナーは見た目かなりダサいがエンジンだけは
カッコ良杉！

腫れよりいいんじゃね？プッシュロッドといいエンジンのでかさといい

オイルゲージ無いのか！ヽ(`Д´)ノ！

タンクに傷つけちゃったヨ〜.･゜´Д｀゜･。
大きさは米粒くらい。これって治るん？
いかんせんバイク初心者なもんでどーすればイイだか？？
おれのドラが〜。

そんなもんすぐ気に無くなる　最初だけ

>>959
ヒント：コンパウンド

気になくなるものですか？だったらいいんだけど。
「コンパウンド」調べてきます。

傷っつってもいろいろある
塗装が剥げた程度の傷
下地の鉄板自体まで凹んでしまった傷
いずれにしろコンパウンドだけなんかじゃ効果無し
コンパウンドが効くのは塗装が擦れた程度の小傷

下地処理→パテ埋め→水研ぎ→サフェイサー→水研ぎ→本塗り→クリア（ぼかし）→コンパウンド
このくらいの行程は少なくとも必要
初めてやるってのなら失敗してもっとひどくなると思われる

近々、ＤＳ４００が納車です。
マフラーをドラパイにするのは決めてるんですが、４万円位のＥＲ製にするか、無名の２万円位にするか悩んでます…
同じステンレス製品でも音質って全然違うもんですか？
知人は『同じステンレスなら大差無い。ＥＲとかはネームバリュー代も入ってるだけ』と言ってたんですが…
実際どうなんですか？
長文、失礼しました。

DSC4で2in1in2のマフラーはないですか？
エキパイが途中でひとつになって、再び二つに分かれてサイレンサー、という感じで

>>934-939
ちょっと前のレスも読めないのか？

バカ多すぎ

助けてください！！私のドラはギアがNからしかエンジンをかけられません。
先日、ステップをボードにかえたのですがその時にシフトチェンジのペダルを調整したのですがそのせいでギアがNに入らなくなりました。どうしたらよいでしょうか？

>>965
それにこだわる意味がいまいちわからんが？
そもそも一回合流して排気流量の同調を取って理想的な排気で分配するもの。
4気筒とかなら効果あると思うが2気筒のドラッグスターには無意味と迄はいかないが付ける意味があまり無い。
だから既製品なんかじゃ全くラインナップにないでしょ？
その構造にするとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがﾏﾌﾗｰ外さないと交換出来なくなるかもしれん

V-BOOSTはDS11に取り付けできないんだな・・・ガックシ・・・


どうにかV-BOOST以外でパワーあげて音を不均等にする方法ねえかな？
やっぱキャブ丸ごと交換しかねえかなあ・・・ショボ〜ん・・・

>>968
釣りか？Nにしないとセルは回らないのが普通だ。
車でもギヤが入っていたらセルは回らないだろう。
んで君の整備が完璧に出来てるのを前提に答えよう。
まずそこら辺をクラッチ握ったまま押してみろﾐｯｼｮﾝが動いて入ってくれる。
それでも入らないならｷﾞﾔを2か3にして押し掛けでエンジン掛けてぐるりと走ってきたらN入る筈だ。

>>957
美的感覚は人ぞれぞれだ。俺はあのヘッドのゴツさがいい。
ハーレーと比べてどっちがダサい？
ヤマハ信者じゃないけどもうハーレーには魅力を感じない。
今年出たばっかりなのね。もしかして日本でブレイクするかも。

>>964
鳴らし期間は最低でもノーマルで乗ることをお勧めする。
んでその間に他人のバイクの音を聞いていいデザイン・音があったら
話しかけたりして色々聞くのもいいし焦らない方がいいよ。

>>
車はどこでもエンジンかかるけどな・・・
話をしながら1かRでクラッチ踏まずにあぼーんとか
そんなのやるのは俺だけが・・・・

次スレ立ててみるから書き込みストップ

つーか、ＤＳはどんなにがんばっても
ＰＳＰのＧＴＡには追いつかないだろ　　ＯＴＺ

釣りではありません！クラッチ握って軽く動かしたらすぐできました！
ありがとうございましたm(_ _)m

だめでした
↓頼む

今日びオイル交換した。
フィルターも交換した。
オイルはエフェロスポーツを1.2ℓ
ヤマハレーシングスペックを1.2ℓ
motul 5100 15w-50　を0.4ℓ

このブレンドで環八を流してきたが、エンジンは好調だった。
ギアが少し固かったが。

オイルは混ぜない方がいいと言われて久しいが
エンジンOHでもしない限り完全に抜き取るのは難しいので
どっちにしろ混ざっているので気にしない。

とりあえずテンプラ貼っときますね
★DragStar★DS★ドラッグスターPart34★
YAMAHAのドラッグスター(DragStar・DS)、
ドラッグスタークラシック(DragStar Classic・DSC)等、starシリーズに関する話題を、
1100、250等、排気量問わず総合的に扱います。
不快な書き込みは放置。マターリ推奨。ﾄﾞﾗｽﾀ仲間同士仲良く。気づいた人が保守！

次スレは950踏んだ人頼む！できない場合はスレで依頼を！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158313097/l50

過去ログが読みたい!?
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

カスタムショップ
イージーライダース
ttp://www.easyriders.jp/index.html
ケンテック
ttp://www.e-kentec.com/
ハリケーン
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made in bee
ttp://www.madeinbee.com/
ガレージT&F
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DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
AD
ttp://www.yokohamalining.co.jp/

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
http://www.jab-net.com/

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円

自動車税
毎年
250cc　2400円
400cc　4000円
重量税
250ccは購入時のみで6300円
400cc　2年毎に　 5000円
車検手数料の印紙
250cc ゼロ
400cc 2年毎に　1400円
自賠責保険料
2年間
250cc 13410円
400cc 18440円
2年ごとの費用
地方自動車税×2
250の重量税は購入時だけだから除いて
400以上の重量税は2年ごとにかかるから入れて
合計
250　18210円
400以上　32840円

2年ごとの差額
14630円
24ヶ月で14630円
1ヶ月あたり610円

ヘルメット 好きなもの買ってください。かっこいいかどうかの感覚は自分にしかわかりません
250か400か1100　どれが良いかは自分の使い方を考えて熟考しましょう
中古車の値段が、妥当かどうかを聞かれても、実車をみなければわかりません

最高速度

DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h

フルタイムV-boost
YSP高井戸＆高円寺にて5万円

>>984
最高速はわかったけど加速性能ってどんなもんなんですか？
重いから０−１００ｋｍ／ｈとかだったらいくらトルクがあっても鈍亀なのかな…

このホスト呼ばわりされて立てられなかった
誰か頼む

立ち上げたので埋めるよー

梅

>>985
俺の’02DSC11は、０−１００ｋｍ／ｈが5秒くらい（脳内）

新板誘導
★Dragstar★DS★ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰPart３４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160917503/l50

>>985 >>989
埋めるので非難を

梅

７

埋め

生め

梅カキコのつもりで書いてます

産め

梅

やっぱバイクがすき

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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