【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ4クリ目【ルブ】
ｷﾞﾔｵｲﾙもﾊﾝﾏｰｵｲﾙもﾁｪｰﾝｵｲﾙもﾏﾀｰﾘｼﾙ!
前スレ
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153199573/l50
過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/l50
とにかく気に入ったモン勝ち！
前スレ
【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153199573/l50
過去スレ
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146047552/
【オイル】ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ2本目【反ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150221451/l50
とにかく気に入ったモン勝ち！
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スレが32まで沈んで2げち
>>1
乙
乙
4 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 02:49:49 ID:IbVQSzPe
>>1乙
>>1
otu!!
otu!!
【チェーンスレよりインプレのコピペ要約】
15w-40だとちょいと柔らかい＝飛び散りやすいかも。
拭き取りをしっかりしてやればいいんだけどね。
漏れは20w-50のシェブロンとかバルボリンが、
ホムセンで格安(1qt=399円だった)なので愛用中。
綺麗とか汚いとかじゃなくオイル塗布は
固化が一切無い。いつもテラテラなだけ。
モトクロスやってるバイク屋さんでチェーン談義。
アタイが毎走行前にオイル塗布してると言ったら
「ならノンシールで十分」だとさ。
高価なチェーンにケミカルたっぷり塗りたくったり落としたり。
それもホビーなら人の勝手だが、250以下で通勤の足、見た目
（汚れ）無頓着ならノンシール+廃油で上等なのだろう。
4ストエンジンオイルなら何でも可
廃油使ってる人もいるみたい
硬めのが良いみたいだが
エンジンに入れた残りで可
自分は少し臭うが
四輪用デフオイルかギヤオイル使ってます
まあ、漏れの持ってるサービスマニュアルには
SAE30～50のモーターオイルを給油
と書いてあるわけだが。
15w-40だとちょいと柔らかい＝飛び散りやすいかも。
拭き取りをしっかりしてやればいいんだけどね。
漏れは20w-50のシェブロンとかバルボリンが、
ホムセンで格安(1qt=399円だった)なので愛用中。
綺麗とか汚いとかじゃなくオイル塗布は
固化が一切無い。いつもテラテラなだけ。
モトクロスやってるバイク屋さんでチェーン談義。
アタイが毎走行前にオイル塗布してると言ったら
「ならノンシールで十分」だとさ。
高価なチェーンにケミカルたっぷり塗りたくったり落としたり。
それもホビーなら人の勝手だが、250以下で通勤の足、見た目
（汚れ）無頓着ならノンシール+廃油で上等なのだろう。
4ストエンジンオイルなら何でも可
廃油使ってる人もいるみたい
硬めのが良いみたいだが
エンジンに入れた残りで可
自分は少し臭うが
四輪用デフオイルかギヤオイル使ってます
まあ、漏れの持ってるサービスマニュアルには
SAE30～50のモーターオイルを給油
と書いてあるわけだが。
ちなみにおいらの持ってるＳＭ（カワサキの50サイズチェーンの車種）には、
純正チェーンオイルが手に入らない場合、軽油よりもSAE90などの重油が好ましい。
重油の方がチェーンに長くとどまって、潤滑するからである。と親切丁寧に書いてある。
ちなみに俺、鉱物油20w-50オイル使用。これで幸せなり。
やはりオイルは普通のエンジンオイルよりも粘度の高いものが良いようです。
今朝テストのため必要以上に大量に塗布してしまったのですが
それでも前よりオイル飛びが少ないです。
エンジンに使用する場合に化学合成油のゴムに対する攻撃性が挙げられますが、
シールチェーンのOリングに対しても影響はあるのでしょうか?
↓
昔の化学合成オイルはシールの膨潤が少なかったが
現在入手できる化学合成オイルは鉱物油と同等に調整されてるので
攻撃性は無い
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをﾁｪｰﾝに注油してる人は、どの程度の期間で注油してるの？
ﾊﾞｲｸは通勤に使用してるのだけど、毎走行前がいいのでしょうか？
↓
仕事が休みの週末にしてるよ。
あと雨天走行時はオイルを付けたウェスで拭いてるよ。
エンジンオイルクリクリメンテのサイトがテンプレに
あるけど、その人は500km毎にしてるらしい。
毎日するほど几帳面にしなくても良いと思う。
純正チェーンオイルが手に入らない場合、軽油よりもSAE90などの重油が好ましい。
重油の方がチェーンに長くとどまって、潤滑するからである。と親切丁寧に書いてある。
ちなみに俺、鉱物油20w-50オイル使用。これで幸せなり。
やはりオイルは普通のエンジンオイルよりも粘度の高いものが良いようです。
今朝テストのため必要以上に大量に塗布してしまったのですが
それでも前よりオイル飛びが少ないです。
エンジンに使用する場合に化学合成油のゴムに対する攻撃性が挙げられますが、
シールチェーンのOリングに対しても影響はあるのでしょうか?
↓
昔の化学合成オイルはシールの膨潤が少なかったが
現在入手できる化学合成オイルは鉱物油と同等に調整されてるので
攻撃性は無い
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをﾁｪｰﾝに注油してる人は、どの程度の期間で注油してるの？
ﾊﾞｲｸは通勤に使用してるのだけど、毎走行前がいいのでしょうか？
↓
仕事が休みの週末にしてるよ。
あと雨天走行時はオイルを付けたウェスで拭いてるよ。
エンジンオイルクリクリメンテのサイトがテンプレに
あるけど、その人は500km毎にしてるらしい。
毎日するほど几帳面にしなくても良いと思う。
どのように注油してやればいいのでしょうか？
↓
油差しを用意
無ければ100円ショップで台所用品などで代用品を買う
チェーン内側から全周にテキトーでいいから塗る
可能ならエンジンかけて高いギアでRタイヤを回す
３０秒ほど回したら完全にふき取る
エンジンオイルクリクリには、100円ショップで買った
シュコシュコポンプのめっちゃ小さいやつって言うか、赤ちゃん用の鼻水吸引する
やつのめっちゃ小さいやつって言うか、イチジク浣腸のちょっと小さいやつって言う
か～、そんな感じのもの使ってます。
微量吐出を調整できるのでオススメ。
エンジンオイル注油、スポイトでローラーだけ直径2mm以下。
拭き取りなしでも飛び散り無し、潤滑は十分。アファムでも全然減らない。
泥が溜まってきたり、錆びが出たら拭き掃除した後で注油。
都市部だけなら拭き掃除は5000kmに一度とかぐらいかな。
Ｏリングは給油しなくても問題無し。一つも切れた事は無い。
チェーン何本も、ん十万kmこのやり方。
（以上）
↓
油差しを用意
無ければ100円ショップで台所用品などで代用品を買う
チェーン内側から全周にテキトーでいいから塗る
可能ならエンジンかけて高いギアでRタイヤを回す
３０秒ほど回したら完全にふき取る
エンジンオイルクリクリには、100円ショップで買った
シュコシュコポンプのめっちゃ小さいやつって言うか、赤ちゃん用の鼻水吸引する
やつのめっちゃ小さいやつって言うか、イチジク浣腸のちょっと小さいやつって言う
か～、そんな感じのもの使ってます。
微量吐出を調整できるのでオススメ。
エンジンオイル注油、スポイトでローラーだけ直径2mm以下。
拭き取りなしでも飛び散り無し、潤滑は十分。アファムでも全然減らない。
泥が溜まってきたり、錆びが出たら拭き掃除した後で注油。
都市部だけなら拭き掃除は5000kmに一度とかぐらいかな。
Ｏリングは給油しなくても問題無し。一つも切れた事は無い。
チェーン何本も、ん十万kmこのやり方。
（以上）
1さん乙です。
俺もまとめサイト支持。
10ｗ-30は小気味良く散るね。塗布後の走行ではリアタイヤ側面に少量付着が
デフォ。拭き取り用ボロＴシャツは常備してます
俺もまとめサイト支持。
10ｗ-30は小気味良く散るね。塗布後の走行ではリアタイヤ側面に少量付着が
デフォ。拭き取り用ボロＴシャツは常備してます
さて、約700㎞の日帰りツー（ALL下道ｗ）を企んでいるのだが無給油でチャーンが傷まないか心配な俺。
そこで経験豊かな先輩の意見を聞きたい。
リッターNK、AZハンマーオイル愛用という環境です。
前スレが埋まらないのに申し訳ない。
そこで経験豊かな先輩の意見を聞きたい。
リッターNK、AZハンマーオイル愛用という環境です。
前スレが埋まらないのに申し訳ない。
高速乗らないんなら、途中で一回注油すれば十分だと思うよ。
目薬のビンか何かにオイル入れてウェス（古Tシャツを切ったもの）と共に小物入れにぶちこんでおいて、帰る前に塗布した
東京-大阪間600キロ、使用道路は一般道路・自動車専用道路（流れは100ｷﾛ）
東京-大阪間600キロ、使用道路は一般道路・自動車専用道路（流れは100ｷﾛ）
やはり長距離ツーではオイルを持参して、適当に注油することにします。
ルブに頼るのも一つの方法でしょうが、いまさらウンコを製造するのは悔しい・・・
気を付けて行ってきま～す！
ルブに頼るのも一つの方法でしょうが、いまさらウンコを製造するのは悔しい・・・
気を付けて行ってきま～す！
2
17 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:39:01 ID:HF8S6C/9
おｐ
18 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:50:14 ID:5OeAxE6v
pai
2ストオイルって粘度あるのでよさそうだけど、溶剤みたいなの入ってるのかな？
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/lub/support/faq-0001.html
これ、テンプレに加えるといいかも。
これ、テンプレに加えるといいかも。
ほほう
俺の使っているギヤオイル、90-140W最強じゃねーか。
まあ、リッターだから飛ばしたら200kmの日帰りでもカラカラだけど。
まったりなら500kmでもOK。
俺の使っているギヤオイル、90-140W最強じゃねーか。
まあ、リッターだから飛ばしたら200kmの日帰りでもカラカラだけど。
まったりなら500kmでもOK。
硬いね
23 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:07:04 ID:IG1v0qxK
距離より速度
24 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:05:36 ID:IzTdEhvO
オイルよりルブ
25 ：シールチェーンの場合、：2006/09/18(月) 13:06:40 ID:zaFYaFID
つまりだ、
ブッシュ～ローラー間に適量付けたルブで出来るウンコの量はたかが知れてるし持ちも良い。ｸﾘｸﾘするなら洗浄の手間は変わらないしﾁｪﾝｸﾘも馬鹿みたいには使わない。
シール湿らせるのにルブなんぞ出る幕ではない。シリコンオイルでもいんじゃね？
と、こういうことだ。
ブッシュ～ローラー間に適量付けたルブで出来るウンコの量はたかが知れてるし持ちも良い。ｸﾘｸﾘするなら洗浄の手間は変わらないしﾁｪﾝｸﾘも馬鹿みたいには使わない。
シール湿らせるのにルブなんぞ出る幕ではない。シリコンオイルでもいんじゃね？
と、こういうことだ。
ローラー内外とスプロケの接触面は？
ミッションのごとくオイル漬け
28 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:12:53 ID:d/U3DRcm
糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了糞スレ終了
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再開
>>28
ルブ業者乙
ルブ業者乙
ツーリング先で注油する場合、スプロケが接触するローラー部分だけでいいの？
32 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:23:37 ID:VGY0RZZu
以前、使用済みエンジンオイルを入れてる缶に間違えてチェンソーオイル入れちまった
しかもそれを新品と間違えてオイル交換に使ってしまった。。。妙にエンジン音が静かだ
しかもそれを新品と間違えてオイル交換に使ってしまった。。。妙にエンジン音が静かだ
南無
そのまま次回のオイル交換まで使ってレポ汁。
どうせネタだろうけど。
どうせネタだろうけど。
今日会社で一斗缶発見。
なんやらモービルのなんたらかんたら、と書いてあった。
しかしその横に心惹かれる文字が・・・
「VG420」
明日ちょこっともらお。
なんやらモービルのなんたらかんたら、と書いてあった。
しかしその横に心惹かれる文字が・・・
「VG420」
明日ちょこっともらお。
スコットオイラー今使ってるんだけど、付属のインジェクターだとやっぱり片側しか給油されてない気がする。
外側のシールとローラー部分は給油されるんだけど、反対側まではやっぱりいかない。
jp公式サイトには毛細管現象云々～って書いてあるんだけどね。デュアルインジェクター高いから自作してみる。
スコットオイラーの類似品で
ttp://www.chainoiler.co.uk/index.html
っていうの見つけたんだけど、これは日本に入ってないのかな。値段が3000円と結構お手ごろだ。
外側のシールとローラー部分は給油されるんだけど、反対側まではやっぱりいかない。
jp公式サイトには毛細管現象云々～って書いてあるんだけどね。デュアルインジェクター高いから自作してみる。
スコットオイラーの類似品で
ttp://www.chainoiler.co.uk/index.html
っていうの見つけたんだけど、これは日本に入ってないのかな。値段が3000円と結構お手ごろだ。
これで3000円はボリ杉
100均でタンク、ホース、ノズルを別売
合計300円が適価
100均でタンク、ホース、ノズルを別売
合計300円が適価
スコットオイラーって高速で走ってるとローラーにいく前にオイル弾いてあまり浸透しないように思えて
高速巡航ツー多様する身としては気になる所。
高速巡航ツー多様する身としては気になる所。
EUで実績のある物に高速云々で心配してもなぁ
谷田部のテストコースでも全開でぐるぐる回るの？
谷田部のテストコースでも全開でぐるぐる回るの？
>>36
ありがじゅう
ありがじゅう
>>1-41
オイル業者乙
オイル業者乙
細かくアンカーつけるのは面倒だったらしい。
ルブからオイルに変えてから、動きが軽くなったのは良いけどチェーンのサイドパネルがオレンジに錆びる…。
兄貴たちは錆びない工夫って何かしちょります？
また錆びた場合どう錆を取ってますか？
スポイラーでピンポイント注油やってるとついサイドパネルを忘れてしまう…orz
兄貴たちは錆びない工夫って何かしちょります？
また錆びた場合どう錆を取ってますか？
スポイラーでピンポイント注油やってるとついサイドパネルを忘れてしまう…orz
>>45
ウエスにオイルを染み込ませて拭き拭き
ウエスにオイルを染み込ませて拭き拭き
スレに反するけど横だけルブを薄く塗布。ンコ出来ない。
>>45
メッキに変えるとか…
メッキに変えるとか…
DIDだとピンのとこ錆びるんだよな。
ローラーさえ健康に回ってればいいから俺はもう放置。
ローラーさえ健康に回ってればいいから俺はもう放置。
そんなあなたにシリコンスプレーですよ
その防錆効果は乾いてしまうCRCなんかよりもあるですよ
その防錆効果は乾いてしまうCRCなんかよりもあるですよ
俺もサイドパネルはシリコンスプレーだな。
シューと吹いてウエスで拭き拭き。
とっても楽ちん。
話は変わるけど、パーツ屋行って人のバイク見るけど
殆どチェーン汚いね。
高価なパーツやマフラー組んでても、なんだかなって思う。
シューと吹いてウエスで拭き拭き。
とっても楽ちん。
話は変わるけど、パーツ屋行って人のバイク見るけど
殆どチェーン汚いね。
高価なパーツやマフラー組んでても、なんだかなって思う。
53 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:42:40 ID:kmXJ7NQY
AZシリコンスプレー安い
実勢価格170円くらい
使い放題ｗ
実勢価格170円くらい
使い放題ｗ
四輪用ギアオイル、たくさん入って高かった。
ホイールに飛ぶけど、やっぱり廃油でいいや。
ホイールに飛ぶけど、やっぱり廃油でいいや。
ホイールに飛ぶのは簡単に拭けるから良いけど、
ドライブスプロケ下のフレームやスタンド辺りが
飛び散ったオイルとそれにまとわりついた砂でウンコになっちゃう。
これじゃルブと一緒じゃないか・・・
念入りにチェーン拭き取ったつもりだったがまだ注油量多いみたいだ。
ドライブスプロケ下のフレームやスタンド辺りが
飛び散ったオイルとそれにまとわりついた砂でウンコになっちゃう。
これじゃルブと一緒じゃないか・・・
念入りにチェーン拭き取ったつもりだったがまだ注油量多いみたいだ。
前スレでチェーンソーオイル4L買ったバカがいたなｗ
減ったか？
減ったか？
ﾁｬﾝｿｰｵｲﾙを２ストオイルに混ぜて原付で消費
タンデムステップ？
あぁ、荷物を固定したりするのに便利ですよね。
でも、なんでそんな名前なんですか？
荷物置き場もタンデムシートとか呼ばれてるし。
あぁ、荷物を固定したりするのに便利ですよね。
でも、なんでそんな名前なんですか？
荷物置き場もタンデムシートとか呼ばれてるし。
>61
荷物を積んで走る姿が、まるで二人乗りしてるように見えたことからタンデムシー（ｒｙ
荷物を積んで走る姿が、まるで二人乗りしてるように見えたことからタンデムシー（ｒｙ
スコットオイラーでチェンソーオイルどばどば使ってる。
１5000kmで1㍑使うくらいだからクリクリで4㍑あるとすると・・・・・
１5000kmで1㍑使うくらいだからクリクリで4㍑あるとすると・・・・・
そう言えばそうだな。しかもシートに固定するには位置が低すぎるし。
グラブバーもただひもを通すだけの場所なのになんで「グラブ」なのか理解できんぞ
オイル１Ｌ買ったけど、誰かに半分分けてあげたいぐらい減らないな
いっそのことご自由にお持ちくださいとか書いて会社に置いておこうか
グラブバーもただひもを通すだけの場所なのになんで「グラブ」なのか理解できんぞ
オイル１Ｌ買ったけど、誰かに半分分けてあげたいぐらい減らないな
いっそのことご自由にお持ちくださいとか書いて会社に置いておこうか
スコットオイルはATFオイルに添加剤加えたものらしいけどオイル全般問題なく使えますだよ。
85W前後のギアオイル、SAE50のEgオイル、ISOVG110のチェンソーオイル全部使ってみたけど大丈夫。
EKのチェーンで新品の時から１万キロちょい、一度もテンション調整してない。どうなるのやら楽しみｗ
85W前後のギアオイル、SAE50のEgオイル、ISOVG110のチェンソーオイル全部使ってみたけど大丈夫。
EKのチェーンで新品の時から１万キロちょい、一度もテンション調整してない。どうなるのやら楽しみｗ
ハンマーオイルは雨の日に走るときれいに落ちてしまうけど
汚れの固まりができないからいいですね。
チェーンにオイルを塗ったついでにメッキパーツに
オイルを塗ってます。そっちは思ったよりも流れないですよ。
>>62
あまりの博学に関心したぞ。
男塾の田沢慎一郎と競るぐらいじゃのう。
>>64
> なんで「グラブ」なのか
蟹が何かヒントなんじゃないか？
汚れの固まりができないからいいですね。
チェーンにオイルを塗ったついでにメッキパーツに
オイルを塗ってます。そっちは思ったよりも流れないですよ。
>>62
あまりの博学に関心したぞ。
男塾の田沢慎一郎と競るぐらいじゃのう。
>>64
> なんで「グラブ」なのか
蟹が何かヒントなんじゃないか？
>>67
カニはクラブかと
カニはクラブかと
69 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:50:57 ID:DFCpuh6I
キャンサーのデスマスク
洗車ついでにエンジンオイルの交換と、チェーンにもオイル注そうとおもっとるんだが、廃油使って問題ない？
問題ありそうなら専用の買おうと思うんだが。
問題ありそうなら専用の買おうと思うんだが。
71 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 03:02:48 ID:7d95Mrxu
このスレッドは
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ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
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廃油は貰いサビが心配だけど、実際のところどうなんだろう。
エンジンオイルメンテが流行りだして結構経つけど、錆びちゃったって方います？
エンジンオイルメンテが流行りだして結構経つけど、錆びちゃったって方います？
75 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:07:57 ID:rsiLv9gx
廃油に混入するであろう鉄粉の錆とか？
すぐに使うならそうだろうけど、ちょっと置いて沈殿させれば問題は無いと思う
廃油10W-30が結構飛び散るので安かったギヤオイル80W-90を使ってみる…
エンジンオイルの粘度にすると25W-50あたりだがどうなんだろ
90W-140あたりのデフオイルにしておけば良かったかな…
エンジンオイルの粘度にすると25W-50あたりだがどうなんだろ
90W-140あたりのデフオイルにしておけば良かったかな…
ヤマハの2stギヤオイルって4stオイルの粘度にしたらどの辺に相当するのですか？
バイク屋に行ったついでに、スコットオイラーのことを相談してみました。
そしたら、かなり飛び散るよと言われました。
ルブはチェーン清掃が大変だけど、
スコットオイラーは周りの清掃が大変だから結局は変わらないと。
実際に使用されている人たちその辺りはどうですか？
そしたら、かなり飛び散るよと言われました。
ルブはチェーン清掃が大変だけど、
スコットオイラーは周りの清掃が大変だから結局は変わらないと。
実際に使用されている人たちその辺りはどうですか？
ネチネチしつこいウェットルブと比べればさらさらなオイルの方が拭き取りやすい
ルブは砂とかもしつこいから個人的に嫌い
ルブは砂とかもしつこいから個人的に嫌い
洗車のときにスポンジで擦れば全部落ちちゃうからあまり気にしたことない。
ルブ（特にドライ）使ってたときは洗車した後にスプロケカバー外して
シリコンスプレーでウンコ取りしてたけどそれはしなくても良くなった。
>79が毎日オイルクリクリするのが全然負担にならないのならスコットオイラーは不要。
基本的にスコットオイラーは毎日クリクリするのがメンドくさいけどチェーンのフリクションやら
寿命やらが気になる人が使うもの。
年間の走行距離が１万キロも行かない人はあまりつける価値ないと思うよ。
スコットオイラー買うお金で新調するほうが多分安くつく。
逆に毎日通勤で乗ってたり長距離ツーリングを頻繁にやる人はメンテが凄い楽になる。
こんな感じでおｋ？
ルブ（特にドライ）使ってたときは洗車した後にスプロケカバー外して
シリコンスプレーでウンコ取りしてたけどそれはしなくても良くなった。
>79が毎日オイルクリクリするのが全然負担にならないのならスコットオイラーは不要。
基本的にスコットオイラーは毎日クリクリするのがメンドくさいけどチェーンのフリクションやら
寿命やらが気になる人が使うもの。
年間の走行距離が１万キロも行かない人はあまりつける価値ないと思うよ。
スコットオイラー買うお金で新調するほうが多分安くつく。
逆に毎日通勤で乗ってたり長距離ツーリングを頻繁にやる人はメンテが凄い楽になる。
こんな感じでおｋ？
いいかげんオイル注すの面倒臭くなってきたので
ラベンのスーパーチェーンルブ買ってきたお。
ラベンのスーパーチェーンルブ買ってきたお。
,, -――-､
／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
/";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
i;彡 _ ＿ ﾐ. i
,i;;;彡 ,.,._ . :_..､ヾ/
i:yv. ´;.｡.､`; ;｡:、 ﾘ
ヽ`i ､ _;ノ,: i､:_,. !
`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′
／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ ＜ 正解！
, : -´￣|::::|´^, ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
／::::::::::::::::ヽﾉ ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧ , _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,
／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
/";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
i;彡 _ ＿ ﾐ. i
,i;;;彡 ,.,._ . :_..､ヾ/
i:yv. ´;.｡.､`; ;｡:、 ﾘ
ヽ`i ､ _;ノ,: i､:_,. !
`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′
／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ ＜ 正解！
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／::::::::::::::::ヽﾉ ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧ , _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,
ドライブシャフトのオイルシールをちょっとだけ傷つければ、それだけで自動給油になるよ♪
スコットオイラーのぶんが浮きます。
スコットオイラーのぶんが浮きます。
> ドライブシャフト
エンジン側のスプロケ軸を
ドライブシャフトと呼ぶ事がありますよん
ドライブシャフトと呼ぶ事がありますよん
100円ショップの注射器、ギヤオイルでパッキンがやられて膨張してアボン。
途中で壊れんなよ！
今から筆で塗ってみまつ。
途中で壊れんなよ！
今から筆で塗ってみまつ。
>>81
レスありがとう
やっぱりロンツーメインだと気になりますね。
乗るたびにチェーンクリクリするのは短時間だからそんなに気にならないけど、
出先でのチェーンの渇きが気になりますよね。
というわけで、やはり前向きに検討してみたいと思います。
今はチェーンソーオイルを使っているのですが、
それの拭き取りと同じ程度で汚れが落ちるならばそこまで大変じゃないですしね。
ところで、チェーンソーオイルってどれくらいで飛んでしまっているんですかね？
なんだか100キロ程度で大分飛んでしまっている気がします。(バイクは650の中途半端オフです)
以前はチェーンに対してずぼらだったんですが、
気になり始めると常に気になってしまうものですね･･･
レスありがとう
やっぱりロンツーメインだと気になりますね。
乗るたびにチェーンクリクリするのは短時間だからそんなに気にならないけど、
出先でのチェーンの渇きが気になりますよね。
というわけで、やはり前向きに検討してみたいと思います。
今はチェーンソーオイルを使っているのですが、
それの拭き取りと同じ程度で汚れが落ちるならばそこまで大変じゃないですしね。
ところで、チェーンソーオイルってどれくらいで飛んでしまっているんですかね？
なんだか100キロ程度で大分飛んでしまっている気がします。(バイクは650の中途半端オフです)
以前はチェーンに対してずぼらだったんですが、
気になり始めると常に気になってしまうものですね･･･
89 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:31:38 ID:kcWjBVa7
ココ見て中古で買ったXJR400のチェーンに今朝初めて給油しました。
今までが嘘のように軽く押せるようになりました。ありがとうございます。
オイルはERGの機械式デフ用85W140を歯ブラシ塗りです。
今までが嘘のように軽く押せるようになりました。ありがとうございます。
オイルはERGの機械式デフ用85W140を歯ブラシ塗りです。
91 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 01:01:15 ID:GD6cURXP
すみません、チェーンメンテの手順がよくわからないんですが……。
まず汚れを落とすためにﾁｪｰﾝｵｲﾙorｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをチェーンに塗ってふき取る。
↓
ﾁｪｰﾝｵｲﾙorｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをスポイトを使ってチェーンのコマ？にたらす。
このことをチェーンクリクリと呼ぶらしい。
↓
注油完了！
こういった認識で良いのでしょうか？
まず汚れを落とすためにﾁｪｰﾝｵｲﾙorｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをチェーンに塗ってふき取る。
↓
ﾁｪｰﾝｵｲﾙorｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをスポイトを使ってチェーンのコマ？にたらす。
このことをチェーンクリクリと呼ぶらしい。
↓
注油完了！
こういった認識で良いのでしょうか？
93 ：91：2006/09/25(月) 14:28:01 ID:GD6cURXP
走行後のチェーンがあったかいうちに乾拭き、
ローラーをクリクリしながら注油、
タイヤを空回りさせてオイルを馴染ませてから余分なオイルをふき取り、
そのふき取ってオイルの染みたウェスでプレートor全体を
フキフキする、完了。
これを毎日実行する。
ローラーをクリクリしながら注油、
タイヤを空回りさせてオイルを馴染ませてから余分なオイルをふき取り、
そのふき取ってオイルの染みたウェスでプレートor全体を
フキフキする、完了。
これを毎日実行する。
そうそう
コテコテにローラーに垂らしてから全体をウエスで拭くと
サイドに注油しなくても勝手にウェットになるよな
コテコテにローラーに垂らしてから全体をウエスで拭くと
サイドに注油しなくても勝手にウェットになるよな
200～300km毎で特に不具合はないけど
チェーンに手を巻き込まれて指を失くさないように。
チェーンメンテする時はエンジンを切ってね。
最近書かれて無かったので書いておきますよ。
チェーンメンテする時はエンジンを切ってね。
最近書かれて無かったので書いておきますよ。
タイヤ・チェーンを進行方向とは反対側に回す ＜これ基本
クリクリ派の人たちに聞きます。
ロンツーに行くときはチェーンへのオイル補充どうしてる？
オイルだとすぐ飛んじゃうんだよねー
ロンツーに行くときはチェーンへのオイル補充どうしてる？
オイルだとすぐ飛んじゃうんだよねー
100 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:36:44 ID:GD6cURXP
>>そのふき取ってオイルの染みたウェスでプレートor全体をフキフキする
カウルを磨いていいということですか？
ウェスではなく布でもＯＫですか？
カウルを磨いていいということですか？
ウェスではなく布でもＯＫですか？
>>100
藻前のウエスは何製かしりたい
藻前のウエスは何製かしりたい
>>98
なんで？
なんで？
俺は100にやられた
あまりにも想定外だ
あまりにも想定外だ
ボロTシャツを四角に切って使ってるけど無問題。むしろ洗車用にウェス買わなくて済む。
それでも指飛ばされるのは嫌だからエンジンかけてない。
それ以前にセンタースタンドがないorz
それ以前にセンタースタンドがないorz
>>94
暇人乙
暇人乙
>>109
いや、ここはあくまで「オイルメンテもいいよね」って人が
集まるスレだから叩かれないと思う。
俺はツーリングではオイルを小さい容器に入れて携帯してるけど。
ただ、
>叩かれ覚悟で書くゴ。
っていうシャレは激しく叩きたいｗ
いや、ここはあくまで「オイルメンテもいいよね」って人が
集まるスレだから叩かれないと思う。
俺はツーリングではオイルを小さい容器に入れて携帯してるけど。
ただ、
>叩かれ覚悟で書くゴ。
っていうシャレは激しく叩きたいｗ
それはどうかな
過去レスにはセクト並のキモいのもいたし
過去レスにはセクト並のキモいのもいたし
>>100
あー、全体をフキフキする ってのは「チェーン全体」って意味、
そんなオイルまみれのウェスで車体は拭かないよ
>>108
1日100㌔程走るんで毎日やらんともたんのだｗ
やはりルブよりは掃除が楽だし、
常にキレイな状態を保てるんでこっちを選んだ
作業時間も10分ぐらいで完了する。
あー、全体をフキフキする ってのは「チェーン全体」って意味、
そんなオイルまみれのウェスで車体は拭かないよ
>>108
1日100㌔程走るんで毎日やらんともたんのだｗ
やはりルブよりは掃除が楽だし、
常にキレイな状態を保てるんでこっちを選んだ
作業時間も10分ぐらいで完了する。
チェーンが綺麗だって褒められたよ！
新車登録から半年しか経ってないけど、オイル使い始めたのは最近だからオイルのおかげだな
新車登録から半年しか経ってないけど、オイル使い始めたのは最近だからオイルのおかげだな
エンジンオイルは直接手で触れると皮膚がんになるらしいぞ
ま、ルブを使ってる俺は肺がんで死ぬ訳だがｗ
ま、ルブを使ってる俺は肺がんで死ぬ訳だがｗ
なら全ての整備士の両手は......。
あ～アホクサ
がーん
最近はもうめんどくさくなってしまって
オイルで洗ってから少し走って暖かい状態でルブ1周だなぁ。
オイルで洗ってから少し走って暖かい状態でルブ1周だなぁ。
そんなにオイルってすぐカラカラになる？
おれは500km毎位で15W-50のエンジンオイルの余りでクリクリして8000km程
乗ってるけど固着も伸びも今のところないぞ。ちなみにVTR1000Fなんで加速の
トルクもエンブレもかなり厳しい部類にはいるはず。
おれは500km毎位で15W-50のエンジンオイルの余りでクリクリして8000km程
乗ってるけど固着も伸びも今のところないぞ。ちなみにVTR1000Fなんで加速の
トルクもエンブレもかなり厳しい部類にはいるはず。
そもそも排気量によって表面の油膜の切れやすさは変わらないだろ
馬力とともに変動する負荷はピンとローラーの間の接触部分にしか掛からない
（ピンとプレート間は密封されているため油膜が切れない）
オイルが劣化してくると極圧性能の低下によって、圧力が掛かると"ピンとローラー間の"油膜が切れることがある
ある程度走行するとチェーンの動きが渋くなるのはこれが原因だと思う
けれども毛細管現象によりローラー内部にオイルがとどまっているので
そのまま放置したからといって錆びたりするわけではない
表面の油膜が無くなるのはスプロケ部で遠心力によって飛んでいくため
遠心力は速度と質量と回転半径の値によって計算できる。
半径が小さくなれば遠心力が大きくなるんでFスプロケ部がもっとも遠心力が大きいことになる。
CBR1000RRとVTR250を比較してみると
CB1300SF.：F16T R39T 100km/hでのFスプロケの回転数2106rpm
VTR250 ：F14T R41T 100km/hでのFスプロケの回転数2474rpm
適当に計算したんで間違ってるかも知れんがこんな結果に
表面の油膜切れは排気量に関係はなく、むしろファイナルとタイヤ径の方が重要。
大型の方がエンジンの熱が大きかったり、チェーン自体の発熱も大きかったりするんで
熱によって粘度が下がり、オイルが飛び散りやすくなるのかも知れないけどな
馬力とともに変動する負荷はピンとローラーの間の接触部分にしか掛からない
（ピンとプレート間は密封されているため油膜が切れない）
オイルが劣化してくると極圧性能の低下によって、圧力が掛かると"ピンとローラー間の"油膜が切れることがある
ある程度走行するとチェーンの動きが渋くなるのはこれが原因だと思う
けれども毛細管現象によりローラー内部にオイルがとどまっているので
そのまま放置したからといって錆びたりするわけではない
表面の油膜が無くなるのはスプロケ部で遠心力によって飛んでいくため
遠心力は速度と質量と回転半径の値によって計算できる。
半径が小さくなれば遠心力が大きくなるんでFスプロケ部がもっとも遠心力が大きいことになる。
CBR1000RRとVTR250を比較してみると
CB1300SF.：F16T R39T 100km/hでのFスプロケの回転数2106rpm
VTR250 ：F14T R41T 100km/hでのFスプロケの回転数2474rpm
適当に計算したんで間違ってるかも知れんがこんな結果に
表面の油膜切れは排気量に関係はなく、むしろファイナルとタイヤ径の方が重要。
大型の方がエンジンの熱が大きかったり、チェーン自体の発熱も大きかったりするんで
熱によって粘度が下がり、オイルが飛び散りやすくなるのかも知れないけどな
>>120
そんなもん？俺はいつも帰宅時は自宅の200m手前でエンジン切って
惰性で駐輪するんだけど、500km走ったぐらいでは同じ勢いで家まで
着くけどなぁ。まあこれ以上の距離になると精神衛生上良くないんで
オイル注してしまうけどそれはルブの時でも一緒だったからオイルだと
持ちが悪いって印象はないなぁ。
そんなもん？俺はいつも帰宅時は自宅の200m手前でエンジン切って
惰性で駐輪するんだけど、500km走ったぐらいでは同じ勢いで家まで
着くけどなぁ。まあこれ以上の距離になると精神衛生上良くないんで
オイル注してしまうけどそれはルブの時でも一緒だったからオイルだと
持ちが悪いって印象はないなぁ。
走り方じゃね？
幹線道路100以上当たり前と、車列でまったり60じゃ
もちも違うと思う
幹線道路100以上当たり前と、車列でまったり60じゃ
もちも違うと思う
>>123
田舎なもんで前者だなぁ
田舎なもんで前者だなぁ
ｵｲﾙ持ち過去スレ平均368.8km
なんか持ちばかり言ってるがすこしは「洗浄」も考えましょう
エンジンオイル潤滑の最大の利得は注油と洗浄が同時進行な事です
硬いオイル・長い注油スパンも結構ですが、それだと砂塵の多い道路を
走る人は結局磨耗のダメージを蓄積させ、結局ルブ時代に逆行しまっせ
読み返してみたらこの重要なサイトが抜けてるじゃないか
《参考》
エンジンオイル使用のチェーンクリクリメンテのサイト
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
チェーンコマ数計算機
ttp://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
100kmや200km毎にクリクリなんていくらオイルメンテがルブより楽でもめんどくさいっての。
みんな心配しすぎですよ！
《参考》
エンジンオイル使用のチェーンクリクリメンテのサイト
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/Mente.html
チェーンコマ数計算機
ttp://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
100kmや200km毎にクリクリなんていくらオイルメンテがルブより楽でもめんどくさいっての。
みんな心配しすぎですよ！
使用状況にもよるかもね。
自分の場合、通勤で週に200kmくらい走るので、週末掃除がてらに注油してます。
自分の場合、通勤で週に200kmくらい走るので、週末掃除がてらに注油してます。
129 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:28:18 ID:kTuY6zHH
オイル注すときに地面にオイルがたれたら臭～くなるんでしょうか？
その対策というか、下に落ちないように注油するのでしょうか。
皆さまはどうしてるんでしょうか？
その対策というか、下に落ちないように注油するのでしょうか。
皆さまはどうしてるんでしょうか？
100均とかﾎﾑｾﾝで売ってるトレイを下に置いてる。
落ちてきて溜まったやつは再利用という貧乏思考。
落ちてきて溜まったやつは再利用という貧乏思考。
131 ：129：2006/09/27(水) 17:42:16 ID:kTuY6zHH
俺は垂れるほど指さないなぁ。筆でﾇﾘﾇﾘしたら何時間か放置するだけ。
オイルが垂れても、漏れまくって水溜り状態にならない限りは全然臭わないと思う。
雨が降ったりすると、「オイルが垂れました」といった感じのマーブル模様ができる。環境にはｲｸﾅｲ。
自分は垂らすくらいたっぷりは塗らないけれども、トイレットペーパーを数枚重ねにして敷いてる。
オイルが垂れることはないが使用後は尻を拭くことはせず、適当にドロドロしたホイール等を拭いて、ゴミ箱又はバーベキューコンロで焼く。
雨が降ったりすると、「オイルが垂れました」といった感じのマーブル模様ができる。環境にはｲｸﾅｲ。
自分は垂らすくらいたっぷりは塗らないけれども、トイレットペーパーを数枚重ねにして敷いてる。
オイルが垂れることはないが使用後は尻を拭くことはせず、適当にドロドロしたホイール等を拭いて、ゴミ箱又はバーベキューコンロで焼く。
俺も垂れるほど注さない、100均注射でちびちび注してクリクリ。
そんなに注したらドライブスプロケ周りやらリアタイヤなんかにも
飛び散りまくって凄いことになるんじゃね？
そんなに注したらドライブスプロケ周りやらリアタイヤなんかにも
飛び散りまくって凄いことになるんじゃね？
俺は垂れるほど差して、これでもかってぐらい拭う
これで足りないと感じたことは無い。
逆にギリギリだと、どこかに薄い場所があるんじゃないかと心配になるな
これで足りないと感じたことは無い。
逆にギリギリだと、どこかに薄い場所があるんじゃないかと心配になるな
多少塗り忘れがあっても、スプロケ付いたオイルが補給されると思う
エンジンオイル使ってメンテすると微妙にチェーン伸びない？ 漏れもたまに
やるけどほんの少しだけ伸びるような気がする。 使ってるのはモチュなんだ
けどあんまりよくないのかな？ それとも気のせい？
オイルかけて汚れを浮かす→チェーンクリーナーで汚れを流しながらブラシで
ゴシゴシ→少し走って残ったクリーナーを飛ばす→最後にルブを散布 みたい
なやり方ですね。
やるけどほんの少しだけ伸びるような気がする。 使ってるのはモチュなんだ
けどあんまりよくないのかな？ それとも気のせい？
オイルかけて汚れを浮かす→チェーンクリーナーで汚れを流しながらブラシで
ゴシゴシ→少し走って残ったクリーナーを飛ばす→最後にルブを散布 みたい
なやり方ですね。
↑
すまん、あげちゃった。
すまん、あげちゃった。
伸びるような気がするのは
今まで固着気味だったコマが動くようになるから
もう少し頻繁に給油した方が良いよ
今まで固着気味だったコマが動くようになるから
もう少し頻繁に給油した方が良いよ
142 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:20:51 ID:9CKUvkgV
そこでｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰですよ
霧吹きに入れて吹きかけたらどうなるかな？
>>143
粘度高いから霧にならないじゃないの！
てか、筆塗りっていいかもね。
ギュッと押すと筆部分にオイルがじわ～っと出てきて
そのまま塗り塗り出来るようなの誰か作って！
靴墨とかにありそうだけど。
粘度高いから霧にならないじゃないの！
てか、筆塗りっていいかもね。
ギュッと押すと筆部分にオイルがじわ～っと出てきて
そのまま塗り塗り出来るようなの誰か作って！
靴墨とかにありそうだけど。
>>144
前スレだったか、使ってる人がいたと思う
前スレだったか、使ってる人がいたと思う
俺のちんちんから出る我慢汁ではだめでしょうか？
水性潤滑液はチャーンにイクナイ？
水性潤滑液はチャーンにイクナイ？
油彩の筆良いよ
豚の毛
豚の毛
農機具用ｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰはどうですか？
何でも試してみればいいんじゃない？大抵の人は試行錯誤して自分にあったペースのチェーンメンテを目指してる訳だし。
自分は余ったシリコンスプレーオイルとか何でもかんでも吹きかけてる。
滅茶苦茶だけど、ローラーはしっかり滑らかに動く。
自分は余ったシリコンスプレーオイルとか何でもかんでも吹きかけてる。
滅茶苦茶だけど、ローラーはしっかり滑らかに動く。
廃油を使えば色々な問題が解決される。
そして不具合も無いんだよな実際。
でもこれだと話す事なくなるね。
そして不具合も無いんだよな実際。
でもこれだと話す事なくなるね。
ドケチの俺から言わせれば筆は以ての外で
筆に残ったオイルが無駄になる。
ホムセンで買った57円のジェットオイラーで十分。
筆に残ったオイルが無駄になる。
ホムセンで買った57円のジェットオイラーで十分。
神経質な人は廃油は金属粉が混入しているので使わないんでしょうか？
>>154
ヒント：沈殿、上澄み
ヒント：沈殿、上澄み
ﾁｬｰﾝとｽﾌﾟﾛｹは替えが効くから気にしない
このスレ見てルブ代わりにEGオイル10W-50の化学合成油を使用、これまで一般道（高速道路も）を
2ヶ月1,000km程走行。
今週末サーキット初走行にチャレンジします。サーキットまでの片道100kmも自走です。
いままで100～300km走行毎に塗ってたけど、果たして結果はどうなるのか…期待と不安。
2ヶ月1,000km程走行。
今週末サーキット初走行にチャレンジします。サーキットまでの片道100kmも自走です。
いままで100～300km走行毎に塗ってたけど、果たして結果はどうなるのか…期待と不安。
158 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 11:55:42 ID:J2g+/G2r
>>154
磁石でもほおりこめば
磁石でもほおりこめば
天才現わる
160 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:16:07 ID:F593BDPX
ドリッパーでこせ
161 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:17:15 ID:PEQOZ9Uc
でも
コーヒーと間違えて飲むなよ
コーヒーと間違えて飲むなよ
サーキットでここ一発タイム狙うときはクリーナーで油分を飛ばしてしまうそうな
オイルそのものがフリクションになるそうです
STレースやってる人からの聞きかじりですが
オイルそのものがフリクションになるそうです
STレースやってる人からの聞きかじりですが
オイル拭き取るウエスが無い場合は
マクドナルドでくれる紙がオススメです。
店に置いてあるのでがっぽり持って帰ろう。
マクドナルドでくれる紙がオススメです。
店に置いてあるのでがっぽり持って帰ろう。
キッチンペーパーがよろし
漏れも100均で買ったキッチンペーパーを使っとります。
スコットオイラーに廃油が最強でFA？
キッチンペーパーじゃなくて、最近増えてきた気がするペーパーウェスを使ってる。
雑巾代わりにも使えて、結構丈夫。キッチンペーパーと何が違うのか判らんが(w
雑巾代わりにも使えて、結構丈夫。キッチンペーパーと何が違うのか判らんが(w
キッチンペーパーはなかなか侮れない
用途によれば、紙ウェス買うより安いかも。
用途によれば、紙ウェス買うより安いかも。
新聞紙もかなり使えるぞ。新聞とってなくても配達所いくとタダで古新聞くれる。
キッチンペーパーは４ロール100円前後のときに買っておくとｳﾏー。
あとは着古した下着類。
キッチンペーパーは４ロール100円前後のときに買っておくとｳﾏー。
あとは着古した下着類。
俺は千円札で拭いてる。
ギヤオイルの粘度数値を誤解してたよorz
ttp://www.suzukisport.com/faq/faq_oil.html
ttp://www.suzukisport.com/faq/faq_oil.html
最近サボってエンジンオイルをたまに垂らす程度で済ませてた
少し燃費が落ち気味なので、気合入れてちゃんと清掃しようと久々に
スタンドかまして手で空転させると「エッ！重い」と驚いたが、複数回の
塗布・拭取り後は以前みたく「軽い初動」と「続く空転」が復活
やはりチョンチョンと塗布するだけじゃダメなようですね
因みに自分は和光の化成オイルにEPLって添加剤を5％混ぜてます
添加剤の効果を知るとエンジンオイルだけでも明らかに渋いです
添加剤のついては賛否あるでしょう 本来の目的であるエンジン内部の
事は判りませんがチェーンに関しては「手で回す」事ですぐ体感できます
お好きな方は是非参考にしてください メチャクチャ軽いですよ
173 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 15:30:13 ID:uHCc6tGB
エンジンオイルをチェーンに塗る際には
ハケにオイルをつけてヌリヌリして、その後に布でふくといった感じでいいのでしょうか？
ハケにオイルをつけてヌリヌリして、その後に布でふくといった感じでいいのでしょうか？
全然ＯＫですよ
私は高速のＳＡで売ってるアメリカンドッグに塗るカラシや
ケチャップ入れるような調味料ボトル買って使ってます
タイヤを手で空転させて
タイヤ側プレート～ローラー～手前プレート
の順でしつこくかけます
最初はドボドボ垂れると思ったらエンジンオイルでも
意外と粘度が高くて上手く乗っかってくれました
でも今度は筆も試そうと考えてます
私は高速のＳＡで売ってるアメリカンドッグに塗るカラシや
ケチャップ入れるような調味料ボトル買って使ってます
タイヤを手で空転させて
タイヤ側プレート～ローラー～手前プレート
の順でしつこくかけます
最初はドボドボ垂れると思ったらエンジンオイルでも
意外と粘度が高くて上手く乗っかってくれました
でも今度は筆も試そうと考えてます
175 ：173：2006/09/29(金) 16:31:29 ID:uHCc6tGB
>>174
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
最近注油が面倒なのでさぼりがち…
シリコンスプレーとかじゃまずいかな～
シリコンスプレーとかじゃまずいかな～
シリコンスプレーはまずくないと思うす。
俺的にはシールチェーンだったらシリコンスプレーで防錆からローラーの潤滑まで十分だす。
俺的にはシールチェーンだったらシリコンスプレーで防錆からローラーの潤滑まで十分だす。
寒くなってきたもんなあ
さびぐなったら大根飯だなや（おしん
シリコンオイルはゴム対金属にはいいけど、一般的に金属同士の潤滑（境界潤滑）にはむかないっす
チェーンとは話題が逸れるけども、以前どこかで
「Fフォークやリアサスのインナーチューブ表面にシリコンオイルをうすーく塗る」のを
数ある真偽不明・アイデア豊富なメンテ本のどこかで見た気がするのだけれども、効果・悪影響はどんなものがあるだろう…
「Fフォークやリアサスのインナーチューブ表面にシリコンオイルをうすーく塗る」のを
数ある真偽不明・アイデア豊富なメンテ本のどこかで見た気がするのだけれども、効果・悪影響はどんなものがあるだろう…
>>179 ﾜﾛﾀ
>>181
問題無いんで無いか？シールの組付けの時だって傷つけないようにシリコーン塗るヌルするもんだ。
インナーのさび止めとか、ゴムの固着／乾燥防止とか色々意味がありそうだが悪影響はわがんね。
というか、人に聞く前に自分の考えなりを示せ。
>>181
問題無いんで無いか？シールの組付けの時だって傷つけないようにシリコーン塗るヌルするもんだ。
インナーのさび止めとか、ゴムの固着／乾燥防止とか色々意味がありそうだが悪影響はわがんね。
というか、人に聞く前に自分の考えなりを示せ。
俺は走行後ごとにシリコンスプレーでフォークみがいてるよ
タンクとかハンドル周りとかも
汚れ落としと防錆とワックス代わり
ニーグリップ滑るけどね
毎回拭いてたおかげかテッチンの黒染めエキパイも錆知らずだった
タンクとかハンドル周りとかも
汚れ落としと防錆とワックス代わり
ニーグリップ滑るけどね
毎回拭いてたおかげかテッチンの黒染めエキパイも錆知らずだった
シリコン系やフッ素系の潤滑油は、
燃えたらダメだけどそれ以下の温度の経年・熱劣化が非常に少ない。
まぁエキパイについてはシリコンスプレーだからというより、
まめに油でフキフキしてたからだろうけど
燃えたらダメだけどそれ以下の温度の経年・熱劣化が非常に少ない。
まぁエキパイについてはシリコンスプレーだからというより、
まめに油でフキフキしてたからだろうけど
>>182
申し訳ない。自分なりの考えは
効果：シンナーとシール類との摩擦が減ってシール長持ち/サビ止め
悪影響：シール類の萎縮は起こらないか/ごみやホコリと油膜は薄くともオイルが混ざりドロのようになり、ダストシール等に負担をかけてかえって悪影響？
最近サビが気になったもので、流石にエンジンオイルを塗るわけにはいかないので
防錆効果などがを期待してシリコンオイルを塗りはじめた。
>>183
タンクに塗るのは自分はちょっと…だが、確かにワックス代わりになりそうなのでハンドル周りにも試してみることにする。ありがとうございます。
申し訳ない。自分なりの考えは
効果：シンナーとシール類との摩擦が減ってシール長持ち/サビ止め
悪影響：シール類の萎縮は起こらないか/ごみやホコリと油膜は薄くともオイルが混ざりドロのようになり、ダストシール等に負担をかけてかえって悪影響？
最近サビが気になったもので、流石にエンジンオイルを塗るわけにはいかないので
防錆効果などがを期待してシリコンオイルを塗りはじめた。
>>183
タンクに塗るのは自分はちょっと…だが、確かにワックス代わりになりそうなのでハンドル周りにも試してみることにする。ありがとうございます。
186 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 18:02:43 ID:aS8e8mAH
なぁ、そろそろドライブチェーンにエンジンオイル塗るなんて池沼行為は終わりにしないか？
そうだな。俺はチェーンソーオイルを差すことにするよ
オイルメンテを始めて３ヶ月
コツコツとマメにやったお陰で固着していたリンクも動きが良くなってきた。
コツコツとマメにやったお陰で固着していたリンクも動きが良くなってきた。
ｵｲﾙｽﾌﾟﾚｰとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを併用してたらｳﾝｺが大量発生…
これからはｵｲﾙのみにします。
これからはｵｲﾙのみにします。
オイルのシュルリラ～☆感を知ったら、もうウンコルブには戻れません。
エンジンオイルは塗ったこと無ぇけど。
エンジンオイルは塗ったこと無ぇけど。
同じオイルでもﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙとかｷﾞｱｵｲﾙ派が多いんですかねー
自分は四輪の余り物(ﾄﾖﾀ純正)を使ってます。
自分は四輪の余り物(ﾄﾖﾀ純正)を使ってます。
数字だけで見てるんじゃね？
EGオイル＜ギヤオイル＜チェーンソー（工業用オイル）
だもんなｗ
チェーンソーの場合320ぐらいが丁度良い
ギヤオイルはシングルの#90
エンジンオイルでいうと25W‐60らへん
EGオイル＜ギヤオイル＜チェーンソー（工業用オイル）
だもんなｗ
チェーンソーの場合320ぐらいが丁度良い
ギヤオイルはシングルの#90
エンジンオイルでいうと25W‐60らへん
エンジンオイルのウンコは綺麗なウンコ
ルブ →粘性便秘うんこ
オイル→ｻﾗｻﾗ下痢うんこ
オイル→ｻﾗｻﾗ下痢うんこ
俺がチェーンソーオイルを使ってる理由は単純に
・安い
・このスレで見た
の二点でしかないんだよな。オイル交換は全部店でやってもらってるからあまりも無かったし
・安い
・このスレで見た
の二点でしかないんだよな。オイル交換は全部店でやってもらってるからあまりも無かったし
下痢か便秘か、嫌な世界だな
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのみならｳﾝｺも皆無ですよ。
ホムセンの在庫処分セールで85Wのギアオイルを１リットル150円で買ってきた。
なんかエラく臭い.。コイツとこれから２万キロ近く付き合っていくのか・・・
なんかエラく臭い.。コイツとこれから２万キロ近く付き合っていくのか・・・
紙に染みこませて焼却
何その環境にやさしくない行為w
地球に厳しいオイルです
ギヤオイルは確かに臭いな
85Wならエンジンオイルでいうシングルの30、40あたりか…
その値段なら文句は言えないなｗ
ルブ落とす為のドブ付け用にでも使えば？と言いたいがルブなんか使わないか
85Wならエンジンオイルでいうシングルの30、40あたりか…
その値段なら文句は言えないなｗ
ルブ落とす為のドブ付け用にでも使えば？と言いたいがルブなんか使わないか
な～に、いきなりチェーンソーオイルの4Lボトルを買う漢にくらべたらギヤオイル
1Lなんて･･･けっこう消費しないだろうな。
1Lなんて･･･けっこう消費しないだろうな。
ギアオイルはどれも臭いけど、あの臭さは何のせい？
極圧剤とか？
極圧剤とか？
腐ったタマネギの臭いっつーか、そんなんですな。
今日ゼファー400(90年C2)のオイル交換＆オイル漏れ修理をした際に、
ドライブスプロケ周りバラしたんで、ぶら下がったチェーンを廃油受けに
ドブ付けしてグリグリやってみたよ。
走行距離こそ10000km満たない物の、昨年復活させるまで不動歴１５年。
文字通り筋金入りのポンコツに付いていたノンシールチェーン（しかも恐らく新車から未交換…）。
当然ギシギシで押しは激重、サイドスタンドしかないので只でさえルブ差しづらい上に、
多少ルブ差したぐらいではどーする事も出来なかった難物だったのだが…。
何カ所か頑固な位重いリンクは残ったものの、
ひとまずオイルドブ付けメンテした後で元通り組んで押してみたら、
滅茶苦茶押しが軽くなってﾋﾞｸｰﾘ。
拭き取りが割と適当＆10W-40の廃油なので飛び散りと持ちが多少心配だけど、
これなら走りもかなり改善されるんじゃないかと今から期待大だよ。
作業中は「こりゃもう末期的だな、交換しかないか…」と考えてたけど、
こうなればチェーン伸び伸びかスプロケが逝くまではこのチェーン(推定18年物)で頑張ってみるか。
ドライブスプロケ周りバラしたんで、ぶら下がったチェーンを廃油受けに
ドブ付けしてグリグリやってみたよ。
走行距離こそ10000km満たない物の、昨年復活させるまで不動歴１５年。
文字通り筋金入りのポンコツに付いていたノンシールチェーン（しかも恐らく新車から未交換…）。
当然ギシギシで押しは激重、サイドスタンドしかないので只でさえルブ差しづらい上に、
多少ルブ差したぐらいではどーする事も出来なかった難物だったのだが…。
何カ所か頑固な位重いリンクは残ったものの、
ひとまずオイルドブ付けメンテした後で元通り組んで押してみたら、
滅茶苦茶押しが軽くなってﾋﾞｸｰﾘ。
拭き取りが割と適当＆10W-40の廃油なので飛び散りと持ちが多少心配だけど、
これなら走りもかなり改善されるんじゃないかと今から期待大だよ。
作業中は「こりゃもう末期的だな、交換しかないか…」と考えてたけど、
こうなればチェーン伸び伸びかスプロケが逝くまではこのチェーン(推定18年物)で頑張ってみるか。
×(推定18年物)
○(推定16年物)
計算間違えた。。
○(推定16年物)
計算間違えた。。
エンジンオイルとギアオイルではどっちがいいんだろう？
どっちでもおｋ
>>207
いや・・・さすがにそれは換えとけwww
いや・・・さすがにそれは換えとけwww
「エンジンオイルでチェーンメンテしてます」って言うと、
バイク屋でも、整備好きな人でも、渋い顔するね。
なぜここまでルブが浸透しているのやら。
バイク屋でも、整備好きな人でも、渋い顔するね。
なぜここまでルブが浸透しているのやら。
ホワイトとかの固形物を含まないルブ例えばDIDウェットや呉のでもだめなんですか？
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:34:38 ID:pZUPMGvV
うんこまみれ
ギアオイルはリンのにおいよ｡
長距離にはルブ
短距離にはオイル
短距離にはオイル
>>207
燃費やスプロケ代を考えると、交換した方が安上がりかもよ。
燃費やスプロケ代を考えると、交換した方が安上がりかもよ。
>219
チェーンと前後スプロケはセット交換が基本だからいいんじゃね？
チェーンと前後スプロケはセット交換が基本だからいいんじゃね？
自動給油＆チェーンケース付で、飛び散ったオイルは、
チェーンケース下部のオイルパンに溜まって、再び給油に使われる。
そんなシステムがあればいいなあ。
チェーンケース下部のオイルパンに溜まって、再び給油に使われる。
そんなシステムがあればいいなあ。
理想はオイルバス式だよなぁ
漏れさえなければシャフト並みに耐久性あがるんだが
漏れさえなければシャフト並みに耐久性あがるんだが
ようやくこびり付いたルブ落としと、クリクリ終ったよ。
そしたら、スピードが乗り過ぎる位にびっくりするほどスムーズになった。
別にルブは否定しないけど、劣化したルブはどれだけ悪影響を与えて
いたんだろう？と。
燃費計測が楽しみだな。
そしたら、スピードが乗り過ぎる位にびっくりするほどスムーズになった。
別にルブは否定しないけど、劣化したルブはどれだけ悪影響を与えて
いたんだろう？と。
燃費計測が楽しみだな。
高い金出してヘタな盆栽パーツつけるよりよっぽど効果あるよな。
226 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 04:16:45 ID:D3RAOT4/
ちょ、定期的にageるよ。
もっとエンジンオイルを皆に知ってもらいたい
もっとエンジンオイルを皆に知ってもらいたい
チェーンメンテ最強オイルは俺だけの秘密だからあれだけど
取説でルブ推奨なんてどこにも書いてないからオイルでいいんじゃね？
取説でルブ推奨なんてどこにも書いてないからオイルでいいんじゃね？
いまだに具体的なネガ報告が無いよね
以前は色んな理由でケチつける人がいたが自然消滅したな
あの人達はなんだか必死だったな～ まさかオイルを.......。
タイヤのサイドに飛び散ったオイルを、ブレーキクリーナーを
吹き付けたウエスでふき取ったけどﾏｽﾞｲですか？
吹き付けたウエスでふき取ったけどﾏｽﾞｲですか？
230 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 12:03:05 ID:7j9i4MRq
そんなもんで滑らないからｗ
とりあえずそんなことばっかしてるとタイヤ終わるよ
とりあえずそんなことばっかしてるとタイヤ終わるよ
ティッシュか何かで拭き取ったあとにサンドペーパーかければ？
ルブ肯定派の意見 ライフ長いよ・音静かだよ・水に強いよ・飛びにくいよ
オイル肯定派の意見 ウンコ出ないよ・抵抗少ないよ・安いよ
オイル洗浄ルブ潤滑派の意見 クリーナーより安いし落ちるし安心だよ・オイル潤滑よりライフ長いよ
スコットオイラー派の意見 楽だよ・雨天では最強だよ
オイル肯定派の意見 ウンコ出ないよ・抵抗少ないよ・安いよ
オイル洗浄ルブ潤滑派の意見 クリーナーより安いし落ちるし安心だよ・オイル潤滑よりライフ長いよ
スコットオイラー派の意見 楽だよ・雨天では最強だよ
このスレ読んで始めてオイルで洗浄する人がいるのを知ったんだけど、チェーンってオイルできれいになるものなの？
DIDでは灯油、RKではクリーナが指定されてるみたいだけど。
http://www.did-daido.co.jp/jp/bike/index05.html
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm
DIDでは灯油、RKではクリーナが指定されてるみたいだけど。
http://www.did-daido.co.jp/jp/bike/index05.html
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc6.htm
同量での洗浄能力はクリーナーと同等
でも安いからジャブジャブ使って落とせる
灯油と違って、チェーンに残留しても害が無い
などの李典がある
でも安いからジャブジャブ使って落とせる
灯油と違って、チェーンに残留しても害が無い
などの李典がある
俺はチェーンクリーナーって本当にシール部分への攻撃性が無いか疑っているのだが
>>235
同じく
今じゃ疑って全く使わなくなったチェーンクリーナーはパーツクリーナーとして使ってる（残り２缶）
チェーンの洗浄は
ルブや砂等の汚れを廃油で落として、廃油の黒ずみを安いギヤオイルで落として、
最後に粘度の高いギヤオイル（雨が多い季節はルブ）
同じく
今じゃ疑って全く使わなくなったチェーンクリーナーはパーツクリーナーとして使ってる（残り２缶）
チェーンの洗浄は
ルブや砂等の汚れを廃油で落として、廃油の黒ずみを安いギヤオイルで落として、
最後に粘度の高いギヤオイル（雨が多い季節はルブ）
オイルｲｸﾅｲ('A`)
ぶっちゃけた話、絶対ルブ使えとしか本の類に書いてないのは
買わせて儲けようという目論見にも思える。
まぁ二輪業界そんなのはいくらでもあるが
買わせて儲けようという目論見にも思える。
まぁ二輪業界そんなのはいくらでもあるが
漏れの持ってる本(軽いメンテ本)にはシール、ノンシール問わず
使える80-90番程度のギアオイルが一番良いと言い切っちゃってるな。
使える80-90番程度のギアオイルが一番良いと言い切っちゃってるな。
241 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:52:08 ID:GuZM4lpo
俺は面倒くさいからオイル交換で残ったオイル使ってる。
300Km～500Kmまたは雨、とか汚れたら歯ブラシにオイルつけてガシガシ磨く。
仕上げはタオルでふき取る。
新車の時からこの方法だけど何も問題ないよ。
300Km～500Kmまたは雨、とか汚れたら歯ブラシにオイルつけてガシガシ磨く。
仕上げはタオルでふき取る。
新車の時からこの方法だけど何も問題ないよ。
クリップ式ノンシールなもんで、灯油ドボ漬け→乾燥→オイルドボ漬け→拭き取り
のコンボでいつもキレイキレイ
のコンボでいつもキレイキレイ
>240
漏れが持ってるカワサキの整備書にも、
ジョイント、Oリング等の各部に#90のオイルを塗れとしか書いてない。
ホンダの整備書なんかさらにいい加減で、「オイル又はグリース」という
絵柄マークがあるだけだ…。
メーカーの整備書は、通常のメンテ本であれば高価な特殊工具買うように奨められる箇所であっても、
恐ろしくローテクな手法で済ませちゃってる例が沢山あるね。
ある意味嘘を書いてないというか、そんなモン使わなくても大丈夫だよという機械屋の生の声が書かれてる気がする。
漏れが持ってるカワサキの整備書にも、
ジョイント、Oリング等の各部に#90のオイルを塗れとしか書いてない。
ホンダの整備書なんかさらにいい加減で、「オイル又はグリース」という
絵柄マークがあるだけだ…。
メーカーの整備書は、通常のメンテ本であれば高価な特殊工具買うように奨められる箇所であっても、
恐ろしくローテクな手法で済ませちゃってる例が沢山あるね。
ある意味嘘を書いてないというか、そんなモン使わなくても大丈夫だよという機械屋の生の声が書かれてる気がする。
そうなんだ、知らなかったな
機械油ならなんでも洗浄力があるのか？
あと、オイルの洗浄力についてのソースってあるの？
ググってみてもこのスレ以外にそれらしい事が出てこないんだが・・・
機械油ならなんでも洗浄力があるのか？
あと、オイルの洗浄力についてのソースってあるの？
ググってみてもこのスレ以外にそれらしい事が出てこないんだが・・・
246 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:45:47 ID:uAllZmQ2
オイルに洗浄力なんてない。
凝固したオイルまたはグリスと仲良くなって軟らかくしてるだけ。
凝固したオイルまたはグリスと仲良くなって軟らかくしてるだけ。
248 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:56:17 ID:uAllZmQ2
ウンコルブの様な重い油とかを洗うときには共洗いといって、軽い油で洗ってやるんだよ。
柔らかくなるだけなんだが、重い油が取り込んだ砂とかを流し出す効果があるんだから、
洗浄力がある（洗浄効果がある） と言っても間違いではないと思うが。
柔らかくなるだけなんだが、重い油が取り込んだ砂とかを流し出す効果があるんだから、
洗浄力がある（洗浄効果がある） と言っても間違いではないと思うが。
ルブンコは水に溶けないでしょ
リアルウンコは水で流してるけど
リアルウンコは水で流してるけど
253 ：248：2006/10/03(火) 23:09:32 ID:uAllZmQ2
すまん
皆の言うとうりだね
荒れるから消えるわ
皆の言うとうりだね
荒れるから消えるわ
「共洗い」って言葉はちょっと嘘っぽい。 ごめんね（ｗ
ＣＲＣで油汚れを溶かして落とすのと同じようなモンだ。
ＣＲＣはチェーンクリーナーのような溶剤ではなく一応油脂類だからね。
ＣＲＣで油汚れを溶かして落とすのと同じようなモンだ。
ＣＲＣはチェーンクリーナーのような溶剤ではなく一応油脂類だからね。
ハンマーオイルも洗浄能力があるのかな？
ホンダS9の20W-50でゴシゴシした後、
ハンマーオイルでクリクリしている。
ホンダS9の20W-50でゴシゴシした後、
ハンマーオイルでクリクリしている。
>>254
油も一応溶剤だよ。
溶剤って言うのは物を溶かす働きをするもの。
水溶性の物体ならば水も溶剤と呼べるし
油性の物体ならば油が溶剤になる
>>257
だからオイルの種類に関係なく、油脂類である限りチェーンへの洗浄効果があることになる。
（チェーンに付くウンコはルブ（油）の塊）
極端に言えばサラダ油でもOK
油も一応溶剤だよ。
溶剤って言うのは物を溶かす働きをするもの。
水溶性の物体ならば水も溶剤と呼べるし
油性の物体ならば油が溶剤になる
>>257
だからオイルの種類に関係なく、油脂類である限りチェーンへの洗浄効果があることになる。
（チェーンに付くウンコはルブ（油）の塊）
極端に言えばサラダ油でもOK
それ言っちゃぁガソリンだって揮発「油」だもんなぁ（ｗ
>>259
粘度の問題だろうね。
ハンマーオイルは使った事ないけど、汚れが流れるほどの粘度ではないでしょ？
軽い（エンジンオイル）方が洗い流す効果は大きいだろうけど、持ちがねぇ。
ターゲットになる汚れの重さと、油脂の重さのバランスかしらね。
>>259
粘度の問題だろうね。
ハンマーオイルは使った事ないけど、汚れが流れるほどの粘度ではないでしょ？
軽い（エンジンオイル）方が洗い流す効果は大きいだろうけど、持ちがねぇ。
ターゲットになる汚れの重さと、油脂の重さのバランスかしらね。
シャバシャバオイルにドーボドボ
なるほど、低粘度の油で洗い流してから、高粘度の油で潤滑を保てばいいわけだ
それならDIDの指定通り灯油で洗浄→乾燥→注油ってのが理想的なんじゃないの？
わざわざ灯油より粘度の高いエンジンオイルとかを洗浄に使うメリットってない気がするんだが・・・
それならDIDの指定通り灯油で洗浄→乾燥→注油ってのが理想的なんじゃないの？
わざわざ灯油より粘度の高いエンジンオイルとかを洗浄に使うメリットってない気がするんだが・・・
灯油の場合は処理にチト気を遣うかもな
Y2Kにぶちこんで燃料にしよう。
シャンプーしてリンスするか、リンス入りシャンプーを使うかの違いだと思う
ルブの持ちがいい＝粉塵を抱き込んだまま居座る
オイルは持たない＝ゴミも一緒に流れていく
つまり、低粘度のオイルほど、メンテサイクルは短いけど、
ゴミを居座らせずにすむ。
それに、油膜って本当に微々たる量で十分なんでしょ？
オイルは持たない＝ゴミも一緒に流れていく
つまり、低粘度のオイルほど、メンテサイクルは短いけど、
ゴミを居座らせずにすむ。
それに、油膜って本当に微々たる量で十分なんでしょ？
後者は禿げると聞くがなｗ
>>267
妙に感情的なレスどうも。たしかにDID指定だとルブ潤滑だね
オイルを潤滑に使うのは昔ながらの方法でそんな特別なことでもないし、疑問なのはオイル洗浄だけだよ
>>264は気を遣うって言うけどそんなもんかな？
汚れを分離すれば再利用できるんだから、容器を一つ用意すればすむだけだし・・・
妙に感情的なレスどうも。たしかにDID指定だとルブ潤滑だね
オイルを潤滑に使うのは昔ながらの方法でそんな特別なことでもないし、疑問なのはオイル洗浄だけだよ
>>264は気を遣うって言うけどそんなもんかな？
汚れを分離すれば再利用できるんだから、容器を一つ用意すればすむだけだし・・・
272 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:36:56 ID:BccbGhTV
そろそろ粘度の低いオイルをドライブチェーンに塗るとゆう池沼行為は終わりにしないか？
出掛ける度、帰ってくる度に注油、
オイルを携帯して走る、
チェーンは潤滑不足でキレイ、バイクは飛び散りで汚いが気にしない、
4㍑のチェーンソーオイルを買う(池沼末期)、
常にチェーンのこと、潤滑不足のことが頭から離れない。
走行中チェーンが切れる夢を見る。
以上の池沼症状にあてあまる方は今すぐ病院に行くことをお勧めします。
出掛ける度、帰ってくる度に注油、
オイルを携帯して走る、
チェーンは潤滑不足でキレイ、バイクは飛び散りで汚いが気にしない、
4㍑のチェーンソーオイルを買う(池沼末期)、
常にチェーンのこと、潤滑不足のことが頭から離れない。
走行中チェーンが切れる夢を見る。
以上の池沼症状にあてあまる方は今すぐ病院に行くことをお勧めします。
どこを縦読み？
＞246,248,253
ネット情報だけか？
論じるなら有機化学くらい学習してからこいや。
ネット情報だけか？
論じるなら有機化学くらい学習してからこいや。
275 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:52:12 ID:BccbGhTV
さぁ盛り上がってまいりました
276 ：晒し上げ：2006/10/04(水) 12:55:01 ID:BccbGhTV
>>274
そのまえにアンカーを学習してからこいや！
そのまえにアンカーを学習してからこいや！
277 ：池沼業者：2006/10/04(水) 12:56:13 ID:BccbGhTV
池沼が集まるスレはここですか？
(;ﾟдﾟ) ｽｹﾞｰ…
これは流石に笑った
＞ID:BccbGhTV
_________________________________________________
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| 電波 ID:BccbGhTVを感知しました｡ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__________________|
／ ／
／
＿ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
/||__|∧ ／
。.|.（Ｏ´∀｀） ／
|≡（ )) ))つ
｀ー｜ ｜ |
（_＿）＿）
_________________________________________________
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
| 電波 ID:BccbGhTVを感知しました｡ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__________________|
／ ／
／
＿ ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
/||__|∧ ／
。.|.（Ｏ´∀｀） ／
|≡（ )) ))つ
｀ー｜ ｜ |
（_＿）＿）
281 ：業者：2006/10/04(水) 13:55:32 ID:BccbGhTV
（´・ω・｀）しらんがな
僕！改心してルブ挿してくるよ！
嫌な奴のバイクに
嫌な奴のバイクに
YAMAHA SEROW225 サービスマニュアル
シールチェン取扱上の注意
・チェンの洗浄は水または中性洗剤を使用して
洗浄すること。
・給油はSAE30～50のモータオイルを給油すること
[禁止]
・市販のスプレータイプの潤滑油は使用しないこと
・スチーム洗浄は行なわないこと
・シンナ、ガソリン等の揮発性溶剤、ワイヤブラシを
使用して洗浄しないこと
↑俺のバイクはオイル給油指定で、ルブはメーカーで禁止してるよ
シールチェン取扱上の注意
・チェンの洗浄は水または中性洗剤を使用して
洗浄すること。
・給油はSAE30～50のモータオイルを給油すること
[禁止]
・市販のスプレータイプの潤滑油は使用しないこと
・スチーム洗浄は行なわないこと
・シンナ、ガソリン等の揮発性溶剤、ワイヤブラシを
使用して洗浄しないこと
↑俺のバイクはオイル給油指定で、ルブはメーカーで禁止してるよ
＞・チェンの洗浄は水または中性洗剤を使用して
＞ 洗浄すること。
素晴らしく落ちんがな(´･ω･`)
＞ 洗浄すること。
素晴らしく落ちんがな(´･ω･`)
>>284
SAE30～50のモータオイルなら十分落ちるよ？
SAE30～50のモータオイルなら十分落ちるよ？
286 ：業者：2006/10/04(水) 14:23:42 ID:BccbGhTV
だからルブにしろよ
やわらかいオイルを注油したら飛び散るだろ
お前らのバイクきたねぇんだろうなW
やわらかいオイルを注油したら飛び散るだろ
お前らのバイクきたねぇんだろうなW
そもそも洗浄力ってなんだ？
落としたい汚れが落ちれば、それすなわち洗浄力じゃねーのか・・・？
んー、今期一番の謎用語かもしれん＞洗浄力
落としたい汚れが落ちれば、それすなわち洗浄力じゃねーのか・・・？
んー、今期一番の謎用語かもしれん＞洗浄力
ﾁｪｰﾝｿｰｵｲﾙ使ってみた。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙより油分が無くなるのが早い…
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに戻ります。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに戻ります。
ネタみたいですまんがマジだ
使い古しの天ぷら油使ってみた。 あっという間にアブラッけがなくなった…
しかも旨そうなにおいもした
おやじ！天ざる１つ
使い古しの天ぷら油使ってみた。 あっという間にアブラッけがなくなった…
しかも旨そうなにおいもした
おやじ！天ざる１つ
カジるなよ。
291 ：289 テンプラチャー：2006/10/04(水) 16:27:09 ID:HDbFjclP
俺のバイクの取り説には、
スマン。ミスった。
俺のバイクの取り説には、
スズキ純正チェーンオイルって書いてあるんだが、
チェーンオイルってなんだ？
俺のバイクの取り説には、
スズキ純正チェーンオイルって書いてあるんだが、
チェーンオイルってなんだ？
>>1-294
おまえら根本的から間違ってる
おまえら根本的から間違ってる
にほんごで
>>295
おまえは日本語の使い方が間違ってる
おまえは日本語の使い方が間違ってる
>>295
おまえの言語脳に根本的欠陥がある。
おまえの言語脳に根本的欠陥がある。
× おまえら根本的から間違ってる
○ おまえら根本的に間違ってる
○ おまえら根本から間違ってる
こうか
○ おまえら根本的に間違ってる
○ おまえら根本から間違ってる
こうか
>>1-299
おまえら天才
おまえら天才
301 ：業者：2006/10/04(水) 18:57:53 ID:BccbGhTV
で、何故ドライルブを使わないんだ？
長持ちして飛び散らない最強の潤滑剤だぞ
長持ちして飛び散らない最強の潤滑剤だぞ
ｳﾝｺｰ ( ´ゝ`) ﾉ●
我が家の家訓に
「最強や最高という言葉を安易に使うやつの話は信用するな」
ってのがあります。
たしかに訪問販売でも電話勧誘でもその傾向があると思う。
「最強や最高という言葉を安易に使うやつの話は信用するな」
ってのがあります。
たしかに訪問販売でも電話勧誘でもその傾向があると思う。
自称業者が暴れてるｗ
油膜が切れてないか？ってチェーンのどこを見て判断するの？
ローラーとブッシュの間？Oリング？
ローラーとブッシュの間？Oリング？
>>301
長持ちして飛び散らなきゃいいってモンじゃない事を、肝に銘じて於いてください！
我らの敵ですよ～ らーらららーらら らーらららららー
（バスト占いのうた改）
>>305
Oリングの辺りじゃねぇの？ 漏れは全体的にって感じだけど（ｗ
長持ちして飛び散らなきゃいいってモンじゃない事を、肝に銘じて於いてください！
我らの敵ですよ～ らーらららーらら らーらららららー
（バスト占いのうた改）
>>305
Oリングの辺りじゃねぇの？ 漏れは全体的にって感じだけど（ｗ
つかドライってフリクション的にはどうなんだ？軽いの重いの？
>>283
そこでいうスプレータイプの潤滑油は5-56に代表される汎用のでひょ。
そこでいうスプレータイプの潤滑油は5-56に代表される汎用のでひょ。
HONDAのSMには解説図とともに、洗剤で洗浄(図で歯ブラシみたいなのを使っていた)
その後ギヤオイルと書いてある…
洗剤って大丈夫なんかいな??
その後ギヤオイルと書いてある…
洗剤って大丈夫なんかいな??
チェーンソーオイルって石油っぽい臭いがしないように思うんだけど、
どんな成分なんだろ？
どんな成分なんだろ？
洗浄で水とかあんまり使いたくないよね。
綺麗なオイルと柔らかいブラシがベストでしょ。
ま、俺はチェンソーオイル差した時にウエスで拭くだけだけど。
結構ズボラな方なんだけどルブの時より
明らかにチェーンは伸びないんだよね。
実感としてルブってなんだよ・・・って思ってしまう。
>>286
オイル派でホイールとかが汚い人が
ルブ派になると今度はチェーンが汚くなる。
俺は前者が好きだね。
綺麗なオイルと柔らかいブラシがベストでしょ。
ま、俺はチェンソーオイル差した時にウエスで拭くだけだけど。
結構ズボラな方なんだけどルブの時より
明らかにチェーンは伸びないんだよね。
実感としてルブってなんだよ・・・って思ってしまう。
>>286
オイル派でホイールとかが汚い人が
ルブ派になると今度はチェーンが汚くなる。
俺は前者が好きだね。
エンジンオイルだと、走行中、ローラーが
「シャー」って音を立てて回ってるのが分かる。
ルブだと、ローラーの回る音がしない。
回ったほうがいいんだよね？
「シャー」って音を立てて回ってるのが分かる。
ルブだと、ローラーの回る音がしない。
回ったほうがいいんだよね？
>>305
走った後にチェーン外側にオイル滲みが出てこないようだとオイルが切れている。
あとは、押し歩きした感じ、
センスタかけて、チェーンを上下にふった感じ、ローラーを回した感じ、タイヤを回した感じなど。
>>309
中性洗剤なら問題ないけど、ギアオイルで洗浄と給油を兼ねた方が楽。
洗剤や水分落とすのメンドイ。
>>312
ルブだと静かなだけで、ちゃんと回ってるよ。
走った後にチェーン外側にオイル滲みが出てこないようだとオイルが切れている。
あとは、押し歩きした感じ、
センスタかけて、チェーンを上下にふった感じ、ローラーを回した感じ、タイヤを回した感じなど。
>>309
中性洗剤なら問題ないけど、ギアオイルで洗浄と給油を兼ねた方が楽。
洗剤や水分落とすのメンドイ。
>>312
ルブだと静かなだけで、ちゃんと回ってるよ。
>>312
良いと思う。
というか、そのためのローラーチェーンなんじゃないかな。
ルブだと静かだけど、明らかにローラーの回りが重い。
ルブでも砂塵とか巻き込んだりして劣化や固着する前に、
きちんとクリーナーで落として挿し直せば、良い結果が出そうだけど、
それだとルブの利点と言われている、持ちの良さってのを殺す事になる。
薄く均一にルブを塗布出来れば良いと思うけど、現実的に無理だしね。
>>311
そんなに汚れるかなぁ。
しっかりふき取っても走行後しみ出る位、油気は残るので、
単にふき取りが足りないのでは？
白いホイールだから油の飛び散りより、ブレーキダスト汚れの方が
気になる。
良いと思う。
というか、そのためのローラーチェーンなんじゃないかな。
ルブだと静かだけど、明らかにローラーの回りが重い。
ルブでも砂塵とか巻き込んだりして劣化や固着する前に、
きちんとクリーナーで落として挿し直せば、良い結果が出そうだけど、
それだとルブの利点と言われている、持ちの良さってのを殺す事になる。
薄く均一にルブを塗布出来れば良いと思うけど、現実的に無理だしね。
>>311
そんなに汚れるかなぁ。
しっかりふき取っても走行後しみ出る位、油気は残るので、
単にふき取りが足りないのでは？
白いホイールだから油の飛び散りより、ブレーキダスト汚れの方が
気になる。
ホイールが汚れるのが気になるなら、黒いホイールにすればいいじゃない
純正がｽﾎﾟｰｸ車だと換えれないガナ
>>313
>>306
自分なりに調べた…
Oリングは乾燥して亀裂が入らないよう潤滑させ、ローラーとブッシュの間にはオイルを注入する…
つまりOリングとローラーとブッシュの間にオイルを注せば他の部分は良いという事ですか？
>>306
自分なりに調べた…
Oリングは乾燥して亀裂が入らないよう潤滑させ、ローラーとブッシュの間にはオイルを注入する…
つまりOリングとローラーとブッシュの間にオイルを注せば他の部分は良いという事ですか？
>>314
ルブでもチェーンが軽く動くのを維持しようと思うと300km毎に洗浄&注油しないと無理だった
RKのホワイトルブの時ね、クレのウェットルブだともうちょっと持った
今はG1使ってるんだけど雨中走行しなければ300km程度は持つ
ルブでもチェーンが軽く動くのを維持しようと思うと300km毎に洗浄&注油しないと無理だった
RKのホワイトルブの時ね、クレのウェットルブだともうちょっと持った
今はG1使ってるんだけど雨中走行しなければ300km程度は持つ
>>316
漏れはスポークを黒くめっきかけた。
漏れはスポークを黒くめっきかけた。
注射器でほんのちょびっとずつ注油してるけど、全然飛び散らないよ
いや飛び散りはあるね。
おれも注射器だけど。
マシンによるんじゃない？
リッタークラスで気持ちよく加速&巡航すると
飛ばないわけなね。
まあ汚れも一緒に飛ばしているんならいいけど。
何とかしてもう少しだけ粘度を上げようと模索中。
90-140Wのギヤオイルね。
おれも注射器だけど。
マシンによるんじゃない？
リッタークラスで気持ちよく加速&巡航すると
飛ばないわけなね。
まあ汚れも一緒に飛ばしているんならいいけど。
何とかしてもう少しだけ粘度を上げようと模索中。
90-140Wのギヤオイルね。
>>322
ウェットルブ入りのオリジナルブレンドオイルをお試しあれ。
ウェットルブ入りのオリジナルブレンドオイルをお試しあれ。
ルブは出した直後にはどんなに柔らかくても、
それはつなぎ剤の一種の働きによるものだから、
時間が経つとカチンコチンだよ。
あれてフリクションを下げるのは正直、ムリだろ。
気づかぬ間にローラーが固着して、
スプロケが減るんだよ。
それはつなぎ剤の一種の働きによるものだから、
時間が経つとカチンコチンだよ。
あれてフリクションを下げるのは正直、ムリだろ。
気づかぬ間にローラーが固着して、
スプロケが減るんだよ。
そうなんだよね それに拡散って観点で見るとグリスは最悪なんだ
必要な部分に油膜をキープできているうちは良いが、一旦切れると
次回清掃・補給するまでカラッカラ 見た目ベタベタなのに油切れ
しかしオイルは常に拡散するので薄いなりに全体に広がる 一見乾いて
いるようでミクロンレベルでも油膜はなくならない 触れば判るよ
そもそもグリスだとリングの隙間に完全に浸透してるとは思えんな
「持ち」を維持するあまり、肝心な浸透・拡散が弱いクセにベタベタだ
潤滑方式なんて何でも良いのだが、オイルだと明らかに抵抗が少ないし
伸びが遅いから調整も激減する現実を知ると今更グリスルブなんてイラン
>>322
そういえば自分が乗ってるのは出てもせいぜい65kmくらいの原付だから飛び散らなくて当然ですた
そういえば自分が乗ってるのは出てもせいぜい65kmくらいの原付だから飛び散らなくて当然ですた
大体さー、メーカーがグリス（ルブですらない）を指定してるのって、
分解整備がしづらい箇所だけじゃん。つまりゴミや水の混入も最小限に防げる所で、
グリスの性能が最大限発揮できるように使われてるわけだ。
なのになんでチェーンのような地面スレスレのモロ出し状態のパーツに
あんなグリス以上にギトギトの脂を塗りたくらなければならんのか、
そういう肝心な部分にルブ信者は目をつぶったままなのだが。
分解整備がしづらい箇所だけじゃん。つまりゴミや水の混入も最小限に防げる所で、
グリスの性能が最大限発揮できるように使われてるわけだ。
なのになんでチェーンのような地面スレスレのモロ出し状態のパーツに
あんなグリス以上にギトギトの脂を塗りたくらなければならんのか、
そういう肝心な部分にルブ信者は目をつぶったままなのだが。
だよね～♪
1000kmと言わずに汚れたなと思ったらクリーナーで綺麗にしてからルブを塗る俺様
チェーン専用のエンジン？オイルが発売されたら使っても良い
チェーン専用のエンジン？オイルが発売されたら使っても良い
それがいわゆるチェーンルブだからねえ
ルブじゃない、ハンマーオイルより堅いチェーンオイルが出来たら使うかもしれない
ルブじゃない、ハンマーオイルより堅いチェーンオイルが出来たら使うかもしれない
バイクのチェーンの油膜の厚さってどれくらいあれば良いの？
金属同士が触れ合わないくらい
334 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:20:58 ID:9+Ylds2g
600SSでチェーンソーオイルでメンテしてもOKですか？
ルブじゃないとヤバイ？
今まで250でオイルでしてたけど、大型の場合ってあんまりよくない？
おしえて
ルブじゃないとヤバイ？
今まで250でオイルでしてたけど、大型の場合ってあんまりよくない？
おしえて
自己責任です。
以上です。何度も質問するのナシね。
以上です。何度も質問するのナシね。
>>334
リッターに使ってる人も多々いるようだし、マメにやれば全く問題なさそうだ。
リッターに使ってる人も多々いるようだし、マメにやれば全く問題なさそうだ。
見た目油ぎっしゅで実は潤滑してないルブか
油ぎれ即表に錆、しかし回転部には若干の油膜が残るオイル のどっちかでしょ。
ちなみにオイルの場合、油分が不足気味だとエンブレのﾁｬｰﾝ音で分かる。
ﾙﾌﾞはずっと音変わらず。
油ぎれ即表に錆、しかし回転部には若干の油膜が残るオイル のどっちかでしょ。
ちなみにオイルの場合、油分が不足気味だとエンブレのﾁｬｰﾝ音で分かる。
ﾙﾌﾞはずっと音変わらず。
エンジンオイルの余りもあるし
テカテカのチェーンは綺麗だし
やってみたいんだが
持ってるバイクで動くやつみんなサーキット走行するんで
飛び散らないルブ使ってる。
公道でしか使用しないバイクが出来上がったら
オイルクリクリ仕様にしよう！
テカテカのチェーンは綺麗だし
やってみたいんだが
持ってるバイクで動くやつみんなサーキット走行するんで
飛び散らないルブ使ってる。
公道でしか使用しないバイクが出来上がったら
オイルクリクリ仕様にしよう！
ルブからオイルに変えて二年目、これだけは言える。
オイルの方がチェーンがのびない！
ルブ業者へお布施をしてきた十年間が悔まれる。
オイルの方がチェーンがのびない！
ルブ業者へお布施をしてきた十年間が悔まれる。
>>340
イった後のおちんちんと同じだな。
イった後のおちんちんと同じだな。
343 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:12:32 ID:MyzdTN8b
肉バイブオイルメンテあげ
さすがにサイドだけはルブ使っちゃう。さび防止。
345 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:01:06 ID:e54iely3
俺はエンジンオイルで洗浄→拭き取り→ウェットルブ注油にしてる。
飛び散りも極少
飛び散りも極少
ウェットルブって、硬い硬い硬いオイルみたいなもの？
サラッサラのチャンソーオイル使用・サイドにはウェスで塗り塗りしてるけど、前オーナーから換えてないチャーンにサビも何もない。
サラッサラのチャンソーオイル使用・サイドにはウェスで塗り塗りしてるけど、前オーナーから換えてないチャーンにサビも何もない。
昨日、エンジンオイル交換してきた。ウルトラG1の10W-30に。
今日、チェーンをオイルでｸﾘｸﾘした。ウルトラS9の20W-50で。
オイル単価、S9>G1。
チェーン様々ｗ。
今日、チェーンをオイルでｸﾘｸﾘした。ウルトラS9の20W-50で。
オイル単価、S9>G1。
チェーン様々ｗ。
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 10:18:26 ID:tKBW4iCd
ﾔﾏﾊのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙには中性洗剤で洗浄後、
PJ1またはSAE30～50のﾓｰﾀｰｵｲﾙってあるんですが、
PJ1と他社のﾁｪｰﾝﾙﾌﾞってそんなに違うもんですか？
PJ1またはSAE30～50のﾓｰﾀｰｵｲﾙってあるんですが、
PJ1と他社のﾁｪｰﾝﾙﾌﾞってそんなに違うもんですか？
PJ1ってチェーン用ルブの元祖みたいな感じで昔からあるものだろ。
バイクメーカーつーのは説明書にあまりあいまいなことを書くと>>349みたいに
いちいち質問してくるヤツが現れて対応するための経費がかさむから、ひとつの例としてPJ1を
明記してるんだろ。
検証の結果PJ1でも問題ないと“当時は”判断されて説明に採用されたのか思う。
今は好きなメーカーなり手に入りやすいルブかオイルでOKだよ。
PJ1はすごく糸ひきが多いルブでやたらと汚れた記憶があるなぁ。
クレのヤツに似てる感じ。
バイクメーカーつーのは説明書にあまりあいまいなことを書くと>>349みたいに
いちいち質問してくるヤツが現れて対応するための経費がかさむから、ひとつの例としてPJ1を
明記してるんだろ。
検証の結果PJ1でも問題ないと“当時は”判断されて説明に採用されたのか思う。
今は好きなメーカーなり手に入りやすいルブかオイルでOKだよ。
PJ1はすごく糸ひきが多いルブでやたらと汚れた記憶があるなぁ。
クレのヤツに似てる感じ。
351 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:29:14 ID:tKBW4iCd
>>350
丁寧なﾚｽありがとうございます。
ってことはつまりここでよくﾁｪｰﾝにｵｲﾙ派の方が裏付けとしている、
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの例はあてにしなくてよいって事ですね。
なんかﾙﾌﾞだとすぐﾘﾝｸ固着とか固すぎて潤滑しないとかで、
ちょっと疑心暗鬼になっちゃったんで…
丁寧なﾚｽありがとうございます。
ってことはつまりここでよくﾁｪｰﾝにｵｲﾙ派の方が裏付けとしている、
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの例はあてにしなくてよいって事ですね。
なんかﾙﾌﾞだとすぐﾘﾝｸ固着とか固すぎて潤滑しないとかで、
ちょっと疑心暗鬼になっちゃったんで…
疑心暗鬼もなにも両方試してみたらいいじゃん。
>>351
下４行の意図がわからない。 試せば解る事でしょ。
クレのやつと他社の奴ってまぁ、随分と違う気はするけれど。
気温が低いとノズルを出た途端にモソモソになってしまう奴とか。
ルブはルブで千差万別だと思うけどね。
とりあえず、すごく気分の悪い文章ですね。
下４行の意図がわからない。 試せば解る事でしょ。
クレのやつと他社の奴ってまぁ、随分と違う気はするけれど。
気温が低いとノズルを出た途端にモソモソになってしまう奴とか。
ルブはルブで千差万別だと思うけどね。
とりあえず、すごく気分の悪い文章ですね。
アッー！
ギヤオイル#140を#90感覚で使ったら
ローラーの真ん中まで広がってないらしくてローラーの真ん中に錆があああああ
雨ってのも原因かも…orz
軽く拭き取りながらも広げれば良かった
ギヤオイル#140を#90感覚で使ったら
ローラーの真ん中まで広がってないらしくてローラーの真ん中に錆があああああ
雨ってのも原因かも…orz
軽く拭き取りながらも広げれば良かった
どろり濃厚
雨にきまってるだろハゲ
>>351
あてにするとかしないとかじゃなくて、参考にするんだよ。
そのマニュアルの意味することは、なんらかの手段でチェーンを掃除したあとで
ルブなりオイルなりを塗布して防錆と潤滑を保たないとだめですよって事でしょ。
つまりメーカーは放置されて錆びだらけや伸びまくりのチェーンにまで保証なんか一切
しないって姿勢なんだよ。
とにかく理屈や薀蓄より先にメンテしれ。
あてにするとかしないとかじゃなくて、参考にするんだよ。
そのマニュアルの意味することは、なんらかの手段でチェーンを掃除したあとで
ルブなりオイルなりを塗布して防錆と潤滑を保たないとだめですよって事でしょ。
つまりメーカーは放置されて錆びだらけや伸びまくりのチェーンにまで保証なんか一切
しないって姿勢なんだよ。
とにかく理屈や薀蓄より先にメンテしれ。
とりえず後輪が上げられるスタンドを持っているか
車体についてる場合は俄然やる気が出るよね。
トレールだけどレーサーのスタンド買ってよかった
車体についてる場合は俄然やる気が出るよね。
トレールだけどレーサーのスタンド買ってよかった
サイドスタンドしかないからヒイヒイ言いながらタイヤを手回ししてる
時間も手間もかかるし、バイクジャッキか何かがほしいよぉ…
2st250なのが救い…
時間も手間もかかるし、バイクジャッキか何かがほしいよぉ…
2st250なのが救い…
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:09:34 ID:mKBrnxl2
正直、クリクリは時間かかるからな、
滅多にやらん。
そのかわり注油は２日か三日に一回かな。
チェーンに直接つけると、付け過ぎになりやすい。
ローラー内部までなじまない内にタレてしまうからなんで、
自分はそれを解決するためにスプロケから回すように注している。
クリクリは付け過ぎ予防の一環でもあるけど、
クリクリが面倒な俺としてはスプロケまわしでタレない量を
キッチリ覚えた方が手っ取り早いと思うのだがどうか。
滅多にやらん。
そのかわり注油は２日か三日に一回かな。
チェーンに直接つけると、付け過ぎになりやすい。
ローラー内部までなじまない内にタレてしまうからなんで、
自分はそれを解決するためにスプロケから回すように注している。
クリクリは付け過ぎ予防の一環でもあるけど、
クリクリが面倒な俺としてはスプロケまわしでタレない量を
キッチリ覚えた方が手っ取り早いと思うのだがどうか。
クリクリでスムーズにローラーが動くようになったらその後はオイル注すときに数箇所つついて動くの確認。
大抵固着は無いからささっと注して終了。
大抵固着は無いからささっと注して終了。
スイングアームかマフラーの集合管部分が妥当
>>354
ギアオイル85W90使ってて昨日一日雨の中走って
今日の朝チェーンみてたらローラー部分に錆出てたよ。
ギアオイルだと雨天走行後は油ささないとほぼ100%次の日錆が出る。
チェンソーオイルだとそういうことはないのかな。
それとも格安ノーブランドギアオイルだから？
ギアオイル85W90使ってて昨日一日雨の中走って
今日の朝チェーンみてたらローラー部分に錆出てたよ。
ギアオイルだと雨天走行後は油ささないとほぼ100%次の日錆が出る。
チェンソーオイルだとそういうことはないのかな。
それとも格安ノーブランドギアオイルだから？
AZのハンマーオイル使ってみたよ。
エンジンオイル使用よりも飛び散りが少なくてイイカンジ。
黒いオイルなので飛び散り箇所を特定しやすい（タイヤや
元々黒色の部品除く）のも、拭き取りに便利やね。
>363
サイドスタンドしかない車体で、クルマ用のジャッキでジャッキアップするには、
まず薄めで幅の広い木材の端材（板などが良い）等を何個か用意しておいて、
車体を傾けながらサイドスタンドの下に１枚づつ敷いていく。
で、サイドスタンド掛けた状態で車体が水平になる位になったら、
今度はサイドスタンドの逆側（大概右側）のフレームに、
クルマのジャッキを上手く掛けて（オイルジャッキだとやりやすい。
傷防止の為にゴム板や当て木等をわすれずに）
少しづつ上げていけば、大体数cmもジャッキアップすればリアが浮くよ。
少しジャッキポイントをずらしてリアに荷重掛けてやればフロントも浮かせられる。
本来ならレーススタンド買うか、（可能な車種であれば）メインスタンド取付が一番だけど、
チェーン注油程度の短時間の作業ならこれだけでも十分かと。
文章の説明で分かりづらい場合は、「サイドスタンド ジャッキアップ」でググってくれ。
写真入りで整備してるところが幾つも出てくると思うよ。
リア浮かす時は念のためブレーキレバーに輪ゴムを10本位掛けておいて、
フロントブレーキを固定するのを忘れないように。
フロントを浮かす場合はリアタイヤに４輪用の車止めを前後から掛ける事。
エンジンオイル使用よりも飛び散りが少なくてイイカンジ。
黒いオイルなので飛び散り箇所を特定しやすい（タイヤや
元々黒色の部品除く）のも、拭き取りに便利やね。
>363
サイドスタンドしかない車体で、クルマ用のジャッキでジャッキアップするには、
まず薄めで幅の広い木材の端材（板などが良い）等を何個か用意しておいて、
車体を傾けながらサイドスタンドの下に１枚づつ敷いていく。
で、サイドスタンド掛けた状態で車体が水平になる位になったら、
今度はサイドスタンドの逆側（大概右側）のフレームに、
クルマのジャッキを上手く掛けて（オイルジャッキだとやりやすい。
傷防止の為にゴム板や当て木等をわすれずに）
少しづつ上げていけば、大体数cmもジャッキアップすればリアが浮くよ。
少しジャッキポイントをずらしてリアに荷重掛けてやればフロントも浮かせられる。
本来ならレーススタンド買うか、（可能な車種であれば）メインスタンド取付が一番だけど、
チェーン注油程度の短時間の作業ならこれだけでも十分かと。
文章の説明で分かりづらい場合は、「サイドスタンド ジャッキアップ」でググってくれ。
写真入りで整備してるところが幾つも出てくると思うよ。
リア浮かす時は念のためブレーキレバーに輪ゴムを10本位掛けておいて、
フロントブレーキを固定するのを忘れないように。
フロントを浮かす場合はリアタイヤに４輪用の車止めを前後から掛ける事。
このスレで言うクリクリってのはリアタイヤ外してやってる？
それともアクスル弛めてチェーン弛めてからやってるの？
車種にもよるだろうけど、普通にタイヤ着けたままだと
チェーンの遊びが少なくてイマイチやりにくいよね
それともアクスル弛めてチェーン弛めてからやってるの？
車種にもよるだろうけど、普通にタイヤ着けたままだと
チェーンの遊びが少なくてイマイチやりにくいよね
普通にそのままの状態でやってる。
チェーンの遊びが少なめなのでは？
チェーンの遊びが少なめなのでは？
少々勘違いしてまいか？
ローラー部のクリクリにチェーンの張りは影響しないよ。
ローラー部のクリクリにチェーンの張りは影響しないよ。
このすれでのクリクリとは
「注油後にローラーを（割り箸等で）くるくる回して固着確認をしながらオイルを馴染ませること」
テンプレに入れたほうがいいかもｗ
「注油後にローラーを（割り箸等で）くるくる回して固着確認をしながらオイルを馴染ませること」
テンプレに入れたほうがいいかもｗ
>>370
あ！それはもしかしてクニクニか！！
あ！それはもしかしてクニクニか！！
>>371-374
おｋ
勘違いしてたみたいだ
おれはホイル外すついでに、チェーンをオイルにドブ漬けして
ローラの可動域全部使ってリンクプレートをクリクリしてた。
で、固着気味のリンクは念入りに動かすようにしてた
みんなのクリクリってのはホイル外したりチェーンの張りは触らないでやるんだな・・・
俺のやり方はクリクリとは違うみたいだからクニクニで良いよ(；´Д｀)
おｋ
勘違いしてたみたいだ
おれはホイル外すついでに、チェーンをオイルにドブ漬けして
ローラの可動域全部使ってリンクプレートをクリクリしてた。
で、固着気味のリンクは念入りに動かすようにしてた
みんなのクリクリってのはホイル外したりチェーンの張りは触らないでやるんだな・・・
俺のやり方はクリクリとは違うみたいだからクニクニで良いよ(；´Д｀)
クニクニも大事ですがクリクリも大事です
と思う
と思う
オレのタマをクリクリすんのやめろ
漏れのはもっとクリクリ汁！
すぐ入れんなっつのバカ＞＜。
すぐ入れんなっつのバカ＞＜。
漏れ（略）クリ汁
なんだこの官能的な言葉は。
なんだこの官能的な言葉は。
童貞には縁の無い話でござい。
381 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:08:34 ID:NbMmbVVQ
クリ汁は刺身臭がするって先輩がゆってた
>>381
体質やその日の体調によると思われ
体質やその日の体調によると思われ
童（ry
384 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:17:05 ID:mrw89o8u
クリから汁は出ない。
これだから童貞は困る
これだから童貞は困る
本気汁は白くて精液みたいだから舐めるのを躊躇する
味は本当に独特
味は本当に独特
386 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:28:30 ID:mrw89o8u
布団にぼったぼた垂れるお・・・・
d(ry
389 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:33:25 ID:mrw89o8u
>>388
僻むなよｄ（ｒｙ
僻むなよｄ（ｒｙ
ドライ！
昨日は満月だったな。
アレッ、ここピンクｂｂｓだったっけ？と思った。
394 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:20:33 ID:mrw89o8u
>>392
下り物じゃねーか・・？あれは口にしちゃいかんぜよｗ
下り物じゃねーか・・？あれは口にしちゃいかんぜよｗ
395 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:50:53 ID:mC1O3hEy
ここは経験数が少ないスレですね
さっき本屋でバイクメンテナンスの本を立ち読みしてたんだけど、チェーンへの注油は
80～90番のギヤオイルが一番良いって書いてあったよ。
一缶買っておけば言う事なしだってさ
80～90番のギヤオイルが一番良いって書いてあったよ。
一缶買っておけば言う事なしだってさ
>>396
それ、ひょっとして赤色の表紙でフルカウル車の3Dイラストが描いてあるヤツじゃなかった？
それ、ひょっとして赤色の表紙でフルカウル車の3Dイラストが描いてあるヤツじゃなかった？
表紙は見てないからイラストはわからないけど確か赤色だったはず。
「バイクメンテナンス入門」みたいな題名。たぶんそれ
「バイクメンテナンス入門」みたいな題名。たぶんそれ
童貞には縁のない話でござい…
ここは静観しよう、兄弟。
流石だな、兄者
昨日からﾂﾏﾝﾈ('A`)
童板でやれカス共
童板でやれカス共
>>403
じゃぁ面白いこと書いてくれ
じゃぁ面白いこと書いてくれ
405 ：403：2006/10/10(火) 08:10:02 ID:Ox2uqW9e
ドライルブの良い所をみんなで言い合わないか？
吹き付けたときはじゅぶじゅぶいって浸透しようとして
その後乾いて定着するのがかっこいい。
その後乾いて定着するのがかっこいい。
ｳﾝｺがﾓﾘﾓﾘできて、そぎ落とすのが楽しい
流れぶった切ってスマンが、
2stオイルでも、大丈夫？
2stオイルでも、大丈夫？
オイルならなんでもいいんだ
シリコンオイルからミシン油からエンジンからギアから
とにかく植物性や動物性や食用でないオイルならすべてOK
トライアンドエラーでお気に入りを探せ
シリコンオイルからミシン油からエンジンからギアから
とにかく植物性や動物性や食用でないオイルならすべてOK
トライアンドエラーでお気に入りを探せ
>>409
そういえば、こないだ雨上がりに出先でエンジンオイルもギアオイルも無かったから
ミシン油(粘度不明。水みたいにサラサラ。)を注しますた。
200キロ程走ったけど触ってみると油膜は残ってる。
シールチェーンの場合、リングを侵さずローラーの防錆にさえなれば
ほんとに何でもいけそうな気がしてる。
そういえば、こないだ雨上がりに出先でエンジンオイルもギアオイルも無かったから
ミシン油(粘度不明。水みたいにサラサラ。)を注しますた。
200キロ程走ったけど触ってみると油膜は残ってる。
シールチェーンの場合、リングを侵さずローラーの防錆にさえなれば
ほんとに何でもいけそうな気がしてる。
いくらなんでもミシン油は極圧性が心配
ベビーオイルやペペローションはどうですか？
オイラはAZチェーンソーオイル 1l/298円使ってる。
ちょっと糸ひいてヌラヌラでいい！
遠出するときは、そこにグリススプレー噴く。
ちょっと糸ひいてヌラヌラでいい！
遠出するときは、そこにグリススプレー噴く。
>>413
グリススプレーはウンコにならない？
グリススプレーはウンコにならない？
>414
タイヤ回しながらサッと噴くだけだから、ウンコできたことない。
帰ってきたらオイルで拭くしね。
タイヤ回しながらサッと噴くだけだから、ウンコできたことない。
帰ってきたらオイルで拭くしね。
エンジンオイルで洗浄して
ルブ少し吹いて
エンジンオイルの付いたウエスで拭き取るってどうよ？
飛び散り最小限、油膜の耐久性もそこそこあって、
ルブ付けすぎによりフリクションロス増大も少ないんじゃないかな。
ルブ少し吹いて
エンジンオイルの付いたウエスで拭き取るってどうよ？
飛び散り最小限、油膜の耐久性もそこそこあって、
ルブ付けすぎによりフリクションロス増大も少ないんじゃないかな。
んじゃデフ用なんかの140～250などの硬めのギアオイルだったら餅もそれなりに期待できるんでね？
>>418
ルブ付けすぎのフリクションの低下ってどうなんだろうねぇ。。。
ルブの凶悪性は浸透したかのように装う擬似浸透と、
例え浸透しても、砂を喰い込んで離さない悪食さにあると思うんだけど。
ルブんこなんてただの目くらまし 。。。ってか害虫かよ？（ｗ
ルブ付けすぎのフリクションの低下ってどうなんだろうねぇ。。。
ルブの凶悪性は浸透したかのように装う擬似浸透と、
例え浸透しても、砂を喰い込んで離さない悪食さにあると思うんだけど。
ルブんこなんてただの目くらまし 。。。ってか害虫かよ？（ｗ
422 ：チェーンソーオイル派：2006/10/10(火) 21:36:04 ID:yMieT5Cl
ちょっと前にツーリング先で休憩してたら、30代のおっさんに話し掛けられた。
あれこれ話してるとひょんなことから漏れのホイールの話に。ホイール綺麗だねと言われて、漏れは
ウェスで定期的に拭いてるだけなんですね、と返答。
ウェスで飛び散ったルブ落ちるの？といわれ、漏れがエンジンオイル使ってるんですよ、これは簡単に
落ちますよというとそのおっさんが豹変して、ぐだぐだ説教しはじめた。
チェーンオイルなんて潤滑してないだの、ちゃんと定期的にチェーンクリーナーで清掃して、ルーブ
を注せとか、なんか 神 経 に 触 る 言い方で言われた。
それならまだしも、ライテクうんぬんも語りだして、漏れがへ～そうなんですかと適当に返事してると、
あれ？○○知らないの？じゃあ教えてあげようかみたいな態度までとり始め語りだす始末。
明らかに漏れを舐めている態度、わけのわからん説教、チャーンルブ信者。
マジ気分悪かったなあ。
チラシの裏スマソ。
あれこれ話してるとひょんなことから漏れのホイールの話に。ホイール綺麗だねと言われて、漏れは
ウェスで定期的に拭いてるだけなんですね、と返答。
ウェスで飛び散ったルブ落ちるの？といわれ、漏れがエンジンオイル使ってるんですよ、これは簡単に
落ちますよというとそのおっさんが豹変して、ぐだぐだ説教しはじめた。
チェーンオイルなんて潤滑してないだの、ちゃんと定期的にチェーンクリーナーで清掃して、ルーブ
を注せとか、なんか 神 経 に 触 る 言い方で言われた。
それならまだしも、ライテクうんぬんも語りだして、漏れがへ～そうなんですかと適当に返事してると、
あれ？○○知らないの？じゃあ教えてあげようかみたいな態度までとり始め語りだす始末。
明らかに漏れを舐めている態度、わけのわからん説教、チャーンルブ信者。
マジ気分悪かったなあ。
チラシの裏スマソ。
したら逆に「感に触る」言い方すればよかったのにｗ
>>422
場所とどんなオヤジだったのか詳しく。
場所とどんなオヤジだったのか詳しく。
ま、そんなステレオタイプなオヤジはいるさ
ちなみに、アライが販促で利用した辺境、偏狭の個人規格、
スネルの信者も同じとオレは思ってる
ちなみに、アライが販促で利用した辺境、偏狭の個人規格、
スネルの信者も同じとオレは思ってる
あー、そのオヤジに会いたい。
チェーンはガソリンで洗って、エンジンオイルドブ漬けで超快調～。2万キロ突入。
チェーンはガソリンで洗って、エンジンオイルドブ漬けで超快調～。2万キロ突入。
>>422氏は大人だな。泥沼にならないように自らは言い返さずグッと堪えてたんだろうな。
何十年も視野の狭いお子ちゃま思考を振りかざして周りに説教きたんだろうな、そのオヤジ。
そいつがどっかで調子に乗ってすっ転んで半ベソかくよう呪っておくよ(#ﾟДﾟ)つ¶
何十年も視野の狭いお子ちゃま思考を振りかざして周りに説教きたんだろうな、そのオヤジ。
そいつがどっかで調子に乗ってすっ転んで半ベソかくよう呪っておくよ(#ﾟДﾟ)つ¶
× 説教きた
〇 説教してきた
調子に乗って脱字ですっ転んで半ベソかいた漏れが来ましたよorz
〇 説教してきた
調子に乗って脱字ですっ転んで半ベソかいた漏れが来ましたよorz
ちゃんとホイール拭いてるの偉いな
面倒だから黒く塗装すれば目立たないかなとか思ってる俺から見ると
面倒だから黒く塗装すれば目立たないかなとか思ってる俺から見ると
黒いホイールでもパーツクリーナーでオイル
落とした後、シリコンスプレーで磨いたときの
あの艶はなんともいえんよ。
落とした後、シリコンスプレーで磨いたときの
あの艶はなんともいえんよ。
白いホイルをパーツクリーナで拭いたら塗装も拭き取ってしまった
それ以来中性洗剤使ってるな
それ以来中性洗剤使ってるな
ぼろきれでごしごし拭くと、オイルがツヤ出しになってくれてﾃｶﾃｶ。
しかし、最近拭いてないから黒々してる…
しかし、最近拭いてないから黒々してる…
チェンソーオイル使ってる人に聞きたいだけど
雨の日の走った後、オイル挿さずにそのまま置いとくとチェーンにうっすらと錆は浮く？
80Wのギアオイル使ってるんだけど、錆が結構出る。
ウエスでサッと吹けば取れるんだけど黄土色の部分がチェーン上に出来て精神衛生上あまりよくない。
80Wじゃ粘度が足りないのか、それともギアオイルは親水性が高かったりするのか？
どう思う？
雨の日の走った後、オイル挿さずにそのまま置いとくとチェーンにうっすらと錆は浮く？
80Wのギアオイル使ってるんだけど、錆が結構出る。
ウエスでサッと吹けば取れるんだけど黄土色の部分がチェーン上に出来て精神衛生上あまりよくない。
80Wじゃ粘度が足りないのか、それともギアオイルは親水性が高かったりするのか？
どう思う？
434 ：チェーンソーオイル派：2006/10/10(火) 23:40:29 ID:yMieT5Cl
>>424
もしそのオサーンが2ちゃんねらーで、ここを見ていたら・・・なわけないか。
見た目は結構若い格好したオサーン。ブサな愛人？ぽい雰囲気の女連れてた。
場所はさすがに言えないですごめんｗ山のワインディングの途中にある休憩所って
ことくらいしか言えない(´・ω・｀)
>>427
いやもう言い返すこと我慢したというかできなかったんですよｗ
すごいいやらしい言い方でねちねちしてたので。
なんか黙り込んじゃって。
会社の嫌な上司に似た感じの人間だったｗ
>>429
前のバイクのホイールは黒だったんで拭いてなかったんですけど、
今のバイクは白いから拭かないとえらいことになるんで面倒だけど拭いてますｗ
もしそのオサーンが2ちゃんねらーで、ここを見ていたら・・・なわけないか。
見た目は結構若い格好したオサーン。ブサな愛人？ぽい雰囲気の女連れてた。
場所はさすがに言えないですごめんｗ山のワインディングの途中にある休憩所って
ことくらいしか言えない(´・ω・｀)
>>427
いやもう言い返すこと我慢したというかできなかったんですよｗ
すごいいやらしい言い方でねちねちしてたので。
なんか黙り込んじゃって。
会社の嫌な上司に似た感じの人間だったｗ
>>429
前のバイクのホイールは黒だったんで拭いてなかったんですけど、
今のバイクは白いから拭かないとえらいことになるんで面倒だけど拭いてますｗ
拭けば綺麗になるけど面倒だから注油毎になんて拭かない
タイヤ交換やチェーン洗浄の時に拭いてる
チェーン洗浄は週1だが
タイヤ交換やチェーン洗浄の時に拭いてる
チェーン洗浄は週1だが
>>434
なるほど。ネチネチしたオヤジがルブ信者だったわけか。ネチネチ同士気が合うのかもなｗ＞ルブ＆オヤジ
なるほど。ネチネチしたオヤジがルブ信者だったわけか。ネチネチ同士気が合うのかもなｗ＞ルブ＆オヤジ
カブ系のバイクを入手したので早速チェーンカバー外してみた処、
スプロケは十分山が残ってたが、チェーン全体にはうっすら錆が浮いている状態だった。
取り合えずオイル交換して、チェーンを廃油にドブ漬けクリクリ。
ある程度拭き取った後、ハンマーオイル差して元に戻しておいた。
まぁ交換する金勿体ないし、多少の錆など油たっぷり差して動かせば、すぐ取れちまうだろ…程度の考えだったが、
テスト走行後に改めてチェーン確認したら、本当にそうなってたから驚いた。。。ローラーの錆綺麗サッパリ。
それまでは走行距離で替えるとか、ノンシールは兎に角ダメ程度しか考えてなかったけど、
オイルメンテに替えて、ギシギシチェーンが見事復活した事例を立て続けに見て以来、
チェーンの寿命って一体何なんだろ？ と思わず考えたくなるような状況が続いてます。
取り合えずここの住人の方はチェーン交換時期は何を基準に判断してますか？
スプロケの山が無くなったり、
アジャスター（スネルカム）の調整代いっぱいまで伸びたら交換する、
程度の考えで良いんだろうか？
スプロケは十分山が残ってたが、チェーン全体にはうっすら錆が浮いている状態だった。
取り合えずオイル交換して、チェーンを廃油にドブ漬けクリクリ。
ある程度拭き取った後、ハンマーオイル差して元に戻しておいた。
まぁ交換する金勿体ないし、多少の錆など油たっぷり差して動かせば、すぐ取れちまうだろ…程度の考えだったが、
テスト走行後に改めてチェーン確認したら、本当にそうなってたから驚いた。。。ローラーの錆綺麗サッパリ。
それまでは走行距離で替えるとか、ノンシールは兎に角ダメ程度しか考えてなかったけど、
オイルメンテに替えて、ギシギシチェーンが見事復活した事例を立て続けに見て以来、
チェーンの寿命って一体何なんだろ？ と思わず考えたくなるような状況が続いてます。
取り合えずここの住人の方はチェーン交換時期は何を基準に判断してますか？
スプロケの山が無くなったり、
アジャスター（スネルカム）の調整代いっぱいまで伸びたら交換する、
程度の考えで良いんだろうか？
>>438
俺の場合。
ドリブンスプロケットの後端のチェーンが巻いてるとこを引っ張って
スプロケからチェーンが浮くようになったら、
又は、ドライブスプロケットの歯が目に見えて摩耗してたら、
のいずれか早い方で三点セットで交換してる。
チェーンそのものがあまり伸びないからアジャスターの
調整代いっぱいまで伸びたりなんてしないよ。
俺の場合。
ドリブンスプロケットの後端のチェーンが巻いてるとこを引っ張って
スプロケからチェーンが浮くようになったら、
又は、ドライブスプロケットの歯が目に見えて摩耗してたら、
のいずれか早い方で三点セットで交換してる。
チェーンそのものがあまり伸びないからアジャスターの
調整代いっぱいまで伸びたりなんてしないよ。
そういやカブはサビサビチェーン率が結構多いかな、
チェーンカバーに隠れてる分、点検がおろそかになりがちだもんね
カブの場合グリスでもホコリは呼び込みづらいけど、
逆にオイルでも飛び散りは起こりづらくなるので、
指でいちいちクリクリする事もなくただただ注油。
付け過ぎも関係なし、廃油でオッケー。
チェーンカバーに隠れてる分、点検がおろそかになりがちだもんね
カブの場合グリスでもホコリは呼び込みづらいけど、
逆にオイルでも飛び散りは起こりづらくなるので、
指でいちいちクリクリする事もなくただただ注油。
付け過ぎも関係なし、廃油でオッケー。
サービスマニュアルで10リンク長さを計測して
基準値以上に伸びてたら交換と指定されてる
その前にOリングが切れるから交換（オフ車）
200km/hオーバーで走る事もあるリッターバイクは
念のため4万キロで替えちゃったけど
ツーリング使用だけなら倍近く使えるかも
基準値以上に伸びてたら交換と指定されてる
その前にOリングが切れるから交換（オフ車）
200km/hオーバーで走る事もあるリッターバイクは
念のため4万キロで替えちゃったけど
ツーリング使用だけなら倍近く使えるかも
442 ：sage：2006/10/11(水) 02:21:38 ID:Jhr53dCt
>>433
すぐに錆浮いてくることは少ないかも。
雨の中、どのくらいの時間走行したのか、にもよるかも。
チェーンソーって、そもそも材木だけじゃなくて
生木とか水分含んだものを切ったりもするし
水に対してはある程度強いのかもね。
すぐに錆浮いてくることは少ないかも。
雨の中、どのくらいの時間走行したのか、にもよるかも。
チェーンソーって、そもそも材木だけじゃなくて
生木とか水分含んだものを切ったりもするし
水に対してはある程度強いのかもね。
443 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:24:19 ID:Jhr53dCt
>>442
あぁsage違えた。。。何やってんだｵﾚ
あぁsage違えた。。。何やってんだｵﾚ
ろうそくをオイルに溶かして粘度を高めるといいよ。
タイヤのサイドに放射状にオイルの㌧だ跡が…トレッドの端にも
かなりしつこく拭き取ったのにorz
かなりしつこく拭き取ったのにorz
先月シンガポールに旅行した。
バイク用品屋のニイチャンに、日本のバイク乗りの密かな流行は
チェーンをエンジンオイルでメンテナンスすることだ と教えたw
そうすると別世界を感じることができるぞ と付け加えた。
バイク用品屋のニイチャンに、日本のバイク乗りの密かな流行は
チェーンをエンジンオイルでメンテナンスすることだ と教えたw
そうすると別世界を感じることができるぞ と付け加えた。
ジージェイ
このスレで読んで、
ためしに、エンジンオイルにクレのルブを少量混ぜてみたところ、
確かに粘度が上がった。
こりゃ粘度調整に良いですね。
ためしに、エンジンオイルにクレのルブを少量混ぜてみたところ、
確かに粘度が上がった。
こりゃ粘度調整に良いですね。
ルブの正体って固いグリス？
ベースオイル＋増粘剤(飛散り防止)+溶剤(浸透性うｐ、その後は揮発)ってのが多いみたい。
ホムセン以外でたくさんの種類のオイル売ってる店ってどういうところ？
チェンソーオイルより粘度の高いオイルほしいんだけど何処にうってるのかわからない・・・・・。
業務用ならスプレータイプじゃないチェーン用オイルもあるみたいだし。
チェンソーオイルより粘度の高いオイルほしいんだけど何処にうってるのかわからない・・・・・。
業務用ならスプレータイプじゃないチェーン用オイルもあるみたいだし。
>>451
カタログ販売の工具屋とか。
カタログ販売の工具屋とか。
>>450
サンクス。増粘剤がうんこ作ってるのか。
サンクス。増粘剤がうんこ作ってるのか。
>>451
ネット通販
ネット通販
20W-50のエンジンオイルで洗浄が終わって、ピカピカになった。
明日、いつものようにハンマーオイルを注油しようか、
それとも注油しまいか迷っている。
明日、いつものようにハンマーオイルを注油しようか、
それとも注油しまいか迷っている。
456 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:29:16 ID:0s9gDXuD
俺もチェーンに石油
塗ってみようかな
塗ってみようかな
原油け？
だったらペンシルバニア産おすすめｗ
だったらペンシルバニア産おすすめｗ
原油ってネチコそうですな. . . . 笑(えみ)
俺は素直に#80のギヤオイルです。
#90買いたかったけどホムセンにこれしかなかった。
半年過ぎたけどまだ2/3残ってます。
#90買いたかったけどホムセンにこれしかなかった。
半年過ぎたけどまだ2/3残ってます。
ハンマーオイルってなんぞや？
ハンマーオイルだよ
AZハンマーオイルゲットしたが
黒いんだねこれ
黒いんだねこれ
たまたまオイル交換したので、添加剤入りの廃油でジャブジャブ洗ったけど、
いつもの新品オイルよりスベスベ感が増した感じ
フリクションロスが減ってたりしないかな
いつもの新品オイルよりスベスベ感が増した感じ
フリクションロスが減ってたりしないかな
AZチェーンソーオイルがISO VG110だけど
AZハンマーオイルの粘度はどの位なんだろう？
AZハンマーオイルの粘度はどの位なんだろう？
>>464
VG100
VG100
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:03:13 ID:Oq5cdZkg
そんなあなたにトナオイル220
何の、マックのどす黒い揚げ物用牛脂で十分
トナって…最小単位２０Ｌじゃね？
スカパー278ｃｈ日テレプラス＆サイエンスの
THE MAKINGで10/22日のPM2：45分に
「ローラーチェーンができるまで」が放送されます
無料番組なのでスカパーに入ってればだれでも見れます
THE MAKINGで10/22日のPM2：45分に
「ローラーチェーンができるまで」が放送されます
無料番組なのでスカパーに入ってればだれでも見れます
472 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:20:40 ID:EbvYJ7oJ
だがスカパー入ってない
473 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 06:46:24 ID:Wd1vsbqq
おまいら焦りすぎW
チェーンオイルなんてのは車検毎で充分。
チェーンオイルなんてのは車検毎で充分。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | >>473
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
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/ ∩ノ ⊃ ヽ
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今までチェーンの遊びが短くなったことしかないんですが、今日チェーンの遊びを調べたら若干長くなってました。
チェーンの遊びが長くなることはあるのでしょうか？
チェーンの遊びが長くなることはあるのでしょうか？
サイエンスチャンネル・インターネッツ版 Ｔｈｅ ＭＡＫＩＮＧ
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=THE+MAKING
124番、ローラーチェーンは視聴不可だねぇ。ｹﾁ
http://sc-smn.jst.go.jp/4/series.asp?i_series_name=THE+MAKING
124番、ローラーチェーンは視聴不可だねぇ。ｹﾁ
477 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:53:46 ID:EbvYJ7oJ
アバウトなルブメンテしてると駒の固着から
遊びが少なくなる傾向アリ←決して良い事ではない
オイルメンテしてると固着がなくなるので
磨耗→遊びの増大
均一に伸びていくのが正しい劣化だ
心配スンナ
遊びが少なくなる傾向アリ←決して良い事ではない
オイルメンテしてると固着がなくなるので
磨耗→遊びの増大
均一に伸びていくのが正しい劣化だ
心配スンナ
上に書いたやつだが、今日は掃除してオイル添加剤を直で塗ったよ。
480 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:59:36 ID:idV3m+2t
今日、このスレ読んで
ホムセンで買ったオイルをチェーンにぶっかけて
フキフキした
きれいになって、ちょっと感動してるとこだけど
この後、さらにギアオイルとかを注油した方がいいのかな？
ホムセンで買ったオイルをチェーンにぶっかけて
フキフキした
きれいになって、ちょっと感動してるとこだけど
この後、さらにギアオイルとかを注油した方がいいのかな？
ぶっかけるほどの量ならすでに内部に浸透してるはずだから次回のぶっかけ
までそのままでいいよ。
気になるなら定期的にそのホムセンオイルを垂らすなりして軽く町内一週してから
飛び散りオイルを拭き取ればよい。
までそのままでいいよ。
気になるなら定期的にそのホムセンオイルを垂らすなりして軽く町内一週してから
飛び散りオイルを拭き取ればよい。
482 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:23:54 ID:6/l5rBBE
ぼかして書いてるんだからどんなオイルでもいいと思ってるんだろ？
実際頻繁にクリクリするならどんなオイルでもおｋだし。
まっかっかに錆びてたりテカテカに擦れ跡があるような放置チェーンに比べたら
ぶっかけオイルのほうが遥かにマシだと思うよ。
実際頻繁にクリクリするならどんなオイルでもおｋだし。
まっかっかに錆びてたりテカテカに擦れ跡があるような放置チェーンに比べたら
ぶっかけオイルのほうが遥かにマシだと思うよ。
オイルを使うとチェーンの寿命が伸びたって報告は多いけど、
ルブメンテを完璧にやるとチェーンはどのくらい持つんだ？
ルブメンテを完璧にやるとチェーンはどのくらい持つんだ？
チェーンは持つかもしれないけど、お金が持ちません。(´・ω・｀)
長距離や雨にはルブのが強いけど
後でウンコ落とすのがメンドイ
気が付くと固着気味になって
下側のチェーンがカクカクしてる
後でウンコ落とすのがメンドイ
気が付くと固着気味になって
下側のチェーンがカクカクしてる
488 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:12:40 ID:5yMkItG9
廃油でも、いいくらいだけに。。。おりの場合。
漏れはオイル交換時の余りを使ってるな。
最近は毎週末、洗車とオイル塗布が恒例行事です。
最近は毎週末、洗車とオイル塗布が恒例行事です。
バブル期に流行った休日洗車族の末裔？
オレは洗車が3ヶ月に1回、注油は1ヶ月に1回、どばどば注油＋クリクリは洗車直後と
ロングツーリング直前のペース。
200mLのチェーンソーオイルが約1年で消費するので1Lとか4Lを買ったら使い切る前に
変質しそうで怖い。実際、買って忘れてた3年物は変色して薄いあめ色だったのが濃いあめ
色に変わってて捨てたけど。
オレ自身はすでに変質してるから大丈夫なんだろうが。ｗ
オレは洗車が3ヶ月に1回、注油は1ヶ月に1回、どばどば注油＋クリクリは洗車直後と
ロングツーリング直前のペース。
200mLのチェーンソーオイルが約1年で消費するので1Lとか4Lを買ったら使い切る前に
変質しそうで怖い。実際、買って忘れてた3年物は変色して薄いあめ色だったのが濃いあめ
色に変わってて捨てたけど。
オレ自身はすでに変質してるから大丈夫なんだろうが。ｗ
つまり君は変質者ということでok?
493 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:50:11 ID:tXRjh9iq
今からチェーンにオイルをさしてみようと思うのですが、
錆止め・潤滑と書かれたオイルスプレーをチェーンに吹きかければよいのですよね？
錆止め・潤滑と書かれたオイルスプレーをチェーンに吹きかければよいのですよね？
確かに雨の日のルブは強いけど砂がついてさらに酷くなる…
廃油10w-30なんだが、新しい10w-30より粘度落ちてるっぽい
廃油10w-30なんだが、新しい10w-30より粘度落ちてるっぽい
今日初チェーン調整をしようと思ってるんですが先人たちに気をつけることやアドバイスがいただきたいです。
自分はバイク屋に調整してもらってから運転がへたくそだから1000キロでチェーンが伸びてきたんですけど、
皆さんは大体どれくらい距離を走ったら調整しますか？
自分はバイク屋に調整してもらってから運転がへたくそだから1000キロでチェーンが伸びてきたんですけど、
皆さんは大体どれくらい距離を走ったら調整しますか？
面倒だからしない
走行距離じゃない伸びたらやる
毎週メンテナンスしてれば伸びくらい高い頻度で見てやれる
チェーン洗浄だが、中性洗剤より安いオイルかけて落としてやった方が水分完全に飛ぶまで
待つよりいいと思うが…
毎週メンテナンスしてれば伸びくらい高い頻度で見てやれる
チェーン洗浄だが、中性洗剤より安いオイルかけて落としてやった方が水分完全に飛ぶまで
待つよりいいと思うが…
オイル持ち運ぶ時の容器にラー油の瓶なんてどうだろう
500 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:37:42 ID:6TMQm6Vj
で、ツーリング先のラーメン屋に持参したラー油瓶を忘れてくると
で、そこにツーリングで寄ったオレサマ登場
「はい、ミソラーメンとギョーザ一丁！！」
「はい、ミソラーメンとギョーザ一丁！！」
そして、ふと思う。「チェーンにラー油はどーよ」
オレはこっそりと店のラー油を持ち出す。
オレはこっそりと店のラー油を持ち出す。
ラーメン屋の前で、さっそくラー油でﾁｪｰﾝｸﾘｸﾘしてみるオレサマ。
「この潤滑性・洗浄性はなんだ、素晴らしい！ まるでエンジンオイルそっくりだ」
しかし・・・食べたばかりラーメンとギョウザのせいか、なぜか胃がおかしい。
そしてオレは2ちゃんねるに書き込むためにﾁｪｰﾝｸﾘｸﾘスレを開いた。
「この潤滑性・洗浄性はなんだ、素晴らしい！ まるでエンジンオイルそっくりだ」
しかし・・・食べたばかりラーメンとギョウザのせいか、なぜか胃がおかしい。
そしてオレは2ちゃんねるに書き込むためにﾁｪｰﾝｸﾘｸﾘスレを開いた。
そこに書かれていたのは。。。
500 ７７４ＲＲ New! 2006/10/15(日) 16:37:42 ID:6TMQm6Vj
で、ツーリング先のラーメン屋に持参したラー油瓶を忘れてくると
自分が食べたラー油はただのエンジンオイルであったことに気が付く
俺は絶望した
500 ７７４ＲＲ New! 2006/10/15(日) 16:37:42 ID:6TMQm6Vj
で、ツーリング先のラーメン屋に持参したラー油瓶を忘れてくると
自分が食べたラー油はただのエンジンオイルであったことに気が付く
俺は絶望した
失明の危機だし
下手すりゃ食道ガンだからね
下手すりゃ食道ガンだからね
>496
発進やエンブレで明らかにガク付く様になってきたら、
伸びてきたと判断して調整って処かねぇ。
チェーン自体の交換はまだしたことないな。
手持ちバイクは不動車からの復活物ばかりで、
不動期間も含めれば相当な年月が過ぎているチェーンばかりな上に、
日頃使い倒してる関係で走行距離も多いんだけど、それでも無交換で済んでる。
実際に不動車復活の課程で何台もやってきたけど、
ポンコツバイクの錆気味チェーンでもエンジンオイルにぶっ込んで念入りに洗浄すれば、
ウンコ化したルブで固着気味のチェーンより遙かに軽くクリクリが出来る様になるから、
スプロケが余程減ってるとか、>439の様な症状が確認できた場合でも無い限り、
錆とか伸びとか固着とか、単純にチェーン単体の不具合が原因で交換…という行為自体を考えた事がない。。
発進やエンブレで明らかにガク付く様になってきたら、
伸びてきたと判断して調整って処かねぇ。
チェーン自体の交換はまだしたことないな。
手持ちバイクは不動車からの復活物ばかりで、
不動期間も含めれば相当な年月が過ぎているチェーンばかりな上に、
日頃使い倒してる関係で走行距離も多いんだけど、それでも無交換で済んでる。
実際に不動車復活の課程で何台もやってきたけど、
ポンコツバイクの錆気味チェーンでもエンジンオイルにぶっ込んで念入りに洗浄すれば、
ウンコ化したルブで固着気味のチェーンより遙かに軽くクリクリが出来る様になるから、
スプロケが余程減ってるとか、>439の様な症状が確認できた場合でも無い限り、
錆とか伸びとか固着とか、単純にチェーン単体の不具合が原因で交換…という行為自体を考えた事がない。。
美穂ちゃん...
俺は，、。。。
俺は，、。。。
均等に伸びているのなら、こま飛びでもなければそれでもいいけど、
実際にはあっさり片伸びしてるもんなぁ。
あれで全開だすのはやっぱこええよ。
実際にはあっさり片伸びしてるもんなぁ。
あれで全開だすのはやっぱこええよ。
部分的な間延びは論外として、チェーンをはずして横にそらしてみて
そりが激しい（だいたい20センチ以上）とブッシュとピンの間が磨耗してるから
交換時期だと判断してまつ。
そりが激しい（だいたい20センチ以上）とブッシュとピンの間が磨耗してるから
交換時期だと判断してまつ。
チェーンサイズや長さも語らずにずいぶん具体的な20cm。
言いたいことはわかるけどね。
言いたいことはわかるけどね。
ほぼ同時に同じチェーンに交換し、ほぼ同じ距離を乗っている
俺のマシンと友人のマシン。
排気量は違えど、用途は同じツーリング。
俺はエンジンオイルでチェーンメンテ、
友人はドライルブ。
５０００ｋｍ走ったら、あからさまにチェーンの伸びが違う。
俺のは、まったく伸びなかったが、
友人のは、もう２回も引いてるらしい。
なにこれ
俺のマシンと友人のマシン。
排気量は違えど、用途は同じツーリング。
俺はエンジンオイルでチェーンメンテ、
友人はドライルブ。
５０００ｋｍ走ったら、あからさまにチェーンの伸びが違う。
俺のは、まったく伸びなかったが、
友人のは、もう２回も引いてるらしい。
なにこれ
排気量
排気量
総行程容積
>>511
わかってくれて、アリガトウ。
わかってくれて、アリガトウ。
>>512
G-BRIGHT520なんだけど今3万5千で初期にちょっと引いただけ。
メンテは600km位でチェンソーオイルをOリング部に差して
スプロケ接触面以外の三面をウエスで拭くのみ。
昔はドライルブが最高のチェンメンテだと信じていた・・・(悲
G-BRIGHT520なんだけど今3万5千で初期にちょっと引いただけ。
メンテは600km位でチェンソーオイルをOリング部に差して
スプロケ接触面以外の三面をウエスで拭くのみ。
昔はドライルブが最高のチェンメンテだと信じていた・・・(悲
>>512
乗りかた
乗りかた
オレのは街乗り90cc・チェーンソーオイルで約500km毎ごとに注油。
ハンマーオイルの時は雨の中を150kmくらい走ったら見事に飛んでたけど、チェーン
ソーオイルは300kmくらいで心細くなる。
共に東京-名古屋間数回の移動にて体験。
やっぱ走り方と排気量の違いでかなり変わるような気がするし、ルブの時もそうだった。
ハンマーオイルの時は雨の中を150kmくらい走ったら見事に飛んでたけど、チェーン
ソーオイルは300kmくらいで心細くなる。
共に東京-名古屋間数回の移動にて体験。
やっぱ走り方と排気量の違いでかなり変わるような気がするし、ルブの時もそうだった。
AZハンマーオイル愛用中(;´∀｀)新車乗り出し後1700k、400ccネイキッド
500k目に納車時のルブをオイル挿して押し流した。
以降150k弱、2週間のスパンでオイル挿し&拭取り実施。
以下チラシの裏。
二日前 えわkm～ぬぬわkm程度まで出して200k程プチツーリング。
8割直線(高速と国道一直線)エンジン3k～7krpmで走ってた。
150k超えた辺りから、時速30k位で山坂道を移動中後輪付近からｷｮﾘｷｭﾘって感じの音が・・・
ブレーキ擦れる音かと思って色々エンジンの回し方とかブレーキのかけ方変えてみるも変化なし。
帰宅してチェーンメンテして、翌日走った時は音は聞こえてこなかった。
気のせいかの?
チェーン内のリング両端にはややオイルのシミが残ってました、サイドプレート辺りは乾いてた感じ。
音が消えたのが一晩たったせいかチェーンメンテしたせいか・・気になる。
500k目に納車時のルブをオイル挿して押し流した。
以降150k弱、2週間のスパンでオイル挿し&拭取り実施。
以下チラシの裏。
二日前 えわkm～ぬぬわkm程度まで出して200k程プチツーリング。
8割直線(高速と国道一直線)エンジン3k～7krpmで走ってた。
150k超えた辺りから、時速30k位で山坂道を移動中後輪付近からｷｮﾘｷｭﾘって感じの音が・・・
ブレーキ擦れる音かと思って色々エンジンの回し方とかブレーキのかけ方変えてみるも変化なし。
帰宅してチェーンメンテして、翌日走った時は音は聞こえてこなかった。
気のせいかの?
チェーン内のリング両端にはややオイルのシミが残ってました、サイドプレート辺りは乾いてた感じ。
音が消えたのが一晩たったせいかチェーンメンテしたせいか・・気になる。
>>523
>ローラーにはスプロケ介して回るんじゃない？
そんなに都合よくオイルが浸透したり回ってくれるならメーカーもユーザーも
苦労しないよ。
今度整備する時はローラーの端（プレート内側の壁付近）に注油してクリクリして
ごらん。
>ローラーにはスプロケ介して回るんじゃない？
そんなに都合よくオイルが浸透したり回ってくれるならメーカーもユーザーも
苦労しないよ。
今度整備する時はローラーの端（プレート内側の壁付近）に注油してクリクリして
ごらん。
ブッシュとローラーが固着（焼付き？）みたいに回そうとすると固くて
パキッ（←実際は音は出ない）って感じで回る
場合は油膜切れって事？
パキッ（←実際は音は出ない）って感じで回る
場合は油膜切れって事？
そりゃ立派な油膜切れ＋焼きつき。
焼きつきと言っても回るようになるんだから軽症だろうが、熱をおびた事による焼きなまし
も起きてるんじゃないか？
焼きつきと言っても回るようになるんだから軽症だろうが、熱をおびた事による焼きなまし
も起きてるんじゃないか？
ローラーとブッシュの間になんてどうやって注油するんだ…
オイルに漬け込むしかないと思うが…
オイルに漬け込むしかないと思うが…
>>527
ちょっｗｗｗ
ちょっｗｗｗ
>>527
524に書いてあるやん！
524に書いてあるやん！
>>527
つ【刷毛とオイル】＋たっぷり注油＆クリクリ＋入念な拭き拭き
例えばさ、ドアのヒンジなんかがキーキー鳴っててスプレーオイルをシュって
隙間にかけるでしょ？
そんな簡単には浸透しないけどドアを数回開閉すると鳴きが止むのは、動かす
ことで浸透を促すわけ。
これがクリクリの役目。
オイル漬けだって関節をキコキコ動かしたりローラーを回転させなきゃ浸透しにくい。
これはオイルだけじゃなくルブでも同様なことが言える。
かけるだけいいのはふりかけと○射くらいなものだ。
つ【刷毛とオイル】＋たっぷり注油＆クリクリ＋入念な拭き拭き
例えばさ、ドアのヒンジなんかがキーキー鳴っててスプレーオイルをシュって
隙間にかけるでしょ？
そんな簡単には浸透しないけどドアを数回開閉すると鳴きが止むのは、動かす
ことで浸透を促すわけ。
これがクリクリの役目。
オイル漬けだって関節をキコキコ動かしたりローラーを回転させなきゃ浸透しにくい。
これはオイルだけじゃなくルブでも同様なことが言える。
かけるだけいいのはふりかけと○射くらいなものだ。
531 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:49:47 ID:1TpL0sR9
ぅゎぁ…
顔射で射殺してやりたいよ
今使ってるEGｵｲﾙが軟らかすぎるから
デフオイルにしようかと思ったけど案外高いんだな・・・
ホムセンのチャーンオイルを使ってみよう
デフオイルにしようかと思ったけど案外高いんだな・・・
ホムセンのチャーンオイルを使ってみよう
キッチンタオルで拭きあげると必要な油分まで吸い取られるね。
注油前の汚れ拭きには役に立つけど。。。
注油前の汚れ拭きには役に立つけど。。。
ローラーとブッシュの隙間に注油して少ししたらローラー動かすと
下の隙間に垂れてたオイルが上に回ってあたかもローラーとブッシュの隙間から滲み出た
ように見えるだけだと思うんだけど…
下の隙間に垂れてたオイルが上に回ってあたかもローラーとブッシュの隙間から滲み出た
ように見えるだけだと思うんだけど…
そう思うならそれでいいよ。
試しにペンチの稼動部にCRC556みたいなスプレーをほんの少しかけてから軸が水平
状態できこきこ動かしてごらん。
反対側や吹いてない隙間からにじみ出てきたら、どんなことが起きてるかわかるよ。
試しにペンチの稼動部にCRC556みたいなスプレーをほんの少しかけてから軸が水平
状態できこきこ動かしてごらん。
反対側や吹いてない隙間からにじみ出てきたら、どんなことが起きてるかわかるよ。
>>527
毛細管現象って言葉があるの知ってる？
毛細管現象って言葉があるの知ってる？
使用中のシールチェーンをいったんばらしてオイルにドボドボしたいんだが、
マスターリンクさえ交換すれば再度利用することってできるだろうか
マスターリンクさえ交換すれば再度利用することってできるだろうか
あ。D.I.D.の520VMをかしまるくんで切断・再圧着するかんじなんだけど
おいおいシールの中のグリスを洗い流す気か？
チェーンにオイル注すだけでよく話のネタが切れないよな。
暇になりそうになった時に535とか539みたいな芸人が出てきてくれるからネタが
続くんだろ
続くんだろ
＞チェーンにオイル注すだけでよく話のネタが切れないよな。
元来マニアックスレは少数で回してるから行き詰る事が多いが
ここは「騙されたつもりで...」で試したら、簡単な作業とその明確な
効果にビックリする人が後を絶たないから途切れないじゃないかな？
あとオイルっつっても様々で、高粘度にこだわる流派や低粘性+添加剤で
摩擦抵抗軽減に人生をかける奴とかが勝手に実験報告してくれるから
読んでて飽きないよね 注油頻度は増えるが圧倒的に経費が安いしね
潤滑できてれば油種は例えグリスでもOKだと言えるが、チェーンの
寿命に関わってくるとなると自分は今更グリスには戻りたくないな
スレ住民全員が
「 や っ ぱ り ラ ー 油 が 最 強 ！」
と認識するまでスレが続きます。
「 や っ ぱ り ラ ー 油 が 最 強 ！」
と認識するまでスレが続きます。
切れる前に注し足してる訳だから
AZハンマーオイル良いねぇ
思ったより飛び散るけど…
なんだかかなりスムーズだわ
思ったより飛び散るけど…
なんだかかなりスムーズだわ
ラー油さえダメな甘党です
549 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:41:15 ID:IBc1FmSN
つ胡麻油
オナニーローションに使おうと思って買ったグリセリンが
意外と粘度低かったのでチェーンに塗ってみた。
無色透明だからキレイ！だが虫が沸かないか心配だ
意外と粘度低かったのでチェーンに塗ってみた。
無色透明だからキレイ！だが虫が沸かないか心配だ
オイルが浸透しないならルブは無理かもナ
ウェットルブを指ですり込む俺様
ベビーパウダーでさらさらってのはどうね？
以前、誰かが言ってたけど、
粘度が低いゆえに、オイルが一点にとどまらず、
満遍なく広がって、薄いながらも長い間油膜が保持される、
という話。
エンジンオイルの利点はこれが大きいのではないだろうか。
粘度が低いゆえに、オイルが一点にとどまらず、
満遍なく広がって、薄いながらも長い間油膜が保持される、
という話。
エンジンオイルの利点はこれが大きいのではないだろうか。
スコット君がいらしたのでこのスレ卒業します
また会う日まで ノ
また会う日まで ノ
毛細管現象があればスコット君も必要ないのでしょうか？
チャンクリで掃除したら、完全に乾くまで給油しない方がいいのかな？
ラー油はどうかと思うけど、週一位ならごま油はイケるんじゃねぇかな？
サラダ油よりはよっぽど見込みが在ると思う。 漏れはやらんが（ｗ
サラダ油よりはよっぽど見込みが在ると思う。 漏れはやらんが（ｗ
>>567
ラー油はごま油の中に唐辛子を入れた物だよ
ラー油はごま油の中に唐辛子を入れた物だよ
厳密には唐辛子の揚げ出したごま油だ。
つまりイタリア料理のハーブオイルに少し似ている。
あれもただ単にハーブを油に漬かしただけだとハーブに寄生している菌類のお陰で発酵しちゃうんで。
と、なんでチェーン関連スレでラー油の話してるんだ？
つまりイタリア料理のハーブオイルに少し似ている。
あれもただ単にハーブを油に漬かしただけだとハーブに寄生している菌類のお陰で発酵しちゃうんで。
と、なんでチェーン関連スレでラー油の話してるんだ？
チャーンの相棒は餃子
餃子と言ったらラー油
餃子と言ったらラー油
↓AA
↓ .
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↓ | ＼ ＿＿_
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↓ 〉‐r '´ `丶 ／ |
└→→→→→ /:::ヽ .／ ／ ＼|
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／|＿l ヽ::::::::ｌ ''｀¨¨´ ヽ | |／
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＼| ヽ_λ:i. ' `'ﾞ`'‐'iﾞ ,'
l ヽ`'. ,∠.ニﾌ / ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＼
l ` ､ ､ い ￣￣ ＼
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おまえの話はつまらん
えーだってオイルだもの
詰まらないのが当たり前
詰まらないのが当たり前
＿_
／ ＼ ━━┓┃┃
＿ / ▲ ▲ ヽ ┃ ━━━━━━━━
/´ ヽ、 | ● | ┃ ┃┃┃
| ▲ | | ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ヽ ┛
| ● | ｡≧ 三 ＝=- |
| ▲ | -ｧ, ≧=- 。 |
| | | ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| | ‐＝ﾆニ二≦｀Vヾ ヾ ≧ |
| | | | | | l ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
`ー― '´ ∪ !_! ｀'ー---‐ '´ !_!.∪ 'ー--‐'
なぜに俺が巡回するスレは、こんなに寒いギャグが吹き荒れるスレばかりなのだろうか・・・・
一足早く冬が近づいてる感じだな
チャーンスレも吹雪いとる
チャーンスレも吹雪いとる
γ ⌒ ⌒ ｀ヘ
イ "" ⌒ ヾ ヾ
/ ( ⌒ ヽ ）ヽ
( ､ , ヾ ）
ゞ (. . ﾉ. .ﾉ .ノ
ゝ､､ゝ.....| |..., , ノソ
_....,,. .-ｰ;''! i;;;～－ヽ_
γ ,～ー'''l ! |'''ーヾ ヾ
（ （ |l | ) ）
ヾ､ ⌒～"""''''''⌒～'"´ ノ
""'''ｰ-┬ーr--～''""
| |
ﾉ 从 ゝ
＿ / ▲ヽ/▲ヽ
/´ ヽ、 |ﾉL ● | ＿
| ▲ | | ^ ▲ ﾉL| ／ ヽ
| ● | ^ | /▲ |
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| | ‐＝ﾆﾆ二二二二二ﾆﾆ＝‐ | |
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`ー― '´ ∪.∪ ｀' ｰ---‐'´ ∪.∪ 'ー--‐'
581 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:22:20 ID:3SKRu0TM
深度721。
582 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:03:28 ID:0mRaBD+L
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161349215228.jpg
オイル注油にしてから数ヶ月・・
やっとスプロケカバー周りも清掃してｳﾝｺの呪縛からときはなれました。
オイル注油にしてから数ヶ月・・
やっとスプロケカバー周りも清掃してｳﾝｺの呪縛からときはなれました。
このスレﾜﾛｽｗ
>>579
納得したが、納得していいことなのだらうか・・・
納得したが、納得していいことなのだらうか・・・
585 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:16:33 ID:QG99Uql0
温まったウンコは潜在能力を発揮する・・・
てゆーか発揮してくれ
てゆーか発揮してくれ
ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘと磨耗させながら
奥深く浸透して
切削する潜在能力を発揮
奥深く浸透して
切削する潜在能力を発揮
>>582
きれいでｳﾗﾔﾏｼｽ
きれいでｳﾗﾔﾏｼｽ
スプロケ周りはパーツクリーナー吹きながら
ブラシで軽くこすればいいだけじゃん
昔定期的にチェーンクリーナーをシュパシュパ
使ってた事を思うと安いものよ
ただその他のエンジン周りがかなり清潔だね
この人
パーツクリーナー吹くとき、オイルシールにかからないよーにな。
あんまり神経質になってもアレだけど。
あんまり神経質になってもアレだけど。
きれいだね
俺のもオイル給油だけどドライブ周りには黒いオイルがとびちってるよ
うんこはさすがにないが、あんなきれいな状態は無理
俺のもオイル給油だけどドライブ周りには黒いオイルがとびちってるよ
うんこはさすがにないが、あんなきれいな状態は無理
>>589-590
俺はあまったチェーンクリーナーで清掃してる。
俺はあまったチェーンクリーナーで清掃してる。
ほとんど新車じゃん
596 ：５８２：2006/10/21(土) 22:52:50 ID:MMq5kPmh
綺麗なのは清掃直後だからですよ。
画像無いですが、外したカバー側は凄いことになってました。
でも溜まったルブに注油したオイルが染み込んでいて柔らかくなっていてパーツクリーナで軽く流れてくれましたよ。
二年ちょいで２万５千ｋｍほど走行しました。
あと雨の日は走行しないからきれいなのかな？
カウル外したのも今回でまだ二回だけです。
この後、次回清掃楽にするためにシリコン吹き付けてカバー閉じました。
画像無いですが、外したカバー側は凄いことになってました。
でも溜まったルブに注油したオイルが染み込んでいて柔らかくなっていてパーツクリーナで軽く流れてくれましたよ。
二年ちょいで２万５千ｋｍほど走行しました。
あと雨の日は走行しないからきれいなのかな？
カウル外したのも今回でまだ二回だけです。
この後、次回清掃楽にするためにシリコン吹き付けてカバー閉じました。
最近、チェーンにヤマハのギアオイルを使用してたんですが500kぐらいでカラカラに
なってますね・・2週間でこれぐらい走るので1ヶ月に2回弱ぐらい
チェーンに油ささないといけない。
これはちょっとめんどくさいかな・・
なってますね・・2週間でこれぐらい走るので1ヶ月に2回弱ぐらい
チェーンに油ささないといけない。
これはちょっとめんどくさいかな・・
ええ！俺なんか1日100キロ走るから２日に一回は注油してるぞ
俺は大体、200km毎若しくは週１で清掃＆注油してる。
あとは、雨天走行時後もね。
あとは、雨天走行時後もね。
1ヶ月で2回弱なら楽じゃないですか。
チェーン洗浄する方がよっぽどめんどい。
チェーン洗浄する方がよっぽどめんどい。
>>600
？チェーン給油の時は毎回洗浄しない？
どこまで本格的にやるか人それぞれだと思うけどチェーンクリーナー垂れるぐらいに
吹いてしばらくして拭き取ってそっからギアオイルで注油してる。
車のジャッキで上げて車輪ぐるぐるまわして（手で）やってるけどなかなか一周
終わらないねー。後、注油後、勢いあまったのが後輪に付着するのも嫌だな。
それもさっとクリーナーで吹いたりしてる。
ふー腰いたーと思って終わらせたら2週間後また同じ作業が・・・
毎回毎回チェーン全部取り外してオイルにドブ漬けにしてやりたい気分だ。
？チェーン給油の時は毎回洗浄しない？
どこまで本格的にやるか人それぞれだと思うけどチェーンクリーナー垂れるぐらいに
吹いてしばらくして拭き取ってそっからギアオイルで注油してる。
車のジャッキで上げて車輪ぐるぐるまわして（手で）やってるけどなかなか一周
終わらないねー。後、注油後、勢いあまったのが後輪に付着するのも嫌だな。
それもさっとクリーナーで吹いたりしてる。
ふー腰いたーと思って終わらせたら2週間後また同じ作業が・・・
毎回毎回チェーン全部取り外してオイルにドブ漬けにしてやりたい気分だ。
>>601
ゴミ付いてなかったらそのまま給油する
チェーンルブなら月に一回ぐらいクリーナー使ってたけど、チェーンソーオイルに変えてからは
一度もチェーン清掃なんてしたこと無いけど
「綺麗なチェーンだ。さすが新車」
と褒められたよ。新車でも5000kmは走ってるのに
ゴミ付いてなかったらそのまま給油する
チェーンルブなら月に一回ぐらいクリーナー使ってたけど、チェーンソーオイルに変えてからは
一度もチェーン清掃なんてしたこと無いけど
「綺麗なチェーンだ。さすが新車」
と褒められたよ。新車でも5000kmは走ってるのに
なんか貧乏性でチェーン擦りまくった黒いウエスが捨てられない・・・
日がさしてないし、涼しいからこれから脱ルブするよ
とりあえずオイル指しとオイル買ってくる
とりあえずオイル指しとオイル買ってくる
606 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:26:54 ID:Mg2LWBoV
なんかさー気温下がってきたらオイルの飛びが少なくならね？
気温下がると飛びも少なくなるね。
逆に気温の高い夏はオイルの飛びが多いね。
夏にオイルクリデビューした人は「飛び散るぞ、ｺﾞﾙｧ！」って言うのが多いけど
冬デビューだと「（・∀・）ｲｲ！」って言うのが多い。
デビューするならこれからの季節。
夏になって飛び散りだす頃には注油加減も慣れてきて気にしなくなる。
逆に気温の高い夏はオイルの飛びが多いね。
夏にオイルクリデビューした人は「飛び散るぞ、ｺﾞﾙｧ！」って言うのが多いけど
冬デビューだと「（・∀・）ｲｲ！」って言うのが多い。
デビューするならこれからの季節。
夏になって飛び散りだす頃には注油加減も慣れてきて気にしなくなる。
ﾁｪｰｿｰｵｲﾙはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙより長持ちするぶん飛び散りも長引くね… ｽﾎﾟｰｸﾎｲﾙだと面倒になってくるよ。
だがルブは断固使わない。
だがルブは断固使わない。
>604>609
メッキ部分の防錆には、時折そいつで軽く拭くのが一番だぞ。
フォークのインナーとか、ハンドルバーとかね。
（余りにも真っ黒の場合は別途拭き取りが必要かもしれんけど。）
メッキ部分の防錆には、時折そいつで軽く拭くのが一番だぞ。
フォークのインナーとか、ハンドルバーとかね。
（余りにも真っ黒の場合は別途拭き取りが必要かもしれんけど。）
インナーは錆びなくても
シールが傷ついちゃったり
腐食しちゃったり
バカみたい
シールが傷ついちゃったり
腐食しちゃったり
バカみたい
スコットオイラーつけて雨天初走行
プレートピカピカでプレートとローラーのすきまとシールにうっすら油分が残ってた
宣伝房じゃないがこりゃ手放せんな
プレートピカピカでプレートとローラーのすきまとシールにうっすら油分が残ってた
宣伝房じゃないがこりゃ手放せんな
>>612
いいなぁ
いいなぁ
スコットオイラーの現物を見たことはない。
が、インテークマニホールドにパイプをつなぐというのを聞いたことがある。
とするとマニホールドの負圧がパコパコするのをポンプに使っていると思われる。
そういうダイヤフラムタイプの燃料ポンプ流用で自作スコットオイラーができないかな？
が、インテークマニホールドにパイプをつなぐというのを聞いたことがある。
とするとマニホールドの負圧がパコパコするのをポンプに使っていると思われる。
そういうダイヤフラムタイプの燃料ポンプ流用で自作スコットオイラーができないかな？
>>614
キャブ車ならバキュームに繋げればできるんじゃね？
キャブ車ならバキュームに繋げればできるんじゃね？
>>614
http://web-prom.com/scottoiler-jp/
ググったら図が出てきた。負圧でバルブが開くとある。
つー事は単なる負圧コックなんじゃないか。
最初にエアー抜きが必要なのは、サイフォンの原理を使っているからで、
オイルの自重で垂らすのだろう。
そしたら負圧コックがあれば作れそうだ。電磁コックでも良いな。
http://web-prom.com/scottoiler-jp/
ググったら図が出てきた。負圧でバルブが開くとある。
つー事は単なる負圧コックなんじゃないか。
最初にエアー抜きが必要なのは、サイフォンの原理を使っているからで、
オイルの自重で垂らすのだろう。
そしたら負圧コックがあれば作れそうだ。電磁コックでも良いな。
そこでオイルパンから少しずつオイルを持ってくる構造にするんだ！
滴下量は毎分１～２滴＠アイドリングとなんかに書いてあった。
今取り付け作業中だが、純正オイルはかなり柔らかい。（ミシン油程度かな？）
チェーンソーオイルを使う人もいるそうな。
今取り付け作業中だが、純正オイルはかなり柔らかい。（ミシン油程度かな？）
チェーンソーオイルを使う人もいるそうな。
スコットオイル使ってると雨天走行後でも平気なんだけど
チェンソーオイルだと雨天後はローラー部分に錆が出る。
添加剤の差かな・・・。
チェンソーオイルだと雨天後はローラー部分に錆が出る。
添加剤の差かな・・・。
欲しいなぁ
工作員大杉
いまスコットさんの油差しの取り付け作業終わって動作確認まで済ませたところだが、
動作原理は>617氏の推測どおりですな。
吸気の負圧を使うのはただ単にバルブのON－OFFだけ。
おれは負圧の脈動でポンプを動かしていると想像していたが違ったようだ。
滴下量の調整機構とエンジンに連動したON/OFF機構をなんとかできれば自作も可能だね。
（手動でするなら水槽用エアホースのバルブ１個でできる）
動作原理は>617氏の推測どおりですな。
吸気の負圧を使うのはただ単にバルブのON－OFFだけ。
おれは負圧の脈動でポンプを動かしていると想像していたが違ったようだ。
滴下量の調整機構とエンジンに連動したON/OFF機構をなんとかできれば自作も可能だね。
（手動でするなら水槽用エアホースのバルブ１個でできる）
ヤマハ部品検索でランツァYCLSの電磁弁をみてみたら9140円だった
流用というにはもろ高すぎｗ
流用というにはもろ高すぎｗ
毎分１～２滴か・・・ガマン汁ぐらいだな
>>628
つまりおれは1滴終了・・・っと。
つまりおれは1滴終了・・・っと。
チェーンメンテに金かけているヤツは邪道。
俺はジェットオイラー 53
ペーパータオル 104
ギヤオイル(#80) 600 （JPY）
俺はジェットオイラー 53
ペーパータオル 104
ギヤオイル(#80) 600 （JPY）
チェーンソーオイル200ml（オイラー風ボトル） 198円
古Tシャツ 0円
古Tシャツ 0円
ウンコのない気持ちいいチェーン、プライスレス
チェーンソーオイル 4リッター 700円
古Tシャツ 0円
明らかに使い切れない量のチェーンソーオイル プライスレス･･･
古Tシャツ 0円
明らかに使い切れない量のチェーンソーオイル プライスレス･･･
雨降り毎の油差しやホイール掃除が億劫
>>636
ひょうたんからコマ！
十年後はログハウス職人になってるかもしれないじゃんw
もしも将来、今のチェーンを凌駕するような性能のベルトドライブが
普及して金属チェーンが駆逐されたら・・・
俺はきっとちょっぴり(´･ω･｀)ｼｮﾝﾓﾘ
多少w油まみれなのも良いスパイス・・・かもね！
ひょうたんからコマ！
十年後はログハウス職人になってるかもしれないじゃんw
もしも将来、今のチェーンを凌駕するような性能のベルトドライブが
普及して金属チェーンが駆逐されたら・・・
俺はきっとちょっぴり(´･ω･｀)ｼｮﾝﾓﾘ
多少w油まみれなのも良いスパイス・・・かもね！
この板的にはハスクのチェーンソーを買って欲しい。
ああ、ポンプじゃねぇのか。サイフォンか。失敬失敬
ま、ポンプでもエア抜きは必要なんだけどね。
ま、ポンプでもエア抜きは必要なんだけどね。
呼び水だな。
潤滑性能は？だけど，
RCカー用のデフｵｲﾙに，1万番とかある．
粘性がめちゃくちゃ．固い．
一応，オイルって名前で売ってるから，
そこそこに，潤滑する・・・？
人柱ｷﾎﾞｰﾝ
RCカー用のデフｵｲﾙに，1万番とかある．
粘性がめちゃくちゃ．固い．
一応，オイルって名前で売ってるから，
そこそこに，潤滑する・・・？
人柱ｷﾎﾞｰﾝ
ギヤオイル140番試したことある
車用のだがどうなるか試すからと少し分けてもらった
特殊な添加物のせいでルブのような糸を引く性質があるオイルらしい
粘度高いせいか、その性質のせいかわからないがローラー内に行き届かず
走行距離100km足らずで固着個所が見られた
低粘度のエンジンオイルの方が固着が少なかった100km時点固着無し
ちなみに値段は結構高いらしい
車用のだがどうなるか試すからと少し分けてもらった
特殊な添加物のせいでルブのような糸を引く性質があるオイルらしい
粘度高いせいか、その性質のせいかわからないがローラー内に行き届かず
走行距離100km足らずで固着個所が見られた
低粘度のエンジンオイルの方が固着が少なかった100km時点固着無し
ちなみに値段は結構高いらしい
皆様おはようございます。
オイルメンテ道に入門したい者です。
今まではほとんどチェーンはいじらず、たまにスプレーでルブを吹く程度でした。
固着というのがいまいちどのようなものかわかりませんが、チェーンには黒い汚れがこびりついています。
ゆくゆくは皆様のようにきれいなチェーンを維持したいと思っていますが、さしあたって何をすればいいのか・・・
まずオイルメンテ道の入り口としては何をすべきでしょうか。ご教授いただけたら幸いです
#エンジンオイルでクリクリ？という表現が過去スレにもよく見られましたが、それの意味もいまいちわかりませんでした。
オイルメンテ道に入門したい者です。
今まではほとんどチェーンはいじらず、たまにスプレーでルブを吹く程度でした。
固着というのがいまいちどのようなものかわかりませんが、チェーンには黒い汚れがこびりついています。
ゆくゆくは皆様のようにきれいなチェーンを維持したいと思っていますが、さしあたって何をすればいいのか・・・
まずオイルメンテ道の入り口としては何をすべきでしょうか。ご教授いただけたら幸いです
#エンジンオイルでクリクリ？という表現が過去スレにもよく見られましたが、それの意味もいまいちわかりませんでした。
>>644
考えすぎないで最初は後輪を空転状態にして、厚い敷物をシッカリ敷いて
4stエンジンオイルを古歯ブラシでチェーン・前後スプロケに擦り付ける
最初は汚れを含んで固化した古いグリスを軟化させ溶かしながら落とす
作業からだ クリーナーや灯油だと速いが、オイルだと溶解～拭取りを
何度か繰り返せば同時に自然と完璧に潤滑が終了だから話が早い
クリクリ作業に関しては完全にオイルが染み渡った状態で普通に
走っていれば、自然とクルクルしてくるのでそれからでも遅くない
基本は安いを各自好きな方法で「オイル塗って拭取る」だけなんだ
でも読む限りではすでにチェーンにお決まりのストレスが有ると予想
されるから、完全に清掃・潤滑が済むとかなり延びる事が想像できる
もしオイル潤滑に移行する決意ならマズ駆動系を完全交換からのほうが
オイル潤滑の恩恵を長く(それも滅茶苦茶に)無駄無く受ける事ができるさ
647 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:01:32 ID:CAQW9LwR
今、初エンジンオイル掃除してきた。
おかげでピカピカになりましよ。
しかし、拭き取りに使ったオイルまみれのウェスって
他の部位での油汚れ掃除に使えるね。
ウンコの巣窟となってるドライブスプロケ周りも綺麗にしてきました。
これからしばらくはオイル潤滑を試してみる・・・・。
おかげでピカピカになりましよ。
しかし、拭き取りに使ったオイルまみれのウェスって
他の部位での油汚れ掃除に使えるね。
ウンコの巣窟となってるドライブスプロケ周りも綺麗にしてきました。
これからしばらくはオイル潤滑を試してみる・・・・。
サイドスタンドのみの車体の人はどうやって
本体を持ち上げているのでしょうか？
専用のメンテスタンド買っているのですか？
ステップの下に何か硬い木箱みたいなの差仕込んで
代用できませんかね？
返事遅れますが何かで代用してる方いましたら教えてください
本体を持ち上げているのでしょうか？
専用のメンテスタンド買っているのですか？
ステップの下に何か硬い木箱みたいなの差仕込んで
代用できませんかね？
返事遅れますが何かで代用してる方いましたら教えてください
キジマ ワンナップスタンド まじお勧め。
反対側のステップに噛ませば楽々。
携帯も出来るし、オフ車どころかNinjaにも使える。
反対側のステップに噛ませば楽々。
携帯も出来るし、オフ車どころかNinjaにも使える。
>>648
折れはﾛｰﾗｰｽﾀﾝﾄﾞ使ってる
折れはﾛｰﾗｰｽﾀﾝﾄﾞ使ってる
当て布して1つ2,000円のジャッキ2つを利用
653 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:27:41 ID:ot5gCO/h
パンタジャッキでスイングアーム右フック
サイドスタンド
前タイヤ
3点支持で後輪浮かせてる
リッターSS
メンテスタンドも持ってるが
チェーン給油だけなら使わない
サイドスタンド
前タイヤ
3点支持で後輪浮かせてる
リッターSS
メンテスタンドも持ってるが
チェーン給油だけなら使わない
チェーンの注油終わると5ｍくらい進んでますがなにか。
３点やってたけど、天吊り始めたら、もう戻れない
梁が無くても、鋼管３本をテキトーにくくっておいて、
タイダウンで吊ればいい
梁が無くても、鋼管３本をテキトーにくくっておいて、
タイダウンで吊ればいい
>>656
エンジン降ろす時ラチェット式のでやれば最高だね。
エンジン降ろす時ラチェット式のでやれば最高だね。
ガレージ付き戸建が欲しくなってきた。
アパートの軒下でメンテするの恥ずかしい
また明日から頑張って働くか・・・
MTBは流石にアパートに入れているけどオフ車は入らんしな
アパートの軒下でメンテするの恥ずかしい
また明日から頑張って働くか・・・
MTBは流石にアパートに入れているけどオフ車は入らんしな
俺も。家の前で毎日バイク磨いたりしてやりたいけど恥ずかしすぎる。
今でもしょっちゅう家の前でなんやらやってるけど、きっと近所の皆さん「またやってるわ」と思ってるはず。
最近では作業中は常に人目が気になり、適当にさっさと済ませてしまいます。
我がバイクライフにおいて最大の障害。
歯ブラシ+オイルでチェーン掃除してやりたいけど恥ずかしくてできない。助けて
今でもしょっちゅう家の前でなんやらやってるけど、きっと近所の皆さん「またやってるわ」と思ってるはず。
最近では作業中は常に人目が気になり、適当にさっさと済ませてしまいます。
我がバイクライフにおいて最大の障害。
歯ブラシ+オイルでチェーン掃除してやりたいけど恥ずかしくてできない。助けて
堂々とやれよ。
毎日昼間からいじってればそりゃ世間体もあるだろうが、週一とか月一程度なら
だれも気にもとめないだろうし気になったところで別に音をやかましく立てるわけ
ではないので、文句も嫌味も陰口もたたかれる筋合いもない。
それでも出来ないならバイク降りて車に完全移行しなさいなって。
唯一言われそうなのが「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」w
毎日昼間からいじってればそりゃ世間体もあるだろうが、週一とか月一程度なら
だれも気にもとめないだろうし気になったところで別に音をやかましく立てるわけ
ではないので、文句も嫌味も陰口もたたかれる筋合いもない。
それでも出来ないならバイク降りて車に完全移行しなさいなって。
唯一言われそうなのが「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」w
街の洗車場の隅に行ってやれば？
>>659
気にしなきゃ良いじゃん・・ってのもなんなので、
整備をするときは、ツナギ（皮じゃ無いよ）を着て作業すると良いと思う。
出来れば、カワサキだのヤマハだの、別にトヨタでも良いけど、
メーカー純正？のを着てやると良い。
整備士が整備をするのは当たり前。
「またやってるわ」＞「まめに整備するんだ・・」になる・・又は思い込める。
気にしなきゃ良いじゃん・・ってのもなんなので、
整備をするときは、ツナギ（皮じゃ無いよ）を着て作業すると良いと思う。
出来れば、カワサキだのヤマハだの、別にトヨタでも良いけど、
メーカー純正？のを着てやると良い。
整備士が整備をするのは当たり前。
「またやってるわ」＞「まめに整備するんだ・・」になる・・又は思い込める。
わかる
俺も恥ずかしい
俺はたまたまシャッター付きガレージ内でやってるけど、露天だったらｷﾋﾞｼｲだろな～
思うに
「ﾁﾏﾁﾏやってるじゃｎ」
って思われるのがイチバン恥ずかしさに効きそうｗ
やっぱご近所からどう思われるかって気にしてしまう小物俺ｗ
俺も恥ずかしい
俺はたまたまシャッター付きガレージ内でやってるけど、露天だったらｷﾋﾞｼｲだろな～
思うに
「ﾁﾏﾁﾏやってるじゃｎ」
って思われるのがイチバン恥ずかしさに効きそうｗ
やっぱご近所からどう思われるかって気にしてしまう小物俺ｗ
どもー て感じで声かけてるおっさんがいるけど
ぜんぜん気にしてねえや
ぜんぜん気にしてねえや
俺なんか子供の頃は家の前で虫眼鏡でアリ焼いたり
コンクリート釘をアスファルトに打ち込んで遊んでたから
バイクいじってる方がマシとか思われてるかもｗ
コンクリート釘をアスファルトに打ち込んで遊んでたから
バイクいじってる方がマシとか思われてるかもｗ
666 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:51:08 ID:TWXRxBVX
>「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」
おれ言われた。
大家さんにｗ
おれ言われた。
大家さんにｗ
>「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」
それもまたwarosだねえ
それもまたwarosだねえ
バイクってそんなにいじらなきゃいけないもんなの？っては訊かれるな
考えてみりゃ、周りで洗車以外でクルマいじってるヤツなんていないもんな
考えてみりゃ、周りで洗車以外でクルマいじってるヤツなんていないもんな
洗車と同じようなもんです。触ってると楽しいんです。
俺なんて割りと気軽にアパートの駐車場でやってるけど毎度のことなので大家さん
公認って感じ。
機械につよいと思われたのか大家さんご自慢の電動植木鋏とか時々整備させられるけど
おかげで少々やんちゃな事をしても大目に見てもらえるし家賃の支払いがちょっと
遅れても催促すらされない。
大家さんの孫の自転車を整備してあげたら孫が機会いじりに興味を抱いたらしく
数年後、進路は機械系の学校に行くと早々決意したらしく息子夫婦からも感謝されて
しまった。w（いけない道にひきずり込んだのではと心配なんだがなぁ）
隣人でもバイクいじりが好きな人が住みだして挨拶を交わすようになり、おかげで
駐輪場をお互いに気にするのでバイク盗難を未然に防ぐことができたし。
堂々と整備するのはそんなに悪くもないし、恥ずかしいと思うほうがよっぽど近所
付き合いが出来てない証拠じゃないのか？
公認って感じ。
機械につよいと思われたのか大家さんご自慢の電動植木鋏とか時々整備させられるけど
おかげで少々やんちゃな事をしても大目に見てもらえるし家賃の支払いがちょっと
遅れても催促すらされない。
大家さんの孫の自転車を整備してあげたら孫が機会いじりに興味を抱いたらしく
数年後、進路は機械系の学校に行くと早々決意したらしく息子夫婦からも感謝されて
しまった。w（いけない道にひきずり込んだのではと心配なんだがなぁ）
隣人でもバイクいじりが好きな人が住みだして挨拶を交わすようになり、おかげで
駐輪場をお互いに気にするのでバイク盗難を未然に防ぐことができたし。
堂々と整備するのはそんなに悪くもないし、恥ずかしいと思うほうがよっぽど近所
付き合いが出来てない証拠じゃないのか？
>「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」
言われたことはないが、大家さんには思われてそうだorz
すぐ隣が大家さんの家なので、部屋の前で整備してたら100%顔を合わすので挨拶はするな
大家さんの子供の補助輪外すのに、はじめて15mmのコンビが初めて役に立った時は嬉しかったｗ
ただ部屋の前の地面がおしゃれに舗装されちゃって以来、
オイル滲みには気を遣うようになったな・・・
言われたことはないが、大家さんには思われてそうだorz
すぐ隣が大家さんの家なので、部屋の前で整備してたら100%顔を合わすので挨拶はするな
大家さんの子供の補助輪外すのに、はじめて15mmのコンビが初めて役に立った時は嬉しかったｗ
ただ部屋の前の地面がおしゃれに舗装されちゃって以来、
オイル滲みには気を遣うようになったな・・・
もうね、ホムセンで軽整備しちゃえよ
俺がバイクいじりだすと同時に向かいの家の遮光カーテンがシャッって閉まるのよ。
俺も>>671的考えだったな。
独り暮らしの時は大家が１Fに住んでたから整備してると会話が増え、色々面倒見てもらった。
今は戸建てになってカミさんより近所の人と話す事が多く、自転車の修理してあげたりもする。
向かいのアパートのＯＬとは挨拶程度だけど、その父親とバイク談義できたし。
整備してると同時に子供とも遊んでるのでわりと良いオヤジにもなれる。
狭い庭じゃなくて、わざわざ道路端でやりたいくらいだｗ
バイクなんて存在自体がウザがられるから、近所とは会話しておいたほうが良い。
「いつもうるさくしてすみません」この一言で自分のイメージ変わるよ。
独り暮らしの時は大家が１Fに住んでたから整備してると会話が増え、色々面倒見てもらった。
今は戸建てになってカミさんより近所の人と話す事が多く、自転車の修理してあげたりもする。
向かいのアパートのＯＬとは挨拶程度だけど、その父親とバイク談義できたし。
整備してると同時に子供とも遊んでるのでわりと良いオヤジにもなれる。
狭い庭じゃなくて、わざわざ道路端でやりたいくらいだｗ
バイクなんて存在自体がウザがられるから、近所とは会話しておいたほうが良い。
「いつもうるさくしてすみません」この一言で自分のイメージ変わるよ。
みなさんレスありがとうございます。
バイク購入して間もないのでこれから
メンテデビューですが頑張ってやってみます。
バイク購入して間もないのでこれから
メンテデビューですが頑張ってやってみます。
俺は、チェーンメンテする時、灯りが欲しいから（昼なら日光、夜なら電灯）
学校の駐輪場でやってる。
大学の駐輪場にあるバイクほど、チェーンの汚いバイクが揃ってる所なねぇな。
学校の駐輪場でやってる。
大学の駐輪場にあるバイクほど、チェーンの汚いバイクが揃ってる所なねぇな。
KIJIMAの一番 立掛けサイズが大きいワンナップスタンドはどこにもないのかな
もう探し疲れた・・・(´･ω･｀)
もう探し疲れた・・・(´･ω･｀)
諦めてウマとジャッキを組み合わせろ。
一気にレスが増えたような・・・
マメにメンテする人多いからなんだろうけど
>>674
俺は実家でキック連発してたらされたよ。
674の住まいは分からんが、
実家のある新興住宅地は家が趣味で、
プライバシーとか環境にこだわる人が多いからね。
マメにメンテする人多いからなんだろうけど
>>674
俺は実家でキック連発してたらされたよ。
674の住まいは分からんが、
実家のある新興住宅地は家が趣味で、
プライバシーとか環境にこだわる人が多いからね。
ケースバイケースとは思いますが
コベコベのチェーンをメンテして綺麗にしたら燃費ってどんぐらいよくなるんですかね
1割以上伸びたりするのかな
コベコベのチェーンをメンテして綺麗にしたら燃費ってどんぐらいよくなるんですかね
1割以上伸びたりするのかな
コベコベとは何ずら？
俺は親父によく言われる。「壊れたのか？」と
俺は親父によく言われる。「壊れたのか？」と
>>682
どこの言葉？
どこの言葉？
方言なのか・・・
ものがこびりついている様子を表す擬音です
鍋に汚れがこびりついてこべこべになっている。等
ものがこびりついている様子を表す擬音です
鍋に汚れがこびりついてこべこべになっている。等
ルブのときもちゃんとメンテしてたからオイルに換えても全く燃費は変らない。
オイルはメンテは楽だけど飛散が激しいのでオイル注し甲斐がないんだよな。
固着しないルブ開発してくれ。
オイルはメンテは楽だけど飛散が激しいのでオイル注し甲斐がないんだよな。
固着しないルブ開発してくれ。
＞固着しないルブ
多分飛散で悲惨
多分飛散で悲惨
燃費ってのは漫然と走ったのでは結局変化しないからね
抵抗が減ったらそれを生かす走り方しないと何も変わらんよ
燃料をエンジンに送る事を制御してるのはライダーの「脳」だもん
所謂「ヒューマンファクター」って奴ですよ
バイクってついつい急加速しちゃうから
燃費考えてゆっくり走るくらいなら
バイクである必要性はあまり感じないなぁ。
どうせ車に比べたらはるかに燃費いいんだし
加速は楽しみたい。もちろん法定速度内でね
バイクである必要性はあまり感じないなぁ。
どうせ車に比べたらはるかに燃費いいんだし
加速は楽しみたい。もちろん法定速度内でね
最近はハイブリッドをじゃなくても相当燃費が良いクルマがあるから
2stやビッグバイクだと、燃費勝負でクルマに負けてしまうこともままあるよな・・・
まあせっかくバイクに乗ってるんだから、キビキビした加速を楽しみたいってのは同意
2stやビッグバイクだと、燃費勝負でクルマに負けてしまうこともままあるよな・・・
まあせっかくバイクに乗ってるんだから、キビキビした加速を楽しみたいってのは同意
チェーンオイルって会社によって粘度違うんだな
200ｍｌのはGAでISO110だけど1リットルのやつはちがくてISO100だった
とりあえず200mlの買ってきたけどすぐ無くなりそう
200ｍｌのはGAでISO110だけど1リットルのやつはちがくてISO100だった
とりあえず200mlの買ってきたけどすぐ無くなりそう
695 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:21:25 ID:5kKzpbdb
エンジンオイルぶっかけて
余分なオイルをウエスでフキフキ
軽くなったような気はするけど
チェーンからシャリシャリって音がする
こっれって大丈夫かな？
潤滑不足ですかね？
余分なオイルをウエスでフキフキ
軽くなったような気はするけど
チェーンからシャリシャリって音がする
こっれって大丈夫かな？
潤滑不足ですかね？
スプロケとの合わせ面で砂を噛んでる音だと思うが
俺はそのまま
俺はそのまま
メンテ直後にシャラシャラ言うならそれが本来の「地音」
薄い油膜があれば十分 潤滑の目的は「音消し」では無いのよ
あとメンテルーチンが週一や500ｋ毎でオン走って砂噛む事は現代で無いよ
オイルぶっ掛けると、プレートの内側にもオイルが付いて、走ると飛び散るのだが。
ウエスでガシガシ拭くって言ってるやつ。ホントに飛び散らないのか?
ウエスでガシガシ拭くって言ってるやつ。ホントに飛び散らないのか?
700 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:31:49 ID:zgmEm0Sd
いろいろｵｲﾙ試してきだが、ﾁｪｰｿｰｵｲﾙが一番お気に入り。
701 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:46:38 ID:9UgcI4kA
最近、チェーンオイルをエンジンオイルに替えてみたんだけど、
なるほど・・
エンジンoffの惰性運転の時のジャージャー音が目立つようになったのは
エンジンオイルに替えたからなのね。
ちなみに、近所のホムセンのチェーンソーオイルの粘度は
110なんだけど。普通？もっと固いのもあるの？
なるほど・・
エンジンoffの惰性運転の時のジャージャー音が目立つようになったのは
エンジンオイルに替えたからなのね。
ちなみに、近所のホムセンのチェーンソーオイルの粘度は
110なんだけど。普通？もっと固いのもあるの？
>>700
どういう点でお気にいり？
俺も使ってるけど、ドボトボ使うからもう1リットル使いきりそう
>>701
固さでいえばエンジンオイルの40や50がそれにあたるはず
ギアオイルの140番を試してみたいけど固すぎたっていうレスもあるしなぁ
どういう点でお気にいり？
俺も使ってるけど、ドボトボ使うからもう1リットル使いきりそう
>>701
固さでいえばエンジンオイルの40や50がそれにあたるはず
ギアオイルの140番を試してみたいけど固すぎたっていうレスもあるしなぁ
オイルチョンチョンウエスゴシゴシコロコロチェーンピカピカ
3ヶ月ぶりにのオイル＆クリクリをさっきまでやってた。
時間にして20分くらいかな。
ローラーは本当に軽く回るしスプロケの途中でチェーンをひっぱってみたけど
とても3万キロを超えてるチェーンとは思えないほど伸びも少ない。
これからエンジンもオイル交換してちょいと山間部までプチツーリングに行こうと
思う。
以上、両面印刷のちらしの裏にマジックで大きく落書き。ｗ
時間にして20分くらいかな。
ローラーは本当に軽く回るしスプロケの途中でチェーンをひっぱってみたけど
とても3万キロを超えてるチェーンとは思えないほど伸びも少ない。
これからエンジンもオイル交換してちょいと山間部までプチツーリングに行こうと
思う。
以上、両面印刷のちらしの裏にマジックで大きく落書き。ｗ
>>679さん
お住まいはどちらでしょうか？東京の南大沢にある
ドライバーズスタンドにワンナップスタンドがあり
ましたよ。３段階・２段階式ともにあと２本残ってい
ました。
私はCB400SFのメンテナンスに使用しようと思い購
入しましたが、上げ方がわからないです（泣）
お住まいはどちらでしょうか？東京の南大沢にある
ドライバーズスタンドにワンナップスタンドがあり
ましたよ。３段階・２段階式ともにあと２本残ってい
ました。
私はCB400SFのメンテナンスに使用しようと思い購
入しましたが、上げ方がわからないです（泣）
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!名前欄とﾏﾁｶﾞｴﾀ・・・
710 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:30:12 ID:fGfW/lWx
ageとくか。
チェーンソーオイル＋スプレーグリスで昨日500km程走ってきた。
後半の250kmは雨。
今洗車前に見たら、すっかり洗い流されてた。
雨の中注油するのもどうかと思うし、諦めるしかないかな(´・ω・｀)
因みにチェーンはピカピカ。サビも出てなかった。
チェーンソーオイル＋スプレーグリスで昨日500km程走ってきた。
後半の250kmは雨。
今洗車前に見たら、すっかり洗い流されてた。
雨の中注油するのもどうかと思うし、諦めるしかないかな(´・ω・｀)
因みにチェーンはピカピカ。サビも出てなかった。
雨の中の長距離はさすがに残留油分に期待できないだろうが、水も一時的な
潤滑＋冷却効果はあるから過度に心配する必要は無いと俺は思う。
ただ、帰宅直後に疲れてるからと言って注油を先延ばしすると一週間もすれば
ローラー部に錆びが発生するだろう。
面倒ならさっとオイル垂らすなりスプレーグリスでも吹いておいて、時間ができた時とか体力が
復活した時にオイクリでもすればいいかと。
俺はこの方法で何年もやってるけど放置チェーンよりは遥かに寿命が長くなった。
潤滑＋冷却効果はあるから過度に心配する必要は無いと俺は思う。
ただ、帰宅直後に疲れてるからと言って注油を先延ばしすると一週間もすれば
ローラー部に錆びが発生するだろう。
面倒ならさっとオイル垂らすなりスプレーグリスでも吹いておいて、時間ができた時とか体力が
復活した時にオイクリでもすればいいかと。
俺はこの方法で何年もやってるけど放置チェーンよりは遥かに寿命が長くなった。
712 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:17:32 ID:/k/XmiyG
今日、エンジンオイルからエーゼットのチェーンソーオイルに替えてみた。
すげー、スプロケから糸引く程の粘度があるのね。
でも、ログで言われてる程臭わないね、
というか、G1の方が臭いくらいだった・・。
メーカーによるんかな。
すげー、スプロケから糸引く程の粘度があるのね。
でも、ログで言われてる程臭わないね、
というか、G1の方が臭いくらいだった・・。
メーカーによるんかな。
チェーンソーオイルは全然臭くないよね
臭いがキツイのはギアオイル（四輪用）
雨天走行後の錆具合もチェンソーオイルのほうが少ない。
ウェットルブで評判のいい、DIDのやつも潤滑材自体は糸引くね。
オイルの粘度とチェーンに使ったときの耐久性は絶対的な関係じゃないみたい。
ギアオイルは遠心力を考えて作られていないだろうし。
ウェットルブで評判のいい、DIDのやつも潤滑材自体は糸引くね。
オイルの粘度とチェーンに使ったときの耐久性は絶対的な関係じゃないみたい。
ギアオイルは遠心力を考えて作られていないだろうし。
>>711
俺は先週の日曜に雨の中ツーリングから帰って来て
めんどくさくて昨日までほっといたが、やっぱり錆は浮いてるし
ローラーも全体的に固着気味だった…
オイルさしてくりくりして何とか復活したが、雨の中走ったら
面倒でもオイルぶっ掛けるぐらいはしておいたほうがいいみたい
俺は先週の日曜に雨の中ツーリングから帰って来て
めんどくさくて昨日までほっといたが、やっぱり錆は浮いてるし
ローラーも全体的に固着気味だった…
オイルさしてくりくりして何とか復活したが、雨の中走ったら
面倒でもオイルぶっ掛けるぐらいはしておいたほうがいいみたい
556（無香性）ﾌﾞｼｭｰ…
でいいんじゃない？疲れてるんだし。とりあえずの錆止め。
でいいんじゃない？疲れてるんだし。とりあえずの錆止め。
無香性の556ってあるの？んじゃ微香性のもあるの？
普通のが微香性なんじゃなかろか。
無香性はちょいと値段が高い。
雨天総合後めんどい時はDIDかクレのスーパーチェーンルブをブシューっと
どっちもルブの中ではウンコできないほう
無香性はちょいと値段が高い。
雨天総合後めんどい時はDIDかクレのスーパーチェーンルブをブシューっと
どっちもルブの中ではウンコできないほう
シールチェーンに通常の55-6はダメ
Oリングを硬化させてグリス漏れ漏れ
Oリングを硬化させてグリス漏れ漏れ
556にチェーンのOリング浸漬試験実績はこのスレ内ではありましたか？
オイルメンテ始めて半年
週一ペースで注油してるけど、未だに清掃＆注油後５ｋｍも走ったら
チェーンから黒い油が出てくる。 そんなものなの？
週一ペースで注油してるけど、未だに清掃＆注油後５ｋｍも走ったら
チェーンから黒い油が出てくる。 そんなものなの？
それはすでに昔の油では無いだろ。
劣化したOリングの黒だったりして。
劣化したOリングの黒だったりして。
>>722
黒くなる主な原因って埃じゃないの？
黒くなる主な原因って埃じゃないの？
日焼けです
熱だよ
遺伝です
728 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 15:28:36 ID:VEt3BF6X
酸だよ
729 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 15:40:25 ID:sI92k1vA
アイーンだよ
体液だよ
>>722
＞週一ペースで注油してるけど、未だに清掃＆注油後
＞５ｋｍも走ったら チェーンから黒い油が出てくる。
如何にチェーン細部までオイルが浸透してるかだね 塗った直後はまだ
深部まで新しい油分が浸透しないが軽い負荷で古い油分が染み出てくる
ただ塗布して拭いた程度では深部の油分は入れ替わらないのよ
効率良くメンテをしたいならバイクを安全な状態に完全固定して塗布後
エンジンをかけて前ブレーキをシッカリ握った状態で後輪を高いギヤで
高速回転～拭きとり～塗布を何回か繰り返すと瞬間的に完璧洗浄される
作業が非常に早いし全体がシャラシャラになる 隙間の隅々深部まで綺麗な
油分が染み渡って十分な油膜が保たれるためクリクリ作業も自動的に済む
ただし「後輪が路面に設置しない環境+前方の安全を確保」の
二点が実現出来なければこの手法は決して行わないで欲しい
「チェーン整備中の無人バイクが暴走 歩行者死なす！」
なんてニュースは絶対見たくないからメンテスタンド以外はしちゃダメ
結構振動があるから完璧な固定で無いと決してしないでくださいね
>732
詳しく書いてくれてありがとう。
やはりメンテスタンドがあれば便利ですね。
スタンドが無いので暫くはオイルを多めに注油して走行後拭き取りを繰り返してみます。
深部にオイルを浸透させて古いオイルと入れ替える訳ですね。
注油後、直ぐに拭き取りしてました。
詳しく書いてくれてありがとう。
やはりメンテスタンドがあれば便利ですね。
スタンドが無いので暫くはオイルを多めに注油して走行後拭き取りを繰り返してみます。
深部にオイルを浸透させて古いオイルと入れ替える訳ですね。
注油後、直ぐに拭き取りしてました。
ただ正常なシールチェーンには（オイルが届く）「深部」らしい深部なんて存在しない。ブッシュ／ローラー間ぐらい。
余計ですが念のため。
余計ですが念のため。
＞ブッシュ／ローラー間ぐらい。
くらいって. . . .. . そこが一番大事じゃん
ちがうか？
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 02:29:56 ID:IHfTkYZM
リテラシー
ルブだけで給油してると
駒が固着気味になってきて
チェーンのタルミがカクカクしてくるじゃん
オイル給油でカクカク解消するのは
深部じゃねーの？
ブッシュとローラー間はカクカクに関係ねーべ
駒が固着気味になってきて
チェーンのタルミがカクカクしてくるじゃん
オイル給油でカクカク解消するのは
深部じゃねーの？
ブッシュとローラー間はカクカクに関係ねーべ
738 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 02:58:28 ID:uIp9uK/2
イイーンダヨ！！
グリーンダヨ！！
グリーンダヨ！！
次ぎチェーン買うときはノンシールにしてパーツクリーナー＆556でメンテしたい。
俺は556の代わりにシリコンスプレーでやるつもり
もし成功したら便利だろうな
飛び散っても見えないし
もし成功したら便利だろうな
飛び散っても見えないし
5-56より6-66のほうがよくない？
シリコンオイルは鋼と鋼の潤滑には不向き
シールリングには良さそうだ
浸透潤滑剤はチャリンコチェーンの潤滑でイッパイイッパイぐらいの性能
シールリングには良さそうだ
浸透潤滑剤はチャリンコチェーンの潤滑でイッパイイッパイぐらいの性能
おいらはノンシールチェーンに飛び散りにくさとウンコの頑固さピカイチのウェットルブ使って
洗浄は灯油ドブ付け、後140番デフオイルにドブ付けして浸透したら装着
ってのを夢見てたけど
クリップ式もノンシールもダメだってSMに…orz
洗浄は灯油ドブ付け、後140番デフオイルにドブ付けして浸透したら装着
ってのを夢見てたけど
クリップ式もノンシールもダメだってSMに…orz
>>722 おいら新車時からオイルメンテしてるけど（納車時はホワイトルブ付けてあった）
未だに黒いの出てくるよ。４０００ｋｍ走って２００ｋｍごとにオイル挿してるけどね。
この黒いのってルブじゃないんじゃない？
未だに黒いの出てくるよ。４０００ｋｍ走って２００ｋｍごとにオイル挿してるけどね。
この黒いのってルブじゃないんじゃない？
俺も黒いオイル染み出るよ
金属の摩擦で出た金属粉かと思ってるけど。
金属の摩擦で出た金属粉かと思ってるけど。
746 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:27:55 ID:CNuNOwGU
>>739～>>741
チャーンが切れマツよ5-56は
消防の頃自転車で同じことして、自転車屋の親父に
｢浸透性のある5-56はチャーンの強度を落とすっ」て
言われたYO!
実際切れたし。
どなたかソースｷﾎﾞﾝ
チャーンが切れマツよ5-56は
消防の頃自転車で同じことして、自転車屋の親父に
｢浸透性のある5-56はチャーンの強度を落とすっ」て
言われたYO!
実際切れたし。
どなたかソースｷﾎﾞﾝ
5-56でシール(ゴム)が痛むと言うのなら理解できるけど、
鉄に浸透して強度を落とすと言う部分は違うんじゃないか？
鉄に浸透して強度を落とすと言う部分は違うんじゃないか？
748 ：722：2006/10/31(火) 19:57:37 ID:U17IQU5D
5-56は本当に一瞬のみの潤滑しかできないからな。
成分のほとんどは揮発性で蒸発するし、残った油分はチェーンなんかの高負荷に
絶えられるようなものじゃないし。
飲むだけで痩せられる薬みたいなインチキ宣伝でのし上がった製品だ。
成分のほとんどは揮発性で蒸発するし、残った油分はチェーンなんかの高負荷に
絶えられるようなものじゃないし。
飲むだけで痩せられる薬みたいなインチキ宣伝でのし上がった製品だ。
このままいくとどう考えても無駄に荒れるだけだからやめにしませうね
ひどく錆びたチェーンでプレート／ピンのカシメ部分まで腐食が廻っていた場合、
556等はその強い浸透力と錆取り作用によってカシメを緩めてしまうことがある。
最悪、チェーンが破断することも。
この場合556は悪くないが、556が壊した様に見えてしまう。
556等はその強い浸透力と錆取り作用によってカシメを緩めてしまうことがある。
最悪、チェーンが破断することも。
この場合556は悪くないが、556が壊した様に見えてしまう。
チェーンじゃないけど、
クラッチワイヤーをシリコンオイルだけ吹いて満足してたときがあった。
頻度も低かったせいだろうけど、切れたよ。
それ以来チェーンメンテと同じ時期に常にオイル注してテラテラにしてます。
クラッチワイヤーをシリコンオイルだけ吹いて満足してたときがあった。
頻度も低かったせいだろうけど、切れたよ。
それ以来チェーンメンテと同じ時期に常にオイル注してテラテラにしてます。
>>755
なくても、細いワイヤーノズルがあれば隙間から挿してＯＫ
なくても、細いワイヤーノズルがあれば隙間から挿してＯＫ
燃えろ、いい女～
５５６って灯油じゃねえの？
ぷれぜんと灯油ぅ～
あなたの言う灯油！
灯油にまつわる悲しいお話
彼女の誕生日に灯油缶にリボンをつけて
「はっぴバースデー灯油」
と言ったら理解されず、遠くに行ってしまいました
orz
やっぱ俺が悪い？
彼女の誕生日に灯油缶にリボンをつけて
「はっぴバースデー灯油」
と言ったら理解されず、遠くに行ってしまいました
orz
やっぱ俺が悪い？
放火魔の仲間とは思われたくは、なかったのよ。
なん灯油ことをしてくれたんだ！
とゆーコトは灯油ーこと？
一斗缶は一発ニ発＠プロレスラー
768 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:23:02 ID:olCV0iTW
>>763
オマイが悪いというより、オマイを躾けた親が悪い
オマイが悪いというより、オマイを躾けた親が悪い
産まれてきたのが悪い
存在そのものが悪
逝ってよし( ﾟДﾟ)
773 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:33:05 ID:7Qz/6oFa
774ゲッツ！
>>1乙
>>763
お前の親父のキンタマ袋のあたりからやり直そうぜ
お前の親父のキンタマ袋のあたりからやり直そうぜ
エンジンオイルが黒くなるのは
排気ガスの黒煙と同じカーボンが主体
ブローバイガスやシリンダ壁に付いた粒子を取り込む
その他ピストン裏でガム分の煮詰まったような物質も取り込む
プロパンエンジンのタクシーはエンジンオイルが
ほとんど汚れないらしい（目視レベルで）
燃焼時にカーボンがほぼ発生しないから
逆にカーボンの発生が多いディーゼルは墨汁みたくなる
チェーンに注した油が黒くなるのは
埃と鉄粉のペースト
ブッシュの外側とローラーの内外、スプロケット等の
削りカスと路上のホコリ
短期間で注油を繰り返して油で押し流すのがイイ
排気ガスの黒煙と同じカーボンが主体
ブローバイガスやシリンダ壁に付いた粒子を取り込む
その他ピストン裏でガム分の煮詰まったような物質も取り込む
プロパンエンジンのタクシーはエンジンオイルが
ほとんど汚れないらしい（目視レベルで）
燃焼時にカーボンがほぼ発生しないから
逆にカーボンの発生が多いディーゼルは墨汁みたくなる
チェーンに注した油が黒くなるのは
埃と鉄粉のペースト
ブッシュの外側とローラーの内外、スプロケット等の
削りカスと路上のホコリ
短期間で注油を繰り返して油で押し流すのがイイ
前輪が巻き上げる路面の砂塵・汚れは凄いよ
それがモロにチェーンを直撃する訳だ
グリスじゃあっという間に「衣」状態
その点オイルはぶっかけりゃ自然と遠心力で流れてくれる
やっぱスコットさんか～♪
チェーンをオイル注油するようになって日が浅いけど、渋くしてしまった…
2,300キロほど走って潮ついたから洗車して、この程度ならまだ大丈夫かなと思って
自然乾燥させて次の日です、明らかに渋いです…
急いで注油、30キロほどならしましたがだめです、このまま注油しつつ乗ってれば渋いの取れるでしょうか？
2,300キロほど走って潮ついたから洗車して、この程度ならまだ大丈夫かなと思って
自然乾燥させて次の日です、明らかに渋いです…
急いで注油、30キロほどならしましたがだめです、このまま注油しつつ乗ってれば渋いの取れるでしょうか？
>>777の最後の一行を読んでなんかチェーンという物が凄く思えてきた。
エンジンオイルの交換の様にオイル注油（隙間に浸透）→汚れ蓄積→汚れたオイル排出
→新しいオイルまた注油…と考えるとなんか凄く思えてきた。
回転を伝達するただのヒモではなかったのね（役目はそうなんですが）
エンジンオイルの交換の様にオイル注油（隙間に浸透）→汚れ蓄積→汚れたオイル排出
→新しいオイルまた注油…と考えるとなんか凄く思えてきた。
回転を伝達するただのヒモではなかったのね（役目はそうなんですが）
ｻﾋﾞｻﾋﾞ言うなら、なんでステンレスやチタン製チェーンって無いの？
つ靭性
バイク用チェーンは不慮のアクシデントで
ぐんにゃり曲っても
なかなか切れないくらいの柔軟さも持っている
ステンやチタンだと一発で破断
ぐんにゃり曲っても
なかなか切れないくらいの柔軟さも持っている
ステンやチタンだと一発で破断
鉄の硬さと柔らかさって最高なのよ
強さとねばさを高バランスで同居させられるのは鉄だけだろな
強さとねばさを高バランスで同居させられるのは鉄だけだろな
785 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:10:05 ID:js8/wm2T
ステンは堅さもさることながら相当なねばさを持ってるぞ
旋盤で双方削ってるけど、堅さよりねばさで悩まされることの方が多い
SS400ならハイスチップで1週間保つような加工でもSUSなら超硬チップで半日しか保たないなんてざら
切削や加工に時間が掛かりすぎる、単価が高いってのが現状じゃね？
旋盤で双方削ってるけど、堅さよりねばさで悩まされることの方が多い
SS400ならハイスチップで1週間保つような加工でもSUSなら超硬チップで半日しか保たないなんてざら
切削や加工に時間が掛かりすぎる、単価が高いってのが現状じゃね？
ステンは熱伝達率が悪いくせに熱膨張が大きい。
よって局部的に寸法変化が起こる。ステンボルトがかじりやすい原因がこれ。
>>785
そうだね。
あとステンボルトは破断するまで締め付けようとすると、飴のように延々と延びていく。
錆びるからってボルトを鋼からステンに変えてる人は強度落ちてるからね。
ブレーキ周辺やＥＧ周りなど強度が必要とされるところは変えちゃダメ。
よって局部的に寸法変化が起こる。ステンボルトがかじりやすい原因がこれ。
>>785
そうだね。
あとステンボルトは破断するまで締め付けようとすると、飴のように延々と延びていく。
錆びるからってボルトを鋼からステンに変えてる人は強度落ちてるからね。
ブレーキ周辺やＥＧ周りなど強度が必要とされるところは変えちゃダメ。
>>786
ブレーキ周辺って基本的に剪断強さが重要なんだけど
剪断強さはSUSの方が高いんで変えても良いと思うが
とｽﾚ違いの話もなんなので
工具なんかに掛けるチタンコーティングってチェーンには出来ないの？
耐摩耗性が上がるし錆びも出なくなって良いことずくめじゃない？
ブレーキ周辺って基本的に剪断強さが重要なんだけど
剪断強さはSUSの方が高いんで変えても良いと思うが
とｽﾚ違いの話もなんなので
工具なんかに掛けるチタンコーティングってチェーンには出来ないの？
耐摩耗性が上がるし錆びも出なくなって良いことずくめじゃない？
チタンコートか～
スプロケの絡みもあるしな～
予断でいうならMOTOGPのチェーンも鋼だろうと思う。何らかの表面処理で浅く硬化させてローフリクション化と強度を持たせてるんだろう。
確かシールチェーンなんだよね？このへん詳しいヒトいないかな。
スプロケの絡みもあるしな～
予断でいうならMOTOGPのチェーンも鋼だろうと思う。何らかの表面処理で浅く硬化させてローフリクション化と強度を持たせてるんだろう。
確かシールチェーンなんだよね？このへん詳しいヒトいないかな。
自転車用ならチタンチェーン、ステンレスチェーンもあったが全く普及してないな。
スポークはステンレスが多いけど。
チタンコートもあるなあ。
スポークはステンレスが多いけど。
チタンコートもあるなあ。
アルマイトみたいに出来無いもんかね
791 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:05:38 ID:MJOT7C88
ロッシ車のチェーンはDIDのERV3なんだが
市販のERV3と物は同じなのだろうか？
市販のERV3と物は同じなのだろうか？
>>791
熟練工が1つ1つ心を込めて組み上げておりますm(__)m
熟練工が1つ1つ心を込めて組み上げておりますm(__)m
>>791
バンバン取っ替えながら使ってるから選別した市販品ってのはありえる。だとしたらD.I.Dはローコストで最高の広告を出していることになる。
まあ>>792の言うようにパーツから公差を詰めた品かも試練。
バンバン取っ替えながら使ってるから選別した市販品ってのはありえる。だとしたらD.I.Dはローコストで最高の広告を出していることになる。
まあ>>792の言うようにパーツから公差を詰めた品かも試練。
きょうもやった
DIDのサイト見てみ
コストなんか超越してるぞ
コストなんか超越してるぞ
796 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 08:23:26 ID:L2WW6ENd
深度701ぐらい。
>>795
ロッシのチェーンもサイトも手作り。。。
ロッシのチェーンもサイトも手作り。。。
誰かうまい事いえ
(ry
800 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:02:05 ID:gprn1TVC
チェーン給油で洗い流しというか洗浄性のいい油って？
スピンドル油やミシン油などのさらさらオイルだろうか？
あるいはフラッシングオイル？
ふき取りと走行で汚れを飛ばした後はエンジンオイル以上の粘度のオイルを給油する前提です。
スピンドル油やミシン油などのさらさらオイルだろうか？
あるいはフラッシングオイル？
ふき取りと走行で汚れを飛ばした後はエンジンオイル以上の粘度のオイルを給油する前提です。
>>800
低粘度のなら何でも
低粘度のなら何でも
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:08:26 ID:l3En119W
灯油
オイルパージは普通のエンジンオイルで十分ですよ。
欲を言うならエンジンオイル塗布→町内一周→拭き取り→またエンジンオイル塗布
→町内逆一周（飽きるから）→拭き取り→その謎オイル塗布→町内ジグザグ一周
→謎オイル塗布→→プチツーリング→帰宅後即時謎オイル塗布→→以後せいぜい
4週間に一度または長距離移動前後に謎オイル塗布・・・
実際は最初の2～3回の注油サイクルを早くする程度でいいけど。
いったんウンコが流れたらそれほど期間は短くなくて済むと思う。
フラッシングオイル使うくらいならは灯油をハケで塗って町内一周のサイクルを3回
くらいしてから謎オイル塗布でいいんじゃ？
欲を言うならエンジンオイル塗布→町内一周→拭き取り→またエンジンオイル塗布
→町内逆一周（飽きるから）→拭き取り→その謎オイル塗布→町内ジグザグ一周
→謎オイル塗布→→プチツーリング→帰宅後即時謎オイル塗布→→以後せいぜい
4週間に一度または長距離移動前後に謎オイル塗布・・・
実際は最初の2～3回の注油サイクルを早くする程度でいいけど。
いったんウンコが流れたらそれほど期間は短くなくて済むと思う。
フラッシングオイル使うくらいならは灯油をハケで塗って町内一周のサイクルを3回
くらいしてから謎オイル塗布でいいんじゃ？
スタンドで灯油100ml買ってこよう
灯油で湿ったまま走らせてはダメだよ
シールチェーンだとシールが膨ら（ｒｙ
シールチェーンだとシールが膨ら（ｒｙ
やっぱ単純にエンジンオイルかなあ・・・
さあて、オイル交換したから廃油でたっぷり、チャーンメンテしてやるか。
廃油でチュエーンメンテする場合にはどうやって行うのですか？
布かなにかに染み込ませてあとからブラシでゴシゴシとかですか？
布かなにかに染み込ませてあとからブラシでゴシゴシとかですか？
チェーンソーオイルすごくいいな。
糸の引き具合がえろくてなんとも(#´Д｀)
糸の引き具合がえろくてなんとも(#´Д｀)
初めてオイルメンテして走ってみたら
結構飛び散ってた。拭き取り方が足りなかったらしい・・・・
結構飛び散ってた。拭き取り方が足りなかったらしい・・・・
>>809
すいません、ちょこっと聞きたいのですが。
糸引く位とありますが、そもそもチェーンに油挿すのって保護以外に抵抗を減らす目的もあるかと思うのですが、
その辺は体感でどうなのでしょうか？
糸引くと見るとニチャニチャ音がする程なのかと買う手前で躊躇してしまうもので、、、
お手数ですが宜しくお願いします。
すいません、ちょこっと聞きたいのですが。
糸引く位とありますが、そもそもチェーンに油挿すのって保護以外に抵抗を減らす目的もあるかと思うのですが、
その辺は体感でどうなのでしょうか？
糸引くと見るとニチャニチャ音がする程なのかと買う手前で躊躇してしまうもので、、、
お手数ですが宜しくお願いします。
>>787
>剪断強さはSUSの方が高いんで変えても良いと思うが
一般構造用鋼と比べたらね。
但しブレーキ周辺に使われてるボルトは強度区分10.9近辺のハイテン鋼。
ＳＳ鋼とはワケが違う、ほとんどＳＣＭが使われてるハズ。
そんな高強度ボルト箇所をＳＵＳなんかにしたら大変な事になる。
知人がリアブレーキのトルクロッドボルトを見た目が良いからと、ＳＵＳに変えたら走行中ボルトがブッチ切れた。
ロッドが後輪で大暴れしてホイールから全て交換したよ。
（ちなみにボルトが適正トルクで締め付けられれば、
スプリングパッケージが機能し、基本的にボルトには剪断力はかからない。）
命に関わる箇所なので、スレ違いだけど間違いは指摘させてもらいました。
>剪断強さはSUSの方が高いんで変えても良いと思うが
一般構造用鋼と比べたらね。
但しブレーキ周辺に使われてるボルトは強度区分10.9近辺のハイテン鋼。
ＳＳ鋼とはワケが違う、ほとんどＳＣＭが使われてるハズ。
そんな高強度ボルト箇所をＳＵＳなんかにしたら大変な事になる。
知人がリアブレーキのトルクロッドボルトを見た目が良いからと、ＳＵＳに変えたら走行中ボルトがブッチ切れた。
ロッドが後輪で大暴れしてホイールから全て交換したよ。
（ちなみにボルトが適正トルクで締め付けられれば、
スプリングパッケージが機能し、基本的にボルトには剪断力はかからない。）
命に関わる箇所なので、スレ違いだけど間違いは指摘させてもらいました。
>>808
下に廃棄ボロ布で可燃物としてオイルも処理できて一石二鳥。
下に廃棄ボロ布で可燃物としてオイルも処理できて一石二鳥。
あったかいうちにやると、洗浄力高そうだ。
廃油温めたら底に溜まった汚れまで浮いてきたｗ
スプリングパッケージって何？と思ったら、締結でボルトが伸びて、
非締結部材が縮むことを指してるのね。
でもこれはボルト結合では当たり前のことで、当然適正になるように
設計するけど、せん断力とは何の関係もないから。
命に関わる箇所なので、スレ違いだけど間違いは指摘させてもらいました。
非締結部材が縮むことを指してるのね。
でもこれはボルト結合では当たり前のことで、当然適正になるように
設計するけど、せん断力とは何の関係もないから。
命に関わる箇所なので、スレ違いだけど間違いは指摘させてもらいました。
>>816
うむ。漏れもそう言ってるんだけど。
ボルトの剪断に頼るような設計は本来ナンセンス（だいたい引張強度の６０％くらいしかないから）で、
母材側をインロー構造にすべき。こうするとボルトもサイズダウンできて軽量化も可能。
ただ、コストや作業性を考えるとそうさぜるを得ない箇所があるのが現状みたい。
最近のブレーキでラジアルマウントはインロー組み付け（左右の位置決めも必要だから）で、
やっとこうなったか～と思ってる。
うむ。漏れもそう言ってるんだけど。
ボルトの剪断に頼るような設計は本来ナンセンス（だいたい引張強度の６０％くらいしかないから）で、
母材側をインロー構造にすべき。こうするとボルトもサイズダウンできて軽量化も可能。
ただ、コストや作業性を考えるとそうさぜるを得ない箇所があるのが現状みたい。
最近のブレーキでラジアルマウントはインロー組み付け（左右の位置決めも必要だから）で、
やっとこうなったか～と思ってる。
おまえらクリクリしちゃうぞ
スプロケの質問もコチラでいいですか？
アファムのドリブンスプロケが3000円
キタコの同スプロケが900円．
この違いってなんですか？精度？
アファムのドリブンスプロケが3000円
キタコの同スプロケが900円．
この違いってなんですか？精度？
処理の違いかも
性欲処理
わざわざ、暖めるなって！815よ
オイル交換時に出る廃油ってまだ暖かい状態なら紙製のテンプラ油コシ紙とかドリップ
式コーヒーフィルタなんかで濾してから再利用したほうがいいんじゃ？
ついでに溜めた容器に磁石でも入れておけばフィルタを素通りした微細な鉄粉も吸い寄せられる
だろうし。
いくら沈殿させてから使えばおｋって言う人が居てもそのまま使う勇気はオレには無いなぁ。
式コーヒーフィルタなんかで濾してから再利用したほうがいいんじゃ？
ついでに溜めた容器に磁石でも入れておけばフィルタを素通りした微細な鉄粉も吸い寄せられる
だろうし。
いくら沈殿させてから使えばおｋって言う人が居てもそのまま使う勇気はオレには無いなぁ。
だったらさ、
使用済みコーヒー粉をかき集めてそれで越せばいいんじゃね？
吸着効果で綺麗になるはずさ
使用済みコーヒー粉をかき集めてそれで越せばいいんじゃね？
吸着効果で綺麗になるはずさ
だれがつまらん事を書けと言った？
って優香廃油使う奴は安く済めばなんでもいいんだろ？
安く済ませるならフィルタなんかまで出費はしないだろうね。
俺はホムセンで買った激安四輪エンジンオイル1Lで洗浄してるけど。
大きめのタッパに入れて中にチェーンを放り込んで蓋を閉めてシェイク。
気が済んだら小一時間ほど静かに放置（蓋の裏に着いたオイルが落下するのを待つ
ため）してからチェーンを取り出す。
オイルはそのまま蓋をすれば再使用可能。
チェーンにはあらかじめ針金を輪にして通しておくと、あとでどこかに吊るして
オイルを落下させるのに都合がいい。
下にタッパかダンボール箱＋コンビニ袋＋ボロキレか新聞紙を敷いておけば地面
も汚れない。
俺はホムセンで買った激安四輪エンジンオイル1Lで洗浄してるけど。
大きめのタッパに入れて中にチェーンを放り込んで蓋を閉めてシェイク。
気が済んだら小一時間ほど静かに放置（蓋の裏に着いたオイルが落下するのを待つ
ため）してからチェーンを取り出す。
オイルはそのまま蓋をすれば再使用可能。
チェーンにはあらかじめ針金を輪にして通しておくと、あとでどこかに吊るして
オイルを落下させるのに都合がいい。
下にタッパかダンボール箱＋コンビニ袋＋ボロキレか新聞紙を敷いておけば地面
も汚れない。
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:24:07 ID:l7dfeLAc
けっこう汚いよ。
でも上澄みは確実に廃油よりは綺麗だよ。
だからって再利用って言っても2回で捨てるけどね。
どうせ年間2回しかドブ漬け洗浄はしないから100円タッパ＋500円オイルで一年
使えればまあまあ安いメンテかな。
カシメ止め式チェーンだとドバドバとかけるしかないのだろうか。
大変だけどがんばってください。
でも上澄みは確実に廃油よりは綺麗だよ。
だからって再利用って言っても2回で捨てるけどね。
どうせ年間2回しかドブ漬け洗浄はしないから100円タッパ＋500円オイルで一年
使えればまあまあ安いメンテかな。
カシメ止め式チェーンだとドバドバとかけるしかないのだろうか。
大変だけどがんばってください。
漏れはエンドレスチェーンとか、
構造上フロントスプロケが外しにくい為チェーンを取り外せないバイクの場合、
とりあえずリアタイヤだけ外してチェーンをエンジン側に付けた状態で、
廃油受けにつけ込む。
逆にリアタイヤが外しづらい大型の場合はフロントスプロケだけを外す。
普段はここまでやるのが面倒だから、
時々タイヤ回しながらハンマーオイル差すだけでいいにしてる。
構造上フロントスプロケが外しにくい為チェーンを取り外せないバイクの場合、
とりあえずリアタイヤだけ外してチェーンをエンジン側に付けた状態で、
廃油受けにつけ込む。
逆にリアタイヤが外しづらい大型の場合はフロントスプロケだけを外す。
普段はここまでやるのが面倒だから、
時々タイヤ回しながらハンマーオイル差すだけでいいにしてる。
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:54:17 ID:clQ7wduM
ｸﾘｸﾘ保守
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:16:09 ID:oVI10yFg
オイルメンテは飛び散りが欠点の一つですが、
みなさんはタンデムについてどう考えます？
飛び散りがかなり安定してからじゃないと乗せられないですよね。
タンデム直前に給油の必要が出たら
近場を100kくらいで走って、軽くオイルを飛ばしたりしてますか？
みなさんはタンデムについてどう考えます？
飛び散りがかなり安定してからじゃないと乗せられないですよね。
タンデム直前に給油の必要が出たら
近場を100kくらいで走って、軽くオイルを飛ばしたりしてますか？
俺は車庫で160km/hくらい出すよ
簡単にでるわさｗ
簡単にでるわさｗ
>832
ロングフェンダーとパニアケースを装備してるから全く気にしてない。
ロングフェンダーとパニアケースを装備してるから全く気にしてない。
>>832
走る前にボトボト塗ってそのまま走りますよ チェーンカバー付いてるし
そもそも走行中は前方から激しい「風」が吹くから後方にしか飛ばない
最初は横方向の飛散を気にしたが実際には目に見えない程度の霧状の
油分が付くか付かないか程度 やはり風圧で後方に飛ばしてしまうのよ
高速回転すれば飛散する量は増える だが比例して速度は上がる訳だから
全然心配する必要は無い ただし機種特有のクセも多少はあるかも
そりゃ白いズボン・クツなら若干は目立つでしょうが、グリスルブが
付着した状況を考えれば除去処理も至極簡単 すぐ落とせるよ
あとは足首カバーを登山用品店で買いなさいよ
>>835
オレは買わねえよ、藤村くん
オレは買わねえよ、藤村くん
糸引くのなんか抵抗になんないよ、
正確にはチェーンのレベルにおいては全く問題ない程度っていう意味で。
塗布すると普通のオイルと押した時の抵抗変らないもん。
よって走った時は尚更変わんないと思う
エンジンみたいな所とか機械時計とか精密なところだと違うかもしんない。
あのチェーンソーオイルの糸引きはなんか添加してるからじゃなかったっけかな？(あんま自信ない)
正確にはチェーンのレベルにおいては全く問題ない程度っていう意味で。
塗布すると普通のオイルと押した時の抵抗変らないもん。
よって走った時は尚更変わんないと思う
エンジンみたいな所とか機械時計とか精密なところだと違うかもしんない。
あのチェーンソーオイルの糸引きはなんか添加してるからじゃなかったっけかな？(あんま自信ない)
おまえら豆だねー
よーしｶﾜｲｲｵﾏﾒｸﾘｸﾘしちゃうぞー
よーしｶﾜｲｲｵﾏﾒｸﾘｸﾘしちゃうぞー
前にも同じような書き込みあったけど、ﾁｬｰﾝｿｰオイルよりも
エンジンオイル塗った方が油膜の持ちがいいような気がするのは
なんでだろう？
エンジンオイルは、オイル交換の時に余った残り物（10W-40）。
ﾁｬｰﾝｿｰオイルの方がずっと粘度高いはずなのに、
ローラー部分を見てると乾くのが早い。
添加物とかのせい？
エンジンオイル塗った方が油膜の持ちがいいような気がするのは
なんでだろう？
エンジンオイルは、オイル交換の時に余った残り物（10W-40）。
ﾁｬｰﾝｿｰオイルの方がずっと粘度高いはずなのに、
ローラー部分を見てると乾くのが早い。
添加物とかのせい？
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 16:45:40 ID:maPOZ4f4
ルブを使ってた時は、刺すだけで全く洗浄しないものぐさな俺だったが、
オイルに替えてからマメになったなぁ。
今は、毎日、チェーンのピカピカ具合が気になってしょうがない。
オイルに替えてからマメになったなぁ。
今は、毎日、チェーンのピカピカ具合が気になってしょうがない。
粘土が低いほうが、満遍なく油膜が行き渡って、
一部だけ乾くってなことが無い。
逆にルブなどの高粘土なものは、
ローラーはカラカラ、再度プレートはドロドロなんてことがよくある。
粘土が低いほうが乾きにくい。
一部だけ乾くってなことが無い。
逆にルブなどの高粘土なものは、
ローラーはカラカラ、再度プレートはドロドロなんてことがよくある。
粘土が低いほうが乾きにくい。
俺は取説に#80-90のギヤオイルって書いてあったから
そのとおり#80のギヤオイル使ってる。
文句ある？
そのとおり#80のギヤオイル使ってる。
文句ある？
ねぇよ。
なぜ＃90を使わない！?
と文句のひとつでも言ってみる。
と文句のひとつでも言ってみる。
redlineレース用ギアオイルとハンマーオイルとIXLを混ぜて66円のオイラーでコマに注油
そのココロは
「ガレージにあったものをなんとなく混ぜてみました」
その効能は？
よくわからんｗ
そのココロは
「ガレージにあったものをなんとなく混ぜてみました」
その効能は？
よくわからんｗ
なるほどな～
自分のは後ろ寄りに箱積んでるから背中の被害は無いや
負圧の発生する位置が大分後ろなのかもな
たしかにナンバー裏側にはたまに飛んでるよ
後ろの車、やけに車間開けるなぁ
と思ってたがもしや…
と思ってたがもしや…
後ろの黒塗りのベンツ、やけに煽ってくるなぁ
と思ってたがもしや…
と思ってたがもしや…
後ろのﾔｼのｵｶｽﾞ、やけに質素だなぁ
と思ってたがもやし・・・
と思ってたがもやし・・・
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:38:22 ID:z7TE7Bnf
自転車用の潤滑油として買っていたオイルスプレーがあるのですが、
これをバイクのチェーンに使ってよいのでしょうか？
これをバイクのチェーンに使ってよいのでしょうか？
やらないよりはマシって程度。
あ、まだ走り始めて500kmですがこれをオイル交換して廃油を使ってもいいでしょうか！？
>>855
ＯＫ
ＯＫ
>>855
ＯＫ
ＯＫ
有難うございます！
もしもだが、新車走り出しから500kmであるならば激しく鉄粉だらけのオイルをチェーンにさすことに
なるがそれでもおｋ？
なるがそれでもおｋ？
走行17000kmの中古車なので大丈夫だと思います。
お気遣い有難うございます！
お気遣い有難うございます！
861 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:30:15 ID:YqCekU7/
本日、クリクリ・デビューしてみました。
心なしか押し引きが軽いような気がする（オフタイヤだから気のせいかも）
オイルは15W-50、使い切った１リッターボトルの底に溜まってたのをぬりぬり
そんな量でも空きボトル２～３本分もあれば十分まかなえる、つか余ったくらい。
このメンテはいいわ、今後はコレでしばらく行ってみよう。
心なしか押し引きが軽いような気がする（オフタイヤだから気のせいかも）
オイルは15W-50、使い切った１リッターボトルの底に溜まってたのをぬりぬり
そんな量でも空きボトル２～３本分もあれば十分まかなえる、つか余ったくらい。
このメンテはいいわ、今後はコレでしばらく行ってみよう。
オイルって買い置きしておいても大丈夫ですかね？
ガソリンはすぐ劣化すると聞きますが。
ガソリンはすぐ劣化すると聞きますが。
∧,, ∧
(`・ω・´) オイルって買い置きしておいても大丈夫ですかね？
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼ ガソリンはすぐ劣化すると聞きますが。
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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(`・ω・´) オイルって買い置きしておいても大丈夫ですかね？
Ｕ θ Ｕ
／￣￣Ⅰ￣￣＼ ガソリンはすぐ劣化すると聞きますが。
|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
865 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:20:26 ID:EzUzvqMu
ヤバイ。
チェーンが綺麗な状態に飽きてきた。
チェーンが綺麗な状態に飽きてきた。
つ【グリス系ルブ＋どろんこ走行】
そういえば前スレでチェーンソーオイル4L買ったアホがいたけど
減ったか？ｗ
減ったか？ｗ
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 08:25:17 ID:D0PjP2Sa
まともな神経してたら4㍑も買わないよなW
ホムセンで4㍑のボトルを持ち、颯爽とレジに向かう池沼の姿が目に浮かぶW
ホムセンで4㍑のボトルを持ち、颯爽とレジに向かう池沼の姿が目に浮かぶW
1Lでもなかなか減らないと思って、500mlペットボトルに入れて友人に押しつけた
職場の机に置いといたらドロドロしたジンジャーエールみたいと言っていたが……開けたのか？
職場の机に置いといたらドロドロしたジンジャーエールみたいと言っていたが……開けたのか？
１０年間ＯＫ・・・エンジンだって。
チェンなら半永久だろ。
チェンなら半永久だろ。
週一メンテで、500ml使った。
せっかくの休日が雨で凹んでるけど、こんな暇そうな日だからこそｵｲｸﾘです。
これからどうにか雨を避けられる場所にてﾏﾀｰﾘとクリクリします。
これからどうにか雨を避けられる場所にてﾏﾀｰﾘとクリクリします。
チェーン清掃した後またローラの隅々までクリクリしながら行き渡らせるから月で200ml～350mlは消費してる
オイル注油も粘土柔らかめのを大目にさすほうが埃ごと飛んでくれる感じ
ただし、チェーンはきれいに保てるが他がﾖｺﾞﾚﾙあるよｗ
ただし、チェーンはきれいに保てるが他がﾖｺﾞﾚﾙあるよｗ
AZハンマーオイルは黒いのがイヤかなぁ
>>875
つ【漢の4L缶】
つ【漢の4L缶】
最近、ここ2ヶ月ばかり注油してねーや。
でもハンマーオイルのモリブデン？のおかげで切れてない伸びてない
サビがちょっとだけ浮いてきたけど。
でもハンマーオイルのモリブデン？のおかげで切れてない伸びてない
サビがちょっとだけ浮いてきたけど。
サビるよりはよっぽどましだなぁ
883 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:27:16 ID:RySa0wWe
ところで、クリクリって、本当に必要なんですかね？
相当の放置状態じゃない限り、
オイルを刺してスプロケ回すだけで勝手にクリクリされそうな気がするんだけど、
やっぱクリクリしないといけないんですか？
クリクリしても、いつもスムースなんで
無駄な作業してるんじゃないかって、ふと思うんですよ。
それとも、チェーンメンテ的にというか、
オイル使用量をできるだけ少なくするためだけにクリクリするの？
相当の放置状態じゃない限り、
オイルを刺してスプロケ回すだけで勝手にクリクリされそうな気がするんだけど、
やっぱクリクリしないといけないんですか？
クリクリしても、いつもスムースなんで
無駄な作業してるんじゃないかって、ふと思うんですよ。
それとも、チェーンメンテ的にというか、
オイル使用量をできるだけ少なくするためだけにクリクリするの？
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:30:32 ID:bPAAaJa5
実走行して負荷をかける前にオイルを浸透させておきたいだけ。
指でクリクリしてるのはローラーを回すだけじゃなくて
シール回りにオイルを送り込んでいるというのが真実。
…だよな同志よ？
指でクリクリしてるのはローラーを回すだけじゃなくて
シール回りにオイルを送り込んでいるというのが真実。
…だよな同志よ？
>>884
シールはその外側では？
シールはその外側では？
886 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:42:32 ID:RySa0wWe
>>884
といっても、
オイルを刺す前の最後の走行の時は、
新しいオイルが浸透していない状態で走行していたんですよね？
シール周りにオイルを送り込むっていうのも、
チェーンを回しながら内側からOリング付近にオイルを
ドバドバかければ十分な気がするんですが。
といっても、
オイルを刺す前の最後の走行の時は、
新しいオイルが浸透していない状態で走行していたんですよね？
シール周りにオイルを送り込むっていうのも、
チェーンを回しながら内側からOリング付近にオイルを
ドバドバかければ十分な気がするんですが。
クリクリするのは、最小限のオイルで、
ローラー部を効率よく湿潤することにより、
飛び散りを最小限に出来るからでしょう。
飛び散りに神経質にならなければ、
オイルドバドバでも問題なく潤滑できるでしょ。
ローラー部を効率よく湿潤することにより、
飛び散りを最小限に出来るからでしょう。
飛び散りに神経質にならなければ、
オイルドバドバでも問題なく潤滑できるでしょ。
888 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:04:35 ID:RySa0wWe
>>887
なるほど・・・
自分のバイクは、スポークホイルなので、
ある程度、油が飛び散った方が錆び防止で都合いいんですよね。
クリクリの手間とウェスで掃除する手間を考えたら、
自分的にはドバドバの方がいいかもしれないです。
飛び散ったオイルは比較的綺麗だから、
そのオイル付きウェスで、どこそこの洗浄、防錆に使えるし。
なるほど・・・
自分のバイクは、スポークホイルなので、
ある程度、油が飛び散った方が錆び防止で都合いいんですよね。
クリクリの手間とウェスで掃除する手間を考えたら、
自分的にはドバドバの方がいいかもしれないです。
飛び散ったオイルは比較的綺麗だから、
そのオイル付きウェスで、どこそこの洗浄、防錆に使えるし。
タイヤに飛び散ると、タイヤの硬化防げますか？
890 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 08:10:31 ID:DB1R0V4x
まずタイヤに飛び散らないし、飛び散ってもホント微量で接地したらすぐ消える程度でしょ。
硬化防ぎたいなら週1は必ず乗ってタイヤ暖めようぜ
硬化防ぎたいなら週1は必ず乗ってタイヤ暖めようぜ
ヒビもある～し。タイヤ右側にも塗っとくか？
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 08:53:03 ID:14ghCcuA
「チェーンに油を差す行為」がささくれてしまった私の心を癒してくれる。
晴れた日の玄関先で、愛車のシートをめくり、それほどチェーンが汚れていなくても
エンジンオイルをたっぷり塗り、歯ブラシで汚れをかき出し、
ボロ布で丁寧に拭き取る。そしてまた、愛車にシートをかける。
晴れた日の玄関先で、愛車のシートをめくり、それほどチェーンが汚れていなくても
エンジンオイルをたっぷり塗り、歯ブラシで汚れをかき出し、
ボロ布で丁寧に拭き取る。そしてまた、愛車にシートをかける。
「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:19:55 ID:14ghCcuA
強風の中、ちょうど今「チェーンに油を差す行為」を終えたところだ。
我が家の玄関先はお隣の庭先でもある。一家団欒のお隣から
「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」 と聞こえたような気がする。
我が家の玄関先はお隣の庭先でもある。一家団欒のお隣から
「いつもバイクいじってるけど、どこかに行かないの？」 と聞こえたような気がする。
うちのオヤジは４０年前にバイクを乗ってたらしいんだが、モリブデングリスをチェーンに塗ってたらしい。
当時はバイク屋でもやっていたとか。
俺がチェーン注油してるとよこから「緑の蛇腹のグリスを使え。バイクにはあれが一番いい」とか言ってくる。
今モリブデングリス塗る人なんていないのにね。
当時はバイク屋でもやっていたとか。
俺がチェーン注油してるとよこから「緑の蛇腹のグリスを使え。バイクにはあれが一番いい」とか言ってくる。
今モリブデングリス塗る人なんていないのにね。
>>895
盆栽と張り紙でもしておこうｗ
盆栽と張り紙でもしておこうｗ
899 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:53:40 ID:14ghCcuA
よし、次回はそれを試してみよう。工具箱の底に、出番を失って10年は経過した
グリスガンがある。緑の蛇腹はまだ長いままだ。
グリスガンがある。緑の蛇腹はまだ長いままだ。
グリスでチェーンを煮る
こんな方法は昔はやってたと自転車屋（昔はバイク屋と兼業）のじーさんが言ってた。
灯油でチェーンを洗ったあと、ぼろくなった小さな鍋にグリスを入れてトロ火で
暖めてからチェーンを沈ませて軽く揺すって浸透させる。
暖めすぎると出火するから火は早めに消しておくのがコツだって。
まだやわらかいうちにチェーンを取り出して吊るしてグリスを落とすのだそうだ。
これで昔のチェーンをどうにか長持ちさせてたとのことだが、モリブデングリス
だかどうかは定かでない。
この方法は手間がかかるが廃油ドボンと同じ効果はあるんだろうけど、単にグリス
を歯ブラシで塗りつける方法は近所のバイク乗りがやってたけど、それでも3万キロ
くらいでチェーンとスプロケを交換せねばならなくなってたから、思ってるほど浸透
しないんじゃないか？
オイルクリクリをその人に教えてからは、スプロケの減りが明らかに少なくなった
って言ってたよ。
要は浸透の有無が鍵なんじゃないか？
こんな方法は昔はやってたと自転車屋（昔はバイク屋と兼業）のじーさんが言ってた。
灯油でチェーンを洗ったあと、ぼろくなった小さな鍋にグリスを入れてトロ火で
暖めてからチェーンを沈ませて軽く揺すって浸透させる。
暖めすぎると出火するから火は早めに消しておくのがコツだって。
まだやわらかいうちにチェーンを取り出して吊るしてグリスを落とすのだそうだ。
これで昔のチェーンをどうにか長持ちさせてたとのことだが、モリブデングリス
だかどうかは定かでない。
この方法は手間がかかるが廃油ドボンと同じ効果はあるんだろうけど、単にグリス
を歯ブラシで塗りつける方法は近所のバイク乗りがやってたけど、それでも3万キロ
くらいでチェーンとスプロケを交換せねばならなくなってたから、思ってるほど浸透
しないんじゃないか？
オイルクリクリをその人に教えてからは、スプロケの減りが明らかに少なくなった
って言ってたよ。
要は浸透の有無が鍵なんじゃないか？
>>900はチェーンを煮たことがあるのかと（ｒｙ
あと文章はもっと短く簡潔にした方が良いぞ
あと文章はもっと短く簡潔にした方が良いぞ
オイルにドボンが一番楽そう
クリップジョイントならな。
カシメジョイントの場合、
組み付ける前にやっとくべき事。
カシメジョイントの場合、
組み付ける前にやっとくべき事。
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 13:51:16 ID:9bDZbqux
なあ、今ホムセンでハンマーオイル100mlで348円だったんだが
値上がりしてないか？
値上がりしてないか？
１㍑で５００円だった。
半年前くらいに買ったけどまだ１００mlも使ってないわｗ
半年前くらいに買ったけどまだ１００mlも使ってないわｗ
シールチェーンを台所洗剤で綺麗に洗って、オイル注油しても平気?
ルブから乗り換えなんだけどカスみたいのが落ちにくい｡
ルブから乗り換えなんだけどカスみたいのが落ちにくい｡
落ちないものを無理に落としてもしようがないよ
>>900
老舗のうなぎ屋みたいだ
老舗のうなぎ屋みたいだ
AZのチェーンソーオイル（ISO VG110）をはじめて使ってみた。
あんなに粘り気が多いとは思わなかったのでビックリ。
通勤で使ってみて、ホイールへの飛び散りが少なかったら最高です。
あんなに粘り気が多いとは思わなかったのでビックリ。
通勤で使ってみて、ホイールへの飛び散りが少なかったら最高です。
>>901
添削ありがとう。
書き直すね。
「じーさんの知恵袋」
1:鍋にグリス入れて暖める
2:灯油で洗ったチェーンを入れてゆらす
3:火事になる前に火からおろす
4:チェーンを取り出して干す
5:モリブデングリスなのかはｼﾗﾈ
これならおｋ？
いっしょに話を聞いた友達が一回だけ煮たことあるけど、冷えて固まったときにはギトギトで
オイクリとは別世界のウンコまみれになってましたよ。
添削ありがとう。
書き直すね。
「じーさんの知恵袋」
1:鍋にグリス入れて暖める
2:灯油で洗ったチェーンを入れてゆらす
3:火事になる前に火からおろす
4:チェーンを取り出して干す
5:モリブデングリスなのかはｼﾗﾈ
これならおｋ？
いっしょに話を聞いた友達が一回だけ煮たことあるけど、冷えて固まったときにはギトギトで
オイクリとは別世界のウンコまみれになってましたよ。
チェーンソーオイル単体で使うと確かに浸透してそうなんだが、
ツーリング途中に確認すると結構カラカラなんだよね。
オフ車で林道だからかも知れんけど、
エンジンオイルを若干ブレンドするとダートで汚れても
ローラーがつるつるになってた。
オイル交換の残りが少ないなら安物のチェーンソーオイル買って来て
ブレンドするのもいいかも。
ツーリング途中に確認すると結構カラカラなんだよね。
オフ車で林道だからかも知れんけど、
エンジンオイルを若干ブレンドするとダートで汚れても
ローラーがつるつるになってた。
オイル交換の残りが少ないなら安物のチェーンソーオイル買って来て
ブレンドするのもいいかも。
チェーンソーオイル見たこと無いんだけど
ひょっとして納豆みたいに細い糸を引く性質があるの？
ひょっとして納豆みたいに細い糸を引く性質があるの？
添加剤によって納豆のように糸を引く特性を持ってる車のオイルメーカーが出してるんだけど
しかもチェーンルブみたいに硬くない、液体の流動性を持ちながらルブのような糸を引く粘性で…
高すぎだなｗｗｗ
チェーンソーオイルが安くてそれに近かったのなら使ってみようと…
２㍑の安いギヤオイルが切れたらだけど
しかもチェーンルブみたいに硬くない、液体の流動性を持ちながらルブのような糸を引く粘性で…
高すぎだなｗｗｗ
チェーンソーオイルが安くてそれに近かったのなら使ってみようと…
２㍑の安いギヤオイルが切れたらだけど
チェンソーオイルすげー糸引くのな…
塗ったあと軽くまわしてみたら銀色の糸が空を舞っていた
塗ったあと軽くまわしてみたら銀色の糸が空を舞っていた
ハンマーオイルの小さな瓶が残り半分位になった。
今日チェンソーオイルを買ってきた。
明日ブレンドしてみる。
今日チェンソーオイルを買ってきた。
明日ブレンドしてみる。
918 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:49:42 ID:RySa0wWe
920 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:37:02 ID:tlPaCpN2
エンジンオイルを差した後に走る時は、こまめにメインスタンドを立てて、
チェーンの外側にしみ出したオイルをウエスで拭き取ることで、
少しでも飛び散る予防をしている。
チェーンの外側にしみ出したオイルをウエスで拭き取ることで、
少しでも飛び散る予防をしている。
飛び散って汚いのがいやなら、仕方ないけど、
普通にオン・オフ走る分には、タイヤにオイルが飛んでも
大丈夫だと思う。
少なくとも俺は峠で滑ったことが無い。
トレッド面についたオイルも路面に設置したとたん、一瞬で消える。
普通にオン・オフ走る分には、タイヤにオイルが飛んでも
大丈夫だと思う。
少なくとも俺は峠で滑ったことが無い。
トレッド面についたオイルも路面に設置したとたん、一瞬で消える。
って優香飛び散るって。。。
ルブ以下じゃね？
ルブ以下じゃね？
うんこは？
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 07:55:13 ID:3JfVDNWx
チェーンはピカピカでも
バイクは汚いんだろうなW
バイクは汚いんだろうなW
灯油でチェーン清掃したけど、チェーンクリナーの方が全然落ちる。
てか、灯油ってあんまし油が落ちない。
廃油でもそうなんだろうか。ここで廃油や灯油で掃除をマンセーしてる人がいるが信じられない。
お金に余裕があるなら絶対チェーンクリナーだよ。
てか、灯油ってあんまし油が落ちない。
廃油でもそうなんだろうか。ここで廃油や灯油で掃除をマンセーしてる人がいるが信じられない。
お金に余裕があるなら絶対チェーンクリナーだよ。
ウチのは灯油でキレイになるなぁ
多少は落ちるけど、そこまで綺麗にならないよお。
クリーナー噴いた方がいいよ。金掛かるけど。
クリーナー噴いた方がいいよ。金掛かるけど。
何処のメーカーのとか指定すればまだ引っかかるやつもいるだろうけどナ
うちのはクリップ式ノンシールなもので、外してどっぷり漬けちゃうんだ
そのへんの違いもあるのかもしれんね
灯油だと揮発しないで残るのが多少難
そのへんの違いもあるのかもしれんね
灯油だと揮発しないで残るのが多少難
>>929
外してやるのだったら灯油でやってもいいかもね。
自分はそこまでやらないからなあ。常にチェーン張った状態で掃除するから。
チェーンを張った状態だと灯油ではなかなか落ちないんだよなあ。霧吹きで噴いて数分置いてから
ブラシでゴシゴシ。再度霧吹きで。結局少しは灯油や油が残るからチェーンクリナーを使う。
ならば最初からクリーナーやった方がいいと言う結論になってしまいました。
自分は車の通行が少ない自宅前でやってるもんで、灯油や廃油使った後、道路に付く油の除去が面倒。
デッキブラシで擦っても落ちないし、臭いがすごい。
もちろん、クリーナーでやっても同じなんだけど、少しはマシなような気がします。
外してやるのだったら灯油でやってもいいかもね。
自分はそこまでやらないからなあ。常にチェーン張った状態で掃除するから。
チェーンを張った状態だと灯油ではなかなか落ちないんだよなあ。霧吹きで噴いて数分置いてから
ブラシでゴシゴシ。再度霧吹きで。結局少しは灯油や油が残るからチェーンクリナーを使う。
ならば最初からクリーナーやった方がいいと言う結論になってしまいました。
自分は車の通行が少ない自宅前でやってるもんで、灯油や廃油使った後、道路に付く油の除去が面倒。
デッキブラシで擦っても落ちないし、臭いがすごい。
もちろん、クリーナーでやっても同じなんだけど、少しはマシなような気がします。
>>929
参考に排気量教えて
参考に排気量教えて
>>931
2st80だよ
2st80だよ
933 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:01:46 ID:abl9oGE7
>>925
落ちないって、大量の固形化したルブのウンコがすぐに落ちないって意味？
普通に考えて、基本、常に油で満たされているチェーンで、
灯油で落ちない程、油が固着化するなんてあるか？
相当な手入れ不足じゃないかぎりあり得ないと思うんだが・・。
あと、チェーンにもよるんかな。
うちのRKの安いゴールドは、一回のルブ注油で半年放置した事あるけど、
エンジンオイルと歯ブラシでサラッサラに汚れが落ちたぞ。
落ちないって、大量の固形化したルブのウンコがすぐに落ちないって意味？
普通に考えて、基本、常に油で満たされているチェーンで、
灯油で落ちない程、油が固着化するなんてあるか？
相当な手入れ不足じゃないかぎりあり得ないと思うんだが・・。
あと、チェーンにもよるんかな。
うちのRKの安いゴールドは、一回のルブ注油で半年放置した事あるけど、
エンジンオイルと歯ブラシでサラッサラに汚れが落ちたぞ。
灯油よりもエンジンオイルのが落ちるぞな。
たっぷりつけたら汚れがオイルと一緒に垂れ落ちてくる。
灯油はシールへの攻撃性もあるし、㍑あたりの値段が安い以外に使うメリットが感じられない。
㍑あたりの値段 灯油＞エンジンオイル＞クリーナー
㍑あたりの汚れの落ちやすさ エンジンオイル＞クリーナー＞灯油
こんな感じかな？
洗浄後に潤滑油を塗る必要が無い事を加味すれば、㍑あたりの値段も
灯油もエンジンオイルもコストパフォーマンスは変わらない気がする。
たっぷりつけたら汚れがオイルと一緒に垂れ落ちてくる。
灯油はシールへの攻撃性もあるし、㍑あたりの値段が安い以外に使うメリットが感じられない。
㍑あたりの値段 灯油＞エンジンオイル＞クリーナー
㍑あたりの汚れの落ちやすさ エンジンオイル＞クリーナー＞灯油
こんな感じかな？
洗浄後に潤滑油を塗る必要が無い事を加味すれば、㍑あたりの値段も
灯油もエンジンオイルもコストパフォーマンスは変わらない気がする。
歯ブラシ使ってないんじゃね？
まぁ一度エンジンオイルで洗浄をお勧めします。
俺は最初のルブ落としはブレクリ＋歯ブラシですけどね。
その後、間髪置かずに中性洗剤で洗います。
センタースタンドかメンテスタンドが無いとしんどいかも。
俺は最初のルブ落としはブレクリ＋歯ブラシですけどね。
その後、間髪置かずに中性洗剤で洗います。
センタースタンドかメンテスタンドが無いとしんどいかも。
938 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:32:43 ID:Wxh3vhp/
いつもチェーンの注油にはホームセンターで１５８円のでっかいグリスを使用していますが、
何か問題ありますか？
バイクはYAMAAHA GT50 でつ。
何か問題ありますか？
バイクはYAMAAHA GT50 でつ。
>>938
質問の意図、仕方に問題がある。
質問の意図、仕方に問題がある。
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:50:42 ID:Wxh3vhp/
バイク屋に聞いたら「普通のグリスを塗ればいいよ」と言っていたので、
普通のグリス塗ってました。
何か問題でも？
普通のグリス塗ってました。
何か問題でも？
>>940
日本語を勉強してから来い
日本語を勉強してから来い
>>940
パチ物バイクである時点で問題あり。
パチ物バイクである時点で問題あり。
YA MA A HA 吹いたｗｗｗｗｗ
944 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:55:33 ID:Jpq76CXP
1行空けは
いつも寝た
いつも寝た
今日初めてエンジンオイルでクリクリやってみた。
まず取り回しがむちゃくちゃ軽くなったのにびっくりしたｗ
加速力は気持ち上がったかな？って感じだなぁ。
あとツインでエンブレ強かったのがちょっとマイルドになった。
オイルがタイヤとホイールに飛び散ったけど、ティッシュですぐふき取れる！
その後走っても飛び散らなかったし、最高です。
ルブだと一生懸命キレイにしても、また汚すって感じがどうにも･･･
ちなみに使い残したエンジンオイル10w-40でやりました。
まず取り回しがむちゃくちゃ軽くなったのにびっくりしたｗ
加速力は気持ち上がったかな？って感じだなぁ。
あとツインでエンブレ強かったのがちょっとマイルドになった。
オイルがタイヤとホイールに飛び散ったけど、ティッシュですぐふき取れる！
その後走っても飛び散らなかったし、最高です。
ルブだと一生懸命キレイにしても、また汚すって感じがどうにも･･･
ちなみに使い残したエンジンオイル10w-40でやりました。
エンブレの感触の差までわかるとは…
すげえな
すげえな
ルブよりエンジンオイルのほうが、
もちがいいような気がするんだが。
ルブはすぐスプロケ当たり面がカラカラになって、
サイドプレートなどはギドギド。
エンジンオイルは満遍なく薄い油膜が保持されている感じ。
もちがいいような気がするんだが。
ルブはすぐスプロケ当たり面がカラカラになって、
サイドプレートなどはギドギド。
エンジンオイルは満遍なく薄い油膜が保持されている感じ。
4輪も自分でオイル交換するなら固くって尚且つバイクに入れるとクラッチ滑りまくるようなオイルがうまく余ると
チェーンメンテに最適っぽいな｡
ただ銘柄が思いつかん｡有機モリブデン入ってるようなのは燃費を考えた軟らかいのがほとんど｡
｢4輪用の(固めの)～ってオイル入れたらクラッチ滑り出して最悪だったぜ!｣ってな経験があればぜひ晒してほしいな｡
チェーンメンテに最適っぽいな｡
ただ銘柄が思いつかん｡有機モリブデン入ってるようなのは燃費を考えた軟らかいのがほとんど｡
｢4輪用の(固めの)～ってオイル入れたらクラッチ滑り出して最悪だったぜ!｣ってな経験があればぜひ晒してほしいな｡
>>949
とりあえず俺は廃油の上澄みか安オイルを
マイクロロン（テフロンにより摩擦係数低減？）と
間違って買ったカルシウム系グリス（固めになるかも？）と
ブレンドして使ってみようかと思う。
どいつもこいつも役立たずだが、チェーンには良いかもしれぬ。
とりあえず俺は廃油の上澄みか安オイルを
マイクロロン（テフロンにより摩擦係数低減？）と
間違って買ったカルシウム系グリス（固めになるかも？）と
ブレンドして使ってみようかと思う。
どいつもこいつも役立たずだが、チェーンには良いかもしれぬ。
使ったオイルは紙にしみこませて焼却
マイクロセラっていうインチキ臭いエンジンオイル添加物はチャンに有効でしょうか？
うち、トランポがディーゼル車なんでディーゼルオイルしかないんだけど、それで洗ってもいいかな。
トヨタ純正CF-4です。（ディーゼル専用）
トヨタ純正CF-4です。（ディーゼル専用）
大丈夫だとおもう。むしろ洗浄性が高かったりして。
問題があるとすれば、臭いだろうか。
トヨタ純正はしらんけど、ギアオイル並に臭いオイルもあるから、気分が悪くなるかも。
問題があるとすれば、臭いだろうか。
トヨタ純正はしらんけど、ギアオイル並に臭いオイルもあるから、気分が悪くなるかも。
>>955
メーカーは放熱促進を謳っているが、
そもそもチェーンに放熱性は必要ない。よって不要。
グリスに混ぜて耐熱性向上（のつもり）とかどうだろう。
まぁ処分に困っているんだからチェーンに指すのもアリ
挿しちゃえ挿しちゃえ、ヒューヒュー
メーカーは放熱促進を謳っているが、
そもそもチェーンに放熱性は必要ない。よって不要。
グリスに混ぜて耐熱性向上（のつもり）とかどうだろう。
まぁ処分に困っているんだからチェーンに指すのもアリ
挿しちゃえ挿しちゃえ、ヒューヒュー
>>958
ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ
ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ
ちょいと質問なんですが、江沼のノンシール428、メッキチェーンなんだけど、
いつもエンジンオイルでメンテしてますが、
雨の後などでオイルが切れちゃうとチェーンが異常に張ってしまいます。
オイルを塗ると元に戻るんですが、そういうものなんでしょうか？
オイルを塗った正常な状態では遊びが20ミリ以上あるんですが、
オイルが切れると押したときにドライブスプロケのあたりから
カタカタと音がするほどチェーンが張ってしまいます。
いつもエンジンオイルでメンテしてますが、
雨の後などでオイルが切れちゃうとチェーンが異常に張ってしまいます。
オイルを塗ると元に戻るんですが、そういうものなんでしょうか？
オイルを塗った正常な状態では遊びが20ミリ以上あるんですが、
オイルが切れると押したときにドライブスプロケのあたりから
カタカタと音がするほどチェーンが張ってしまいます。
程度の差はあるにせよ、雨天走行後はオイルが流されてドライ状態に近くなるのは
エンジンオイルメンテの欠点のひとつ。
ただ油分が切れると張るってのは考えにくいけど。
雨後は必ず速攻で注油する習慣しか回避方法は無いと思ったほうがいい。
一応手前味噌だがチェーンソーオイルは割と油分が切れにくい。
それでも雨後は注油しないと安心できないけど。
エンジンオイルメンテの欠点のひとつ。
ただ油分が切れると張るってのは考えにくいけど。
雨後は必ず速攻で注油する習慣しか回避方法は無いと思ったほうがいい。
一応手前味噌だがチェーンソーオイルは割と油分が切れにくい。
それでも雨後は注油しないと安心できないけど。
>>960
ピンとブッシュの間がきしってしまい、テンションがかかっても完全には真っ直ぐにならない。
なんてことはあるのだろうか？
まてよ違うか？ピンとブッシュがさびているのか、ゴミがガタ部分に入っちゃうのか？
ﾖｸﾜｶﾗﾝ
ピンとブッシュの間がきしってしまい、テンションがかかっても完全には真っ直ぐにならない。
なんてことはあるのだろうか？
まてよ違うか？ピンとブッシュがさびているのか、ゴミがガタ部分に入っちゃうのか？
ﾖｸﾜｶﾗﾝ
>>958放熱性は期待してないです、潤滑性を期待してますが。エンジンオイルに混ぜて。
悪影響が出ても被害はチェーン１本。エンジンがダメになるわけでもないし、やってみればいい。
高速走っててチェーンが切れた、なんてことになったらひどいけど。
高速走っててチェーンが切れた、なんてことになったらひどいけど。
それはおそろしすぐる・・・１００ｋｍでチェーン切れたらマジ死ぬだろな
967 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:27:45 ID:4hpssGMu
おそろしすぐる
>>961-963
レスありがとうございます。
音だけでなく実際に手で触ってみても遊びが無くキンキンに張った状態になります。
ところがオイルを歯ブラシでゴシゴシしてやると見る見るうちに伸びてきて元に戻ります。
まるで狐に摘まれてる気分です。
メッキチェーンなので錆びてもないし、埃や砂も噛んではないんですが。
まめにオイル塗れってことでしょうかね。
レスありがとうございます。
音だけでなく実際に手で触ってみても遊びが無くキンキンに張った状態になります。
ところがオイルを歯ブラシでゴシゴシしてやると見る見るうちに伸びてきて元に戻ります。
まるで狐に摘まれてる気分です。
メッキチェーンなので錆びてもないし、埃や砂も噛んではないんですが。
まめにオイル塗れってことでしょうかね。
こんなスレ要らないだろｗ
CPO-Rで全て解決。
CPO-Rで全て解決。
業者乙
CPORを湯水のようにドバドバ使えればいいんだがな。あの量であの値段は・・・・・な。
>>938
手で「塗るだけ」じゃなく、ある程度の負荷を
かけて各所を「馴染ませる・揉む」事が重要だと最近思う
以前は走る前にデレっとエンジンオイルを垂らして満足だった
最近は塗布後、高いギアでタイアを空転させてから走る
もう全然違うのですよ、これが
自身・周囲の完璧な安全を確保してお試しあれ
本来、要カシメチェーンとして売られているものを
クリップ止めする事ってできたっけ？
ドブ漬けでローテーションしたい。
クリップ止めする事ってできたっけ？
ドブ漬けでローテーションしたい。
520までならクリップが売ってたと思う。
それはノンシールの奴だよね。
今使っているのシールチェーンなんだけど、
ノンシールのクリップで留めれるのかなぁと。
今使っているのシールチェーンなんだけど、
ノンシールのクリップで留めれるのかなぁと。
シールチェーンにも
クリップ式ジョイントあるけど全部圧入式
つまり破壊しないと抜けない（w
クリップ式ジョイントあるけど全部圧入式
つまり破壊しないと抜けない（w
物凄い初心者の質問なんですが
シールとノンシールはどうやって見分ければよいのでしょうか？
シールとノンシールはどうやって見分ければよいのでしょうか？
シールが張ってあるかどうか
980 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:50:43 ID:2g2anEA6
981 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:54:21 ID:G1I1UE+4
>>979-980
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
>>960
>>968
チェーンメーカーの中の人とかじゃないから確かな事は言えないけど
多分オイルで潤滑すると軽いキンクとかが解除されて
チェーンがまっすぐになって伸びたようになるんじゃないかな？
実際俺もしばらくサボってからオイルメンテするとチェーンが
微妙に伸びる。軽くたるむ程度だけどね。
多分チェーンがある程度消耗してるからじゃないかな
>>968
チェーンメーカーの中の人とかじゃないから確かな事は言えないけど
多分オイルで潤滑すると軽いキンクとかが解除されて
チェーンがまっすぐになって伸びたようになるんじゃないかな？
実際俺もしばらくサボってからオイルメンテするとチェーンが
微妙に伸びる。軽くたるむ程度だけどね。
多分チェーンがある程度消耗してるからじゃないかな
てゆーかそもそも張りすぎ
>>976
わたしも最初は片延びしてるんじゃないかと思ったんですが、
ホイルを回しながら見てみた限りでは部分的な張りの大きな違いはありませんでした。
>>983
新品に交換してからまだ3ヶ月ほどで、その間オイル切れさせたこともないので、
手で触った感じでもキンクしてるところは見当たりませんでした。
>>984
確かに交換した際に短めに切ったのでホイルは一番前にセットされた状態ですが、
正常時の遊びは十分というか、エンブレのときなんかスイングアームに当たることもあるぐらいなんです。
ちょっと気になったのはキンキンに張った時っていうのが、いつも夜なんですよ。
最近夜の気温が下がってきてるので、温度でチェーンが縮んでるんじゃないかとも思っています。
でもそれならオイル塗って伸びるっていうのが理解できないし、
それにもしそうなら真冬になったらどうなることやら・・・。
今日も出勤前に念入りにオイル塗ってから乗ってきました。
長くなってすみません。
そろそろ次スレ立てる頃ですね。
わたしも最初は片延びしてるんじゃないかと思ったんですが、
ホイルを回しながら見てみた限りでは部分的な張りの大きな違いはありませんでした。
>>983
新品に交換してからまだ3ヶ月ほどで、その間オイル切れさせたこともないので、
手で触った感じでもキンクしてるところは見当たりませんでした。
>>984
確かに交換した際に短めに切ったのでホイルは一番前にセットされた状態ですが、
正常時の遊びは十分というか、エンブレのときなんかスイングアームに当たることもあるぐらいなんです。
ちょっと気になったのはキンキンに張った時っていうのが、いつも夜なんですよ。
最近夜の気温が下がってきてるので、温度でチェーンが縮んでるんじゃないかとも思っています。
でもそれならオイル塗って伸びるっていうのが理解できないし、
それにもしそうなら真冬になったらどうなることやら・・・。
今日も出勤前に念入りにオイル塗ってから乗ってきました。
長くなってすみません。
そろそろ次スレ立てる頃ですね。
俺のちんちんの膨張率は昼夜関わらず、相手にも関わらず一定だが
>>986
てゆーかそもそも張りすぎ
てゆーかそもそも張りすぎ
インポの可能性もある
常時発射準備できてるんだ
常時我慢汁で濡れているということだね
ｼｺｯﾃｵｲﾗｰっと感じだな
>>985
車種分からないけど、もしかしてリアのサスストロークが長い車種じゃない？
駐車している間に縮んでたリアサスが完全に伸び切り、
スイングアームを下に押し付ける力が加わってチェーンが張ることになるとか。
「勝手に逆アンチスクワット効果」ってやつかな。同時に車高が微妙に高くなってたり。
単なる仮説だけど・・。
乗ってきてすぐの時と、放置してチェーンがガチガチに張った時のリア車高(シート高)
をメジャーとかで計って比較してみると何か分かるかも。
チェーン自体が寒暖の差であからさまに伸びたり縮んだりは考えにくいなぁ・・。
車種分からないけど、もしかしてリアのサスストロークが長い車種じゃない？
駐車している間に縮んでたリアサスが完全に伸び切り、
スイングアームを下に押し付ける力が加わってチェーンが張ることになるとか。
「勝手に逆アンチスクワット効果」ってやつかな。同時に車高が微妙に高くなってたり。
単なる仮説だけど・・。
乗ってきてすぐの時と、放置してチェーンがガチガチに張った時のリア車高(シート高)
をメジャーとかで計って比較してみると何か分かるかも。
チェーン自体が寒暖の差であからさまに伸びたり縮んだりは考えにくいなぁ・・。
アルミ合金でも寒暖ではそこまでは伸びない
一度チェーンクリーナーで徹底的に汚れおとしてみれ。
>>960 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/11/14(火) 23:55:56 ID:vGijaM/y
> ちょいと質問なんですが、江沼のノンシール428、メッキチェーンなんだけど、
>いつもエンジンオイルでメンテしてますが、
>雨の後などでオイルが切れちゃうとチェーンが異常に張ってしまいます。
>オイルを塗ると元に戻るんですが、そういうものなんでしょうか？
これが発端な
ノンシールチェーンはクリアランスが大きめで
もともと寒暖の差や給油の差で遊びが違うのは考えにくい
オイル給油してるなら常時軽く動いて遊び変化は極少ないはず
ルブうんこ溜めた後にオイル給油でダランと伸びるのは
いかにもありそうな話だが…
張りがきつい時に一度外してみて垂れ下がるはずのチェーンが
カクカク曲ってたら錆か泥で固着気味
駒の動きを手で動かして確認してみれ
この二つ以外には原因想定外
> ちょいと質問なんですが、江沼のノンシール428、メッキチェーンなんだけど、
>いつもエンジンオイルでメンテしてますが、
>雨の後などでオイルが切れちゃうとチェーンが異常に張ってしまいます。
>オイルを塗ると元に戻るんですが、そういうものなんでしょうか？
これが発端な
ノンシールチェーンはクリアランスが大きめで
もともと寒暖の差や給油の差で遊びが違うのは考えにくい
オイル給油してるなら常時軽く動いて遊び変化は極少ないはず
ルブうんこ溜めた後にオイル給油でダランと伸びるのは
いかにもありそうな話だが…
張りがきつい時に一度外してみて垂れ下がるはずのチェーンが
カクカク曲ってたら錆か泥で固着気味
駒の動きを手で動かして確認してみれ
この二つ以外には原因想定外
シールチャーン洗う時って灯油と軽油どっちだけ？
どっちも同じ様なもんだけど
灯油のが燃料税分安いぞ
灯油のが燃料税分安いぞ
軽油は手に付くとしつこい。
1000
1000なら２ちゃん閉鎖
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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