大排気量至上主義者って何様なの？Part5ﾘｯﾀｰ

・ここでいう大排気量至上主義者とは
　小型が原付を馬鹿にしたり
　大型が中型を馬鹿にしたり
　ﾘｯﾀｰｸﾗｽがﾅﾅﾊﾝを馬鹿にしたりする方のことです。
・誹謗中傷や罵り合いをしたい人は最悪板でやりましょう。

前スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155694895/l50

前スレPart2
大排気量至上主義者って何なのヨ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155153265/l50

元スレPart1
大排気量至上主義者って何なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153759920/l50

例の奴はコテ外したそうなので、コテ禁止解除です。
誰かpart4のアドおながい。

>>!
乙。
コテ禁止は解除しないほうがいいと思う。どうせ、また湧くだろうし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| わしは自分より排気量少ないバイクも
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　馬鹿にしないよ
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

>>2
大排気量至上主義者って何様なの？Part4ﾘｯﾀｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156515122/l50

さて誰かさんのせいで３スレ分も無駄になったこのスレが輝きだしますよ。

乙です。このスレの平和な進行を祈ります。

>>6
人のせいにするのはいくない。
あんな馬鹿なんか放っておいてスルーすればよかったのに。

>>5
thx!

ほす

免許センターで試験に合格し、限定解除する時代は去った。教習所で免許取得できるようになったのは良いこと。
しかし、最近見てるとヘタクソが多い！大型ライダー達！
もっと、上手く乗れないのか？

去年試験場で取った大型二輪免許
一昨年試験場で取った普通二輪免許
３年前に試験場で取った原付免許


一昨年教習所で取った普通免許・・・・

>>11
たしかに。
この前、軽自動車並のでかさのハーレーに乗った若者が立ちゴケして起こせないで困ってた。
手伝おうとおもったが、そいつの顔は誰が見てもわかるぐらい真っ赤。
悪酔いしてたら矢田から華麗に放置した。
起こせないような単車を見栄張ってに乗るなDQN。
あと昼間から呑むなよDQN。

>>11
趣味や憧れで乗ってるのかもしれないし、別によくね？

下手でも無理をしなきゃいいだけさ。

一番ヤバイのが「バイクの性能に助けてもらっていることに気が付かない、自分はうまいと思っている奴」だと
おもうけどね。

>>11
そもそも上手い、下手の基準ってなんだ？
昔の試験方式分からないが、今で言うとこの飛び込みオンリーだったってこと？

試験を上手くパスできる＝上手いとは全く思えないんだが…

それからコテが悪いんじゃなくて、逝かれたコテが悪いと思う。どうでもいいけどｗ

原付→普通→大型

やっぱりこの免許取得の過程が１番ベスト。

いきなり大型免許とろうとしてるやつは危険すぎるから乗るな。
せめて最初は中型免許とれ。

やっぱり運転にはバイク歴ってもんが左右される。
限定解除していろんな車種乗ろうとしてるやつもまずは勉強のつもりで中型とれ。

俺、車→大型二輪の順で取ってしまったんだが車種歴は原付→中型→大型、どうだろ？

スクーター原付はバイク暦にはならんよ
規制が多い
バイク暦は原二から

>>15
上手い下手ってんじゃないですよ。
試験管からみて交通法規を守って、いかにバイクをスムーズに走らせられるかが
当時の合否の分かれ目だった気がします。
カーブからの加速は大型らしくメリハリを付けたりと色々大変でした。
その他乗車姿勢（背筋を伸ばす）やステップ上の脚の向き（ハの字で乗る＝ＮＧ。両足は進行方向に平行にする。）や、
低速時にふら付かないバランス感覚や右左折の走行ライン取りなんかも重要なポイントでした。
つまり、それらが出来ている・・すなわち上手く見えるってコトに繋がるのかも。

教習制度が始まった今はどうなんでしょう？

>>18
MT原付きはおｋだよな？

ATV50はダメですか、そうですか。

保守

やっぱV魔最高！

>>23
またおまえか。
それしか打てないの？

車種歴　原付→中型→大型　を取得したけど、通勤に大型使っていますが、中型と原付に毎朝煽られるてます。
特に国道４号線で。

大阪の万博公園駐車場でやる9月10日のトランスクーターイベントに
　　　　　　 （´・ω・｀）　ｺｲｯ！
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）
ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html

保守

>>19
教習所で、模範通り運転するのが「上手い」とはとても思えないんだが…

そもそも中型でも大型でも一月も乗れば十分自然に、メリハリをつけて乗れると思うんだが。
そもそもそれが上手いの定義なら、教習所に通った方が明らかに上手くなるんじゃないかな？みっちり仕込まれるわけだし。

長年公道を走ってて、ちゃんと乗れてる人でも、意識しないで試験を受けたら絶対落ちると思う。

>>28
スラロームの練習と八の字走行の練習は面白かった。

あれを何度もできたのは貴重（？）な体験。
毎回、タイムが縮んで面白かったぞ。

>>29
ジムカーナやっちゃえ

>>30
面白そう。ジムカーナ。
でも、愛車を傷つけるのがもったいない（ｗ
なにせ、貧乏・・・。

ま、いきなりジムは無謀だからとりあえず安全運転講習会に参加しまくれ。

>>32
情報、ＴＨＸ。

「最初から大型乗ることの是非」なんて、
どうでもいいような話になっているけど、
当初の話題をすると、いたよ、オレの会社にも大排気量至上主義者。
通勤用のセカンドバイク以外にも趣味用バイクがあると知ったとたん
オレとバイクの話しなくなった。

こんなのオマイラの脳内産物だと思ってたけど、なんなんだろうね。

>>34
えーと、いきなり釣るみたいでわるいけど、句読点の打ち方のせいで日本語がわかりにくいです。
それと、ほんとに趣味用バイクのせいなんですか?
アイボ程度の知識でバイク語るなら、俺も話さないな。

レスからイボ臭がするんですが、気のせいですよね。イボならもうこないでください。

>>35
もう誰だろうといいじゃん、ちょっと病的だよその反応ｗ

＞＞２

>>２

>>34
俺と正反対。

お互い大排気量（とはいっても１０００〜１３００）に乗っているとわかった時点で
話に花が咲いた。

興味を持った小排気量者も話題に参加。

そのときの結果「排気量が大きいとトルク（馬力）があって快適だよね」
むろん、俺も１２５にも乗っている。その便利さは知っての発言。

ウチの飼い犬が逃げ出しちゃったんですが、もしかしてこのスレに来てませんよね？

大排気量は2000ccからだな

>>41
一般人からすれば、１０００ｃｃ以上もあれば大排気量車と思ってくれるよ。
おまえが特殊なだけ。

とりあえず原付乗り（50〜125）で
「趣味はバイク」
とほざくチンカスは絶対に認めません。

最低でも中型免許取ってから乗ってね＾＾

まぁ中型っていっても250とか乗ってるアフォは
「趣味はバイクだが車検を通す金さえない貧乏人」
って事でお願いしますネ（笑）

貧乏人のみなさん（笑）

まぁ最低でも400は乗っとけってこと。

1100ぐらいが１番ベストですけど

そいつの姿勢次第で、オレはバイクが好きだ（趣味なんだ）でいいじゃない


原２でもきちんと整備されてるのと（自分でやるか店に頼むか問わず）
400でも雨ざらしで、ろくに整備もしないバイク乗り
オレの知り合いにこんな二人がいるんだが、後者はとてもバイク好きとは思えない。
本人は、自分はバイク好きだと言っているが、新車で買って２年
すでに固着したブレーキキャリパーを見ると、とてもそうは思えない。

その割にオレに整備を頼んでくるので
「持ち主が大事にもしてないバイクをタダで見てやる気なんかない。
自分の金も手間も出せないならバイクなんか乗るな。」
と言って、ケンカし決別。

原２乗りとはたまに一緒に整備したりスローペースなプチツー行ったりしてる。
こんな経験のため、排気量はバイク好きがどうかを決定しないと思う。
わずかな金を節約するため、乗りたいバイクをあきらめるやつは別だが

>>42
ﾏｼﾞﾚｽすんなよｗ

>>45
からかってんだよｗ

>>42はどう考えても真正だろ。
からかってレスには到底見えん。

>>47
だよなｗ
典型的なﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲだ

ていうか１０００ｃｃ乗ってるやつが怒っちゃっただけだろ。
ここは安っぽいﾌﾟﾗｲﾄﾞ高い奴多いから。
それか名無しのｺﾃか｡

>>47
見えないおまえの頭が変。
２０００ｃｃ以上のバイクなんてそうそうあるわけないだろｗｗｗ

バイクの醍醐味はスピード感や安定感。
もう言わなくてもわかるよな？排気量は高けりゃ高いほどいいもんなの。

はっきり言わして貰うと公道では小排気量車（250以下）は邪魔。
実際、左車線でビクビク怯えながら走ってる。
たまに調子乗るアホもいるが一瞬でミラーの点にする。
そのときの250乗りの顔ときたら一笑してしまう。

とりあえず公道での安全とは「250以下は邪魔だからさっさと大排気量車に道を譲る」

こんな簡単な事ができないからバイクは邪魔って言われるんだよ。

大排気量車オーナーの本音はこんなもん。

なるほど

そーいえば、どっかのスレにもいたなぁ。
『お前の原２なんて俺のZZR1400でチギッてやんよ』ってヤツ。
なんか悲しいよね、弱い者イジメって。
そーゆー奴に限って、はたから見たら『乗せられてる』って感じなんだろうね。

>>53
その原２乗りが調子に乗らず道を譲れば追い抜くだけだよ

そして峠の下りでカモられましたとさ、と。

ZZR海苔｢公道であんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出すなんて信じられない!!｣

＞＞５４
それって田舎の話しか？
２３区内じゃリッターが動くパイロンだぞ。

>>56
そーゆう考えってよくないと思うよ。
東京23区以外の日本は全て田舎か（笑）

無知をそこまで晒せるのは匿名掲示板にしときな（笑）

例えだろ。23区内はわかりやすくね？
格下相手にムキになんなよ。
同じリッター海苔として恥ずかしいわ。

「例え」？それなんて言い訳？（笑）
同じリッター乗りとして恥ずかしいよ。

23区至上主義者の外基地の人♪

大型乗ってるくせにヘタレな奴ってダサい。

>>60
あるあるｗｗｗ>>58みたいなカスだろ？

>>59
なんか必死だな

バイク乗って楽しいのは、ワインディングとか
コーナーかな？
だから排気量はあんまり気にならないかなー。
むしろ、タイトターン続くところなんかは、250オフとか125の２stでも
十分楽しめるかな。
高速走行とか最高速とかもう全然興味ない。

>>63
つ安定性

61はホントなさけないっつーか…。
直線番長ならそれでいいが。
幼い頃なんかあったか？

>>65
安価さえ打てないのは生まれつきの脳力が欠けてるのかな？

とりあえず免許取得おめ

>>66
これで満足か？
ホント必死な奴だな。
あきたんで寝るわ。

>>57 みたいのは大型乗ってハンデ与えないと、追いかけるほうも面白味が無い。

俺がリッター乗ったら独走でつまんねーんだw

>>68
多分、>>57みたいな奴は自分より排気量の少ない車両に無茶苦茶な追い越しを掛けるんだろうな。
あきれて追いかける気にもならないと思うよ。

阿保犬の臭いが漂ってるな

>>64
安定感？別に必要ないなぁ。
因みに家には、大型２台、中型６台、レーサー２台あるけど
別に安定感求めて大型は乗ってないなぁ。

>>70
気付いていないだけどは？

結局糞スレにしかならんな、ここは。

議論が続かないもん

続く以前に議論になってないけどなｗ

では、削除依頼出してきます
ってもう出しますた

削除依頼出したのか、隔離ｽﾚとして丁度良かったのかも試練が。
まぁでも「安定性」で笑えたからもういいわ。

削除まだー?

どんな削除理由出したか知らんが、
多分削除されないに1リッター

ここでアイボが現れるに1000そにー

>>50
だからそうそうないから、>>41をﾈﾀとして書いたんだが・・・


そうか！>>50自体がﾈﾀなんだな！釣られちまったぜ！

>>79
ｽﾏﾝ

ID:rfFDmdjRって前ｽﾚのﾊﾞｲｸ5台もってる田舎者じゃね？
田舎者！盆栽！って叩かれていなくなったやつ。

ＳＳはその性能の高さと、技能の高さから無茶な運転するドアホが多すぎ。
左折合図だして左によっていく原付のさらに左側に特攻するなんて馬鹿丸出し
大型自二乗りの癖に方向指示器も見えないのかと、１０時間くらい問い詰めたくなる。

その弦付きかわいそうに、大型と自動車に挟まれて両方のミラーを吹っ飛ばされてたよ。
車は車で原付に「邪魔だゴラァ！」だし、ＳＳはトンズラだし、高性能車乗りはろくで
もない奴多すぎだな 凸(ﾟдﾟ)

仙台の原付ならシンデモいいよ。

>>43
大型自二の原付乗りもいるのだが。
1100が一番ベスト（ｗ、である根拠を述べよ。

>>51
スピード『感』や安定『感』なんですか！？
なんで『感』だけのために排気量は高けりゃ高いほどいいもんなんですかね？
1100が一番ベストじゃ無かったの？
ァッ1100以上を知らない世界の方なのね。
スピード『感』なら小排気量車の方が高いと思うのだが。

バイクなんて本質不安定なもの。
不安定なモノをどのくらい安定させるかがオモロイので・・・
当然小排気量より大排気量のが安定でしょうよ。
大排気量を不安定にしたら特別な人専用で商品にはなりませんものね。
不安定な小排気量には恐ろしくて乗れないってことですかね。

＞一瞬でミラーの点にする
そんな急加速遁走の最中に人の顔見るような脇見運転しては駄目ョ。

猪武者はレース場でドラッグレースをどうぞ。
公道でDrug race をやる Epinephrine Junkie 君は邪魔。

小排気量車が恐ろしくて一目散に遁走する Epinephrine Junkie 君には
大排気量車は必須アイテムなのだろな。

でも全ては妄想の産物で持っている車はプラモだけじゃないだろうか。

本田の試作用の障害者用バイクはタイヤだけでも倒れないんだなー。
あと車椅子も積める。

俺は健常者だけど欲しいな。テラカッコヨス

俺は大型持っているけど乗っているのは250
某スレでRS250でいったらﾘｯﾀｰ大型糊がついてこれるかとかぬかしていたな
余裕の加速で抜かしたけどなｗ
ﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞより250ﾚﾌﾟのほうが加速は速い
つかﾚﾌﾟの速さ知らないヤツいるのに驚いた
同じ腕ならﾘｯﾀｰのほうが速いが、大型糊でｻｰｷｯﾄ走行や安全講習いってライテク磨いているヤツ少な杉ｗ

ま　よ−するに大型買う金がないんだろ？
がんばって稼げ
小排気量ども

>>88
ホンダ　RS250でぐぐってみな

俺こないだ普通二輪取って２５０乗ってるけど
今までずっと原付きスクーターだったから車の流れに乗るために
いつもアクセル全開状態でキツかった
乗り換えて250とはいえ余裕で車の流れに乗れるから
スクーターの時みたいにガムシャラに飛ばさなくなった
横を原付きがすり抜けていってもマターリ走るのが普通になった

大型乗っててミラーの点とか言ってるヤツってどれだけ余裕がないんだよ

>>88 さほど変わらなぇだろ。


大型バイクで、人並み以上の差が出るのは300万くらいから。


ハレとベンベの定番クラスじゃ
カローラと思われ、つまんね

>>89
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
>>88
てか普通に働いてたらリッターSSくらい買えるだろ
軽新車と同じくらいだぞ
今時大学生でも買おうと思ったら買えるぞ

>>90坊やだからさ

>>92
車は実用的だろ。
言ってみれば、趣味にまで金を回せるかってこと。

町乗りや峠なら250でもいいけど
遠出ツーリングするならリッターほしいと思うよ

車とバイクを一緒にするのかよ
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロンツー行くなら250くらいだよ。燃費もいいし、小回りもきく。
ケツの皮の厚い奴はオフ車だなw


でかいのは距離走っちまって、良くねぇ。

何も覚えてない(見てない)

600だな。それより下だと高速で不満。

高速ならリッターくらいあっても良いと思う
色々乗ってきたけど
街中→原２
日帰りスポーツツーリング→400ネイキッド、モタード
遠出→600以上、マターリ走れるヤツが良いね　ドカのムルティとか気になる
何年かバイク乗ってる人はみんなそうだと思うけど公道で飛ばす気にはならんよね
疲れるし危ないし自然はアッーと言う間に過ぎてくし

100

＞公道で飛ばす気にはならんよね


なるよ。

えわわキロぐらい

飛ばすよw 高速なんか乗ったら出るまでね。
湯例1100だと275辺りで針が鈍った。


危ないから400クライのがいいと思いながら、R1000ホスイ

バイクでも車でも、
単なる移動手段の道具と考えてる香具師は
高速道路で100km/h巡航できるマシンなら
それでじゅうぶんなんだよなぁ…

俺はならん
飛ばすのはサーキットだけ

>>87
ありえんね
軽さは400レプ並み制動力加速力は別次元
進化した足回りからくる安定感で余裕のコーナリング
たしかに下手はいる
原因は立ち上がりで自分のブレーキングレベル以上に加速しすぎなだけ

俺に言わせれば、”大排気量至上主義者って何様なの”てより、
”やけに突っかかってくる小・中排気量乗りって何様なの”って感じかな。
特にスクーター？
信号待ち隣に並んだ時とか、何をそんなに卑屈になってんのかなぁ・・・(　ﾟдﾟ)？
とか思うよ。
バイクなんて１２０％趣味の乗り物じゃん。
たまたま乗りたいバイクがでかかったってだけでさ。
隣に並ばれてそんなに卑屈になって突っかかってくる位なら、おまえも乗りゃぁいーじゃん、
と思う訳だが。
相手にもしてなけりゃ、はなっから眼中にもねーのに勝負挑まれても迷惑っす。
勝負挑む位なら、ウィリー一発くれてやった位で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとならないで頂きたい

排気量の大きいバイクに張り合ってくる小排気量車って結構いるよね。
きっと心の中で「負けね〜ぞ」って誓いをたてているんだろうな。ｗ

>>107
誰もお前なんて見てないって。
ウィリーなんかしたらDQN扱いだな。
マターリ乗ってる奴の方が相当カッコイイ。

大排気量至上主義者て言うのは、バイクに乗ってるキャリアが浅いんじゃないの。
排気量が大きいほどえらいって言うか、バイクの事知らない人にははったりで
わかりやすいよね。
どーだ1400だ、とかハーレーだぞとか。
いつかはクラウンかベンツとかわらんナー。
原付でも面白いバイクはあったし、リッターオーバーでもつまらんのもあるし、
排気量があるほうが馬鹿でも乗れるよなぁ。

原付でも面白いのはあるし大型でもつまらんバイクがあるのは激しく同意
最近じゃミニバイクの方が面白くて高いだけの大型なんて乗る気にならん

>>107
お遊び用でセローにも乗っているけどね、信号待ちでとなり並んだ大排気がさ
やっぱ自慢したいんじゃない、信号青で全開でかっとんで行く奴も居てさ、
次の信号待ちで「フフン・・・どーよ」。もぅね、背なで語ってる訳ですよ。
俺も大排気乗ってんすけど・・・て思うけど、そう言う奴にはセローで延々とウィリーしてみせる。
信号待ちで2度と隣に並ばなくなる。

でかいの乗ってて突っかかってくるちっちゃいのも、信号青手前でフライングスタート！
こっちは相手にもしてねーしﾏﾀｰﾘ走ってるしで、ゆっくりスタートするから当然ちぎられる。
すると、ガッツポーズしてるんだわなぁ。
俺も大人じゃねーからさ。相手にしちゃう訳よ。

俺的には、でかいの乗ってる時はちっちゃいのなんて見てもいねーし相手にもしねーし、
ちっちゃいの乗ってる時は、でかいのなんて相手になんねー（こっちがね）から気にも留めてねーわな

何故自分にレス。
>>109ね

ボスホス乗りなよ
楽しいよ

>>114
知り合いのに乗せてもらった事あるよ。
エンジン掛かった瞬間、スタンド外れそうになってびっくりしたよ

>>112
SSならギヤ比がかなりワイドなんでそんなつもりはなくても
かっ飛んでくように見えるだけかと
素でぽっこんウイリーするようなヤツと同じフィールドに
居たくないから距離取られただけじゃね？

元SS乗りの現在ジェベル乗りです。
俺も昔ははえーだろとか思ってたよ。
今はマターリ林道に突っ込んで行くだけですよ。
ただ、二段階右折しないと行けない原付一種は
ある意味バカにしてしまうなぁorz

自分は63、70なんだけど、バイク乗る理由は
「そのバイクに乗りたいから」と「乗ってて楽しいから」なんだよね。
だから、大型が一番最高！とも思ってないし、小型・中型が
とびきり最高！とも思っていない。結局はバイクや乗り方との相性や
用途によってまったく違うって事なんだよ。

大型至上主義というより、自分に合っているバイクが大型な
だけなんじゃないか？
自分は、小排気量のオフでダート走るのなんかゾクゾクする程
面白いし、大型で峠走るのも楽しい。
でもどっちかというと、ダートを４ｓｔ250レーサーで走るのが一番楽しいｗ

>>112
それどこのイナカの話だよwww
札幌か？？

>>107
これ、ちょっと意味わかんないんだけど、

”やけに突っかかってくる小・中排気量乗り”

ってさ、どういう風につっかかってくんの？
すごく興味がある。

>>112
見切り発車はともかく、いつもスタートダッシュする奴もいると思うんだが、自意識過剰じゃないか？
>>120
俺も気になる。俺は自意識過剰の産物だと思うんだが。

>>120
>次の信号待ちで「フフン・・・どーよ」

これもそうだけど、勝手な思いこみだろ？どうやって背中で語るんだよｗ

小さいバイクはすり抜けで前に出やすい分、追いつかれたらまずい、っていう
心境でスタートダッシュの癖がついてるヤツが多い。
実際、４輪に乗って前に入られたら、スタートダッシュしろよ、てめぇ、って思うしｗ

あ、上のは >>112 ね。アンカーみすった。

>>123
馬鹿じゃねプゲラッチョWW

正直邪魔なんだよ邪魔！俺の前でチョロチョロすんなや
跳ね飛ばすぞゴルァ〜

ゆとり教育って怖いね

中卒だろ
ほっとけ

>>124の馬鹿さに嫉妬

自意識過剰が生まれるシチュエーションってさ、
自分より運転が上手いけど自分より安いバイクに乗ってるヤツを見たときに
必死になってアドバンテージを探して、それが排気量だったとか、
そんな感じじゃね？

普通ね、自分より排気量が大きいバイクを見てもそのバイクを次に買おうと
思ってたりしなきゃ、うらやましかったりしないし、
自分より排気量が小さいバイクを見ても、バカにしたりしない、っていうか
普通なんとも思わんよ。

他のバイクとすれ違うたびにいちいち排気量をチェックして
そんなこと考えてるヤツはよっぽどの暇人か変人。

ただ、DQN な運転してるヤツを見たらそのバイクは印象に残る罠。

低い限界点で優劣付けたがってるヤツの人生なんて侘しいモンだナ...。

>>127

やっぱよ！
バイク海苔はよ馬鹿じゃねーといけねーのよ
理屈じゃねーのよ
わかるかおめーら
遅くて下手糞はよーリッターSS乗って助けてもらえばいいのよ。
下手糞君たちはよー(・∀・)WWWWWWW

やっぱV魔最高！

「フフン・・・どーよ」にﾜﾛｽ

自分が興味有るバイクやパーツ付けてたら折りは速攻聞きまする。


逆に興味なければハレのパンが横に並ぼうが、ビーエムがいようが知ったこっちゃない。


こないだはジレラ125に入ってるチャンバーのメイカーを聞いた、今は結構有名になってきたな

>>130
誰も理屈っぽい「理屈」を言ってないのに理屈じゃねーよってのﾜﾛｽ

天然記念物だなｗ

たかがペットボトル一本分で人を見下そうだなんておこがましいと思わんかね･･･。

大型乗りの証言だけど、日本の道路(高速道路含む)ではアクセルを殆ど
開けられないからストレスたまりまくりらしい。

たしかにトルクモリモリで高速道路を流す分には楽だといってたな。

>>130
こいついっつもキモい発言してる。
語尾に必ずV魔最高とほざく

次期V魔はかこよさそうだけど現行はなぁ

>>135 そのような人もいる。


でだ、ミドルの600〜750クラスを買うんだよね。エンジンをﾌﾞﾝ回して走るのが好きな訳。

>>135
俺そう思う
ZX12Rなんてストレス溜りまくり
やっぱ開けるのが好きな人は600位迄だよ

今日はほぼ全域フルスロットルで峠を駆け抜けてみた
やっぱ違うね、大排気量は。ぐんぐん登っていくよ








KDX125SR

リッターで全開に出来る奴は、もう異次元のスピード。

料金所で俺の前だったのだが、俺が金払ってる間に見えなくなっちまった。

冗談じゃない(負けず嫌いは誰にも負けず)こちらだって210以上で追いかけてるつーのに。テールランプすら見えない(明けがた、だいたい前が見えん)

並のライダーならすぐに射程距離なのだが、 サーキットよく走ってる親父。

クローズド走って無い奴とは高速コーナーで差がでてしまうな。

サーキット走ってる人は、サーキットだけ速いと思うけど

むかし公道だけで
30前後くらいでバイク屋にサーキットつれてってもらって
かねもあるもんだから
いっきに勘違いするんよもう頭もかたいから

>>143
日本語で書いてくれ。
む３かい？

おなじいいまわしがいいかばーか

(珍走共のブログが延焼中)
公道を我が物顔で暴走するDQNに鉄槌を下す・・
前に勝手に自爆する様を楽しむスレ
新しいお友達も増えてDQN四天王になりますた
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157969519/l50

良く判らんけど、大排気量の単車を徹底的にカスタムすると
1000万とか掛かるの？

そんだけ金かけてるんなら
自慢ぐらいはしても良いんじゃない？

>>147 何だそりゃぁぁぁ〜。


バイク屋デモカー？


あほです。

1000マソかけるなら車買え

そこまで金かけても、バイクが空を飛べるようにはならないんだな。
夢壊されたよ。

>>147
ブサターボだって車体で１５０、ターボキットで１５０の
足回りとかモロモロやってせいぜい４００万ぐらいだろ

まぁオレはこんなに出せないが

折りなら1000万で、
ヨシムラDR400(一番高いの200万)、
ドレミのゴディエレプリカ(250万)
RC45(180万)
CBR1000RR(130万)
MVアグスタF4(200万)
ロードフォクスミニカー登録(20万)
アドＶ125(20万)


を買う

あるところにはあるｗ

名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/06(水) 17:33:28 ID:PgO/Rcxl
　10億ウォンのオートバイ

　第2回大韓民国国際モーターサイクルショー（KIMOS2006）開幕を明日に控えた5日、大邱EXCOで
MOON CHOPPERSのレーシングガールたちが10億ウォン（1億2110万円）の韓国産オートバイを紹介
している。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/09/05/200609050000571biz_02.jpg


ｷﾓｽ2006ってｗ（ＫＩＭＯＳ２００６）

125ｽｸにも乗ってるし900にも乗ってるし
たまに弟の400にも乗ってますが

>>１
殿様

Y2Kって日本でナンバー取れるのかしら？
買えわけないが気になる…

age

>143
日本語が不自由なようだが、アイボか？

とりあえずでかいと優越感を感じてる人。
大排気量の加速が麻薬な人。
色々いる訳で。
小排気量はそれはそれで楽しいんだし、人は人、で行くのが一番。
ちなみに俺は原付二種。用途も違うし大型は要らん。
でかいバイクがあったら「立派だな」とは思うが、実際は乗る気にはならない。
良いなと思うのと、実際乗るのはまた別である。

>>159 乗りたいと思って乗る奴と、
指くわえて見てる奴に別れるのだよ。


大型に限った話じゃないけどネ。

>>160
そんなに高い買い物じゃないから中古とかで普通に買えるだろう。

時間が無くて大型免許取れないっていうのはわかる。

>>161 免許取るとか、置くのにガレージ借りるとか、そうゆう諸々も合わせてね。


車両自体、安けりゃ30万台でいいのが有るよ。

気が有るか、無いか。

>>160
乗りたいと思って乗る奴とか指くわえて見てる奴以前に
別に乗りたかないって奴も多数いるわけで

のれっ！いいから。

金と時間をかけて免許とれ、５０〜１８００の膨大な選択肢で悩め。
好きなの乗れっ！そんで好きに楽しめっ！

>>163 そうゆう方はスルー。


関係の無いお話ジャマイカ

>>166
乗りたいと思ってる奴と指をくわえてる奴の違いが不明。

別に乗りたいと思って無い奴と、指をくわえてる奴の違いに分けるべきだろ。
なんで皆大排気量に乗りたがるって仮定なんだよｗ

大学時代にサークル仲間とOBでツーリングに行く時、当初予定になり原チャの彼女を連れてきた香具師が居て困ったことがあった。
結局終止時速40km以下で走ったが、その時グループ全員を温かく見守るかのように最後尾をつとめきったVTR1000SP-1海苔の先輩を、俺は今でも尊敬している。
大排気量乗りとはかくありたいものだ。



いやまぁSP-1なんて好んで乗ってる時点で変人確定だけどさ。

>>168
制限速度が40�`なら問題ないが、制限速度が50や60�`だったらバカ先輩だな
最低速度制限がなくても交通の流れを乱す要因を作っている
もし原チャが男でも同じ行動をとったかも疑問だな

だいたいそゆひとって毛深いよね。

厨房の時代からから大型バイクに憧れて、高壱で小型取得。
当時、免許制度変わって大型は高嶺の華だった。
連れは免許取ってCX650買った。跨がせてもらえなかった・・・。

受験勉強と貧乏のｗパンチで大型に挑戦できないまま、CB125Tを２１歳まで乗った。
高卒で就職したが夜間大学にＣＢで通う。以後バイクを降りる。

あれから20余年・・・１３００でリターン

バイクを「足」としか思っていない人達に対して、
邪魔だとか、乗るなとか言ってもねｗ

SP-1糊は変人なのか・・・ショックです。

>>128
同意。

大きいのに乗りたくないし（かっこいいと思えない）、
大排ハッキリ言って嫌い。
でも仕方なく乗ります。

美人のカミさんとか、美人の彼女、愛人はいいよな。
ブス好きも人も世の中にはいるんだろうけど。

で、美人の尺度は人によって違うし、好みも様々。
自分の好み以外はブスなんだけど、わざわざ言う事じゃないよな。
でもたまには定食とか牛丼も食べたくなるよね。

大型って写真とか見てる分にはカッコ良いんだけど乗りたくはない

大型乗っているときに優越感なんぞ感じていない。

大型は、加速力、（車線の広い公道での）機動力がほしいときにのる。開放的だから。
チョイノリのときは原２。お手軽だから。

なぜ、バイクに乗るのか。好きだから。

それだけ。

イボが現れたようです

http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1157999461/143

>>179
おたくらも病的だね。いい加減にやめたら？

↑イボが現れたようです。

>>180
こいつは絶対アイボだなｗ

このスレがどうしてここまで続いているのか理解に苦しむ

ホーネットの250とか乗ってるやつは絶対貧乏だよなｗｗｗ
600乗れよｗｗｗ貧乏人ｗｗｗ

>>184
おまい金持ち見たことないだろ
うちの近所の資産家のおっちゃんは、いつもぼろいママチャリに乗っているぞ
でも家には車が6台あるし、会社経営者でマンション、アパートをいくつも持っている大地主
見かけではわかんないぜ

金を貯めるならケチケチしなきゃダメ

>>185
趣味の範囲で言ってんの。
その金持ちはボロイママチャリが趣味なんか？ｗｗｗ

>>187
金持ちでも趣味で250のバイクばかり買っているかもしれん
排気量の大きさでしかバイク見れないとは
さすが大排気量主義者だ
すばらしい

>>173
どう見ても変人です。


TL-R乗りの俺が言ってみる。

少なくとも骨２５０は、
貧乏人のバイクってイメ−ジが
あることは認めようよ。

今の日本には、全国民の7%程度が頭抜けて金持ちなんだよ。
あとのヤツらは大して差はない。

チョイノリ乗っている金持ちも居る。

FLHX乗っていても貧乏かもしれぬ。

金がなくて大排気量のれないってのは絶対無いってｗ

金よりも時間とか手間だよ。
要するに暇なヤツのほうが大排気量車には乗りやすい。

貧乏暇無し

>>193
本来は貧乏人はずっと貧乏人だって意味なんだけどね。

ホンダは大人しく骨600のﾊｰﾙｶｳﾙ付をだせよ。だしてください。

金持ちは金使わねぇよ。 喫茶店のモーニングで残ったパンも、包んで持って帰る。

趣味でオフ車乗るなら250くらいまでが振り回せておもしろい。

まあ　金持ちの家に生まれただけで勝ち組になれる世の中。
俺、勝ち組でテラウラヤマシス。

実家暮しで少ない給料をほぼ全部注ぎ込めばいいバイク乗れるよ



オレみたいに。
いくら２２だからって手取り１８万じゃギリギリ

>>190
そう？
いいバイクだと思うけど。乗ったことは無いけどさ。

で､>>190は、どんな高級車に乗ってるんかいな？

と、気にしてみる乙。


100万前後のリッターは止めてね。

>>199
そんだけあったら十分っしょ

とりあえず原付きは歩道でも走ってろよｗｗｗ
自転車だろｗｗｗ

>>203
厳密に言うと自転車は、車道走らないといけないって知ってるかい？

現状を見てみろよ

ローン組んで大型バイク買って乗ってる奴が
キャッシュで買った原付を乗ってる奴を貧乏人とバカにしてることろが笑える。

原付＝短距離での利便性を重視
中型＝原付乗りがちょっと背伸び、遠くまで走れ街乗りもそこそこ
大型＝原付乗り中型乗りの永遠の憧れ。

ぼくちゃんはどうすればよろしいでしょうか？

「人間、自分に無い物にあこがれる」とは良く言ったもので、
大型バイクと言うと、「背が低くて何も筋肉の付いてない弱そうな奴」が
あこがれて無理して乗る乗り物というイメージが一番に浮かんでしまう。

俺は175cm,80kgで子デブだが、CB1300SFに乗りたい。今はJADE。
JADEも好きなんだけど、大型の安定性がある加速も好きだ。

大型バイク乗り短小説

>210
とりあえずCB750を乗りこなせなくては駄目だな。今が
アメリカンタイプなら、高度なバランス走行から練習す
る必要がある。足つき性に大きな隔たりが有るからな。

JADEは250マルチのネイキッドで今のホーネットの前身でつ。大体>>210のガタイなら何乗っても足付き問題無いっしょ。体重あるからサスもある程度沈むし。

>>207
大型くらいその気になりゃ誰でも乗れるだろ。
永遠にあこがれるほどのもんでもないよ。

大型免許ください。

>>215
買って来い。

>>215
がんばって「大自二」って自分で書け、上の段の右から３番目だ。
健闘を祈る



















ってのは、冗談で、試験場逝くか、教習所逝って、ちゃんと取得してください。

たん

今は大型二輪の免許なんて買えるんだから良い時代だよ。
漏れの時なんか何回試験場に通ったか・・・(´；ω；`)ｳｯ…

受かったもんねーーーー

日常的にバイクに乗ってて、ちゃんと教習所内の乗り方も意識できる人間なら飛び込みでもさほど苦労するとは思えんが。

試験場が近いやつはいいけどなあ。
自分は遠いから教習所を選んだよ。仕事終わってからでも教習受けられるしな。

this is age.

俺は仕事終わったら教習所閉まってたがなorz
それでも週一日の唯一の休みに予約入れて、
かつキャンセル待ちして中免と大免取ったよ。
あの頃はなんか気合い入りまくってた。

原付きごときで
バイクに乗ってるぜ！
みたいなやつって何なの？

大型ごときで
バイクに乗ってるぜ！
みたいなやつって何なの？

RC211Vごときで

高卒の俺は大型よりも大卒の資格を買いたい。。くっ

原付きでバイク乗ってるぜ！なんて思ってるやつなんていないだろ。
高校生ぐらいじゃねえの？子供の。

>>225
>>226

趣味で乗っている。実用で乗っている。ただ乗っている。

MT原付乗れれば大型も乗れるでしょ、操作法は変わらんのだから。
変わるのはパワーと重量で、んなもん乗ってりゃ慣れるわな、、、

>>231
のれねぇよ。練習しなきゃな。
理由は、パワーと重さが違うからだ。

ちょっと考えればわかんだろう。

２５年前に小型取って１２５ｃｃに３年ほど乗って、４輪のみになった。
去年大型免許買ったけど1300ｃｃ普通に乗れた。

>>232
そうか！そういう人もいるんだ？
で、大排気量偉いと。
やっと判ったよ。

俺や俺の廻りには、大型の方が楽ってのしかいなかったから、排気量でどう優劣有るのか判らんかったよ。
いや、やっぱり走らせる場所や目的で選ぶじゃん？

俺は大型乗ってた時は見た目だけが好きで乗ってたけどな。
125ccでもCBR600RRと同じデザインであればそっちにでも乗ってたよ。
大型が楽っていうけど、正直楽なのは高速くらい。
峠や街中は重くて疲れる。

>>229
モンキーやエイプも？

>>236
好きな人なら、大抵ボアうpして二種にしてるだろ。

>237
最初からNSR80やTZR125を探すだろｗｗ
モタード系ならKSR110とか。
凡人なら藤村バイク100。

モンキー75ccは、かなりの気合いと資金力
が無ければ難しい。

>>232がすげぇヘタレということはわかった

>>234
つ【ヒント：軽自動車乗りを叩く普通車乗りと同じ心境】

どっちも馬鹿でつまらない（笑

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/live/1155614000/
農家を叩く、都市生活者もいるようだよｗ

都会に住んでいれば、農家との接触なんぞありえないのに、
なぜか農家と接触があるらしく、農家を叩いてるｗ
都内では〜から始まる書き込みが涙を誘う

>>240
思い出話を一つ。（スルーしてくれ）

今時の軽は乗った事無いが、昔の軽は難しかったねぇ。
ダラーっと走る分には何も問題無いけど、早く走らせようとするとだ、半端な回転だとモ゛ーって感じで吹けん。
無負荷だとビンビン吹けるのにな。
で、往復ビンタみたいにビシバシシフトせねばならんかった。（それがまた面白い）
ハコスカ借りた時は、なんて楽チンなんだと思ったな。

バイクの免許とってからZ1000Mk�U→ZX-10とか乗ったけど、通勤用のTZR125が一番　面白難しかったな。

今は400ﾚﾌﾟﾘｶ1台に落ち着いたな。

金さえあれば
１０００オーバー
４００ｃｃ
２５０ｃｃ
１２５ｃｃ
　８０ｃｃ
の５台はもちたい。
５０ｃｃは３０ｋｍ制限があるからちょっと中途半端。

　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　ｼｺｼｺ…ああっ、いいお、いいお…ｼｺｼｺ
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　　　　　　ｼｺｼｺ…そろそろイクお……ｳｯ！



　　 　　　／￣￣￣＼　
　　　　／　─　 　 ─ ＼　
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　どれ、ファイル消すか
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼



　【次の日】

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　あのファイルは消すべきじゃなかったな･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　冷静に考えて･･･
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

大排気量のバイク乗りの中で馬力性能をフルに使って公道を走ってる奴は何人存在するんだろう？我輩は屁タレだから１２５ccの性能でもフルに使えない。

ゼファー1100は重さ244キロ、ゼファー750は重さ204キロ。SV1000は重さ185キロ。

重さで選ぶ人多いから、排気量考えない人もいるのでは？

>>245
そんな危ない奴はいないんじゃね？
公道での大型バイクのパワーってのは、余裕を持つ為だから。

>>242
良い話をありがとう。

>>247
パワーに余裕なら400でも充分

>>249
いや、まずあわわｋｍ出すには不十分。
公道でのパワーの余裕も大型と４００ｃｃでは桁違いな体感。

当然直線だけの話。俺、へたれだから。

大排気量主義者キモ過ぎ

てかオタクのバイク海苔見たよｗｗｗｗ
ランニングシャツ着て細い腕にバンダナ巻いてるのｗｗｗｗｗｗｗｗ
隼乗ってたよｗ
マジでダサかったｗｗｗｗ
藤沢付近で目撃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>251
俺もへんてこな格好（ペプシマンなど）をして、プロテクタでがっちり決めて、隼に乗りたい。
みんなの目がみたい。

お前なんか見ねーよ

街中で乗るなら原付二種が面白いと思う
「使いきれる」って大切
パワーが余り過ぎてると開けれなくてフラストレーション溜まる
ＫＳＲ１１０が欲しいな

>>253
俺のことだったら、きっと、おまえはふりむくぞ〜ｗ
好奇心と馬鹿面で俺を見るぞ〜ｗｗ

>>254
１０００ｃｃオーバーでも、直線ならフルパワー使えるぞ。あの加速感がたまらない。

>>255
そんな直線って大抵ねずみ取りが…
俺もリッター乗ってた時期もあるからあの加速感は分かるけどさ
サーキットか高速しか開けられるところ無いじゃん
やっぱりコーナーを楽しむなら250までだな

つまんね

>>256
コーナーは大型のコーナリング性能でじゅうぶんっす。
なにせ、バイクのコーナリング性能を引き出せるほどの腕はないから、現状で十分満足。
だから、俺にとっての大型の魅力は加速感と低速で走るときの余裕だな。

２５０ｃｃはお手軽に乗れるという点で魅力を感じる。

>>258
確かにトルクに余裕があるから低速は楽だよな

へたれな俺はリッターバイクでフルパワー使う気にならんよ。
あわわキロはおろか、ふわわキロも出せん。
結局オンもオフも街乗りもロングもなんでもこなせるジェベルに落ち着いたよ。
十何年SS乗ってようやくオフに目覚めた人とかよくいるけど、
そのせいかツーで周りが結構年な人多い・・
俺は２４。

使い切るから小排気量は素晴らしいというやついるけど、
いつでもアクセル全開なの？ブレーキもフェード直前まで使ってるの？
もう少し、ゆったりしようぜ

やだ

>>261
>使い切るから小排気量は素晴らしいというやついるけど､いつでもｱｸｾﾙ全開なの?ﾌﾞﾚｰｷもﾌｪｰﾄﾞ直前まで使ってるの?もう少し､ゆったりしようぜ

あくまでも俺の主観たが。
ちと、的外れだな。
バイクで出かけるならゆったりしてる。
しかし、バイクで遊ぶとなると、いっぱいいっぱいまでいくのに、まだまだ出来ない事、出来そうな事が有って、これが面白い。
この辺は排気量とは関係無いな。

ついでに、小型軽量車では、フェードさせるってのは、なかなかないな。
ビヒリまくりでブレーキ引きずりっばなしなら判らんが。

小排気量至上主義者もキモイ

排気量、なんでもいい。満足に動けばそれで十分。と昔は思っていた。
今は小排気量で３００ｐｓぐらいのマシンがほしい。誰か作って。

譲ってくれってか。
いくらなら買う？

250で強力な車両って言ったらaprilia RS250ぐらいしか、知らないなぁ.....
他にどんなのがあるよ......

　つ　逆輸入で日本のレプリカ

>>267
ホンキでAprilia RS250が強力だとか言ってるのかｗ

国産レプリカをいじればイイじゃん。
アプよか確実に速くなるし。
投資額も変わらないだろうね。
排気量小さくても馬鹿にされることは少ないね。

>>268
フルパワー仕様か。ちょっと見てみまふ

>>269
「ぐらいしか知らない」に是非とも注目してくれ。

>>270
おｋ。パーツも見てくる。

>>271
たしか国内仕様より50ps近く上だと思ったが。

貧乏人がたくさんいるなぁ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>267 MC28、3XV、VJ23A。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物タソキターーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>272
次は大型に移行しようかと思ったけど、買うならそっちの方が良いなぁｗ

>>274
それらは猛烈に探さないと見つからない気が.......
今度探してみまふ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみに逆車のVJ23Aで62〜64PSだったやうな。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>277
情報�dです。

まぁ、２ストは好きな奴しか乗れないけどな・・・
それなりに手のかかる子だし・・・

逆になんで小排気量にこだわるの？小排気量のパワーの適度さがいい！って訳でもないみたいだし。

60ｐｓが欲しいなら400とか600とかでもいいと思うんだが。
逆車ってなかなか見つからないイメージがあるんだけど…250ならではのメリットがあるのかな？

ぱっと思いついたのでは
車体が軽い＆小さい
車検が無い

くらいなんだけど…

>>280
>車体が軽い＆小さい
>車検が無い
ここが大きいｗ
でも、逆車買ったり、国内の車両をフルパワーに改造したりすると金掛かるんだよね。
素直に大型買えよと言いたくなる気持ちは凄く分かる。
でも、意地でも250cc

>>280
こだわる？

あくまでも主観たがね、
自分の使うエリアでいろいろ乗った結果が、ちっこいのが面白い！だったんだよ。
楽しいだけなら大型はおおいに有り。
が、自分を試した時に判りやすい面白さがちっこいのには有ったんだよ。

あくまでも主観だよ？

漏れは小排気量の小さいのなこんなに頑張ってる感が好きだな｡
大排気量車から見たらいっぱいいっぱいでﾊﾞｶみたいに見えるのかもしれんが…公道では無茶しないから生暖かく見守ってほしい
今乗ってるNﾁﾋﾞ改CR125とTZMSDR200は400ccくらいなら加速もついてけるし最高速も結構出る｡
恥ずかしながら抜いたときの大きいバイク乗りの方々の反応が快感になってる｡

スワップ車で論外かもしれないけどモンキー125ccとかもいるから許してほしい｡
こういうのもバイクの楽しみの一つだと思うんだけど…おかしいかな?

仕事帰りで携帯からだから読みにくいかもしれない｡みんなごめんよ

っていうか、公道でボアアップってアホか・・・。
それで頑張ってるとか言われても、迷惑以外のなにものでもない。
こんな奴と絡んで事故っても浮かばれないね。

>>284
ていうか？ていうか？ていうか？

何でボアアップに食いつくかな？
何で？

ボアアップで事故？何で？
そいでもって、大排気量の人とどう関係が？
ねぇ、何で？

＞Nﾁﾋﾞ改CR125とTZMSDR200は400ccくらいなら加速もついてけるし最高速も結構出る｡

結局、上のクラスと張り合いたいだけじゃんｗ

クォーター以下ならアクセル捻り倒し、まあ死ねない程度のスリルを味わえるわけで


余裕を持っておいたができるのよ。
月に一度くらいでいいけど

>>287
スリルを味わいたいなら白バイをぶち抜いてみれば？
撃ち殺される心配も無いから結構お勧め。
月一なんてセコイこと言わず毎週やって下さい。

今日いろいろあって400を２台とリッターを一台試乗した
（自分はリッターツイン乗り）

正直400なんてゴミだなと思った

体感巨砲主義もいい加減にしろ！！！

>>289 そのリッターツインをゴミだと思うやつもいるわな。


今日、原二でTDM抜いたらムカついたみたいで、すり抜け後ろついてきやがった。


だったら初めからテキパキ走れと。


まぁすぐ消えちまったがねぇ

それ乗り手のレベルが低いだけだろ。バイクは関係ない
ビクスクで隼抜いたとか言ってるやつみたいなこと書いてんなよ



アクセル開けてもスピードが乗らない
ジャイロ効果がないからか、車体が簡単に寝すぎる
エンジン回しても何も感じるものがない
足回りやフレームも低い次元でバランスされてる

こんなもんで速いとか遅いとか
低いレベルでピーチクパーチク言ってて何が楽しいんだか

>>292 原二が抜いたからって、ペースあげるなよと。


あーっ、俺がビクスク、相手が10R。
俺が全開でもあっと言う間に離される。ここまで飛ばす奴も珍しいが、夜七時、四輪も多いのでブッチはされず、彼は信号で引っかかる。
そのうちプレッシャーかけてくと走りが崩れはじめた。

2st250ならいけそw。

こだわりも人それぞれなわけで、何言っててもいいじゃないか。
改造して公道走るなら、どこまでが違法じゃないとか、色々考える良い機会だよ。
違法改造は事故った時の事考えると、リスクでかすぎるけどね。

俺も400に600積んで．．とか色々考えた結果、限定解除して安いリッター買ったクチだが、それで正解だった。

うう、なんて心の狭い人達なんでしょう・・・。

ニつワッカの仲間じゃねーか。

まぁ、極論言えば四つ輪海苔から見たら一緒なんだろうな・・・。

俺が心狭いと．．．？
ショックだ．．．orz。

Nﾁﾋﾞ改CR125

こんなんで公道走るんじゃねって事だよ。
こういう奴が峠の下りとかで排気量が上の車種に絡むんだよね・・・。

で、この手の「Ｎチビ」に乗ってる奴は大抵がリアルチビ。
チビなのは同情するが、リッター追い回した所で身長が伸びる訳じゃないのにな。

自分はチビではないが身長低いのは速く走る為にはメリットじゃね？
軽量化とか

でもやっぱ、足が爪先しかつないバイクには乗ってほしくないね。
倒れたら、周りにもメイワクｗｗｗ
原付でも足がやっとつくおばはんはかわいそうだけど笑える.....

>>296 ショツクだ？


なんて図々しい奴。人間がつまらんよ、オマイハ。

ここでは狭い狭い日本の都会を最も速く駆け抜けられる街中キングの
アドレスV125やV-Link125の話は無しですか、そうですか。

やっぱり都会の『足』では125に限る。

趣味の範囲ならなんでも構わんが

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2st125オフ+箱、近場なら最強。遠出はちょと辛い。
　|文|⊂） 　 4st250オフ+箱、万能過ぎて他のバイク乗らなくなる罠
　|￣|∧| 　　 そしておりのリッターバイクは走行3000kmでピカピカのまま・・・
￣￣￣￣￣

>>289-292
禿同
400なんて工房専用のおもちゃだよ、いい年した大人が乗るもんじゃない
そんなおもちゃでも車検は大型同様キッチリ受けさせるんだから足にすらならねぇ
まだ250のが使えるだろう、俺は絶対乗らんけど

まぁ結局何が言いたいかというと、400cc以上からバイクと呼ぶべきだと思う

>>298
１８０位あった方がいいんじゃね？
背が低いとデカイの基準が変わるし。
１８０ｃｍの人は９００ｃｃくらいのバイクがデカイと思わない。
１６０ｃｍの人にとっての４００ｃｃと同じくらいの感覚。

193で900乗ってるけど、サーカスの熊って言われる．．．ｏｒｚ。

Rocket３気になってたが、この前走ってるとこ見かけた。
排気音が気に入らない。

304みたいのが居るからこまるんだよね。

まさに排気量が大きければ偉いという日本モータリゼーション初期の
古い考えの持ち主。
年寄りに多いよね、「これ何cc？」排気量ですべてが決まるｗ

100ccの余裕、というキャッチコピーでカローラ買うような人間の子孫ですねｗ
＃カローラはいい車ですが

400だろうが1000だろうが好きで乗ってるものにケチ付けたらダメ。
ただでさえ趣味性の高いものなんだから。

趣味性が高い乗り物だからこそ
250だ、400だとメーカーが妥協でつくったようなバイクに乗って
上のクラスと無理矢理張り合おうとする神経がわかんねぇ


「オレのバイク速いでしょ？」
なんて聞かれた日には
「こんなゴミで何言ってんだ。」
としか思えん。

速さ以外のものを求めてるならいいんじゃないかと思う
小型、中型バイクはたくさんあるが
こと速さに関してはデカイバイクにアドバンテージがありすぎる
話にならない

>>308
速さ＝スピードが全てか？
視野狭いな。

例にトライアルなんかを出してみる。
すると、それとこれとは話が違うとくる。

その話が違うって部分を説明したいのに、理解出来ない。

>>308
いつも何位キロ出すのさ。

直線馬鹿は相手にするなｗ

全然すべてとは思ってないよ
ただ、そんな遅い乗り物のって
速いだ、遅いだ言ってるなよ、と。


まず、自分のバイクが遅いことを自覚してないやつばっかじゃん。
オレのバイク（外産リッターツイン）だって
国産リッター４発とじゃ差がありすぎる。
そんなオレのバイクより遅いバイクで速さの話されても
「何言ってるの、遅いじゃん、それ」って
「限定されたコースじゃなきゃ相手にならないだろ」って。


普段は大して出さないよ。
深夜なら一般道で180、安全な道や高速で240ぐらい
直線馬鹿ってよりはコーナーリング野郎だけど
（↑の数字見ればわかると思う）


もう煽るのメンドイから正直に書くと
好きなバイクに乗ればいいんじゃないの。
速さしか誇れないようなバイクならいっそリッター乗れってだけで
音でもスタイルでも、気に入ったとこがあるならそれに乗ればいい。

長いよ

乗り手の速さとマシンの速さは別問題。

「マシンの速さ」なら
単純に馬力と重量の比率と旋回性が優れているものが
「偉いバイク」になるのは当然。

トライアル云々は「乗り手の速さ」をいかに引き出し易いかがマシンに課せられた宿命であり
マシンそのものをもって速いだ遅いだと言うのは少し違う気がする。

ただし大型厨に多いのは｢マシンの速さ｣と｢乗り手の速さ｣を混同している奴だ。
確かに直線だからと言え300km/h近い速度は誰でも出せる訳では無い。
むしろその速度域だと普段直線だと思っているコースがとんでもなくクネクネした道に化けるのも理解している。

それでもやはり｢でかい＝偉い｣と思っている奴は好きになれない。
なぜなら総合的な「速さ」とは「乗り手性能＋マシン性能」だからだ。
そんな事もわからずに偉そうに語る奴は「乗せられている」だけに過ぎないと思う。








と過去レスを一切読まずマジレス。

>>314
なかなか眠れなくて時間もてあましてるのよ
今日は夜通し峠らしいんで

車はGTR載ってるが最近単車にまざめてNS1。
車はスターレット乗ってた時は誰も馬鹿にされなかったのに、
単車野郎には馬鹿にされまくり。

きっとまざめたからだよ

僕は普段GT-Rに乗ってますが、最近二輪に興味を持ちNS-1を買いました。
するとどうでしょう、四輪ではスターレットに乗っていた頃ですら、誰にも
馬鹿にされる事がなかったと言うのに、単車乗りからは馬鹿にされ捲りです。

ということかな？

>>308 アフォーが盛り上げてくれますw

答え
単車乗りの程度が低いから

自転車が道路最強の乗物ですよ

それはない

不動、実働検なし、格安ツイン、三台の大型を所有する俺が、
欲しい400以下を言ってみる(ロードのみ)

RVF400 CBR400RR CBR400F3 GSXR400RR 最終レプソルNSR CBR250RR Γ125 MB-8インテグラ


楽しそうだ。

400はおもちゃねぇ…
俺も何度か聞いたセリフだけど、そういう事を言う奴等には二つ共通する所があるね。
中年になってバイクデビュー、免許はいきなり大型あるいは普通のキャリアもそこそこで大型取得
って奴等。もちろん下手くそ。

>>320
予想に反して全然盛り上がらなかったけどな
ちょっとは寝れたんで、これからバイクの点検してくる

>>325
400なんざゴミって書いたオレは含まれてるのかな
まぁバイクはある意味、大人のおもちゃだとは思う
排気量に関わらず

最初は50のスクーターでも怖かった。
DT50も結構怖かった。
RZ250は死ぬかと思った。
限定解除に通ってた頃は「こんなの乗れる日が来るんだろうか」と思った。

でも。

慣れちゃうとRZV500RでもR1でも「怖い」とは思わなくなる。
性能を引き出しているわけでも、公道でなんかできるわけでもないけど。

なので。

通勤は80のスクーターにしてみた。
片道15キロくらいだと、5分と変わらないなぁ、と。

俺が大型免許取ったのは、ただ単純に選択肢が増えるから。
ｗ６５０、希少車ＳＲ５００とか、
ゼファー７５０、バンデット１２００とかが好きだから。

ぶっちゃけ大型免許は、
・レースする人
・大型に特別な憧れがある人
・俺みたいに特定の車種に惚れた人（どうしても隼！とか）
以外要らないよ。
重くて取り回し悪くて、コンビニの買い物すら苦労する。
年一のロンツーの為だけに買うには高すぎるし、日常生活に使うにはキツイ。

いまリッターSSだのビッグツアラー等とか最高速誇るののって
偉いと思ってる類の連中が、
250や400乗せて、神のようなライディング見せてくれるわけではない。
エキスパートと一緒にすんな。
2stレプ全盛期に当たり前にNSR乗ってようが
持ってた　のと　極めてる　では違うと毎日思ってる。

トルクが有る以上は、重心を低くしないと前輪が仕事出来ない。
スピードが出る以上ホイールベースや車体の全長を短く出来ない。
荒れた路面では重心が高い方が安定する。
ひたすらタイトターンが続くなら、ホイールベースや全長が短い方が軽快だ。
ついでに、不具合が出ない限りタイヤは細い方が外乱を受けにくいし、左右の動きも軽快になる。
が、元々トルクがあまってる以上は細く出来ない。

大排気量車にもハンディキャップがあるが、スピード出るってだけで目をつむれるらしい。
難しいもんだな。

車や小排気量バイクとは一線を駕す異次元の加速が脳に心地いいからじゃね？

>>331
視野がせまい考えだな

>>332
判らん事もないが、それだけってのはなんだかな。

バイクって、振り回しても面白いぞぉ。
デカイのを振り回すのも楽しいが、
振り回せるバイクは面白いぞ。

安定した楽しさと、安定を崩せる面白さ。
理解が得られにくいのが寂しいね。

>>334
振り回すのが楽しいのはわかる。
ソロツーも行く気がしないので、ジムカーナやりたい。
近くのガススタで満タンにした後、中央分離帯でＵターンかまして帰る自分がいる。
原付スクーターで永久アクセルターンやったりとか．．。

S○Xはまだいんのかな

そういや俺、アクセルターン大好きで借り物の刀やらGSX-R1100やら何でもアクセルターンさせてたけど、Z1000Mk�Uだけはやらなかったな？
足ついて定地旋回はやってたが？
スクーターやKSRだとアクセルターンだけじゃなく独楽みたいにその場で回して遊んだよ。

曲芸できる人ｳﾗﾔﾏｼｽorz
オフ乗りなのにウィリーできない俺が来ましたよ。
でかいのいいって思うけど、燃費もろもろで250に落ち着いた。
100km/h楽に出りゃなんでもいいよ。
かっ飛ばして楽しいって思うのは、初心者か
頭のネジが外れた人らだけでしょ。
今はガレ場制覇とかの方がよっぽと楽しい。
曲芸できりゃもっとたのしいんだがなぁ。

セローあるけど、ウィリーしようとしたら、バイク先行っちゃうんだが．．orz。

俺も俺も。
昔、教習所で原付教習をしたババアを思い出した。
直立するスクーター　追いかけるババア
その時、俺は笑ってたけど、今は同じ事を・・・

ホーネット250（笑）

ホーネット250（怒）

ホーネット250（萌）

>>341
お前みたいなのが生きてるのが信じられん
ガキもいいとこだな、このドリチン野郎

>>341
お前みたいなのが生きてるのが信じられん
ガキもいいとこだな、このドリチン野郎

と釣られてみる

確かに、1000ｃｃオンと250ｃｃオフを所有している漏れは、400ｃｃを馬鹿にしてます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　1000オン、250オフ、125オフ、50オフ。
　|文|⊂） 　 400で欲しいとしたらDR-Zくらいかな・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクと車合わせて1560cc。
なんと経済的な。ｗ

飽きたぞ

俺は車はフーガで3500cc、バイクはZX-6Rで636・V125G。
年齢は20代前半

大型取ったらわざわざ車検がある400を買う必要はない罠
大型持ってなくて高速に余裕がある状態で乗りたいなら400ccは必要

大型持ってるかといって、全員がリッター乗る訳じゃない。中にはSRX400のアマノジャクな方もいるわなw。


XJRやCB1300のつまらねーのは嫌じゃん、PAには沢山いるし。




｢うわっー｣って感じ

フーガって2500でも高いんだね。ｗ
普通にZ買える。
エルグラの2500もレギュラー仕様なんで魅力的。

SRXは大きいほうが面白いんだがなあ。
教習車よりはるかに軽いから精神的にも余裕だし、
アクセル開度に対して、過敏に反応するので
倒した車体をヒラリヒラリと切り替えすのが楽しい。

＞XJRやCB1300のつまらねーの
人それぞれだって。
話すとバイク談義ばかりする奴も嫌だけど。

>>350
最後に年齢を付け足す辺りが釣り臭い

>>353 変わり者は普通のSRX400に乗りませんよ。
別物SRX400ねW


最近思うのだが、街走ってるビクスクが皆、レプやSSだったら、楽しいかもw
同じ様なバカスクばかりで見るのも飽きた。

大型免許とったのに大型バイクに乗らないのは経済的理由でしょ？
ビックバイクを所有した事もないのに中型の魅力をいくら語っても真実味無し
また、大型バイクを所有してたが、現在は中型に乗っていると言うヤツで
大型バイク不要論語るヤツは、本当は乗っていなかったヤツか
もしくは乗っていたが、乗りこなせなかったヤツ。
ちゃんと大型バイクに乗れて楽しんだ事がある人で現在は中型に乗っている人は
どっちもバカにする様な発言や不要論を語ったりしないもの。

よく中型乗りが小排気量バイクはぶん回して走れるから良いとか言ってるけど、
エンジンを高速回転させても騒音が大きくなったり、消耗が激しくなるだけじゃない？
なにが楽しいの？

パワーバンド付近で走り続けるの
おもしろいですよね。

雨の日だけは、大型に乗っているのを後悔するな。

大型乗り出してバイクあんまし乗らなくなったな・・・

>>360
ちょっと同意
でも乗る理由が立て続けにあると乗るのが当たり前になってくる
かなりムラがある今日この頃・・・

>>360
ちょっと同意
でも乗る理由が立て続けにあると乗るのが当たり前になってくる
かなりムラがある今日この頃・・・

普通二輪取って半年にしてはじめて大型バイクとツーリング行ったけどさ
マジすごさに恐れ入ったよ。
大型が神様にみえるよ
おれのへたれ加減を知った。今まで調子に乗ってたのを恥じた。


でもあまりに過激な走りだったので、死んでもおかしくねーなーと
思た。

>でもあまりに過激な走りだったので、死んでもおかしくねーなーと
>思た。

俺も同じようなこと言われたことはあるが、
本人からすればそんなに一生懸命走ってるつもりは無かったりする場合もある
（友人１：SR500、友人２：グラストラッカー、俺：R1)

SR500なんか250ﾏﾙﾁより遅い糞バイクだろ
あんなので大型なんて笑っちゃうよ
俺のスティード６００のほうがSR500より速いぜ
250ﾏﾙﾁより遅いけどなｗ

毎日ＦＪＲ通勤で黄色ラインまたいで追い越ししまくってる。
一応安全なポイントを選んではいるが、いつか死ぬかも。

今時の軽いSSなら中型と変わらないが(取り回し)、重たいのは乗る気がしねー。

前にちょっと乗ったCBR1100Fなんか戦車だ。

×CBR1100F
◯CBR1000F。

味とかいう趣味性の乗り物なんで、それぞれの魅力の趣味で選べばいいので
どれがいいとか言う方がハア？じゃね？」

昨日GSX1000R見かけたから、ライディングの参考に後ろに着いて行ったんだよ（俺はGSX400Sノリ）。

相手が段々とスピード上げるから必死で着いて行ったんだが、最終的には見切り発進されて逃げられた…。

そんなにオレが嫌われていたとは…

>>367
軽いといっても６００なんか中型とあんまり変わらんぞ。
大型乗ってるという優越感はあるかもしれないが、
時々、これに乗るためにわざわざ大型取ったのかという気になる。

公道で大型バイクを乗りこなしたり楽しんだり振り回したりできますか？

嫌われたんじゃあないと思うよ。大型に乗ってるとそういう感じで
まとわりつかれるケースが多いんで、ちょっとだけ、うとましかった
んじゃ。

大きいのも小さいのも、それぞれに楽しさがあるんだし、
乗っている本人が満足できなければ、全く意味がない。
ただそれだけの事だ。

>>373
見切り発進までされて逃げられたのが…、うぅッッッ

>乗りこなしたり
”乗りこなし”というのが、”公道を安全に走行する”というのなら可能

>楽しんだり
AT以外のバイクならどんなものに乗っても楽しいと感じる
当然、大型バイクでも楽しい

>振り回したりできますか？
バイクは振り回すものではなくて乗るものだと認識している
どこぞの怪力男でも、バイクをハンマー投げのハンマーのように
振り回すことは難しいと思うが・・・

>>376
バイク振り回したら鈍器だよな。
つうことは破戒僧用だな。

>>364
俺1000RXと友人SR400で、函館-札幌往復1日ツーリングやったが、SR遅かったな。
V8クラウンの方が速かったしな。
SR乗りすまん。

>>365
アメリカンで速さ語るなら、最低限エリミ750か750マグナ乗れよ。
世界が違うぜ。

今どき、すてぃーど600なんて十分個性的ではないか、


ぃいんじゃね。

マルチとシングルをスピードという土俵で比べるアホが居たとは・・・

リッターバイクがサイコーに決まってんじゃん。

「SRって遅いな」
って言ってるやつって、世間では「速い」って評価されてるとでも思ってるのかなｗ

まっ、いわゆる勘違いってやつだ。

スピードってもんを競う土俵によっては、
マルチよりシングルのほうがアドバンテージがある場合もあるわな。

とりあえず「スティード600」のところで笑った。
俺的には最近あまり聞かなくなった言葉のひとつだ。

弱い中で強い奴っているよな。
５０乗っていても１８００乗っていても弱い奴は弱い。
でかいバイクに乗ると強くなったような気がする勘違い野郎がかなりいる。
このスレたて人には勘違い野郎に対する批判だと思う。
俺は１２００と８０乗っているけどどちらも好きだ。
分相応の走りをしている。
８０に乗っていると４００以上のバイクに嫌がらせされることがたまにある。
後ろで走っていると明らかに下手くそ。変なところでブレーキ−危ないところで加速。
危ないので気を悪くしないように先に生かせてもらいますと会釈をして抜きに掛かる。
するとと妨害。
うまく抜いてもアオリ。
相手で無いのでサクットふりきると対向車線走りまくりでも抜けないので信号で止まると
メンチきってくる。
なんじゃこれ。
確かに小排気量に抜かれるとカチンとくるけどあんたはカチンとくるレベルか？
最近は１０００以上でもすごい下手くそが乗っている。
ここのような批判があがってきても不思議でない。
昔からのオーバー１０００乗りは足に８０〜１２４に乗っているから気おつけろよ！
パワーがあれば下手くそが隠せると思うなよ！

あれ？最初は排気量絶対主義だったけどいつのまにか大排気量否定になっている。
洗脳されたか？

あっ思い出してた。

言いたいのは「下手くそ大排気量乗るな！」
恥だ！

！

私は大排気量大好きですわ。
『負けたくない』これが一番なのかも知れません。
なんか、くやしい。直線だけでもいいから勝ちたい。

>>385
日本に来て何年目ですか？
外国の方にしては､かなり日本語がお上手ですね｡

２ｓｔ１２５に乗ってる時の方が速い俺も居る訳で

なんにしても最近のバイクは良くできてる。
良すぎて乗り手が「自分は上手い」と錯覚させてしまうのは事実。

>>389
ありがたいことです。バイクの性能に感謝。
あとは自分が驕らなければいいだけですもの。

>>390
確かにありがたい事なんだけど…
上手くなりたいという気持があるからどんなに気をつけても錯覚が先行してしまう…
難しいなぁ…

リッター乗ってたら、一台って事無いな。
大抵原二も所有してる、折りもそうだ。


こないだは若い兄ちゃんが、折りの前出てブレーキかけてくれた。


｢誰にやってんだよ？｣楽しくなるじゃまいかw

もっと煽ってほしいがすり抜けバトルじゃすぐ消えるからなぁー。頑張ってほしいよ。

170cm以下の貧弱なヤツは大排気量なんて乗らない方がいい
大体チビが無理してデカイバイクに乗っても格好悪いだけ、400に乗る方がよい
技術以前にケツをずらして信号待ちしてるヤツはみっともないだけ
大排気量車スレでもよく言われている立ちゴケだが、そんなもんするヤツは
ビックバイクに乗る資格なんて無い。

393の身長が、170cmチョイだという事がよくわかった。

シークレットブーツはいてたら乗ってもいい？
でもギヤチェンジできないかも。

>>394
そういう風に見えた？
訂正
180cm以下は大型に乗るな

393が身長１６０cm以下で大型に乗れないのがよくわかった。

小型AT免許はあるんだけど、やっぱり大型憧れます。
いつかは取りたいけどなぁ。

>>350
高卒乙

>>399
悪いが高卒じゃない。
2流大卒＆親の会社(東証2部上場企業)継いだから金は余るほどある。
だが贅沢はしない。

なんだ今度のアイボはボンボンの設定か？

20代前半で東証２部の会社は継げないだろ
いたとしてもレアケースだから一発で特定される

ネラーは高学歴高収入の巣窟だからありえるな、脳内でｗ

>>400
羨ましいことです。
でも憧れはしない。

>>396
俺は身長190近いが、身長高いと逆に小排気量バイクが似合わなくて難儀しない？

継いだってのは書き間違い。
いづれ継ぐ。
今はコネ入社したところです。
給料も普通に新卒で入社した奴の4倍近く貰ってる

こういう厨房がいるのが正しいスレなんだよ


ちょうど下校時間だ

それこそありえん。
給料は小遣いじゃないんだから、社長の親族だろうがぺーぺーの内は社の規定に従うもの。

>>404
そんだけ高かったら大型でもSSはだめだな。
アドベンチャーとかハーレーとかじゃなきゃ。

>>405
最近は起きていても寝言を言うのが流行っているのか?
何でも書けばいいってもんじゃないぞ

>>405
上場してる会社がそんな事出来るか！
社会を知らんにも程があるわ。

>>405
パロマ乙

>>411
残念ながらパロマは上場してない。

そうでしたか。失礼

>>404
190cm近かったら、中型はほぼ全滅で似合わないんだろうね
DRZなどのモタードでさえシルエット的にNGになるからね・・・
俺は185だけどガッチリ体型だから難儀してた、750は似合わないのを我慢して乗っていたけど
1年で降りてリッターに乗り換えた。
最初にバイク屋でリッターにまたがった時は｢デッデカイ｣と思ったが
店員には｢このバイクが小さく見えますよ｣って言われた　笑
パワーや取り回しの重さも苦にならないし、立ちゴケなんかした事ない
楽しんで乗っているけど、信号待ちで前の大型のライダーがハンケツで足を
着いているのを見ると、大丈夫かな？って心配になる。
セカンドの下駄用原二スクにも30ﾘｯﾄﾙのパニア付けてないとサーカスの熊に
なってしまうってのもツライところ
アドレスV125の動力性能に魅力を感じるが大きさ的に却下、
乗り換えるならベクスターになるだろうね。

ちっちゃすぎても大きすぎても大変だな

ちんぽもね

なんつーか、中型のバイクもいいんだろうけど、大型乗った事ない人は
とりあえず教習所で免許だけ取る事をお勧めする。
大型のトルクとか余裕を体験してから大型に移行するか中型にそのまま乗るか
判断すればいいんじゃないかな。
それと大型って言ってもリッターばっかじゃないので自分に合った排気量のを
選ぼう。

漏れは600くらいが好き、漏れの中では600クラスが中型な感じ。

>>414

立ちゴケと身長、体重は関係無い
支えるバランスとパワー

教習所なんて金かかんじゃん。
鮫洲で一万くらいでとれたぞ。

それよりオレ的にはんＫにネオン感つけてーんだけど
どーやってやればいい？
ナップスの駐車場で自分でできっかな？

日本語でおｋ

バッテリー直結で取り付けはケツに挿せばおｋ

っていうか、駐車場でやんなよｗ

404位でかいと、一体どういうバイクがシルエット的に似合うのだろう。
っていうか大きさのバランスが合うバイクは国産も外車もないのでは？
ロンスイとかにでもしないと。

あと、69とかやりにくくない？小さい子だと。

>>418
無くはない。高身長ハイパワーのヤツなら回避できるレベルと
低身長ローパワーのヤツが回避できるレベルは違いすぎる
ガソスタの滑る路面で足滑らせた時などは高身長ハイパワー有利
そもそもそんな場面に出くわさない技術がなければならないって話？
すり抜けなどで無理をしないのなら立ちゴケなんて縁のない話だけどね。

>>423
昔スーパーカブに乗ってた頃、座ポジにかなり気を使わないと
レッグシールドに足が当たって大変だったw
今はTLSだが、ポジションに特に不満はない。見た目は…どうなんだろ？

>あと、69とかやりにくくない？
自分童貞ッスwwwwwwサーセンwwwwww

俺175cm 後輩が約180cm。
で、俺のバックステップ付きのZXR400を貸した時の話。
後輩いわく、フレームに膝が当たって痛いと。
ポジションきついですねぇ。とか。

俺は事実を言えなかった。
お前の足が短すぎるんだと。

遺伝って、残酷だな。

>>426
バックステップだと足が長いほうが窮屈でポジションがきつくなるのでは???

脚が短い方が曲がりがきつくないはずだが

>>425
TLSなら問題ないでしょ？あれは180cm以下で乗るのはおかしいバイク

高身長の俺も買い換える時はいつもブレーキとギヤチェンジのペダルは
調整しないと、足首の角度がキツクて無理、バックステップも膝の角度が
キツクなるんで1回したけど戻したよ。
アンコ盛してやれば問題ないのかもしれないね。

69は体を上下にさせないで、お互いに横になれば、相手が150cmでもOK
それより正常位で相手の顔が胸までしかない方が困るかな？
相手が下に埋まってる感じで可哀想・・・
本人はそれはそれで心地良いとはいっているがね。

デザインする時の身長はその時代の平均身長とか。
１７６ｃｍの俺はドンピシャｗ
リッターも両足かかとまでつくし。

女子も乗るからオプションでローシートなんかある今はいい時代だよね。

>>428-429
膝の曲がりがきついんじゃなくて、その逆。
膝の曲がりが少ないのに、ステップが後ろに有るから膝が下向くんだ。
で、フレームに膝が当たる。
ちょっとそいつが俺のバイクにまたがった時の違和感は説明しにくいな。

多分、膝が伸びてるのにステップが後ろにあり、踏ん張れないからキツイと言ったんだと思う。

>>431
別に古くて遅いZXR400なんぞのライデｨングポジションに興味ないよ
必死にイジってもたかが知れてるだろ？

またべたな煽りだな

そうかなぁ

>429
エロネタ禁止！

ずいぶんハ◯撮りが貯まってしまったw

>>435
何を過剰に反応してるんだ。

全然関係の無いネタから、唐突に下ネタの話しをする香具師ってのは、
口説いた相手がブスでも手柄話にしてしまう香具師だろうな

まぁ、意味不明なﾚｽがつづくが、>>432が遺伝的にコンプレックスが有るのは良く判った。

くじけるな！！

先日見た夢。

去年まで乗ってたCB1300に乗っている。
おお！懐かしい感覚！トルクがまたぐらから伝わってくる。
道路を蹴飛ばすように走るCB。
ところが、だんだんクラッチが重くなる・・・クラッチ切れねー!!
悪戦苦闘してる俺の横を親父がカブで抜いていった・・・orz

目が覚めたら左手が痺れてました。なんだったんでしょうねぇ・・・（稲川淳二風）

例視致しますと、きっとカブの例のせいでしょう。
それはあなたがCB１３００を売りに行った時そばにカブがあったはずです。
そのカブはこう思いました。
「やっとご主人様にめぐり合えた」
でもあなたはそのカブをひきとらなかった。
そのせいですよ。
そのカブはいまでもあなたを待っています。
あしたいそいでその店に行きカブを引き取ることです。
それでもう夢には現れなくなります。

それは・・・・・
もうあなたのそばにいるからです！！！！！！

！！！ぎゃー！！！！！！！！！！！

>>441
ありがとうございます。
さっきから「ポポポ・・・」と軽やかな４ｓｔサウンドが耳に付くのですが。
気にせず寝ることにします。

気に汁!

1回隼に乗ってみたいのだが…。乗ったことある方詳細キボンヌ！

444 レンタルしてみりゃいいじゃん。

＞４４４
うるせえ　馬鹿

あ、免許持ってなかったみたいだね。

>>444
リッタークラスに乗ったことが無い人だとアクセル半開も出来ないよ、
150km/hまでなら俺のバイク(GSX1400)とそんなに変わらん
けどその速度以上での巡航と加速になると話は別
ウインドプロテクションとか空力なのかは知らんが快適性と安定安全感が
段違い。
200km/hからでもドカンと加速するのにはビビった　5速だったかな
街乗りは姿勢以外は案外と扱いやすくて楽かな

>>417
600ccクラスってどんな感じですか？
400ccに近い感じ？それともリッターバイクに近い感じ？

ず〜と前だけど、５５０にボアアップしたＦＸ４００に乗ったことある。
重かったけど、やっぱ４００に比べて「おっ！」って感じのパワーだったよ。
まあ、当たり前過ぎるけど、４００と７５０の中間かな。リッターは
やはり別次元かもね。

激安中古でもなんでもいいから
ここ10年くらいのリッター4発の加速は経験しておいた方がいい
百数十キロまでの加速なら、それほど大きな差は無い
とにかく、一回は乗っとけ

400では垂れて来る速度域からでも平気で猛加速するからな。
次元が違うぜ。

ゼロからの加速も400とはまるで違うけど・・

先頭で信号待ちの時白バイが2台後ろの車の後にいた、勿論気が付かないフリ
青と同時に100km/hまでリッターで猛加速、少しして赤灯がみえたら減速して
60km/hまで落として巡航する。
当然、白バイ君は他の車の手前があるから追い付いてきて停止命令をだす
｢速度が出易いバイクなんだから気を付けて乗ってください｣だとさ

わざわざ止めないでマイクで｢出しすぎだろ〜｣って怒鳴った白バイもいた

その後は決まって赤灯回しながら猛スピードで去っていく
ここで深追いはしないのが鉄則、その後は遵法運転で流す事
まぁリッターじゃなくてもこんな遊びは出来るんだけどね。

>454
日本語で男k

>>453
零発進の事書いてないのだが．．馬鹿？

なんでここに勘違いな排気量主義者が居着いてるの？

バイクが大きかろうが小さかろうが、テクニックが有ろうが無かろうが、
周りに迷惑かけずに、且つ自分自身が楽しく乗れている奴が一番だ。

0-260Km/h
8.7Sec
逆輸入車。車種不明
早くこちら側にこいよ。
いつまでトロイバイク乗っているんだ？
坊やたちｗ

HAaRBv7q　必死な馬鹿

HAaRBv7q　がなんで必死なのかわからない件

バイクの魅力の一部を主張されても困りますね。
パワーや最高速だけ主張されてもねぇ。
そんな人はアメリカに移住してインディカートを目指してみてはどうか？
オーバルコースなら、楽に500km/hにせまるスピードが出るよ？
でも、サーキットコースじゃF1のラップタイムに及ばないが。

もっと言えば、ジェットエンジンで走るレコードカーなんかは音速越えた例もあるが？

勿論、そんなレベルの話じゃ無いよね？
何で加速や最高速に偏った話だけなの？
レースのクラス分けも否定する事になるよね？
それぞれのクラスを極めようとするチームやレーサーは最高峰クラスの人達に劣るの？

同じステージにいない以上、関わる事は無いと思うが、視野が狭すぎないか？

ネタなのかマジなのかようわからんが、
とりあえずインディで500km/hはでない。

>>462
加速、最高速以外でも負けてるけどな
積載性ぐらいか、勝てるのは

>>462
で、君が主張したい事は何かね？

500km/hだからボンネビルに乗れってことかな？





トライアンフの

要するにへたくそはリッターの重さとパワーが扱いきれないだけじゃん。
おまいらみたいな蛸が排気量だの性能だの云々言うのは１０年早いよ
技術のなさをマシンの性能でカバーしようなんて思っていたら大間違いですよ
限界のテクが身についてはじめてマシンの性能がものをいうようになるのですよ
よく頭に叩き込んどけ

↑と、無免許が申しております。

なにを「要するに」なんだかさっぱりわからん

扱いきれようが持て余しようが、無事に帰ってくればいいんでね？
自己満足でもいいじゃねーか。

「要するに」
スポーツでも趣味でも学問などあらゆる分野で
一流品の道具は極められた人しか使ってくれるなって事でしょ？

ゴルフでも100も切れない連中が10万もするドライバーを使っていたり
小学生が電子辞書を使っていたり
ヘボ釣り氏が30万以上もするヘラ竿を使っていたり

こういうのが気に入らないって事なのかな？

ひ〜で〜よ〜し〜

俺はすねかじりの女子大生がルイ・ヴィトンを持っていても良いと思う。

要するに くんは何をいいたいのかなー、
こんな下らん物読むだけ時間の無駄だ

おまいらﾊﾞﾘ伝

要するに ひ〜で〜よ〜し〜

意味がわからん。ただの嵐か？
やめろよな。

大排気量大パワーなバイクは大体幅広で渋滞すり抜けが出来ない場合が多いな。だから高速道オンリーしかないな。高速道のすり抜けならハーレークラスでも難はないしな。

＞４６２
馬鹿じゃないの？
MOTOでは、１２５CC⇒２５０と
段階を踏んで、１０００クラスに移行するライダ−が
ほとんどだよ？例外は無論あるが、いきなり１０００CCで
MOTOに出場なんて聞いたことない。

知ったかもいい加減にしろよ。

今どき、女子で免許とって初バイクがSSってのも割といるじゃん?
で、免許歴一年でも、一年でSSで1万キロ走ったんてんで、
自分はのれてるいけてるライダー気取り。
昨日立ち読みしたホンダ系の雑誌みてそんな人載ってた。
最近じゃSSをレプリカと呼ぶが、SSって言えよ。
とレプリカ世代の自分は思う。

ライダーって、初心者3年目くらいまでが一番熱くて語りたがる、
って思うのだが。

扱いきれない性能のバイクに乗るなといったら、商売が成り立たないでしょ。
殆どの人が扱いきれてないんだし。車だってそうじゃん。
ってか公道で乗るんなら普通に基本的な運転ができればいいんじゃね？
後は本人が好きなのに乗ればさ。

１０年目ぐらいからモンキー等ミニバイクにのめりこんじゃうのは
俺だけか？

>>454
俺はそれやって１０分以上思いっきり説教食らった上に
速度確認もさせられた。もちろんぬわわキロ程度だった。
最後には法律に基づいた測定はしてないから
警告だけですませるけど次は知らんぞって怒鳴られた。

>>481
乗るのは勝手ですが、うるさいマフラーを付けて集団で走るのは止めてください。迷惑です。
違法状態の騒音を出していいのは10代までです。暴走族だって20歳になったらやめるんだよ。

>>479
俺が前乗ってたDT125もレーサーレプリカになるしな。
まあ、俺も免許とって２年目くらいはレプリカって呼んでたけど。

>>481
いいね、　おいらは最近　「モトモト」を愛読。
実際には車検有りバイク２台、と車もあるし　で　停める
場所がないから　脳内改造まっしぐら・・・ｗ
　ノーマルで走っても　ありゃ楽しいね。

>>483
違法状態なら年齢には関係なくだめだろう。

おまえらバイク乗るな！

いい子ぶる奴、鬱陶しい。

誰がいい子ぶってるのかさっぱりわからんが。
それにしてもいい子ぶるって言い方がアホっぽいｗｗｗ

あのなー、オメーが乗るんじゃねーよボケ。
オメーが鬱陶しいっての。

まず一人。

悪い事をやる事がカッコイイんだよな

まず一人、だってさｗ
久しぶりにこういう奴見たような気がする

>489
九九を覚えなかったり、嫌いな給食を机に詰め込んで腐らせたり、
学校でウソコしたり道草食ったり買い食いしたり宿題サボったりな。

>>491
すんげーワルだな

>>492
俺、九九覚えなかったけど、大型バイクに乗っているぜ。
にさんが８だっけ？

>>493
もう極悪って感じ

>>494
いままで暴力はたらいたことはないよ。何が極悪。

普通に頭が極悪。生きていくための要素としては、
頭の程度なぞ大した差にはならぬ。心配不要。

>>496
どう、頭が極悪なのかよくわからん。でも、大型免許はとれるし、大型バイクにも乗れる。

勉強が出来ないのと頭の悪いのは別な話だからな。

アイボが『アイボの談話室』をコピペとAAで埋めようと必死になっておりますｗ

>>498
勉強できても頭が悪い奴がいる。勉強できなくても頭がいい奴がいる。どっちが賢いのｗ

大型バイクのりより

賢い方が賢いw

>>501　に座布団一枚。

>>501
そそ。

まあ　勉強できないのもくずだけど、
頭わるいやつもくずってことだ。

どちらかに当てはまる人は肉体労働で！
SEとかでいいんじゃね？

>>504
とてもじゃないけど、俺は人に自分の頭脳のよさを誇れないな・・・。お前はどんなことをしているの。すごいのだろうな。

>504は日本語おかしいクズでおｋ？

低脳SEが釣れたｗ

世の中にいる勉強できない奴というのは
「単に勉強してないだけの奴」と
「ホントなバカだから勉強するだけ無駄な奴」
の二種類いるからな。

「単に勉強してない奴」は勉強すればいつでも勉強ができるようになる。

自分のこと念頭に言ってるのだね

単に勉強しないやつっていうのは
ただの怠けものであるので、
ホントの馬鹿よりたちが悪いって言うのは、定説。

そうゆうやつはほんと肉体労働やるしかない。
大卒ならSE
高卒なら大工
中卒は。。。

というか
＞「単に勉強してない奴」は勉強すればいつでも勉強ができるようになる。
試したことも無いのに、結果がわかるわけない
単なるうぬぼれ（馬鹿）だ罠

俺は確実に勉強できない人間。
自宅学習なんてやる気がおきん。
仕事ないときに勤務時間使って勉強とかならやれるけど。

大抵の人間は勉強すればそこそこできるだろう。
しかし、「勉強すれば」の話であって、
その「自発的に勉強をする」という行為がかなり難しいのでは・・・
怠けちゃったり手を抜いちゃったりさ。

意志の強さとか精神的な強さがそもそもの差かもね。

>500
それは知識があると知識を有効に使えると知識があっても有効に使えない。
知識は無くても状況判断をしてすぐ有効な行動が取れる。
知識も無くて状況判断も出来ない。
と分類できるんじゃない貝。

あと環境が育ててる。ていうのもあるかな。
でもそれは↑の連中が言ってるように向上心が無い奴には無縁のこと。
俺は３流大卒出身だけど今の同僚は東京のほうの大学とかの博士連中だよ。
上記の知識を有用に使い柔軟に新しいことも取り入れ理想を追う人は少ないけど
確かにいるんだよ。
まあ自分でないことは確かだけど少しでもアシストできればなんて最近は考える。
でも勉強は続けるよ。別な研究目標があるからね。
一番嫌いな奴は何もせずになにもやらない奴。

あれ？スレ違い？

頭の良い悪いってのは記憶力の差
その上で勉強に真剣に取り組めるかというファクターが加算される
記憶力の優劣は遺伝と環境によって構築される。
真剣に取り組むファクターも遺伝と環境に左右される
優秀で無い種からは優秀な子は生まれないものです。
鳶が鷹を生んだって話をたまに聞くけど、それは隔世遺伝
先祖に必ず優秀な人間がいるもの。
これは紛れも無い事実

これからは俺の私見
人間の運動神経を10段階評価するとする。
正直、大型バイクを乗りこなせる人間は上位3割にしか過ぎない
つまり10段階中8.9.10の人だけです。
努力でなんとか出来ないくらいポテンシャルの差とは大きいものだと思う。

バイク板じゃねぇな。


ヲタしかいないw

>頭の良い悪いってのは記憶力の差
違うな
極端な例を挙げると、サヴァン症候群

>>517
特例をあげて｢違うな｣か・・・

君の先祖には優秀な人間はいないようだね。

高校の体力測定だと何時もA判定だったなぁ
今はGSF乗ってます

>>519
それは勘違い
体力測定とは身体能力を測定するもの
運動神経とは違う。
この違いが解らないと俺の言っている事は理解不能かも・・・

柔道で県大会出場ってんじゃだめですかね？８０ｋｇ以下級で

あぁ、乗りこなすんですね。

ジムカーナでA級であったり
レースで優勝したり
１０R氏みたいな走りをする方でしたか、すいません。

そんな人間三割も居るわけないじゃないっすか

>>521
県大会レベルは努力でなんとかなるかな？そこそこのポテンシャルでも
インハイ出場はそこそこでは無理　　個人競技の場合に限るけど

>>522
ジムカーナでA級であったり
レースで優勝したり

それは突出した人でしょ？
もう少し冷静になってくれよ。

こういう議論をあんまりアツくやり過ぎてると、
某団体からバイクは身体面で差別的な乗り物だと糾弾されるぞ

一応、４輪は差別なく運転できるドライビングシステムがあるからね

>>522
ジム屋でSBクラスで120％のタイムを出す人が
大型を乗りこなせてないと君は思うのかな？

>515
記憶力だけじゃ駄目だろ。
情報を分析して次の行動をどう判断するかが重要だろ。
かなり違和感がある。

体力測定は関係ないだろ。

あれ？なんか釣られたか？
チンピラに・・・

まだガッコで
漢字テストにひーひー言ってる世代なんだろ

>>527
社会人としての経験がある？
情報分析に一番重要なファクターは経験と記憶力

経験を生かせるか生かせないは｢記憶力｣に頼る所が大きいんじゃない？

しかし、乗りこなすとか声高らかに言っても
５５ｋｇの女がリッターツインに乗ってる時代なんっすよ

3割の人間が速かろうと、残り７割の人間が遅かろうと
それはたいした事じゃないっすよ

そりゃまぁ、倒したら起せないのは問題があると思うんですけどね
それでも最近のバイクは軽く、扱いやすくなってるんで問題ないと思うんですよ

>>526
日本語でおｋ

>>530
3割の人間が速かろうと、残り７割の人間が遅かろうと

速い遅いが乗りこなせる乗りこなせないなのか？
そういう考えの人は浅い考えしか無いように思えるんだけど・・・

>529
甘いな。
記憶力だけじゃ駄目なんだよ。
まっ記憶力はあったほうが良いけどそんなのもは外部記憶でも足りる場合が多いね。

みんな、リアルでは安全運転でな。

>>532
記憶力｢だけ｣じゃだめなのは百も承知です。

人間社会で生きていく場合に、いちいち外部記憶に頼る人間と
そうじゃない人間とどっちが頼りになると思う？

2J8C/n/t
レスまだ貝？
そろそろ寝たいんだけど。

ははは。
君は頭が良いのか狭い世界で生きているのかわからないよ。

>>531
運動神経って言ってる時点で・・・・
考えが浅いと言うよりは考え方が違うようですね


正直、何が言いたいか分かりません。
公道での速い遅いは車列に並ぶかどうか、制限速度をオーバーするか否かくらいしか差は無いですよ

サーキットやジムカーナで速い奴はそりゃうまいですよ、確実に
公道で速い奴はまた別です。

>>536
いいんじゃない？君が勝手に思うのは自由なんだし。
答えないのは君みたいだね
早く寝てくださいね。

とりあえず
勉強できない　あるいは自称やればできるやつはさ、
肉体労働でもやっとけ。
SEとかな。

なんだよ。
逃げかよ。
がっかり。

ちなみに仕事で大事なのは忍耐と礼儀と勘だと思います。
勘は経験に基づいた勘と生まれつきの勘とありますが両方大事ですよ

バイクに関してはまだわかりません

>>540
人間社会で生きていく場合に、いちいち外部記憶に頼る人間と
そうじゃない人間とどっちが頼りになると思う？

これに答えもしないで宣言じみたこと言わない方が・・・

底が割れたな。
そのレベルで折れが社会人経験無いか？
すごいね。

>>542
俺も眠いんだよ。
レスの遅い君達に付き合ってられんよ

人生の勝ち組にいればバイクのことで争ったりしないと思うんだ

>>543
ほら　　また答えないんだね

もう寝るよ　　オヤスミ

>>542
片方だけ生きていくのは人間じゃないですよ
自分の記憶と外部の記憶を照らし合わせてこそです

記憶力がどれだけ優れていようと「記憶の変化」があるのですから

なんだ。
結局逃げか？
最近の小僧はいつもそうだ。
最後は責任をとらず
辞めちまう。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader318153.jpg

辞めちまうと言うより逃げちまうが正しいな。
チンピラ小僧。

記憶力の優劣で知能の高低を決めちゃうわりに、
記憶のカテゴリーとか知ってそうに無いな

さて、寝たらしいので反省会


個人的に思う反省点
１、煽り不足（不特定多数からの）
２、俺の実力不足
３、明日は学校がある（不可抗力）ので早く寝てしまう事
４、愛が足りない

>>548
40歳のおっさんからみると、お前の方がガキでイタイぞよ
他の人は知らないがな

:/DZMyu2r
お初？
ID変えた？

休みだからって講習会から帰ってすぐ寝たから寝られねぇ・・・・・
かといって盛り上がらないしなぁ

+pON7LF/
自分のこと言ってない貝？

>>556
どこらへん？

４あたりかな

>>558
うむ、俺の愛不足

なんかだめだよね、愛が足りないと

ははは

明日はきっとホームラン！

仕事の合間に変なのが沸くまで眺めてみよう

>559
あんた面白いよ。
出来ればあんたが入っている拘置所以外で合いたかったよ。
あした学校があるからもう寝るよｗ

俺は犯罪者かよｗ
おやすみよっと

キモイ

tt段階評価p://hobbyぇな7りこ努力でなん差とはとか出来ないくらいポテンシャルなせ.2ch.net/ibVptest/read.cgi/biにしかDuZibVpk
バイク板じゃねぇな。
ke/1158734641/l50
があると知

516 名前：７７４ＲしかいないwＲ ：2006/10/02

大型乗ってもいいけど謙虚な気持ちで乗ろう。
小排気量を煽ったりなんてもっての外。
後から追いついてきたら125ccでも大型でも車でも譲ろう。
道路は色んな人が使うから、普通に走っても構わないけど
追いついた車を妨害することもしちゃいけない。
でも、どのバイクでも基本的な操作と車格に応じた特性を
理解しよう。

>>566
一読すると極めて正論なんだけど
謙虚な気持で乗るってのなら
大型、小型は関係無いんじゃないの？

>>195
とっくの昔に出てた

>>567
別に大型のみと言って無いですし、大型、中型、小型
そして四輪車に乗っていても一緒だと私は思っています。

しかし、文章に不十分な点が有りましたらお詫び致します。

先日、バイク洗おうと思ってセンスタ掛けようと思ったらバイクが起たない。（筋力不足）

と思ったら足場の悪い地道で起てようと必死になってた。地面からの反発力が全然来てない。（想像力不足）
で向こう側にコカシテしまった・・・orz。修理代が・・・（金力不足）

で、まだ右腕が筋肉痛・・・orz。（筋力不足）

2J8C/n/t、+pON7LF/
いるかい？
いま学校から帰ってきたぜ。

>>570
最後の
>>で、まだ右腕が筋肉痛・・・orz。（筋力不足）

は、語呂は合わないが(運動不足)じゃないか？

>>571
いるよ

俺もだけど暇そうだね

ははは
そ　かな？

いやー
今日は後輩が他校のクラブから依頼されていた絵画のモチーフ間違えちまって
怒られたよ。
クラブ活動でも情報は正確に伝えて分析しないと大変なことになるよ。

あすたは遠征で総長飛行機乗らないといけないからもう寝る。
2J8C/n/t、+pON7LF/ おやすみー

>>572
あら？これはたしかに・・・ｗ
もう寝ないと・・・（最近、寝不足なんで。）

何故講習会でケツが痛くなるんだろうか

>>578
ウホ♪

アホアイボのスレが
何処かの誰かさんｗｗのコピペとAA貼りで埋められ次スレが建ちますた。。。

中型を600ccまで拡大してもらうよう働きかけるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159843404/

大型の利点は、どこからでも自分が必要とするパワーを取り出せることかなぁ
400だと上りとかでギアを落としたりして、やっとって坂でも、大型だと余裕あるからなぁ
でも、400とか250とか125も、それぞれ利点があるし、否定しない

>>582を読む限りだと、自分の思い通りにバイクが
動かないと気がすまない大排気量乗りはＳで、
バイクが動いてくれるように必死に頑張る小排気量乗りはＭのようだ。

リッター乗ってるけど中型乗りのほうが自己中な運転が目立つような・・・
Sは中型に多いような気がするナー。

自分は普段はＭだけど、大型バイク（1300）に乗るとＳになるｗ

なんで自称Ｓの輩は、
他人をＭと決め付けてショボイ暴力揮ったり扱き使おうとしますですか？

>584
それは余裕が無くて必死なんだろう。
それともいつも負けるから必死なのか。
だれでも乗れるから馬鹿が多いのか？さて？
馬鹿のデカスク、珍走団も中型だな。
一部かも知れないけど馬鹿は目立つから性質が悪い。

バイクに乗っていて恥ずかしいこと。
大型持っていて４００乗っているとき。
２５０、５０に乗っているときより恥ずかしい。

>>584
自己中というか、経験不足からか周りの状況や最悪になりえる状況を判っていないの多いと思う。
カルガモの子供のようにピッタリと車に張り付くのもいるいし、車側としては下手に緊急ブレーキ出来なくて大変迷惑。

バイクの250マルチのような小排気量は、トルクは小さいけど2万回転に届こうかという高回転回して乗るのが醍醐味のひとつだと思う。
レッド近くまでカチ回してリッター抜いたっていい。
どんなバイクもそれぞれが持つ"味"を楽しめればそれでいいと思う。

結論がでました！！

大　排　気　量　至　上　主　義　者　っ　て　何　様　な　の　？


　　　　　　　　　Ｓ　

>>582
道路状況に応じてギアチェンジをするのがバイクの面白さ。
シフトダウンが面倒なら650�tのスクターでも乗れば。

>>589

俺様

＞588
最近は大型乗りも馬鹿が増えて中型、大型問わずに馬鹿が増えているのが現状。
中型は大型に比べて台数が少ないから馬鹿を見かける確率少ないだけだろう。
一般人から見れば「バイク＝馬鹿が多い」だろうな。

>590
すげー的外れなレス
三流どころの高校生か？
582は余裕を持った運転をしたいと言ってるだけなのがわからんか

>>587
お前みたいに見栄はってるだけでバイク乗り気取ってるやつは
正直早く死んで欲しい
>>594
中免小僧乙

>>594
中免小僧乙

>>594
自爆テロでつか？

バイク板アイボをちゃの皆様。
ここ連日、アイボが他人を装って再降臨しております。是非遊びにお出で下さい。
猿スレをちゃ一同。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159105057/l50

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 01:44:53 ID:avWbC9nc0
>>117
いいな、お前。何事もなくて。

俺なんか、１６歳で車乗り回して、ＡＴ限定で実家のＭＴにのって、バイクで２００ｋｍ以上だしただけで散々の言われよう。
しかも、家族で責任をとるといっても、人をひき殺したら親父に俺が殺されるのだといっても、その後は親父が変わって責任を取るといっても、無責任呼ばわりだよ。

これ以上の責任の取り方があるなら見てみたいよ。
というか、これ以上の責任の取り方があるなら見てみたいよ。

>>597
うぜえよ！プロ名無し、アクセス稼いでこずかいアップだろw

大排気量主義者って何様なの？



　　　　　神　　　様　　　で　　　す　　

【此処が】アイボの談話室-2住処だ！】でも活躍中。

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1159692687/l50

42 ：最低人類０号 ：2006/10/04(水) 03:26:33 ID:OJoN73Iw
>>41
へー、俺、頭悪いし、悪だからな。
挑発されると、何するかわかんないよ。

>>566
白バイ隊員発見

>>590 別にギヤチェンジが面倒なわけじゃぁないよ。まあ、急坂をアイドリング
＋の回転数で”ぐいぐい”って登ってみないとわからないかｗｗ

582だけど、ギアチェンジは面倒くさくないというか、
スクーターは荷物載るし便利で楽だけど乗ってて面白くないなぁ

400だとキツイ上り坂で、ビビリミッターより先にパワーの限界が来て
しまって、ヘタレな自分でもちょっと不満
あと、高速とかでDQN車にカラまれても、大型だと瞬間の加速で引き離せる
からDQNもアキらめてくれるけど、400の加速だと追っかけられたりして余裕が
足りないって思うんだよなぁ
ちなみに、今乗ってるのは、楽しむためのMTの大型と便利さの原2スク(RV125)だ〜よ

追記

でも400も下りだと大型より軽いし速いし、上りでも勾配がキツクなければいいよなぁ
250も車検ないし、高速乗れるし、取り回しとか扱いやすさはいいよなぁ
バイクはいいよなぁ、全車種欲しいよなぁ、金も足りない、止め場所もないけどなぁ

ついでだけど、オリはオートマの車でもセレクターレバーをイジクりまくるヤシです

俺もできればリッターの他に
250のオフと原二スクーターが欲しいなあ。

大排気量至上主義者ってセカンド買う金ないやつのことじゃねwww
うはwww俺の事wwwwww

全く同意。●微（古くて通じるかな？）の自分は大型1300で買い物までこなす。
かっこわるぅｗｗｗ"

>>601
俺はサラリーマン。



俺も大型の他にトリッカーと250ｃｃの4発が欲しい。
そして、軽トラを買ってサーキット行って走ったり
砂利道を走りたいｗ
ついでに、コペンも欲しいｗ

まぁ、妄想ワールドの世界で・・・こんなに買えないけどな。

大型乗りにとって原2スク所有はデフォ
最低でもその位の余裕がないと大型バイクライフは楽しめないだろうね

大型乗りにとって大型を現金一括で買うのはデフォ
ローンで無理して買うような事では大型バイクライフは楽しめないだろうね

大型乗りにとって高速をバンバン使うのはデフォ
高速代ケチって昼飯を吉牛で済ますようなツーリングをするようでは
大型バイクライフは楽しめないだろうね

大型乗りにとってレギュラー仕様にハイオク入れるのはデフォ
一回の給油時に500円をケチるようでは大型バイクライフは楽しめないだろうね

でふぉでふぉっ！てうるさいよ！　よし牛は知らないけど、神戸ランプ亭を
忘れないでちょ！

>>608 おまい何か偏ってないか？
そんな崇高なもんじゃねーよw


俺なんかオイル交換二年半ぶりだw

＞大型乗りにとって原2スク所有はデフォ
＞最低でもその位の余裕がないと大型バイクライフは楽しめないだろうね
原二スクではなく足は車。

＞大型乗りにとって大型を現金一括で買うのはデフォ
＞ローンで無理して買うような事では大型バイクライフは楽しめないだろうね
俺、ローン。

＞大型乗りにとって高速をバンバン使うのはデフォ
＞高速代ケチって昼飯を吉牛で済ますようなツーリングをするようでは
＞大型バイクライフは楽しめないだろうね
高速はETCカードを準備して車載機待ちをするくらい使ってる。
昼飯は吉野家だけど、土産は結構買う。

＞大型乗りにとってレギュラー仕様にハイオク入れるのはデフォ
＞一回の給油時に500円をケチるようでは大型バイクライフは楽しめないだろうね
ノーマルでレギュラー仕様なのでそれに従ってます。

大型バイク所持だけで優越感に浸っている俺の神経を逆撫でしないでくれ

なんかなぁ　たかだかバイクぐらいで　デフォｗって・・
釣られようかな・・・

１２００現金即金　もちろん新車ね。下手な中古より安いが(値引き対象車　鱸ｗ）
通勤６００オフ　　山遊び２５０オフ　　買い物用　軽四　

ってかさぁ　普通に仕事してたらこんなの簡単に維持できるから
書かないでよ。家のローンもあるがなｗ

>>613
バンディット１２００ｓ
698000

>>614
失礼な！
もう少し安かったよ！

俺はこの値段で買ったのに。。。。
底値だと思うんだがなぁ

まーかっこいい奴乗ってりゃいいんだｗ
んな俺はGSXR600K4

貧乏性な俺は、300万の車買うならバイク新車で買って、車適当な中古。
恐らく200万もいらないな。

でも今所持してるの両方新車だ。ｳﾋ

大排気量主義者って何様なの？



　　　　　俺　　　様　　　で　　　す

＞ってかさぁ　普通に仕事してたらこんなの簡単に維持できるから
＞書かないでよ。家のローンもあるがなｗ


手取り28万、23区内ワンルーム家賃9万、リッターと原2の駐輪場で1万5000。
ここで3万の駐車場や四輪を維持する余裕は無い。

無いったら無い。

外出

そのくらいの収入でもバイクで遊んで暮らせるのか

>>620 しっかり定期貯金してて、金無いとか言うなよw。


三万の駐車場なんて、いい所住まないで、足立区辺りにしろ！もっと安いぞ。


贅沢だ。

何様

よ−するに
大排気量至上主義者って
神だろ

>>625
大排気量車が神で、
主義者は信者って事にならない？

ああ言えば上祐

大排気量至上主義者とは、神を騙るインチキ教祖と、その信者達の事ですか？

おまいらも　ロケット�Vにまたがって　見下した目で蘊蓄語りたいだろ？

ﾁｮｲﾉﾘにはﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙがﾃﾞﾌｫ。

見下すとか喪前はその程度か。ｗ
おれは喪前らなんて目に入らない。
カレイニスルーだ。

なんとなく、今日のお昼はカレーにします。

鰈のムニエル食ってます。

いや
だから大排気量主義者は神だって。

私もお昼はカレーでした

>>633
いや、
だから、主義者は大排気量が凄い、偉いと崇めるんだから、信者では？

大排便量主義者には紙よりむしろウォシュレット。

曽根たん？

>>636
喪前にも水洗便器の水が満杯になる恐怖を味あわせてやる。

緊張するよな

ああああああああああぁぁぁっぁぁああぁぁああ．．．．．

満杯にいいいいいいいぃぃぃぃいいいい．．．．

と思ったら流れていった事数回。

ホッと力抜けた。

というわけでまだ床濡らしてません。ｗ

つうかおれのンコある意味最強。

>>640
壊れたんですか？
逮捕された教祖様みたいで、良く雰囲気が出てますね。

>>640
俺はトイレットペーパー詰まらせてｳﾎﾞｧ

いやいや
大排気量主義者、やくして大量者は神だって。
このスレみれば、みんな大量者を拝めてるから、
小量者が、神を崇拝してる信者といえる。

>>643
まあ、やくせばそうなるのかもしれんが

一般的には大排気量至上主義者、略して排者は、
廃車で敗者でイエスマン

大排気量至上主義者は略して、「大物」
小排気量賛美者は略して、「小物」

ということは、○んちと○っこ？？

とんちとだっこ？

大排気量至上主義者 カレー

小排気量賛美者　　　　ンコ

まあ見た目は似てると言う事だ。

10万キロまで乗ったZZR400

時速200キロ巡航をこなすZZR1100

さてどっちがスゴい？

ZZR1400が凄い

ZZR１４００のほうがすごいな

>>620　俺は駐車場代4万3000円だぜ！だから、おやじの車を使用してるぜ！
単車はリッター。場所が場所だけに、一台しか、所持できない。
てか、場所代で金飛ぶのがいやだ。
手取りは、不安定だか、平均手取り25万。年齢=給料だと無難かね？若干低所得？
余裕あるが、車とﾊﾞｲｸのガソリン代で、3万は使う。

>>652
25万円の給料からガス代と駐車場代で73,000円かよ。
低所得とか高所得とか言う前に親が金持ちなんだと思った。

そりゃパサライトしてるなら余裕だろ

200馬力だもんナｗｗｗｗｗｗｗ

よ−するに、親が金持ちだと勝ち組。
そんなおれは勝ち組。
ヤッホ−

>>653　そうだなぁ〜親は金持ってるねぇ〜
新車で500万位の車でも、ホイホイ乗り換える派だからね〜
駐車場代で、場所柄もヤバイ良いしね！ｗｗ

>>656　俺もそう思う！

ｗ

>>652
どこ住んでんの？
俺、麻布で駐車場80,000円だよ。
バイクは片隅に停めてるからタダだけど。

うちの親父は金持ってるくせに車にはまったく興味なし。
車買うときは親戚のホンダディーラーに「どれ買えばいい？」だよ･･･

まぁ、おかげさまで自分の稼いだ金はバイクにつぎ込み放題だ。
ありがとう、おやじぃ。

親父が金持ちなのはうらやましいが、自分がダメになりそうでなんだかなぁ。

林道に目覚めちゃったら大排気量はいらないなぁと俺的には思うよ。
アドベンチャーでせまい林道に来る猛者はすごいって思うけど。
ガレ場でよくあんなバイクをねじ伏せられるもんだ。

そういえば、監禁ブラザーズはみんな親がｗｗｗ

>>659　そこまで、かねもちGrから見たら、金は持ってないが、
台の付かない地区に住んでるよ〜
ま、お隣さんてとこかな？

分からない奴には、わからないかね？
麻布で、駐車場8万するんだぁ〜！
すっげー跳ね上がるね〜！
ヒルズに留めたほうが、安くない？

>>662
哀れだな…

確かに親が金持ちな時点で、もう金に困ることのない人生後れるから、
勝ち組だよな。
そんな俺も、勝ち組。

貧乏人　カワイソス

>>663　わるいね！
大排気量至上主義者って何様の投稿だったね！
↓
俺様！
大排気量マシンは、自己満の世界だし、俺様以外に
例えようが無いな。

>かねもちGr
Jr？

というか、オフ車はどうなるの？

ヨーロッパでは、ツーリングオフロードもツアラーに入る。
日本の様に急峻な林道の多い國では、オフは250ccも
あれば十分だ。距離乗るなら650cc、リッターオフは趣
味全開だな。

450ccって免許は大型じゃなきゃ乗れないけど、
これってこのスレ的にはどうなるの？
WR450とか、そこらの大型乗りでも扱い切れないらしいけど。

車で言えばSUVみたいなもんでね？

ホーネット250(失笑)

>>669
ここは大型免許は関係ない。大排気量だ。少なくとも750より大きなバイクの事だな。
WR450は中排気量だろ

日本は格差社会になっあんだなあ、とつくずく思う。
一部上場会社でそこそこの給料もらってもマンション買えば余裕無し。

ああ弟がマダ30台なのに外資系の統括部長に出世してた。年収1200万オーバー
俺は半分ちょっとしか稼いで居ない。

叔父は外資系の重役。。　意外と身内に勝組多いな。

長年ℓバイクを乗り続けて来た俺の本音は
高速を400cc以下で走るなんて拷問だ！

格差ねえ。
日本そのものが諸外国から搾取しまくって、世界の中では勝ち組だからね、日本は。
騒がれる前から、地球上ではとっくに格差社会だっての。

>>674
どうい
マゾにも程がある

>>676
何言ってんだ。
マゾに程なんかないぜ！

まぁ、ヴェクスター１５０で乗る人間もいるしね　

格差社会の中で俺の家庭は高取得だった。
俺は生まれながらにして勝ち組。
イヤッホ−。
負け組み（貧乏人）家庭、カワイソス

なんの話だよｗ

俺はZX-10R'06とアドレスV125G乗りだ。
車はランドローバーディスカバリー04年式最高グレード。
まぁこんなもんかな・・・普通の稼ぎだが、遊ぶ金＆時間はかなりある。
持ち家です。ちなみに24歳。

年収2万ですがバイク2台あります

大排気量主義を語るならボスホスくらいに乗っていただきたい。

年収0円ですがバイク１台とクルマ2台あります

時給850円ですが、なにか？　ｗｗｗ悲すい。
後ろタイヤ代３万円どうしよう.......

つIRC　SP-11

>>685 タイヤ代三万？速そうなバイクだな。

折りが乗ってやるw。

679が何を取得したのか気になる件について。

>>679 絞首特

装備も実力の内、性能も実力の内だ。

>>688
資格とかいっぱい持ってんじゃね？
簿記とかワープロとか

それも全て6級とかの初歩的なやつだったりｗ

サルベージ↑

馬鹿アイボが最悪板アイボスレで遊び相手を募集しております。

かくてインチキ教祖の説経をひやかしに来ていた普通のバイク乗りが去り、信者さえも言葉の通じない、自分の世界しか見えない教祖に呆れて去った。

主義者＝神を騙ったエセ教祖とはそういう存在です。

>>694
こんなところにも釣られた奴が馬鹿レスしているｗｗｗ

>>696
もともと釣りスレだろうがｗ

>>674
1990年くらい現在なら、250ccの速いやつでも高速道路で表定速度時速100キロメートル(巡航速度時速150キロメートル)が夢ではなかったんだが・・・・・・・・・・・

>>696
アイボを知らないと言うワリにはアイボと巡回先が同じなんだねｗｗ

今日ツーリング行ったら、ソロ、集団問わず出くわすバイク全部大型だった…
中型は皆無…

なんでみんな大型乗るんだろう？

確かにうらやましいってのはあるけど、あまりに多すぎて 乗りたいと思わなくなった。


当分ZZR400でいいや

>>700 漏れも今日似たようなことをｵﾓﾀ


ツーリング先で見た中型…３台。しかも珍。

それは、バイクが好きであるから。
それは、大型バイクのブームが来ているから。

ブームが去ってもある程度、大型の需要は無くならないだろうな。

>>700
ツーリング先によるんじゃね？
ツーリングルートに高速が入るとこなら大型多いだろうけど、
下道からしか行けないようなところは原付二種とか普通にいるよ。

今は大型が旬だからね。小〜中排気量でメーカーが頑張ってる車種が少ない。楽しいバイクが少ない。

20年前の話をしてもしょうがないけど、そのへんの時代あたりなら間違いなく、小〜中排気量が楽しかったし、
メーカーも力を入れてたから車種もたくさんあったよ。2stもあったしなあ。
逆に大型クラスは夢のクラスであり、車種そのものも少なかった。夢だけど退屈なクラス。

今はもう日本の市場がどうしようもなく縮小しちゃったから国内専用車種なんて作る意味が無くなっちゃった。
日本より、海外に力入れたほうが儲かるんだもん。日本に力入れたら赤字だもん。

現行の小〜中排気量で楽しいバイクってなんだろうと考えると・・・
choinori、APE、V125、Forza、Tricker、DR-Z
このくらいじゃないのかなあと思っちゃう。他は惰性で売ったり作ったりしてるだけ。

>>705
原二も結構楽しｽ。漏れｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾞｨﾝｸ。

確かに原二クラスは今、なかなか面白いクラスかもね。
国産よりも海外勢が熱い。タイカブも面白いし。2stが無い事もないし。

>>707
アプリリアとか？
車だとフェーラーリとかのイタ車買えないけどイタ・バイクなら買えるかも？
貧乏orz

高速のパーキングで休憩。
同じ様なバイクばかりだとつまらないよな。


特に買ったばかりのハレに、買ったばかりの皮ジャンヤロは痛すぎる。

ちびでフォアコンなら、もう悲惨

俺 現行RZ50乗ってますよ〜^^

原二仕様で回せて楽しいですよ(^O^)

>>710 俺も原チヤは好きだが、MB8に達するレベルまで行ってけれ。


ゴディエジュヌー欲っしいわぁ〜。

新車のメイト80で90キロぐらい出したら結構怖かったなぁ。
車体強度が全然スピードに追いついてないって感じ

>>700
なんでそこまで大型、中型にこだわる？
みんな乗りたいバイクに乗ってるだけ。

俺の場合は乗りたいバイクを集めたら
リッター２台、軽二輪１台になっただけ。

>>713　俺の場合、結局行き着いたところが、大型だった。
若いうちしか、楽しめないマシンもあるし、オッサンになってから大型に乗ってから、
もっと若いうちにのっときゃ良かったなんてみっともない、後悔するのやだし。

ブスや美人に拘るのと一緒。
一般的に大きい事は良い事だ。って事になってるし。
価値観は多様だけど、一般的には大きい事は良い事です。
別にブス好きがいてもかまわん

排気量は、1000cc+400cc

四輪の大排気量至上主義者もそうだが、
なんで自分の愛車よりも大きい相手にはペコペコしないのはどうして？

小排気量相手に威張るなら、大きい相手には卑屈にならなきゃダメだろ。
大排気量に乗ってる俺ちゃんカコイイ !! って踏ん反り返りたいだけ？

>>717の日本語が日光ミソな点について

>>717
ペコペコしたら前方不注意で危ないからｗ

>>714
俺は逆だな。
というかもうミドルクラスのSSで十分堪能した。
アパートに置ける台数も限られてるし、
近所も遠出も林道も高速も乗りたいから
250ccのジェベルに行き着いた。
年とって家持ったらW650かリッタークラスの
クルーザーに乗ろうと思ってる。
そんな俺は２４。

>>714
45歳のオサーンだけど、後悔はちと違うな。
若い時の大型二輪は雲上のバイクだった。
でも、小型二輪rで色々思いで作ったよ。

去年1年１３００乗った感動はすごかった。
けど、若い頃の俺がこのバイクに乗ったら、きっと無茶して家族に心配掛けたと思う。
体力あるから毎晩でも乗り出していただろうな。

今は休日にW650でマターリ（ｒｙ

通勤中、こちとらゼハで100ｋ巡航してたら後ろからリッターが怒濤のスピードで追い上げてきた
軽く俺を抜いた後俺と同じスピードまで減速
チラッとミラーで俺を見て、また加速しはるか彼方へ
お前はいったい何がしたいんだ…
あースゴいスゴい速い速ーい
と心の中でつっこんどいたよ
きっと知能指数は排気量に反比例するんだと思いよ

バレリーナ状態のリッター海苔の横でジェベルを跨ったまま足べったりでバックしたときに思う 排気量じゃなくて体格だよ バイクは。

リッターで公道しか走らない奴は女に例えれば乳首をなめて喜んでるだけのようなもの。
その点小排気量乗りはやりまくり状態。
どっちが幸せか？
そもそも舗装された直線が無ければリッターなど存在価値がない。

>>742
舗装された直線は存在するわけで…
嫉妬もここまでくると哀れでならない
たとえも下品で育ちが知れる
たとえとしても、まったく適当でないし
知能レベルも知れる
つもり、お前は終わっている

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>722 逆ならあった。
　|文|⊂） 　 普通に発進したら隣の車線のゼハ400が必死に併走してきた
　|￣|∧| 　　 先行かせようと思って減速したら向こうも減速するし
￣￣￣￣￣ 鬱陶しいから全ｋ（ｒｙ

そして免許がn（ry

(^Д^)ｷﾞｬﾊ

アフリカツイン、膝曲げて乗ってみたいw

>>726
俺もあるな
しかもゼハの400も同じ

俺の場合は信号待ちの時やる気ﾏﾝﾏﾝで吹かしてくるからﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄで一瞬でミラーの点にしてやったが
後悔はしていない、逆に満足している

確かにリッターは乳首だけだがスーパーモデルの乳首だな。
小排気量は「お願いされてもお断り」ってわけか。
まあ好みはそれぞれだが・・

デブスなら頼みもしないのに、くわえてくれる。

物買ってくれるしw。

リッターの場合、車種にもよるけど誤魔化さないと1速2速しか使わないね。

1速で140km/hまで引っ張れる車種の場合でもギヤ比と速度域や道路状況によって
100km/h以下でも2速を使う方が速い場合もある。
小排気量車のギヤ選択とは違った意味で考えなきゃならない事がある
基本的にはパワーバンドとそれをどう生かすかって事なんだけどさ。
小排気量車の忙しいギヤチェンジよりよっぽど高度て難しいギヤ選択が
大排気量にはあるって事。
いづれにせよ、リッターでそんな走りを公道でする事自体が
免取、免停、病院、天国に限りなく近づく事なんだけどね。

オレはR1000で60km/hで6速入れちゃうよー。

>>742が思ってるほど「リッターで公道しか走らない奴」は多くないと思うが。
それと、小排気量でも「やりまくっ」たりしたら、免停はすぐだよな。

やはり>>725の言うとおり、ただの嫉妬かｗ

ああ、タイプミスした。わかるとは思うが
>>742でなく、>>724ね

リッターにはあこがれますです

>>734
マッタリ走る時はいいんじゃないの？
7速でも8速でも入るんならね。

最近思うんだけど、リッターとかＳＳに乗る椰子マジでおおいな

みんな見栄か？目立ちたがりのクセにカッコいいと思ってジロジロ見ると困ったような顔するし…なんなんだ？

日本にゃゼファー７５０で充分な希ガス

見栄で買うかな？
車より趣味的なものだから、
最新鋭のスペックとかデザイン、
コンセプトに所有欲をそそられるとかそんなとこでしょ。
あと、売り上げ的にリッターＳＳがそんな多いとは思えないんだが。

>日本にゃゼファー７５０で充分な希ガス

重すぎる
せめて乾燥で２００は切ってないとヘルニア持ちにはきつい

>>739
結論がよくわからん。それ言うなら同じゼファーでも400で充分だろ？
で、クローズド走るには能力が足りなすぎる。つまりどこでも中途半端。

要するにゼファー750は充分とかそういう評価軸で議論するバイクではなく、
好きだから乗る、そういうモノじゃないのか？

>>741
モリワキモナカに換えれば軽くなるぞ。

ゼハ750は足つき良いし取り回しやすいし、言うほど重くも無いよ
下手な前傾の大型スポーツ乗るよりは、バイク倒さない限りずっと楽だよ

カローラより大きい車の存在価値を否定するのは変だよね

>>744 400cc並みのゼハはきっつい。


高速じゃディーゼルエルグランドのが速いんじゃね？


バイク乗るからには四輪になめられてはいけん。速い方が良い。

野太い排気音
迫力ある大柄なボディ
渋く決めたライダー
馴れ親しんだハンドルさばき
さりげなく刻まれている1300のロゴ
そのすべてがかもしだす雰囲気は他の乗り物を寄せ付けぬ
圧倒的な存在感として車の流れをリードし、ある種の安心感を与えなければ
ならない。

キモい

圧倒的存在感？
ダンプの横を走ってるとウンコにたかるハエのようだが。
世間の見る目はその程度。
カッコイイと思うのはリッター好きと子供だけ。

リッター以下はショウジョウバエか？

>>749
あのな、カッコイイというのは全て個人的、主観的なものなの。
そんなことすら判らないお前はバカだろ。

客観性を失ってますよ。

またバカがいる。

客観性なんて元々ないの、って言ってるのに
客観性を失ってますよ・・だと。ｗ

大排気量乗ってる奴って何なの？とか言ってのは客観的ちゃうんか？

>>739
ＳＳの方が面白いから。モタードも持ってるが、こっちはさらに面白い。
ただ、ツーリングに行く時はＳＳの方が楽だからそっちで行く。

>>744
走らせていて重く感じる。コーナーで本当に重さを感じる挙動になる。
あの鈍くささはちょっと耐えられん。

ぜは750は一回だけ乗ってみたけど、アクセルあけても前にすすまん！

ニュートラルに入ってんじゃね？

ちゃんとエンジンかけたのか？

リッターにはリッターの良さがある。
貧乏でしょうがなく小さいのに乗ってる奴は別だが、みんな好きなバイクで好きなようにやってんだ。
直線をぶっ飛ばしたくてＸＲに乗る奴はいないし、テーブルトップを飛びたくてハヤブサに乗る奴もいない。
デカいからってロケット?｡が最高と思う奴もほとんどいないだろ？
人のことはほっときな。

まあでかいバイクに乗ってみればわかる

重いよな

大パワー、コンパクト、軽量なバイクに乗りたいねぇ
ＲＣ２１１ＶとかＮＳＲ５００みたいなの

それはそれで乗りにくい。
適度なパワー、適度な重量、適切なパワーの出方が大切。

んなもんは４つタイヤが付いてるやつでいい

重いとつい億劫になっちゃうんだよね。
リッタースポーツ乗ってたけど腰痛くて250オフに手を出したら
自転車感覚だもの。最近はツーリングも250オフでリッターの出番が無い。

軽いってのはぁ、偉大だよ。やっぱり。取り回しも片手で押せるものｗ

>>757　ゼファーに速さを求めちゃいけないよ。
あれは、リアルなプラモデルバイクと同じだから・・・
所有して、満足するバイクだよ。
ポテンシャルはとても低い、代表バイクだ。

軽さは偉大だ。

初めてFJ1100に乗ったとき、モーメント（？）の大きさにびびったなぁ。
「とまんねぇ」って感じｗｗｗ

>>769　 × モーメント
　　　　○ バネ下重量

>>754
なんか相手するのがバカらしくなる奴だな。

６００ccクラスがほしい、GSR600がいいけど４００と間違われそうだし、第一、値段が高い

リッターバイクもいいけど見栄もあるかも、俺は大型のれんだぞみたいな

大排気量至上主義なんてのは男の佐賀だよ。

こっちがリッターに乗っていることを初めて聞いた人は、けっこうな
大人でも、皆興味津々。だけど、「バイクで200キロ以上はすごいね、
車でも大変なのに云々」ってのはちょっと嫌だな。

ひたすら直線なら、馬力があってむしろ重いバイクが好ましい
しかしだ
旋回を千回やってみろ！
排気量が小さいバイクの方が好ましいのである

>>776
旋回を千回なんて一生かかっても出来ないよ。

神奈川の自宅から仙台の祖母ちゃんの家に行くまでに
車線変更と分岐以外に使うウインカーは8回しかないんだけど・・・
第一、エンジン掛けて走ってる場合なら大型でも重さなんて感じないよ
確かにコーナーの切り返しなんかは軽量車より重く感じるけど
直線などの動力に頼る部分の走行が楽だから補って余りあると思う
大型の弱点をしいてあげるとすれば
取り回しの重さとスピードが出ちゃう分、目が疲れる事くいかな？
目の疲れに関しては移動時間が短くなるから同じ距離を小中排気量で走るのと
大した差は出ないと思うけどな〜

大型の利点？
同じスピード(かなりね)出すにしても、400クラスはぶん回す分寿命が速いな。


その差。

個々のバイクの特性に合った走り方すればなんの問題も無い。
400には400なりの速度域があり、大型には大型なりの速度域がある。

そんな事も解らないアホがバカみたいに回してエンジン壊すんだろ。
大型と同じ速度域で走ろうとすること自体バカバカしい。

大排気量至上主義者は速けりゃ楽しい、遅けりゃつまらんということか？
それともチ！ポみたいにデカいのが自慢？
やったことないやつはトライアルやってみな。

セン○リなら仙界以上やったぉ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　小型も中型も大型もバカみたいに回してたおりがいる。
　|文|⊂） 　 4ｓｔ125はぶっ壊れた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>782
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 回しすぎて免ｒｙ
　|消|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　大型だとスルーされるのに。
　|文|⊂） 　 中型だとアウトでした
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

てか、大型を僻む奴は免許取って400乗れば？
中免小僧が一番ださい。

誰でも簡単に免許とれる時代に大型を僻む奴なんているのか？
金持ちを僻む貧乏ならいるが。
でもリッターってカローラと変わらないじゃん。
めっちゃ低レベルの僻みだな。

僻んでなければこんなスレ建てないんじゃないの
大型至上主義者はたしかにいるが、気にもならないだろ

お金が沢山あって、２台持てれば全て解決なんだけどね。
足ようのボルティーかＳＴ２５０一台。
隼かゼファー１１００一台。
これで全て満足なんだけど、いかんせん置くスペースも維持費もキツイ。
だから、中間排気量が生きてくる。

大型も毎日乗ってるとありがたみが薄れるね〜
そおいえば、今朝、ホンダCB1000BIG1に遭遇。なかなか渋かったyo

>>779 物わかりがいい人間が多いとは限らない。

特にマニアな世界では。

スーパーカブ暦３５年の俺の親父は俺のCB1300SBにまったく興味なしだが、
メーターのスケールは気にした

親父：「メーターなんぼまで切ってるんや？２６０？そんな出るんか？」
俺：「出るわけないやろｗ　飾りや。出ても俺は１００ぐらいでしか走らん。」
親父：「まぁ気ぃつけて乗れよ」

そんな親父のスーパーカブの走行距離には足元にも及ばない俺のCB　orz

ゼハの1100新車で70万円台、BIG1新車で80〜 、 ハヤブだって100ちょいだろ？


こんなの二、三台買えよ、何処でも売ってるし。

金の問題より置き場所の問題。

ガレージ借りればよい。
金の問題だ。どこまで二輪(関連)に金を使うかだ。

棄てるほど金が有れば金の価値など気にする必要はないだろうが
現実的に考えてそんな奴は実在しないので考える必要はないとして
対費用効果とか考えないのはただのあほだろ

大型乗っている時点で、コスパフォは超越しているようなｗｗ

ん〜結局このスレはカネの問題だな
俺も年収は2000マン以上あるが、カアチャンが小遣いくれないから中型のまんま
リッター乗ってみてえな〜

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通車と軽自動車と大型と中型と小型と原付持ってます。
　|文|⊂） 　 駐車場二つとガレージ一つ借りて
　|￣|∧| 　　 なのですげぇ貧乏です。こんな大人にならないように気をつけて下さい
￣￣￣￣￣

大型取るの簡単だよ。15年以上ブランクあったけどオーバー無しでアッサリとれた。
そりゃ２、３回はバイク倒したけどオーバーもしなかったし。
重さもついてもオイラはXJR1300だけど走っちゃえばヒラヒラ軽いし馬力があるから
よけいに軽やかに感じる。だから大型はオススメだよ。

教習所も楽しかったな〜

免許センターに交付に行った時が一番しんどかったぐらいだよ

乗れもしない乗り物の為に維持費を払うくらいなら
有料でレンタルでもすればいいのに

>>799

免許もないのに持ってます

がないぞ！

ぎょうぶつは免許取っただろｗ

>>803

普通自動車免許と原付き免許のみ

あややがいまだに原付に尾智つづけテルらしいねｱﾊﾊ

あややは自転車であろうと、道路に出すべきではない。
信号以外の交通知識はあるのかほんとに気になる。

原付って落ちるものなのか？
普通自動車のオマケで付くようなものなのに。

>>807
1〜2回はざら。でも5回以上は稀。
問題自体は普通車とほとんど変わらないしな。
許可証だった時代はすごく簡単だったらしいんだがなあ。

原付自転車は板違い
自転車板に移動しろ

>>808
あれを知ると世の中バカも多いと感じる。

おばかな女子高生がほとんど勉強もせずによく落ちてるみたいね。
そういえば、自分は４輪の教習所の筆記試験で満点とったら
前に座ってたきれいな尾根胃酸が感心してたなぁ。まあ、
きれい＆莫迦だったのかもｗｗ

>>799
駐車場代、いくら払ってます？
あっしも諸事情でガレージ（普通車用を大家さんにオッケー貰いました）
借りました。リッター二台とビグオフ置かせてもらって月一万八千円。
街中通り一つ隔てて屋根付きだからまあそんなもんかなと思いつつやっぱ高いorz
後一台位は置けそうなのがまあ救いかなと。
任意保険は長く掛けてる＆オッサンなんで５台で一万ちょい。
手元には下駄のＫＳＲ２とＸＬＲだけ残してます。

>>808　そんなに馬鹿が多いのか。
　　　　普通免許の試験でも試験場一発受験組は
　　　　一回50人うけて落ちる香具師は数回に1人いるかいないかだぞ。


　　　　なぜか教習所組が一回3,4人毎回落ちてたな。

こうやって自分より劣ったものをバカにして喜ぶクソがいるからなあ。

そういうのをバカにして楽しむ自分もいる。

突然でスマンが・・・国内100馬力規制の恩恵って考えた事ある？

つまり、常用域の使い勝手において国内仕様の方が使い易くなっている、
確かに馬力は150オーバーが出ていて限られた場所でのパフォーマンスは
優れていると思うが、誰もがそんな限られた場所のみにその真価を発揮する
ハイパフォーマンスマシンを必要としない。
｢極められた走り｣を目的としてそれに近づく事が楽しみな人には最適な
マシンは逆車などのバイクであるのは間違いないと思う。
しかし、多くの人間が楽しんでいるバイクの楽しみ方はそれとは違うんでは
ないだろうか？
いつでもマッタリ派の人はともかく、ツーリング先でリスクをそれほど
背負わない様なレベルで｢走り｣を楽しみたい人には、リッターオーバーの
排気量があるなら100馬力規制のバイク(やってもフルパワー化程度)があれば
十分に楽しめるんではないだろうか？
むしろ、その規制100馬力でも持て余すのが現状ではないだろうか？
高出力を搾り出す為にピークパワー＆トルクが高回転に設定されて
そのパワーに見合った街乗りやマッタリ走行にはとても使い辛いギヤ比設定、
走りの為のポジショニングなど・・・
個人個人で走りとマッタリの走行比率はそれぞれだと思うが、
大排気量乗りの殆どが｢極められた走り｣を目指しているとは到底思えない。
スペックに惹かれて誤った車種選びをしてる人が多すぎる気がする、
2つ例を挙げると
・Z750(水冷)が高速巡航や加速性能において100馬力規制の国産車より
優れていると勘違いする人が多く見られる(2ちゃんの中で)
・ツアラーは除く130馬力以上の車種を選んだ人がギヤ比に不満を
言っているのが多く見られる
このような誤った見識を持っている人(多くは若者だとは思うが)が
多いのが残念に思う、ただそれだけなんだけどね。
常用域が極めて使い易く、尚且つ極めた走りも馬鹿速いなんてマシンは
存在しないのが当たり前、
そこら辺をよく考えてみる事が出来ない人が大排気量主義者と言われる
人ではないだろうか？

いいえ、大排気量が好きな人の事です。

>>815 ながっ

>>815
国内馬力規制至上主義者って何様なの？

国内馬力規制至上主義者ってようするに神様だろ。
神様を拝めてる小排気量主義者が、信者。

このスレの要約だな。

日本で乗る分には>>815の肩もつわけじゃないが、ゴーストライダー級の命知らずでもなきゃ規制馬力でOKだろ。
それよりも小型・大型それぞれ短所長所というものがあるのに、棚に上げて火病ってるアフォが多すぎる。

小型なら大型に対し異常なまでの対抗心。俺もやられるが、信号待ち等で無理やり前にねじ込んできてスタダかまそうとし、
大型は大型で、小型やおっそいのを見ると煽り倒して、動くシケイン扱い。余裕を飛び越して俺TUEEEEE状態。
おまえらバイクが好きなのか勝負が好きなのか、どっちなんだ。

やっべ確認してなかった・・・おれが落ち着いてなかったですね。

SR乗るなら400より500ってこった

500に乗れない中免小僧があんまりわめくんじゃねえぞ

822は小銭を握り締め旅立った

>>822 単コロ眼中無い者は、どちらもクソと思ってる。
見分けもつかないくらいだ。





実際の走りも差が無い。

>>824
単コロでもＳＲＸの方は結構走るぞ。
外車モタードとかは筑波程度のサイズまでなら結構良いタイム出るし。

>>815
クローズドコース走るためのCBR1000RRまで100馬力規制に
縛られていることのあほらしさを考えたことある？

CBRで公道しか走らない奴は、自分で選んで
そういうアホなことしてるんで、発言権はなし。

>>824 最高速度190のSRXとバトルしたことあるよw 重々承知。


三本vsＴＯＤＡも満たし。

ただ興味無い人は興味無い。(俺はﾊｽｸ欲しいがね)

>>826
俺は815で
>誰もがそんな限られた場所のみにその真価を発揮する
と書いているんだが・・・
つまりそれは限られた場所を走る人なら逆車の意味はあるという事と
感じてくれなかったのかな？
噛み付くのは構わないがよく読んでからにしてくれい

ぁあ、それから｢日本で乗るぶんには｣と語りだす奴は、
250ccでいいだろ。180キロくらいは出るし、ファミリーカーに煽られてもいい勝負。

>>815
100馬力規制の恩恵は、消費者には無い。メーカーの思惑によって決められてるだけ。
言いたい事はわからんでもないけど、大だろうが小だろうが、個人の趣味にケチ付けるのは無粋。

いわゆる大排気量主義者は確かにイタイ。
しかし、大排気量主義者はイタイ。としたり顔の小排気量主義者もイタイよ。
他人の事などどうでもいいじゃないか。厨房じゃあるまいし。

↑といったようなしたり顔で解説するヤツもイタイ。

限られた場所のみにその真価を発揮するならば、

ホワイトバージョンでよくね？ よけいな物ついてないし。

＞８３０
うるせ−　ばか

>>830
色んな大型を乗り継いでいると100馬力規制の恩恵を感じるものだよ
100馬力に抑えてるおかげで、より低回転にふられたピークパワー＆トルク
のせいでの下道ツーのお気楽さだったり、
メンテナンスサイクルのルーズさがだったりとね。
別に目を吊り上げて走ってばかりじゃないし、長年のればそんなの飽きる
もんだよ。

つまり、言いたいのは100馬力規制があるおかげでマッタリ派がアメリカンに
乗らなくても良いって事だよ、解るかな？

125psで持て余してたから、排気量小さくして100ps弱の買った。
でもエンジンフィーリングは前のより味あるから面白いお。

NINJA1000R　→　初代Speedtriple

大排気量に乗る事で自分の弱さをごまかしているヘタレの人お疲れ
オマエラのタイヤ真ん中しか減ってないだろ。恥ずかしいからバイク乗るなボケ

>>835
大排気量に乗れないお金の無い人に何言われてもへっちゃらだよ〜

ＺＲＸ1200Ｒに乗ってますが何か？
乗って楽しいのはセカンドのＴＺＲ250かな
もちろんクルマも維持してますが、1300シーケンシャルツインターボいわゆるＲＥ、バイクに金かけて一杯一杯の奴になに言われても気にしない。

非力とはいえ、車とは世界が違う加速。
世の中こんなもん。

まぁこのスレを一言でまとめると、
>>1
俺様。
糸冬。
なわけだが。

気にしない割には書き込むじゃないか｡

奇遇だな〜
俺もユーノスコスモの13Bに乗ってたよ
車もバイクも｢無駄｣であればあるほど格好良いもんだよね。
セブン系は解らんがコスモはあらゆる意味で無駄の多い車だったね、
しかもカラーはレッド　　もう10年以上前の話だけどね。

　　　 |　Hit!!
　　　 |
　　　 |
ぱくっ |
　　 ／V＼
　　/◎;;,ヽ
＿ ﾑ (ﾟДﾟ)|
ヽﾂ (ﾉ::::|)
`ヾソ:::::ﾉ
　`ー∪"∪
そんなｴｻで
俺様が釣られると
思ってんのか!!

>>842
いやいやマジだって。
交差点曲がってる途中でエンストするから怖かったよ
修理出してもも1ヶ月するとまたすぐに戻っちゃうからな〜
結局、もう忘れちゃったけどなんとかって部分が敏感とかメカの人が
言ってたよーな・・・
あの宇宙船のようなコックピットが好きだった、
アベレージスピードが出せたり、回り続けるんじゃねーの？ってエンジン
ほんとは20Bが欲しかったけど13Bは200万、20Bは280万で手が出せなかった
燃費はリッター4km/hくらいでハイオクだから若い俺には辛かった。

>>833 まったり走りたいのは自分の性格やないか。

皆同じと思い、自分の考えを人に勧めるには無理あるぞ。

>>833
キミ、大排気量のバイクって何乗った事ある？
BMWのK、ZZR1400、ハヤブサなんかは、規制無しでもマッタリ乗れるよ。
飽きれるほどのんびり乗れるし、場合によっては熱く乗れる。
今のバイクってそういうもんだよ。

大排気量の何を知ってるというのだろう・・・別に所持しろとは言わないが、
せめて乗ってから言ってくれないか

ＴＺＲ250に乗っている時あきらかに蔑んだ態度のリッター乗りにたまに遭遇するが、
そんなときは下りで突いてみてます。馬力に頼って立ち上がりで必死になっているのを後ろから見て楽しんでいますが、
そのうちとっちらかって転倒する奴もいたりして
大丈夫ですか？って声けると無言なんです
ブライドキズつけて申し訳ありませんです
バイクの大きさ自慢の人。

>>844
俺の現状で考えると性格じゃなく歳だな、
さすがに妻子持ちで無理は出来なくなった・・・
大排気量の大半が30過ぎじゃね？それでもアメリカンにはいきたくないんだよ、
解ってくれまいか？
RZ250、CBX400F、RZ350、RZ125、ジョグ、ハミング、RZ50　順不同
16歳から24歳までに乗った単車はこれ、、、おっさんだよ
ちなみにホームグラウンドは椿　　大して速くなかったけどね。

大型のっているが
>>846みたいに必死な奴がいるからな〜
こっちは普通にのんびり走りたいのに
バカだね
>>846って。

小さめのバイクに乗ってる奴の方が肩の力抜いて楽しんでる様に見える。
まぁ肩肘張って楽しむのも悪くは無いと思うけど。

>>845
BMWとZZRは解らないけど、隼は乗った事何回もあるよ
いやいや隼で街乗り低速をキビキビ走るのはリッターNKに比べたら楽じゃないよ、
ハヤブーは1300ccあるからまだいいけどSSはもっとダメだったかな？
多分、俺の環境や経験は君達よりマシだと思うんだけど・・・
乗ったこと無いってのはどうかと？
リッター所有歴は4台ありますよ。

>>848
846じゃないけど・・・。
別に後ろから速いのが来てるの分かってんのなら譲れば良いのに。
そうなってないシチュエーション(リッター必死)なんであなたの
意見はおかしい。

ただ、あなたののんびり走ってるってのは良いことだと思う。
大きな気持ちで、小排気量車に道を譲ってやってくださいね。

だからＺＲＸ1200Ｒにも乗っているって言ってますが。
ＴＺＲに乗っているときの蔑む態度か気に入らないので遊んであげているのです
マッタリ走りたければ相手にしなければいいことでは？
つまらんプライド（俺はリッター乗りだぜ）で自分の限界を越えているのが見えないのがアホかと。

>>852
俺と比べるつもりはないけど、
TZR(RZよりは速いんだろうｹﾄﾞ)よりもZRX1200の方が速く走れるよな？
トータルの話でね。
1200乗ってれば加速力は話にならんレベルだろ？
いくらパタパタ倒れるバイクでも上から下まで走ったらリッターには
敵わないじゃないの？
よっぽど細かいRの峠じゃない限りはトータルタイムは勝てないと思うよ。

>>847 いや本当はね、あんた峠向きじゃないんだよ。
RZ50.125.250.350等のトルクの細いの乗ってきたから、その反動がきちまった。


BMのツインでも買ってツーリスト目指したほうが良い。

十分にタイトな峠なら原付の方が早い場合も普通に有る。
そんな所で遅い車を小突いて事故を誘発させて
悦に浸るような下品な趣味はないがね。

俺が思うに細かい下りは２スト125が最強だと思う

もっとも俺は峠向きじゃないから説得力はないがね・・・

四輪運転してると二輪自体邪魔！！
すり抜け割り込みが鬱陶しい

うーん。

まじめな話、コースレイアウトの有利さが無ければリッターつつくのは
しんどいなぁ。

でも、車ほど排気量の差が出ないのが二輪の良いところなんで、頑張る。
と、決意する250海苔。

>853
確かに上手い人ならＺＲＸ1200Ｒのほうがトータルで速いでしょうが
下りのツッコミでベタズケされるとリッター乗りにスイッチがはいるんでしょうね。
おなじバイク乗りなので話しけると250ですか？軽い音ですね原付きみたいですねなんていわれるとこっちもスイッチはいちゃいますよ。

なんでみんな必死なの

ようはリッター乗りという変なブライドが自分の限界を見失うことになっているのでは、
別に事故を誘発させているつもりもないし、
事故責任の問題では。

バイク乗りだからだろ

本当のバイク乗り(変な表現かもしれんが)なら排気量の差が
絶対的な速さの差ではないことを知っているはず。＜シャアのパクリ見たいだｗ
50→250→400→750・・・と段階を踏んでる人が多いから。

やはり免許が「買える」という時代になり、小、中排気量をあまり経験しない
まま、大型に乗る香具師が増えたのも一因かと思います。

私の現在のバイクは250ですが、リッターの速さは知っていますし、また
勝てないステージがあるのも理解しています。勝てるステージもあるし。
速いヤツはたとえ原付でもリッターに付いていけるし。＜抜くのは無理ｗ

なんといいますか、排気量で優劣を決めるのは頭が悪い事だと思うのですよ。

私は排気量で区別はしませんよ同じバイク乗りですから。
だだバカスクは区別します。

>>856 そうだね説得力はない。

俺もRZ125は乗ってたよ(250も)。YPVSが無いから、発進がコンペ並みW。

峠の下りは速い、ソロで走ってて俺を抜いてく奴はあまりいないが、速い気がするだけだ。


キチガイグループと行けばアドバンテージ等無い。

>>828
逆車と国内仕様の２種類を作るためのコストアップは価格に
跳ね返るんだけど、そういうことも判らないかな？

>>815のようになんでも規制規制という奴はよく居るが、
100馬力規制などなくてもまったり走れるバイクは山ほどあるわけで、
もう少し、いろんなバイクに乗ってからモノを言ってほしいな
と思うんですよ

>>833
低コストで容易にフルパワー化出来る状態ならそれもありだろう。

>>847
ネイキッドなら馬力規制関係なくまったり乗れる。
ＦＺＳとかパワーの割にかなりまったり乗れる。
それにＳＳでも所詮市販車だからポジションさえ楽にすればまったり乗れるよ。

>>850
隼で町乗りを低速キビキビ乗れないのは馬力と関係ない。
ディメンジョンのせい。大体、リッターＮＫと比べても仕方ない。

まったり＆低速キビキビ乗るならはなからリッターＮＫ乗ればいいじゃん。

いろいろリッターオー場ーに乗ったけど、最初のFJ1100が一番インパクト
あったなぁ。筆オロシの相手みたいな門下。でも低速トルクは確かに
あった気がす。まずは伊豆に走りにいってまさにグランドツーリング感だったよ。

中型乗りの中には異常な大型コンプレックス野郎が居るな。

846みたいな勘違い野郎は自転車で桶。

まったり走るならヒュージョンでも買えば？
スピードも出さないなら十分だろ。


サラブレッドは速く走らせるから魅力がある。


低いセパハンにスペーサー入れて、まったり走られても、
人事ながら止めてもらいたい。

ブスでも健康で丈夫なのがカミサンとしては一番なんだよ！

>>872
中型乗りだけど、大型にすごく興味はあるよ。
乗りたいってほどじゃないけどなｗ
大排気量で４発のあの重苦しい排気音とか、ビッグシングルの鼓動とか。
１度は味わってみたい。
街で出会う大型乗りはみんな落ち着いた運転をしてる気がする（ＳＳは除く）
一緒に走ったりすると　こんなゆっくり走るんだ？って思う。

始めまして。ペケ1200に乗っています。単車っていうのは一般公道ではメリハリが大切かと思って走っています。常に一杯の走りではなく、バイパスの青信号全開とか、見通しの良いコーナーの自分なりの全速ターンとか･･･
常に全開というのは、やっぱ無理かと思います。タイヤ、クラッチ、スポロケ、チェーン、燃料･･等々、色々お金も掛かりますしね。

>872
だから大型も乗っていると言ってますが。
過去ログ読め。
まあ大型乗ってることで悦に入っているアホに対していっているのだが。お前こそバイク降りたら？
どうせ見栄で乗っているだけだろが。

始めましたかペケ１２００
スポロケだけは勘弁なｗ

>>875
有り余るパワーを持つ者として、公道ではかなり気を使って走っても余裕で流れをリード出来るので、
落ち着いて走らないと危険すぎてやってらんない。

加速良すぎる分、気持ちに余裕があるのは確かだと思う。

>>877
大型が見栄になるのか？俺はいい歳だし家庭もあるから控えめに楽しんでるぞw
まあいいや、中型だろうが大型だろうが下手な奴はいるだろ？煽って面白いか？
その行動は半端な奴の典型だぞ。もうやめろ

大排気量乗りの方々へ
大阪の中央環状線でゼロヨンなみの速度でレースしないでください。僕のJAZZがびびっちゃってエンジンかからなくなるでしょ。

JAZZだったら急いで走っても轢かれそう。
まあ気付けてはしれや。

原付おもすれー
↓中免げっと
250はえー　400はえー
↓大型に煽られる
うらやましー　ほしー
↓大免げっと
750はえー　リッターつええー
↓速いだけがバイクじゃない
125おもしれー　モンキーいじりたのしー
↓楽しさを探す
250いいかも　ﾋﾞｸﾞｽｸおもすろー
↓複数台持ちたがる
あれもこれもおもしれー

こんなよくあるパターンにはまれば、見栄だのルサンチマンだの大だの小だのって
事で他人の趣味にケチをつけたりはしない。
途中で経済的な事情や事故ったり、何かをこじらせると変な事を言い出す。

ヤツ当たりってやつか？

大型所有したものの、
ちびすぎたり、ひ弱すぎると、自然に乗らなくなるります。











良質中古車だしてね

>>875
でも俺は二昔ぐらい前87NSR250とミニバイクレースではじけていた時が最高に
楽しかったなー。相当コケタケドね

でも大型がゆっくりだからって煽らないであげて！俺みたいなカムバック組のオサーン
も多いだろうから・・・

あほか。
良質中古はほぼ新車と同じ値段である。
おとなしく新車買え。
この貧乏人が。

みんないくつで中免取ったの？

俺今１９で小型この前取って、エイプ１００乗ってます

おれ今18で普通二輪とってDS400乗ってます

>>887 オマイが金もちで、原、原二、中型、大型、オフ車、ビクスクと持ってるのかなw


しよーもない、しけたの乗ってない？

俺は見栄と言うか速さと言う公道限定の優越感の為に乗っている…時もある。

大半の奴は
大型乗らないと大型免許持ってますアピール出来ないから
大型乗ってんだろ？

それとさ、もっといろんな大型乗ってから話しろよって言う奴いるけど
確かにその通りだが、逆にもっといろんな小中型乗ってから言えよ
って思うこともある

これを妬みと受け取る奴は本気で腐ってると思う

>>892
ごもっとも。
おれも発言するのは中型までにしとくか…
リッタークラスのでかさと重さは常日頃体感してるけどなｗｗｗ

>>892 大型乗ってアピールスル奴？
って、初めて乗り始めた人が多いんでない？


長年乗ってけば、軽いのが欲しいだの、ビクスクだぁ、オフ車が欲しいだの始まる。増車って事。
するとオフやスク、軽系(スパーダとかNSR)とかバカにしないよねぇ？
自分も乗ってんだから。

>>892
まさにそういう思考パターンがあえて言えば妬みということになるんだろう
免許の制限自体に合理性がないのに、その範囲内で車種を選ぶことに積極的な意味があるとは思えない
俺の場合、国内小中型ラインナップで興味をそそるのは一部のオフ車しかない

>>892
>それとさ、もっといろんな大型乗ってから話しろよって言う奴いるけど
それ誰？
「もっといろんなバイク乗ってから話しろよ」って言う奴はいたけど
「もっといろんな大型に・・・」と、大型に限定してる奴って
あまりいなかったような気がするが。

オサーンはみんな、中免の時期がかなり長いんだから、
オマイよりいろんな小中型乗ってるかもしれないぞ。

ちなみにガイシュツだが、金で免許が買える現在、
大型持ってるのなんて偉くもなんともないのに
わざわざアピールしたい野郎なんかいるのか？

いるよ
イタいって気付いてないハレ海苔とかSS海苔なんか特に多い

>>892
＞大型乗らないと大型免許持ってますアピール出来ないから
＞大型乗ってんだろ？

この発想は妬みとしか思えない。

大半のヤツは、大型バイクに乗りたいのがあったから大型を取ったと思われる。
大型免許があるから大型バイクに乗るわけではないだろう。

俺のバイクは750なんで大排気量主義者から見ると半端だな
でもナンシー対策には最高の排気量ですがｗ

ナンシーって？
750でも全然良いと思うよ。
試験車や練習車はみんなそうだよね？
おれんときは、FZ750とVFR750Kだった。
ZR-7試乗させて貰ったとき、GPZ1000RX乗ってたけど、
街流す分には全然パワーに不足なかったよ。

>>897
・18歳以上しか取れない
・金がかかる
・時間もかかる

この３つの項目について不自由しちゃうやつが引け目を感じちゃうんだよ。
年齢さえ満たして、金払って、時間作れば誰でも取れる時代に、あいつアピールしやがって・・・
っていう事は、悲しいまでになんらかの条件に問題があるんだろう。

貧乏ヒマ無し人間には大型免許を買う時間すらないんだよ。
だから僻む。

すまん、書き方悪かった
「大型乗ってる奴は」じゃなくて「大排気量至上主義者は」
の間違いだ

俺が良いたいのは、皆が言うのと同じように、
長く乗ってりゃいろんなバイクの良い部分が分かるってこと

それを分からず排気量でかけりゃ良いと思ってる奴は
「最近免許とりますた」って自分で言ってるようなもん

分かりづらくてごめん

ある意味答えが出てるｽﾚだ。(空気読めてない？w)

、子供、車、家みんなそろって
金と時間に余裕があるから大型二輪を金で買った。
文句あるか？

大型最高！ちっちゃいのはｳﾝｺ！

>>905
死ね。

俺はタッパがあるから小さいバイクだと似合わないのよね…実際は400〜600もありゃ充分だと思う。

けど俺の愛車は1100。

なんか大型の連中はアホっぽいな

大型乗って、半ヘルを後頭部に引っ掛けてるような、確実にアホな奴は少ないと思うぞ。

ビックカノン乗ってる俺は超勝ち組
８２００！

大型の存在感とかっていうけど、一般の人は見分けつかないと思うよ。
例えばＺＺＲ１１００と４００とか、ゼファー１１００と４００って離れて見て
見分け付く？

特に最近のＳＳは軽量コンパクトだから、排気量が１０００も有るようには
見えないと思うのだけど、どうだろう？

>>912 女、子供、一般人に受けるのはハーレーだよ。
おまわりのコスプレしてたら、本物だと思ってる人も多いw。


でも、じいちゃん達が乗ってたらバカにしてはいけない。
年取ったらあんな重いの乗れないよ、ゆえに足腰弱るからサイドカー。


高速のパーキング、出発号令かかってからおせーおせー、見てればわかる。

中免しかない奴は絶対に妬んでしまうので大型とっておけ
本当のところ大型免許持ってても優越感て無いよ
中免持ちが妙に意識してるからついこちらも自慢してしまう感じだようん

通勤の足にFZR250に乗り休日にはGPZ900Rに乗ってますけど、

使い方や感じ方に個人差があり、どっちでも良くね？

って感じなのですが、

大型を自慢する方も、そしてそれに対抗したり引け目に感じる方も自分が乗りたいバイクに乗ってるんだから、どうでも良くね？


自分が乗りたい単車に乗ればいいじゃん。

「初めてのバイクに大型レプリカ乗りたいけどどうですか？」って相談はよく見かけるけど、

それに対する答えは、

「危ないから小さいのからステップアップしなさい」
「自分の乗りたいのに乗りなさい」
「現在の国産車だから危なくないよ。ちゃんと曲がって止まるよ。」

たいがい以上のような回答になる。

１７０馬力だぜ。１７０馬力。
２００キロ前後のボディに１７０馬力超える馬力。
初めてのバイクに初心者が大型乗ってもいいと思うけど、
レプリカ乗るってのは事故責任で乗ってくれ。

今の流れだと10年後は190kg以下の車体に200馬力以上となるんだろうな
250km/h規制がかかると各社がこぞって
不等間隔爆発とトラクションコントロール採用・進化に拍車がかかるやも知れん

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>912 おりの1000ccはいつも「400ですか？」と言われます。
　|文|⊂） 　 「これなんしーしー？」って言ってくれないのが悲しい
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

10年後にはバイクにもガス以外の燃料で動く車種が
国政とかで強制的に普及させられてそうな気もする。結果パワーダウン。

ガス？

ガスで動いたらいいですねぇ。
ガスボンベ背負ってツーリング（￣ー￣）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タクシーはガスで動いてるよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バイクにも…って書いてありますが？


確かにタクシーはＬＰＧエンジンですね。

>>921
免停野郎うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

タクシーの排ガス
いいニオイするんだよね

そうなの？匂い嗅いだ事無いからわからん。

バイクに興味ない人に何�t？って聞かれたら
原付２４台分ぐらいです
って言うとリアクションがおもしろい

>>922
ガソリンの事をガスともいう。
日本でもガス欠とか、アメリカでの呼び方をそのまま使う事がある。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　どうでもいいトリビア。
　|文|⊂） 　 おりは免許停止処分になった事が一度も無い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

確かにそんなトリビアいらね。





画面の前で赤顔してんじゃねぇぞ！

軽い違反で一度免許停止になっておけば取り消しにはならなかったかもなｗ

>>912
何台か乗り継いで大型乗ってる奴らは、大抵自分がバイク乗りだということはあんま言わない。
ゆえに、一般人がどう思っていようがあんま関係ない。

逆に車格や排気量気にしたり、はた目気にする奴は初心者丸出しと言う感じ。

>>931
そりゃそうだ。同意です。だって、普段、ごく普通に乗りますしねｗ

>>928
おいらもない。

某国では排気量の虚飾誇示が流行りだそうな。

俺の上司じゃないが、職場のPCの壁紙に自分のバイクの写真。
机の上にはYAMAHAのHPから拾ったペーパークラフトを組み立てて置いてるオサーンがいたｗ


完成度は割りと高かったｗ

>>918
ＺＺＲ１４００より、エリミネーター２５０Ｖの方が長かったりする。

>>917
次期Ｒ１は、可変バルブ、排気、吸気、ｅｔｃ、さらに可変長？ファンネル！、
バックスリッパークラッチ標準:装備だとか。
流石にやりすぎというかなんというか・

>>935
確か、Ｖ−ＭＡＸとＲ１が有ったような。
いくつかパーツを切り出した時点でやめた。

もう10台以上色々乗ってきたが、


｢バイクが趣味なんですか？｣と聞かれると、


｢あまり、好きじゃないんです、自転車の代わりです｣ と答えるもれ。

20年前の1100で出かけると、いろんなオヤジが話しかけてくる。
一般人といっても、今は乗ってないだけの人もかなりいる。

>>937
あるあるｗｗ

年収の３割はバイク関連に費やしてるのに
「無趣味なんです。」と答える俺。

どう考えても周りは俺をバイクヲタ認定してるﾉﾆﾅｰ。

「バイクが趣味です」と答える俺の年間走行距離は2000kmもいかない・・・orz

街で見かける大型乗りってほとんどマナーいい人ばかり
キッチリとした装備（ブーツ、ジャケット、グローブ、フルフェ）
全然無理してる感じが無くゆったりクルージングって感じで
車の流れにスムーズに乗ってる
俺250乗りだけどああいう大型乗りには憧れるな

>>941
大型海苔乙

>>941
安全な格好で乗ることは良いんだけど
正直個性なくね？
皆同じに見える

>>943
オレには安全で無い格好で乗ってる奴が
みな同じに見える

>>943
君も子持ちのオサーンになれば解かるよ。（安全＞個性）

バイクに興味の無い奴からみれば大型も原付も同じに見えるのと一緒だろ。
自分に興味の無いことだから差が認識されないだけ。

個性って、半帽を後頭部に引っ掛け、手足露出のサンダル履きで乗ることか？

>>943はいつも>>947のようなカッコで乗っていて
それ以外には個性を認めようとしない。

どうでもいいけど高速乗ると本当に大型ばかりだね。
オフ車以外はほとんど大型。しかも半数以上は外車じゃねえかな。
なんだかね。バイクは小金持ちの趣味になったのかな？

国産のネイキッド等だったら軽自動車並の値段で買える上に、
動力性能はそこらのスポーツカーを圧倒するわけで…スペック大好きの日本人が、
免許が取りやすくなった今、でかいのに流れてしまうのは仕方ないんじゃないだろか。

ああ、あと海外ブランド大好き病も。こっちも車の外車にくらべりゃ格安もいいとこだ。

高速を400以下で走るのは罰ゲームでしょ

>>944-948
落ち着けって、何でそんな必死なんだよｗ
俺はフルフェだし、短パンとかで乗ってる奴に賛成しねぇよ

たださ、ホント同じような奴ばっかみるんだよ
ここの人らは違うのかもしれんけど
バタツクのが嫌なのは分かるが、皆同じような
ジーパンはく理由にはならんわな

>>953
面白いねえ。
安全性を確保しつつ、どんな個性を発揮できるか、ここで例示してみれば？

背中に日の丸

>>955
右翼御用達、もしくは強面の虎の威を借りるチンピラみたいで全然個性になりませんが？

>>954
お前面白くねぇやつだな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あれだ。
　|文|⊂） 　 199X年テイストで
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>957
> 943 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/10/27(金) 15:36:41 ID:PEeKYCGS
> >>941 
> 安全な格好で乗ることは良いんだけど 
> 正直個性なくね？ 
> 皆同じに見える 
> 
> 953 名前： 943 [sage] 投稿日： 2006/10/27(金) 21:08:55 ID:PEeKYCGS
> >>944-948 
> 落ち着けって、何でそんな必死なんだよｗ 
> 俺はフルフェだし、短パンとかで乗ってる奴に賛成しねぇよ 
> 
> たださ、ホント同じような奴ばっかみるんだよ 
> ここの人らは違うのかもしれんけど 
> バタツクのが嫌なのは分かるが、皆同じような 
> ジーパンはく理由にはならんわな 

お前の発言のどこが面白いんだ？

うわぁ…

スレ汚し失礼しました

>>96
別にスレ汚しでもどうでもいいけど、お前が考える安全性を確保しつつ、個性を発揮できるか装備をここに例示してくれよ。 

>>943
確かに。
ダンプに轢かれてぺしゃんこになれば、老若男女みんな同じに見えるな。

猫煎餅と犬煎餅の区別の付かない奴は素人

根本的な疑問なんだが装備で個性だす必要があるのか？
別に個性出すためにバイク乗ってるわけじゃないだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　別に個性がどーのこーのとは思わないけど。
　|文|⊂） 　 わざわざ金かけて人とお揃いにしようとは思わんかな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#コミネばっかりになってしまったのは安いからだろか・・・

往復２０００キロオーバーのロングツーやるから、そのために大型乗ってる。
街流し用に250ｃｃあたりのビクスクが欲しいところなんだが。
銭がなぁｗ

ぐわっ名前ﾐｽっとる・・・
>>965氏ｽﾏｿ

いや、なんかチガウダろ。

ちなみに大型乗りの俺は血液型も
O型なのさ

カレイニスルー

読んだ皆に缶コーヒーおごれ。

ライダースにジーパン、エンジニアブーツでレプリカかグラフィックのメット。
箱根に来るＳＳ乗りなんてみんなこんな格好。
個性もありゃしません。

その点、オフ車に乗っている奴等の格好は、色もセンスも個性的で・・・。

>>953
革パンと革ジャケかライディングジャケット、ブーツ、って言うのが結局
ばたつかないし、走りやすいからどうしてもそうなってしまう。

革ジャケとかマニアックなの選んでも、人から見れば「革ジャン」でお終い。
そんなモンでしょ。どう個性を出せと？

超個性的ファッション

ttp://www5.ocn.ne.jp/~ittetsu/20060930tou_maid2.htm

昔、高速のP.Aで休んでると(バイクから離れてるのに)知らないバイクのりから話かけられた


彼｢さっき都内走ってましたね？｣
俺｢えっ、何でわかるの？｣
彼｢今時そのジャケット着てる人いませんよ｣
俺｢………｣

大きなお世話じゃー。

イエコン

別に個性的でなくたっていいけど、
それはないだろって格好したおっさんはよくいるな。
ある意味個性的なのかもしれないが。イエコン。

バイク乗って3年目の俺からだと
イエコンはマニアックな人だなと感じるｗ

イエコンかつて欲しかったんだが、サイズが無い．．．おｒｚ。
5L以上ないかな。

趣旨ズレ過ぎ！
洒落スレとかでやれよー

本当は個性的過ぎなんだ。ユニークな顔、おじさん体型というようにね。
スタンダードなバイク、どこでも売ってるウェアを着ることによって、無個性になる。
これが快感なのよ。かっこいいんだもん。普段がダサいからｗｗｗ

600から50に乗り換えました
みんなよろしく

持ち家6LDKのから6畳2間のアパート賃貸に引っ越しました
みなさんヨロシク

>>983
おにいさん、それって何ｃｃ？