大排気量至上主義者って何なの？

ヤバイ>>866だな･･･アンカーミス

盆栽＝整備　みたいな思考回路の人が混じってますね？

っつうか、バイクは一台って言ってもメインの足は車でしょ？
雨の中をリッターバイクで買い物とか行く？
通勤とかで毎日の様に乗っておられますか？

メインの足は電車、バスだけど
住んでいる場所で足は変わる罠

>>872
足として、１２５ｃｃは便利ですよ。
車もコンパクトあたりが便利。

大型なんてなくなればいいのに。
スピード違反を平気でするような基地外かキモブサ見えっ張りしか乗ってない。
１番見てて可哀相になってくるのはおっさんハーレー糊。
いい年こいてバカじゃないの？と言いたい
排気音もうるさいし、あれじゃあバカスクと同類いやそれ以下のゴミｗｗｗｗ
アメリカ人があれ見たら爆笑するだろうなｗ
まぁそういうおっさんは空気も読めないまま逝っちゃうんだろなｗｗｗ
ご冥福をお祈りします。

中型乗ってる小僧は大型をやたら妬むよな。
俺も大型乗ってるけどまじでウザい。
250とか400とか乗ってて何が楽しいんだか。
バイク語るなら俺みたいに大型乗れって感じ。
SR500最高。

874 Bikeがスピード違反で基地外発想はまいるね

>>875
調子乗って大口叩いてて結局500かよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>876
日本語にしてくれないかな？もしかして半島の方？

>>878
日本人でもわかるぞ

>>875
SR糊にバイク知ってるみたいな事言われたくないな
なに？そのお子様用バイクｗｗ補助輪なしで乗れんの？m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

大型に乗ってパワーやスピードがどうとか言うけど
お前ら車は案外ワンボックスとか乗ってんじゃないの？

>>879
文面からしか見れない人だね。。もっと中身を見なくちゃ

低能

日本語の文法としておかしいしなにが言いたいのか全然わからない。

>>877
>>880
お前らの言いたいことはわかるけどな。
日本じゃSR500すら大型扱いなんだよ！俺のは大型なんだよ！大型！
ていうかお前らみたいなチビは何乗ったって大型になるんだろｗｗ

>>871
うん。ここ9年は毎日ﾊﾚに乗ってるね。
台風直撃と降雪時は電車乗るから年360日は乗ってる。

ID:dp3lU7pA

↑何こいつｗ厨免小僧キモ過ぎｗ

>>877
>>880
SR500に乗っているやつはGL1800も乗れる
大型免許所持者は排気量気にせず原チャリからリッターまで乗れるんだよ
バイクを趣味とするなら排気量を気にせず好きなバイクを選べなきゃ意味なし
中型以下しか乗れないヤツはわかんないだろうな

>>881
大体そんなもんじゃない。
バイクで速さを求めてる人って、車に速さは求めてるやつは少ないと思う。
荷物一杯積めるとか、人が一杯乗れるとか、そっちを基準に選ぶと思うよ。

>中型以下しか乗れないヤツはわかんないだろうな

こういう意見よくでるけど大型乗りたいヤツは大型免許取るだろうし
大型乗りたいけど大型免許持ってないヤツは大型を叩かないだろ
自分だって乗りたいんだから

金がないから免許ｏｒバイク乗れない　クヤシー！ってのは知らんが

RZ乗ってた時は一台でまかなっていたけど、
大型取ってXJR1200買った時は、
さすがにそこまでタバコ買いに行くのや、
晩飯の買出し行くのにXJR出すのはﾏﾝﾄﾞｸｾだったんで、
先輩に頼んでタウンメイトを譲ってもらった。
現在はTDMとｶﾌﾞ100と車。
ｶﾌﾞは仕事からプライベートからよく働いてくれる。

車には速さを求めないな。

バイクで60km/hぐらいで走っているスピード感を、
車で求めようとしたらもっと高いスピード出さないと感じられないし、
雨風凌げて荷物が載ればいいだけだし。

日頃から高速で巡行する機会が多い奴は大型欲しくなると思う。
まったり走ることがない町中だったら大型は重いだけで意味無いけど......

最近の大型って、そんなに重くないよ。

あ、えーと。比較論でな。
最近の中型って結構でかいから、街中での取り回し云々で
大きな差は無いんじゃいまいかと。
少しでも走り出してしまえば、重さなんて気にならんと思うよ。

どーかな？

よく大型は重いチョイ乗り億劫なんて言うけど…
ＧＬならわかるが、それがＸＪＲ１２００なら
乗れてないって思う。
低速バランスと取り回し上達すれば力なんか
ほとんどいりませんよ。

走りだす前の話なのではないか

大型は高速走行もそうだが、アクセルワークで極端に挙動が変わるのが楽しいんだが
。

>>893
いや、街乗りはすり抜けとかも含めて最強バイクと思っていたよ、
XJR1200。
ただ、駐輪場から引っ張り出すのがﾏﾝﾄﾞｸｾってのがあったのよ。

使い勝手が１番いいバイクは250ってことでFA？

確かに使い勝手いいよな。マジェスティ。

1台で下駄から高速使ってツーリング、
って事になると250ccが維持費とかも含めて、
オールラウンダーではあるだろうな。
複数台所有可なら大型バイク＋原２＋車体制で無敵。

車も含めるのなら、小型ワゴン車が一番汎用的でしょ。
仮に「乗り物は一人一台しか所有してはならぬ」とかいう決まりが出来たとしたら、
バイクは除外しちゃうなぁ。

>>893
暖気が面倒。
原付二ならエンジン掛けて即発進出来る。

>>899
＞複数台所有可なら大型バイク＋原２＋車体制
わたしはそれだよ〜。

>>893

原付乗りはだまっとけｗ
何にも知らないんだな低能ｗｗｗ

俺はアイドリング安定するまでゆっくりしたアクセル
操作を心がけるくらいで、特に意識しないけどなぁ　＜　暖気

正直、小型と大型を明確に分けるシチュエーション
は少ないと思う。公道じゃね。だから、いつでもツー
リングに行ける大型だけ、普段は使っているよ。

そうそう違うバイクに乗り換えても、各部の劣化とか
確認しづらいものね、体感的に。

あと、駐車場が限られている人は、確かに小さいバ
イクのメリットはあるでしょう。でもそれ以外に、特に
小型のアドバンスってのは感じないな。大型でも毎
日のチョイノリに使えるし、1km未満なら自転車でも
いいしさ。

それから、いろんなバイクに乗りたいってのもあるか
もしれないけど、好きなバイクを存分に乗るのが一番
だと思うよ。小型じゃないと疲れるとか小回り効かな
いとか考えてる人は、もう一度、自分の運転を見直し
たほうがいいと思う。普通に大型乗るだけでも、結構
危ないことになっているから、疲れるわけなんだから。

別に何乗ろうが人の勝手。
でも自分のバイクより小型排気量糊を低能やら邪魔っていうのはどうかと。

バイクに乗ってる時点で実用的っていうより趣味のほうが大きいからね。
原付き→中免→大免
の人ならわかると思う。

一番痛いのは大型しか乗った事ないくせに大型が１番とか妄想してる香具師

仕事で集金業務とか、
銀行周りしている俺にはやっぱ下駄にはカブだな。
一時期TT250Raidも仕事に使っていたけど、
カブほどの気楽さが無い。
坂道やら狭い道に行かないといけない事が多いので、
幅3mの歩道上とかでもUターン楽勝のデカ箱付けたカブは便利。
ロングツーリングにも行ったりしたけどね。

>>904
ホンダはそれでも良いけどね。
カワサキはオイル漏れこそなくなったが冬場の始動性は未だに・・・
暖まるまではすぐにエンストするんだよな。
インジェクションになって改善したのだろうか？

取り回しは確かにエンジン掛けて走らせる分には大差ないな。

確かに冬場の暖気だけはダルイ。
大型はアクセルで操らないと重いからな。

>>905
それは、まぁ中型しか乗ったことのない人も同じだし、そもそも
かなり限定された人じゃないと、中型にしろ大型にしろ、色んな
タイプを体験している人なんてそうそういないと思う。

でも、判らないからって、中型じゃダメ、大型じゃダメって言い
合ってる様子はかなり痛いよね。せめていい点をみんなで書
いていければいいんじゃないかな。『何なの？』に答えるように
さ。

>>906
カブも楽な点いろいろあるよね。俺的には、カブ→CD125Tの、
ハンドリングが好き。バンクを意識させない足回りと舵角のバラ
ンスがね。

オフロード中型は俺も構えちゃうけど、その理由の90％は足が
遠いことにあると思う。

>>907
904だけど俺のバイクは鈴木の油冷。カワサキはそういう癖あ
るのか・・・。暖気に気を使うといえば、中型のマルチがそうだっ
たよ。もっともせっかちな性質なんで、毎日暖気も手で触って
温いくらいで切り上げてたら、３万キロで終わっちゃったんだけど(笑)

22000kmくらいで低回転がスカスカになった（＞＜）

一つだけ言えるのは、中型派だろうが大型派だろうが、
ここで持論を展開しちゃうようなヤツは、
格好良いバイク乗りではないって事だな。

大排気量至上主義者のスレで
格好良いバイク乗り至上主義を展開できる
９１０は勇者。

>>907
俺のユメタマC型は真冬でも一発始動な訳だが

>>912
俺のＣは始動はするが、暖機しないとすぐにエンストする。

『一つだけ言えるのは、中型派だろうが大型派だろうが、
ここで持論を展開しちゃうようなヤツは、
格好良いバイク乗りではない』

という持論を展開しちゃった>>910は勇者。

バイク歴半年程度で大型免許取得
それからずっと600cc乗ってるけど、高速道路100km/h巡航がキツイ
快適な速度で走ると警察が怖い

リッターだと、もっとキツイんだろうな

>>915
ＺＺＲのＤ型だが、鼻歌まじり。タンデムでインカムでおしゃべりしながら。
トップギアで３千回転位だからトルクの谷に入ってて加速するのに
ギアそのままと言うわけにはいかないが、マターリするには丁度良い。

>>915
リッタークラスで１００キロ巡航はかなりきつい。

眠気と戦うのに消耗する。

>>915
確かにタンデムでインカムあれば平気だろうな。

>>917は>>916あてでした、失礼。