【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 9台目【水冷Z】

Ninjaシリーズをベースとした走りのパフォーマンスはそのままに、
高速走行やツーリング、そしてタンデムライディングと、より幅広い領域で“
パフォーマンスを発揮する新世代・Kawasaki-Zシリ−ズ！

・シ−トについて
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もしくは大殿筋を鍛えろ

Corbin
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New York Best Life(輸入代行)
http://www.newyorkbestlife.com/

過去スレ
【Kawasaki】�Z1000�Z750�【落ちるな】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084692991/
kawasaki�Z1000�Z750(S)�2台目　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096986847/
【kawasaki】�Z1000�Z750(S)�3台目�【新世代Ｚ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112519172/
【Kawasaki】�Z1000�Z750/S�【Street�fighter】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120297418/
【Kawasaki】 Z1000 Z750/S 【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1126687086/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 6台目【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1137591650/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 8台目【水冷Z】(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151719251/

乙

2だったらこのバイク買ってくる

落ちてたようなので立てました。
Zオーナーではないので、細かい配慮ができませんがこれでよければ

前スレの情報をコピー

☆Z1000過去スレ
【川崎】Z1000【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ】　
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030961306/
＜＜二代目　Ｚ１０００＞＞欲しい人　
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033998895/
<<Kawasaki�Z1000>>今度は落ちない　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036153080/
【今度こそ】kawasaki�Z1000【落ちない】　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053579328/
【川崎】Z750�kawasaki�Z1000�2台目【重工】　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082116416/

☆Z750過去スレ
【kawasaki】Ｚ７５０【ネイキッド】　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061205904/
▼▼【手抜き？】Z750スレ【がっかり？】▼▼　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073221779

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>1 乙

ところで、6のテンプレはいらんだろう。
スレ違い杉

次回から削除な。

あ、特になにも考えずに貼ってしまいました。関係ないですね
失礼しました

>>1 乙750

てか下げてるからDat落ちするんだよ

上げて書こうぜ！　

落ちてたのか
2日位で落ちるのね
これからちょくちょく見るWクァ

別にsageでも落ちねーだろ

新しいZ1000のあの写真は本当なのだろうか？
前より格好悪くなったような希ガス・・・。

>>13
ありゃヤンマシと同じ予想コラだ〜よ

Z1000でググルとデジカメばっかり出て来やがる
はふ〜

z1000はマフラー変えるとカッコいいよなー。

なんで不人気なんかなー？

Z1000ベースのハーフカウルツアラーがないのは
昔の水冷時代の車両と名前がかぶるからですかそうですか

空冷と水冷を書き間違えた orz

今日久々にＺ７５０Ｓに乗ったけど尻が痛い。正確には太股の付け根辺りが充血
したようになっている。前スレでも色々書いてあったと思うけどいい方法は無い物か・・・。

てめえら下げるんじゃねえよ、ぼけ！
ぶっとばされてえのか？

>>18
偶にしか乗らないなら何乗ってもそこそこ痛くなるだろ
諦めれ、結局コルビンにしようが座布団はさも〜が
痛い物は痛いって事だったろ？

>>19
上げなくても一日一回レス付けとけば保守出来るよ

>>20
最下層だと２４時間持たないよ。２，３時間毎に必ずカキコあるスレじゃないし、
スレ番600台に来たら、適当にageときゃ良いんジャマイカ。実際落ちたんだし。
俺がバイク板で確認したのは最長４９時間。最短６時間（落ち直前にスレ番700逝って多）

1000てコーナー中安定感なくない？

フロントフォークとか足回りが色々とカスすぎるからねえ

素直に６Rから移植したほうが10倍マシ

>>21
なるほど〜ゾヌだとスレ番でないのよね〜
>>23
６Rのフロント回りって幾らするの？
こないだ山でアグスタのフロント見たら良いな〜って
300万のバイクと比べちゃいけないが・・・

>>24
値段は調べてないからわからんｗｗ

が、Z1000でレース出る人とか普通に走ってる人とかで
つけてる人はいるよ

>24
新品フォークASSYで16ﾏｿくらい。
ステムASSYで5ﾏｿくらいですってよ。

身長180ｃｍの人間が乗っても窮屈じゃないですかね？
750を想定してます

>>25
なんだよｗやってないのに10倍マシなのかｗ

>>26
有り難う全交換で工賃払ったら30万行きそうね
安定感うんぬんよりフロントラジアルにしたいから
変えようかな〜そんならボトムだけで良いか

>>27
180なら丁度いいかも
一回またがってみたら？

どうも予備校の近くにSCSってのが
あってそこに現車があるみたいなんで明日またがってみます！！

それにしてもカッコいいなぁ・・・

５月くらいにＳＣＳが０５モデル税込み８４万だった＞Ｓ
上野店にまだ赤が残ってたけど売れたのかな？
ちなみにバロンも同じ値段。

君達ageようよ！

あげついでに
ブレーキパッドのお勧め教えて
効か無すぎてこわいお

>>28
6RのFフォークの方が長いんで移植すると前上がりになるから
Rサスも換えてケツをカチ上げないとバランス取れなくなるらしい。

>>32
詳しくないんであれなんだけど
それは突き出し増やせば済む話なんで無いの？
動きの良いフォークに変えたら後ろも良くしなきゃ
バランス悪いってなら解るんだけど

明日、750s納車です。
初大型なのでちょっと不安ですが、楽しみです。

バイクの日保守

>>31
もっとしっかり握れ！

握りこめばジャックナイフするから大丈夫だぉ

街乗りもするからタッチは適度にダルイ方がいい

今週納車あげ

'06の青い1000に乗ってる者ですが…
もしかして1000てそんなにスピード出ない？
180位で息切れするんだけど。

>>40
oioi
180なんて通過点くらいの感覚ですよｗ
あんた乗ってるの違うバイクじゃないか？

>>41

oioi、普段何キロ出してるんだ？　死ぬなよ

>>42

oioi おまいさん あっち側の人間だな w

アクラポのヘキサゴナルをつけてるＺ1000が某ブログに出てたんだが、売ってるのか？
それとも流用か？

>>44
よく読めば解る筈
コメントの方もね

750S納車直後のナラシ中に、イキナリ色違い2台に遭遇した。
マイナーな車種だと思っていたが、意外と売れているのだろうか？

初めまして！Mk2 を買ったんですが フォークがノーマルなんで換えたいんですが他車種で流用を考えてます どのフォークがおすすめですか？

カブの流用するといいよ

48 すいませんできれば大型車両でお願いします 正立フォークが助かるっス

>>47
ここは新生Zスレだから残念だけどスレ違い。

>>49
ジャカスじゃなくてチンカスにしとけ

週に一回以上、行動で160km/hとか出してる家具氏居たりするの？

>>52
なんだよ家具氏って香具師が読めないのか？ｗｗｗｗ
真面目にアホかお前は？ｗ

俺の知っている人は、週１回は出してるが（新生、水冷）Zでは無い
色々な意味でスレ違いｱｯﾁ(･∀･)ｲｹ!!

ガラ空きの高速の合流時に３速でレッド手前まで回してみた。
ぬやわ�`だった。
by z750s

>なんだよ家具氏って香具師が読めないのか？ｗｗｗｗ

椰子じゃ面白くねえから俺が考えたんだよ、高卒
自分の発想が貧困だと他人も同じように見えるんだな

水冷Ｚはまともな４大卒にふさわしいのバイクだ！
お前の様なボンクラが乗るには１００年速いわ

高速の合流時に多分2速でちょっと開けたら
お尻くねくねしてしまいました後ろの人ごめんなさい

さあ。いたい奴が現れました。
今回も突っ込みどころ満載です。
しかし、目障りなので無視しましょー

>55
>100年速い
もおたくが考えたの？発想が貧困な私には理解できませんでした。

あと、
>水冷Ｚはまともな４大卒にふさわしいのバイクだ！

まともな四大卒でも日本語の不自由な方にはご遠慮願いたい・・・

>57
す、すまん・・・

>>55
アイドリング調整出来るようになったか？ｗ

>>58

揚げ足を取る馬鹿ﾊｹ-ﾝ！

後で揚げた足返してね

Z750の06モデルはメカノイズちょっとでも良くなってますか？

新しいＺ1000は10Ｒのエンジン積むの？

それと、新しい型07年？の画像があるなら携帯で見れる様にUpしてください。
携帯しかないんで、よろしくお願いします。

>>64
ほぼまちがいなくモデルチェンジはある

が、10Rのエンジンになるかはまだ不明
画像も一応CGなので参考にならない妄想

次期モデル発表まであとちょっとだからまってればおｋ

軽くしてくれ。軽くしてくれ。乾燥190台前半。マフラー替えで１８０台突入。

軽くしてくれは同意

９Rのエンジンのままでいいからあと5kg〜10kgの軽量と
いじらなくてもカッコイイように
ラジアルマウントキャリパ、ぶっといスイングアーム
10R系のホイール、ブレーキマスター、
そして足回りの強化

おねがいします

>>67
それだけやったら100万を余裕で超える販売価格になるよ。
特に軽量化は一番コストかかるしね。

メーカー的にYAMAHAのFZ1が結構な勢いで売れてるから
それとほぼ同等のSPEC＆価格で出してくるんじゃない？

>>64
http://static.blogo.it/motoblog/KawaZ1400.jpg

>>69

ありがとうございます。

現行より好みかも。

>>70

予想CGはまだまだあるよ
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007c.jpg
http://www.raptorsandrockets.com/images/2007_kawasaki_Z1000r.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007-avant.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007-pot.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007-moteur.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com/img/motos/kawasaki/z1000/kawasaki-z-1000-2007-abs.jpg

妄想CGってウィンカーがラジエターカバーのところにくっつくのは統一されてるな。
このまま出たら発売後に、そこだけ750Sに移植できないかな？

http://www.raptorsandrockets.com/news.html

750は確定なのかな、このサイト偽と本物が入り交じってるから判断に困る。

>>73
750はCG、1000は本物。
今日エンバーゴらしいよ。

1000確定かぁ。
07カワサキはVersysといい一皮むけたというか吹っ切れたというか、良いですな。

ラジアルマウントキャリパーがかっこいいな ABS付きだし
これ スイングアームよく見えないんだが10Rの？

CGはほぼ実機と同じらしい。

エンジンは10Rのもの（カバーが見栄えの良いものに変更されている？）
ブレーキはラジアルマスター。ABSはオプション
スイングアームは10Rそのまま
フレームはアルミモノコック

らしい。

よく見たらホイール前のまんまじゃん！
それ以外はほぼ完璧と言っていい使用だな 後はスペックと値段か

とりあえずひとつ言えることがある

オレンジの横になってる画像の色をライムグリーンに脳内変換してみな？
ヘッドライトカウル、ウインカー＆ラジエターカバー、タンク、シートカウル

カマキリにしか見えない

07の750Sはどうなんのかな？

1000のほう、価格によってはスズキ油冷から乗り換えんでもない。

エンジンは９Rのだってさ。

ソースはヤンマシｗｗｗｗｗ

ｶﾜｻｷ関係の人の話によると、エンジンは10Rにすると聞いたんだが…

750と1000は明確に区別して欲しいな。
今ぐらいの違いじゃ1000を選んでしまう。

>>83
上の写真見ると１０Rっぽいね
は〜０６買ったばっかだよ
まだ2ヶ月だけど下取り幾らだろ？・・・

いやいやカワサキの初期ロットは無しだよな
とか言ってる内にいつも新型になるorz

1000Sとか出れば買うんだが…

新型Z1000があまりに格好良かったので、光を追い越して飛んできました。
ｴﾝｼﾞﾝも10Rベースとの事で非常に宜しい！
あとは値段が気になる所ですね、もちろんスペックもですがw

Z1000とFZ1で悩んでまつ。
周りは強力にFZ1を推してくるけど形はZ1000の方が好み。

ネイキッドだと100km/h巡航は無理と言われているのでそ
の点が気に掛かってます。いまのってるグラストラッカーも
確かにしんどいし、やっぱりカウルは必要なのかな。

200cc少なくてもカウル付いてるSのが速いし楽

>>88
カウル付きよりは疲れるかもしれんが
100km/h巡航は全然余裕だと思う。

ただ新型が10Rエンジンベースという噂もあるので
形が気に入れば新型まで待つのもありかと。

>>88
140km/hまでならカウル無しで気持ちよく走れます

>>73
携帯しかない俺にはそのサイト見れないぜ…。
でも、カッコイイんだろな！！
うん、たぶん、きっと！

2007＠一本出し
http://www.motorcyclenews.com/jpeg/543/15588419.jpeg

なんかヤマハの電気バイクみたい

07の750S買おうかと思ってるんだけど
'07のZ1000は結構カッコイイね！！
リアウィンカーとマフラー変えたらかなり理想だわ

>>93
テールとかノーマルの方が良いのは
コラ職人がセンス無しだから？

目新しいのはないけど

http://www.kawasaki.co.uk/z1000/
http://www.motorcycledaily.com/22august06_z1000.htm
http://www.motorcycle.com/mo/mckaw/06_07_Z1000_Sneak_Preview/index.motml
http://www.lerepairedesmotards.com/actu/2006/actu_060823_kawasaki-z-1000-2007.htm
http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/07_Kawasaki_Z1000_ABS_ORG_LE.jpg
http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/07_Kawasaki_Z1000_BLU_LE.jpg

サイレンサーサイドについてるのは立ちコケ傷防止のプロテクターか？

俺も06の750sを6月に買ったばっかだよ…orz
あと2ヶ月早く知らせてくれてれば。
10Rエンジンに足回りとくればカウル無しでも欲しくなっちゃうなぁ。

07の750は倒立フォークとアルミスイングアームにマイナーチェンジって書いてあるね。
Z1000の部品をまわしていくのかな？

結局、エンジンはZX-10Rベースじゃなくて、現行型ベースなのか。orz

750乗りにしたら倒立フォークとかは
朗報だよね

Z1400は出ないのか

>>97
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

>>100
クランクケースカバーのボルト位置を見たら、９Ｒのエンジンですね。
次期Ｚ１０００に乗り換えようと思ったのですが、やはりＦＺ−１に
します。

新型かこいいな
6Rからネイキッドに乗り換えようと思ってたから決定

逆に現行車を買っといてよかったと思うのは俺だけかな？

まあ価値観は人それぞれなのでなんとも。
でもパッと見あんまり外見変わらないような希ガス。
興味無い人がみたら「あれ？マフラーがちょっと違う？」くらい鴨。

俺は倒立が嫌いでZ750にしますた。

とりあえずある程度の海外HPを訳してみたけど
カワサキからモデルチェンジの発表があったのは確実
フレームもアルミキャストのモノコックタイプへ
とはカワサキから発表があったらしいが
エンジンは10Rなのかどうかはまだ不明のようだ

それでもカワサキからの発表によると
既存の型よりトルクうｐされてるらしい

CGもこのCGで完成図に近いかこのままのようだ


乗り換えるか・・・どうするか・・・

これ日本じゃいつ発売なんだよぅいくらするんだよぅ買うよ、早く乗りてぇよぅ

俺はそんな感じ。

>>104
正式発表を待ってからでも遅くないのに、気が早いなw

ところで、CGを見る限りリヤのインナーフェンダーが無くなってるけど
それはかなりイヤかも〜

>>111
＞インナーフェンダー
うむ、整流効果なんて感じ取れるやつはいないだろうけど、
あれが無いとサスに泥汚れが直撃するんだよな・・・。
７５０ｓのオーナーは、凄く嫌がってるしね。
ｋｗｓｋけちくせえな。

>>112
そうそう。泥よけがあるのと無いのとでは汚れ具合が全然違うから
無いのは意外と困る。

>>109
CGじゃ無いけどｗ

>>114
え？これって設計データからモデリングした内部プレゼン用データじゃないの？

内部プレゼン用データ？
意味不明

メーカーでデザインを決定する際にいくつもの
デザインの3DCGを作成して会議にかけるのよ。
そのデータなんじゃないの？と言うこと。
実際に英国カワサキのウェブサイトにも出てる
しね。

>>117が正解

何故公式に堂々と候補のCG載せる必要あるの？
意味不明ですぜ。

>>119
正式に採用されたからに決まってるっしょ。
生産段階で若干の仕様変更はあるかも試練が、大きな変更はもう無い
と言うこと。

>>6NUmHwOr
確かに
VersysやZZR1400もCGだったもんね

>>121
何が言いたいのかわからんが、わざわざメル欄使ってご苦労様。

OK OK 実車見るまではすべてCGだと思え、みんな約束だぞ。

>>122
自分自身に言い聞かせてるんだろｗ

つい最近、現行型を買った香具師は負け組
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あれをＣＧって…
眼科に行った方がいいww

あのホンダオタ君が「新型かっこ悪い」と全く書かないで
未発表だのCGだのにしたがっているのを見ると、よほど気に入っているようですな。

２ちゃん名物アンチカワサキのホンダオタ君は
新Z1000の悪口が書けないから、邪険なスレ住人自演 やってます。

あれをＣＧって…
眼科に行った方がいいww

127つづき

ちなみに124、125、126みたいなのが
名物ホンダオタ君の「邪険なカワサキ乗り」一人芝居です。

どう見ても実機ですw
ありがとうございましたwww

>>129
ちゃんとアンカー付けろよ知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
精子？

>>126 >>128 >>130
CG業界の中の人からアドバイスだが
カワサキUKの'07 Z1000やVersysのページに掲載されている程度の画像は
今はPCベースの3D CGツールでモデリング/レンダリングして作れる。
特に高級なグラフィック用ワークステーションは必要ない。

CGの学会では「もはや俳優女優は顔がよければそれでOK、
5年後には映画俳優とは肖像権を売るだけの商売になるかもしれない」
とか言われているくらいだからな。

>>119
CGならば光の当て方が実写よりも理想的に実現できるから。

マフラーが奇抜だなぁ。重そう

ゴテゴテしすぎ。
ナナハンのが贅肉そぎ落とした感じでカッコいいな

マフラー、タイガース応援グッズのVメガホンみたいだ。

まあエンジンは結局9Rのだったんだな。相変わらずFZ1のが上か。。
10Rつむとかいってたやつは急に大人しくなったなｗ
脳内妄想乙

9Rで十分じゃん

なんかまた変なのがわいたな

と新型買えない皆様が申しております
新型の話出ると必ず沸いて出てくるな

ま〜いつか旧型になっちまう訳だしもっとみんな前向きに・・・















ヽ(`Д´)ﾉﾃﾞｷﾈ~ﾖｸｿｶﾞ！
ﾅﾐﾀﾞﾃﾞﾏｴｶﾞﾐｴﾅｲ

お尻の痛いシート対策はしてあんのかなぁ…新型。

保守

z1000のフルカウルバージョンが欲しい

チラッと見て思うのはシートまわりが少し小さいね。
ビューエルみたいでカッコいいな。
タンデムするにはしんどいかな。

マフラー変えたい。

'06Z1000買っちゃった。

>>143
１０RかってUPハンにしろよ素直にｗ

いやほんと。いまデザイン畑の中枢に座ってんのはガンダム世代なんだなあ。。。

>>148
乗ってるのもまさにその世代だからね〜
でも初代デザインからゴテゴテ余計な物が付いてくるZ以降のものになってきてるような？

新型Zのミラーだけ付けよっとｗ
こないだ立ち後家してorz

>>148
おらもガンダム世代だけど、ゴテゴテしすぎの感がある。
もっとすっきり纏まっていたら即買いなんだけどなあ。

早くエヴァ世代の造る生き物みたいなバイクがこないかな

>>149
Z1000→ZZ1000

え？俺的には前のZ1000も今回の新デザインもストライクなんだけどなぁ〜
でも、ER6nもストライクなので、友人曰く変な感性かもしれん。

俺ガンダム世代だけどカワ車でいちばんグっとくるデザインはＧＰＺ。

俺ガンダム一回も見たことないけど
Z750Sが好きだな。

旧型・新型両方好きだな。どっちもかっこいい。
ER６ｎのデザインは好きじゃないなぁ。おにぎりが気になる

ER６ｎのほうが良く言えば少し難解ではある。もちろん好みの問題で、
優劣などないのだけれど。

もろガンダム世代なんだけど今一番気に入ってるのは
Z750Sなんだわ
昔GPｚ７５０に憧れてたから通じるところがあるかな
と思う

新型かっけぇええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
川崎、最近イイのだすなぁ。

GPz…ザク
Z750…ガンダム量産系
Z750S…ガンダム系
Z1000…ガンダム量産系カスタム
新Z1000…フルアーマー

つまり750sの俺が勝ち組み

750S海苔だけど全くカッコいいと思ってない

モビルスールっぽいのはＥＲ-6Ｎイエローで決定

現行型のZ1000に惚れて購入考えてたけど

新型がカッコ過ぎる・・・。

Z1000のﾀｲﾔ 190もあるので180くらいに落としてもいいですか?

4.00-18で十分だ

Z750は軽く。FZ6とかそこらへんﾅﾐに。

新型くらいのトンガリ具合で止めとかないと、GPz250Sみたいに宇宙服しか似合わないバイクが再来するぞ。

>>400sのこと？

間違えた。
>>167
400sのこと？

　　　VZ貰っちゃったよ。

新型1000かっこいいけど、かっこよすぎて
盗難が心配でたぶん購入はできななぁ。。。

８耐のレスクイン特集にひかれてヤンマシ買ってしまったが

ヤンマシ情報で画像じゃわからないところは

排気量→953cc
馬力→未知
フレーム→同じダイヤモンドだがサブフレームついた
EG特性→中低速重視へ
EG→９R
ライト→２灯から４灯へ
排ガス→ユーロ３クリア
色→橙、黒、青
予想入荷時期→1月
その他→＋数万でABS仕様もある

でも個人的には次のページの
190馬力新型YZF　R-1
のが気になる

今月頭にツーリング先でハイサイドおこしてZ1000ごと土手下へ落下。
右手首と鎖骨骨折で全治3ヶ月、Zもほぼ廃車確定。皆も気をつけてｸﾚ('Ａ`)ﾉ


新型購入検討するかなぁ・・・。

公道でハイサイド起こすような走りは普通しないので無用の警告。

また壊すから少し頭冷やせ

ZR-7S に Z750SのEgついてたら即買い

>>172
バイクはまた買うことができるけど、命はそうはいかない。
命あってのモノダネだからな。おとなしく養生してくれ。

>>172
大した怪我じゃなくて良かったな
ベッド上生活になったら大変だぞ

とにかく、公道でハイサイドなんて
明らかに自滅な行為は反省すべきです

みんなでKAWASAKIにZ1000Sを出してくれと懇願のメールを出そうぜ！

てか本当に出たら即買いなんだけどな〜。

他スレでゼファー750/1100生産終了になるそうです。
とするとZ750/Z1000ついに国内販売かな？
パワーダウンは必死だけど。。。

みんな�d。

今回はあきらかに自分のミスだし反省するためにもしばらくバイク自粛するわ。

んじゃおとなしく療養してまつ・・・('Ａ`)ﾉ

国内販売されるか１０００S発売されたら売り飛ばして別なの買お

自主規制なんて、逆車がはびこるこの世の中には、すでに必要ないと思うこの頃。

Z1000

正面から走ってくると　デカい大人が公道で三輪車乗ってるように見える

正面から見るとスゲ〜座高高い人に見えるんだよね。
多分、お面の位置が下すぎるんだと思う。

ロム厨ですが
ハイサイドってなんですか？

ながれぶった切りゴメン。

うちのz1000('03)、偉くアイドルが安定せず、
ある程度暖まっても、激しくプッスン病が繰り返される。
水温７０度以上になってくると、大丈夫なようなのだが。

確かに、短期出張で４ヶ月ほど、乗ってあげれなかったのだがー（少しは乗ったよ、少しは）

こんな症状は、仕様？それとも、異常？

>185

ハイサイドは、wikipediaでも乗ってるよ。

簡単に言うと、リアがグリップを失ったりした後、突然回復して、

体とバイクが遠心力で、外に吹っ飛ばされていく。（タイアはグリップした位置のまま接地ね）

サスの反動でふっとぶんじゃないの？
急にグリップが回復したときの遠心力の作用は体をシートに押し付けるだけだと思うが。

>188
遠心力でリアが外側に滑っている状態から急激にグリップが回復すると、
慣性の法則により、タイヤ接地面を支点として、バイク上部とライダーが外側に回転する。
つまり、バンクが一気に起き上がり、逆側にバンクしようとする力が生まれる。
この一連の動きがあまりにも急激だと、ライダーもバイクも外側にぶっ飛んでいく。
（詳しい人がいたら訂正頼みます。）

アイドリング不調とかの話で役に立てばいいんだけど
日帰り400kmツーに行って来たら、アイドリングが低めだったのが戻ったよ。
長い間燃焼させる（別に回してはいない）乗り方だとなんかすっきりするのかな？

ツーリング前：アイドリング1100rpmくらい
ツーリング後：アイドリング1300rpm強

アイドリングは800ｒｐｍでキマリ

>>186
それって、長期保存でガソリンが劣化しているからでは？
あとはエアクリとプラグを交換してみるとかね。

SMとPL頼んだんだけど２ヶ月位待たされてる
逆車なんで入るのに時間がかかると言われたんだがそんなもんですか？
あと日本語版が有るかもとのことですが存在しますか？

>>193
パーツリストは
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
これで事足りねぇ？
サービスマニュアル（日本語版）はZ1000なら有る。
他は知らん。

>>194
うんそれで足りるんだが今まで乗ってたバイクの奴は全部そろえてるので
欲しいのよ
調べてみたが０６Z1000は日本語版無いみたいだね
０３〜０４年は有るみたいだが、ま〜それはいいんだがいつまで待たされるんだろう

Z1000のビキニカウルって高速で効く？

高速だに絶対に750Sの方が楽

鬼ローン組んで新型Ｚ1000を買うか、
ローン組まない程度に現在乗ってるザンザスを弄るか、
それが問題だ。

>>198
我慢してお金を貯めるという選択肢は？

夢を見させてくれ。
確かに妥当すぎる選択肢だが。

なんや、このラッパズボンみたいなサイレンサーは...
ttp://www.topspeed.com/motorcycles/kawasaki/kawasaki-z1000-ar12695/image95145-1.html

>190,191,192
レス、サンクス

もしかしたら、アイドルが低めなのがいけないのかも。（当方、700-800rpm（不安定）)

>192
そうかとも思ったのだが、最近ガスは入れ替えました。
それから、さらに調子わるくなったようにも感じる。

プラグ交換は・・・まだしてない。

何故に落ちる
750Sも新機種出るのかァ

ザ☆質問です　

ブイテック＆カムギヤトレインで大人気のＣＢ１３ＯＯSFのＢＩＧ−１の新車を買いたいのですが　

ＳＦとボルドールのどちらを買えば満足できますか？　

やっぱＡＢＳも付けた方が砂利道でも安全ですよね？

中免を取ったばかりなのでアドバイスヨロピクですぅ〜　

今日で夏休みは終わりか

ようやくだな。

ヨーロッパじゃｚ１０００よりｚ７５０のほうが人気あるのな。
www.google.com/trends?q=z1000+kawasaki%2Cz750+kawasaki

>>207
http://まで取る必要はなかったと思うが。

.google.com/trends?q=z1000+kawasaki%2Cz750+kawasaki

>>201
上下に分かれてるみたいだ。
ttp://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=141465

ラッパズボンって・・、ラッパでえぇやん。

750sっていい音するね

パンタロン

あげ

センスタがついてれば迷わず買うのに。７５０Ｓ。

センスタ付いてたらしょっちゅう擦っちゃうと思うよ。
結局外す罠。

ほんのちょっとした整備するときにはセンスタがあるとずいぶん便利なんだよね

チェーンの給油ね。

メンテスタンドとガレージあるから問題ない

俺ならサイドスタンドすら邪魔。

邪魔なら外せばいいやん

無駄なモノを付けてコストアップは容認できないな。

来週末ｚ１０００納車の運びとなりました。
仲間に入れて下さいね。

>222
新型出るのに負け組乙ｗｗｗ

でもタダで手に入るから勝ち組なのだ。

>>224
０３型の登場時に新車で買えなかったＺ１０００乗りは全員が負け組みだ。

通りすがりの非Ｚ乗りですが、
’０７のＺ１０００かっこ良くない？
早く実車見てみたい。
特に４本だしのマフラーの形は、
完全に一本取られた感がありですね。
もし買ったら（資金的に無理だけど）
排気系はいじりたくないですね。

Z1000にｾﾝｽﾀ似合わないと思う

>>222
オメ！

新Z1000のカウル一式は、旧型に換装できるか判りますか？

07のZ1000なら実車が作られても、発売されても無いよ？

>>228
カウルより前後サス一式＆ブレーキの方を変えたいと思わない？
つかそれなら買い替えか
新Z1000は人気出そうだね〜今の所ｗ
GSR１４００がどう出るかで変わりそうだけどもさ
B-Kingそのままだったらな〜俺もそっち欲しいかも

最近流行を見せてる大型ネイキッドの比較レポートです

爆発超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠けていた。
ギヤが6速もあるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。　オーナーはデブのおっさんばかり　

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

新型はタンクの形が気に入らんな。
現行はエッジが効いててかっこよかったのに

>>232
逆じゃね？
新型のがエッジ効いてると思うが

http://www.kawasaki.co.uk/z1000/Objects/w681h511_000003404955544A.jpg

このアングルすごくかっこいいじゃない。
色もいいじゃない。買っちゃおうかしら。

168/61kgで股下83なんだが、1000で届くだろうか？

新型はマフラーがダサい
全体的に斬新で近未来的なデザインなのに、マフラーだけ80年代

そう？俺は結構好きだな
好き嫌いがハッキリ分かれそうなデザインかもね
でも、マフラーだけが気に入らないなら、換えればｲｲﾝﾀﾞﾖ！

03から07に乗り換えるつもりでいるけど
とりあえずマフラーはいいのがでればすぐにでも交換するつもり
次にスクリーン、あとはホイール変えたいかな
現行のホイールポン付けできたらいいなあ

もうマルチはいいや
乗り換えたとこで大した感動無いだろうし

>>235
足ながｗ

07の750Ｓに期待

06の750S買った俺も07に期待。


泣いちゃう…
さてKBM祭り行ってくるか

＞２３５
股下８３もあったら大概のバイクは余裕だろ。

>>235
後姿でいいから全身写真UPしてくれ
体の半分足ってモデル以上だろｗ

186ｾﾝﾁの間違いジャマイカ？

俺168だけど股下74だぞ

俺も新型のマフラーはイヤ。
下だけ後方がスッキリしていない感じがする。

>>245
多分ちゃんと股下から測った訳ではなく単純に身長から座高引いた数値では？
そうだと言ってくれｗ

実はロンドンブーツ込みに一票。

俺なんて７０ぐらいだぞｗｗｗ

新型はマフラーだなー、アレは気に入らないなー。
あれをショートにするか、センターアップにするだけで、
bimota db6
aprilia TUONO
bmw K1200R
あたりのユーロデザインと真っ向から勝負できたのに･･･
ちょっと褒めすぎかな。

外装部分(タンク、シュラウド、シートカウル)は、
もっとペキペキにエッヂ効かせて良いのにね。

結局ヨーロッパのセンスには到底敵わないと

ヨーロッパコンプ乙

age

161cm/50kg/股下69のおいらが来ましたよ(；´Д`)

失せろチビ

てか皆さん、タイヤ何はいてます？
俺はP.P

ショートorセンターアップなんてもうサルマネじゃん。

誰かがやったモンでないと安心できないガキはだまっとけ。

センターアップはすでにサルマネだろうけど
超ショートならまだまだこれからじゃね？
er６とかR6みたいにマス集中化を狙った超ショート

誰もやっていないのは前方マフラーか。

>>259がんばれ人柱

>>259
呼ばれたようなので飛んできました
ttp://www.bimota.it/images/popup/tesi2d/gallery_tesi2d_4.jpg

>>255
んなヒドいこと言うなや

エンジンは9Rベースのままだけどメーターが新型10Rと同じのになってた

>>263
すでにこのスレにいるやつはほとんどしってる

1000でも750でも、バックトルクリミッター的なものは付いてるの？

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

ｚ1000にカウルを付けない理由：エクストリーマーがハンドルに座れるように。

ただのカワサキの怠慢。

>>267
200kgを超えちゃうからだろ？

Z1000でエクストリームやったという話は聞かないから、俺も車重の問題だと思う

てか最近のバイクはフルカウルばかりで飽きる

現行のデザインを踏襲しながらエッジの効いたワルっぽいデザインになったね。
コイツなら欲しいな。

つかエクストリーム使用者のことまで考えて開発しないでしょｗ
エクトリームで使う奴はそれぞれ勝手に改造すりゃいいんだし。

エクストリーム風味？
750Sが出た時は、コロッと方針を変えやがって。と思ったけど
クワッドマフラーはこだわりなのかいな。

ストリートファイターっぽいのが流行だからじゃないの？
スピードトリプル、トゥオーノにハーフカウル版が出ないのと同じ、出なくでも別に変じゃない。
Z750SはそもそもZR-7Sの後継だしな。

＞Z750SはそもそもZR-7Sの後継だしな。

全然そうは思えないんだが。

>>275
いやどうみても後継だろ

ZRー7Sて欧州で販売してないんじゃなかった？

そうなの？

>>276
どう見れば後継ですか？

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200609/956222.jpg

俺はセクシー路線でいってほしかったな。

>>254
UP

俺は181　股下73だが

Z-750Sはすごく良いスタイルなんだけど
やっぱZ1000と比べると端々がショボイわ。

どうせならもっとコンパクトにして1000との違いを押し出して欲しい。
今じゃただの劣化版でしかない。

2007モデルはZX6Rが600CCになるという噂なんで、
現行の636エンジンを流用したZ636がでるといいよな。
そうすりゃZ1000との差別化も図れるでしょ。

750は海外でめっさ売れてるし、あんまり大きくは変わらんでしょうね〜。

乾燥で180kgくらいになってくれたらなぁ次期Z750

新型ダッサ〜。最悪だ。
ウィンカー周りのカウル、ブレーキ、マフラー、ケースカバー
メーター、タンク
どれも最高にかっこよかったのに、一気にダサくなった。

ヨーロピアンデザインつーか。
タンクの形なんで変えたんだよ。あーあ

新型発表されると、旧型乗りが新型を叩く

当然の流れだねｗ

新型のデザインがダサかったら旧型乗りとしてはホッとするもんだと思うけどなぁ。
また、旧型のデザインが好きなら、新型発売で型落ちした旧型が安く買えてお得だとも思うし。
やっぱり新型が羨ましいだけなのかな。

乗ってないけど、
かなりZ1000を買おうと思ってたもんで、
新型が気に入らなくて愚痴をこぼしてしまった。

スレ汚しスマソ

いやいや、このくらい叩かれたり褒められたりするって事は
個性的って事だよ。

まあ、好きな方買えよ。
今ならまだ選べるしな。

皆､カッコいいと思ったら
皆､購入してしまって
皆､同じバイクになってしまう。

さて、旧型乗りの恨み節はまだまだ続きますよっ！

新型だっていつかは旧型になるものさ。

芸能人でも、見た目がハデだと落ちぶれたときはみじめさ倍増だな。

芸能人でも？



(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

07モデルのＺ７５０Ｓ気になる
ポスト忍者って悪寒がするのは俺だけか

>>299
基本的な形は変わらんでしょ。
無印と同じく倒立フォークとサイレンサーが変わる位か？

いずれにしろ750Sの後継機はシングルマフラーにしておくれ、せめてスイングアームのアルミ化と
荷掛けフックを増やしてクンロ

スクリーンを換えてみたんだが、トサカみたいで正直ダサ…
誰か換えてる人いる？

>>299
出るとしても０８だろ

誰かＺ７５０の魅力を教えて

もしかして新型もシート硬くするのか。
だったら買おうと思ってたけど悩む。
なぜに現行モデルは硬いの？なにかしら理由があるのか。

スポーツ走行に拘るなら硬いほうがベター
そういうバイクなのかは微妙だけど

>>304
Z1000と同じ系列のエンジンを750にボアダウン
扱いやすさを重点につくられ
そのエンジン、スタイルに合わせた足回りや装備

まあ一言で言えば

安っぽい

Z750はサイレンサーがダメすぎ。
最近のバイクとは思えない。

唯一の不満がシートの硬さ。

Ｚ７５０ってこのクラスでの燃費の良さはトップレベルだと聞いたけど実際どうなの？

で、新型のフロント周りは旧型に移植できるのかな？
当然フォークの調整は左右できるようになってるよな。
まさかね・・・

>>310
無印Z750に乗ってます。
通勤で17km/l、ツーリングで23km/lです。

>310
以前某誌で企画したいろいろなランキングの中で、
100馬力以上のバイクでの燃費ランキングはZ750がトップだった。（2位はR6)

俺自身も400sfから乗り換えてペースは上がったのに、
以前と燃費はかわらんかった。

750ccでってなら国内仕様のバイクのほうがいいけどね。

画像見た感じだと
シート下のスペースもちょと大きくなってそうだな

＞シート下のスペースもちょと大きくなってそうだな

もしそうなら足つき悪くなるね。

盆栽やってる香具師いるか、どんな盆栽かおしえれ

山ツツジとツタウルシを少々。休日は品の良い鉢を探し求めております。

俺は桜。小さい桜もいいものだ。

俺の750Sなら立派な動く盆栽になってるが何か？

桜の盆栽って鉢の上で花咲かせるの？

俺はコナラ。
本当にミニチュアの木みたいになってる。
オフ車の模型でも置きたい

サボテンの鉢にはオフ車のチョロQが良く似合うよ。

Z1000のノーマルマフラー総重量何kgくらいだろ
フルチタンにすればどのくらいダイエットできるかな？

マフラーメーカーのサイトに載ってるよそういうの。
確か11kg〜12kg位だと思った。

新型のＺ１０００って１８０馬力って本当なの？

中低速にトルクが振ってあるらしいから最高馬力は減ってるんじゃね？

>>325
違うww 108ps

まちがえた！118psね

なんかカワサキやる気なさそうだねえ
エンジンは旧型から変わらずだし
デザインもエッジは甘いし
わざわざ重くなるマフラーつけてるし
(「換えりゃいいじゃん」は無しの方向でね)
GSX-R600みたいに
ショートにしてくれれば良かったのになあ
スズキの様な思い切りが欲しいなあ。

現行のＺ１０００って１６５馬力だよな？　　新型の方が遅いじゃんか？
こりゃ旧型の人気が高まるな

>>330どこの会社から送られてきた工作員ですか？


とりあえず馬力は120くらいあれば俺的には問題ない
カタログスペックなんてあてにならんし

750の馬力でも充分すぎる。
２速までならレッドまで回せるしね。
３速になると170�`超えちゃうから無理。

サーキットで遊ぶ人は別だろうけど。

>>330
127psだけど？

馬力より軽くしろよ

>>334
黙れピザデブ

買い替え検討中ですが、煮え切らないですね。
FZ-1ぐらいの馬力くれれば即決なんですが・・。

新型Ｚ１０００はＦＺ−１に勝つ気あんのかい？　
こりゃ売り上げでも完敗だな　

馬力なんて使い切れるわけねーんだから安心してください

>>330
>>337 ID:FvJZH6T+
煽り乙

>>338
> 馬力なんて使い切れるわけねーんだから安心してください

直線番長ばかりなんでしょう。　100馬力もあれば十分だ

ID:FvJZH6T+　アイドリング800回転乙

70馬力あっても公道では十分すぎる。

馬力欲しいなら１０Ｒ買うし

馬力いらん奴は400乗れ

120馬力前後で十分と言っている

そうだね 120ｐｓあれば十分だね トルクはあるに越した事はないが 馬力は まあ今のままでも十分かな
クワッドマフラーはZ1000のアイデンティティーみたいだから 重くてもあれで行くのか
普通の集合にすればだいぶ軽量化できるのに・・・ きっとこのバイクは１番に置いてる物がデザインなんだろうな

つか、FZ1かっこわるいし

最初からビキニかハーフカウルで出せば良いものを

>>347
おまえが？かっこいいとかわるいとか言っちゃう？

>>337
モーターサイクリスト誌のテストで
ＺＲＸ１２００ＲがＦＺＳ１０００のラップタイムを上回ったという珍事がありましたが。
テスター（辻か宮崎）もＦＺＳ１０００がネイキッド最速だと予想してた。

俺はFZSはカッコいいとは思う。
だが売国企業のヤマハは許せないから買わない。

>>351
同意。
旧型のほうが面は良かった。
性能は新型のほうが上らしいけどね。

でも、売国企業だから買わない。

FZ1も十分かっこいいと思う。
Z1000の方が好きだけど。

ＦＺ１のマスクってイマイチ精悍さが無いんだよな。　なんか昆虫っぽい。

>>354
それをいったら新Z1000なんてライムがでたらモロカマキリだぞ？

すいません、ちょっと質問させてください。

・ミラーのステーの長さって100mmより長い？
・左ミラーがユルかったりする？

当方ER-6nに乗ってるのですが、写真を見た感じZ1000と同じミラーのように見えます。
しかしERは非常にミラーが見づらく、もし上記の点が条件に合えば多少は見やすくなるかな、と思っています。
形はとても好みなので、同じ形状でステーが長ければ取り寄せようかと。
現物を自分で確認出来ればいいのですが、近くのショップではZ1000の在庫が無かったので質問させてもらいたいです。

もう０７Z1000予約してる人いるんだね

ER6nもいいが長くのるならZ750Sだと思ってるけど07モデルが気になって仕方が無い

S乗りだけど、長く付き合えそうなのは６ｎのほうだと思う。

07のZ750がいいな
フロント1式旧1000に移植できんかな

07のキャリパーって本当にNISSIN製で出すの？？

長く乗るならカワサキはやめとくが吉って話も

もう10万、いや20万高くなってもいいから、新型は10Rのエンジンベースにして欲しかった

エンジンよりも車重軽くしてもらった方がいいな俺は
整備重で180台でなんとかお願いしたい

あんまり安くて流用部品だらけで誰でも買えるってのよりは、ある程度
高くてもいいエンジン積んで高品質で専用部品多数使用って方がそそらないか？
今流行の『プレミアム』じゃないけど。

「誰が買うんだ？」
「あまりに高価なので意味ﾅｽ」

って書き込みが溢れると思う。

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Kawasaki/2007_Kawasaki_Z750_1rn.jpg

>>367
そんなコラは要らない

このマフラー、渋いな・・・

最近の新型車のコラは、個人的に「こんな風にカスタムしたらどうよ？」的に見てる。

退化してどーすんのよ。

>>365
この手の大型ＮＫは安さゆえに欧州なんかで売れてるんでしょ
高くしたら外車の高級ＮＫ買うんじゃね？

>高くてもいいエンジン積んで高品質
今でも良いエンジンで高品質だと思いますが？
馬力上げて高いだけの部品付けろって事？

あれだろ、同一モデル内で別グレードを設定ってのもアリなんじゃ？って事じゃないか。
アプリリアだとRSV 1000Rと、Factoryがつくモデルあるじゃん（今はFactoryのみになったのかな）
MV Agustaだとスタンダードのブルターレ910Sと、910Rとか、F4-1000Sと1000R、セナ、タンブリーニとか
（アグスタの場合は資金集め（お布施）の意味が大きいだろうけど）
ドカだとS4RとTestastrettaとか。999にrだのsだのXeroxだのとか。

う、ageてしもうた。

まあ、上に挙げたメーカーは日本のメーカーみたいにあらゆる車種をラインナップに
置いてない（置かない）戦略っつーか、方向性が違うのでアレなんだが。
でもひとつやふたつ、日本のメーカーでそんなモデルがあってもエエかも？とは個人的には思う。
成功するかどうかは知らんが。

10Rエンジン+軽量マフラー+Z750Sクラスのハーフカウル
なら興味あったんだがなー

>>371
欧州じゃ欧州車より日本車の方が高いよ(関税)

>>372
つか同じ車体で、カウル⇔ノンカウルがあって良いと思う。
RSVとTUONO、K1200SとK1200R、F4とブルターレみたいな。

なのでZX-10Rに対する「Z10」みたいな名前で売ってくれれば･･･

>>374
ER-6n/fがあるね。

>>ZX-10Rに対する「Z10」みたいな
それだと名前とカウルの有無の違いだけでなんかヤダｗ

コンプリートマシンっぽいのをラインナップに設定・・・・無理か。

ここで嫌われてるヤマハがやってるじゃん。
YZF-R１SP

正直、Z1000/750にそこまで求めていない。

>>377
素直にカワサキにそこまで求めてないとお言い

ここはグッと堪えてイタ車買うために貯金

>>379
それオレだわw
ブルタレ貯金が100万まで貯まったんだけど、
バイク今スグ欲しくてたまらんようになったので、
この際Z1000でお茶を濁そうかと思った矢先にモデルチェンジ・・・・

チェーンの掃除がしづらそうなんだが、どうなんだろ？

何もZ750Sにこだわりません、Z850Sでも900Sでも良いです、かっこよいの
ツー向きの現行750S気に入ってますのでそんな物で正常進化したもの下さい
カワサキサン

Ｚ７５０Ｓでもこんなプレー出来ますか？
http://homepage2.nifty.com/Pipeman34/pv-c-7.wmv

シェルパでもできません＞＜

整備性を求めるならW650にするしかない。

Z750Sが倒立でラジアルマウントキャリパーになったら買う

>>386
なったとしても買わないくせに

モデルチェンジして、安い国内仕様が出て、センスタが付いて
トップケースが似合うスタイルで、重量200�`以下だったら
ホンマに買う

購入するつもりなんだけど盗難保険てつけている？

>>389
俺は付けたが更新はしないと思うな多分
停めてる場所に問題有ったり治安悪い地域なら付けた方がいいかもね
ま〜そんなの自分の状況で考えてくれよ人に聞かずにさ

ＦＺ1と迷う・・・

FZ1は峠好きなツーリングライダーにはぴったりやでー
なんつったって05R1ベースやからな、めっちゃ軽快やな

ま、ちょっと作りが安っぽいけどなー

どうせモデルチェンジ初期型は不具合ありまくりだろ。
ＧＳＲのように・・・
カワサキだからもっとひどい事になるかもね。

現行型は特に不具合無いと思うよ 自分はノントラブル
あってもカワサキだから初期型の不具合の１つくらいは許容範囲 気にもせんよ

現行は03から変わってない
変わったのはエンジンのところのカバーの色と防犯装置だけ

んで、新エンジンではなく現行エンジンをつきつめた物でだすから
不具合は現行とおなじでないと思う
が
不満がでると思う

ERのエンジンベースだと何ccまで排気量上げられるのかしら

>>396
一応､1000ccまで可能？

http://www.raptorsandrockets.com/news.html

１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては最速キングＲ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

中間試験の厨はスルーしれ
Z750Sかっちょイイ！

乗り易すぎて、飽きるよｗ

>>398
中免で１３００乙＆マルチ乙

乗り易すぎには同意。
バックステップとレーシングスタンド欲しいなぁ。

なぜカワサキ乗りさんは欠陥があっても許すのですか？
これが不思議でならない。
俺もついカワサキだからと納得？しちゃうんだけどさ。
よくよく考えたらおかしくないか？

今日Z750S契約してきました。これでカワサキを連続して乗ります。

>>403　
なぜカワサキなのか？＝カワサキが一番だから。
スバルのりにも同じこと聞いてごらん。

スバルをカワサキと一緒にしては可哀想だろ。

まてまて、どちらが可哀想なのか？

カワサキ：オイルにじみがデフォ
スバル：みんみん蝉がデフォ

大体一緒だす

重要なこと抜かしてた。
カワサキ：バイク屋の仕事は丁寧
スバル：営業マンと工場のあんちゃんは最低らしい

ここは大きな違い

> なぜカワサキ乗りさんは欠陥があっても許すのですか？
バイクは機械だから

> これが不思議でならない。
俺もだｗｗｗｗ

> 俺もついカワサキだからと納得？しちゃうんだけどさ。
でもまたカワサキを選んでしまうって
外にもっといいバイクがあるんだろうけどさ　目に映るのは
なぜかカワサキ

おまえらもそうだろ

>>406
スバル。

スバルも川�ｱも飛行機屋だね。

ブーン

>>403
別に良いんじゃない？そういうのも含めてすでにKawasakiなんだし。
完璧な製品を求める人はHondaあたりに乗ってるだろうし。

はっきり言って
ホンダでもヤマハでもスズキでもＢＭＷでもアプリリアでも
初期不良は無くないし多少の不備はある

オイルにじみデフォとか言ってる奴は
基本的に何乗っても同じ
自分の整備不良か、本当のオイルにじみを知らない
噂を聞いて知識とおもってるバカ厨房

スズキの油冷はオイルにじむのがデフォ。
BMWの電子機器不良が多いのはデフォ、売り初めて５年経過したK-RSの冷却水
がもれるのもデフォ。って対応のバイクメーカーなら知ってる。

壊れてもすぐ直せるのが国産のいいところ。

カワサキをメインで扱っているバイク屋ならガスケット交換は慣れたもの。

ｚ１０００はツーリングに行くとそれなりに見かける（といっても多くて２台）
無印＆Ｓに至るとほとんど見ない。
数回ツー行って１台見るか見ないか。
ZZR1400より見る機会が少ない。
ほんとに売れてんだろか・・？

>>418
というと、EX-4　→　Z750S　という遍歴を持つおらはミイラ車種専用人ですかね

でも、好きなバイクだからいいさ。

いやいや、SRX250乗ってた俺もなかなか

余った素材でＳの走行動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/up0080.wmv.html

VERSYSのメーター結構いいんだけど新型750Sこれにならんかな？

>>421
いつも動画スレにあげてる人かな？
黒Ｓだったのね

>>422
７５０は今年モデルチェンジするの？
情報あんましあがってこないね

もともとのデビューが１０００より1年後だったから
今回はモデチェンなしってのもありえるよな

Sなんてまだ出てから１年半しか経ってないからまだ出ないだろ
無印が出た１年後ぐらいじゃないか？

え？今年モデルで生産中止じゃないのか？
少なくとも日本じゃ売らないだろ
７５０見たこと無いぞ日本に5台くらいしか無いんじゃない？

>>426
多分５台よりは多いぞ。

秋葉原では結構見掛けるから、
その他の標準が分からんなw

秋葉か。
さすがガンダムバイク。

秋葉原でZ750ってみかけるか？ Z1000はそれなりにみるのだが

>>404
のりだしお幾ら？

Ｚが人気ないのはシートが硬いって話があるからだろ
女の子乗せられないじゃん

>>421
動画撮影スレでいつも見てますよ
排気音がしびれる！
安全運転でね！

>>430
80ﾏｿ

乗り出しで80ってメチャ安くない？

750s納車翌日のならしツーリングでイキナリ同じの2台見たよ。

>>434
中古だから　数百キロしか乗っていなかったよ。

>>433
えー安いね。中古？

ジムカーナ：Ｚ1000＝ＺＲＸ1200＞＞ＦＺ１
峠(中低速)：Ｚ1000＝ＺＲＸ1200＝ＦＺ１
サーキット：ＦＺ１＞＞Ｚ1000＝ＺＲＸ1200

という感じでよろしいですか？

ジムは使ってる人が多いと情報共有できて有利ってのがあるから
実際つきつめればそうなるとは限らない。

Z1000本当にあのマフラーで出るの?

>>440
当たり前だ

むしろあのマフラーがマイチェンの一番の売りだし

いろいろ変わっててマイチェンとは言えないだろ

こいつのフレームってどうなってるの？エンジンも剛性の一部を担ってるの？

>>444
さっき試したら担ってなかったよ

何を試したの？

>>445
俺が試した時は担ってたけどなあ・・・

晴れの時は担ってるはず。

Ｚ1000乗りは馬鹿。

なんだと〜

リコールってあるの？でもメーカ保証は無いんだよね？

ニューＺはあのマフラーさえなかったら買うって人多そう。
俺もその一人。

この新Ｚシリーズはほんとにいいバイクだよ。
乗りやすいことこの上ない。
回せばヒｘヒィ言うほどのパワーだすし、中低速でもトルクがあって楽に操れる。

でも楽すぎて飽きる。

10Rのエンジンじゃなくて9Rで熟成狙って作ってるから
扱いやすさなどは格段にあがってるだろうねえ

>>452
あのマフラーだから買うって人がヨーロッパで多ければ良いのです。

マフラーなんか好きなのにとっとと変えればいいだけだろ？

つかこのレス前にもしたな俺ｗ
マフラー以外は文句なしって事なのね皆

>>456
そうだねｗ
エンジンの熟成、足回り＆フレームの強化、デザインのブラッシュアップ

俺的にはマフラーも現行よりは迫力あって好きだし嫌なら変えるから問題なし

名車の予感

そうだよな〜
マフラー変えるだけで文句なしになるんだから良いよな

現行車の俺はorz
フロントだけでも新型のに変えようかな
９Ｒの付けた方が良いか
新形のは９Ｒのお下がりなのかな？

ほんと日本市場は保守的だよな。

>>459
そりゃバイク買う若者が減ってるからさ。
週間少年漫画雑誌あたりでバイクが取り上げられれば多少は復活するかもしれん。

あと、これはスレ違いのグチだが日本の漫画はDQNだの珍走を持ち上げようとするかね？
映画やドラマもヤクザだのガラの悪いのが人気高いし
基本的に社会悪なモノをヒーロー的に扱うのは日本の文化の悪い所だね。

>>460
社会悪を持ち上げるのは日本だけじゃないよ
たまたま漫画文化の日本はそれが漫画で取り上げられるだけ
アメリカの音楽の歌詞なんか酷いもんだろ
ガキ向けのメディアは何処の国もそうだよ

おやじこそトンガったバイク乗らないと老けちまうぜ！

オレなら07モデルのZ1000はあえて買わずに07モデルのZ750かZ750S待つな。
オレ、ケツデカなので07はシート大きくしてほしい。

新Zのマフラーかっこいいじゃん。
斜め後方の角度から見るとさ。横からみるとちょっとアレだけど…

じゃあ、ｶｯｺ悪いってことじゃん…w

足回りは相変わらず安仕上げなのかな？
それでZ1000Sは出ないの？

>>466
でない

新型のＺ１０００でホムセンに行こうと思うのですが県内で一番大きい（品揃えがいい）ホームセンターはどこでしょうか？

Ｚ1000用のかっこいいビキニカウルって出てますか？
ちゃんと風防効果のあるやつ。

>>469
ＧＩＶＩのスクリーン付けると快適で安いよ　　もちろんＺ１０００専用設計なのさ　

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62587192

これか！
でもあんましｶｺﾖｸない・・・。

>>471
このスクリーンじゃ駄目なの〜？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060701215710.jpg
俺が使ってるのにショックだぜ〜

>>472
駅裏公園？

>>473
なんで分かったの？？？　　マジでドコだか分かるの？

http://blog.livedoor.jp/jigokuhen00/archives/17839571.html

☺ペコ ღ


お前等、また下げまくってると落ちるぞ、馬鹿共が！

下がってるとＤＡＴ落ちすると思ってる奴がまだいるとは・・




(〃￣ー￣〃)

>>476
頻繁に書き込みがあれば落ちはしないけど、下がり過ぎてると落ちやすいのも、また事実。
特に、このスレ頻繁に落ちるから偶に保守ageしてもいいんじゃね？

つーか、新型が来れば過疎る事もないんだろうけどねｗ
新型 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>477

>>478をよめ

03Zに乗ってるけど、07はもういいや、FZ-1ほしい。

http://www.old-soldier.com/top.htm

あのさぁー、俺Z750S乗ってんの、そんでもって何だかこのバイクSSに比べ当然
パワーないし、根性入れないと200以上一寸と言う気分だし、でも普段とか、ツーリングには
結構向いてるバイクと思う、リッターについて行けるけど頑張りが必要だし、デモなんか手放せないし
愛着あるし、北海道も去年コイツと行ったし(今年は仕事でいけなかった)
いいバイクと思う、新型Sが出たら一寸戸惑うかもしれないがでも良いバイクと思う、
酔っぱらいの独り言でした。

200以上一寸って何？

リッタ−ＮＫってナナハンがついて行けない程速いの？

聞いた話だと、Z750ってかなり非力みたいだね、カワサキなんだから、もっと刺激的
にしてほしいですよね。ZZR1400もかなり、クル−ザ-ぽい乗り味らしいし、

>>483
国内仕様のナナハンではフルパワーの海外仕様リッターにはついていけない

国内大型NKくらいなら400NKでも高速以外はついていけるけどね

SSは750でもつらいとおもう

SSだろうがなんだろうが付いて行けない瞬間はあるけど追いつけないということはない

さすがにリッターSSには敵わないが、
６００SSなら最高速以外はタメはれるよ。
まぁでも７５０Sでもメーターのメモリ使い切る位は出たけどね。
カウルの有無は重要だね

Z1400は本当に出るのだろうか。

>>483
認証データ最高速２３５�`/ｈ

まだ、納車されていないのですが、
シートが硬い＝あんこが少ないと評判なので改修してみようかと思います。

ここで試したことがある人います？
http://www.4108.co.jp/

>>491
そのトップの青Ｚの写真、本人が前スレだか前々スレだかでカキコしてたかな？
確か仕事は注文通りきっちりやってくれるとかなんとか。うろ覚え。

>>483
国内大型NKは中低速に振りまくった排気量なりの強大なトルクのおかげで
発進加速や低速からの2次加速が異様に速かったりする。
1000の逆車NKにも勝る。

>>485

Ｚ７５０Ｓは国内ナナハンじゃでしょ？海外フルパワ−でしょ？

>>493

発進加速とか二次加速速ければ十分じゃない？
そんなに飛ばせるところないんだし

>>485
> 国内仕様のナナハンではフルパワーの海外仕様リッターにはついていけない

おーい夏休みは終わったぞ　宿題して寝れや
直線が早いだけじゃねーかよ　スペックオタか　やれやれ

ＥＲ６に突付かれてんじゃねーの

>>480
> 03Zに乗ってるけど、07はもういいや、FZ-1ほしい。

01ＦＺＳ乗ってた漏れがきましたよ　その後０１の６Ｒ、ＧＳＸ−Ｒ１０００ｋ６だ
ＦＺはいいけど面白くないぞ。　最近のバイクって良すぎて面白くない

味のあるバイクとしてＺ７５０Ｓ欲しい・・

496...そうですか...だとすると、もっとも刺激的で楽しいリッタ-バイクっ
てなんですかね？SSにも、抵抗は、無いんですけど、でも、Z1000嫌いな訳
じゃないので、セカンドバイク探してるんです。

Z750Sにふくよかな低速トルクをプレゼントしたらZ900Sになるのかなー

>>480
FZ-1買えばええやん

>>484
聞いた話とか、〜らしいだけで判断するようなら何を選んでも同じじゃね？

>>497
何が刺激的かってそんな感覚的なもん、自分にしかわかんねーだろ？
Z1000だめならFZ-1買っとけ。ほしいんだろ？

>>497
> 496...そうですか...だとすると、もっとも刺激的で楽しいリッタ-バイクっ

こんなアフォーがおったとは刺激的って言うなら２０年前のバイク探せよ
そうだな刀とかＺ２とかブレーキは利かないわフレームはよれるわで
刺激的だぞ

コーナーは立ち上がりがモタつくしブレーキは効かないからノーブレーキ
でペタンと寝かすんや　どやこれ以上刺激はないだろう

750

曲がらない、止まらない、異様に遅い、すぐ壊れるバイクに乗って
何が、楽しいのだろう？フレームよじって、無理やりまがっても、
つまんないよ。気持ちいいと言うより、疲れるだけ。刀に、前乗っ
てたけど、最悪だった。イジレバかなりよくなるみたいだけど、そ
んな金あるなら、最近のバイクで長く乗りたい。

>>502
じゃあ刺激的なバイクはリッターSS以外あきらめてください

>>502
の刺激的で楽しいの基準が解らんのでなんとも言えんな
刺激的＝パワーが有ってスピードが出る
楽しい＝乗りやすい
って事で書いてるんかな？そんじゃSS買えってなるよな
普通は刺激的で楽しいバイクって聞かれたら５００見たいな回答になると思うな
あとはモタとかビックツインとか
もちっと具体的に書いたほうがいいやね

もちろんここじゃなくて
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/l50
こっちで聞いてね

>>502
KTMにしろ!
スーパーデュークは刺激的で楽しいぞ。
Zはやめとけ。
つかSS以外の国産4発に刺激を求める方が間違い。

良すぎて面白くないってのはあんま理解できないなぁ
良いなら今までよりもっと気持ちよく、うまく操縦できるし
手足のようにコントロールできるようになるかもしれない。

FZ-1は最新SSのエンジンをディチューンして載っけてるし
ネイキッドの中では、かなり刺激的な方だと思うが。

07Z1000も最新10Rのエンジンだったら食指が動いたんだがなぁ･･

乗りやすい＝クセが無いってのは確かにあるとは思う。
モトグッチとかに乗ってみると確かに国産にはない面白さがあったりするし。
まぁメンテや部品供給の事を考えたら所有する気にはならないけど。

某中古車雑誌は、当然だけど、絶版車や、旧車を、褒め称えていますが、
今まで乗ってきた、俺としては、楽しいと言うよりは、苦痛。実際金ばかり
かかる。結果乗る時間が短くなる。＝嫌になっちゃう。よほどのお金持ちなら
別ですが.........

>>508
ここは古い空冷Ｚのスレではないですよ。　現行モデル乗りのスレですよ。

悪魔のゼットォーーーーーーーーーーーーーーー

ん-そういう意味じゃなくて、やはり、最近のモデルだなぁって。

>>511
あーはいはい好きなののってろ

>>509
>>512
もう少し大人の対応しろ

いつまでもぐずぐず訳わかんない事言ってる奴に
大人の対応しろって言ってもな？ｗ
今まで色んなの乗ってきたんなら自分で決められるだろ大人ならなｗ

荒れるかな？(*・∀・*)ﾜｸﾜｸ

なんか朝から妙にテンション高い奴がいるなw
ガンバレよ〜

fz1は実物見るとかっこ悪かった。選択から外れました。
新型Ｚ１０００に期待！ＭＶのネイキッドに対抗できるのはこいつだけかも。

みんなに「エ〜〜〜」って言われたけど
新型Z1000が非常にかっこよく思える。

250cc海苔なのでとても乗りこなせるとは思えないけど
いつかは買いたいな。

かっこいいじゃん。　まぁ自然光の下で実車をみれば印象が変わるかもしれないけど。

低中速トルク重視のバイクは低排気量よりむしろ乗り易かったりするよ。

>>518大排気量車だからといって化け物ではないから排気量に関係(・∀・)ﾅｲ
むしろ>>519の言うとうり高回転維持を余儀なくされる250マルチなんかより乗り易かったりする。
と言う訳でｶﾞﾝｶﾞﾚ。

野島Ｚ優勝アゲ

新型Z1000は、低速トルクは無いよ。6000回転位で乗るバイクなので、間違えないでね。

>>519-520

サンクスです。う〜ん。周りのバイク海苔からは絶対死ねるから
400>600とステップアップしないとダメ！！と言われてまつ。大型
二輪免許は一応持ってるんですけどね。まずはZRXを買えと・・・
自分としては食指の動かないバイクを勧められてもな〜って感じ
です。

>>523
ZRXって４００の？
ならZ1000いきなり買った方がいいよ
死ぬような運転する奴は何乗っても死ぬからね
友達からそういう奴だと思われてるならバイク降りた方がいいかもしれんが

250ｃｃでも既にある程度乗ってるなら大型行っても大丈夫でしょ。
重量から来る取り回しが大変なだけで。

ちょっとそのへんまで買い物に、くらいのチョイノリ用事だとかえって面倒だよ。

>>523おいら的には750を激しく奨める、
750はパワーがﾅｲなんて言うやつもいるがんなぁこたぁ(・∀・)ﾅｲ
ツーリングと峠を攻めるくらいなら充分すぎる
ZRXかうのは遠回りにて金と時間の(ﾟзﾟ)/ﾑﾀﾞ

バイク板のおっさんは一人称のおいら率が異常

漫然と乗るだけならステップアップなど不要。
モトGPレーサー目指してるわけじゃなし、好きなの乗れ。

漫然と乗るにしても、新型Zはやばいね。250の感覚で乗ると、えらいめに
会うよ。

あうわけねー

初心者ならZ750Sいいぞー、その気になれば200オーバーおけ、馬鹿リッターに
比べ小さいし軽いし、いいぞー

やっぱＺ１０００Ｓだな

まじで、そんな事言ってるの一度でも試乗してる？

今日ツーリングで富士の五合目行ったら、07のZ1000が試走(？)してたよ。
仮ナンバーでもう1台センターアップマフラーのと一緒に。こっちは後姿しか見えなかった。

うん、一瞬SSかと思ったよ。色んなところが尖がってた。
で、マフラーが本当に凄い4本だしで判別出来た。
今日見たのは黒だったけど、他の色だともっと目立ちそうだね。

帰り際後ろから来たので道を譲ったんだけど、えらい静かだったような。

確かに軽量な250の感覚で乗ると死ぬな。

単純に馬力は6倍くらいになるからね。扱えきれるわけがない。
その仲間の言うとおりにまずはパワーが低めの重いバイクで
徐々にステップアップして行くべし。

>>535
518が峠小僧かどうかにもよるだろうな。
街中で日々の足メインの漏れ的には250→大型で逆に安全になった感がある。
引っ張って引っ張ってシャカリキにならないで済むし、
危険時に「抜いて回避」って選択肢が増えるのも有難い。
もちろん高速でも遥かに楽だし、いつでも余裕があるってのは良いこった。

>>535
おまえは原付からやりなおしたほうがいいよ。
変な癖ついてるから。

Ｓ乗りだけど加速に関して

スゲ−！！！

と思う加速は１速でフルスロやった時だけだな
２速以上で絞ってもあんまりこない

現行だと1000と750って
それぞれ最高何キロくらいでるの？

1000は、雑誌だと240キロ位って書いてたけど、実際テストコ−スじゃないと、
でないんじゃないかな？200キロ
位しかだしたことないし、

どっかに認定データあったはず。

なぜかSのほうが１０００よりも最高速は５�`くらい速かった。

ネイキッドで200以上って怖くないか？

400ネイキッドですらリミカすれば平気で200だせるんだから怖くなくね？
なにより慣れが大事だけど

>>543
400ネイキッドでも平気で200だせるのか。
それじゃ怖くないな、安心したよ。

？

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を間瀬サーキット（新潟県）でテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で普通取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。　

>>545いつも保守ありがとうございます

545　なかなかいいとこついてる。XJR1300は、最初から眼中に無かった為、試乗してないから、わからないが、結局03Zにした

このコピペ前から見るんだが一つだけ言いたい

>>最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

CB1300ってVTECどころかハイパーVTECでもないしカムギアでも無いぞ？
ホーネット250かCB400SFと乗り間違えたんじゃね？と思うからｗ
これは校正した方がいいと思うわｗ






まぁ、どうでもいいんだけどねｗｗ

馬鹿がｺﾋﾟﾍﾟに釣られやがって
( ´ ・ ω ・ ｀ )

>>545
ヒキオタが沸いてくんなボケ

あげとく

新型Zでシートが硬いって思う奴いるのだろうか？そういう奴は最初から、新型Zには乗らんと思うのだが？

ケツが痛くなるのは１００�`ほど走ったくらい、時間で言うと2時間くらいから。
そんなに試乗はできない。
実際にシートが自分に合うかどうかなんて買って乗って見なきゃわからん。

知多半島は日本の盲腸なので大目に見てあげましょう

ケツが痛くなりやすいのね・・・orz

うほっ

なんで、Zユ−ザ-じゃないのに、このスレぶらさがってるの？第一ケツが
痛くなるなんて、何乗っても同じだし、だったら、アメリカンでも乗れば？
第一、Zが、何キロでようが、ネイキッドで、200以上出した事ある？風圧に
耐えてるだけだよ。

>>557
そうか・・・Zユーザー以外は発言禁止だったんだ〜
次回からはテンプレに入れてね。

先週Ｚ１０００納車されました。
ＺＲＸ１１００からの乗換えですが、軽さと乗りやすさにびっくりぎょうチンです。
足回りもものすごく良い感じです。速く馴らしを終えて全開にしてみたいです。

>559
納車オメ

個人的感想
マジカルのスクリーン付けたら高速の巡航速度は20〜30ｋｍ上がると思うよ。
アルマックスだとせいぜい10〜15ｋｍくらい、効果は値段に比例すると思った。

最長で約600ｋｍ/日、ほぼ全部下道で10時間以上は跨ってた。
もちろんケツは痛かったけど同行したXJRもケツ痛いって言ってた。
ある程度距離走ったら、何乗ってても一緒だし、慣れれば一緒。

’０３・１０００乗りです。

ニューモデル買おうと思ってるんだかローンって保証人いる？

>>554
知多半島は日本の盲腸！！！！
知多半島在住の俺がその言葉気に入った。
今後使わせてもらう。確かに盲腸だ、俺も住んでるしｗｗｗｗｗ。

ＸＪＲの相談なら俺様に何でも相談してくれ！！！！！！！！！！

俺様はヤマハのバイクなら何でも知ってるぜ〜！！！！！！！！！！！

伊達に３年間も走り屋やってないからな！！！！！！！！！！！！！

初心者のおまえらも早く上達して立派な戦士になってくれよ！！！！！！！

某自動車学校のジムカーナで対決しようぜ！！！！！！！！！！！！

そこんとこヨロシク！！！！！！！！！！！！！！！

＞俺様はヤマハのバイクなら何でも知ってるぜ〜！！！！！！！！！！！

FZ6-Sの07モデルは外観変わるか教えてﾁｮ

>>564

変わらないよ　　残念ながら不人気モデルなので予算の都合がつかないのだよ。　　

確か８月２９日の売り上げ促進会議で専務が決めてたはずだ。

>561
年収１０００ﾏｿで40歳ならば金利２％で保証人不要なんてのも楽々OKだろうが
年収200ﾏｿ20歳フリターならば金利１０％で保証人が必要というような厳しい条件となる。
金利、保証人などは君の属性しだいだ。

>>565
おいおいFZ-6は逆車だぞｗ

>>565FZ6は欧州では人気モデルなんだがと釣られてみる(´･ω･`)

>>565
来年のFZ1の色を教えてくれ

ライムグリーン

>>557は他のバイクに長時間乗ったことのないいきなり大型組ですか？ｗｗｗ

07FZｰ1は何時出るんだ？

センスの無い人は低排気量から順番に馴らしていったほうが安全だよねやっぱり

おれはいきなり大型組だけど３千キロ橋走ってもう慣れた。
まあ慣れた頃が危ないわけだけど

Z1000に乗るなら少なくとも下のような履歴をふまえて欲しい。
でないととても扱えないよ。このくらいは乗り継いでくれないと
危なっかしくて一緒に走りたくはないな。

1st : 250TR（新車）　※まずはバイクに慣れよう
2nd : Z400GP（中古）　※ローパワーで重たいバイクをマスター
3rd : ゼファー750（新車）　※大型のパワーに慣れよう
4th : GPZ900R（中古）　※ハイパワーで重たい・曲がらないバイクをマスター
5th : Z1000

まだ夏休みなアフォいるな
好きなの買え！こりゃダメだと思ったら買い換えろ
中古市場が賑わってくるぞ

少しずつレベルアップなんて時間のムダ
いきなりボスに挑め

ステップアップなんて不要と言ってる奴は、いきなり大型組があっさり挫折して手放した中古車を狙っているのか？ｗ

いきなり、尻見せ

大型って、そんなに、気合い入れて乗るもんなのか？危ない奴は、何乗っても危ない。

575はそこそこおもしろいのでヨイ。これからも楽しみにしています。

確かに575の流れで乗るとZ1000が夢のようなバイクに思えるだろうなｗ

>>575
グランツーリスモが思い浮かんだ

スレ的にはツーリストトロフィーじゃないかと
購入以来積んでる俺が言ってみる

最初は、デミオ辺りか？

ミッション５０からスタートした者だけがバイクに乗る資格がある。

しつこいけど、2007モデルFZ-1の発表は、何時ですか？Z1000と2台体制計画中。

じゃあ 50 125 250 400 750 と乗り継いできた俺は資格あり組みですか

大型バイクに乗るのにいる資格は免許だけだ

ん、俺もそうだが、バイクの経歴ステップアップして、経験してきたとか、関係なしに、やはり素直にライテクには、比例しないと思う。実際ポケバイしてる子供の方が遥かに速いよ。

ライディングと共にもう少し文章作成能力も養ってくれ。

最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればハチロクやＲＸ−７にも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ〜！！！！！！！

>>592
どのくらい速いのかは知らないが、06モデルのXJR1300の
グレーは良い色してるよな。

592　こいつ相当あほだな。

ＸＪＲ（笑）

>>583
ＧＴは初期スープラをひたすら改造して化け物マシンにして遊んでました。
バイクはＧＰＺ１１００とか、古いと改造しても遅そう。

俺はエスクードで300ｷﾛ壁走りしてた
TTはレースそっちのけでウィリーとかしてた

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5641457&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/SuzukiBKing_anteprima.html
2007年発売だってさ正直これが欲しくて似たの探してたらZ1000になった訳で
でもちょっとビミョーなスタイルだねぃ、今のに満足してるし後悔は無いんだが
ブサエンジンか・・・クソ(つд｀)

う〜07-Z1000いいな〜〜〜でもなぁNKだと高速が辛いだろうしなぁ。
FZ1と悩むけど形はZ1000の方が断然好みなのだが・・・。

あほ592に聞きたいのだが。何度も言っているように、07FZ-1は何時ごろ、
その全様が分かるんすか？あほすぎて、わからんのですか？

FZ-1ってスレ違うくね？

あ。あ。あ。あ-あはまじん。

コピペ粘着にかまうな、あほ

>>592
スルーしようぜ
こんなアフォにかまってるほど暇じゃない

FZ-1

アイドリング800回転が降臨してたのか

俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ〜！！！！！！！

Ｚ1000乗りなんだけどみなさん全開加速の時、何千回転でシフトアップしてる？
ついつい1万２千くらいまで引っ張っちゃうんだけど・・・

>>608
1速以外はギリまでまわすよ、全開加速なら

1速全開加速はあまりしない早目にシフトウｐしてる

新型Z1000のカラーは黒とオレンジだけだろうか？
ライムグリーンが欲しいんだけど。

青があるよ。
俺はオレンジかな。

てか何千回転がベストなんだろーね
1万回転くらいが一番速いのかな？

あのでかいマフラーって族と間違われそう

族はZみたいなガンダム系バイクには乗らないから大丈夫

俺青が欲しい。金ないから買うは当分先だなｏｒｚ

>>609
2速でそんなに回したらふろんとあっぷしません？

>>614
一般人から間違われるって事じゃね？デカマフラー付けてりゃ族もガンダムも同じ

族ってでかいマフラー付けてる？
どっちか〜つうとマフラー無しってイメージなのだが
あの変な竹槍のことか

あの極太マフラーは竹槍の変化系に見られてもおかしくないだろ

>>618
> あの極太マフラーは竹槍の変化系に見られてもおかしくないだろ
そうかぁ？ｗさすがにそれは無理が無いか？ｗ
そうすっとZ1000の四本出しなんかもそう見られてるんだなマフラー変えてよかったよｗ
ま〜ちょっと五月蝿いバイクは全部珍に見られてるとは思うけどさ

Z1000Sの予定は無いのか？
高級ハーフカウルも欲しいよね。
どうせ100万チョイくらいになるだろうし。
Z750にもう少し金かけたのでもいいけど。

☆★☆
|・∀・)♪　　　　きょう初めて青いZ750Sを見た。　
|⊂ ノ　　　　　バイク便だった。明るいきれいなブルーで
|` Ｊ 　　　　　かっちょいいから見とれてたら車体にZ750Sて名前が
　　　　　　　　書いてあった。

03ｚ1000、07ニュ−モデル、ｚ1000は、派手で、族っぽいだろうか？
非常に地味なマシンだと思うのだが？

どうだろねバイク乗ってる奴が見れば
ぜんぜん族っぽく無いし
珍から見てもぜんぜん眼中無いだろうし
バイク＝族と思ってる奴は何だって族だし
おれも地味目のバイクだとはおもうな

しかも、全然Gキャラじゃないと、思うし、どうだろう、ある意味レトロSF
っぽい感じがするのは、俺だけだろうか？あのデジパネなんか、まさに、そう。

こんな感じにすれば族っぽくなるけど
ttp://www.fighters-point.de/umbau-z1000-5.jpg

どっちにしろ眼中にない（買えないし乗れないしいじる金ない）

ギャ-！あはははは！こりゃ族っぽいや！

最近750ｓに興味を持っている者ッス
今日バイク屋で見積もりだしてもらって、俄然、手に入れたい欲が高まってきました。

ところで質問ッス。
適当にネットで検索してたら、距離表示がマイル表示？で、全然使えないみたいなことが書いてあったのを見つけました。

これって、使用国によって変わってるんですか？
後、国によって違う仕様になる点がありましたら教えてください。
ちなみに店で言われたのはマレーシア使用らしいです。

青あるんだぁ。
どこかに画像ない？

０７年型・・・好きですよｗ
買えるならば買いたいっすよぉー(*/□＼*) '゜゜゜・。

Z1000が国内モデルでラインナップされるって本当？

ZRXが消えるからその変わりにZ1000がそうなる。

>>628
http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

国内ラインナップにホントに載るなら買っちゃうよおいら。
むしろマイルドになるであろう国内版の方が欲しい。

サイト見る限りはOcean Blueかっこいいな。

ブラックは、どうせならフレームとシートも真っ黒にしてほしかったな

マレーシアモデルは、キロ表示だったが、他ってどうなんだろ？

>>633
マレ仕様も十分マイルドで乗りやすいよ
国内版になる利点は値段が安くなるってだけじゃないかな
それが一番大きいのかな？

国内仕様がＺ７５０じゃないの？
本当に出るなら買う。
フルパワーとの差がどうなるか、だが。

↑おまえ程度のウデじゃ関係ない。

>>638
だからマレ仕様が実質日本向けの車体なの
日本の規制クリア出来る様に馬力なり下げてる
関税なり無くなって値段安くなる以外の利点は無いよ

あんた国内仕様になったら何がどうよくなると思ってるわけ？
グダグダ言わんと750買えばいいじゃん

どうせフルパワーにしたくなるんだから、最初から逆車買えよ

ちなみに、逆車は、国産より、10万くらい高くなります。それから、国産では、自主規制100馬力程度になります。大抵マフラーで馬力を落とすので、マフラーの交換で劇的に馬力がでるようになるそうですよ。

それから、マレ仕様と北米EU仕様の差は、5馬力程度　いくらとばしても、よほどのテクと走る環境がないかぎり、感じられません。それから、北米仕様はウィンかーが大きくなります。

>>642
最近のはマフラー絞ってるだけじゃない奴のがほとんどだよ
でもマフラー変えて馬力は少し上がるね
でもマフラーって10万以上するんだがねｗ

がんばれー！！中野！

>>645
実況から帰ってみれば・・・
お前のせいだったかｗ

実況といえばZX-12Rｦﾀが知らない奴に最強最強ふれまわってたぞｗ
恥ずかしいからやめてほしいものだ。

>>647
12Rスレで言えよ
あそこは変なのが1人いるからそいつだろ

実況はわからんが、何が最強かもわかない。やはり、どんなマシンでも、乗り手の意識によって違うし、まず、公道でマシンの性能を試してる自体、危険だし、あほーだと思うのだが？

サーキットで比べればいいじゃん

age

国産で750Sがでたら馬力は70前後だぜ、自主規制だと
フルパワーにしても金かかるし、逆車買った方がイイ、
ちなみにおれのS気に入ってる、走れば走るほどイイ200キロ出したかったら
回せばいいし、実際回るよ。

現状でフルパワーにしなくていいから国内仕様買うんだよ。
それにCBRの場合セミフルパワーだが国内仕様改のほうが安く上がる。

z750sの０−１００Kmって、何秒くらいですかね？
国内ビックネイキッドと同じくらいですか？もしくは負けますかね？

バンディット１２００ｓと激しく悩み中

>>654
3秒は切れると思うけど2.5秒は無理かも。

>>654
お前の腕じゃどっち乗ってもそこそこのタイムしか出せないから
カッコが気に入った方買えば？
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここでも参考にしてくれ
後な発進加速なんて腕次第で結構変わるもんだから
スペックだけ見てこっちの方が速いとかなんてあんまし意味ないよ？

ま、実際自分がだせるだせないに関わらず
出すことが出来るバイクに乗りたいという気持ちはわからんでもないけどな。

加速スレは、見てたんですけどz750は、ないんですよねorz

とりあえず本当はフル加速の性能というよりか
、信号で軽く煽った時に早いほうがいいなぁ、って言うレベルです。

デザイン的とか、総合的にｚ７５０ｓが好きなんですけど
シートが堅いとか、マフラーが恐ろしく熱いとか、フェンダーがないとか、
細かい点がちょっとだけ、気になっています。

たぶん買ったら、少なくとも5年以上は乗り続けようと思っているし
初の大型なんで「失敗が怖くて怖くて、すいやせんです(´･ω･`)

>>658
07-Z1000は写真で見る限りインナーフェンダーはなさそうですよ。

インナーフェンダーはマジカルレーシングとかがすぐにだしてくれるでしょ

あそこの高いけど

>>655
3秒は切れるか？
みんなで挑戦してみよう。

>>658
なるほどねそうすっとアンタがどういう風にバイク使いたいかって方が問題じゃない？
バンディットと750じゃだいぶ乗り味違うよ？
大型初心者で買うならバンディットの方がいいと思う
ロングツーリング主体なら確かに750のシートは評判悪いしね

カワサキも硬派を気取ってシートまで硬くすることないだろうに・・・

俺ならバンディットだな。

最後の油冷になるんでしょ？

これって来年のホンダ車なのかい？
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Honda.htm

カワサキが好き
大型に乗りたい
ネイキッドが好き
街でもある程度アクセルは開けたい
高速なら200以上は出したい

そんな俺は07Z1000か
08に出るはずの750Sか…
どっちが合うかな？

>>666
高速で200以上なんて危ないからやめとけ

バンと750S違いは重さ、先代のバン乗ってたけど最後には重さとポジションが
なんか気になって750買ってしまった、ゼットがカッチョイイと思ったのも
手伝た事もあるけど、やっぱり軽い方がいいと思い知らされた、加速は意外と「感覚的には」
同じかなー、、、しかし当然バンの方がいいだろうけどZの加速も
そんなに悪くナイス、高速走っている時気になるのは回転数の違い
大体同じ速度なら1000回転違う、常に回しているような感じのZ

大型初心者ならバンに乗ってみな、ソレカラZ移っても委員ジャマイカ。

>>668
バンバン？　カローラバン？

信号待ちで俺のバイクが先頭なのに
後からきた原チャリスクーターが俺の前に出て停車するのは勘弁してくれ。

俺のバイクはクリーンな４ストなのに２ストのバイクが前を走るとＹシャツがオイルで汚れるから嫌だ！！

>>666
07でZ1000
08でZ750
09でZ750S

だろ

他のバイクに浮気しつつ、Zは維持する。そのうち名車と呼ばれる日が来るだろう。

Ｚ１０００のライバルになりそうなホーネット１０００が発売開始だな　

バンディド1200の油冷タイプが廃バンです、今度水冷FIで1250だって、
シルバー色のエンジン搭載なんかイマイチてな感じです、やっぱりバンは
油冷エンジンが似合う、でもそのうちなれるかなー、。

なんかバンディットスレになってるぞｗ

バンを噛みしめるとZの味がするのだ。

本当はz750sの方が良いよって、言ってもらって背中を押してもらうつもりだったのに
みんなこぞってbanditの方を進めるなんて・・・

流石、男カワサキ
みんな硬派ですね〜ｗ

とりあえずここまで断られると逆に乗ってやりたくなってしまう
M体質な俺(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

なんで川崎って750になると、おとなしいマシンに、なっちゃうんだろ？

>>678
それは、俺にも、わからない、

７５０から排気量うｐして大人しくなるよりはマシ

Ｚ１０００　＝　ＡＥ８６トレノ　　（拓海）　
Ｚ７５０　　＝　ＡＥ８５レビン　　（イツキ）　

いろいろ乗ったが一番バランスがいいのはミドルクラスだと思う

ttp://www.kawasaki.co.uk/z1000/

トップの写真が変わってるジャマイカww
パリモーターショーで正式発表を待つばかりですな〜

>>683
実は変わってからしばらく経っていまつ。
ヴェルに引き続き、早く諸元公開しないかねー

やはり黒が馴染むな
グリフォンみたいだけど

750の外装がやっつけな感じするのは何故ですか？
でも750カッコイイけど。

すいません。新Z1000のタンデムシートの部分が

　三　角　木　馬　

っぽいのは気のせいでしょうか？
↓名西カワサキさんのサイトより
ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z1000/2007Z1000.htm

性具だ性具

ん？750が好きな人多いみたいだけど、価格的な問題すか？

>>687
ttp://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z1000/2007Z1000.htm
ホントそんな感じだね
メーターはアナログ表示になったんだ
マイナーチェンジじゃなくてモデルチェンジだよなこれじゃ
オレンジもいいけど今回のブルーは渋くて前のよりいいね

>>689
カウルの有無も大きいんじゃないの
Sしか見ないし

750は外観からもわかるように。かなりコストダウンしています。新型Z
1000の魅力は、ノーマルでもカスタムしたように見えるし、高回転の刺激的な、
走りじゃないでしょうか？なぜ、そこまで750にこだわるのでしょうか？ミドル
クラス買うなら、他メ−カ-に、いくらでもいいバイクはありますよ。長く
乗っていくなら、なおさら飽きてくるのは、確実だと思うのですが？

飽きるのが確実？
そんなのわかるわけないだろｗ

マフラーのカバーを取った写真が見たい

>>692
別に1000だって他にいくらでもいいバイクはあるだろ
何がいいたいの君？
値段だってそう変わんないし
750がいいなと思った奴はそれ買ってるんだろ

後750が好きな人が多いのはここのスレだけね
売れてるのは1000のが売れてるし（最近750も増えてるみたいだけど）
750のりの奴の書き込み率が多いってだけだよ

750買うか1000買うか迷ってますって言うならもう少し違う聞き方があるんじゃないか？
1000買うor持ってるなら大きなお世話だろ

スリッパークラッチは？

エンジンにガンダム造形を盛り込む前にFIにカバー付けろ。

黒ってシートが銀なんだね

>>692
わかる必要なんか無いよ。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
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.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
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　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

端々までデザインに拘り過ぎて、ちょっとゴテゴテし過ぎっ
て感じだけどラジアルマウント＆マスター(かな？)は良いなぁ
エンジンはともあれフロントサスのグレードＵＰが気になる
流用効くかなぁ・・’０３乗りの独り言。

新型のタンデムシートって女の子を感じさせる仕様ですか？

そう。濡れぬれ。

適度な振動も相まって･･･

おにいちゃん、あたしのソフトクリーム食べて？　　　　　　　_,,,､､､､､ ,,_
　　　　　　　　　 　　,､ -‐‐‐- ､ ,_　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-''´　　　　　　｀丶､,,__　_,, ､､､､､,
　　　　　　　　 ___r'´　　　　　　　 `'‐､.　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　 　　　｀':::´'´　 　　　｀ヽ､
　　　　　　,､‐'´　　_,,､､､､､､_　　　　 ヽ`‐､　　　 　　　 　_／　　　　　　　 　　　　 　　': :'　　　 　 　　 　ヽ.
　　　 　／　　　　　　　 `'' ‐-`､-､　 ヽ､ ヾヽ､､_ 　 ,､-',.'　　　　　　　　　　　　　　　　, ､　⌒) 　 　 　 　　ヽ
　　　 /　　　　　-‐-､､,,_‐-､ ､　＼ヾ‐-､ヽ､､､;;;,､ '´ ., '　　　　　　　　　　　　　　　　'､i ハ　　;;） 　 　 　 　 丶
.　　 /　　　　　　-‐‐‐＝=､丶､ヽ.　ヽヽ､ヽミ／　 　./　　　　　　　　　　　　　　　　:_X＾⌒ヽ　　　　　　　　　　',
　　 i'　　　　　‐-､､,,_=＝／=ゝ ヽ＼ ＼_i ﾚ' ,,,､,,__./　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,'..^};;;;;;;;;;}　 ⌒)　　　　　　　',
.　　i　　　　ヽヽ､､,,,___,,,/-‐〃´＼ヽ`､ ゝ´ ´´´.　,'　　　　　　　　　　　　 　　　　 /( /;;;;;;;;;/　　　;;） 　 　 　 　　;
　 ,,{ 　 ヽ　　＼､丶_;;,/_//;;;;;；;;;;;;'ヽヽr'::　　　　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　 , '　 l;;;;;;;;;;;ゝ　⌒ヽ　　　　　　　.i
〆'　　　 iヾ　　 ヾﾐ ､_'´' ヾ'‐ ､;;;ソ´'､{::::::　　　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　r'.　(　＼;;;;;;;;ヽ　ヾ ;）　　　　　 　.!
./ /　,　i `､ヽ､　''‐- =`;;,,､‐ 　 　 　ヽ}､:::::::::......,'　　　　　　　　　　　　　　　 ,'　ブリ / .};;��;;;}　 )　　　　　　 　.,'
{　{　 { .{ヽ `､ヽ.`''''''''""´　　､　　,‐-､ iゝ:::::::::::,'　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ 　　 ノ　 {;;;;;;;;;;l_　ブバッ！　 　.,'
i　i　 ;i　{ ヽ　＼ﾐ=､（_rr''';;;;:-､､　'-‐'’　 ,> ､;;,'　　　　　　　　　　　　　　　/`''''''' 'ｰ;'''´　＼;;;;;ヽ　　　　　　 　./
`、!　;;i 丶　＼　‐-､ヽヽﾐ；;;;'‐;　　 　,､‐'ヽヾ;,'　　　　　　　　　　　　　　 /-‐ '' ´　,'　　　　z;;;ノ　　 　　　　　/

ほれ、お兄ちゃん
　　 　　γ´｀ヽ
　　 　　_ゝ　-''｀　ー-　_
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ,′　　　　　　　　兄　　 　　',
　 !　　　 , -────── ､ |
　 |　　 　|　 　ｨｪｧ　　　　ｨｪｧ| |
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　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~

フォーク流用したいって人は現状の何が不満なの？

>>708
・フォークが曲がってしまって新しいのを買わないといけない。
・限界を超越した走りをしている人。
・とりあえず付くかどうかを研究したいだけ。
・バイクに詳しい先輩がゆってた。

のどれかだろうな。

上でシートが三角木馬って見てから、どうしてもそう見える。
マフラーだけが気にいらなかったのにシートの形も俺はダメだぁ

シートシートっていうけどさ
乗せる人いるの？

暴走しがちな物欲を必死に押さえようとしているのです。

あれくらいトンがったデザインでないと、あの手はあっという間に古くさくなるよ。

おし。新型Z1000買う。色はブルー。
あとはお金を貯めるだけだ('A`)

ブルターレ貯金できそうもない俺が、来ましたよと

実は漏れも新型黒を買うためにお金を貯めてまつ。

まだ27万しか貯まってないや
ローンは確定だなあ

B-KINGに対抗してZ12Rﾏﾀﾞｰ？

どうすっかなぁ。
新車買ったら結婚費用が・・・
しかし結婚したらますます自分に金使えなくなるだろうし困った。

>>719
彼女を俺に譲って、新車買えば問題解決じゃね？

11月上旬入荷って本当だろうか？？？

>>721
疑ったところでどうする

>>721すでに数台はテストのため日本にはいってるだろうけど
市販としての入荷は年越してからじゃね？
11月なのは予約じゃね？

07の画像見て、マフラーにSSとかと同じような機械制御のやつがついてるみたいだね
マフラー交換めんどくさそうだ

誰かすでに07予約しに行った奴はいるのか？

あげ

http://photos.imageevent.com/capete/bikephotos/calspeedway/large/trackday5_60_1.jpg

http://photos.imageevent.com/capete/bikephotos/willowspringstrackday1105/large/2005-11-27-35_54_1.JPG

いまさら気づいたこと。
シリンダーヘッドにロビンマスクがいる。

>>727->>728
これは、新型Z750でFA？

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あ、新型ならペータルディスクかｗ
じゃあコレなんだろ？

弄った現行Z1000でいいのか？

なんども言うが、新型ｚ1000が、けつが痛いなどと、ほざいてる事じたい。
新型Zをばかにしてるし、なんの、目的で、Zに乗りたいのか？俺は03出て
すぐ購入して、今でも乗っているけど、そんな文句何キロ長時間乗ろうが、
全くないし、どんなバイク乗っても同じだし、たぶん、大型ネイキッド
に憧れているだけで、他のバイクにも、乗った事のない、奴がほざいてる
のだと思うが？

バイク乗る前に、もうすこし文章作成能力を養え。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>730,732,733
酷い有様だな

釣られてやる。

ｾﾞﾊ1100→MK2→Z1000のｵﾚでもかなり痛いが。

シート屋さんで硬めの低反発スポンジ入れてもらったよ。
かなりいい感じ。

申し訳ない

Z1000だが前乗ってたのよりシートは痛くない
日帰りで600位走ったけど言われるほどでもなかったな〜
我慢できる範囲、痛いって言ってる人はどっかり座りすぎなんじゃないかな？
ま〜ケツの作りにもよるだろうけど

あ、ケツは我慢できたが息子がジンジン痺れたしばらく感覚無いくらいに

乗り方次第でケツの痛みはほぼなくならね？

たぶん痛くなる人の大半が、ドッカリとケツをまったくずらさないで乗る
ネイキッドとかアメリカンスタイルで乗ってたりしてそう

SSのように前後左右にケツと上体をずらす乗り方すれば余り痛くならない
あとはニーグリップで体重を分散させたり

それでも痛いって人はコーナー以外ケツを目一杯後ろにさげて上体はタンクに伏せるような感じにすると
いいかもしれん

そんなめんどくさいことをしなけりゃいけないってのが問題なんだろｗ

いちおうツアラー志向を謳ってるんだから。

そんなにケツ痛い？
俺、ドノーマルのシートだけど全然痛くならないよ。
前乗ってたKLXは結構痛かったけど。。。

Z1000と750ってツアラー志向だったのか・・・
Sだけかとおもった

講習会用だって川崎の人が言っていたよ。
ツアラーならZRX1200をお勧めするってさ。

youtube検索したらZ1000の動画結構増えてるなあ

新型Zがツアラー？そんな訳無いでしょ。

そうだよね。Zの長距離ツーリングで、けつが痛いだとか、タンデムシートの
乗り心地が、云々とか、そういうのを、求めるなら、別に本田のCBがありますよ。
新型Zの、ベースは、元々、ZX-9Rであるので、ネイキッドでありながら、レプリカ
的味をだそうと、しつつ、デザイン的な、インパクトを、川崎なりにアピール
したんだと思いますけど、どうすか？

Z1000はまさにスポーツネイキッドって感じだと思う

>>748
>ネイキッドでありながら、レプリカ的味をだそうと

まさにそこに惚れて買った

>>748
禿同
が、あえて一言いわせてもらうと、比較対象は本田CBではなく
同じ川崎のZRXにして欲しかったがｗ

>>748
お前わざとそういう句読点の使い方してるの？
すげ〜馬鹿っぽいんだが
馬鹿だと思われたくてそういう使いかたしてるなら
十分解ったからもう勘弁してくれ

ところでパリショーで07モデルが10Rのエンジンだって発表が
あったことについておまえら何も感じないわけ？

おいおいまじかよー

まさに裸のレプリカと来たか笑

ソースある？

値段ってだいたいいくらくらいになるでしょうか？？

２年後に買おうと思ってます。

>>748句読点とか馬鹿だとかそんな事のみ深読みせず内容を読んでやれ
お前の方が漢字、ヒラガナ、かたかなを読めずに 点 とか 丸 しか
見る事の出来ない馬鹿と理解した。

間違え
>>752 だった。
句読点とか馬鹿だとかそんな事のみ深読みせず内容を読んでやれ
お前の方が漢字、ヒラガナ、かたかなを読めずに 点 とか 丸 しか
見る事の出来ない馬鹿と理解した。

>>753たとえ10Rのエンジンでパリショーにでてたとしても
公式発表の画像では俺は9R系のエンジンにしかみえないし

公式に10Rのだといってもらえないと何もいえない

748の文章は確かに読みにくい。
だがここはコレをPC初心者とみて、容赦してやるのが最良かと。
752が思うところはわかると思うよ、漏れは。

>>758
少なくとも>>748よりはマシだろm９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

文章なんてどうでもいい
ハートで語れよオマエラ

来月のインターモトまで待ちましょう。

ttp://www.mudo.jp/

>>764貼る場所まちがえてないか？
高速でありがちなスレのほうじゃね？

そうですね。Zの長距離ツーリングで、けつが痛いだとか、タンデムシートの

乗り心地が、云々とか、そういうのを、求めるなら、別に、本田のCBがありますよ。

新型Zの、ベースは、元々、ZX-9Rであるので、ネイキッドでありながら、レプリカ

的味を、だそうと、しつつ、デザイン的な、インパクトを、川崎なりに、アピール

したんだと、思いますけど、どうすか？

リアキャリア売ってるとこ知りませんか?
Z750S用でグラフバーと交換してつけるタイプを探しています。

>>767
ないよ　　そーゆうバイクじゃないしね　

Z1000ｶｺｲｲ!惚れた！

>>768
ここの前ｽﾚか前々ｽﾚで見かけたんですよ。
確かヨーロッパー系だった気がする。

過去スレから探してきましたよ

サイド用 
ttp://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650262.0001.pdf 
リアキャリア？ 
ttp://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650262.0101.pdf 
箱一覧 
http://www.hepco-becker.de/_eng/journey.html 

あとはヘプコ＆ベッカーを取り扱ってる店で聞いてちょ。店はググレば出てくるでしょー

あ、ゴメン。urlのケツに半角入ったｗ　貼り直しておく

サイド用 
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650262.0001.pdf
リアキャリア？ 
http://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650262.0101.pdf
箱一覧 
http://www.hepco-becker.de/_eng/journey.html

>>770
キャリアならベンチュラも。俺付けてた。

オダックスにもある
ttp://www.webike.net/sd/1111066/32601121/

これでいいんじゃね？
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/540651/532703/634100/634104/

オダックスで売ってるのはレンテックていうイギリス製のキャリア
これにＧＩＶＩの４５�gのデカ箱付けたらＺ１０００でキャンプも余裕
だった。

誰かバイク雑誌を読んだ情報ないの？

>>778
07　Z1000について？

雑誌よりネットのほうが確実で速いよ

>>777
ちら見しかして無いけど今月号のオートバイには写真すらなかったような
B-KinとGTRは一杯載ってたが

１１０万ってかいてたよ

現行Z1000 そしてZ750/S乗りのみんな、今のバイク精一杯愛してあげな、
可愛がってあげな、前は1200乗っていたからパワーがないとか加速がちんけだとか
思っていたが、最近コイツと旅に出るとなんかいいんだなー、750S、新車も良いけど
コイツとづーとつきあっても良いかなーと思うこのごろです。

このバイクってブレーキホースが変わってるね

皆さんＺ１０００じゃなくて
ZX-10Rにバーハンドルじゃダメなのかな？

http://www.maderv.com/

http://www.maderv.com/01kawasaki/06ZX-10R001.jpg

ttp://www.21styles.jp/bbs/hide1234/image/hide1234_5729623419.jpg

>>783これならいいけど、ただバーハンにするだけならダメ

ほう
http://www.21styles.jp/bbs/hide1234/image/hide1234_5729623419.jpg
ありだな

http://videos.streetfire.net/video/399121c6-ac85-4530-b4d4-a25a540dfc12.htm
みんなこれぐらいなら朝飯前だよね！

z750のこだわりってのは、今の制度的にはメリットのない750って排気量だと思う。
やっぱり「ナナハン」って響きはいいじゃない？

＞＞７８７
ありがとう　保存したよ　

>>787
やってたら通報されてしまいました

>>783のリンク先にあるグースがとても格好よい件について。

バーハンよりアップハンにしたい

>>771　>>773　>>774　>>775　>>776

みんなテラアリガトス
探していたのは、どうやらヘプコ＆ベッカーのリアキャリアですた。
後は売っているところを探して見ます。

バーハンもいいけど
控えめなアップハンにしたい。

誰かZ750sで水温計付けてる方いますか？？

1000だけどつけてる

>>787
大分前に外出

ブライトのラインナップが更新されていました！！！
Z750･･･('・ω・`)

http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

Z1000ってZ1からずーっと続いているZになるの？

>>798名称だけ
ずーっと続いてるってわけでもないが・・・

>>797
Z750は06モデルって書いてるじゃん。
6Rも06のままだし。

>>800
よーく目を凝らして>>797とブライトのＨＰを見るんだ。さぁ、早く。

初期型に乗ってるんだけど
クラッチレバーが振動で激しくギャ〜って鳴るんだけど
良い対策方法ってありますか？

>>802
Z750のレバーホルダAssyに交換
もしくはナイロンワッシャでもかまして、レバーの遊びを無くす

>>797
べるしすｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*

新型購入予定。グースからの乗り換えだけど幸せになれるかな？

Z1000乗ってるが、750は全く違うバイクだというのを、理解してほしい。

>>806
kwsk

たいして変わらなかったら困るもんな。

Z750Sの見積もりもらいに行こう。
ついでにFZ6のも、もらいに行こう。

初めてタンデムしたんだけど、後ろの人の体重が俺にかかって
手でハンドルを支える形になって体が筋肉痛になった。

タンデマ−が深く腰掛けてかかったからかな？
恐いらしくて俺にしがみついてた

ちなみにＳ

俺はM

俺なんかホモ

だからカワサキ乗りは・・・

Z1000のマフラーはどこのヤツがオススメですか？

>>814
SP忠男

ttp://sptadao.typepad.jp/chu/z1000/index.html
一応開発話

Kファクのクアトロにしようかと思ってるんですけど。
やっぱ忠男っていいんですね。
最近は騒音規制がさらに厳しくなってきてJMCAのマフラーはパワーは上げたいけど音量はさらに下げないといけないなんて開発する側もたいへんだ。
騒音問題で街を爆音たてて走ってるのはほとんどがビックスクーターなのに奴らには車検がないってゆうのが矛盾してる。
排ガスに関してはクリーンに越した事はないが、あまり静かなのは逆に車とか人に気付かれないから余計危ない。

矛盾してないよ。

うるさいのに車検がない、ではなくて、

車検がないからうるさいんだよ。

変なビクスクが増えすぎると車検できるかもしれない
車検できたほうが車検関係の団体も儲かるし

確かに音量規制を厳しくしても車検ない爆音ビックスクーターは減らない訳だから。
矛盾とゆうか無意味だね。
最近は規制品じゃないと販売も取り付けもやってないショップも多いけど。
こっちは爆音スクーターのとばっちりを受けてるにも関わらず奴らは全く痛くもないってのがオカシイ。
まぁ車検の時にノーマルに戻せばいい話だけど。

確かに町で見かける爆音はビクスクと類人猿系の原付で9割はいきそう。

>>814
ttp://www.kawasaki.co.uk/z1000/Objects/w681h511_000003404951A44A.jpg
07モデル純正品

こいつを外品に変えるのはもったいない。

>>814
BEETのナサート

でもあのサイレンサーのエンブレムってマサートに見える。。。

Ｚ１０００のミラーを交換したいんだけど安くてカッコイイのありますか？

>>825
頼むからそんな厨房みたいな質問はやめてくれ・・・。

>>825
マジカルレーシングのミラーがカッコイイよ
値段も3〜4万で安い

エアクリ交換を自分でしてみたいんですが
簡単にできるもんでしょうか？やったことある人教えてください。
ちなみにバリオスの時は自分で出来ました。
Z750S乗りです。

>>825たしかに、Ｚ1000のミラーってカッコ悪いし見ずらいよね。

>828
簡単だよ。以上

利己的な性格は過ぎれば醜いけど、自己防衛が出来る程度には持っといたほうがいいと思うよ

>>825
ミラーなんてほとんど汎用品なんだから安くてカッコいいのネットでいくらでも探せるだろうに
ttp://bag09pr000.auc.bbt.yahoo.co.jp/users/9/4/1/2/medamaoyaji00-imgbatch_1146886455/600x467-2005030900355.jpg
俺のお勧めはこれ安くてカッコいいよ（セットで千円）色もいいしね

かっこいい！ちょっとラメ入ってるといい感じ

うぎゃ〜
http://bag09pr000.auc.bbt.yahoo.co.jp/users/9/4/1/2/medamaoyaji00-imgbatch_1146886455/600x467-2005030900355.jpg

大魔神カモン

めちゃくちゃな流れだなぁ・・・

大魔神専用ミラー。

もっとＺ１０００にふさわしいミラーってないの？　
834のミラーは昔の原付のヤンキー用じゃん

自分で探せ

やっぱ マジカルのミラーいいよな 高いけど
純正ミラーは上まで回すとミラーがぶれて見にくいんだよね
ブレが軽減されるなら買っちまおうかなぁ
誰か付けてる人いる？

>>840
ショートなら多少軽減される

>>840
長い→ブレやすい
短い→見えにくい
カッコイイ→見えにくい
格好悪い→見えやすい
安い→ブレやすい
高い→ブレにくい

つまりマジカルのはブレにくいがとても見えにくい

ゼファー750　1100が打ち切りだったらZ750か1000の国内版は
期待してていいんですかね？それとも国内市場はオサラバとか…？

750は国内サヨウナラじゃないかね？
1000はＺの国内版出すか、新モデル出すか。

正直、国内版をラインナップするほど、人気は無いし、開発する側もその気
はないと思うよ。たしかに、国内版の評判は悪いが？

ゼファーを買おうと思ってた人が、Zに流れるとは到底思えん。
国内出たとしても

Z750

海外でガッツリ売れてるからなぁ、無理して国内仕様作るかはかなり疑問。
乗りたきゃ逆車買ってくださいのスタンスでこのままも行く予感。

03〜06Z1000は、危険で生意気だけど、長く付き合えば、かわいいやつ、女と同じだよ、

Z750Sは素直ですぐ乗らせてくれる、長く付き合うにも無難なかわいいやつ、女と同じだよ、

ソニーの製品は一定期間過ぎるとおかしくなる、女と以下略

06Z1000今週末納車予定。
ちなみに3年付き合ってる女と別れの予感。
まあ、Z1000があればおれは幸せさ。

>>852
もって三ヶ月と予想してみます

モデルチェンジがあるのにこの時期に新車or新古車で買う人って
狙って買ってるのか、知らずに買ってるのかどっちだろ

安くなるからじゃね。

ZR-7Sが生産中止でZ750Sに流れた私が来ましたよ。
ZR-7SがダメならW650あたりかな、と思っていたところ、+10万円程度で買えるお買い得車が見つかったので…

07のオーシャンブルーが気に入ったんだけど
マフラー2本だしって嫌いなんだよなぁ。おしい。

>>857
二本だし風４本だしだから平気では？ｗ
つかマフラーぐらい変えればいいじゃん
１０万そこそこの金が出せ無いならバイクなんか乗るなぉ

>>858
元から買う気がないと思う。

買えない理由を自分で作ったんだろ

名西HP見ると
07ER６はまだトルク、馬力わかってないが
ベルシスは06ERより馬力さがってるな

Z1000も下がるかもしれんな
思ったより深刻だ排ガス規制

>>861
うーん、まだ何とも言えないなぁ・・・。
同じエンジンでもそういう味付けなのかもしれないし。
07Er6nのスペックで比べないと何とも言えない。

>>840
そこでメーカー純正オプションですよ！
すげぇ高そうだけどなｗ
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400EECEEE0&Sub=51&DId=3400C70E884

>>861
なんか'07のCBR600RRも118馬力らしいからねぇ

ER6系のエンジンは今年出たばっかりだから排ガス問題にブチ当たるのは再来年かと思われ
ヴェルシスは低回転に振ってるから馬力下がってるんじゃないかな？

そりゃパワーはあった方がいいのは言うまでも無いけどZ1000は比較的軽いし
現行より下がったとしても120馬力あれば十分じゃね？
それ以上欲しいならSS買えばいいんだしさ

Z750の相場っていくらくらいですか？またよいショップあればおしえてください

新型Ｚ１０００が出ても性能ではＦＺ１に勝てないじゃんかよ

スペック厨は素直にＳＳ乗ってなさいよｗ

確かにFZ1のスペックはすごいけど見た目オヤジくさいし全く欲しいとは思わない。

見た目もスペックも実性能も全部勝ってほしい。

ＦＺ１には食指が伸びなかったけど、Ｚ１０００は素直に
カッコイイって思った　（＾ｍ＾）

スペック云々、トータルバランス云々、本気で、比べると、やはりZ1000は他メーカー
のネイキッドに劣るのは明白だね。でもこの高回転で安定しないマシンをねじ伏せる
喜びも、いいものだよ。03ｚ1000乗りの独り言でした。

>>870
クラッチレバーがガタガタうるさくないですか？　　どう対処してますか？

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を仙台ハイランドでテストアタックしました。
レプリカはキモイので人気の高いビッグネイキッドのみの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　今後は東京都内のＹＳＰで待ってるぜ。　

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を仙台ハイランドでテストアタックしました。
レプリカはキモイので人気の高いビッグネイキッドのみの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　今後は東京都内のＹＳＰで待ってるぜ。　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴は秋田スレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　　三途の川で待ってるぜｗ

俺様が関東地区最速だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿ども！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！レッドバロンの
近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
新宿駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　地獄に送ってやる！

なんか世の中壊れてる

だらだら長い文じゃなくて一言でまとめてくれればいいのに。

>>863
そこでebayですよ。
http://cgi.ebay.co.uk/Z750-Z1000-Mirror-Arms_W0QQitemZ120038106941QQihZ002QQcategoryZ25632QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

二つで六千円（税込み　P&P??）といったところだが、海外向け発送はなさそう。問い合わせないとね。

連投ｽﾏｿ

これってARMとヘッド（ミラーのカバー）は別々だわ。
二つで8000円か16000円てところかな。気になる人は問い合わせてみて

さいたま市でＺ750Ｓ乗ってる人居ないの？　

さいたまってｗ

>>858
2本出しから１本出しにできるマウラーってあんの？
あるならあの糞重そうなマフラ−から結構軽くなりそうなので
購入意欲復活なんだが。

>>882
釣れますか？

釣りじゃねー。
あんの？まじ無知でｽﾏﾝ。
あるならﾘﾝｸ貼ってくれたら嬉しい。
ﾊﾞﾗﾝｽとか大丈夫なんだろか。

>>884
その程度では釣られてあげませんよ。

しらねーんならわざわざレスしないでいいよ。

調べたらあるんじゃねーか！
これでZ1000にまたがる俺が来年に登場だ。

>>886
国内の適当なブランドぐぐってみろ
ノジマとかストライカーとかKファクとかトリックスターとか
ほぼ全てが1本だしだから

400にのってるガキならともかく大型乗りの大人がそれくらい調べれないわけはないだろ？

自力でノジマは調べた。

＞ノジマとかストライカーとかKファクとかトリックスター

サンクス。みてみる。

>>889
俺的に見た目がいいのはKファクとトリックスターのﾁﾀﾝのｼｮｰﾄｻｲﾚﾝｻｰorﾊﾞﾚｯﾄｻｲﾚﾝｻ

ちとうるさいがサイレンサーの前後にバッフル装着すれば結構静香

どっちとも車検はそのままではムリだと思う
Kファクのほうはサイレンサーはオーダーシステムでショート作ってくれる
普通だと長いサイレンサー

トリックスターのショートはそのまま買えるはず

マフラー代えようかと思うんですけど。
やっぱ代えたら余計低速なくなりますよね？

>>863
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400EECEEE0&Sub=51&DId=3400C70E884
その中で日本で買えるのはシングルシートカバーだけ？
そのミラー欲しいな

上げすまん
>>891
低速太くなるマフラーもあるよ
低速気になるならマフラー買うお金でインジェクションセッティングしてもらった方がいいような気もするけど
両方が一番いいのだがｗ

>>871
返事おくれてすんません。クラッチぶるぶる。俺はノーマルハンドルの頃は
無かったよ、でも、ミラーが、ぶるぶる震えて見ずらかったよ。セパレート
なハンドルに換えたら、震えが、全く無くなって、ポジションもすごく楽に
なった。ちょっと前傾したかったんだけど、ちょうどいい所に、グリップがきて
いい感じだよ。

今までずっとスニーカーだったんですけど、つい先日防水のツーリングブーツを買いました。
店から履いて帰ったんですけど。
操作性の悪さにビックリ！
チェンジペダルの間に非常に足が入りずらい。
何回か履けばクツがなれてやりやすくなりますよね？

>>895
その内慣れる

>>895
そだね３００も走れば慣れる
そしてスニーカーより全然操作性がいい事に気付く

普通のスニ−カ−なんかペラペラで違和感あって
恐くて履けない

>>898
臆病な馬鹿だなあ　　前から馬鹿だと思ってたよｗ

ところで、大魔神は秋田なの？東京なの？出稼ぎ？

>>895
ブーツが硬くてチェンジペダルの間に足が入り辛いならいずれ馴染むかもしれんが、
ブーツの厚みで入り辛いならチェンジペダルの高さを調整しましょう。

ブーツの件みなさんの意見参考になりました。
ありがとうございます。
やっぱなんでも始めは慣らしが必要なんですね。

警察官の　村　岡　万　由　子　　けつ毛バーガー　＆　マンコ

(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf89377.jpg
(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader320945.jpg
(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader321250.jpg
(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader321259.jpg
(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader320985.jpg
(´･ω･`)つttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader321005.jpg
ttp://up.viploader.net/src/viploader50492.zip.html

>>899


お前今週中に事故って大事になるから気をつけろよ！！！！！

>904
これからは冗談でもそういうこと言うなよ

　　　　　　　　　　　 ,,,-‐''"~　　　　　~ﾞヽ､,,----､.,,,,_
　　　　　　　　　.,,r''~　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ、　　　`ヽ､
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　　`ヽ、
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i,=　　　　　 ﾞi,
~~'''''‐-＝ /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i≡　　　　　　 ﾞ､
　　　　　　i'　　　　　　　　　　　　　;ﾍ,　　　　 .:.:::ξξξ　　　　　　ﾞ,
　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 /./　　　　 .:.:::ξξξξ　　　　　i
　　 　 　 ﾉ　　　 　 　 　 　 　 　 / /　　 　 .:::::ξξξξ　　　　　　i
　　　　／　　　　　　　　　　　　/./　　.:.:.:.:.:.:／≡=:.:_____ 　 　 （<ヽ!}
　 　 / 　　　　　　　　　　　　i^ヾ'i:.:.:.:.:.::::::;　'＝ ..:.:.:;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼ 　ソイヤ！セイヤ！ ソイヤ！セイヤ！
　　/ 　 　 　 　 　 　　　..:....:.:ﾞ､_　ﾞ:、:::::／　　,,,,,....-i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼＼ 　ソイヤ！セイヤ！ ソイヤ！セイヤ！
　 /;;;;i　　　　　　　　　　　　.:.:.:.:ﾞi　｀ヽ､　　:.:..:.:.:.:.:.:! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,! ヽ､>
　ﾒ;;;;;;;i,　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /
/:::i;;;;;;;ヽ、　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ、　　　　　　　 ﾞ　　 　 ﾞ` 　 ,ノ
::::::ヽ;;;;;;;;;＼　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.:,ｲ.:.:.ﾞ''ｰ-､,,___　　　　　 　,;. ､　,ｿ
:::::::::::＼;;;;;;;;;`ヽ､,_　　　.:.:.:.:.:.:.:.:.ノ 〉,.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾞi｀　　 　,:;'' i;　ヾi′
:::::::::::::::ヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ''‐─--‐‐/　,{;;;;ヽ､.:.:.:.:.:.:.:.:.:|　　　 '"　 ;:　 ﾞ|
::::::::::::::::::::::`ヽ-､;;;;;＿＿,,,,,／　 /＼;;;;;;;─----‐|　　　　　 ;: 　 !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ　　 i:::::::::ﾞヽ､ ;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　 ;;!　,!

>>905

いや〜なんかお前も事故って大変なことになりそう、今週中に

新型の情報って遅くない？
そろそろスペックを出してほしいものだがな。
あとショールーム等で撮ったような写真じゃなくて
街中での自然な光の下でどう映るバイクかが知りたい。

俺達が東日本最強だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿デブども！！
俺様にタイマンで勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは弱いから来るなよ！！
幕張のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３５馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷駅前で知らない女ども多数に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
文句のある奴はこのスレに来い！！　　ひねりつぶしてやるぜ！　あの世に送ってやる！！

このキチガイはそろそろアク禁だろ。

大魔神は、たぶんきもおやじだな、かなり遅いとおもうよ。

Z1000でノークラシフトうpするとクラッチ滑ってる感じがするんだけど・・・
まだ4000キロくらいだから減ってはいないと思うんだけど

>>912
逆に４０００もノークラでやってたんなら十分クラッチ減ってるとも言える

のーくらシフトUPごときじゃ、
そんなに減らないようなような気がするけど

メット被ってるからよくわからんけど
ノ−マルのマフラ−の音ってウルサイのかな＞Ｓ

メット外して聞いてみれば良いじゃないか
人のいないところでな

大魔神新ネタないの？

>>917
東京エリートに改名しました

あほ魔人、あちこちに貼ってるけど、醜いし、糞氏ね。三輪車より遅い事
間違いねー。

なんだと〜　　冬のカムッチャカ半島に沈めるぞ！！！！

第一これは、Zのスレだぜ！うんこ山はオタの話なんか聞きたくねーんだよ！
東京エリートってなんだそりゃ？ただ都会にあこがれてるだけの鼻毛野郎。
東京湾にコンクリ詰めにして沈めてやる。

私の家はエコキュートを使っていました。
私は台所でお湯を沸かそうとして、設定温度を
４０度から６０度に変えたときです。
お風呂から中学生になる娘の悲鳴。

早速風呂に行ってみると娘だった物体がありました。
さっきまで元気だった娘はすでに炭になっていたのです。
風呂の床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。


それ以来、私は電気温水器やエコキュートを見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
ガス給湯器ならこんなことは無かった。
ガス給湯器なら、今でも家族平和に暮らしていたのに。

オール電化にしよう!と言った旦那とは別れました。
今オール電化にしようとしているみなさん、ちゃんと考え直してください。
ガス給湯器なら私のような悲劇は起こりません。

オール電化なんていう悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

10日にインターモトでカワサキのプレス向け発表会があるらしいね。
スペック発表になるかな？

東京エリート。ドンクサXJR。ど田舎糞ヤン車きちがいのDQN．秋田のyspらしい
が、つまんねーし、おめーがはえーのアピールした所で、遅っせーのわかってるし。
おめーんところのバイクいくら２ちゃんで宣伝しようが、全くの逆効果。やはりXJは
基地外しか乗ってねーな。ヤマハは。吐き気がするから氏ね！！！！！

俺が東京エリートにけつ毛バーガー（具つき。）くらわしてやるぜ！山はysp氏ね！！！！！

新型Z７５0sはオフロードになりましたｗ
http://www.bikeland.org/board/viewthread.php?FID=23&TID=26564

>>926
KLR650だっけ？

>>926
マジでこのライト使いまわすのやめてほしい
忍者シリーズ以外全部使いまわす気かよ

俺的にはKLX450が気になった。

>>929
スレ違いだが
ボアダウンしてKLX400として出して派生モデルとしてDトラッカー400出したら買うなｗｗｗ

俺はD虎125がでたら買う！

じゃあ俺は間をとってD虎250が出たら買おうかな

>>932
俺もそれ欲しいな！！
是非とも実現してください！！川崎さん

Ｚ750Ｓは変更なし？

Ｚ１０００に本日発売開始の新ナンバープレートを搭載してみました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061010161518.jpg