【華麗にｽﾙｰ】バイク用ETC第19ﾚｰﾝ【(´･ω･)HIDOｽ】

バイク用ETC全般の話題を扱うスレです。ただし自主運用は扱いません。

はたして一般運用はいつ開始されるのか？
国交省・ORSE・HIDO・各高速道路会社がどうするのか注視して行きましょう。

自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用に関するお問い合わせはこちらまで
（財）道路新産業開発機構　二輪モニター窓口　（ttp://www.hido.or.jp/nirin/）
電話 ０３-５６１４-７６９９ ＦＡＸ ０３-３６６６-２９８８
時間 ： 土日・祝祭日を除く10:00〜17:00
mail ： [email protected]

【参考】
ETC情報まとめサイト
http://wiki.fdiary.net/ETC/

首都高速における自動二輪の二人乗り規制区間図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko_map.htm

前スレ
【華麗にｽﾙｰ】バイク用ETC第18ﾚｰﾝ【(´･ω･)HIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151076673/

自主運用ついては↓こちらのスレへ

ETC四輪用流用(いわゆる自主運用)その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154191319/

その他のリンクやFAQなどは>>2-10くらいを参照のこと

■リンク
うｐロダ（できたら↓このスレッドに返信する形で投稿して下さい）
取り付け例 ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=16292
レーン改良報告 http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=14878
NMCA日本二輪車協会「二輪ETC一般モニター体験記」
ttp://www.nmca.gr.jp/society/etc_report.html

スレ住人レポ
ttp://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/etc.html
ttp://starling.jp/bike/ETC/etc.htm
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/ETC/non_stop/non_stop_ETC.htm
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/BANDIT/ETC2/ETC2.htm

ＥＴＣの利権を斬る！
ttp://bikeetc.zero-yen.com/index.html

他板のETC関連スレ
ＥＴＣ情報交換スレ49 ＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154700962/

■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いシステム15ﾚｰﾝ目■ ＠運輸・交通板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146678798/

【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】2 ＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151232022/

【ETC】マイレージサービス【高速道路】 ＠ポイント・マイル板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1135398395/

有料を既成事実化する E T C に反対！！ パート２ ＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145422424/

■FAQ（よくある質問）
Q：HIDOって何？
A：バイク用ETC運用試験を管理する財団法人道路新産業開発機構のことです。
　 遅々として進まない手続きに対して、(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽと言われています。

Q：JRCって何？
A：モニター用車載機を製造している日本無線株式会社（ttp://www.jrc.co.jp/）です。

Q：モニターにはどうやったらなれるの？
A：現在募集はしていませんが、試行運用や試行運用範囲の拡大が予定されてるので
　 再び募集される可能性があります。HIDOサイトをマメにチェックしてみて下さい。

Q：車載機に問題があるの？
A：断線によるトラブルが報告されています。配線が弱いので配線を折り曲げるのは厳禁。
　 特にコネクター周辺は要注意。何らかの補強をオススメします（モニターレポ参照）。

Q：車載機がデカすぎるんだけど？
A：試験段階なのでこの大きさです。更に小型化されるように声を上げていきましょう。

Q：車載機はJRC製だけ？
A：現在はJRC製だけです。他社からも製造されることを期待しましょう。

Q：試行運用の対象範囲が狭いんだけど？
A：ETCレーンを二輪車用に改修する必要があるので範囲が限定されるようです。
　 短尺バー等を装備したETCレーンが徐々に増えてるようです。

Q：正規導入を待てない。
A：HIDOや各高速道路会社、そして監督官庁の国交省に苦情を送りましょう

Q：ETCカードだけで高速って入れる?　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←追加
A：ETCカードで清算可能です。
マイレージがたまります（要登録http://www.smile-etc.jp/motorcycle/）首都高・阪神高速では各種ETC割引も効きます。※ネクスコ路線では効きません。

■FAQ2（よくある質問2）

Q：二輪対応レーンとは？
A：短尺バー、白か青の点線誘導ペイントです。

Q：二輪対応レーンって、右？左？
A：ネクスコ管轄路線の本線料金所は左側、その他のインターはすべて対応です。

Q：近所のインターが二輪対応されたんだけど、もう通っていいの？
A：HIDOかNEXCOから正式な告知が出てから使いましょう。

Q：エリア内外を跨る走行では、境界で一度降りなければならないの？
A：途中にSA･PAがある場合は、そこでカードを抜き取り、
　 出口でカード手渡しすれば一度降りる必要ありません。
　 これはHIDOに確認済みです。
　「不可抗力」という言葉に惑わされないようにしましょう。

Q：モニター機器の中身は何が入ってるの？
A：ttp://response.jp/issue/2006/0428/article81652_1.html

Q：JRM-10Aは、リコール品の使いまわし？そんなので大丈夫なの？
A：ソフトウェアの書き換えを行っているので、問題ありません。
　 モニター機器はあくまでも貸与品ですので、我慢しましょう

Q：モニター機器が壊れた
A：残念ながらモニター終了です。

Q：モニターでもETC割引が適用される？
ネクスコは手渡しだとマイレージのみ適用。二輪登録は四輪ETCを使ってれば不要。二輪ETCモニターも不要。手渡し入場だと時間帯割引はなし。
首都高と阪神高速は手渡しでも時間帯割引あり。ETC限定特定区間割引はなし。

ETC本格導入までの代替措置

首都高
http://www.shutoko.jp/company/press/h17/060323/index.html
阪神高速
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2006-0322-1354-9.html
マイレージサービス
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0323b/index.shtml

二輪車ＥＴＣ全国展開へ　今秋から、国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000167-kyodo-pol

■関連工具
いじり止めヘックスキー3/8　ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-583
いじり止めトルクスT10　ttp://www.e-seed.co.jp/p/010205844/
いじり止め付き六角レンチ　ttp://www.e-nedzi.com/product/srhs/index.html

【高速道路】バイクETCモニター、中部圏、関西圏でも公募予定
バイクETC事務局の財団法人道路新産業開発機構（HIDO）は
この秋のバイクETC本格運用前に、中部圏と関西圏でも
一般モニター公募の予定があることを明らかにした。

中部圏と関西圏では、白バイとバイク便ライダーを対象とした
特定モニターの運用中だが、その数は中部圏30台、関西圏50台と少ない。
一般モニターは中部圏500台、関西圏1500台で行われる予定だ。

一般モニター募集は全国で5000台(2005/10/31リリース)
関東圏第一次募集：2005/11/01開始、5000名
関東圏第二次募集：2006/04/27開始、1000名
中部圏：2006/06/18開始、450名
近畿圏：2006/06/26、1400名募集予定

以上テンプレ終わり。
補足があればﾖﾛ!

>>1
乙です。助かりました。

>>1
乙〜

>>9
胃�`

>>1お疲れです。テンプレのリンクも修正してあり立派です。で、テンプレ追加桶？

HIDOは二輪ETCモニターのとりまとめをしてるだけで、ETCそのものの運用はネクスコ。

ETC割引は、モニターでもETC割引が適用される。
（ただし通勤・深夜・夜間早朝、などの割引は無線入場が条件なので、エリア外での入場の場合は不可）
ネクスコは手渡しだとマイレージのみ適用。二輪登録は四輪ETCを使ってれば不要。二輪ETCモニターも不要。手渡しだと時間帯割引はなし。
首都高と阪神高速は手渡しでも時間帯割引あり。ETC限定特定区間割引はなし。

■HIDO 財団法人道路新産業開発機構（ ttp://www.hido.or.jp/）ってこんなトコ。

◆HIDOの役員
会長　　　　奥田碩（元経団連会長・トヨタ会長）
理事長　　 鈴木道雄（元建設事務次官）
専務理事　有賀長郎（元建設省大臣官房審議官）
常務理事　田島正興（元国土交通省大臣官房審議官）
　　　　　　　辻英夫（元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
他、理事１７名、幹事３名。

◆HIDOの役員の給与
　・本給
　　専務理事 ９５１，０００円／月
　　常務理事 ８９４，０００円／月
　・手当
　　特別調整手当　本給×０．１２／月
　　業務管理手当　本給×０．５以下／月
　・退職金
　　本給×１２．５％×在職月数


(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

少し前に、料金所で減速したら煽られたってあったけど、
通行記録はネクスコに全部記録されてるから、
犯人特定は簡単じゃね？

特定は簡単でも、ネクスコから後続車の情報を引き出すには法的な手続きが必要。

「煽った」という通行記録は記録されていないから

>2の取付例　
古すぎて無いんだけど

幹事３名って、、、、忘年会の予約なんて、一人でできるじゃんかよっ！（違

ハズレの無知店舗で付けた方はいますか？
テスターが使えなかったり。
＋と−の電源が分からなかったり。
機器を腕力で壊しちゃったり。

標準仕様の、ハンドルに取りつけるアンテナとインジケータ、
取外しにはいじり止めヘックスは何インチのものがあればいいの?
2種類あるような気がして・・・。

>>19
>>6

>>20
要は、2種類要るってことね。

E・T・C　〜♪　うわさの C・C・ガール♪

by　浅香唯♪

　Ｅ　／　　 　 ∩＿＿＿∩　　　　 ＼_WＷ／
　・　 ≪　　 　 | ノ　　　　　 ヽ　　　 ≫　Ｅ　≪
　Ｔ　≪　　　 /　　●　　　● |　　　≫　・　≪
　・　 ≪　 　 |　　///( _●_)//ミ　　 ≫Ｔ　≪
　Ｃ　≪　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼　 ≫　・　≪
　！ ≪　／ ＼　　　ヽノ　/_>　／　 ≫　Ｃ　≪
　　　≪　＼|-─●─●-/　／　　　≫　！　≪
MMM＼　　|　　　　　　 /￣　　　　　／MMM＼
　　　　　 　|　　／＼　＼
　　　　　 　|　/　　　 )　 )
　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

ふ、古いなぁ・・・

>>18
正規ディーラーさんでつけたけど、灯火スイッチの付いてる旧車の
テールランプ回路から電源を取って呉れた。
お店で気がついて指摘したら、「この型だとライトＳＷついてるん
ですね〜」と関心してた。
でも、モニター区間外に乗る時に車載器の電源をＯＦＦ出来て便利です。

正規ディーラーったって、扱い全車種の全年代のすべてを把握し
ているわけじゃないからね。

なるほどね、ライトと連動させればいいのか。
どうせ高速に入ったら昼夜問わずライトオンだし。

そうか、カード抜かなくても ETC の電源ラインにスイッチ付けりゃいいのか。
全く気がつかなかった・・・俺ﾃﾗﾊﾞｶｽ(´・ω・｀)

荷物満載の時にシートバッグおろしてシート外してカード抜いてシート付けて
シートバッグ付けてなんてやってられっか、と、どうしようか悩んでた。
解決しなかったらカード抜くしかないんだけどね。

車載器ってやっぱ9V電池じゃﾀﾞﾒなのかな
ﾊﾞｯﾃﾘが古いときってなるべく電力使いたくないからさ

理論的には動くはずだし、繋いでみた限りでは動作した。
ただ、それで通行はしてないので、実際に通過できるかどうかは知らん。

>>29
電源は電圧だけが問題ではなく、必要とする消費電力を賄える
かどうかです。
９Ｖ電池でグリーンランプが点灯しても、ゲート進入時の無線交
信に必要な電力はどのくらいか判りませんよね（だれかが計れば
良いのだけど）９Ｖの角形電池００６Ｐではダメで単一電池を
６個直列だと大丈夫かもしれません。００６Ｐは容量が小さい
ですから、入場通過はＯＫで出口ではダメなんて事も在りえます。

電波機器って言っても消費電力は小さいと思いますので（取説に
は消費電力は記載されていない）短時間、数回の利用なら大丈夫
かもしれないですね。

メール来たが、一次組には散々既出なもので

>>32
・その他、道路交通法違反が行われたことが確認された場合

特定区間でも速度計ってるらしいね

お盆なのでエリア外や他エリアで使うヤツが多いからだろ。

最後のメールを転載するなという一文に笑った。

しかし、バイクモニター実施前から思ってることだけど、
HIDOは、もっと20km/h以下走行の周知徹底をして欲しい。

モニターということと、通過確認音が聞こえないことで、
恐る恐る走行しているけど、減速しないで突っ込んでくる
自動車の多さにうんざり。

やっぱり、一定速度超えたらポイントゼロがいいな。
で20km/h以下なら連続回数に応じてボーナスポイント加算。

なんだよ、利用範囲拡大メールじゃないのか…
もう盆休みに入っちゃうじゃんか。

確かにメール来たので、一瞬期待してガッカリ。

モニター対象外の料金所をetcカード手渡しで入って
対象の料金所をetcで降りたら深夜割引とかになるのかな？

>>39
http://www.nexco.ne.jp/night_discount/
よーく読んでくれ

入るときは渡さないよ
通行券を受け取るだけ
よって間違いなく無線出場不可

第一、今どきどうやってカード手渡すんだ？

>>42

えっ？？

>>16
１６キロならポイント３倍　１８キロ１４キロはポイント１．５倍とか、茶目っ気出せよ官僚君！
だよな。

民間ならやるぞ　この位のおふざけは。

>>44
せいぜい突破したらポイント無しとかその程度だろ？民間でも。

入り口の有人ブースって、NEXCOであるか？。

>>46
均一区間ならいくらでもある。
でも降りるときに出口にブースがないわな。

>>46
つ港北

第三京浜の入口の中で、なぜかここだけ有人なんだよね。

>>35
20Km/H以下で走行しろってあまり強く言うと、ノンストップでスイスイなんて
ETCの宣伝がしづらくなってくるから言えないんじゃないかと…。
20Km/H以下でも一応はノンストップだけどね。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

料金所で煽る車は道路交通法違反で検挙すればいい
料金所特例を作り、21�qでも赤切符

>>50
超過速度分料金上乗せ
ﾋﾟﾝｺｰﾝ「１５�`超過のため１，５００円追加課金」

近畿組取り付け完了。
バイク屋を勇んで出・・・10mくらいでエラー発生。
気を取り直して走り出したが、その後も減速するたびエラー、エラー、エラー・・・
結局3Kmほどの間に10数回のエラー発生。即引き返して再度お預かり orz

バイク屋の周り一周でもすればわかるような事象だったんで、走行テストしたのか
聞いてみたら、
「いやー僕らそれは言われてないんで、キーONでランプ点灯するかしか見てません」

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ


参考までに車種な。93年式（化石）CB400SF　電源はテール線から取ったそうだ。

↑すまん、「エラー」と書いたが、正確には「ランプが両方とも消灯。走り出すと青赤点滅の後再点灯」
だな。

>>52
ブレーキフィラメント切れてる球に交換すればおｋ

>>54
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>52
俺のも化石（'92）CB750だが、問題なく使えているぞ。
それは電源を取った場所が悪い。
早いもので半年かぁ………

>>54
いちおバッテリ直にして、テール線にリレーかましてキー連動にする、
という案を提案してみたのだが、「リレーなんて在庫ないです」の
一言で終わった。明日ダメならもう自分でやるよ。

ミスタバイクにバイク用ETC市販試作機載ってたけど結構小さくなるみたいね

>>54
俺も近畿組。
指定店が行きつけのバイク屋じゃなかったのでから
帰宅後に即、ＥＴＣ一式外して自分で一から付け直した。
+はリアブレーキスイッチに割り込み。
-はバッテリー端子。
休みの間にハンドル部にＥＴＣ電源のＯＮ/ＯＦＦスイッチ
付ける予定。
かっこいいスイッチあるかな？

先日、某ETCレーン限定でネズミ捕りやっているのを発見したよ。
いくつかある門の一番右
何台かその右側に寄せられてサイン会

>>60
日時場所等、kwsk

>>56
＞俺のも化石（'92）

'92で化石なら、おいらの'83式はなんと呼べばいいのだ、、、orz
ま、ノントラブルだからヨシとするかぁ(ちなみに、関東一次組です)。

５２のエラーは、−電源（ボディーアース）の接触不良だと思います。
あれほど説明会で言ったのに、何も聞いてないんだから、困ったもんだ。
対策としては、今のボディーアース（たぶんシートレールのM10についていると思います）を
一度外し、そのクワガタにホームセンターで売っている0.5もしくは0.75の
配線を８０ｃｍほどくっつけ、もう一方の端に、これまたホームセンターで売っている
クワガタ端子（φ６くらい）を付け、バッテリーの−端子に付けて下さい。
本当なら、最初に付いていたクワガタ端子を取り除き、
ETC本体の−電源の被服を剥いて、そこに配線をつなげたいのですが、
この配線の被服を剥くのはベッセルの黄色いワイヤーストリッパーが必要です。
でも、もし、配線を切ってたりすると大変なので、
今付いているクワガタ端子に無理矢理配線をつなげて下さい。
関東の方なら、僕が修理するのですが、関西まではちょっと行けません。
関東まで来て頂ければ、無料で修理します。
近々、不具合車の点検でもしましょうか？
都筑ならよく行く行きます。
２０日にＦＩＳＣＯへ行く予定です。
９月３日もＦＩＳＣＯです。が、この日はレースなので、あまり面倒な修理は出来ません。
では。

首都圏エリアの話ですが、中央道双葉SA上り方面って
ETCのみ入場できるゲートがありますよね。
あれモニター機の二輪で通行しても大丈夫ですか？

>64
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8F%8C%E8%91%89SA%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88IC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>64

先日下り出口は通行しましたが問題ありませんでした。
モニターマニュアルのＰ５に利用可能ＩＣとして双葉スマートＩＣが書かれているので
上りも問題ないと思います。
ただ普通のＩＣのような案内がないので双葉の入り口までたどり着くのが大変そうですが（ｗ

双葉SAのスマートICは上下とも利用したことがある。無問題。

でも、早朝夜間割引は高井戸〜甲府昭和間だよ。

ところで、車載機の登録なしで暫定マイレージ登録したカードを使って、
車載機番号を改めて登録できる（600ポイントまたもらえる）ってカキコがあったけど
実際問題どうやるの？
マイレージのサイトでは車載機番号の変更とかできなさそうだが

>>68
車載器がまだきていない状態（セットアップされていない）時にETCカードだけを作っておく
そのカードで暫定２輪マイレージ登録をする（ここで600P）
後日車載器を取り付け、セットアップ完了したらマイレージ窓口へ登録情報変更のTEL。
（セットアップキャンペーン9/30までの600Pがもらえる）

しっかしさぁ、お盆前にはもう少し試験範囲が拡大すると思ったんだけどなぁ

清水まで来てくれよ

>>69
電話しなきゃならんのね。ありがと。

>>70
だから〜〜　お盆前どころか、正式運用後もそのままの可能性さえ有るっての。

>>73
あんまりいい加減な事をいうと、風説の(ryでつかまるよ。

正式運用なら全てのETCゲートを通れなければおかしい。
自費購入の利用者に「範囲外通行したな！剥奪するぞ！」と言っても
意味を成さないだろう。

正式運用後もHIDOが車載機を無償配布したりして。

秋から正式運用なんて妄想だってことにそろそろ気づくべき

>>77
そんなの既定の路線ですから

でもﾃﾗHIDOｽ

正式運用後も、対応工事完了するまでは料金所限定さ。
で、範囲外通行したら「道路特別措置法違反」で告発されたりしてｗ
ttp://www.e-nexco.co.jp/whatsnew/info/2006/0811/

>>52です。
付け直しの作業は丁寧にやってくれたみたいで（割り込み配線部もハンダ付けしたとか）
問題なく作動しました。どうも10V切ると動作が厳しいらしいよ。
それを考えると、9V車での利用はちょっと辛いのかな？
走行中なら大丈夫なことが多いだろうけど

動作環境は、１０V以上、４００ｍA（０．５Aを超えるとヒューズが切れます。）
最低１０Vで動作はしますが、１１Vはあった方がよいです。
テスターを持っていない方でしたら、セルでエンジンが掛かれば、
電圧は問題ないと思っても良いです。
セルでエンジンが掛からないとなると、バッテリーを新品に交換して下さい。
と僕はお勧めしています。

セルでエンジンが掛からないと、そもそも走れませんが・・・？

君はバイクを知りませんね。
セルが回らないときは、
押し掛けという方法でエンジンを掛けることが出来ます。
スクーターは出来ませんけれどね。
もう少し、バイクの知識を持ってから、発言して下さい。

押しがけってどうやるの

>>84
1.イグニッションスイッチON、2〜3速にシフト
2.クラッチを切ってバイクを押す　なるべく勢いを付け速く押す
3.ある程度勢いが付いたらクラッチをスパッと繋ぐ
4.タイヤがエンジンを回す事によって始動

始動に失敗したら最初からやり直し。

>>83
そう来るとおもったよｗ
そんな分かりきった事を言われてもな・・・ｗ

速くというのはどの程度ですか?
200�`もある巨体で走ったらフラフラして倒れませんかね？
エンジン指導したらクラッチ切って停止して乗車すればいいんですか？

>>82-87
激しくスレ違い
こっちでやれ



天の川親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part113
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155109773/

Mr.バイク見てきた。あのぐらいコンパクトになれば取り付けようと思う
人もいるでしょうね。後は値段ですね。

モニターはタダで良かったので取り付けましたが、
年数回のツーリングにしか高速に乗らない人は要らないかもなぁ……

伊豆方面に行くとETCの有り難みを実感するんですけどね。
（だいたい１０回はゲートを通過している）

伊豆のほうって、ETC未対応の路線が多いのでは？

小田厚、箱根新道あたりのこと言ってるんじゃない？

ETCカードのスレッド６車線目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1155353370/

昨日取り付け完了しました
カウル車だったので、アンテナをスクリーンの内側に付けて貰いました
障害物と６ｃｍ以上離れていないとだめ、というのは
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽの中では、どうでもよくなったんですかね？

それは、そうとモニター車載機でマイレージ登録したいのですが
別名義（嫁）ETCカードでも登録できますか？
あとキャンペーンのポインヨもGETできるのでしょうか？

>>69
マイレージ窓口ってどっかに電話番号書いてある？
とりあえず変更用紙PDFが転がってたが、これ出してもOKだよね。
封筒やら切手やら用意するのが面倒だが・・・

>>94
http://www.smile-etc.jp/guide/qa/11.html
マイレージ登録済ならこ、変更に関してはここへ電話のみといってたような。

>>93

４輪で既にマイレージ登録してあるカードなら、
車載器番号を４輪用→２輪用に入力しなおして、TELで確認

で、OK。

２輪マイレージは、表向きはまだ車載器がない
（つまり車載器番号が存在しない）ことになってるので
４輪用のように登録フォームが作れない。
暫定措置の２輪マイレージを利用するには
カード情報＋車検証の写しなどを郵送する手続が必要だが、
この時点でカードの名義と車検証の所有者の名義が同一であることが条件。


よって４輪用でマイレージ登録していない場合は
妻のカードでマイレージ登録は不可。



電話で聞いて実行しますた。

ミスターバイクに出てた製品版？はいつ発売されんの？

ミスターバイクに出てた製品版？
画像うっぷ希望んぬ！

>ミスターバイクに出てた製品版
噂の正規運用に投入されるJRC製車載機のプロトタイプの写真が載ってました。
かなり小さくスマートです。表示器のLEDも一つで色が切り替わるようです。
取り付けもスクリーン内側でおｋだそうです。

立ち読みだったので画像うｐ出来ませぬ、スマソ。

ブザーはつけてくれるのかな。

正直、大きさよりも音で認識されたかエラーか判る機能の有無の方が俺には大事。

モニター期間中にバイク乗り換えたら、再セットアップは無料でやってくれるの！？
モニター期間がいつまでだかよくわからんだけに、気になる。

>>101
試験に出ただろ。乗り換えたらモニタ終了だ。

>>101
モニター登録後および車載器取付後に車両を変更することは出来ません。
住所変更などに伴う車両番号の変更も対応できません。

モニタの応募条件のとこに書いてある。

でも関東１次の頃は書いてなかったよね？

出先なので教えて。
宇都宮日光有料道路って、モニタ走行対象路線ですか？。

今日ＥＴＣ取り付け完了しました＠近畿。
いやーでかいねー。明日早速通ってきます。今からすごく楽しみ

>>104
全然違うから安心しなさい

>>101
ひ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

化石バイク乗りとしては、正式運用までバイクがもってくれる事を祈るしかないのか

>>106
サンクス。

日光宇都宮道路ってまだハイカ使えるのかな？

俺は引越ししたけどナンバー変えてないからそのまま継続できてるぞ

製品版買うのに
ttp://www.sui2.jp/index_h.html
これは利用出来るのかな？

>>111

抽選だけどな

http://www.sometime-waseda.com/ue/wana.html

俺の単車には車載器ないんだけど、ETCカード手渡しで高速料金払うことってできるの？
四輪では車載器が故障したときにカード手渡しでも払えるんでしょ？
だったら二輪でもできるのかな？

>>114
>>4

8月14日の夜ですが、世田谷区の駒沢公園でETC盗まれました。
アンテナとインジケータもっていかれました。
アンテナとインジケータだけじゃ使えないのにね・・・
とは言えこちらもアンテナとインジケータないとETC使えないので・・・
みなさん、盗まれた人とかいますか？
もしかしたら、オークションとかで売られるかもしれないので
自分も探してますが、発見した人は連絡よろしくお願いします。

>>116

ご愁傷様です…
むき出しなのでそういう危険性があるんですよね
(だから本体は鍵のかかるところなんだろうけど)

たしかヤフオク問題のあとの追加のメールで盗まれたらＨＩＤＯに連絡
ってあったので連絡した方がいいと思います

>>116
やっぱ盗難あるんですね。お気の毒です。
うちのはネイキッドなんですが、ビキニカウルかガイラシールドなど買って
スクリーン裏に付け直そうかな。

>>117,118
レスありがとうございます。
確かに、今の取り付け方法だとちょっと目立ちますよね。
スクリーンの裏とかの方がいいと思います。
ちなみに、アンテナとインジケータのケーブルは綺麗に切られてました。
後で画像UPする予定です。

ヤフオクに出品はリスク高いな。前もプチ祭りになったし。
多分ただの悪戯と思われ。

>>103
関東一次の時には書いていなかった。
事実、漏れは登録後（但し取り付け前）に引越しした際に車両番号を変更した。（練馬→横浜）
もっとも、その手続き（車載機の登録情報の書き換え）のために取り付けが一月伸びてしまったが。

今日初めてＥＴＣ通って来た。
良いなこれ。通過した後思わずにやけちまったよ。
でも周りの流れに乗ってたら20ｋｍ/ｈに落とすの難しいな。
30ｋｍ/ｈは行きも帰りも出てた。
これってｺﾞﾙｧメール来るかな？

>>122
その程度なら問題ない。

116です。
画像UPしました。
まぁ、普通にETCのアンテナがないだけですけど、
情報よろしくお願いします。
http://www.wazamono.jp/security/futaba.php?res=85
警察には盗難届けとか出すけど、見つからないんだろうなぁ・・・
どうせあっても使えないんだから犯人さん返してよ！

>>124
これってninja？

>>125
はい、GPZ900Rです。

切断HIDOｽ。

玉石混交のヤフオクには想像を絶する馬鹿もいるから侮れない。
常時電源が絶たれると認証操作を行わない限り起動しない
カーナビがあるんだけど、その手の最新機種を
「認証不可・ジャンク扱い」で堂々と出品する馬鹿がいる。
どう見ても盗品です。本当に（ｒｙってのが大杉。

>>116
ご愁傷様です。
RAMマウントの上側のネジも取れてるけど、犯人の仕業？
マウントごと持って行こうとしたけど、諦めてお皿の所から持って行ったのかな。

モニター機を知らない小僧等は、レーダー探知機か何かかと思って、盗んで行く
のかもしれないね。

124の画像見ました。
RAMマウントの取付方が間違ってます。
元々のクランプは何故外したのでしょうか？
この止め方は危険です。

>>130
CB400SF乗りの関東一次組だが同じようにクラッチレバーに基部を共締めにされたぞ
HIDOからの施工指示書どおりだそうだ

ホルダー＋クランプ＋カラー＋RAMマウントならOK
ホルダー＋RAMマウントは×です。
東京、千葉、埼玉、神奈川のお店には僕は説明していませんが、
北関東と近畿には説明しました。

>>132
なんか話がずれている気がするけど
>>124 の画像は
皿-○)===アーム===(○-基部(右スイッチボックスに共締め)
で左側の○から先が盗まれたという事例だよな
写真にはアームは写ってる

>>132
なんで危険なの？

132じゃないが

ブレーキのマスターをハンドルに固定するクランプの代わりに
RAMマウントの基部を使っているから、強度や信頼性の問題が
ある、ということじゃないかな？

ピンポーン
正解です。
でもね。この様な構造を理解出来なかったり、
配線の知識が無いバイク屋が多いんです。

ちょっと付け足すと
ブレーキやクラッチホルダーは、クランプを用いてハンドルに固定されています。
この時、ホルダーとクランプは上下の接触面で合わさり、
互いにハンドルを締め付けるように固定されます。
このクランプを取り除いてRAMマウントの基礎部品だけで
ブレーキやクラッチのホルダーを固定しようとすると、
ホルダーはかろうじてハンドルに接触しますが、
RAMマウントの基礎部品とは面接触しません。
また、RAMマウントの基礎部品は、R加工されていますが、
φ22の加工ではないため、ハンドルを面で固定することが出来ず、
点で支えることとなります。
まとめ
クランプ部品を取り除くと何故危険か。
クランプ部品を取り除いたことによって、固定する面接触部分が少なくなり、
ブレーキやクラッチホルダーがハンドルに完全に固定されず、
レバーを握った時の力によって、位置がずれてしまうからです。
※テコの原理ですぐに動いてしまいます。
何のアクシデントも無い状態であれば、問題がないかもしれませんが、
急制動を掛けた時、すなわちレバーに強い力を加えた時、
レバーホルダーが動いてしまう可能性があるため、危険といえます。
この様な取付をされている方は、すぐに連絡して下さい。

124です。
関東一次組だったので、このような取り付け方でした。
クランプのネジもどこかに行ってました・・・
なので、ブレーキはもう片方のネジでとまってたので
かなりぐらぐらでした。
このように盗まれることもあるので、本体とアンテナなどをつなぐ
ケーブルはコネクタとかで交換がすぐできるようにして欲しい
ですね。（既にそのような構造だったらごめんなさい。）

クランプが無くなっていなければ大丈夫です。
ネジは、純正のネジでなくても市販のステンのキャップボルトを使用すればOKです。
差し込み角５ｍｍの１５か２０で代用出来ると思います。
5〜6本入りで売っているところが多いですが、
バラで売っているところもありますので、探してみて下さい。
困ったことがあればいつでも相談して下さい。

直前になってetcカード抜いてるの忘れて
モニター以外の出口でetc使っちゃった…
終わったかな

>>140
日本語でヨロ！

>>140
ETCカードを主装置から抜いていたのであれば出口ゲートで無線通行はできないし
無線通行で流入しETCカード手渡しで流出するのは何の問題もないが
何を心配しているのだ?

>>142
日本人として生きていけるかどうかじゃない？ｗ

>>140
「モニターエリア外に行く予定だったので、車載器からETCカードを
抜いておくつもりだったのに、忘れてそのまま入り口にはいり、その
まま通行して出てきてしまった。規約違反でモニター終了になってし
まうのだろうか？」

ということが言いたいのだと思われるのだが…。

>>144
素晴らしい洞察力だな！
感動した！

>>137
> クランプ部品を取り除いたことによって、固定する面接触部分が少なくなり、
薄いゴム板でも挟んでおけば？

>>146
ゴムをそんなところに挟んでも塑性変形が残るし劣化でダメになるから
すぐにグラグラになる。危険なので止めるが吉。

>>137
> 薄いゴム板でも挟んでおけば？

そっちの方が遥かに危険！
軽いブレーキでも違和感が出るでしょう。

実践する人が出ない事を祈る。

>>124
盗まれたのは気の毒ですが、バイク本体は大丈夫だったか？

ところでアンテナをこの方法で取り付けるのはブレーキ操作に支障が出る可能性があるので危険だということを
HIDOにキチンと連絡したほうが良いんじゃないか？
いくら自己責任でもこんな取り付け方法を推奨するなんて　(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

市販機はモニター機とは外観や大きさ、取り付け仕様も全く違う訳だし、
モニター機器の不完全な環境はどうでもいいんじゃない？
HIDOとしても期間が終わればモニター機は捨てても良いスタンスなのでは？（推測）

逆にこちらからモニター機が不完全だと訴えると、
「問題が無ければモニター終了後も継続してご利用頂くことを予定しています」
の一文が無効化して、ＥＴＣ機器の全回収という事態にもなりかねない。
そうなると全国１万人のモニターに恨まれるぞ〜ｗ

こりゃ厨房によるアンテナ狩りが始まりそうな予感。。。
「今日の収穫は？」
「へっ、たったの５こだぜ！」
「くそ、オレなんか３こだ！」
なんて会話が聞こえるようになるかも。。。

まぁ、不具合があって回収して処分に困ってた物を国からの助成金
使ってさばいた様なもんだからなぁ。
また不具合とか余計なことを言う奴からは取り上げて有耶無耶にするよ。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>150
少なくとも安全でない可能性があるのならそれを報告して是正してもらうように意見するのが
本来のモニターの役割だと思うから言ったんだけどね。

まあモニター開始初期なら有効な意見かも知れんが、
残り期間もわずかなようだから、下手に連絡して回収されたらヤダというのもわかる。
全モニター機回収ってのもシャレにならんが、HIDOならホントにやりそうな気もするわな。ｗ

>>124みたいな方法でアンテナを付けてるバイクは多いと思うが、
危険な場合があるとわかっただけでも良かった、とするべきかな？

>>147
ブレーキやクラッチホルダーではないが、GPS をハンドルバーにマウントするための
ホルダーで、ゴム板を使ってるものがあった (Garmin GPSMap60CS の標準付属品)。
とりあえず「劣化してグラグラ」ということは無かったよ。

149
わざわざ連絡しなくても、ここを見ているから・・・。
というか。
あの書きっぷりは中の人だよ。
それよりも、あのような取り付けをしているお店を指摘した方が良いと思います。

>>150
取り付け方の問題なのになぜ回収の懸念？
付け直しゃー、いいだけじゃないか。

ちなみに俺も当初クラッチホルダへの共締めだった。
美観を理由に付け直してもらったがな（付属のＵ型金具で独立してハンドルに固定へ）

>>156
要は小さな事でHIDOに報告だの、大げさに騒ぐなって事を言いたかっただけ。
でも149さんが仰るように危険喚起はどんどんしていったほうがいいっすね。

>>154
おまいさんはGPSのマウント部分を常に握ったり力加えてたりするのか？

>>154 お前のバカなレスが原因で重大事故になったら賠償しろよ。連絡先を書け。

>>154 親切にレスしてくれてたのに台無しにするやつだな。10年間ROMってろ

なんか154の人気に嫉妬状態だなｗ

純正品だと、ブレーキ/クラッチホルダがずれないようにハンドルバー側に窪み、
ホルダ側にそれに合う小さなデッパリがついてるから、そうそうズレないと思うんだが、
そんなにグラグラする？

ETCではなくRAMマウントのベースだが、同じようにクラッチ/ブレーキマスター部を
入れ替えるものがある。俺はこっちをしばらく使ってたけど、特に問題は感じなかった。

ttp://www.ram-mount.com/
ttp://65.102.174.116/rammount/productdetail.aspx?partnumber=RAM-B-309-1
ttp://65.102.174.116/rammount/productdetail.aspx?partnumber=RAM-B-309-1CHU
ttp://65.102.174.116/rammount/productdetail.aspx?partnumber=RAM-B-309-2

> >>154 お前のバカなレスが原因で重大事故になったら賠償しろよ。連絡先を書け。
俺を毟っても高が知れてるので、RAM MOUNT 社に対して訴訟を起こして賠償金を
請求する方向でお願いします。

あまりにも非常識と言いますか、何も考えていないと言いますか・・・、
バイクの構造を理解しないでバイク屋の看板を出しているお店が
多いことに驚いています。
取付写真を全部見ていないので、今回のような非常識な取付があることを知りました。
これ以外にも変な取付をされているお店があると思いますので、
「こんな取付で良いのかな？」と思いましたら、
RAMマウントの取付部分の写真を見せて下さい。
画像がアップ出来ない方は、
8月20日の午前と9月3日にFISCOにいますので、現車を見せて下さい。

>>161
アクセルグリップには突起があるけど、
レバーホルダーには突起が無いものが多い。
ポンチマークに合わせて取付けるだけ。

レバーホルダーはブラケット側とキャップ側にハンドルパイプ同一径の穴が開いてる割り締め構造で、
キャップ側を弾性変形させてハンドルパイプへの規程保持力をだしている。

キャップの変わりに変なものを付けると、規程の保持力が得られない。

ピンポーン

モニタ機の車載機番号って取り付け店で聞かないと判らないの？
今、本体の方を見たけどそれらしき物無かったんだけど・・・。

ごめん。蓋の内側にあったわ。スレ汚しｽﾏﾝ。

>>163
丁寧な解説、ありがとう。

取り付け方の間違い例とか、危険性とか
イマイチ分からないんだけど、だれかまとめてくれるエロイ人いないかな？

窓口に連絡下さい。
東京の10店舗、茨城、栃木、群馬、山梨、静岡、神戸、大阪の説明会の時、
僕はちゃんと説明したんだけれどね。
そんなことよりも、
説明書や説明会を聞かなくても、これくらいの機器は誰でも付けられると思っていました。
ところが、バイクの事を全く知らないで整備をしている方々が
あまりにも多いのに驚きました。
僕の常識からすると、はぁ？えっ！？という事を平気でやってしまうお店があまりにも多すぎます。
僕はレースをやっていたし、今はレースのメカニックをやっています。
でも普通の勤め人です。
バイク屋で働いているわけではありません。
だから、僕の常識はバイク屋として看板を出している人にとっても常識と思っていました。
それが、・・・あんな仕事をしているとは・・・。
＋電源、−電源が分からない。
テスターは使えない。
バイクの構造を知らない。
金属とプラスティックの違いも分からない。
平気で「工具がない」と言ってくる。
僕からすると、工具がないなんてよく言えると思うよ。
林道で、修理しなければ帰れないのに、工具がないから直せないなんて言える？
レースの予選で転倒して、工具がないから直せないなんて言える？
お客さんからお金を貰って商売しているのなら、
もう少し、自分の仕事で扱っている物くらい理解しなきゃね。

自分の付け方が良いのか悪のか、判断して貰いたい人は、
捨てアドレスでも送って下さい。
僕がチェックします。

ウザイ奴だな

>>170
藻まえがな！

>工具がない
プロとマニアは違うってことじゃないかな。
うまく説明出来ないけど。

168さんの回答をしなければ・・・
話が脱線してすみませんでした。
良い例、悪い例と言いましても、
バイクに対しての一般常識を持っていれば、普通に付けられるので、
悪い例というのが思いつかないです。
今までの悪い例、信じられない付け方や中学の理科を知ってるの？といった
取り付け方を書きます。
1．＋も−もバッテリーに直接つなげて、バッテリーが上がってしまった例
→機器をバッテリーにつなげ、バッテリーの電気がなくなることを知らなかったお店がやりました。
2．セルの＋電源に繋げてしまった例
→何をやっているんだか？こちらも予想がつかない出来事です。
3．ヒューズを−電源に付ける。
→ヒューズは・・・＋電源に付けるのでは？
4．0.5Aのヒューズが切れたから、10Aのヒューズに取り替えた。
→ん〜ん。ヒューズが何なのか理解していないお店がやりました。
5．マスターシリンダーの片方のクランプを取り除いてしまった。
→バイクの構造というか、機器の仕組みそのものを理解していないですね。
6．サスペンションが動くことを知らずに、フェンダーにアンテナを取り付けた例。
→フロントのサスペンションは上下に動くんですよね。
7．Ｍ４、Ｍ５の規程トルクを知らないお店
→ボルトには、その太さによって、加えられるトルクの限界があるんですよ。
　これを知らないで、力一杯締めこんで、マウントを破損してしまう。
8．力一杯配線を引っ張って断線させる。
などなど。
これから取り付ける人は、
「取り付け説明を読みましたか？」ぐらい聞いてみてはどうでしょう。
ほとんどのお店が説明書を読んでいないので・・・。

>>173
ほとんどは納得なんだけど、6番のフェンダーにアンテナをつけるのは何が問題なのかわからないな？
振動？
それとも上下動に伴って、電波通信が阻害される位置に取り付けたって事？

>>174
フェンダー上面に取り付けたために、フロントサスが沈んだときに
カウルやステアリングステム下面に干渉したのでは？

ついでに横から補足

９．ライダーより前方にブラケット類などで何か物を取り付けるとき、
　　ブラケットの端面やエッジをライダー側に向ける
→事故時にライダーの身体を切り裂く虞がある。
　モニターに配布された初期のバージョンがこれだったので
　口の悪い人々に「股間カッター」と酷評された。

１０．ライダーより前方にブラケット類などで何か物を突起させて取り付けるとき、
　　前方に向かって所定以上の荷重が掛かっても、
　　「引っ掛かりが倒れたりせずに引っ掛かり続ける構造」
　　「引っ掛かっても回転で逃げない構造」「引っ掛かっても脱落で逃げない構造」
　　などにして、さらに取付け荷重を管理しない。
→事故時にライダーの身体にメリ込み傷害を重くする虞がある。
　モニターに配布された２番目のバージョンがこれだったので
　口の悪い人々に「肋骨ブレーカー」と酷評された。
　レバーホルダーのキャップをRAM製に変えると、レバーがグラグラになったり、
　逆に取付け荷重が当初の設定より過大になったりする虞があるのもこれの類似。

>>174
そんなところに付けたら間違いなく断線するだろ

>>176
あぁ、電線が屈曲するからそっちもあるね　＞断線

６はフロントフォークのアウターにアンテナをつけたBMWの事だと思うんだけど、
あの位置だと路面の振動をそのまま拾う位置になるので
アンテナだけとはいえよくないと思いますよ。

その前にステーが振動で割れるかもしれません。

ごめんなさいね。
言葉が抜けちゃいましたね。
↓
6．サスペンションが動くことを知らずに、フェンダーにアンテナを取り付けた例。
→フロントのサスペンションは上下に動くんですよね。

フェンダーにRAMマウントを付けたらどうなるか想像して下さい。
OFF車だとフェンダーが柔らかいので、あんまり良くないです。
カウル車に付けたら・・・どうでしょう？想像して下さい。
でも、サスが沈まないのなら、フェンダーに付けても大丈夫かもしれませんね。

>>179
”フェンダー”にRAMマウント使用を前提での話ね。納得。
>>178みたいにフォークに直づけの事だとおもってますた。

それでも振動や断線なんかで問題多そうだな…
2輪用の耐震設計ってどの程度までを想定してるんだろ？

フルカウルのセパハン車はアンテナをカウルの中にセットしてもＯＫなのか？
漏れのバイクはパイプハンだけどHIDOの指示ではハンドルにセットするようにとの
お達しがあったとバイク屋から聞いたが･･･。

　ttp://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=438082

>>181
俺もパイプハンだけど、バイク屋さんの計らいでアンテナはカウル内部でございます。
実用上はまったく問題ないよ。

>>182
即レスｻﾝｸｽ。
正直ハンドルクランプにつけるにはデカ過ぎるよ。出来上がりみて驚いたわ。
まぁバイク屋はHIDOの指示に正直に従ったまでということだろうから
後はあくまで自分の責任でカウル内へ移設を検討してみるか（でもモニタ違反だろうな）。

そうなんですよ。
レバーホルダーに取り付けると、スッゴクごっつくなっちゃうんですよね。
僕も何度取り付けても、でかいなぁ〜って思っちゃいます。
今は仕方がないと思って下さい。
でかくて変なものから徐々に小さくなると思いますから。

>>184
モニターの取付けってだいたいは
>>175の１０．で書かれている悪い例そのものに見えるけど、

もう改良されてるのでしょうか？？
これから改良されるのでしょうか？？

１８５＞＞
１７５の１０は何を意味しているのかが分かりません。
２番目のバージョンと書いていますが、これがなんなのか？
ステーは当初の金型と現在のRAMマウントの２種類。
RAMマウントにバージョンは無いです。
もう改良なんてしないでしょ。
考えてみて下さい。
今年の秋に運用されるのに、残りの数台のモニターのために、
新たな物を作ると思いますか？
普通に考えたら、そんな無駄なことはしないでしょ。

アンケートってもうやらないのかな
結局第一回しか来てない

>>186
聞いた話によれば「二輪ETCが今年の秋から正式運用」という話が
どこからわいて出たのかわからなくて国土交通省の担当者は戸惑っているらしいぞ。
国土交通省的にはそんな話は全くしていないから予定もないらしい。

>>188
おいおい。聞いた話の上に「〜らしい」かよ。

著しくガイシュツだが
ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html
「本年秋には二輪車ＥＴＣを本格的に導入する予定です。」

しかしまあ「予定は未定」ってね。

「予定は未定」の実績があるからな。今年はＨ１８だ。
大臣が記者会見で明言したって、実績は簡単に年単位で遅れる。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/06/060228_.html
「二輪車へのＥＴＣ導入について」国土交通省　道路局有料道路課
＜実施スケジュール＞
Ｈ１５　　　３月中　　　　モニタ選定
　　　　　　５月（目標）　ノンストップ方式の試行運用開始
　　　　　　８月（目標）　タッチ・アンド・ゴー方式の試行運用開始
　　　　　１０月（目標）　基本方式の選定
Ｈ１６　　できるだけ早期に二輪車ＥＴＣを実用化

役所言葉では「予定」は「決定」だったりもする。

>>186
> １７５の１０は何を意味しているのかが分かりません。

>>175の１０はつまり、こういう事だと思う罠

「ライダーの前には引っ掛かるような突起物を付けない。」
「突起物を付けるときは、次のような構造にする」
　『引っ掛かったら突起が倒れて逃げて、引っ掛からなくなる構造』
　『引っ掛かったら突起が回転して逃げて、引っ掛からなくなる構造』
　『引っ掛かったら突起が脱落して逃げ、引っ掛からなくなる構造』
「さらに、引っ掛かったときに逃げ始める荷重を管理する」

言われてみれば確かに、ハンドルに取り付けているバックミラーなども、
身体がぶつかると、最後の最後にはハンドルに取付けているブラケット
丸ごと、ハンドルパイプの上でクルッと回って逃げますねぇ。

> ２番目のバージョンと書いていますが、これがなんなのか？
> ステーは当初の金型と現在のRAMマウントの２種類。

つまり、現在のRAMマウントを使っているステーは、そういう配慮が
されて無いという事ですね？>>192

>>192
>役所言葉では「予定」は「決定」だったりもする。

確かに役所言葉はそうだが、だったらＨ１６年に実用化という話は…

>>194
実用化しようとタッチアンドゴー方式を最終確認していたが、どうにも
ならない不具合（＝ゲートで停まっているバイクの横を猛スピードで
通過するボケ四輪車がかなり多そうだ）が見つかったので、方式を見直した。

「バイクごときのためになど、二重投資許すまじ」という話は〜？

今日、モニター向け車載器を取り付けたが、
アンテナ台下のボールジョイント部分がグリグリ動くのは、そういうことか。

因みに車種はSV650Sで、車載器は、ピリオンシートに取り付けてる
FastBagというハードケースに収納しました。

お陰で、リヤシートに荷物を積んだら、カードの出し入れが出来なくなる
という最悪の事態を免れました。

>>196
それなら、バイクに給油するときはガソリン税とるなと言いたいよな。

近畿組みです。今日ＥＴＣのアンケート実施のお知らせが来てたので、
ＨＰに行ったら、アンケート回答済みになってた。
なんで？？？
これってｺﾞﾙｧした方が良いのかな。

(´･ω･)HIDOｽ

>>199
全く同じだ。
どうなってんだろねぇ。

>>199
第一回アンケートのお知らせとある。

よって回答済の人はもう良いんじゃないの。
オレも言ってみてガッカリしたクチだが


説明不足か、手違いか…

>>197
> アンテナ台下のボールジョイント部分がグリグリ動くのは、そういうことか。

グリグリ動く範囲は『アンテナ台が引っ掛からなくなる』までありますか？

Yes → 安全：ライダー身体への加害性軽減について配慮がされている
No→ 危険：ライダー身体への加害性軽減について配慮がされていない

ということだと思います

↑何のこと？
部品は全部同じ物です。
危険、きけん、キケンと言うのなら、
バイクに乗らない方がよい。

>>203
思考停止した人は来なくて良いよ

この話の流れは >>130,>>132から始まった、
なんて事なさそうに見えても、ちょっとした知識や配慮の不足で危険なものになるから
そんな事にならないように注意しよう！
という事なんだからさ

１３２は２０３です。
何か？

ホントか？
同一人物の発言とは思えないゾ？

>>162
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1156001534864.jpg
この取り付け方は正しいですか？

スペ３の>>207が危険なら
俺も危険になるな・・同じ青・・・

>>207
正しいかどうかは、識者に任せるけど、、、おいらが見た感じじゃ、(インジケータ方向から)ぶつかった時、
マウントは殆ど動かない気がする。

ちなみに、おいらのRAMマウントは同じクランプ使ってる(BマスタやCホルダと別だ)けど、真ん中の

　　⊃−⊂

な形の部品は、自分の方（開口部を見れば、ぐるりとひっくり返ってくれる）に向きでついてます。
見た目は手前にくるので、ちょっと圧迫感はありますが、アームの動きを考えれば、その方がいい
と思う。

>>207
身体がインジケータ方向からぶつかった時、マウント台が
マスターシリンダーにぶつかって、それ以上は動けない気がする。

マスターシリンダーの横とか前側にマウント台が位置していれば、
身体が当たったときにマウントのアームが動いて台が逃げるとか、
身体はマスターシリンダーに当たってマウント台に当たらないとか、
できるんじゃないかな？

その方法でハンドル切ったときにマウント台がメーターに当たらないか
確認してないからわからないけど。

>>204
> この話の
> なんて事
> そんな事
> という事


(´-`).｡ｏO　新手の縦読みかなぁ？

>>207
それよりも、アンテナの仰角が基準外な様な気がする。
ゲートが開かなくて危険かも。

あ、そうか、ボールクランプ可動部分が限界位置付近になっているから、
アンテナも仰角が合わないのか。
Ｕ字ボルトごと回して移動しないとダメじゃね？

なんか、、、ジサクジエンっぽく見えるなｗ＜ID:0XF4XJMU
RES→チャチャｗ→RESのRES、、、って流れが面白い

おいらも、全然違う人とカブったことあるけど、IDって、こんなに簡単にカブっちゃうんですね、、、

専門の衝突実験とかで確認しないと本当に安全かどうかは未知数じゃない？
バイクの種類や重心位置よって変わるし、
安全だと思った取り付け方法が逆に危険だったという事もあるかもしれん。

とりあえず俺は危険だの取り付け方が変だのは全てスルーしてます。

手前に傾いててもバーは開くから、裏返しとかじゃなければ大丈夫だよ。

俺のも当初クラッチホルダに共締めだった。
手前にそそり立つマウントに愕然としたよ。
結局店に頼んで、ハンドルの前にマウントが来るようにつけなおしてもらった。
クラッチホルダ共締めも解消されたし、ライダーがぶつかった際は前に倒れるから
安全上もおｋだろう。というか、常時最大限前に倒して使ってるが。

付属のＵ字金具を使ってRAMマウントを前後逆に付けるだけだから、ネイキッド等
ハンドル前に障害物がないバイクなら簡単。カウル有のバイクはスクリーン裏がベストと思う。

明日か明後日にモニター通行初めてやってみようと思ってるのだが、
それでエラー通行でバーが開かなかったら、HIDOに電話するだけで
良いのか？

誰かバー空かなかった人いる？

>>217
カウル有はスクリーンの裏に付ける事はＯＫなんですか？
小生ZRX1200Rなんですが、持ち込んだバイク屋はＨＩＤＯの指定は
ブレーキホルダに共締めとのことで、スクリーンには付けてくれなかったんですが。

漏れの言ったバイク屋は、スクリーンとの隙間が60mm.以上ないとダメって言ってた。
わざわざダブルバブルスクリーンに交換した人もいたとバイク屋の弁。

>>218
HIDOに電話したらモニター終了だったりしてなｗ

バイク屋がhidoの規定通り、馬鹿正直にやるとスクリーン車は装着できる車種は少ない。
どうしても、ブレーキクランプと共締めパターンが多くなると思う。
車載器も、きっちり守っていると箱付きがもっと増えるはずだ。

もうちょっとフレキシブルな規定にして欲しかった。

>>221
何のためのモニターなんだ。。。

>>223
"やったんだ"という実績作りの為。

モニター規定上はNGです。
ただ普通のスクリーン（ミラースクリーンなんかで電波通さないやつは別）
で、裏に付けて通信障害が出ることはまずありえないからね。

それにしても四輪用はガラス貼り付けタイプすらあるというのに、なぜ60mmなのか
理由がよくわからない。

>>217
> 結局店に頼んで、ハンドルの前にマウントが来るようにつけなおしてもらった。

やっぱりそうしましたか。
RAMマウントの場合は使い方次第みたいですね。

↑ごめん、>>219へのレスね

暫定２輪マイレージ登録済みだったが
>>69の言うように車載器番号を電話で伝えて登録情報の変更をしてもらった
これだけで更に600ｐ貰えちゃうの？
もう一回ｱﾝｹｰﾄに答えて400ｐ追加は無理だよね？

>>228
違うカードで登録だったが４００Pついてなかったから無理じゃね？
7月のは今日つくんだよね？明日じゃなければ付いてなかった

今日ポインヨ付いたよ
600と400一緒にｷﾀ
ただ、昨日見てないから本当に今日かは不明

2006 FZ1でモニターに応募した。車両が来ないうちに...
先日、機器取り付け業者(バイク屋)が決まりましたんで連絡とってくださいとメールが
きたが、大きさが不安になり調べたが、まったくシート下に入らんことが判明。
こんな場合は、取り付け業者に連絡とって御免なさいしとけばいいんですかね。
ま、いずれにしろ来週電話はしてみますが。


もうすぐトップケースが来るが穴を開ける気はしないし、シートシタも加工する気には
ならない。。。

>>218
２次、関東圏モニターですが…
漏れのETC、50%以上で、エラー表示が出ているよ。
ゲート通過時に、インジケータ消灯>>エラー表示>>ゲート通過後停止>>オヤジノロノロ出てくる>>
カード出して」>渡して処理

ETCエラーの時の一連の動作でした。

さすがに、まずいと思い、HIDOに連絡したら
>>「今後ETCの使用はしないでください」とのお達しが…
でも、「取付店に連絡しますので、再度調整してください」との伝言がありました。

その後、ETCの使用はお預けです…

>>232

ん？本当にモニタですか？

>>233
モニターですよ、
「黄色の大きな腕章」もありますし、
「モニター証明書」もありますよ。

外れだね
かわいそうに

東京から施行範囲内を深夜割時間（0〜4時）に無線で入って
ひたすら走って昼頃に範囲外でカード手渡しで出ても
深夜割って適応されますよね？

>>236
される

>>234
このままアンテナ角度とか調節して改善しなかったら終わりだね。
たしか機器が故障したらモニター終了なんだよね。

俺は市販機に乗り換える予定だから壊れてもまぁいいかって感じだけど。

>>236
心配するな。割引される。
東京から入って米子道湯原で出て\8,000。
浦和本線から入って盛岡で出て\5,900だった。

で、出口でブースのおっちゃんとお見合いになった。
お:通行券は？。
自分:モニターなんでETCで入った。
お:最新型やね。やっぱり都会のバイクは違うね。

207さんへ
ハンドルバーに取り付けている部分がよく見えませんが、
もしかすると、バーが曲がっている部分にRAMマウントの基礎部品がありませんか？
この取り付け方をすると、台座が割れてしまいます。
何故割れるのかというのは、文章で書くと長くなるので、省略します。
では、その対策法ですが、
RAMマウントを屈曲している箇所から直線部分に移動させ、
再度Ｕ字ボルトを締めて、取り付けて下さい。
これは材料の知識を持たない方が取り付けるとこの様な取り付けとなります。

これからハンドルバーにRAMマウントを取り付けされる方は、
バーの直線部分にRAMマウントがついているかどうか確認して下さい。
こんな事も言わないと分からないんですね。

車両を引き取りに言った時、もう一点確認して下さい。
配線の被覆を剥いた箇所に、ビニールテープ、ハーネステープもしくはゴムテープが
ちゃんと巻かれているかどうか確認して下さい。
バイク屋にこんな事を言うのは、その店をバカにしていることとなるので言いませんでしたが、
やらないお店がありますので・・・。

電源の不具合がある方も僕にご相談下さい。

正式運用がゲート整備の遅れで11月にずれ込むという噂をバイク屋から聞いた香具師は居る？
漏れはそう聞いた。

'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
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: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　HIDO、あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　ライダーにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>242
11月なら晩秋だからまだセーフだな。

■身代わりAA■
　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　,,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,_　　　　　　　
　　　　　　,iillllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllli,,　　　　　　　
　　　　　.,illlllllllllllllllllllllllliiiiiil,　　.,iiill!!!llllllllllli,　　　　　　
　　　　 .,llllllllllllllllllﾞﾞ~.,,,,,,,,,ﾞﾞﾞlillllillﾞ_,,,,,,,,,,ﾞlllllllli,　　　　　
　　　　 .lllllllllll!ﾞllll!lilﾞllllllllﾞﾞ,,,l!l,,,.!l,,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllli,　　　　　
　　　　 illlllllllll ｀　 ﾞﾞﾞllllllllﾞﾞlll"｀ l!llﾞﾞﾞlllﾞﾞﾞ°ﾟ!llll丶　　　　
　　　　 :lllllllllll,、　　　 .ｖ llﾞili,,,,,illlll''ll、　 ll,.lllll　　　　　
　　　　 .ﾞl,,ﾞlllll°　　　 .、.�＝M”ﾞ:lll,,,,,　　 .!ﾞllll!　　　　　
　　　　　.ﾞ!lﾞllll、 .,,　　‐ll,,,,,iiiiiiiiiiii,,,,!!l　　　,ll!′　　　　
　　　　　　ﾞ!liili,　｀　　 'ﾞﾞ!lllllllllllllllll!!′　 .,ilﾞ　　　　　　
　　　　　　　ﾞ!!lli,,　　 丶　 ,,,ﾞﾞﾞﾞ”｀　'll, .,,ill°　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!li,,_ ,i,,　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.,,,illl!ﾞ°　　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞll!!!lll,,,,,,,,,,,lllllllﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　

これを見た人がこのコピペをバイク板の3つ以上のスレに貼ると、将来あなたに降りかかる
バイクにまつわる不幸（事故・盗難等）をコイツがあなたの身代わりにくらってくれます！

>>162
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1156089537615.jpg
この取り付け方は良い例？悪い例？
みてください。

クランプとかカラーとかがどれを指しているのか分からなくて…orz

首都高速、ＥＴＣ普及とともに不正通行車が激増し経営を逼迫
ttp://www.auto-g.jp/news/200608/03/topics01/index.html

二輪ＥＴＣができるころには不正対策で別のものになってそうな予感（ｗ

246さんへ
大丈夫です。問題ない取り付けです。
もうちょっと真横から撮って頂けると、すぐに判断できます。

まだ店から連絡がないので取り付けてないが
プロ？のくせに意外と素人工事みたいな店が多いのか。
取り付ける時に横で監視しといた方がいいのかな。
部品だけ受け取って馴染みの店で取り付けた方がいいか。
どうしよう。

そうですね。
難しい問題ですね。
僕なら、だいたいの日本車（GLはやりたくないです）は2時間あれば付けちゃいますが、
その2時間をずっと横で見るのは退屈じゃないかな？
心配な気持ちはよく分かりますので、
1．取り付け説明書ってあるんですか？
2．注意点はいくつくらいあるんですか？
3．電源はどこから取るんですか？
4．アンテナの向きってあるんですか？
5．なんか、コネクター周りがよく壊れるって聞いたんですが、
　どの様に補強するんですか？
これくらいそれとなく聞いてみて下さい。
何も知らないんだぁ〜という風にして、それとなくですよ。
俺は知っているんだ！という態度で聞くと、お店の人は怒っちゃいますから。
説明書を読まないと答えられない質問もあるので、
すんなり答えが返ってきたら、良いと思います。

それともう一つ重要なこと。
ETCを取り付ける際、現状のバイクから取り除く部品は、
レバーホルダーを固定する”マウントボルト”だけです。
このマウントボルトをRAMマウントに付属しているキャップボルトと交換します。
なので、2本のボルト以外に、バイクから取り除かれた部品が出てきたら、
要注意です！
その場でお店の人に、説明書を確認するように言って下さい。

関東二次TMAXだけど、最近のレスを見たところ、問題ない取り付けのようだ。
パイプハンドルに換えてあるんで、ブレーキホルダーにRAMマウントの
組み合わせだった。
返ってきたのもボルト2本だけだし。

バイク停めてツナギ脱いでふとナンバーみたら。。。
あぁ！？上向けてたのになんで下向きになって堂々と
ナンバー晒してるんやっ！？
あんなことやこんなことして帰ってきたのに。。。
集金きたらどないしよ　　＿｜￣｜○
多分、これはテロでしょう。
あぁそうですか、気がつかずにゲートをスルーしたオイラは
バッチリ記念撮影されてるの？
。。。明日からマジメなリーマンに戻ります。。。


http://superbordor.blog53.fc2.com/


犯罪行為（料金所突破）をブログに書くアホなやつ。
通報ヨロ

通報しますた！！

通報は阪神高速で良いのか？

>>6
関連工具のいじり止めヘックスキーなんだけど、
いじり止めヘックスキー3/8
いじり止めトルクスT10
の、どちらかがあれば、ハンドルに取りつけられたマウントのネジは全部外せるの?

>>248
みてくれてありがとう。
真横から撮りなおしたけど、話の流れからすると
これで確かに問題なさそうだと分かりました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1156253839396.jpg

雰囲気が、ぁゃιぃ感じの店だったので心配だったんだけど、
どうやら普通のスキルを持ったオヤジだったらしく安心しました。

２５６さんへ
完璧に付いています。
元々付いていたキャップボルトはなくさずに保管しておいて下さい。

２５５さんへ
現時点ではお答えできません。と言いたいな。
工具を教えると、自分で全部取ってしまい、壊す人が多いので、
不特定多数の人が見ているココではお答えできません。
どうしてもというのであれば、何故その工具が必要なのかを教えて下さい。
緩んだ場合は、取り付け店に行くようになっているはずですので、
増し締めは取り付け店に行ってください。
そのときの注意点。
緩んだ場合、また締めても緩んでしまいますので、
球体部分に、幅5mm程度に切った布テープ（ガムテープ）を
１周巻いてからプラスティックの支柱を取り付けてください。
こうすることで、ゆるみはほとんどなくなります。
そうそう、布テープを貼る前には、パーツクリーナー等で綺麗にしてください。
布テープは黒色を使用すると、見栄えもそれほど損ないません。
関東の方であれば、直接会って説明しますよ。
９月３日はFISCO、９月３０は筑波にいます。
もちろんパドックで作業していますので、手が空いてれば・・・お話しします。

しかし、何故みんなRAM風マウントにこだわるのかなぁ。
ハンドルの上がごちゃごちゃするのは微妙。

e-モンの鉄製L字ステーを2-3個持っていって、ライトやミラーあたりに付けて貰えばよいと思うけど。
カウル付きは難しいかもしれんけど、ネイキッドなら大抵問題なくいけそうじゃない？規定にも違反しないし。

鋭い！
それで十分だと思います。
でもね。
ステーを細工して、アンテナの台座を作れるバイク屋って、
ほとんどいないんですよ。
電源も分からなければ、触ったことがない部品は付けたくないというお店もあるんですよね。
だから、とりあえず出回っている車種の半分ぐらいに付けられる汎用性の物が必要なんです。
この汎用性のものですら、満足に付けられないお店もあるんですよ。
だから、市販のステーを加工するのは見た目もスッキリして良いのですが、
そうなると取り付けられるお店は半分以下になっちゃいますね。

僕の様なサンデーメカニックに指摘されるお店がゴロゴロしているんですよ。
今は、ＲＡＭマウントで我慢してください。

そろそろ、自称サンデーメカニックがうざく感じてきたんだが。別スレ立てろとは言わんが、
コテハンつけてくれると嬉しい。

そうですか。
じゃー、取り付けの注意点もアドバイスも修理ももうしません。
ネットで間違った取り付けを見ても報告しません。
あとは窓口に直接メールでもしてください。

今まで、モニターに厳しく、取り付け店舗にあまかったため、
ここの場でモニターにも知恵を持ってもらって、
モニターに店舗の監視をしてもらおうと思い、
いろいろと情報を書きましたが、もう二度と来ません。

そうしてくれ。二度と来るな。

>>262
おまえ冷たい奴だなあ。

>>262
尻の穴の小さいヤシだな

>>261
162にトリップ付けて戻って来て

263
同意！。

262
おまえが二度と来るな！。

>>257

いろいろ賛否両論はあるとおもいますが・・・
とりあえず、ありがとうございました。

>262は、何も出来ないバイク屋か？
あまりに色々言われて腹が立ったのか？

>>261
ここのスレ、最初の頃からずっとROMしてます。
色々と有益な情報ありがたいのですが、確かに鼻についた感があるかなと
思います。場の雰囲気が読めてないというか…。
有益な情報でも、あまり長々とウンチク垂れられると、誰しも鬱陶しく感
じてくるものですよね。
色々聞かれて、それに答えていると自分中心のスレに思えてきて、無意識
のうちに「教えてやってるんだ」というようになりがち。

それと、取り付け協力店に取り付け方法の指導をするような立場にある方
が、保安上問題がある事例が多々あることを把握しているのに、HIDOなど
に是正の働きかけをなされていないように思えるのですが。
HIDOからモニターに対して確認のお願いなど実施して、不適切な取り付け
がなされていれば、手直しを実施するなどの動きをすべき内容かと思います。
こんなとこで、店のレベルが低いだの俺が修理してやるだの言っているだ
けでは、貴方も取り付け店と同レベルですね。

>>261
もうこなくていいよ。
えらそうなもの言いがすげーむかついてたし。
親切でやってるのかもしらんがそんな態度じゃ不愉快きわまりないね。
やりたいんなら自分のHPにBBSでもつくってやれよ。

>>261が今まで言っていた内容をHIDOに聞いてみるか。
取り付けが間違っているのを修正してくれるかとか、
そう言う提言はHIDOに伝わっているかとか。

確かに、正しい考えを持っている人は「自称サンデーメカニック」に反感を持つよね。

それにしても、お盆の保土ヶ谷料金所は快感だった。

それにつけても、
おやつはカール

25ですが、自己レス。
ヘックスレンチは、コーナンで9本セット約1000円のを見つけてきた。
アンテナはカウル下へ、本体は電源の着脱コネクタをつけて、
コーナン金庫に納め、パニア下か、タンクバッグに。

クルマではダッシュボード内にアンテナつけても通信するし、大丈夫でしょ。
HIDOも、事故防止にこだわるのはわかるけど、
正式運用時にはもう少し柔軟に対応してほしい。

流れ切ってごめんね。
e-モンの鉄製L字ステー〜の件だが、
バイクの全高より低ければよいが、高くなる場合は車検時に構造変更（記載変更）が必要になります。
ＲＡＭマウントの場合は可倒式なので大抵は大丈夫だそうです。
先日車検受けた時に検査官が言ってました。

今ETCカードの履歴みていたんだが阪神高速で手渡しの分しっかり700円領収されている！話がちがうよ、みんな一度手渡し分の履歴チェックしてくれ

料金所の親父が操作間違えたらもう取り返しがつかんのか？そもそも2輪は手渡しでもETC割引適用とあるが料金所の親父にしっかり教育してんの？

先に阪神高速に聞けよ

2輪での利用を確認する手段がないそうだ

正論ﾜﾛﾀｗ

そういうオレは実はバス会社勤務なんだが本来大型になるはずのバスが手渡しでいくと料金所のｵｻﾝの間違いで700円なんてことはよくある

まあ引分けだな抗議するのはやめよう。

>>261
「親切の押し売り」って感じがしました。
もう来てないだろうけど、教えてやってるという態度は関心出来ません。

>>274
>正式運用時にはもう少し柔軟に対応してほしい。

正式運用が始まればモニター規約云々は一切関係ないんで、
市販機のマニュアル通りに自由に取り付ければいいから、
ＨＩＤＯに改善云々言うのはお門違いかもしれまへん。

市販の車載器本体はシート下以外のカウルとかでも取り付けられるような完全防水タイプらしいし、
アンテナも非常に小型なんで取り付け可能な車種や自由度は大幅に広がると思われるので、
さっさとモニター期間を終わらせて、一般運用を始めて欲しい。

>>276
ちゃんと申告すれば戻ってくる。
まずは阪神高速に連絡しなよ。

>>281
>「親切の押し売り」って感じがしました

でもさ、質問している人もいるでしょ？
情報源としては貴重と思いましたけどね、自分は

別に嫌なら読み飛ばせば良いだけ

何ていうか、妙に「空気」と言うか、雰囲気を大事にする人が多いのには
逆にびっくりしたぞなもし

どうでも良いとは言わないまでも、ちょっと過敏なんでは？

>そろそろウザくなってきた。コテハンつけてくれるとうれしい
>↓
>そうですか。
>じゃー、取り付けの注意点もアドバイスも修理ももうしません。
>ネットで間違った取り付けを見ても報告しません。

どんなガキだよ

ウザい椰子が叩かれるのは定説

>>284
もしかすると 中の人が おおっぴらにはできない サポートをしていたかも
知れないとしたら?
どっちが ガキだか..

それをリアルで提言できないのは感心しない

>>283
個人的には、ちょっと詳しい素人が煽てられて舞い上がってたようにも見えた。

技術的な話は詳しくないので、彼が正しいのか本当にバイク屋がダメなのか
判断つかんのだが、自動車整備士の資格持ってる人間相手に「分かってないよ」と
言うからには、ネット上であの程度の書き込みしてるだけだと、ちと説得力が。

人間的にダメな奴がダメなバイク屋にダメ出し

なんとなくＨＩＤＯの中の人が書き込んでいるように思っているのは俺だけじゃないだろ。
欲しい人は欲しい。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ奴は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。
そう突っかかりなさんな。

>>286 >>290
>どっちが ガキだか..

だとすれば、なおさら書き込んでいた人が「ガキ」といわざるを得ないし、それ以上に
HIDOは組織としてちゃんとした対応ができないということで大問題。

おそらくHIDOから説明を委託された団体からさらに委託されて説明員になったような
立場の人だと思う。HIDOとは直接関係がないからかどうか知らないけど、自分が知り
得た不具合をきちんと上流に戻す対応ができないのは社会人としてもどうかと思うし
そういう体制でモニター試験を実施しているとすればHIDOもどうかと思う。

>>291
(　´,_ゝ`)ぷっ
はいはい、社会人失格でＦＡ。

何にしても有益で面白い情報源だったのに残念だ。
別に荒らしている訳じゃなし、文体が不愉快なら読まなければ良いだけ。
それができないお子様が多くて困る。

>そろそろウザくなってきた。コテハンつけてくれるとうれしい
>↓
>そうですか。
>じゃー、取り付けの注意点もアドバイスも修理ももうしません。
>ネットで間違った取り付けを見ても報告しません。

オレはこのやり取りを見ててコテハンの意味も判らず逆ギレしてるようなら
半年ROMってから来い！と思ったよ。専ブラ使ってればNG設定で飛ばせるからね。

アドバイスが欲しいヤシもいたようだから無駄では無かったんだろうが、長文はウザ過ぎた。

「そろそろウザくなってきた。」って言われたら、
誰でもいい気はせんわな。

長文だろうとなかろうと有益なモノは有益。短すぎて説明不足じゃ困る。

>>293 >>295
(　´,_ゝ`)ぷっ
はいはい、本人降臨乙

本人だったら良いんだけどねぇ。
ただのETCモニター関東一次組です。

>>295
>「そろそろウザくなってきた。」って言われたら、
>誰でもいい気はせんわな。

だからー、ウザいと言われて簡単に逆ギレするような人は2chに来ない方がいいです。
あと有益、無益とか関係無く、
素直にコテハンつければ全然ＯＫだったんだと思います。
そういう単純な話なのに、どうして理解できませんか。＞ご本人？

ちょっと擁護すると本人扱いか。本当にガキばっかりだな。
コテハンつければOKなのは理解できるけど。

そうやってすぐ反応するからｗ

んだね、正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。もう少し冷静になるわ

この取り付け例はどうですか？
http://p.pita.st/?m=1rujq9io

>>301
私に聞いてる？本当に本人じゃないんだが。
ーって、写真がwww

302さんへ
バスト部分に取り付けている部分がよく見えませんが、
もしかすると、何も考えずに無理やり付けていませんか？
この取り付け方をすると、ボリュームが少なく見えてしまいます。
何故少なく見えるのかというのは、文章で書くと長くなるので、省略します。
では、その対策法ですが、
リアホックを接合している箇所で外しバスとを露出させ、
脇や下腹部の肉を寄せながら、再度取り付けて下さい。
これは女体の知識を持たない方が取り付けるとこの様な取り付けとなります。

これから貧乳な彼女にブラジャーを取り付けされる方は、
寄せて上げてをしているかどうか確認して下さい。
こんな事も言わないと分からないんですね。

彼女を引き取りに言った時、もう一点確認して下さい。
上着を剥いた箇所に、ブラジャー本体、ストラップもしくは肩紐が
ちゃんと巻かれているかどうか確認して下さい。
下着屋にこんな事を言うのは、その店をバカにしていることとなるので言いませんでしたが、
やらないお店がありますので・・・。

締まりの不具合がある方も僕にご相談下さい。

ただいま西富士道路を経て道の駅朝霧高原
元きた道をもどり、今月のノルマ達成
うぉぉぉぉぉ雨だorz

>>305
局地的に降ってるようですね。
アメダスによると南に下りればOKのようですよ！
お気をつけて！

道の駅富士まで来ました
実は道の駅スタンプラリーで県内の10箇所を回ってます
やっと4

しかし折角の有益な情報源が。。。
なんでこう２ｃｈにはバカが多いのか。
うざければ読まなければ良いだけ。
そんなこともできんとはバカ杉。

一番役に立つ人がいなくなってしまった。
役に立たないクズ人間の嫌がらせレスは、本当に腹が立つ。

少しでも役に立つレスをしてから嫌がらせしてみろってんだ

最高のクズID:l8wQDCJm

>>308
>なんでこう２ｃｈにはバカが多いのか。

世の中全体に多いんだよ。ここにかぎらない。

あなたの意見を参考にしている人もおりますんで
また懲りずにレスしてやってください。
非常識に奴はパスすりゃいいです。
よろしく。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

なかなか各地の説明会に説明をしに出席したという取付けに詳しい人だから、
関係の中の人だろう、もしかしたらモニター初期の板金ステーをRAMマウントに
変更させた本人なのだろうと思っていた。

無線通信機器にはプロ、しかしバイクメカについては、非常に詳しいが、
やはりサンデーメカの域で、知識と物を見る目に抜け漏れ穴があるんだな。
俺もサンデーメカだから彼のカキコで自分の抜け漏れ穴に気付かせて貰う
機会を得ることができたが、彼の抜け漏れ穴に気付くこともあった。

>>186, >>203, >>205 あたりのカキコで、
この人のバイクメカ的な知識の限界が垣間見えた気がする。

RAMマウント取付けで部品の誤用以外で生じる欠点を指摘されると、
ムキになるところとかね。

だから、彼より役に立つ発言を続けてみろよ

今月ノルマの無線通行していないや。大黒Uターンでもしてくるか。

中日本高速道路（本社・名古屋市）は２４日、登録制の「ＥＴＣマイレージサービス」会員４００４人
に、高速道路の通行料金として使うことのできるポイントを誤って４００ポイント（１０００円相当）余
分に与えていたと発表した。すでにポイントを使った１０４人には現金で返すよう求めるとしている

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/press/2006/0824/index.html
これか

俺にしてみれば、既にこのスレにはいない（ことになっている）奴のことを
グダグダ言い合っている奴ら全員ウザい

いなくなったんだったら、放っておきゃいいんだよ。
自分からいなくなっただけだし。

>>319
だから、彼より役に立つ発言を続けてみろよ

アンテナとインジケータに蜘蛛の巣が

おまいら華麗にスルー汁

華麗に引導を

>>320
オマエモナー

冥王星よ・・・さようなら。

>>325
ガミラスがのっとって
前線基地でも作ったのか?

ガミラスと椅子間樽（なぜか変換された）みたいな連星だと
惑星の定義に当てはまらなくなっちゃうんじゃないか？

てのは置いといて、
バイクのカバー被せたり取ったりでRAMマウントがヘコヘコ動いてしまう。

>>321

>>327
ネタにマジレスするのもなんだけど、ガミラスとイスカンダルのような連惑星は
あくまでも話の中だけの存在。
連惑星があったとしても、重力の相互作用により公転軌道が安定しないため、
長い時間経過後に別々の公転軌道に落ち着くか、どちらかの惑星が（場合に
よってはどちらの惑星も）公転軌道から離脱して二度と恒星の近くに戻って
こなくなる。

ほー。
ガッテン、ガッテン。ガッテン。
へーへーへーへーへーへー・・・70へー。
僕ちゃん。物知りになっちゃった。

車載機無しのETCカード手渡しはマイレージ以外に
NEXCOの時間帯・通勤・深夜割引は適用されるのですか？

首都高速・阪神高速は割引あるみたいですが・・・

>>331
乗るときにETC無線通行で出るときに手渡しなら適用、
乗るときも手渡しなら不適用。乗るとき手渡しで出るとき
無線っていうのはないからな。

>>332
そうですか・・・残念です。
丁寧にありがとう。

>>252
あっけなく逃亡したな。
三木市もあぽーんｗ

>とも＠ＣＢのチラシの裏プロフィール. Author:とも＠ＣＢ（裸族）
１９７２年の４年に一度の誕生日身長１６４ｃｍ 体重 ５２ｋｇ 星座 うお座のバツ１、
Ａ型（笑好きなコトバ 「一生懸命」 好きな女性 価値観の合う人なら（笑） 俺だけの俺の為のチーム「裸族」所属（爆） ...

仲間もナンバーカチ上げとかマナー悪いね

皆ノルマこなしてる？

ノルマルヘキサン。

喪前らの分も漏れが毎日通勤往復で乗ってやってるから安心しなｗ

>>338 TNX 諸般の事情でほとんど乗れなくなってしまった・・・

中部組です。

取り付け案内のメールｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
モニタ募集、書類すぐにしたのに2ヶ月待たされたよ。

瀬戸市にある店です。「○○○●●」（○はカタカナ●はアルファベット）
店のHP見るとかなり大型店なようですが、赤男爵みたいな店でしょうか？
取り付けた人っています？

バイクいっぱい・夢いっぱい

おっぱいいっぱい

>>340
難易度の高いクイズだな

いや、瀬戸のバイク屋なんて数が知れているので見る人が見れば解る。
が、それだけに伏字にする意味は無いな。

>>340
その店は知っているが、漏れは行ったことがないので、
名古屋スレで聞いた方が確実のような。

いつの間にやら、すっかりお寒いスレになってますな。サブサブ

>>346
ってか 関東涼しい
でも天気わりぃ〜

関西組。
XJR1300に先週の日曜日、取り付けましたが店の作業のお粗末なこと。
本体はシート下リアカウル内の小物入れにベルクロとインシュロックで固定。
ただし取り付け時にじゃまになるリブの撤去については説明があったが穴を開けてインシュロックを通すことについて説明はなし。
勝手に穴を開けしかも防水の処置はされていない（穴を塞いでいない）。
雨天走行時、フェンダー裏から浸水のおそれ有り。

走り出してから気づいたが燃料計の表示が点滅しっぱなし。
→ガソリンタンク取り付け時にコネクタの差し忘れ。

これが小さなバイク屋ならともかくＹ○Ｐの仕事。

あと細かいことだけど取り付け時に外したマスターシリンダーのキャップボルトや
本体取り付け場所にあったライトコントローラをとめていたゴムバンド（バッテリをとめるバンド）等の返還もなし。
元に戻す際に必要な物なのに。

ちなみに以前、近所の自動車整備工場にタペット調整を依頼したとき、ここに出したそうですが
ガソリンタンクの下がベコベコになって戻ってきました。

修理を依頼した店経由で苦情をあげたが話にならず。
今回も文句を言うだけ無駄なような気がします。

いい加減にしろ！ＹＯＰ　○阪東！

チラシの裏スマソ

大阪では当たり前

今朝、黄色い腕章を着けたライダーがＲ２７を南方向に走っていた。
綾部で遭遇するとは思わなかった。。。

北海道行ってた間に取り付け案内メール北ー
関東二次。3ヶ月待ち。
あと一ヶ月早かったらなー

MBの写真
ttp://www.imgup.org/iup253066.jpg.html

さすが二輪用

>>340

サトウＫＴ？

中部圏ようやく取り付け完了。
某ピの方もあきらめたＶｍａｘだったけど、住人諸兄レポ等々参考に
募集開始直後からカバー自作したり準備できたので結構キレイに取り付けられたわ。
感謝

アンケートを書くときは　メールで連絡がくる？
HPでは取り付け後アンケートに記入・・・
と書かれているが　アンケートのページが見つからない

近畿組取り付け完了後25日です。

>>352
やっと４輪用並に小さくなるのか。
外付けでもいいならタンク上とかにくっつけるだけで使えるアンテナ一体型も
あればいいのに。そうすればバイクから離れる時は簡単に外せて安心だし。

日無は乙。
だけど、こんなに時間かかってるのは(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

アンケートはもう終了してますよ

アンケートはモニタ専用ページの一番下から入るのではないかい

彼がいなくなってから一気に盛り下がったな。
嫌がらせのレスで追い出したやつは責任とって
有益な情報を書き続けろよ

>>360
>一気に盛り下がったな

同感だね
仮に不愉快な事があったとしても、不特定多数の色々なキャラが自由に書き込め
てこその掲示板
ら多少のことは我慢するのが上策と思いますな

決して常軌を逸していたのではなく、単に「ウザイ」とか、目障りと言った
感情論で、それは実のところ島国根性の最たるものでは？

ま、衰退する会社や組織にありがちな行動パターンだし、若者？も案外保守
的と言うか、ジジ臭いもんだな

よってたかって村八分にするような行動は気●悪いし、議論するのではなく、
発言を門前払いする点でも、理不尽

そんなに居心地の良い場所を造って、ヌクヌクしたいのか？

もっとも、ちょっとやそっとの挑発で、捨て台詞で去るのもいただけないと
は思う

市販版ETCって、小さくなるのは分かったが、機能はモニター器と同じなのか？

アンケート、全く来なくなってしまったが、もうやらないのかな
一回目しか来なかったよ

すぐ島国根性っていう半島根性はどうにかならんのかね

アンケートはモニター専用ページから答えるんですよね?
取り付け後　まだ回答していないのにグレーアウトされてる。
路面標示と第一回アンケート。
近畿組みです。

昨日、圏外の東名吉田から横浜町田まで乗ったけど、出口で列に並んでしまったよ。
ETCレーンはガラガラだったのに。圏外からの通行は、出る時一般レーンじゃないと駄目って不便。

ところで、この区間で平日午後6時〜8時の通過で何の割引も無かったけか？満額請求されたんだけど。

無いよ
通勤割引の条件に当てはまらない要素が多すぎ

>366
一回途中で下りれば割引受けられたのに。
通常3300円

吉田〜沼津1850円手渡し
沼津〜町田1150円ETC（通勤割引）
合計　　　3000円

こうすれば300円安かった上に横浜町田の出口はETCでスルーできたのに。

>>368　沼津〜町田1150円ETC（通勤割引）

あれ？　沼津ってＥＴＣでのって良いの？？
それとも割引って出口だけで良いんだっけ？

富士までおｋ

通勤割引は入口を無線走行する必要有り

３６９です　勘違いしました　忘れてください　すまそ

そうか、1回降りるという技があったか。
通勤割引ってイマイチHP見ても分からないけど、大都市近郊区間は割引対象外だよね。
http://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/gaiyou.html#gaiyou

で、沼津〜町田だと、沼津〜厚木の区間が割引？計算が面倒臭そう？

連投スマソ。別件だけど、ふと思った。

二輪の場合はETC導入までの特例処置でETCカード手渡しによる通勤割引は受けられないのかな？
通勤割引は受けられる二輪ユーザーってモニターのみ？

>>373
つ自主運用

>>372
そのとおり。料金計算は向こうで勝手にしてくれるから、あまり気にする必要なし。

>>373
二輪のカード手渡しで割引があるのは、首都高だけ。
他は入口を無線通行しない限り、マイレージサービスのみで割引はない。

>>366 >>368
もう一声がんばれ！
吉田〜富士：手渡し1500円
富士〜厚木：通勤割引1000円
厚木〜町田：深夜早朝割引：300円
合計2800円。
割引条件がキビシイから、富士で20:30ぐらいに入るタイミングにしないと
いけないけどな。

>>372
そう、沼津〜厚木は割引になるけど厚木〜町田は割引にならない。分割走行の
割引を組みあわせて安くしようというのには難しい計算が必要になるけど、
出先で計算ならハイウェイナビゲータの携帯版があるから、それを参考にしよう。

で、こういうスレもある

【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151232022/l50

場合によっては、細かく刻むより深夜割り一本とかの方が安い場合もあったり。

>>376
ん？
通勤割引は20：00までじゃ。
ｵﾚも昔、21：00までと勘違いして、料金表示をみてﾋﾞｸｰﾘした記憶が。

>>373
一応、電算システム的には対応してるんだけどね。
後はﾈｸｿｺのやる気次第。

この前の週末、某ＰＡで見たことのないステーとＲＡＭマウントを付けたバイクを見た。
話しかけると、
ＥＴＣの機械にちょっと詳しかった。
ついでに
ｵﾚのﾍﾟｺﾍﾟｺ動くＲＡＭマウントを動かないようにしてもらった。
さんくす

>>380
自演乙。誰も呼んでないから来なくていいよ。

赤と緑がつかなくなった。
取り付け店にいったら直してくれるのレスか。
それとも、もしかして終わり？
箱買ったのに。

>>381
釣れた釣れた。
バーカ。

　　　　　　　　　　 　　　　　┏/　>>>>ゝヽ'人∧━∧从〈〈〈〈　ヽ━┓。
　 ┏┓　 ┏━━┓　 ＜　ゝ{　　⊂>’　、　 ' 〃Ν ; 〈⊃　　 }..ゝ '. ┃.　　　　 ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　　　∇ |　　　|　　∩＿＿＿∩　 |　　　| .〆!..┃　　/　　┃┃┃┃┃┃
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　　　　　　　　　　　　○　 .┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　.　.;. ｏ ┃
　　　　　　　　　　　　.　　　┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━.''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；

はだか祭りはどこでやってますか？

>>381
藻前ばかだな。乙
そんなもんスルー汁。

>>383は「釣れた」が悔しさ一杯の捨て台詞だと気がついていない馬鹿

>>378
夕方は20:00まででしたな。失礼。
20:00ちょっと前に富士で入って町田で22:00過ぎに出ろ、
っていうのはちょっと酷かな。

>>382
まったくランプがつかないなら、電源回りという可能性が
あるから、それなら自力でなんとかできる。
公式には修理はしてくれない（壊れた=終了）ことになって
いるから、自力で頑張れ。

>>382
俺のモニターETCも同じ状態だよ。
走っている途中に消灯は、毎度の事。
ゲート手前で、いきなり消灯などもよくある。

HIDOに電話したら、「機器取付店でもう１回、調整してください」といわれた。
調整の根回しもHIDOがしてくれて、バイク屋に電話したら、
「ETCの事、聞いているから、いつ来る？」と聞かれたよ。

週末、持っていって調整してきます。

ところでランプは、ETC走行中は、常時緑点灯なのですか？
教えてください、正常作動している人…

>>382

両方点かないって事は、電源が入っていないんじゃないか？ヒューズや電源取ってあるラインを点検汁！

調整といっても配線をチェックするだけ、というのが事実。

>>389

カードが正しく入ってれば緑が常時点灯、それ以外なら赤点灯です。
これで正常に動いてるから他の人も多分そうでしょう

カード入れないで走ってるとき、視界のすみで
赤いのが点きっぱなしってのは結構気になる。
夜なんか特に。

なるなる

二輪対応ゲートの整備って少しは進んでるのかな？
少なくとも１０月の本格運用開始は無理っぽいね。

青森ICは対応工事済みだった。

青函トンネルも対応済みだった。

木古内から新函館までも整備済みだった

関東一次モニタの者です。
自分もゲート手前で赤ランプが頻発してました。
で、バッテリー古かったなぁと思って交換したら、その後一度も赤ランプは出てません。
参考まで

>>397
思わずググっちゃったよ（＾＾；

二輪用のETCエリアが公式にはなかなか広がりませんが、
実際にはETCでの無線通行ができます。

対象外通行ってやってますか？

やってませんが。

>>401
ETCゲートがあるICであれば、
モニター機でも通過できることくらい分かってる。

規約厨じゃないけど、
対象外のところを通過してモニター機剥奪されるのもバカバカしいから、
解禁されるまで、オレは待つ

>>401
何回エリア外通行で剥奪か　モニターよろしく

剥奪って具体的にどーなるの？
セットアップ情報のリセット？
それともなんか怖い人が来て無理矢理外してもってちゃうとか？（笑）
同じくモニターよろ！

>>405
ゲートが反応しない。

２回警告メールが来てモニター資格を剥奪。
店に行って機器を取り外し。モニター終了。

用事がなくて、取りつけ後1ヶ月、本日、初スルー。
ノルマ達成のためもあるけど、早朝夜間割引適用時刻まで時間潰し。
これまで割引については我慢の連続だったので、胸のつかえがとれた気分。

クルマで初スルーした時よりも感激・・・したかな?
なんといっても、通過後、加速感がクルマと比べものにならないのがいい。

>>395
１０月１日でも、１０月３１日でも「１０月中」だったりする罠かも

白鳥（東海北陸道）は対応済み。

>>404
知っている人で2回エリア外やった人がいるがまだお咎めなしって言ってた

ＥＴＣカード手渡しでエリア外なら合法だからお咎めはないよ

合法って・・・
別に法律で決められていることじゃないから

>>404
関東一次組。エリア拡張前にエリア外を５〜６カ所ほど。２回「ごるぁ！」メール貰った。

エリア拡張後、２カ所のエリア外。

今のところなんともなし。

バイクetcカード手渡しで、深夜割引適用されますか？
首都高と阪神高速はやっと適用されるようになりましたけど
他はまだですか？

>>415
ダメっす。適用を受けたければ自主（ｒｙ

入り口が無線なら、手渡しで出ても割引されるよ。

unko運用者が紛れ込んでいるからｽﾙｰﾖﾛ

関東２次組、アンケ案内きたっす。

きたのは良いんだが、「利用路線」がエリア拡大前のままの悪寒。
(´･ω･)HIDOｽ

答えられないっす。＞中の人。

関東一時組み、とっくにアンケート回答済みなのに
第一回アンケートのご案内メールが来た。

念のためモニターページに行って見たが、回答済みになってるし
新しいアンケートが追加されてるわけでもない。
単なる誤送かね。

>>419
私の所にも来ました。誤配？

アンケートの案内メール、一次組の俺んトコにも来たよん！

誤配だな。
こちらが間違って無線通行したら速攻でゴルァメールが来るのに、自分はこのザマだ。

浦和本線料金所の上りって、二輪左へが見当たらなかったんだけど、
見落としただけかな？

>>423
あるよ。見落としたね。ゴルァメール来るかも？。

来ないよ。そんなのは最初から守った事がない。
危ないし、通るか通らないかわからないゲートまで記憶するのは不可だし。

そんな細かいことまでうるさく言わない。

>424
わしのとこも来ました。今年の１月に回答すんでるのに。。。
流石HIDO。。。

そしてゴメンナサイメールが全員のところへｗ

うにゃ、また半年くらいして「第一回目のアンケート・・・・」がallに配信される・・・

近畿組です。
メール来る前にモニター専用ページを確認したら
アンケート記入できるようになってた。
早速記入したけど　メールいまだにこず。

>>428
３回目の第一回のアンケートｗ

浦和はちゃんと左側通ったので大丈夫です
かなりのインターで誘導ペイント消えかかってるから
一瞬ｴﾘｱ外やってしまったかとヒャリとする
間違ってｴﾘｱ外してしまっても
HIDOに電話でｽﾏｿすれば剥奪は免れられる予感

>>419
うちにはこなかった・・・
なんかさびしい
(´･ω･)hidoｽ

関東2次組だけど、第一回アンケートのメールこないよ。もう答えたけど。
どのようにモニターユーザーの管理してたら、こんな適当なことになるのやら・・・
個人情報や車種情報の管理は大丈夫か不安になる。

エリア外通行やってみたけど、１０日後くらいにゴラァされた。
内容からして、一週間毎に（火曜からの一週間？）チェックして、メール送信？
送信までの期間は、間違いによるエリア外通行の申告を待っているのか？
もう9月だけど本運用開始はいつになるのやら。

>>433
HIDOにとっての秋は、9月から8月を指すようです。

>>433
約束どおりなら10月中ということで、2006年10月378日ぐらいと予想。

>>433
NEXCOからゴラァされ次第ゴラァしてるんじゃね？

>>429
8/19に【二輪ETC】第１回モニターアンケート実施のご案内（近畿圏）
8/21に【二輪ETC】第１回モニターアンケート実施のご案内（近畿圏：再送）

でメール来てましたよ。

関西ですが

8/19に【二輪ETC】第１回モニターアンケート実施のご案内（近畿圏）
8/21に【二輪ETC】第１回モニターアンケート実施のご案内（近畿圏：再送）
そして今日
9/1に【二輪ETC】第１回モニターアンケート実施のご案内（近畿圏）

うーん何回第1回があるのか。

てかまだ使ってないから答えられません。

かなりウソっぽいんだが・・・・・
http://pc.gban.jp/img/5346.jpg

2枚目のカードでETCのポイントキャンペーンでアンケートを解答したら
「登録操作を複数回行うことは出来ません。
引き続きご応募される場合は、トップページからお願いします。」
って出る。
（1枚目は2輪車登録　2枚目はモニター機で登録）

2000pt付けは出来なくなったのか？

もうね、バイクは高速道路をタダにしろよｗ

軽自動車より遥かに乗れる人数も少なければ
道路への負担も格段に低い

「安くしろ」はわかるが「タダにしろ」は世迷言だ。

まぁスレ違いだか、

将来無料開放するって言って造っときながら未来永劫、料金徴収する方が世迷言だが。

本来掲げた目的からして無料だな、役人天下りやローのおかげで税金以外からの
収入源にされている。
ヤツらの小塚意のために

ｽﾚ違いｳｻﾞｽ

二輪ETCモニターの偽者（”自称”自主運用反対派）はすげぇくアホです。

【華麗にｽﾙｰ】バイク用ETC第19ﾚｰﾝ【(´･ω･)HIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155044438/729-732

漏れも、ものすごくアホや…。
正しくは
存続】ETC四輪用流用(自主運用)その9【整理】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155295851/729-732

バイクに乗っていて、
おならをしたくなたっら、
やっぱり、おけつを持ち上げますか？
おけつを持ち上げないでオナラをする方法を教えてください。

それをここに書くより手首を切る方が君の人生は有意義になるぞ。

>448
シートをメッシュシートに汁！

ハングオン

きにしないでそのまましちゃいなYO
屁でケツが自然に浮く

関東宇2次、やっと付いたよ。感動の初回通過はトラックの後ろに付いてしまって感動激減。
下りるとき、シュタッっと開いたゲートと「軽二輪」の表記にニマニマしちゃったよ。

しかしバイク屋の腕次第でこんなにも違うのかって驚くほどコンパクトかつスマートに取り付けてある。最初「あれ？まだ作業してないのか？」って思うほど。
本体のシート下のわずかな隙間に滑り込ませてあって、これならもしもの場合も、料金所で開けばOKなほど簡単に取り出せる。

だめだめバイク屋にあたっちゃって　カッコワリー　取り出しまんどくせー　な皆さんに申し訳ないわ。

誤植すまそ↑　「本体のシート下・・」じゃなくて　本体もシート下の　です。

15日までにはバイク用ETC機器発売とバイク用ETC正式運用の発表をするでしょ、多分

バイク用ETCを出すのはいいけど、値段が気になるな

車用が補助金使って0円で買えるのに、あまりにﾎﾞｯﾀｸﾘ価格だとﾌﾞﾁ切れる

補助金で割り引きがあったら、速攻モニター機から乗り換える。
もうこんなデカいアンテナいやじゃー！

>>457
モニター機と同じのしか市販されなかったりして

同じでもいいから。

そんなことより早くすべてETC開放しろよ

>459
同じく！！

いちいち対象範囲とか、どのゲートがとか見て乗るのうんざり。
どうせ全部使えるのに・・・・・激しくクレームしたい。

>>457
だから腕がいいバイク屋ならすんなりきれいに付けてくれるってば。
モニター機でも必要十分なんだって痛感したぜ。
バイク屋に頼らなくても自分で付ければ良いじゃん。四輪はとっくにそうじゃん。

ちなみに俺のはアンテナ縦だぜ。通過はもちろん問題なし。

華麗にスルー

>>461
モニター機だとシート下などの為カードの入替がめんどくさい
タンクあたりに着けられるのがﾎｽｲ

>>461
腕がいいバイク屋って・・・
何の腕だよ
ETCの取り付けごときで腕もクソもあるか
だいたい、実際に市販されてるわけでも無いし
モニター機付けまくって、腕が上がったとでもいうのか？
アホ草・・

今日、久しぶりにモニター機の付けてない方のバイクで第三京浜を通った。

帰ってから領収書を見たら・・・あれ？保土ヶ谷で250円？
なんだよー！料金区分が普通車になってんじゃん！
オッチャン！区分を間違うなよ！なんでバイクを普通車で処理するかなーー！

領収書受取り時に表示を確認しなかった俺も俺だよ orz
ここのところ料金表示を気にしなくなっていた事を痛感したよﾏﾏﾝ....

>>460
中京・近畿はしらんけど関東はそんなに難しいか?
そういえばPA併設スマートICの解放拡大はまだか

>>464
>何の腕だよ
配線の取り回し

配線の取り回しの腕？
それは扇子ではなくって、センスだろ。

配線にも機器の取付けにも、色々と基礎知識や応用知識、ノウハウなどがある。

素人が見ただけでソレと分かるような「違い」はセンスに拠るところ大。
素人が見ただけではどこにコツがあるのかすら分からないところに、真のノウハウあり。

取り付けに行ったバイク屋の話だと、結構大変だったらしいけどね。
車載器を乗っける場所のないバイクがあったり、
いろいろつけて、配線をいじってるバイクの時は、
その配線を全部確認しなきゃ、いろいろ影響出そうとか。
なんで、１次の時は、
バイクによっては取り付け位置をモニターと協議したとか言ってた。

あと、スクーターは弁当箱を乗っける場所は余裕であるけど、
配線を取り回すのに、ガワを全部はずさなきゃならんとかで、
時間がかかって、やっかいとか言ってたな。

中央道駒ヶ根はまだ未対応。本当に間に合うのか？

いや、そもそも
・車載機、アンテナ、表示機を小型化する
・４輪含め、カードもトークンのような小型のものにする。
が先だと思う。

いくら匠の技で配線取り回しをきれいにしてもでかいのは変わらない。

＃その前にゲートのバー自体二輪車にとっては問題ありだと思うが。。。

>>470
間に合うって何に？

11月にずれ込むという噂が現実味を帯びてきている？

>>460
>為カードの入替がめんどくさい

一瞬「偽カード」に見えたｗ

ETCで通行すると
マイレージのページに通行した履歴が
乗ってるけど通常どのくらいの時間経過後
表示されるもの？

書いてあるだろ

１０月に「本格的導入」　これは絶対

ウリゴメ

>477
「本格的導入」の後ろに「に前向きに検討」とかはいっていたりしてｗ

現状よりエリア2割ほどアップを本格的導入というのだろうな、オレは関西だが西名阪も使えます程度だろキット。

はいマイケル。

バイクってのはようするに不完全な乗り物なんだよね。
事故った時、車同士の接触ならかすり傷、又は無傷が
バイクでは即死とか半身不随とかになる可能性もある。
事故を起こした時のリスクが高すぎる。
そしてバイク乗ってる人口の大半が10代から20代と思われる。
無茶な運転や思慮に欠けた運転をする可能性が高い。
本当はバイクは要らない、邪魔な存在なのだろう、現在は。

何が言いたい？。
そんなあなたにお勧めなのが、「二輪車安全運転講習会」。

>482
誤爆と思われ

>482 そしてバイク乗ってる人口の大半が10代から20代と思われる。

今は30代から40代が過半数なわけだが･･･

さらに50代も元気なわけだが…

たしか４０代、５０代が大半だったかと。。。

今は30代から50代で 70%近くらしいよ ソースは忘れたけど

この年齢層結構機械物が好きだったりするから ETC は新しいおもちゃとしても吉

スレ違いスマン。４０代以上が６割。
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/april/kiji/midage.html

この前の週末、深夜に首都高→東名と乗り継いだのだが
東名入り口のちょうど1.5km前で、いきなり赤ランプ・ERR表示が出た。

結局、入り口手前で左に寄って配線を見ようとイグニッションＳＷをON→OFF
で、なんとなくONにしてみたら直った。

あの地点に、予備アンテナでも有るのかなぁ？

右側の追い越し車線でしょ。
都内にはこの他にもいくつかエラーが出るところがあります。
さがしてみて。

小松川もｗ

もっとあるよ。
この前、エラーが起こりそうなところを探した。
リストも作った。
決まった法則があるので、都内は要注意。

リストうぷきぼんぬ

同意

>489
その調査は「調査期間内に新車を買った5,628人」がどういう年齢層か、どういう志向なのかの調査。

つまり「中古車を買った人たち」や「すでに持っている人たち」は含まれていないので注意。

>>496
正確ではないかもしれないが、傾向はわかるだろ。

君みたいな意見を屁理屈というんだ。空気嫁とも言われるな

どうでもいいけど、早く全ETCレーンを開放してほしいよ
10月末として、あと一月半か、長いなー

早く一般開放してくれ
ノルマで高速料金厳しい

えみを阻止

近畿圏　二輪車ＥＴＣモニターの次点繰上げの通知キター。
理解度確認試験も合格したから、あとは書類待ちです。

>>501
おめこ

仕事でNEXCOの工事予定表を見る機会があるんだが、

10/1 二輪ETC供用開始？

おいｗｗいままで無かった余計な記号が増えてるぞｗｗｗ

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

>>501
取り付けに1.2ヶ月かかる・・・
つまりそれまでは正式スタートはないってことか

今からﾓﾆﾀｰ登録って事は
取り付けて走ってアンケート回収できる見込時期まで
正式な開始はないって事じゃないのか？

NEXCO&HIDOのカレンダーでは今年の１１月は３５６日くらいまであるのだろう（ｗ
３月が６０日くらいあって３月が終わるとゴールデンウイークってのはお役所では
よくあること(そこまでが「３月中」の扱い)

>506
そんなの関係ないよ。
機械が余ると困るんだよ、予算取ってるんだから。
予算は使い切る、それがお役所仕事。

>>491
いや、一番左側の車線ダス・・・90km/h位で走ってました。
１００ｍ位前を走っていたトラックは、そのまま普通にゲートを通り過ぎたので
モニター機だけかもね。

やっぱり、予備アンテナか電波障害の原因があるんですね。

>>492
小松川もか！

>>493
あ〜、オレもリスト欲しいっす（笑）

東北道の上り川口本線料金所の1kmほど手前は、
以前は赤く点灯 -> 緑に復帰だったような気がするん
だけど、今は何も起こらないんだよな。

週末から北海道なんだけど、往路はいいとして復路の
青森だけでいいから開放してくれい

関西モニター。
昨日、モニターらしく久々にETC通行してみたら、
その後ろをぴったり「非モニター」のバイクがくっついてきて、
ETCゲートを抜けちゃいました。

そのあと追跡したりもしたんですが、阪神高速ですし、入れてしまえば
ってなもんでどうしようもなく、なんだかふざけんな、てめえみたいな
気分だけ残ってなんだか嫌な感じ。

こっちはそれなりにお金使って利用しているのに。っておもってしまう。

それにしても、ETCで抜けられるのは快適ですね。
金銭収受の手間がナイのがこれほど楽とは。いい車載器がでて欲しいですね。

>>511
そいつはいつも他車の後ろにくっついて侵入してるんだろうね
ナンバー通報して制裁食らわしてやんなさい

>>511
モニターなんだし、せめて何月何日何時頃どこインターで
そういうバイクがいたってことだけでも報告しといてやんなさい。

>>512, 513

全く腹立たしかったわけですが、もちろんナンバーは記憶していますので、
それを料金所のおじちゃんに言ったら、ナンバーはねえ、聞いても
どうしようもないんですわ・・・。ってな感じで。それもまたガッカリで。

さすがに今はちょっと記憶から抜けはじめてきたよ。＜ナンバー
でも、確かに報告はしてもいいかもな。考えてみる。

料金所のおじちゃんは、料金を受け取るだけの業務ですよ。

通報はたくさんあるので、
具体的にナンバーと日時と場所、そして可能な限り写真と複数のデータがあれば
確実に動きます。

明らかに4輪流用だったの？
腕章付け忘れの可能性は？

>こっちはそれなりにお金使って利用しているのに。
あっちは通勤割引、こっちは普通料金とかだったら
不公平感はあるだろうけど、流用だとしても
無償貸与とちがってそれなりに金はかかるだろうし。
（実費としては安いだろうけど）

あ、強行突破の話なのかな？

ライダーのクズ、unko運用者を廃絶しよう！

unko運用者ブログリストへ追加し、データを保存。
unko運用を見かけたら、日時場所と写真と人相をきちんと記録し連絡。

>>516
そう、強制突破だよ。
追っかけてるときにまじまじとバイクを見たけど
ETC(自主運用含めて)アンテナらしきものを見つけられなかった上に、
追跡断念してICおりるときに、左手挙げられて、颯爽と消えていったよ。

そんな感謝されてもな・・・　orz...

>>ETC(自主運用含めて)アンテナ
自主運用なら、そんなの無い人もいるんじゃまいか。
オレがやるなら車用の一体型使うし。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/87s60905234453.jpg

>>514

http://www.c-nexco.co.jp/etc_trouble/foul.html

●不正通行ゼロ総合対策本部●

ここに連絡すればいいかも。
料金所突破でも四輪用不正使用でも対処してくれるはずです。

>520
潰れた５８３の意味は？

真面目に腕章つけてるんだなあ。
携帯してるけど、いつもつけるの忘れるわ。

>>520
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>516

喪前、そそっかしいなぁ。
どこをどう読めば、4輪流用なんだか…
気をつかないと、事故るぞ。

>>525
漏れもそそっかしいがｗ

>気をつかないと
気をつけないと

>>525
日本語でおk

モーターサイクリストの記事に編集部がHIDOだか国土交通省だかに問い合わせたら
「10/1は無理」っていわれた、って書いてあったな

10/31でしょ。

休日に腕章つきで高速のＳＡに止めると
ﾅﾝｼｰ改めこれETC？が必ず寄ってくるｗ

なんか気になる発言が…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154705565/421

>>531
ぎゃっ

そして、スレ違い

スレ違いだがソース張ってみる
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0905/index.shtml
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0905/pdfs/opened.pdf

>>533
いやいや

１０月開始と発表しておいて来年６月開始は

ETCもこの可能性があるんじゃないかということを言いたいのさ

圏央道は、トンネル工事の遅れだから、直接関係あるとは思わないけど、
二輪ETCの雲行きも怪しい気はする。
ただ、4月のエリア大規模拡大も半月で一気に工事完了させたから、
まだ期待してみるテスト

圏央道と東名早く接続しろ

>>537
まず中央とお願い

>>527
>>525の文章、おかしい？
普通に理解できるが…。

>>527は半島人か？

バーと表示標識だけだから、工事はあっという間です。
GW前のエリア拡大時の早さを見れば楽勝。

不正通行(自主運用)の対応が忙しいみたいね。
これが原因で遅れなきゃいいんだが、大丈夫でしょう。

>>541
そいつら死刑にすればだんだん０に収束するよ

たぶん広報関連が遅れているんだと思う。
それと運用方法もモニターの走り方見て引いたんでしょうね。
左のレーンだけって言っているのに
真ん中を猛スピードで突入する奴が多くてね。
この状態で一般開放したらもっとひどいことになるからね。
そんなところじゃないかな。

真ん中のレーンを走るのに大きな問題があるとは思えない。
スピードもほとんどの４輪がやってることを考えれば大きな障害とも思えない。
つまり運用方法自体に問題があるわけではない。（HIDOの人もそう言ってたし）

いろいろあるんでしょ。

バイクの不正通行(自主運用、突破厨)対策の後方カメラ設置で遅れてるらしいですね。
モラルある走行を心がけていればこのようなことにはならなかったと思うのですが。

>>545
モラルって、あんたｗ。

>>不正通行(自主運用
これがなくても、後方からのカメラは要るだろうｗ。
四輪でさえ、前面のナンバープレート隠してるやつは、山ほどいる。

いいかげん、モニ厨のこじつけヤメロｗ。

>>546

不正運用厨乙
自主運用は巣に帰れ

自主運用反対派は、ほんと良くID替えるよなｗ


あ、俺モニタっすｗ

必死チェッカー表示の閾値である2〜3レスを目安にしてるのでは。
よっぽど必死チェッカーに残りたくないようで、必死だなとｗ

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060907&a=20060907-00000003-fliv-spo

>>549
以前IP抜いた抜かないの話し以降、こんな感じだから
今話題の工作員かｗ



すげえ、ﾚﾍﾞﾙの低いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当に必死ですね（笑

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060907/eTBaRk5UeVU.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060907/QnB1QTBBUDQ.html

はじめまして＞1WWF/8Az さん。

本当ですね。この発言一覧を読めば、いったい言われた奴はなんと言ってたのか、
これだけのことを書かれてなおも食い下がったり横槍で絡んだりする奴がどんな
奴かに興味を持ってくれるでしょうし、元スレ見て、彼らがいかに馬鹿であるか
知ることになるでしょう。
ETC反対派全体まで馬鹿といわれるのは可哀想に。

彼らは実に多くの罪悪を残しましたね。レスするだけでこれだけ迷惑かけるのですから。
とりあえずその辺で遊んでてもいいけれど、討論の場には出てこないで欲しいものです。
衷心からの反対派に迷惑がかかるでしょう。

願わくば、あの程度の論理的思考能力で社会の生産活動に携わってないことを祈るばかりですが。

またID替えてｗ

BpuA0AP4 ｷﾓｲあっちいけ

>>533
>>534

いいなー、ニートは 一日中ネットかよ
このキチガイどもが　氏ね

>528
そりゃ、今のモニター器がデカいといっても
正式運用版の車載器サイズが今の10分の１にはならんだろ、、、、、

>>528 「10/1は無理」っていわれた

>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ
>>557 10分の１にはならんだろ

>557
とんだ勘違い。

10/1を分数として読むなら1分の10。
つまりは10倍って事だな。
モニター器の10倍サイズは金積まれてもイラネ。

つまり、バイク向け暫定マイレージの使用有効期限が延びたと。

>>561
そんなものすぐに交換してしまえば良いじゃないか

>>562
交換しても追っかけて消されるらしいよ。

>>563
使い切っちゃったぞ。

ああすまん、説明不足。
使った分を除いて追っかけて消されるらしい。
ガセかもしれんが。

さすがに使い切った分は請求しないでしょう。

400ポイントを多く誤発行した人は使った分請求されたのかな？

なんか盛り上がってるな

×　400ポイントを多く誤発行
○　400ポイント多く誤発行

600ポインヨプレゼント延長と11月終わりと12月の土日に
マイレージ2倍キャンペーンやるってよ
ttp://www.smile-etc.jp/service/campaign.html#point_campaign

>>569
この時期に高速乗れってか？無茶なこと言うなボケ！

との叫びが北国から聞こえてきそうだ……

極端な例を持ち出して、嫌な気分にさせないでよ。。

で、結局いつから正規になるわけだ？
19スレも立てて、まだ解らんのか？

正式運用が遅れる言い訳みたいなメールが来たな。

ｺﾞﾙｧｷﾀｰ

二輪用ETC車載機ずいぶん小さくなってたな。
やればできるじゃん。
予想価格は3万位か、せめて2万切ってほしいな。

正式運用が遅れるのはお前らのせいだ、とかいうメールがきた

中の人よく見てるね　早速「アンテナ移動禁止」きたこれ

>>576
これで実際はともかく、正式運用遅れの責任をモニターに押し付ける伏線をはった…

ってことかw

「事故発生→二輪ETC延期の可能性」
以前、妄想と一蹴されてた事が初めて明記されてる。

これってモニターだけで自運が事故起こした場合はいいのか？

ジウン　は存在しない存在だもん　関係ないじゃん。

「事故ったら延期だからな」
　↓
「設備の欠陥や配慮不足で事故が生じる可能性があっても
これ以上対処したくない 事実から目を背けたい
データなんか見たくもない 改善なんで知った事か」

って読めるんだが

高速二人乗り導入時のゴタゴタを思い出すな。

>>582
ああ、オレもそう思ってた。

モニターだけ使用禁止になって自主運用は捕まらないのは納得いかないぞ！！（怒
ここ見てるのなら対処しろ！！（怒怒

>>584
モニターは借り物の車載器を「使わせてもらってる」んだから仕方ないだろうな。

# 俺もゴラァメイル来た.... 20km/h なんて後ろから突っ込まれそうで怖すぎ。むりぽ

最近は18km/hくらいでゲート通過してる俺。
全然平気。

俺は係員BOXの位置で停まるつもりでスピード落としてる。
そうすると遥か先の方でゲートが開くので
「あれ、停まらなくていいんだ？ んじゃ行っちゃうよ？」
てな感じで危なげなく進行できる。

まぁ俺の後ろに他車がいた試しがないんだが…。

>>577
俺関東一次だけど 3ヶ月掛けて情報収集と 試作の連続で 実際に取付けに
入る前に 完璧に作りこんじゃったから 後でいじる必要ない感じなんで
よかったよ。今思うと楽しい思い出だなぁ〜

アンテナ移動禁止ですか。
後からビキニカウル付けたら被っちゃったけど。
これはオーケー？

動いてんならいんじゃね

正規運用10月開始は、事故でも起きない限り既定路線なのではないか？
だからこの時期になって、改めて念押しをしているような気がする。

やっぱ二輪車ETCが開始されたら、
バイク用ETC付きナビとか出るのかな？

４．について教えてください。
モニターが取り付け位置を勝手に交換して車載器が壊れた場合は交換に応じない、
とのことですが、

モニターが勝手に交換しないで壊れた場合は、
きちんと交換に応じてくれるということですよね？？？

文章を読む限りはそういう風に読み取れますが、間違っていませんよね？？？

バイクにナビなんていらねぇ！っていう頑固者が出てきそう。
教えてgooでは、バイク乗る意味がないじゃんって言い切る奴までいたな。

本人が便利に思うのならいいじゃんと思うのだが。。。

>>593
間違ってます。

高速道路で適当に巻いてた腕章がぶっ飛んだ(´；ω；`)
さすがに再発行してくれないよねぇ…

>>596
俺のでよければあげるよ(ﾜﾗ
使ったことないや・・・

>>549
>教えてgooでは、バイク乗る意味がないじゃんって言い切る奴までいたな。
どこにでも必ずそういうDQNはいますね。
自分の価値観が全てで、他人の価値観は絶対に認めない奴。
ナビ使おうが使うまいが人の勝手。そういう奴はスルーで。

>>596
HIDOに連絡すると速攻で送ってくれるらしいよ。

阪神高速民営化1周年記念キャンペーン
「ETC土曜・休日半額割引」社会実験のお知らせ
ttp://www.hanshin-exp.co.jp/topics/1157428596F.pdf

これは美味しい話と思うが、おまえらどうよ？

HIDOから都道府県警に、モニタ実験の結果が渡されたってことじゃないか？
最終的に導入を許可するかどうか決めるのは、警察か公安委員会だろう？
これから吟味するんじゃね？
その最中に事故が起こったり機器の不具合が明らかになったら…、
ってことじゃないのかな。

その通りならモニターにそう知らせるだろう。
隠す事じゃない。

オレも自信無いけどね。
ここで報告されてるような不具合があること、
これまで1回も知らされなかったよな。HIDOからは。
事故があったかどうかも知らされてない。
なんで今ごろ?って思ったらね、そういうことかな、と。
公共交通機関のシステムを改善する過程や得られたデータが公表されないってのも、
非民主的だよな〜。
でも、早く導入された方がいいから騒がない方がいいか、って感じ。

事故はあったよ｡幸い脂肪ではないが…

>>604
当事者？

自主が事故起こしたらしいね。

だからメールが来たのか・・・
ここ数日自主運用反対派の昼夜を問わない荒らしっぷりにも納得
中の人乙ｗ


あ、俺モニタっすｗ

>>606
詳しく。

>>561
ん？手渡しが暫定なだけで、ポイントは暫定じゃないだろ？？
ポイントが暫定というソースは？

関西のモニターに次点繰上げ当選したんやけど、
取り付け工賃について、いくらぐらいか教えてください。
それと、本体の収納場所もないので、指定のＢＯＸの値段も
わかる方、お願いします。
両方で、一万円近くするのかなぁ？
車種は、セローです。

ボックスは、確か1万円ぐらいだったと思う。
取り付け工賃は、極めて特殊な加工をやる場合を除いて、基本的にHIDO持ち。

hidoの箱にどうしても妥協できない私は、自分で箱作りました。

正式運用延期のメールの全文を晒してください。
大変興味あり。

>>613
> 【送信者の承諾なく本電子メールを使用、頒布、複製することは固く禁止させていただきます。】
だそうだ。別に社内文書じゃあるまいし、外に漏らしてまずい内容が書いてるとは
到底思えないんだが、何でも隠したがる、お役所の性ですかね ┐('〜`；)┌

しかし頒布・複製はともかく、使用禁止ってのはどういう意味だ？　メールを読んで、中身を
理解しするも禁止なのか？

なるほど、過去スレ読むと正式運用が遅れる言い訳の様ですが
今後とも事故を起こさないで下さいというのが要旨かな？

>>609
９ 二輪車用のＥＴＣ車載器が市販化された後も、そのまま利用できるのですか。
Ａ． 　二輪車用のＥＴＣ車載器が市販化された後は、二輪車用のＥＴＣ車載器を取得・取付け・セットアップしていただくと、
お持ちのポイント及び還元額（無料通行分）を引き続きご利用いただけます。
ＥＴＣ車載器をご登録いただけない場合、本サービスを終了させていただきます。（ご登録情報、ポイントおよび還元額（無料通行分）は消滅いたします。）

ほらよ。
ttp://www.smile-etc.jp/motorcycle/qa.html#qa08

>614
240 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:03:30 ID:5K9ytxCW
転載禁止というのはメールをコピペしてはいけないという
意味であって、普通「これは秘密ですよ」というときは
「モニター秘」とか「守秘義務がありますので云々」とか書く。

モニターになるとき、守秘義務とかあるの？
今回の情報はそれに該当すると明示してあるの？
なければ概要でも宜しく。

------------------------------------
「おまいら、開始直前なんだから事故だけはやめてくれよ」ってこと？

>>616
>ＥＴＣ車載器をご登録いただけない場合、
>本サービスを終了させていただきます。
>（ご登録情報、ポイントおよび還元額（無料通行分）は消滅いたします。）

これは手渡し登録して、正式運用後に車載器買わない香具師のことだろう？
正式運用後モニター機を継続利用できる現モニター達はそのままポイント継続だよ。

なんか、手渡し（今車載器を持っていない香具師）とモニターがごっちゃに議論されてる気がしたので気になった。

>>611
工賃は、無料でいけそうですね。
あのＢＯＸで一万円かぁ。あれ、キャリアに積むとジャマやしなあ。
悩むなぁ。

>>612
アラレの缶とかに鍵付けて、取り外し出来ない様に加工したのでは、
ＯＫっぽいですか？

>>618
>>561のカキコを読んでくれ。
手渡しによる暫定マイレージの事を言ってると思うのだが。
モニター器での登録は暫定じゃ無いだろう。

正式スタート後の手渡し精算は出来るけどマイルとは無関係ってこと？

>>621
四輪またはモニター器で登録したカード以外はマイル関係なくなるんじゃない?
ポイントや還元額の消滅前に予告はあると思うけど。

バイク乗りは車載器を所持していなくても
ETCカードのマイレージ登録が出来る。
そしてマイレージポイントが600ほど自動で付く。

本来、車載器を所持していないとマイレージ登録そのものが出来ず、
また、購入助成制度で割引購入した車載器ではオマケの600ポイントはもらえない。
（助成制度を使用せず購入すれば、600ポイントは付くことが出来る）

そこから考えれば、郵送受付のみとはいえ、自動二輪車さえあれば
マイレージポイントがもらえるというのは大きい。
（ＮＥＸＣＯ中日本はアンケート回答で400ｐくれるから結局1000pになる）

だが、このバイク向け『暫定マイレージ』は気をつけろ。
二輪ETCが正式運用されれば、二輪用車載器を購入しないと
暫定マイレージを取り上げるというのだ。

正式運用の延期を願うばかりである。

モニター機も二輪用としてマイレージ再登録が必要という話じゃなかった？
二輪用マイレージは一旦全てリセットして再スタートだったはず。
モニター機はたしか４輪用の車載器番号だから暫定登録なのかもよ。

まぁ気になる人は電話で問い合わせるべし。

>>600
出来ることなら９月から適用して欲しかったよ。
素直にうれしいわ。

>>623

正式運用までに暫定マイレージポイントを使い切った場合
2輪車載機買わないとポイントで使った料金返金しなくてはならないのかな？

>>626
そんな事はないだろう。「消滅する」ってだけで、「使った分を返せ」とは
どこにも書いていない。
いくらなんでも、そこまでHIDOくないだろう。

>>623

＞正式運用の延期を願うばかりである。

おまえは自主運用の工作員か。

自主運用をしていればそう思うだろうが、

他のライダーはETCが始まるのを待っていると言う事を知っての発言か！

正式運用がいち早く始まった方がいいだろう。

ポイントはそれまでに使えばいい、それでなにか問題があるのか？

想像で騒いでてもなぁ
正式にスタートすれば 答えはでるよ

>>628
自主運用者こそ１日も早い正式運用を望んでいるのだが・・・

そうとはかぎらんぞ、1万円超えたら自主のまま続けるなんて声もある。

おっと抜けてた

×1万円超えたら
○正式版機器が1万円超えたら

>>631

乞食は高速乗らなければいいんじゃない　（ﾌﾟﾌﾟ

そもそもバイクを乗り回す乞食って存在するのか？
自転車かリヤカーだと思うのだが？
家の外に出ないから、わからんのか？
しかたないね。やれやれ。

>>631

2輪専用の料金を設定すれば自主から正式に乗り換える奴もいるんじゃないか？

ETC2輪は普通車の4割引きとかにならないかなぁ。
すぐに元が取れる

>>634

バイクに乗る乞食いるじゃん、>>631が言うような自運が乞食

ひとりだけ不正通行で不正に割引を受けてるくせにETCは買わない自運乞食　（ﾌﾟﾌﾟ

昨日のこと。
中部のモニターアンケートに「料金所で危険な目にあったことがある」と
回答したら、「その時の詳細について教えてください」とモニター担当から
携帯に電話がかかってきた。
我ながらモニターらしいことしてるぞと思った。

二輪にETCが無ければ四輪にお乗り？
パンがなければブリオッシュをお食べ？

あっ､俺モニターっす

>>638
うちも中部だけど、ゲート開かなかった、って書いたら
電話かかってきた。

わりといい感じの対応だったぞ

>>1
乙！

>>640
電話対応そのものは丁寧でよかったんだけど、
昼間の仕事中に「03-****…」って番号だったから、
振り込め詐欺かと思った。

>>619

あられ缶でもアーモ缶でも鍵か付いてれば（後付でも）OK。
ちなみに、シート下に収納でシートが施錠できないとNGって言われた（ボルト止めのシートはダメって事）。

hidoのメールの転載・使用禁止は、そのまま晒されて文章の重箱の隅を突かれるのを嫌ってだね。

中部組だけど、東名阪だけ反応しないorz

>>619
漏れも同じセローだが、アイリス箱＋南京錠で桶。
カッコはキニシナイ。

近畿組。
約 1ヶ月待ちでようやく順番まわってきたので、バイクをショップに出してきた。
同じバイクで着けてる人が居たから、その写真をプリントアウトして持ってったら
「ほとんど皆さんココ (ブレーキレバーマウント) に付けてますから、まずは
　ここに付けてみましょう。」
との事。
ただし、でかいスクリーンに交換してるからハンドル切ったときに当たらないか
どうかがわからないらしく。

取り付け終了が楽しみだ。(*´д｀)

>>637
＞ひとりだけ不正通行で不正に割引を受けてるくせに

ココまではわかるんだが、

＞ETCは買わない自運乞食　（ﾌﾟﾌﾟ

四輪用ＥＴＣ車載器を『購入』し、
割引を受けて『自主運用』と名乗るんだろ？
大丈夫か？お前。

中部組。
料金所での反応が遅いのか、ゲートまでの距離が4輪よりも近い気がする。
単に車両側アンテナ角度の問題ならいいんだけど。

>>647
>>637の言う「ETCは買わない」って言うのは、(多分車用より高いであろう)二輪専用の
ETC機器を、、、ってことではないのか？

　・ウソをついて(４輪の車検証使って)
　・車用のETCをGet（助成金だまし取り）
　・なおかつ二輪でも割引を得よう

って姑息なトコに怒ってる(乞食と言ってる)んだと思うけど、、、行間深読みしすぎかな？

まぁ、おいらとしては、「流用でもなんでも好きにやってくれ、怒られるのは俺じゃない
から」なスタンスだけど、(>>647がそっち組とは言わないが)流用組の理屈はちょっと
セコい＆目先の利益しか見てないなぁ、、、と思ってる。

>>648
俺、関東一次組だけど、取り付け初期よりもバーが開くの遅くなってる気がする。
流石に20kmは辛いんで、大体40以下（たまに60近くｗ）で通過してるけど、30km
くらいでも、結構ビビる時あるよ。

通過速度下げさせるために、細工してるんじゃないかな？　と思う今日この頃であった

>>647

＞631 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:16:52 ID:lBwYJ8Oq
＞そうとはかぎらんぞ、1万円超えたら自主のまま続けるなんて声もある。


よく読めよ『１万円以上なら買わない』
乞食不正運用者は高速乗らなくていいでしょう

バカにされてくやしかったか？おーよしよし

文脈も読めないのですか？
大丈夫か、お前　（ﾌﾟ

自主運用に関してはスレ違いだからむこうのスレでやってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157587971/

向こうのｽﾚでもこのｷﾁｶﾞｲにつける薬はないからなぁ

3万ぐらいはするでしょ 四輪の助成で見るとかなり安いけど 普通に買うと一万から三万弱と幅あるから 二輪用がそんなに安くはならないでしょ 助成してくれたら嬉しいけど

助成って税金だからなぁ…。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/09/09.jpg
なんかこの位置は微妙だねｗ

>656
↑　このアドにアクセスするなよ〜
Ｈ画像が止まらなく無くるぞ　注意　注意　注意！！！！！！

>>655
税金と言ってもガソリン税とか自動車税だから
俺たちに還元されるという意味ではいいんでねーの？

>>651
>>よく読めよ『１万円以上なら買わない』

それは、ここの住人の発言じゃない件についてw

>>651

は自運粘着反対坊で他のスレまで出張して荒らす奴なので無視してOK

奴は反対がしたいんじゃない
荒らしたいだけの荒らしなんだ

>>501です。
今日、ＨＩＤＯから書類来てたけど、ツーリングへ
行っていて、受け取れずorz
明日の夜、郵便局へ逝ってきます。

マイレージポイントって、料金所でETCカード使った時点で
付くのかな？

ﾎｶｲﾄﾞｰ行って使いまくった後で、マイレージ申し込んじゃったんだけど、
請求時にポイント付いてないのかな〜？

NMCAのサイトより

＞気になるのは価格だが、車載器本体だけで3万円前後で進めていて、近日中に決めたいとのこと。
＞この他に取り付け費用、セットアップ費用、取り付け用ステー等の費用がかかる模様。

>>663
つかない、残念

HIDOからのメールでの正式運用の延期連絡だけど理由はこれなの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157587971/397

>>663
マイレージ登録してからポイントが付きます。ご愁傷さま。

>>665
やっぱ、つかないのか・・・ｏｒｚ

PCでマイレージ確認しても０ポイントだしな・・・

>>666
１００％妄想です。
自運のじの字も出てきません

ん？？　正式運用延期ってメール来ました？？　ウチには届いてないみたいだが、、、>>666
（そもそも、「○月×日正式運用開始♪」なメールも貰ってないよなぁ・・・）

自運の話はあちらでどうぞ。

はっきり言って迷惑、
ま、万引きみたいなものだから誰か捕まればすぐやめるだろ。

そそ、だいたい自運はこの世に存在しない事になってるんだからな。

>>669
「おまいらモニタールールは遵守してね」という念押しのお知らせメールしか来てない。

仮に10/1開始だったとしても土壇場(2,3営業日前)で正式発表な気がする。

関東組。
一般ゲートの四輪を脇目にETCゲート通過したら、
休憩中らしきハーレー軍団に拍手された。
こっちも手を振り返したけど、妙に照れる。w

何もメール来ないよ　
　内容が気になるｗ

メールの要点は以下の4点で
１．二輪ＥＴＣの本格運用に向けてのお願い（事故等による本格運用の延期をほのめかしている）
→深読みすると、10月実現不可能な場合の伏線とも取れる

２．試行運用対象範囲を守ってください

３．ＥＴＣレーン通過速度を守ってください

４．車載器・アンテナ取付位置を勝手に変更しないでください

結論、このスレの書き込みに釘を刺しているようだ

メールの使用、頒布、複製も禁じているしなぁ･･･

>>674

そういう事書くやつがいるから
「送信者の承諾なく・・・うんぬん」って書いてあるんだろ。

みんな考えて、あえて書かないんだからやめようよ。

>>674
ありがとう　
ほったらかし関東の特Mだからhidoのページにログインも
出来ないし　一般より遅いメールだし　気になりました

>>674はメールをそのまま貼り付けているわけではなく、
自分の意見を述べるために【引用】しているだけだから、
問題ないと思うわけですが

>>674

メールの趣旨の書き込みありがとうございます。
>>666は捏造ネタである事が判りました。
ありがとうございました。

内容秘ではないのだから、要点まとめての>>674のような記事はOKでしょ。

要点しか書いてないし、自分の言葉で書いてるからなんら問題ない。
よって>>674乙

関越小出ICは二輪対応工事済み。

11月？5万円？？
ttp://mslzephyr.exblog.jp/3270247/

二輪は無料にすれば万事解決なのに

>>683

11月ってのは、よくわからんが（公式に延期表明がないので）、
本体価格が3万前後で、工賃+（ステーetc.の）部品代込みで、
本体価格も未定だし、少し多めに見れば、この位でしょ？

＞この度やっと国土交通省、道路公団からの認可が降り、
＞いよいよ本年１１月より本格運用の見込みとなり、これに合わせて二輪専用ＥＴＣ機が発売が予定されています。

認可が下りたということは、導入決定？
ますます追加モニターの意図が不明だな
しかも、道路公団ってｗ

>>685
工事費込みで5万なら、4輪の高いところとそんなに変わらないぞ。
4輪の初期はもっと高かった。

４輪の初期と比べられてもねぇ…
５万じゃかなりコアな人達か、それでも十分ペイできる営業車くらいしか
需要はないでしょ。

これで二輪用が出たから特例マイレージ終了なんて言ったら暴動もんだな。

ttp://www.nmca.gr.jp/society/etc_report/20060909.html

市販車載機のプロトだそーな

>>685
今日　知り合いのバイク屋に見せに行ったんだけど、付属のステーってえらい高いらしいな。
本体には四輪同様補助が出たとしても、二輪は取り付けが大変だからなあ〜　安くても4万位は行っちゃうか。
タンクバック収納電池式ってのが一番良いんだけどなあ〜

>>689
GJ! あげ

>>689-690
２輪本格運用が始まると、
今度は、四輪用激安車載器を自主取付する椰子、激増するだろうな。

>>安くても4万位は行っちゃうか
本体１万以下でゴロゴロあるのに、
いくら工賃込みといっても、話にならんなぁ。

わざわざ、２輪用買う意味が無いな。
２輪用じゃないと、登録出来ないって言うなら話は別だが。
４輪用自分で付けて、逝きつけのバイク屋で登録だな。

登録出来るなら今だって出来るんじゃないの。

自主運用ならスレ違い。

へー
もう２輪車も、登録できるようになったんだｗ

やっぱり音は出ないのか・・・・通過するたびになんか不安になるんだよね、音が出ないと。

ランプは外じゃ見づらいし、手元見ながら料金所通過するのも嫌だし。

>694
２輪用は今あくまでもモニタ期間だろ？モニタ期間の意味わかってるか？
モニタ期間に他用の正式運用品を登録させないと思うが。

どちらにしても正式運用時どうなるんだろうな。考えられるパターンとしては、
A)
　2輪用：2輪4輪どちらでも登録・変更可能
　4輪用：2輪4輪どちらでも登録・変更可能
B)
　2輪用：2輪4輪どちらでも登録・変更可能
　4輪用：4輪のみ登録・変更可能
C)
　2輪用：2輪のみ登録・変更可能
　4輪用：4輪のみ登録・変更可能

お役所仕事的なら、Cになりそうだ。(あくまでも専用機材だからとか。)
営利目的な会社ならAにするかも。(壊れても自己責任でとか。)
NTTみたいな技術馬鹿会社だとBにするかも。(検証していない使い方は禁止とか。)

＞＞６９３
まぁ、２輪車用も防水とか防振とか、あるんだろうけど、
今までも、四輪車用ナビを自主運用してたけど、
雨が降ったら操作不能になるってこと以外、問題なかったし。

>>694
だれも、そんな話してませんよ。
自主ＸＸでいちいち釣られんなよｗ。

四輪用の二輪登録が正式に認められるなら世話ないんだがなあ。

正式二輪用を普及させる（JRCにある程度儲けさせる）為に
二輪ETC装着車限定で料金25％引きキャンペーンが行われるだろう。
そしてキャンペーン金額がそのまま二輪ETC限定の料金となり、
ETCを付けられないビンバウ者はずっと軽自動車料金を払う羽目になる。

今も、勝手にアンテナ移動すんな、ってお達しがあるくらいだから、

＞＞B)
＞＞　2輪用：2輪4輪どちらでも登録・変更可能
＞＞　4輪用：4輪のみ登録・変更可能
＞＞C)
＞＞　2輪用：2輪のみ登録・変更可能
＞＞　4輪用：4輪のみ登録・変更可能
のどちらかに、なるのかねぇ。
いやだねぇ、長さん。

諸外国の実例って、どうなんだろうねぇ。

＞＞７００
正式取付組と自主取付組で、また、バトルのかｗｗｗｗ。

２輪用だ４輪用だの、
スレ違いなんでどっか行ってくれよぅ。たのむよ。
俺たちモニターはそんな話題に興味はねーんだよ。
限定的とはいえ、もう二輪ＥＴＣを正規に運用してるんだから。

まぁ、市販機の価格についてはめっちゃ興味アリだけどさ。

>>703
>>２輪用だ４輪用だの、 スレ違いなんでどっか

>>1には、
＞＞バイク用ETC全般の話題を扱うスレです。ただし自主運用は扱いません。
＞＞はたして一般運用はいつ開始されるのか？
とあるんだけど、
読めない？
さっきから、本格運用後の話をしてるんだけど。

>>俺たちモニターはそんな話題に興味はねーんだよ。
興味ないなら、ＲＯＭればｗ。

オマエらのその偏狭さが、揉め事の種、ってことにいいかげん気づけよｗ。

本格運用後だろうが、なんだろうが、
４輪用の転用の話は自主運用の話題。

スレ違いだってことにいい加減気付け。

>>705
ああ、そうですか。

このスレは、
100%、偏狭な人間の集まりで出来ています。
２輪専用車載器とその運用の話です。

って、今度からテンプレに書いてといてねｗ。

たった今からここは”俺たちモニター”専用の雑談スレになりました

>>703
俺たちって
お前と一緒にするなよｗ

hvD1vJex
mOQJGJ6v

こいつが来てから荒れてきた、
ま。携帯とPCの自作自演の自主運用だろうけど・・・
自運スレで苛められたからと言ってこちらに来るな！
自主運用のキチガイは巣に帰って下さい。

華麗にスルー

>>709
あるあるスレでもﾌｧﾋﾞｮってたお

ﾓﾆ専ｽﾚなら別で立ててくれ
くだらない必要以上の煽りや叩きは
情報の欲しいﾓﾆﾀ以外の連中には迷惑だ

ｽﾙｰ汁！

市販車載機って自分で取り付けてもいいのかな？

>>714
こっち池

ETC四輪用流用(いわゆる自主運用)その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154191319/

正式運用開始後の二輪用車載器のことじゃないのか？
>>714は。

>>715
セイセイ、俺が言ってるのは二輪用車載機が市販されて
それが自分で取り付けOKかどうかって事ですよ。

上の方で取り付け工賃やら専用ステーの話が出て気になったので。

>>715
もちつけ

>>717
正式機が出てみないとわからん。
メーカーのJRCにしてみりゃ、講習済みの販売店で取り付けしないと
保証しないとかやるかも？

通販で売られるようであれば、DIYもOKってことだろ？

モニター車載器を赤男爵で付けてもらったんだけど
そのときもらった整備依頼票の技術料ってところに
(17500)って書いてあった。これって工賃なのかな？

>>715
そこはクソの役にも立たなさそうなのでスルーします。

>>719-720
確かに正式運用が開始されないと分からないですね。

一般販売用は
値段が3万弱（2万９千くらい）で工賃込みで5万くらいと
バイク屋で言ってたので、そのとおりになったなあ。


>>721
モニター器は取り付けたバイク屋に
お役所から1台1万円出て終わりだから、どうなんでしょうねえ。

>>697
バイク用ETCが今まで正式運用されていなかったことの
表向き理由は「バイク用車載器の技術的な困難さ」、
つまり「四輪用を流用して取付ると安定動作困難だからダメ」

ということは、バイク用車載器が開発できたことで正式運用は

> C)
> 　2輪用：2輪のみ登録・変更可能
> 　4輪用：4輪のみ登録・変更可能

これのみに限るだろうね。

もしA)とB)がＯＫなら、「バイク用車載器の技術的な困難さ」という
理由そのものが国交省の嘘だったことになるから、あり得ないと思われ。

結局>>715は単なるバカだと言うことについて

>>719-720
車は室内全体が「カギのかかる箱」だからDIYでもｏｋになっているが、
バイクはそうではないし、盗難→四輪へ流用　という流れの歯止めが
難しくなるから、ユーザーは勝手に触るな！DIY禁止！という予感がする。

JRCが開発費を回収する為の損益分岐点となる販売目標数や
取付店舗の設備投資や看板代からくる損益分岐点を考えると、
二輪用料金区分を新設して普及推進しないと無理だ。

しかしそれができないから反対派が執拗に各所にｷﾁｶﾞｲじみた書き込みをしているんだな

二輪用料金区分新設ができない？
できないことだとは思わないけどなぁ。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

オレもそう思う。
反対派は抗議の矛先を間違えている。

反対派ってなに？バイクのETC反対派？

>729

今となっては無理だろ。
自主運用とやらがETC使用なら軽自動車料金（普通自動車料金）でも
使用する事をネクスコが確認してしまったからな。

なんかなんでもネガティブなことは自主運用のせいにしたい馬鹿が沸いてるな

それはさておきＥＴＣの場合は首都高は二輪料金が欲しいな
たしか料金区分が２種類しかないのは「料金収集処理の簡略化」のはずだし

　横浜区検は１１日、高速道路の料金を払わなかったとして、横浜市港南区下永谷、会社員畠山典久容疑者（３６）を
道路整備特別措置法違反（不正通行）の罪で横浜簡裁に略式起訴し、簡裁は同日、罰金１００万円の略式命令を出した。
畠山容疑者は即日納付した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060911-00000215-yom-soci

>>732

すまんが、俺は君の論理がわからん。
世の中には、金を払ってでもよいサービスを受けたいって人間はどこにでもいるよ。

自主運営はそういう類の人間だろ。　しかも、割引制度を利用すれば、実質軽自動車料金より
安く利用できてしまうということを無視してるのはなんで？

>>735
自主運用って割り引きあるのか？なんで割り引き受けてるんだ？
普通のバイクは通常料金だろ？それって不正通行って事だよな！なんかゆるせない！

>>674
２はわかるんだけど、

３，４は本格運用が開始したときに大問題が発生しないように対策を行うべきではなか？
事故起こさないようにってのはそうなんだけど、なんか方向性を間違えている希ガス。

>>736
自主運用ってのはモラルやマナーの守れないDQNなんだよ。
周りにもよくいるでしょ、金払ってるんだからなにをやってもいいという考えの人。
うちのマンションにもいるよ一日中布団叩いてる馬鹿とかね、文句言えば家賃払ってるからいいと抜かす。
そういうキチガイのせいで正直者が馬鹿を見る世の中になっていってるんだねぇ。
世知辛い世の中だよねぇ。

市販機が4万超えるならモニター機で当面我慢するか・・・

自主運用反対厨はそのうち
「高速料金が無料にならないのはわざわざ機器を買ってまで払おうとする自主運用のせい」
とでも言い出しそうなイキオイだな（ｗ

まぁ、生暖かく見守るか

はいはい　お化けの話はこっちでね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154191319/

dat落ちなんだが
ゴミを持ってくるな

取り付け工賃込みで５マソ？
微妙だなぁ……

スルー

>>742
だね
どっちにしてもゴミと幽霊はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157587971/401-500

ねえねえ　あのステーいくらするんだろうねえ？

>>736
>>普通のバイクは通常料金だろ？それって不正通行って事だよな！なんかゆるせない！

その論理だと、モニターも不正通行になってしまいまする。

>>746
あたしたちモニタはネクスコと契約して通行実験してるの、わかる。
ちゃんとアンケートにも答えてるんだよ。

痔運みたいになにもせず割引だけやらずボッタクリ
（ニートで親に食わしてもらってるのに一人前に偉そう）じゃないんだよ。

まったくモニタと痔運一緒にするなんて失礼しちゃうわねｗ

NEXCOじゃなくてHIDOだよな

そそ、ごめんHIDO。

HIDOいなぁ

ニートで親に食わしてもらってるのにモニターという香具師を知っている。

オレ？

>>738
自主運用は、モラル・マナーというよりルールを守っていないDQNだとは思うが、
ネクスコ含め、誰にも迷惑かけてないところが
一日中布団叩いているような迷惑このうえない馬鹿とは大きく違うと思う。
いてもいなくても気にしなきゃいいだけだと思うんだが、
なんでそんなにぷんぷんしてるの？
世の中のきれいな面しか知らないうぶちゃんかな

あと二ヶ月で正式運用開始ですか。各方面で賑やかになってきましたね。
当たり前だけど事故起こさないように安全運転に心がけます。
それにしても走行範囲拡大はいつ頃なのか。

>>747
割引が通行実験の対価であるとしたら
二輪モニターは更に無線通行の対価としての割引も受けないと
四輪だけが無線通行の対価としての割引を受けるのは理屈に合わない

あと2ヶ月って、11中旬かい？

>>755

モニター機器を貸与されてる点は？
終ったらそのまま使えるみたいだし。。。

「事故を起こすな！」ってどういうこと？
事故を起こし易いシステムなんだから一時期に事故を起こさなくても
そのうち事故は散発するんじゃない？
だったら、普通に使って普通に事故が起きて徹底的に対策してもらうほうが
皆のためになると思うんだが・・・

ちなみに俺はモニターでも自主運用でもない
ＥＴＣには興味はあるが、わざわざ金を払ってまでも危険なものを買うつもりはない
モニターの結果からシステムや運用が変わると思っていたがそうならないみたいだね！

ちょっと前に「ＥＴＣは事故が多い」と言う話題になっていたと思うけど
見事に「不正通行」の話題で塗りつぶされた形になっているね
これが情報操作だと思うのは俺だけ？

まずは二輪ＥＴＣの正式運用が開始されなければ何も始まらないんで、
とにかく早くスタートさせるのが先決じゃないか。
俺は正式運用開始が二輪ＥＴＣの本格的な安全対策をするための第一歩と考えてる。
社会的な二輪環境が少しでも良くなるために、
カッコ悪いけど黄色い腕章して、我慢してデカいアンテナ機器付けて走ってるよ。

>>751
ﾉｼ
だが申し込んだ当時はバイトしてました

北陸道中之島見附
9/9現在長尺バーのまま。


と空気を読まずに淡々と情報を書いてみる。

乗り放題フェアーってもう終わったんだっけ？　ほっっけーど

>>757
そりゃ機器を付けなきゃモニターできないんだから当然だろｗ
今はそのまま使えることになってるが「返せ」と言われる可能性も否定できんな

昼飯はカレーにスルーョ

いよいよＥＴＣ車載器の発売が開始されるみたいだ。
１０月下旬発売予定だとさ。

ソースはドラスタのＨＰを見てみ。
先行予約受付中とのこと。

本当だ。

工賃10000円なんだね。これって、HIDOか別のところからの
補助あるのかな。一律10000円って、加工によっては結構大
変だと思うんだけど・・・・スクーターは一律、穴あけが必要だ
からといって断るとかなりユーザーが絞られちゃうし。

それにしても、これで、間違ったところ走って怒られることが
なくなるわけで(＾o＾)ﾉｼ　ﾔﾀｰ

おおっ！
市販品発売が10月下旬ってことは、
正式運用はやっぱり10/15日くらいなんだろうかね
市販品発売前にはシステムが完成されてなきゃならないだろうから

ttp://www.driverstand.com/img/etc.jpg

>>765
30人に1人は無料って書いてあるぐらいだから、車載機の値段も
それほど高くないのかもね。

>>767
下旬っつったら、普通は21日〜月末を指す。15日なら中旬とアナウンスするだろう。

>>769
『30人に１人無料』は、ビックカメラの『100人に１人タダ』と同じ客寄せ。
車載器の値段とは関係ない。
逆に言うと、月30人位購入・取り付けに来てくれないと利益を出しにくいのかもな。

取り付け工賃に＋αとして販売促進のための補助金がでるんジャマイカ？

ま取り付け待ちの間に小金を落とせば儲けものって考えもある

以前店で聞いたときには女性金？何それ？状態だったなぁ
ポイントバックが現実的だと思うんだけど・・・

ドラスタ　ってどこですか　教えてクンすまそ

それにしても
ドライバースタンドのＨＰは
レスポンス悪いなwww

このスレの住人が
みんなアクセスしてるからかな…

>>767
「旬」が10の区切りを意味するだよ
月の上旬は最初の10日間、下旬は最後の10日間
旬月というと10カ月、旬年というと10年

>>759
正式運用が始まったら、システムが原因の事故でもその責任は
「後からぶつかったヤツが悪い」と利用者に転嫁して、
システムの修正には手を付けないと思われるのだが

>>776
そりゃそうだろう。

正式運用開始の GO サインが出たということは、イコール、何があっても責任回避できる
だけの準備が整ったということで。

767でつ

>>770
>>775
そんなことわかってるばさぁｗ

とりあえず市販ETC車載器の発売が10月下旬だということがわかったわけで、
実際の二輪ETC運用開始が、
車載器の発売より先なのか後なのか、っていう話でつよ…

３０人に１人ただにしても３％ぐらいだからなぁ。
３％引きよりも集客効果はあるよな。

おいらはモニター機がイカレるまでそのまま使おうっと♪

今さらで申し訳ないんだけど、教えてください。
すでに四輪でマイレージ登録してあるんだけど、
新しく作った別のＥＴＣカードで二輪のマイレージ
登録して、６００ポイントもらうことって出来ますか？

また、西日本のエリアに住んでるんだけど、中日本
のアンケートで４００ポイントもらえますか？

さらに、四輪で登録してある方のカードでもアンケ
ートに答えて、４００ポイントもらえますか？

エロい方よろしくお願いします。

>>781
車の車載機登録が4月？日以降なら貰える

>>776
事業者向けＥＴＣカードの期限切れ対策でバーが開きっぱなしとか、
ＥＴＣシステムで対策したでしょ。
二輪ＥＴＣでも事故が起こりそうな懸念される部分が明らかになれば、
正式運用後でもシステムで対策をするはず。

>>776
>>777
データはないが、料金所におけるオカマ事故は一般レーンよりも
ＥＴＣレーンの方がはるかに多いと思うのだが・・・

二輪でマイレージ登録して、６００ポイント貰いました。
ここのところ、車での移動が多くなったのですが、この二輪登録したカードでは
料金所手渡しでの通行やポイント加算は可能なのでしょうか？

>>781
中日本のアンケートは住んでる所は関係無し。
俺も住んでるのは西日本だがアンケートで400ポインヨ貰ったよ。

ETCカード登録時の600ポインヨと合わせて1000ポインヨ
還元して8000円分になったけど、正式運用開始前に使い切れるかどうか
心配になってきた…orz

>>785
漏れは250でマイレージ登録してネクスコ中日本のアンケートにも答えて1000ポインヨもらったが
登録の250では一度も高速に乗らず、4輪で還元額8000円を使い切った。

>>785
手渡しおk

>>787
>>788
さんきゅううううーー
仕事で使うからたまりまくるはず！＾＾

>>786

いくらなんでも正式運用開始になったとたんに
マイレージポイントが無効になるってことはないと思ふ

正式運用開始から
少なくとも数ヶ月間は車載器取り付け猶予期間があるのが当然ｼﾞｬﾏｲｶ?

猶予期間を数ヶ月も設けるかなぁ？
あまり期待はしない方がいい気がする。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

ドラスタ、フライング？

>>786
元々タダで貰ったんだし、無くなったっていいじゃん。
気にしすぎだよん。

NMCAのETCモニタ体験記で市販版の情報が
結構、詳しく出てた。
ttp://www.nmca.gr.jp/society/etc_report.html

やっぱ、本体は3万らしいね。

>>794
ＧＪ！

導入直後に購入でなく、しばらく様子見したほうがいいかもね。
思ったほど普及せず、やむなく補助金制度が実施されそうな予感。

>>794
折角だが、外出。　>>689　嫁
過去ﾛｸﾞ読んでからｶｷｺ汁。

>>794
正規品が通販で出回れば、助成適用・DIYで20kコースだね。

４輪用も通販ＯＫなんだから、２輪も通販で買えるようになるでしょうね。
工賃１万円高杉。

>796
失礼。689へのレスが少なかったんで気づかんかった。

でも10分の1って言ったのはわざとさっ

>>795
全く、そのとおり。みんなで当面購入を待つ。
で、ひたすらJRCとNEXCOと国交省道路局と安倍に高杉メールを送り続ければ
ナントカなる。

>>800
その前に貯めたポイントは還元して使っておかないとな・・・。
あるいは四輪登録に移行するか。

>>800
二輪にはETC不用と判断されたりして…orz

？？ドラスタのHPから先行予約が消えた？？

>>800

あまり数が出ないと初期不良も出尽くさないからなー
新商品の初期LOTは何かと不具合が多いから春になってから買った方が良いでしょう。

それにしても四輪用がセットアップ料込みで3000円代で買えるのに3万円とは
えらい強気の値付けですね。

ホントだ。先行予約消えてる。
これは、お上から指導があったのか。正式運用延期の布石か？

俺からは読めるけど？

>>804
自主運用の乞食には買えないようにするためでしょ

乞食は祖国に帰れ、こっちのスレにくるな

>>807
買えない値段なら、自主運用をするまでのこと。
値下げになってから、購入するよ。

自主運用で十分満足。

>>808
自演するならもうちょい間を空けましょう

>808
自主運用はスレ違いだろ。

最後の１行は自主運用推奨的な内容。
そこがなければスレ違いとまでは言えない気もするが・・・。

>>804
四輪のスタート時もそんなもんだったぞ・・・。

>>808
自主運用は正規運用が始まれば整理されますとミスターバイクに書いてあったよｗ

>>809
なにそれｗ

>>812
整理されてきてから考えるよ。助成金とかでると嬉しいな。

>>811

あと5年経てば5000円以下になるでしょうか？
需要と競争が無いので高値が続くと思われます。

2輪ETC専用料金設定でもされない限り2輪専用車載機は売れないんじゃないかな？

車載機　予価３１０００円
取り付け　１２０００円
セットアップ　２６２５円

ステー他　加工必要な場合は別途

販売するメーカーが独占な為、暫く（長期？）値下がりは期待薄。
キャッシュバックは不明だがコレも四輪のような額は期待薄。

アンケート♯２はいつくるんだよ

どうして執拗に２輪専用料金設定を渋るんでしょうね。
たかだか数パーセントの利用者なんだから思い切って半額とかぶちあげたって財布は痛くないだろうに。

いや１パーにも満たないのかな？

>>817
届出車両の数で言えば高速を走れるバイクは
四輪（トラック等の六輪車八輪車含む）の１％程度。
しかし、延べ利用台数で考えれば、0.1％かも。

0.16％が正解。

>>815
都市高速の距離制料金はやりたいわけでしょ。
その絡みで車載機助成はやるかなと思ってるんだけど・・・
その距離制料金自体はイヤだから微妙。

>>817
それを言い出すと、微々たる利用料を取るためにシステム改造するより、
二輪無料にした方が効率がいい、って話になる。正式運用前の二輪向け
特典（マイレージ他と都市高速の割引）だって、四輪でゲートが正常に
動作しない場合の予備手段として手渡しで特典を受けさせられるように
なっているのを、さも有難いことのように宣伝しているだけ（システム的に
可能なのに一般高速が対象外になっているのが不思議なぐらい）。

だから、ETC搭載二輪車に限り無料でFA

>>812の「整理されます」ってのが具体的にどういう事なのかが判らんな。
軽自動車より安い二輪料金が新設されるから、軽自動車登録の自主運用は
自然と二輪用ETCに移行するだろう、って事だったりしないかな？

夢があっていいねえ
二輪料金など新設される訳ねーじゃん
二輪が高速使わなくなったって公団は痛くも痒くもないんだから

ドラスタ予約の人柱きぼんぬ！

首都高だけでもETC搭載車に限って、普通車の1/2〜2/3くらいの
２輪料金キボンヌ

>>825
要するに　出来れば来てほしくない
たった0.2パーの売り上げのなら切ってしまいたい

ってのが本音　　てことね

なんか悔しいけど　しゃーねえやな

２輪に来てほしくない、ってことはないんｼﾞｬﾏｲｶ?

現状では高速道路側にとって２輪はカモでしょｗ
軽自動車と同じ金落として、
道路も痛めないし、PAやSAの駐車スペースも適当でいいわけで…

かといって、そもそものユーザーが少ないので、
積極的に来てくれっていうワケじゃないだろうけど

>>822
>>それを言い出すと、微々たる利用料を取るためにシステム改造するより

ETCは今現在、電波で４輪と２輪の区別はできるシステムでしょう。
改造っていうほどの手間はいらないのでは？

>>814の流れから、ETCを使うバイクのみ料金を下げればいいってことなんだから。

ＥＴＣ搭載の二輪車に限り通行料金から○○％割引します
他の割引が適用される場合はそれを適用後の料金に対して
二輪ＥＴＣ割引を適用します

こんな感じの「二輪ＥＴＣ割引」とかできないかな
二輪専用ＥＴＣ機器しかセットアップできないようにしてやれば
メーカーは損しないだろうし導入する奴も増える

かもしれないw

設備投資および割引にかかるコストはメーカーが負担、
メーカーは1社独占で端末を高値販売ならいいんじゃね？

公式アナウンスが出そうな時期なのに
なかなか出ないから
スレ住人の妄想は膨らむばかり…ｗ

そうだな。
市販車載器の情報だけ先に出てきてるという中途半端な状態なのが尚更…。

テレコムエンジニアリングセンターの認定は、通過しているのか？

近畿組。
>>646 の土曜日に出して火曜日に取り付け完了の連絡を貰ったので今日取りに行ってきた。
そのまま阪神高速をスルーしたかったが、あいにく時間の関係でパス。
カードって結構奥までずっぷり刺さないと認識しないんスね・・・。

マウントはブレーキレバーマウントにスペーサーを挟んで取り付けて貰いました。
ブレーキレバークランプも念のため存在を確認ｗ

モニター機器付属のラムマウントのボールって直径何センチですかね？
だれか測った人いる？

いない

>>828
ガソリン税は払わせておいて、高速道路は使わせないは、四輪の
ETC助成金に当てられて二輪ETCは全額自腹だわでは、さすがに
HIDOい話だ。

>>837
1インチ＝約２.５４cm

>>837
それは本物のRAMマウントでモニタ機のは約1インチ=2.50cmじゃなかったか？

用品店、バイク屋で聞いてきた。
>>815は本当。

５万近くなるのか。。元を取るのに相当走らんとダメだな

第二回アンケートはいつくるんだ

４輪のときは
市販車載器の発売と運用開始はどっちが先だったっけ？

四輪の時は市販器が先だよ　
車載器着けても料金所がまだ整備されされてなかった
ETCカードの手渡しも出来ない区間もあったよ
段階的に拡大したし　暫く助成もなかったよ
　二輪も暫く助成なしで販売して　頭打ちになった頃に
　助成するんじゃないのかな？

　↑↑
ちょっと酔って打ってたから変ですね　
細かいことはスルーしてネ

↑
いやいや、じゅうぶんわかりますた
レスサンクス！

っていうかまぁ、２輪にしても
最初は部分的運用開始になるわけでつな

今でも試行範囲の出入口を覚えきれないのに、部分開放になるなら、
混乱するよな…。公安の許可が間に合わなかったって場合はそうなるかもか。
でも、実質、スルーできてしまうんだろうけど。

このスレの住民は、結構モニター組いると思うが、急いで買い換える必要もなさそうだな。
壊れた時やバイク乗り換えのタイミングで買えば多少は安く、しかも使いやすくなっている頃じゃないか？

>>850
無線入場を前提にした割引を受けるためにも、まずは入口を優先して
整備してほしい。とりあえず入口だけでも全線で可能だったら許す。

>>846
俺、四輪でも正式運用開始前にモニターやってたからよくわからんが、
運用開始前に市販されたってことは、モニターが通過してるゲートも
市販器では通れなかったってこと？

　四輪も間隔あけて　モニター募集やってたよね　
　そうすると　本格運用？いつになるのかな？　
　路線ごとに広がっていったから　
　
無線整備されてる所は通れたョ

車載機がJRC1社からしか出ないって事は、発売と同時に品薄状態に
なりそうな予感がするんですが。

ところでパナやデンソーなどの他のメーカーが二輪用車載機を出す事は無いのだろうか？

デンソーはトヨタの得にならないものは作らないだろうな

>>855
マーケットが小さくてペイしないから作らないんだろう。

>>856
グループのYAMAHAがいるだろ？

役員にも入れてないのにグループとは呼ばんだろ

ヤマハは国内市場はスクーターばっかりだからな・・・
FJR1300もプレスト扱いだし。

初期投資５万となると、金翼、BMW、FLH系ハーレー、リッターネイキッド辺りの
オーナーが真っ先に手を出しそうな希ガス

ハーレーは新車購入で大型２輪免許取得費用助成キャンペーンとかやってたから
免許持ちのヤシ向けにETC車載機搭載キャンペーンとかやるかも？

>>856
デンソー製のホンダ二輪純正部品というのが結構あったりするわけだが

四輪用ETCを自社製品に持っている点はJRCと共通で、
二輪用電装部品の開発経験についてはJRCが足元に及ばないほど豊富、
それでいてJRCならペイできて、デンソーだとペイできないという説は
どうも信じられない。

デンソーをそっくりパナソニックに置き換えても同様。

JRCの悪口をいっちゃいけない
実際のところ
どこも気乗りしなかった２輪ETCを作っているんだから…
PHS端末（現在はウィルコムのみ）にしたって、
パナや東芝、サンヨーが撤退しても
JRCは律儀に作ってるし

↑
すまん
サンヨーは撤退してなかったでつ

JRCだってやりたかないのかもよ。どこかの圧力で、四輪用と比べてとても
儲けが出るとは思えない２輪用を嫌々作らされているってのが真実なのかもよ。

４輪用は他社の価格攻勢にやられて現行機種が無いようだから、
リコール在庫品の引取り条件なら今までの技術も生かせるし競合も
ないこの状況なら嫌々でもないだろうｗ

意外と本番運用開始したら他のメーカーも二輪用車載機を発表したりして。

＞デンソー製のホンダ二輪純正部品というのが結構あったりするわけだが

ウィンカーのリレーとか、四輪とそのまま共用できる部品じゃない？
四輪用に作ったものが二輪用にもそのまま転用できれば
もうけの幅が広がるからね

昨日第三京浜の下り保土ヶ谷ICを通ろうと思ったら
バイクが通れる唯一のETCレーンが閉鎖されててあせったよ
よく見たらDQNファミリーカーが閉鎖中のレーンの中にいて
どうやらこいつが犯人じゃないかと思った
右側の無対策レーンを通りたい欲求にかられたが
料金所手前でハザードつけてしばらく待ってたら
案の定閉鎖が解除されたのでバイク可のETCレーンを通過
規約違反を犯さずに済んだよ

微妙な罠だな。
モニターさん？

>>865
当然利益がでると判断すれば参入するだしそれを拒否する理由はないんじゃないか

ナショ/パナは市場ができたところを潤沢な開発費を
投入して奪い取るのが得意技

さすがマネシタ電気だな

JRCの狙いは４メーカーすべてで純正新車装着、これならペイする。

＞870
潤沢に開発費を入れたら儲からないんだよね。リスクは減るけれど。
初期投資のリスクが減ったところで豊富な社内リソースを活用して、かな。

アンケートはいつ来ますか

今日は雨が降る前にプチツー、今月のノルマを消化した。

範囲が広がったのは嬉しいけど、前に間違ってモニター区間外を
走ってからというもの、不安で出かける前に、料金所をPDFで確認
するようになった。

覚えが悪い＆思い立ったら気ままに出かけてしまうので、正直、
首都高くらいしか安心できん。

早く正式対応してくださいよ〜　（＞＜）ﾉｼ

ノルマ忘れてた
明日西富士道路でも行くか

しかし、市販機５万（しかもステー代含まず）じゃ普及せんだろ。
金持ちのためのETCだね。

初期コストゼロ、割引料金の恩恵、ノンストップの利便性に、
市販機への助成が出て買いやすくなるまでの期間も含めて考えると、
モニター機がいくらデカかろうが、リコール品だろうが、たいしたことはない。
モニターになってて良かったとしみじみ思う今日この頃。

そもそもは料金収受手段を利用者の設備負担とするのがおかしいと思うが。
装置は無償貸与ならわかるのだが。
Suica/icocaだってデポジット式だし。
ETC車載機、原価相当でデポジット式ならまだ理解できるが。

>>878

カードだけならＥＴＣカードだってタダ

そのカードだけで来年度以降もずっと首都高走らせてくれれば文句言わないんだけどなあ。

ステーは使わなくてＯＫ

>>880

ぽか〜ん・・・

二輪のETCまだかよ・・・

高速2人乗り＆80km/h規制撤廃のときのように
アメリカさんに圧力掛けてもらうか

つーか、かつてシステムの問題で二輪車料金区分は増やせないとか
収受員の車種判別が大変だからなどと公団（当時）は言ってたけど、
きめ細かい料金設定が可能で車種判断も自動化されてるETCなら
その言い訳も出来なくなるよね。

さっさと二輪車ETC用料金区分作れや！

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>885
> その言い訳も出来なくなるよね。
前任担当者の発言かと思いますが、現在確認中でございます……とか
言いつつ自分の異動まで粘っておしまい。

いい職場だな
俺も行きたい

689 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:56:24 ID:8Y4mLEUp
自主運用やってるけど、捕まらないならやってもいいんだよ。
悪い事は認識してやってるんだから文句言うな。
べつに他人に迷惑かけてないだろ？
捕まらず家に帰れた飲酒運転と同じ別にたいした事ではない。

凄い釣りだな

餌から釣り針が見えている状態。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155044438/888
釣れないねえ
ﾌﾟｹﾞﾗ

すまん誤爆

いちいちｺﾋﾟﾍﾟしにいくほどのもんじゃないだろ

2輪館でETC取りつけ予約受付中って，店にもポスターあったよ。
10/15まで受付。キャンセル可。10月下旬から取りつけ開始予定だって。

でも，モニターのために自腹切ったりした組合のバイク屋さん，結局量販店に客取られちゃうのね・・・

>>894
キャンセル可って店側がキャンセルできるって意味？
HIDOさんのおかげで物事まっすぐ見れなくなってきてる

>>894
でも、バイク店店舗の場合、新車納品時に、納車整備代に丸めて
最初からETC対応車両を出荷できるってメリットもあるじゃない。

それに、定石のないETC機器の設置ということで、利用者が細かい
オーダーを出すときは、普段整備しているお店に出す確率が高い
と思う。

>>894
値段は書いてなかったかな？
後半については、それらのバイク屋は先行してノウハウを得てるだろうし、
遠方からの顧客とコンタクト広げられてるので、ギブ・テイクの関係だと思う。

>>895
客が予約期間内ならキャンセル可能。

>>896
オレ，普段バイク屋に出入りしていないので。
ウチで買ったバイクじゃないから整備できない，とか，部品換えてあるからダメとかいろいろあって。
自分で整備が基本。

>>897
本体価格は未定。
工賃はあったかも。また見てくるわ

>>897
12000円
予約すると2000円引きの1万円
予約した人の中から30人に1人の割合で車載機がタダになる

指定業者ですら取り付け技術に差があったのに
量販店で取り付けしようなんて思わないな
車載機とセットアップだけやってもらって自分でやるほうが安心できる

>>899
12000円って、それって機械の値段け？
取り付け工賃だべ？

色々取り付けに悩ませられる アフターマーケット店の方がこういうのは
得意なんじゃね? 純正部品じゃないとだめとか 言っている...かも知れない
ディーラー店とかよりは...

こういった機器の取り付けは、ボルトオンのパーツと違って店や人ごとにセンスの差がモロに出るからなぁ。
ステーをワンオフで製作でき配線の処理もきれいにできるカスタム系得意なショップならまだしも、
そこらのバイク用品店での取り付けは賭けの要素が大きすぎ。
自分でやったほうがマシだと思う。

まぁ、GOサインが出たら通販でセットアップ済みを購入して自分で取り付けがデフォになるでしょう。

どっかのメーカーでアンテナ単体で防水仕様でクルマの車載器に取り付けられるのが出ればいいのに。
どうせアンテナなんて中身はOEMでしょ。

指定店で取付後、取付場所の写真を撮ってNEXCOだかORSEだかに送ると
セットアップが完了する。なので、自分で取付は不可。

もちろん、全然別の車両に取り付けた写真を送っておき、実際には
購入者が自分で取り付ける、っていう禁じ手もあるだろうが、
ゲートで事故ったときにはややこしい話になるだろうな。

>>904
903は正式運用が始まったらって話ししてんじゃないか？

もっとも、車みたいになるとは思えないけど。

車載器購入とセットアップはショップにお願いして取付は自分でやったほうがよいね
配線は＋と−繋げるだけでしょ？

またエラー出た
別のETC車と並走してアンテナ前通過する時に出る気がする

>>905
俺も正式運用後の話をしているのだが。
モニターは取付店が取付場所の写真を撮ってHIDOに送ったんだよね。

>>904は池沼だよな？ｗｗｗ

某大手バイク用品店で部品の取り付けを頼んだら取り付けのために一時外したネジが
ほとんどネジ山なめてた・・・orz
当然クレームで全交換ですよ
それ以来バイク用品店のピットは使わないことにしてる

馴染みの有名ｶｽﾀﾑ店でもﾈｼﾞ付け忘れとかﾌﾂｰにあるけどｗ

そんなところに馴染むなよｗ

GOGOツーリングに記事があるな。
予想10/27だとよ。

あくまで予想らしい。

正式運用後もモニター機を継続使用している人は、ゲートの通加速度が著しく速い場合、
ゴルァ！メールがHIDOから届くと言う事実。

んな馬鹿なｗ

事故防止のためのサクラか？