【おおっ】CB400F【４００】

落ちて誰も建てないので建てました。
やっぱりカッコよす！

ブローバイで足暑い・・。

前スレ
【旧車】CB400F　スレ【絶版車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125290056/

　　　　
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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

おお４００お前は風邪だ………………………










一発でエンジンかかっておくれOTL

あげとく

どうせまた408が中免で乗れる、乗れないで荒れんだろーな

キャブＯＨしてパワーフィルターいれたら
すこぶる調子よろし

>どうせまた408が中免で乗れる、乗れないで荒れんだろーな

乗れるけど法律には違反でFA

>>8
いーよその話題は
教えてもらう必要ないし
でもありがと

この夏の燃費どよ

>>1
750乗れよ

http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/index.html

http://www.geocities.jp/migaki398/club_dream.htm

http://homepage1.nifty.com/4into1/

http://www.cb400four.com/

http://www.geocities.jp/honda4into1/index.html

http://members.jcom.home.ne.jp/club.do/

http://www.geocities.jp/takaaki750/index.html

http://mypage.odn.ne.jp/home/c4team_owari

いっぱいありますな〜
でも西ばっかで東はあんまり無いね

もう過疎ったかｗ

age

レストアに大金つぎ込んで新車同様に仕上げたけど、
雨＆珍に狙われることを恐れてなかなか乗れない。

何してることやら…orz

どのぐらいつぎこみましたか？

>>16
フルレストア乙です。
オタクの近くは珍が多いの？ノーマルに近ければ何も言ってこないと思うよ。
でも、つけられて置き場所を特定されて、夜中にパクられる方が危ないかな。

なにはともあれ、大事に長く乗ってください。

暑い時期に峠に行くとカブる

そんなときどうしてんのさ？

エアースクリュー１／２〜３／４開け

　

ＣＲで細かくセッティングしなはれ。

ＦＣＲで細かくセッティングしなはれ。

ＢＥＥＴのサイドカバーを付けて走っていた時、視線を感じて横を見ると、
スモーク貼ったシャコタンから熱い視線・・・・

そんな事いつもの事じゃない？
ノーマルでも絡まれるでしょ？
気にしてたらヨンフォア乗れない
これからヨンフォア買う人はハイリスクな単車と思って買った方がいいと思う
そんな事どうでも良いと思えるぐらい好きじゃないと乗れない。

　　　　　　　　　　,,　-;;"-､""'';;;;;;;;;;-､
　　　　　　　　 , -''";;;;;;;;;;;;;;;;;ゞ--;;;;;;;;;;;;;;ﾞ -､　　　　　　　 , -‐-、
　　　　　　 　 ﾉ;;;;;ノ;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;,;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;^､ 　 　　　 /　　　 l
　　　　　　　/;;;γ''o'"""o"""''''ー-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!, 　 　　/　　　　l
　　　　　　　t=＝-;;;O;;-;;;＝==､O　　ﾞｰ-､;;;;;;;;l　　　 / 　 　 　.i
　　　　　,, -_''_;;_;;_;-''"",,―‐--､~ﾞ''ｰ､O　　ヽ;;!,　 　 '　 　　　 ,
　　 ,r='-',ﾞ,;;;;;;;;;;;;ヾ--';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ ､　ﾞｰ､（）;;;l　　　i 　ｰ-=- ,
　　 i:: :: ::|l;;;;;;;;;;;;;;;;;ｒ‐､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l ｀二ﾆヾr'⌒ ､　.! 　 　 　 ! 　　<ＣＢ４００ フォ〜！！
　 　 ~ﾞﾞ''‐､､;;;;;;;;;;;;/　 ヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉﾉ　　;;::;;､ｿ'＾! |　.! 　 　 　 |　 　　　 　 　 　 ,　-､
　　 　　　　ﾞー‐'','' 　　､ ﾞー―‐''~ 　 　 ,;;::;ヾ,,,ﾉ./　.| ー＝‐' ｌ　 　 　　　 　 ／-､ 　ヽ
　　　　　　　! 　, ､___ｒ､_冫、 　 　 　　　''　 =ﾃ / 　 !ヽ　 　 /^|　　　　 　／ ｌ　　 ｌ　ﾉ
　　　　　　　| 　 　 　 　 　 ヽ、　　　　　 ｒ-−' 　　.|;;;;;ﾞー'';;;:::;;!　　 ,,--/　　ヾ＿／
.　　　　 　 　! 　kﾆ二二ﾌ　　　　　　　 　 /　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;::::::l　　/;;;;/　　 　　./
.　 　 　 　 　 l 　ヽ____,ノ 　 　 　 　 　 /　l　　　　　|;;;;;;::::::;;;;;::::;;!ー';;;;;;{,,　　 　,,/!
.　　　　 　 　 i 　 :::　　　 ..　　　　　／　　! 　 　 　,l;;;;;;:::::;;;;;;::::::;;;/;;;;;;;;;;;::::::::;;;;;;;;;;;
　 　 　　 　　　､ .::::. 　 　::::　 　　'' 　 　 人-―‐''"!;;;;;;;:::::::::::::;;;;ｌ::;;;;;;;;:::::::::::;;;;;:;;;;;:
　　　　　　　　　　---―‐ ''"　　,,　- ''^~;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;:;:::::::::;;
　 　 　 　　　,-―!＿＿　-　''"~;;;;;;;;;;;,;;;;;;;; ,,　-''";;;;;;;;:::::::::＼:::;;;;;;;;;:::::::::::;::::::;;;;;::::::

昨日、宮ヶ〇で紺と赤の二台見かけた(非珍仕様)。オーナーさんはどちらも二十歳そこそこのペヤングだったな。

>>28
へぇ〜！こんな遅い、止まらない、曲がらない単車を若い奴が買うなんて信じられん！
一時より相場も下がったとはいえ、そこそこ走るように整備された車両買う金が有れば
中型の新車が買えるだろうに・・・・・・・・・・・・・・・でも、ちょっとウレシイ

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

爆音マフラーだけではなく、いままで合法だったアフターパーツのマフラーも
新規に高額な費用がかかる「公的試験期間の試験成績書」取得しないと駄目です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

>>29
バイクは速さだけではないからな

スレ建て主が２０歳で３９８海苔でM○常連な件について・・・。

意味がわからん
まぁがんばれ

保守

ネタでも作るか…

ヨンフォアのパーツでこれつけたら珍走ってパーツは何？

個人差があると思うが…

おれは三段シート

風防はあり？

絞りハン

ヨーロピアンウィンカー

BEETのアルフィンカバー

>>37と>>39と>>40はありだろ。
昔は走り屋の連中やツーリング族もつけてたし。

まあ走り屋も珍だが。

ケツ上げキット。
なにがかっこいいのかまったくわからん。

旗棒
芯抜き
鬼絞りハン
↑三段シート
下手な自家塗装＆日彰カラー
金メッキ
半ヘル
汚い車両

ＣＢ４００Ｆ

ヨシムラボアアップｋｉｔ

>>45
ボアップするのが珍とはおもえないが？

キジマタイプのリアフェンダー、昔から皆オヤクソクのように付けていたが
俺はあんなダサカッコワリー物、付けたことネー！

ドノーマル

マジつまんね流れ

関東の方々、９月３日もちやさんいきますか？

いかない
金持ちが勝つ世界に見える
なんかヤラシく見えてしまう

このバイクのマフラー換える意味がわからん。
美しいマフラーをわざわざありきたりのマフラーに換える意味があるのか？
軽量化とか性能アップならこのバイクより速くて軽いバイクいっぱいあるだろ。

>>51
買ってから、「こんなはずじゃ無かった」
ってこと、あるじゃんｗ

ヨンフォアのショートの音はヨンフォアにしか出ない良い音するよ
ヨンフォアのりならわかるよな

>>53
わからんね

>>53
宿題まだ終わってないだろ

あ？
今年46だが

>56
釣りか？じゃないなら46にもなって一つのスタイルに固執して
他人の価値観を否定するなんて痛いお人ですね。
それとも、只の頑固じじいですか？

ん？
否定してないが
ノーマルマフラーが格好いいのは同感だ
手曲げの音が良い音だと思う
以上。

バッテリーに対しての充電弱い？
漏電しやすいのかな？

エンジンかけないでライトとウインカースイッチいれてもウインカーが点滅しない
尾灯にするとウインカーは動く
あと普通のライトつけるとホーンの音が小さくなる、

フォアの電装て弱いのかな？

フォアに限らず70年代のバイクは総じて電装系がもろいよ

通勤用にバイク買おうか悩んでる。往復50ｷﾛくらいあるからフォアとか買うともったいない気がする…。誰か意見下さい。
あとボルドールって諸経費込みでいくらみとけばおk？

電装新しく買い直さなきゃ無理かな…

原因はレギュレターかレクチファイヤー？

レギュレターとレクチファイヤーが一緒の奴にするか

>>59の原因だけど

バッテリーに繋げる端子の部分で漏電してるからかな？
やぱレクチファイヤー？

レギュレター

>>62
同条件でフォアで通勤していますがなにか？

ボルドールってなに？
750F？

カウル付いてるやつだべ

ヨンフォアで純正カウル付いてるのなんてあるの？

CB４００SFの間違いじゃね？

750ボルドール！カール付きの。

ヨシカン付けたの忘れてて、センスタ掛けて凹ませ・・・へこむ

あげ

ボアアップには、何円位かかりますか？

１０まんえｎ

良いバックステップが無い…

ヲイ>>1ヲマイが400立てたのが原因で750スレ落ちたろ
責任とって速攻750スレ立てろや

なんだそりゃ？
あっちのスレでヨンフォアのりはヨンフォアスレに行けよ的な事を書いたヤツがいたぞ

>>77
自分でたてたらw

ショウジキ、ナナハン海苔にヒキのオタが沢山居るのにビックルすた。

ま、おれらはバカだらけだけどネ！wwww

79さんは750では足が届かないから400乗ってると聞いたんですが本当ですか

>>81さん
それは間違った噂ですよ
81さんはシートから半尻で
爪先立ちで750を支えてるって噂ですけど本当ですか
もっぱらの噂ですよ

>>82
ヲマイでいいや、750スレヨロシクね

速度警告灯ちゃんと点灯する人居る？
点灯する車輌見た事ないんだけどさ

あげ

>>84
ちゃんと転倒してますよ〜！
だいたい８５Ｋｍで「ピッカッー」

ココも落とそうぜ

あげ

揚

皆様、ハンドルは何をつけていますか？私はノーマルコンチハンが一番
４フォアには似合って美しいと思っているのですが、長く乗っていると
徐々に手首が痛くなって・・、ＢＲＣのアップ絞りハン（と言っても非珍
仕様）に変えようかと思っているのですがなにかお勧めとかありますか？



・・・・とネタ投下。
マジ悩み中だす。


>>87
落とさねーぜ！一日一保守！

Ｆ２のシボリのような事を前に書いてあったけど
高さ15センチらしいね
おれのハンドルは純正だけど12ぐらいだよ
実際にくらべたらチョイ高いね
でもかっこよかったよ

おっしゃるとおりコンチハンが一番似合う
けど遠出はきついね

メインハーネス＆アース線交換で充電不良解決しますた。
レギュレータとレクチファイヤーはノーマルです。
ﾔﾊﾟｰﾘ三十年もたつとハーネスの劣化もハンパじゃないようです
。

レギュレータとレクチファイヤー
も時間の問題だよ
当時でもよく壊れてたからね

最近のレギュレートレクチファイヤーいいよ

【70年代】空冷CBfour総合スレ　3【四気筒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156656491/l50

たてた

行かないで春山・・・

メーカーにフロントローターがもう欠品みたいなのですが代わりになるものはありますでしょうか？

>>97
ポン付け出来るローターは無いと思います。

他流用する際はキャリパー、ステーを製作する必要が有ります。

ブレンボとローターのキットが、大阪のアゲインさんでも売っています。参考にして下さい。

純正の形にこだわるなら、ヤフオクで程度の良いものをお探しください。

そうだ！！350ＦとたしかＣＢ250Ｔ（ホーク�Uではない）も同じだった気がするが、
やはり、同じく絶版です。

消耗部品はかろうじて出ますが、ホンダも部品供給が醜いっす、維持がこれから大変ですね！！
ま〜フォアはまだましらしいけど。

100get

＞＞98
純正にこだわりたいのでヤフオクで探してみます。
教えていただきありがとうございます。

>>100
このスレでは１００よりも３９８と４０８をゲトーすることが
重要だす。

ショート管でいいのってありますか？
ヨシムラ管って具体的にどういいんですかね？

あげ

あげ

おサンポ用にかおっかなぁ〜

…

>>107
おぉ！いいゲタ買ってチョ！

あげ

ホシュ

どなたかオートスキャン制作（ﾀﾌﾞﾝ）のビモータ使用のヨンフォア画像
持ってる方いませんか？
赤と白のシングルシートのやつで、確かヨンフォアミーティングに来て
たと思います。

これだよ

http://photos.yahoo.co.jp/ph/xtngm253/vwp?.dir=/7414&.src=ph&.dnm=5f86.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/xtngm253/lst%3f%26.dir=/7414%26.src=ph%26.view=t

　

フレームの色とサイドカバーが逝けてない

みんなオイルは何入れてます？
お勧めとかあります？

ホームセンターで売ってる
カ○トロールのリッター￥７００ぐらいの
「鉱物系」の安いの

値段高い合成オイルいれたら
にじむしクラッチ滑るよ
にじんだらガスケット交換でかなりめんどくさい
一度グレード高い鉱物系いれたらどうゆうわけか滑ったね
古いバイクは顕著にでるから解りやすいよ

昨日、茶沢通りでカフェっぽいヨンフォア見た。
渋かった

ヨンフォアのカフェいいよなぁ
エロカッコイイとはこのバイクの為にある言葉って感じだよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ワコーズの高いオイルいれよ。
えらい違う。

あげ

ヨンフォアミーティング行かれた方　情報お願いッス
上のHPの画像を見ると旧車会系も多く
パンツ１丁で、暴れまわる　馬鹿者も参加したみたいだね
Zミー同様来年も　もちやできるか問題あり？

あげ

多分、来年もちやは無理でしょう
まっぱで喧嘩してましたし・・・

>>122
来年は難しいじゃないかなぁ。
一般のお客さんに迷惑かけたみたいだし。

敷地内とはいえ一部の人がノーヘルでバイクに乗って
一般のお客さんがいる方へ行ってしまうとか
オレはどうなのかなぁ？って思った。

>>124さん>>125さん
ご報告　ありがとです。
まっぱで喧嘩でノーヘル暴走ですか
残念なミーでしたね

>>126
確かにまっぱで喧嘩してるオッサンもいたし、
ノーヘルで走るヤツもいたけど、
全体的には紳士的な人が多かった。
俺のフォアもオートスキャンさんでフレームから作り直してもらって、
今、まだ慣らし中なんですけど、ヨシムラピストンで466cc、
ヨシムラハイカムST1、京浜FCRキャブ、Wディスクなどで
だいぶ変わりました。ハンドルはミスティのS2シボリなんですけど、
やっぱコンチハンかスワローがいいかな〜と考え中。

ケーキに蝿が一匹止まったてしまったらおしまいだろ？
ミーティングっていうのもそういうものだと、俺は思うよ。残念ながら。

>>128
ですよねぇ。
オレもそう思う。

主催者側でビンゴ大会とか記念のボールペンなんかを用意して
楽しいミーティングを企画してくれただけにこの後続けていけるのか
微妙になってしまったのは本当に残念。

オッサンを含め、乗ってる連中には珍っぽいのが多い気がする。
いいバイクなのに全部がそんな風に見られるのは悲しいな…。

ここの住民にもいるじゃん珍が。

>>130
大多数の一般人の目からすれば、
珍っぽい奴が珍っぽい装飾をして乗っているから珍車と思われるだけ。
彼らは「ヨンフォア」なんてカテゴリーは理解してないさ(^^;

アゲイン

アゲインの店員さん
いい人だ

あまりエンジンの異音とか気にしない？
カムあたりがうるさいんだよね
あとｴﾑｴｽﾌｧｸﾄのマフラーってどー？

>あまりエンジンの異音とか気にしない？
>カムあたりがうるさいんだよね

音による

>あとｴﾑｴｽﾌｧｸﾄのマフラーってどー？

人による

>>134
関西の人？
関西で古いバイク系の集まりってあんまりないよねー

>>135
MS管使ってるよ。見た目イマイチだけど性能はいいよ。
音は・・・、人によるね・・・。
ちょい低音が強めな感じ？

ｴﾑｴｽのって60ﾊﾟｲじゃねえの？
60なら低音じゃなくて高音だろ

ﾓﾘﾜｷみたいな感じかな？

　

Ｍｓ管なまで見てみたいな

ヨシムラの熊手に似てるような

あとは音色だよ

>>143
そうそう！ショート管の音の良し悪しは、まさにそれに尽きますな！

このスレのヨンフォアおｆやりたいと思う今日この頃・・・。

以前、オイルに関して、どんなオイルを入れたらいいのか？
と言う事が書かれていましたが、
僕はオートスキャンにてヨシムラピストンで466cc、ヨシムラハイカムST1、
FCRキャブ、ヘッド面研などやりましたが、
オイルはワコーズのプロステージ（20-50W）を入れるように薦められました。
化学合成の高級オイルだと、シリンダーのガスケットの隙間から
オイルが漏れてしまいます。僕も以前はワコーズの4CTを入れていましたが、
ガスケット交換したにも関わらずシリンダーからオイルが漏れてしまいました。
今はプロステージでオイル漏れは全然ありません。
価格はリッターあたり\1,575程度です。
参考になればと思い、書き込ませていただきました。

146>>は

オートスキャンってｸﾗﾌﾞ Do！の人なん?

>>147
今度、Club Do!のスイングトップ買います。
スキャンの専務に「○○さんだったら、ウチでやったエンジンだから、
是非着てみてください！」って言われてます。

ＣＲｷｬﾌﾞで最高速１９０ｷﾛ
燃費激落ちリッター７

148>>
ワシが無知なだけ?　スイングトップって何?

149>>
燃費は回せば悪くなる　がCRだけでは190�`はまず出んよ。
要ってもメーター読み180手前が限界だね。

>>150
スイングトップとは、簡単に言えばジャンパーの事です。
今月のBGでは、皆Club Do!の人が着てましたね。
あのジャンパーの事です。

オイルはワコーズのＷＲシリーズがいいぞ！

Ｇ２やＧ３で良さそうな感じもするがなんか不具合あるん？

>>151

あなたメンバーの方ならこっちをもっと盛り上げれば････

http://bbs.teacup.com/?parent=mail&cat=1850&topics=256

>>154
スキャンの掲示板の方は、管理人さんが忙しいそうで、
なかなか更新されないんですよ。
いつも見ているんですけどね。
俺もたまには第三京浜にでも行って見ようかな。
慣らしもあと少しで終わりだし。
エンジンのスペック的には、190kmは出るエンジンらしいのですが、
まだ慣らし中で、140kmしか出していません。

同じバイクで同じようなカスタムした人達と、
同じようなかっこしてると疲れません？
一体感があるのかな。

>>156
同じバイクで同じ様なカスタムしている人達でも、
走るペースは人それぞれ。クレイジーな程にぶっ飛ばす人もいれば、
120〜130km位で流す人もいるし、ツーリングは様々ですよ。
途中に寄るパーキングなどを事前に皆に教えているので、
そこでまた合流して、また次のパーキングで合流…。
そんな感じです。なので、結構楽しいですよ〜。
同じジャンパー着てると確かに一体感はあります。

>>157
同じジャンパー着てると確かに一体感はあります。って

あんたはまだ着てないって書いてるじゃんかあ！
まあそんな事はいいけど、こんな処で自分のクラブのことを
いろいろ書かん方がいいで。
たたかれるだけだぜ、

ましてあんたより先輩のメンバーもロムって要る事を
忘れんほうがいいぜ、

ただでさえ叩かれるクラブ見たいだしよ。

>>158
ただでさえ叩かれるクラブなんですか？

ヨンフォア系のホームページの方々って閉鎖的だよな 絡みにくい

120〜130�qで流すって
それはかなり飛ばしてると思いますがw

>>161
俺もオモタ、それは結構攻め気味
クレイジーに飛ばす人は何キロくらい出ているのか（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

159>>
ここは何処だ、2ちゃんねるだぞ
何処のクラブも面白がって　叩いてくるよ。そう云う所さここは。

160>>
それはそうだろう、何処の誰だか知らない奴に
気軽に腹の内は見せないよ
一度でも一緒に走れば、顔出せば何処のクラブも
歓迎してくれると思う。こんと処でだけであ〜だこ〜だ言う前に
自分から出て来いやあ。
お前が閉鎖的だからそう思うだけさ、2ちゃんねるじゃあねぇんだからよ。

>>163大丈夫？
閉鎖的なホームページ大杉なのしらんのんかw

>>163
めずらしいアンカーの付け方ですね

>>151 ぱんつ1枚で、ケンカしていたおさーんは
どうーのメンバーですか？

ＢＲＣとミスティはマフラー似てるけどどこが違うの？
値段はＢＲＣのが高いよな

何処かしらねど♪ここは埼玉♪

おもろいね2ちゃんねるって

茶ねラーの人　最高ね

おっほほーーぃ

マフラーの値段の差はなんなん？

ミスティの64ﾊﾟｲは
半年しないうちに
錆がたくさん出た
音は良い


ＢＲＣはどう？

>>170
俺の知り合いのもサビがすぐ出てきたっていってたw音はヨシムラ

アゲインのマフラーはどうですか？

マフラーの値段の差

販売店の儲けの差だろう

アゲイン
ミスティ
ビーアールシー
ファーザー
値段は違うけど似てるよね
音は一緒？

夢に見たＨリム・・・。
買ってしまった。
張替え完成が待ち遠しいなぁ（＊´∀｀＊）

もし同じ値段だったらＢＲＣとミスティどっちがいい？

無名ショート管は製造工場が同じ場合が多い。

>>174
確か、アゲインとファーザーは70パイ、BRCとMISTYは64パイ。
ファーザーはフランジもスチールで音は低め。
MISTYはアルミフランジでちょっと高音。
ファーザーのとMISTYのマフラー、両方付けたけど、
俺はMISTYの、ちょっと高音で見た目がヨシムラっぽい所が好き。

おまいら風になってますか？
こんなスレがあったとは。漏れは408のフルノーマルだが購入して半年程経ち
どうにかまともに走る様に。で、思った事なんだが
おまいらのC4の6速120�qからの加速はいかがななものですか？漏れのは120Km
超えたあたりから急に加速が鈍る気がする。もっと回せば出そうな香りはするが
恐ろしいのでそれ以上回せない。
それとも20000km走行のOH暦無しの車両だとこんなものですか？

おれのヨンフォアも
そんなもんだよ


安いオイルだと本当にオイル漏れが止まった

>>178
今は何を付けてます？
ＢＲＣよりミスティのが人気はありますね

>>179
ノーマルの408だったら、フルスロットルできっちりレッドまで回して
4速で120〜140Km
5速で140〜160Km
6速で160〜170Km
て、つないで行かないと、最高速は出ないと思います。
120Kmから6速で引っ張っても、モタモタして、時間がかなり掛かります。

120も出すと風圧でもうだめな漏れはヘタレ？
でもやっぱり道交法は守らないとね。

で
ヨシムラ以外の
一番なマフラーは？

値段ならＢＲＣ高いよな

>>181
今はMISTY手曲げを付けてます。
MISTYとは古い付き合いなので。

>>185ミスティー人気ありますよね
あの手曲げは良いです
音も中ﾊﾞｯﾌﾙで綿無しがちょうど良い音質ですね

そういうのはうるさいからやめれ

BRCうるさいの？

規制前モリワキはすばらしすぎる音だ

CB400SFかSBのエンジン音聴けるサイトってどこかないですか？

結局
ＢＲＣが一番ですか？
アゲイン？
ミスティ？
エムエス？

俺はもしくれるってんなら、ＢＲＣを貰う。（一番当時物に近いから）

スーパーコピーなのはミスティじゃなかった？

>>193
ヨシムラのフルコピーがミスティですね〜。
僕も付けてます。アルミフランジでフランジの形もヨシムラそっくり。
手曲げなので、本物の当時物ヨシムラ手曲げと並べてみたら、
ほとんど曲がりが一緒。溶接が汚いのが当時の物なのかな〜とか、
結構本物と分かり辛いですが、ショップの店員さんは見れば一発で分かります。
どこで本物かコピーか見分けるのか分かりませんが。
BRCの手曲げも気になりますね。付けている方いらっしゃいますか？
確かBRCのもミスティ同様64パイですよね？フランジもアルミですよね？
ミスティの手曲げとかなり似ていると思うのですが。
音質はどうなんでしょうか？音、聞いてみたいですね〜。

>>194多分生産工場も一緒ではないですか？
あとはサイレンサーが当時物タイプとかつまらない理由でＢＲＣのが値段高いんですかね
音質は使い込まなくてはわからないけど

>>195
情報ありがとうございます。
確かに生産工場は一緒と言う事は聞いたことあるので、
恐らくそうなんでしょうね。
BRC手曲げに関わらず、全てのマフラーは、ある程度焼けてこないと
音質が変わってきますよね。
僕は70パイの集合より64パイの方が見た目も良いし、音質も好きです。

>>196
私が言ったのは情報なんてものでもないですが｡やはり年月が経ってみないとわからない部分もありますよね
当時物と言われるあのマフラー達はパイプの厚みや年月が経ち鉄が腐食したりしたせいで響くのかもしれませんね
あの響きは鳥肌物です

最近気になってるのはMsのですが付けてる車両を見ると何故か浮いてるんですよね､､､

やはり、今売られているヨシムラコピーのマフラーでも、
当時物のマフラーとは少しですが微妙に音質の差が出ますね。
僕はマフラーも消耗品と考えているので、高値で取引されいる
当時物ヨシムラ手曲げには手を出せません。
MSファクトリーの集合、どうなんでしょうね？
センタースタンドが使えるんでしたっけ？
まあ、他のメーカーでもステーを付けてあげればセンスタ使用可能ですけどね。

当時のはただのプレミアなだけですよ…
最近のマフラーでもちょっとの細工で音変わりますからね｡
Msのは60πだし聞いた限りでは高音質なんですよ！一型は聞きましたが二型はわかりません
センスタ付けれてオイル交換もマフラー外さないでいいみたいです
エキパイがヨシムラ機械曲げに比べてモッコリ､､､

どうでもいいかもしれないけど
この場合(直径を表す場合)のパイは
記号で書くならπじゃなくてφな。

>>200
どうでもいいかもしれないけど
Φはパイじゃなくファイな

レスの最初の方で絡まれるとか書いてたけど、90年代の形が違うフォアでもおんなじなのか？
90年代の買おうと思ってるんだが…

>>201
中途半端な知識カコワルイ。勉強し直しな。

「パイ」ってのは、
JIS規格でφが直径を表し、
φを「パイ」と発音していたなごりなわけで。

>>202。リニューアル版は、はっきり言ってださい。そのくせ高い。だったら本物のが良いと思う。ちなみに、この手のバイクはヤンキーに必ず声かけられたりジロジロ見られる

>204
90年代は何かムックリした感じがして少し嫌だったんだけど、復刻版の方が安いかな〜と思ったんだ。
そうか…高いのか…オリジナルが高いのは知ってたんだけどな…。
復刻版でも絡まれたりすんのか。

質問ばっかりで悪いんだけど、盗難とかイタズラとかの割合は復刻版でも高いの？

こっち行って聞け、カス
【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155367358/l50



勘違いしているようだが、新フォアはヨンフォアの復刻じゃねーぞ。
シーナナの復刻だ。
あと新フォアはヤンキー人気ゼロだからきにするな。

>>207
俺今同じ書キコするとこだった。
代弁トンクス。

>207あ、誘導サンクス

Diameter is also sometimes called phi
発音はファイ

>>203
[ぱい]を変換してもφは出てきませんが・・・
試しに[ふぁい]を変換してみ

勉強になったな>>203よ

>>211
ID:I9mgqJFpは馬鹿だってことを勉強したよw
>203で「なごり」と書いてあるのが理解できなかったのかな？

今後は頭が悪いと言う自覚の元、
発言する前に検索くらいしような。小学生でもやれることだからな。
http://www.gijyutu.com/kyouzai/seizu/tyokkei.htm

珍走ばかりしてないでもう少し頭も使うんだぞ！

どうでもいいんじゃねぇのか？

うん。
スレちがいだな

とゆうことで次のネタドゾー

ヨンフォアツーリングでもやりませぬか？

どうでもいいけど
一番好きな４フォアのマフラーは？
オレはＢＲＣかミスティ

Φ

>>216
馬鹿野郎！！愚談だ！！ノーマルマフラーが一番最高に決まっておろう！
あのエキパイの美しい曲線はたまらんだろう！！！


・・・そういう俺はＭＳ菅つけてまふ

だれか>>215の提案に触れてやってくれ。カワイソス・・。

今日大型のビクスクにパッシングされて抜かれた。。。。
まぁそのあとずっとケツに張り付いてパッシング視まくったあと
抜いてやったがな。
半ヘルで大型のってんじゃねーよorz

>>218
MS管の調子はどうですか？
あれってエンジンからかなり離れてない？
音は新鮮だったから良いね！

>>220
ナイスヨンフォア

そういえば今月のＢＧ見ましたか？ヨンフォアでてるかな？

CB400SFでアップマフラーにするようなキットってありませんか？
調べても出てこない・・・
もともとないんだろうかな？

連続でごめん、ここってSFの板じゃない・・・ですね？
誤爆した。

ＢＲＣのがエキパイの曲げ方が初期ムラに似てる…
でもミスティの方が好みかもW

BRCつけてるヤシいる？

あげ

あげ

フルでＯＨならいくらが相場？
どっかうまいとこあるかな？

東京ではうまいＯＨ屋ありまっか？

ここで聞くより検索したほうが幸せになりますよ

>>229
MS




俺は店員でもなんでもないからな！ただ単に信用できる。だが納期は遅めだぞ

エムエスだと下までやっていくらかな？

ＳＭだと下おさわりありで20000円くらい

まともな店なら、
元のエンジンの状態や
OHでどこまでやるかで
100万単位で上下するだろ。

そんなわけないわな

>>228
エンジンOHって、どの辺りまで考えてますか？
どうせエンジンをOHするんだったら、お薦めはヨシムラピストンでボアアップ、
ヨシムラハイカム、京浜FCRキャブ、ヘッド面研までやればいいと思います。
腰下までやるんだったら結構な金額になると思います。
僕のは腰下やってなくて、ヨシムラピストンで466cc（ベース408cc）、
ヘッド面研、ヨシムラハイカムST1、FCRキャブで、金額は税込み￥424,200でした。
僕は横浜にあるショップでエンジンを組んでもらいました。
慣らしのうちは回転上げられないので我慢の走りですが、
慣らしが終わると、とても乗り易い車両になりますよ。
まあ、>>234さんのおっしゃる様に、元のエンジンの状態もありますし、
どこまでやるかで金額に大きな差が出てきます。

>>236 さん、それはただの腰上　超化粧直し
OHとは呼べませんよ。
本来は　SPパーツの費用を削って腰下に回すべきです。
もって5000ｋｍ　3000KMもすれば
すぐ(イオン＞KRP風)がでますよ。パワーが上がった分早めにね。
慣らしが不十分その他の理由ですぐ腰下空ける運命です。　
横浜Sのレベルが判りますよ。


　

知識と値段がともなってるのは足立のハウスかな？

>>237
そうですか〜、腰上化粧直しですか。
もう僕はヨンフォアを１２年乗ってるんです。
ショップの方にお伺いしたら、「本当は腰下までやりたいですね〜」と
言われました。本来であれば、車検と、バルブオイルシールが劣化して
煙をはくようになり、２サイクルじゃないのにオイルを食うんです。
なので、ヘッドだけはやっておきたかったのです。
しかし、フレームの打刻が純正じゃないと某陸自に言われまして、
手段としてはフレームを換えるしかない、と言われました。
そこで、横浜のヨンフォアのレストアで有名なお店に依頼して、
フレームから作ってもらったので、今回かなりの出費でした。
次は腰下やりたいですね。資金を貯めておかないと。
その代わり、慣らしはきっちり行なっています。
今の所、ギア抜け等はありません。
腰下までやる時は、お願いしたショップと相談します。
貴重なご意見、ありがとうございました。勉強になりました。

239＞ちなみにおいくらぐらいかかったのですか？
聞くの怖い(^^

書いてあるよ
42万とかって

↑の40万円台なら安いかな？
ＳＭだと下までやって30で足立のハウスだと30〜だ？

なるほど
ＳＭで下まで脱がして30ですか

自分でやんなよ
金額聞いててアホくさいわー

>>236 さん　厳しい文章を書き　反省しています。
申し訳ありません。
勝手な概算ですが、
Y　ピス　52500円
Y　カム　71400円
FCR　　　約140000円
ボーリング　面研　約50000円

トータル　SHOPなので値引きなし？約30万
工賃　他ヘッドのパーツで　約12万といった所でしょうか?
こう考えれば　平均的かもしれません。
ただSPパーツ予算を腰下にまわした方が長く維持できると思いました。
(キャブ　カム　は後でもできますから)
工賃をだぶらさない、新品で出ないパーツは程度のいい中古を使ってくれる、
パーツ持込もOK　安易にSPパーツでごまかさない。
この辺がいい悪いのSHOPの分かれ道かな？
ご参考に。
あっ　自分組める人は飛ばしてね・

>>245
そんなアナタのお薦めショップはあります？

イオンとヨンフォアは永遠の友達だけどＯＨしても1万キロ走行したらイオン出てくるの？

>>237さん、
いいえ〜、とんでもない。
貴重なお話をお伺い出来て勉強になりました。
同じヨンフォア乗り同士、仲良くさせてください。
>>240さん、
僕の今回行なった総合計金額は、
・CB400F 通関証付きフレーム（ヨーロッパ仕様）￥75,000
・ハンドルロック部溶接（国内仕様）加工　￥15,000
・フレーム塗装（パウダーコート赤）　￥50,000
・フレーム入れ替え工賃　￥100,000
・トルクロット溶接修理（ウエダスイングアーム）　￥10,000
・オリジナルダブルディスクキット　￥145,000
・ヘッドO/H（面研）　￥50,000
・ヨシムラ450ボアアップ　￥150,000
・京浜FCR28パイ　￥136,000
・ヨシムラハイカム ST-1　￥68,000
・車検　￥55,000
・以前のフレームの抹消手数料　￥4,000
・合計　￥858,000
・消費税　￥42,900
・税込金額　￥900,900
です。その他にも、BEETキャスト/アルフィン、電装系OH、etc...
色々やってます。僕は自分でエンジンが組める程知識が無いので、
一所懸命働いて約１２年かけて今の形になりました。
バイクは結構いじってますけど、車は走るだけって感じです。
一時期はヨンフォア売ってZ2買おうかな〜なんて思ってましたが、
どうしても愛着があって売れずに、今に至ります。
エンジンを自分で組める方はスルーしてください。

>>233　>>243がビックリするぐらいレベルの低い事を言ってますが

スルーしないでください

>>247
狂ってるな
爆笑してもうたわ

何をどうやったらそんなバカな金額出るんだろね
ボッタくられ過ぎ
嘘だと思ったら自分で発注かけてみ
個人でもそんな金額とられんぜ

ヨシムラ450の15万はボーリングも入れてだよね…

>>250
そうですね、ヨシムラ450の15万円の中に含まれます。
ご自分で出来る様であれば、もっと安く出来ますよ。
ボーリングは1mm削って１気筒あたり１万円なので、
４発で４万円ですね。これも工賃に入っています、多分。

ボッタしてる店も中にはあるんだろうな
だからこそ質問する人がいるんだよ
良い店悪い店の口コミは大事だろ！店に頼るしかない人もいるんだからさ
で、ＯＨ後でもすぐに異音は復活するの？

251レスありがとう
おいらみたいな素人には
そんなもんじゃない？っと思ってしまうが…

ボッてるような値段には思えないけどなー。

>>247が
自分の希望をショップに話してショップが出した見積もりなら
こんなもんじゃね？
微妙に各パーツの値段が高いような気がするけど・・・

個人で部品の発注からパーツの加工依頼まで手配できて
組めれば249がいう事ももっとだけどね。

オレはショップ毎に異なる工賃は正直な所では高いと思う事は多々あるけど
これはショップがそのバイクに対する責任を金額で表してると思うようにしてる。
高ければ良いって事では無くショップの言い値を払って修理or整備してもらったのに
改善されなかったり直っていなかった場合はそのショップはダメ信用ができないって事にしてる。
苦情を言って再度見てもらうか他のショップに行くかはその時しだいだけどね。

自分を含め、素人の組んだエンジンには乗れない。
頼むときにはショップではなく、ショップの特定の人に頼む。

少し高いぐらいじゃね

ヤフオクの113万のヤツ
質問欄で出品しないでって書かれてたけど…
がんばってるな…

フレーム番号が若いだけであの額はどーなの？

>>247
部品代＋加工費（外注の場合）＋工賃（一時間ナンボ×？時間）
で金額でるわけだが

自分で出来る内容にこの金額は絶対に出せんな
>>247はショップにしてみれば言い値の金額出すええ
「カモ」ってとこだな
「へタレ」とも言うらしいな最近は

ヘタレは無いだろW

｢セレブ｣の間違いだろ？W

２ちゃんに書くと色々叩くヤツいるから
皆、気を付けようね

>>258
何故出品しないでって書かれたの？

>>261
簡単に言うとボロボロだから

>>259
要するに>259の賃金はバイク屋の工賃より安いということだよな(ﾌﾟｷﾞｬｰ

俺も７０年代車１０年以上乗ってるけどいまんとこほぼ全部自分でやってるな。その都度初体験、失敗もするけど愛着湧くし工具増えるし、触ったとこは今後も管理できるし。

そういうことがしたいなら勝手にすればよいわけであって、
その作業を金で解決しようという思想を否定するのはおかしいし、
あまつさえ、その金額を云々する奴は議論以前に馬鹿なんだとしか言えない。
「俺がいくらでやってやる、連絡先はここだ」くらい書くならわかるけどさ。

>264を否定してるんじゃないからな。>259がウンコだって話。

東京一番はハウスだろうがＳＭは安いけどアレだなアレ

うむ　アレはちょっとな．．．

アレっすよね〜

>>265
俺は「へタレ」や「カモ」という言葉を使ったが
そういう連中を否定するつもりはない
何故なら
上には上がいるからな
それに思想じゃなくて物理的に「できねえ」んだろ？
書き込まれた内容みれば解るよ大事な部分がかなり抜けまくってるからな
上記の言葉を使って反応してるって事は
お前もお前の言う

”ウンコだって話”

レアですね〜

手塚サイクルもあるぞ

>>269
・「ボクはジブンで組めるもんね〜」って自慢したかった
・組む気がない人(組めるのかどうかすら検証する意味がない人)を馬鹿にしたかった

というわけですな。
そんなだからヨンフォア乗りは小学生レベルだって言われるんだよ。やれやれ。

>>269
「ヘタレ」や「カモ」という言葉自体が否定的な言葉だ。
嘘つくな。ウンコ野郎。

結局いくらならＯＫライン？あと口コミ情報教えて？知り合いの直してから今は静かだけどフォア特有のうるささでてくるものかな？

>>274
店に足を運んで、お店の人や常連さんに相談して、わかる範囲で見積もりもらって、
自分が納得できる店を選ぶのがいいと思うよ。

>>275そんな当たり前なこと言うなよ
ここで聞いてはまずいのか？

>>276
このスレを見て、まともな情報が得られると思うか?

もうこんなスレ削除してもらえ
この低レベルっぷりと荒れっぷりは原付スレやビグスクスレに匹敵する

>>278
口げんかに負けたら、今度は場所に八つ当たりですかｗ

まあまあ、皆さん冷静に！２チャンでこんなの荒れてる内に入らないと思うけど・・・

ですね

皆さんの行き着けのお店とかある？
ＯＨ頼んだり

ありますよ。この前はキャブ綺麗にしてもらってセッティング
して10000円、かなり良心的なとこ。

キャブは基本一個につき2000円が相場だからいい値段かな？どこのお店？

ID:UIksfNiPは空気の読めなさと、
それが引き起こす嫌悪感からすると、
どこの店に行っても疎まれると思われ。

キャブ１個2千円が相場？ずいぶん安いね

弟の家行ったらこれあった
かっこいい！
昔流行ったビートテール意識してんのかな

ＲＰＭ集合間とか似合うだろうな

ヨンフォアにRPMは似合わないだろ。
付けてる車両見たことあるけど糞以下のセンスだな

それと
集合間じゃなくて集合管な

確かに似合わないが
糞は言いすぎだろ

やっぱ、集合管はヨシムラ手曲げタイプが１番カッコイイ！！！
と思うのは俺だけか？機会曲げより手曲げの方が全然カッコイイ！
RPM管？CBX400F/550Fには似合うんじゃない？
ヨンフォアには似合わないと思うよ。

>>290
ゴメン！突っ込まれる前に。
「機会曲げ」じゃなく「機械曲げ」の訂正。
誤爆した、スマソ。

ヨシムラの機械と手曲げどっちが好きー？
オレは見た目とか整備性は手曲げだけど魅力は機械かな？
何故か機械のがエンジン音が滑らかになったのは排気が相性いいのかな？

急にセルが壊れた
ブーンと音がするだけ…

>>292
ヨシムラ機械曲げって、所謂“熊手管”ですか？

>>293
ニュートラルはいってる？

>>293
キーいれた？

>>295　>>296
セル以外問題ないんですよ
寿命？

おお４００のカタログ２つ持ってるけど高く売れるかな。

ただでも要らん

>>297
断定は出来ませんが、ブーンと音がするならば
ブラシの交換とカーボンの除去等ＯＨで改善されると思います。

たまに、マグネットの接点が、焼けたり錆びて、接触してはいるが、
電圧が上がらな事も有るかも。

>>300
どうもありがとう
マグネットスイッチは出にくそうだけど
がんばります

最近手に入れたものですがエンジンに火を入れるときにサイトスタンドをかけたままにするとカタカタ音が凄いけどなんで？
アイドリングはエンジンかけた直後は1000回転くらいだけど低い？
暖まると1400回転くらい
上げた方がいいかな？

エンジンのどこからかカタカタ音がするんですよ
アイドリングがあがれば消えるんだけど;

エンジン暖まったときに1500回転くらいが理想なの？

1000でしょ

>>303
エンジンがノーマルなら1200rpm、
ボアアップエンジンなら2000rpm。

>>305
ども！

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟだと何であげるのですか？
一番暖まった状態で1200？
あとカタカタ音はなんなんですかね;

こわれてるんじゃね？

カムチェンかタペット

>>308
カタカタはクラッチまわりかキャブあたりな気がします

エンジンをCBX550とかCBR400Fに載せ変えたら面白いんじゃないかなと、ちょっと思った邪道者でした。

なんでキャブからカタカタ音なるんだよ
さすが珍走ご用達ww

最近、右肩を回すとカタカタ音がする

カタカタ音みんなわからんの？
サイドスタンド立てたままでエンジンかけるのがいけないんか？

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟだと何でアイドリングあげるの？

まあ、冗談はさておいて、ショート管つけてる人も多いので
常にサイドスタンドで傾けて保管している車両は、キャブの油面が
まちまちに成りやすいので、エンジン始動時は注意が必要かも
薄いガスは、燃焼温度が高いのでピストンシリンダーに最悪
でも、カタカタ音はしないな。

あげ

カタカタはクラッチハウジング

アイドリングは１５００

ここには本物のﾌｫｱ乗りいないね･･････

ID:LeWp+RvY…

>>319
どう見ても現行乗りの話とかわらねぇ答えしか出てきてねえしW

さすが２chてことだな

質問してもオチョクル馬鹿しか出てこねえし

アイドリングの回転数とかは本当にいってんのか？ 2000rpmの理由は？

長年乗ってたらカタカタ異音くらいわかるだろ？ オレは知らないから教えてもらいたかったんだけどよ
素人オタクのキモオタデブしかいねえか

なるほど・・・・アレっすね！

>>320
アイドリングの回転数も分からない馬鹿は現行車にでも乗ってろ。
異音？ショップに聞けよ。俺だってそんな説明じゃ何も分からんよ。
カムチェーンからは音はするけど、回転が上がれば消えるってのも
分からないし、俺のはエンジン静かだから何とも言えん。
とにかく、教えて君はショップに行って聞け。
2chをバカにしてんだろ。だったら初めから聞くなよな。
黙って壊れない現行車に乗ってろ。

>>322
ｷﾝﾓｰ
俺のは静かだから？

聞いてないし自慢するなしw
だからヲタは怖い!
各地で自慢してるヤシは相手されなくなるよ？


おじいちゃんの相手はしてないんでえW

異音の原因がわからない、イオンなく絶好調にしたいのならやはりショップに持ち込むのが吉
スキルのある人に直接異音を聞いてもらわないと。

>>324さんはCB400F乗りですか？
エンジンが一番熱いときのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは何千回転が正しいのでしょうか？

408ｼｰｼｰでﾎﾞｱUP済みです

オレはCBX550F乗りです。
エンジンが熱い状態で1500でいいと思います。
安定するのは1500くらいではないですか？

>>326
買ったときの状態での回転数は1500になってました｡
確かに安定はしてましたがまわりのCB400Fが回転数低いので1300から1400まで下げてしまいました；
無理やりアイドリング下げるのはよくないですよね？

ヨンフォアってハンパな気持ちじゃ長年乗れないでしょ
だからあんまりキモオタっていないんじゃんねーの？
キモオタじゃビビッちゃうでしょ

スマン書き忘れ
サービスマニュアルだと
アイドリングは1200だとさ

>>327
おそらくサービスマニュアルには1200〜1300って書いてないかな？
1200くらいだとかなり不安定だと思う。
1500で無問題だよ。

>>329
>>330
よく考えたらマフラーも変えてるので排気効率など変わってますね
次は回転数上げて試してみます
低回転でｶﾀｶﾀなるのは旧車ならありがちですね；

>>328
いますよw 実際に｢ヲレは二台もってる｣だとか｢フルＯＨしてるから問題ない｣とかw
変な人がいるんですよ

んな質問ショップで聞いてもタダだから安心して行ってこいよｗｗｗ

オレは３台欲しい！

>>331さん、こんばんは。
僕もヨンフォア乗りです。エンジンは408ccベースの466ccです。
ハイカム、FCRキャブです。
ノーマルの時のアイドリングは、エンジンが暖まった状態で1200回転でした。
ボアアップした時に、ショップの社長さんに、
「アイドリングはエンジンが暖まった状態で2000回転にして！」と言われましたよ。
あと、暖気も良くないみたいです。3000〜4000回転に煽ってやってくださいと
言われました。何でそうしなければいけないのか聞いたのですが、
もう忘れました…。ゴメンなさい。だから、>>305さんの言う事も合ってます。
今度、ショップに聞いた時に覚えていたら聞いておきますね。
あと、ヨンフォアに限らず、単車乗りも様々いらっしゃいますよ。
皆好きで乗っている訳で、中には自慢したがる人もいますが、
そういう人を非難するのもどうかな〜と思いますよ。
GO MY WAYですよ！自分の好きな様に改造するのがいいと思いますよ。
今となってはフルノーマルのビッカビカもキレイでいいですが、
僕はヨンフォアはいじってナンボだと思っていますので。
お近くにヨンフォアに強いショップがおありでしたら、
異音の事も含め、お話だけでも聞いて来れればいいですね。

>>334さん
＞「アイドリングはエンジンが暖まった状態で2000回転にして！」と言われましたよ。
＞あと、暖気も良くないみたいです。3000〜4000回転に煽ってやってくださいと

私も理由が聞きたい！！早く理由を聞いてきて下さいませ！お願いします！！

気になるなら自分で聞きにいけばいいじゃん？
それができない理由の方がよほど気になる。

>>335さんもエンジンオーバーサイズのピストン入れていますか？
キャブは何使ってますか？
僕は前にも書きましたが、京浜28パイFCRなんです。ファンネルです。
ファンネルに網も無く、ほとんど直キャブの様な状態なんです。
なので、ファンネルから入ったゴミを燃やしちゃうとか言ってた様な…。
また、ショップで聞く機会があったらお知らせします。

>>337さん、どもです、私もＦＣＲに仕様変更予定してます。
多分ラムエアーとか言うのを巻くつもりです。

>>338
CRキャブだと、年に３回セッティングを出すみたいなんですが、
FCRだと、一発決まっちゃえばオールシーズンで大丈夫みたいです。
あと、FCRだったら408cc/398cc両方のガソリンタンクが使えますからね。
FCRに換えると,アクセルが気持ち軽くなります。
でも、FCRはチョークが付いていません、アイドリングはあります。
冬は少しアクセルを煽ってやってからエンジンをかける様になりますね。
アクセルを回しすぎるとカブるので要注意！

going my wayじゃあ．．．

>>339さん
おぁ、丁寧なレス有り難う御座います。
セッティングが決まるか心配ですが、それも楽しみながらじっくりとやるつもりです。
どもでした。

ノーマルキャブで燃費１８とかっていい？

>>342さん、
エンジンOHとかされました？走行距離はどの位ですか？
燃費が18/Lだったら燃費はいいと思いますよ。
ヨンフォアのガソリンタンクは最高で14リッターなので、
結構長距離走れますね。
ちなみに僕のヨンフォアの燃費は15リッター位です。
あまりエンジンの回転を上げてない事もあると思いますが。

おれのはよしむらボアアップしてあって
１８ぐらいは走るよ

>>343まだOHはしてないです
5000rpmのいい音の部分で走ってると燃費悪くなります

走行距離は70000です

はじめまして、実は、先週の日曜日
CB400F　408ｃｃを普通自動二輪免許にて乗って降り無免許として捕まりました
（捕まった際には、他の違反はしていなく、危険運転の注意程度(追い越し可の所
で、追い越しを行うとして中止、考えれば前の車は、警察がいたのでスピードを緩め
ていたのだと思いますが）で止められてのですが
CB400Fを乗り始めて丸◎年になり、それまでには、数度交通違反で捕まっていて、そ
の際には指摘されては、いなかったので大丈夫だろうと乗っていましたが、
考えて見れば、当然捕まるべき事なので、諸説有る大丈夫と言う事では無く、一人の
良識有る大人として大型免許を取得するべきだったと反省するばかりです。
唯、これが交通事故では無くて本当に良かったと思い今は反省とここで捕まって良
かったと思うようにしています。

削ればよかったのに

＞３４６　なに県ですか？関東？

>>344
僕のもヨシムラピストン・ハイカム入ってます。
408ccベースなので466ccです。キャブはFCRです。
高速を走ってると燃費が良いですが、下道走ってると燃費悪いです。
>>345
エンジンはノーマルですか？ボアアップエンジンですか？
確かに、5000rpmから始まる、いわゆる“音の裏返り”は最高ですね！
あれはヨンフォア乗りにしか味わえない物です。
僕のはミスティ手曲げを付けてますが、音は良いと思いますよ。
フルノーマルを買って12年、かなり愛情とお金をかけました。

>>349
458にﾎﾞｱUPしてます

それ以外はﾄﾞﾉｰﾏﾙで抑えてますよ

7000からの唸りもたまにはいいですよね？オイル食いますけど

>>350
エンジン458ccと言う事は、398ccベースのヨシムラピストンですか？
いいですな〜。僕がヨンフォア買った頃って、まだ高値で、
398ccのヨンフォア買えなかったです。
マフラーもノーマルなんですね。
ボアアップしてあって、オイルは何を入れてますか？
僕のはワコーズのプロステージを入れてます。
ちょっと硬めのオイルですけど、シリンダーから漏れてこないし、
なかなか良いですよ。

>>351
マフラーはＢＲＣですがミスティーのラージバッフルの方がいい音してますね
オイルはモチュールです！カコンとギアが入ります

オイル漏れはオイルに問わずﾖﾝﾌｫｱの持病です

カムチェーンとかｸﾗｯﾁ周りとかうるさいですよね？

ヨシムラボアアップで458ccというこの数字を見るたびに、
ヨンフォア乗りは算数できないみたいでとても恥ずかしい。。。

>>352
マフラーはBRCの集合なんですね。僕も気になってはいるんですけど、
メッキが無いので、僕はミスティー64パイ手曲げのメッキを付けてます。
インナーサイレンサーはラージです。
もともと、ヨンフォアはバブやGS系に比べて、直管にしてもうるさくないので、
ラージでも某陸自で車検取れます。
オイルですが、僕は前はワコーズの4CTを入れていたんですが、
シリンダーからのオイル漏れがひどく、ギアの入りは良かったのですが、
ボアアップした際にショップの方にプロステージを勧められて入れてます。
今の所オイル漏れも無く、スムーズに走ってくれてます。
カムチェーンの音はヨンフォア独特の音です。カシャカシャと音がしますよね？
それが酷くなったらカムチェーンの張りを調整したり、
タペット調整をされた方が良いかも知れません。

ミスティーのラージタイプって付けてるの多い？
ＢＲＣとバッフルが違うだけで見た目一緒だね

エンジンはいたるとこからうるさいよなフォアーは

ＯＩＬはプロステージと５１００どっちが良い？
純正ＯＩＬって何がいい？
何かいいマフラーある？やっぱりミスティーかな？

>>356さん、
エンジンはボアアップエンジンですか？それともノーマルエンジンですか？
ボアアップすると、キャブやハイカムを入れた方が良いんですけど、
オイルは5100は使ったこと無いです。プロステージを使っています。
4CTみたいな100％化学合成のオイルだと、シリンダーのガスケットの
隙間からオイルが滲んできてしまうので、鉱物油の方が良いと思いますよ。
マフラーは当時のヨシムラ手曲げ管の形が好みであれば、
ミスティーはスーパーコピーですからお勧めですよ。
サイレンサーはミドルが入っていますが、ラージの方が音は良いです。
まあ、ミドルでも回転上げればいい音しますけどね。
BRCの手曲げも気になります。実際見た事無いので何とも言えませんが、
かなりヨシムラ手曲げを意識して作られている様ですね。
サイレンサーにまで拘っているみたいですね。
僕はミスティーと多少のお付き合いがあるのでミスティー手曲げメッキ入れてます。

ミスティーのラージバッフル入れてる人多いね。
最近ミスティーのヨシムラ型仕切3枚バッフルが気になるんだけど付けてる人いる？

三枚の壁のバッフルって音小さくならない？

>>359
見た感じそこまで小さくはならなさそうだった。

自分のマフラーはオートスキャンさんのやつをつけてます。
形はミスティー管と同じで溶接の部分が多少違うだけですけど

オウトスキャンのマフラーって溶接が良い味だしてるね

やっぱ音はミスティーの黒管が一番かな

>>346
それはネタでしょ？？
無免許？捕まったとしても無資格運転じゃないの？

昔だったら免許条件違反だけだったんじゃね？
大型2輪と普通2輪に区別されてからは無免許違反になったと思われ

車検証には0.4lと書いてないか

車検証は関係ないのでつ。

>>347
削りはいいの？？

白けてる話題だな

ヨシムラスリップオン付けてる奴いる？

それどこがいいの？

>>366
車検証の総排気量の欄に“0.40”と書いてあったら間違いなく大型。
中型は“0.39”まで。

>>371車検証の総排気量の欄に“0.40”と書いてあったら間違いなく大型。
中型は“0.39”まで。

そのとうり！　by児玉清

よくヤフオクに中型登録、車検証は0.4
とあるが、408ccはすべて0.4記載　つまり大型と言う事を
知らない奴が多すぎる

ヨシムラスリップオン
サイトでは幻のアイテムとされてるぞ

ヨシムラシャワーも人気ある

一番はミスティーラージ

みなさんガソリンはレギュラーとハイオクどちらをいれてますか？

ハイオクだよ

vtecならハイオクがいいと思うけ

ミスティーラージ

ＳＭﾌｧｸﾄﾘｰ熊手

金のホイール

金のホイルあげ

ヨシムラシャワー

自分も293さんと同じ現象に、、、
ブーンって音がするだけ

>>380
早めにヨンフォアに詳しいショップに見てもらった方がいいですね。
長く乗り続けたいならね。

まじでマフラーはどこが最強？

モリワキ？
ＲＰＭ？
ヨシムラ？
エスエム？
スキャン？
ミスティィー？

どんなフォアに乗ってるかで変わってくるだろ

>>383
Ｆ２ハンドルにタックロールだよ

>>384さん、
マフラーの色が耐熱ブラックで構わないのなら、僕の知っている限りでは、
ミスティー、オートスキャン、BRCなんかが良いと思います。
どれも昔のヨシムラ手曲げのコピーです。
ちなみに僕はミスティー64パイ手曲げ管メッキを付けてます。
サイレンサーはラージです。なかなか良い音しますよ。
5000rpm位から音が裏返って鳴き始めるので良い感じです。
メッキに拘らなければ、スキャンさんのマフラーもいいですね。
今のヨシムラは昔のヨシムラの形と全然違うので好みがありますが、
僕は当時の形が好きで付けてます。

タックロールシート欲しいんだけど相場の値段っていくらくらいですか？
ビスとHONDAのロゴも入ってるやつで

>>386
アゲインさんでFRPベースで￥36,750。
僕は前にミスティーさんで純正シートを張替えで￥40,000以上。
鉄ベース。でも、縫い目がプレスなので、ちゃんと糸で縫い目があるやつの方が
カッコイイと思います。それはちょっと分からないので、
ショップの方に相談されるか、川口シートや大川シートなどのシート屋さんに
相談するのも手だと思います。

>>385メッキがいいな

>>388さん、マフラーはメッキが好みですか。
それだと、ミスティーさんの64パイ手曲げ管メッキが￥60,900ですね。
初めはミドルサイレンサーが入っています。
ラージサイレンサーは幾らだったかな？忘れました。
他だと、Z-FATHERさんのメッキ手曲げ管がありますが、70パイになります。
僕は見た目も音も64パイの方が好きなので、アルミフランジで
ヨシムラ手曲げフルコピーのミスティー手曲げ管を付けてます。
なかなかお勧めですよ。

>>389
ミスティーいいですね

エンジンてイジればイジるほど異音が出やすくなるって・・？

あと普通は３日くらいエンジンかけなかったらキック何発でかかる？

>>390さん
ミスティー手曲げ管メッキはお勧めです。
僕のはボアアップしてますが、そんなに異音は出てませんよ。
そんなにフルチューンじゃないですが。
あと、3日くらいエンジンかけなくても、バッテリーを交換したばかりなので、
問題なくセルでかかりますよ。

>>390
まわりにも手曲げのBRCいるけどミスティーの方が値段も手頃でいいかも
セルの時もチョークやりますよね？ キックは夏ならチョーク無しでかかりますけど今の時期に３日でも置いといたらキック５発は必要かと

カムチェーンとかクラッチまわりはうるさくなりやすいのですか？

＞＞387さんありがとうございます。
純正のシートは残しておきたいので中古でシートベースを買って
張り替えしてもらおうと思います。
アゲインさんのタックロールって写真かなにか見れますか？

>>393さん、
ミスターバイク・BGのアゲインさんの広告で見れますよ。
白黒で写真も小さくて見づらいですが、FRPベースなので、
程度の良い鉄ベースのシートを張替えするのが良いと思います。

おっき

マフラーはミスティーのラージが一番かっこいいね

オイルはモチュールがいいかな

エンジンノイズ低減だし

>>394さん
ありがとうございます。程度の良い鉄ベースシート探してみます。

>>364
大型運転で無資格って何年前の話だよ？

カムチェーンage

400ｹﾞｯﾄ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..-ヽ,,､-‐'''''"￣｀`'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　　　, ; ; , , , ;　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／彡'"; ; ; ; ; ; ; ; ; ,r''"⌒'!; ; ; ; `''ー-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ i" , ; ; ; ;,/'⌒'i; ; ;/:　　　,i; ; ',,､､,　　　`i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ,i　; ; ; ; /: : : : i; ;i: : . : : ,/; ／. .　!　　　 i／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／,i　; ; ; ; ;i; : : : ノ; ;i: : : :／; ;i: : : : /: :　　i"／
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　　　　　　　　　　　　 　 　 ／／ ,/ , ; ; ; ; ; ; ; ,,..---‐''"￣｀`ヽ;`フ. . .ﾉ.,''"／／
　　　　　　　　　　　　　　／／彡", ; ; ; ; ; ; ; /: :　 : : : : : .　　:/; ;!: : ／/／／
　　　　　　　　　　　　 ／　 ／i"　; ; ; ; ; ; ; ; /: : . . : : : : : :　. : :'; ;`''"; ;／
　　　　　　　　　　　　　　／　!　;r'⌒'i; ; ; ; ;'､;,;　; ; ; ; : : : :　,,.ノ; ; ;,.彡'
　r-､,　 　 　 　 ,.r/`i　　　／i　;i: : : ﾉ; ; ; ; ; ; ; `'''==;;,;,:.:r'''"; ;,;彡
　!'`ヽ`'ｰ----'"く.　 i　 ／／i　;`ー'; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;,彡'
　'､　i　　　　　　　',ノ　 ／　/ ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ' ' .,.r''" ／
　 .ヽ'. =・=r‐､=・=i'　　　 ,r! ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;(つ; ; ' ／／／
　　三iﾆ＝人,=ﾆﾉ三　／: i; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;,..r''" ／／　　　　　　　　　　
　 　 .`iヽ､'､_ﾉ''",,>‐‐'": : : :＼; ; ; ; ; ; ; ; ,.r''"　 ／
　　　　i.　　 ,,r'''": : : : : : : : : : :.`''''ｰ─ｧ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　i. ,.r'": : : : : : : : : : : : : : : : : ,,／　　ネ　コ　パ　ン　チ　！
　　 　 r"　: : : : : : : : : ,,,...--─'''''"
　　　 ,!　　: : : : : : : : i"
　　／!　　: : : : : : : : :.!　　　　　　　　　
／　i'　　. : : : : : : : : i

ＳＭ管のアイドリング今日聞いたけどあれって5000で泣くの？

４

０

８

Ｇ

Ｅ

Ｔ

>>408
良かったね仕様は？

>>409
あはっ
どうも
マフラーとタックロールぐらいですよ
色は青
皆、けっこうイジってるねぇ

>>410紺は渋くていいですよ
イジればいいってものでもないですよ
渋くかっこよくもいいです
マフラーはどこの？

そうですよね
書き忘れ
ミスティの64ﾊﾟｲですよ

>>411さんはどんなヨンフォア？

金ホイールにヨシムラの機会曲げ赤のFRP

ミスティー管は鳴きます？

鳴きますよ

機械曲げはレアですよねぇ
ハヤシかビートのキャストですよね

金かけましたねぇ

ハヤシ
ビート
セブンスター
全部純正より重たいから嫌です

今は金アルミスポーク

金のスポークですか！
めずらしいですね

前に赤いスポークは見たことありますが

スポークは磨くのが大変で・・・。

金スポークとか金ホイールってフォアが安っぽくみえない？
ＦＲＰパーツとかも純正に比べてひょろく見えそうだし

皆さんのヨンフォアの燃費はいくつ位ですか？
僕のはこの前、自宅からもちやさんまで高速を使って、
燃費を計算したら14/Lでした。結構燃費悪いのでしょうか？
エンジンは408ccベースのヨシムラピストン・ハイカム・FCRキャブで、
ハイオク仕様です。

398ccをボアアップしたエンジンで高速使って20以上は行くよ

>>420さん、
398ccのボアアップで、ガソリンの油種はレギュラーですか？ハイオクですか？
高速使って20以上と言う事は、ヨンフォアはタンクの容量が14Lなので、
単純計算で280/Lですね。ツーリングのコースによっては
無給油でいけますね。僕は1回は給油しないとダメです。

ｶﾀｶﾀ音がすると書き込みがありましたが、私のフォアはFCR入れたらｶﾀｶﾀいいました。 おそらくスロットルバルブが振動してｶﾀｶﾀ鳴っていると思うのですが、これは正常なんでしょうか？

>>421
398ccベースヨシムラピストンハイカムノーマルキャブで、
>420と同じくらい。
ガソリンはレギュラー。
でも燃費の違いはキャブの違いと思われ。

>>423
そうですね、キャブの違いかも知れませんね。
FCRは加速ポンプが付いてますからね。
ハイカムも入っているので、燃費は悪いですが、加速はすごいです。
高速使ってればそんなにエンジンの回転数を上げませんから、
燃費はまあまあ良いのですが、下道に行くと、エンジン回して走るので、
燃費はかなり悪くなります。
今はファンネル仕様で、ほとんど直キャブ状態なんですが、
雨が降ってる時でもカブったりしないので、その辺は良いのですが。

旧車會でもフォアたまに見るね？

>>425さん、
僕も昔は現役・旧車会とヨンフォアで走ってましたが、
ヨンフォアは直管にしても、あまりうるさくないんですよ。
コールをきる単車でもないですしね。
他のメンバーは主にCBX400F・GS系（吸い込み系）・バブ・GT380などが多かったです。
今は旧車会でもヨンフォア少ないんじゃないですか？
僕はもういい歳ですし、現役も旧車会も全く興味が無くなったので、
知り合いとツーリングに出掛けています。

>>426の文章で不快な思いをされた方、スルーしてください。

フォアの直管てエンジンには負担少ない気がす

エンジンの回転もすんなりあがるし燃費もそこまでさがらないし

エンジンの異音消えるしW

ヨンフォア買おっかなぁ…でもZ400GPがあるしなぁ。悩む…

>>429さん、
今がヨンフォアの底値ですよ〜。と言う事は、今が買い！です。
勿論程度で値段の差が激しすぎるけど。
お勧めはやっぱり国内物398cc、フレームから国内物の
程度の良い物がお勧めですね。
エンジンは割りと海外のエンジンの方がコンディションはいいんですけど、
普通自動二輪車免許だけお持ちでしたら398ccじゃないと、
もしかしたら無免許扱いになってしまいますからね。

398は数売ってないよー今現在全国で200人くらいの所有かもな

>>431さん、
そうなんですよね〜。国内物の398ccは台数が作られていないので、
非常に少ないですね。皆大型自動二輪車免許持ってるのかな〜？
俺の場合は、もう12年前に高い金額出してフルノーマルヨンフォア買って、
408ccだったので、その当時中型免許しか持ってなくて、
その後大型自動二輪車免許取得しました。
今はヨーロッパフレームなので、見た目は398ccっぽいです。
でも、本当は466cc…。

398でもボアうpしてたら要大型免許ですよ。

底値ってこたあないでしょ
なんで？

http://www.cb400four.com/

>>433
398ccだったらボアアップしても書類上は“0.39”と記載してあるはずなので、
よっぽど排圧計ったりしなければバレないんじゃないですか？
CBX400Fも550Fのエンジンに乗せ換えちゃう奴もいるし。
よっぽど刻印見たり（多分削るだろうけど）フィンの数数えたり、
排圧計ったりしなければ大丈夫じゃないですか？

そろそろ違法改造や脱税行為の話はやめにしませんか？

話題変えて
【最高速】
【燃費】
【マフラー】
みたいなのは？俺のは
【165】
【17】
【ミステー完】

俺のは
【195】
【16】
【モリワキ】

>>436
バレなければ書店の本を勝手に持って帰ってもいいとでも？

へりくつキター

へりくつ＝ボアうｐはばれないからよい

ボアアップして、車検証の総排気量の欄にボアアップした排気量を
書いてある奴の方が少ないんじゃね？

皆様はじめましてm(__)m

自分のフォアが9月26日の23:30分〜24:00の間に友人宅に駐車していた際に盗難に遭ってしまいました↓↓

場所は東京の八王子市の帝京大学や中央大学がある付近です。

すぐ帰るつもりだったしあまり目立たないところだったので、ハンドルロックのみでの駐車でした。。。

うかつでした・・・。悔やんでも悔やみきれません！！盗んだやつらが本当に許せません！！

ナンバーや特徴などを記載しますので、もし目撃しましたら連絡などいただければ嬉しいです。。。


ナンバ→八王子　て　４２９４ですが、先日八王子の浅川という川付近にナンバーだけ落ちてました！！


特徴→ノーマルアップハン、４０８cc純正赤カラー（サイドカバーも赤のやつ）、タンク左デカール上くらいに凹み有（タッチペンで補修してあります）
写真ではアクセルワイヤーもメッシュですが現在はブレーキワイヤーだけメッシュ、黒色の手曲げショート（ステー無しタイプ）
、コニーショックブラックアルミボディ、リムはエクセルリム、スピードメーター黒 、タコメーターメッキ、サイドスタンド先端に高さ調節の金具
、プラグコード黄、プラグキャップ赤、シートどノーマル、スピードメーター不動です。


お願いします！！

個人の犯行の可能性も高いので、八王子付近で族の人たちや旧車会と繋がりのあるかたがいましたら聞いていただけたら嬉しいです(;Д;)よろしくお願いします！！

あ！！フレームナンバーはCB400F1044466です！！

>>444
マジで盗難？大丈夫か？俺は神奈川のヨンフォア乗りだけど、
特徴が結構ある車両なので、控えておいて、俺の勤めるガススタにも
貼っておくよ。気落ちしていると思うけど、早く見付かる様、願ってます。
バラバラにされちゃってると辛いなー。パーツ毎で売られてる可能性あり。
ヤフオクなどをチェックして、自分のパーツが売られてないかチェックして！
俺も前にゴリラ盗まれたから気持ちが分かるよ。

その友人がグルだな

ネットオークション毎日みな
警察にも行ったかな？

750のCB乗りです。おじゃまします。
俺も八王子在住なので気にして見てみます。
浅川のどの辺りですか？
超地元なんだが・・・

ヤフオク監視強化月間としよう。

盗難掲示板あり
ttp://www.cb400four.com/

>>446
ありがとうございます(;Д;)

>>447
その友達は全く単車のことわかんないです・・・orz

>>448
ヤフオクはチェックしてるんですが、今の所手がかり無しです↓↓
警察には通報してあるんですが、警察が全くやる気無しって感じで...

>>449
高尾寄りの浅川付近に落ちていたらしいです。。。高尾警察から連絡が来たので。。。

>>450
よろしくお願いします(;Д;)

>>451
なるほど！！見てみますね！！

昔からだけど警察署に毎日行ってあげないとやる気でないみたい
兎に角顔は出しましょう

最近Z MK2が盗難され発見された例
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/folder/109703.html?fid=109703&m=lc&sv=%C5%F0%C6%F1&sk=0

ココセコムつけよう

ココセコムなんかＡＵ○ャ○ー使えば終わり。
全く意味なし。

全く意味ないかなあ．．．

団には意味ないな
厨には有効だろうが

ごちゃっぺ

６〜７000回転くらいから、かぶってる感じがするのですが
考えられる原因はキャブでしょうか？
プラグを新品に変えてもかわらなかったので、、、
ガスが濃いんですかね？

セッティングでてないべ

OHと言えばMSファクかな？

なー
ＭＳファクなら信用のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙか？

MSファクトリーって、398ccと408ccの違いが全然分かってないって、
江ノ島で会ったヨンフォア乗りの人が言ってたぞ。
本当かどうか知らないが。

>>464
でもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ安いよ
３０万円だ

>>461
やっぱキャブですよね、、、
教えて頂いてありがとうございます！
セッティングだしてみます

>>465
オーバーホールに30万出すんなら、ボアアップした方が安いんだけど。
排気量の好みは人それぞれだから何とも言えないが。

>>465
ゴメン、腰下・腰上合わせて30万？
だったら安いね〜。新品のピストンやリング、カムチェーンなど、
新品パーツ多数で30万なのかな？
それだったら安いと思う。あとは、どれだけの仕上がりになるかだね。

>>468内容はしらん・・・
値段なりの仕上がりなのかな？

【バイクに乗るバカは迷惑かけた事を謝ったらさっさと事故で死ねやボケ】
【ただし、白バイ、宅配バイクなどは除く。一般のバイク邪魔。】
ネットでいいから　　　　謝れよ
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　バイクバカ
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳だ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　いい記事は
バイクとバイクの　　　　　接触事故
バイクに乗るアホ　　　　　　逝ってよし
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
コイツら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ
【ﾊﾞｲｸに乗る馬鹿は迷惑かけた事を謝れ】

>>470

たむけん

みたいだW

永田町で訴えたほうが良いんじゃね？

>>470
単車に乗れない子はお家でいい子いい子しててね〜。

フルOHで30じゃもたないでしょ？

>>474
腰上30万だったら、オートスキャンでボアアップした方が安いよ。
スキャンでボア・ハイカム・キャブなどやってもらったけど、
今は慣らしも終わって絶好調！速くなった〜っ！

腰下もやる場合だよ

やるなら30じゃ怪しいよな

ＣＢ４００Ｆのオーナー達よ

いったい今何歳だ？

ちなみに俺は４１歳　今年４２歳（１９６４）

>>476
腰下・腰上合わせて30万だと怪しいよね。
どこまでやるか分からないけど、信用は出来ない、俺だったら。
>>477
今32歳です。もうヨンフォアに乗って12年です。

おーおない年

ＭＳファクでやったやついる？
その後の経過をおしえてー

おーい いないかな

そんな事を教えたら
バカにするヤツが２ちゃんにはウヨウヨ…

シオがいいのはＦＡ

シオがＦＡ？どういう意味だ？

ヒント：塩畑さん

ＦＡって何？

ＭＳﾌｧｸﾄﾗｰみたいな感じ？

ヒント:みの

シオでオーバーホールがいいのか？

店によって、O/Hの定義は違うだろうから
直接行って話しを聞いて廻るのがいいんぢゃないのか？
で、自分に合う店でやれば良いと思う。

シオかＭＳかスキャン

上記は全部かなりすごく高額

ちゃんとやるなら、どこでやったって高くなる。
パーツ代だけでもバカにならん。

塩畑もMSの松本も嫌いだね
スキャンはメカが止めたから少し心配だね
社長がやってるのか?

OHは何処でも高いけど、金額だけではないよ

しかし話題は東京近郊だな

アゲインはいいぞ。

>>493 MSは最近メカが入ったんじゃん
シオは何で嫌い？金だけテク無しとか？
スキャンは完成品は良い値段だね

とりあえずパーツリストとサービスマニュアル持って
店行って教えてもらったら？
何件かまわったらドコが適当な事言ってるかだいたい解るよ
俺は自分でＯＨやったけど

アゲインより腕のいい店知ってるぞ

有名ショップでは日本一はアゲかシオかな？
純正仕上がりではシオ
フルチューンのアゲ

部品のBRC

マフラーのミスティ

時折現れては一人で大量に書いていく
オーバーホール厨(ID:XIS/wv2S)はなんなんだ。

>>497スレが下がるよりいいだろ

でﾌﾙOHの費用いくらなら0K？

150万円

>>499
やすいねー

都内では一番は足立区のお店だろうね
足立の左側にあるホンダの整備士のお店

本当に悪徳でない限り店や店主を名指しで言うのは控えてください。
なるべく隠語を使うか、でなければ飽くまでアドバイス的な事のみの
カキコにしてください。あまりにもチームやお店にマイナスな事を
実名で出しすぎです。荒れの原因にもなりますし、改善されない場合は
削除依頼も考えております。私はここが２ちゃんねるだという事を理
解してこの事をレスっています。皆様のより良い４フォアライフの為
のスレになって欲しいので皆様の良心や大人の考えでもう少し発言に
責任を持って頂き、あまり感情的にならず楽しい情報交換の場として
より良いスレ成長にご協力お願いいたします。







・・・とマジレス。みんなマジでよろしくね（＾＾；）

さいきん面白い話きいた

大阪の平野のドリーム○○○と言う店の店主と
知り合いが喋っててガスケットの話になったとき
その店主が知り合いの７０年代のバイクをさして

「そんな年代のそんなバイクに金かけてガスケット変えて乗り続けても
”価値”ないんちゃう？」と言ったらしい
その知り合いはそのバイクを一生乗るつもりで部品をかき集めていたので
「あきれてモノもいえん」と帰ったそうだ

ちなみにその店は６０年代のバイクばっかり扱ってる店で
「７０年代なんて旧車ちゃうやろー」と上からものを言いたがる店主で
おれも大嫌いでーす

majiれす

まさに世代間ギャップですな。

ＢＧ見たら
裸のオジサンが載ってる…

オバホ虫こないな

MS最高だっけ？

腰下は今が旬！
今なら間に合う

僕もはだかのおじさんナマでみますた。
とても真似できません
ま、負けた（局部的にも）

BG誌に載りますた！

>>510
裸のおっさんかｗ

尻オジサンはいい人だよ

４FOURに合うオイル添加剤ってある？
ZOILかIXLかな？

そんなよい添加剤があるなら、
オイルにもともと含めてるような気がする。

オイルにそれ入れちゃうと高くなるからだろ
次回IXLかZOIL入れよう

江戸川に、ものすげぇ腕の経つ内燃機屋がある。シオやスキャンやＭＳが、束になってかかっても叶わないだろうなぁ。常に常勝しているよぉぉぉ

ｼｮｯﾌﾟと機械屋を比較するな馬鹿！

>>516何で常勝なの？

>>515
オイルって既に様々な添加剤が入ってるんだってば。
まともな奴なら、売ってる段階でバランスがとられている。
変なもの後から入れたら劣化するだけ。
「よくなった」と思うなら、元々入れてるオイルが更に劣悪なだけ。

>>519
添加剤いれたことある？車種は？

添加剤はプラシーボ

またはオイルが薄まり粘度指数が下がって軽く感じるだけ。

ヤフオク　いいの　ないなあ

添加剤入れるぐらいだったら
エンジン開けて消耗品かえて
ピストン＆バルブ周りのクリアランスちゃんと
とってフルＯＨした方が
よっぽど効果あるよ

添加剤入れて効果あるぐらいだったら
レースでみんな使ってるって

嘘だと思ったら”MS最高”のオバホ虫に聞いてみなよ

添加剤厨劣勢だなｗ

>>523
某個人売買サイトのほうがいい車両あるよ。

526>どこでつか？

慣らしの時にはZOILだろ

526>どこでつか？×
>>526どこですか？○

ラッキーエビフライレス
　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　 　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣ミ
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´ミ　　| | 　　ミ　　　　　　ミ
　　　　　　　　//Λ＿Λ,.//,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　　| |（　´д｀;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　＼ヽ ＿＿'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　 |ヽ――′ヽ――′
　　　　　　　　 　| 　　 |
　　　　　　　　　/ 　　/

このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

乗ってる人少ないなーみんな何してる 書き込めよ

みなさんオイルクーラーはどこのやつをつけてます？
自分は形重視でロックハートつけてます。

ロックハートだ。それしかあるまい。
ステダンもなかなかいい。

ＣＢ４００ＦＯＵＲ 復刊リクエスト投票
http://www.fukkan.com/vote.php3?no=7708

>>532
俺もオイルクーラーはロックハート付けてます。
改造が70年代風なので、アールズとか付けちゃうと
そこだけ今風になってしまうので。
性能的には今のオイルクーラーの方が良いんだろうけど。
ボアアップする前にノーマルコアを買ったんだけど、
今はヨシムラピストンで466ccなので、
レーシングコア買っておけば良かった…。
ちなみに、キジマのオイルクーラーはほとんど意味無いみたい。
格好だけだね。ロックハートもそうなのかなぁ？
でも、付けてないより付いてた方が良いよね、やっぱ。

466ccってのは当然公道乗り回してないよね

>>536
普通に公道乗り回してるに決まってるじゃん。
大型自動二輪車免許持ってるし、車検も取ってるし、
何か都合の悪い事でも？

>>537
スゲー
ちゃんと構造変更して排気量変更登録してるんだ
どこの店でやったの？

ヨンフォアに乗れない根暗はほうっておいて

みんなオイルは何入れてる？

>>539
ワコーズのプロステージ

Ｇ2

プロステージってメチャクチャエンジン煩くならない？

>>542
今の所順調ですよ。
ちょっと硬めのオイルだけど、シリンダーからの
オイル漏れもないし、結構良いと思いますよ。

こんなサイト見つけました！
旧車好きにはいいかも・・・

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

旧車会.net (PC用）

http://kyuusyakai.net/

高いけどオイルはワコーズのＷＲシリーズが一番！

15w-40のホームセンターで売ってる
リッター￥８００の「鉱物系」オイル
を小まめに変えてる

ケミカル系はやっぱりダメだねにじんでくるわ
鉱物系でも高いの入れたらクラッチ滑るもんね

>>533　>>535
やっぱロックハートですよね！
性能は怪しいもんですがw
ボアアップしてるんですね。うらやましいです！

キジマでごめん(泣)

>>547
ロックハートが無くなると聞いて速攻買いました。
前にも書きましたが今はエンジンボアアップなので、
レーシングコアにしておけば良かったと思ってます。
性能的にはどうなんでしょうね〜。
まぁ、無いよりはあった方が良いかと思いますけどね。
>>548
希少価値の高いキジマですか〜。
俺も散々悩んだんですけど、ショップの店員さんが、
キジマはほとんど意味無いッスよ〜なんて言ってたので、
ロックハートにしました。キジマのオイルクーラーの形は好きです。
実際付けていらっしゃって性能的にはどうですか？
ロックハートは今の所問題ないです。

オイルクーラー付けたらオイル４リッターくらい入れない？
最近はモチュール人気無いね

やったー
先輩にヨンフォアもらったよ
まだ書類はくれないけど車体は乗って帰ってきた

問題点はマフラーがストレートタイプでサイレンサーに空缶が突っ込んである事と
ビートのカバーが付いてるけどネジが2本抜けてるくらいかな

近くのホンダに持っていったら断られたので自分で直そうと思う

よかった乙

突然ですが質問です。
CRキャブかFCRキャブ街乗りに適してるのはドッチどすか？
ちなみにエンジンドノーマル、ﾖｼﾑﾗ手曲げ短管
ノーマルキャブがパクられたORZ

車両パクられなくて良かったねぇ。
FCRに一票。

町乗りきにせづＣＲに五票

性能ならFCR。見た目でCRと。。

ＣＲは二段加速なくなるんだよね

ＦＣＲは速いだけ

>>549
キジマで困った事はないです。
助かったことがあるかどうかも不明(^^;

自分がFCR付けてるので、FCRをおすすめします！
雨の日もカブらないし、セッティング決まればかな〜り調子いいですよー。

ノーマルで充分だ

CRってそんなに繊細なキャブなの？？

>>561
年に２、３回セッティング出し直さないといけないとか
聞いたことありますけどどうなんでしょうかね。
FCRは一回決まればｏｋらしいですけど
みなさんはどんなヘルメットかぶってます？
今はフルフェイスかぶっているんですが、なにかいいのがあったら
買い替えたいなと思っているので、アドバイス等があったら
よろしくおねがいします。

ブコレーサーいいよ

ttp://www.dammtrax.com/product/helmet/h2.html
ttp://www.toys-mccoy.com/store/racer.html
他所でも書いたけど
帽体めちゃくちゃデカいよ。

古着屋とかで売ってるビンテージ系とか個人的には好きだけどね
年代的にもドンピシャだし。

ん？ブコレーサーの帽体？
でかいかなあ．．．

>>563　>>564
アドバイスありがとうございます。
今からヘルメット見に行ってきます！

族ヘルか

欧米か

佐賀だろ

質問です
近所のスクラップ屋で400F見つけました。
車体はだめだったけどエンジンとマフラーとエンジンガードが使えそうです
バラせば売れますか？

>>570
バラせば売れると思うよ。
程度によりけり値段は付かないかも知れないけど、
ヤフオクで幾らになるかなぁ〜？
エンジンはキャブ付きだったらそこそこ値段は付きそう。
でも発送するのが大変だよ。

詐欺だったのかな？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34437844

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/NALU2/index.htm

岩瀬さんのフォアかっけー！

そうは思わんかね？

エンジンOHと言えばＭＳ
安いしいいよ

みんな車検はうまく通ってる？
ライト大丈夫？光量

書類だけで車検通して(ry

>>575
俺のヨンフォアはホワイトバルブ付けてて、光量が出なくて、
車検場でちょっとアクセル吹かし気味にして車検取ったみたい。
普通のハロゲンの方が良いと言われたよ。
電装系フルOHしたのに…。バッテリーも新品にしたのに…。

俺もシビエでｘだった．．．

車検嫌い

>>578
俺のもシビエの凹レンズを付けてて、ホワイトバルブなんだけど、
実際に走ってて明るさは問題ないんだけど、アイドリングの状態だと
光量が足りないみたい。あと、ポジションランプ付けてますか？
俺のはポジションは付けていないので、見た目カッコ悪いです。
別売りでポジション売ってるみたいなので、付けたいですなぁ。

ヘッドライトブースターなどで対応するしかないな。
ＨＩＤは嫌だし。

オリジナルが一番

オリジナルが一番て…？
オリジナルのライトじゃ
車検が通らないって流れじゃないの？

そのとおり

あげ

シビエが一番いいね

俺はシビエの凹レンズでホワイトバルブなんだけど、
ポジションが付いてなくて、ポジション付ける穴みたいなのが
開いてるんです、メインバルブの下に。
別売りでポジションランプ出てるんですよね？？
皆さん、シビエの凹レンズ付けてる人でポジションまで
付けてる人いらっしゃいますか？
また、別売りで買った場合、幾ら位するんですかね？
教えて君でゴメン。

買った時
シビエについてたよ

だれかＭＳでエンジンOHした？
どんな感じなんだろ？

中古で購入後15年
今回も自分でユーザー車検行ってきた

ブレーキタイヤなどの消耗品以外はほぼ完璧オリジナルで
15年前にドノーマルで買ったままの状態で今回も無事クリア

ちなみにレンズ類は外して台所で柄付きスポンジで洗った

普通に都内にはいいお店ないか？

>>591
シオハウスでも行ってこいや

>>592
薦める理由は？

いまの時代、珍はお断りと明言できる店って貴重よ

>>594
それだけ？腕は？

あげ

あげ

シオハウス行け馬鹿

MSでOHが安いっていっても購入者だけじゃなくて？
あそこってOH済みか一度バラして確認した車体なんじゃないの？逆車も高いし。
ま、さすがに信じてないけど。見た目はきれいだ。

>>598
何がいいんだよ(^∀ﾟ)エンジンに強いとか

>>600
まずあなたの年齢をおしえてくれ。

600は若い気がする。
穏便にｲｺーﾔ

>>601
51だよヲマエの年をまず言わなきゃ駄目だろ

何でシオハウスを薦める？
いけやって言えるくらいいい店なのか？

51かW
17くらいの糞ガキだとおもったよ
何故シオハウスをすすめるかとゆうと何となくです。
ちなみに俺ヨンフォア乗りじゃないから

51才糞バロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
じじいは早く死んでくれｗｗｗｗｗ

何で51で店なんて聞いてんの？
普通知ってるだろ

なんだ鼻糞ばかりだなここは

っていうか
ＰＣの前に座って、人の話を聞いて決めるんだったら
休みの日に都内のめぼしい店全部廻って
話を聞いてくればいいんじゃない
一日ありゃまわれるでしょ

>>608
口コミを聞きたくてのー

４FOUR乗り少ないかもな

このスレ名物オーバーホール厨はスルーで。大人のマナーです。

チョイワルブームに便乗した教習所デビューのオッサンかｗ

おとなしくデブスクでも乗ってろ

>>611何が名物だよw

まずは400fourを手に入れてから出直しだろ

買えないかおまえじゃ

>>612 あーあー

可哀想さんがいっぱいだこと

知識も経験も無いから何も語れないんだなW

だったらヨンフォアｽﾚ覗くなW

>>613=614
端からみりゃお前も可哀相さんだよ

スルー出来ない馬鹿はヨンフォア買ってから来なさいね

和牛太ですがなにか？

裸オヤジですがなにか？

包茎でしたな

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　岡崎のヤマハオートセンターで待ってるぜ。　

>>616和牛太とはあのﾊﾞｲｸBGのコメントの彼か？
批判凄いね彼も

ぶった切りで悪いが聞いてくれ。
漏れのC4にはキャンベルとかいうメーカーの
スリップオンマフラーが付いてる事に今日気付いたんだ。
購入して半年間ずーっと純正マフラーだと思ってただけに驚嘆した。
そこで質問なんだが、純正との違いを教えてください。

俺はクノールのが好きだな

みんなはハンドルのバーエンドつけとる？
バーエンドつかないグリップあるけどわざわざ削ったりしてバーエンドつける人いるかね

缶ならサントリーが一番！

ＧＯＯ　ＢＩＫＥ見ると　ＣＢ４００ＦＯＵＲ　と　ＣＢ４００F
ってあるんですけど　何が違うんですか？

多くの場合、
CB350Fを改造したのがCB400F
CB400SFを改造したのがCB400FOUR
名前は似ているが全然の別物。

便乗で質問したいんですが
CB350Fってどうですか？CB400Fと殆ど一緒？
実家のｵﾔｼﾞが知り合いから手に入りそうだ
と電話があったので最近気になってます。
バイク歴は浅く半年ほどです。今は400シングルにのってて
まったり系ライダーです。

350Fは400Ｆほど早くは無いが
4本マフラーの音はサイコ〜
スタイルも好きな人にはいいかも
まったり派ライダーならいいんじゃん

おおー！そうですか。お返事ありがとうございます。
実家に帰った時ｵﾔｼﾞから強奪しよう（ﾏﾃ

>>627
大まかな違いは、外装と4本マフラーと排気量。
小加工で400Ｆの外装もつくし、中々いいんじゃないかな。

350Fはノーマルじゃオッサンバイクにしか見えないからね
女から見りゃＣＤ２５０Ｕの様なビジバイ
男から見りゃ単なる古いバイク

そんな大した苦労じゃないから、400Fの外装に変えたほうがいいですね
ただし、盗難危険度が急上昇するので管理方法には気をつけましょう

いや、外見そのままエンジンフルチューンして
現行車を追い掛け回すと
追い掛け回されたほうはかなりショックかも

>>632
それもいいな
ボアうp済みの中古EGでも乗っけてフォークO/Hして
社外品はリヤサス位にしといて…


まぁ、その前にテクだけどナー

３０年前の基本設計と金属精度が現代のバイクを超越できるはずがない！断固言い切るけど、近付くことはできても抜くことは無理！雑誌の見すぎ

そら、直線は無理やろ
けど、峠やったら腕勝負やから
わからんで

２００キロでるＣＢを作れるショップ都内にあるぜよ

早いのがいいんだったら初めから現行車乗ればいいじゃーん？

ところで
絶版車ファイルのDVD見た？

峠ならヨンフォアでＹＺＦを抜けるの？面白い人ですね！ヨンフォアが好きなのは、わかりますが、無理強いは、笑われるだけだから、およしなさいって旦那！無知な語りは自分の評価を下げるよ！

あほかおまえ！峠は腕じゃないよ！ブレーキアクセル根性だよ！ライディングポジションだけで優勝できるか？

そんなことよりジャンボタニシの話をしようぜ

>>638かわいそうに;
本当にフォアで走ったことないんだ？

>>638さん
YZFとかいう400NKがあるとは初耳です。どこのメーカーが
作ってるのですか？

Ｙ(ﾖｼﾑﾗ)Ｚ(ｾﾞｯﾄﾖﾝﾋｬｸ)Ｆ(ｴﾌｴｯｸｽ)

そんなことより牛丼喰おうぜ！

エンジンやるんねんけど東京の専門店でいいのあるかや？

ＭＳの３０マソぽっきりコースはどうでっしゃろ

>>645
51のオヤジ乙

おお、IDいっしょだよ

ちょっと教えてください。
フォアに乗ってるのですがここんとこ頻繁に
ヒューズ切れ起こします。ライトつける夜に。
どこみたらいいですか？

ハーネスじゃね

ヒューズの両脇が溶けてる感じです。
さわると熱いんです。

バルブはノーマル？
ハイワッテージじゃないよね？

どっか短絡してるかも知れないから
電気に自信がなけりゃバイク屋に持って行きましょう

ほっとくと最悪の場合車両火災起こすよ

車両火災！？そんな大げさなことになるのか．．．こわ

EGならｱｹﾞｲﾝ

６４９です。
バルブはノーマルなくて
ハイワッテージです。

>>655
まずはノーマルに変えて様子を見てみましょう。
それでも切れるようなら早くバイク屋にGO！

配線のビニールって簡単に燃えるよ。

みんなどこの店に一番世話になってる？

>>657
横浜鶴見のオートスキャン。
あそこはスゴイ！俺のヨンフォア完璧に仕上がった！
あとはミスティーとかZ-FATHERとか。

↑
CB400F web ring か？

>>658

馬鹿共に、フルスモDQN車の路駐はやめろって言っといてねw

>>660
フルスモのVIPカーとか、まだいます？
自分の地元では大分減りました。ギャルソンの竹やりマフラーとか
多かったですけど、爆音立ててるVIPカーも減りましたね〜。
自分のヨンフォアはVIPカーに乗ってる奴にジロジロ見られます…。

首都圏にＢＩＰカーなんていないよ
しかもフルスモとか恥ずかしすぎw

>>662

VIPではないけど、
あそこの前に止まってる車は大体フルスモ、
リアウインドにクラブDo！のステッカー張ってあるから直ぐに分かるよ、
路駐もウザいから、たまにですが善意の通報しています。

>>663
CB400F web ringの仲間か？紳士ぶってサイト運営してる昔悪さできなかったチョイ悪おやじだろ？ロマンとかの仲間は自ら速度違反や集団走行してるわりに珍走やその他ライダーをバカにしてるよな？

ネットでコソコソ
それがチョイワルくおりちーw

チョイ頭悪親父かも試練ｗ

ビッグバイクコレクション 10ヶ入り1BOX

ラインナップ

・ホンダ CB750KO（キャンディブルー、キャンディレッド）　
・カワサキ 500-SSマッハ�V（ピーコックグレー、キャンディトーンレッド）　
・ヤマハ XS1（キャンディグリーン、キャンディオレンジ）　　
・スズキ GT750（イエローオーカー、ブライトレッド）　
全8種+シークレット（ブラインドBOX仕様）

価格は1個￥399（税込）。1BOX10個入り。
http://www.f-toys.net/p_bigbike.html

シークレットはC-4だろう。間違い無くな。








ハァ虚しい・・・・・・・・・・

>>664

CB400F web ringの仲間か?

お前らよ、日本全国のフォアーサイト(個人は知らん)は
すべて100�lちかく、CBマロンと web ringの仲間と言っても過言ではない
そんなことも知らねえのかぁ?

webの連中はどこの店で直してるんだ？

シークレットは白バイですた
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48112220

どうでもいいｗｗ

ヤフオクの安い車体はロクなのがないのに、
安さにつられて買っちゃってるヤツが多いね。
後で大変だろうな…。

世話焼き好きが多いらしいよ
洋風にいうとマゾヒストか？

hahaha

アホオクで旧車を買う神経がわからん

オートスキャン(鶴見付近)は治安が悪く、一般人では行くのが危険と地元の人にいわれたんですが、実際に行ったことがある人の感想はどうですか？

どこの中東よそれ

鶴見なんてなんてこと無いぞ
川崎の海沿いほうが危険

ま、関西人なら平気だろうが

大阪のほうがヤバクね？

CBXは強奪されたりするって聞くけど、
フォアでもそういうヤバイ話あるの？

漏れは名古屋に住んでてC-4オーナーになり1年ほど経つが、
誰にも相手にされんぞ？

大阪で有名な話でＴ区で信号待ちしてたら
現チャが一台ついてきて次の信号で
２台に増えてまた次の信号で３台になって結局
大勢でボコボコにされて持ってかれたそうだ。

刺されて持ってかれたとかも聞くね。

>>676
結構１人でヨンフォアに乗ってスキャンに行くけど、
全然危険を感じた事ないなぁ。
旧車会系のお兄さんに「スゲーヨンフォア！」と
言われた事あるけど。
ヨンフォアよりもCBXの方が窃盗とか強奪とか危ないんじゃない？

みなさん情報ありがとうございます。
特に問題なさそうなのでぜひ一度行ってみたいと思います。

CB４００ってホンダだよね？

ベンツのオクで安売りされてるブルゾンを着て
乗ってるのってはずかしくない？

>>683
一昔前より人気も相場も下がったしね。
それに比べCBXは今やばい状態。

>>686
今、CBX400Fは異常な値段だよね。特に２型。
しかもスーパーフルメッキなんてしちゃって平気なのかね？
俺は昔の人間だから、CBXはフルビートにセミアップハン、
550カラー、RPM管規制前、川口シート、ジェネレーター/ダイナモカバーは
ゴールド、ケツアゲ一切無し、出来たらフロントWインボード位がいいなぁ。
でも俺は大型自動二輪車免許持ってるから、550買えばいいだけの話なんだけどね。
しかし、ヨンフォアに大量の札束が舞ってしまったので、
CBX550Fは夢のまた夢。外装一式（フルビート）は持ってるんだけどね。

あと、メッキ大嫌いなので、ヘッドカバーだけメッキでも嫌だ！
アルミのポリッシュにする！俺のヨンフォアも出来る所はある程度
ウェットブラスト＋ポリッシュで鏡面仕上げです。
メッキ嫌いなので。ヘッドカバーは磨き辛いのでウェットブラスト処理してあります。
CBXもメッキかけない方が渋くていいと思うけどなぁ〜。
旧車会系で流行ってるのかな？あまりフルメッキはカッコイイとは思わない。
キレイはキレイなんだろうけど。

大阪のアゲインはとても親切で助かりました！
僕はもう12年前にウエマツで車両を買ったのですが、
社長から「20年は乗れるから心配しないで！」と言われ、
信用して買ったのですが、買って間もなくリアのブレーキランプの
スモールが付かなくなり、配線を新設して作りました。
今回もバッテリーのプラスのケーブルのバッテリー側の端子が腐食して、
亀裂が入っていて、ウエマツに「パーツありますか、そちら様で購入した者ですが」
と、丁寧に対応しても「うちにはありません」の一言。
アフターまでちゃんと面倒見るんじゃなかったのかよ！と思いましたね。
その後、様々なショップに問い合わせても結局パーツが無くて、
大阪のアゲインさんに電話したら、車両も買ってないし、パーツもそんなに
買っていない客なのに、親切・丁寧に対応していただき、
パーツも分けてもらえました！優しいなぁ〜、アゲインさん。
今度パーツ買います！

>>689
ここまでベタ褒めすると拒否反応でそうだが
まあ確かに対応はいいよな
オニいちゃんエー人やし。

パーツの有り無しはしょうがないんじゃないの？
特定の車種の専門店でない限り全部品をストックしとくのは
難しいからね。

既に生産から３０年以上経過しとるからね
壊れるのは当然やん？何を根拠に
「20年は乗れるから心配しないで！」って信用してるのか知らんけど
信用する方もする方やわ
車輌みりゃ解るやろ。

この手のハナシは一概に店の人間が悪いとは言えんなー。

ウエマツが悪いんだよ
ウエマツ、ボルディーズ、ゼウスの評判はかなり悪い

>>689
よくわからんが、
その程度のトラブルで12年も乗ってんだから、
結構十分な話な気もするが。

今日ﾅﾌﾟｰｽへチャーンとスプロケを買いに行ったんですが、チャーンはかろうじて
あったのですが、スプロケがないと言われてしまいました。
みなさんチャーンとスプロケはなにを使っていますか？
安居院のセットのやつとか良さそうかなとも思いますがどうなんでしょう・・・

チャーハン

アグネスチャーンは買ったことないよ

スプロケはヨンフォア専門店でかえるよ

チェーンはナップスとかでいんでない？

チェーンはどこにでもある

保守

そろそろ都内最高のショップをあげていこうではないか

てづかさいくる

てづかおさむ

それは
ヒ・ミ・ツ

ＭＳのエンジン大改造がオススメかね

腰下までやて３０ﾏｿで塗装も有だ

お！俺のＩＤが・・・

スマン誤爆した。

MS最高！

>>706最近のエンジン直す技術者上手いです｡異音が全くしない仕上がりで30ﾏｿ

安い、早い、旨い！

人気オートバイ数人に奪われる 　西京で走行中

１４日午前零時半ごろ、京都市西京区大原野東竹の里３丁目で、
オートバイで走行中の長岡京市の新聞販売店手伝いの男性(22)が、
乗用車など２台に進路をふさがれ、車から降りた数人の若い男にバットで腕などを殴られた。

オートバイの後部に乗っていた友人の男性(22)も肩などを殴られ、ともに軽傷を負った。

男らはオートバイを奪って東へ逃走した。西京署は強盗傷害事件として捜査している。
西京署などによると、奪われたオートバイはホンダ製の旧式「ＣＢＸ」で、
プレミアがつく人気車種だという。男性はオートバイを購入したばかりで、
事件当時は友人７人が集まって試運転をしていた、という。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006111400054&genre=C1&area=K1K

【京都】ﾌﾟﾚﾐｱﾊﾞｲｸ「ホンダＣＢＸ」購入後、試運転中に強奪される
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163479342/

＜異音がなければいいエンジン＞
は間違えだと指摘された。

＜異音があってもイイエンジン＞
が正しいのか？
異音を消すのはショップの誤魔化しとも聞いた。実際はどこまで本当の話なのか。

フルＯＨしてもそこそこチェーンの音はするよ
極端に粘度高い上６０ぐらいのオイル突っ込んだら誤魔化せるやん

何を交換したのか直接聞いて見ればいいやん
持ち込みなら「予備に取っとく」って交換部品全部回収すれば内容わかるし
ボーリングもドコにだしてクリアランスどのくらいか聞けばいいしさ

わからん事ぐらいちゃんと
教えてくれるショップに出したいもんだね。

保守

カムチェーンage

安いが一番age

安くて異音無しならＭＳでしょage

更に最近のエンジン直す技術者超上手いし｡異音が全くしない仕上がりで30ﾏｿ

ﾀﾍﾟｯﾄage

オイルで異音の度合い変わるって？カムチェーンの異音消しとくれよ'どこのオイルがいい？

"エンジン直す技術者超上手いし"

エンジン直すのとは次元が違うよ
クリアランス守って組んでるだけやん？
消耗部品ちゃんと変えてる事が前提の話だけどさ
強いて言うなら
ベアリングとかの消耗部品の耐久性は現行は高くなってるけど
消耗部品換えて間違いなく組めば当時の性能は確保できるよ

スリーブにメッキかけるとかプラトーするとかＷＰＣ＆モリブデン
するとかなら組み立てる側は関係ないし

安くあげよう思ったら交換部品手抜いたら安くできるしな
ちゃんとやろう思ったらそれなりの金額になるよ

３０万やったら微妙だな
交換部品の明細もらった？
明記してなかったらはっきり言って怪しいもんだな
ピストンとスリーブのクリアランスも確認した方がいいよ
ボーリング屋もピンキリだし安い店は酷いもんだよ。

たいした事やらないで高い金とる店もありゃーきっちりやって安い店もあるよ
部品代なんてたいしたことないね
機械屋だってピンキリ言うほど金額に差はない

>>722
"部品代なんてたいしたことないね"
そうそう
もちろんＯＨ自分でやったんだよな？

「機械屋」→「内燃屋」の間違いだろ？
「機械屋」なんて言い方しないしな普通（失笑）
おまえ内燃屋に発注かけた事ないだろ？

ところで、前に先輩からフォア貰って喜んでいたコ、ちゃんと書類も貰えたかな？

買い物から戻ってキーをフォアに差し込んだとたん、両脇から制服の人に掴まれて
「これ、君のバイク？」なんて事になってないか心配だ。

ところで、カムチェンは新車のころからうるさかったのか？

最近カムチェーンの音がめだってきたような希ガス…

age
カムチェン

>>723
そういや、昔近所のバイク屋の爺さんが
今は無き荏原ボーリングの事を機械屋と呼んでたよ

懐かしいな　もうバイク屋もボーリング屋もとっくにマンションになっちまってる
お前のおかげでガキの頃の俺にバイクを教えてくれた爺さん達を思い出したよ

池袋の栄ボーリングも伝説だよね〜
ここも今となってはマンションに

現行のバイクってオーバーサイズピストン用意されて
ないの多いからね

クロモリショット＆ＷＰＣやったひといる？
相当いいらしいけど。

バイクのりってあほばっかりか？

>>731
「バイク馬鹿」って呼ばれて、嬉しくなるような馬鹿が多く居ることは確かだ。

古い言い方だと「オートバイき○がい」略して「オトキチ」
さしずめ今風にかっこ良く言うと「モーターサイクルエンスージャスト」？
それか「バイクマニア」かね

ふと、HIDを入れてみようかと思ったんだけど、どうなんだろ？
問題ない？誰か入れてる人いまふか？

前にHIDで車検微妙みたいなインプレがあったような…

上の方に書いてあるね

高橋愛のオパーイもんでみたい

みんな町乗りではどのくらいの回転数でギア交換してる？

おいIDが凄いぞ

4〜5千

>738
740氏と同等

新しい、アゲ印管付けた人いる？

新しいかどうかはわかりませんが、最近上げ員管買って付けましたよ。

>>738
俺は街乗りでも8000〜9000回転でギア上げるよ。
あの音の裏返った、ジェット機みたいな音がサイコー！
エンジンもボアしてあるし、ハイカムも入っているので、
すぐに回転上がるよ。ちなみにマフラーはミスティー管。

>>744
ハイカムにボアUPならさぞかしエンジンうるさいだろう、カムチェーン千切れない？

ボアアップ＆ハイカムは音が裏返らないハズだけど？ところで、アゲ印管はセンスタOKのヤツですか？出口は６４パイ？

>>745
しっかりしたショップ（ノウハウのあるショップ）に頼むと、
キッチリエンジン組んでくれるので、そんなにエンジンはうるさくないですよ。
どちらかと言うと、サイレンサーがラージなので、
排気音の方がうるさいです。でも車検通ります。
>>746
音が裏返らない？おかしいな〜、俺のはちゃんと6000回転辺りから
ちゃんと音が変わりますよ。ヨシムラのピストン・ハイカムです。
キャブはFCRです。

６４φはミステリーかビーアールシーだけだよね、ハイカム入れたら音裏返らないのは確か

安めぐみがどさくさまぎれたファンにオパーイをもみしだかれたそうじゃないか

>>747どこの地域のSHOPですか？たまに話題にでてる塩家さんは仕事丁重で裏がないみたいですか？Mファクさんとどちらがお客に対して嘘つかないかな

http://homepage1.nifty.com/4into1/

↑ココのＢＢＳ見るイイ

新しいアゲ印のマフラーの事書いてる

主の言ってる【ブローバイで足暑い】って何の事ですか？
意味不明です。
誰か教えて下さい。

>746
センスタ付けてないのでわかりません。
上げ員の７０パイのやつで、出口部分で外径70、内径約65です。

>752
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲで足臭いの間違えかとww

>>752
屁のことだろ

やっぱミスティ管が最高だよ。

MS菅てどんな音する？
ヨシムラ熊手に音も似てる？

某ショップよ．大事なバイク凹ませといて秘密かい？

>>758
ｋｗｓｋ

東京は小細工するショップばかりなのか、誰か本当に大事に扱ってくれるとこ教えてくれ

とりあえずBG見て広告出してるショップ片っ端から訪問するのは？
どこかしらいい店に当たるだろ？

2chではいい店とか悪い店とかまでの情報はわからないかな？

2chの性質上どうだろうな
病院じゃないけどお客さんがたくさん集まるかどうかじゃない
にぎやかなお店のほうが安心じゃない？

>>763客どうしがよそよそしかったり暗い感じの店は裏で何してるかわからないよな
客なめてる店は大事な客のバイク凹ませても何も報告しないのかな
だから少しでも情報が欲しい奴や被害にあった奴は書き込みしていこう

★被害妄想族★

>>765話題も何もないヲタクは黙って見てて

SS久保のﾏﾌﾗｰなんて皆知らないよな

BGにでかい広告出してる店は全部信用できない店だな

ウ○マツ、ゼ○ス、ボル○ィーズ

この車両カムチェーンは絶対聞こえるな

ボルディーズはとくに酷い

↑カムチェーンがか？
アゲインのフルコンプリートもカムチェーンうるさいか？

シオ家の純正風スリップオンマフラーはもう売ってないのかね〜

今見ると350のほうがかっこいいな 500はもっと良い

767さんマニアックですね。当時はハニービーレーシングの1員であのマフラーは
は、MA製のOEMと見ていますが、知っていたら教えてください。

MA製ＯＥＭは久保Ｍ管と城北Ｈ管とあってエキパイはほぼ一緒、テールパイプがおのおのちがうようですね

>>776
オイルフィルターの交換が面倒なマフラーですよね

塩さんのとこのフォアーはカムチェーン静かな

カムチェーンの音がきになるなら自分で張ればいいのでは？
そんな事も出来ないなら旧車に乗らない方がいいよ
自分で何も出来ない奴に限ってくだらない能書きたれたがる

テンションスリッパーを削るだけで軽減するよ

>>778
失礼な性格だねあんたも
誰だって初めは知らないものは知らないんだよ
>>779
削ると中の金属がどうのって聞いたのですが平気ですか？

友人が家を新築で建てて、玄関ルームをかなり広く作り、
ＣＢ４００Ｆを飾り出した…。１分の１のオブジェとして。
ＣＢ４００Ｆにダウンライトまであてちゃってさ（笑）

その他にＺ１とＺ１０００Ｊが持ってるからな。

究極のセキュリティか？これで家の中でドーベルマン放し飼いなら完璧か？

テンションスリッパー削らんでも勝手に削れるよ
消耗品さらに消耗させては意味ないしね

カムチェーン調節のボルト当時みんなよー折ってるよ
やるんだったら気つけてね

ホンダ純正のカムチェーンは伸びるの早いからね
こだわって純正入れる人いるけどやめた方がいいよ

>>783
ありがとうございます、

カムチェーンによってノイズが違うみたいですね

いじってもフォアーはカムチェーンうるさいのですか？

冬の朝などは特にチャリチャリいってないかな

"いじっても"ってどういう意味？
ＯＨしてもって事かな？

聴こえ方は人それぞれだから店行ってＯＨエンジン載せた車体に
跨って聞いてみたらどうでしょ？

とりあえずカムチェーンとガイドとスリッパー交換したら
問題ない部分ですよ

当時（確か）ヨシ○ラ製の強化カムチェーンが出てたのですが
それの出処がＯＯＯと同じでよくそれ入れてたみたいですよ
ぼくもそれ入れてます。
未確認の情報なので詳しい店で聞いてください
ＯＨして半年後で頭開けて確認したのですが
耐久性も良いですし
アタリも悪くないですしお勧めですけどね。

ちなみにＤ○Ｄではありません

カムチェーン張るってったって、お釜の中のテンショナーのリンク部分が
チェーンと擦れてバリが出てたら外からじゃ張れない。
んで、エンジン下ろして腰下O.H.ってな感じ。
んで、下ろしついでにフルO.H.しちゃいますた。
バルブ周り、ピストンリング、メタル、オイルシール、スプロケットダンパー、各チェーン、
あと、イカレ易いスターティングクラッチ周り、セルモーターもブラシや回転部分、アーマチュアなんかを分解。
進角装置のスプリングもヘタリあり。
まぁ、会社終って座敷に上げてシコシコと気長にやりますた。
若い頃にね。

小判型の強化チェーンは伸びは少ないかもしれないが
音は出るね、
ひょうたん型のチェーンでマメに調整したほうが静かだ
実際スポロケに当てて比べれば一目瞭然
カムチェーン以外にもロッカーアーム周りの摩耗で
メカノイズが多いでしょ

カムチェーンは武○ワの強化カムチェーンが、当時のヨシ○ラのやつと同じみたいよ

BRCの強化ゴールドカムチェーンってどうなんですかね？
俺のはエンジンボアアップしてあるので、出来ればカムチェーンも
交換したいんですけど、何か皆さんのお薦めのカムチェーンとかありますか？
いつも横浜のショップにお世話になっているんですけど、
そこでも聞いてみますが、ここの方にもお話お伺いしたいです。

フクダさんのいうとおり

ゴールドパワーのカムチェーンはどおだ？

カムチェーン気になるからあげとくぞ

あげるよ

また誰もいないか
結局ここには本物に乗ってる方はいないんですね
いつも叩きや釣りしかいないような
もっとフォアのマイナーな話題にも対応してくれよ
店の情報だって良い話題ならいろいろ聞きたいし

馬鹿がわめくなアホ！
都内で単車乗ってりゃ店の情報くらいなら集まるだろ
田舎者がわめくなタコ！

釣られんなよ

変な奴はスルー！

釣れた釣れたこれが２珍のフォアー海苔か
無駄に知識ないヲマイらに聞いてごめん
東京に住んでて？
意味わらないぞＡＦ

倶楽部ドゥーンて、
カッコイイですよね！
憧れますp(^-^)q

>>798
関東一の専門店のチームだよな
安くて知識は豊富で騙さない

CB400Fに乗ってますが、ダイナ2000とフルトラ点火に変更した途端に調子が悪くなりました。なにか対策はありますか？

>>800
つ　点火時期

>>794
ではでは都内紺の３９８海苔の漏れが投下！！皆メインジェットは
何番入れてる？また、かえてるんだったら夏季と冬季何番だい？
あとキャブの仕様も出来たらお願い。

漏れはノーマルキャブのパワーフィルター。
夏季は７５番で冬季は８５番だす！
でもこの頃薄い気がして９０くらいに変えようか検討中だが・・・。
（'A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

マンドクサイならノーマルのエアクリ＆インテークチャンバーキチンと付けて、
オリジナルに戻すのが一番。。それよりマニホのOリングやガスケット大丈夫か？

おっと、間違えたぜ。
マニホのガスケット＆Oリングー×
インシュレーターー○

はげおやじばかりだな
カムチェーンの話は？

おー、800越えてるなー。あ、そういや今朝パワフィル仕様の見たな。赤だったけど。なんか減速時ポンポン言ってたけどセッティングちゃんとやってんのかな？乗ってたのは20位のペヤングだったけど。@14号

それは俺様だ！

あからさまな嘘・・・

ワロタ

>>807・808
自演乙。
>>809
IDがCBX！神降臨か？

ヨンフォアでメカノイズ聞こえなかったら気持ちわりいだろ
気にしすぎだ馬鹿ども

保守

使用した検索サイト　：　google

　　　　　　　　　　ホンダ　　vs　　ヤマハ　　vs　　スズキ　　vs　　カワサキ　　　　　結果

アニメオタク　：　14,100 件　　　2,450 件　　　　2,110 件　　　　　851 件　　＝　ホンダの勝ち

ナルシスト　　：　14,400 件　　　946 件　　　　　21,000 件　　　　1,700 件　＝　スズキの勝ち

変態　　　　　 ：　120,000 件　　60,800 件　　　　87,900 件　　　20,300 件　＝　ホンダの勝ち
　
オイル漏れ　 ：　86,300 件　　　24,000 件　　　38,700 件　　　　17,900 件　＝　ホンダの勝ち

幼女　　　　　 ：　43,000 件　　　11,600 件　　　15,800 件　　　　2,230 件　　＝　ホンダの勝ち

童貞　　　　　 ：　65,200 件　　　46,800 件　　　45,700 件　　　　9,260 件　　＝　ホンダの勝ち

ダサい　　　　：　70,000 件　　　30,900 件　　　　32,400 件　　　10,300 件　　＝　ホンダの勝ち

面白い　　　　：　1,010,000 件　630,000 件　　　815,000 件　　　152,000 件　＝　ホンダの勝ち

犯罪予備軍　：　16,400 件　　　19,700 件　　　　994 件　　　　　356 件　　　＝　ヤマハの勝ち

キモイ　　　　：　74,500 件　　　33,300 件　　　　39,100 件　　　11,300 件　　＝　ホンダの勝ち

売国奴　　　　：　37,000 件　　　19,700 件　　　 784 件　　　　　1,200 件　　＝　　ホンダの勝ち
　　　

結論
ホンダが優等生というのはガチ
ヤマハ、スズキもまずまずの結果
カワサキ、お前はもう少し頑張った方がいい

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c128976830

保守だぞ保守

押忍！

何でみんなノーマルのウインカー兼ライトステー取っ払って、
社外のフォーク直付けにしちゃうんだろうな？
まぁ、好みもあるんだろうが。

メッキのやつとかやろ
それやったらGB250用社外品の
アルミダイキャスト製のが
色気あるけどな

純正エンジンとキャブで高速で6000rpmで走ると燃費どんなもん？
１８とか？

保守

定期

mysteryこだわり64ﾊﾟｲメッキマフラーのエキパイとエキパイの隙間の錆でやすくないか？他社のも錆でる？

燃費は町中で18いけば好調なのはガチだ

>>822
mysteryこだわり64パイメッキマフラーとは？？？
MISTY64パイ手曲げメッキ管ではないのですよね？
僕はMISTY64パイ手曲げメッキ管付けてますけど、
今の所腐食はないですね〜。
ただ、取り付ける前に集合部分を耐熱シルバーで塗りましたが、
あそこだけはどうしても錆が出やすいです。
こまめに掃除してもダメですね。
メッキでなくて黒の手曲げも付けてましたが、
同じように集合部に耐熱黒を塗りましたが、やはり錆は出ました。
最近フランジ付近のエキパイが焼けて色が変わってきました…。

>>824
それです
自分のも集合部は買ってすぐ焦げ茶色になってしまって不良品つかまされたかと
メッキも荒いし
エキパイとエキパイの間が狭い部分が茶色になってるし

でも音は現行で販売されてる中では１番いいかもね

サイレンサーで燃費変わるのかな？
今はlargeタイプです

このバイク低回転でギアをあげてくとギア抜けだか空転させちゃうね！ギアチェンジのタイミングが悪いからかな？

あげとく

初めまして、ノーマルキャブをＦＣＲに換えようと思うのですが、やはり、エンジンの傷みは速くなってしまいますか？

エンジンの傷み?

ここの奴は屁理屈か否定しか言わないな

ＣＲはピストン痛むよ

ﾜﾛｽW

返信ありがとう、エンジンにとってはノーマルがベストだとは思うのですが
やはりＣＲだと、ピストン痛みますよね。自分が買った、車両のキャブは程度が悪く、この際社外キャブにしようかと思案してます。参考にします。

BOX残すか、ラムエア付けてあげんしゃい

>>825
MISTY手曲げに限らず、ヨンフォアのメッキタイプの集合管は、
メッキが粗いと言うか、良いメッキではないですよね。
GS400などの“ちゃって管”なんかはメッキが良かったと思います。
錆を気にされるのであれば、メッキ屋さんに良いメッキをかけてもらうのも
1つの手だとは思いますが、僕はそこまで気にしていません。
どうしてもエキパイのフランジ付近の茶色い焼けや、
集合部の錆は避けられないと思います。
ちなみに僕もサイレンサーはラージです。
ボアアップしてあってラージなので、エンジン回すと結構良い音しますよ。

>>834
ボアアプて燃費どんなものですか？
あとボアあげるとメカノイズうるさくなるとかは？カムチェーンとか
またギアとか抜けない？

ここの奴はくだらん質問しかしないな

とくにこいつ↑

あげとく

>>835
ボアアップしていますが、カムチェーンはノーマルです。
今度エンジン開ける事になったら、どこか良い強化カムチェーンが
あれば付け替える予定です。
メカノイズは、そんなにありませんよ。エンジンも程よくカムチェーンの
回る音がします。ノーマルでもカムチェーンの音はしますからね。
腰下はやっていませんが、ギア抜けやクラッチの滑りとかは今の所ありません。
ハイカムも入っているので、エンジンが回る様になりました。
キャブはFCRです。セッティングもバッチリ出してもらったので、
雨の日でもカブりません。ファンネル仕様です。
僕は神奈川のヨンフォアを得意とするショップに全ておまかせで
フレームから作ってもらいました。ノーマルエンジンで12年乗ってました。
今は見違える様に速くなりましたよ。
>>836
まぁ、僕もメカにそんなに強い方ではありません。
そんな僕でも12年ヨンフォアに乗ってます。トラブルも様々ありましたが。
初めは誰しもが分からない事とかあるのでは？と思います。
ここのスレは、初心者から玄人までいらっしゃると思うので、
初心者にも優しいスレにしませんか？

>>838質問ばかりですいません
２ちんねるは厳しいですね

横浜のShopは人間性がいい人たちばかりですよね

>>839
「質問ばかりで…」なんて、とんでもない！
初めは分からない事も多々あるし、僕だって全然未知の世界だってあるし、
特にエンジンに関しては無知な所ばかりです。エンジンはショップに
おまかせですし。塗装は自分でやりましたけど。
でも、今更ながらに、ヨンフォアって良いバイクだな〜と感じます。
大型自動二輪車免許持ってても、Z�Uが欲しくても乗らず（金が無い！）、
未だ中型（厳密に言うと大型ですが…）に乗ってる訳ですから。
車も旧車に乗りたいのですが、維持が出来ないので乗れません。
本当はブタケツのローレルSGXに乗りたいのです。
単車はこのまま維持します。いずれエンジンフルOHしたいですね。

保守

よくわかりました
フクダさん(`・ω・´)

ヨンフォアは良いバイクだ〜。
CBX400Fも良いけど、CBXよりノスタルジックでいいよね〜。
重みがあると言うか、重厚感がある。

昔、このバイクに乗ってたけど、スタイルと雰囲気以外はイマイチだったなぁ…。
まぁ、峠でブン回せば結構おもしろかったけどね。
レストアまでして大事にしてたけど、大型ばっかに乗るようになったら結局手放しちゃった。
しかし、ホンダの部品供給のせいもあって、最近はだいぶ値下がりしてるな？！

>>844
エンジンをボアアップしたりすれば、かなり乗り味が変わりますよ。
僕も大型の二輪免許持ってるけど、お金が無い事もあって、
いまだにヨンフォアに乗ってます。かなり愛着もあるので、
値段の問題ではなく、手放せません。
ホンダの部品供給ですが、やはり30数年前のバイクですから、
かなり欠品パーツも多いですよ。各ショップからレプリカ品が
出ていたりするので助かりますね。
でもZ�T・Z�Uに比べると品薄なのは確かです。
車両の金額も昔に比べて下がりましたが、やはり程度の良い物は高値です。

このバイクはオイルをゲージいっぱいまで入れるとギア抜けしやすくなるね
意識的にクラッチ握ると同時にシフトチェンジペダルを蹴りあげたらごまかせたけど
みんなのはギア抜けしない？

ギァーギァーうるさい子だね…
他人のバイクのギアが抜けなかろうが、自分のギアが直るわけではない
だったら少なめにオイル入れて丁寧にシフトすりゃーいいだろ

≠м○ィ…汚ゃ∪ﾞ

мｏ£⊇∪協調性もちナょよw

ギ了抜レナ防止汚∪ぇτ (@_@)

読めね〜よ馬鹿！

防止策なんなないね
あんたのミッションはハズレだな
歯車交換しなよ

ξうナょのカゝナょぁ？
歯車Ｌ＝は当ナニりレ£ずяёは無レ丶ζ思うωだレナど？

アナタレ£CB400F∪ってма£カゝ？

了レナﾞτレナｘ２

ごめん…

俺…ほんとは免許も無いんだよね…

あなたのギア抜け塩屋に頼んで直してもらいなよ

※忠告…カレー出されても食うなよ

やっばカスﾊﾞｲｸスレにはカスが集まるんだね

まさかう○こカレーか？

いや
隠し味にフルードが入っている

カゝレー？
そこのお店とカゝレーレ£どωナょ繋が└ノナょの？

了レナﾞ∋ぉ

汚〜レ丶
だяёもレ丶なレ丶のですか？

？？？
あ、ああ、そのギャルモジみたいなのやめてくんないかな？脳みそ使う…(´･ω･)

カムチェーンてものによって雑音の大きさ違うの？
レース仕様の金色のはどおかな？

極めればｶﾑﾁｪﾝの音もまた風流

MSでｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾌﾟﾘｰﾄしたﾔｼのその後は？
もう異音爆破かな？

ぁゲτレナ！

何か、同じ椰子が必死で維持してるスレだな

ヒっ∪〜!!

シフトチェンジしたはずが空転てのはギア抜けっていわないのか？よくある話らしいけど
足に力を入れてないのが原因？

OPqLANwDよ漏れもよくギア抜けするが・・。
そんなに気になるなら鉱物系のオイルでも入れてみな。
なるべく堅い（粘度が高い）のな。ケミカルとかはやめとけ。
クラッチ滑りやオイル漏れ・滲みおこす確立が上がる。
堅いとこの時期エンジンかかりにくくなるから諸刃の剣だな。

つか、ギア抜けとかカムチェーン音とかそんな気にするなら
旧車じゃなくて現行車のりなよ・・・。

しまった！！！sageちまった！！すまんアゲ↑

>>867救世主のような言葉だ
あまり気にしるなってのが結論ですね
ところでアナタはどんな部分を気にしたりしますか

>>869
主に前髪や、セフレが妊娠していないかとかかな？これ、かなり重要。






・・・、ごめん、天候や、タンクの傷を気にしてまふorz

>>870
タンクの傷とかは他人からすると対したことないのに自分から見るとかなり気になるんですよね
愛着があるからかな

そろそろボアアップも考えようかな

速さを求めるだけの乗り物ではないよ。持ちついてまたーりとね。
Boaうｐ分の金額を新品のフェンダー買ったり、磨いたり、鍍金かけたり
ってのも風流よ。

>>872そのとうりですね
872さんは燃費とかマフラーの種類とかあまり気にしないほうですか？
私はどうも神経質になりすぎて。

871
やめた方が言いと思う…
４５８ｃｃヨシムラキットにしたぐらいで、耐久性が悪くなるだけでは？

９００ｃｃクラスを１１００ｃｃぐらいにするのと訳がちがうような気がする

ボアうpが金持ちの自己満足なら、
ボアうpしたから耐久性が低くなるってのも貧乏人の願望みたいなもんでは。

所詮バイクも自己満
好きなようにすればよろし

いくらイイ部品付けてカスタムしてても、
自作ステー等金ノコで切りっぱなしでバリが出てたりするの見るとガッカリしますね。
ステーなんかもDIYで売ってる様な物じゃ無く、
材料削り出し&研磨orヘアラインなんてのを見ると、オーナーのこだわりが感じられます。
カラーアルマイトの部品は、個人的にはこの車に似合わないと思う。

ヨンフォア海苔ナニﾞレカゝレ丶マ£カゝ？

>>878
読めねぇぞ！ちゃんとした日本語で書きなさい！
>>876
そうっすよね〜、単車なんて人に言われて乗るのではなく、
自分で決めて乗る乗り物ですからね〜。
ノーマルでピッカピカのもいいと思いますが、
僕は70年代風改造が好みです。
エンジンボアアップが今風かな？
他は大体古い絶版パーツを付けてます。

mystery管とｂｒｃはどっちカゝﾞ音響〈？

ギャル字やめようよフクダさん

フくナニﾞ？ 誰ナニﾞそレ？

読めないから

ここはオッサンばかりだから
言いたいことあるなら空気をヨメ

無理ならスルーしかないなぁ
相手にしない。

フグタって誰だ？
mysteryとｂｒｃどっちがいい？

自分で決めろ。馬鹿が。

汚ゃ干ﾞウザレ丶…

汚レ丶汚レ丶

888GETダゼ！
ちなみに、ヨンフォア乗りでフクダさん知らないのはモグリ。

15年ヨンフォア乗ってるが
フクダさん知らない

｢モグリ｣て最近聞かない言葉だな
なつかしい

このすれレ£ヨンフォア乗れナょい汚ゃぢの集маりでオッケー

>>890
人にアレコレ聞かなきゃ何もできないガキは黙ってろ。

小布レ丶 ∋ をっ(十ω

まじめ…ここは実際にヨンフォアに乗ってる若いのが質問し
答えられないヲッサンが潰しにかかるスレだ？ヲッサンださいよ

どーだっていんじゃね？
むずかしく考えるなよ
所詮２ちゃんだろ

てかさ
日本語知ってるじゃんよ
おバカのフリしなければ
解る事は教えるよん

まずは質問してる純粋なガキに謝れ
馬鹿にしすぎょ

禿ヲゃヂ

純粋？W
バカはスルーが基本だ
一生パソコン相手にいきがれよ
勘違いぼーや

>>896
キモイから氏ね

>>893
自分達以外はフォアに乗ってないって？オメデタイ椰子だな？
そういう頭悪いこと言ってんから相手にされねーんだよ。ボクちゃん。

>>896
お前は誰からも必要とされてない
生きている意味のない社会のゴミカス
だから一刻も早く死ね

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b72692157
これはなんじゃ？

禿汚ゃ痔

釣яёまく└ノだセ゛
早く／ヽ〃ィく
買レ丶な

くだらねえ

ヨシムラスリップオン

幻のスリッポンに誰もくＬ丶⊃かなと⊇をみ儿と
⊇このレベルも低レ丶のカゝﾞ ワカゝ儿な

セブンスターのホイール

>>906
ヨンフォア用セブンスターキャスト、欲しいなぁ。
俺が買ったのはBEETキャスト後期型。
セブンスターは俺が買おうとしてた時は35万円だった。
BEETキャストは25万円。
今はヤフオクにも出てこないね。
BEETキャスト後期型は出回っているけど。
何だか後期物はコピー物が出回っているらしいから、
欲しい人気をつけて！
ちなみに、皆知ってると思うけど、BEETキャストの�T型と�U型の違いは、
�T型はキャストのフィンがリムまで繋がっているのが�T型。
�U型はキャストのフィンがリムまで筋になってない。
分かりづらくてスイマセン…。
ちなみに…GS400のセブンスター・BEETキャストはほとんどがコピーだから
要注意！って、誰も買わないか…。

キャストは実際重いからいらないとしてＢＥＥＴのマフラーって手に入りにくい？
5ﾏｿ位で購入できるわけないかな？

>>908
僕もBEETキャストにしてから重くなりました。
スポークの方が全然軽い！磨くの大変だけど。
僕が持っているのは鉄リム・鉄スポークです。
バラしてHリム＆ステンスポークに張替えようかな？
BEETのマフラーは、なかなかオークションにも出てきませんね。
社外コピーも出てないし。ヨシムラコピーは沢山出てるのにね。
確か、BEETの集合って、後ろの方で集合しているマフラーですよね？
ヨンフォアミーティングにも付けてる人少なかったな〜。
Z-FATHERからはザッパー・Z1・Z2用BEETタイプ集合出てますね。
ヨンフォア用も作ってくれないかな〜。
ただ、フランジの“Z-FATHER”の刻印は勘弁！

>>909
あの刻印はかなり酷い
あんなゴミフランジ付けてるリアル池沼はいないと思うがW

>>909
ヨシムラコピーは別に音はどれも変わらないけど(endのﾊﾟｲ数とかｴｷﾊﾟｲの腐食で変わるけど)
ＢＥＥＴはｴｷﾊﾟｲからendまでの長さまでも他とは違うしなー
フォアミーでも１台くらいしかいないんじゃ？

>>910ウルサイヲッサンてあなたのことかな？

おまえら一番のコダワリは？俺はコピーだけど黒のショート管

オレはゼットファーザーのフランジだな

外装全部フルノーマル
エンジン内部、電気系統
足回りの消耗部品は現行の耐久性高いのに全部入れ替えてる

オレはやっぱりブローバイガスの温度だな
おまえらは何度ぐらいだ？

368度

おおっ　ブローバイで足暑い・・。

カムチェーンのマニュアル図面見たらなんだいあれは
絶対に音が出るわけだな
テンショナーでカムチェーンガイドを弓なりにしてカムチェーンを押しながら張るわけか
アレは構造的に静かにできないな

>>918
カムチェーンの音は、とっても調子の良い車両でも出ますから。
それが“ヨンフォア”の音ですから。
カムチェーンを無理やり張って、エンジン静か〜だと思っている人！
カムチェーンも遊びが多少必要ですよ。
チェーンの張り過ぎだと、カムチェーンやカムシャフトにも
負担がかかると思うのですが、いかがでしょうか？
ちなみに、僕のヨンフォアはエンジン絶好調ですが、
カムチェーンの回る音がしますよ。
それがまた、ヨンフォアの音の味の1つですから。
あとは、エンジンの回転を回した時の、ジェット機みたいな
音の裏返った所がカッコイイ車両ですよね。
カムチェーンも色んな所から出ているみたいなので、
ショップの方とご相談されて決められるの1つの手だと思いますよ。

>>919
ジェット機系の音はフォアらしくて好きです
カムチェーンは音は静かだけど伸びやすいとかいろいろあるみたいですね
金色のはおすすめです

わしのは熱を持つとチャカチャカ鳴き始めるぞ、エンジン回すとカワサキみたいになる。

>>919がいいこと言ったぞ！つーことで次スレよろしく！>>1はあてにならん

次スレ立てました。
皆さん、マッタリと行きましょう。
情報交換の場としてもご活用ください。
初心者から玄人の方までいらっしゃるので、
玄人の方も初心者に色々アドバイスしてあげてください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166207380/l50
来年のヨンフォアミーティングでお会いしましょう！

>>923
普通に考えたら、新スレはまだまだはやいだろ…

スレ主がアレだからいいだろ
ヨンフォア乗ってないみたいだしの

☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/612

612 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/15(金) 23:38:43 ID:tv8W7NsJ
ID:ognXjDv2
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061215/b2duWGpEdjI.html

なにパンチラって？変態君はNSR乗らないでもらえます？

↑必死チェッカー君に注意！

エンジンＯＨしたあとにブン回しても実際は微妙にしか差がでないってガチ？

>>925
お前に>>1さんの何が解るってんだい！！



彼はなぁ！彼はなぁ！！・・・。なんだっけ（´ω｀；）

次スレ立てた者ですが、
僕はヨンフォア暦12年です。
フルノーマルからいじって300万位かかってます。
もう値段云々より愛着がありすぎて売れません。
ちなみに、ココのスレ主ではありません。

書き込みないね？

書き込みないね？CB400海苔いないとかかな？

ツーリングで書き込みできないのか

実は二人くらいしかフォアのりいなくてあとは２珍ネラ？

AGEKANのshort菅が熱い

みんな398？408？どっちなんだ

黄色の408だっ

黒の４０８だ

黒って東京の暴走族仕様だっけ

黒い三連星

新スレ早すぎだろ
>>1がいようがいまいが関係ないし

黒帝連合

フオァかーあげとくか
東京関東連 black塗装 押忍

だれもいない廃墟みたいなｽﾚ

どうせならsage

どうやったらsageられるの

もういらない

sage

沢山です

糟ｽﾚは鏖

あげ

埋め立て

埋め立て

埋め立て

埋め立て

埋め立て

もう終わってるバイク
もう部屋に飾れよ！

とってもいいじゃん

切り捨てコギャル

あげ

埋め

つまらない

あげ

フォアとＣＢＸってどっちが人気あんのかな

値段で想像つけろよ

モノによるんじゃないの

なぁ
フルレストアしたエンジンでもカムチェーンうるさいのか？
他のＷＥＢでそんな内容の投稿見たんだよ
上ゲinでコンプリート買おうと思ってたんだがorz

カムチェーン坊・燃費坊乙！

カムチェーン房現る
かWWW

難しい質問してもうたな

まだカムチェーンで盛り上がってんのか！
早く誰か答えだしてやってよ、俺は知識ないからゴメソ
都内の黒400Fだ

もう厨ウザイよ。
完調ならフォアだって静か。
それでいいじゃない。
うそじゃないぜ。

>>970ｶﾑ周り静かなのは皆無

その通り！！「完調ならフォアだって静か」
でも、無音じゃないよ！
静かに「シャラシャラ〜」といってんのがフォアの音

音が大きくなったら、張り調整すれば良いだけだし
カムチェーンの音は気にし過ぎも、気にし無すぎも良くない。

>>972そだなちょっとは(ｼｬﾗｼｬﾗ)聞こえるな。点火したては(ﾁｬﾗﾁｬﾗ)少し鳴ってるけどそんくらいだよヨンフォアは
ちょっと質問だが添加剤いれてるヤシいる？

他に話題を・・・・

出せないなら文句無しで・・・

それでいいかな主よ

>>973
オーバーホール直後の３年前からゾイル入れてますが、次回からやめようと思っています。

ＯＨ後のアタリ出しと、古いよぼよぼＥｇには効果が大きいと思いますが
通常常用するのはゾイルの特性を考えると危険に思えてきたからです。

>>975ゾイル良いっていいますねー実際異音減る車両のほうが多いのでは？
しかしオーバーホールの後の当たりだしに使うってのが定番ですね。慣らしはどんなパターンがいいですかね？

www難しい質問ですね、人によって言うこと違うので
ピストンだけなら回転4000で500キロ
シリンダー掘ったら同じくで1000キロ
同じ回転よりも、回転に差が有った方がよいので下道励行
とか
300キロまで3000、500キロまで4000、1000キロまで5000
とか
300キロまで4000、500キロまで5000、1000キロまで7000
とか
しても、しなくても大して変わらないとかwww
ちなみに私は、シリンダーはいじってませんでしたが
なるだけ4000以下で1000キロ走りました。
ナラシ終了後メーター読みですがカタログ通りの最高速出てました。

ゾイルかＩＸＬ入れてエンジン慣らししようかなー？

シール類にどんなダメージ来るかわからんからね
オイル添加剤は一切入れないね
一回バイク屋で見せてもらった事あるけど
モノによっては耐油ゴム膨張させるよ

シリンダだけに限った話だったらプラトーホーニングかけたら
いいんだけどね。１０００キロほど走ったシリンダ見せてもらったら
めちゃくちゃいい感じだよ
ヘッドと腰下の馴らしは必要だけどね

高い金だして添加剤入れるよりは
バラして各クリアランスきっちり出した方が確実だよ
車体によっては違うバイクに乗ってるんじゃないか
思うぐらい調子良くなるしね。

>>979腰下の慣らしとは具体的にはギアチェンジなんかかな？

>>980
ギヤもですが、おもにクランクメタルとのアタリです。

おっ新車同様のエンジソ聞いたぞ！冷えてるエンジソのカムチェーンはどれもチャカチャカしてんだなー

IDがRDの409ccだぞ

３９８高いけど乗ってる奴本当に少ないの！？

黄金のカムチェーンagein

ｍｓファクトリーってとこの店長は非常識。約束の車両納期日が過ぎても、連絡すらよこさない。こちらから催促の電話しても忙しいのいってんばり。
整備技術はわからんが信用ならない店

>>986車両買ったの？ 実際に乗ってみてからの感想が１番気になる
Goldｶﾑﾁｪｰﾝage

漏れはMSで買ったぞ！調子は絶好調だ。遅れた分アフターがよいよ。

ということで埋めるね

うめ

埋め

梅

産め

宇目

どうせ関係者だとか本人乙とか言われるんだろう産め

とりあえず産め

ヨンフォアのてない俄か野郎多すぎうめ

もう一息うめ

埋めてるのは業者か

グース乗りの俺が1000ゲット

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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