【灼熱】 V4ツアラーVFR800 14【子種せん滅】
1 ：７７４ＲＲ：
本格的な夏を迎え、愛車の股火鉢も本格加熱中。
「暑い」「重い」「高い」の三拍子揃ったV4ツアラーVFR800。
欧州では大人気だが本邦では？？？
そんなVFR好きの集まるスレです。
前スレ：【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】 （実質13ｽﾚ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
「暑い」「重い」「高い」の三拍子揃ったV4ツアラーVFR800。
欧州では大人気だが本邦では？？？
そんなVFR好きの集まるスレです。
前スレ：【NAVIが】 V4ツアラーVFR800 11【似合う】 （実質13ｽﾚ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/
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HONDA公式ページ
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html/
１型（ファクトブック） '98～01 ※従来のﾃﾝﾌﾟﾚでは誤りでしたので修正済
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
現行型（２型） '02～
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html/
１型（ファクトブック） '98～01 ※従来のﾃﾝﾌﾟﾚでは誤りでしたので修正済
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/index.html
シリーズ図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index3.html
part6が抜けてたから補完した過去スレ完成版
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ datなし
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145539460/ （スレタイは11だが実質13ｽﾚ目）
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135934127/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134297446/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/
8.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077101316/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ datなし
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
1乙。
梅雨明けしたというのに結構涼しいな。こんな天気が続くなら毎日でも乗れそうなのに……。
とりあえず薄手の生地のズボン穿いて乗るのはよすよ。前ｽﾚ９６１の報告は無駄にしない。
梅雨明けしたというのに結構涼しいな。こんな天気が続くなら毎日でも乗れそうなのに……。
とりあえず薄手の生地のズボン穿いて乗るのはよすよ。前ｽﾚ９６１の報告は無駄にしない。
5 ：774RR：2006/08/02(水) 00:42:43 ID:jhxEvDkN
6 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:14:48 ID:oJfspuz2
7 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:19:46 ID:rlg7pa47
>>１ 死ね
変なサブタイトルなんか付けるなボケ！
変なサブタイトルなんか付けるなボケ！
hosyu
9 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 12:09:42 ID:ngA/vjlK
前回FMCからもう４年ほど経ったわけだが。
次回FMCでやって欲しい事は何だぜ？機能面から兄弟車展開まで含めて。
次回FMCでやって欲しい事は何だぜ？機能面から兄弟車展開まで含めて。
新色追加。
赤か青希望。
赤か青希望。
FMCって何？
FaMily Computer
14 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 03:50:54 ID:rDmk2lb8
15 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 04:23:38 ID:PRLbb+do
16 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 07:43:45 ID:s39h4Ph9
06モデルがマイチェンだったから、早くても08モデルじゃね？
今までのマイチェンと違って、ちょこちょこ細かく変更されているし。
今までのマイチェンと違って、ちょこちょこ細かく変更されているし。
もっと派手なボディで
wheelの色を選べるといい。
wheelの色を選べるといい。
レプソルカラーいっとく？
このｽﾚは落とすのかと思ってたyo！
21 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 06:15:36 ID:ngyUOKma
どんなタイトルであっても
立った以上は使うべきage
立った以上は使うべきage
22 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 08:59:48 ID:Z9Ob38kY
ＶＦＲを購入したいと思います。
重たいとのことですが、初心者の私にも乗りこなせるか心配です。
重たいとのことですが、初心者の私にも乗りこなせるか心配です。
ワインディング走行出来ますか、このバイク？
夏だなぁ
25 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:58:41 ID:9y5fMBRW
>>22
このバイクの欠点、利点を十分把握した上で欲しいというのなら買えばよろしい。
重さはおまいさんのスペックが分からんとなんともいえんが、そのうち馴れる。
初バイクならやめといたほうがいいと個人的には思うが、初バイクがＶＦＲって香具師も
結構居た筈。案外なんとかなるらしいぞ。
>>23
マジレスするが可能。車重はあるけど走ってるウチは軽快なのがＶＦＲの特徴のひとつ。
ただし、峠で俺ｈａｅｅｅｅしたいなら素直にＳＳかモタード買っとけ。
このバイクの欠点、利点を十分把握した上で欲しいというのなら買えばよろしい。
重さはおまいさんのスペックが分からんとなんともいえんが、そのうち馴れる。
初バイクならやめといたほうがいいと個人的には思うが、初バイクがＶＦＲって香具師も
結構居た筈。案外なんとかなるらしいぞ。
>>23
マジレスするが可能。車重はあるけど走ってるウチは軽快なのがＶＦＲの特徴のひとつ。
ただし、峠で俺ｈａｅｅｅｅしたいなら素直にＳＳかモタード買っとけ。
何であんなに高いの？
ふざけてんの！？
ふざけてんの！？
貧乏人乙
うるせー！
もう来ねーよ！！
もう来ねーよ！！
今酷い自演を見た
夏真っ盛りだなぁ
ここまで露骨な自演だと返って清清しいな（笑）
フロントカウル組んでるときに
ヘッドライトから生えてるボルト折っちまったorz
02のヘッドライトユニット余ってる奴なんていないよなあ
レンズ面割れててもいいんだけど
ヘッドライトから生えてるボルト折っちまったorz
02のヘッドライトユニット余ってる奴なんていないよなあ
レンズ面割れててもいいんだけど
>>33
逆車買って、国内ユニットに変えた……とか？
逆車買って、国内ユニットに変えた……とか？
ぶつけてレンズ部分だけ割れたとか傷入ったとかさ。
まあ、そんな人は居ないんだろうけどorz
車検終わったら加工してダメなら新品買うか
まあ、そんな人は居ないんだろうけどorz
車検終わったら加工してダメなら新品買うか
>逆車買って、国内ユニットに変えた……とか？
俺まさにこのパターンで余ってる。
なんか捨てるに捨てられず邪魔なオブジェになってるわ。
俺まさにこのパターンで余ってる。
なんか捨てるに捨てられず邪魔なオブジェになってるわ。
>38
おっけ、いらないから引き取ってもらえると嬉しいよ。
できれば左右両方もってってもらえるとなお嬉すぃ。
ちなみに当方、東京都区内在住。
おっけ、いらないから引き取ってもらえると嬉しいよ。
できれば左右両方もってってもらえるとなお嬉すぃ。
ちなみに当方、東京都区内在住。
オーナー同士でパーツのやりとりにスレを使えるって素晴らしいね
42 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 18:54:22 ID:LjCFTGiM
温情と助け合いの精神を持ったものが跨り走り出せるバイクVFR800
（ただし白いのは除く）
（ただし白いのは除く）
44 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:05:11 ID:2kHqr5Ug
１型乗りですが。
これまでRC15、RC36と乗ってきましたが、
RC46の熱さは比較になりませんな。
これまでRC15、RC36と乗ってきましたが、
RC46の熱さは比較になりませんな。
発熱量自体が他の７５０クラスと比べて多いわけじゃないと思うので
熱の抜け方の問題なんだろうね。
あちこち小さいファンなんか付けたら改善するんじゃないの？コスト
的にそこまでHONDAがやってないだけだと思うから。
格好良く出来た人教えて。まねしたいので。
熱の抜け方の問題なんだろうね。
あちこち小さいファンなんか付けたら改善するんじゃないの？コスト
的にそこまでHONDAがやってないだけだと思うから。
格好良く出来た人教えて。まねしたいので。
>>46
ヒント:ベネリトルネード
ヒント:ベネリトルネード
また極端なの出してきたなぁ
トルネードってイタリアの気候は大丈夫でも
日本で走ると渋滞入ったら即席ラーメンより早くオーバーヒートするんじゃないか？
日本で走ると渋滞入ったら即席ラーメンより早くオーバーヒートするんじゃないか？
50 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:32:43 ID:aaO6C3zH
カウル内部に空気が流れるみたいだな
穴あけ加工＆メッシュ貼り付けとかで熱気を外に出すようにすればいいんじゃね？
見た目にもレーサーっぽくてよいかも
自分の方に熱気が直撃しそうだが
穴あけ加工＆メッシュ貼り付けとかで熱気を外に出すようにすればいいんじゃね？
見た目にもレーサーっぽくてよいかも
自分の方に熱気が直撃しそうだが
１型乗りのものです。
この時期水温は簡単に１００度超えますよね。
４，５０キロで巡航してても１００度超えるので驚きます。
その場合、油温は何度くらいになってるかご存知の方おられますか？
この時期水温は簡単に１００度超えますよね。
４，５０キロで巡航してても１００度超えるので驚きます。
その場合、油温は何度くらいになってるかご存知の方おられますか？
最近性欲が無いのはＶＦＲのせいだろうか
>>52
VFRちゃんがおまえが浮気すると思って嫉妬しているのだ
VFRちゃんがおまえが浮気すると思って嫉妬しているのだ
VFR最大の魅力はタンデムシートのグラブバーだと思う
タンデムが楽なバイクが欲しい今日この頃。
ゴールドウィングとかBMW～LTだとデカすぎる
後ろからパッセンジャー（女）の尻が見えない
女の尻を追って性欲増大せよ。
タンデムが楽なバイクが欲しい今日この頃。
ゴールドウィングとかBMW～LTだとデカすぎる
後ろからパッセンジャー（女）の尻が見えない
女の尻を追って性欲増大せよ。
>>54
自分の立場を決めろよキチガイ
自分の立場を決めろよキチガイ
56 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:27:12 ID:SD7149CR
保守age
VFR800の社外品のマフラー音聞けるホームページないですか?
58 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:36:10 ID:z2o5fTmW
保守age
今日は夕方から涼しかったので小一時間流してきた。
それにしても熱気はすごいね。
ニーグリップしてると暑いのでがに股ヤンキー走りすると
熱気がもわっと腕から顔にかけて流れてくるのな。
（半袖で乗ってたのはリスク管理ができておらず恥ずかしいが）
むかーしの抵抗式電車で乗車時にもわーっと熱が上がってくる
感じ。（そんな電車乗ったことない香具師も多いだろうけど）
実は冬に楽しいバイクなんじゃないかと気づいた漏れがいる。
それにしても熱気はすごいね。
ニーグリップしてると暑いのでがに股ヤンキー走りすると
熱気がもわっと腕から顔にかけて流れてくるのな。
（半袖で乗ってたのはリスク管理ができておらず恥ずかしいが）
むかーしの抵抗式電車で乗車時にもわーっと熱が上がってくる
感じ。（そんな電車乗ったことない香具師も多いだろうけど）
実は冬に楽しいバイクなんじゃないかと気づいた漏れがいる。
保守ageは止めてくれないかな。
落ちるのは需要がないからなんだし。
また需要が出たときにサブタイトル付けなおして
立て直して貰った方が良いよ。
落ちるのは需要がないからなんだし。
また需要が出たときにサブタイトル付けなおして
立て直して貰った方が良いよ。
夏は少し渋滞すると
バッテリの危機が訪れるので乗らないことにしてる。
片道1時間程度の行程で新品満充電のバッテリが上がった。
ありえない通り越して乗りたくない。
バッテリの危機が訪れるので乗らないことにしてる。
片道1時間程度の行程で新品満充電のバッテリが上がった。
ありえない通り越して乗りたくない。
>65
どっか壊れてるんじゃない？
どっか壊れてるんじゃない？
>65
年式は？
それ、レクチが逝く前の症状に似てる気がする・・・・・・
年式は？
それ、レクチが逝く前の症状に似てる気がする・・・・・・
02、フレームNoが2桁の超初期型
リコールも対象外だったぜ
レクチは疑ったんだけど今のところ充電電圧には問題ないんだよね
電流も測ってみるか。
リコールも対象外だったぜ
レクチは疑ったんだけど今のところ充電電圧には問題ないんだよね
電流も測ってみるか。
70 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 07:08:51 ID:cRiqzbTx
>02、フレームNoが2桁の超初期型
>リコールも対象外だったぜ
俺も同じタイプのVFRだが、毎日通勤で使っていたにも係わらず
新車で買ってバッテリーが１年持たなかった。
バッテリーが死ぬ寸前にセルが回りにくいな、と感じてから
あっという間に全くダメになったから充電系に問題がでたのかもしれん。
購入先のドリームでバッテリー交換したら
一応問題無くなったが、バッテリー以外にこっそり何か対策したのかな。
このVFRは初期不良ありすぎてうんざりしたから
ホンダもドリームも今は全く信用してないｗ
>リコールも対象外だったぜ
俺も同じタイプのVFRだが、毎日通勤で使っていたにも係わらず
新車で買ってバッテリーが１年持たなかった。
バッテリーが死ぬ寸前にセルが回りにくいな、と感じてから
あっという間に全くダメになったから充電系に問題がでたのかもしれん。
購入先のドリームでバッテリー交換したら
一応問題無くなったが、バッテリー以外にこっそり何か対策したのかな。
このVFRは初期不良ありすぎてうんざりしたから
ホンダもドリームも今は全く信用してないｗ
夢は信じろ
俺の1型も先月３個目に突入した。
結構傾斜させて積んでるのが原因なんじゃないかと思ってるんだが、
みなさんどう思われます？
結構傾斜させて積んでるのが原因なんじゃないかと思ってるんだが、
みなさんどう思われます？
俺の02ＶＦＲはバッテリ
一週間前に逝った
まだ、一個目
距離は43627ｷﾛ
ツーリング９割
めちゃめちゃ、持ってる♪
で、昨日車検から帰って来たんで
改めていろんなトコ見たら
車体番号のトコに、やや大きめの緑のシール(何かの検査？)と
紺と黄色の二枚のシールが貼ってあったんだよね。
これって何かの検査なのかな？
一週間前に逝った
まだ、一個目
距離は43627ｷﾛ
ツーリング９割
めちゃめちゃ、持ってる♪
で、昨日車検から帰って来たんで
改めていろんなトコ見たら
車体番号のトコに、やや大きめの緑のシール(何かの検査？)と
紺と黄色の二枚のシールが貼ってあったんだよね。
これって何かの検査なのかな？
オレの05VFRは大丈夫みたいですな
まぁ当然か・・・
まぁ当然か・・・
ID VFR記念ｶｷﾋﾟｮ
83 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:37:32 ID:91KCzeJa
いやこれはかなり買い得。
84 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:50:00 ID:L5YME8eO
そんなバッテリー飛ぶかなぁ？
ウチは４型で３年目に入るが、一月ばかり放置して一度バッテリーをあげたにも関わらず今も問題なく使えているのだが。
まぁ、セル回したときの勢いとかは新品当時と比べるまでもないけれどね。ぼちぼち交換したほうがいいんかなぁ。
ウチは４型で３年目に入るが、一月ばかり放置して一度バッテリーをあげたにも関わらず今も問題なく使えているのだが。
まぁ、セル回したときの勢いとかは新品当時と比べるまでもないけれどね。ぼちぼち交換したほうがいいんかなぁ。
150万出すなら国内フルオプション買う
俺は買った
俺は買った
初めてVFRで本当の火傷を負った…
実家までバイクで帰ろうとしたら、7時間走った辺りで右足に痛みが出てきた。「いつものｱﾁﾁか」と思ってたけど、休憩がてらに寄ったｺﾝﾋﾞﾆでよくよく見たら真っ赤になってて水ぶくれが出来てた…そのｺﾝﾋﾞﾆで冷えﾋﾟﾀ買って張りました…orz
この水ぶくれってどうしたらいいのかな？誰か医学知識プリーズ！
実家までバイクで帰ろうとしたら、7時間走った辺りで右足に痛みが出てきた。「いつものｱﾁﾁか」と思ってたけど、休憩がてらに寄ったｺﾝﾋﾞﾆでよくよく見たら真っ赤になってて水ぶくれが出来てた…そのｺﾝﾋﾞﾆで冷えﾋﾟﾀ買って張りました…orz
この水ぶくれってどうしたらいいのかな？誰か医学知識プリーズ！
150マソあるなら…
想像におまかせw
想像におまかせw
>>86
俺もなりかけたよ
右足のふくらはぎ辺りが熱くなっていて
「日差しのせいかな？」と思ってたんだが、他の部位は熱くない。
ズボンめくったら赤くなってた(´Д⊂
マフラー配管の関係だか、風の向きだか知らないけど
これは気をつけないとね。
ちなみに０４年型 国内＠フルパワです
俺もなりかけたよ
右足のふくらはぎ辺りが熱くなっていて
「日差しのせいかな？」と思ってたんだが、他の部位は熱くない。
ズボンめくったら赤くなってた(´Д⊂
マフラー配管の関係だか、風の向きだか知らないけど
これは気をつけないとね。
ちなみに０４年型 国内＠フルパワです
熱いけど火傷はしないなー
リッター直4乗った時は膝のあたり火傷したけど
リッター直4乗った時は膝のあたり火傷したけど
雨上がりでホムセン行ったついでに空気圧ゲージを
買ってきた。今までバイク屋任せで気にもとめていなかったん
ですが、適正（指定）空気圧はいくつくらいなのでしょうか？
中古で買ったので取り説なかったのです。すみません。
９９年式１型です。
買ってきた。今までバイク屋任せで気にもとめていなかったん
ですが、適正（指定）空気圧はいくつくらいなのでしょうか？
中古で買ったので取り説なかったのです。すみません。
９９年式１型です。
チェーンカバーあたりに書いてるよ
>>92
おお、サンスコ。あとで見て見ます！
おお、サンスコ。あとで見て見ます！
ほのぼの
この季節、タンクは半分くらいまで減ったら給油を目安にするといいよ。
ガスが満タンで入っているウチはそんなに熱くならないから。
どうしても長距離無給油な人はタンクブラを買うくらいしか方法は無いとおもうが……。
ガスが満タンで入っているウチはそんなに熱くならないから。
どうしても長距離無給油な人はタンクブラを買うくらいしか方法は無いとおもうが……。
04年逆車だけど、確かに夏は熱いけど火傷まではないなぁ。
いつもジーンズかGWのなんとかパンツ。
股火鉢になりそうだったらスタンディングで走ってるよ。
いつもジーンズかGWのなんとかパンツ。
股火鉢になりそうだったらスタンディングで走ってるよ。
確かに給油直後はヒンヤリして気持ちいいよな。てことは逆に
考えればタンクさえ冷却出来れば夏でも快適ってことになるね。
考えればタンクさえ冷却出来れば夏でも快適ってことになるね。
>97
天 才 現 る
でも漏れは股より右のかかとが熱くてしょうがない。
天 才 現 る
でも漏れは股より右のかかとが熱くてしょうがない。
>95
VFRに使えるタンクブラっていいのある？見つからなくてバグスターにしようか検討中なんですよ
VFRに使えるタンクブラっていいのある？見つからなくてバグスターにしようか検討中なんですよ
101 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 13:44:06 ID:zWeZDG5r
みんな気がついてると思うがVFRはアツイ
しかし、誰も気がついていないのは、
VFR乗りの心はもっともっと、猛烈にアツイんだぁょぉっ
俺も仲間になりてぇ、近いうちにな、
そんときはさ・・・
まんもすよろぴく！
しかし、誰も気がついていないのは、
VFR乗りの心はもっともっと、猛烈にアツイんだぁょぉっ
俺も仲間になりてぇ、近いうちにな、
そんときはさ・・・
まんもすよろぴく！
VFRのおかげで彼女が出来ましたｗ
>>103
それは妖精さんになった俺に対する嫌味かw
それは妖精さんになった俺に対する嫌味かw
>>103
そりゃ良かった。おめ。きっかけは？
オレは２０年以上バイク乗ってるけど、バイク関連で女と親しくなった事は
一度たりともないぞ（夢が壊れた人すまん）
嫁と知り合ったのもバイクとは微塵も関係ない状況だった。
そりゃ良かった。おめ。きっかけは？
オレは２０年以上バイク乗ってるけど、バイク関連で女と親しくなった事は
一度たりともないぞ（夢が壊れた人すまん）
嫁と知り合ったのもバイクとは微塵も関係ない状況だった。
106 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 19:40:27 ID:YV4JkjmH
本日、立後家（泣
今まで立ち後家した事ないヤシっている？
今まで立ち後家した事ないヤシっている？
倒さない奴は倒さないんじゃないかなあ。
かくいう俺は、前に右に倒してオイル入れる所？のそばの黒い塗装がはげた。傷隠しに黒く塗りたいのだけど、ここって熱くなりそうだし、何塗ればいいんだろう？
かくいう俺は、前に右に倒してオイル入れる所？のそばの黒い塗装がはげた。傷隠しに黒く塗りたいのだけど、ここって熱くなりそうだし、何塗ればいいんだろう？
108 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:58:25 ID:Qxck2FRw
耐熱 塗料 黒 とかでググれば見つかるであろう。
この中で白バイと同じだからって理由でVFRに決めた方いませんか？
他のバイクには絶対に無い隠れた魅力と思うのですが
自分のバイクは特別なんだぜみたいな
他のバイクには絶対に無い隠れた魅力と思うのですが
自分のバイクは特別なんだぜみたいな
つーかキモいから。
むしろ同じにされるのが迷惑だな。
レプリカ作って警察マニアが警察に迷惑をかけるとは之如何に。
ところで、4年目を迎えた02の車検に行ってきたんだが
光量が足りないって言われてラインぐるぐるしてたぜ。
ハイビームのコネクタ抜いてテスターで計ると10.6V
低い気がするんだが喪前らのはどれくらい？
その状態でバッテリ電圧は13.06V、エンジンかけて13.3V、5000rpmで13.7V
レギュレータに異常はなさそうなんだが・・・
レプリカ作って警察マニアが警察に迷惑をかけるとは之如何に。
ところで、4年目を迎えた02の車検に行ってきたんだが
光量が足りないって言われてラインぐるぐるしてたぜ。
ハイビームのコネクタ抜いてテスターで計ると10.6V
低い気がするんだが喪前らのはどれくらい？
その状態でバッテリ電圧は13.06V、エンジンかけて13.3V、5000rpmで13.7V
レギュレータに異常はなさそうなんだが・・・
このバイク、センタースタンドが付いているのは便利なんだけど、
掛けるのに非常に苦労する。2型なんだけど、うまくやるコツが
あったら教えてくださいエロい人！
掛けるのに非常に苦労する。2型なんだけど、うまくやるコツが
あったら教えてくださいエロい人！
今、普通二輪しか持ってなく、大型二輪を取りにいきたいと思ってる段階
で、教習所に今乗ってる250ccで行ったら止めておいてイタズラされそうだし
余裕は無いけど通学用にスペイシー100を買おうか、
イタズラの恐怖におびえつつも250で通学してVFR800資金に回すか迷ってます
どうか助言お願いしますm(_ _)m
で、教習所に今乗ってる250ccで行ったら止めておいてイタズラされそうだし
余裕は無いけど通学用にスペイシー100を買おうか、
イタズラの恐怖におびえつつも250で通学してVFR800資金に回すか迷ってます
どうか助言お願いしますm(_ _)m
おいおまえら
102は本物の
のりＰ
かもしれんのにスルーとはけしからん(^0_0^)
102は本物の
のりＰ
かもしれんのにスルーとはけしからん(^0_0^)
>>114
1.タンデムステップに右手を掛ける
2.センスタの2本の足を両方とも接地させる
3.センスタを踏み外さないよう、体重をしっかり掛けられるよう、
土踏まず辺りで踏めるように足の位置を調節
4.右足を踏み込みつつタンデムグリップを引き上げる
こんな感じか。
要は慣れだけど、2、3がポイント。
1.タンデムステップに右手を掛ける
2.センスタの2本の足を両方とも接地させる
3.センスタを踏み外さないよう、体重をしっかり掛けられるよう、
土踏まず辺りで踏めるように足の位置を調節
4.右足を踏み込みつつタンデムグリップを引き上げる
こんな感じか。
要は慣れだけど、2、3がポイント。
>>117
おまいは人を疑いすぎだ、過去になんかあったのか？
おまいは人を疑いすぎだ、過去になんかあったのか？
ここ最近は盗難やらイタズラが多くて不安だなぁって思ってるだけで
過去になんかあったという訳でもないんですが･･･
VFR800欲しくって教習所に通うんだし、
素直に購入資金に回すほうがいいですよね･･･
とりあえず教習所代を捻出して涼しくなったら入校予定
再来年くらいには銀色のVFR800に乗りたいな
過去になんかあったという訳でもないんですが･･･
VFR800欲しくって教習所に通うんだし、
素直に購入資金に回すほうがいいですよね･･･
とりあえず教習所代を捻出して涼しくなったら入校予定
再来年くらいには銀色のVFR800に乗りたいな
いままで右手でタンデムステップ、左手でハンドルを持って無理やり
持ち上げてセンタースタンド掛けていたけど、両手が広がって力が
入りにくくて苦労してたけど、ちゃんと近くに手を掛けるところがあった
のですね。今度試してみます。教えてくれてありがとう＞エロい人！
持ち上げてセンタースタンド掛けていたけど、両手が広がって力が
入りにくくて苦労してたけど、ちゃんと近くに手を掛けるところがあった
のですね。今度試してみます。教えてくれてありがとう＞エロい人！
ZZR1400が出てから、雑誌でメガスポーツやツアラーの特集してるけど
VFRはかすりもしませんねｗ
VFRはかすりもしませんねｗ
>>125
広告出してないし
広告出してないし
127 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 02:20:02 ID:BY50AFF7
純正のリアキャリアを買おうとしたらメーカー在庫無しだって。
ホンダにとってはその程度の位置付けのバイクだから
別段ツアラーとは見ていないんじゃないかｗ
ホンダにとってはその程度の位置付けのバイクだから
別段ツアラーとは見ていないんじゃないかｗ
まぁ逆輸入潰しの一環で意地ンなって出してるに過ぎんからな
国内ラインナップをもっとがんがれホンダ
日本はじきにバイク禁止
>>127
ホンダアクセスの在庫管理がいいかげんなだけ。
ホンダアクセスの在庫管理がいいかげんなだけ。
800ccSS化希望
134 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 18:30:21 ID:pNWjKy9C
>133 凸撃汁！
つか、自社開発なんてしてるのか?
ヨーロッパメインの場合は現地の法人が
開発してるって話しだし･･･
かく言う俺は、02買ってすぐに純正キャリア
付けたから関係ないしｗ
ヨーロッパメインの場合は現地の法人が
開発してるって話しだし･･･
かく言う俺は、02買ってすぐに純正キャリア
付けたから関係ないしｗ
開発は「ホンダアクセス"ヨーロッパ”」
日本のアクセスは輸入して売ってるだけ
売るだけなのに在庫管理も出来ないダメ会社
日本のアクセスは輸入して売ってるだけ
売るだけなのに在庫管理も出来ないダメ会社
逆車と国内仕様みなさんはどっち?
漏れは06逆車注文してしまったので間もなく納車｡理由はABSいらないからW
漏れは06逆車注文してしまったので間もなく納車｡理由はABSいらないからW
138 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 21:39:14 ID:pNWjKy9C
漏れはABSイラネ、06カラーの黒銀イラネ、高いのイラネってことで
売れ残りの05国内赤買ったよ
売れ残りの05国内赤買ったよ
>126
おいらが買った頃は、バイク誌には載ってなかったけど
CG（クルマ誌）に広告が載っててﾜﾛﾀ覚えがある。
おいらが買った頃は、バイク誌には載ってなかったけど
CG（クルマ誌）に広告が載っててﾜﾛﾀ覚えがある。
ホンダにポリシが無いからだよ。
いや、ポリシが無いのがポリシか。
マジレスすると。。。
カラー担当の開発者がいて、
常にカラーリングを変更していないと、
その人たちの仕事が無くなってしまうから。
全くの憶測だけど、ありそうな話だと思う。
いや、ポリシが無いのがポリシか。
マジレスすると。。。
カラー担当の開発者がいて、
常にカラーリングを変更していないと、
その人たちの仕事が無くなってしまうから。
全くの憶測だけど、ありそうな話だと思う。
>>140
赤は常にラインナップにあげておいて欲しい。そんな俺は４型国内の赤。
……最初は銀だったんだけどね、転けてカウル割れてタンク凹んで……せっかくだから
５型赤のパーツでリペアしたのさ。３０ﾏｿ近くかかったが後悔していない。
ああ、赤ｶｺｲｲよ赤。
赤は常にラインナップにあげておいて欲しい。そんな俺は４型国内の赤。
……最初は銀だったんだけどね、転けてカウル割れてタンク凹んで……せっかくだから
５型赤のパーツでリペアしたのさ。３０ﾏｿ近くかかったが後悔していない。
ああ、赤ｶｺｲｲよ赤。
143 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 01:28:31 ID:QLNZ2yUE
乗り物として欠陥品
144 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 01:52:53 ID:NwOTWQg4
白バイのﾍﾞｰｽですよね？
俺は赤オーナーだが。青が凄い気になる。
青ｶｺｲｲよ。青。
青ｶｺｲｲよ。青。
RC45の８耐カラーがあってもいいじゃないか
147 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 10:03:05 ID:w0Ep7VIU
148 ：NC30ラヴッ：2006/08/16(水) 11:27:33 ID:DHRAHdJM
VFRはトリコがよくね？
昨日初めて800見た俺の意見ですが？
昨日初めて800見た俺の意見ですが？
赤メインのトリコなら
トリコきめぇ。
ソリッドでしょ。
ソリッドでしょ。
151 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 20:19:54 ID:dZdOkzJx
子種がせん滅されるような乗りもんには乗りたくねえな
どうせ使い道ないだろ
153 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 20:35:46 ID:dZdOkzJx
お前と一緒にすんな
子種の使い道の無いライダーが乗るバイクって事か。
レスはえぇな、さすが夏ｗ
夏を感じさせるスレタイだしな
157 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 21:00:54 ID:dZdOkzJx
なんでも夏のせいにできて便利な季節ですね
今日白バイ見たけどあれがそうなのか
なんか全然印象違ったな
なんか全然印象違ったな
ある程度の年齢になると金払ってでも種無しになりたいと思うわけだが
子供にはわからんのだろう。
子供にはわからんのだろう。
金払ってパイプカットしろよ、オッサン
要するに、おっさんは包茎で恥ずかしいからパイプカットもしに行けないということですか？
結論としては病気も心配だからゴムはしとけ、って事だな。
熱い熱いというけど、あの程度の熱さは普通だろ。
オーバーリッターだったら普通かもシランが、
ミドルクラスとしては熱いんジャマイカ。
ミドルクラスとしては熱いんジャマイカ。
ドカの998は確かに熱い｡VFRは普通じゃね？
熱いかどうかは体質やポジション、ウェアの違い等、個人差によるところ
が大きいんだから、熱い、熱くないって主観をぶつけ合っても意味無いだろ。
熱いという人がいたら熱対策どうするって話にした方が建設的で良いんじゃね？
が大きいんだから、熱い、熱くないって主観をぶつけ合っても意味無いだろ。
熱いという人がいたら熱対策どうするって話にした方が建設的で良いんじゃね？
169 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 09:32:29 ID:y33+uBeI
脚が短い俺はニーグリップするとタンクとフレームの間ぐらいにヒザがくる。
それでも熱くて耐えられない事は無い。
熱い熱いという奴は、ウェアに何がしかの問題があるんだろう。
素足は無いにしても、ジャージとかチノパンで乗ってんじゃないのか。
それでも熱くて耐えられない事は無い。
熱い熱いという奴は、ウェアに何がしかの問題があるんだろう。
素足は無いにしても、ジャージとかチノパンで乗ってんじゃないのか。
クーラントって関係無いんだっけ？
濃さとか銘柄とか
後はエンジンオイルの粘度も気になるし
平均エンジン回転数とか
その日の気温(ry
濃さとか銘柄とか
後はエンジンオイルの粘度も気になるし
平均エンジン回転数とか
その日の気温(ry
熱さを感じるのは後バンク周り、主にタンク下のフレームだよな。タンク自体は熱いわけじゃない。
冷却は必要だけど、エンジンとかオイルの温度を適正に近づけるためのもので、快適性にはあまり寄与しないのでは。
タンク下フレームの熱さを回避すれば、かなり改善するとは思う。
フレームに脚が当たらないように断熱材とか噛ますか、ステップ位置変更するか。
冷却は必要だけど、エンジンとかオイルの温度を適正に近づけるためのもので、快適性にはあまり寄与しないのでは。
タンク下フレームの熱さを回避すれば、かなり改善するとは思う。
フレームに脚が当たらないように断熱材とか噛ますか、ステップ位置変更するか。
だから、
一番熱いのはＶＦＲ乗りの心だって言ってんじゃん。
YOU達、わかった？
こんな俺を
マンモスよろぴく！
誰かかまってくれ
ｻﾑｲ､ｻﾑｲﾖﾙｶﾞｸﾙﾖ
一番熱いのはＶＦＲ乗りの心だって言ってんじゃん。
YOU達、わかった？
こんな俺を
マンモスよろぴく！
誰かかまってくれ
ｻﾑｲ､ｻﾑｲﾖﾙｶﾞｸﾙﾖ
173 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:43:50 ID:Tcyer979
やっぱ、足広げて！立ったり座ったりすればｲｰｼﾞｬﾝ？
火傷もしなくなると、思うよ？
火傷もしなくなると、思うよ？
やっぱり君はのりぴなのか？
175 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:57:29 ID:/7zQGKwv
>171
1型乗り？
1型乗り？
革パン穿けば済む話
>>171
２型だけど、タンク下のフレームが熱いのは確かで、素手で触ると火傷するね。
なぜそうなるのかだけど、オレはエキパイの熱をもらってるんじゃないかと
思ってる。水冷だからシリンダ部分の熱は空冷ほどじゃないけど、エキパイ
は赤熱するまで熱くなるから。
なので、サーモバンテージってやつをエキパイに巻いてやると良いことあるんじゃないかな
と見てるんだけどね。チューニングパーツだからいくらかの性能向上も期待できるし、
熱さも防げる。但し、排気温度が高くなるのでサイレンサーや触媒の劣化が
どうなるか。付けてる人いないかな？
２型だけど、タンク下のフレームが熱いのは確かで、素手で触ると火傷するね。
なぜそうなるのかだけど、オレはエキパイの熱をもらってるんじゃないかと
思ってる。水冷だからシリンダ部分の熱は空冷ほどじゃないけど、エキパイ
は赤熱するまで熱くなるから。
なので、サーモバンテージってやつをエキパイに巻いてやると良いことあるんじゃないかな
と見てるんだけどね。チューニングパーツだからいくらかの性能向上も期待できるし、
熱さも防げる。但し、排気温度が高くなるのでサイレンサーや触媒の劣化が
どうなるか。付けてる人いないかな？
単純に熱源であるエンジンの横に
熱伝導性のいいアルミフレームがあるからだろ。
エキパイからだったらステム周りまで熱くならんわ。
熱伝導性のいいアルミフレームがあるからだろ。
エキパイからだったらステム周りまで熱くならんわ。
>>177
確かにエキパイも熱いな。輻射熱は相当なもんだ。
ただ、エンジンがフレームにマウントされてる以上は熱伝導は防げない。
エキパイからの輻射熱でフレームが加熱って意味だと思うが、あくまでメインではないとは思う。
VFRはラジエターを通った走行風がカウル内部に入るようで、熱がこもりやすい、らしい。
だから余計に熱いんだろう。排気量から言っても発熱量が多いわけじゃない。
だから、カウル内部の風をどうにかして抜けば、多少は違うんじゃないかと。
ただ、それらの対策をしても、暑さは変わらないんだろーなとも思ってるｗ
水温計の温度は多少上がりにくくなるかもしれないが、体感温度までは・・・
だからこそ>>173や>>176の意見が尤もだな。
実際、熱くなったらスタンディングで冷ましてるし。
ウェアはジーンズでも十分だと思う。
>>175
２型。'04AUS。
耐えられないほど熱いと思ったことは無い。水温計の上がりっぷりにびびったが。
確かにエキパイも熱いな。輻射熱は相当なもんだ。
ただ、エンジンがフレームにマウントされてる以上は熱伝導は防げない。
エキパイからの輻射熱でフレームが加熱って意味だと思うが、あくまでメインではないとは思う。
VFRはラジエターを通った走行風がカウル内部に入るようで、熱がこもりやすい、らしい。
だから余計に熱いんだろう。排気量から言っても発熱量が多いわけじゃない。
だから、カウル内部の風をどうにかして抜けば、多少は違うんじゃないかと。
ただ、それらの対策をしても、暑さは変わらないんだろーなとも思ってるｗ
水温計の温度は多少上がりにくくなるかもしれないが、体感温度までは・・・
だからこそ>>173や>>176の意見が尤もだな。
実際、熱くなったらスタンディングで冷ましてるし。
ウェアはジーンズでも十分だと思う。
>>175
２型。'04AUS。
耐えられないほど熱いと思ったことは無い。水温計の上がりっぷりにびびったが。
これから灼熱VFR(1)でビーナスラインに行ってくる。
ハリケーンからVFR800バーハンkit ポリスバージョン発売か。
ttp://www.hurricane-web.jp/products/new.html
ttp://www.hurricane-web.jp/products/new.html
暑いね～。
富士山行ってきた。寒かった。
途中でピースサインくれた人、スマンかった。
急にやるからさ～
途中でピースサインくれた人、スマンかった。
急にやるからさ～
186 ：わかめうどん＠携帯：2006/08/18(金) 20:36:53 ID:IfnlAiDA
年末～来春位に購入を考えてます。マフラーが下にある古いタイプと現行型ではどちらが足付きがいいのでしょうか。現行型は前にバイク屋で跨いだのですがかなり足付き悪かったです(´・ω・｀)
187 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 22:49:30 ID:c3aODXDa
つーか
そんな時間あるなら跨っていい店を探せばええやん・・・
リアのプリロード抜くだけでも全然足つきなんて違うよ
そんな時間あるなら跨っていい店を探せばええやん・・・
リアのプリロード抜くだけでも全然足つきなんて違うよ
またチビの話か
やたらにバーハンKitが出てるけど、そんなにポジションキツいかなぁ。
STDでも前傾が足りないと思っているのに。
STDでも前傾が足りないと思っているのに。
>>191
同意
同意
俺はちょうどいいなー。
長距離だとアレくらいがいい
アプハン、町のりと事務にはいいんだけどツーリングに辛いからｲﾗﾅｲ。
長距離だとアレくらいがいい
アプハン、町のりと事務にはいいんだけどツーリングに辛いからｲﾗﾅｲ。
そういえば前にVFRに乗りたいと言っていた
チビ奥様はVFR購入したのだろうか？
チビ奥様はVFR購入したのだろうか？
シート加工の業者さんに聞いたら、VFRはシートが低すぎるらしい。
相対的に、ハンドル位置が高すぎるって事なんだろうか。
高さは今のままでもいいが、少しだけ近くにして欲しいかな。
相対的に、ハンドル位置が高すぎるって事なんだろうか。
高さは今のままでもいいが、少しだけ近くにして欲しいかな。
無事帰ってきた。
麦草峠では気温１９度で寒かった。
二日で６５０ｋｍ走ってゲップ。
高速走行と信州のワインディングで
VFRの本領発揮できて満足。
麦草峠では気温１９度で寒かった。
二日で６５０ｋｍ走ってゲップ。
高速走行と信州のワインディングで
VFRの本領発揮できて満足。
何事にも個人差があるわけだから、
俺はポジションがきつい、俺はきつくない、
俺は足つきが良い、俺は足つき悪い、
なんて議論は意味ないね。
ポジションがきついからアップハンにするにはどうしてたら良いか？
足つきが悪いから車高下げるにはどうしたらよいか？
という議論には意味がある。
俺はポジションがきつい、俺はきつくない、
俺は足つきが良い、俺は足つき悪い、
なんて議論は意味ないね。
ポジションがきついからアップハンにするにはどうしてたら良いか？
足つきが悪いから車高下げるにはどうしたらよいか？
という議論には意味がある。
>197 >198
うーむ、大人だな。
その理屈は完全に納得。
だけれど、アップハンドルにしているVFRとか見るとショボいと思ってしまう俺。
いや、分かっちゃいるんだ。
俺の変な先入観が良く無い、だが本音ではやっぱりナメてしまう。
本人を前にしては当然言わないがな。
うーむ、大人だな。
その理屈は完全に納得。
だけれど、アップハンドルにしているVFRとか見るとショボいと思ってしまう俺。
いや、分かっちゃいるんだ。
俺の変な先入観が良く無い、だが本音ではやっぱりナメてしまう。
本人を前にしては当然言わないがな。
チビを見るとショボいと思ってしまう俺。
いや、分かっちゃいるんだ。
俺の変な先入観が良く無い、だが本音ではやっぱりナメてしまう。
本人を前にしては当然言わないがな。
いや、分かっちゃいるんだ。
俺の変な先入観が良く無い、だが本音ではやっぱりナメてしまう。
本人を前にしては当然言わないがな。
>200
そんな書き方するなんて、何かおまえを傷つけちゃってたか？
ごめんな。
あんまりこういう話ひっぱるのはよそう。
そんな書き方するなんて、何かおまえを傷つけちゃってたか？
ごめんな。
あんまりこういう話ひっぱるのはよそう。
井咽惟井溢溢
203 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:10:40 ID:4oR4EItg
てすと
アップハンの場合は上体が起きてくるよな。
その場合前傾は軽くなるけど、走行風を受けてかえって疲れそうな気がするんだけど。
実際はどうなの？
その場合前傾は軽くなるけど、走行風を受けてかえって疲れそうな気がするんだけど。
実際はどうなの？
>>205
ハンドルアップスペーサー＞バーハンキットを入れた俺が来ましたよ。
ちゃんと防風できるジャケット着てれば全然問題ないよ。アクセスのハイウインドスクリーン入れてる
所為かもしれないけれど上体起こし気味にしてても風が当たるのは首もとくらいまでだし。
ちなみに今一番楽なポジションを模索中。操縦性はセパハンだったノーマルの頃の方が良かった気がする今日この頃。
ハンドルアップスペーサー＞バーハンキットを入れた俺が来ましたよ。
ちゃんと防風できるジャケット着てれば全然問題ないよ。アクセスのハイウインドスクリーン入れてる
所為かもしれないけれど上体起こし気味にしてても風が当たるのは首もとくらいまでだし。
ちなみに今一番楽なポジションを模索中。操縦性はセパハンだったノーマルの頃の方が良かった気がする今日この頃。
>>205
ある程度風受けて人間も冷やさないと
ある程度風受けて人間も冷やさないと
>>205
漏れはCB400SFの高速走行時の風圧に堪えかねてVFR800に
乗り替えた。ところが腰がつらくなり、アップハンもいいなと思った時期がある。
しかし、良く考えたらCB400SBになるみたいなもんで、乗り替えた意味が
ない気がしてきた。なんで結局ノーマルのまま。
町乗りにはアップハンが良いけどな。 ワンタッチ切替装置みたいなの、
作れないんだろうか（ｗ
漏れはCB400SFの高速走行時の風圧に堪えかねてVFR800に
乗り替えた。ところが腰がつらくなり、アップハンもいいなと思った時期がある。
しかし、良く考えたらCB400SBになるみたいなもんで、乗り替えた意味が
ない気がしてきた。なんで結局ノーマルのまま。
町乗りにはアップハンが良いけどな。 ワンタッチ切替装置みたいなの、
作れないんだろうか（ｗ
205です。レス㌧。
>>206
風は問題ないけど操作性かー。
ハイウインド入れてたけど、防風に差を感じなかった。
STDのステア位置だとあまり意味がないのかも。
>>207
夏は特になｗ
特に股ｗ
>>208
ハンドルアップスペーサーの着脱が容易なものだったら出来そうだがｗ
アップハンも一長一短か。なかなかうまいようにはいかないな。
もともとVFRのハンドリングは立ちが強くて切れ込みが激しい印象なんだが、
その場合アップハンの方が扱いやすいのでは、と思ったこともあるな。
結局は突き出し変更でハンドリング変える方を選んだわけだが。
>>206
風は問題ないけど操作性かー。
ハイウインド入れてたけど、防風に差を感じなかった。
STDのステア位置だとあまり意味がないのかも。
>>207
夏は特になｗ
特に股ｗ
>>208
ハンドルアップスペーサーの着脱が容易なものだったら出来そうだがｗ
アップハンも一長一短か。なかなかうまいようにはいかないな。
もともとVFRのハンドリングは立ちが強くて切れ込みが激しい印象なんだが、
その場合アップハンの方が扱いやすいのでは、と思ったこともあるな。
結局は突き出し変更でハンドリング変える方を選んだわけだが。
いちいちハンドルにスペーサーなんてかまさなくても
Fタイヤを大きくしてRタイヤを小さくすれば
自動的にハンドルアップするよ
Fタイヤを大きくしてRタイヤを小さくすれば
自動的にハンドルアップするよ
ギルズツーリングの
バリオバー入れてみれば？
可変だよ。
ただ高い…
バリオバー入れてみれば？
可変だよ。
ただ高い…
>>210
ウイリーすりゃいいじゃん。
ウイリーすりゃいいじゃん。
213 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 16:35:49 ID:mld+OP/8
０５以前乗でちょっとだけハンドルの角度を変えたい（上げたい）方へ
実は０５以前と０６とはハンドルの角度がちょっと違いまつ
（０６の方が先がちょっとだけ上がっている）
０６仕様にすればちょっと楽になるかも
ＶＦＲのこのポジションねぇ、
上体が起きててちょうどいいって、
友達のオランウータンが言っていたよ。
本当だよ。
上体が起きててちょうどいいって、
友達のオランウータンが言っていたよ。
本当だよ。
まぁポジションも人それぞれだろうけれども…
NSR→R750→VFR800に乗り換えの漏れにはすごく楽だよ！
NSR→R750→VFR800に乗り換えの漏れにはすごく楽だよ！
ファイヤーストーム初期型とＶＦＲ８００初期型の二台体制のオレは
ＶＦＲに乗るとバーハンに乗っている気分。
ＶＦＲに乗るとバーハンに乗っている気分。
たぶん、ノーマルのポジションでもハンドルの高さ自体はきつくないとは思う
んだけどね。但し手首の角度が合わないとクラッチ操作で手が痛くなってくる。
クラッチ操作がつらくなってきたら、ハンドル角度を無視して手首をまっすぐ
にしてクラッチ操作すると嘘みたいに痛みが無くなるよ。試してみて。
んだけどね。但し手首の角度が合わないとクラッチ操作で手が痛くなってくる。
クラッチ操作がつらくなってきたら、ハンドル角度を無視して手首をまっすぐ
にしてクラッチ操作すると嘘みたいに痛みが無くなるよ。試してみて。
VFRのクラッチなんて重くないだろ？
220 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 18:05:14 ID:26l1uDT8
現行のVFRに乗ってる方で自分ちょっと背低いかな？って方いたら
身長を晒してくれませんか？
どうかお願いします
身長を晒してくれませんか？
どうかお願いします
>>221
162ｃｍ
162ｃｍ
知り合いの155くらいのきゃしゃな女性がVFR乗ってるよ。
シートあんこ抜きしたり、なんだかんだやってるようだが、
162もある男なら大丈夫じゃまいか。
但し、立ち後家しまくりで、カウルに傷防止用の
鉄のタマがついてるシール張ってたな。
シートあんこ抜きしたり、なんだかんだやってるようだが、
162もある男なら大丈夫じゃまいか。
但し、立ち後家しまくりで、カウルに傷防止用の
鉄のタマがついてるシール張ってたな。
不釣り合いな恋愛に燃えれる時期もあるってことさ
出会いを大切にな
出会いを大切にな
楽しいから乗ってるんじゃないか。
楽しくないらとっくに下りてるよ。
楽しくないらとっくに下りてるよ。
いや、全くけんか腰で書いたつもりは無いよ。
淡々と書いただけ。なんで誤解を解いてくれ。
言葉だけだと必ず無用な誤解する奴がいるんだよなぁ。
淡々と書いただけ。なんで誤解を解いてくれ。
言葉だけだと必ず無用な誤解する奴がいるんだよなぁ。
体格ハンデを克服するためにいろいろとカスタム。
それもまた楽しみの一つだと思うよ。楽しみ方は十人十色だよ。
体格的に絶対合ってないバイクでも、それを乗りこなす事に喜びを見出す人もいるんじゃないかね。
それもまた楽しみの一つだと思うよ。楽しみ方は十人十色だよ。
体格的に絶対合ってないバイクでも、それを乗りこなす事に喜びを見出す人もいるんじゃないかね。
>232
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
楽しいに決まってんジャン。
つまんなかったら多分下りてるよ（*^_^*）
こんな感じかなぁ orz
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
楽しいに決まってんジャン。
つまんなかったら多分下りてるよ（*^_^*）
こんな感じかなぁ orz
234 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:05:08 ID:DNAE0M/X
ところで02と06のパーツリストある人
エンジン関係って何か変更されてますか？
ＥＣＵ変えれば06と同じようなVTECになるんだろうか…
エンジン関係って何か変更されてますか？
ＥＣＵ変えれば06と同じようなVTECになるんだろうか…
瞬間湯沸器(某パロ*)みたいな>229
９８～０１ VFR800用TSRスリップオンマフラー
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64789434
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64789434
237 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 14:21:36 ID:sl4ykuiN
>>234
06とそれ以前で、VTECって違うの？動作回転数とか加速フィールとか。
06とそれ以前で、VTECって違うの？動作回転数とか加速フィールとか。
>>223 合格
>>237
国外モデルは、06モデルから32bit制御になったと思います。
（排ガス規制と燃費向上、あとVTECの制御回転数も変わってたような）
国内はどうなんでしょ、特にエンジン関係のリリースはしてませんよね。
けど、国内の04と06ではECUの部番は違いました（ABS有り無しのせいかも）。
国外モデルは、06モデルから32bit制御になったと思います。
（排ガス規制と燃費向上、あとVTECの制御回転数も変わってたような）
国内はどうなんでしょ、特にエンジン関係のリリースはしてませんよね。
けど、国内の04と06ではECUの部番は違いました（ABS有り無しのせいかも）。
VTECの切り替わりがまろやか？になって6000回転付近でカーブ曲がっても安心とかどこかで見たような
てか国内と逆車でECUて違うのか…
てか国内と逆車でECUて違うのか…
242 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 00:25:19 ID:S1nVj6Nr
切り替わりをぼかしてるのか。それってVTECの醍醐味が減ってるような。
ターボが掛かったような加速が好きなのに。
ターボが掛かったような加速が好きなのに。
所詮奇をてらったギミックにすぎん。
なんの意味も無し。
なんの意味も無し。
会社の女の子をタンデムしたら
走ってる最中にチビられた…orz
ちょっとだったけど、ショック
走ってる最中にチビられた…orz
ちょっとだったけど、ショック
それすらもプレイの一環として楽しめるようになるんだ！！
246 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 20:44:11 ID:0oEqrnO9
ヤフオクにVFR750のポリス仕様が出品されてる。
あんなん乗ってて捕まらないのか？
あんなん乗ってて捕まらないのか？
乗るんじゃない！飾るんだ！！
>>245
楽しめるわけねーだろｗ
元彼のビクスク、タンデムしょっちゅう
してたし、大丈夫だってゆーから乗せたのに
ちょっと、ワインディング入った位で、
ダンマリやがって･･･なにが ひぐぅ だよ･･･
嘘こいてんじゃねー！！
･･･チラ裏すまそ
楽しめるわけねーだろｗ
元彼のビクスク、タンデムしょっちゅう
してたし、大丈夫だってゆーから乗せたのに
ちょっと、ワインディング入った位で、
ダンマリやがって･･･なにが ひぐぅ だよ･･･
嘘こいてんじゃねー！！
･･･チラ裏すまそ
252 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:25:42 ID:gMBhuELJ
２型ですが、純正ステップが雨の日に滑るので、ステップバーだけ変えようと思ってます。
皆様のおすすめはありますか？
今のところ、これ↓を考えています。
ttp://www.webike.net/sm/26683/295/
皆様のおすすめはありますか？
今のところ、これ↓を考えています。
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253 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 19:04:04 ID:KcBTD5rr
ビクスクでワインなんとかを走るかな…
オナノコ泣かしちゃダメ！
てか感じて濡れてたんでないの？
オナノコ泣かしちゃダメ！
てか感じて濡れてたんでないの？
まーた、いろは坂かw
>>252
あなたの言う純正ステップはタンデムステップのことか？
あなたの言う純正ステップはタンデムステップのことか？
まービクスクに比べると後ろに乗ってる人の安心感が違うよな。
つーかマジエロイ。
つーかマジエロイ。
>>253
や、あんまり気乗りしなかったんだけど、
タンデムしたいっつーから、後ろ載せたのさ
ビクスクで、乗ってたって言ってたし･･･
で、とーぜんバンクするわな、そーゆー道なんだから･･･
（フルバンクとかじゃないよ？ごくごく、ふつーにだよ？）
んで、結果がシートの上で、ビミョーにしがみついたかな？
とか思ったら、泣きながら（ｒｙ
泣かしたのは悪かったけどさ、正直勘弁して欲しい･･･
>>256
安心感はビクスクの方が上なのかなぁ？
あんなもん、自分は何がいいのか正直ワカンネ
や、あんまり気乗りしなかったんだけど、
タンデムしたいっつーから、後ろ載せたのさ
ビクスクで、乗ってたって言ってたし･･･
で、とーぜんバンクするわな、そーゆー道なんだから･･･
（フルバンクとかじゃないよ？ごくごく、ふつーにだよ？）
んで、結果がシートの上で、ビミョーにしがみついたかな？
とか思ったら、泣きながら（ｒｙ
泣かしたのは悪かったけどさ、正直勘弁して欲しい･･･
>>256
安心感はビクスクの方が上なのかなぁ？
あんなもん、自分は何がいいのか正直ワカンネ
259 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:10:30 ID:KcBTD5rr
ビクスクは街乗り
よってバンクも少々
便器ばりの安心感
やっぱ恐いよ
彼女で無い女乗せたのが許せない
彼女初タンデム、弍秒でコケて以来乗ってくれない
下手すぎて二人乗りした事ありません
羨ましかっただけとです
よってバンクも少々
便器ばりの安心感
やっぱ恐いよ
彼女で無い女乗せたのが許せない
彼女初タンデム、弍秒でコケて以来乗ってくれない
下手すぎて二人乗りした事ありません
羨ましかっただけとです
俺なんて彼女乗せても峠でワインディングしまくりだけどな。
さすがに最初は彼女ビビッてたけど、もう慣れたみたい。
さすがに最初は彼女ビビッてたけど、もう慣れたみたい。
261 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:43:38 ID:8bkbCvM0
和歌山県警謹製 VFR800P (黒仕様）はカコ良かったな。
>253
なに？ワインガードナーとな？
なに？ワインガードナーとな？
ションベンネタはもういいや。
それよりフランコ・ウンチーニについてどう思う？
それよりフランコ・ウンチーニについてどう思う？
>>262
ワインガードナーと言えば
フェニックスのワインガードナーメタルメッシュジャケットシリーズ
ちょっと高かったけどよかったんだよな～
再販してくんねーかな～
やっぱ、V4にはガードナーっショ
（って、いくつだよ＜俺。。。orz）
ワインガードナーと言えば
フェニックスのワインガードナーメタルメッシュジャケットシリーズ
ちょっと高かったけどよかったんだよな～
再販してくんねーかな～
やっぱ、V4にはガードナーっショ
（って、いくつだよ＜俺。。。orz）
265 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:18:19 ID:ZjaXeHxN
ワインガードナって最近は頭白色
いくつだよ？
V4乗りだったのかー、速くて、カッチェー、としか見てなかった。
いくつだよ？
V4乗りだったのかー、速くて、カッチェー、としか見てなかった。
AMAでインターセプターに乗ってたよ。
このスレはオッサンとチビばっかりですか
デヴと禿もいます
>> 261
黒豹？ 折れも見た。車間なしのスラロームとか凄かった
あの程度の原付じゃ VTECに変わる前に追いつくんじゃね
黒豹？ 折れも見た。車間なしのスラロームとか凄かった
あの程度の原付じゃ VTECに変わる前に追いつくんじゃね
>268
オタもおるでよ。ついでにライトノベル読んでたらイラストのVFRが出てて吹いたｗ
オタもおるでよ。ついでにライトノベル読んでたらイラストのVFRが出てて吹いたｗ
ここまでのまとめ
オッサン、チビ、デブ、禿、オタ
2つ該当してたりする
オッサン、チビ、デブ、禿、オタ
2つ該当してたりする
ゴムとか濡れるとか・・・
おまえらは
おまえらは
俺は断然、ナマ派なんだけどね。
278 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:35:09 ID:k0W7Z5wL
先日の台風のせいでヘッドライトの内側に水滴が入り込んで
レンズが曇ってるよOrz カウルばらしてレンズ外さないとダメかな？
とりあえずバイクを日当たりの良い場所に出して干してみる
レンズが曇ってるよOrz カウルばらしてレンズ外さないとダメかな？
とりあえずバイクを日当たりの良い場所に出して干してみる
>>278
それって転倒での破損がなければクレームになんないかな
それって転倒での破損がなければクレームになんないかな
>>279
新車購入で保証期間内（１年だっけ？）だったら普通に無償修理して
くれるんじゃないか？そうでなくても、買った店ならタダで対応してくれる場合もあるけどな。
乾かしても水かぶったら再発するんだから店で見て貰った方が良い。電気系統錆びちゃうよ。
新車購入で保証期間内（１年だっけ？）だったら普通に無償修理して
くれるんじゃないか？そうでなくても、買った店ならタダで対応してくれる場合もあるけどな。
乾かしても水かぶったら再発するんだから店で見て貰った方が良い。電気系統錆びちゃうよ。
281 ：278：2006/08/29(火) 23:37:45 ID:k0W7Z5wL
>279、280 レスありがとう、4月に買ったばかりなので買った店に相談して
みます
みます
今日ついに納車されたぜ。
今日から俺もみんなの仲間に入れてもらうぜ。
おっと'06黒ね。もう最高、ウヒヒ。
今日から俺もみんなの仲間に入れてもらうぜ。
おっと'06黒ね。もう最高、ウヒヒ。
>>284
つ[個人差]
つ[個人差]
みんな、今更なレスでスマン。
ちょっと表示方法を間違えてた。
ちょっと表示方法を間違えてた。
>>282
サンキュ。5年ぶりのラノベとしてはちょっときついな・・・
サンキュ。5年ぶりのラノベとしてはちょっときついな・・・
ガス代が高騰してるから多少暑くても
無理して乗ってるよ。クルマの倍は燃費良いから
助かるけど、昼間はやっぱ熱いね。
無理して乗ってるよ。クルマの倍は燃費良いから
助かるけど、昼間はやっぱ熱いね。
>>282
ひどいあらすじだなあ
ひどいあらすじだなあ
>289
車の倍は凄いなぁ
まぁ、車と同じ加速・速度・走り方だとそうかもしれないが
俺は、運転ヘタクソなのかこいつの燃費には凄く不満だな
この時期、レギュラー入れるとノックするし
車の倍は凄いなぁ
まぁ、車と同じ加速・速度・走り方だとそうかもしれないが
俺は、運転ヘタクソなのかこいつの燃費には凄く不満だな
この時期、レギュラー入れるとノックするし
293 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:11:50 ID:TBUx+nkG
俺リッター１６～１８位
>>291
かなり燃費の良いクルマ持ってるんじゃない？
うちのクルマはリッター８～９ｋｍなので、ちょうどVFRが倍走る勘定だ。
もう半年前から通勤は自転車に切り替えたよ。バイクは完全に週末の
趣味用、クルマは雨の日の通勤と家族で出かける時の足と割り切った。
クルマの使用頻度が著しく減ったのでガソリンを腐らせないように意識して
消費してやってる状態。
かなり燃費の良いクルマ持ってるんじゃない？
うちのクルマはリッター８～９ｋｍなので、ちょうどVFRが倍走る勘定だ。
もう半年前から通勤は自転車に切り替えたよ。バイクは完全に週末の
趣味用、クルマは雨の日の通勤と家族で出かける時の足と割り切った。
クルマの使用頻度が著しく減ったのでガソリンを腐らせないように意識して
消費してやってる状態。
先月下旬に四国を3/4くらい回ってきた。
股よりは右足かかと周辺がキツかった。
ブーツはGOLDWINのゴアテックスの今年のやつ。
それと、左手中指の2番目の腹にタコが出来た。
握力的には問題なかったんだけど、
日の終わりには痛くて3本掛け、4本掛けでクラッチ操作した。
股よりは右足かかと周辺がキツかった。
ブーツはGOLDWINのゴアテックスの今年のやつ。
それと、左手中指の2番目の腹にタコが出来た。
握力的には問題なかったんだけど、
日の終わりには痛くて3本掛け、4本掛けでクラッチ操作した。
教習所で４本がけで教えるだけで別に基本だとは思わないなｗ
４本で思いっきり握らないとブレーキ効かないような古いバイク
では必要かも。
ＶＦＲなら１本でも大丈夫でしょう(^^v
４本で思いっきり握らないとブレーキ効かないような古いバイク
では必要かも。
ＶＦＲなら１本でも大丈夫でしょう(^^v
>>296
試験では4本掛けなことくらい知ってるよ。現に免許取ってVFRに乗ってるんだから。
で、大型二輪免許持ちの連中相手にｗ付けてそれを指摘してどうしたい訳さ？
後半もなんかズレてるよな。大丈夫か？
>>298
クラッチを1本掛けはさすがにムリだｗ
Fブレーキは前車のクセで2本掛けるクセが付いてるから
1本にしようと練習中。
試験では4本掛けなことくらい知ってるよ。現に免許取ってVFRに乗ってるんだから。
で、大型二輪免許持ちの連中相手にｗ付けてそれを指摘してどうしたい訳さ？
後半もなんかズレてるよな。大丈夫か？
>>298
クラッチを1本掛けはさすがにムリだｗ
Fブレーキは前車のクセで2本掛けるクセが付いてるから
1本にしようと練習中。
300 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 09:19:54 ID:YntxxWq8
普段通勤は4stｽｸｰﾀｰで
久々にVFR乗ったらかなり
自慰を感じました。
1型赤海苔
久々にVFR乗ったらかなり
自慰を感じました。
1型赤海苔
>>300
抱き枕を股に挟んでるような安心感があるよな
抱き枕を股に挟んでるような安心感があるよな
すまん、ブレーキとクラッチと間違えたｗ
まあ、その程度で怒るなよ。
まあ、その程度で怒るなよ。
>>297
> 基本って言うからには何か合理的な理由があるわけだよね？良かったら聞かせて。
意訳：教習所で教わっただけで、その理由も理解も出来てないくせに、
人様に教えを垂れようなんざ１００万年早いわボケ
てことでOK?
> 基本って言うからには何か合理的な理由があるわけだよね？良かったら聞かせて。
意訳：教習所で教わっただけで、その理由も理解も出来てないくせに、
人様に教えを垂れようなんざ１００万年早いわボケ
てことでOK?
2本でも3本でも4本でも自分が運転しやすければいいんじゃまいか？
漏れはクラッチもブレーキも指2本使用｡
漏れはクラッチもブレーキも指2本使用｡
4本だとグリップから指が離れてイヤなんだよね。
レバー2本で残りの指でグリップ握る方が安心感が高いわ。
レバー2本で残りの指でグリップ握る方が安心感が高いわ。
教習所だとどうだか知らないけど
一発試験では理由が解らなくても
4掛けにしてないと落とされたきがする
恐らくは、満足な制動力が無い時代の
ブレーキの握り方をそのままいまだにって感じ
そういやたしか、白バイ隊員も4本掛けじゃなかったけ?
で、誰かほんとの理由知ってる人いない?
一発試験では理由が解らなくても
4掛けにしてないと落とされたきがする
恐らくは、満足な制動力が無い時代の
ブレーキの握り方をそのままいまだにって感じ
そういやたしか、白バイ隊員も4本掛けじゃなかったけ?
で、誰かほんとの理由知ってる人いない?
ヒント、レバーを握ってない指の行き先
307も書いているけど
パニックの時、ブレーキレバーと一緒に
スロットル回してしまうのを防ぐ為でしょ？
オマエらみたいなドヘタクソが指二本掛け語ってんなや。
パニックの時、ブレーキレバーと一緒に
スロットル回してしまうのを防ぐ為でしょ？
オマエらみたいなドヘタクソが指二本掛け語ってんなや。
308にもヒント
油圧が抜けた場合のレバーの可動範囲と指の位置
油圧が抜けた場合のレバーの可動範囲と指の位置
急に上から目線のやつらが沸きだしたのはどういう訳だ？
>310
Q
急に上から目線のやつらが沸きだしたのはどういう訳だ？
A
会社や学校で嫌なことがあったが直接文句いえるわけでなく
やり場のない怒りをネットで発散している。
Q
急に上から目線のやつらが沸きだしたのはどういう訳だ？
A
会社や学校で嫌なことがあったが直接文句いえるわけでなく
やり場のない怒りをネットで発散している。
卑屈な人が多いスレはここですか？
まぁ、みんな餅付け。人がなんと言おうと、自分の一番が一番だろ？
>>313
んなこたぁ ない
んなこたぁ ない
315 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 11:56:37 ID:4FcmnZrC
316 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 12:02:46 ID:7nHUTxNt
すげー素早い反論だなぁ。この馬鹿。
314のｺﾄね。
２本がけも４本がけも、状況次第で使い分けてるんじゃないのかな、みんな。
昔はライテク本鵜呑みにしてクラッチも２本がけだったけど、大型を教習所で
とったとき、なるほど一本橋みたいな極低速域では４本がけが断然やりやすいことに
気づいた。最初教習所で２本がけ注意されてムッときたけど、４本を強制するのも、
あながち間違いではないとわかった。
最近はツーリングのときはほとんど４本。オープンロードを快適に流すときは中～小指の３本。サーキットでは
小指はグリップに残して、中指と薬指の２本がけのおれの手はおかしいですか？
ちなみにVFR乗りではなくて、VFR購入を検討中です。
昔はライテク本鵜呑みにしてクラッチも２本がけだったけど、大型を教習所で
とったとき、なるほど一本橋みたいな極低速域では４本がけが断然やりやすいことに
気づいた。最初教習所で２本がけ注意されてムッときたけど、４本を強制するのも、
あながち間違いではないとわかった。
最近はツーリングのときはほとんど４本。オープンロードを快適に流すときは中～小指の３本。サーキットでは
小指はグリップに残して、中指と薬指の２本がけのおれの手はおかしいですか？
ちなみにVFR乗りではなくて、VFR購入を検討中です。
咄嗟のブレーキでフロントが滑りかけたとき
Ｆブレーキ４本がけだとリリースすることが難しい場合がないかい？
指一本でもハンドルに残していたら何とかブレーキを緩められるけど
４本がけだとマシンバランスを取ろうとして更に握ってしまう。
ま～そんなコケかたをして以来、Ｆブレーキは中指1本のF○○kY○uスタイル。
チャリンコでも中指一本で止まれる俺はカミサン泣かせｗｗ
クラッチは人差し＆中指ね。（ハーレーを除く）
Ｆブレーキ４本がけだとリリースすることが難しい場合がないかい？
指一本でもハンドルに残していたら何とかブレーキを緩められるけど
４本がけだとマシンバランスを取ろうとして更に握ってしまう。
ま～そんなコケかたをして以来、Ｆブレーキは中指1本のF○○kY○uスタイル。
チャリンコでも中指一本で止まれる俺はカミサン泣かせｗｗ
クラッチは人差し＆中指ね。（ハーレーを除く）
320 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:59:09 ID:0EGB9Yfb
何本でも良いけど、何本の場合でもきちんと操作できる事が大事、と聞いた
俺はブレーキは基本２本がけ。４本で掛けることもあるけど
クラッチは２本と４本の併用
俺はブレーキは基本２本がけ。４本で掛けることもあるけど
クラッチは２本と４本の併用
ブレーキについては何本でもいいだろ。
クラッチ2本掛けなんて人はかなり握力あると思う。
俺は疲れるからずっと4本掛け。ちょっと恥ずかしい。
クラッチ2本掛けなんて人はかなり握力あると思う。
俺は疲れるからずっと4本掛け。ちょっと恥ずかしい。
握力、手の大きさ、関節の柔軟性、個人差が大きいよな。熱さとかポジション
と同じでこれが最良と結論の出にくい話だ。教習所スレでやったら良いんじゃないか。
VFRと関係ない話をここまで引きずるのはどうかと思うよ。
と同じでこれが最良と結論の出にくい話だ。教習所スレでやったら良いんじゃないか。
VFRと関係ない話をここまで引きずるのはどうかと思うよ。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ。
>>322
じゃＶＦＲに関係あるネタを提供して行ってはどうかね？
>VFRと関係ない話をここまで引きずるのはどうかと思うよ。
そんなこと言われたらツーリングの話とかもしづらくなるではないか。
>教習所スレでやったら良いんじゃないか。
って、教習所に通っている人は基本の四本がけじゃないのか？
そちらの方がお門違いだと思うぞ。
>>323
お前はスレ違いすぎるな。
じゃＶＦＲに関係あるネタを提供して行ってはどうかね？
>VFRと関係ない話をここまで引きずるのはどうかと思うよ。
そんなこと言われたらツーリングの話とかもしづらくなるではないか。
>教習所スレでやったら良いんじゃないか。
って、教習所に通っている人は基本の四本がけじゃないのか？
そちらの方がお門違いだと思うぞ。
>>323
お前はスレ違いすぎるな。
325 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 02:07:51 ID:9w6eWdz+
>>323 ふざけんな。足つき悪いぞ。xjrはさ。ぜふぁーは足つきもよい。
足つきの話もしろよ。あほ。片足で乗れって、そんなこというから大型は普及しない。
ここのすれのバイクはかっこいいね。F-1ぽいね。ただ悩んだ。
両足がつかない。どうやって乗ればいいんだ。バイクやでだけどね。
シート下げたりできないのかね? つあらーとしてはよさそう。
ただ足がつかない。
足つきの話もしろよ。あほ。片足で乗れって、そんなこというから大型は普及しない。
ここのすれのバイクはかっこいいね。F-1ぽいね。ただ悩んだ。
両足がつかない。どうやって乗ればいいんだ。バイクやでだけどね。
シート下げたりできないのかね? つあらーとしてはよさそう。
ただ足がつかない。
> 原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。
誤爆だろ？こんな事書いてる位だし
誤爆だろ？こんな事書いてる位だし
つコピペ
>>321
クラッチはやっぱり重たいのかな
よくクラッチベアリング入れてる人もいるけど、どのぐらい軽減するんだろうかね
クラッチレバーのピボットに掛かるフリクションって、まめにグリス塗ってれば問題ないと思うが
クラッチはやっぱり重たいのかな
よくクラッチベアリング入れてる人もいるけど、どのぐらい軽減するんだろうかね
クラッチレバーのピボットに掛かるフリクションって、まめにグリス塗ってれば問題ないと思うが
330 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 18:52:26 ID:EZujyCyH
今年の梅雨でシートがカビました
キレイに落とす方法ご存知の方
お教え願いたい。
キレイに落とす方法ご存知の方
お教え願いたい。
>330
過去と決別し、新しい未来に旅立つ為にも
希望という名の鍵を、今情熱のシリンダーに断ち
シートを外して投げ捨てよ
トルストイ
過去と決別し、新しい未来に旅立つ為にも
希望という名の鍵を、今情熱のシリンダーに断ち
シートを外して投げ捨てよ
トルストイ
>332
激落ち君の素材でシートを作る
もしくは同素材でレーシングパンツを作る
激落ち君の素材でシートを作る
もしくは同素材でレーシングパンツを作る
>334
もまいの決め細やか突っ込みのやさしさに泣いた
もまいの決め細やか突っ込みのやさしさに泣いた
>>329
そうなんだ。じゃああんまり入れる意味無いのかもな・・・
そうなんだ。じゃああんまり入れる意味無いのかもな・・・
VFR800のエンジンをドゥービルに積めばいいのに。
ドゥービルとSTXって間が開きすぎ。なんでこんないいエンジンを
使いまわしせんのだ。
ドゥービルとSTXって間が開きすぎ。なんでこんないいエンジンを
使いまわしせんのだ。
ちょっと聞いてくださいよ藻前様方。
昨日まで快調だったのに、今日通勤で乗ってたら普段ありえない回転域（４～６千）で加速するときにドン突きが発生。
必ずこの条件でという訳ではないのだが、加速しようとアクセル開くと時々またドン突き。
なんかバイクが重くなったような感じもして、全体的にトルクが微妙に薄くなった気がしました。
走行距離２万くらい。ガスは半分くらいは入ってて廃屋いれてまつ。
とりあえずバイク屋もっていこうと思いますが、なにか心当たりのある人レスｐｌｚ！ｐｌｚ！
昨日まで快調だったのに、今日通勤で乗ってたら普段ありえない回転域（４～６千）で加速するときにドン突きが発生。
必ずこの条件でという訳ではないのだが、加速しようとアクセル開くと時々またドン突き。
なんかバイクが重くなったような感じもして、全体的にトルクが微妙に薄くなった気がしました。
走行距離２万くらい。ガスは半分くらいは入ってて廃屋いれてまつ。
とりあえずバイク屋もっていこうと思いますが、なにか心当たりのある人レスｐｌｚ！ｐｌｚ！
06逆車納車しますた｡
ポジションも楽だし走り出せば車体の重さも全く気にならないですな｡
思ったより水温すぐ上がってファン回りっぱなしだけどw
慣らしは回転数どれくらいでどのくらいの距離やりました？
あとタコの下のポッチは何に使うの？
ポジションも楽だし走り出せば車体の重さも全く気にならないですな｡
思ったより水温すぐ上がってファン回りっぱなしだけどw
慣らしは回転数どれくらいでどのくらいの距離やりました？
あとタコの下のポッチは何に使うの？
340 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:02:18 ID:+fFQtz2t
>>339
栗と栗鼠
栗と栗鼠
341 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:15:12 ID:Hs94tJji
>>340下かよ！？
>>342
タコ下のヤツはHISSのLEDの消灯だったのかぁ～ありがとう！
慣らしはメーカーや車種によって違うからマニュアルないんでとりあえず4000までしか使ってなかったんです｡
つうことはもう少し回転数上げて走っていいのかな?VTECはどこ辺りからかかり始めるの?
タコ下のヤツはHISSのLEDの消灯だったのかぁ～ありがとう！
慣らしはメーカーや車種によって違うからマニュアルないんでとりあえず4000までしか使ってなかったんです｡
つうことはもう少し回転数上げて走っていいのかな?VTECはどこ辺りからかかり始めるの?
>343
加速を制限するが故に使用回転数も下がる。って考えの方がいいよ
4000rpm以下でもドｯカンドッカン開けていては意味なし
ＶＴＥＣはたしか6400rpmで切り替わる
そこまで回すにふさわしいアクセル開度ならドッカンと２段ロケットだからすぐにわかると思うよ
加速を制限するが故に使用回転数も下がる。って考えの方がいいよ
4000rpm以下でもドｯカンドッカン開けていては意味なし
ＶＴＥＣはたしか6400rpmで切り替わる
そこまで回すにふさわしいアクセル開度ならドッカンと２段ロケットだからすぐにわかると思うよ
>>343
回転数の上限を設けるというよりも、回転数上昇をゆっくりにする方が大事かも
俺は5000～5500rpmぐらいまでで、じんわり加速するように。ノッキングやエンストはNG
慣らしはエンジンだけじゃなく、サスとかも。基本は丁寧に
国内なら6400rpm、逆車だと6700rpmだったような＞VTEC
高めのギアで大きく開けていると、切り替わりがはっきり分かるよ
回転数の上限を設けるというよりも、回転数上昇をゆっくりにする方が大事かも
俺は5000～5500rpmぐらいまでで、じんわり加速するように。ノッキングやエンストはNG
慣らしはエンジンだけじゃなく、サスとかも。基本は丁寧に
国内なら6400rpm、逆車だと6700rpmだったような＞VTEC
高めのギアで大きく開けていると、切り替わりがはっきり分かるよ
ＭＲＡのスクリーンのゴム縁すぐ取れるね。
高速道路走ってると風圧でゴムが外れて
ビロ～ンとなってるのを片手で直しながら走ってる。
高速道路走ってると風圧でゴムが外れて
ビロ～ンとなってるのを片手で直しながら走ってる。
ゴム縁はつけてない。すぐ取れるし、見た目が・・・
もちろん、彼女とするときもゴムは（略
もちろん、彼女とするときもゴムは（略
誰が下ネタを言えと? w
生は気持ちイイよな。
生は気持ちイイよな。
>350
そうそう、暑いときに一気に飲むと喉越し最高なんだよなぁ
え？ビールの話でしょ？
そうそう、暑いときに一気に飲むと喉越し最高なんだよなぁ
え？ビールの話でしょ？
０５年モデルが近所で乗り出し103万なのだが
これって明らかに高いよね
下取り時にはABS、サス調整等がないことを理由に
叩かれるわけだから購入時に叩いてもﾖｶﾃﾞｽｶ
これって明らかに高いよね
下取り時にはABS、サス調整等がないことを理由に
叩かれるわけだから購入時に叩いてもﾖｶﾃﾞｽｶ
VTEC時にのみ作動するバルブは慣らし運転の回転域では動かない
んだけど、慣らし修了後はいきなり高回転で動くわけだ。問題ないのかな？
んだけど、慣らし修了後はいきなり高回転で動くわけだ。問題ないのかな？
そうやってひとはオヤジになってゆくわけだ。
下ねたの予感。。。
357 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 01:20:53 ID:kjmTTVlb
スレ違いだったらごめんなさい。
今 CB１３００SB または VFR の
いずれか一台の購入を検討してます。
自分のほしいバイクも決められないなんて
情け無い話なんですが、２台ともほしいってぐらい、
両方とも惹かれてます。
しかし残念ながら、現実的に、１台しか買えません。
なので迷ってるんです。
自分は、近距離お出かけ、ロングツ－リング、
ツ－リングがてらに、峠を軽く走ったりする程度です。
こうゆう乗り方だと、どちらのバイクのほうが、
楽しめると思いますか？
実際に、VFRに乗ってる方のアドバイスを聞きたいです。
今 CB１３００SB または VFR の
いずれか一台の購入を検討してます。
自分のほしいバイクも決められないなんて
情け無い話なんですが、２台ともほしいってぐらい、
両方とも惹かれてます。
しかし残念ながら、現実的に、１台しか買えません。
なので迷ってるんです。
自分は、近距離お出かけ、ロングツ－リング、
ツ－リングがてらに、峠を軽く走ったりする程度です。
こうゆう乗り方だと、どちらのバイクのほうが、
楽しめると思いますか？
実際に、VFRに乗ってる方のアドバイスを聞きたいです。
CB1300SBにしとけ。
一番いいのは両方に試乗してオノレで決める事だが。
一番いいのは両方に試乗してオノレで決める事だが。
>357
VFRのがステイタスというか所有感を断然感じるが
実用性は断然CBだわ。
この二台の比較って結局はこれに尽きると思うぞ。
VFRのがCBより所有感を感じるならVFRだ。
性能や無難さを重視する人ならCBしょ。
まあ、背中押して欲しいだけならいくらでもVFRを褒めてやるがね。
VFRのがステイタスというか所有感を断然感じるが
実用性は断然CBだわ。
この二台の比較って結局はこれに尽きると思うぞ。
VFRのがCBより所有感を感じるならVFRだ。
性能や無難さを重視する人ならCBしょ。
まあ、背中押して欲しいだけならいくらでもVFRを褒めてやるがね。
>>357
俺もおおむね362,360に同意。
ＶＦＲ(逆)に乗っているが、あれを「ちょっとそこまで買い物へ行く」等に
使用するのは正直しんどい。バカ重い＆バカデカ過ぎるから。出し入れだけで
億劫になってしまう。それはＣＢ１３００も同じ。
で、結局どうなるかと言うと「小さいセカンドバイク」が必要になるのよ。
バイクというよりはチャリか下駄代わりの。「大型２台」は金額的に厳しくとも
原チャリ位はどうにでも買えるでしょ。大小で「１人２台」は大型バイク乗りでは
決してめずらしくない。むしろ普通。それにクルマ１台足すのも必要な人は多いので
めずらしくは無い。俺はカネ無いんで50ccの原チャリを51cc登録で乗っているが
100だの125ccクラスのスクータを買い増す事をお勧めするよ。
ＶＦＲかＣＢ１３００かは・・・普通に考えればＣＢの方が良いわな。
パワー的には逆車なら大して変わらんけどトルクが全然違う。
ＶＦＲは「好きモノ」「ひねくれ者」が乗るのかな。
でも俺のはＶＦＲだけど満足している。
俺もおおむね362,360に同意。
ＶＦＲ(逆)に乗っているが、あれを「ちょっとそこまで買い物へ行く」等に
使用するのは正直しんどい。バカ重い＆バカデカ過ぎるから。出し入れだけで
億劫になってしまう。それはＣＢ１３００も同じ。
で、結局どうなるかと言うと「小さいセカンドバイク」が必要になるのよ。
バイクというよりはチャリか下駄代わりの。「大型２台」は金額的に厳しくとも
原チャリ位はどうにでも買えるでしょ。大小で「１人２台」は大型バイク乗りでは
決してめずらしくない。むしろ普通。それにクルマ１台足すのも必要な人は多いので
めずらしくは無い。俺はカネ無いんで50ccの原チャリを51cc登録で乗っているが
100だの125ccクラスのスクータを買い増す事をお勧めするよ。
ＶＦＲかＣＢ１３００かは・・・普通に考えればＣＢの方が良いわな。
パワー的には逆車なら大して変わらんけどトルクが全然違う。
ＶＦＲは「好きモノ」「ひねくれ者」が乗るのかな。
でも俺のはＶＦＲだけど満足している。
364 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 11:49:44 ID:ooHxznnS
>>347
見たところチェーンも大丈夫なようだし、一応お庭でぬゆわ迄試して見たので
一発死んでるとも考えにくい感じ。でも時々死んでるというパターンも考えられるので
とりあえず週末にバイク屋もっていきまつ。レスﾄﾝｸｽ。ちなみにイリプラグって２万km程度じゃへたら無いよね？
さすがにＶＴＥＣの作動感を間違えたりはしないぞ（笑）
>>357
峠道ならＶＦＲの方が面白いかも。重いくせにぱたぱた寝て楽しいよ。
ツーリングはＣＢの方がライポジ楽だしトルクあって快適であろう。ＶＦＲは道にもよるけど割りと頻繁に
シフトチェンジが必要で、６速にいれてオートマ状態とかは出来ない。
装備もチケット入れとか付いてて快適度も高いだろう。防風性はＶＦＲの方が流石に上だと思うが。
直４かＶ４かエンジンのフィーリングで決めるのもありかもしれんが、俺もＶＦＲはこのデザインに
惚れて買ったクチ。街乗り含めるのなら４００～６００ＣＣあたりのラインナップで考え直すのも手。
FZ6-Sとかわりといい感じだったよ。ちょっと安っぽかったけど街乗りに使うならあっちの方が軽いし
セカンドがいらない気楽さがあった。
まぁ町ノリに関しては363と362をよく読んで。ちなみに俺もセカンドに250オフを買ったクチ。
近くにドリーム店があるなら試乗車がおいてあるかもしれんのでいってみそ。
見たところチェーンも大丈夫なようだし、一応お庭でぬゆわ迄試して見たので
一発死んでるとも考えにくい感じ。でも時々死んでるというパターンも考えられるので
とりあえず週末にバイク屋もっていきまつ。レスﾄﾝｸｽ。ちなみにイリプラグって２万km程度じゃへたら無いよね？
さすがにＶＴＥＣの作動感を間違えたりはしないぞ（笑）
>>357
峠道ならＶＦＲの方が面白いかも。重いくせにぱたぱた寝て楽しいよ。
ツーリングはＣＢの方がライポジ楽だしトルクあって快適であろう。ＶＦＲは道にもよるけど割りと頻繁に
シフトチェンジが必要で、６速にいれてオートマ状態とかは出来ない。
装備もチケット入れとか付いてて快適度も高いだろう。防風性はＶＦＲの方が流石に上だと思うが。
直４かＶ４かエンジンのフィーリングで決めるのもありかもしれんが、俺もＶＦＲはこのデザインに
惚れて買ったクチ。街乗り含めるのなら４００～６００ＣＣあたりのラインナップで考え直すのも手。
FZ6-Sとかわりといい感じだったよ。ちょっと安っぽかったけど街乗りに使うならあっちの方が軽いし
セカンドがいらない気楽さがあった。
まぁ町ノリに関しては363と362をよく読んで。ちなみに俺もセカンドに250オフを買ったクチ。
近くにドリーム店があるなら試乗車がおいてあるかもしれんのでいってみそ。
>357
街乗りにせよ、ツーリングにせよ、自分が惚れたバイクにまたがる事に勝る楽しさなし。
これはライポジや性能なんて関係ない事。
なので選ぶなら、おまえはVFRにしとけ。
この二台で迷うって事は、VFRの方が好きなんだろう？
好意がなければ、万人向けのSBとで迷う訳が無い。
街乗りにせよ、ツーリングにせよ、自分が惚れたバイクにまたがる事に勝る楽しさなし。
これはライポジや性能なんて関係ない事。
なので選ぶなら、おまえはVFRにしとけ。
この二台で迷うって事は、VFRの方が好きなんだろう？
好意がなければ、万人向けのSBとで迷う訳が無い。
>>364
20000kmずっと換えてないの？それはちょっと厳しいかも
ただプラグの使いすぎで一発死んだりするのかな
どっちかというとプラグコードの方かなと思ってた
自分の頭じゃもう分からねー、バイク屋にお任せだｗ治ると良いな
20000kmずっと換えてないの？それはちょっと厳しいかも
ただプラグの使いすぎで一発死んだりするのかな
どっちかというとプラグコードの方かなと思ってた
自分の頭じゃもう分からねー、バイク屋にお任せだｗ治ると良いな
おれ23000km無交換だけど
やっぱり換えんと遺憾のかな？
やっぱり換えんと遺憾のかな？
燃費の悪化とか失火がひどくなったりしない限りは無問題。
>>366
それ一般プラグって書いてなかった？
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html
イリジウムタフの場合、交換サイクル（４輪乗用車）で１０万キロとなっている。
４輪乗用車が一般プラグを使用した場合の交換サイクルは
15.000～20.000ｋｍとなっているので、イリジウムタフは約５倍の寿命。
それを単純に根拠もなくバイクに当てはめると25.000ｋｍは大丈夫と言う話になる。
ただこれはイリジウム"タフ"の話なのでイリジウムパワーは分からん。
余談だが、ＨＡＭＰのハイパーイリジウムはイリジウムタフに似ているらしい。
と、バイク屋が言っていた。
VX24BZ(DPR8EA-9)相当なのはあった（88210-GAZ-003）
ただＣプラグがあるのか分からん。調べきってない。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/plug/index.html
>>366
それ一般プラグって書いてなかった？
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html
イリジウムタフの場合、交換サイクル（４輪乗用車）で１０万キロとなっている。
４輪乗用車が一般プラグを使用した場合の交換サイクルは
15.000～20.000ｋｍとなっているので、イリジウムタフは約５倍の寿命。
それを単純に根拠もなくバイクに当てはめると25.000ｋｍは大丈夫と言う話になる。
ただこれはイリジウム"タフ"の話なのでイリジウムパワーは分からん。
余談だが、ＨＡＭＰのハイパーイリジウムはイリジウムタフに似ているらしい。
と、バイク屋が言っていた。
VX24BZ(DPR8EA-9)相当なのはあった（88210-GAZ-003）
ただＣプラグがあるのか分からん。調べきってない。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/plug/index.html
俺の場合プラグは交換して始めてヘタってたことに気づくことが多いっすね。
距離が進めば徐々に失火が増えていってるんだろうけど、特に体感できず、
交換するとトルクが蘇ったように感じたり。エアクリもそんな感じ。
2万kmだと交換したらきっと体感できる違いがあると思う。
距離が進めば徐々に失火が増えていってるんだろうけど、特に体感できず、
交換するとトルクが蘇ったように感じたり。エアクリもそんな感じ。
2万kmだと交換したらきっと体感できる違いがあると思う。
たしかにそうみたいだね。スマンカッタ。
俺はこのページの下の方の図で判断しちまってたのだが、
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/life/index.html
イリジウムが白金プラグ並みの耐久ってのは知らんかった・・
俺のＶＦＲは走行１万ぐらいなので、そろそろ変えとこうかな、
と思ってたのだが、変えずに済ん（ｒｙ
俺はこのページの下の方の図で判断しちまってたのだが、
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/life/index.html
イリジウムが白金プラグ並みの耐久ってのは知らんかった・・
俺のＶＦＲは走行１万ぐらいなので、そろそろ変えとこうかな、
と思ってたのだが、変えずに済ん（ｒｙ
>>345
確かにそうですね。
確かにそうですね。
>353
何を言っている？VTECは高回転域で解除されるんだぞ。つまり普段作動してるんよ
何を言っている？VTECは高回転域で解除されるんだぞ。つまり普段作動してるんよ
カムに関してはそうみたいだけど
可変吸気の方は、低回転で極低アクセル開度だと負圧が足りないのか開いてしまってるね
つまり、アイドリングは全開吸気。当然ながらスロットルで絞ってるわけだけど
可変吸気の方は、低回転で極低アクセル開度だと負圧が足りないのか開いてしまってるね
つまり、アイドリングは全開吸気。当然ながらスロットルで絞ってるわけだけど
VTECオ～ンと叫んで作動させるんだよ
マジレスして良いか？
低回転で2バルブ、高回転で4バルブで動作する機構がVTECだから、
実は常に作動してるんだよ。
って別冊モーサイで開発者が言ってた。
つまり一番近いのは>>376
漏れも毎回叫んでるよ。
低回転で2バルブ、高回転で4バルブで動作する機構がVTECだから、
実は常に作動してるんだよ。
って別冊モーサイで開発者が言ってた。
つまり一番近いのは>>376
漏れも毎回叫んでるよ。
そしてID:Tquoh32Aはみんなに関わってもらえなくなりましたとさ、どっとはらい。
と煽ってもしょうがないので俺がショップの人に聞いただけなのでほんとうかどうかは不明だが
問題あるならVTECなんかしませんとのこと
と煽ってもしょうがないので俺がショップの人に聞いただけなのでほんとうかどうかは不明だが
問題あるならVTECなんかしませんとのこと
本日納車しました！
400から乗り換えですけどやっぱり加速が凄いですね。
乗り始めはゆっくり乗ってて、ちょっと回してみたら引っくり返りそうになりました。
心配していた暑さも時期的なものもあるせいか大丈夫なようで一安心。
とりあえず慣らしに深夜ドライブ行ってきますね。
400から乗り換えですけどやっぱり加速が凄いですね。
乗り始めはゆっくり乗ってて、ちょっと回してみたら引っくり返りそうになりました。
心配していた暑さも時期的なものもあるせいか大丈夫なようで一安心。
とりあえず慣らしに深夜ドライブ行ってきますね。
381 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 00:59:23 ID:GwgN5Csr
そういえばVTECの前にREVという機構がCBR400Fに乗ってたが
確かREVコントローラーという動作タイミングを変更する機械が売ってたが
VTECには無いのかな？
関係ない話だけど昔モリワキショートつけたCBR400Fに乗ってた訳だが
友人がどうしても貸せというので5000rpmまでしか回さないことを条件に貸したんだ
友人は漏れがバックミラーが見えているであろう範囲はトコトコ走ってたんだが
タバコ屋の角を曲がって見えなくなってしばらくしたらREVがフル加速の時に4バルブに変わった独特の
「んパァァァァ～～ンッ♪」
という音が遠くから聞こえて泣きそうになった
確かREVコントローラーという動作タイミングを変更する機械が売ってたが
VTECには無いのかな？
関係ない話だけど昔モリワキショートつけたCBR400Fに乗ってた訳だが
友人がどうしても貸せというので5000rpmまでしか回さないことを条件に貸したんだ
友人は漏れがバックミラーが見えているであろう範囲はトコトコ走ってたんだが
タバコ屋の角を曲がって見えなくなってしばらくしたらREVがフル加速の時に4バルブに変わった独特の
「んパァァァァ～～ンッ♪」
という音が遠くから聞こえて泣きそうになった
383 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:21:04 ID:HcPb+g/Y
オイル交換するといくらですかね
グレードにもよるでしょうが
グレードにもよるでしょうが
384 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:56:32 ID:yL3MdqFh
並（純正レベル）なら工賃込み4000円位じゃ内科
オレも並一丁
モチュールの何か(失念…)とフィルタで７千円弱ですた。
並（純正G3)、オイルフィルター、工賃、ホンダドリームで５２００円でした。
明細が無くなっちゃったので分からないけど工賃が１５００円くらいかかってる
んじゃないかな。ホンダドリームってけっこう安価でやってくれると思う。
いじるのが好きな人なら自分でやっても良いよね。オイル交換も楽しいよ。
廃油は新聞紙にしみ込ませて燃えるゴミで出して良い自治体が多いみたいだ。
明細が無くなっちゃったので分からないけど工賃が１５００円くらいかかってる
んじゃないかな。ホンダドリームってけっこう安価でやってくれると思う。
いじるのが好きな人なら自分でやっても良いよね。オイル交換も楽しいよ。
廃油は新聞紙にしみ込ませて燃えるゴミで出して良い自治体が多いみたいだ。
バイク屋で交換してもらうと、恐らくリサイクルされるが、
自分で交換すると燃やすしかない。
環境考えたらバイク屋なんだけど、つい自分でやってしまう。
廃油引き取ってくれるようなスタンドがあれば良いのだが。
自分で交換すると燃やすしかない。
環境考えたらバイク屋なんだけど、つい自分でやってしまう。
廃油引き取ってくれるようなスタンドがあれば良いのだが。
389 ：迎撃者になったボル人形：2006/09/09(土) 00:10:34 ID:EtB83hs9
漏れの場合．．．
オイル：カストロGT-X
フィルター：ノーマル
これで大体３千円程度。
あくまで自分交換。
＞３８８
廃油はスタンドで引き取ってくれるよ。
確か有料だったとは思うが．．．
オイル：カストロGT-X
フィルター：ノーマル
これで大体３千円程度。
あくまで自分交換。
＞３８８
廃油はスタンドで引き取ってくれるよ。
確か有料だったとは思うが．．．
俺は全国の赤ヒゲで交換してます。
安くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
安くて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
MOTUL 300V CRONO。ライコの量り売りです
自分でオイル買って持ち帰ったりする手間を考えると、時間掛かってもその場でやってもらった方が早いかも
値段は忘れました・・・
自分でオイル買って持ち帰ったりする手間を考えると、時間掛かってもその場でやってもらった方が早いかも
値段は忘れました・・・
UKに往年のVFRっぽい？カラー出てたけどどうだろう？？？
http://powersports.honda.com/preview/
USだった。一番左
USだった。一番左
395 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 03:31:18 ID:qav0WWT+
インターセプターカラーで発売されるんだ？
バイクのラインにあっててかっこいいとは思うが
漏れはシルバーのほうが落ち着いてて好きだな
漏れはシルバーのほうが落ち着いてて好きだな
398 ：383：2006/09/09(土) 15:29:58 ID:4YJoALol
ドリーム店で
ウルトラＳ９オイル１０Ｗ４０ ２．９㍑で
５７８５円＋工賃８４０円ですた
みなさん有難うございました
ウルトラＳ９オイル１０Ｗ４０ ２．９㍑で
５７８５円＋工賃８４０円ですた
みなさん有難うございました
399 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:44:31 ID:wyCuWQiW
教えてください。
１型をバーハンにするキットっていうのは販売されている
のでしょうか？
ハリケーンのキットは２型用だということはわかったのですが、
１型は絶望的でしょうか？
１型をバーハンにするキットっていうのは販売されている
のでしょうか？
ハリケーンのキットは２型用だということはわかったのですが、
１型は絶望的でしょうか？
フォーク径が1型は41mm、2型は43mm。よってムリ
Nプロ、ギャング、アントライオンのマウントキット、
RC49純正、CB750に買い換える
好きなものを選ぶといい
Nプロ、ギャング、アントライオンのマウントキット、
RC49純正、CB750に買い換える
好きなものを選ぶといい
401 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:00:39 ID:2eX2VDbZ
ホンダドリーム行ってVFR下さい！って言えば買える訳ですが
国内使用と逆輸入車とあって逆輸入車が欲しい場合もＯＫ？
国内使用と逆輸入車とあって逆輸入車が欲しい場合もＯＫ？
>401
逆車の話をすると保障がきかない上に高いとやんわり説得されて
気が付いたら国内買ってると思いますｗ
フラッグシップでもないしブイブイ飛ばすバイクでもないので
国内でなんら支障はありません。
逆車の話をすると保障がきかない上に高いとやんわり説得されて
気が付いたら国内買ってると思いますｗ
フラッグシップでもないしブイブイ飛ばすバイクでもないので
国内でなんら支障はありません。
403 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:15:07 ID:2eX2VDbZ
国内使用で80馬力だっけ？
今乗ってるバイクは40馬力そこそこだし、それだけあれば俺も充分だと思うんだけど
逆輸入車と国内使用の差額ってたしか10万もないですよね？
そんくらいだったら高い買い物だし･･･って考え方が貧乏くさいですけど(´･ω･`)
今乗ってるバイクは40馬力そこそこだし、それだけあれば俺も充分だと思うんだけど
逆輸入車と国内使用の差額ってたしか10万もないですよね？
そんくらいだったら高い買い物だし･･･って考え方が貧乏くさいですけど(´･ω･`)
本体価格は10万ぐらいの差だったけど
乗り出し価格はもっと差が広がるはず。
なにかの規制をパスするための手続きが逆車の場合必要と聞いた気がするけど
間違ってたらごめん
乗り出し価格はもっと差が広がるはず。
なにかの規制をパスするための手続きが逆車の場合必要と聞いた気がするけど
間違ってたらごめん
>>400
あれから過去ログ、まとめサイト等見つけてギャングパーツの
キットがあることがわかりました。
問題は取り付けなんですが、近所に馴染みのバイク屋がないのです。
（買ったのは遠方の夢店）
関東（東京）近辺で取り付けをやったご経験のあるショップをご存知でしたら
教えていただければと思うのですが。
それとも夢店に相談したほうがいいのかなぁ。
夢店、あまりカスタム（改造？）にいい顔しなそうな感じがして。
敷居が高い感じがするんですよねぇ。
あれから過去ログ、まとめサイト等見つけてギャングパーツの
キットがあることがわかりました。
問題は取り付けなんですが、近所に馴染みのバイク屋がないのです。
（買ったのは遠方の夢店）
関東（東京）近辺で取り付けをやったご経験のあるショップをご存知でしたら
教えていただければと思うのですが。
それとも夢店に相談したほうがいいのかなぁ。
夢店、あまりカスタム（改造？）にいい顔しなそうな感じがして。
敷居が高い感じがするんですよねぇ。
>>403
最初は国内買うべし 逆輸入は訳分からん手続きで高くなる。
んでもって国内を体験した後に、マフラーやら色々集めて
フルパワー化 安いし違いも体感できて (ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
後は中古の逆輸入車かな。 一度海外仕様に乗ると
もう国内の不自然さにはもどれないです。
最初は国内買うべし 逆輸入は訳分からん手続きで高くなる。
んでもって国内を体験した後に、マフラーやら色々集めて
フルパワー化 安いし違いも体感できて (ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
後は中古の逆輸入車かな。 一度海外仕様に乗ると
もう国内の不自然さにはもどれないです。
408 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:07:37 ID:2eX2VDbZ
逆輸入車はその他もろもろで費用かさみそうですね
最初、国内使用買ったとしても満足出来ないとかいうバイクでもなさそうですし
パワー不足とかで不満ってのもなさそう
（今まで250クラスしか乗ったことないし･･･）
後々のプルパワー化も不可能って訳でもないしご意見ありがとうございました
最初、国内使用買ったとしても満足出来ないとかいうバイクでもなさそうですし
パワー不足とかで不満ってのもなさそう
（今まで250クラスしか乗ったことないし･･･）
後々のプルパワー化も不可能って訳でもないしご意見ありがとうございました
>>406
そこまで言われたら逆輸入車がますます欲しくなるだろｗ
そこまで言われたら逆輸入車がますます欲しくなるだろｗ
>>401
買う分には何ら問題ない。国内より高いとは言われるけど、嫌な顔はしないでしょ
ちなみに俺は乗り出しで130万ちょっと。
高いけど、逆車がどうしてもほしいならいいんじゃないかな
国内と逆車の細々した違いは聞いておいたほうが良いかも
フォークにリフレクターがあるとかVTEC作動回転数違うとかヘッドライトバルブの形式違うとか
買う分には何ら問題ない。国内より高いとは言われるけど、嫌な顔はしないでしょ
ちなみに俺は乗り出しで130万ちょっと。
高いけど、逆車がどうしてもほしいならいいんじゃないかな
国内と逆車の細々した違いは聞いておいたほうが良いかも
フォークにリフレクターがあるとかVTEC作動回転数違うとかヘッドライトバルブの形式違うとか
失火疑惑の者です。本日バイク屋もってってみたところやはりエア栗かプラグだろうと
いうことに。とりあえずプラグが特殊らしく入荷してなかったのでエア栗だけ交換してもらいました。
２万も走ると結構汚れてるもんですね。一部はかなり黒くなってました。
交換後、ふけ上がりが軽くなり加速フィーリングは向上して気持ちよいのり味になりましたが
やはり失火しているような気がします。となるとプラグか…(･ω･｀；)
来週またいってきます。
でもタンクのリフトアップしてエア栗交換に２ｋ円弱かかってたから、プラグ交換だと
もっといくだろうなぁ……。覚悟しとこう……。
>>409
国内版で十分パワーでてるよ。低速のトルクは国内版の方が出てるから渋滞にはまっても
乗りやすいのは国内の方らしい。俺もそろそろフルパワ化してみたいが、エアファンネル周りはともかく
マフラー交換するのに８万近くかかるらしくて二の足を踏んでます(･ω･｀；)
いうことに。とりあえずプラグが特殊らしく入荷してなかったのでエア栗だけ交換してもらいました。
２万も走ると結構汚れてるもんですね。一部はかなり黒くなってました。
交換後、ふけ上がりが軽くなり加速フィーリングは向上して気持ちよいのり味になりましたが
やはり失火しているような気がします。となるとプラグか…(･ω･｀；)
来週またいってきます。
でもタンクのリフトアップしてエア栗交換に２ｋ円弱かかってたから、プラグ交換だと
もっといくだろうなぁ……。覚悟しとこう……。
>>409
国内版で十分パワーでてるよ。低速のトルクは国内版の方が出てるから渋滞にはまっても
乗りやすいのは国内の方らしい。俺もそろそろフルパワ化してみたいが、エアファンネル周りはともかく
マフラー交換するのに８万近くかかるらしくて二の足を踏んでます(･ω･｀；)
国内と逆車は乗り出し30万ぐらい違うけどやっぱ漏れは逆車派｡
国内買って1度に下駄でアドレス125とまとめ買いなんてあり？W
マフラー新品で入れてフルパワー化したらそんなに変わらないっしょ？
国内買って1度に下駄でアドレス125とまとめ買いなんてあり？W
マフラー新品で入れてフルパワー化したらそんなに変わらないっしょ？
06年モデルなら、
逆車はECUが32Bitに進化しているから
マフラーだのフルパワーだけじゃなく、国内車に比べて益々ウマーだよな
逆車はECUが32Bitに進化しているから
マフラーだのフルパワーだけじゃなく、国内車に比べて益々ウマーだよな
414 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:38:34 ID:2eX2VDbZ
VFR1台でご近所の買い物までまかなうのはどっちみち無理があるし
国内仕様買って差額でってその考え方もアリですね
原二の旅も興味出てきたし･･･
国内仕様買って差額でってその考え方もアリですね
原二の旅も興味出てきたし･･･
白バイを見かけるたびにVFR1台でご近所の買い物までまかなうのもアリかなと思う
現行型は・・・無理か？流石に
現行型は・・・無理か？流石に
416 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 20:22:59 ID:2eX2VDbZ
VFRで近所の書店に行ったり、ほか弁に行ったり･･･
趣味のバイクに生活臭が出てしまうのはなんだかなぁ(´･ω･`)
大体、デッカイバイクを車庫から出すだけでも面倒くさい
ツーリング行く時はワクワク感のほうが勝ってるからいいんだけど
趣味のバイクに生活臭が出てしまうのはなんだかなぁ(´･ω･`)
大体、デッカイバイクを車庫から出すだけでも面倒くさい
ツーリング行く時はワクワク感のほうが勝ってるからいいんだけど
近所くらい歩くかチャリ使えよｗ
418 ：迎撃者になったボル人形：2006/09/09(土) 21:01:25 ID:EdOzJLwj
>>411
プラグってNGKならCR8EH-9じゃないのか？
それだったらそこいらのホムセンやカー用品屋でも売ってるべ．．．
と思ったら、ほんとに違ったのね．．．orz
プラグ交換は
ロアーカウルを外す
前のプラグはオイルクーラーを外す、後ろはシート外せば
プラグホールに手が入ると思うのだが．．．
エンジンしっかり冷まさないと火傷するので要注意かな。
念のため、火花が飛んでるかの確認もした方がよかれ。
プラグってNGKならCR8EH-9じゃないのか？
それだったらそこいらのホムセンやカー用品屋でも売ってるべ．．．
と思ったら、ほんとに違ったのね．．．orz
プラグ交換は
ロアーカウルを外す
前のプラグはオイルクーラーを外す、後ろはシート外せば
プラグホールに手が入ると思うのだが．．．
エンジンしっかり冷まさないと火傷するので要注意かな。
念のため、火花が飛んでるかの確認もした方がよかれ。
>>416
>なんだかなぁ(´･ω･`)
てのは自分個人の話だよな？他人のバイクの使い方について言ってる
なら大きなお世話になっちゃうよ。
生活の足からすべてVFRで済ませてる人はむしろ尊敬するよ。俺には無理
なので用途に応じてバイク、原付、自転車、車と使い分けてるけど。
>なんだかなぁ(´･ω･`)
てのは自分個人の話だよな？他人のバイクの使い方について言ってる
なら大きなお世話になっちゃうよ。
生活の足からすべてVFRで済ませてる人はむしろ尊敬するよ。俺には無理
なので用途に応じてバイク、原付、自転車、車と使い分けてるけど。
そうか…俺って尊敬されてるんだ…
421 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:39:55 ID:2eX2VDbZ
>>419
すいませんm(_ _)m
あくまで俺個人の考え方がそうだってことを表した表現だったんですけど･･･
今持ってる250ccも趣味のバイクだと割り切って
絶対通勤や近所の買い物には使わないですし
VFRなど買ったら尚更･･･って感じになっちゃうな～って
もちろん、人様のVFRの使用状況がどうであっても
それぞれの環境や考え方があるんだから、とやかく言えることでもないですしね
すいませんm(_ _)m
あくまで俺個人の考え方がそうだってことを表した表現だったんですけど･･･
今持ってる250ccも趣味のバイクだと割り切って
絶対通勤や近所の買い物には使わないですし
VFRなど買ったら尚更･･･って感じになっちゃうな～って
もちろん、人様のVFRの使用状況がどうであっても
それぞれの環境や考え方があるんだから、とやかく言えることでもないですしね
>>420
尊敬するよ
駅前の小さい本屋の狭くて段差のあるような駐輪スペースに躊躇無く
置けたりって、取り回しが完璧ってことだから。俺なんか油断して変なところに
停めたら動かせなくなるからね。けっこう気を遣ってます
尊敬するよ
駅前の小さい本屋の狭くて段差のあるような駐輪スペースに躊躇無く
置けたりって、取り回しが完璧ってことだから。俺なんか油断して変なところに
停めたら動かせなくなるからね。けっこう気を遣ってます
オレは夜中にコンドームの在庫が切れていた事に気付いたら
ＶＦＲで買いに行ってるぜ！
ＶＦＲで買いに行ってるぜ！
424 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 04:01:25 ID:WXrBGWlZ
スレ読むと近くに買い物行くのに下駄としてはあまり使わないバイク
とあるけど近くってどのくらいだろ？
とあるけど近くってどのくらいだろ？
>>424
「近く」の定義って人によるんじゃね？
個々の感覚でかなり左右されそうだし。
俺は通勤からツーリング、さらには本屋やコンビニに行くのにも使う。
俺にとってはバイクに乗ることそれ自体が趣味だから
個人的には正直距離はあんま関係ないとｵﾓ
「近く」の定義って人によるんじゃね？
個々の感覚でかなり左右されそうだし。
俺は通勤からツーリング、さらには本屋やコンビニに行くのにも使う。
俺にとってはバイクに乗ることそれ自体が趣味だから
個人的には正直距離はあんま関係ないとｵﾓ
田舎と都市部じゃだいぶ違うからな
車がないと生活できない場所なら納得
車がないと生活できない場所なら納得
現在、VFRとドカST3で購入の検討中です。両方とも新車で考えていますが、金額的にはほぼ一緒です。（見積もりの結果）
VFRは機械の信頼性や最新技術およびスタイルが相当好みですが、ドカもスタイルとか雰囲気等で捨てがたい。
試乗はしていませんが、跨った感じではポジションもそんなに代わりがありません。強いていうならばドカは細かいところの仕上げが雑のような
気がしますが・・・。
両者を比較した場合どんなもんなんでしょ？
ちなみに使用用途は宿泊を伴うツーリング５割、日帰りツーリング３割、出勤等のご近所へ２割程度です。
VFRは機械の信頼性や最新技術およびスタイルが相当好みですが、ドカもスタイルとか雰囲気等で捨てがたい。
試乗はしていませんが、跨った感じではポジションもそんなに代わりがありません。強いていうならばドカは細かいところの仕上げが雑のような
気がしますが・・・。
両者を比較した場合どんなもんなんでしょ？
ちなみに使用用途は宿泊を伴うツーリング５割、日帰りツーリング３割、出勤等のご近所へ２割程度です。
>>427
ST3はどうかしらんが、友人のドカモンはしょっちゅうどっか小さな故障を起こしている。
俺のVFRはもう三年目になるが故障らしい故障を起こしたことはまだ一度もない。
だが、友人はそんなドカを愛している。
結局どっちを愛せそうかという一点に尽きると思うが、あくまで道具としての一面を求めるならVFRを勧める。
ST3はどうかしらんが、友人のドカモンはしょっちゅうどっか小さな故障を起こしている。
俺のVFRはもう三年目になるが故障らしい故障を起こしたことはまだ一度もない。
だが、友人はそんなドカを愛している。
結局どっちを愛せそうかという一点に尽きると思うが、あくまで道具としての一面を求めるならVFRを勧める。
>>427
DUCATIは乗ったことは無いので人から聞いた話だが
オイル交換の時にスラッジの塊が落ちて来る、と聞いた
部品とかも高いみたいだし
どうしてもDUCATIに乗りたいなら分かるけど、そうじゃないならVFRを勧めとくよ
DUCATIは乗ったことは無いので人から聞いた話だが
オイル交換の時にスラッジの塊が落ちて来る、と聞いた
部品とかも高いみたいだし
どうしてもDUCATIに乗りたいなら分かるけど、そうじゃないならVFRを勧めとくよ
別冊モーサイの追跡シリーズにて、
ドカのなんかのモデルの話。
2006年モデルを買ったら2005年モデル用の
ホイールが付いてたらしい。
個人的にはそんなメーカのバイクは欲しくない。
ドカのなんかのモデルの話。
2006年モデルを買ったら2005年モデル用の
ホイールが付いてたらしい。
個人的にはそんなメーカのバイクは欲しくない。
マフラー換えてみました。
低速の「ガクブル」が500回転ほど下がり乗りやすくなりました。
もちろん高回転のVTECからの加速も、買ったときの感動再びの感じ
こんなに変わるとは、思っていませんでした。
結構、ノーマルマフラー（国内）は絞めているのですね。
多分。
低速の「ガクブル」が500回転ほど下がり乗りやすくなりました。
もちろん高回転のVTECからの加速も、買ったときの感動再びの感じ
こんなに変わるとは、思っていませんでした。
結構、ノーマルマフラー（国内）は絞めているのですね。
多分。
>430
ショップに噛まされてる可能性は？
ショップに噛まされてる可能性は？
今度新車で購入しようと思ってますが
皆さんはどのような防犯対策をされてるんでしょうか？
とりあえず私はバイクカバー＆前後ロックで行こうと思ってます
ちなみにマンション在住です
情報よろ
皆さんはどのような防犯対策をされてるんでしょうか？
とりあえず私はバイクカバー＆前後ロックで行こうと思ってます
ちなみにマンション在住です
情報よろ
>>435
放火されないように気をつけろよ
放火されないように気をつけろよ
437 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:49:18 ID:QjkTaduO
>>435
月並みだけど、毎日チェックするのがいいんじゃないか
カバーが前日と明らかに違うんだったら、下見の可能性もあるし
さすがにトラップ仕掛けると問題だろうしなぁ・・・
ロックは前後輪に加えて不動物につなぐことかな
月並みだけど、毎日チェックするのがいいんじゃないか
カバーが前日と明らかに違うんだったら、下見の可能性もあるし
さすがにトラップ仕掛けると問題だろうしなぁ・・・
ロックは前後輪に加えて不動物につなぐことかな
438 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:06:27 ID:v/ukfUdd
子種も燃えちゃうよね
> ロックは前後輪に加えて不動物につなぐことかな
リアは他の車種よりホイール外されやすい事に注意ね
シート捲られて、ロックボルト見えるとヤバイ可能性も
リアは他の車種よりホイール外されやすい事に注意ね
シート捲られて、ロックボルト見えるとヤバイ可能性も
442 ：迎撃者になったボル人形：2006/09/12(火) 00:16:55 ID:WlgK97x0
>>441
＞リアは他の車種よりホイール外されやすい
確かに・・・NC30のセンターロックは固着して全然外れやしなかったのに、４点ロックは皮肉にも便利
Ｕ字掛けるときに、タンデムステップのステーも巻き込んで止めるようにはしているよ
＞リアは他の車種よりホイール外されやすい
確かに・・・NC30のセンターロックは固着して全然外れやしなかったのに、４点ロックは皮肉にも便利
Ｕ字掛けるときに、タンデムステップのステーも巻き込んで止めるようにはしているよ
純正イモビ、デイトナのキーシリンダーカバー、
バイクカバー、前後地球ロック。
このスレが参考になると思う。
【防犯】ロック＆セキュリティPart39ﾓｻﾓｻ【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155786171/
バイクカバー、前後地球ロック。
このスレが参考になると思う。
【防犯】ロック＆セキュリティPart39ﾓｻﾓｻ【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155786171/
446 ：WA・KI・GA：2006/09/12(火) 07:38:38 ID:l2QRVzQF
皆様に質問があります。前に赤男爵で現行型に跨ぐと片足立ちでかなりキツくて無理と感じました。遠い友人がⅠ型は車高も低くて乗りやすいと。しかし全く店に置いてません。Ⅰ型ユーザーの方、足付きは現行よりいいのでしょうか。
447 ：383：2006/09/12(火) 08:21:14 ID:/tXLKbtu
1型海苔ですが
現行に跨った事
無いお
現行に跨った事
無いお
現行型海苔ですが
１型に跨った事
無いお
１型に跨った事
無いお
449 ：WA・KI・GA：2006/09/12(火) 11:27:46 ID:l2QRVzQF
<<447氏
足付きの方はどうですか。私は170㎝80㎏筋肉質で足は競輪選手並に太短いです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
足付きの方はどうですか。私は170㎝80㎏筋肉質で足は競輪選手並に太短いです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>443
確かに、車と一緒だもんな。
車用の盗難防止ナットみたいなのは使えないの？
確かに、車と一緒だもんな。
車用の盗難防止ナットみたいなのは使えないの？
452 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:54:02 ID:tACTAR12
453 ：迎撃者になったボル人形：2006/09/12(火) 21:24:41 ID:PLwulOIi
>>446
前記の通り、１型は足つきは良いほう。
ちなみに171cm・68kg（股下74cm）の場合．．．
片足：べっとり
両足：両方のかかとが少し浮く程度
でも２型ってサスの調整できなかったっけ？
記憶が確かならダイヤルがあったような気がするんだけど．．．
>>445
確かに金はかかるけど、処理の手間を考えたらって考え。
新聞だと吸うのに時間かかるし．．．
前記の通り、１型は足つきは良いほう。
ちなみに171cm・68kg（股下74cm）の場合．．．
片足：べっとり
両足：両方のかかとが少し浮く程度
でも２型ってサスの調整できなかったっけ？
記憶が確かならダイヤルがあったような気がするんだけど．．．
>>445
確かに金はかかるけど、処理の手間を考えたらって考え。
新聞だと吸うのに時間かかるし．．．
>>453
新聞紙じゃなくて、トイレットペーパーを使うとうまく行くよ。
・ポリのゴミ袋をオイルトレーに敷く
・オイル抜く
・袋の中に、ほぐしたトイレットペーパーをじゃんじゃん投入。一巻使い切るぐらいの勢いで。
これなら、オイルトレーも汚さずに済むし、トイレットペーパーなんて安いから経済的。
もちろん>>452の言うとおり、自治体の規則に従うのは大前提だけど。
新聞紙じゃなくて、トイレットペーパーを使うとうまく行くよ。
・ポリのゴミ袋をオイルトレーに敷く
・オイル抜く
・袋の中に、ほぐしたトイレットペーパーをじゃんじゃん投入。一巻使い切るぐらいの勢いで。
これなら、オイルトレーも汚さずに済むし、トイレットペーパーなんて安いから経済的。
もちろん>>452の言うとおり、自治体の規則に従うのは大前提だけど。
451の体重は、１００キロオーバーとみた。おいらは、体重60キロまた下75センチで両足届くが、つまさきツンツン。
まさに立ちゴケ体制です。
まさに立ちゴケ体制です。
処理の手間考えて金で済ますならバイク屋持って行って全部やてもらうな。
事実俺は手間省きたい時はバイク屋持っていくし。
ちょっとくらいの金は余計にかかっても良いって・・どうして自分でオイル交換
してんの？訳分からんわ
事実俺は手間省きたい時はバイク屋持っていくし。
ちょっとくらいの金は余計にかかっても良いって・・どうして自分でオイル交換
してんの？訳分からんわ
>>455
ところが55kgなんだな。ケツをずらして左足がなんとかべったりつくぐらい。そのぐらいつけば余裕でしょ
突き出し増やしてるから多少シートは下がってるが
足つきよりも、低速の扱いの慣れのほうが大きいと思う。両足べったりでも立ちゴケするやつもいるし
ところが55kgなんだな。ケツをずらして左足がなんとかべったりつくぐらい。そのぐらいつけば余裕でしょ
突き出し増やしてるから多少シートは下がってるが
足つきよりも、低速の扱いの慣れのほうが大きいと思う。両足べったりでも立ちゴケするやつもいるし
>>458
×足つき余裕だから立ちゴケなんかしねーよ
○足つき余裕だからそれでコケたら腕のせい
よく足つきを論じているけど、おまいの言うとおりに両足べったりでもコケるからな
コケそうだから足つきのよいバイクを選ぶのは、半分合ってるが半分間違ってる
最後の文をよく読めｗ
×足つき余裕だから立ちゴケなんかしねーよ
○足つき余裕だからそれでコケたら腕のせい
よく足つきを論じているけど、おまいの言うとおりに両足べったりでもコケるからな
コケそうだから足つきのよいバイクを選ぶのは、半分合ってるが半分間違ってる
最後の文をよく読めｗ
451さん、体重の件は失礼m(__)m
僕はシートのチン・・いや、アンコ抜き３センチほどしようかと思ってる。
アンコ抜きの経験者いたら、感想聞かせて下さい。
僕はシートのチン・・いや、アンコ抜き３センチほどしようかと思ってる。
アンコ抜きの経験者いたら、感想聞かせて下さい。
>454
その昔、オイルショックってのがあってだな・・・いや生まれてないけどねｗ
トイレットペーパーもここ数年で値上がりしてるから安いと言えるのも今のうちかもね
その昔、オイルショックってのがあってだな・・・いや生まれてないけどねｗ
トイレットペーパーもここ数年で値上がりしてるから安いと言えるのも今のうちかもね
>>461
自分でアンコ抜きはしてませんが、アンコ抜きのVFRに跨った事あり
シートは低いけどその分幅が広がって、逆に足つき悪かった・・・
下手にアンコ抜きするより、サスからアプローチした方がいい事もあるかも
ノーマルでも大丈夫だとは思うけど、コケないように頑張って
自分でアンコ抜きはしてませんが、アンコ抜きのVFRに跨った事あり
シートは低いけどその分幅が広がって、逆に足つき悪かった・・・
下手にアンコ抜きするより、サスからアプローチした方がいい事もあるかも
ノーマルでも大丈夫だとは思うけど、コケないように頑張って
>462
そこでちり紙交換ですよ
そこでちり紙交換ですよ
ありがとう。
車高下げるほうも検討してみます。
車高下げるほうも検討してみます。
466 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 19:45:21 ID:CiK2VCKg
骨にしたら？
>463
そんな貴方にはチンコとキャンタマの厚みの分だけ足つきの良くなる
アソコ抜きをお勧めします！
そんな貴方にはチンコとキャンタマの厚みの分だけ足つきの良くなる
アソコ抜きをお勧めします！
おいおい、俺がその基準でアンコ抜きしたらシートが無くなるぜ
みんなまた下75センチの僕に付き合ってくれてありがとう。
とりあえず、僕のちんたま小さいけど
足付き不安は足が短いだけ
シートは現状で行きます。
立ちゴケしたら報告いたします。
今後とも
まんもすよろぴく！
とりあえず、僕のちんたま小さいけど
足付き不安は足が短いだけ
シートは現状で行きます。
立ちゴケしたら報告いたします。
今後とも
まんもすよろぴく！
イリザロフ法で10㌢くらい足伸ばせば余裕だろ
しばらくバイク乗れないけど
しばらくバイク乗れないけど
>472
それがな日本でイリザロフやると600万ぐらいかかる
露に渡航しても多分滞在費で高くなるんだろうな
それがな日本でイリザロフやると600万ぐらいかかる
露に渡航しても多分滞在費で高くなるんだろうな
イリザロフ、、、
ググッてみたらなんか怖いよ。
おっかないよﾏﾏﾝ。
ググッてみたらなんか怖いよ。
おっかないよﾏﾏﾝ。
475 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:07:34 ID:BRvMPM8k
そんな金あったら自分の背丈に合ったVFR作れんじゃん
やっと涼しくなってきたと思ったら長雨か。。。
夏の水温計の上がり方を見るとオイルにも相当負荷かかってるだろうね。
長雨が終ったらオイル交換でもするか。。。
夏の水温計の上がり方を見るとオイルにも相当負荷かかってるだろうね。
長雨が終ったらオイル交換でもするか。。。
>475
一生VFRだけに乗るならそれでもいいが
乗り換えるたびに足つき気にするぐらいならという考えもあるかもなｗ
一生VFRだけに乗るならそれでもいいが
乗り換えるたびに足つき気にするぐらいならという考えもあるかもなｗ
速度が１０Ｋｍ以下になったりニュートラに入ったりすると
油圧が抜けて車高が下がるサスが有ればいいのに。
オーリンズとか作ってくれないかなぁ、、、
むかしシトロエンでエンジン掛かってないとべったりって
車があったような、、、
油圧が抜けて車高が下がるサスが有ればいいのに。
オーリンズとか作ってくれないかなぁ、、、
むかしシトロエンでエンジン掛かってないとべったりって
車があったような、、、
ハイドロニューマチックサスペンション
アレはアレで物凄い苦労がある。
減圧するのは簡単だが加圧が問題だな。
アレはアレで物凄い苦労がある。
減圧するのは簡単だが加圧が問題だな。
でかいリザーバタンクと加圧ポンプが要るんじゃね？
それを積むスペースはなさそうだが
それを積むスペースはなさそうだが
速度が１０Ｋｍ以下になったりニュートラに入ったりすると
油圧が掛かって靴底が高くなる靴が有ればいいのに。
ナイキとか作ってくれないかなぁ、、、
油圧が掛かって靴底が高くなる靴が有ればいいのに。
ナイキとか作ってくれないかなぁ、、、
速度が１０Ｋｍ以下になったりニュートラに入ったりすると
骨が伸びて足が長くなればいいのに。
ブラックジャックとか作ってくれないかなぁ、、、
骨が伸びて足が長くなればいいのに。
ブラックジャックとか作ってくれないかなぁ、、、
サスに仕掛けをするのは複雑になるし金もかかるので
シートを空気圧でしぼませたりふくらませたりするのは
どうかな？
止まるときには空気抜いて低くする。空気圧なので
タンクも小さく出来るし、レスポンスも良い。
おまけに好みに応じて任意の位置で止めることも可能！
なんか良いアイデアじゃん。
シートを空気圧でしぼませたりふくらませたりするのは
どうかな？
止まるときには空気抜いて低くする。空気圧なので
タンクも小さく出来るし、レスポンスも良い。
おまけに好みに応じて任意の位置で止めることも可能！
なんか良いアイデアじゃん。
昔、セルフポンピングとかっつってサスが伸び縮みする時の
圧を使ってイニシャル変えるオフ車があったと思。
四輪とかでもワコン車とかでリアの車高変えるようなの無かったっけ？
圧を使ってイニシャル変えるオフ車があったと思。
四輪とかでもワコン車とかでリアの車高変えるようなの無かったっけ？
おまいらにVFRは似合わん
アメリカンにしときな
アメリカンにしときな
うっせー馬鹿
シート可変にする必要なんてないじゃん。
走行中は足が長くなるとでもいうのかよ。
高中低の３種類くらいオプションでシート用意してもらえば済むんじゃないの？
走行中は足が長くなるとでもいうのかよ。
高中低の３種類くらいオプションでシート用意してもらえば済むんじゃないの？
速度が１０Ｋｍ以下になったりニュートラに入ったりすると
地面が高くなればいいのに。
国交省とか作ってくれないかなぁ、、、
地面が高くなればいいのに。
国交省とか作ってくれないかなぁ、、、
492 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:38:43 ID:0CN7g0+J
<<488の言う通りだな。特に私は(´・ω・｀)
それ相応のバイクに乗れということか………私はかなり好きなんだが新車購入を断念します。車高の高すぎで厳しいし。足長さん。背中を押してくれてありがとう
それ相応のバイクに乗れということか………私はかなり好きなんだが新車購入を断念します。車高の高すぎで厳しいし。足長さん。背中を押してくれてありがとう
ヒント つスモールライト
494 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:58:10 ID:lPZn72kG
>>492
足着き悪いのはテクでカバーできるぞ。私170cmで股下73cmの胴長短足だが、
停車時には、足をつく側に尻をちょいずらすだけでかかとベタ着きになる。
肝は尻ずらしだ。まともに跨れば両足先つんつんだけど。参考にしてくれ。
足着き悪いのはテクでカバーできるぞ。私170cmで股下73cmの胴長短足だが、
停車時には、足をつく側に尻をちょいずらすだけでかかとベタ着きになる。
肝は尻ずらしだ。まともに跨れば両足先つんつんだけど。参考にしてくれ。
またホンダから PCV のリコールの案内が来た。
対策済みなんだけど、販売店からホンダに情報が上がってないのかねぇ。
それとも全員に何度も送っているんだろうか？
みんな案内来た？
対策済みなんだけど、販売店からホンダに情報が上がってないのかねぇ。
それとも全員に何度も送っているんだろうか？
みんな案内来た？
速度が１０Ｋｍ以下になったら補助輪が出るようにすればいいんじゃないか？
のびちぢみする足
みんなもってるじゃん
チン・ポッコーをね
みんなもってるじゃん
チン・ポッコーをね
500 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 13:42:14 ID:y2RJwZTG
最近は伸びはしないな
縮みはするが…
そんな事よりシートヒーターが役立つ季節だな
縮みはするが…
そんな事よりシートヒーターが役立つ季節だな
PCVって何？
>>501
PCVのりコールについて（古いよ）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050125_1345.html
>>496
ttp://www.honda.co.jp/recall/
何も出てないよ?
PCVのりコールについて（古いよ）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050125_1345.html
>>496
ttp://www.honda.co.jp/recall/
何も出てないよ?
海苔コールw
カタワ用バイクなんか乗れるかよ
>>507
乗れる、の意味がよく分からんが
普通のバイクに乗れるうちは乗る気はしない。そういうのが必要な体になったら迷わず乗る
少なくとも、足つきを理由に補助輪バイクを積極的に選びはしない
日本人向けとは言ってるけど、足がつかない奴はBMWなんか選ばないわな
乗れる、の意味がよく分からんが
普通のバイクに乗れるうちは乗る気はしない。そういうのが必要な体になったら迷わず乗る
少なくとも、足つきを理由に補助輪バイクを積極的に選びはしない
日本人向けとは言ってるけど、足がつかない奴はBMWなんか選ばないわな
>>509
乗れるかってのはあらゆる意味で乗れるかどうかってことだよ。
俺は体力が衰えようが、障害者になろうが補助輪付きバイクには乗れない
な。それしか乗れない体になったらバイクは降りるよ。乗れる人は乗ったら
良いと思うよ。否定する気は全くない。
乗れるかってのはあらゆる意味で乗れるかどうかってことだよ。
俺は体力が衰えようが、障害者になろうが補助輪付きバイクには乗れない
な。それしか乗れない体になったらバイクは降りるよ。乗れる人は乗ったら
良いと思うよ。否定する気は全くない。
なんでカタワ用バイクなんかの話になってんの？
生まれつき足が短いというハンディキャップを背負う人たちが集まってきたから
でも世の中には片手しか使えなくても改造してバイクに乗っておられる方もいるから
情熱さえあれば何とかなるかもね
情熱さえあれば何とかなるかもね
(´-`).｡ｏＯ（足つきネタのループは、カタワバイクネタで抜け出せる、と・・・）
低俗な書込みするDQNはスルーでｗ
１型乗りだけど、昨日２型乗りの人とツーリング行ってきた。
２型にまたがらせてもらったけど、２型の方が足つきいいみたいね。
１型だと踵が浮くけど、２型だと踵までべったりだた。
１型乗りだけど、昨日２型乗りの人とツーリング行ってきた。
２型にまたがらせてもらったけど、２型の方が足つきいいみたいね。
１型だと踵が浮くけど、２型だと踵までべったりだた。
足付き云々･･とかいうチビの話とかカタワ専用バイクの話とかもういいから
517 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 17:26:50 ID:bbHVSM9M
∧＿∧
∧( ´∀`)age
( ⊂ ⊃
( つ ノ ノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)
∧( ´∀`)age
( ⊂ ⊃
( つ ノ ノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)
518 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:32:03 ID:mxvSRiTn
CB1300SBにまたがって両足かかとがつくなら、
チビではないと思う。
俺もべったり。
チビではないと思う。
俺もべったり。
スレ違いは公道のシミになればいいのに。
VFRの国内オーナーが１０００人として、その１／１０がこのスレを見、
更にその１／１０が書き込みするに至る。
ここってほんの数人で書いてねえ？似たような文体ばかり見るような気も
するんで、そんな気がしてきたわ。
更にその１／１０が書き込みするに至る。
ここってほんの数人で書いてねえ？似たような文体ばかり見るような気も
するんで、そんな気がしてきたわ。
外を見たら台風でＶＦＲが倒れてた･･･
しかし怖くて起こしにいけないよぉ･･･
しかし怖くて起こしにいけないよぉ･･･
522 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:39:05 ID:YSkCmC8P
外に出たら隣の家の瓦が頭に当たって死んじゃうかも
漏れもドキドキしながら台風通過を待ってる…
524 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:01:16 ID:wYD4Wofp
自分のとこは倒れはしなかったですが
泥まみれでした・・・
526 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:26:29 ID:xVgnJOJk
あの。。。。
俺、宮崎県在中なんだけど、
おいらのVFRのカウルが。。。
誰か 助けて
俺、宮崎県在中なんだけど、
おいらのVFRのカウルが。。。
誰か 助けて
>520の1000人って・・・
オレは稀少バイク海苔か
オレは稀少バイク海苔か
>>527
俺の書いた数字はあてにならないものだけど
年間生産台数が２００～３００台くらい（これは発表されてる）で、バイクの耐用年数
から見てそんなもんかなと。
俺の買ったバイク屋は個人営業ながら先代から数えて数十年営業してるリッター
クラスも扱う割と規模の大きい店なんだけど、VFR(800)を扱うのは今回が初めてだったよ。
希少と言って良いんじゃないかな
俺の書いた数字はあてにならないものだけど
年間生産台数が２００～３００台くらい（これは発表されてる）で、バイクの耐用年数
から見てそんなもんかなと。
俺の買ったバイク屋は個人営業ながら先代から数えて数十年営業してるリッター
クラスも扱う割と規模の大きい店なんだけど、VFR(800)を扱うのは今回が初めてだったよ。
希少と言って良いんじゃないかな
オレは今年の春の突風で倒れた。
ＲＣ46-1の初期型を購入して以来、一度も倒したことがなかったのに。
バイクの前で泣きそうになった。
ＲＣ46-1の初期型を購入して以来、一度も倒したことがなかったのに。
バイクの前で泣きそうになった。
俺はガレージあるから、そんなん心配した事ないや。
ガレージはあった方が良いよな。うちは４月納車だったけど未だに
水でばしゃばしゃ洗う必要がないくらい汚れないし、バイクの保ちも相当違うと思うよ。
盗難防止にもかなり効果あるから、１０万くらいかけて建てても損はないんじゃないか
水でばしゃばしゃ洗う必要がないくらい汚れないし、バイクの保ちも相当違うと思うよ。
盗難防止にもかなり効果あるから、１０万くらいかけて建てても損はないんじゃないか
台風で、俺様のかつらが飛んでいった。
風の力をあなどっていた。
だから俺様は、
フルカウルのバイク選ぶよ。
もう２度と、かつらが飛んでいかないために。
あぁＶＦＲ、我が友よ！
風の力をあなどっていた。
だから俺様は、
フルカウルのバイク選ぶよ。
もう２度と、かつらが飛んでいかないために。
あぁＶＦＲ、我が友よ！
あごヒモちゃんとつけろよ
午後から晴れたんで、カウル外して洗車して、
ついでにオイル交換した。
カウルの脱着はかなり面倒ですね。
以上ちらうら。
ついでにオイル交換した。
カウルの脱着はかなり面倒ですね。
以上ちらうら。
最近のヅラはあごヒモ付いてるのか・・・〆(._. )ﾒﾓﾒﾓ
むしろ頭頂部を見られてるのでしょう
へたに隠すな。思いっきり短く刈り込んじゃえ。
最近はカッコいいハゲも増えたぞ。
ジュード・ロウとか。
最近はカッコいいハゲも増えたぞ。
ジュード・ロウとか。
542 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:47:33 ID:5Dmp4nSI
>541
＞最近はカッコいいハゲも増えたぞ。
そう思って坊主にしたのに、鏡の向こうに杉作Ｊ太郎が・・・。
＞最近はカッコいいハゲも増えたぞ。
そう思って坊主にしたのに、鏡の向こうに杉作Ｊ太郎が・・・。
美容院でやってもらうオシャレ坊主と、単にバリカンで丸刈りする田舎坊主の違いでは？
でも周りは案外、ハゲはハゲって見てるよ
ツアラーのイメージが強いVFRに皮ツナギって変かな？
走行会に行くことになって、２ピースのレザーを用意したんだが
走行会に行くことになって、２ピースのレザーを用意したんだが
革ツナギは全てのバイクに対してアリ
皮ツナギは微妙
皮ツナギは微妙
>>546
うあ、間違えた
うあ、間違えた
裸かｗ
皮ツナギの彼 ウホッw
そういやイギリスだったかな？
服装によってサーキットタイムは変わるか？って特集で
革ツナギから普段着、Tシャツ、裸とかで比較実験やってたのは。
裸は相当タイム悪かった。
服装によってサーキットタイムは変わるか？って特集で
革ツナギから普段着、Tシャツ、裸とかで比較実験やってたのは。
裸は相当タイム悪かった。
>>553
言葉ｾﾞﾒに弱い漏れは生でもｺﾞﾑでもいっしょだ
言葉ｾﾞﾒに弱い漏れは生でもｺﾞﾑでもいっしょだ
>552
今の水着と比較するなら、残念ながら裸は遅い
今の水着と比較するなら、残念ながら裸は遅い
>>555
なんか鱗みたいな加工してあんだっけ？
なんか鱗みたいな加工してあんだっけ？
557 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:29:46 ID:QDm2X+4v
今度 VFRを買おうかどうか検討してるものです。
バイク屋に近いうちに行く予定なんですが、
その前にここで聞きたいことがあるのでお願いします。
CB１３００では、スキットパットがありますよね？
VFRにもそれと似たような商品はあるのでしょうか？
バイク屋に近いうちに行く予定なんですが、
その前にここで聞きたいことがあるのでお願いします。
CB１３００では、スキットパットがありますよね？
VFRにもそれと似たような商品はあるのでしょうか？
558 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:44:04 ID:M8RhlFhj
あるらしいけどサイドラジエーターだからかなりの大手術になるからメンド
からやめた。 要はバイクを転かさなきゃいいんだからテク磨く心配をしよう。
立ち後家も愛嬌のひとつだ
からやめた。 要はバイクを転かさなきゃいいんだからテク磨く心配をしよう。
立ち後家も愛嬌のひとつだ
カウルがスキッドパッドの代わりのようなもの
どっちみち、コカしたらそれ相応の痛手は負う(特に右)ので効果は？
ポテごけの時なんか、かえって一点に力が集中しそうだし
どっちみち、コカしたらそれ相応の痛手は負う(特に右)ので効果は？
ポテごけの時なんか、かえって一点に力が集中しそうだし
ﾎﾞｸちんは、革つなぎないし、スキッドパッドない。
コケること考えない訳じゃないけどね、
でも、安心して乗っているんだ。
一番大切なおちんちんは皮かぶっているから万が一コケても大丈夫さ。
コケること考えない訳じゃないけどね、
でも、安心して乗っているんだ。
一番大切なおちんちんは皮かぶっているから万が一コケても大丈夫さ。
> 皮かぶっているから万が一コケても大丈夫さ
そこで、滑るようにスライダーですよ
そこで、滑るようにスライダーですよ
563 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 17:54:31 ID:M8RhlFhj
VTR SPスレで昔みたんだが社外品でローテンプサーモがあるらしい（VTRには）
同じサイドラジエーターだしVFRにもないかなローテンプサーモ
同じサイドラジエーターだしVFRにもないかなローテンプサーモ
俺のスキッドパッドはパニアケースさ！・・・ええ、蓋がぼろぼろになりましたよorz
>>564はパニアケースにひどいことしたよね(´･ω･`)
566 ：557：2006/09/21(木) 23:01:21 ID:g33jSOPj
５５７です。レスありがとうございます。
やはり、CBRのようにカウルに穴をあけてつけるんですかあ。
う－ん。残念。正直なところカウルに穴を開けてまで
つけたくないです。
今度、初大型を買おうと思ってまして、CB１３００SBかVFRで
迷ってるんです。
初大型なので、立ちコケはおそらくやってしまうと思うんですよ。
なので、スキッドは欲しいんですよねえ。。。
でも、VFRかっこいいからなあ。。。。
どうしよう。。。
やはり、CBRのようにカウルに穴をあけてつけるんですかあ。
う－ん。残念。正直なところカウルに穴を開けてまで
つけたくないです。
今度、初大型を買おうと思ってまして、CB１３００SBかVFRで
迷ってるんです。
初大型なので、立ちコケはおそらくやってしまうと思うんですよ。
なので、スキッドは欲しいんですよねえ。。。
でも、VFRかっこいいからなあ。。。。
どうしよう。。。
567 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:09:07 ID:Ror6roxo
好きな方を買え。
バイクは傷がついて当たり前。
それが嫌なら、車にしておけ。
バイクは傷がついて当たり前。
それが嫌なら、車にしておけ。
>>567も極端だけどスキッドパッドが付くかどうかで
バイク選ぶってのもワケわからん
バイク選ぶってのもワケわからん
569 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:16:24 ID:3dGjZdz8
立ちゴケ程度の傷防止なら
オートバックスなんかで売ってる透明色のバンパーガード
（バンパーの角などに両面テープで固定するやつ）を
カウルに数箇所つけるとかなり効果ありますよ。
RV車用の大きめサイズだと厚みも弾力もある良いのがあります。
オートバックスなんかで売ってる透明色のバンパーガード
（バンパーの角などに両面テープで固定するやつ）を
カウルに数箇所つけるとかなり効果ありますよ。
RV車用の大きめサイズだと厚みも弾力もある良いのがあります。
足つきとか燃費とか、合理的理由によって機種選定すると後悔する場合が多い
ようだぞ。逆に色々マイナス要因はあってもカッコイイから撰んだ場合は長く大事に
乗ってる人が多いと感じる。人それぞれ事情があるだろうからどっちが良いとも言わないけどな
ようだぞ。逆に色々マイナス要因はあってもカッコイイから撰んだ場合は長く大事に
乗ってる人が多いと感じる。人それぞれ事情があるだろうからどっちが良いとも言わないけどな
>565
その台詞の元ネタってなんだっけ。思い打線。
その台詞の元ネタってなんだっけ。思い打線。
>574
(´･ω･｀)ｱﾘﾏﾄ
(´･ω･｀)ｱﾘﾏﾄ
576 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:06:31 ID:ykjMCGO+
>565
ゴメン・・・おかげで車体自体にはちょっぴりしか傷がつかなかったよ
>570
なろうですよ、今はパネルをつけてごまかし中。元がＧＩＶＩだから蓋だけでも交換できそうですけどね
ゴメン・・・おかげで車体自体にはちょっぴりしか傷がつかなかったよ
>570
なろうですよ、今はパネルをつけてごまかし中。元がＧＩＶＩだから蓋だけでも交換できそうですけどね
ところで二輪ETC開始去れるけど
2型VFRにつくかな？
TOPBOXに入れるしかない？
2型VFRにつくかな？
TOPBOXに入れるしかない？
何日か前、マン島TTレースの谷口尚巳さんがテレビに出てたの見た人いる？
VFR１型乗ってたようだけどちらっとしか見えなかったので間違ってるかも
VFR１型乗ってたようだけどちらっとしか見えなかったので間違ってるかも
>>578
06の1000RRだった希ガス。
06の1000RRだった希ガス。
580 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:57:04 ID:T6TOPfDY
ちょっ バイクにナビやらETCってｗ
ますます変態＆コクピット化していくな。
ますます変態＆コクピット化していくな。
>>582
同じくETC(モニタ)＆ナビ装着済み。
同じくETC(モニタ)＆ナビ装着済み。
584 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:33:38 ID:20ZECAl4
∧＿∧
( ´･ω･)sageとくか
( つ旦) ………
と＿)＿)
( ´･ω･)sageとくか
( つ旦) ………
と＿)＿)
585 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 23:41:18 ID:AXrSvWBb
俺も両方ついてるけど？
ってか近い将来、オフションで
ついてくるようになると思うけどね。
ABSも標準装備になったし。
別に何の違和感もない。
ってか近い将来、オフションで
ついてくるようになると思うけどね。
ABSも標準装備になったし。
別に何の違和感もない。
最近高速道路に入るとき、前の普通トラックに続いて通行券を取ろうとしたら
大型車用の高い位置から券が出てて取るのに苦労したんだよね。前のトラックが妙に時間掛けてた
から何か嫌がらせみたいなことされた？
真相はどうあれETC付けても良いかもと思った。
大型車用の高い位置から券が出てて取るのに苦労したんだよね。前のトラックが妙に時間掛けてた
から何か嫌がらせみたいなことされた？
真相はどうあれETC付けても良いかもと思った。
587 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:40:47 ID:41dZzDfl
将来的には、ETC取り付けを前提としてバイクを設計するんじゃないかね
ＩＤ８００カキコ
>>588
781だったら神
781だったら神
592 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:48:24 ID:/NknFx9x
ＺＺＲやＶＦＲ以外に国産のツアラーって何があったっけ
595 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:26:31 ID:/NknFx9x
あー逆輸入車以外だと他にないよね？
国産じゃなくて国内向けだった
国産じゃなくて国内向けだった
乗るならVFRって思ってるんですけど
次のフルモデルチェンジはいつ頃ですか？
現行型もいいんだけどね、時期的に気になってます
次のフルモデルチェンジはいつ頃ですか？
現行型もいいんだけどね、時期的に気になってます
デビューから4年経っているが
あと2年はそのままで居そうな気配
08くらいでかわるんじゃない？EURO3対応もあるし。
あと2年はそのままで居そうな気配
08くらいでかわるんじゃない？EURO3対応もあるし。
>>595
それならGL
それならGL
いろいろ苦労はあるけどがんばれ。
漏れは4年目でそろそろ乗換えを検討しているが
ZZR1400くらいしか候補が無くて困ってる。VFR1200でないかねえ。
漏れは4年目でそろそろ乗換えを検討しているが
ZZR1400くらいしか候補が無くて困ってる。VFR1200でないかねえ。
602 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:18:49 ID:/NknFx9x
今250のってるけど大型取ってフルモデルチェンジしたころに顔出すわ
絶版にならないでくれよ
絶版にならないでくれよ
>>602
欧州で好調な売り上げが有るみたいなんでもんだいないでしょ
欧州で好調な売り上げが有るみたいなんでもんだいないでしょ
604 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:48:52 ID:f2CqVC/R
VFRスレ落ちた？
605 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:49:17 ID:J2b4VOhp
落ちてないっすよ～
VFRスレ キレた？
607 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:41:04 ID:F2YnkF1J
はいはい きれてないっすよ～
オイルクーラーとエンジンを繋いでいるパイプの錆が目立つ
他は、ほとんど無い状態です。
皆さんどうですか？ちょっと気になったもんで
他は、ほとんど無い状態です。
皆さんどうですか？ちょっと気になったもんで
エンジンというよりてオイルパンかな？
俺もメッキが浮く程ではないけど
たしかにサビがある。
もうチョト錆びにくいメッキにしといてよ＞ホンダさん
たしかにサビがある。
もうチョト錆びにくいメッキにしといてよ＞ホンダさん
612 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:49:49 ID:bMjipVUK
VFR買ったばっかりなんだけどさ、
ちとツ－リングにいくと、左手（クラッチでやられる）、
両腕、肩、腰、背中、足、
まあ ようするに体中がぎしぎしになるんだが。。。
楽しいからいいんだけど。。。
まだまだ慣れてなくて俺の乗り方がへたくそっていうのが
要因だと思うが、乗りなれてる皆さんはどうですか？
乗り続けてるうちに慣れてきました？
もし、疲れない乗り方のコツあったら教えてくださいませ。
ちとツ－リングにいくと、左手（クラッチでやられる）、
両腕、肩、腰、背中、足、
まあ ようするに体中がぎしぎしになるんだが。。。
楽しいからいいんだけど。。。
まだまだ慣れてなくて俺の乗り方がへたくそっていうのが
要因だと思うが、乗りなれてる皆さんはどうですか？
乗り続けてるうちに慣れてきました？
もし、疲れない乗り方のコツあったら教えてくださいませ。
613 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:54:16 ID:9wLYriik
ＶＦＲって姿勢辛いの？ あと重さがあるけどどうなんだろ
614 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:59:20 ID:bMjipVUK
乗り比べた結果、っていっても試乗レベルだけど、
CB１３００SBと比べると、VFRはかなり姿勢つらい。
CBR１０００RRと比べると、VFRはかなり姿勢楽。
CB１３００SBと比べると、VFRはかなり姿勢つらい。
CBR１０００RRと比べると、VFRはかなり姿勢楽。
当たり前の話だが、姿勢は何と比べるのかによるよ
616 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:01:45 ID:9wLYriik
ツアラーなのに１３００より姿勢辛くてしかも同じ重さか・・・
何が売りなんだい
何が売りなんだい
ハイ・テクノロジー
619 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 08:39:07 ID:HmFqVjKG
この前白バイじゃないVFRが走ってるとこみたけど珍しいバイクだしデザイン
もいいからやっぱかっこいいね。
もいいからやっぱかっこいいね。
621 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 10:57:31 ID:Chv8PPtX
>>612
俺もVTRからの乗り換え組なんで分かる。２５０とは比べものにならないクラッチの重さに
ライポジのきつさと相まって正直付き合っていけるか不安になったが、慣れるモンだよ。
一月ほど乗ってみてどうしても辛いようならハリケーンのアップハンドルスペーサー入れてみれ。
それで少し楽になる筈。使用者は結構おおい筈だよ。
それでも足りなかったらハリケーンからバーハンドルキットが出ているのでそっちに切り替える。
俺がいま使ってるがかなり楽になるよ。
それでもダメならやはりはりけ（ｒｙから白バイ級までアプハンにするキットが出ているので
それに汁。ただし白バイKITはスクリーンの一部をカットする必要があるのでよーく考えて。
クラッチは乗ってれば慣れるのでにぎにぎして筋力つけるしかない。
俺もVTRからの乗り換え組なんで分かる。２５０とは比べものにならないクラッチの重さに
ライポジのきつさと相まって正直付き合っていけるか不安になったが、慣れるモンだよ。
一月ほど乗ってみてどうしても辛いようならハリケーンのアップハンドルスペーサー入れてみれ。
それで少し楽になる筈。使用者は結構おおい筈だよ。
それでも足りなかったらハリケーンからバーハンドルキットが出ているのでそっちに切り替える。
俺がいま使ってるがかなり楽になるよ。
それでもダメならやはりはりけ（ｒｙから白バイ級までアプハンにするキットが出ているので
それに汁。ただし白バイKITはスクリーンの一部をカットする必要があるのでよーく考えて。
クラッチは乗ってれば慣れるのでにぎにぎして筋力つけるしかない。
>598
> 08くらいでかわるんじゃない？EURO3対応もあるし。
EURO3って新長期の事だよな？
いろいろ資料見てみたが、現状+小変更でギリギリいけるかもしれない
測定モードが10・15になって冷間始動になるから極めて微妙だけど
> 08くらいでかわるんじゃない？EURO3対応もあるし。
EURO3って新長期の事だよな？
いろいろ資料見てみたが、現状+小変更でギリギリいけるかもしれない
測定モードが10・15になって冷間始動になるから極めて微妙だけど
>>612
ベダルに足をかけて
アクセルちょっと(5ミリ)開けたあと
戻すタイミングに合わせてベダル上げ下げすれば、
クラッチは発進以外ほとんど要らなくなるから、
かなり楽になるよ
停止の時は、足を載せといて微妙にちから入れとくと、
回転数があったところでギアを落とせる
ベダルに足をかけて
アクセルちょっと(5ミリ)開けたあと
戻すタイミングに合わせてベダル上げ下げすれば、
クラッチは発進以外ほとんど要らなくなるから、
かなり楽になるよ
停止の時は、足を載せといて微妙にちから入れとくと、
回転数があったところでギアを落とせる
>>612
漏れはBIG MACHINE誌を参考にサスをセッティングしたら
マシンが暴れなくなって結果的に疲労も桁違いに減った。
前は3、4時間でへとへとだったけど、今は半日でも平気。
詳しくは「VFR サスセッティング」辺りでググるよろし。
左手は握る指を増やすとか、CBR1000RRのマスター入れるとか、↓を入れるとか。
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=2&Pnum=22800-HW0-370&Code=vfr800&selectNum=2
漏れはBIG MACHINE誌を参考にサスをセッティングしたら
マシンが暴れなくなって結果的に疲労も桁違いに減った。
前は3、4時間でへとへとだったけど、今は半日でも平気。
詳しくは「VFR サスセッティング」辺りでググるよろし。
左手は握る指を増やすとか、CBR1000RRのマスター入れるとか、↓を入れるとか。
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=2&Pnum=22800-HW0-370&Code=vfr800&selectNum=2
RCVを１気筒少なくして800ccにする、とかいう話がどっかで出たな
ソース無くて申し訳ないが
ソース無くて申し訳ないが
ttp://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060926001.html
下のほうに書いてます。
やはりRCVに対して行った投資を無駄（？）にしないために、近い形状のV4にするんですかね？？
下のほうに書いてます。
やはりRCVに対して行った投資を無駄（？）にしないために、近い形状のV4にするんですかね？？
629 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 13:02:24 ID:e+/oW9wS
>>621
VTRは250ですか？
VTRは250ですか？
>>627
V5から1気筒減らすと800って理由も大きいらしい。当然だが新設計ではあるらしいが。
今直4使ってるのはﾔﾏﾊだけじゃなかったか？まぁｽﾚ違いだわな
>>628
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸのﾚｷﾞｭが1000だから800SSは現段階では出す意味がないので出ないと思われ
V5から1気筒減らすと800って理由も大きいらしい。当然だが新設計ではあるらしいが。
今直4使ってるのはﾔﾏﾊだけじゃなかったか？まぁｽﾚ違いだわな
>>628
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸのﾚｷﾞｭが1000だから800SSは現段階では出す意味がないので出ないと思われ
631 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:18:16 ID:Nd5bAMP6
やっと500㎞…全開までまだまだです｡
しかし6速4000回転ぐらいで100㎞/h近く出る訳だからこれで充分かもw
でもこれだけの回転数しか使わないなら面白くもなんともない…
しかし6速4000回転ぐらいで100㎞/h近く出る訳だからこれで充分かもw
でもこれだけの回転数しか使わないなら面白くもなんともない…
633 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:14:06 ID:e+/oW9wS
排気量の差とクラッチの重さは確かに大きいと思います
NC30からの乗り換えですが、単純に重いのと、ワイヤーと油圧の違いに戸惑いました
慣らしが終わる頃には気にならなくなりましたが
NC30からの乗り換えですが、単純に重いのと、ワイヤーと油圧の違いに戸惑いました
慣らしが終わる頃には気にならなくなりましたが
635 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:16:22 ID:Nd5bAMP6
ぼちぼちリアのスリップサインが出始めている今日この頃。
ぜんぜん峠とか走ってやれなくて悲しいぐらいに段減りしてました(´･ω･`)
次もBT014かなぁ。１２０００kmは走れた割にはしっかりしたグリップ感があってよかった。
おまいらは何はいてますか？
ぜんぜん峠とか走ってやれなくて悲しいぐらいに段減りしてました(´･ω･`)
次もBT014かなぁ。１２０００kmは走れた割にはしっかりしたグリップ感があってよかった。
おまいらは何はいてますか？
636 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:48:59 ID:tuRsULgp
>630 カワサキも直四
俺本田発800V4レプがでたら迷うことなく乗り換えちゃう
俺本田発800V4レプがでたら迷うことなく乗り換えちゃう
637 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 20:04:47 ID:0JWFAHzK
>>635
クヲリファイアでインプレしてくれ
クヲリファイアでインプレしてくれ
BT-012SS。オーバースペックだった。でもかなり安心なタイヤ
Qualifier履いてる98国内海苔
講習会や事務なんかでは前よりタイムが上がった
タイヤが暖まるにつれて倒し込んだときの食いつきは良い
でも、新品にすると大抵こんなもんじゃね？ｗ
街海苔やツーリングという使い方なら真ん中が減らないタイヤの方が良いかと。
そんな俺は2ndで事故って乗れない日々が続いてる orz
講習会や事務なんかでは前よりタイムが上がった
タイヤが暖まるにつれて倒し込んだときの食いつきは良い
でも、新品にすると大抵こんなもんじゃね？ｗ
街海苔やツーリングという使い方なら真ん中が減らないタイヤの方が良いかと。
そんな俺は2ndで事故って乗れない日々が続いてる orz
ｲﾝプレ㌧クス。俺も014にする時、最初はぞうさんにしようと思っていたんだが、ﾅﾌﾟｰｽに在庫が無かった。
014も在庫してた最後の一個だったしな。今回はタイヤｽﾚみて専門店いってみようとｵﾓﾀ。
012は俺の走りでは扱い切れず、減りも早そうなので到底勿体ないからパスかな(笑)
クオリファイア履いてる640氏、街乗りとか減りはどんな感じですかね？
柔らかいタイヤでもこれから気温下がっていくんであまり減らないかなとか期待している俺ｶﾞｲﾙ。
014も在庫してた最後の一個だったしな。今回はタイヤｽﾚみて専門店いってみようとｵﾓﾀ。
012は俺の走りでは扱い切れず、減りも早そうなので到底勿体ないからパスかな(笑)
クオリファイア履いてる640氏、街乗りとか減りはどんな感じですかね？
柔らかいタイヤでもこれから気温下がっていくんであまり減らないかなとか期待している俺ｶﾞｲﾙ。
>>635
うちは逆に近場の峠しか走らないのでＶ字に減ります。
しかもヘタレで倒し込みが甘い分、中途半端なところだけ（泣）
ちなみに漏れはD208
グリップ良いけど減りが早い！
次はショップにミシュラン勧められてます。
でも、走り初めからちゃんとしたグリップが欲しいので悩み中
ロングで高速走りてぇ～
うちは逆に近場の峠しか走らないのでＶ字に減ります。
しかもヘタレで倒し込みが甘い分、中途半端なところだけ（泣）
ちなみに漏れはD208
グリップ良いけど減りが早い！
次はショップにミシュラン勧められてます。
でも、走り初めからちゃんとしたグリップが欲しいので悩み中
ロングで高速走りてぇ～
643 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:29:45 ID:01IVbZT6
本田大型レプV4の為に教習行ってます。
出ると決まってないのに…
NC30手放す気もないのに…
でも即金で買えるくらい貯金は完了
夢あるねー
出ると決まってないのに…
NC30手放す気もないのに…
でも即金で買えるくらい貯金は完了
夢あるねー
上の方に同じく！
毎日悶々として過ごしたここ数年間にピリオドを打つために、今週末に印鑑を持って教習所に行ってきます
ちなみに、今の愛車はNC30だったり
売っても二束三文だろうから、ガソリン抜いて実感の納屋に置いておこうかな…
毎日悶々として過ごしたここ数年間にピリオドを打つために、今週末に印鑑を持って教習所に行ってきます
ちなみに、今の愛車はNC30だったり
売っても二束三文だろうから、ガソリン抜いて実感の納屋に置いておこうかな…
>>641
グリップを使うような走り（急加減速）しなければ真ん中の減りもそれなりっぽい
ハンドルへの力をそんなにかけなくてもクイッと曲がってくれる
逆に慣れてないとは切れ込みが鋭く感じるかもしれないのでゴケに注意
ただ、タイヤが冷えてるときはズルっと行きやすいみたいなことを
ショップに言われたこともあるので、これからの冬場は要注意？！
あと、今のVFRは標準タイヤがQualifierみたいなことを言われたんだけど
ホントなら現行VFRに試乗するなりして試してみるってのも１つの手かと。
グリップを使うような走り（急加減速）しなければ真ん中の減りもそれなりっぽい
ハンドルへの力をそんなにかけなくてもクイッと曲がってくれる
逆に慣れてないとは切れ込みが鋭く感じるかもしれないのでゴケに注意
ただ、タイヤが冷えてるときはズルっと行きやすいみたいなことを
ショップに言われたこともあるので、これからの冬場は要注意？！
あと、今のVFRは標準タイヤがQualifierみたいなことを言われたんだけど
ホントなら現行VFRに試乗するなりして試してみるってのも１つの手かと。
国内現行乗りだけどD204だったからQualifierだね。
ショップ曰く「今のダンロップは冬の時代だから止めとけ」だそうで、
今はミシュラン パイロットロード履いてる。
ショップ曰く「今のダンロップは冬の時代だから止めとけ」だそうで、
今はミシュラン パイロットロード履いてる。
>>644おー心の友よ！！
お互い大型取得ｶﾞﾝｶﾞﾛｰ
お互い大型取得ｶﾞﾝｶﾞﾛｰ
みんないいタイヤ履いてるな。俺はSP11だ。
俺はメッツラー ROADTEC Z6
最初からついてたダンロップから履き替えだけど、二回続けてこのタイヤです。
直進性が増してハンドルは若干重くなるが、ツーリングにはもってこい。
何より象さんに萌える(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
最初からついてたダンロップから履き替えだけど、二回続けてこのタイヤです。
直進性が増してハンドルは若干重くなるが、ツーリングにはもってこい。
何より象さんに萌える(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
逆車OEMのメッツラーは固かったな・・・
漏れの逆車のOEMはD204
この流れ、乗った。
2000年型で、BT-020を履いていた時期があった。
リアは15000km持って、流石ツーリングタイヤと思ったものの、
フロントが7000kmぐらいで段減り。フロント2回分＝リア1回分という交換ペースだった。
バイクのタイヤって後輪のほうが早く減ると思っていたので、意外。
車両の特徴なのか、俺の乗り方がおかしいのか。
今はD-221。
次は、BT-014を試してみようと思ってる。
2000年型で、BT-020を履いていた時期があった。
リアは15000km持って、流石ツーリングタイヤと思ったものの、
フロントが7000kmぐらいで段減り。フロント2回分＝リア1回分という交換ペースだった。
バイクのタイヤって後輪のほうが早く減ると思っていたので、意外。
車両の特徴なのか、俺の乗り方がおかしいのか。
今はD-221。
次は、BT-014を試してみようと思ってる。
フロント1回分＝リア2回分ですが
パニアのせいかな
パニアのせいかな
655 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:24:30 ID:JOtRTYXQ
交換の時は前後一気に換えちゃうなー。毎回銘柄変えてるせいだけど
俺の腕だとハイグリップも持ちが良いのだけど・・・
どうせ長くても１年～１年半で換えるからいいかなと思ってる
俺の腕だとハイグリップも持ちが良いのだけど・・・
どうせ長くても１年～１年半で換えるからいいかなと思ってる
>>656
020を入れてたのは、免許取ってからまだ日が浅い時期だったので、
確かに、ハンドルにしがみつく風の運転だった可能性はあります。
まぁ今でも、決して上手になった訳ではないのですが、また履いてみたら
どんなことになるか、ちょっと興味があったりもします。
・・・なぜか急に丁寧語になってしまった(^^;
020を入れてたのは、免許取ってからまだ日が浅い時期だったので、
確かに、ハンドルにしがみつく風の運転だった可能性はあります。
まぁ今でも、決して上手になった訳ではないのですが、また履いてみたら
どんなことになるか、ちょっと興味があったりもします。
・・・なぜか急に丁寧語になってしまった(^^;
04モデルだが手放しするとステアリングが激しく振れるんだよね～。
今まで無かったんだけど。納車時から履いてるBT020で1万チョイ
走ってるんだが、コレは段減りって奴の所為なんですかねぇ。
来週はF1観戦で東京から鈴鹿までガッ飛ばす予定だからタイヤを
替えた方がいいかのう。
今まで無かったんだけど。納車時から履いてるBT020で1万チョイ
走ってるんだが、コレは段減りって奴の所為なんですかねぇ。
来週はF1観戦で東京から鈴鹿までガッ飛ばす予定だからタイヤを
替えた方がいいかのう。
>>658
原二スクーターで、同様の現象があった。
中古で買ったので、こんなモノなのかと思っていたところ、ある時タイヤを替えたら
嘘のようにピタッと安定するようになった。ちなみに交換前のタイヤは、
古くはなっていたものの、ミゾは残っていた。
騙されたと思って、タイヤを交換してみてはいかがか。
原二スクーターで、同様の現象があった。
中古で買ったので、こんなモノなのかと思っていたところ、ある時タイヤを替えたら
嘘のようにピタッと安定するようになった。ちなみに交換前のタイヤは、
古くはなっていたものの、ミゾは残っていた。
騙されたと思って、タイヤを交換してみてはいかがか。
>>658,660
ウェイトが脱落してるだけじゃねーの
ウェイトが脱落してるだけじゃねーの
BT020 タイヤ固すぎ＆暖まりにくい
結構ハンドリングが不安だった。
あと、急に寿命というかグリップが悪くなる。
俺の場合6000越えたあたりから。
はじめは良いんだけどね～
結構ハンドリングが不安だった。
あと、急に寿命というかグリップが悪くなる。
俺の場合6000越えたあたりから。
はじめは良いんだけどね～
665 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 17:22:24 ID:Fsym14JT
すべらなければどうということはない
666 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:02:43 ID:k1DF3jDh
タイヤなんか、飾りです。
偉い人には、それがわからんのです。
偉い人には、それがわからんのです。
ヤングマシンにヘンな色のＶＦＲが載ってたけど
アレって本当に出るの？
アレって本当に出るの？
こすって オッキオッキすると出ます。
ヤングマシンだからなぁ、と思ったけどCGじゃないし、
記事見た限りじゃ出るっぽいよ。インターセプター。
記事見た限りじゃ出るっぽいよ。インターセプター。
USホンダのサイト見れ
673 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:51:54 ID:T9YyaOas
赤は通常の3倍
白いヤツは戦艦並
色が白いだけで仲間はずれにされる
色が黒くても仲間はずれにされる
>>676
仲間はずれが3人くらい寄るんじゃね？
仲間はずれが3人くらい寄るんじゃね？
仲間外れも集まれば仲間。
センタースタンドかけられなくなったらこのバイクを降りることにした。
先週深酒した翌日にどうやってもダメだったのでもうそろそろかもな
先週深酒した翌日にどうやってもダメだったのでもうそろそろかもな
680 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:01:03 ID:CAL+XK5h
現在、05のCB1300SFに乗ってますが、VFRに買い替えを検討しています
真夏に熱いとは、タンクが熱くなるんですか？
04のCBR600Fも、ジーンズでは低温火傷しそうなほどタンクが熱くなりましたが、VFRはどの程度でしょうか？
また、バンク角はネイキッドに比べれば深いですか？
オーナーの皆様、よろしくです
真夏に熱いとは、タンクが熱くなるんですか？
04のCBR600Fも、ジーンズでは低温火傷しそうなほどタンクが熱くなりましたが、VFRはどの程度でしょうか？
また、バンク角はネイキッドに比べれば深いですか？
オーナーの皆様、よろしくです
682 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 07:43:48 ID:cxxpZtHJ
川崎愛好家だけどIDがVF
すまん洋楽板とID変わるんだね。
うーん、誉田Bikes #14にも07インターセプターカラーのVFR載ってた。
１型売ってローンレンジャー（古！）になるかも。
１型売ってローンレンジャー（古！）になるかも。
ホマレダってなんだ？
ホマレダってドラクエの呪文だったっけかなー？
つ外房線
688 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:06:51 ID:8bqdep6o
>>680
タンクの熱さも、バンク角もCB1300SFと同じくらいだよ
タンクの熱さも、バンク角もCB1300SFと同じくらいだよ
CB1300からの乗り換えだと加速感がだいぶ違いそうだ。
だけどVFRのエンジンは気持ち良いよ。このエンジンフィーリングが
好きで買えば後悔は無い。そうでなければ別にもっと良い選択がありそうだな。
だけどVFRのエンジンは気持ち良いよ。このエンジンフィーリングが
好きで買えば後悔は無い。そうでなければ別にもっと良い選択がありそうだな。
690 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 03:57:01 ID:O6Q3kJwi
俺は今CB１３００SB乗りだけど、
VFRもいいバイクだと思うよ。
買うとき迷ったしな。
次は、VFR買うかもな
VFRもいいバイクだと思うよ。
買うとき迷ったしな。
次は、VFR買うかもな
691 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:29:02 ID:EMBodCHY
次のFMCは熱対策を頑張ってほしいな
692 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:38:58 ID:maack1hP
でもこれからの季節はありがたいですよ
バイク屋で今日聞いた
インターセプターカラーは限定で、普通のＶＦＲは
年内で国内販売中止だって・・・
インターセプターカラーは限定で、普通のＶＦＲは
年内で国内販売中止だって・・・
そろそろ耐久RC45カラーでも出して欲しいところだ
いろんなカラーでごまかすようになったら
いよいよモデル末期だな。トリコは古臭い。
いよいよモデル末期だな。トリコは古臭い。
698 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:11:42 ID:yHT5uaYg
>>693
マジか（；´Д｀）
今のVFR（４型）を乗り潰す気でいたがその次が出ないなんて…… ･゜･(ノД`)･゜･｡
CB1300SBくらいしか選択肢が残らないよﾏﾏﾝ……。
FZ6S辺りに移行かなぁ……。
マジか（；´Д｀）
今のVFR（４型）を乗り潰す気でいたがその次が出ないなんて…… ･゜･(ノД`)･゜･｡
CB1300SBくらいしか選択肢が残らないよﾏﾏﾝ……。
FZ6S辺りに移行かなぁ……。
漏れの場合｡
軽くて恐ろしく速いバイクはいくらでもあるけどV4に乗りたかったからホンダに出戻りした｡
軽くて恐ろしく速いバイクはいくらでもあるけどV4に乗りたかったからホンダに出戻りした｡
702 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:30:51 ID:jyP0tVWL
ちょっと待ってよ！
せっかく今大型二輪免許取りに行ってるのに(´･ω･`)
せっかく今大型二輪免許取りに行ってるのに(´･ω･`)
俺は待つ！V4レプリカの為に大型取得中、でもCBR600に憧れるこの頃
CBR600FでOK
600RRに乗って待ってろ
>>699
大丈夫。試乗して実物見てVFRの方がカコイイ事は実感してきた。
ただ、馬力は600のクセにVFRよりも出てるし５０ｋｇ近く軽量なんですごい取り回しは楽だわ
ライポジ楽だわでかなりグラグラ来てた(笑)
>>702
逆車だとけっこう高く付く（２０ﾏｿくらい）のがネックでなぁ……。
低速寄りの設定とかも地味に有り難いと思うのだが、まぁ慣れるかな。
なんだかんだ言って、逆車にしそうな気もするけど…ｗ
あと４年は持つと思うから、その間に国内の馬力規制撤廃してﾎｽｨ……。
大丈夫。試乗して実物見てVFRの方がカコイイ事は実感してきた。
ただ、馬力は600のクセにVFRよりも出てるし５０ｋｇ近く軽量なんですごい取り回しは楽だわ
ライポジ楽だわでかなりグラグラ来てた(笑)
>>702
逆車だとけっこう高く付く（２０ﾏｿくらい）のがネックでなぁ……。
低速寄りの設定とかも地味に有り難いと思うのだが、まぁ慣れるかな。
なんだかんだ言って、逆車にしそうな気もするけど…ｗ
あと４年は持つと思うから、その間に国内の馬力規制撤廃してﾎｽｨ……。
709 ：707&698：2006/10/07(土) 12:30:19 ID:bHsgNXYq
05国内仕様にHID付けようと思ってるんですが付けてる人のインプレｷﾎﾞﾝ。
実用性重視でいこうかなと
実用性重視でいこうかなと
711 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:07:25 ID:9Ctr4vSa
ホンダがV4を消すなんてのがありえるのか？
VFR-Rを出す為の布石かも？
716 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:55:19 ID:GqC1CsMM
たぶんＺＺＲ４００に対抗するために国内仕様は400ｃｃ中免仕様にして再度登場するんだと思うよ。きっとそうに違いないよ。
たぶんＲＶＦ８００が登場するんだと思うよ。きっとそうに違いないよ。
718 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:28:43 ID:/RrwSL7L
メイン市場のヨーロッパでは大人気だから、わざわざ国内仕様を作るのはコストになるだけなんだろ
俺らは逆車を買えば問題無い。逆車が本来の姿だしな
俺らは逆車を買えば問題無い。逆車が本来の姿だしな
正直自分は逆車以外興味はないな。
720 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 08:22:05 ID:rzx0hGTJ
国内仕様が無くなれば、ドリーム店で逆車欲しいのに
店員さんに言い包められて国内仕様を買う羽目になることが無くなるな
「VFR下さい！」でいいんだもんな(･∀･)
店員さんに言い包められて国内仕様を買う羽目になることが無くなるな
「VFR下さい！」でいいんだもんな(･∀･)
721 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 08:48:38 ID:5FKVEFBa
>720
「ごめんんさい、今年から海外のバイクを扱わなくなったんです」
「ごめんんさい、今年から海外のバイクを扱わなくなったんです」
海外ではそこそこの人気ならもうちょっと新しいラインで2型の
カッコイイマフラーを制作して欲しいもんだな…ねぇアクラポさん！
カッコイイマフラーを制作して欲しいもんだな…ねぇアクラポさん！
ホンダの逆車が国内４メーカーで最も入手しにくい時代が来るとはな・・・
724 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:27:26 ID:/RrwSL7L
現行のCB1300SF乗りだが、VFRっていいよなー
ホンダHPにも書いてあるが、『スーパースポーツ・ツアラー』ってとこが最高だ！
まさにツーリングにも行けるスーパースポーツだよなー
ホンダHPにも書いてあるが、『スーパースポーツ・ツアラー』ってとこが最高だ！
まさにツーリングにも行けるスーパースポーツだよなー
725 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:44:49 ID:PgqQvS3z
そのVFRに乗ってて今日派手に転倒した俺が来ましたよOrz...
右、アッパーカウル、右クランクケース、前後ブレーキペダル、ミラーその他
１３万以上だと。。。ボーナス飛んだOrz...ほんとに欝だ。。。まだ3000キロしか走ってないのに
傷物にしてしまった。俺の不注意で。。許してくれVFR許してくれ嫁さん。。
ハァ。。。Orz みんなも気を付けてくれ
右、アッパーカウル、右クランクケース、前後ブレーキペダル、ミラーその他
１３万以上だと。。。ボーナス飛んだOrz...ほんとに欝だ。。。まだ3000キロしか走ってないのに
傷物にしてしまった。俺の不注意で。。許してくれVFR許してくれ嫁さん。。
ハァ。。。Orz みんなも気を付けてくれ
727 ：725：2006/10/08(日) 22:23:18 ID:PgqQvS3z
＞726 心配させてごめん 体は上半身はプロテクト付きジャケット着てた
から無事だけど下半身はジーパンだったから膝っぞ擦りむいた。あと地面に
右尻を強打したためケツと大腿骨との間の筋が動かすと痛む感じです
から無事だけど下半身はジーパンだったから膝っぞ擦りむいた。あと地面に
右尻を強打したためケツと大腿骨との間の筋が動かすと痛む感じです
728 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:35:35 ID:wbmnvvqv
Uターンが苦手なんだけど、みんなは？
道幅どの位でUターン出来たら普通なのかな
前方走ってた白バイが１ｍ弱ぐらいの中央分離帯を沿うようにUターンしたのを見たもんで
あんな風に出来たらいいなと・・・
道幅どの位でUターン出来たら普通なのかな
前方走ってた白バイが１ｍ弱ぐらいの中央分離帯を沿うようにUターンしたのを見たもんで
あんな風に出来たらいいなと・・・
730 ：725：2006/10/08(日) 22:59:04 ID:PgqQvS3z
>726、728ありがとうまたVFRと一緒に走るよ
ありがとう
ありがとう
>>729
こけないことが1番だから、ムリにキレイにUターンすることはない。
両足つんつんしながら、半クラでゆっくり確実にUターンが良いよ。
その場合でも右フルロックは、手がタンクとハンドルに挟まれるから危険。
こけないことが1番だから、ムリにキレイにUターンすることはない。
両足つんつんしながら、半クラでゆっくり確実にUターンが良いよ。
その場合でも右フルロックは、手がタンクとハンドルに挟まれるから危険。
732 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:40:44 ID:14QF1yTQ
VFRはハンドルフルロックでも、タンクに手を挟む事はねーだろ！純正ハンドルなら
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:47:41 ID:AUL96VqO
>>727
一応病院行ってみたほうがいいんじゃない？
俺、手首傷めて捻挫だと思ってたら剥離骨折だったことあるし。
俺も下はジーパンだったんでもろに膝小僧擦り剥いたｗ
もろだったんで完治には一年以上はかかると言われたっけ。
一応病院行ってみたほうがいいんじゃない？
俺、手首傷めて捻挫だと思ってたら剥離骨折だったことあるし。
俺も下はジーパンだったんでもろに膝小僧擦り剥いたｗ
もろだったんで完治には一年以上はかかると言われたっけ。
昨日は勝田までVFRの展示会を見に行ってきたぜ。
あんな大量のVFRをみたのは生まれてはじめてだ。
みーんなVFR800Pだったけど。
あんな大量のVFRをみたのは生まれてはじめてだ。
みーんなVFR800Pだったけど。
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:19:05 ID:vp8BU9M3
＞＞６９３
来年は、
フルモデルチェンジしますか？
密かに期待(^^)！
情報通の方、知っていましたら教えてください♪
来年は、
フルモデルチェンジしますか？
密かに期待(^^)！
情報通の方、知っていましたら教えてください♪
>> 735
折れもＶＦＲ Ｐの集団を見たことがある
総勢２０台ほどだったがバイクの集団としては考えられないくらい静かだった
折れもＶＦＲ Ｐの集団を見たことがある
総勢２０台ほどだったがバイクの集団としては考えられないくらい静かだった
F1観戦で東京から鈴鹿までVFRでガッ飛ばして来た。
流石にツアラーだけあって全然疲れねぇ。
と言いたい所だが何時間も乗ってるとやっぱりちょと疲れるな。
流石にツアラーだけあって全然疲れねぇ。
と言いたい所だが何時間も乗ってるとやっぱりちょと疲れるな。
742 ：703：2006/10/09(月) 19:29:40 ID:XAynh7F7
VFRに憧れて大型二輪免許取得の為に教習所へ行きだしたが
CB750に乗ってるうちに、CB750でもいいかも？と思い出したのは内緒だ･･･
CB750に乗ってるうちに、CB750でもいいかも？と思い出したのは内緒だ･･･
743 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:54:19 ID:zwfQmC5i
ＶＦＲは長距離ツアラーだからね。通常は不要だね。
VFRはツアラーと言う割りにはポジションきついから
長距離走ると疲れるね、俺は。
もちろん個人差があるけどね。
長距離走ると疲れるね、俺は。
もちろん個人差があるけどね。
746 ：703：2006/10/09(月) 20:16:13 ID:XAynh7F7
>>744
同じような人が居るんだな（ｗ
でも、自分の場合は半年ほど前に250ccのバイクを新車購入したばかりなので
大型二輪免許が取れたとしても、新たにバイクを買うのは難しい･･･（；´ー`）y-~~
同じような人が居るんだな（ｗ
でも、自分の場合は半年ほど前に250ccのバイクを新車購入したばかりなので
大型二輪免許が取れたとしても、新たにバイクを買うのは難しい･･･（；´ー`）y-~~
748 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:22:06 ID:3ciWYGsb
＞７４４
CBはすでにFI インジェクションじゃないか。
CBはすでにFI インジェクションじゃないか。
749 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:26:37 ID:14QF1yTQ
ここの住人のみんなは何歳？
俺は27だ
俺は27だ
750 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:56:44 ID:v3I3sCCj
俺23 バイク暦4年
DJ-1R(無免)→ZZR400→XR250R→XR250モタード→VFR800
DJ-1R(無免)→ZZR400→XR250R→XR250モタード→VFR800
俺21 バイク暦4年
DT50(3LM5)→同小型登録→VTR250(MC33)→VFR800(RC46-2)
DT50(3LM5)→同小型登録→VTR250(MC33)→VFR800(RC46-2)
>>745
休憩ナシだと１時間半が限度かな。ケツよりも足の裏が痛くなる
休憩ナシだと１時間半が限度かな。ケツよりも足の裏が痛くなる
俺２３ バイク暦８年
CRM50→ZZR400→CRM50（小型登録）→YZF-R1→VFR800（05年式）
２時間が限界・・・ケツが痛くなる
ついでに質問、０５ABSモデルのRプリロードの標準は？
ノブくるくる回してたら標準からなくなった
CRM50→ZZR400→CRM50（小型登録）→YZF-R1→VFR800（05年式）
２時間が限界・・・ケツが痛くなる
ついでに質問、０５ABSモデルのRプリロードの標準は？
ノブくるくる回してたら標準からなくなった
754 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:36:20 ID:14QF1yTQ
756 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:55:21 ID:14QF1yTQ
サンダーキャットが30万で売っていた。
乗りたくて、大型の免許をとった。
30万+αを持ってバイク屋に行った。
なのに、今手元には、VFRの文字が入ったローン契約書と
機嫌の悪くなったカミサンが居る
何処で、間違ってしまったんだろう？
乗りたくて、大型の免許をとった。
30万+αを持ってバイク屋に行った。
なのに、今手元には、VFRの文字が入ったローン契約書と
機嫌の悪くなったカミサンが居る
何処で、間違ってしまったんだろう？
>>756
かなりきつかったですね・・・紀伊半島日帰り300Kmツーリングとか
淡路島一泊とか行きましたけどケツの肉がランブータン、いやもげそうになった。
エンジンの違いは走りに関してはわかりませんがV4の音大好きですよ♪
>>757
いらっしゃいませ～
かなりきつかったですね・・・紀伊半島日帰り300Kmツーリングとか
淡路島一泊とか行きましたけどケツの肉がランブータン、いやもげそうになった。
エンジンの違いは走りに関してはわかりませんがV4の音大好きですよ♪
>>757
いらっしゃいませ～
>>756
大型はVTR1000F(98ED)→ZX-9R(C2)→GSX-R750(00)→VFR800(06ED)だが
どっかんパワーは9Rだったし軽くて速くて切れ味あったのはR750かな～
パワーは下がったし重くなったけどVFRはポジションも楽だし走り出せばヒラヒラ行けるし
気がつけばいつの間にかスピードも出てるっう感じw
大型はVTR1000F(98ED)→ZX-9R(C2)→GSX-R750(00)→VFR800(06ED)だが
どっかんパワーは9Rだったし軽くて速くて切れ味あったのはR750かな～
パワーは下がったし重くなったけどVFRはポジションも楽だし走り出せばヒラヒラ行けるし
気がつけばいつの間にかスピードも出てるっう感じw
761 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:53:44 ID:Qb9s5D2D
私は関西在住ですよー
高回転はどうなんだろーそこまで回したらエンジン音聞く余裕ないもんなあ（笑）
高回転はどうなんだろーそこまで回したらエンジン音聞く余裕ないもんなあ（笑）
ケツ痛い奴多いのね。俺はケツは３００ｋｍ走ろうと全然なんともないのだが、腰が先にやられてダメになる。
ハリケーンのバーハンキット入れて大分改善されたけどね。
ハリケーンのバーハンキット入れて大分改善されたけどね。
日帰りで日光に行ったときは600km弱走ったが、足腰よりも背筋が悲鳴上げた
前傾が中途半端で疲れるんだよね。いっそもう少し前傾した方が良さそう
前傾が中途半端で疲れるんだよね。いっそもう少し前傾した方が良さそう
VFRの最高速度250kmって聞いたことがあるんですが、本当にそのくらい出るんですか？
>>765
確かに高速道路は楽なんだけど、それ以外はちょっと疲れる
山道はもっと前傾してないと、疲れがたまってくるかな
>>766
フルパワーのエンジン性能で、という意味でその数値は聞いたことがある
実測は分からない
確かに高速道路は楽なんだけど、それ以外はちょっと疲れる
山道はもっと前傾してないと、疲れがたまってくるかな
>>766
フルパワーのエンジン性能で、という意味でその数値は聞いたことがある
実測は分からない
昨日200km（奈良）走ってきたが、背中や尻よりヘルメットのせいで首が疲れた。
帰りに白いバイクにキャプられて罰金1.5ﾏｿ。
VFRのヘッドライトなら気づいたのに、今の白バイはスズキなんでつね。
しかも漏れのVFR（1型）をみて「これ何cc？」だとさ。警察なのにVFR知らないなんて世も末だなって思った。
帰りに白いバイクにキャプられて罰金1.5ﾏｿ。
VFRのヘッドライトなら気づいたのに、今の白バイはスズキなんでつね。
しかも漏れのVFR（1型）をみて「これ何cc？」だとさ。警察なのにVFR知らないなんて世も末だなって思った。
ナンシーｷﾀｺﾚ
771 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:43:22 ID:Qb9s5D2D
わざわざR246と書いたところに馬鹿さを感じる
250キロ出したきゃブラックバードでも買えよ。
最近はバカが随分増えたな。
最近はバカが随分増えたな。
>>774
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ勘違い野郎
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ勘違い野郎
ヘタレな俺はメーター読み185キロでアクセル戻しました。
当然全開ではなかったけど、まだまだいける感じでした。
06の国内モデルです。
あれ？
国内モデルでも180以上出るの？？？
当然全開ではなかったけど、まだまだいける感じでした。
06の国内モデルです。
あれ？
国内モデルでも180以上出るの？？？
777 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:00:08 ID:ntwqr5kI
通報しますた
>>776
下り坂になってたら、出るだろ
記憶違いでなこれば、リミッターカットは、
180で燃料、点火を切るはず、
速度表示は少なくても02モデルまでは
メータに抵抗が入っていて表示出来なかっただけだと思った
間違いがあったら、詳しいひと訂正よろ
下り坂になってたら、出るだろ
記憶違いでなこれば、リミッターカットは、
180で燃料、点火を切るはず、
速度表示は少なくても02モデルまでは
メータに抵抗が入っていて表示出来なかっただけだと思った
間違いがあったら、詳しいひと訂正よろ
780 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:38:03 ID:D5cDytN+
04国内 メーター１９３km/h までは確認した
リミッターは直後にかかった
実測はどのぐらいだろうねぇ １７８km/h ぐらいかな？
ずいぶん誤差あるねぇ
781 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:51:20 ID:ntwqr5kI
高速にまだ乗ってない俺ガイル
783 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:44:08 ID:ntwqr5kI
庭は釣りでつか？
>>783
加速スレを目をかっぽじって読めば幸せになれるよ
加速スレを目をかっぽじって読めば幸せになれるよ
785 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:01:24 ID:ntwqr5kI
幸せになりました
786 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:00:18 ID:iu6/bvVJ
流れを邪魔して悪いんだが
今日エンブレしながら減速中にエンジンが停止する症状が２回も発生したんだ
ﾄﾞド・ド・・ド・・・ド・・・・シーンって感じ。
ちなみにエンストするほどエンジンに負荷かけてない
そのままだとセルが回らなかったので一回キーをＯＦＦにして再始動したら
普通に走れるんだが・・・誰かこの症状の情報もってないか？
０２型ＥＵ乗り、走行２Ｋ、プラグは去年交換済み
今日エンブレしながら減速中にエンジンが停止する症状が２回も発生したんだ
ﾄﾞド・ド・・ド・・・ド・・・・シーンって感じ。
ちなみにエンストするほどエンジンに負荷かけてない
そのままだとセルが回らなかったので一回キーをＯＦＦにして再始動したら
普通に走れるんだが・・・誰かこの症状の情報もってないか？
０２型ＥＵ乗り、走行２Ｋ、プラグは去年交換済み
787 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:02:13 ID:iu6/bvVJ
連投スマソ 走行２マンキロだった
>>786
俺も減速中にエンストする減少が二回ほど起きたよ。
冬だったな。
国内＠フルパワー ２年目 ３万K
アイドリング不安定になって、アクセルひねっても反応なし。
エンジン切って、しばらくしたら復活したよ。
今のところ正常です。エンスト症状も起きない
なんでだろうね
俺も減速中にエンストする減少が二回ほど起きたよ。
冬だったな。
国内＠フルパワー ２年目 ３万K
アイドリング不安定になって、アクセルひねっても反応なし。
エンジン切って、しばらくしたら復活したよ。
今のところ正常です。エンスト症状も起きない
なんでだろうね
>>786 >>788
それは開発者も原因不明らしい。
対処法はエンストする前にスロットルを煽る。
スロットルが反応しない場合はエンジンキーOFF→ONで直った。
ちなみに漏れの場合は、3000rpm以下で数分巡航してスロットル戻すと止まる。
3500rpm以上を意識するようにしたら起きなくなった。
それは開発者も原因不明らしい。
対処法はエンストする前にスロットルを煽る。
スロットルが反応しない場合はエンジンキーOFF→ONで直った。
ちなみに漏れの場合は、3000rpm以下で数分巡航してスロットル戻すと止まる。
3500rpm以上を意識するようにしたら起きなくなった。
＞＞７８６
＞＞７８８
俺も同じことおきた。
あと、加速中にもなったことある。
信号青になって発進し、１から２速に入れたらエンストした。
１速に入れ加速し、４０００回転ぐらいでクラッチ切って２速につないだらエンスト、
クラッチ切ってセル回し２速のまま加速、その後異常なし。
＞＞７８８
俺も同じことおきた。
あと、加速中にもなったことある。
信号青になって発進し、１から２速に入れたらエンストした。
１速に入れ加速し、４０００回転ぐらいでクラッチ切って２速につないだらエンスト、
クラッチ切ってセル回し２速のまま加速、その後異常なし。
あ、俺も俺も。
減速して低回転になるとたまにエンストしそうになる。
そこからパッと開ければボコつきながらなんとか回転上がる。
やっぱ冬に出やすいな。
こんなときFIも善し悪しだなとつくづく思う。
減速して低回転になるとたまにエンストしそうになる。
そこからパッと開ければボコつきながらなんとか回転上がる。
やっぱ冬に出やすいな。
こんなときFIも善し悪しだなとつくづく思う。
792 ：７８６：2006/10/11(水) 23:47:54 ID:iu6/bvVJ
こんなに同士がいるとは・・・みんなありがとう
とりあえず3500rpm以上で走るようにしてみるよ
流石に通勤の行きと帰りでこの症状に会うと乗るのが気持ち悪くて・・・
とりあえず3500rpm以上で走るようにしてみるよ
流石に通勤の行きと帰りでこの症状に会うと乗るのが気持ち悪くて・・・
俺なりの見解
１ エアフィルター
２ フューエルカットリレー
３ フューエルフィルター
タンクキャップがオープンエアーだろうけど
わずか数年で目詰まりしないだろうし…
言う事で、以上３点かな？と
無責任な事言ってみる。
１ エアフィルター
２ フューエルカットリレー
３ フューエルフィルター
タンクキャップがオープンエアーだろうけど
わずか数年で目詰まりしないだろうし…
言う事で、以上３点かな？と
無責任な事言ってみる。
バッテリーはどうだろう？ 弱ってないかい？
以前弱ったバッテリー抱えてると不調が出やすいとかみたような。
以前弱ったバッテリー抱えてると不調が出やすいとかみたような。
795 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 02:45:51 ID:XOK62KJC
さんざん議論されてきたけどあえて質問させてください
2型にスキッドパッドつけるにはカウルとクーラントタンクに
穴空ける方法と、カウルのネジの上から簡易式？なんちゃってスキット風
出っ張りネジをつける2方法しかないのでしょうか？
一コケでカウル一式オジャンって。。。
2型にスキッドパッドつけるにはカウルとクーラントタンクに
穴空ける方法と、カウルのネジの上から簡易式？なんちゃってスキット風
出っ張りネジをつける2方法しかないのでしょうか？
一コケでカウル一式オジャンって。。。
>>794
'06を3月頭に買って、4月に症状が出たからそれはないと思う。
'06を3月頭に買って、4月に症状が出たからそれはないと思う。
ただの暖気不足じゃん。
と言ってみるﾃｽﾄ
と言ってみるﾃｽﾄ
>>794
最近ブレーキかけるとヘｯドライトが暗くなったりしてたので
バッテリーがヘタってるのかもしれん。
今日はエンジンブンブン回して走ったので症状はでなかったよ。
近いうちにバッテリー補充電してみるつもり
最近ブレーキかけるとヘｯドライトが暗くなったりしてたので
バッテリーがヘタってるのかもしれん。
今日はエンジンブンブン回して走ったので症状はでなかったよ。
近いうちにバッテリー補充電してみるつもり
>>786, 788
私もなります。起きる状況は停止前のエンブレ（シフトダウン併用）をすると、
アクセルに回転が反応しなくなり、停車してクラッチを切ると1000回転以下でしばらく粘ったあとに、
そのままストンと落ちます。
そのあとに再始動すると、何事もなく動き始めます。
>>789
'06でもなるんですね、ECUが32bit化されてフィールが変わったとか、色々改善されたらしいのですがダメですか…
>>797
走り続けて水温が80～90度ぐらいでも発生します。
ちなみに'04国内フルパワー（加工する前も発生しました）です。
停止する前は「ボッ、ボッ、ボッ」って感じで弱ってるのが分かるので、
クラッチ切ってアクセルを多めに開けて、4000回転ぐらいで回すと、また復活します。
私もなります。起きる状況は停止前のエンブレ（シフトダウン併用）をすると、
アクセルに回転が反応しなくなり、停車してクラッチを切ると1000回転以下でしばらく粘ったあとに、
そのままストンと落ちます。
そのあとに再始動すると、何事もなく動き始めます。
>>789
'06でもなるんですね、ECUが32bit化されてフィールが変わったとか、色々改善されたらしいのですがダメですか…
>>797
走り続けて水温が80～90度ぐらいでも発生します。
ちなみに'04国内フルパワー（加工する前も発生しました）です。
停止する前は「ボッ、ボッ、ボッ」って感じで弱ってるのが分かるので、
クラッチ切ってアクセルを多めに開けて、4000回転ぐらいで回すと、また復活します。
800 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:41:03 ID:RSuW7M2+
02のAUSだけど、一度もそういう症状は無いなぁ
ECUのロット不良とかは考えられないだろうか
ECUのロット不良とかは考えられないだろうか
801 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:45:11 ID:ehvPyawu
そのストールって、欠陥じゃないのか？
こんなに大勢いるって事は
こんなに大勢いるって事は
802 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 05:58:41 ID:SsJiitip
エンストってわけではないが、アクセルひねっても
加速しない現象でた人いない？めったに発生しないけど。
でも、富良野ではなぜか絶対発生するんだよね。
エンストと同じく低回転、低速（速度、回転数覚えてないけど）。
もう少しアクセル回すと加速するんだよね。
加速しない現象でた人いない？めったに発生しないけど。
でも、富良野ではなぜか絶対発生するんだよね。
エンストと同じく低回転、低速（速度、回転数覚えてないけど）。
もう少しアクセル回すと加速するんだよね。
803 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:09:04 ID:r3TTAzDc
>>802
エアフィルターチェックしてみたらどうだろう？
俺も２万くらい走って、なんか時々エンジン息継ぎするみたいに苦しそうな感じしたんだけど
交換したら直ったよ。大体二万ｷﾛくらいが交換目安みたい。
エアフィルターチェックしてみたらどうだろう？
俺も２万くらい走って、なんか時々エンジン息継ぎするみたいに苦しそうな感じしたんだけど
交換したら直ったよ。大体二万ｷﾛくらいが交換目安みたい。
804 ：東京エリート：2006/10/13(金) 09:30:57 ID:wXW+u+ta
新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！
地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！
地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！
平日のこんな時間に。
…ニートか。
…ニートか。
806 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:33:17 ID:jbyTvSEl
毎晩怯える意味がわからないんですが・・・
[ ﾟдﾟ]y-~~~ ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
/[へへ
()++.../////////000000011111223334466677889:::DIWXaabbbccdeeeeghhhiiknoprstttttt
uwyあああいいいいいいいいいいいいええええおおおかかかかかかかかかかかがきききぎ
くくくくここごささしししししじすすすすすせぜぜぜぜぜぜぜぜぜぞぞぞたたたたたたた
だだだだだだだだだっっっっっっっっっっっつてててててててててててててでででででで
でととどどどなななななななななななななななななににににににににににににににねのの
ののののののののののののののののははははははははははばまむもももももももももゃや
やややややよよよよよよよらららららららららららららららららりりりるるるるるるるる
るるるるれれれれれろをををををんんんんんんんイイイイェエエエエオオオオカカキキキ
キクケササシシシシジスススソソタタタタタダダチッッッッデトトトトハバヒブプププベ
ボマメメメモモュョョラリリリリレレレレレロロロンンンンンンンンンンンンーーーーー
ーーーーーーー三中乗乗争二互京京付伝俺俺俺俺俺俺免党八写出刻則前力動勝勝卒原反取
口句名名名名吹命品団地型女奴奴奴定峠川度弁引強強当待怯悟悪戦戻所投撮改敵文新新新
日晩最最最最最有来来来来東東東業楽様様様様様毎気永決泡渋渡無獄知稿競経絶胸腕裂覚
角説谷貴車軽近送途速速速速速速速速速速遅道遠金集離馬馬験高高鹿！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！００００００１１１３３５６：：ＪＪＪＪＪＪＲＲＲＲＲＲＵＸＸＸＸＸＸｃ
ｃ～～～～～～
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くくくくここごささしししししじすすすすすせぜぜぜぜぜぜぜぜぜぞぞぞたたたたたたた
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やややややよよよよよよよらららららららららららららららららりりりるるるるるるるる
るるるるれれれれれろをををををんんんんんんんイイイイェエエエエオオオオカカキキキ
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ボマメメメモモュョョラリリリリレレレレレロロロンンンンンンンンンンンンーーーーー
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口句名名名名吹命品団地型女奴奴奴定峠川度弁引強強当待怯悟悪戦戻所投撮改敵文新新新
日晩最最最最最有来来来来東東東業楽様様様様様毎気永決泡渋渡無獄知稿競経絶胸腕裂覚
角説谷貴車軽近送途速速速速速速速速速速遅道遠金集離馬馬験高高鹿！！！！！！！！！
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たしか、されてない。32ﾋﾞtは逆車だけ。
この手のバイク乗りってだせぇやつしかいねぇのな
この前見た奴は白い無地の3足500円で売ってるような靴下履いてたw
リアに箱ついてたｗ
この前見た奴は白い無地の3足500円で売ってるような靴下履いてたw
リアに箱ついてたｗ
811 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:12:54 ID:9KIsK1kR
だせぇ←コレなんですか？
リア箱てださいの？
ハンドルカバーとトップケース付けたＶＦＲを２～３回みたことがある
つか、何年前の言葉だ？
815 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:53:00 ID:gZLP9OTP
今日久々にバイク屋に行くと新型GSX-R1000がピットに入っていた
隣に俺の2型を並べて作業してもらっていたが最近のリッターSSって
小さいのねOrz...軽そうで早そう。。。いいなぁ
隣に俺の2型を並べて作業してもらっていたが最近のリッターSSって
小さいのねOrz...軽そうで早そう。。。いいなぁ
>>815
買うのはあと１０年待て
買うのはあと１０年待て
なぜ？
惰性？
819 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:33:26 ID:QtxVKBuY
ヘッドライトのバルブってどんなの使ってる？
俺はAbsoluteのハロゲン。かなり明るい
俺はAbsoluteのハロゲン。かなり明るい
820 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:11:03 ID:WhdysPMA
ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ、ﾊﾛｹﾞﾝ出してたんだHIDしか知らんかった
X11乗ってますがもう少し軽いバイクに乗り換えようと思いショップに行きました。
５年式のⅡ型を勧められ興味が沸いています。
取り回してみて、このバイクは250kもあるように思えないのですが何故なんでしょう。
ハンドルが軽いと思ったのですが関係ありますかね？
CB1300SFと比べても数値上は変わらないのに。不思議だ。。
５年式のⅡ型を勧められ興味が沸いています。
取り回してみて、このバイクは250kもあるように思えないのですが何故なんでしょう。
ハンドルが軽いと思ったのですが関係ありますかね？
CB1300SFと比べても数値上は変わらないのに。不思議だ。。
見た目がスリムだからじゃないの？
普通とは逆の反応だからなかなか興味深い。
普通とは逆の反応だからなかなか興味深い。
連続で済みません821です。
別のバイク目当てでいったのに、意外なほど重量感を感じなかったのでもう少しでサインするところでした。
後、良かったら教えて下さい。
極低速の粘りなんですが、どんなもんでしょう。結構粘る方ですか？
別のバイク目当てでいったのに、意外なほど重量感を感じなかったのでもう少しでサインするところでした。
後、良かったら教えて下さい。
極低速の粘りなんですが、どんなもんでしょう。結構粘る方ですか？
>>823
よく言われる欠点は重い、熱い、低速トルクが無い、
前傾がきついポジション、など。ただ取り回しに
問題がなければあとは全て慣れで解決すると思うが。
極低速域の粘りについては試乗するのがベスト。
よく言われる欠点は重い、熱い、低速トルクが無い、
前傾がきついポジション、など。ただ取り回しに
問題がなければあとは全て慣れで解決すると思うが。
極低速域の粘りについては試乗するのがベスト。
>>825
レス有難う御座います！
参考にさせて頂いてしばらく考えてみます。
目当てはホーネット900だったのですが、１日遅れで売れた後でした。
軽さを優先するとCBR600F4iとかになってしまうし（ポジションに自身なし）
自分の基準で考えると、ほとんどが逆車になってしまう中で、VFRで行けるのでは
と思った１日でした。
レス有難う御座います！
参考にさせて頂いてしばらく考えてみます。
目当てはホーネット900だったのですが、１日遅れで売れた後でした。
軽さを優先するとCBR600F4iとかになってしまうし（ポジションに自身なし）
自分の基準で考えると、ほとんどが逆車になってしまう中で、VFRで行けるのでは
と思った１日でした。
827 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 07:12:47 ID:BV90N1NN
まぁバイクのインジェクションは、まだまだ発展途上ですな。
>>826
Fiは分からないですが、CBR600RRは足つきがかなり悪い部類だと思います
CBR1000RRよりもさらに脚がつきませんでした
VFRはV型のおかげか足つきはかなり良いほうだと思います。自分基準で恐縮ですが
>>827
極低速の粘りは普通だと思うのですが、そこから開けた時のドンツキはどうしてもありますな
Fiは分からないですが、CBR600RRは足つきがかなり悪い部類だと思います
CBR1000RRよりもさらに脚がつきませんでした
VFRはV型のおかげか足つきはかなり良いほうだと思います。自分基準で恐縮ですが
>>827
極低速の粘りは普通だと思うのですが、そこから開けた時のドンツキはどうしてもありますな
極低速域は直4と比べるとかなり気を使うね。
鼓動がある分、落ちるときはすとんっと落ちる感じ。
鼓動がある分、落ちるときはすとんっと落ちる感じ。
くだらんこと聞くがドンツキってどうゆう状態のことを言うのですか
831 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:06:48 ID:poxCLfu/
>>803
亀レスだが、レスサンクス。
新車で買って、間もない状態（２０００Ｋも走っていない）でも発生する
ので、エアクリでないくさい。
北海道何回か行ったけど、いつも富良野だし、この前へは沼津あたりでも
でた。それ以外で出たことはないです。
念のため、バイクやには伝えてあるけど、ＨＯＮＤＡからはバイクを
預からせてといわれました。
亀レスだが、レスサンクス。
新車で買って、間もない状態（２０００Ｋも走っていない）でも発生する
ので、エアクリでないくさい。
北海道何回か行ったけど、いつも富良野だし、この前へは沼津あたりでも
でた。それ以外で出たことはないです。
念のため、バイクやには伝えてあるけど、ＨＯＮＤＡからはバイクを
預からせてといわれました。
ドンツキ極低速域以外でもコーナリングとかでも
VFRけっこう気使わないですか？
VFRけっこう気使わないですか？
通勤用にアドレスV125購入したけど
VFR800(’02)よりこちらがメイン車になりそうだ・・・orz
最近はV125に迷WAN付けて500kmツーリングして
以外と田舎道は道路が込んでない＆田舎は信号が少ない
＆渋滞あってもV125ならすり抜け楽勝v（＾＾）って感じで
燃費もリッター33km以上は必ず走るので経済的にも
助かってその分家族にちょっと値が張る土産を買う金に当てらた。
v125用のgiviケースとかプーリー交換とか色々装備したいから
VFR売ろうかなぁ・・・。いまヤフオクでいくらぐらいで売れるんだろ？
VFR800(’02)よりこちらがメイン車になりそうだ・・・orz
最近はV125に迷WAN付けて500kmツーリングして
以外と田舎道は道路が込んでない＆田舎は信号が少ない
＆渋滞あってもV125ならすり抜け楽勝v（＾＾）って感じで
燃費もリッター33km以上は必ず走るので経済的にも
助かってその分家族にちょっと値が張る土産を買う金に当てらた。
v125用のgiviケースとかプーリー交換とか色々装備したいから
VFR売ろうかなぁ・・・。いまヤフオクでいくらぐらいで売れるんだろ？
>>833
意識しているつもりはないのだけど、スロットルは丁寧に開けてる
まあ、気を使っているのかもしれないけど、それを不快には思った事が無いかな
ドンツキが出るような速度なら、コーナーリングでもそんなに問題ないというか
立ち上がりでVTECが動く方が気を使う。特に油断してた時は怖い
意識しているつもりはないのだけど、スロットルは丁寧に開けてる
まあ、気を使っているのかもしれないけど、それを不快には思った事が無いかな
ドンツキが出るような速度なら、コーナーリングでもそんなに問題ないというか
立ち上がりでVTECが動く方が気を使う。特に油断してた時は怖い
ドンツキとレスポンスの良さは表裏一体だろ？
コーナリングなら尚更かと。
コーナリングなら尚更かと。
837 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:53:33 ID:LVkpJIQt
あげさせてもらいます
ドンつき
並列四気筒に乗っていた人がよく言ってる。
単機筒やＶ２に乗っていた人はあまり言わない。
これは一重に前車種に因る乗り方の違いもあるのか？
並列四気筒に乗っていた人がよく言ってる。
単機筒やＶ２に乗っていた人はあまり言わない。
これは一重に前車種に因る乗り方の違いもあるのか？
とりあえずドンつきとハイサイドを言ってみたかった。
盆栽用語なら何でもよかった。
今でも意味が解らない。
こんなとこ
盆栽用語なら何でもよかった。
今でも意味が解らない。
こんなとこ
RC42よりコーナー立ち上がりは明らかに速いんだよね？
僕は彼女をつついていた
彼女が言う
「え、短いの・・・。」
僕は言う
「い、いや、久しぶりだから・・・。」
僕は彼女のことをどんどん突き刺した。
ちくしょう、俺の武器って短かったのね
はぁ
彼女が言う
「え、短いの・・・。」
僕は言う
「い、いや、久しぶりだから・・・。」
僕は彼女のことをどんどん突き刺した。
ちくしょう、俺の武器って短かったのね
はぁ
25点かなｗ
age
あげ
848 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:54:12 ID:Q3PPcmtv
VFRはシンプルなカラーリングですが、そこにステッカー貼るのってアリですか？
峠小僧カスタムとまではいかないけど、私は少しだけステッカー貼ってます
峠小僧カスタムとまではいかないけど、私は少しだけステッカー貼ってます
バイクにステッカー貼ったことない。いや超大昔に原スクに一枚だけ貼ったことあるかな。
確かにVFRは地味だから貼りたくなるのもわかる。地味というか大人のバイクというのは理解できるが
スポーティなエンジン搭載してるんだからそれに見合った外観（できればスペックも）の
バージョンも用意すべきと思うけどな～。といつも思う。
確かにVFRは地味だから貼りたくなるのもわかる。地味というか大人のバイクというのは理解できるが
スポーティなエンジン搭載してるんだからそれに見合った外観（できればスペックも）の
バージョンも用意すべきと思うけどな～。といつも思う。
>849
>701
>701
HONDAがツアラー言ってるし、
初代から"基本"のコンセプトは変わらないって思った
って違ったっけ？
初代から"基本"のコンセプトは変わらないって思った
って違ったっけ？
>>848
ステッカーはセンス要るよ。余程自信ない限り貼らない方が
無難。全体のデザインがくどくなっちゃうし、はがした痕が
汚くなる場合もあるし。まあどうしても貼りたいんなら
透明テープ等で仮に貼ってバランスをみるのがいいかと。
ステッカーはセンス要るよ。余程自信ない限り貼らない方が
無難。全体のデザインがくどくなっちゃうし、はがした痕が
汚くなる場合もあるし。まあどうしても貼りたいんなら
透明テープ等で仮に貼ってバランスをみるのがいいかと。
>>852
㌧。やっぱりセロハンテープで予行演習は必要ですか
カラーリングも悩むところで、多分銀とか黒は貼っても似合わないかと
自分のは赤なので、そんなに違和感は無いかな・・・と思います
ベタベタ貼ったりはせず、アクセント程度に留めてます
ラインは悩むところで、VFRの場合は良くありがちな斜めラインが似合わなくて・・・
水平のラインが今のところしっくりきてます
㌧。やっぱりセロハンテープで予行演習は必要ですか
カラーリングも悩むところで、多分銀とか黒は貼っても似合わないかと
自分のは赤なので、そんなに違和感は無いかな・・・と思います
ベタベタ貼ったりはせず、アクセント程度に留めてます
ラインは悩むところで、VFRの場合は良くありがちな斜めラインが似合わなくて・・・
水平のラインが今のところしっくりきてます
>>849
見落としてたｗ
ツアラーっていうのも分かるのですがね・・・
RC45の系譜なのだからそれなりのカラーリングは欲しいですよね
耐久カラー（ラッキーストライク）が自分の中で欲しいカラーリングです
見落としてたｗ
ツアラーっていうのも分かるのですがね・・・
RC45の系譜なのだからそれなりのカラーリングは欲しいですよね
耐久カラー（ラッキーストライク）が自分の中で欲しいカラーリングです
カウルについた傷を隠すために已む無くステッカーを貼ってる俺が登場
ええ、正直微妙です
ええ、正直微妙です
モーターサイクルショｰでＶＦＲにステッカー貼りまくりの人が居たけど
結構いい感じだったけどな。
結構いい感じだったけどな。
ｍｏｔｏｇｐが８００ｃｃ化されるみたいだから
レプリカだすならVFR800のエンジンベースでつくってほしい
レプリカだすならVFR800のエンジンベースでつくってほしい
改修だらけの46E使うなら新造して欲しいわ。
motoGPのレプリカは
これからもずっと
CBR1000RRとCBR600RRです
これからもずっと
CBR1000RRとCBR600RRです
>>859
見た目だけじゃんｗ
見た目だけじゃんｗ
861 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 07:07:23 ID:f/OTwM+e
あげときます。
来年から国内販売はないのか・・・
ポテンシャル的には130馬力位軽く出せるエンジンなんだから
国内の80馬力だっけ？無理して下げるから駄目なんだよ。
逆車の３割パワー落ちるけど燃費も３割良いですよ、なら
敢えて国内選ぶメリットも出てくるが。
国内の80馬力だっけ？無理して下げるから駄目なんだよ。
逆車の３割パワー落ちるけど燃費も３割良いですよ、なら
敢えて国内選ぶメリットも出てくるが。
え？ 来年から国内仕様なくなるの？
ソースは？
ソースは？
限定仕様、11月発表するとショップで聞いたが
その店２台入荷だがもう押さえられてる。実物見られる可能性は低そうです・・・
その店２台入荷だがもう押さえられてる。実物見られる可能性は低そうです・・・
866 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:02:36 ID:fHsRIDwM
燃費の話だが、普段都内の通勤街乗りで10km/Lを割るがそんなもんか？
867 ：866：2006/10/23(月) 11:04:25 ID:fHsRIDwM
すまん。ノーマル06国内仕様ね。
街乗りだとそんなに悪いのか。
回し気味のツーリングでも14km/Lを切ったことないし、
北海道では21km/Lを超えたなぁ。
おいらがヘタレなだけでつかそうでつかｗ
回し気味のツーリングでも14km/Lを切ったことないし、
北海道では21km/Lを超えたなぁ。
おいらがヘタレなだけでつかそうでつかｗ
>866
整備ちゃんとしてるか？
もしくは都度冷間始動で停止したまま暖機後5kmぐらいの走行ばかりとか
いづれにしてもバイクには良くないと思うよ
整備ちゃんとしてるか？
もしくは都度冷間始動で停止したまま暖機後5kmぐらいの走行ばかりとか
いづれにしてもバイクには良くないと思うよ
04国内ドノーマルだが都内の通勤だけに使っても12km/lは切らないな。
高速をマッタリ走ると20km/l超えるって感じかのう。
高速をマッタリ走ると20km/l超えるって感じかのう。
872 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:49:00 ID:L9Bjzxyk
国内仕様の06のCB1300SF乗りです
最近、逆車のVFRが気になってますが、全開での加速力は国内CBと同じくらいでしょうか？
また、バンク角はCBよりも上ですか？
最近、逆車のVFRが気になってますが、全開での加速力は国内CBと同じくらいでしょうか？
また、バンク角はCBよりも上ですか？
>>864
USホンダのインターセプター'07にあった耐久カラーを
国内使用の'07として出すそうだが締め切ったみたいよ。
デリバリーは12月末か？とのこと。ホンダからロゴもらっている
お店の案内。
ちなみにUS逆車なら来年いつでも買える(入荷数分だけど)
漏れはあぁいうカラーに思い入れがないので普通に'06国内の黒を
頼みました。600RRのモビスターなみにロスマンズカラーとかで
コテコテにしてくれたら買ったかも。
あ、国内はもう流通在庫のみだってさ。
USホンダのインターセプター'07にあった耐久カラーを
国内使用の'07として出すそうだが締め切ったみたいよ。
デリバリーは12月末か？とのこと。ホンダからロゴもらっている
お店の案内。
ちなみにUS逆車なら来年いつでも買える(入荷数分だけど)
漏れはあぁいうカラーに思い入れがないので普通に'06国内の黒を
頼みました。600RRのモビスターなみにロスマンズカラーとかで
コテコテにしてくれたら買ったかも。
あ、国内はもう流通在庫のみだってさ。
874 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 09:00:48 ID:Iczzpc/0
VFRねー
横から見るとめっさかっこいいんだけど顔がねぇ
カウル付きモデルの中でも断トツでキモイんだよな
いや、SSみたいにアホみたいなパワーを主張しないし横から見ればかっこいいし良いと思うんだけどね
横から見るとめっさかっこいいんだけど顔がねぇ
カウル付きモデルの中でも断トツでキモイんだよな
いや、SSみたいにアホみたいなパワーを主張しないし横から見ればかっこいいし良いと思うんだけどね
最初キモかったけど、慣れるよ。
フレームとスイングアームのブラックアウトは惹かれる
イタリアンレッドのカウルだったら完璧なんだが・・・
イタリアンレッドのカウルだったら完璧なんだが・・・
わざわざブラックアウトって
言ってるのがキモい。
言ってるのがキモい。
>874
その顔のキモさに惚れて買いますたｗ
その顔のキモさに惚れて買いますたｗ
顔は慣れても、尻はなんだかなーて感じ。
マフラーとか。
マフラーとか。
881 ：866：2006/10/24(火) 14:28:00 ID:Gl+6x5Tt
>>870
そうなんだよ、片道5kmくらいで、乗らないとバッテリー上がるしな、それで
毎日乗ってるが信号多く2速・3速多用で、回し気味に乗らざるを得ないので燃費悪い。
整備はしっかりししてるので調子が悪いと言うことはないが。orz
そうなんだよ、片道5kmくらいで、乗らないとバッテリー上がるしな、それで
毎日乗ってるが信号多く2速・3速多用で、回し気味に乗らざるを得ないので燃費悪い。
整備はしっかりししてるので調子が悪いと言うことはないが。orz
882 ：東京エリート：2006/10/24(火) 14:58:52 ID:RuBDqAo5
ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！ 情けないポンコツしか乗れない貧乏人どもよ！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ～！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と貧乏単車には戻れないぜ～！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ～！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ～！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と貧乏単車には戻れないぜ～！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ～！！！
>881
一ヶ月くらい放置してもバッテリーはおｋですた＠3年目
一ヶ月くらい放置してもバッテリーはおｋですた＠3年目
>881
> そうなんだよ、片道5kmくらいで、乗らないとバッテリー上がるしな、それで
> 毎日乗ってるが信号多く2速・3速多用で、回し気味に乗らざるを得ないので燃費悪い。
2・3速多用よりも、通勤だけ片道5kmが効いている
その使い方だと、そんなもんだよ
道路事情が許すなら、止まって暖機を止めれば少し改善するかもね
> そうなんだよ、片道5kmくらいで、乗らないとバッテリー上がるしな、それで
> 毎日乗ってるが信号多く2速・3速多用で、回し気味に乗らざるを得ないので燃費悪い。
2・3速多用よりも、通勤だけ片道5kmが効いている
その使い方だと、そんなもんだよ
道路事情が許すなら、止まって暖機を止めれば少し改善するかもね
前回も今回も、ageてから30分程度で書き込まれてるな。
sage推奨のが良さげ。
sage推奨のが良さげ。
886 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:24:01 ID:hS7EjxYy
>>872
バンク角は知らんが、180km/hまでの加速ならCB1300SFだよ
バンク角は知らんが、180km/hまでの加速ならCB1300SFだよ
排気量が１．６倍だからなあ。同じと考える方がどうかしてる
Interceptor惚れた。
買うぜ！
買うぜ！
国内ビッグはどのみち吸排気にリストリクタはいってんだから
排気量の差ほどパワーカーブに差がないのが現実。
もし免許もってんなら試乗会いってみ？
排気量の差より車重の差で．．．
排気量の差ほどパワーカーブに差がないのが現実。
もし免許もってんなら試乗会いってみ？
排気量の差より車重の差で．．．
06ED仕様
やっとこさ1000㎞走破！VTEC未使用で街乗りリッター13～14㎞｡
やっとVTEC解禁だ～♪速攻OIL交換して6000rpm以上回してみっかな～
やっとこさ1000㎞走破！VTEC未使用で街乗りリッター13～14㎞｡
やっとVTEC解禁だ～♪速攻OIL交換して6000rpm以上回してみっかな～
891 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:46:29 ID:z/G5j6dt
>>889
重要なのは、排気量じゃなくてパワーウエイトレシオだろ
重要なのは、排気量じゃなくてパワーウエイトレシオだろ
>>890
慣らし終わるまでやめとけ
慣らし終わるまでやめとけ
けっこうバイク乗りって多いよね。
ならし中は3000～4000回転程度で静かに乗ってるんだけど、
1000km超えた日から全開にする人が。
人間のならしならいいでしょうけどね。
ならし中は3000～4000回転程度で静かに乗ってるんだけど、
1000km超えた日から全開にする人が。
人間のならしならいいでしょうけどね。
まあ、慣らしというか・・・
いきなり全開とかしなきゃ良いだろ。
俺は500Kまで静かに乗って後は適当だよ。
気にする人は自分ルールに従えばいい。
新車２年 ４万キロ 問題なしですｗ
あと放置＋暖気ね。あれは良くないらしい
N状態で放置って、エンジンに振動がもろに来るから。
適度に走り出して、各部を暖めるのがベターだとさ。
（雑誌より抜粋です）
いきなり全開とかしなきゃ良いだろ。
俺は500Kまで静かに乗って後は適当だよ。
気にする人は自分ルールに従えばいい。
新車２年 ４万キロ 問題なしですｗ
あと放置＋暖気ね。あれは良くないらしい
N状態で放置って、エンジンに振動がもろに来るから。
適度に走り出して、各部を暖めるのがベターだとさ。
（雑誌より抜粋です）
新車は壊れなくていいけど神経つかうよなぁ…。
適当に走ってて、適当な状態の中古の方が気分が楽かもしれんね。
適当に走ってて、適当な状態の中古の方が気分が楽かもしれんね。
女性もバイクも新品がいいです(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･
>886
06でなくて恐縮だが、02CB1300をVFR納車までの台車として借りた時の印象からすれば
CB>VFRは130km/hが関の山じゃないか？
リアルワールドで曲がりも含めたら、1km/h以上で話にならないし
シグGPでも1速だけだと思われ
希ガス
06でなくて恐縮だが、02CB1300をVFR納車までの台車として借りた時の印象からすれば
CB>VFRは130km/hが関の山じゃないか？
リアルワールドで曲がりも含めたら、1km/h以上で話にならないし
シグGPでも1速だけだと思われ
希ガス
900 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:35:56 ID:6yjS4WQh
日本語でおｋ
漏れには解読は無理ぽ...
》898
おぬしも新品のかおりがただよっておる。
自分を大事にな
おぬしも新品のかおりがただよっておる。
自分を大事にな
てか代車でCB1300てすごいな
俺いつも原二スク・・・
俺いつも原二スク・・・
904 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:49:01 ID:ejN7K/jt
おれも転倒してショップに駆け込んだときの代車はアドレス100だった
レプリカモデルのX-11にプロテクターついたゴツイジャケット＆パンツ
で日曜日の午後の中心市街地を抜けキツイ峠道をフルスロットルで涙ながらに
帰ったよ
レプリカモデルのX-11にプロテクターついたゴツイジャケット＆パンツ
で日曜日の午後の中心市街地を抜けキツイ峠道をフルスロットルで涙ながらに
帰ったよ
905 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:02:54 ID:ltxfmb8b
>>899
自分なりに解読してみた
納車までの台車は02CB1300
その時の印象として
※CBがVFRより加速が良いのは130km/hが関の山じゃないか？と
☆コーナー含んだ道だと、CBが付いて行かれるのは1ｷﾛ程度
★シグナルGPは1速ならCB、以降はVFR有利と
※(借り物だし、風の抵抗等でそれ以上出せなかった？)
☆CBとVFRが逆かな？
★意味が見えない
本当に乗ってました？
自分なりに解読してみた
納車までの台車は02CB1300
その時の印象として
※CBがVFRより加速が良いのは130km/hが関の山じゃないか？と
☆コーナー含んだ道だと、CBが付いて行かれるのは1ｷﾛ程度
★シグナルGPは1速ならCB、以降はVFR有利と
※(借り物だし、風の抵抗等でそれ以上出せなかった？)
☆CBとVFRが逆かな？
★意味が見えない
本当に乗ってました？
せめて
【横から見たら】V4ツアラーVFR800【カコイイ！】
ぐらいでどうか
【横から見たら】V4ツアラーVFR800【カコイイ！】
ぐらいでどうか
>>904
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 泣けた。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 泣けた。
マイナスイメージがつくものと季節物はやめよーぜ
このスレの時にも揉めたし・・・
このスレの時にも揉めたし・・・
ホンダドリームのサーキットミーティング（鈴鹿サーキット走行会）行ってきたお。
初心者のおいらは、またーりチーム。
スポーツチーム（レーシングスーツ要）にも1型、2型両方参加がおられました。
初心者のおいらは、またーりチーム。
スポーツチーム（レーシングスーツ要）にも1型、2型両方参加がおられました。
>>910
無難だが908でよくね？
無難だが908でよくね？
【国内買うなら】【お早めに】
【昔最出力】V4 【今最発熱】
915 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:47:42 ID:xc4c0cXp
正面、後ろ、左右、斜下どこからみてもうっとりしてしまう俺は変態ですね
>>915
き・も・い・ぞ☆www
き・も・い・ぞ☆www
ヤングマシンに「可変シリンダーの市販車本命はVFR」とあったのを見た。
いい加減、役に立たない
ギミックにはもううんざり
ギミックにはもううんざり
ただでさえ制御がめんどくさいV4に、可変シリンダーを組み込むメリット
ってあるのかね。
BMW F800Fみたいに、コストをかけるところはかけて、省くところは思いっ
きり省いた、V4のバイクはでないもんかなあ。
ってあるのかね。
BMW F800Fみたいに、コストをかけるところはかけて、省くところは思いっ
きり省いた、V4のバイクはでないもんかなあ。
V4のどの辺りが面倒なんだ？
まぁホンダらしくて良いんじゃない。意味はともかく他がやってないからやるって。
俺的にはVTECは良い感じだけどなあ。
下ではトコトコと、上ではぶわーっと回るのが好き。
下ではトコトコと、上ではぶわーっと回るのが好き。
スイッチ一つでVTECのｵﾝｵﾌ出来たら無敵。
チェーン調整ってアクスルナット緩めなくていいんだね
でかいメガネレンチ買わなきゃならないかと思ってたけど必要なくてよかった
でかいメガネレンチ買わなきゃならないかと思ってたけど必要なくてよかった
確かにVTECコントローラあったらいいなぁ～
個人的にはVTECは5000ぐらいから利いて欲しい｡
個人的にはVTECは5000ぐらいから利いて欲しい｡
CB400SFはVTECコントローラあるよね。
あれのVTECとはちょっと違うんだっけ
あれのVTECとはちょっと違うんだっけ
VFR=技術試験車=ﾏｽﾀﾍﾞ
928 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:55:17 ID:Sjgjtqk1
VFRかF800STどっち買うか非常に悩んでる。
ロンツーも街乗りも楽しみたいから車重の軽いBMWにひかれるな。
ロンツーも街乗りも楽しみたいから車重の軽いBMWにひかれるな。
俺もF800は気になってる。
ただ、どの雑誌のインプレ見ても質感に欠けるみたいなことが
書いてあって萎えた。
やっぱりさあ、ちょっとはきちっとしたのに乗りたいのよ。
ただ、どの雑誌のインプレ見ても質感に欠けるみたいなことが
書いてあって萎えた。
やっぱりさあ、ちょっとはきちっとしたのに乗りたいのよ。
F800ST 見てきた・・・
おっさん仕様だなｗ
２２の俺には早すぎます。
おっさん仕様だなｗ
２２の俺には早すぎます。
街乗りもこなせるツアラーってーとＦＺ６くらいしかおもいつかんなぁ。
走行性能はかなりいい感じだったんだけど、やはり細部の作りがＶＦＲには及ばないのがネック。
まぁＶＦＲの街乗りも慣れたらちょっとおっくうなくらいでなんてことなくなったけど。
というか、最近低速のトルクの無さとかドン突きとかあまり気にならなくなってきたんだけどもしかして俺
ＶＦＲに調教されましたか？
走行性能はかなりいい感じだったんだけど、やはり細部の作りがＶＦＲには及ばないのがネック。
まぁＶＦＲの街乗りも慣れたらちょっとおっくうなくらいでなんてことなくなったけど。
というか、最近低速のトルクの無さとかドン突きとかあまり気にならなくなってきたんだけどもしかして俺
ＶＦＲに調教されましたか？
933 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:37:16 ID:ecxTZw78
なに……どんなに低速トルクが無くても、10馬力出したNS-1に比べれば
十分なトルクはあるさ。重いがな(つД`)
十分なトルクはあるさ。重いがな(つД`)
934 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 16:47:50 ID:TNEwlYEg
VFRがあと20kg軽くて、熱風対策してあればなぁ。
重量も熱も今のままでいいから
VTECと前後連動ブレーキさえ無ければなあ。
VTECと前後連動ブレーキさえ無ければなあ。
本当に前後連動ブレーキ邪魔だよね。
自分でキャリパのメンテするの大変だし、
店に頼むと工賃高くつくし。
VTECもいらない。
自分でキャリパのメンテするの大変だし、
店に頼むと工賃高くつくし。
VTECもいらない。
939 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:43:24 ID:ZoCSZTeV
今日、ＶＦＲを見てきました。(^^♪
定員さん曰く、来年新しいカラーを１つ出して、
それで生産終了だって！
別に定員を疑っているわけではなんだが
事情通の皆さんこの話は本当ですか？
フルモデルチェンジなく消滅？‥。。。
定員さん曰く、来年新しいカラーを１つ出して、
それで生産終了だって！
別に定員を疑っているわけではなんだが
事情通の皆さんこの話は本当ですか？
フルモデルチェンジなく消滅？‥。。。
フルチェンはEuro3のかねあいで各社08モデルからじゃね？
隼とかR1000なんかはそこいら辺なはず｡
隼とかR1000なんかはそこいら辺なはず｡
みんなアグレッシブに攻める走りをする人なのかな？
俺はＤＣＢＳあったほうが助かるかな。重い車体が無理なく短距離で止まる感じは好きだし
事実一度アレに助けられたと思う。危うく追突する所だった(;´Д`)
ＡＢＳも出来れば欲しいな。保険ちょっと安くなるし。
そんな俺は４型海苔…・
俺はＤＣＢＳあったほうが助かるかな。重い車体が無理なく短距離で止まる感じは好きだし
事実一度アレに助けられたと思う。危うく追突する所だった(;´Д`)
ＡＢＳも出来れば欲しいな。保険ちょっと安くなるし。
そんな俺は４型海苔…・
942 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:33:43 ID:RnFAhhYT
スレ違いかもしれんけど教えて下さい
今日、VFR800（白馬の王子様）が横を通って行った時にエンジン音が聞こえたんだけど
あの型はカムギアトレーンなの？
なんか、高音なメカニカル音がしてた気がするんだが･･･
今の型のVFR800（普通の奴）はあんな音じゃないよね？
今日、VFR800（白馬の王子様）が横を通って行った時にエンジン音が聞こえたんだけど
あの型はカムギアトレーンなの？
なんか、高音なメカニカル音がしてた気がするんだが･･･
今の型のVFR800（普通の奴）はあんな音じゃないよね？
ﾋｭｰﾝとかﾋｭﾙﾋｭﾙとかｷﾞｭｰﾝて言う感じの音だったと思＞カムギア
そうゆう音のこと？
現行のVFRは普通のｶﾑﾁｬｰﾝじゃなかった？
そうゆう音のこと？
現行のVFRは普通のｶﾑﾁｬｰﾝじゃなかった？
猫が入っているんだよ。2型には入ってない
>>941
いや、別にアグレッシブな走りに邪魔だからではなく、
メンテに面倒、あるいは工賃が高いのが嫌なだけ。
DCBSの効果に関しては、フロントとリアを自分で操作すれば
同じことなので、それほどありがたいとは思わん。
いや、別にアグレッシブな走りに邪魔だからではなく、
メンテに面倒、あるいは工賃が高いのが嫌なだけ。
DCBSの効果に関しては、フロントとリアを自分で操作すれば
同じことなので、それほどありがたいとは思わん。
947 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:00:56 ID:RnFAhhYT
スクリーンとメーターフードの間に隙間があって
前からの風が吹き込んでくるけど、
あの隙間って何の意味が？
前からの風が吹き込んでくるけど、
あの隙間って何の意味が？
「乗りやすそうなバイクですね」知らない人に良くいわれます。ＶＦＲ
952 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:26:56 ID:UXqb2vGT
今日ﾅﾌﾟｰｽに行ってETCの取り付け場所のすりあわせやってきたよ。結論から言うとなんとか着きそう。本体とアンテナの固定にやや難儀した。
一番のネックはETCの箱。それ自体はとても小さいのだが、ETCカードを着脱出来るように設置しなければならず、マニュアル類入れておくメインフレーム（？）下にはなんとか無加工で着きそうだった。
でもカードを入れるときにえらい難儀しそうだったので、結局工具入れてる反対側のスペースの下側についてる突起と、ゴムバンドかけてる金属のでっぱりを削除してアルミ板をビス止め、その上に両面テープで貼り付ける事に。
アンテナもスクリーンとメーター類の間に張って貰おうと思ったのだが角度が急すぎてNG。ハンドル付近のカウルの平坦な所も考えたのだが、ライトの反射板で電波が遮られるかもしれないとの事でここもNG。
結局クラッチ側のスイッチアッセンブリをハンドルに止めてる金具を交換して土台を作り、その上に設置する事で合意。
インジケーターは何処でも良いらしかったが、常時緑か赤の点灯状態になるらしく結構うざったいとの話しも聞いたので、結局キーシリンダーのHISSと文字が書いてあるパーツに両面テープ＆タイラップで固定する事に。
VFRにも一応無加工で付けられそうな感じではあるけれど、基本的に一部切った張ったの工作が生じる可能性は高いかもしれないなとおもいましたわ。
ともあれ契約して機材は届いているので、あとはオルセから登録カードが届けばもうすぐ愛機にETCが着くぜ。
長かった……(つД`)
あ、ちなみに４型の話しです。付けようと思ってる人の参考になればこれ幸い。
一番のネックはETCの箱。それ自体はとても小さいのだが、ETCカードを着脱出来るように設置しなければならず、マニュアル類入れておくメインフレーム（？）下にはなんとか無加工で着きそうだった。
でもカードを入れるときにえらい難儀しそうだったので、結局工具入れてる反対側のスペースの下側についてる突起と、ゴムバンドかけてる金属のでっぱりを削除してアルミ板をビス止め、その上に両面テープで貼り付ける事に。
アンテナもスクリーンとメーター類の間に張って貰おうと思ったのだが角度が急すぎてNG。ハンドル付近のカウルの平坦な所も考えたのだが、ライトの反射板で電波が遮られるかもしれないとの事でここもNG。
結局クラッチ側のスイッチアッセンブリをハンドルに止めてる金具を交換して土台を作り、その上に設置する事で合意。
インジケーターは何処でも良いらしかったが、常時緑か赤の点灯状態になるらしく結構うざったいとの話しも聞いたので、結局キーシリンダーのHISSと文字が書いてあるパーツに両面テープ＆タイラップで固定する事に。
VFRにも一応無加工で付けられそうな感じではあるけれど、基本的に一部切った張ったの工作が生じる可能性は高いかもしれないなとおもいましたわ。
ともあれ契約して機材は届いているので、あとはオルセから登録カードが届けばもうすぐ愛機にETCが着くぜ。
長かった……(つД`)
あ、ちなみに４型の話しです。付けようと思ってる人の参考になればこれ幸い。
953 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:14:14 ID:thp0Kl21
2型に専用フェンダーレスキットって出てないですか？
ググッたんですが見つけられませんでした。
どなたかフェンダーレスにされている方いませんか？
ググッたんですが見つけられませんでした。
どなたかフェンダーレスにされている方いませんか？
すみませ～んm(_ _)m
携帯で見れるﾄﾘｺﾛｰﾙVFRの画像ありません？
携帯で見れるﾄﾘｺﾛｰﾙVFRの画像ありません？
↑
注目
注目
ごめんずれた 失礼しました
はいはい 神だね
すごいよ、>>955すごいよ
959 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:19:22 ID:lEcU9rLT
1型海苔ですがこの音です
これの為に1型乗っている変態でつ
これの為に1型乗っている変態でつ
パニア付けたので光軸調節したいんだけどカウル外さないと駄目？
誰か教えてください
誰か教えてください
168cm 50kg 男 で両足のつま先が付くくらいなんですが、こんな奴でもVFR乗れるんでしょうか？
962 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:47:31 ID:nWAEwr8K
大型二輪免許を持ってれば乗れます
>>961
重いし、重心高いからやめておけ
重いし、重心高いからやめておけ
965 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:53:36 ID:Y5q0jGU2
ＶＦＲが今、気になっています。
でもなんでＶＦＲのリアスプロケって、
（表現うまくないですが）メロンパンみたいに盛上がっている
のですか？
でもなんでＶＦＲのリアスプロケって、
（表現うまくないですが）メロンパンみたいに盛上がっている
のですか？
>965
片持ちだから
片持ちだから
プロアームとプロリンクはどう違うのですか？
>>966
レーサーを持ち出すなよ。参考にもならん。
レーサーを持ち出すなよ。参考にもならん。
>>968
名前が違う。
名前が違う。
>960
垂直方向ならカウルはそのままで下からドライバで調節する。
カウルの下から覗くとギアっぽいのが見えるはず。
水平方向はメータ横の小さなパネルを外して行う。
（このパネル外す時って壊しそうで怖いよなぁ）
垂直方向ならカウルはそのままで下からドライバで調節する。
カウルの下から覗くとギアっぽいのが見えるはず。
水平方向はメータ横の小さなパネルを外して行う。
（このパネル外す時って壊しそうで怖いよなぁ）
06の逆車ってリアサスの調整って出来ないの？
アジャスタノブとか見当たらないんですが…
アジャスタノブとか見当たらないんですが…
イニシャル調整ダイアルついてるのはＡＢＳだけだぞ？
>961
おんたはおいらでつか？ｗ
未熟者だから立ちコケの洗礼は一発受けたけど
とりあえず本州と北海道とかあちこり走り回ってまつよ。
転んでも泣かないオトナならおｋでしょｗ
おんたはおいらでつか？ｗ
未熟者だから立ちコケの洗礼は一発受けたけど
とりあえず本州と北海道とかあちこり走り回ってまつよ。
転んでも泣かないオトナならおｋでしょｗ
さっきスクーターでソコソコ流れてるなか、
脇をVFRにブチ抜かれた。
いつも自分がやってる事だけど、
やられると、めちゃめちゃ怖ぇ
音もなく、気付いた時には抜かれてる。
脇をVFRにブチ抜かれた。
いつも自分がやってる事だけど、
やられると、めちゃめちゃ怖ぇ
音もなく、気付いた時には抜かれてる。
静かだよねＶＦＲ
料金所のオジさんが俺が居るのに気づかず
声掛けるまで後ろ向いたままだったことがある。
すり抜けの時も
後ろから近づいてるのに気づかずジョギングしてたりもするし
料金所のオジさんが俺が居るのに気づかず
声掛けるまで後ろ向いたままだったことがある。
すり抜けの時も
後ろから近づいてるのに気づかずジョギングしてたりもするし
982 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:43:15 ID:puxp49MM
【そんな場面の正しい対処法】
ウインカースイッチ下にあるボタンをポチっとな
ウインカースイッチ下にあるボタンをポチっとな
歌いながら走れば問題なし。
そこで１型
猫が俺の存在を知らせてくれる
猫が俺の存在を知らせてくれる
試乗会で見た、背の低い(足の短い)人の乗り方
とりあえずローギヤにいれる。(右足をつくと左足がペダルにとどかないから)
スタンド払う。
右足をシートにかける。(またがらない)
エンジンスタート。
半クラですすみながら、ひょいっとシートにまたがる。
おりるときな事前にローへ。
フロントブレーキのみでゆっくり静止しつつ半ケツずらしながら左足着地。
ある意味すげぇとおもった。
オッサンがチャリに乗るときに地面蹴って進んでからまたぐよね。
あんなイメージだったよ。
とりあえずローギヤにいれる。(右足をつくと左足がペダルにとどかないから)
スタンド払う。
右足をシートにかける。(またがらない)
エンジンスタート。
半クラですすみながら、ひょいっとシートにまたがる。
おりるときな事前にローへ。
フロントブレーキのみでゆっくり静止しつつ半ケツずらしながら左足着地。
ある意味すげぇとおもった。
オッサンがチャリに乗るときに地面蹴って進んでからまたぐよね。
あんなイメージだったよ。
しかし信号待ちで大笑いされてしまう予感。
いつかVCM搭載されることを願って今から貯金しよう・・
ちんぽっぽ
∧ ∧
(＊'ω'＊)
( )
∪∪ ぼいんっ
川
(( ))
∧ ∧
(＊'ω'＊)
( )
∪∪ ぼいんっ
川
(( ))
次期VFRにはVCM搭載、ナビの組み込みを希望
たくさんのレスありがとうございました。
跨らせてもらったんですが試乗させてもらえなかったので不安になり書き込みました、
みなさんのお陰で思い切って買う決心がつきました！
跨らせてもらったんですが試乗させてもらえなかったので不安になり書き込みました、
みなさんのお陰で思い切って買う決心がつきました！
991…
次スレはいつになるのか？
次スレはいつになるのか？
次期ＶＦＲはいつになるのか？
994 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 14:25:45 ID:QO3a9EYS
VCM期待age
995 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:37:54 ID:oo8eAn0g
普通自動二輪で乗れる400ｃｃVCMつきＶＦＲを希望します。
それならスーフォアで出すと思う。
997 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:52:11 ID:oo8eAn0g
フルカウルのホンダらしいのがほしい。
もしNSR時代の再来を期待するなら㍉
現行CBR系に乗りましょー。
現行CBR系に乗りましょー。
気筒休止ってことは今のVFRにつけると乗り方によっては普通二輪になるなｗ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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