ホーネット総合 Part32

ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションや
カスタム情報、 ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止

※１，こちらは一応排気量非限定スレですが、メインは250ccのホーネットです。
　　　ですので、質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
　　　 検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ
※３，>>5-8あたりのＱ＆Ａにも目を通しましょう。

・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
　トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう

前スレ
【カバー下】ホーネット総合31【ぬこの雨宿り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150734212/

年式の見分け方
おおまかに、96年SE・97年・99年・00年・01年・03年・05年
96･･･Ｆフェンダー及びメーターカバーが樹脂製。黒い。
　　　エンジン色がシルバー、ミラーは四角。
SE･･･Ｆフェンダーがボディと同色に。メーターカバーメッキ化。
97･･･SE＋、エンジンが黒に、ミラー丸型、エキパイメッキ化。 ヒールガード追加。
99･･･白ホイール登場　ヒールガードが赤の新色追加。
00･･･ハザード、燃料系装備に。エキパイはブラックに戻る。
　　　メーター盤、タンクロゴがカーボン調に。
　　　キャンディータヒチアンブルーからキャンディーフェニックスブルーに変更。
01･･･カラーオーダー可能に。
03･･･従来モデルに比べ15mm低い745mmの低シート高を実現。
　　　フューエルタンクにはウイングマークを基調としたマーク。
　　　テールカウルにホーネットロゴが入る。
　　　角型のバックミラー採用、グリップエンドがメッキ化。
　　　プラグキャップ、リアサスのカラーがイエローに変更。
　　　ブルーはキャンディタヒチアンブルーに戻る。
　　　ゴールドホイール採用。
05･･･ヘッドライトにマルチリフレクター採用。
　　　トップブリッジ、グラブバーなどがグレー塗装に。
　　　タンデムシートが滑りにくいディンプル調に。
　　　メーター盤がブラック、ホーネットロゴ入りへ変更、ブルー発光に。
　　　プラグキャップ、リアサスは赤に戻る。ハンドルグリップ変更。

　　ホーネットデラックス追加。
　　　ツートンボディカラー、ホイールにピンストライプ、
　　　キャリパーにブラック塗装を採用。

※01以降はカラーオーダー継続。

・年式の見分け方２
シート下のフレームに貼ってあるカラーラベルに書かれてるCB250Fの横に
1〜3、（4？）かt〜yの、数か記号が記されてる。

CB250F T '96
U　'96-SE　　
V　'97　　
W　'98　　
X　'99　　
Y　'00
1　'01　　
2　'02　　
3　'03
(4 '04)?

車体番号
’９６　　　　　ＭＣ３１−１００××××
’９６−ＳＥ.　ＭＣ３１−１０５××××　　
’９７　　　　　ＭＣ３１−１１０××××
’９９　　　　　ＭＣ３１−１１５××××
’００　　　　　ＭＣ３１−１２０××××
’０１　　　　　ＭＣ３１−１２５××××
’０２　　　　　ＭＣ３１−１２５×××× ？
’０３　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？
’０４　　　　　ＭＣ３１−１３０×××× ？

Ｑ：ＶＴＲと迷っているのですが、どっちが良いでしょうか？ ()
Ａ：基本的に、スタイルに惚れたらホーネット、スペックうんぬんならＶＴＲが無難です。

Ｑ：ＶＴＲの方が速いのに、何で乗っているの？
Ａ：だったらＶＴＲ買ってください。
　　別に反対しませんし、するつもりもありません。

Ｑ：ホネのタイヤ馬鹿高いのに、何で乗っているの？
Ａ：確かに泣き所です。
　　まぁ、そこもスタイルではプラスだという建前と、いざ交換時期が来ると
　　思ったより痛かったという現実はあるかもしれません。
　　しかし、そこが購入のネックになるのでしたらホーネットは止めて、○○よりイマイチなのに
　　何で乗っているのだろう？と、あなたが思ってしまうバイクを購入するのがお勧めです。

Ｑ：シートが固くて、痔の僕には耐えられません。
Ａ：シートは交換出来ます。注文番号は↓の通り。
　　OPシート：77200-MBZ-G01
　　　　　　　\18585
　　骨6シート：77200-MBZ-611、77200-MBZ-610
　　　　　　　\19215

・過去スレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014823813.html
【雀蜂】　ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/ (html化待ち)
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/ (html化待ち)
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10331/1033150587.html
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039920486.html
【くびれ】　ホーネット総合No.6　【600-250-900】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046780743/ (html化待ち)
【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/ (行方不明)
[ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ]　ホーネット　←900/250/600→
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/ (html化待ち)
【ｸﾞﾗﾏﾗｽ】ホーネット総合No.9　2-6-9　【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056897769/ (html化待ち)
【雀蜂】ホーネット総合 １０匹目【戦闘機】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061977268/ (html化待ち)
【雀蜂】 ホーネット11匹目2-6-9 【華麗】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067354266/ (html化待ち)

【雀蜂よ】ホーネット総合12匹目【熱くなれ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072762971/ (html化待ち)
【Trance】ホーネット総合スレ 13匹目【Sports】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076522252/ (html化待ち)
【蜜蜂】ホーネット250スレ 14×1000rpm【はっち】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084191435/ （html化待ち)
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879
【雀蜂を】ホーネット総合　15×1000rpm【納骨】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090113096/l50　（html化待ち)
【16000rpmから】ホーネット総合　１６　【ﾚｯﾄﾞ!】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094127879/
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/l50
【ｶﾑｷﾞｱ音に】ホーネット総合17.5【(；´Д`)ﾊｧﾊｧ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100187366/
【セクシー】ホーネット総合　１9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115177842/
【hornet】骨総合20【ホーネット】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120474551/
【外見は蜂】ホーネット総合21【中には猫】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756027/
【16000rpm】ホーネット総合22【猫の雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126373401/
【16,000rpm】ﾎｰﾈｯﾄ総合23【HGの雄叫び】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128746167/
【16,000rpm】ホーネット250総合24【怒涛のｋｓｋ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130775496/

【16,000rpm】ホーネット250総合25【うにゃぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133100582/
【16.000rpm】ホーネット総合26【うにゅぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136306172/
【デラックスも】ホーネット総合27【うにょおぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140533512/
【乗り手はDQN】ホーネット総合28【激遅バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143822489/
【また〜り】ホーネット総合29【うにぁ〜】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/
【4ｽﾄﾏﾙﾁを】ホーネット総合30【にゃめんなよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148036211/

★よくあるQ&A★
【Q】「遅いバイク」と中傷されていますが本当？
【A】単純に言うと，お世辞にも速いバイクではありません。絶対的な速さを求める
のであれば，別車種を購入した方が間違いないでしょう。ホーネットは，スタイル
や独特の乗り味等を好きになって乗るバイクと言えます。

【Q】どのくらい遅いの？
【A】使用頻度の高い低・中速域で「非力」と言われますが，それは他に低・中速域
が得意な比較対象車両があるからで，ホーネットそのものは決して非力な遅いバイクではありません。
本来の実力を発揮できるのがより高回転域であるため，街乗り中心で使うと非力な
バイクに感じることはあるかもしれません。

【Q】タイヤの維持費が大変だと聞きますが・・・？
【A】「リッターバイク級のタイヤを採用」というセールスポイントが仇となり，タ
イヤ交換コストは他車種に比べて明らかに高いです。
ただし，これも自分のニーズにあった性能のタイヤを冷静に選ぶことで，だいぶ楽
になります（「タウンユースにはそれに見合ったタイヤを選ぶ」という具合）。

【Q】燃費はどれくらいですか？
【A】個人の乗り方に大きく左右されますが，よいときでカタログ数値の80%，悪い
ときで50%が一応の目安になりそうです。

【Q】独特のエンジン音と言われますが，どうして？
【A】カムチェーン方式ではく，カムギヤトレイン方式を採用しているため，エンジ
ン回転数を上げたときに独特の音が響き渡ります。
これを「猫の雄叫び」と例えることもあります。

【Q】ノーマルでアップマフラーですけれど，二人乗りするとき熱くないんですか？
【A】そこはちゃんと考えて設計されており，正しい乗車をしてさえいれば，サイレ
ンサーが直接同乗者の身体に触れることはありません。
ただし，丈の短いパンツやスカート(←論外)は想定外です。そもそもバイクに乗るの
に適した格好ではありませんので。

【Q】ブレーキが非力と聞きました。
【A】ダブルディスクのCB400SFに比べればスペックで劣りますが，フルブレーキ
でタイヤをロックさせることくらいはできます。「非力」と嘆く前に，果たして自
分がフルブレーキかけることができているか冷静に反省してみましょう。
どうしても・・・というのなら社外のブレーキに換装したり，ブレーキホースをス
テンメッシュ製に交換することで劇的にしっかり感が出ます。

【Q】DQNバイクって言われました・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・
【A】そういう輩がいるのは事実ですが，別にホーネットに限ったことではありませ
ん。つまりは，「分母(ユーザー全体の数)が大きくなれば分子(DQNユーザーの数)も
大きくなる」ということですから，気にするだけ損です。

【Q】馬カスタム(バカスタム)って？
【A】DQNカスタムと同義です。定義は人それぞれですが，無意味な改造，周囲に
迷惑をかける改造が該当します。

【Q】2本出しマフラーに交換したら叩かれるんですけれど(´･ω･｀)
【A】どうも上記の馬カスタムの例として，2本出しマフラーが定番になってしまっ
ているようです。
でも，本質はマフラーそのものではなく別なところにありますので，他人に迷惑を
かけていないのであれば気にしないことです。

【Q】ヘルメットはフルフェイスとジェットのどっちがいいの？
【A】そんなこと自分で考えて決めてください。

【Q】ﾎｰﾈｯﾄとVTRどっちが速いの?
【A】業物ﾀﾝ纏めより抜粋(証拠動画あり)
0-100time(一般人)各車種の最速ﾀｲﾑのみ抽出｡
CBR1000RR 2.33
CB400SFSpec�U 4.26
Hornet250(排気) 5.17
VTR250('98/ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱ) 6.93

｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRX�U 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽはｶｰﾌﾞが多く得手不手の別れるｺｰｽです｡XJRやZRXが下位にいることも念頭にいれて参考にして下さい｡

>>1乙

【Q】峠やﾂｰﾘﾝｸﾞ､街乗りなどｺﾝｽﾀﾝﾄにこなせるﾊﾞｲｸが欲しいんだけど､VTRとﾎｰﾈｯﾄどっちがいい?
【A】全てを両立させたいなら箱付きVTRを｡ﾂｰﾘﾝｸﾞの際に高速を使う+どうしても250ccがいいというならﾎｰﾈｯﾄをｵｽｽﾒします｡
大排気量+ﾏﾙﾁが一番楽ですが､個人の事情もありますのでよくお考え下さい｡

【Q】「バイク王呼びます」って何？
【A】骨を愛するが故の愛情に溢れたブラックジョーク、酒のつまみの珍味に当たります。
暖かい目と心で珍味を味わいましょう

原点回帰のスレタイだな。
>>1乙

ふしぎとスレ立てがしやすいガス会社のプロバイダ最高
テンプラってこれだけでいいのかな？

漏れはこれで失礼しますお！足りなかったら足しといてください。
リターンライダーとして購入検討してるんで煽りあいしてないで有益な情報キボンヌ

俺の観月ありさー！！！！！！！！！！

>>13
スレタイについては前スレの

>971 ：７７４ＲＲ ：2006/07/19(水) 22:04:52 ID:Z3bO/kxq
>ホーネット総合 Part32

シンプルでいいかなと思って

シンプルイズベスト、1乙！

不定期刊「ホーネットスレに巣くう荒らしの経験則的分析とその対策」


●経験則１　「荒らしは１人〜ごく少数と見られる」

ホーネットスレ30にて
> 447 名前： ７７４ＲＲ 2006/05/31(水) 21:48:11 ID:MHbTvDmQ
> 骨と並走してたらマジわろたｗ
> エンジン音、骨だけ浮いてますｗｗ
>
> 450 名前： ７７４ＲＲ 2006/05/31(水) 22:28:36 ID:MHbTvDmQ
> >>447
> おまえなんかバカスク乗ってろカスが！
>
> 免許もないキモオタのひがみﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

上記自作自演を指摘されてから極端に荒らしが減った。
集団で荒らしをしているなら、荒らし数の減少は見られないはず
＝単独犯・少数犯の可能性大

最近また増えてきたのは、薬が効かなくなってきたか新たな荒らしの発生か？

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。

（つづく）

（つづき）

●経験則２　「荒らしの書き込みも荒らし。荒らしへの反応も荒らし」

「荒らしへの反応はしない」ことは荒らし対策の絶対原則だが、
荒らしへの反応を荒らし自身がIDを変えて行う例が最近多くなってきた。
ついには荒らし行為をVIPPERに委託するなど、手口は陰湿化。
たぶんこいつには友達はいない。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。


●経験則３　「異なる排気量車と比較しようとする。」

出力や燃費が違うのは当然。また設計思想も違う。なのに、
「CB400とホーネットとどちらが良いですか」などとわざとらしく書き込む。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。



購入相談を装う例としては、もはや伝統工芸の域だがこんなのもある。

（つづく）

（つづき）

●経験則４　「VTR厨」

　同じホンダの250ccであるVTRを引き合いに出しホーネットを中傷する。
｢オートバイ｣2004年11月号｢徹底テスト250cc編@もてぎ北ショートコース｣結果がよりどころである。たまに低燃費を誇ることもある。
購入相談を装っている場合もある。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。


●経験則５　「ハンドル切れ込み厨」（絶滅）

　「前輪１６インチ＝前輪小さい＝切れ込みやすい」という、先入観に便乗した
荒らしである（確かにかつてのホンダの前１６インチはひどかった）。
　実際は、タイヤ外径は１７インチと遜色ありません。
> タイヤサイズ　　　　　総幅(mm)　外径(mm)　備考
> 130/70ZR16(61W) TL　　　129　　　588　　　ホーネット250
> 120/60ZR17(55W) TL　　　122　　　576　　　CB400 SUPER FOUR等
> （ミシュラン パイロットスポーツで比較）
私見ですが、実際、極太タイヤのホーネットに軽快なハンドリングを持たせたことにホンダの技術力を感じたりします。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。

（つづく）

（つづき）

経験則６　「ｗｗｗｗｗｗｗ厨」(たまに見る）

　「ｗｗｗｗｗを多用するヤツにろくな書き込みがない」のは経験的に理解できると思う。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。


経験則７　「バイク王厨」（絶滅）

　登場当初は、あまりのバカバカしさに、スレ住人も笑っていたが、
　あまりの執拗に繰り返されること、ネタそのもののレベル低下により、
　荒らし認定されるにいたる。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。



以上参考までに

>>1
おつです。

先日洗車していたら、フロントフォーク（メッキ部分）に錆びを発見。
布でこすったりして錆びを取ってみたが、
指で触ってみるとすこしへこんでいるのがわかる。
フルボトムするとシールが錆びている箇所を通過するので
悪影響がないかどうか心配です。
今のところオイルのにじみはないですが、
速めに対策しといたほうがいいのかな。

>>1 乙　しかしまぁ、随分シンプルだな。好きだけど。

>>17-20
これ見ると、「無視せよ。どうせ大したことは言っていない。 」とコメントしたくなるのは俺だけか？
そうか。俺だけか。

近いうちに購入しようかと思ってる者です。
リザーブコックについて前期にはあったとの事ですが、そのリザーブコックを今の型につけた人っていますかね。
それと、ホーネットに関しておすすめのHPありませんか？

よろしくお願いします。

>>22
対策出来るならした方がいい｡
つっても何が出来るかな｡｡クリアとか下手に噴かない方が良さそうだし｡

>>23
いい加減しつこいよ｡ここまで粘着質なのはお前だけだと思う｡

>>24
コックわざわざ付ける意味あるのか・・？
ホースの取り回しは一緒だから､簡単だと思うよ｡タンク以外にもこまごました物を買わないと駄目だがなー｡

>>17-20が荒らしのマッチポンプだろ

と、嵐の俺が言ってみる

骨と400SFって維持費結局変わらないっていうけど、骨が他の250と違うのってタイヤ代だけなのかな？
他に250のバイクと維持費の点で違うのってどのあたりなんでしょうか

GSR400もリアタイヤはホーネットと同じ180採用してることだし、
中排気量車で180サイズ履いたバイクが今後も出るかもしれん

中型=若者が好き=ハッタリ好き→車体が大きくなるってなるのは自然だよね｡
GSRは見た目好きじゃないなぁ｡ごてごてしてる感が・・。
スズキは頑張り方のベクトルが斜め上な気がする｡

ID:fI4cOfG0
余計なもん貼るなよキモイ

>>前スレ983
悪すぎなのか・・・・普通かと思った・・・・
俺は街乗り:峠で7:3くらいだよ。
街走っているときは8000回転､峠だと12000〜14000回転くらいかな・・・・
遅い車がいても6000回転より下はあまりないかも。

>>31
荒らしさんが言い返せないもんでキモイとか言ってる（ ´,_ゝ｀）

PL法施行以後の説明書みたいだねぇ。
俺は「当たり前のことだろ下らねぇ」と思うが、それを必用とする所もあるようで。
「荒らしと思ったらｽﾙｰでﾖﾛ」の一言くらいでいいと思うんだけどね。

>>28
言いだしたらキリないけど、トータルならＣＢよりは安い気がする。
税金、自賠責、車検だけでも結構違うし。燃費も実際はＣＢよりいいみたいだし。
高いのはタイヤ代くらいじゃないだろか。

今日フロントタイヤ交換した。
GPR100ね。
結構いい感じ！
やっぱ新しいタイヤはいいね。

>>17-20へのレス一覧

939 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/17(月) 12:24:50 ID:Ch1X5EWE
>>935
荒らしは帰れ

943 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:34:59 ID:elM+JoSb
>>942
無視せよ。大したことは言っていない。

944 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/17(月) 16:47:41 ID:RfU8xMc+
こうやってまとめたがる人いるけど寒いよね
しかもまとめ方キモイし小学生かよｗ

945 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/17(月) 16:56:13 ID:xm5cnUBP
こんなのテンプレに追加したらそれこそ厨スレ≒厨バイクになるよ・・・。

947 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/07/17(月) 17:07:37 ID:yxbscrXB
>>935
ホーネットスレって自意識過剰できもいね

>>25
通常リザーブは、燃料コックに長さの違う取り出し口があるだけなので、それだけ取り替えればリザーブが出来るはずなんですが、今の型に合うかなと思いまして。
付ける意味は、心理的な安心感ですね。燃料計って、目安にしかならないと思ってますので。

みんなはタイヤ何はいてるの？＾＾

あ、ちなみにパンツは何色はいてるの？(´･ω･`)

＾ｖ＾

>>40
普段はノーパンですがはくときは赤いブリーフです。

骨糊から見てアド110や125とGマジェのどっちが速いって感じる？
または邪魔って感じる？

邪魔じゃないでしょ。
まぁ一番邪魔なのは遅いくせに信号待ちの先頭に来る原付だね

ホーネットを買おうとしているのですがメットインできるのでしょうか？
２個メットインできといいのですが。。。

ホーネットを買おうとしているのですがスイカインできるのでしょうか？
２個スイカインできといいのですが。。。

>>45
テメーはバカスクでも買っとけばーかｗｗｗｗｗｗｗ

昨日バロンで中古取り寄せお願いしてきた。

バロンの営業さんよう喋るね…漏れ初心者だからかなり詳しそうに見えたし
世間話も交えながらついつい相手のペースにはまってしまった。
中々あなどれんね営業の人ｈ

来週取り寄せてくれるみたいなんで現物見るのがたのしみだぁー

ここ荒れすぎだろ
夏厨大杉
ガキはVIPで死ねよ

アドレスは街中走らせると速いよな。

夏とか関係ねーよ。
一年中ココアレ点ジャンｗ

誰か教えてくれよ〜

安くて長持ちなタイヤありますか？
性能2の次で。

>>52
できない
>>53
ツーリングタイヤ履け

>>54
ツーリングタイヤだ？ｗ
どのタイヤだよ。
骨のサイズじゃほとんどねーよ。
まぁリアはあるけどな。
フロントのツーリングタイヤ教えてみろｗｗｗ
ないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>55
荒らしておもしろい？

面白いとかじゃなくて、言ってみろよ。
偉そうに「ツーリングタイヤ」とかぬかしてるけどよｗ

>>57
だからお前みたいな奴は巣に帰れよ
VIPで死ねって

マカダム

ダンロップのGPR100なんかモロにツーリングタイヤ。
前輪ももちろんある

>>59-60
君たちはすばらしい。

それに比べて低脳ですぐVIPって認定する夏厨の>>58は死ねばいいのにｗｗｗ

SP11とか

>>61
あれ？さっき骨に合う前輪ツーリングタイヤは存在しないって言ってたよね？
どういうこと？

お前みたいな奴はVIPでこのスレの荒らし依頼でもしてろよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑これ使う奴って池沼なんだぞ

CB400SFと比べてホーネットの方が維持費高いとか言ってるやつ馬鹿だろ
両方乗れば分かる
車検があります

この機会にｗｗをNG指定した

死ねよ不細工骨乗りｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖ

ユーザー車検だと30000円/2年かからなかったりするからなぁ。
変わらないって人もいそうだよな。

すげー、さっそく荒れてるなｗ

さすがは骨すれ

ねぇ、なんで骨厨は排気量違うバイクと比較したがるの？
俺CB400SF乗ってるけど、骨含めた現行250ccネイキッドなんかてんで勝負になんないよ？
400ccネイキッド乗ったことある人なら分かると思うけど、加速も安定感も250ccネイキッドとは全く別次元だよ？
そうだなぁ、君達にも分かりやすく簡単に言うと、原付(50cc以下)とビグスクの差ぐらいかな。
ぶっちゃけ骨乗ってる奴ってスーフォアに劣等感むきだしの奴ばっかだよね。
なんで同じ中免で乗れるバイクにスーフォアがあるのに骨選んだんだろ？もしかして車検？車検代すら払えないような貧乏人はバイク維持出来ないよ？
もし、ホーネットのスタイルが好きなら大型免許とって骨６００か９００乗ればいいじゃん？
まぁ、そうなると今度はCB1300SFに劣等感むきだしになっちゃうんだろうけど。
長くなったけど一応まとめるね。
『ホーネットは糞バイク』
この一言だね。

骨ってステップ買わなくても逆シフトにできますか？？

マフラー変えたらタンデムきつい？

ホーネット結構気に入ったやつが96年式のやつだったんだが('A`)
やっぱ燃料系とかついてねえんだろうなorz

00年式以降のがやっぱいいかな？

そりゃ新しい方がいいんじゃない？ ９６骨に乗ってる身から言うと
フルノーマルも飽きてきたしマフラーくらいは変えたくなってきた

>>75
96年式はやっぱり燃料系ついてないんだよねぇ？改造で追加も出来ないのかなぁ

屋タンクの形状が違って付けられないって言ってたから多分付かない
外見は変化見えないから燃料計かリザーブのホースかの違いで付けないんだろう
結論は無理っぽ
まぁリザーブの方が便利って人も多いから前期型でもいんじゃね

>>71
なんで大型が簡単に取れるのに､わざわざ車検のある中で最小排気量のやつに乗ってんの？400っていうジャンルが糞だと思うんだけど｡

>>72
無理｡おとなしくバックステップで逆シフト買えば？

>>73
意味不明｡なんでマフラー換えたらタンデムきつくなるわけ？

>>74
燃料計をあとづけするくらいなら､おとなしく00以降の車体を探した方がいい｡
安く買えるという96のメリットが無くなるから｡

>78
釣られてやんのｍ(＾Д＾)プギャーッ
これだから２５０ｃｃしか維持出来ないダサ坊は（笑）
ちなみに、俺は普段CB400SFでサーキット用にフルパワー化済みのCBR1000RR持ってますよ＾＾
二ヵ月に一度、ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞのタイヤ代だけで５万飛んでいってますが何か？
二年に一度の車検代たった７万すら払えなくて泣く泣くチンケな２５０ｃｃ乗ってるようなダサ餓鬼は黙ってろな、カス（笑）

>>71
CB1300はトルクあるがスピードはそんなに速くないぞ。

ＣＢＲ１０００ＲＲ≧ＣＢ４００ＳＦ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホーネット２５０＝バカスク≧原付
ま、だいたいこんぐらいの差かな＾＾

>80
大丈夫大丈夫、君の腕じゃまずＣＢ１３００ＳＦの６速１万回転以上はまず回せないから＾＾
まぁ、それ以前にまずは大型免許とれな＾＾

さてと、かんぷなきまでに骨乗りのダサ坊を叩きのめした所で会社いってきますわ（笑）
つかお前ら、二年に一度のたった７~８万の車検代ケチってまで、二年間ずっと劣等感抱いて走ってて楽しいの？（笑）
貧乏人共（笑）

雨やまないかな〜…
にゃんにゃんしてぇ…

ID:O5LotthEをCB400スレで抽出かけたけど該当無し｡
VTRあたりに乗ってるガキだろ｡以後放置で｡俺も以後スルーするわ｡

ホーネット２５０は車検代が払えないダサ餓鬼の乗り物（笑）
同じ中免で乗れる４００ｃｃネイキッドと信号で並んだり擦れ違う度に感じる劣等感（笑）
哀れ（笑）

>85
あんなホーネット２５０と並ぶ糞バイクのＶＴＲに乗るわけねーだろ、カス（笑）
自分の都合の良いように捉えてんじゃねーぞ、貧乏人（笑）
しかもＩＤ抽出とかマジキモ（笑）
やっぱホーネット２５０乗りの餓鬼は劣等感丸出しで必死だな（笑）

>85
悔しかったら大型免許とってリッターＳＳ買えば？（笑）
恐らく、てめぇみてぇな車検代も出せない貧乏人じゃまず維持できないだろうがな（笑）

>>78
おそらくマフラー変えたらカバー？がつけられなくなってタンデマーの足がマフラーに直接つきそうになるからじゃまいか？

>>82
大型免許持ってて大型乗ってる実感から言ってみたのだが？
レースしてんのに車検代7〜8万払ってんだね。。。

初心者だし足届かないからｃｂやめて骨に乗ろうと思ってたのに。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

O5LotthE がんばれ！
もう会社いっちゃったか？

俺もスペ３買おうと思ってたけど中古でも乗り出し薬６０はみとかないといけないっていうか新車とそんな
変わらないし。
金ないからたまるまで骨乗りたいって思ったんだが。
てかはじめは骨乗りたかったしね。二本出し限定だけど。

っつうかジャンルが違うだろ
俺らまで速さばっかもとめてるスペック厨と思われても世話ないわ
べつに速いだけのバイクなんて欲しいと思ったことないけど…
っは！釣られてしまった！

いやだからね、いくら餌が美味しそうだからって喰いつき過ぎですよ＞皆さん

VTECとかハーフカウルの設定がｳﾗﾔﾏｼｽ＞CB400

あんな不恰好なハーフカウルのボルドールにのるならフュージュンに乗る
なんつーか、全てが中途半端

ノーマルマフラーでもこの時期ちょっと走るとかなり熱くなるね。
こんなに熱かったらタンデムできねぇだろ・・・？って思うほど。

まぁ、後ろに乗っける機会なんて皆無だからいいんだけどね('A`)

ノーマルのホーネットってなん�`くらいでるんだ？
やっぱ100�`くらいで頭打ち？

●経験則３　「異なる排気量車と比較しようとする。」

出力や燃費が違うのは当然。また設計思想も違う。なのに、
「CB400とホーネットとどちらが良いですか」などとわざとらしく書き込む。

【対策】無視せよ。どうせ大したことは言っていない。

骨とかゼルビスとかもそうだけどその中途半端さに魅力を感じる。

ホーネットってマジで糞で恥ずかしいわ。

マロッシとかの駆動系パーツつけたビクスクに１５０km/hくらいでぶっちぎられた・・・。
ホーネットおせぇよ・・・マジで。

そんなの分かって乗ってます。
確かに激遅だし。
でも皆、所詮下駄バイクとしか思ってませんから。
ビクスクよりは楽しいよ。

だいたいスピードなんて100でれば充分だし・・・

速さを求めるなら最初から骨買ってないさ。
本質は別のところにある。

71が書かれた後、77まではがんばってスルーしたんだけど
それが限界だったかｗ

今日もこのスレはほほえましいｗ

いい加減お前らスルー覚えろよ

脳内オーナーが多いな｡
IDのメモ付きでホーネットのロゴと一緒に写真撮ってうpしてみ｡半分も出来んのちゃうか？

俺のはオールペンしてあるからタンクにはホンダの羽のマークしかねーよ

>>107
そういう場合はフレームのエンジンマウント部を載せればいい｡

いいよ。
でも今まだ雨降ってるから、夕方ね。
まぁ俺は1年乗って思ったこと書いてるだけだ
とくに荒らしてるとかそういう気は無い。

そんなに遅いんだ…
速さを求めないならアメリカンにしよう。

人のバイクをけなすバイク海苔にはなりたくないなぁ…

しかし凄いage率だな。まるで過疎スレのようだ。

そんなに遅いか？
180ならﾉｰﾏﾙでも出るよん
まぁ速さにこだわるならでかいバイクに乗ればいいんでないの？

>>106
そろそろスルーを覚えたほうがいいと思うんだな

CB400SFのほうが燃費良いと知ってショックです(´･ω･`)
まあ乗り方にもよるけどな

>>114
俺がスルーしても誰かがくいつく｡あとにちゃんの情報鵜呑みにするやつもいるだろうから､反論してる｡
頻繁に出る質問は全てテンプレ化しないか？それが出来たなら反論する必要無いからスルー出来る｡

テンプレ化するよりFAQのページ作ったほうがいいと思うんだけど。
テンプレ長すぎて貼るの疲れるんだよね。

>>115
CB400SFと同等に走ろうとすると、燃費がリッター17とかになる。
必死に回さないとついていけないし・・・。
回すとうるさいし、振動が半端ない。
これはマジでやばいよね。
まぁ来月俺は大型に乗り換えるけどね。

早く梅雨あけて、ピカピカにしてニャンニャンしたいぜ

>>118
親父の遺言とか宗教的理由とかでsageられないのか？

>>119
俺はホーネットと出かけてくる。
バイト先に＿｜￣｜○
帰りはドライブかな。
久々に10000回転以上の音が聞きたいよ。
12000〜14000回転になってくると振動すごいよね。
あれがまた、たまらないｗ

>>120
ココはage進行って決めてんだよ

ﾜﾛｽ

免許の学科試験さっき受かって晴れて免許ゲットー

あとは中古ホネの納車待ちだﾀﾉｽﾐ

ホーネットスレ30にて
> 447 名前： ７７４ＲＲ 2006/05/31(水) 21:48:11 ID:MHbTvDmQ
> 骨と並走してたらマジわろたｗ
> エンジン音、骨だけ浮いてますｗｗ
>
> 450 名前： ７７４ＲＲ 2006/05/31(水) 22:28:36 ID:MHbTvDmQ
> >>447
> おまえなんかバカスク乗ってろカスが！
>
> 免許もないキモオタのひがみﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

上記自作自演を指摘されてから極端に荒らしが減った。
集団で荒らしをしているなら、荒らし数の減少は見られないはず
＝単独犯・少数犯の可能性大

最近また増えてきたのは、薬が効かなくなってきたか新たな荒らしの発生か？






↑でやってたように、スルーできないんじゃなくて、
どうせ荒らしがわざと書き込んでるんだけどね。
単発IDばっかだし

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=884824

>>126
暇な奴いるもんだね。なにがしたいのかわからない

>90
誰がﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの車検代払ってるっつった？（笑）
俺は普段CB400SFで(車検有)、サーキット用のﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞって言ったんだが、てめぇは目が見えないカタワの餓鬼なのかな？（笑）
これだから低学歴低収入の貧乏人は困る（笑）

いい具合に荒れてて気持ちがいいお＾−＾

>90
大型免許持ってる奴は糞バイクのホーネット２５０なんぞに乗ってません（笑）
てめぇ、まじで頭ん中に虫でもわいてんじゃねーのか（笑）
普通の大型免許持ちはリッターバイク＋原二です（笑）
俺のようにサーキット走る奴なら街乗りもツーリングも両方こなす４００ネイキッドあたり乗って、サーキット用にＳＳ所持ってのがデフォです（笑）
わざわざ大型免許とってまで、誰もホーネット２５０なんぞ乗りませんから（笑）

ホーネットのタイヤのデメリットって何ですか？

ホワイトカラーか。頑張れよ。

あ〜、まじで骨厨をかんぷなきまでに潰すのって楽しいな（笑）
劣等感の塊ばっかだから、少し煽れば食いつく食いつく（笑）
ホーネット２５０とかダサ（笑）

>>131
250にしては値段が高い
大型のバイクがはくような太いタイヤだから値段も高いんです
>133
マグナ50スレも面白いぞ。

４００ｃｃネイキッド乗りは、明らかに格下のホーネット２５０なんぞ相手にしてないんでシグナルダッシュで勝手にフル加速して勝ったつもりにならないでね（笑）
見ててホントすげーダサイから（笑）

>>135
コテになってくれ＾＾

>>131
250が履くタイヤじゃない。かつリッタークラスの履いてもメリット特にない。接地面による微妙なグリップ力増加くらい

>>117
作ろうか？
すでに別板のテンプレサイト持ってるから，置く余裕はあるよ。

馬鹿みたいに煽ってくるホーネット２５０のシグナルダッシュに付き合ってやった時、即スーフォアのミラーの点になったホーネット２５０乗りの哀れなことといったらそりゃもう（笑）
何？まさか、２−半ネイキッドで４００ｃｃネイキッドに勝てると思ってたの？アホ？みたいな（笑）
ホーネット２５０乗りは劣等感丸出しの生き物（笑）

>>138
俺は今CBR1000RRでその前CBだったぜ。確かにこんなカスバイク相手にしねえよな^^
おまえとは気が合いそうだな！ちなみにどこのサーキット走ってて何秒か教えてくれる？
俺は筑波で４秒後半だぜ。

　　　　 ＿＿　　　　┬┴┬
　　/　 |二二|　　　‐┴─┴‐　　|　　＿|＿＼＼　　＿/＿　　　　 ‐┴‐　フ''　　　|　　　　＿＿＿_
　/ /　──┬　　　 |三三|　　　|　　　　|　　　　　　 /　　　 ＼　　├┴　|二|　　｜　　　　　　 ／
　/ |　 ──┼　　　　　ヽ　　　　|　　　　|　　　　　 /　＿__|　　　　 | 二　 |二|　　｜　　　　　 （
　　|　　 ＼　|　　　/　＼＿ヽ　　レ　　 ノ　　　　　　　 ＼ノ＼　　 ノ ／　ノ ヽ,　　 ヽ＿ノ　　　 ＼



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　　　　　├──┐　　　 ├┤　├─　　│　 │　　　　　│　　 ノ　　　├ 　　 　 |＿＿__|　　　　　|　
　　　　　└──┘　　　 │┘　└─　　└─┘　　　　　」　　　　 　(二)＼　　　 |＿＿__|　　　　　○　

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　 　 　| 　　　　　　　　／　／ 　 　＼_　　　/　 ヽ＿＿　　 ﾚ　　　ノ　　　　＼/　　 /
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿|＿　　 　|
　　　　＿＿|＿　　＿＿|＿　　　＿＿　　　　　　　 　　ヽ|　＿|＿　　￣|　 ／|
　　　　　 ／|　　　　　　 |　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　 /|　|　|　/　　　|／　｜
　　　　／　 |　　　　＿／　　　＿＿＿＿　　　　　　　　 ノノ　又　　 ／|　　　＼ノ　○

>139
はいはい、雑誌見てタイムパクッてきたところでてめぇが偉いわけじゃないんだよ？
もしくはゲームのツーリストトロフィあたりのベストタイムかな？（笑）
さすが、骨厨はキモイですね（笑）
どーせてめぇもホーネット２５０乗ってんだろダサ坊が（笑）

>139が虚偽癖ありのホーネット２５０乗りのダサ坊ってことだけはガチ（笑）

>>141
コテハンになってくれ。

>>130
大型持ってますがホーネット乗ってますよ。
別に大型持ってるからホーネット乗らないなんてことないよ。
大型乗りはセカンドで車検ないバイク持ってる人の方が多い。
むしろ大型持ってる人で400を持つ人は少ないよ・
だったらみんなリッターとか乗るからね
君、大型持ってないでしょ？

ほれ
つhttp://p.pita.st/?htpirscm

釣れないなあ〜、つまらんｗ
ﾀｲﾑは事実だからね〜。


骨ｽﾚの皆さん、骨ﾊﾞｶにした書き込みｽﾏｿ。
釣ってみようと言っただけで本意ではないので。
事実、このﾊﾞｲｸの前は骨ですたから大好きよ骨。

おいおいｗｗｗ
CBR1000RRにファイアーブレードの文字なんて無いんだがｗｗｗｗ
嘘つきばっかだね

>>146
お、よく気付いたな。そりゃ954だからね。
脳内だから気付かないだろうと思って言わなかったけどｗ

ちなみに1000でも逆車は書いてあるからね^^

じゃあ１０００RRなんて言ってんじゃねーよカス。
死ねやウンコマンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｺﾞﾒﾝｸｻｲ(>_<)まあ、元骨乗りの現SS乗りってことで許してよ^^
きみは何乗ってるの？文句言うだけじゃなくて晒してよ、脳内じゃなけりゃな。

>>149
まぁ954と1000RRじゃ全く違うバイクだわな。
俺はホーネット乗ってるよ！来月SSに乗り換えです。
やっとこさこの糞バイクともオサラバですお＾＾

みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗってか？ネ実にカエレ！
私も大型持ってるがホーネットを購入検討してる。
ちょっとバイクから離れてたから昔のカンを取り戻すために250を探してる
大型持ってる奴がホーネットに乗らないなんてのはお前の脳内だけだろ。
ホーネットの話題がぜんぜん出てこなくて情報が得られないじゃないか
つまらないからマジでネ実に帰ってくれよ

ﾀｲﾑは事実なんでよろしく^^　まあそんな速くないがね。てかもう一人どこいったんだよ？

>>150
夕方には晒せるんじゃなかったっけ君？

自分の嫌いなものけなしてる人ってちゃんと社会生活できてるの？

チョイノリSSか。250も維持できない貧乏人ﾃﾗｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）

9tYatrJSで検索してみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
春から四国民ですがなにか？

ここはDQNが居てやだな、普通に話したいよ

>>156
超キモイんですけどー＾＾

現ｵｰﾅｰじゃないのに首つっこんでｽﾏﾝね。
まぁ脳内ばっかだって分かったからよし。
ではROMるわ。

>>157
スルーすれば普通に話できると思うよ。

わたしも骨購入予定。身長150代でも足つき安心なのがいいね。

おー、O5LotthE帰ってきた。

お仕事お疲れ様。

>>160
購入予定よりも
わたしも・・・に食いついてしまたｗ
女性orおじさんどっちだろ気になる

>>162
ああ、わたしは前スレ最後あたりで質問させてもらったおばちゃんですよ。
あのとき答えてくれた優しい人たちありがとう。やっぱりDX黄黒買うよ。
近くのバロンが最安値っぽいので、今週末逝ってくる！

ばばあが骨乗るなブス


事故ってすぐ師ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マグナ５０スレより荒れてるな…

ホーネットって今まで乗ったバイクで一番最悪だったなぁ。


マジでおまえらこんなバイク乗ってて楽しいのｗ？

そう思ってんなら死んだほうがいいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここまで荒らしに耐えられない住人の多い理由の１つはきっと、２５０ｃｃの割に幅の広いリヤタイヤなんじゃないかな？
貧乏人ほど高級ブランドを好むような、そんな感じに近いものを感じる。

>>163
横からｱﾚだけどおお黄DX！
うちは黄の中古待ちだけどあのツートンカラーがたまらんですね！
お財布の関係でうちは妥協したけどだけどホネはやっぱりデザインがいいでう。
店員にやたらジェイド薦められたけど

ともだちとツーリング行くのが待ち遠しいなぁー、
余裕があればﾔｴｰもしたい

そだよね、２５０ｃｃクラスは背が低い人でも楽しめるよね。
軽いから取り回しも楽だし。
バロンのローンは利息が高かったような気がするから、
もし一括無理なら工夫したほうがいいよ（＾＾）＞おばちゃん

>>163
逝ってらっさい。俺の従兄妹もバイク乗ってる。結構、おば（ｒｙ

気ぃつけて！

>>168
おぉっ、黄仲間！
中古の黄色もあったんだけど、取り寄せになるから
もうちょっと＋α出して新車買うのを薦められたよ。
骨はデザインいいよね。上から見たときの流れるようなボンキュッボン(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

働くおばちゃんなのでボーナス一括で買うお。おまいらありが�d！

なんかキモイな馴れ合いしてる馬鹿どもｗｗｗ
死ねよ。
まぁどうせ納車後すぐ事故って死ぬんだけどね^^

ホーネットが一番かっこいい

>>171
(；´д｀)

その中古の黄色うちが取り寄せお願いしたやつかもしれにゃい…
バロンならそうでつ

上から見たときのくびれとかシートから後ろの方のラインとか
斜め後ろから見たときとかたまらんですね！

>>163
バイク楽しいけどこける乗り物だから気をつけてください。
自分のことおばちゃんなんて呼ぶなよぉ

慣らしで回せないから加速がもたつくよー。
２速発進とか、早めにギアチェンジするのがいいのか？

ゆっくり走ろうぜ

>>176
まったり加速すればいいじゃないか。それでも、ほんのちょっと遅れる程度で
流れにのれるぞ。

確かに、「うわ、ここからが楽しいところなのに」ってところでシフトアップだから
もどかしいけどな。

おれも慣らし中だから、気持ちはよくわかるぜ。

>>177-178
確かにゆっくり走るのが肝心か。加速つけても慣らしには悪影響だろうし速く走ろうとして事故ったら元も子もないよな。
初心に戻ります！慣らしがんばろうぜ（｀・ω・´）ｂ>178

新車うらやましス(´;ω;`)

自分の好きなバイクに乗れる。
こんな最高なことないじゃないか。
なぁみんな。

おばさん　　×
おねーさん　◎
俺は自分より目上の女性のことは、おねーさんと呼んでいます。

>>163
黄黒オーナーの世界へようこそ(^_^)

黄黒は止まっているときに見るよりも
走っているときに見たほうが数段カッコイイな！

俺も黄黒オーナーだお！
一目ぼれして買ったお！

霧雨のなかちょっと走ってきた。
気持ち良いよ。
ふられた事なんて忘れちまうぜ。
久々に峠走りたい・・・

まだ走ってるとこ一度も見たことないけど、結構買ってる人いるね。

ホーネットは４００に乗れない貧乏が乗るバイク。「タイヤはリッタークラスなんだぜ？」ってめいっぱい背伸びしてんじゃねーよｗｗｗ
マジで傍から見てて痛々しいｗｗｗまぁそうやって他のバイク乗りに見下されながら乗ってな

オレンジ色に乗っている人はいませんか？

エトスの右２本出し探してるんだが、手に入れる方法がみつからない…
生産中止のようだが、オクでも全く見ないし…
だれかわかんないかな？？

マフラー位置が気に入らないからRPM67にしたいけどイイ音するかなぁ・・・

せっかくの金曜の夜なのにかわいそう(；´д｀)

>>190
気長に待つしかないな｡
たまに厨の集まりであるモバオクで見掛ける｡クレカの作れないガキばっかなので､マフラーなどの万越えるものの相場はヤフオクより安かったりする｡

>>191
乗り換えした方が良くない？アップマフラーじゃないと､フェンダーとタイヤの隙間が超目立つし｡

ホーネット＝雀蜂

その躍動感溢れるフォルムホーネットの黄黒は正に雀蜂の
カラー。

雀蜂って書くとなんかジャンホーって読みたくなる。

今日、普通二輪の免許とったー!

八月の末に骨、購入予定!!!
イヤッッホォォォオオゥオウ！

>>196
おめでとー！
すごく嬉しさが伝わってくるよ

しかしDXのツートーンカラーはそそるなぁ ホイールのストライプもマッチしてるし憧れるわ

タンクとか黒を塗ってやろうかとか思ったけど
素人は我慢…

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4607964

リヤに釘刺さってる…
抜いていい？

ダメ！明日ﾊﾞｲｸ屋にもっていってからにしなさい！

サンクス！初めて聞くけど探してみる！

>>190
俺も探してる！
ネットでも滅多にお目にかかれないですよね。

金さえあればワンオフが早いんだろうけどね。
ちなみにあれ新品でいくらだったの？

２本出しマフラーなんか重くなるだけだからやめときなよ。

ホーネットはマジクソバイクｗｗｗｗ
フルパワー化済みのＣＢＲ１０００ＲＲっつってんだからせんだぼの逆車に決まってんだろｗｗｗｗｗ
知恵遅れ多過ぎなんだよ骨厨はｗｗｗｗ
しかも、お互いの傷を舐めあうような馴れ合い厨ばっかｗｗｗｗ

>>205
そんなに重さ変わるもんなんですか！？

>>207
金出すほどの価値はない・・・という意味。

おいらは見た目が好きだから価格とか重さはべつに気にしないな
ワンオフか、音がうるさいようならバッフルを自作しようと思ってたんだが
サイレンサーごと作るって発想はなかったぜ((汗
新品はたしかスリップオンで８万くらいだったかな？

や、どうも。
今日青骨契約してきますた。
早けりゃ来週末には乗れるらしい。
みなさんよろしくお願いします。

アイドリングを調整したいんですけど
調整する場所がわからないんで教えてください。

>>211
シート右下あたり
プラスチック？のツマミ有り




ちょくちょくこの質問あるけどこれもテンプレ入りかな

俺教え方ヘタクソだ

だれかスマソ

コワースのRSアンダーカウルつけたんだけど、どうもスタンドの一部と
干渉してしまうらしく、その部分だけ塗装削れちゃうんだけど、RSアン
ダーカウル付けてる人は皆同じだろうか?　なにか対策ないかな…

>>214
>RSアンダーカウル
俺も付けようと思ってるんだけど、1か2どちら？
あと、当たるのはカットするしかないのでは？

まぁなんだね、「壊す」だしな。
基本的に要加工。

>>212
ありがとうございます。

こんなクソバイクに乗ってる奴らって４００ｃｃのネイキッドと並ぶ度に劣等感を感じてるんだろうなｗｗｗ

50歩100歩

あぼーん(・∀・)

嵐に賛同するわけじゃないが、確かに骨海苔は結局維持費400ネイキッドと変わらないのに
何で乗ってるんだろうって思う。
まあカムギアとかアッパーマフラーとかいろいろいいとこはあるんだがな。

>>215
その問い方だとカウルは1の方。
スタンドたたむ時に、スタンドのバネを掛けてある出っ張りの部分がカウルにこすれる

>>216
うまいこというなぁ
けど、要加工というのは本当?　コワースの取説にはそんな文言はなかったが

>>218
（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

ビキニカウルつけてる人いますか？

>>211
キャブの右下にあるネジ
クラッチケーブルの下あたりから手を突っ込むと指先に当たる。
つまみは黒いプラスチック

うまく伝わるか自信ナス(´･ω･`)

つーか400乗るなら普通に1000とか600行くよ。
車検代一緒なんだし。
400が一番中途半端な気がする、250は高速で問題なくて維持費も安い良いラインだと思うのね。

＞けど、要加工というのは本当?　コワースの取説にはそんな文言はなかったが
精度があんまりよろしくないのは結構有名っぽいお、余計にそんな事説明書に書かないかと。
全部揃ってそうって訳じゃないかも知れないけどコワスに限らず車、バイクの特に外装パーツは加工が要る事が多いよ。
車のフロントバンパーなんかその最たる例かも知れないね、現車合わせ必須。

>>221
400との違いは性能（約10ＰＳ）とスタイルだと思うんだけど性能を優先するなら
出力が三桁とかの大型車に乗ればいい訳で。
400こそ「250と大して変わらないのになんでめんどくさい車検のあるバイクに乗ってるの？」みたいな。

で、のんびり走りたい人とか大型車のセカンドで近所の足がほしい人が
カムギアとかアッパーマフラーっていうスタイルを気に入って乗っているんだと思う。
高速道路に乗れる原付二種みたいなものだと思ってもらえればちょうどいいかと。

400ccクラスが不要なんて事はないと思うけどね。
取得が容易になったとは言え、わざわざ時間と金をかけて大型免許を取るほど
大型が必要な人ばかりではないでしょ。
日本の道路で大型バイクの性能は云々なんて考え方もあるようだし。
400ccクラスは日用で十分な性能を確保しつつ高速道路やタンデムで余裕をもてるってのがメリットかな。
高速道路やタンデムを重視しないのであれば250ccクラスだし。
オフロードや街乗りバイクではあえて軽量な点を意識して225ccクラスを設けていたりするくらいでしょ。

CB400SF SPEC3、CBR600RR、CBR1000RR、CB1300といろいろ乗ったけどやっぱりHORNET250が好きだな〜(￣∀￣*)

ていうかバイクで劣等感とかなんとか言ってる奴ってアホ杉
高くても150万程度なのに
1000万以上する高級車に劣等感を感じるという話ならともかく・・・
大型バイクより小型車のほうが値段も維持費も高いっつうの

まぁまぁ、スルーすればよろし

ヌルーヌルー

ヌルー（゜∀゜）ポッ！！

ガッ!!!!

実際スーフォアと骨っこで悩んだ人は多いんじゃないかな。

選んだ理由
→リアサスが1本のがカコイイ。

ＤＸってなに？？普通のホーネットと違いおしえて＞＜

ツートーンカラーかそうじゃないか、のみ。

>>235
10点

コックがないんですけど。

ツートンカラーかそうぢゃないか、だけですか？
ホーネットを中古で買った人いたらその時の
値段と走行と状態教えてください

>>238
テンプレ読めや
他人が買った値段とか状態聞いてどうすんの？中古は一台として同じ状態のものは存在しない｡意味の無い質問すんなよ｡

>>239
すみません
ホーネットはタイヤのせいで４００と車検を合わしても、維持費があまり変らない
というのは本当ですか？

自分で計算してみればいいじゃん

このスレの住人はみんな冷たいんですね＾＾；

>>242
馬鹿な質問ばっかりしてるからだよ｡
年間乗る距離も言わない｡タイヤの注文もバイク屋任せにするのか､ヤフオクで買って自分で嵌めるのかで条件変わるから答えようがない｡
ちっとは考えてから聞けや｡

>>242
さんざん既出だから、少しはさかのぼって読め。

>>238
シートがツートンのところで材質がちがくて
滑りにくくなっているらしい。
ほんとかどうかは知らぬ。
骨は立ち後家タンクへこみの欠点が無ければな。

それはノーマルでも施された変更だと思うが？

あーっと忘れてた
タイヤに車体に合わせたリムストライプみたいなラインが入る。

タンデムバーが黒い

→246
スマヌ。
骨はセカンドをどうしようかと検討した程度なので。
ちょっと>>240 がせめられててあれだったのでな。
タイヤの話はあまり気にしなくて良い。
「ホーネットはタイヤのせいで４００と車検を合わしても」
だが、タイヤだけで考えれば他の250よりは高上がりにはなるとは思うが
他の比較する対象のタイヤもいろいろだしな。
例えば車重が重ければ減るの早いし、グリップ重視なら減るの早い。
参考までに俺の乗っている旧車大型の場合
レーザー（ツーリングタイプ）8000ｋ〜10000ｋ持つ
ＴＴ100（グリップタイプ）4000Ｋ〜6000K
比較しても無意味だろ？
みんなが冷たいってあんまり気にしなくて良いことを気にするからさ。タイヤ費用は誤差の範囲と思われる。
多分これから初めて乗るんだろ？なんだって気に入ればｲｲﾝﾃﾞﾅｲ？
もとーも、そういってあれこれ他車と検討しているときが、一番楽しいんだよな。
車種選びでは漏れもRZとVTと散々悩んでたときが一番楽しかったナア。
検討の中では、骨は立ち後家タンクへこみを気にしたほうがいいと思うが。
あれは明らかに欠点のような気がするので。

最高クラスの良タイヤ履けるってのは、
タイヤの性能を使いきれるかってのは別にして
俺には魅力的なんだけどなぁ

明らかにTT100は減りが早いが
旧車用の高グリップはそのくらいしかないので
今のタイヤであればどれもグリップイイし、どれも持ちがｲｲﾝﾃﾞﾅｲの？
レーザーは雨天で死ねるのでやむなくTT100なのだがな・・・・
まあ骨きにいったんならいんでﾅｲｶｲ？
いいバイクだとは思う。
ただ>>250みたいな気持ちもわかる。財布と相談だな。

タンクもなあ。
あの形だから良いってのもあるし。
あの形だから悪いってのもある…。
まあフルカウルと同じような感覚でいればいいんだろうけど。

VFR400→JADE→Hornet

えぇ、俺はカムギア搭載車しか愛せない変人です(´･ω･`)
ってか、Hornet乗れなくなったら次の車種なんにすれば・・・

エンジンガードとかつければタンクある程度守られない？

規制強化後は、骨どーなるんだろ？

骨は走っててじれったい。

ああやばい。
今のバイクのローン返済中だけど、並行して骨の資金貯めようかな。
今のバイクに大満足してるけど、骨のことが気になってしょうがない…。

96骨乗りは少ないかな…やっぱ新しい骨ｳﾗﾔﾏｽ…燃料計、左右ウインカー表示、タンクに羽マークetc…

あ、あと黒いエンジン…旧型骨、なんかいいとこあるかな

>>259
・・・・・背が高い人には車高が高い旧式がいいんじゃね？

たちごけのみならエンジンガードやスキッドパッドである程度防げる

立ちゴケでタンク凹むとか､どんだけ勢いよく倒したの？逆ハン切って倒しても凹まないんだけど｡
普通はある程度粘って､ゆっくり寝かすだろうし｡

>>262
身長155cm以下か超短足の人

カギさしこむとこイグニッションだっけ？
あそこってカギ挿入しやすいように片側だけへこんでるよね？

赤骨が雨で水没した漏れが来ましたよノシ

　orz

のし

ホンダのホーネットの250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに250だから車検もなくて良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタイヤ交換とかするとちょっと怖いね。250なのにリッター並だし。
速度にかんしては多分リッターも250も変わらないでしょ。大型二輪免許もってないから
知らないけど車検があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど奥多摩周遊道路で60キロ位でマジでZX10Rを
抜いた。つまりは10Rですらホーネットには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

クラッチミートの位置とシフトペダルの位置を微調整したいんだけど、
できるんだっけ？

あれ、クラッチの遊び調整ってことだよね？
バリ�Uのときはダイヤル回すだけできた
そういえば骨は最初から良い位置だったから見てないや

ペダルはしらん。変えようと思ったことがないし、聞いたこともないや

>>83
ワロタ
誰も叩きのめされてねえよｗ
何この勘違いウンコやろうはｗ
自分が釣られてる＆スルーされてることに気づいてないくらいハクチなのかｗ

>>270
おまえのようなヤツがいる以上
彼はスルーされてるとは思わないだろうよ。
氏ね。

あ、俺のせいにもなるのか。

以後スルーで。

骨ってカスタムパーツ豊富？外装系とか

http://meganekun.blog2.fc2.com/

・・・

http://ameblo.jp/nozomi-kobeya/
ふーむ・・・この子はこのスレに来ていたようだね。
女が１０００RRかｗ笑えるｗｗｗ
どうせ遅いんだぜ？

>>274
スレ違いdeath

はぁ？こいつ元骨乗りだぜ？ｗ
しかもこのスレにも出入りしてるじゃん？ｗ
あれれ？本人さんですかぁ＾＾？ｗ

はいはいわろすわろす。

Wikipediaの秀逸な記事に雀蜂が紹介されてる（´・∀・｀）

なぜ最近荒れてるのはどうしてなんだぜ？

>>278
そういうこと言うからだよ。

>女が１０００RRかｗ笑えるｗｗｗ
>どうせ遅いんだぜ？

何この程度の低い発言。

157cmでCBR1000RRか・・・勇者だな
乗る分には良いけど、低速、停車時、乗り回しは地獄だろうに

>>278
最近っていうか250骨スレはずっと前から荒れてる
住人が煽り耐性のない厨房ばっかりだからな

>>282
というかスルーしまくっても反応するやつが後を堪えないんだよ。
それだけこのスレに新しく入ってくる若い人も多いんだろね。

＾ｖ

このスレは
住人≠骨所有(予定)者
だしね

ウェビックでNプロのビキニカウル頼んだんだが
今しがた「だが断る！」ってメールがきた(´・ω・｀)
品薄？
他にお薦めの香具師あるかな？
胸辺りの風圧を軽減出来ればと思ってんだけど。

↑新参者発見ｗ

>286
気合いで伏せるんだ。

マジレスするとアレ買うならバイザーでも買った方が良い。

>288 サンクス
あれあんまり意味がないのか。
バイザー探してみます。

くそー。雨　ヤ　マ　ナ　イ　カ

契約してきた(*ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧ
来月頭納入予定。待ち遠しいお

さっき峠行ってきたんだが、この前換えたばっかのフロントのGPR100のサイドがドロドロに溶けてた・・・。
GPR100ってなんでこんな溶けんだよ・・。
困ったな・・・OTZ

買ってきた。
次は、どのバイクを買おうかなぁ。

>>286
昨日店頭にブラスターあったし店によるんじゃない？まぁ胸のあたりの風圧ならかなり変わるけど、どうせならエアロバイザーがいいと思う。
シールドなら角度変えられるガイラシールドにしたら？

http://dfdsd.blog.shinobi.jp/

>294 サンクス
そうですか。探せば店頭在庫あるのか。
もっかいいろいろ検討してみます。
ガイラシールドね。探してみよう。

以前は確かパイロットスポーツ履いてたが
Mrグリップマン使えば雨でも全く滑らなかった。
が、ディアブロに履き替えたらMrGM使っても
雨の日なんかちゅるちゅる滑る様になってしまった。
持ちはいいけど高いし滑るんでちょいと悲しｽ

メーター、ＣＢ４００ＳＦみたいなのにしてほすぃ・・・

今日立ちごけしてしまって
前後のブレーキレバーが曲がってしまったんですが
交換すると、いくら位かかりますか?

5000円くらいじゃないかな？

曲がったら戻せば良いじゃん。
タチ後家程度で出来た曲がりなら
直るんじゃない？

もちろん９０度以上曲がってたり
戻した時にクニャリと簡単に戻って
レバーにヒビが入ったりしたなら要交換だけど。。

>>299
ペダルは曲げ直しで､レバーだけ発注汁!それなら2000ちょいくらいだと思う｡
バイク屋に部品注文する際に頼めばただで曲げ直ししてくれるよ｡
あくまでサービスなんで､やってもらって気分でね｡

>>300->>302
ありがとうございます!

リヤのペダル90度曲がったけど無理やり戻して使ってる
日常で使う分には無問題
ヒビ割れたところは錆びてきてるけどよく見ないとわからないしね

自己責任ってことだろうけど
あんまりすすめちゃいかんざき

自分で作業するからには須く自己責任においてするべきだとは思うが、
ペダルの曲がりはディーラーに頼んでも大抵は曲げなおしで対応するね。
レバーは柔軟ではない(脆い)ことから交換が多い。

他スレで見かけたサイトだが
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html

前スレで話題になった骨1000の雑誌キャプチャ画像ではダウンマフラーだったけど
ここではアップマフラーだね。
ヘッドライトやフレームが骨1000とその少し下にある骨600で随分違う。

・・・Kawasaki?

あ、ごめ。
下のほうにあったわ・・・。

鬱orz

今日骨納車されますた

１速のまま40kmちょい出したら猫の悲鳴で耳我物故割れ他

>307
結局んとこ「想像図」でしかないわけでしょｗ
骨1k出て欲しいけど、出なきゃ1000RRをNK化しちゃえばいい話だしなぁ・・・

上のやつはまさにそれでしょ＞1000RRのNK化

台風の時にぶっ倒れてペダルが曲がってたときは凹んだ

実車見てきたら右側後部に立ち後家の痕が(ﾉд`)
ステッカーでごまかそ…納車が楽しみ

上のホーネット６００ｶｯｺｲｲな・・・

当方赤×黒骨に乗っております。現在慣らし厨でようやく300kmを迎えました。
それで最近乗っててちょっと気になることがあるのですが、走行中にアクセルをひねるとシャカシャカ？と音が聞こえるのですが、これは仕様ですか？

>>316
チェーンじゃね？
メンテサボってるとシャリシャリ言うじゃん。

普通に乗ってても燃費悪いんだけど・・・14km/lくらい。
何をどうすれば改善するかな？？
オイル？プラグ？

>>318
それはひどいね。
俺のは結構回して１７くらい。
チェーンとスプロケ換えたら？
プラグはどうなんだろ？

皆さんはどのくらいでプラグって交換してますか？

>>318
トップギアをしっかり使えばかなり燃費いいはずだが。
定速度走行になったら（例えば50kph一定）トップに入れて走る。
そんなときに高回転維持（低いギアのまま）をしていると燃費が悪い。
燃費だけ考えるなら、定速度走行時にクラッチ切って走ればさらに良くなる。
それと急加速をやりすぎると燃費が悪い。アクセルをゆるく開けると良い。
タイヤの空気圧は規定値かな？　減ってるとバイクの走りが重いよ。

市街地走行で20km/l以上走れる人がいるのに、
自分は明らかに燃費が悪いという場合は大抵上記の点が挙げられる。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68502775

これ買いですか？

>318
燃費を気にしてるのでもちろん高回転維持はしてません。
速やかに6000rpmくらいでシフトアップしてます。
定速走行時にクラッチ切る？？惰性で走れって事ですか？
ソーラーカーのエコランじゃあるまいし・・・ちょい非現実的ですね。

タイヤの空気圧は気にしてませんでした。近いうちにチェックしてみます。

>>321
糞。
買うなら00年以降の車両にしな。

>321
糞。
買うならノーマル車両を選べ。
他人の好みでカスタムされた車両で満足か？

>>322
惰性で思い出したけど、惰性で走った時にすぐ失速する？
そしたら、ブレーキの引きずりや、チェーンの何らかの異常だったり
空気圧だったりするからチェックしてみたら？

リアインナーフェンダーの装着を検討しています。
コワースのものはチェーンカバー？を取り外さないといけないようなので、
チェーンオイルの飛び散りが心配です。
他のメーカーの製品、または他車種からの流用品でチェーンまでカバーするリアインナーフェンダーはありませんか？

>>307
ホーネットがドンドンださくなっていってるｗ

>>326
ttp://www.dax.co.jp/shasyuindex/hornet/02.html#anchor02

コワースのもチェーンカバーは全部あるぞ。
前の製品は半分しかなかったけど。

骨乗りの兄貴達はどのタイミングでどの位給油してる？
昨日納車されてメーターがＥ刺してたから１０ｌいれたら、余裕でＦ振り切ってびびった。
骨のタンクって１６ｌだよね

200kmくらい走ったら給油してる。それでも入って7〜8Lくらいかな。
25〜28km/Lくらいは走るから、あとはトリップメーターでの計算と
燃料計を見て適当に給油。
いまは雨が多いからできるだけ空の状態にしないようにしてる。

俺の場合は、満タンから11LくらいまでFを指す。
メーター動くのが11L〜5Lで、Eになってから5Lくらいある。
ちなみにガス欠になってから入れたら15Lしか入らんかった。

Ｅでもまだ５Lも入ってるのか。
距離で給油タイミング見るのがいいのか。
参考になりました

ロングツーリングするんだけど、骨にお薦めのサイドバッグあったら教えてちょ

今日、青骨が納車でした。
まだロックがU字一個しかなくて・・・
チェーンはいま通販待ちで
ディスクもつけようと思ってるんだけど
みんな何つかってる？

>>334
納車おめ！一応このスレも参考にするといい。
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152109948/l100

赤男爵で買った僕はバロンの多関節ロックとバイクカバーを使ってるよ。
バイクカバーは人目につけないという意味で盗難抑止につながるらしいからおすすめです。
もっともガレージとかにバイクを保管しているなら意味はないんですがね・・・。

>>334
どうせディスク買うならアラーム付きとかは？もちろん誤作動とか少ない扱いやすいやつね。
いや、お金があればだけど。
あとディスクならはずし忘れ防止の蛍光色のワイヤー(電話のコードみたいの)買った方がいいよ。

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

>>335
ありです、そちらのスレも参考にしてましたが、
骨持ちのみなさんが何使ってるか気になった。
カバーは仕事帰りに買いました、ちょっとの安心感で＾＾
ガレージは欲しいですよね。集合住宅なんでなんともorz

>>336
ディスクロックのアラーム付きっすか。ゼナとかですかね。
お金は・・・なんとか工面するか・・・＾＾；

気になったんだけど、U字ロックだけってそんなに危ないのか？
だとしたら俺・・・orz

ゼナは雨どころか夜露で回路がおかしくなって暴走するぞ。

おまいらにアドバイスを求むorz


先週の土曜日の夜、買い物の帰りに車の飛び石でタンクに小傷ができてしまったorz

日曜日にデイトナのイージーリペアを買って塗ったが、厚塗りしすぎたせいか乾燥が悪いんだorz

どうしよう…

厚塗りするときは一時間程度の間を置いて塗ったんだが、ダメかな？その日の天気は晴れで気温が高かったんだが…orz

完全に乾燥するまで1週間くらいはかかるみたいだぞ。
http://www.webike.net/cg/11067/

焦らずにどっしりと構えるべし。

以前、Ｕ字ロックのＵ字の棒径半分くらいまで切り込み入れられた事がある・・・
ハンドル蹴っ飛ばしてハンドルロック解除、直結して駐車場から出そうとした時点で
Ｕ字ロックがタイヤに噛んで、初めてＵ字ロックに気付いて切り始めたらしい

おかげでタイヤまでダメージ受けて交換だった・・・
直結解けてフロントフォークでショートして溶接痕見たいのできてるしorz

防犯対策は盗むのめんどくさいと思えるよう、目立つやり方にしないとだめだと痛感したよ
以来シート２重にかけた上からワイヤー巻いて、シートめくろうとすると絶対多間接ロックに気がつくようにロックかけてる

>>718
純正流用？　7GSRとか

>>719
カーズには、日本車が1台だけ出るらしい。
判ったかな？

>>720
故障ねー、新しいの採用されると不具合出てるね。
AYCとかマグターとか、もちろん全部じゃないけど。

ｽﾏｿ、激しく誤爆。

ﾗﾝｴﾎﾞか
イ?｢

>>342
レス、サンクス。気長に待つよ

集合住宅の屋外駐車場で
ホイールにＵ字ロック、バイクカバー、ハンドルロック、振動アラームのみなんだけど甘いかなぁ…チェーンロックで駐車場の鉄棒にも固定したほうがいいんだろうか

初めてのバイク、しかも新車だから色々不安です…

ちなみにDX黒黄

というか343見て露骨に不安になった俺。

ハンドルロックって蹴りで外れるようなもんなんだなぁ…。

よく考えたらＵ字切ろうとするって事はプロだし、Ｕ字だけじゃヨイショってトラックに積まれたら即終了だな…

不安すぎるから今日の帰りにチェーンロック買って帰ろう…

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46905259

コレはいい車両だ。

宣伝乙

シフトペダルの付け根回りに、ガムみたいになってるオイルが大量についてるんだけどなんなんだろう。
チェーンルブが飛び散って溜まってんのかな？それともどっかからオイル漏れしてるんだろうか？

みんなはルブがそこにたまったりする？

確かに固まって付いてる
先週洗車してて気付いた
何であんなとこに…

ルブなんてウンコ溜まるからやめときな。
エンジンオイルまんせーｗ

【ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ3クリ目【ルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153199573/

>>349

触ったら
ブッ殺すぞ！
ボケ！

・・・と段ボールに書いて紐で吊るしておきませう。

>>354
宣伝乙
射精しながら読んだ

>>356
奇遇だな。
俺もちょうど今射精したところだ。

ちょい質問。
2001年の車両に2006年のメーターってつく？

お願いします。教えてください。

みんな夏厨はシカトしよーぜ

やってみれば？

答えようかと思ったけど､>>357見て止めた｡

ホーネット250にフィールドシートバッグ使ってる人いますか？
北海道に1週間ほどツー行こうかと思ってるんだけど上手く固定できたり
使い勝手とかどうですか？よかったら教えてください

あれはたまにでいいからスプロケカバーはずして掃除した方がいいかもね。

防犯は俺の場合ガレージの中ではバイクカバーとハンドルロックだけだな。
外出時はハンドルロックにディスクロックとセンサーアラームやってる。
今まで考えるとアラームに結構助けられてる感じがする。

携帯だから10個前のレスみながらレスしてしまった…

質問よろしくお願いします。
スプロケットはどこの奴がライフ&スタイルがいいか教えて下さい。
丁数は48‐50位までです。

>>366
サンスター。

AFAMはライフが短い。

即レスどうもありがとうございます。
参考にさせて貰います。

>>368
しかし、48-50かよ・・。
最高速寄りにふってるんですか？

14ヶ月、15000km乗ったけど、2回目の事故に合いました。
いずれも9:1の割合で処理終わりましたけど、転倒で骨折した
ことなどもあり、どうもこの骨ﾀﾝは色々な目に合い過ぎるので
廃車にすることにします・・・。今は某SSに乗ってますけど、街で
骨を見かけるとやっぱり目が行くし、いい音出してるなと思います。

また250ccネイキッドに乗りたくなったとき、そのチョイスは多分骨。
いろいろあったけど楽しいバイクでした。ありがとうさようなら。

≫369
フロントはノーマルなので、加速をよくしたいのです。まずいですか？
トップスピードは160〜170で十分なので

>>371
16-40の俺とは真逆だな。忙しくなるし巡航時の回転数も高くなっちゃうぞ。

みんながホーネットを馬鹿にするから
ホーネットを買う気がなくなっちゃたじゃないか。

主体性のないやつだな

ホーネットは癖があるが、面白いバイクなのになぁ…

>>370
交換してくれ

>>363
使ってるよ！
前はシートの中の後ろのシートマウントの枠からベルトを出して、後ろはタンデムバー？に付けてますよ
これでがっちり固定できます

どなたかロビックスブルーメタリックのホーネットに乗ってる方いますか？
一度見てみたいのですが、ＨＯＮＤＡのＨＰ以外に見られる場所がありません…

≫372
加速はどうですか？
もう少し加速をよくしたいと思っているので、アドバイスがあればよろしくお願いします。

>>378

「俺、持ってるよ」とか言ったら、
「じゃあ見せてください」とか言って
そいつの家に行くわけ？

青骨月曜日納車ｹﾃｰｲしますた。
姉から乗り換えです。
ところで、勢い余ってGIVI箱の専用フィッティング
を通販で買ったんだけど、よく見たら対応が03までに
なってるみたいだ。
コレって06にもつくんすかね？

>>379
ドライブ一丁とかドリブン３丁とか、そんな程度じゃ殆ど変わらない。
加速なんて元々求める排気量じゃないし、出だしを重視したけりゃＶＴ、
スピードを出したいならもっと大きい排気量買ってるしね。
出だしがトロいので出遅れるのが嫌ならお勧めしない。
発進しちゃえば後はどうって事無いけど。

割り切って、盆の帰省で高速を長時間乗るから今の歯数にしてる。
当然スピードメーターも狂うからフロントから取るタイプのホイールに換えるか非接点式メーターに換える。
タンデムでも問題なく低回転で発進できるし、実用上の苦にはなってない。

ドライブスプロケは出先で交換できるから峠で走りにくいとなれば直ぐ交換できるし、
何枚かシート下に入れておけば色々遊べる。
ドライブは３千円位で買えるから１３と１５買って試してみれば？
チェーンが調整範囲内であれば収まるから。

≫382
アドバイス有り難うございました。
いろいろ遊んだりしたかった（ジムカや峠）ので交換検討してます。
スピードメーターの件はドライブ側（Ｆ）を変えた場合ですよね。ドリブン（Ｒ）側では大丈夫ですよね。
質問ばかりですいません。

>>383
メーターギアはドライブ側の軸の回転を取ってるから
どちらも一丁でも変えれば狂う。
あの軸の回転にスプロケで減速された回転数でタイヤが回る。
物凄くいい加減だけど、簡単に言うと

14-45なら軸が3.2回転でタイヤが1回転＝それでメーターが合わせてある。
だから13-45なら3.4回転でタイヤ1回転＝メーターギアが余計に回ってるからメーターより実速度は遅い
メーターギアが100キロ分回転していても、タイヤがそれ以下で回っているって事。
14-40にすると2.8回転。純正より少ない回転でタイヤ1回転＝メーターが例えば40キロ表示してる時に実際はそれ以上。
メーターギアが100キロ分回転していても、タイヤがそれ以上に回っているって事。

ドライブ１Ｔドリブンでは３Ｔくらいだったら街乗りの速度なら殆ど変わらないけど、
ドライブを多く/ドリブンを少なくした高速よりにした時は実速度が上がってるので
法定速度ギリギリの時は注意。

おいおまいら！！！！！！！！！

今日ホンダのバイク屋いったら、近々フルモデルチェンジが行われるって聞いたんだけど
ガセか？？？

だれか、その手の情報に詳しい人いるかい？？

≫384
詳しく教えてくれて、どうも有り難うございました。
参考にしていじって行きたいと思います。

>ロビックスブルーメタリック
実際見た事あるが、簡単に言うと水色がかかった銀色。側で見ると確かにシル
バーだが、離れてみると水色シルバーとなり、フォースシルバーメタリックと
は印象が全く違う。淡い感じの綺麗な色なので、どちらかと言うと女性向けか
もしれない。

以前赤骨に乗ってました。
違うバイク(現在CBR600F)に乗ってますがやっぱりホーネットはいいバイクだと思います。
峠を走っても扱いやすく、街中で走るにもいいバイクでした。
ホーネットの独特な音を聞いてちょっと懐かしかったのでお邪魔いたしました。

ついに！ついに待ちに待った黄骨の納車日が明日…！

楽しみだぁー！

>>385
ヒント
つ1000と同じ時期

>>389
>>174の人かな？おめ！
納車されたらバイクうｐろだにでもうｐって自慢汁！

流れぶったぎってすいませんがマイホネのエンジンを長持ちさせたいのですが
S9とG2だったらどちらがエンジンに良いですかね？S9は10ｗ-40の方です。

走行時の平均回転数は概ね10000ｒｐｍ前後です。

>>392
どっちも大差なし。指定のＧ２入れてた方が安心。
どっちも798円。お好きなほうを。
それよりも普段の乗り方、メンテの仕方が寿命に関わる。

ヒュースンのGT250Rってどうよ?

>>393
ですよね・・・いままでどおりG2にしときますわ。

レス�d<すっす>。

亀レスだけど>>322
エコランとソーラーカーを一緒にしないでくれ
ソーラーカー自体はモーター使ってるんだからさ
エコランはエンジンだからクラッチ切ってエンジン切る。
どっちにしろクラッチ切ってアイドリングで走ったりしないよ

>>390


お、、、これは遠い話ではないな

のってきますたすごい楽しい


けどトラブル発生
ガソリン満タン入れたら凄まじい勢いで漏れだしたんでつが
入れ過ぎなんでしょうか
取り敢えずレッカー待ちでつ

満タンで漏れてきた？どこから漏れたのさ？
まぁとりあえず火気厳禁だわな。

タンクカバーの下(中)からだばだばでてきますた

今は止まってまつ

乗って数十分で修理工場へ戻っていく骨ﾀｿでした(´･ω･｀)

次はラジエターですね

高物買いの銭失いだなｗｗｗｗｗ


俺の2001年の骨35万で売ってやるよ。
40000km走ったけど、調子めちゃくちゃいい。
一応ノートラブルだったが39000kmでキャブオーバーホールして、エンジン腰上もオーバーホールした。
消耗品もフロントタイヤ新品、リアも換えて1000km弱、ブレーキパッド前後8部山、プラグはイリジウムに最近変えた。



まぁ売る気ねーけどｗｗｗ
こんなに可愛がってるからまだまだ走れるよ。

どうして売る奴ってのは直前にOHしたとか必ず言うんだろう？
それだけ並べられるとしてないと思う。

>>391
よもや一番最初の写真がこんなものになるとは思いもしませんでした。

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154151163754.jpg
左一番目：給油数分後
左二番目：15分程経過し場所移動した時の漏れ具合（大分少なくなってきてる）
左三番目：タンク下から覗きこみ
左四番目：うにゃーん

走ってみて思ったけどレスポンスもよくて
ｳﾆｬｵｵｵｵﾝの音も凄い心地よかったでつ。
骨はいいバイクだ。

男爵からいつ戻ってくるかなぁ(´・ω・｀)

>>403
なにコイツ
自慢かよ

>405
可哀相に・・・華麗な復活を期待してるよ。

ところで、参考までに何処で購入したのか教えて欲しいんだが・・・
バ■ンですか？？

>>405
ドンマイ…初っ端からついてねえな。
早く帰ってくるといいな。
＞左四番目：うにゃーん
って、何かと思ったらｗｗ

>>405
確か赤男爵なら保証あったよな。
早く直るといいね。

しかしなんで給油のタイミングで漏れ出したんだろうね。

ホースがダメかもしれないなぁ

>>410
燃料の自重でホースの内圧が高くなったとか

>>385
>307にあるような600みたくなるのかね。
ttp://naganaga.daa.jp/archives/2006/07/182337.php
250も変わるのかなぁ。

まじで。金貯めてる最中やけど買うの見送ろかな

>>414
2009年までには､多分かなりの変更orフルモデルチェンジになるよ｡

でも買いたいときに買うのが一番｡250ccなんか二年も乗ったら飽きて乗り換えだしな｡

ttp://www.raptorsandrockets.com/images/2007_Honda_CB600F_Hornet_r.jpg
K1200R…というか、ガンダムに出てきそうなデザインしてるよ

10万Kmや20万Km走れるエンジンを数万KmでOHするのはかえって怪しい

>>416
蜂、というよりブタバナコウモリって感じだな。カラーリングのせいもあるだろうけど。

>>415
俺なんか飽きずに10年目だけどなぁ

俺はそろそろ丸５年だけど、ＦＭＣしたら乗り換えてしまうかもしれないな。
多分スタイルは変わらないから気にせずに乗り続けてるんだと思う。
まぁ今でももっと金貯まったらステップアップしてしまいそうだが。

どうでもいいけどこういう上下２連のヘッドライトは流行ってるのかね。
おれ苦手…。

新車で購入して１年半ですが事情により５ヶ月程度乗る事ができませんでした。
久しぶりに乗ろうと思ったら予想通りセルが弱く、２，３回まわすとバッテリーがあがってしまいました。
バイク初心者なんで押し掛け未体験なので簡単な方法があればご教授ください。

押しがけでいいじゃんｗ
軽い坂道で押して飛び乗って2速いれりゃいいんだよ。

二速にいれてクラッチ切って、走って、クラッチ繋いだと同時にアクセル吹かして、かかったらすぐにクラッチ切る

俺兄貴にホーネット250を三万で売ってもらう(^O^)　軽いし楽しみ(*´∇`)y-~

>>350って姑息なヤツだな。リアルでもうぜえヤツんあだろうなぁ

>>72
>>78

出来ると思うのだけれど…。
ってか、うちのホネではできたよ。

以前こけてレバーがまがったときに、はずして、調整して、また取り付けたのね。
そん時に、間違えちゃって、逆シフトになったよん。

タンクに小傷がついてタッチアップしたけど、色合いが合わないのでそこをシールで隠しました。
orz

ある意味負け組かな…？
('A`)…

それも選択肢の一つだな。

>>424
じゃあ俺がその兄貴に
4万円で買うよと交渉してみるよ

>>422
>>423
なんとか押し掛けできました。
ただこのままだと満充電になるまで走り回らないとダメだと思うので
知り合いから充電器を借りれるので借りて満充電しておいた方がいいですよね？
バッテリーは簡単に取り外しできるのでしょうか？

>>426
レスありがとうございます。
詳しい手順をお聞きしてもよろしいでしょうか？？

>>430
めちゃくちゃ簡単に取れるよ やれば分かる

>>430
サービスマニュアル買った方がいいかもね。
ちなみにシートと右側サイドカバー外ぜばバッテリー取り出せるから、マイナスからはずせばおk。
取り付けはプラスからね。

９６年式の骨に乗ってます。
今度初めて自分でオイル交換＆オイルフィルター交換をしようと思って
いるんですがオイルフィルターの取り付け位置がわかりません。
どなたかオイルフィルターの取り付け位置を教えてくれませんでしょうか？
宜しくお願いします。

もうオイルとか工具買っちゃったの？
買ってないなら、一度バイク屋とかで交換作業してもらうついでに見せてもらうと一番いいよ。
｢自分で覚えたいんで見せてもらっていいですか｣とかいえば普通は教えてくれる。
ちなみにフィルターカバーのボルトはドレンボルトの少し後ろあたりにあったはず。

>>435
レスありがとうございます。
とりあえずオイルとフィルターだけ買いました。
とにかく自分でやってみます！
ありがとうございました。

工具はメガネレンチ使えよー。わからなかったら初心者スレでもこっちでも質問しんしゃい。

>>437
了解です！ありがとうございます！

すいません質問です。
先日通販でOVER RACINGのマフラーを衝動買いしてしまったの
ですが、其のマフラーが2003年8月生産まで対応となっていま
した。私のバイクは03モデルなんですが、8月生産以前かどう
かって分かるものなのでしょうか？高い買い物だけに不安です

>>439
メーカーに聞け｡つか03だろうが06だろうが普通に装着出来るがな(´･ω･｀)
最新SSと違ってたいした変更されてないから､パーツの装着にそんなに気を使う必要は無い｡

>>431
遅レスだったので、意味あるかなぁ、とは思ったんですが、
ご本人がみてくださったようで、何よりです。

だいぶ前のことだったので、不安です。

明日にでも確認して、またレスします。

カムギアのにゃ〜な音に惚れた俺には現行車種では骨を買うしか選択肢はないのでしょうか…

>>442
他にもカムギア使ってる車種あんだろうが｡自分で調べれない馬鹿は死ね｡

×調べれない
○調べられない

>>442
ＶＦＲとかだっけ。
もしかして中免しかないとか？なら骨決定だな。

そんな俺も骨600や900がカムギアじゃないから限定解除したら骨は卒業するとおも

男爵から骨ｶｴｯﾃｷﾀｰ！
手始めに10tトラックに追いかけられながら京都までいってきまつた。
8000rpm超えてからの共鳴してるような振動とか
10000rpm越えた辺りからのこれぞ高速回転！みたいな甲高い音に惚れ惚れ。

でも怖くてそれ以上スピードだせませんでつた。

スタート時の加速そんな遅くないだろう、と思ってたけど
連れのSV400Sと比べたら全然ちごた。
けど別に初速は求めてないし満足満足(*´ω｀)ﾐﾝﾅｱﾗﾀﾒﾃﾖﾛｽｺ

SV400は全開だったんだよ

青骨納車キタコレ！
姉からの乗り換え。
とりあえず20kmぐらい乗ってきた。
もうあれだよ、すべてが軽い！いいわコレ。
スタンドはちと出しにくいがｗ

>>448
スタンドやっぱ出しにくいでつね
ステップと被りまくりでびっくり

>>447
全開だったようでつ。
その後追いついてやりましたが

400だと出だしはあんまり差がないよね。2速にいれたあたりからの伸びが全然違うけど。

加速がなめられかなのは、四気筒の特徴ですな

８０００回転超えてからの振動って普通だったのか
俺だけかと思ってた

8000で振動なんか出る？
6速16000キープで80キロ以上走ったら手しびれてるけど｡セパハンだし､仕方ないと諦めてる(´･ω･｀)

ぶ〜〜〜〜〜〜〜〜〜んと音がしてミラーも明らかに揺れてる
でも１万超えるとあの良い音を出しながら振動も止まる

>>431

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154357094506.jpg
シフトレバーの可動部のアップ画像です。

白がデフォルトの位置で動く様子。


まず、シフトレバーの根元んところにある、ネジを六角レンチではずしてください。
そしたら、黄色い矢印で示したところも引き抜けば外れるはずです。

赤い矢印で示したように動くように、上下さかさまに付け直したら完了。
後は元通りネジを締めれば、終わりです。

>>455
ありがとう。そういうことだよね&heart

まだ骨は買ってないが、Dioテールだけｵｸで落としたw

>>455
>そしたら､黄色い矢印で示したところも引き抜けば外れるはずです｡
これは黄色のとこの左側にある六角を緩める必要ありだよね？
めちゃめちゃ硬くて舐めそうになったので中止した｡556吹き掛けたから､半日置いてまたやってみる｡

六角っていうかボルトだな・・。
気がついたらアドバイス求む(ノ＼Д｀)

>>455
やっぱりあれだよな、そこってチェーングリスがヘドロ状になってたれてくるよな。
しかも固形…
ティッシュでぬぐったら下からちゃんとＮ・１・２…って文字が出てくる。

でも1週間後に見たらまたヘドロになってるorz

チェーンルブつけ過ぎでないか？
給油時清掃不十分な上に点してるとか、点した後余計なルブをふき取ってないとか

>>458
あ〜。そういえばそうでした。
書き忘れです。

そんなに硬いですか。
当時、安物のモンキーで緩めた記憶があります。
とりあえず、CRCの効果を待ってみますか。
そんなにトルクをかけて締める必要のあるところじゃないと思うんですけど…。


>>460
これ、チェーングリスだったんですね。
この写真を撮った時に、「うわっ！！何だこれ！」ってちょっとびっくりしたんです。
こんなとこ、普段覗きこまないもんで。
駆動系のオイルだったらどうしようとか心配してたんですが、なんか安心しました。

>>461
ひょっとしたら、ふき取りが不十分だったのかもしれません。
ってか、以前バイク屋で注油してもらったときに、
まだオイル(ルブ)が滴っている状態で「さぁ、どうぞ」って引き渡されました。
その影響かと…。

逆シフトﾃﾞｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
超乗りにくいんだけどｗｗｗｵﾓｽﾚｰ( ^ω^)

>>464
どうやるんですか？詳しく。

ちょい質問。
1時間も乗るとケツの穴・玉裏筋が非常に痛くなる。
今はボラギノール塗ってるけど・・。
どうすりゃいいの？マジで骨のシート痛いんだけど。
もうかれこれ1年以上悩んでます。

1年は悩みすぎだよ。
普通に考えると・・・

・シートを改造する
・尻穴と玉裏筋を改造する

そんなことよりボラギノールは違くないか？
むしろオロナインじゃない？

>>465
>>431

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154357094506.jpg
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの可動部のｱｯﾌﾟ画像です｡

白がﾃﾞﾌｫﾙﾄの位置で動く様子｡


まず､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの根元んところにある､ﾈｼﾞを六角ﾚﾝﾁではずしてください｡
その後､黄色い矢印で示した部分の左にある六角ボルトの頭を緩めてやって引き抜けば外れるはずです｡

赤い矢印で示したように動くように､上下さかさまに付け直したら完了｡
後は元通りﾈｼﾞを締めれば､終わりです｡

※改変してあります｡オリジナルの文章を書いた人に感謝汁!(ノ＼∀｀)

>>466
つ 600シート

GIVI箱フィッティングきた！
早速つけようと思ったら工具がたんね(´・ω・`)
ホンダって車載工具少ないんだな。

逆シフトか。おもしろそうだけど、攻めてる時のカーブの進入でギア下げるの大変かも。
レーサーってすごいな。

購入予定バイクが　ホーネットかＶＴＲかで決まりません
７：３でホーネット寄りなんだけど　悩むなー
ＶＴＲも捨てがたい

>>471
どっちもしばらく乗ったら飽きる｡縁のある方を買えばいい｡
近くのバイク屋に偶然あって気に入ったとか､偶然の出会いみたいなのの方が大事に乗れるよ｡

>>466
俺も１年悩んで最近ＯＰシート入れたよ。
ＧＴＯ神じゃないが、マジ最高！
ボールに跨る感覚から平らなものに跨る感覚になり
身体が前方にずれていくことも全く無くなり
俺の裏スジは大喜びだ。
バイク屋でＯＰシートの新品を購入したけど
純正パーツだからか少し値下げしてくれて、税込み１７３００円だった。
短所は少しシートが硬いことかな。
あと、少し期待したディンプル加工は無かった。

17300円か・・・結構するんだね。

マフラー変えた（漏れはTSR）骨乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にフォーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら150km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる

やっぱり買うのはホーネットかな
でも警察車両や白バカ隊に目をつけられそうだ

>>475-476
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

ここで聞くのはスレ違いかもしれんが
31万で走行9000�`。フルノーマル
年式2000年でタコメータの左下の部分に燃料計がついてるタイプ
ワンオーナー。たちごけでタンクにえくぼあり
これは安いと見ますか？…

値段も書いてないのに安いとかわからん

あ、値段見落としてた。
ｽﾏﾇ('A`)

逆シフトってレーサーが左にフルバンク中にギアをUPする時
つまさきを地面にもっていかれないようにするためらしいですね。

まぁ街乗りしてる分にはその点は関係ないんですが、
逆シフトにするメリット・デメリットって何があるんでしょうか？？

>>478
高い｡ﾀﾝｸ傷物っしょ？ﾀﾝｸ綺麗なのに交換したら31万+4.7万で35.7万｡
しかも個人でそれはふんだくりすぎ｡

タンクのへこみ具合にもよるだろうが俺ならせいぜい25万だな
年式2000年で8000ｋｍってことはたぶんタイヤもすぐに交換しないといけないだろうし

>>481
長所
･無免厨房に対しての盗難対策になりうる｡
･人と違っててｲｲ!(･∀･)
･加速時のギアチェンが素早くなる｡

短所
･N芋が収穫出来なくなる｡
･慣れるまでは常に冷静さを求められる(昨日アップのつもりがダウンしてしまい､吹っ飛びそうになった(ﾟ∀｡))


逆シフトにして二日目だけど､まだ慣れてないから乗りにくい｡でも慣れたら正シフトよりいいかもしれんね｡

>>483
たしかに｡いい目のつけどころだ｡

>>482
>>483
タンクの凹みはホンの小さなものが二つです。
あと３１万ってのは栃木から新潟までの送料込みでＵ字ロック、ボディーカバーつきでした。
みんな高いと思うのか_|￣|●
失敗したかもしれんがもう買ってしまったおｗ

高いなぁ。

っていうか個人売買はよっぽど自分の目とメンテの腕に自信が無い限りやめたほうがいいと思うんだが
まあ授業料だと思って諦めなよ

まぁ、到着したら近くのいいバイク屋で整備してもらえばいいんでないの？
せっかく買ったんだから盗難防止対策と任意保険はちゃんとしなよ〜

>>481
俺、山を走っていて何回も足を持っていかれそうになった、激痛い　_I￣I○

もちろんだが、レーサーでも正シフトで操作している人はいるよ。
マックス・ビアッジは正シフトだったな。

亀田が買ったので、俺もホーネッツを勝う。

>>491
やっぱり亀は買ったのか。亀と言うよりＴＢＳと共栄とローソン（ｒｙ

亀はどう見ても負け試合だったのに…
インチキすんなよ!! 日本人として恥ずかしい。

ここでそんな事言っても仕方ないだろ(´・ω・)

今日とうとう立ちゴケしたよ・・・
走行400kmの初物　つД｀）でもタンクには傷一つなくて　
ブレーキレバーの丸い部分とエンジンカバーのプラ部分にかすり傷ついただけだった。
しかし起こした時に直径2〜3cmくらいのワッシャー？が落ちてた。何のパーツなんだろう・・・
帰ってくる時は問題なく走行できたけど

>>495
中の猫の首輪

>>496
(;ﾟAﾟ)ｺﾞｸﾘ

おまいらすいません教えてください

漏れ今01'骨の中古を主に町乗りメインで、40km/h(4-5速)や60km/h(5-6速)ぐらいでの
巡航速度の時、大体6000-7000rpm(8000超えると若葉ﾗｲﾀﾞｰの漏れには振動が…)くらいで走ってまつ。

骨のエンジンって高回転型とよく聞きますが
ぶんぶん回したときの（主に8000超えた辺りからの）
ﾑﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵっていう振動と音が周りにどう聞こえるとか
このうなりは車体に負担かかってないかとか色々考えるんですが
実際どうなんでしょ、非効率的な乗り方してるんでしょうかもれの乗り方は教えてｴﾛｲ人。



なんか日本語おかしくてすんません(´・ω・｀)

>498
別に気にすることじゃないｗ
そりゃ、レッドゾーン入りっぱなしの状態でずっと走るんならともかく、
8krpmくらいじゃ、あの超頑丈エンジン＆車体には何の問題も起きませんよ

あと、音は周りにはあまり聞こえてなかったりするよ
社外はともかく、純正マフラーだと低音が殆どないから、
思った以上に周りから聴いても煩くなかったり。

俺も最初8000ｒｐｍまで回したとき振動で壊れるんじゃないか？
って思ったけど慣れると全然気にならなくなるよ。峠なんかだと常時1万以上回して脳汁垂れまくり。

でも1時間も回し続けてると音で頭痛くなるけどな・・・

>>498
機械っていうのは固有振動数で共振起こすのが普通だから､8000で振動が起きるってのは気にしないでいい｡
峠に行った時は14000くらいまでは使ってあげてね(´･ω･｀)

俺は週一回はレッドまで回すようにしてる｡

スプロケ高速よりにしちゃってるからたまにレッドまで回したいけどなかなか出来ない。
1速で80〜90キロくらいになるし。

1速は40kmが限界だ・・・

それ以上出すと耳がぶっ壊れる

すぐ道に迷うのでいつもは道が単純な下り方面を走ってたけど
東京の方いったら余りの大きさに感動した
あれが都会っていうのかーーーーーーーって思いながら可愛い子を眺めてぶん回してきた

せっかくならどこ行ったのか教えなさいコノヤローw
最近１ヵ月は骨乗れてないよ…たまにはツーリングいきたいよﾊﾟﾊﾟﾝ

ﾃﾗｶﾜﾕｽ

東京タワー
↓
国会
↓
皇居周辺

もう何もかも大規模で人もすげー
でも一番意外だったのが緑が多いこと

純正スプロケの値段知ってる方いますか？
ドライブと後ろのどちらかでも教えてください・・・。

ノーマルでローでだいたいなんきろくらいまででますか？

60kmは出るけど耳がぶっ壊れるし燃料もったいないぞ

耳が壊れるってｗ
ヘルメット被ってないのかよ。

つ【もののたとえ】

耳よりも、振動であちこち痒くなってくる方がきつい
それでも風圧ではためく服に体打たれるほうが痒くなるな

>>512が偽ホーネット海苔疑惑

>>511はノーヘルでホーネットに乗ると耳が壊れると思っている件について

推奨オイルがG1だが、みんなオイル何入れてる？

>>498
そもそもカムギアを使ってる時点で
エネルギーロスは激しい。
その証拠にニャンニャン声が聞えるだろ？

音がする、ってのはエネルギーを力に変換できてない証拠だよ。
ま、熱エネルギーもそうだけどそのへんはｒｙ

>>516

漏れは、カストロのアクティブを使っているよ。

漏れは、G2だな。

>>516

漏れは、健康エコナ　(　ﾟ∀ﾟ)

漏れとかキモイから使うな

同感

俺はＳ９だな

俺はバイク屋に初回点検にもってったらＷＡＫＯ’ｓを半強制で入れられた。
次はＳ９入れる予定。

>>520
カブなら汚い食用油でも動くけどな

入れなくても動くからな

ほんと壊れにくいよな。
会社のカブが丈夫すぎて壊れないから新しいスクーターに買い替えられないんだがw

カブじゃなくてオレの話をしやがれ

ホーネッツを買った暁には、夜明けのR16を走りながら「どんなもんじゃぁ〜い！」と叫んでもたいです（＞＜）

16号すか！
俺も16号と１２２を走りたいです！

今日、会社から帰宅する為にエンジン掛けたら
アイドリングが変だったんですよ。

セル回して10秒位してから、低音で「ドゥルドゥル」言い出しました。
気になりつつ走ったけど不調でもない・・・。
こんな症状なった人いますか？

06年型、フルノーマル
慣らし中で130km位しか走ってません。
初バイクなので、めっちゃ心配です（´・ω・｀）

街中でホーネットとCB400SFが並んで路駐してたんだけど、
ホーネットってカッコイイね。SFのタイヤが凄く細く感じて
華奢に見えたよ。タンク周りのデザインもホーネットの方が
近未来型とういうか、SFは古いバイクなんだなと感じました。

ちなみにSFはVTECなしの無印、SPEC3とかだとまた印象
違うかも。

とりあえず無印SFは候補から外しました。

スプロケF13丁-R47丁　注文しますた（F・アファム、R・サンスター）

たのすぃみ〜

メーターの誤差がどんだけでるかなー

>>532
骨のどこが近未来的なんだよボケ!!
だいたいネイキッドってのは、近未来的な必要は無いんじゃい。
CB400やXJ、ゼファーみたいな本物のネイキッドが解らんお前は、赤ちゃんやな!!





by 亀田

噛めた

>>533
スプロケ交換したらメーターの誤差が出るのはわかるんだが
修正のしかたってありませんか？

>>531
たぶん気にしすぎ。暖まってないからだろう

16号線の警察事情はどうなんだ？？？

それと　2005年版　900km走行　青　ホネット　
タンク多少傷たちごけ　リア傷有り　保険19年3月まで
419000円　これ高い？

>>539
まぁ、高い＞＜
やめときな。
傷あってその値段ありえん。
走行距離はバイク屋なんて信用できないぞ。

明確な根拠もなく古いものの方が良いと言い、
新しいものを拒み、まだ若いなと吐き捨てる。
青春時代に固執し続けるｼｼﾞｲ市ねよ。

基本的に本田のエンジンは非常に丈夫だから
３０万以下でもいいのあるよ。

>>536
自分で計算してメーターにシールを貼る。
社外の非接点方式のメーターに換える。
フロントからスピード取る車種のフロント周りを移植する

>>538
白馬の騎士チギれる自信があるなら、どうぞ飛ばしてください。
どこまで、下って(上って)くるかは知らないが、日中はやめときな。
白騎士&パンダ以上に海に来る連中でいっぱいだ。

オッサンかヤンキーかぶれ　どっちにしろお子様乙。

骨はテールライトの形状さえどうにかなればねー
Dioは食中り気味だし。

今日もあっついなぁ＠神奈川
どこか走りに行ってくるかな。

本当に暑い＠岡山
なんかバイク専用のジャケット持ってなかったから今朝
買いに行ったんよ。やっぱバイク乗るからには秋とか
ちょっと寒い日でも乗れるようにメッシャジャケットを
敬遠したんだがメッシュにしときゃよかったorz

走り始めると意外と風で寒いよね。
でも，止まったとたんに( ﾟДﾟ)

メッシュジャケットは本当に便利だわ。

>>537
気にしすぎだったかもしれませんね。
今日も不調でもなかったですし。

メッシュジャケット買うなら黒以外で脱着できる防風インナー付きがいいよ。
俺は黒い普通のメッシュジャケット買って後悔してるw

さて、明日明後日と群馬長野方面にキャンプツーだ。
暑いだろうが存分にニャンニャン言わせてくるよ。

骨が我が家に来て4日、GIVI箱ステーとハンドルアップスペーサーとスクリーンが付いた。
でも走行距離は100km弱(´・ω・`)
明日も乗れない・・・
来週末は慣らしツーにいくぞ！

ハンドル上げたらすっげー楽になった。おっさんにはノーマルは前傾きつすぎるな。

>545
CBR954かCBR600/1000のテール入れれば随分マシになるけどね。
CBR600のテールは、
＿|￣　←こんな感じのステー2コ用意できれば、
フェンダーに2箇所穴開けるだけで装着できるんでオススメ。
テールカウル削らなくてOKだから、いざとなったら純正に戻せるし。

でもあれつけたらランプの下スカスカにならないか？

ウプ

テールランプをDioやCBRの物に交換してドレスアップ。
とかく外装にこだわるなんて、バカスク海苔と同類じゃん。

まあ、本人達は必死で反論するんだろうけどね。ｗ

ホーネット選ぶ人間は少なからず見た目で選んでると思うがな・・・
まあ、楽しみ方は人それぞれだろ

峠の釜めしウマー
しかし暑い！

ホーネットって、低排気量(軽量級)で
ビッグタイヤ(ビッグマウス)、人気だけは高い
亀田みたいなバイクだねw

>>559
はいわろす

>555
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1154849459593.jpg
ほい。

>556
否定も反論もしようが無いな。

>>561
いいねぇ。
おれDIOテールだけど、そっちのLEDの奴にしたいけど、もう無理だよね？
スカスカに空いちゃうだろうし

>>562
1000/600テールの場合テールカウル削りナシで丁度だから、ちょいキツいかも。
954テールは結構デカいから、スカスカにならずに済む可能性アリ。

ただ、正直なトコもう1個テールカウル買ってやったほうが安全だと思う。

>>562
俺もやってみたいな。
スッキリして良い感じだし・・・。

純正テールって幾らでした？

アンカーミスった・・・orz
>>563でした。

>>561
いいですねぇ
セパハン、マスターシリンダー、サイドカバー塗装、600テール（´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>566
もうバカスクDQNに対して文句言えませんｗｗ

>654
ヤフオクで約4kくらい。
社外のウインカー内蔵のも5ｋくらいで出てる。
純正品の定価は不明。

>>567
どこに住んでます？
良かったら一度見せてほしいですｗ
ちなみに自分は横浜市内です。

きれーいにまとまってるねー
いいかんじじゃん？

>>567
ありがとうございます。

ヤフオク覗いてみたけど、純正は無かった・・・。
一時、大量に出てたのになぁ。
そんなに簡単に付くなら落としときゃ良かった・・・（´・ω・｀）

>>567
そんなことないですよ、マフラーが純正ってことで好感持てますｗ
ネットで色々なホーネット見てきましたけど600/1000テール入れてるのは初めてみました

これってやっぱプレート↑は隙間あるの(´・ω・)？

フクピカで簡易洗車したらけっこうピカピカになったお（　＾ω＾）
アパート住みで水使っての洗車が思うようにできないから、今度コイン洗車場にでも行って洗車したいな。

コイン洗車のジェット噴射機には気を付けな。ラジエターの溝？が曲がるらしいw
場所がない人向けにバイク用品店とかで洗車できるスペースあるといいんだろなぁ。

ついさっき、後付スクリーンの調整しててレンチがすっぽ抜けてタンクを思いっきりひっぱたいちまったorz
3cmぐらい塗装がはげたよママン。

>>574
コイン洗車場のは最弱にしているからほぼ大丈夫。
修理工場のは強めにしているので、結構危ない。
最強にすると塗装まで剥がれる。

>>574
オレは、いつもコイン洗車場で霧状の水で洗っている。
水流が強いなと思うときは、１．５ｍほど離れて噴射すれば大丈夫。

>>575
俺は全塗装したあとにミラー落としたら塗装割れたｗ
ステッカー貼ってごまかしてる｡

ホーネット＝カーメッダ(亀田)

'01骨にバッフル付きOVERスリッポンで「ニャイーン、バァーン！バァーン！」って
気持ちよく走っていたのだが、先日手に入れた'00以前のステンエキパイに付け替えたら
「ニャイ〜ン、モォ〜モォ〜」ってなっちゃたよorz

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1154970395402.jpg
リアインナーフェンダーを取り付けました。
精悍な感じがしていいです。

おめ！
ちょっとサス周りキレイにしようぜｗ

>>581
長穴加工とか右側浮かしとか、小細工しないで付けられた？
自分のはそのまま着けると溝がなくなるほど擦り減ったタイヤですら当たるほどで、
右側がキツく当たってるので右側のスイングアームとの間に１ＣＭ位のブロックを挟んで浮かしてる。
左の穴は長穴にしてサス取り付け部に当たるまで前へ持って行ってる。
それでも段々とずれてきて、タイヤに当たってブレーキがかかって、
取り回しでバックしたらフェンダごとタイヤの回転方向へ後へ持っていかれて
チェーンガードからタイヤの方に直角に盛り上がってる部分が割れた。

アンダーカウルも左右で微妙に狂ってるし、ネジ穴が弱くて割れてくる。
コワース（と言うか三流メーカー全般）の精度が最悪なのは有名だけど、
これほど酷いとは思わなかった。擦れてタイヤ溶けちゃってるよ・・・

荷物積載時、骨に振り分けバッグは合わないな。右側のみのアップマフラーだから左右のバランスがとれない。
さらにタンデムシート上の荷物が後ろにずれてくるとマフラーに触る可能性が高い。それでバッグ二つダメにした。

業物で見つけたw
これって骨だよね？
www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9582.mpg.html

>>582
もちろん自宅に帰ってから綺麗に磨いたッス

>>583
リアインナーフェンダーがあたらしくなったのは知ってる？
http://www.dax.co.jp/shasyuindex/hornet/02.html#anchor02

「ＲＳリアフェンダー」と「ＮＥＷ　ＲＳリアフェンダー」の
2種類あって、583は「ＲＳリアフェンダー」の方を言っているのでは
ないかと思います。

タイヤとフェンダーとのクリアランスは「Ｎｅｗ」になって改善されたらしいです。

クリアランスとチェーンカバーは問題だったからなぁ。
かな〜り前に要望しといた記憶がある。

ttp://bbs-world.no-ip.info/bike/index.html

ほーねっと燃えちゃった・・・・。
あはは。ものすっごいレーシーな姿に変わり果ててた。
切なし。

>>589
うpしろ
まずはそれからだ

>>590
どこに？

>>591

>>588
に

うｐしましたよ。
ご冥福お祈りおねがいいたします。

いろいろありがとう。ほねたん。

ちなみに写真ではタンクがｼﾙﾊﾞｰになってますが
生前はﾌﾞﾙｰでした。ﾀﾝﾃﾞﾑ用ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰは半分熔けてます。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ、ﾁﾀﾝｶﾗｰになりました。ううっ・・・。

>>593

　こんなに燃えるものか？？

>>594
http://bbs-world.no-ip.info/bike/img/157.jpg

↑なにしてんの？こいつ。



てかなんで燃えたの？

>>594
ﾊﾞｲｸ単体で炎上したのではなく
家屋火災に巻き込まれた故のでしょうか。

>>596
後ろの人は知らん人です。
なにしてるのかも知りません。
それどころじゃなかったんで。

連投すいません。
みなさんも気をつけてください。
せめて愛車の鍵は肌身離さず持つくらい。

では、ｽﾚ汚し失礼しました。

自分の家？

盗難にあって，最後に燃やされてﾊｹｰﾝされた・・・と予想。

合掌(-人-)

ｶﾜｲｿｽ…

なんつーか、骨は残るものなんだね

うわ・・・火災に巻き込まれor放火どちらかわからんが、改めてその怖さを実感させられるな。

>>603
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

http://p.pita.st/?5hfbhrmm
↑タンクに宇宙人が写ってない？

>>595
なんかおかしい写真だね。
疑問点
ヘッドライトがない
フロントホイールがない
焼失後、すぐに撮ったとするとサビすぎ。

>>606

　サビでは無くて、鉄が焼けた跡だろ。

アルミは融点低いから溶けちゃうしね

>ヘッドライトがない

　黒い部分は、プラスチックだよ。

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

>>610
>古いバイクは車検が受けられなくなります。

　ホーネット２５０は、車検が無いので関係ないですね。

まず、今の規制は何dbなの？

120db

早くニューモデル出ないかな・・・

ニューモデル情報
リアタイヤサイズが１４０と２２０の2種類が販売されます
リアがヒュージョンなみの収納になります
タンクがへこまないようにＶＴＲのようなフレームが付きます
7速になります
２５０ｃｃで６０ｐｓになります

↑つまらん

>>617
本人は面白いつもりだから放っておいてやれ・・。

今全く知識もないままホーネットを修理中なのだが
ヒューズボックスってどこにあるか誰か教えてくれない？

俺はケツの真下左側くらいしか知らん

そうか…
そっちも右側も切れてないんだよね…
他にもヒューズあるのかな…

>>612
車検は関係ないけど
あまりにうるさいと
Ｋ察屋さんに止められます
そして整備不良の烙印を押されれば
走らせる事が出来なくなります。

俺は骨持ってないが･･
>>619
ﾊﾞｯﾃﾘｰ＋から出てすぐの30Aﾒｲﾝと、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ10A×5ｺだけ見たい、図面見たら。
でも、取説に載ってないの？

骨のタイヤ交換代が前後BT014に交換、工賃、廃タイヤ代をすべて含めて\57,000だった…
(´・ω・)

どこまで高いんだよ・・。
俺はナプでパイロットスポーツ前後交換・工賃2500円(廃タイヤ代込み)で\34500円だったよ。
それはちょっと店が悪いよ・・。
もっと良心的な値段で売ってくれるマシな店探したほうが・・・。

627以降は骨のタイヤ交換の値段を報告すべし
出来れば安い店報告

D204､180/55ZR17の九分山(1500円)を持ち込みで､工賃&タイヤ廃棄代が2350円｡タイヤの送料と振込み時の手数料込みで5300円
ちょい切るくらいだった｡どうせ大して寝かさないし､中古タイヤで上等｡

こんばんは
昨日、｢知識もないのにバイク修理中｣と書き込んだ者ですが
故障原因はヒューズじゃなくてバッテリー突然死と突き止めました
レスくださった皆様ありがとうございます
現在充電中です

>>628
新品？

ホーネットのニューモデルが出たら
現在、骨に乗ってる人が買いたい衝動に我慢できず買ってしまい
ホーネットの中古がたくさん出回って俺にとってはうまーーー

>>630
それは無い｡600がカムギアになっ・・ても買わないなｗ
今ので満足｡フルモデルチェンジしても250ではもはや期待薄｡

>>627
お前は俺か？殆ど同じ金額だ。
俺はＤ208ＧＰだが。

>>631
　カムギヤは高く付くのと普通のチェーン駆動でも十分な性能が出せるようになったので、公道走行車からは消えていくもよう。

青バイみたいに左側だけ旭風防のケース付けてみた。
真似というか、左にケースって模索していったら青バイみたいになったんだけど。
上開きのケースだとテールカウルが出っ張ってるせいで
カウル削らない限りケースが横に張り出してしまう。
ステーも全部自分で取り付けたりと大変だったぜ。

今日納車された！！
ｵﾏｲﾗの仲間にいれてくれー！

軽く流してきた。都内はダメだな、どこも混んでて。

250がモデチェンしても、メーターがCB400SF風に
一部デジタル化するくらいじゃないかな・・・・・

VTEC採用になったら・・・

そういえば皆回転数どんくらいで走ってる?

漏れは音気になるし5000くらいにしてるんだけど
以前回してもあまり周りは気にしてないてレスあったけど
どれくらい回すのが燃費向上に繋がるんだろ

何で１行ずつ聞きたいことが変わってるんだよ
燃費気にするなら低回転で走ってろ高回転よりマシだから

リアタイヤに釘刺さってた。
タイヤ換えて１週間。
ﾀｲﾔ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ!!

まぁ、バイク屋でパンク修理したけど・・・。
かなりショックだｗ
誰か居ない？同じような経験あったひと。
空気圧調整のときリアに１．３しか入ってなくて驚いた。
そんでタイヤ見たら見事にグッサリ・・・。
一応ゴム？みたいなの詰められたけどタイヤのクオリティはかなり下がるよね？
空気圧もすぐ少なくなったりすんのかな？

あぁ・・タイヤ高いし換えるのは・・・。
マジ泣きそう。

>>640
大丈夫。減った状態でパンクして、補修したタイヤでタンデム片道1000キロツーリングできた。
高速走行問題なし。まだ微妙に漏れてて一週間で0.1内圧が下がる。でも大丈夫だった。

だが、人にはお勧めしない。自己責任でどうぞ。どうなっても責任持てないからね。

>>641
ですね。
バイク屋も責任は取れないけど、ホーネット250クラスなら相当攻める運転しなきゃ問題ない。って言ってたし。
おれ自身先週換えたばっかで金も厳しい。
自己責任で乗るよ。
リッタークラスだとタイヤにかかる荷重などで相当危ないみたいだけど・・・。

>>669
タイヤ替えて１０００キロは、路肩走るなとあれほど言ったのに・・・

>>669
おっぱいうｐ

669に激しく激しく激しく激しくはげｓ(ry　期待！！

>>644
ガードレールおねぇちゃんのこと言ってんのかい？

>>646
ガードレールおねぇちゃんってグリーンねぇさんの事か！

>>640
俺もネジ？が刺さって同じように補修材で穴埋めして貰って２０００ｋｍくらい走ってるけど問題ないよ
ただ街乗りじゃなくて峠とかでガンガン攻めるような走りするならタイヤ交換した方がいいかも

峠ガンガン派でもあるけど
自分でパン修キット買って直したけど
なんら問題なし。

峠でクォーターマルチ見たことない。
俺しかいないか、そんなバカは。

>>649
俺も走ってるけど、２５０ｃｃで峠走ってるのはＮＳＲくらいしか見ないよね。
もしかしてＩ市で走ってません？

おーい　みんな　たいした事じゃないけど
本田サイトの骨のスペック表のギアが5速が二つある
WEB管理者　ちゃんとしてね
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/spec/index.html

むしろ幻の７速を載せてほしいなw

１〜４速だけが、なぜか全角数字。

何時間で修正されるかな？
下手すると盆明けか？

いや、こういうのはなかなか修正されないんじゃないだろうか。
ホンダ内でやってるとは限らないし。

しかし今日天気悪いなぁ＠関東

>>461
超遅レスですが…チェーングリースはHONDA純正のホワイトなんちゃらです。
あれって吹いたら勝手にくっついてふき取る分量がわからなくないですか？？

チェーンから飛んでいきにくい変わりに飛んでホイールとかについた場合はその黒く汚れたフッ素樹脂
がぜんぜん取れない…

純正赤ホイールだからクリーナーとか使うと赤色落ちるし…orz

>>656
それ何のクリーナー？市販のチェーンクリーナーや、チェーンには使わないけど
パーツクリーナー/ブレーキクリーナーなんかでは塗装は落ちないぞ？
そりゃ何度も繰り返しクリーナー掛けて擦ったりすれば痛んでくるもんだけど。
多分色落ちなんてするって事はそれ素人塗装の、溶剤耐性のない塗料で塗った物じゃない？
中古で買ったんだったら疑い大。

リアタイヤのサイズダウンしてる人居る？
160履きたいんだけど・・・。無理かな？
180だと端まで使うのに無駄に寝かせなきゃいけないし・・・。

マジレスすると端まで使わなければいいじゃない。
速くはならんよ。

見せびらかし目的なら余計だめっしょ。
「へー端まで使って…って160じゃんか」と。

バイクは気合い！　精進せい！

いやまぁ、履けるか履けないかで聞いてるんです。
値段的なこともあるし。

>>657

普通のパーツクリーナーですね。本当はチェーンクリーナーが良く落ちますが塗装もよくおちます。

落ちるといってもホイルの色自体が薄くなっていくのが見えるのではなく、ウエスがピンクに染まっていくので
あー、落ちてるなー。と。

ちなみに新車購入ですよ。００年式です。

購入先はHONDAドリームです。ちなみに個人ドリームじゃなくて直営の正規店の方。

>>660
リム幅が許容範囲なら入るでしょ

>>660
常識的にはおすすめしない｡サイズ落とすとしてもせいぜい10程度｡
180でもタイヤ端っこまで使えるよ｡ステップ擦らないでも端まで行くし｡シフトペダル下の左足爪先を擦るくらいで端までいってる｡
180/55ZR17を170/55ZR17にしたら､タイヤのRがより丸っこくなって寝かしにくくなると思う｡
55を65(あるのかな？)とかにサイズアップした方が寝かしやすいし､いいのでは？

オイル交換を自分でやろうと思うのですが
ドレンボルトの位置と必要な工具を
教えていただけないでしょうか?

エンジンの下。ラチェット。

つーかそんな基礎的なこと聞いてるようじゃ自分で出来ないからやめときな。

>>665
そうですよね。
一回バイク屋に持って行って見てから
やってみようと思います。

ありがとうございました。

買って２週間走行1100kmの新車の黄色骨DXぶっ壊しちゃった　つД｀)
いっその事死にたかった・・・

生きてるんだから、また頑張って買えばいいさ！命あってのことだから

修理できないほどなの？
骨ﾀﾝが>>667の命を守ったんだよ。
自分が骨になってどうするのさ。

>>669
辛うじて自走で帰れたがわからない・・・とりあえずタンクはべっこり。
ハンドルは暴走族バイクみたいなものすごい角度になった。ウィンカーとメーターは粉々。
あとはサイドステップが微妙に曲がったのとチェンジレバーが
ギアにつながってる棒部分の真下にひしゃげて入り込んじゃってギアが変えられない。
タンクから後ろはほとんど無傷・・・尻尾の部分を軽く擦った位。

フレームやエンジンが逝ってなければわりと直せそうな気がする。
それよりも体の無事を確認したほうがいい。
アクシデント直後はアドレナリン噴出で痛みもろくに感じないから
大丈夫と思っても病院でよく調べてもらいなよ。

両腕両足包帯ぐるぐるまきっす。
その包帯も血で赤く染まってきてる。
今日に限って何で半袖で出たんだよ俺・・・
いつもGジャン着ていたのに・・・。
本当に短距離だったから油断したんだ・・・。

事故現場いって写メとってきたけど
低速なのが幸いではあったがココで滑った。
昨日は大雨の影響でまだ地面がぬれてた・・・

ttp://p.pita.st/?m=0azj7ntr

とりあえず自分の傷をなおさないとね。
その間にバイク屋さんに見てもらえばいいんだし。

今日は熱が出るかもしれんからゆっくりしなよ。

ありがとう。今から病院いってくる。
昨日も行ったんだけど夜間だったから応急処置しかしてなくて。

ヨシムラマフラーって付けるとどうなるの？

>>676
勃起する

>>673
こんくらいでも滑るもんなのか

>>676
射精する

>>676
妊娠する

今日山陽自動車道を神戸から岡山まで行ってたんだが
前方500メートルで四台を巻き込む事故がおきて、
次々前方の車が急停止。
んで俺は追い越し車線で黒のエルグランドの後ろを走っ
てて一瞬急制動が遅れたのな。するとみるみるうちに車
との距離が近づいてきてヤバい！って思った瞬間、
車との距離わずか数センチを縫うようによけたんだが（
それでも速度は50�`くらい）
まぁ常に周りに気をつけろって再認識させられたっていうオチ

てかバイク全般ヴレーキぬる杉

>>678
短距離って言ってるからタイヤ温まってない&破損状況から見てそこそこスピード出てたんじゃない？
後輪が滑る→びびって急ハンドル→転倒｡かな？滑り出してもシカトしてアクセル一定に保っておけば概ね元に戻るんだけどな｡

>>681
命あって良かったじゃん｡つか高速の追い越し車線は継続して走るべきじゃないよ｡追い越し終わったら走行車線に戻って､
車間距離取って走るべし｡
車体の大きなやつのケツについたんならなおさら距離取らんと｡前方の視界の確保を忘れるなかれ｡

>>676
出産する

>>669
誰が上手いこと言えと(ry

>>670
見積りいる？

>>710
どうせ車間距離を取ってなかったんだろ。
ブレーキのせいにすんなよ。

タイヤ交換してきた。

ダンロップのGPR-100
タイヤ前後工賃込みで、35,737円。
エアバルブ+交換工賃=1,250
合計:36,987円

チラシ裏ですんません。みなさんの参考程度に。

感触はまだわかりません。
換えたばっかりで、走りこんだりするのはこわいので。

新品タイヤいれたら、とりあえず前後とも一度はロックさせた方が良いとかうわさをきいたんですが、
そうする意味があまりわからないまま、とりあえず後ろだけは軽くロックさせておきました。
意味ないことしてたら、アホみたいだ。

>>686
Fロックさしたらこけるぞ？ｗ
あとロックさせると偏摩耗するので出来る限り避けるべきだよ｡一部だけ台形みたいになって､振動出るようになるし｡
どこでそんな話聞いたんだ？そいつに怨み買ってないか？ｗｗｗ

>>687
マジですかorz
バイクに詳しそうなおじ様に聞いたんですけど、特に怨み買ってるつもりはないんですが…
からかわれてたのかしら。

もうやっちまいましたよ、リアロック…。やめときゃ良かった。。。

俺がフロントロックなんてしたら自殺行為

バイクの皮を剥けって言いたかったんだろな

タイヤの皮でないかい

>>691
ロックさせてすッ転んでバイク自体の塗装を剥けって言ってるんだよ

明日、プラグ交換と冷却水交換の為初めてタンクを外そうと思っているのですが
手順と注意点と冷却水を抜く所をどなたか教えて欲しいのですが？
ちなみにタンクは現行型タンクです。

>>693
そんな事聞いてる時点でおまいには（ry

とりあえず、シート外す→サイドカバーのタンク側だけ外す→タンクを留めてあるロッドボルトを外す↓
コックから出ているホースを外す→タンクを斜め後ろに引き上げるように外す。

ＬＬＣのドレンはエンジンのスタンド側の下の方、ホースがジョイントされている部分の
三つだかで止まってる部分の下のボルトを外す。先にキャップ外して名。
プラグは解るな。

>>694
おお、ありがとうございます！

>>694
恥じかきついでに教えて欲しいのですが、不凍液の容量は何リッターくらい
入れればよいのですか？

>>696
希釈済みタイプなら1.2Ｌ。ただ、入れた後エア抜きして、減った分を入れる。
その時にちょっと足りなければ足さなきゃならないのでちょっと余裕を見て入れる。
原液タイプなら水道水を入れて、エア抜きする時に原液入れれば適当な濃度になる。
寒い地域は濃い目にしないといけないけど。この時期なら錆止め程度に
普段より薄めでいれて、熱交換率を上げてやるのもいい。
一番冷えるのは真水だから。

エンジンのキャブ側の１番と２番の間にあるオイルライン？パイプを固定する
ネジを舐めました。
タップ切り直していけるかなぁ

>>684
ごめん>>670なんだけど良かったら見積もって見て欲しい・・・
フロントフェンダーとタンク総とっかえしたら大体いくらになるだろ

バイク屋さんお盆でずっとやすみなんだ。
後ダート走った後のオフ車ばりに泥だらけになってるんだけど洗っておいた方がいいのかな？

>>692
あるあるｗｗ

>>699
とりあえず怪我治せ！５体満足ならまた復活できるさ｡
仮に全損だとしても５０万なんて勉強代だと思ったら・・・ちょっと高いけどな・・・

あ､書き忘れたけど､今はパニクってバイク治さなきゃって思ってるだろうけど
修理は外観は気にせずに必要最小限に抑えといたほうがいいよ。
俺の経験での話だけどね。

>>699
日付変わるまでには出すよ｡ちょい待っててな｡古いパーツリストにて換算だからまぁ目安程度に｡

2001年度版で
タンク(ソリッドカラー)\36500
Fフェンダー\4150
ハンドルはノーマルじゃなくて社外買った方がいい｡
ウインカーは\2250(高っ!
メーターアッシーが\45700
チェンジペダルコンプ\3900
クラッチレバーのページが見当たらない・・。
今の相場はこれに1.2掛け±@｡ただし､DXの場合塗装に手間がかかっているので4.5〜5万くらいと思われる｡
メーターもDXはデザイン変更してるのでちょっと値段変わると思う｡
フォークとホイールが無事だといいね｡ラジエーターは多少曲がってても大丈夫｡

>>704
本当に詳しくありがとう
ラジエーターは泥だらけだったけど無事だったよ。
フロントフォークとホイールも多分大丈夫・・・

工賃も含めて20万で収まる・・かなぁ
エンジンカバーも擦ってるけどその位は染め直せばいいし
後部部分がほぼ無事だったのが幸いか
タンデムペダルもちこっと曲がってたけどタンデムしないし素手で直せそう

教習所でも雨上がりは危ないって耳にタコが出来るほど言われたのにカーブでぬかるみにつっこむなんて・・・
減速してたのが幸いで怪我は擦り剥いただけで済んだよ。
しかし包帯がはずれないとバイトができない　つД｀)
ローンも１ヶ月分しか余裕がない・・・。
包帯外れるのに１ヶ月かかったらローンホントやばいなぁ・・・

あと洗うか洗わないかは店に聞いてからにした方がいいと思うよ｡リア周りと外装を拭くくらいはいいかもね｡

以下個人的意見｡気に入らなかったらシカトしてね｡
フレーム&フォーク&ホイールにダメージが少ないor無視出来る程度ならば､1万程度で走行に支障が無い状態に戻せる(メーター除く)
メーターはDXに限定しなければオークションに出てくると思う｡
5万出して外装をノーマルに戻すくらいなら､パテ埋め&全塗装で一台きりのカラーリングにするのもいいかもしれない｡
有名なショップじゃなくて､バイク屋の人に聞いてみればそこそこ安価な塗装屋さん教えてくれるよ｡

>>705
ローンはなんとかしないとまずいね｡
俺も一昨年のこの時期50km/hほどでアスファルトとガチンコしたんだが､かさぶたになるまでやたら時間かかった｡
でも二週間ほどでかなりまともになったよ｡
部品全部新品で買って､全部店で組みつけしてもらっても20万は行かないと思う｡部品が12万弱？｡工賃は規定で余裕で5時間以下｡
一般の店が6000〜8000円/hだから､16万かからんのちゃうかな｡

昼くらいまで待ってくれるなら工数完璧に割り出してあげるよ｡あとはお店次第｡
キーシリンダーASSYを組み直すのにいくらかかるか聞けば時間工賃が分かる｡ホーネットのはちょうど1Hだから｡

>>707
ホント詳しいっすね。
とりあえず17日まで待ってバイク屋に電話したらいいのかな
走れるっちゃ走れるけどウィンカーないし自分でもっていくのはムリポ・・・
取りに来てもらえるのかなぁ
ちなみに肘から手首まで刃物で薄皮だけはいだようにきれいに擦り剥きました。
傷口から血じゃなくて黄色い汁がぼたぼた垂れてきててこえぇ
包帯もすぐ赤黄色に染まっていく・・・

>>708
皮下組織が残ってるんなら､傷口をじゅくじゅく(リンパ液)ごと閉じ込めて直すやつがあるから探してみ？
かさぶたの役割をさせて早く完治させるってやつ｡薬局で聞いてみるといい｡

あとローンの支払いがとどこりそうな経済状態なら完全な修理はおすすめしない｡
レバー&ペダル&ウインカーを直してとりあえず乗れるようにすべし｡交換は全部自分で出来るよ｡工具さえあれば｡
メーターに関しては完全に不動？それなら乗れないのでしばらく我慢しなきゃならない｡スピードメーターさえ動いてればね｡｡

P.S結構前にこのスレでウインカー貰ったやつへ
予備一個余ったっしょ？このスレ見てたら>>708に送ってあげて｡

メーター不動っていうかこんな有様なんで・・・
http://p.pita.st/?m=b4tqs3st

鍵もひん曲がっていた位っす・・・

>>710
こりゃ無理だわ｡走ってたら100%捕まる｡
つかキー歪むくらいの衝撃かかったならトリプルツリーあたりが怪しくなってそうだな｡
ハンドル切って左右ともストッパーに当たるまで滑らかに動く？

スピード云々じゃなくてコケ方悪かったね｡なんかにぶつかった？滑っただけだとこうはならないハズなんだけど｡

本当にもしかしたら、なんだがトラックにぶつけられたかもしれない・・・
もとい、ぶつけたかもしれない。

転倒した直後よく覚えていないんだがトラックのクラクションを聞いた気がするんだよな・・・。
ガードレールは一応確認したけどぶつかった形跡なし。
転んだ場所は>>673の場所。左ハンドルがグシャってたせいでメーターも逝ったようだ。
タコメーターは辛うじて車体にくっついていたけど、鍵を指す部分がパックリ割れて機能停止してた。
左ハンドルがすごい右に寄ってたのを力ずくで曲げてとりあえず補修したら走行は可能だった。
ハンドリングも多分問題なし。

>>712

何キロぐらい出してて、道路のどの辺を走ってたか思い出せる？

>>713
ぶっちゃけよく覚えていないんだがおそらく50-70km/hの間くらいだと思う
走ってたのは・・・多分道路の左車線側中央くらい

俺も状況（フロントロックによる転倒）は違うけど、同じような壊れ方したよ。
てか、転倒の衝撃で壊れたものが殆どで、多分>>712のも、転倒による損害が
殆どで、ガードレールに証拠はそんなに残ってないと思う。

で、クランクケースカバー、タンク、レバー系、メーターＡＳＳＹ
ミラー、リアカウル、フロントブレーキマスターのガリ傷塗装etc
で、全部新品交換して１８万だった。新車で買って２ヶ月でこの有様。
たかが２５０のバイクに８０万近く消費したわけだ。

後にマフラーやらブレーキラインやら変えたので、
こいつには９０万近い出費をしてるんだな(´･ω･`)大型買えるじゃん

でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

おはようございます。
すみません質問があります。
03式、純正バーエンドの外し方が、分かりません。
よろしくお願いしますm(_ _)m

過去に30万の原付を全損じょうたいから30万かけて直した事があるけどやってよかったと思ってる。
後に色々言われる事もあるだろうけど、今の自分が感じた事を信じてやってみるといい、もう一回り好きになれる。

　埃まみれの翼は 後悔もきっと糧にする

ただ今、プラグ、冷却水交換終わりました。
>>694 >>697有難う御座いました。

>>716
バーエンドは溶接済みなので外れないことは黙っておこう・・・

あくまでも個人的な感想を・・・
本日噂のKENSOのバクダンキットを付けてみた。
自分がリッターSSも所有していることもあってか
期待していたようなパワーアップはなかった様に思う。
ただ、フルエキゾーストを入れていたからか、ごく低速が
スカスカだったのが若干改善されたようだ。
これだったらメインジェットを交換するだけでも良かったんじゃね？って感じ
メールで質問を出しても回答が帰ってこないKENSOの営業の対応も含めて購入はや(ry

>>719
ありがとうございます。

溶接とは・・・○∠＼＿

>>719
ちょw嘘教えるな。
マイナスドライバーとかではずせるらしいけど、一度外したら戻せないって聞いた。
なんかの雑誌に外し方でいい方法が載ってたんだけどなぁ…忘れちまったよ。

>>722
あ、そうなんだ。ハンドルのグリップ下の一部に削った跡があるから
俺はてっきりスポット溶接したあと削ったもんだと思ってたw

>>714
怪我は大丈夫かい？
バイクの場合車体の保険つけれないのが多いからねぇ…

怪我は任意保険のノーカウント事故かなんかでがんばれ〜

対人・対物　を使わなければ等級は変わらなかったと思ったけど？

搭乗者傷害はいくら使っても等級の変化はない。

>>720
レポ乙

ホーネット250にクオリファイヤー履いてる人いますか？
どのくらい持つか大体の目安が知りたいので教えてください

みんなスマン…
今日赤信号で止まったときにvtr250と並んだから
スレでの事もあるし思いっきり突き放し馬鹿にしてやろうと思ったんだ。
そしたら反対に差つけられた…。
しかもわざわざ後ろ振り返ってきやがるの。
なんだあの加速…
推測だが絶対ボアアップしてやがるよ、反則もいいところだ。
ますますvtrが嫌いになったよ
市ねvtr
誰か仇を取ってくれ。

クオリファイヤーがナップスでリアが16400円で売ってた。
これって安くないか？
ＳＰ−１１が20000円ちょっと。

>>729
負けても相手を恨んだり罵倒するより、自分のテクを恨んだ方が建設的。

　すみません、２０００年モデルから付いた「スロットルセンサー」って何ですか？
　具体的、アクセルを開け閉めすると従来の年式よりどうなるんですか？
　実は、２０００年式に乗っています。たしかに、エンジンの横？に５角形の物が付いています。
　骨２５０のエンジンの印象は、１００００回転以上でのスロットルの加減が物凄く難しいって感じです。
　よく言えばレスポンスが良い。悪く言えば、トルク変動が激しくてパワーバンドでの制御が難しいって感じです。

コックがないんだけど！

>>729
最後の一行忘れてるよ。

　”明日バイク王行ってきます！”

直線でＶＴＲごときに負けるはず無いだろ。
誰か勝負しない？ｗ
遊びで。ＶＴＲ乗りの人キボン

お互い全開なら負けるはずがない。友達のＶＴＲ乗ってみてそう思った。
加速スレ見ればわかるだろうけど。
でも街中オンリーならあっちの方が乗りやすい気がする。

>>735
そう思うだろ？
でも停止時からのフル加速すると案外VTRも速いもんだよ。

どうせドカモンだったんだろ？

いや確かにvtrだった。
あれは時速100kmを5秒って感じだった…
vtrがあんなに早くないって事はよく分かってるんだよ。
でも実際見せつけたから自分自身よく分からないんだ。
だからきっとボアアップしてるんじゃないかなと。
悔しいしうちの骨もボアアップしたぃだが
いいキットか何かないかな？
あーくそー！
最後の振り向きが笑われてたんじゃないかと思うと
腹が立ってしょうがない。

いや確かにvtrだった。
あれは時速100kmを5秒って感じだった…
vtrがあんなに早くないって事はよく分かってるんだよ。
でも実際見せつけたから自分自身よく分からないんだ。
だからきっとボアアップしてるんじゃないかなと。
悔しいしうちの骨もボアアップしたぃだが
いいキットか何かないかな？
あーくそー！
最後の振り向きが笑われてたんじゃないかと思うと
腹が立ってしょうがない。
明日バイク王行ってきます！

まあVTRに乗ってるやつ(っていうかVTに乗ってるやつ)はエンジンの特性上
クラッチ操作が上手いやつが多いからな
ID:zBwGyC6Kが単にヘタレなだけだろ

しかも箱付きだし…やだやだvtrヤダヤダ
giviのだからバイク便じゃないのだろうけど

下道で馬鹿みたいに加速してんなよな迷惑なんだよハゲ

本日の池沼

VTRに負けたって彼の年齢をみんなで当てないか？
30代だったら笑うｗ


17才ってとこかな？

もしかしたら、四輪でも勝てるかもしれない。

>>744
20代でも失笑だろ

>>729
街乗り最強と評される相手に街乗り環境で挑むお前が未熟だ。

ところで、あのフラットトルク車と張るのに、まさか８０００回転以下で発進したり
してないよな？

ホーネットでツーリング行くのに積載はどうしてる？
なんか荷物が載らない･･･

>あれは時速100kmを5秒って感じだった…

おいおい・・・結論でてんじゃん・・・。

>>748
TANAXのフィールドシートバッグを買ってみた。18日くらいに届くかな。
固定方法に一工夫必要と予想しているが，土日でよければ結果をうPしよか？

過去ログによると，固定ベルトの前半分をシートの下，固定ラッチの手前に通し，
後ろ半分をタンデムバーに固定するといいらしいが・・・。
同メーカーのカーゴフックも使ってみようかと思案中。

>>748

80�gのザック！

>>748
ナンバープレートのところにフックを増設すれば楽に積めるようになるよ。

そうだな。ナンバーのネジ穴使って取り付けるバーがあればかなり楽になる。

あ、そろそろタイヤ換えないといけないんだった…

>>748
>>750
私はモトフィズの「キャンピングシートバッグ２」を使っているのですが、
シートへの固定方法はこんな感じです。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155656738224.jpg

バッグを固定するためにベルトを4本つかうのですが、その内、
進行方向右前のベルトは、シート下のマフラーを支えているフレームに、
進行方向左側のベルトは、シート下のフレームに、括り付けました。

後方２つのベルトは、当バイクはキャリアを搭載しているので、キャリアの取り付け部根元に括り付けました。
キャリアの無い人はタンデムバーか、ナンバープレートフックを増設してそこにベルトをくくりつけることになると思います。

この方法が正解かどうかわかりませんが、ご参考いただければ幸いです。

>>754
thx
参考にさせていただきます。

友人がホーネットの２型を譲ってやると言ってきたのですがホーネットって今何型まであるんですか？調べたいのですがパソコンが故障し、今携帯しかないので宜しければ教えて下さい。

>>756
多分９６〜９９年が１型、００年〜が２型になるんじゃないかな？
年式わからないなら車体番号聞いて>>3を参考にすれば概算はわかるはず

骨の新型情報はまだかい？
現在の06年式を買うか新型を買うか　迷うなー

今から新型待つの？
これから紅葉もあるしツーリングには最高の季節なのに…

もう今年式はマイチェンすらないだろ。新型待っていたら早くても来年の秋。

しかし、次のマイチェンはどこだろうな。
カラーラインナップ見直しは間違いないとみたが。

06年式買いましたよ。　初バイクですが。

>>729
ＶＴＲの前身ゼルビスと乗り比べての感想だが、>時速100kmを5秒
はありえなかった。６０ｋｍくらいまでなら低回転で高トルクの
ＶＴ系のエンジンの方が速い様ではあったがそれ以降はＣＢＲ系
高回転エンジンの圧勝だったと思うのだが。ちなみに、ＶＴ系に
ずっと乗り継いでいる先輩の話によるとゼルビスの方がＶＴＲよ
り出足も最高速もはるかに上回っていたそうだ。けれど、ＮＳＲ
と比べるとホーネットは、同排気量と思えないほど何もかも遅い。

＞ＮＳＲ と比べるとホーネットは、同排気量と思えないほど何もかも遅い。
そ、そうだったのか。
漏れはつい最近免許取得して初バイクが骨なんですけど普段乗ってた
カローラと比較して凄まじい加速力にブッたまげていたのですが
２５０のバイクというカテゴリの中では遅い部類だったとですか？
本当にありがとうございました。

>>761
ねえ　骨にリアボックス付けられそう？
変な特殊バーみたいの付けるのいやなんだけど。
ＶＴＲにはリアフックみたいのがあるけど。

ＮＳＲは2stだろ！比べること事体ナンセンス

＞NSRと比べると・・・
4stネイキッドと2stレプリカと比べたらそりゃ違うだろ。
>>763
ホーネットは250の中で決して遅いバイクではないと思うよ。
そりゃ速いバイクなんて排気量上げればいくらでもあるけれど、
楽しいと思えれば良いんやない？
バイク王行ってきます。

しかし現行250ネイキッドなら最も遅く使えない現実

しかし現行250オートバイの中で最も美しく個性的なデザイン

MotoGP 2002シーズンは2stマシンに加えて4stマシンが参戦。
排気量制限は2st…500cc、4st…990ccでした。
2stはクランク軸が2回転する間に爆発が2回
4stはクランク軸が2回転する間に爆発が1回
であることから設けられた排気量ハンデでしたが、2002シーズンは
4st勢の(と言うよりはRC211Vを駆るV.ロッシの)圧勝でした。

03モデルに乗っているのですが、
１時間ほどでお尻が痛くなってしまいます。

テンプレのシートを買おうかと思うのですが、
OPシートと骨6シートはどちらがフカフカなのでしょうか？

オススメを教えてくださいますか。

競合車種と並んで停めてみる
前方・側面と比較してみてもそれほど大きな違いは無い
後方から見比べてみて初めてホーネットの良さが分かる
400ccNKすら見劣りするボリューム感
250ccNK乗るならこれしか無いと思った

そんな俺ももう直ぐ大型に転向しますが、購入予定の
リッターマシンも後輪180でした。

ガソリンが減り、股間アツアツ状態で給油したときの内膝ヒンヤリ感が
テララ(･∀･)キモチヨス!!

股間と言えば、骨のノーマルシートって尿意を微妙に緩和させないか？
乗る前はちょっとやばいかなと思っても、一度跨るとしばらく耐えられそうに感じる

他のバイクではこんな経験ないんだが・・・

骨のシートってダメだね。
1時間乗ると死にそうにタマ裏痛くなるし。
これ健康上良くないよ。精子も減るし

>>770
>>473
国内仕様00年式600Sのシートは厚みが250と変わらないようなので注意。
OPシートはディンプル加工されていないとのことなので、個人的には
600シートがディンプル加工されているか確認してﾎｽｨ。
(購入して、ではないすよ)

いや、600シートは過去の車種用だから改善されてることはないでしょ。
どこかでアンコ盛りとシート張り替え安くやってくれないかなぁ。

ジュゴン大当たり

骨250で神奈川〜山形間を下道のみで往復したが、医者の話ではどうやら俺の尻はもう使い物にならないらしい。

Ｋ仲川：仲川勝彦：訃報：お悔やみ：おくやみ：急逝：急性心不全：喪主：葬儀
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ここのスレも７００越したから気をつけた方が良いぞ。
今、仕事人はスレ建て荒らしにお熱なのです。 次はここがターゲットだと言っていました。
ここのスレも８５０になると次は「モサモサ」にされてしまい、そして下のようなキモイ生物のＡＡを貼られてしまうのです。
だが、仕事人はそんな迷惑も返り見ずにスレ立て荒らしに終始御満悦の御様子だ。
スレタイがチン毛モサモサ付きにされてお下品になってしまうのですよね。
　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　俺ちゃんもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ω ｀　 ﾞ':　　　チン毛ﾓｼｬｰ
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀'; マン毛ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　#　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u
レスあぼーん 推奨NGワード：仕事人
name欄 推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ 推奨NGワード：仕事人 推奨NGワード：◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるよね。登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

そういうスレは漏れちゃんのためになんないから立てません(　´ω｀)
運営が怖くてスレ立て荒らしできっかよ(　´ω｀) ､ﾍﾟｯ
漏れちゃん相手にマジレスする奴は釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）
ぐだぐだ言ってねーで何かネタだせよ（　´ω｀）
クソガキが２ちゃんに依存しすぎなんじゃねーの？(　´ω｀)
今時原付なんかに乗る奴は貧乏で金が無いだけなんじゃね？(　´ω｀)
漏れちゃんを知らないやつに言われたくないよ（ ´ω｀）（´ω｀ ）ﾈｰ
単に漏れが殺伐とするバイク板にチン毛モサモサのAAを貼っただけ(　´ω｀)
住民が自治しようがどうしようが漏れには全く関係の無い話ですよ(　´ω｀)
このスレの住人たちは漏れちゃんをもり立てる為だけの存在価値しかないのですよ(　´ω｀)
誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

仕事人にマジレスを返して相手している人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

>>778
尻が使い物にならないってなんだよ　何に使うんだよ

初心者なので、立ちゴケするだろうし・・・ってことで安い中古買いたいんですが
2000年以前のは燃料計無いんですよね？
急にエンストとか困るんですが、皆さんは頭の中で計算してるんですか？
でも回せばそれだけ燃料食うだろうし・・・

燃料計 あってもそれほど 役立たず レッドを指してる 時間が長い
詠み人 01オーナー
「時間」のとこ、他にいい文句が思いつかん。

しばらく乗ってれば大体どのくらいの距離で給油したらいいか分かるようになるよ
知らない場所では早めの給油を心がければ、めったにリザーブに切り替えることもない

ちなみに２３区内で足代わりに乗ってる俺の場合、満タンから１２０〜１５０km走って１０００円弱でまた満タンまで給油ってパターン
バイク乗って２年目に北海道行ったときは、おなじ距離で1/4くらいの燃料消費でびびった

つーか18000ｒｐｍも回んないジャン。
16500くらいでレブリミッターかかっちゃうし。

それだけ回せば十分だろ…。

タンクは燃料計なしでリザーブ多すぎ(５Ｌくらいだっけ？)なより、
燃料計ありでリザーブなしの方がいいと思うよ。

リザーブは６Ｌじゃない？

でも純正流用で燃料計ありでリザーブありもできるんでしょう？

30万いないで青骨買ってダウンマフラー付けるか・・・
CB400SF買うか
迷う

レッドて回転計じゃなく、燃料計のこといってるんじゃないのか?

どの道レーシングでもしないとレヴリミッターきかん気がする
実走行では抵抗に負けてそんなに回らんような

>>788
それ、今度骨購入するのでﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ買って検討したんだが、たぶん無理。
実物ないので断言できないが、ｺｯｸが変わってる。

>>786
タンクの形状的に仕方ないよ。真ん中でやたらと盛り上がって、コックはその左側。
ある程度余裕をもってリザーブ油面を設定しないと、２Ｌ位でリザーブしようと思っても
振動やピッチング、バンクで燃料が偏ったりして、ガスが断続的に送られて息つきみたくなっちまう。
運が悪ければ１，２気筒死んだ様になってエンストするかも。
ある程度速度があればまたガスが落ちてきて復活するけど、また偏って
息つきしたり止まったりしたら、バンク中にトラクション無くなって危険。
全容量16Ｌだけど、実質使えるの１5Ｌ弱位リザーブは実質残容量4Ｌ位じゃない？

>>789
わざわざダウンにするくらいならｽｰﾌｫｱでいいんじゃね？

>>789
釣りか？

それなら30万ちょいで素性のしっかりした程度のイイSFが簡単に見つかる。
わざわざ骨と比べる意味なし。

>>785
お前の壊れてるよ｡週一でレッド入れるようにしてるけど16500でレブ効いたりしない｡

>>795
＞週一でレッド入れる
レッドゾーンの意味知ってますか？

>>796
エンジンの限界回転域｡
｢エンジンが壊れたり､寿命が縮まりますのでレッドゾーンに入れないで下さい｡｣
って本田の取り扱い説明書に書いてるね｡ホーネットのは見たことないけど｡
中のカムとかが変わってるけど､設計の基本は21000rpmまで回ったCBR250RRをベースにしてるんだから大丈夫｡
ホーネットでブローしたのなんか一件しか聞いたことない｡その一件についても管理状態がきちんとしてたのか分からないし｡

カムっていうかカムチェーンの配列の仕方か・・。

そもそも1型の2型でエンジンの中身変わってるのにレッド変わってないっしょ？レッド常用したら壊れるようなぎりぎりの性能で作ってたら
レッドの回転数変わってるハズ｡
そんなに神経質にならなくても大丈夫だって｡

1型の2型→1型と2型

イッセー？

落ち着けよ
誰も神経質にはなっていないんじゃね？回らんと言ってるだけで・・・
ところでカムチェーンの配列→カムギヤの配列ってことだよな？

(ノ∀＼)<脳内変換お願いしますｗ

点火カットされる回転以上がメーカーの言う「壊れる」回転数。
それでも無負荷でぶん回されるとリミッター反応する前に回っちゃうから余裕を見て設定してると思う。
>>797
元が２万以上回るからって、カムが違うって事はバルブの開け閉めのタイミングや時間が変わってるんだし
ニューマティックでも無い。もしかしたらJADEに積む際トルクアップで回転を下げた時、
２万までの追従性は要らないって事でコストダウンしたスプリングとかバルブ使ってるかもしれない。
骨のバルブやスプリングがＣＢＲと同じなら大丈夫かもね。
リミッター付いてるからＣＢＲと同じ回転の時にどうなるかは解らないけど。

輸出仕様の骨250ってパワー一緒かな？もしかしてフルパワーとかだったり・・・
もしそんなのが600と同じ方法だったら、スリップオン交換・インシュレータ・ジェット交換でフルパワーになったり。

骨で遅いって・・・。
俺らはST２５０と、ボルティー乗り。友達の骨乗ったらぶっ飛んだよ、早くて。

まあおまいらこれでも見て落ち着け。
つhttp://t.pic.to/573du
この後目の前で連邦の新兵器が炸裂したのは内緒だ。

>>805
平穏そのものやがな(´･ω･｀)

つかバイザーつける時にヘッドライトいじった？角度からしてローでもハイビームばりに照らしてそうなんだが｡

>806
いや。スクリーンはハンドルクランプのヤツだし、弄ってないよ。
一応付けた時に夜走ってみたけどおかしくはなかった。

筒の位置がシートのすぐ横にあるんだけど、ﾀﾝﾃﾞﾑしてるときとか熱くないの？

>>808
短パンだと熱い｡
そもそもバイク乗るのに短パンは向いてないと思うけどね｡
物に例えるとホッカイロと同じくらいだ｡低温火傷する可能性あり｡

んー、真夏に回したあとはアチッてなるけどな。
まぁタンデムなら飛ばさないしパンツ類履いてれば大丈夫だろ。

ホーネットDXの新車買います！！
嫁の許可も出ました！！
もうテンションあがりまくりです！
VTRにしようか随分迷いましたが
スタイリングに惚れてしまいました・・
来週にもレッドバロンへ行きます

信号待ちとかで前の車に自分の骨写ったときとかちょっとﾆﾔﾘってしちゃう漏れは変態。
骨は後ろの方から見るのが好きだなぁ。

>>811
おめでとー
漏れみたいに油断してると
たち後家でレバーが前に向かってぐにぐにひしゃげてくからきをつけろよ！

嫁の気が変わらないうちに販売店へダッシュせよ
いつ手のひらを返すかわからんぞ！

>811
嫁はタンデムを考えて、ビックスクーターを要求しなかったのかい

>>811
正解です。

>>812
ﾄﾞ変態な俺はバンとかトラックとか後ろが写るような車の後ろをわざわざ走っちゃうw
ミラー仕上(？)のトラックなんか最高！
タンクローリーもイイねぇ〜

>>816
俺はテールチェックに使うね。いつも不安なんだよ。
しょっちゅうセパハンにしたりバーハンにしたりして乗り味変えて楽しんでるから、
ブレーキスイッチ挿し忘れる事が多々ある。
ハンドル交換２〜３分で出来るようになっちまった。

>>817
セパハンはサンセイの？
俺はハリケーンのをフォーク突き出してつけてるから戻すのめんどくさい｡

>>818
少し持ち上がったハリケーンと、フラットなサンセイと、ノーマルバー。
ＣＢの足だから突き出しが４CMくらいあって、そこに差し込むだけ。
サンセイのクリップオンは、結局タンクに当たるからやっぱりブリッジ上。
骨用のハリケーンはかなり持ち上がってるからブリッジ下でクランプして丁度いいでしょ？
そんなのメンドクサイからＣＢの足で突き出して、その部分でクランプ。
次はコンドルを試してみたいな。

>>819
いや､オクで新品の買ったんだけどフルロックで指挟まるｗ街乗りでもステダンでハンドル切れないようにして乗ってるよ｡
コンドルはセパハンに馴れてるとあんま意味なさそう｡納車したての頃にコンドルにしたけどすぐ人にあげた｡
なんかね､中途半端だった｡ポジションが作りにくかったよ｡

>>820
タンデムする時はバーに戻してる。後が直立で乗ってるのに運転手が伏せてると変でしょ？
でも、セパハンのような絞りが欲しい。セパハンはグリップが前に移動するから
スーパーマンみたいな格好になるんだよ。コンドルなら絞りながらバーと同じ位置に持ってこれる。

>>670くらいでホーネット壊しちゃった奴です(´・ω・｀)ｺﾝﾆﾁﾜ
今バイク屋にホネたんを回収してもらいました。
左に倒したのに右ハンドルの付け根に曲がった形跡があって「本当に曲げなかった？」って何度も聞かれました。
マジで曲げてないんだけど何で右ハンドル曲がってたんだろう・・・やっぱトラックがぶつけていったのかもしれない・・・

骨にゴールドウィンのサイドバックを取り付けようと思うのだが、取り付けられるかな？

骨600、900はどうですか？

いぃやっほーう
青のホーネット契約してきたじぇ

納車まで10日ほどらしい、wktkして待ってる

納骨おめ！

青骨はいいぞー、ワックスかけると射精しそうになる

>>824
専用スレへどうぞ｡
このスレは実質250ユーザースレになってますので､あちらの方が有用な情報が得られるかと｡

あぶねー
路上に止まってるホーネット見とれて走ってたら
前に止まってる車にぶつかりそうになった
急ブレーキであと40cm　俺は美女に見とれて車で事故る南米人か

>>775
ありがとうございます。

今日、テンプレのＯＰシートを注文してきました。
後でフカフカ感をレポします。

質問です。
ハリケーンのセパハン装着するのに
トップブリッヂ外さなくてはならないのですか？
それともトップ外さなくても装着可能ですか？

よろしくお願いいたします。

う〜、ホーネット買おうと思っているけど、何色にしようか迷う。
赤黒ＤＸか青+イモどっちにしようかな？

>>830
ブリッジは外さなくてもいい。っていうかブリッジを外すって発想はどこから？
下手に弄ると面倒な事になる所。

>>832
ハリケーンのでもホーネット用ならクリップ式？なのかい？
うちのセパハンはトップブリッジ外さないと無理だったよ｡ノーマルじゃフォークの突き出し量0だし｡

>>831
青黒DXがあったらいいなあって思わない？
ってかこの妄想もしかして既出？

青と黒は色の相性悪そうじゃない？青×銀とか青×白とかは見てみたい｡
つかもうちょい遊び心のあるカラーリングにした方が売れると思うんだけどな｡素人じゃないんだから・・。

一番人気のカラーリングって何色なのかな？

台数で言えばスタンダードの青が一番売れてるんではなかろうか｡
その次にスタンダードの赤｡
カラーオーダーは年によってホイールの色が廃止になったりしてるので台数でいうとスタンダードには及ばないと思う｡
うちの骨も今では作られてない組合せだ｡｡
緑のホーネット見たことある人いる？メーカー純正であるっぽいんだけど見たことない｡

ホーネットなんだから黄黒だよぅ

？！

ホーネットは黒以外全部かっこいい。だから迷う。

>>840
緑のホーネット買って｡
間違いなくレア｡

>>841緑じゃあのスタイルが台無しじゃないいかｗ

黒が話題にのぼらんけど、黒骨カココイイと思うのは俺だけか？

黒骨いいな。黒は傷が小傷が目立つが。
白骨もいい。こちらは汚れが目立つが。

>>842
たしかにｗ膨脹色じゃないと見栄え悪いかもね｡
つかgooで検索かけたら736台中該当0ｗﾜﾗﾀｗｗｗ

>>843
あのタンクの張り具合いと黒っていう色の特性がミスマッチな気がする｡個人の好き好みもあるし､否定する気はさらさら無いけど｡
若い人が多いから黒とか渋めの色を好むパーセンテージが低いだけかと｡

俺も渋めの色よりは下手物系の色の方が好きだったり｡RC211Vのバレンシアカラーとか欲しい｡興味ある人はググッてみて｡
多分>>843はドン引きすると思うｗ

パンチノキイタバイクデスネ

>>846
君なら分かってくれると思ったのに・・。

>>845
若い人は派手好きやからなー。　っていう俺は20歳。

バレンシアカラー。ドン引きってか、おもわずワロてしまった。

青骨よく見かけるね。
その次は黒骨かな。

さすがに金ホイールはほとんど見かけん

>>847
なんかね、毒をもっていそうな色合いなんですよ。

>>850
だがそれがｲｲ!(･∀･)
ﾐﾄﾞﾙｶｳﾙの文字が脳味噌みたいにくねってるのもｲｲ!(･∀･)

今乗ってるホーネットは青だけど､今度またホーネット買うなら次は白を買いたい｡面積狭いから綺麗な状態維持するのも楽だしね｡

おまいら，ピュアホワイトを忘れてないか？

銀はしょっちゅう見かけるなー
俺は青金だけど

ところで、今日初めて走行中にこかしてしまった…
なんかもう ほんとにごめんなさい

俺も青金なんだけど金ホイールあんま見ないのかぁ

青金のインプレッサと並んだりするとちょっと気恥ずかしいｗ

>>855
車が青・金インプレッサなんで，骨もおそろいにするか迷ったよ。
結局，黄・黒DXにしたが。

>>853
どんまい(´･ω･｀)
タンク代を頑張って稼ぐんだ｡

>>855
青金見掛けるとインプのWRX仕様を思い出すｗ
何か知らんが青金のホーネットはノーマルマフラーのやつ多くない？感心｡

人とかぶりたくない俺は、黒金骨

>>833
・・・ブリッジを外すんじゃなくてフォークを抜けばよかばい

金（苦笑）

さっき洗車中に倒してしまって、グリップエンドが悲惨なことに・・・
んで頑張って外してみようと思ったんだが、どう頑張っても外れない。

もしかして骨ってハンドルごと変えないとだめなのか・・・？

こじって外せるとどっかで見た気がするが、単体でのパーツ販売してるかどうか
つかグリップエンドが悲惨なことになるくらいの勢いで倒れたらハンドルもいくらか歪んでそうだが・・・経験上

TANAXのフィールドシートバッグ，届いたので骨に固定テストをレポしまつ。
↓メーカーサイト
http://www.tanax.co.jp/products/

1　ベルト4本をこのように配置
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060819161933.jpg

2　前はフレームのここ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060819162022.jpg

3　後ろはタンデムバー
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060819162103.jpg

4　で，こういうふうになる
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060819162135.jpg

シート裏側のフックは使わなくて済んだよ。
想像以上にがっちりと固定できたので満足。骨はこういったバッグ類が装着しにく
い車体だと言われるけれど，何の問題もなかったよ。
これなら1泊2泊くらいの遠出は平気だわ。
現物を検証してみたら，ものすごく気の利いた造りになっていて驚愕・・・。

>>748は別の御仁だった・・・。
吊ってくる

>>863
DXｶｺﾖｽ

うちの周りではインプ色とシルバーが多い

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58712704
コレカッコいいな・・・後ろだけ黒とか

>>846
俺が質問したんだよ（ｗ
でも、わざわざ画像付きでありがとうございます

俺もそのバッグ買おうかなぁ
そしたら俺も骨でツーリング行けそうな気がしてきた

ちなみに俺は’06青乗り

>>866 ツヤがあったりなかったりでニコイチみたいじゃん。

つーかホーネットって中途半端なバイクだよ。
買う奴の気が知れない。

華麗にスルー

ホネ板に書き込むなんてよっぽっどホネ好きなんですね
ごめんスルー出来なかった…

俺のタンデムシートに女が乗るのはいつですか

スペック�Vのらしてもらったが、ホネと加速たいして変わらなかったな・・・

やっぱホネ買っといてよかったー

今日てか昨日、修理お願いしてきた
工賃込み全体で約13万で
タンクは約4万だった
みんな タンクは傷つけるなよ〜

>>857
夏のボーナスすっとんでったよ

タンクで4万も飛ぶのか・・・

正確な数字は昼にでも書くよ
ただ、とりあえずタンクは高い

>>875
飛ぶよ。
俺はHORNETってﾛｺﾞが好きじゃなかったから
喜んで払った

>>877
俺もタンクのロゴ好きじゃないんだよね。
というよりも、無地が好きなんだけど。

ってかこのビキニカウル、まじ惚れたんだけど
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700192B30060211003+
つけてる方いるかな？

ホーネットのエンジンって耐久性がある方なのだろうか？
日頃のメンテによって大きく変わるだろうが、バリオスや
ジールやバンディット等他の４気筒車と比較するとどうなのだ
ろうか？今度、購入を検討している俺としてはとても気になる
事なのだが？

>>878
これただのNプロのＤＸカラー対応バージョンじゃん。別にNプロと一緒だよ。

>>873
それまじですか？
骨250かCB400spec�V のどっち買おうか迷ってたんだよ

骨とcb400比べる人って何なの
悩む意味がわからね

>>879
ホーネットと同じエンジンのCBR海苔から聞いた話だがホーネットに限らず
ホンダのエンジンは相当耐久性はイイらしい。

>>881
>>873は　あ　り　え　な　い
試乗車でも乗ってみ。いかに骨が前に進まないか分かるよ。










・・・いいんだ、250なんだから(ﾉД`)ｸﾞｽﾝ

フューエルタンクセット 税込40,320円


まーなんつーか前には進みづらいかもねｗ
でも好きだから仕方ない

>>879
三年くらい前まではジール乗ってたんだけど、エンジンの耐久性としてはホーネットの方が断然上。
まぁ、ジールは中古でホーネットは新車で買った違いもあるかも知れないけど、ホーネットは買って三年した今でも、元気に走ってくれる。

エンジンの耐久性は俺も気になってたところ

同じエンジンであるJADEはメーター１周してもまだまだ元気だから、バイク便ご用達だけど
ホーネットはどうなんだろう？

>>887
耐久性はほぼ一緒｡
エンジン内に多少の変更はあるだろうけど､それ自身が寿命に影響を及ぼすような変更は受けてないハズ｡
ただ､低速寄りになったことで余計に回すことから来る寿命の低下はあるかもね｡
ようするに乗り方次第｡オイル交換ちゃんとしてれば10万キロでも余裕で乗れるよ｡
ただ､逆に言うとオイル交換はちゃんとしないとあからさまに寿命が縮まる｡オクを見てるとブローしてるホーネットがちらほら｡
何か知らんが'96が多いね｡

>>878
TWとかFTRじゃタンクのスワップなんて常識だが
骨は他車種のタンク流用ってあんまないの？

>>880
トータルクラフトとなっているが。

http://www.medianetjapan.com/2/20/internet_computer/enuyan/shasinn/bikinikauru.html
これだね！

初心者で質問
ステップあたりについてる両サイドの三角形のカバーパーツ(確かタンデム用)みたいなの何てゆうんですか？赤と黒色見たことありますが？今度つけたいと思っとるんですが。

初めまして高校生のたくやと申します。
自分はHORNETに将来乗りたいと思っているのですが
質問があります。
ｽｸｰﾀｰ以外乗ったことがないのでHORNETのようなバイクの足つきが想像できません。
足つきがいいというカキコを見たことがあるのですが75cmしか足の長さがない俺でもHORNETを扱えるでしょうか？
長文すみません。

中免とれる技量があればHORNETも乗れるさ

>>878
ブラスター２じゃね？
以前つけてたけどパクられた。
ドライバー1本ありゃすぐ取れちゃうからなぁ

>>884
加速スレでも
0→100�q/ｈたいしてかわらねぇし

あ　り　え　る　ｗ

>>893
問題ないから，落ち着いて免許とって骨デビュー汁

バイクは別に足つきだけで乗りやすさは計れないよ
足つきが気になるならHONDA屋へGO、座らせてもらえ。

のりやすいとは、思う。

今の骨は足つき良くて乗りやすいぞ。
どんどん最初の設計からズレて行ってるが。
前傾が緩めになってスタイルが犠牲になってる。
その傾向は新型骨にも現れてるようで、エグさが強調されより昆虫チック。
豊満なラインとシャープさのバランスが際立った初期型から、
ケツ下がりでだらしなくなった現行、新型でＲ３２からＲ３３への変更の如くズングリ化。
ただ、あのスイングアームは移植したい・・・

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みなさんお返事ありがとうございます。
また質問なんですが、二本だしのマフラーをHORNETにつけたらタンデムした時に
後ろの人は火傷しないのですか？写真を見てたら足が当たると思うのですが…
どなたか教えてください。

免許とってタンデムできるまで１年間は二人乗り禁止だから今は気にスンナ

>>901
またがってみればわかるが，意外と脚には触れにくい。
ただし，素足でタンデムするのはメーカーの想定外なので注意するように。

てか，そんな心配するなら日本出しはやめて桶。

誰かスーパーコンバットのフルエキ､サイレンサー両側にガリ傷ありを3万で買わない？

>>904
ﾀｹｰよｗｗ

ビクスク命の者です。なんでこんな不便な物に乗るんですか？

それと、お聞きしたい、250ccのETCってもうあるんですか？

あるなら、ホネのスタイルに惚れた事に免じてこれを購入するかもしれません。

>>906
てめえで調べろ。

>>906
便利なもの乗りたいならタクシーとかオススメだよ。

街中ならアドレスじゃね？
タクシーは楽だが便利だとは思わんな

流石骨スレ。よく釣れますな。。。

そうでもないね

まさに>>906はゴミのようだ。

自演してまで釣果を水増しするこたぁないよ
失敗は失敗でいいじゃないか

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60913563
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58712704
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29287190

はぁ・・・。この３つで悩んでる。
骨カッコいいな
欲しい＞＜

やっぱ走行距離少ないほうがいいの？
骨のエンジンってかなり頑丈って上のほうのレスでも言ってるし。
でも年式は2000年以降の燃料つきが良いですよね？
古い型でメーター読みで走行距離少ないのってすごい怪しいなぁ・・
どうしよっかなー
骨以外は候補にないんですよね

まあホーネット250なんて所詮は背伸びしたいガキくらいしか欲しがらないしな
タイヤや音だけ立派で実際には軽自動車にすら煽られるくらいトロいし
バイクとしての魅力も無い つ まらん糞バイク
まさに250ｃｃ界のマグナ50だｗ
お前らもいつまでもこんなはった り バイクに乗ってんじゃねーよｗ

q2chだからアンカー入れなくても斜め読みが見えてしまったよ

>>914
怪足ﾜﾛﾀ

みなさん親切に教えていただきありがとうございます　
頑張って金貯めて将来HORNET乗りになります
　
ありがとうございました
　
はやく彼女を後ろに乗せたいw

ツーリングで燃費３５いったｗ
体重４７キロ、回さない走り方でいくらでも延びるわ

>>918
やっぱ30超えいくよね…。
250ccスレで走り方によっては30超えるって書いたら信じてもらえず放置されたよ。orz

フロントフォーク両方からオイル漏れ

これって夏のせいにしていいの

>>919
高速だとクソ燃費ワリーorz

>>914
燃料つきって言われても、どうせタンク一つ分だろ。
それに腐っているかもしれない…w

ここの住人はバイクETCがあることもしらんガキの集まりか？死ぬよクソガキどもが！彼女を後ろに？基地外が！俺の娘にはそんな教育しとらん！死ぬ！

早まるなよ

>>922
おそらく燃料計って言いたかったんだと思うぞ

おいてめーらどうやったら彼女できるんだ？
女友達でもいいからお願い　ちなみにキモメンでとりえなしだけど大丈夫だよね？

ほーネット900って軽い? 取り回しとかどう?
速くて乗りやすいですか?

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151209082/

骨とCB400
悩んだ末にCB400を買ってしまいました

購入オメ
楽しんでくださーい

ちょっと前にレブリミットの話題あったから試してみた｡
3速で17300rpmくらいまで回るのは確認｡レブリミットついてるのか気になるｗ

>>919
俺も30越えしたことあるからわかるよ。
北海道行った時の全体の燃費だけどね

>>931
レブリミッターはあるね
18000は、ちょっと回らないよ

ところで、バイクETCってまだだよね？

>>933
正規のETCはまだ｡
今はモニターの段階｡車用を軽自動車設定にして運用してる人はいます｡やるなら自己責任でね｡

今日町中で骨を見ました　
乗ってる人がダサかったです(´∀`*)
　
NSRみたいなの？も見ました
ツナギの色がきもかったです(´∀`*)
　
今日思ったのですが、
HORNETに合うﾌｧｯｼｮﾝってなんなんだろ？フルフェで(´∀`;)

お前じゃ何着てもｷﾓｲのは間違いない

>>936
それには同意せざるを得ない｡

キメェ顔文字
史ね

(´∀`;)

何？何？久々に骨スレみたら糞コテいるようになっちゃったの？

>>934
ありがとう
早くつけたいもんだ

ＥＴＣカード手渡しだけでもかなり楽だけど、雨の日とかやっぱりﾏﾝﾄﾞｸｾ。

:

cd /etc

sl

==== ________ ___________
_D _| |_______/ \__I_I_____===__|_________|
|(_)--- | H\________/ | | =|___ ___| _________________
/ | | H | | | | ||_| |_|| _| \_____A
| | | H |__--------------------| [___] | =| |
| ________|___H__/__|_____/[][]~\_______| | -| |
|/ | |-----------I_____I [][] [] D |=======|____|________________________|_
__/ =| o |=-~~\ /~~\ /~~\ /~~\ ____Y___________|__|__________________________|_
|/-=|___|| || || || |_____/~\___/ |_D__D__D_| |_D__D__D_|
\_/ \__/ \__/ \__/ \__/ \_/ \_/ \_/ \_/ \_/

やっとdion規制終わった。
で、先週まで帰省してたが、
その間に転倒とスピード違反をしちゃったよ。

>>945
ちょｗｗ なぜtypo
半角スペースだからアンカー付けないとさっぱりわからん

OPシート買いました。

相対的にハンドルとステップが２ｃｍ下がるわけですから
あたりまえなのかも知れませんが、別のバイクに乗ってるような違和感あり。

ちょっと硬い感じがしますが、お尻の痛くなりにくさでは、
ノーマルとでは天地の差があります。

ボディラインのイメージもちょっぴり変わります。

あぁ、買ってよかった。

今度1泊ツーリング行ってくるんで、
なにか気付いたことあったらまたレポします。

>>948
あぁなんか良さげですね。
ツー後のレポ。楽しみにしてます。

ひとりで、ひとりテントに寝るのですが、怖いです。
どうしたらええですか？

行く先々の自縛霊の方々とお話しして過ごせばにぎやかで(・∀・)ｲｲ!










ていうのは冗談だが，ひとりぼっちが怖いのであればラジオでも聞きながら過ごせ
ばいい。

ヤンキーとかに襲撃されるのが怖いのであれば，オートキャンプ場(公営なら500円
もかからないはず)を利用すれば心配ない。

オートキャンプ場がどうしてもみつからなければ，道の駅の休憩スペースを上手に利用。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60913563

激しくダサい上にNISSINのブレーキがブレンボより高い？ｗ
笑えるんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ相当馬鹿だろ。
質問欄見ても分かるように嫌な奴だろうなｗｗｗ

>>950
おまいの文章も若干怖いｗ

>>952
どう見てもネタです｡本当にありがとうございました｡
1.ニッシンのキャリパーは純正｡ブレンボに性能で及ぶわけが無い｡
2.クランクケースにガリ傷の時点で転倒車｡転倒経験のある250ccに30万以上金出すなんてドブに捨てるようなもんだ｡相手個人だし｡
3.厨くさい｡自家塗装云々のとこの文章が怪しい｡
よくて12万までだな｡

ニッシンのが安いのは事実だけど性能をひとくくりにするのは浅はか。

高ければ良いと思ってない？ブレンボは相当ブランド料乗ってるぞ、ソニーみたいなもんだ。
タッチが違うからそれで選ぶことはあるがね。

確かにな。
タッチが違うのは同意。
でもブレンボよりニッシンが高いとかぬかしてるのはアホだろｗ

ああ、そこは全くもって馬鹿、うん。
だれか質問してみてくれよ、出品者にｗｗｗ

こんな香具師に質問したくないなぁｗ
なんか質問1の答え方もDQN丸出しだしｗ

評価見て納得したｗｗｗ
絶対嫌だ・・・。

ソニーにブランド力があると思ってる痛いﾔｼがいるスレはここですか？

GK死ね

ブランド力があるなんて書いてないぜ、良く読んでくれな。
ブランド料が乗ってるって書いただけな。

つうかこの流れでソニー出してどうして持ち上げてると勘違いされるのかマジ意味不明だわ。
あんなゴミみたいな物にあの値札付けて売ってみたりする会社に用はない。