DR-Z400総合 PART28
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/l50
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
ttp://www.grantz.jp/drz400.html
DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/l50
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
ttp://www.grantz.jp/drz400.html
DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/
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２GET!!
>>１乙！
>>１乙！
3 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 13:37:39 ID:ajaVmLka
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
4 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 13:38:29 ID:ajaVmLka
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/
【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいるし、社外品でローダウンキットも一応ある。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート（純正は税込\19,950 社外品も色々）
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。対策用カバーはある。
XR400と比べると？ … 値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいるし、社外品でローダウンキットも一応ある。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート（純正は税込\19,950 社外品も色々）
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。対策用カバーはある。
XR400と比べると？ … 値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。
※ 07から装備されたレンサル製テーパーハンドル＆前後アクスルスライダーについて
＞ 551 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/06(木) 11:09:59 ID:YgMnYAf9
＞ オマエラがトロイから俺様が新型ＳＭパーツのテーパーハンドル、アクスルスライダー
＞ 装着の報告をしてやる。
＞ まず嬉しい報告をくれてやる。テーパーハンドルがなんと４６００円だぞ。
＞ あのレンサルファットバーがだよ。親に金を借りてでも買え。
＞ 俺はＺＥＴＡのクランプに装着したから、マウントの値段は知らん。
＞ 次に残念な報告。前後アクスルシャフトが旧型ＳＭとは別物･･･。 それだけで５千円･･･。
＞ その他の必要パーツも込みで、アクスルスライダー化はイチマンエンコース。
＞ 注文しちゃった俺は馬鹿だな。だって社外のほうが安いしね。
＞ ただ、純正なら補修パーツの入手が楽だからまあいいや。
パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540
＞ 551 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/06(木) 11:09:59 ID:YgMnYAf9
＞ オマエラがトロイから俺様が新型ＳＭパーツのテーパーハンドル、アクスルスライダー
＞ 装着の報告をしてやる。
＞ まず嬉しい報告をくれてやる。テーパーハンドルがなんと４６００円だぞ。
＞ あのレンサルファットバーがだよ。親に金を借りてでも買え。
＞ 俺はＺＥＴＡのクランプに装着したから、マウントの値段は知らん。
＞ 次に残念な報告。前後アクスルシャフトが旧型ＳＭとは別物･･･。 それだけで５千円･･･。
＞ その他の必要パーツも込みで、アクスルスライダー化はイチマンエンコース。
＞ 注文しちゃった俺は馬鹿だな。だって社外のほうが安いしね。
＞ ただ、純正なら補修パーツの入手が楽だからまあいいや。
パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540
( ´ー｀)y━･~~~
乙
＞１ DR乙！
前スレ最後コピペ失敗・・・・drz
前スレ最後コピペ失敗・・・・drz
１乙です。カキコしませんが荒れないように見守ってます。ガンガレ鱸感染者共
ＳＭ用パーツなんですが、、、。
５６のケブラーホースが、どっかのモッサーの純正パーツ流用なのは明白なのですが、
車種は何だと思いますか？
５６だと８千円ですが、純正だと５千円くらいらしいので。
５６のケブラーホースが、どっかのモッサーの純正パーツ流用なのは明白なのですが、
車種は何だと思いますか？
５６だと８千円ですが、純正だと５千円くらいらしいので。
13 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:16:35 ID:+bZXFFr8
モトショップ五郎じゃね？聞くときは正確に聞かんと
14 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 21:49:29 ID:3BGD4ctE
レンサルテーパーハンドルは、バックオーダーです。
入荷は八月～
入荷は八月～
ｽﾏｿ
知恵かしてくらさい
SMのキャブがはずせません・・・
サービスマニュアルを読んで、いざやってみたけど
途中で脱水症状おこしかけましたorz
どうやって外すのですか？
エンジンカバーのねじ一個なめたし・・・
知恵かしてくらさい
SMのキャブがはずせません・・・
サービスマニュアルを読んで、いざやってみたけど
途中で脱水症状おこしかけましたorz
どうやって外すのですか？
エンジンカバーのねじ一個なめたし・・・
ストライカーのサイレンサー近日ヤフオク出品予定！フルストレートです。宜しくです。
ヨシムラのマフラーって車検対応の割りにうるさいって
聞いたんだけど、実際につけてる人どうですか？
どこかのサイトに音をupしてないですか？
聞いたんだけど、実際につけてる人どうですか？
どこかのサイトに音をupしてないですか？
サイドカウルのエアクリ側に穴を開けて吸入効率うＰさせてるマシンを良く雑誌で見るけど
アレ効果あり？
てか、効果あるだろうけど体感出来ますか？
アレ効果あり？
てか、効果あるだろうけど体感出来ますか？
>>19
キャブとマフラーを交換した場合、エアクリBOXの吸気口を広げないとセッティングは出ません。
エアクリBOXの上部を広げた方が公道走るには良いと思いますけど、サイドを広げるのも有りですね。
体感効果はものすごく大きいです。
キャブとマフラーを交換した場合、エアクリBOXの吸気口を広げないとセッティングは出ません。
エアクリBOXの上部を広げた方が公道走るには良いと思いますけど、サイドを広げるのも有りですね。
体感効果はものすごく大きいです。
レスサンクス
確かにエアクリ上部の方が賢いっすね
色々やってみます
確かにエアクリ上部の方が賢いっすね
色々やってみます
>>21
まあ、良いじゃないか。
>>21
とりあえずネジを舐めるのは工具が悪いと思うのでその工具は捨てた方が幸せになれるでしょう。
ところでエンジンカバーってなんでしょうか。
おそらくシュラウドのことかと想像しますが・・・。
DR-Zのキャブはシングルにしては外しにくいです。
最初のうちはキャブ周りのパーツを全部外すようにしたほうが良いです。
サブフレームも外しましょう。
以前もこの手の話は出てるのでピタハハさんのところでDR-Zスレの過去ログ検索すれば
詳しい情報を得られます。
まあ、良いじゃないか。
>>21
とりあえずネジを舐めるのは工具が悪いと思うのでその工具は捨てた方が幸せになれるでしょう。
ところでエンジンカバーってなんでしょうか。
おそらくシュラウドのことかと想像しますが・・・。
DR-Zのキャブはシングルにしては外しにくいです。
最初のうちはキャブ周りのパーツを全部外すようにしたほうが良いです。
サブフレームも外しましょう。
以前もこの手の話は出てるのでピタハハさんのところでDR-Zスレの過去ログ検索すれば
詳しい情報を得られます。
エンジンカバーはエンジン左側の銀色プラスチックカバーのことだと思われ
ＤＲＺのノーマルキャブを外せないくらいの腕前だと、工具のせいとは言い切れ
ないと思う。使い方じゃないか？
エンジンカバー（サイドの防音カバーでしょ？）のネジは確かにきつく締まって
たが、それを舐めるくらいだとフロートチャンバーのネジも舐めると思うよ。
ないと思う。使い方じゃないか？
エンジンカバー（サイドの防音カバーでしょ？）のネジは確かにきつく締まって
たが、それを舐めるくらいだとフロートチャンバーのネジも舐めると思うよ。
26 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:39:15 ID:n702HYZI
nepros snap-on mactool facom etcまあ色々アル好きなの買えや。
一回そろえれば一生使えるさ
一回そろえれば一生使えるさ
>>21,23,24,25
ありがとうございます。
サブフレームも外してみます。
会社の倉庫に落ちてたうんこ工具でやった自分が悪いです。
ドライバやレンチはとてもいいものを買ったのですが、
ヘキサゴンは間に合いませんでした。
カバーの最後の一つのねじをなめてしまいました。
ヘキサゴンもいい物を買います・・・
で腕前もみがきます。
ありがとうございます。
サブフレームも外してみます。
会社の倉庫に落ちてたうんこ工具でやった自分が悪いです。
ドライバやレンチはとてもいいものを買ったのですが、
ヘキサゴンは間に合いませんでした。
カバーの最後の一つのねじをなめてしまいました。
ヘキサゴンもいい物を買います・・・
で腕前もみがきます。
今月出た別冊モーサイに木馬の記事が出てた。
たいした記事じゃなかったけど、消耗品や転倒時に破損するであろうパーツの値段が載ってた。
詳しい諸元も載ってたよ。
たいした記事じゃなかったけど、消耗品や転倒時に破損するであろうパーツの値段が載ってた。
詳しい諸元も載ってたよ。
>>15
ハイスロキットもあるのね。
ハイスロキットもあるのね。
キャリアつけてない人って荷物運搬の際どうしてる？
ちょっとばかし長距離移動の必要が出てきてそこそこの荷物もあるんだが、
これは割り切って安価なキャリアでも着けるべきなんだろうか…
Yの新型セローのような純正でフェンダーレス風味＆キャリア一体型リアフェンダーが少しだけウラヤマシス
そんなのついてたら鱸じゃないけどね。
ちょっとばかし長距離移動の必要が出てきてそこそこの荷物もあるんだが、
これは割り切って安価なキャリアでも着けるべきなんだろうか…
Yの新型セローのような純正でフェンダーレス風味＆キャリア一体型リアフェンダーが少しだけウラヤマシス
そんなのついてたら鱸じゃないけどね。
他のDR-Z見る機会がそんなにない。
以前2chオフとかあったし各地で開催してみたいな。
マフラーとかネットで聞くのと実際に聞いてみるのでは違うし。。。
以前2chオフとかあったし各地で開催してみたいな。
マフラーとかネットで聞くのと実際に聞いてみるのでは違うし。。。
オフ会は何かと問題が…いろんな人種が…
ハイスロ入れてる方いますか？インプレキボンヌです。
尻に優しいお薦めのシートを教えてください
ハイシートはタンソクの俺には厳しいとです
ハイシートはタンソクの俺には厳しいとです
強制開閉式のキャブでハイスロ入れるメリットってなんだろ？手首が楽なだけ？前にどっかのメーカーでロースロっていうの見たことあるけど、
>>18
ヨシムラのサイトにトラコンのオトがMP3でありましたよ
ヨシムラのサイトにトラコンのオトがMP3でありましたよ
>>３７
あれ？マジ？見たはずなんだけど。
もう１度みてきます。教えてくれてありがとう。
あれ？マジ？見たはずなんだけど。
もう１度みてきます。教えてくれてありがとう。
>>35
マジでデイトナから出るってさ。ガセ情報だと思ったんだがね。
｢シート購入を真剣に考えてるので発売するなら教えてくれ。じゃないと、
他社や純正のハイシートを買っちゃうよ。｣
ってメールでデイトナに問い合わせたら、１０月までにホントに出すってさ。
Ｄトラ用のでは、そこそこ評価が良かったみたいだよ。
シートジョイ？との共同開発でウレタンも良いのを使ってるらしい。
ただ、３万コース･･･。
そうそう、純正レーサーシートなみの高さだが、更にワイドにするって話。
他言しちゃいけなかったのかもしれんが、宣伝にもなるし許せ。
マジでデイトナから出るってさ。ガセ情報だと思ったんだがね。
｢シート購入を真剣に考えてるので発売するなら教えてくれ。じゃないと、
他社や純正のハイシートを買っちゃうよ。｣
ってメールでデイトナに問い合わせたら、１０月までにホントに出すってさ。
Ｄトラ用のでは、そこそこ評価が良かったみたいだよ。
シートジョイ？との共同開発でウレタンも良いのを使ってるらしい。
ただ、３万コース･･･。
そうそう、純正レーサーシートなみの高さだが、更にワイドにするって話。
他言しちゃいけなかったのかもしれんが、宣伝にもなるし許せ。
>>33
前回関東であったときのヲタクブロガーでしょ？
なんか現場ではうじうじしてて何もいえないから終わった後に
ブログで文句垂れてたって言う。。
そんな人間が何で来たのか。残念だ。
>>38
S用だけどね。
それよりは静からしい。
あとブログなんかで公開してくれてる人もいたな。
レオビンチ、RSV、アクラポ、ストライカーはどっかで聞けたよ。
頑張って探してみるべし。
前回関東であったときのヲタクブロガーでしょ？
なんか現場ではうじうじしてて何もいえないから終わった後に
ブログで文句垂れてたって言う。。
そんな人間が何で来たのか。残念だ。
>>38
S用だけどね。
それよりは静からしい。
あとブログなんかで公開してくれてる人もいたな。
レオビンチ、RSV、アクラポ、ストライカーはどっかで聞けたよ。
頑張って探してみるべし。
DR-Z用cozyシートX-WIDE、9月上旬発売予定、31500円
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/motard/seat_exhaust/seat_exhaust.html
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/motard/seat_exhaust/seat_exhaust.html
Corbinのシートはどうでしょうね
アメリカでは絶大なる人気があるようです
日本語化したサイトをはっておきます
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fsuzuki%2fdrz400.shtml
アメリカでは絶大なる人気があるようです
日本語化したサイトをはっておきます
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=en_ja&trurl=http%3a%2f%2fwww.corbin.com%2fsuzuki%2fdrz400.shtml
>>36
たしかボイセンだったかな？ ノーマル・ミディアム・ローのスロットル
が出てた
ＭＸ用で路面状態で変えるかんじ（マディならロースロ）
キャブが強制開放で公道ならＯＫ、モタレースだとダートで最悪・・・
レーサーＭＸのノーマルがチョイハイスロだったような
未確認にて検証よろ＞＜
たしかボイセンだったかな？ ノーマル・ミディアム・ローのスロットル
が出てた
ＭＸ用で路面状態で変えるかんじ（マディならロースロ）
キャブが強制開放で公道ならＯＫ、モタレースだとダートで最悪・・・
レーサーＭＸのノーマルがチョイハイスロだったような
未確認にて検証よろ＞＜
どうゆう事ですか？これは。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240907/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240907/l50
49 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 19:00:03 ID:zAJ8ZvNJ
別に二個あったっていいんじゃね？どっちか消えるッショ
デイトナのシート。
物は良さげだが、後々ハイタイプが追加されそうで怖くて買えない、、、。
レーサーシートとＳＤＧシートの中間の高さで、手持ちのシートベースを流用する
張り替えサービスもあれば良かったのに。
値段も少しは安くなったかも？
通勤やツーリングに使う人が多そうだから、あの高さに落ち着いたのかな？
物は良さげだが、後々ハイタイプが追加されそうで怖くて買えない、、、。
レーサーシートとＳＤＧシートの中間の高さで、手持ちのシートベースを流用する
張り替えサービスもあれば良かったのに。
値段も少しは安くなったかも？
通勤やツーリングに使う人が多そうだから、あの高さに落ち着いたのかな？
ペダルのゴム取ろうとしたらなんで７ｍｍなんてへんなねじ使ってんだよ
52 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:15:57 ID:J3GXQ6W+
コージーって防水なの?
それは、ねじ径が４ﾐﾘだからだよ。ちなみにねじ径が５ﾐﾘは頭は８ﾐﾘ、ねじ径が６ﾐﾘは頭は１０ﾐﾘ、規格で決まってるんだよ
ネジの世界はカオスな世界。
ナベ・ボタン・トラスの違いを述べよ。
ナベ・ボタン・トラスの違いを述べよ。
ボルトとビスみたいなもんだね
前スレのチューブレスキットのインプレを待っているオレ
頑強なテープとパッチさえあればチューブレス化できそうだけどね。
ねじの専門誌があると聞いた。今度取り寄せてみよ
ねじの専門誌か…マニアックだな…
62 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:54:16 ID:IJt/1GEW
上のシート情報すごいじゃないか
これから、どんどんインプレ増やそう
堅いシートはいずれ悩む問題だから
これから、どんどんインプレ増やそう
堅いシートはいずれ悩む問題だから
ミスミとか見たら、色んなモノがありますよ
64 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:05:49 ID:dc7OFoJC
チューブレスKIT付けましたよー。なんか単なる分厚いシール貼るだけなんで
ヤッパリ高い気が・・・
雨だったんであんまり走ってないけど気持ち曲がり易くなった気がします。
もう少し空気圧を調整したらよさげな感じです。
つけるならバランスは取り直さないとダメだとは思います。
あんまり期待しないで付けると良いかもしれません。
チューブ代が浮くので5回交換すれば元が取れる・・・
ヤッパリ高い気が・・・
雨だったんであんまり走ってないけど気持ち曲がり易くなった気がします。
もう少し空気圧を調整したらよさげな感じです。
つけるならバランスは取り直さないとダメだとは思います。
あんまり期待しないで付けると良いかもしれません。
チューブ代が浮くので5回交換すれば元が取れる・・・
質問ですが、
キャブのオーバーフローホースの下側って
なんにもつながないでいいんですよね？
あと熱対策とエンジンカバー外したら、
エンジン本体に小さな横穴が空いていました。
なんですかこれ？
キャブのオーバーフローホースの下側って
なんにもつながないでいいんですよね？
あと熱対策とエンジンカバー外したら、
エンジン本体に小さな横穴が空いていました。
なんですかこれ？
67 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:26:13 ID:XBlhOwwh
>>43のシート使ってるよ。
純正レーサーシートも使ったけど、お尻にはtwmcのツアラーシートのほうが優しい。
沈み込むので足つきはノーマルシートとそんなに変わらない。でも、当然尻の位置をずらしずらくなる。
サイドが削られてるのでニーグリップはしやすくなった気もする。
質感は純正シートのほうが上。
純正レーサーシートも使ったけど、お尻にはtwmcのツアラーシートのほうが優しい。
沈み込むので足つきはノーマルシートとそんなに変わらない。でも、当然尻の位置をずらしずらくなる。
サイドが削られてるのでニーグリップはしやすくなった気もする。
質感は純正シートのほうが上。
コケたりウィリーしたらそこからガソリン出るの
だから何もなくていいんだよ
あとカバー外して見える穴はエアーを入れてプラグのゴミ（砂等）を出す為の穴
でもあのプラグキャップ（ノーマルのまま）ならゴミはいんねーよな？
だから何もなくていいんだよ
あとカバー外して見える穴はエアーを入れてプラグのゴミ（砂等）を出す為の穴
でもあのプラグキャップ（ノーマルのまま）ならゴミはいんねーよな？
>>64 オレも買おうかな～。正直チューブレスは羨ましい。
71 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 08:58:13 ID:FVgWQLQn
72 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 09:08:36 ID:2uch0KWm
73 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 09:12:44 ID:FVgWQLQn
相談なのだが、
普段はストリート＆デイツーのみで積載を全く考えてないのだが、
バイク乗り出して10年目にして1泊のキャンプツーに誘われ行くことになった。
DR-ZSMで最適なのってどれかしらん？
もちテントと自炊グッズも持って行く。
考えた所・・・
1：キャリア＆BOX or シートバッグ
2：キャリア無しで振分けバック or シートバッグ
3：キャリアのみでくくりまくり
1の場合がラクチンなのは判っているのだが、新規購入が多すぎるので、
何とかバッグのみでいきたいのだけど、ちゃんと装着できるか心配。
3は結構コツが必要そうでやってみないとワカランちん。
ツーリング猛者達の意見が聞きたいのだが、お願いします。
普段はストリート＆デイツーのみで積載を全く考えてないのだが、
バイク乗り出して10年目にして1泊のキャンプツーに誘われ行くことになった。
DR-ZSMで最適なのってどれかしらん？
もちテントと自炊グッズも持って行く。
考えた所・・・
1：キャリア＆BOX or シートバッグ
2：キャリア無しで振分けバック or シートバッグ
3：キャリアのみでくくりまくり
1の場合がラクチンなのは判っているのだが、新規購入が多すぎるので、
何とかバッグのみでいきたいのだけど、ちゃんと装着できるか心配。
3は結構コツが必要そうでやってみないとワカランちん。
ツーリング猛者達の意見が聞きたいのだが、お願いします。
75 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:21:14 ID:FVgWQLQn
>>74
3で、バッグは家にあるもので（リュックとか）
積み方はいろいろあるけど基本はネットとツーリングケーブル
両方買って3000円しない
応用になると、タイダウンベルトやラチェット式ケーブルなどになるが
基本ができないことにはね
テント、シュラフなどキャンプ用品の方に金を使った方がいい
コッヘルやマットなどは100均SHOPを利用で節約などもある
3で、バッグは家にあるもので（リュックとか）
積み方はいろいろあるけど基本はネットとツーリングケーブル
両方買って3000円しない
応用になると、タイダウンベルトやラチェット式ケーブルなどになるが
基本ができないことにはね
テント、シュラフなどキャンプ用品の方に金を使った方がいい
コッヘルやマットなどは100均SHOPを利用で節約などもある
ちゃんとくくれればキャリアもいらんけど
77 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 14:23:41 ID:QmjfUlqv
レスサンクス
>>75
ネットとケーブルの使い方なんだが、
大まかにケーブルで固定して、
最後にネットを上から掛けて確着って感じの使い方でおｋ？
もしくは逆？
>>76
俺には無理ぽ。
>>77
振分けバックって凄く使いやすそうなんだよね。
シート固定タイプってDR-Zの小さいシートでも使えそうですか？
マフラー側がどうなるかも少し心配。
スレ汚しスマンです。
>>75
ネットとケーブルの使い方なんだが、
大まかにケーブルで固定して、
最後にネットを上から掛けて確着って感じの使い方でおｋ？
もしくは逆？
>>76
俺には無理ぽ。
>>77
振分けバックって凄く使いやすそうなんだよね。
シート固定タイプってDR-Zの小さいシートでも使えそうですか？
マフラー側がどうなるかも少し心配。
スレ汚しスマンです。
超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ－１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
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コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
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これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
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意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
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チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
透明あぼーんってこういうとき便利
>>68
もともとはドレン（出口）なんじゃない？
もともとはドレン（出口）なんじゃない？
http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm
_ -──ｧ─‐- ､ _
, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
// / / ／ ／ それだけで一日が終わってしまう虫なの。
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_ﾚ'/ / ／ !
/ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽﾉ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ｰ┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
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, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
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|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
83 ：森永コーラスウォーター：2006/07/20(木) 23:59:49 ID:hejOeyer
84 ：森永コーラスウォーター：2006/07/21(金) 00:00:54 ID:74ZnfgjU
コチラへドゾー
【みんな一緒に】DR-Z400S/SM PART28【仲良くね】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240907
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240907/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240907
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本家と元祖で住み分けすればいいじゃん
87 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 01:00:44 ID:U6L/H07G
頼むから
次から木馬総合 PART29にしてくれ
なっ？
お願いします。
次から木馬総合 PART29にしてくれ
なっ？
お願いします。
89 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 02:43:33 ID:fD+VmjG/
90 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 04:49:22 ID:Po6dMPe5
一緒でイイぢゃん。
分けたかったら自分でスレッド立てたら？
分けたかったら自分でスレッド立てたら？
梅雨明けが遅れているがやっぱり
夏なんだな
SMに02RMのステップ入れました
峠攻めるにはなんか微妙
オフセクション走らないなら要らないとおもった
ワイドでなくて良いからアップしたステップがほしい
夏なんだな
SMに02RMのステップ入れました
峠攻めるにはなんか微妙
オフセクション走らないなら要らないとおもった
ワイドでなくて良いからアップしたステップがほしい
なんか荒れる方向に持っていきたい奴がいると思ったら・・・
取説を見てたらリアサスのコンプレッション側に高速時用と低速時用の アジャスターがあるって書いてあったけど高速時のコンプレッションなんて初めて聞いたんだけど
これは低速時と何が違うのさ？
これは低速時と何が違うのさ？
簡単に書くと
高速側
サスが速く動いている時
高速走行中の突発的な入力などに対応
低速側
サスがゆっくり動いているとき
以下略ｗ
高速側
サスが速く動いている時
高速走行中の突発的な入力などに対応
低速側
サスがゆっくり動いているとき
以下略ｗ
ああ
訂正サンクス
その説明が正しい表現だね
訂正サンクス
その説明が正しい表現だね
バイクの走る速度じゃなくて、サスの動く速度ってことね。
レスサンクス
ジャンプしない俺には関係ないなー今支障ないし弄らんとこう
ありがとう
ジャンプしない俺には関係ないなー今支障ないし弄らんとこう
ありがとう
リアサスは普通は低速側だけの調整しかしないな、高速側はいじっても良くわからん。それより、おいらは伸び側をいじった方が違いを感じたな
追記、自分はモタ乗りなのでオフではまたセットが違うと思われ
102 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 18:56:43 ID:vxr/69e4
２００３年型のＸＲ（走行２２０００km）を下取りに出して、
DR-Z400Sの新車を乗り出し価格４０万円って、高いですか？
安いですか？
DR-Z400Sの新車を乗り出し価格４０万円って、高いですか？
安いですか？
105 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:36:29 ID:sCanRjwq
夏休みかぁ・・・
今日いっきに５００キロ走って疲れた
尻がアッー！ってなるよな
>108 あ・・・なるなるｗｗｗ
ケツが割れそうに痛い
俺は“ひぎぃ”ってなるよ
それが気持ちよくなるから我慢汁。
この変態どもめっ！！ｗ
だから
【ウホッ】DR-Z400S/SM PART28【アッー！】
にしろとなん(ry
【ウホッ】DR-Z400S/SM PART28【アッー！】
にしろとなん(ry
>>74http://p2.ms/rvs24
ラフローの振り分け
テント、タープ、食器、ワイヤーロック。
モトフィズのシートバック
ランタン×２、ストーブ、予備ガス、着替え、ナイフ、殺虫剤、ハンゴウ。
社外キャリア
フォールディングテーブル＆チェア、マット。
シートバックの上にはカッパ、下にはブルーシート。
これで大抵何泊も出来ます。
ラフローの振り分け
テント、タープ、食器、ワイヤーロック。
モトフィズのシートバック
ランタン×２、ストーブ、予備ガス、着替え、ナイフ、殺虫剤、ハンゴウ。
社外キャリア
フォールディングテーブル＆チェア、マット。
シートバックの上にはカッパ、下にはブルーシート。
これで大抵何泊も出来ます。
116 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:52:20 ID:WhVzx36W
４０万って安いですか？
118 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:57:02 ID:+BQPtc0m
キャリアー欲しいな～
思い切って自作しようかしら？
会社に溶接機と材料（ゴミ捨て場に山とある）んで頑張ればイケる！
でも、メンドクサさを考えたら買った方がいいのかしら・・・。
思い切って自作しようかしら？
会社に溶接機と材料（ゴミ捨て場に山とある）んで頑張ればイケる！
でも、メンドクサさを考えたら買った方がいいのかしら・・・。
XRに愛着が無いならいいんじゃない？
まぁぼったくられてもないけど糞得なわけでもない。
普通。
まぁぼったくられてもないけど糞得なわけでもない。
普通。
俺も今度キャリアを自作する予定。
ただ、ウイリーバー兼用の特異なモノを作る予定なので、通常のキャリアなら
売ってるヤツを買っちゃったほうが楽かな。
ただ、ウイリーバー兼用の特異なモノを作る予定なので、通常のキャリアなら
売ってるヤツを買っちゃったほうが楽かな。
>>102
漏れも値段でいえば普通に思うかな。
新車の購入報告が大体60万～ってのを考えると、
あれから走って査定が20万に下がったとしても40万なら並。
スズキショップに下取り出してちょっとゴネてももう一息いくかいかないかじゃ。
漏れも値段でいえば普通に思うかな。
新車の購入報告が大体60万～ってのを考えると、
あれから走って査定が20万に下がったとしても40万なら並。
スズキショップに下取り出してちょっとゴネてももう一息いくかいかないかじゃ。
バイクやにも少しは儲けさせてやらないと
近くの店つぶれたら困る
近くの店つぶれたら困る
123 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 04:07:46 ID:g3WhMWlb
DR-Z400SMって、程度 良ぐらいで、どれぐらいで売れますか？
店に聞け
125 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 11:58:47 ID:t3Y5Lr8r
DR-Z400SMって安いですか？ どこの県だと安いですか？
木馬のアクセサリーに、ハイシートが復活してるね。
>>125
それだけの情報で何を判断しろというのか････
それだけの情報で何を判断しろというのか････
128 ：オリジ青S乗り：2006/07/22(土) 14:59:15 ID:ayi0/nr2
キャリアの話が出ているのでインプレします
・ライディングスポット製キャリア
当初2万キロほど使いました
荷台が大きく使用はとても乗せやすかったです
60Lシートバックをつけても背中に当たることなく
スタンディングで後ろに構えれば少し当たる程度
ただし鉄にビニールのコートを施しているだけなので
1年でコートが割れ始め中から錆が発生しました（しかもとても重い）
使用に問題はない物の見栄えが悪くなるのも×
町乗りでは白のキャリアが主張しすぎてて
フェンダレスですっきりカッコいいリア周りがもっさりしてしまう・・・
・ラフロ製キャリア
仲間のXRキャリアを見ましたが1年ほどでアルミ特有の曇りが発生しやすい模様
・グーリーンサム製キャリア
現在付けて2万キロを越えました
色がよく大きさも控えめなのでDRZのデザインをスポイルしていない
アルマイト処理でアルミサビもまったく起こらず仕上がりもなかなかです
デメリットは工具バックが付けられなくなってしまうこと
あと上記2社とくらべキャリアが小さいため多くは積めない
キャンプの際はキャリアにパイプ椅子をのせ安定させた上に60Lシートバックを乗せてます
・スズキ純正キャリア
付けてる人を1人しか見たことないからわかりませんが
一ついえることは「高い」
メリットは工具バックがよこにつくところかな？
・ライディングスポット製キャリア
当初2万キロほど使いました
荷台が大きく使用はとても乗せやすかったです
60Lシートバックをつけても背中に当たることなく
スタンディングで後ろに構えれば少し当たる程度
ただし鉄にビニールのコートを施しているだけなので
1年でコートが割れ始め中から錆が発生しました（しかもとても重い）
使用に問題はない物の見栄えが悪くなるのも×
町乗りでは白のキャリアが主張しすぎてて
フェンダレスですっきりカッコいいリア周りがもっさりしてしまう・・・
・ラフロ製キャリア
仲間のXRキャリアを見ましたが1年ほどでアルミ特有の曇りが発生しやすい模様
・グーリーンサム製キャリア
現在付けて2万キロを越えました
色がよく大きさも控えめなのでDRZのデザインをスポイルしていない
アルマイト処理でアルミサビもまったく起こらず仕上がりもなかなかです
デメリットは工具バックが付けられなくなってしまうこと
あと上記2社とくらべキャリアが小さいため多くは積めない
キャンプの際はキャリアにパイプ椅子をのせ安定させた上に60Lシートバックを乗せてます
・スズキ純正キャリア
付けてる人を1人しか見たことないからわかりませんが
一ついえることは「高い」
メリットは工具バックがよこにつくところかな？
129 ：オリジ青S乗り：2006/07/22(土) 15:00:10 ID:ayi0/nr2
総評
積載量 RS>R&R>GS
値段 S>GS>R&R>RS
デザイン RS>R&R>RS
私はツーリングキャンパーですので
正直大きな荷台のライディングスポットが使いやすかったです
しかしデザインと仕上がりからはグリーンサムが良いと想います
現在グリーンサムでもシートバック・サイドバックで旅できてますので
お金があってデザインをスポイルしたくないのであればグリーンサムがおすすめかな？
チラシの裏ですが検討されている方はご参考に
126 早速注文してきたよ。
131 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 15:05:26 ID:U2m+QKq4
グリーンサムキャリア６万キロで折れた。でも６万持てば十分かな。
今はライディングスポットのキャリアに変えたけど強度ではこっちのほうが上っぽい。
今はライディングスポットのキャリアに変えたけど強度ではこっちのほうが上っぽい。
せっかく天気いいからバイク用品店でバイク用のシャンプーとスポンジ買って洗車したら、
サイドカバーとかテールとかのプラ製部分が気のせいか小キズだらけに(´･ω･)
もともと付いてたと信じ込んで次から気をつけよう･･･。
サイドカバーとかテールとかのプラ製部分が気のせいか小キズだらけに(´･ω･)
もともと付いてたと信じ込んで次から気をつけよう･･･。
フロントサス、奥村チューンしたい。誰かインプレｷﾎﾞﾝﾇ。ノーマルの動きの渋さが最近、気になり始めた。
>>132
こする前に水でよく洗い流さなかったの?(´･ω･｀)
こする前に水でよく洗い流さなかったの?(´･ω･｀)
黄色は蟲がよってくるって本当だな
136 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 17:59:33 ID:5etEMdns
毎日、雨、雨、雨。
明日の予報も雨。
DRZにカビが生えちゃうよ…
明日の予報も雨。
DRZにカビが生えちゃうよ…
どうせオフで泥にまみれるんだから雨の中乗ればいいじゃない
>>102 オイラは逆のパターンでDR-Z400S（03型）からXR250（05型）へ乗り換えました
オフ車デビュー、さらに林道デビューがDR-Z400S。楽しかったけど下手糞なりに『あれ、重い？』とか
『ん、馬力あり過ぎかも？』何て感じ始めた。
確かに上手い人が乗ればDR-Z400Sの方がパワーも有るし足回りも良いしで楽しいかもしれない…
でもオイラはそんなに上手くもなかったから、でかさと重さをパワーでコントロールできず足枷に感じる様に
なってしまった訳です。
で、XR250に乗り換えて思ったのが、小さい・軽い・扱いやすいっていう3つ。
林道で振り回せる楽しさを感じる“余裕”ってのが出来た。裏を返せば底が浅いって事なのは重々承知だけど…
賛否両論、バイク板では既出過ぎる程既出だけど、乗りたい物に乗るのが間違いなくBEST！
だけど自分自身の技量が足枷に感じる場合もあるからね
オイラはDR-Z400Sから乗り換えたのは後悔してない。
>>102さんがどうするか知らんけどこんな奴がいる事も覚えといてや…
長文スマソ
オフ車デビュー、さらに林道デビューがDR-Z400S。楽しかったけど下手糞なりに『あれ、重い？』とか
『ん、馬力あり過ぎかも？』何て感じ始めた。
確かに上手い人が乗ればDR-Z400Sの方がパワーも有るし足回りも良いしで楽しいかもしれない…
でもオイラはそんなに上手くもなかったから、でかさと重さをパワーでコントロールできず足枷に感じる様に
なってしまった訳です。
で、XR250に乗り換えて思ったのが、小さい・軽い・扱いやすいっていう3つ。
林道で振り回せる楽しさを感じる“余裕”ってのが出来た。裏を返せば底が浅いって事なのは重々承知だけど…
賛否両論、バイク板では既出過ぎる程既出だけど、乗りたい物に乗るのが間違いなくBEST！
だけど自分自身の技量が足枷に感じる場合もあるからね
オイラはDR-Z400Sから乗り換えたのは後悔してない。
>>102さんがどうするか知らんけどこんな奴がいる事も覚えといてや…
長文スマソ
でもDRZ-Sだと林道以外のオンも快適快調で楽しくて仕方がない罠
XRのが小さいってのは同意するけど軽い・扱いやすいってのはどうかなあ？
ライディング時に感じる重さって結局重量バランスの方が重要で、重さの絶対値自体は
そこまで効いてこない。
XRってどうしてもケツの方の重さが気になってしょうがない。
扱いやすさも開けなきゃ馬力も発揮されないんだからどっちも似たようなモノの気がするのだが。
まあただ、あんまり体格に恵まれてないヒトにとってはDRのデカさは常時威圧感になるから
扱いやすさでXRの方を選ぶというのはあるのかね。
ライディング時に感じる重さって結局重量バランスの方が重要で、重さの絶対値自体は
そこまで効いてこない。
XRってどうしてもケツの方の重さが気になってしょうがない。
扱いやすさも開けなきゃ馬力も発揮されないんだからどっちも似たようなモノの気がするのだが。
まあただ、あんまり体格に恵まれてないヒトにとってはDRのデカさは常時威圧感になるから
扱いやすさでXRの方を選ぶというのはあるのかね。
>>128
グリーンサムのキャリアは加工なしで大丈夫ですか？
グリーンサムのキャリアは加工なしで大丈夫ですか？
グリーンサムのキャリアって、
ノーマルサイレンサーのヒートガードが邪魔になるらしいよ。
ノーマルサイレンサーのヒートガードが邪魔になるらしいよ。
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 19:48:19 ID:ay+tLdxb
グリーンサムのキャリアは社外マフラー付けると完全に接触するよ。
まあグラインダーで削ればＯＫだけど。ヤスリだとすげー疲れると思う。
まあグラインダーで削ればＯＫだけど。ヤスリだとすげー疲れると思う。
>>133
チューニングではなく、あるセッティングを売り物にしているという事です。
戻ってきた直後はよく手入れされているので作動性は良いですが、動き自体は実は純正より悪くなります。
それでもある部分の性能が欲しいという人にだけお勧めしたい内容です。
動きが渋いという事ですが、どういった状況での事でしょうか。
まずはそこから問題点を煮詰めていくと良いかと思います。
チューニングではなく、あるセッティングを売り物にしているという事です。
戻ってきた直後はよく手入れされているので作動性は良いですが、動き自体は実は純正より悪くなります。
それでもある部分の性能が欲しいという人にだけお勧めしたい内容です。
動きが渋いという事ですが、どういった状況での事でしょうか。
まずはそこから問題点を煮詰めていくと良いかと思います。
>>133
145に激しく同意
奥村に出すにしてもシムなんかいじるとノーマルより
減衰が効くようになるから動きは悪くなる
ノーマルの減衰で不満が無いならＯＨでいいんじゃね？
不満が有るならバネレート決め手から減衰で調整
145に激しく同意
奥村に出すにしてもシムなんかいじるとノーマルより
減衰が効くようになるから動きは悪くなる
ノーマルの減衰で不満が無いならＯＨでいいんじゃね？
不満が有るならバネレート決め手から減衰で調整
グリーンサムのキャリアは構造に問題ありだなぁ
運良く車体にぴたっとつけばそれなりだけど、バイクかキャリア側の精度が狂ってたら強度がた落ち
強度、実用性ともに ライスポ>ラフロ>グリーンサム
見た目はグリーンサムが一番好きなんだけどな
運良く車体にぴたっとつけばそれなりだけど、バイクかキャリア側の精度が狂ってたら強度がた落ち
強度、実用性ともに ライスポ>ラフロ>グリーンサム
見た目はグリーンサムが一番好きなんだけどな
149 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:12:38 ID:40Xu97x7
>>134
バケツで水をかけまくる→ヨシ！シャンプーだ！なノリでいったけど、
思いのほか雨の連続で蓄積されたヨゴレは酷かったようです。
黒だから余計にキズが目立つ。。。つД`)
これを機会にサイドカバーとテールにも何か貼っちゃおうかな。
バケツで水をかけまくる→ヨシ！シャンプーだ！なノリでいったけど、
思いのほか雨の連続で蓄積されたヨゴレは酷かったようです。
黒だから余計にキズが目立つ。。。つД`)
これを機会にサイドカバーとテールにも何か貼っちゃおうかな。
>>150
貼っちゃえ！MAKITA仕様とか
貼っちゃえ！MAKITA仕様とか
>>133
＞ノーマルの動きの渋さ
SMの話だよね。
これ以上良く動くサスが必要か？
リアサスの動きはそれほど良くないけど、
フロントに関しては、十分だと思うが。
トルク管理しっかりしてる？
上下のフォーククランプ、アクスルシャフトとその
クランプ。
この辺を組み直したら、動きが良くなった
気がする。
＞ノーマルの動きの渋さ
SMの話だよね。
これ以上良く動くサスが必要か？
リアサスの動きはそれほど良くないけど、
フロントに関しては、十分だと思うが。
トルク管理しっかりしてる？
上下のフォーククランプ、アクスルシャフトとその
クランプ。
この辺を組み直したら、動きが良くなった
気がする。
グリーンサムのキャリアは難アリか
やはりキャリアも色々な情報を知ってから選択しないと駄目ですな
やはりキャリアも色々な情報を知ってから選択しないと駄目ですな
グリーンサムのキャリアは積載量２㌔って説明書に書いてあるな・・。
中身の無いツーリングバッグしか積めねぇぞ。
でも平気で使ってる漏れがいる。
右プレートがマフラーに干渉して凹んだり、
シート側の金属部品が歪んだりしてきましたが今の所問題なし。
オフ車なんて傷だらけ、変形しまくりなんだから気にするな。
中身の無いツーリングバッグしか積めねぇぞ。
でも平気で使ってる漏れがいる。
右プレートがマフラーに干渉して凹んだり、
シート側の金属部品が歪んだりしてきましたが今の所問題なし。
オフ車なんて傷だらけ、変形しまくりなんだから気にするな。
ラフロのアルミキャリアはすぐ割れるって聞いことあるな。
158 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:07:38 ID:A1pbfQRa
ライディングスポットのキャリアも社外マフラー干渉するよ
スチール製だから加工も大変そう。
スチール製だから加工も大変そう。
ラフロのはダメージがキャリアに集中
緑親指のは取り付け部に集中
ライスポのはサブフレームが逝きます
調子に乗って重い物積まなければ最強 drz
緑親指のは取り付け部に集中
ライスポのはサブフレームが逝きます
調子に乗って重い物積まなければ最強 drz
>>140
林道でXR250でガンガン行ってた人はDRZではちと辛いかも。
日本の林道だとパワーがあり過ぎだし、基本的に重いし足付き悪い。
全く別の走り方が必要になる。それに順応すれば楽しいし、
出来ないとたんなる重たいオフ車、ってところかと。自分は楽しいけどね。
基本的には250とは違いすぎる性能が問題じゃない。操れないもどかしさ？
SMの人はSSとかから下ってきたから面白いんでしょうけれど。
林道でXR250でガンガン行ってた人はDRZではちと辛いかも。
日本の林道だとパワーがあり過ぎだし、基本的に重いし足付き悪い。
全く別の走り方が必要になる。それに順応すれば楽しいし、
出来ないとたんなる重たいオフ車、ってところかと。自分は楽しいけどね。
基本的には250とは違いすぎる性能が問題じゃない。操れないもどかしさ？
SMの人はSSとかから下ってきたから面白いんでしょうけれど。
フロントサスの回答ありがとうございます。渋さと言うのは走行してない時に沈めると“シューシュー”ではなく“ググッググッ”って感じなんですよ。リアサスはオーリンズにしたらすごくしなやかになったのでフロントもリアくらいのしなやかさが欲しいと思っての発言でした
163 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/07/23(日) 01:15:24 ID:raTRWW9H
キャリアの参考になれば・・・
自分のは割れも折れもなくアルミのくすみはあるけどｗ
ラフロのキャリアでほぼ積みっ放し連続8000キロほど何の不具合もなく旅しました
その後も付けたり外したりしながら今でも使ってます、中古で買って3年以上異常なしです
写真の荷物
ダッフルバック15キロ以上
サイドバック、モンベル防水左右約10キロづつ
わかりにくいですがサイドバックはキャリアで吊ってます
ダッフルバックは半分シートに直接載ってます
他の方の不具合報告聞くってコトは個体差あるのかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010509.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010254.jpg
自分のは割れも折れもなくアルミのくすみはあるけどｗ
ラフロのキャリアでほぼ積みっ放し連続8000キロほど何の不具合もなく旅しました
その後も付けたり外したりしながら今でも使ってます、中古で買って3年以上異常なしです
写真の荷物
ダッフルバック15キロ以上
サイドバック、モンベル防水左右約10キロづつ
わかりにくいですがサイドバックはキャリアで吊ってます
ダッフルバックは半分シートに直接載ってます
他の方の不具合報告聞くってコトは個体差あるのかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010509.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010254.jpg
荷物積みすぎでタイヤペッタンコ。
俺と同じバイクです。
メーターの横についてる黒いのは何ですか？
俺と同じバイクです。
メーターの横についてる黒いのは何ですか？
ってDRZのスレだった。
どおりで同じバイクです。
どおりで同じバイクです。
>>162
オーリンズが殆どの点で優れているのは認めますが、
乗車時においての作動感は純正の方がスムーズに感じられるはずです。
質問により正確に答えるためにお聞きしたいのですが、
純正のリヤショックの動きはどんな印象でしたか？
オーリンズが殆どの点で優れているのは認めますが、
乗車時においての作動感は純正の方がスムーズに感じられるはずです。
質問により正確に答えるためにお聞きしたいのですが、
純正のリヤショックの動きはどんな印象でしたか？
>>162
で、結局おまいさんのマシンは正立なの？倒立なの？
倒立なら、オイルシール、ダストシールの潤滑が不足している可能性がある。
シールとインナーチューブの摩擦が多少大きいから初期動作が悪くなってる。
本体はシールとインナーチューブはフォークオイルで潤滑されてなければならないのだけど
オイルがちょっとでも付いてると、オイル漏れと勘違いしたユーザーにクレームつけられるので
メーカーがオイル無しで組み付けてしまっている事が多いらしい。
摺動面にフォークオイル、CCIメタルラバーとかを塗ってみると動きが良くなるはず。
専用のドライルブがあったと思うが、名前忘れた。
で、結局おまいさんのマシンは正立なの？倒立なの？
倒立なら、オイルシール、ダストシールの潤滑が不足している可能性がある。
シールとインナーチューブの摩擦が多少大きいから初期動作が悪くなってる。
本体はシールとインナーチューブはフォークオイルで潤滑されてなければならないのだけど
オイルがちょっとでも付いてると、オイル漏れと勘違いしたユーザーにクレームつけられるので
メーカーがオイル無しで組み付けてしまっている事が多いらしい。
摺動面にフォークオイル、CCIメタルラバーとかを塗ってみると動きが良くなるはず。
専用のドライルブがあったと思うが、名前忘れた。
169 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/07/23(日) 09:06:55 ID:raTRWW9H
>>164.165
写真はこれからパンク修理はじめるトコです
ナンバーは何時も晒してるんで問題ないっす、オマケに先日落として紛失！今は違う番号だしｗ
ご心配どーも！
メーター横のはライトです、車検はムリです
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723085955.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723090506.jpg
写真はこれからパンク修理はじめるトコです
ナンバーは何時も晒してるんで問題ないっす、オマケに先日落として紛失！今は違う番号だしｗ
ご心配どーも！
メーター横のはライトです、車検はムリです
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723085955.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723090506.jpg
>>169
そのライトについて詳しく教えてください。
このシートはハイシートですか？
それとステップはワイドですか？もしワイドステップなら
使い心地も教えてください。色々質問してすみません。
他人の同じバイク見るの楽しいですね。
そのライトについて詳しく教えてください。
このシートはハイシートですか？
それとステップはワイドですか？もしワイドステップなら
使い心地も教えてください。色々質問してすみません。
他人の同じバイク見るの楽しいですね。
てめーにゃ聞いてねー
前後ホイールハブが黄色だし、細かいトコまでいろいろやってますね。
Ｆフェンダーが小さかったら、更にかっこよいかと。
どうせ、ノーマルＦフェンダーでも雨の時はツライし。
Ｆフェンダーが小さかったら、更にかっこよいかと。
どうせ、ノーマルＦフェンダーでも雨の時はツライし。
頼まれてもいないのに勝手に評価乙
夏だねぇ・・・
とりあえず良識なDRZerは事故らんよに気をつけてな。
とりあえず良識なDRZerは事故らんよに気をつけてな。
フロントサス、インナーチューブにフッ素オイル塗ったら動き良くなった。当面これでいってみます。お騒がせしました。
>>172
uwa- taidowarii-
uwa- taidowarii-
>>177
natudesukarane
natudesukarane
OKbokujou
今日、ライコでデカール見てきたんだけどNstyleのデカールホッスィ
>>150
シャンプーの泡をのせて放置してから水かけはじめると多少改善するですよ。
空のスプレイ容器買ってきてシャンプーに水を少量入れて
ガンガン振って使うのが無駄にならずに(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
小傷ならブリスがいいかも。光沢で目立たなくなってるだけな気もしますが。
滑りやすい床のところで使うと更に滑りやすくなって非常に危険なので注意。
LAVENプラスチックポリッシュとデイトナ小傷消しはくすみます・・・orz
>>150
シャンプーの泡をのせて放置してから水かけはじめると多少改善するですよ。
空のスプレイ容器買ってきてシャンプーに水を少量入れて
ガンガン振って使うのが無駄にならずに(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
小傷ならブリスがいいかも。光沢で目立たなくなってるだけな気もしますが。
滑りやすい床のところで使うと更に滑りやすくなって非常に危険なので注意。
LAVENプラスチックポリッシュとデイトナ小傷消しはくすみます・・・orz
ごめんよぉDR-Z乗りの人達ぃ～
二日酔いで早く帰りたかったんだよ～
路肩に止まってる車と駄弁って青信号の交差点を塞いでる１ＢＯＸをクラクションと空吹かしで煽っちゃったよ・・・drz
DQNでごめんよぉ・・・ごめんよぉ・・drz
二日酔いで早く帰りたかったんだよ～
路肩に止まってる車と駄弁って青信号の交差点を塞いでる１ＢＯＸをクラクションと空吹かしで煽っちゃったよ・・・drz
DQNでごめんよぉ・・・ごめんよぉ・・drz
飲酒運転、しかも二輪だぞ？DQN以下の屑だな。
183 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/07/23(日) 19:07:03 ID:raTRWW9H
>>170
ラフアンドロードで出してる
ルーク・ベイツタイプ４インチ、だったかな？
Ｈ４球が使えるんですが正直明るさや照射角がイマイチで・・・ノーマルライトと大差なしって感じです
一応バッテリー直リレーにしてます
ステップは>>171の言う通りＤＲＣのステンです、ワイドステップはスタンディング多様したりステップワークで踏ん張る人は
疲労が少なくなったり力が入れ易かったりするんですが・・・個人的にはあんまり違いは感じませんでしたｗ
人によっては細身の方がイイって人もいるみたいですね（他車種ですが友人にいました
あとＤＲＣのコノ製品は・・・転倒時には強いんですがステンでメチャ重いんで・・・重量気にする人はＲＭの流用の方がいいかもしれません
>>173
ハブの塗飾は中古でハブを買ったときにすでに塗られてたのでそのまま使ってます、他人様のセンスでした
でもしっかりした塗装なので表面ツルツルで磨きやすくでいいですｗでも汚れると目立つ・・・ｄrz
FフェンダーはSM用じゃなくRM-Z用のデカイのにしてるんです、２１インチにしてオフも走るので・・・怪鳥ペリカンぽいのも嫌いじゃないしｗ
と、長々ｽﾏｿ
ラフアンドロードで出してる
ルーク・ベイツタイプ４インチ、だったかな？
Ｈ４球が使えるんですが正直明るさや照射角がイマイチで・・・ノーマルライトと大差なしって感じです
一応バッテリー直リレーにしてます
ステップは>>171の言う通りＤＲＣのステンです、ワイドステップはスタンディング多様したりステップワークで踏ん張る人は
疲労が少なくなったり力が入れ易かったりするんですが・・・個人的にはあんまり違いは感じませんでしたｗ
人によっては細身の方がイイって人もいるみたいですね（他車種ですが友人にいました
あとＤＲＣのコノ製品は・・・転倒時には強いんですがステンでメチャ重いんで・・・重量気にする人はＲＭの流用の方がいいかもしれません
>>173
ハブの塗飾は中古でハブを買ったときにすでに塗られてたのでそのまま使ってます、他人様のセンスでした
でもしっかりした塗装なので表面ツルツルで磨きやすくでいいですｗでも汚れると目立つ・・・ｄrz
FフェンダーはSM用じゃなくRM-Z用のデカイのにしてるんです、２１インチにしてオフも走るので・・・怪鳥ペリカンぽいのも嫌いじゃないしｗ
と、長々ｽﾏｿ
>>176
とりあえず解決したようで、何よりです。
悪い買い物はしてませんから、その点は安心してください。
和光FUSSO 105 とかお勧めします。
レスポのチタンスプレーは高粘度のため、汚れや砂がつきやすいです。
とりあえず解決したようで、何よりです。
悪い買い物はしてませんから、その点は安心してください。
和光FUSSO 105 とかお勧めします。
レスポのチタンスプレーは高粘度のため、汚れや砂がつきやすいです。
>>183
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>181
まぁ飲酒に関しては同情の余地なくお前が悪いが、
俺も昨晩、前の日産ティアナが走行中にいきなりウィンドウヲッシャー動作させて
車体と俺（の口。メットとゴーグルの隙間から入ってきた）にかかったのを受けて、
数キロの間ハイビームで煽り倒して信号で問い詰めてたからな
大人気ないよな…drz
俺のすぐ後ろに他の車もいるのに、
「気がつかなかった」でヲッシャー液かけられれば誰でも怒るとは思いたいが…
まぁ飲酒に関しては同情の余地なくお前が悪いが、
俺も昨晩、前の日産ティアナが走行中にいきなりウィンドウヲッシャー動作させて
車体と俺（の口。メットとゴーグルの隙間から入ってきた）にかかったのを受けて、
数キロの間ハイビームで煽り倒して信号で問い詰めてたからな
大人気ないよな…drz
俺のすぐ後ろに他の車もいるのに、
「気がつかなかった」でヲッシャー液かけられれば誰でも怒るとは思いたいが…
ハンドルの調整がどうもしっくりこない
188 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 20:16:03 ID:k1qRBcZ/
数キロも煽り倒す労力が勿体無い。まあお疲れさん
189 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 20:25:35 ID:d/shDzJi
ウォッシャーかかった位で煽り倒すってあんた…
もろDQNだろそれ
後ろに一台もいなくなるまで待ってからやれってか？
もろDQNだろそれ
後ろに一台もいなくなるまで待ってからやれってか？
DQNと言うか、異常だね。
夏は池沼が増える。
エアロバキバキ川野聡を彷彿とさせますねｗ
目の前にタバコポイ捨てされたら煽るか逆側にミラーたたんでやるな。
信号とかで可能ならば拾って車内にポイしてサヨナラ
信号とかで可能ならば拾って車内にポイしてサヨナラ
逆に煽らせて通報するのが通
195 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 22:48:32 ID:Q+GeDU90
皆さん猛烈な戦闘爆撃機乗りですねｗｗ
>>186って大阪とか名古屋とか福岡とかその辺りの人？
九州は大雨で大変。
俺なら、ウォッシャーとか煙草飛んで来たら
速攻、横に並んでオフブーツでドアボコボコに蹴るね。
そんで、鉄パイプでフロントガラスぶち割って逃走！！
という妄想をしても恐くてできません
速攻、横に並んでオフブーツでドアボコボコに蹴るね。
そんで、鉄パイプでフロントガラスぶち割って逃走！！
という妄想をしても恐くてできません
>>198
そりゃ、そうだｗｗ けど、その気持ちは理解できる。
そりゃ、そうだｗｗ けど、その気持ちは理解できる。
俺なんか、車から吸い殻を捨てる奴を見たら、
「落とし物ですよ」と言って車内に吸い殻を
放り込んでやる。
脳内でだけど。
「落とし物ですよ」と言って車内に吸い殻を
放り込んでやる。
脳内でだけど。
どいつもコイツも弱虫負け犬だな
m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>200
オレも全く同じこと考えてる。
オレも全く同じこと考えてる。
俺も対向車線でとばしてる車がいたら
取り締まりやってたぞと注意してやる
脳内でだけど
取り締まりやってたぞと注意してやる
脳内でだけど
205 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 10:05:20 ID:clzeH38F
m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010254.jpg
m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20060723010254.jpg
m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
206 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 10:06:15 ID:clzeH38F
http://www2.oninet.ne.jp/bob777/megaboolgazo.htm
_ -──ｧ─‐- ､ _
, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
// / / ／ ／ それだけで一日が終わってしまう虫なの。
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_ﾚ'/ / ／ !
/ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽﾉ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ｰ┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
_ -──ｧ─‐- ､ _
, イ ダンゴムシはいつも出かける準備をしていて
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼
// / / ／ ／ それだけで一日が終わってしまう虫なの。
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_ﾚ'/ / ／ !
/ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽﾉ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ｰ┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､
` ||ヽ ′ `
|!
九州のダンゴムサー無事でいてくれよ。
SMでロングツーリングに行ったんだけど
1000kmぐらい走った辺りから血便が出るようになったよ…
尻の周りも痺れてたし
1000kmぐらい走った辺りから血便が出るようになったよ…
尻の周りも痺れてたし
それを超えれば快感に変わる
スノボ用ケツパットでロングも痛み知らずの俺は勝ち組に違いない。
おむつみたいじゃね？汗
ケツバットで鍛えた尻を持つ俺は勝ち組
ﾊﾞｯﾁｺｰｲ drz
ﾊﾞｯﾁｺｰｲ drz
>>215
詳しく教えて。
詳しく教えて。
ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼ 人 从
(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ ） あ （
);;; ヾ､;;;;...__,, ）;;;;;;;; ヾ ） お （
i:::) ` ;;ー--､` 〈;;;;;;;::;;; i ） お （
i i::/ ^:::::::.. i ,ll/ﾆi ;; l ） / （
i l ヾヽ'' ﾟ )）ﾉ;; / ） っ （
i | | iにﾆ`i, (_／i;;; | ） !! （
| | ! ｀ｰ‐'" ／ ゞ:l つ (⌒
i l| ! "￣ ,,,. ／,; ﾐi |l
| |i ヾ二--;‐' ,;; ,; ﾐ ||i il i|
| ll ＿|彡" ,' ; ／'￣＾￣''''＼ ||
↑一日300kmこえたあたりからこうなる
(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ ） あ （
);;; ヾ､;;;;...__,, ）;;;;;;;; ヾ ） お （
i:::) ` ;;ー--､` 〈;;;;;;;::;;; i ） お （
i i::/ ^:::::::.. i ,ll/ﾆi ;; l ） / （
i l ヾヽ'' ﾟ )）ﾉ;; / ） っ （
i | | iにﾆ`i, (_／i;;; | ） !! （
| | ! ｀ｰ‐'" ／ ゞ:l つ (⌒
i l| ! "￣ ,,,. ／,; ﾐi |l
| |i ヾ二--;‐' ,;; ,; ﾐ ||i il i|
| ll ＿|彡" ,' ; ／'￣＾￣''''＼ ||
↑一日300kmこえたあたりからこうなる
219 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 17:42:16 ID:G19ssTdy
なれればそうでもないって。1000ｋ位じゃビクともしない。自分でも結構ビックリ
慣れって怖い。
慣れって怖い。
じゃりじゃり林道３０キロ走ってもうくたくた
221 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 18:41:01 ID:xnp7jCjk
ケツ痛は割とすぐ慣れたな
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:00:37 ID:7nuCpdL9
ケツは割とすぐ割れたな
痛いのは最初だけ
クリリンの事かぁーーー！！
ttp://0bbs.jp/DRZ/img68_1
俺的には、こんなケツ面フルカバードのヤツがいい感じ。
俺が長時間座ってると痛くなる部位は左右ケツ骨の尖った所。
ここはカバーされる。
股が痛えって言ってた連れは、
ttp://store.yahoo.co.jp/charaway/werper54771110.html
こういうマタパッド入りが(･∀･)ｲｲ!って言ってた。
パッドの形が自転車のサドル形でよさ気には見える。
人によって痛む場所が違うみたい。このバイクｗ
俺的には、こんなケツ面フルカバードのヤツがいい感じ。
俺が長時間座ってると痛くなる部位は左右ケツ骨の尖った所。
ここはカバーされる。
股が痛えって言ってた連れは、
ttp://store.yahoo.co.jp/charaway/werper54771110.html
こういうマタパッド入りが(･∀･)ｲｲ!って言ってた。
パッドの形が自転車のサドル形でよさ気には見える。
人によって痛む場所が違うみたい。このバイクｗ
俺の場合は、チンコとケツの穴の間から、ケツ骨の方にかけて。
どーも皮膚がパンツと擦れて痛いような気がしないでもない。
シートの低い方に引っ張られるからなぁ。擦れてるんだろうな。
どーも皮膚がパンツと擦れて痛いような気がしないでもない。
シートの低い方に引っ張られるからなぁ。擦れてるんだろうな。
>>226 やべえ、それ欲しいです。何用ってことになるんでしょう？
攻めてるときは股が痛いけど、ツーリングに行くと同じところ(左右の尻骨)が痛い…
ダイネーゼとかの本気モードはともかく、その程度のヤツが値段的にも手ごろっぽいんで教えてつかーさい
攻めてるときは股が痛いけど、ツーリングに行くと同じところ(左右の尻骨)が痛い…
ダイネーゼとかの本気モードはともかく、その程度のヤツが値段的にも手ごろっぽいんで教えてつかーさい
けつが遺体
|ヽ ,,|,~'i､ .,_ ,ri､ .lﾞ‐'"'i､ ,， ,i､ ,、 ｖi､
| ｋ, ヽ广 | | 'l''ﾞl┘ .`'ｸﾞ/ |ﾞl.,ｨ |.| ）ﾞl /'ﾞl″、 r-,、 、 .:c､、
ｯ┘｀,lﾞ ,ﾉ ヽ ,,,,,`'′ .,/,,,!‐''， ,ノ う゜.| | .,ﾉ ヽ ,,,,,`'′ |ﾞl ﾞl,ヽ .|ﾞl ヽﾞi､
ﾞi､/ﾞ,-'''i､ .く, .,巛 ‘r＼ ／.'ﾟ_ ／ ./‐I / | | .〈、,l］ﾞl `',＼ | | ,｡ .,i´ﾞl | | .〟 ilﾞ ﾞl
lﾞ.lﾞ ﾞlｯ'" ././ | | .,,) ﾞl .!／］/ 丿 | .lﾞ.|、 /丿| | .,,〉.） | ﾞl .,ﾘ .`-" .lﾞ | .,l〕 .ヽ"
/.lﾞ j,i´ lﾞ,E.,lﾞ.| ｀'''′ lﾞ｛ /,,| | ﾞl,ヽ .ﾞl,d,,lﾞ | ｀'''ﾞ ﾞl ﾞ‐'| ﾞl ﾞ‐'|
/ lﾞ ﾞl,~ﾞ'''i､ .ﾞl´丿 | ﾞl, '(/|゜| .ﾞ-ﾞl .ﾞl｀丿 ＼.,} ＼.,}
∨ `''ｰ" ﾞ'" ヽ ﾞl ヽ} `" ｀
231 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 00:57:04 ID:J7F14cjW
明日試乗してきます。もしかしたら、買うかも。
スズキワールドの人に無理矢理頼んだ。
長距離ツーリング（2500ｋ）をこのバイクでは
無謀でしょうか？
スズキワールドの人に無理矢理頼んだ。
長距離ツーリング（2500ｋ）をこのバイクでは
無謀でしょうか？
232 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 01:35:40 ID:oUmAJ2Xj
俺なら長距離をトコトコ楽しく走るならマルチかツイン選ぶなぁ。
まぁ人それぞれか。
まぁ人それぞれか。
マラソンをする為に短距離用スパイクを買う人はいないだろう…。
と思う。
と思う。
冗談とかネタ抜きで
気を使ってタンデムするとタンク周辺で
股間圧迫されてチンコの体よりの管？みてーなのが
うっ血しそうになってしびれた。気をつけろ。特に若い奴。
気を使ってタンデムするとタンク周辺で
股間圧迫されてチンコの体よりの管？みてーなのが
うっ血しそうになってしびれた。気をつけろ。特に若い奴。
>>228
スノボ用だよ。
DEPOとか大型店で売っている類のイワユル安物です。3k円位と思うよ。
行ってみてみて。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40350351
こんなのもよさげ。
>>235
アレだ、ロード自転車糊が精子減っちゃうヤツだなｗ
スノボ用だよ。
DEPOとか大型店で売っている類のイワユル安物です。3k円位と思うよ。
行ってみてみて。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40350351
こんなのもよさげ。
>>235
アレだ、ロード自転車糊が精子減っちゃうヤツだなｗ
ケツパッド入りジーンズとかないかな
>>237
かっこ悪いって。
かっこ悪いって。
>237
アムロイキマース！
アムロイキマース！
どぴゅっ
デイトナシートが良い出来でありますように。
レーサーシートより低くワイドなようなので、短足で切れ痔の俺専用。
レーサーシートより低くワイドなようなので、短足で切れ痔の俺専用。
242 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:47:59 ID:J7F14cjW
試乗してきました。買わなかったけどｗ
かなり速いですね。ＣＲＭ２５０Ｒと加速・伸びは
あんまり変わらないです。トルクもかなりあるので
「もっと、スピード出してくれ！」って感じ。
素人の僕には扱いきれないｗ
けど、長く付き合うにはすごい良いと思う。
長距離はちょっとつらい感じがするｗ
かなり速いですね。ＣＲＭ２５０Ｒと加速・伸びは
あんまり変わらないです。トルクもかなりあるので
「もっと、スピード出してくれ！」って感じ。
素人の僕には扱いきれないｗ
けど、長く付き合うにはすごい良いと思う。
長距離はちょっとつらい感じがするｗ
１０００キロ到達
慣らしのつもりがダートも高速もがんがん飛ばしちまった
慣らしのつもりがダートも高速もがんがん飛ばしちまった
安い買い物じゃないんだし、
そりゃ不安の一つや二つあるだろうに。
そりゃ不安の一つや二つあるだろうに。
ＣＲＭってあんまり速くないんだね。
もっと暴力的に速いかと思ってた
もっと暴力的に速いかと思ってた
248 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:40:13 ID:LC9Hg63x
CRM250RⅢからのりかえましたが、ノーマルの状態ではそんなに差は感じませんが。
むしろフロントの上がりっぷりから考えるとやはりDRZの方が早いような気が…
むしろフロントの上がりっぷりから考えるとやはりDRZの方が早いような気が…
CRMの出だしは確かにすごい。DRZの比ではないと思う。
200メートルくらいはCRM圧勝。あとは腕次第かと（タメな腕ならDRZが有利）
ワインディングなんかはもう・・・・
200メートルくらいはCRM圧勝。あとは腕次第かと（タメな腕ならDRZが有利）
ワインディングなんかはもう・・・・
ずいぶん前にもCRM、D虎との比較相関が話題になってたね
その時は
加速感：CRM＞DR-Z
実測：DR-Z≧CRM
って結論に落ち着いたと記憶してるが
ノーマルからの手の入れ具合を考慮した等号式もあった希ガス
その時は
加速感：CRM＞DR-Z
実測：DR-Z≧CRM
って結論に落ち着いたと記憶してるが
ノーマルからの手の入れ具合を考慮した等号式もあった希ガス
つい最近、自分のSMと知人のCRMを乗り比べて
見たけど、知人も自分も「同じような加速かな」と
感じました。
どちらもノーマルで。
見たけど、知人も自分も「同じような加速かな」と
感じました。
どちらもノーマルで。
前に、RMXと比べての話も出てなかったか？
加速感はRMXの方が上だが、
舗装路直線でタイムを測ってみるとDR-Zの方が上だったって。
加速感はRMXの方が上だが、
舗装路直線でタイムを測ってみるとDR-Zの方が上だったって。
俺もそう思う。
現在SM、過去にARとRMXを所有してたけど
加速が一番マイルドなのはCRMだった。
ドッカン感があるのはRMX。
DR-Zは前2機とは足回りの味付けが違うから単純に比較できない気がする。
CRMは引っ張られるような加速、DR-Zは押されるような加速って感じ。
加速が一番マイルドなのはCRMだった。
ドッカン感があるのはRMX。
DR-Zは前2機とは足回りの味付けが違うから単純に比較できない気がする。
CRMは引っ張られるような加速、DR-Zは押されるような加速って感じ。
>>237
BERIKのジーンズは？
BERIKのジーンズは？
DRCのMOTOLED・EDGEをつけてる人います?
日中だとやはり暗いですかね。
日中だとやはり暗いですかね。
付けてます。なかなかかっこいいです。
259 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 11:00:31 ID:5t0fPbAM
デイトナシート期待上げ
あんまし話題に登りませんが、みなさんタコメータはつけていますか？
普段はあまり必要ないかもしれませんが、キャブセッティングで必要かなと
普段はあまり必要ないかもしれませんが、キャブセッティングで必要かなと
必要だと思うんだったら、つければいいじゃん。
オフ人間からすると、セッティングにタコなんか別にいらんと思うけど。
オフ人間からすると、セッティングにタコなんか別にいらんと思うけど。
まぁあると楽しいけどな。
タコメーターは場所取りそうだったから、小さいシフトライトだけつけた。
設定した回転数でピカッ。便利。
あっ、ＳＭ乗りです。
設定した回転数でピカッ。便利。
あっ、ＳＭ乗りです。
っか、いらんだろうタコ｡｡｡
タコメをハンド
ルの付け根（自
分側）に付けて
るけど、かなり
いらねぇ
キャブセッティ
ングは便利かも
知らんが、走行
中は見るヒマが
無い！チンコを
見る様にしない
と見えん（まぁ
取り付け位置を
変えればいいん
だがな）
あとローリンエ
ンドとかする時
邪魔でしょうが
ない（まぁこれ
も取り付け位置
を変えればいい
んだがな）
ルの付け根（自
分側）に付けて
るけど、かなり
いらねぇ
キャブセッティ
ングは便利かも
知らんが、走行
中は見るヒマが
無い！チンコを
見る様にしない
と見えん（まぁ
取り付け位置を
変えればいいん
だがな）
あとローリンエ
ンドとかする時
邪魔でしょうが
ない（まぁこれ
も取り付け位置
を変えればいい
んだがな）
↑見にくいな スマン
なんでそんなに改行するの？
ヒント：ケータイ
最近エンジンの微振動で、アレが心地よくなってくるんだが・・・
それは ケツ割れ の次の段階だよ。
その次は
その次は
ｱｰｯ！！
らめぇ
ヒント：正解
>>257
つけてますよー。
別に格段に明るい訳じゃないですが、そこまで暗くは･･･
野暮ったいノーマルフェンダーがスッキリして漏れは好きかな。
友人のネイキッド乗りがフェンレス+LEDでなんでそんなに安いの！？って驚いてたな。
つけてますよー。
別に格段に明るい訳じゃないですが、そこまで暗くは･･･
野暮ったいノーマルフェンダーがスッキリして漏れは好きかな。
友人のネイキッド乗りがフェンレス+LEDでなんでそんなに安いの！？って驚いてたな。
走ってるときはタコなんて要らないけど、セッティングには俺も欲しい。
最近出たアクティブのデジタルメーターに興味津々だ。
最近出たアクティブのデジタルメーターに興味津々だ。
でもシグナルGPで勝つ為にはタコあった方がいいぞ
ｲﾀﾀ
一度使ってみて、
ピークパワーの回転数の音を覚えたら後は要らんな。＞タコ
ピークパワーの回転数の音を覚えたら後は要らんな。＞タコ
シグナルGPするのなんて変なビグスク乗りの勘違い野郎だけかと
思ってた。
思ってた。
そこは加速スレでランエボに勝つ為とかそう書いとけよ。
DR-Zが3.7s、ｴﾎﾞⅤ(投稿の中じゃ車最速)が3.47s。
ていうかシグナルダッシュとか別に･･･なぁ？
DR-Zが3.7s、ｴﾎﾞⅤ(投稿の中じゃ車最速)が3.47s。
ていうかシグナルダッシュとか別に･･･なぁ？
尻が痛いよ（涙
デイトナのデジタルがデフォなのでは > タコ
最初はデイトナのデジタル付けようと思ったけどタイムラグと視認性がなぁ
という訳でアナログ注文した
という訳でアナログ注文した
ゲイ・バイク
SMとネイキッドとオフ車という組み合わせで3台ともほぼ均等に乗っているけど、
最近はネイキッドに乗っていてもタコメーター見ないな。
なんかSMをコースに持ち込んでドリフトしたり、オフで林道走ったりしてるうちに
大体どれくらい回ってるって感覚が鋭くなってきて、見る必要がなくなってきたって感じ。
最近はネイキッドに乗っていてもタコメーター見ないな。
なんかSMをコースに持ち込んでドリフトしたり、オフで林道走ったりしてるうちに
大体どれくらい回ってるって感覚が鋭くなってきて、見る必要がなくなってきたって感じ。
ダッシュ力強化ならキャブはTMRかな？
でもセッティングはFCRの方が出しやすいらしいし。
使用者の方々どうですかね？
でもセッティングはFCRの方が出しやすいらしいし。
使用者の方々どうですかね？
290 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:50:40 ID:hhne7rvI
誰かRMZ450にボアアップしたかたいます？
いやはや夏ですなぁ。
RMZはもとから４５０だろ？
DRZを450にしたらRMZに進化するとか思ってる？
レーサー化チューンを考えてますが、
部品番号はこれであってますか？
カム in 12710-29F10
ex 12720-29F20
ガスケット11141-29F01
部品番号はこれであってますか？
カム in 12710-29F10
ex 12720-29F20
ガスケット11141-29F01
295 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:04:13 ID:E8gcEWJs
そっとしといてやれ。
もーすぐ オクスリの時間だ。
もーすぐ オクスリの時間だ。
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:11:56 ID:MAr8507W
来年１６歳になる俺でもこのバイクは操れますか？
297 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:21:28 ID:LAp+h4AH
>>296
お母さんを操れないと無理です
お母さんを操れないと無理です
>296 お前には無理
ママチャリで我慢しとけ
ママチャリで我慢しとけ
>>294
それヘッドガスケットの品番だよ
シリンダベースガスケットは
11241-29F00
カムもそれじゃノーマルの番号だし・・・
Ｒはこっち
12710-29F00
12720-29F00
つか、ここで聞くより買う店で調べてもらえ！
調べられないような店では頼むな、ｲｼﾞｮ
それヘッドガスケットの品番だよ
シリンダベースガスケットは
11241-29F00
カムもそれじゃノーマルの番号だし・・・
Ｒはこっち
12710-29F00
12720-29F00
つか、ここで聞くより買う店で調べてもらえ！
調べられないような店では頼むな、ｲｼﾞｮ
301 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:05:31 ID:MAr8507W
>>298
俺一応モトクロスやってるんだが・・・。
俺一応モトクロスやってるんだが・・・。
302 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:08:32 ID:VgH1dhe2
まあバイク乗ってる暇があったら勉強しとけ。
所詮この世の中なんて学歴だ。バイクなんて金さえあればいくらでも出来る。
国産車なんてカスみたいな値段だしな。
所詮この世の中なんて学歴だ。バイクなんて金さえあればいくらでも出来る。
国産車なんてカスみたいな値段だしな。
>>296
金の事もそうだけどさ、
もし、何か有ったとき責任取る事できるのか？
事故起こして相手に損害を与えてしまった時どうする？
親に泣き付くのか？
未青年の親の監督責任も出てくるし…
まぁ、大人になっても自分の尻も拭けない香具師も大勢いるけどね。
金の事もそうだけどさ、
もし、何か有ったとき責任取る事できるのか？
事故起こして相手に損害を与えてしまった時どうする？
親に泣き付くのか？
未青年の親の監督責任も出てくるし…
まぁ、大人になっても自分の尻も拭けない香具師も大勢いるけどね。
305 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:31:35 ID:HiBoUSJ6
いいなぁ１６でﾊﾞｲｸに乗れる（乗ろうとしてる）なんて。
おれが１６のときにゃﾊﾞｲｸはただただ、憧れの存在でしか無かったぞ。
金の心配なんかしないで、乗りたい時に乗れ！！後悔しないようにな。
若いんだから寝ないでバイトすりゃいいだろ！！がんばれ！
おれが１６のときにゃﾊﾞｲｸはただただ、憧れの存在でしか無かったぞ。
金の心配なんかしないで、乗りたい時に乗れ！！後悔しないようにな。
若いんだから寝ないでバイトすりゃいいだろ！！がんばれ！
おれは１６のとき近所のあんちゃんからハスラー５０もらって
のってたっけ、よく焼きついたなー
のってたっけ、よく焼きついたなー
てかDRZって30～40のおっちゃん多いな。
最高50代の人みたぞ。
いいとか悪いとかじゃないのであしからず。
最高50代の人みたぞ。
いいとか悪いとかじゃないのであしからず。
308 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 18:16:02 ID:MAr8507W
やっぱおとなしく原チャでも乗ってようかな？
でも、半ヘルは絶対被りませんからねっ！
でも、半ヘルは絶対被りませんからねっ！
∧＿∧ ┌────────────
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、41歳ちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、41歳ちゃん！
＼ ／ └────────────
_／ ＿＿ ＼_
（＿／ ＼＿）
ｌｌｌ
>>308
保険代を含めて金額的に問題ないなら乗っときなよ。
保険代を含めて金額的に問題ないなら乗っときなよ。
311 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 18:36:59 ID:MAr8507W
中古っていくら位しますかね？
312 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:10:30 ID:HiBoUSJ6
しらべなさい。
313 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:17:40 ID:MAr8507W
調べたら50万前後でした。
高い・・・。
高い・・・。
314 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:19:35 ID:0lUkbpX9
な？そうゆう意味で乗れないだろ？ｗｗ
315 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:27:39 ID:MAr8507W
バイトしてお金ためてから乗ろう。
それまで家にあるKMX125でも乗ってよう。。。
それまで家にあるKMX125でも乗ってよう。。。
そのままダートに目覚めて
400Sになる予感ｗ
400Sになる予感ｗ
路上に出ていないだけで既にバイクには乗っているのね…
319 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:20:07 ID:YtnyXT7Y
KMXって渋いな。お前のバイク？
パーツ少ないけど大事に乗れよ。
パーツ少ないけど大事に乗れよ。
高校生の頃、400ccクラスのバイクに乗ってた奴等は鬼の様にバイトしてたっけなぁ
卒業して就職したら収入下がったなんて奴もいた
卒業して就職したら収入下がったなんて奴もいた
値段も問題だけど任意保険代が大問題な気がする。
俺20歳なんだけど、21歳までは保険料が高いから、
月払いで月額9000円近くかかるよ、保険料。
それ+ガス代、2年後(18歳)には車検、消耗部品代････etc
乗る分には構わないがバイト代吸われまくるぞ･･･。
とはいえ免許取って初バイクがDR-Zな漏れでも乗れてるから乗れなくは無いと思う。
･･･問題は股下だが。
俺20歳なんだけど、21歳までは保険料が高いから、
月払いで月額9000円近くかかるよ、保険料。
それ+ガス代、2年後(18歳)には車検、消耗部品代････etc
乗る分には構わないがバイト代吸われまくるぞ･･･。
とはいえ免許取って初バイクがDR-Zな漏れでも乗れてるから乗れなくは無いと思う。
･･･問題は股下だが。
自分は大学生。
車検はユーザーで通せば大した事ないけれど、やっぱ消耗品でちょこちょこ出るのが痛いね。
学生なら時間あるだけ余計にバイク以外にも金の使い道があるわけだし、
バイクで金が飛んでいってやりたい事やれない時とかは空しくもある。
DR-Zは維持費かからない部類のバイクだろうけど。
車検はユーザーで通せば大した事ないけれど、やっぱ消耗品でちょこちょこ出るのが痛いね。
学生なら時間あるだけ余計にバイク以外にも金の使い道があるわけだし、
バイクで金が飛んでいってやりたい事やれない時とかは空しくもある。
DR-Zは維持費かからない部類のバイクだろうけど。
同じく自分も大学生。
確かに周りの中型マルチ乗ってる人とか見ると、
DR-Zより維持費も高いし消耗品も高い･･･。
16歳でKMXが手元にあるならそれを高校の間は大事に乗ってみたら？
確かに隣の芝は青い、友達のバイクは羨ましく見えるけど、
今は進学、就職に精を出してキチンと大学、社会人とかになってから
思いっきり遊べるバイクを買うのがいいと思う。
おかん金融からお金が出るなら別だけど、やっぱり学生の本分は勉強だしなぁ･･･
高校時代中型持ちだった奴らは確かに鬼のようにバイトしてた。
確かに周りの中型マルチ乗ってる人とか見ると、
DR-Zより維持費も高いし消耗品も高い･･･。
16歳でKMXが手元にあるならそれを高校の間は大事に乗ってみたら？
確かに隣の芝は青い、友達のバイクは羨ましく見えるけど、
今は進学、就職に精を出してキチンと大学、社会人とかになってから
思いっきり遊べるバイクを買うのがいいと思う。
おかん金融からお金が出るなら別だけど、やっぱり学生の本分は勉強だしなぁ･･･
高校時代中型持ちだった奴らは確かに鬼のようにバイトしてた。
324 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:38:48 ID:s1Ax/gw0
＞３２３
バイクに乗るのも勉強だ。
バイクに乗るのも勉強だ。
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 01:20:44 ID:XPDswd29
乗れ、何も考えずに乗れ。
おかん金融ってなんだ？
おまいはご両親のカローラにでも乗ってなさい。
おかん金融ってなんだ？
おまいはご両親のカローラにでも乗ってなさい。
悪感がする金融。
327 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 07:31:05 ID:LsXNknjz
この板に来てるってことはもうほとんど乗る気なんだろ。
ぐずぐずしないで買っちゃいな、乗っちゃいな。
ぐずぐずしないで買っちゃいな、乗っちゃいな。
Ｄ虎を買うと思いバイク屋に行ったらなぜかＤＲＺを買っていた
鈴菌マジックだな
でも後悔はしてないし今までの中でも一番いいバイクだと思っている22歳男性からのお便りでした。
鈴菌マジックだな
でも後悔はしてないし今までの中でも一番いいバイクだと思っている22歳男性からのお便りでした。
329 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:43:11 ID:KLyCokGm
俺の親に聞いたんだが、お年玉とかコツコツ貯めてきた貯金が40万ぐらいあるらしい。
普通二輪免許取るのに約10万ぐらいだとする。
さて、残りの30万はどう使う？
普通二輪免許取るのに約10万ぐらいだとする。
さて、残りの30万はどう使う？
ためとけ。
331 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 09:22:08 ID:xjt2PWAQ
投資で増やす
くれ
学費にしろよ
そのために親戚もお年玉
くれたんだぞ
そのために親戚もお年玉
くれたんだぞ
俺の実話なんだが…
貯めてくれた金で、普通免許を取り、余りのお金でポンコツの軽自動車を買ってオヤジとオフクロを温泉に連れて行ってやった。
その夜、温泉街で筆を卸した事は両親には内緒にしてある。
１８の初夏だった…
今では高校生の娘を持つ親であるが、娘の為に貯めた５０万円、どんな使い方をしてくれるのやら。
オヤジの独り言でスマン。
ちなみに１８の初夏に作った子供ではない。
貯めてくれた金で、普通免許を取り、余りのお金でポンコツの軽自動車を買ってオヤジとオフクロを温泉に連れて行ってやった。
その夜、温泉街で筆を卸した事は両親には内緒にしてある。
１８の初夏だった…
今では高校生の娘を持つ親であるが、娘の為に貯めた５０万円、どんな使い方をしてくれるのやら。
オヤジの独り言でスマン。
ちなみに１８の初夏に作った子供ではない。
おっさんにしては文章がガキっぽいな。
脛かじれる奴はいいよな。
所詮貧乏学生の僻みですよ。。。
所詮貧乏学生の僻みですよ。。。
一人暮らしなのにバイトする必要なく、服にも金かけれて、やたらと多趣味で、
でも育ちの良さか誰にでも人当たり良くて人気者、真面目で嫌みが全くない。
さらに努力もできる人で、言質は切れ味あるし成績も学部トップクラスな人をみると
俺の努力って何だろう、みたいな。
そして深夜、俺一人の木馬プレイが始まる。
でも育ちの良さか誰にでも人当たり良くて人気者、真面目で嫌みが全くない。
さらに努力もできる人で、言質は切れ味あるし成績も学部トップクラスな人をみると
俺の努力って何だろう、みたいな。
そして深夜、俺一人の木馬プレイが始まる。
>>337
大丈夫、お前にはお前だけしかない何かがある。
今は報われなくても、必ず何かのきっかけで花開くから、辛抱強く待て。
俺も似たような境遇だけど、卑屈にならずやってるよ。
ムカついたり凹んだりしたとき、いつも木馬がいてくれた。
こいつとはこれからも語り続けたい。
まだ納車半年だけど
大丈夫、お前にはお前だけしかない何かがある。
今は報われなくても、必ず何かのきっかけで花開くから、辛抱強く待て。
俺も似たような境遇だけど、卑屈にならずやってるよ。
ムカついたり凹んだりしたとき、いつも木馬がいてくれた。
こいつとはこれからも語り続けたい。
まだ納車半年だけど
全米がマジで泣いた
>>334
18歳の娘の将来のために、わしにお金と娘、全てを預ける。これでどうでしょうか？お父さん。
18歳の娘の将来のために、わしにお金と娘、全てを預ける。これでどうでしょうか？お父さん。
341 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:55:51 ID:T2Jp3sxt
>>337
みんな死を迎える、平等だろ？
だから、迷惑かけず楽しんだ者勝ち。
慣らしを終えたばかりのノーマルＳＭで、筑波サーキットの走行会を走ってきたんだが、
ベストが１分１８秒だった。最高速は１５７キロ、、、。
シャンボンが華麗なドリフトを披露したのと同じサーキットで、普通に膝擦って走って
きたよ、、、。 ドリフトなんてできねーし。
シャンボンって筑波何秒なのかな？ 魅せる走りの時ではなくガチの時ね。
ＸＲ６５０ターミに乗る戸田さんと、どっちが勝ったんだっけ？
みんな死を迎える、平等だろ？
だから、迷惑かけず楽しんだ者勝ち。
慣らしを終えたばかりのノーマルＳＭで、筑波サーキットの走行会を走ってきたんだが、
ベストが１分１８秒だった。最高速は１５７キロ、、、。
シャンボンが華麗なドリフトを披露したのと同じサーキットで、普通に膝擦って走って
きたよ、、、。 ドリフトなんてできねーし。
シャンボンって筑波何秒なのかな？ 魅せる走りの時ではなくガチの時ね。
ＸＲ６５０ターミに乗る戸田さんと、どっちが勝ったんだっけ？
どこぞのベルリンガースーパーモトキット試した猛者いる？
344 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:57:26 ID:CBj50RP7
前回試乗した者ですが、また乗りたくなってます。後日、知り合いのDﾄﾗを借りて試乗したのですが、街乗りでは乗りやすいのですが、DR-Zと比べ面白味に欠けると感じました。木馬って云う意味が少しわかりました。
345 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 21:35:19 ID:+RqMVrZa
おれも迷ってんだよね。。
SM買うか、買うまいか。
憧れの木馬プレイ。
ちなみに単車は6,7年乗ってない…
考えれば考えるほどドツボに…
今思うと、衝動買い以外で単車買ったことないな…
SM買うか、買うまいか。
憧れの木馬プレイ。
ちなみに単車は6,7年乗ってない…
考えれば考えるほどドツボに…
今思うと、衝動買い以外で単車買ったことないな…
346 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 21:39:16 ID:WqnifnBZ
>>345
恋愛と一緒。余計な事は考えずにアタックしなさい。
恋愛と一緒。余計な事は考えずにアタックしなさい。
>>345
買っちゃえyo！
楽しいよ～
噂のスプリングカット＋吸気抵抗除去でセッティングがでたっぽく、
一速でパワーバンド中に指をクラッチレバーにかけただけで
上体がもって行かれそうになるww他はまだフルノーマルなのにﾔﾊﾞｽww
買っちゃえyo！
楽しいよ～
噂のスプリングカット＋吸気抵抗除去でセッティングがでたっぽく、
一速でパワーバンド中に指をクラッチレバーにかけただけで
上体がもって行かれそうになるww他はまだフルノーマルなのにﾔﾊﾞｽww
これは楽しいスズキのバイクですね
以前、長距離乗って血便が出たと報告したのですが
ただの痔でした
本当に申し訳ございませんでした
以前、長距離乗って血便が出たと報告したのですが
ただの痔でした
本当に申し訳ございませんでした
349 ：345：2006/07/28(金) 22:02:02 ID:+RqMVrZa
そうやって背中を押してくれるおまいら。
やっぱ単車っていいな。。
明日、上野にでも逝ってみようと思う。。
やっぱ単車っていいな。。
明日、上野にでも逝ってみようと思う。。
上野かよ
明日上野に来る345に木馬の悦びを教えないか？
352 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:29:47 ID:WqnifnBZ
>>349
おとなしくSBSに行けってｗ
おとなしくSBSに行けってｗ
Dトラッカー 例えるならそこら辺に放牧されてる馬
DR－Z400 サラブレッドの馬・G1レースとかにでてる馬
それぐらい違うよ。大袈裟じゃないからね
DR－Z400 サラブレッドの馬・G1レースとかにでてる馬
それぐらい違うよ。大袈裟じゃないからね
しかし競走馬は走れなくなると桜肉になる。
ハイシート付けたら足がたわない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
足がたわないと怖いね。
足がたわないと怖いね。
元々レベル低い奴しかいなかったけど夏休みに入ってさらに酷いことになってるなｗ
スマン思いっきり誤爆ったorz
>>349
上野だけはやめておいた方がいいと思うぞ・・・
上野だけはやめておいた方がいいと思うぞ・・・
360 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 06:54:00 ID:QeVMqhgU
>357
意図してたんじゃねぇの？
意図してたんじゃねぇの？
関東は天気良さそうだな♪
こんな日は西湘バイパス走って箱根を目指す。
今日は仕事だから行けませんが・・・。
みんな事故るなよ～
こんな日は西湘バイパス走って箱根を目指す。
今日は仕事だから行けませんが・・・。
みんな事故るなよ～
レベルって何？
サスやらなんやらいじって自分でエンジン分解できて
整備できるやつがレベル高いの？
なんかバイク乗りって選民思想高い奴おおいな。
楽しく乗れれば一番だろ。。。
と、一言思う。
サスやらなんやらいじって自分でエンジン分解できて
整備できるやつがレベル高いの？
なんかバイク乗りって選民思想高い奴おおいな。
楽しく乗れれば一番だろ。。。
と、一言思う。
363 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:06:57 ID:d2fRV5Va
人間としての常識の話じゃないの？
>>356
中国地方の方な悪寒
中国地方の方な悪寒
あぁ、そうなんですね。
どおりで誰もレスしてくれないはずです。
地面に届かないって意味です。
どおりで誰もレスしてくれないはずです。
地面に届かないって意味です。
たわない、「届かない」の意ですね
ｽﾚ違いｽﾏｿ
ｽﾚ違いｽﾏｿ
>>342
俺も別なバイクで筑波を数回走ったことがあるが、ＳＭでそのタイムはけして
遅くないよ。
ただ、あそこのストレートで１６０キロ出ないのはキツイね。
ファイナル合わせて、レーサーパーツ(キャブ、ベースガスケット、カム、シート)
と社外マフラー、ハイグリップタイヤで５秒くらい縮むんじゃない？
シャンボンは生で見ました。かっこよすぎてタイムの事は忘れていました。
グラストラッカーのワンメイクレースで上手い人たちは、１分１８秒くらいだったかな？
俺も別なバイクで筑波を数回走ったことがあるが、ＳＭでそのタイムはけして
遅くないよ。
ただ、あそこのストレートで１６０キロ出ないのはキツイね。
ファイナル合わせて、レーサーパーツ(キャブ、ベースガスケット、カム、シート)
と社外マフラー、ハイグリップタイヤで５秒くらい縮むんじゃない？
シャンボンは生で見ました。かっこよすぎてタイムの事は忘れていました。
グラストラッカーのワンメイクレースで上手い人たちは、１分１８秒くらいだったかな？
371 ：345：2006/07/29(土) 14:24:16 ID:D3X6lcSe
さきほど、上野のバイク屋でSM跨ってきたよ。
新車2006年式の黄色でプライスカードは61万ちょっと。
何気に一番気になってた足つきなんだけど
NIKEのスニーカー履いてって両足つま先立ち。不安感なし。
当方168cm、51kg。
頭の中ではやっぱり黒だろ、などと妄想してたが
黄色もいいね。膨張色のせいか車体がでかく見えてかっこいかった。
D-トラッカーも跨らせてもらったけど
DR-Zと比べるものじゃないような気がした。
どうしよ、おれ。。
新車2006年式の黄色でプライスカードは61万ちょっと。
何気に一番気になってた足つきなんだけど
NIKEのスニーカー履いてって両足つま先立ち。不安感なし。
当方168cm、51kg。
頭の中ではやっぱり黒だろ、などと妄想してたが
黄色もいいね。膨張色のせいか車体がでかく見えてかっこいかった。
D-トラッカーも跨らせてもらったけど
DR-Zと比べるものじゃないような気がした。
どうしよ、おれ。。
漏れの場合は見に行って気づいたら印鑑を書類にゲフゲフ
当方黒DR-Zだけど、バイク用品店で黄色DR-Zを見かけたら
やっぱ黄色もカッコイイ、黄色にしとけばっって思えた。
ストリートに映える黒、レーシーな黄色、どっちもいいよね。
当方黒DR-Zだけど、バイク用品店で黄色DR-Zを見かけたら
やっぱ黄色もカッコイイ、黄色にしとけばっって思えた。
ストリートに映える黒、レーシーな黄色、どっちもいいよね。
373 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:21:10 ID:vDTbmbOo
そこで青色ですよ。いつもバイトに行く時に三田高校の近くに停まっている青色DR-Zが気になります(･｀ω´･)/
>>369
18秒なら、一昨年の耐久レースでNSR50で出したタイム。
TZR125でもベスト9秒だった記憶が有るので、グラト
ラノーマルなら、13秒くらいは出せると思う。
DRZ-SMノーマルなら...。8秒くらいか。足回りだけ微
調整させてくれれば、6秒台はカタイと見た。
18秒なら、一昨年の耐久レースでNSR50で出したタイム。
TZR125でもベスト9秒だった記憶が有るので、グラト
ラノーマルなら、13秒くらいは出せると思う。
DRZ-SMノーマルなら...。8秒くらいか。足回りだけ微
調整させてくれれば、6秒台はカタイと見た。
黒は汚れが目立つよね。
雨上がりに走るとフェンダーとかドエライ事になってしまう・・・。
擦り傷とか汚れが気になる人は黄色か青を買った方が幸せになれると思った。
まあ、OFF車乗ってる人は泥跳ねくらい気にならないけどね。
雨上がりに走るとフェンダーとかドエライ事になってしまう・・・。
擦り傷とか汚れが気になる人は黄色か青を買った方が幸せになれると思った。
まあ、OFF車乗ってる人は泥跳ねくらい気にならないけどね。
376 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 16:36:29 ID:1nt3i9kG
ちょっと質問
現在ＸＲ４００Ｒ（レーサーね）乗ってるんだけど
ＤＲーＺＳに乗換えを考えてます
で、気になるのが車体重量の差
やっぱり重く感じるのかなあ？
メインは街乗りなので、あまり気にしてはいないのですが
アドバイス宜しくお願いします
現在ＸＲ４００Ｒ（レーサーね）乗ってるんだけど
ＤＲーＺＳに乗換えを考えてます
で、気になるのが車体重量の差
やっぱり重く感じるのかなあ？
メインは街乗りなので、あまり気にしてはいないのですが
アドバイス宜しくお願いします
黒は確かに汚れや傷目立ちますね('A`)まだ乗り出し1ヶ月なのに。。。
その分黄色は目立ちにくいのかな？色的には目だたなそうだなぁ。
その分黄色は目立ちにくいのかな？色的には目だたなそうだなぁ。
黄色ってノーマルだと芋っぽいけど、
カスタムしてステッカーべたべた貼るとめちゃかっこいいよね
カスタムしてステッカーべたべた貼るとめちゃかっこいいよね
黄色ノーマルでもかっこいいぞ。
俺は黒だけど。
バイクよりスニーカーと半端なジーンズで
靴下丸出しのバイク乗りがダサくて。
まぁそれ以前に危険だろーけど。
俺は黒だけど。
バイクよりスニーカーと半端なジーンズで
靴下丸出しのバイク乗りがダサくて。
まぁそれ以前に危険だろーけど。
黄色は蟲がよってくる
>376
そりゃＸＲレーサーの方が体感も軽い。
でもエンジンも車体もＤＲ－ＺＳは確実にＸＲより進んでるし
ＤＲ－ＺＥのパーツで軽量化できるからいいんじゃね？
そりゃＸＲレーサーの方が体感も軽い。
でもエンジンも車体もＤＲ－ＺＳは確実にＸＲより進んでるし
ＤＲ－ＺＥのパーツで軽量化できるからいいんじゃね？
382 ：376：2006/07/29(土) 20:52:55 ID:x8En0Ozb
381
レスありがとうございます！
多少の軽量化はできるんですね
レスありがとうございます！
多少の軽量化はできるんですね
おれバイク(SM)乗り出してから、体重が4kg減ったよ・・・
今日は5:30から下道のみで270km走破して参りました。
ケツの痛さもだいぶ慣れてきたとはいえ、帰り道は流石に…
でもD虎の時よりかなり楽。
帰宅してクールダウン後に前後タイヤ空気圧を計測すると、前1.1、後1.5。低っ!
ケツの痛さもだいぶ慣れてきたとはいえ、帰り道は流石に…
でもD虎の時よりかなり楽。
帰宅してクールダウン後に前後タイヤ空気圧を計測すると、前1.1、後1.5。低っ!
「軽い人」は思い立ったら自作可能な環境にいるからな。ｳﾗﾔﾏｼｽ
前スレの856を参考に、KLXのライトレンズを400Sに移植中です。
点灯まではいったのだけど光軸が地面と水平レベルになってしまって思案中。
カウルの穴位置をずらしても、LOWでHIGHの位置くらいの高さになりました。
>>前スレ873氏
仰るとおり。ステーかましてカウル毎傾けないとダメかと思ってます。
参考にしたいのですが、写真とかありませんか?
お願いします。
点灯まではいったのだけど光軸が地面と水平レベルになってしまって思案中。
カウルの穴位置をずらしても、LOWでHIGHの位置くらいの高さになりました。
>>前スレ873氏
仰るとおり。ステーかましてカウル毎傾けないとダメかと思ってます。
参考にしたいのですが、写真とかありませんか?
お願いします。
390 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 10:28:15 ID:6REMMj22
不思議なことにLEDｳｲﾝｶｰ一ヶ所だけパクられた。他に何も変わった様子なし。ﾁｯｸｼｮｰ
BSR36のパイロットJETは、ミクニ小ですか、ミクニ大ですか？
ちょっとこれからXRのマルチリフレクターを
取り付けてみます。うまく付くといいのだが。
取り付けてみます。うまく付くといいのだが。
丸小
>>387
今は思い立ったら、大抵の物は作れる環境にあると言えるぞ
とにかく軽い人の環境にしたって、装置がすぐに使える状態でスタンバイしてる訳じゃないし
素材だってその都度少量を購入してるだろ
木馬ｵｰﾅｰはな、大抵自分で何かしら作ってるんよ
スポンサーの資金援助が欲しい状況でだけ、我慢して商品を使ってるのが現実
今は思い立ったら、大抵の物は作れる環境にあると言えるぞ
とにかく軽い人の環境にしたって、装置がすぐに使える状態でスタンバイしてる訳じゃないし
素材だってその都度少量を購入してるだろ
木馬ｵｰﾅｰはな、大抵自分で何かしら作ってるんよ
スポンサーの資金援助が欲しい状況でだけ、我慢して商品を使ってるのが現実
>>394
結局何が言いたいのかわからんです。
結局何が言いたいのかわからんです。
朝からいままでツーリングしてきた
ケツが割れそうに痛い
ケツが割れそうに痛い
ケツが割れたら大変なことになるぞ！！
止むを得ない理由でDR-ZSMを降りる事になった。
このスレの住人にはわかりきったことだが、この単車はホント最高。
原２スクからハーレーやSS、隼等の大型まで２０台弱乗り継いできたが、
総合的に判断して、隼と並ぶ最高の単車だった。
なんと言っても、公道モデルとしての耐久性利便性を維持したままで
ここまで高い運動性能を持たせた、そのバランスが素晴らしかった。
結局また買っちゃうかもな、、、
このスレの住人にはわかりきったことだが、この単車はホント最高。
原２スクからハーレーやSS、隼等の大型まで２０台弱乗り継いできたが、
総合的に判断して、隼と並ぶ最高の単車だった。
なんと言っても、公道モデルとしての耐久性利便性を維持したままで
ここまで高い運動性能を持たせた、そのバランスが素晴らしかった。
結局また買っちゃうかもな、、、
>398
最初の行と最後の行はイラネ
最初の行と最後の行はイラネ
明日もういっぺん買って来い
現在、隼とスカブSSとDR-Z400SMを所有
僕も10数台乗り継いできて、隼が究極のバイクだと思ってます。
DR-Zは今月買ったばっかりで慣らし中なんで
良さの半分も分かってませんが、隼と並ぶんですか?
そりゃー早く慣らしを終わらさないといかんな
僕も10数台乗り継いできて、隼が究極のバイクだと思ってます。
DR-Zは今月買ったばっかりで慣らし中なんで
良さの半分も分かってませんが、隼と並ぶんですか?
そりゃー早く慣らしを終わらさないといかんな
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:14:30 ID:yXv8T/+y
スズキ好きなんですね～
>>401
そのうちチャリンコ感覚のDR-Zにばかり乗って、隼はお蔵入りになる予感
そのうちチャリンコ感覚のDR-Zにばかり乗って、隼はお蔵入りになる予感
俺はＺＸ―１２ＲとＤＲ―Ｚ４００ＳＭとストマジ１１０所有してましたが、
１２Ｒには全然乗らなくなっちゃったんで手放しました。
１２Ｒには全然乗らなくなっちゃったんで手放しました。
405 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 09:04:42 ID:87S13LmO
速度５０以下だと股下が異常に熱いのはなぜだ！？
俺も大型手放したよ。乗らなくなったから。
最近は新型SSが発表されてもﾌｰﾝくらいにしか思わないのに、
DR-Zの新パーツが出ただとか、洋モタの情報とかはきっちりチェックしてる始末。
最近は新型SSが発表されてもﾌｰﾝくらいにしか思わないのに、
DR-Zの新パーツが出ただとか、洋モタの情報とかはきっちりチェックしてる始末。
このバイク(モタ全般？)、リアが滑っても(滑らせても)全然こわくねえwwww
車重あるから流しても安定感あるよな。
虎だと怖い。
DRZも最初は怖いけどなｗ
虎だと怖い。
DRZも最初は怖いけどなｗ
モタードってホントやばい位、完璧に近い乗り物だと思う。
唯一の苦手は高速域だけだが、それもSSや大型ツアラーには及ばないだけで
国内仕様大型ネイキッド辺りとなら大差無い。
むしろ、勝ってるところに目を移せば、すべて圧勝。
それもすべて、軽さとか扱い易さとか、分かり易い形での勝利。
問題は、メンテの大変な外車・逆車のレーサーか、
ンダやヤマハ辺りの作るなんちゃってしかなかった事だったが
それもDR-ZSMが解決してしまった。
正直言って、DR-Zを知った今、ほかの単車を選ぶ人の気が知れない。
DR-Zとはそう言う単車です。
唯一の苦手は高速域だけだが、それもSSや大型ツアラーには及ばないだけで
国内仕様大型ネイキッド辺りとなら大差無い。
むしろ、勝ってるところに目を移せば、すべて圧勝。
それもすべて、軽さとか扱い易さとか、分かり易い形での勝利。
問題は、メンテの大変な外車・逆車のレーサーか、
ンダやヤマハ辺りの作るなんちゃってしかなかった事だったが
それもDR-ZSMが解決してしまった。
正直言って、DR-Zを知った今、ほかの単車を選ぶ人の気が知れない。
DR-Zとはそう言う単車です。
市販車レベルで扱いやすさと走りの高次元でのバランス。
どっちも最高ではないけど、二つ揃うとサイコー！！。
走破性を重視してつくられたマシンにロード風味な足回り。
モタード自体、ベクトルはかなりマルチに使える方を向いてるよね。
スズキの中の人もかなり上手く出来たと思ってるだろうなぁ。
どっちも最高ではないけど、二つ揃うとサイコー！！。
走破性を重視してつくられたマシンにロード風味な足回り。
モタード自体、ベクトルはかなりマルチに使える方を向いてるよね。
スズキの中の人もかなり上手く出来たと思ってるだろうなぁ。
>>410
DRZは良いバイクだけど信者っぽい発言はキモイからやめとけ
DRZは良いバイクだけど信者っぽい発言はキモイからやめとけ
なにかのコピペだろ？
信者でもコピペでもない。
単車好きで、かつある程度単車に対する知識があれば、
この単車は絶賛せざるを得ない。
同時に、DR-Zを絶賛することで、ンダとヤマハをおとしめたい。
DR-ZがSMでスズキにしては一定の成果を出した後で、
使いまわしのくそエンジンのニセモタードやら、
セローにロードタイヤ履かせただけのなんちゃってしか出さなかった。
奴らが真面目に対抗車を出していれば
きっと国産モタードが盛り上がり、DR-Zだけを絶賛することも無かった。
単車好きで、かつある程度単車に対する知識があれば、
この単車は絶賛せざるを得ない。
同時に、DR-Zを絶賛することで、ンダとヤマハをおとしめたい。
DR-ZがSMでスズキにしては一定の成果を出した後で、
使いまわしのくそエンジンのニセモタードやら、
セローにロードタイヤ履かせただけのなんちゃってしか出さなかった。
奴らが真面目に対抗車を出していれば
きっと国産モタードが盛り上がり、DR-Zだけを絶賛することも無かった。
>奴らが真面目に対抗車を出していれば
カワは「モタ風味一号」だったからまあよし。次回はきちんと作ってこいよ。
ヤマ・ンダは何にも考えてないよな。本気で作ってくれよ。
いや、作ってください、おながいします＞３メーカー
カワは「モタ風味一号」だったからまあよし。次回はきちんと作ってこいよ。
ヤマ・ンダは何にも考えてないよな。本気で作ってくれよ。
いや、作ってください、おながいします＞３メーカー
だがエンジンが無い
CRF,WRがあるじゃん。
なんなら2tracでもいいww
なんなら2tracでもいいww
自分もXRマルチ換装予定。
到着待。
到着待。
ＸＲマルチリフレクターについてｋｗｓｋ
ぶった切るが、
FMF Q2きた。
エキパイは上回りを考慮してパワボムでなはくハイフロー。
やる気マンマンの弾けるような音がカッコイイ。しかもうるさくない。
全域しっかりトルクが上乗せされてる感じ。特に中速域が強いっぽいね。
FMF Q2きた。
エキパイは上回りを考慮してパワボムでなはくハイフロー。
やる気マンマンの弾けるような音がカッコイイ。しかもうるさくない。
全域しっかりトルクが上乗せされてる感じ。特に中速域が強いっぽいね。
大型ネイキッドよりも高速が楽ってのは言い過ぎだな
さすがにねえ。
しかし街中、下道では、大型とかよりこういうバイクのほうが自制心が必要かもしらん
軽快だからってついつい開け気味に･･･
しかし街中、下道では、大型とかよりこういうバイクのほうが自制心が必要かもしらん
軽快だからってついつい開け気味に･･･
ウチのSMクンは120km/hを超えるとフロントがブルブル震えだす。寒いんだろうか？
プアーな大型ネイキッドの代名詞と言えばゼファー1100
重い車体にガサツで非力なエンジン。最高速も210km/h程度だったと思います
ハッキリ言って懐古趣味のデザインだけのバイクです
僕は2年乗っていましたが、ホント重くて遅いバイクでした。
それでも、フカフカのシートの乗り心地は最高だし
重い車体のおかげで横風にもビクともしない安定性
ガサツと言われるエンジンもDR-Zに比べればモーターの様で
高速を長距離走れば、その差は歴然だと思います。
DR-Zが素晴らしいバイクなのは分かりますが、
万能ではなく最大公約数といった所でしょうね
重い車体にガサツで非力なエンジン。最高速も210km/h程度だったと思います
ハッキリ言って懐古趣味のデザインだけのバイクです
僕は2年乗っていましたが、ホント重くて遅いバイクでした。
それでも、フカフカのシートの乗り心地は最高だし
重い車体のおかげで横風にもビクともしない安定性
ガサツと言われるエンジンもDR-Zに比べればモーターの様で
高速を長距離走れば、その差は歴然だと思います。
DR-Zが素晴らしいバイクなのは分かりますが、
万能ではなく最大公約数といった所でしょうね
重くてガサツなのを乗りこなす楽しみもあるってこと。
盲信は何事も危険。DR-Zがいいバイクだってことは
このスレに来てるやつはみんな知ってることだしね。
盲信は何事も危険。DR-Zがいいバイクだってことは
このスレに来てるやつはみんな知ってることだしね。
>>420
ぜひとも参考に画像UPきぼん。
ぜひとも参考に画像UPきぼん。
>>420
値段もきぼん
値段もきぼん
値段は約2万だよ。
マスク、ユニット、バルブで18000円ほど。
マスク、ユニット、バルブで18000円ほど。
値段はマスクが８０００円とパワーラインとバルブです。
部品ごとの値段はたぶんです。伝票が見当たりません。
下側取り付けの部品はXRの部品を使ってます。
純正？ってぐらい綺麗に出来ました。
部品ごとの値段はたぶんです。伝票が見当たりません。
下側取り付けの部品はXRの部品を使ってます。
純正？ってぐらい綺麗に出来ました。
ほんじゃ各価格。
ユニット8000、バルブ2000、バイザー6000ってな感じだよ。
各100の位は無視。
綺麗につくって聞いて安心しました。
ユニット8000、バルブ2000、バイザー6000ってな感じだよ。
各100の位は無視。
綺麗につくって聞いて安心しました。
435 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:01:12 ID:jXdCU2ma
このバイク、足下熱すぎ。夏はお勧めできない。適当なつくりだな、このバイク（笑）
フィッシングでねーの？
DRZも設計は5年以上前な件
低速でのギクシャクはきついと感じるかもね
>>439
中身自体は15年前レベルのエラ付き空冷よりは遙かに新しい。
中身自体は15年前レベルのエラ付き空冷よりは遙かに新しい。
SV650Sに買い足ししたら幸せになれますかね？
444 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:16:13 ID:ZaC5eWOT
XLXから数えると、エンジンはもう20年以上だな。
旧車の域、生きた化石。
旧車の域、生きた化石。
445 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:17:07 ID:LB9Ol0Gh
チューブレスKIT付けましたよ。まず中身は3Mの業務用の剥離紙が緑色の
両面テープでした。まじで3000円あれば2SET分は作れそう。
施工性は最悪でした。テープの粘着力が若干足りないせいか綺麗に張っても
剥がれてくるし。リム削るのめんどくさいし。自分でやらない方がオススメです。
まだ乗ってないんで乗った感じはわかりません。ただチューブより乗ってる時
の不安感が増すのは確実だと思います。あんなもんじゃいつ空気が抜けるか
わかんねー
両面テープでした。まじで3000円あれば2SET分は作れそう。
施工性は最悪でした。テープの粘着力が若干足りないせいか綺麗に張っても
剥がれてくるし。リム削るのめんどくさいし。自分でやらない方がオススメです。
まだ乗ってないんで乗った感じはわかりません。ただチューブより乗ってる時
の不安感が増すのは確実だと思います。あんなもんじゃいつ空気が抜けるか
わかんねー
446 ：ukky：2006/08/01(火) 02:08:27 ID:Iqg6FivE
ＳＢＳで新型テーパー用のホルダを調べましたよ。
ホルダハンドルバーアッパー ： 1個×1800円 56211-29FA0-000
ボルト ： 4個×180円 51166-35F00-000
ホルダハンドルロア ： 2個×1400円 56221-35G00-000
ボルト ： 2個×180円 56321-35G00-000
以上税込み6000円位かな。
ホルダハンドルバーアッパー ： 1個×1800円 56211-29FA0-000
ボルト ： 4個×180円 51166-35F00-000
ホルダハンドルロア ： 2個×1400円 56221-35G00-000
ボルト ： 2個×180円 56321-35G00-000
以上税込み6000円位かな。
447 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 03:09:53 ID:35dgKJ4l
低速の運転が苦手。故に乗りぬくい。 虎の方が街乗りは勝ち。
俺ＳＭ乗りなんだが。
確かにＣＶキャブの癖して低速乗り難いね。
ウイリー維持するのもやりづらい。
なんか無理やり間に合わせたような感じを受けたよ。
メーカーの仕事とは思えん。
スプリングカットと豚鼻取り外しで、改善されるのを期待してみます。
確かにＣＶキャブの癖して低速乗り難いね。
ウイリー維持するのもやりづらい。
なんか無理やり間に合わせたような感じを受けたよ。
メーカーの仕事とは思えん。
スプリングカットと豚鼻取り外しで、改善されるのを期待してみます。
>>446
おお、乙です。
おお、乙です。
キーシリンダのステーも新型でおkだが
部番わかんねｗ
部番わかんねｗ
残念ながら、ステー単品ではパーツ取れないのよ。
まあ社外品のホルダでもキーシリンダーつかなかったりするしな～。
なんとか安くできないか考え中。
このまえ07モデルにちょこっと乗る機会があったけど、
ワンピースアッパーホルダ＋ファットバーの剛性感にはちょっとおどろき。
ラバーマウントのままだったけどありゃいいわ。
限定青を買った俺としては、まじでスズキ呪いたい・・・
なんとか安くできないか考え中。
このまえ07モデルにちょこっと乗る機会があったけど、
ワンピースアッパーホルダ＋ファットバーの剛性感にはちょっとおどろき。
ラバーマウントのままだったけどありゃいいわ。
限定青を買った俺としては、まじでスズキ呪いたい・・・
454 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 12:00:12 ID:8Eayi0Mc
ＳＭの後輪の取り付け手順って後輪少し入れてキャリパーマウントいれてキャリパー入れて
シャフト通してボルト締めてっていう手順でＯＫですか？
シャフト通してボルト締めてっていう手順でＯＫですか？
どうやって外したか思い出せば、いいんでない？
そうかステー単品はとれないのかdrz
知らなかったよ
極低速ってクラッチたようすれば問題なし
だと思うが
知らなかったよ
極低速ってクラッチたようすれば問題なし
だと思うが
「低速が、低速が…」って不満を感じるのは、ロード（特にマルチ）からの乗り換え組、オフ車初体験の人が多いねかな？
と、オフ車しか乗ったことの無い俺が言ってみる
正直、DR-Zで低速が不便だと感じたことがない
と、オフ車しか乗ったことの無い俺が言ってみる
正直、DR-Zで低速が不便だと感じたことがない
まだ慣らしも終わっていないが
最近自転車しか乗っていない・・・
最近自転車しか乗っていない・・・
確かに極低速はXRやKLXの方がスムーズで扱いやすかったかな。
でもDR-Zでの低速が乗り辛いとは思ったことないな。
でもDR-Zでの低速が乗り辛いとは思ったことないな。
462 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:11:08 ID:gkw9B4Bm
先日中古だが400SM契約してきた。
まずタイヤを交換したいんだが、みんなどのサイズはいてる？
F120/70-R140/70って全然ない…
まずタイヤを交換したいんだが、みんなどのサイズはいてる？
F120/70-R140/70って全然ない…
純正タイヤはいてみれ。
465 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 22:50:39 ID:BfG6GMcG
なーなー エクストリームのチームでATKとかなんとかって名前の
サイトなかった？ 名前わすれちゃった。
サイトなかった？ 名前わすれちゃった。
新車購入を待とう
もうすぐ初回３年車検導入だ
もうすぐ初回３年車検導入だ
このバイク、
タイヤはサイズで選ばず、適正リム幅で選ぶ事！
タイヤはサイズで選ばず、適正リム幅で選ぶ事！
>461
クラッチは何も回転上げるためだけに当てるわけではないだろう？
走りにくいってのはたぶん、エンブレ効き過ぎたりしてフロントが伸び縮み
しすぎたり、がくがくなるからでしょ？
クラッチ切ったり、半クラでエンブレ薄めれば普通に乗れるとおもうが、、
個人的には1速より2速の方が使いやすいな俺は
クラッチは何も回転上げるためだけに当てるわけではないだろう？
走りにくいってのはたぶん、エンブレ効き過ぎたりしてフロントが伸び縮み
しすぎたり、がくがくなるからでしょ？
クラッチ切ったり、半クラでエンブレ薄めれば普通に乗れるとおもうが、、
個人的には1速より2速の方が使いやすいな俺は
470 ：462：2006/08/01(火) 23:45:39 ID:gkw9B4Bm
150でもはけるんだ。教えてくれてサンクス。
それならメッツラーのＭ１をはきたいんだが、扁平率60でも問題なし？
それならメッツラーのＭ１をはきたいんだが、扁平率60でも問題なし？
>>469
レスする相手間違えてない？
レスする相手間違えてない？
>>470
問題なし、是非Ｍ１のインプレを。
問題なし、是非Ｍ１のインプレを。
473 ：462：2006/08/02(水) 00:08:01 ID:dH7dHHMT
ありがとう。来月くらいにまた来るよ。
１６０も履けるよ。
ただ、１５０をオススメしとく。
チェーンスライダーだっけ？
あれのボルト頭がリアタイヤ交換の時、ウゼー。
ノーマルタイヤでも引っ掛かる･･･。
ただ、１５０をオススメしとく。
チェーンスライダーだっけ？
あれのボルト頭がリアタイヤ交換の時、ウゼー。
ノーマルタイヤでも引っ掛かる･･･。
>>474
極低速って５ｋｍ/ｈ程度の徐行以下の速度のことだと思ってたんだけど。
そしてグーグル先生に相談してみても具体的な数字が出てこないの(´･ω･`)
で、グーグル先生によれば徐行ってのが時速１０ｋｍ/ｈらしいのだけれど。
こんな速度以下だとどんなバイクでも苦手な速度域だよなぁ。
そりゃ１０ｋｍ/ｈなんて速度じゃ単気筒なんだしクラッチ直結じゃぁ
サスだってギクシャクするだようよ。
極低速って５ｋｍ/ｈ程度の徐行以下の速度のことだと思ってたんだけど。
そしてグーグル先生に相談してみても具体的な数字が出てこないの(´･ω･`)
で、グーグル先生によれば徐行ってのが時速１０ｋｍ/ｈらしいのだけれど。
こんな速度以下だとどんなバイクでも苦手な速度域だよなぁ。
そりゃ１０ｋｍ/ｈなんて速度じゃ単気筒なんだしクラッチ直結じゃぁ
サスだってギクシャクするだようよ。
渋滞ねえ･･･クラッチも車体もまあ軽いほうだし、たいてい疲れる前にすり抜けられるっしょ
10km/hそこそこでDRZがすり抜けるチャンスもなく延々と動きつづける渋滞なんてめったに無い
頻繁に遭遇するなら最初からセカンドのスクーターにするだろうしな
10km/hそこそこでDRZがすり抜けるチャンスもなく延々と動きつづける渋滞なんてめったに無い
頻繁に遭遇するなら最初からセカンドのスクーターにするだろうしな
俺の体はDRZの低速には全く不満なし！
不満が残る人は敏感なんだね。。
大変そうだ。。
不満が残る人は敏感なんだね。。
大変そうだ。。
XRから乗り換えて最初エンストした
おりは逆に低速バランスのトレーニングって思ってるよ。
なんで超穏やかなアクセル＆クラッチ操作＋ソフトブレーキ。
なれればどうって事ないです。
まあ、危険のないようにやってるし怪しいと思ったら停まるけど。
なんで超穏やかなアクセル＆クラッチ操作＋ソフトブレーキ。
なれればどうって事ないです。
まあ、危険のないようにやってるし怪しいと思ったら停まるけど。
ゲイルいれようかなーと思う今日この頃
正直マルケのモタホイールとどっちがええのかな。
キャストのしてる人はあまりいないだろうけど。
正直マルケのモタホイールとどっちがええのかな。
キャストのしてる人はあまりいないだろうけど。
さらに予算を増やしてALPINAとかどう？
いや俺が欲しいだけなんだけどさ
しかもキャストじゃないし
チューブレススポークホイール、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
いや俺が欲しいだけなんだけどさ
しかもキャストじゃないし
チューブレススポークホイール、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
485 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:19:12 ID:PYhjq6py
あげとくよ
ゲイルでジャンプしても問題ないぞ。
やっぱりモタはスポークホイルじゃろ！
いや、鍛造でスポークが細いホイールはカッコイイ。
純正のアルミキャスト流用はダサい。
純正のアルミキャスト流用はダサい。
490 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:59:09 ID:XCW7+MuX
このバイクをツーリング仕様にしたカスタマイズバイクを売ってくれるショップあります？
・キャリア付（3つのキャリアから最善のものをチョイス）
・ツーリング用シート（適度に柔らかく、反発もいいお尻にやさしいシート）
・ライト（明るく、視界良好、交換しやすいバルブをチョイス
価格+70Kでも買いたひ
・キャリア付（3つのキャリアから最善のものをチョイス）
・ツーリング用シート（適度に柔らかく、反発もいいお尻にやさしいシート）
・ライト（明るく、視界良好、交換しやすいバルブをチョイス
価格+70Kでも買いたひ
全部自分で出来るんじゃないの。
とりあえず買って乗ってみてから気になる部分を店でかえてもらえば？
木馬ライフを謳歌してらっしゃるポマイら。
２穴してらっしゃいますか？
ＳＭ２穴ツーレポなどｷﾎﾞﾝﾇ
現在ＮＳＲ２５０Ｒをアップハンにして乗ってますが
「２穴ﾃﾗﾂﾗｽ」との嫁の叫びが聞こえてきたので
乗り換え検討中なのれす。。。
２穴してらっしゃいますか？
ＳＭ２穴ツーレポなどｷﾎﾞﾝﾇ
現在ＮＳＲ２５０Ｒをアップハンにして乗ってますが
「２穴ﾃﾗﾂﾗｽ」との嫁の叫びが聞こえてきたので
乗り換え検討中なのれす。。。
嫁を２，３日貸してもらえれば
２穴レポートを提出します
２穴レポートを提出します
長距離はわからんけど、お互い抵抗無く密着できる関係なら
街乗りはそこそこいけると思うよ。
ただライダーはかなり前乗りになる。なんで窮屈。
停車の度にメットがコツコツ。そんな感じ。
つーか３穴やん。
街乗りはそこそこいけると思うよ。
ただライダーはかなり前乗りになる。なんで窮屈。
停車の度にメットがコツコツ。そんな感じ。
つーか３穴やん。
DR-Z400SMMやね
近距離なら問題なし。
Eカップエアバッグだからかもしれんが。
Eカップエアバッグだからかもしれんが。
499 ：490：2006/08/03(木) 16:10:05 ID:XCW7+MuX
なんか寂しくスルーしてｶﾅｼｽ
そんなにニーズないのかよー
そんなにニーズないのかよー
スルーも何も、購入後も自分で手入れする事を考えたらコンプリートに拘る意味あいは薄いかと。
キャリアについては散々ｶﾞｲｼｭﾂだがこれを参考に。
グリーンサム：落ち着いた色合いとコンパクトな形状から木馬オーナーには人気アリ
構造上、強度の面で最も劣る。頻繁に取り付け、取り外しを繰り返すと車体を傷める。
キャリア、バイクのいずれかの寸法が狂うと取り付けに支障が出る。
ラフ＆ロード：銀メッキな仕上げは好き嫌いが分かれる。人気は今ひとつ。
取り付けが最も容易で、車体への負担も少ない。しかし酷使するとキャリア事態が割れる事も。
寸法の狂いはあまり問題にならない構造。精度もそこそこいい。
ライディングスポット：最強の名を欲しいままにする鉄製大型キャリア。白いナイロンコートの外観には不満の声も。
取り付け箇所は最も多いが、グリーンサムのものより取り付けやすい。
ついつい荷物を積みすぎてしまい、サブフレームごと逝くという致命的な欠点がある。
キャリアについては散々ｶﾞｲｼｭﾂだがこれを参考に。
グリーンサム：落ち着いた色合いとコンパクトな形状から木馬オーナーには人気アリ
構造上、強度の面で最も劣る。頻繁に取り付け、取り外しを繰り返すと車体を傷める。
キャリア、バイクのいずれかの寸法が狂うと取り付けに支障が出る。
ラフ＆ロード：銀メッキな仕上げは好き嫌いが分かれる。人気は今ひとつ。
取り付けが最も容易で、車体への負担も少ない。しかし酷使するとキャリア事態が割れる事も。
寸法の狂いはあまり問題にならない構造。精度もそこそこいい。
ライディングスポット：最強の名を欲しいままにする鉄製大型キャリア。白いナイロンコートの外観には不満の声も。
取り付け箇所は最も多いが、グリーンサムのものより取り付けやすい。
ついつい荷物を積みすぎてしまい、サブフレームごと逝くという致命的な欠点がある。
カスタム済みのコンプリートセットに拘るんじゃなく、
まずはノーマル購入で、その後付け替えていけばいいんじゃ。
まずはノーマル購入で、その後付け替えていけばいいんじゃ。
助けてください。
先程チョンマゲをした未確認生物が家に押し入ってきて「400Sの前後ホイールの
ハブの値段はいくらナリか」と言って刀を喉元に突きつけてきました。
どうか心優しいスレ住人の皆様、助けてください。
先程チョンマゲをした未確認生物が家に押し入ってきて「400Sの前後ホイールの
ハブの値段はいくらナリか」と言って刀を喉元に突きつけてきました。
どうか心優しいスレ住人の皆様、助けてください。
夏にしてはツマンネ。
>>504
コロ助ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
コロ助ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
http://www.motoavanti.com/shop/parts/suzuki/wheeliebar.html
ここのウィリーバーをキャリア代わりにしてるけど
結構いいよ
ゴムひもぐらいしか使えないけどね
ここのウィリーバーをキャリア代わりにしてるけど
結構いいよ
ゴムひもぐらいしか使えないけどね
508 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 22:25:31 ID:z2mgZa5Y
ﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのｽﾗｲﾀﾞｰ付けたけど何かしっくりこない…
付けかたが悪いのか!?
誰か付けてる人いませんか～？
付けかたが悪いのか!?
誰か付けてる人いませんか～？
２穴は短距離オンリーじゃけぇ
正直、前に乗らんと後ろの人も乗れんから辛い・・・。
密着度が高いのが唯一の救いですが！
正直、前に乗らんと後ろの人も乗れんから辛い・・・。
密着度が高いのが唯一の救いですが！
女性を乗せるなら10kmまでだな・・・
それ以上はご機嫌とれる自信が無い。
それ以上はご機嫌とれる自信が無い。
二人乗りするバイクではないね。
遠出であれば車、近場であれば原二スクーターを出した方がいいよ。
遠出であれば車、近場であれば原二スクーターを出した方がいいよ。
疲れたから、休んでいこう…って手段は使えないのだろうか？
使う機会が無い事は別として…哀
使う機会が無い事は別として…哀
とりあえず、こいつは速すぎるぜ。
リッターバイクも顔負けの速さ。
リッターバイクも顔負けの速さ。
アンカー間違えちった。
531ではなく>>513でした。
531ではなく>>513でした。
>>531 に期待！！！
かとおもた
かとおもた
07DRZ-SMの赤いリムステッカーの品番ご存知の方おられませんか？？汗
今、XRのライトを取り付け中なんだけど
ネジ穴の幅が１５ミリぐらいXRのほうが広い。
しかもマスクの下をネジで止められない。
XRは差し込むタイプ。
もう配線を切って加工したので後戻り出来ません。drz
ネジ穴の幅が１５ミリぐらいXRのほうが広い。
しかもマスクの下をネジで止められない。
XRは差し込むタイプ。
もう配線を切って加工したので後戻り出来ません。drz
上はワッシャー使って下側はワンオフでステー作りゃいいじゃん
521 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 15:07:09 ID:69/oFy3e
ＤＲ－Ｚなら大型ＳＳと加速なら対抗できるぜ。
さすが、スズキのサラブレッド馬。
さすが、スズキのサラブレッド馬。
つっても100ｷﾛぐらいまでじゃんｗ
対抗できるだけで勝てるわけじゃない。
100km/hこえちゃうと一瞬で点にされる。
でもそんなDRZが好き。
100km/hこえちゃうと一瞬で点にされる。
でもそんなDRZが好き。
峠の下りとかなら軽さのために有利な事もあるよね
いちばん大きいのは、コケたときの経済的ダメージが圧倒的に軽いって点だろうけど
ちなみにＭＲＦのビデオで、オートレース場でオートレース、モタ、リッターＳＳで競わせたが
やはり上記の順どおりで、リッターＳＳがいちばん遅かった（ただしＳＳは市販、モタは国内レーサーだったと思う）
いちばん大きいのは、コケたときの経済的ダメージが圧倒的に軽いって点だろうけど
ちなみにＭＲＦのビデオで、オートレース場でオートレース、モタ、リッターＳＳで競わせたが
やはり上記の順どおりで、リッターＳＳがいちばん遅かった（ただしＳＳは市販、モタは国内レーサーだったと思う）
２穴の感想を伺ったものですが
やはり長距離は辛いようですね。
ＳＭ購入諦めて手持ちの車両直してイジッて乗りますです。。。サヨナラdrz
やはり長距離は辛いようですね。
ＳＭ購入諦めて手持ちの車両直してイジッて乗りますです。。。サヨナラdrz
９月発売のデイトナ・コージーシートの評価を聞いてからでも
遅くはないだろうに、、、。
他車種用はいずれも高評価だし。
高価だがな、、、。
遅くはないだろうに、、、。
他車種用はいずれも高評価だし。
高価だがな、、、。
っていうか、左にウインカーを出してる最中に右に切り替えられません・・・。
キャンセルしてから右を出さなきゃならんのか？
キャンセルしてから右を出さなきゃならんのか？
コージーシート最高ですよ。
隼に付けてるけど尻が全然痛くならない。ノーマルより硬いのに不思議だ。
DR-Z用も買うぞー・・・ちょっと高いけどね
隼に付けてるけど尻が全然痛くならない。ノーマルより硬いのに不思議だ。
DR-Z用も買うぞー・・・ちょっと高いけどね
FCR-MX付けましたｙo
低中速が素晴らしくなりました。
低中速が素晴らしくなりました。
>>530
やっぱりフレーム叩いてへこませたの？
やっぱりフレーム叩いてへこませたの？
>>528
俺のも出来ないorz
今日親戚の19歳になる女の子を乗せて100キロ弱ツーリング行ってきた。
俺はこのバイクに乗り換え私て半日以上乗り続けない限り
尻は痛いと思わなかった人種だが、親戚の娘も同じ血が流れているのか
私以上に平気そうだった。
食後は後部シートで寝そうになったりしていたくらい。
乗せ方は腰に軽く手を回させ、背中に軽くしがみつく感じ。
ただ長い坂道の登坂車線を80キロくらいで高回転でエンジン回すと
振動がくすぐったいとキャッキャッ騒いでいた。
あとはマフラーで右足側が少し熱いと言っていた。
俺のも出来ないorz
今日親戚の19歳になる女の子を乗せて100キロ弱ツーリング行ってきた。
俺はこのバイクに乗り換え私て半日以上乗り続けない限り
尻は痛いと思わなかった人種だが、親戚の娘も同じ血が流れているのか
私以上に平気そうだった。
食後は後部シートで寝そうになったりしていたくらい。
乗せ方は腰に軽く手を回させ、背中に軽くしがみつく感じ。
ただ長い坂道の登坂車線を80キロくらいで高回転でエンジン回すと
振動がくすぐったいとキャッキャッ騒いでいた。
あとはマフラーで右足側が少し熱いと言っていた。
>マフラーで右足側が少し熱いと言っていた。
くれぐれも傷モノにするなよ。
くれぐれも傷モノにするなよ。
傷モノにしてしまったから責任を取って・・・
の展開に期待
の展開に期待
>振動がくすぐったいとキャッキャッ騒いでいた
興味ある反応だな（性的な意味で
興味ある反応だな（性的な意味で
539 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:29:55 ID:Ct/Ei2fs
ｴｯﾁｰ
男を乗せたら欠がしびれると言うけど、
彼女は言わない。
女はあまりダメージを受けないみたいだ・・
彼女は言わない。
女はあまりダメージを受けないみたいだ・・
男乗せたことないけど女のコのがケツでかいからな（嫌味じゃなく構造上
尻の大きさというよりは皮下脂肪でガード
でも後ろのやつは邪魔。
一人で乗るのがやっぱり最高！
一人で乗るのがやっぱり最高！
544 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:01:42 ID:L4/eq7uH
ケツの流れたぎってすいませんが、イリジウムプラグ装着してる方おります？
DRZとの相性はどうですか？
DRZとの相性はどうですか？
547 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:19:59 ID:L4/eq7uH
速レス有難うございます。
出来れば、種類も教えていただけるとありがたいです。
デンソーだとナントカレーシングってある様ですが、市販車にもいいんでしょうかね？
出来れば、種類も教えていただけるとありがたいです。
デンソーだとナントカレーシングってある様ですが、市販車にもいいんでしょうかね？
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
みなさん知ってました？
車検の時、レーサーハイシートでは通らないことを。
あのベルトがいるそうです。
純正シート捨てちゃった(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
なんか適当なベルトを着けてみようかな。
みなさん知ってました？
車検の時、レーサーハイシートでは通らないことを。
あのベルトがいるそうです。
純正シート捨てちゃった(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
なんか適当なベルトを着けてみようかな。
549 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:00:55 ID:P2DawDg4
>>548
シートにズボンのベルと巻けば通るよ
シートにズボンのベルと巻けば通るよ
553 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 04:32:51 ID:gvOsUQJc
554 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 05:17:13 ID:8v2W5+fm
>>548
ｵﾚは1回目の車検は知らなかったのでそのまま通した。そして通った。
次の車検はｽﾞﾎﾞﾝのﾍﾞﾙﾄを巻いて通した。
3度目の車検は忘れてて指摘されたのでｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで適当にﾍﾞﾙﾄ状にして通した。
まぁ、適当で大丈夫だ。問題はﾗｲﾄの光量の方が問題だ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ直でも通らないなんて・・・orz
ｵﾚは1回目の車検は知らなかったのでそのまま通した。そして通った。
次の車検はｽﾞﾎﾞﾝのﾍﾞﾙﾄを巻いて通した。
3度目の車検は忘れてて指摘されたのでｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで適当にﾍﾞﾙﾄ状にして通した。
まぁ、適当で大丈夫だ。問題はﾗｲﾄの光量の方が問題だ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ直でも通らないなんて・・・orz
え～ 木馬プレイを満喫されているポマイら。
ﾚﾎﾟありが㌧。
特に>>495さん、>>509さん、>>527さん、>>529さん、>>535さん、>>540さん、
貴重な意見ﾋｼﾞｮｰに参考になりますた。
ＤＲＺ用デイトナ・コージーシートのﾚﾎﾟが聞けるまで
待ちます。
普自二は持ってるけど大型は取る気無いので
400ｃｃ未満で満足できるバイクを模索中なのれす。。。
ああ、チラ裏ｽﾏｿdrz
ﾚﾎﾟありが㌧。
特に>>495さん、>>509さん、>>527さん、>>529さん、>>535さん、>>540さん、
貴重な意見ﾋｼﾞｮｰに参考になりますた。
ＤＲＺ用デイトナ・コージーシートのﾚﾎﾟが聞けるまで
待ちます。
普自二は持ってるけど大型は取る気無いので
400ｃｃ未満で満足できるバイクを模索中なのれす。。。
ああ、チラ裏ｽﾏｿdrz
556 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:11:58 ID:ipC9opDB
スピリットは良くないですよ。所詮アメリカ製です。
改めて再確認なんだが。
ライトはバルブだけでも社外品に変えれば車検も余裕？
それとも、バルブ変えてバッテリー直でアクセル明け気味とかセットでやらんと駄目？
ライトはバルブだけでも社外品に変えれば車検も余裕？
それとも、バルブ変えてバッテリー直でアクセル明け気味とかセットでやらんと駄目？
俺もスピリットはよくないと思う。
K4ダンゴムシだがPIAAのバルブでおｋだった
554>>まぁ、適当で大丈夫だ
557>>アクセル明け気味
ってのは、車検場での業者のテクニック！
557>>アクセル明け気味
ってのは、車検場での業者のテクニック！
スプリットでないの？ぁ、もしかして釣られたのか？
562 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 12:36:38 ID:8v2W5+fm
最初はそのままで受けてみた。
結果 規定の半分。
次に高効率ﾊﾞﾙﾌﾞに変えてみた。
結果 変わらず。
次にﾊﾞｯﾃﾘｰから直に配線を通してみた。
結果 規定の3分の2になった。
この時点で純正は諦めて車用のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟで通そうと考えた。
結果 光が散って駄目だった。。
次に社外品のH4ﾊﾞﾙﾌﾞが使えるやつを買ってきた。
結果 光が散って駄目だった。。
次に高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ＆ﾊﾞｯﾃﾘｰ直に繋いでみた。
結果はそれほど変わらなかった。。。
結局純正で通らないのはおかしいと考え新品のﾚﾝｽﾞを注文した。
結果 あっさりと通った・・・orz
2週間を超える熱い戦いだった。。
2年目はｷﾞﾘで大丈夫だが4年目は気をつけたほうがいい。 6年目はｱｳﾄだ。
長文失礼した。
p.s.
最近のﾊﾞｲｸはｱｸｾﾙ開けると電圧の制御が入って逆に電圧落ちるよ。
結果 規定の半分。
次に高効率ﾊﾞﾙﾌﾞに変えてみた。
結果 変わらず。
次にﾊﾞｯﾃﾘｰから直に配線を通してみた。
結果 規定の3分の2になった。
この時点で純正は諦めて車用のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟで通そうと考えた。
結果 光が散って駄目だった。。
次に社外品のH4ﾊﾞﾙﾌﾞが使えるやつを買ってきた。
結果 光が散って駄目だった。。
次に高効率ﾊﾞﾙﾌﾞ＆ﾊﾞｯﾃﾘｰ直に繋いでみた。
結果はそれほど変わらなかった。。。
結局純正で通らないのはおかしいと考え新品のﾚﾝｽﾞを注文した。
結果 あっさりと通った・・・orz
2週間を超える熱い戦いだった。。
2年目はｷﾞﾘで大丈夫だが4年目は気をつけたほうがいい。 6年目はｱｳﾄだ。
長文失礼した。
p.s.
最近のﾊﾞｲｸはｱｸｾﾙ開けると電圧の制御が入って逆に電圧落ちるよ。
スピリットファイヤーのコード、そんなに悪くないよ。
でも良いのは最初だけ。賞味期限が凄く短いｗ
でも良いのは最初だけ。賞味期限が凄く短いｗ
魂炎は何処に売ってるの？
まずは走り方や使い方を考えてプラグの「番手のみ」を変えてみること。
カーボンなんか貯まったっていーんだよ走るんだから。
コードに至っては、性能が明かされてないものをつけようという神経を疑う。
運が良ければ性能は変わらず、運が悪ければ問題発生。そういう部品だ。
カーボンなんか貯まったっていーんだよ走るんだから。
コードに至っては、性能が明かされてないものをつけようという神経を疑う。
運が良ければ性能は変わらず、運が悪ければ問題発生。そういう部品だ。
社外のプラグコードに変えてうはwwwwwってなるときは、
ほとんどの場合元のコードの劣化が原因。
なんで最初に耐久性の高いシリコンコードなんかに変えれば良い。
かなり高いけど。でも眉唾系のコードに金だすよりはマシかな。
ほとんどの場合元のコードの劣化が原因。
なんで最初に耐久性の高いシリコンコードなんかに変えれば良い。
かなり高いけど。でも眉唾系のコードに金だすよりはマシかな。
これは高度なチューニングですね
尻が痛い。すごく痛い。明日も走れるか不安だ。
早くコージーシートを発売してくれ。
早くコージーシートを発売してくれ。
569 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:18:35 ID:t+Eo+kGH
>>568
座らずに走れ！
座らずに走れ！
インジェクションにならないかな
なんとなくなったら買うんだけどな
250クラスなら辛くても水冷でこの大きさならできないかな
なんとなくなったら買うんだけどな
250クラスなら辛くても水冷でこの大きさならできないかな
排ガス規制に適合できる
吸気がいじりやすくなるかも
吸気がいじりやすくなるかも
標高や天候が変わってもカブりにくい。
アタック系で上り下りがキツくてもオーバーフローしないし。
アタック系で上り下りがキツくてもオーバーフローしないし。
社外キャブに換えるのがめんどくなるから必要感じなかったんだけど
確かにi-con？とかで吸気調整できるのは便利だね～。
確かにi-con？とかで吸気調整できるのは便利だね～。
こういう設計思想のバイクがある限り
天然ガス用エンジンだろうが電気モーターだろうが買う
もうちょっとで木馬資金貯まるので自己啓発age
天然ガス用エンジンだろうが電気モーターだろうが買う
もうちょっとで木馬資金貯まるので自己啓発age
http://www.fc-design.com/
ここのインジェクションなら？
ここのインジェクションなら？
577 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:14:17 ID:YBcoZZqO
ちょいとすみません。
社外のポリタンを使っている方にお聞きしたいんですが、、、
しばらく使ってるうちに、タンクの底に、
茶渋のような、タールのようなものが溜まってきませんか？
ガス入れっぱなしがマズいんですかね？
なまじ中が透けてみえるだけに、気になって仕方がないです。
社外のポリタンを使っている方にお聞きしたいんですが、、、
しばらく使ってるうちに、タンクの底に、
茶渋のような、タールのようなものが溜まってきませんか？
ガス入れっぱなしがマズいんですかね？
なまじ中が透けてみえるだけに、気になって仕方がないです。
>>577
ゴミや液状の汚れが貯まってきますが、問題ありません。
とはいえ気になるもんで、たまに外して洗浄してたりします。
また、汚れが多量に貯まる前にタンクが寿命を迎えます。
転んだ時割れたりしますんで、３年くらいで交換してください。
大体の交換サイクルの目安です。当然というか、黒いのは紫外線に強く寿命も長いです。
黒６ 青４ 赤３ 白２
ゴミや液状の汚れが貯まってきますが、問題ありません。
とはいえ気になるもんで、たまに外して洗浄してたりします。
また、汚れが多量に貯まる前にタンクが寿命を迎えます。
転んだ時割れたりしますんで、３年くらいで交換してください。
大体の交換サイクルの目安です。当然というか、黒いのは紫外線に強く寿命も長いです。
黒６ 青４ 赤３ 白２
>>578
IMSのは青空駐車なら１年だな
２シーズン続けて使ったら転倒した時裂けてガソリンﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞだたーよ
ところで、なんで黄色のデータないのん？
>>579
ガレージ付きで事故らなきゃ１０年でも問題ない罠
IMSのは青空駐車なら１年だな
２シーズン続けて使ったら転倒した時裂けてガソリンﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞだたーよ
ところで、なんで黄色のデータないのん？
>>579
ガレージ付きで事故らなきゃ１０年でも問題ない罠
>>580
ゴミ、水、虫、よくわからん付加剤とか底に溜まってくるよ
シュラウドと一体型のタンクとか特に目立つね
取り外しはよくやるけど、いちいち掃除はしないなｗ
>>寿命
どのくらい強度が落ちてるかは実際に割ってみないと分からないけど
同色のオフ車の外装よりはずっと寿命短いね
コースにガソリン飲ませても何て事ないんで、みんな割れるまで使ってるよ
ゴミ、水、虫、よくわからん付加剤とか底に溜まってくるよ
シュラウドと一体型のタンクとか特に目立つね
取り外しはよくやるけど、いちいち掃除はしないなｗ
>>寿命
どのくらい強度が落ちてるかは実際に割ってみないと分からないけど
同色のオフ車の外装よりはずっと寿命短いね
コースにガソリン飲ませても何て事ないんで、みんな割れるまで使ってるよ
もし街中でコケて割れたら･･･ｶﾞｸｶﾞｸ
すいません、パーツリスト持っている方に質問があります。
黄色のDR-Zだと白い部分、エアクリの蓋の部分、その横のバッテリーの所、マフラー側のサイドカバー？
は三枚合わせて大体いくらぐらいでしょうか？
擦れたり転んだりしてかなり汚くなったので、
どうせならSMの黒いパーツを買って、黄黒にしようと思ってます。
黄色のDR-Zだと白い部分、エアクリの蓋の部分、その横のバッテリーの所、マフラー側のサイドカバー？
は三枚合わせて大体いくらぐらいでしょうか？
擦れたり転んだりしてかなり汚くなったので、
どうせならSMの黒いパーツを買って、黄黒にしようと思ってます。
サイドカバーは擦れてるからこそ箔が付くのに
>>584
パーツカタログには価格は載っていませんよ。
キャップ、エアクリーナ（ブラック） 13740-29FA1-019
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-01
カバー、フレーム、レフト（ブラック） 47211-29F10-019
これが品名と品番なので、店で見積もりをもらってはいかが？
私も取り替えたんですが価格は失念。ｽﾏｿ
パーツカタログには価格は載っていませんよ。
キャップ、エアクリーナ（ブラック） 13740-29FA1-019
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-01
カバー、フレーム、レフト（ブラック） 47211-29F10-019
これが品名と品番なので、店で見積もりをもらってはいかが？
私も取り替えたんですが価格は失念。ｽﾏｿ
訂正
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-01
↓
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-019
ｽﾏｿ
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-01
↓
カバーフレーム、ライト（ブラック） 47111-29F20-019
ｽﾏｿ
エキセルのリムステッカーはわかんないすかね・・・・・
>>588
自分で調べようねっていう皆からの沈黙のメッセージなのさ
自分で調べようねっていう皆からの沈黙のメッセージなのさ
590 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 11:10:24 ID:m1dzPC7o
んなもん店行って調べろ
594 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:54:23 ID:dq5KtW93
厨房全開ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
何この吉本新喜劇的なお約束の展開。
百姓がキレましたｗ
ﾜﾛﾀ
ド田舎には2chにしか繋がらないネット回線が存在するらしいよ
駅前の露天でキムチ売ってる目の細い兄チャンが言ってた
駅前の露天でキムチ売ってる目の細い兄チャンが言ってた
最近は田舎のヤツの方が病んでるからそういじめてやるな。
>>５８９
どんくらい前のスレだか覚えてないけど、オレ書いたよ。
白も赤も黄色も品番一緒だったかな。
ググればすぐでてきたんで、前スレ検索するなりしてみては？
今は携帯なんでﾒﾝﾄﾞｸｻｰ
どんくらい前のスレだか覚えてないけど、オレ書いたよ。
白も赤も黄色も品番一緒だったかな。
ググればすぐでてきたんで、前スレ検索するなりしてみては？
今は携帯なんでﾒﾝﾄﾞｸｻｰ
>どーも、田舎だとそれも難しいんですが。
だからPLとSMは買っとくかな。 と俺なら考える。
だからPLとSMは買っとくかな。 と俺なら考える。
ＳＭってＸＴ６６０Ｘより速いよな、さすがに？
上で社外キャリアのインプレあったけど、純正キャリアのインプレはありますか？
19800円と高いことは高いけど、強度、積載能力などは比較してどうなのでしょう？
06DR-Z400SM 見積もりもらったら75万
こっちも高い＞＜
19800円と高いことは高いけど、強度、積載能力などは比較してどうなのでしょう？
06DR-Z400SM 見積もりもらったら75万
こっちも高い＞＜
ﾏﾌﾗｰ交換しますた(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞﾙﾀですけどね。
でもこれ(´A｀)ｳｯｻｰ・・・鬱だ
でもこれ(´A｀)ｳｯｻｰ・・・鬱だ
>603
06年ってスライダーとか標準装備してる奴なのかな？
形式はK7だっけ？
06年ってスライダーとか標準装備してる奴なのかな？
形式はK7だっけ？
FMFのQ2とパワーボム付けたので、インプレ。
取り付けは特に問題有りませんが、
サイレンサー部のバンドはやはり面倒。
その取り付けボルトが長く、タイヤに
干渉しそうだったので、少し短いボルトに交換。
パワーボムのエキパイがフレームに接触します。
仕様、それとも取付方法間違ってる？
エキパイのエンジン取り付けフランジは厚みがあり、
純正のボルト、ナットではネジ山の掛かりが浅く
少し不安。
重さは純正と比べて大幅な軽量化にはなりません。
純正が割と軽かったので。
取り付けは特に問題有りませんが、
サイレンサー部のバンドはやはり面倒。
その取り付けボルトが長く、タイヤに
干渉しそうだったので、少し短いボルトに交換。
パワーボムのエキパイがフレームに接触します。
仕様、それとも取付方法間違ってる？
エキパイのエンジン取り付けフランジは厚みがあり、
純正のボルト、ナットではネジ山の掛かりが浅く
少し不安。
重さは純正と比べて大幅な軽量化にはなりません。
純正が割と軽かったので。
キャブはセッティングも含めてノーマルで走ってみた
インプレ。
音は純正よりは大きい物の、それほど大きくはない。
アクセル全閉よりも、少し開けている方が静か。
アクセルを開けるとそれなりに勇ましい音には
なります。
全体的にトルクアップ。
特に中速域のトルクが向上しているようで、いつもは
アクセル全開で高回転まで回す峠でも、全開に
している時間が短かかったように思います。
振動は明らかに増えてます。
それでも驚くほどの馬力アップは無く、やっぱり
セッティングかキャブ交換してなんぼの物なのでしょう。
それから、下から上まで滑らかに回る純正
サイレンサーの良さも再確認。
長距離ツーリングでは、こちらの方が楽そうです。
いじょっ。
インプレ。
音は純正よりは大きい物の、それほど大きくはない。
アクセル全閉よりも、少し開けている方が静か。
アクセルを開けるとそれなりに勇ましい音には
なります。
全体的にトルクアップ。
特に中速域のトルクが向上しているようで、いつもは
アクセル全開で高回転まで回す峠でも、全開に
している時間が短かかったように思います。
振動は明らかに増えてます。
それでも驚くほどの馬力アップは無く、やっぱり
セッティングかキャブ交換してなんぼの物なのでしょう。
それから、下から上まで滑らかに回る純正
サイレンサーの良さも再確認。
長距離ツーリングでは、こちらの方が楽そうです。
いじょっ。
K7 SM いつもお世話になってるSBSで
乗り出し66万でした。
11日に納車です。
TSとの二台体制ですわい。
乗り出し66万でした。
11日に納車です。
TSとの二台体制ですわい。
自転車用パッド入りパンツはいて今日４００キロ走った
股間は痛くないが尾骨は痛い
股間は痛くないが尾骨は痛い
613 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:09:15 ID:bXq+Wgen
>602
ノーマルじゃＸＴの方が加速はいい。
キャブとマフラー変えて回せば同等以上の加速。
むしろＤＲＺの方が過激。低速トルクはどういじっても
排気量が違うんでかなわないが・・ＤＲＺは圧倒的に軽く
足周りがいいんでコーナーとかはＤＲＺが圧勝
ＸＴはマッタリ、トルクと雰囲気を味わうバイクかな
ノーマルじゃＸＴの方が加速はいい。
キャブとマフラー変えて回せば同等以上の加速。
むしろＤＲＺの方が過激。低速トルクはどういじっても
排気量が違うんでかなわないが・・ＤＲＺは圧倒的に軽く
足周りがいいんでコーナーとかはＤＲＺが圧勝
ＸＴはマッタリ、トルクと雰囲気を味わうバイクかな
614 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:53:53 ID:XRdnjaEX
616 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:18:35 ID:DoRxez7z
だったって安すぎでしょ。
これにスライダとファットバーとZETAクランプ買っても＋5万だよ。
登録料とかが気になるけど俺なら即見積もり作ってもらうな。
これにスライダとファットバーとZETAクランプ買っても＋5万だよ。
登録料とかが気になるけど俺なら即見積もり作ってもらうな。
いやー、実際K6のSMたたき売りになってたよ。
店頭展示品があっという間に10万さがったもん。
店頭展示品があっという間に10万さがったもん。
619 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:34:25 ID:DoRxez7z
納車整備代20万とか
新型は651,000円だね。
それより、SCSのHP見たら
HotWheelsのデカールなんてあるんですね。
それより、SCSのHP見たら
HotWheelsのデカールなんてあるんですね。
よく見るとDR-Z用のではない＞HotWheelsデカール
ラバーキラー装着した。
ダイレクトですわ。良くも悪くもね。
サーキット行く人で、クランプまではいらないと思ってる人には
オススメ。
こけてもハンドル捩れないし、安いし。
何故に赤アルマイトのみ？
ダイレクトですわ。良くも悪くもね。
サーキット行く人で、クランプまではいらないと思ってる人には
オススメ。
こけてもハンドル捩れないし、安いし。
何故に赤アルマイトのみ？
>607
それなら多分大丈夫だね
俺K6買ったときにシレっとK5で見積もりだされたことがあったよ･･･
それなら多分大丈夫だね
俺K6買ったときにシレっとK5で見積もりだされたことがあったよ･･･
でもあのラバーは捩れて衝撃吸収もしてるんだよね。
捩れるって言ってもラバーが捩れるだけなんで大抵押せば直るし。
あれをリジッドにしたらそりゃダイレクトになるしコケてもハンドルの取り付け部は
捩れないかもしれないけど、ハンドルバー自体とかステムは曲がりやすくなるよ。
レースの時みたいにコケてもすぐ起きて再スタートする必要があるなら
あった方が良いかもしれないけど、普通に乗るなら必要無いと言うか
害の方が多い気が。
捩れるって言ってもラバーが捩れるだけなんで大抵押せば直るし。
あれをリジッドにしたらそりゃダイレクトになるしコケてもハンドルの取り付け部は
捩れないかもしれないけど、ハンドルバー自体とかステムは曲がりやすくなるよ。
レースの時みたいにコケてもすぐ起きて再スタートする必要があるなら
あった方が良いかもしれないけど、普通に乗るなら必要無いと言うか
害の方が多い気が。
広島市のバイク屋なら大概１２万引きの615000円ですよ
ＳＭは両足ツンツン、Ｓはケツずらして片足やっとなんですが、
テンプレにある社外ローダウンキットでどこのですか？
昨日からググりまくってるけどわかりません。。。
テンプレにある社外ローダウンキットでどこのですか？
昨日からググりまくってるけどわかりません。。。
セロウにせろ
ttp://www.glideride.net/supermoto/products/DRZ400SM/FRAME%20BEGINNERS%20LOWDOWN-KIT%20for%20DR-Z400SM.html
関西だけどこんなのとか？
関西だけどこんなのとか？
それより尻が痛いよ
レーサーシートを着けてもあまり変わらない。
かっこ悪いけどドーナッツ型の座布団ひいて乗ってます。
見かけても煽らないでね。
レーサーシートを着けてもあまり変わらない。
かっこ悪いけどドーナッツ型の座布団ひいて乗ってます。
見かけても煽らないでね。
木馬だけに、ジョッキーの乗り方するんだよ。
足で挟んで、尻浮かす。
足で挟んで、尻浮かす。
>>631
両足ツンツンなら別に問題無いんじゃないか
両足ツンツンなら別に問題無いんじゃないか
両足ツンツンは不安そうに感じるかもしれないが、
慣れてしまえばそうでもない。
両足ツンツンなら尻ずらせば片足余裕が出来るだろうし。
400Sで林道狙いなら、過去ログにSMに使えるオフに近いパターンの話題があったはず。
オフ狙いならそれも一考してみて下さい。
慣れてしまえばそうでもない。
両足ツンツンなら尻ずらせば片足余裕が出来るだろうし。
400Sで林道狙いなら、過去ログにSMに使えるオフに近いパターンの話題があったはず。
オフ狙いならそれも一考してみて下さい。
本当なら４００Ｓが欲しいかったんですが、
店頭で跨ったらケツずらしで片足がやっと付く程度で、
両足では完全に宙に浮いてました。
４００ＳＭなら両足ツンツンで慣れればなんとかなるかもって感じでしたが、
ググってもあのサイズではロードタイヤしかないため、
やっぱりシェルパかローダウンリンクのある他の２５０オフ車にしようかと考えてました。
ＳＭに履けるオフに近いタイヤがあるものも初めて知りました。
バイク屋店員もＳＭが履けるオンオフ兼用はないと言い切ってましたので。
林道といってもフラットダートをトコトコ走るだけなので、
４００ＳＭのオンオフ兼用パターンへのタイヤ交換の方が
私にとっては実用性が高いかもです。
いずれにしてもこちらで聞いて選択の幅が広がり嬉しいです。
ありがとうございました。
店頭で跨ったらケツずらしで片足がやっと付く程度で、
両足では完全に宙に浮いてました。
４００ＳＭなら両足ツンツンで慣れればなんとかなるかもって感じでしたが、
ググってもあのサイズではロードタイヤしかないため、
やっぱりシェルパかローダウンリンクのある他の２５０オフ車にしようかと考えてました。
ＳＭに履けるオフに近いタイヤがあるものも初めて知りました。
バイク屋店員もＳＭが履けるオンオフ兼用はないと言い切ってましたので。
林道といってもフラットダートをトコトコ走るだけなので、
４００ＳＭのオンオフ兼用パターンへのタイヤ交換の方が
私にとっては実用性が高いかもです。
いずれにしてもこちらで聞いて選択の幅が広がり嬉しいです。
ありがとうございました。
>>636
とりあえずオフも純正のD208で走るようにな。
不満を感じてからオフタイヤへの交換を考えた方がいい。
まっさらな納車状態に乗った経験や感想ってのは、金では買えない貴重な情報を沢山含んでいる。
結果だけ紹介させてもらうと、乾いたダートを気持ちよく走る程度ならD208で充分との事。
とりあえずオフも純正のD208で走るようにな。
不満を感じてからオフタイヤへの交換を考えた方がいい。
まっさらな納車状態に乗った経験や感想ってのは、金では買えない貴重な情報を沢山含んでいる。
結果だけ紹介させてもらうと、乾いたダートを気持ちよく走る程度ならD208で充分との事。
>>637
追加情報ありがとうございます。
ホント助かります。
>>638
そうですね。
いきなり交換せず、まずは純正タイヤの印象も自分で感じたいと思います。
変えなくて済むようなら金銭的にも助かりますし、
次回交換した後に他のタイヤとの比較も楽しめますし。
追加情報ありがとうございます。
ホント助かります。
>>638
そうですね。
いきなり交換せず、まずは純正タイヤの印象も自分で感じたいと思います。
変えなくて済むようなら金銭的にも助かりますし、
次回交換した後に他のタイヤとの比較も楽しめますし。
640 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 21:44:48 ID:sIq3CjU/
DR400SMと250SBってどっちが足付き良いのでしょうか？
以前250SBに乗ってました、当方身長158,7cmなので、
良いに越した事は無いのですが…。
数字で見ると5mmしか差が無いみたいですが、
サスの固さ等もあると思いますので、もしご存知の方が
いらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。
以前250SBに乗ってました、当方身長158,7cmなので、
良いに越した事は無いのですが…。
数字で見ると5mmしか差が無いみたいですが、
サスの固さ等もあると思いますので、もしご存知の方が
いらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。
>>639
参考までに俺的タイヤインプレ（ダート限定）を。
純正D208SM……乾いた林道くらいなら不安なく走れる。
でもちょっと路面条件が悪くなると、慎重さを要求される。
進まない止まらないというダートらしさを満喫できるタイヤ、ともいえる。
8000キロくらいで、リヤのスリップサインが完全に露出した。
D253……208より横方向を向いた溝のおかげか、208よりは土を噛んでくれる。
某河川敷で深いサンドに突っ込んだらさすがに前に進まなくて二輪二足だったけど。
それでも超柔らかい水たまりマディでも、バイクから降りずに脱出することはできた。
ライフは208よりも短いが、林道もワインディングもよく走る人ならいいかも。
サーキットでも結構いけるし。ただし端っこに全然溝が切られてないので、雨で寝かすとヤバイ。
オフ向けタイヤってピレリだったっけ？
たしかKTMのモタードに純正装着してる奴だったよね。まだ販売してるのかな。
参考までに俺的タイヤインプレ（ダート限定）を。
純正D208SM……乾いた林道くらいなら不安なく走れる。
でもちょっと路面条件が悪くなると、慎重さを要求される。
進まない止まらないというダートらしさを満喫できるタイヤ、ともいえる。
8000キロくらいで、リヤのスリップサインが完全に露出した。
D253……208より横方向を向いた溝のおかげか、208よりは土を噛んでくれる。
某河川敷で深いサンドに突っ込んだらさすがに前に進まなくて二輪二足だったけど。
それでも超柔らかい水たまりマディでも、バイクから降りずに脱出することはできた。
ライフは208よりも短いが、林道もワインディングもよく走る人ならいいかも。
サーキットでも結構いけるし。ただし端っこに全然溝が切られてないので、雨で寝かすとヤバイ。
オフ向けタイヤってピレリだったっけ？
たしかKTMのモタードに純正装着してる奴だったよね。まだ販売してるのかな。
DR400とか言うとおっさんぽいような古っぽいようなイメージだ。
>>640
100%Dトラのほうが足着きいいよ。
一回跨がったけど、ポン付けだけあってリアサスがフニャフニャ。
DRZ400SMも足付きを考慮してかほんの少し抜いてる感はあるけど。
どうしてもっていうならローダウンキットが現実的だと思うよ。
100%Dトラのほうが足着きいいよ。
一回跨がったけど、ポン付けだけあってリアサスがフニャフニャ。
DRZ400SMも足付きを考慮してかほんの少し抜いてる感はあるけど。
どうしてもっていうならローダウンキットが現実的だと思うよ。
644 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:06:51 ID:sIq3CjU/
645 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:07:06 ID:DoRxez7z
かかとだけ厚底ブーツで一件落着
重たい?? メチャ軽いと思ってたんだけど
日頃は自転車に乗ってるのか?
日頃は自転車に乗ってるのか?
D253をオンロードで使った場合、ほぼ最高レベルのハイグリップタイヤと思っていい。
ライフは約2～3000kmでほぼガソリン代と同じくらいの費用がかかる。
ツーリングに行くときは峠までトランポを使いたくなるようなタイヤである。
ライフは約2～3000kmでほぼガソリン代と同じくらいの費用がかかる。
ツーリングに行くときは峠までトランポを使いたくなるようなタイヤである。
なに、そんなにライフ短いのか…。
お財布には優しくないのね。
お財布には優しくないのね。
650 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 01:23:11 ID:rdQGB0W6
正直足つきはＤトラとそんな変わらないよ。
651 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 06:33:22 ID:oBdYu8Nf
どっちも普通に足が付く人にとっては
確かにそうなんだろうけど
そうでない人もいるんだよ
確かにそうなんだろうけど
そうでない人もいるんだよ
>>650
それは君がものすごく足が長いか、もしくはものすごく体重が重いかだな
それは君がものすごく足が長いか、もしくはものすごく体重が重いかだな
653 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 08:40:34 ID:yUMt9iKF
日曜日、SBSで見積もってもらったけど75万
広島が66万と、差は9万
地域差あるよな・・・
レッドバロンだと全国均一なんだろうかね
広島が66万と、差は9万
地域差あるよな・・・
レッドバロンだと全国均一なんだろうかね
>652 ものすごく足が長くて、しかもものすごい重い可能性は？
>>653
ﾊﾞﾛｿは鍵油込みで75か73だったかな
ﾊﾞﾛｿは鍵油込みで75か73だったかな
話し戻して、ブロックタイヤのことだけど、
AVON DISTANZIAを履いてる人がいるよ。
F:120/70-17 R:160/60-17が履けるらしい。
ブログを晒すのは気が引けるので、yossy web か ツーリング＠いわて で検索ちゃんしてくれ
AVON DISTANZIAを履いてる人がいるよ。
F:120/70-17 R:160/60-17が履けるらしい。
ブログを晒すのは気が引けるので、yossy web か ツーリング＠いわて で検索ちゃんしてくれ
>>652
１８０ｃｍ７０ｋｇならＤ虎もＳＭも両足ベタだぞ。
１８０ｃｍ７０ｋｇならＤ虎もＳＭも両足ベタだぞ。
いや、このスペックなら踵までつくとかじゃなくて
Dトラでぎりぎりな人でもDRZはいけるかってことでは？
正直170cm弱はないと厳しいかなとは思う。
でも試せば分かる事で、ここでのやりとりであきらめるってんなら
別に乗らなくてもいいでない？乗りたいなら店で跨がればいいよ。
自分は近くにない・足もない状況だったけど、どうしても乗りたかったから
バスと電車乗り継いで跨がる為だけに店まで行ったよ。
Dトラでぎりぎりな人でもDRZはいけるかってことでは？
正直170cm弱はないと厳しいかなとは思う。
でも試せば分かる事で、ここでのやりとりであきらめるってんなら
別に乗らなくてもいいでない？乗りたいなら店で跨がればいいよ。
自分は近くにない・足もない状況だったけど、どうしても乗りたかったから
バスと電車乗り継いで跨がる為だけに店まで行ったよ。
659 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 11:16:37 ID:gycBjZx9
足つきなんてローダウンkitで適当に下げれば
160センチくらいでも乗れるっての。
160センチくらいでも乗れるっての。
DR-Z400SMの純正タイヤのライフはどれくらいな物なんだろう？
まぁ走り方にもよるか。
まぁ走り方にもよるか。
661 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 12:33:47 ID:x+WL2fu1
DRZの方がDトラより車高たかいの？Dトラのりだけど、このあいだDRZ乗ってみたら、DRZの方が低く感じたんだけど？
663 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 12:48:05 ID:e4c5cW8k
>>661
Dトラのサスが抜けているとか
Dトラのサスが抜けているとか
160でハイシートにしている俺は勝ち組ですか？
ちょっと調べればDトラとのシート高差は5mmしかないって分かるのにな。
俺はDトラからの乗り換え組だが俺もDR-Zの方が足つきがいいと思った。
つかDトラはステップ位置が微妙に邪魔。
俺はDトラからの乗り換え組だが俺もDR-Zの方が足つきがいいと思った。
つかDトラはステップ位置が微妙に邪魔。
どういう体格だとDR-Zの方が低く感じるんだろう？
いやマジで
いやマジで
667 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 15:45:31 ID:WSLB5BVd
ううっ、DR-Z400SMオーダーしてしまった。2005年モデルだけど、税込み車体
価格53万4450円に目が眩んだのだ。お盆挟むので、納車は26日くらいだとか。
乗りこなせるだろうか？
価格53万4450円に目が眩んだのだ。お盆挟むので、納車は26日くらいだとか。
乗りこなせるだろうか？
オメ
で、初バイクがDRZなんてヤツもいる。
このバイクは特に勝手なことをしないので、
不安なら優しく扱えばおkだと思います。
で、初バイクがDRZなんてヤツもいる。
このバイクは特に勝手なことをしないので、
不安なら優しく扱えばおkだと思います。
669 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 16:55:43 ID:FY6VNi6u
足付きは俺も買う前は悩んだけど、買って良かった♪
初めはサスのナラシのつもりで前後最弱にしたら１０mm以上～下がったよ！
1000㌔も走ればサスが標準でも初めより１０mmは低くなると思う。（Sの方ね）
初めは登山シューズのつま先に５mmのゴム張って乗ってたけど(笑)
今はハイシートにしてる♪慣れればどうって事ないからね！
前乗ってたXLRが真面目で大人しい女とのSEXだとすると、
drzは激しく動くラテン娘とSEXだね！どう！？乗ってみたくなったろ！(笑)
初めはサスのナラシのつもりで前後最弱にしたら１０mm以上～下がったよ！
1000㌔も走ればサスが標準でも初めより１０mmは低くなると思う。（Sの方ね）
初めは登山シューズのつま先に５mmのゴム張って乗ってたけど(笑)
今はハイシートにしてる♪慣れればどうって事ないからね！
前乗ってたXLRが真面目で大人しい女とのSEXだとすると、
drzは激しく動くラテン娘とSEXだね！どう！？乗ってみたくなったろ！(笑)
童貞が何言ってんの。
>160
あたしと同じ。
でも勝ち組じゃないでしょ。
あたしと同じ。
でも勝ち組じゃないでしょ。
ネカマ誤爆乙ｗ
ネカマじゃないよ
リアルでオカマ
リアルでオカマ
674 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:33:33 ID:FY6VNi6u
675 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:41:20 ID:vG1qTArL
>>667クランクケースカバーのまえにシフトペダルの内角を削れ。
現行は最初からシフトペダルの内角が削られてる
677 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:50:49 ID:vG1qTArL
マジですか！？
メーカーも考えたんだろうね
自分もサイトで見て削ろうと思ったらキレイに無かった
自分もサイトで見て削ろうと思ったらキレイに無かった
俺、体重70kgなんだけどこれってDR-Zに対して重いのかな
おまえらは大体なんキロなんだ？
おまえらは大体なんキロなんだ？
175cm82kg。
まだﾊﾞｲｸ買ってないYO！
まだﾊﾞｲｸ買ってないYO！
ﾏﾙｹのﾎｲｰﾙが届いたのだが、事前に知らされていた仕様と違うのでｷｬﾝｾﾙした。
発送した担当の人は怒っていたが、納品待ちの人に早く行き渡るからいいじゃん？ねぇ。
つわけで当分スポークで逝く事にした。
発送した担当の人は怒っていたが、納品待ちの人に早く行き渡るからいいじゃん？ねぇ。
つわけで当分スポークで逝く事にした。
172cm62kg
カーマイケルモデルのハンドルが丁度いいです。
カーマイケルモデルのハンドルが丁度いいです。
172㌢㍍57㌔㌘
ラリーロスラーモデルのハンドル。
片足の指の付け根と反対側の踵が接地。
drz400Eだと両足のつま先ﾂﾝﾂﾝで木馬の所以を堪能できる。
ラリーロスラーモデルのハンドル。
片足の指の付け根と反対側の踵が接地。
drz400Eだと両足のつま先ﾂﾝﾂﾝで木馬の所以を堪能できる。
|-`).｡oO（重要なのは、身長よりも、体重と股下長だと思いナス…）
686 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 20:39:26 ID:gXW/QwKl
同じく175cm62kgカーマイケル。文句なしです。
このバイクでウィリー失敗してバク転してしまったけど、
リヤ周りとバーエンド、ステップ以外無傷。
やらた頑丈でますます気に入った
このバイクでウィリー失敗してバク転してしまったけど、
リヤ周りとバーエンド、ステップ以外無傷。
やらた頑丈でますます気に入った
誤爆じゃなくてレス番間違えたみたい。
160CM49Kgです。両足届かない。
ローダウンキット注文中。
160CM49Kgです。両足届かない。
ローダウンキット注文中。
171cm 61kg
両足だと踵浮きますよ。
リアサスのプリロード締めてるってのも原因です。
ハンドルは物色中。カーマイケルがいいのかな？
リアが滑ってもぜんぜん怖くないねえ、このバイク。
両足だと踵浮きますよ。
リアサスのプリロード締めてるってのも原因です。
ハンドルは物色中。カーマイケルがいいのかな？
リアが滑ってもぜんぜん怖くないねえ、このバイク。
身長が１６３ｃｍで体重が７０ｋｇ台後半ですが、ちゃんと片足つま先で届きますよ??
不便ですけど。
不便ですけど。
165cm 59kg 400S
両足でつま先。片足で指の付け根かな。
ブーツとかフル装備なら両足付け根で。
ヤバイと思ったら、半ケツずらして片足べったり。
まーなんとかなるって。
両足でつま先。片足で指の付け根かな。
ブーツとかフル装備なら両足付け根で。
ヤバイと思ったら、半ケツずらして片足べったり。
まーなんとかなるって。
レッドバロンで06の400SM（Cイエロー）をオイルリザーブ込みで
乗り出し70万で勧められているんですが、これって買いなんでしょうか？
でも、田舎なのでRB以外選択肢がなかったりしますort
当方身長167、体重60ｋｇ、股下78ｃｍでSMの場合、両足親指の付け根。
乗り出し70万で勧められているんですが、これって買いなんでしょうか？
でも、田舎なのでRB以外選択肢がなかったりしますort
当方身長167、体重60ｋｇ、股下78ｃｍでSMの場合、両足親指の付け根。
07の方がいいんでない？
173cmの55Kgでサスはほぼ沈まず。
でも街乗りは平気。ただ山奥に入ってものすごい坂道とかは不安定で怖い。
でも街乗りは平気。ただ山奥に入ってものすごい坂道とかは不安定で怖い。
今日、デルタのマフラーを注文しました。
JMCAつきの方で、メーカーサイトのパワーグラフを見るとパワーは期待できない感じ。
ヘッドパイプも一緒に頼んだけど、見てくれ重視なので乗りにくくならなきゃいいや。
JMCAなしの方はXRとかで音を聞いて、うるさいと思ったけど、JMCAつきはどんなもんか…
発送は盆明け以降になるそうで、しばらく悶えてます。
つけたらインプレしますんでよろしく。
JMCAつきの方で、メーカーサイトのパワーグラフを見るとパワーは期待できない感じ。
ヘッドパイプも一緒に頼んだけど、見てくれ重視なので乗りにくくならなきゃいいや。
JMCAなしの方はXRとかで音を聞いて、うるさいと思ったけど、JMCAつきはどんなもんか…
発送は盆明け以降になるそうで、しばらく悶えてます。
つけたらインプレしますんでよろしく。
>>681
見る限り正当な理由でのキャンセルなのに怒る担当ってどうよｗ
見る限り正当な理由でのキャンセルなのに怒る担当ってどうよｗ
⊿のパイプは、１年もすれば真っ黒になって凄みが出てくる。
ステンの黒く焼けたの、嫌いじゃなかったりする。
音はプレートつきでも賑やかですよ。
ステンの黒く焼けたの、嫌いじゃなかったりする。
音はプレートつきでも賑やかですよ。
>>692
07では75万なんです
07では75万なんです
>>694
自分もデルタの-Sは購入を考えてますので、インプレ楽しみに待ってます！
自分もデルタの-Sは購入を考えてますので、インプレ楽しみに待ってます！
ホンダはDR-Z400SMの対抗としてFXR650SMを出すらしいな
でも結局XR650ベースじゃなくてXR650Lベースらしいから
FMX650がショボかったのも考えると期待は出来そうに無いが・・・？
でも結局XR650ベースじゃなくてXR650Lベースらしいから
FMX650がショボかったのも考えると期待は出来そうに無いが・・・？
>>702
これからエミッションやら騒音やらで水冷化やむなしの時代なのに、
使い回しの空冷で出すってことは、単なる場つなぎで、本気で市場開拓する気がないのかな。
モタードに限らなくても次世代シングルを望む人は多いだろうに。
これからエミッションやら騒音やらで水冷化やむなしの時代なのに、
使い回しの空冷で出すってことは、単なる場つなぎで、本気で市場開拓する気がないのかな。
モタードに限らなくても次世代シングルを望む人は多いだろうに。
704 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 23:43:23 ID:14yqUB4F
05'の新車を50ﾏｿで買い、07'の純正ｽﾗｲﾀﾞｰ&純正ﾊﾝﾄﾞﾙまわりを23000円で買った、俺は勝ち組…
Sだけど、パーツリストならここにあるでよ↓
ttp://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
ttp://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
706 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 02:36:06 ID:zmjDYbu5
667だす。
>>674
> >>667さんおめでとう！コケル前にクランクケースカバーですよ。
>>675
> >>667クランクケースカバーのまえにシフトペダルの内角を削れ。
>>676
> 現行は最初からシフトペダルの内角が削られてる
おお、皆さんありがとー。
>>674
> >>667さんおめでとう！コケル前にクランクケースカバーですよ。
>>675
> >>667クランクケースカバーのまえにシフトペダルの内角を削れ。
>>676
> 現行は最初からシフトペダルの内角が削られてる
おお、皆さんありがとー。
>>695
ダンパー部分がｺｯｿﾘと仕様変更されててねぇ。
公式の説明ではメーターギアの部分が設計のネックになっていたとあるけど、
本当はハブダンパーケースの強度が不足してたんじゃないかと邪推してみる。
>>501
どんな風に壊れたのか気になるんで教えて頂けませんか。おながいします。
ダンパー部分がｺｯｿﾘと仕様変更されててねぇ。
公式の説明ではメーターギアの部分が設計のネックになっていたとあるけど、
本当はハブダンパーケースの強度が不足してたんじゃないかと邪推してみる。
>>501
どんな風に壊れたのか気になるんで教えて頂けませんか。おながいします。
>>694 >>701
当方は既にパイプとSを使ってます。
音は「これで本当にJMCA？」というヒドい音です。
ノーマルと比べると、出足の加速が悪くなりますが、上は回るようになります。
アフターファイヤーは当然ヒドいです。PJ交換必須(当方は注文中)。
しかし、この音の下品さは…(音量より音質が)。
ホームセンターでステンレスメッシュ板を購入し、エンド加工しています。
これにより、軽量・程良い音量と音質なマフラーに早変わり。
でもパワーフィールは下から上までノーマル並(w
当方は既にパイプとSを使ってます。
音は「これで本当にJMCA？」というヒドい音です。
ノーマルと比べると、出足の加速が悪くなりますが、上は回るようになります。
アフターファイヤーは当然ヒドいです。PJ交換必須(当方は注文中)。
しかし、この音の下品さは…(音量より音質が)。
ホームセンターでステンレスメッシュ板を購入し、エンド加工しています。
これにより、軽量・程良い音量と音質なマフラーに早変わり。
でもパワーフィールは下から上までノーマル並(w
710 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 08:10:39 ID:34Ae0jfG
>>708
ぐはっ いきなり気が滅入るお言葉w
もし音質が気に入らなかったら、自分も何か試してみます。
中のグラスウールの外側に何か巻くか、エンドに何かかますか。
それはそれで面白いかも。
まあ、静粛性にこだわれば結局性能はノーマル並になるのは承知しているので。
ぐはっ いきなり気が滅入るお言葉w
もし音質が気に入らなかったら、自分も何か試してみます。
中のグラスウールの外側に何か巻くか、エンドに何かかますか。
それはそれで面白いかも。
まあ、静粛性にこだわれば結局性能はノーマル並になるのは承知しているので。
サーキットでストライカーつけてたＳMがいたけど、隔壁構造サイレンサーでバッフルつきでも
エンジンぶち回すとそこそこ賑やかな音だったもんな。
そうそう、サイレンサーが内部の隔壁構造がくっきりわかる変な焼け方しててかっこ悪かった。
サイレンサーバンドのゴムも、サーキット走る度に要交換らしい。なんでも熱でゴムが硬化して
ひび割れ、その結果サイレンサーがグラグラするらしい。
そのひとは、ＤＲＺレーサー用のマフラーへ交換すると言ってた。
ちなみに、ストライカーの前はヨシムラだったとか。あんま良くなかったって・・・。
俺は何処のメーカーのマフラーにするか激しく悩んできた・・・。
まともなのが欲しい。
エンジンぶち回すとそこそこ賑やかな音だったもんな。
そうそう、サイレンサーが内部の隔壁構造がくっきりわかる変な焼け方しててかっこ悪かった。
サイレンサーバンドのゴムも、サーキット走る度に要交換らしい。なんでも熱でゴムが硬化して
ひび割れ、その結果サイレンサーがグラグラするらしい。
そのひとは、ＤＲＺレーサー用のマフラーへ交換すると言ってた。
ちなみに、ストライカーの前はヨシムラだったとか。あんま良くなかったって・・・。
俺は何処のメーカーのマフラーにするか激しく悩んできた・・・。
まともなのが欲しい。
えー！。ヨシムラを買おうと思ってんのに。
何がダメなんだろう。
何がダメなんだろう。
ヨシムラはサイレンサーが重いよ
715 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:05:34 ID:pVNPYrdR
SUZUKI 頼むからライトをH4に変えてくれよ 暗くてやばいよ
お盆で基地外車多すぎだよ
存在感を出すにはライトは重要だよ
頼むよ SUZUKI
株 800株もっているよ
いいから上がれよ
お盆で基地外車多すぎだよ
存在感を出すにはライトは重要だよ
頼むよ SUZUKI
株 800株もっているよ
いいから上がれよ
スマン、誤解を招く書き方だった･･･。
ストライカーもヨシムラも、作りや材質は素晴らしいってさ。それは本当にね。
ただ、ヨシムラは音が賑やか過ぎだったのと、ジャンプばかりしてたら溶接部に
クラックが入ったんだって。
でも、ヨシムラはそうゆう使用下でのトラブルには一切責任を負えないってさ。
まあ、注意書きで書いてあるからしょうがないが。
どちらもロード用マフラー作らせたら良いメーカーだよね。
俺はディアブロにチャレンジしてみようかな。
ストライカーもヨシムラも、作りや材質は素晴らしいってさ。それは本当にね。
ただ、ヨシムラは音が賑やか過ぎだったのと、ジャンプばかりしてたら溶接部に
クラックが入ったんだって。
でも、ヨシムラはそうゆう使用下でのトラブルには一切責任を負えないってさ。
まあ、注意書きで書いてあるからしょうがないが。
どちらもロード用マフラー作らせたら良いメーカーだよね。
俺はディアブロにチャレンジしてみようかな。
値段とそこそこの性能→デルタ
街乗りノーマルキャブ→ストライカー
見た目＆音質→アクラポ
ヨシムラ好き→トライコーン
ちょっと前にレオビンチ祭があったけどあれは聞いたことがない。
結構いいみたいだけど。
街乗りノーマルキャブ→ストライカー
見た目＆音質→アクラポ
ヨシムラ好き→トライコーン
ちょっと前にレオビンチ祭があったけどあれは聞いたことがない。
結構いいみたいだけど。
アクラポが見た目て・・・
レオビンチは未だにフルチタンが無いのがネックだな
色々見たり聞いたりしてきたが、、、
今んトコ、アクラが一番いいと思ってるおれちゃんがここにいる
ちとやかましいが吉村よりまし
軽さは断トツ
オフでも丈夫
回転型になるから下は細いが回せばナイス
なにより見た目
デザインが好き
あとは、、、買うだけだ！
今んトコ、アクラが一番いいと思ってるおれちゃんがここにいる
ちとやかましいが吉村よりまし
軽さは断トツ
オフでも丈夫
回転型になるから下は細いが回せばナイス
なにより見た目
デザインが好き
あとは、、、買うだけだ！
>>721
>ちとやかましいが吉村よりまし
アクラポを実際に聞いたことがないんだけど、これって本当？
「アクラポ爆音！」ってインプレの多さと、トライコーンを実際に聞いてみて許容できるレベルだったんでヨシムラを選んだんだけど…
もし本当なら、次は迷い無くアクラポを選ぶ
>ちとやかましいが吉村よりまし
アクラポを実際に聞いたことがないんだけど、これって本当？
「アクラポ爆音！」ってインプレの多さと、トライコーンを実際に聞いてみて許容できるレベルだったんでヨシムラを選んだんだけど…
もし本当なら、次は迷い無くアクラポを選ぶ
あれだけ有名なFMFの名前が挙がらない辺りに、このバイクのオン乗りの多さをすごく感じる。
でも、それが悪いとかの意味じゃないですよ。
でも、それが悪いとかの意味じゃないですよ。
724 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:19:21 ID:DwdiSIgP
DR-Z400SMとDT230ランツァってドノーマルだとどっちが速いのですか？
ランツァの方が速いと知人は言うのですが、本当かなと思いまして。
ランツァの方が速いと知人は言うのですが、本当かなと思いまして。
＞７２２
＞７２１じゃないけど
アクラポは
キャタライザー無しのトラコンよりは静かだけど
キャタが入ってからのトラコンよりは煩い
ついでにトラコンはカーボンよりチタンの方が耳障り
ドッチもぶん回して使ってるとウールが焼けるのか飛んじゃうのか
徐々にやかましくなってくる
ところで使ってるとトラコンってジョイント回りにガタが出て来ない？
＞７２４
ランツァじゃｼｮｳﾌﾞにナラン
CRMかRMXもってｺｲ！
ノーマル同士でｲｲｼｮｳﾌﾞ
いじっても、同じ程度のいじり方でこれまたｲｲｼｮｳﾌﾞ
＞７２１じゃないけど
アクラポは
キャタライザー無しのトラコンよりは静かだけど
キャタが入ってからのトラコンよりは煩い
ついでにトラコンはカーボンよりチタンの方が耳障り
ドッチもぶん回して使ってるとウールが焼けるのか飛んじゃうのか
徐々にやかましくなってくる
ところで使ってるとトラコンってジョイント回りにガタが出て来ない？
＞７２４
ランツァじゃｼｮｳﾌﾞにナラン
CRMかRMXもってｺｲ！
ノーマル同士でｲｲｼｮｳﾌﾞ
いじっても、同じ程度のいじり方でこれまたｲｲｼｮｳﾌﾞ
アクラポで林道行きまくりのＳＭ乗りです。
たしかに爆音ですが性能もスタイルも申し分ないなぁと。
デルタとかヨシムラとか、軽快なパリパリ音はどうも好きになれんかった。
でアクラポに交換。
回転型になるってが？
漏れは低中速が厚くなって、開け初めからスルスルと乗りやすくなったけど。
たしかに爆音ですが性能もスタイルも申し分ないなぁと。
デルタとかヨシムラとか、軽快なパリパリ音はどうも好きになれんかった。
でアクラポに交換。
回転型になるってが？
漏れは低中速が厚くなって、開け初めからスルスルと乗りやすくなったけど。
＞724 間違いなくDR-Zの方が早い
すまん、FMFって聞いたことない。。。
オフの重鎮だから聞いてみたいんだけど俺SM乗りだからなかなか
お目にかかれない。
「アクラポは爆音」っての他のバイクとかじゃないかな。
で、聞いたこと無い人が鵜呑みにして「爆音珍走」っていうから
ここまで評判がアレなんだろう。
少なくともブリブリ音のアルミ系やビグスクよりは好き。
主観だけど。気になるなら実際に聞いてみるといいよ。
どっかのブログでUPされてたし、音。
オフの重鎮だから聞いてみたいんだけど俺SM乗りだからなかなか
お目にかかれない。
「アクラポは爆音」っての他のバイクとかじゃないかな。
で、聞いたこと無い人が鵜呑みにして「爆音珍走」っていうから
ここまで評判がアレなんだろう。
少なくともブリブリ音のアルミ系やビグスクよりは好き。
主観だけど。気になるなら実際に聞いてみるといいよ。
どっかのブログでUPされてたし、音。
>>708さん詳細希望。オレも今日デルタのS付けたが、思いの他ウルサイね。
730 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:38:34 ID:TmoIb8QT
>>721 722
レス済みだがキャタライザー後のヨシムラは許せるレベルの音量だし
アクラポよりは静か。評判悪いのは中身空っぽのキャタライザー無しの方。
ノーマルキャブでも全域結構パワー上がるが重いからオフ走ると
徐々にパイプの繋ぎ目が緩くなる。アクラポはフルエキじゃないから
俺はダサク見える
レス済みだがキャタライザー後のヨシムラは許せるレベルの音量だし
アクラポよりは静か。評判悪いのは中身空っぽのキャタライザー無しの方。
ノーマルキャブでも全域結構パワー上がるが重いからオフ走ると
徐々にパイプの繋ぎ目が緩くなる。アクラポはフルエキじゃないから
俺はダサク見える
＞７３０
アクラポのフルエキあるの知らんのか？
アクラポのフルエキあるの知らんのか？
732 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:44:07 ID:TmoIb8QT
>731
すまん・・知らんかった・・
すまん・・知らんかった・・
みんなのレスを見てるとますます悩む。
>>710 >>711 >>729
0.5mm厚パンチングメタル(ステンレス製)を買う。
リストリクターのパイ径より大きめに、四角か丸型にメタルを切り出す。
ネジ3本を外してエンドキャップを外す。
エンドキャップで挟み込んで固定。
これだけです。なので着脱簡単。抜けはパンチングの種類変更や穴拡大で自由に。
びっくりする程に音質・音量は変わります。で、性能はノーマル並。
それとは別に、急加速時のサイレンサースプリングのビビリ音が耳障り。
0.5mm厚パンチングメタル(ステンレス製)を買う。
リストリクターのパイ径より大きめに、四角か丸型にメタルを切り出す。
ネジ3本を外してエンドキャップを外す。
エンドキャップで挟み込んで固定。
これだけです。なので着脱簡単。抜けはパンチングの種類変更や穴拡大で自由に。
びっくりする程に音質・音量は変わります。で、性能はノーマル並。
それとは別に、急加速時のサイレンサースプリングのビビリ音が耳障り。
たしか他車種の新製品で、
エキパイとサイレンサのつなぎ目にパンチングメタルの円盤を入れるやつがあったはず。
二枚重ねて、円盤の中心にボルトをいれて固定できるようにすると
穴のずれ具合で抜けが可変式になるのが売りだった。
エキパイとサイレンサのつなぎ目にパンチングメタルの円盤を入れるやつがあったはず。
二枚重ねて、円盤の中心にボルトをいれて固定できるようにすると
穴のずれ具合で抜けが可変式になるのが売りだった。
スプリングに調度いい太さのゴムチューブかぶせたりするのはダメ？
最初からそういう仕様、もしくは既にそうしてあるんだったらスマン。
最初からそういう仕様、もしくは既にそうしてあるんだったらスマン。
百万回保存した。>>734さんやってみますです。
トライコーンの見た目とかヨシムラが好きで悩んでるなら
とりあえずプロジェクトXで後押しどーぞ。
とりあえずプロジェクトXで後押しどーぞ。
739 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:40:59 ID:vTL6Oe3j
>738
うはｗ俺だ。ポップの男気に惚れてヨシムラにしちゃったよ
うはｗ俺だ。ポップの男気に惚れてヨシムラにしちゃったよ
740 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:10:30 ID:RoM71LuU
4ストのヘボい単気筒と2ストとくらべてるのかよw
FMFのマフラー付いたDR-Z400SMを大須のエロゲショップの前で見た。
音聞きたかったけどいつのまにかいなくなってたよ、残念。
音聞きたかったけどいつのまにかいなくなってたよ、残念。
ちなみに買ったソフトは「SMノススメ」
743 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 23:16:02 ID:XqyPwI68
>>740
ｸﾏｰ！
ｸﾏｰ！
>>741
アクラポ＋モナーステッカーのＤＲ－Ｚを見つけられなくてよかった
アクラポ＋モナーステッカーのＤＲ－Ｚを見つけられなくてよかった
オレもSMにFMFだがエロゲ買う趣味はない。
746 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 01:41:05 ID:ewZ38XWK
SMで膝擦りって出来ますか？
する必要あるんか
FMFいいと思うけどな～
お金ないのでサイレンサーだけ買って、あとでパワーボム。
お金ないのでサイレンサーだけ買って、あとでパワーボム。
750 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 09:32:33 ID:583FxVdb
D1に二輪部門があればな………
高速コーナーはハングオフが速いというか
リーンアウト以外が速いと思う。
自分は膝出してるけどツナギじゃないと膝出しても怖いだけ、、、
リーンアウト以外が速いと思う。
自分は膝出してるけどツナギじゃないと膝出しても怖いだけ、、、
ありがとうございます 今レプ乗りで膝擦りにはまっているので
コージーシートはまだですか？
このバイク、あっという間にタイヤの寿命が来るね。
まぁモタード車だし、タイヤ代が高いと言ってもSSやリッターバイクよりは維持費安いけど。
それにこれだけの高性能、それくらい我慢しなくては。
まぁモタード車だし、タイヤ代が高いと言ってもSSやリッターバイクよりは維持費安いけど。
それにこれだけの高性能、それくらい我慢しなくては。
757 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:10:16 ID:2T4wf2aE
タイヤ片方だけで2万5千円ぐらいするよ。タイヤの種類が少なすぎるのがいけないね。何にせよ、これから期待
758 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:13:53 ID:583FxVdb
>>757
まぢ？
まぢ？
SMの標準は
Ｆ：120/70R17M/C 58H
Ｒ：140/70R17M/C 66H
ＦはＳＳとかと同じだからなんぼでも選択肢はあるだろうけど
Ｒはね・・・
180/55-17は履けないもんかね？
Ｆ：120/70R17M/C 58H
Ｒ：140/70R17M/C 66H
ＦはＳＳとかと同じだからなんぼでも選択肢はあるだろうけど
Ｒはね・・・
180/55-17は履けないもんかね？
FMFて溶接が・・・って聞くんだけど、実際どうなん？
１８０だとリム幅は５、５Ｊが標準リム幅のはずだがＳＭのスイングアームは入るはず。ただタイヤはあたるだろうけど。そこまで太いのは逆に遅くなりそう。当然バネ下重量あがるし。
噂が先行してるなぁ・・
まぁデルタのブリブリ音は噂にたがわずブリブリしてたけど。
まぁデルタのブリブリ音は噂にたがわずブリブリしてたけど。
764 ：758：2006/08/10(木) 15:45:35 ID:2T4wf2aE
スズキワールドの人にはそう言われた。純正以外のタイヤはわからないや。でも、種類が少ないからどちらにせよ高くつと思うよ。オフのタイヤは全然安いらしいけどね。
766 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 17:04:18 ID:583FxVdb
>>762 実物見てないから、デルタのS買っちゃったよ。ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ言わせてますdrz
今スズキのサイト見てきたら、オプションのハイシートが亡くなってた。
>>764
社外品のタイヤって履けるのそこそこあるやん
チューブレスタイヤは履けないとか思ってる？
例えばα10全込みで42,000円くらいだよ。
片方云々て定価じゃね？
あと純正リアタイヤの適正リム幅て4.5だから。
普通なら150サイズだね。
社外品のタイヤって履けるのそこそこあるやん
チューブレスタイヤは履けないとか思ってる？
例えばα10全込みで42,000円くらいだよ。
片方云々て定価じゃね？
あと純正リアタイヤの適正リム幅て4.5だから。
普通なら150サイズだね。
770 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:33:09 ID:GWc6Egsk
デルタってそんなにアフォなのか…drz
購入検討してたのに… 低価格でそこそこ って聞いてたんだけどなぁ…
購入検討してたのに… 低価格でそこそこ って聞いてたんだけどなぁ…
>>770
そんな貴方にFMF
そんな貴方にFMF
デルタたしかにブリブリだけど好き嫌いあるしそこまで悲観しなくても。
値段からしたら作りも良いしかっこいいよ。
アルミだから粉吹くけど・・・
ただ4万程度だすならもうちょいがんばってチタンとかのが
気分的にもいい気がする。
もちろん妥協案としてデルタ買うならだけど。好きならきにせず！
値段からしたら作りも良いしかっこいいよ。
アルミだから粉吹くけど・・・
ただ4万程度だすならもうちょいがんばってチタンとかのが
気分的にもいい気がする。
もちろん妥協案としてデルタ買うならだけど。好きならきにせず！
D208SMは前後買っても3万くらいだぞ。
あとD208SMは表記140だけど実寸は152mm。
リム幅から言っても150～160クラスがDR-Z400SMの適正サイズ。
あとD208SMは表記140だけど実寸は152mm。
リム幅から言っても150～160クラスがDR-Z400SMの適正サイズ。
D253は140と150があるけど適正リム幅な方は150だしね。
Ｄ２５３、本当にいいよ。
こける気がしない。
俺の場合ほぼサーキット走行だから、減りの早さも割り切れる。
Ｄ２０８ＳＭは、一回のサーキット走行で早くも油抜けで青光り。
で、油が抜けちゃった後は滑りまくりだった。
抜けるまでは良かったんだが。
こける気がしない。
俺の場合ほぼサーキット走行だから、減りの早さも割り切れる。
Ｄ２０８ＳＭは、一回のサーキット走行で早くも油抜けで青光り。
で、油が抜けちゃった後は滑りまくりだった。
抜けるまでは良かったんだが。
D253はフロントのグリップたりね、リアは優秀、でダンロップ病は健在。
値段通りの性能かと。
値段通りの性能かと。
ジムカの黄色の人がつけてるフロントBT002って、ストリートじゃない方だよね？
ストリートだったらD253のフロントのがマシとか？
ストリートだったらD253のフロントのがマシとか？
779 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/08/11(金) 01:42:13 ID:g9pITa0V
>>778
BT-002のsoft、Medium、STを試しましたがどれも良く曲がりますよ。
DRZの倒しこみのもっさり感がカナリ改善されます。
STとレース用はプロファイルから違うのでハンドリングは多少違いますが
STでもスーパーコルサProストリートよりは良く曲がります。
softはすぐなくなりますが、
私の乗り方だとMediumとSTの持ちはあまり変わらず3500kmくらい使えました。
BT-002のsoft、Medium、STを試しましたがどれも良く曲がりますよ。
DRZの倒しこみのもっさり感がカナリ改善されます。
STとレース用はプロファイルから違うのでハンドリングは多少違いますが
STでもスーパーコルサProストリートよりは良く曲がります。
softはすぐなくなりますが、
私の乗り方だとMediumとSTの持ちはあまり変わらず3500kmくらい使えました。
>779
ありがとうございます！ちょうど交換時期で、一度はハイグリップを体験しようと思って
イザ参考に、と思ったらいろいろ種類があって迷っていたのですが、
お陰様で決められそうです。（とりあえずMediumにしてみます～）
ありがとうございます！ちょうど交換時期で、一度はハイグリップを体験しようと思って
イザ参考に、と思ったらいろいろ種類があって迷っていたのですが、
お陰様で決められそうです。（とりあえずMediumにしてみます～）
マカダムとかメツラーZ4とかのツーリングタイヤは履けないの？
ＢＴ９２とかでいいやん？
でも車種の特性上か話題になった事ないね。
でも車種の特性上か話題になった事ないね。
783 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:31:44 ID:hSbCgZCF
400Sの人は何履いてる人が多いんでしょうか？
今度、純正から換えようと思ってるんですが
何が良いのか良くわかりません
オンオフ５０：５０だと何がお勧めでしょうか？
今度、純正から換えようと思ってるんですが
何が良いのか良くわかりません
オンオフ５０：５０だと何がお勧めでしょうか？
784 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:48:43 ID:oJoUu3fq
>>783
TKC80
TKC80
せめて8000ｋｍくらい持ってくれればなぁ
ほとんど通勤にしか使って無いけど、乱暴な運転しなけりゃ、
今5000kmだけど中央の山は半分ほど残ってる。
今5000kmだけど中央の山は半分ほど残ってる。
>>783
何が不満か、何を求めているのか書かないとｽﾙｰされる罠。
オンオフ50：50との事だが、距離ではなく自分がどちらを重視するかで決めるべき。
見た目から「ややオン寄り」と評価される純正タイヤだが、自分の使い方で不満はあったのかな？
なければ純正のままでいいんじゃない。
何が不満か、何を求めているのか書かないとｽﾙｰされる罠。
オンオフ50：50との事だが、距離ではなく自分がどちらを重視するかで決めるべき。
見た目から「ややオン寄り」と評価される純正タイヤだが、自分の使い方で不満はあったのかな？
なければ純正のままでいいんじゃない。
>>720
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは「□|ﾛ」な構造でケース一杯にﾀﾞﾝﾊﾟｰ付き。
製品版は「◎」な構造であんま意味ない感じ。
不要部分の肉抜きもされてなくて、急いで発売したのかなぁって感じ。
壊れ方だが、一例はダンパーのケース部分が歪んで乙。
もう一例はリムの一部がフラットに凹んで乙。
こう書くと悪い品物のように勘違いされそうだが、デザイン/軽さ/精度が揃ったなかなかの品物だ。
それだけにダンパーの仕様変更が悔やまれる。
ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは「□|ﾛ」な構造でケース一杯にﾀﾞﾝﾊﾟｰ付き。
製品版は「◎」な構造であんま意味ない感じ。
不要部分の肉抜きもされてなくて、急いで発売したのかなぁって感じ。
壊れ方だが、一例はダンパーのケース部分が歪んで乙。
もう一例はリムの一部がフラットに凹んで乙。
こう書くと悪い品物のように勘違いされそうだが、デザイン/軽さ/精度が揃ったなかなかの品物だ。
それだけにダンパーの仕様変更が悔やまれる。
789 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:40:37 ID:K15XZsD+
ヨシムラのＨＰ見てみたら、木馬用は触媒が標準装備になったみたいね。
トライオーバルがあれば即買いなんだが・・・。
トライオーバルがあれば即買いなんだが・・・。
790 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:56:38 ID:hSbCgZCF
>787
純正だと林道でのグリップに不満があったので
もっとオフ寄りに振りたいんですが
ただ林道にたどり着くまでに高速含め片道１００ｋｍほど走ることが多い為
５０：５０と言う表現にしました。
純正だと林道でのグリップに不満があったので
もっとオフ寄りに振りたいんですが
ただ林道にたどり着くまでに高速含め片道１００ｋｍほど走ることが多い為
５０：５０と言う表現にしました。
>>790
林道がメインという事でしたら、やはりブロック高のあるタイヤにしたい所ですね。
安く買えて、見た目が気に入ったタイヤをいくつか選んでみてはどうでしょう。
個人的にはTW301/302、D605、MT21などをお勧めしたいところです。
モトクロス、エンデューロ、トライアル等のタイヤの流用は避けてください。
MT21に関しては結構な人数で散々公道テストを繰り返した所、
安全に関する問題点が許容範囲だったので良しとしました。
林道がメインという事でしたら、やはりブロック高のあるタイヤにしたい所ですね。
安く買えて、見た目が気に入ったタイヤをいくつか選んでみてはどうでしょう。
個人的にはTW301/302、D605、MT21などをお勧めしたいところです。
モトクロス、エンデューロ、トライアル等のタイヤの流用は避けてください。
MT21に関しては結構な人数で散々公道テストを繰り返した所、
安全に関する問題点が許容範囲だったので良しとしました。
>>789
トライオーバルってなんですか。
トライオーバルってなんですか。
三角形の消音部分から後方へ絞ってある形状がトライコーン
丸いパイプが生えてるのがトライオーバル
丸いパイプが生えてるのがトライオーバル
>>788が何を言ってるのか、さっぱりわからないのだが・・・？
ロ|ﾛ←これは多分、一般的なスクェアダンパーゴムではないかと。
真ん中の棒は金属部分でしょう。
http://www.a1samurai.com/r-hub-dpg.html
◎←これはナゾ。内側と外側で滑る構造なのか？
真ん中の棒は金属部分でしょう。
http://www.a1samurai.com/r-hub-dpg.html
◎←これはナゾ。内側と外側で滑る構造なのか？
>>793
ありがとう。
ありがとう。
やりそうで誰もやらない事。
交通事故にてＳＭ(K5)のリア足周りがグチャグチャになり、Ｓ仕様として再生しました。(Ｓの中古スイングアームを安価で入手したので)
http://p2.ms/abwr7
携帯からですので見にくいかもしれませんが…
交通事故にてＳＭ(K5)のリア足周りがグチャグチャになり、Ｓ仕様として再生しました。(Ｓの中古スイングアームを安価で入手したので)
http://p2.ms/abwr7
携帯からですので見にくいかもしれませんが…
>>798
これはこれで新鮮だな。ｶｺｲｲ
これはこれで新鮮だな。ｶｺｲｲ
800!!
逝ったのはリア足周りです。
峠でカウンター走行してたらセンターラインをリアがオーバーしましてリアタイヤを対向車に曳かれました。
フロントフォークは、なんとも無いです。
フレームは逝ってるようです。左ステップあたりの塗装に少しクラックが入ってます。
交換した主要パーツはタイヤ、リムの組み替え、スイングアームです。
因みにＳＭ純正パーツの価格は
Ｆリム２５０００円。
Ｒリム２９０００円。
スイングアーム５００００円。
リアキャリパーステー４５００円。
リアキャリパーはＳとＳＭでは形状が違いますが取り付け出来ます。パッドは同じです。
リアブレーキローターはランツァ用を小加工にて使用できました。
峠でカウンター走行してたらセンターラインをリアがオーバーしましてリアタイヤを対向車に曳かれました。
フロントフォークは、なんとも無いです。
フレームは逝ってるようです。左ステップあたりの塗装に少しクラックが入ってます。
交換した主要パーツはタイヤ、リムの組み替え、スイングアームです。
因みにＳＭ純正パーツの価格は
Ｆリム２５０００円。
Ｒリム２９０００円。
スイングアーム５００００円。
リアキャリパーステー４５００円。
リアキャリパーはＳとＳＭでは形状が違いますが取り付け出来ます。パッドは同じです。
リアブレーキローターはランツァ用を小加工にて使用できました。
とりあえず無事でよかったな、さらっとかいてるけど。。。
公道では気をつけないと死ぬるぞ。
公道では気をつけないと死ぬるぞ。
804 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 11:32:07 ID:vkbatifJ
車の人はえらい迷惑だな。
テクがつくと色々やりたくなるのは分かる。
このバイクは安定してるし加速もいい。
おれもスライド・ジャックナイフ・膝擦り
などなどやりたくなるけど嫁の事を思い出すようにしている。
あれだったらバイザーにおばあちゃんの写真でも吊るしておけ。
このバイクは安定してるし加速もいい。
おれもスライド・ジャックナイフ・膝擦り
などなどやりたくなるけど嫁の事を思い出すようにしている。
あれだったらバイザーにおばあちゃんの写真でも吊るしておけ。
とりあえず生きてたんだから反省もできるんだしね。
二度やるくらいなら死んだほうがいいけど。もうしないでしょ。
二度やるくらいなら死んだほうがいいけど。もうしないでしょ。
かなり反省してます。
もぅやらない、やれない環境を作るべく、Ｓ仕様にしました。
対向車はタイヤを踏んだだけで運転手さんも幸いにも怪我もなく、車も無傷でした。
もぅやらない、やれない環境を作るべく、Ｓ仕様にしました。
対向車はタイヤを踏んだだけで運転手さんも幸いにも怪我もなく、車も無傷でした。
809 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 14:43:16 ID:C0nLTyRS
今度は林道でスライドしまくって、山菜取りの軽トラと…
軽トラならまだしも、
人轢かないようにね
人轢かないようにね
811 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 15:32:10 ID:rIqsinyt
林道を公道と思ってない馬鹿は谷に落ちて氏ね
815 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:32:34 ID:DyEm65bo
黄色はハチが寄ってきまくり
さされちまった
さされちまった
こえー
でもハチは黒色に対しても敵とみなして攻撃してくる
あ･･･青しかねえ･･･
でもハチは黒色に対しても敵とみなして攻撃してくる
あ･･･青しかねえ･･･
818 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:17:56 ID:MZwqC2/2
すいません、お聞きします。
エアクリーナーＢＯＸの開口を大きくしたのですが、アイドル付近が薄いようです。
スローＪＥＴを変えなくてもミクスチャスクリュの閉め調整でＯＫでしょうか？
（排気系はノーマルです）その際は半回転程度でいいでしょうか？
自分のはＳの05ですが、ミクスチャスクリュ部はメクラになってなくて
下から覗けました。（普通はメクラになってると聞きましたが）
ttp://www.ronayers.com/fiche/300_0367/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610
上記パーツリストでメインジェットが2つ記入されてる様なのですが…何故？
（14）ミクニ？と（24）ケーヒン？ でしょうか？？？
長文すいません。何卒宜しくお願いいたします。
エアクリーナーＢＯＸの開口を大きくしたのですが、アイドル付近が薄いようです。
スローＪＥＴを変えなくてもミクスチャスクリュの閉め調整でＯＫでしょうか？
（排気系はノーマルです）その際は半回転程度でいいでしょうか？
自分のはＳの05ですが、ミクスチャスクリュ部はメクラになってなくて
下から覗けました。（普通はメクラになってると聞きましたが）
ttp://www.ronayers.com/fiche/300_0367/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=1660&parent=1610
上記パーツリストでメインジェットが2つ記入されてる様なのですが…何故？
（14）ミクニ？と（24）ケーヒン？ でしょうか？？？
長文すいません。何卒宜しくお願いいたします。
819 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 17:56:37 ID:YcPBU4o3
保守ｱｹﾞ
SMの新車がだいぶ安くなっているね
モデルチェンジなのかしら？
モデルチェンジなのかしら？
>>822
早くね？
早くね？
でも安くね?
>>822
新車で安くなってるのって、マイナーチェンジ前の型じゃないの？テーパーハンドル、スライダー無しの。
新車で安くなってるのって、マイナーチェンジ前の型じゃないの？テーパーハンドル、スライダー無しの。
テーパーハンドルとスライダーついてたよ
とりあえず買ってしまえ。話しはそれからだ！w
見積もり貰ってきたよ
乗り出し66万円くらいでした
モデルチェンジするなら考えなきゃなと思って
乗り出し66万円くらいでした
モデルチェンジするなら考えなきゃなと思って
俺も07モデルを契約した。
レッドバロンでオイルリザーブ込みで70万だった。
黒は納車１ヶ月待ちだって。
車検の時、ライトが暗くて通らないから
車検の時だけ配線いじって明るくするとかって店員が言ってた。
モデルチェンジするならライトでしょうか？
レッドバロンでオイルリザーブ込みで70万だった。
黒は納車１ヶ月待ちだって。
車検の時、ライトが暗くて通らないから
車検の時だけ配線いじって明るくするとかって店員が言ってた。
モデルチェンジするならライトでしょうか？
マルチリフレクターしかないよなぁ・・・・
831 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 21:54:48 ID:CZkMVIVz
書き込めるかな。
ちょと質問なんですけど、
ヘッドライトの部分をゼッケンプレートに変えて、
フロントフォークにLEDライトみたいなのつけてる人いるじゃないですか。
あれって車検通るんですかね。
ちょと質問なんですけど、
ヘッドライトの部分をゼッケンプレートに変えて、
フロントフォークにLEDライトみたいなのつけてる人いるじゃないですか。
あれって車検通るんですかね。
833 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:04:37 ID:802SeWjH
光軸クリア出来れば基本OKらしい
無謀にもモトクロスコースに４００ｓで走ってきた。
標準タイヤで。
何度もこけた上、ラジエター歪んで、ブレーキレバー折れた。
後悔はしていない。
つぎはタイヤ替えてから行ってくる。
標準タイヤで。
何度もこけた上、ラジエター歪んで、ブレーキレバー折れた。
後悔はしていない。
つぎはタイヤ替えてから行ってくる。
>>834
漢やなあ。
漢やなあ。
>>830
ですよね。
大きくデザインを崩さずにH4、55Wにマルチリフレクター化するには
社外のヘッドライトマスクに交換するか、
ライト明るくするにはサンテカのPH8のHID付けるかしかないですよね。
サンテカHIDを買う勇気はないしな。
でも、ライトが暗いと車は遠くを走っていると錯覚するのか？
すぐに割り込んでくるような気がする。
ですよね。
大きくデザインを崩さずにH4、55Wにマルチリフレクター化するには
社外のヘッドライトマスクに交換するか、
ライト明るくするにはサンテカのPH8のHID付けるかしかないですよね。
サンテカHIDを買う勇気はないしな。
でも、ライトが暗いと車は遠くを走っていると錯覚するのか？
すぐに割り込んでくるような気がする。
S乗りなんですが、今日走っていたらエンジンから「カラカラ」みたいな音がして
止めて見てみたんですがラジェータポンプの箇所の
ボルトが緩んでクーラントがかなりの勢いで漏れていました。
クーラントを足してみたら1Ｌ近く入ったのですがエンジンは大丈夫だと思いますか？
足した後にエンジンから異音はしません。
また、購入後1年たっていないのですが保証で点検とかしてもらえるんでしょうか？
いきなりの質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
止めて見てみたんですがラジェータポンプの箇所の
ボルトが緩んでクーラントがかなりの勢いで漏れていました。
クーラントを足してみたら1Ｌ近く入ったのですがエンジンは大丈夫だと思いますか？
足した後にエンジンから異音はしません。
また、購入後1年たっていないのですが保証で点検とかしてもらえるんでしょうか？
いきなりの質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>>836
ライトが暗いと、原付と勘違いされて侮られるのかも。
ライトが暗いと、原付と勘違いされて侮られるのかも。
>837
それこそ店で聞きなさい
ここでは答え出ないよ
今日レンサルのマクグラスバー入れた
ﾉｰﾏﾙﾊﾞｰののエンド部を上げたいと思っていた俺にぴったりだった
コーナー乗りやすくて楽しくなりますﾀ
それこそ店で聞きなさい
ここでは答え出ないよ
今日レンサルのマクグラスバー入れた
ﾉｰﾏﾙﾊﾞｰののエンド部を上げたいと思っていた俺にぴったりだった
コーナー乗りやすくて楽しくなりますﾀ
どなたかSMのローターの品番と
値段を教えてくれまいか
安かったらDR-Z400Sのビックローター化に挑戦しちゃうかも・・
値段を教えてくれまいか
安かったらDR-Z400Sのビックローター化に挑戦しちゃうかも・・
ちなみにゼッケン化のライトだが正確には真ん中にライトがないとダメ。
X-FUNの二つ目が車検通らなかった。
地方によってはOKらしい。
X-FUNの二つ目が車検通らなかった。
地方によってはOKらしい。
844 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:48:05 ID:w0qGdAQt
ライトが暗いのでPIAAのP3000を付けようと考えているんだけれど、配線はどうなっているんでしょうか？
純正は平型３極なので変換コネクターとかが必要なはず。装着してる方インプレ、アドバイスお願いします。
純正は平型３極なので変換コネクターとかが必要なはず。装着してる方インプレ、アドバイスお願いします。
X-FUNの二眼ライトて純正より明るい？
>>845
ﾒｰFUNもアチェも同じ球使ってるよ。元々の用途がショーウインドのマネキン照らしたりするやつだ。
多くは期待するな。レンズカットが入ってる訳じゃないから車検も無理だろうし、ぶっちゃけ超明るい懐中電灯だ。
ﾒｰFUNもアチェも同じ球使ってるよ。元々の用途がショーウインドのマネキン照らしたりするやつだ。
多くは期待するな。レンズカットが入ってる訳じゃないから車検も無理だろうし、ぶっちゃけ超明るい懐中電灯だ。
848 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 07:40:27 ID:cSeAjUnP
純正のメインジェットって何番？
MJ #140
MAJ #35
PJ #22.5
PAJ no.1 #65,no.2 #165
PS 2と3/4回転戻し
SMね
MAJ #35
PJ #22.5
PAJ no.1 #65,no.2 #165
PS 2と3/4回転戻し
SMね
XRのマルチリフレクターを着けれるよ。かなり明るいしいいと思うけど。
モタードのレースとかＴＶでやってる？
ＭＸとロードは結構あるけど、一番みたいモタが無い気がする・・・。
ＭＸとロードは結構あるけど、一番みたいモタが無い気がする・・・。
852 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 11:13:53 ID:PEVCid/U
ロックオンＴＶ
webロックオンでもダイジェストであるよ
登録すれば無料で見られる
登録すれば無料で見られる
NHK-BSじゃ今年はやってない？Xゲーム
CBR1000で立ちゴケしてた女の子がいたので
バイクを起こしてあげたら予想以上に軽くて
ものすごい勢いで反対側に倒してしまいました。
そりゃ平謝りでしたよ。
かっこ悪すぎる。
バイクを起こしてあげたら予想以上に軽くて
ものすごい勢いで反対側に倒してしまいました。
そりゃ平謝りでしたよ。
かっこ悪すぎる。
858 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:55:27 ID:FgeFUcUr
それやだな～倒れてるの見ても助けないようにしよ・・・
859 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 12:00:26 ID:XlWY4n0R
>>857
昔TVで見たけど、街頭で配るティッシュあるじゃん
あれに薄い鉄板仕込んで（ちょっとだけ重くする）渡すと、
大抵の人が腕ぶらーんってさせて落とすそうだ。
人間て無意識の中で、自分の経験から
力の入れ具合とか最適化してるんだね。
昔TVで見たけど、街頭で配るティッシュあるじゃん
あれに薄い鉄板仕込んで（ちょっとだけ重くする）渡すと、
大抵の人が腕ぶらーんってさせて落とすそうだ。
人間て無意識の中で、自分の経験から
力の入れ具合とか最適化してるんだね。
反対側くらい弁償してあげなさいよ！
と、言うのも可哀想だな。
と、言うのも可哀想だな。
861 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 12:11:58 ID:XlWY4n0R
862 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 12:16:39 ID:YuiWwBJb
釣りすんな
コピペだ
コピペだ
たいした傷じゃないから弁償しなくていいって。
CBR1000は軽いからみんなも気を付けようね。
CBR1000は軽いからみんなも気を付けようね。
CB400にひーひー言ってた頃が懐かしい。
当時は「腰で起こす」の意味が解らなかったが今なら
300Kgとかじゃなければ起こせる。コツなのね。
当時は「腰で起こす」の意味が解らなかったが今なら
300Kgとかじゃなければ起こせる。コツなのね。
866 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 17:08:04 ID:FgeFUcUr
まあ自分のバイクを人に触らせる奴が悪いってことで
体で払う
869 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:17:41 ID:lQMrQfKZ
>>841
純正ではないが、EBCから280mmのフローティングディスクが出てる。
キャリパーサポート付で（俺が買ったときは）28Kだった。
DR250Rにはボルトオンだったが、DRZ用という訳ではなくて、スズキオフ
の汎用。DRZに適合するかは未確認。
純正ではないが、EBCから280mmのフローティングディスクが出てる。
キャリパーサポート付で（俺が買ったときは）28Kだった。
DR250Rにはボルトオンだったが、DRZ用という訳ではなくて、スズキオフ
の汎用。DRZに適合するかは未確認。
ヨシムラのTMRキャブを07モデルに付けた人います？
なんか07からキャブとフューエルコックの一部の部品が変更になってるらしく
ショップの日といわく、「付くかどうかわからん」と。
実際に何が変わったかがわからんのだが、どうなんだろう？
情報を持っている人いませんか？
ヨシムラは「05モデルまでしか適合とってないから、なんとも・・・・」と
なんか07からキャブとフューエルコックの一部の部品が変更になってるらしく
ショップの日といわく、「付くかどうかわからん」と。
実際に何が変わったかがわからんのだが、どうなんだろう？
情報を持っている人いませんか？
ヨシムラは「05モデルまでしか適合とってないから、なんとも・・・・」と
それはエンジンからの負圧を拾って、ガソリンがフロート室に流れる
で、いいのかしら？
で、いいのかしら？
キャブレターってなんかいいよな。
FIはFIでノーパソ使ってマップ書けるから便利なんだけど、
キャブレターの弄ってるって感じがたまらん。
FIはFIでノーパソ使ってマップ書けるから便利なんだけど、
キャブレターの弄ってるって感じがたまらん。
俺はDR-ZがFI化されたら即効買い換えて人柱になるぞ。
過渡特性の良さでFIがキャブを抜くのはまだ先。
燃費が良くて排ガスに問題のないバイクにFIは採用されないんじゃないかな
でもその時は人柱よろ
燃費が良くて排ガスに問題のないバイクにFIは採用されないんじゃないかな
でもその時は人柱よろ
負圧をどの様にとってるか分からんから何ともだけど
まんどくさかったらコックを旧式に変えればおｋでそ？
まんどくさかったらコックを旧式に変えればおｋでそ？
昨日07の黒を契約してきた。
このスレにも書かれてたとおり黒は品薄っぽい。
俺は運よく確保出来たから納車は来週の土曜の予定。
バイク屋が言うには確保出来なかったら納車は未定だったらしい。
来週が待ち遠しいぃぃぃ。
とりあえず今はマフラーをどうしようか物色中。FMFってどうですか？車検通る？
このスレにも書かれてたとおり黒は品薄っぽい。
俺は運よく確保出来たから納車は来週の土曜の予定。
バイク屋が言うには確保出来なかったら納車は未定だったらしい。
来週が待ち遠しいぃぃぃ。
とりあえず今はマフラーをどうしようか物色中。FMFってどうですか？車検通る？
すいません、ちょっとお聞きしたいのですが
SMのPJを交換しようと思っているんですが、
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/jets/big/451-3000100.jpg
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/jets/big/451-3010100.jpg
のどちらかでいいんでしょうか？
ググってみたりしたんですが、わからなかったので・・・
知ってる方がいたら教えてくださいm(_ _)mよろしくお願いします。
SMのPJを交換しようと思っているんですが、
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/jets/big/451-3000100.jpg
ttp://www.g-t.co.jp/parts/uni/jets/big/451-3010100.jpg
のどちらかでいいんでしょうか？
ググってみたりしたんですが、わからなかったので・・・
知ってる方がいたら教えてくださいm(_ _)mよろしくお願いします。
なんでそんな黄色嫌うかな
サーキットや山では黄色は映える。
地味な色は街中用だよね。
それは兎も角、夏場に黒はヤバイですよ。熱くて。
地味な色は街中用だよね。
それは兎も角、夏場に黒はヤバイですよ。熱くて。
俺は07の黄色。
黒を買いに行って試乗車を見て決めた。
黄色でよかったと思ってる。
黒を買いに行って試乗車を見て決めた。
黄色でよかったと思ってる。
割り込みすいません。
ちょっと気になる事がありまして…。
今日、三か月ぶりにDRZのエンジンをかけたんですが
ちゃんと始動したのですが
エンジンのシリンダー横にある小さい穴からオイルらしきものと
水蒸気？が出てきてたんですがあれは何の穴なのでしょうか？
もう二万?｢以上走ってるのでOHのお告げなのかな…
ちょっと気になる事がありまして…。
今日、三か月ぶりにDRZのエンジンをかけたんですが
ちゃんと始動したのですが
エンジンのシリンダー横にある小さい穴からオイルらしきものと
水蒸気？が出てきてたんですがあれは何の穴なのでしょうか？
もう二万?｢以上走ってるのでOHのお告げなのかな…
05の黄色のってますが、純正の黒外装も品薄なのかな、黄色長く乗ると飽きちゃうよ。
俺は03Sで黄色以外選択肢はなかったが、
ぜんぜん飽きないよ。
ぜんぜん飽きないよ。
>>875
> 燃費が良くて排ガスに問題のないバイクにFIは採用されないんじゃないかな
燃費はともかく、バイクの排ガスに問題ないってのほんと？ じゃなんでAIが
導入されたの？ AI使うってことは、排気中にまだ燃えるものがあるってこと
で、ストイキじゃなくてリッチで使ってるってことだよね。EGRでNOx減らす必
要ないのかな。三元触媒つけてるわけでもなし。総量で考えて、クルマに比べ
るとバイクの方が規制が甘いだけだと思ってた。
> 燃費が良くて排ガスに問題のないバイクにFIは採用されないんじゃないかな
燃費はともかく、バイクの排ガスに問題ないってのほんと？ じゃなんでAIが
導入されたの？ AI使うってことは、排気中にまだ燃えるものがあるってこと
で、ストイキじゃなくてリッチで使ってるってことだよね。EGRでNOx減らす必
要ないのかな。三元触媒つけてるわけでもなし。総量で考えて、クルマに比べ
るとバイクの方が規制が甘いだけだと思ってた。
車体色の選択は個人的な好みでしょうに…。
890 ：sage：2006/08/17(木) 23:40:59 ID:7uTmSqgG
>>888
プラグ緩んだりしてない？
プラグ緩んだりしてない？
>>891
> >>887
> 四輪ではインジェクションなんてとっくに普及して
> ポート内噴射、筒内直墳なんてものまであることを考えると二輪は遅れてるよね。
80万円のアルトだってインジェクションなんだから、70万円のDR-Z400SMがイ
ンジェクションだっておかしくはないんだが。やっぱり売れる台数が違うせい
かねえ。
> スズキのミラーサイクルエンジンはどうなったのやら。
ミラーサイクルだと効率はいいけど、排気量の割に馬力を出せないと聞いたこ
とがある。カタログの数字が大事って人には売れないんだろうなあ。
> >>887
> 四輪ではインジェクションなんてとっくに普及して
> ポート内噴射、筒内直墳なんてものまであることを考えると二輪は遅れてるよね。
80万円のアルトだってインジェクションなんだから、70万円のDR-Z400SMがイ
ンジェクションだっておかしくはないんだが。やっぱり売れる台数が違うせい
かねえ。
> スズキのミラーサイクルエンジンはどうなったのやら。
ミラーサイクルだと効率はいいけど、排気量の割に馬力を出せないと聞いたこ
とがある。カタログの数字が大事って人には売れないんだろうなあ。
894 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 03:16:06 ID:gQj8Ez6L
カスタムされた車両見た、俺の主観ね。
あくまで外観だけ。
黒･･･センス無いのが多い、ぼってりした感じ。黒一色とかやめれ。
青･･･いじり方が無難。モタードにしては結構綺麗な風に見える。
黄･･･デカールは一番似合うと思う。経年劣化すると発色が悲惨。
あくまで外観だけ。
黒･･･センス無いのが多い、ぼってりした感じ。黒一色とかやめれ。
青･･･いじり方が無難。モタードにしては結構綺麗な風に見える。
黄･･･デカールは一番似合うと思う。経年劣化すると発色が悲惨。
ヘタッた外装は替えればイイ！安いしねw
デカールは割高に感じるが…
デカールは割高に感じるが…
896 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 08:48:53 ID:eOBcZzxV
03Sの稲妻ﾗｲﾝカッコﾖｽ
あれに酷似したﾃﾞｶｰﾙ08で復活ｷﾎﾞﾝﾇ
あれに酷似したﾃﾞｶｰﾙ08で復活ｷﾎﾞﾝﾇ
個人的にはデカールもバイクの外装としては割安に感じるかなぁ。
ステッカーとして見たら割高だけど・・・。
にしてはフェンダーレスをしたんだけど、
LEDのフェンダーレスセットで1万以下とか安さにビックリしたな。
ネイキッドとかだと自作出来そうなレベルのフェンダーレスキットだけで1万超えるし。
ステッカーとして見たら割高だけど・・・。
にしてはフェンダーレスをしたんだけど、
LEDのフェンダーレスセットで1万以下とか安さにビックリしたな。
ネイキッドとかだと自作出来そうなレベルのフェンダーレスキットだけで1万超えるし。
Ｓなんて色えらべない
だがそれがいい
900 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/08/18(金) 21:12:45 ID:luN89pMZ
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
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／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
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ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
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／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ９００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
:::::::::::::::, ' ヽ, /:::::::::::: ! {
;::::::::::: ﾞl'､､ { ､;:::::::::. ﾞ､.',
ありゃ？空白になって見えない。
>>900
御免、話題に参加しないなら来ないでくれる??
御免、話題に参加しないなら来ないでくれる??
903 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:24:28 ID:mTFKp4sr
904 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:26:34 ID:mTFKp4sr
数量限定か・・・
そう言われると、ちと欲しくなるな。
そう言われると、ちと欲しくなるな。
安いね。
>>878
POSH 3オーバーサイズパイロットジェットセット(28×5)
・メーカー品番/761002
・対応車種/スズキ DR-Z400
・備考/ #25、#27.5、#30のセット
・1,260円(税込)
POSH 3オーバーサイズパイロットジェットセット(28×5)
・メーカー品番/761002
・対応車種/スズキ DR-Z400
・備考/ #25、#27.5、#30のセット
・1,260円(税込)
908 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 07:38:12 ID:2+9lmP6O
HIDのバラストを収納する場所はどこが適当ですかね？
また、純正ヘッドライトにＨＩＤを取り付けると配光はどんな感じでしょう？
教えて君ですみません。
また、純正ヘッドライトにＨＩＤを取り付けると配光はどんな感じでしょう？
教えて君ですみません。
910 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 10:27:57 ID:BVGwFf2U
安いHIDなんてロクナもんじゃないよ。今はSOLAMつけてるけど
オフ走っても大丈夫
オフ走っても大丈夫
911 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 12:51:58 ID:2+9lmP6O
912 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 13:18:09 ID:5ovqeg3H
しね
Let's 4 ですよ。
サスのインナー、アウター真っ赤なSMいたんだけどなんで塗装出来るの？
安く出来ますか？？
安く出来ますか？？
今日SMを契約してきた。上にもいたけど、黒がなくて黄、青で悩んで、結局青。
バイク屋の親父に最後の一押ししてもらった感じだったな。
バイク屋曰く、黒は来年まで出ないって話だった。
というか、残りの黄、青もあるだけ売り切りで、追加生産はしないって話。
つまりはK8まで待て言うことらしい。
モタだけど、オフは初めてだからサスストロークが長い(柔らかい)っていうのが楽しみだ。
それと2stだったし低速トルクも。
バイク屋の親父に最後の一押ししてもらった感じだったな。
バイク屋曰く、黒は来年まで出ないって話だった。
というか、残りの黄、青もあるだけ売り切りで、追加生産はしないって話。
つまりはK8まで待て言うことらしい。
モタだけど、オフは初めてだからサスストロークが長い(柔らかい)っていうのが楽しみだ。
それと2stだったし低速トルクも。
アイドリング上げとかないと、以外とあっさりエンストすんぞ。
アレはアクセルをゆっくり開けると問題ないと思うんだけど、どうかな？？
そう言ってしまうと問題ないで終わるんだけど、
漏れも契約して乗り始めたばかりのときに、頭の中で心がけつつも、
ちょっと忘れて発進の時に気が緩んでエンストしたことあるなぁ。
漏れも契約して乗り始めたばかりのときに、頭の中で心がけつつも、
ちょっと忘れて発進の時に気が緩んでエンストしたことあるなぁ。
921 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 08:30:15 ID:tFp4WFcd
ＭＡＪとＰＡＪって何ですか？
ここは子供電話相談室じゃねぇんだ
大人なら自分で調べろ、な？
大人なら自分で調べろ、な？
926 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 12:06:59 ID:tFp4WFcd
927 ：sage：2006/08/20(日) 14:23:08 ID:l0r3nPA4
夏ですな・・・
SM 07の黒あった。
値引き感も良い感じ。
明日、単車置き場確保したら注文入れるよ。
あとは金の工面を…
値引き感も良い感じ。
明日、単車置き場確保したら注文入れるよ。
あとは金の工面を…
まぁ922は何も間違っちゃいないんだがな。
K7売り切りが本当ならK8でビッグチェンジとかあるかな
FI化とか、Sも含めてフルモデルチェンジとか
FI化とか、Sも含めてフルモデルチェンジとか
>> 917
K7でそれって安くない？
こっちは車体で61万。
諸経費だの消費税だので乗出し70万。
ちなみに都道府県は？？
K7でそれって安くない？
こっちは車体で61万。
諸経費だの消費税だので乗出し70万。
ちなみに都道府県は？？
本日DR-Z400SM納車されました。2005年モデルつーの？ まだスライダーがつ
いてない奴。で、70km弱慣熟走行。TS50W > SX200R > TS200R > DR250S >
DJEBEL 250XC GPS > SEROW 223 と乗り継いできた人間の感想。
まずは乗る前
・太いリム
・ハンドル切れない
・意外と軽い、スリム
・メーターはDJEBEL 250XCと同じ
・ヘルメットホルダーはDJEBELと違う
乗ってみて
・違和感なし
・思っていたより振動少ない(ゼロじゃないけど)
・音がんばって消してるけど低い音がけっこうする
・フロントブレーキかっちりよく効く
・慣れていないせいか倒しにくい
・回していないせいか、パワーを感じない
・あっさり流れをリードできる
・ごく低回転ではSEROWほど滑らかではない
・5速であまり回さなくても70Km/h
・6速に入れたくなる
・ローとトップで遊びなし
・シート堅い
・噂ほど尻は痛くならない
・サスペンションはDJEBELより堅くSEROWとどっこいどっこい
・熱い
なんだか、すごく乗りやすいバイク。
いてない奴。で、70km弱慣熟走行。TS50W > SX200R > TS200R > DR250S >
DJEBEL 250XC GPS > SEROW 223 と乗り継いできた人間の感想。
まずは乗る前
・太いリム
・ハンドル切れない
・意外と軽い、スリム
・メーターはDJEBEL 250XCと同じ
・ヘルメットホルダーはDJEBELと違う
乗ってみて
・違和感なし
・思っていたより振動少ない(ゼロじゃないけど)
・音がんばって消してるけど低い音がけっこうする
・フロントブレーキかっちりよく効く
・慣れていないせいか倒しにくい
・回していないせいか、パワーを感じない
・あっさり流れをリードできる
・ごく低回転ではSEROWほど滑らかではない
・5速であまり回さなくても70Km/h
・6速に入れたくなる
・ローとトップで遊びなし
・シート堅い
・噂ほど尻は痛くならない
・サスペンションはDJEBELより堅くSEROWとどっこいどっこい
・熱い
なんだか、すごく乗りやすいバイク。
後のS、SM生産終了である。
ＫＬＸ乗りだけど、最近ＤＲＺ４００ＳＭに惹かれてる・・。
先日街で走っている人を見かけたけど、ほんとカッコイイなぁ。
２年に一度、車検時期に１０万とかかっても、乗り換える価値はあるのかな。
元ＫＬＸ乗りかＤトラ乗りの人っている？
先日街で走っている人を見かけたけど、ほんとカッコイイなぁ。
２年に一度、車検時期に１０万とかかっても、乗り換える価値はあるのかな。
元ＫＬＸ乗りかＤトラ乗りの人っている？
>>936
ちょくちょくオフを走ってるS乗りだが、
車検は47000円しかかからなかったよ。
KLX乗りの友人に乗せてやったところ、
サスが比べ物にならないくらい良いと言っていた。
あと高速の80キロからの加速も比較にならないと。
Sの話ね。
ちょくちょくオフを走ってるS乗りだが、
車検は47000円しかかからなかったよ。
KLX乗りの友人に乗せてやったところ、
サスが比べ物にならないくらい良いと言っていた。
あと高速の80キロからの加速も比較にならないと。
Sの話ね。
938 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:59:10 ID:cHKFcAyq
936 僕はKLX→SMだけどやっぱ400はパワーがあるしサスもかなりイイよ!!もう250には戻れません
車検はまだ通してないからどんなんかはわからんが…
車検はまだ通してないからどんなんかはわからんが…
車検、思ってたより安いんですね・・
以前どこかで１０万以上はかかるとか聞いた覚えがあったもので。
ところで調べてみたら、本年度版の４００ＳＭって、
ところどころ仕様変更されてるんですね。
ハンドル部分とかも変更されたみたいだけど、振動が少なくなってるのかな？
（ツーリングのときに、手が痺れにくいのはありがたいかも・・）
以前どこかで１０万以上はかかるとか聞いた覚えがあったもので。
ところで調べてみたら、本年度版の４００ＳＭって、
ところどころ仕様変更されてるんですね。
ハンドル部分とかも変更されたみたいだけど、振動が少なくなってるのかな？
（ツーリングのときに、手が痺れにくいのはありがたいかも・・）
弄繰り回して構造変更とか色々込みじゃない？
テーパーバーは剛性感UPらしいんだが街乗りならさほど気にしなくても
大丈夫。ただスライダーは美味しい。
ツーリング時は手よりケツを心配したほうがいい。
200Kmくらいまではまだ我慢できるがそっからはヤバい。
テーパーバーは剛性感UPらしいんだが街乗りならさほど気にしなくても
大丈夫。ただスライダーは美味しい。
ツーリング時は手よりケツを心配したほうがいい。
200Kmくらいまではまだ我慢できるがそっからはヤバい。
DR-Z終了だったら哀しい
いちおうCB400SF並に迫るくらい売れてるようなんだけどもどうかな
いちおうCB400SF並に迫るくらい売れてるようなんだけどもどうかな
玄人好みなバイクなのに初心者にも受けているし定番になりそうな気がするけどね。
来年はヘッドカバーが赤くて可変バルブなバージョンが併売されたりしてな。
来年はヘッドカバーが赤くて可変バルブなバージョンが併売されたりしてな。
さすがにまだ生産終了は無いでしょ
国内中型で久々のヒット製品だし
それなりに手もかかってるし
そうでないと購入予定の俺が困る
国内中型で久々のヒット製品だし
それなりに手もかかってるし
そうでないと購入予定の俺が困る
デイトナのCOZYシートって、3万のコンプセット？って買えば
シートにウレタン、表皮張られててポン付けで交換できますか？
会社が潰れないで給料でるなら、発売と同時に、人柱突撃しようかと思いまして。
シートにウレタン、表皮張られててポン付けで交換できますか？
会社が潰れないで給料でるなら、発売と同時に、人柱突撃しようかと思いまして。
俺も買う予定ですよ
多分ポンで大丈夫だと思う。
多分ポンで大丈夫だと思う。
>>943
> >・ローとトップで遊びなし
>
> 意味不明。kwsk。
すまぬ。メモ書きに肉づけするの忘れた。SEROWってミッションが1速になっ
ていても、シフトペダルが下に動くの。6速でも上に動くんだ。まあ感触が違
うからすぐわかるんだけど。で、DR-Z400SMだと1速に入ったらもうシフトペダ
ルは下に動かない。5速に入ると上には動かない。と言いたかった。
> >・ローとトップで遊びなし
>
> 意味不明。kwsk。
すまぬ。メモ書きに肉づけするの忘れた。SEROWってミッションが1速になっ
ていても、シフトペダルが下に動くの。6速でも上に動くんだ。まあ感触が違
うからすぐわかるんだけど。で、DR-Z400SMだと1速に入ったらもうシフトペダ
ルは下に動かない。5速に入ると上には動かない。と言いたかった。
>>932
ちょっと言葉足らずだったか、すまん。
K7で車体価格は税込み<<58万
都道府県は栃木。ただ出張所みたいな小さい支店で、本店は茨城。
消費税別で車体が61万？それは高いな。
整備費＆車検代はやっぱり6万くらいになるか。
ちょっと言葉足らずだったか、すまん。
K7で車体価格は税込み<<58万
都道府県は栃木。ただ出張所みたいな小さい支店で、本店は茨城。
消費税別で車体が61万？それは高いな。
整備費＆車検代はやっぱり6万くらいになるか。
コージーシートはまだですか。もうお尻が痛すぎ。
早く発売して下さいよ。
早く発売して下さいよ。
953 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 11:57:36 ID:p6FqcGEa
NGKかDENSOのイリジウムプラグに交換しようと思っているんだけど
今までバイク屋で定価の9割で購入していたが
ヤフオクみると、なんだこれ・・・
半値に近い価格で出品されているのですが
これはバッテリーやくざｗのような劣化物だったり偽者なのでしょうか？
今までバイク屋で定価の9割で購入していたが
ヤフオクみると、なんだこれ・・・
半値に近い価格で出品されているのですが
これはバッテリーやくざｗのような劣化物だったり偽者なのでしょうか？
購入してみるとわかるんじゃないかな
1本だけ買うと結局送料がネックになってしまう罠
400SM買うんだったら、スズキ系列の店とかで買うのが安いのかな・・？
957 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 13:05:01 ID:p6FqcGEa
誰もTRYした人いないみたいね～＞激安イリジウム
うまい人、早い人、車やバイクとじっくり向き合ってる人はみな普通のプラグ。
ちなみにイリジウムプラグは別に悪い品物でもないし、激安で放出されているのも品質に問題はないよ。（多分
木馬の場合は別の理由から、普通のプラグの方が優れている面が多い。
理由について書くと房が反応するからやめとく。
ちなみにイリジウムプラグは別に悪い品物でもないし、激安で放出されているのも品質に問題はないよ。（多分
木馬の場合は別の理由から、普通のプラグの方が優れている面が多い。
理由について書くと房が反応するからやめとく。
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／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| …………。
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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960 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 15:58:19 ID:yMrjVDpQ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ここはモサモサを上手く回避しましたね
なあところで、
穴空きサイドカバーつきのバクダンキットって使ってるヤツいるかい？
インプレが欲しいっす。
穴空きサイドカバーつきのバクダンキットって使ってるヤツいるかい？
インプレが欲しいっす。
>>962
自分でセッティングを考えられない人には良い商品です。
ドノーマルにポン付けでも違いは体感できますし、社外マフラーと併せるとライトチューンとしてはまとまっています。
でもそこから先へ進もうとすると全部やりなおしになる罠。
なお、必要な部品を買って穴を開ければ作業時間は別として費用は半分以下です。
自分でセッティングを考えられない人には良い商品です。
ドノーマルにポン付けでも違いは体感できますし、社外マフラーと併せるとライトチューンとしてはまとまっています。
でもそこから先へ進もうとすると全部やりなおしになる罠。
なお、必要な部品を買って穴を開ければ作業時間は別として費用は半分以下です。
鱸の中の人へ
まだSMが無かった頃、「こんなのが出たら買う」とアンケートに書きましたが
もう少しでお金が貯まるんです
必ず買いますから許してください
とか言ってる間にファットバーやスライダーが標準装備になってﾃﾗｳﾚｼｽ
ありがとう、鱸
まだSMが無かった頃、「こんなのが出たら買う」とアンケートに書きましたが
もう少しでお金が貯まるんです
必ず買いますから許してください
とか言ってる間にファットバーやスライダーが標準装備になってﾃﾗｳﾚｼｽ
ありがとう、鱸
>>962
ノーマルマフラーだと、全く走らない。
デルタヘッドパイプと五郎マフラーでセッティングしているらしい。
抜けのいい社外マフラーなら、中高回転域でパワーアップ体感できる。
しかし、ノーマルキャブでうるさめのマフラーだと大爆音になる。
バッフル入れるとぐずる。
抜けのよい静音マフラーにはOKかな？
ノーマルマフラーだと、全く走らない。
デルタヘッドパイプと五郎マフラーでセッティングしているらしい。
抜けのいい社外マフラーなら、中高回転域でパワーアップ体感できる。
しかし、ノーマルキャブでうるさめのマフラーだと大爆音になる。
バッフル入れるとぐずる。
抜けのよい静音マフラーにはOKかな？
FMFパワーボムとかには体感できるけどあまり合ってないって感じですかね？
>>951
もしかして○○輪業？ｗ
もしかして○○輪業？ｗ
まだK7が買えるのか問い合わせたら
9月に追加生産分が出来上がるよって店員に言われた
売り切りではないのかもね
9月に追加生産分が出来上がるよって店員に言われた
売り切りではないのかもね
K6にK7ハンドル周りをSBSにお任せで移植したいが
いくらかかることやら･･･
見積もりだけでも金かかるって言われたので撤退orz
いくらかかることやら･･･
見積もりだけでも金かかるって言われたので撤退orz
質問スマソ。
ハンドルクランプを変えるだけで07～の
純正ファットバーが付きますか？
ハンドルクランプを変えるだけで07～の
純正ファットバーが付きますか？
972 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:12:43 ID:taWBahKK
過去ログ見ましょう。もう大抵のことは過去に話題にのぼっています。
で、ジェベル400はいつ出るの？
↑作っちゃえばいいじゃない。
>>958
ｲﾘｼﾞｳﾑはくすぶりに強いからどんぴしゃのキャブセッティングを出しにくいというのか？
ｲﾘｼﾞｳﾑはくすぶりに強いからどんぴしゃのキャブセッティングを出しにくいというのか？
イリジウムはガス欠であぼんして以来使ってない
単気筒だから1本ですむし、「とりあえずイリジウム」にしてる。
メリット…交換したという満足感
デメリット…費用と手間
メリット…交換したという満足感
デメリット…費用と手間
979 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 07:24:43 ID:V4PDZMo/
始動性はいいよ。
インプレ教えてくれた皆、サンクス。
費用は倍掛かってでも強制開閉キャブにすることにしますよ。
費用は倍掛かってでも強制開閉キャブにすることにしますよ。
983 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:32:20 ID:H7p7pwYd
社員乙
って言わせたいのかぃ？
って言わせたいのかぃ？
>>983
言うだけなら勝手ですが VSスレでどうぞ。
明日１週間ぶりにバイクに乗れるヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
河原でドリドリしてくるぜ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
（こけたらおうちに帰ってふて寝しますが
言うだけなら勝手ですが VSスレでどうぞ。
明日１週間ぶりにバイクに乗れるヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
河原でドリドリしてくるぜ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
（こけたらおうちに帰ってふて寝しますが
>>982
2人とも納車されたら慣らしオフでもしようぜｗ
>>983
あそこの(一人しかいないが)社員は無愛想だがいい人だぞ。
例え自演してたとしても世話になることをおすすめするよ。
社長はちょい毒舌だがｗ
2人とも納車されたら慣らしオフでもしようぜｗ
>>983
あそこの(一人しかいないが)社員は無愛想だがいい人だぞ。
例え自演してたとしても世話になることをおすすめするよ。
社長はちょい毒舌だがｗ
いい人だと思うのならそういう書き込みは逆効果だぞ。
09モデルがアルミフレームとかになったら泣こう。
09モデルがアルミフレームとかになったら泣こう。
６速がほしい
>>986
(´･ω･)すまん、気をつける。
>>988
まぁ、(店が直接買い取った以外の)中古車仕入れのシステム的に割高になるのは仕方ないって話は社長から聞いたことある。
それと慣らしオフ、マジでやるならここに連絡くれｗ
9月後半以外ならいつでも大丈夫。
bloodyartist2002 あっと yahoo.co.jp
(´･ω･)すまん、気をつける。
>>988
まぁ、(店が直接買い取った以外の)中古車仕入れのシステム的に割高になるのは仕方ないって話は社長から聞いたことある。
それと慣らしオフ、マジでやるならここに連絡くれｗ
9月後半以外ならいつでも大丈夫。
bloodyartist2002 あっと yahoo.co.jp