祇園祭親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part107
1 ：７７４ＲＲ：
☆祇園祭親切な奴が山鉾の上からなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└ マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
月見草、ハンモック、日除、日傘 etc、、、
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆前スレ
海開き親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part107
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152069051/l50
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└ マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
月見草、ハンモック、日除、日傘 etc、、、
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆前スレ
海開き親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part107
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152069051/l50
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nigeto
>>1乙
4 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 20:34:32 ID:pOXarrNL
4様
ところで今気づいたんだが
祇園祭親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part108
じゃないのかと
まあ立てちゃったもんはしょうがない罠
>>5
法的には知らんが装着したが最後DQNの烙印を押される呪いの装備
祇園祭親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part108
じゃないのかと
まあ立てちゃったもんはしょうがない罠
>>5
法的には知らんが装着したが最後DQNの烙印を押される呪いの装備
ちなみに
このｽﾚはPart108なｗ
次ｽﾚ立てる香具師、今度はPart109でﾖﾛ
このｽﾚはPart108なｗ
次ｽﾚ立てる香具師、今度はPart109でﾖﾛ
かぶったorz
10 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 20:46:45 ID:dOYV8R+j
式はどちらで？
>>5
現在のところ｢法律｣では規制されていませんが
殆どの都道府県で条例として規制されております(大体罰金5ﾏｿ円)
但し
「赤外線を吸収反射するもの｣｢文字が著しく見えにくいもの」
となっている場合が殆どのようです
現在のところ｢法律｣では規制されていませんが
殆どの都道府県で条例として規制されております(大体罰金5ﾏｿ円)
但し
「赤外線を吸収反射するもの｣｢文字が著しく見えにくいもの」
となっている場合が殆どのようです
>>10
ｗ
できれば関東でおながいしますｗ
で、前ｽﾚ埋めた香具師らに一言。
新ｽﾚ立ててから埋めないと難民が少し出るよ。
もう少しもちつけｗ
今回はぜひ難民になって欲しい香具師いたからいいけどｗｗ
ｗ
できれば関東でおながいしますｗ
で、前ｽﾚ埋めた香具師らに一言。
新ｽﾚ立ててから埋めないと難民が少し出るよ。
もう少しもちつけｗ
今回はぜひ難民になって欲しい香具師いたからいいけどｗｗ
すいません、ここのスレの読み仮名がわからないのですが、教えてください。
厨な質問でｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _)m
厨な質問でｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _)m
16 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:09:26 ID:wntTYm5/
>>11
さんくす！規制されてない訳ないですね、、、
さんくす！規制されてない訳ないですね、、、
18 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:16:40 ID:kkyL3Bjr
走行18000kmの250のマグナなんですが、今日走ってる時に突然チェンジペダルが
硬くなり、シフトチェンジがとてもやり辛くなりました。なんとか家までは帰れましたが
このまま走るのはやばそうなのでバイク屋で直してもらおうと思います。
いくらくらいで直りますかね…orz
硬くなり、シフトチェンジがとてもやり辛くなりました。なんとか家までは帰れましたが
このまま走るのはやばそうなのでバイク屋で直してもらおうと思います。
いくらくらいで直りますかね…orz
>>18
オイル交換で直ってしまう場合もあれば、ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ調整で直るかも知れない
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ開けただけで直せるかも知れないし、ｸﾗﾝｸｹｰｽ割らなきゃいけないかも知れない
その文面だけでは答えられないので、預けたバイク屋さんに確認しましょう
>>15 >>12
おめでとう！式には是非呼んでくださいｗ
オイル交換で直ってしまう場合もあれば、ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ調整で直るかも知れない
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ開けただけで直せるかも知れないし、ｸﾗﾝｸｹｰｽ割らなきゃいけないかも知れない
その文面だけでは答えられないので、預けたバイク屋さんに確認しましょう
>>15 >>12
おめでとう！式には是非呼んでくださいｗ
>>18 そんなこと、検討もつかん。
最悪廃車、運がよければオイル交換程度で直るかもしれん。
最悪廃車、運がよければオイル交換程度で直るかもしれん。
21 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:23:02 ID:kkyL3Bjr
そういえばクラッチの遊びがだるんだるんで友人に調整しろと言われました。
友人いわく相当だるんだるんらしいので怪しいのはそこですかね？
ちなみに当方クラッチの遊びの調節もできないのでバイク屋に行きます。
友人いわく相当だるんだるんらしいので怪しいのはそこですかね？
ちなみに当方クラッチの遊びの調節もできないのでバイク屋に行きます。
高速じゃない有料道路って免許取得3年以下でもタンデムokでしょうか？
>21
だるんだるんてあそびが大き過ぎってことか？
てことはずっとクラッチが完全に切れない状態でシフトチェンジを繰り返していた悪寒。
だるんだるんてあそびが大き過ぎってことか？
てことはずっとクラッチが完全に切れない状態でシフトチェンジを繰り返していた悪寒。
ビクスク（国産・輸入250cc～400cc）ってだいたい何キロぐらいが寿命でしょうか？
また整備すれば半永久的に乗れるものなのでしょうか？
また整備すれば半永久的に乗れるものなのでしょうか？
25 ：4ep：2006/07/10(月) 22:36:20 ID:2gsyem2P
こ の ス レ は 本 来 、「Part108」 で す 。
次 ス レ 立 て る 香 具 師 、今 度 は 「Part109」 で 。
>>22
ttp://www.nexco.ne.jp/safety_drive/motorcycle/
"高速自動車国道及び自動車専用道路”と定義されていますので
その有料道路が自動車専用道路であれば、高速道路と同様の扱いになります
一般国道の有料部分等については、道路毎に規制があると思われますので
不明な場合は道路管理者にお問い合わせ下さい
ツーリングマップルを見ると、その辺の規制情報は記載されてますよ
ttp://www.nexco.ne.jp/safety_drive/motorcycle/
"高速自動車国道及び自動車専用道路”と定義されていますので
その有料道路が自動車専用道路であれば、高速道路と同様の扱いになります
一般国道の有料部分等については、道路毎に規制があると思われますので
不明な場合は道路管理者にお問い合わせ下さい
ツーリングマップルを見ると、その辺の規制情報は記載されてますよ
28 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:07:31 ID:3o7b+FSl
自賠責の保険証ってコピーをメットインに入れとけば大丈夫ですか？
29 ：4ep：2006/07/10(月) 23:09:40 ID:2gsyem2P
役場って土曜日も原チャ登録できるの？
>>28
俺は盗難の関係から、自賠責と車両証明書？はコピー。
交番でかくかくしかじかと言っても
「うん、事故とかしても後で原本を見せてもらえば良いからね。とりあえず入っているのが分かれば良いよ」
みたいなことを言われた。まあ大丈夫とは思うが、通じなかった例も聞きます・・・
俺はコピーで行きますがね。
俺は盗難の関係から、自賠責と車両証明書？はコピー。
交番でかくかくしかじかと言っても
「うん、事故とかしても後で原本を見せてもらえば良いからね。とりあえず入っているのが分かれば良いよ」
みたいなことを言われた。まあ大丈夫とは思うが、通じなかった例も聞きます・・・
俺はコピーで行きますがね。
32 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:17:37 ID:PObk8F0Z
高速の年齢制限あります？
33 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:18:12 ID:3o7b+FSl
35 ：4ep：2006/07/10(月) 23:20:53 ID:2gsyem2P
>>32
別に零歳児でも高速道路を走る車に乗る事は出来ますが。
運転の事を仰ってるなら、高速道路を走行できるバイクの
免許を持っていれば当然走行出来ます。
年齢等が引っかかるのは高速道路をバイクで二人乗りする
場合です。
別に零歳児でも高速道路を走る車に乗る事は出来ますが。
運転の事を仰ってるなら、高速道路を走行できるバイクの
免許を持っていれば当然走行出来ます。
年齢等が引っかかるのは高速道路をバイクで二人乗りする
場合です。
>>28
別に自賠責や車検証ごと盗まれたっていいんだよ
コピーを自宅に置いておけばOK
バイクの書類は盗まれる前提なので原本が無くても
本人確認ですべての手続きができる
馬鹿な犯人が書類を行使して何か行動を起こして
くれたほうが証拠の蓄積にもなるしね
実際盗んだ書類をそのまま使って手続きする
泥棒は聞かないが
別に自賠責や車検証ごと盗まれたっていいんだよ
コピーを自宅に置いておけばOK
バイクの書類は盗まれる前提なので原本が無くても
本人確認ですべての手続きができる
馬鹿な犯人が書類を行使して何か行動を起こして
くれたほうが証拠の蓄積にもなるしね
実際盗んだ書類をそのまま使って手続きする
泥棒は聞かないが
教えてくれてありがとうございます(^^)／▽☆▽＼(^^)
>>34
輸入車の場合、国産車よりその部品が手に入りづらいのが現状です。
手に入るにしても、長期間待ったり。
そこそこメジャーなメーカーでも現実はそんなものです。
マイナーメーカーになると、部品が永久に無いなんてざらです。
がんばってください。
輸入車の場合、国産車よりその部品が手に入りづらいのが現状です。
手に入るにしても、長期間待ったり。
そこそこメジャーなメーカーでも現実はそんなものです。
マイナーメーカーになると、部品が永久に無いなんてざらです。
がんばってください。
>>26
それをいまさら書く位なら、せめて埋めてる時に書け。
それをいまさら書く位なら、せめて埋めてる時に書け。
普通二輪や大型二輪で3年経ってなくても普通二輪小型限定で3年以上経ってれば高速で二人乗りできますか？
ディオで、スロットルを一気に開けると一息おいて加速する症状がでてるのですが
キャブセッティング以外になにか原因はありますか？
キャブセッティング以外になにか原因はありますか？
>>41
おｋ
>>42
＞一気に開けると
正常なセッティングでも、ある程度のタイムラグは生じます
ｶﾞﾊﾞ開けするよりも、回転上昇に応じて徐々にｽﾛｯﾄﾙを開く方が効率的です
尚、エアクリ汚れ等により吸気の抵抗が大きくても同様の症状は出ます
おｋ
>>42
＞一気に開けると
正常なセッティングでも、ある程度のタイムラグは生じます
ｶﾞﾊﾞ開けするよりも、回転上昇に応じて徐々にｽﾛｯﾄﾙを開く方が効率的です
尚、エアクリ汚れ等により吸気の抵抗が大きくても同様の症状は出ます
フェンダーレスにしたらリフレクターがなくなっちゃいました。
新しくナンバー下にでも付けようと思いますが、具体的に
どれくらいの大きさ以上じゃないと車検通らないのでしょうか？
新しくナンバー下にでも付けようと思いますが、具体的に
どれくらいの大きさ以上じゃないと車検通らないのでしょうか？
あと取り付け高さが1.5m以下とかあったな。
通常のバイクなら気にしないでもクリアするはず。
通常のバイクなら気にしないでもクリアするはず。
おっと>>45読んで追記
短辺は２㌢以上、とも言われまんた
短辺は２㌢以上、とも言われまんた
>>43
そうなんですか。エアクリが濃厚ですね・・。どうもありがとうございます。
そうなんですか。エアクリが濃厚ですね・・。どうもありがとうございます。
50 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:40:04 ID:pOEUbdbO
土日だけ教習所に通って普通二輪の免許取れますかね？ その場合最短でどのくらいで取れますか？
平日は朝から夜まで仕事詰めで時間が無いんですよ。
平日は朝から夜まで仕事詰めで時間が無いんですよ。
>>50
キャンセル待ちとかを利用して、
土日だけで２ヶ月で取ったと同僚が言ってました。
普通自動車の免許を持ってたらそのぐらいでいけそうです。
何の免許も無ければ、学科もあるので１．５～２倍はかかりそうですが
キャンセル待ちとかを利用して、
土日だけで２ヶ月で取ったと同僚が言ってました。
普通自動車の免許を持ってたらそのぐらいでいけそうです。
何の免許も無ければ、学科もあるので１．５～２倍はかかりそうですが
53 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 01:01:20 ID:pOEUbdbO
>>51
2ヵ月くらいですか。レスありがとうございました。
2ヵ月くらいですか。レスありがとうございました。
修理屋に修理にだしたバイクのエンジンを、無断で載せ変えるって事はありえますか？
55 ：4ep：2006/07/11(火) 01:10:27 ID:HtE667I2
>>54
ない
ない
>>54
もはや立派に犯罪行為と言えると思いますが
「世の中に犯罪者が居ないか？」と問われれば、当然答えは「NO」ですね
新車で買ったバイクでどうしても疑わしければ、メーカのお客様相談室に電話すると
車台番号から製造時のエンジン№を調べて教えてくれます
もはや立派に犯罪行為と言えると思いますが
「世の中に犯罪者が居ないか？」と問われれば、当然答えは「NO」ですね
新車で買ったバイクでどうしても疑わしければ、メーカのお客様相談室に電話すると
車台番号から製造時のエンジン№を調べて教えてくれます
59 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 02:17:51 ID:KNzNQ3L3
わたしのFZR250R 3LN1（車体番号にて確認）は前オーナーが90年(3LN3)の フロントブレーキのマスターシリンダー（別体式）を移植しています。
で、プロトから出てる車種別メッシュホースを買おうかと思い調べると
89年（3LN1）と90年（3LN3）では製品番号が違う様なのですが
違いはキャリパではなく、マスターシリンダーです。 バンジョーに合わせるとしたら90年（3LN3）用を買えば良いと思うのですが…合っていますか？
宜しくお願いします。
で、プロトから出てる車種別メッシュホースを買おうかと思い調べると
89年（3LN1）と90年（3LN3）では製品番号が違う様なのですが
違いはキャリパではなく、マスターシリンダーです。 バンジョーに合わせるとしたら90年（3LN3）用を買えば良いと思うのですが…合っていますか？
宜しくお願いします。
>>30
出来ない。
出来ない。
61 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 03:58:56 ID:FddJ8qBL
社外マフラー付の中古車売ってる店って、
あまり評判の良くない店が多い気がするんだけど
実際そういう傾向ってあったりしますか？
あと、400ccの中古を契約した場合
一般にどれくらいの期間で納車されるんでしょうか？
あまり評判の良くない店が多い気がするんだけど
実際そういう傾向ってあったりしますか？
あと、400ccの中古を契約した場合
一般にどれくらいの期間で納車されるんでしょうか？
前スレの彼女（野郎）の行き先が気になります
初速知ってる方教えてください
結局コレダにしたんだろうかｗ
初速知ってる方教えてください
結局コレダにしたんだろうかｗ
ごめんめっけた
あの車種買う奴ってああ言うの多いんだろうか・・・
あの車種買う奴ってああ言うの多いんだろうか・・・
65 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 08:14:37 ID:LiYpFYlE
当方バイク初心者です
買ったばかりのYBR125の始動性が余りにも悪いので
いろいろ調べて見たところキャブセッティングで改善出来る
みたいな事書いてあったんでいぢってみようと思うんですが
濃いセッティングにするってことはその分燃費悪くなりますよね？
調べたりないのか燃費の変化についてどこも書いて無かったので…
よろしくお願いします
買ったばかりのYBR125の始動性が余りにも悪いので
いろいろ調べて見たところキャブセッティングで改善出来る
みたいな事書いてあったんでいぢってみようと思うんですが
濃いセッティングにするってことはその分燃費悪くなりますよね？
調べたりないのか燃費の変化についてどこも書いて無かったので…
よろしくお願いします
YBR125天剣とはttp://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/machine/index.html
>>65
買って間もないのなら購入したバイク屋さんでキャブ調整をしますよ。
で。
そもそもが、始動性をとるか、燃費をとるかの質問になるのでしょうが愚問です。
ちゃんと始動できないのに燃費がどうこう言うのは変です。
キャブレタは正常な運転に必要な最低限の燃料を供給しているので
燃費を良くしたいのなら、省エネ運転を心がけ、整備をしましょう。
>>65
買って間もないのなら購入したバイク屋さんでキャブ調整をしますよ。
で。
そもそもが、始動性をとるか、燃費をとるかの質問になるのでしょうが愚問です。
ちゃんと始動できないのに燃費がどうこう言うのは変です。
キャブレタは正常な運転に必要な最低限の燃料を供給しているので
燃費を良くしたいのなら、省エネ運転を心がけ、整備をしましょう。
>>65
悪くなるんじゃなくて
それが本来の燃費でしょ。
つか、燃費が悪くなるから
調子悪いままほっておくという選択肢があるの？
ノーマルのキャブ調整だから
そんなに変化しないとは思うけど。
あと、本来のパワーが出るんで
逆に燃費が良くなることもあるよ。
今の状態がさっぱりなんで何ともいえんけど。
悪くなるんじゃなくて
それが本来の燃費でしょ。
つか、燃費が悪くなるから
調子悪いままほっておくという選択肢があるの？
ノーマルのキャブ調整だから
そんなに変化しないとは思うけど。
あと、本来のパワーが出るんで
逆に燃費が良くなることもあるよ。
今の状態がさっぱりなんで何ともいえんけど。
>>65
改造等されていないノーマルの車両であれば、メーカがその車両に最適のセッティングをしてあり
何か問題があるとすれば、セッティングの問題ではなくどこかが故障しています
正しい知識や目的なしにキャブを弄ることはお勧めしません
買ったばかりという事であれば、購入されたバイク屋さんに一度ご相談下さい
改造等されていないノーマルの車両であれば、メーカがその車両に最適のセッティングをしてあり
何か問題があるとすれば、セッティングの問題ではなくどこかが故障しています
正しい知識や目的なしにキャブを弄ることはお勧めしません
買ったばかりという事であれば、購入されたバイク屋さんに一度ご相談下さい
ＦＺ400（4ＹＲ）のスクリーンのモールが剥れてアビャビャビャビャビャビャビャビャビャ
ってなって今にもゴムパッチンされそう。なにで留めればいいですか。
ってなって今にもゴムパッチンされそう。なにで留めればいいですか。
>>70
バイク洋品店にスクリーンモール売ってるお
バイク洋品店にスクリーンモール売ってるお
72 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 08:59:15 ID:LiYpFYlE
>>71
それしかないですか。両端留まっているのでこのまま直したいんです
それしかないですか。両端留まっているのでこのまま直したいんです
75 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:57:33 ID:xTH/kWCg
>>73
接着剤でも両面テープでもお好きなものをどうぞ。
接着剤でも両面テープでもお好きなものをどうぞ。
>>73
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧでくっつけてみるのはどうでしょ。
俺も、自分のCB1000SF-T2で同じような状況になったけど、
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで何とか修繕。
今のところはがれてくることもないので、それで問題ないかと。
ところで質問。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DPWrJQh4Pqc
の車種って何でしょう？
メーター形状からすると、JADE（前期型）かと思ったのですが。
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧでくっつけてみるのはどうでしょ。
俺も、自分のCB1000SF-T2で同じような状況になったけど、
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで何とか修繕。
今のところはがれてくることもないので、それで問題ないかと。
ところで質問。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DPWrJQh4Pqc
の車種って何でしょう？
メーター形状からすると、JADE（前期型）かと思ったのですが。
>76
JADEにしてはﾀｺﾒｰﾀｰの目盛りの数値が低いので
BROSじゃないかと
JADEにしてはﾀｺﾒｰﾀｰの目盛りの数値が低いので
BROSじゃないかと
BROSはタコ、速度ともに数字と数字の間に”－－”が入るから違う
「 －80－－100－ 」な感じ
「 －80－－100－ 」な感じ
すみません。
車検の事なんですが車検を受ける
バイクが他人名義でも車検受けれますか？
車検の事なんですが車検を受ける
バイクが他人名義でも車検受けれますか？
それが受けれなかったら
バイク屋は仕事できませんがな。
バイク屋は仕事できませんがな。
バンバン９０に乗っています。
リヤホイールのリム巾は約15センチ（６インチ？）なのですが、
これにリムワイド７インチのタイヤは装着できますか？
当たり前だとは思いますがリムワイド６インチのバギータイヤは装着できました。
ちなみにバンバンのホイールは左右合せるタイプです。
よろしくお願いします。
リヤホイールのリム巾は約15センチ（６インチ？）なのですが、
これにリムワイド７インチのタイヤは装着できますか？
当たり前だとは思いますがリムワイド６インチのバギータイヤは装着できました。
ちなみにバンバンのホイールは左右合せるタイプです。
よろしくお願いします。
>>61
車検に通らない、または公序良俗に背くような音量のマフラーを付けたまま黙って売ってるような店はそうかもしれない。
JMRCA公認のマフラー等は純正マフラーと同じ扱いといってもいいので問題は無いだろう。
ノーマル車両が欲しければノーマルを探せばいい。
車検や自賠責が残ってて同一区域内なら名変だけですむので早いだろう。
車検取得するならそれなりの日数が掛かるだろう。
いずれの場合も運が良ければ中一日、悪ければ一週間くらいが目安じゃね？
納車時になにかパーツが必要なようならそのパーツが届くまでの期間も必要。
ケースと店による。
車検に通らない、または公序良俗に背くような音量のマフラーを付けたまま黙って売ってるような店はそうかもしれない。
JMRCA公認のマフラー等は純正マフラーと同じ扱いといってもいいので問題は無いだろう。
ノーマル車両が欲しければノーマルを探せばいい。
車検や自賠責が残ってて同一区域内なら名変だけですむので早いだろう。
車検取得するならそれなりの日数が掛かるだろう。
いずれの場合も運が良ければ中一日、悪ければ一週間くらいが目安じゃね？
納車時になにかパーツが必要なようならそのパーツが届くまでの期間も必要。
ケースと店による。
質問させてください
50ccを譲ってもらうんですが自賠責が6ヶ月ほど残ってるんですが、これは名義変更で譲り受ける事はできますか？
可能な場合どうしたらいいんでしょうか。
50ccを譲ってもらうんですが自賠責が6ヶ月ほど残ってるんですが、これは名義変更で譲り受ける事はできますか？
可能な場合どうしたらいいんでしょうか。
84 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:32:39 ID:C3w3mvd4
すごく初歩的な質問になると思うのですが、エンジンオイルはメーカーが同じであれば、ごちゃ混ぜしてもいいのでしょうか？
>>83
できる。その自賠責の保険屋に問い合わせ。
>>84
他メーカーのでもおｋ。
ただし、本来の性能は発揮できないだろう。
四輪用は使わない方がいいだろう。
二輪は大抵エンジンとクラッチの潤滑を共通化しているが、
四輪は分離しているので添加剤が違うのがその理由。
できる。その自賠責の保険屋に問い合わせ。
>>84
他メーカーのでもおｋ。
ただし、本来の性能は発揮できないだろう。
四輪用は使わない方がいいだろう。
二輪は大抵エンジンとクラッチの潤滑を共通化しているが、
四輪は分離しているので添加剤が違うのがその理由。
87 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:58:00 ID:9re8KyjP
88 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:59:26 ID:9re8KyjP
>>88
まあそういう考えで混ぜてる香具師もいる。
真偽の程はわからない。
草レースレベルではやってるチームもある。
大昔、ホンダに問い合わせたことがあるが、その時は混ぜるなと言われたw
>>86
2st用エンジンオイルっつのが多分ないかな？
まあそういう考えで混ぜてる香具師もいる。
真偽の程はわからない。
草レースレベルではやってるチームもある。
大昔、ホンダに問い合わせたことがあるが、その時は混ぜるなと言われたw
>>86
2st用エンジンオイルっつのが多分ないかな？
追記。
数年前、近所にガソリンスタンドが出来て、ソコの売りが「オイルバー」だった。
世界の一流ブランドのオイルを愛車と好みに応じてオイルソムリエがブレンドしますってことだった。
一回も利用しないまま、一年後にそのコーナーは消滅した。
今となっては一回くらい冷やかせば良かったと激しく後悔しているw
数年前、近所にガソリンスタンドが出来て、ソコの売りが「オイルバー」だった。
世界の一流ブランドのオイルを愛車と好みに応じてオイルソムリエがブレンドしますってことだった。
一回も利用しないまま、一年後にそのコーナーは消滅した。
今となっては一回くらい冷やかせば良かったと激しく後悔しているw
93 ：88：2006/07/11(火) 15:16:29 ID:9re8KyjP
>>90-91
サンスコ。
この前2.2L必要なところ、新品２本(10W-40)と残り(20W-50)があったんで
混ぜてしまった。10％程度だからｷﾆｼﾅｲ！ と思ってたけど安心しました。
それなりに使えそうですな。
サンスコ。
この前2.2L必要なところ、新品２本(10W-40)と残り(20W-50)があったんで
混ぜてしまった。10％程度だからｷﾆｼﾅｲ！ と思ってたけど安心しました。
それなりに使えそうですな。
>>93
同メーカー、同銘柄のオイルであればまず混ぜても問題はおきない。
商品によってはレース用でブレンド使用を前提としたものもある。
異なるメーカーや、別銘柄のオイルを混ぜると、まれにシャバシャバになる。
俺はなったｗ
水のようになったｗ
同メーカー、同銘柄のオイルであればまず混ぜても問題はおきない。
商品によってはレース用でブレンド使用を前提としたものもある。
異なるメーカーや、別銘柄のオイルを混ぜると、まれにシャバシャバになる。
俺はなったｗ
水のようになったｗ
95 ：84：2006/07/11(火) 15:29:19 ID:C3w3mvd4
さっきコー○ンにてHONDA用のエンジンオイル買って入れたんですけど、アクセルを完全に離してしまうと途中でエンジンが止まってしまいます。
これは前に入れてたエンジンオイルと完全に混ざりきってないからでしょうか？
これは前に入れてたエンジンオイルと完全に混ざりきってないからでしょうか？
エンジンオイル入れすぎてないかしら？
>>95どんな車両になんて銘柄のオイルを入れたんだ？
話はそれからだ
話はそれからだ
質問させてください。
今、原付のリモコンＪＯＧに乗っています。
テールランプのところをクリアテールにしたいのですが、
・・・暴走族みたいなのに狩られますかね・・・？
ちなみに、今はドノーマルです。
クリアテールぐらいじゃ大丈夫でしょうか？
今、原付のリモコンＪＯＧに乗っています。
テールランプのところをクリアテールにしたいのですが、
・・・暴走族みたいなのに狩られますかね・・・？
ちなみに、今はドノーマルです。
クリアテールぐらいじゃ大丈夫でしょうか？
103 ：95：2006/07/11(火) 15:53:31 ID:C3w3mvd4
たくさんのレスありがとうございます。
僕が今戦っているのはHONDA DIOです。
買ったエンジンオイルはHONDA 2T SUPERです。
2st 4stについてはちょっと言葉の意味がわからないです。すいません。
あとエンジンオイルはなみなみと注いでしまいました。
これが原因かなぁ。
僕が今戦っているのはHONDA DIOです。
買ったエンジンオイルはHONDA 2T SUPERです。
2st 4stについてはちょっと言葉の意味がわからないです。すいません。
あとエンジンオイルはなみなみと注いでしまいました。
これが原因かなぁ。
>>103
HONDA DIOもじつはいっぱい種類があるのです。
何年式とかわかりますか？
「ライブDio」か「スーパーDio」か「スマートDio」かわかりますか？
オイルはどこから入れました？
4stエンジンのDIOに2stオイルを入れてしまっている予感がします。
だとしたらエンジンをかけるのをやめ、速やかにバイク屋に連絡したほうがいいでしょう。
HONDA DIOもじつはいっぱい種類があるのです。
何年式とかわかりますか？
「ライブDio」か「スーパーDio」か「スマートDio」かわかりますか？
オイルはどこから入れました？
4stエンジンのDIOに2stオイルを入れてしまっている予感がします。
だとしたらエンジンをかけるのをやめ、速やかにバイク屋に連絡したほうがいいでしょう。
>>103
ばいく屋さんにでんわをかけて、すぐ来てもらうといいよ。
ばいく屋さんにでんわをかけて、すぐ来てもらうといいよ。
>>86
すまん。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
ここではエンジンオイルと呼称してるね。。。
2stオイルは通称、モーターオイルだとばっかり思ってたよ。
無知ですまん。
>>103
で、入れたオイルは上のURLのいっちゃん上のだな？
Dioと言われてもいっぱいあるので判断できん。
そのオイル入れたところのキャップか周りになんか書いてあるはずなのでそれを書いてくれ。
すまん。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil02.html
ここではエンジンオイルと呼称してるね。。。
2stオイルは通称、モーターオイルだとばっかり思ってたよ。
無知ですまん。
>>103
で、入れたオイルは上のURLのいっちゃん上のだな？
Dioと言われてもいっぱいあるので判断できん。
そのオイル入れたところのキャップか周りになんか書いてあるはずなのでそれを書いてくれ。
>>103
あと、4stであれば、「なみなみ注ぐ」のはまずいです。
最悪エンジンを壊します。
オイルを抜いて、適量にしなければなりません。
オイルを入れるところのフタに、棒がついていれば4stだと思いますが、フタは棒がついてますか？
あと、4stであれば、「なみなみ注ぐ」のはまずいです。
最悪エンジンを壊します。
オイルを抜いて、適量にしなければなりません。
オイルを入れるところのフタに、棒がついていれば4stだと思いますが、フタは棒がついてますか？
う。私が触った、改造4stDioはついていた…、
けどたしかに純正状態がわからないので、レス自粛します。
けどたしかに純正状態がわからないので、レス自粛します。
ﾀﾆｵに電話してみれば？
↑誤爆なのでｽﾙｰしてください
114 ：103：2006/07/11(火) 16:46:17 ID:C3w3mvd4
2stや4stのエンジンかどうかはどこを見ればわかるんでしょうか？
オイルは座席を開けたスペースにあるとこから入れました。
あとどんな種類のDIOかはちょっと……わからないです（とりあえず結構古いです）。本当にごめんなさい。
今原付の近くにいないので報告できませんが、また夜に質問させてもらいます。
オイルは座席を開けたスペースにあるとこから入れました。
あとどんな種類のDIOかはちょっと……わからないです（とりあえず結構古いです）。本当にごめんなさい。
今原付の近くにいないので報告できませんが、また夜に質問させてもらいます。
座席下からなら2st確定でいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
アイドリング不安定って水混ざったとかしたのかな？
結局こんな結論で申し訳ないが、バイク屋で見て貰った方がいいだろう。
エアクリーナーの吸気口、座席下だっけ？
ウエスで塞がってるとかしてないかな？
っつってもわからんだろうし、やぱバイク屋へ。。。
アイドリング不安定って水混ざったとかしたのかな？
結局こんな結論で申し訳ないが、バイク屋で見て貰った方がいいだろう。
エアクリーナーの吸気口、座席下だっけ？
ウエスで塞がってるとかしてないかな？
っつってもわからんだろうし、やぱバイク屋へ。。。
>>94みたいな発言をしてる人が2stオイルと4stオイルの違いも判らないとは。
別人かな。
別人かな。
119 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:48:17 ID:IRoZqb9o
プロトのｱﾙﾐﾒｯｼｭﾎｰｽ車種専用kitって別体式ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰ車種の場合、ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞｰ側の10cm位のﾎｰｽも付属しますか？
あのぉ、アルミメッシュホースって何？
質問の意味が良くわかんないんだけど・・・
質問の意味が良くわかんないんだけど・・・
あぁ～バンジョーがアルミの奴をアルミメッシュって言うのか！（自己解決）
でもへんな表現だよね、アルミメッシュって。
でもへんな表現だよね、アルミメッシュって。
別体式マスターシリンダーの車種っていうのはノーマルで元から別体だって事だよね？
車種専用キットってのはあくまでもブレーキホースだけだからマスターに関する部品は付いてこないよ。
車種専用キットってのはあくまでもブレーキホースだけだからマスターに関する部品は付いてこないよ。
>>114
2ST確定スマスタ。
>>107のオイルをなみなみ注いでください。
>>118
にょ？
>>119
意味不明ですが、適当に脳内変換開始。
>ｱﾙﾐﾒｯｼｭﾎｰｽ車種専用kit
ブレーキホースキットと変換
まったくの別物なので、当然付属していません。
マスターのリザーブタンクホースはメッシュにしても飾りの効果しかありません。
性能の変化はおきません。
ブレーキホースはメッシュにするとタッチが変わります。
マスターのリザーブタンク用メッシュホースはポッシュなどから発売されています。
2ST確定スマスタ。
>>107のオイルをなみなみ注いでください。
>>118
にょ？
>>119
意味不明ですが、適当に脳内変換開始。
>ｱﾙﾐﾒｯｼｭﾎｰｽ車種専用kit
ブレーキホースキットと変換
まったくの別物なので、当然付属していません。
マスターのリザーブタンクホースはメッシュにしても飾りの効果しかありません。
性能の変化はおきません。
ブレーキホースはメッシュにするとタッチが変わります。
マスターのリザーブタンク用メッシュホースはポッシュなどから発売されています。
125 ：119：2006/07/11(火) 18:56:31 ID:IRoZqb9o
あぁ、そなんすか
まぁﾀﾝｸ側のﾎｰｽは圧力かからないから単なるドレスうpなんすかね？
まぁﾀﾝｸ側のﾎｰｽは圧力かからないから単なるドレスうpなんすかね？
ID同じつー事は、同じ学校とか同じ職場とか同じ町内とかだなw
>>125
だからそう書いてある。
だからそう書いてある。
128 ：114：2006/07/11(火) 19:22:29 ID:C3w3mvd4
おあー
同じIDが僕以外にもいる！
でも、すぐ見分けられると思います。
僕は限りなく無知ですから。
さてさて、再び僕のDIOの事ですが…
>>123さん、なみなみいっちゃって大丈夫ですかね？
走ってる途中に爆発したらとか考えちゃうんですけど。
エンジンが途中で止まる原因もわからないし…
今から帰路につくんですけど、一応原付で帰ってみます。
それでも止まる様でしたら、バイク屋に持っていきます。
同じIDが僕以外にもいる！
でも、すぐ見分けられると思います。
僕は限りなく無知ですから。
さてさて、再び僕のDIOの事ですが…
>>123さん、なみなみいっちゃって大丈夫ですかね？
走ってる途中に爆発したらとか考えちゃうんですけど。
エンジンが途中で止まる原因もわからないし…
今から帰路につくんですけど、一応原付で帰ってみます。
それでも止まる様でしたら、バイク屋に持っていきます。
('A`) こんな感じで、でも半分笑っている、ﾊﾊﾊﾊ、とか書いてあるAA、知りませんか？
131 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:59:46 ID:qrG/oKKu
質問です。祇園祭16日日曜日ってお昼から屋台とか出てにぎやかですか？
132 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:24:20 ID:QvFuW4Wr
NS50Fに乗っているのですがプラグコードが壊れてしまって新しいの買おうと思っています。
どうせなら社外品を付けたくて探しているのですが無いんです
どうやって探せばいいのでしょう？
どうせなら社外品を付けたくて探しているのですが無いんです
どうやって探せばいいのでしょう？
133 ：102：2006/07/11(火) 20:25:55 ID:8fws7vEd
>>133
クリアテール標準装備の4輪が珍走にボコられたって話は聞かないし、
原付でも大丈夫でしょ。
目ェつけられるようなやんちゃな走りしてなければおｋ。
中のライトはちゃんと赤バルブ入れなきゃだめだよ。
クリアテール標準装備の4輪が珍走にボコられたって話は聞かないし、
原付でも大丈夫でしょ。
目ェつけられるようなやんちゃな走りしてなければおｋ。
中のライトはちゃんと赤バルブ入れなきゃだめだよ。
>>102
>>104
>>132
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NS50F+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&num=50
>>104
>>132
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NS50F+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&num=50
139 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:38:46 ID:ufivLZo+
東京、神奈川で整備や価格はともかくとして、
一杯バイクが展示してあるお店というのはどこでしょう？
ぱっと調べたあたり、アライモーター、アルテミスくらいでしょうか。
スクーター以外のバイクをたくさん見てみたいんです．．．
その前に免許。
一杯バイクが展示してあるお店というのはどこでしょう？
ぱっと調べたあたり、アライモーター、アルテミスくらいでしょうか。
スクーター以外のバイクをたくさん見てみたいんです．．．
その前に免許。
>>130
'`,、('∀`)'`,、
'`,、('∀`)'`,、
141 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:48:16 ID:QvFuW4Wr
>>134
NSR50のコードでも使用できますか？
NSR50のコードでも使用できますか？
>>141
長さが届いて断線してなければ使えるよｗ
長さが届いて断線してなければ使えるよｗ
143 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:51:26 ID:T3BiiqLD
最近、免許を取りに行き始めた初心者です。バイクを買うにあたり、オススメのお店を教えて下さい。２３区内だと助かります。
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:54:53 ID:coiLmK/b
146 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:02:37 ID:z1LvM3Gx
>>143
初心者にカワサキとスズキはお勧めしない。
初心者にカワサキとスズキはお勧めしない。
148 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:19:04 ID:lDDv8a8a
>>139
umedaとかはー
umedaとかはー
カワサキのDトラッカー（走行距離２０００kmくらい）ですが、
赤信号で1速にして停車、発進して１速から2速に入れるときに
ギアが２速に入らずにニュートラルに入ってしまうことがたまにあるのですが、
これはどのバイクでもたまにあることなのでしょうか？それともギアの調子が悪いのでしょうか？
結構怖いので直せるなら直したいです・・・。
赤信号で1速にして停車、発進して１速から2速に入れるときに
ギアが２速に入らずにニュートラルに入ってしまうことがたまにあるのですが、
これはどのバイクでもたまにあることなのでしょうか？それともギアの調子が悪いのでしょうか？
結構怖いので直せるなら直したいです・・・。
150 ：139：2006/07/11(火) 21:26:29 ID:ufivLZo+
>>149 オイルが劣化するとＮに入りやすくなる。
今のオイルの銘柄は？最後にオイルを替えたのは？
（新車購入時から変えていないのなら、尚ぁゃιぃ。）
ちなみにこの状態で２速に入ったと思って空回しするのが通称、Ｎ芋。
どのバイクでも起りうることではあるが、オイルを変えても改善されない場合は
本人のギアを上げるときの癖による可能性が高い。
それでもやっぱりＮに入っちゃうようだったらバイク屋さんと相談。
今のオイルの銘柄は？最後にオイルを替えたのは？
（新車購入時から変えていないのなら、尚ぁゃιぃ。）
ちなみにこの状態で２速に入ったと思って空回しするのが通称、Ｎ芋。
どのバイクでも起りうることではあるが、オイルを変えても改善されない場合は
本人のギアを上げるときの癖による可能性が高い。
それでもやっぱりＮに入っちゃうようだったらバイク屋さんと相談。
152 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:37:41 ID:bF6WxTCa
０６Ｒ６のウインカー先のハーネスのカプラーは
秋葉原ならどの辺りの店に売っているのでしょうか？
教えて頂けませんか？
秋葉原ならどの辺りの店に売っているのでしょうか？
教えて頂けませんか？
昨日も質問したものですが・・
スーパーディオに乗ってるんですが、じょじょにアクセルを開けていって３/４（もしくは４/５）くらい
まで開けたところで一瞬吹けなくなってその後に吹け上がる症状がでるのですがこれはキャブが薄くセッティング
出てるのでしょうか？それとも濃く？
一応エアクリとプラグは変えてみたんですが・・
あと、いくらエアスクリューを締めても白煙が出ないのはこれはこれで問題ないでしょうか？
スーパーディオに乗ってるんですが、じょじょにアクセルを開けていって３/４（もしくは４/５）くらい
まで開けたところで一瞬吹けなくなってその後に吹け上がる症状がでるのですがこれはキャブが薄くセッティング
出てるのでしょうか？それとも濃く？
一応エアクリとプラグは変えてみたんですが・・
あと、いくらエアスクリューを締めても白煙が出ないのはこれはこれで問題ないでしょうか？
>>154
問題大有り。改造歴の明記を
問題大有り。改造歴の明記を
>>155
えぇーーー。問題ありですか・・？駆動系くらいしかいじってませんが・・。
えぇーーー。問題ありですか・・？駆動系くらいしかいじってませんが・・。
157 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:01:43 ID:QvFuW4Wr
コックをオンにするとガソリンがどばどば出るのですが解決策はなんでしょう？
オンにして出なかったら問題だわな。
159 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:06:02 ID:TUIkai5D
友だちへのプレゼントに、オーダーペイントのジェットヘルをと
考えているのですが、お店を紹介して頂けませんか？
当方関西ですが、郵送してもらえるところならどこでも。
シンプルな単色に、後頭部（？）あたりにお店の名前と一周年の
日付を入れるって感じにしたいのですが、せっかく記念のもの
なので丈夫で長持ちする物にしたいので。
よろしくお願いします。
考えているのですが、お店を紹介して頂けませんか？
当方関西ですが、郵送してもらえるところならどこでも。
シンプルな単色に、後頭部（？）あたりにお店の名前と一周年の
日付を入れるって感じにしたいのですが、せっかく記念のもの
なので丈夫で長持ちする物にしたいので。
よろしくお願いします。
>>157
ガソリンホースをキャブから外した状態でコックをオンにするとガソリンがどばどば出るのは正常です。
ガソリンホースをキャブに繋いだ状態でコックをオンにするとガソリンがどばどば出るのは異常です。
下段の場合はいわゆる『オーバーフロー』を起こしています。
キャブのフロートチャンバーを叩くだけで直る場合と、
キャブの分解清掃、さらに部品交換（フロートバルブ）が必要な場合もあります。
ガソリンホースをキャブから外した状態でコックをオンにするとガソリンがどばどば出るのは正常です。
ガソリンホースをキャブに繋いだ状態でコックをオンにするとガソリンがどばどば出るのは異常です。
下段の場合はいわゆる『オーバーフロー』を起こしています。
キャブのフロートチャンバーを叩くだけで直る場合と、
キャブの分解清掃、さらに部品交換（フロートバルブ）が必要な場合もあります。
生駒の方の店ならどないだ？ だが晒すのもどうかとも思うんだけど。
>>159
よけいなお世話かもしれないけどヘルメットはプレゼントにはあまり適してないと思うのは俺だけだろうか
よけいなお世話かもしれないけどヘルメットはプレゼントにはあまり適してないと思うのは俺だけだろうか
うお親切ｽﾚだった誘導してｽﾏｿ
スーパーカブとスーパーカブデラックスの違いを教えてください
どちらも50です
スペックに差がなさそうなんですが
どちらも50です
スペックに差がなさそうなんですが
>>162
俺も思ったが親切スレだし、余計なおせっかいだと思って言わなかった
俺も思ったが親切スレだし、余計なおせっかいだと思って言わなかった
お店が暇になったらバイクで旅行（バイクまだ持ってない）って
ゆってて、まあ当分暇になりそうもないし、店に飾っておいたら
いいかなぁと思いまして。
>>163のお店は、ペイントしてもらえるんでしょうか？
ざくっとページを見たいのですが、いまいちよくわかんなかったです。
ご親切にありがとうございます。
まだあと二ヶ月ほどありますので、自分でもポツポツ探してみます。
ゆってて、まあ当分暇になりそうもないし、店に飾っておいたら
いいかなぁと思いまして。
>>163のお店は、ペイントしてもらえるんでしょうか？
ざくっとページを見たいのですが、いまいちよくわかんなかったです。
ご親切にありがとうございます。
まだあと二ヶ月ほどありますので、自分でもポツポツ探してみます。
myバイクで西表島に行きたいと思っていますがどんなルートが考えられるでしょうか？
関東からです。よろしくお願いします。
関東からです。よろしくお願いします。
170 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:21:04 ID:7xtUPKQt
バイクとは関係ないが、もしアンタらが警察官だとして
自分の同期や年下が警部補なのに自分が巡査でアゴで使われたらどうする？
俺なら辞める。
自分の同期や年下が警部補なのに自分が巡査でアゴで使われたらどうする？
俺なら辞める。
>>151さん>>153さん、レスありがとうございます。
オイルは1000km点検の時に変えたのですが、確かオイル変えた後もNに入っちゃってたので、
ギアの上げ方が良くないのかもしれません。しばらく意識して強めにギア入れてみようと思います。
そうですか、実はN芋しまくりだったんですね。せっかくなので・・・ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
オイルは1000km点検の時に変えたのですが、確かオイル変えた後もNに入っちゃってたので、
ギアの上げ方が良くないのかもしれません。しばらく意識して強めにギア入れてみようと思います。
そうですか、実はN芋しまくりだったんですね。せっかくなので・・・ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
>>159
ttp://shirokiya-m.com/
漏れが数年前にやって貰ったショップ。
お勧めできるがちゃんとビジョン持って行かないと大変。
漠然としたイメージを口で説明するのではなく、
絵とか写真とか資料を持って相談に行けばおｋ。
有名選手のレプリカなら資料なくてもいいかもしれないが。
メットは基本的に持ち込みだったかな。
ttp://shirokiya-m.com/
漏れが数年前にやって貰ったショップ。
お勧めできるがちゃんとビジョン持って行かないと大変。
漠然としたイメージを口で説明するのではなく、
絵とか写真とか資料を持って相談に行けばおｋ。
有名選手のレプリカなら資料なくてもいいかもしれないが。
メットは基本的に持ち込みだったかな。
173 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:24:40 ID:z1LvM3Gx
>>169
カスタムになると、４速／セル付き／角目etcになるんでなかった？
カスタムになると、４速／セル付き／角目etcになるんでなかった？
175 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:27:12 ID:mg6+MWxD
>>170
うん
うん
>>168
東京の有明埠頭からフェリーで二日掛けて那覇、
那覇から石垣島→西表島でしょう。
長駆鹿児島まで駆けて、同じくフェリーで那覇、
那覇から石垣島→西表島のコースもあります。
>>170
辞めれば？
そんな根性なくて性格の悪いｻﾂｶﾝは要らん。
東京の有明埠頭からフェリーで二日掛けて那覇、
那覇から石垣島→西表島でしょう。
長駆鹿児島まで駆けて、同じくフェリーで那覇、
那覇から石垣島→西表島のコースもあります。
>>170
辞めれば？
そんな根性なくて性格の悪いｻﾂｶﾝは要らん。
178 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:33:29 ID:jFPZQAxj
水冷4ストロークエンジン
水冷4サイクルエンジン
違いを教えてください。耐久性や速さなど関係あるのですか？
水冷4サイクルエンジン
違いを教えてください。耐久性や速さなど関係あるのですか？
>>170
そんなんじゃ一般企業でも年下に顎で使われて辞める羽目になるね
そんなんじゃ一般企業でも年下に顎で使われて辞める羽目になるね
180 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:34:05 ID:9oz9+iDE
バイクのグローブって、何年ぐらい経ったら買い替えの時期が
来るのでしょうか？
また、皆さんのお勧めのグローブがあったら教えてください。
来るのでしょうか？
また、皆さんのお勧めのグローブがあったら教えてください。
>>178
全く同じ物。言い方が違うだけよ
全く同じ物。言い方が違うだけよ
チョイノリで買い物に とかならつかわんが
クラッチレバーの操作が必要な原付乗るときは、常に使ってました
よって必要だと思う
クラッチレバーの操作が必要な原付乗るときは、常に使ってました
よって必要だと思う
187 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:41:53 ID:QvFuW4Wr
>>160
ありがとうございます！
さっき見てきたらホースが繋がれてないだけでした！あと、さっきの事故(？)の際キャブにガソリンがついてしまったのですが問題ないでしょうか？
初歩的な質問ばかりでスイマセン。
ありがとうございます！
さっき見てきたらホースが繋がれてないだけでした！あと、さっきの事故(？)の際キャブにガソリンがついてしまったのですが問題ないでしょうか？
初歩的な質問ばかりでスイマセン。
188 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:42:47 ID:9oz9+iDE
>>182
レスありがとうございます。耐久性は製品によって違ってくるのですか。
自分で判断して買い替えていくのですね。
>>183
レスありがとうございます。駄目になったら買い替える。本人の手入れや
使い方次第で耐久年数は変わってくるのですね。
レスありがとうございます。耐久性は製品によって違ってくるのですか。
自分で判断して買い替えていくのですね。
>>183
レスありがとうございます。駄目になったら買い替える。本人の手入れや
使い方次第で耐久年数は変わってくるのですね。
>>174
補足すまぬ（ﾍﾟｺﾘ
補足すまぬ（ﾍﾟｺﾘ
>>184
30km/hでコケても手は十分痛いﾊｽﾞ
あんまり神経質になるのもアレかもしれないが用心するに越したことはないと思われ
思いっきり手のひら擦ってリアルもみじ、なんて笑えないからなあ('A`)
30km/hでコケても手は十分痛いﾊｽﾞ
あんまり神経質になるのもアレかもしれないが用心するに越したことはないと思われ
思いっきり手のひら擦ってリアルもみじ、なんて笑えないからなあ('A`)
マフラーをスリップオンで換えようと思ってるのですが
店舗型の用品店で買うと高いので、ネットショップで買おうと思ってるのですが
オススメの安い店はありますか？
よろしければ教えてください。お願いします。
店舗型の用品店で買うと高いので、ネットショップで買おうと思ってるのですが
オススメの安い店はありますか？
よろしければ教えてください。お願いします。
ヤフオク
レッドサン、ＧＴ商会、ウェビック、楽天のどっか あたり
一番安いのはヤフオク
一番安いのはヤフオク
>>184
ミラーシールドのフルフェ＋プロテクター入りのグローブしてますが何か？
ミラーシールドのフルフェ＋プロテクター入りのグローブしてますが何か？
>>187
ﾏｼﾞﾚｽ。
貴方の怪我の具合とか、他に心配するべき事があるように思うのですがねぇ。
あ、ガソリンが付着すると汚れを呼んで汚くなるので、
拭き取っておきましょうね。
>>192
ｸｿﾏｼﾞﾚｽ。
バイクの部品は、
バイク屋さんで買ってそのバイク屋さんで取り付けてもらった方が、トータルでは安くなります。
（自分で取り付けるならその限りではありませんが）
ﾏｼﾞﾚｽ。
貴方の怪我の具合とか、他に心配するべき事があるように思うのですがねぇ。
あ、ガソリンが付着すると汚れを呼んで汚くなるので、
拭き取っておきましょうね。
>>192
ｸｿﾏｼﾞﾚｽ。
バイクの部品は、
バイク屋さんで買ってそのバイク屋さんで取り付けてもらった方が、トータルでは安くなります。
（自分で取り付けるならその限りではありませんが）
すいません・・。心配なので１５４にどなたかレスを・・
199 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:58:19 ID:ulty9r2B
デジカメをハンドルにクランプするキットを教えてください。
>>198
駆動系をどう改造した？
キャブセッティングが出ていないんなら一通り試した？
チャンバーは掃除してるか？
走行距離は？
ＯＨはしたのか？
今まで野ざらしになってなかった？
車体の経歴を全部書いて
駆動系をどう改造した？
キャブセッティングが出ていないんなら一通り試した？
チャンバーは掃除してるか？
走行距離は？
ＯＨはしたのか？
今まで野ざらしになってなかった？
車体の経歴を全部書いて
祇園祭親切な方々の雨の日の暇つぶし方法を教えて下さい。
VX800に一本だしのマフラーを付けたいのですが
ワンオフで、エキパイの出口（２本）から右側一本の
継ぎ手を製作した場合大体どの程度予算を見積もっておけば良いでしょうか？
曲げ加工から穴あけ、溶接と結構な大作業なのですが・・・
ワンオフで、エキパイの出口（２本）から右側一本の
継ぎ手を製作した場合大体どの程度予算を見積もっておけば良いでしょうか？
曲げ加工から穴あけ、溶接と結構な大作業なのですが・・・
203 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:01:14 ID:6+JQ/YeB
自家塗装で、仕上げにクリアーを塗りますが
5-56を吹きかける可能性がある部分には
耐ガソリンクリアーをスプレーするべきでしょうか？
普通のアクリルクリアーは5-56でも流れてしまいますか？
5-56を吹きかける可能性がある部分には
耐ガソリンクリアーをスプレーするべきでしょうか？
普通のアクリルクリアーは5-56でも流れてしまいますか？
204 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:02:14 ID:QvFuW4Wr
>>197
すいません。
書き方がおかしかったです。
｢事故｣というのはコックのホースからガソリンが出るという意味です・・・
なんて書けばいいかわからなかったので事故と書きました。
ではキャブ汚れるだけで問題はないのですね？
すいません。
書き方がおかしかったです。
｢事故｣というのはコックのホースからガソリンが出るという意味です・・・
なんて書けばいいかわからなかったので事故と書きました。
ではキャブ汚れるだけで問題はないのですね？
>>201
にちゃんやー
にちゃんやー
>>200
駆動系はハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラー交換です。
これはバイク屋に頼みました。
キャブセッティングはエアスクリューでの調整のみで一応一番吹けて最高速が
出るところにしています。
走行距離は中古車ですので不明です。先日もらってきた車体でそれまではほとんど
乗ってなかったみたいです。
チャンバーは一応針金でほじほじしました。
ＯＨはしてないです。
よろしくお願いします。
駆動系はハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラー交換です。
これはバイク屋に頼みました。
キャブセッティングはエアスクリューでの調整のみで一応一番吹けて最高速が
出るところにしています。
走行距離は中古車ですので不明です。先日もらってきた車体でそれまではほとんど
乗ってなかったみたいです。
チャンバーは一応針金でほじほじしました。
ＯＨはしてないです。
よろしくお願いします。
>>203
ちゃんと乾燥させてあれば問題はないと思うが、
仕上がり、塗膜の厚みなどから、仕上げクリアは二液式のウレタンスプレーがお勧め。
ttp://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html
こーゆーの。
ちゃんと乾燥させてあれば問題はないと思うが、
仕上がり、塗膜の厚みなどから、仕上げクリアは二液式のウレタンスプレーがお勧め。
ttp://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html
こーゆーの。
210 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:05:07 ID:21UJW865
ﾘﾄﾙｶﾌﾞを買いました。青空駐車になるのは、まずいでしょうか？雨とか。
211 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:05:59 ID:LXrRncK1
ボルトの角が丸くなってしまった場合どうやって外したらいいんですか？
214 ：203：2006/07/11(火) 23:08:20 ID:6+JQ/YeB
>>209
ありがとうございます。ここはいいスレッドですね。
ありがとうございます。ここはいいスレッドですね。
216 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:12:15 ID:QvFuW4Wr
>>210
雨とか以前に、路駐だったらパクられるにょｗ
>>211
一応の対処法ですが、
1：バイスプライヤー等のガッチリ挟める工具で掴んで回す
2：エキストラクター等の抜き取り専用工具を使う
3：ドリルでボルトごとさらい、新しくネジ穴を切り直す
4：心眼で見て、何もなかった事にするｗ
まぁ、『なってしまった』じゃなくて『私がしてしまいました』でしょう？
丸める時点で適切な工具がないので、
バイク屋さんに行くべきです。
雨とか以前に、路駐だったらパクられるにょｗ
>>211
一応の対処法ですが、
1：バイスプライヤー等のガッチリ挟める工具で掴んで回す
2：エキストラクター等の抜き取り専用工具を使う
3：ドリルでボルトごとさらい、新しくネジ穴を切り直す
4：心眼で見て、何もなかった事にするｗ
まぁ、『なってしまった』じゃなくて『私がしてしまいました』でしょう？
丸める時点で適切な工具がないので、
バイク屋さんに行くべきです。
>>201
休日ならひたすら寝て雨が上がるのを待つ
上がったらﾌﾟﾁﾂｰとかそんな方向で。
>>202
お店で見積もりを。
不親切かもしれないがそれが一番早くて正確、と思う
>>204
つないだ状態で漏れてるんじゃなければ問題ないかと
念のため周囲の換気はきちんとしておいた方が
>>207
本当に駆動系だけをいじったんなら、本来キャブをどうこうする必要は無いはず
キャブ自体の不調or余計なことしちゃったんじゃ？
休日ならひたすら寝て雨が上がるのを待つ
上がったらﾌﾟﾁﾂｰとかそんな方向で。
>>202
お店で見積もりを。
不親切かもしれないがそれが一番早くて正確、と思う
>>204
つないだ状態で漏れてるんじゃなければ問題ないかと
念のため周囲の換気はきちんとしておいた方が
>>207
本当に駆動系だけをいじったんなら、本来キャブをどうこうする必要は無いはず
キャブ自体の不調or余計なことしちゃったんじゃ？
>>207
ハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラーを全部ノーマルに戻しましょう。
それで症状が改善できたらそれらの改造が足を引っ張っています。
バイク屋と今後の方針を話し合ってください。
ノーマルでも症状が改善できない場合は、疑わしい所を全部見ましょう。
キャブ、点火系、チャンバー等々全て正常か確認しましょう。
必要ならば腰上ＯＨもしなければいけないかもしれません。
現状で一番安上がりで、労力が少ないのは、
ガスも含めたキャブセッティングをしてみることです。
ハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラーを全部ノーマルに戻しましょう。
それで症状が改善できたらそれらの改造が足を引っ張っています。
バイク屋と今後の方針を話し合ってください。
ノーマルでも症状が改善できない場合は、疑わしい所を全部見ましょう。
キャブ、点火系、チャンバー等々全て正常か確認しましょう。
必要ならば腰上ＯＨもしなければいけないかもしれません。
現状で一番安上がりで、労力が少ないのは、
ガスも含めたキャブセッティングをしてみることです。
>>215
>>217
サンクスです
丸くなってしまったのは原二スクーターの裏側のネジで
錆もあって扱いずらくてなってしまいました。バイク横に倒せば
なんとか出来そうなんですがスクーターって横に倒しても大丈夫ですか？
>>217
サンクスです
丸くなってしまったのは原二スクーターの裏側のネジで
錆もあって扱いずらくてなってしまいました。バイク横に倒せば
なんとか出来そうなんですがスクーターって横に倒しても大丈夫ですか？
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:23:58 ID:6+JQ/YeB
05年式ドラッグスター400を左から見ると、気筒とキャブの間にゴムシートが挟んであって
ゴムシートの上が黒いオイルがべっとりでした。
しかもよく見たら後ろのキャブだけ同じくべっとり汚れてました。
黒いオイル汚れの原因は何でしょうか？
ゴムシートの上が黒いオイルがべっとりでした。
しかもよく見たら後ろのキャブだけ同じくべっとり汚れてました。
黒いオイル汚れの原因は何でしょうか？
223 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:25:23 ID:/d3vDG1P
>>154
キャブの一般論、スロットル開け始めでフケの悪い部分が出るのは、パイロットジェットと
メインジェットのつながりが悪い時に起こります。
パイロットジェットが詰まっていて、下の方の回転域もメインジェットでごまかしてる
とかね。
長く乗って無かったバイクなんかだと、よく出る症状ですよ、キャブをちゃんとメンテ
すれば直ります。
キャブの一般論、スロットル開け始めでフケの悪い部分が出るのは、パイロットジェットと
メインジェットのつながりが悪い時に起こります。
パイロットジェットが詰まっていて、下の方の回転域もメインジェットでごまかしてる
とかね。
長く乗って無かったバイクなんかだと、よく出る症状ですよ、キャブをちゃんとメンテ
すれば直ります。
＞なんとか出来そう
質問者自身のそういう言葉は一番信用できない という経験則
お店に持っていったほうがきっと結果的に早い安い旨い
質問者自身のそういう言葉は一番信用できない という経験則
お店に持っていったほうがきっと結果的に早い安い旨い
225 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:27:48 ID:/d3vDG1P
>>222
黒いオイルのシミは、ブローバイガスの成れの果てかもしれませんね。
オイルを入れすぎてるなんてことありませんか？
ブローバイガスは、吸気に戻していますから、キャブの入り口側が
多少汚れるのは仕方がありません。
黒いオイルのシミは、ブローバイガスの成れの果てかもしれませんね。
オイルを入れすぎてるなんてことありませんか？
ブローバイガスは、吸気に戻していますから、キャブの入り口側が
多少汚れるのは仕方がありません。
まぁ失敗もなきゃ成長もないから。
>>221
スクーターの裏側ってなんだよｗｗ
横に倒してもエンジンがぶっ壊れたりすることは無いが傷はつくかもな
個人的には下回りのボルトでもマトモなメガネやソケット使えば
そうそう舐めることは無いと思うが、キチンと適切な工具使ってるか？
そうじゃなけりゃ状況は悪化するばかりだぞ？
スクーターの裏側ってなんだよｗｗ
横に倒してもエンジンがぶっ壊れたりすることは無いが傷はつくかもな
個人的には下回りのボルトでもマトモなメガネやソケット使えば
そうそう舐めることは無いと思うが、キチンと適切な工具使ってるか？
そうじゃなけりゃ状況は悪化するばかりだぞ？
229 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:32:27 ID:QvFuW4Wr
>>219
いや、特に改造はしてませんが･･････
いや、特に改造はしてませんが･･････
230 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:38:24 ID:T3BiiqLD
>>146
ご返答ありがとうございます。
ご返答ありがとうございます。
231 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:43:37 ID:3ejVyJbo
近い内にドラッグスターかシャドウの400あたりを買おうと
家の近くにあるレッドバロンに行こうと思うんですが
バイクを選ぶ時の注意点などあったら教えてくださいm(__)m
あんま知識がないもんで…
家の近くにあるレッドバロンに行こうと思うんですが
バイクを選ぶ時の注意点などあったら教えてくださいm(__)m
あんま知識がないもんで…
GIVIのウインドスクリーンA600を購入、取り付けてみました(ネイキッド650ccクラス)。
で、これって角度調整できるんだけど、どの角度がどんな効果があるのかわからないので教えてくださいませ。
今は55～60度弱ってところです。
一般道走ってみたけど80km/hくらいだと横風とか気になって効果がわからんです(手をかざすと腹の辺りへの風圧がなくなってる気がする
で、これって角度調整できるんだけど、どの角度がどんな効果があるのかわからないので教えてくださいませ。
今は55～60度弱ってところです。
一般道走ってみたけど80km/hくらいだと横風とか気になって効果がわからんです(手をかざすと腹の辺りへの風圧がなくなってる気がする
>>231
まずは店を選ぶ事じゃないかなw
ま、これは冗談として、
詳しい香具師は身近にいないのか？
事故車両を見分ける目くらいは欲しいもんだが。
まあレッドバロンなら買うときに事故歴や転倒歴を根掘り葉掘り聞いて、
嘘だったりなんかあったりしたら無料でなんとかして貰うとか言質(できれば書面)をとっておくとか。
けど初心者こそ新車乗るべきだと思うんだけどね。
まずは店を選ぶ事じゃないかなw
ま、これは冗談として、
詳しい香具師は身近にいないのか？
事故車両を見分ける目くらいは欲しいもんだが。
まあレッドバロンなら買うときに事故歴や転倒歴を根掘り葉掘り聞いて、
嘘だったりなんかあったりしたら無料でなんとかして貰うとか言質(できれば書面)をとっておくとか。
けど初心者こそ新車乗るべきだと思うんだけどね。
235 ：222：2006/07/12(水) 00:13:31 ID:AsD4mumI
>>225
ありがとうございます。
給油時いつもギリギリまで入れてるのが原因のようです。
ただ、「ブローバイガスは、吸気に戻していま…」のあたり、
正直なところ、意味分からないんで詳しく教えてもらえないでしょうか？
ありがとうございます。
給油時いつもギリギリまで入れてるのが原因のようです。
ただ、「ブローバイガスは、吸気に戻していま…」のあたり、
正直なところ、意味分からないんで詳しく教えてもらえないでしょうか？
236 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:18:55 ID:X6XJmLmv
スーパー９の実燃費とパワーってどのぐらいかご存知無いでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
237 ：4ep：2006/07/12(水) 00:25:24 ID:jJdi+g8J
>>235
エンジンは燃焼室内でガソリンと空気の混合気を燃焼させ、その
圧力をピストン、ピストンリングで受けて動力に変換します。
しかしリングとピストン、シリンダの間には隙間があるので
燃焼したガスが少しは吹き抜けてきます。これをブローバイガスと
呼びます。
このガスには燃料の未燃焼成分などが含まれている為、そのまま
大気に開放する事は出来ません。
そこでクランクケースとエアクリーナーをホースでつなぎ、この
ブローバイガスを吸気に戻してもう一度燃焼させてしまうのです。
またこのブローバイガスにはオイルミストが含まれるので225さんは
その辺りを心配なさったのでしょう。
エンジンは燃焼室内でガソリンと空気の混合気を燃焼させ、その
圧力をピストン、ピストンリングで受けて動力に変換します。
しかしリングとピストン、シリンダの間には隙間があるので
燃焼したガスが少しは吹き抜けてきます。これをブローバイガスと
呼びます。
このガスには燃料の未燃焼成分などが含まれている為、そのまま
大気に開放する事は出来ません。
そこでクランクケースとエアクリーナーをホースでつなぎ、この
ブローバイガスを吸気に戻してもう一度燃焼させてしまうのです。
またこのブローバイガスにはオイルミストが含まれるので225さんは
その辺りを心配なさったのでしょう。
>>232
考えるんじゃない、感じるんだ。
考えるんじゃない、感じるんだ。
>>235
「ブローバイガスは、吸気に戻していま…」というのは
「ブローバイガス還元装置」を指しています
ブローバイガスとは、クランクケース内の内圧を逃がすために
ケース内を密閉しないようにしているのですが
クランクケースの中というのは、未燃焼の混合気が
燃焼室から燃焼圧力により吹き抜けてしまっています
クランクケース内は人体に有害なHC（炭化水素）で満たされています
また、エンジンオイルが入っている場所なので
そのままクランクケースに圧力を逃がす穴を開けただけだと
オイルは飛散するし、人体に有害なHCを大気中に放出することになります
自動車公害防止対策装置の一つで「ブローバイガス還元装置」があります
HCは基本的にガソリンと空気が混ざったものなので
そのままエアクリーナに戻して再度燃焼させるのが一般的です
その際にエンジンオイルの飛沫もエアクリーナに侵入しますが
エアクリーナケースの下部にオイルを溜めておく場所があります
バイクの構造によってはブローバイガスに含まれるエンジンオイルが多く
この場合はエアクリーナボックス周辺がオイルで汚れる場合もあります
「ブローバイガスは、吸気に戻していま…」というのは
「ブローバイガス還元装置」を指しています
ブローバイガスとは、クランクケース内の内圧を逃がすために
ケース内を密閉しないようにしているのですが
クランクケースの中というのは、未燃焼の混合気が
燃焼室から燃焼圧力により吹き抜けてしまっています
クランクケース内は人体に有害なHC（炭化水素）で満たされています
また、エンジンオイルが入っている場所なので
そのままクランクケースに圧力を逃がす穴を開けただけだと
オイルは飛散するし、人体に有害なHCを大気中に放出することになります
自動車公害防止対策装置の一つで「ブローバイガス還元装置」があります
HCは基本的にガソリンと空気が混ざったものなので
そのままエアクリーナに戻して再度燃焼させるのが一般的です
その際にエンジンオイルの飛沫もエアクリーナに侵入しますが
エアクリーナケースの下部にオイルを溜めておく場所があります
バイクの構造によってはブローバイガスに含まれるエンジンオイルが多く
この場合はエアクリーナボックス周辺がオイルで汚れる場合もあります
すいません。ちょっとチラシの裏的な質問です。
最近4epさんの登場時間帯が遅くなってきたような気がするのですが、
気のせいでしょうか？以前は9時半ごろに回答されてたような・・・。
実は自分が嫁に怒られてこんな時間に見ることしかできなくなったんで
同じ境遇だったりしてと思っただけなんですけどｗ
最近4epさんの登場時間帯が遅くなってきたような気がするのですが、
気のせいでしょうか？以前は9時半ごろに回答されてたような・・・。
実は自分が嫁に怒られてこんな時間に見ることしかできなくなったんで
同じ境遇だったりしてと思っただけなんですけどｗ
241 ：222：2006/07/12(水) 00:34:49 ID:AsD4mumI
>>237
ありがとうございます。ブローバイガスの意味が分かりました。
キャブの汚れはブローバイガスかも知れません。
ただ、ゴムシートの上の汚れはやはりガソリンの入れすぎだと思います。
ガソリンの入れすぎと、ブローバイガスの漏れは関係ないですよね？
あと、ゴムシートが見た目悪いので
ガソリンを入れすぎないようにして、ゴムシートをはずしちゃまずいでしょうか？
まずいような気はしますが。
ありがとうございます。ブローバイガスの意味が分かりました。
キャブの汚れはブローバイガスかも知れません。
ただ、ゴムシートの上の汚れはやはりガソリンの入れすぎだと思います。
ガソリンの入れすぎと、ブローバイガスの漏れは関係ないですよね？
あと、ゴムシートが見た目悪いので
ガソリンを入れすぎないようにして、ゴムシートをはずしちゃまずいでしょうか？
まずいような気はしますが。
242 ：4ep：2006/07/12(水) 00:36:51 ID:jJdi+g8J
>>185-186
>>190-191
>>195-196
多くのレス㌧ｸｽ!!
一応作業用の手袋で、手のひら側が全てゴム製、こう側がメッシュのものを持っているのですが、手が蒸れてしまうのでつけるかどうか迷ってしまいました。
でも転んだときのことを考えると、もっとしっかりしたものでないと危なそうですね。
>>190-191
>>195-196
多くのレス㌧ｸｽ!!
一応作業用の手袋で、手のひら側が全てゴム製、こう側がメッシュのものを持っているのですが、手が蒸れてしまうのでつけるかどうか迷ってしまいました。
でも転んだときのことを考えると、もっとしっかりしたものでないと危なそうですね。
245 ：222：2006/07/12(水) 00:41:45 ID:AsD4mumI
>>239
詳しい説明ありがとうございます。
ふと思ったんですけど、>>225さんの
「オイルを入れすぎてるなんてことありませんか？」
って、ガソリンじゃなくてエンジンオイルのことでしょうか？
エンジンオイルならいつも気持ーち多めに入れてます。
詳しい説明ありがとうございます。
ふと思ったんですけど、>>225さんの
「オイルを入れすぎてるなんてことありませんか？」
って、ガソリンじゃなくてエンジンオイルのことでしょうか？
エンジンオイルならいつも気持ーち多めに入れてます。
246 ：4ep：2006/07/12(水) 00:43:41 ID:jJdi+g8J
247 ：222：2006/07/12(水) 00:49:26 ID:AsD4mumI
>>246
すみませんでした。
すみませんでした。
ペーパーライダーです。
中古車の情報誌を見ると
「年式不明」「走行距離不明」と書いてあることがありますが、
これらが不明になってしまう原因を教えてください。
中古車の情報誌を見ると
「年式不明」「走行距離不明」と書いてあることがありますが、
これらが不明になってしまう原因を教えてください。
>>248
２５０ｃｃなどの軽二輪や原付は
登録年月の記載が書類上存在しないので
年式と言う概念もありません
走行距離不明は改造などでメータを変更している場合が代表的な例です
それ以外の個体については店で事情を聞かないと
分かりません
２５０ｃｃなどの軽二輪や原付は
登録年月の記載が書類上存在しないので
年式と言う概念もありません
走行距離不明は改造などでメータを変更している場合が代表的な例です
それ以外の個体については店で事情を聞かないと
分かりません
250 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:59:42 ID:G0XvVYgO
先月、ＳＲを新車で購入しました。現在走行距離は４００ｋｍです。
質問なんですが、10分ほど走ると信号待ち時にギアがニュートラルに
入らなくなります。しばらくクラッチを握りっぱなしにしていると
だんだんエンジンの回転が弱くなり、プスンとエンジンが止まります。
信号ごとにキックでスタートなので困っています。
原因がお分かりの方教えて下さい。
質問なんですが、10分ほど走ると信号待ち時にギアがニュートラルに
入らなくなります。しばらくクラッチを握りっぱなしにしていると
だんだんエンジンの回転が弱くなり、プスンとエンジンが止まります。
信号ごとにキックでスタートなので困っています。
原因がお分かりの方教えて下さい。
252 ：4ep：2006/07/12(水) 01:06:01 ID:jJdi+g8J
>>250
クラッチケーブルが初期伸びをして切りきれなくなってしまっては
いませんか？
取扱説明書に調整の方法は記載されていたかと思いますので
一度調整してみてください。
また読んでも良くわからないのであればせっかくの新車なのですから
バイク屋さんで点検してもらう事をお勧めします。
クラッチケーブルが初期伸びをして切りきれなくなってしまっては
いませんか？
取扱説明書に調整の方法は記載されていたかと思いますので
一度調整してみてください。
また読んでも良くわからないのであればせっかくの新車なのですから
バイク屋さんで点検してもらう事をお勧めします。
>>248
走行距離は当てにならない場合が多い（改ざんや修理）。
年式不明は、調べる価値が無いものが多い。
書類には何も書いてないし、書いててもそれは初年度登録であり、年式ではない。
メーカーに問い合わせれば教えてくれる場合もあるが、いやな顔されることが多い。
各種資料をつきあわせれば、わかることあるが、そんな人件費無駄である。
走行距離は当てにならない場合が多い（改ざんや修理）。
年式不明は、調べる価値が無いものが多い。
書類には何も書いてないし、書いててもそれは初年度登録であり、年式ではない。
メーカーに問い合わせれば教えてくれる場合もあるが、いやな顔されることが多い。
各種資料をつきあわせれば、わかることあるが、そんな人件費無駄である。
>>250
ニュートラルに入らない件は、試しに半クラで操作してみてください
半クラや、車両を前後に揺すっても入らない場合はクラッチ等の調整不良と思われます
エンストの件は、チョーク引きっぱなしで走ってませんか？
悪いこと言いませんから、ご自分で何とかしてしまおうとせずに
購入した販売店に、現状を伝えて対処して貰いましょう
単にアイドリングやクラッチ調整等の納車整備時に調整すべきポイントが
正しく調整されていないだけのように思われます
ニュートラルに入らない件は、試しに半クラで操作してみてください
半クラや、車両を前後に揺すっても入らない場合はクラッチ等の調整不良と思われます
エンストの件は、チョーク引きっぱなしで走ってませんか？
悪いこと言いませんから、ご自分で何とかしてしまおうとせずに
購入した販売店に、現状を伝えて対処して貰いましょう
単にアイドリングやクラッチ調整等の納車整備時に調整すべきポイントが
正しく調整されていないだけのように思われます
255 ：250：2006/07/12(水) 01:09:45 ID:G0XvVYgO
>>252
なるほど！ありがとうございます、明日試してみます。
なるほど！ありがとうございます、明日試してみます。
256 ：250：2006/07/12(水) 01:17:12 ID:PKWTybuI
皆さんアドバイスありがとうございます。明日チェックしてみてわからなければバイク屋にもっていくことにします。
257 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:32:35 ID:HlRdoxK1
Gooバイクなどであまり出てこないバイクを
店に頼んで業者オークションで探してきてもらうのって
普通の店でもやってもらえますか？
店に頼んで業者オークションで探してきてもらうのって
普通の店でもやってもらえますか？
>>257
やりますよー。
やりますよー。
259 ：201：2006/07/12(水) 02:02:49 ID:P0b1oXFP
>>218
なるほど。とても参考になりました。ありがとうございます。
なるほど。とても参考になりました。ありがとうございます。
原付一種の中でとりわけエンジン性能の高いメーカーはありますか？
今乗っているレッツ２スタンダードはゼロからの発進時にエンストしますし、40キロからの加速が大変良く、それ以下ではもっさりです。
今乗っているレッツ２スタンダードはゼロからの発進時にエンストしますし、40キロからの加速が大変良く、それ以下ではもっさりです。
>>260
>今乗っているレッツ２スタンダードはゼロからの発進時にエンストしますし、40キロからの加速が大変
>良く、それ以下ではもっさりです。
とりあえず修理してから他のバイクの事考えれば？
それ壊れてるよ。
>今乗っているレッツ２スタンダードはゼロからの発進時にエンストしますし、40キロからの加速が大変
>良く、それ以下ではもっさりです。
とりあえず修理してから他のバイクの事考えれば？
それ壊れてるよ。
263 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 08:51:15 ID:fRiXu9+T
スクーターのタイヤの（自転車で言うとムシゴム）空気が少しずつ抜けるので
このバルブだけ換えたいんですが車用のＳサイズを見つけたんですがこれでいいんでしょうか？
原付スクーターのエアバルブのサイズは何を買えばいいんでしょう？
それから交換方法もわからないので（自転車みたいにはいかない様なので）
よろしくお願いします。
このバルブだけ換えたいんですが車用のＳサイズを見つけたんですがこれでいいんでしょうか？
原付スクーターのエアバルブのサイズは何を買えばいいんでしょう？
それから交換方法もわからないので（自転車みたいにはいかない様なので）
よろしくお願いします。
>>181
どうもっす。
どうもっす。
>>263
とにかく、同じものであれば大丈夫です＜ムシ
とにかく、同じものであれば大丈夫です＜ムシ
国内の車両の機械式メーターは規格で統一され何をつけても正しく動作しますね？
では例えばカワサキの逆車のメーター（キロ表示）を、ヤマハやホンダの国内車に装着しても正しく動作しますか？
では例えばカワサキの逆車のメーター（キロ表示）を、ヤマハやホンダの国内車に装着しても正しく動作しますか？
パーツカタログとサービスマニュアルはどうちがうんですか？
即レスありがとうございます！
271 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:48:41 ID:GPPGERpi
ＣＤＩを変えたらプラグの番手も上げた方が良いですか？
>>271
上げる必要なし。
上げる必要なし。
273 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 13:18:25 ID:t0EgSLig
ユーザーで継続車検のついでに構造変更（２人乗り→１人乗りに）もしたい場合、専用書類があるのでしょうか？
すみません、質問させてください
こないだスーパーカブ50にのっていて単独事故を起こしてしまい
エンジンはなにも問題がなかったのですが、
その事故が歩道との段差に斜めにぶつかっていって感じの事故のせいか
ハンドルは聞かなくなってしまいました。
詳しくいうと、いざ走ろうと思っても、勝手に右にハンドルがきらさってしまう状態です
これはなにが壊れてしまったのでしょうか？ホイールがまがったのですかね・・
こないだスーパーカブ50にのっていて単独事故を起こしてしまい
エンジンはなにも問題がなかったのですが、
その事故が歩道との段差に斜めにぶつかっていって感じの事故のせいか
ハンドルは聞かなくなってしまいました。
詳しくいうと、いざ走ろうと思っても、勝手に右にハンドルがきらさってしまう状態です
これはなにが壊れてしまったのでしょうか？ホイールがまがったのですかね・・
275 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 13:35:21 ID:Jlevxtlb
にふぉんのかたですか
壊れたところ：フロントフォークに関係する全て
壊れたところ：フロントフォークに関係する全て
フレームもいってるかもな
>>273
最寄の運輸局でご確認ください。
専用というか構造変更書類が普通にあります。
ユーザーも普通の車検も変わりません。
>>274
バイク屋呼んでください。
エスパー以外はわかりません。
ハンドルのゆがみ、フレームのゆがみ、ステムの破壊、ホイールのゆがみ等、考えられる原因は非常に多岐であり、ネット上でどうにかなる問題ではありません。
また、あれこれ考えたところで、修理技術は0のようなので、バイク屋に行くしかありません。
ここに書き込む暇があったら、バイク屋に向かったほうが合理的です。
最寄の運輸局でご確認ください。
専用というか構造変更書類が普通にあります。
ユーザーも普通の車検も変わりません。
>>274
バイク屋呼んでください。
エスパー以外はわかりません。
ハンドルのゆがみ、フレームのゆがみ、ステムの破壊、ホイールのゆがみ等、考えられる原因は非常に多岐であり、ネット上でどうにかなる問題ではありません。
また、あれこれ考えたところで、修理技術は0のようなので、バイク屋に行くしかありません。
ここに書き込む暇があったら、バイク屋に向かったほうが合理的です。
わかりました。ありがとうございます。
エンジンオイルと3000キロくらい走ったら交換するオイル(名前わかりません…)って別物ですか？すみません。
>>281
エンジンオイルは、おおよそ3000ｋｍ毎で交換しますよ。
エンジンオイルは、おおよそ3000ｋｍ毎で交換しますよ。
283 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 14:47:25 ID:GPPGERpi
>272
返答ありがとうございます。
返答ありがとうございます。
>>281
「3000キロくらい走ったら交換するオイル」＝エンジンオイル
2stオイルのことを２stエンジンオイルと言う場合もあるので注意してください。
あなたのバイクが2サイクルで減ったら足して下さいといわれたオイルと一般的な（3000kmで交換する～）エンジンオイルは別物です。
「3000キロくらい走ったら交換するオイル」＝エンジンオイル
2stオイルのことを２stエンジンオイルと言う場合もあるので注意してください。
あなたのバイクが2サイクルで減ったら足して下さいといわれたオイルと一般的な（3000kmで交換する～）エンジンオイルは別物です。
JOGの左ブレーキレバーの付け根あたりに薄いゴムシート状の物があるんですが
これは何の意味があるんでしょうか
これは何の意味があるんでしょうか
286 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:25:22 ID:4KBcc8qp
二輪に付けられるレーダー感知器で安易な作り（LEDが光るだけで音は鳴らない）のっていくらくらいでありますか？
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:54:27 ID:O8+2AQJA
自動二輪を取ってまだ２ヶ月。任意保険の加入がまだなので、
お勧めの保険会社があったら教えて下さい。
ちなみに免許はゴールド。バイクは200ccの中古、改造（メーター、
タンク他いろいろ）有り。
お勧めの保険会社があったら教えて下さい。
ちなみに免許はゴールド。バイクは200ccの中古、改造（メーター、
タンク他いろいろ）有り。
摂津レーシングワールドって今日やってますか？
>>286
２輪用レーダーはちょいと調べてみたが、
どーやらTANAXのだけか…？
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=オートバイ用レーダー探知機%20VZ-500&sub=レーダー&suburl=radar&ctg=エレクトリック関連&ctg2=electric
防水とかをｷﾆｼﾅｲなら車用を付ける事もできるだろうが、
お奨めじゃないなぁ。
>>287
車と違ってバイクの保険はほぼ横並びなので、
いつも行くバイク屋さんが扱っているトコのでよいのではないだろうか。
改造はあんまり関係ない。
２輪用レーダーはちょいと調べてみたが、
どーやらTANAXのだけか…？
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=オートバイ用レーダー探知機%20VZ-500&sub=レーダー&suburl=radar&ctg=エレクトリック関連&ctg2=electric
防水とかをｷﾆｼﾅｲなら車用を付ける事もできるだろうが、
お奨めじゃないなぁ。
>>287
車と違ってバイクの保険はほぼ横並びなので、
いつも行くバイク屋さんが扱っているトコのでよいのではないだろうか。
改造はあんまり関係ない。
290 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:16:18 ID:I6e20EdJ
291 ：287：2006/07/12(水) 16:16:28 ID:O8+2AQJA
>>289
ありがとう。バイク屋に相談してみます。
ありがとう。バイク屋に相談してみます。
293 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:21:06 ID:cZz22gD7
スズキのＤＲ－Ｚのカラーがチャンピオンイエローとなっているのですが、何の大会で優勝したかわかります？カラー名が格好よくて、気になります(>_<)
294 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:21:21 ID:Jlevxtlb
297 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:34:00 ID:I6e20EdJ
>>293
2005年、AMA-MX・AMA-SXの両シリーズで、
リッキー・カーマイケルがシリーズチャンピオンを獲得したことに
由来してると思われ。
[参考]
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
2005年、AMA-MX・AMA-SXの両シリーズで、
リッキー・カーマイケルがシリーズチャンピオンを獲得したことに
由来してると思われ。
[参考]
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AMA%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9
>>285
おまえさん、YAMAHA原付スクータースレの529かい？
おまえさん、YAMAHA原付スクータースレの529かい？
プラグってプラグレンチじゃないと取れないっすかね？
>>302
何でとるつもりだ？
何でとるつもりだ？
303 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 20:50:47 ID:AsD4mumI
ご存知の方がいましたら教えてください。
V-MAXのラジエターファンは消費電力は何ワットでしょうか？
もしくはV-MAXでなくてもいいので、リッタークラスのバイクのラジエターファンの
おおよその消費電力は何ワットでしょうか？
V-MAXのラジエターファンは消費電力は何ワットでしょうか？
もしくはV-MAXでなくてもいいので、リッタークラスのバイクのラジエターファンの
おおよその消費電力は何ワットでしょうか？
302じゃないけどロングソケットでとろうかな。
>>140
'`,、('∀`)'`,、 ありがとう。
'`,、('∀`)'`,、 ありがとう。
>>301
車種によってはプライヤーで取れるよ
車種によってはプライヤーで取れるよ
ロングソケットってまんまプラグレンチだよね。
メガネタイプのプラグレンチもあるよ。
メガネタイプのプラグレンチもあるよ。
250ccのﾊﾞｲｸを新車で買う時に必要な物を教えてください。
お金と、住民票と、印鑑くらいですか？
お金と、住民票と、印鑑くらいですか？
近所に高校生？が女子高生を家に入れたりしているんですが、
やっぱりアレを出し入れしているんですかね。
うまやらしい。
やっぱりアレを出し入れしているんですかね。
うまやらしい。
テェーンの件で質問させてもらったものですm(__)m
いろんな質問に親切にお答えくださいありがとうございます。
バイク屋は信用できないを読んでいろいろ疑ってしまいました(´ω｀;)
いろんな質問に親切にお答えくださいありがとうございます。
バイク屋は信用できないを読んでいろいろ疑ってしまいました(´ω｀;)
女の手も握ったことの無い野郎が、初めての風俗がソープってヤバイ？
素直に「女の子の手も握ったことがありません。風俗初めてなので教えてください＞＜」って言ったほうがいいんじゃない？
320 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:58:13 ID:sc7UyVTR
ＶＴ系でバイク便じゃなくて実走１０万キロ以下ってまだまだ大丈夫ですか？
複数オーナーだけどこれまで乗ってた人が全員わかっててちゃんと整備されてるし
最後のオーナーは中古一台買えるだけ新品部品入れてフォークやキャブのＯＨしてくれてて
説明文からも几帳面でまともな人というのがわかるんですがこっちの人に聞きたいんです
ＶＴ系ってバイク便あがり？は３０万４０万余裕で走って最後はメーターごまかして３万４万キロにするって本当ですか？
悪いバイク屋はそんな車体を１５万円くらいで売ってるとバイク便の人が言ってました。
複数オーナーだけどこれまで乗ってた人が全員わかっててちゃんと整備されてるし
最後のオーナーは中古一台買えるだけ新品部品入れてフォークやキャブのＯＨしてくれてて
説明文からも几帳面でまともな人というのがわかるんですがこっちの人に聞きたいんです
ＶＴ系ってバイク便あがり？は３０万４０万余裕で走って最後はメーターごまかして３万４万キロにするって本当ですか？
悪いバイク屋はそんな車体を１５万円くらいで売ってるとバイク便の人が言ってました。
321 ：4ep：2006/07/12(水) 23:00:42 ID:jJdi+g8J
>>320
どんなに手をかけたといっても中古車は中古車なので『大丈夫』、とは
いえません。
貴方が現在のオーナーの言葉を信用できるならどうぞ。
また後段の質問についてはそのような店もある、としか言えません。
そんな事を決してしない店も多い事をご理解下さい。
どんなに手をかけたといっても中古車は中古車なので『大丈夫』、とは
いえません。
貴方が現在のオーナーの言葉を信用できるならどうぞ。
また後段の質問についてはそのような店もある、としか言えません。
そんな事を決してしない店も多い事をご理解下さい。
322 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:02:09 ID:sc7UyVTR
あとそのＶＴ系はエンジン乗せ代えしてて最高速も出ててアイドリングさせても安定してるらしいです。
見た目はどうでもいいんでこんなＶＴ系って買っても大丈夫ですか？
足として一年乗れればいいんで見た目は気にしません。
見た目はどうでもいいんでこんなＶＴ系って買っても大丈夫ですか？
足として一年乗れればいいんで見た目は気にしません。
酷使されても30万40万余裕で走れる車種がちゃんと整備されてるならなんで10万
やそこらでトラブルが出ると思うのか逆に聞きたい。
上にお人よしがいるけど古いＶＴにＣＢは店で買ったらメーター巻いてると思ってください。
古いＣＢは車検があっても車検の度に巻いてます。
普段から出入りしている店に下取りとして入って来たばかりの車体ならいざしら
ず、業オクで仕入れて売るのをメイン業務にしているような店なら巻いてあるの
を覚悟して買うべきです。
最後はあなたの直感だけで選ぶべきですが、店よりは信用できる個人との売買の
方が良い弾が出ている確率が高いと漏れは考えています。
説明文見たら相手の人となり位はわかるはずです。
現車確認が１番！ですが
やそこらでトラブルが出ると思うのか逆に聞きたい。
上にお人よしがいるけど古いＶＴにＣＢは店で買ったらメーター巻いてると思ってください。
古いＣＢは車検があっても車検の度に巻いてます。
普段から出入りしている店に下取りとして入って来たばかりの車体ならいざしら
ず、業オクで仕入れて売るのをメイン業務にしているような店なら巻いてあるの
を覚悟して買うべきです。
最後はあなたの直感だけで選ぶべきですが、店よりは信用できる個人との売買の
方が良い弾が出ている確率が高いと漏れは考えています。
説明文見たら相手の人となり位はわかるはずです。
現車確認が１番！ですが
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:29:51 ID:PxC5X+Lt
新しく250ccのバイクを買おうと思うんですけど、
今乗ってる原付の自賠責を先月末に更新したばっかりなんです。
今月原付を廃車手続きをした場合、多少金額は返ってきますか？
今乗ってる原付の自賠責を先月末に更新したばっかりなんです。
今月原付を廃車手続きをした場合、多少金額は返ってきますか？
>>325
本当に多少ですが、返ってきます
但し手続には、保険会社の支社・支店の窓口まで行くことが必要
バイク屋やコンビニ等の代理店では手続きできません
返ってくる金額・手続の詳細は、保険会社にご確認下さい
本当に多少ですが、返ってきます
但し手続には、保険会社の支社・支店の窓口まで行くことが必要
バイク屋やコンビニ等の代理店では手続きできません
返ってくる金額・手続の詳細は、保険会社にご確認下さい
>>326
ありがとうございました。
ありがとうございました。
328 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:38:59 ID:AsD4mumI
みなさんは、マフラーにひっかすばったレジ袋などを
どうやって落としていますか？
どうやって落としていますか？
>ひっかすばった
標準語で頼む
標準語で頼む
331 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:45:31 ID:fHQi4o/o
１０万キロ走った車両が、後１年無故障で走れるかどうかは
誰にもわからない。来年の今日のお天気を占うようなものだ。
それに走行距離とは関係なく、時間と共に劣化する部品もあるので
年式も重要だ。
購入するなら、何らかの修理は必要になると考えて、
結果何も無ければラッキー位の気持を持てば、迷いそのものが
泣くなる。
どれほど安いのか知らないが、１０万キロエンジン載せ換えの
車両を買おうとする気持が、良く理解できない。
密林の奥地や砂漠のど真ん中ならいざ知らず、リセールバリューの
期待できない車両に金出してどうするのか。ただでも、迷うぞ。
誰にもわからない。来年の今日のお天気を占うようなものだ。
それに走行距離とは関係なく、時間と共に劣化する部品もあるので
年式も重要だ。
購入するなら、何らかの修理は必要になると考えて、
結果何も無ければラッキー位の気持を持てば、迷いそのものが
泣くなる。
どれほど安いのか知らないが、１０万キロエンジン載せ換えの
車両を買おうとする気持が、良く理解できない。
密林の奥地や砂漠のど真ん中ならいざ知らず、リセールバリューの
期待できない車両に金出してどうするのか。ただでも、迷うぞ。
ひっかすぱった事なんて無いからわからない。
足として買うつもりのＶＴにリセールバリューとはちょっと違うんじゃないか？
ＶＴだから安値で買えるから足とするつもりなわけだろう。
ある意味10万走れたんだからトラブル出しなどとっくに終わって後は消耗品だけとも言える。
買いかそうでないかは最終的な落札価格に集約されるとも。
ＶＴだから安値で買えるから足とするつもりなわけだろう。
ある意味10万走れたんだからトラブル出しなどとっくに終わって後は消耗品だけとも言える。
買いかそうでないかは最終的な落札価格に集約されるとも。
334 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:02:32 ID:ztvJvfxF
バイクの事でなくて大変恐縮なのですが、
http://t.pic.to/2c3tj (小さい画像でｽﾏｿ)
の猫の画像が大変気に入ったのですが、なかなか見つかりません。何かメーカーとかのキャラクターロゴなんでしょうか・・・
どなたか詳細をご存知の方がいらっしゃいましたら情報を下さい。お願いします
http://t.pic.to/2c3tj (小さい画像でｽﾏｿ)
の猫の画像が大変気に入ったのですが、なかなか見つかりません。何かメーカーとかのキャラクターロゴなんでしょうか・・・
どなたか詳細をご存知の方がいらっしゃいましたら情報を下さい。お願いします
335 ：320：2006/07/13(木) 00:03:26 ID:6d+kEHIH
業者が出してるバイクは１５年前くらい前の物でも15000キロとかばかりです。
どちらが誠実そうかで決めることにしました。
ありがとうございました。
どちらが誠実そうかで決めることにしました。
ありがとうございました。
336 ：328：2006/07/13(木) 00:03:42 ID:UNBY4gh0
XJR400からの乗り換えを検討中です。
町乗りや高速、峠等のほかに釣りに行くときにも使いたいので荷物の積載量が多いものがいいです。
あと、デートにも使うのでパッセンジャーが疲れないシート形状をしたものがいいです。
一応、候補としてはカワサキZRX1200（逆車）、ヤマハXJR1300、ヤマハFZ-1のどれかと考えています。
それと形が好きなのでカワサキZ-1000（水冷の）も欲しいのですが、タンデムがきつそうなので悩んでいます。
以上４車種の比較と、それ以外で上記の希望に適したこんなバイクがある等の情報を頂けたら幸いです。
町乗りや高速、峠等のほかに釣りに行くときにも使いたいので荷物の積載量が多いものがいいです。
あと、デートにも使うのでパッセンジャーが疲れないシート形状をしたものがいいです。
一応、候補としてはカワサキZRX1200（逆車）、ヤマハXJR1300、ヤマハFZ-1のどれかと考えています。
それと形が好きなのでカワサキZ-1000（水冷の）も欲しいのですが、タンデムがきつそうなので悩んでいます。
以上４車種の比較と、それ以外で上記の希望に適したこんなバイクがある等の情報を頂けたら幸いです。
339 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:34:18 ID:R7PfgxEx
ビッグスクーターの、リアタイヤ中心の真後ろから見て左側あたり
（ギアつきバイクだったら、リアスプロケットがあるあたり）
のところにある、ソフトボールぐらいの大きさの、黒い金属製の
半球状の部分（中は動力伝達装置かミッションが入ってる？）の
名前ってなんていうのですか？
俺のバイク、そこに傷がついてるんだけど、口では説明できなくて。
（ギアつきバイクだったら、リアスプロケットがあるあたり）
のところにある、ソフトボールぐらいの大きさの、黒い金属製の
半球状の部分（中は動力伝達装置かミッションが入ってる？）の
名前ってなんていうのですか？
俺のバイク、そこに傷がついてるんだけど、口では説明できなくて。
>>339
画像うｐすれば幸せになれるとは思います
画像うｐすれば幸せになれるとは思います
>>338
すべてを満たせるバイクは無いと思います
何をメインにするか（どのケースが一番多いか）で決めてみてはいかがでしょう
町乗りや峠等・・・なるべく軽いバイク（FZ1、Z-1000など）
高速・・・カウル付き（FZ1、ZRX、FJR、CB1300SB、隼）
荷物の積載量・・・後付でパニアをつけてもOK（XJR,FJR,CB1300SBなど）
パッセンジャーが疲れない・・・カウル付きでリアゆったり（FJR、FZ1、ZRX、CB1300SB）
どれもそこそここなせるとなるとCB1300SBを勧めるかな
すべてを満たせるバイクは無いと思います
何をメインにするか（どのケースが一番多いか）で決めてみてはいかがでしょう
町乗りや峠等・・・なるべく軽いバイク（FZ1、Z-1000など）
高速・・・カウル付き（FZ1、ZRX、FJR、CB1300SB、隼）
荷物の積載量・・・後付でパニアをつけてもOK（XJR,FJR,CB1300SBなど）
パッセンジャーが疲れない・・・カウル付きでリアゆったり（FJR、FZ1、ZRX、CB1300SB）
どれもそこそここなせるとなるとCB1300SBを勧めるかな
名前の欄(このスレでは774RRとか)をクリックするとメール欄に書き込んだ内容が
表示されますよね？(age,sage等)
ですが、たまに知人のアドレス(アドレス帳に登録してます)が表示されるのですが
私のPCがおかしいのでしょうか？
いつも同じ人物のアドレスが表示され、もちろんその知人は書き込んでいないです
（書き込んでいてもアドレスさらしたりしないはず）
表示されますよね？(age,sage等)
ですが、たまに知人のアドレス(アドレス帳に登録してます)が表示されるのですが
私のPCがおかしいのでしょうか？
いつも同じ人物のアドレスが表示され、もちろんその知人は書き込んでいないです
（書き込んでいてもアドレスさらしたりしないはず）
344 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 01:18:21 ID:+eM0bUK0
めし どこか たのむ
345 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 01:18:24 ID:zpLEjKsw
ナンバーのパタパタとはなんのことですか？
今週250cc以上のﾊﾞｲｸを買う予定なのですが、
ビグスク・レプ・オフ車の３種類のどれがいいか迷ってます。
ビグスクにしようかと思ったのですが、現在スペ１００が
あるので、悩んでます。８月に北海道行くので、その為の
長距離用ﾂｰﾘﾝｸﾞに使うつもりです。
みなさんの個人的な意見でいいので、
「俺だったらこうするね！」みたいな
意見をください＞＜
予算は頭金・ローン含めて６０万円ぐらいです。
ZZRも考えたのですが、デザインが・・；；
ビグスク・レプ・オフ車の３種類のどれがいいか迷ってます。
ビグスクにしようかと思ったのですが、現在スペ１００が
あるので、悩んでます。８月に北海道行くので、その為の
長距離用ﾂｰﾘﾝｸﾞに使うつもりです。
みなさんの個人的な意見でいいので、
「俺だったらこうするね！」みたいな
意見をください＞＜
予算は頭金・ローン含めて６０万円ぐらいです。
ZZRも考えたのですが、デザインが・・；；
オフ車
オフ車
オフ車
ﾚｽありがとうございます。
オフ車でもうちょっと考えてみます＾＾；
オフ車でもうちょっと考えてみます＾＾；
351 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 04:13:20 ID:erlPeQMn
選択肢に入れたけど、ぶっちゃけオフ車は嫌らしいです
352 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 04:58:55 ID:J0C9ZvTX
車で言うところのヒールアンドトゥーってバイクで言うと何？名称ある？
353 ：4ep：2006/07/13(木) 06:53:32 ID:/Ev/RBTy
354 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 07:06:17 ID:J0C9ZvTX
レスどうもれす。やはり名前ナシですか。聞いた事ないもんで。
356 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:05:06 ID:HcYIFZpl
高速、タンデムが楽で、荷物が沢山積める、バイクったら、
ＢＭＷのＲ１２００ＲＴですね。
現在のリッタークラスの中じゃ、パッセンジャーの楽さと
積載量では最高でしょうし、でかいカウルによる高速での
防風性の高さから来る楽さも、最高でしょう。
ＢＭＷのＲ１２００ＲＴですね。
現在のリッタークラスの中じゃ、パッセンジャーの楽さと
積載量では最高でしょうし、でかいカウルによる高速での
防風性の高さから来る楽さも、最高でしょう。
ＧＬ１８００の方が良いな。
バイク屋って違う町でも電話したら修理してほしいバイク
取りにきてくれますか?
取りにきてくれますか?
ありがとうございました
361 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:41:04 ID:cHhpv5QM
>>352
答：ブレーキかけつつアクセル開ける
答：ブレーキかけつつアクセル開ける
362 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 12:22:40 ID:t4zRKngb
中古バイクを探していますが、わからない所があるので質問させて頂きます
メーター距離○○km(ワイヤー切れ)
とは どういう状態でしょうか？
メーター距離○○km(ワイヤー切れ)
とは どういう状態でしょうか？
>>362
メーターの距離は○○Kmになっているけど、
文字通りメーターケーブルが切れているので、
メーターが動いていない間どのぐらい距離走ってるかわからないよ、
という状態。
まぁメーターのワイヤー切れて放置しているようなバイクは、
ロクなメンテしてないかメーターごまかすぐらいだから、
程度が悪いと判断してもいいかもね。
メーターの距離は○○Kmになっているけど、
文字通りメーターケーブルが切れているので、
メーターが動いていない間どのぐらい距離走ってるかわからないよ、
という状態。
まぁメーターのワイヤー切れて放置しているようなバイクは、
ロクなメンテしてないかメーターごまかすぐらいだから、
程度が悪いと判断してもいいかもね。
>>362
確実ではないが推察できる状況は、
スピードメーターワイヤーが切れている、もしくは切れていたことで、
オドメーターが動かない時期があった。
よって、メーター表示距離よりは走っているということであろう。
どれくらい加算されるかはオーナーに聞くしかない。
中古車両を判断するファクターとして距離も考慮すべきだが、
距離だけで判断できるほど中古車は甘い物ではない。
1万でもサビボロ、10万でもピカピカ絶好調なんてのもある。
オーナー次第なんで、走行距離を盲進はするな。
確実ではないが推察できる状況は、
スピードメーターワイヤーが切れている、もしくは切れていたことで、
オドメーターが動かない時期があった。
よって、メーター表示距離よりは走っているということであろう。
どれくらい加算されるかはオーナーに聞くしかない。
中古車両を判断するファクターとして距離も考慮すべきだが、
距離だけで判断できるほど中古車は甘い物ではない。
1万でもサビボロ、10万でもピカピカ絶好調なんてのもある。
オーナー次第なんで、走行距離を盲進はするな。
FCRキャブ装着車は車検アウトでしょうか？
現在純正ｴｱｸﾘボックス仕様です
またハイスロのワイヤーの取り出し口を前方にしてる方がいますがあれは何か意味はあるのでしょうか？
現在純正ｴｱｸﾘボックス仕様です
またハイスロのワイヤーの取り出し口を前方にしてる方がいますがあれは何か意味はあるのでしょうか？
>>368
ＦＣＲ自体は問題ﾅｽ
だが、クランクケースから出ているブリーザーパイプが大気解放になっていると
検査官によってはアウトになる場合もある
ハイスロはハンドル切るとタンクorカウルに当たるか好みのどっちかｗ
ＦＣＲ自体は問題ﾅｽ
だが、クランクケースから出ているブリーザーパイプが大気解放になっていると
検査官によってはアウトになる場合もある
ハイスロはハンドル切るとタンクorカウルに当たるか好みのどっちかｗ
>>369
FCRでも車検は通ります。
特に申請する必要も無かったはず。
スロットルワイヤーを前とか上に出すのは、
アップハンドルの車種をセパハンにした場合、ワイヤーが余るので
その分わざと遠回りさせて対処するためです。
70～80年代の走り屋などによく見られました。
今もハンドル形状を問わず、それ自体をシブいと言って
真似する人もたまに居るようです。
もちろん適正な長さのワイヤーに換えた方が
操作性が高く、安全なのは言うまでもありません。
FCRでも車検は通ります。
特に申請する必要も無かったはず。
スロットルワイヤーを前とか上に出すのは、
アップハンドルの車種をセパハンにした場合、ワイヤーが余るので
その分わざと遠回りさせて対処するためです。
70～80年代の走り屋などによく見られました。
今もハンドル形状を問わず、それ自体をシブいと言って
真似する人もたまに居るようです。
もちろん適正な長さのワイヤーに換えた方が
操作性が高く、安全なのは言うまでもありません。
ちょっとだけ似た質問もありますが…。
車検のあるバイクのカスタムで
個人でキャブやマフラーを変えたりすると、
そのカスタムが排ガス規制をクリアできるか、できないか
測定できないと思うのですが。
マフラーだけJMCAでキャブはノーマルとかだと分かるのですが、
マフラー変えてキャブはFCRとかだとバランスが崩れて、
排気ガスの濃度が変わりますよね？
もしかして車検時だけ全て純正に戻す、で対応しているのでしょうか？
車検のあるバイクのカスタムで
個人でキャブやマフラーを変えたりすると、
そのカスタムが排ガス規制をクリアできるか、できないか
測定できないと思うのですが。
マフラーだけJMCAでキャブはノーマルとかだと分かるのですが、
マフラー変えてキャブはFCRとかだとバランスが崩れて、
排気ガスの濃度が変わりますよね？
もしかして車検時だけ全て純正に戻す、で対応しているのでしょうか？
>>373
テスター屋に行けばいいじゃん
テスター屋に行けばいいじゃん
すみません。質問です。
トレール、モトクロス、エンデューロの内容、車両などの
違いについて教えていただけませんか？
トレール、モトクロス、エンデューロの内容、車両などの
違いについて教えていただけませんか？
シンプソンのヘルメットについての質問です。
シンプソンのスーパーバンディット９はSB-7ｽﾍﾟｼｬﾙのように
日本人の頭の形に合わせた設計になっているものなのでしょうか。
もし詳しい方がいましたらご教授お願いします。
シンプソンのスーパーバンディット９はSB-7ｽﾍﾟｼｬﾙのように
日本人の頭の形に合わせた設計になっているものなのでしょうか。
もし詳しい方がいましたらご教授お願いします。
車検つながりなんですけどCB400SFにセパハンで車検通るでしょうか。
もともとノーマルでも最高部がハンドルではなくメーターなんで
高さはたぶん問題ないと思ってるんです。幅はノーマルぴったりにあわせてあります。
数値内に収まってても構造変更は必要ですか？
もともとノーマルでも最高部がハンドルではなくメーターなんで
高さはたぶん問題ないと思ってるんです。幅はノーマルぴったりにあわせてあります。
数値内に収まってても構造変更は必要ですか？
>>375
ググった方が早いと思うんだが
それぞれ、その名前の競技用に特化したマシン。
トレール：障害物競走。 足付いたら減点。時間制限もあり。
モトクロス：荒れ地でのスピードレース。
エンデューロ：オフに限らないが、耐久レース規定時間内で何周走ったかを競う。
基本的にトレールが全然別のバイク。
モトクロスとエンデューロは、同じスピード系だけど
モトクロスは一発勝負高出力
エンデューロは耐久性、燃費等を重視した造り。（このあたりはオンも一緒）
ググった方が早いと思うんだが
それぞれ、その名前の競技用に特化したマシン。
トレール：障害物競走。 足付いたら減点。時間制限もあり。
モトクロス：荒れ地でのスピードレース。
エンデューロ：オフに限らないが、耐久レース規定時間内で何周走ったかを競う。
基本的にトレールが全然別のバイク。
モトクロスとエンデューロは、同じスピード系だけど
モトクロスは一発勝負高出力
エンデューロは耐久性、燃費等を重視した造り。（このあたりはオンも一緒）
トレールとトライアルは何処が違うのか？
・・・ってネタがヤマハトレールDT50が出た頃のＯ誌にあったらしい。
トライアル車の公道向け市販レプリカ、というよりはもうちょい実用向けだったのが「トレール」だったようだ。
今の「オフ車」のくくりに近いかもね。
・・・ってネタがヤマハトレールDT50が出た頃のＯ誌にあったらしい。
トライアル車の公道向け市販レプリカ、というよりはもうちょい実用向けだったのが「トレール」だったようだ。
今の「オフ車」のくくりに近いかもね。
しまった、トレールをトライアルと思って書いた。
トライアルに脳内変換してくだちい
トライアルに脳内変換してくだちい
トレールに足付き減点ってオマエラ釣りすんなよw
詳しい解説ありがとうございます。
勉強になりました。
勉強になりました。
>>382
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AB_(%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4)
何を勘違いしてるか知らんけど。
セクションオーバーだけが減点じゃないけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AB_(%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4)
何を勘違いしてるか知らんけど。
セクションオーバーだけが減点じゃないけど
それは通る。
>>373
ＪＭＣＡ認定は近接騒音のみクリアした製品につけられるもので排ガス規制は考慮していない。
通常運航時（つまり普段乗っている時）でも規制値を超えてしまうようであれば運行を停止しなければならないんだが
現実問題としてガス値を測定する手段が皆無と言って良いほど無い。
同様に車検時にも規制値を超えると継続車検が取り消されることになっているが
殆どの車検場では排ガス値を測定することはない。
つまり・・・
排ガス規制に関して言えば、法規上は規制値を超えたら車両の使用が中止になるのだが
測定する設備が整っていないので実際上は放置されている
と言うことで、マフラー＆キャブ変えて排ガス値が変わったからと言って車検に通らないと言うことはほとんどない。
ＪＭＣＡ認定は近接騒音のみクリアした製品につけられるもので排ガス規制は考慮していない。
通常運航時（つまり普段乗っている時）でも規制値を超えてしまうようであれば運行を停止しなければならないんだが
現実問題としてガス値を測定する手段が皆無と言って良いほど無い。
同様に車検時にも規制値を超えると継続車検が取り消されることになっているが
殆どの車検場では排ガス値を測定することはない。
つまり・・・
排ガス規制に関して言えば、法規上は規制値を超えたら車両の使用が中止になるのだが
測定する設備が整っていないので実際上は放置されている
と言うことで、マフラー＆キャブ変えて排ガス値が変わったからと言って車検に通らないと言うことはほとんどない。
>>387
>殆どの車検場では排ガス値を測定することはない。
嘘言っちゃいけないよお。おまいさんのところがそうだからって、全国すべてを知ってるわけじゃあるまい？
それとJMCAは年式に応じてプレートで区別
高年式のものは排ガス検査をクリアした上で、書類を添付してる
>殆どの車検場では排ガス値を測定することはない。
嘘言っちゃいけないよお。おまいさんのところがそうだからって、全国すべてを知ってるわけじゃあるまい？
それとJMCAは年式に応じてプレートで区別
高年式のものは排ガス検査をクリアした上で、書類を添付してる
390 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:00:28 ID:YSFiKBup
オシッコしたらコーヒーの臭いがしました。何でかな？
391 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:13:02 ID:VucZ5Lie
Fスプロケを１丁増やすと
チェーンリンクも純正指定より２コマ増やしたほうがいいんでしょうか？
それとも指定どおりで大丈夫でしょうか
チェーンリンクも純正指定より２コマ増やしたほうがいいんでしょうか？
それとも指定どおりで大丈夫でしょうか
392 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:17:32 ID:fhL54yaF
原付二種の自賠責と、車体の書類(車検証のようなもの？)を無くしてしまいました。
どこで再発行できますか？
どこで再発行できますか？
>>394
車体の書類は「標識交付証明書」といいます
ナンバーの付いている自治体で再発行できます
自賠責保険証明書は加入している保険会社の
本支店で再発行の手続きが出来ます
代理店やコンビニでは手続きが出来ません
手数料等は無料ですが三文判と本人確認書類
（運転免許証・パスポート等）を持参してください
車体の書類は「標識交付証明書」といいます
ナンバーの付いている自治体で再発行できます
自賠責保険証明書は加入している保険会社の
本支店で再発行の手続きが出来ます
代理店やコンビニでは手続きが出来ません
手数料等は無料ですが三文判と本人確認書類
（運転免許証・パスポート等）を持参してください
396 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 18:04:46 ID:RUrLmBZ2
初心者講習を受けるんですが、講習手数料とは別で講習通知手数料というのが850円かかるみたいなんですが
通知書には事前に証紙を購入したのを、当日貼り付けるとの事なんですが
当日に全部を払う事は出来ないですか？
通知書には事前に証紙を購入したのを、当日貼り付けるとの事なんですが
当日に全部を払う事は出来ないですか？
何処で講習を受けるかによるな。
試験場の界隈なら印紙売ってるけど、
最近、区民ホールとかでやる場合もあるから
そこには売ってないな。
試験場の界隈なら印紙売ってるけど、
最近、区民ホールとかでやる場合もあるから
そこには売ってないな。
>>378
ありがとうございます。
明日ユーザー車検なんですが、そのままセパハンで行ってみます
>>389
群馬は2輪レーンの先頭に排ガスの検査プローブがあるんですが、
以前行った車検では計りませんでした。というか計っている様子がないです。
単に周りが古い車体ばっかりだったとか…？ 謎です。
ありがとうございます。
明日ユーザー車検なんですが、そのままセパハンで行ってみます
>>389
群馬は2輪レーンの先頭に排ガスの検査プローブがあるんですが、
以前行った車検では計りませんでした。というか計っている様子がないです。
単に周りが古い車体ばっかりだったとか…？ 謎です。
400 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:12:57 ID:7DCU0odN
そういえば、最近排ガスの法律が…
ty250スコッティッシュと同じエンジンを積んでいるバイクわかる
方いませんか？
方いませんか？
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:38:14 ID:RrTYr+2J
ギアチェン前後にショックが無いようにするにはどうすればいいでしょうか？
２ちゃん特有のヘリクツツッコミは無しでお願いします。
２ちゃん特有のヘリクツツッコミは無しでお願いします。
403 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:41:13 ID:2dz5gkAd
>>395
どうもありがとうございましゅ
どうもありがとうございましゅ
>>402
シフトペダルに足を当てて遊びを取ってから、アクセルの戻しで
ギアを入れるといいですよ。クラッチは気持ち引く程度で。
中途半端にやるとものすごくギクシャクするのでメリハリよくするといいです
うまく決まると加速がとぎれず持続してかなり気持ちいいです
シフトペダルに足を当てて遊びを取ってから、アクセルの戻しで
ギアを入れるといいですよ。クラッチは気持ち引く程度で。
中途半端にやるとものすごくギクシャクするのでメリハリよくするといいです
うまく決まると加速がとぎれず持続してかなり気持ちいいです
409 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:59:35 ID:1dw9cVQp
Ｆ１マシンと、原付スクーターの加速度は30km位までは互角と聞きましたが本当でしょうか？
車体の型式は53Ｙです。チャンバーを別の物にして出力特性を変えたいんです。
411 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:02:20 ID:pE/+/Zzm
この間、川口行ったら68歳のジジイがレースに出てたけどおまいらなら勝てる？
412 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:05:30 ID:oThDIv6R
>>441のレスに期待大
わ～い、釣れた釣れた……
まっことに申し訳ない orz
まっことに申し訳ない orz
419 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:23:19 ID:pE/+/Zzm
AR600はおにぎりタイヤだから普通の人間が乗ると真っ直ぐ走らないらしい。
420 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:37:30 ID:7/kvuBc9
MBX、RZ、RG、ARスレが落ちたんだけど、まだ建てないの？
>>410
アナタ>>401の中の人ね、アンカー（>>←の記号）くらい付けたまえ。
で、
前述>>408の通り、TY系はあの用途だからこそのあの出力特性な訳。
チャンバー だ け で出力特性は劇的に変わるものじゃないと思うけどどうよ？
アナタの望むﾚｽじゃないけど、DT250あたりに乗り換えが現実的な路線じゃないかな。
アナタ>>401の中の人ね、アンカー（>>←の記号）くらい付けたまえ。
で、
前述>>408の通り、TY系はあの用途だからこそのあの出力特性な訳。
チャンバー だ け で出力特性は劇的に変わるものじゃないと思うけどどうよ？
アナタの望むﾚｽじゃないけど、DT250あたりに乗り換えが現実的な路線じゃないかな。
よくエロ本に載ってる怪しい石を買えば金持ちになると信じてた時期がありますか?
423 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 20:58:32 ID:2FkYyvUv
>>422
それを買う金さえありませんでした
それを買う金さえありませんでした
>>410
>車体の型式は53Ｙです。
できれば最初に出しといてくだち
>チャンバーを別の物にして出力特性を変えたいんです。
で、どーゆーふーに？
高回転まで回す仕様＜きいたことないですし、エンジン壊します
低回転でトルクを出す＜英国のサミーミラーにて入手可能
ネタの後だしマンドクセー
>車体の型式は53Ｙです。
できれば最初に出しといてくだち
>チャンバーを別の物にして出力特性を変えたいんです。
で、どーゆーふーに？
高回転まで回す仕様＜きいたことないですし、エンジン壊します
低回転でトルクを出す＜英国のサミーミラーにて入手可能
ネタの後だしマンドクセー
425 ：402：2006/07/13(木) 21:26:33 ID:RrTYr+2J
ありがとうございました。
2st125のバイクなんですが、
ギアオイルが染みだしました、
赤男爵で修理してもらおうと思うのですが
修理費の相場はどれくらいでしょうか？
エンジン下部のつなぎ目から漏れているように見えるのですが
ガスケット交換する場合エンジンを下ろさないと交換不可でしょうか？
ギアオイルが染みだしました、
赤男爵で修理してもらおうと思うのですが
修理費の相場はどれくらいでしょうか？
エンジン下部のつなぎ目から漏れているように見えるのですが
ガスケット交換する場合エンジンを下ろさないと交換不可でしょうか？
>>426
大体ですが、３万２２５０円ってところですね。
大体ですが、３万２２５０円ってところですね。
別に値段を聞いてるわけじゃないだろ。
あ、聞いてたんだね。
ゴメン。
ゴメン。
430 ：質問される人は必ず車名を書いてください：2006/07/13(木) 21:59:55 ID:Obn8iRSJ
>>426
まず、赤男爵は赤男爵で買ったバイクしか診てくれません。
（大枚はたいて会員になれば診てくれるが）
修理の相場は車名によります。
ギアオイルが漏れるのは非常に重篤な故障の部類に入るので、
車体からエンジンを降ろしての作業になります。
まず、赤男爵は赤男爵で買ったバイクしか診てくれません。
（大枚はたいて会員になれば診てくれるが）
修理の相場は車名によります。
ギアオイルが漏れるのは非常に重篤な故障の部類に入るので、
車体からエンジンを降ろしての作業になります。
432 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:26:27 ID:UNBY4gh0
誰か>>303に答えてくれませんか？スルーですか？？
ｹﾞﾝﾁｬｽｸｰﾀｰなんですがエンジンオイルの供給量とエンジンがすぐに熱くなるのは
関係ありますか？
関係ありますか？
434 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:33:06 ID:sVdZsFsd
ﾅﾝﾊﾞー上げるやつ（俗にいうかちあげ？）に必要な材料教えてくださいm(__)m
test
>>432
「答えがない」という事は「知っている人が居ない」という事だと思います
>>433
質問の意味が良く理解できませんのでkwsk
つか、普通エンジンは内燃機関ですから熱くなりますが
むしろある程度暖まらないと本来の性能を発揮できません
ｽｸｰﾀでしたらｵｲﾙ供給量はｽﾛｯﾄﾙ開度によります
>>434
多くの都道府県条例で
「付けているだけで検挙の対象」
になります
違法行為の幇助はご容赦下さい
「答えがない」という事は「知っている人が居ない」という事だと思います
>>433
質問の意味が良く理解できませんのでkwsk
つか、普通エンジンは内燃機関ですから熱くなりますが
むしろある程度暖まらないと本来の性能を発揮できません
ｽｸｰﾀでしたらｵｲﾙ供給量はｽﾛｯﾄﾙ開度によります
>>434
多くの都道府県条例で
「付けているだけで検挙の対象」
になります
違法行為の幇助はご容赦下さい
>>432
磐田の中の人に電話で聞けば判る事を1日待ったのかね？
質問のくわしい内容を示せば別なﾚｽが付くかもと思うよ。
まぁVmaxのファンを他車流用で換えたいんだろうけど。
ちなみに、オイル粘度をちゃんと夏向きに変えると、
真夏でも全くファンは回らないね私のVmax（1FK）は。
>>433
関係あるよ、キミも答えをじっと待ってないでエンジンオイル量の点検をする方が先だよｗ
磐田の中の人に電話で聞けば判る事を1日待ったのかね？
質問のくわしい内容を示せば別なﾚｽが付くかもと思うよ。
まぁVmaxのファンを他車流用で換えたいんだろうけど。
ちなみに、オイル粘度をちゃんと夏向きに変えると、
真夏でも全くファンは回らないね私のVmax（1FK）は。
>>433
関係あるよ、キミも答えをじっと待ってないでエンジンオイル量の点検をする方が先だよｗ
>>432
スルーです
万が一あなたが乗っているならファンモーターに乗っています
>>433
オイルポンプいじった？
燃料が薄いと高熱になりやすいです
>>434
金属ステー、ねじ
ちなみに自作すると結構安っぽくなるからお薦めはしない
スルーです
万が一あなたが乗っているならファンモーターに乗っています
>>433
オイルポンプいじった？
燃料が薄いと高熱になりやすいです
>>434
金属ステー、ねじ
ちなみに自作すると結構安っぽくなるからお薦めはしない
レスありがとうございます、
レッドバロンで買ったんですが、三ヶ月（2000km走行）で滲み出したんでがっかりです。
バイクはmitoなので、余計に高くつきそうです。
4万くらいは覚悟しといたほうがいいですかね？
漏れてきたオイルが黒かったのでガソリンでは無いと思いますが。
キャブから漏れてないか確認してから店に持って行こうと思います
レッドバロンで買ったんですが、三ヶ月（2000km走行）で滲み出したんでがっかりです。
バイクはmitoなので、余計に高くつきそうです。
4万くらいは覚悟しといたほうがいいですかね？
漏れてきたオイルが黒かったのでガソリンでは無いと思いますが。
キャブから漏れてないか確認してから店に持って行こうと思います
>>422
私は昔、その広告を作っていました。
私は昔、その広告を作っていました。
443 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:06:57 ID:UNBY4gh0
Vmaxなんですが、フロントフォークを２０度傾けて延長するととはできますか？
また、それにともなって前輪をひとまわり大きい径に換装するとなると、
どういう作業が必要になりますか？
また、それにともなって前輪をひとまわり大きい径に換装するとなると、
どういう作業が必要になりますか？
うちの近所のバイク屋ではバイクを買う際、
「5回払いにして」って言えば、特にローンの申込書なんかに
書かなくてもそうしてくれるんですが、大手のチェーン店とかでは
やっぱり無理ですよね？
「5回払いにして」って言えば、特にローンの申込書なんかに
書かなくてもそうしてくれるんですが、大手のチェーン店とかでは
やっぱり無理ですよね？
446 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:12:14 ID:3u2Q+DoI
メロディ電報についているような、光を当てるとセンサーが反応して電流が流れる、
スイッチを探しています。
と言うか、あれは開くとスイッチが入ってメロディが流れると思っているのですが、間違いですか？
暗くても鳴るのか分かりませんが、どなたかご存知の方ご教授下さい。
あ、赤外線センサーでもいいです。
防犯ライトみたいに、人が通るとつくものです。
非接触でメットインのランプをオンオフするにはそれがいいかと・・・。
より小さいといいです。
スイッチを探しています。
と言うか、あれは開くとスイッチが入ってメロディが流れると思っているのですが、間違いですか？
暗くても鳴るのか分かりませんが、どなたかご存知の方ご教授下さい。
あ、赤外線センサーでもいいです。
防犯ライトみたいに、人が通るとつくものです。
非接触でメットインのランプをオンオフするにはそれがいいかと・・・。
より小さいといいです。
447 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:12:27 ID:3u2Q+DoI
メロディ電報についているような、光を当てるとセンサーが反応して電流が流れる、
スイッチを探しています。
と言うか、あれは開くとスイッチが入ってメロディが流れると思っているのですが、間違いですか？
暗くても鳴るのか分かりませんが、どなたかご存知の方ご教授下さい。
あ、赤外線センサーでもいいです。
防犯ライトみたいに、人が通るとつくものです。
非接触でメットインのランプをオンオフするにはそれがいいかと・・・。
より小さいといいです。
スイッチを探しています。
と言うか、あれは開くとスイッチが入ってメロディが流れると思っているのですが、間違いですか？
暗くても鳴るのか分かりませんが、どなたかご存知の方ご教授下さい。
あ、赤外線センサーでもいいです。
防犯ライトみたいに、人が通るとつくものです。
非接触でメットインのランプをオンオフするにはそれがいいかと・・・。
より小さいといいです。
448 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:13:32 ID:3u2Q+DoI
うわごめんなさいorz
つーか、明るいのにランプ点いても仕方ないよなw
暗いときにこそ点かないとw
暗いときにこそ点かないとw
追加だがセンサーが生きているということは電流を消費することになる。
毎日乗ることが前提ならいいが、バイクのバッテリーでそーゆーのはやりたくないな。
スイッチの場所さえわかっていればいいんだから、物理スイッチの方が使い勝手いいと思うぞ？
毎日乗ることが前提ならいいが、バイクのバッテリーでそーゆーのはやりたくないな。
スイッチの場所さえわかっていればいいんだから、物理スイッチの方が使い勝手いいと思うぞ？
454 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:33:06 ID:lc58/nv7
ギアチェン時のショックなくすために回転数合わせたいんですけど、
やはりクラッチ切ってる間にスロットル軽く開くってな感じなんでしょうか？
やはりクラッチ切ってる間にスロットル軽く開くってな感じなんでしょうか？
外車のエンジンルームなんかだと、ランプが外せて長いコードがついてたりして結構便利。
メットインで役に立つかどうかわからないが、ツーリング等では良いかも。
フードの開閉に連動するのとは別にオンオフのスイッチがついてる。
メットインで役に立つかどうかわからないが、ツーリング等では良いかも。
フードの開閉に連動するのとは別にオンオフのスイッチがついてる。
456 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:38:18 ID:V3Dgw/yr
排ガス規制について詳しく教えてください。
既定値オーバーの場合どうなるの？
何かを交換すればよくなるの？
既定値オーバーの場合どうなるの？
何かを交換すればよくなるの？
>>454
シフトダウンとシフトアップでは逆の操作。
シフトダウンとシフトアップでは逆の操作。
458 ：4ep：2006/07/14(金) 00:44:19 ID:TjdYibwK
>>456
一般的な排ガス規制はあくまでメーカーの型式認定時に
規定の排気エミッション規制をクリアしている事を担保する
ものなのですが、456さんはどのような「排ガス規制」について
質問なさっていらっしゃるのでしょうか？
一般的な排ガス規制はあくまでメーカーの型式認定時に
規定の排気エミッション規制をクリアしている事を担保する
ものなのですが、456さんはどのような「排ガス規制」について
質問なさっていらっしゃるのでしょうか？
>>454
シフトダウンの場合ならば、その通りです。当然シフトアップは逆
正直習うより慣れろ
慣れるまでは半クラを長めに当てたりして対処しても良いのではないでしょうか
>>456
整備不良で検挙or車検通りません ※前半は実質的には有り得ません
文字通り整備不良なので、きちんと整備すれば問題ない数値になるはずです
排ガスか汚くなる理由の組み合わせは無数にありますので「何かを交換すれば直る」
というものでもありません
シフトダウンの場合ならば、その通りです。当然シフトアップは逆
正直習うより慣れろ
慣れるまでは半クラを長めに当てたりして対処しても良いのではないでしょうか
>>456
整備不良で検挙or車検通りません ※前半は実質的には有り得ません
文字通り整備不良なので、きちんと整備すれば問題ない数値になるはずです
排ガスか汚くなる理由の組み合わせは無数にありますので「何かを交換すれば直る」
というものでもありません
ということは現行車を新車で購入してノーマルで乗ってる場合は
次回車検時に排ガス規制に関しては問題ナシ ってことでだいたいいいんですかね？
次回車検時に排ガス規制に関しては問題ナシ ってことでだいたいいいんですかね？
461 ：4ep：2006/07/14(金) 00:56:46 ID:TjdYibwK
462 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:00:56 ID:2X6VlM5C
オーバーフローパイプの調整ネジは何のためにあるんですか？
本来はガソリンが出てきては好くないですよね
本来はガソリンが出てきては好くないですよね
463 ：4ep：2006/07/14(金) 01:02:42 ID:TjdYibwK
ナイス害！
回答してくれた人ありがとう。
回答してくれた人ありがとう。
車種はヤマハのポップギャルです。
ネジとバネが入っていてフロート室の下部についてます。
ネジとバネが入っていてフロート室の下部についてます。
>>465
"ドレンボルト"の事…と脳内補完すると
燃料タンク内に結露ができたり外から水が入ったりして、その水がキャブに降りてくる事がある。
本来はそいつを抜くためのネジ
乗らずに長期保管するときフロート室のガソリンを抜いたり
ｵｲﾙﾗｲﾀｰやﾊｸｷﾝｶｲﾛ用の応急燃料としてちょっとだけガソリンを取り分けるのにも重宝。
"ドレンボルト"の事…と脳内補完すると
燃料タンク内に結露ができたり外から水が入ったりして、その水がキャブに降りてくる事がある。
本来はそいつを抜くためのネジ
乗らずに長期保管するときフロート室のガソリンを抜いたり
ｵｲﾙﾗｲﾀｰやﾊｸｷﾝｶｲﾛ用の応急燃料としてちょっとだけガソリンを取り分けるのにも重宝。
467 ：4ep：2006/07/14(金) 01:11:59 ID:TjdYibwK
>>465
ご回答ありがとうございます。
大変申し訳ないのですがポップギャル、マリックなどは
残念ながら触った事が無く、どのような機構なのか判りません。
（なぜかCMソングは覚えてるのですが）
回答を得るまでに時間がかかるかもしれませんが、ヤマハの
お客様相談室に尋ねてみられてはいかがでしょうか。
お役に立てず残念です。
ご回答ありがとうございます。
大変申し訳ないのですがポップギャル、マリックなどは
残念ながら触った事が無く、どのような機構なのか判りません。
（なぜかCMソングは覚えてるのですが）
回答を得るまでに時間がかかるかもしれませんが、ヤマハの
お客様相談室に尋ねてみられてはいかがでしょうか。
お役に立てず残念です。
468 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:15:32 ID:n8ROz99j
前に書き込みした者ですが再度助言お願いします。
当方シャドウ400に乗っておりまして先日いきなりバッテリーがあがってしまいました。
ショップに持って行き充電できないとのことで昨日新品のバッテリーに載せ換えました。
今日気分よく走っていて､アクセルを開けるといきなりﾊﾟｽﾊﾟｽﾝという音がしてエンジンが止まってしまいました。
セルを回そうとボタンを押しましたが力無く空回りする始末です。
なぜこのようなことになってしまったのでしょうか。
当方シャドウ400に乗っておりまして先日いきなりバッテリーがあがってしまいました。
ショップに持って行き充電できないとのことで昨日新品のバッテリーに載せ換えました。
今日気分よく走っていて､アクセルを開けるといきなりﾊﾟｽﾊﾟｽﾝという音がしてエンジンが止まってしまいました。
セルを回そうとボタンを押しましたが力無く空回りする始末です。
なぜこのようなことになってしまったのでしょうか。
ありがとうございます。いろいろいじってみたいと思います。
471 ：4ep：2006/07/14(金) 01:21:30 ID:TjdYibwK
>>468
>セルを回そうとボタンを押しましたが力無く空回りする始末です。
この時クランクは回転しているのでしょうか？
もし回転していないなら再びバッテリーが上がってしまっている可能性があります。
そうだとすると貴方のバイクの充電系統がおかしい可能性がありますが
実際に貴方のバイクを確認しない限り原因の確定は出来ません。
ご自分で確認や修理をする工具、測定器具、知識をお持ちで無いなら
バイク屋さんにご相談下さい。
>セルを回そうとボタンを押しましたが力無く空回りする始末です。
この時クランクは回転しているのでしょうか？
もし回転していないなら再びバッテリーが上がってしまっている可能性があります。
そうだとすると貴方のバイクの充電系統がおかしい可能性がありますが
実際に貴方のバイクを確認しない限り原因の確定は出来ません。
ご自分で確認や修理をする工具、測定器具、知識をお持ちで無いなら
バイク屋さんにご相談下さい。
>>468
一番疑わしいのはレギュレータですね。
レギュレータからの充電電圧が無いためにバッテリーへの充電が行われない。
故に新品でも１日で空になる。
レギュレータは結構高価なので、バイク屋でレギュレータから充電に必要な電気が出ているかチェックして貰いましょう。
一番疑わしいのはレギュレータですね。
レギュレータからの充電電圧が無いためにバッテリーへの充電が行われない。
故に新品でも１日で空になる。
レギュレータは結構高価なので、バイク屋でレギュレータから充電に必要な電気が出ているかチェックして貰いましょう。
>>468が前スレ968だったりすると
＞ショップに持って行き充電できないとのことで
これって「ﾊﾞｯﾃﾘｰがもう完全にだめで充電できない」ともとれるし
「車体側が故障で充電されてない」とも脳内変換できるんですが
その辺kwsk
＞ショップに持って行き充電できないとのことで
これって「ﾊﾞｯﾃﾘｰがもう完全にだめで充電できない」ともとれるし
「車体側が故障で充電されてない」とも脳内変換できるんですが
その辺kwsk
474 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:34:59 ID:n8ROz99j
皆様早速のﾚｽありがとうございます。
>>470
やはりレギュレータでしょうか。男爵はたぶん新品のバッテリーを充電して載せただけだと思います。
>>471
クランクとは何でしょうか。
無知なもので…すみません。
>>472
ありがとうございます。
もし異常となると大体いくらぐらいになるのでしょうか…
>>470
やはりレギュレータでしょうか。男爵はたぶん新品のバッテリーを充電して載せただけだと思います。
>>471
クランクとは何でしょうか。
無知なもので…すみません。
>>472
ありがとうございます。
もし異常となると大体いくらぐらいになるのでしょうか…
475 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:39:13 ID:3g+SNrS+
中型の引き起こしが全然出来なくて小型から教習中を受けている154cm女です。
カタログを見ていたらCBR600RRがすごくかっこよく見えて、「こんなの乗れたらいいな～」と思いました。
自分くらいの身長で乗っている方はいるのでしょうか？
カタログを見ていたらCBR600RRがすごくかっこよく見えて、「こんなの乗れたらいいな～」と思いました。
自分くらいの身長で乗っている方はいるのでしょうか？
476 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:39:44 ID:n8ROz99j
>>475
このｽﾚにいるかどうかはﾜｶﾗﾝが、
身長で乗れないとは思わんが・・・。
ただ、引き起こしができなかったってことだから、
まずはその辺のコツからですね。
400ｃｃよか重いでっせｗ
>>476
一度上がったバッテリーについては充電するより交換したほうがいいことも。
ただ、乗せ換えた後、走ってる最中にエンジンが止まったわけでしょ？
走行中はバッテリーの電源は基本的に使わないで済むので
>>470-472あたりの充電系統、特にレギュレータがあぼーんしてると。
このｽﾚにいるかどうかはﾜｶﾗﾝが、
身長で乗れないとは思わんが・・・。
ただ、引き起こしができなかったってことだから、
まずはその辺のコツからですね。
400ｃｃよか重いでっせｗ
>>476
一度上がったバッテリーについては充電するより交換したほうがいいことも。
ただ、乗せ換えた後、走ってる最中にエンジンが止まったわけでしょ？
走行中はバッテリーの電源は基本的に使わないで済むので
>>470-472あたりの充電系統、特にレギュレータがあぼーんしてると。
478 ：454：2006/07/14(金) 01:50:06 ID:lc58/nv7
ありがとうございました！
>>475
折れの彼女は153cm。ただ小さいのに腕力あるけど。
でわざわざ古いBMのR90Sに乗ってるよ。
スポーツタイプのバイクは一般的に軽く作られてるから、思ったほどではないよ。
250クラスでも面白いと思うけどなぁ。
折れの彼女は153cm。ただ小さいのに腕力あるけど。
でわざわざ古いBMのR90Sに乗ってるよ。
スポーツタイプのバイクは一般的に軽く作られてるから、思ったほどではないよ。
250クラスでも面白いと思うけどなぁ。
とりあえず小型教習中ってことだから、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
彼女が教習で教えてもらった大型バイクの引き起こしは
倒れたバイクの下にタコのように潜り込んでむくむくっと起き上がって来る方法。
初めて見たときは驚いた。で悪いと思ったけど笑っちゃったよ。
遠くから見ると倒れているバイクがひとりでに起き上がって来るように見える。
センタースタンドに乗っても身体が軽いからびくともしない。
男は簡単にコツだとか慣れだとか言うけど、本当、最低限の力は必要なんだよね。
引き起こしはタコ作戦で、センタースタンドは脚と腕を引き離すつもりでガンガッテ下さい。
倒れたバイクの下にタコのように潜り込んでむくむくっと起き上がって来る方法。
初めて見たときは驚いた。で悪いと思ったけど笑っちゃったよ。
遠くから見ると倒れているバイクがひとりでに起き上がって来るように見える。
センタースタンドに乗っても身体が軽いからびくともしない。
男は簡単にコツだとか慣れだとか言うけど、本当、最低限の力は必要なんだよね。
引き起こしはタコ作戦で、センタースタンドは脚と腕を引き離すつもりでガンガッテ下さい。
486 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 02:09:02 ID:3ylx/wrk
異常な湿気でプラグがびょびょ&カブッてるんですがティッシュで拭けば大丈夫？
488 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 02:16:56 ID:dt6m19YY
シャドウ400ですが、ヘッドライトのON-OFFスイッチを自分でつける場合
ヘッドライトのアースにスイッチをかますだけじゃまずいですか？
やっぱリレーをつけなきゃまずいですか？
リレーってどのくらいの消費電力からつけるんでしょうか？
ヘッドライトのアースにスイッチをかますだけじゃまずいですか？
やっぱリレーをつけなきゃまずいですか？
リレーってどのくらいの消費電力からつけるんでしょうか？
>>487
それでﾏｼﾞ反対側に倒した香具師いたなｗ
それでﾏｼﾞ反対側に倒した香具師いたなｗ
>>488
ヘッドライトだとはじめは大丈夫でもそのうち突入電流でスイッチが焼ける。
ヘッドライトだとはじめは大丈夫でもそのうち突入電流でスイッチが焼ける。
>>488
確かにどれくらいの消費電力って言われるとわからんなｗ
ただそれ以前にON-OFFスイッチって
追加しちゃいけないんじゃなかったっけ？
おいらは車検通らなくなる事があるって聞いたけど。
識者の回答を待て。力になれなくてｽﾏｿ
確かにどれくらいの消費電力って言われるとわからんなｗ
ただそれ以前にON-OFFスイッチって
追加しちゃいけないんじゃなかったっけ？
おいらは車検通らなくなる事があるって聞いたけど。
識者の回答を待て。力になれなくてｽﾏｿ
99年式以降のバイクにヘッドライトスイッチを付けると車検通りません
99年式以前でも型式番号により通らなくなるものアリ
現在スイッチが付いていない車体に後付はNG
99年式以前でも型式番号により通らなくなるものアリ
現在スイッチが付いていない車体に後付はNG
最近原付乗り始めたんだけど、
通常右折の時道路中央に寄ったら物凄い勢いで邪魔になってるのよ。
ルール上はこうだけど、これっていいのかねぇ。
通常右折の時道路中央に寄ったら物凄い勢いで邪魔になってるのよ。
ルール上はこうだけど、これっていいのかねぇ。
494 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 04:36:06 ID:2af8o7uX
原付で質問なんですが、
ボアップってどうやるんでしょうか？バイク屋に行ったらやってくれますかね？
ボアップってどうやるんでしょうか？バイク屋に行ったらやってくれますかね？
496 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 05:09:39 ID:WMqKirwf
履歴書書いてるのですが、普二輪の正式名って、普通自動二輪免許でしたっけ？普通自動二輪車免許でしたっけ？ちょっとびびってパニクッてて。
499 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 05:44:01 ID:lc58/nv7
すり抜けって実はやっちゃだめとはわかっているものの、実はやりたいんですけど、
なんとなくATの自動車より確実に速くスタート加速する自信がありません。。。
やはりこういう人はすり抜けしないほうがいいんでしょうか？
なんとなくATの自動車より確実に速くスタート加速する自信がありません。。。
やはりこういう人はすり抜けしないほうがいいんでしょうか？
>>499
渋滞してる道スイスイすり抜けていくのもバイクの良さだと俺的には思うんだけどね～
こういう事書いちゃうとね～ネットだけいい子ちゃんから反論が凄いと思うので思っても書かないでおくとして
ま～自信が無いなら止めとけよ、挟まれてこけたら痛いしな
渋滞してる道スイスイすり抜けていくのもバイクの良さだと俺的には思うんだけどね～
こういう事書いちゃうとね～ネットだけいい子ちゃんから反論が凄いと思うので思っても書かないでおくとして
ま～自信が無いなら止めとけよ、挟まれてこけたら痛いしな
501 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 06:02:00 ID:WMqKirwf
>>499
遅いのに前に出る奴は事故って市ね。
遅いのに前に出る奴は事故って市ね。
503 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 06:08:59 ID:WMqKirwf
>>499
ごめん書き足りなかった。他はぬけると思えばするけど、例えばS2000とかが前にいたらぬかない。車見て判断すれば良いんじゃない？
ごめん書き足りなかった。他はぬけると思えばするけど、例えばS2000とかが前にいたらぬかない。車見て判断すれば良いんじゃない？
チェーンのリンクの数え方を教えてください。
ピンの数を数えればいいのですか？
ピンの数を数えればいいのですか？
>>493
ヒント：道交法
自己流でおかしな曲がり方をすると他車が藻前様の挙動を予測できずかえって危険
>>499
できないと思ったものを無理にやる必要はないと思われ
>>500
いいたい事はわかるし同意なんだが書かなくていいことを無理に書く必要はないと思われ
>>504
プレート1枚分で1リンク
切り詰めるときは2リンク単位でやらないと繋がらなくなる
ヒント：道交法
自己流でおかしな曲がり方をすると他車が藻前様の挙動を予測できずかえって危険
>>499
できないと思ったものを無理にやる必要はないと思われ
>>500
いいたい事はわかるし同意なんだが書かなくていいことを無理に書く必要はないと思われ
>>504
プレート1枚分で1リンク
切り詰めるときは2リンク単位でやらないと繋がらなくなる
506 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 07:07:49 ID:rYlPqwzd
>>504
リンクの数え方：リンクの数をかぞえる
リンクの数え方：リンクの数をかぞえる
507 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 08:05:25 ID:d87B3bvx
俺の兄貴がＨＯＮＤＡは２０１０年までに２５０ｃｃ以上の全ての
バイクにＡＢＳを付けると言ってたんですけど、本当ですか？
その場合やはり値段などが高くなるのでしょうか？
バイクにＡＢＳを付けると言ってたんですけど、本当ですか？
その場合やはり値段などが高くなるのでしょうか？
>>504
ぽっちりの数（リンク）を数える。
ぽっちりの数（リンク）を数える。
>>507
ｳｿでしょう
個人的にはバイクの免許を持っている人が乗っている250以上のバイクよりも車のおまけで付いてきた免許で乗る人がいる原付に付けてほしいです
ビックスクーターは多分全メーカー装備されると思います
ｳｿでしょう
個人的にはバイクの免許を持っている人が乗っている250以上のバイクよりも車のおまけで付いてきた免許で乗る人がいる原付に付けてほしいです
ビックスクーターは多分全メーカー装備されると思います
513 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 09:43:50 ID:d87B3bvx
>>511
やはり嘘なのか・・・残念だ。ＡＢＳ付いてたらもしもの時に
安全だから、話聞いた時かなり喜んだんだけどなぁ。
ビッグスクーターは全メーカー装備されるんだね。
>>512
ＨＯＮＤＡが前車装備を宣言しているのはインジェクションなのか。
ＡＢＳではないんだね。
やはり嘘なのか・・・残念だ。ＡＢＳ付いてたらもしもの時に
安全だから、話聞いた時かなり喜んだんだけどなぁ。
ビッグスクーターは全メーカー装備されるんだね。
>>512
ＨＯＮＤＡが前車装備を宣言しているのはインジェクションなのか。
ＡＢＳではないんだね。
先日、高速道路でフルブレーキ
その時ハンドル、スクリーン中心に激しく振動しました
これってブレーキの異常でしょうか？（前日に立ちゴケ）
それともタイヤがロック寸前でホッピング？しただけ？
そういうことってありえますか？
その時ハンドル、スクリーン中心に激しく振動しました
これってブレーキの異常でしょうか？（前日に立ちゴケ）
それともタイヤがロック寸前でホッピング？しただけ？
そういうことってありえますか？
515 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:20:10 ID:dt6m19YY
>>491>>492
ありがとうございます。
車検通らなくなるんですね。
でも日中点灯しっぱなしってのはあんま意味ないし、
バッテリーにかなり負担だと思いまして。
この時期ラジエターファンは回りっぱなしだし、
アメリカンは押しがけが大変そうですし。
ありがとうございます。
車検通らなくなるんですね。
でも日中点灯しっぱなしってのはあんま意味ないし、
バッテリーにかなり負担だと思いまして。
この時期ラジエターファンは回りっぱなしだし、
アメリカンは押しがけが大変そうですし。
>>514
路面が荒れていた
フロントサス周りの劣化
フロントタイヤロックした
タイヤが偏磨耗している
有りえるかと聞かれれば有りえると答える
立ちゴケの程度によるがフレームやブレーキディスクになんらかのダメージが有るのかも知れない
まあ実際見てみないとなんとも言えんわな
路面が荒れていた
フロントサス周りの劣化
フロントタイヤロックした
タイヤが偏磨耗している
有りえるかと聞かれれば有りえると答える
立ちゴケの程度によるがフレームやブレーキディスクになんらかのダメージが有るのかも知れない
まあ実際見てみないとなんとも言えんわな
>>515
>>でも日中点灯しっぱなしってのはあんま意味ないし、
この考え方はヤメレ、バイクってのは車から見るとスピードや距離感がつかみにくい
安全の為ライトをつけて少しでも目立たせようとしている
あとライト点灯している程度で故障しない
セルでエンジンかかりにくいならライトよりも先にバッテリーの劣化や充電系統など
先に疑う部分がある
>>でも日中点灯しっぱなしってのはあんま意味ないし、
この考え方はヤメレ、バイクってのは車から見るとスピードや距離感がつかみにくい
安全の為ライトをつけて少しでも目立たせようとしている
あとライト点灯している程度で故障しない
セルでエンジンかかりにくいならライトよりも先にバッテリーの劣化や充電系統など
先に疑う部分がある
520 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:47:12 ID:nJFtkvbZ
ブレーキングが下手クソ？
二輪のABSって四輪みたく作動時に振動が起きたりする？
>>521
車種によりけり。
ブレーキレバーに振動がきたりする、らしい。
何せ俺も乗ったことないからww
しかしABS装備のバイクを買ったなら、
安全な場所で一度は動作させておく方がいいそうだ。
イザという時に慣れない挙動をされたら、
パニックになってしまってブレーキをゆるめてしまい、
折角のABSが無駄になる事があるそうなので。
車種によりけり。
ブレーキレバーに振動がきたりする、らしい。
何せ俺も乗ったことないからww
しかしABS装備のバイクを買ったなら、
安全な場所で一度は動作させておく方がいいそうだ。
イザという時に慣れない挙動をされたら、
パニックになってしまってブレーキをゆるめてしまい、
折角のABSが無駄になる事があるそうなので。
523 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 11:02:04 ID:dt6m19YY
立ちゴケ程度でもハンドル打ったりするとフォークが捩れる事はままある。
壊れたというレベルでは無いけどステムのアンダーブラケットの位置に対して
ステムシャフトを中心にトップブリッジがどっちかに捩れる。
昔、自転車で転んだ後起きるとハンドルがあさっての方向向いてた事無いかな？
あんな感じで微妙に捩れる。すると直進しててもハンドルが正面向かない。
そんな状態だとフォークが自然な動きが出来なくなるので>>514のような症状が出る可能性も。
壊れたというレベルでは無いけどステムのアンダーブラケットの位置に対して
ステムシャフトを中心にトップブリッジがどっちかに捩れる。
昔、自転車で転んだ後起きるとハンドルがあさっての方向向いてた事無いかな？
あんな感じで微妙に捩れる。すると直進しててもハンドルが正面向かない。
そんな状態だとフォークが自然な動きが出来なくなるので>>514のような症状が出る可能性も。
>>519
走り方しだいだが、少なくともフォークオイルが劣化している可能性が高い。
走り方しだいではすでにOHの時期の可能性がある。
つか、うちでは新車で買ったバイクのフォークオイルは納車前に交換するｗ
何回も書くが、フォークからオイル噴くはるか前にフォークは死んでます。
走り方しだいだが、少なくともフォークオイルが劣化している可能性が高い。
走り方しだいではすでにOHの時期の可能性がある。
つか、うちでは新車で買ったバイクのフォークオイルは納車前に交換するｗ
何回も書くが、フォークからオイル噴くはるか前にフォークは死んでます。
>>522
らしいね。
講習で見たビデオによると、半数の人はABS作動でパニクルっぽい。
一度、広いところで練習したほうがいいね。
>>519
>>525は可能性の話ね。
最初から可能性を考えないのはだめってこと。
らしいね。
講習で見たビデオによると、半数の人はABS作動でパニクルっぽい。
一度、広いところで練習したほうがいいね。
>>519
>>525は可能性の話ね。
最初から可能性を考えないのはだめってこと。
すり抜けって何のためにやるんですか？
531 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:00:29 ID:nJFtkvbZ
九割・・・
根拠を
根拠を
>>531
入庫車両から。
入庫車両から。
>>505-510
解りました。ありがとうございます。
こんど長距離ツーリングに行くのですが、工具等はもちろん持って行くのですが
・中に牛乳仕込むパンク修理剤
・ミミズをねじ込む修理キット ＋ １２Ｖコンプレッサ
↑のどちらかを考えています。１２Ｖコンプレッサはパンク以外でも
空気圧を調節できるのでいいと思いますが、果たしてこれは普通に使えるのでしょうか？
牛乳はタイヤ交換の際に迷惑掛けそうですし。
12Vコンプレッサが非力だと炎天下いつまで経っても適正値にならないとか。
解りました。ありがとうございます。
こんど長距離ツーリングに行くのですが、工具等はもちろん持って行くのですが
・中に牛乳仕込むパンク修理剤
・ミミズをねじ込む修理キット ＋ １２Ｖコンプレッサ
↑のどちらかを考えています。１２Ｖコンプレッサはパンク以外でも
空気圧を調節できるのでいいと思いますが、果たしてこれは普通に使えるのでしょうか？
牛乳はタイヤ交換の際に迷惑掛けそうですし。
12Vコンプレッサが非力だと炎天下いつまで経っても適正値にならないとか。
>>534
チューブレスのパンク修理目的ならチップ入れるタイプの修理キット＋足踏みポンプ＋空気圧計で充分なような。
チューブレスのパンク修理目的ならチップ入れるタイプの修理キット＋足踏みポンプ＋空気圧計で充分なような。
537 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:57:27 ID:nJFtkvbZ
電動は時間の経過とともに↓
足踏みポムプはキミの努力次第で↑
足踏みポムプはキミの努力次第で↑
538 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:59:27 ID:V7sBw+r2
レドバロンから定期点検の案内が届いたのですが、お金がないのでしなくてもイイですか？
>>537
んんんんんんとりあえず1000円くらいなので試しに買ってみます。
ダメだったら足踏み・・・・・これもパナソニックのチャリ用ので大丈夫かな。
アタッチメント付いてるけど、付いてるってだけで入れるのはキツイかも？
んんんんんんとりあえず1000円くらいなので試しに買ってみます。
ダメだったら足踏み・・・・・これもパナソニックのチャリ用ので大丈夫かな。
アタッチメント付いてるけど、付いてるってだけで入れるのはキツイかも？
>>538
法定点検なら、法規で義務づけられています。
しなくても、罰則などはありませんが、しなくて良いわけではありません。（建前)
新車に付いてくる整備手帳に項目が載っていますので、メンテ本などを見ながら、
自分でやってみるのも良いでしょう。
法定点検なら、法規で義務づけられています。
しなくても、罰則などはありませんが、しなくて良いわけではありません。（建前)
新車に付いてくる整備手帳に項目が載っていますので、メンテ本などを見ながら、
自分でやってみるのも良いでしょう。
>>533
渋滞してても30キロ位で走れますからね
あと信号待ちなどで四輪は遅いから先頭行ったり
まぁ走る道によりますよ
マナー悪かったらおまわりﾀｿに捕獲される時も（大概はイエローカットとかだけど）ありますし
渋滞してても30キロ位で走れますからね
あと信号待ちなどで四輪は遅いから先頭行ったり
まぁ走る道によりますよ
マナー悪かったらおまわりﾀｿに捕獲される時も（大概はイエローカットとかだけど）ありますし
>>534
長距離っつったって人家も無い山の中を逝くわけでもあるまい？
日本一周するくらい長距離でもこういう小型ボンベ付きのもので十分。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25874302
後は、近くのＧＳに寄って「タイヤの空気入れたいんだけどぉ～」と言えば桶
足踏みでも電動でもポンプなんて殆ど使わないんだから、その分別な荷物持っていった方が遙かに良い
ちなみに、チューブレスタイヤのばあい
> ・中に牛乳仕込むパンク修理剤
は次にタイヤ交換する時、タイヤ屋のにーちゃんにむっちゃ嫌な顔されるｗ
タイヤ交換時ホイールに物体Ｘが付着して、そのせいでホイール内部に軽度の錆が出てたよ・・・orz
長距離っつったって人家も無い山の中を逝くわけでもあるまい？
日本一周するくらい長距離でもこういう小型ボンベ付きのもので十分。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25874302
後は、近くのＧＳに寄って「タイヤの空気入れたいんだけどぉ～」と言えば桶
足踏みでも電動でもポンプなんて殆ど使わないんだから、その分別な荷物持っていった方が遙かに良い
ちなみに、チューブレスタイヤのばあい
> ・中に牛乳仕込むパンク修理剤
は次にタイヤ交換する時、タイヤ屋のにーちゃんにむっちゃ嫌な顔されるｗ
タイヤ交換時ホイールに物体Ｘが付着して、そのせいでホイール内部に軽度の錆が出てたよ・・・orz
>>543
それが、なんとほんとに人家の無い山（つっても何件かあってその一つ。）の中を走るんですよ。
電灯も無ければ携帯も通じず、電車ではなく汽車と呼び、普段見ることの出来ない野生動物を見る
そんな、正に 「おら東京さいぐだ」 のような所へ行きます。
ですが、ボンベは盲点でした。これならかさばらないですね。
後はバイクに変形カウルを仕込まないと。また質問させていただきます。
ありがとうございました。
それが、なんとほんとに人家の無い山（つっても何件かあってその一つ。）の中を走るんですよ。
電灯も無ければ携帯も通じず、電車ではなく汽車と呼び、普段見ることの出来ない野生動物を見る
そんな、正に 「おら東京さいぐだ」 のような所へ行きます。
ですが、ボンベは盲点でした。これならかさばらないですね。
後はバイクに変形カウルを仕込まないと。また質問させていただきます。
ありがとうございました。
545 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 14:23:07 ID:U5E+3exk
リアタイヤ交換
ブレーキパットブレーキフルード交換の規定工賃はだいたいいくらですか？
ブレーキパットブレーキフルード交換の規定工賃はだいたいいくらですか？
>>545
１万円も見積もっておけばいいんでね
１万円も見積もっておけばいいんでね
サンクスです
548 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 15:25:24 ID:Fsu27suy
ﾊﾞﾘｵｽの1リッターあたりの燃費ｷﾎﾞﾝﾇ
20km/lくらいだと思います
ツーリングなどでは25km/lに届くかもしれません
ツーリングなどでは25km/lに届くかもしれません
550 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:11:12 ID:B7FcNQYU
2STのバイクに乗っているのですが、エンジンオイルをカストロールとホンダ純正オイルを混ぜるとよくないですか？
553 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:43:40 ID:B7FcNQYU
>>551
現実的とはどういう意味でしょう？
現実的とはどういう意味でしょう？
>>553
少々混ざってしまっても「ｷﾆｼﾅｲ」って意味だ。
少々混ざってしまっても「ｷﾆｼﾅｲ」って意味だ。
555 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:47:05 ID:B7FcNQYU
オイルって比重が結構違うから、スズキにヤマハ入れたら
残りがプカって浮いてきたりするよね。
残りがプカって浮いてきたりするよね。
557 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:16:53 ID:6U04srEX
GSX250刀の1㍑あたりの燃料ｷﾎﾞﾝﾇ
559 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:20:34 ID:6U04srEX
新車
560 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:24:15 ID:6U04srEX
親切にｷﾎﾞﾝﾇあり
1㍑あたりの燃料は1㍑だと思う……
燃料キボンヌだから、1㍑分けてくれって事かも??
>>557
１㍑だよ
１㍑だよ
>>557
10弟子㍑
10弟子㍑
566 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:41:31 ID:cdvcV9VG
>>557の人気に嫉妬。
567 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:55:57 ID:vLXQ5wYA
>>557
1リッターで25㌔だ
1リッターで25㌔だ
先ほどオイルを混ぜる話がありましたが同ブランドの１０W４０と１５W５０
を混ぜて使用すると害があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
を混ぜて使用すると害があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
569 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:01:49 ID:jTPWOz+t
いまどきは、ロケットカウルやロケット風ビキニカウルは、
「＝珍走」ですか？
一応、CB-SFを想定してます。
「＝珍走」ですか？
一応、CB-SFを想定してます。
>>568
粘度が調整できる、とかいう話があるけど…
極力混ぜないで使うほうがよいと思われます。
>>569
4発の、しかもCB-SFだとちょいと…
というか随分珍臭さが漂うかも。
しかしハーフカウルを低くセットして、
ハンドルもセパハンか何かで低くして、
塗装とかにも気をつけて、
カフェレーサー風にビシっとしてやればいいかも。
しかしセンスが必要だな。
粘度が調整できる、とかいう話があるけど…
極力混ぜないで使うほうがよいと思われます。
>>569
4発の、しかもCB-SFだとちょいと…
というか随分珍臭さが漂うかも。
しかしハーフカウルを低くセットして、
ハンドルもセパハンか何かで低くして、
塗装とかにも気をつけて、
カフェレーサー風にビシっとしてやればいいかも。
しかしセンスが必要だな。
571 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:09:23 ID:zksbGp7g
すみませんちょっと聞きたいのですが、ZZの純正マフラーってレッツ2にそのままポン付けできますでしょうか？
>>569
余談だけど以前見てｶｺｲｲと思ってたキメ方。
ttp://cf.vow.co.jp/rss/bike1/bikeg.html
グースだけどこんな感じで低くセットして、
全体のバランスを取ったらかっこよくなったり。
余談だけど以前見てｶｺｲｲと思ってたキメ方。
ttp://cf.vow.co.jp/rss/bike1/bikeg.html
グースだけどこんな感じで低くセットして、
全体のバランスを取ったらかっこよくなったり。
573 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:36:34 ID:jTPWOz+t
>>570
ありがとうございます。>>572のグース、カッコいいですね。
何処かで京本仕様を見かけて、「これもイイかも」と思うように・・・。
ttp://uploader.fam.cx/data/13792.jpg
しかし、センスが重要ですね。もう少しがんがらないと。
アドバイス、参考になりました。
ありがとうございます。>>572のグース、カッコいいですね。
何処かで京本仕様を見かけて、「これもイイかも」と思うように・・・。
ttp://uploader.fam.cx/data/13792.jpg
しかし、センスが重要ですね。もう少しがんがらないと。
アドバイス、参考になりました。
574 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:44:58 ID:FRNTNEdA
このスレには異なる種類のおいるの混合がしょっちゅう質問されているが
いいかげん知識に刷り込んどけ
5Ｗというのは5 10Ｗというのは10 混ぜればどちらの能力も発揮しない
このスレにはポン付けの質問が多いが
いいかげんにしろ
ポンと付けただけならポンの性能しか出ない
なんでそげなことがわからんと
いいかげん知識に刷り込んどけ
5Ｗというのは5 10Ｗというのは10 混ぜればどちらの能力も発揮しない
このスレにはポン付けの質問が多いが
いいかげんにしろ
ポンと付けただけならポンの性能しか出ない
なんでそげなことがわからんと
576 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:46:55 ID:ehH89sr5
赤男爵で買ったブロンコちゃん。
スパトラ付きでけっこう爆音してるけど構わず乗ってた。
皿３枚なのになんでこんなにうるせーんだ？と思ってたら、
エキパイとサイレンサー（っていうのか？ラッパの部分）
がピッタリくっついてなくてそっから排気ガスだだ漏れ状態でした。
ここをふさげば音もマシになるんだろうと思うんですが、
このスキマを埋めてやろうと思ったら、何が必要ですか？
スパトラ付きでけっこう爆音してるけど構わず乗ってた。
皿３枚なのになんでこんなにうるせーんだ？と思ってたら、
エキパイとサイレンサー（っていうのか？ラッパの部分）
がピッタリくっついてなくてそっから排気ガスだだ漏れ状態でした。
ここをふさげば音もマシになるんだろうと思うんですが、
このスキマを埋めてやろうと思ったら、何が必要ですか？
>>574
で、害は無いんですか？
で、害は無いんですか？
5年前に4輪のMT免許を取り、その後ペーパー。で、今度4輪（5ナンバー）のATを乗り始めようかと思います。
二輪は５年くらいずっと乗っています。
で、危ないですかね？道路歴はあるんですが、、。
二輪は５年くらいずっと乗っています。
で、危ないですかね？道路歴はあるんですが、、。
>>579
すり抜けとかしようとしなきゃ大丈夫じゃないか。
すり抜けとかしようとしなきゃ大丈夫じゃないか。
>>580
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
ツーリング先でパンクしたらどうするの？
584 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:45:02 ID:wPeafeeg
質問させてください。
昨日雨の中走ってて突然エンジン不良。
症状としては、ガス欠の様な症状。
（エンジンは掛かるけど、すぐにブスブスいって止まる。発進も今にも止まりそうな感じ。走行中もバスン！パスパス～など言って止まりそう）
キャブが水吸ったと思ってキャブの水抜きしてみたけど症状変わらず、どこが原因か検討付く方いますか？
まだ水が綺麗に抜けきっていないとか？
昨日雨の中走ってて突然エンジン不良。
症状としては、ガス欠の様な症状。
（エンジンは掛かるけど、すぐにブスブスいって止まる。発進も今にも止まりそうな感じ。走行中もバスン！パスパス～など言って止まりそう）
キャブが水吸ったと思ってキャブの水抜きしてみたけど症状変わらず、どこが原因か検討付く方いますか？
まだ水が綺麗に抜けきっていないとか？
>>584
エアクリーナーボックスが付いてないor穴あけなどの改造をしているなら、それが原因。
プラグコードの劣化やジョイント部の防水不良でリーク。
メインスイッチやキルスイッチ部分の接触(絶縁)不良。
エアクリーナーボックスが付いてないor穴あけなどの改造をしているなら、それが原因。
プラグコードの劣化やジョイント部の防水不良でリーク。
メインスイッチやキルスイッチ部分の接触(絶縁)不良。
>>584
>キャブが水吸ったと思って
と言うからには、直キャブにしてるとか思い当たるフシがあるのですか？
通常ノーマルで乗る限り、ニュースで報道クラスの大雨が降らないとキャブに水が入りません。
TWやFTRなどのスカ系なら電装と言うことも有り得ます。
と言うわけで、
つ【 質問される人は必ず車名を書いてください 】
>キャブが水吸ったと思って
と言うからには、直キャブにしてるとか思い当たるフシがあるのですか？
通常ノーマルで乗る限り、ニュースで報道クラスの大雨が降らないとキャブに水が入りません。
TWやFTRなどのスカ系なら電装と言うことも有り得ます。
と言うわけで、
つ【 質問される人は必ず車名を書いてください 】
589 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:55:57 ID:wPeafeeg
>>587ありがとうございます。
>>588
車種はカワサキのバルカン400クラシックです。
エアクリーナーをノーマルからhttp://www.m3a.org/album/200505270000_su-1.jpgのSUタイプの物にしています。（ボックスの上部には板で雨対策をしている）
エアクリを変更したのは数ヶ月前で今まで雨の中走っても大丈夫だったのですが。
>>588
車種はカワサキのバルカン400クラシックです。
エアクリーナーをノーマルからhttp://www.m3a.org/album/200505270000_su-1.jpgのSUタイプの物にしています。（ボックスの上部には板で雨対策をしている）
エアクリを変更したのは数ヶ月前で今まで雨の中走っても大丈夫だったのですが。
>>589
なるほど『思い当たるフシ』がある訳ねｗ
写真の物の構造を調べもしないｗでﾚｽすると、
なんらかのエアクリーナーエレメントを内部に有してる訳だから、
それが湿気って無いだろうか見る事も必要ですね。
あと、水抜きはどの程度の事をされたのでしょうか？
ドレンを開けたくらいですか？
（キャブの分解清掃も視野にﾄﾞｿﾞｰ）
なるほど『思い当たるフシ』がある訳ねｗ
写真の物の構造を調べもしないｗでﾚｽすると、
なんらかのエアクリーナーエレメントを内部に有してる訳だから、
それが湿気って無いだろうか見る事も必要ですね。
あと、水抜きはどの程度の事をされたのでしょうか？
ドレンを開けたくらいですか？
（キャブの分解清掃も視野にﾄﾞｿﾞｰ）
592 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:07:42 ID:wPeafeeg
>>590レスありがとうございます。
水抜きはドレンを開けただけです。
フィルターを見てみます。
>>591
レスありがとうございます。
買ってからエアクリの掃除をした事が無かったのでそうしてみます。
皆さんありがとうございました！
水抜きはドレンを開けただけです。
フィルターを見てみます。
>>591
レスありがとうございます。
買ってからエアクリの掃除をした事が無かったのでそうしてみます。
皆さんありがとうございました！
今中免を取りに行っています。住民表は移したんですが、まだ免許の書き換えはしています。
中免免許とった際に書き換えと更新って一度に出来るんですか？？
中免免許とった際に書き換えと更新って一度に出来るんですか？？
>>580
そう・・・・ですね。
そう・・・・ですね。
597 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:22:58 ID:ub9sh0yX
593です
日本語おかしいですね。
免許の住所がまだ地元で住所変更をしていないんですそして、もう少しで二輪免許が取れそうなんですよ。一気に、住所変更と更新って出来るのかなと。
日本語おかしいですね。
免許の住所がまだ地元で住所変更をしていないんですそして、もう少しで二輪免許が取れそうなんですよ。一気に、住所変更と更新って出来るのかなと。
>>597 出来ます。
599 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:31:09 ID:ub9sh0yX
600 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:03:28 ID:rZNruk3N
高速道路をタンデムで走行できる基準て何でしたっけ？
免許取得後何年とかありましたよね
免許取得後何年とかありましたよね
免許取得後三年
満20歳以上
満20歳以上
602 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:08:20 ID:6U04srEX
タンデムってなんですか？ チェーンを今日調べたのですが、チェーンをスタンドを立て、手で持ち上げると10CMくらいの緩みがありました。交換時期ですよね？？
う～む・・。
604 ：4ep：2006/07/14(金) 23:12:35 ID:TjdYibwK
>>602
タンデム、とはバイクの場合二人乗りの事を言います。
またチェーンの張り具合ですが車種によって適正な
遊びの範囲は異なります。
貴方のバイクの取扱説明書をお読み下さい。またお持ちで無いなら
バイク屋さんで注文できますのでご注文される事をお勧めいたします。
タンデム、とはバイクの場合二人乗りの事を言います。
またチェーンの張り具合ですが車種によって適正な
遊びの範囲は異なります。
貴方のバイクの取扱説明書をお読み下さい。またお持ちで無いなら
バイク屋さんで注文できますのでご注文される事をお勧めいたします。
606 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:15:13 ID:6U04srEX
わかりました。どうもありがとぅm(__)m
608 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:17:35 ID:B5mdoC2P
凄い初歩的な質問なんだろうけど
５１ＣＣ以上のバイクであれば二人乗り可能ですよね？
５１ＣＣ以上のバイクであれば二人乗り可能ですよね？
609 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:18:00 ID:6U04srEX
おっけーだよ。
排気量だけではだめ
二人乗りにかかる乗車装置が必要だ
・グラブバーやそれに準ずるつかみベルトの類
・タンデマー用のステップ
二人乗りにかかる乗車装置が必要だ
・グラブバーやそれに準ずるつかみベルトの類
・タンデマー用のステップ
>>608
二人乗りできる装置が無いと、例え５１ｃｃ以上でもダメだった希ガス。
二人乗りできる装置が無いと、例え５１ｃｃ以上でもダメだった希ガス。
612 ：4ep：2006/07/14(金) 23:20:12 ID:TjdYibwK
>>608 50ｃｃﾎﾞｱうｐした場合とかだと
後ろの人が掴まるバーとかバンドと、足乗せるところがいるよん。
後ろの人が掴まるバーとかバンドと、足乗せるところがいるよん。
614 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:21:42 ID:B5mdoC2P
二人のりできる装置？
できれば１２５ＣＣ以下でギアチェンジ可能で二人乗りできる
バイクの名前を挙げてもらうと助かります・・・
わがままいってすいません
できれば１２５ＣＣ以下でギアチェンジ可能で二人乗りできる
バイクの名前を挙げてもらうと助かります・・・
わがままいってすいません
いくら親切スレとはいえ
質問者が完璧に努力を放棄してるのを見ると萎えるな
質問者が完璧に努力を放棄してるのを見ると萎えるな
>>614
山ほどあって困りますがとりあへづカブ90を揚げておくよ
山ほどあって困りますがとりあへづカブ90を揚げておくよ
カブ90
>>616
たくさんある中から選んだのにかぶったorz
たくさんある中から選んだのにかぶったorz
エイプ100
620 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:27:20 ID:B5mdoC2P
そんなにたくさんあるんですか・・・
全然わからなかったもので。。。
ありがとうございました
あとは自分でしらべてみます
全然わからなかったもので。。。
ありがとうございました
あとは自分でしらべてみます
>>618
駄洒落ですかｗｗｗ
駄洒落ですかｗｗｗ
ぐだぐだw
カブ50とCD50ベンリイで悩んでるのですが
両者の主な違いは
スタイル
クラッチ操作の有無
ぐらいでしょうか？
エンジンも別みたいですがどちらが丈夫ですか？
両者の主な違いは
スタイル
クラッチ操作の有無
ぐらいでしょうか？
エンジンも別みたいですがどちらが丈夫ですか？
>>624
カブもモンキーもCDもエンジンは一緒と思っていい
スペックはちょっと違うかもしれないが実用上は全然問題にならない
あとカブは一部モデル以外3速だがCDは全部4速。これ、かなり大きな違いだと思う
カブもモンキーもCDもエンジンは一緒と思っていい
スペックはちょっと違うかもしれないが実用上は全然問題にならない
あとカブは一部モデル以外3速だがCDは全部4速。これ、かなり大きな違いだと思う
626 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:01:22 ID:Z17lRgPg
基本的な質問でバカみたいかも知れませんが、
バッテリーレス車やキックつき車、バッテリーが死んだ時の押し掛けなど
セルモータを回さなくてもエンジンは掛かりますよね。
でも、エンジンって電気火花で点火爆発させてるはずですが、
その電気はどこから来てるのですか？
バッテリーレス車やキックつき車、バッテリーが死んだ時の押し掛けなど
セルモータを回さなくてもエンジンは掛かりますよね。
でも、エンジンって電気火花で点火爆発させてるはずですが、
その電気はどこから来てるのですか？
CDもベンリィも変わらん。
エンジンの丈夫さもカブもベンリィも同じぐらい。
カブはニーグリップできない、クラッチレバーが無い。
ベンリィはニーグリップができる、クラッチレバーが有る。
楽で丈夫なバイクならカブ。
将来、普自二も視野に入れて、オフ走行、峠攻めしたいならベンリィ。
エンジンの丈夫さもカブもベンリィも同じぐらい。
カブはニーグリップできない、クラッチレバーが無い。
ベンリィはニーグリップができる、クラッチレバーが有る。
楽で丈夫なバイクならカブ。
将来、普自二も視野に入れて、オフ走行、峠攻めしたいならベンリィ。
629 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:12:56 ID:Z17lRgPg
630 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 00:15:09 ID:Z17lRgPg
雨上がりはエンジンの調子が良い感じがするんですが、
気のせいでしょうか？
皆さんのはどうですか？
気のせいでしょうか？
皆さんのはどうですか？
>>629
発電機がないとセルとプラグどころかウインカーもヘッドライトもテールランプも
メーター照明もクラクションも作動しない罠
>>630
天候や気温や湿度でエンジンの調子が変わるのはよくある事
細かいところは車種とか個体差によるんでは
発電機がないとセルとプラグどころかウインカーもヘッドライトもテールランプも
メーター照明もクラクションも作動しない罠
>>630
天候や気温や湿度でエンジンの調子が変わるのはよくある事
細かいところは車種とか個体差によるんでは
中古スクーター（アドレスV100）買うときにチェックするポイントを教えてください
スクーターの中古は初めてなんで
スクーターの中古は初めてなんで
スクーター以外の中古車を見るときと同じでいいと思う。
ただスクーターはﾉｰﾒﾝﾃ率が高めってことに留意しておくと幸せになれるかも
ただスクーターはﾉｰﾒﾝﾃ率が高めってことに留意しておくと幸せになれるかも
サンクスです
636 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 01:12:52 ID:DlWMDNBt
ドラマ
タイヨウのうた
で、山田君が乗ってたバイクは、なんですか？
ミントっぽいけど何か形違うし(;≧◇≦)
ドラマHPのギャラリーの所で画像見れます。どなたか教えて下さいm(_ _)m
タイヨウのうた
で、山田君が乗ってたバイクは、なんですか？
ミントっぽいけど何か形違うし(;≧◇≦)
ドラマHPのギャラリーの所で画像見れます。どなたか教えて下さいm(_ _)m
走行距離も伸び、自分の車種の持病もあってか、
これまでは騙し騙し乗ってきましたが、どうしてもｸﾗｯﾁが滑ってしまいます。
この場合、一般的な修理としては、ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄの交換、でしょうか？
それとも、ｸﾗｯﾁ部分には他にも消耗品があるんでしょうか。
以前ｵｲﾙを交換した時も特に症状は治まらなかったので、
やはり根本的な原因かな、と疑っています。
ごめんなさい、うまく説明できてません。
なんとか理解して頂ければ助かります、、、。
これまでは騙し騙し乗ってきましたが、どうしてもｸﾗｯﾁが滑ってしまいます。
この場合、一般的な修理としては、ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄの交換、でしょうか？
それとも、ｸﾗｯﾁ部分には他にも消耗品があるんでしょうか。
以前ｵｲﾙを交換した時も特に症状は治まらなかったので、
やはり根本的な原因かな、と疑っています。
ごめんなさい、うまく説明できてません。
なんとか理解して頂ければ助かります、、、。
>>637
クラッチ部分の消耗品は、レリューズベアリング、クラッチスプリング
クラッチアウター、クラッチセンター、クラッチワイヤー、クラッチレバー、レバーピボットボルト等です。
状態をよく点検して、必要なら交換しましょう。
クラッチ部分の消耗品は、レリューズベアリング、クラッチスプリング
クラッチアウター、クラッチセンター、クラッチワイヤー、クラッチレバー、レバーピボットボルト等です。
状態をよく点検して、必要なら交換しましょう。
それほどへたる物じゃないけど、クラッチハウジングやスプリングにも寿命はある。
あとオイルによってはクラッチが滑りやすい物もあるよ。
特に四輪用。
あとオイルによってはクラッチが滑りやすい物もあるよ。
特に四輪用。
>>637
文面から察するに「湿式多板クラッチ」と推測します
単なるクラッチのすべりでしたら仰るとおりですが
つながり不良という点から見ると、クラッチの遊びはいかがでしょう
油圧式かワイヤー式かは分かりませんが
調整できる範囲は調整して、それでもダメなら
部品交換を考える必要があるかもしれません
クラッチプレートとフリクションプレート以外に
切れ・つながり不良と関係ない部位にも
走行距離に応じた摩耗や衰損がある場合もあります
それらは「開けてみてから」の判断になる場合がありますので
例えば3万円までなら直せるところは直して欲しい
予算を超える場合は連絡して欲しいなどの希望を伝えることも重要です
文面から察するに「湿式多板クラッチ」と推測します
単なるクラッチのすべりでしたら仰るとおりですが
つながり不良という点から見ると、クラッチの遊びはいかがでしょう
油圧式かワイヤー式かは分かりませんが
調整できる範囲は調整して、それでもダメなら
部品交換を考える必要があるかもしれません
クラッチプレートとフリクションプレート以外に
切れ・つながり不良と関係ない部位にも
走行距離に応じた摩耗や衰損がある場合もあります
それらは「開けてみてから」の判断になる場合がありますので
例えば3万円までなら直せるところは直して欲しい
予算を超える場合は連絡して欲しいなどの希望を伝えることも重要です
ぎゃー。
予想はしていましたが、ﾌﾟﾚｰﾄ以外にそんなに消耗品があるとは、、、。
ｵｲﾙは二輪用です。ｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑ、半年程度(5000ｷﾛも行かない)交換です。
油圧ですし、ﾊﾝﾄﾞﾙ周りはこまめに見ているので、ｴﾝｼﾞﾝ側の問題かな、と思っています。
距離も伸びと書きましたが、まだ12000も行ってません。
ただ中古車だったので、使い方も実走行かも分からない状態です。
が、それなりに状態を見て、金も出して買っているので、
それなりの中古車(ちなみに4000ｷﾛで購入)、と仮定して質問します。
ﾌﾟﾚｰﾄよりも、その他の部品が先にﾀﾞﾒになるって、よくある事なんでしょうか。
自分が乗り始めてからは、街中で延々と半ｸﾗを使ったり、ｻｰｷｯﾄなどを走ってもいません。
ということで、あまり予想外の不良は起こりにくいんではないか、と思っています。
しかし、出費予想を増やさなきゃﾀﾞﾒかなこれは、、、。
予想はしていましたが、ﾌﾟﾚｰﾄ以外にそんなに消耗品があるとは、、、。
ｵｲﾙは二輪用です。ｴﾌｪﾛﾌﾟﾚﾐｱﾑ、半年程度(5000ｷﾛも行かない)交換です。
油圧ですし、ﾊﾝﾄﾞﾙ周りはこまめに見ているので、ｴﾝｼﾞﾝ側の問題かな、と思っています。
距離も伸びと書きましたが、まだ12000も行ってません。
ただ中古車だったので、使い方も実走行かも分からない状態です。
が、それなりに状態を見て、金も出して買っているので、
それなりの中古車(ちなみに4000ｷﾛで購入)、と仮定して質問します。
ﾌﾟﾚｰﾄよりも、その他の部品が先にﾀﾞﾒになるって、よくある事なんでしょうか。
自分が乗り始めてからは、街中で延々と半ｸﾗを使ったり、ｻｰｷｯﾄなどを走ってもいません。
ということで、あまり予想外の不良は起こりにくいんではないか、と思っています。
しかし、出費予想を増やさなきゃﾀﾞﾒかなこれは、、、。
642 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:13:14 ID:mZvPFKDe
ペットボトルにガソリン入れて補充した事ある人いますか？？
クラッチが異常に摩耗するのは乗り方が下手なんだよ。
>>640
更新してませんでした。また、その他の方も回答ありがとうございます。
車種を書いた方が早いですね。XJR1300です。
上記の通り、ｸﾗｯﾁは油圧です。
症状は、ﾉﾝﾋﾞﾘ走る分には平気なんですが、
高め、もしくは普通のｷﾞｱでｶﾞﾊﾞ開けすると、回転数だけ上がってしまいます。
ということで、繋がりや切れの不良というよりも、
単純にﾌﾟﾚｰﾄの消耗じゃないかな、と思っています。
もちろん、素人判断で、専門家でも何でもありません、、、。
とりあえずﾌﾟﾚｰﾄを交換して、もし収まらないならﾊﾞｲｸ屋へ、が得策なのかな、、、。
更新してませんでした。また、その他の方も回答ありがとうございます。
車種を書いた方が早いですね。XJR1300です。
上記の通り、ｸﾗｯﾁは油圧です。
症状は、ﾉﾝﾋﾞﾘ走る分には平気なんですが、
高め、もしくは普通のｷﾞｱでｶﾞﾊﾞ開けすると、回転数だけ上がってしまいます。
ということで、繋がりや切れの不良というよりも、
単純にﾌﾟﾚｰﾄの消耗じゃないかな、と思っています。
もちろん、素人判断で、専門家でも何でもありません、、、。
とりあえずﾌﾟﾚｰﾄを交換して、もし収まらないならﾊﾞｲｸ屋へ、が得策なのかな、、、。
>>642
アンケート禁止。
最終的に危ないと結論が出てる物を
たまたまやってたまたまうまくいった話を聞いて
どうすると言うんだ？
無免許で乗って捕まらなかった人居ますか？
って聞いて、そういう人が居たとして
オマエが無免許で捕まらない補償になるのか？
アンケート禁止。
最終的に危ないと結論が出てる物を
たまたまやってたまたまうまくいった話を聞いて
どうすると言うんだ？
無免許で乗って捕まらなかった人居ますか？
って聞いて、そういう人が居たとして
オマエが無免許で捕まらない補償になるのか？
>>644
……オマイがバイク屋に行かないで
プレート交換できるとは思わないんだけど。
先ず伝達系をしっかりチェックして
ちゃんと繋がり、切れるのかを確認する方が先でしょ。
常に半クラな状態なのかも知れないし
……オマイがバイク屋に行かないで
プレート交換できるとは思わないんだけど。
先ず伝達系をしっかりチェックして
ちゃんと繋がり、切れるのかを確認する方が先でしょ。
常に半クラな状態なのかも知れないし
647 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:21:45 ID:mZvPFKDe
無免許と一緒ですか？？
強制開閉キャブ（CR）でも、アイシングって起こりえますか？
>>641
クラッチの消耗具合って、乗り手によって千差万別なんで
走行距離はあまり目安になりません。
ビビリながら半クラ多用のマックスターンを何回もやれば
走行距離0でクラッチすべりをおこします。
(まれに張り付きます)
通常は、フリクションディスクがまず駄目になります。
クラッチのすべりだけで、異音や切れが悪い等なければ、
フリクションディスクとクラッチプレート、クラッチカバーガスケット位で大丈夫だと思います。
クラッチの消耗具合って、乗り手によって千差万別なんで
走行距離はあまり目安になりません。
ビビリながら半クラ多用のマックスターンを何回もやれば
走行距離0でクラッチすべりをおこします。
(まれに張り付きます)
通常は、フリクションディスクがまず駄目になります。
クラッチのすべりだけで、異音や切れが悪い等なければ、
フリクションディスクとクラッチプレート、クラッチカバーガスケット位で大丈夫だと思います。
652 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:40:16 ID:mZvPFKDe
無免許と発火ですか？？
>>652
ガソリンの危険度を舐めるな
ガソリンの危険度を舐めるな
654 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:45:36 ID:mZvPFKDe
わかった
じゃあ法的には金属製の携行缶でなくてはガソリンを所持してはいかんということで答えとしよう。
参考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E6%90%BA%E8%A1%8C%E7%BC%B6
参考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E6%90%BA%E8%A1%8C%E7%BC%B6
ありがとうございます。
いまいちｸﾗｯﾁ辺りの部品の知識が無かったので、参考になりました。
ｴﾝｼﾞﾝ周りは初めてですが、SMや工具は揃っているので、挑戦してみます。
それでﾀﾞﾒなら、そんな時のためのﾊﾞｲｸ屋ですから！
まぁ、こんな事を報告しても自己満足以外の何物でもありませんね。
とにかく、回答ありがとうございました！
いまいちｸﾗｯﾁ辺りの部品の知識が無かったので、参考になりました。
ｴﾝｼﾞﾝ周りは初めてですが、SMや工具は揃っているので、挑戦してみます。
それでﾀﾞﾒなら、そんな時のためのﾊﾞｲｸ屋ですから！
まぁ、こんな事を報告しても自己満足以外の何物でもありませんね。
とにかく、回答ありがとうございました！
素人がいじり回して壊した物を押し付けられるﾊﾞｲｸ屋ｶﾜｲｿｽ
ﾊﾞｲｸはもっとｶﾜｲｿｽ
ﾊﾞｲｸはもっとｶﾜｲｿｽ
658 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 03:26:56 ID:TFsSuTno
ＸＲ２５０を新車で購入しました。初めてのバイクです。これから林道に行こうかと思ってますが、山奥でのパンクが怖いです。
もしもパンクした時の応急処置又は修理方法を教えて下さい。
もしもパンクした時の応急処置又は修理方法を教えて下さい。
>>658
チューブ式タイヤのパンク修理紹介してるHPなんて山ほどある
ここで聞くよりそっち検索して見たほうが一兆倍早い
んで見て大体解ったとしても出先で急にはなかなかうまく出来ない
家で練習する事
後出先で修理するより予備のチューブ持って行って交換した方が楽
修理は家でやるようにしる
チューブ式タイヤのパンク修理紹介してるHPなんて山ほどある
ここで聞くよりそっち検索して見たほうが一兆倍早い
んで見て大体解ったとしても出先で急にはなかなかうまく出来ない
家で練習する事
後出先で修理するより予備のチューブ持って行って交換した方が楽
修理は家でやるようにしる
660 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 03:46:07 ID:TFsSuTno
662 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 04:05:51 ID:m5DZb8i8
カブ用のカブラのシートカウルはいくらくらいしますか？
教えて下さい。
教えて下さい。
663 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 04:11:58 ID:mO5+LvG7
けいさつかんなぐってしろばいぱくっちゃったらどうなっちゃいますかぁ？
665 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 05:01:24 ID:/ym5GvvY
DIOのブレーキフルード交換の仕方又はHPを教えてください。
油圧式ならバイク問わず2通りしか無いから手前で探せ
>>662
webikeで調べろ
webikeで調べろ
668 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:07:54 ID:3Q2IXGKW
669 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:21:15 ID:JFsw5dwu
日付が今日になってから
回答者の質が著しく下がってるのは、暑さのせいですか？
＞├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
＞├質問にいちいち文句付けない！
＞├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
＞└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
嫌なら回答すんなゃ
回答者の質が著しく下がってるのは、暑さのせいですか？
＞├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
＞├質問にいちいち文句付けない！
＞├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
＞└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
嫌なら回答すんなゃ
671 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:36:51 ID:3Q2IXGKW
暑さの性です
バイオハザードアウトブレイクFILE2で
正門広場にいくための扉があきません
南搬入路調べると堅く閉ざされてるとでるんですが開ける為には
どうしたらよいですか?
正門広場にいくための扉があきません
南搬入路調べると堅く閉ざされてるとでるんですが開ける為には
どうしたらよいですか?
すいません、昨日オイル量で質問した者なんですが、オイルポンプは開ききってる
ところでちゃんと調整されてるみたいなんですが約１５０キロ走ってオイルが約１００ｍｌ
減ってるか減ってないかっていう感じなんですがこれは適正な供給量ですかね？
結構アクセル開けて走ってます。車種はスーパーディオです。
ところでちゃんと調整されてるみたいなんですが約１５０キロ走ってオイルが約１００ｍｌ
減ってるか減ってないかっていう感じなんですがこれは適正な供給量ですかね？
結構アクセル開けて走ってます。車種はスーパーディオです。
ディオスレで聞けばわかるかも
裏側に周り込む道がないお。
だからゲ板に
カスタムでRC風、CR風というのはどんなカスタムのことですか？
どんな質問でもおkってテンプレに書いてあったけど最低限のマナーとして バイク関連じゃないと駄目なのね
正直すまんかった
正直すまんかった
>>685
RCって知らんが、CRはカフェレーサーじゃないかな。
カフェレーサーはもともと仲間ウチでカフェまでレースするためにチューンしていくってのが始まりらしいが、
今じゃロケットカウル付きとかレトロチックな外観カスタムのことになってるな。日本では。
RCって知らんが、CRはカフェレーサーじゃないかな。
カフェレーサーはもともと仲間ウチでカフェまでレースするためにチューンしていくってのが始まりらしいが、
今じゃロケットカウル付きとかレトロチックな外観カスタムのことになってるな。日本では。
CRはワンテンとかホンダのクラシックレーサー、
RCはクラブマンつかワークスに近いプライベーターじゃないの？
今のHRCの前身のRSCとかそのモデルとか。
RCはクラブマンつかワークスに近いプライベーターじゃないの？
今のHRCの前身のRSCとかそのモデルとか。
あ、ワークスとかそれに近いプライベーターね。
ＲＣ風
↓
ライダースクラブ風
↓
>>690
リアステアしか思いつかんw
リアステアしか思いつかんw
>>685
文字だけで判断するのは難しい＆漏れの独断だけどｗ
RC風->ホンダのレーサーが伝統的にRCが冠されている事から
レーサー風の改造が施されたホンダのバイク
CR風->これは２つあって、一つはカフェレーサー(Cafe Racer)
今でいうネイキッドにロケットカウルやビキニカウルなどを装着し
スポーティに仕上げたバイクのこと。
もう一つは、これもホンダの市販レーサーがCRを冠されていた事から
それに似せて改造したバイクのこと。
文字だけで判断するのは難しい＆漏れの独断だけどｗ
RC風->ホンダのレーサーが伝統的にRCが冠されている事から
レーサー風の改造が施されたホンダのバイク
CR風->これは２つあって、一つはカフェレーサー(Cafe Racer)
今でいうネイキッドにロケットカウルやビキニカウルなどを装着し
スポーティに仕上げたバイクのこと。
もう一つは、これもホンダの市販レーサーがCRを冠されていた事から
それに似せて改造したバイクのこと。
694 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 16:20:19 ID:RSobuyxB
MBX50に着けられるプラグキャップとプラグコードって南海みたいな店にありますか？
697 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 16:45:07 ID:RSobuyxB
>>686
タイミングによる。
ﾊﾞｲｸ関連じゃなくても回答するし、
そのまま雑談に移行することもある。
ただ、他にﾊﾞｲｸ関連の質問があればそちらが優先されるし、
>>675のように「詳細はゲ板に」となったらしつこく聞くとｽﾙｰされる。
>>645
このｽﾚはアンケート禁止ではない。
>>666-667は>>670
>>673も事実ｗ
タイミングによる。
ﾊﾞｲｸ関連じゃなくても回答するし、
そのまま雑談に移行することもある。
ただ、他にﾊﾞｲｸ関連の質問があればそちらが優先されるし、
>>675のように「詳細はゲ板に」となったらしつこく聞くとｽﾙｰされる。
>>645
このｽﾚはアンケート禁止ではない。
>>666-667は>>670
>>673も事実ｗ
ＳＳに乗ると峠を飛ばしたり、街中でバトルを必ずしないとダメなんですか？
まったり走る人って少ないのでしょうか？？
まったり走る人って少ないのでしょうか？？
原付二種クラスのミニバイクで
スポーツ走行が楽しいバイクの候補を挙げてもらえませんか？
逆輸入や絶版車でもかまいませんが部品供給が気になります…
外見はCBX125Fみたいな感じが好きです
スポーツ走行が楽しいバイクの候補を挙げてもらえませんか？
逆輸入や絶版車でもかまいませんが部品供給が気になります…
外見はCBX125Fみたいな感じが好きです
>>694
プラグコードとキャップくらい汎用品で流用可能。
NGKとかスプリットファイヤとかのでキャップの形合うの探せ。
けど確か、イグニッションコイルと一体型だから線切って接合する必要がある。
出来ないと思ったら素直に純正買うことを勧める。
欠品でも知識のあるショップなら流用できるパーツ知ってるはず。
プラグコードとキャップくらい汎用品で流用可能。
NGKとかスプリットファイヤとかのでキャップの形合うの探せ。
けど確か、イグニッションコイルと一体型だから線切って接合する必要がある。
出来ないと思ったら素直に純正買うことを勧める。
欠品でも知識のあるショップなら流用できるパーツ知ってるはず。
冷却水をリザーブの上限より多く入れちゃったんですが、
どんな問題がありますかね？
どんな問題がありますかね？
>>699
SSってバイクのカテゴリがわからんが、法規の範囲で好きにすればよろし。
けどまあ制限速度60km/hの道路で、20km/hで走るのも100km/hで走るのも人の迷惑になるということは忘れるな。
SSってバイクのカテゴリがわからんが、法規の範囲で好きにすればよろし。
けどまあ制限速度60km/hの道路で、20km/hで走るのも100km/hで走るのも人の迷惑になるということは忘れるな。
>>699
違法行為を勧める訳ではないけど、SSでマターリ走る程かったるいもんはない
高回転で走り、フルバンクを楽しむのが本来あるべき姿だと思ふ
マターリ走りたいなら素直にネイキッドにでも乗る方が快適だわね
>>700
本気走りを楽しみたいなら、アプリリアのRS125
整備を考えたりするなら、TZR125（国内）
まぁうっちゃけ原２免許でスポーツ走行したいなら2stしかないわな
違法行為を勧める訳ではないけど、SSでマターリ走る程かったるいもんはない
高回転で走り、フルバンクを楽しむのが本来あるべき姿だと思ふ
マターリ走りたいなら素直にネイキッドにでも乗る方が快適だわね
>>700
本気走りを楽しみたいなら、アプリリアのRS125
整備を考えたりするなら、TZR125（国内）
まぁうっちゃけ原２免許でスポーツ走行したいなら2stしかないわな
>>700
原付二種不毛の時代ですねぇ。。。
カタチは全然違いますが、CR100Fの逆車とかパワフルで楽しいですよん。
オンよしオフよしで。
2stでスポーツ走行したいなら当然中古しかありませんが、
国産2stならまだまだ何とかなるかと。
不安なく乗ろうと思ったら、スクーターの方が無難かもしれません。
原付二種不毛の時代ですねぇ。。。
カタチは全然違いますが、CR100Fの逆車とかパワフルで楽しいですよん。
オンよしオフよしで。
2stでスポーツ走行したいなら当然中古しかありませんが、
国産2stならまだまだ何とかなるかと。
不安なく乗ろうと思ったら、スクーターの方が無難かもしれません。
>>706
え？？
え？？
別にSSだからといって人と競る必要はないだろ。
自由に乗るﾖﾛｼ
自由に乗るﾖﾛｼ
根本的な質問ですが、三基の神輿が還幸する経路にはどのような意味があるのでしょうか？
710 ：4ep：2006/07/15(土) 18:28:50 ID:na8HidAm
すいませんバイク関係でしたか・・・・
自己解決しました。
申し訳ありませんでした。
自己解決しました。
申し訳ありませんでした。
>>700
ここでタイカワサキのKH125と言ってみよう
CBX125Fみたいな訳には行かんけど、CBR125RとかYBR125もそこそこ高回転まで回して乗れたはず
よく回るでっかいカブって感じで、これはこれで面白いやも知れぬ。
ここでタイカワサキのKH125と言ってみよう
CBX125Fみたいな訳には行かんけど、CBR125RとかYBR125もそこそこ高回転まで回して乗れたはず
よく回るでっかいカブって感じで、これはこれで面白いやも知れぬ。
みなさんに聞いたの全部検索してみました
やっぱり逆輸入モデルが多いんですね
外観はKH125みたいなレトロチックなのも好きですがCBR125Rが良さげですね
今度バイク屋いってみてみたいと思います
ありがとうございました
やっぱり逆輸入モデルが多いんですね
外観はKH125みたいなレトロチックなのも好きですがCBR125Rが良さげですね
今度バイク屋いってみてみたいと思います
ありがとうございました
win98をしぶとく使っていますが、サポート打ち切りって、、、
ADSLで、ファイアウォールは一応入れていますが、どうなんでしょう。
同じような境遇の人、どうしています？
もう買って７年くらい、そろそろヤバイ感じはしますが、それまでは、、、
ADSLで、ファイアウォールは一応入れていますが、どうなんでしょう。
同じような境遇の人、どうしています？
もう買って７年くらい、そろそろヤバイ感じはしますが、それまでは、、、
>>714
ウイルスソフトさえ入れておけばまだまだ使えるとｵﾓ。
だがソフト類がこれから9xを捨ててくると思われるので、
使いたい物が使えない状況が増えてくるかと。
新しいハードウェアもドライバが提供されないとかね。
不便を感じるまでは使ってていいんじゃね？
ウイルスソフトさえ入れておけばまだまだ使えるとｵﾓ。
だがソフト類がこれから9xを捨ててくると思われるので、
使いたい物が使えない状況が増えてくるかと。
新しいハードウェアもドライバが提供されないとかね。
不便を感じるまでは使ってていいんじゃね？
718 ：4ep：2006/07/15(土) 19:49:09 ID:na8HidAm
>>717
アイシングの発生は外気温と湿度条件で決まります。
経験的には湿度が80%以上、外気温が5℃以下の状態で
発生しやすいです。
貴方の走行条件がわかりませんが、もしもっと外気温が
高い状態でそのような状況に陥ったのであれば、アイシング
では無くてスロットルの張り付きを疑います。
アイシングの発生は外気温と湿度条件で決まります。
経験的には湿度が80%以上、外気温が5℃以下の状態で
発生しやすいです。
貴方の走行条件がわかりませんが、もしもっと外気温が
高い状態でそのような状況に陥ったのであれば、アイシング
では無くてスロットルの張り付きを疑います。
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:06:21 ID:Fgf3kJU2
BATTらずクラブに入りたいと思います
720 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:16:54 ID:sGng9+iw
原付の2段階右折の定義がいまいちわかりません。大通り3車線以上のところでするのは、わかるのですが、T字の車線や、2段階する方の車線が左に一方通行の場合はどうすればいいんでしょうか？
よくネジをなめたとか聞きますが、
たとえばプラスネジの場合、＋に切られたネジ頭の部分(ボルトなら六角形の角)をグリッとやっちゃうことですか？
それともネジの螺旋状の山(名前わかりません)をゆがめてしまうことですか？
たとえばプラスネジの場合、＋に切られたネジ頭の部分(ボルトなら六角形の角)をグリッとやっちゃうことですか？
それともネジの螺旋状の山(名前わかりません)をゆがめてしまうことですか？
>>718
4epさん、ありがとうございます。
なるほど。私の場合、それが起きたのは5月の東名なので、15度はあったと思います。
なので、張りつきを疑った方が良いと言うことになりますね。
続けて質問ですが、張りつきとはどうなると起こるのでしょうか？
また、対処法、どんな不具合があるのか教えていただけると有り難いです。
すいませんがヨロシクお願いします。
4epさん、ありがとうございます。
なるほど。私の場合、それが起きたのは5月の東名なので、15度はあったと思います。
なので、張りつきを疑った方が良いと言うことになりますね。
続けて質問ですが、張りつきとはどうなると起こるのでしょうか？
また、対処法、どんな不具合があるのか教えていただけると有り難いです。
すいませんがヨロシクお願いします。
723 ：4ep：2006/07/15(土) 21:27:46 ID:na8HidAm
724 ：4ep：2006/07/15(土) 21:34:23 ID:na8HidAm
>>722
張り付きの発生原因ですが、スロットルバルブが有る程度
磨耗してたりすると発生しやすくなりようです。
スロットルケーブルに戻し側ワイヤーがあればスロットルを
戻すと強制的にスロットルが閉じるので何とかなりますが、そうで
無いキャブの場合は正直具体的な対処方法がありません。
もしそのような状況が発生したら可及的速やかにエンジンを止める
動作をなさってください。（キルスイッチ、メインキーなど）
また不具合ですが、そのまんま「スロットルが閉じない」と言う事です。
減速したいのにスロットルが閉じないのであればどのような状況に
なるかは想像できますよね。
ちなみに友人が一度このような状況になってパニックに陥り、転倒
した事があります。
張り付きの発生原因ですが、スロットルバルブが有る程度
磨耗してたりすると発生しやすくなりようです。
スロットルケーブルに戻し側ワイヤーがあればスロットルを
戻すと強制的にスロットルが閉じるので何とかなりますが、そうで
無いキャブの場合は正直具体的な対処方法がありません。
もしそのような状況が発生したら可及的速やかにエンジンを止める
動作をなさってください。（キルスイッチ、メインキーなど）
また不具合ですが、そのまんま「スロットルが閉じない」と言う事です。
減速したいのにスロットルが閉じないのであればどのような状況に
なるかは想像できますよね。
ちなみに友人が一度このような状況になってパニックに陥り、転倒
した事があります。
FZ400に乗っています。
雨の中外に放置してしまい、それ以降、エンジンの調子がよくありません。
ニュートラルでエンジンをかけるぶんには問題は無く、空ぶかしも普段通りなのですが、
２０００－３０００回転ぐらいで、スタートしようとギア入れると途端にノッキングが起こります。
そのせいか、パワーも全く出ません。
４，５０００回転まで持って行きますと、ノッキングは止まり、加速も始まります。
回転数が低いと不安定なので、チョークしてみたところ、エンジンが止まってしまいました。
どういった原因が考えられるでしょうか？よろしくお願いします
雨の中外に放置してしまい、それ以降、エンジンの調子がよくありません。
ニュートラルでエンジンをかけるぶんには問題は無く、空ぶかしも普段通りなのですが、
２０００－３０００回転ぐらいで、スタートしようとギア入れると途端にノッキングが起こります。
そのせいか、パワーも全く出ません。
４，５０００回転まで持って行きますと、ノッキングは止まり、加速も始まります。
回転数が低いと不安定なので、チョークしてみたところ、エンジンが止まってしまいました。
どういった原因が考えられるでしょうか？よろしくお願いします
726 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:38:00 ID:BGhXhD23
廃油が20Lほどたまってるのですがどのように処分すればいいのでしょうか？
727 ：4ep：2006/07/15(土) 21:39:30 ID:na8HidAm
728 ：4ep：2006/07/15(土) 21:40:50 ID:na8HidAm
>>725
一度プラグキャップを取り外し、エアブローしてみてください。
4気筒バイクの場合、サイドスタンドで放置すると3番、4番気筒
（左側）のキャップに水が浸入し、リーク（漏電）→失火を起こす
場合があります。
一度プラグキャップを取り外し、エアブローしてみてください。
4気筒バイクの場合、サイドスタンドで放置すると3番、4番気筒
（左側）のキャップに水が浸入し、リーク（漏電）→失火を起こす
場合があります。
730 ：4ep：2006/07/15(土) 21:43:15 ID:na8HidAm
>>729
回転に必要なトルクが急に弱くなったら手遅れ。
回転に必要なトルクが急に弱くなったら手遅れ。
732 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:45:53 ID:Z17lRgPg
空冷より水冷の方がエンジン音を小さくしやすいのでしょうか？
だとしたらそれは何故でしょうか？
じつはドラッグスターが数年後には水冷になるらしいのです。
だとしたらそれは何故でしょうか？
じつはドラッグスターが数年後には水冷になるらしいのです。
734 ：4ep：2006/07/15(土) 21:48:16 ID:na8HidAm
>>732
シリンダに水が流れるウォータージャケットが出来るので
燃焼音、ヘッドのメカニカルノイズについては有利になります。
またフィンをなくせばフィンの共鳴音も低減させることが可能です。
すでに米国で発表された新しいヤマハのアメリカンは水冷化されて
いるので今後国内モデルも追従していく事でしょう。
シリンダに水が流れるウォータージャケットが出来るので
燃焼音、ヘッドのメカニカルノイズについては有利になります。
またフィンをなくせばフィンの共鳴音も低減させることが可能です。
すでに米国で発表された新しいヤマハのアメリカンは水冷化されて
いるので今後国内モデルも追従していく事でしょう。
>>732
壁が、厚いから。
壁が、厚いから。
>>714
古いPCは要求スペックの低いpc-unixなどのOSに入れ替える。
ファイアウォールはルーターとの間やルーターで実現しても問題ない。
古いゲームに思い入れでも無い限り
Netに繋いでWeb見たり、E-Mailしたりぐらいしかしないようになる。
>>715
XP-HomeならMSのサポート切れは早い。Proは別。
古いPCは要求スペックの低いpc-unixなどのOSに入れ替える。
ファイアウォールはルーターとの間やルーターで実現しても問題ない。
古いゲームに思い入れでも無い限り
Netに繋いでWeb見たり、E-Mailしたりぐらいしかしないようになる。
>>715
XP-HomeならMSのサポート切れは早い。Proは別。
737 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:52:57 ID:Z17lRgPg
738 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:02:20 ID:AIW8FHiH
TZR50Rに乗っています。
走っているとヘッドライト・テールランプが明るくなったり普通の明るさに戻ったりするようになってしまいました。
普段の明るさ以下になる事は無いのですが、「パッパッ」という感じで明るくなります。考えられる原因はなんでしょうか？？
よろしくお願いします。
走っているとヘッドライト・テールランプが明るくなったり普通の明るさに戻ったりするようになってしまいました。
普段の明るさ以下になる事は無いのですが、「パッパッ」という感じで明るくなります。考えられる原因はなんでしょうか？？
よろしくお願いします。
>>738
ﾚｷﾞｭﾚﾀの故障かディマースイッチ（ﾊｲ/ﾛｰ切り替え）の接触不良
ﾚｷﾞｭﾚﾀの故障かディマースイッチ（ﾊｲ/ﾛｰ切り替え）の接触不良
>>720
誰もﾚｽしてないよね？
えーと、丁字路の場合、大抵二段階右折禁止になってると思います。
若しくは二段階右折用に退避場所が設けられてるというところもあるそうです。
で、自分が走ってる車線の左端が左折専用レーンだった場合の
二段階右折の方法という質問に脳内変換すると
法律上は左折レーンを右ウインカーを出しながら直進し、
渡った先で向きを変え、信号が変わったら直進します。
ただし、周囲の交通状況によっては大変危険な状況であることが考えられますので
そのような場所で二段階右折をしないようなルートを考えた方がいいと思います。
ちなみに二段階右折については以下のサイトが参考になるかと。
ttp://www.takamagahara.info/2006/0408
誰もﾚｽしてないよね？
えーと、丁字路の場合、大抵二段階右折禁止になってると思います。
若しくは二段階右折用に退避場所が設けられてるというところもあるそうです。
で、自分が走ってる車線の左端が左折専用レーンだった場合の
二段階右折の方法という質問に脳内変換すると
法律上は左折レーンを右ウインカーを出しながら直進し、
渡った先で向きを変え、信号が変わったら直進します。
ただし、周囲の交通状況によっては大変危険な状況であることが考えられますので
そのような場所で二段階右折をしないようなルートを考えた方がいいと思います。
ちなみに二段階右折については以下のサイトが参考になるかと。
ttp://www.takamagahara.info/2006/0408
741 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:31:20 ID:AIW8FHiH
>>739
ありがとうございます。
ありがとうございます。
742 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:34:29 ID:Z17lRgPg
CB400SF vtec
の「vtec」ってどのようなものなんでしょうか？
CB400SFボルドールにはないんですよね。
の「vtec」ってどのようなものなんでしょうか？
CB400SFボルドールにはないんですよね。
>>742
4輪のVTECとは異なるHyperVTECは元はCBR400Fに採用されたREVという機構。
ある回転数以下では4バルブの内2バルブが休止、ある回転数以上では4バルブが動くという物。
これにより中低速でのトルクが増し、燃費が向上するらしい。
4輪のVTECとは異なるHyperVTECは元はCBR400Fに採用されたREVという機構。
ある回転数以下では4バルブの内2バルブが休止、ある回転数以上では4バルブが動くという物。
これにより中低速でのトルクが増し、燃費が向上するらしい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2
これによると'99以降のSFには前車搭載みたいね。
これによると'99以降のSFには前車搭載みたいね。
>>742
エンジン回転数に応じて駆動バルブ数を１気筒あたり２本→４本に増やす機構のことです
低中回転域では２バルブ駆動でトルクを厚くし、
高回転域では４バルブ駆動とし給排気効率を高めるものです
で、
CB400SFボルドールというのはこれから発表される新車ですか？
漏れはCB400SuperB'oldorなら知っているので、
CB400SBと読み替えますと、
SBはSF VTECIIIとエンジンを共通にしていますのでVTECは「アリ」ということになります。
エンジン回転数に応じて駆動バルブ数を１気筒あたり２本→４本に増やす機構のことです
低中回転域では２バルブ駆動でトルクを厚くし、
高回転域では４バルブ駆動とし給排気効率を高めるものです
で、
CB400SFボルドールというのはこれから発表される新車ですか？
漏れはCB400SuperB'oldorなら知っているので、
CB400SBと読み替えますと、
SBはSF VTECIIIとエンジンを共通にしていますのでVTECは「アリ」ということになります。
746 ：742：2006/07/15(土) 22:55:28 ID:Z17lRgPg
ありがとうございます。
スーパーボルドールの間違いでした。すみません。
中低速では２バルブ使用でトルク大
高速では全バルブ使用で回転効率アップ
すばらしい機構ですね。
400アメリカン乗りですが、興味をそそられます。
Vmaxで言うところのV-boost的な機構ですか。
ちょっと違いますね。
スーパーボルドールの間違いでした。すみません。
中低速では２バルブ使用でトルク大
高速では全バルブ使用で回転効率アップ
すばらしい機構ですね。
400アメリカン乗りですが、興味をそそられます。
Vmaxで言うところのV-boost的な機構ですか。
ちょっと違いますね。
XJ600Sの前後タイヤを交換しようと思っているのですが
（GT501に交換予定）前後にR用タイヤを入れようと思っているのですが
（R用なら前に１２０サイズがを入れれるので）何かデメリットは
発生するのでしょうか？
（GT501に交換予定）前後にR用タイヤを入れようと思っているのですが
（R用なら前に１２０サイズがを入れれるので）何かデメリットは
発生するのでしょうか？
>>747
前輪には、後輪にない重要な役割の「操舵」があります
メーカの意図しない使用方法では大変危険なことに
･･･なる鴨しれないと考えられますし
もしかしたら( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな事が起こるかも知れません
ちなみに私ならやりません
ﾀｲﾔって安いモノでもないですし、冒険するには危険すぎるﾊﾟｰﾂなので
前輪には、後輪にない重要な役割の「操舵」があります
メーカの意図しない使用方法では大変危険なことに
･･･なる鴨しれないと考えられますし
もしかしたら( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな事が起こるかも知れません
ちなみに私ならやりません
ﾀｲﾔって安いモノでもないですし、冒険するには危険すぎるﾊﾟｰﾂなので
749 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:07:33 ID:uKSaRI+X
ﾊﾞﾘｵｽのﾊﾞｯﾃﾘｰっていくらくらいですか？
電装スレが見つからないのでこちらで質問させてください。
【車種】XL50
ウインカーをヤフオクで落札したところ電球のサイズがメーター球などに使われるようなとても小さいタイプのものでした。
ついていた電球は12Vで6VのXLには使えません。
どなたか６V8Wくらいでポジション球サイズ口金タイプの電球を売っているところをご存知ないでしょうか？
ご存知でしたら是非教えてください。
今は携帯ですが、パソコンも使いますのでURL等はPC用で大丈夫です。
【車種】XL50
ウインカーをヤフオクで落札したところ電球のサイズがメーター球などに使われるようなとても小さいタイプのものでした。
ついていた電球は12Vで6VのXLには使えません。
どなたか６V8Wくらいでポジション球サイズ口金タイプの電球を売っているところをご存知ないでしょうか？
ご存知でしたら是非教えてください。
今は携帯ですが、パソコンも使いますのでURL等はPC用で大丈夫です。
755 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:37:47 ID:Z17lRgPg
倒立フォークと正立フォークってどういうことですか？
また、ノーマルで倒立フォークの単車って例えば有名どころで何がありますか？
また、ノーマルで倒立フォークの単車って例えば有名どころで何がありますか？
口金タイプだったか・・・
>>754ナイス
>>754ナイス
YZRじゃなくてYZF
すまそ。。
すまそ。。
>>755
正立フォークは上から順に
インナーチューブ
ボトムケース
となっているフォーク インナーチューブがボトムケースにストロークして入っていくのな
注射器で言えば
インナーチューブ→ピストン
ボトムケース→シリンジ
に対応
倒立フォークは正立と上下逆になっているもの
有名所ではCBR600とか1000、RGΓとかレーサー系が多いかな
正立フォークは上から順に
インナーチューブ
ボトムケース
となっているフォーク インナーチューブがボトムケースにストロークして入っていくのな
注射器で言えば
インナーチューブ→ピストン
ボトムケース→シリンジ
に対応
倒立フォークは正立と上下逆になっているもの
有名所ではCBR600とか1000、RGΓとかレーサー系が多いかな
>>755
フォークのスライドする部分の、太い側をアウターチューブ、
細い側（大抵は銀色ピカピカの）をインナーチューブといい、
アウターチューブが下側にあるのを正立、
インナーチューブが下側にあるのを倒立、といいます
倒立の方が強度があるので走りに特化したバイクに多く採用されているかと
個人的にはNSR（正立）に対するTZR（倒立）が印象に残ってます
強度はなかなかのもので、転倒したときにフォークが曲がらず
アルミフレームが曲がってしまったくらいに・・・ orz
フォークのスライドする部分の、太い側をアウターチューブ、
細い側（大抵は銀色ピカピカの）をインナーチューブといい、
アウターチューブが下側にあるのを正立、
インナーチューブが下側にあるのを倒立、といいます
倒立の方が強度があるので走りに特化したバイクに多く採用されているかと
個人的にはNSR（正立）に対するTZR（倒立）が印象に残ってます
強度はなかなかのもので、転倒したときにフォークが曲がらず
アルミフレームが曲がってしまったくらいに・・・ orz
761 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:51:07 ID:Z17lRgPg
>>757
ありがとうございます。
どっちがどっちだか分からなくなってしまったもので。
あと、倒立でも正立でもないと思うのですが、
ワルキューレルーンやスティードみたいなやつは
トレーリングボトムリンク式っていうらしいんですが、
テレスコピックの一種と考えていいんでしょうか？
どう違うのでしょうか？
ありがとうございます。
どっちがどっちだか分からなくなってしまったもので。
あと、倒立でも正立でもないと思うのですが、
ワルキューレルーンやスティードみたいなやつは
トレーリングボトムリンク式っていうらしいんですが、
テレスコピックの一種と考えていいんでしょうか？
どう違うのでしょうか？
762 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:53:07 ID:Z17lRgPg
テレスコではないね
764 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:00:42 ID:LX5EiAll
今度買おうとしているバイクに燃料計が付いていないのですが、後付けはできますか？
よろしければ教えてください。お願いします。
よろしければ教えてください。お願いします。
車種を明かした方がアドバイス貰えると思いますが
テレスコは二重になっただけの一本の筒だけど、
リンク式はスプリングが直接車軸をストロークさせるのではなく、
支点を持ったシーソーのように動く。
BMなんかのも一見テレスコだけど、スプリングやダンパーは別にある。
リンク式はスプリングが直接車軸をストロークさせるのではなく、
支点を持ったシーソーのように動く。
BMなんかのも一見テレスコだけど、スプリングやダンパーは別にある。
>761
スティードはスプリンガーの事を言っているのか？
スティードはスプリンガーの事を言っているのか？
769 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:04:05 ID:J3Eyj4vC
1速でひっぱるより2速でひっぱったほうが加速っていいのが普通なんですか？
770 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:04:41 ID:WS+g8flx
みなさんキャブの同調ってどれくらいの頻度でやってますか？
チェーンの遊び量を計る時って、１番張っている所を計るのですか？たるんでいる所ですか？
燃料計は近いモデルに設定があって流用出来れば別だけど、ほとんど無理じゃない？
昔はキャップについてる社外品があったなぁ。
昔はキャップについてる社外品があったなぁ。
みなさん、レスありがとうございます。
買おうとしているバイクはRFなんで無理そうですね。
ツアラーなのに燃料計ないなんてorz
買おうとしているバイクはRFなんで無理そうですね。
ツアラーなのに燃料計ないなんてorz
ツアラーの必須条件は取り回しの良い車体、素直なエンジン、
センタースタンド、キック併用、そして燃料計だよw
長距離では走行条件が激しく変化する事があるからね。
センタースタンド、キック併用、そして燃料計だよw
長距離では走行条件が激しく変化する事があるからね。
780 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:56:54 ID:uOvJAefq
>>766
なるほど、と言うことはテレスコは正立か倒立ということですか？
>>768
スプリンガーのことです。あれはリンク式ですか？テレスコではないのかな？
正立フオークをリンク式に換えたいんです。
リンク式が一番機械っぽくて好きだな。
なるほど、と言うことはテレスコは正立か倒立ということですか？
>>768
スプリンガーのことです。あれはリンク式ですか？テレスコではないのかな？
正立フオークをリンク式に換えたいんです。
リンク式が一番機械っぽくて好きだな。
知ってるだろうけど、テレスコつーのは伸縮式の望遠鏡の事だよ。
望遠鏡みたいに二重の筒が伸縮するのをテレスコピックタイプ（テレスコープタイプ）と呼んでる。
社外品でもない限り個人でテレスコをスプリンガーやリンク式に変更するのは無理。
望遠鏡みたいに二重の筒が伸縮するのをテレスコピックタイプ（テレスコープタイプ）と呼んでる。
社外品でもない限り個人でテレスコをスプリンガーやリンク式に変更するのは無理。
>>780
換えたければどうぞ。かなり大掛かりな改造となるので金はケチってはだめ。
もちろん、現実的に不可能な場合が多い。
理由は、性能的にリンク式＜テレスコ式だから。
もし少しでも、やってやるって気があってその方法を相談したいなら車種教えてね。
換えたければどうぞ。かなり大掛かりな改造となるので金はケチってはだめ。
もちろん、現実的に不可能な場合が多い。
理由は、性能的にリンク式＜テレスコ式だから。
もし少しでも、やってやるって気があってその方法を相談したいなら車種教えてね。
784 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:18:08 ID:uOvJAefq
車種はVmaxです。
個人じゃ無理なんでVmax専門店でやろうと思ってます。
ワルキューレルーンみたいな車重300キロオーバーな車両がリンク式なので
Vmaxでもいけるんじゃないかなと思ってます。
あっちはクルーザーなので、
無茶な運転はしない前提で作られてるのかもしれませんが。
個人じゃ無理なんでVmax専門店でやろうと思ってます。
ワルキューレルーンみたいな車重300キロオーバーな車両がリンク式なので
Vmaxでもいけるんじゃないかなと思ってます。
あっちはクルーザーなので、
無茶な運転はしない前提で作られてるのかもしれませんが。
>>784
むしろ車重が重いのでその対策としてリンク式が選択されていると思います。
V-MAXは運動性能も高いのでその点どうかな？
先に上げたBMではその昔アールズフォークでレース中に大事故を起こし、
以来普通のテレスコタイプを採用するようになった、という歴史があります。
どちらにせよ見かけなんかより命に関わる大切なパーツですから、くれぐれも改造は慎重に。
むしろ車重が重いのでその対策としてリンク式が選択されていると思います。
V-MAXは運動性能も高いのでその点どうかな？
先に上げたBMではその昔アールズフォークでレース中に大事故を起こし、
以来普通のテレスコタイプを採用するようになった、という歴史があります。
どちらにせよ見かけなんかより命に関わる大切なパーツですから、くれぐれも改造は慎重に。
786 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:33:53 ID:uOvJAefq
＞車重が重いのでその対策としてリンク式が選択されていると思います。
どういう事でしょうか？
どういう事でしょうか？
キャスターが立ってるスポーツバイクと違い、フォークが寝てるツアラー系では
普通のテレスコだと車重でチューブがたわんで、動きが渋くなる。
で、リンク式にしてダンパーの動きを確保しつつ車重を分散する意味じゃないかな。
普通のテレスコだと車重でチューブがたわんで、動きが渋くなる。
で、リンク式にしてダンパーの動きを確保しつつ車重を分散する意味じゃないかな。
788 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:44:41 ID:NSNlNqvp
ショウエイのヘルメットと、アライのヘルメットってどっちが良い
んですか？
んですか？
789 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:47:28 ID:0tkv8SY1
>736
どうせならテレレバーかデュオレバーにしちゃえ。
どうせならテレレバーかデュオレバーにしちゃえ。
昭栄は一度倒産したよ
折れ的にはアライヒロタケが良い
社長がバイク好きだし、こちらからスポンサード申し込まないようだし。
折れ的にはアライヒロタケが良い
社長がバイク好きだし、こちらからスポンサード申し込まないようだし。
テレスコピックは安い＆長いこと使われてきたので知識の集積がある。
片持ち梁の弱い形式＆支持部の剛性と摩擦性が問題なので
いろいろなオルタナティブサスペンションが考案されている。
ttp://www.tonyfoale.com/gallery/FrontEnd/index.htm
BMWの使っているテレレバーやデュオレバーは
テレスコと大差ない安い値段で実現でき、それなりの性能を出せるシステム。
アールズみたいなシングルピボットのサスは論外でしょう。
片持ち梁の弱い形式＆支持部の剛性と摩擦性が問題なので
いろいろなオルタナティブサスペンションが考案されている。
ttp://www.tonyfoale.com/gallery/FrontEnd/index.htm
BMWの使っているテレレバーやデュオレバーは
テレスコと大差ない安い値段で実現でき、それなりの性能を出せるシステム。
アールズみたいなシングルピボットのサスは論外でしょう。
794 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:57:45 ID:J2yEX9M8
質問です。
普通バイクの速度はエンジンの回転数に比例すると思うんですが、
ある点まで達するとそれ以上回転数が上がっても推進力にならなくなりますよね？
自分の場合８０００回転くらいがピークで１００００回転くらいまで回りはしても
速度は８０００回転時も１００００回転時もほぼ変わらないように思います。
この状態でハイカムなどを入れて１４００００回転くらいまで回るようになったとしても
ただ回るだけでノーマルカムと最高速は変わらないと思うんですが
実際はどうなんでしょう？
普通バイクの速度はエンジンの回転数に比例すると思うんですが、
ある点まで達するとそれ以上回転数が上がっても推進力にならなくなりますよね？
自分の場合８０００回転くらいがピークで１００００回転くらいまで回りはしても
速度は８０００回転時も１００００回転時もほぼ変わらないように思います。
この状態でハイカムなどを入れて１４００００回転くらいまで回るようになったとしても
ただ回るだけでノーマルカムと最高速は変わらないと思うんですが
実際はどうなんでしょう？
桁間違えてるよ
>>792
独り言？
独り言？
797 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:00:05 ID:J2yEX9M8
すみません、１万４千万回転の間違いです。
すみませんまた・・・
１万４千回転の間違いでした。
１万４千回転の間違いでした。
>788
全体の傾向としてはショウエイは面でホールドするのに対し、
アライは線でホールドする感じ。
用品店でかぶり比べてみることをお勧めする。
装着感いいの買え。
個人的にはアライ好きだが、シールドギミックはショウエイの方が上と感じる。
オフメットに関してもアライは新製品全然でないがショウエイはがんばってると思う。
アライｶﾞﾝｶﾞﾚ。もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。
全体の傾向としてはショウエイは面でホールドするのに対し、
アライは線でホールドする感じ。
用品店でかぶり比べてみることをお勧めする。
装着感いいの買え。
個人的にはアライ好きだが、シールドギミックはショウエイの方が上と感じる。
オフメットに関してもアライは新製品全然でないがショウエイはがんばってると思う。
アライｶﾞﾝｶﾞﾚ。もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。
>>799
なるほど、つまり単純化して考えると
ハイカムを入れて高回転まで回るようになっても
その回転数を生かすトルクがなければパワーアップは
見込めないということですね！？
ハイカムだけでは意味ないか・・・
レスありがとうございました。
猛烈にニューロンがシナプスによって結合されまくりました。
なるほど、つまり単純化して考えると
ハイカムを入れて高回転まで回るようになっても
その回転数を生かすトルクがなければパワーアップは
見込めないということですね！？
ハイカムだけでは意味ないか・・・
レスありがとうございました。
猛烈にニューロンがシナプスによって結合されまくりました。
802 ：4ep：2006/07/16(日) 02:21:03 ID:ZhoPnTdv
>>801
根本的なことで誤解があるようです。
ハイカム、は別に高回転化をさせる部品ではありません。
また、あるギヤ比で10000rpmまでしか回せなかったエンジンが
何らかの改造によって同じギヤで15000rpmまで引っ張れる
ようになったのであれば、速度も単純に1.5倍まで出ます。
ここは単純な比例計算です。
根本的なことで誤解があるようです。
ハイカム、は別に高回転化をさせる部品ではありません。
また、あるギヤ比で10000rpmまでしか回せなかったエンジンが
何らかの改造によって同じギヤで15000rpmまで引っ張れる
ようになったのであれば、速度も単純に1.5倍まで出ます。
ここは単純な比例計算です。
803 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:26:43 ID:c5mYfbHZ
質問っす。原付からトラックまで燃費が良い順に教えて下さい。
>>797
ゴメン…すごく笑ってしまった…
ゴメン…すごく笑ってしまった…
馬力がどうであれトルクがどうであれ、回ればそれだけ最高速は伸びる。
パワーアップというのが何を表しているのかわからないが、
回転数が正義という名の下にはパワーアップしてることになるな。
馬力、トルク、回転数は切り離して考える分には単純だが、
複合して考えるにはグラフだけで読み取るのは難しい。
説明できる香具師も希少だろうし、それがおまいに伝わるかどうかも微妙だ。
自分なりの理解はあるがそれを人に伝えるのは漏れには㍉。
漏れが間違ってない保証もないしなw
パワーアップというのが何を表しているのかわからないが、
回転数が正義という名の下にはパワーアップしてることになるな。
馬力、トルク、回転数は切り離して考える分には単純だが、
複合して考えるにはグラフだけで読み取るのは難しい。
説明できる香具師も希少だろうし、それがおまいに伝わるかどうかも微妙だ。
自分なりの理解はあるがそれを人に伝えるのは漏れには㍉。
漏れが間違ってない保証もないしなw
>>803
一般的には、原付＞トラック
一般的には、原付＞トラック
>>803
親切ｽﾚでもマルチでﾈﾀ質問ははさすがに駄目だろう
親切ｽﾚでもマルチでﾈﾀ質問ははさすがに駄目だろう
808 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:30:57 ID:c5mYfbHZ
>>806ありがとうございますなんすけど、原付とかビッグスクーターとかアメリカンとか車とかを燃費良い順に教えて下さいって意味です。。
810 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:08:36 ID:c5mYfbHZ
いやだから車種とかじゃなくて大まかな分けかたで。てかスペック表って何？どこにあんの？
>>794
8000と10000が同じ速度なわけない（同一ギアで）
クランクの回転数なんだから2000回転も多く回ってるのに
クラッチすべってんじゃないの？
ちなみにﾊｲｶﾑ入れたら回転数上がるなんてこたぁー無いし最高速だけがすべてじゃないから
ひとまずもう少し勉強してからいじったらいいと思うお
8000と10000が同じ速度なわけない（同一ギアで）
クランクの回転数なんだから2000回転も多く回ってるのに
クラッチすべってんじゃないの？
ちなみにﾊｲｶﾑ入れたら回転数上がるなんてこたぁー無いし最高速だけがすべてじゃないから
ひとまずもう少し勉強してからいじったらいいと思うお
>>810
大まかな分け方も人それぞれ。
大まかな分け方も人それぞれ。
814 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:25:01 ID:boHxO2NN
ネイキッドに半ヘルっておかしいですか？
フルフェだと怖い
フルフェだと怖い
>>810
馬鹿？
んなこと言ったらスクーター、ビックスクーター、ビジネス、レプリカ、SS、ツアラー、ネイキッド、オフ、モタード、トラッカー、アメリカン、クーペ、セダン、10トントラックからトレーラーって分けろってか？
第一ネイキッドだって単気筒から2ST4気筒まであるし8気筒のアメリカンだってあるだろが
一先ず常識を身につけて燃費なんか気にしないような人間になれよ
つ常識とﾀｳﾝﾜｰｸ
馬鹿？
んなこと言ったらスクーター、ビックスクーター、ビジネス、レプリカ、SS、ツアラー、ネイキッド、オフ、モタード、トラッカー、アメリカン、クーペ、セダン、10トントラックからトレーラーって分けろってか？
第一ネイキッドだって単気筒から2ST4気筒まであるし8気筒のアメリカンだってあるだろが
一先ず常識を身につけて燃費なんか気にしないような人間になれよ
つ常識とﾀｳﾝﾜｰｸ
>>814
そこらへん走ってるから普通じゃない？
珍と仲良くなる確立は上がるがw
安全性とかはｼﾗﾈ
ﾌﾙﾌｪで死ぬ奴も居ればﾉｰﾍﾙで無傷な奴もいるだろうし
あと恐いってのは安物のメットじゃないの？
ショウエイやアライだとさすがに3000円のﾌﾙﾌｪとは違うよ
そこらへん走ってるから普通じゃない？
珍と仲良くなる確立は上がるがw
安全性とかはｼﾗﾈ
ﾌﾙﾌｪで死ぬ奴も居ればﾉｰﾍﾙで無傷な奴もいるだろうし
あと恐いってのは安物のメットじゃないの？
ショウエイやアライだとさすがに3000円のﾌﾙﾌｪとは違うよ
817 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:34:14 ID:c5mYfbHZ
じゃあ原付 単車 ビッグスクーター 車 トラック どれ？
>>802
> また、あるギヤ比で10000rpmまでしか回せなかったエンジンが
> 何らかの改造によって同じギヤで15000rpmまで引っ張れる
> ようになったのであれば、速度も単純に1.5倍まで出ます。
これはいくら何でもアバウトすぎでしょう？
速度が上がれば走行抵抗や空気抵抗も増大するし機械的ロスも増えていくから
エンジン回転数に比例して速度が出ると言うのは知らない人に説明するには不親切過ぎ
第一改造内容はともかく上限回転数があがった所でパワーが伴ってなければ(ry
> また、あるギヤ比で10000rpmまでしか回せなかったエンジンが
> 何らかの改造によって同じギヤで15000rpmまで引っ張れる
> ようになったのであれば、速度も単純に1.5倍まで出ます。
これはいくら何でもアバウトすぎでしょう？
速度が上がれば走行抵抗や空気抵抗も増大するし機械的ロスも増えていくから
エンジン回転数に比例して速度が出ると言うのは知らない人に説明するには不親切過ぎ
第一改造内容はともかく上限回転数があがった所でパワーが伴ってなければ(ry
>>814
まあどんなメットかぶって新でもいいんだけどね。
けど事故相手はたまったもんじゃないよなぁ。
過失あるなしにかかわらず。
悪いことは言わんからちゃんとしたフルフェイスかぶっとけ。
>>810
ttp://www.honda.co.jp/motor/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
ttp://www.suzuki.co.jp/motor/
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/
あと氏ね。
まあどんなメットかぶって新でもいいんだけどね。
けど事故相手はたまったもんじゃないよなぁ。
過失あるなしにかかわらず。
悪いことは言わんからちゃんとしたフルフェイスかぶっとけ。
>>810
ttp://www.honda.co.jp/motor/
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
ttp://www.suzuki.co.jp/motor/
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/
あと氏ね。
>>817
原付＝単車＝ビッグスクーター＝車＝トラック
原付＝単車＝ビッグスクーター＝車＝トラック
>原付 単車 ビッグスクーター 車 トラック
とか言ってる人に燃費のことを説明したとしても理解できないだろうというのが結論だろう。
とか言ってる人に燃費のことを説明したとしても理解できないだろうというのが結論だろう。
822 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:46:55 ID:c5mYfbHZ
なんだ、知らないのか。
,-┐
,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く / , ,' ヽ ヽ| ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ 知ってるが │
!/ ,' i |' {］ , [}|ヽﾘ お前の態度が |
`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 気に入らない |
／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
_r''‐〈 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､ `」ﾚ
'ヽ､ ,.ﾍｰｧtｲ
Y､.,___/ |.|
| i `ｰ'i´
,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く / , ,' ヽ ヽ| ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ 知ってるが │
!/ ,' i |' {］ , [}|ヽﾘ お前の態度が |
`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 気に入らない |
／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
_r''‐〈 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､ `」ﾚ
'ヽ､ ,.ﾍｰｧtｲ
Y､.,___/ |.|
| i `ｰ'i´
こりゃもう真性か釣りのどっちかだろうな
後者なら「知らない」って結論でいいからもう帰ってくれ。土下座でも何でもするから。
前者なら早いとこ首でも括ったほうが世のため人のためだと思う。
後者なら「知らない」って結論でいいからもう帰ってくれ。土下座でも何でもするから。
前者なら早いとこ首でも括ったほうが世のため人のためだと思う。
>>822
ハイハイ、知らない知らない。
部分マジレスだが、同ジャンルでも車種によって燃費が違うので答えようが無いって事。
ジャンルだけで言うと、二輪車より燃費の良い四輪車もあれば、悪い四輪車もあるってコト。
ハイハイ、知らない知らない。
部分マジレスだが、同ジャンルでも車種によって燃費が違うので答えようが無いって事。
ジャンルだけで言うと、二輪車より燃費の良い四輪車もあれば、悪い四輪車もあるってコト。
使用する燃料が違う時点で比較なんてできるか怪しいし。
メーカー発表の燃費（燃料消費率）も条件が違うしなあ。
４輪…10・15モード
２輪…60km/定地走行テスト
原付…30km/定地走行テスト
メーカー発表の燃費（燃料消費率）も条件が違うしなあ。
４輪…10・15モード
２輪…60km/定地走行テスト
原付…30km/定地走行テスト
827 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 04:03:10 ID:c5mYfbHZ
原付が一番燃費良いの？
828 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 04:09:18 ID:qYheiohV
メールボムって何件撃ち込んでも
送った先の携帯、パソコンは壊れませんよね？
送った先の携帯、パソコンは壊れませんよね？
>>828
何言ってるんですか？壊れますよ？
何言ってるんですか？壊れますよ？
830 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 04:30:11 ID:qYheiohV
>>829の言うとおりでした・・・
自分の携帯ぶっこわれたorz
自分の携帯ぶっこわれたorz
832 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 06:07:10 ID:irjSuoMu
リザーブタンクって、タンクの中にあるの？
どんな構造になってるんでしょうか？
どんな構造になってるんでしょうか？
車検証って管轄の陸運以外でも再交付できるんですか？
すません、自己解決しました
836 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 08:17:11 ID:irjSuoMu
>>836
逆だ逆ｗｗ
リザーブの方が下側にある。
タンクに2つの吸入口があって、
リザーブがタンクの底で、メインがちょっと上にある。
この高低差が、リザーブのガソリン量になるわけだ。
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.gif
図解だと、こんな感じ。
逆だ逆ｗｗ
リザーブの方が下側にある。
タンクに2つの吸入口があって、
リザーブがタンクの底で、メインがちょっと上にある。
この高低差が、リザーブのガソリン量になるわけだ。
ttp://home.att.ne.jp/star/egclub/mente/tank.gif
図解だと、こんな感じ。
838 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 08:41:05 ID:RUrNKVWq
ツーリング中突然
バッテリーが上がってしまいました
バッテリーは交換後1年半です。
たぶんレギュレーターが悪いんでないかと思うのですが
レギュレーターが壊れてるかどうか確認方法はありませんか？
バッテリーが上がってしまいました
バッテリーは交換後1年半です。
たぶんレギュレーターが悪いんでないかと思うのですが
レギュレーターが壊れてるかどうか確認方法はありませんか？
>>838
稀にハズレのバッテリーは１年半でお亡くなりになる事もあります。
レギのチェックはまず新品バッテリーに交換して、エンジン停止状態で電圧計る。
大抵は１２．７～８Ｖ位ある。で、エンジンかけてみてアイドリング状態での発電量チェック。
エンジンストップ時と同じ電圧以上あって、回転数上げていって上限１４Ｖ前後で安定してれば
発電系は問題無いと判断できます。逆に回転上げても電圧が上がらない、もしくは
１６～８Ｖ位までガンガン上がるようではレギュレーター不良が考えられます。
稀にハズレのバッテリーは１年半でお亡くなりになる事もあります。
レギのチェックはまず新品バッテリーに交換して、エンジン停止状態で電圧計る。
大抵は１２．７～８Ｖ位ある。で、エンジンかけてみてアイドリング状態での発電量チェック。
エンジンストップ時と同じ電圧以上あって、回転数上げていって上限１４Ｖ前後で安定してれば
発電系は問題無いと判断できます。逆に回転上げても電圧が上がらない、もしくは
１６～８Ｖ位までガンガン上がるようではレギュレーター不良が考えられます。
841 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:48:04 ID:RUrNKVWq
>>818
エンジンの回転数に比例して速度が上がるのは間違いないっすよ
走行による抵抗や機械的に抵抗が増したとしても、実際にそれだけ回ってるんですから
クラッチの滑りや、タイヤの空転でもない限り間違いありません
近い例で見ると、ホーネット250は大体1万回転でおよそ100キロ出ますが
大体1万5千回転でおそよ150キロになります
エンジンの回転数に比例して速度が上がるのは間違いないっすよ
走行による抵抗や機械的に抵抗が増したとしても、実際にそれだけ回ってるんですから
クラッチの滑りや、タイヤの空転でもない限り間違いありません
近い例で見ると、ホーネット250は大体1万回転でおよそ100キロ出ますが
大体1万5千回転でおそよ150キロになります
843 ：4ep：2006/07/16(日) 10:42:19 ID:ZhoPnTdv
シルクロードスレで質問してたら回答得られないまま落ちちゃったのでこちらで質問します。
シルクロード、ＣＢ２５０ＲＳ等に載ってるエンジンのヘッドからのオイル漏れなんですが
ロッカーアーム軸上の封止ネジ２ヶ所から漏れて来ます。このエンジンの持病らしいのですが
このマイナスネジが切ってある蓋がどうにも外れません。インパクトドライバー等で
叩いてもいいもんなんでしょうか？何か特殊な外し方があるんでしょうか？
知人のバイクで重整備を考えている訳でも無いのでＳＭ等は準備してません。
シルクロード、ＣＢ２５０ＲＳ等に載ってるエンジンのヘッドからのオイル漏れなんですが
ロッカーアーム軸上の封止ネジ２ヶ所から漏れて来ます。このエンジンの持病らしいのですが
このマイナスネジが切ってある蓋がどうにも外れません。インパクトドライバー等で
叩いてもいいもんなんでしょうか？何か特殊な外し方があるんでしょうか？
知人のバイクで重整備を考えている訳でも無いのでＳＭ等は準備してません。
845 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:27:29 ID:id6EsRU7
>>844
同じような構造のＣＢＸ２５０Ｓのマニュアルには
「シール剤が塗布されているので、注意して外すこと」との
注記書きがあります。
要は、硬いから頭をなめないでねって事でしょう。
パーツリストを見ても、特にロックピン等は見当たりませんね。
ＣＢＸの同ネジは、マイナスではなくヘキサゴンになっていますので
なめ対策で変更したのかも知れません。
同じような構造のＣＢＸ２５０Ｓのマニュアルには
「シール剤が塗布されているので、注意して外すこと」との
注記書きがあります。
要は、硬いから頭をなめないでねって事でしょう。
パーツリストを見ても、特にロックピン等は見当たりませんね。
ＣＢＸの同ネジは、マイナスではなくヘキサゴンになっていますので
なめ対策で変更したのかも知れません。
ユーザー車検を受ける予定です。
アメリカンでエンジンガードとサドルバッグを付けていて幅が広くなっていますが、
このままでも大丈夫ですか？はずした方がいいですか？
アメリカンでエンジンガードとサドルバッグを付けていて幅が広くなっていますが、
このままでも大丈夫ですか？はずした方がいいですか？
>>845
スペシャルサンクスです！
サイズの合うマイナスにレンチ掛けてみたんですけどなかなか強情で
ネジを舐めそうになったのでひとまず中止してました。
ヘッドカバー割らない程度(w)にインパクトドライバーで引っ叩いてみます！
スペシャルサンクスです！
サイズの合うマイナスにレンチ掛けてみたんですけどなかなか強情で
ネジを舐めそうになったのでひとまず中止してました。
ヘッドカバー割らない程度(w)にインパクトドライバーで引っ叩いてみます！
848 ：838：2006/07/16(日) 11:45:56 ID:RUrNKVWq
バッテリー替える前にエンジンかけたら掛りました
エンジンかけて電圧を図ったら13V前後ありました。
回転上げても14V前後でした。
新品に交換しても同じ結果でした。
結果バッテリーと言うことでしょうか？
＜仮説＞
バイクの熱でレギュレーターの機能低下したなんてことは
あるのでしょうか？
バイクはDR800です。
エンジンかけて電圧を図ったら13V前後ありました。
回転上げても14V前後でした。
新品に交換しても同じ結果でした。
結果バッテリーと言うことでしょうか？
＜仮説＞
バイクの熱でレギュレーターの機能低下したなんてことは
あるのでしょうか？
バイクはDR800です。
>>817
おにーさんが答えてあげよう。
燃料消費の少ない順だ。
車＜トラック＜ビッグスクーター＜単車＜原付
車が一番燃費がいい！！
車種は俺の脳内にある。公開するつもりはない。
>>846
エンジンガードはだめだと思われ。
つか、ハンドルより広いのか？
おにーさんが答えてあげよう。
燃料消費の少ない順だ。
車＜トラック＜ビッグスクーター＜単車＜原付
車が一番燃費がいい！！
車種は俺の脳内にある。公開するつもりはない。
>>846
エンジンガードはだめだと思われ。
つか、ハンドルより広いのか？
>>846
エンジンガードがハンドル幅（車検証に記載のある幅寸法は殆どハンドル幅）
を越えているのであれば外した方が面倒無くて良いでしょう。
サドルバッグは布or革ですか？すぐ外せそうな物であれば問題無いと思いますよ。
車の車検なんかもルーフキャリア等すぐ外せるであろう物は
特にうるさく言われないのが実情です。
エンジンガードがハンドル幅（車検証に記載のある幅寸法は殆どハンドル幅）
を越えているのであれば外した方が面倒無くて良いでしょう。
サドルバッグは布or革ですか？すぐ外せそうな物であれば問題無いと思いますよ。
車の車検なんかもルーフキャリア等すぐ外せるであろう物は
特にうるさく言われないのが実情です。
851 ：838：2006/07/16(日) 11:49:55 ID:RUrNKVWq
↑
新品・使用済みバッテリーとも
バッテリー単体では12Vありました。
新品・使用済みバッテリーとも
バッテリー単体では12Vありました。
852 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:53:13 ID:uqfwyqc9
テントやシュラフなどを買いたいのですが、全然店が分かりません。
都内～川崎あたりで大型のアウトドア用品店ってありますか? 出来ればそこで一式揃えてしまいたいです。
都内～川崎あたりで大型のアウトドア用品店ってありますか? 出来ればそこで一式揃えてしまいたいです。
854 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:56:17 ID:ieL+irYC
そーいや今日祇園祭やってんなぁ
>>848
熱でレギがおかしくなる事は当然有り得ます。
電装系は冷間時問題無くて温まると症状出る事はままありますねぇ。
っつーか古いバッテリーでエンジンが問題無く掛かったの？
ツーリング先でバッテリー上がった時はそもそもどうしたの？
バッテリー上がりは一度だけでその後また復活したって事？
レギを疑うなら、小型のLED表示の電圧計付けとくといいかも。
熱でレギがおかしくなる事は当然有り得ます。
電装系は冷間時問題無くて温まると症状出る事はままありますねぇ。
っつーか古いバッテリーでエンジンが問題無く掛かったの？
ツーリング先でバッテリー上がった時はそもそもどうしたの？
バッテリー上がりは一度だけでその後また復活したって事？
レギを疑うなら、小型のLED表示の電圧計付けとくといいかも。
ID:RUrNKVWq
ふむ。セルスタートで始動しないのでしょうか？
バッテリの電圧はあるのなら、セルスタータの問題かも。
ふむ。セルスタートで始動しないのでしょうか？
バッテリの電圧はあるのなら、セルスタータの問題かも。
>>848
バイクの熱というより、レギュレータ自体の発熱ではないかな
うちは電圧計（油温計のオマケ）があるので走行中に電圧が見られるのですが、
走行中にいくら回しても12V前後（普段は13～14V）となり、エンジンを停めて
レギュレータを冷ましてやると普段通りになりました
次回始動時はレギュレータが冷えているためか問題なかったのですが、
後日、今度は走行中に15V以上（表示はHiとなって正確な電圧は不明）になり
慌ててレギュレータを発注したことがあります
バイクの熱というより、レギュレータ自体の発熱ではないかな
うちは電圧計（油温計のオマケ）があるので走行中に電圧が見られるのですが、
走行中にいくら回しても12V前後（普段は13～14V）となり、エンジンを停めて
レギュレータを冷ましてやると普段通りになりました
次回始動時はレギュレータが冷えているためか問題なかったのですが、
後日、今度は走行中に15V以上（表示はHiとなって正確な電圧は不明）になり
慌ててレギュレータを発注したことがあります
858 ：838：2006/07/16(日) 12:20:25 ID:RUrNKVWq
＞っつーか古いバッテリーでエンジンが問題無く掛かったの？
昨日は掛りませんでしたが、今日は掛ります。
＞ツーリング先でバッテリー上がった時はそもそもどうしたの？
たまたま、停まった道の駅のすぐ近くに自動車修理工場があったので、
バッテリーつないでもらいました。その後給油したときGSでかけてもらいました。
＞バッテリー上がりは一度だけでその後また復活したって事？
そうです。 たぶん>>857さんの症状の様な感じがします。
レギュレーター替えてみます。
昨日は掛りませんでしたが、今日は掛ります。
＞ツーリング先でバッテリー上がった時はそもそもどうしたの？
たまたま、停まった道の駅のすぐ近くに自動車修理工場があったので、
バッテリーつないでもらいました。その後給油したときGSでかけてもらいました。
＞バッテリー上がりは一度だけでその後また復活したって事？
そうです。 たぶん>>857さんの症状の様な感じがします。
レギュレーター替えてみます。
>>858
蛇足かもしれんが、うちはレギュレータにPC用のファンを付けたです
それでも6月以降、走行後は触れないくらいに熱くなりますけど
あとレギュレータが弱い車種、というのもある
何に乗っているか知りませんが、車種のスレがあるなら
訊いてみるといいかもしれづ
蛇足かもしれんが、うちはレギュレータにPC用のファンを付けたです
それでも6月以降、走行後は触れないくらいに熱くなりますけど
あとレギュレータが弱い車種、というのもある
何に乗っているか知りませんが、車種のスレがあるなら
訊いてみるといいかもしれづ
ってDR800って書いてあったね orz
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:45:22 ID:UtF5lMk+
スティードなんですが、バッテリーが上がり（セル押してもジージー言うだけ）
一週間くらい押しがけで乗っていましたが、昨日辺りから３千くらいまで回すと
プスプスパーンと不完全燃焼の様な、ガス欠の様な、一発死んでる様な状態になります。
バッテリー上がりが原因なのですか？押しがけがよくなかったのでしょうか。
一週間くらい押しがけで乗っていましたが、昨日辺りから３千くらいまで回すと
プスプスパーンと不完全燃焼の様な、ガス欠の様な、一発死んでる様な状態になります。
バッテリー上がりが原因なのですか？押しがけがよくなかったのでしょうか。
862 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:51:55 ID:J3Eyj4vC
スピードリミッターってかかるとどうなるんでしょうか？
863 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:52:07 ID:97ZNUnjC
お台場に小香港的な食事と映画を楽しみに行きたいのですが
リッタ－バイクを駐車できる施設や場所はありますは
理不尽な取り締まりや盗難が無ければ裏路地ちっくな場所でも良いのですが
日航の海側とかテレポの何口側とか田舎者なので具体的に教えてください
電車と車では何度か行ったことはあるのですが
地図を見ながら作戦を練っています
リッタ－バイクを駐車できる施設や場所はありますは
理不尽な取り締まりや盗難が無ければ裏路地ちっくな場所でも良いのですが
日航の海側とかテレポの何口側とか田舎者なので具体的に教えてください
電車と車では何度か行ったことはあるのですが
地図を見ながら作戦を練っています
864 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:53:43 ID:7qT/CanP
>>861
押しがけそのものが悪いということはありません。
しかし、
バッテリーが上がりっぱなしになってしまう(押しがけして始動して走っても充電されない)のは、
電装系の不具合が起こっているからです。
その影響で、点火系も不具合を起こしているのでしょう。
電装系の深刻な不具合は火災につながるケースもありますので、バイク屋での診断をお勧めします。
押しがけそのものが悪いということはありません。
しかし、
バッテリーが上がりっぱなしになってしまう(押しがけして始動して走っても充電されない)のは、
電装系の不具合が起こっているからです。
その影響で、点火系も不具合を起こしているのでしょう。
電装系の深刻な不具合は火災につながるケースもありますので、バイク屋での診断をお勧めします。
>>862
車種によって多少違いますが、燃料をカットしたり点火を間引きしたりして、それ以上スピードが上昇しないようにします。
車種によって多少違いますが、燃料をカットしたり点火を間引きしたりして、それ以上スピードが上昇しないようにします。
>>862
それ以上スピードが出なくなります
それ以上スピードが出なくなります
870 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:54:23 ID:0tkv8SY1
別スレで書き込まれていたので気になっているんですが、バイク保管時にギアを入れたままにしておくと、クラッチが固着や変形するらしいとの事です。
これって本当でしょうか？
これって本当でしょうか？
872 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:59:27 ID:C2HdmSMk
台場には二カ所ほど無料の駐車場があるが満車になるとイヤだから書かない
>>870
長期間放置していればニュートラルでもクラッチは固着する。
固着しても大抵１回ギア入れて「ガチョーン」ってやれば外れる。
あと、変形の件だけどギアを入れててもニュートラルでもクラッチの状態は何も変らない。
ギア入れて停めてある時に車両を動かそうとしたりして前後させたりするならクラッチが痛む可能性もあるけど
ただギアを入れておくだけでクラッチが変形するなんてのは有り得ない。
実際自分もギア入れて停めておく方だけどクラッチのトラブルは皆無。
長期間放置していればニュートラルでもクラッチは固着する。
固着しても大抵１回ギア入れて「ガチョーン」ってやれば外れる。
あと、変形の件だけどギアを入れててもニュートラルでもクラッチの状態は何も変らない。
ギア入れて停めてある時に車両を動かそうとしたりして前後させたりするならクラッチが痛む可能性もあるけど
ただギアを入れておくだけでクラッチが変形するなんてのは有り得ない。
実際自分もギア入れて停めておく方だけどクラッチのトラブルは皆無。
874 ：861：2006/07/16(日) 14:07:23 ID:UtF5lMk+
>>865>>867
ありがとう御座います。やはり乗れば多少充電されるはずだし異常燃焼は
おかしいですよね、ターミナルの緩み？とか思って見てきたけどそんな簡単
な訳はなかったです。バッテリー変えてだめならプロに任せてみます。
ありがとう御座います。やはり乗れば多少充電されるはずだし異常燃焼は
おかしいですよね、ターミナルの緩み？とか思って見てきたけどそんな簡単
な訳はなかったです。バッテリー変えてだめならプロに任せてみます。
>871
>873
速レス㌧ｸｽです。
いつもギア入れて保管するくせがついているので、これからも安心してギア入れて保管します。
むしろ自分の雑なシフトチェンジを見なおした方が良いですね。
ありがとうございました。
>873
速レス㌧ｸｽです。
いつもギア入れて保管するくせがついているので、これからも安心してギア入れて保管します。
むしろ自分の雑なシフトチェンジを見なおした方が良いですね。
ありがとうございました。
876 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:50:22 ID:J970HHDh
エストレヤって最高速でどの程度でるか教えて下さい。
欲しいんですがあまりにも遅いのは嫌なんです。
欲しいんですがあまりにも遅いのは嫌なんです。
879 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:54:58 ID:0p8KxSIA
110きろくらい。早い原付クラス
ポジポリーニに輸入元サインハウスが撤退してしまっているようですが、
ポジポリーニに変わるボルトメーカーって何かあるのでしょうか?
ポジポリーニに変わるボルトメーカーって何かあるのでしょうか?
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:12:49 ID:S1LyQD5d
お世話になってる方にお酒を贈りたいと思っています。
その方はバイク店をやっている方で
何の記念日でもないんですが、ラベルにメッセージや銘を好きなように入れてくれるみたいなので
何か入れて贈りたいのです。
バイク屋さんに贈る感じの一言で素敵なのないですか？
その方はバイク店をやっている方で
何の記念日でもないんですが、ラベルにメッセージや銘を好きなように入れてくれるみたいなので
何か入れて贈りたいのです。
バイク屋さんに贈る感じの一言で素敵なのないですか？
質問します。
ガソリンタンクを車体から外して保管する場合、どんな処理が適切ですか？
現状は、ガソリンを抜いてCRCをタンク内に噴霧しました。
ガソリンタンクを車体から外して保管する場合、どんな処理が適切ですか？
現状は、ガソリンを抜いてCRCをタンク内に噴霧しました。
883 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:59:40 ID:7UaVG1/z
イギリスの有名なバイクメーカーって何処ですか？
後、イギリスとイングランドってどう違うんですか？
後、イギリスとイングランドってどう違うんですか？
884 ：4ep：2006/07/16(日) 16:06:35 ID:ZhoPnTdv
>>883
現存する有名なメーカーであればトライアンフ、でしょう。
昔はノートンやBSA等レースでも活躍したメーカーが
多数ありました。
またイギリスと言うのはいくつかの国が連合した連合王国です。
大雑把に言うとイングランドと言う国と他の国がくっついて
イギリス、という国になっていると思ってください。
現存する有名なメーカーであればトライアンフ、でしょう。
昔はノートンやBSA等レースでも活躍したメーカーが
多数ありました。
またイギリスと言うのはいくつかの国が連合した連合王国です。
大雑把に言うとイングランドと言う国と他の国がくっついて
イギリス、という国になっていると思ってください。
885 ：4ep：2006/07/16(日) 16:08:49 ID:ZhoPnTdv
>>882
ガソリンの出入り口はテープなどで密栓なさっていらっしゃいますよね。
それなら882さんがなさった作業で問題ありません。
人によっては濃い目の混合ガソリンを作ってタンク内に行き渡らせ、
その後ガソリンを抜きエンジンオイルで内部をコーティングする
手法をとる事もあります。
ガソリンの出入り口はテープなどで密栓なさっていらっしゃいますよね。
それなら882さんがなさった作業で問題ありません。
人によっては濃い目の混合ガソリンを作ってタンク内に行き渡らせ、
その後ガソリンを抜きエンジンオイルで内部をコーティングする
手法をとる事もあります。
886 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 16:14:17 ID:gwpOMApX
すこっと ぶらふ びんせんと
英吉利：あいるらんど 大ぶりてん すこっとらんど いんぐらんど
英吉利：あいるらんど 大ぶりてん すこっとらんど いんぐらんど
>>880
サインハウスで新たなブランドを扱うようです。
>>881
素直に感謝の気持ちを表せば良いと思う。
>>882
防錆潤滑剤は乾燥してしまうので駄目です。
私ならエンジンオイルを隅々まで行き渡らせます。
長期保存ならば花咲かGでコーティングしてしまいます。
>>883
Triumph（トライアンフ）、Norton（ノートン）、BSA 、Ｖｅｌｏｃｅｔｔｅ（ベロセット）辺りでしょうか。
イギリスとイングランド でググると
イギリス＝United Kingdomの中の国のイングランド＝Englandという位置付けで
実際には日本で言う地方（本州、九州、四国、北海道、沖縄）の扱いと同じ感覚のようです。
ttp://question.excite.co.jp/kotaeru.php3?q=2253663
サインハウスで新たなブランドを扱うようです。
>>881
素直に感謝の気持ちを表せば良いと思う。
>>882
防錆潤滑剤は乾燥してしまうので駄目です。
私ならエンジンオイルを隅々まで行き渡らせます。
長期保存ならば花咲かGでコーティングしてしまいます。
>>883
Triumph（トライアンフ）、Norton（ノートン）、BSA 、Ｖｅｌｏｃｅｔｔｅ（ベロセット）辺りでしょうか。
イギリスとイングランド でググると
イギリス＝United Kingdomの中の国のイングランド＝Englandという位置付けで
実際には日本で言う地方（本州、九州、四国、北海道、沖縄）の扱いと同じ感覚のようです。
ttp://question.excite.co.jp/kotaeru.php3?q=2253663
888 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 16:47:28 ID:J970HHDh
>>883
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9
日本で「英国」「イギリス」と呼んでいる国は結構ややこしい構成です。
正式国名は「The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland」。
「グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国」
通称「United Kingdom」略称は「UK」
UKには、「イングランド」、「スコットランド」、「ウェールズ」、「北アイルランド」の4つの国があります。
イングランド：UKを構成する国。
イギリス ：イングランドを示す、ポルトガル語やオランダ語から変化してイギリスになりました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AE%E3%83%AA%E3%82%B9
日本で「英国」「イギリス」と呼んでいる国は結構ややこしい構成です。
正式国名は「The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland」。
「グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国」
通称「United Kingdom」略称は「UK」
UKには、「イングランド」、「スコットランド」、「ウェールズ」、「北アイルランド」の4つの国があります。
イングランド：UKを構成する国。
イギリス ：イングランドを示す、ポルトガル語やオランダ語から変化してイギリスになりました。
890 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:04:44 ID:V1fbbS+Y
２サイクルの原付、YB-1に乗っています。
マフラーのサイレンサーを引き抜こうとしても硬くて全然抜けませんorz
20分ほど回し気味で走行した直後でも駄目でした。なにかいい方法はないでしょうか？
マフラーのサイレンサーを引き抜こうとしても硬くて全然抜けませんorz
20分ほど回し気味で走行した直後でも駄目でした。なにかいい方法はないでしょうか？
誰か北摂ｽﾚに誘導してください
892 ：4ep：2006/07/16(日) 17:11:38 ID:ZhoPnTdv
来週、原付買いに行こうと思ってます。
そこで質問なんですが、未成年の場合、購入するときに親のサインとかいるんでしょうか？
それなら親についてきてもらおうかと思っているんですが・・
そこで質問なんですが、未成年の場合、購入するときに親のサインとかいるんでしょうか？
それなら親についてきてもらおうかと思っているんですが・・
894 ：862：2006/07/16(日) 17:13:15 ID:J3Eyj4vC
ありがとうございました
895 ：4ep：2006/07/16(日) 17:13:22 ID:ZhoPnTdv
896 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:17:49 ID:J3Eyj4vC
ZZR400に乗っています。特にカスタムはしていません。
そこで質問です。
ZZRに限ったことではないと思いますが、タイヤに関しての質問です。
現在状況は↓のようになっています。（後輪）
http://enter.jounin.jp/tire1.jpg ←溝のヒビ割れ（こんな感じのが全体に）
http://enter.jounin.jp/tire2.jpg ←縦のヒビ割れ（全体ではないにしろ、それなりに）
この状況で高速道路を1000km以上走行するのはやはりかなり危険でしょうか？
また、どうしても走行する場合は空気圧をどうしたらいいのでしょうか。
そこで質問です。
ZZRに限ったことではないと思いますが、タイヤに関しての質問です。
現在状況は↓のようになっています。（後輪）
http://enter.jounin.jp/tire1.jpg ←溝のヒビ割れ（こんな感じのが全体に）
http://enter.jounin.jp/tire2.jpg ←縦のヒビ割れ（全体ではないにしろ、それなりに）
この状況で高速道路を1000km以上走行するのはやはりかなり危険でしょうか？
また、どうしても走行する場合は空気圧をどうしたらいいのでしょうか。
897 ：896：2006/07/16(日) 17:20:02 ID:J3Eyj4vC
クリックしただけでは見れないようなので、アドレスバーにURLを打ち込めば見れるようです。
お手数かけます。
お手数かけます。
898 ：4ep：2006/07/16(日) 17:20:41 ID:ZhoPnTdv
>>896
このタイヤを何年、何km使用なさっているかわかりませんが、
私ならこのタイヤで走行はしません。
またどうしてもバイクで移動しなければならないなら交換してからに
します。空気圧で誤魔化せる状態ではないので先ず交換有りきで
考えてください。
このタイヤを何年、何km使用なさっているかわかりませんが、
私ならこのタイヤで走行はしません。
またどうしてもバイクで移動しなければならないなら交換してからに
します。空気圧で誤魔化せる状態ではないので先ず交換有りきで
考えてください。
899 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:22:56 ID:iLCmnE/T
××市に住んでるのですが
●●にある陸運局で車検受けられるんでしょうか？
●●にある陸運局で車検受けられるんでしょうか？
一人暮らしなバイク乗りはどこで洗車したりしたらいいですか？
昨日初めて夕立に降られましてチェーンの注油とかもしたいです
昨日初めて夕立に降られましてチェーンの注油とかもしたいです
902 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:43:49 ID:dd1gtM41
自分の部屋の中
>>903
コイン洗車場は引っ越してから探していますが自分が通った道にはなかったようで
検索したら5km以上先なのでちょっと躊躇
>>904
置き場にはビッシリチャリが停まってるので・・
アパート前の道路は狭くてNGなんです
コイン洗車場は引っ越してから探していますが自分が通った道にはなかったようで
検索したら5km以上先なのでちょっと躊躇
>>904
置き場にはビッシリチャリが停まってるので・・
アパート前の道路は狭くてNGなんです
>>906
都会で一人暮らしだと場所が無いのは良くわかる
知り合いは行きつけのバイク屋のオヤジと仲良くなって店でやってた
オイルやタイヤ交換、部品、用品の購入で金を落とす
旅行に行ったらお土産を持って行くぐらいの事はやった方がいいと思う
都会で一人暮らしだと場所が無いのは良くわかる
知り合いは行きつけのバイク屋のオヤジと仲良くなって店でやってた
オイルやタイヤ交換、部品、用品の購入で金を落とす
旅行に行ったらお土産を持って行くぐらいの事はやった方がいいと思う
ワッシャーについて。
普通に平になってるやつと、途中で切れてて段差がついてるやつと2種類がありますが、
どう使い分ければいいんですか？
普通に平になってるやつと、途中で切れてて段差がついてるやつと2種類がありますが、
どう使い分ければいいんですか？
>>909
段が付いてる奴はスプリングワッシャといって緩み止めのために使います
基本的に平ワッシャとスプリングワッシャはセットで使ってください
スプリングワッシャをネジの頭と平ワッシャではさむと良いです
段が付いてる奴はスプリングワッシャといって緩み止めのために使います
基本的に平ワッシャとスプリングワッシャはセットで使ってください
スプリングワッシャをネジの頭と平ワッシャではさむと良いです
911 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:26:06 ID:iLCmnE/T
>>900
どうもです
どうもです
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:56:21 ID:9Edr3oXi
今日、軽井沢に行ってきました♪
めっちゃめちゃ渋滞してたけど、なんでか知ってるひといるかな？？
普通の自然渋滞じゃありえないくらいに、完全な停止状態でした。
それも碓氷軽井沢ICから向かう複数のルートが。
とても耐えられなくて、引き返してしまいましたorz
あれがふつうの休日の混み方のわけないと思うが、もしいつもあんなだったら
もう軽井沢には行けん・・・
めっちゃめちゃ渋滞してたけど、なんでか知ってるひといるかな？？
普通の自然渋滞じゃありえないくらいに、完全な停止状態でした。
それも碓氷軽井沢ICから向かう複数のルートが。
とても耐えられなくて、引き返してしまいましたorz
あれがふつうの休日の混み方のわけないと思うが、もしいつもあんなだったら
もう軽井沢には行けん・・・
ＦＲＰ製カウルを転倒で割ってしまいました。
自分で修復しようと思ってるんですが
割れた部分で割面が奥と手前が互い違いになってて
邪魔になって元の状態に持っていくには
不可能な状態です。
ＦＲＰ修復剤を用いる前提で
一旦断面の重なってる部分は切り落として
全体の形を保ちつつ最終的にそこを再成形すれば
いいんでしょうか？
自分で修復しようと思ってるんですが
割れた部分で割面が奥と手前が互い違いになってて
邪魔になって元の状態に持っていくには
不可能な状態です。
ＦＲＰ修復剤を用いる前提で
一旦断面の重なってる部分は切り落として
全体の形を保ちつつ最終的にそこを再成形すれば
いいんでしょうか？
>>890
違ってたら申し訳ないがサイレンサー取り付けボルトははずした？
違ってたら申し訳ないがサイレンサー取り付けボルトははずした？
916 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:08:39 ID:4lIWorSo
XJR400にのっています。前輪のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄがないまま走ってたらどうなりますか？
死ぬんじゃないか？
>>910
分かりやすい説明ありがとうございます！
分かりやすい説明ありがとうございます！
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:15:34 ID:4lIWorSo
ﾊﾟｯﾄがないと全然とまらないんですか？
922 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:20:26 ID:4lIWorSo
ｷｬﾘﾊﾟｰのオーバーホールが必要っていわれました！！
924 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:20:57 ID:OQPlG0br
今SHOEIのジェットヘルにシールド付けたいと思ってるんですがシールドはどのメーカーの物でも付くんですか？
それともヘルメットと同じメーカーのシールドじゃなきゃ付かないとかあるんでしょうか？
初心者で申し訳ないです
それともヘルメットと同じメーカーのシールドじゃなきゃ付かないとかあるんでしょうか？
初心者で申し訳ないです
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:21:40 ID:uOvJAefq
926 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:21:53 ID:Oho2+c7i
諸事情により、メイン(250cc)にしばらく乗れなくなってしまったため、普段の足として以前使用していた2スト原付を
復活させようと考えています。
3年ほど動かしていないため、ガソリン、オイル交換、キャブOHを考えていますが、そのほか必要なメンテ箇所ありますでしょうか？
復活させようと考えています。
3年ほど動かしていないため、ガソリン、オイル交換、キャブOHを考えていますが、そのほか必要なメンテ箇所ありますでしょうか？
>>922
オーバーホールしてください。もしくは窓からＸＪＲを投げ捨てましょう
>>924
ジェットの3点固定のシールドはどれでも付きます。ホムセンでも買えますが、留め金の精度が悪いのを買うと
走行中吹っ飛ぶのでお気をつけ下さい。
オーバーホールしてください。もしくは窓からＸＪＲを投げ捨てましょう
>>924
ジェットの3点固定のシールドはどれでも付きます。ホムセンでも買えますが、留め金の精度が悪いのを買うと
走行中吹っ飛ぶのでお気をつけ下さい。
XJRとか、本当に馬鹿しか乗ってないんだなｗ
>>926
バッテリー、ブレーキワイヤー、アクセルワイヤー・・・・etc
レストアと思ってやるか、場合によっては買い換えたほうが安いかもしれません。
3年と言うと産まれた子供が歩いて喋るような時間経過ですので
バッテリー、ブレーキワイヤー、アクセルワイヤー・・・・etc
レストアと思ってやるか、場合によっては買い換えたほうが安いかもしれません。
3年と言うと産まれた子供が歩いて喋るような時間経過ですので
ヤマハのフルフェって、ショウエイとかより劣るんですか？
931 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:25:02 ID:OQPlG0br
>>930
前はＳＨＯＥＩのＯＥＭを作っていたので、多分似たような物だと思います
フルフェイスは有名メーカーならどれを買ってもハズレは無いので、御自分の頭に合った
サイズ、形状で選ぶとよろしいかと思います。
前はＳＨＯＥＩのＯＥＭを作っていたので、多分似たような物だと思います
フルフェイスは有名メーカーならどれを買ってもハズレは無いので、御自分の頭に合った
サイズ、形状で選ぶとよろしいかと思います。
>>925
必要な設備があればできるような気もするが
そんな物を揃えるくらいなら業者を探したほうが早い安い巧い
まマフラーを再メッキしてくれる業者もなかなかないようだし値段もかなりのものなので
欠品でない限り交換しちゃった方が安上がりかも。
必要な設備があればできるような気もするが
そんな物を揃えるくらいなら業者を探したほうが早い安い巧い
まマフラーを再メッキしてくれる業者もなかなかないようだし値段もかなりのものなので
欠品でない限り交換しちゃった方が安上がりかも。
>>922
じゃ、キャリパーをＯＨしてください。
ディスクは大丈夫でしたか？
なんにせよ、メンテを怠ると危険と大量出費が待っていますからねぇ。
>>925
メッキ槽なりそれなりの設備が必要です。とても個人でするものではないと思います。
なお、使用済みマフラーの再メッキは、汚れが出るため断られるケースが多いとか…
確かどっかで誰かがアドバイスしていましたよね。
>>926
各種油脂類は好感したほうがいいでしょうね。ブレーキフルードがある車種ならば、それも。
また、状態如何ですがタイヤは大丈夫ですか？
古いタイヤは当然劣化していますので、偶に滑ります。
あとは、各所適度にグリスアップ。
じゃ、キャリパーをＯＨしてください。
ディスクは大丈夫でしたか？
なんにせよ、メンテを怠ると危険と大量出費が待っていますからねぇ。
>>925
メッキ槽なりそれなりの設備が必要です。とても個人でするものではないと思います。
なお、使用済みマフラーの再メッキは、汚れが出るため断られるケースが多いとか…
確かどっかで誰かがアドバイスしていましたよね。
>>926
各種油脂類は好感したほうがいいでしょうね。ブレーキフルードがある車種ならば、それも。
また、状態如何ですがタイヤは大丈夫ですか？
古いタイヤは当然劣化していますので、偶に滑ります。
あとは、各所適度にグリスアップ。
>>914
今日通ろうとしたのは、なんて言う道かよくわからないけど、碓氷軽井沢インターを
降りてすぐ左に曲がった峠のほうでした。
はっきしいって地獄ですた。泣きますた。
３分に一回くらい、車２台分くらい前に進んでますた。
いいかげん死んだので引き返しました。
今かんたんにぐぐってみたら、夏の週末の軽井沢はそのくらい当たり前なんですね。
真剣に、平日休みのとれる職に転職したくなりました。
今日通ろうとしたのは、なんて言う道かよくわからないけど、碓氷軽井沢インターを
降りてすぐ左に曲がった峠のほうでした。
はっきしいって地獄ですた。泣きますた。
３分に一回くらい、車２台分くらい前に進んでますた。
いいかげん死んだので引き返しました。
今かんたんにぐぐってみたら、夏の週末の軽井沢はそのくらい当たり前なんですね。
真剣に、平日休みのとれる職に転職したくなりました。
>>939
考えてみたら夏にこだわる必要もありませんでした。
考えてみたら夏にこだわる必要もありませんでした。
941 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 22:05:42 ID:rA3RH0ds
>>937
自分も休みなのに休日が混んでるって言い出す人間がおかしいのでは？
自分も休みなのに休日が混んでるって言い出す人間がおかしいのでは？
943 ：896：2006/07/16(日) 22:14:57 ID:J3Eyj4vC
>>943
5万円程度なら、バイクや命よりはるかに安いと思うが？
あんたの命は5万円より安いのか？
仕方がないとかではなく、さっさと交換するべき。
5万円より安い命なら、俺が5万円出してやるからうちで奴隷として働いてくれｗ
5万円程度なら、バイクや命よりはるかに安いと思うが？
あんたの命は5万円より安いのか？
仕方がないとかではなく、さっさと交換するべき。
5万円より安い命なら、俺が5万円出してやるからうちで奴隷として働いてくれｗ
250マルチの取り回し出来れば、250のビクスクの取り回し楽勝？
そこに因果関係はありません
ナンバープレートが悪戯で曲げられます。
そこで、ちょっと剛性アップでナンバープレートの枠みたいなの付けたいのです。
２５０のナンバーですが、ふと洋品店で見ると色々なカラーがあります。
しかし、なぜか緑が無いのです。ナンバー自体の縁を塗るのは問題かと思いますが、
カバーを緑にするのは問題があるのでしょうか？
そこで、ちょっと剛性アップでナンバープレートの枠みたいなの付けたいのです。
２５０のナンバーですが、ふと洋品店で見ると色々なカラーがあります。
しかし、なぜか緑が無いのです。ナンバー自体の縁を塗るのは問題かと思いますが、
カバーを緑にするのは問題があるのでしょうか？
こんばんは。原付の事なんですがZEROのﾊﾟﾜﾌｨﾙとｴｱﾌｨﾙってどのように違うんでしょうか？ﾚｽお願いしますm(__)m
>>950
メーカーに問い合わせたほうが正確な答えをもらえると思うよ
メーカーに問い合わせたほうが正確な答えをもらえると思うよ
>>946
犬をしつけられたら猫も楽勝？みたいな質問ですが、多分楽でしょう。
スクーターはケツがでかいのでぶつけないよう気を使ってください。
>>949
法的には分かりませんが、２５０も４００も道路上では同じ扱いなので構わないと思います。
後はナンバーの裏に画鋲でも張って置いてください。
犬をしつけられたら猫も楽勝？みたいな質問ですが、多分楽でしょう。
スクーターはケツがでかいのでぶつけないよう気を使ってください。
>>949
法的には分かりませんが、２５０も４００も道路上では同じ扱いなので構わないと思います。
後はナンバーの裏に画鋲でも張って置いてください。
>>949
カバー？枠？？
曲げるの防止ならカバーつけなくても台の板だけつければいいじゃん
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=4514
カバー？枠？？
曲げるの防止ならカバーつけなくても台の板だけつければいいじゃん
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=4514
>>954
そのサイトのリンクに緑のやつがあるけど、「色」のところにグリーンが無いのが意味深ですな
そのサイトのリンクに緑のやつがあるけど、「色」のところにグリーンが無いのが意味深ですな
956 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 23:13:39 ID:uOvJAefq
排気量400cc以上のバイク禁止の自転車バイク駐輪場
実際は排気量399ccであるがCB750よりでかいドラッグスター400クラシックを
果たして駐輪できるのだろうか・・・
結果はいずれ報告します。
実際は排気量399ccであるがCB750よりでかいドラッグスター400クラシックを
果たして駐輪できるのだろうか・・・
結果はいずれ報告します。
問題無さそうですね。いや、なんか緑枠ナンバーに憧れて。。。
小僧みたいな願望で恥ずかしいですが、塗ってみようかな・・・
しかし、人のナンバ曲げて何が面白いのか？とりあえず、今度交換してきます。
車体の洗車はめんどくさくて嫌いだけど、
ナンバーはこのバイクとここに住んでる自分の組み合わせで得られた物だから綺麗にしてる。
小僧みたいな願望で恥ずかしいですが、塗ってみようかな・・・
しかし、人のナンバ曲げて何が面白いのか？とりあえず、今度交換してきます。
車体の洗車はめんどくさくて嫌いだけど、
ナンバーはこのバイクとここに住んでる自分の組み合わせで得られた物だから綺麗にしてる。
飛び込みで普通二輪取りたいのですが、どうやって練習したらいいんでしょうか？
ちょと調べてみたところ試験場のコース開放というのがいいらしいですが、ようわかりません(>_<)
ちょと調べてみたところ試験場のコース開放というのがいいらしいですが、ようわかりません(>_<)
>>960
①試験場の貸しバイクで試験内容をなぞるコース開放。これは試験場の窓口で予約できます。
②一般教習所での時間制の練習。これは自分で調べてください。
③バイクに詳しい先輩のバイクでｒｙ
④とりあえず良くわからないけど本読んで毎日受けてみる。俺です。ハイ10回くらいかかりました
①試験場の貸しバイクで試験内容をなぞるコース開放。これは試験場の窓口で予約できます。
②一般教習所での時間制の練習。これは自分で調べてください。
③バイクに詳しい先輩のバイクでｒｙ
④とりあえず良くわからないけど本読んで毎日受けてみる。俺です。ハイ10回くらいかかりました
>>960
お前も自殺志願者か？ｗｗｗ
飛び込み＝試験場検定と読み替えて、
試験場のコース開放もいいが、四の五言わず試験を受けてみればいいじゃないか。
20回くらい受ければ流石になれて合格できるよ！
まぁ大概は非公認の教習所とかで自由練習するもんだがな
お前も自殺志願者か？ｗｗｗ
飛び込み＝試験場検定と読み替えて、
試験場のコース開放もいいが、四の五言わず試験を受けてみればいいじゃないか。
20回くらい受ければ流石になれて合格できるよ！
まぁ大概は非公認の教習所とかで自由練習するもんだがな
>>958
止めてる所からはなれた所まで押して掛けて走行暖気ですのでそんなには・・・
指定された駐輪所で他のバイクと共に置いてます
整備で道路を汚すのはしょっちゅうですが、その後近隣宅の家の周辺まで掃いて流して洗浄して感謝されてます。
ですが、バイクが置いてあるってだけで目の敵にする人もいますしね・・・
止めてる所からはなれた所まで押して掛けて走行暖気ですのでそんなには・・・
指定された駐輪所で他のバイクと共に置いてます
整備で道路を汚すのはしょっちゅうですが、その後近隣宅の家の周辺まで掃いて流して洗浄して感謝されてます。
ですが、バイクが置いてあるってだけで目の敵にする人もいますしね・・・
>>950
ZEROのパワフィルのことをZEROはエアフィルターと呼んでいる。
ZEROのパワフィルのことをZEROはエアフィルターと呼んでいる。
今日、728のご指示の通り、プラグキャップを外してみました。
ゴムが劣化していて中に水が侵入していました。
ウエスで拭き取り、エアブローしてみました。
多少は馬力が回復したような気もしますが、依然として、
２，３０００回転でのノッキングが起こります。
本格的にプラグ清掃をしてみようとは思いますが、
他に何かしてみたほうがいいことはあるでしょうか？
ゴムが劣化していて中に水が侵入していました。
ウエスで拭き取り、エアブローしてみました。
多少は馬力が回復したような気もしますが、依然として、
２，３０００回転でのノッキングが起こります。
本格的にプラグ清掃をしてみようとは思いますが、
他に何かしてみたほうがいいことはあるでしょうか？
試験場のコース開放で、二輪の車両貸し出しがある試験場なんてあるの？
>>968
香川県。
CB125T、FZ400R、FZX750。
FZ400Rは低速が薄く、異常に乗りにくい。
死ねるほど難易度アップ。
そのうえ調子の悪い車両も多い。
FZX750はホイールベースの長さが起因して、これまた難易度が高い。
とんでもない小回りを強要される当試験場においては、殺人級の難易度を生み出す。
「はい大回り減点20！」
香川県。
CB125T、FZ400R、FZX750。
FZ400Rは低速が薄く、異常に乗りにくい。
死ねるほど難易度アップ。
そのうえ調子の悪い車両も多い。
FZX750はホイールベースの長さが起因して、これまた難易度が高い。
とんでもない小回りを強要される当試験場においては、殺人級の難易度を生み出す。
「はい大回り減点20！」
ええなぁ
神奈川なんて貸し出しはおろか二輪車の解放も無かったよ
ところで次スレはPart109だよね
神奈川なんて貸し出しはおろか二輪車の解放も無かったよ
ところで次スレはPart109だよね
僭越ながら次ｽﾚ建てさせていただきました
ﾋﾞｱｶﾞｰﾃﾞﾝ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153062808/l50
ﾋﾞｱｶﾞｰﾃﾞﾝ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153062808/l50
皆さんレスありがとうございます。
>>961
スクーターしか持ってませんが、
友達の250のバイクにちょと乗ったことがあるのでシフトチェンジは結構いけると思います。
>>962
バイクって貸してもらえるんですか～。試験場に電話して聞いてみますね。
>>963
なんというか、テスト勉強なしでテストというのは、無理な人なんです。俺ってば。
ありがとうございました。
>>961
スクーターしか持ってませんが、
友達の250のバイクにちょと乗ったことがあるのでシフトチェンジは結構いけると思います。
>>962
バイクって貸してもらえるんですか～。試験場に電話して聞いてみますね。
>>963
なんというか、テスト勉強なしでテストというのは、無理な人なんです。俺ってば。
ありがとうございました。
グース350のテールをLEDにしようと思うのですが車用のフォグだと何か問題ありますか？
ひとつをテールにし、もう一つをブレーキランプにしようと思います
光量はフォグなので大丈夫かと（むしろ明るすぎ？）
色はレンズが赤なので大丈夫だと思います
テールとストップの光量差などはどうなのでしょうか？
他に問題になりそうなことありましたら教えてもらえますか？
よろしくお願いします
ひとつをテールにし、もう一つをブレーキランプにしようと思います
光量はフォグなので大丈夫かと（むしろ明るすぎ？）
色はレンズが赤なので大丈夫だと思います
テールとストップの光量差などはどうなのでしょうか？
他に問題になりそうなことありましたら教えてもらえますか？
よろしくお願いします
975 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 04:35:54 ID:vNCbEMpL
山鉾巡行の日は屋台出ないんでしょうか？
教えてください。
よろしくお願いします
教えてください。
よろしくお願いします
>>975
あんまりない。
あんまりない。
977 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:17:34 ID:cjhYzp3r
排気量をアップせずにパワーを上げる方法を教えて下さい。
当方エイプ１００乗りです。
排気量アップしなくてもビッグキャブって馬力アップには有効なんでしょうか？
当方エイプ１００乗りです。
排気量アップしなくてもビッグキャブって馬力アップには有効なんでしょうか？
>>977
もちろん！
排気量アップせずに馬力アップとなると吸気系と排気系がスタンダード。
吸気系はフィルターやキャブ、ポート研磨等。
排気系はエキパイ、サイレンサー。
他にはカム、点火系(プラグ、コード、ＣＤＩ)とかもあるよ。
エイプなら全てやっても１０万円～２０万円で収まると思う。
もちろん！
排気量アップせずに馬力アップとなると吸気系と排気系がスタンダード。
吸気系はフィルターやキャブ、ポート研磨等。
排気系はエキパイ、サイレンサー。
他にはカム、点火系(プラグ、コード、ＣＤＩ)とかもあるよ。
エイプなら全てやっても１０万円～２０万円で収まると思う。
979 ：978：2006/07/17(月) 06:39:47 ID:yXovuwHq
カム交換だけは別格に高いからそれをすると収まらないかも。
>>977
有効か？と聞かれれば「有効です」と答えるが、
ただビッグキャブを付けるだけなら無意味、むしろパワーダウン。
まぁそんなことは判ってるとは思うけど。
チューニングはバランスだよ、何をどこまで求めるかは本人次第だが
まぁ定番は>>978のメニューじゃないのかな。
しかしながら、排気量アップに勝るチューニングなし。とは良く言ったもので…
単純にパワーが欲しいなら、ボアアップキットを組んだほうが手っ取り早いとは思ふ。
有効か？と聞かれれば「有効です」と答えるが、
ただビッグキャブを付けるだけなら無意味、むしろパワーダウン。
まぁそんなことは判ってるとは思うけど。
チューニングはバランスだよ、何をどこまで求めるかは本人次第だが
まぁ定番は>>978のメニューじゃないのかな。
しかしながら、排気量アップに勝るチューニングなし。とは良く言ったもので…
単純にパワーが欲しいなら、ボアアップキットを組んだほうが手っ取り早いとは思ふ。
982 ：977：2006/07/17(月) 08:35:54 ID:JwkY0cCO
皆さんレスどうもです
プラグはイリジウムで点火コードもNGKのに交換済です。
吸気は今パワーフィルター仕様です。マフラーはノーマルです。排気音は静かな方が良いので変えたくないんですがそれじゃ駄目ですか？
それと、加速ポンプ付キャブレターってどうなんでしょう？
プラグはイリジウムで点火コードもNGKのに交換済です。
吸気は今パワーフィルター仕様です。マフラーはノーマルです。排気音は静かな方が良いので変えたくないんですがそれじゃ駄目ですか？
それと、加速ポンプ付キャブレターってどうなんでしょう？
983 ：4ep：2006/07/17(月) 09:09:33 ID:Q2qH/kKU
>>982
先ず、ノーマルの点火系が問題ない状態なのであれば
イリジウムプラグを使おうがプラグコードを低抵抗品に
変えようが、パワーは変化しません。
それと加速ポンプはあくまでスロットルを急開した時に
空燃比が薄くなってレスポンスが低下するのを解消させる
部品ですので純粋なパワーアップにはなんら効果は
有りません。
ともかく貴方が考えている方法で排気量を変えずに
出力を向上させるのは無理です。
素直に上位免許を取得し、排気量の大きなバイクを
購入なさる事をお勧めします。
先ず、ノーマルの点火系が問題ない状態なのであれば
イリジウムプラグを使おうがプラグコードを低抵抗品に
変えようが、パワーは変化しません。
それと加速ポンプはあくまでスロットルを急開した時に
空燃比が薄くなってレスポンスが低下するのを解消させる
部品ですので純粋なパワーアップにはなんら効果は
有りません。
ともかく貴方が考えている方法で排気量を変えずに
出力を向上させるのは無理です。
素直に上位免許を取得し、排気量の大きなバイクを
購入なさる事をお勧めします。
984 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 09:25:55 ID:ZWeY/9rG
>>977
出力＝トルク×回転数
通常は回転数を上げるほうにトライ
トルクのピークを上に持ってくれば出力は上がるけどいわゆるピーキーなエンジンになってしまい
変速ギア段数を増やさないと乗りこなせなくなる
でもって排気量UPが常套手段
出力＝トルク×回転数
通常は回転数を上げるほうにトライ
トルクのピークを上に持ってくれば出力は上がるけどいわゆるピーキーなエンジンになってしまい
変速ギア段数を増やさないと乗りこなせなくなる
でもって排気量UPが常套手段
985 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 10:50:29 ID:KOGDP28C
そろそろこっちを埋立せにゃならんのでageときましょ。
986 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:02:38 ID:KOGDP28C
雨降りそうだなぁ・・・
987 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:04:08 ID:bOXBDQFR
大阪は雨
んで誰かグースの質問答えて
んで誰かグースの質問答えて
988 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:05:34 ID:s8iUS7ph
まぁ待て
>>949
緑枠ナンバーの件を蒸し返すが、
昔は枠無しは中速車、枠有りは高速車って区分だったと思う。
60キロ制限道路でも中速車は50キロ制限とか。
今はもうなくなったんだっけ？
識者ﾀﾉﾑ
けど区分けされてる以上、偽装ともとられかねない行為は慎んだ方が賢明かと。
メーカーが緑枠プレート出してないのは自主規制か行政指導だろうし。
グレーであるけれども好ましくないって業界が思ってるんだろうな。
完全にアウトなら他の色も禁止されると思うので多分グレー。
緑枠ナンバーの件を蒸し返すが、
昔は枠無しは中速車、枠有りは高速車って区分だったと思う。
60キロ制限道路でも中速車は50キロ制限とか。
今はもうなくなったんだっけ？
識者ﾀﾉﾑ
けど区分けされてる以上、偽装ともとられかねない行為は慎んだ方が賢明かと。
メーカーが緑枠プレート出してないのは自主規制か行政指導だろうし。
グレーであるけれども好ましくないって業界が思ってるんだろうな。
完全にアウトなら他の色も禁止されると思うので多分グレー。
>>989
自己レス。
ざっと調べてみると、中速車とか高速車ってのは交通法区分っていうみたい。
んで、現在は速度的な差別規制は無くなっているが、区分は残ってる。
実質、区分による道路運行状の規制があるかどうかはわからないが、
区分が生きている以上、偽装とされる可能性はあるな。
って感じみたい。
自己レス。
ざっと調べてみると、中速車とか高速車ってのは交通法区分っていうみたい。
んで、現在は速度的な差別規制は無くなっているが、区分は残ってる。
実質、区分による道路運行状の規制があるかどうかはわからないが、
区分が生きている以上、偽装とされる可能性はあるな。
って感じみたい。
991 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:50:48 ID:KOGDP28C
懐かしいねぇ。覚えてるかなぁ、昔道路に「４０高中」って書いてあったの。
大型トラックの上にある３つのランプも速度区分云々の名残なんだよね。
今はもう無いトラックもけっこう走り回ってるけど。
大型トラックの上にある３つのランプも速度区分云々の名残なんだよね。
今はもう無いトラックもけっこう走り回ってるけど。
いまどき緑のランプ無いトラックの方が多いだろ
ビアガーデンが伸び始めてるから埋め
994 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:58:09 ID:KOGDP28C
新型はみんなランプ無しだけど
世の中で走り回ってる量で言えばまだランプ有りの比率が高いかな、と。
世の中で走り回ってる量で言えばまだランプ有りの比率が高いかな、と。
995 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:58:40 ID:o/ghNEOq
＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿←。孕。
上のような段差（高さ１５cm）を、右からバイクで乗り越えるとします。
段差の間には、いわゆる段差クリアー（幅３０cmくらいの短いスロープで、ホイールベースより短い）
があるとします。
右からやってきたバイクが腹をこすることなく段差を乗り越えることができるかどうか
調べるために、よしお君（つまり私）は、自分のバイクの乗車状態の最低地上高と
ホイールベースを調べることにしました。
しかし頭の悪いよしお君は、それらの数字を使ってどう計算すれば答えが求められるのか
わかりません。
そこで実際にやってみて確認しようと思うのですが、よしお君のバイクのアンダーカウルは
壊れるでしょうか？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿←。孕。
上のような段差（高さ１５cm）を、右からバイクで乗り越えるとします。
段差の間には、いわゆる段差クリアー（幅３０cmくらいの短いスロープで、ホイールベースより短い）
があるとします。
右からやってきたバイクが腹をこすることなく段差を乗り越えることができるかどうか
調べるために、よしお君（つまり私）は、自分のバイクの乗車状態の最低地上高と
ホイールベースを調べることにしました。
しかし頭の悪いよしお君は、それらの数字を使ってどう計算すれば答えが求められるのか
わかりません。
そこで実際にやってみて確認しようと思うのですが、よしお君のバイクのアンダーカウルは
壊れるでしょうか？
996 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:58:52 ID:KOGDP28C
埋めろぉ～！
997 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:00:11 ID:KOGDP28C
まずは下りて確認だな
998 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:01:37 ID:KOGDP28C
もう昼かぁ・・・
999 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:02:19 ID:KOGDP28C
雨降り出す前にコンビニ行こうかな。
>>995
スロープ側もはかれ
スロープ側もはかれ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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