△▼VTR250　part48▲▽

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

前スレ
△▼VTR250　part47▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150708978/
まとめサイト
http://vtr250.main.jp/

テンプレは>>3-10くらい

ゼルビス乗りが２ゲト

ＧＳＸ１４００糊がげっと！

【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRX�U 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81

【名物ｺﾃﾊﾝ】 --------------

(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo (しんどいの)

【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRX�U 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81

FAQ
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　　ビキニカウルつけると少し暗くなります。

Ｑ．小物入れの増設
Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

〜〜過去スレ〜〜
△▼VTR250　part46▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149081713/
△▼VTR250　part45▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147442227/
△▼VTR250　part44▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146106329/
△▼VTR250　part43▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144545200/
△▼【春だ】VTR250　part42【ﾂｰﾘﾝｸﾞだ】▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142827092/l50
△▼【】VTR250　part41【】▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141442499/l50
△▼VTR250　part40▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139627817/l50
【ガンガレ!】VTR２５０　part39【Vtwin】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138010418/l50
△▼VTR250　Part37▲▽（実質38）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136549054/l50
△▼VTR250　Part37▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373347/
△▼VTR250　Part36▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131970236/
△▼VTR250　Part35▲▽(35だけど34になってます、ごめんなさい）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130245990/
△▼VTR250　Part34▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128691601/

△▼VTR250　Part33▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127037134/
△▼VTR250　Part32▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125408284
△▼VTR250　Part31▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756304/
△▼VTR250　Part30▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120978936/
△▼VTR250　Part29▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118199438/
△▼VTR250　Part28▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116174273/
△▼VTR250　Part27▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113622818/
△▼VTR250　Part26▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110954374/
△▼VTR250　Part25▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107947851/
【あけまして】　VTR250　Part24　【おめでとう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105618427/
▲▽VTR250　Part23△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102260576/
▲▽VTR250　Part22△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099672593/
▲▽VTR250　Part21△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096971196/
△▽VTR250　Part20△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094360705/

・年式の見分け方

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

98と00以降はステップ自体が別物

車体番号
’９８(Ｗ型)　　　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××

〜今日もVTR教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！珍走臭い骨乗り共が積載量抜群の箱を指差して『バイク便かよｗ』と抜かしたため
技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、250ネイキッドで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
箱と32馬力をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
だが箱房の良さを知らないオカマの直4乗りでも同じHONDA250の仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。 ではVTR訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――VTRに乗るためだ！！
何のためにVTRに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
VTRは何故積載量無しなんだ！？
――俺たちの夢だけを運ぶためだ！！
お前がVTRにすべき事は何だ！？
――愛情とアクセル全開！！！
VTRは何故Vtwinなんだ！？
――他のオカマ野郎が直４のデブだからだ！！
Vtwinエンジンとは何だ！？
――回さなければ耕運機、回した後はスポーティー！！
VTRとは何だ！？
――女性に優しく！財布に優しく！仕事に楽しく！他のどれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ホンダVTZ！！ポッと出とは気合いが違うッ！！

我等VTR乗り！故障ナシ！立ちゴケナシ！パクリ呼ばわりが怖くて公道が走れるか！！（×３回）

ここまでで良いのかな？
すまん最初被った

乙
立て逃げした奴、制裁っ…

>>1,2-14
乙

>>15
スレ落ちてから誰かが立てるよりかは良かっただろ。

Ｑ．高速で幻の６速に入れちゃいます。６速欲しいんですが．．．

Ａ．ＶＴＲ２５０は６速を無くしたのでなくワイドに５分割しただけ。５速使っておけ。

ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035

ＶＴＲ２５０
変速比1速　2.733
変速比2速　1.800
変速比3速　1.375
変速比4速　1.111
変速比5速　0.965

1乙

>>15
前スレ996が「立てられなかった」というので立ててやったのに
立て逃げ正妻はないだろ

スレ立て乙です。

皆の衆は登録証とかはどちらに入れてます？やはりあのテールカウル内の書類入れに？
ワシも三つ折りにしてなんとか納めましたが…

>1>19
まぁ落ち着け。ｽﾚ立て乙。

>>20
書類入れに２つ折で入れたが？

どっかの誰かは、フレームの中の丸いところに入れたとか入れないとか･･･

>>1にテンプレ張ってほしかったんだ
それだけなんだ、改めて>>1乙

>>19
テンプレ春樹もないならスレ立てるなカス!!!

>>13
それやめろよ

>>1
・・・・・('A`)

>>4-14
激乙

>>1
スレ立て乙（できればテンプレも）

>>4-14
テンプレ乙（できれば他車種を煽るような物は…）

>>24
煽り乙（釣れますか？ｗ）

>>1乙
しかし毎度ながらかなりｽﾚ消費速いね

今日仕事終わって深夜一時過ぎにﾏﾀｰﾘ首都高行くよ
暇な人居たらﾖﾛ

>>20
書類は防水できる書類要れに入れてから丸めて車載工具といっしょにぶち込んでる

ケーブル類が邪魔だと思った事も多々ある

後継車はSV650SK6です
ただ部品供給に不安があるんで国内1000Sになるかも
国内なら色をどうするか･･･

俺も大型免二輪許欲しいが、先に大型二種をとらにゃいかんので金が無い。

大型乗った後にわかるVTRの良さ。出戻りおｋだから待ってるよｗ

>>1
池沼乙

>>1
乙。
おーVTR!VTR!

流れをぶった切って悪いが、ＶＴＲのデスクトップの壁紙何処かにありませんかね・・・・・・？

>>1
なんでこんな奴がスレ立てるかな・・・
天ぷらくらい貼れよ・・・

('∀`)つhttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Honda/vtr250/Index.htm

>>36
ならお前がたてれば良かろうが
>1は代理でたてたわけだし前スレでテンプレ頼むって告知してるし問題ねえだろ

自分で何もしない奴ほどうるさい事言う典型例だな

釣られるなよ…
そんぐらい放置しろって

こんなことでスレの空気悪くするなよ




梅雨ｳｾﾞｰ(´A`)もう1ヶ月乗ってないorz

>>28
俺暇だから行ってみようかな。
どこで待機しときましょ

>>1
ただ立てただけやったんちゃうんかと・・・・

>>1乙

今日、初めて自分でオイル交換してみました。（今まではお店で）
カウル外す手間は解ってたんだけど、
オイルパン低くて苦労した･･･。

自分で交換する人、どうしてる？
ジャッキとかで上げてるのかなぁ？

>>1
役に立たないね〜

>>42
カウルって？
ＶＴＲにカウルは付いていないが･･･
それとも後付けしたカウルなのか？それとも誤爆なのか？

人を撃つなんて…すさんだねぇ…

ＢＹ‐アムロ母

カブの音は高精度の証し〜とかほざいてみる。
カブで培った技術をぶちこんであるみたいな妄想。
もうそういうことはやめなシャレ。


鉱物油にしたら少し音が力強くなるかも。

>>44
お前が誤爆

>>40
箱崎から９号入ってすぐの左側とかはどうでしょ？
ＰＡあんまはいらない方なので結構そこでﾏﾀｰﾘする事多いです

　..↑
　 .９
｜号｜　 　　
｜　 ｜
｜　　 ＼
｜　　　 ..＼
◎　 ｜＼　＼　
｜　 ｜　..＼　＼
　　　　　　　箱崎から

これだとかなり分かりづらいですがww◎印の所です

>>47
すいません。
実はこっち来たばっかりで首都高よく知らないのです。
GooglemapとかMapfanで提示していただけると助かります。

>>42
カウル外した状態がノーマルと同じ車高なら
浅めのオイルパン引けばジャッキアップする必要ない

うまくやれば車用の廃油受け(そのまま捨てれる奴)も使える

>>48
それは失礼
でしたらどこから首都高乗ります？
集合場所は芝浦ＰＡでしたら目印にもなるし分かりやすいと思います

地図で検索したらややこしくて知恵熱出ましたので勘弁w

>>50
動画ﾖﾛ

東名からなので用賀から首都高に入ります。
芝浦PAならまぁ大丈夫かな
前述の場所で過ぎてしまってもまた周ってくれば大丈夫なのでなんとかなるとは思います。

VTRと何の関係も無い話だな
何時まで続けるんだ・・・・

VTRで走るんだから関係なくは無いと思うんだが
PA以外で止まるのはどうかとおもう

ローカルネタなんだから地元スレでやれって事なんじゃないの？

2人だけでレスしあっている状態でひっぱりすぎかもね。
地元スレかメールでやりとりが良いかも試練。

>>53
ごめんなさいごめんなさい!!調子に乗ってスレ違い話しし過ぎちゃいましたorz
もうこれで終わりにします

>>52
では出発時にまた書き込みします
ただスレの関係上こちらに書き込みしましょう↓

■■深夜ツーリング好きな奴15くらい？■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150466556/l50

こんばんわです。
1週間ほどツーリングもかねて実家行ってきました。

まとめを少し変更したので変更点書いときますね。
・現行とまとめを更新
・画像掲示板を５Mまで画像ファイル以外もupできるようにしました。
（鯖最大容量が２００Mなので、必要が無くなったら削除してください。）

あと最近up掲示板に広告メールが増えてきましたね(´･д･`)ｺﾏｯﾀｺﾏｯﾀ

度量が狭いというか仕切り厨こそウザイんだがな

>>59
確かに仕切ってるっぽいですね
このスレの主ですか>>58は？

しんどいの知らない奴は、半年ROMれ

>>60
え？君なんかへんなこと言ってない？

>>5

>>59-60
いちいち女の腐ったのみてーにウザイんだよ。
スレに仕切るも糞もね〜だろ。

VTRDX発売決定
青と白、黒と赤のツートンカラーで発売

ちなみに「しんどいの」は、Part22の812でトリップ付けて、
その後同スレ927で現在のトリップとなった。
実態は、就職が決まった大学生である。

女の腐ったのなんて時代錯誤な台詞、今時使わねえだろ(pgr

あのときの荒れっぷりを考えると今の状況が信じられんなｗ

>>58
うｐにパス要求したら？VTRとか

>>67
今時腐ってない女の方が貴重だしなｗ

>>65
まじ？
VTRフルモデルテェンジしたら買おうと思ってROM専半年目の俺に希望の光がぁっ！

ぉ釣れてる

もういいよ
バラデロかトランザルプ買ってやる！

いや、マイチェンでVTR250R見たいな名前の出るらしいじゃん
カウルとメットホルダーと6速ミッションついた位だから期待しないほうがいいと友人には言われているが…
でも、出た瞬間に買い替えする予定
年末と言わず秋のツーリングシーズンまでに出してくれ

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060710-vtr.html
１０日から

VTR生産終了キターーーーーーーー！！！

>>73
マジネタなら俺も買い換える
ちょうど８年１０万キロだ
ぶっ壊れたって言って嫁説得するYO

>>74
以前VTRの事で色々話してくれた中の人ですか？

>>73
カウルかっこいいのかな・・・

ごめんなさい嘘です

バイク初心者です。
壊れにくく丈夫なバイクってことで
VTRを紹介されましたがどうでしょうか？

>>79
ID違うしな

>>80
どうって？

荒れてる原因は

すべて>>1が池沼だから
ってことで許してやってくれ

荒れてないですよ

まぁどうせデマだろうな・・・
だいたいどこからの情報だよ

と釣られてみる

VT400ボルドール出たら良いなぁ、と。

毎日朝霞台の駅で乗り降りしている人間です。

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060710-vtr.html
見れないし・・・

>>57
よし!行くぞ!って玄関開けたら雨が・・・
というわけで勝手ながら行かないことにします。
また機会があれば行きましょう。

>>80
特にどこが壊れるってウィークポイントは無い。

レギュレーターが弱かったけど、すでに現行は対策部品になっている。
エンジンは耐久性に定評があって１０万ｋｍくらいまでは気にしないでｏｋ。
標準の定期交換部品も特に高価なものはない。
燃費もイイ方なので維持費も安い方に入る。

運転するにあたっては素直な特性で初心者が乗りこなしに困ることもない。

マイナーチェンジが本当ならこの間買ったばかりの俺はorz×100

なーにゼルビスもどきになるさ

まぁ、新型はネタだろうけど、
たしかホンダは「２００７年までに全ての二輪をFI化する」って
決定してるのは事実なので、あと一年もすればモデルチェンジか、もしくは・・生産終了？

ＶＴＲ２５０Ｆが後継として決まってるというのに

すまん。「２００７年までに全てのスクーターをFI化」でした。
でもって「２０１０年までに全ての二輪をFI化」するそうです。
まだしばらくは作られるな。VTR

>>89
>>80の者です。さすがバイク便のバイクですね。丈夫なのは定評があるみたい。
ひとつ気になることが…エンジン部分がむき出しになっているみたいですが
いじられたり、さびやすくないですか？

IF化して馬力下がるってことは無いの？

FIな
馬力下がるなんて聞いたことないな

マイナーチェンジでもしカウルがつくなら現行型でも装着可能なカウルがいいな・・・・

>>95
エンジンむき出しが理由のいたずらされてって話は聞かないなぁ
いたずらっていうとシートを切られたり、アフターパーツを盗られたりだから
火をつけるてのもあるか．．．

それと多かれ少なかれ、バイクは錆びる
カウルがあってもなくても似たようなもん

高級指向のメッキピカピカバイクとその他では差がある
ＶＴＲはその他のほう

中古バイク販売店にでも行って古いバイクがどーなるか見てみるとイイ

>>95
エンジンのサビはヤスリと金属磨きで新車時にいつでも戻せる。時間さえあればな

前スレに出てたウィンカーのクリアレンズって
キジマよりホンダ純正のほうが安くない？

あとクリアレンズに変えたらランプも黄色に変えないと駄目だよね？

ホンダ純正クリアレンズｋｗｓｋ

バカスク海苔がかなり潜入してるな

>>99 >>100
サンクス。
あとやはり雨の日は厳しいですかね？
>>103氏のいう通りスク海苔からMTにかえる者なので…

HONDA純正なんて無いhonda純正ウインカーに装着可能なクリアレンズがキジマのだ（もう一つほかの会社のもあったかな）

VTRエンジンはあまり錆びない方じゃ
アルミ多用してるみたいだし塗装もﾏｼ
錆びるのは剥き出しのボルトとかワイヤーだね
8年特に錆対策してないけど汚いくらいか
エンジン以外はよく錆びるね

今学校から帰ってきて、さあ車庫入れだといつものようにハンドルを右に切り、
いつものようにちょっとブレーキをかけたところ、なぜかいつもちょっとゆるい
はずのブレーキがいきなり絶好調に。急にバイクが止まってしまってバランス崩し、
そのまま立ちごけorz。前に派手にこけていたので、傷が入ったのかさえわからないので
いいのですが、なぜブレーキが絶好調になったのかが全然わかりません。
異状でしょうか？ちょっとこわいです。わかる人教えてください。あとできたら直し方も。

誰かが言う前に…
バイク屋逝け！かな？

リアブレーキを中心に使うと、そうそうコケませんよ。リアがロックしても大概なんとかなる。

取り回し中だって…。

ブレーキワイヤーの遊びとか、
クリアランスがたまたま開いてて急にとか、
そんなとこじゃないの？
なんにせよ、慎重にやればいんだわよ。
でなきゃ、テコの原理で、
レバーの根元付近を操作するとか。
普段と指かける位置がちがったとかじゃないのかな？
なんでも、その時の状態を探るように操作しなされ。

前後ディスクブレーキですよ。VTR。ワイヤーでなく、あぶらですよ。

>>107
いつもより僅かにスピードが落ちてたって事ない？

静止摩擦係数＞動摩擦係数だから、動→静止の途中で急激にブレーキが利く

それ以外の要因だったら、実物をみなきゃ判らない範疇なんでバイク屋にＧＯ！

>>110
ご指摘ありがとう。
いやん！チョー恥ずかしい〜！

でも、ただ単純に雨や湿気のせいのような気がする。
本田車だけなのかはわからないけど、
くるまでも雨が降るとやたら初期制動が強くなる
現象が起こる…理由はわからないけど、
もしかしたら、水がじゃまして握り始め効き不足
→水分押し退けられて急に効く的な錯覚なのかも
しれないけど。

立ちゴケは得てして超低速で方向転換しようとして意図せずロックしてバランス崩して起きる
どのバイクでも同じ状況で起きるからVTRで経験して良かったんじゃないの？

ゴールドウイングなら起こすだけでももー大変

いつもは晴れの日で帰りの際フロントブレーキのパッドがフェード気味だったが
雨の日は冷えてたせいか効きが良いままだったとか？

取り回し時とか低速の場合、水の影響は考えられないのならそうかも

レバー握ってみると明らかにかたくなっているのですが・・・

今日VTR納車しましたぁ！！
KSR110から乗り換えです！
とりあえず早速立ちゴケしちゃってチェンジペダルを曲げちゃいました〜↓

>>117
おめ！　・・・といっていいのか微妙ですが。
ペダルはメガネレンチの大きいのを突っ込んでグイっとやれば直るよ。

どうも！
なんとか強引に戻しました！！
いや〜油断しちゃいました。
あとキーをオンにするとライトがつくのにはちょっと違和感ありました。KSRはオンにしてもエンジンかけないとつかなかったので〜

あれ？エンジンかけなくてもライトつくんだ〜って感じです。

>>116
１、いたずらされてﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのねじ込みが
強くなっている。

２、ブレーキレバー稼働部が汚れていて
動作が急。

３、パッドとディスクの間にゴミを噛みこんでいる。

なんにせよ…………………………………………

ちょっと自分で検査してみなよ…。

>>117
おめっとさん。ワシも金曜に納車されたが、全然乗れない…

ところで誰かJASO規格のMBグレードのoil入れてる人おる？やっぱあまり良くないんかね？

空気入れてあげますた

今ちょっと乗ってきたら治ってた。

なんだったんでしょ？

まあなんにせよ親切なご返答どうもありがとう。

どなたか、VTRのヘッドライトの球の型番知ってらっしゃる方
いませんか？

オートバックスとかに売ってる２本１０００円クルマ用でおｋ

そーなんですか。んじゃホムセンにでも逝ってきます。
ありがとうございますた。

車用は切れやすいと聞くが…

別に切れないYO

バイク用は振動に強い構造してるとか
実際見比べたわけじゃないが

切れないなら使ってれば良い

実際切れる切らないは確立的な問題でバイク用だっていつかは切れる
切れる確立が減らせる高い物と
切れる確立は高いが安い物
どっちを使うかは人それぞれで良いと思う

ただロンツーや中々メンテ出来ない人はバイク用使っといた方が安心
VTRの場合車載スペースなんて無いに等しいから予備なんて入れられないだろうし
そこらへん考えると前者の方が良いと俺は思うんだが…勝手にしてください（ただバルブの種類の多さは良いね＜車用）

そうそう種類が多いのよ
俺が今使ってるのは消灯時にヘッドライトが青色っぽくなるやつ
なんか格好いい

俺もバイク用がいいんだろうとずっと使ってて
予備に安いのを買っておいた
バイク用が切れた時金もなかったし付けてみた
今のトコ問題ない

ライトの話題になったところでお聞きしたいのですが
ttp://www.webike.net/sm/48581/196/
↑のを付けてる方は付けた感じはどうでしょうか？（明るくなったとか、青白くてカコイイ(・∀・）！！など）
バルブだけの交換とそれほど変わらないのならやめておこうかと思いますし・・・。
それとついでと言ってはなんですが、最近エンジン始動の際にアルミ缶を蹴り飛ばしたような「スコーン！」という音が
マフラーからするのですが、なにかバイク屋に持っていったほうがいいようなことなのでしょうか？
音がするのはその日の一番最初にエンジンをかけたときだけなのですが・・・
ちなみに今年の3月に買った新車で走行５０００ｋｍ、マフラーは純正です。

>>130
×　確立
○　確率

>>132
マルチリフレクタのおかげで光がはっきりくっきりになりました（あと広くも）。
表面のブルーでどう変わるかは比べてないので分かりません。

あとバルブを青くしたら雨天時とか怖いよ。
ライトが暗い暗い＞＜
見た目はいいんだけどねー。
おいらは今のが切れたら白か黄にしようかなっと。

>>129
なんか最近どっかのスレかメルマガで読んだなぁ〜それ・・・
技術屋が言ってたっけ！？

>>135
なんとかブリックだかそんなメーカーが言ってる

純正バルブ切れたら4輪用の物も使ってみようと思ってるがなかなか切れない
バイク用のバルブの値段はぼったくりだと思う

>>134
レスサンクス！
天候が悪い時暗いのは怖いですね、でも自分は雨の日は乗らないから別にいいかな・・・
やっぱり見た目カッコよくしたいですからｗ

>>137
命に値段は付けれないぞ

濃霧、雨にはイエロー、ゴールドバルブがｵﾇﾇﾒｗ

ライトバルブは色をガラスに塗ってあるやつは勧めないぞ 安物に多いやつ
塗物の分だけ絶対的な光量が減るからだ
あと青系は雨の日に限らず夜は見にくいの一言
白がいいよ
以上漏れ自身の失敗からの教訓

>>121
先日のオイル交換の際、HONDAのS9を入れました。
まぁ、規格の事なんて知らずに入れたわけだが･･･。
昨日は不具合はなかった。

G3はお勧めだとおもう高いけど

ライトバルブの白ってたとえばどれ？
レイブリッグには無かった気がする

納車されたばっかりのくせにコテハンｷﾒｪwww

ETCモニターするんだけど
VTRでつけてるひといる？
外付けBOXなしで入るのかな？

>>143
ｶﾞﾝﾂ先生とかいう奴のことかな？
>>144
まとめサイトの画像UP板に取り付けてある画像あったよ。

>>143
しね

そういえば骨にはテールランプのクリアレンズ有るけどVTRにはないんですね・・・
あればLED化してウインカー内蔵に出来るのに・・・・（リアビュー超すっきり！！）

>>143
ワシ？
自分も付ければﾖﾛｼ。

ﾓﾘﾜｷﾏﾌﾗのｻｲﾚﾝｻに丸い穴が空いてたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そこから排気が出てる。
飛び石でも当ったのかな〜〜？
にしても貧弱・・・。

意味ないコテハンはイラネーヨ。
なりたかったらスレの役に立つ事するか、
一年ROMって二年名無しをしろ。！！

↑役に立つ情報ありがとうｗ

ゆえに君はいつまでも名無しなワケですな。

どーでもいいですよ

コテハンより、それに絡む名無しがウザイのは私だけでしょうか？

どーでもいいですよ

気分がのってきたので歌をうたいます。

↓続きどうぞ

偉そうな新参はNG登録して無視すればおk
俺はそうする

ガンツうぜぇ

代打滑ってるしw

このごろバカスク海苔みたいなのが増殖したからなー

コテ付けたいなら、せめて煽り耐性付けろクズ

そうか、夏だったのを忘れていた。

アレだろ？
コテ付けない（付けられない）ってのは、荒れた時にピンで受けられないからだろ？
名無しの方が神出鬼没出入り自由だから、ﾁｷﾝ向けだしｗ

荒れる元となる菌は元から取り去るのみ

よってｶﾞﾝﾂ先生 ◆a4QTiJh5KoはNGワード推奨として以降テンプレに追加求む


しんどいのは自分に非がある無いに関わらず荒れそうになったら自分から引いていた。
お前はこのスレの役に立つ事はおろか荒れる原因を作っている。少しは見習えしんどいのはまだ若いのに…

あ、NGnameね

>>159
ｺﾃ付けるのは全然ＯＫ。
でも煽りに反応するようじゃだめだよ。
ｽﾙｰできるようになろうよ。

ｶﾞﾝﾂ先生さんよなんでそんなに偉そうなんだ？周りを煽っているようにしか見えないんだけど、まぁ今度なんと言おうがもう手遅れだけど

ん？
お子ちゃまだから、耐えられないんだろ。

大人は笑ってスルーするもんだ。

言ってることとやってることが完璧に矛盾してる

ワシの命令（スルー）を守れって。

いちいち反応するなよ。

>>164
未成年把握ｗ
生温かい目で見といてやる

しかし、自分を客観視できてて何故釣られるんだろ…

>>166

いやぁん！そんな人じゃないと思っていたのに…。
チョーショックです…（泣）

マターリ トコトコだったＶＴＲスレが・・・、悲しいね
　
　
そういえばこの前バリ�Uみたいな排気音の
ＶＴＲ見たよ、右側1本出しのマフラー
虹じゃなかったけど、色はシルバーだった。
どこの社外品だろ？

停めるところ無くなったから乗れん！
邪魔にならなさそうな場所探して停めてたのに無差別で駐禁にしやがる
電車通勤飽きた…

ごめんなさい。わたしが間違っていたようです。

本田の最新ニュースのとこが更新されてる！！

と思ったらズーマーのスペシャル仕様販売の告知でしたorz
カウル付きのVTRが欲しいよ(´･ω･`)

>>172
呼びました？

>>121
オイルの経過報告。
とりあえず、（HONDA　S9　MB規格で）100ｋｍ程走ったが、特に不具合は感じなかった。
回しても、クラッチが滑るような感じは無かったし。
むしろ、高回転まで軽く回るようになった。
･･･感じがした。
プラシーボだろうが･･･。

とうとうサンセイの2本だし装着。
感想。
・ノーマルと変化無いパワー・・・
・意外と音静か・・・
・リアビュー激変・・・
・車体が重たくなった・・・
・おけつデカッ・・・
・スタンドが出しにくくなった・・・

ハク付けたい人にお勧めって事で。
以上参考にならないｲﾝﾌﾟﾚでした。

まあおまいら落ち着け。

>>174
信号待ちでドカの後ろに止まったりすると2本出しもカッコイイなぁとかよく思うけど
実際VTRに付けるとそこまでカッコ良くないのかな？

荒れてるのは全て
>>1がテンプレも張れないおまぬけちゃんなせい。

いや荒れてるのは痛いキャラなｶﾞﾝﾂ先生の「命令」に従わないといけないからだろ

よーし、パパもコテハン名乗っちゃうぞ〜

パパそりゃないよ・・・・デカにゅ(ry

ｺﾃがどうのより、みんなVTRで長距離どれだけ走ったことある？俺は下道ｵﾝﾘｰ四日で1800ｷﾛ

↑sage忘れ

>>142
4000〜5000ケルビンのバルブが白かな
それ以上は青白い
7700のバルブ入れたときは引くほどの青さですた
レイブリックならホワイトサンダーS？くらいがちょうど良い

>>105
1000Fならヨーロッパ仕様のパーツでクリアレンズあるけど
250は輸出はしてないのかな？
してるならクリアレンズあるだろうけど
それか、1000F用はサイズあわないかな？

>>184
http://www.ronayers.com/fiche/200_0354/turn_signal/turn_signal.cfm?man=ho&groupid=13230&parent=13160

とても使えそうに無いね

>>176
そうなんでし。
マフラーだけやたらでかくて
ショットガンみたいなんです･･･(´・ω・｀)

>>173

ん？

ごめんなさい。
俺もＳ９入れてて、暑苦しい書き込みをしようとしたら
アンカーのみが書き込みされたのですＷ
もういっかい書くのはめんどいので自重。

NGワード登録完了っと

s9って純正だよね？VTRにはG1.2.3みたいに適応してないの？
>>190
誰をだw

オイルに関してだが
S9でも不具合は出なかった。MBだからこれから出るかもしれない…
G1に関しては吹け上がりが悪くなった感じがする…
G2も同様
G3は使用したこと無いが良いオイルはへたり易いと聞いてる（交換時期早め）

今はホムセンで売ってる700円/lの半合成化学油を使ってる
何か良い感じ

>>191
お前。まぁそれはどうでもいいけど、VTRの取説？見ると確かG1と書いてあったと思う。

>>191
ロボコンの先生

ｺﾃ云々でスレが汚れるのが残念

>>191
推奨はＧ１だよね。

でも、おいらは鉱物油好きなんで、Ｓ９いれてるのサ。
仙台‐東京間（高速）を３時間強で走ってもなんら問題ないし、
一番変わったのは音のような気もするし。

今のエンジンには化学合成の方が良いって聞くけども、
化学合成はｶﾞｽｹｯﾄやｵｲﾙｼｰﾙに痛いとも聞くし。
なんで、意外に高いけれどもＳ９を使ってます。

みたいな書き込み（笑）

あぁ俺かぁ〜って�俳rz
G1は推薦オイルですね。
S9はGシリーズと何が違うんだろう

ぁ化学合成油と鉱物油ってことかな？

情報ありがとん

何故か化学合成系と相性悪いみたいね、VTR。

>>197
Ｇシリーズは化学合成で、Ｓ９は鉱物油なんです。
で、企画の事は良く判りませんが、
値段からすればそれなりの純度なんじゃないかなぁと。
で、鉱物でエンジン保護するには粘度が必要ということで、
それが良い意味での無理のない回転のあがりに
つながらないかなぁ〜的な妄想。
そんな感じの書き込み。

>>200
G3は半化学合成油でG1、G2、S9は鉱物油じゃなかった？

>>199
決して相性そのものは悪くないと思いますよ？
多分、燃費やスムーズな回転に関してはＧ１がイイと
思いますし。
エンジンの汚れを落とせるのも化学合成ですし。
ただ、たんなるポリシー、
偶然的な粒子の荒さに感じる存在感、生物感、いいかげんさ。
そんなものが欲しいだけです。

昔はJASO規格のMA、MBなんてなかったから違いが良く分からんのよ。

>>201
ぅあ！ホントですか？
いやぁ、勉強不足でした…。
今度調べて見よう…多分変えないけど。
これも妄想で、そのオイルの油膜を大事にする感じで、
コロコロオイルを変えたくはないなぁと。
効果がわかるのは三回くらい同じの使ってからかなぁ
位に考えてます。

で、連書きになってたらすいません！
と、あたしは言っておきます。

>>201
そう。G3100�lじゃなかた？半化学合成だったか…


VTRはMA規格推奨
MA規格はHONDAでいうG何とかシリーズ
MB規格はHONDAでいうS9の粘度の違う二種類

問題はMA規格推奨のものにMB使うとクラッチすべりおこしたりする
逆は上ほどヤバくは無いらしいが

オートバイでの使用を前提とした
エンジンオイル規格がJASO ： MA、MBです。
JASOには摩擦特性指数の違いからMAとMBの2つの規格があります。
MA　：　高せん断安定性に優れるオイル
MB　：　低摩擦特性に優れるオイル
MAとMBは特性の違いがあるだけで、性能的な優劣はありません。
※MB指定の車種にMAのオイルを入れても
フリクションの増加以外の問題はないが、
逆にMA指定の車種にMBオイルを入れると
クラッチの滑りなどを発生する恐れがあります。

だそうです。
なるほど、また一つ勉強になりました♪

G1推奨って載ってるならG2、G3はオーバースペックなのかもな…

ただ実際買う直前に手にとってオイルの缶を見るとG1スクータータイプになってるしｗ
G2はスポーツタイプ、G3はレースだっけ？
G2スポーツとスクータの中間、G3スポーツだっけ？

HONDAにしてみればVTRの位置づけがスクーターと同様って事なのかな…

>>207
なんだか笑えたＷありがとう。

てゆーか、VTR程度のパワーなら
クラッチの滑りはなさそうな気もする。

>>177
お前はVTRなんか乗るな、
バカスクかアメリカンか50ccだ

ＶＴＲ２５０セカンドファイヤー
２００７年８月発売決定

VTR250S
2007年2月発売決定

VTR250Z
2007年2月発売決定！

伝統のエンジン搭載　フォルツァVT250S
２００７年４月発売決定！

なおＶＴＲ２５０は新規開発エンジン搭載によりＲＶＦ２５０へとモデルチェンジします。

>>213
4気筒になったら…
ま、エンジンレイアウトだけで一様に言えないが…

hondaのVTRページのTOP絵の青VTR
とっても変な青に見えるのは俺だけ？

VTR250 RSR turbo Powered by 無限　発売

オイルなんてシェブロンで十分

俺なんてェコナ使ってるよ。

からっと上がって美味いぜ。

それいいね
走った後はオイルを抜いて天ぷら作れるし

食用にもするんならひまし油、香りもいいぞ

新車買って、一発目のオイル交換って1000ｋｍでいいよね？
バイク屋に500ｋｍ、1000ｋｍでオイル交換しにきて、と言われたんだけど

>>221
自分で整備出来るなら1000ｷﾛでｲﾝｼﾞｬﾈ？
自分で出来ないなら素直にバイク屋の言う事聞いとけ

いいバイク屋だな
昔新車で買った店は700kmでオイル交換に行ったら渋々やってたぞ
それ以来行かなくなっちゃったけどね

ただいまぁ〜無事おうち帰りました。と…ここはオイルスレになったの？？
自分も交換してからツー行ったけど、Ｇ１、何の問題もないね。さすが推奨。
ＭＡとＭＢの違いは知らないけど、スクータって乾式なのかな、湿式？？
ちょっとバイク屋行って聞いてくる。

遠心５速ロータリー、ＶＴカブ２５０新発売！！２０ＸＸ年、夏！

>>224
おかえりですよー。
ツーリングいいですねいいですね。
おみやげ話期待age


おいらも明日から北海道旅立ちますね。
ツーリングじゃないけど・・(´･д･`)

そうそう、まとめの管理どうしよう。
画像うｐ（今は何でもうｐ）掲示板は携帯から迷惑メールとかは削除できるけど
現行と過去スレの更新はできないなぁ･･

帰ったら更新するんで誰かしらうｐ掲示板にhtml形式の過去スレupしてくれませんか？
お手数かけますが、よろしくお願いしますね。

あ〜、ブルーのVTRマジカッコエエ〜。

VTRの青バイってないのかな・・・・

>>206氏が書いてあったね…ＭＡＭＢ。スマソ。
どうやらスクーターの遠心クラッチってのは乾式らしいです。だから
低摩擦のＭＢや４輪用エンジンオイルとも相性がいいらしいです。
Ｓ９をミッション車、湿式クラッチのＶＴＲ等にいれると、
エンジン単体のフケ上がりは良くなるけど、クラッチすべりを誘発するかも、と。

>>しんどい氏　まとめサイトの掲示板で、語らせていただきますね〜。
管理ガンバレ〜　

ちょｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=b6gZiWeek4w

誤爆？

（・∀・）カリット　カリット　カリカリット

つまらん

>>228
白バイ、青バイ、赤バイ、黒バイ
VTRに一番似合うのはどれだ？（ｗ

>>230
ありがとう！とっても元気になりますた
あんなところでVTRが使われていｎ（ｒｙ

>>234
黄バイ（ｗ

それ以外、似合いそうなのを思いつかん

銀バイ

銀バエみたいだｗ

横浜銀バイ・・・

( ﾟдﾟ) …

(ﾟдﾟ)

ラジエーターカバー<ガード？）が欲しい・・・
骨にはついてるのに・・・
ぁ骨用付けてる人いませんか？

こっち見んなｗｗｗ

普通にエンジンガードじゃだめなん？

見た目が付いてたほうがカッコイイからだよ

>>230
辛抱強くみたけどどのへんがVTRかわからんかった(´-`)

43丁房、修行の旅おつかれさんであんした。
カリットカリット見たがワシもわからんかった。

誤爆だっての

中古で買ったVTRのタイヤがそろそろ交換時期なので、どのタイヤにするか迷っています。
今は、前オーナーが事務課をやっていたのでGPR-70SPで、街乗り＋たまのツーリング＆お山ではまったく不満はありません(←当然
が、センターばっかり減るし、全体的に減りは早いし、正直自分には勿体ないので後継？のα10は候補に入れてません。
候補としては、GPR-100かBT-92なのですがみなさんのお勧めは何でしょうか？
純正装着がバイアスなので、TT900やGT501、BT-39やRX-01なども考えたのですがラジアルとバイアスってそんなに違いが出るものなのでしょうか？

主な使用目的は移動の足で、詳細は市街地乗り(ストップ＆ゴーが多い)がメインで、月数回のショートツーリング＆お山です。
今後は、スポライや初心者向けの事務課練習会に参加したいと思っています。
現在、月に1000キロ程度走っていて、ライフは1万キロ程度もてばいいかなと思っています。

みなさんのアドバイスを参考に考えたいのでよろしくお願い致します。

候補のでいいじゃん

>>248
GPR70から100に変えるとｸﾞﾘｯﾌﾟの低さに最初戸惑うかも。俺がそうだった
どのくらいと言うと70が10としたら100は8ほどにｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちる感じ
俺もﾗｲﾌの低さに不満があり(6000ｷﾛでｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出た)交換した口だが店員さん曰く2000ｷﾛ程度ﾗｲﾌ伸びるみたい
で、その用途ならGPR100良いんでない？

他のﾀｲﾔ？純正からすぐ70に交換したしｼﾗﾈ

街乗りメインならGT501

純正より水はけ良いタイヤってある？

>>234
断然!!青バイでしょー。

うちの黒を青にしようとして、ヤフオクに行ってみたけどなぜか青だけ高い!!
断念しますた。

自分もちょうどタイヤリアだけ頼んできたよ。
次はＢＴ４５のＶじゃないやつ。
今までがＴＴ９００でグリップ、スライドコントロールともに申し分なし。
でも減る。無理やり８０００ｋｍ走ったけど、スリップとおりこしてもう
ハゲタイヤだ。フロントは残り５分山。

そのまえはＧＴ５０１で持ちは◎。ＴＴの倍はラクに持ったね〜
グリップも限界付近で突然すべるのはコワイけど、バンクセンサするだけの
レベルならこれでも十分。
次のタイヤに期待。明日交換だー。インプレよろ〜

街乗りならRX-01
コストパフォーマンス高杉
前輪6000円未満とかありえねー

あ、6000円しなかったのはゼルビス用のサイズだったかも
とにかく安いわ

安いという理由でIRC履いたけど
グリップ低い割に減りが早かったｷｶﾞｽ
ひび割れも早かったし
おれはダンロップGT501をおす

そうなのか、今回GT501から初めてRX-01に替えたんだが、その辺よく見ておこう
グリップについては峠に行ってもまったり野郎なので良くても悪くてもわからん
と思ったらフロントはまだTT900GPだったー

ノーマルからＧＴ５０１に履き替えたんだけど、くたびれきったノーマルよりはグリップが
イイような感じだなぁ。
擦るまで攻めないんで、限界はまだ見えてないｗ

適度にゴムが固くて持ちそうなところは通勤者のもれの財布に優しいしな

ばいく便の人に「VTR250は20万kmはもつよ」って言ってたんですけど、本当ですか??

乗り方によるんでしょうけど、ばいく便に使用しててそれなら凄いなと･･･

バイク便の方がこまめにオイル換えたり消耗品交換してるからな
その辺を理解しておかないと痛い目を見る

雷鳴が聞こえる埼玉東部
これからの季節は夕立があるから雨具を常備しておかないと．．．

ゼルビスくらい小物入れの容量があると便利なんだけどな

よくメンテしないともたないって書いてあるけど
限界まで来て消耗品変えたらなんかバイク本体に悪いことでもあるんですか？
たとえばオイル交換を怠ったらエンジンブローしやすくなるとか？
とても自分にはそんなに影響あるとは思えません

ならお前はそうすればいい

エンジンにダメージが出るのだが、どうせ消耗するものだし
思わないなら仕方ない

レッドバロンでレギュレーター交換を頼んだらえらく安いのな。
物はHONDA純正の物なのになんでこんな安いんだ。

>>266
レッドバロンの回し者め！

しかし、バロンで購入した者しか対象じゃないという、
悲しいおちもあるんです＞＜！

冬場のツーリング用にハーフカウルとかないでしょうか？
250です。。

ビキニしかないですねー
ハーフあれば俺も即付けますが・・・

VTRにつけれるビキニカウルってどんなの？

>>270
俺はトップレスがいいです。

男はトップレス以外ないだろ！(違
まぁそりゃ女の子の(ry
>>271
テンプレ見れ

>>252
純正以下などない。

>>263
バイクをおまいさんの体と思いねえ
オイルが血液だと思いねえ
コレステロールたまったドロドロの血液が古いオイル
サラサラなのが新品オイルだとしねえ

同時に猛暑の中フルマラソン走ったらどっちが
死ぬ確率高いか。よーく考えてみよう


まぁ実際は
古いオイルは粘度が下がってサラサラ
新しいのは粘度があってネバネバ
金属が擦れ合って走ってるエンジンにどっちがやさしいかといえば
粘度が高い方が摩擦を抑えていい仕事してくれるってのは当然だな

こうも言えるな
まったく濡れてない相手に入れるのと
濡れてる相手に入れるのと
どっちが相手にも自分にも優しいか
よーく考えてみよう

>>275
先生！最後の例えが分かりません！

純正って、そんなにダメですか？
タイヤ変えるとｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞかわるんですか？
ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰすってもｱｸｾﾙ開けても滑り出さないのに、
どんなんしたら滑っちゃうんですか？

つまり右足痛めて右足に負担かからないような歩き方してると
ほかの部分も調子悪くなるってこった

童貞のオレには>>275の最後４行の意味がわからん

VTRスレでそんなカミングアウトいりませんから。

ヒント：ドライスタート

やっぱり安物のローションはダメか。

モチュールのローションってイイのはわかるが開けにくくて…。

ローションってすぐかわきませんか？
あんまり役にたたなくないですか？

>>283
濃すぎなんだろ

ケイン濃すぎ、濃すぎとピーコ！

>>275
なるほど納得！
>>264
おもえみたいなひねくれてるやつ多いなぁ

>>277
状況でインプレは変わってくるから、満足してるならそれでいいと思うよ。

ああいう考え方してる時点でお前も人のこと言えないと思うけどな

>>287
釣りか？とか言われるかと思ってたのに（笑）
>>288
あたしの為に喧嘩しないで！


なんて、一度言ってみたいねー。

♂と男と漢の愛憎巡る物語。

男一匹ガキ大将
漢一匹ガキ大将
♂一匹ガキ大将

なんか一番したすんごい女々しそうＷ

アッー！

>>292
と驚くため五郎！

こいつぁ藪蛇だぁビームっ！
御隠居てぇへんだｸﾗｯｯｼｭ！

うっかり八βでしたー！

夏だな・・・・

夏ってテンション上がるよな
まだ梅雨だけど（VTR浸水記念orz　エンジンは掛かるようだ…）

純正タイヤいいよねぇ。あのライフであの性能。
正直街海苔派では十分以上だよ。

ＶＴＲ海苔の皆さんは、ホンダのイモビアラームキットってつけてますか？

一応付けてるけど鳴らしたのは自分以外いない・・・

付けてますよー♪鳴らすのは99％自分ですがｗｗ
カバーかける時に、カバー外すときに、シートにメット置いた瞬間、etc
まぁそれなりに音は大きいし安心感が増すので付ける価値はあると思います。

300

＞イモビアラーム
着けてない。

着けると、工具が入らなくなると聞いた。
極微量ながら、電力を常に消費してしまう。

盗まれる時には何してても盗まれると開き直った。
悪戯なんぞすんなオーラを掛けている。

>>301
工具は一応入ってるぞ
搭載容量がかなり厳しいが。
予備プラグや自賠責、任意の保険証のコピーも入ってる

オイルをHIのライン ギリギリまで入れたら
始動が悪くなったんで抜きたいんだがどうすればいいかな？

オイル入れるところからスポイトを突っ込んだけど無理だった

>>303
つ「しょうゆチュルチュル」

>>303
手を汚すのを覚悟でドレンから抜くか、オイルキャッチタンクみたいなの作ってちゅうちゅうするしかないね〜

フタを開けてエンジン始動ww

少ないよりは多い方がよくね？と思い
ずっとHI以上入れてる俺が来ましたよ

ｷﾆｼﾅｲ

多いのはよくねえ
適量入れるべし

多い日も安心♪

タンポン突っ込んでみたら？

>>309
滅菌済みを強くお勧めする

>306

サイコウｗ

ガソリンタンクって何�g入るの？
乗っても乗ってもRESに切り替える事がないんだけど・・・

俺は車載工具カウルの裏につけてるぞ。
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060714181856.jpg
プラス自家製荷物入れのおかげでかっぱが上下共入ってるぜ。
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060714181918.jpg

>>313
カッコいいな

>>313
頭いいな

>>313
綺麗だね

>>313
俺と結婚してくれ

>>317
俺が仲人してやる。

313の人気にShit!

317
じゃあ来月にでも

愛知のＡＬＴでＶＴＲサーキトオフする？
規制が緩くてＰ入りライジャケと革パンでも走れるんだよ。

２ｃｈオフでうまくいったのを見たことがない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、.,ri､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l''''ﾚ　　 :l|ﾞ'rﾚ,,ﾞ'r,　　　　　 .,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　.l　　　 ﾞ'!,,ﾞﾚﾍ!"　　　　　:|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　.l＿＿＿,,~ 　 　 　 　 　 |　:|　　　　　 .,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'l~~~~~~￣ .,,,,,＿,,,,　.|　　　　　　　 │ :|,,irrr‐'''''"~.ﾞ'!i､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣ﾞ,l　ﾘ: : 　 .|　:|　　　 ｨｰ''''''￣｀ .,,,,,ir-ｰ''''}" ,r"
　　'|'|　　　 .,,,,　　　　　　　l|,,,,―i､　　　,,,,,,i､,,,、　　.,ri､　　'l'ﾄ　　　　　　 │ ,lﾞ　　　 |　|　　　　=--'''''"|　|　　　 ,i" ,r"
　　.l |　._,,,　| l　　　'{＼　　 _,,二,、　 ,rlﾚ''l''l'''!i,'i､　 lﾞ,| ,-rr,|.|,,,,,i､　　　　.,lﾞ .,lﾞ　　　 .|　.|　　　　　　　　|　:|　　 ,i" ,i"
　 .,,l`|,|ﾚr" .|.|　　　 .'Lﾄ .'l|ﾚｰ'''=ﾞL .,lﾞ,i´ lﾞ,!　 .ﾘﾞl　 |.| .ﾞ~￣|:|　　　　　.,,i´ ,/　　　　 |　lﾞ　　　　　　　　|　|　　 .~'〃
: ,i'ﾚ'~　　　 .|.|　,r,　　ﾞl,,}　　　　.,"|　l..l、,ﾄ,i´　.,!,ﾚ　| |　,,r-ﾉ.|,、　　 .,,i'" ,r"　 : 　 ..,,i´.ﾚ　　　　　　　　lﾞ │
: ﾘﾘ----r,　ﾞl,,l,,,i"　　　　　 ,,,,r!二　 ﾞl,,,,ﾚﾞ ,r',,ﾚ"　 lﾞ.| .l|'ﾆ,lﾞ,!!ii,= .,〃 ,,r"　　 .ﾞl~ﾞﾞﾞ゛.,,/　 　 　 　 　 　 ﾘ, .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾚ
　.~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"　 ｀｀　　　　　　 ﾞ='''"　　　　　 ｀~｀　　 ｀ﾞ゛ ｀"'''~　　　 ﾞ'!'"　　　　 "'''''''~゛　　　　　　　　　　ﾞ~''''''''''''''''''''''''"

＞＞313ウホ　イイＶＴＲ

単気筒スレ
http://c-au.2ch.net/test/-/bike/1152654152/i

>>144
遅レスだがETCモニターやってる人です。
ハコ非装着のVTRの場合、「鍵のかかる」収納スペース=テールランプ前の小物入れになるので、
取り付け後は「何も入れられなくなる」と思った方がいいです。
タイラップ留めの自家製増設小物入れは断られると思う。取り付けるバイク屋次第だが。
車載機は4輪用よりはるかに大きいので、小物入れの前側の壁を切り落とす必要がある。
切り落とさないと、ＥＴＣカードの出し入れが出来ない。
さらにシート裏面の黒い樹脂部分の最後部を5cm位削らないとシートが閉まらないです。

ハンドルにRAMマウントのアーム+デカいアンテナ・・・はっきり言って邪魔です。
でも料金所ノンストップ+割引は一度味わうとやみつきになるよ。

>>313
kwsk

>>326
ＥＴＣの時間帯割引って結構大きいですよね

普及させるためってのは判るけど、公共性のある高速道路であれほど差をつけるのは
どーかと思いますなぁ．．．。
高額ハイウェイカードの割引も、確か後払いのトラック会社の割引が大きくて一般ユーザー
から文句が出たせいだったような記憶があります。ハイカもなくなっちゃったみたいだけど。

頭来るよ。ETC同様の割引を2輪にも適用しろよな。
いいや、自分でETC付けようかな。待遇悪すぎる。むかつく。

皆さんコンチハ。

何スレか前に、現VTRがホンダ250Vﾂｲﾝ最後のモデルになるだろうと書き込みしたものです。
あの時にも書きましたが、VTRを買いました。

82年、最初のVT(FC)が発売された年に免許を取りましたが、このシリーズは初めてです。
多少バイク乗りとしてのブランクがありましたが、VTRはとまどうことなく乗れました。
これから長い付き合いをしていきたいと思います。

今日スクリーンバイザー付けようとライトの横のネジを外したら
ライト内側のネジを受ける部分がライトの中に落下・・・
必死でライトを外そうとしたけどライトの一番上側のネジが固くて外れなかったため今からバイク屋へorz
あのネジはやっぱり外さないとダメですよね？

うん。

>>332
とても分かりやすいレスありがとうございますorz
では行ってきます

死んでこぃ

>>334
いや

今キャンプツーで長野の木崎湖あたりにいるんだけど、立ちゴケでブレーキレバーがありえないくらい曲がって、フロントのブレーキ効きにくい･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
木崎湖周辺に、替えのブレーキレバーありそうなバイク屋ありませんか？

>>336
参考になるか分からんけどぐぐってみた
電話番号あるから電話してみれ

シンコーホンダ
大町市大字大町大黒町２２５４
0261-23-4477
ライダーズ・ハウス
大町市大字平木崎１０８０２−１
0261-23-3387
井口自転車店
大町市大字大町白塩町１１３９
0261-22-1238
大町メグロ商会
大町市大字大町俵町２０６２
0261-22-1448
吉沢ホンダ商会
大町市大字大町旭町２９１０−５
0261-23-5251
コングランド
大町市大字常盤８１４５−３３
0261-23-3441
勝山ホンダモータース
北安曇郡松川村緑町７０３１
0261-62-3565

ツーリングにクラッチ・ブレーキレバーとブレーキペダルは持っていこう

林道ツーじゃあるまいし。

それでも注文した俺がいる

ツーリングに予備のクラッチ・ブレーキレバー、バッテリー、クラッチ・ブレーキワイヤー、クラッチペダルは持っていこう
やばい、ブレーキペダルの予備持ってなかった。あとプラグも持っていった方が良いだろうか。

クラッチペダルｗｗ

予備のバルブもいるかな？

予備のバッテリーも必要じゃね？

まじありがとう。明日かけてみるよ。
今、木崎湖でキャンプ中なんだが、雷と風と雨がやべぇ…テント吹っ飛ぶかも…こえーよー…

>>341
予備のバイク持ってけばよくね？

予備のVTRで万全。

>>345
やばくなりそうなら引き上げろよ。

天才現る

予備のバイクが必要になるって高確率で予備の体もいる時だろw

ぁあ予備の体はツーリングには必須だよな

ﾀﾞﾝﾃﾞﾑしていて後ろの体が無事ならおｋ。
いらなくなった体はｶﾞｿﾘﾝできっちり片づけとけよ。

暑くてはしる気しねぇー
夏ってバイクの季節じゃねえのかぁー

今日は命の危険を感じる暑さだったよ

走ってても風が生ぬる〜いよぉ

みなさん頭いいですね。

明日は、早朝から
淡路島にツーリングです。
いってきます。

予備の淡路島を持っていけよ

>>352
ﾏｼﾞﾚｽするとﾎﾝﾄのﾊﾞｲｸの季節は秋

VTR買ってから今日はじめて給油したんだけど
リッター32.5kmだった。
街乗りでこの燃費って･･･改めてVTRｽｺﾞｽΣ(ﾟДﾟ;)って思った。

>>358
いやいや、春も譲り難い。

>>327
kwskってどの辺を？

タッパのスペックとか購入先なんか

>>359
いつもリッター20km前後の俺ってスゴイ？

リッター30なんて超えたことない。平均25ぐらい。

前ｽﾚにタッパは百均って書いてあった気がする

15×28×4だったかな。(cm）
そうです百っきんで買です、ダイソ〜です。
彼は友達でして彼にも教えたんだよ。
穴開けてインシュロックでズィズィズィっとね。
深さは位置によって違うけど6~7cmぐらい、一人でしか乗らないなら
もう少し深くてもいいんじゃない。
二人乗りするならもう少し浅くしたほうがいいと思われる、よ。
隙間には隙間テープを、これも百っきんどす〜。
でも雨の日走った後どこかに消えとります、ですから慎重かつ丁寧かつ
綺麗かつ念入りかつ余計かつとんかつチキンかつにつけましょう。

>>360
人に夜が花粉が…

おい、喪前ら聞いてくれ。
今日さ、箱付けたんだよ。箱。
キャリアないから付ける気なかったんだけど、うｐロダ見てたら４３丁氏の写真があったから、試しに付けてみたんだよ。
もうね、最高。何が良いかって、バイクから降りたときライジャケ入れれるし、乗ってるときはかばん入れとける。
見た目もなんかしっくり来るんだよ。まるでＶＴＲ自体が箱を付ける前提で作られたかのような。

うはｗバイク便見すぎで目がおかしくなったんじゃｗｗｗ

VTRほしいなー
エンジン丈夫なんですよね。
1万走行程度の中古ならはずれってあんまりないのかな

>>370
11万キロ走ってるかも知れないけどな

>>370
ＶＴＲの場合、特に弱い部品とかへたってくる箇所とかは無いですね

あとは通常の中古バイクの注意点さえクリアーすればいいかと。
メーター戻しされてないかとか、事故車じゃないかとか．．．

ゴム製品とかの劣化はどのバイクもあるし
ただレギュレーターか何かが弱いとかってのはあったな…

そういや、レギュレーターって何時から対策部品になったんでしょ？
自分は９８型なんで対策前でしょうけど、今のところ大丈夫。

04式だがぬっこわれた

05だが今のところは平気

今日ＶＴＲ買いに行きます

気を付けてな

>>368氏、お役に立てて光栄ですよ〜っと(´・д・`)
(´・д・`)(´・д・`)(´・д・`)(´・д・`)(´・д・`)
暑くてしんどいの。ツーリングのために外したハコ、またつけなきゃ。
５万ｋｍ突破！

純正ハンドルっていくらくらいなのかな
もしくはそれに変わる社外ハンドル(少しアップ気味のほうがいい)

誰か知らないですか？

>>380
7000円ほどで工賃込みで一万少しとか言われた
5月下旬に注文したけどまだパーツは届いていない
つまり(；＾ω＾)

リザーブになったのに金欠でガソリン入れれね〜。
今日は日が出てね〜から気持ち良さそうなのに〜orz

>>380
純正のハンドル余ってるから半値で売ってもいいが？

今日は気持ち良い天気だね（埼玉）パラパラと降ってくるけど合羽は要らないくらい。
半袖、短パンでタバコ買いに１ｋｍ走ってきたけど、これから着替えてツーリングイッテキマース＝＝＝＝＝＝＝＝＝”└|∵|┐

>>366
thx!!
訳あってまだVTRすら手に入れてないけど
参考になりました

あれ？俺はハンドル注文してすぐ来たよ？
忘れられてんじゃない？
ちなみに、たしか6700円だったと思う。

ノーマルのハンドルの高さが高すぎるので、すこーし下げたいのね
ハンドル交換はしないで、
単純に高さが下がるように回したらケーブル類に支障出るかね？
Y型海苔です

>>387
ハンドルを変えると左右にハンドルを切るときにケーブルがひっかかる感じがでてくる。
ケーブルをロングにしてもらうかなにかの対策は必要になってくるよ。
現に、ハンドルが曲がって純正以外のハンドルに変えたとき
にケーブルが短いのか無理やり伸ばしてる感じがした。
でも、低くするぶんには大丈夫かと…。
実際にやってみないとわからないけど。

>>363 俺もそんくらい。 もしかして「便」？

>>388
ありがと
ちょっとやってくるﾉｼ

タイヤ替えてきましたよっと。ＢＴ４５のＶじゃないほう。
さあ！インプレのために走るぞ！！今日は曇りで走りやすい。
・・・と思ったら雨ですよ。むしろ嵐に近い…。
おうちからバイク屋さんまで近くてヨカタ。

おお、ＩＤがＲＶＴとは。惜しい。しかもおまけにＮＧＫ付き

>>391
俺も昨日変えたばっかだｗｗｗ
前の純正が偏磨耗しすぎてたせいかハンドリングがかなりラクになった（これは新品のタイヤ全てに言えるが）

やっぱ走りこんでみないとインプレは言えない
生憎忙しくてバイク乗れないorz

390だが
早速やってみたよ
ケーブル類は特に問題なし
しかし1.5cmも下げれば、フルロックで親指がタンクに当たって挟まりますorz
そこそこいい感じに下がったので1.5cmで満足ですけどね

それにしても、右フルロックと左フルロックで切れ角度が違うのね･･･

>>394
ハンドルまがってんじゃね？

まじで？
今までの転倒歴だと
・左１回、低速フルロックターン中にスリップ、シフトペダル曲がり
・右２回、立ちゴケ２回、内１回はブレーキレバー折り

曲がるのか？曲がるのか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

純正のﾏﾌﾗ欲しいってヤツいるかな？
乗り換えるんでイラネなんだが

>>396
ハンドルはこけたら曲がる。
まあ、めったに曲がらんかもしれんが、
俺も初めてタイヤロックしてそのままズサーして、
そのまま帰宅しようとしたら、あれれ？って感覚だった。
そんでもって、バイク屋に翌日いったら、
ハンドルを左右に切ってタンクとの感覚がおかしかったらしいのか、
曲がってますね。
っていわれた。
ハンドル曲がってたら違和感があって走りにくいんだけど、
そこのところは本人の感覚だから違和感がなければいいんじゃないかと思う。

>>397 sama

欲しいです。
頂けないですか？

>>397 sama

欲しいです。
頂けないですか？

今日契約してきました！全込みで５１万円
こんな高い買い物はじめてでガクブルです（´Д｀；）

VTRはリアのサスペンションを４段階くらいで調整できますか？

>>401
Welcome!
楽しいVTRライフを。

>>402
03型から車高の調整は可能になってる
フックスパナを用いる、もしくはマイナスの貫通ドライバーとハンマーで叩いて調整

>>404
調整可能なのはプリロード。
車高調整も出来るはずだけどネジロックで固定されているために動かせない。

というのをVTRスレで昔読んだ。

そうだった
ネジロックでも種類によっては動かせるがな

>>401
おめ！納車されるの楽しみだね。
緊張しすぎていきなり店前で立ちゴケしないようにｗ

>>401
おめ。カスタム地獄にならんように気をつけてねぇ。
それと、ローンで買ったのかな？

今日は初めてのオイル交換。
いきなりオイルが足んね（´・ω・｀）
なんで量を間違えたかなぁ・・・・

>>409
点検窓から見てどれくら足りないの？

>>409
まさかバイクを垂直に立てずに窓をのぞいたとか
垂直に立てた上体でHi と Lowの真ん中より少ししたあたりがグッド

半年くらいVTRスレでROMってた俺が遂に二輪免許を取ったよ
VTRを買うお金が貯まってないけどね('A`)

>>358
秋は落ち葉でスリップしやすいから怖い。
ってか去年スリップしたｏｒｚ

パニックブレーキでもしちゃた？
普通、前方に落ち葉が見えたら減速してささっと回避するだろうに。

落ち葉ぐらいでスリップしないだろ、、、

ゆっくり走っていればスリップしないんだけどな。

ところがどっこい。案外するもんであったりする。

落ち葉の状態が分からんからなんとも言えん

自転車でずっこけてる奴は見たことあるよｗ

カーブでウェットな路面で、落ち葉踏むと滑りまくりだよ。
舗装されている林道でも行ってみな。

俺もダムの周りの酷道で落ち葉でやられたことあるよ
そんなに飛ばしてはなかったけど、濡れ落ち葉だったな

今日注文してきました。
納車は…盆明けかな？

>>397sama

欲しいです。
頂けないですか?

オクに６０００円でVTRのシートが出てるんだけど安いかな？
かなりやれてきたから新品買うかと思ってたんだけど

>>397 sama

欲しいです。
頂けないですか？






(´・д・`)

>>408
手付け１万払って残りは納車の日に現金一括払いです
貯金全部吐き出します

札束を持ったら友人の頬を叩いてやるんだぞw

>>426
値切ったかえ？

>>428
とりあえず「いくらくらい希望」って聞かれたんで
露骨に具体的な値段言わず商談に入って車両価格４５万（ですよね？）を
５万円値引きさせてもらいますと言われてそれなら御の字で即決でした
近所のホンダドリームでは商談しなかったけど前見たとき車両価格４３万だったので

>>424
破れたシートに6000円払っていいなら安いんじゃない？

おいらのシートはヤレ加減があんなもんじゃないので
2箇所破けてるし、ベルトが無い。
でも、終了日の勘違いで終わってたorz

５速使いまくって走行してもなかなか30Kmはいかなそうだな〜燃費

>>410
>>411
いや、そうじゃ無しに何を勘違いしたか1L缶一本だけしか買わなかったのよ
頭ではわかってたはずなのに・・・。

カブじゃないんだからｗ

>>433
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　ぷぷぷｗ
|` Ｊ 　

>>432
高速使って80〜100kmでノンストップなら行くかも。

誰か琵琶湖周りマッタリ走って、37km/Lって言ってなかった？
ちなみに俺の最高は、田舎道適当に走って35.5km/L
たまに回したけど、信号が殆どなかったのが吉だったな。

片道5kmの通勤にしか使わなくても30km/lは超えるよ
途中信号が2ヶ所しかなくて（田舎だから）
通勤時は80km/hぐらいで流れている（田舎だから）
っていう道だからかも知れないけどな。

やはり、停車することが多いと燃費悪くなるな。
信号でなるだけ停止しないよう、タイミングを計りながら
すり抜けを多用しつつ青信号でスルーできるようになると
燃費は向上するよ。京都市中心地乗りで２７�`/Ｌぐらい。
あと、気休めだがアイドリングストップすると
信号待ちでもイラつかない。得した気分になる。

>>439
信号が長い時は、
アイドリングストップしてる。
静かだしいい。
車もすればいいのにと思うよ。

まとめのうｐろだ、ちょくちょくメンテされてんなｗ
しんどいが旅先からチェックしてるんかな？？
がんがれー北海道！漏れもあと１ヶ月後にはそこにいるよ

シフトダウンの時、回転数合わせるため、
アクセルを大きく煽るため20そこそこ。

>>441
まあ、激しくすれ違いｗｗｗ

>>442
基本的なことかもしれないがシフトダウンで
アクセル煽って回転数合わせるというのはどういうこと？

>>443
まったくスレ違いじゃないと思うけど

街中で見ただけなんだけど、TSRのカーボンいい音するな・・・。
オレのモリワキ虹もいい音だけど、音質としては前者の方が好みだった。
他のマフラーはどんな音するんだろうか？

>>444
コーナー抜けて加速に合わせてパワーバンド入れると時とか

あとはそのままシフトダウンするとチェーン伸びるからとか？

>>445
だな、すれ違いじゃなくて板違い

友達と朝の４時半からぷちぷちツ〜に行ってきました。
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060717215236.jpg
志賀島です。
島を一周しようとしたら、工事中で周れね〜orz、なんじゃいそりゃ!
でも今日は涼しくてさいこ〜のツ〜リングになりましたよ。
って言ってもこれが初ツ〜リングですけど。
福岡近辺で良いツ〜リングコ〜スがあったら教えてくださいな。イエィッ

>>444
クルマで言うヒールアンドトゥ。

これからの季節スピードだしちゃうから
みなさんも気をつけましょう。
http://61.197.151.26/20060717230831/omote/img2/2004061516.jpg

>>447 なるほど。ﾋｰﾙ〜をｸﾞｸﾞてみた。ﾀｲﾔの回転数を揃えるってことなんだ。
すると>447のようなことが可能になるわけで、凄く勉強になった。サンクス！

>>451
wwwうぇっｗｗｗ

いいのかよｗｗ

>>451
本当に子供用に出しているチラシだったらヤバいだろｗｗｗ
確かにバイクは急に止まれないけど。
標語がすばらしいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブレーキがあまいのがたまにきずって・・・・開き直ってやがるｗｗ

”たまに”どころじゃなくね？ｗｗｗ

大体ｼﾝｸﾞﾙで340ｵｰﾊﾞｰって･･･何考えてやがんだｳｪｰｲは･･

ﾜﾛｽｗｗｗ
しかもオフ車だなｗ

>>457
玉に瑕』
殆（ほとん）ど完全であるが、たまたま一つだけ僅（わず）かな欠点があること。
また、立派なもの、善美なものにある一つの惜しい欠点

一般的な慣用句を覚えようねｗ

「たまにひま」って読んでしまった俺orz
　　　　　　　　　どうする？　どうすんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続くぅ！（続きません
l○fe　card風に読んでね。

>>461
たまに暇ってことは、普段は忙しいんだろ。
いいことじゃないか。

>>449
ダブル黒フレーム(･∀･)
色合い的に一瞬外車かとｵﾓﾀ

関係ないけど、玉に瑕の「玉」って宝玉のことだよな？
なんか460の「たまたま」ってのが気になって・・・

×　>>460
○　>>464

玉は宝石の意味
瑕は宝石についた傷のことだったハズ

>>460
一般的な慣用句を　し　っ　か　り　覚えようね＾＾

スレ違いだしageんな
あと荒れるから挑発的な書き込みは控えろ

オマエモナー

>>465
>>460と464が同じことを言ってる件

460は別に間違えてないと思うんすけど・・・

最近ブレ〜キの調子がまたおかしくなった。
効きすぎちゃって恐え〜よってくらいです。
ちょっとの間おとなしかったのに再発しちゃって・・・
反抗期かな？まだ1700しか走ってね〜のに、もうっ！だめな子ねっ！お小遣い抜きよっ！
私じゃ手ないわ〜、だれか良いしつけ方教えてくださいな。(男です

手ないのにどうやって乗ってんだｗ

手に負えない
そんぐらい察しがつくだろ

>>470
パニックブレ−キが踏めないやつが増えてるから、
カックンブレーキのクルマも増えてんじゃね。

冗談に決まってるでしょｗおばかさんｗ

>>473
誤爆した＿|￣|○

何方か、フロントフォーク自分で外してシール交換した方いませんか？
もしよろしければ、作業時間が知りたいです。

皆さんVTRでどんなヘルメット被ってます？

私はVTRに派手なﾃﾞｭﾌｭｰｻﾞｰやﾀﾞｸﾄ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞは似合わないと思っており、しかも貧乏！(´Д｀)
ゆえにアライのオムニJ単色です。

一応フルフェ以外は考えてません。

>>474
　〃∩∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　 　 ⌒ ⌒

SHOEI Z-4被ってる

よっ！！
夏休み！！

>>477
ヘルメットなんてずっと被るものだからケチケチしちゃだめだよ

>477
俺はアストロTRのブラック

>>482
お前は俺だ、間違いない。

470です、VTR友にブレ〜キの効きを確かめてもらおうと乗ってもらいました。
するとどうでしょう・・・タイヤパンクしてるじゃん！？orz
最近どうも押してるとき重たいと思ったらこれか。
ということで修理キット買ってきました。
「1700でもうパンクかよ」とつっこみつつ、こんなのでほんとに直るんかい！
と修理キットにつっこみつつ必死に修理。
ブレ〜キもこれが原因かな〜と思いながら乗ってみました。
するとどうでしょう・・・全然直ってね〜よ。orz
どういうわけか乗ってると効き具合が変わります。なんじゃそりゃ！
しかも買ってきた空気圧計付きフットポンプ、空気入んね〜よ！
なんじゃそりゃ！ダブル反抗期かよ！

ちなみに俺はOGKのFFR�U親父のおさがり！（←だせ〜こいつ( ´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>479
実は私も悩みました。在庫整理で安かったんですよ。デザイン的にはZ4だったんですが、
自分の顔（頭）が丸くてArai向きだったというのとｽﾈﾙでこちらにしました。

>>481
といってもMAX3年ですよね。それで一万の差はやはりデカいっす。

俺はX‐9のクラフィックモデルのフェース黒カッコいいよ！

>>476
1.5時間ぐらいじゃね？特工全部持ってることが前提だけど。

グラフィックねorz

OGKのてれおｓ・・・いやなんでもない・・・

3年間使うとしたら月換算でも3000円ぐらいじゃない？
RX-7RR4でもX-Elevenでも。
やっぱりこの季節でベンチレーション効くって良いよぉー。

そういやSHOEIのZシリーズに似てるロールバーンのメットがGT商会で1万円だね

いちばん手堅いのがアライがＳＨＯＥＩのベーシックモデルじゃないの、
高級モデルを何年も使うよりベーシックモデルを早めに交換で使った方が
いいと思う。

御免ボケてた。4万で考えても1111円だ

>>490
確かにロールバーン、惹かれます。
Ｙのバイクだったら絶対に買ってたかも。

>>489
きさま、メガネ君のお供をバカにするつもりか！！

>>487
情報thx
フォークシールドライバー無しでやってみるか。

>>491
一番リーズナブルなやつだとベンチレーションちとな・・・

そんな僕はＶＴＲﾀﾝと同じ色のＺ４ﾁｬﾝ！！
だけど俺の頭が悪いのか、風きり音が結構するお・・・（；・ω・）

>>494
いいんだ。冬前にはちゃんとしたﾌﾙﾌｪを買うんだ。
ﾃﾚｵｽはタンデム用で。乗せる人いないけど。

骨で半ヘル被ってるﾔﾂみると死にたいの？
って言いたくなるんだが…。
VTRでも同じか。

250以下のバイクでも言えるな。
原付の60キロだろうと、顔面強打したらあご潰れるぞ。
友達の一人がそれでしばらくの間、
流動食しか食えない状態になっていた。
事故直後は結構えぐかったんだろうな。

軽装備な奴はﾃｸも大抵低いと思ってる。

>>495
実は自分もフロントフォークのシール類を交換しなければいけない時期に来たので、
後で教えてください。

うぁぁぁVTR欲しいぃぃいぃ
学生でローン禁止にされたら買えるわけないよ＿|￣|◯

>>502
なんで？保障人の親が駄目っていったのか？
俺、19才で去年１．５年ローン組んだが、
お前がちゃんと払えるなら保証人になってもいいっていってたぞ。
なんだかんだいってもいい親だぜ。
今はバイクのローンと任意保険が払えるだけのバイトしてる。

>>503
親が銀行員でローンで人生捨てる奴をたくさん見てきてるから俺に対して昔から金に関しては超厳しいのよ＿|￣|◯
新築6千万の家もローン無しで買ったような筋金入りの堅物だから折れてくれるわけない＿|￣|◯

6千万とか・・・・何気に自慢ｷﾀ━━━━ヽ(＊∀＊ )ﾉ━━━━!!!!

>>504
そういう奴さんには自分が本当にVTRが欲しいってこと伝えて、
ローン組む際の自分の返済プランを事細かく計算してエクセルなどで書いて
見せてやれ。
相手が納得できない人って決めてたら何にもできんぞ？
自分が今いくらいくらでVTRを買ったとして、任意保険、自賠責、点検費用、消耗品交換もろもろ
を全部大体でいいから計算しろ。
話はそれからだ。

本当に欲しければ半年も必死にバイトすれば買えるんでは。
私も学生時代は昼メシ代200円（食パン＋牛乳とか）で頑張ったよ。

はたらけ

ニコニコ現金一括払いで買った大学生の俺ガイル
警備とか倉庫とか色々やったけど、今になって思うと特に必死になった気はしない。

まぁVTRは最高だよｗバイト頑張れ！

大学行ったらバイトするとかなんなりしろよ
人生長いんだぜ
そうあせるな

>>509
それなんてハルヒ？

>>504
正直な話、君が羨ましい。
（親の職業やなんとかって話じゃないぞ）
とても良い親御さんだと思うよ。

>>512
どこがハルヒなのかkwsk

うん、なんだかんだでオヤジを尊敬してるし俺の為を思ってくれてそういう方針なのは理解してるから大学入ったら頑張ってバイトします＿|￣|◯
まぁまず受験今年度ですしねw

そうだね。
まずは本業から頑張ろう。
そんなに焦らなくてもVTRは無くなら…

ま、応援してるよ。

>>477　オマエはオレだ。オムニＪヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

>>514
ニコニコ現金一括払いでマンションを（ry

オタクな俺orz

>>518のVTRはイタ車ですか？

>>516
……ちょっと危なげだけどな。
まあ、来年、再来年に絶版ってことはないだろうから
大丈夫か。

>>515
まだ、高校生か…
なら、まだ話はわかるなぁ。
俺のオヤジも大学入ってから急に俺に対する風当たりが弱まった。
というより、むしろ追い風のような存在になりつつある。
お前の親父のことだ。
受験で合格したらVTR250が知らないうちに車庫にあるかもしれないぞｗっと。

俺はバンディット４００があったよｗ

>>521
親父専用ヴァンディット？

>>520
もし車庫にVTRが知らないうちに・・・

シビレる話やな、本当になったら

まあ、>>516の頑張り次第だがな。
あまり期待すんなよぉ。

間違った。
>>515だった…orz

フロントフォークのシール交換は一つだけ特殊工具がいるぞ
VTRだけじゃなくて他のバイクでも使える汎用品でいいんだけど

うぅ…VTRも欲しいけど物理の偏差値も欲しい＿|￣|◯
車庫にあったら爆笑しますねwww
でも初めてのバイクは自分で貯めて買います。

>>519
518じゃないが俺のはイタ車だ

イタ車って？　痛車ってことか？ｗ

>>527
コテハン命名　　　車庫
購入までのドキュメントリポートを
定期的に提出しなよ。なんか楽しみや！

VTRのシートって柔らかめ？

>>504
ローンに反対するのは当たり前だｗ　俺も基本的に反対。
銀行員ならば1%の金利だろうとどれほど無駄かよくわかっているはずだよ。

ローンで組むのは不動産関係ぐらい。それもお金があればしない方が当然いい。
それでも欲しいなら、どうしても今！この時に！VTRが必要であることを説得するしかない。

学生生活終わりに近いなど、どうしても時間があるこの時乗りたいなら頑張れよ。
バイト駄目なら、金利0な親ローンが無難。でもちゃんと返せよｗ

親類、友人から借りる奴は段々面倒になって滞納？する駄目な奴が多いらしいｗ

>>532
>>親類、友人から借りる奴は段々面倒になって滞納？する駄目な奴が多いらしいｗ
それ俺だorz

いや･･ちゃんと返すよ。滞納してるだけだよ

>>518
あぁ、長門かｗｗ

>>531
W、Yはしらんけど3型のシートは硬い方だよ

分割でバイク買うのは悪いとは思わんよ
金利が馬鹿らしいと言う意見もあるが、その金利で時間を買う
と折れは思っている
当然完済が大前提だけどね

折れも110万48回イヤッホしたばかりだしw

バイクは全部で5台買ったけど、全部ニコニコ現金一括払いだった。
今は、もう、無理orz
残ってる2台を維持するのもキツイ
今の会社はすごく不安定なのでローンなど組めないし組みたくない
なんで若い頃の方がブルジョワだったんだろう…

そして雨続きでVTRに乗れない…

>>526
フォークシールドライバーじゃないの？
それなら塩ビパイプ類で代用予定。
SM読んだけど、他に無かったような気がするけど。

俺も来年　ＶＴＲを購入使用と思うけど大学の授業料も字払わないといけないからな〜ローン不安だ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
カラーオーダーあきらめて中古にするしかないだろうか(´･ω･`)

災害救助中
水深30cm以上はやめとけ

>>531初期型だけど、硬いね。ＣＢＳＦとかと比較すると、だいぶ硬い。
近いうちにコージィシートに頼もうと思ってるけど、ＶＴＲって
シートカウル一体だから、ちょっと高いかな？できないかな？

>>540
つ[＋ドライバー]

そうか、外して発送すればいいのかｗ
シートの皮、ホッチキスで留めてあった…
ビバ、コストダウン！

普通そうだよ

タッタッタッタッタッタ…ガラッ！
515「オヤジ！」
オヤジ「ん、…ど、どうかしたのか？」（酒を片手に、ちょっとわざとらしく）
515「あの、車庫のバイク、あれって…あれってさ、ひょっとして…」
オヤジ「…」（無言でグラスをあおるオヤジ）
515「…買って…くれたの？」
オヤジ「あ？あぁ、あのバイクか。あああれはな、ワシが乗ろうと思って買ったんだよ。お前に買ったんじゃねぇよ！」
515「でも、あれ、VTRだよ？オヤジ、確か250には興味無いって…」
オヤジ「う、うるせー！興味なきゃ買っちゃいけねぇって訳じゃねぇだろ！それにワシの金だ！何を買おうがワシの勝手じゃろう！？」
515「あ、う、うん。そうだね…。ごめん。…えっと、じゃぁ」（出て行こうとする515）
（オヤジ、ちょっとあわてて）
オヤジ「ん、ああ、だ、だけどな、あれだ。買ってみたのはいいが、その、やっぱワシには、合わんな、ありゃ。
あんなションベン臭い250なんざ、恥ずかしくて乗れたもんじゃねぇや！ハハハ…！」
515「…」
オヤジ「まぁ、なんだ、返品しちまってもいいんだけどよ、せっかく買っちまったもんだから、その、なんだ…ゴホン！お、お前にくれてやっても、いい、いいんだがよ」（グイと酒をあおる）
515「…オヤジ」
オヤジ「そ、そうだ！確か、お前欲しがってたっけ？V、VTR。思い出したよ！え、えーと、じゃぁ、ちょうどいいな。くれてやるよ。どうだ？ん？」（ちらっと横目で515を見るオヤジ）
515「…、うん、俺、欲しいよ。VTR。」（ちょっと目を潤ませて）
オヤジ「そそ、そうか、じゃぁ、お前にくれてやる！ああ、くれてやるよ、うん。ハハ、良かった良かった、危うく損するところだったぜ！ははは！」
515「ありがとう、オヤジ…」
オヤジ「ん、か、勘違いするなよ！お前の為に買った訳じゃねぇんだからよ！ワシが」
515「分かってるよ、オヤジ…。」
オヤジ「そ、そうか。うん、まぁ、そういうことだ。ほら、せっかくなんだ、とっとと乗ってこいよ。」
（515、涙を拭いてニッコリ笑うと）
515「うん、そうするよ。本当、ありがとう！！」
（オヤジ、向こうを向く。満足そうな顔をして）
オヤジ「ああ、行って来いよ！」

わしが乗るために買ったＶＴＲだ。おまえには触らせん！羨ましかろ(・∀・)
．．．まで読んだ。

合格の祝い酒だ。一緒に飲め。
まで読んだ。

まあ、なんだ。親父にVTR250が欲しいっていわなきゃ
買ってもくれないわけで。

>>544
煎餅が泣いた

ﾂﾝﾃﾞﾚﾄｰﾁｬﾝｶｯｺﾖｽ

そんな飲んだくれ風味満載なオヤジはイヤだ。

俺は逆にそーいう与えられ方は嫌だなぁ…。
なんか、自分のものなきがしないもん。

せんべいが泣くのかよw

>>544
南米が泣いた

>>544
寛平が泣いた

ここで親父もいっしょにアメリカンでツーリングして

ローンのＣＭって落ちじゃないのかよ！！！

失望した

VTRちゃんに乗りたくてｳｽﾞｳｽﾞしてきた

>545
そこまでかよ！

ワロタ

------------------糸冬了------------------

ねえ、ちゃんとVTRに乗ってる？

姉ちゃんと乗ってるけど、姉ちゃんにも乗ってる

慣らしってどうやるの

皆様はどこの任意に入ってますか？

>>559
脳内姉ちゃんﾜﾛｽｗ

VTR250に乗って、生まれて初めて高速道路に乗った。
川崎の工場地帯と、千葉の何も無いところを結ぶ東京湾アクアラインて奴だ。

制限速度の時速80km/hで巡航するのが、一番快適だった。これ以上出すと、
風と振動（というか、ふらつきか？）で危なっかしくて怖かった。
俺にHornetを勧めたバイク屋の店員が「VTR250は、高速道路で走るための最低限の出力
しかもって無いです。CBR150なんてもっときついですよ。」って言ってたのは、一理あるの
かもしれない。俺が骨で走ったら、もっと高速でもっと快適に走れるかどうか、知らないけど。

6000万一括で払える親なら小遣い感覚で出してもらって後で返せばいいんじゃね？
親ローンしても学生ならＶＴＲ程度の金額半年かからないでしょ？

>>564
ごめん。
俺1.5年ローンなんだけど…。

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>563
高速巡航になれてないだけだよ。

だな、俺は120km/hで巡航はキツイな・・・ぐらいだけど
100km/hぐらいなら余裕ある、まぁビキニカウルとかガイラあたりつけてないと
100km/hでも風は凄いが

ガイラシールドでもつけようかな･･･。高速道路で風にハンドル取られたりしたら、洒落にならんし。

ブラスター2着用で、
メーター読み140kmくらいの巡航はエンジン的にきついけど、
風やふらつきできついと思わないな。

風にハンドル取られるなんて聞いたことないな
ソレが怖かったらむしろステアリングダンパー付けなよ

高速巡航に関しては、VTRは400以下でも楽な方なんだけどな…

確かに、VTRは80�qぐらいの巡航が乗りやすくて
一番燃費が良い希ガス。

でも、一番いいのはトラックのスリップストリームに
入ることだな。アクセル１ミリぐらいしか捻ってないのに
90kmぐらいで巡航できる。

>>573
あぶねーよｗ

みんな燃費ってどういう風に測ってる？

>>575
給油毎に給油量とメーターで睨めっこ。

やっぱその方法しかないんですかね・・・

>>577
その方法で十分だろう

まぁ完璧に正確ではないけどな

誰も突っ込まないけど小遣い感覚で6000万貸してもらってもなかなか使い道がない希ガス>>564

>>579
100回くらいデータ取っ手平均出せばそこそこ信頼できるんでぁ
110回の記録で28.17km/lという数値をさしてる@マイVTR

それだいいんだよ、グリ〜ンだよ〜。糖質70�lォ・・・。
てかそれ以外に計り方あるんかね？

それだになってるよ！なにやってるんだい俺！

>>580
突っ込まれるのは、おまいさんだよ。

誰か銀のフェンダとシートカウルを売ってくれないかなぁ
状態がよければ3000円くらいまでは出すよ

なんならヤフオクに出品してくれてもおｋ

【メーカー実測】
VTR250　40.0km/�g（平地60ｋｍ/h）

骨　　　　 32.0km/�g（平地60ｋｍ/h）

【現実】
ＶＴＲ250　28ｋｍ/�g前後

骨　　　　　28km/�g以下


この差は一体何なんでしょうね…。

骨はどんなに頑張っても22km/Lだって聞いてるけど

>>586
FZR250Rなんて16km/Lです

>>585
ん？直線とかオーバルコースを同じギアで同じ回転数で
無風か追い風で
最高の条件で出した数値と
おまいさんの使い方が一致するわけないじゃん

ちなみに田舎ものの俺は街乗りで３０キロ切ったことない
峠でぶん回してもギリギリ２８ぐらいか

こう文字だけ見てると「骨」って分かる人以外が見たら？？？？？？？だよなｗ

>>590
馬もよくﾜｶﾗﾝ罠

TSR1本だしとヤマモトのスペックAでくそ迷う・・・・
とっちも良さそうでどうも決め手が・・・・

あ後このTSR2本だしはHPに載ってないんですが、今はもう廃盤ですか?
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31512874

ｹﾞｰﾑ攻略板いくと
謎の暗号ばっか。
ＶＰ２とか蟻出てくるとﾊｧ？って感じだった。
ＲＯＭは大事だとつくづく思った。

>>588
ごめん。そういう意味で出したわけじゃないんだけどね。
正直分かりきってたことでした。
無意味に書き込んで悪かったです。
あれだ。
ノーパソのメーカ実測のフル充電時の稼働時間と
現実とでは違うのと一緒ってことですね。
そういえば、エンジンの当たりハズレで燃費って変わってくるのかな？

>>592
俺もそれ気になってた。
両サイド二本出しってもう廃盤なんですかねぇ…

SP忠男じゃダメか？

マフラー変えたいのですが、近所が気になり
踏み切れません、ノーマルと同じくらいの
社外マフラーって無いですか？

それは無い

雑巾でもぶち込めば可

梅

えみを阻止

VTR600RR新発売

ぐはっ…

>>563
快適っつっても色々あるからね

250マルチの場合は高いエンジン音で耳疲れしそう

>>603
それありそうだなぁ。


そういえばマルチとVTRだとどっちがエンジンの振動が激しい？

マルチとＶツインの振動なんか大同小異だろ
以前乗ってた２ｓｔシングルのＳＤＲに比べてＶＴＲは神

振動は気筒数が少ない方がでかいはず。
３気筒で理論上無振動になるらしい。

>>604
以前乗っていたZealはＦＺＲ系の４気筒だったんだが、まるでモーターの様だった。
下がスカスカだったけどな。

でも１００ｋｍ／ｈ走行で左ペダルにかなり気になる振動が出ていたな。

世界で一番優秀なエンジンは、Ｖ型６気筒ってどこかで聞いたよ。
１次振動２次振動合わせて、振動が一番少ないんだって。
直�Cの高回転は、手がシビレるような振動だが、キライじゃないよ。

水平対向が一番少ないんじゃないの？
誰かにそう聞いた覚えが・・・

>>606
気筒数うんぬんじゃなくて一つの気筒でどんだけ排気するかじゃない。
400ccの単気筒より1200ccＶ２気筒の方が振動でかいんじゃない？
とか言ってますが単気筒は一番でかくて何ccでしょうか？
自分は400ccしかしらないのでえらそうにしゃべってますが。

V型の場合角度も関係あるけど…

脱線しすぎでは？
バイクの場合排気量少ないし12気筒とか8気筒なんて実用的じゃないな

つか振動少な過ぎるのも好きじゃないな

誰かに聞いたとか多すぎｗ
理由くらいを書いたら？分からないなら調べてリンクくらい貼ったら？

どうせ知ったかぶりじゃん？（ぁ

やはり俺自身と同じく短亀頭だな。orz.

>>610
ツインだったら互いに振動を打ち消すように動かすんじゃないの？
波が干渉して振動が少なくなる。

単気筒だと、干渉が起こらないので波は減衰しない。

>>609
縦軸の動きが無いから上下振動がないとかじゃね？

どうでもいいがこのスレ最近殺伐としてきた気が…

2stは直列3気筒。
4stはボクサー6がベストと聞いたが。

>>617
時期的なものじゃないかな
他のスレ、他の板も全体的に殺伐気味

>>613
だって聞いたんだもん、誰かに。
ネットで調べるの嫌い！辞書とか人に聞くとかならいいんだけど。
ネットで調べるのは嫌い！

>>614
そんなあからさまに言われたってね〜ぇ。
知らないから仮説でものを言ってみただけだよ〜ん。
昔聞いた話に自分なりの考えをプラスしてみただけだよ〜ん。
人を否定する前に空気読めよ。
あんたみたいなのがいるから方向ずれるんだよ。
って俺もそうだよね〜、すいませんでした〜。
じゃあ今のなしで、こんくらい聞き流せるでしょ〜、ガキじゃあるまいし。

サンセイの２本出汁装着！！
たまらん優越感で街道でもノロノロ運転。
以前はﾓﾘﾜｷだったけど、マフラー換えて何故か安全走行に・・・。
何でだろ？？？

自分は低音の響きが良いマフラーにしたいのですが。
皆さんのお勧めのマフラーはどれですか？

>>622
とりあえず俺の家の近くでだけは走らないでくれ（ｗ

>>605
俺も乗ってたけどあれはあれで神バイクだったぞ

>>622
250ccに低音を求めちゃダメです

>>622
どこの珍走団ですか？

>>624
SDRは別の意味で神バイクだけど振動という意味ではぬふわkm/hを超えたら地獄
毎日東京から横浜まで第三京浜で通勤してて神経を痛めた。
単気筒ならクランクシャフトのカウンターウェイトを重くするのが一般的だが
あれは公道を走る市販単気筒車としては極限までカウンターウェイトが小さい気がす

ノマールだろ

まぁネットで調べるのが嫌いとかいってる時点でガキだわな、マフラーはtsrの一本出しかなﾓﾘﾜｷよりは低音だと俺は感じた

>>627
そんな専門的に言われてもｗ
楽しくて軽くてパワーあって
俺的に神バイク

SP忠男２本出しも低音だよ

なぁ、お前ら聞いてくれ…。
今日、骨とVTRが合体したようなバイクを見たんだ…。
正直かっこいいとおもっちまった…。

それなんてGSR?

シートカウルが骨で、ﾏﾌﾗｰﾜﾝｵﾌでアップとかなら、
人にもよるけどかっこいいかもなぁ。

それはともかく、以前ﾊﾝﾄﾞﾙいじるために
ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽの突起をけずっちまって、
ハンドルだけノーマルに戻しといたんだが、
今日ついにｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ両側交換したぜ！
意外に簡単でよかった！
タンク外す必要もワイヤー外す必要もなかったのね、
全部ﾗｲﾄｹｰｽ内に入ってんでやんの。
ちょーうれし〜！
ビバ、流れ作業生産って感じ♪

>>631の続きだが…
そのバイクはSV400という鈴木さんのバイク。
VTRが小太りした感じのやつ。
フレームがぶっとくてVツインエンジン…
本田様も似たようなのだせよ！とおもったりもする。

>>634
FireStormのネイキッド版的な？
そこまでネイキッドは流行ってない希ガス

なんたって今はビッグスクーターorz

ここでSVの話はちょっと・・・ｗ

すまん。名前は知ってたが、
初めてSVみたときﾊｧ？なんじゃこりゃ！ってびっくりしたから…
ｽﾚ違いｽﾝﾏｿ。

ベンチュラのキャリア使ってる人いますか？
あれってスポーツラックでも箱くっ付きますよね？

>>638
多分…ﾃﾝﾌﾟﾚのﾘﾝｸみればわかるけど、
俺もこれからやってみようと思ってる。
便利そうだし！

>>639
見たんですけど、2通りの使い方？っていうのがよく分からなかったんで・・・
あと、使ってる人の生の声を聞いてみたかったっていうのもあって。

SV1000sみたいなVTRでないかなぁ

>>641
ttp://www.hw-passage.co.jp/vtr1000f/vtr1000f.shtml

たぶん２５０ｃｃで形が１０００ｓなのがいいと
イイタインジャマイカ？

リッターでカウルとか付いてないと風圧で死ねるから無理ｗ

>>644
逆だろｗ
ようはハーフカウル付きVTRが出て欲しいのでは？

でも高速でいっぱいいっぱいのVTRにカウルなんて（ｒｙ

>>644
挿すか挿されるか　そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供はすっこんでろ。

>>645
あれば楽だな

ゼルビスはそれなりに楽だったぞ

>>638
箱つきますよ
こないだキャリアつけずに箱つけてるバイク便みたけど、箱ずれまくってて怖かった

キャリアだけで16000円とかするから安い純正のキャリアを出してくれないかな

純正で出ても1万は切らない希ガス

つわけで、26ﾘｯﾀｰの安物の箱を楽天で注文してみた…。
は○や…いまだにオンライン決済ではないとは。
カード会社から電話かかってくる上
一回払い出来ないとかって…めんどくさい。

短足の漏れは箱を付けるとなかなかまたげない

だれか綺麗な銀色のタンク余ってない？
ヤフオクだと大きく凹んだのばっかり・・・
2万くらいまでなら出すよ

>>654
二万にもうちょっと金積めば新品かえるんじゃないか？

新品は46000円+2300円(消費税) = 約5万です。。。

４８３００円にもうちょっと積めば新車が（ぁ

（ぇ、（ぁ、（ぉを使うのは若い人が多いね。
少なくとも25歳以上は使わないだろう。

って事で>>657は二十歳前後のVTRが初バイクなライダー。
と勝手に推測してみる。

>>658
(ぁ、(ぇ、(ぉ
にはどないな意味があるんやろ？
教えてくれんかね。

ｽﾚ違い話題ｳｻﾞ

>>658いいセン逝ってる。２３歳だがＶＴＲは５台目くらいか。
モンキーＶマックスＳＲＸにＣＢ１３００。経験豊富よ。
ＲＧＶ２５０ガンマも乗ったな。トータル１０万ｋｍは走ってる。

（ぉだけはわかる
（ぉぃ→（おい→つっこみのおい というわけで
自分で自分につっこんでるらしい

ぁ とぇ はわからんそんな俺は24歳

あ、そなんだ！
ありがと。
ようするにノリつっこみ的な使い方をするわけね。
まぁ、ｽﾚ違いどころか板違いなんでこのへんで＾

>>661
すげぇなおいｗ
そのままだとVTRじゃ落ち着かないでまた別な
バイクに乗り換えする勢いｗ

セカンドだったりして

>>654
チョイ傷ありならあるよ。
知り合いから安く譲ってもらったが、工具すら持ってない漏れには宝の持ち腐れorz

トータル10万kmか…
もうすぐVTRだけで10万km行くぜ
でも今週は全く乗ってないぜ…

>>627
俺は2年前にVTRに乗り換えるまでは、
WOLF125に乗っていたあれも神バイク
公表値22PSなんて大嘘だと思ったｗ
排気音はノーマルなのに、ものすごいうるさかった。
発売されてすぐ買ったから、15年ぐらい乗ってたのかなぁ。
懐かしいなぁまた2st乗りたくなってきちゃった

土砂崩れでVTR埋まった
人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／

おまえは埋ってないんだろ！？
じゃ、まだ人生終ってないじゃないか！
人生まだまだ長いぞ！（おまえが何歳か知らんが･･･？）
ガンガレ！

>>669
梅雨時期になると高台に住んでる親戚に置かせてもらってる
今の時期、冬と年内で乗れる期間少ないorz

おまけに花粉症で春は乗りたくない

>>670
つ
>13
>何のために生まれた！？
>――VTRに乗るためだ！！

随分持ち上がるもんなんだね
http://www.youtube.com/watch?v=KDXZ77G3SXE&search=VTR250

>>673
リッターぐらい重くても上がる

そんなことよりリンク先の動画でCBRでスロッピーしながらライダーだけ前転して前に転がり落ちてる動画にわらたｗ

>>626
別に珍走したいわけじゃないけど、どうせ変えるなら良い音にしたいじゃん。
音を良くするだけで大きくはしたくないんだよな〜。

骨のブレーキレバーつけてる人いますか？
この前たのもうと思ったらなんか2種類あるみたいで、
どっちが付くのか、あるいは両方付くのか、それなら
どっちがいいのかわからなかったのでたのめませんでした。
よかったら教えてください。

どっちが？だけじゃ分からんなぁ骨のパーツリストなんて持ってないし、
質問するならもう少し分かりやすくよろしく。
俺がつけてるのは確か2200円くらいだった気がする

よくマフラーの音の大きさについての質問みるけどVTR用の社外マフラーなんてそんなに数があるわけじゃないしHP見りゃ音量のってんじゃんそれくらい調べてから書き込めよー
んであの静かなノーマルマフラーは何dbなんだろ

俺のテクじゃＶＴＲをウィリーさせられない。

俺のテクじゃＶＴＲをイカさせられない。

>>676
〜'99と'00〜でレバーの形が違うだけで両方付くよ

30万で中古かうなら夏バイトして新車のほうが良いですよね！背中おしてください！！
初バイクの予定です！！
教習中にバイトすれば新車かえるかな

>>682
案ずるより産むがやすし。

>>682
メット、グローブ、U字ロックにイモビｗ
結構金かかるよ。

VTR乗り出して4ヶ月のオレが来ましたよ

リアインナーフェンダー入れようかと思ってバンディット用探したが
オクに流れてなかったのでＣＢＲ250のを流用してみた。
ホムセンにあるような金具で固定すれば無加工で付いたぞ。

画像UP

>>684
イモビってあの矢不億の奴か？

>>685
ｋｗｓｋ

ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060721232210.jpg
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060721232239.jpg
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060721232255.jpg

純正のチェーンカバーにかぶせて装着。
チェーンカバーのネジとホムセンに売ってる金属板を共締め。
フェンダー側のネジ穴と金属板をナットで固定する。
三枚目はＬ型金具を取り付けてスイングアーム底部に引っ掛けタイで固定した。

わかりづらくてすまん。

>>687
そりゃホットイナヅマ
イモビは無理やりでもエンジンかからないようにしてくれる対盗難装備
ちなみにアラームは対DQN用
両方がついたのが純正オプションのイモビアラーム

バンディット用のほうが形的には好みだったりするけど、なかなか綺麗についてますねGJ！！
にしてもVTR綺麗に洗車してあげましょうよｗ
まぁ梅雨明けるまではしてもあんまり意味無いか・・・・

>>689
いいねそれ
さっそくバイク屋で取り寄せてもらうか

SV650SK6かっこいい
大型取ったらこいつ買いたいな

板違い

>>691
いやね、前日ピカピカに磨き上げたのに今日雨で・・・
明日また洗う( `･ω･´)

なんで純正の上に被せるのかわからん・・・

>>696
一度試みたが穴の位置が悪い上にタイヤと干渉する。
純正の上に被せるとタイヤとの間とか色々都合がよくなる。

それは

合わないから付けるのやめたら？

って神の啓示じゃないだろうか・・・

VTRってリアカウル周りが垂れててカッコ悪いよな
CB400SFみたいなカチ上げテールって出てないの？

バンディット用でも純正に被せてるやつは結構いる。
そこらへんは好みじゃないか？

そうなんだ・・・もう何も言うまい

リアインナーフェンダー純正ブルーで塗るのってアリかな？
結構キズ＆ヨゴレいってるから塗りなおしついでにやろうかと考えているが・・
おとなしく黒の方が良いかな。

俺はむしろVTRのケツがあがってないとこがお気に入りなんだが・・・
ドカモンとかみたいなさ
ネイキッドのケツあがってるのはかっこいいとは思うが、
品がない感じがしてしまう。

>>703
もれも垂れてる尻が良いと思ってる

>>703
それはある。なんか無理してない感が好き。

シートは垂れてるって言うか水平じゃないかな？
その延長にフェンダーがあるから垂れてるように見えるのでは？

そういえばキジマからシングルシートが出てたな
自分で塗装するのが面倒なうえに４万くらいするけど

何を言ってるんだ、VTRの尻はシャープで最高の美尻だろ、上から見たら骨よりエロいラインしてやがる

>>654
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57188868
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91867605

銀タンクならあったよ。
俺は青タンクが欲しいけど見たことが無い。青はあんまり売れないのか？

>673
VTRもだけどよりパワーの低いナイトホークで簡単にウイリーしてんなあ
テクニックがあるって凄い

http://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
音は低回転では静か。
回すとちょっとうるさいくらい。
（サイレンサー取ると多分爆音。取ってないから知らないけど）
質感はかなりいい。
センタースタンド出しづらくなった。
納期一ヵ月半。

ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙ？

そでつ・・・。

>>690
矢不億で15000円ぐらいで売ってるリモコンの奴の事言ったんだけど

今日、ベンチュラのキャリアセット届いて
取り付けてみた。
所々の問題を除いては実にいい。
剛性もたぶん問題ないだろう。
これで安心してロングツーリングに行ける。

今日ＶＴＲ納車しました　試乗もなにもなしで買ったんですが
非常に扱いやすくていいですね　
昔友達がＶＴ250に乗っていたので非常になつかしいエンジン音でした
（その頃は免許なかったので乗せてもらえませんでしたが）
原付き（リトルカブ）からの乗り変えでしたのでまだならし運転中ですが
非常にパワフルに感じます
唯一は積載性ですね、せめてタオルと小物くらいは随時取り出せるようにしたいので
リアシートにバッグつける方向で考えています

しかし家の前に駐車しようとリトルカブの感覚で旋回しようとしたら
思ったよりハンドルの切れ角がなくいきなり立ちゴケしそうになりました
教習所では立ちゴケする人が理解できませんでしたが
いざ体験すると納得しました　これからは大事に扱っていこうと思います

少し前からタンクキャップが回りづらくなって、
今日出かけようとしたら全然回らなくて、20分くらいかけてやっと開けた。
これでは旅にも出られません。交換で臨時出費5000円(´･ω･｀)ショボーン

で、キャップ裏の黒いプラスチック部分って何の役目かしってますか？
こじ開けたら、ゴム栓と透明のプラ蓋が出てきたけど、さっぱり分からず。
ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060722162049.jpg

>>682
まぁ亀で申し訳ないんだが。

学生だったら我慢しないで早め早めにバイクに乗ってもいいと思う。
特に貴重な夏休みをバイクに乗って過ごすか否かっていうのは大きく変わってくるし、
30代過ぎた大人と違って1年1年が大切な時期だしな。

>>717
画像を見て、黒いプラスチック部分の表って何が付いてる？

別に気にしなくていい。

レスサンクスです。
実は原付からの乗換えを考えているのでメットとグローブはあります。
教習は2週間くらい？だからやっぱその間バイトして新車にしようと思いまつ。
中古を見る目は皆無なので・・・
なんで初バイクってかいたかわかんない。よってたかな。

>>720
半帽でバイクは乗るなよ。新でもしらん。

ちょ、ハンヘルもってないから。
ジェットとフルしかつかってない

>>722
ならおｋだなｗｺﾞﾒﾝよ…(´・ω・｀)
それと、今学生の何年生だかわからないけど、
早めにバイク買わないと就活とかで忙しくなっちゃうからねぇ。

秋頃マイナーチェンジの噂きいただけど完全なデマととらえていいですか？

だろうね・・・まぁ時がくれば分かること

前にキジマのクリアウィンカーのこと書いた香具師です

さっそく付けてみた
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060722200421.jpg
パッケージの裏の適合車種には入っているので、骨用でちゃんと合います
カタログにちゃんと書けよと小一時間(ry

で、バルブを変えてみようとして愕然･･･
バルブの形状がウェッジと知らず座金タイプのを買ってしまい(ry
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060722200741.jpg
どう見てもDQNです、本当に(ry

ぱっと探したところによると、
オレンジウェッジ球の12V15WはM&Hマツシマのしかないんだけど、
http://www.webike.net/sd/1121769/
他にあるかいね？情報あればおながいします。

>>726
やったことないけどこれで塗るのはどう？
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=183432

多少ワット違っても何とかなってるよ。
俺も春にクリアレンズにしてオレンジ球にしたけど、いまんとこ問題なし。
ただ、ワットいくつにしたかは覚えてないけどね・・・。

>>727
これ買うよりマツシマの買ったのが安いす(^^;;

>>728
18Wくらいなら何とかなりそうと何の根拠もなしに思ってるんだけどね
とりあえず明日用品店をうろついてみますです、ﾊｲ

気軽に用品店で探せない田舎ライダーはﾂﾗｲす･･･

VTRにて20年ぶりのライダー復帰で公道走行のやり方？に悩んでまつ。

前方の交差点信号は赤。停止の四輪車の多数。皆様はどうしてます？

・大人しく車列の後ろで待つ

・左側の路肩、いわゆるドブ板走行で前へ

・右側の右折車線使い、一気に前へ

どうでしょ？ちなみに法規は別としてでおながいしまつ。

好きに走れ　終わり
ちなみに片側２車線の真ん中と右折専用車線から前に出ると
横入りで２点！イエローで車線変更は１点。
俺は１点ささげてきますた(;´Д`)

>>730
素直に並ぶ

右から行くと割り込みで減点
黄線踏んでもﾀﾞﾒ

>>730
右折車線だな。
車体をギリギリ右折車線のまま周囲確認
K察いたら右折する。

ええDQNですよ。

>>730
大体は真ん中から突っ込んで行きます。黄色線は踏まない。それが無理そうなら左から

けっこうバラバラなんだね…自分の書いてなかった
クルマが止まってるときだけ左端を徐行でぬける。
動いてるときは素直に待つ。流れをリードしない。ＶＴＲですから。

すり抜けしまくりなんだが…
赤信号ですり抜けできなかったら、そのまま素直に後ろで待つ。
なぜか、K察の前ですり抜けやったことあるが何もなかった…

ええ、神奈川県警は屑ですから。

>>715
俺もベンチュラのをつけようと思ってるんだが、その「所々の問題」ってのを教えてくれ。
気になる。

>>737
とりつけるときに取り説に書いてないが、六角レンチが必要。
それと、とりつけるときに、ちゃんと荷掛けフックの上にベンチュラのパイプが
乗らないことがある。
それと、海外からの輸入のためなのか、傷がついてたりする。
このくらいかな。

>>738
即レスサンクス。
六角レンチはどこかのレビューにも書いてあったからおｋ。
その荷掛けフックの上に…ってのは、調整次第ってことか？

傷は宜しくないが仕方なし。

>>739
たぶん、調節次第かもしれないけれど、やっぱり製品的には精度はチョイと低いと思う。
だけど、剛性は十分だから満足はしてるよ。

基本は43丁と同じだな
止まってる時だけ左すり抜け
左の狭い時は車線はみ出さないように右側もたまに抜ける


去年左側すり抜けててあわや右直事故、って場面があって、
危険で危ない行為だという認識はある


VTR軽くて細い上に力も十分あるからすり抜けやすいんよね

>>740
だといいんだけどさ、やっぱり輸入品ともなると買うのちょっと躊躇いもするよな。
検索で引っかかるやつだと2万位するけど、やっぱそんくらいした？

急に思い出したが4月1日だったか。
愛知辺りで妙に必死にスリ抜けするSHOEIのヘルメット袋を後ろにぶら下げたVTRを見たなぁ。

>>742
したねぇ。
でも、これがあればﾛﾝﾂｰも怖くないと思うから
この際買っとけと思って買った。
しっかり、とりつけてれば安心していい品だとは思う。

ホンダからVTR250をスーパーカブ250に変身させるようなオプションパーツ出ないかなー

200km程雨の中、一歩間違えれば谷底な酷道や、
ほとんど人気の無い山道を走ってきたが、
何だろう、
VTRだとどこへでも行けるように思えるんだよな。
で、帰りにアプリリアの2st250が居たが、
VTRでは到底不可能な凄まじい加速力だな。
しかしアプリリアで酷道を走り切る自信は無い。

軽いからそんなに変わらなんじゃない？
オフ車乗ったらそれこそどこにでも行けるよ

俺は免許を取ってすぐにVTRだったので、
2stやオフ車に乗った事が無いので分からぬが、
250km程、無給油で走行可能？
それならオフ車はまじでかなり魅力的だ・・

ｼﾞｪﾍﾞﾙとかなら可能じゃない？

ジェベル様なら５００ｋｍ無給油走行も可能
タンクが１０Ｌ以下の小さいやつだと、心配。
２ｓｔは…

つかVTRでも320km/Lは無給油いける（俺の場合ね）

>>751
0が一個多いお

カブを凌ぐ燃費だな…

751じゃないけど

（　・∀・）つ「320ｋｍ/たんく」

うはｗLじゃないですorz

バイク屋でマッドガンパウダーブラックメタリックのVTRを見たけど、かっこいいねぇ…。
でも傷とか簡単につきそうな気もするけど。

320km/リザーブ

四日市で給油して岡山の先まで行ったのが最長です

高速やバイパス乗ってればリッター３０は越える。
街乗りだと２５〜２８だな

すごい基本的かもしれない質問してもいいですか？( ﾟдﾟ)ノ
今日油断してて始めてガス欠に陥ったので、リザーブ入れたんですが
リザーブのガソリンってどうやって給油したらいいの？
次回給油するとき、同時にリザーブも満たされるの？
超初心者なもんで、取り説みたけど分からず･･･

>>760
http://mint.candybox.to/vtr250/bbsnote/data/IMG_000000.png

ヒント
コップに水を入れました。
長さの違うストローを同じ高さから吊るします。
短いストローで飲めなくなったので長いストローで飲みました。

orz

今こそコレだ
http://mint.candybox.to/vtr250/bbsnote/bbsnote.cgi?fc=page&sort=0&page=2#top

「今バイク買うと補助タンクとエンジンブレーキがついてくるぜ」という
昔からあるギャグがギャグとして通じなくなってる予感

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをｸﾗｯﾁによるﾌﾞﾚｰｷと勘違いしてる
香具師もいるしなー。

エンジンブレーキって急激な減速さえしなければ
多用しても無問題だよね？
停車するときもほとんどブレーキ使わん。

でも燃費には関係しそうだな

ｴﾝﾌﾞﾚで止まろうとすると後続車がやたら後ろにくっ付くからリアブレーキと併用してる。

>>767
追突されますよ

>>770
大丈夫だろ？
エンブレだけで止まれちゃうような乗り方しかしてないなら回りの車が気をつけて走ってくれるだろう

だとしても何が起こるか分からないのが日本の交通事情なので
テールランプ光らせて事前に止まるって事を教えるのも必要だと思います。

自然にアクセルをゆるめるエンブレならいいがシフトダウンするエンブレは
ブレーキライト点けないとやばそう

そーえいば自分の場合、２輪の教習では、ポンピングブレーキの話題が出なかったな。。。
４輪の教習ではシツコイくらいにやらされたモノだが。

峠の下りのブレーキングでギアダウンしたら、一速になった。
きついエンブレと、下りの前加重で、リアがロック。
ってのを2，3回経験。

軽いから後ろ加重が弱くなり易いのかしら。

エンブレするなら、ブレーキぐらいかませてテールランプは光らせたほうがいいよなぁ。
同じ要領で、高速で後ろから急接近してくる車がいると、
いつもブレーキかませてテール光らせて警告してる。

>>774
２輪こそポンピングブレーキは重要だと思うよね。
自分の教習所もあまり言われない・・・ってか全く言われたことがない。

俺が行った所は習ったな、すっかり忘れてた。今度から心掛けよう

すれちがいだとは思うが、突っ込ませてもらっていいかな？
ポンピングブレーキは若干時代遅れな技術だよ。それに、もともとロック→放すをくりかえす技術だし。

ピッチングが四輪より影響起こしやすい二輪では、
じんわりはやめにかけていって奥で利かせるのが
今の乗り方だよぉ。

>>779
バイク単独ならね。
ｱﾎが後続してたら追突されるかもしれないだろ。

教習所もポンピングブレーキは制動というよりは警告的な使い方として教えてるよ。

ポンピングブレーキって、
後ろの車に、「止まりますよ〜、気を付けて下さいよ〜」
のサインだと思ってたんだが。
そんなサインに時代が関係するのか？

逆に突っ込まれちゃってるよ・・・

そうだね（笑）

勘違いしてたみたい、アホだ俺。
まぁ、後続のために、利かない程度のﾘｱﾌﾞﾚｰｷで
意思表示することは俺もあるけどね。
国道で曲がる時とか…危なくてかなわん。

結論からいうと、織り交ぜて使えばいいわけで…。

真・結論からいうと
追突されませんし　されてもお金もらえますから。
追突される時は何しててもされるんだよ。
俺は事故責任比率からして追突だけはしたくないから車間距離２倍（当社比）とってる。

しかし車間を空けすぎると、
後ろの馬鹿車が割って入ってくるという悪循環。
しかし二輪に車間を詰める車って、
ライダーを殺そうとしていると見ていいよな？

>>761-762-764
ありがとう！よく分かりました！
使える燃料はリザーブ抜いて
１３�g−２�g＝１１�g
と考えるんですね(ﾟдﾟ)

てか、エンブレで停まると燃費わるくなるの？
スロットルひねってなくても燃料って噴射されるのか？

無駄にエンブレ多用し、エンジンの寿命縮めてOHの時期早めるなら、パッド交換の方が安くつく。
第一自分で強弱好きに調整出来るじゃん。
減速時のシフトダウンは「次の加速」と「ジャイロ高めて減速時の車体安定させる」ためでしょ？

俺も最近わざわざシフトダウンしてまでエンブレ使って停車しなくなったな。
5速でもそれなりにエンブレ効くし。

アフォ車に追突されて、ムチウチになりこのシーズンはバイクに乗れないオレ様がやってきましたよ。
喪前ら、マジで気をつけれ。やつら前なんか見てないから。あげく、そのアフォはオレが吹っ飛んでズザッたのに救急車も呼ばず、おれが自分で呼んだよ…

>>791
ひき逃げ？

>>792
いや、逃げはしなかったよ。自分の車のフロント見てた。まぁ、今思えば逃げなかったところは評価できるのかも知れんな

直っても行ける限りずっと病院に通い続けれ。
何となく痛い。とずっと医者に言えばOK。

その内相手が勘弁してくれって言ってくると思う。

逃げないのはあたりまえだろ、評価なんてできんよ。
それより自分の車の心配してる時点で車乗り失格。
で、体のほうは大丈夫なんですか？

まあ、状況見てないからなんともいえんな
車で道走ってれば
自殺志願としか思えんアホバイクも一杯走ってるからな。

>>794
おいおい（ｗ
相手は何もイワンと思うぞ
金払うのは保険会社だし
保険会社相手に
＞何となく痛い。とずっと医者に言えばOK。
なんて手は通用せんからな。（ｗ

歩道走って前に出てくるアフォバイクやろうを見ると蹴り飛ばしたくなるよ。

亀レスだが
>>329
２輪は特例措置で、ETCカード手渡しで割り引きされるよ

http://www.shutoko.jp/company/press/h17/060323/index.html
二輪車へのETCカードによるETC料金サービスの適用を開始します

>>797
鞭打ちの診断はむずかしいらしい。
だから、痛いといって診療しつづければおｋ
まあ、ずっと言い続けるのは難しいだろうけど…
保険会社にもよるが、通用するところは通用する。

家の近所にも、駅前の歩行者専用を爆走してるアフォバイクが一杯いるよ

>>799
首都高だけかよ。。。(´･ω･｀)

>>788キャブ車はスロットル全閉でも、アイドリングぶんは燃料噴射してるさ〜
インジェクションなら燃料カットだけど。キャブでどうしても全閉時燃料カット
したければ、ＴＭＲーＭＪＮでもつけるしかないな。

>>799　329じゃないが参考になった。とんくす。

>794
それ通用しなくなったと思う。法規制かなにかされたような気がする。

>>804
けど、半年くらい前に右直事故起こした友人が
医療費せしめるために、ずっと鞭打ちでイタイイタイいいながら
病院通ってた。
金溜まったから突然治ったといって終わったらしいが…。
今じゃ骨からＣＢＲに乗り換えてる…。

やぁん、おっきなﾊﾝﾊﾞｰｸﾞ焼いたら
ひっくりかえしたときに火傷しちゃったぁ゛
乙女の柔肌が（泣）

誤爆？

>>805
新聞でちょっと読んだだけだからあやふや。
だからといって事故りたくないなぁ。

>791はお大事に。

いい加減くたびれてきて、雨が多いと錆びが浮いてくる９８型　orz
一週間に一回くらい防塵潤滑剤で危ない場所を軽く磨くと止まる感じだけどなぁ

>>805
医療費分しか貰えないなら、儲からないんじゃないの？

まぁ儲ったとしてもそいつは人間として体したこと無いな

>>802
だけじゃないよ。道路公団のも割引

スプロケ43丁付けてる人に質問。
実際どーよ？加速がよくなったのは体感できるの？
体感できるのなら、アバウトでいいから純正と比べて例えてほしい。
たとえば、常時橋の下り気分だぜｲｨｨﾔｯﾎｵｵｳｩｩｩ!!みたいな。
燃費が悪くなったり、回転数が定まりにくいとかのデメリットもあれば聞きたい。
今度変えようと思ってるんだけど、決意できない。誰かに背中を押してほしい。

何かと初心者にもお勧め的に書かれるVTRですが
具体的にどのような部分で初心者向けなのかな？と思いまして・・
宜しければご教授お願いします。

ちなみに私は250トレール車と80年代後半の400レーサーレプリカで遊んでます。

250ccだから車検無い、軽い車体、低速で扱いやすいトルク、車高低め

軽い
ヒラヒラ曲がる
低速トルクある
とかかな？
つーか250ccの現行ネイキッドの骨とバリ2も初心者にお勧めって言われるから
250ccって時点で教習車のように400cc乗るよりかは
軽いし扱い易いってことじゃないの？

まぁVTRの本当の良さは今まで色々なバイクに乗ってきた人しか分からない
って人もいるよな。

であなたは初心者なんですか？ｗ

まぁオフ者の方が扱いやすかったりするけど(停車中足つきが悪いだけで)

エンブレばかりできちんとブレーキ使う癖付けていないといざと言う時パニックブレーキになるぞ

VTRの良さ。
転倒しても高確率でエンジンタンクにダメージがいかない。
転倒の危険性が高い酷道大好きな俺としては有難すぎる。
こけてもフォークがずれる程度だし、そんなの蹴ったらおしまいよ。

でもプラグ交換しづらいからなぁ…
4気筒の方がしやすかったりする

プラグ変える時ってやっぱタンク外して交換するんですか？
外さないでもできるけどタンク外した方が時間的に速い気がする。

>>814>>815>>816
ご教授有難うございます。
簡単にまとめると
１．車検無くて
２．軽いので取り回しよく、かつ軽快なハンドリング
３．低速トルクもソコソコあり
４．足付き良し
って感じみたいですね。

確かに良いバイクですよねぇ
あまり乗ってないトレール売って買っちゃいたいですね

あとブランクが15年近くあって去年からちょこちょこ乗り出したので
初心者かと思います。

新車で購入して6300km（約2年）乗ったVTRから、DS１１００に浮気しました。
浮気してみてわかったけども、やっぱりYTRは素晴しい。
また戻ってくるぞ

タンク外すなんて怖くて出来ません！＞＜

しかしそろそろタンクを外せる自信が欲しいな・・

>>821
・故障知らずでエンジントラブルがほぼ無いに等しい
と言うのが一番大きいと思うが、それこそいろんなバイクに乗って
いろんな経験しないとサッパリ理解できないけどな

プラグ交換はリヤはタンクをずらせば簡単にできるんだが、フロントが問題。
ラジエターが邪魔で工具が入らない。
するとスパナを差し替えてプラグレンチを回すことになるんだが
裏表を駆使してやっと回せる程度のクリアランスしかない。

車載工具じゃないプラグレンチとユニバーサルジョイントでもあれば関係ないと思うけれど

皆様大変参考になります
追加
５．転倒してもダメージ少ない＝壊れにくい
６．普通に走る分には故障知らずでメンテナンスフリーに近い？国産４輪感覚？

>>822
大型乗ってからだとVTRの良さがよくわかるよな。
最初からだとわからないけどさ。早めに戻って来いよーｗ

皮、鱸を体験するとホンダの有難さが分かる

俺はVTRが初バイクなんだけど（原付抜きね）
今まで色々なバイクに乗ってきた人の感じる
VTRの良さってのを詳しく聞きたい・・

・気軽に全開加速ができる
・軽い

>>829
それは自分で体験しないと何言われてもわからないと思うんだ。
試乗車でもいいから他のバイクに乗れる機会があったら積極的に乗ってみることをお勧めします。

自分はホンダVツイン（1000・250）ばかり乗ってるから実はよくわかってないんだ。

質実剛健を形で表したらこうなりましたって感じ

>>825
あるあるｗ
プラグの締め付けでトルクレンチ（ラチェット）入らない
仕方無くオープンレンチで手トルク

まぁV型だから仕方無いんだけど…
あとキャブもばらし辛い
フレームとタンクが窮屈すぎて慎重に扱わないと塗装禿げる

俺も学生で金ないから、当分もしくは一生ＶＴＲかもしれんから
聞いてみたい

>>831
それはそうですね、

VTRから骨に乗り換えてVTRに戻ってくる人もいるみたいですし（逆もありそう）
そこらへんはエンジン特性とかで自分に合うか合わないか
などで他の人がここが良い！って言ってもそれが良いと思うかは人それぞれですしね・・・

>>812純正と加速勝負してないから、正直よくわからん。
定速巡航してると回転数がちょっとあがったなーくらいか。
燃費は４３丁で最高３３．５ｋｍ/Ｌを記録してる。問題ない
一週間まえに純正に戻したばっかで、４３スプロケ欲しければあげる。
ただし、手渡しのみね（当方静岡県西部）使用は５千ｋｍくらい。

それは43丁から純正に戻しても大した変化は感じなかったってことですか？

まだ戻してから５０ｋｍしか走っていないので、インプレはまた後日。
換えたばっかは（戻したばっかは）きもちいい。ってことだけ。

>>836
812です。
そうですか・・・。インプレを楽しみにしています。
特に知りたいのは発進〜法定速度までの加速の違いです。

スプロケは欲しいのですが、当方東京なので手渡しは厳しい感じですorz

>>839　８月１ー３日　東京いくので杉並から近ければもってきますが。
新宿駅東口、１ｘｘ番ロッカーに例の物だ！
これ以上はスレチなのでメアドいれときますね。

メール発射しました。皆様、スレ違いすいません。

素朴な疑問。

皆はツーリング行く時に必ずパンク修理のキット持っていってますか？

先の先を読んで回答すると
俺は予備のVTR持って行く！


冗談はさておき、持ってった事無い…
300km程のツーリングだが

>>842
ツーリング行くときって言うか、常に小物入れにいれっぱなんだが。
そんなかさばるモンでもないだろう

有るに越したことは無い。
他人が要らなくね？って言ったとしても
いざという時に役に立つだろうってことは分かってるしね。
そこは個人の判断で・・・・

つかパンクって普通の道でした場合、道の左側をすり抜けしたときにそこに溜まってる
ゴミかなんかでパンクする確率が高そう。まぁ実際のところは分からんが結構いろいろな物が溜まってる。

パンク修理って、必要な道具はタイヤレバー数個、パッチセット、空気入れ
原付スクーターならともかくVTRぐらいになるとタイヤの着脱だけでも大変そう

おまいさんのVTRはチューブタイヤなのですか?

俺はタイヤの着脱なんてしてないよ。

むしろ無闇に抜くとまずいと聞くが…

刺さってても抜かないで近くのバイク屋行ってから処置してもらった方が良い

あ、釘踏んだらの話ね

>>842
テンプレの様な小物入れを増設して、パンク修理道具＋使い捨てガスボンベを入れている。
都下の渋滞路を通勤に使用していたんですり抜けの路肩走行が多くて釘をたまに拾って
いたからなぁ。

チューブレスタイヤはパンクの修理楽だよ。
一方、予めタイヤに入れておくタイプのパンク修理剤は、役に立ったためしがない。

ウホ　ＶＴＲイイバイク　

キャリア関係とかメットホルダー以外改造の必要を感じない

ノーマル銀のVTRいいよ！
半年間全く洗車してないけど汚れが目立たん
ホイールとか指でなぞると真っ黒になるけどな！

>>854
たまには洗おうぜｗ


俺は最近雨ばっかりで乗れないから、今日車庫の中で洗車したよ。ピカピカのペカペカになった。
う〜ん、マンｄ(ry

駐輪場に蛇口なさそう、どうしよう

ヘルメットホルダーなんて使わなくても後ろのフックみたいなやつに
かけとくだけでいい気がする
俺の傷だらけのテレオス2なんて誰も盗らんだろ

>>857
傷がどうこうよりテレオスってのが（ゴホッゴホッ…）

>>856
ホームセンターなんかで売っている
圧力をかけて噴射する噴霧器が便利。

>>856
公園とかにレバーの着いてない蛇口があるだろ？
あとはホームセンターに行って…

>>859通報しま…それ（・∀・）イイ！

ＢＴ４５（Ｖじゃない）のいんぷれっしょん。
ＴＴより硬い（触り心地からして）よってツーリングなら８０００ｋｍは
もつっぽい。グリップもＧＴ５０１くらいある。微妙ｗ
いまんとここんなもんだけどこれなら値段からしてＴＴかＧＴ５０１でいいかな。

あと４１丁のインプレ　変わらない…（ぁ
５速５千回転で７０km/hで安定。純正最高！

スプロケットの丁数って４１、４３とか素数がいいのかなー
もっともドライブ側は１４

チェーンとスプロケットの噛み合せが常に一致しないように素数なんじゃないかな？
良く分からないけど。

ところでフロントフォークOHする予定の方どうなりましたか？
何気に毎日気になってます。

>>862正解。同じかみあわせがないように素数。
まあこれは長持ちさせるための理由だからすぐ換えるひとならおｋ
フォークＯＨはどこまでをもってＯＨなんだろ？オイル交換とオイルシール、
ダストブーツ交換だけ？

それ+インナーチューブが錆びてれば錆び落とすなり交換するのがOHじゃない？

>>862
部品見積もり取り寄せ中。
一応ブッシュ系もテフロン剥げてたら換えようと思って注文しました。
バラして問題無かったら無駄だけど、まあそのうち必要になるでしょ。

フロントをどうジャッキアップして上げるかも考えないといけないが、
エンジンの下にジャッキ入れて上げても大丈夫かな？
ジャッキアップ+フロントを丈夫な紐で、車庫かどこかで釣ろうかと思っているけど。

今ググったら、フロントフォークのメンテ手順を写真付きPDFで公開している人いて、
普通にジャッキアップしてた。マジ参考になった、ありがとう！！！

>>866
kwsk

ジャッキUP
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f7/b4/montecrist03/folder/696629/img_696629_8487498_0?2005-08-09

>>866
参考のためにうｐ

>>867,869
人の作ったものを勝手にアップするのもなんなので、自分で拾ってきてください。
「VTR250 ジャッキアップ」でぐぐると下から3番目にあります。

ＥＴＣ割引

ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html

梅

フルカウルのVTRを写真でみたことあるのですが
詳細わかる方いらっしゃいますか？たぶんNSRの殻だと思うのですが。
めちゃくそかっこよかったもので私も是非真似したくて。。。

>>866
ｈ抜きのURL張るぐらいケチるなよｗ
その人のHPのトップ張るくらい余裕ではないか相棒。

>>874
ソーリーブラザー、
自分でやる行程をログって、もっと詳しくアップするよ。

>>873少しは自分で探すって事をしようよ・・・・

ttp://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060612100836.jpg

>>870
情報サンクス。
これは詳しくて役に立つ、マジで。

>>873
はい、やってきましたよ。
何が聞きたいですか？

お？本人登場？

まあ、毎晩巡回してますから･･･。

この問答はデジャビュを感じるｗ

カウルの移植にはプロの加工とか溶接が必要だよね？やっぱ

>>880
何度かありますねｗ

>>881
ド素人です。
溶接もしてません（溶接機は欲しいが･･･）
手間は掛かりますが、ノーマル復帰可能。
付けて４ヶ月ぐらいですが、外れたりする事もなし。
高速100ｋｍ/Ｈも出来ました。

>>882
名前忘れ。
ＩＤで解るか。

>>868の人が付けてるアンダーカウルって何用のやつですかね？

タンスタまたVTRのインプレかよ

>>882　　　　　　　　　　　　
付けたメリットとデメリットは？

>>886
う〜ん。
メリット･･･。
ないかもｗ
ただ、元々ＮＳＲ50乗りで、泣く泣く手放したのですが、
フルカウルのカッコよさ（ここら辺が個人の好み）が忘れられず、やってみただけなのです。
特にメリットがあると考えたわけではないし、今も特にあるとは思わない。

デメリット
書くと結構ある。
オイル交換が面倒になった。
脚（特に右）にＥ/Ｇの熱が･･･熱い。
ライディングポジがきつくなった。
等等。

あ、一つだけメリット。
「世界に１台だけのバイク」
･･･メリット？

>>865
そうでしたか。
自分もやらなきゃいけないのでどうなったのかな？と思いまして。

まぁバイクのカスタムなんて自己満足の部分が多かったりするし、
それで楽しく乗れるのならそれをメリットって言ってもいいんじゃない？w
楽しいってことは大切だよ、うん

まだある。メリット。
お？このバイクなに？
他のバイク海苔から注目の的。

>>887
高速楽にはならなかった？

俺が自作すると
高速でカウル取れてっちゃいそうだからやめておこう・・・

ステーで無理やり付けているのですか？

信頼性はノーマルに勝るものなし

ノーマルいいよねノーマル

いいよノーマルかわいいよノーマル

ノーマルｶﾜﾕｽノーマルｷﾞｻｶﾜﾕｽよ

ようやく殺伐もおさまってきたたな。
やっぱいいよVTR。

そしていいよVTRスレ。(`･ω･´)ノ

おはようございます。

>>889
そう言って頂けると、うれしいです。

>>890
友人には「やっぱ、ドカにしか見えない」と言われましたよｗ

>>891
ノーマル時、高速に乗ってないので、はっきりとは言えないのですが、
体にあたる風は少ないのかも。

>>893
市販のステーを切って曲げて取り付けてます。

>>894
正にその通り。
変な改造なんてしなくても、良いバイクなのは解ってるんです。
が、私の中の「いじくりたい欲」が・・・。

900

>>899
おはよ〜。朝早いね。高速少し楽になってそうだね。
ぬふわ巡航（冬）だと凍るから楽そうでちょっと羨ましいかも。

漏れは貧乏学生ＶＴＲ糊なんだが、
リア、フロントタイヤ両方がスリップサイン示しているとともに
カチカチに硬いんだわ。んで、交換せにゃと思うんだが、
「このままでもよくね？」とも思ってしまう。
おまいらが、タイヤ交換ケチって失敗したこと、得したこと
はたまた武勇伝なんかあったら聞かせてくれ。

>>902
ワシも貧乏学生だけど、替えといたら損は無いと思う。
純正タイヤ前後ともセンターの溝が無くなるまで使ってたら雨の日前輪まで横滑り。これでこけとったらレバー、ペダル、ウィンカー、ミラーとそれこそタイヤ2本とあまりかわらん金がかかってた。
で、純正に替えた。たまにしか乗せんタンデマーにもわかるくらい乗り心地が向上したし、グリップも心持ちアップだ

>>902
最近変えた。1年半純正だった
ハンドリングとエンジン切って押した時の重さも変わった

バイク用品店で換えたが、リアのスイングアームのチェーン張りの部分が左右ずれてて気づかないで
片方が偏磨耗気味。気をつけたほうがいい。
自分でやっても良いのだが工賃もそれほど高くないから自分でやるより任せた方が良いかも

>>902
タイヤ交換をケチって滑って転けて最悪廃車とかになることを考えれば安いと思うけどね
RX-01にしとけば前後交換工賃込みで2万円しないんだし

このごろは坊主タイヤで乗ってると整備不良で検挙されるらしい

整備不良ときいて気づいたんだが
スピードメータ動かないと整備不良だよな？
停止してるのになんでそんなことわかるんだ？

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでわかったのでは？

このまえフロントにワイヤーロックをかけたまま発進、
スピードメーターケーブル等を損傷

ワイヤーロックかけるなら後輪に

>>908
あぁ、なるほど…


ってタコメータだろ！


あれボケたんだよな？わざとだよな？

>>910
悪い悪い。素で間違ったｗ　でも後輪浮かせばわからないことはないような。

>>911
そうそうｗｗｗ後輪後輪…

正直いうと>908はマジで間違ってたわけで・・・orz

整備で思い出したけどｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに乗っている
ﾗﾝﾌﾟ（ｳｨﾝｶｰ等）のﾋｭｰｽﾞ容量がなんとなく変に感じた。

あれ余裕あるのかな。HONDAは実際に計測して容量決めてるとか？

>>911これも素っぽいな…

後輪じゃなくて前輪な

それにデジタルでもないから相当がんばってホイール回さないと壊れてるか壊れてないか
わからないかと…


どうやって取り締まってるんだろ

スピード違反で白バイに捕まる
スピードメーターが動いてないと言い訳
スピード違反と整備不良の２枚切られる

旅にでます。探さないでください。

>>915
＞スピードメーターが動いてないと言い訳
これって違反してる側が良い訳してるって事？

つまり、メーター見てなかったとか
周りの流れに乗ってた
とか極論良い訳しないで素直に知っててやったって言ったら2枚切りは免れるってこと？

昨日テレビ（ニュース）でちょこっと白バイ特集やってたよ。
スクーターの脇を白バイが通過。
隊員は一瞬スクーターをちら見して
瞬時にメーター故障を見つけだしてた。

昨日テレビでパトカー隊員養成特訓やってたけど
バックでパイロンを縫う蛇行運転とかなかなか厳しそうだった

>>918
原付だと30km/h制限あるから通過されちゃうけど
原二以上なら白バイが赤灯点けてない限り追いつかれないように走れるのではないかと思うのだがどうなんだろ．
赤信号の時はメーター止まってるわけだしね．

メーターケーブルが切れてる状態＋白バイと遭遇、横に止まるまたは通過されるとか相当低確率な件について