」」プジョー＆イタルジェ他＆旧車スク館=6=「「「

＊スレの無いスクーター乗りのとまり木スレです。
＊メーカーや専用車種スレが在る方はそちらの方へ
＊メーカーは在っても車種別が無い人もスレができるまでどうぞ。
＊四人同車種が集まれば専用スレ立ててみて下さい。
＊バラバラだとスグに落とされるので少し人が集まるまでマッタリ行きましょう。
＊保守上げ以外sage進行で

先輩方の落ちたスレたち（一部）
・[ｲﾀﾘｱ] ItalJet イタルジェット海苔ｽﾚ[ｲﾀﾘｱ]　
・【SF2】プジョーのカッコいいスクーター【JF】
・ □■□マックススター１２５ってどうなん？■□■　>>1-2

今、スレがない車種は（重複ご指導お願いします。）
中国スク、生産中止の国産スク（トレーシー他）、ハーレースク、
デルビ、イタルジェットはドラッグスター＆フォーミュラ＆トルペード＆ジェットセット、
ベネリはベルベット、プジョーはジェットフォース＆スピードファイト、
ユーロヤマハはマックススター＆エアロックス＆テオス＆ネオス、
ホンダSH&＠、SUNDIRO、カジバはクッチョロ、他　　今のところこんな感じです。

【SF2】プジョーのカッコいいスクーター【JF】
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10559/1055912883.html
PIAGGIO総合【ベスパ】【ジレラ】
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053494410.html
【イタリア】PIAGGIO総合【ヤ○ハ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1046/1046700413.html
ジョ-のスク-タ-って何で日本で売らないの!?
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10397/1039706875.html
【奇抜な】イタルジェット【デザイン】
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038707129.html
イタルジェット・ドラッグスタ-について
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003319049.html

【唯一の】イタルジェット/italjet【パラ2】
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0406/25/1053502598.html



プジョーＨＰ
ttp://www.peugeot-motocycles.fr
ttp://www.peugeot-moto.com/

イタルジェットってカッコ良すぎッス
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10229/1022980959.html
イタルジェットドラッグスター
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/987/987834239.html

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..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
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...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

ちんぽ

11ｲﾝﾁのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟは皆さんどんなの履いてます？

１１インチの需要が増加したね

捕手

このスレの皆さんはみんなハイオクを入れていらっしゃるのですか？レギュラー入れておられる方いらっしゃいますか？

メタルＸ
昔、ハイオク
今、レギュラーのみ
変化なし

>>11
レギュラー入れてるのか？

>>11
激しいノッキングするような事がなければレギュラーでも可

自分のエンジンが高回転型や排気量のワリに馬力が出てると思うなら
ハイオクの方が性能はあがる

外車のハイオク指定についてだけんど
ガソリンは精製状態でオクタン価６０〜８０しかないからそこに添加剤をいれてオクタン価をあげる
ユーロはいろんな国が集まっているから管理ができてなく粗悪なレギュラーが存在する
まあハイオク指定して保険かけてるみたいなもんさね
日本のようにベースガソリンは４種類しかない国とは違うてことでおます
日本のガソリンは優秀と思うで
よって大手メーカーのレギュラー入れてるべ

ＳＦ２ＷＲＣ高い

>>15
ＷＲＣバージョンって、まだ売ってるの？
プジョーモトシクルサイト（本国）ではすでにラインナップに無いようだが？
ブランニューのシルバースポルトがﾃﾗｶｯｺﾖｽなんだが？

本体価格なんて安い安い！
購入後のチューンにかかる費用の方が大変ｗ
ちなみに自分は、来週１３インチホイールを装着予定。
（ドイツから空輸した。）
我ながらアホだｗ

アホ発見

>>16
何だか凄いＳＦになりそうね。自分はそろそろ慣らしも終わり、これから
チューニングして行く予定。ますはキャブにPWK28とか入れてみようかなと・・
しかし、インマニとかどこから調達したら良いのやら(´・ω・｀)
16さんは、どうしてます？やっぱり馴染みの工場とかでワンオフ製作しまくりですか？

アホにはなかなかできない　アポも取れない

今日、初めてGP1-250で全開テストをしてみたら…

ぬぬお?｢しかでなかったよママンorz
回転数も8000にも届かない…。
リミッターでも仕込んでるのかな？

>>18
http://www.sip-scootershop.com/
↑
ここ参照。
なんでもあるよ。

おまいら自分でメンテどこまでできんの？
ベルト交換とかは？

以前、御邪魔致しました初期の青色のSF2海苔です。
私の場合は、中古の空冷50ベースで、マロッシ、アルミシリンダー、クランク、マルチバ、デロルトキャブ、ジャネリチャンバー、前後タイヤ交換してあります。
先日、WRCに付いていたステップボードを頼み楽しみが増える一方です。
キズが目立ってきたので、全塗装お願いしようかと思ってます。
16さん＜ホイールメーカー教えて頂ければ幸いです。
では、失礼します。

>>21アホさん
レス �dくすです。スクセンとそこのサイトは見てますが、気が付かなんだorz
ちょっと見直してみます。

>>22
メンテや修理をバイク屋に頼んだ事はないなぁ。いや、特殊工具がなくて
部分的に頼んだ事はあるよ。でも自分でやるにも部品が容易に手に入らない
ってのはストレスだーよ。

クランクシャフト交換のためにエンジン割るのにはちょっと抵抗あるなあ。
ま、外スクに限らないけど。

>>25
クランクケース割らずにクランクシャフト交換できる車種があるなら
教えてもらいたいものだ。

ｹｰｽ割らなきゃならない作業は・・って事じゃねーの？

ＳＦ２の１３インチ化が話題になってるようだけど、
４穴ハブもしくは３穴−４穴変換アダプターを切削屋に作ってもらえば軽４用のアルミなら履けるんじゃない？
と、無責任な事を言ってみる。

オフセットは誤魔化せてもリム幅が問題

プジョー＝ミシュランタイヤ

プジョーのｳﾞｫｰｸﾞについて教えてもらいたいんだけどここでいいの？

>>31
一応こういうスレはあるが．．．
　→　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147374341/

アディバのＡＤ２５０がめっちゃ気になるんですが、
すでに持ってる人っています？

参照
http://www.adiva.co.jp/

>>33ｻﾝ
ここに行ったらいっぱいいるよ

『屋根付きバイク』　を　｛　Ctrl＋F　｝ボタンで検索

サッカーがイタリアvsフランスになれば生産ラインに悪影響

よし！手抜きしたのは輸出用にまわそう！

プジョーは人名ですか？

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ!!　←

「粉引きのプジョーさん」が元祖。だったはず。

パン屋？

コーヒーミルの歯車製造が始まりの模様。

保守

お久しぶりです。
…まだ脳社されてません。免許取れないとﾛﾝｰが通らないとかで脳社出来ないらしいから。それ知らなくて、つうか、聞いてなかった様な気がして店に電話して「免許まだだけど約束の脳社日には取りに行きます」って言ったらちょいｷﾚられた…

家まで押して帰るつもりだったのか？力持ちだな。

フロントに四角い海苔が二つ付いてるだけのリード１００位押し歩くの簡単でしょ
つか納車後にも押し歩きかレッカーの世話になると思うし

いや 友達に頼んでたんすよ。四角いﾉﾘ…
いやあれ実物結構ﾃﾞｶｲす。フリウェイぐらいあるかも。つうか、ここ自分以外にジェットセット乗り来た事あります?

そんな奴ぁいねえ

免許も持ってないくせに、一丁前にジェットセット乗りを名乗るバカがいるスレはここですか？

即金だったら店によっては免許なしでも昔は軽トラで持ってきてくれた

免許が取れないとローンが通らないと言うのはありえないな。
免許がなくても車体を購入する事は可能だ。
お父さんが息子に買い与えたりとかな。
購入者＝仕様者とは限らんからな。

ですよね?確かに最初は免許無しでもﾛﾝｰで買えるって言ってたはずなんですよ…。わっかんねー
腹立ってきた 買うのやめよかな マジで

俺は免許取得中だったけど
普通にローン組めたよ
職業が問題なんでは？
学生や無職だと厳しいかも

うーん ちょっと生活板行ってきます。
ありがとうございました。ﾉｼ

免許ないヤツに売らない、ってのは筋が通ってると思うな。

ﾛﾝｰ用紙まで書かせてんだよ

普通に審査通らなかったんだろ…
つか、ﾛﾝｰの事までここでやることか？

つか、どの段階までいっているのか知らんが、
はよ免許トレ！

免許もねえのに早よ車両よこせってのも不思議な話だ。

昨日のボーンアイデンテティーの最後に出てきたレンタルスクーターは何ですか？

はよよこせなんて言ってませーん (･ε･)

お前が出るとあれるから納車までだまってろ

マジでウゼえ
友達居る事が奇跡的だな

てゆかおまえらレス付けすぎだろ

あの、ＳＦ２のパーツインプレッションはここでいいのですか？

>63
どぞ！
できれば、そのパーツと国産パーツの互換性も
ショップで形状を比べてほしいす。

>63
どぞどぞ！詳しくお願いします。ﾜｸﾃｶ

>>20
漏れのGP1_250も回転数、最高速ともにそんなもんだよ。

とりあえずマロッシ組んだけど、最高速は変わらず。
出足から最高速付近までの加速は良くなった。
組む時にノーマルプーリー見たらベルトが最後まで上がりきってなかったよ。
やっぱりリミッターがあるような気がする。

あと、メーターの時計がやたらと狂うんだけど…
何分ずれるとかじゃなく、何時間も変わるんだけど？
同じ様な症状の香具師いない？

>>66
イグニッションON時、指針が動いている時にセル回してないですか?

ウチの車両はまだ全開に出来ないですが、8000迄はすんなり回ります。
5/30の初回分の車両ですか?

>>67
そういや、キーをONにしてすぐにセル回してる様な…
それが時計の狂いと関係あるの？

8000まではすんなり回るんだけど、そっからは上がらないですよ。
初回分の車両です、現在1300キロ程走行しました。

ハンドルがブレル

1の見極め落ちた………………(･ч･´;)

たのむから、日記は自分でブログでも作ってそっちでやってくれって。
あんたの意見は、このスレにとってなんの有益さもないから。
わかんないの？





と、釣られてみる。

緊張しすぎた(・ч・´;)ﾑﾑﾑ…




次は救心のんで挑む!

キチガイになに言っても無駄か。

保守みたいなものだろ。
ほっといてやれよ。

やっぱGP1 250って遅いのね・・・

あのスペック、あのスタイルで遅いっつーのは詐欺じゃないか？

雨多いよ
前輪にＡＢＳ
後輪にスキッドコントロール

ほしいよｍａｍａｎ！！！

>>76
スピードファイトだって名前負け。ノーマルでは出足で国産に負けます。
（ただし加速時のみ。延びは良い。自分はフルノーマルでも最高速度ぬわわキロ出た。）
でも、敢えてスピードを出すために戦う！という意味では正しいかも？
（吸排気系イジったらアホみたく加速がアップしたし。）

見極め受かったー!
ε‐(゜∀゜；)ﾎｯ

1段階の見極め通ったらあとはスムーズにいけるよ。頑張ってね。
ただ、無免許運転はするなよ。

頑張りまｰす(　-_ゝ‐)

sage覚えたね。

>>78
>（吸排気系イジったらアホみたく加速がアップしたし。）

具体的に何をイジったの？良かったら教えてちょ。
キャブをPEとかPWKとか？排気はどこのチャンバーを？

age

あげ

え？

お？

>>23
遅レスですみません。
１３インチホイールですが、メーカーはドイツ（だと思う）のKIESLERってとこのです。
本来はYAMAHA　AEROXのリア用なんですが、SF２用アダプターを使う事で
SF2のリアにも装着可能になります。
ただし、リアブレーキがディスクタイプの物でないと装着不可です。
タイヤサイズはメーカー側は130/60-13を履け！って言ってますが、
幅５インチのホイールに130タイヤってアンタ、尋常じゃない引っ張りタイヤですよ？
（エアが入りにくいので、タイヤ屋さんが嫌がります。）
ですので、ここはメーカーは無視してｗ素直に140/60-13を装着です。
なお、チャンバー外さないとホイール交換できません。めんどくさいです。
さらに、干渉する部品があります。（個体差があるとは思いますが。）
エアクリーナーボックス横のプラスチック製プレート（エンジン周りの泥除け板？）です。
干渉する部分を切り取ります。（2センチほどです。）

以上、装着インプレでした。
え？フロントはどうしたって？
KIESLERのホイールは幅5インチの物しかありません。
フロントに5インチのホイールって、リッターバイクでも珍しいのでは？
それを原チャリのフロントにぶち込めと？
ポンつけは完全に不可能です。（試したｗ）
でも、自分はチャレンジします。
業者さんに特注部品を作ってもらう予定です。

あげ

>>83
チャンバーはLASER　X-Pro、キャブはデロルトPHBG、
フィルターはK&N。
あとTCユニットも。
チャンバーはお約束のユーロ規制パーツ削除、および溶接痕削り取り。
（おかげで恐ろしくうるさい。乗ってて恥ずかしい。）
まだキャブセッティング途中なので本来のポテンシャルは発揮されていないが
明らかに違いが感じられる。

教えてちゃんで青50ベースのSF2海苔です。
ホイールのレスありがとうございました。
今度は、エアクリ交換しようかと思います。
今は、ノーマルエアクリケースを加工して、マロの赤スポンジ入れてるますが…。
では、また来ます。

ジェットフォースに乗ってる人居ませんか？
イタスクに比べて話題が少ないな。
やっぱり値段が高いのがアレなのか。壊れやすいとか。
次のバイク候補として気になっているのだが・・・。

私の候補は、試乗車落ちのエリスターです。

今日マックススター見たけどなかなかいい感じですね。
イタルジェット180の購入を考えていたけど、250も出るし…う〜ん迷う…

前スレで足バイク相談してた者です。まだ買えてませんorz　悩みすぎ。
今のところ、マラグーティ＿マディソンが最有力。

GP-1の250も検討したんですが、
都内の有名店で聞いたらやめとけといわれました･･･
輸入元がやる気ないので国内で部品ストックしない、
リアサスがダメ。機構がダメだと思うので、
アフターに変えてもどうかな･･･？、などなど･･･
根気があるならいいんですけど…って。
他の人からも問い合わせはかなりあるけど、
ちょっとお勧めできないなといわれました。


＞92
乗ってないけど、ジェットフォースも昔欲しかったので
GP-1を聞いたお店で検討してましたが、
メカニカルトラブル多発で、そのお店で一番最悪といわれましたorz

＞94
マックススターは電装系最悪って聞きますけどね。
DSだと思いますけど、2stor4stどっちが好きかで変わると思いますよ。

結局一番優良な、と言うかマシな(笑)メーカーはどこなんでしょう?
アプかﾋﾟｱｼﾞになりますかねぇ…
いや、単に良く見掛けるからね(^.^;)

>>95
確かにGP１のリアサス動いてない気がする…。
すごく硬いんだよね〜。
なんとかしてリアサス換えようと思ってるんだけどさ。

>>95
そうっすか。やっぱスクーターは本場イタリア製
のがいいのかな。
イタ車の信頼性の低さで過去痛い目にあってるので
（フィアットだが）まだプジョーのがマシかなと思った
のですが。
でもSF2は名機だと思うので、もうちょっとMC等の様子
を見たいと思います。ジェットフォースのデザインは
個人的にかなりグッときてるんで。

>>96
通勤メインと相談したら、確かにアプリリア、ピアジオ勧められました。

ラージホイール系は値段も安くて耐久性もよいので、
見た目（人の好みですが）気にしなければ、
同じエンジンのスポーツ車種より安く、速く出来るとのことです。

>>97
部品頼むと数ヶ月待ちとのことなので、
エンジン以外の部品は早めに注文してくださいと言ってました。
E/Gはアプリリアやピアジオから出るそうなので。
（イタルジェットよりはましですよｗ）

>>98
欲しいのかうのが一番ですけどね。
ただ、国産ではあまり起こらないトラブルがありますから、
直す期間、店の対応、そういうのに耐えられる度量が必要かとｗ
周りではあまり気にしないって人のほうが長持ちしてる気がしますｗ

>>90
お返事ありが�d。
チャンバーはスクセンか何かで買ったんですか？やはりマフラーのリミッター部品は
取ってるんですね。出だしは弱くなってないですか？自分はライオンチャンバーを
買いましたが、慣らしがまだ終わってないので、まだ付けてないです。マロッシ横浜に
ＭＪ買いに行ったら、チューニングするなら、最初にキャブ交換がオススメと。
デロルトは色々問題アリで、セッティングが出しづらいので、京浜のPEかPWKにするべし、
と言われてしまいました。激変するんだと。マロではデロルト出してるのになぁ〜ｗ

age

マックススターは遅い

夕立に合うとアウトｗ
まずウインカーが早くなったりの異常から始まり
そのうち出っ放しになった

>>102
うは。かなりヤバそうですね。
デザインはかなりツボなんですが、電装系が弱いと辛いですよね。

ドラックスター250はどうなった？

20年前のスペイシー250フリーウエイ
近所に乗ってるやつがいる
速いなとは思ってたんだが
20馬力で車重118ｷﾛかよ
浣腸であれば

スペックだけだとランナーとタメはれるなーw
スタイルは我慢して買ってみるかな？w

↑なぜきみはスクーターにのるのか 考えしまった

>>105
ランナーなんか目じゃないよ。2stの奴でさえなんとかついて行ける。
只、もうパーツが無いから買わないほうがいい。

age

挙げ

雨アゲ

あーこれからｳｫｯｶのｳｰﾛﾝ割りを飲みます。(；´ゝ｀)免許が来週一杯ぐらいまでかかりそうなんですね…
それｼｮｯﾌﾟに言わんといけないんですよ。もうね、大分待たせてるんで、はぁ、
憂鬱。

こんな所に日記を書くマスターベーション精神乙

あぅあうあｰ (･ц･;)

何の役にも立たない駄文ﾃﾗｳｻﾞｽ
ﾁﾗｼの横の余白にでも書いとけ

近所のバイク用品店にて。
店員「スピードファイト？どこのバイクですか？初めて聞きました。」
ま、こんなもんだわな…orz。

スピードファイト
フランス語で何て読む？

あー ヤバイ… 昨日ｳｫｯｶ飲んだらそのまま寝てもうた… なんか気が重すぎて体が一気にだるくなって…。ｷﾞｬﾊ!気弱すぎ(∀〃)まあ今日は有給とったからいいんだけど。んで携帯見たら丁度バイク屋から着信アリ
お昼電話かけます…。ジェットセットは乗りたい でも明日地球が終わるのも選べるよって言われたらそれ選びます。

もう 疲れてるんどす!
仕事も疲れるし 自分にも呆れるし
あ でもさっき教習行ったんだけどあんま注意されなくてすんだ。俺は技術はまあ評価低くないんだけど ﾌﾟﾚｯｼｬｱに弱すぎて しょ――――もない初歩ミスが多いんだ もうほんとにあほみたいな

コイツはなんで平気なんだろ？
リアルでも空気読めないんだろうなぁ...

>>118
リアルであったら自分の事だけべらべら話して、人の話は聞かないだろうな。
オフ会なんかでよくいるタイプだな。

全然免許取れなかったり、店に迷惑かけてるし、
再三の注意も聞かずに板に迷惑かけてるし、池沼のお察しでFA。

あとは免許とって念願のジェットセット〜
とかいいながら橋からダイブするなど、リアルであぼーんするのを待つしかない。

後半最高に笑った…
つーか俺は運転が下手な訳じゃないし、超慎重だから橋からダイブとかは無い。
一本橋で「いつまで乗ってんだ」とか言われるし。

いいかげん、くうきよめ！




平仮名だから読めるだろｗ

運転上手いってんなら一発で取ればいいのにｗ
一段階でみきわめ落ちるような人は迷惑だから公道走らないでくださいね

ぶっちゃけ、こういうのと同じ目で他のバイク海苔から
「これだから外車海苔は…」という目で見られそうですごく嫌
急制動で一本背負いでも喰らって免許取るのやめるとかになって欲しいな
ってレスしてる時点で釣られてるのか…

いや もうほんとｱﾎなんで、いとも簡単に右足ついたり、ｻｲﾄﾞｽﾀ上げるの忘れたり、ｳｲﾝｶつけ忘れ消し忘れ、発進エンストetc…
ｽﾗﾛｰとかハチノジとかは超得意。 基本的な運転姿勢や安全確認がなってないから落ちるんだぞって怒られたし。

池沼確定だな
別に免許取ろうが何しようが構わないが、
あなた絶対事故るから、他の二輪や四輪を巻き込まずに
　一　人　で　勝　手　に　逝　っ　て　く　だ　さ　い
貴方みたいな人と絡んで事故になる人がかわいそうです
今後私は貴方には絡みませんが、このスレからさっさと消えてください
つか、バイク板から出て行ってください

話は変わるけど、2st海苔の皆さんはどんなオイル使ってます？
私は値段＆入手のしやすさでカストロなんですが、
他にもっと相性いいのとかがあればな〜と思ってます
あの甘ったるい匂いが服に付くのが嫌なんですよ…
ちなみにランナー125です

>>125
あの匂いがいいのに．．．

>>121
ならセンターラインのキャッツアイ踏んで
「俺のジェットセット〜」って叫びながらすっとんでどっかいけｗ

>>125
カストロールは燃やしきれないからあまりよくないって言うね。
某くされショップに、AGIPの変わりにワコース勧められたけど、これも微妙。

俺はヤマハの青缶、チューンドならスーパーRSおすすめ。

>>126
(´･ω･｀)つ[イチゴの香り付オイル]

ｽﾙｰしろよ。どいつもこいつも・・・

昨日今日連続してランナー見た。かっこいいね。

age

age

ＳＦ２ですが、
本屋やコンビニに駐車してると、客に凄く見られまくります。
ちょっと快感ｗ
いたずらが怖いので、ＤＱＮ地帯には行かない＆早めの撤収が必須事項ですが。

これ何処のバイク？台湾？韓国？だったりして

よーやっと来週中に免許取れそうだ――――!!!
ワクワク（・∀・）
盆休みはフルで慣らしだ!ちょうど金も無いし、ﾀｲﾐﾝｸﾞｲｲ! 洗車もｽﾙ!

みんな超綺麗に乗ってるの?ワックスかけたりする?
それともスクーターらしくﾗﾌな扱い?
ちょっと迷うんだなーピカピかにもしたいけど、少しくたびれた感じのあるスクーターもまたいんだよね。

>>132
おお！同士よ！(^_^;)自分も躊躇する事多いよー。
ＳＦ２には当然セキュリティも付けたでよ。
駅前とかに買い物行ってチャリと並べる時は、Ｄｉｏとかで行っちゃうｗ

>>136
セキュリティって何をつけました？
よろしければ教えてください。

>>137
セキュリティは、ヤフオク。
最初はバッテリー電源式にしたんだけど、凄く電気を食うんですわ。
２週間も乗らないと、バッテリーが上がっちゃう。

他のバイクのオフで聞きまくったら、セキュリティーは結構電気食うみたい。
で、見つけたのがバックアップに単三電池を使うヤツ。バッテリーに繋げ
なければ電池だけで動くから、バッテリー上がりの心配なし。
「防犯王」で検索してみそ。1500円と激安。感度は、MAXにすると
隣に停めてる車のドアを閉めても鳴っちまったｗ
電池の持ちが問題なんだけど、とりあえず付けてから２ヶ月は動き続けてるよ。
カウルの中に設置してて、電池換えるの面倒なんで、少しでも長持ちして
欲しいんだけどなぁ。

>>138
ありがとう！
探してみます☆

こんばんは青のＳＦ２海苔です。
ピアジオ製のＭＰ３は、種別はトライク扱いとなるとの事でした。
間も無く予約開始するそうな…

おーし あとは見極めと卒研だ!!

慣らし終わったらでっかい風防付けようと思ってんだけど、あれ付けたらやっぱスピード鈍るよね? 高速もちょくちょく使う予定なんだけど、ただでさえ非力な150�tだから気になるんだな。うーん、本末転倒の予感☆

↑　リアルに氏ね。

どこでも平気で日記書くって中学生か？

age

ま、そうそうカリカリしなさんな。
最近は自分は慣れましたｗ
>>142
風防のありがたさは冬にわかる。
それ以外の季節には不必要。
冬で思い出したが、寒さで手が死ぬ思いがするのでかならず
ハンドルカバーを着けよう！ホームセンター等でも入手可能。
快適さが全然違うぞ！？

回答ありがとうございます。自分としてはヨーロッパっぽさの演出としてが最大の目的なんですけど、冬以外不必要ってのはやっぱ、「邪魔!」と思える程でしょうか?
ハンドルカバーはもしかしてあのデカイ手袋状の…?
ほかにやり様無いでしょうか…？(･∀･｀;)

ぜったいにアドバイスなんてしてあげないんだからっ！
でも・・・

ﾃﾞﾓ?(´･"･｀)ﾅﾆｻ?

風防着けると、バイクカバーの選択が限られるという難点が。
しかもすぐキズ付くしね。
スレ違いなのでこのくらいで。

漏れのGP1_250、ライトユニットがなぜか50のが着いてたよorz
H11/55Wでなく、H8/35Wが。
最高速が115位しか出ない件もあわせて成川にメールしてみた。

以下回答

・ライトバルブはH11/55W が正しい。
・最高速は140キロ出る事を成川でテスト確認済みとの事。

両方とも調査してくれるらしいが、とりあえず購入先にて
異常がないか確認してくださいとの事。

ぼちぼち第2便も入って来ているらしいが大丈夫なんかいな。
とりあえず初回組は注意汁！

>>151
全く、同じ状況の初回便組です。
ライトユニットはHID着ける予定だからいいんですけど
最高速に関しては問題ですね。

ウェイトローラーの設定とか怪しそうですよね。
１２５用のウェイトローラーが入ってたりしてw

>>152
50と250じゃライトボディ自体が違うから要確認だよ。
多分ソケット部分の違いだけだろうけどなんか気持ち悪い。

>>153
一応マロッシのプーリー、クラッチ、トルクカム組んだけど、
加速が良くなっただけで最高速変わらず。
一体なんなんだろう…

後、シートを全開にした時、シート先端とインナーカバー（？）
の突起物があたってシートに穴があいたorz
ちょっと説明し辛いんで、乗ってる香具師はヒンジ部分に注意しながら
シートを開けていって、確認すれば分かると思う。
漏れはその突起を切り取ったよ。

調査して、メーターの時みたいに
ちゃんとパーツ交換してくれればいいけど…。

バリエーター組んで最高速が変わらないと言う事は
リミッターとか？まぁ成川の調査待ちですね。

シートは見てみますね。

メーターの件といい、最高速の件といい…
そもそも日本向け仕様の車両なんだろか、とも疑念が湧いてきたよ。
輸出先別に仕様の違いがあったりするのかな？
まぁ成川では140キロ出るのを確認してると言うし、
最高速の問題に関してはなんとか希望が持てるね。

後、サービスマニュアルに関しても無いのは困るから、
言語版の取り寄せでもいいから出せと要望したら
出来次第ご連絡差し上げますとの事。

ファントムマックスが１４０弱出るらしいですし
まぁ大丈夫でしょう。
気長に対応を待ちましょう。

サービスマニュアル欲しいけど良くて英語、最悪スペイン語ですかね…。

パーツリストはスペイン語のままだったからねぇ…
原語ままでも無いよりはましと思うしかないかな。

あとDERBI総合スレもあるので
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153240577/
せっかくなのでこちらでもどうぞ。

age

age

age

agr

agip

今日は仕事休んで免許センター行くよ〜
きゃは☆

脳社間近あげ

>>178
なんだもう壊れたのかｗ

age

青のＳＦ２買ったけど諸事情で乗る機会が少ないです(・ω・`)
２５万＋諸経費でどなたか買いません？

>>169
仕様と登録年月、走行距離、場所を教えてください。

ＷＲＣではないです。ノーマル状態。
登録年月：１８年４月１０日
走行距離：１０００キロ未満
場所：静岡

↑忘れてました。５０じゃなくて１００の方です。

納車初日、ってゆうか一時間後にチャリンコがもたれかかってきた!!

でも気にならない!
そんな今日の俺!

最高。

イタリアは５０ｃｃ二人乗りいいと思ってたら
先月解禁なのかよ。

>>171
む。なかなかいいな。でも静岡orz。　遠い。　ありがとう。

WRCｶﾗｰ　なら欲しかった

ジェットセットの何cc買ったんだ？

バカ、ほっとけ。

そのひつもんにはこたえられんな

メーターパネルが酷くちゃちいのは笑えた。あと小物入れも取り付け悪すぎ!

過去ログ読んでたら、プジョＳＦ１００のエンジンは旧リードと同じって
いうネタがあったんだけど、これは本当？何か流用出来た人いる？
一応、ネットで色々探したんだけど、インマニの形状とか違う気がする・・。

俺もたぶんその過去ログ読んで萎えた。
１００キロを軽々とオーバーし、というのもハッピーメーターのなせる技みたいだし

かっこかわいい。まさにそれがこのマシン。マックススターを肥らせたような顔、キュート過ぎ!
つーかさっき職場の女と初の2ケツ!
ぎゃは! 最高!!

ホント夏ですなぁ

ところで、今度バリエータ−入れるついでベルト交換しようと思うんですが、
ﾏﾛｯｼとかﾎﾟﾘｰﾆの強化ベルトって耐久性は純正に比べてどうなの？
通勤で使っているので、できれば長持ちするほうがいいんだけど…

>>181
基本はリー100と同じだが圧縮比は違うキャブ違う駆動系違うで
合う物ほとんどない（つか合ってもセッティング大変）から流用はちと難しいと
どうしてもやりたいなら現物合わせしかないと思う
（とエンジン全バラした時バイク屋が教えてくれた）

>>182
それはKOSO製メーター装着時の事ではないか？
ノーマルメーターでもマロ120cc＋マロキャブ＋マロバリ＋レオビンチで一応ぬわわ超はする

>>184
SF2の事だとしたら、マロバリ入れるならベルトはノーマルじゃないと合わないよ
ノーマルでも通勤で2万�`近くは持つから十分かと思うぞ

>>185
ＳＦ２って縦シリンダーだから９０ベースじゃないの？

やっとボアアップキット、キャブ等パーツが上陸＠SF2 LC50WRC
4ヶ月以上待ったが、お盆明けに組んでもらう予定。
これで峠越えも楽になるかな。

>>184、185
うちのは50だけどバリエーター＋ケプラーベルトだよ。
100は分からんけど。

>>187
納期そんなにかかったの？
自分は2週間で来たんだが？

>>188
マジっすか？
俺は上記＋クラッチ、ハイギアキットです。
在庫とかも関係あるのかなぁ。

おれが至るジェットセットに乗ってるなんて!
夢みたいだ

age

age

各バイク誌のＪＦコンプレッサーホメホメ記事読んでたら
急激に乗りたくなってきた

メンテが大変そうだから正規品じゃないと手を出し辛いな

KOSOメーターがめちゃくちゃ調子悪いんですけど。
皆さんはどうですか？

スピードファイト売却するなら、どこがいいとかありますかね？どこも一緒かな。

やはり

ゃふおくが一番いいとおも

>>185
なんか詳しいね。勉強になります！で、やっぱり流用はほぼ絶望的なのねん(-_-;)

>>196
上にある青の25万？ お買い得だなぁ。ヤフオクに出したら？

SF100に京浜キャブを入れたいけど、ノーマルより太いインマニはどこで売ってるのでしょう？
スクセンやSIPで探したけど、見つからない・・・(;´Д｀)

平均50〜60kmで昨日半日かけて90km稼いだ。おきにのマシンは慣らしも楽しい!

うわあ！すまんす！SF2-100のエンジンはリー90ベースの間違いす。
流用でたとえ合ったとしてもセッティング大変そうなんで
素人のおいらは控えてます
KOSOメーターはバックライトが綺麗で外観もかっこいいんだけど
ハッピーの上キーOFF時タコ針がきちんと落ちきらなかったり
ちゃんと配線しても違うインジケーターが光ったり値段高い割に品質はって感じす
おいらもPWKとか考えたのだがやっぱりインマニ見つからなくてマロキャブにしたす
マロキャブとボアアプキット各1set新品で持ってるが使う予定無しす
前後のホイルベアリングがたつきで修理しないと乗れないす
誰か安くいる？銀WRCだけどｗ

自分のKOSOメーターは、スピードメーターが挙動不審になるｗ

発進して時速５キロも出てないのに６０キロまで針が動いたり
信号等で停止した後、再発進すると０キロのまま全く動かなかったり
完全停止時なのに１２０キロ〜１６０キロ辺りをピクピク行ったり来たりしたり
ポルターガイストみたいで恐いｗ
取り付けて１００キロも走ってないんだけど。

あと、燃料計の液晶表示の一部が欠けてる。
新品時はきちんと表示されてたけど。

デザインは文句なしなだけに惜しい。惜し過ぎる。
内部メカだけ国産メーターの物と換装しようかなあ？

ランナー用みたいに対策品でてないのか？
つかランナー用も対策品はその辺治ってるのか？

age

ジェットセットずぶ濡れ…

正直、ジェットセットなんかどうでもいい。多分みんなも興味ないだろう。

自分はジェットはセットじゃなくて全部バラで買いました。
デロルトのジェットは入手困難と訊き、この際とばかりに欲張って
いろんなサイズを買いまくったので、ジェットだけで２万円オーバー（泣
実際に運転中はメインサブ各一個ずつしか使わないのにねｗ
でも、セッティングは好きなだけトコトン出来るので問題なし！

え?

(´ー`)ノ⌒ﾆｯﾎﾟﾝﾆｯﾎﾟﾝ
http://www.kinetic2wheelers.com/mediacenter/pressreleases/blaze_japan.php

あげ

>>208
ＩＭＣ？

age

age

ルディックスアーバントラックはどうですか？

こんな糞バイク　くず鉄にもならんわ　これ以上ゴミを増やすな　ｗｗ

ＳＦ２　焼き付きますた　Orz　

給排気ノーマルのくせにな〜ぜ焼き付く!!

AdressV125に乗り換えようかなぁぁぁぁぁぁ貧乏くさいからやだなぁぁぁ

キャブのセッティングも焼きつく要因ではあるが、
他にもオイルのホースが抜けてる、切れてるとか原因はある。

とりあえずばらせ。

>>215
オイル何使ってたの？

さっきアウディの顔がそっくりのあれとすれちがったら見てた見てた! ぎゃは!

ところでジェットフォースコンプレッサーは・・・・・

俺のWRC100で良ければ車体ごと安く譲るが？エンジン絶好調だし。

>>200
リード９０の方かよぉ〜。どうりで100を調べてもピンと来ない訳だ┐(´д｀)┌
今日、バイク屋で９０のパーツリストを見せて貰いました。インマニの形状とか
確かにソックリだった・・。どこまで流用出来るかは、ヤフオクとかで９０のエンジンを
買ってみるしかないかな？
自分のＫＯＳＯメーターはスピードワーニングが自然と狂うよ。それ以外は正常に
動作するからまだマシなのかなぁ。

>>215
両方乗ったバイク屋がアドＶ１２５の方が速いってｗ
貧乏臭くて、スポーツのスの字もないけど〜

222なら明日で慣らし500km突破!

>>217
ホンダの1k円くらいのやつ
>>216
買っておいた120ﾏﾛｼﾘ入れました。ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾏﾛﾄｷｬﾌﾞも。ﾔｹｸｿだい
>>221
毎日30kmほど痛金で使っているけど腐るほどV125がいる。どいつも
ﾒﾁｬ速いがどいつもｵｯｻﾝ臭い…っておいらも立派な37才のｵｯｻﾝ　Orz
ｵｯｻﾝがｵｯｻﾝﾊﾞｲｸ乗るのは悲しすぎる(涙)

り90先月末処分したよ、、、
タイミングあえばあげたのに

だから言えっていってるでしょ！

Ｆ１２５とリー９０乗ってたよ
りー９０はプーリーのみ換えてタンデム８０キロ出てたし弄るにはリー１００よりイイ素材だった
しかし年代的にもオーバーホールは必須。

そして今Ｆ１２５とアドＶ１２５体制になった。
Ｆ１２５は週１、Ｖ１２５は足には最高で週６。ノーマル実測１００キロ出て燃費も３３−３５キロは確実に行く。
渋滞路最強かも？何より煙が無く臭く無い、パーツがいつでもどこでも用品屋にあることが幸せ！

すんませんちょっと聞きたいんですけど、なんでスクーターを二台も所有しているのでしょうか?やはり片方がイタ車なのが不安要素?

>>226
225では無いが釣られよう
＞イタ車なのが不安要素?
まあそのとおり、特に外装！
ジェットセットもこけたり駐輪場でチャリに当てられて割れたらすぐには手元に届かないでしょ？
家の隣に製造ライン工場があって何でもすぐなら毎日乗るだろうね

あとそれとは別に
君も何台か乗り継いだら置いておきたい１台がでてくるよ

２台どころか５台、１０台持ってるマニアもいるから心配しなくていいよ。。。

ﾌｰﾝ(･А･)

自分も同じ理由で2台だお。SF100とSuper9だよ。
あと最後の砦にフルノーマルDio。コイツの信頼性は抜群で
滅多に乗らないけど捨てられないｗ。乗ってるとわびしくなるけどー

じゃ俺も二台体制にしようかな
うーん チョイノリとモンキーはどちらが軽いのでしょうか?

次から具具れよ



choinori
最高出力：2.0ps / 5,500rpm
燃費　　：76.0km/L (燃料タンク：3.0L)
乾燥重量：39kg

monkey
乾燥重量 58kg
最高出力(PS/rpm) 3.1/7,500
燃料タンク容量(L) 5
変速機形式 4段リターン
燃費(L) 90.0(30km/h定地走行テスト値)

相手ｽﾝﾅ

>>231まるでキリスト乙!!
実はアパ住まいで二台も置き場がないのでセカンドは軽いやつ買って自室(三階)に置こうかとﾏｼﾞ思案中なんです。
ありがとうー ﾉｼ

ああああああああああ

>>231
バカに餌をやるのも程々にしろ。

>>235 おまえだよおまえ

ルノーのスクーターがほしい!!
（ベネリ４９１）

青のSF2海苔です。

ルノーＦ１のパドック用スクーター(べネリ４９１)は三台ほどコソーリ輸入されてたようですわ。

その内の一台は、通ってる店で売られてました。

カラーは奇抜で、ビバンダム君が良い味だしてましたが、公道使用とパドック用と比べると…外装系の違いがありましたわ。

んまぁ、４９１を購入し、全塗装したほが良いかと思います。

横槍スマソ

やはりルノー社のベネリあるんだね

マーク貼り換えて塗り換えしてあると思ってた
赤ＳＦ２ＷＲＣと並んで走ってたぞ。派手すぎｗｗｗ

SF2-100を現在所有、もしくは過去に所有されてした諸氏に質問です。
国内ﾒｰｶｰの2stｽｸｰﾀｰに比べ、0発進の性能はどうですか？
もし悪いと感じる方は、どのあたりに改造をしたら同等に出来るかも教えて下さい。
その他良い点、悪い点も教えて頂けると幸いです。
ｸﾚｸﾚで申し訳ありませんが、真剣に購入を検討しているので宜しくお願いしますm(__)m

age

青のSF2海苔です。
ベネリとルノーはＯＥＭしてるので、旧型アディヴァ⇔フルタイムなんてのも。

イタルは何時復活するの？
ユーロ３クリアのドラックッスター250を待ってるのだが。

>>240
0発進性能は並より下くらい。グラアクよりはまし。リー100とどっこい。
ｱﾄﾞV100とは…調子の悪い香具師なら勝てるかも…Orz
んでマロッシのバリエーター入れてもあんま変わらず。120にボアUPして
キャタ入りマフラー外してチャンバー入れて、
キャブかえると良くなる。(俺のSF2だ)

速さを求めるのなら他のスクーター買うが吉。
悪いこといわない、ぶっ壊れまくるからやめとけ。
外車スクーターは棘の道なり。それともフランスだけに仏(ホトケ)への道？
もしあんたがとても我慢強く、金持ちで、セカンドスクーターがあって、
台風の中３kmぐらい押してもめげない気力と体力があって、
近所に信用出来るバイク屋があり、スクセンでパーツを自力調達できて、
なおかつど〜してもあの容姿じゃなきゃいやん！ってなら買え。

>>240
0発進は244にほぼ同意
違う所は俺のはノーマルだとALL国産に玉砕
間違っても原チャ台スクジレラタイフーン等に勝とうと思うな
マロバリマロキャブボアアップハイギアキャタ外しレオビンチでどっこいだから
更にテクありゃ存在感と共に他を圧倒出来る（はず）
ただノーマルだからと言ってトータルに遅いわけじゃない
スピード乗ればアクセルのツキはいいし
接地感アリアリだし直進安定性いいしコーナーも安定してるし
ミラー変えればすり抜けキングだしハンドル切れ角は無敵

それに思ったほどぶっ壊れないぞ
基本メンテさえしっかりやってれば消耗品のみで済むと思う
但しブレーキパッドだけは気をつけろ
ノーマルだと5000�`持たずベスラに変えれば1万�`近く持つ
あと俺のはメーターワイヤーが7000�`ぐらいで切れちまうわ
ノーマルパーツは高めで納期も少しかかるから何か壊れたら
メンテに自信無かったら取扱店（購入店）できっちりやってもらえ
フツーのバイク屋だとタイヤ交換さえ断られる可能性大
なので最低限簡単なメンテは自分で出来るって人が望ましい

国産の奴がなんだこいつ外車のくせにとしゃかりきになってる後ろを
余裕ぶちかましてフツーに乗ってりゃあいいんじゃねーか
壊したら高くつくし、目立つんだからゆっくり走れば、あれは！と思われるかもよｗ

すいません、よく出てくる「スクセン」とは何の事ですか?

スクリームセンター　→　世界の中心で愛を叫ぶ

>>244
>>245
率直で貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
お陰で覚悟が決まりました(苦笑)
SF2のｽﾀｲﾙに惚れたので、もう迷いはありません。
ｽｸｰﾀｰｾﾝﾀｰはちとツラいので、国内で入手可能なﾏﾛｯｼとﾚｵﾋﾞﾝﾁ限定で、0発進に対する費用対効果の面で優先順位をつけるとどうなりますか？
あ、あとｹﾐｶﾙﾁｭｰﾝはもうされてますか？
度々申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

>>240
あのね、そこまで0発進にこだわるならSF2はやめときな
無敵なランナー125かタイフーンにでもしとけ
SF2はいくら弄っても劇的にはかわらんから
俺も買った当初はなんとかせねばといろいろ模索したが
ノーマルだってどうしても我慢できない酷いレベルじゃないし
正直暫く乗ってりゃあ「出だし遅ぇーなぁー」って慣れちゃうよ
ほんのちょっと遅いだけなんだからそんなに悔しかったら
鬼すり抜けぶちかますとか速度乗って来た時ちぎりゃーいーじゃねーの
マロバリ＋チャンバーポン付のみでも最高速はのびるしね
要は腕よ腕
ケミカルチューンなんざ以ての外余計な故障呼ぶだけ
てかどこチューンすんの？レギュラー＋モチュ600Vだけで充分
俺の車体安く譲るからそれで練習すれば？

>>245
こだわってるっていうか、少しでもよく出来ればってくらいなんですけど。
安く売ってくれるって、いくらくらいですか？
近場だといいんですけどね〜。
ちなみに埼玉県民です。

>>249
口は悪いが、かなり同感ｗ

先日、ＤＧカンパでチューニングについて聞いてみたけど、「パーツなし」と
寂しい答えが返って来たよ。残るはワンオフか・・

慣らしで遠出したんでついでにヘルス行ってきます

>>240
マジで本気の本気でこれから苦労があっても絶対めげない
安く手に入るならこの際中古でもいい
極力自分でなんとか克服して乗るってんなら
捨てアドかなんか取ってメアド欄にでも入れてくれ
それで君のSF2人生が決まる
場所にもよるが埼玉からはさほど遠くない（と思う）

甘くない誘惑あげ　

ﾏﾛﾃﾞﾛはかなり手強い。誰かPHBGのニードル売ってるところ知らんかね？
なかなかセッティングが出ない。スローとメインは前原で入手できたんだが
ニードルが無い。スクセンを彷徨っても無いし…はぁ〜っ

age

>>245
買う買わないはともかく、お持ちのSF2の詳細を教えて下さい。
あ、そういやｽｸｾﾝ、かなり面白いですね。
USからなら個人輸入は何度もした事あるんで、英語のｻｲﾄならなんとかなりそうです。
ま、最悪代行もありますし(苦笑)

>>254
海外ならＳＩＰ。
国内ならYOU６で入手すればいいじゃん？
どちらもニードル各種承り中だよ？

age

>>257
情報ﾄﾝｸｽ　行ってみる

SIP
YOU6
検索してもわからない・・・・なに？

ＹＯＵ６は検索したら最初に出たよ？
こんな店があるんだねー。一度行ってみようかな。
でも、VESPAばっかり？プジョーSF100に使えそうな部品はやっぱりなさそ〜

このまえ結局風俗行くのガマンした。
もうすぐ1000ｷﾛ

>>261
ＨＰは確かにVESPA関連ばっかりだね。
でも、マロッシパーツならなんでもあれだよ？
（取り寄せになるかも知れないけど）
ＳＦ２もちゃんと店内にあるし。

慣らしで色々走りまくって思ったんだけどマックススターって結構見掛けるね。すごいハンサムなマスクだと思う。まあ俺はジェットセットの方が好みだけど。

じぇっとせっとってスズキのアルトにくりそつだよね

ttp://www.onimaru.net/chara/img/tosiyuki_02.jpg

100のキャタ付SFなんですけどクラッチ＆ベル＆トルクカムがキムコの
刻印が入っているのですが(50はライオンマークでした)キムコのどの
タイプといっしょなのか知っている人いましたら教えてください。
ポリーにで100用取り寄せましたが、フラットタイプで取り付け不可
でした。キムコ刻印入りは凸タイプです。

古いキムコはほとんどホンダでできてましたなぁ
リード９０・１００もみてみれば？

age

漏れもＳＦ２乗ってます。シルバーのＷＲＣ１００っす。
でも最近かなり遠出するようになって250に乗り換えようかな〜と。
それともまだ４０００ｋｍくらいしか走ってないからこれからっすかね？
ちなみに酢ノーマルで、ホイールにOZのステッカチューンしてるだけです。
あと漏れの体重は0.1tなので、加速とかは聞かないでくれる？

>>263
マジ！店内にＳＦ２あるの！？何かチューニング情報を持ってるかもね。
近いうちに、藁をもすがる思いで行ってみますｗ

ドラッグスター
2スト500ccで出して欲しいなぁ（´・ω・｀）

それは無理。
でも漏れなら２ストなら250ccでも買う。200ccでも。
だがエンジンがないねぇ。

スクーター用の2スト500ccって、アプリリアくらいしか思い出せんが。

hosyu

age

250の維持費どんくらいかかるんすか？

SF2LC50に乗ってるんだけどボアアップキット組んだら、
ショップの人に爆音過ぎて公道走るのヤバイって言われた。
こういう経験ある人いる？
キット装着前はレオビンチのユーロチャンバー付けてるだけなんだけど。

>>277誤爆？
初心者スレなら詳しく教えてくれる
>>278
俺もレオ敏血ユーロでノーマルエンジンだけど
ショップで音が大きすぎるなーと言われた
国産だったらヤバイとかなんとかｗ

SF2の120でテクニがすのRS付けてるけど超爆音。乗ってて頭が痛くなるくらい。
ｹｰｻﾂいたら絶対に捕まる自信がある。
でもどっちかと言うと、吸気音の方がｳﾙｻｲｶﾓ。
ﾃﾞﾛにｴｱｸﾘｰﾅｰが着かないのは痛い。Orz

春に買ったSF2に念願のアルミステップを付けたよ。
純正品として注文して店にすぐ届いた。17000円もしたお・・(´・ω・｀)

キャブを悪名高き純正デロルトから京浜に替えるメドが付いてきたよ。
時間は掛かるけど、上手く行ったら発表するお

旧車スクーターの歴史みたいなのでききたいんだけど
８０年代ぐらいからヤマハマジェスティまでの時代１５０〜２５０ｃｃクラスのビクスクの元祖で
少しは庶民に売れた（マニア以外に）と言えばなんだろう？
ホンダのフリーウェイ、ヤマハのシグナス１８０ぐらいかな？


スズキが全く思い浮かばないんだけど何か出してたっけ？？？

ちんぽこX

今日ショップ行って音聞いてきた。
屋根がある場所だから若干割引だけど、
アイドリングで軽くヤバイ。
でスロットル一あおりするとかなりヤバイ。
音量測定したら108ホン？dB？だって。
あまりに爆音なのでボアアップキット組んだものの、
まだ公道でセッティングできないらしいorz
あとキャブ直付けエアフィルター、雨は走るなって言われたけど
急な雨とかどう対処すればいいんだろう。

>>279
確かにエンジンノーマルでも音でかいね、レオビンチ。
今んとこパトカーにビタ付けされたり、検問にあっても
お咎め受けたことないけど。

チャンバーうるさいって、やっぱり例の排気音規制用パーツを外したから？

>>284
雨が降ると止まって
フィルターに空気は通すが水分は通さない布（名前忘れた）をかぶせて
太い輪ゴムでパチンと留めてゆっくり走ってる

チャンバー装着時きちんとガスケットは入れたか？
ボア増後レオもTGもキャタ外しで着けたけど
ガスケット無だと超爆音だが有だと結構静かで耐えられない程じゃない

>>287
テクニガスはちゃんとガスケット入れてる。爆音はセッティングが
全然出てないからかもしれない。スロットル開度が少ないと濃すぎて
ｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ言うのが五月蝿くて耐えられない不快音。開度中くらいから
大までは２stらしい快音(爆音)がする。もちろん嫌いな人には耐えられない
騒音だ罠。テクニガスのＲＳって排気音規制パーツって入ってなさそう
だけれど。。。よく見なかった。
サイレンサーはただ単なる筒だったけど(藁)

何にもいじれない素人の戯言に対し、生暖かい意見ありがとう。

>>286
それはゴアテックスみたいな素材でいいのかな？

F1のインダクションポットみたいにうまく覆えないのかなぁ。

>>285､287
うーん、実はよく分からない。
エンジンノーマルでも結構うるさいから
ユーロ２規制用のカラーだかフランジは取ってある模様。

とりあいずショップに純正チャンバー持ってったけど、
純正に戻ると悲しいなぁ。

確かに一度社外にした部分を純正にもどすのは酷く酷くやるせない。

age

>>289
パワーフィルター用にプリチャージャーという名前で売っている。
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/466861/502107/504171/528317/

>>292
やっぱこういう被せるのって売ってるんですね。
参考になります。

ただ音量が何とかなったとして、キャブ直付けフィルターって
DQNに見られないかそれが心配なんすよねぇ。
四輪だったらボンネット開けるまで分からないけど、
ｽｸﾀだとどうなんだろう。
俺的には機能美というか機械的な美しさと思うんだけど、
世間の人には理解されなさそうだし。

以上−チラ裏−っぽくて申し訳ないっす。

一般人にはマフラーの音かパワフィルの音かなんてわからないんで、
普通より音がうるさければ十分ＤＱＮじゃねーの？見た目じゃなくてさ。
なのでユーロチャンバー付けた時点でもう一線を越えてるんだから、
好きなだけ逝っちゃいなさい。
オレ達みんなﾅｶｰﾏよ（笑）

age

>>294
ということは元からユーロチャンバーのSF2LC50は
DQNになる要素満載、ってことですねw

どっちにしても今はショップの人が頑張ってるようなんで、
もう少し様子見ます。
最終的にはみんなとﾅｶｰﾏになりそうですねw

>>296
すでにDQN。スクーターにチャンバーは激しくうるさいよ。
殺意さえ覚える。サーキットのみでやってください。

age

【車種】PEUGEOT SPEEDFIGHT2 100
【年式】2003
【燃費】きちんと計ってない
【最高速度】130km/h？KOSOﾒｰﾀｰなので誤差が大きい。実際は110km/hくらいがいいところ
【コメント】ﾄﾞｯﾌﾟﾗｰﾁｬﾝﾊﾞｰ、ﾏﾛｯｼﾊﾞﾘｴｰﾀｰ

誤爆した・・・ orz

SFこんな整備整の良いスクは無いよ!ショップにまかせないで自分でやれば

110キロか・・・・・・

プのジェットフォースのコンプレッサって本国でも流通してるの？
で、日本でも売る気あるのかな〜。

age

>>303
ないらしいよ

＞＞３０３
向こうでは数量限定販売で即完売

>>299
実際110�`も出ないでしょ!!　KOSOは超ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ確定
出ても105�`が関の山。ﾎﾞｱUPもしてるの？
>>303
JFCは500台限定でしょ。即日完売で入手不可能。
でも、あれﾎｽｨね。最速のﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰｶｺｲｲ

最近、SF2見なくなった

>>308
ぶっ壊れたな

250はいったいいつ出るんだよ〜　待ってるのに

えっ？
250ってSF2の？
ちょっと欲しいかも…

たぶんドラスタ２５０でしょ
しかしｓｆ２にどこのでもいいからの２５０を載せてみたい
だれかやってみて〜

車体がエンジンに負けるのでダメだと思う

ですよねぇ(苦笑)
ま、せめてSF2の150ccとか出ないかな〜。

イギリスではプジョーのスクーターが多かった。
けどあれ音五月蝿いんだな。

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バカスクだけど大阪の万博公園でやる9月10日のスクーターイベント来る勇気ある奴いる？

ttp://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html

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（　＾ω＾）（　＾ω＾） （　＾ω＾） （　＾ω＾） （　＾ω＾）　

↑オタ登場!!

SF2WRC100を乗り続けて早3年、これと言って大きなトラブルもなく
5万キロ以上走破しましつぁが、この度derbiGP1-250にステップアップ
する事になりましつぁ。このスレには大変お世話になりましつぁ。
ちなみに下取価格は傷だらけの車体にもかかわらず驚きの19万。
本当にありがとうございましつぁ。
皆さんもがんばってくだつぁい。

ああああ、漏れも〜！
でもスペイソ製ってのがちょっと引っかかる。
マラのファントムマックス250を考えてます。
でもＳＦ２の下取り結構つきますね。
どこでかわれたんでつか？

age

普通、５万キロも走ったら値段なんか付かない気がするけど、１９マソは凄い！！
自分のＳＦＷＲＣ１００は５ヶ月１５００キロ。これからも大事にしよー

で、どこで下取りに？？コネク？

test

age

age

１９万は驚愕すﾈ!!
ジェットセットは慣らしも終わって快快調に走ってｵﾏす。
あー とりあえずミツバのホーンとネオン付けたいけど自信がねぇー(´∀｀)

age

買ったのも下取りもコネぢゃないすよ
あそこはちょっと。
都内で一番きっちり面倒見てくれるとこっす。

＞327
もったいぶらずに教えろよ！クソが・・・・

どうせ脳内だろがこのカス。

↑こいつばーか。みんなスルーしましょう。

>>329
カレーにス・ルー汁!

やはり何にしても有名店や大手ってのは避けるべきなんだな。
それにしても どこなんだろう
おれも東久留米に一軒いい店知ってるけど やっぱ教えたくないんだな。まあ輸入ｽｸ屋じゃないんだけど。

>>327
どこなんでしょう？ 良い店・悪い店の情報はみんなで共有しましょう。
混むようになるからイヤ！なんてラーメン屋みたいな事を言ってはいけませぬｗ

Ｄ○カン●ニーに決まっとろーも！

共有したいのはやまやまなんですが
そのお店（店員さん等）が皆さんとの相性がどうかも保障できませんし
何かの拍子でお店に迷惑がかかるとまずいので伏せときます

取扱店は都内にいくつもないので実際各お店に電話したり行ってみて
それぞれの反応を体験するとおのずとご自分にベストマッチなお店が判ると思います
特に修理相談等の応対は各店かなりハッキリしてると思います
車体買う時はどこでもそりゃいい顔で迎えてくれるだろうけど
一番困るのは不具合が起きたときの修理相談とか弄る方法とかだと思います
中にはその店で新車購入したにもかかわらず素人でもわかるような
トンでもない理由や原因を押し付けて修理断ったりノーマル部品でさえ取寄せを断ったり
安易に修理受け付けてくれたはいいが期間だけかかり結果適当な一時凌ぎをされたり

私が行っていた所はそこで購入しようが他店で購入しようが
修理もなるべくお金のかからない方法でとか相談に乗ってくれるばかりでなく
弄り方も知識があり他車からの流用の可否を教えてくれたり
いろんなパーツも取寄せ可だったので本当に助かりました
私はそこでSF2を購入し自分で弄れる範囲外は修理も頼んでいたので
その車体経歴が知られていた為に下取りが優遇されたのかも知れません

>>333
D●さんは親切ですね。いいお店だと思います。

乙

age

>>334
２ちゃんという場所がら、店名を書きたくない気持ちは分かるけど、
大まかな場所とか、ヒントくらい書いてもバチは当たらないと思うよ。

上の長文から、とっても良い店なのは分かったけど、読んだこちらには
なんの役にも立たない・・。ＢＢＳは情報交換の場なんですよ？

上の様な奴って例えどんなに有益な情報を与えられても
己の欲求が完璧に満たされないとクダばかり撒いて
人のフンドシで相撲ばっかの自分じゃ絶対動こうとしない
町の鼻ツマミ者なんだろうなあ。

>>337さんが捨てアド出せばそれでおｋ！ｗ

それで教えてあげればどうですか？

ジャンクションのふさ付けたらダメですかね?

良いお店の情報は黙っておいて、悪いお店の情報が欲しい

そんなスレがあるやうな

下取り19万の話から嘘なんじゃねーの？
FS2に乗っていた事もDerbiGP1に乗り換える事も嘘としか思えない。

19万で下取りした、5万ｷﾛ傷だらけの個体をどんな整備していくらで売るのか？
いい店だなw

石原裕次朗のサインでもかいてあったんじゃないかな

チョット外見タッチアップしてエンジンは調子悪くても外車はこんなものですよ
と言う杉並あたりのスク屋

そこもそうだけど、○川沿のあそこなんかそれ以上だな。
売るだけ売ってアトシラネだもん点検とか下取とかぜってーしねーと思われ
電話するとしまいにゃ切れやがるしまるでケルピーｗ

>>346
それどこ？　川沿い……。
ひょっとしておれが行こうとしている店だろうか。

結局３２７の脳内ウソ話に
振り回されただけかよ・・・・

クソ迷惑な奴だな。
２度と出てくるな。
事故って死ね。リアルで。

それかＤＱＮに盗まれて、ボロボロになって出てくればいいのに・・。

>>348
おまい、品性下劣だなｗ

つか
釣られてる348がバカｗFSってなんだよｗ

杉並と川沿いがヤバくてDはいいんだべ？
あと東京で扱ってんのは・・だんだん絞られてね？

くどいのぅ

探してきたお

【修理】都内のいいバイク屋さん【販売】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149324633/l50
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・15.1気筒 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155816560/l50
【ドキュン】DQNショップを語るスレ【店】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153673559/l50
【出品者】オークション バイク板 Part48【落札者】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157819934/l50
　 　　　　　　　. ∧__∧
　　 　　　　　　(´・ω・`) 　　
　　　　　　　　ﾊ_ﾊ┳⊂) 　　　
　　　　　　　;ﾞ´∀｀ ";,(_) ,;";　　
　　　　　　　`:; 　　　 "~"　,:'　
　　　　　　　　'U"Uﾞ''"U"U"

大儀であった！ＧＪ

ついでにマイノリティ仲間も
【tomos】トモス【モペット】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154590263/l50

とにかくスク屋なんて、次元か低い。メカニックと呼ばれてる取付や
チューニングと言いつつマロのパーツを付けるだけの有名なスクチューン屋
マイルドワイオン?

こんな過疎スレ荒らしておもろいんかなぁ？

保守せんでいくなって楽だけんどもプロットがあれだ
いまいち

SF2でPHBGキャブつけてるとクランクケースに
接触してしまうんだが、誰かいい解決方法しらん？
困ったことに純正エアクリーナーはつかないんだな〜
このままだとフロート室に穴が開きそうでし…Orz

ちなみにパワーフィルター(メーカー不明)の金具はクランクケースを
がしがし削っていってます。

sage

まぁ今度の週末に、贔屓のバイク屋（ネクサス500買った店）に点検がてら行ってくるよ
そろそろ店にネクサス250が置いてあるかな……

ボアアップのセッティングがぼちぼち終了する模様。
ただ悲しいことにチャンバーは純正に戻ってしまったorz
まだ取りに行ってないので何とも言えないが、早く乗りたい。

age

age

>>360
え〜、外見ノーマルなの？
寂しいのう。

>>364
あおるな　あおるな！(藁)
>>360
でも確かに寂しいのう。ノーマルチャンバー糞重いからな〜

>>364
車体右半身は完全にノーマルだね。
左はフィルターがむき出しなってるけど。

>>365
そーなんだよねぇ。音にこだわりはないんだけど、
折角多少の軽くなってたのに、残念。

というわけで木曜曇りのようなので
慣らしがてら200ｷﾛほど走ってみよう。
あと急な雨対策も考えなくちゃ。

age

age

age

>>366
ノーマルチャンバー、錆びてません？
自分は２年半乗ってあまりに錆が酷く見苦しくなってしまったので
社外チャンバーに換えたんですが。
（ちゃんとカバーかけてたのに。）

>>366
ノーマルチャンバーは実働半年くらいで(普段はカバーかけてる)
その後箱に入れて1年くらい物置に入れっぱだったけど大丈夫みたい。
今後どうなるか分からないけど。

青のSF2海苔ですが…サテリスとゲオポリスの投入はあるのでしょうかねぇ？
サイバースクーター見てると、輸入されてない物ばかり…日本相手にしてないの？って感じにorz

両方とも望み薄だろうねぇ。プジョーが日本を相手にしてないんじゃなくて
まず輸入元がやる気ないんだろう。

test

プジョーは何処から？成川？ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ？ﾌﾟｼﾞｮｰｼﾞｬﾎﾟﾝ？
って書いていながら何処でも駄目そうなんで笑える

昨日取りに行って200ｷﾛほど走ってきた。
まだ半分くらいしかスロットル開けてないけど、
結構速くなってるな。ただ排気音がすごく悲しいorz
吸気音より静かかも。

保守age

静かが一番(´･_ゝ･)

>>376
慣らしがんがってください。
ところで、クランクシャフトは交換されましたか？

普通ボアアップならクランク交換はしないだろーが。

>>378
あまりうるさいのも何だけど、
もう少しパリンパリン感が欲しいんですよ。

>>379､380
請求書には書いてなかったので換えてないと思います。

月曜にもう300ｷﾛほど走ろうと思います。
スロットル半分くらいで500ｷﾛ走れば、
慣らし完了ってことでいいのかな。

１日で300kmは可能なのか…?
北海道の方?

>>382
埼玉南西部の人です。
目的がある場合300〜400ｷﾛは普通に走れますよ。
今回はまだ行ってない栃木、茨城の道の駅を回ろうと思います。

376さん
５００kmゆっくり走って、終わった瞬間、即全開と考えてる？
それは間違いだよ！終盤に向けて徐々に回転を上げるようにしないと。
あと、なるべく一定回転を保つようにするとヨロシ。

ググれば、理想的な慣らしについて詳しく書いてるサイトがありそう。

>>380
いや、確かにそう思うんですが、
マロッシのＨＰ見ると、ボアアップ交換の次はクランクシャフト交換を
やるのがセオリーみたいな感じがしたんで。（スポーツ以上）
考えすぎだったかしらん？

メーカーのセールス文句をそのまま信じてどうするんだ？

>>384氏
アドバイスありがとうございます。
ちゃんと書かなかったから誤解を招いたようですね。
最初の200ｷﾛは50〜60ｷﾛで我慢。明日は最高で60＋αで走行。
500ｷﾛ超えたら徐々に握り込めなくなるまで、という予定です。
まだ停止状態からorスロットル半分くらいから即全開とかは考えてないです。
末長く乗りたいですし。

明日は川越から湯西川温泉まで行く予定です。

慣らしの旅、頑張ってね！
ガソリンには少しOILを混合してやってね〜

>>386
いや、参考くらいにはするだろ。普通。

age

青のSF2海苔です。
私の場合、クランク自体を壊してしまった為、純正より幾らか安価なマロのクランクに交換しました。

>>384氏
慣らし頑張ってます。今日福島県まで行ったぞ。
ボアアップ後600ｷﾛ超えたので70kmまで出してみました。
うー、もっと余裕で行けるぞ。でもガマン、がまん！！！

>>389
参考にするのと盲信するのとではかなり違うぞ

ue

正直スクーターで慣らし運転の意味がわからん…
発進時クラッチ繋がるの６千回転以上だろ

慣らし時は、高速使うのは構わないが上限 7,000rpmでお願いと言われた＞ネクサスのバヤイ
で、大型スクーターのクラッチが繋がるのは大概 2,500〜3,000rpmあたり

って>>395に釣られても〜たな、あはは……

age

>>395
エサを換えた方がいいと思います。

>>396.398
ﾎﾚ!新しい餌だ!!(藁)
タコメーター無い小型スクーターの慣らしはどおすんのさ？
音？振動？なんとなく？スピードファイトって蛸が無いよね。
慣らしなんてやんなくて大丈夫だよ。全然ＯＫ

慣らししないと壊れるのか？

おまいらたのしそうやなｗｗｗｗｗ

几帳面に奈良市する椰子はアﾌｫでよろしいか？

>>402
で、たのしめましたぁ？
悩みがあるなら先生に言ってみなさい

奈良市など個人の自由じゃろ
初心者スレ行って聞いて来い

新車買ってすぐに全快はヤバイだろ。
新品タイヤは一皮剥けないと店出た最初の角でヌっころぶし新品ブレーキもあたりでるまでぬるい。
てか粘着の自演がウザイ。

レスがこの頃伸びるようになってるね
人増えたの？ｗ

自演が増えた

あのー100のSF用のクランクってまろから出てましたっけ??50はあるけど

そもそも、クランクシャフトって何のために交換するんだろう。
高出力に対応するために強度が高いとかかな？

・形状によっては一次圧縮比が高くできる。
・ストロークアップで更なる排気量アップ。

他にも色々あるね。

>>408
これ？
ttp://scooter-center.com/catalog/default.php?cPath=5_58_332_4131&PHPSESSID=35e6e3de83a41848b48659a3a642339e

age

スクセンってなんで最近オーダー入れるとパスポートやカードのコピーを
FAXしろ!と言って来るんだろ??ヤフオクで外スクのパーツ高く売ってる
基地外が不払いでもしたのかな

偽造カードを使うヤツがいるんじゃないの？

それがヤフの基地外か

hosyu

age

てｓｔ

age

最近誰もおらんな〜

　　　　　　　　　あげとく

ヤフオクなんちゃって業者のみなさんはみんな逃げました。

どのなんちゃって業者？具体的にハッキリと。

とんだ過疎スレになっちまったな。業者でもジェットセットでも
なんでもいいから鯉。
枯れ木も山の賑わいage

いや、やっぱり来たら北でうっとおしいから来んな。

プジョー４輪は元気だね。ルマンにディーゼルで出るらしい。
１０年ぐらい前も最初の１時間のみ仕様で速かった。
フランス４輪の新車販売登録５０%以上がディーゼルらしいし
スクーターもディーゼル作らんとも限らんね。

プジョーSF100のインマニを外そうとしたところ、４つのボルトのうち
１つが、頭のない黒いネジなんですが、なんなんでしょコレ・・？(-_-;)

どうやって外すのか、知ってる人いませんか？取るなという事なんか・・？

ただの位置合せ用やったりしてｗ

?

もうほんと雨多くて買ってから乾いた時がないんじゃないの?ってぐらい。ムカついて仕方がない。新車のｼﾞｪｯﾄｾｯﾄ

プジョーの悪い所バカ輸入元まるでヤル気無し!価格がやたら高い!
パーツの管理最悪!スクのこと全然知らない!でもカッコだけ付けてるバカ多し
とにかくジャポンは四輪部門で使えない奴が集まった所

あほかと

>>429
内部関係者？もっとKWSK

>>429
なんかあったんかな？

>>426
最初はそう思ったーよ！もしくは逆から固定されてて、
プーリーケースの内側にボルトの頭があるのかと・・。
サービスマニュアル見ても普通のボルトが入ってるし。

キャブ交換の前にこんなトラップが待ってるなんて〜！ヽ(`Д´)ﾉ

フランス車関連は四輪も含めてごたごたが多いな

そのごたごたすらも楽しみに感じてしまっている自分はヘンタイさんですか？

プジョースクーターの日本で見る割合ってこんな感じかな？
見ること自体、月に１〜２回だがｗｗ

ＳＦ：ＪＦ：メタル＝７：２：１

その他は飾ってあるのもみたことない？

>>435
2年近くﾌﾟｼﾞｮｰ乗っててSF2すら見たこと無いんだが…
ぁ！買った店に自分のが修理で入院していた時に見たOrz

age

みんな走ってるんだろうな〜

青の空冷50SF2海苔です。
本日、バリエータ壊れた為、入院しました。
入院ついでなので、マルチバ、デルタクラッチ、ハイギア、クラッチベル、トルクドライバを発注しました。
タイヤは、現行のミシュランのアレです。

>>439
皆そうして泥沼にはまっていくんだな…ズブズブっと

でもそもそもバリエーターって壊れるの？もしかして薄く削りすぎて割れた？
って普通はあれ壊れないでしょ！
おいらの100も焼きついてピストン割れたときでも
バリエーターはベルトの跡がこびり付いた（焼きついた?)程度で
問題なく再使用できたけどなぁ

バリエーターが死ぬって、すげえな。
クランクシャフトやベルトの方が先に死ぬと思うが。

439です。
マロのマルチバを組んでから7000kmくらいで発生しました。
停止しててもブブブブと唸り低速に戻らず、高速のままで回転した状態になりました。
ケース開けて外してみたら、バリエータの内壁が削れて、ストッパーが効かない状態になってました。
焼付き対策としては、１％混合してます。
ちなみに、SF50用マロのマルチバとチャンバーは受注生産だそうです。
長々と申し訳ありません。

>>442
乙です。トラブル情報は大変に役に立ちます。

また来ました439です。
どなたか、マロキャブ19φに社外のエアクリ付けてる方はいらっしゃいませんか？
当方は、ノーマルケースを穿孔して、赤スポンジなんですが…教えてちゃんでごめんなさい。

汎用エアクリ着けてます。
取り付け口Φ３５だったかな？
Ｋ＆Ｎのやつ。
雨の日は乗れませんがｗ

>>444
パワーフィルターだけどPE20/24用Φ45のやつ着けてる。デイトナ製。
同じく雨の日は乗れません。

439です。
貴重な情報ありがとうございました。
プラ板かアルミ板か何か板を加工して雨養生考えてみます。
失礼しました。

http://www.lbycwi.org/images/Logos/LBYC%20Burgee-w-text-huge.jpg

それなら、デイトナのカバー付きPE20/24用パワフィルが付くんじゃないの？

>>449
これって普通のパワフィルと交換するだけでOK?
セッティングとか出来ない素人なもんで吸気量が変わると困るな、と。
あっ、カバーが脱着可能ってあるから、晴天時は外して
雨天時はカバー着けてゆっくり走る、ってことかな。

保守

自分も付けた事ないから、わからんちん(^_^;)
でも、間違いなく空気の吸入量は減るんじゃないのかなぁ
だから、雨＋カバーでガボガボ・・って。
付けた状態でリセッティングしないとダメなんじゃ？

カバー取れるのは、掃除しやすいとかじゃないの？

雨の日はカバー付で
ガボガボいわないようにゆっくりスロットルあけてる
当然遅いのでバイパスには入らず信号の多い道を選んでる

雨の日は基本乗らない・・

age

何でパワフィルにするのか、パワフィルにするにはどうすればいいのか、パワフィルにするとどう変わるのか。
このぐらい分からないなら弄らない方がいいと思うんだけど。

>>455
それぐらいはわかってるんｼﾞｬﾏｲｶ？

ﾊﾟﾜﾌｨﾙはﾁｬﾝﾊﾞｰより五月蝿いし雨乗れなしセッティング難しいから正直嫌い。
んがっマロのデロなんかはノーマルのエアクリ付かないから仕方ない。
ノーマルのキャブのセッティングパーツが入手可能ならノーマルキャブ
とエアクリ付きで本当は乗りたい。すこぶる近所迷惑

でもでも…正直ノーマルキャブの口径の細さに愕然とした。
見るとノーマルキャブに戻す気が失せる。あれじゃぁ遅いよ。　あっ100ね

>>456
５０ノーマルも細いっすよ。
人差し指がキツキツ。

えろい

>>456
コラコラ！努力もせずにいい訳ばっかするんじゃない！お父ちゃんは悲しいよ
オレはＳＦ１００にケイヒンキャブとノーマルエアクリの組み合わせにしてる
から、セッティングパーツには困らんし静かだぞ。もちろんショップ任せとか
じゃなく自力で付けたよ。アンタも頑張れ！

age

いろいろなスク弄ったけどSFほど整備制の良いスクは無い!ショップに任せて
高い工賃を払うのなんて、勿体無いねー

>>459
とうちゃん俺だって努力はしたさ！でもデロルトがノーマルエアクリ
付かないなんて誰も教えてくれなかったじゃないか!!ジェット類も1万円近く
買い込んじゃったけどセッティングが出ないんじゃないか!!!
大人は何も判ってくれないｼﾞｬﾏｲｶ!!!!うわぁぁん!!!!

で、京浜は何の流用でしか？ケーブルとか自作しました？
教えてｸﾝですまそ。

↑
こんなこと書いてるから努力してないって書かれるんじゃないの？
ノーマルエアクリ外して内径計るとか、マロッシに問い合わせてキャブの外径いくつか教えてもらうとか、いくらでもあると思うが。

漏れもいろいろキャブこうかんしたけど、何とか加工して全てノーマルエアクリ使ってるよ。

なんでもポン付けでどうにかしたいなら国産車に国産パーツにしといた方が無難。

キャブだってセッティングが出ないのはキャブのせいなのかな？

ケーヒンだって分っているならいくつか取り寄せてみれば良いじゃないか。

2スト用のキャブなんてそんなにないんだから適当なのを選べばいいじゃん

えーーーまろのデロキットってポン付けでノーマルクリーナー付きましたが
けーひんだろーがみくにだろーが付ける方法は有るんだよ!後は自分がいかに
手を汚すかだよ!まー馬鹿なショップじゃ分からんけどね

>>463
いや、ﾈﾀで駄々こねてるだけだし…そんな冷たい脊椎反射のﾏｼﾞｽしないでﾖ…
だいたいマロなんかのこと聞いてないってばさ。
色々SF2で苦労して来たんだろうけどずいぶん冷たいねぇ？なんかやなことあった？
同じ超マイナー車糊なんだからちょっとした情報くらい教えてくれてもｲｲじゃん。

>>465
デロPHBG21BS(1611126)ですが手動のｴﾝﾘｯﾁﾅｰ部分が邪魔でﾎﾟﾝ漬けでけまへん。
切った張ったすればどうにか付くだろうけどもﾎﾟﾝでは無理でし

ノーマルに戻す気が無ければ、なんだって出来るさ！

age

age

なんかレスの流れを見てると、
誰も国産キャブレター流用とか本当はやってないような希ガス

マヂレスすると
普通２ちゃんだから「教えて」と言った時点で
真実１０％ぐらいに下がるんじゃないかなあ。今の空気は１：９、普通は半々か
ここは８：２ぐらいだったなｗ

美味く真実を聞き出すコツは・・・まわ・・（ｒｙ　がんがってねｗ

ていうか、ネットはギブ・アンド・テイクが原則
教えろ教えろって叫んでいるとからかわれるのは当たり前

おぉぉ、バカ息子よ・・。そんな調子だからみんなに怒られるだぞ(;´Д｀)
お父ちゃんは悲しすぎるぞ・・。
ヨーロッパ車を買った時点でイバラの道へまっしぐら。ポン付け部品を期待する方が
間違いというものだよ。エアクリなんて樹脂部品なんだから、好きなように切った貼った
する気構えを持ってくれないと。

あ、疑われ始めたけど、ちゃんとケイヒンＰＥ２４に入れ換えてるよ。少し前にここで
予告してたの覚えてる人いるかな？ＰＷＫ２８じゃないとこが、ちょっとアレだけど
ノーマルよりは全然良いよ。ただ、問題もある。上の伸びがイマイチ・・。マフラーが
フン詰まってるのだろうか？まさかＣＤＩ？？ SF100にチャンバー入れてガンガン回ってる
人はいるのかな？

↑同感自分で出来ないやつ多すぎ!国産も付けたけどセッティングが難しい
とかバカショップが叫んでるデロにしました。ばっちりセッティング桶!

ﾊﾞｶｼｮｯﾌﾟの発言を繰り返す粘着がいるｽﾚはここですか？

>>474
セッティングが難しいとかバカショップが叫んでるデロにしました。ばっちりセッティング桶!
とか言ってる時点で痛すぎ。痛すぎて正直みてらんない。
どうせどこのｼｮｯﾌﾟでもﾄﾘﾋﾞｱ質問とｸﾁﾌﾟﾛﾚｽを繰り返して相手にされなくなったｸﾁ
ﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄでたまたま自分が知ってる知識をひけらかしてそれをﾊﾞｲｸ屋が知らなかったら
鬼の首でも取ったようにあのｼｮｯﾌﾟは無知だとか信用できないとか言いふらす基地外。
そんな池沼も相手にしなければならないｼｮｯﾌﾟが本当に可哀想。
ﾕｰﾛｽｸｰﾀｰ乗ってる香具師が皆そんなんだと思われるから乗るな。って言うか
お前みたいな香具師は社会迷惑だから早く氏ね。

まあでも基礎も知らん奴が輸入スクに乗る資格ない、みたいなこと言う人もいるけど
好きで乗ってるんだからスクーターぐらいでそこまで言わんでもという気もする

ｺｺはくちﾌﾟﾛﾚｽだけが得意なヤツばかりじゃないから
安心しる！

そういう人が乗るなと言う気はさらさら無い。
そういう人はノーマルのまま綺麗に大事に乗ってやればいい。
もし、どうしても弄りたいなら専門のショップに任せれば良い。
そこで「お金が...」というなら止めた方が良い。

分らん人が勉強するとっかかりにするには適さないというだけ。

基礎も知らない方が飽きたり愛想を尽かせたりすることが少なそうな気がする。
そういう意味では国産でどっぷり浸かっている人よりは向いているような気もする。

幼稚園から日本語勉強し直せ。

喪前ら！
SF2のフロントサスをばらしたり組んだりして落ち着け！

>>480
(;´Д｀)ﾏﾝﾄﾞｸｻ
>>478
後半部分何言いたいんだかｻｯﾊﾟﾘ判らん

そういうときはばらしたり外したりするんだ

フロントフェンダーを外すとき、ショックと友締めになってると思いきや
しっかりナットがありました。プラ制のステーの根元丸い所真っ二つ
ちくしょー

age

>>480
武装神姫スレ住人？

落ち着きたいときは、カウルを外して内部を掃除する俺がいる。

カウルの合いフランス製とは思えない位ばっちり合うねー
日本のスク見たいにプラの爪でなくトルクス丸出しが正解だね

あの剥き出しのトルクスボルトでさえも
デザインの一部としてかっこ良く見せてしまうＳＦ２。
自画自賛でスマンが、最高です！

度々お邪魔しております青のSF2糊です。
確かに、カウルばらして安心して組めるのはありがたいこってすわ。
ところどころ、細かい傷が気になりだしたので、昔在った黄色風＋何かにしようかと妄想しております。
お邪魔致しますた。

hhhhooooosssyyyyyyyuuuuu!

ジェットセットがあまりにも非ﾊﾟﾜﾌﾙで少しイライラします

吊しで速いのってランナーの180と200（排気量が排気量だから）とフォーミュラ125ぐらいじゃない？
ランナーも125はそんな速くないし。

欧スクったってそんなに速いもんじゃないよ。

国産よりは遥かに速い（速かった）。

ランナー180とファントムマックスはガチ

age

age

AGE

age

ランナーの話題が出るとスピのオーナーが引く

引いてはいないんだが
ネタがない

今夜、初めて自分以外のＳＦ２とあった。
丸目２灯のＨＩＤが後ろから（ＨＩＤは離れてても煽られてる様な気になるｗ）
ＢＷ’Ｓあたりかと思ったらＳＦ２だった。
抜かさせてリアから眺めてタイヤの太さ見てニヤニヤしてた。
テールランプをＬＥＤに換えてたな。俺もＨＩＤとテールＬＥＤ化したいところ。

ん？HIDとLEDテール？オレか？？
いや、今日は乗ってないゾ

age

ＡＧＥ

おまいらのSF2何�`でるよ？

俺のは120ﾎﾞｱUPして平坦道だとぬわえ�`
坂道追い風でぬぬえ�`

50-70ボアUPおーるまろでぬあわ�`ですが、ハッピーメーターのせいか?
因みに回転数は13000位ですた。でもぬわわ�`超すとフロントの接地感が
いきなり無くなるのは・・・全然動かないFサスのせいかな・・

>>506
もしかしてKOSO？

>>506
１３０００まで回るの？
自分はマロのTCユニット着けたけど、９０００までしか回らないんですが？

まろちゃんバー

CDIだけじゃだみよ。やっぱキュウハイやんなきゃ逆に国産のCDIの方が
回ったりするんだな・・でもTCにしましたけど

TCって何？トルクカム？

50フルチューンの高回転で走るのも楽しいけど100の高トルクで走るのも
又楽しい。でもパーツの多さは50の勝ちかな

TC＝まろのCDIのことでつ

ＣＤＩは５０の方だけだよね？１００はホントなんもないなー

１００にビッグキャブ入れて、低中回転はパワフルになったけど、
高回転のパワーがイマイチ伸び悩みです。チャンバー入れれば気持ち
良く回るようになるんかなぁ・・。100もCDIで抑えられてたら最悪だー

>>514
ビックキャブ入れてチャンバー入れてるけどﾊﾟｷｰﾝとは回らないよ。
タコ付けてないからわかんないけど体感あと2千は回りそうな希ガス。
やっぱりCDIｼﾞｬﾏｲｶ？

国産とちがいCDIは関係無いのでは??チャンバーによってかなり特性は変わる
2stのチャンバーは4stのカムプロフィールを変える位だと某エンジン屋に
聞き色々試しました。今はまろで落ち着いています。勿論チャンバーに
合わせたキャブセットも必要よ!でも音がすごすぎです。反省してまつ

age

>515
まじ！？ やっぱりそうなんですか・・(;´Д｀)ﾏｲｯﾀﾅｰ
あとはWローラー軽くするだけかな。

>516
チャンバー＝高回転常用(低回転スカスカ)だから、回らないというのは、
どこかに足かせが・・
キャブセットはもちろんしないとね〜

イタルがあおってきたんで、ちぎってやり、ますた。
まじおせーﾜﾗﾜﾊﾗﾜﾗ

>>518
今ﾏﾛ張りｷｬﾀ無し用で8.4g
5.25gから9.3g（ﾃﾞﾌｫ）まで試しましたが､5g台では唸ってるだけ？最高速出ず。
重くするとトルク不足か？出足悪くなり最高速もあまり伸びず…(;´Д｀)ﾏｲｯﾀﾅｰ
根本的にパワーが出てないっす。
かろうじてノーマルV125に勝てる程度…Orz…ｲｯﾀｲｲｸﾗｶｹﾚﾊﾞﾊﾔｸﾅﾙﾝﾀﾞﾖ？

いやー久しぶり。実は買ってからすぐ今日まで片ﾁｮｷﾐﾗｰを着けてたんだけど、今日からは渋い横長ショート両ミラーになりますよ。
理由はﾁｮｷﾐﾗｰは馬鹿みたいだから。あとやっぱ両方あった方がいいし。

＞理由はﾁｮｷﾐﾗｰは馬鹿みたいだから。

おまいにはお似合いだｗ

なんだと〜

つーかﾁｮｷﾐﾗｰってあの無意味極まりない二本指部分が邪魔なんだな。すり抜けの時に。
せめて指部分まで鏡が入ってたらまだ許せるんだが…

じゃあ!ぐーならOKじゃん!!

もっと早く君に出会いたかった

立て型エンジンより横?型の方がパワーが出るのはなぜ??教えてエロイ人

スクーターの場合単純に水平エンジンの方が後の流れなので、設計が新しいってだけじゃない？

縦型エンジンは、エンジンを組み直した後のピストンセンター出しの際に
車体を縦にしなくてもいいから楽。
（エンジン下ろして作業しる！って言わないでｗ）

横型のエンジン組むときは下ろしちゃった方が早い!SFは外装パーツメットイﾝ
BOX外すだけで出来ました!こんな整備製の良いスクは初めてでした!!