【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part24

YAMAHA YZF-R1本家本元、大人のスレです。
足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞの話している最中に「ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは四輪が速い」等と
言い出す荒らし連中が、ごくたまに出没するようですが、無視でおｋ

R1初心者、特にﾚﾍﾞﾙの低い質問厨や電装類をアレコレしたって
話題等は別スレ（通称ネコスレ）にどうぞ。

前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22（実質23ｽﾚ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147100188/

猫スレ
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/

荒らし隔離スレ
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合【あまりんぐ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/

過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130590420/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102930534/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096358463/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093449329/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090985842/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087637429/

R1ってカッコイイよね

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html

なんじゃ、これ？↓
http://s.pic.to/baob

MINIバイクのタイヤに見える。
Nチビかなんかじゃないの???

>>991
納期は店頭に有れば登録までの期間、注文になると九月納車が最速の模様。
が、色を選べない可能性有り。
どこかのYSPのブログでメーカー在庫?輸入台数?を掲載してた。
金額的にはお店により割り引き有るだろうから一概に言えないが、税込み車体価格＋15万位か?
車体の消費税だけでも六万越えるしね…。

早くYZF-R1を購入してワイディングキングになりてぇ

俺がいる限り無理。
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ。

いきなりすみませんが、
各年式ごとにお勧めのR1のホムペとかありますか？
もし荒れる原因になるならスルーして下さい。

YZF−R1　○←年式　とか　年式→○YZF-R１　とかでググった方がよくない？

みんな！！ミスターグリップマン使ってるか！？

バイク屋が納車の時にくれたよ。

ホンダ、スズキに続いてヤマハも二輪に可変バルブ車だすのか

０５乗ってるのだが、タイヤが無くなってきた。
履き替えたいのだが、R1の車体にマッチしてるタイヤってある？
BSorDLorMiのメーカーの内のどれかにしようと思ってるのだが。
ちなみに当方サーキット2割、峠6割、街乗り2割の使用状況。

パイロットパワーで間違いなし

BT012

段のクオリ。

洋物はフニャチンだから014か012が（・∀・）!!

俺は、メッツラーだな。

ディアブロコルサにミスターグリップマンで決まり！！！

かって半年NSRからの乗換えで、
ﾌﾞﾚｰｷの効きに不安があったが、
最近やっとまともにかけれるようになってきた。

赤信号でリヤが一瞬浮かせられるくらいになりました。
でもNSRよりかなりきわどい感じ

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名前：ウッヒョー

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なんだ　ＡＡ貼るスレになったのか？
じゃあ記念して


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猫スレ作ったら、こっちは伸びなくなったねー。

盆栽がそれだけ多いって事か

R1がピーキーとか逝ってる自称峠キングな脳内妄想野郎が居るせいだと思うぞ？
誰も基地害の相手したくないし。
どこがピーキーなのか教えて貰いたいわ。

スロットルワイドオープンor全閉しかしないﾔｼだろうな

ヤフオクでＳＰで出てた
こんだけオプションついてると凄い・・・
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67233638

>>35
オプションと言うか社外品ですよね。
完璧とか書いてるけど、所詮人のお古。
タマが少ないからって客の足元見杉の価格設定。
新型が出る前に売り抜けようって魂胆見え見えだなあ。

でもそれだと最初から買わなきゃいいのにねｗ

これだけやってR1000より遅いと切ないな

>>36
魂胆っていうか、商売人にとって凄く自然な発想では？

>>39
そらそうだが「何だかなあ･･･」っていう感じはするでしょ？
確かにタマは少ないわけだし、sp欲しかったけど、品切れ
で買えなかった人にはいいかも。

質問してもいいですか。

この前初めてスリップダウンして、スキッドパッドの偉大さを知りました。
おかげでサイドカウルは無傷だったのですが、マフラー(02)が大破・・・

そこで、マフラーを守る為に固定式ステップ入れようかと思ってるんですが、
実際のところ効果はあるのでしょうか。すぐ折れたりしませんか？

理想はジュラコン製のステップバーなんですが、売ってないですね。

スライダーの偉大さ・・・・・ね
「カウルバキバキorマシン大破」あなたならどっち！　　　という事を教えてあげよう。
スライダーが役に立つのは立ちゴケまで、走行時の転倒なら無い方が、、、ｒｙ

スリップダウンって言ってるだろヴォケ
マジ転倒でフレーム逝くの承知で使ってますよ
立ち後家ばっかりしてると頭まで回らなくなるみたいねｗ

短気なヤツが多いな・・・

失礼しました。

なんか固定式はステップ折れたら外せなさそうで心配なんですよ。
それを避けるためにノーマルは可倒式だって聞いたこともあるし・・・

んで、実際にはどうなのかなと。

>>45
お前がどんなこけ方をするかだ
話はそれからだ

>>46
スリップダウンって言ってるだろ氏ね！

>>47
もうお前 勝手にすきなの買いなよ
てかさ　そう言う雑談出来るようなバイク仲間いねーのか

普通に折れると思うけど。折れなくても、曲がるとか…。

こけたら壊れる　これ常識

>>47は俺じゃない・・・
なんかここで質問しても脳内オーナーばかりで話にならんね。
俺の勘では>>46>>47>>50あたりは確定。糞レス乙

とりあえずバックステップ注文してみました。モリワキの02用。
バーの先端に樹脂が付いてるので、なかなか期待できそう。

のってるわ！！

俺ものってるわ！

・・・・・あっ・・・・・

こけても絶対壊れないバイク開発してくれ

あるいは、絶対こけないバイクでもいい。

タイヤ４つにすればいいんじゃね？

どんな話題を出しても荒れるな。
どうしてR1に乗ってる奴って、こんなに子供なんだ？

猫スレが立った以上、ここには排他主義しか残らない罠

知ってるのかどうかは別として、人に教える気はないが他人を見下した蹴落としたい奴らのスレってことか

>>59
核心を突くなよ〜ｗ

行きつけのバイク屋の店長が乗ってるR1が90万円でいいよって言われた。
欲しい・・・が、銭が無いorz

カンシキクラッチなら買う

>>57
ｵﾚにはどうしても意図的にココを荒らしたい奴が居るとしか思えん。
何の恨みがあってか知らんが・・・

Ｒ１乗りは　ＧＳＸＲ１０００がキライなのかな？

　 ('ｰ`) 　＜うひょひょひょひょ
　　个
　　ω

名前：ウッヒョー

＞そこで、マフラーを守る為に固定式ステップ入れようかと思ってるんですが、
これって猫ｽﾚ級だろ？

アレ？ﾏｼﾞﾚｽ禁止？

記念課帰庫

>>59&>>63さん！
>>66で意図的にココを荒らしたい奴・他人を見下した蹴落としたい奴が降臨しましたよｗ

だから分けるとこっちがのびない。
あっちは68みたいに書いても放置スルーだし。
その辺は猫を見習いたいね。ただ、こっちはしつこい帰来はあるが。

チョット前にも「タイヤの端云々」とか有ったけど、
自分達の方が世間から見ると
「少数派」なんだと自覚した方が良い。

タイヤの端のお話しはふいんき（変換できないよ）がどうしてもギスギスするから、
こちらでまたーりとやってくれい。
　　　↓
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合【あまりんぐ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/l50

ふんいき→雰囲気

>72
いちよう訊くけど、お前わざとか？

なんかよくわからないのでご教授ください。

>>73
>>72は素でやってるとｵﾓﾜﾚｗ

かぬこさん（←何故かry）が逮捕されちゃった頃は
まだ、R1どころか大型免許すら持ってなかったなぁ
懐かしい

>>72
ふいんき（←何故か変換出来ない）でググろうぜ

センターＵＰのマフラー内に入ってる触媒って外せますか？

>>75
最近は「ふいんき」に指摘するのもﾃﾞﾌｫになってないか？
それでお前らみたいなのがつれる。

ところで、池田かなこは、レイプされたんだけど
犯人の罪に強姦罪がつかないのはなんで？

>>77
もし純正の形が好みで純正のマフラーの抜きを良くしたいのだったら、
SP忠男のマフラーに交換してみては？
マフラーの形は純正と同じだぞ。しかもマフラーカバーも付けられる。
見た目は出口の色が違うだけだがほぼ純正。中身はリプレイスマフラー。
羊の皮をかぶった狼みたいな感じ。

で、＞７９の人って猫スレの人？
そんなどうでもいい関係無いネタを、
下がっていたこのスレにわざわざやってきて書くの？
アンタがやってる事ってかなり陰気で暗いよ。

だから・・・・

ところで、池田かなこは、レイプされたんだけど
犯人の罪に強姦罪がつかないのはなんで？

って疑問に思っただけさ

>82
それは、お前に金持ちに対する僻みの心があるからだよ

魚みたいな顔してるからだろ

>82
ごめんごめｎ
違ったよ
君が貧乏な負け組みで童貞で低学歴だからだよ
あと、どうしようもないほど魚みたいな顔してるってのもある

いや・・・
昨日の夜からチンコがびんびんだから聞いてみたよ・・・

>>82 ニュー速(･∀･)ｲｹ!!ｳﾞｫｹが！

ﾌﾞｻに乗ってる奴によく追いかけられる。
俺様は市街地交じりの道路では無茶をせずに模範的なライディングを心がけている。
ただでさえ目立つのに暴走して後ろ指刺されたんじゃ胸糞悪くて飯も喉を通らない。
奴等は、先へ行けよと右サイドを開けてやると途端にアクセル微妙に抜きやがり追い越しにきやしねー。
だもんだから俺様は曲がりたくもねー細い路地に曲がって回避する羽目になる。
振り切ろうと思えば振り切れるんだが直線が長い場所は正直分が悪い・・・。
タイトなコーナーが3つ4つ続く所にきたら一気に振り切ろうと考えるもこれをやるともう前述の通り傍から見たら
例えそれが瞬間的でも族まがいに映っちまう・・・。
だから俺様はﾌﾞｻが大嫌いだ。

>>88
自意識過剰じゃね？
しかも、市街地でそんなん気にしてるようじゃ子供だな〜
無視しとけばいいだけだから無視しとけ

たしかに・・・
自意識過剰だと思う。。。
隼に突っつかれたかっらってここで愚痴られてもねえ・・・

車に乗っててもそうだが後ろにバイクが走ってると煽られているように感じてしまうのはﾃﾞﾌｫ
普通に車間とっててもね

自分より速いんじゃないかっていう競争心？？がそう思わせるんじゃないのか？
仲間だ♪って感じに切り替えてみれ

>>90
でも気持ちは分かるような気がする。
天気も良いしまったりと走りたい気分だな〜って、
こっちはのんびり景色でも見ながらツーリングするつもりなのに、
R1に乗ってる奴は、四六時中ガンガン走るのがデフォと思ってる人も居るんだよな。
だからこっちは良い景色とか見に峠に来てるのに、何故か後ろから車間詰めて来てたりするバイクも居る罠。
おいおい、オレの服装見てもツナギは着てないし攻めには来てないってわからない？ってなる事多し。
オレだってたまには攻めないでまったりと走りたい事もあるんだよってー。
R1に乗ってるからって毎回かっ飛ぶ訳ではないんだから絡んでこないで。(;´д｀)トホホ
まぁ無視して走るか先に行かせますけど、コレちょっと悔しいんだよな。

今R1で熊とぶつかって帰ってきた
さすがR1だったぜ

今日　自慢のR1で、出かけようと思ったら
マフラーにツバメの巣があったぜ。
ちょっとふかしたら飛んでいったよ。
あのツバメたち、元気でやってるかな。

動物虐待流行ってるな

>>92

車間つめる=遅い単車は左はしれ、もしくは道譲れ。

ってかゆっくりまったり走る奴は何のためにSSに乗ってんだ？
アメリカンでものってマッタリすればいいのに…

>95
家の車庫にツバメの巣が有るが
巣の下はツバメの糞だらけ
漏れのバイクも糞だらけOTL

>>96

【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合【あまりんぐ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/

>>96
>ってかゆっくりまったり走る奴は何のためにSSに乗ってんだ？

キミは家を出てから帰ってくるまで、いつも毎回ぶっ飛ばしてるのかい？
ｵﾚは峠、サーキットが８割ぐらいで２割はツーリングとかに使ってるけど。
そのたった２割の為にわざわざアメリカンなんて乗れるほど金持ちじゃない。

>>98
こっちへ呼ぶんじゃねえｗｗｗ

>>96
造形的にカッコいいから。ほかは受け付けません

プラモデルでも眺めてニヤけとけ

ハッタリ噛ますならタイヤの端だけはガチ。
ついでに残ストチェック用にタイラップを巻いといて
ギリギリまで下げておけばなおよし。

会話の中で必ず
「残ストがあと５ミリなんだよなぁ〜。もっとイニシャル入れなきゃ！」
とかをさり気なく言うと尊敬の眼差しで見てもらえますｗｗｗ

スマン誤爆。

>>99
あー、そういう人も居てるのな。すまんかった。
でも峠＋ﾘｯﾀｰなら誰でも煽るよな？ 勘違いでだがね。

他人に迷惑掛けたり、状況を考えないバカはバイクに乗るな。
峠だからって見ず知らずの相手をイキナリ煽らねえよ。
相手の雰囲気も見るし、腕前も見てからだろ。

お前みたいなバカがR1に乗るのは、基地害に刃物と一緒だな。
全国のR1乗りに謝ってR1から降りろ!!

ローンすら組めない人がたくさんいるようで…

>>106
>峠だからって見ず知らずの相手をイキナリ煽らねえよ。

悲しいことに見ず知らずの人が煽ってくる事なんて峠では結構ありますよ。

おらはこいつ攻めてるなと思ったファイティングライダー
なら煽るよ。
それにしてもアメリカンで峠や山道走ってる奴は
話にならない。
山道の下りでは原チャリ(ディオＺ４)でも勝てた・・・

アメリカンの人らは勝つだの負けるだのどうでもいいんだろ。

峠でアメリカンに勝負を仕掛けるＲ１なんて、
子供に喧嘩を売る大人みたいでｶｺﾜﾙｲ。

白バイはアメリカンにしたらいいんだｗｗｗｗ
長時間のパトロールも楽だよｗｗｗ

相手ときちんと合意の意思のやり取りも泣く勝ち負けもあるかYO

峠＋ﾘｯﾀｰ=ﾂﾅｷﾞ着てるだろ。そりゃ煽るわ。
ゆっくりまったり走るのにﾂﾅｷﾞはいらない、と思うのは俺だけか。

>>114
ツナギ着ている間は常に攻めなきゃいけないのか？
まあどちらにせよ煽る事を正当化してる低脳DQNですね。
それ以前にお前遅いだろ。

＞それ以前にお前遅いだろ。

こんな事言うヤシも早くなさそうｗ

質問なんですが5PWって02〜03ですか？

煽るって思われてるのかなあ。
中途半端に直線だけ飛ばさないで先に行かせてほしいだけなんだけど。
見通しがよけりゃ左コーナーでアウトから行くんだけど、峠道にゃ
そんなところ滅多に無いわけで。

>>115
遅いやつに限って煽る馬鹿が多いんだよ

>>115
それ以前にサーキットで攻めれ低脳DQN

サーキットも否定はしないけどやっぱり
公道ならではのバトルの醍醐味がある。
名も無きドライバー、ライダーとの駆け引き。

ミスターグリップマンを原チャリにも散布してみた。
コーナリングと急制動がやはり良くなった。
全てのバイクにお勧めだYO

>>117
おｋ

>>117　ＹＥＳ

ちなみに、
1998〜1999 4XV
2000〜2001 5JJ
2002〜2003 5PW
2004〜2006 5VY
だ。

↑次回からﾃﾝﾌﾟﾚに！

>>120
sageくらい覚えろｗｗｗｗ
DQNｗｗｗｗ

>>115
峠にﾂﾅｷﾞ着て来て何してるんや？ この低脳に教えてくだされ。
峠道での法廷速度はあって50〜60だ、それくらいの速度で走るならﾂﾅｷﾞはいらないと思うが？
もし、法廷速度外ではしってるなら同じ低脳DQNだ。

煽られたくないなら素直に道を譲ればいいのにこれがまた道を譲らないんだろ？

で煽られたと言う。おかしいな。
煽らせる暇もを与えなきゃいいのにな。

>>126
速度なんて関係なしにツナギのが安全ですが？
ツナギがいるいらないなんて人それぞれだろ。
>>126がいらないと思えばそれまでだ。

117です。ありがとうございましたm(__)m

>>126
バイク乗ってない奴はこの板に来るなよ

>>125
簡単に釣られてんじゃねーよ。包茎DQN

そうだそうだ　おまえら　釣られすぎ
スルーしろ

>>124
だれがツンデレじゃ

白バイなめたら、あかんで〜
http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0zOaAVU

>>133
まあまあだね。

ヲレよりかは、遅いだろうけどｗ

モマエ等ちょっと荒らし耐性弱杉だよ・・（;´Д｀）
バカには餌は与えずに華麗にスルーだ。

バイクってのは車と違って、
最新モデルでなくとも乗る人の技量で早さが決まるね（レース除く）

発進直後Uﾀｰﾝ　あれは違反者を即座に追いかけるのに必須ですね。

R1ではむりぽ・・・すれ違いｻｹﾞ

今日も良い荒れっぷりだ。
相変わらず非常識な奴が多いな。
何を着て走ろうが個人の自由だろうに。

このスレには、とにかく文句を書かないと
我慢できない奴が粘着してるからな。
マジで気持ち悪いわｗ

↑お前もそうじゃねぇか

荒れる流れは珍しくもないけど>>126はちょっと引いた…

>>139
意見を書いてみれ。

>>126
ツナギ着るのに速度は関係ないよ。
サーキットでも公道でも最高の安全スペック。
俺は絶対こけないって人は、半そでTシャツ、ジーパン
ででも走ってれば良いんじゃないかな。
転倒して、肘とか膝突いて関節砕いたら大変だろうけど。

俺は絶対にこけない自信があるから
いつも全裸で峠攻めてるよ？

>>143
俺も基本的には全裸だな。
でも膝にガムテープで潰した空き缶だけは忘れるなよ。
飯とか店入る時に前バリ代わりにもなるから、ガムテは便利だぜ！

　__|警|
　 (　 ) (A`)
　 ( 　)Ｖ(　　)
　 ﾉ　|　　ﾉ　|

俺ちょっと自信ないから靴下だけ履いてる

プロテクターを装備しないと、こうなるよ
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=byebyefoot.wmv

１４４　なるほど。ガムテープか
いつも全裸で峠攻めにいってるけど、腹減ったとき
店は入りづらかったのが、悩みだったんだよな
俺も持ち歩くわ　ガムテ

やっぱ峠攻めるときは全裸だよな！
絶対に転ばない自身がないやつは、邪魔だから
峠来るな
近所で、フルﾌｪ＆つなぎ＆全身プロテクターで、うろうろしてろ

一生懸命考えたんだろうがつまんね（'A`）

マジ話、木片を膝にガムテで固定して峠走ってる
やつ見たことある。
話しかけようと思ったが、怖くてできなかった。

ガムテかぁ・・・懐かしいな。
放課後や休日に制服＆ジーパンの膝に空き缶潰してガムテで縛り峠を走っていた高校時代。
もうかれこれ約20年くらい前の話だが、おっさんになった今はガムテ小僧じゃなくツナギ着てサーキット走ってる。
チラシの裏の話で悪い。つい懐かしくてな。

裸っていえば、昔なんかのバイク雑誌「バリバリマシンだったか?」
の投稿でパンツ一枚で走ってる写真とか載ってたなー。

CBR1000とかVTRって
8耐で勝ったバイクだとかいえるけど

R1はなんて言ったら？バイク知らない人に

>>153 マン島

>>147
重杉
誰も見ないｗ

スーパーバイク世界選手権で善戦してるバイク。
マニュファクチャラーズランキング３位だけど…

＞スーパーバイク世界選手権
バイク知らない人には・・・

>>157
バイク知らない人対象か。スマン、そこ読んでなかった。
確かに説明難しいな。

>>156
今日の放送でＲ１海苔の二人が表彰台でした
今夜はmotogpの放送もあるな

>>153
ヤマハの1000ccで超速くてめちゃくちゃかっこいいバイク

新型07Ｒ１の情報キボンヌ。

>>161
カラーリング変更のみ。

>>152
バリバリマシーン！なつかしいねｗ
そのころはＺＸＲ４００だったなぁ・・・

>>162
そんな事あるかい！
センターアップじゃ無くなるって噂で聞いた。
噂なんで、不確かな情報だが、R6を見てるとそんな予感もする。

>>161

名称YZF-R1
エンジン　4バルブ999�t
スリッパークラッチ装備
電子制御スロットル装備
やや長めのミッドシップマフラー採用（しょうがない）
ライトは2眼

標準装備のGKデザインのカウルの他に
サーキット仕様のM1タイプのカウルも販売する。

SPは1000台生産予定だが社外パーツ次第。
M1タイプのカウル標準装備で別名YZF-M1。

>>165
これで、スッキリして寝られる。
サンコス。

>>166

まあジョークだけどね＾＾

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
スカチューンを卒業した諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

スカチューン卒業したので、
今はR1乗ってますよ。
ペケ１３００もいいね

>>164　ホントだよ。

↑嘘つき

デスモセディチ様に勝てるマシンを07で出してください

http://bbs-world.no-ip.info/bike/img/149.jpg

ねぇ、みんな何を根拠に０７でモデルチェンジって言ってるの？

いや、カラー変更だけと思う

大人気　YZF-R1が乗りやすくて最高な理由をサーキットでチェックしました。

前傾姿勢じゃ無いＮＫは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、CBRの1000RR。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
R1より気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもVtecチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

GSX-R1000
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁがあるっつ〜ところからシフトが頻繁。ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが重く硬いから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ZX-10R
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでR1が一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

>>153
亀ﾚｽだが、
「世界で一番大きい大会で優勝したメーカーが作ってる、
そのメーカーの市販車で一番速いバイク」と言えば良いのでは

>>174
確かにカラー変更だけぽいよな
MCは08だよな

ヤマハの凄いところは外見では見えない細部も丁寧な造りをしていること
製品そのものが芸術

目に見える部分をいい感じで手を抜いているのもある意味芸術的ｗ

注意報発令中
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○仕事人◆DJEBELTibQは放置が一番キライ。 仕事人は、常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 　　　　　　　　 　　 ||
　|| ○放置された仕事人は煽りや名無しで書込んだりの自作自演であなたのレスを誘います。　 .||
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなた仕事人に見事に釣られたのです。　　 　　 　　 　　 .||
　|| ○反撃レスは仕事人の滋養にして栄養であり相手にされる実感こそが最も喜ぶ事なのです。.||
　||　　仕事人にはエサを与えないで下さい。　　　　　 Λ_Λ　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 ||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　 ｺﾚﾊ ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ　　 　　 　　 　　 　　　.||
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　ﾃｽﾄﾆﾃﾞﾏｽｶﾗ ﾒﾓｼﾅｻｲ 　　　 　　 　 ||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>179
このDqNが

07でのモデルチェンジは無いと思い、
06買った！　欲しい時に買うしかないよ！　

>>179
いやぁ〜、あなたこそこのスレッドに最もふさわしい方だ。
R1スレきてネイキッドの良さやインプレなんかいらんわい！

次期Ｒ１のモデルチェンジ予想。
Ｍ１からの技術フィードバックで、クランクケースにサスを取り付けて重心を集中化。
コンパクト＆軽量化をさらに推し進める形でフレームがさらに進化。
エンジンと燃料系の熟成進化により、ハイパワーと低燃費化を両立。
車体の軽量化とマスの集中化を目指し、低燃費化とあいまってガソリンタンクを18�gから15�gに小型軽量化。（航続距離は変わらず。）
タンクの小型化の効果でカウル形状も一新。
マフラーも低重心化とマスの集中を目指して、4→2→1→2の取り回し＋ＥＸＵＰで左右2本出しに。
右側マフラーは現行Ｒ６的なマフラー、左側はさらに短く直管的な目立たないマフラー。（ＥＲ６をもっと小型化した感じ。）
車のセンター出しマフラーみたいなイメージで左右非対称。
車体価格も車体自体の軽量化でコストダウン、他社メーカーを凌駕する120万以下。
ってのが出たら良いなぁ。

さらにコンパクトになるのか

プラグ交換の工賃はいくらぐらいですか？
４本です

>>186
俺は03だが、一本1000どす。

にしても、新型R6ほしい。
できれば、マフラーはもっと引っ込めて目立たなくして、
リア周りをすっきりさせてくれれば言うことなし。

>>187
R750の二の舞になる可能性が出てくるがな・・・

モデルチェンジなんか待ってたらいつまでたっても買えないよ？
パソコンと一緒でほしいと思ったときに買え。

>>189
モデルチェンジ待ちっていう人は、単純に06R1にそこまで魅力を感じないからだと思う。
自分の事だけど。
バイクなんて欲しければ買うし、R6は迷いなく買ったよ。
でも06R6のFMCを見たからこそ次のR1には期待してるし、良ければ買うつもり。

待つのも一つの手ではあると思う。PCと同じ考え方はおかしい。
あれはCPUとか値段は確実に下がっていくから、欲しいときに買うしかないっていう意味でしょ。

>>189
概ね同意。
出し尽くされてる議論だが、
バイクの場合、車と違ってイヤーズモデルなので一年毎ごとにマイナーorフルモデルチェンジだからな。
次のモデルが今のモデルより性能＆スタイル自分好みって保障もないし。
過去に雑誌のかっちょいいスクープ記事を鵜呑みにして今よりカコヨクなるならって、
あえて現行モデルをスルーして翌年出る次期モデルを狙ったが、禿しくカコワルクてガッカリした経験あり。
急遽在庫巡りに奔走した若かりしあの頃････それが何のバイクなのかはまた別の機会に。

現行モデルのラムエアフロントフェイスが気に入らないから
モデルチェンジするまで待ってるだけ〜

>>192
じゃあ来年も再来年も買えないね。

あと2ヶ月もたてばフルモデルチェンジの確定情報がくるでしょう

そろそろオーバー190のＳＳが出てもいいころだな。

>>195
馬鹿だなｗ

バーカバーカｗｗ

デスモセディッチガンダムＲＲが２００馬力で登場したから国産勢も
負けてられんだろ。
スズキ、カワサキあたりが凄いの出しそうなんだが？

最終的な到達点はターボ

スーバーカーだな。

オレはバイクの馬力が上がっても乗りこなせない自信だけはあるな。
今のＲ１も実質１００馬力使ってるかどうか････
使いこなせない馬力よりも使いこなしやすい特性の方がいい。
馬力戦争はもういいよ。

>>201
それ、ﾃﾞｼﾞｶﾒの画素数でもあったな
一時期、画素数よりも機能やﾃﾞｻﾞｲﾝに走ったけど、
今はまた画素数競争になり始めてる。
馬力も一緒　使えきれる使えきれないよりも数値がものを言うよ

よければランキング参加お願いしますhttp://photo.awalker.jp/3ln/

そういやデスモセディチいくらだっけ？
ゴールドウィングより高いんだっけ？

確か約750万、金翼だったら二台半、NRだったら一台半って辺りか？
R1だったら約６台分。

まぁ受注生産で生産台数も限定されていて予約も998Ror999Rのオーナー優先だから。
何時でも誰でも買える普通のバイクではない。
オレは量産タイプのR1で満足してるよ。

まあ、デスモセディチが本当に腕のいい一般人のバイク乗りの
手に渡るとは思えないな。
バイクに750万つぎ込めて、休みの日はかかさず攻めてるような
人はいるだろうか？
こうなったら国産の更なる進化に期待する。
160万以上にはならんで欲しい・・・

>>207
ジャンル的に「国産４メーカーのリッターSS」は120〜140万で動かないでしょ。
一応海外含む常連オーナーがいるわけだし、06のSPみたいなのが時々出るだけ。

イタ公はなんかおかしいんよ、フェラーリといいドゥカティといい。
スペック出しゃ高くても買うだろ、つーか金持ちが買うはずだと。

ま175PSあるなら使い切った走りが出来るようになってから200PS越えとか言おうな！
んでとりあえず600以下まで下がっているので浮上します。

>207
入手できたとしても、短い間隔での消耗品の交換で維持費がすごい事になるので
飾るだけになるのでは？
あと、攻めるにしてもサーキットだろうな

盗難された場合は、トレースされるから意味が無いかも？

ＮＲ７５０が発売された1992年はバブル崩壊の年だった。デスモセディチ
って限定車だけど、ＮＲの二の舞になりそうで怖い。

価値がわからなかったときはフェラーリに憧れていたけど
人生の経験を積むにつれて関心が薄れていった
やっぱり本当の価値はR1のようなコストパフォーマンスに優れたマシンだと思う

>>210
企画はバブル期

02にモリワキの爆音マフリャーで車検場に行ったんだが、
案の定駄目でした。
そこでバッフル探してるんですが、これってどうですか？
http://www.ricoland.co.jp/p_select/040201files/index.html

脱着が簡単そうで惹かれます。使ったことある人がいたら
使用感聞かせてください。

それ以前に触媒で×じゃないかな？
八王子だと結構うるさく触媒について聞いてくるよ。
もちろん排ガスでも×。
単純に音だけならスチールウール中に突っ込んで外に飛び出さないようにすれば車検は通るよ。
逆にJMCA対応の触媒付きマフラーでも02〜03は排ガス成績証明書ってのが無いと駄目らしい。
04は触媒がノーマルなら排ガスと音量計って数値が範囲内ならOK、5700回転で計測された。

>>207
750万あったら、泡風呂に150回行けるよなー。
R1なら5台かー。
実際、道楽で買う以外は必要ない代物だよな。
国産のSSはコストパフォーマンスに優れてるし、性能だって
価格どおりデスモセディチより5倍劣ってるわけでもないしな。
外車信仰してる人達いるけど、もっと自国のメーカーに目
を向けようよ。

>>215
車と同じだろ。絵画とかもな。
価値があるないなんて人それぞれで、
金を持ってる持ってないも人それぞれだ。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰなやつほど口うるせーけどな。

フェラーリは性能に比例してないボッタクリ価格
同じ性能のマシンを日本企業が生産すればコストは1/2に抑えられるでしょ

そう、フェラーリはブランドだからみたいな理由だけで
あんなボッタクリ価格さ・・・
チャリンコも100万近くで出してるしな・・・

俺フェラーリ乗りだけど？
お前ら
がんばって稼いでください

ほう、どんなモデルだい？ｗｗ
プラモデルじゃあるまいな？ｗｗｗ

レースベース車としてみるなら安いかも
日本の車両ベースで車両を作ると、レースキットを組んだら同じくらいの価格になるし
逆に、ノーマルベース規定のレースなら勝てるマシンだよな

ホンダで、上位を走るのに車両＋１，５００万かからなかったっけ？

>>221 つ[ホモロゲ]
つーか今のプロダクションってホモロゲあるよね？(知らんで言うｗ)

ホロモゲあると思うけど
大丈夫なのでは？
とゆーか、デスモセディチがレースに出るようなら
ＹＡＭＡＨＡは、Ｍ１の公道仕様をだすね
Ｒ７みたいなかんじかな？

R7はこのスレでいいの？

>>220
プラモデルじゃ1/24で小さいし走らないじゃん!!
もっと大きな1/10のラジコンに決まってるじゃん!!
日本が世界に誇る田宮模型製、真紅のフェラーリ使いたぁ俺のことよ。(笑)

中古なら、みんなが思ってるほどフェラーリは高くないよ。
308系で個人売買なら300〜400でも探せば結構いいタマが買える。部品も多いし。

マイナー車でもＯＫなら初期のモンディアルや412も安い。
ただし、ドライビングの楽しさは308系には敵わないし、下取りでも損する。

中古のセルシオ（笑）

>>226
これか。
http://www.fuki.co.jp/english/bullet308/bullet308.html

02-03のR1にモリワキのスリップオン付けてる人に質問なんだが、
マフラーステーは着脱可能でしょうか？

つーか'02-'03用の車検対応スリッポンて在庫全滅なのね・・・
オクにも滅多に出ないし純正は10万円だし。まいったねこりゃ

02-03ってﾊﾟｰﾂが少ないね？オク

みんな乗ってるからか、手放さないからか
玉数少ないのか？

03はプレストがしこたま仕入れて在庫だらけだった筈だが、
2年間しか生産されなかったし、もう3年落ちだからね。

04でフルチェンするから無視してたメーカーも多いだろう・・・

やっぱり現行の4型より3型が一番かっこいいと思ってる人多いのかな。
あのシルバーとつや消し黒はデビュー当時スズキのカタナを彷彿とさせてかっこいいな。

はぁ？
見た目なら５ＶＹに決まってるだろ。
誰がどうみてもな。
５ＰＷから次に行けないからといって自分に嘘付くなよ。

５ＶＹ乗りだが本当は５ＰＷのが格好良いと思ってる俺様が登場。
５ＶＹは性能で選んだだけ。
つうか価値観なんざ人それぞれだろうが？
くだらん突っ込みすんなや＞234

オレも5PWが欲しかった一人。
でも新車で長く乗りたかったから06R1を買った。まあコレはコレでいい買い物したのだが。
しかし、お金があったら5PWも欲しいね。
個人的にはマフラーは集合が好きなもんで。あと5PWのテールも結構好き。

＞235
自己否定レスって気づけｗ

確かにテールは5PWが全SSの中でも一番好きだなー。
次のモデルでさらにで神デザインになって欲しい。
でも神デザインを通り越して変態デザインになる予感も・・・・ｗ

まあ　大して変わらないでしょ。
期待しても、がっかりするだけ。

激しくコケてクランク割ってしまった………俺も自身も２ヶ月寝たきり、寝返りめ打てない。なんとか助かったらしい。みんな気をつけて乗ってくれ！！

>>240
バイクよりよっぽど重症だなぁ・・

復帰できるよう祈ってるお

>>240
明日はわが身か・・・早期復帰をきたいしております。
がんばって治してください！

>>228
いや、これだ。もまえらかかっちゃ、中古のセルシオと同じか( ´・ω・`)
http://www.autoracing1.com/stevec/ferrari/308gts/ext_16.jpg

02、03ってサーキットじゃいまいちだけど山では最高ですな。ただしハンドル切れないからUターンだけは最悪ですが

１０００RRよりもR-1の方が足つきいいってホント？

2007モデル　フルチェンジはないみたいですね。
以前のフルチェンジの時は、この時期にはもう情報のリークはされてたし。
開発に携わっているらしい人もでてこないしね。残念！

>>245
自他共に認める典型的日本男児だけど、R1は余裕で足つくよ。
1000RRと比べてどちらが、ってのは分からんけど。
まあ、SSってシートが絞り込んであるからネイキッドとかよりも
シート高は高いけど足つきは結構良いかと。ショップで跨らせて
もらったら。

>>247
レスありがとうございます。
R1には前からあこがれてたので、ショップで跨らせて
もらおうと思います。

猫足01'Ｒ１から06'1000RRに乗り換えたけど
01'R1は跨るとサスが沈み両足かかとが少し浮く程度。
1000RRは跨った程度じゃサスがピクリともせず
あっぷあっぷのつま先立ち状態です。
カルチャーショックでした。ちなみに168センチ、62キロです。
01年以降のＲ１はわかんね

>>249
親切にありがとう。ますます休みの日にショップに行きたくなりました。

230＞アールズギアのＧＰスペック（キャタライザー仕様）スリップオン
　　は車検対応ってことになってるが・・
　　当方はこれで今年車検取ったよ。
　　近くの人だったらノーマルでよければあげるけど・・
　　ちなみに当方は東京です。

R1はいいバイクだが、ヤマハってのが反吐が出るぜ。


くせぇぇええええ、ああくせぇえええ

氏ね。お前ら全員氏ね

>251
おっ気前のいい人だ。

この前もシングルシートあげた人もいたし。

いい流れだ。



しかもそのシートを一番先に欲しいと言っておきながら、
次のリアクションするの忘れ他の人に渡ってしまった・・・・俺って・・・・orz

2ch上でこんな親切な人が出てくること自体珍しいしね。

>>251
当方は北海道でした。残念！
しかも、車検証に記載が無ければOKというのを信じて
触媒無し爆音マフラー注文してしまいましたｗ

しかし、毎度毎度で悪いが、暑いな
昨日、寝不足でフルフェで乗ってたら暑さで
気持ちが悪くなった。　軽くめまいも、
これからもっと暑くなるから
皆、気をつけてくれ

まぁ暑いっつうか、熱いんだよな。仕方ないんだが・・・
でもこれからの季節は気温が上がってタイヤのグリップが程よく路面に食いついて楽しいけどね。
痛み痒しってところか。

むし暑age

公道走行中(含む峠)に頻繁にリアブレーキ使う奴いる？

06乗ってて全く使わないす。峠だとフロントがフェードしちまう。
これはリア踏まないおれの罪？

>>259
上手い乗り手はリアのフィーリングにウルサイよ。
一昔前のレーサーがフローティング(かければｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑが下方向に)の
形態で装着されてたのもそれがあるし、俺も結構コーナー中で使う。

程度の差はあるにしても、姿勢制御に必要だよ＞リアブレーキ

路面の荒れてる所やヘアピンの車体安定の為とか
始めてのブラインドコーナーのスピードコントロールに使ってる。
俺のテクではとてもフェードするまではとばせない。　02

誰だったかな、カワサキのMOTOGPライダーはリアをほとんど使わず
レギュレーション対策でリアブレーキ周りつけてるだけで、ディスクもパッドも極限まで軽量化してて
メディア関係に試乗させたとき「絶対リア踏むな」って言ったとか

>>262 それ何て名前の王子？ｗ

＞259
よくそのレベルでＲ1なんか乗るなぁ
ホント馬鹿に鋏だよ
悪い事言わねぇからＮチビから始めろ

>>263
王子だっけ？外人だったと思うんだけど

なんでこのスレって必ず264みたいな「レベル付け大好き」
な厨房いるの？

それをスルー出来ない266が一番の池沼

レベルなんてどうでもいいけど
Rブレーキは直接制動距離には関係しないけど、
車体の安定に使えるので結果的に距離も短くなる。

小回りさせる時も、それだけじゃないけど
Rブレーキを使えれば、ハンドルフルロックでクルクル回れる。

1本橋Rブレーキの使い方で20秒は楽勝

>>267
オマエそんなどうでもいい書き込みして
俺に相手してほしいの？

ここが厨房だらけのインターネッツと聞いて飛んできました(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ID:yJ+wisNM
ID:yJ+wisNM
ID:yJ+wisNM
ID:yJ+wisNM

猫スレが立つと必ず荒らしに来るクダラナイ奴が出てくるね。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ごめんよ、横から。
>>Rブレーキは直接制動距離には関係しないけど
って本当？おいらは制動距離が縮まると信じ、必ず使ってる。

↑究極制動では意味なし。つ〜か踏む余地無し。

サーキットで２００ｋｍ以上のフルブレーキ状態から
リヤなんて踏めんよ。コワッ！
\ブレでさえ邪魔になる。
「俺は踏めるぜ！」ってヤツは単なるヘタレ。フロントが甘い証拠。

精々Ｕターン等のフルロックで使う程度。
姿勢制御って意味合いではアリッちゃアリだが、それも突き詰めりゃ。。。

>>273
いや、いいんじゃないでしょうか。
フロントブレーキ、リアブレーキをつかって減速、停止が基本です。
スピードが出てるときは急に操作すると車体の挙動がいきなり変化するので気をつけてね。

って、フツーに返事しちゃったけどネタだったのかなｗ

>>274,275
さんきゅです。
いやいや、ネタではないですよ、有難う御座いました。
自分はサーキットには行かないので、２００キロオーバーからの
急制動は経験しないと思いますが、今後の参考にさせていただきます。

オレは減速、停止ならフロントメインで車体安定にリアってイメージで使ってるな。

　　　　　人
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　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
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　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
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　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

俺はブレーキは必ずフロントとリアを同時にかけるよ。
するとリアが必ず先にロックするので、握り後家の心配が無い。
俺だけかもしれんが。

もう年だし、次のバイクは前後連動ブレーキ＆ABSにしたいｗ

リアはエンジンブレーキがかかってるから フロント 7 : リア 3　の配分がちょうどいい

まあ常にフロントのみしかかけないのも極端だな。
街中で普通に停止するにもフロントのみじゃガックンきちゃうしね。
ラインの修正なんかにもリア使うし。限界制動には使わないのは同意。

限界制動んときゃ足が勝手に踏力緩めね？

てか、限界制動ってリヤ浮くから

言い直そう。
浮いたら後輪の回転が一気に落ちるから足が勝手に踏力ゼロにするよね？

動いてる物体を減速させるなり停止させるのは主にフロントが重要だからな。
車でも高級車やスポーツカーは別だが、フロントはディスクでリアはドラムなのはそういう事。
リアはフロントの補助的なもの。急制動でリアを重視したら簡単にロックして滑っていくから。
オレはフロント８のリア２ぐらいの配分で掛けてるな。

どっちかというとドラムの方がよく効いてコントロール性が悪いので
簡単にロックす（ｒｙ

前後配分で表現するなら１０：０〜０：１０までリニアに、だな。
狙い値は状況によって変化するし。

ドゥーハンはリアは超重要って言ってたぞ。
でもまあ、現役元GPライダーでも使わない人もいるし、
むしろ素人レベルだとリアなしでフロントに集中した方が
良い気もするけど。

>>287
右足負傷してから、左手で使えるレバーつかってたもんな。
一時期流行ったなレバーリヤﾌﾞﾚｰｷ。

http://www.youtube.com/watch?v=9BdIzbREjgk

ひょひょひゃあ！！ストックの１０Rは
ゼロヨン９．５秒前後！！

見た目がちとストックじゃない気が

スイングアーム伸びてる？し、車高も下げてあるんじゃないのか？

ゼロヨン仕様にしても、クラッチ完全に繋いだ瞬間って1速で2000〜3000回転まで下がるもんなのか。
クラッチの持ちを無視すれば、半クラの方が速かったりしないのかな

04年式R1で色は赤。走行距離4000ｷﾛで、カスタムはスクリーンとデビルのマフラー。売りたいんだけど、ローンがまだ終わらない…
誰かしっかりした人で60万くらいで買ってくれないかな…
名義はローン終わるまで変えられないけど

>>291
間違えた、ストックエンジン、ストックホイールベースで
マフラーだけアクラポビッチマフラーに換えてある・・・
動画の最後の方に英語で書いてある

http://videos.streetfire.net/search/zx14/0/9E314781-E275-46CE-957A-8067F8FC37DE.htm

メガスポーツに至ってはもう８秒台か・・・
コーナーではＳＳに負けるがよくバイパスを全開発進で
楽しんでいる者としては買い換えるべきか・・・

どうみてもサス沈んでるんだが、乗り手が激烈ピザなのか？

>>292
CB400SF SPEC3と交換しませんか ?

>>292
欲しいけどおまいさんがローンを最後まで払う保障は無いもんな。

ローンを払わずに車両を差し押さえられたらorz

296 交換はちょっと…
まぁ確かにローンを最後まで払わなかったら…というリスクはあるけれど、こっちももし連絡がとれなくなったりなんかしたらローンが終わっても名義は変えれないし、事故＆違反したらこっちにくるので、お互いリスクがあるだけにしっかりした人なら取り引きしたいな

お互い大変なことになると思う。
ローン残＝60マンになってから売れよ。
それで一括で返せばいい

つうか他人名義(しかも知らん個人)のバイクを所有する意味が分からんｗ
リース会社ならともかく、保険とか縛りも多いだろうに。
なによりどういう契約や念書にするつもりだ？

ローンの担保に入ってんなら担保で返せば良いじゃんか、
信用に傷が付くけどなｗ

とりあえず、ローン残り60万以下にならないと
誰も恐くて買わんなｗ

名義が変更できるなら即買いたいけどね

>>292
ローンはいくら残ってるんだ？

04年式でその走行距離なら、買取屋に出したほうが値段付くのでは？
ローン中OKの買取屋に電話して聞いてみるよろし。
残額＜買い取り額になるまでガンガレ。

まぁ60万で人に売るよりどっか大手の方が高く買い取ってくれるやろ

買取参考価格として

あと２週間で車検切れの０４’Ｒ１　赤　走１万４千Ｋｍ　事故歴転倒無し
チェーン、ＦＲスプロケ新　勿論キズも無し　　　　８３．４万円で即日買い取ったぜ
この四月末の話だが。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153675862/

下り勝負だとさすがのSSも軽トラには勝てない ?
http://move.no-ip.org/data/1803/9704.wmv

下取り勝負なら余裕で勝てます。

来年の新型って排ガスと音量の規制のせいでいまいちって聞いたんだかどうなんだろう？

http://www.youtube.com/watch?v=zlIz3l6vZTQ&search=R1%20vs

おいおいおい！ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!よ　０６
納車だよ０６！
ついに俺様がワインディングキングになる日がクックック。

はぁ〜っはっはっは俺様の時代が来たぜ！ﾋｬﾎｳ

そして０７発売と共に陥落。短い天下に涙する日々の始まり。ｗ

　　 ' ,　＼､ 、|　 　 　 　ヽ 　　l / ／　　　 ヽ, 　 ／　/　 /
　 ｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　 　ヽ 　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/
　　、　ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､　　 ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　 　／__
　 ､ ヽ、　,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀　/ ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／
　ヽ＼｀` l l^ヽ,',　 ',　　oヽ`､} ﾚ／o 　 ,'　 〉"^l/／'´／　　　　な、なんというスーパーバイクだ・・・！！！
　　 ＼､　l l r'　',　 ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐'　 //_',/_,. -;ｧ　　　
　　　 ,.ゝ-＼ｰ､ ','"""""　　ﾉ_　゛゛゛゛｀　/'_j /　 ／　　　　カカロットの奴はこんなバイクに乗っていたのか・・・！！！
　　　　｀`,ゝ-ゝ､_',u 　 　 r====ｮ　　　 /-／_／
　　　　　´￣｀`ｰ,ﾍ　　　 `====''　 　 /=''"´　　　　　
　　　　　　　 　 ,'､ ｀ヽ、,:'　-‐-　　,　'｀`>、
　　　　　　　　 ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ-
　　,...-､‐ニ二{{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ニニﾆ〃::::::::
　　:::::::::ヽニ二ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/二二ﾆ〃:::::::::::

>309
誰が上手い事言えと（ｒｙ

06納車したばかりで慣らし中ですが、
いかんせん熱に耐えられないです・・・
クレバーウルフからフレームヒートカバーと言う物が出てますが、
効果ありますか？　
バックステップを取り付けてグリップ位置を高めにし、
火傷を防止することも考えていますが、
バックステップ取り付けてる方はいますか？
AGRAS、OVER、ギルズ、ベビーフェイス、アラタ、などありますが、
評判がいいのはありますか？

ってか何をやろうがこの時期はムリ　諦めろ
180psも叩き出すようなマシンがこの時期を涼しくすごそうだなんてなぁｗ

熱さの為、BSなんて…
通勤、町乗りで革パンを履けない環境なのかな…

フレームヒートカバーを取り付けたユーザーのインプレだと
断熱効果は、あまり期待できないって書いてあった

これなら期待できそうだけど
http://panasonic.co.jp/ism/vacuum/index.html

>>316
A-TECHのフレームヒートガード付けてるけど、
かなりの効果有り、夏場これ無しでは乗る気しない程お勧め。
バックステップはOVERの付けてるけど高級感有っていいよ。

>>316
乗り方が悪いんだって。
ジーパンで乗ってる奴のが多いぞ、公道では。マジで。

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

>>320 たのもしいご意見ですね！ありがとうございます！
検討してみます。
>>321 長身で脚が長いので　そのせいもあるかもしれないです・・・

そうか、俺がちっとも熱いと感じないのは
足が短いせいだったんだ・・・orz

A-techだと太ももはいいけど、足首とふくらはぎが火傷します
CWみたいなほうがいいかも
ttp://www.cwr.co.jp/page/04yzf-r1.htm

>>325
A-TECH付けて一年以上経つが、どこも火傷したことない。
どういう格好で乗ったら火傷するんだ？
まさか裸足にサンダル？
因みにオイラはGパンに踝が隠れるシューズでも問題無し。

ＧＷのプロテクトジーンズはいてるけど
ぜんぜん熱くないよ、ちょうど膝のウレタンプロテクターが
フレームと膝の間にくるからいいと思う、、、

今月号のライダーズクラブでA‐TECHのR1ヒートガードの
インプレが載ってました。断熱材とカーボンの組み合わせで、
かなり効果があるみたいですね。　欲しくなりました。

cw付けてるけど、カバーされてるところとそれ以外じゃ雲泥の差。
裏に断熱材を貼り付けになってるので、かなり効果はあるよ。

フレームの前半だけカバーする形なので、太ももは恩恵を受けないけどね。

先月06が納車して、ようやく慣らしが終わって
さて、サービスマニュアルでも買おうか・・・と思ったら
日本語版は売ってないんですか？

英語のしか見当たらない・・・

ヒートガード気になります。
>>326は何（材質）を付けてるんでしょう？
一番安いＦＲＰでもそれなりに効果あるのかな？

8耐で今回は１０年前に優勝したコンビ
芳賀とエドワーズで、優勝に期待

YZF-R1が８耐優勝バイクとなるれるか？！

なれん！！
で333

>>330
ブレストで売ってるでしょ？

8耐、WSB等見てるんだけど、現行R1も限界にみえるよねー。
ストレート、コーナー見てても他メーカーに比べればコントロールに
苦労してるようだし。
芳賀にWSBタイトルを取らせる為にも、YAMAHAはモデルチェンジして
芳賀をサポートし、日本人初ワールドチャンピオンを輩出すべきでは？

>>331
カーボンケプラ
三行目に関してはA-TECHに問い合わせてみたら

＞316
　当方02ですが、先日ストライカー（アラタ）に交換しました。
　熱いのは、変わんない。（むしろ露骨にフレームに・・）
　ポジションが合わなかったから交換したっていう感じなので
　熱いのは別に気にしてません。（あまり町乗りしないんです。）
　参考までに当方182センチです。
　
　
　

　

マグネシウムホイールに15万も出す価値ありますか？
高い買い物なんで、フルエキ買うか迷ってます。
同じ15万でマフラーの方がいいですかねー？
ホイールのインプレ聞かしてくださーい

　　　　 　 　 ,.　'"´￣￣￣￣｀`ヽ､
　 　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　／::::::::::::;.: --─---─-､:::::::::::::ヽ
　 　 ./::::::::::::／ィＣ¨ヽ　　　　　 ＼:::::::::::l
　　 /:::::::::／ 　└¬'´,　　　ィＣ¨ヽ';:::::::::!
　 ./::::::::ｲ　　　 　 　 / ,. 　ヽ `¬┘';:::::::!
.　 ';:::l ゝﾘ　　　　 l　,／￣¨ヽ　 ',　 　 }l
　　ヾヽ__j　　　　 { ｛,. -−‐‐ﾍ　　　　{,l
　 　 ヾ::::|　　　i　 ヽ ヽｪｪｪｪｪﾉ　　 　 {　　
　　 　 ヾ;k　　　　＼_　　__　　,／　 　}
　　_,. -‐"＼　　　　　　　　　　　　　 ﾌｰ-､_
'"´　　　　　 ｀ヽ､　　　　　　　　　 ／

８耐ホンダが圧勝か。

8耐結果　ヤマハ　イナス

＿|￣|○

８耐ブルーレーシングのＲ１、ＰＩＡＡ？のブルーＨＩＤカッコいい〜！
Ｒ１にＨＩＤ付けると、２灯なのでバラストだかイグナイターを二つにしないといけないらしく、
１灯のバイクに比べほぼ倍の価格・・・。

家の05はA-TECHのヒートガード（FRP)と
アラタのステップ入れてます。

FRPでも十分効果は有ります、ただ色が
気に食わなかったので色は塗りました。
それと取り付けに多少削る必要が有りました。

ステップに関しては熱対策にはならないと思います。

ロックオンってバイク専門のWebTVでロッシとジャコモ
のインタビューやってたけど。
ロッシって嫌日なのか?まあ、そこまでいかなくてもあまり
日本のこと好きじゃないっぽい。
ジャコモは大人だけあって結構気をつかった発言してたけど。

新型乗ってる方
シート熱くならないですか？

>>345
シートよりも内腿が

内腿よりも股間が

熱いので死にそうだが、ステアリングの振動も何とかならんのかね？
翌日ペンが持てない位凄い痺れる。
ナンカ対策してますか？

ジェル状のアクセルグリップ売ってるからそれに変えてみたら？

てか、無理せず、普通にシフトアップでギアを上げ、回転数を下げれば問題ないじゃんか。

というかレーシンググローブはめてるかい？
夏だからって薄いﾒｯｼｭｸﾞﾛｰﾌﾞはお勧めできないな。

俺は、レーシンググローブ派。
でも、夏はプロテクションの入った革のやつです。（町乗り時・・）
少なくとも手足が取れてどこかに行ってしまう事がないものを選ぶようにはしている。
事故の度合いにもよるけどね・・。（取れるときには取れる・・）

>>352
（取れるときには取れる・・)って何か失ったのか？
指一本とか・・・　

>353
　俺自身は取れたことはないが、以前の職場で指が取れた人はいた。
　グローブの中に残っていたそうだ・・　
　幸い当方は上半身は打撲、擦り傷以外の怪我はしたことがないです。
　下半身は・・普通に骨折か、開放骨折だな・・
　

振動の話しだろが。
夏だからって常に、素手でSS乗っているなら問題外だねｗ
痺れるかねぇ、あんなもんで。

>>348
おそらく振動の多い回転数を多用しているんじゃないかと。
3000〜5000rpm辺りは振動多いよ。確かに手は痺れる。
でも回転数上がれば振動は減る。
3000rpmより下は街乗りやのんびりツーリングでは使えるけど、
R1本来の使い方では無いと思う今日この頃。

なんか乗ってない奴の話ばかりだなー

4000rpmあたりが振動来るな
6000rpm越すと安定する希ガス

高速乗ったが車体が震えるな。まぁ横風の影響なんだが

http://www.tadao-r.com/05parts/eye/t.c.s,2.htm

59800円、これが高いか安いか使う人次第なのか？
SPタダオで少量生産みたいだが。
見た感じでは熱さ対策には効果有りそうだが。

たしかに4000rpmの振動は結構感じるな。

振動が嫌いなら、3000rpm以下の極低回転で走るか、6000rpm以上回して
走るかのどちらかしかない。
つか、R1乗ってるなら7000rpm以上を使ってキビキビ走るのがいいんじゃ
ないかと。元々そういうバイクなんだし。

それに極低回転ばっかり使ってるとエンジン壊れるかもよ。

俺の行きつけのショップの常連で、隼のエンジン壊したオヤジがいるん
だけど、噂では低回転ばかりしか使わない（要はヘタレってこと）ために
負荷掛かって逝ったんではないかと聞いたなぁ。

やっぱり高出力＆高回転のバイクは回してナンボという希ガス。

手が痺れるってのは、体重を掛けすぎじゃない？
上半身の体重を全部手で支えてるって人。

>>361
街中で7000rpmまでまわせねーって
加速するにしても5000rpmぐらいだろ・・・場所にもよるけど
と、10000rpmまでしか回したことの無い俺が言ってみる

極低回転の話は・・・覚えておくよ

時速２５０規制なんて噂程度の話だろ？

しらねぇ　220しか出したことない…

俺も街中では7000rpm以上は滅多に使わないよ。
用事で急いでる時のシグナルダッシュで7000超えることがあるかな、ってくらい。
その時のギアは1st。2ndで7000超すのは街中じゃ危ない。
峠やワインディングなら10000rpm以上もたまに使う。
パワー云々じゃなくて、レッド付近まできっちり回るようにしておきたいから。
ちょっと怖いけど（ｗ
13000まで回したときは結構怖かった・・・。ヘタレな俺・・・（orz

ちなみに俺のは5VYなので、初期型とかではどんな感じになるか分からないなぁ。

>>361
低速トルク走り多用でエンジン壊れるの？

>>367
んなこたーない。
1500回転くらいからアクセルガバアケだけの加速しかしてなかったんじゃyね？

>>361
＞7000rpm以上を使ってキビキビ走る
飛んじゃうYO!

>366
以前5PWに乗ってましたが、
ローだと10,000回転でだいたい100km/hになってました。
てことで、都内の昼間の一般道で7,000回転は
とてもじゃないけど回せませんでした。

>>367
そのオヤジと一緒にツーリング行ってる友人から聞いたところ、50〜60km/hで
低回転で走ってたかと思うと、いきなり無茶なタイミングで追い抜きかけたり
してたらしいので、高回転でのアタリがついていなかったんでは無いかと思われ
ます。
きちんと高回転域のアタリもつくようにしておかないと、壊れる可能性が大という
ことなんでしょう。

>>368
7000rpm以上を使っても、立ち上がりでアクセルガバ開けしなければ飛ばないですよ。
コーナリング中はじんわりとアクセル開けるかパーシャルですし、立ち上がりでも
バイクが起きてない状態では絶対にガバ開けしないです。
寝てる状態で開けたら多分飛びます（苦笑）
7000rpm以上からガバ開けするのは直線だけです。
思いっきり直線番長なヘタレな乗り方しかしてません（orz
もちろん街中じゃなくて車の少ない田舎道の話です。

>>369
確かに東京とか大阪の街中では無理っぽいかと思います。＜7000rpmオーバー
5VYだとローギアの10000rpmで約120km前後ぐらいですかね。
自分は札幌在住なので、道があんまり混んでないせいもあるのかなと。
というか、北海道は運転マナーがあんまり良くないせいもあって、シグナル
ダッシュで４輪を思い切り置き去りにして、周りに車がいない状態にした方が
危なくないんですよ。車が点になったら回転下げて普通に流して乗ります。
車と並走してると、ウィンカー点灯しないでレーンチェンジとか、無茶なタイミング
でのＵターンとか右折とかを、平気でかましてくれるドライバーだらけの土地柄
ですからねぇ。

Ｒ１のシグナルダッシュは気持ちがいいね。
Ｆ１ですら邪魔になる加速力だからね。
４輪最高峰のマシンですら味わえない加速は妙味があってよい。

>Ｆ１ですら邪魔になる加速力だからね。

それは言いすぎ。

>>366
峠とワインディングの違いは？

公道で6速10000回転いつも使ってるよ。
っなんて猛者、っていうか基地外いるんだろうか。

>>373
峠じゃなくてコーナリングの連続してる場所じゃないの？

>>373
そんなに拘るところじゃないと思うが

6速10000回転って250キロ越えか？

んー、でも、Ｒ１のあの狂ったような加速を一度体験したら忘れれんでよｗ
視界がギューっと狭くなって、
前を走る車が自分に突っ込んで来て（首都高ﾊﾞﾄﾙみたいな感じにマジでなるんだって）
恐ろしい速さで左右にあったモノが真後ろにぶっ飛んで行く光景は圧巻だぜｗ

だぜｗ　ってお前。。。Ｒ１スレで何を語ってんだよｗ

5PW　02,03の
触媒ってどこについてるの

>>380
俺03海苔だけど、付いてないと思うよ。
スリップオンに替えたときに見てみたけど、それらしいの無かったよ。

排ガス規制強化されたのってこれの後じゃない？

いや、普通にサイレンサーの中にあるから。

>>378
Ｒ１の加速度はＧＰＳを使って測定すると
直線ではあのＦ１より０．３Ｇも強いという測定値が出てるよ。
もはや止められまいｗ

R1スレで言うのも何だけど・・・。
R1(5VY)以外の他社リッターSSで峠走ってない（'06のZX-10Rはちょっとだけ
試乗した経験ある）から、正しいかどうかはわからないけど、加速感とか
コーナリングとかで誰もが「スゲー速えぇ！」と感じるのは、たぶんR1よりも
GSX-R1000の方だと思いますよ。
でも、2スト250から乗り換えた自分には、R1の加速感の方が好みです。
で、やっぱりR1は良い！ということでFA（w

脳内乙。

>>384
ﾄﾙｸの出かたの問題だな

>>384
峠でリッターの加速の差感じるかなぁ。
多分腕の問題だから頑張れ！250レプで走り込んでても、意外と思い通りにいってないもんだよ。
俺はそうだった。

でも峠であんまり無茶はしないようにね

GSX-Rは雑誌の試乗記で評判良いよな。

でも、外見がなぁ・・・。

直線番町の多いスレだな。

そして全員ZZR1400にミラーの点にされておしまい。

ZZR1400ってそんなに早い？
まあ、速度に関しては早いだろうが
高速PAでうどん食う早さにかんしては、俺のGTOには・・・
（一部抜粋）

そしてZZR1400は天に召されておしまい

まぁ、デザインは好みによる要素が高いけど、あのZZR1400のデザインは嫌い。
好みを別にしても「優れたデザイン」とは到底思えない。
それだけで、性能云々の以前に跨る気はしない。

>>384
そのとおりだとおもいますよ
０４以降は「まわして何ぼ」な乗り方が必要です
で、「スゲーはえぇ」はＲ１０００でＦＡ

>>390
オーナー談によると加速するZZR1400をR1000K6がジリジリ引き離すらしい。
全開にしてるつもり(余力はあるのかも知れない、無いのかもしれない)の
1400に対して、ガチで誰でも全開に出来るK6。特性の差らすぃ

ま、メガスポ海苔は直線番長なわけで、得意カテゴリの高速では
ＳＳより格上と思ってるんだが、R1000K5-6だけは一目置く。
R1000とはそんなバイク。

ZZR1400なめたらいかんよ！
腕が確かな奴が乗ればＳＳは子供みたいなもんだよ。

http://videos.streetfire.net/search/zx14/0/fb343348-b0e4-44cf-b314-943acb9718c2.htm
http://videos.streetfire.net/search/zx14/0/9e314781-e275-46ce-957a-8067f8fc37de.htm

結局いい訳してるﾔﾂはどっちのっても遅いけどなｗ

>>388
うむ。
ミラーにビルトインウインカーは正直やめてほしかった。
R1のセンターマフラーをやめてR1000の性能だったら・・・・・ﾇﾙﾎﾟ

今度モデルチェンジしたらセンターマフラーやめるんじゃない。

今日C県からI県に帰る途中に軽自動車に煽られたんだがｗｗｗ

普通に乗ってたのに右後ろにピタ付け、俺は笑いながらサイドミラー見てたんだがｗｗｗ
更にちょっと後ろに下がってスラロームしながら運転しててよｗｗｗｗｗ
しかも運転してるのが３０代前半と思われる親父ｗｗｗｗ

突っ込まれても嫌だったし、コケても嫌だったから、思いっきり飛ばして逃げてやったよｗｗｗｗｗ

煽ってくるﾊﾞｶも居るんだな、と思い知らされた夏の真昼間

>>401
千葉から茨城？

>>402
おぅ。

軽自動車で移動中、すっトロいR1がチンタラチンタラ走ってたんですよ。
あんまり遅いので抜こうと思ったんですが中途半端にブロックするので抜かせてくれないんです。
あんまり下手くそだったので前でコケられてぶつけられても嫌ですし…。
ミラー越しにチラチラこちらを見てたのでこちらが迷惑してる事は解ってるとは思うのですが。

シールド越しに見えた目が不気味に笑ってるようだったのでガンを飛ばしたら
速攻で逃げて行きました。
逃げた先で事故を起こしてなければいいんですがね。

>>404
こういう奴って友達いなそう。

あ、ライダーのほうね？

05を格安で譲りうけたので、02を売ろうと思ったが、やめた。
二台所有して走りこんでみて、気が付いたこと。センターアップはサーキットではダメだな。
熱の問題は02も05も開けて走ればどっちも熱いのは変わらない。05に乗ったら火傷すると言われてたためなんかフツーでヒョウシヌケ。
町乗りは05のスプロケ前二丁落としたら02よりいい感じ。すり抜けは02がいい。
結論になるかわからないが、二台とも楽しいが「同じＲ1」ではない感じ。
走りこみたい俺は03以前のモデルがいい。05は直線番長さんむきだな。
次期モデルがセンターアップでないことを切に望む。
まぁデザインはカッコイイけど。

センターアップの欠点を簡潔に頼む

新型がサーキットで駄目ってのもスゲェ無理なインプレだな。
散々テストされ尽くした結果、サーキットは新型だろ。
でなきゃＪＳＢでも鈴鹿８耐でも０３以前のＲ１使えよｗｗｗ

楽しいとか使いきれるとかなら別だが、お前のショボイインプレなんぞｲﾗﾈ。

センターアップの欠点　：　ケツが熱い。

>409
新型が出てしまった以上、大人の事情で古いのは使えん。
イメージもあるし、しがらみ、セールス。。。
はやく社会にでなさい。
良いものが常に最前線というわけじゃないさ。
もっと良いものあっても使わなけりゃいかんのよ。

センターアップの欠点:これ以降のＲ1がセンターアップじゃなくなり、駄目の烙印+新型でた時点で過去の遺物感がもっともあるモデルになること

＞＞イメージもあるし、しがらみ、セールス。。。

それも含めてサーキットでは新型が速い。
タイムが証明してるじゃんよ。。。。お前は馬鹿か？

訳知り顔に「大人の事情」を強調する輩は、
たいてい実社会で現状追認以外できないタイプ。
つまり仕事できんですよ。

>407
それは単純にお前が04以前に乗りなれてるからだろ？
俺は逆に5ＶＹに乗り換えた側だがこっちの方が全てにおいて上回っていると思うが。

ついでにサーキットって何処？ミニサーキットとか？
センター出しがダメならタイムはどうして5ＶＹの方が5ＰＷ、5ＪＪより上なの？

>>407
>>410
馬鹿も休み休みに頼む！
単純にメーカーの最新技術を使ってる最新型のほうが速くなってるに決まってるだろー。
わざわざ大枚叩いて遅いバイクを作ってどうするだ！？

俺も5JJから5VYへの乗換え組みだが、同じ事をやった時の扱い易さや安心感は5VYの方が高いぞ？

センターアップの欠点は重心が高くなる事やマスの中心から遠くなること。
メリットは排気管長が稼げて消音化出来てパワーを上げれる事。
あとはバンク角が稼げるってことかな？

センターアップの欠点　：　カッコ悪い

センターアップの欠点　：　後ろに付いた原付坊やに、失明させる恐れあり

センターアップに欠点があるとすれば重心が高めになることかな？
それぐらいしか思いつかないなぁ。
０７のＲ１がもしもセンターアップじゃなくなるとしたら０６Ｒ６みたいに
車体に密着したかたちでコンパクトなマフラーをつけるような気がする
とチラシの裏に書いてみたｗ

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

06用バックステップのインプレ頼ム。街中使用ありです。

黒ならどれでもいいやと思ってたけど目移りしてきた。
OVERは出来よさげだけど、値段も頭一つでてるのな．．．

俺のＲ１が盗まれて早２年
全てのＲ１が俺のバイクに見えてくる・・・ＯＲＺ

>>414
消音はできるだろうけど、パワー面ではマイナスだよん。

マフラーの長さはトルク特性、パワー、回転数に影響するよ。
単純に短い方が高回転ハイパワーになる。
長い方がトルク出力特性が穏やかで扱いやすくなる。
集合部までの形状や集合部形状、で変わる話だから極論だけどね。

長い方が消音には有利だよ。
排気量の多い四輪の方が排気音は静かだしょ？

単純に性能だけ求めるなら現行R600&750方式が有利。
でも音量が。センターアップは昔のTZR（パラ2）の後方排気みたいに
過去の遺物になりそうな悪寒の'07

>>401
とばしてたの？
とばしてたのなら勘違い。警察様は前に走ってるのを捕まえてくれます。

>>424
池沼にかまうなよ

さっき信号待ちしてる渋滞の左側抜かしてったら、対向の車が入ってきて事故りそうになったわ
ブレーキかけてもぶつかる勢いで、前輪フルブレーキしたら後輪思いっきり浮いて、一瞬廃車かな、と思ってしまったがなんとか車体倒さずに済んだわ
で、前輪まわりが心配なんだが大丈夫かな…ブレーキが変な音出してるっぽいし診てもらったほうが無難かな？

単にジャックナイフしただけ?
ならば大丈夫だと思うが、心配なら見てもらったら
気分的に楽でしょ

そうだな…まだこの夏乗るしちょっと診てもらうかな

古ブレーキくらいでいちいち壊れてたらたまらんよ

と私は思ふ

よくジャツクナイフしてますが全然平気ですよ。

ジャツクナイフ出来るライダーはスゴイ！

パニックブレーキでジャックナイフは凄いね。冷静ね。

俺なら前輪ロックしてしまうね。
つか、ねらってもジャックナイフできません。＞＜

R1より低回転で最高出力のGSXR1000
選らばなかったのはどうして？

>>433

デザインが野暮だから

07 4バルブだ！確実情報です。

Sjaak Lucassenさん無事終了おめでとう！
年式は同じではないけど、00乗りの漏れとしてはうれしい！
日本には着たんですかねぇ。

http://www.sjaaklucassen.nl/

もう古くなっちゃったけど、00ってツーリングも快適でいいですよね。

>>435 ソース(ヽﾟд)ｸﾚ

>>434
ﾃﾞｻﾞｲﾝｗｗｗ

06.GSXR1000 が 06.YZF-R1より速いのは認めるぞ！
だがGSXR1000 に乗るとゴーストライダーに
変身しないとイケナイから皆さん敬遠するのさ！

次乗るならZZR1400乗りたいな

すべては、乗り手次第だ

次はGSXR1000に乗ってゴーストライダーに変身します

>>442
GR4では
ポリスもどきのGSXR1000に乗って
R1を追いかけまくります〜

見たい！　すぐに掴まっちゃうかな？

　

ＳＳ特集やってたビッグマシン（だっけ？）で新垣がＲ１のサスセット
やってたけど、リヤのイニシャル抜くのがデフォなのか？
完全に抜いた状態で「コレしゃいこー！」とか言ったけど。。。
みんなサスセットどうしてる？

０６ノーマルサスでサーキットをそこそこ攻められるヤツの意見求む。

＞０６ノーマルサスでサーキットをそこそこ攻められるヤツの意見求む。

どうやらいないようだな

>>446
ノーマルのリアセットが硬めなのは事実。おれは170cmで65キロだけど
サーキットでは丁度、というか抜こうとは思わなかった。

峠はあんまり行かないのでわからないけど少し抜いた方が楽かな、と妄想。

>>447
むぅ。。。やっぱそんなもんかのう。
リヤのイニシャル抜いて尻下がりにしたら曲がらなくなりそう
なんだが。新垣曰く「スピードを出す仕様」との事。ﾜｹﾜｶﾒ。

>>448
硬め？
イニシャルの話なんだけど。
もしかしてイニシャル＝サスの硬さ調整って間違ってる典型のシト？

保守あげ。
俺の０６セット。

まず出荷状態だと、フロントが軟い。峠レベルのブレーキングで残スト無し。
イニシャルを１メモリ入れて圧側３クリック強めていい感じ。フロントはこれでオケ。

同じく出荷状態のリヤはブレーキングで簡単にリヤが浮く。（俺がリヤ使わないのもある）
なので伸び側を７クリック強めてる。

硬さはこんなもんで良いが、問題はリヤのイニシャル。
キャスターを立てたくて１段入れたらブレーキング、加速ともにスゲぇこえええｗ
多分車高が上がった分ピッチングが大きい為と思われる。アクセルが開けられない。
でもってリヤのイニシャルを２段抜いたら良い感じになった。

↑の仕様で
フロント
　イニシャル：メモリ４本目（ノーマル４．７５）
　圧　　　側：最強から７戻し（ノーマル１０）
　伸　び　側：最強から７戻し（ノーマル１０）
リヤ
　イニシャル：最弱から３段目(ノーマル５）
　圧　　　側：最強から１０戻し（ノーマル１２）
　伸　び　側：最強から１０戻し（ノーマル１７）


サスの件、俺も興味ある。他の意見求む。

04、峠だけ。圧F2.2 R2.3
前後圧側だけ1クリック戻し。俺はイニシャルやると変化しすぎて嫌だ。

.>>449
個々人の走行スタイルに因る所が大きいと思いますが、その予想通りですよ＞尻下がり
04でしかも峠だけど、当時BMに載ってた新垣セットを試したらあまりに自分に合わないセットで
リア下がったまま上がって来ないわ曲がらないわで、まったく気持ちよく走れなかった。
サーキットレンジだけでの話だけであればｽﾏｿ。

自分の場合は　04
走りに行く前の冷えている状態で　F2.0　R2.1
フロント　イニシャル１メモリ１段ハード　伸び、圧共にノーマル
リア１段抜きの伸び、圧もに数段ハード寄り　何段か忘れた（汗
セットは乗る人の好みだけあると思う。

＞セットは乗る人の好みだけあると思う。

そりゃまぁそうだわな、タイヤによっても激しく変わるしね