[レッツ]スズキ原付総合スレ　14台目[アドレス]

スズキの原付を年式問わず語るスレです。

前スレ　[レッツ] スズキ原付総合スレ13台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/

スズキ2輪メーカーサイト　http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ販売店検索　　http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/
バイクの価格が知りたい　gooバイク　　http://goobike.com/
Yahoo オートバイカタログ　スズキ
http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/
スズキ2輪　車名の由来
http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

スペック、過去スレなどは>>2-20あたり。

過去スレ

[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ8台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124539206/
[蘭]スズキ原付総合スレ9台目[薔薇]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128334246/
[レッツ] スズキ原付総合スレ10台目 [ヴェルデ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133494434/
[レッツ] スズキ原付総合スレ11台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138675655/
[レッツ] スズキ原付総合スレ12台目 [GS50]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142763800/
[レッツ] スズキ原付総合スレ13台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145680072/

レッツ2STD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量　69kg オイルタンク　1.2L オイル燃費は約1400-1500km（乗り方で上下します）
純正オイル　CCISスーパー　ホームセンターで約400-500円　
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ　NGK BPR6HS 交換距離目安　3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ　前輪　3.00-10　32J 後輪　3.00-10　32J
空気圧　前輪　1.25kg/cm^2　 後輪　1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html

レッツスレの有名人
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html

レッツ2のグレード別の違い

レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
　　　　　 年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3L)

レッツ2スタンダード/レッツ2G
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/spec.html

レッツ4/レッツ4G
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/spec.html

レッツ4パレット
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/pallet/spec.html

アドレスV50/アドレスV50G
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/spec.html

チョイノリ、チョイノリ2セル付き/チョイノリSS、チョイノリSSセル付き
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/spec.html

ZZ(ジーツー)
ZZスペシャルエディション(限定1,000台)
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/zz_blue/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/spec.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/zz_blue/spec.html

ストリートマジック2(TR-50SD)
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/spec.html

GS50
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/spec.html

K50
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/K50/spec.html

バーディー50/バーディー50セル付
新聞バーディー50/新聞バーディー50グリップヒーター付
重荷用バーディー50
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/spec.html

スーパーモレ ビジネスキャリア仕様
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/index.html
性能諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/spec.html



レッツ4シリーズ＆アドレスV50シリーズに装備されているFI(フューエルインジェクション)について。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/injection/index.html

過去スレ7台目より　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/845
レッツ2は2ｓｔで4stに比べパワーがあって速い。
BJとレッツ2を比べた場合いくらかレッツ2のが加速力があり、走りの面ではレッツ2に軍配が上がる。
装備面ではBJにはインナーポケットとリアキャリアが付いているため
積載性が高く、燃料計もついているなどレッツ2に比べて豪華。

レッツ4：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail.html
レッツ4G：http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/detail3.html
コレが仕様の違いだ。あと特別色。
レッツ4の利点は原付で最新技術のFIを装備しているので
燃費が良く始動性に優れ、キャブレターの故障が存在しないという利点がある。
さらに4stではトップクラスのパワーがあるのに10万円前後で買える点でオススメなわけだ。
故障したと言う話も全然聞かないしな。
それにシートの座り心地がやたら良いのと、軽いから扱いやすいのもある。
位置関係的には
速さ←------------------→利便性
レッツ2　　　　　　BJ　　　　　　レッツ4

関係ない話だがTodayは頭一つ安いが値段相応の性能な上に故障の話も聞く。
デザインが気に入ったなどの理由でなければ上記三車種のが優れていることは間違いない。
同様に現行のDioも中身はTodayと同じなのでおすすめはしない。
レッツ2と2Gやレッツ4と4Gの関係と同じなんで。

2stスタンダードモデル
BJ　　　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
レッツ2　 6.1馬力　トルク0.69kg　乾燥重量67kg

2st上級モデル
JOG ZR　 6.3馬力　トルク0.67kg　乾燥重量71kg
ZZ　 7.2馬力　トルク0.76kg　乾燥重量80kg

4st
レッツ4　　5馬力　トルク0.46kg 乾燥重量60kg［61kg］　［　］はレッツ4G
※それぞれ＋1ｋｇとのことで訂正しました。

チョイノリ　2馬力　トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力　トルク0.47kg 乾燥重量73kg
Today　　 3.8馬力　トルク0.37kg 乾燥重量71kg
スーパーカブ　4.0馬力　トルク0.48kg 乾燥重量75kg

スズキ　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ヤマハ　http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/motor/

昔のスズキ原付たち
suzuki Love
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月

初代セピア？
空冷2stｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
最大出力：6.8ps/7000rpm
最大ﾄﾙｸ：0.72kg-m/6500rpm
車重：63kg
ﾀｲﾔF/R：3.00-10
新車当時販売価格：129,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1989年4月

モードGT
空冷2stﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒49cc
馬力：6.5ps/6500rpm
ﾄﾙｸ：0.72kg-m/8000rpm
乾燥重量：66kg
ﾀｲﾔF：3.00-10
ﾀｲﾔR：3.50-10
価格：175,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：1987年1月or2月

レッツ2　前期モデル CA1KA　（横長ライト）
全長1670　全幅605　全高985　車重66kg　最高出力6.8ps　最大トルク0.73kgm　タンク容量5.5L

関連スレ

【通勤暴走】新型アドレスV50/V50G 2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477150/
【御購入は】ｽｽﾞｷ･ﾁｮｲﾉﾘ 27台目【計画的に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148268648/
【本命は】INCH UP SPORT ZZ【足回り】9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147904760/
【カッコ】ストリートマジック八 【カワイイ♪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148821240/
【SUZUKI】バーディについて語るスレ【ビジバイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144861470/

以上ID:MLTMfng7がお送りしました。

レッツ4の重量訂正と、関連スレ追加しました。
関連スレは現行を確認したつもりですが、落ちてたらすみません。

完成しましたが、一応sageておきます
では前スレ使い切ってからドゾ〜↓

>>3のレッツスレの有名人は消すべきでしたね。

自分が立てられたら立てますが、違う人が次スレ立てる場合削除お願いします。

>>1
乙です。

>>1おつ

レッツ２の新しいほうに乗っておりますが、
ヘッドライトバルブって特殊形状ではなかったですよね。

>>16
うん

イヤッホォォォォォォオオオオオオオオウ！！！！
レッツ4ついに来たよ！中古だけど！早速会社まで往復してきた！
0.5�qだったオドメーターは25.6�qを指してるぜええええええ！！！！
原付いいよ！最高だああああああ！！！！

・・・とまぁ、浮かれてんですが、ハンドルの右グリップの付け根にある、
小さい丸いボタン、あれは何？説明書ねええええええええ！！！

>>18

ミスorz

>>18
スタータースイッチ

>>18
ターボスイッチ

>>18
どうしてその原付は動いたんだ!?ｗ

>>22
納車時にバイク屋がエンジンかける→そのまま会社へ→エンジン切らずに停めておく→終業後帰宅
の流れだな。

レッツ4のプラグ交換の目安って何kmくらいですか？

アドレスＶ５０って人気ないの？

>>22-23

キックでしょ?と空気を読まない練習をしてみる

今素晴らしいアフォを見たｗ

つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148560315/l50
こっちのGS50スレめっちゃ盛り上がってるぜ。

「ＧＳ５０で最強酷道越え」とか！！
いやー、やっぱりＧＳ５０は素晴らしいなぁ・・・。










orzすまん、自作自演でした。＞＜
だって、ＧＳスレは１０００なんて夢のまた夢。
平均２００台でつ。
誰か、ＧＳ　支援　頼む　！

レッツ2に乗っています。廃車になるまで乗り倒すつもりですがノーメンテで何万キロまで走るのかな。

200ｋｍ

フルフェイスのヘルメットを洗いたいんだが、洗うことって正直できます？

できる

>>31
SHOEIで検索しろ

>>29
2万前後じゃないか？
オイル補充だけはしっかりな。

>>24
3000〜5000kmごと。


>>29
ほんとにノーメンテだったらタイヤとブレーキシューの寿命くらいまでじゃまいか。
1万前後ってとこか。エンジンの寿命ってんなら2万前後だと思う。

もちろんガソリンもオイルもタイヤもきちんと換えるつもりです(笑)
すいません。言葉足らずだったようで。エンジンの寿命で考えると20000km程度ですか。既に10000km走っているのでもう折り返し地点かあ。
どのみち動かなくなるまで乗り倒すつもりです。バイト代ためてはじめて買った原付なので。
レスくれた方々どうもありがとうございました。

>>18
サイドワインダー

じゃまなチャリンコ高校生をぶっ飛ばせ

原付なぞ1ヶ月乗ったら飽きる

みんながみんな趣味で乗ってるわけじゃありませんからー！残念！

ギター侍最近見ないネ(´･ω･`)

いや、足のためだけに乗ってるがそれでも飽きる
もっとスピード出てﾎｼｽと思うようになる

>>40
原付二種にステップアップはいかが。
普通二輪小型限定免許があればおｋ。

スズキ以外でレッツ4のパーツは売ってますか？
教えて下さい。

>>42
スズキ車なので個人店、全国チェーン店問わずスズキ車取り扱い店でしか買えません。

>>43

>>43
ｽﾏｿ、↑に書いたのは純正部品の事ね。社外部品や改造パーツはバイク用品店やネット通販でも買える。
安く上げたいならオークション使うのも手だね。


>>44
んもぉ、ｲｼﾞﾜﾙｗ ('A`)

×　>>43
○　>>42

もう踏んだり蹴ったりだσ('A`)σ

>>40
普段大型乗っててたまにレッツ2乗ると楽しいよ。

>>43
ありがとう。説明が下手ですみません。社外部品や改造パーツの事です
検索したけど、レッツ4発売されて結構経つのに、全然パーツ無いみたいです・・・

レッツ2のでも使っとけ。駆動系は多分共通だから。

そしてここにインプレを…

人柱かよｗ

フロントに荷物入れのあるレッツなんだが、ﾊﾟｰ子レーション？とは言わないのかな？
温間時にキャブからガソリンｺﾎﾟｺﾎﾟ吹いとる･･･
冷間時には無いから、ごみが詰まってのｵｰｳﾞｧｰﾌﾛｰとは違う感じ、オートチョークやヒーターの問題
っぽいのだが、似た様な経験ある人いませんか？

ﾎﾟｺﾎﾟｺ吹いとると言われてもキャブのどこから吹くんだ？
エアクリに吹き返してるってことか？

レッツ�Uスタンダードのってます

出かけてる途中にガソリンの警告ランプがついて給油かな〜と思ったら消えて、大丈夫かな〜とおもったらまたついて・・

結局給油してきました。実動車でガソリンスタンド行ったのは初めてで、緊張しました。
んで、環境の為にヴィーゴ入れてきました。

近所にエネオスのセルフスタンドができないかな・・・有人スタンドで資金がなくて、たった3Lは恥ずかしかった・・・
近所には出光しかない・・・＠道北

しかもフルフェイスだったから、声聞こえづらいだろうと思って、指三本立ててスタンドの兄ちゃんに「3Lお願いします」っていったら
「30Lですか？」って・・・たった３Lでごめんなさい

>>53
普通に考えりゃ原付に30Lも入らんことくらい分かるだろうにｗ
お茶目な兄ちゃんだｗ

>>53
3Lなら金額にすれば400円くらい?
マックならかわいいお姉さんが笑顔で「ありがとうございました」と言ってくれる。

恥ずかしくなんかないぞ。

>>54
いえ、原付ごときでハイオク入れる俺が悪かったのです。たぶん原付で有人スタンド行く人がうちの近所にはいないんだと思いますよ

それと、指3本たてたから兄ちゃんは車の感覚がのこったままで「原付に30L?!」と思ったのかもしれないですね。

>>55
￥146/L×3L=438円でした。マック・・・かわいい店員さん見たことないorz
あ〜、何でセルフスタンドないんだよぉおお!!

時期が時期だからハットトリックと間違えられかねんな＞指三本

>>57
そんなイカした店員さんに会ってみたいな〜
そういや、30L兄ちゃん畠陽区（漢字あってるかな）に似てたな
茶髪で、ひげ生やしてたけど

スクーターでアイドリングストップしたらセルの寿命がさらにちぢまりますよね？
燃費のこともあるんですが、高貴な排ガスの香りがつらいｗ

最近レッツ4買ったけど怖くていまだに慣れない
やっぱ練習するなら夜中とか朝方の方がいいのかな？
車やトラックが邪魔

>>59
夜中とか朝方は道が空いてるのをいいことにトラックがぶっ飛ばしてるから注意汁。
あと夜中は特にDQNの徘徊タイムだから避けた方がいいかも。

気持ちが堅くなると運転も堅くなるから
あんまり深く考えない方がいい
リラックス、リラックス

>>59
俺は深夜〜明け方に乗って慣れたよ。
ただ、族とか多いから、そっち系に慣れてないなら注意汁。

最近の奴等は度胸が無いのか、不良が不良に絡むってのが少ないんで、
それっぽい見た目にするだけで絡まれにくくはなる。
絡まれそうな地域だったらやってみるといいぞ。

今乗っているDioバハの保険がもうすぐ切れるので乗換えを考えているのですが、ZZってどんな感じでしょうか？
元々変わったスクーターが好きで次は12インチ車を買おうと思い、キムコのスーパー9SかPGOのR50Xを考えていたのですが
下見に行ったバイク屋でZZの新車が15万円だったので気持ちが揺らいでいます。

足回りの良さ安定性の良さは原付トップクラス
ある意味完成されてるという感じ
改造パーツはレッツ2と同じだが販売台数が少ないので
あまり数は出てない。
いじって早くしたいと思うならJOG系にすべき

↓ZZスレ
【本命は】INCH UP SPORT ZZ【足回り】9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147904760/

>>64
誘導感謝します。
一応ZZで検索したのですがヒットしなかったので無いと思っていました。

>>53
原付のりは大体そんなもんだよ。あんまり気にすんな。
俺の原付はタンク小さくて空でも大体3.5L程度しか入れられない。
まぁたしかにセルフは気がらくだけどさ。ｗ

今日レッツIIのSTDモデルが納車となりました。
黒でいいやと思ってたら、黒が欠品で赤が同じ値段でOK言われたんで、
赤にしました。
通勤なんかで乗るにはいいですね。足もととメットインに荷物入れられるし
シートも高めなので、乗りやすい。

以前乗っていたのがホンダのNS-1だったんで、たまにクラッチと間違って
後ろブレーキかけたりしてますｗ

>>67
納車おめ。急ブレーキになっておカマ掘られない様に気を付けてｸﾀﾞｻｲ(　´∀｀)

>>67
速攻で駆動系とCDI換えて書類ﾁｭﾝ汁！

レッツ2とtodayで迷ってる…

偉く性格の違う2台で迷ってるんだな
初めての原付でメンテをほとんど出来ないなら
todayよりレッツ4をおすすめする
早さを求めてるならレッツ2をおすすめする。

アドレスV50Gを納車しました！
前のスーディオに比べて、やっぱ遅いっすね。
加速でもかなり違います。
だけど、低燃費だから良いとします。
あと、阪奈道路登れるのかな？？

>>72
結構きついプリン坂でも30キロは出るから全然不満ないよ。
ただアクセル全開のときと半開のときのパワー差があまりない気がする。

今レッツ２に乗っています。デイトナのCDIを買おうと思ってます
ネット販売以外でどこで売っていますか？

>>73
>全開のときと半開のときのパワー差

そこら辺がFIの効果なのかなぁ？
運転者の意思を無視しても機械が効率を優先させるとか。そんなプログラムなのかも。
確かに半分も開ければ街中だと充分だけど、楽しさは薄らぐかもしんない。

レッツ2を知り合いから譲り受けたのですがブレーキがあまり効きません。
ブレーキシューを見たところスズキ純正でヤマは残ってました。
紙やすりで磨いてみましたが効きは変わらないようです。

そこで社外品に交換しようと思いますがお奨めはありますか?

>>75
2stと4stの差ってのもあるかも。
ライブDio乗りの自分も友人のスマートDioを借りて乗ったときに同じような事を感じますた。

>>74
南海部品、ドライバースタンドなど

>>76
俺は安いからという理由でキタコのやつを入れてるよ
利きは純正よりいい。
デイトナのシューがいいとは聞くけどキタコの倍するから
止まらないのは古いタイヤが原因かもしれないので
そこら辺は財布と相談かな。

>>78
タイヤはブレーキを確認する時に交換しました。
キタコでも純正より効くのですね。
デイトナの値段見てみて決めます。

ありがとうございました。

レッツ�Uでリアサス交換した人いませんか？

4500km越えてきてサスのシリンダー（?）に汚れが目立ってきたのでＯＨしなきゃならないかと思ったのですが、交換したほうが簡単に出来るかと思いまして質問しました

スクーターの泥除けって、駆動部には泥除けの効果ないんですね

俺はデイトナのリアガスショックをいれてる
足回りが安定するから交換する価値あるよ。
シート外して上部の取り付け部分を金ノコで切る加工が必要
下の留め具はネジゆるみ止めがついてるから
火であぶる必要あり
簡単といえば簡単、面倒といえば面倒

レッツ2Gをボアアップしたのですが、
下りで70ぐらいになると異様に怖い音になるんですがそんなもんですかね？
エンジン止めた後なんかチリ・・チリ・・・とか音なるし・・・・

70kmてことは高回転だろうし
クランクも振れるそんなもんじゃないの？
セッティングしてないなら焼けるかも

>>82
タコメーター付いてるとわかりやすいがセッティングだしてても
一定の回転数を超えると一気に振動がでてくる。

エンジンからチリチリいうのはオーバーヒート気味なんじゃないか？
もしかしたら全開走行時にプラグからコッコッコッて感じの音は鳴ってない？
もしそうなら燃調が薄いって事なんでMJの番手を上げて調整すると解決するぞ。

>>80
俺のレッツはZZの純正Rサス入れた。
取り付け自体はボルトオン。
ただし、エアクリボックスの加工が必要。
これがめんどくさかった。
かなりケツageになってしまったが、カッチリ
として心地よい海苔味になったよ。

俺のレッツは純正に3cmヒップアップアダプター入れた。
取り付け自体はボルトオン。
しかし、エアクリボックスの加工は無必要。
これが楽だった。
かなりケツageになってしまったが、ユラユラ
として不安定な海苔味になったよ。

>>86
レッツ2のサスのままだもんなぁ…

>>86
つぎにサスさわるときはJOGサスでダウンでも如何？

アドレスV50の別売りアクセサリーにある
ヘルメットホルダーはレッツ2にも取り付けOKなの？

明日レッツ�U納車フォー

>>90
いまどきフォー

>>90
購入おめﾌｫｰ。

IIなのにフォー

豪雨の中を走行した翌日は
なぜかエンジンの調子が悪くなる俺のレッツ�U

>>93
不覚にもフォー

Let,sIIかIVかでまよってます。坂道の長距離メインなんだけどどっちがいいの?馬力がかなりちがうのがきになります

フォーがいいよ　おれもフォーG

坂道が多いならトルクの出やすいレッツ２のほうがいいな
何が何でも燃費というならレッツ４

レッツ4をまたいで思ったけど、あのタイプ(todayとかもそう)は
足を前に伸ばせないから、結構窮屈。(おれ身長170cm)

レッツ2とかは斜めになっててるところに足が置けて楽。

いまだに走り出すときにアクセル回しすぎてｶﾞｸﾝとなる漏れはｶｺﾜﾙｲ

10日前くらいに8年間乗ったVerdeがぶっ壊れてレッツ4購入しました

>>101
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　&　(　´∀｀)ｂｵﾒｰ！

２サイクルと４ストロークって同じですか？

>>103
2サイクル(＝2ストローク)と4サイクル(＝4ストローク)は別物です。

アドレスV５０のテール周りかっこいいな。
V１２５、なんであんなにクセのあるテールデザインなんだ？
ウインカーがテールレンズに入ってきているなんてあのバイクくらいじゃないか？
ここで自問自答

↓

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡　　
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　逆に考えるんだ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　「斬新的なデザインだ」と
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_　　　　　考えるんだ
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

>>105
レッツ2の流用とかどっかで見たやうな気が。

>>104どうも。じゃあアドレスってスクなのに４ストなんですか？

>>108
yes。ここ数年は排ガス規制なんかの影響で4stスクーターが増えてきてます。

つか1999〜2000年の排ガス規制辺りから原付も4stが主流になってる。

>>107
と思ってみたら、まあ簡単には付きませんね。やるとしてもリフレクーターから丸ごと移植。
V５０のテールが気に入っただけにV125のが斬新過ぎ（ｒｙ
V５０のテールで出して欲しかった私。

れっつ2乗ってたけど中型免許取ったから　改造したいんだが
金をかけずにする改造ってないのかな…ボアアップしても90cc申請できるか不安だし
安定性を出せたりとか…
なんか手ごろな改造してる？ドレスアップとかでも可

そんなあなたにDQN改造

>>112
つ書類ﾁｭﾝ

最近よく見かけるようになったシールド撥水剤使ってる人いる？
長持ちするようなら使ってみたいんだけど

>>112
ボアアップ70cc原付二種乗りです。
法廷速度60km/hだし二段階右折の要らないし最高の足になるよ。

ＳＵＺＵＫＩ５０ｃｃ系　ボアアップキット　６５ｃｃキット
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s27702816
【ＳＵＺＵＫＩ系　５０　 ボアアップキット５９．４　ｃｃ】　
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s27702962
この辺りかな。

余ったパワーはこれで吸収して最高速に変換。
＃H6　レッツ２　ハイスピードプーリー　オートボーイ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56891140

ただし事故ったら保険屋がごねるとか色々有るみたいなんで一応気をつけてやってね。

安物のシリンダーピストン組んだけど、きっちりセンター出し＆慣らししたのに
ちょっと全開走行続けたら即リングがとんだ。
STDはピストン欠けてリングがバラバラに。
59.4ccはカジリまくってこいつもリングが欠けた。
バリも凄いしあまりお勧めできない。

身長180あるんすけどゆったりと足置ける原付ありますかね

アドレスはゆとりがあるってふれこみだっけ？

俺も180cmあって、スズキの原付購入考えてるからちょっと皆様の意見を聞きたい

180ちょいあって最近アドレスV50G買った。
店で色々跨ったけど、原付ならどれも多少窮屈。
自分だけ乗るなら125がいいな

アドレスはTODAYやレッツ4よりゃ確かにおっきいよ
俺でフロアボードに足伸ばして膝が少し曲がる程度
加速はTODAYに比べると結構良いと思った

>>112
リアサスとかブレーキシューを変えるだけでも
安定性ますよ。

ＺＸの羽付けたいんですけど付けている方はいますか？

( ´,_ゝ｀)プッ

>>122
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>122
ﾊﾟﾍﾟﾎﾟｯ

>>125は則巻ガジラ

>>126
1匹目？2匹目？

>>127
想定外のツッコミが来たｗ(;´Д｀)

>>117
まさかとは思うが…ｋタコ？

ZZ（2003年式）にLet's �Uのエンジンを乗せかえたいのですが、できるでしょうか？
またアドレスV100or110のエンジン乗せかえできるでしょうか？

アドレスV５０に早くもDQN仕様を見た。
キャリア取って、ミラーの根っこに造花wｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗ

>>130
↓のスレで聞いてみそ。テンプレに一通り目を通した上でね。

【本命は】INCH UP SPORT ZZ【足回り】9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147904760/

レッツ4のスピード警告ランプいらないよね。
代わりに時計、付けてくれたらいいのに。

自分でつければいいじゃない
だって原付だもの

>>133
つ【100均腕時計】

みなさんがやってよかった改造はなんですか？
こちら納車フォーの者です

>>136
改造じゃないけど、2stオイルはスズキ純正を使う。



ここで80km/hの人ﾄﾞｿﾞｰ↓

昨日届いたばかりだから80km/sは怖すぎて出せないｗ

購入したのはアドレスV50だけど意外と重い・・・
皆さんは車体を持ち上げて動かすときどこを持ってます？
後ろのキャリアが持ちやすいからそこを持っているけど
強度が心配になってくる・・・・・
やっぱりシート下の持ち手のところでないと駄目なのかな？

>>138
＞昨日届いたばかりだから80km/sは怖すぎて出せないｗ

それは俺も無理だわ。怖すぎる(;´Д｀)

>>139
実は25km/sですでにハラハラドキドキ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今頃気づいた

/s

時速288000km/hか・・・・

>>140
25×60×60＝90,000km/h

あんた化け物か

>>138
昨日届いたばかりだから80km/sは怖すぎて出せないｗ

購入したのはアドレスV50だけど意外と重い・・・

V50で、８０は神でしょ。

>>143
>>141
ってか80km/hなんて4st原スクじゃだせねーよ。
60前後でマジ限界。

最初はちゃんと段階的な慣らししとけよ。

>>144
30km/hでのんびり運転してまつ
とりあえず100kmほど走るまでは遠慮しとく

( ´,_ゝ｀)プッ

>>141
ほぼ光速だね。

>>138
ただでさえだるい月曜の夜に話題提供乙

>>147
どーでもいいことだけど、光速は約299792km/sだぞｗ
時速だと10792528488m/h

>>145
速度もだけど加速でアクセル開けると負担がかかるから注意。
そしてとろとろ走ってると4輪に邪魔にされるから注意。

レッツ２のリアホイールナットは23mmですか？

セピア貰ったんだけど
キックしてもなかなかかからない、なんとかつけて暫く走った後だとすぐにつく。
でも１時間くらい放置しておくとまたかからなくなる。
なんで？バッテリーの問題？

プラグとエアクリを点検

愛車のレッツ4そろそろプラグ交換時期
なんだけど、イリジウムにしたら
レスポンスとか変わりますか？
イリジウムにした人インプレお願いします。

>>136
自分がオススメなのは、リアショックの交換ですね。
純正のフワフワした感じから、シャキッとした乗り心地になりますよ。
特にカーブを曲がるときはかなり安定しますね。
以前に付けていたデイトナのガスショックはなかなか良かったですよ。

>>153
自分は初代アドレス50海苔ですが、イリジウムに換えたときは

『気持ち』加速の伸びが良くなったような『気がした』

が、感想です。

レッツ２に社外CDI入れてリミッターカットすると何ｋｍぐらい出るの？
＋５ｋｍぐらいじゃやる気しないな・・・

>>155
そんなもんでそ。んで、全開で走ってて捕まったら一発免停で裁判所送りのオマケ付き。

>>116
たしかに６０ｋｍ以上軽く出る原付って最強だよな
俺もボアアップしてえ

>>157
つ【原付二種】

>>155
レッツはプーリー制御がメインだよ

>>158
またとりに行かなきゃならないのと単車も買い直さなきゃいけねえじゃねえか！

>>160
原付免許で乗ってんの?
そんでスピードは出したい?

事故にはくれぐれもきおつけてな。

今日帰宅途中にレッツ４の単独事故の処理跡通りがかった。

半キャップのヘルメット＆化粧品の残骸＆赤いパンプスが飛び散ってあった。
血の跡も凄かったし無残なレッツ４を見ると、顔とか凄い事に（ｒｙ
やっぱりヘルメットはフルフェイスに限ると痛感したよ。

怖いよ・・
俺もレッツ４だし・・

俺もレッツ４乗り。

ヘルメットは最低でもジェットだよな
ウザイとか見た目を気にして半ヘルで格好つけたって、
事故って後遺症でも残したら絶対後悔するからな

女性はﾌﾙﾌｪで乗るべき。
そしてｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞ必須。

俺に夢を持たせてくれw

>>165
黒髪のロングをたなびかせてな

>>166
そして横に並んだ瞬間

>>167
飛びかかる

>>168
後に居るﾊﾟﾄｶｰにﾊﾞｯﾁﾘ見られて

>>169
パトカーの警官も参戦

>>170
そんなＡＶなら見てみたい・・

>171
ところが、いざメットをとってみると

>>172
D女だった。。。。。。


アーメン。。。。

なにこの流れ

Lets'II のバッテリーのメーカーと型番て分かりますか？あと値段も。

買った店に持って行って聞いてみたら？

>>154
亀レスですがありがとうございます！
試しにイリジウムにしたいと思います。

>>175
ホムセンに適合一覧がある。

>>175
一応聞いとくが自分で外せるんだよな？
買ったは良いが付けれない、
なんて本末転倒な事にならないようにな。

質問内容からすると何か無理臭いな・・・。

買って来たらまたこのスレで聞くんだろうから心配してやる必要ないと思う。

>>181
その時答えてやる必要ないと思う

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47231507

>>183
マルチ宣伝乙

514 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/06/23(金) 00:55:07 ID:WOCVIcZy
これ安いよ。
15000円が最低落札価格みたい
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47231507

レッツ２ｓｔｄに乗ってます。
レッツ２Ｓの足回りを総移植したいのですが可能でしょうか？
ドラムブレーキはうんざりです・・・ｗ

>>185
そんなに効きが悪いもんなんでつか。

>>186
俺>>185じゃないけど悪いよ。

２ｓｔｄに乗ってます。
信号待ちでエンストしました。

純正のブレーキシューはロック回避と耐久性を優先してるせいか
ほんと利かないないよな
社外品に変えると多少よくなる

>>189
お勧めの社外品ありますか？
せめてフロントだけでもどうにかしたいス・・・・

上のほうのレスにもあるけどデイトナ入れたら？
2000円ぐらいするけどね。
安い方がいいならキタコで1000円前後

スズキのスクータを買いたいのですが、
盗難保険1年分無料サービスというのは毎年、
期間が決まってるのでしょうか？
今年はもう終わっちゃったのかな？

誰も鈴菌なんて盗まないから
心配するな

>>193
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺の薔薇は確実に盗られない。
ロックなんかしたことない。でも盗られたら泣く

レッツ4乗りです、プラグ交換しました。（5000Kｍ）
純正プラグよく焼けてました、そこでイリジウムに交換
加速の伸びが良くなったような気はします、燃費は4ｋｍぐらいよくなりました。
マフラー交換した方いらっしゃいますかね？
情報よろしくお願いします。

>>196
なぜにイリジウム？

>>197
お前はなんにでも突っかかるな

>>198
お前は神経質だな

俺も以前同じ文体の人に罵られた事があるなぁ。

>>186
かなり悪いです・・・

ディスクにしたいっすｗ

やばい・・・セルフでガソリンを初めて入れるが
レッツ4のスタンダードで燃料計がないから
どこまで入れていいか分らん
入れすぎたら溢れたりしそうで怖い

>>202
ガソリンタンクを横から見ると
　　凸←蓋
.＿｜｜＿←ここまで入れなけりゃ溢れない
|　　　　|
|　　　　|
￣￣￣￣￣
こんな感じ。

>>202
燃料計はガソリン入れ終わってエンジンかけると初めて動き出すので
付いてても付いてなくても要領は一緒ですよ。

4と2は燃費どれくらい違うの?リッター21kmも本当に違う？あと馬力とトルクが全然ちがうけど加速もだいぶ違いますかね

>>203
>>204
アドバイスありがと
今からガソリン入れてきます

todayなんかさらに馬力少ないけどどんな感じなのかな?原付はやっぱすずきがいいの?

あと来週買うんだけど海までツーリングに衣こうとおもう。150kmあるんだけど無給湯でいける?ほぼノンストップで60kmでいくつもり

いちおうしんぱいだから2さいくるオイルの空の缶にあらわないでガソリン1litleもっていこうとおもうんだけど大丈夫ですかね?すこしくらいまざっても燃えるから関係ないですかね?

↑
燃費は４で４０、２で３０。４はかなりもっさり。

ちなみに今までの原付暦はタクトとJOGです。そんな私が満足できるのは2?4?

>210 ありがとうございます　カタログ値の半分なんですね

2stdでジバイ5年で115000円で来週中契約が条件です　安いかどうかわかりませんが予算ぴったり。ボーナスと同じ値段です。色のおすすめありますか?

>>206ですが無事給油できました
少しこぼれたけど

ちゅーにんぐしたらねんぴおちるの?ふるたーとかぷらぐとか。

>>214
そりゃﾖｶﾀ。とりあえず出る量を見ながら少しずつ給油、油面が一杯近くまで来たら
更に絞って入れると零れたり跳ねたりが少なくて済みますよ。

漏れはあんまり慎重にやりすぎて制限時間の4分で
タンク3/4までしか入れられなかった事がありますがorz

すみません
ＺＺのフロントフォークのインナーチューブ径
わかる人いたら教えてください
よろしくおねがいします

V50に乗っているんだが、やはり2ストより加速が鈍いね
友人のJOGに乗ったんだが怖いくらい加速したよ
エンジンブレーキもあまり利かないのでアクセルを離してもスムーズに進む
V50だと止まるとき以外は常にアクセルを吹かさないと行けないしね
信号の多い場所ならV50より楽そうに感じた
ただ、エンジン音がうるさい上に排気がとても臭かったりするのは難点か

やっぱ俺にはV50が一番です

>>217
【本命は】INCH UP SPORT ZZ【足回り】9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147904760/

>>219
ありがとうございます

レッツ2で小柄でやんちゃな女の子のトゥデイに加速で負けた orz

ボアアップしてたりして。

すみません、コレダスクランブラーはカブみたいな変速ですか？

やって良かった改造ってなんかありますか？
新車納車したんで何かアドバイスお願いします

>>224
いや、車種は？ｗ

CDIと駆動系交換して80km/hマシーンの作成汁！

いらねえ　飛ばす時はアクロス乗る　普段はレッツ4G

>>223
クラッチレバーがあるからカブとは違う。

まふりゃ〜がサビさびになったから、
耐熱ペイント塗った。
効果あるかな？

>>229
さび落としてからなら
効果あるんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>229
ある程度の錆び落としして、さび止め塗った？

226さん。それはレッツ２で可能？いくらかかる？出足は劇遅になりますか？

レッツ2で可能。
総額2万円コース。
出足変わらず。
まあこの辺を参考にしてくだちい
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/item/kudou/daytona.html

足回りに手を入れずに最高速改造は氏ぬぞ

まだ生きてますが、何か？

はよ氏ね

ドラムブレーキのままで80km/hなんて考えたくも無いわ・・・

エイプ100はドラムブレーキなんだが、80キロは頑張れば出るぞ。

SRはドラムブレーキなんだが、160キロは頑張れば出るぞ

レッツ2の不安要素はFフォークとRサスのコストダウンっぷりだろ…
あれで80なんて出してたらいつ路面のギャップで吹っ飛んでもおかしくない気がする。

名前消し忘れｷﾞｬｰ

レッツ２ＳＴＤ自賠１年で乗り出し９９８００円は安い？

>>242
GooBike.comで他のタマと見比べてみたら。

スーパーモレってどうじゃろうか？(･`ω´･)ノ

俺レッツ2ボアアップとマフラーの交換だけだわｗｗｗｗｗｗｗ

CDIつけたら何キロぐらい早くなりますか？

>>246
平坦で５キロ

[★]　　　　スズキ　スーパーモレ！　　　　[★]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151389718/l50



スーパーモレ専用スレもヨロシク哀愁★

>>244
確かエンジンはレッツ2のが載ってるんでしたっけ？

って公式サイトで確認したらエンジン型式番号が全然違ってますたorz
馬力、トルクとシリンダー内径×行程が同じだったので勘違いしてたぽ(´･ω･`)

最近雨曝しにしたほうがエンジンの調子が良く感じる

>>251
混合気薄いんじゃね？
エアクリが腐ってスカスカになってたり社外品に変えてると起きる事もあるが。

雨晒しはかなりバイクに悪いぞ。

庭で腐らせていた94セピアRSを復活ついでに、
60ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
キタコのプーリー・強化ベルト、
v100キャブ、キャブに合わせてマニホールド加工、
デイトナのCDI、エアクリ(ノーマル形状)
新品ノーマルチャバー(海外モノ)
WR7g×6
といじってきたんですが、加速が多少良くなった程度で
最高速がメーター読み60〜62kmしか出ないんです。
プラグもいい色に焼けているし、60kmまで谷なく加速するんです
ZZベースじゃないとこんなもんですか？

最高速伸びない時にはまず駆動系から疑うべきですぞ。

プーリーとベルト換えないと無理だろ

換えてんじゃね?

>>252
それまずいね
なんか壊れそうなﾖｶｰﾝ

グランドスラム付けたレッツを見たんだけど予想していたよりずっと静かなんだな。
グラスウールが焼けた古い原付とほぼ同じ程度の音だよ。

レッツ２スタンダードにハイオク入れても平気？
この前１ヶ月点検だったが、キャブレターの掃除以外は特に異常もなかったらしい。
しかし０キロからの発進時にすぐ回転数が落ちてエンストするので、今まで入れていたレギュラーをやめようと思う。

そりゃ廃屋レギュラの問題じゃなくて
燃料売ってる店そのものの問題か燃調の問題じゃね？

レッツ2の廃棄音煩いよ、なんかｵﾇﾇﾒのチャンバーある？

ノーマルが一番静かな罠

原付で音でかくするマフラーに金出してまで交換するやつの神経がわからん

レッツ2の最高速度が時速45kmしかでなくなってしまいました。
原因はなにを疑うべきですか？
エンジンはよくふけますが４５でピタっととまる感じです。
プーリーが固着したり。クラッチがすべってるのでしょうか？

>>264
なんとなく予想はつきそうだがまずは走行距離と消耗品交換の前歴言ってみ。

走行距離が多いならベルトの減りやウエイトやドリブンの変摩耗か

走行距離は少ないです。３８００ｋｍです。
１ｹ月前オークションで買ったのですが、タイヤは純正で8分山だったので信頼できます。
その時は５５ｋｍくらいでてました、しかし少しずつスピードが落ちてきて・・・
エアクリーナーはとりあえず交換しました。オイルは前オーナーが何入れてたかわかりませんが
今は純正オイルいれています。
ちなみにレッツ２のＬです。
よろしくご教授のほどを！

>>267
メーターはまきもどせるし、タイヤなんて交換すれば・・・

そりゃ太ったからだろ、オマエ

よくヤフオクなんかで中古品買う気になるな

漏れのレッツ２もメーター１周してるので、
一見走行距離840kmに見える

>>267
多分それはメーター二週してあるお。

えへへ　安かったもんで４万５００円で落札しました。
仮に　走行距離いじってるとしたらウェイトローラーでしょうかねぇ？
この際、社外品に換えてみようとおもいますが、調整とかむずかしいのですか？
以前社外品をいれたら上は伸びたのですが下がスカスカになりました。
同じ重さのウェイトでも社外品は価値ありますか？

>>273
メーター2週で4万5000円
コレが安いっての？

>>273
WRも交換したほうがえ〜けど、さきにキャブ掃除してみたら

>>274　いえ３８００ｋｍと信じてたので（恥　　あと4マソ５百円です

>>275　キャブクリーナーで大丈夫ですか？　分解しても元に戻す自身ないので
おすすめのクリーナーありますか？

クリーナーでOK・おすすめなどないっす

クリーナー後、完全に乾燥だけさせておけば○。

ありがとうございます。近いうちに試してみます。

　　(´･ω･)　ｷｺｷｺ
〜 　(_ ﾟTﾟ
　　 　ﾟ￣ﾟ

　　　(´･ω･`)……
　　　　(_ ﾟTﾟ
　　　 　ﾟ￣ﾟ

　　　　　(´･ω･)ｷｺｷｺ
　　〜 　(_ ﾟTﾟ
　　　　 　ﾟ￣ﾟ

もしかしたらマフラーが完全に詰まる一歩手前かもしれんし
排気口のオイルの垂れ具合も見て多いようなら外して
メタルクリーンやらで洗浄だな

マフラー詰まりならマフラー外して焼くかパイプユニッシュが安くて確実だが
規制後の車種だとできないんだよなぁ。

速度出ないのはプーリー、ベルト、WR、タイヤ(摩耗、劣化、空気圧)が主な原因だが
エンジンへたってても速度出せなくなるな。
あまり長い間ギアオイル替えてなくても速度は出せなくなったりするし。

>>280 >>281　ありがとうございます。それもありました。
買った当初マフラーから白煙がでて（今はない）
ＯＩＬ垂れがありました。
バーナーもってないのでパイプユニッシュしてみます。
４５ｋｍまではスムーズに走り４５kmでぴたっと速度が止まる感じなので
ベルトではないとおもうんですが
プーリーかＷＲがへたるとそういう感じでしょうか？

WRの場合、変摩耗により片減りするから加速ムラがでるんだけど
最高速にはベルトの減りが影響する。あとドリブン側かな
とりあえずどれか中あけてみないとどうにもね

なるほどー、加速ムラがでてないのでＷＲでもなさそうですね。
サービスマニュアルなしで開ける勇気ないので バイク屋にやっぱもっていきます
深夜にもかかわらず皆様ありがとうございました。

>>282
俺はレッツ2Lの製造年知らんからアレだけども
2000年以降に作られたマフラーに触媒ついたモデルは焼くのも溶かすのも厳禁だぞ。
あと溶かすためには数日(長いほど良い)漬けないといけないってのと
時々シェイクするなり入れ替えるなりしとかないと
一旦溶けたカーボンが底で固着して逆に悪化する可能性もあるからな。
念のため自分でも調べとき。

>>285　しらなかったです　ありがとうございます　やっちゃうとこでした

レッツ２を新車で買った者です。
さっそくいじくりたいんですが、何か簡単な改造はありますか？
自分ははねをつけたいんですけど(房ですいません)・・・・

ん、配線加工もできない奴には羽なんて無理。

>>287
現行のレッツ2に合う羽根なんてあったっけかな。いやまぁ切った貼ったすりゃ何でも付くとは思うが。
ZZは確かいくつか前のレッツ2がベースみたいだから羽根のポン付け流用は利かないみたいだし。

んでまぁとりあえず最初は大人しくノーマルで乗ることを勧める。
改造しても多分トラブルやセッティング地獄に泣かされてバイクが嫌いになるだけだろうから。
バイクの構造、各部品の役割、工具についての知識がついてからでも遅くはないし、
何よりその方が弄り壊す可能性が格段に低くなるから。

>>287
とりあえず限定免許でも取ってから改造してください

>>287
取り敢えずこの辺で勉強したら〜？
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/ue.html

レッツ4とアドレスV50で購入を迷っています。
実際の使用上の違いはどんな感じですか？

たいしてかわらんから見た目で決めたらいいんじゃない？

セピアＲＳのCDIってどこ付いてるかわかります？

letsIIを5年で乗りつぶしたいんだけど年間何km走ればいいですか?

自己解決しました。
イグニッションコイルに内蔵されてるようですね。

IIとIVだとどちがロング距離に向いてるかな?1日100kmくらい走るのだが

100kmくらいならそう変わらんのじゃまいか。
ただ、どちらも足が弱いから揺れや振動で疲れそうな希ガス。
使用頻度が高ければ燃費優先で4を選んでおくのがベターな気はする。ガソリン価格高騰してるし(´･ω･`)

4で多走行するなら1000�`でのオイル交換をお勧めする。
2ならオイルが常に流れて燃えるから切らさなければ大丈夫。

レッツ4で走ると、後ろに四輪がまったく居なくなる。

>1日100kmくらい走るのだが

体が壊れるよ

体が壊れるのが先か原付が壊れるのが先か

オラなんだかワクワクしてきたぞ!!

身体虚弱な奴ばっかりだな。
100kmなんかどっちでも余裕だ。

昨晩　スピードが出ないと皆様に相談にのってもらったものです。
サービスマニュアルが手にはいったので自分で分解してみました。
皆様のご指摘どうりＶベルトでした！　　
ゴムカスがケース内にこびりつきベルトは新品より５〜６mm減ってました。
どうみても３８００ｋｍのバイクでなく、
皆さまの言うとおりメーター２周バイクです　orz
でＶベルトとＷＲを自分で交換しました（ドキドキ
下に続く↓

80km/hで巡航したければ
2にしな

（実は戻せなくなると嫌だったのでバイク屋の駐車場で分解しました）
※すぐにパーツが手に入るし！
ベルトもＷＲもデイトナを使いました。
ＷＲは３個で１４ｇにしました。
取り外したプーリーをなでるとかすかに段がついていた・・orz
でも気にせずブレーキクリーナーで汚れを落として組み込みました。
下に続く↓

試乗したら絶好調！！！“it's　Alive”
メーター読みで６０ふりきって７０は出ていました！
でもレッツＬってリミッターついてないの？

あと不満はプーリーに段がついてたのでかすかに加速がひっかかり
あとＷＲが重過ぎるのか下が薄くなったような???
でも純正って１４ｇ３個ですよね？

レッツ4も駆動系換えれば70km/h出ると思ってる香具師挙手

ﾉ

>>308
2周はともかく確実に1周はしてたってワケですか。
中開けて分かった瞬間ガックリきますね、それ・・・('A`)

ネタじゃないなら被害届出せばいいのに

ほう、鈴木は3個なのか

デイトナの推奨は７ｇ×６だぞ

>>311　いやぁ　いい勉強になったんで泣き寝入りします。めんどくさいし
>>313　分解に自身がついたんでいずれ７ｇ×６にしてみようとおもいます
でもそのまえに段つきプーリーどうにかしないと（泣
あと今気がついたんだけどＷＲにグリス塗るの忘れた（恥

>314
塗らなくてもよいのだが

質問なのですが、KATANA50の馬力がいくつかわかるかたいませんか？

>>314
素直にショップに頼めよ。
ドラスタなら駆動系交換工賃2,500円だぞ

純正にはリミッターの役目をするランプ止めがついてると思うのだが？
まぁメーターが1周を軽く回ってる状態なら
タイヤの溝があってもブレーキがそろそろヤバイんじゃないか？

すみません

昨年５月に買ったZZなんですけど、走行距離がちょうど5,000kmを
超えたあたりなので、プラグを交換したいと思ってるんですけど、
プラグってどこから外せますか？

あと締め付けるときの締め具合を教えてください。
新しいプラグとプラグレンチは買ってきました。

最初はワッシャをつぶさないとダメなのである程度締め付けないとダメだが
テンプレ>>2にプラグの位置とNGKのリンクがあるからみるといい
適切なトルクと焼け具合が書いてある

>>319
締め具合は大体手で締まらなくなってからプラグレンチで45〜90度くらい。

>>319
ネジ山つぶすのが落ちだから
バイク屋に頼んどきな

http://u.pic.to/1eyvp
誰かこのCDI使ってる人いますか？
レッツ２に付けようと思っているんですが、性能レポお願いします

この時期フルフェイスじゃないと嫌だな・・・
暑いけど

>>323
同じ社外品ならデジタルのCDIにしとけ。
レッツ2は確か出てただろ。

>>324
クールマックス内装が羨ましくて仕方がない今日この頃。

レッツのオプションのナックルガードってカコイイな。
給料入ったら付けよう

さっきレンタルしてたビデオ返しに行ってたんだが
しっかし夜はマナー悪い運転するやつ多いよな・・・

ムカついたもんで原付で四輪煽っちまった
どうもすいませんでした

>>327
夜9時から朝4時まではDQNの徘徊御用達タイムだしな。

明らかに携帯いじってるの後ろからでも見え見えで２０ｋｍくらいで真ん前をノロノロ運転なもんで、
こっちはガラでもないのに原付で四輪の真後ろにﾋﾟｯﾀﾘ張り付いてアクセル吹かしまくって蛇行して煽る・・・。
さすがに左脇に逃げて行ったが我ながらやり杉た鴨と思いましたorz

珍と間違えられたなｗ

原付珍と間違えられるのだけは死んでもヤだな。

というか珍そのものだろ。

(´・ω・`)

わかった、俺達は健全な原付乗りだ、珍との差別化として、歩道を走ることにしようぜ！

原付、というか2輪で煽るのは止めた方がいい。

4輪の中の人は煽られても恐怖感は感じないし急ブレーキかけられて追突して
痛い思いするのは自分。悪いのも自分。

まぁ変な奴の前を走るのは嫌だからやり過ごすことはあるかも試練。

>ムカついたもんで原付で四輪煽っちまった

マナー悪いと言ってる奴が・・・

マフラー変えたい

前に買ってあったキタコのフロントブレーキシューにようやく変えてみた
効き自体はそれほど変わらないけど、ワイヤーの伸びが多少気にならなくなった
剛性感が出た感じ　ちなみにレッツ２DXなり

>>335
ジャックナイフだけは前でされたら滅茶苦茶ビビるけどなー。

>>337
さっさと変えりゃ良いじゃん

>>326
自分も検討してますが
白だけなの？

自分バイク初心者なんですくど、ぃまレッツ�UのCDIつけようとお店にいったら、レッツ�UのCDIはなくてデイトナ？ならあるよって言われたんですけど、デイトナってなんですか？

・・・('A`)

デイトは解るだろ。
ナは「なーなーなーうな うなうなな〜」で検索しる。

なーなーなーうな うなうなな〜 の検索結果 約 48 件

>>339
ジャックナイフって？

>>345
簡単に言うと後輪でのウイリー。

でも進まない罠ｗ

>>346
それ後ろの泥除け引きずるじゃん！

ジャックナイフターン

ジャック・・・お前は愛国者達によって作り直されたのだな

ＺＺはどうすか？
ジョグＺＲとどっち買うか迷うんですが。

>>345
おもいっきり前ブレーキかけて前輪は接地したまま後輪を浮かす荒技。
原付でできるかは不明。NSR50とかなら可能…？

>>351
原付初心者のための購入相談スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/

レッツ４ってなんか女性向けっぽくてなんな男が乗りにくそう。
ＣＭのイメージからなのかな。けど、10万でＦＩあるのは正直おいしい。
色さえ違えば野郎が乗っても違和感ないのか気になる。
それで、アドレスにしようかと葛藤中。

先日レッツ４の黒買いましたが何か？喧嘩売ってんのか？
野郎でも女性でも、似合う似合わない、好き嫌いあるだろうに、
気になるなら、多少割高でもアドレスがおすすめ。
正直格好いいし、インナーポケットあるしな。ガワが違うだけで、性能も何もかもレッツ4と一緒だけど。
せっかく買うんなら、妥協しないようにしとけ、俺は原付と割り切って、安いレッツ4にしたんだ、バカにすんな。

>>353
パレット乗ってるあんちゃんもいるし、レッツぐらい普通じゃね？あのデザインが俺は
いいけどなぁ。逆にアドレスは普通のスクーターって漢字。でかいフロントのポケット
はいいな。
とＪＯＧ乗りの意見。

>>353
個人的にアドレスの方が足元広くてオススメ
高いけど性能も少し上がってる

正直スマンかったorz
決して、レッツをバカにしたいわけじゃなかったんだ。
偏見な意見もちでゴメンよ。

>>354
つ カルシウム

まあまあもちつきなさい。>>353は別にけなしてる訳じゃないんだし。
インジェクションは他社乗りから見れば羨ましい。昨日２ヶ月振りにエンジンかけようと
２０回はキックしたけど無理だった。これぐらいでもインジェクションなら一発で
かかるの？

>>358
かかる
友人のレッツ4の場合、3ヶ月放置後でもセル3秒で動いた

>>352
レッツ2でもできる。

ウィリー、ジャックナイフ、バーンナウト、やろうと思えば
どれもできるってところを見せてもらった。

レッツ２の新車を10万で買った俺。
まぁ安かったからいいけど・・・・・安かった・・のか？

>>361
無印レッツ2ならそんなもんじゃ？
俺はGを11万で買ったけど。

れつ４がもうすぐ１０００�`になる

>>361
原付の場合、安さよりいい店かどうかが重要だ。
値段なんか大差ないし、修理とかはそこに頼むんだろうし。

>>363
一発目のオイル交換時期ですな。

俺のレッツ２はオイルランプが点いたり消えたりするくらいでも
エンジンが息継ぎするよ
みんなはどう？

>>366
何を言ってるのかよく分からんけど
オイルをちゃんと注ぎ足しとかないとエンジンあぼんだぞ。

>367
オイルがすくない状態ってことだろ

>>368
>>367は>>366に、日本語でおｋって言いたいんじゃ

バイク屋で買ったレッツ�USTD向けスズキ純正エンジンオイルと、
ホームセンターで買った同じオイルって、品質に違いがありますか?
値段としてはバイク屋だと定価の2割引、ホームセンターだと512円です。

>>370
同じ。自分でちゃんと出来るなら安い店を探し回るのもまた一興。

ﾎﾑｾﾝで512ｴｿは高くね？

>>370
ひとによっちゃ、商品の回転が悪いバイク屋のは劣化してるものがあったりするからﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかにいったほうがいいって言う人もいるな

今レッツ�Uスタンダードにのっていて、総走行距離が4600km突破した。今までレギュラーいれてて、最近ハイオク入れたのだけれど、入れる前よりエンジンのかかりが悪くなった。

セルで指導して、アイドリング始めたとおもったら、回転落ちてエンジンが止まる。3回くらいでようやくスロットルひねって発進する。アイドリングしても、それまではスロットルひねるとエンジンが止まる

これはオクタン価が低いから火つきが悪いとかはないよね。異常燃焼しにくいだけだもんな
エアクリーナーの掃除とプラグ交換でＯＫだろうか？

>>371-372
即レス�dｸｽ!!
ホームセンターといっても、安売りする気のない感じの店で、
近くにはそこしかホームセンターがないのです。。。
ちなみに総走行距離は1300�`くらいです。

>>373
キャブレターのスロージェットに何か詰まったのかもね。
とりあえずそれで様子見て駄目ならバイク屋行く方が良いかも。
ちなみにハイオクは関係ない。点火時期変更とかの重改造をする気ないなら
レギュラーと比べて洗浄能力が高いガソリンって程度に考えとけば良いよ。
っていうかレギュラーよりオクタン価高いぞ。

>>374
もし安売りしてるのを見つけたらまとめ買いして冷暗所に保管ってのがベストさー。

>>375
うお、酔ってるからオクタン価低いと書いちまった（＾＾；
ハイオクは環境に易しいって言葉につられてしまった・・・

しかし、スクーターのエンジン部分をいじるとなると、大変だ・・・外装とるのに一苦労

明日っから改造の日々が始まるぜ！

>>377
サービスマニュアルは持っとけよー。
組み付けで何かしらミスって弄り壊した時が一番困った事になるから＿|￣|○

現状、4と4Gは値の差はどのくらいですか？
Gがいいです。＾−＾

公式サイトとGooBike見りゃ分かる。

サービスマニュアル無くてもレッツ２Ｌ→レッツ２ＤＸにエンジン載せ変えできたよ！
気合いだぁー

GooBike見たらレッツ４Gは口コミが無かったのですが性能が良くないのですか？
初めて原付買うので良くわからなくて

レッツ４ｷｲﾛ買います

>>382
燃費良いし普通に乗るぶんには困らない
比較的安いし防犯機能もあるしいいんじゃないの？

レッツ4Gのメットインには大学生が使ってるようなプラスチック手提げって入りますか？

レッツ4には10キロの米も入る。

>>385
メットインの形状的に何となくムリぽな気がする。
友人のを見ただけなので言い切ることは出来ないんだけども。

てかコンビニフックにかかるんじゃ？

レッツ４は足元が窮屈！

>>388
いや、リュックでいい（ｒｙ

>>387
そうなのですか・・・
大人しくリュックにしようかな

>>388
見た感じかからなそうです


ありがとうございました

ZZのヘッドボルトの締め付けトルクっていくつ？
誰か教えて。

プラケースの手提げ部分にヒモ付けれ
形状さえ問わなければ、収納量は凄いぞ、レッツ４のメットイン

CA1HAって型のセピア(多分合ってる)に乗ってるんですけど、
諸事情により1ヶ月強放置してたら、リアタイヤが妙な状態になりました。

キックキックキックキックキックキックでEgは掛かり、暫くはそれなりに走ったのですが、
急に火が飛んでないみたいに吹けなくなりました。慌ててコンビニPへ入って、
スタンドかけた状態でスロットルだけ捻ると…リアタイヤが回ってない？？？
手でフォローしてやると回るんですが、明らかに抵抗の掛かってる回り方で、
スロットル捻りっぱなしだとストンとEg止まります。

先程も頑張ってみましたが、Egはセル一発で掛かるものの、後輪はやはり回らず…。
ちょっと困ってます。助言お願いします。

レッツ2スタンダードにディスクブレーキ付けることは可能ですか?出来るとしたらいくらかかります??

レッツ2のバッテリーて、ガワ全部はずさないと交換できないのかいな？(´･ω･`)

>>394
全く整備してないならベルトやクラッチ関係がダメなんだろ
エンジンはプラグ、キャブ、シリンダー一つずつみて確認

>>395
レッツSのものをつけるにしても工賃入れたらもう一台買えるかもしれんね
おとなしく社外ブレーキシュに交換

>>396
いろんな意味で盗難の可能性があるから詳しくは書かないが
ヒント：足もと

>>397
>>395ですが社外ブレーキシュって目安としてはいくらくらいですかね?

・・・('A`)

レッツ2Ｇを購入して2年、距離は4000キロオーバーです。
最近かなり加速や最高速が落ち（10キロぐらい落ちた）、燃費も悪くなってきました。
ショップに持ち込みプラグとエアクリ交換、タイア空気圧調整しても変化はありません。

全開で走ることが多かった為全体的にヤレてきたのかと思い、リフレッシュ計画を考えています。
消耗品を社外品に交換するのも考えましたが、まずは規制前のパーツに交換するのがコスト的にも
いいかなと思っています。

そこで規制前から後になって変更があったパーツは何でしょうか？
マフラーに触媒が入ったのは分かったんですが、他にもありますか？
またエアクリBOXとキャブを繋げてるパーツを確認したのですが、これも関係あるのでしょうか？

宜しくお願いします。

その前に最高速度が落ちたって事はベルトの減りが原因なんじゃまいか。

追記
購入時から今までノーマルで使用しています。
またオイルも純正を使用しています。
プラグを外して見てみたら、電極部分はキツネ色で縁にはカーボンが付着していました。
マフラーは全開が多いせいか、オイル垂れもなく白煙も少ないと思います。

不調の原因は色々あると思うので、1つずつ（原因を）潰していこうと思っています。
皆さん、アドバイスお願いします。

それと「タイア」→「タイヤ」でした。
恥ずかしい＾＾；

>>398
1000円弱から3000円ぐらいまで
お好みのものをどうぞ

触媒付きマフラーから触媒なしに変更したらセッティング取らないとダメだし
ベルトやら消耗品変えて様子見手からでよいのでは

>>401
即レスサンクス＾＾
私もエンジンに問題がないという前提で考えたら、駆動系が一番怪しいと思っています。
ショップの方には「4000キロ程度なら、ベルトはそんなに減ってないと思うよ」と言われ
たんですが、普段の走らせ方が走らせ方ですし＾＾；
点火系（プラグ）と吸気系（エアクリ）を交換しても変化がなかったので、次回はベルト
交換に挑戦しようかなと思っています＾＾

>>403
即レスサンクス＾＾
確かに再セッティングは必要でしょうね。
デイトナのカタログを見たら、規制前と規制後ではキャブのMJが5番違うみたいですし。
せっかく純正品を交換するなら規制前のパーツの方が効果的に対応出来るかなと思い
質問させてもらいました＾＾；

確かに言われるように、まずは消耗品から交換して様子を見るのが一番早いかも知れませんね。
アドバイスありがとうございます＾＾

セピアＡＦ−５０を6万で中古で買いました。これはたかいですか？
またＡＦ５０っって１９８９発売のセピア？
ZZの型番は？

('A`)

レッツ4って燃料計がないですけど、特に問題はないですか？
それともやはり走りづらいですか？
質問が漠然としててすいません｡

レッツ4のインプレが少なすぎてよくわからないので･･･orz

>>407
警告灯が付いてるからそう心配はないと思う。
一定の量まで減ったら点く。
変な例えになるけど、ちょうど上3/4くらいが見えない燃料計って感じかな。

レッツ2G買いたいけど、グレーメタリックNEEEEE!
来月まで待つか、それとも黒にするか・・・どーしよー

>>409
他の色よりも断然惹かれたってんなら1ヶ月待つ価値はあると思うぞ。
本当に欲しいと思ったものを手に入れるべし。

もしくは回れる範囲の店という店を回って店頭在庫を探すか、
バイク屋さんに店同士の横の繋がりで探して貰うかだな。

明々後日にレッツ4G納車ﾜｸﾃｶ
しかし公道に出るのがほんと怖い・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>411
ｵﾒ!(ﾟ∀ﾟ)

>>410
サンクス！
ﾜｸﾃｶして一ヶ月待つことにするぜｗ

sage忘れたｺﾞﾒﾝ

中古で買ったんだけど信号待ちしてるとｴﾝｼﾞﾝが止まる
11000km走っててオイルは満タンまで補充してるんだけど…
誰か似たような症状の人いない？

>>415
お前には直すの無理。店で買ったならクレーム入れろ。
個人売買ならオイル補充しかわからんのに買ったお前が悪い。

>>415
アイドリング回転数が低い、プラグ劣化、エアクリエレメント劣化、ってとこ・・・か？
買った時点で何kmだったのかは分からんが、とりあえず簡単なとこからバイク屋に
診て貰っとくのが良いかも。キャブの掃除やO/Hも必要かもしれんね。

>>408
出かけてて返信遅くなってしまってすいません｡

では、あんまり問題はないっていうことですね｡ありがとうございます｡
車種選びの時に引っかかってたので･･･

なぜレッツ4と4Gのインプレだけがとても少ないんだろう・・・

>>418
この価格帯の4st車だとTodayがぶっちぎりの売れ行きみたいだしねぇ・・・。
道行く原付の5台に1台はTodayなんじゃないかと思えてくるくらい増えたね。

レッツ2とレッツスタンダードって違うんですかね?
テンプレ見てもいまいちわかんないんですよ

>>420
ああ、あれ多分2が抜けてるだけっぽい。
他のも文字化けしちゃってるけど恐らく全部レッツ2。

>>やっぱりそうなんですか!ではレッツ2とレッツ2スタンダードには違いがない?と思ってもいいんでしょうか?

うん。あと落ち着け。

>>422
代が違うんじゃまいか。装備も細かいところが違ってきそうだが。

>>423
スイマセン!
落ちつきます｡
それならレッツ2スタンダードに使えるパーツをレッツ2にも使えると考えてもいいんですよね!

2004年のレッツ2スタンダードと
2006年には違いがあるんですかね?

97年以前のモデルと比べるなら差があるが
2000年以降同士のモデルは違いは無いと思うけどね。

うっせハゲ

>>428
名前欄に「fusianasan」と打ち込むの忘れてるな。打っとかないと個人情報垂れ流しだぞ。

テスト

fusianasanは逆に晒すためのものだ。
毎回騙される初心者がいるなぁ…

テスト

テストばっかうぜーんだよハゲ

レッツ�USTDに乗っているのですが、どうも路面の振動が直にきます。
もしかして運転者の体重制限があるのですか?
BMIで軽度肥満の人間では太りすぎということなのでしょうか？

>>407
警告灯がついた時点で１リットルは残ってる。点灯から６０〜８０ｋｍは走れる。

>>435
では結構安心なんですね｡ありがとうございます｡

後これは購入スレで聞けって言われそうですが
当方185cmなんですがレッツ4だと乗り辛いと思われますか？
ショップ池って言われたらそれまでなんですけど・・・

うるせー、ハゲ
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1152327870541.jpg

IIのほうが加速いいし、燃費いいから絶対おすすめだよ。体重重いならなおさらね

>>438
体重７５〜８０�`で燃費はリッター２５〜３０�`くらいでした。。。
でも加速がいいので重い俺には向いてますね。

燃費は4のほうが・・・

4とくらべてないよー

>>434
足回りが柔いからしゃーないのよ。痩せてても速度つけたまま段差乗り上げたりするとなるよ。


>>436
体格が大きいとあれは若干窮屈だろうな、と思った。
アドレスなら中身はレッツ4とほとんど同じでボディは大柄なんだけど、
そうすると予算を少し増やさなきゃならんもんね。

今日レッツ２乗ってたんだけど、なんか蝉みたいな変な音鳴ると思ったら
どうみても変な虫です。本当にビビりました

>>443
（;´Д｀）うわぁ…

俺はこの前、自然公園の駐輪場に止めてあったレッツ４を発進させようとしたら、
ややオレンジ色がかったクモが出てハンドルからシートを経由してカサカサカサと…

あれはビビッたｗ

レッツ４とレッツ4Gで悩んでるんだけど、どっちがオススメとかあります？
通勤のほか、普段の足としても大活躍してもらう予定なのですが

>>445
予算的にGが買えそうならGにしとくといいかも。
盗難防止アラーム付いてるし、燃料計付いてるし、
リアキャリアも付いてるからいざとなったら箱やカゴを装備して収納量うｐも可能だし。

Gの方がいいよ、でも、アドレスに手も届くようになる事をお忘れなく

うーん。。。
馬力はちょっとだけアドレスが上ですね…
どっちがおすすめとかありますか？

体格が大きいならアドレス。DCソケットが欲しいならアドレスV50G。

そしてどんどん金額が上がっていくｗ

アドレスってそこそこ高すぎない原付の中で一番装備が充実してる気がする。

あれでサスが良ければJOG並にコストパフォーマンスが良くなる気が汁。

悩むならG買っとけ。

所詮、レッツ４は女性専用バイクって事をお忘れなく

勝手に決めつけんな

>>448
俺もレッツ4とアドレスV50と悩んでアドレスにした
男性が乗るのならばアドレスの方が断然足元が広くて快適
ハンドル下に収納スペースがあるのでペットボトルとか収納できて便利だよ
値段はレッツ4Gより少し高いけど、結構しっかりとした感じ
不満を言えばサスが硬めで、2ストのJOGよりは加速が鈍いってところくらいかな
まぁ、JOGと違ってFI搭載してるんでエンジンが一発でかかるのは最高です

>>http://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_6432_I11251&shopFlg=1

最高値と思われるレッツをﾊｹｰﾝした

レッツ4のメットインにある灰色のカバー？みたいなものって取っちゃってもいいの？

アドレスV50契約しました！
自賠責保険3年とヘルメット入れて15,5万でした
納車は明日だそうです。たのしみー！

>>459
おめ(　´∀｀)
一応専用スレもあるみたいなんで紹介。

【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477150/

>>458
インナーマットのことかいな？初期型にあたる05年式には元々付いてなくて
06年式から追加装備されたやつだから取っちゃっても問題ないと思われ。

>>361
ありがとうございます

>>462
>>361→>>461です

レッツ４　新車99500円って安いかな？

>>464
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030360&baitai_name=&kind=new

>>465
GOO見たんだけど諸費用が分かんないからな
諸費用込みの相場が分かるサイトなんか無いですよね？

>>466
ちゃんと探せば見つかる。
http://www.bbb-bike.com/

>>467
ありがとう

保守

レッツ4ｷｲﾛ納車しますた
コンパクトで良い
カーブが怖いです
ボディがひねる感じがします

>>470
納車おめ(　´∀｀)ｂ

>>470
ｵﾒ
初めての原付ならそんな感じさ
そのうち慣れてくるよ！
体を傾けながら曲がると（・∀・）ｲｲ!!
慣れないうちは（というか慣らし中は）速度を抑えておこう
100kmくらい走ったら飛ば（ｒｙ

原付にエンジンブレーキとかハンドブレーキなんてないよね？
初めて買ったんだけど、エンジン音がおっきい
こういうもんなんだよね？

ハンドブレーキ＝サイドブレーキは無いですよ。
エンジンブレーキはアクセル戻したり、MTの場合はシフトダウンしてもかかりますが。

レッツ２でウイリーできますか？

自分で試すのが一番手っ取り早い。

>>475
できるよ〜

シガーソケットが付いてるっていいですね。自作できるならやってみたいなあ。。。

>>478
普通に自作できるだろ

>>473
エンジンブレーキはメーカーオプションです。
更にエンジンブレーキパッドを社外のものに換えると
ものすごく効きます。

アクセル戻すと減速する、マジ、感動

だな。パッドやシューを社外の強化品に変えるより
エンジンブレーキを付けてもらったほうがいいよな。

レッツ4ｷｲﾛの物ですが
エンブレがイイ
ブレーキはあまり使わないよ

まだ40�`走行中ですが

そのエンジンブレーキ、当たりだったんだね。運がいいね。

保守

http://jp.msnusers.com/f2fmig3albr9aikvdm6fomaa20

エンジンに負荷がかかりすぎてるかもよ

太っているからか
74�`ではつらいか

レッツ２乗りですが質問です。
この前ガソリンスタンドで２スト用のオイル入れてもらったら
最近、やたらと低速中にオイルランプが点きます(´･ω･`)
SUZUKIのオイルじゃなかったかも？？
入れ替えたほうがいいのでしょうか・・・？

GSのオイルなんて恐ろしくって入れる気せんですわ・・・。

本当にオイルタンクに入れたのかも疑わしいなｗ
乗るのをやめてシートを外しオイルタンクに何が入ってるのか確かめろ
焼き付いてからでは遅いぞ。
そのあとホームセンターでオイルかって入れた方がいいぞ

>>489
ガソリンタンクにオイル入れられたか、
点灯してるのが燃料警告ランプか
どっちかだな。

いずれにせよ、CCISオイルなんてホムセンでリッター450円位で売ってるんだから、
自分で入れな

>>484
うちのレッツ４もエンジンブレーキ良く効くよ。勾配１０度の坂でも３０ｋｍで
降りられた。

初代レッツ２に乗ってます、メーターも２回転してプーリーが凹凸になりました
そろそろプーリーを替えたいのですが、おすすめの品は何ですか？
値段も参考にヨロシクです。

>>489
GSにおいてあったオイルの種類にもよるが、全部が全部悪いってもんじゃないかと思われ。
エネオスだったかジョモだったか忘れたが、CCISと似たようなオイルとか聴いた事がある。
まぁガセネタかもしれないが、GSのオイルは本当の緊急用と考えた方が良いかと。
心配ならオイルを入れ替えてみてはどうだい？

スピードメーターと走行距離計が動かなくなりました。
燃料、オイルのランプ系統は大丈夫です。

これって個人で直せるものなんでしょうか…？
ノーマルレッツです。

自分でも直せると思うけど
もし原ﾁｬいじったこと無いのなら買ったバイク屋行くのが吉

ガレージで修理作業してる様子を観察したり
店の人から色々話し聞いたり
得る事が多いとおもいますよ

そうですか…あ〜出費がかさむ〜…。

因みに、それら関係はどこが原因になりやすいんですかね？
ネジがゆるんでるとか、計器その物がいかれやすいとか…。

>>498
単に手入れしてないからメーターワイヤーが油分不足で錆びて切れただけでしょ。

>>494
よろしくです

>>500
純正。値段はﾊﾞｲｸ屋に聞け。

80km出るおっちゃんに聞けばいい

デイトナハイスピードプーリー3500円位
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/suzuki/item/kudou/daytona.html

>>500　そうだね　純正のプーリーがいいよ
へたにいじるとバランス悪くなるよ。
最高速度は伸びるけど加速が悪くなる・・

>>496
たぶん前輪にあるメーターケーブルが切れたんだね

俺はレッツ２でメーターケーブル切れたとき、部品注文して交換は自分でしたよ。外装はずせればそんなに大変じゃない

でも、工賃聞いてバイク屋にもってったほうがいいかもね

V50G納車キター！！

バイク屋から自宅までの１kmほどもガクブルで
すごい汗かきました

まだ加速と減速の感覚わかんない
エンジンブレーキがすごいかかる

ああ、うれしい！！

でも雨TT

>>506
納車ｵﾒ

取説にもあると思うけど慣らしがてら
おまいさんの感覚も慣らしてくだちい。
気をつけて楽しめ

>>505
詳しい説明ありがとう。
一応ランプ交換ぐらいはやりましたが…バイク屋もっていくことにします。

今日レッツ２G納車しました。
早速、車に煽られた・・・もっとスピード出したい・・・

>>509
GSX1300にしたら煽られんよ

>>509
CDIと駆動系交換して80km/hマシーンの作成汁！

>>511
こらこら、漏れの真似するな

原付免許しかない身としては最高速の改造しても何の意味もないから魅力ないな〜

出す機会がないし。限定免許でも取れたらやりたいとは思うが

たかが原付でなぜ70も80も出したがるのかな？

早いほうが良いに決まってるだろ。
スピード出すのが嫌だったら、
いざり車にでも乗ってろ

原付もいろいろ弄ったりすることに面白さがあるんジャマイカ？
まあ、そんなこといえば小型ＡＴとって原2買ったほうがお手軽といえばそうだが。

>>509
道路の真ん中を走行したらダメですよ・・・

>>510
煽られるよ。

車種に関係なく二輪ってだけで煽られるものさ。
原付は特にってのはあるけど。

おれなんかバイト終わって夜の10時ごろに
交通量の少ない車道を自転車で走って帰ってたら
エスティマッぽい車にあおられた
一応路側帯の中にいて、対向車いないから、俺のほうによる理由はなかったはずなのだけどね

原付なんて５０出ればいいじゃないの
８０とか出したかったら１２５ｃｃ以上に乗れよ

>>518
俺は煽られた事ないよ
逆に煽る方がかなり多い

>>515みたいな発想する奴がいるから交通規則云々ってあれるんだな〜

原付なんだし30km/hでりゃいいじゃん

>>520
はいはい珍走珍走。


煽られた時は4stならエンジンブレーキを使うと(ry

>>522
珍走って言うか隼で煽られる奴なんているのか？

左によければ抜いていくと思うけど。

>>523
車の列の後ろでのんびり走ってる時とかぴったり付けられたり
横から被せられたりするよ。
前が詰まってるんだから単なる嫌がらせだと思う。




軽のおばちゃんに多い気がす。

>>520
>>521
馬鹿野郎
10ﾏｿで買える125CCがどこにある

原1は10ﾏｿで買えて80kｍ/h出るからいいんだよ

>>526
中古なら買えるぜｗｗ

>>526
最高速200km/hのバイクの中古を10万ポッキリで手に入れましたが。
しかも原付より金掛かってないｗｗｗｗｗ

ってか80出すのに10万にさらに金掛けにゃならん時点で矛盾してね？
あと中古でなくても15万ならGN125とかV100の新車ならあるぜ。

まぁ、車両の程度にもよるがな。

ハヤブサだろうとバイクの前に出ないと気が済まない車海苔は多いからな
最近は前が詰まっていたら対向車線を走って先頭までいく
ビクスク、DQN車海苔は対向車に押しつぶされて早く死ね

俺、原付乗りだけど自動車持ってたりする・・・・・
職場が家から近いし、それに原付の方が燃費が良くて・・・・
なんかもったいないなと思う今日この頃

梅雨明けたら原付でいいじゃない。

原付と軽自動車をセットで持ってる漏れは
勝ち組！

>>533
本当の勝ち組は

原付二種と軽自動車

>>534
ワゴン、250cc、57cc(現在不動)50cc(現在不動)持ってる俺は？

>>535
それに軽トラとリッター所有してて、不動を直してたら優勝だなｗ

>>532
梅雨の時期はかなり朝が辛いですね
原付に乗れない＝渋滞に巻き込まれる＝早起きすることに・・・・
中途半端に幹線道路があるので朝はすさまじい渋滞ですよ
原付なら横をスーっと通り抜けられるので楽チンです

ちなみに自動車はパジェロとインプレッサ（父から譲渡）
原付は普段はレッツ4で、JOGが車庫で眠ってます

やはり大雨の中、後輪をスリップさせ、上下別に着るレインコートを着て
爆走するのはよくないの？
レッツ�Uスタンダード、水が入って壊れなければいいが・・・。

錆びるからなー。
その後ちゃんと洗ってるなら問題ないんだが。

梅雨でもレインコート着て走ってるよ。
原付か自転車かどっちかだからなー原付の方がましですわ

レッツ�Uスタンダード、バイクショップでキャブの清掃をしてもらうと
料金はいくらほどか知ってますか？

外or中？

>>541
電話して聞くのが早い。

>>538
俺もレインコート＆オーバーグローブで走り回ってる
吸気系いじってなけりゃOKじゃないかな

あ、でも　でっかい水たまりに飛び込んでｷｬｯﾎｰとか言ってるとアレかもね

オーバーグローブって何？作業用手袋とは違うの？

雨の日は台所用ゴム手袋が一番！

夏に改造しまくるぞ(`・ω・´)
オススメのマフラーってありますか？自分的には音がウルサくないのが
いいんですけど・・・・。
ってかどうしても厨房の質問になるorz

レッツ４のボアアップキットって無いんでしょうか？
いくら探しても見つからない。。。

>>547
車種も書かずに何言ってんだ。
静かな社外マフラーなんて補修用ノーマルマフラー位だろ。
ちなみに値段も性能もノーマル未満。
他は汚い爆音のしかない。
ってかマフラー交換は最低限キャブOHできるようになってからでないと話にならんよ。

あと、速くしたいならまずは駆動系からだぞ。
ちなみに性能は大概の場合は値段に正比例するんで覚えとき。

>>548
無い。ボーリングしてオーバーサイズピストン組む位しか方法はないと思われ。

皆、原付駐車場に置くときカバーかける派？

>>550
原付ごときをそこまで大切にしてもなぁ…
どうせ乗り捨て程度だし。

でも原付だからこそで大切にするのもいいかも・・・

>>550
カバーもかけるし、ワックスもかけてる。

>>547チャンバーをポン付けするとＥｎｇ焼きつくよ。
>>549のいうとおりだよぉ(´･ω･`)

>>550　海釣りのポイント移動に使うからサビだらけだよぅ

ﾚｯﾂ４の黄色ｶﾜｲｽ
ちょっと欲しくなった

うちの近所は数年前からカバーかけてあるバイクばかり狙う放火魔が出るようになって
カバーしてる家なくなっちゃったよ(´･ω･`)、

すいません。
詳しい方にお聞きしたいのですが今日ｳﾞｪﾙﾃﾞのヘッドライトがきれてしまいました。
交換はいくらくらいするんでしょうか？
ぜひ教えてくださいm(__)m

>>557
俺は1000円くらいとられた。
工賃抜けば500円もしない。

ヘッドライトってそんなに安いんですか？
ストップランプの時に千円したんでかなり高いと思ってました。
ありがとうございますm(__)m

>>541

６０００円だね。
浄化剤使ってみな。

↑すげぇ親切

>>555
ｷｲﾛ海苔ですが何か？
水色もいいお

すいません
レッツ4Gと
レッツパレットは
性能、装備に差はあるのでしょうか？

錆の発生箇所の差ジャマイカ？

>>563
４Ｇは防犯機能とかついてる。パレットはただの４と同じで、防犯機能等は無い
んだったと思う。ＨＰ見れば分かるぽ。

アラーム付いてますが

質問です
アドレスＶ100なのですが
走行してましてウィンカーを出そうと思ったら「ジィィィィ〜」と鳴るだけで
カッチンカッチンとなりません　電球が切れたのかと思いながら
今度はクラクションを鳴らしてみましたが鳴りません
これは「バッテリーかな？」と思いながら　目的地に到着し
用が済みましたのでエンジンを掛けようとしてもセルが回りません
バッテリ切れ寸前の「ジィィィィィー」と言う音も鳴りません
運良く近くにホームセンターがありましたのでバッテリーを
交換したのですが　これまたセルが回りません。

上記の状態なのですが考えられることはなにがあるでしょうか？
配線の接触不良だと思うのですが　どうでしょうか？
接触不良の場合　どこが考えられるでしょうか？　
自分で直そうと思うのですが。

>>565-566
ありがとうございます。
バイクGOOのカタログをみたんですが、イマイチわかりませんでした。

>>567

�@バッテリーが不良品ではないか確認。
※テスターで確認するのが望ましい
�A取り付け状況を再度確認。
�Bヒューズを確認。

全部OKならバイク屋へGO!

>>569
ありがとうございます　そうしてみます。

俺のレッツ２！フルノーマルなのに
雨の日に走行するとキャブがかぶる・・・

明日レッツ４納車なんだけどこれはやってもらっとけとか注意する事ありますか？

とりあえず納車したらガソリンタンクにオイルぶち込むの忘れないように。

>>573
何のオイルですか？

今日まで標準タイプの原付では烈２が最速かと思ってたが現行JOGに負けてしまった。
６０出してんのに抜かれるとは、、、orz.
でも出足と小回りでは速いはずだ、多分。

>>574
サラダ油

>>572
ヘルメットを忘れずに持って行く。帰りにガソリンを入れるのと、チェーンまだ
買ってないならすぐ買いに行った方がよろし。

>>577
ありがとう

アクセルワイヤーがどうとか以前見たんですが関係ありますかね？

5月の終わりに新車で買って、明日にも総走行距離が2000�`になるレッツ�Uスタンダード、
アクセルをゆっくり開いていくと、時速0から30キロくらいまではゆっくり加速するが、35�`以上になると急に60くらいまで猛烈に急加速するのだが、なぜ？
しかもアクセルの開き具合を一定にしてもそうなる。だから、40キロ未満の速度で走るときにはほんのちょっと開くだけで走るようになった。

フロントインナーポケットついたLet's�Uよくみるんですけど
カタログ見るとついてないんですよね。あれはなんなんですか？

レッツ４ヘルメットホルダーないんだ・・

>>581
別売り400円だな
俺が買ったときも付いてないのにバイク屋がびびってた

スズキラブ3ってのが二万なんですけどどうですかね？　　この原チャ知ってる人いますか？　　

>>579
つ【パワーバンド】

それは関係ないww

>>583
高いね〜近所で８０００だよ
ベルト＆後輪を新品で

だれかミッションの乗り方教えてください

またげば　乗れる