シグナスX Part 15
台湾生まれのシグナスＸについて語りましょう。
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146490280/
過去スレ等は>>2-9参照
公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
前スレ Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146490280/
過去スレ等は>>2-9参照
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2 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:18:06 ID:sLEOEl/X
お？
初めて ２げっと？
初めて ２げっと？
台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
そして、GTR
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTR.htm
ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html
そして、GTR
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTR.htm
ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp
4 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:30:33 ID:nQoVg9AU
ブレンボキャリパーにブレーキングのディスク入れたら、あっという間にディスクが錆びた…orz
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
10GET
ｼｸﾞﾅｽＸについて質問があります。
国内仕様は加速が悪いと聞きますが、60ｷﾛまでの加速は大体どのスクーターくらいですか？
ライブディオＺＸ７、２ＰＳと一緒くらい、とか・・・
で、ローラーを１５→９ｇにしたら加速がかなりよくなるらしいですが、それは純正部品では
取り寄せられないですよね、台湾製だから？
国内仕様は加速が悪いと聞きますが、60ｷﾛまでの加速は大体どのスクーターくらいですか？
ライブディオＺＸ７、２ＰＳと一緒くらい、とか・・・
で、ローラーを１５→９ｇにしたら加速がかなりよくなるらしいですが、それは純正部品では
取り寄せられないですよね、台湾製だから？
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
■過去ログ■
シグナスX Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141359626/
シグナスX Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135344516/
シグナスX Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129223010/
シグナスX Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123103082/
シグナスX Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117776148/
シグナスX。 PART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112674265/
シグナスX Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141359626/
シグナスX Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135344516/
シグナスX Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129223010/
シグナスX Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123103082/
シグナスX Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117776148/
シグナスX。 PART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112674265/
シグナスX Part 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1107/1107265596.html
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100000612.html
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1084/1084257966.html
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063332023.html
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1047/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1107/1107265596.html
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1100/1100000612.html
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1084/1084257966.html
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1063/1063332023.html
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1047/
■シグナスＸの特徴■
【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
例：１㍑のペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
一升瓶（緩衝材で包めば２～３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
ボックスティッシュ５個１組
写真で確認 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146490280/609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ
国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ
台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５～３５㎞/L（車種や走行条件により異なる）
【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
例：１㍑のペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
一升瓶（緩衝材で包めば２～３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
ボックスティッシュ５個１組
写真で確認 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146490280/609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ
国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ
台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５～３５㎞/L（車種や走行条件により異なる）
【良くないところ】
×冬期はエンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」があるらしい
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい
×冬期はエンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」があるらしい
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい
■その他■
国内仕様はメットインの中敷あり 台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う（台湾仕様の方が良いらしい）
国内仕様は０４年までWRが１２gで０５年以降は１５gになり加速が更に落ちる
台湾仕様はWRが９gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富
国内仕様はメットインの中敷あり 台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う（台湾仕様の方が良いらしい）
国内仕様は０４年までWRが１２gで０５年以降は１５gになり加速が更に落ちる
台湾仕様はWRが９gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富
■その他■
対アドＶＧの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
┃ ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ ｱﾄﾞV安ｲｽ
┃ ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ ｼｸﾞX高ｲｽ
┃ ┃
┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛
鬼嫁とタンデム ＞馬車馬オサーン(最凶のカスタム)
--------＜越えたくない一線＞---------------
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ 愛息/娘とのタンデム ＞おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部 ＞ ロイヤル・オサーン
リアBOX＋ロングスクリーン ＞ とっつぁん確定！
リアBOX＋GTウイング ＞ ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
ショート風防 ＞ オサ-ン
ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
グリップヒーター＞ヤムなし
ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム
対アドＶＧの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
┃ ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ ｱﾄﾞV安ｲｽ
┃ ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ ｼｸﾞX高ｲｽ
┃ ┃
┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛
鬼嫁とタンデム ＞馬車馬オサーン(最凶のカスタム)
--------＜越えたくない一線＞---------------
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ 愛息/娘とのタンデム ＞おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部 ＞ ロイヤル・オサーン
リアBOX＋ロングスクリーン ＞ とっつぁん確定！
リアBOX＋GTウイング ＞ ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
ショート風防 ＞ オサ-ン
ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
グリップヒーター＞ヤムなし
ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム
■ｺｿｰﾘ ﾎﾞ○ｳｯﾌﾟ■
和合・Ruima(ﾀ○ｶﾞﾜ)ﾎﾟﾝ付けｳﾏｰ。
ｷｬﾌﾞ、MJ/SJそのまんまでｵｹ!FI車も無問題。
59mm以上はｼﾘﾝﾀﾞ削らないとﾏｽﾞｰで
素人にはお勧め出来ない。
和合・Ruima(ﾀ○ｶﾞﾜ)ﾎﾟﾝ付けｳﾏｰ。
ｷｬﾌﾞ、MJ/SJそのまんまでｵｹ!FI車も無問題。
59mm以上はｼﾘﾝﾀﾞ削らないとﾏｽﾞｰで
素人にはお勧め出来ない。
うわぁぁぁぁぁあああアアア！！
マジであんなのに変えるのかよ…
日本で出すならグランドシグナスとか別枠でやれよな
マジであんなのに変えるのかよ…
日本で出すならグランドシグナスとか別枠でやれよな
このバイク、始動性悪いしエンストが頻繁だからセルモーターをものすごく酷使しています。
そこでふと「セルが壊れたときに備えてキックで掛ける練習してみようか」と
試してみたけど全くかかりません。スロットル回しながらでもダメ。
これでは不安で遠くに出かけるのには使えませんね。
そこでふと「セルが壊れたときに備えてキックで掛ける練習してみようか」と
試してみたけど全くかかりません。スロットル回しながらでもダメ。
これでは不安で遠くに出かけるのには使えませんね。
惨否両論だったっけな
New Cygnus－Xの新勁戦【まだ?は先に騒がせて市場に出なく】
YAMAHAは原の傷が古い思惟を解放することを堅持して；大胆に設計して、熱烈に討論を誘発する
だそうだ
YAMAHAは原の傷が古い思惟を解放することを堅持して；大胆に設計して、熱烈に討論を誘発する
だそうだ
27 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 10:26:53 ID:OzQLHRZb
新型のメーターはタコと時計が付いていて便利そう。
現行モデルにポン付けできるのかな？
現行モデルにポン付けできるのかな？
New Cygnus-X新勁は戦う【・発売していないで先に沸き立たせる】
YAMAHAはオリジナルを堅持して古い思惟を抜け出す；大胆な設計、熱烈な討論を誘発する
うわさのすでに長い新勁は戦って、間もなく7月初めに発表される。
この項は若いことの、自己の風格を受けて重視するコントロールの性能のプレーヤー達注目する新しい代々の125が現れておよび、
短い時間内はネットワークの掲示板で十分で熱烈なのに超えて反応を予想するように引き起こして、力の軍事用の車両の友達達頑丈な忠誠度(度合)がと軽蔑する求心力を許さないことが明らかだ！
YAMAHAはオリジナルを堅持して古い思惟を抜け出す；大胆な設計、熱烈な討論を誘発する
うわさのすでに長い新勁は戦って、間もなく7月初めに発表される。
この項は若いことの、自己の風格を受けて重視するコントロールの性能のプレーヤー達注目する新しい代々の125が現れておよび、
短い時間内はネットワークの掲示板で十分で熱烈なのに超えて反応を予想するように引き起こして、力の軍事用の車両の友達達頑丈な忠誠度(度合)がと軽蔑する求心力を許さないことが明らかだ！
最近前輪が低速時にピヨピヨ鳴り出したんだがそういうもの？
軸に油でもつけとけばいいのかな
軸に油でもつけとけばいいのかな
>力の軍事用の車両の友達達頑丈な忠誠度(度合)がと軽蔑する求心力を許さないことが明らかだ！
ここらへん。ちょっと先日のニュースを思い起こしてヤバいかなあ～なんて気になる。
ここらへん。ちょっと先日のニュースを思い起こしてヤバいかなあ～なんて気になる。
そうだね、プロテインだね
>>30
ディスクが鳴いてるんじゃないか？
ディスクが鳴いてるんじゃないか？
>>29
新しいのが出ることはわかった。
新しいのが出ることはわかった。
>>9
そうですか。
ローラーはデイトナでｲｲですか。
ヤマハのって全部デチューンされていますね。。。
>>10
国内の１５ｇを。
純正９ｇってのは買うルートも無いのかな。
バイク屋で交換してくれるのかな・・・有料だろうけど。
そうですか。
ローラーはデイトナでｲｲですか。
ヤマハのって全部デチューンされていますね。。。
>>10
国内の１５ｇを。
純正９ｇってのは買うルートも無いのかな。
バイク屋で交換してくれるのかな・・・有料だろうけど。
マジで新型シグナスでるの？携帯だから詳細判らんけど
「マイナーUpじゃなくてメジャーUpで、いままでの外見と全く違うから賛否両論」でOk？
フロントポケットとパーキングブレーキがあればいいなー
「マイナーUpじゃなくてメジャーUpで、いままでの外見と全く違うから賛否両論」でOk？
フロントポケットとパーキングブレーキがあればいいなー
既にあるじゃな～い orz
シグナス150に興味あるのですが、
これって、ヤフオクとかに出てるボアアップキットを組んだだけのものですか？
キャブとかも変更してあるのかな？？
ボアアップキットを探すと180ccとかもあるみたいですが、
これを組み込んで販売してるトコってありますか？乗っている方はいますか？
これって、ヤフオクとかに出てるボアアップキットを組んだだけのものですか？
キャブとかも変更してあるのかな？？
ボアアップキットを探すと180ccとかもあるみたいですが、
これを組み込んで販売してるトコってありますか？乗っている方はいますか？
42 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:42:01 ID:sQ04liKl
新勁戰について、現在わかっていること
・正式発表は７月
・ＦＩ＆キャブの２タイプ？
・中華バイク風（？）ズンドースタイリング
・速度計、燃料計、オドメーターに時計がついたデジタル液晶ディスプレイ
・メーター横にRESETボタンとSELECTボタンがあるのは上記以外の表示選択？
・アナログタコメーター
・ウィンカー表示は従来どおり左右一体型
・フロントポケット（右側のみ、左は給油口）、足置きはさらに窮屈に？
・ヘッドライト大型化（ミッキーマウス型３連想、ポジションライト内蔵？）
・ブレーキローター大型化（245mm）
・キャリパーも３pot化？
・ハザードライトスイッチ
・マフラー排気口が小径化
・画像のありか。
ttp://www.wretch.cc/album/show.php?i=sayhig1211&b=2&f=1051791374&p=0
ttp://www.wretch.cc/album/show.php?i=adai27&b=1&f=1803918094&p=52
ttp://221.169.180.107/jim-motor/PHOTOS/2006YMT/Data/page.htm?44,0
・正式発表は７月
・ＦＩ＆キャブの２タイプ？
・中華バイク風（？）ズンドースタイリング
・速度計、燃料計、オドメーターに時計がついたデジタル液晶ディスプレイ
・メーター横にRESETボタンとSELECTボタンがあるのは上記以外の表示選択？
・アナログタコメーター
・ウィンカー表示は従来どおり左右一体型
・フロントポケット（右側のみ、左は給油口）、足置きはさらに窮屈に？
・ヘッドライト大型化（ミッキーマウス型３連想、ポジションライト内蔵？）
・ブレーキローター大型化（245mm）
・キャリパーも３pot化？
・ハザードライトスイッチ
・マフラー排気口が小径化
・画像のありか。
ttp://www.wretch.cc/album/show.php?i=sayhig1211&b=2&f=1051791374&p=0
ttp://www.wretch.cc/album/show.php?i=adai27&b=1&f=1803918094&p=52
ttp://221.169.180.107/jim-motor/PHOTOS/2006YMT/Data/page.htm?44,0
ﾏﾌﾗｰｽﾃｰがｳｹた
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34218049
これも
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42109340
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34218049
これも
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42109340
新型が中華風って事は灯油運搬不可？
>>41
ジェネシス目白で検索。
ジェネシス目白で検索。
やはりシグナスＸはボアアップしてナンボでしょう。
ヘタに駆動系イジリ倒したりウルセーだけの趣味の悪ぃ
マフラー替えたりする総額考えたらボアアップの方が工賃入れても
安いっちゅ♪その効果はスゲーの一言だぜベイベー！！
あとはなんも替えないでいいほどだ。飛ばす香具師は、
ブレーキローターをデカイの替えた方がいいかもね。
ヘタに駆動系イジリ倒したりウルセーだけの趣味の悪ぃ
マフラー替えたりする総額考えたらボアアップの方が工賃入れても
安いっちゅ♪その効果はスゲーの一言だぜベイベー！！
あとはなんも替えないでいいほどだ。飛ばす香具師は、
ブレーキローターをデカイの替えた方がいいかもね。
ｲﾃｰ
シート（ノーマル）について質問です。
タンデム部分との間の斜めになっている部分を削って
もう少し後ろに座れるようにすれば
座り心地は改善されると思いますか？
タンデム部分との間の斜めになっている部分を削って
もう少し後ろに座れるようにすれば
座り心地は改善されると思いますか？
2007年排ガス規制で、2008年に国内はインジェクション？
>>55,53
ｺｽﾄｱﾌｫｰﾏﾝｽ？ ｺﾝﾊﾟｸﾄ？
またまた小難しいこと言っちゃってｗ
250ccであっても「高い」とか「少しデカイ」とか
「趣味じゃねー」とか言って乗らないｸｾに。
「ﾌｫｰｻｲﾄ」とか「ﾌｧﾝﾄﾑ」があんじゃん。
ｺｽﾄｱﾌｫｰﾏﾝｽ？ ｺﾝﾊﾟｸﾄ？
またまた小難しいこと言っちゃってｗ
250ccであっても「高い」とか「少しデカイ」とか
「趣味じゃねー」とか言って乗らないｸｾに。
「ﾌｫｰｻｲﾄ」とか「ﾌｧﾝﾄﾑ」があんじゃん。
フォーサイトもファントムも微妙にデカいんだよなぁ。
駐輪場(125サイズ以下)に置けて高速も利用できるバイクの需要って無いのかな・・・
駐禁厳しくなったし、欲しい人いそうな気がするんだけどな。
駐輪場(125サイズ以下)に置けて高速も利用できるバイクの需要って無いのかな・・・
駐禁厳しくなったし、欲しい人いそうな気がするんだけどな。
59 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:48:55 ID:YSu9Op2R
ボアアップしてもＶより遅いって質問するヤツはブァカか？あと真面目な質問はここでしても無理！意味無し！シグ乗りの人のサイトとかあるからそっちでしろ！しっかり回答してくれるから☆
ボアうｐしてピンクでFA?
61 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:51:35 ID:YSu9Op2R
デカいの嫌ならRunnerでも買っとけ！
62 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:07:00 ID:ynFH4Euq
キャブのガソリンを抜くのってボディの横に開いてる穴からドライバつっこんで回す
って聞いたんだけど、キャブの位置がおかしいのかどこのネジを回せばいいのか
穴から見える位置に六角用のボルトしか見えない…
どこのネジだぁ～??
って聞いたんだけど、キャブの位置がおかしいのかどこのネジを回せばいいのか
穴から見える位置に六角用のボルトしか見えない…
どこのネジだぁ～??
>>62
おまいの頭のネジ
おまいの頭のネジ
>>56
台湾だけど一応ヤマハだし部品供給が問題なさそうなので。
>>57
フォーサイトは前乗ってたがシグに比べたら重いしかなりでかいよ。
>>61
２ストランナーも乗ってたけどめっちゃ乗りにくかった。音もめっちゃうるさいし。
台湾だけど一応ヤマハだし部品供給が問題なさそうなので。
>>57
フォーサイトは前乗ってたがシグに比べたら重いしかなりでかいよ。
>>61
２ストランナーも乗ってたけどめっちゃ乗りにくかった。音もめっちゃうるさいし。
>>58
バーハン化したフリーウェーの隣にとめたことあるけど、これけっこうコンパクトだなぁって思ったよ。
パールホワイトに外装してあって、車高も下げてて、ミラーもちっちゃかった。
乾燥重量はもちろんアッチのほうが重い。
でもデザインがイヤじゃなくて馬力だけで良いなら、フリーウェーもアリな人いるかも。
バーハン化したフリーウェーの隣にとめたことあるけど、これけっこうコンパクトだなぁって思ったよ。
パールホワイトに外装してあって、車高も下げてて、ミラーもちっちゃかった。
乾燥重量はもちろんアッチのほうが重い。
でもデザインがイヤじゃなくて馬力だけで良いなら、フリーウェーもアリな人いるかも。
フュージョンをヒュージョンと書く奴は見たことあるけど、
フリーウェーは初めて見た。
フリーウェーは初めて見た。
>>65
フリーウェイ良いね。俺の理想系。
ぶっちゃけ新車で買えるなら欲しいんだけどね・・・
中古だとボロいのしかない・・・1番新しいものでも97年式orz
シグナス150買うつもりだったけど、
新型出るならそれを待とう。
フリーウェイ良いね。俺の理想系。
ぶっちゃけ新車で買えるなら欲しいんだけどね・・・
中古だとボロいのしかない・・・1番新しいものでも97年式orz
シグナス150買うつもりだったけど、
新型出るならそれを待とう。
そうか・・・フリーウエイか。
でもフリーウェーの「ウェー」のほうが早そうで良いじゃない?
でもフリーウェーの「ウェー」のほうが早そうで良いじゃない?
>>68
新型も中身は今のと一緒
新型も中身は今のと一緒
71 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:03:58 ID:TjSNXdjY
53
ボアアップしたくなきゃ～ビクスタでも乗ってろ！
アンポンタン
ボアアップしたくなきゃ～ビクスタでも乗ってろ！
アンポンタン
新型中身一緒ならおれも今の１５０買おうかな
インジェクションとキャブとどっちがお勧めですか？
加速は２５０並みでしょうか？最高速は？
インジェクションとキャブとどっちがお勧めですか？
加速は２５０並みでしょうか？最高速は？
過去レスを
読まない馬鹿は
ゆとり世代
読まない馬鹿は
ゆとり世代
>>71
>>53の言ってるのは"ボア＠白ナン"での意味っしょ？
まぁ・・それなら確かに150ごときで割高かもね。
ボア＠ピンクナンバー、ｺｯｿﾘボアピンが最強！
つ～か"ｺｿｰﾘ・ﾎﾞｱﾋﾟﾝ車"ばかりだろ？？
>>53の言ってるのは"ボア＠白ナン"での意味っしょ？
まぁ・・それなら確かに150ごときで割高かもね。
ボア＠ピンクナンバー、ｺｯｿﾘボアピンが最強！
つ～か"ｺｿｰﾘ・ﾎﾞｱﾋﾟﾝ車"ばかりだろ？？
キグナスＸと言う奴は意外といないな。
足元フラットじゃないけどメットインはある。
車体は小さいし速い。・・・高いけど・・
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_125.html
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_250.html
車体は小さいし速い。・・・高いけど・・
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_125.html
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_250.html
80 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:27:49 ID:VmIoLzUz
150組んだらトップスピードど落ちた～
どう対策してる？
どう対策してる？
81 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 08:25:35 ID:kx3Gozv0
アベニス１５０（エプシロン１５０）でも買ってください。
82 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 09:53:39 ID:veBKxvwc
83 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:02:41 ID:b5IEX93i
エアクリボックスのネジが固すぎて回らね～
しかも全部のネジ
どれだけ締め付けてんだよ泣ｗ
しかも全部のネジ
どれだけ締め付けてんだよ泣ｗ
85 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:22:25 ID:wLHCRr9e
もうすぐ１，０００キロ
生まれて初めて４ストのオイル交換をしてみようと思うのだけど、
オイル選びで注意する点てなんでしょうか？
あとリーズナブルで、いいオイルってありますか？
生まれて初めて４ストのオイル交換をしてみようと思うのだけど、
オイル選びで注意する点てなんでしょうか？
あとリーズナブルで、いいオイルってありますか？
86 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:53:51 ID:uhF1AdUn
エフェロスポーツで十分
87 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:19:19 ID:wLHCRr9e
エフェロスポーツって１０００円（Ｌ）超えますよね？
２ストの時は、カストロールオイルで４００円（Ｌ）以下だったからビックリ。
４ストオイルって１０００円以上が普通なの？
２ストの時は、カストロールオイルで４００円（Ｌ）以下だったからビックリ。
４ストオイルって１０００円以上が普通なの？
よくそんなオイル使ってたな
89 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:33:25 ID:QsxxTRjG
エフェロベーシックは？
90 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:51:50 ID:wLHCRr9e
エフェロベーシック！調べたら９８０円
少しリーズナブルになってきました。
やっぱ純正が安心ですかね
粘度規格：10W-30/20W-40 ってシグにはあってるんですか？
なんか質問ばかりですいません。
少しリーズナブルになってきました。
やっぱ純正が安心ですかね
粘度規格：10W-30/20W-40 ってシグにはあってるんですか？
なんか質問ばかりですいません。
91 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:08:34 ID:QsxxTRjG
結論ゆーと
市販されてるオイルならどれでも大丈夫
レースでもしない限りはね
市販されてるオイルならどれでも大丈夫
レースでもしない限りはね
94 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:11:27 ID:wLHCRr9e
みなさん ありがとうございます。
シェブロン激安ですね！！ ２００円って！！
エフェロベーシックで３，０００～４，０００キロごとに交換するか、
シェベロンで ２，０００キロごとに交換するか、
どっちにしようかな
シェブロン激安ですね！！ ２００円って！！
エフェロベーシックで３，０００～４，０００キロごとに交換するか、
シェベロンで ２，０００キロごとに交換するか、
どっちにしようかな
YSPの人いわく、スクーターのようにオイルが少ない場合は
1000キロ前後で交換した方がいい、だそうです。
ほとんどのスクーターは交換時、オイルがシャバシャバになっているそうなので
長く乗りたいならオイル1リットルに対し1000キロを目安にした方が
いいらしいです。
1000キロ前後で交換した方がいい、だそうです。
ほとんどのスクーターは交換時、オイルがシャバシャバになっているそうなので
長く乗りたいならオイル1リットルに対し1000キロを目安にした方が
いいらしいです。
96 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:44:11 ID:wLHCRr9e
１０００キロですか・・
大事に乗っていきたいし
シェベロン １０００キロごとにしようかな・・
大事に乗っていきたいし
シェベロン １０００キロごとにしようかな・・
国内仕様って遅いっていうけど、スマディオ（４st５０cc）と比べてどうなの？
スマディオよりかなり加速良いんだったらシグ国内仕様にｹﾃｰｲだけど。
スマディオよりかなり加速良いんだったらシグ国内仕様にｹﾃｰｲだけど。
>>94
シグはオイルフィルター無いから3000キロも交換しないと酷いことになるよ
ちなみに俺はエフェロのプレミアムを1500㎞交換してる。
>>98
確かに国内（05まで、06は乗ったことない）はスマートディオより加速が良いけど
「かなり」いいとは言い難い。微妙なところ…
シグはオイルフィルター無いから3000キロも交換しないと酷いことになるよ
ちなみに俺はエフェロのプレミアムを1500㎞交換してる。
>>98
確かに国内（05まで、06は乗ったことない）はスマートディオより加速が良いけど
「かなり」いいとは言い難い。微妙なところ…
100 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:11:23 ID:G9qf4FSQ
>>97確かに。
千キロで交換した時、オイルはきれいなあめ色のままだったが
廃油を太陽にすかしてみるとかなりキラキラと無数の鉄粉が出ていた。
最初の千キロで交換しておくと一万キロ位は交換さぼっても痛くはない。
千キロで交換した時、オイルはきれいなあめ色のままだったが
廃油を太陽にすかしてみるとかなりキラキラと無数の鉄粉が出ていた。
最初の千キロで交換しておくと一万キロ位は交換さぼっても痛くはない。
国内2003年型（ウエイトローラー12g）だけど、
加速は50ccのレッツⅡ（2st）と同じくらいだった。
お互い全開発進で60km/h前後までは同等。
それ以上のスピードは無論シグだが、ガソリンと消耗品が無駄に
減るだけで虚しくなるだけだから競争するのは止めといた方がいいｗ
俺の場合、このレッツⅡがいちいち俺の前に出て止まるので
ウザくてブッちぎってやろうかと思ったんだが意外に速くてビックリした。
加速は50ccのレッツⅡ（2st）と同じくらいだった。
お互い全開発進で60km/h前後までは同等。
それ以上のスピードは無論シグだが、ガソリンと消耗品が無駄に
減るだけで虚しくなるだけだから競争するのは止めといた方がいいｗ
俺の場合、このレッツⅡがいちいち俺の前に出て止まるので
ウザくてブッちぎってやろうかと思ったんだが意外に速くてビックリした。
102 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:20:57 ID:yZ9aWm36
FIも出だしは遅いよ
信号からのトロイ出だし見てビックリしたぐらい
アクセル全開の音のわりに前に進んでないのが悲しく見えた
信号からのトロイ出だし見てビックリしたぐらい
アクセル全開の音のわりに前に進んでないのが悲しく見えた
103 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:04:04 ID:oDWLokJa
自分のＦＩノーマルと友達の国内ノーマルと出だし競争してみた。
スタートからみるみる差が付いてしまったのでやはりＦＩの方が速いと思う。
因みに加速で５０ｃｃに負けたことがない。（一瞬５０が先行するが・・）
そのＦＩは本気で加速していないんじゃないか？
スタートからみるみる差が付いてしまったのでやはりＦＩの方が速いと思う。
因みに加速で５０ｃｃに負けたことがない。（一瞬５０が先行するが・・）
そのＦＩは本気で加速していないんじゃないか？
1000キロ走ったらオイル交換した方がいいって、
どっちにしろ、ふつーそれくらいで初回点検だろ。
それとも折角のサービスを最初から捨てて、ぜんぶ自分でメンテしようってのか？
さすがだなお前ら。
どっちにしろ、ふつーそれくらいで初回点検だろ。
それとも折角のサービスを最初から捨てて、ぜんぶ自分でメンテしようってのか？
さすがだなお前ら。
健康エコナ
ピンクボア・マンセー！！
110 ：９６です：2006/06/13(火) 09:09:36 ID:S8yaGiKm
ミッションオイルって エンジンオイルと同じ物でいいのでしょうか？
シグってオイルフィルターないんですか・・
ほんと こまめにオイル交換はしたほうがいいですね
おいらの購入店では初回点検無料なんてなかったですよ
値切ったからカットされたのかな（＞＜）
シグってオイルフィルターないんですか・・
ほんと こまめにオイル交換はしたほうがいいですね
おいらの購入店では初回点検無料なんてなかったですよ
値切ったからカットされたのかな（＞＜）
111 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 09:10:55 ID:5m2tvn1L
>103
馬力、トルクともに違います。
ピストンのヘッド形状も違ってるし、圧縮比も違うんじゃないかな。
馬力、トルクともに違います。
ピストンのヘッド形状も違ってるし、圧縮比も違うんじゃないかな。
ってか、何しても満足しない人はしないでしょ。
125cc→150/180ccにしようが、それをピンクで乗ろうが、白ナンバーにしようが、
ウエイトローラー軽くしようが、DQN改造しようが、フリーウェイが新車で出ようがね
125cc→150/180ccにしようが、それをピンクで乗ろうが、白ナンバーにしようが、
ウエイトローラー軽くしようが、DQN改造しようが、フリーウェイが新車で出ようがね
まあ後々弄くるの面倒なら最初からFI買っとけってこった
115 ：フリーウェーと書いた65：2006/06/13(火) 09:23:26 ID:+akhOBT6
>>112
欲のある人は最後まで何乗っても満足なんかできないんじゃないかな。
ほしいものが手には入るとまた他のものがほしくなるみたいな。
「足るを知る」は難しいね。
俺はどノーマル０５国内だけどふつーに満足してます。
＞フリーウェイの新車
あったとしたらなんか想像でもわくわくする あっちのスレも見てこようっと。
欲のある人は最後まで何乗っても満足なんかできないんじゃないかな。
ほしいものが手には入るとまた他のものがほしくなるみたいな。
「足るを知る」は難しいね。
俺はどノーマル０５国内だけどふつーに満足してます。
＞フリーウェイの新車
あったとしたらなんか想像でもわくわくする あっちのスレも見てこようっと。
116 ：９６です：2006/06/13(火) 09:57:04 ID:S8yaGiKm
>114
おいらのはＦＩで、しかもプレスト系じゃないお店で買いました。
（プレストはシグを買ってシグのスレを見るようになってはじめて知りました。）
整備手帳なんて漢字だらけで何が書いてるか判りません（＞＜）
お店で輸入車だからヤマハの保証は、ないって言われたので、
（お店としての保証は１年間付きますって）
たぶん初回も対象外だと思います。
でも、ダメもとで聞いてみよ
おいらのはＦＩで、しかもプレスト系じゃないお店で買いました。
（プレストはシグを買ってシグのスレを見るようになってはじめて知りました。）
整備手帳なんて漢字だらけで何が書いてるか判りません（＞＜）
お店で輸入車だからヤマハの保証は、ないって言われたので、
（お店としての保証は１年間付きますって）
たぶん初回も対象外だと思います。
でも、ダメもとで聞いてみよ
>>99 >>101
なるほど、WR１２gで２st５０ccぐらいの加速は出来るんですね。
２stの出だしはウィリーしたりして怖いので一瞬遅れるぐらいなら丁度良いです。
という事でシグナス（青）注文して来ます。
なるほど、WR１２gで２st５０ccぐらいの加速は出来るんですね。
２stの出だしはウィリーしたりして怖いので一瞬遅れるぐらいなら丁度良いです。
という事でシグナス（青）注文して来ます。
118 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:09:04 ID:+FcINwfH
>ほしいものが手には入るとまた他のものがほしくなるみたいな。
正に俺、３ヶ月で乗り換えてるｗ
Ｖ１２５もなんか物足りなくなって売ってしまった
今はシグ１５０に興味あり
正に俺、３ヶ月で乗り換えてるｗ
Ｖ１２５もなんか物足りなくなって売ってしまった
今はシグ１５０に興味あり
>>115
そゆこと～06国内ですが、ドノーマルで満足してます。
フリーウェイ、例えばの新車があったとしても、足回りが前時代過ぎて弱すぎ。
不満が出るでしょう。
>>116
凄いね、調べもせずに輸入車かーそんなら、店に聞くしか方法はないね。
ちなみに、仕向地が違うので当然「初回点検」どころか「メーカー保証」も効かないよ。
そゆこと～06国内ですが、ドノーマルで満足してます。
フリーウェイ、例えばの新車があったとしても、足回りが前時代過ぎて弱すぎ。
不満が出るでしょう。
>>116
凄いね、調べもせずに輸入車かーそんなら、店に聞くしか方法はないね。
ちなみに、仕向地が違うので当然「初回点検」どころか「メーカー保証」も効かないよ。
121 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:13:23 ID:6Re/nwuz
>>116
ギアオイルはヤマハ純正ギヤオイルが指定。
但し、ＭＡ規格のエンジンオイルなら転用可能。ワイズギアでは
エフェロスポーツでの動作確認はしているとのこと。
シェブロンは車兼用だからエンジンオイルにはいいけどギヤオイルには良くないかも。
でもいい悪いは別とすれば壊れたりはしないだろ。
ワイズギアでは、「エフェロスポーツの１Ｌ缶買ってエンジンオイル交換すると
ちょうどギアオイル交換できる量が余るのでそれでギアオイルも交換」という
やり方はテスト済みなのでオッケーだそうだ。
ついでに言うとヤマハ自体もワイズギアもエフェロベーシックはオススメではないらしい。理由は粘度が対応してないから
ということだった。シグだと基本はスポーツ・ミニスクーター・プレミアムのいずれかだそうだ。
(逆に考えると、高回転でぶん回さなければベーシックで十分とも言えるが。)
まぁ、シェブでｶﾞﾝｶﾞﾚ。ただし、ギアオイル流用は自己責任で。
ギアオイルはヤマハ純正ギヤオイルが指定。
但し、ＭＡ規格のエンジンオイルなら転用可能。ワイズギアでは
エフェロスポーツでの動作確認はしているとのこと。
シェブロンは車兼用だからエンジンオイルにはいいけどギヤオイルには良くないかも。
でもいい悪いは別とすれば壊れたりはしないだろ。
ワイズギアでは、「エフェロスポーツの１Ｌ缶買ってエンジンオイル交換すると
ちょうどギアオイル交換できる量が余るのでそれでギアオイルも交換」という
やり方はテスト済みなのでオッケーだそうだ。
ついでに言うとヤマハ自体もワイズギアもエフェロベーシックはオススメではないらしい。理由は粘度が対応してないから
ということだった。シグだと基本はスポーツ・ミニスクーター・プレミアムのいずれかだそうだ。
(逆に考えると、高回転でぶん回さなければベーシックで十分とも言えるが。)
まぁ、シェブでｶﾞﾝｶﾞﾚ。ただし、ギアオイル流用は自己責任で。
122 ：116：2006/06/13(火) 12:40:11 ID:S8yaGiKm
>120
メーカー保証は、輸入車っていってもヤマハだし、国内仕様も海外使用も台湾製だし、
まあ大丈夫だろうと買いました。（何かあれば、お店の１年間保証があればいいやって）
>121
とても参考になりました。ギヤオイルは専用をいれたほうが無難そうですね。
メーカー保証は、輸入車っていってもヤマハだし、国内仕様も海外使用も台湾製だし、
まあ大丈夫だろうと買いました。（何かあれば、お店の１年間保証があればいいやって）
>121
とても参考になりました。ギヤオイルは専用をいれたほうが無難そうですね。
1リットルでいいんだから、数百円けちっても仕方ない。
エフェロだったらプレミアムが無難では？
エフェロだったらプレミアムが無難では？
124 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:11:06 ID:5m2tvn1L
>122
キャブ車なら共通で使えるパーツがほとんどだろうけど、
ＦＩはエンジン系トラブルの時はマズイんじゃない？
そのショップ、パーツの輸入もしてくれるの？
キャブ車なら共通で使えるパーツがほとんどだろうけど、
ＦＩはエンジン系トラブルの時はマズイんじゃない？
そのショップ、パーツの輸入もしてくれるの？
つまり、さすがの >>106 のバイクは、ボアピンクでまともな店には持っていけないってことだね。Ｗ
シェブロンってコストコでしか売ってないのかな？
ヤフオクで10W-40の12本2900円の奴を買うしかないのか。
しかし4ヶ月（約2000km走行）置きに交換する俺にとって12本は多すぎるな。
ヤフオクで10W-40の12本2900円の奴を買うしかないのか。
しかし4ヶ月（約2000km走行）置きに交換する俺にとって12本は多すぎるな。
128 ：116：2006/06/13(火) 13:48:49 ID:S8yaGiKm
>124
大丈夫・・
たぶん・・・
きっと・・・・
支店も５店舗ぐらいあるし、昔からある大きなお店だから・・・・
（買う時も事故車のＦＩが部品待ちで置いてあったので）
もしもの時、プレスト系じゃないシグをプレスト店に持ち込んでも
門前払いでしょうか？
大丈夫・・
たぶん・・・
きっと・・・・
支店も５店舗ぐらいあるし、昔からある大きなお店だから・・・・
（買う時も事故車のＦＩが部品待ちで置いてあったので）
もしもの時、プレスト系じゃないシグをプレスト店に持ち込んでも
門前払いでしょうか？
129 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 14:01:19 ID:sEcqPfHL
イエローBoA乗りが来ましたよ！
このスレいつも読んでるけど、自分でいじれない奴多すぎだなｗｗｗ
そんなやつぁわざわざ台湾仕様買うなよな！
日本仕様でチンタラ走っときなｗｗｗ
このスレいつも読んでるけど、自分でいじれない奴多すぎだなｗｗｗ
そんなやつぁわざわざ台湾仕様買うなよな！
日本仕様でチンタラ走っときなｗｗｗ
最速シグナスＸだとよ。これかぁ・・
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
白ナンだとかピンクボアとかどーでもいいけどって思ってたけどさ・・
これはレース車だよな？まさか公道乗ってないよな？ライディングアート・ナプース！？
>>129 あんたｵｻｰﾝだろ？30代？
今の若いのはほとんどイジれないよ
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
白ナンだとかピンクボアとかどーでもいいけどって思ってたけどさ・・
これはレース車だよな？まさか公道乗ってないよな？ライディングアート・ナプース！？
>>129 あんたｵｻｰﾝだろ？30代？
今の若いのはほとんどイジれないよ
131 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:00:05 ID:sEcqPfHL
132 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:07:57 ID:5m2tvn1L
>128
基本的にプレは平行輸入品は対応してくれないよ。
そのショップで対応して貰うしかないけど、
そうなると取り寄せに時間かかるし、パーツ代もバカになんないじゃないの。
基本的にプレは平行輸入品は対応してくれないよ。
そのショップで対応して貰うしかないけど、
そうなると取り寄せに時間かかるし、パーツ代もバカになんないじゃないの。
シグＸ、イジッて熱くなってんのは、
ほとんど３０代中盤前後のｵｻｰﾝだろ？漏れもだけどｗ
高校時代はレプリカ車ブーム＆バブル景気で
思春期過ごしてる世代だよな？
つーかあの頃、新型で出るバイクが全て
異常なまでに絶対性能至上主義だったから
毎回パワーアプしてた。（スクもレプリカも）
シグの遅さにメン喰らったよね？ｗｗ
"レプリカ"を"ＳＳ"って言うのに抵抗がある世代ｗ
それと独身ｵｻｰﾝのは異常＆無駄にマシンに金かけてあるのが多いw
既婚ｵｰｻﾝはそれどころじゃないのが見て伺えるのもシグ乗りの特徴。
泣けてくるよな。。。
>>131
イエローボアなんて発想はそのものが
その世代のヤツじゃなきゃ知らないしねぇ。
ほとんど３０代中盤前後のｵｻｰﾝだろ？漏れもだけどｗ
高校時代はレプリカ車ブーム＆バブル景気で
思春期過ごしてる世代だよな？
つーかあの頃、新型で出るバイクが全て
異常なまでに絶対性能至上主義だったから
毎回パワーアプしてた。（スクもレプリカも）
シグの遅さにメン喰らったよね？ｗｗ
"レプリカ"を"ＳＳ"って言うのに抵抗がある世代ｗ
それと独身ｵｻｰﾝのは異常＆無駄にマシンに金かけてあるのが多いw
既婚ｵｰｻﾝはそれどころじゃないのが見て伺えるのもシグ乗りの特徴。
泣けてくるよな。。。
>>131
イエローボアなんて発想はそのものが
その世代のヤツじゃなきゃ知らないしねぇ。
134 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:01:55 ID:sEcqPfHL
135 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:03:32 ID:sEcqPfHL
三十代のオサーンが「ｗｗｗ」
勘弁してください・・・
勘弁してください・・・
137 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:20:44 ID:sEcqPfHL
お前みたいな馬鹿が３０代のステレオタイプだと？
ふざけんな馬鹿
ふざけんな馬鹿
>>138
つ熱さまシート
つ熱さまシート
>>136
40代のオサーンは却下ですか?
40代のオサーンは却下ですか?
マジェスティ１２５が実売３４万ほど
シグナスＸが27万くらい？
まあこんなものかな。
シグナスＸが27万くらい？
まあこんなものかな。
142 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:08:00 ID:MNHtoYma
>>136
君もすぐにオサーンになるのだよ
君もすぐにオサーンになるのだよ
新型シグナスの情報がないか本屋行ったけどまだ記事になってないね
詳細とインプレが判るのは八月頭かな・・・
早くしないとアドレス買っちゃうよ
ps,ピンクボアやっているみなさんへ
死ねばいいのに
詳細とインプレが判るのは八月頭かな・・・
早くしないとアドレス買っちゃうよ
ps,ピンクボアやっているみなさんへ
死ねばいいのに
ノーマルシグは22～23万でしょ。
SRエボで27万くらいか。
あの超ダサイ新型シグが発売されたら
現行が逆に高値になったりするかもな。
逆に安くなったら予備としてもう1台買うかなｗ
SRエボで27万くらいか。
あの超ダサイ新型シグが発売されたら
現行が逆に高値になったりするかもな。
逆に安くなったら予備としてもう1台買うかなｗ
145 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:55:54 ID:BkKzaJoj
30代でオッサンなら、40代は何だ？50代は？60代は？70代は？全部答えてみな。
お前の感性で言葉を考えてみな。今の平均寿命は70～80だが、お前みたいな奴は30～40が平均寿命だろう。
お前の感性で言葉を考えてみな。今の平均寿命は70～80だが、お前みたいな奴は30～40が平均寿命だろう。
30代からおっさんでもいいじゃない。
何でそんなに怒ってるのかがよくわからん。
何でそんなに怒ってるのかがよくわからん。
147 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:10:05 ID:KClklOpF
おっさんかどうかはルックスが全てでしょ
２０代でもハゲはいるし、３０代４０代でも男前なら無問題ｗ
世の中、男も女もルックスじゃんｗ
２０代でもハゲはいるし、３０代４０代でも男前なら無問題ｗ
世の中、男も女もルックスじゃんｗ
148 ：147：2006/06/13(火) 23:17:23 ID:KClklOpF
と、ゆー訳で
中身重視ならV125
ルックス重視ならシグ
よって俺はシグでFA
よーできた話しやｗ
中身重視ならV125
ルックス重視ならシグ
よって俺はシグでFA
よーできた話しやｗ
感性で考えてﾐﾏｽﾀ。
40代もｵｯｻﾝ、50代もｵｯｻﾝ、60代はｼﾞｲｻﾝ、70代はお爺ちゃん
でも今、見た目で歳解らないからよね～
40代もｵｯｻﾝ、50代もｵｯｻﾝ、60代はｼﾞｲｻﾝ、70代はお爺ちゃん
でも今、見た目で歳解らないからよね～
しかし新型？（出るのあれ？）はダサイよな。
あれならＶＧの方がいいかな。
あれならＶＧの方がいいかな。
151 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:35:23 ID:BkKzaJoj
別に怒ってないけどさ。ただ見方が単純だからそう思っただけ。確かに今の時代年齢がわかりにくいよね。ちなみに俺は50前後だがハゲでもデブでもち日でチビでもないが全然モテナイんだよね。
年でもないみたい。なんでだろう。
年でもないみたい。なんでだろう。
152 ：↑：2006/06/13(火) 23:36:51 ID:KClklOpF
しゃべりが寒いとダメだよｗ
なんか変なところで熱くなってるなｗ
俺が10代の頃は20代半ばの女性を普通に「おばさん」って言ってたな。（悪気無く）
小坊だった頃は20代も30代も同じｵｻｰﾝ＆ﾊﾞｻｰﾝに見えた。
俺がｵｻｰﾝと自覚しだしたのは20代後半くらいからかな。
「人間の身体は20歳前後で成熟し，後は老化するだけである。」
宮川 俊平 (臨床医学系)
http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~hokekan/pdf/447.pdf
●老化とは
定義すれば、肉体が時の流れとともに死に向かって衰えていくということ。
目は７歳、味覚は13歳、体力は17歳をピークに老化の一途をたどります。
脳も20歳がピークで徐々に老化していきます。
http://www.papy.co.jp/act/books/1-15025/
つまり20歳過ぎた奴は皆等しくｵｻｰﾝでいいｼﾞｬﾏｲｶ。
俺が10代の頃は20代半ばの女性を普通に「おばさん」って言ってたな。（悪気無く）
小坊だった頃は20代も30代も同じｵｻｰﾝ＆ﾊﾞｻｰﾝに見えた。
俺がｵｻｰﾝと自覚しだしたのは20代後半くらいからかな。
「人間の身体は20歳前後で成熟し，後は老化するだけである。」
宮川 俊平 (臨床医学系)
http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~hokekan/pdf/447.pdf
●老化とは
定義すれば、肉体が時の流れとともに死に向かって衰えていくということ。
目は７歳、味覚は13歳、体力は17歳をピークに老化の一途をたどります。
脳も20歳がピークで徐々に老化していきます。
http://www.papy.co.jp/act/books/1-15025/
つまり20歳過ぎた奴は皆等しくｵｻｰﾝでいいｼﾞｬﾏｲｶ。
早口で一方的な人多いよね。。。
156 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 23:54:16 ID:KClklOpF
俺は３０代後半だけど、改造原付にくわえタバコで足組んで乗ってるガキの横スレスレに
追い抜いて、ビビってるガキ見て喜んでまふが何か？
追い抜いて、ビビってるガキ見て喜んでまふが何か？
157 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:02:05 ID:KUTpg+AD
>>144
２２～２３万の店は納車整備料が２～３万円も取られるので実質２４～２７万円だな。
>>158
新生YSP制度が始まってからYSPとそれ以外の正規代理店じゃ卸価格が違うらしいよ。
近所のバロンとYSPじゃ登録代行料と納車整備料を含めると同額だったけど、それで
も３０万円強。値段同じならバロンで買おうかな～と検討中。盗難保険と自賠責５年
つけた見積もり貰って来たが３４万円。う～ん、悩むところだ。
２２～２３万の店は納車整備料が２～３万円も取られるので実質２４～２７万円だな。
>>158
新生YSP制度が始まってからYSPとそれ以外の正規代理店じゃ卸価格が違うらしいよ。
近所のバロンとYSPじゃ登録代行料と納車整備料を含めると同額だったけど、それで
も３０万円強。値段同じならバロンで買おうかな～と検討中。盗難保険と自賠責５年
つけた見積もり貰って来たが３４万円。う～ん、悩むところだ。
160 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:51:41 ID:i3TzvsPf
>>159
いくらなんでも高すぎ。
YSPですでに乗り出し26.5万くらいだよ。5年の自賠責ついてね。
FIだと33万強くらいかな。正規プレスト品で。
これはバロンでもかわらなかった。国内仕様はバロン少し高めだったよ
いくらなんでも高すぎ。
YSPですでに乗り出し26.5万くらいだよ。5年の自賠責ついてね。
FIだと33万強くらいかな。正規プレスト品で。
これはバロンでもかわらなかった。国内仕様はバロン少し高めだったよ
>>5
New Cygnus-X新勁は【・発売していないで先に沸き立たせる】YAMA
HAに戦ってオリジナルを堅持して古い思惟を抜け出す；大胆な設計、熱烈な討論を誘発する
うわさのすでに長い新勁は戦って、間もなく7月初めに発表される。この項は若いことの、
自己の風格を受けて重視するコントロールの性能のプレーヤー達注目する新しい代々の125が現れておよび、
短い時間内はネットワークの掲示板で十分で熱烈なのに超えて反応を予想するように引き起こして、
力の軍事用の車両の友達達頑丈な忠誠度(度合)がと軽蔑する求心力を許さないことが明らかだ！
勁戦は発売してから、抜きんでている車の壇のとてもすばらしいコントロールの性能はさらって多くて
スーパープレーヤーの主な原因を得るのだ。今回間もなく発売する新勁は125戦って、
YAMAHAは依然として1冊の初志だ、
恐れることがない市場の追随者はわっともたらしたことについて寄って主流の形態がある。
オリジナルを堅持して、ただ第1の信念だけをして、重い車の魂を更に備えて、
感の十分な新世代の欧風を量って理念を設計することを導入して、
大胆に刀を使って流線の車の側の線で1台の車の視覚の重点を整えて
後ろに移動することを使用して、円順に高く上がらせる弧はテール・ライトで
明るい所をよけてして終わると、ハクチョウがあたかも飛んで現在湖面の
またたく間にの波光linを離れるようだ！スピードを思ってと感を量ってそして置いて、
挑戦はきわめて抜け出して審美の標準的な新しい目がありたいと思う！
New Cygnus-X新勁は【・発売していないで先に沸き立たせる】YAMA
HAに戦ってオリジナルを堅持して古い思惟を抜け出す；大胆な設計、熱烈な討論を誘発する
うわさのすでに長い新勁は戦って、間もなく7月初めに発表される。この項は若いことの、
自己の風格を受けて重視するコントロールの性能のプレーヤー達注目する新しい代々の125が現れておよび、
短い時間内はネットワークの掲示板で十分で熱烈なのに超えて反応を予想するように引き起こして、
力の軍事用の車両の友達達頑丈な忠誠度(度合)がと軽蔑する求心力を許さないことが明らかだ！
勁戦は発売してから、抜きんでている車の壇のとてもすばらしいコントロールの性能はさらって多くて
スーパープレーヤーの主な原因を得るのだ。今回間もなく発売する新勁は125戦って、
YAMAHAは依然として1冊の初志だ、
恐れることがない市場の追随者はわっともたらしたことについて寄って主流の形態がある。
オリジナルを堅持して、ただ第1の信念だけをして、重い車の魂を更に備えて、
感の十分な新世代の欧風を量って理念を設計することを導入して、
大胆に刀を使って流線の車の側の線で1台の車の視覚の重点を整えて
後ろに移動することを使用して、円順に高く上がらせる弧はテール・ライトで
明るい所をよけてして終わると、ハクチョウがあたかも飛んで現在湖面の
またたく間にの波光linを離れるようだ！スピードを思ってと感を量ってそして置いて、
挑戦はきわめて抜け出して審美の標準的な新しい目がありたいと思う！
最も好評のコントロールの性能を受ける上に更に進化して昇格させて、
同じクラスの車の中で最大の12寸の胎と245mmにブレーキをかけることを
皿の皿強化するで動力をつくる提供する。そしてハイテクに入って
質感の重い車の配備する戦闘級LCDの風采の板を更に備えることを植える。
気勢が反射の明かりを増大する、位置を測定する明かり、車両のライトを超える、
明かりの設計を警告して昇格させるで安全に運転する。
その他に最も親密な便宜性部分はいっそう大前が足の空間、
7を置いて1つにする中で訴える錠、弾は式のガソリン・タンクを回ってかぶせる…
待つ。これらのオプション機能のため、自発的に運転者に
もっと高い安全性と更に鋭敏なコントロールの楽しみを提供する；
今回も未来の市場の潮流に対応して、同時に高環保、低い燃費のFiを出して版を噴出して、
新しく発売するcygnus-x新勁の将官が目の前の車の壇の上で
最もトップクラスの125車の学部になると予想する！
深く消費者の認めるYAMAHA力の軍事用の車両を得て結んで、
みごとに車の壇の125車の学部の重要な一里塚を作り上げて、
今回は更に一心に全く新しい風格のコントロール性、
便宜性と安全性の自身の能力を高める設計を結び付けて、
創造して最高峰に達するつもりだ、臻と于完美の新しい標準。
更に抜群に優れていて、独自の見識を持つあなたが
その時新勁を自ら体験して最も真実な喜びの極致の完璧に
本質のこのように完璧な車の種に戦うことを期待して、
本質と持つことを期待することに値して、1十分にすべての広大な愛用者のために期待して、
特に6/18日に台北新光三越にある側に駐車場は催す
新勁と戦金ka納める試合の中で見得を公にして、現場に自ら臨むことを頼む ，
全く新しい勁戦持ってくる揺り動かすこととpowerを感じ取る。
同じクラスの車の中で最大の12寸の胎と245mmにブレーキをかけることを
皿の皿強化するで動力をつくる提供する。そしてハイテクに入って
質感の重い車の配備する戦闘級LCDの風采の板を更に備えることを植える。
気勢が反射の明かりを増大する、位置を測定する明かり、車両のライトを超える、
明かりの設計を警告して昇格させるで安全に運転する。
その他に最も親密な便宜性部分はいっそう大前が足の空間、
7を置いて1つにする中で訴える錠、弾は式のガソリン・タンクを回ってかぶせる…
待つ。これらのオプション機能のため、自発的に運転者に
もっと高い安全性と更に鋭敏なコントロールの楽しみを提供する；
今回も未来の市場の潮流に対応して、同時に高環保、低い燃費のFiを出して版を噴出して、
新しく発売するcygnus-x新勁の将官が目の前の車の壇の上で
最もトップクラスの125車の学部になると予想する！
深く消費者の認めるYAMAHA力の軍事用の車両を得て結んで、
みごとに車の壇の125車の学部の重要な一里塚を作り上げて、
今回は更に一心に全く新しい風格のコントロール性、
便宜性と安全性の自身の能力を高める設計を結び付けて、
創造して最高峰に達するつもりだ、臻と于完美の新しい標準。
更に抜群に優れていて、独自の見識を持つあなたが
その時新勁を自ら体験して最も真実な喜びの極致の完璧に
本質のこのように完璧な車の種に戦うことを期待して、
本質と持つことを期待することに値して、1十分にすべての広大な愛用者のために期待して、
特に6/18日に台北新光三越にある側に駐車場は催す
新勁と戦金ka納める試合の中で見得を公にして、現場に自ら臨むことを頼む ，
全く新しい勁戦持ってくる揺り動かすこととpowerを感じ取る。
ニューシグナスX 新型 発売前に盛り上がる
ヤマハはオリジナルを堅持しつつも古い体制を脱却 大胆な設計熱烈な討論になる
以前から噂の新型はまもなく7月初旬に発表される。
若い世代のレーサー達が短い期間に次々発表される125に
ネット掲示板で予想外の過剰反応を引き起こし（中国車っぽいと）軍事的に脅されていると
軽薄し、購入意欲がないのは明らかだ
シグナスは発売後、群を抜いてすばらしい性能だったが、
これ以上は無理
あとはなんとなくわかるよね
ヤマハはオリジナルを堅持しつつも古い体制を脱却 大胆な設計熱烈な討論になる
以前から噂の新型はまもなく7月初旬に発表される。
若い世代のレーサー達が短い期間に次々発表される125に
ネット掲示板で予想外の過剰反応を引き起こし（中国車っぽいと）軍事的に脅されていると
軽薄し、購入意欲がないのは明らかだ
シグナスは発売後、群を抜いてすばらしい性能だったが、
これ以上は無理
あとはなんとなくわかるよね
スレ住人の誰ひとりとして新型発表のニュースを訳せないところを見ると、
シグナスなんかに乗ってる奴は、やはり低学歴で珍走あがりの３０代オサーンばかりだってことだな。Ｗ
シグナスなんかに乗ってる奴は、やはり低学歴で珍走あがりの３０代オサーンばかりだってことだな。Ｗ
165 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 08:34:39 ID:pq2dlS0y
んぢゃあオマエが訳してみたら？
高学歴さんｗｗｗ
高学歴さんｗｗｗ
167 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 09:06:30 ID:YANEYymx
新型かっこわるくないよ
はじめは、なんだこりゃって思われるけど
見慣れてくると、じわじ人気が出るタイプだな きっと
はじめは、なんだこりゃって思われるけど
見慣れてくると、じわじ人気が出るタイプだな きっと
マグザムがカコイイと思えるヤツは、
シグの新型もＯＫなんじゃなかろうか？
とか思う。
シグの新型もＯＫなんじゃなかろうか？
とか思う。
169 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 09:43:52 ID:s7zpQcnL
あくまで予想ですが
台湾と同時期に発売は無いでしょう。良くて半年後。
当分は現行車値下げの在庫整理。
ライバル車不在だし
台湾と違って国内メーカーはこのクラスに力入れてませんから。
と思います。
それより新型の純正流用できないか期待です!
台湾と同時期に発売は無いでしょう。良くて半年後。
当分は現行車値下げの在庫整理。
ライバル車不在だし
台湾と違って国内メーカーはこのクラスに力入れてませんから。
と思います。
それより新型の純正流用できないか期待です!
171 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 10:23:36 ID:YANEYymx
>168
まさにおれの事だ
マグザムかっこいいよ
ビクスクで一番いかしてる
シグもマグザムも新幹線ぽいデザインで好き
まさにおれの事だ
マグザムかっこいいよ
ビクスクで一番いかしてる
シグもマグザムも新幹線ぽいデザインで好き
マックス・スターだっけ？水冷の125/150？
ＴＭＡＸ小さくしたようなの、
マックス・ステアー？って言ったけ？
あれが足下フラットだったらなぁ欲しかった。
ＴＭＡＸ小さくしたようなの、
マックス・ステアー？って言ったけ？
あれが足下フラットだったらなぁ欲しかった。
>>164
そんなえさに（略
では、まず見本を
というか学歴は関係なく、専攻してるか趣味で習ってないと（略
よくよく見るとなんか新型もいいかなと思えてきたｗ
流石にライトはでか過ぎると思うけど、違和感なくなってきたよ
どうせアイラインやライトカバーでるだろうから、なんとかなりそうだし
でもマグ寒はかっこいいとは思えない
あのフュージョンの偽物みたいなのはね・・・
そんなえさに（略
では、まず見本を
というか学歴は関係なく、専攻してるか趣味で習ってないと（略
よくよく見るとなんか新型もいいかなと思えてきたｗ
流石にライトはでか過ぎると思うけど、違和感なくなってきたよ
どうせアイラインやライトカバーでるだろうから、なんとかなりそうだし
でもマグ寒はかっこいいとは思えない
あのフュージョンの偽物みたいなのはね・・・
いやいや
あのバイクで待ち合わせに乗りつけるの想像してみろよ
絶対ありえないから
あのバイクで待ち合わせに乗りつけるの想像してみろよ
絶対ありえないから
↑その前におまえのルックスをどうにかするのが先決だろ
↑お前のファッションセンスもどうかと思うぞ
ネットの意見がすべてではないが
ネットの意見だと9人否定して1人絶賛って感じだよね
ネットの意見だと9人否定して1人絶賛って感じだよね
じゃ新型は"陳型"(ちんがた)ってことで。
「珍」にすると珍走になってまうので・・
現行にﾀﾞﾝｶﾞﾝ・ｴｱﾛつけてるのといい勝負。
「珍」にすると珍走になってまうので・・
現行にﾀﾞﾝｶﾞﾝ・ｴｱﾛつけてるのといい勝負。
180 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 16:10:30 ID:EeWDf7l8
別にダンガンは格好悪いとは思わないが…
ただ、ちと高い。
ただ、ちと高い。
アジアンテイスト全開。
凄くはずした報告っしゅ。ナポレオン、バレンクラシックをつけていたおいら!
ワイズギアのショートスクリーンは
加工しないと付きません！
いま、参っています。
ワイズギアのショートスクリーンは
加工しないと付きません！
いま、参っています。
>>158>>159
本来なら22.5万＋2万位だったんだけど
自分でナンバー登録と、廃車にした原付の自賠責をシグに
移したので車両価格＋納車整備料5千円だけだったよ。
○○輪業さん、嫌な客でゴメンなさい・・（苦笑）
任意保険はファミバイ特約で7千円弱だが、これも原付のを移した。
関係ないが、シグをビクスクっぽくカスタムすると
金かかってるのに逆に安っぽく見えるのは気のせい？
本来なら22.5万＋2万位だったんだけど
自分でナンバー登録と、廃車にした原付の自賠責をシグに
移したので車両価格＋納車整備料5千円だけだったよ。
○○輪業さん、嫌な客でゴメンなさい・・（苦笑）
任意保険はファミバイ特約で7千円弱だが、これも原付のを移した。
関係ないが、シグをビクスクっぽくカスタムすると
金かかってるのに逆に安っぽく見えるのは気のせい？
マグザム凄いかっこいいけど俺がダサイ。
シグをビクスクっぽくカスタムすると
逆に安っぽく見えるのは気のせい？
↑気のせいじゃない。ビクスクもそうだけど、
エアロなんか付けた日にゃ田舎のＤＱＮバニング車にしか
見えない。
逆に安っぽく見えるのは気のせい？
↑気のせいじゃない。ビクスクもそうだけど、
エアロなんか付けた日にゃ田舎のＤＱＮバニング車にしか
見えない。
大阪（近隣府県含む）でシグナス安いバロンおせーて！
187 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:35:21 ID:WND9NwAM
燃費どんくらいですか？
FIでツーリング行ったら４０くらいいく。街乗りで３５くらい。
189 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:41:12 ID:F13yBISf
ってかシグはイケルっしょ！ケツ上がりなカウルラインでカチ上げマフラー超～似合うし。最高！！
そう思わないヤツは他のスレに逝って良し！
そう思わないヤツは他のスレに逝って良し！
俺はシートカウルのラインと平行くらいのステンorチタンマフラーが
バランス良くて格好良いと思うけどな。
カチアゲは10代なら、まあ許せる範囲じゃない？
20歳超えて付けてたら恥ずかしい気がするけど。
バランス良くて格好良いと思うけどな。
カチアゲは10代なら、まあ許せる範囲じゃない？
20歳超えて付けてたら恥ずかしい気がするけど。
>>187
06国内で、街乗り28～32位 ツーリングでノンビリだと、35～40位
>>189
攻撃的なバカだな～
性能は、ノーマルが一番だぜ
スクーターで、マフラー交換って格好悪い。同回転域でずっと走るから耳ざわりだし
遅いから何時までも近くに居てうざい
06国内で、街乗り28～32位 ツーリングでノンビリだと、35～40位
>>189
攻撃的なバカだな～
性能は、ノーマルが一番だぜ
スクーターで、マフラー交換って格好悪い。同回転域でずっと走るから耳ざわりだし
遅いから何時までも近くに居てうざい
ノーマルマフラーのエンジン溶接ｷﾎﾞﾝﾇ
ボアUpしたらマフラーはどうすればいいのかな？
排気量が増えるからもうちょっと抜けがいいマフラーがいいと思うけど・・・
ボアUpキットと同じメーカー買えば間違いなし？
排気量が増えるからもうちょっと抜けがいいマフラーがいいと思うけど・・・
ボアUpキットと同じメーカー買えば間違いなし？
195 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:24:37 ID:NdaDKdaN
BoAちゃんおっきくなっても
マフリャー、メインともにノーマルで十分にゃ
マフリャー、メインともにノーマルで十分にゃ
196 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:43:04 ID:NdaDKdaN
あとこれからは熱いのでプラグの番手を
ワンランク上げると安全にゃ
ワンランク上げると安全にゃ
197 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 14:54:37 ID:n5Tob1Qs
ピンクボアしてない方は、
クルマに追突されて死んじゃえばいいのに・・
クルマに追突されて死んじゃえばいいのに・・
相変わらず改造の話になると荒れてしまうのね
シグナスボアUp車が活躍するレースって何だっけ？「？？/mile？」
このレースのスレ立てればいいかもね
シグナスボアUp車が活躍するレースって何だっけ？「？？/mile？」
このレースのスレ立てればいいかもね
>>197
といっても、一番事故って死ぬ確立が高いのがピンクボア。
順法精神のカケラもない身勝手で恥知らずな交通社会不適格者だからな。
走る凶器、っていうか狂気。
とりあえず他人だけはまきこまないようにして、一人で逝ってくれ。
といっても、一番事故って死ぬ確立が高いのがピンクボア。
順法精神のカケラもない身勝手で恥知らずな交通社会不適格者だからな。
走る凶器、っていうか狂気。
とりあえず他人だけはまきこまないようにして、一人で逝ってくれ。
200 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 15:47:16 ID:NdaDKdaN
ボアアップごときで軽二輪申請だと？
なんの為に原2に乗ってるんだよ
保険、税金が安いからだろうが！
高速とか乗りたい奴は勝手にやりゃあいい話なんだよ
なんの為に原2に乗ってるんだよ
保険、税金が安いからだろうが！
高速とか乗りたい奴は勝手にやりゃあいい話なんだよ
ボアアップしたら原2でなくなってしまうという、そんな簡単な事実すらわからないほど低脳だったか。
原２ごときの改造に熱くなるなんて
シグは４輪のセカンドカーでしかない俺には理解できません。
シグは４輪のセカンドカーでしかない俺には理解できません。
203 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 17:06:13 ID:NdaDKdaN
ここは偽善者の巣窟だなｗｗｗ
ヒント:ｗｗｗ
アホらし
どうでもいいじゃん
どうでもいいじゃん
シグナスって全幅685mmってスペックに書いてあるが、これってどこの幅の事？
ステップ部分の幅？ハンドルの両端？ミラーの両端？
ステップ部分の幅？ハンドルの両端？ミラーの両端？
解決しました。駐輪場が狭い（長さ190cm×幅50cm）ので置けるかどうか
心配だったんですが、今zoomerに乗っててｽﾞﾏは1860mm×735mmなので
ｽﾞﾏよりシグナス（1835×685mm）の方が小さいんですね。
心配だったんですが、今zoomerに乗っててｽﾞﾏは1860mm×735mmなので
ｽﾞﾏよりシグナス（1835×685mm）の方が小さいんですね。
デザインは新型より旧型のが好きだけど、
メーターは新型のがいいな。旧型にポン付けできるかな。
メーターは新型のがいいな。旧型にポン付けできるかな。
>>208
ズマってでかいんだね。
車高が低いから、そんなに大きく見えないよ。
シグは車高が高すぎるから（ビクスクより足付き悪い）
試乗してから購入決めた方が良いよ。
>>209
いくらなんでもポン付けは無理でしょ。
格好良いデジタルメーター（もち時計付き）だったら
羨ましいけど、新型のはなんかダサい気がするな～。
ズマってでかいんだね。
車高が低いから、そんなに大きく見えないよ。
シグは車高が高すぎるから（ビクスクより足付き悪い）
試乗してから購入決めた方が良いよ。
>>209
いくらなんでもポン付けは無理でしょ。
格好良いデジタルメーター（もち時計付き）だったら
羨ましいけど、新型のはなんかダサい気がするな～。
211 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:21:53 ID:W0PaXt1R
06FIですが、始動後数キロ走行中にエンジンが不安定になります。
スロットルは一定なのですが、一瞬加速が止んだりします。
冬はそんな事なかったのですが、ここ最近症状がでました。
ガソリンをタンクからエンジンへ送る過程に問題があるような感じで、
ガソリンと一緒に気泡も送られているような気がします。
同じような状況になった方おられますか？
このような状況を解消する方法はありますか？
スロットルは一定なのですが、一瞬加速が止んだりします。
冬はそんな事なかったのですが、ここ最近症状がでました。
ガソリンをタンクからエンジンへ送る過程に問題があるような感じで、
ガソリンと一緒に気泡も送られているような気がします。
同じような状況になった方おられますか？
このような状況を解消する方法はありますか？
>>200
死んだ方がいいと思うよ
死んだ方がいいと思うよ
今朝、信号待ちでグランドディンク125と並んだ。
125ccであの大きさだから、さぞかし加速が悪いだろうと思ったが、なんと
一瞬でミラーの点にされたのはこちら('04日本仕様)だった。
俺も次はグランドディンクにしようかな…
125ccであの大きさだから、さぞかし加速が悪いだろうと思ったが、なんと
一瞬でミラーの点にされたのはこちら('04日本仕様)だった。
俺も次はグランドディンクにしようかな…
216 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:32:49 ID:qfBu6JfQ
>>213
06FIだけど先日グランドディンク125と信号で並んだ、
グランドディンク125は小柄な女の子、俺体重７３Kg
スタート直後一瞬距離が開いたがその後はほぼ互角だった。
あのボディで俊敏な加速にはマイッタ。
06FIだけど先日グランドディンク125と信号で並んだ、
グランドディンク125は小柄な女の子、俺体重７３Kg
スタート直後一瞬距離が開いたがその後はほぼ互角だった。
あのボディで俊敏な加速にはマイッタ。
>>211
ＦＩユニットが怪しいな
ＦＩユニットが怪しいな
グランドディンクってテールは普通だけど
フロント周りが不細工だよね。
横から見ると垂直っぽくて、正面から見ると面長と言うか馬面というかｗ
あとキムコっていうメーカー名から冷蔵庫の
脱臭剤をイメージしてしまうのが残念だ。
>>216
73kgならグランドディンクの方が体格に合ってそうな希ガス。
フロント周りが不細工だよね。
横から見ると垂直っぽくて、正面から見ると面長と言うか馬面というかｗ
あとキムコっていうメーカー名から冷蔵庫の
脱臭剤をイメージしてしまうのが残念だ。
>>216
73kgならグランドディンクの方が体格に合ってそうな希ガス。
グランドディングの泣き所は燃費の悪いところ。
メーター周りは高級感があって良いね。
メーター周りは高級感があって良いね。
グラタンティンコ
ウマヅラ ベク似 脱臭剤
ウマヅラ ベク似 脱臭剤
222 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 15:51:51 ID:Aqa9EkYo
>211
プラグがゆるみがちとか
プラグがゆるみがちとか
このスレで全員一致だった意見
① シグナスＸのデザインは良い
② グランドディンクのフロント周りのデザインはイマイチ
今のところはこんなもんか。
① シグナスＸのデザインは良い
② グランドディンクのフロント周りのデザインはイマイチ
今のところはこんなもんか。
そんなもんだ
台湾デザインは、日本メーカーの没デザインＡ案とかＢ案とかな感じ。
226 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:57:58 ID:Vx25CSe+
まピンクポアしておけばいいってことでFA?
228 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:32:51 ID:CxyffbR+
はやく新型シグナスＸ本国に輸入されてこないかな；
新型はどう見てもDQN好みだなあ。
ボルトオンでも付きそうだけど、問題はタコメーターの回転取出しがどうなっているかかな
>>233
たぶんCDIからの信号取りだし（電気式）じゃないのかね？
たぶんCDIからの信号取りだし（電気式）じゃないのかね？
>>234
大差ないように見えるけど
大差ないように見えるけど
238 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:01:12 ID:8C4Xof5A
外観はけっこう変わったような感じだけど、エンジンは同じっぽく見える☆来年仕様の国内シグはこれで決まりかな？
前は大幅変更で、リアはテールライトがちょっと変わったくらい
あとは今のと変わらない・・・というか、フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジかと
あとは今のと変わらない・・・というか、フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジかと
日本仕様も変更してくるんだろうか？
>>227
ま、当たり前の話だよね。Up用のピストンとシリンダーは、純正に比べたら
精度が悪いし、躍動部への圧力は高くなる。絶対的に製作数が少ないのだから
安くて良い物なんか出来る訳がないよ。
ちなみに、オイルが減るって言ってたのは某目白で売られた150cc
セルが廻らないって言ったのは、180cc乗りだった
ま、当たり前の話だよね。Up用のピストンとシリンダーは、純正に比べたら
精度が悪いし、躍動部への圧力は高くなる。絶対的に製作数が少ないのだから
安くて良い物なんか出来る訳がないよ。
ちなみに、オイルが減るって言ってたのは某目白で売られた150cc
セルが廻らないって言ったのは、180cc乗りだった
南怪ﾖｺﾊﾏで"ﾋﾟﾝｸﾎﾞｱｵﾌ"でもｼﾙかぁ！藻前ら！？
当然は気持ちは124ﾁ-ﾁｰのﾋﾟﾝｸﾎﾞｱ童貞のままでなww
当然は気持ちは124ﾁ-ﾁｰのﾋﾟﾝｸﾎﾞｱ童貞のままでなww
>>242
オレ税務署員、参加しまーす。
オレ税務署員、参加しまーす。
台湾シグナスXの初期型はいつだろう。
ボアUpで分かったこと
１、例の部品でUpしてもらう
２、マフラーはノーマルで無問題
３、セルが壊れやすくなるので時間がある時はキックでかける
４、油温メーターを付けてオーバーヒートを防ぐ
５、オイル交換は頻繁に
運用面は分かったけど実装はどんな部品を交換してるんですかね？
１、例の部品でUpしてもらう
２、マフラーはノーマルで無問題
３、セルが壊れやすくなるので時間がある時はキックでかける
４、油温メーターを付けてオーバーヒートを防ぐ
５、オイル交換は頻繁に
運用面は分かったけど実装はどんな部品を交換してるんですかね？
246 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:53:13 ID:8ZqllTtM
>>245
シリンダーとピストン
シリンダーとピストン
>>237
そもそものベースとなるハンドルカウルが別物だし、大きさどころか形までちょっと変えてきている。
内部的にもタコメーターなんて繋げられないしな。
なにより新型の外装部品は一式まるまる変更されているから、現行機種にボルトオンできるものはほとんどないと思われ。
つくとしたらバックミラーくらいか。（藁
ただしフレームが同じだとしたら、あの不細工なカウルごと交換すれば可能かもよ。
そもそものベースとなるハンドルカウルが別物だし、大きさどころか形までちょっと変えてきている。
内部的にもタコメーターなんて繋げられないしな。
なにより新型の外装部品は一式まるまる変更されているから、現行機種にボルトオンできるものはほとんどないと思われ。
つくとしたらバックミラーくらいか。（藁
ただしフレームが同じだとしたら、あの不細工なカウルごと交換すれば可能かもよ。
新型ってヘッドライトの右上に「FI」って入ってるね。
何かデザインもセンス無いがステッカー貼る位置もセンス無いな。
この新型FI買うくらいなら、例え同じ値段でも現行FI買うな。
大体シグを選ぶ時点で性能云々よりデザイン優先で買ってる奴が
多いと思うから、こんな整形を失敗したような
ブサイクな顔と尻したスクータを選ぶ奴は少ないだろう。
まぁイケメンを整形したらブサイクになるって事でFAかな。
何かデザインもセンス無いがステッカー貼る位置もセンス無いな。
この新型FI買うくらいなら、例え同じ値段でも現行FI買うな。
大体シグを選ぶ時点で性能云々よりデザイン優先で買ってる奴が
多いと思うから、こんな整形を失敗したような
ブサイクな顔と尻したスクータを選ぶ奴は少ないだろう。
まぁイケメンを整形したらブサイクになるって事でFAかな。
白いブーツのお姉さんが付属なら新型を即注文する！
251 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 02:00:33 ID:y9Q6RnvM
しょこおめぇ
>>248 和合だね。
４ストのエンジンオイルは基本的に減らない。
ここで報告された目白での事例は、単なる納車整備の不良。なにせまぁ目白だから仕方ないだろ。
ここで報告された目白での事例は、単なる納車整備の不良。なにせまぁ目白だから仕方ないだろ。
>>248
気持ちは判るけど、説得力はないよね。
ちなみに、耐久仕様ってのは誰が言ってんのかな？
>>253
個体差って事でしょ、あなたのは減らないってだけだね。
>>255
ボアアップしたエンジンは、基本の範疇に入るのか？一般的に分ければ、大改造に入ると思うが
>>256
言ってる事は判るし、殆どは正解だと思う。
でも、いくら品質管理だけ高くても出来上がってくる物の大半がメーカーの合格品以下の
場合どうだろう。改造パーツは、その程度の設計だよ。車輌メーカーに比べて、責任度が低いからね。
気持ちは判るけど、説得力はないよね。
ちなみに、耐久仕様ってのは誰が言ってんのかな？
>>253
個体差って事でしょ、あなたのは減らないってだけだね。
>>255
ボアアップしたエンジンは、基本の範疇に入るのか？一般的に分ければ、大改造に入ると思うが
>>256
言ってる事は判るし、殆どは正解だと思う。
でも、いくら品質管理だけ高くても出来上がってくる物の大半がメーカーの合格品以下の
場合どうだろう。改造パーツは、その程度の設計だよ。車輌メーカーに比べて、責任度が低いからね。
ツーストとフォーストの違いが解からないひとが居るみたい！
ちなみに昔のロリータエンジンにはメータリングオイルって回路があったよ。
キャブ内にエンジンオイルおチタチタたらす回路。まるで２ストのオイル回路（オートルーブ）
４ストでオイルが減っちゃうのはピストンリングとシリンダ内の径が。。。。。
オイル上がりって現象だよ。
俺の目白 150ふぃには関係ない話、凄く快調だしな。
ちなみに昔のロリータエンジンにはメータリングオイルって回路があったよ。
キャブ内にエンジンオイルおチタチタたらす回路。まるで２ストのオイル回路（オートルーブ）
４ストでオイルが減っちゃうのはピストンリングとシリンダ内の径が。。。。。
オイル上がりって現象だよ。
俺の目白 150ふぃには関係ない話、凄く快調だしな。
>>249
アジアの人たちにはああいうのはカッコイイんだよ。
アジアの人たちにはああいうのはカッコイイんだよ。
>>254
そうなんだ？
オレが見たFIはヘッドライト上のステッカーを剥がしてたのかな？
と言っても現行FIを実際目にしたのは、ここ1年くらいで
この1台だけなんだけどね（苦笑）
あとは目白のサイトで小さい画像しか見たことないｗ
オレは現行でもあそこに「FI」ってステッカー貼るのは格好良いとは思えないなぁ。
格好良いと思って貼ってる訳じゃないんだろうけど。
気分を害したなら申し訳ない。
そうなんだ？
オレが見たFIはヘッドライト上のステッカーを剥がしてたのかな？
と言っても現行FIを実際目にしたのは、ここ1年くらいで
この1台だけなんだけどね（苦笑）
あとは目白のサイトで小さい画像しか見たことないｗ
オレは現行でもあそこに「FI」ってステッカー貼るのは格好良いとは思えないなぁ。
格好良いと思って貼ってる訳じゃないんだろうけど。
気分を害したなら申し訳ない。
263 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 11:54:56 ID:s6SkwNX0
ＦＩ日本デビューならんかな？
ちょっと待て
ヤマハの下請が作ってるボアUpKitってないだろ？
そんなの作ったら下請から外されそうだけどね
ヤマハの下請が作ってるボアUpKitってないだろ？
そんなの作ったら下請から外されそうだけどね
シグナスＸ倶○部か、あそこのリンクサイト系の人に
聴いた方が早いよな。あと南怪の有名店員に相談汁。
まぁ・・その辺の連中の中にもここは匿名だから
訳知り顔でナナメ評論＆煽りしてんのも居るけどな。
漏れもだけどｗｗ
聴いた方が早いよな。あと南怪の有名店員に相談汁。
まぁ・・その辺の連中の中にもここは匿名だから
訳知り顔でナナメ評論＆煽りしてんのも居るけどな。
漏れもだけどｗｗ
耐久仕様の評価は台湾や日本のユーザーの意見じゃん
>>268
意見というか願望だな。
「ここの会社ならメーカーの下請けもやってることだし、純正なみに耐久性あるにちがいない、
そうだ、そうにちまいない、そうでなくっちゃヤだ」ってか。
でもホントにそんな性能が実現できてるんだったら、メーカーに採用されて、
純正で「シグナスＸ－１５０」がラインナップされてるってば。藁
意見というか願望だな。
「ここの会社ならメーカーの下請けもやってることだし、純正なみに耐久性あるにちがいない、
そうだ、そうにちまいない、そうでなくっちゃヤだ」ってか。
でもホントにそんな性能が実現できてるんだったら、メーカーに採用されて、
純正で「シグナスＸ－１５０」がラインナップされてるってば。藁
所詮2chだから信じなくていいけど書いておくね。
ヤマハの人に会って聞いたんだけど
１６０ｃｃくらいまでなら耐久度的には問題ないってさ。
加速騒音規制値クリアできないから、
シグの１２５ｃｃ以上は製造販売できないとか言ってたよ。
売れる売れない別としてね。
小マジェの国内販売もそれで出来ないんだとか言ってたよ。
ヤマハの人に会って聞いたんだけど
１６０ｃｃくらいまでなら耐久度的には問題ないってさ。
加速騒音規制値クリアできないから、
シグの１２５ｃｃ以上は製造販売できないとか言ってたよ。
売れる売れない別としてね。
小マジェの国内販売もそれで出来ないんだとか言ってたよ。
>>270
じゃなくて実際うｐしてる奴多いじゃん
そいつらがここで予想（妄想？）されてるような
問題点を指摘してる奴は少ないじゃん
そりゃ中には当たり外れあるだろうけど
ここで言われるほど酷くはないって事じゃないの？
あと150は免許制度的にメーカーはやらないだけだろ
じゃなくて実際うｐしてる奴多いじゃん
そいつらがここで予想（妄想？）されてるような
問題点を指摘してる奴は少ないじゃん
そりゃ中には当たり外れあるだろうけど
ここで言われるほど酷くはないって事じゃないの？
あと150は免許制度的にメーカーはやらないだけだろ
＞ホントにそんな性能が実現できてるんだったら、メーカーに採用されて、
純正で「シグナスＸ－１５０」がラインナップされてるってば。藁
まさかこの人この机上の理論だけでＵＰＫＩＴは
低品質に決まってるって言い張ってるの？
純正で「シグナスＸ－１５０」がラインナップされてるってば。藁
まさかこの人この机上の理論だけでＵＰＫＩＴは
低品質に決まってるって言い張ってるの？
>>271
それはフレームの話で、それはそうだろう。
なにせアドＶが１２５で走ってるくらいなんだから。
今問題になってるのは社外ボアうｐキットの信頼性。
あと加速騒音規制値は国内ローカルの話で、シグナスＸは台湾車。
それはフレームの話で、それはそうだろう。
なにせアドＶが１２５で走ってるくらいなんだから。
今問題になってるのは社外ボアうｐキットの信頼性。
あと加速騒音規制値は国内ローカルの話で、シグナスＸは台湾車。
誰も酷いだなんて言ってない。
純正と同等の耐久性は期待するなよって話。
ってか、そんなのは実際にうｐしてる奴は当然みんな承知の上だろ。
わかってない奴はただのアホ。
・・・ピンクボアな奴らはわかってなさそうだが、まぁピンクだからな。
純正と同等の耐久性は期待するなよって話。
ってか、そんなのは実際にうｐしてる奴は当然みんな承知の上だろ。
わかってない奴はただのアホ。
・・・ピンクボアな奴らはわかってなさそうだが、まぁピンクだからな。
>>271
軽二輪の規制ならクリアできる気がするが
軽二輪の規制ならクリアできる気がするが
150ccは軽二輪じゃないという基本は無視ですか、そうですか
126～250が軽二輪じゃないの？
イエス。
250超は小型二輪。
250超は小型二輪。
シグのフレームは150ccのパワーに耐えられる。
しかし、150ccで販売するとタンデムで高速に乗る可能性が出てくる
となるとシグのフレームでは耐えられない。
だからヤマハは150ccの販売をしない。
その証拠に高速２人乗り解禁時には一時期ヤマハが150ccの国内販売を差し止めた。
ボアは150までなら何にも問題ない。
用は組み方とメンテナンスでどうにでもなる。
実際125の国内仕様でも壊れるのは壊れるしね。
ただ180とかになると駆動系が悲鳴を上げる。
だからシグで常用するのなら150が限度。
150に03国内をボアアップして35000㎞走ってるヤツもいるしね。
しかし、150ccで販売するとタンデムで高速に乗る可能性が出てくる
となるとシグのフレームでは耐えられない。
だからヤマハは150ccの販売をしない。
その証拠に高速２人乗り解禁時には一時期ヤマハが150ccの国内販売を差し止めた。
ボアは150までなら何にも問題ない。
用は組み方とメンテナンスでどうにでもなる。
実際125の国内仕様でも壊れるのは壊れるしね。
ただ180とかになると駆動系が悲鳴を上げる。
だからシグで常用するのなら150が限度。
150に03国内をボアアップして35000㎞走ってるヤツもいるしね。
ボアするとやっぱハイオクじゃなきゃ駄目？
とすると、この原油価格高騰時には痛いね・・・
レギュラーが130円台になってから一向に下がらないのが鬱だ。
しかし多くの人が燃費伸ばすために優しい走りになって良かったのかもしれないけど。
今発売されてるDIMEにプリウスの燃費競争が載ってたが
1位の69km/Lって凄いな、スクーターにハイブリッドは不可能かな？
今後中国が自転車からスクーターに移行したら、また原油価格高騰しちまうorz
メーカーは、そのことを見据えて超省燃費バイクの開発をして欲しい。
ちなみに俺のシグは街乗り短距離オンリーで平均34km/Lだ。（片道10km以上走ることは殆ど無い）
俺の場合、街乗りでは35km以上伸びない。
とすると、この原油価格高騰時には痛いね・・・
レギュラーが130円台になってから一向に下がらないのが鬱だ。
しかし多くの人が燃費伸ばすために優しい走りになって良かったのかもしれないけど。
今発売されてるDIMEにプリウスの燃費競争が載ってたが
1位の69km/Lって凄いな、スクーターにハイブリッドは不可能かな？
今後中国が自転車からスクーターに移行したら、また原油価格高騰しちまうorz
メーカーは、そのことを見据えて超省燃費バイクの開発をして欲しい。
ちなみに俺のシグは街乗り短距離オンリーで平均34km/Lだ。（片道10km以上走ることは殆ど無い）
俺の場合、街乗りでは35km以上伸びない。
285 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:12:23 ID:xsGA34Im
俺のシグ、エンジンかけると ゴッゴッゴッゴッ って機関車みたいな音するからYSP持ち込んだんだ。
丸２日もかけて点検した結果 「音の原因はわかりませんが異常ないです。多分 個体差でしょう。」
って言われたんで気になりながらも乗ってた。
前々から信号で他のシグと隣り合わせになったとき、俺のシグはうるせーなって思ってたんで
今日、ちょうどネジ１回転半分アイドリング下げてみた。
そしたら・・・機関車音なくなった
そういえば、エンストでクレームつけたとき、アイドリング上げましたって言ってたこと思い出した。
エンストには異音と騒音感じるぐらいアイドリング上げて、異音には個体差だと？
ホントに大丈夫か？ ＞＞YSP技術スタッフ
丸２日もかけて点検した結果 「音の原因はわかりませんが異常ないです。多分 個体差でしょう。」
って言われたんで気になりながらも乗ってた。
前々から信号で他のシグと隣り合わせになったとき、俺のシグはうるせーなって思ってたんで
今日、ちょうどネジ１回転半分アイドリング下げてみた。
そしたら・・・機関車音なくなった
そういえば、エンストでクレームつけたとき、アイドリング上げましたって言ってたこと思い出した。
エンストには異音と騒音感じるぐらいアイドリング上げて、異音には個体差だと？
ホントに大丈夫か？ ＞＞YSP技術スタッフ
>>270
国内にないだけで現地じゃでてるんじゃないの？
日本中では免許の問題や、登録や保険含めた維持費の関係で少ないだけだと思う
わずかなパワーの為だけに、ボアアップして軽二輪登録や寿命削る位なら、
250買うか250移植した方がいい
国内にないだけで現地じゃでてるんじゃないの？
日本中では免許の問題や、登録や保険含めた維持費の関係で少ないだけだと思う
わずかなパワーの為だけに、ボアアップして軽二輪登録や寿命削る位なら、
250買うか250移植した方がいい
チェンシンのタイヤって酷評されてるけどそんなに酷いの？
>>284
何この細いタイヤ（苦笑）
共産党の独裁政権によって言論統制下におかれた国民は無知で哀れだね。
情報が遮断されてるから文化や国民のレベルが低いんだろう。
海外に出て、初めて自分達がいかに無知で恥知らずか身の程を知ることになる。
ちょっと検索したらサイテーな物が色々出てきたｗ
モーターショーで出すくらいだから中国人には恥と言う概念がないのかも・・・
http://response.jp/issue/2004/0809/article62576_1.html
BMW？
http://response.jp/issue/2004/0809/article62576_1.images/70059.html
日本車も・・・
http://chinavy.livedoor.biz/archives/17228373.html
何この細いタイヤ（苦笑）
共産党の独裁政権によって言論統制下におかれた国民は無知で哀れだね。
情報が遮断されてるから文化や国民のレベルが低いんだろう。
海外に出て、初めて自分達がいかに無知で恥知らずか身の程を知ることになる。
ちょっと検索したらサイテーな物が色々出てきたｗ
モーターショーで出すくらいだから中国人には恥と言う概念がないのかも・・・
http://response.jp/issue/2004/0809/article62576_1.html
BMW？
http://response.jp/issue/2004/0809/article62576_1.images/70059.html
日本車も・・・
http://chinavy.livedoor.biz/archives/17228373.html
＞その証拠に高速２人乗り解禁時には一時期ヤマハが150ccの国内販売を差し止めた。
この話しはこのスレのみ（1人？）の情報しか見たことないんだけどなぁ
某目白も普通に売ってたし、そもそも台湾でも150シグは
台湾ヤマハは関係ないのに、日本のヤマハが国内流通してる
150の規制なんて出来たのか？
この話しはこのスレのみ（1人？）の情報しか見たことないんだけどなぁ
某目白も普通に売ってたし、そもそも台湾でも150シグは
台湾ヤマハは関係ないのに、日本のヤマハが国内流通してる
150の規制なんて出来たのか？
292 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:47:53 ID:wdyY4A9g
>>291
シグは高速用には出来ていない
シグは高速用には出来ていない
>>292
それはわかってるけどそういう話じゃないだろこれ
それはわかってるけどそういう話じゃないだろこれ
加速が鋭いと大人気の某車で流れの速いバイパスに
いつものようにに合流しようとしたら意外に加速が
ついてこないので怖かった。
国内05キャブWR9g仕様のシグの方がナチュラルな吹けあがりで
個人的にはいいなと思いました。
いつものようにに合流しようとしたら意外に加速が
ついてこないので怖かった。
国内05キャブWR9g仕様のシグの方がナチュラルな吹けあがりで
個人的にはいいなと思いました。
>>289
みっともないこと言うなよ。お前のレベルとやらはどれほどのもんなんだ？
かつての高度成長期の「メイド・イン・ジャパン」が
どれほど低品質で、どれほど猿真似のパクリモンだったのか知らんのか。
>>260 の言うように、台湾（中国人だ）で作られるシグナスが日本風デザインから
脱却してアジアっぽいデザインを取り入れようとしてる意味をよく考えろ。
みっともないこと言うなよ。お前のレベルとやらはどれほどのもんなんだ？
かつての高度成長期の「メイド・イン・ジャパン」が
どれほど低品質で、どれほど猿真似のパクリモンだったのか知らんのか。
>>260 の言うように、台湾（中国人だ）で作られるシグナスが日本風デザインから
脱却してアジアっぽいデザインを取り入れようとしてる意味をよく考えろ。
>>294
国内05キャブWR9g仕様のシグならそのバイパスの加速に付いて行けるのか？
国内05キャブWR9g仕様のシグならそのバイパスの加速に付いて行けるのか？
かつての日本は猿真似のパクリモンだったけど
そんなに低品質だったのか？
それと台湾ヤマハは日本ヤマハの下請けの役割も
あるんだから、それを言うならまず現地人は
脱ヤマハをしてもらわにゃいかんな
そんなに低品質だったのか？
それと台湾ヤマハは日本ヤマハの下請けの役割も
あるんだから、それを言うならまず現地人は
脱ヤマハをしてもらわにゃいかんな
目白で売ってる０６シグナスＸ１５０ＳＲは最高速何キロでますか？１２０以上は余裕ですか？
同じシグナス白を見ると腹立つ！！
マネすんなヴォケ！！！！
マネすんなヴォケ！！！！
>>300
売ってるとこわかってるならそこで聞けばいいのに。
売ってるとこわかってるならそこで聞けばいいのに。
>>295
このまま厨国が成長するとでも？ないないｗｗ
人口が半分以下なら大国になるかもしれないけど
このままじゃ自国消費で自滅するよ
>>299
ライセンス払った真似と厨国や半島の朴李を一緒にされても
このまま厨国が成長するとでも？ないないｗｗ
人口が半分以下なら大国になるかもしれないけど
このままじゃ自国消費で自滅するよ
>>299
ライセンス払った真似と厨国や半島の朴李を一緒にされても
>>290 >>297
なるほど、そういや漏れの自転車のタイヤとチューブがチェンシンだった。
パンクは１０回ぐらいしたし、ちょっとでも濡れた道路だとツルツル滑る。
もうIRCに交換したけどペダルがめっちゃ重い。要はチェンシンの転がり抵抗
が少ないんだろうな。チューブやタイヤの作りはもの凄く雑。ゴムのバリが
出まくってる。シグナスのタイヤ見たら離型材がベチャーっとついて汚らしい。
接地面は自転車用と比べるとそんなに酷くなさそうだったけど、納車前に交換
してもらう事にしました。
なるほど、そういや漏れの自転車のタイヤとチューブがチェンシンだった。
パンクは１０回ぐらいしたし、ちょっとでも濡れた道路だとツルツル滑る。
もうIRCに交換したけどペダルがめっちゃ重い。要はチェンシンの転がり抵抗
が少ないんだろうな。チューブやタイヤの作りはもの凄く雑。ゴムのバリが
出まくってる。シグナスのタイヤ見たら離型材がベチャーっとついて汚らしい。
接地面は自転車用と比べるとそんなに酷くなさそうだったけど、納車前に交換
してもらう事にしました。
えっ、猿真似パクリなの？高度成長期の日本製品は・・・
具体的に何処のメーカーで何て言う製品？実に興味深いなー
WaxInシャンプーで洗車したらシートがツルツル滑るよorz
具体的に何処のメーカーで何て言う製品？実に興味深いなー
WaxInシャンプーで洗車したらシートがツルツル滑るよorz
>>299
猿真似ってコピー品の事を言う。最初にエンジン作ったメーカー以外がエンジン
作ったら猿真似か？いや違うだろ。ちゃんとエンジン工学を勉強して独自開発
したものだ。日本は極初期の自動車（T型フォードとかの時代）を除いて純国産。
少なくとも戦後は日本車と外車は技術もデザインも全く別物。故に外車の
根強い支持がある訳で・・・（国産には無いデザインや技術にね）
トータルでは昔の日本車はデザインも技術も低かったが、現在では間違い無く
世界最高水準。技術が低いのと猿真似の低品質とは違うんだよ。勉強から
始まった訳だから当然欧米より数世代時代遅れのモノが出来上がる。コピー品
なんて勉強もしてないし、技術なんて全くないよ。ソックリそのまんまコピー
するだけなんだから。当然目に見えない部分（材質や強度）は勉強不足で品質
低下が起こる。
猿真似ってコピー品の事を言う。最初にエンジン作ったメーカー以外がエンジン
作ったら猿真似か？いや違うだろ。ちゃんとエンジン工学を勉強して独自開発
したものだ。日本は極初期の自動車（T型フォードとかの時代）を除いて純国産。
少なくとも戦後は日本車と外車は技術もデザインも全く別物。故に外車の
根強い支持がある訳で・・・（国産には無いデザインや技術にね）
トータルでは昔の日本車はデザインも技術も低かったが、現在では間違い無く
世界最高水準。技術が低いのと猿真似の低品質とは違うんだよ。勉強から
始まった訳だから当然欧米より数世代時代遅れのモノが出来上がる。コピー品
なんて勉強もしてないし、技術なんて全くないよ。ソックリそのまんまコピー
するだけなんだから。当然目に見えない部分（材質や強度）は勉強不足で品質
低下が起こる。
>>304
アホはお前だろ？
厨国人と中華民国人を一緒にするなってｗ
事実を言っただけで右翼認定かよ
すぐに右左言う奴は池沼が多いよね
しかも単発IDの変なの沸いてるしｗ
あんたらこそ巣に帰ったら？
この手の変なレッテル張るの好きな人って1人湧き出すと、
ゴキブリみたいに何人も湧き出すから嫌い
>>306
ワックスや研磨剤入りの洗剤とかは、メーターやシートにかからないようにした方がいいよ
アホはお前だろ？
厨国人と中華民国人を一緒にするなってｗ
事実を言っただけで右翼認定かよ
すぐに右左言う奴は池沼が多いよね
しかも単発IDの変なの沸いてるしｗ
あんたらこそ巣に帰ったら？
この手の変なレッテル張るの好きな人って1人湧き出すと、
ゴキブリみたいに何人も湧き出すから嫌い
>>306
ワックスや研磨剤入りの洗剤とかは、メーターやシートにかからないようにした方がいいよ
またどうでもいい事で熱くなってるな
みんなヒマなんだよｗ
今日は蒸し暑いな、寝る前にシグで銀座でも流してくっかな
今日は蒸し暑いな、寝る前にシグで銀座でも流してくっかな
WR交換って、グランドアクシスとやり方はいっしょなんですか？
あれ？国内仕様ってチェシン？
D305 はいてるんじゃないの？
ちなみに 台湾仕様SR はチェシンだったような...。
プレストFI は D305 でつた。
D305 はいてるんじゃないの？
ちなみに 台湾仕様SR はチェシンだったような...。
プレストFI は D305 でつた。
>>312
いろいろあるみたいですよ。
いろいろあるみたいですよ。
ところでおまいら０６シグナスＸ１５０ＳＲの最高速は何キロだ？
キャブはチェンシン
ＦＩはＤ305
ＦＩはＤ305
316 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:17:38 ID:wTyyC2AV
318 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:13:09 ID:Pa/JvspA
>>316-317返事ありがとう。加速は凄いけど駆動軽は150でも125と同じと言うことは125シグのハイギヤがそのまま使えるの？目白に聞いたら台湾でボアワップして輸入してるって
320 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:19:47 ID:wTyyC2AV
321 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 13:22:25 ID:w3qGg+xM
最高速にこだわっても、そんなに出す機会なくない？最高速より100キロ位までの加速にこだわったほうが利口！
いちいちシートをかけていたけど
少し面倒だなあと感じはじめた。
少し面倒だなあと感じはじめた。
シートかけると傷つかない？
>>319
だからって、台湾ヤマハでやってる訳じゃないよ。
向こうのチューニング屋、こっちで言えばナップスとか南海程度の店だって
もちろん、新車を買ってもメーカー保証は無しになるよ。
店舗の保証だけで、ヘタな店で買うと金をドブに捨てることに
だからって、台湾ヤマハでやってる訳じゃないよ。
向こうのチューニング屋、こっちで言えばナップスとか南海程度の店だって
もちろん、新車を買ってもメーカー保証は無しになるよ。
店舗の保証だけで、ヘタな店で買うと金をドブに捨てることに
325 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 17:23:55 ID:IRrDozcj
シート掛けてると塗装の艶が長持ちするよ。
特に屋外駐車(屋根有り含)
俺は絶対シート掛ける。
特に屋外駐車(屋根有り含)
俺は絶対シート掛ける。
327 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 20:26:30 ID:w3qGg+xM
311
ローラー交換は簡単だけど、ベルトの落しこみはしっかりと！
あまいとフェイスナットが緩みクランクイカレテ修理代8万コース。
ローラー交換は簡単だけど、ベルトの落しこみはしっかりと！
あまいとフェイスナットが緩みクランクイカレテ修理代8万コース。
うちのは雨ざらし・シート無しだけど、ツヤはけっこうある。
アクアクリスタルの効果なのかどうか…比較対象が無いのが残念。
アクアクリスタルの効果なのかどうか…比較対象が無いのが残念。
俺は毎日シートかけてるが、白なのですぐ汚れてしまう。
大き目のシートをなるべくカウル（塗装部）に擦れないように
かけてるので今のところ傷や塗装禿げ無し。
こまめなワックスがけも効いてるのかも。
大き目のシートをなるべくカウル（塗装部）に擦れないように
かけてるので今のところ傷や塗装禿げ無し。
こまめなワックスがけも効いてるのかも。
シグナス青契約してきますた。
オメ
まずはWR交換だ
まずはWR交換だ
334 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 08:19:26 ID:tEkzfx9O
次はクラッチスプリングフィールドだ
335 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 09:11:27 ID:YR4n0AGz
クラッチスプリングどこから(メーカー)出てるの?
デイトナ
携帯からですみませんm(__)m
マイシグナスをバーハン化したいのですがパーツ代と工賃含めてどれくらいでできますでしょうか？
おしえてください(>_<)
マイシグナスをバーハン化したいのですがパーツ代と工賃含めてどれくらいでできますでしょうか？
おしえてください(>_<)
即レスありがとうございますm(__)m
キジマやデイトナからでてるキット買ってやってもらうのが一番無難なのかな？
でも付けたいウィンカー、メーター、ハンドルあるんですよ。そこは妥協ですかね？(>_<)
キジマやデイトナからでてるキット買ってやってもらうのが一番無難なのかな？
でも付けたいウィンカー、メーター、ハンドルあるんですよ。そこは妥協ですかね？(>_<)
コスト削減にも限度はあるけど純正流用とかあるわけよビーノ用とかさ。
（その位自分で調べてね）でも自分でやらないんなら、
ショップ次第なんじゃないの？気に入ってるパーツ付けてもらえば
いいじゃん？人任せの場合は「銭」次第だと思うけど。
シグじゃなけど知り合いがスクをバーハン化したら速攻メーター回り全部、
盗まれたので気ぃつけてね。
（その位自分で調べてね）でも自分でやらないんなら、
ショップ次第なんじゃないの？気に入ってるパーツ付けてもらえば
いいじゃん？人任せの場合は「銭」次第だと思うけど。
シグじゃなけど知り合いがスクをバーハン化したら速攻メーター回り全部、
盗まれたので気ぃつけてね。
＞スクをバーハン化したら速攻メーター回り全部、盗まれたので気ぃつけてね。
ﾜﾛｽｗ
DQN車はDQNを呼ぶのか。
ﾜﾛｽｗ
DQN車はDQNを呼ぶのか。
TAKEGAWAのスーパーマルチLCDメーターなんか特にねｗｗ
343 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 10:56:10 ID:VqLuhfV1
シグ買った時、そのバイク屋で見積もってもらったら
工賃７，０００円でいいよだって
でもバーハンキットは定価だって
安いのか高いのかわからなかったのでやめました。
そして時が過ぎ過ぎ、高額改造の意欲が薄れていってノーマルのままです。
工賃７，０００円でいいよだって
でもバーハンキットは定価だって
安いのか高いのかわからなかったのでやめました。
そして時が過ぎ過ぎ、高額改造の意欲が薄れていってノーマルのままです。
そんなにバーハンがいいならメーター回りのカウルだけ取って、
タイラップでよっとけばいいかと思うんだよなぁそれなら、ほぼ￥０円だしｗ
もちメーターもウィンカーもそんな方向で取り付け。
かなりビンボークセーけどね・・（事故車かと間違えかねないかな・・）
タイラップでよっとけばいいかと思うんだよなぁそれなら、ほぼ￥０円だしｗ
もちメーターもウィンカーもそんな方向で取り付け。
かなりビンボークセーけどね・・（事故車かと間違えかねないかな・・）
345 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 11:42:28 ID:XMz9aMgN
バーハンしてまでシグナスを買う奴ってよっぽどシグナスが好きなんだろうね。
皆さんバーハン否定ぎみですな(;_;
いろいろな意見聞けて参考になりました。
いろいろな意見聞けて参考になりました。
アッパーカウルつければいいじゃん。
見た目すっきりするよ
見た目すっきりするよ
FI、燃費いいですね。
慣らしでタラタラ走ってた頃は31～32前後だったけど、
2000キロ超えの現在、時々フルスロットルのハイスピードでも
都内中心で35キロ以上。
唯一の不満は、ポンプ（？）の「ジジジ」という音がうるさいこと。
慣らしでタラタラ走ってた頃は31～32前後だったけど、
2000キロ超えの現在、時々フルスロットルのハイスピードでも
都内中心で35キロ以上。
唯一の不満は、ポンプ（？）の「ジジジ」という音がうるさいこと。
349 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 14:30:27 ID:lw/BTZJD
俺はこの前事故でハンドル周りがグッチャリになったんで
見積りあげたら自分でバーハン化しちゃったほうが安かったから
バーハン化しちゃったよ。通勤仕様なのに・・・。
見積りあげたら自分でバーハン化しちゃったほうが安かったから
バーハン化しちゃったよ。通勤仕様なのに・・・。
350 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 16:45:18 ID:C+XNgWlT
漢は黙ってピンクボア！
でもハイオク仕様なんだよね、お財布が薄くなっていく
噂で聞いたんだけどヘッドを水冷ヘッドに変えてラジエーター装備すれば
レギュラーでも大丈夫みたいだよ、対策費用があれだけどね
噂で聞いたんだけどヘッドを水冷ヘッドに変えてラジエーター装備すれば
レギュラーでも大丈夫みたいだよ、対策費用があれだけどね
352 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:43:20 ID:4gQ/boW0
別に大した値段じゃないだろ
>>333
フルノーマルの06青海苔ダス。
0-60km/hの加速感は、普通の50cc-2stスクーターと同じ位かな～
60～は、まぁ想像出来る加速でまったりした感じで上がっていくよ。
登り坂は確かに弱いけど、全開で走っていると少し速度が落ちるので
それを言ってると思う。普通の速度（60～70km/h）程度で走っていれば
アクセル開度に余裕があるから、問題なし。
前板で、慣らしが終わったら「ガーッと加速して、一度アクセルを離し４０～５０ｋｍ／ｈ位の谷を測定せよ」
と、言われていたモノです。
この前「谷」は体験しました・・・06でも解消していない様です。
たしかに、この領域に入った時に車の間で走っているとズルズルと前の車に
引き離されますが、ほんの数秒で45km/hくらいに達すると普通に加速しますよ。
125ccのスクーターに乗っていると、冷静に判断出来る人なら少し遅いけど危険って事はないよん。
フルノーマルの06青海苔ダス。
0-60km/hの加速感は、普通の50cc-2stスクーターと同じ位かな～
60～は、まぁ想像出来る加速でまったりした感じで上がっていくよ。
登り坂は確かに弱いけど、全開で走っていると少し速度が落ちるので
それを言ってると思う。普通の速度（60～70km/h）程度で走っていれば
アクセル開度に余裕があるから、問題なし。
前板で、慣らしが終わったら「ガーッと加速して、一度アクセルを離し４０～５０ｋｍ／ｈ位の谷を測定せよ」
と、言われていたモノです。
この前「谷」は体験しました・・・06でも解消していない様です。
たしかに、この領域に入った時に車の間で走っているとズルズルと前の車に
引き離されますが、ほんの数秒で45km/hくらいに達すると普通に加速しますよ。
125ccのスクーターに乗っていると、冷静に判断出来る人なら少し遅いけど危険って事はないよん。
連投スマン
燃費は、都内で２７～８ｋｍ／Ｌくらいだよ～
燃費は、都内で２７～８ｋｍ／Ｌくらいだよ～
５０2ストと同じ加速の時って、アクセルは全開ですか？
シグは、発進時では半開以上はあんまり反応無いなぁ～
６割程度で、発進してけどね。
６割程度で、発進してけどね。
>>353
0-60km/hの加速感は、普通の50cc-2stスクーターと同じ位かな～
そんなこと無いっしょ。
ギアCと05国内フルノーマル乗ってるけど、
シグは40㎞/hまでもたーっとしてる。
ギア乗る時同じアクセル開度で発進すると、吹っ飛びそうになる。
感じとしては、
シグは後ろから押してもらってる様な加速で、
ギアは前からグイッと引っ張られる様な加速。
0-60km/hの加速感は、普通の50cc-2stスクーターと同じ位かな～
そんなこと無いっしょ。
ギアCと05国内フルノーマル乗ってるけど、
シグは40㎞/hまでもたーっとしてる。
ギア乗る時同じアクセル開度で発進すると、吹っ飛びそうになる。
感じとしては、
シグは後ろから押してもらってる様な加速で、
ギアは前からグイッと引っ張られる様な加速。
国内ノーマルシグXの加速は4ｓｔ50と変わらん気がする。
男はコッソリ、ピンクボア！
スペ１００並かよ
>>350>>359
日本語でおｋ
違法ボアアップなら自爆して死んでね＾＾
>>360
流石にそれはないと思う
バーハンはヒューズとかハーネスが腐りそうだから、したくないな
というかスクーターでバーハンて何がしたいのかわからない
日本語でおｋ
違法ボアアップなら自爆して死んでね＾＾
>>360
流石にそれはないと思う
バーハンはヒューズとかハーネスが腐りそうだから、したくないな
というかスクーターでバーハンて何がしたいのかわからない
おもしろきゃいいんだよ
発進加速は全開でも６割開とあまり変わらないんだよね。
>>354
レスありが㌧！
自分も都内中心（と言うかシグで都内から出たことない）ですが燃費は33～34kmです。
WRは12gの国内ノーマルです。（1万km弱走行）
15gなら燃費が良いのかと思ったが逆に悪いとは・・単に運転の仕方による違いなのかな？
自分は以前レッツⅡと全開で0－60kmまで同等って書いた者だけど、
いくらなんでも50ccの4stと同じ加速だったら俺はWR交換してるよ。（苦笑）
現に俺はホンダの4st原付を改造して乗ってたけど、それよりは速いよ。
あと、全開走行のスペ100も抜いたことあるんで同等と言うことはありえない。
05年以降のWRは15gらしいから、どんだけ遅いのかなーと思ったんだけど
人によって意見バラバラなんだね・・・
レスありが㌧！
自分も都内中心（と言うかシグで都内から出たことない）ですが燃費は33～34kmです。
WRは12gの国内ノーマルです。（1万km弱走行）
15gなら燃費が良いのかと思ったが逆に悪いとは・・単に運転の仕方による違いなのかな？
自分は以前レッツⅡと全開で0－60kmまで同等って書いた者だけど、
いくらなんでも50ccの4stと同じ加速だったら俺はWR交換してるよ。（苦笑）
現に俺はホンダの4st原付を改造して乗ってたけど、それよりは速いよ。
あと、全開走行のスペ100も抜いたことあるんで同等と言うことはありえない。
05年以降のWRは15gらしいから、どんだけ遅いのかなーと思ったんだけど
人によって意見バラバラなんだね・・・
05フルノーマルです。
ズーマー、リード９０、dioとかだったら交差点で並んだとき様子を見てます。
カブ５０とか、チョイノレだったら私のほうが私のほうが早いです。
私はへたれ？というか迷惑にならない程度に制限速度走行なので燃費悪いです。
日付 走行 給油 燃費
1228 00002 --- ----
0118 00167 5.90 27.96
0210 00336 6.30 26.82
0314 00506 6.70 25.37
0418 00663 6.10 25.74
0521 00826 6.50 25.07
４０キロ制限の道路を一日片道２～３ｋｍしか走らないし、信号も１０個ぐらいあります。
地球に財布に優しくない・・・
ズーマー、リード９０、dioとかだったら交差点で並んだとき様子を見てます。
カブ５０とか、チョイノレだったら私のほうが私のほうが早いです。
私はへたれ？というか迷惑にならない程度に制限速度走行なので燃費悪いです。
日付 走行 給油 燃費
1228 00002 --- ----
0118 00167 5.90 27.96
0210 00336 6.30 26.82
0314 00506 6.70 25.37
0418 00663 6.10 25.74
0521 00826 6.50 25.07
４０キロ制限の道路を一日片道２～３ｋｍしか走らないし、信号も１０個ぐらいあります。
地球に財布に優しくない・・・
369 ：私のほうが私のほうが orz：2006/06/21(水) 23:46:51 ID:EwGKC3OB
連投すいません。
まえに白ナンバーシグのメリットどうのこうのといってますが、いま、私のシグはボア白です。
脱税金どうのこうのとか、正しいことは正しくやるとか、議論されてますね。
私の場合ですが、
私の主人がマジェスティで、わたしが０５フルノーマルだったのです。
で私の主人のマジェを廃車にしたので、私のシグを白ナンバーにして、
とても等級が良くなっていた自賠責と任意保険を乗せ変えました。
主人はスペイシー１００を買ってもらいました。
元フルノーマルの保険をそこに乗せ変えました。
こういう理由でしろにボアする人もいるんです。
わたしがベク買うのもデザインがアレなので・・・。こういう結果です。
白シグ夫とピンクスペ妻
ﾁｪﾝｼﾝ love
まえに白ナンバーシグのメリットどうのこうのといってますが、いま、私のシグはボア白です。
脱税金どうのこうのとか、正しいことは正しくやるとか、議論されてますね。
私の場合ですが、
私の主人がマジェスティで、わたしが０５フルノーマルだったのです。
で私の主人のマジェを廃車にしたので、私のシグを白ナンバーにして、
とても等級が良くなっていた自賠責と任意保険を乗せ変えました。
主人はスペイシー１００を買ってもらいました。
元フルノーマルの保険をそこに乗せ変えました。
こういう理由でしろにボアする人もいるんです。
わたしがベク買うのもデザインがアレなので・・・。こういう結果です。
白シグ夫とピンクスペ妻
ﾁｪﾝｼﾝ love
>>369
日本語でおk
日本語でおk
>>371
いいじゃねえか
別に脱法してるわけでないし
等級継続しないで流しちまうのももったいないし、気持ちはわかる
ただ、ちょっと日本語が不自由なだけだｗ
>ﾁｪﾝｼﾝ love
は、かなり新鮮。つーか衝撃的だった。
俺は早く交換して廃棄したいぞﾁｪﾝｼﾝ
いいじゃねえか
別に脱法してるわけでないし
等級継続しないで流しちまうのももったいないし、気持ちはわかる
ただ、ちょっと日本語が不自由なだけだｗ
>ﾁｪﾝｼﾝ love
は、かなり新鮮。つーか衝撃的だった。
俺は早く交換して廃棄したいぞﾁｪﾝｼﾝ
シグナスにバーハンって、あんまり似合わなくね？
セパハンならいくらかマシだとも聞くけど、どっちにしろフロントの上側にカウルがないと
正面顔がぺったんこに見えてイマイチカコワルイ。
セパハンならいくらかマシだとも聞くけど、どっちにしろフロントの上側にカウルがないと
正面顔がぺったんこに見えてイマイチカコワルイ。
ピンクスペ妻 に勃起した。
>>369
ノーマルシグ125cc→ボアせずノーマルのまま150cc（？）登録で白ナンバー？
確かに中型の任意を長期継続してたら解約するの勿体無いよね。
俺の中型の任意は現在14,000円、これの特約でシグの任意6,000円。
自賠責は共に5年契約にしてる。
>>369が車持ってるなら2台の原二を車の特約に入れれば約6,000円ですむのにね。
ノーマルシグ125cc→ボアせずノーマルのまま150cc（？）登録で白ナンバー？
確かに中型の任意を長期継続してたら解約するの勿体無いよね。
俺の中型の任意は現在14,000円、これの特約でシグの任意6,000円。
自賠責は共に5年契約にしてる。
>>369が車持ってるなら2台の原二を車の特約に入れれば約6,000円ですむのにね。
ピンクボアって書くとムキになって、
「自爆しろだの氏ね」だのレスくれる香具師が
居てｵﾓｼﾛｽ。
「自爆しろだの氏ね」だのレスくれる香具師が
居てｵﾓｼﾛｽ。
>>369
何を言っているのかわからない
スペ100なんか買ったせいで、中国脳にでもなったのか？
自賠責って等級あったんだ
知らなかった
チェンシンラブとか流石中国脳
スペ100の純正タイヤはまともにグリップしないぞ
何を言っているのかわからない
スペ100なんか買ったせいで、中国脳にでもなったのか？
自賠責って等級あったんだ
知らなかった
チェンシンラブとか流石中国脳
スペ100の純正タイヤはまともにグリップしないぞ
>>375
ボアしてるって書いてるじゃん。
>>377
たしかに日本語ヘンだけど、わからないとはよっぽどのアホだなお前。
廃車マジェの小型二輪の保険をボアシグにつけて、旦那が使いだしたんで、
替わりにスペを買ってもらって、シグの保険は同じ原２のそっちに移したってだけの話だろ。
これくらい小学生でも理解できるぞ。たぶん。
ボアしてるって書いてるじゃん。
>>377
たしかに日本語ヘンだけど、わからないとはよっぽどのアホだなお前。
廃車マジェの小型二輪の保険をボアシグにつけて、旦那が使いだしたんで、
替わりにスペを買ってもらって、シグの保険は同じ原２のそっちに移したってだけの話だろ。
これくらい小学生でも理解できるぞ。たぶん。
あと故障して邪魔になるっても勘弁
他人の保険を自分のバイクに移したのか？
旦那のマジェ →カミさんのボアシグ
カミさんのノーマルシグ→旦那のスペ１００
んな事出来るの？
旦那のマジェ →カミさんのボアシグ
カミさんのノーマルシグ→旦那のスペ１００
んな事出来るの？
保険だとか、故障だとか・・よほどなんか、
ボア車に怨みでもあんのかねぇ・・・？
ボア車に怨みでもあんのかねぇ・・・？
恨みというより嫉妬に近いのかも。
ウェイトローラってどこのが良いの？キ○コは摩耗しやすいとかって噂ですが。
386 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:01:34 ID:odMUdITO
>382
まったくの他人のはダメだけど（友達の保険をとか）
嫁の父ちゃんの保険を自分が引き継ぐ事は出来ますよ
＞369
廃車等により保険を解約しても、解約時に手続きで その時から５年だったか１０年間だったか？
その間にまたバイクを買ったら、その保険（割引）を復活できる様に設定できるよ
もう一つ他の人も書いていたが車をもっていればファミリーバイク特約付ければ
数千円で原付なら何台で何十台でも同じ値段で格安で保険に入れるのに
まったくの他人のはダメだけど（友達の保険をとか）
嫁の父ちゃんの保険を自分が引き継ぐ事は出来ますよ
＞369
廃車等により保険を解約しても、解約時に手続きで その時から５年だったか１０年間だったか？
その間にまたバイクを買ったら、その保険（割引）を復活できる様に設定できるよ
もう一つ他の人も書いていたが車をもっていればファミリーバイク特約付ければ
数千円で原付なら何台で何十台でも同じ値段で格安で保険に入れるのに
387 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:04:58 ID:FdyVRmFn
ウエイトローラー、ヤフオクの安い奴使ってるけど２０００キロ走行ではまったく減ってなかった。
自分でこまめに駆動系いじってる人にはいいんでねぇが?
自分でこまめに駆動系いじってる人にはいいんでねぇが?
ファミリー保険特約の条件ってさー
クルマと同じ保証が効くって勘違いしてる人多いよね？
搭乗者の保険は下りないとか普通であるし
まぁ保険会社にもよるけど・・みんな気ぃつけてね。
複数台カバーできるのはいいけど、
オプション入れるとあんまし安くもないんだよね。
クルマと同じ保証が効くって勘違いしてる人多いよね？
搭乗者の保険は下りないとか普通であるし
まぁ保険会社にもよるけど・・みんな気ぃつけてね。
複数台カバーできるのはいいけど、
オプション入れるとあんまし安くもないんだよね。
>>384 "超デブ"で白ボアしたけど全然変わらないとかねｗｗ
＞俺の中型の任意は現在14,000円、これの特約でシグの任意6,000円。
二種は軽二輪のでもファミリー特約みたいなのあるのか！
俺は四輪だけと思っていたよ。
さて、、、
二種は軽二輪のでもファミリー特約みたいなのあるのか！
俺は四輪だけと思っていたよ。
さて、、、
>>378
皮肉位わからないですかそうですか
翻訳機でもこんな変な日本語出さないだろｗ
どうやったら>>369のような文を書けるのか知りたいよ
シグXには酒乱や法律やぶるのﾀﾞｲｽｷな池沼とか変な奴が多いな
>>382>>386
自賠責付の中古車両の保険の名変が出来るし、譲渡証明があれば問題ない
任意の場合は、規約による
ID:aUObYrwv
なあ、最低限のルール位守れよ
>>388とか違法ボアうｐしてるお前に言われても説得力ないんだけどｗｗｗ
嘘吐きは朝鮮人の始まりだぞ
皮肉位わからないですかそうですか
翻訳機でもこんな変な日本語出さないだろｗ
どうやったら>>369のような文を書けるのか知りたいよ
シグXには酒乱や法律やぶるのﾀﾞｲｽｷな池沼とか変な奴が多いな
>>382>>386
自賠責付の中古車両の保険の名変が出来るし、譲渡証明があれば問題ない
任意の場合は、規約による
ID:aUObYrwv
なあ、最低限のルール位守れよ
>>388とか違法ボアうｐしてるお前に言われても説得力ないんだけどｗｗｗ
嘘吐きは朝鮮人の始まりだぞ
この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
シ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「シクナスＸか。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
シ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
シ「オオイェ！！最高速100km/h！台湾様オオイェェェ！！100km/hオオイェ！」
俺「うお！このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」
シ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！70ぅ！80ぅ90ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
対向車があるから抜かすこともできねぇ」
シ「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
シ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注2)
シ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失いそうになるバイク。そこにトラックが！
シ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びそうだって。トラックにぶつかりそうだよ！
こんな雨の日にスピード出すから！」
シ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・チ・・チャイ漏れちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。
(注1)シクナスＸは台湾からヤアハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)シクナスＸのタイヤはチェソシソ製のエコタイヤ？で雨天時はグリップが劣るらしい？
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
シ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「シクナスＸか。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
シ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
シ「オオイェ！！最高速100km/h！台湾様オオイェェェ！！100km/hオオイェ！」
俺「うお！このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」
シ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！70ぅ！80ぅ90ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
対向車があるから抜かすこともできねぇ」
シ「オオオイェェェエエエエ！！！！」
そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
シ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、タイヤが滑り出したぞ。全然グリップしてねえのか？」(注2)
シ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失いそうになるバイク。そこにトラックが！
シ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びそうだって。トラックにぶつかりそうだよ！
こんな雨の日にスピード出すから！」
シ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・チ・・チャイ漏れちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。
(注1)シクナスＸは台湾からヤアハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)シクナスＸのタイヤはチェソシソ製のエコタイヤ？で雨天時はグリップが劣るらしい？
違法ボアうｐしてるお前に言われても説得力ないんだけどｗｗｗ
嘘吐きは朝鮮人の始まりだぞ
シグXには酒乱や法律やぶるのﾀﾞｲｽｷな池沼とか変な奴が多いな。
↑・・しかし吊れるよな。。ﾊｲﾊｲ
・・ｵﾓｼﾛｲよねぇ・・なぁ？ｱﾝﾀこのｽﾚは突っ込み放題で退屈しないでしょ？
嘘吐きは朝鮮人の始まりだぞ
シグXには酒乱や法律やぶるのﾀﾞｲｽｷな池沼とか変な奴が多いな。
↑・・しかし吊れるよな。。ﾊｲﾊｲ
・・ｵﾓｼﾛｲよねぇ・・なぁ？ｱﾝﾀこのｽﾚは突っ込み放題で退屈しないでしょ？
394 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:09:34 ID:odMUdITO
>388
ファミリー保険特約の条件ってさー
クルマと同じ保証が効くって勘違いしてる人多いよね？
搭乗者の保険は下りないとか普通であるし
普通の保険屋さんだったら入るときに説明してくれているだろ
知らない人のほうが多いのか？
ファミリー保険特約の条件ってさー
クルマと同じ保証が効くって勘違いしてる人多いよね？
搭乗者の保険は下りないとか普通であるし
普通の保険屋さんだったら入るときに説明してくれているだろ
知らない人のほうが多いのか？
２ちゃんで正しい日本語とか説得力とか期待するのは間違ってると思うぞ。
２ちゃんだからこそって、考えもあるのよねー
まぁ在日半島人には無理だろうけど
まぁ在日半島人には無理だろうけど
397 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:26:03 ID:UUVB1G+u
その通りだ！空気読めよ☆アホチンがぁ～
野党ばっかだからな！反論反論反論ばかり
野党ばっかだからな！反論反論反論ばかり
WRが１５とかなら結構遅いんですね。
９ｇ必須ですな。バイク屋にやってもらうか。
９ｇ必須ですな。バイク屋にやってもらうか。
400 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:58:34 ID:0WhEDDgP
質問ですが、
ぶっちゃけ、ＷＲのみ交換でも不具合（他の部品の耐久性など）とか出ないんですかねー。
店の人いわく、セットで交換がベターだとかで、３万くらい掛かるそうですが？？
問題なければ、ローラーのみ交換希望なんですが。汗
ぶっちゃけ、ＷＲのみ交換でも不具合（他の部品の耐久性など）とか出ないんですかねー。
店の人いわく、セットで交換がベターだとかで、３万くらい掛かるそうですが？？
問題なければ、ローラーのみ交換希望なんですが。汗
401 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:17:54 ID:q31HDs7o
>>400
耐久性とか保障とか言うやつはいじるな！
耐久性とか保障とか言うやつはいじるな！
403 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:51:31 ID:8rB+MFgu
セットの内容は？
国内仕様の青とロッシカラーの青って車体色違う？
>>386
廃車後（保険停止後）1年間以内に更新すれば等級と保険料が継続されますが
1年過ぎたら新規契約になりますので、高い保険料払わなくちゃいけませんね。
>>388
保険の内容知らずに金払う人居るんですかね？
>>390
自分の任意保険はニッセイ同和損保です。
以前は日動火災でしたが、最近じゃ保険会社を変えても
等級と保険料が変わらず移動できるんですよね。（以前は出来なかった）
自分は生命保険がニッセイだったから同じ会社の方が
手続きが1回で済むし、早いと思ったんで変えました。
あと、任意保険料が5%割引されるんですよ。
廃車後（保険停止後）1年間以内に更新すれば等級と保険料が継続されますが
1年過ぎたら新規契約になりますので、高い保険料払わなくちゃいけませんね。
>>388
保険の内容知らずに金払う人居るんですかね？
>>390
自分の任意保険はニッセイ同和損保です。
以前は日動火災でしたが、最近じゃ保険会社を変えても
等級と保険料が変わらず移動できるんですよね。（以前は出来なかった）
自分は生命保険がニッセイだったから同じ会社の方が
手続きが1回で済むし、早いと思ったんで変えました。
あと、任意保険料が5%割引されるんですよ。
＞1年過ぎたら新規契約
え？
＞保険の内容知らずに
てゆうか・・
＞。（以前は出来なかった）
ん～～～
氏ね。
え？
＞保険の内容知らずに
てゆうか・・
＞。（以前は出来なかった）
ん～～～
氏ね。
407 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:18:47 ID:9cXqZCld
ピンクボアなんて大したことない。
馬鹿が耳を真っ赤にしてるな。ｗ
馬鹿が耳を真っ赤にしてるな。ｗ
408 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:19:44 ID:19QSDGSf
釣れますか？ｗ
そもそもピンクボアって何語？ｗ
淫語
>>405
へー、なるほど。
へー、なるほど。
>>400
別にWRのみの交換で問題ないと思うけど…
社外品で純正よりも耐久性があるモノなんてまず無いし。
まぁ注意するとすれば、WR軽くすると巡航回転数が上がるからEGオイルの管理位か？
>>404
違うよ。ロッシの方が明るい青な気がする。
国内の青は結構暗め。
別にWRのみの交換で問題ないと思うけど…
社外品で純正よりも耐久性があるモノなんてまず無いし。
まぁ注意するとすれば、WR軽くすると巡航回転数が上がるからEGオイルの管理位か？
>>404
違うよ。ロッシの方が明るい青な気がする。
国内の青は結構暗め。
413 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 07:20:29 ID:UMCgrH9A
お答え、ありがとうございます。
ワイズギアのセット品（純正？）です。一年前の記憶で、内容は定かでないんですが・・・
もう一度、カタログをさがしてみます。
ワイズギアのセット品（純正？）です。一年前の記憶で、内容は定かでないんですが・・・
もう一度、カタログをさがしてみます。
414 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:15:34 ID:t4H+5unP
>405
>廃車後（保険停止後）1年間以内に更新すれば等級と保険料が継続されますが
1年過ぎたら新規契約になりますので、高い保険料払わなくちゃいけませんね。
それは何も知らなく普通に解約した場合じゃあないですか？
解約時にきちんと申請すれば５年間保留できます（ニッセイ同和はしりませんが）
＞以前は日動火災でしたが、最近じゃ保険会社を変えても
等級と保険料が変わらず移動できるんですよね。（以前は出来なかった）
どれだけ昔かは知りませんが、私の知ってる昔からはできました。
>廃車後（保険停止後）1年間以内に更新すれば等級と保険料が継続されますが
1年過ぎたら新規契約になりますので、高い保険料払わなくちゃいけませんね。
それは何も知らなく普通に解約した場合じゃあないですか？
解約時にきちんと申請すれば５年間保留できます（ニッセイ同和はしりませんが）
＞以前は日動火災でしたが、最近じゃ保険会社を変えても
等級と保険料が変わらず移動できるんですよね。（以前は出来なかった）
どれだけ昔かは知りませんが、私の知ってる昔からはできました。
415 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 11:47:20 ID:xwVdFCLo
だんだんスレ違いになってきたね
>>413
Y'sGEARの本（カタログ）に載ってるからって純正とは限らないよ。
純正の駆動KITは無いからそれは社外品。
たぶんKITAKOかな？
KITAKOも評判良いけど、純正が結構優秀だから変えても？？かなぁ
Y'sGEARの本（カタログ）に載ってるからって純正とは限らないよ。
純正の駆動KITは無いからそれは社外品。
たぶんKITAKOかな？
KITAKOも評判良いけど、純正が結構優秀だから変えても？？かなぁ
みなさんマフラーなにつけてます？
自分今月変えたいので参考にさせてください
お願いしますm(__)m
自分今月変えたいので参考にさせてください
お願いしますm(__)m
418 ：774RR：2006/06/23(金) 14:41:05 ID:4uc0Igna
キタコアルミミャフラー
重さはすっごく軽いです。隔壁なので音も静かで低速有り
たーーだし！上がじぇんじぇん吹けません m(__)m
重さはすっごく軽いです。隔壁なので音も静かで低速有り
たーーだし！上がじぇんじぇん吹けません m(__)m
ピンクボア？
マフラー交換？
ん～・・・・・氏ね。
マフラー交換？
ん～・・・・・氏ね。
>>417
マフラー変えてどうしたいかを書かないとアドバイスのしようがないよね。
低速域を捨てて高速域に特化させたいとか、重低音をバリバリ鳴らして周りをビビらせたいとか、
見た目をカッコよくしたいとか（誰もお前のバイクなんて見てねーよ）
性能やバランスはノーマルがピカイチなので、何選んでも良くなることはないけどな。
マフラー変えてどうしたいかを書かないとアドバイスのしようがないよね。
低速域を捨てて高速域に特化させたいとか、重低音をバリバリ鳴らして周りをビビらせたいとか、
見た目をカッコよくしたいとか（誰もお前のバイクなんて見てねーよ）
性能やバランスはノーマルがピカイチなので、何選んでも良くなることはないけどな。
まー、ただパーツ交換厨なんでしょ
改悪なのに気が付かない
改悪なのに気が付かない
422 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:59:10 ID:4jXlhWMS
俺はルックスでマフラー変えたい。
>>418
上がじぇんじぇん吹けません とのことですが、ノーマル以下？
上がじぇんじぇん吹けません とのことですが、ノーマル以下？
ダンガンはガバッと開けるとノーマルより遅く感じるが
ツーリング等ゆっくり開ける乗り方では
ノーマルよりスルスル前に行くよ
ツーリング等ゆっくり開ける乗り方では
ノーマルよりスルスル前に行くよ
アドレスV125を通勤の足に使っていますが速すぎていつか自制が効かなくなって事故ると思って
シグナスX国内契約してきますた。
出足は結構マッタリ？
シグナスX国内契約してきますた。
出足は結構マッタリ？
>>419
マフラー交換だけの場合は言いすぎだと思うｗ
ただ爆音下痢便マフラーがいいとか言うなら同意だが
マフラーはノーマルより静かで軽いなら欲しい
>>425
国内ドノーマルだとV125よりはまったり
ウェイトローラーを交換すればそこそこになるよ
台湾仕様ってかなり速いのね 最高速も加速も全然違った
V125とタメかむしろ速かったかも
マフラー交換だけの場合は言いすぎだと思うｗ
ただ爆音下痢便マフラーがいいとか言うなら同意だが
マフラーはノーマルより静かで軽いなら欲しい
>>425
国内ドノーマルだとV125よりはまったり
ウェイトローラーを交換すればそこそこになるよ
台湾仕様ってかなり速いのね 最高速も加速も全然違った
V125とタメかむしろ速かったかも
＞アドレスV125を通勤の足に使っていますが速すぎていつか自制が効かなくなって事故ると思って
なんか、、、勿体無い。
なんか、、、勿体無い。
最近剛性のかなり高いエンジンハンガーに変えたけど
かなりいいね
ノーマルは曲がってる時にグニャってよれる感覚があって
リアスタビとかサス交換とか考えたけど
ここがやっぱ原因だった
このハンガーとFﾀｲﾔのみサイズうｐでかなり
理想のハンドリングになったよ
かなりいいね
ノーマルは曲がってる時にグニャってよれる感覚があって
リアスタビとかサス交換とか考えたけど
ここがやっぱ原因だった
このハンガーとFﾀｲﾔのみサイズうｐでかなり
理想のハンドリングになったよ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/0002.html#DTL1
の
＞懸架には、Majesty Cと同仕様の剛性感にすぐれた「コンプレッションロッド式エンジン懸架」を採用しています
はちょっと弱いんですか。
の
＞懸架には、Majesty Cと同仕様の剛性感にすぐれた「コンプレッションロッド式エンジン懸架」を採用しています
はちょっと弱いんですか。
シグナスＸに跨らせて貰ったけどやっぱりシート高が結構あるなぁ
164cmの私じゃ、どうも足つきが良くなかった・・・。
164cmの私じゃ、どうも足つきが良くなかった・・・。
身長１６５…足つき悪い
身長１７５…走行中狭くて窮屈
身長１７０…どうにか我慢できる
身長１７５…走行中狭くて窮屈
身長１７０…どうにか我慢できる
そんなに窮屈か？
ポリタンクが乗るだけの幅はあるんだけどね
それとも暗に「俺は足が長い」って言いたいだけ？
ポリタンクが乗るだけの幅はあるんだけどね
それとも暗に「俺は足が長い」って言いたいだけ？
>>427
それだけじゃないんだけどね。
・ライトが明るい
・ガソリンタンクがちょっと大きいので自分の使用ルートだとシグナスは週一の燃料補給で済む
・シート下のトランクスペースがだいぶ余裕があるので帰りの買い物もラクかな
主に使い勝手方面でシグナスの方に魅力を感じたので。
アドレス買った時はシグナスはだいぶ高かったから選択出来なかったんだよね。
それだけじゃないんだけどね。
・ライトが明るい
・ガソリンタンクがちょっと大きいので自分の使用ルートだとシグナスは週一の燃料補給で済む
・シート下のトランクスペースがだいぶ余裕があるので帰りの買い物もラクかな
主に使い勝手方面でシグナスの方に魅力を感じたので。
アドレス買った時はシグナスはだいぶ高かったから選択出来なかったんだよね。
そのとおり。
足を伸ばせないのが痛い。
足を伸ばせないのが痛い。
シートの段が、ガンだよね～
てな訳で、フロントからリアシート部に掛けて薄いシート基材を入れて
その上からシートカバーはめてます。
リアシート部にお尻を動かせる様になるから、そのぶん足が伸ばせて良い感じ
てな訳で、フロントからリアシート部に掛けて薄いシート基材を入れて
その上からシートカバーはめてます。
リアシート部にお尻を動かせる様になるから、そのぶん足が伸ばせて良い感じ
438 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 08:02:37 ID:1oc55oZT
>>430
身長157cmのおチビが来ましたよ～。
さらに足付きの悪い、台湾仕様のFIに乗っておりますが、こんなものは慣れです。
デイトナのサスでも入れてローダウンしようか悩んだけど、
FIは堅さ調整できる、良い方のサスが標準でついてるので、
もったいなくて一番軟らかい状態で乗ってます。
ただこの身長でもステップは窮屈です(+_+)
昔乗ってた原チャリの方がよっぽど広かった。
身長157cmのおチビが来ましたよ～。
さらに足付きの悪い、台湾仕様のFIに乗っておりますが、こんなものは慣れです。
デイトナのサスでも入れてローダウンしようか悩んだけど、
FIは堅さ調整できる、良い方のサスが標準でついてるので、
もったいなくて一番軟らかい状態で乗ってます。
ただこの身長でもステップは窮屈です(+_+)
昔乗ってた原チャリの方がよっぽど広かった。
窮屈なら足を後に乗せればいいじゃん。
それじゃダメなの？
それじゃダメなの？
まあ足を置く位置は好みがあるだろうから。
足を後ろに乗せるとハンドリング変わるし。
足を後ろに乗せるとハンドリング変わるし。
>>437
その技は足が短いと使えません。
その技は足が短いと使えません。
どうでもいいけどＳＲやＦＩのＲサスって
３段階の調整が出来るってだけで
性能面からいったら全然差がないよ
運動性を気にするなら社外の良いサスのがよく動くよ
３段階の調整が出来るってだけで
性能面からいったら全然差がないよ
運動性を気にするなら社外の良いサスのがよく動くよ
>>443
といってもデイトナのローダウンサスよりは確実にいい。
デイトナに限らずローダウン系はすべて見た目カスタムのファッションサスで性能劣悪。
純正よりも「良いサス」が欲しいんだったら、
３～５万は出さないとマトモなサスなんて無いと思った方がいい。
といってもデイトナのローダウンサスよりは確実にいい。
デイトナに限らずローダウン系はすべて見た目カスタムのファッションサスで性能劣悪。
純正よりも「良いサス」が欲しいんだったら、
３～５万は出さないとマトモなサスなんて無いと思った方がいい。
足つき悪いなら、サスじゃなくてシートを削るべき。
ローダウンサスは小僧の好きなシャコタン風の見栄えを実現するだけのものなので、
安全面から見ると必要なストロークが殺され、カーブやギャップなどの通行に危険を伴い逆効果。
ローダウンブラケットはもっとヤバい。
ちなみにシートは幅広が問題なので、トップよりもサイドを削ると効果的。
ローダウンサスは小僧の好きなシャコタン風の見栄えを実現するだけのものなので、
安全面から見ると必要なストロークが殺され、カーブやギャップなどの通行に危険を伴い逆効果。
ローダウンブラケットはもっとヤバい。
ちなみにシートは幅広が問題なので、トップよりもサイドを削ると効果的。
ノーマル部品って通常はえらいローコストだけど
全長が同じのサスなら２万くらいで
充分ノーマルより動いて高性能じゃないの
全長が同じのサスなら２万くらいで
充分ノーマルより動いて高性能じゃないの
今日阪和道でシグナス走ってたぞ
ピンクナンバーではなかったが
ピンクナンバーではなかったが
保守部品の値段と、単体での利益を見込んだ値段を同じに考えてはいけないことは当然言うまでもない。
450 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:44:46 ID:PfSDfR9i
では皆さんのオススメサスを教えて下さい。
マジレスでm(__)m
マジレスでm(__)m
シグナスのリヤタイヤ脱着ってどうやるの？
>>450
だから純正がかなーり優秀だっての。
どーしてもってんなら、これなんかイイらしいぞ。値段は６万とか７万とか言ってたがな。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/27058667.html
だから純正がかなーり優秀だっての。
どーしてもってんなら、これなんかイイらしいぞ。値段は６万とか７万とか言ってたがな。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tokyo7motor/27058667.html
１８０以上ある人は足はどうしているの？
前部分は、ぼぼ直角に上に上がっていたような。
前部分は、ぼぼ直角に上に上がっていたような。
向こうのヤツから聞いたんだけどチェンシンタイヤって、
目標５万ｋｍまで持つ様に作られてるとか言ってたよ。
悪くても３万５千kmまでは持つとか自慢気に語られちまったよｗｗ
質よりも持ち重視なんだなと思った。どれくらい劣化してくるかとか
不明だが恐ろしいな。
目標５万ｋｍまで持つ様に作られてるとか言ってたよ。
悪くても３万５千kmまでは持つとか自慢気に語られちまったよｗｗ
質よりも持ち重視なんだなと思った。どれくらい劣化してくるかとか
不明だが恐ろしいな。
>>457
「持ち」も性能のひとつ、品質のひとつだからいいんじゃないか。
ついでに「持ちがいい」っていうからには、当然劣化も少ない筈。
別に恐ろしくもなんともない。そういうタイヤなんだよ。
丈夫で長持ちチェンシンＬＯＶＥ。
ただしグリップとかには期待すんなよ。藁
「持ち」も性能のひとつ、品質のひとつだからいいんじゃないか。
ついでに「持ちがいい」っていうからには、当然劣化も少ない筈。
別に恐ろしくもなんともない。そういうタイヤなんだよ。
丈夫で長持ちチェンシンＬＯＶＥ。
ただしグリップとかには期待すんなよ。藁
新型FIの国内販売は 来年になるようです
昨日 販売店で聞きました
本当は どうなんだろう？
昨日 販売店で聞きました
本当は どうなんだろう？
ID:0IxiCc+Hは宣伝か？
物はぱっとみ良さそうだが、国産でもないのにボリすぎ
>>457
そりゃ向こうはグリップなんか気にしないからな
日本の道路事情でチェンシンなんか履いてたら、命がいくつあっても足りない
物はぱっとみ良さそうだが、国産でもないのにボリすぎ
>>457
そりゃ向こうはグリップなんか気にしないからな
日本の道路事情でチェンシンなんか履いてたら、命がいくつあっても足りない
462 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 09:37:56 ID:ZBbXrVBv
みんなグリップグリップ言うけど、一般道でハングオンでもしてるの？
おれチェンシンで充分だけどな。
１０キロ位走れば街乗りレベルで結構食いつくけど。
まぁ名の通ったブランドが刻印されてれば格好は良いが。
おれチェンシンで充分だけどな。
１０キロ位走れば街乗りレベルで結構食いつくけど。
まぁ名の通ったブランドが刻印されてれば格好は良いが。
話題のチェンシンタイヤ・・まぁ好みの
問題なんだろーけど固いよな。走りで
気にならない人は長持ちでいいじゃんマジで。
目標５万ｋｍのロングライフタイヤってのもｽｺﾞｲけど、
シグに５万ｋｍ乗るのも結構根性いるよな？
人にもよるけどマシンの方が先に逝きそうだ。
問題なんだろーけど固いよな。走りで
気にならない人は長持ちでいいじゃんマジで。
目標５万ｋｍのロングライフタイヤってのもｽｺﾞｲけど、
シグに５万ｋｍ乗るのも結構根性いるよな？
人にもよるけどマシンの方が先に逝きそうだ。
06FIですが、メーター内の左下ランプ（たぶんFIランプ）がキーONで３秒ほど点灯するんですが、
これが消えてからセルを回した方がいいんでしょうかねぇ？
昔、乗ってた車カローラディーゼルも同じようにランプ（こちらは予熱ランプ）が消えてからセル
を回すようにしてたんでつい癖でそうしてるんですが・・・・
これが消えてからセルを回した方がいいんでしょうかねぇ？
昔、乗ってた車カローラディーゼルも同じようにランプ（こちらは予熱ランプ）が消えてからセル
を回すようにしてたんでつい癖でそうしてるんですが・・・・
>>455
自動車部品関連の仕事してたけど
出荷されるときの価格と、それを部品として購入する価格を比べて調べると
２倍～１０倍ぐらいだったな。
車だとカヤバ->トヨタのストラットアッシーでタバコ程度の値段だとか。
かわいそうなカヤバ・・・
自動車部品関連の仕事してたけど
出荷されるときの価格と、それを部品として購入する価格を比べて調べると
２倍～１０倍ぐらいだったな。
車だとカヤバ->トヨタのストラットアッシーでタバコ程度の値段だとか。
かわいそうなカヤバ・・・
>>461
ID:0IxiCc+Hは、自分が安物サス掴まされて後悔してる奴だろ。
ああいうもので商売してる奴なら純正なんて褒めないで、パーツはなんでも交換させようとするんじゃ。
日本の道路事情だとチェンシンで十分ということになって国内仕様に採用されたんじゃないか。
向こうよりも道路はどこも整備されてるし、無謀な運転する奴はお前くらいのものだしな。
ID:0IxiCc+Hは、自分が安物サス掴まされて後悔してる奴だろ。
ああいうもので商売してる奴なら純正なんて褒めないで、パーツはなんでも交換させようとするんじゃ。
日本の道路事情だとチェンシンで十分ということになって国内仕様に採用されたんじゃないか。
向こうよりも道路はどこも整備されてるし、無謀な運転する奴はお前くらいのものだしな。
おまえらシグナスになに求めてんだよ？w
>>462>>467
晴れててもなんかずりずりいつグリップ失うか分からないあやしい挙動で
雨の日とかマンホールとか踏むと低速でも滑る
一度でも他のタイヤ履いたら戻る気にはなれないと思うけどね
都内じゃ恐ろしくて履いてらんないよ
すり抜けを全くせず、制限速度を完全に守るような奴なら平気なのかもしれないけどな
晴れててもなんかずりずりいつグリップ失うか分からないあやしい挙動で
雨の日とかマンホールとか踏むと低速でも滑る
一度でも他のタイヤ履いたら戻る気にはなれないと思うけどね
都内じゃ恐ろしくて履いてらんないよ
すり抜けを全くせず、制限速度を完全に守るような奴なら平気なのかもしれないけどな
あー俺はシグ乗りじゃないけど、知り合いも晴れた日でもマンホールで滑るってんで、速攻履き替えてたな。
471 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:45:11 ID:DxiT69EX
質問
エンジンハンガーを強化タイプに交換するどういう挙動にないますか？
エンジンハンガーを強化タイプに交換するどういう挙動にないますか？
ＦＩとかが履いてるタイヤも台湾Ｄ３０５で、日本製Ｄ３０５と比べるとはるかに劣悪だから、とっとと交換した方がよいよ。
・・・という話をよく聞くんだけど、これって本当なのか？
同じブランド、同じ型番で別のまったく別の品質なんてことになるのは、
世界展開している企業としては致命的なことで、普通あり得ないと思うんだが、どうだろう。
日本で売ってるＤ３０５ってのも、そもそもホントに日本製なのか？？
・・・という話をよく聞くんだけど、これって本当なのか？
同じブランド、同じ型番で別のまったく別の品質なんてことになるのは、
世界展開している企業としては致命的なことで、普通あり得ないと思うんだが、どうだろう。
日本で売ってるＤ３０５ってのも、そもそもホントに日本製なのか？？
473 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:24:01 ID:DxiT69EX
シグナスは台湾製タイヤも台湾製！
475 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:36:49 ID:CFmOGra+
自分の乗っていたバイク1100ccもやけにタイヤが持つなーと思って
バイク屋さんに聞いたら同じ型番でも標準で付いているタイヤと
別途購入したタイヤは違うんだって。
バイク屋さんに聞いたら同じ型番でも標準で付いているタイヤと
別途購入したタイヤは違うんだって。
>>441
う～ん、オレも大して高くない方（身長は173cm）だけど慣れかな～
半分位は足着くし、そんなに重くないバイクだからそれだけ着いていれば
倒さないしね。それより、シートを長く使える方がメリットだな。
ちなみに、ＤＣＲのローダウンシートはそこの段差は低いのかな？
あと、アンコ抜きしろ！って言ってる奴はシグに乗ってんのかな～
それとも、前の部分だけの話なんだろうか・・・
う～ん、オレも大して高くない方（身長は173cm）だけど慣れかな～
半分位は足着くし、そんなに重くないバイクだからそれだけ着いていれば
倒さないしね。それより、シートを長く使える方がメリットだな。
ちなみに、ＤＣＲのローダウンシートはそこの段差は低いのかな？
あと、アンコ抜きしろ！って言ってる奴はシグに乗ってんのかな～
それとも、前の部分だけの話なんだろうか・・・
471>エンジンハンガーの件ですが、まずアイドリングでの振動が明らかに増えます！走り出して回転が上がれば問題ありません。挙動の変化ですがコーナーの切り返し、立ち上がりのトラクションのかかりがダイレクトになりマンホールの蓋などに乗ると滑り出しが早くなります！
478 ：774RR：2006/06/26(月) 09:32:24 ID:h0Vgu0zy
479 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:10:08 ID:7pBF4EHV
マフラーってカウルそのままで取り外せますか?
自分がシートで考えているのは、斜めになっている部分を後ろに移動させる、
つまり、タンデム部分を少し削って自分が座る部分を広くすれば
後ろにも座れて足も伸ばせると期待してますが…
自分でやるのが面倒なので、業者に頼もうと思ってます。
つまり、タンデム部分を少し削って自分が座る部分を広くすれば
後ろにも座れて足も伸ばせると期待してますが…
自分でやるのが面倒なので、業者に頼もうと思ってます。
483 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:23:30 ID:La9ryf+9
>>479外せるよ上手くやってね！
484 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:40:24 ID:La9ryf+9
>>477
ありがとう
ありがとう
485 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:48:38 ID:HNOz52l8
外品マフラーの抜けを悪くする良い方法教えてください。
抜けが良すぎて朝の通勤レースの中で、
ノッキングばかりでカブにも抜かれますorz
抜けが良すぎて朝の通勤レースの中で、
ノッキングばかりでカブにも抜かれますorz
486 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 19:54:42 ID:1JIdiTsO
マロッシのマルチバーやトルクカム入れている人、インプレお願い。
ｼｸﾞﾅｽXって、重そうだけどセンスタはそんなに掛けにくい事は無いですか？
まあこんなの口で言いにくいとは思うけど・・・
マジェ１２５でもセンスタで停めているから、大丈夫かな。
まあこんなの口で言いにくいとは思うけど・・・
マジェ１２５でもセンスタで停めているから、大丈夫かな。
490 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:10:20 ID:+KqDZ/qz
忠男マフリャーのセッティングはどんなもんでしょうか？
今度大枚はたいて買う予定ダス
今度大枚はたいて買う予定ダス
>>490 止めはしないが￥６万は高いよな。
最高の"ブラシーボ・マフラー"だ。って聞いたことあるよｗ
そんだけ高い買い物したら、いいと思わずにはいられないしねｗ
ノーマルより性能ｕｐマフラーなんてシグには存在しないにょ
それと忠男のマフラーって意外と五月蠅いよね。
最高の"ブラシーボ・マフラー"だ。って聞いたことあるよｗ
そんだけ高い買い物したら、いいと思わずにはいられないしねｗ
ノーマルより性能ｕｐマフラーなんてシグには存在しないにょ
それと忠男のマフラーって意外と五月蠅いよね。
>>490
今までシグ以外で中型以上のバイクで３台付けたけど
どれもノーセッティングでｸﾞﾝｸﾞﾝ加速して良かったな
ただこの排気量ってのとｽｸｰﾀｰって事考えたら
値段程の効果はどうなんだろうね
２５万程で買えるバイクに６万ってのもどうかと
今までシグ以外で中型以上のバイクで３台付けたけど
どれもノーセッティングでｸﾞﾝｸﾞﾝ加速して良かったな
ただこの排気量ってのとｽｸｰﾀｰって事考えたら
値段程の効果はどうなんだろうね
２５万程で買えるバイクに６万ってのもどうかと
494 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 08:05:35 ID:o3J9JKK9
そもそも4ストだからね…劇的な変化を望む方が無理かと。
ダンガンやBEAMSは結構良いという話は聞くけれど、実際はどうなんでしょ?
誰か付けている人います?
あれこれ試したけど、これが費用対効果で一番みたいな…
ダンガンやBEAMSは結構良いという話は聞くけれど、実際はどうなんでしょ?
誰か付けている人います?
あれこれ試したけど、これが費用対効果で一番みたいな…
495 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 09:10:07 ID:5KGjxYMw
>>485
キャブセッティングしなよ
キャブセッティングしなよ
496 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 10:52:37 ID:gbxMfOBf
>489
ウィル○ウィンとかのスカスカマフラーか？
ここのハイパフォーマンスマフラー以外のを買おうと思ってたんだけど
あんまりよくないのかな？
だれかここのマフラー付けてる人・付けた事ある人いない？
ウィル○ウィンとかのスカスカマフラーか？
ここのハイパフォーマンスマフラー以外のを買おうと思ってたんだけど
あんまりよくないのかな？
だれかここのマフラー付けてる人・付けた事ある人いない？
497 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 10:57:46 ID:GaGon9rY
俺のノーマル９ｇ仕様だけど、
ヨシムラ付けてる車輌にはスタートから追いつけなかったなぁ。
極端に速いわけではなく
全体的に少ーし上回っていた感じ。
ヨシムラ付けてる車輌にはスタートから追いつけなかったなぁ。
極端に速いわけではなく
全体的に少ーし上回っていた感じ。
そのヨシムラシグの駆動系がどうなってるかわからないから
何とも言えないな
何とも言えないな
499 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:35:52 ID:EgdbTU0Z
５００ゲットやー！
ぶっちゃけ言わせてもらうけど・・・
台湾のＮＣＹ製でエキパイループしてる
忠男にソクーリなので安いのあんじゃんか？
あれでいいと思うけどね。
性能ほとんど変わらないしなｗｗ
まぁ忠男ブランドが欲しいなら止めないが。
台湾のＮＣＹ製でエキパイループしてる
忠男にソクーリなので安いのあんじゃんか？
あれでいいと思うけどね。
性能ほとんど変わらないしなｗｗ
まぁ忠男ブランドが欲しいなら止めないが。
>>488
そうですか。重そうだからやりにくいかと思ったけど大丈夫なようで。
>>492
いや、分かっているけどCB１３００とかは掛けにくいんでしょ。
原付と比べたら結構重いシグナスはどうかなと聞いただけ。
そうですか。重そうだからやりにくいかと思ったけど大丈夫なようで。
>>492
いや、分かっているけどCB１３００とかは掛けにくいんでしょ。
原付と比べたら結構重いシグナスはどうかなと聞いただけ。
原付と比べたら結構重いかもしれないけど、全然大したことは無い。
例えてみれば、1.5㍑のＰＥＴボトルより２㍑の方が重いけど、
どちらも片手で持てる程度の重さであることには変わりない。
そんな感じ。
例えてみれば、1.5㍑のＰＥＴボトルより２㍑の方が重いけど、
どちらも片手で持てる程度の重さであることには変わりない。
そんな感じ。
504 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:26:03 ID:aLGhhbQk
チェンシンタイヤってパドルタイヤや砂漠や湿地帯用、主にオフで有名でそんなに悪いタイヤメーカーじゃないよ
そもそもヤマハが採用してんだから問題ないでしょ
たしかにサイド部分は少し弱いようだけど・・・
そもそもヤマハが採用してんだから問題ないでしょ
たしかにサイド部分は少し弱いようだけど・・・
505 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:41:01 ID:SYUitf1n
>503
だったら何だって言うんだよ。重いバイクが凄い事だと思ってのか？バイクの価値観を重さで判断してるのかよ？！
お前の文章からは心が出てる。
だったら何だって言うんだよ。重いバイクが凄い事だと思ってのか？バイクの価値観を重さで判断してるのかよ？！
お前の文章からは心が出てる。
誰か>>505の解説を頼む
507 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:51:20 ID:Sj3NirC5
>>494 ﾀﾞﾝｶﾞﾝ、Beams、ﾃﾞｭｰｸはｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰじゃ無いので、
ﾉｰﾏﾙに性能が近い。音と見た目を替えたい人で低域ｽｶｽｶに
なるのがイヤな人向けなだけ。それでもﾊﾞｯﾌﾙ取ればｽｶ気味ではある。
他のストレートタイプは性能うんにん論外かな？音と見た目だけが好みなら、
なんでもいいんじゃないんでしょうか？
ﾉｰﾏﾙに性能が近い。音と見た目を替えたい人で低域ｽｶｽｶに
なるのがイヤな人向けなだけ。それでもﾊﾞｯﾌﾙ取ればｽｶ気味ではある。
他のストレートタイプは性能うんにん論外かな？音と見た目だけが好みなら、
なんでもいいんじゃないんでしょうか？
ヨシムラってつけてる人は結構いるはずなのに
具体的な評判が皆無で俺の中ですげぇ不思議
具体的な評判が皆無で俺の中ですげぇ不思議
>お前の文章からは心が出てる。
↑コレの解説を頼む
↑コレの解説を頼む
>>489
雑巾いれてもすぐにボロボロになるよ。
スチールウール詰める方がまだいい。
手っ取り早くインナーバッフル自作するのが良いんだけど。
>>509
基本的にストレート排気は駆動系や吸気をイジってナンボでしょ。
下を犠牲にしてパワーバンドの伸びを狙ってるんだから
性能論外というのは無し。求める方向が違うだけ。
ノマフは悪くないけど、消音を優先した為に抜けが悪すぎる。
ノーマルのままダンガン付けていた時は出だしの発進も
低速でのアクセルのツキもダンガンの方が良かった。上も回るし。
バッフル外すと話にならないのは同意。
雑巾いれてもすぐにボロボロになるよ。
スチールウール詰める方がまだいい。
手っ取り早くインナーバッフル自作するのが良いんだけど。
>>509
基本的にストレート排気は駆動系や吸気をイジってナンボでしょ。
下を犠牲にしてパワーバンドの伸びを狙ってるんだから
性能論外というのは無し。求める方向が違うだけ。
ノマフは悪くないけど、消音を優先した為に抜けが悪すぎる。
ノーマルのままダンガン付けていた時は出だしの発進も
低速でのアクセルのツキもダンガンの方が良かった。上も回るし。
バッフル外すと話にならないのは同意。
514 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 03:28:32 ID:g928G+cX
アドⅤ乗りだけど。
クリアウインカーにしたシグⅩかっこいいね。
クリアウインカーにしたシグⅩかっこいいね。
v125海苔だがシグナスに引き離された
>>505
日本語でおｋ
日本語でおｋ
517 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 09:09:24 ID:g99qP62W
ここ最近、警察がカラバイにＶ１２５を採用しやがった。
どうせだったらシグを採用したほうが、かっこいいのに。
もうカラバイだからってバカに出来なくなってしまった。
どうせだったらシグを採用したほうが、かっこいいのに。
もうカラバイだからってバカに出来なくなってしまった。
シグよりアドの方が機動性が高いし
何より安いからだろうな。
何より安いからだろうな。
カラバイって何の略なんだろ。
総合してほんとに気づいた。
国内仕様のシグナスX (WR15g)と、台湾仕様のしかもシグナスX-FI (WR9g)って
本気で全然違うバイクみたいな挙動するんだね。
最高速度も全然違うみたい。
どノーマルで FI だと、軽くぬわわkm 超えるけど、
国内 よわkm くらいで頭打ちするね。
当たりはずれあるのかもしれないけど、
他の国内仕様ノリに聞いてもだいたいそういう人が多いし...。
WR だけと違って、プーリーとか駆動系そのものが違うのかなー？
国内仕様のシグナスX (WR15g)と、台湾仕様のしかもシグナスX-FI (WR9g)って
本気で全然違うバイクみたいな挙動するんだね。
最高速度も全然違うみたい。
どノーマルで FI だと、軽くぬわわkm 超えるけど、
国内 よわkm くらいで頭打ちするね。
当たりはずれあるのかもしれないけど、
他の国内仕様ノリに聞いてもだいたいそういう人が多いし...。
WR だけと違って、プーリーとか駆動系そのものが違うのかなー？
>>519
白バイに対して色つきだから、カラーバイク→カラバイなんじゃね？
白バイに対して色つきだから、カラーバイク→カラバイなんじゃね？
522 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 18:56:26 ID:UqKaFhLs
台湾仕様はメーターに誤差あるので騙されないように！シグ以外の台湾系も誤差あるからー
中国で作られてるバイクだから、唐バイなんじゃないの？
台湾だけどさ。
なら、シグもカラバイだ。
台湾だけどさ。
なら、シグもカラバイだ。
国内仕様のメーターって台湾仕様より精度高いの？
どっちも同じ台湾の同じトコで作ってんだよね？
ＯＥＭ仕様の方がオリジナルより優秀なんてことあるのか？
どっちも同じ台湾の同じトコで作ってんだよね？
ＯＥＭ仕様の方がオリジナルより優秀なんてことあるのか？
台湾では＋誤差を多めにする方が好まれるらしい
まあ、誤差があったほうがスピード違反で捕まった時に
そんなに出してないよって言い張れる。
多少誤差があったほうがいいのだ。
っていうか全く誤差が無いメーターなんか無い。
タイヤの空気圧やメーカーだけでも変わるし。
このスレってずっとループしてるの？たまに見ても話しがかわらないね。
もうメーターとか燃費とかどうでもいいよ。
乗り方とか状態で変わるんだからよ。いい加減わかってくれよ。
そんなに出してないよって言い張れる。
多少誤差があったほうがいいのだ。
っていうか全く誤差が無いメーターなんか無い。
タイヤの空気圧やメーカーだけでも変わるし。
このスレってずっとループしてるの？たまに見ても話しがかわらないね。
もうメーターとか燃費とかどうでもいいよ。
乗り方とか状態で変わるんだからよ。いい加減わかってくれよ。
タイヤもマフラも駆動系もなーんもさわってないＦＩどノーマルですが、
直線だとメーター読みで、ぬぬわ～ぬぬえkmくらいまでは軽いです。
ぬふわkmあたりで壁がある感じ。全開前傾で走ると越えてしまいそうな気もしますが、
運転手側のビビリミッターが働いてしまうため、そこまで出せません。
国内 よわkm で頭打ちってマジなの？？？
バイパスとかじゃ巡航速度以下じゃん。そんなんじゃ車の流れに乗れなくて危なくない？
国内仕様、エンジン同じなのに１１０キロメーターはどうかなって思ってたけど
それで足りちゃうんだね。
アドＶより遅いとかよく聞くけど、単に重量差で発進が出遅れるだけのことで
何をおおげさに騒いでるんだろうと思ってたけど、ホントに遅かったんだね。
・・・シラナカッタ。・・・国内アワレ。
直線だとメーター読みで、ぬぬわ～ぬぬえkmくらいまでは軽いです。
ぬふわkmあたりで壁がある感じ。全開前傾で走ると越えてしまいそうな気もしますが、
運転手側のビビリミッターが働いてしまうため、そこまで出せません。
国内 よわkm で頭打ちってマジなの？？？
バイパスとかじゃ巡航速度以下じゃん。そんなんじゃ車の流れに乗れなくて危なくない？
国内仕様、エンジン同じなのに１１０キロメーターはどうかなって思ってたけど
それで足りちゃうんだね。
アドＶより遅いとかよく聞くけど、単に重量差で発進が出遅れるだけのことで
何をおおげさに騒いでるんだろうと思ってたけど、ホントに遅かったんだね。
・・・シラナカッタ。・・・国内アワレ。
そういや前にのってたコマジェは、
メーター誤差が＋15～20％くらいあったな
メーター誤差が＋15～20％くらいあったな
>>529
あい。たぶん、ぬぬわも行くよね。
メーター読みというか一緒について走って、国内仕様はそこでおいて行かれます。
長い直線で実験したので間違いないす。誤差じゃないと思うよ。それぞれのメーター読んでたから。
私はチキンなのでぬわえkm くらいでリミッタが効いて戻してしまいました。
シグナスはそこまで出せるバイクじゃないですｗ 単に出たというだけです。
V125 より遅いってのは確かに効くけど、重量差が大きいね。
ただエンジン性能も当然向こうの方が上ということも間違いない。
ただシグナスの方が安定性が高いのでぬわわkm なんかで走ると、
マジで怖いよ。ゆわkm で走っていてもシグナスほどの余裕ないす。＞V125
あい。たぶん、ぬぬわも行くよね。
メーター読みというか一緒について走って、国内仕様はそこでおいて行かれます。
長い直線で実験したので間違いないす。誤差じゃないと思うよ。それぞれのメーター読んでたから。
私はチキンなのでぬわえkm くらいでリミッタが効いて戻してしまいました。
シグナスはそこまで出せるバイクじゃないですｗ 単に出たというだけです。
V125 より遅いってのは確かに効くけど、重量差が大きいね。
ただエンジン性能も当然向こうの方が上ということも間違いない。
ただシグナスの方が安定性が高いのでぬわわkm なんかで走ると、
マジで怖いよ。ゆわkm で走っていてもシグナスほどの余裕ないす。＞V125
メーター誤差の基準は何？
533 ：ＦＩ乗：2006/06/28(水) 22:18:19 ID:8klUYlK+
最高速とハッピーメーターで一言。
０５ＦＩノーマルでの最高速 ： ぬぬえＫｍ
同上ボアアップ後 ； ぬぬわＫｍ
ボアアップ後、最高速は落ちましたが、加速は段違いにＵＰ。
上記は、無風 平坦部 前傾無し で負荷荷重（体重）５５Ｋｇです。
メーターは乗用車２車との並行走行（６０Ｋｍ）で誤差の無いことを確認。
ＦＩ乗の場合、このような結果でした。
０５ＦＩノーマルでの最高速 ： ぬぬえＫｍ
同上ボアアップ後 ； ぬぬわＫｍ
ボアアップ後、最高速は落ちましたが、加速は段違いにＵＰ。
上記は、無風 平坦部 前傾無し で負荷荷重（体重）５５Ｋｇです。
メーターは乗用車２車との並行走行（６０Ｋｍ）で誤差の無いことを確認。
ＦＩ乗の場合、このような結果でした。
本日国内仕様シグ納車されました。ちょっと幹線道路を走って来ましたが、
今まで50ccだったので６０kmで堂々と走れる事に感動w右側車線も走れるしﾃﾗｽｺﾞｽ
まだ急加速はしてないので良くわかんないけどアクセル半分ぐらいでTODAYと
同じぐらいの加速だね。ちょっと急な登り坂でｽﾙｽﾙとアクセル開けていったら
全開になってしまったwシグナスってノーマルでハイスロ搭載ですか？もう100km
ぐらい走ったけど、取扱説明書見たら慣らしは1000kmって書いてあるのね。
そんなにする必要あるの？
今まで50ccだったので６０kmで堂々と走れる事に感動w右側車線も走れるしﾃﾗｽｺﾞｽ
まだ急加速はしてないので良くわかんないけどアクセル半分ぐらいでTODAYと
同じぐらいの加速だね。ちょっと急な登り坂でｽﾙｽﾙとアクセル開けていったら
全開になってしまったwシグナスってノーマルでハイスロ搭載ですか？もう100km
ぐらい走ったけど、取扱説明書見たら慣らしは1000kmって書いてあるのね。
そんなにする必要あるの？
>>534
私は 800km くらいで終えました。慣らし運転って、
別に全開で走っちゃいけないというよりは、
急加速、急減速などを最初は控えて、ゆっくりと全開までスロットルを回すようにしていけば、
別に 1000km とかしなくてもいいよ。なんの問題もない。＞元機械屋より
逆に同じスロットル開度で延々と走る方が問題ありんす。
私は 800km くらいで終えました。慣らし運転って、
別に全開で走っちゃいけないというよりは、
急加速、急減速などを最初は控えて、ゆっくりと全開までスロットルを回すようにしていけば、
別に 1000km とかしなくてもいいよ。なんの問題もない。＞元機械屋より
逆に同じスロットル開度で延々と走る方が問題ありんす。
>>536
全開走行はOKなのですね。エンジンよりむしろ駆動系の馴染みが問題ですよね。
全開走行はOKなのですね。エンジンよりむしろ駆動系の馴染みが問題ですよね。
なあ、俺いま、シグFIにするかアドVにするかの瀬戸際なんだけど
結局、どっちが速いんだ？車体重量が３０ｋｇほど違うので大体の
想像はつくけど、坂道なんかはどうなの？シグは試乗したけど大きい
だけあって、安定性が高いと思たよ。
ぬぬえkm とか ぬぬわkmって一体何キロのスピードなんだよｗ
ここの板はアド海苔も混じっているみたいだからマジレスおながいしますよ。
あと、シグのＦＩとキャブ車では最高速度がちがうのですか？
シグとアドのどっちに乗れば幸せになれるのでしょうか？
皆さんのマジレスお待ちしています。教えてエロい先生方！
それからチェンシンのタイヤですが、今まで溝の無くなった国産タイヤの原付
に乗っていましたのでそれに比べたら滑らないと思いました。ただ、かなり固い
感じがします。路面のゴツゴツという振動を拾ってしまいます。大きな凸凹の
ショックはしっかり吸収してくれて安定していますので車体の素性は優れている
んだろうと思いますけど。
に乗っていましたのでそれに比べたら滑らないと思いました。ただ、かなり固い
感じがします。路面のゴツゴツという振動を拾ってしまいます。大きな凸凹の
ショックはしっかり吸収してくれて安定していますので車体の素性は優れている
んだろうと思いますけど。
>>539
541が言うように用途の問題。
ちなみに俺も悩んだ候補の２つｗ
安定感が欲しいか、ぶっ飛ばしたいかだな。
アドV125 は軽のターボ乗ってる感じと思われ。
シグは 2リッターのファミリーカーといった感じ。
たしかに軽のターボはぶっ飛ぶけど...俺はいやｗ
ぬぬえ？ キーボードをよくみてみなよ。
FI とキャブで実際に異なった。
シグFI 乗りとしては、安全性の面でシグFI を勧める。(ツーリング用途も含めて)
ただ、そんなことしなくて単なる下駄だったら アドV125G を勧める
あとは金銭的余裕だ
541が言うように用途の問題。
ちなみに俺も悩んだ候補の２つｗ
安定感が欲しいか、ぶっ飛ばしたいかだな。
アドV125 は軽のターボ乗ってる感じと思われ。
シグは 2リッターのファミリーカーといった感じ。
たしかに軽のターボはぶっ飛ぶけど...俺はいやｗ
ぬぬえ？ キーボードをよくみてみなよ。
FI とキャブで実際に異なった。
シグFI 乗りとしては、安全性の面でシグFI を勧める。(ツーリング用途も含めて)
ただ、そんなことしなくて単なる下駄だったら アドV125G を勧める
あとは金銭的余裕だ
ただ、2種スクで110キロも出せる必要はあるんだろうか？
アドV125乗ってるけど確かに100近辺までは出せるが必要性は感じないけどな、最高速の。
アドV125乗ってるけど確かに100近辺までは出せるが必要性は感じないけどな、最高速の。
>ヨシムラってつけてる人は結構いるはずなのに
>具体的な評判が皆無で俺の中ですげぇ不思議
そう？つまり高いだけで、ノーマルのが良かったと言うことでしょ
リプレイスマフラーは、街中で使うにはデザインが変わって、1～3kg軽くなり
そして、煩くなるだけだよ。
>>539
速度については、キーボードの上の段を見て御覧。
どっちが良いかについては、自分の気持ち次第だよ。
速度というか、エンジンの性能自体ではアドV125の方が一回り良いよ。
軽さもあって、加速感はスムーズだ。
だけど、オレは安定性とデザインとカラーリングでシグを選んだ。
>具体的な評判が皆無で俺の中ですげぇ不思議
そう？つまり高いだけで、ノーマルのが良かったと言うことでしょ
リプレイスマフラーは、街中で使うにはデザインが変わって、1～3kg軽くなり
そして、煩くなるだけだよ。
>>539
速度については、キーボードの上の段を見て御覧。
どっちが良いかについては、自分の気持ち次第だよ。
速度というか、エンジンの性能自体ではアドV125の方が一回り良いよ。
軽さもあって、加速感はスムーズだ。
だけど、オレは安定性とデザインとカラーリングでシグを選んだ。
＞アクセル半分ぐらいでTODAYと同じぐらいの加速だね。
＞ちょっと急な登り坂でｽﾙｽﾙとアクセル開けていったら全開になってしまった
う～む…国内シグって、そんなに遅くて登坂力も乏しいのか…。
やっぱ買うなら台湾仕様にすべきか…。
＞ちょっと急な登り坂でｽﾙｽﾙとアクセル開けていったら全開になってしまった
う～む…国内シグって、そんなに遅くて登坂力も乏しいのか…。
やっぱ買うなら台湾仕様にすべきか…。
>>543
110ｷﾛも出る余裕が重要なんでは？
>>544
＞つまり高いだけで、ノーマルのが良かったと言うことでしょ
忠男なんかはまさにそういう批評が多いけど
忠男よりユーザーが多いのに悪いともあんま聞かないんだよねぇ
110ｷﾛも出る余裕が重要なんでは？
>>544
＞つまり高いだけで、ノーマルのが良かったと言うことでしょ
忠男なんかはまさにそういう批評が多いけど
忠男よりユーザーが多いのに悪いともあんま聞かないんだよねぇ
アドレスとシグナスはそんなに高速安定感違うの？
75キロくらいでは雲泥の差？両方乗った事無いから分からない。
75キロくらいでは雲泥の差？両方乗った事無いから分からない。
>>539です。遅いメシくってＰＣつけたらレスが！感動した。
>>541氏へ
あー、住んでいる所は、大阪です。街中を走ることが多いです。
私は、ヲタクでもあるので日本橋の電気街にもよく出没します。
↑
が実際走行するメインロードです。
でも以前は250エリミネーターに乗っていたので原付50は怖いです。
ショートツーリングにも行きたいし、そういう意味ではシグの
“安定性”が魅力なのです。
>>542
FIとキャブ車の安全面って“エンスト”のことでしょうか？
ぬぬえ について、最初はノートＰＣのＮＵＭＬＯＣＫ押したんだと
変に勘ぐっていました。なるほど、でも、ぬぬえも出ればすごいじゃ
ないですか！
一応資金繰りはシグＦＩを考えていたので、どちらにでも転べます。
>>542氏
大変分かりやすい比喩表現でありがとうございます。
大変エロい皆さま先生方のお力添えで今、シグＦＩに
傾きつつあります。大阪は平地ばかり走っているのですが、
ヤマハの試乗車では、その安定性を発揮して今乗っている50ＣＣ
より安全にすりぬけできますた。
ぶっ飛ぶのも結構だがやはり安全面も考えないとね。
みんな本当に有り難う。ﾉｼ
>>541氏へ
あー、住んでいる所は、大阪です。街中を走ることが多いです。
私は、ヲタクでもあるので日本橋の電気街にもよく出没します。
↑
が実際走行するメインロードです。
でも以前は250エリミネーターに乗っていたので原付50は怖いです。
ショートツーリングにも行きたいし、そういう意味ではシグの
“安定性”が魅力なのです。
>>542
FIとキャブ車の安全面って“エンスト”のことでしょうか？
ぬぬえ について、最初はノートＰＣのＮＵＭＬＯＣＫ押したんだと
変に勘ぐっていました。なるほど、でも、ぬぬえも出ればすごいじゃ
ないですか！
一応資金繰りはシグＦＩを考えていたので、どちらにでも転べます。
>>542氏
大変分かりやすい比喩表現でありがとうございます。
大変エロい皆さま先生方のお力添えで今、シグＦＩに
傾きつつあります。大阪は平地ばかり走っているのですが、
ヤマハの試乗車では、その安定性を発揮して今乗っている50ＣＣ
より安全にすりぬけできますた。
ぶっ飛ぶのも結構だがやはり安全面も考えないとね。
みんな本当に有り難う。ﾉｼ
高速域は加速の伸びも安定感も全然違う
アドＶ125は70くらいからかなり慌しいﾌｨｰﾘﾝｸﾞになる
アドＶ125は70くらいからかなり慌しいﾌｨｰﾘﾝｸﾞになる
>>545
TODAYは全開でだよw３０kmぐらいまでは軽い分TODAYの方が軽快な加速
だけど、３０km超えるとシグナスは余裕で伸びていく感じ。幹線道路の信号
スタートでも全開にしなくてもクルマについていけるし。
国内仕様で言われてる加速の谷ってのは急な登り坂でしか感じなかったなぁ。
登り坂でゆ～っくりアクセル開けて４０kmぐらいになってそれ以上出ない。
そこでｽﾙｽﾙとアクセルを開けていくと全開になっちまうがスピードは変わらず。
平地だとそんなに気になる加速の谷も無いように感じた。幹線道路のオーバーパス
の登り坂では５０kmぐらいからでも余裕で加速してくれた。
ところでエンジン付近からなんか焦げ臭いニオイがするのは新車で耐熱塗料か
なんかが焼けてるニオイなのかな？
TODAYは全開でだよw３０kmぐらいまでは軽い分TODAYの方が軽快な加速
だけど、３０km超えるとシグナスは余裕で伸びていく感じ。幹線道路の信号
スタートでも全開にしなくてもクルマについていけるし。
国内仕様で言われてる加速の谷ってのは急な登り坂でしか感じなかったなぁ。
登り坂でゆ～っくりアクセル開けて４０kmぐらいになってそれ以上出ない。
そこでｽﾙｽﾙとアクセルを開けていくと全開になっちまうがスピードは変わらず。
平地だとそんなに気になる加速の谷も無いように感じた。幹線道路のオーバーパス
の登り坂では５０kmぐらいからでも余裕で加速してくれた。
ところでエンジン付近からなんか焦げ臭いニオイがするのは新車で耐熱塗料か
なんかが焼けてるニオイなのかな？
>>533
>メーターは乗用車２車との並行走行（６０Ｋｍ）で誤差の無いことを確認。
誤差うんぬん語るなら最高速に近い速度域で誤差があるか確認しなきゃあまり意味ないと思うけど。
>>551
あいまいな事しか書いてないからよーわからんが
耐熱塗料は熱で乾燥させるものだから、塗料の使用温度を間違えてない限り
エンジン熱で焦げる様な事は無い。
>メーターは乗用車２車との並行走行（６０Ｋｍ）で誤差の無いことを確認。
誤差うんぬん語るなら最高速に近い速度域で誤差があるか確認しなきゃあまり意味ないと思うけど。
>>551
あいまいな事しか書いてないからよーわからんが
耐熱塗料は熱で乾燥させるものだから、塗料の使用温度を間違えてない限り
エンジン熱で焦げる様な事は無い。
今Gアク乗りで、今度乗り換えるとしたらシグXかV125が選択肢に入るわけだけど
タンデム重視の漏れはシグ選ぶだろうな。
一人でしか乗らないならV125で良いと思うけど、V125で二人乗りしているのを
見ると結構無理して乗せてるなと思うよ。アレでタンデムしてバイパス使って二つ先の
市へ行くとかちょっと考えたくない。後ろに乗る方も負担じゃないか？
確かに早いけど見た目もアレだし。利用用途の7割以上が一人乗りならV125かなあ。
タンデム重視の漏れはシグ選ぶだろうな。
一人でしか乗らないならV125で良いと思うけど、V125で二人乗りしているのを
見ると結構無理して乗せてるなと思うよ。アレでタンデムしてバイパス使って二つ先の
市へ行くとかちょっと考えたくない。後ろに乗る方も負担じゃないか？
確かに早いけど見た目もアレだし。利用用途の7割以上が一人乗りならV125かなあ。
>>548
ごめん。言い方が悪かったです。
FI と キャブのことじゃなくて、 FI と V125 ね。
V125 はどうしても原付とそんなに変わらない車格なので、
60km/h までの加速感というのは絶対的なものがあるんだけど
そこからの中速域 60～100km/h なると、シグ(FIもキャブも)と
比べて、加速感はそう変わらないし、安定感が非常に薄い>V125
ただなんとなくだけど、YAMAHA エンジンは微妙感があるのは
確かなんですけどね＞私 元々、非常に安定しているホンダ党だ
ったので仕方がないのかもしれませんね。
ただかっこよさはスクーター全般に非常にかっこいいと思います。
＞YAMAHA
大きいバイクも経験したけど、ことスクーターに関しては、ホンダ
のバイクはすぐに「愛車」から「足」になってしまいました(笑)
それも１ヶ月くらいで。
今シグFI は１ヶ月半ほどたったのですが、まだまだ「愛車感」が
やみません。
>>552
私は 60km ではなく、最高速時にお互いメーターを
ちらちら見ながら FI と 国内 しらべたから。
国内仕様もハッピーかもしれんけど^^;
ごめん。言い方が悪かったです。
FI と キャブのことじゃなくて、 FI と V125 ね。
V125 はどうしても原付とそんなに変わらない車格なので、
60km/h までの加速感というのは絶対的なものがあるんだけど
そこからの中速域 60～100km/h なると、シグ(FIもキャブも)と
比べて、加速感はそう変わらないし、安定感が非常に薄い>V125
ただなんとなくだけど、YAMAHA エンジンは微妙感があるのは
確かなんですけどね＞私 元々、非常に安定しているホンダ党だ
ったので仕方がないのかもしれませんね。
ただかっこよさはスクーター全般に非常にかっこいいと思います。
＞YAMAHA
大きいバイクも経験したけど、ことスクーターに関しては、ホンダ
のバイクはすぐに「愛車」から「足」になってしまいました(笑)
それも１ヶ月くらいで。
今シグFI は１ヶ月半ほどたったのですが、まだまだ「愛車感」が
やみません。
>>552
私は 60km ではなく、最高速時にお互いメーターを
ちらちら見ながら FI と 国内 しらべたから。
国内仕様もハッピーかもしれんけど^^;
555 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 09:52:21 ID:mhJiCh4c
本気でＦＩかＶ１２５を悩んでる人
シグのりです
本気でシグとＶ１２５で悩んでいて早さも気になるんだったら Ｖ１２５にしといたほうがいいよ。
おいらもシグとＶ１２５とスペで検討したけど、最初からシグよりの気持ちだったから
Ｖ１２５に抜かれても気にもならないけど。
カラバイについて
黒いからカラスバイクじゃね？
交番に止まってるのがＶ１２５に代わるって事について
すでにうちの周りの交番には半分以上Ｖ１２５に入れ替わってる
これがシグだったら、おまわりさんに話しかけるのになあ
シグのりです
本気でシグとＶ１２５で悩んでいて早さも気になるんだったら Ｖ１２５にしといたほうがいいよ。
おいらもシグとＶ１２５とスペで検討したけど、最初からシグよりの気持ちだったから
Ｖ１２５に抜かれても気にもならないけど。
カラバイについて
黒いからカラスバイクじゃね？
交番に止まってるのがＶ１２５に代わるって事について
すでにうちの周りの交番には半分以上Ｖ１２５に入れ替わってる
これがシグだったら、おまわりさんに話しかけるのになあ
それはあんたが自身の実用面無視で
ﾃﾞｻﾞｲﾝとかその他の部分で選んだからでは？
俺は、長距離の快適性・二人乗り・コーナーの安定感・メットイン容量
ここがﾎﾟｲﾝﾄで選んだけど、Ｖ125も買った後乗ったけどシグで良かったと思ったよ
ちなみにバイク11年乗ってずっとホンダ一筋、初めてのヤマハで勇気いったけど
ﾃﾞｻﾞｲﾝとかその他の部分で選んだからでは？
俺は、長距離の快適性・二人乗り・コーナーの安定感・メットイン容量
ここがﾎﾟｲﾝﾄで選んだけど、Ｖ125も買った後乗ったけどシグで良かったと思ったよ
ちなみにバイク11年乗ってずっとホンダ一筋、初めてのヤマハで勇気いったけど
557 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:27:31 ID:ToMQeY9R
速さが気になるのは田舎もんでしょｗ
俺は大都市圏在住だが、スピードよりブレーキの消耗の方が気になるわな
朝夕の通勤時なんて５０ｋｍの出せないｗ
俺は大都市圏在住だが、スピードよりブレーキの消耗の方が気になるわな
朝夕の通勤時なんて５０ｋｍの出せないｗ
>>551
いや全開だろうと何だろうと、Todayそのものが遅いから。
昔、乗ってたけど申し訳なくてすり抜けで前に出られなかった位だよ。
それにTodayは30㎞/hで加速の谷があったし。
発進加速なんて全開にしてもさして変わらないし、登坂力も無いんじゃ、
やっぱ国内シグは駄目だな。
いや全開だろうと何だろうと、Todayそのものが遅いから。
昔、乗ってたけど申し訳なくてすり抜けで前に出られなかった位だよ。
それにTodayは30㎞/hで加速の谷があったし。
発進加速なんて全開にしてもさして変わらないし、登坂力も無いんじゃ、
やっぱ国内シグは駄目だな。
昨日、格好いいヨシムラマフラーつけたシグナス見かけたよ。
純正そっくり瓜二つのブラックマフラーに真っ赤なヨシムラのロゴステッカーが貼ってあった。
あれだときっと性能も落とすことなく、純正と同じ走りをしてくれるに違いない。
純正そっくり瓜二つのブラックマフラーに真っ赤なヨシムラのロゴステッカーが貼ってあった。
あれだときっと性能も落とすことなく、純正と同じ走りをしてくれるに違いない。
>>555 がシグのりではあってもＦＩのりでない件について
561 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:19:46 ID:W3JggdB0
で、シグX-FI と V125 で思ったそれぞれ。
テンプレでもあったけど、私自身が感じたことは
(私感ばりばり)
<シグFIのいいとこ.>
・安定性
・メットインの広さ
・デザイン
・２人乗り
<V125のいいとこ>
・加速
・値段
・最初の機能の多さ(セキュリティ、シガソケットなど)
・フロントポケット
要はウェイトがどこにあるかだ。
たまたま俺は シグX FI が良かっただけです。
テンプレでもあったけど、私自身が感じたことは
(私感ばりばり)
<シグFIのいいとこ.>
・安定性
・メットインの広さ
・デザイン
・２人乗り
<V125のいいとこ>
・加速
・値段
・最初の機能の多さ(セキュリティ、シガソケットなど)
・フロントポケット
要はウェイトがどこにあるかだ。
たまたま俺は シグX FI が良かっただけです。
562 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 15:11:27 ID:mhJiCh4c
>560
FI乗りです。
FI乗りです。
563 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:09:55 ID:d5XfPkej
納車後初めての給油。
３４㎞/㍑
あと、このバイク、燃料計の精度が高いな。
しかし出足が遅い。リードに比べて遅い。４ストだから仕方ないのかな。
３４㎞/㍑
あと、このバイク、燃料計の精度が高いな。
しかし出足が遅い。リードに比べて遅い。４ストだから仕方ないのかな。
>>563
台湾仕様の燃料計は精度がメチャクチャならしいが・・・
台湾仕様の燃料計は精度がメチャクチャならしいが・・・
>>563
０５どノーマルです
停車時は大変に精度よいと僕も思いました。
メモリも大雑把でなく 信頼できます。
ただ、走行時にぶれるのが他のバイクに比べて多くないですか?
ただガソリンの揺れに対して敏感なだけかもしれないけど・・・。
特にガス量が残り少ないと、走行中に はりが著しく上下します。
上り坂をゆっくり加速していると メータは上がり、
下り坂をゆっくり減速していると メータは下がる。
レッドゾーンでは１メモリ以上動くようですね。
０５どノーマルです
停車時は大変に精度よいと僕も思いました。
メモリも大雑把でなく 信頼できます。
ただ、走行時にぶれるのが他のバイクに比べて多くないですか?
ただガソリンの揺れに対して敏感なだけかもしれないけど・・・。
特にガス量が残り少ないと、走行中に はりが著しく上下します。
上り坂をゆっくり加速していると メータは上がり、
下り坂をゆっくり減速していると メータは下がる。
レッドゾーンでは１メモリ以上動くようですね。
↑ごめんなさい。「僕も」じゃなくて「僕は」です。
ちなみに国内です。
ちなみに国内です。
今日大量にバイクの駐禁切られてた。＠東京山手
俺の職場周りをぱっと見た感じで数十台くらいやられてた。
なぜかいつも置いてあるDQNカスタムされたビクスク数台と
893の高級車はスルーされてた。
違反の札を付けられたのは殆ど125cc以下の通勤用のスクーター。
○○警察署からの警告札→そのまま数日置き続けて駐車違反確定。
うちの会社にバイク通勤して交通費を浮かせていたバイト君達は
来月いっぱいで辞めると言いだす始末。
残された俺達は給料変わらず仕事が倍以上になるのか。。。(涙)
俺の職場周りをぱっと見た感じで数十台くらいやられてた。
なぜかいつも置いてあるDQNカスタムされたビクスク数台と
893の高級車はスルーされてた。
違反の札を付けられたのは殆ど125cc以下の通勤用のスクーター。
○○警察署からの警告札→そのまま数日置き続けて駐車違反確定。
うちの会社にバイク通勤して交通費を浮かせていたバイト君達は
来月いっぱいで辞めると言いだす始末。
残された俺達は給料変わらず仕事が倍以上になるのか。。。(涙)
でもまあ交通違反と他人の迷惑が前提で通勤してる連中なんだから自業自得という気がするのだが。
今 シグナスをトコトンいじくり倒す目的で買うとしたら
国内とFIどっちがええですかね？
国内とFIどっちがええですかね？
断然安い国内
いじくり倒すなら何買っても一緒だと思うけど…
例えば、キャブ車でもボア→FI化→フルコン化とかね（爆）
マジレスすっと、吸排気＋ボアするならFIはやめとけ。
コントローラ入れても補正限界超える。
例えば、キャブ車でもボア→FI化→フルコン化とかね（爆）
マジレスすっと、吸排気＋ボアするならFIはやめとけ。
コントローラ入れても補正限界超える。
>>531
性能っていうより、軽いからだけな気がする
軽すぎる上に10インチだから、速度上げると不安定だし･･･
>>534
長く乗るつもりなら、するべき
機会だけではなく、自分の慣らしもあるからね
>>543
日本語でおｋ
ちなみに速度は、広い国道とか走る時はいると思う
>>548
大阪だとV125だと小さく見えてシグより煽られる悪寒
>>551
新車特有の臭いだと思う
>>566
シグはタンク形状が独特だから
>>568
ならその警察署にクレーム出さないと
路駐ならあんまり大きい声で言えなけど、明らかに不等な取り締まりしてる
性能っていうより、軽いからだけな気がする
軽すぎる上に10インチだから、速度上げると不安定だし･･･
>>534
長く乗るつもりなら、するべき
機会だけではなく、自分の慣らしもあるからね
>>543
日本語でおｋ
ちなみに速度は、広い国道とか走る時はいると思う
>>548
大阪だとV125だと小さく見えてシグより煽られる悪寒
>>551
新車特有の臭いだと思う
>>566
シグはタンク形状が独特だから
>>568
ならその警察署にクレーム出さないと
路駐ならあんまり大きい声で言えなけど、明らかに不等な取り締まりしてる
>>568
そりゃ監視員だって我が身可愛いだろうから893の高級車をスルーするのはわかるが、
DQNカスタムされたビクスクのスルーはイマイチ解せんな。
そんなん乗ってるのこそ、アホガキばかりでいかにもカモじゃないのか。
そりゃ監視員だって我が身可愛いだろうから893の高級車をスルーするのはわかるが、
DQNカスタムされたビクスクのスルーはイマイチ解せんな。
そんなん乗ってるのこそ、アホガキばかりでいかにもカモじゃないのか。
シグナスxに百くらいのロータリーっての、どこかの国で作らないかなぁ！あの二国以外で
>>575
125ccでロータリーって何馬力出るんだろう？今の３倍ぐらい？
125ccでロータリーって何馬力出るんだろう？今の３倍ぐらい？
578 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:47:16 ID:taYy1pcs
遅いのと６０㎞ぐらいで息つきみたいなが気になるんだけど
何かいい方法ないかな。
何かいい方法ないかな。
>>539です。こんばんわ。
昨日ＹＳＰとＳＢＳに見積もりに行ってきましたよ。 3年の自賠責つけて乗り出し価格はシグＦＩは34万円ほど。
対してアドＶも同じ条件の乗り出し価格でausf.Ｇで 24万円でおつり有り。10万円の差がでました。
シグに傾いていた私ですが、いらちの私は遅いのが嫌なので、 ただ“動力性能”でアドＶにすることにしました。
ＳＢＳの人は「ぬぬわでますよ」と言っていた。 でも、なんかアドＶ乗りってビンボー人みたいに見られるのが鬱
だな。アド板ではアドＶで走る時は「台湾オオイェ！」って 言わないといけないらしいしw
ういた10万円は4輪車買うのに充てようと思います。
明日契約に行ってきます。この板のエロい先生方有り難うございました。
こうなるんだなw ↓
ねえねえ
∩＿＿＿∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| ♪
(／ "つ`..,： (●) (●) 丶 皆に馬鹿にされるアドＶに乗るってどんな気持ち？
：/ :::::i：. ﾊｯ ミ (_●_ ) | 中国様オオイェ台湾様オオイェって叫んで乗るの？
：i ─::!,, ﾊｯ ミ､ |∪| ､彡＿＿_
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ﾊｯ / ヽノ ＿＿＿/
r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
：.,' ::（ :::} } ﾍ /
昨日ＹＳＰとＳＢＳに見積もりに行ってきましたよ。 3年の自賠責つけて乗り出し価格はシグＦＩは34万円ほど。
対してアドＶも同じ条件の乗り出し価格でausf.Ｇで 24万円でおつり有り。10万円の差がでました。
シグに傾いていた私ですが、いらちの私は遅いのが嫌なので、 ただ“動力性能”でアドＶにすることにしました。
ＳＢＳの人は「ぬぬわでますよ」と言っていた。 でも、なんかアドＶ乗りってビンボー人みたいに見られるのが鬱
だな。アド板ではアドＶで走る時は「台湾オオイェ！」って 言わないといけないらしいしw
ういた10万円は4輪車買うのに充てようと思います。
明日契約に行ってきます。この板のエロい先生方有り難うございました。
こうなるんだなw ↓
ねえねえ
∩＿＿＿∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| ♪
(／ "つ`..,： (●) (●) 丶 皆に馬鹿にされるアドＶに乗るってどんな気持ち？
：/ :::::i：. ﾊｯ ミ (_●_ ) | 中国様オオイェ台湾様オオイェって叫んで乗るの？
：i ─::!,, ﾊｯ ミ､ |∪| ､彡＿＿_
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ﾊｯ / ヽノ ＿＿＿/
r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
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：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
：.,' ::（ :::} } ﾍ /
>>571
FIの方がが安い店もあるよ
FIの方がが安い店もあるよ
それはない。
「いらち」って方言？
586 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:10:12 ID:WK0/SfWw
あー方言ね
「いらち」って、関東の標準語に翻訳するとどんな意味？
>>580
元アドV海苔だけどぬぬわはウソじゃあないかも知れないが、自分の場合は実用的に出せる最高速は80km/hぐらいまで。
目一杯引っ張ってどうにか三桁到達、ぬぬわは俺の個体じゃとてもじゃないけど無理って感じでした。
あと出足は速いよ、確かに。
でも正直他の原二スクを圧倒するほど、と言う訳でもないかな。
台湾系輸入スクとは思ったよりも差はない。
シグX国内仕様にはリード出来るけど街乗りじゃさほどの差にならず。
元アドV海苔だけどぬぬわはウソじゃあないかも知れないが、自分の場合は実用的に出せる最高速は80km/hぐらいまで。
目一杯引っ張ってどうにか三桁到達、ぬぬわは俺の個体じゃとてもじゃないけど無理って感じでした。
あと出足は速いよ、確かに。
でも正直他の原二スクを圧倒するほど、と言う訳でもないかな。
台湾系輸入スクとは思ったよりも差はない。
シグX国内仕様にはリード出来るけど街乗りじゃさほどの差にならず。
590 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:15:01 ID:pCxmSgVA
スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
シグナスX買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
シグナスX買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
>>591
どうもです。
V125G買うんですか。自分も買い換えがあと半年遅かったらV125Gにしていたんだけどね。
シグナスＸは買って後悔した初めてのバイクでした。まだ乗っているけど。
今度エンスト病を直してもらいにバイク屋に行く予定です。
どうもです。
V125G買うんですか。自分も買い換えがあと半年遅かったらV125Gにしていたんだけどね。
シグナスＸは買って後悔した初めてのバイクでした。まだ乗っているけど。
今度エンスト病を直してもらいにバイク屋に行く予定です。
593 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:51:54 ID:Z+bIUrcS
スペ100買えばそんなくだらないことで悩まなくて済むのに。
シグナスX買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
シグナスX買った人は後悔しまくりで正直かわいそうで見ていられない。
594 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:56:45 ID:WK0/SfWw
それスペ100、V125板に粘着してる荒らしだから
シグ買うまでは50ccしか乗った事が無かったから６０kmなんて余裕と思ってたら
８０km以上になると恐怖を感じるねw７０kmぐらいが快適クルージングって感じ。
大阪の深夜の幹線道路でも右端車線じゃない限りそれぐらいで十分ついていける。
それ以上出すならフルフェイスヘルメットに革つなぎ、ブーツ、グローブとレーサー
仕様で前傾姿勢にならんととてもじゃないが出せない。そんな漏れはヘタレ？w
８０km以上になると恐怖を感じるねw７０kmぐらいが快適クルージングって感じ。
大阪の深夜の幹線道路でも右端車線じゃない限りそれぐらいで十分ついていける。
それ以上出すならフルフェイスヘルメットに革つなぎ、ブーツ、グローブとレーサー
仕様で前傾姿勢にならんととてもじゃないが出せない。そんな漏れはヘタレ？w
597 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:36:56 ID:qNt4k44d
>>596
無理しないのはいい事だ
無理しないのはいい事だ
>>597
300kmも出しとるがなwwwwwキ○○イwwwwドア開いたら一発であぼ～ん確定じゃwwww
300kmも出しとるがなwwwwwキ○○イwwwwドア開いたら一発であぼ～ん確定じゃwwww
601 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:52:02 ID:qNt4k44d
男のすり抜けパート２
このようにウイリーしながら走れるようになればキミもバイク乗りだ。
頑張ればシグでもできる？！
http://fpgalab.hp.infoseek.co.jp/SUZIKI-HAYABUSA-GR2.wmv
このようにウイリーしながら走れるようになればキミもバイク乗りだ。
頑張ればシグでもできる？！
http://fpgalab.hp.infoseek.co.jp/SUZIKI-HAYABUSA-GR2.wmv
>>601
飛行機の離着陸シーンみたいだw
飛行機の離着陸シーンみたいだw
qNt4k44d氏
このシリーズってどこに置いてあるんでしょうか？
このシリーズってどこに置いてあるんでしょうか？
×男のすり抜け
○小僧のすり抜け
○小僧のすり抜け
契約してきたよ。買う店は近所のバイク屋さんにした。
ＳＢＳの見積もりよりも13,000円安くなった、別に値切ってないんだけど。
そこはホンダの店なんで最初は当然スペ100を薦められたけどアドＶで通した。
オプション（前かご・シートカバー・オーバーキャリア・メットインの
底じき・保温ケース・Ｕ字ロック）つけて総額２２万９３２０円也。
正直いうとシグがデザインがﾃﾗｶｯｺﾖｽでアドＶがﾃﾗｶｯｺﾜﾛｽなんだけど
これは値段での妥協ではない。まぁお金がかからないのは嬉しいけど。
私は、身長１７２cmで別に胴長短足でもない標準体型だけど、シグだと
両足のかかとがつかないんですよ。街乗りのゴー＆ストップが多いので、
結局アドVにケテーイしました。
４日ぐらいに納車されるが、「これでよかったのか？」とまだ考えている。
なんか結婚のマリッジ・ブルーみたいですよ。
ＳＢＳの見積もりよりも13,000円安くなった、別に値切ってないんだけど。
そこはホンダの店なんで最初は当然スペ100を薦められたけどアドＶで通した。
オプション（前かご・シートカバー・オーバーキャリア・メットインの
底じき・保温ケース・Ｕ字ロック）つけて総額２２万９３２０円也。
正直いうとシグがデザインがﾃﾗｶｯｺﾖｽでアドＶがﾃﾗｶｯｺﾜﾛｽなんだけど
これは値段での妥協ではない。まぁお金がかからないのは嬉しいけど。
私は、身長１７２cmで別に胴長短足でもない標準体型だけど、シグだと
両足のかかとがつかないんですよ。街乗りのゴー＆ストップが多いので、
結局アドVにケテーイしました。
４日ぐらいに納車されるが、「これでよかったのか？」とまだ考えている。
なんか結婚のマリッジ・ブルーみたいですよ。
607 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:29:58 ID:wecT06XW
>>606
自分はアドＶとシグで迷いましたがオプションなしの
自賠責５年と諸費用こみで２９万でシグを契約しました。
やはり自分はシグの大きさと社外品のパーツの多さでスグに決めました。
明日、納車です。迷いはありません。
自分はアドＶとシグで迷いましたがオプションなしの
自賠責５年と諸費用こみで２９万でシグを契約しました。
やはり自分はシグの大きさと社外品のパーツの多さでスグに決めました。
明日、納車です。迷いはありません。
>>606
てか、お前がアドを選んだ時点でさようならだ。
契約も納車もシグユーザの俺らには知ったこっちゃないから向こうで書いたれよ。
やっぱりアドでは不満でシグにしとけばヨカッタ～とか愚痴ったり、
アドに満足してしまってシグにしなくてヨカッタ～なんてコトも、
うっとおしいから言いにくるんじゃないぞ。
てか、お前がアドを選んだ時点でさようならだ。
契約も納車もシグユーザの俺らには知ったこっちゃないから向こうで書いたれよ。
やっぱりアドでは不満でシグにしとけばヨカッタ～とか愚痴ったり、
アドに満足してしまってシグにしなくてヨカッタ～なんてコトも、
うっとおしいから言いにくるんじゃないぞ。
↑心狭いのぅ
611 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:24:48 ID:0AwJQdTY
613 ：611：2006/07/01(土) 23:31:49 ID:0AwJQdTY
１７０ぐらいじゃアローロだとつんつんになるな。
ってか１７２ｃｍの身長あって足つき気にする時点でヘタレｹﾃｲｗ
616 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:53:48 ID:6MWgaQCm
そうだそうだ。
俺は157cmだが、ふつーに乗ってるぞ
俺は157cmだが、ふつーに乗ってるぞ
2輪は踵がつく必要性が全くないと思うが…
>>612
痩せてるからちょっとはピザになりたいよ
痩せてるからちょっとはピザになりたいよ
FIより国内の方がサスが柔らかくて足つきが良かった。
シート形状もあるかも知れん。
シート形状もあるかも知れん。
620 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:57:09 ID:eO23LcC+
シート形状って外形変わってるか？
固い柔らかいの違いじゃないの
固い柔らかいの違いじゃないの
台湾仕様は純正ローシート
かわりにメットインが狭い
かわりにメットインが狭い
ローシート？
単に内装に出っ張りがあってメットに当たるとかじゃなかったっけ
あれシート自体低いの？
単に内装に出っ張りがあってメットに当たるとかじゃなかったっけ
あれシート自体低いの？
おはようございます。>>539>>606です。
みなさん、レスありがとう。私はピザじゃありませんw
まぁ、結局自分の使い勝手の優先度でアドVにしました。
改造もせずどノーマルで下駄として使い倒しますのでね。
ただ、シグと悩んでいたので、この板のエロい先生方に質問していたのです。
いろいろ教えていただきまして、本当に有り難うございました。
批判もあるようなので、このスレにはアドVﾏﾝｾｰの荒しのカキコなどしません。
２ちゃんの情報量ってすごいですねw これからは、この板も見ますが、
アドVスレの住人になりますw 長文ｽﾏｿ ﾉｼ
みなさん、レスありがとう。私はピザじゃありませんw
まぁ、結局自分の使い勝手の優先度でアドVにしました。
改造もせずどノーマルで下駄として使い倒しますのでね。
ただ、シグと悩んでいたので、この板のエロい先生方に質問していたのです。
いろいろ教えていただきまして、本当に有り難うございました。
批判もあるようなので、このスレにはアドVﾏﾝｾｰの荒しのカキコなどしません。
２ちゃんの情報量ってすごいですねw これからは、この板も見ますが、
アドVスレの住人になりますw 長文ｽﾏｿ ﾉｼ
625 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:50:47 ID:eO23LcC+
しかし、台湾シートのでっぱりって何の為にあるんだろ？ 謎です…(´・ω・`)?
627 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 11:04:35 ID:eO23LcC+
メットを固定するため？ｗ
628 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 11:47:29 ID:PiD7m2B9
>>606
シグユーザーをなめてんの？
シグユーザーをなめてんの？
取扱い説明書にはマフラーに触媒が内蔵されてるって書いてあるけど、そうなの？
４st小型車で触媒採用って聞いた事無かったから・・・
４st小型車で触媒採用って聞いた事無かったから・・・
>>625
いや、ローシート仕様だってば
いや、ローシート仕様だってば
今日購入しました。FIってなんですか？何の略ですか？付いてるといいんですか？
632 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 20:06:58 ID:39MpKV6H
台湾のシート高は７７ｃｍ
国内のシート高は７５．５ｃｍ になってるよ
国内のシート高は７５．５ｃｍ になってるよ
それだけの違いなんですか。
足が短いのに台湾仕様を買ってしまいました・・・・
足が短いのに台湾仕様を買ってしまいました・・・・
634 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 20:16:22 ID:MJFH8YN9
>>631
FI(ふゅーえるいんじぇくしょん)
FI(ふゅーえるいんじぇくしょん)
635 ：６０７：2006/07/02(日) 20:25:21 ID:n9ZFRBGH
本日、国内使用のシグが納車になりました。
以前乗っていたリード９０より出だしが遅いんですが・・・
どうしたら宜しいモンでしょうか？
エロい人教えて下さい～
以前乗っていたリード９０より出だしが遅いんですが・・・
どうしたら宜しいモンでしょうか？
エロい人教えて下さい～
>>635
このスレ内にも書いてあるように、
国内ノーマルの出だしはTODAY並。
それを知った上で迷いなく買ったのかと思ったよ。
ウェイトローラーを台湾と同じ9ｇにすれば大分ましになる。
燃費は落ちるが。
このスレ内にも書いてあるように、
国内ノーマルの出だしはTODAY並。
それを知った上で迷いなく買ったのかと思ったよ。
ウェイトローラーを台湾と同じ9ｇにすれば大分ましになる。
燃費は落ちるが。
やった！じゃあ漏れのは台湾だから少しは早いか！
でも前もってた２ｓｔDioよりかは確実に遅いだろうな････
せっかく125かたのに50より遅いなんて･･･
でも前もってた２ｓｔDioよりかは確実に遅いだろうな････
せっかく125かたのに50より遅いなんて･･･
せっかくの125っつーのもあるが30万越の車体だしな。
ふーむそんなに遅いとは。
しかしバイクはどんどん遅くなっていくな。
ふーむそんなに遅いとは。
しかしバイクはどんどん遅くなっていくな。
>>637
２stＤｉｏと比べたインプレよろ。
２stＤｉｏと比べたインプレよろ。
>>631
ＦＩというのは、キャブレターのかわりに、温度や傾斜や速度をセンサーで調べて
エンジンへの燃料供給量をコンピュータが制御する仕組みのこと。
フューエルインジェクション（燃料噴射式）の略。
ＦＩがついてると・・・
○エンジンが毎回確実に一発でかかる
○エンストしない（シグといえばエンストみたいな言われ様だがＦＩには縁がない）
○燃費がいい（某シグナスＸ倶楽部によると「キャブ車の約２倍」）
○最高速がいい（ノーマルだとキャブシグ：よわキロ／ＦＩシグ：ぬぬわキロ）
×改造が困難（弄りたい人には不向き？）
ＦＩというのは、キャブレターのかわりに、温度や傾斜や速度をセンサーで調べて
エンジンへの燃料供給量をコンピュータが制御する仕組みのこと。
フューエルインジェクション（燃料噴射式）の略。
ＦＩがついてると・・・
○エンジンが毎回確実に一発でかかる
○エンストしない（シグといえばエンストみたいな言われ様だがＦＩには縁がない）
○燃費がいい（某シグナスＸ倶楽部によると「キャブ車の約２倍」）
○最高速がいい（ノーマルだとキャブシグ：よわキロ／ＦＩシグ：ぬぬわキロ）
×改造が困難（弄りたい人には不向き？）
もう一個。
×値段が高い
×値段が高い
646 ：620：2006/07/02(日) 23:05:02 ID:eO23LcC+
WR9ｇなら国内2ｓｔ50に負けるなんてほんの一瞬だ
すぐに引き離せる。
ここで不安な人は安心しろ。
すぐに引き離せる。
ここで不安な人は安心しろ。
シグナスSVとどっちが速いの？
649 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 05:27:40 ID:RfO6IaXI
国内製と台湾製ってどう違うの？台湾の方が壊れやすかったりするの??
650 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 07:41:22 ID:RYK50n3o
651 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 08:45:18 ID:3tsTD2EP
>>637じゃないけど
うちにはちょうど、三代目リード(AF20)とライブディオ(AF35)があるよ。
シグは台湾キャブ。
出足が一番早いのはライブディオ。弾丸スタート。しかし車体が小さいため安定感なし。
ちょっと何かあると転びそうになる。
リードは安定してｽﾑｰｽに加速するイメージ。車体が90kg位あるので走行中も50ccとしては抜群に安定。
しかし、ライブディオ・リードとも50ccであるため65km/h位で頭打ち。
シグはﾏﾀｰﾘ発進、しかし一度発進すると60～80km/hまで軽く加速。
「あ、気づいたら70km/h出てた」って感じ。
特に発進が遅いぶん余計「いつの間にか加速してる感」が大きい。
ここらへんは125ccであることを実感する瞬間。
それを考えると、二種ながらダッシュも早く最高速も稼げるV125Gは
通勤最速だな。
燃費は、信号少ない道ばかりだとライブディオ30km/L、リード20km/L、シグ35km/Lというところ。
但しライブディオの数字は他のユーザーに聞くと驚異的らしいのでこれはｱﾀﾘのﾀﾏらしい。
常に燃費がかなりいいのだ。
(2万5千キロ超えてもクランクベアリングからゴーゴーという音もしないし。
おかげで先にマフラー逝っちゃったよ)
リードは重いので発進時にかなり燃料を食うらしく、ロンツーしたときは
なんと燃費が40km/Lを超えた、これはシグのロンツー46km/Lと比べても立派。
うちにはちょうど、三代目リード(AF20)とライブディオ(AF35)があるよ。
シグは台湾キャブ。
出足が一番早いのはライブディオ。弾丸スタート。しかし車体が小さいため安定感なし。
ちょっと何かあると転びそうになる。
リードは安定してｽﾑｰｽに加速するイメージ。車体が90kg位あるので走行中も50ccとしては抜群に安定。
しかし、ライブディオ・リードとも50ccであるため65km/h位で頭打ち。
シグはﾏﾀｰﾘ発進、しかし一度発進すると60～80km/hまで軽く加速。
「あ、気づいたら70km/h出てた」って感じ。
特に発進が遅いぶん余計「いつの間にか加速してる感」が大きい。
ここらへんは125ccであることを実感する瞬間。
それを考えると、二種ながらダッシュも早く最高速も稼げるV125Gは
通勤最速だな。
燃費は、信号少ない道ばかりだとライブディオ30km/L、リード20km/L、シグ35km/Lというところ。
但しライブディオの数字は他のユーザーに聞くと驚異的らしいのでこれはｱﾀﾘのﾀﾏらしい。
常に燃費がかなりいいのだ。
(2万5千キロ超えてもクランクベアリングからゴーゴーという音もしないし。
おかげで先にマフラー逝っちゃったよ)
リードは重いので発進時にかなり燃料を食うらしく、ロンツーしたときは
なんと燃費が40km/Lを超えた、これはシグのロンツー46km/Lと比べても立派。
652 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 08:46:15 ID:3tsTD2EP
シグはディオ・リードに比べてエンジン音が甲高いのでちょっと五月蝿く感じるよ。
あとアイドリング時の振動が大きい。
大きさはリードとシグはあんまり変わらない、リードが細身だけど
乗った感じや体感的な重さはあまり変わらない。
実際はシグのほうが10～20kg位重いのだろうけど、
シグにはサイドスタンドがあるし、センタースタンドの位置の関係で
リードのほうが停車するとき「うんしょっ!」という感じ。
シグに変えて一番うれしいのはサイドスタンドのおかげでガソリンスタンドで楽なとこ。
メットインはリードもかなりでかいが、さすがにテッシュペーパー5箱は入らなかった。
あと、デザインもリードはｵﾔｼﾞ風味が若干漂っていたが、シグはｽﾀｲﾘｯｼｭ!
二種だとすぐわかる大きさもうれしい。
荷物がしっかり入ること乗り心地が安定していることを考えると
「通勤最速」は目指さず、車より通勤が早いから満足できる香具師
車の代わりの足代わりとしてできるだけ広範囲に使いたい香具師
既に2st原付が家にあり、ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭは必要ない香具師 にむいている。
あとアイドリング時の振動が大きい。
大きさはリードとシグはあんまり変わらない、リードが細身だけど
乗った感じや体感的な重さはあまり変わらない。
実際はシグのほうが10～20kg位重いのだろうけど、
シグにはサイドスタンドがあるし、センタースタンドの位置の関係で
リードのほうが停車するとき「うんしょっ!」という感じ。
シグに変えて一番うれしいのはサイドスタンドのおかげでガソリンスタンドで楽なとこ。
メットインはリードもかなりでかいが、さすがにテッシュペーパー5箱は入らなかった。
あと、デザインもリードはｵﾔｼﾞ風味が若干漂っていたが、シグはｽﾀｲﾘｯｼｭ!
二種だとすぐわかる大きさもうれしい。
荷物がしっかり入ること乗り心地が安定していることを考えると
「通勤最速」は目指さず、車より通勤が早いから満足できる香具師
車の代わりの足代わりとしてできるだけ広範囲に使いたい香具師
既に2st原付が家にあり、ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭは必要ない香具師 にむいている。
653 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 08:46:48 ID:3tsTD2EP
他に質問があればして栗。
免許を取ってから長年お世話になった姉のリードはこの度さよならすることになったので。
シグを買っても歯医者するのが可哀想でずっと置いてあったら、家族の「処分しろ」コールに
負けてｵｸに出す羽目に…。まさか4万はださねーだろう、ということで1円スタートの最高4万まで
で姉彼に出してもらったら、即落されますた。リードって平気で6万㌔位乗れるスクーターだそうで
2万㌔以内で人気の黒なら割と売れるらしい。業者ﾀｿは落札価格以外に納車整備費用取る
から、評価のいい個人出品のものはわりとすんなり値段がつくみたい。
まだまだエンジン快調でちゃんとカバーかけて屋内保管だったから古いわりにきれいだし
愛着もあったのだけど、最後の洗車をしてやって車庫に眠っています。
(すっかりﾄﾞﾅﾄﾞﾅ気分…欝)
というわけで、リードが引き取られていったら弟がV125Gかカブを買うらしいので
そっちのインプレがいる人は声かけてくれ。
免許を取ってから長年お世話になった姉のリードはこの度さよならすることになったので。
シグを買っても歯医者するのが可哀想でずっと置いてあったら、家族の「処分しろ」コールに
負けてｵｸに出す羽目に…。まさか4万はださねーだろう、ということで1円スタートの最高4万まで
で姉彼に出してもらったら、即落されますた。リードって平気で6万㌔位乗れるスクーターだそうで
2万㌔以内で人気の黒なら割と売れるらしい。業者ﾀｿは落札価格以外に納車整備費用取る
から、評価のいい個人出品のものはわりとすんなり値段がつくみたい。
まだまだエンジン快調でちゃんとカバーかけて屋内保管だったから古いわりにきれいだし
愛着もあったのだけど、最後の洗車をしてやって車庫に眠っています。
(すっかりﾄﾞﾅﾄﾞﾅ気分…欝)
というわけで、リードが引き取られていったら弟がV125Gかカブを買うらしいので
そっちのインプレがいる人は声かけてくれ。
654 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 09:18:38 ID:fEgp8U/K
ID:3tsTD2EP
朝から長文乙。
参考になったよ。ありがとう！
朝から長文乙。
参考になったよ。ありがとう！
655 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:26:48 ID:NHKIYOGb
>>643
>>631
キャブシグは最高速ぬわわ㌔以上はでるよ。
よわ㌔ってどこからそんな不確かな情報が…
先月バイパスでトラックに煽られたとき普通に加速したらぬわわ以上出たし。
よわ㌔以上は伸びにくいとされているがそれもスムースにぬわわ㌔まで伸びた。
ただ、シグの耐久性をを考えるとよわ㌔以上でまわすとぶっ壊れそうな悪寒がするのでｵｽｽﾒしない。
>>631
キャブシグは最高速ぬわわ㌔以上はでるよ。
よわ㌔ってどこからそんな不確かな情報が…
先月バイパスでトラックに煽られたとき普通に加速したらぬわわ以上出たし。
よわ㌔以上は伸びにくいとされているがそれもスムースにぬわわ㌔まで伸びた。
ただ、シグの耐久性をを考えるとよわ㌔以上でまわすとぶっ壊れそうな悪寒がするのでｵｽｽﾒしない。
>> ID:3tsTD2EP
乙！
シグ乗りにもアンチシグ乗りにとってもわかり易い説明だ!
てんプレにあなたのエッセンスを加えたい。
乙！
シグ乗りにもアンチシグ乗りにとってもわかり易い説明だ!
てんプレにあなたのエッセンスを加えたい。
657 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 11:04:07 ID:4yfvKN+n
>643
ＦＩがついてると・・・
○エンストしない（シグといえばエンストみたいな言われ様だがＦＩには縁がない）
おれのＦＩはエンストするぞ......
ＦＩがついてると・・・
○エンストしない（シグといえばエンストみたいな言われ様だがＦＩには縁がない）
おれのＦＩはエンストするぞ......
658 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 11:57:14 ID:52qLsrZO
>>643,657
確かにＦＩでもエンストするよ。
漏れのＦＩは冬場は信号待ちでエンストしたりする。
（夏場は問題なかった）
ただ、キャブのようにエンストがデフォでは無いけどね。
シグスレを見てもキャブほどひどくはなさそうなので
不満にはおもわんが．．．
まぁ、その辺は個体差があるんじゃないの．．．
確かにＦＩでもエンストするよ。
漏れのＦＩは冬場は信号待ちでエンストしたりする。
（夏場は問題なかった）
ただ、キャブのようにエンストがデフォでは無いけどね。
シグスレを見てもキャブほどひどくはなさそうなので
不満にはおもわんが．．．
まぁ、その辺は個体差があるんじゃないの．．．
台湾仕様のSRはFIついてるの？
660 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:02:53 ID:52qLsrZO
シグナスを先日契約したんだけど、なんか今思うとグランドアクシスに
しとけばよかったとｵﾓｳ。
グランドアクシスって２stなんだね･･･知らなかった。
2stの100ccと4stの125ccだったら確実に前者の方がハヤイじゃん。
しかも半値くらいだし･･･
しまったなあ･････････
ｶﾞｸ━━il|li _|￣|○ il|li━━ﾝ
しとけばよかったとｵﾓｳ。
グランドアクシスって２stなんだね･･･知らなかった。
2stの100ccと4stの125ccだったら確実に前者の方がハヤイじゃん。
しかも半値くらいだし･･･
しまったなあ･････････
ｶﾞｸ━━il|li _|￣|○ il|li━━ﾝ
いや、たいして変わらない。
どっちも出足遅いから。
どっちも出足遅いから。
1位：東大、京大、一橋大
2位：旧帝大、東京工業大、早稲田大、慶応大
3位：筑波大、横浜国立大、首都大、神戸大
4位：明治大、立教大、中央大、青山学院大、同志社大、立命館大、地方国公立大
5位：日大レベルの３流大
6位：底辺大学
7位：高卒＆中卒
8位：部落民、障害者各種、在日各種、犯罪者、オウム信者
１～２位の大卒者は経済界・官界・政界・法曹界・ジャーナリズムで日本を動かしているエリート。
３～５位は中小企業サラリーマン＆地方公務員として日本経済に貢献。
６位以下は底辺肉体労働しかできない知能レベルの低い奴隷階級。
さて原２乗りは優等国民かそれとも奴隷階級か？
2位：旧帝大、東京工業大、早稲田大、慶応大
3位：筑波大、横浜国立大、首都大、神戸大
4位：明治大、立教大、中央大、青山学院大、同志社大、立命館大、地方国公立大
5位：日大レベルの３流大
6位：底辺大学
7位：高卒＆中卒
8位：部落民、障害者各種、在日各種、犯罪者、オウム信者
１～２位の大卒者は経済界・官界・政界・法曹界・ジャーナリズムで日本を動かしているエリート。
３～５位は中小企業サラリーマン＆地方公務員として日本経済に貢献。
６位以下は底辺肉体労働しかできない知能レベルの低い奴隷階級。
さて原２乗りは優等国民かそれとも奴隷階級か？
664 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 16:29:06 ID:52qLsrZO
665 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 16:29:39 ID:4DLs1qNT
JOG100RSをグラアク価格でｷﾎﾞﾝﾇ
>>661
G悪から乗り換えたけど
加速はG悪の方が若干良かった
でもG悪はノーマルだと90km出ればいい方だし、燃費も悪い
シグは台湾の買えば110前後まで出るし、国内でも9gにすればG悪よりはいいと思う
>>663
8位は残念ながら特権階級です
G悪から乗り換えたけど
加速はG悪の方が若干良かった
でもG悪はノーマルだと90km出ればいい方だし、燃費も悪い
シグは台湾の買えば110前後まで出るし、国内でも9gにすればG悪よりはいいと思う
>>663
8位は残念ながら特権階級です
8位：原２乗りの大半が帰属。
668 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 17:08:07 ID:52qLsrZO
8位は大半が高級外車だろＷ
669 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 17:14:38 ID:+2Cz5+yE
>657,658
FI買ってから2000kmまでに4回くらいエンスト。
YSPでオイル交換の時に症状を話したら
FIの調整をしてくれて、以後、500km以上走りましたが
1回も出てない。
ついでに燃費もよくなり、都内で36キロ超えました。
FI買ってから2000kmまでに4回くらいエンスト。
YSPでオイル交換の時に症状を話したら
FIの調整をしてくれて、以後、500km以上走りましたが
1回も出てない。
ついでに燃費もよくなり、都内で36キロ超えました。
670 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:27:35 ID:52qLsrZO
２３時ごろに京葉道に速い黒シグ見るんだがぼあ写かな
駆動セットだけだったりしたら話し手みたい
駆動セットだけだったりしたら話し手みたい
台湾本国仕様車種名 （仕様） 日本向け輸入仕様車種名
ＹＭＴ シグナスＸ （キャブ）→ ヤマハ（ＯＥＭ）シグナスＸ
ＹＭＴ シグナスＸＳＲ （キャブ）→ ヤマハ（ＯＥＭ）シグナスＸＳＲ
ＹＭＴ シグナスＸＦＩ （ＦＩ） → プレストＸＣ１２５ＦＩ
ＹＭＴ シグナスＸ （キャブ）→ ヤマハ（ＯＥＭ）シグナスＸ
ＹＭＴ シグナスＸＳＲ （キャブ）→ ヤマハ（ＯＥＭ）シグナスＸＳＲ
ＹＭＴ シグナスＸＦＩ （ＦＩ） → プレストＸＣ１２５ＦＩ
675 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:56:25 ID:XaCNqfEy
678 ：649：2006/07/03(月) 23:58:38 ID:0reovIpu
679 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:07:38 ID:5N1QtsUG
>>678
ＦＩに関して言えば、台湾仕様も国内仕様もまったく同じもの。
４ＶとＳＲとは、駆動系やらリミッターやら結構な違いがあるらしいが、
国内で正規に売ってるものを、わざわざ無保証の不正規並行輸入車を
選んでまで購入する価値はほとんど見当たらないと思われるため、
お勧めできない。
日本は騒音規制が厳しい → 性能抑制されたキャブ車
台湾は排ガス規制が厳しい → ＦＩ
要するに台湾仕様が欲しければＦＩを買えってこった。
ＦＩに関して言えば、台湾仕様も国内仕様もまったく同じもの。
４ＶとＳＲとは、駆動系やらリミッターやら結構な違いがあるらしいが、
国内で正規に売ってるものを、わざわざ無保証の不正規並行輸入車を
選んでまで購入する価値はほとんど見当たらないと思われるため、
お勧めできない。
日本は騒音規制が厳しい → 性能抑制されたキャブ車
台湾は排ガス規制が厳しい → ＦＩ
要するに台湾仕様が欲しければＦＩを買えってこった。
>>675
ＰＣ繋いでＲＯＭを書き換える。
ＰＣ繋いでＲＯＭを書き換える。
683 ：678：2006/07/04(火) 02:24:22 ID:rFtBTM05
<<680
そうゆうことっすか。じゃぁなるべくなら国内仕様ってかんじかな？
そうゆうことっすか。じゃぁなるべくなら国内仕様ってかんじかな？
684 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:28:15 ID:upNrftdJ
2002シグナスＸ飽きたり16000k ＦＩがホスイ センタースタント上げないと
エンジンかからないようにしてホスイ 国内仕様のように
エンジンかからないようにしてホスイ 国内仕様のように
686 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 07:59:18 ID:FUNcB4ot
>>681
スタンドで影響出るくらいスリキリまでガソリン入れるんでつか？
スタンドで影響出るくらいスリキリまでガソリン入れるんでつか？
タイヤ交換したら燃費２～３km悪化した。グリップが良くなったからかな？
チェンシン 34km/L
ミシュラン 32km/L
チェンシン 34km/L
ミシュラン 32km/L
688 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:43:58 ID:5VQZZfk5
>>678
FI海苔ですが、漏れの知ってる限りでは、ＷＲの重さとピストンヘッドの
形状が違いました。ヘッドの形状から見る限り、カタログでは同じだった
けど、圧縮比がちょっと違うんじゃないかなぁ．．．
プリは比較してません。
FI海苔ですが、漏れの知ってる限りでは、ＷＲの重さとピストンヘッドの
形状が違いました。ヘッドの形状から見る限り、カタログでは同じだった
けど、圧縮比がちょっと違うんじゃないかなぁ．．．
プリは比較してません。
>>689
フロントはD305です。
フロントはD305です。
>675
アイドリング上げただけとか。
アイドリング上げただけとか。
やっぱ台湾仕様のテールユニットの方が見栄えがいいね～
693 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/04(火) 19:18:35 ID:rHM3ztj4
燃費 36ｋｍ おけ
694 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:51:51 ID:frWbUnFz
ナップスサイトに南海たかちゃんのシグナスＸ改造スレが載ってるから見とけ！初心者達！シグナスＸはカスタム派にはヨダレ物だぜ～最高☆
4stでユーロマフラーとか頭おかしいんじゃないか？
しかもナンバーついてるから公道のってるだろ
画像から見る限りサイズ的にピンクのままだぞ
違法改造車持込禁止店の店長がコレかよｗ
これは祭になるぞｗｗｗｗｗ
しかもナンバーついてるから公道のってるだろ
画像から見る限りサイズ的にピンクのままだぞ
違法改造車持込禁止店の店長がコレかよｗ
これは祭になるぞｗｗｗｗｗ
今日、大阪市内-鈴鹿1回の満タンで往復できた
FI・燃費４４．８ｋｍ
FI・燃費４４．８ｋｍ
701 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 10:43:43 ID:HMTFZdTn
2003年の中古シグナスX買おうかと思ってますが、2003年って現在の2006年式と違ったり、何かの特徴ってあります？
702 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 11:33:00 ID:+XzTYNnT
703 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:04:39 ID:9gf50Tpb
>>701 出足が現行モデルよりマシ
ボアアップしたいけど通勤バイクだからなー
途中で壊れたら最悪だよね、各部に負担がかかってるからさ
途中で壊れたら最悪だよね、各部に負担がかかってるからさ
705 ：701：2006/07/05(水) 12:45:17 ID:HMTFZdTn
では、現型よりは2003年の方がいーんですよね？2003年式買おうかなー
706 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:51:13 ID:u7wuAaGY
>>696
それはお前のエゴだろ！純粋にスゲーなとか思えないの？法律が～とか違法～とかさぁ。つまんない奴らだぜ。
それはお前のエゴだろ！純粋にスゲーなとか思えないの？法律が～とか違法～とかさぁ。つまんない奴らだぜ。
>>696
全部自分でやってりゃ問題ない。
ナンバーは知らんが。
合法合法言いながらピットに持ち込んでくる旧車会やバカスク連中を抑制するために設けたルールで揚げ足取られても困る。
元々部品屋なんて合法とレース用部品をごった煮にして置いてる商売なんだから、自分で考えて自分で改造して、つかまったらしょうがないや位の気持ちでいなけりゃ始まらんと思うが。
全部自分でやってりゃ問題ない。
ナンバーは知らんが。
合法合法言いながらピットに持ち込んでくる旧車会やバカスク連中を抑制するために設けたルールで揚げ足取られても困る。
元々部品屋なんて合法とレース用部品をごった煮にして置いてる商売なんだから、自分で考えて自分で改造して、つかまったらしょうがないや位の気持ちでいなけりゃ始まらんと思うが。
708 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 15:28:27 ID:SocpGmF/
自分のアイデンティティが無いからだろ
とりあえず違法と言っとけば間違いないし
とりあえず違法と言っとけば間違いないし
709 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:01:33 ID:u7wuAaGY
>>969
お前みたいなミクロな考えしか出来ない奴はノーマルで普通に乗ってればいいだろ。カスタムするなよ！お前の好きな違法改造になる可能性があるぞ。
お前みたいなミクロな考えしか出来ない奴はノーマルで普通に乗ってればいいだろ。カスタムするなよ！お前の好きな違法改造になる可能性があるぞ。
南怪の"スゴイＸ"だけどさ、個人ならともかく、
一応、企業サイトだし・・
堂々と胸張って「合法」って言えるのかよ？？
・・・言えないだろ？
一応、企業サイトだし・・
堂々と胸張って「合法」って言えるのかよ？？
・・・言えないだろ？
712 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:49:33 ID:aiuhOkbw
違法違法って言ってるうるさいバカがいるみたいだなｗｗｗ
ボアしたからって届け出しないのは個人の勝手だろうが
人にとやかく言われる筋合いはないの
軽二輪にしたきゃ勝手にするよ
なぜ人様のピンクボアが気になるのか正直わからん
ボアしたからって届け出しないのは個人の勝手だろうが
人にとやかく言われる筋合いはないの
軽二輪にしたきゃ勝手にするよ
なぜ人様のピンクボアが気になるのか正直わからん
法律違反は個人の勝手じゃないし、人にとやかく言われる
筋合いも当然あると思うが。
別にここで粘着する必要は無くて、普通に警察に言えばいいと
思うけどね。
筋合いも当然あると思うが。
別にここで粘着する必要は無くて、普通に警察に言えばいいと
思うけどね。
まあまあ。そもそもボアアップして届出を出さない時点で違法だし、そんなことしてる人は
日本に沢山いるわけで、違法って言ったら50キロ規制道路で51キロ以上で走るのも違法だし
一時停止で停止線を少しはみ出してしまうのもそうじゃない？
そんなこと言ってたら日本全国民が違法でつかまってるでしょ。
まあモラルがないような気もするけど。
日本に沢山いるわけで、違法って言ったら50キロ規制道路で51キロ以上で走るのも違法だし
一時停止で停止線を少しはみ出してしまうのもそうじゃない？
そんなこと言ってたら日本全国民が違法でつかまってるでしょ。
まあモラルがないような気もするけど。
715 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:11:05 ID:u7wuAaGY
個人の問題なんだから批判する必要も無い。やばいとか違法とか批判するヤツはボアUPとかしなきゃいい訳だし。自分の所有するバイクなんだから自己責任じゃん。何故批判するのか訳わかんねー！身内でも友人でも無い他人のくせしてさ。あほうですか？
717 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:20:06 ID:GMhAgzxq
↑アゲアゲ違法とか違反とか言う奴は制限速度守ってんか？路駐しないのか？心辺りがあるなら文句言う資格ねーな。
718 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:32:54 ID:81zaDIv2
なんだこりゃｗ
朝礼で従業員に携帯で擁護レスするように通達したのか？ｗｗｗ
店長個人が勝手にやるならいーよ
でもこれはナップスのサイトに店舗代表として載せてるんだよ
違法改造幇助と取られても言い訳通じないぜ？
朝礼で従業員に携帯で擁護レスするように通達したのか？ｗｗｗ
店長個人が勝手にやるならいーよ
でもこれはナップスのサイトに店舗代表として載せてるんだよ
違法改造幇助と取られても言い訳通じないぜ？
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:46:32 ID:GMhAgzxq
別にいいじゃん！店がカスタムの手助けした訳じゃないだろうし。
店員のバイク紹介してるだけっしょー
ってか、ここの奴らはさ～つまんねー奴が多いな
友達いないべ？
つまんねーから違う話題に行ってくんない！
店員のバイク紹介してるだけっしょー
ってか、ここの奴らはさ～つまんねー奴が多いな
友達いないべ？
つまんねーから違う話題に行ってくんない！
720 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:52:28 ID:zy9amiGG
言われてみるとＤＱＮな友達はいないや
よほど触れられると困るのか
722 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:03:09 ID:81zaDIv2
>>719
だからー、店のHPで公開しなきゃいいって言ってるのがわかんねーのかな
雇われ店長だろうけど、責任者だろ？
そんな奴が違法改造してたら･･･
このスレでピンクボアとか頭悪い事言ってる奴らは南海横浜の店員か？ｗ
だからー、店のHPで公開しなきゃいいって言ってるのがわかんねーのかな
雇われ店長だろうけど、責任者だろ？
そんな奴が違法改造してたら･･･
このスレでピンクボアとか頭悪い事言ってる奴らは南海横浜の店員か？ｗ
723 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:22:08 ID:u7wuAaGY
ID:u7wuAaGY
本人降臨。
本人降臨。
ID:u7wuAaGYとID:GMhAgzxqは同一人物か？
これで、Webから掲載が消えたら祭り化
違法改造したことない店員ばかりなのも逆に迷惑。
経験値が低い連中が多いのは逆に気分悪い。DSなんかまさに典型例。
モンキーの改造話と同じレベルで見てやれよ。
つか、そういうネタが好きだから、シグナスXに魅かれる人が多い現実。
パーツも今なら選び放題だし。
改造ネタが嫌いならスペ１００でも乗ってマターリしてればいいだろ。
あ、べ区スター１２５なんかもオス（ｒｙ
経験値が低い連中が多いのは逆に気分悪い。DSなんかまさに典型例。
モンキーの改造話と同じレベルで見てやれよ。
つか、そういうネタが好きだから、シグナスXに魅かれる人が多い現実。
パーツも今なら選び放題だし。
改造ネタが嫌いならスペ１００でも乗ってマターリしてればいいだろ。
あ、べ区スター１２５なんかもオス（ｒｙ
728 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:36:57 ID:pu6rBqzp
>>705
2003年式の出足が現行モデルよりマシだという理由は >>702 。
ＷＲがわずかに軽いというだけ。
本体そのものは、年式の新しいものはかなり改善が進んでいるらしいので、
できるだけ新しい型を買ってＷＲのみ交換した方がいいと思うが。
てか、2003年式なんて買った日にゃ、エンストしまくり、加速の谷ありまくりだぞ。
2003年式の出足が現行モデルよりマシだという理由は >>702 。
ＷＲがわずかに軽いというだけ。
本体そのものは、年式の新しいものはかなり改善が進んでいるらしいので、
できるだけ新しい型を買ってＷＲのみ交換した方がいいと思うが。
てか、2003年式なんて買った日にゃ、エンストしまくり、加速の谷ありまくりだぞ。
>>727
改造ネタが問題なんでなくて、ボアアップして登録変更しないという犯罪行為が問題にされているだけだろ。
で難解某の催促シグとやらは見たことないから知らないが、漏れがオフで会ったことのある
サイト持ちの連中のボアシグはたいがい白ナンバーだったぞ。
てか、ボアうｐしたら、登録変更するのって、そんなのアタリマエじゃん。
ノーマルよか性能うｐした愛車なら、人前で大手を振って走りたいし、皆に公開して自慢したいだろ。
なんでここにはこんなにピンクボア擁護するような犯罪者がごろごろ居るワケ？
漏れにはそっちの方が不思議だ。
改造ネタが問題なんでなくて、ボアアップして登録変更しないという犯罪行為が問題にされているだけだろ。
で難解某の催促シグとやらは見たことないから知らないが、漏れがオフで会ったことのある
サイト持ちの連中のボアシグはたいがい白ナンバーだったぞ。
てか、ボアうｐしたら、登録変更するのって、そんなのアタリマエじゃん。
ノーマルよか性能うｐした愛車なら、人前で大手を振って走りたいし、皆に公開して自慢したいだろ。
なんでここにはこんなにピンクボア擁護するような犯罪者がごろごろ居るワケ？
漏れにはそっちの方が不思議だ。
731 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:08:51 ID:SocpGmF/
通るかどうか知らんが申請すればいいだけ
ボアアップ行為自体はなんの問題もない
ボアアップ行為自体はなんの問題もない
私設サイトのBBS見てて人の書き込みに
モラルだとかルールをとか偉そうに注意してる奴が
ピンクボアしてる事を考えると腹が立つというのもわからんでもない
モラルだとかルールをとか偉そうに注意してる奴が
ピンクボアしてる事を考えると腹が立つというのもわからんでもない
733 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 01:10:22 ID:rTM37Pgz
734 ：705：2006/07/06(木) 02:01:20 ID:nON8bi/r
年式古いとエンストすんだ…どうしようかなー。シグナスの中古なら走行距離何キロまで許せる？2万こしたら厳しい??
４輪だけどオート○ックスとか昔、改造車の件で
営業停止喰らったことあったよね？
営業停止喰らったことあったよね？
736 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 08:47:02 ID:7zd+FeEa
あれ～まだつまんない話しで盛り上がろうと人いるんだ～。
話題が無いって事かな？シグスレも今回で終わりでいいんでない？
話題が無いって事かな？シグスレも今回で終わりでいいんでない？
ID:7zd+FeEa
ID:GMhAgzxq
ID:u7wuAaGY同一人物？
ID:GMhAgzxq
ID:u7wuAaGY同一人物？
738 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 08:55:51 ID:4fMkhLUn
流れぶったぎって悪いが昨日06国内納車された。
あいにくの雨だったけど、あまりのうれしさにカッパ着て
20㌔も走っちゃったよｗ
あいにくの雨だったけど、あまりのうれしさにカッパ着て
20㌔も走っちゃったよｗ
おめ！
台湾ヤマハのページに新シグの写真が1枚あるけど、意外とアリかな…と思えてきた
台湾ヤマハのページに新シグの写真が1枚あるけど、意外とアリかな…と思えてきた
>>738
俺も今日06国内納車されますた。
ゆったりさと収納スペース、ガソリンタンク容量を求めてアドV125から乗換です。
噂に違わず40～60km/hぐらいの加速は相当マッタリですね。
強制エコランモードって感じ。
でも危険なぐらいの加速の谷とかそう言う風にまでは感じなかった。
毎日片道20kmの通勤に使用するんでこのぐらいが疲れなくてちょうど良いかも。
アドV１２５の時は調子に乗って飛ばしまくっていたので会社に着くとぐったりしてたのと
いつか免許と命が無くなりそうに感じたので。
俺も今日06国内納車されますた。
ゆったりさと収納スペース、ガソリンタンク容量を求めてアドV125から乗換です。
噂に違わず40～60km/hぐらいの加速は相当マッタリですね。
強制エコランモードって感じ。
でも危険なぐらいの加速の谷とかそう言う風にまでは感じなかった。
毎日片道20kmの通勤に使用するんでこのぐらいが疲れなくてちょうど良いかも。
アドV１２５の時は調子に乗って飛ばしまくっていたので会社に着くとぐったりしてたのと
いつか免許と命が無くなりそうに感じたので。
741 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 10:15:06 ID:PuV6SvL4
よっしゃぁ!ボーナス入ったから
クラッチスプリングでも買いに行くか!!
クラッチスプリングでも買いに行くか!!
742 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 10:44:07 ID:ObjF4AA+
706 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 12:51:13 ID:u7wuAaGY
>>696
それはお前のエゴだろ！純粋にスゲーなとか思えないの？法律が～とか違法～とかさぁ。つまんない奴らだぜ。
709 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 18:01:33 ID:u7wuAaGY
>>969
お前みたいなミクロな考えしか出来ない奴はノーマルで普通に乗ってればいいだろ。カスタムするなよ！お前の好きな違法改造になる可能性があるぞ。
715 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 21:11:05 ID:u7wuAaGY
個人の問題なんだから批判する必要も無い。やばいとか違法とか批判するヤツはボアUPとかしなきゃいい訳だし。自分の所有するバイクなんだから自己責任じゃん。何故批判するのか訳わかんねー！身内でも友人でも無い他人のくせしてさ。あほうですか？
723 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 22:22:08 ID:u7wuAaGY
>>722
店にでもメールして聞けば？街道仕様と書いて無いし、レース車両として紹介してれば問題無いだろ。
つまんないから他の話しにしてくんないかな～
>>696
それはお前のエゴだろ！純粋にスゲーなとか思えないの？法律が～とか違法～とかさぁ。つまんない奴らだぜ。
709 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 18:01:33 ID:u7wuAaGY
>>969
お前みたいなミクロな考えしか出来ない奴はノーマルで普通に乗ってればいいだろ。カスタムするなよ！お前の好きな違法改造になる可能性があるぞ。
715 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 21:11:05 ID:u7wuAaGY
個人の問題なんだから批判する必要も無い。やばいとか違法とか批判するヤツはボアUPとかしなきゃいい訳だし。自分の所有するバイクなんだから自己責任じゃん。何故批判するのか訳わかんねー！身内でも友人でも無い他人のくせしてさ。あほうですか？
723 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2006/07/05(水) 22:22:08 ID:u7wuAaGY
>>722
店にでもメールして聞けば？街道仕様と書いて無いし、レース車両として紹介してれば問題無いだろ。
つまんないから他の話しにしてくんないかな～
743 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 10:44:42 ID:ObjF4AA+
719 ：７７４ＲＲ ：2006/07/05(水) 21:46:32 ID:GMhAgzxq
別にいいじゃん！店がカスタムの手助けした訳じゃないだろうし。
店員のバイク紹介してるだけっしょー
ってか、ここの奴らはさ～つまんねー奴が多いな
友達いないべ？
つまんねーから違う話題に行ってくんない！
736 ：７７４ＲＲ ：2006/07/06(木) 08:47:02 ID:7zd+FeEa
あれ～まだつまんない話しで盛り上がろうと人いるんだ～。
話題が無いって事かな？シグスレも今回で終わりでいいんでない？
別にいいじゃん！店がカスタムの手助けした訳じゃないだろうし。
店員のバイク紹介してるだけっしょー
ってか、ここの奴らはさ～つまんねー奴が多いな
友達いないべ？
つまんねーから違う話題に行ってくんない！
736 ：７７４ＲＲ ：2006/07/06(木) 08:47:02 ID:7zd+FeEa
あれ～まだつまんない話しで盛り上がろうと人いるんだ～。
話題が無いって事かな？シグスレも今回で終わりでいいんでない？
晒し上げにする手法は確かに昔からあるけどさ
専用ブラウザ使ってない奴がやると
初心者乙、としか思えない
専用ブラウザ使ってない奴がやると
初心者乙、としか思えない
と最近になって専ブラを導入したID:AzZy6OM2です
746 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 11:10:50 ID:mCehrrQZ
>>715
＞やばいとか違法とか批判するヤツはボアUPとかしなきゃいい訳だし
批判って、おまｗｗｗ
立派な犯罪行為を指摘してるだけだろｗｗｗｗ
今話題の北朝鮮人みたいな思考してるんだな
>>727
馬鹿じゃネーの？
違法改造とスキルは別物だろーが
こりゃマジで祭か？
＞やばいとか違法とか批判するヤツはボアUPとかしなきゃいい訳だし
批判って、おまｗｗｗ
立派な犯罪行為を指摘してるだけだろｗｗｗｗ
今話題の北朝鮮人みたいな思考してるんだな
>>727
馬鹿じゃネーの？
違法改造とスキルは別物だろーが
こりゃマジで祭か？
747 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 11:12:21 ID:wd3jMSsL
専ブラ程度で得意気に語る>>744
ｶﾜｲｲｯｽ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ｶﾜｲｲｯｽ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
748 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 11:25:36 ID:SsPGndJG
インテリ気取りで語るの好きみたいね～
こんなちんけな所で～
街頭演説でもしちゃえば～(笑
こんなちんけな所で～
街頭演説でもしちゃえば～(笑
明後日納車だ～～～～～～～～！
タノスィミ。
皆さんZOILとか入れている人はいますか？
タノスィミ。
皆さんZOILとか入れている人はいますか？
ν(^ิ౪^ิν)
国内仕様の出足が悪いのは、わざとそんなセッティングにしてあるの？
なぜだ？
なぜだ？
>>752
YSPの人によれば…
日本のレギュレーションに合わせるため。
国内仕様は加速の谷と言われる40キロ過ぎのところで
騒音を測定。だから、その付近で加速を鈍くして
騒音を抑え、規制をクリア！！
だそうです。
ホントかウソかは知らんけど。
YSPの人によれば…
日本のレギュレーションに合わせるため。
国内仕様は加速の谷と言われる40キロ過ぎのところで
騒音を測定。だから、その付近で加速を鈍くして
騒音を抑え、規制をクリア！！
だそうです。
ホントかウソかは知らんけど。
755 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/06(木) 20:14:44 ID:Ks2y9SIX
>>754
シグナスがそんなに羨ましいのか？煩くないし良く走る。
バンク角がかなり深いので曲がり角も安心。
燃費は最高！通勤時バリバリ走行で３６キロ！
良いだろ、良いだろ！シグナスは良いだろ！
チョット酔っているので書いてみました。
シグナスは通勤の神様です！
俺、46歳！
シグナスがそんなに羨ましいのか？煩くないし良く走る。
バンク角がかなり深いので曲がり角も安心。
燃費は最高！通勤時バリバリ走行で３６キロ！
良いだろ、良いだろ！シグナスは良いだろ！
チョット酔っているので書いてみました。
シグナスは通勤の神様です！
俺、46歳！
756 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:20:37 ID:7zd+FeEa
12インチスクーターはシグナスが初だけど、高速安定性がいいね！
快適♪
快適♪
757 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/06(木) 20:31:53 ID:Ks2y9SIX
>>756
サンキュ！ 俺はシグナスに大満足さ！
サンキュ！ 俺はシグナスに大満足さ！
ノーマル台湾SRエボの加速を携帯で撮って見た
帰ったらうpしようと思う
帰ったらうpしようと思う
アクセルワイヤーでもデチューンしてるんだお
開閉度が一割引かれてるんだって、単純に作業性の確保だけどね
開閉度が一割引かれてるんだって、単純に作業性の確保だけどね
>>754
FIだからより規制ギリギリの最適なセッティングを狙えてるからじゃないのかな？
アドV125はライダーには良くエンジン音が聞こえるのですが、走ってる音を外部から聞くと結構静かです。
ただ、シグナスXはそれに輪を掛けて静か。
今日初めて乗ってみて全然エンジン音聞こえないなー、とか思ってた。
キャブ車だとさらに余裕見てパワーを抑えたセッティングにせざるを得ないのかと。
季節によってキャブレーションずれるんだし。
FIだからより規制ギリギリの最適なセッティングを狙えてるからじゃないのかな？
アドV125はライダーには良くエンジン音が聞こえるのですが、走ってる音を外部から聞くと結構静かです。
ただ、シグナスXはそれに輪を掛けて静か。
今日初めて乗ってみて全然エンジン音聞こえないなー、とか思ってた。
キャブ車だとさらに余裕見てパワーを抑えたセッティングにせざるを得ないのかと。
季節によってキャブレーションずれるんだし。
763 ：教えて君スマソ：2006/07/06(木) 22:57:08 ID:qqT27m+W
初めて駆動系カスタムしようと思うんですがデメリットってあります？
駆動系カスタムしたら寿命短くなりますかね？
とりあえずはウエイトローラー9g、クラッチセンスプ、クラッチスプリングあたり考えてます。
駆動系カスタムしたら寿命短くなりますかね？
とりあえずはウエイトローラー9g、クラッチセンスプ、クラッチスプリングあたり考えてます。
シグナスＸが静かって、ウソだろ。
排気音が低く響いてホンダのバイクよりも遙かにやかましいぞ。
それとも俺のがハズレ個体なのか？ エンスト頻発の国内フルノーマル。
排気音が低く響いてホンダのバイクよりも遙かにやかましいぞ。
それとも俺のがハズレ個体なのか？ エンスト頻発の国内フルノーマル。
スマンがスペイシー辺りは乗った事無いからわかんない。
あくまでアドレスとの比較では凄い静かだったんだけど。
フロントブレーキかけるとジーって音がするのが気になるぐらい。
お袋のトゥデイ位は乗った事はあるけどあんなもんぐらいだったような？
あくまでアドレスとの比較では凄い静かだったんだけど。
フロントブレーキかけるとジーって音がするのが気になるぐらい。
お袋のトゥデイ位は乗った事はあるけどあんなもんぐらいだったような？
767 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:44:59 ID:wPA1m4Mc
別にほっといてやれよ
＞ウエイトローラー9g、クラッチセンスプ、クラッチスプリングあたり
自分で考えたみたいに言ってるけど、某店のオススメそのままじゃねーかw
自分で考えたみたいに言ってるけど、某店のオススメそのままじゃねーかw
最初はそんなもんじゃないの？
別に突っ込みいれるほどのことでもないでしょ。
別に突っ込みいれるほどのことでもないでしょ。
誰も新型を話題にしなくなった…
125に乗れる年齢なんだからそろそろしっかりしなさい
そのレスをしたら相手はどう返してくるか？
その結果スレッドの進行がどうなるか？
私のレスは君の求めている答えだよ
そのレスをしたら相手はどう返してくるか？
その結果スレッドの進行がどうなるか？
私のレスは君の求めている答えだよ
いや、771氏が言いたいのはそういう直接的な意味じゃなくて、
「知識が無い者が、安心確実な業者に頼むのがそんなにいけないことなの？」
っていう風に読めるんですが… (ﾟεﾟ)
「知識が無い者が、安心確実な業者に頼むのがそんなにいけないことなの？」
っていう風に読めるんですが… (ﾟεﾟ)
775 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/07(金) 06:42:32 ID:XbUa1GpB
>>774
見られません！
見られません！
>>775
再生環境くらい自分で調べなさい
再生環境くらい自分で調べなさい
778 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 09:07:08 ID:V3odkAGK
今日０６国内仕様ＳＲが納車予定！
店からのできたよ～ の
電話待ち中です。
そわそわして、落ち着かないぜ！！
店からのできたよ～ の
電話待ち中です。
そわそわして、落ち着かないぜ！！
780 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 09:30:17 ID:bao/k/Zv
781 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/07(金) 09:42:36 ID:XbUa1GpB
QTで見なさい！
>>781
クイックタイムでみれた
クイックタイムでみれた
>>781
文句言う前にファイルの拡張子で検索かけるくらいやれ
文句言う前にファイルの拡張子で検索かけるくらいやれ
>>774
納車何日目？結構飛ばしてるけど。最後エンストは悲しいね。
納車何日目？結構飛ばしてるけど。最後エンストは悲しいね。
納車二ヶ月位で走行距離は2000キロ超えた位です
110で頭打ちしてしまうので、国内仕様とは逆に重くしようかなとか考えてます
110で頭打ちしてしまうので、国内仕様とは逆に重くしようかなとか考えてます
787 ：778：2006/07/07(金) 14:24:02 ID:V3odkAGK
お昼に納車されて、早速２０ｋｍほど乗ってきました。
・・・噂どうり、めちゃめちゃ遅いです～
気が付いた点
振動が結構あるね。２０ｋｍしか乗ってないのに、降りたら尻と手がジ～ンと痺れてた・・
タペット？かカムチェーンの音？フルフェイスを被っていてもカチカチ音が聞こえる。
たしかに、前後ともサスが硬い
まぁ遅いのは承知して買ったんで、概ね満足です。
カチカチ音だけは予想外だったけど・・
取りあえず、慣らしをしてＷＲ交換かな。
・・・噂どうり、めちゃめちゃ遅いです～
気が付いた点
振動が結構あるね。２０ｋｍしか乗ってないのに、降りたら尻と手がジ～ンと痺れてた・・
タペット？かカムチェーンの音？フルフェイスを被っていてもカチカチ音が聞こえる。
たしかに、前後ともサスが硬い
まぁ遅いのは承知して買ったんで、概ね満足です。
カチカチ音だけは予想外だったけど・・
取りあえず、慣らしをしてＷＲ交換かな。
WRのつぎはCDIも替えなされ。
再加速のモタつきも解消される。
俺は最近替えたけど、
あんなにデチューンしてたヤマハにムカついて、領収書を送りつけてやりたくなった。
再加速のモタつきも解消される。
俺は最近替えたけど、
あんなにデチューンしてたヤマハにムカついて、領収書を送りつけてやりたくなった。
>>774
加速動画スレにも貼っておけば、タイム計測してくれるよ。
加速動画スレにも貼っておけば、タイム計測してくれるよ。
なんでデチューンするんだろう。アドレスはデチューンせずに規制クリアしてる
っていうのに。
っていうのに。
京都議定書のせいだ。
鱸ごときに技術で負けてるヤマハはどうかしてると思う。
シコシコしてます。
俺のはチキチキ音がしてる。
騒音がうるさいっす。 近所迷惑で肩身が狭い。
静穏マフラーがあれば交換したい。
静穏マフラーがあれば交換したい。
ではちょっと貼ってきます
水色の新型見たときは、かなりガッカリしたが、
シルバーとホワイトを今見たら普通に見えた。
最初ヘッポコに見えたのはカラーリングのせいだな。
シルバーとホワイトを今見たら普通に見えた。
最初ヘッポコに見えたのはカラーリングのせいだな。
ノーマルに穴あけたりすると抜けがよくなって速度上がったりする？
801 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:35:03 ID:4Ml66pYi
マフラーなんだけどさぁ、確かに爆音は嫌われるけど、
静音マフラーって安っぽい音しない？
ま～だノーマルの方がいい音するよ。
静音マフラーって安っぽい音しない？
ま～だノーマルの方がいい音するよ。
v125の走り出しの音が
ドルルルﾙﾙﾝ
っていうのに対して
シグはよく２ｃｈで使われている「ゴルァ！（ﾟдﾟ）」の「ルァ」部分を繰り返しているように聞こえる。
目をつむって想像してみて･･･ほら・・・シグがきたよ～
ルァルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）！！！
ドルルルﾙﾙﾝ
っていうのに対して
シグはよく２ｃｈで使われている「ゴルァ！（ﾟдﾟ）」の「ルァ」部分を繰り返しているように聞こえる。
目をつむって想像してみて･･･ほら・・・シグがきたよ～
ルァルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）ルァ（ﾟдﾟ）！！！
803 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 00:28:58 ID:+A7iMG/s
進角を変えてる奴いない？
どこかで走りが良くなると聞いたのだが。
どこかで走りが良くなると聞いたのだが。
804 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 04:19:06 ID:tNvnqjNh
シグナスってそんな遅いの？06年のシグナスX買うつもりだったんだけど…やめとこーかなー？
805 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 07:37:24 ID:qAEKii5e
頼むから過去スレ読んでくれ～
キャブとＦＩや年式ごとの最高速と加速について、及びそれらの改善策までたいていの疑問に住人が答えているはず。
それでも迷うなら買うのやめれ(ノﾟДﾟ)ノ┻
キャブとＦＩや年式ごとの最高速と加速について、及びそれらの改善策までたいていの疑問に住人が答えているはず。
それでも迷うなら買うのやめれ(ノﾟДﾟ)ノ┻
806 ：787：2006/07/08(土) 09:16:19 ID:hu3mFePW
カチカチ音と言うか、回転の低いときはカチャカチャ・・・
で、４０ｋｍ～から、ミ～ン・・・見たいな感じの音になります。
一旦気が付くと、耳に付いてしょうがない。
ほぼタペット音で間違いないと思うんで、１０００ｋ点検の時にでも
見てもらいます。
で、４０ｋｍ～から、ミ～ン・・・見たいな感じの音になります。
一旦気が付くと、耳に付いてしょうがない。
ほぼタペット音で間違いないと思うんで、１０００ｋ点検の時にでも
見てもらいます。
804は後悔するオーラーが漂ってるな
この手の人間が後悔しなかったためしがない
この手の人間が後悔しなかったためしがない
>>803
はぁ？進角変えるって、点火時期を進角するって事？
それとも10度進角から15度進角に変えたヤツいる？ってこと？
03なら進角が効果有りだけど、それ以外の年式は微妙。
ついでに言うと進角しても早くはならんよ。
03にあった谷間が無くなるだけね。
はぁ？進角変えるって、点火時期を進角するって事？
それとも10度進角から15度進角に変えたヤツいる？ってこと？
03なら進角が効果有りだけど、それ以外の年式は微妙。
ついでに言うと進角しても早くはならんよ。
03にあった谷間が無くなるだけね。
>>804
やめとけ。やめとけ。
シグは遅いし、重いし、すり抜けしづらいし、取り回しも悪いぞ。
悪いこと言わないからアドＶにしとけって。
それにシグやめてアドにすると、こずかいが１０万も浮くぞ。
君が買うべきはアドレスだ。ア～ド、アドアド。
本音を言うと、シグナス増え過ぎなので人には乗って欲しくなかったり。
やめとけ。やめとけ。
シグは遅いし、重いし、すり抜けしづらいし、取り回しも悪いぞ。
悪いこと言わないからアドＶにしとけって。
それにシグやめてアドにすると、こずかいが１０万も浮くぞ。
君が買うべきはアドレスだ。ア～ド、アドアド。
本音を言うと、シグナス増え過ぎなので人には乗って欲しくなかったり。
ア～ド、アドアド。アドアドアドアドアドアド。（洗脳電波）
812 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 14:54:20 ID:+My1yk+f
カチカチとかジジジジ音も前から言われてる事。俺のも国内新車だけどなる。
かなり気になるが、４０００キロ突破した。
マフラー交換してもなる（当たり前か）消去方でマフラーは関係ない！と。
かなり気になるが、４０００キロ突破した。
マフラー交換してもなる（当たり前か）消去方でマフラーは関係ない！と。
タペットクリアランスって工場出荷時にはちゃんと調整されてるんだよね？
大き過ぎても小さ過ぎても問題起きるし、冷間時にやらないといけないから
赤男爵に１ヶ月点検時にその場やらせるのはちと不安。
>>811
アイドリング時にはチリチリというかチチチチって音で加速中も６０kmぐらい
まではｶﾞﾙﾙﾙﾙっていう音に混じってカチャカチャと聞こえる。それ以上になると
風切音で聞こえないけど・・・
あと、アクセルをほんの少し開いて微速で移動するとﾌｫ~~~ﾝって工場みたいな音
がするね。これはエンジンと駆動系のファンの音なのかな？他のスクーターと
違って減速時のヒュ～ンって音は小さい気がする。もっと派手なヒュ～ンって音
してくれると良いんだけどw
大き過ぎても小さ過ぎても問題起きるし、冷間時にやらないといけないから
赤男爵に１ヶ月点検時にその場やらせるのはちと不安。
>>811
アイドリング時にはチリチリというかチチチチって音で加速中も６０kmぐらい
まではｶﾞﾙﾙﾙﾙっていう音に混じってカチャカチャと聞こえる。それ以上になると
風切音で聞こえないけど・・・
あと、アクセルをほんの少し開いて微速で移動するとﾌｫ~~~ﾝって工場みたいな音
がするね。これはエンジンと駆動系のファンの音なのかな？他のスクーターと
違って減速時のヒュ～ンって音は小さい気がする。もっと派手なヒュ～ンって音
してくれると良いんだけどw
それから国内仕様06モデルなんだが、始動性悪いね。アクセル軽く開けたままじゃ
ないとエンジン始動しない。まあ、前乗ってたスマディオもそうだったんだけど、
中にはセルボタンﾁｮﾝと押すだけでエンジン始動するバイク（スマディオ系）も
結構あるからどちらも外れなんだろうか？停車時のエンストだけど、登り坂だと
アイドリング回転下がるからエンストしやすい。キャブの傾きによるものなのだ
ろうか？ガソリン勿体無いから平地でエンストしないギリギリまでアイドリング回転
下げたんだが、ちょっとした登り坂だとエンストしちまうので納車時の回転数に
戻した。
ないとエンジン始動しない。まあ、前乗ってたスマディオもそうだったんだけど、
中にはセルボタンﾁｮﾝと押すだけでエンジン始動するバイク（スマディオ系）も
結構あるからどちらも外れなんだろうか？停車時のエンストだけど、登り坂だと
アイドリング回転下がるからエンストしやすい。キャブの傾きによるものなのだ
ろうか？ガソリン勿体無いから平地でエンストしないギリギリまでアイドリング回転
下げたんだが、ちょっとした登り坂だとエンストしちまうので納車時の回転数に
戻した。
SR台湾仕様納車！！
やった～～ついに手に入りました。俺の相棒。
感想。加速遅し。まあ慣らしの為に全然アクセルひねらなかったってのもあるけど。
俺のヤツもちりちり音が聞こえるような気もする。
ひどかったら見てもらうつもり。
ねえ、慣らし運転て何キロまでだしていいの？
やった～～ついに手に入りました。俺の相棒。
感想。加速遅し。まあ慣らしの為に全然アクセルひねらなかったってのもあるけど。
俺のヤツもちりちり音が聞こえるような気もする。
ひどかったら見てもらうつもり。
ねえ、慣らし運転て何キロまでだしていいの？
俺も06国内だけど一発目の始動はアクセル軽く開けないとダメみたい。
開けさえすればスンナリかかるし、暖機後はセルボタン軽く触るだけでいけるからそんなモノかと思ってる。
アドレスV125はアクセルは全く触らなくてオッケーだけど少し長めに押さないとかからない感じ。
エンストはどっちも皆無。
開けさえすればスンナリかかるし、暖機後はセルボタン軽く触るだけでいけるからそんなモノかと思ってる。
アドレスV125はアクセルは全く触らなくてオッケーだけど少し長めに押さないとかからない感じ。
エンストはどっちも皆無。
ＦＩだけど、アクセルなんてさわる必要まったくないけど、
セルボタンだけでは始動してくれません。
ブレーキレバーを引いた状態でボタン押さないと駄目みたいです。
ひょっとして私のシグはハズレ個体なんでしょうか？？？？
セルボタンだけでは始動してくれません。
ブレーキレバーを引いた状態でボタン押さないと駄目みたいです。
ひょっとして私のシグはハズレ個体なんでしょうか？？？？
818 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/08(土) 18:36:09 ID:aeX4QFSr
>>817
揚げ足取って満足した？
揚げ足取って満足した？
820 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:03:55 ID:hzSN1uvF
それにしても始動時のブレーキレバーの
握り量は少ないので楽
握り量は少ないので楽
んー、取り説でやってくださいと書いてある事（セルだけでかからない時はアクセルちょい開け併用・ブレーキレバー握らないとセル回らない等）
をやってればスンナリかかるなら別に「このバイクは始動性が悪い！」とは思わないけどなあ。
ギア付きキャブ車でチョーク引かないとエンジン掛からないのを「このバイク外れ！」とか言う奴も良くいるけど。
をやってればスンナリかかるなら別に「このバイクは始動性が悪い！」とは思わないけどなあ。
ギア付きキャブ車でチョーク引かないとエンジン掛からないのを「このバイク外れ！」とか言う奴も良くいるけど。
エンストも始動性が悪いのも遅いのも全て仕様。
最近、俺が毎朝繰り返しているパターン。
① エンジン始動。最初はスロットル回さずに一発始動。
② そのままアイドリングしていると１分以内にエンスト。
③ 次に始動するときはスロットル回してセルを長めに使って
ようやく再始動。
④ エンストする前に発車するが、信号待ちで再びエンスト。
⑤ しばらく走るとエンストしなくなるが、その前に会社に到着。
最近、俺が毎朝繰り返しているパターン。
① エンジン始動。最初はスロットル回さずに一発始動。
② そのままアイドリングしていると１分以内にエンスト。
③ 次に始動するときはスロットル回してセルを長めに使って
ようやく再始動。
④ エンストする前に発車するが、信号待ちで再びエンスト。
⑤ しばらく走るとエンストしなくなるが、その前に会社に到着。
823 ：787：2006/07/08(土) 22:15:13 ID:hu3mFePW
な～んだ
カチカチ音は仕様だったのね・・
空冷エンジンだから、ワザとクリアランスを大きめにしているのかな？
ま、あんまり気になる様なら、マフラーを換えて音でゴマカスカナ・・・
カチカチ音は仕様だったのね・・
空冷エンジンだから、ワザとクリアランスを大きめにしているのかな？
ま、あんまり気になる様なら、マフラーを換えて音でゴマカスカナ・・・
06国内仕様だと普通に走っていても慣らしみたいな物なのだが。
急発進出来ない ｗ
ただ、60km/hぐらいまでで抑えているが、自分の通勤路だとそれ以上出すのは希。
更に言えば無理にすり抜け繰り返して先頭に出てもすぐ次の信号に捕まるので
あんまり変わらなかったり。
このバイクに乗り換えてマッタリ走るのも悪くない、と覚えました。
急発進出来ない ｗ
ただ、60km/hぐらいまでで抑えているが、自分の通勤路だとそれ以上出すのは希。
更に言えば無理にすり抜け繰り返して先頭に出てもすぐ次の信号に捕まるので
あんまり変わらなかったり。
このバイクに乗り換えてマッタリ走るのも悪くない、と覚えました。
826 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:19:57 ID:2dLog7G5
>>964
このクラスで積載能力トップ！
このクラスで積載能力トップ！
>>825
急発進出来ないのはクラッチスプリングのミート回転数が低く設定されてるからじゃない？
急発進出来ないのはクラッチスプリングのミート回転数が低く設定されてるからじゃない？
828 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 08:37:17 ID:A9coPhnN
シグXが気になっているんですが、v125などに比べて大分動力性能がマイルドと
言うか遅いみたいな話を聞くんですけど、2stとは言え6.3psのレッツ2よりはマシ
ですよね？それだったら本気で検討しようかな…
なにが何でも通勤快速である必要ないし。
言うか遅いみたいな話を聞くんですけど、2stとは言え6.3psのレッツ2よりはマシ
ですよね？それだったら本気で検討しようかな…
なにが何でも通勤快速である必要ないし。
829 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:27:40 ID:Xg1j3gVj
>>967
買い物に便利だよ
買い物に便利だよ
>>828
たぶんマシではないと思う
たぶんマシではないと思う
>>830
初期型アプリオよりもダメなんてことはないよね…？
>>539 >>651 >>740の流れは興味深く読ませていただきました
目的としてはストップ＆ゴーの多い通勤よりも買い物や
休日の移動(20kmくらいの県庁所在地に遊びに行くとか)なので
こちらの方が向いているかなと思っていたのですが原付一種より遅いとなるとちょっと…
初期型アプリオよりもダメなんてことはないよね…？
>>539 >>651 >>740の流れは興味深く読ませていただきました
目的としてはストップ＆ゴーの多い通勤よりも買い物や
休日の移動(20kmくらいの県庁所在地に遊びに行くとか)なので
こちらの方が向いているかなと思っていたのですが原付一種より遅いとなるとちょっと…
>>831
俺が国内ノーマルに乗った感想は、出だしはTODAY並み。
アクセルは1/4でも1/2でも全開でも変化無し。
60キロまでそのままの加速度。
その後はだんだん加速しなくなる。
遅さで後悔したくないなら台湾仕様か、
もしくはV125かコマジェをお勧めする。
俺が国内ノーマルに乗った感想は、出だしはTODAY並み。
アクセルは1/4でも1/2でも全開でも変化無し。
60キロまでそのままの加速度。
その後はだんだん加速しなくなる。
遅さで後悔したくないなら台湾仕様か、
もしくはV125かコマジェをお勧めする。
833 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:01:34 ID:thyQWSUV
>>831
なんで?台湾シグＦＩ買えばイイジャン！ＷＲ９ｇだから原付より遅いことはないよ。
自分は台湾キャブ車だけど、ライブディオＺＲやアドレスＶ１２５にはシグナルダッシュで置いていかれちゃうけど。
V125には無理だけど2st原１にはすぐ追いつくよ。
キャブよりＦＩのほうが燃費もいいし、エンストも少ないし、放置してもかかりやすいし
YSPでプロストの正規品買えば２年保障がついてくるし。
通勤快速目指すならシグナルダッシュ＆すり抜け最強のＶ１２５がいいと思うけど、
県庁所在地まで20kmということは結構郊外だよね？
それなら大きさもゆったりしてて、乗り心地も楽で、荷物が大量に入るシグナスのほうが
断然いいでしょ。シグ程度ならすり抜けも出来る。
せっかく免許あるなら原１を買うメリットも少ないと思うし。
ライブディオＺＸと勝負したとしても、郊外なら信号でちょっと出遅れても
最高速の差ですぐに追いつくし無問題だよ。
830や832の意見は国内シグのフルノーマルの話みたいだからね。
台湾シグはフルノーマルでも80km/hくらいまではすんなり加速するよ。
もちろん４ｓｔだから２ｓｔよりはマターリ発進するけどそれはそれでいいもんだ。
(ただし国内シグは本気で出足が遅い。)
以前ネ申が降臨してトイレットペーパー18ロールとか800mlトマトジュース11本とか(だったっけ？)
メットインに入れてる写真公開してたと思うから見れたら見てみたら？
シグナスは買い物最強ﾏｼﾝだとわかるから。
V125だとメットしか入らないヨ。
なんで?台湾シグＦＩ買えばイイジャン！ＷＲ９ｇだから原付より遅いことはないよ。
自分は台湾キャブ車だけど、ライブディオＺＲやアドレスＶ１２５にはシグナルダッシュで置いていかれちゃうけど。
V125には無理だけど2st原１にはすぐ追いつくよ。
キャブよりＦＩのほうが燃費もいいし、エンストも少ないし、放置してもかかりやすいし
YSPでプロストの正規品買えば２年保障がついてくるし。
通勤快速目指すならシグナルダッシュ＆すり抜け最強のＶ１２５がいいと思うけど、
県庁所在地まで20kmということは結構郊外だよね？
それなら大きさもゆったりしてて、乗り心地も楽で、荷物が大量に入るシグナスのほうが
断然いいでしょ。シグ程度ならすり抜けも出来る。
せっかく免許あるなら原１を買うメリットも少ないと思うし。
ライブディオＺＸと勝負したとしても、郊外なら信号でちょっと出遅れても
最高速の差ですぐに追いつくし無問題だよ。
830や832の意見は国内シグのフルノーマルの話みたいだからね。
台湾シグはフルノーマルでも80km/hくらいまではすんなり加速するよ。
もちろん４ｓｔだから２ｓｔよりはマターリ発進するけどそれはそれでいいもんだ。
(ただし国内シグは本気で出足が遅い。)
以前ネ申が降臨してトイレットペーパー18ロールとか800mlトマトジュース11本とか(だったっけ？)
メットインに入れてる写真公開してたと思うから見れたら見てみたら？
シグナスは買い物最強ﾏｼﾝだとわかるから。
V125だとメットしか入らないヨ。
834 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:09:31 ID:INmnF3iG
つーことは50CCスクと用意ドンして、お互い全力なら60㎞/hまで追い抜けないってこと？
そりゃあまりにも残酷じゃね？
そりゃあまりにも残酷じゃね？
１種側は一発免停のリスクがあるが
50乗りの後背を拝まなきゃいけないスクータってマゾ？
スペ125にも劣りそうだな。ドン亀といわれるスペ100程度？
動力性能が2STの90～110スクータには適わないっていうなら分かるが。
スペ125にも劣りそうだな。ドン亀といわれるスペ100程度？
動力性能が2STの90～110スクータには適わないっていうなら分かるが。
837 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 12:41:13 ID:Pe0Esekp
マフラー取り付け後もノーマル９ｇを上回る駆動系セッティング出来た。
といってもほとんど変らない。が、低・中・高速域到達時間を確実に速くした。
といってもほとんど変らない。が、低・中・高速域到達時間を確実に速くした。
838 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:26:08 ID:W6H8a/bP
>>834-836
んなこたぁーない、台湾シグは原１と同じくらいの出足はある。
シグ海苔じゃないのは解るけどもしかして原２或いは4stもまだ未経験？
マジレスすると、ライブディオＺＲみたいな弾丸スタート系の原１には出足は負けます。
けど、たとえZRでもノーマルなら原１故ダッシュだけであと伸びない。
40～50km/hあたりでｸﾞﾝと加速したときに追い抜ける。
シグは80km/h位まではさらっと加速するから。
100cc位の2stスクーターよりはるかにすんなりぬふわkm/hに達するよ。
ｽﾍﾟ125はＷＲ１２ｇくらいあるから、台湾シグより遅いね。
といってもｽﾍﾟ海苔は基本ｵｻｰﾝだからシグナルダッシュなんて見ないけど。
834と836みたいにシグナルダッシュが動力性能と見なす人たちには
ライブディオZRが良いと思う。12インチだし。
ここはシグｽﾚだから、シグナルダッシュは求めず、原１と同じくらいのスタートで満足
高速安定性があってちょっと遠くへ行くのも疲れにくいほうがいい、
買い物行くのにトイレットペーパーが丸ごとシート下に収まるほうがいい
原１あるからＶ１２５はいらない
デザインがかっこよくていろんなパーツが出てるのが欲しい
原１と間違えられて停められるのがウザイから明らかに原２とわかる車種がいい
等々…といった人向け。
んなこたぁーない、台湾シグは原１と同じくらいの出足はある。
シグ海苔じゃないのは解るけどもしかして原２或いは4stもまだ未経験？
マジレスすると、ライブディオＺＲみたいな弾丸スタート系の原１には出足は負けます。
けど、たとえZRでもノーマルなら原１故ダッシュだけであと伸びない。
40～50km/hあたりでｸﾞﾝと加速したときに追い抜ける。
シグは80km/h位まではさらっと加速するから。
100cc位の2stスクーターよりはるかにすんなりぬふわkm/hに達するよ。
ｽﾍﾟ125はＷＲ１２ｇくらいあるから、台湾シグより遅いね。
といってもｽﾍﾟ海苔は基本ｵｻｰﾝだからシグナルダッシュなんて見ないけど。
834と836みたいにシグナルダッシュが動力性能と見なす人たちには
ライブディオZRが良いと思う。12インチだし。
ここはシグｽﾚだから、シグナルダッシュは求めず、原１と同じくらいのスタートで満足
高速安定性があってちょっと遠くへ行くのも疲れにくいほうがいい、
買い物行くのにトイレットペーパーが丸ごとシート下に収まるほうがいい
原１あるからＶ１２５はいらない
デザインがかっこよくていろんなパーツが出てるのが欲しい
原１と間違えられて停められるのがウザイから明らかに原２とわかる車種がいい
等々…といった人向け。
839 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:51:26 ID:ABOaGd/x
まぁ遅いって事でいいじゃん。
これから買おうと思ってる人は他の買え～
フッフッフ～
これから買おうと思ってる人は他の買え～
フッフッフ～
840 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:32:13 ID:jU3BfSyg
そうそう。シグは死ぬほど遅い遅い。
これから買おうと思ってる人は原１かアドＶでも買っとけ～。
これから買おうと思ってる人は原１かアドＶでも買っとけ～。
843 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:56:53 ID:nA219zJg
やだ
シグ買う
シグ買う
844 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:19:40 ID:0I+lf53R
マジレスすると小型4STに初速・加速を過度に期待するなってこった。
懐古2ストと同等にはれるのはV125だけ。
懐古2ストと同等にはれるのはV125だけ。
台湾SRなら原1なら余裕
原チャが弄っていれば出だしでちょっと先に出られるけど
アド110はきびしい
V125はどっこいどっこい
80キロ以上はシグの圧勝
変なアンチが沸いてるみたいだけど･･･
それとも体重が3桁近くあるんかね？
原チャが弄っていれば出だしでちょっと先に出られるけど
アド110はきびしい
V125はどっこいどっこい
80キロ以上はシグの圧勝
変なアンチが沸いてるみたいだけど･･･
それとも体重が3桁近くあるんかね？
体重は６０くらいかな。
それより、時々国内ＳＲとか台湾ＳＲとかいう記述を見るけど
ＳＲだと動力性能が普通と違うのかな。 違いは見た目だけだと思ったが…
それより、時々国内ＳＲとか台湾ＳＲとかいう記述を見るけど
ＳＲだと動力性能が普通と違うのかな。 違いは見た目だけだと思ったが…
>>838
お前も大げさだ
だから勘違いが発生しておせーってなる
台湾SRでもノーマルじゃ110～115しかでない
グラアクとかもノーマルじゃでても90
ていうかライブDIOZRってなんだよ？
ライブDIOZXとジョグZRは別物
12インチならZZじゃないのか？
スペ100は代車で乗ったけどあれは論外
ありゃ60キロ以上でる4st原チャだわ
お前も大げさだ
だから勘違いが発生しておせーってなる
台湾SRでもノーマルじゃ110～115しかでない
グラアクとかもノーマルじゃでても90
ていうかライブDIOZRってなんだよ？
ライブDIOZXとジョグZRは別物
12インチならZZじゃないのか？
スペ100は代車で乗ったけどあれは論外
ありゃ60キロ以上でる4st原チャだわ
849 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 20:07:38 ID:ABOaGd/x
そうそ～う
アド買っとけ～
アド買って満足しとけ～
アドは安いぞぉ～
うふふ
アド買っとけ～
アド買って満足しとけ～
アドは安いぞぉ～
うふふ
国内06シグノーマルに乗ってるけど
０km～30kmはTODAY並み
30km~50kmは２st５０並み
50km~90kmまではさすが125ccの余裕の加速
90km~はジワジワと加速するので相当な直線じゃないと無理っぽい故にまだ出した
事ないw
０km～30kmはTODAY並み
30km~50kmは２st５０並み
50km~90kmまではさすが125ccの余裕の加速
90km~はジワジワと加速するので相当な直線じゃないと無理っぽい故にまだ出した
事ないw
851 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 20:32:29 ID:Tx7QYckl
>スペ100は代車で乗ったけどあれは論外
>ありゃ60キロ以上でる4st原チャだわ
ほほう、あたいはリー１００の代替にスペ１００を検討したけど
あまりのおっさん臭さに閉口して、シグＸ（国内キャブ仕様）にしたのさ。
けどシグＸもたいがい出足は遅いな。道具としての質感は相当高いが
シグＸの方が10万ほど高かったけど
長く乗るつもりだから別に気にしてない。
それより出足を何とかしたい。それだけ。ＷＲ交換改造予定。
ＦＩ仕様に改造することはできるの？金かかるだろうけど。
>ありゃ60キロ以上でる4st原チャだわ
ほほう、あたいはリー１００の代替にスペ１００を検討したけど
あまりのおっさん臭さに閉口して、シグＸ（国内キャブ仕様）にしたのさ。
けどシグＸもたいがい出足は遅いな。道具としての質感は相当高いが
シグＸの方が10万ほど高かったけど
長く乗るつもりだから別に気にしてない。
それより出足を何とかしたい。それだけ。ＷＲ交換改造予定。
ＦＩ仕様に改造することはできるの？金かかるだろうけど。
俺はつい最近06国内買って24万（車体のみ）だった。
値引き交渉する前から見積書にその値段書いていてビックリした。
値引き交渉する前から見積書にその値段書いていてビックリした。
ＳＲってカラーリングやサスペンションが違うだけなんだから、
別に無印に比べて速い訳じゃないだろ？
0～60㎞/hの加速で比べると、
V125＞台湾シグ＞国内シグ≒スペ125＞スペ100
でＦＡか？
別に無印に比べて速い訳じゃないだろ？
0～60㎞/hの加速で比べると、
V125＞台湾シグ＞国内シグ≒スペ125＞スペ100
でＦＡか？
>>853
空気抵抗になってるサイドのエンブレムがステッカーになってる分速い。
空気抵抗になってるサイドのエンブレムがステッカーになってる分速い。
>>854
そんなの微々たるもんじゃん。ありえン
そんなの微々たるもんじゃん。ありえン
これが噂のチリチリ音かっっ･･････････！！
欲しかったんだけど高くて買えなかったのか・・・
>>855のマヂレスに乾杯
863 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:53:04 ID:5n59o0lh
WRって８g台だと最高速が落ちるらしいね。故に９gだと摩耗し始めると最高速
落ちる。燃費も考えると１０～１２gぐらいがベストなのかな？
落ちる。燃費も考えると１０～１２gぐらいがベストなのかな？
ＷＲ９ｇでも最高速は落ちるものなので、加速を重視する人は最高速は妥協した方がいいですよ～だ！(by鶴太郎
>>860
オレのくだらん書込みに対して訂正レスって、
お前すごい真面目だな。
車両の話なのに交通法の区分を主張して逆ギレする奴も多々存在する中で。
晴天時の通学用にライブ・ディオからシグナスX FI (2005)に乗り換えた。
下向きヘッドライトの照射範囲と乗車体勢には少々不満があるが
動力性能は必要条件を満たしているから、
全体として満足。
オレのくだらん書込みに対して訂正レスって、
お前すごい真面目だな。
車両の話なのに交通法の区分を主張して逆ギレする奴も多々存在する中で。
晴天時の通学用にライブ・ディオからシグナスX FI (2005)に乗り換えた。
下向きヘッドライトの照射範囲と乗車体勢には少々不満があるが
動力性能は必要条件を満たしているから、
全体として満足。
国内モノをWR9g改造すれば台湾キャブ同等品になりますか？
>>869
868を音読10回汁
868を音読10回汁
原２スクーター買おうと思って、シグナスかアドレスってところまで絞り込んで、
シグナスのほうが高いけどカッコいいんでそっちしようと思ったんだよね。
んでもこことかアドレスのスレとか読むと、アドレスのが速いみたいで、悩むなあ。
シグナスのほうが高いけどカッコいいんでそっちしようと思ったんだよね。
んでもこことかアドレスのスレとか読むと、アドレスのが速いみたいで、悩むなあ。
いや、実際機能的にはアドレスだけど、あんなジーサンっぽいバイク乗れるか？
かっこわりーゼ。今日見たけどシグナスにしてよかったと思ってる。
だってカッコいいもん。
かっこわりーゼ。今日見たけどシグナスにしてよかったと思ってる。
だってカッコいいもん。
875 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:38:09 ID:e9VigSW3
カッコイイといってもあくまで原付2種での話ね。
>>875
大抵の人は原付2種で比較するんだから当たり前の話じゃない？
大抵の人は原付2種で比較するんだから当たり前の話じゃない？
877 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:34:16 ID:Ma+gyuFC
>>872 目的が違うから、用途で選んだら？
通勤・通学で血眼になって前へ出るタイプなら断然アドレスＶ１２５
でも、シグナスでも原付や車よりは早く通勤できるから
そこまで必死じゃないならシグナスでどう？
シグナスだとちょっとした遠出や近場でタンデム、尺の長いものも詰めるし
用途が断然広いよ。
アドレスは足としては便利だけど、短距離以外は辛め、荷物も載らないしタンデム考えると厳しい。
ただしシグナスの場合は台湾シグナスＦＩね。
速さが気になるんなら。
通勤・通学で血眼になって前へ出るタイプなら断然アドレスＶ１２５
でも、シグナスでも原付や車よりは早く通勤できるから
そこまで必死じゃないならシグナスでどう？
シグナスだとちょっとした遠出や近場でタンデム、尺の長いものも詰めるし
用途が断然広いよ。
アドレスは足としては便利だけど、短距離以外は辛め、荷物も載らないしタンデム考えると厳しい。
ただしシグナスの場合は台湾シグナスＦＩね。
速さが気になるんなら。
879 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:47:59 ID:itD6jD85
↑WR９ｇですべて解決でしょ
880 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:53:36 ID:nsAg1N3e
近くのバイク屋さんで買おうと思ってるバイクが、2004年式のシグナス１２５Ｘ４Ｖというやつでした。
ちょいカスタムしてあって値段もお手ごろだから買おうと思っていますが、シグナスＸとはどこが違うのでしょうか？
利点と欠点も加えて教えてください!!
ちょいカスタムしてあって値段もお手ごろだから買おうと思っていますが、シグナスＸとはどこが違うのでしょうか？
利点と欠点も加えて教えてください!!
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:08:23 ID:NJBWwdgG
デキのいいアドレスより、べらぼうに価格が高い
駄目スクータースッドレはここでつか？
駄目スクータースッドレはここでつか？
>>872
速いたってしょせんはシグナル～シグナルの距離であって
それ以上になるとどっちが気合入れてアクセル開けるかじゃん。
厳密にいえば乗り手の体重でも違ってくるし。
俺は５８ｋｇだが１人で乗ってる分にはけっこう走ると思うけどなぁ。
でも彼女とタンデムして約１００ｋｇになると とたんに遅く感じるから・・・デブってこんな感じ？ｗ
かといってあのチビアドでタンデムする気にはならんわなｗ
男同士なんて寒い寒いｗ
俺の友人が４輪の「Z」に乗ってるが、結局は弟のステップワゴンの方が使い勝手がいいらしく
いつもステップワゴンばっか乗ってるよ。
要はスピードなんて「便利」には値しないってこと。
速いたってしょせんはシグナル～シグナルの距離であって
それ以上になるとどっちが気合入れてアクセル開けるかじゃん。
厳密にいえば乗り手の体重でも違ってくるし。
俺は５８ｋｇだが１人で乗ってる分にはけっこう走ると思うけどなぁ。
でも彼女とタンデムして約１００ｋｇになると とたんに遅く感じるから・・・デブってこんな感じ？ｗ
かといってあのチビアドでタンデムする気にはならんわなｗ
男同士なんて寒い寒いｗ
俺の友人が４輪の「Z」に乗ってるが、結局は弟のステップワゴンの方が使い勝手がいいらしく
いつもステップワゴンばっか乗ってるよ。
要はスピードなんて「便利」には値しないってこと。
でも国内シグの遅さは許容範囲からちょっと外れてる…
>>881
また池沼が現れたな
また池沼が現れたな
>>886
最初から読んでるよ。
「速いから」という理由でアドレス選ばれるのが悔しくて仕方ないんだろ？
いちいちガキみたいに無駄に対抗心燃やすなっての。
で、本当に速さを求めないなら、何故このスレで台湾シグや、
WR交換の話題が頻繁に出るのか不思議で仕方がない訳だが。
最初から読んでるよ。
「速いから」という理由でアドレス選ばれるのが悔しくて仕方ないんだろ？
いちいちガキみたいに無駄に対抗心燃やすなっての。
で、本当に速さを求めないなら、何故このスレで台湾シグや、
WR交換の話題が頻繁に出るのか不思議で仕方がない訳だが。
>>887
国内ノーマルに関しては、
必要最低限の速さ未満だと判断する人が多いからじゃないかな。
WRを変える人も、多くはストレスなく走れる速さを求めているのであって、
このクラス最速を目指しているわけではないと思う。
国内ノーマルに関しては、
必要最低限の速さ未満だと判断する人が多いからじゃないかな。
WRを変える人も、多くはストレスなく走れる速さを求めているのであって、
このクラス最速を目指しているわけではないと思う。
俺はよく調べずに安いからとFIだからなんかいいんじゃね？と言う理由でアドV125を買った。
でも結局、利便性でシグX国内仕様に買い替えました。
出足は相当マッタリだけど30km/h位からの伸びはまあまあなので通勤ならこの位が疲れなくてちょうど良いかと。
アドの時は信号待ちから一気にダッシュしてガンガンすり抜けして、とかやってたけど会社着くとかなり疲れてるんだよな。
それで到着時間はシグにしても5分も変わらない。（片道20km）
WR交換やCDIとかも考えたけど、今はどうでも良くなった。
でも結局、利便性でシグX国内仕様に買い替えました。
出足は相当マッタリだけど30km/h位からの伸びはまあまあなので通勤ならこの位が疲れなくてちょうど良いかと。
アドの時は信号待ちから一気にダッシュしてガンガンすり抜けして、とかやってたけど会社着くとかなり疲れてるんだよな。
それで到着時間はシグにしても5分も変わらない。（片道20km）
WR交換やCDIとかも考えたけど、今はどうでも良くなった。
>>887
＞「速いから」という理由でアドレス選ばれるのが悔しくて仕方ないんだろ？
俺のレスのどこを読んでこんなこと言えるのかｗ
悔しいのはおまいじゃないの？
なんでそんな攻撃的なのかねぇｗ
シグとアドを比較して悩んでるヤシにスピードだけじゃないよってのが俺のレスなの分る？ｗ
ちなみに俺は０５フルノーマル、今後も弄る予定なし
＞「速いから」という理由でアドレス選ばれるのが悔しくて仕方ないんだろ？
俺のレスのどこを読んでこんなこと言えるのかｗ
悔しいのはおまいじゃないの？
なんでそんな攻撃的なのかねぇｗ
シグとアドを比較して悩んでるヤシにスピードだけじゃないよってのが俺のレスなの分る？ｗ
ちなみに俺は０５フルノーマル、今後も弄る予定なし
まぁ多少はシグよりになるのはシグオーナーだし
シグスレなんだからしょうがないっしょ？
シグスレなんだからしょうがないっしょ？
＞でも結局、利便性でシグX国内仕様に買い替えました。
FIだからなんかいいんじゃね？と言う理由の君なのに、なんでシグナスはFIにせずに
国内キャブなんて×××なシロモノを選んじまったんだい？
＞それで到着時間はシグにしても5分も変わらない。
アドが速いのってスタートダッシュだけなんだもの。あとはすり抜けしまくって稼ぐしか。
普通に走行速度を比較すりゃ、高速安定性の高いシグの方が速いだろ。
FIだからなんかいいんじゃね？と言う理由の君なのに、なんでシグナスはFIにせずに
国内キャブなんて×××なシロモノを選んじまったんだい？
＞それで到着時間はシグにしても5分も変わらない。
アドが速いのってスタートダッシュだけなんだもの。あとはすり抜けしまくって稼ぐしか。
普通に走行速度を比較すりゃ、高速安定性の高いシグの方が速いだろ。
>>880
台湾無印だった気がする
台湾無印だった気がする
>>892
FIだから、ってメリットは特に無さそうだったからかなあ？
アド→シグってするぐらいだから速さは度外視。
国内仕様だと新車でも車体24万だったから。
FIだとさすがに30万でしょ？
あとシグは低速でも意外とふらつかないって言うか全ての速度域で安定してるので
同じ距離でも疲労度はずっと少ないように感じます。
ただ、間違いなく他の原二スクには敵わないので悟りを開く境地って言うか
完璧マイペースを維持出来る人向けかな ｗ
燃費は慣らし完璧無視して普通に走っても34km/lでアドの時の30km/lよりもイイ。
FIだから、ってメリットは特に無さそうだったからかなあ？
アド→シグってするぐらいだから速さは度外視。
国内仕様だと新車でも車体24万だったから。
FIだとさすがに30万でしょ？
あとシグは低速でも意外とふらつかないって言うか全ての速度域で安定してるので
同じ距離でも疲労度はずっと少ないように感じます。
ただ、間違いなく他の原二スクには敵わないので悟りを開く境地って言うか
完璧マイペースを維持出来る人向けかな ｗ
燃費は慣らし完璧無視して普通に走っても34km/lでアドの時の30km/lよりもイイ。
896 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 05:40:18 ID:8/DDc9La
まあまあ、みんなﾑｷになるな。
定期的にアド厨が荒らしに来るのは毎度のことでしょ？
ｽﾙｰでおながいしまつ。
定期的にアド厨が荒らしに来るのは毎度のことでしょ？
ｽﾙｰでおながいしまつ。
早朝の片道二車線のでっかい国道
右車線走ってて信号が赤だったので減速してたらあほソアラがわざとギリギリかすめて追い抜いて来やがったよ
50と思ったのか知らんがまさか追いかけてくるとは思って無かったんだろうね
クラクション連打しながら追いかけたらすり抜けやめて大人しくなりやがったぜ
すまん 我ながら大人げなかったな‥‥
しかしあれは危険だ普通の人なら間違いなくぶちギレるぜ？
別にちんたら走ったり交通の妨げになってるわけでもないのに煽ってくる基地外多いぜ
やっぱスクーターはナメられるなぁ(･_･､
右車線走ってて信号が赤だったので減速してたらあほソアラがわざとギリギリかすめて追い抜いて来やがったよ
50と思ったのか知らんがまさか追いかけてくるとは思って無かったんだろうね
クラクション連打しながら追いかけたらすり抜けやめて大人しくなりやがったぜ
すまん 我ながら大人げなかったな‥‥
しかしあれは危険だ普通の人なら間違いなくぶちギレるぜ？
別にちんたら走ったり交通の妨げになってるわけでもないのに煽ってくる基地外多いぜ
やっぱスクーターはナメられるなぁ(･_･､
前メインのバイクでサイレンサーパクられて用品店に買いに行く途中に似たようなアホに遭遇した時は
パクられていらついてた事もあってDQNな追い掛けしちゃった
追い掛けたら停まったから何かよう？って聞いたらバイクは30kmだろとか言い出したよ…
バイクをアオってくる奴は排気量関係ないんだと思う
パクられていらついてた事もあってDQNな追い掛けしちゃった
追い掛けたら停まったから何かよう？って聞いたらバイクは30kmだろとか言い出したよ…
バイクをアオってくる奴は排気量関係ないんだと思う
>>896
所有者の人には目障りかもしれないけど、これから購入しようとするならアドとの比較は気になるよ
だいたい普通の店で原2で出してくるのはこの二台かグラアクでしょ？
10万円違うならそれなりの差を見せつけてほしいと思うのは強欲かな？
所有者の人には目障りかもしれないけど、これから購入しようとするならアドとの比較は気になるよ
だいたい普通の店で原2で出してくるのはこの二台かグラアクでしょ？
10万円違うならそれなりの差を見せつけてほしいと思うのは強欲かな？
2本バネによる走行安定性はよくでるけど、それが性能としてそうなのか
それともエンジンがまったりだから自然と安定走行なのかわかりづらい。
オーナーの質がそうなのかとも思ったが上のソアラ追撃を見る限りそうでもなさそうだし
前スレの熟トマトには感動したがね。アドだとリアボックス必須っぽいよね
それともエンジンがまったりだから自然と安定走行なのかわかりづらい。
オーナーの質がそうなのかとも思ったが上のソアラ追撃を見る限りそうでもなさそうだし
前スレの熟トマトには感動したがね。アドだとリアボックス必須っぽいよね
901 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:16:32 ID:Z+6yhUUq
>>897
やっぱスクーターはナメられるなぁ(･_･､
なめられるね。危険なのは乗り物よりも、周りの冷たい目線なんだよ。
バイクに乗らない、車乗り達の小さいスクーターは邪魔だと言うイメージ。
見かけたら追い越す事しか頭に浮かばないんだろう。
俺ツーリング用に大型バイク乗る時は、同じ人間なのに周囲の反応が違う
道も譲ってくれるし、まったく別反応、そんなもんだね人間って。
やっぱスクーターはナメられるなぁ(･_･､
なめられるね。危険なのは乗り物よりも、周りの冷たい目線なんだよ。
バイクに乗らない、車乗り達の小さいスクーターは邪魔だと言うイメージ。
見かけたら追い越す事しか頭に浮かばないんだろう。
俺ツーリング用に大型バイク乗る時は、同じ人間なのに周囲の反応が違う
道も譲ってくれるし、まったく別反応、そんなもんだね人間って。
902 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:37:02 ID:46BCyjyj
●急な出費で困ったわぁ
●給料日まえなのにお金が足りなくてピンチ
そんな時に携帯一つで借りられる便利な金融情報サイトです
銀行系やTVCM等でお馴染の大手金融会社ばかりだから安心
学生、フリーター、主婦の方にも融資できるプランあり
困った時に頼りになるサイトです
http://www.freepe.com/ii.cgi?cashroan
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903 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 10:29:07 ID:akGIIRwl
おう。セカンドバイクV125とメインバイクゼファ750乗ってるときじゃ
4つ輪の態度は違うぜ。
ゼファの時に煽ってきたステップワゴンを120キロで追い掛け回して
前に回って急ブレーキかけて10キロまでスピード落として
中指立ててつばかけてさようなら。
糞4輪ドライバーは氏ね。
4つ輪の態度は違うぜ。
ゼファの時に煽ってきたステップワゴンを120キロで追い掛け回して
前に回って急ブレーキかけて10キロまでスピード落として
中指立ててつばかけてさようなら。
糞4輪ドライバーは氏ね。
>>903
そんなこと偉そうに語るな！アフォが！
そんなこと偉そうに語るな！アフォが！
905 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 12:21:40 ID:kTWE9c12
まったくだ。ゼファ７５０乗りとして恥ずかしいわ。
>>899
10万に期待しすぎ
10万に期待しすぎ
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 13:54:51 ID:Xwr7lUjf
アドから乗り換えた上で真面目に比較してるのも有るのに…
まあ落ち着けよ。
ただ、比較という意味じゃもう結論は出てるな。
ノーマル最速はアドだがそれ意外の価値は微妙。
シグは弄るの前提なら国内を買うのも有りかと。
WRだけなら数千円レベルで不満ない速さに出来るし、今の値引き率は異常。
来年国内もFI投入だとちと羨ましい06海苔だ。
まあ落ち着けよ。
ただ、比較という意味じゃもう結論は出てるな。
ノーマル最速はアドだがそれ意外の価値は微妙。
シグは弄るの前提なら国内を買うのも有りかと。
WRだけなら数千円レベルで不満ない速さに出来るし、今の値引き率は異常。
来年国内もFI投入だとちと羨ましい06海苔だ。
>>903
俺も前はカワサキ乗りだったんだけど
アンタみたいなモラルの無い人が多くていやになって
降りたんだ。
本当にカワサキ乗りってイメージ悪いよ。
頼むからこれ以上カワサキのイメージを落とすような
バカげたことをしないでほしい。
俺も前はカワサキ乗りだったんだけど
アンタみたいなモラルの無い人が多くていやになって
降りたんだ。
本当にカワサキ乗りってイメージ悪いよ。
頼むからこれ以上カワサキのイメージを落とすような
バカげたことをしないでほしい。
910 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 15:29:07 ID:KlEGPs5P
シグもスペも加速の遅さなんてフライング発進で、すべて解決だよ。
911 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:20:08 ID:Z+6yhUUq
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:23:17 ID:d0VsVWqu
このバイクいじりまくってる奴たくさんいるけど馬鹿みたいだからやめとけ
913 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:31:32 ID:QgLMLtQg
>910
ハリウット級のフライングするそんなあなたに、サインして欲しいファンが待っている！
ハリウット級のフライングするそんなあなたに、サインして欲しいファンが待っている！
914 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:46:37 ID:QgLMLtQg
シグナスXの利便性？
〔メットインが大きい・ゆったりと疲れない〕
だけだろ？安定性とかデカイでは利便性には入らないし。
シグナスSVではベアリングが凄く脆く、中古で10000Kmで10万円切ってる物もあるし。
耐久性に関してはｱﾄﾞﾚｽV125Gが優勢ではないか？V100も4万ｷﾛでも平気みたいだし。
価格から見たら、作りはシグナスXだが長く乗るならｱﾄﾞﾚｽV125Gだと思う
〔メットインが大きい・ゆったりと疲れない〕
だけだろ？安定性とかデカイでは利便性には入らないし。
シグナスSVではベアリングが凄く脆く、中古で10000Kmで10万円切ってる物もあるし。
耐久性に関してはｱﾄﾞﾚｽV125Gが優勢ではないか？V100も4万ｷﾛでも平気みたいだし。
価格から見たら、作りはシグナスXだが長く乗るならｱﾄﾞﾚｽV125Gだと思う
915 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:26:53 ID:Z+6yhUUq
グランドアクシスは４年４万キロ走った。
２ストの加速、そこそこ速い、シンプルがゆえに耐久性あり。
シグX フットスペースが狭い、４ストの鈍い加速
他は良いかと。ただビクスクと違いオッサンバイクっぽく、ゲタ代わり。
２ストの加速、そこそこ速い、シンプルがゆえに耐久性あり。
シグX フットスペースが狭い、４ストの鈍い加速
他は良いかと。ただビクスクと違いオッサンバイクっぽく、ゲタ代わり。
ライトが明るいのは帰りは常に遅い俺には有り難い。
917 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 18:07:54 ID:zlKU2Z8x
918 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/11(火) 18:45:17 ID:2rCezQM7
失礼な言い方かな？
シグナスX150ふぃに惚れきっている俺！
125だって普通の走るじゃん！
おっさんって感じたらシグナスがいいんじゃない？
若い人は安心して乗れりゅシグナス。
スタイル勝負したら歴然でショ！シグナスは格好オケ！
絶対シグナス。 おれ酒やめなきゃナ。
シグナスが原２ のナンバーワン。、
シグナスとベットを一緒してみたいよ。大好き
シグナスX150ふぃに惚れきっている俺！
125だって普通の走るじゃん！
おっさんって感じたらシグナスがいいんじゃない？
若い人は安心して乗れりゅシグナス。
スタイル勝負したら歴然でショ！シグナスは格好オケ！
絶対シグナス。 おれ酒やめなきゃナ。
シグナスが原２ のナンバーワン。、
シグナスとベットを一緒してみたいよ。大好き
シグナスXに乗り始めて、8月末で丸三年。走行距離は57000超。だいぶ加速は無くなったけどこれまで故障なし。最高速は落ちていない。でもあと1年くらいで買い替えかな？
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:08:27 ID:AZcpmHc+
メットインスペース、安定感、車体の大きさ、パーツの多さ。
駆動系のバラしやすさ。
買った後に、シグエラんで良かったとつくづく思った。
駆動系のバラしやすさ。
買った後に、シグエラんで良かったとつくづく思った。
921 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:15:11 ID:T3X54cBz
＞912
人の嗜好を否定できる程、貴方は優れた人間ですか?嫌なら貴方が弄らなければいいだけの話では?
人の嗜好を否定できる程、貴方は優れた人間ですか?嫌なら貴方が弄らなければいいだけの話では?
922 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:45:51 ID:nm2q9yJO
だからアド買えばいいじゃんよ～アドアドアド
シグは遅いし～重いし～高いし～～♪
アドに乗り換えて楽しみなよ～♪
俺は誰が何と言おうとシグが好きだけどね～♪
シグは遅いし～重いし～高いし～～♪
アドに乗り換えて楽しみなよ～♪
俺は誰が何と言おうとシグが好きだけどね～♪
923 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:01:54 ID:xUvzudJ2
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:24:30 ID:9OkMsVFm
バ イ ク は 改 造 し ち ゃ う と 事 故 っ て も 保 険 金 出 な い ん だ ぞ っ ！
あっそ
グリップ交換したいんですけど、径とかっていくらなんでしょう？
俺がシグ選んだ理由はデザインだった。
これかな？と気に掛けだしたら あれこれ他のバイクを当たっても
最初に閃いたやつがヤッパリ答えになる。
とくにフロントフェンダーがちゃんと独立しているのが俺にとっては決定打だった。
もしシグがｖ１２５のようにフロントのフェンダーが本体と一体化してるタイプだったら選ばなかったと思う。
詳しい人の意見も もしいただけたら幸いなのだが
フェンダーが本体と一緒になっている、あるいはなっていない の差異は、
かなりメーカー側からしてコスト面や性能面で違いはあるのだろうか？
それとも ただ デザインの違いでしかない のだろうか？
これかな？と気に掛けだしたら あれこれ他のバイクを当たっても
最初に閃いたやつがヤッパリ答えになる。
とくにフロントフェンダーがちゃんと独立しているのが俺にとっては決定打だった。
もしシグがｖ１２５のようにフロントのフェンダーが本体と一体化してるタイプだったら選ばなかったと思う。
詳しい人の意見も もしいただけたら幸いなのだが
フェンダーが本体と一緒になっている、あるいはなっていない の差異は、
かなりメーカー側からしてコスト面や性能面で違いはあるのだろうか？
それとも ただ デザインの違いでしかない のだろうか？
929 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:48:30 ID:kTWE9c12
あの長いリアフェンダーがすき
>>914
アドV125Gから06国内シグに乗り換えた者ですけど
・ライトが明るくて照射範囲も申し分ない
・タンク容量が1．2リットルほど多いので給油が週一で済む
がでかかったな。
安定性も通勤使用者には疲れにくさに寄与するから大きい。
全幅はほとんど変わらない上に縁石でセンスタ擦りにくくなったから
すり抜け性能は変わりなし。
加速も言うほど悪くないと思うけどなあ。
あとウィンカーインジケーターやはいビームインジケーターも有れば有ったでイイ。
逆にフロントポケットとかシガーソケットなんかはアドVのが優る点だけど
俺は両方ともほとんど使ってなかった。
せっかくのアラーム機能もアパート駐輪場じゃ誤発報が気になるので使ってなかった。
アドV125Gから06国内シグに乗り換えた者ですけど
・ライトが明るくて照射範囲も申し分ない
・タンク容量が1．2リットルほど多いので給油が週一で済む
がでかかったな。
安定性も通勤使用者には疲れにくさに寄与するから大きい。
全幅はほとんど変わらない上に縁石でセンスタ擦りにくくなったから
すり抜け性能は変わりなし。
加速も言うほど悪くないと思うけどなあ。
あとウィンカーインジケーターやはいビームインジケーターも有れば有ったでイイ。
逆にフロントポケットとかシガーソケットなんかはアドVのが優る点だけど
俺は両方ともほとんど使ってなかった。
せっかくのアラーム機能もアパート駐輪場じゃ誤発報が気になるので使ってなかった。
シグかアドかで迷ってる奴はアド買えアドアド～。
アドは安いぞ速いぞ足つきいいぞ～。すり抜けもラクだぞ～。
フレームちゃちいが気にすんな～、ア～ドアドアド、アドアドアドアド。
アドは安いぞ速いぞ足つきいいぞ～。すり抜けもラクだぞ～。
フレームちゃちいが気にすんな～、ア～ドアドアド、アドアドアドアド。
ID:YPjnguTsの落差に笑った
誰も指摘してないので言うが・・・
ウインカーとホーンのスイッチは、使いづらいね。
手が小さいと、左にウインカー出したつもりでもそのまま消してるし
ホーンのスイッチは、グリップから遠くて握ったまま鳴らせない。
・・・でも、シグ好きですわ。
ウインカーとホーンのスイッチは、使いづらいね。
手が小さいと、左にウインカー出したつもりでもそのまま消してるし
ホーンのスイッチは、グリップから遠くて握ったまま鳴らせない。
・・・でも、シグ好きですわ。
937 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:30:41 ID:emkUMUKF
デザインは個人の嗜好や主観の問題って言うが、そんな事言ったら誰でもデザイナー
になれるんでFA？
になれるんでFA？
939 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 18:17:12 ID:Nno05cLL
05台湾キャブ車に乗ってるんですが
どうも排気ガスが臭い気がします。
甘いような、しかし不快な匂いです。
AISが原因なのでしょうか。
誰かAISを外してる人いませんか？
どうも排気ガスが臭い気がします。
甘いような、しかし不快な匂いです。
AISが原因なのでしょうか。
誰かAISを外してる人いませんか？
940 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 18:39:11 ID:JGy7IFTo
941 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/12(水) 20:46:52 ID:k1lil0nc
>>924
レス、有難う。そして遅レス、すんません。何か心のモヤモヤが少し晴れた気分、ありがとう！
>>929
激しく同意！ １５０」なんで以上にでっかいナンバープレート地を刺す様なリアフェンダー
と純正キャリアのポン付けのトランク！
俺は激しく気に入っているのさ！ ジジイだからかな？
カッコいいぜ！シグナスは。 その他、便利な点多数有り。 シグナスはね！
レス、有難う。そして遅レス、すんません。何か心のモヤモヤが少し晴れた気分、ありがとう！
>>929
激しく同意！ １５０」なんで以上にでっかいナンバープレート地を刺す様なリアフェンダー
と純正キャリアのポン付けのトランク！
俺は激しく気に入っているのさ！ ジジイだからかな？
カッコいいぜ！シグナスは。 その他、便利な点多数有り。 シグナスはね！
>>941
ウザい
ウザい
943 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/12(水) 21:10:10 ID:k1lil0nc
>>942
シグナスが嫌いなんですか？
シグナスが嫌いなんですか？
944 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:21:08 ID:JGy7IFTo
シグ嫌いや、揚げ足取るのが好きな人とか居るんで構わない方が利口～
ヤマハへの要望。パーキングブレーキつけてくれ！ホンダからの乗り換えだと
非常に困るんだよね。左のグリップに常時巨大な輪ゴムを常備させてるけど、
取り付け取り外しが結構面倒。
非常に困るんだよね。左のグリップに常時巨大な輪ゴムを常備させてるけど、
取り付け取り外しが結構面倒。
さすがに走行時の停車中は使ってないんじゃ
必要か？
>>943
ウザイと思われる理由を考えてみようよ。
ウザイと思われる理由を考えてみようよ。
ワイヤーが伸びるから必要ないだろ。
今日たまたまツーリングで勾配のキツイ道がメインだったけど
信号待ちで毎回ブレーキ握ってるのは辛かった
ホンダのはブレーキ握っただけで解除されるから便利だよね
信号待ちで毎回ブレーキ握ってるのは辛かった
ホンダのはブレーキ握っただけで解除されるから便利だよね
50ccより重いからちょっとの勾配でもしっかりとブレーキ握ってないといけない
のが辛い。
駐車ブレーキがついてると坂道の信号待ちで上半身の体操やポケットのモノを
出し入れするのに便利だ。
>>951
話変わるけど、AIはカタログにもついてると表示あるが、触媒はどうなの？
カタログには記載無いが、取扱説明書には触媒がついてると表示ある。
取扱説明書ではAI＝触媒と変換して書いてあるのかな？
のが辛い。
駐車ブレーキがついてると坂道の信号待ちで上半身の体操やポケットのモノを
出し入れするのに便利だ。
>>951
話変わるけど、AIはカタログにもついてると表示あるが、触媒はどうなの？
カタログには記載無いが、取扱説明書には触媒がついてると表示ある。
取扱説明書ではAI＝触媒と変換して書いてあるのかな？
954 ：嫌われもン150ジジイ：2006/07/13(木) 01:02:26 ID:zkWZeCiL
>>945
コマジェは付いてるのに、シグにも付けてほしいよなぁ
コマジェは付いてるのに、シグにも付けてほしいよなぁ
俺はヤバいのかな？気が付いたら十五分位シグナスを見つめていた。心此処にあらずって言うか、心を奪われたって感じ。シグナス中毒？上司に怒鳴られてしまった。 そんな事より シグナスXは格好良いよね！最高
>>956
はいはい、わろすわろす
はいはい、わろすわろす
958 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 16:44:45 ID:eQ5OnnzI
いまガソリン入れてきました。
スタンドの従業員は、すごいかわいい訳でもないが、スレンダーなスタイルの子でした。
彼女は俺のシグナスの給油口に前かがみの態勢で給油を行なっていました。
そんな彼女のポロシャツ（お店の制服）は、この暑さのせいもあって
すべてのボタンがあいていました。
前かがみので首元が大きくあいているので、その中のキャミは丸見え状態であり
彼女はスレンダーなので、キャミと体にも隙間がありすごいドキドキしました。
彼女はスクーターだから せいぜい２．３リットルしか入らないと思ったのでしょう。
２リットルを超えるあたりから、給油速度が極端に遅くなり彼女も溢れない様に真剣に
給油口に集中している為、自分がそんな状況である事に気が付いていません。
俺は６リットルは軽く入る事は当然黙って、そのまま観察させてもらう事にしました。
彼女が呼吸するたびにキャミと体との隙間は変わり結構奥まで見えるのですが、
肝心の所まで中々見えませんでした。
結局、最後まで肝心のとこを見ることは出来ませんでしたが、久々に興奮してしまいました。
次は月末ごろまで行けそうにありませんが、この夏あと数回狙ってみようと思います。
シグナス最高です。
スタンドの従業員は、すごいかわいい訳でもないが、スレンダーなスタイルの子でした。
彼女は俺のシグナスの給油口に前かがみの態勢で給油を行なっていました。
そんな彼女のポロシャツ（お店の制服）は、この暑さのせいもあって
すべてのボタンがあいていました。
前かがみので首元が大きくあいているので、その中のキャミは丸見え状態であり
彼女はスレンダーなので、キャミと体にも隙間がありすごいドキドキしました。
彼女はスクーターだから せいぜい２．３リットルしか入らないと思ったのでしょう。
２リットルを超えるあたりから、給油速度が極端に遅くなり彼女も溢れない様に真剣に
給油口に集中している為、自分がそんな状況である事に気が付いていません。
俺は６リットルは軽く入る事は当然黙って、そのまま観察させてもらう事にしました。
彼女が呼吸するたびにキャミと体との隙間は変わり結構奥まで見えるのですが、
肝心の所まで中々見えませんでした。
結局、最後まで肝心のとこを見ることは出来ませんでしたが、久々に興奮してしまいました。
次は月末ごろまで行けそうにありませんが、この夏あと数回狙ってみようと思います。
シグナス最高です。
959 ：774RR：2006/07/13(木) 17:03:51 ID:tivkslrb
>>958
よーし！オレも買うぞ！！
よーし！オレも買うぞ！！
960 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:48:17 ID:vR1NJGEs
961 ：助平 ◆MC.Aq.K9Wo ：2006/07/13(木) 18:17:06 ID:w8ePjAX5
962 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:12:41 ID:T1ahoPev
中村獅童・竹内結子夫妻離婚秒読み？
「ここ３ヶ月、奥さんを自宅付近では見かけない」（事情通）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1151884910/
「ここ３ヶ月、奥さんを自宅付近では見かけない」（事情通）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1151884910/
オイルをベーシックから4ミニにしてから燃費が上がったぞ。36→38（FI）
964 ：嫌われもン150ジジイは助平だ！：2006/07/13(木) 21:02:11 ID:zkWZeCiL
>>958
兄さんって呼んでもいいですか？レントンがムーンドギーをそう呼んだように。凄いジジイですけれど。
いや！酷いジジイだな。 ちなみにどの地域の何て言う名のスタンドなのでつか？
ドキドキドキドキ．．．．．．．．．ワクワクワクワク
兄さんって呼んでもいいですか？レントンがムーンドギーをそう呼んだように。凄いジジイですけれど。
いや！酷いジジイだな。 ちなみにどの地域の何て言う名のスタンドなのでつか？
ドキドキドキドキ．．．．．．．．．ワクワクワクワク
965 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:26:16 ID:SQ8TWjav
>>961 どこのGS？シグ乗って俺も行く
コマジェといいシグといい…台湾ヤマハは給油口をつけるのがうまいな
967 ：嫌われもン150ジジイは助平だ！：2006/07/13(木) 22:52:01 ID:zkWZeCiL
>>966
座布団五枚！
座布団五枚！
970 ：嫌われもン150ジジイは助平だ！：2006/07/14(金) 00:14:50 ID:Cg9He8kk
オヤスミ、シグナス。
明日も宜しくな
明日も宜しくな
出だしを良くするためにクラッチスプリングを取り替えたいんだが、
シグのクラッチスプリングってクラッチ分解せずにラジオペンチだけで
交換出来るのかな？スマディオは出来たんだけど。
シグのクラッチスプリングってクラッチ分解せずにラジオペンチだけで
交換出来るのかな？スマディオは出来たんだけど。
現地で新型発表ｷﾀｰ
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm
もうそそろｓっそろろｒっりろろろｒ新しいスレたてなかね
>>972
うわ、思ったよりもかっこいいかも。
うわ、思ったよりもかっこいいかも。
>>975
そう？俺現行の方がｶｯｺｲｲと思うけど。ライトでかすぎｼﾞｬﾏｲｶ
そう？俺現行の方がｶｯｺｲｲと思うけど。ライトでかすぎｼﾞｬﾏｲｶ
最初に見た時よりはだいぶ印象はマシになったな。
でもLCDメーターになったり、ガソリン給油口が変わったぐらいでなぜ重くなってる？
でもLCDメーターになったり、ガソリン給油口が変わったぐらいでなぜ重くなってる？
978 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:20:16 ID:vi7ErtIX
う～、買ってしまおうかと思ってたがもう少しまとうか・・・もう少し待てば買えるんだよね？
メーター移植したいな
新型のカラーリングはFIじゃ無いほうがいい感じ
>>981
無駄に対抗心燃やすなってんだよ、ガキが。
無駄に対抗心燃やすなってんだよ、ガキが。
対抗心なのか？