【中国ホンダ】　MCR125　【対EN125、YBR125】

なんか良くないですか？
スズキＥＮ１２５やヤマハＹＢＲ１２５のライバルらしいですが
かなり興味があります


ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/mcr125/01.htm?
ttp://www.qcql.com/temp/MCR125_2003.htm
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&max=50&sort=field%3Aprice2%3Adescending&query=%A3%CD%A3%C3%A3%D2%A3%B1%A3%B2%A3%B5

ライバルスレ

復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144845069/l100

(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/l100

へぇ〜　こんな車種あったんだ。　ＳＦみたいだね。

シフトペダルとエンジンのCDIってのが無ければ

KYMCOのKCR125も悪くないカンジだね。

>>1
フルサイズの原付ミッション探してた俺としては非常に感謝している。
選択肢の一つに加わったぜ！
ただ逆車だから部品の入手が気になるとこだな

8.1psか・・・

11馬力ってとこか。１１０くらい出るのかな？

なんとなくJADEっぽい

>>9
それそれ！　
自分もそう思いましたよ

ナイトホークとCB125Tのあいだに見える

下手すると国内の125MT市場を根こそぎ奪われかねんな。

だが、所詮は中国だ
お�hる

ＹＢＲ１２５も評判いいみたいだし中国製でも問題無いんじゃない？

>125MT市場
すんげー小ささそうｗ

フロントフェンダーだけ気に食わん

>>13
それを言っちゃあお終いだｗ


>>15
確かに二輪車の市場では一番規模が小さいなｗ

ホーンがダブルだCB125Tとかと一緒だね

ttp://pc-kobako.net/sougo.html

ＧＯＯ見たけど店によって値段がかなり違うんだなぁ

>>4
日本でもカムのところにCDIってやってたな。
ペダルは便利だと思うよ。

>>16
無効のライセンスホルダー部だからかな。

なんかYBR125のが好みだなあ

マフラーはメガホンタイプでかっこいいね。
YBR.ENはちょっとあれですから。

キック付いてるのはナイスだと思ふ

>>16
胴衣。
中華、ﾌｪﾝﾀﾞｰにしろﾎﾞﾄﾑｹｰｽの反射版？にしろｳｨｿｶｰｲｿｼﾞｹｰﾀｰ?の緑色なんか
もうちっと日本向けを意識して輸出して欲しい罠

中華、ﾀｲﾎﾝﾀﾞCBR150/125ｸｵﾘﾃｨのﾈｲｷｯﾄﾞ125がﾎｽｨ
連ｽﾚｽﾏｿ

連ﾚｽ orz

保守

中国製でもホンダクオリティが維持できてるんかな？

これは…あれだ。CB125JXみたいだ。

ttp://www.qcql.com/temp/WY_MCR125.htm

>>12
国内市場ってｗ｡ 何処の国内よ｡イタリア？
日本市場じゃ､当の昔に１２５ｃｃロードバイクの新車は止めているじゃないｗ｡

流通祈願あげ

革新

ジェイドのホイール？

つーか買ってしまったわけだが･･

GN125は上海市公安当局の主力バイクですな

>>36
乗り心地とかはいかがですか？
kwsk

数日前に買って来週納車の予定です
自分は身長１６９ですがシートは結構高めな感じで足ぺタとはいきませんでした
車体はＣＢ１２５Ｔと同等かやや大きめな感じでした

保守

>>39
結構シート高めですね。大きさも手頃な感じで良さそうじゃないですか（・∀・）

来週納車されましたらまた詳細ﾚﾎﾟお願いしますね！

age

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63448449

買い得すぎね？

保守

最高何キロ出るんだ？

教えて下さいm(_ _)mYBR125の維持費は、どのくらいかかりますか？？

>>46
YBRｽﾚで聞けば？

一般的な原２の維持費だよ。
タイヤは１回国産に替えたほうがいいかもしれないけど。

自分も仲間に入れてください。
実は先日納車しました！
昨日は大阪→四日市で一泊、朝四日市を出発して今国道１９号沿いの道の駅にいます。
大桑という南木曽からしばらく行ったところです。
塩尻で２０号に入り八王子から相模原へとゴールを目指します。
７時くらいに着けるかな？

>>48
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

応援age☆

今、甲府近くの竜王の松屋で休憩中です。
燃費は44キロくらいですね。
大阪を出てから460キロ過ぎました。

燃費悪くないですね！魅力的ヽ(*´∀`)ﾉ

最高速は何ｷﾛ位出ますか？
あと、ｴﾝｼﾞﾝ音ってどんな音します？YBR125みたいな？？

たった今大阪より戻って参りました。
思ったほど大変じゃなかったですね。
雨が朝から降ってたらまた違ったのかもしれませんが甲府以降は路面が湿っててちょっと恐かったです。
音はCB125に似てるけどちょっと違うような気がします。
全体的に静かだと思います。
買ってよかったと思いました。
このスレの存在も嬉しいです。
ＹＢＲ１２５はどうなんでしょうね？
ちょっとわかりません。
機会があればＹＢＲも乗ってみたいですね。

最高速はまだ出してません。
7000ちょとくらいで80くらい出たかな。

脳内走行乙！！！

本当ですってば‥
疲れたので寝ます。

>>55
走行ﾚﾎﾟお疲れさまでした（｀・ω・´）ゞ

>26
フェンダーや反射板はあっちの法規だろうし
ウインカインジケーターの緑は今は世界共通
あなた常識知らなさすぎ

そもそもあちらは日本に向けて輸出してるつもりなんか
全く無い、どっかの商社が勝手に輸入してるだけ

完全に中国仕様のままだろうから、日本の法規や
気候で使うには不具合もあるだろう

日本に向けて輸出してるキムコやシムでも
ヘッドライトが右向いてたりして、あちらの国ってのは
結構いいかげんなんだよ

保守age

ほしゅ

３スレにマルチしますがご容赦ください。
梅雨の合間を狙って逆輸入原２バイクオフってのは
どうかね？

GN、EN、YBR、MCRと乗り比べ（試乗を許せるひとのみですが）
をしてみたいなぁと。東京開催ではむりぽ？

漏れはGNとYBRを供出可能です。

昨日ﾊﾞｲｸ屋でMCR125とKCR125を見比べたけどめっちゃ似てる！！

形は違うけどｴﾝｼﾞﾝとかは同じなんかなぁ〜

似てる…か？
ジャンルすら違うような…

ｼﾞｬﾝﾙは違えどｴﾝｼﾞﾝ周りの形とかが似てる…

>>63
そんなこといったら、なんでもこのクラスは似てるぞ。

MCRもYBRもENもKCRもGNも、空冷4スト単気筒

FTR230とも比べてみ。
エンジン似てるからｗ

>>64
FTR233は元々SL90のエンジンだしｗ

コノヴァイク馬力が弱くね？

８ｋＷだから１１ＰＳ

8psじゃなかったっけ？

>64　>65
オマイラ勉強して出直して来い
FTRは２２３だっつーの

kawasakiのアメリカン125は7馬力ぐらいだろ。
それに比べたら、8馬力でも充分。

数日ぶりです。
大阪から乗ってきた者ですが１０馬力くらいはありそうな感じです。
まだ慣らしの段階なので最速には挑戦してませんが。

>>69
恥ずかしい奴、お前が勉強して出直して来いっつーの。

ヒント…SL90・CB90・CB125・TL125・XL200・TLR200。

>>69
FTRが223だったり、XLが230だったり、XRが230だったり面倒なんじゃ。
排気量同じくせして。
でも結局は>>72

MCRもこの系統でしょ？
パーツ流用ききそうでいいね

>72
FTR230とかFTR233なんて商品は存在しないって
言ってるんだよ
正解はＦＴＲ２２３だ


それと90ccのエンジンがベースってほんとか？
お前ちゃんと自分の目で確認したんか？
エイプ100とFTR223のエンジンを比較しても
全然大きさ違うぞ、90がベースという証拠をここに書け

＞＞７４
少しはググれ。
そしてエイプ１００はＣＢ５０ベース。

ﾎｼｬ、保守＜丶｀∀´＞

保守