復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!

最近黒が結構出回ってきてるね。

>>658の者だけど、
なかなかいいヘッドライトも無いからマツシマのH4BS　B2（クリア）買ってきたよ。
ちなみに２りんかんで2,688円也。
やっつけだけど、一応デジカメで撮影してみた。
ttp://itaro.kir.jp/cgi-bin/up5/src/ita0246.jpg
左が純正のロウ＆ハイ、右がマツシマのロウ＆ハイ。
デジカメのプレビュー画面が真っ暗で適当に撮ったのだから、
見辛いかもしれないけど、マツシマでかなり明るくなった。
冬の夜道も安心度UPです。

ENのライトって国産の原付より暗いのか…。

保守あげ

出回りはじめた頃より全体的に値段がこなれてきてるね。
流通量が多くなってきたからだろうかな？
中国の方は人件費や人民元の上昇であんまし安くなる要因はないんだが。

この前クラッチワイヤが切れたんで南海いってGNかGSのやつ注文しようとしたんだけど、
部品番号わからないと注文できないから調べてこいって帰された。

検索かけまくってるけどワイヤの番号見つからず・・・・・（--；
誰かわかる人いませんか・・・？

長さが合えばなんでもいいんじゃない？

あれってなんでもつくモノなのかな？

あんましバイクに詳しくないんでワカラナス（--；

とりあえず同じ長さっぽいもの買ってきてやっつけ作業してみるか。

>>840

そんな苦労して部品入手して、頑張って作業しなくても
新しいのもう一台買えばいいじゃん。
そんなに高いもんじゃないだろ？

あっ、でも役所に行って登録＆廃車の手続きするのが面倒か。

841はお金持ちですね。

ほしゅっ

めでたく３０００km突破いたしました。
ブレーキは２０００kmを超えたあたりから
時々鳴きますね。整備をせねば。
しかし、エンジンはなめらかに回りますね。
モーターみたいですぞ！

初バイクに買おうと思ってたけど、ここ読んでたら
部品調達の面が怖くなってきた

1000k越える前に用意しておくべきものってありますか？

いつ壊れてもいいやという諦めの境地

>>845

腕時計の選び方って数万円の時計を購入して長く使うのと、
１万円以下の安い時計を購入して頻繁に買い換えるというってのがある。

EN125も後者的な使い方をするのであれば、あんまり部品調達の面では心配しなくても良いと思うぞ。

特に初バイクであれば、練習用として乗りまくったら廃車するくらいの気持ちで購入するならば、
お奨めのバイク。

でも、それを言ってしまうとGN125の方がお奨めになってしまうが・・・。

同じクラスのバイクに、YBRやCBRなんてのもあるが、
これくらいの値段になってしまうと、ポイ捨ては精神的にキツイからね。

１万ｋ以上乗ってる猛者はいないのか

このバイクってタンデム性能はどう？
物足りない？

>>849
毎日乗ってますが、まだ6600キロでつ。

>>850
女の子を乗せるなら全然普通ですけど、野郎を乗せると
しんどいでつ。

>>851
マジですか？

ちょい買うのを躊躇うかも

１２５なんてそんなもん・・・

>>848
どうもありがとう！初バイクとしてツーリングに出かけようかと。
そんなタフなバイクじゃないんでしょうかねえ。。

>>852
ＧＮは10万�`も夢じゃないよ　部品は潤沢だからね

>848から見ると、EN乗りはビニール傘を何年も使ってる冴えないおじさんみたいに見えるのかな？
「ビニール傘を何年も使ってる冴えないおじさん」というのは、うちの係長なのだけど、係長みたいには
なりたくないなと思っている漏れは、泣く泣く3000kのったENを捨てることにしました。

昨日一日中考えたんだが、結局答えが出ない。
誰か変わりに考えてくれ

昨日バイク屋にXLR125を見に行ったんだ。事前に連絡とって、
跨ったりするために。
気が付いたら、XLRには跨りもしないで、EN125を契約してた。
何故だ・・・？

>>857
新車がよかった。
今は後悔している。

なるほど確かに３台目にして（同時所有ではない）始めての新車だわｗ

後悔はまだしてない、納車して乗ってからするかきめる

>>857
つ鈴菌

今日納車
…面白ぇ〜〜！
なんだコリャって感じ。
ライトも暗いとは思わなかった（前乗ってたのが６ｖだからか）

ところでレギュorハイオク？

>>861
納車おめ。
俺はレギュラーつっこんでる。
買って半年でまだ200キロしか乗れてないけど。

ありがと

納車してから30分もしないうちに、
ホムセンに売ってる安物トップケースをつけた18ℓの奴
その内ちゃんとしたトップケースつける

レギュですか　　アリガトです

倒したら即廃車という自分ルールを作って乗っていたら、
とてもうまくなりました。

その自分ルールいただき！

こんな国の製品買うのはｲｸﾅｲ!
無抵抗のチベット僧侶達を銃撃する中国の国境警備隊

日本語字幕付
http://www.youtube.com/watch?v=o1-y6-Rxyvc

元ネタ
http://www.youtube.com/watch?v=hXC5RxhZUYw

>>866
5日前のニュースを持ってきてどうしたんだ？
中共の政治は気に食わないし、
こんな国で平和の祭典オリピックやろうっていうんだから笑っちゃうよな。

けど、中国製品を無くすっていって無くしたら家や店の5割くらいの物は消えるだろうな。

とりあえず今日80�`ほど走ってきたんですけど、
ENってクラッチ硬くありません？
おりのだけなのかな…
あと最初だからか？燃費が25行くか行かないかくらい

>>868
クラッチに注油すれば硬さがとれるかもしれません。

久々カキコ。オレのENも１０００ｋｍを越え、慣らし完了した。
「さぁ、飛ばすぞ」と思ったんだが・・・スピード出ねぇ！
７０キロで７千回転ぐらいなら、８０キロならレッドゾーン手前やんけ。
そんなの、とても巡航速度とは言えん。せいぜい６５キロ巡航がやっと。
昔乗ってた国産GNもこんなもんだったから、まだ振動が少ないだけマシか。

YBRはやっぱりパワーあるわ。同じ速度でも回転数が一目盛り低いんだなー。

>>868
燃費２５は異常か間違いだと思います。最初からどんなに悪くても３９はいってましたよ。
最初が満タンでなかったということはありませんか？

>７０キロで７千回転ぐらいなら、８０キロならレッドゾーン手前やんけ

それ、どういう計算？
７０キロで７千回転なら、レッドゾーン直前だったら110km/hになるんじゃないの？


>YBRはやっぱりパワーあるわ。同じ速度でも回転数が一目盛り低いんだなー。

EN125の方が、ギア比が高回転にセッティングされているだけで、
パワーは関係ないな。

釣るんだったら、もっとまともなネタを頼む。

ENいつの間にか80になってて、そこからはあんまり伸びない。
でも気にならない。
昨日バイク屋に行ったら、なんてバイクですか？EN？
聞いた事ないな、外車？
と「店員」に聞かれたorz
神奈川での話

最近の書き込みは何を言ってるのか意味が分からん。

>>868
まず、その25という数字を導き出した数式を書きましょう。
話はそれから。

25ﾏｲﾙ/Lなら好燃費じゃん

最初に７ℓくらい入れて、100ちょい走ってメーター上で、
見ると最初の５分の２くらいに減ってた。
だから、だいたい25くらいかなと、あくまでだいたいね。

燃料計ってリザーブ分抜いての表示？

>>876
満タンにしろ
走れ
また満タンにしろ
走行距離を給油量で割れ

数字には単位を付けて書け

ENに限らず
燃料計は両端の１メモリ分はなかなか動かず
中間は急激に減る
燃料計だけじゃ燃費の計算できないよ

おｋ
今度ちゃんとやり直してみる。

へんなん書いてスマソ

ヘッドライト交換した方いましたよね？

再度何と交換したのか教えてもらえませんか？
過去ログのはリンク切れてるみたいでして

>>872
理論上は110km/hだろうが、実際は速度頭打ちになって
レッドゾーンまでは回らないYo。

頭打ちになるのは「馬力」の問題。
ＹＢＲとの比較は別だが、計算だけではマシンの最高速は算出できないよ。

ヘッドライト交換は１８ｃｍか７インチでＯ．Ｋ．ですよ。
ポジション付きで７０００円以下のがヤオオクであったよ。
リレーハーネスもつければ、ｇｏｏｄ。

>>872
釣りじゃないけど、今メーター見たらレッドは１万回転からだった。
オレの勘違いだわ。
それでも、８０出すのにエライ振動が来るんで、まだ試してない。
パワー不足なのは間違いない。１００キロなんて出るの？？

このバイクは６５キロぐらいで吹けが悪くなる。
その辺りがスムーズに上まで回ればいいんだが。
スプロケ変えても、馬力が無いからYBRほど走らん可能性が高いな。

もう少しスポーツ性の高いバイクかと思ったが、ノンビリ走るバイクだと思う。

>>883

安心しろ。
振動はすぐに慣れる。

慣れると逆に、他のバイクでは静かすぎて物足りなくなる。

体重８０kgのデブでキモオタの漏れでも、メーター読みで100km/hは出る。

漏れのEN125は3000km走行段階でちゃんとレッドゾーンまで回るけどな
当たり外れがあるものだから、性能が出なかったら潔く諦めろ。

見つからなかったorz
ただ刀用？だかのリングタイプポジション付きが
欲しくなったw

保守

保守

あげ

加速でリード１００に勝てますか？

YBR125と、どっちがいい？
どっちでもかえる距離、値段もどっちでもいい。
YBR125の利点、シフトペダルが、シーソー
EN125の利点、現行では、こっちが馬力がでかい。
シフトペダルを、シーソーに出来るのであれば、こっち。

>>890
シーソー化は無理。
だからYBRじゃね？

ペダル換えればいいんじゃないの？
YBRもシフトパターンはリターン式だし

>>891
ですかね。
>>892
ワンオフになるんですかね？

GN125、さっき契約してきました。

車体は138000円だけれど、自責賠抜きで16500円。
「自分で出来る手続きは自分でするので」とも言ってみたけれど
特に値引きなし。ただ盗難保険２年分がおまけ。
ま、こんなもん？

自分的には現車見てかなり気に入りました。来週の納車が楽しみ。

> 車体は138000円だけれど、自責賠抜きで16500円。

すみません、間違えﾏｽﾀ。
自賠責を60ヶ月にしてもらった差額が9930円、なので１年分の
自賠責(7580円)を含んだ価格が 165000円でした。

誤字、桁違い、内容ミスの三重苦ｽﾏｿ。

ということで、諸費用は 19420円です。計算があってれば。ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156515522/

昨日卒検受かり今日免許センターへ行き今からENを引き取りに行きます。このバイクの為に頑張ったのでワクワクです。
黒ENですがよろしくお願いします。

>>897
ワクワクなんてやめとけ
カスカスな中華バイク

>>897
卒業おめ
楽しみ方は人ぞれぞれ
ちなみに、おいは乗る時常にドキドキしてる。
何処行こっかな〜ってね

>>890
シフトペダルがシーソーが良いなら
CB125Fも検討の余地があるのでは？馬力は知らんけど

>>900
ホンダはいけすかないもんで・・・

どっちguyうぜぇぇぇぇ
YBRｽﾚでも同じ質問しやがって

そもそもスズキのスレで聞くのが間違ってるよな。
スズ菌は他社のバイクを進めるし。

つーわけでカブがお勧めｗ

クラッチレバーって国産ＧＮと共通なん？

そろそろ流用情報等が増えてもいいんじゃないかなっと
期待あげ

すみません、EN125のバッテリーって何を買えば良いのでしょうか、国産車種で何かと同じとかは無いのでしょうか

>>906

近所のバイク屋に行って、バッテリー換えといてって言ったら、
何も言わずに換えてくれたよ。特殊なバッテリーじゃないんだろ。

普通ので良いんじゃないか？

ENのプラグキャップの交換ってどうやるの？
プラグホース一体式？

キャップだけ変えたいけど、わからない
初心者質問でゴメン

>>908

近所のバイク屋に行って、プラグキャップ換えといてって言ったら、
何も言わずに換えてくれたよ。特殊なプラグキャップじゃないんだろ。

普通ので良いんじゃないか？

この前クラッチワイヤーが切れてしまった方、その後どうなりましたか？
事後報告をしていただけるとありがたいです。

>>909
レスありがと・・・てコピペかい！

明後日バイク屋で聞いてみるわ

保守

やってみたらデケタ＾＾

ちょっと早いんだけど、フォークオイル交換しようと思ってる。
サービスマニュアル持ってる方いたらオイル規定量or油面高さなど教えてくれると嬉しいです。

age

漏れは川崎の１０番使用で油面高さ１４ｃｍにした。
１１ｃｍにしたら固すぎて鬼突っ込み仕様になった。
その後少しずつ減らしていったら１４ｃｍに落ち着いたよ。

ちなみに純正では油面高さ２６ｃｍで油量１００ｃｃでした。

とりあえず多めに入れてから試乗→油面高さ調整がお勧めです。

私のお勧めは勿論１４ｃｍ、なぜならかｒ（ｒｙ）

>>917

チン○の大きさ？
そんなことを言ったら、漏れは６ｃｍになってしまう訳だが。

>>916
サンクス�d�d。
前スレで川崎15番を13cmいれてた人がいたけど粘度の差かな。
13〜14cm位がいいみたいだね。

オイルシールの劣化がちょい気になるから、
国産GNのオイルシールが流用できるか調べてみるよ。

hosyu

ちょいと質問
EN125ってリザーブ何ℓでしたっけ？

>>921
タンク容量(リザーブ)　14L（2L）

>>922
ありがとう
ググッても出てこなかった。

２５０cc以下バイク専門情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

納車して３ヶ月経ち、走行距離３０００ｋｍ越えました。
エアフィルターの掃除とかしたいけど、
一週間後じゃないと無理そうです。
今のとこ特に不満なく走れてるのでほんと買ってよかった。

捕手

9.5ℓで255�`しか走らない俺のENは外れ？

オレのＥＮも２０００キロ走って、調子出てきた。

ところで皆さんはオイルは何を使ってますか？
オレは今まで「シェブロン」っていうアメリカのオイルを使っていたけど、
ホンダのＧ１に変えたらもっと走るようになった。
このバイクでＳ９とか入れたら、もっと速くなるんだろうか？

ちなみに燃費は４２ｋｍ/L前後です。

こんなの付かないかな。
めんどくさそうだけど。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p69367328?u=siam0501

宣伝乙
ライトカウルが欲しりゃ最初からSDH125-46かYBRのカウル付きを買っとけ
ENのカウル付きバージョンって無いのか？

宣伝というか買ったんだけどね。
バルブがPH7かな？どっちみち汎用性ないからあんまり意味無い。
SDHは正直悩んだ。

純正ライトケースにＨＩＤ入れて安く上げた俺は勝ち組か？
工夫ジャー