【225】 ☆セロー・総合スレッド☆2１台目【250】
1 ：７７４ＲＲ：
>┴< ,. -- ､
-（ ﾟ∀ﾟ.）- 21th YAMＡＨＡ ＳEROW tｈｒｅａｄ ⊂⊃._ ヽ
>┬< o、__ ,o(´ｰ｀ |ﾉ
前スレ o□o≠⊂ ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145305309/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
-（ ﾟ∀ﾟ.）- 21th YAMＡＨＡ ＳEROW tｈｒｅａｄ ⊂⊃._ ヽ
>┬< o、__ ,o(´ｰ｀ |ﾉ
前スレ o□o≠⊂ ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145305309/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
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ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
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2 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 07:51:43 ID:s+1MdpBn
2だったら全裸でセロー乗ってきます
225の新車欲しい素人なんだけど、
まだ売ってるかなぁ･･･？
まだ売ってるかなぁ･･･？
もうないでしょ。
6 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:53:23 ID:cS/1/niV
250になったのっていつだっけ？確か20周年では既になってたから、去年の5月頃でつか？
7 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 09:02:41 ID:cS/1/niV
私が納車した時に青森では最後の225WEと言ってました。
雪国ではあまり売れないんだよねえ。5月から11月まで乗れば良い方。
任意保険や税金、諸経費もももったいないね。
雪国ではあまり売れないんだよねえ。5月から11月まで乗れば良い方。
任意保険や税金、諸経費もももったいないね。
8 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 09:03:49 ID:cS/1/niV
↑4月末購入5月9日納車。
>>7
つ スパイクタイヤ
つ スパイクタイヤ
青森、走りがいありそうだなー
雪中強行軍のルートとか辿ってみたい・・・
雪中強行軍のルートとか辿ってみたい・・・
>>1
細かいこと言うと、21thじゃなくて21stだよ。
細かいこと言うと、21thじゃなくて21stだよ。
12 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:52:22 ID:cS/1/niV
スパイクタイヤで走れるほど甘くないんですよ。道路は氷の塊でボコボコ、
ブ－ツに登山用のアイゼンつけないと、バランス崩して足を付いた時に
間違いなく転倒します。雪国は思ってるほどに甘くないでツ。
郵便配達のバイクもチェ－ンつけてますが、転ばない等に足は常にステっプ
から降ろしてます。歩いた方が早いのです。
ブ－ツに登山用のアイゼンつけないと、バランス崩して足を付いた時に
間違いなく転倒します。雪国は思ってるほどに甘くないでツ。
郵便配達のバイクもチェ－ンつけてますが、転ばない等に足は常にステっプ
から降ろしてます。歩いた方が早いのです。
前スレ放置プレイかよｗｗｗｗ
14 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:22:46 ID:s+1MdpBn
225がいいならTWおすすすめ
納車するって言う人多いよな
気になるのは俺がｵｻｰﾝなだけか？
気になるのは俺がｵｻｰﾝなだけか？
ヌセロのエンジン性能曲線てありませんか？
webカタログにはないけど紙のカタログには載ってるかな？
90km/h時のエンジン回転数とレブリミットをご存知でしたら教えていただきたいのですが、
webカタログにはないけど紙のカタログには載ってるかな？
90km/h時のエンジン回転数とレブリミットをご存知でしたら教えていただきたいのですが、
18 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:07:56 ID:cS/1/niV
＞16 俺なんて馬から落馬した事あるんだぜ！
馬以外からは落馬しないデツ。
＞17 90km/h時のエンジン回転数
ヌセロは90km/hも出るんデユカ？
馬以外からは落馬しないデツ。
＞17 90km/h時のエンジン回転数
ヌセロは90km/hも出るんデユカ？
19 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:11:40 ID:XCmjegJr
>>17
サービスマニュアルには載っている
サービスマニュアルには載っている
嫁の実家にあった不動黒セロー（ロー済）を整備しました。
キャブガソリン抜いて、スタンドでガソリン新品にして、
プラグ磨いてエアクリ掃除して、バッテリー充電したら、みごと着火。
さて、ひとっ走りではと装備整えてと思いきや、ＭＪが詰まってる？？
アクセル開けると失速状態。
感動したつかの間、自走（最大速度30km）して一見のバイク屋へ入院。
果たしてイクラになるのか？
キャブガソリン抜いて、スタンドでガソリン新品にして、
プラグ磨いてエアクリ掃除して、バッテリー充電したら、みごと着火。
さて、ひとっ走りではと装備整えてと思いきや、ＭＪが詰まってる？？
アクセル開けると失速状態。
感動したつかの間、自走（最大速度30km）して一見のバイク屋へ入院。
果たしてイクラになるのか？
>>all
あの・・・前スレまだ30レスほど残ってるんで、そっち使い切りませんか？
あの・・・前スレまだ30レスほど残ってるんで、そっち使い切りませんか？
>>17
自分のヌセローにはデジタルタコメータ付けてあるんで、実際に調べられるんだが・・
マンドクセーのでパス、今、飲んでるし・・。
ので、サービスマニュアルの性能曲線から見ると９０ｋｍはトップで６２００ｒｐｍぐらい、
４ｔｈで７９００ｒｐｍぐらいかな。
レブリミットは記述はないみたいだけど、グラフを見ると７７００～７８００ｒｐｍを過ぎると
急激にトルクが落ち込むので実際に使えるのは８２００～８３００ｒｐｍぐらいまでじゃ
ないのかにゃ～？
自分のヌセローにはデジタルタコメータ付けてあるんで、実際に調べられるんだが・・
マンドクセーのでパス、今、飲んでるし・・。
ので、サービスマニュアルの性能曲線から見ると９０ｋｍはトップで６２００ｒｐｍぐらい、
４ｔｈで７９００ｒｐｍぐらいかな。
レブリミットは記述はないみたいだけど、グラフを見ると７７００～７８００ｒｐｍを過ぎると
急激にトルクが落ち込むので実際に使えるのは８２００～８３００ｒｐｍぐらいまでじゃ
ないのかにゃ～？
ちなみに最高速は１２０ｋｍちょいといったところ・・・あくまでグラフ上でアルヨ。
わざわざありがとね。
高速走行で回転数の安全マージン考えると
レブリミット－2000回転くらいが安全・経済的だと思うんだけど
ヌセロで90km/h巡航なら大丈夫みたいね。
高速走行で回転数の安全マージン考えると
レブリミット－2000回転くらいが安全・経済的だと思うんだけど
ヌセロで90km/h巡航なら大丈夫みたいね。
１００～１１０ｋｍ巡航でもおｋ・・たぶん、つーか何度かやってる。
で現在、走行距離２１０００ｋｍオーバー。マジよ
で現在、走行距離２１０００ｋｍオーバー。マジよ
４ＪＧ２に乗っています。この前単車屋で４ＪＧ１用のワイドステップを
購入したのですがピンの直径が違うのでつけれませんでした。
どうすればよいでしょうか？
購入したのですがピンの直径が違うのでつけれませんでした。
どうすればよいでしょうか？
削れ。
返品
29 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 09:19:12 ID:seayOHzX
ヤフオクで売る。
30 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 09:20:27 ID:seayOHzX
＞自分のヌセローにはデジタルタコメータ付けてあるんで
キジマ製ですか？いくらしました？225WEにも付けたいのですが・・・
キジマ製ですか？いくらしました？225WEにも付けたいのですが・・・
31 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 09:28:32 ID:5ycrS5m6
明日うちの奥さんセローで高速デビュー。
時速六十キロ以上は出さないらしいんだけど
どうしたらいい？
メーター二割引き表示に細工って簡単じゃないよなぁ
時速六十キロ以上は出さないらしいんだけど
どうしたらいい？
メーター二割引き表示に細工って簡単じゃないよなぁ
32 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 09:32:42 ID:+HKP+erS
最低速度が50km/hだし
メータ60は実際それくらいか。
切符切られるよし、危険＆迷惑
下道を走れ
メータ60は実際それくらいか。
切符切られるよし、危険＆迷惑
下道を走れ
>>31
つ【教習所からやり直し】
つ【教習所からやり直し】
奥さんを実家に返品
>>30
うんにゃ、ディトナ製
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030725333/
地元の南海部品で買った。値段ははっきり覚えてないが高かったような・・・
でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
ちっちゃいからマジックテープで何処にでも貼り付けられる。
うんにゃ、ディトナ製
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030725333/
地元の南海部品で買った。値段ははっきり覚えてないが高かったような・・・
でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
ちっちゃいからマジックテープで何処にでも貼り付けられる。
36 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:41:09 ID:seayOHzX
取り付けかんたんでツカ？
ｈttp://www.e-seed.co.jp/p/030725333/ ←出ない！
ｈttp://www.e-seed.co.jp/p/030725333/ ←出ない！
＞時速六十キロ以上は出さないらしいんだけど
後ろからけっ飛ばせ 邪魔だよー。
若しくは路肩走ってくれ。
マジレスすると遅ければ安全なんてのは通用しないってことを教えてあげろ。
60km/hで走ってようと10km/hで走ってようと相対速度ってのがあるわけで。
スピードを出すんじゃなくて、流れに乗るのが重要な訳だな。
後ろからけっ飛ばせ 邪魔だよー。
若しくは路肩走ってくれ。
マジレスすると遅ければ安全なんてのは通用しないってことを教えてあげろ。
60km/hで走ってようと10km/hで走ってようと相対速度ってのがあるわけで。
スピードを出すんじゃなくて、流れに乗るのが重要な訳だな。
40 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:40:16 ID:seayOHzX
デジタルとアナログメ－タ－どちらが見やすいデツか？
デジタル表示の時計とアナログ表示の時計どちらが見やすいデツか？
>>31
旧セローならトリッカーのスピードメータギアに交換すると実際のスピードより遅く表示されるw
旧セローならトリッカーのスピードメータギアに交換すると実際のスピードより遅く表示されるw
TRICK
瞬間的な視認ならアナログ。
針の位置でおおよそ分かる。
針の位置でおおよそ分かる。
デジタルタコ（デイトナ）は更新が0.6秒間隔だからねぇ。
せめてその半分だったら使えるんだけど。
せめてその半分だったら使えるんだけど。
46 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 07:47:00 ID:Nv/qiZ/9
奥さんをヤフオクに出す。
>>38
高速の路肩走行はまずかった気が。
高速の路肩走行はまずかった気が。
48 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:51:21 ID:Nv/qiZ/9
バイクも路肩は違反ですよね。白線の上はいいのでしょうか？
dame
白線上もアウト。
51 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:02:47 ID:Nv/qiZ/9
5MP先月納車セロ、一回目燃費33K、２回目38Kチョイ乗りしないで我慢したら
結構燃費が良いよ。まだ420KMしか走ってないが・・・
ナラシ中の燃費はどのように今後変わるんだろ？
最高速もまだ70ｋMしか出してない。100KMは出るのかな。音がうるさそうだね。
結構燃費が良いよ。まだ420KMしか走ってないが・・・
ナラシ中の燃費はどのように今後変わるんだろ？
最高速もまだ70ｋMしか出してない。100KMは出るのかな。音がうるさそうだね。
下道の信号待ちで、黄線を左足で踏むとアウト < 神奈川県警
そこでスタンディングスティルですよ
54 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:16:27 ID:Nv/qiZ/9
そんなんで切符切られるの？やはりバイクは弱いなあ。スピ－ドと一旦停止は特に
気お付けてるけどね。
気お付けてるけどね。
×気お付ける
○気を付ける
○気を付ける
御気を付けて
57 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:38:58 ID:M+LWeRAF
今日初めてスタンドでトリが並んだ。
オレの3RW1に比べやっぱり排気音が図太かった。
違うエンジンなんだなと改めて認識した。
オレの3RW1に比べやっぱり排気音が図太かった。
違うエンジンなんだなと改めて認識した。
ヤマハのバーチャルシミュレーションでも違うしね
↑http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/495.pdf
うんこでも食って寝て下さい、本当にありがとうございました。
うんこでも食って寝て下さい、本当にありがとうございました。
バイクがしんどくなったのでスクーターに乗っていたけど
新しいセローを見てまた欲しくなってしまいました。
過去に二台乗っていたんですけど今度のは別物になってるようですね。
夏のボーナスと相談しなければ・・・・・
新しいセローを見てまた欲しくなってしまいました。
過去に二台乗っていたんですけど今度のは別物になってるようですね。
夏のボーナスと相談しなければ・・・・・
中古や去年の型のヤツだと、割りと安そうな予感。
人生初バイクがセロの04年式の青です。
中古で購入したのですが、二万キロ弱
走行しているも、こまめなオイル交換、主にツーリングメインで使われていたため
程度は非常にいいです。質問なのですが、雨の中を走行したりした場合、
その後はどういったメンテをすればよいでしょうか。
また、日頃どの様な事に気を付ければよいでしょうか。質問スレものぞきましたが、
セローが他のバイクより
とても魅力を感じ、好きなのでここで質問させてください。
中古で購入したのですが、二万キロ弱
走行しているも、こまめなオイル交換、主にツーリングメインで使われていたため
程度は非常にいいです。質問なのですが、雨の中を走行したりした場合、
その後はどういったメンテをすればよいでしょうか。
また、日頃どの様な事に気を付ければよいでしょうか。質問スレものぞきましたが、
セローが他のバイクより
とても魅力を感じ、好きなのでここで質問させてください。
>>63
自分では細かく質問してるつもりだろうが、こっちから言わせてもらうと
質問が漠然としすぎ。
それとも、雨の中、200m離れたコンビニに弁当買いに行った後に
電気系コネクタ全部外して注油して戻せ、と言われたら、するか？
自分では細かく質問してるつもりだろうが、こっちから言わせてもらうと
質問が漠然としすぎ。
それとも、雨の中、200m離れたコンビニに弁当買いに行った後に
電気系コネクタ全部外して注油して戻せ、と言われたら、するか？
>>64 すすいません。そんな知識ないです。小雨の中30キロ程走りました。
>>65 チェーンへの注油は、市販のチェーンオイルで問題ないですか？
また、ワイヤーへの注油とは、例えばクラッチレバーの稼動部ということですか？
>>65 チェーンへの注油は、市販のチェーンオイルで問題ないですか？
また、ワイヤーへの注油とは、例えばクラッチレバーの稼動部ということですか？
67 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:49:17 ID:aflvaabW
>66
まずぐぐれ。親切に写真入りとかで説明してくれているのが見つかる。
ここでの質問は最終手段だ。>1とかも見れ。
まずぐぐれ。親切に写真入りとかで説明してくれているのが見つかる。
ここでの質問は最終手段だ。>1とかも見れ。
>>66
もちろん問題無いです
チェーンのローラーみたいな部分とプレートの間に注すと良いですよ
注したあとはウエスなどで軽く乾拭きすると余分なオイルがとれて飛び散り防止になります
ワイヤーは稼動部とワイヤーにワイヤーオイルとかを注します
最初のうちは定期的にバイク屋さんでやってもらっては
やり方がわかってきたら自分でやればいいんです
まあ普通の市販車な訳ですから、ずぶ濡れでも普通に走ります
調子を維持するなら整備は必要です
もちろん問題無いです
チェーンのローラーみたいな部分とプレートの間に注すと良いですよ
注したあとはウエスなどで軽く乾拭きすると余分なオイルがとれて飛び散り防止になります
ワイヤーは稼動部とワイヤーにワイヤーオイルとかを注します
最初のうちは定期的にバイク屋さんでやってもらっては
やり方がわかってきたら自分でやればいいんです
まあ普通の市販車な訳ですから、ずぶ濡れでも普通に走ります
調子を維持するなら整備は必要です
69 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:12:51 ID:E+6hYGJp
225ＷＥならセローマスターブックというガイドブックがあるよ。
もれも買ったけど、一応メンテのことkwsk書いてある。
もれも買ったけど、一応メンテのことkwsk書いてある。
1KH乗りなのにマスターブックかってかなり後悔。。。
>>71
べつに問題無いと思いますよ
べつに問題無いと思いますよ
73 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:52:17 ID:I8GhiEsj
セローの場合、大雨の中、カバーをかけずに一晩放置すると、その後、鍵が回りにくくなることがある。
症状がひどくなる前に、鍵穴にクレポリメイトを吹いてあげると、調子がよくなる。
症状がひどくなる前に、鍵穴にクレポリメイトを吹いてあげると、調子がよくなる。
ニュロー海苔がマスターブック見ても為になる？
やべっ＾＾；
>>74→75
>>74→75
ウム。０４青ならセローマスターﾍﾞｰｼｮﾝBOOKは必携じゃ。
なんせ、はじめの見開き4ページ使ってドドーンと０４青のカラー写真じゃ。
雨で乗れない日はそこでも開いてムフムフするのじゃ。
なんせ、はじめの見開き4ページ使ってドドーンと０４青のカラー写真じゃ。
雨で乗れない日はそこでも開いてムフムフするのじゃ。
>>63
長文スマソ。
個人的な感想で言うと、レッドバ□ンは工場で作業するときに（全店舗じゃないかも知れんが）
待合室みたいなところで待たされて、間近で作業を見れん。
人生初バイクの人がなぜかとっつきやすさであの店を選ぶことが多いみたいだが、
じっさいにはその後のバイクとの付き合い方をきちっと教えてくれているようには
とても思えない。いちど、注油くらいならもっと小さい個人営業に近い店で
頼んでみては？
作業料金だが、工賃は部品ごとに設定されているのだが、注油くらいだと
お店によるかも知れない。だがそこでレッドバ□ンよりぼられるということはあまりないはずだ。
そんなことしてちゃ個人で地域密着でやってけないからね。
そしてそういうとこのおっちゃんは親切にいろいろ教えてくれることもある。
まずは、大勢のひとりとしてさばかれてしまう店より、そういう顔の見える付き合いを出来る店を
探してみては？
それかガレージ持ってるようなエンスーな人と友達になろう。
長文スマソ。
個人的な感想で言うと、レッドバ□ンは工場で作業するときに（全店舗じゃないかも知れんが）
待合室みたいなところで待たされて、間近で作業を見れん。
人生初バイクの人がなぜかとっつきやすさであの店を選ぶことが多いみたいだが、
じっさいにはその後のバイクとの付き合い方をきちっと教えてくれているようには
とても思えない。いちど、注油くらいならもっと小さい個人営業に近い店で
頼んでみては？
作業料金だが、工賃は部品ごとに設定されているのだが、注油くらいだと
お店によるかも知れない。だがそこでレッドバ□ンよりぼられるということはあまりないはずだ。
そんなことしてちゃ個人で地域密着でやってけないからね。
そしてそういうとこのおっちゃんは親切にいろいろ教えてくれることもある。
まずは、大勢のひとりとしてさばかれてしまう店より、そういう顔の見える付き合いを出来る店を
探してみては？
それかガレージ持ってるようなエンスーな人と友達になろう。
教えてくんでスマン
ヌセロはセロー２５０のことと思うけど、なぜ、”ヌ”セロ？
ヌセロはセロー２５０のことと思うけど、なぜ、”ヌ”セロ？
>>75
「ヤマハセローファイル」、ヌセロオーナーになった勢いで買っちゃったけど、
水増ししたような内容で（自分には）あまり意味なかった。
なぜか225のメンテについてのページもあって、「セローマスターブック」を
持ってる人が買ったら損した気になるかも。
歴代セローの解説は充実してるけど、資料的な価値以外で
為になるかならないかと言ったら、市販のメンテ、ライテク本とパーツカタログ
買った方が為になるかと…。
「ヤマハセローファイル」、ヌセロオーナーになった勢いで買っちゃったけど、
水増ししたような内容で（自分には）あまり意味なかった。
なぜか225のメンテについてのページもあって、「セローマスターブック」を
持ってる人が買ったら損した気になるかも。
歴代セローの解説は充実してるけど、資料的な価値以外で
為になるかならないかと言ったら、市販のメンテ、ライテク本とパーツカタログ
買った方が為になるかと…。
>>80
ニューセロー → ヌーセロー → ヌセロー → ヌセロ
ニューセロー → ヌーセロー → ヌセロー → ヌセロ
>>82
thx
thx
ニュローもあったねｗ
225WEはういろう
>>84
なんか、脳細胞みたいだお。
なんか、脳細胞みたいだお。
機械男爵を忘れてはいけません
今時そんな呼び方してる奴はいない
このバイク、災害時には一番重宝しそうな気がするのは漏れだけ？
外装は何が好きですか？
私の場合
１位 10周年
２位 デカいカモシカ緑
私の場合
１位 10周年
２位 デカいカモシカ緑
>>89
消防では、災害救助用なんかにセローを採用している。
全身赤ボディにサイレン、赤色灯、バンパー、サイドには装備を入れる
ボックス装備が基本装備。
これに、レスキュー目的の装備を積むか、消火用装備を積むか、
といったバリエーションがあるようだ。
消防では、災害救助用なんかにセローを採用している。
全身赤ボディにサイレン、赤色灯、バンパー、サイドには装備を入れる
ボックス装備が基本装備。
これに、レスキュー目的の装備を積むか、消火用装備を積むか、
といったバリエーションがあるようだ。
ホスィ(ﾟдﾟ)
>>93
激しく見たい。どこの県警で採用してるんだろう？
激しく見たい。どこの県警で採用してるんだろう？
225は、こういう特殊用途向けと、海外輸出用には
まだ生産してるんだよね。
リアのガードとケース欲しいなー
販売してくれんだろうか
まだ生産してるんだよね。
リアのガードとケース欲しいなー
販売してくれんだろうか
ﾄﾞｷｭﾎﾞｯｸｽとか、回転灯やｻｲﾚﾝは要らないけど、
このカラーで再販してﾎｽｨ
このカラーで再販してﾎｽｨ
↑あ、再販ってのはおかしいね。
一般向けに販売って事で
一般向けに販売って事で
パーツは今でも供給してくれてるんだから、アッセン単位で
１台分まるまる発注して、自分で組み立･･･
１台分まるまる発注して、自分で組み立･･･
101 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:56:45 ID:1ZWNXCab
新車の３倍かかっちゃうんじゃ
こんなのもあった。消防仕様の赤セロー
http://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Syoubou/XT225_01.htm
リアキャリアのドキュボックスが大型化してるだけで、本体、オプションはほとんど同じみたい。
http://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Syoubou/XT225_01.htm
リアキャリアのドキュボックスが大型化してるだけで、本体、オプションはほとんど同じみたい。
>>102
「架装；ＹＥＣ」と書いてあったので調べてみた。（仕事しろよ＞自分ｗ）
http://www.yec.co.jp/development/fire_red.html
http://www.yec.co.jp/development/images/pdf/red.pdf
ﾎｽｲ・・・、インパルス付きで。
「架装；ＹＥＣ」と書いてあったので調べてみた。（仕事しろよ＞自分ｗ）
http://www.yec.co.jp/development/fire_red.html
http://www.yec.co.jp/development/images/pdf/red.pdf
ﾎｽｲ・・・、インパルス付きで。
>>103
か・かっちょええ・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
か・かっちょええ・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
106 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:54:32 ID:DvWd4k1K
個人にはウラネエダロッ！
>>106
だから>>97>>98 で
>ﾄﾞｷｭﾎﾞｯｸｽとか、回転灯やｻｲﾚﾝは要らないけど、
>このカラーで再販してﾎｽｨ
>一般向けに販売って事で
って書いてるじゃん
なんでそんな強目にいうかな？（＾＾;
だから>>97>>98 で
>ﾄﾞｷｭﾎﾞｯｸｽとか、回転灯やｻｲﾚﾝは要らないけど、
>このカラーで再販してﾎｽｨ
>一般向けに販売って事で
って書いてるじゃん
なんでそんな強目にいうかな？（＾＾;
ヌセローで走行中に両手離すと右側へ傾くのですが
これはこういう仕様でつか？それともなにか問題があるのでしょか？
これはこういう仕様でつか？それともなにか問題があるのでしょか？
4JGのサス（フロント、リア両方）変えたいんだけどポン付けできる奴ってある？
なるべく安くて簡単に付く奴教えてくり
なるべく安くて簡単に付く奴教えてくり
>>110
何したいの？ サスに不満あるの？？？
フォークオイル定期的に替えてる？ 替えてないのならお話にならない。
ノーマルで出来る事してからでしょ。 ワッシャーを一枚挟むだけでも結構変わるし！
４ＪＧだろ？ 年式から考えても終わってる。 抜けまくりｗ
サス前後ＯＨしたら劇的に変わると思われ。
ＤＴ２００のサスに替えるにしてもＯＨ必須。
車高上がるからブレーキホースとメーターワイヤー交換必須。
リヤも問題アリ。
おまいが考えてる程、ポン付けは出来ないよｗｗｗ
何したいの？ サスに不満あるの？？？
フォークオイル定期的に替えてる？ 替えてないのならお話にならない。
ノーマルで出来る事してからでしょ。 ワッシャーを一枚挟むだけでも結構変わるし！
４ＪＧだろ？ 年式から考えても終わってる。 抜けまくりｗ
サス前後ＯＨしたら劇的に変わると思われ。
ＤＴ２００のサスに替えるにしてもＯＨ必須。
車高上がるからブレーキホースとメーターワイヤー交換必須。
リヤも問題アリ。
おまいが考えてる程、ポン付けは出来ないよｗｗｗ
教えて君で失礼します。225WE(`98)乗り出して１年 です。
（またしても）タイヤの話なんですが、近々フロントタイヤを交換しようと、
ネットやら一部のセロー乗りから「セローにはトライアルタイヤがいい！」と言うのを見聞きして
試して見ようかなと思っています。
ところが、リアがまだ８分山の状態（ダンロップD605)でして、フロントだけトラタイヤにして
果たして良いものか（相性など）悩んでおります。
さすがにフロントに合わせてリアも交換するほどの余裕もなく、
普通にトレールタイヤにした方がいいのかなあ。。。ちなみに林道走行率は全走行距離の約30％
ぐらいです。
ご教授していただければ幸いです。
（またしても）タイヤの話なんですが、近々フロントタイヤを交換しようと、
ネットやら一部のセロー乗りから「セローにはトライアルタイヤがいい！」と言うのを見聞きして
試して見ようかなと思っています。
ところが、リアがまだ８分山の状態（ダンロップD605)でして、フロントだけトラタイヤにして
果たして良いものか（相性など）悩んでおります。
さすがにフロントに合わせてリアも交換するほどの余裕もなく、
普通にトレールタイヤにした方がいいのかなあ。。。ちなみに林道走行率は全走行距離の約30％
ぐらいです。
ご教授していただければ幸いです。
>>115
>ネットやら一部のセロー乗りから「セローにはトライアルタイヤがいい！」
虎タイヤにして恩恵があるのは、極一部のセロー海苔だけですｗ
林道アタック系だと良いけど、フラットだとトレールタイヤで充分。
リヤはチューブレスなので選択肢が少ないが、オフ寄りのタイヤが欲しいのなら、リヤホイールをＷ用（チューブ用）の中古でも買えば？
スプロケの選択肢も増えるし！ チューブレスホイールの方が高く売れるのでヤフオクで流せば良いでしょ。
もしくは、ＷＥのホイールに虎タイヤ。 普段はＷのホイールにオフタイヤ。
現状のホイールにチューブ入れても履けるがお奨めしない。
俺なら、前をＤ６０３に変えとく。
リヤを交換する時に、Ｗのホイールをヤフオク漁り。 で、Ｔ６３orＭＴ２１かな？
>ネットやら一部のセロー乗りから「セローにはトライアルタイヤがいい！」
虎タイヤにして恩恵があるのは、極一部のセロー海苔だけですｗ
林道アタック系だと良いけど、フラットだとトレールタイヤで充分。
リヤはチューブレスなので選択肢が少ないが、オフ寄りのタイヤが欲しいのなら、リヤホイールをＷ用（チューブ用）の中古でも買えば？
スプロケの選択肢も増えるし！ チューブレスホイールの方が高く売れるのでヤフオクで流せば良いでしょ。
もしくは、ＷＥのホイールに虎タイヤ。 普段はＷのホイールにオフタイヤ。
現状のホイールにチューブ入れても履けるがお奨めしない。
俺なら、前をＤ６０３に変えとく。
リヤを交換する時に、Ｗのホイールをヤフオク漁り。 で、Ｔ６３orＭＴ２１かな？
>>115
金に余裕があるなら一度くらいツーリスト入れてみたら？
トラクションは純正タイヤとは比べようも無いくらいイイ
フカフカ柔らかいからサスのヘボさを補ってくれる
小石が転がってるような林道でも割と快適
嫌なところは舗装路で若干違和感があるのと、
100㌔以上で走りつづけるとブロックが欠けるという噂
あと純正よりも減りが早いらしくて
俺が性能的に満足できたのは6000キロくらいまでだた
金に余裕があるなら一度くらいツーリスト入れてみたら？
トラクションは純正タイヤとは比べようも無いくらいイイ
フカフカ柔らかいからサスのヘボさを補ってくれる
小石が転がってるような林道でも割と快適
嫌なところは舗装路で若干違和感があるのと、
100㌔以上で走りつづけるとブロックが欠けるという噂
あと純正よりも減りが早いらしくて
俺が性能的に満足できたのは6000キロくらいまでだた
3RW1にIRCの公道トラタイヤ前後入れてみた
異様にカコイイ！
エア低めでオフ行くと笑っちゃうくらいグリップする
気分だけは無敵ちゅーか転倒激減した
Rが先に減ってきたのでD605入れてみた
Fはやや減ったツーリストのまま
普通のセローになった
オンロードが軽快でこれもイイ
また前後トラタイヤ注文した（公道用）
前後ビードストッパー入れて
Rスポークも数本折れたので組み直す
異様にカコイイ！
エア低めでオフ行くと笑っちゃうくらいグリップする
気分だけは無敵ちゅーか転倒激減した
Rが先に減ってきたのでD605入れてみた
Fはやや減ったツーリストのまま
普通のセローになった
オンロードが軽快でこれもイイ
また前後トラタイヤ注文した（公道用）
前後ビードストッパー入れて
Rスポークも数本折れたので組み直す
120 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:00:04 ID:P5HsXXtT
教えてクンですいません。
4JG1（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）を譲り受けたのですが、SMがありません。
（マスターブックはあります）
キャブセッティングを教えてください。
パイロットスクリューの戻し量と油面高さ(H)が知りたいです。
キャブクリで掃除したものの、低速がボコついてて、2kmくらい走るとカブって終了します。
メインジェット等はパーツリスト記載の番手通りです。
4JG1（ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）を譲り受けたのですが、SMがありません。
（マスターブックはあります）
キャブセッティングを教えてください。
パイロットスクリューの戻し量と油面高さ(H)が知りたいです。
キャブクリで掃除したものの、低速がボコついてて、2kmくらい走るとカブって終了します。
メインジェット等はパーツリスト記載の番手通りです。
>>120
パイロットスクリュ戻し回数 ２
油麺高さ Ｈ寸法 １４．１～１５．１ｍｍ
フュエルレベル ２．０～３．０（合面上）ｍｍ
正直、他の原因だと思うよ。
キャブクリで清掃って、ちゃんと外して全部バラしたよな？
チョークワイヤーが悪さしてる時がある。 ワイヤーの取り回しも確認汁！
パイロットスクリュ戻し回数 ２
油麺高さ Ｈ寸法 １４．１～１５．１ｍｍ
フュエルレベル ２．０～３．０（合面上）ｍｍ
正直、他の原因だと思うよ。
キャブクリで清掃って、ちゃんと外して全部バラしたよな？
チョークワイヤーが悪さしてる時がある。 ワイヤーの取り回しも確認汁！
122 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:26:04 ID:o2H7qsrL
>>121さん
ありがとうございます。
キャブクリの掃除はマスターブックを見ながら数回やりました。
マスターブックの内容が不足気味なら、全バラではないかもしれません。
そのレベルでの詰まりがないことは確認しています。
チョークワイヤーが悪さするとはどーゆーことでしょうか？
また、確認方法はどうしたらいいでしょう？
ご面倒ですがご教授願います。
ありがとうございます。
キャブクリの掃除はマスターブックを見ながら数回やりました。
マスターブックの内容が不足気味なら、全バラではないかもしれません。
そのレベルでの詰まりがないことは確認しています。
チョークワイヤーが悪さするとはどーゆーことでしょうか？
また、確認方法はどうしたらいいでしょう？
ご面倒ですがご教授願います。
>>122
>チョークワイヤーが悪さするとはどーゆーことでしょうか？
チョークノブがメーター横にあるでしょ？
ワイヤーの取り回しで微妙にチョーク引っ張った状態になってる場合が・・・ あったよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
本当に株ってるの？ 一度エアクリ外して乗って味噌。 順調なら明らかに濃い状況。
一度、エアクリボックス外して味噌。 マンドクサイけど。
ブローバイのオイルが溜まってて、エアクリがすぐにオイルまみれで株る症状があった。
その時は５０ｃｃぐらいオイル溜まってたよｗｗｗ
意外な所で、エアクリボックスの豚鼻部分に何か入れて内科医？
以前書類を入れてて、吸入口をビニールが覆い株る症状が出た。
ぶっちゃけ、チョークワイヤーの事を聞くようなスキルでは治せないと思う。
>チョークワイヤーが悪さするとはどーゆーことでしょうか？
チョークノブがメーター横にあるでしょ？
ワイヤーの取り回しで微妙にチョーク引っ張った状態になってる場合が・・・ あったよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
本当に株ってるの？ 一度エアクリ外して乗って味噌。 順調なら明らかに濃い状況。
一度、エアクリボックス外して味噌。 マンドクサイけど。
ブローバイのオイルが溜まってて、エアクリがすぐにオイルまみれで株る症状があった。
その時は５０ｃｃぐらいオイル溜まってたよｗｗｗ
意外な所で、エアクリボックスの豚鼻部分に何か入れて内科医？
以前書類を入れてて、吸入口をビニールが覆い株る症状が出た。
ぶっちゃけ、チョークワイヤーの事を聞くようなスキルでは治せないと思う。
今は無理でも、勉強してけばいいだけだ。
みんな、はじめは初心者。
永遠の初心者もいるがな…
みんな、はじめは初心者。
永遠の初心者もいるがな…
アイドリングはちゃんとするのけ？
ツーリスト入れてる人に聞きたいんだけど、
ロードでのコーナーリング性能はどお？
（特にノーマルタイヤと比べた時）
見た感じ、あまりラウンド形状してないから、バンクした時の
ハンドリングの感じやグリップ感を知りたい。
ロードでのコーナーリング性能はどお？
（特にノーマルタイヤと比べた時）
見た感じ、あまりラウンド形状してないから、バンクした時の
ハンドリングの感じやグリップ感を知りたい。
エンジンを積み替えたいのだが…
年式によってフレームとエンジンのボルト位置は違いが有るのでしょう？
誰か教えて頂けないでしょうか??
年式によってフレームとエンジンのボルト位置は違いが有るのでしょう？
誰か教えて頂けないでしょうか??
IRCツーリスト
オンロードを走るなら空気圧高めが前提（規定値～2.0kg/cmくらい）
後ろはぶよぶよ感あり
前はトレールタイヤと大差なし
全体にねっとり感 四輪のスタッドレスみたい
派手にバンクさせると
いかにもブロックが変型してますみたいな感じはある
タイヤハイトがあるのでチェーン長さに余裕がないと
スイングアームに当たりますよ
エンジン積み換え
車体型式とエンジンナンバーは？
それを先に知らせないと回答者はありとあらゆる組み合わせを
想定しないといけないですよ
これ見て↓参考にして追加情報下さい
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セル付き同士ならボルト位置は共通
セル無し同士もボルト位置は共通
あとは電装とかブリーザー位置とか違いますよ
オンロードを走るなら空気圧高めが前提（規定値～2.0kg/cmくらい）
後ろはぶよぶよ感あり
前はトレールタイヤと大差なし
全体にねっとり感 四輪のスタッドレスみたい
派手にバンクさせると
いかにもブロックが変型してますみたいな感じはある
タイヤハイトがあるのでチェーン長さに余裕がないと
スイングアームに当たりますよ
エンジン積み換え
車体型式とエンジンナンバーは？
それを先に知らせないと回答者はありとあらゆる組み合わせを
想定しないといけないですよ
これ見て↓参考にして追加情報下さい
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セル付き同士ならボルト位置は共通
セル無し同士もボルト位置は共通
あとは電装とかブリーザー位置とか違いますよ
>>128
>オンロードを走るなら空気圧高めが前提（規定値～くらい）
逆ですよ。
低めで走ってごらん。 １ｋぐらいで！ 印象変わるからｗ
空気圧高いとブロックのネットリ感が増幅されます、低いと全体的に吸収されるので全然マシですよ。
０．４ｋとかで使うタイヤじゃ。 １ｋでもかなり高めｗ
>バンクした時のハンドリングの感じやグリップ感を知りたい。
意外といけます。 ＭＸタイヤみたいに滑る感じはありません。
ただしブロｋックが無いところまで寝かせられませんｗｗｗ
>オンロードを走るなら空気圧高めが前提（規定値～くらい）
逆ですよ。
低めで走ってごらん。 １ｋぐらいで！ 印象変わるからｗ
空気圧高いとブロックのネットリ感が増幅されます、低いと全体的に吸収されるので全然マシですよ。
０．４ｋとかで使うタイヤじゃ。 １ｋでもかなり高めｗ
>バンクした時のハンドリングの感じやグリップ感を知りたい。
意外といけます。 ＭＸタイヤみたいに滑る感じはありません。
ただしブロｋックが無いところまで寝かせられませんｗｗｗ
132 ：904：2006/06/08(木) 15:51:22 ID:XaCeDfvd
133 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:26:12 ID:cUOxlSTu
すいません、スプロケット＆チェーンってどのくらいでかえるものなんですか？
新車で買って１万キロしか走っていないのに、バイク屋にスプロケとチェーンが
へたっているからそろそろ交換しようといわれました。
ぜんぜんスピード出すわけでもなし。
街乗りとたまにいく下道ツーリング程度です。
見てみると、スプロケはとがっていないですが、新車のときよりはとがりつつあるという
感じです。
新車で買って１万キロしか走っていないのに、バイク屋にスプロケとチェーンが
へたっているからそろそろ交換しようといわれました。
ぜんぜんスピード出すわけでもなし。
街乗りとたまにいく下道ツーリング程度です。
見てみると、スプロケはとがっていないですが、新車のときよりはとがりつつあるという
感じです。
最近聞くだけ聞いて礼すらできないタコが沸きまくってるな
>>133
車体をバックさせて、リアスプロケのあたりから「ガコガコガコ」
という音がしたら、歯が尖ってなくても交換推奨。
あと、後輪を浮かせて、ゆっくりリアホイルを回しながら
チェーンの張りを見て、張ってる所と緩い所の差が大きければ、交換推奨。
（ホイルは逆向きに回すとわかりやすいぞ。間違ってもエンジンかけて
ギアいれて回して確認しようとすんな。それで指切り落とした奴いるから）
車体をバックさせて、リアスプロケのあたりから「ガコガコガコ」
という音がしたら、歯が尖ってなくても交換推奨。
あと、後輪を浮かせて、ゆっくりリアホイルを回しながら
チェーンの張りを見て、張ってる所と緩い所の差が大きければ、交換推奨。
（ホイルは逆向きに回すとわかりやすいぞ。間違ってもエンジンかけて
ギアいれて回して確認しようとすんな。それで指切り落とした奴いるから）
>>135
金額を答えてないのでスルーされる予感
金額を答えてないのでスルーされる予感
137 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 19:08:33 ID:LgLCtC8U
今日バイクメンテナンスの本届きました。225ＷＥ乗りの初心者としては、セローマスターブックよりも
いい感じです。モデルがセロー225ＷＥと言うのが嬉しいね！
いい感じです。モデルがセロー225ＷＥと言うのが嬉しいね！
>>133
>スプロケット
減ったら。
>チェーン
ヘタったら。
どっちか早いほうで同時交換。
チェーンのメンテ次第で変わってくるので、距離は関係ない。
おまいさんがバイク屋より知識があり「交換不要！」っと判断すれば放置すればよい。
実車を見て判断したプロのバイク屋さんが「交換推奨！」っと言ってるのに、エスパーでもない２ちゃんねらーが
「その距離とその使い方だと、まだまだ変えなくて大丈夫だよ！ そのバイク屋商売っ気マンマンだね！」
っと言える要素は全く無い。
>スプロケット
減ったら。
>チェーン
ヘタったら。
どっちか早いほうで同時交換。
チェーンのメンテ次第で変わってくるので、距離は関係ない。
おまいさんがバイク屋より知識があり「交換不要！」っと判断すれば放置すればよい。
実車を見て判断したプロのバイク屋さんが「交換推奨！」っと言ってるのに、エスパーでもない２ちゃんねらーが
「その距離とその使い方だと、まだまだ変えなくて大丈夫だよ！ そのバイク屋商売っ気マンマンだね！」
っと言える要素は全く無い。
>>133は、お金の事を聞いてないと思われ。
皆様、ご意見ありがとうございます。
やはり、今のところはトレールタイヤ（D603か？）にしておくべきでしょうね。
そのうちWのホイール手に入れてトラ専にしてみます。
そんな事してたら、林道はしらんツーリング用にD604専ホイールも欲しくなってしまいそう。
やはり、今のところはトレールタイヤ（D603か？）にしておくべきでしょうね。
そのうちWのホイール手に入れてトラ専にしてみます。
そんな事してたら、林道はしらんツーリング用にD604専ホイールも欲しくなってしまいそう。
セローのAAってどっかに落ちてないかな？
o、__ ,o
o○o＝ ﾌｧｲﾅﾙ13-52・・ｸﾞﾍﾍ
＿/ //￣ヽ_＿＿
γ - / ヽ耳α __∧∧oｶﾁｬ
| （) | ι||O0/⌒ヽ)| ｶﾁｬ.･･･
ゝ _ ﾉ ￣.( __)ﾉ Θο＿
o○o＝ ﾌｧｲﾅﾙ13-52・・ｸﾞﾍﾍ
＿/ //￣ヽ_＿＿
γ - / ヽ耳α __∧∧oｶﾁｬ
| （) | ι||O0/⌒ヽ)| ｶﾁｬ.･･･
ゝ _ ﾉ ￣.( __)ﾉ Θο＿
>>144
Vmaxに見える
Vmaxに見える
148 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 16:27:33 ID:ZzCRo0Hr
>>135の言うガコガコが起きてるんだけど、この場合、交換するのはチェーンだよね？
６０００しか走ってないけど９２年車だからなあ・・・
６０００しか走ってないけど９２年車だからなあ・・・
149 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 16:28:42 ID:ZzCRo0Hr
>>147
下のほう、逆じゃないか？ｗ
下のほう、逆じゃないか？ｗ
あ、いいな。ｺﾞﾒｿ
>>148
チェーン、前後スプロケは同時交換が前提。つか、大前提と思え。
チェーンだけ交換しても、そりゃ走るには走るが、減ったスプロケに合わせて
チェーンの寿命が縮むだけだから、決して「安上がり」とは言えないぞ。
チェーン、前後スプロケは同時交換が前提。つか、大前提と思え。
チェーンだけ交換しても、そりゃ走るには走るが、減ったスプロケに合わせて
チェーンの寿命が縮むだけだから、決して「安上がり」とは言えないぞ。
>>151
今から注文してくる！！！
今から注文してくる！！！
153 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:24:10 ID:00LKDFqS
セローとＸＴ２５０Ｘとトリッカーってフレーム共通？
トレイル風とモタード風と街海苔風ですか？
トレイル風とモタード風と街海苔風ですか？
形は一緒で材質が違うんじゃなかったっけ
156 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:22:58 ID:00LKDFqS
でもＸＴ２５０Ｘスレ荒れすぎ
オフ･モタスレってほのぼのしているものなのになあ･･･
オフ･モタスレってほのぼのしているものなのになあ･･･
157 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:32:32 ID:KZoTZ5lU
チェーンはメンテって何すればいいんですか？
シールチェーンなので、シールチェーン用の油を１ヶ月に１回くらいさしているだけですが。
ちゃんとチェーンの内側から全体に。
それでいいんですか？
ものの本にはチェーンの掃除をしろと書いてあったけど、、
林道ツーにいくわけでもなく街乗りだけだったらする必要あるんでしょうか・
長期ツーにいくときは油ももっていけって書いてあるから、もっていったけど、
毎日チェーンに触ってみましたが、油切れになったことないです。
ずっと油っぽいままです。
ほんとにそんなにこまめに注油すると、チェーンの寿命がのびるんですか？？
シールチェーンなので、シールチェーン用の油を１ヶ月に１回くらいさしているだけですが。
ちゃんとチェーンの内側から全体に。
それでいいんですか？
ものの本にはチェーンの掃除をしろと書いてあったけど、、
林道ツーにいくわけでもなく街乗りだけだったらする必要あるんでしょうか・
長期ツーにいくときは油ももっていけって書いてあるから、もっていったけど、
毎日チェーンに触ってみましたが、油切れになったことないです。
ずっと油っぽいままです。
ほんとにそんなにこまめに注油すると、チェーンの寿命がのびるんですか？？
158 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:36:01 ID:KZoTZ5lU
新車で買って、いちおう１ヶ月に１回はちゃんと油さしていたのに。
林道はやらず、スピード競争みたいなこともやらず、大人しく街乗りだけです。
１ヶ月後の点検も受けたし、半年点検も受けました。
そのときはべつに問題ないよっていうことだったです。
ところが、突然 １年たって１万キロいったら、チェーンとスプロケ交換。。。。
そんなもんなんでしょうか。
ほんとにそうなら、私の乗り方が悪いか、チェーンのメンテが悪いっていうことですよね。
おとなしい乗り方なんだけどな。
林道はやらず、スピード競争みたいなこともやらず、大人しく街乗りだけです。
１ヶ月後の点検も受けたし、半年点検も受けました。
そのときはべつに問題ないよっていうことだったです。
ところが、突然 １年たって１万キロいったら、チェーンとスプロケ交換。。。。
そんなもんなんでしょうか。
ほんとにそうなら、私の乗り方が悪いか、チェーンのメンテが悪いっていうことですよね。
おとなしい乗り方なんだけどな。
159 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:38:23 ID:KhY1lv3Q
なんでチェーンとスプロケを交換したんだよ
納得する理由があったから交換したんだろ？
イチャモンか？
クレームか？
クレームならわかるようにレスしなさい
納得する理由があったから交換したんだろ？
イチャモンか？
クレームか？
クレームならわかるようにレスしなさい
流れを読まない質問ですみません。
ＸＲのＦフェンダーは旧ｾﾛにボルトオンできないでしょうか？写真で見た感じははまりそうなんですが
ホンダ車とヤマハ車では穴の位置合わないですかね？
ＸＲのＦフェンダーは旧ｾﾛにボルトオンできないでしょうか？写真で見た感じははまりそうなんですが
ホンダ車とヤマハ車では穴の位置合わないですかね？
>>158
１．半年点検の時は走行距離は何ｋｍだったのか？
２．半年点検の後、チェーン調整は（何回）したのか？
３．チェーンの注油とは、ただ注しただけなのか、走行直後のチェーンが
熱を持っている時にやるように意識してたのか？
これらの話が抜けている。特に２が。
１．半年点検の時は走行距離は何ｋｍだったのか？
２．半年点検の後、チェーン調整は（何回）したのか？
３．チェーンの注油とは、ただ注しただけなのか、走行直後のチェーンが
熱を持っている時にやるように意識してたのか？
これらの話が抜けている。特に２が。
162 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 06:34:47 ID:NtZKaf2X
>>160
樹脂フェンダーなんだから、穴さえ開ければ何でも付くと思うけど
樹脂フェンダーなんだから、穴さえ開ければ何でも付くと思うけど
フェンダー関連で質問ですが、
セロー225WEの樹脂フェンダーって、
コンパウンドかけて、鏡面仕上げに戻りますか？
小さなスリ傷がついたんで、コンパウンド掛けたら、
どんどん磨き傷で曇ってしまった。
磨き上げれば、鏡面に戻るなら根性入れて頑張るんだが。。。
セロー225WEの樹脂フェンダーって、
コンパウンドかけて、鏡面仕上げに戻りますか？
小さなスリ傷がついたんで、コンパウンド掛けたら、
どんどん磨き傷で曇ってしまった。
磨き上げれば、鏡面に戻るなら根性入れて頑張るんだが。。。
>>163
漏れは別メーカーのバイクに乗っているけど
同じく樹脂フェンダーの曇りが気になったので
クレのポリメイトというヤツを吹いて磨いてるよ。
擬似鏡面仕上げになるし、汚れが付いても剥離しやすいからオススメ
擬似じゃダメかな
漏れは別メーカーのバイクに乗っているけど
同じく樹脂フェンダーの曇りが気になったので
クレのポリメイトというヤツを吹いて磨いてるよ。
擬似鏡面仕上げになるし、汚れが付いても剥離しやすいからオススメ
擬似じゃダメかな
みひろは擬似ばっかり
皆さんレスサンクスです
>>164
やっぱり皆さん、傷付いているんですね。
傷を消す為の物で傷ついてるんでなんだかなー？って思ってました
>>165
やっぱり我慢できるギリギリまで使ってから新品交換が一番かな。
ちなみにFフェンダーっていくら位だったらご存知だったら教えて頂けませんか？
>>166
ポリメイトも使ってみて、かなりマシになったんですけど、
洗うのが夜ばかりなので、照明の下のせいか、
他の所との差が見えて気になってしまって（＾＾;
>>164
やっぱり皆さん、傷付いているんですね。
傷を消す為の物で傷ついてるんでなんだかなー？って思ってました
>>165
やっぱり我慢できるギリギリまで使ってから新品交換が一番かな。
ちなみにFフェンダーっていくら位だったらご存知だったら教えて頂けませんか？
>>166
ポリメイトも使ってみて、かなりマシになったんですけど、
洗うのが夜ばかりなので、照明の下のせいか、
他の所との差が見えて気になってしまって（＾＾;
コンパウンドをどんどん細かいのに換えて行けばある程度ツヤは戻るよ。
'89の3RW1、8年放置から復活。
クルマ用の余りのカストロールGTXで50kmほどぶん回して、
MOTULの15W-50に交換して満タンにしてから空になるまで走って燃費計測したら32.5km/L。
8年前と変わらない燃費にﾋﾞｸｰﾘした。
キャブ清掃とタンク花咲か処理、チェーンとエアクリバッテリー交換のみで復活したが、
セローってすげーよなぁ。タイヤ換えて走りたい。今前後ひび割れD605なんだけど、
何がいいかな?ノーマルサイズ。同じD605でいいか・・・。
クルマ用の余りのカストロールGTXで50kmほどぶん回して、
MOTULの15W-50に交換して満タンにしてから空になるまで走って燃費計測したら32.5km/L。
8年前と変わらない燃費にﾋﾞｸｰﾘした。
キャブ清掃とタンク花咲か処理、チェーンとエアクリバッテリー交換のみで復活したが、
セローってすげーよなぁ。タイヤ換えて走りたい。今前後ひび割れD605なんだけど、
何がいいかな?ノーマルサイズ。同じD605でいいか・・・。
>>170
ひび割れｶﾁｺﾁD605意外と使えるよｗ
ひび割れｶﾁｺﾁD605意外と使えるよｗ
みひろは穴小さいからいろいろ入らないんだって
>>168
>Fフェンダーっていくら位だったらご存知だったら教えて頂けませんか？
あんだけヒントやアドバイス持っておいて、自分は調べもせずに横着です？(ﾟДﾟ)かｧ?
ネットに繋げれる環境があれば５分で見付かるだろ！
>Fフェンダーっていくら位だったらご存知だったら教えて頂けませんか？
あんだけヒントやアドバイス持っておいて、自分は調べもせずに横着です？(ﾟДﾟ)かｧ?
ネットに繋げれる環境があれば５分で見付かるだろ！
175 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:55:22 ID:x7vQU2YI
>173セロ仲間なんだからｲｼﾞﾜﾙ言わずに知ってるﾔｼは教えてやれ。
知らないﾔｼはスルーすればいいだけの話し。
知らないﾔｼはスルーすればいいだけの話し。
往々にして、教えてチャンは、ここにいる連中を「仲間」ではなく
「道具」だと思っている。
「道具」だと思っている。
8432円だお
178 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:25:59 ID:YNlXnjxH
オレはひび割れミシュランで走ってサイドが円周に沿って裂けた。
チューブだったおかげで数キロ走ることが出来た。
チューブだったおかげで数キロ走ることが出来た。
ヌセロにワイズのトリッカーリアアクスルガートの取り付けを検討中です。
しかし、取り付けてる人が皆無のため教えていただきたい。
オフ車に、スライダー取り付ける意味はまったくないんでしょうか？
しかし、取り付けてる人が皆無のため教えていただきたい。
オフ車に、スライダー取り付ける意味はまったくないんでしょうか？
無いな。
意味はある
場合によっちゃスイングアームの削れを防いでくれるだろう
場合によっちゃスイングアームの削れを防いでくれるだろう
ヌセロ 05の白黒と06の白緑で迷ってます。
ボーナスがチャンと出たら買いたいですよ。
ボーナスがチャンと出たら買いたいですよ。
色に違いがあるといっても、
リムとタンク以外は比較的安く変えれる
リムとタンク以外は比較的安く変えれる
来年は、全色で金リムになればいいのに。
車体色に黄色出てほしいな
186 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:14:49 ID:WgEd6S9I
06の白緑乗ってるが織れ的にはアニバーサリーみたいな
同色リムが良かった
金色嫌いなんでね
まーまだキズひとつないけどもうすぐガジガジになっちゃうから関係なし
同色リムが良かった
金色嫌いなんでね
まーまだキズひとつないけどもうすぐガジガジになっちゃうから関係なし
188 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 10:16:05 ID:7z/hLZPi
セローについて質問させて下さい。
昨年新型セローを購入したのですが、エンジンの掛が非常に悪いのです。
1週間ほど乗らずにいると、チョークは必須でたまに押しがけが必要に。
2週間ほど乗らずにいると、押しがけで掛かれば運がいいほうで
バッテリーの再充電も必要になります。
これはバッテリーを標準装備のものから、市販のものに変えることで直りますでしょうか？
（ボルトを上げても平気ですか？）
それともセロー自体がおかしいのでしょうか？
昨年新型セローを購入したのですが、エンジンの掛が非常に悪いのです。
1週間ほど乗らずにいると、チョークは必須でたまに押しがけが必要に。
2週間ほど乗らずにいると、押しがけで掛かれば運がいいほうで
バッテリーの再充電も必要になります。
これはバッテリーを標準装備のものから、市販のものに変えることで直りますでしょうか？
（ボルトを上げても平気ですか？）
それともセロー自体がおかしいのでしょうか？
チョーク必須は仕様です
長期間放置する時には燃料コックをＯＦＦにしてますか？
これやってないとだいぶかかりが悪くなりますよ
長期間放置する時には燃料コックをＯＦＦにしてますか？
これやってないとだいぶかかりが悪くなりますよ
俺のヌセロは三週間放置でも、割とすぐかかるよ、15秒から20秒くらいか。
バッテリーは純正だし、押しがけなんかヌセロでやったことない。
ま、社外バッテリー云々言ってるようならバイク屋に相談しな。
バッテリーは純正だし、押しがけなんかヌセロでやったことない。
ま、社外バッテリー云々言ってるようならバイク屋に相談しな。
追加
チョークは毎回です、それが普通。
走行後の燃料コックはオフにはしないオンでもかかるから。
チョークは毎回です、それが普通。
走行後の燃料コックはオフにはしないオンでもかかるから。
225のページだが参考にして下さい
「エンジンがかかりにくい」
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/Q&A/answer22.html
>ボルトを上げても平気ですか？
バッテリー電圧を12Vから上げるの（24V?）は電装品の全てを
改造または交換になりますよ
不可能ではないが日本中でもやった事のある人っていないと思います
Ah（容量）増大なら2～3割増しは無問題
車載スペースに収まれば、ですが…
たぶん現在お使いのバッテリーは既に弱っています
新品に交換したうえで弱った原因の追求と対策が必要
充電量と電気の消費のされかた（乗り方やクセなど含む）が問題です
走行時以外はヘッドライト消灯させるリレー&スイッチ追加や
灯火類のLED化などが有効かもしれません
始動不良は燃料系に因るものだと思います
また冷間始動時にチョークを使用するのは夏場でも当然だったりします
「エンジンがかかりにくい」
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/Q&A/answer22.html
>ボルトを上げても平気ですか？
バッテリー電圧を12Vから上げるの（24V?）は電装品の全てを
改造または交換になりますよ
不可能ではないが日本中でもやった事のある人っていないと思います
Ah（容量）増大なら2～3割増しは無問題
車載スペースに収まれば、ですが…
たぶん現在お使いのバッテリーは既に弱っています
新品に交換したうえで弱った原因の追求と対策が必要
充電量と電気の消費のされかた（乗り方やクセなど含む）が問題です
走行時以外はヘッドライト消灯させるリレー&スイッチ追加や
灯火類のLED化などが有効かもしれません
始動不良は燃料系に因るものだと思います
また冷間始動時にチョークを使用するのは夏場でも当然だったりします
バッテリーの再充電をお願いしてきたので、レスが遅れました。
沢山の方に回答を頂きありがとうございます。
今後のためにもバッテリーは交換し、その上で同じような症状がでるようであれば
購入先に持っていった方が良さそうですね。
>>193
たまに回してますが、これが問題だったのでしょうか？
最初はチョークを引いてセルを掛けますが、その後でアクセルを何回か
回したりしてます。
沢山の方に回答を頂きありがとうございます。
今後のためにもバッテリーは交換し、その上で同じような症状がでるようであれば
購入先に持っていった方が良さそうですね。
>>193
たまに回してますが、これが問題だったのでしょうか？
最初はチョークを引いてセルを掛けますが、その後でアクセルを何回か
回したりしてます。
>>194
逆に、なんでアクセル回すの？
（セル付き）バイクはチョークを引いてセル押して始動するように設計されている。
そこでアクセル開けちゃうと空気とガソリンの割合が狂って始動性が悪くなるよ。
ちょっとエンジンがかぶり気味のときはアクセルをちょっと開けて空気量増やしたりもするけど、まずはバイクの基本を覚えよう
逆に、なんでアクセル回すの？
（セル付き）バイクはチョークを引いてセル押して始動するように設計されている。
そこでアクセル開けちゃうと空気とガソリンの割合が狂って始動性が悪くなるよ。
ちょっとエンジンがかぶり気味のときはアクセルをちょっと開けて空気量増やしたりもするけど、まずはバイクの基本を覚えよう
>>194
原因はそれだな。
おおまかには>>195が説明してるが、
チョークを引く→混合気の中のガソリンが濃くなる
アクセルを回す→混合気の中のガソリンが濃くなる
チョークを引いてアクセルを回す→ガソリンが濃すぎて（空気が足らなくて）
着火する事ができない
キャブは単純そうな外観に見えて、精密パーツの集まり、つまりけっこう
シビアなバランスの上で調整されている。余計な事すりゃ、そらエンジンも
かからん罠。
一度、バイク屋で「正しいエンジンのかけ方」ってのを教わってこい。
じゃないと、またバッテリー上がるし、プラグも死ぬぞ。
（まぁ、アクセルを「煽って」セル回してるのか、アクセル「開けたまま」
回してるのか、っていう根本的な質問事項は抜けてるが、チョーク
引いての症状だから、どっちも大差は無さそうだ）
原因はそれだな。
おおまかには>>195が説明してるが、
チョークを引く→混合気の中のガソリンが濃くなる
アクセルを回す→混合気の中のガソリンが濃くなる
チョークを引いてアクセルを回す→ガソリンが濃すぎて（空気が足らなくて）
着火する事ができない
キャブは単純そうな外観に見えて、精密パーツの集まり、つまりけっこう
シビアなバランスの上で調整されている。余計な事すりゃ、そらエンジンも
かからん罠。
一度、バイク屋で「正しいエンジンのかけ方」ってのを教わってこい。
じゃないと、またバッテリー上がるし、プラグも死ぬぞ。
（まぁ、アクセルを「煽って」セル回してるのか、アクセル「開けたまま」
回してるのか、っていう根本的な質問事項は抜けてるが、チョーク
引いての症状だから、どっちも大差は無さそうだ）
始動性の話とも絡むけど、イリジウムプラグ注文してみた。
ｗｅｂを漁ると、劇的に変化があったとか、気分的なもんしか変わらないとか
ずいぶん評価に差があるけど、使ってる人どうなの？
総じて始動性は良くはなるらしいが・・・
オレのはもともとセル一発始動だから、始動性には拘らないんだけどね、
所詮セローは使うの一本だし、もし変化があればラッキーくらいの気持ちでいるよ。
ｗｅｂを漁ると、劇的に変化があったとか、気分的なもんしか変わらないとか
ずいぶん評価に差があるけど、使ってる人どうなの？
総じて始動性は良くはなるらしいが・・・
オレのはもともとセル一発始動だから、始動性には拘らないんだけどね、
所詮セローは使うの一本だし、もし変化があればラッキーくらいの気持ちでいるよ。
>所詮セローは使うの一本だし、もし変化があればラッキーくらいの気持ちでいるよ。
その気持ちがあればＯＫ。
俺も何車種か試してみたが、「変化があればラッキー」程度だった。
ついでに言うと、ノーマルプラグよりどれも寿命が短かった。
偶然かもしれんし、そういうもんかもしれん。
その気持ちがあればＯＫ。
俺も何車種か試してみたが、「変化があればラッキー」程度だった。
ついでに言うと、ノーマルプラグよりどれも寿命が短かった。
偶然かもしれんし、そういうもんかもしれん。
たしかに寿命短いね
たった5000キロで微妙に違和感が・・・
たった5000キロで微妙に違和感が・・・
>>197
文字通り始動性しか変化無かった。
文字通り始動性しか変化無かった。
劇的な変化を感じた人はノーマル新品にしても（ｒｙ
でも要は気の持ちようってやつです
自分はイリジウムです、一本だから安いもんだしｗ
でも要は気の持ちようってやつです
自分はイリジウムです、一本だから安いもんだしｗ
202 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:03:53 ID:BneLzPNX
今日ヌセロを買いました。ようやく皆さんの仲間になれます
よろしくです
あぁ納車まで２週間か・・・
よろしくです
あぁ納車まで２週間か・・・
>>202
新車のうち、しばらくはエンジンのかかり悪いよ。
排ガス規制の関係もあるだろうけど、キャブの中の防錆剤が悪さしてんのか、と。
昔は新車の防錆剤はドレンを緩めたら、ちょろちょろ出てきたもんだが
最近、なぜか出てこないんだよな…グリスみたいなのが入ってんのか？？
それでなくても、奥まった所に3mmヘキサゴン、しかも微妙に斜めだから
ボールポイントで、かつ丈夫なやつ使わんと緩まんし。
（つか、セローはまだマシな方だな。他の車種は絶対嫌がらせだ）
新車のうち、しばらくはエンジンのかかり悪いよ。
排ガス規制の関係もあるだろうけど、キャブの中の防錆剤が悪さしてんのか、と。
昔は新車の防錆剤はドレンを緩めたら、ちょろちょろ出てきたもんだが
最近、なぜか出てこないんだよな…グリスみたいなのが入ってんのか？？
それでなくても、奥まった所に3mmヘキサゴン、しかも微妙に斜めだから
ボールポイントで、かつ丈夫なやつ使わんと緩まんし。
（つか、セローはまだマシな方だな。他の車種は絶対嫌がらせだ）
セローって低速強いっていうけど、
獣道とか走ってて踏ん張る場面とかで、エンストしにくいのかね？
獣道とか走ってて踏ん張る場面とかで、エンストしにくいのかね？
205 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:28:45 ID:TNfJo7YP
ギア比の問題か？
ギア比合って無い場合でも結構粘るよ
207 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:27:11 ID:4okwdu6R
ヤマハに乗りたくっても250ccだとこいつしか選択肢がねぇ。
うむ。
209 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:50:32 ID:DAZAQ1uD
トリもあるじゃん
この間仕事帰りにトリと並んだ
元気に走ってて自分も乗りたいな～と思った（織れ通勤用原二スクーター）
いっつも帰り遅くてなかなか乗れない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
この間仕事帰りにトリと並んだ
元気に走ってて自分も乗りたいな～と思った（織れ通勤用原二スクーター）
いっつも帰り遅くてなかなか乗れない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
210 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:54:09 ID:4okwdu6R
文句ばっかり言うつもりはないんだけどさ、
トリはタンク小さいんだよ。
乗る為のバイクで実用性に乏しい。
スレ違いだけどよ。
トリはタンク小さいんだよ。
乗る為のバイクで実用性に乏しい。
スレ違いだけどよ。
燃費も良いし6㍑も入れば十分だと思うんだけどね。
そう思うのはCRM50を持ってる俺。
セローはそういう意味では素晴らしいバイクだ。
そう思うのはCRM50を持ってる俺。
セローはそういう意味では素晴らしいバイクだ。
DS250乗れ。
フラットダートなら意外に遊べるぞ。
フラットダートなら意外に遊べるぞ。
オフロードを初めて、段々変な場所を走る楽しみを覚えてくると、
免許取った当初はあんまり気に留めてなかったセローが、段々と魅力的に見えてくるｗ；
免許取った当初はあんまり気に留めてなかったセローが、段々と魅力的に見えてくるｗ；
林道では頼もしいが、高速ツーリングにはむかずちょっとｼｮﾎﾞｰﾝ
貧乏でバイク1台しかもてないのよ。。。せめて30馬力は欲しいな。。。
貧乏でバイク1台しかもてないのよ。。。せめて30馬力は欲しいな。。。
４００まで車検無しなら重さ据え置きでセロー３３０とかが出てたんだろうな
欲しいっ
欲しいっ
250のフレームを見るともう少し排気量を上げても・・・・と思うけど
メーカーが動くほどの需要は無さそうですよね。
メーカーが動くほどの需要は無さそうですよね。
>>217
排気量上げてパワー出したら、あんなフレームじゃもたないよ。
排気量上げてパワー出したら、あんなフレームじゃもたないよ。
山道ばかりトコトコ走ってたら
コレ↓が欲しくなった
ttp://www.alpes-vent.com/TY-S125FLRP.htm
3RW1がそろそろくたびれてきたしなあ
手を入れて乗り続けるか 乗り換えるか悩み中
コレ↓が欲しくなった
ttp://www.alpes-vent.com/TY-S125FLRP.htm
3RW1がそろそろくたびれてきたしなあ
手を入れて乗り続けるか 乗り換えるか悩み中
皆さんはマフラーとか純正のままですか？
セローのマフラーって地味にあんまり出ていないですよね・・・
オススメのマフラーあれば情報キボヌ
セローのマフラーって地味にあんまり出ていないですよね・・・
オススメのマフラーあれば情報キボヌ
純正にまさる名器なし！
皆さんはマフラーとか純正のままですか？
セローのマフラーって地味にあんまり出ていないですよね・・・
オススメのマフラーあれば情報キボヌ
セローのマフラーって地味にあんまり出ていないですよね・・・
オススメのマフラーあれば情報キボヌ
あぁ、、、重複ｽﾏｿ
>>222
右手にまさる名器なし！
右手にまさる名器なし！
スパトラに代表されるサードパーティー製エキパイは、
ぶっちゃけ全部、だた音がでかくなるだけ。
｢排気効率によってパワーアップ｣というのが連中の決まり文句だが
それなら排気ポートからいじらなきゃ意味がない。
要はただの詐欺。ガン患者に高額でアガリスク売りつけてるようなもんだ。
ぶっちゃけ全部、だた音がでかくなるだけ。
｢排気効率によってパワーアップ｣というのが連中の決まり文句だが
それなら排気ポートからいじらなきゃ意味がない。
要はただの詐欺。ガン患者に高額でアガリスク売りつけてるようなもんだ。
セローは盗難されやすいですか？
中古の２２５買った場合、おそらく物置に入らないと思われアパート前に
路厨になりそうなんですが、大丈夫でしょうか
中古の２２５買った場合、おそらく物置に入らないと思われアパート前に
路厨になりそうなんですが、大丈夫でしょうか
盗難は少なそうだがゼロじゃないし
イタズラは何でもアリ
不法駐車にならんように気をつけて
イタズラは何でもアリ
不法駐車にならんように気をつけて
229 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 07:21:26 ID:Gybz+LPm
イタズラされるのが嫌なら、めくられないような形でカバーをかけるべし（要前輪後輪ロック）。
そのうち海外で人気爆発するぜ
そうなったらイチコロさ♪
そうなったらイチコロさ♪
テレビドラマで珍走団が出てくると、半分はオフ車だよなw
しかもノーマルの。
しかもノーマルの。
>>232
たぶん時代劇ｗ
たぶん時代劇ｗ
昔の大映ドラマなんかはほとんどそんなだったが、けっこう最近でもあるぞ？
「こんな珍走いねーよ」ってのが。
予算的にスタッフの私物バイク使ってるのがﾐｴﾐｴな感じのドラマ。
「こんな珍走いねーよ」ってのが。
予算的にスタッフの私物バイク使ってるのがﾐｴﾐｴな感じのドラマ。
ドラマの珍走でオフ車なんかいるか？
ノーブランドの黒フルフェ&250～400の黒ネーキッド（CB400、XJR400は除く）
が多くない？
ノーブランドの黒フルフェ&250～400の黒ネーキッド（CB400、XJR400は除く）
が多くない？
twなら見たことある
237 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:31:53 ID:fxZ7lW+I
真っ赤のシールド無しフルフェ被ってオフ車の珍走あるあるw
ただ蛇行するだけで音とかアフレコ、80年代ドラマに多かったな。
あとひったくり、犯人系の役だと2ストのオフ多いな。んで綺麗に転倒がデフォ
ただ蛇行するだけで音とかアフレコ、80年代ドラマに多かったな。
あとひったくり、犯人系の役だと2ストのオフ多いな。んで綺麗に転倒がデフォ
239 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:43:53 ID:fxZ7lW+I
関係ないけどターミネーターに出てた少年が乗ってたバイクかっこよかた
流れと関係ないけど、
オフロードでコーナーをリアスライドさせながら攻めてるのを
時々みたり聞いたりするけど、簡単にできるもんなの？
普段できるだけリアスライドしないようにして走ってるけど
もっと過激に走ってみたい！セローを輝かせたい！！(実際やると傷だらけになるだろうけど…)
オフロードでコーナーをリアスライドさせながら攻めてるのを
時々みたり聞いたりするけど、簡単にできるもんなの？
普段できるだけリアスライドしないようにして走ってるけど
もっと過激に走ってみたい！セローを輝かせたい！！(実際やると傷だらけになるだろうけど…)
241 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:58:18 ID:KaPibusG
ここの住民の方はＴＷはどうみてますか？
242 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:59:31 ID:fxZ7lW+I
漏れはダートは30キロ以上出したことないしな。憧れちゃう
ダートで30km/h出してたら、結構やった気になる。
40km/hなんて夢の世界。
40km/hなんて夢の世界。
ぬるぽ
ガッ
なんか寝かしたら前輪からｽﾞﾙﾘと逝っちゃいそうで恐い…
まずは恐怖を克服か…
なんか寝かしたら前輪からｽﾞﾙﾘと逝っちゃいそうで恐い…
まずは恐怖を克服か…
まあ無理すんな。
レースならともかく、普通の林道ならセローに
｢連れていってもらう｣くらいの心構えがいちばん。
レースならともかく、普通の林道ならセローに
｢連れていってもらう｣くらいの心構えがいちばん。
だな、「人もバイクも生きて帰る事」
これが第一だもんね
これが第一だもんね
>「人もバイクも生きて帰る事」
達成出来なかったｵﾚｶﾞｲﾙ… orz
達成出来なかったｵﾚｶﾞｲﾙ… orz
バイクを、山に返した俺ガイル。
252 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:45:32 ID:pbDK7BK6
もしかしたらバイクの方が２ちゃんに書き込みしてるのかも・・・
舗装路を走ってるだけなら
TWもセローも大差ない（どちらもノーマル）
ひとたび山道に入るとかなり違う
セローがトコトコ走ってしまう所でも
TWはいちいちギャップを拾ってドタバタと苦労する
フカフカの砂地なんかだと逆転するのかもしれんが
一般的はセローのがかなり楽
タイヤの選択肢もTWはあまりないッス
TWもセローも大差ない（どちらもノーマル）
ひとたび山道に入るとかなり違う
セローがトコトコ走ってしまう所でも
TWはいちいちギャップを拾ってドタバタと苦労する
フカフカの砂地なんかだと逆転するのかもしれんが
一般的はセローのがかなり楽
タイヤの選択肢もTWはあまりないッス
漏れは旧セロー海苔だけど、林道やウッズ（林）でも粘りのある
エンジンのおかげで軽快に走れるよ。ガレ場とかでも結構いける。
スライドターンとかも上手くなれば出来るけど、ただそれなりの
スピードも必要になるから、無理はしないのがいいと思われ。
エンジンのおかげで軽快に走れるよ。ガレ場とかでも結構いける。
スライドターンとかも上手くなれば出来るけど、ただそれなりの
スピードも必要になるから、無理はしないのがいいと思われ。
255 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:23:08 ID:OaJuIcad
バイクで道路外走るなよ馬鹿。
クローズドなら問題ないけどよ。
クローズドなら問題ないけどよ。
TWから乗り換えたらハンドリングが楽になった・・・・・・・・・・気がした。
257 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:06:16 ID:KaPibusG
セローで高速道路はどうですか？
259 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:21:21 ID:KaPibusG
>>258
ありがとうございます。
ありがとうございます。
２５０ですが、高速道路走っても快適じゃないし、面白くもないです
100㌔以上はキツイです
100㌔以上はキツイです
オフメットにゴーグルで高速走ると、風圧で鼻の穴から喉の奥まで空気が押されて入り込んで来て苦しい
262 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:25:47 ID:KaPibusG
>>260
で今は何に乗ってらっしゃるんですか？
で今は何に乗ってらっしゃるんですか？
>>262
セロー２５０ですよ
セロー２５０ですよ
264 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:51:12 ID:KaPibusG
>>263
ありがとうございます。
ありがとうございます。
265 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:50:09 ID:YdS7RUvd
９７年式のセローを貰ったんですがエンジンが掛からないんです・・
バッテリーのすぐ後ろに付いてるパーツがセルを押したときカチカチカチ・・
っと音がするんですが、どうも此処が壊れているんじゃないかなと思っています。
しかし当方は完全に素人でまったくバイクの事が解かりません、このパーツの
名前だけでも良いですから教えてくれませんか？
ワールドカップおわったーーー！！
バッテリーのすぐ後ろに付いてるパーツがセルを押したときカチカチカチ・・
っと音がするんですが、どうも此処が壊れているんじゃないかなと思っています。
しかし当方は完全に素人でまったくバイクの事が解かりません、このパーツの
名前だけでも良いですから教えてくれませんか？
ワールドカップおわったーーー！！
電気不足。
バッテリ交換してみ。
バッテリ交換してみ。
268 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:44:28 ID:/0x5yD/i
ＸＴ250Ｘのテールライトはセローにはつきませんよね？
>>265
パーツを注文して交換すればいいだけので、素人でも簡単に治ります
まったくのど素人なので触りたくないというならバイク屋に頼むが吉。
素人だけど自分でやってみたいと思うなら、組むときに間違った配線にならないように
分解手順をデジカメで撮影しとくのがいい
頑張ってや。
パーツを注文して交換すればいいだけので、素人でも簡単に治ります
まったくのど素人なので触りたくないというならバイク屋に頼むが吉。
素人だけど自分でやってみたいと思うなら、組むときに間違った配線にならないように
分解手順をデジカメで撮影しとくのがいい
頑張ってや。
270 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:29:49 ID:VsJL5hTs
＞268
ステーが有ればどんなバイクにも付くのよお～ん！
ステーが有ればどんなバイクにも付くのよお～ん！
>セローにはつきませんよね？
こう言う、後ろ向きの質問されたら萎える。
付きます！！！ ＣＢＸ４００Ｆのテールライトも付きますyo
こう言う、後ろ向きの質問されたら萎える。
付きます！！！ ＣＢＸ４００Ｆのテールライトも付きますyo
ならばフォルツァのテールランプも楽勝ですね！
恥ずかしくてやらんけど。
ちゅーか、セロに積んでるﾎﾑｾﾝ箱にストップランプつけたい…
配線面倒だけど下手に追突されるのもやだしな…
恥ずかしくてやらんけど。
ちゅーか、セロに積んでるﾎﾑｾﾝ箱にストップランプつけたい…
配線面倒だけど下手に追突されるのもやだしな…
274 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:55:59 ID:vClysAwX
赤色ＬＥＤ買ってきて 配線したら
そんなに難しくないと思うけど・・・
オフ車はデザイン優先かもしれんが テール、ウインカー
が小さすぎるね。 半端に街灯がある 道では車を運転してたら追突
しそうになたことしばしば・・ でもそんなバイクは市販のちっさいテール
ランプに交換して、反射鏡なしだからこまるわぁ・・・
そんなに難しくないと思うけど・・・
オフ車はデザイン優先かもしれんが テール、ウインカー
が小さすぎるね。 半端に街灯がある 道では車を運転してたら追突
しそうになたことしばしば・・ でもそんなバイクは市販のちっさいテール
ランプに交換して、反射鏡なしだからこまるわぁ・・・
277 ：268：2006/06/13(火) 19:49:57 ID:7EFOa4uQ
おお皆さんレス有難うございます！！
てっきり罵倒されるかと思ってたんですが
セロー乗りの皆さんは心が広いですねぇ。
てっきり罵倒されるかと思ってたんですが
セロー乗りの皆さんは心が広いですねぇ。
全くの初心者です。免罪符にもならないと思いますが助けてください。
知人に古いセロー225を譲ってもらったのですが･･････。
年式も定かではないやつなんですが キックなのでかなり古い型かな？
ギアがおかしいくらい固いんです。左足の甲の骨が痛くなるほど。
思いつく点は
・駐輪場に置いていたとき 倒されていてオイルらしきものが漏れていた
・クラッチの遊びがありすぎる。（ワイヤー？が古いらしいです）
・仕様
・寿命
どれか当てはまりますか？直すことは可能ですかね。
エンジンは新しく（？）したからと言われてまだまだ快適です。
教えてください。
知人に古いセロー225を譲ってもらったのですが･･････。
年式も定かではないやつなんですが キックなのでかなり古い型かな？
ギアがおかしいくらい固いんです。左足の甲の骨が痛くなるほど。
思いつく点は
・駐輪場に置いていたとき 倒されていてオイルらしきものが漏れていた
・クラッチの遊びがありすぎる。（ワイヤー？が古いらしいです）
・仕様
・寿命
どれか当てはまりますか？直すことは可能ですかね。
エンジンは新しく（？）したからと言われてまだまだ快適です。
教えてください。
セローはそんな「仕様」ではありません。
確実にどっか傷んでおります。
確実にどっか傷んでおります。
>>278
おかしいくらい固いと書かれても、
あなたがまったくの初心者なら普通の固さなのに、おかしいと勘違いしている可能性もありますな。
もしくはデコンプレバー（クラッチレバー付近にあります）を使ってない等の、間違ったかけかたをしているとか・・・。
とりあえず・・・
ニュートラルでやるならワイヤーは関係ないですよ
エンジン新しくても新品なのか中古でそこそこ走行距離がある物なのか書いてないし
ノーマルなのかもわからない。まずノーマルだとは思いますが、ボアアップされていた場合は固くなります。
情報があやふやで答えにくいですよ
本当の初心者さんならバイク屋さんで見てもらって
ついでにある程度つながりをつくっておいた方がいいですよ
おかしいくらい固いと書かれても、
あなたがまったくの初心者なら普通の固さなのに、おかしいと勘違いしている可能性もありますな。
もしくはデコンプレバー（クラッチレバー付近にあります）を使ってない等の、間違ったかけかたをしているとか・・・。
とりあえず・・・
ニュートラルでやるならワイヤーは関係ないですよ
エンジン新しくても新品なのか中古でそこそこ走行距離がある物なのか書いてないし
ノーマルなのかもわからない。まずノーマルだとは思いますが、ボアアップされていた場合は固くなります。
情報があやふやで答えにくいですよ
本当の初心者さんならバイク屋さんで見てもらって
ついでにある程度つながりをつくっておいた方がいいですよ
>>278
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
初心者よろず質問スレより
２ちゃんで聞く暇あったらバイク屋へ。 おまいのバイクが見れないので何とも胃炎。
古い車両なのでバイク屋で他の部分も診てもらえ。 どうせボロボロで放置プレーだろ？？？
エアクリ洗ってるか？ プラグ替えてるか？ リヤサスのリンクにグリスうｐしてるか？ ワイヤーに注油してるか？ 猿人オイル交換してるか？ ブレーキフルード替えてるか？ etc
●『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
初心者よろず質問スレより
２ちゃんで聞く暇あったらバイク屋へ。 おまいのバイクが見れないので何とも胃炎。
古い車両なのでバイク屋で他の部分も診てもらえ。 どうせボロボロで放置プレーだろ？？？
エアクリ洗ってるか？ プラグ替えてるか？ リヤサスのリンクにグリスうｐしてるか？ ワイヤーに注油してるか？ 猿人オイル交換してるか？ ブレーキフルード替えてるか？ etc
|ω・`）
( ＾ω＾)・・・
284 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:15:38 ID:7EFOa4uQ
::| /ヽ
::| ｲヽ .ﾄ､
::|. ／ |.| ヽ.
::|. / || ヽ
::|-〈 __ || ｀l_
::||ヾ||〈 ＼｀i ||／'''i| | ・・・・・・・・・
::|.|:::|| ｀--ｲ |ゝ-ｲ:|/
::|.ヾ/.::. | ./
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::| ＿〉ヾ ヾ二ｿ./
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::|:ヽ ヽ:::::::::::::::::ﾉ ｀|:⌒｀ヽ
::|:::ヽ ヾ:::::/ ﾉ:::i ヽ
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::|::::::::|. (●) |:::::::::::|､ ::::〈
::| ｲヽ .ﾄ､
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::|. / || ヽ
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::|:ヽ ヽ:::::::::::::::::ﾉ ｀|:⌒｀ヽ
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::|::::::::|. (●) |:::::::::::|､ ::::〈
285 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:19:46 ID:VsJL5hTs
つ、
非常につまらなぬ事をお聞きしますが
ＸＴ250Ｘにオフロードタイヤ履かせたら
なんらセローと遜色ないと思われますか？
ＸＴ250Ｘにオフロードタイヤ履かせたら
なんらセローと遜色ないと思われますか？
非常に興味深く面白い質問だと思いまする。
(´；ω；｀)
XT250Xは刺すセッティングもオンタイヤセットでしょ
結局タイヤホイール刺す全部換えなきゃ
結局タイヤホイール刺す全部換えなきゃ
ありがとう(´；ω；`)
>>280
kikkujanakuteshifutopedarunohanashidao
kikkujanakuteshifutopedarunohanashidao
うはｗｗｗｗｗｗｗこれはなかった事にｗｗｗｗｗ
セローのＣＤＩが壊れて不動になった経験ある人いますか？
セローにＣＤＩは（ｒｙ
ああ CDIっていうかイグナイタ
299 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:24:09 ID:Csf0HXLK
9万キロ走ったがＣＤＩは健在。
発電機は2回壊れて交換したけどね。
発電機は2回壊れて交換したけどね。
いやーやばい。
セローでワインディング（舗装路）の下りが気持ち良過ぎて
いつか限界超えそう。
ペタペタ寝るもんなあ
いまさらリアブレーキのアンチスクワット理解した初心者なんだけどね！！
セローでワインディング（舗装路）の下りが気持ち良過ぎて
いつか限界超えそう。
ペタペタ寝るもんなあ
いまさらリアブレーキのアンチスクワット理解した初心者なんだけどね！！
前輪２１インチのセローで気持ち良すぎるんなら
トリッカーや、普通のオンロードシングルで走ったら気絶しちゃうかもね
トリッカーや、普通のオンロードシングルで走ったら気絶しちゃうかもね
>>280
えっ、ボアアップって出来んの・・・？
えっ、ボアアップって出来んの・・・？
＞トリッカーや、普通のオンロードシングルで走ったら
ちょっと漏らしちゃうかも・・・
限界付近はいきなりじゃなく、ちょっとずつズルズルきぼんぬ・・・なんて。
ちょっと漏らしちゃうかも・・・
限界付近はいきなりじゃなく、ちょっとずつズルズルきぼんぬ・・・なんて。
きぼんぬ、って、誰にきぼんぬ、なんだ。
お前の信仰してる宗教のご神体にきぼんぬ、か？
間違っても、対向車線に突っ込んできて、しかも俺に激突したりすんなよ。
限界を全く分かってない時点で、いつ対向車線に突っ込んでもおかしくないが。
お前の信仰してる宗教のご神体にきぼんぬ、か？
間違っても、対向車線に突っ込んできて、しかも俺に激突したりすんなよ。
限界を全く分かってない時点で、いつ対向車線に突っ込んでもおかしくないが。
限界を分かってる香具師なんてそんなにいてたまるか。
んだんだ
コケた時が限界じゃないの？
>>308
タイヤの状態、路面状況、重量バランス
タイヤの状態、路面状況、重量バランス
中の人のメンタル部分も大きい。
本日ヌセロで峠走りましたが…
上りは楽しく、下りは恐怖でした。オフタイヤ寝かせ過ぎると…ズリッっといきそうで…。
…いっちゃった方はいらっしゃるんでしょうか？
上りは楽しく、下りは恐怖でした。オフタイヤ寝かせ過ぎると…ズリッっといきそうで…。
…いっちゃった方はいらっしゃるんでしょうか？
時々いってます
313 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:51:50 ID:8RicB5A2
もう～すぐイっちゃうんだから
そこでセローモタードですよ
ロードだけなら良いけどね。
セロ海苔なら、林道獣道ゲロゲロを楽しみつつお山を登って
帰りは舗装路の峠道も楽しめる。
セロ海苔なら、林道獣道ゲロゲロを楽しみつつお山を登って
帰りは舗装路の峠道も楽しめる。
セローこそ至高の乗り物
すみませんセローが本命なのです＞＜
>311
トレールタイヤは思った以上にグリップします。
でも峠道は何があるか分からないから、ゆっくり走ればイイんじゃない？
それよりダート走ろうよ！ダートで練習すれば滑っても冷静に対処できるようになるからｗ
>315
ｿﾚﾀﾞ！
トレールタイヤは思った以上にグリップします。
でも峠道は何があるか分からないから、ゆっくり走ればイイんじゃない？
それよりダート走ろうよ！ダートで練習すれば滑っても冷静に対処できるようになるからｗ
>315
ｿﾚﾀﾞ！
3兄弟でいちばんラインナップから消えそうにないのがセロー。
321 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:13:30 ID:t9h9zu4y
ヌセロは売れてんの？
322 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:37:18 ID:ecehnoip
３兄弟に加えて
SRみたいなレトロ路線のロードバイクがこのクラスに欲しいな
通勤などの超実用車として売れまくりになりそうな気がするんだけど。
あ、NEWブロンコなんてのも良いかもしれない！
SRみたいなレトロ路線のロードバイクがこのクラスに欲しいな
通勤などの超実用車として売れまくりになりそうな気がするんだけど。
あ、NEWブロンコなんてのも良いかもしれない！
323 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:39:21 ID:t9h9zu4y
セロ225ＷＥを新古車で先月購入、走行500ＫＭですが、リアブレーキのキャリパーを
指で挟んで左右に動かすとパッドの隙間の分だけキャリパーが動くのですが
これは仕様ですか？それともネジが緩んでるから増し締め必要なのでしょうか？
指で挟んで左右に動かすとパッドの隙間の分だけキャリパーが動くのですが
これは仕様ですか？それともネジが緩んでるから増し締め必要なのでしょうか？
>>119
ありがとうございます！ダートでの練習あるのみですね！
ありがとうございます！ダートでの練習あるのみですね！
>>322
SRV250でヤケドしたからなあ。。。
SRV250でヤケドしたからなあ。。。
パッドの隙間？
>>308
限界はコケる手前でわ？
コントロールできればコケない。
コントロールできなければコケる。
>>309がホントに一言で済ませた。
ズリッ→即店頭というわけじゃあない。
>>319のいうように、ダートで感覚を磨こう。
でもまあ漏れの場合、アスファルトの上では
ビビリミッター起動！なんだけどね。
限界はコケる手前でわ？
コントロールできればコケない。
コントロールできなければコケる。
>>309がホントに一言で済ませた。
ズリッ→即店頭というわけじゃあない。
>>319のいうように、ダートで感覚を磨こう。
でもまあ漏れの場合、アスファルトの上では
ビビリミッター起動！なんだけどね。
328 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 15:05:44 ID:2oMSkyYR
話変わるけど砂利ダートって難しくね？
福井の若狭幹線林道とかおにゅう峠とか大阪の山辺・其ヶ谷林道とか
すぐフロント持ってかれる
福井の若狭幹線林道とかおにゅう峠とか大阪の山辺・其ヶ谷林道とか
すぐフロント持ってかれる
330 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 17:23:43 ID:meCucWPn
前に重心もってちゃってるんじゃ？
>>322
いやマジで、ＸＴ250Ｘなんて作るんならニューブロンコ作って欲しかったよ
いやマジで、ＸＴ250Ｘなんて作るんならニューブロンコ作って欲しかったよ
332 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:12:07 ID:IpvFz0/n
ヌセロにミニラックを付けているのですが一年たって箱を取り付けたくなりました
、ミニラックに箱って取り付けられませんかね？取り付けた方おられましたら、教えて
ください。
、ミニラックに箱って取り付けられませんかね？取り付けた方おられましたら、教えて
ください。
ＴＷは250にならないかな～(*´ω`*)
そゆ人はグラトラBB買えばいい。
グラトラはＴＷの代替にはなりえない
今のTWよりは余程OFF車っぽいぞ。
セローのエンジンが好きなんです＞＜
338 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:32:33 ID:6Zkx9v8L
>>セローのエンジンが好きなんです
そんなコト言ってると、フレームまで一緒になっちゃうぞ！
そんなコト言ってると、フレームまで一緒になっちゃうぞ！
トリッカーからセロー２５０に乗り換えた人いますか？
乗り換えた感じはどうでしょう？
あとオプションのミニスクリーンって効果ありますか？
乗り換えた感じはどうでしょう？
あとオプションのミニスクリーンって効果ありますか？
340 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:54:37 ID:Ge5T03IM
不細工すぎるｗ
ヌセロ20thアニバ中古、3千km台で乗り出し35万って買いかなあ。。。
今凄く迷ってる。
今凄く迷ってる。
あっこれはトリッカーベースなのか・・・・
347 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:37:31 ID:Pgvy/+gr
>>344
それは簡単 でも金額 高額。(妥協点でお安くも・・・)
外装(シュラウド、サイドカバー、リアフェンダーは高くなるので
カティングシートでごまかしてね)だけならさほど金額は
掛からない ヤマハのＨＰで金額確認！
タイヤはロードよりに交換 でも１７インチのホイールに
交換すると大変な出費ですぞ。
それは簡単 でも金額 高額。(妥協点でお安くも・・・)
外装(シュラウド、サイドカバー、リアフェンダーは高くなるので
カティングシートでごまかしてね)だけならさほど金額は
掛からない ヤマハのＨＰで金額確認！
タイヤはロードよりに交換 でも１７インチのホイールに
交換すると大変な出費ですぞ。
>>347
詳しいですね、トンクス（・ω・）
詳しいですね、トンクス（・ω・）
349 ：347/340：2006/06/16(金) 01:05:41 ID:6/T3rpzb
ついでに ヌセロとセロモタの外装はリアフェンダー
以外同じですよ。(色とグラフィックの違い) サイドスタンドも同じ。
シート、タンクも同じ。 ホイールのハブも同じ。
スイングアームは長さが少し違う。(要ヤマハＨＰ確認！)
おやすみなさい。
以外同じですよ。(色とグラフィックの違い) サイドスタンドも同じ。
シート、タンクも同じ。 ホイールのハブも同じ。
スイングアームは長さが少し違う。(要ヤマハＨＰ確認！)
おやすみなさい。
ライトは？
セロモタのＲフェンダーつけたい(´･ω･｀)
↑いいかげんｳｻﾞｽ
セローオーナーの皆さんに質問があります。
私は中免取りたてなんですが、
近所の人にセロー225WE青(03年か04年式)を譲ってもらう事になりました。
オフ車は私の中で想定外だったのですが、安く譲っていただけると言うので即決。
スケジュールの関係で、来月以降に名義変更手続きする予定です。
ただ気になることが・・・・・。
前オーナーは「セローはパワーがあまり無いから、ゼロ発進で車の流れに乗るのが辛い。」と言うのです。
ゼロ発進で車の流れに乗れない辛さは、以前乗っていた50ccで体験済みなので正直不安です。
むしろそれが、私が中免を取得した理由でもあるのですが・・。
セローオーナーの皆さんの意見を聞かせてもらえませんか？
信号待ち等のゼロ発進ではどの程度の加速度なんでしょうか。
やはりそれに辛さを感じる方は多いのでしょうか。
意見を聞かせていただけたら幸いです。
長文大変失礼いたしました。
私は中免取りたてなんですが、
近所の人にセロー225WE青(03年か04年式)を譲ってもらう事になりました。
オフ車は私の中で想定外だったのですが、安く譲っていただけると言うので即決。
スケジュールの関係で、来月以降に名義変更手続きする予定です。
ただ気になることが・・・・・。
前オーナーは「セローはパワーがあまり無いから、ゼロ発進で車の流れに乗るのが辛い。」と言うのです。
ゼロ発進で車の流れに乗れない辛さは、以前乗っていた50ccで体験済みなので正直不安です。
むしろそれが、私が中免を取得した理由でもあるのですが・・。
セローオーナーの皆さんの意見を聞かせてもらえませんか？
信号待ち等のゼロ発進ではどの程度の加速度なんでしょうか。
やはりそれに辛さを感じる方は多いのでしょうか。
意見を聞かせていただけたら幸いです。
長文大変失礼いたしました。
車体軽いし、発進は速いほうだと思うんだが
普通の腕があれば250スクーターと一緒くらい
全く問題ないと思われ
357 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 06:41:23 ID:70BGwvNO
むしろ初速ふくめて加速は車より速い
むしろゼロ発進こそオフ車の見せ所といっているテスト
＞前オーナーは「セローはパワーがあまり無いから、ゼロ発進で車の流れに乗るのが辛い。」と言うのです。
＞ゼロ発進で車の流れに乗れない辛さは、以前乗っていた50ccで体験済みなので正直不安です。
＾＾；
＞ゼロ発進で車の流れに乗れない辛さは、以前乗っていた50ccで体験済みなので正直不安です。
＾＾；
原付きよりはラク、ってことでいいんじゃない？安かったんだし。
361 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 09:06:53 ID:97QHZ2uE
燃料投下か？と思ったがセローユーザーの懐の深さで
レスしますよ。
>ゼロ発進で車の流れに乗るのが辛い。
あながち嘘ではないです。
発進時エンジンが壊れんばかりに回転を上げて 加速すれば
そこそこ速いです。
でも、準マタリモード加速なら４０ｋｍ/ｈぐらいまで原付２ｓｔ
スクーターと同等程度(回転を上げないので、当たり前と言えば当たり前)
２２５の１速は街乗りじゃ低いので少しいらいらするかなぁ。
意識的に回転を上げ気味で発進をする癖が付けば、それほど気にするものでも
無いよ。 ↑↑↑↑
ここ大事
レスしますよ。
>ゼロ発進で車の流れに乗るのが辛い。
あながち嘘ではないです。
発進時エンジンが壊れんばかりに回転を上げて 加速すれば
そこそこ速いです。
でも、準マタリモード加速なら４０ｋｍ/ｈぐらいまで原付２ｓｔ
スクーターと同等程度(回転を上げないので、当たり前と言えば当たり前)
２２５の１速は街乗りじゃ低いので少しいらいらするかなぁ。
意識的に回転を上げ気味で発進をする癖が付けば、それほど気にするものでも
無いよ。 ↑↑↑↑
ここ大事
250はどうです？
363 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 09:24:20 ID:K/n1dSmJ
普通の発進で何も問題なし。意識的に回転上げての発進なんて
全然意味ないし、バイク乗りの素人かと思われる。
2ストなら別だけど、クラッチの減りの原因になるよ。
ローはほんとの発進だけに使って（10Ｋくらい）セカンドで30から40Ｋまで引っ張り
後は徐々にシフトアップすれば全然車より早いし、流れに乗れないなんてことは無い。
100ＫＧそこそこのバイクが1500ＫＧ～2000ＫＧの車に発進で負けたら
バイクの意味無い。
全然意味ないし、バイク乗りの素人かと思われる。
2ストなら別だけど、クラッチの減りの原因になるよ。
ローはほんとの発進だけに使って（10Ｋくらい）セカンドで30から40Ｋまで引っ張り
後は徐々にシフトアップすれば全然車より早いし、流れに乗れないなんてことは無い。
100ＫＧそこそこのバイクが1500ＫＧ～2000ＫＧの車に発進で負けたら
バイクの意味無い。
そらそうだ（ ＾ω＾）
365 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:02:20 ID:K/n1dSmJ
225ＷＥのホーンだけどどうやってカプラ抜くのかな？ただ引っ張っても
抜けそうに無い！ダブルホーンに改造したいのに！！
抜けそうに無い！ダブルホーンに改造したいのに！！
367 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:05:48 ID:ednnV/eB
368 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:21:21 ID:oY1ASVPt
>>363
２０００ccぐらいの車に乗ったことある？
単に発進加速でリードできるだけの話じゃないと思うが。
大抵のドライバーは市街地ならすぐに信号に引っかかるので
アクセルべた踏みにしないだけだと思う。
２２５セローでは郊外の道ではそんなに早くないとおもうが・・
２０００ccぐらいの車に乗ったことある？
単に発進加速でリードできるだけの話じゃないと思うが。
大抵のドライバーは市街地ならすぐに信号に引っかかるので
アクセルべた踏みにしないだけだと思う。
２２５セローでは郊外の道ではそんなに早くないとおもうが・・
>>353は名古屋か大阪住人か？
ごく普通の市街地の流れなら、軽快なセローが前に出るに決まってる。
つか、信号発信でセローを煽るようなキチガイはさっさと前に行かせるのが吉。
負けじと加速してたらいつか自爆するよ。
ごく普通の市街地の流れなら、軽快なセローが前に出るに決まってる。
つか、信号発信でセローを煽るようなキチガイはさっさと前に行かせるのが吉。
負けじと加速してたらいつか自爆するよ。
4輪車のごく一般的な発進加速に対しては上回れるだけの力はセローにはあるが、
全開加速勝負で車に対して勝てるかとなると話は別
って事だろ！？
そんなもんセローに限った事じゃねえじゃねえか
全開加速勝負で車に対して勝てるかとなると話は別
って事だろ！？
そんなもんセローに限った事じゃねえじゃねえか
371 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:40:49 ID:70BGwvNO
加速ムビでは十分車より速いみたいだが
372 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:47:23 ID:hHDbVz0T
250S 買いました。
即納でした。
珍しいのかな？
即納でした。
珍しいのかな？
セローの加速ムビどこにありますか？
374 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:40:05 ID:K/n1dSmJ
ゼロ発進で車の流れについていけるかと言うことについての
話だが、367,368は何が言いたいのか？
＞大抵のドライバーは市街地ならすぐに信号に引っかかるので
アクセルべた踏みにしないだけだと思う。
郊外のドライバーもアクセルベタ踏みする人は
多くないと思われ。
＞370
その通りでつ。
話だが、367,368は何が言いたいのか？
＞大抵のドライバーは市街地ならすぐに信号に引っかかるので
アクセルべた踏みにしないだけだと思う。
郊外のドライバーもアクセルベタ踏みする人は
多くないと思われ。
＞370
その通りでつ。
０５せろー白黒を契約しました。
置き場所さえあるなら今のバイクも残すのだけどなぁー
帰り道に雨が降ったのがちょっとｶﾅｼｸﾓｱﾘ（´・ω:;.:...
置き場所さえあるなら今のバイクも残すのだけどなぁー
帰り道に雨が降ったのがちょっとｶﾅｼｸﾓｱﾘ（´・ω:;.:...
顔が溶けてます
このクラスのオフ車は公道では遅い部類
１３００ｃｃの乗用車とどっこい
１３００ｃｃの乗用車とどっこい
おまえのテクとガッツがねえだけじゃねえのかよ
ゼロ発進で車の流れに乗れないか?
乗れるよな、十分。
50ccと比べてんなよ・・。
乗れるよな、十分。
50ccと比べてんなよ・・。
381 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 17:56:37 ID:K/n1dSmJ
原チャリでも十分に流れに乗れるよ。
やっぱ367,368はアホでんな。
やっぱ367,368はアホでんな。
382 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 17:58:33 ID:K/n1dSmJ
＞車は走り（スピード）に特化した車種くらいしか１００キロ到達時間早くないよ。
なんで100キロの話になるんだ？こいつもアホ！
なんで100キロの話になるんだ？こいつもアホ！
383 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 18:10:04 ID:70BGwvNO
>>382
加速の話をしてるのになんで違うことになるの。
加速の話をしてるのになんで違うことになるの。
>>382
ｸﾏｰと言った上でﾏｼﾞﾚｽ。
「加速」といっても街で車の流れに乗るだけの話だからよ。
街乗りセロなら十分流れをリードできる。フロント16Tにしてあったとしても関係ない。
高速に行くとおもいっきり邪魔者扱いだけど。
ｸﾏｰと言った上でﾏｼﾞﾚｽ。
「加速」といっても街で車の流れに乗るだけの話だからよ。
街乗りセロなら十分流れをリードできる。フロント16Tにしてあったとしても関係ない。
高速に行くとおもいっきり邪魔者扱いだけど。
普通は問題ないと思うんだけど、免許取立ての女性が乗るとなると
最初はギア操作もぎこちないだろうし、やはり遅くはなると思う。
加速ってのは技術的な面も大きい訳で、0-100km/ｈ動画を見てると
下手糞な奴と上手い奴ってのはすぐに分かるじゃん。
最初はギア操作もぎこちないだろうし、やはり遅くはなると思う。
加速ってのは技術的な面も大きい訳で、0-100km/ｈ動画を見てると
下手糞な奴と上手い奴ってのはすぐに分かるじゃん。
誰も女性の話などしていませんが．．．
ええいＧ340Ｅの加速うｐはまだか～ヽ(｀･ω･´)ノ ﾃｲﾃｲ
まぁ、普通の人が普通に乗っていれば、普通に流れに乗れるのでまったく問題ないので心配しないでください。（・▽・）ノ
つか、誰も>>353のセローが壊れてる可能性は考えないのか
390 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:54:28 ID:QCKhreGp
そこまで考えれるかﾎﾞｹｯ
::| /ヽ
::| ｲヽ .ﾄ､
::|. ／ |.| ヽ.
::|. / || ヽ
::|-〈 __ || ｀l_
::||ヾ||〈 ＼｀i ||／'''i| | ・・・・・・・・・
::|.|:::|| ｀--ｲ |ゝ-ｲ:|/
::|.ヾ/.::. | ./
::| ';:::::┌===┐./
::| ＿〉ヾ ヾ二ｿ./
::|￣ゝ::::::::｀---´:ト＿
::|:ヽ ヽ:::::::::::::::::ﾉ ｀|:⌒｀ヽ
::|:::ヽ ヾ:::::/ ﾉ:::i ヽ
::|:::::::| |::| /:::::::|ヾ:::::::::）
::|::::::::|. (●) |:::::::::::|､ ::::〈
::| ｲヽ .ﾄ､
::|. ／ |.| ヽ.
::|. / || ヽ
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::|.|:::|| ｀--ｲ |ゝ-ｲ:|/
::|.ヾ/.::. | ./
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::| ＿〉ヾ ヾ二ｿ./
::|￣ゝ::::::::｀---´:ト＿
::|:ヽ ヽ:::::::::::::::::ﾉ ｀|:⌒｀ヽ
::|:::ヽ ヾ:::::/ ﾉ:::i ヽ
::|:::::::| |::| /:::::::|ヾ:::::::::）
::|::::::::|. (●) |:::::::::::|､ ::::〈
皆さん沢山の書き込みありがとうございます！
私用で返事が遅くなりましたが、今ご意見を読ませていただきました。
う～ん、当たり前ですがやはり乗る人によって意見が分かれているようですね。
でも全体的に見ると「問題無し派の方」が多いように感じます。
発進の事はあまり深くは考えないようにしますね。安心しました。
それと>>361さんや>>385さんの意見にもあるように
何しろ私はまだ免許取りたての身ですのでうまく慣れるように頑張ろうと思います。
（当然、まずセローを名義変更してからの話ですが・・・。）
ちなみに私は名古屋近郊在住の22歳女です。
さすが交通死亡事故件数１位、この地域のドライバーは短気な方もよく見られます。
特に青信号のフライングが多く感じます。青になる前からジリジリと・・・・。
譲ってもらう予定のセローは5000km程しか走行していなく、見た目もかなりキレイでした。
エンジンも一発でかかっていました。
もちろん素人の見た目ですから、バイク屋さんで点検等お願いする予定ですが。
またとりとめの無いヘンテコな長文になってしまいました。すみません・・。
みなさんありがとうございました！
私用で返事が遅くなりましたが、今ご意見を読ませていただきました。
う～ん、当たり前ですがやはり乗る人によって意見が分かれているようですね。
でも全体的に見ると「問題無し派の方」が多いように感じます。
発進の事はあまり深くは考えないようにしますね。安心しました。
それと>>361さんや>>385さんの意見にもあるように
何しろ私はまだ免許取りたての身ですのでうまく慣れるように頑張ろうと思います。
（当然、まずセローを名義変更してからの話ですが・・・。）
ちなみに私は名古屋近郊在住の22歳女です。
さすが交通死亡事故件数１位、この地域のドライバーは短気な方もよく見られます。
特に青信号のフライングが多く感じます。青になる前からジリジリと・・・・。
譲ってもらう予定のセローは5000km程しか走行していなく、見た目もかなりキレイでした。
エンジンも一発でかかっていました。
もちろん素人の見た目ですから、バイク屋さんで点検等お願いする予定ですが。
またとりとめの無いヘンテコな長文になってしまいました。すみません・・。
みなさんありがとうございました！
ホントに名古屋だったのか･･･
青信号フライングは名古屋ホント酷いよな
大阪住んでる俺でも酷いと感じる
大阪住んでる俺でも酷いと感じる
山を走るようになると、だんだんセローが欲しくなってくる今日この頃・・
ちなみに、今日ＫＬＸで山走ってたら、「ｱﾜﾜ･･帰れないかも」と思う出来事があったｗ；
ちなみに、今日ＫＬＸで山走ってたら、「ｱﾜﾜ･･帰れないかも」と思う出来事があったｗ；
名古屋から帰省してきてた友人は、青信号フライングでもーちょっとで
切符切られるところだった。（電柱の影から警察がビデオ回してた）
元々こっちの人間なのだが、えらく落ち着きの無い運転するなと思ったら
居住地の影響だったのか。
切符切られるところだった。（電柱の影から警察がビデオ回してた）
元々こっちの人間なのだが、えらく落ち着きの無い運転するなと思ったら
居住地の影響だったのか。
397 ：早濡：2006/06/17(土) 22:58:13 ID:y2HYmY3f
現行にない格好よさを感じ前から欲しかった225WE中古を今日契約してきました！
いまから納車まで楽しみです！
仕事が忙しく、もっぱら通勤用になりそうですが、いつかは林道デビューしたいと思います！
いまから納車まで楽しみです！
仕事が忙しく、もっぱら通勤用になりそうですが、いつかは林道デビューしたいと思います！
青信号フライング見るたびにほんとバカじゃねーの？って思う
他にも停止線を車一台分越えて止まったりとか
走り出せばそんなもの何秒もかわらねーよ
やってるやつの心理がわからん
他にも停止線を車一台分越えて止まったりとか
走り出せばそんなもの何秒もかわらねーよ
やってるやつの心理がわからん
名古屋はDQNﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いからバイク乗るのは命懸けだょ
漏れは東京出身ですが、ツーリングで訪れた時＆転勤で北海道に住んでいた頃のことですが、
気をつけるべきナンバーの筆頭は「尾張小牧」次いで「三河」「名古屋」「なにわ」と
言われておりますた。道内ナンバーも、釧路ナンバーを筆頭に、けっこうひどい運転が
多い土地柄でしたが、夏のツーリングシーズンでは、たしかにそれ以上でしたねぇ。
ま、それはともかく、ふつうに都区内で乗ってて、流れに乗れないことはありませんし、
郊外でスタートダッシュでリードした後に煽られるというような時には先に行かせれば
よいので（先頭で捕まりたくないですし）、動力性能からくる問題は無いと思いますよ。
気をつけるべきナンバーの筆頭は「尾張小牧」次いで「三河」「名古屋」「なにわ」と
言われておりますた。道内ナンバーも、釧路ナンバーを筆頭に、けっこうひどい運転が
多い土地柄でしたが、夏のツーリングシーズンでは、たしかにそれ以上でしたねぇ。
ま、それはともかく、ふつうに都区内で乗ってて、流れに乗れないことはありませんし、
郊外でスタートダッシュでリードした後に煽られるというような時には先に行かせれば
よいので（先頭で捕まりたくないですし）、動力性能からくる問題は無いと思いますよ。
現在名古屋在住ですがその辺のマナーの悪さはいつも目に余りますね
すり抜けをしないのであれば車線の真ん中に陣取っちゃえば出遅れても心配ないかと思いますよ。
今日（もう昨日か・・・。）地元のYSPでセローのモニター試乗してきました。（有料で借りるやつね）
かるい～！たのし～！ケツイタイ～！
何せ十数年ぶりのマニュアルバイクだったんでクラッチワークもシフトチェンジもたどたどしい乗り方でしたが
たっぷり楽しんできました。（ごめんよセロー）
当初ビクスク目当てで車種選択してましたがなぜか今やセローとトリッカーの一騎打ち
カタログと実車穴が開くほど見比べて決めたいと思います。
すり抜けをしないのであれば車線の真ん中に陣取っちゃえば出遅れても心配ないかと思いますよ。
今日（もう昨日か・・・。）地元のYSPでセローのモニター試乗してきました。（有料で借りるやつね）
かるい～！たのし～！ケツイタイ～！
何せ十数年ぶりのマニュアルバイクだったんでクラッチワークもシフトチェンジもたどたどしい乗り方でしたが
たっぷり楽しんできました。（ごめんよセロー）
当初ビクスク目当てで車種選択してましたがなぜか今やセローとトリッカーの一騎打ち
カタログと実車穴が開くほど見比べて決めたいと思います。
名古屋ってそんな地域だったのか自分の住んでる地域がＤＱＮ
すぎるのか？そこまで思わなかったなあ
すぎるのか？そこまで思わなかったなあ
名古屋と大阪は日本国じゃないからな。
独立国家ですから。
独立国家ですから。
>>401
俺は三河在住ですがこちらではバイクが少ないせいか
｢バイク＝車を買えない人が乗るもの」と勘違いしている
基地外が多い感じがします。
トヨタ公国なので車至上主義ですしね。
来週土曜日にセローが納車されるんでワクワクですけど
今のスクーターのシートに尻がなれてしまってるから
しばらくは尻痛に悩みそうです。ガレージでもあれば
スクーターもとっておくんですけどねー
俺は三河在住ですがこちらではバイクが少ないせいか
｢バイク＝車を買えない人が乗るもの」と勘違いしている
基地外が多い感じがします。
トヨタ公国なので車至上主義ですしね。
来週土曜日にセローが納車されるんでワクワクですけど
今のスクーターのシートに尻がなれてしまってるから
しばらくは尻痛に悩みそうです。ガレージでもあれば
スクーターもとっておくんですけどねー
405 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:25:25 ID:vcxzVb7W
おりはＭＴＢで尻を鍛えてるからセロのシートは天国でツ。ちなみに225ＷＥ、ヌセロは
どうかな？
どうかな？
ビグスクに4年乗って、久しぶりにギア車乗りたくなって
ぬせろ買ったが買ってすぐの頃のケツの痛さは尋常じゃなかったな
4000キロ走った今ではもう慣れて休憩挟みながら
9時間くらい連続で走ったりするけど（さすがに痛くなる）、
最初の頃は30分も乗ればケツがジンジンしてきてた
ぬせろ買ったが買ってすぐの頃のケツの痛さは尋常じゃなかったな
4000キロ走った今ではもう慣れて休憩挟みながら
9時間くらい連続で走ったりするけど（さすがに痛くなる）、
最初の頃は30分も乗ればケツがジンジンしてきてた
だがそれが忘れられなくなる
409 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:43:47 ID:Ekla/kY1
仙台市内もヒドス。
赤信号に変わっても５秒は行ってオッケー、がルールだよ。
先頭走ってて、目前の信号機が黄色に変わったので減速したら
後ろの車が右折車線に出て２台が自分を追い越して行った。
路線バスが明らかに赤なのに突っ込んで行った光景は東京の感覚じゃ驚愕だった
赤信号に変わっても５秒は行ってオッケー、がルールだよ。
先頭走ってて、目前の信号機が黄色に変わったので減速したら
後ろの車が右折車線に出て２台が自分を追い越して行った。
路線バスが明らかに赤なのに突っ込んで行った光景は東京の感覚じゃ驚愕だった
>> 405
比べるのもどうかと思うけどｗ、昔々乗っていたXT200と比べると天国でつ、ぬせろのシート。
>> 407
漏れも２年ビグスクに乗ってから、ぬせろに乗り換えたけど、それほど極端なことは
なかったなあ。腰痛持ちの漏れはビグスクでも尻じゃなくて腰が痛くなることがあったしｗ
その点、ぬせろの方はニーグリップできることもあって、案外いい感じ。
まあ尻が痛くなったら、そろそろ休めとセローが言っているということで。
比べるのもどうかと思うけどｗ、昔々乗っていたXT200と比べると天国でつ、ぬせろのシート。
>> 407
漏れも２年ビグスクに乗ってから、ぬせろに乗り換えたけど、それほど極端なことは
なかったなあ。腰痛持ちの漏れはビグスクでも尻じゃなくて腰が痛くなることがあったしｗ
その点、ぬせろの方はニーグリップできることもあって、案外いい感じ。
まあ尻が痛くなったら、そろそろ休めとセローが言っているということで。
>>411
痛みを快感と感じてしまうアナタの問題だと思いまス
痛みを快感と感じてしまうアナタの問題だと思いまス
>>410
おお！ＸＴ２００乗ってたの？セローの原型だねー
自分も当時買おうかかなり迷った・・・
ＸＴ２００の雑誌広告で、アライの白のＭＸにスワンのゴーグルで
海辺の波打ち際をスタンディングで流してるって写真があって
めちゃめちゃ良いフインキにビビビっときて、よっぽど買おうかと
思ったんだけど、当時エポックメイキングだったＤＴ１２５水冷を買っちゃった。
今にして思えば、あの写真にはまだ世に出てなかったセローのトコトコ感が
表現されてたんだと思う。
そこに自分も共鳴したのかもしれないな。
ＤＴであの写真を再現してやろうと海辺に行ったら、
ビィーンビィーンって走っちゃって出来なかったよｏｒｚ
でもアライのＭＸとスワンのゴーグルは買った(：Drz
おお！ＸＴ２００乗ってたの？セローの原型だねー
自分も当時買おうかかなり迷った・・・
ＸＴ２００の雑誌広告で、アライの白のＭＸにスワンのゴーグルで
海辺の波打ち際をスタンディングで流してるって写真があって
めちゃめちゃ良いフインキにビビビっときて、よっぽど買おうかと
思ったんだけど、当時エポックメイキングだったＤＴ１２５水冷を買っちゃった。
今にして思えば、あの写真にはまだ世に出てなかったセローのトコトコ感が
表現されてたんだと思う。
そこに自分も共鳴したのかもしれないな。
ＤＴであの写真を再現してやろうと海辺に行ったら、
ビィーンビィーンって走っちゃって出来なかったよｏｒｚ
でもアライのＭＸとスワンのゴーグルは買った(：Drz
しかいヌセローはどれもいい色してるな～(´д｀)
三台くらいほしいな
三台くらいほしいな
You買っちゃいなよ
１台買って、外装を更に２台分揃えればいいんで内科医
個人的には、
今年の銀色のヤツに金ホイールを履かせたヤツが欲しい・・
来年あたり、金ホイールが標準装備にならないのかな？
良いアクセントになって、凄くイイんだが。金ホイール。
今年の銀色のヤツに金ホイールを履かせたヤツが欲しい・・
来年あたり、金ホイールが標準装備にならないのかな？
良いアクセントになって、凄くイイんだが。金ホイール。
どことなく古臭くて嫌だな～
そういうバイクなら良いけどさ
そういうバイクなら良いけどさ
金色ホイールって、俺もなんか「古い」ってイメージが強いな。
つか、昔、金ホイールが流行した時期があったからか？
俺が乗ってたＸＴ２５０Ｔも金ホイールだったもんな。
今はアニバーサリーで赤ホイールに乗ってるが、「銀でもいいのに」
とか思ってる。つか契約の段階から思ってた。
つか、昔、金ホイールが流行した時期があったからか？
俺が乗ってたＸＴ２５０Ｔも金ホイールだったもんな。
今はアニバーサリーで赤ホイールに乗ってるが、「銀でもいいのに」
とか思ってる。つか契約の段階から思ってた。
ナビ付けたいと思うんですがアクセサリー用の配線ってありますか？
無いよ
押し歩きしながらハンドル切るとカリカリって音が･･･
もうこれはステムベアリングが逝ってるかな。。。
さすがにグリスアップなしで2万5千も乗ったからな。。。
フロントステムOHしたことある人、気をつける事教えて。
もうこれはステムベアリングが逝ってるかな。。。
さすがにグリスアップなしで2万5千も乗ったからな。。。
フロントステムOHしたことある人、気をつける事教えて。
ぎっくり腰に気をつけな
425 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:20:07 ID:VLzQwS5M
このご時世ネットで検索すればいくらでも出てくるもの
しっかり準備整えればそんくらい問題なく出来るでしょ
ほとんどいじった事がなきゃけっこーなハードルだけど
自分でやればもっと愛着湧くと思うんだがな～
しっかり準備整えればそんくらい問題なく出来るでしょ
ほとんどいじった事がなきゃけっこーなハードルだけど
自分でやればもっと愛着湧くと思うんだがな～
426 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:34:01 ID:j7GLt9mi
427 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:36:11 ID:j7GLt9mi
>>420
あるよ
あるよ
428 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:00:16 ID:E+UvvQ+t
>>420
俺は自作したよ。
俺は自作したよ。
つーか、自作以外に あ り え な い ！
ちなみにニュセロです。
やっぱり何かの腺に割り込ませる方法でしょうか？
キーＯＮで通電する線なら何でもいいのでしょうか？
やっぱり何かの腺に割り込ませる方法でしょうか？
キーＯＮで通電する線なら何でもいいのでしょうか？
バイク屋さんで聞かないの？
>>430
>ちなみにニュセロです。
「ちなみに」ではないでしょ。 最重要な情報です！
車種も判らずに答えようがない！ βακαじゃねーの？？？
まあ、何にしても自作しかないが、貴方には無理ですね。
配線図見て、テスターで確認して、きっちり配線して、ヒューズ噛ましてetc
割り込みタップで糞配線して、車両火災を引き起こすなｙｏ
>ちなみにニュセロです。
「ちなみに」ではないでしょ。 最重要な情報です！
車種も判らずに答えようがない！ βακαじゃねーの？？？
まあ、何にしても自作しかないが、貴方には無理ですね。
配線図見て、テスターで確認して、きっちり配線して、ヒューズ噛ましてetc
割り込みタップで糞配線して、車両火災を引き起こすなｙｏ
セロー程度のオフ車の電装系なら、車種が分からんでもだいたい同じ対応で
うまくいくものだがな
うまくいくものだがな
セロに電源取り出し用のシガーソケットをつけたいんですが
ヒューズは何アンペアのを挟んでやればいいですか？
ちなみに旧セロですｗ
ヒューズは何アンペアのを挟んでやればいいですか？
ちなみに旧セロですｗ
>>434
「ちなみに」ではないでしょ。 最重要な情報です！
車種も判らずに答えようがない！ βακαじゃねーの？？？
まあ、何にしても自作しかないが、貴方には無理ですね。
配線図見て、テスターで確認して、きっちり配線して、ヒューズ噛ましてetc
割り込みタップで糞配線して、車両火災を引き起こすなｙｏ
コピして思ったが物には言いようって物があるよな。
>>434ｽﾏﾝ
「ちなみに」ではないでしょ。 最重要な情報です！
車種も判らずに答えようがない！ βακαじゃねーの？？？
まあ、何にしても自作しかないが、貴方には無理ですね。
配線図見て、テスターで確認して、きっちり配線して、ヒューズ噛ましてetc
割り込みタップで糞配線して、車両火災を引き起こすなｙｏ
コピして思ったが物には言いようって物があるよな。
>>434ｽﾏﾝ
>物には言いようって物があるよな。
質問者にモナー。
灸セローっと言っても電装バラバラ。 年式や型式を書かないと何とも胃炎。
とは言え、>>432は口は悪いが的確に答えてくれてある。 以前から出没するツンデレ回答者かと思われ。
>>434
付けようとしてる電装に合わすのが基本。 そもそも、そんなに大きな電装品は付けれない。
２０Ａで医院じゃね？ ショートしたら１０Ａだろうが３０Ａだろうが飛ぶから心配するな。
質問者にモナー。
灸セローっと言っても電装バラバラ。 年式や型式を書かないと何とも胃炎。
とは言え、>>432は口は悪いが的確に答えてくれてある。 以前から出没するツンデレ回答者かと思われ。
>>434
付けようとしてる電装に合わすのが基本。 そもそも、そんなに大きな電装品は付けれない。
２０Ａで医院じゃね？ ショートしたら１０Ａだろうが３０Ａだろうが飛ぶから心配するな。
437 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 16:28:13 ID:9BM/q/Mq
お前には無理とかの根拠がまるでわからんな。自分が苦労して出来た
やつは他人には絶対クリアされたくないんだろうな。
常に他人より立場が上じゃないと気が済まない人
やつは他人には絶対クリアされたくないんだろうな。
常に他人より立場が上じゃないと気が済まない人
ぬせろでこけてきましたorz
て言ってもオフ車だし精神的ダメージはあんまり無いけど。
ワイズギアのハンドルガードが曲がっちゃって透明アクリルカバーがぐにゃってる
後一回右にこけたらブレーキレバーに干渉してしまいそう
ハンドルガードって結構柔らかいのね
て言ってもオフ車だし精神的ダメージはあんまり無いけど。
ワイズギアのハンドルガードが曲がっちゃって透明アクリルカバーがぐにゃってる
後一回右にこけたらブレーキレバーに干渉してしまいそう
ハンドルガードって結構柔らかいのね
おー よく釣れた。
>>441
お前弟子やったらパンパンやな
お前弟子やったらパンパンやな
443 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:43:33 ID:6DH5EzEB
>438
次は左にコケルこと！
次は左にコケルこと！
誰か、4JG1のチャージコイルとピックアップコイルの抵抗値教えて
>>445-446はツンデレだけどいいやつだ
>>447
ツンはたしかにそうだけど、あまりデレの部分は見えない飢餓す
ツンはたしかにそうだけど、あまりデレの部分は見えない飢餓す
450 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:32:04 ID:Zpn6gi84
まぁこれも ひとえに >>420がお間抜けだからな。
ドジっ子萌えってやつか？
違う気がするぞ
違う気がするぞ
>>444
も～・・・ βακαなんだから～！
あんた、小学校の時から自分では何も調べないんだよね。 そんな所が嫌い！！！
ちょっと調べてやったから、他人に知られずに簡単な暗号で書くね。
ピックアップコイル
規定抵抗値
かやわ～たかわΩ
チャージコイル１
はわわ～らわわΩ
チャージコイル２
たまか～まわやΩ
電装系のコイルの抵抗値は、故障の参考値であって絶対値ではないので気をつけて。
抵抗内でもダメなものはダメ！
も～・・・ βακαなんだから～！
あんた、小学校の時から自分では何も調べないんだよね。 そんな所が嫌い！！！
ちょっと調べてやったから、他人に知られずに簡単な暗号で書くね。
ピックアップコイル
規定抵抗値
かやわ～たかわΩ
チャージコイル１
はわわ～らわわΩ
チャージコイル２
たまか～まわやΩ
電装系のコイルの抵抗値は、故障の参考値であって絶対値ではないので気をつけて。
抵抗内でもダメなものはダメ！
コイルの抵抗値を質問したものです。みなさんどうもありがとうございます。
抵抗値がだいたい合っていて、セル回したときに起電力があれば正常と判断してもいいんですかね
抵抗値がだいたい合っていて、セル回したときに起電力があれば正常と判断してもいいんですかね
>>454
もう、そんな質問されても答えに困るって何度も注意したのにわからないんだから
何がどう不具合があるのか、ちゃんと書かないと答えようがないんだぞ
もし充電がおかしいならコイルよりレギュレータの方が壊れてるかもしれないよ
もう、そんな質問されても答えに困るって何度も注意したのにわからないんだから
何がどう不具合があるのか、ちゃんと書かないと答えようがないんだぞ
もし充電がおかしいならコイルよりレギュレータの方が壊れてるかもしれないよ
あああ すんません。
症状は走行中にキルスイッチ切ったような感じでエンジンストップ、それからエンジンかからず。
プラグ外してみたら火がまったく飛んでいない。 セルは元気よく回ります。
・今までやったこと
プラグ新品交換 IGコイル点検 キルスイッチ線の点検 ピックアップコイルとチャージコイルの
導通検査
・分かったこと（セルでエンジン回したとき）
CDIからIGコイル一次への入力に信号なし ピックアップコイルとチャージコイル単体には起電力あ
り（正確な値は測ってないです）
で、CDIがあやしいとおもったのですが、値段が1万円くらいするので、十分精査してからと思った
しだいです。
症状は走行中にキルスイッチ切ったような感じでエンジンストップ、それからエンジンかからず。
プラグ外してみたら火がまったく飛んでいない。 セルは元気よく回ります。
・今までやったこと
プラグ新品交換 IGコイル点検 キルスイッチ線の点検 ピックアップコイルとチャージコイルの
導通検査
・分かったこと（セルでエンジン回したとき）
CDIからIGコイル一次への入力に信号なし ピックアップコイルとチャージコイル単体には起電力あ
り（正確な値は測ってないです）
で、CDIがあやしいとおもったのですが、値段が1万円くらいするので、十分精査してからと思った
しだいです。
結構がんばってると思うけどなー
漏れはちんぷんかんぷんだからバイク屋もってくけど
漏れはちんぷんかんぷんだからバイク屋もってくけど
>>456
もう、最初からそうやって書いてくれればお返事しやすかったのに
結構がんばっていると思うな
4JG2でよければCDIとIGコイルの予備があるから適正価格で譲ってあげてもいいんだぞ
たぶん4JG1にも使えたはず
もう、最初からそうやって書いてくれればお返事しやすかったのに
結構がんばっていると思うな
4JG2でよければCDIとIGコイルの予備があるから適正価格で譲ってあげてもいいんだぞ
たぶん4JG1にも使えたはず
>>456
プラグキャップ抵抗値測った？
プラグキャップ抵抗値測った？
462 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 06:54:23 ID:0yulhsh5
452に同意。
少なくとも、セローのステーターコイルの抵抗値はアテにならない。
以前、火花が飛ばなくなった時、ＣＤＩ等交換したがなおらず、
ダメモトでステーター交換したら一発で直った。
この時、ステーターの抵抗値は正常範囲内だった。
ステーターは4～5万キロごとに壊れる消耗パーツ。
最初にＣＤＩの異常動作（スイッチ切ってもエンジン切れない等）が出ることもあるが、
456みたいな症状で、予告無しに突然死亡することもある。
少なくとも、セローのステーターコイルの抵抗値はアテにならない。
以前、火花が飛ばなくなった時、ＣＤＩ等交換したがなおらず、
ダメモトでステーター交換したら一発で直った。
この時、ステーターの抵抗値は正常範囲内だった。
ステーターは4～5万キロごとに壊れる消耗パーツ。
最初にＣＤＩの異常動作（スイッチ切ってもエンジン切れない等）が出ることもあるが、
456みたいな症状で、予告無しに突然死亡することもある。
463 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 06:59:42 ID:kT8PhLga
このバイク馬鹿みたいな気持悪い書き込み、何とかならんかね。
はい！ここからの議題は、私は見た！セローに乗る可愛い女の子！ね。
はい！ここからの議題は、私は見た！セローに乗る可愛い女の子！ね。
464 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 08:57:23 ID:MIGoC3Cw
>セローに乗る可愛い女の子
どこで判断？
どこで判断？
パイオツ
どこで判断しようが関係ない！
セローに乗ってるのは俺みたいなオジさんしかいない。
セローに乗ってるのは俺みたいなオジさんしかいない。
>>469
愛でしょ。
愛でしょ。
>>469
財力でしょ。
財力でしょ。
もったいないお化けでしょ
>>473
最近やたらと来るセレブ紹介詐欺スパムのメアドみたいだな
最近やたらと来るセレブ紹介詐欺スパムのメアドみたいだな
これからはやっぱセロの時代だな
>>469
他人より丁寧に乗ってたって自負はあるけど、いざ秘訣と聞かれると･･･
強いて言えば何処かをいじる時、最初の一回だけはショップに頼んで手順を観察した事かな。
ただ８万kmあたりでミッションが逝った時、ここの住人さんにひとかたならぬお世話になって
奇跡の復活を遂げたので、いま走れるのはこのスレのおかげっす。
他人より丁寧に乗ってたって自負はあるけど、いざ秘訣と聞かれると･･･
強いて言えば何処かをいじる時、最初の一回だけはショップに頼んで手順を観察した事かな。
ただ８万kmあたりでミッションが逝った時、ここの住人さんにひとかたならぬお世話になって
奇跡の復活を遂げたので、いま走れるのはこのスレのおかげっす。
てすと
479 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 14:35:59 ID:8bGYc/HZ
質問なんですけど、昨日転んじゃって、どこか壊れてないか調べてみたらなんか今まで気付かなかったんですけど、タンクがちょっと動くんです…
これはヤバイですかね…？普通…なんですかね？
これはヤバイですかね…？普通…なんですかね？
夜にひとりで動き回るようならかなりヤバいです
481 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 15:32:35 ID:f+0doECp
でも朝には帰ってくれば問題ナシ！
夜の間に近所のスタンドで、ちゅるりちゅるりと
ガソリンを啜って来たらなおヨシ！
ガソリンを啜って来たらなおヨシ！
ﾏｼﾞﾚｽすると、どうしてﾀﾝｸがぐらつくか調べたら。
ﾏｼﾞﾚｽすると、おまいのバイクのタンクたごれだけ動くか判らんので何とも胃炎。
夜に徘徊するようなら重症です！ って、ネタレスを重ねてみる実験ｗ
ぶっちゃけ、エスパーは居てないので何とも胃炎。
ちょっと動く、変な音がする、こんなもんですか？ は、お前次第！ 何とも胃炎。
夜に徘徊するようなら重症です！ って、ネタレスを重ねてみる実験ｗ
ぶっちゃけ、エスパーは居てないので何とも胃炎。
ちょっと動く、変な音がする、こんなもんですか？ は、お前次第！ 何とも胃炎。
485 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 20:52:04 ID:ofB1htfr
読みづらい
486 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:16:01 ID:w8zT6o3n
ああセロー乗りたい。当方現在収入なし
488 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:38:49 ID:a0RP9Fhv
みんなセローにどんなマフラー付けてんか教えて～夏のボーナスで…
489 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:51:13 ID:w14G/4Ud
ノーマルマフラ
ヤマハ純正でつ
ステンレスの化粧板がサイレンサーに巻いてある
マフラー本体は鉄製だがEXパイプはステンレス製
やや重いが各種マフラーの中で強度、耐久性は最高レベル
静粛性、値段、性能、すべてバランスさせてあります
ステンレスの化粧板がサイレンサーに巻いてある
マフラー本体は鉄製だがEXパイプはステンレス製
やや重いが各種マフラーの中で強度、耐久性は最高レベル
静粛性、値段、性能、すべてバランスさせてあります
491 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:03:27 ID:a0RP9Fhv
488です。知りませんでした。ランクルみたいですね～ノーマルで乗ります。あんがとノシ
マジレスすると本当にノーマルは良い
ぶっこけるのわかってるのにアフターのマフラーなんかに変えられん
街乗りすり抜け専用でハンドル短くしようと思うんだが
短くしたら乗りにくくなるかな？
因みにニュセロです。
短くしたら乗りにくくなるかな？
因みにニュセロです。
ノーマル計ってみたら７８ｃｍくらいありますね
原付スクは６０ｃｍくらいなので６５ｃｍくらいにしたらかなりすり抜けしやすそうですが
原付スクは６０ｃｍくらいなので６５ｃｍくらいにしたらかなりすり抜けしやすそうですが
それでまともに運転できるかどうかは本人次第だが
ハンドルスイッチがどれくらい内側に移動できるかな？
ハンドルスイッチがどれくらい内側に移動できるかな？
498 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:39:00 ID:zASTeYj0
ノーマル切って使うんでは限界あるっしょ
ノーマルハンドルに長いパイプかまして内側に曲げれば、
すり抜けしやすくなるし配線の長さも問題ないんじゃまいか？
すり抜けしやすくなるし配線の長さも問題ないんじゃまいか？
これはもうセパハン？？
セパハンのセロー見てぇぇぇーー！
502 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 08:42:53 ID:jYAUUfc7
オフロード走らなきゃセパハンＯＫ、でもセパハンは付かないよね。
セロースレみたいな和気藹々なスレも珍しい
俺が乗ってきたバイクは悲観的なヤツが多かった
俺が乗ってきたバイクは悲観的なヤツが多かった
504 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:55:10 ID:7rgLpDAg
織れ的には街乗りオンリーは勿体無い希ガス
けど山に行きたい！と思ってる織れも実際には98㌫は
街乗りorz
街乗り専用と割り切れば下道でならスーパーすり抜けマッシーン
として一線級のポテンシャルを持ってると思う＠セロー
けど山に行きたい！と思ってる織れも実際には98㌫は
街乗りorz
街乗り専用と割り切れば下道でならスーパーすり抜けマッシーン
として一線級のポテンシャルを持ってると思う＠セロー
カフェレーサー的なハンドルなら付きそうな気がしないでもない。
まぁワイヤー類のスマートな取り回しやハンドルの干渉は諦める必要があるだろうけど…
まぁワイヤー類のスマートな取り回しやハンドルの干渉は諦める必要があるだろうけど…
TW系のパーツは流用できないのかな？
507 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 13:47:29 ID:jYAUUfc7
時速70ＫＭまではキビキビ走るから満足でつ。
栃木の行方不明児童発見のニュースで、捜索風景の場面で一瞬消防セローが映ってた。
全身真っ赤でかっこいいな。
市販化されないかねえ。
全身真っ赤でかっこいいな。
市販化されないかねえ。
塗ればいいじゃん
どうせ塗るなら、きちんとウレタン塗装するべし。
フェンダーとかポリプロピレンは塗装できないよ
512 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 15:13:22 ID:iTCUxiDT
過去レスの１００あたり
>>495
ミルクチャンのエンディング思い出して吹いた
ミルクチャンのエンディング思い出して吹いた
>>512
壁紙にしますた(´･３･`)
壁紙にしますた(´･３･`)
アニバは塗装だよ。
アミバ塗装(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今日セロー黒注文しました。
初心者丸出しで申し訳ないすけど登録諸費用３５０００円って統一価格？
店によって安い高いあるのかな？
素人丸出しの疑問で申し訳ないっす。。流石に店の人に直接聞けなかったんで・・
初心者丸出しで申し訳ないすけど登録諸費用３５０００円って統一価格？
店によって安い高いあるのかな？
素人丸出しの疑問で申し訳ないっす。。流石に店の人に直接聞けなかったんで・・
たけーかもな
納車整備代別なら高いな
自賠責何年含まれてるの？
525 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:13:44 ID:7rgLpDAg
＞521
総額も！
総額も！
527 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:52:30 ID:jYAUUfc7
>521
内訳書いてないの？書いてないところはちょっと信用できないかも！
ＹＳＰじゃないんだ？
内訳書いてないの？書いてないところはちょっと信用できないかも！
ＹＳＰじゃないんだ？
>>526
今度、塗装屋に行って聞いてみなさい。
今度、塗装屋に行って聞いてみなさい。
中古で買ったセローが3万キロになりました。
購入時に販売店は整備してくれたようですが、結構エンジンからは
ガラガラ音がしています。
マフラーからの音も結構大きいのですが、オーバーホールやギヤ
関連の交換はどの程度で行えば良いのでしょうか。
セローはスキなので長く乗りたいと思います。
購入時に販売店は整備してくれたようですが、結構エンジンからは
ガラガラ音がしています。
マフラーからの音も結構大きいのですが、オーバーホールやギヤ
関連の交換はどの程度で行えば良いのでしょうか。
セローはスキなので長く乗りたいと思います。
>>500-501
以前TWでは見た事あるけれど、乗り辛そうだった…。
以前TWでは見た事あるけれど、乗り辛そうだった…。
533 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:14:23 ID:O4vRdGqT
タペットは無いけど、タペット音じゃないの？
ハンドル６７ｃｍに換えてみました。操作性全く問題無しです。すり抜け抜群！
タペットタペット
しかくん！しかくん！
タペットマペット
ねえねえ、うしくん！うしくん！
ねえねえ、うしくん！うしくん！
なんだい、かえるくん。
539 ：537：2006/06/23(金) 18:19:49 ID:A9eiDYCd
540 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:26:52 ID:oa4wNTlj
＞534
いいね～すり抜けマシーン(ﾟ∇^d)
ハンドル軽いからけっこう怖いよね～
いいね～すり抜けマシーン(ﾟ∇^d)
ハンドル軽いからけっこう怖いよね～
541 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:43:55 ID:X+otoA5i
すいません。教えてください。
人からもらった1KHのセローなんですが、
エンジンをかける時にアイドルスクリューをいっぱいに
まわさないとかかりません。始動してしばらくしてから
スクリューを戻してもエンジンは止まらないですが、
回転数が全然安定しないです。キャブがおかしいんでしょうか？
バイク屋さんに見てもらうのがいいのはわかっているんですが。。。
人からもらった1KHのセローなんですが、
エンジンをかける時にアイドルスクリューをいっぱいに
まわさないとかかりません。始動してしばらくしてから
スクリューを戻してもエンジンは止まらないですが、
回転数が全然安定しないです。キャブがおかしいんでしょうか？
バイク屋さんに見てもらうのがいいのはわかっているんですが。。。
パイロットスクリュはだいたい規定値？
543 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:11:34 ID:1ZWOYmsS
エアクリーナー掃除したら？まとはずれかもしれんが
キャブ掃除一発で生まれ変わりそうな希ガス
>530
そういうものですか(^^
レッドバ○ンに持ち込んでみますorz
そういうものですか(^^
レッドバ○ンに持ち込んでみますorz
レッドバ○ン・・・
>>540
今日この短いハンドルで３０キロほど乗ってみたけどむしろこのハンドルの方が乗りやすくなってきたぞ
取り付けの際ノーマルの右スイッチとスロットルに回転止めの突起がありそれを削り取るのにちょっと手こずりました。
後はスロットルケーブルがメーターに被ったので結束バンドで被らないように固定して終わり
今日この短いハンドルで３０キロほど乗ってみたけどむしろこのハンドルの方が乗りやすくなってきたぞ
取り付けの際ノーマルの右スイッチとスロットルに回転止めの突起がありそれを削り取るのにちょっと手こずりました。
後はスロットルケーブルがメーターに被ったので結束バンドで被らないように固定して終わり
レッドバ○ンはレッドバ○ンで買ったバイクしか
診てくれないんじゃなかったっけ？
まぁ、緊急時以外はレッドバ○ンに逝く気にならんが・・・
診てくれないんじゃなかったっけ？
まぁ、緊急時以外はレッドバ○ンに逝く気にならんが・・・
550 ：540@自宅：2006/06/24(土) 00:20:27 ID:AXbmSrzr
織れはオフ志向ありありの街海苔野郎なのでハンドルは切らずに
乗るつもり
それまでオン車ばかり乗ってたので最初戸惑ったけど
都内にはあまり乗り入れない環境になったので全然ノーマルでオケー
この間も某二桁国道でちょいと込み合ってるトコ走ってて
CB1300SFが織れのペースに付いてこれなかったyo
乗るつもり
それまでオン車ばかり乗ってたので最初戸惑ったけど
都内にはあまり乗り入れない環境になったので全然ノーマルでオケー
この間も某二桁国道でちょいと込み合ってるトコ走ってて
CB1300SFが織れのペースに付いてこれなかったyo
別にどうでもいいんだけどレッドバロンを否定する人はなにか根拠があるのか？
と、レッドバロンユーザの俺が不安になって聞いてみる
と、レッドバロンユーザの俺が不安になって聞いてみる
大規模だから玉石混淆になるんじゃね？
出先でトラブったときは、お互い様意識からか割と親切。
出先でトラブったときは、お互い様意識からか割と親切。
553 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 04:23:02 ID:jMW9LPQ2
今度セロー06を買う者です
セローって盗難されたケースありますか？
僕の勝手なイメージですがオフ車ってあんまり被害にあわなそうなんですが、実際どうなんでしょう？
セローって盗難されたケースありますか？
僕の勝手なイメージですがオフ車ってあんまり被害にあわなそうなんですが、実際どうなんでしょう？
554 ：新宿のセローライダー：2006/06/24(土) 04:35:39 ID:kZOMeTm+
２０世紀の話だが、どっかの雑誌で（ツーリング先で）別のライダーが困ったとかで貸してくれと貸したらそのまま戻らず乗り逃げされた話があったけど
おりるたびに鍵とかをちゃんとかけてれば問題は無いと思うよ。（エンジンかけっぱなしは論外）
アジア転売の盗人かストリーター改造目当ての奴には狙われる違うリスクはあるかもしれんが
おりるたびに鍵とかをちゃんとかけてれば問題は無いと思うよ。（エンジンかけっぱなしは論外）
アジア転売の盗人かストリーター改造目当ての奴には狙われる違うリスクはあるかもしれんが
自宅駐車場で4JG1前後輪ガチガチロックのオレ様の登場ですよ
家建てるときにロック用に小規模な公園のゲート？みたいなのを付けた俺の登場ですよ
558 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:19:55 ID:Kq2UTvO+
近所の赤男爵は修理車両が多数あるが、いつ修理が完了するかは
分からない。
赤男爵で購入の車両以外は修理しない方針の店ですよ。
まぁそこで買った人はそれでいいのですがね。
>>553
地域によるが盗難はどこでおきても不思議ではない
分からない。
赤男爵で購入の車両以外は修理しない方針の店ですよ。
まぁそこで買った人はそれでいいのですがね。
>>553
地域によるが盗難はどこでおきても不思議ではない
レッ○バロンは素人がちょっと見ただけではわかりづらい
重大なトラブルを抱えたバイクを、ぱっと見で綺麗に見えるようにしただけで
高値で売りつけてるからな・・
重大なトラブルを抱えたバイクを、ぱっと見で綺麗に見えるようにしただけで
高値で売りつけてるからな・・
純正タイヤの端が使えません。。。真ん中ばかり減っていきます。
空気圧減らしてオフロードをﾄｺﾄｺ走れば減りますか？ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めなきゃ減りませんか？
空気圧減らしてオフロードをﾄｺﾄｺ走れば減りますか？ｶﾞﾝｶﾞﾝ攻めなきゃ減りませんか？
561 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:50:05 ID:URxhAqNb
アクセルターンをすれば後ろは端まで使えます。
安全講習会(走行会)では ほぼ前後端まで使えます。
絶対速度は割りと低いからこけても致命傷にはなりにくい。
ま、ネタに回答ｗ
安全講習会(走行会)では ほぼ前後端まで使えます。
絶対速度は割りと低いからこけても致命傷にはなりにくい。
ま、ネタに回答ｗ
フロントは膝がするぐらいのバンク角で端までいく。
レギュレータが逝ったよ馬鹿野郎。
ご愁傷様だ馬鹿野郎
565 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:23:06 ID:vYd5NCsB
>>563
何万キロで逝ったんですか？
何万キロで逝ったんですか？
174センチで９０キロなんですが、足の曲がりって窮屈ですかね？
250買おうかなと思ってるんだけど・・・。
250買おうかなと思ってるんだけど・・・。
身長だと問題無いけど
シェイプアップしようよ
シェイプアップしようよ
568 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 15:20:48 ID:hZoXLxFa
「なかやまきんにくん」 みたいな椰子かも知れんな。
１６８ｃｍ／５８ｋｇの小柄な俺が言ってみる。
１６８ｃｍ／５８ｋｇの小柄な俺が言ってみる。
>>566は、ただのお肉メンだろ。
570 ： ：2006/06/24(土) 18:07:33 ID:HcGeY2G5
夏だって俺は山が好きだ・・・・
山派の為のＹＡＭＡＨＡセロー・・・・・
山派の為のＹＡＭＡＨＡセロー・・・・・
4JGでニュートラルから一速に入りづらいんだけど解決法を教えてくれませんかい？
573 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:20:41 ID:kJMwDJPo
セローのハンドルに、雲台＋カメラ(Xacti)で動画撮影に
挑もうといろいろと調べたら、ヤフオクに下記の製品が
出ていたのですが、セローのハンドルの直径が分からず
悩んでおります。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45790859
「一般的なハンドル太さ（直径23mm）に装着する事が可能です。」
とあるので、セロー225WE（黒）も、大丈夫でしょうかね。
ヤマハのサイトみても、ハンドル太さまでは出ていないので・・・。
挑もうといろいろと調べたら、ヤフオクに下記の製品が
出ていたのですが、セローのハンドルの直径が分からず
悩んでおります。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45790859
「一般的なハンドル太さ（直径23mm）に装着する事が可能です。」
とあるので、セロー225WE（黒）も、大丈夫でしょうかね。
ヤマハのサイトみても、ハンドル太さまでは出ていないので・・・。
セローは普通の太さだよ。
マジェとか、アメリカンの社外ハンドル＋ハンドルクランプの組合せが
太さが違ったりする。
つか、走行中の動画撮影で、カメラに負担をかけにくい方法がひとつ。
カメラ三脚を横にしてタンデムシートにツーリングロープで縛り付け、
雲台を９０度立てて、そこにカメラ装着。
転倒した時は真っ先に壊れるだろうが
マジェとか、アメリカンの社外ハンドル＋ハンドルクランプの組合せが
太さが違ったりする。
つか、走行中の動画撮影で、カメラに負担をかけにくい方法がひとつ。
カメラ三脚を横にしてタンデムシートにツーリングロープで縛り付け、
雲台を９０度立てて、そこにカメラ装着。
転倒した時は真っ先に壊れるだろうが
>>573
見た目は綺麗に取り付けられるけど、グリップとかまで
取り外さなきゃいけないのはかなり面倒そうだなあ。
ホームセンターで売ってるU字ボルトに安い自由雲台を乗っけたら？
てかハンドル直径くらい定規と目視でだいたい解かるじゃん
見た目は綺麗に取り付けられるけど、グリップとかまで
取り外さなきゃいけないのはかなり面倒そうだなあ。
ホームセンターで売ってるU字ボルトに安い自由雲台を乗っけたら？
てかハンドル直径くらい定規と目視でだいたい解かるじゃん
576 ：573：2006/06/24(土) 23:16:25 ID:kJMwDJPo
>>574
レス、ありがとです。これで、来週あたりに動画撮影に挑めそうです。
カメラ三脚を横にする方法も（MotionPixのサイトをみて）考えたのですが、
うっかり忘れてすり抜けしグチャとしそうなので・・・・・。
レス、ありがとです。これで、来週あたりに動画撮影に挑めそうです。
カメラ三脚を横にする方法も（MotionPixのサイトをみて）考えたのですが、
うっかり忘れてすり抜けしグチャとしそうなので・・・・・。
577 ：573：2006/06/24(土) 23:27:05 ID:kJMwDJPo
>>575
なにゆえ、ミツバチライダーかつ整備（オイル交換）からすべてお任せ
なので、直径とかなどにかんしては・・・。
グリップ取り外す必要ありそうですかね。
プラスチックのようですから、そのままはめられる用に見えるのですが・・・。
なにゆえ、ミツバチライダーかつ整備（オイル交換）からすべてお任せ
なので、直径とかなどにかんしては・・・。
グリップ取り外す必要ありそうですかね。
プラスチックのようですから、そのままはめられる用に見えるのですが・・・。
>>576
セローじゃなくてＴＭＡＸでやった事があるが、案外大丈夫っぽい。
つか、そこまで横に張り出させると、取り付けた時点で「やばいかも」と
思うから、多分。
カメラが軽量なら、スーパークロスのヘルメットカメラみたいに
バイザーにネジ止め、って方法もあるんだけどねーw
あれ、酔う画像が出来上がるんだよね。
セローじゃなくてＴＭＡＸでやった事があるが、案外大丈夫っぽい。
つか、そこまで横に張り出させると、取り付けた時点で「やばいかも」と
思うから、多分。
カメラが軽量なら、スーパークロスのヘルメットカメラみたいに
バイザーにネジ止め、って方法もあるんだけどねーw
あれ、酔う画像が出来上がるんだよね。
ヌセロようにプロトから老いるクーラーでてるんだけど、はげしくカッコいい。
４，５マソするけど、誰かつけてるひとおる？
っていうか、ヌセロにオイルクーラー必要なときってどんなとき？
４，５マソするけど、誰かつけてるひとおる？
っていうか、ヌセロにオイルクーラー必要なときってどんなとき？
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 07:41:17 ID:W0YLnW6C
モノは考え様でワイズギアのはコアが横向きに付くようになってる
冷やすのは？？？だけど熱的に不安のある空冷エンジンだから
マージンが欲しくて織れは付けたよ
オイルも200ccほど増えるのでその点も◎
冷やすのは？？？だけど熱的に不安のある空冷エンジンだから
マージンが欲しくて織れは付けたよ
オイルも200ccほど増えるのでその点も◎
582 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 08:55:16 ID:y1JI+Kmj
＞580
常に8000回転以上で走る時。
真夏の炎天下で高速走行2時間以上する時。
常に8000回転以上で走る時。
真夏の炎天下で高速走行2時間以上する時。
カメラ固定方法は業物ﾀﾝのサイトが参考になると思う
カメラをハンドルにつけて林道で動画撮ったらとても見れるものじゃないからヘルメットに付けたほうがいいと思うよ
カメラをハンドルにつけて林道で動画撮ったらとても見れるものじゃないからヘルメットに付けたほうがいいと思うよ
マジシャンのセロがマジックでセロー出さないかなぁ。
出さないよなぁ、出さないわなぁ
出さないよなぁ、出さないわなぁ
585 ：573：2006/06/25(日) 12:17:41 ID:7dKcl4be
>>583
ttp://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/movie.html
業物ﾀﾝのサイトの人々は、器用すぎで・・・・。
ttp://acekartell.exblog.jp/i4
このサイトの人の吸盤なら、なんとか作れるかも・・・。
マシン固定用→ヤフオク購入（林道なしバージョン）
メット固定用→吸盤（林道ありバージョン）
マシン固定用は、スピード感出すようにして、メット固定用は景色を写すように。
ttp://user.wazamono.jp/2ch-bikemovie/movie.html
業物ﾀﾝのサイトの人々は、器用すぎで・・・・。
ttp://acekartell.exblog.jp/i4
このサイトの人の吸盤なら、なんとか作れるかも・・・。
マシン固定用→ヤフオク購入（林道なしバージョン）
メット固定用→吸盤（林道ありバージョン）
マシン固定用は、スピード感出すようにして、メット固定用は景色を写すように。
以前スイングアーム付近にカメラを設置して林道を走行し、
後方を撮った映像がうｐされてたけど酷いブレはなく結構綺麗に映ってた。
あれはどうやって固定してたんだろうか。
後方を撮った映像がうｐされてたけど酷いブレはなく結構綺麗に映ってた。
あれはどうやって固定してたんだろうか。
流れを読まずにすまん
セロー225WEリアショックのダンパー調整範囲と標準値を知っている人教えてください。
225WのSMはあるのでわかるんだけど、WEも同じ段数でいいのかな？
ちなみに225Wは、圧側7/20、伸側10/20です。
セロー225WEリアショックのダンパー調整範囲と標準値を知っている人教えてください。
225WのSMはあるのでわかるんだけど、WEも同じ段数でいいのかな？
ちなみに225Wは、圧側7/20、伸側10/20です。
589 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 16:18:58 ID:pEjnPQut
WEにそんなのあったか？
バネ全長寸法と１～５のノッチだけじゃないか？
バネ全長寸法と１～５のノッチだけじゃないか？
>>586
ttp://user.wazamono.jp/dokutorua/'04,8,14%20sikoku%2001.wmv
こんな感じ？？？
サブフレームに固定じゃね？ セローだったらタンデムステップで良い希ガス。
ttp://user.wazamono.jp/dokutorua/'04,8,14%20sikoku%2001.wmv
こんな感じ？？？
サブフレームに固定じゃね？ セローだったらタンデムステップで良い希ガス。
IDがXTですた
うちの1KH、電装系が死んじゃいました･･･(;_;)
バッテリーは元気だし、ヒューズも正常だけど
ライトもセルも反応無し。
キック使えばエンジンは快調に回るけど、ライト周りは
バッテリーレス化みたいに頼りなく光るだけ。
この場合、何処から調べるのが効率的ですか？
いちおうテスター片手に断線チェックはやるつもりですが･･･
バッテリーは元気だし、ヒューズも正常だけど
ライトもセルも反応無し。
キック使えばエンジンは快調に回るけど、ライト周りは
バッテリーレス化みたいに頼りなく光るだけ。
この場合、何処から調べるのが効率的ですか？
いちおうテスター片手に断線チェックはやるつもりですが･･･
バッテリーと接続する端子が錆びていませんか？
ちゃんと接続されているようでも、錆が浮くと通電しなくなりますよ
ちゃんと接続されているようでも、錆が浮くと通電しなくなりますよ
>593
ヘッドライトで判断しただけだけど
恐らくレギュレータが死んでる。
まずそのへんの電圧見てみー
と言うのも今うちのせろも同じ状態だからだ。
ヘッドライトで判断しただけだけど
恐らくレギュレータが死んでる。
まずそのへんの電圧見てみー
と言うのも今うちのせろも同じ状態だからだ。
>>593
配線のアース取れてる？
配線のアース取れてる？
友人から1KHのｾﾛｰを譲ってもらったのですが…。
ハンドルは何Φになりますか…??
おながいしまつ(´ー｀)
ハンドルは何Φになりますか…??
おながいしまつ(´ー｀)
598 ： ：2006/06/26(月) 01:42:46 ID:L/01+oi6
チョイ乗りならＴＷとセローどちらが気負いが少ないか
セロー乗りの方々にお聞きしたいです。
セロー乗りの方々にお聞きしたいです。
譲ってもらったのならハンドル径くらい自分で計測しなさい
自宅近所をフラフラ走るだけならTWとセローに差はない
自宅近所をフラフラ走るだけならTWとセローに差はない
600 ： ：2006/06/26(月) 08:12:17 ID:I9UwZXkn
>>599
ありがとうございます！
ありがとうございます！
601 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 09:21:52 ID:m7mlvZl2
林道トコトコ走るならもち、セロー！
餅セローですか？ 海苔でも巻くか？ｗ
サブランプキットってどうよ？
光るよ
1KHのセロを買ったんだけどハンドルロックってどこに付いてるの？
キー一体型ですか？
キー一体型ですか？
うちの1KH(3RW1だけどフレームは1KH)は、
キーのところにロックがある。一回押して(押したままではなく)、
戻ったら回す。それでロックされる。)
キーのところにロックがある。一回押して(押したままではなく)、
戻ったら回す。それでロックされる。)
>>607
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
ｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
609 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:06:45 ID:BD/FpHuH
>506
ひでーな
連れのにーちゃんも下り方教えたれよ
リヤ踏みっぱなして．．．
ひでーな
連れのにーちゃんも下り方教えたれよ
リヤ踏みっぱなして．．．
セローらしいw
でもｶﾜｲｿｽ
でもｶﾜｲｿｽ
611 ： ：2006/06/26(月) 22:12:25 ID:UUhgn78d
セロー動画もっと欲しいっす（ ＾ω＾）
>606
分かりました。ありがとん。
分かりました。ありがとん。
なんて糞重いロダなんだ
時間掛かった割にはアレだし
時間掛かった割にはアレだし
あまたんのガッツはすげーからな
痛い目に遭ってこそ、上達するのですよ。
でもｶﾜｲｿｽ
でもｶﾜｲｿｽ
よくみるとナンバープレートの曲がりかたとかスゲエな
>607 の中の人ですが何か。
ヘタでごめんw
エンジンブレーキとちょっとのRブレーキで降りて行けとか
絶対にFブレーキ使うなとか言われてもイッパイイッパイでそれどころじゃないんだよぅ。
ヘタでごめんw
エンジンブレーキとちょっとのRブレーキで降りて行けとか
絶対にFブレーキ使うなとか言われてもイッパイイッパイでそれどころじゃないんだよぅ。
自転車で練習すると良いですよ
>>612
ちなみにハンドルは左に切っとけ
ちなみにハンドルは左に切っとけ
620 ： ：2006/06/26(月) 23:15:46 ID:UUhgn78d
>>617
女のセロー乗りの方ですか（ ＾ω＾） 好感が持てますな（ ＾ω＾）
女のセロー乗りの方ですか（ ＾ω＾） 好感が持てますな（ ＾ω＾）
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:23:21 ID:enN59Db1
車高が低いバイクのディメリット
ホイールベースとかハンドルポストの位置傾きとか重心位置で
人間の乗る位置はだいたい決まってしまう
逆にどんな風に乗るかで先にフレームの設計をしてしまう
セローよりTT－225のポジションの方が本来の位置
それをサスをいじってシートのあんこ抜きをしたのがXT-200
更にどうしようもない所までシート高を下げたのがセロー
普通に市販されているバイクのほとんどがシートが低すぎる
それによって変更されたハンドルがステップ位置と合わない
一度レーサー仕様に乗ってみるべきだと思う
ポジションが自然でフレームの性格を感じられるだろう
シートのあんこ抜きをすると車体がばたばたと前後に揺れる感じがひどくなって
体重を乗せて押さえる事が出来なくなる
サスのストロークが２０ｍｍ少なくなると言う事は
ライダーが乗った状態で半分沈み込むので
２６０ｍｍのサスストロークなら１３０ｍｍと１２０ｍｍの違いだけの様だが
ストロークの短いバイクは２人乗車を想定しているので
ボトム付近での立ち上がりを強くしている
そのため１Ｇ付近の路面に対する追従性に関わるストロークの
使える範囲が倍半分なんて事にも成りかねない
実際にＴＴ－２２５ではブレーキ時にスーと車体が沈むのに対して
セローの場合路面からの衝撃で跳ね返される様な不安定感がある
これは加速時でも同じようなもの
またシート高が低いと足を出しやすいと言う意見もあると思うが
足を出してそして突くと車体が安定しようとするのを妨げて
トラクションに悪影響がある
バランスを崩してやらなければ足は突けない
ホイールベースとかハンドルポストの位置傾きとか重心位置で
人間の乗る位置はだいたい決まってしまう
逆にどんな風に乗るかで先にフレームの設計をしてしまう
セローよりTT－225のポジションの方が本来の位置
それをサスをいじってシートのあんこ抜きをしたのがXT-200
更にどうしようもない所までシート高を下げたのがセロー
普通に市販されているバイクのほとんどがシートが低すぎる
それによって変更されたハンドルがステップ位置と合わない
一度レーサー仕様に乗ってみるべきだと思う
ポジションが自然でフレームの性格を感じられるだろう
シートのあんこ抜きをすると車体がばたばたと前後に揺れる感じがひどくなって
体重を乗せて押さえる事が出来なくなる
サスのストロークが２０ｍｍ少なくなると言う事は
ライダーが乗った状態で半分沈み込むので
２６０ｍｍのサスストロークなら１３０ｍｍと１２０ｍｍの違いだけの様だが
ストロークの短いバイクは２人乗車を想定しているので
ボトム付近での立ち上がりを強くしている
そのため１Ｇ付近の路面に対する追従性に関わるストロークの
使える範囲が倍半分なんて事にも成りかねない
実際にＴＴ－２２５ではブレーキ時にスーと車体が沈むのに対して
セローの場合路面からの衝撃で跳ね返される様な不安定感がある
これは加速時でも同じようなもの
またシート高が低いと足を出しやすいと言う意見もあると思うが
足を出してそして突くと車体が安定しようとするのを妨げて
トラクションに悪影響がある
バランスを崩してやらなければ足は突けない
>>621
俺の若かった頃は まで読んだ
俺の若かった頃は まで読んだ
>>617
林道に行く根性はすごいです。
セローに最初に乗った頃は近くの「道路崩壊のため通行止め」の林道に
よく行ったけど、こないだ買ったセローは通勤＆ツーリング用なので
林道に行く気力ゼロです。動画を見ると行きたくなるけどね。
林道に行く根性はすごいです。
セローに最初に乗った頃は近くの「道路崩壊のため通行止め」の林道に
よく行ったけど、こないだ買ったセローは通勤＆ツーリング用なので
林道に行く気力ゼロです。動画を見ると行きたくなるけどね。
625 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 07:25:25 ID:zJ+fIk9k
腹痛い、腹痛いｗｗｗ
最後にセローが滑っていくところで笑い死にそうになったｗｗｗ
最後にセローが滑っていくところで笑い死にそうになったｗｗｗ
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 07:41:57 ID:RMr5eM7F
>>621
前半に嘘を書いてる。
前半に嘘を書いてる。
日本が世界に誇る最高のバイク
15 ：７７４ＲＲ ：2006/06/26(月) 23:23:21 ID:uS9iFO6h
セローだべさ、米サイクルワールド編集長もベタ褒め、かつ愛車である事だし。
（´･∀･`）ﾍｰ
15 ：７７４ＲＲ ：2006/06/26(月) 23:23:21 ID:uS9iFO6h
セローだべさ、米サイクルワールド編集長もベタ褒め、かつ愛車である事だし。
（´･∀･`）ﾍｰ
>>617
中の人乙。
押して下る時は１速に入れてクラッチ切って下るべし。
ヤバイ！！！ っと思ったら、クラッチ繋げばリヤタイヤがロックしてブレーキが掛かる。
タイヤがズルズル滑るだけの事もあるけどｗ
中の人乙。
押して下る時は１速に入れてクラッチ切って下るべし。
ヤバイ！！！ っと思ったら、クラッチ繋げばリヤタイヤがロックしてブレーキが掛かる。
タイヤがズルズル滑るだけの事もあるけどｗ
>628
まさにそのズルズル滑るだけの状態でした。。
セローｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
買って2年経つし気になる異音もするようになってきたので
腰上ＯＨしていたわってあげよーと思います。
2年乗ってるのに相変わらずヘタとか聞きたくないです。
まさにそのズルズル滑るだけの状態でした。。
セローｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
買って2年経つし気になる異音もするようになってきたので
腰上ＯＨしていたわってあげよーと思います。
2年乗ってるのに相変わらずヘタとか聞きたくないです。
バイクより、首は大丈夫かい？
首からもぐりこみました・・ってｗ
首からもぐりこみました・・ってｗ
633 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:44:43 ID:bT97ZyWB
なんか、林道行きたくなってきた。
セロー買ったはいいものの、砂利道以外走ったことないよ。
林道メット＋オフスーツ＋ブーツ（ガエルネ※一回履いたら重くて足つりそうになった）＋脊髄パッド
は持っているのだが、やっぱり、足のほうのプロテクタも必要ですよね。
さて、ヤフオクでさがすかな。
こんなのお勧めってあったら教えて。
セロー買ったはいいものの、砂利道以外走ったことないよ。
林道メット＋オフスーツ＋ブーツ（ガエルネ※一回履いたら重くて足つりそうになった）＋脊髄パッド
は持っているのだが、やっぱり、足のほうのプロテクタも必要ですよね。
さて、ヤフオクでさがすかな。
こんなのお勧めってあったら教えて。
値段抜きならニーブレース
635 ：633：2006/06/27(火) 13:57:21 ID:bT97ZyWB
>>634
補足です（・∀・）
オフスーツが以下みたいなので、これはヨシとして
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45792275
問題は下みたいなタイプのセーフティジャケットを持っているのだが、
暑い。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35691322
そこで、下のタイプですべてをそろえるのか検討中。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33022229
とりあえず、ニーパッドは持っていないので・・・。
補足です（・∀・）
オフスーツが以下みたいなので、これはヨシとして
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45792275
問題は下みたいなタイプのセーフティジャケットを持っているのだが、
暑い。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35691322
そこで、下のタイプですべてをそろえるのか検討中。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33022229
とりあえず、ニーパッドは持っていないので・・・。
636 ： ：2006/06/27(火) 14:07:27 ID:z+IrtprD
二番目はアーマードマッスルスーツですか？
>>635じゃないけど、どう見てもAMｽｰﾂにみえるな、(´･ω･`)
アニヲタきもい
って言うやつは元ネタがわかってるってことで、
そいつもきもい。つまりおれもきもい。
って言うやつは元ネタがわかってるってことで、
そいつもきもい。つまりおれもきもい。
ネタが分からない自分は勝ち組。
>633
自分だったらちょっと林道行くならあとニーシンガードとエルボーガードくらいかな。
最近よくニーブレイスも売ってるけど、ＭＸしない限り必要ないと思う。
あと脊椎パッドはしないで腰ベルトしてる。
ブーツは最初は重く感じるかもだけどそのうち慣れてくると思うよ。
足にも馴染んでくるし。
長ﾚｽｽﾏｿ
一応、用品専用のｽﾚもあるから置いておくよ。
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149863791/
>633
自分だったらちょっと林道行くならあとニーシンガードとエルボーガードくらいかな。
最近よくニーブレイスも売ってるけど、ＭＸしない限り必要ないと思う。
あと脊椎パッドはしないで腰ベルトしてる。
ブーツは最初は重く感じるかもだけどそのうち慣れてくると思うよ。
足にも馴染んでくるし。
長ﾚｽｽﾏｿ
一応、用品専用のｽﾚもあるから置いておくよ。
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149863791/
俺なんか林道ちんたら走るくらいだったらメット以外普段着だぞ
俺も俺も
俺はお金なくて変えないからゲロの時も普段着orz
そそ、木の枝は確かに危ないねブーツは最低必要だな
俺は一応タクティカルブーツだけどスニーカーよりはマシ
俺は一応タクティカルブーツだけどスニーカーよりはマシ
ニー＆エルボーガード
適当なグローブ
ハイカットの安全靴
これくらいならそんなにお金かけなくても揃えれるでそ
適当なグローブ
ハイカットの安全靴
これくらいならそんなにお金かけなくても揃えれるでそ
>617
無事で乙。
映像では解らないけど凄い急坂なのかねー（´･ω･`）
セローすっ飛んでってるよ。
林道というよりは登山道じゃw
そんなところセローで走ってみたいな。
無事で乙。
映像では解らないけど凄い急坂なのかねー（´･ω･`）
セローすっ飛んでってるよ。
林道というよりは登山道じゃw
そんなところセローで走ってみたいな。
質問させてください
DトラのＲフェンダーを、ポン付けとまではいかなくても
簡単な加工で流用はできますかね？
ほかになにか簡単に流用できるようなＲフェンダーがありましたら教えていただきたいのですが・・・
DトラのＲフェンダーを、ポン付けとまではいかなくても
簡単な加工で流用はできますかね？
ほかになにか簡単に流用できるようなＲフェンダーがありましたら教えていただきたいのですが・・・
>>647
>DトラのＲフェンダー
お前次第。 プラパーツなんて切って張ったで何とでもなる。
>教えていただきたいのですが・・・
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03_09.html
とりあえずパーツ買う根性も切る根性も、無いのなら市販品を飼えよ。
つーか、おまいのセローが見えんのだが、エスパーに聞いてるのですか？
教えて君にも初心者にもマナーがあると思うが、βακαか釣りかどっちですか？？？
>DトラのＲフェンダー
お前次第。 プラパーツなんて切って張ったで何とでもなる。
>教えていただきたいのですが・・・
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03_09.html
とりあえずパーツ買う根性も切る根性も、無いのなら市販品を飼えよ。
つーか、おまいのセローが見えんのだが、エスパーに聞いてるのですか？
教えて君にも初心者にもマナーがあると思うが、βακαか釣りかどっちですか？？？
「わからない事」が、わからないのが初心者
>>648
情報ありがとうございます。
すみません、自分のは
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1993/0002.html
と同じです。
>プラパーツなんて切って張ったで何とでもなる。
電装系ので不具合がでるんじゃないかと思いまして・・・。テールランプまで変えるとなるとだいぶ加工が難しそうなんで。
>>649
すみません、ほんとに初心者なんです・・・。
情報ありがとうございます。
すみません、自分のは
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1993/0002.html
と同じです。
>プラパーツなんて切って張ったで何とでもなる。
電装系ので不具合がでるんじゃないかと思いまして・・・。テールランプまで変えるとなるとだいぶ加工が難しそうなんで。
>>649
すみません、ほんとに初心者なんです・・・。
652 ：633：2006/06/28(水) 00:44:29 ID:LU0j3/TB
>>639
林道いったことないので、ケンシロウばりの装備で移動とおもってます。
レス参考になりますた、ありがとです。
>>640-644
皆さん、勇者ですね。
>>645
一応のものを買ってはあるので、しかしガエルネのブーツは高かった。
一度履いて痙攣状態で、半年眠っています。
いまは、ELFのあるの軽いシューズで走ってます。
林道いったことないので、ケンシロウばりの装備で移動とおもってます。
レス参考になりますた、ありがとです。
>>640-644
皆さん、勇者ですね。
>>645
一応のものを買ってはあるので、しかしガエルネのブーツは高かった。
一度履いて痙攣状態で、半年眠っています。
いまは、ELFのあるの軽いシューズで走ってます。
>>651
2chで「初心者です」は何の免罪符にもならない事をまず覚えて、半年後に出直して来い
2chで「初心者です」は何の免罪符にもならない事をまず覚えて、半年後に出直して来い
>651
そんな程度ならがまんしてなさい。
トライ＆エラーの作業ができないならバイク屋に行く。
技術を身につけるか
現金支払うか
どっちかだから。
そんな程度ならがまんしてなさい。
トライ＆エラーの作業ができないならバイク屋に行く。
技術を身につけるか
現金支払うか
どっちかだから。
初心者様の要望をまとめてみると
車両は3WR5 225セロー
DトラのＲフェンダーを、簡単な加工で流用はできますかね？
ただしプラスチックのフェンダーを切った貼ったすると
電装系のトラブルが出そうなのでやりたくありません
テールランプも加工が大変そうなので替えたくありません
灯火類の配線ができないなら
自分でやろうと思うな
バイク屋へ相談しなさい
てゆーかなんでRフェンダー交換したいのかな？
カッコイイからという理由ならレス不要
車両は3WR5 225セロー
DトラのＲフェンダーを、簡単な加工で流用はできますかね？
ただしプラスチックのフェンダーを切った貼ったすると
電装系のトラブルが出そうなのでやりたくありません
テールランプも加工が大変そうなので替えたくありません
灯火類の配線ができないなら
自分でやろうと思うな
バイク屋へ相談しなさい
てゆーかなんでRフェンダー交換したいのかな？
カッコイイからという理由ならレス不要
てかよう
ここで質問してるようじゃ出来ない
ここで質問してるようじゃ出来ない
以上、ここまで俺の自演
660 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 08:21:41 ID:JgiicD9S
>>658
超・ボッタクリ感あふれる価格設定だなこりゃ
超・ボッタクリ感あふれる価格設定だなこりゃ
>>660
あの部品を新品で飼って加工して、ステーを作って、梱包して、宣伝して売って儲ける。
よくよく考えたら適正価格。
鴨試練。レアﾉﾚは価格設定高いケドナーｗ
>電装系ので不具合がでるんじゃないかと思いまして・・・。テールランプまで変えるとなるとだいぶ加工が難しそうなんで。
って事は、フェンダーは替えて、テールランプは現状のままですか？ｗ
激しくカコワルイｗ ガムテープ必須だなｗｗｗ
>>654
マジレスすると、三串してるか？ セローコミュへＧＯ！ （意味判らないなら諦めろｗ）
あの部品を新品で飼って加工して、ステーを作って、梱包して、宣伝して売って儲ける。
よくよく考えたら適正価格。
鴨試練。レアﾉﾚは価格設定高いケドナーｗ
>電装系ので不具合がでるんじゃないかと思いまして・・・。テールランプまで変えるとなるとだいぶ加工が難しそうなんで。
って事は、フェンダーは替えて、テールランプは現状のままですか？ｗ
激しくカコワルイｗ ガムテープ必須だなｗｗｗ
>>654
マジレスすると、三串してるか？ セローコミュへＧＯ！ （意味判らないなら諦めろｗ）
招待メールを下さい
3RW1乗りです。さすがに古いバイクになってきたので買い換え検討中です。
年に1、2度程度は山登りに使いたいと思っておりますが、新セローにするか
旧セローの高年式車にするかで迷ってまして・・・
新セローでも旧型と同等の走破性があるよとなればニューローに行くのですが、
旧→新乗り換えユーザな方はどう感じましたでしょうか？
年に1、2度程度は山登りに使いたいと思っておりますが、新セローにするか
旧セローの高年式車にするかで迷ってまして・・・
新セローでも旧型と同等の走破性があるよとなればニューローに行くのですが、
旧→新乗り換えユーザな方はどう感じましたでしょうか？
念のため、私の求める走破性は急な坂道を１速ないし２速で足を付きながら
登っていける性能というのを念頭においています。
登っていける性能というのを念頭においています。
走破性に関してはぬせろのほうが上でしょ
テクのない俺が抱いた印象が役に立つかどうかは知らんが
テクのない俺が抱いた印象が役に立つかどうかは知らんが
ヌセロ買おうか散々迷った挙句、今日ふとバイク屋に行ったら
タンクに大きなカモシカ顔のセローがあったので衝動的に
契約してきた俺が来ましたよ。納車は来週。
15年前はキックのに乗ってた。久々のセロー、楽しみだ。
タンクに大きなカモシカ顔のセローがあったので衝動的に
契約してきた俺が来ましたよ。納車は来週。
15年前はキックのに乗ってた。久々のセロー、楽しみだ。
俺は3RW1で山入ってるYO。
まだまだヘタレなので上手い人達と一緒に行くようにしてる。
ドライならばガレ場登りとかもソコソコ行けるんだけど、
ヌタ＆ツルツルは苦手（orz
ちなみに、リアスプロケを5丁増しの50丁にして、トルク重視
仕様にしてまつ。最高速は犠牲になるけど山では乗りやすく
なりますた(・∀・)
でも、さすがに年式が古いので最近セル回したときに異音が・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ヌセロは山入ったらどんな感じなのかねぇ。
まだまだヘタレなので上手い人達と一緒に行くようにしてる。
ドライならばガレ場登りとかもソコソコ行けるんだけど、
ヌタ＆ツルツルは苦手（orz
ちなみに、リアスプロケを5丁増しの50丁にして、トルク重視
仕様にしてまつ。最高速は犠牲になるけど山では乗りやすく
なりますた(・∀・)
でも、さすがに年式が古いので最近セル回したときに異音が・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ヌセロは山入ったらどんな感じなのかねぇ。
ニュートラル入ってないとセルが回らない…
クラッチは切ってるのに＠4JG5
クラッチは切ってるのに＠4JG5
クラッチレバーのところのスイッチは点検した？
>>670
スタンド出したままじゃね～の？
スタンド出したままじゃね～の？
>>673
クラッチスイッチorサイドスタンドスイッチの故障か固着による作動不良
もしくはそれに至る導線の断線
>目視で解る場所にありますか？
クラッチスイッチはクラッチレバー外せば見えるけど、普通はクラッチスイッチ自体を
外して見るだろ、でもオマイが外し方わかんなくて壊す(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ。
サイドスタンドスイッチは普通に見える。
バイク屋持ってけ。
クラッチスイッチorサイドスタンドスイッチの故障か固着による作動不良
もしくはそれに至る導線の断線
>目視で解る場所にありますか？
クラッチスイッチはクラッチレバー外せば見えるけど、普通はクラッチスイッチ自体を
外して見るだろ、でもオマイが外し方わかんなくて壊す(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ。
サイドスタンドスイッチは普通に見える。
バイク屋持ってけ。
↑ 実は自分でなにもできない馬鹿
一応、工具は一式あってチェーンスプロケ交換とかはやったけどあるけど電装系はあまり触ったことないので確かに壊しそうで怖いな･･･
土日しか時間取れないし、バイク屋預けるのもひとつの手かも
アドバイスありがとう
土日しか時間取れないし、バイク屋預けるのもひとつの手かも
アドバイスありがとう
クラッチスイッチはライトカウルの裏でメインハーネスとコネクタでつながっているので
カウル外して、スイッチ側コネクタにテスタあててレバーをにぎにぎしてやればいいけど、
テスターがないならメインハーネス側コネクタを適当な線材で短絡させてやれば、レバー
握った状態と回路的に同じになるので、そのときにセル回ればスイッチの故障だね
カウル外して、スイッチ側コネクタにテスタあててレバーをにぎにぎしてやればいいけど、
テスターがないならメインハーネス側コネクタを適当な線材で短絡させてやれば、レバー
握った状態と回路的に同じになるので、そのときにセル回ればスイッチの故障だね
追伸
サイドスタンドのスイッチはセル始動の回路とは別
サイドスタンドのスイッチはセル始動の回路とは別
人のことアホとか言う人は自分の発言をよく見るのがいいと思います…
スタンドスイッチならセル云々の前に、ギア入れた時点で…
>>678
具体例ありがとうございます。
電装触るならテスターは必須ですよね、購入検討します。
スタンドスイッチならセル云々の前に、ギア入れた時点で…
>>678
具体例ありがとうございます。
電装触るならテスターは必須ですよね、購入検討します。
>>680
オマエのことをアホ呼ばわりした覚えはない。
俺は>>675に対して言ってるだろ、よく見ろ。
それからオマエは
>ニュートラル入ってないとセルが回らない…
クラッチは切ってるのに
と書いていただけであって、ギア入れた時のことは書いてないだろ
情報を後出しするな！
い～かげんにしろよ、恩をあだで返すカスが
オマエのことをアホ呼ばわりした覚えはない。
俺は>>675に対して言ってるだろ、よく見ろ。
それからオマエは
>ニュートラル入ってないとセルが回らない…
クラッチは切ってるのに
と書いていただけであって、ギア入れた時のことは書いてないだろ
情報を後出しするな！
い～かげんにしろよ、恩をあだで返すカスが
>>681は一言多いんだよ。
>>678ぐらい親切に書いてやればいいのに。
>>680の最初のカキコ読んだ限りは681で妥当なんだから。
つかスタンドスイッチと共にオレは殺してる。
そんな余計な心配が増えるんで。
その辺は自己責任で判断してください。
>>678ぐらい親切に書いてやればいいのに。
>>680の最初のカキコ読んだ限りは681で妥当なんだから。
つかスタンドスイッチと共にオレは殺してる。
そんな余計な心配が増えるんで。
その辺は自己責任で判断してください。
え～と。ここまでの流れを客観的にみると
ID:FqJU8BDQが圧倒的にアホ丸出し
684 ： ：2006/06/29(木) 03:04:26 ID:KeLZSpGv
セローは名車まで読んだ
>>668 やっぱり・・・山登りには２２５の方が良いかなぁと思ってたんですがレスさんくすです
生理なんだよ、許してやれって。
簡単なテストするだけなら安物のテスターでもいいから一個あるといいね。
特に旧ローくらいの世代は結構変な所でボディに落ちてたりするし…ｏｒｚ
こんな事書いてても俺も電気はよく分からん。
ガソリンやオイルと違って見えないからいまいち実感ねぇしなー
簡単なテストするだけなら安物のテスターでもいいから一個あるといいね。
特に旧ローくらいの世代は結構変な所でボディに落ちてたりするし…ｏｒｚ
こんな事書いてても俺も電気はよく分からん。
ガソリンやオイルと違って見えないからいまいち実感ねぇしなー
687 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 10:24:20 ID:JsSGLiSB
1985年式のセローに乗ってるんですがエキパイに穴が空いたんで取り換えようと思うんですが年式が違うエキパイでも装着可能なんでしょうか？
免許取ってオフ車買おうと思ってるのですが
セロー・シェルパ・XR250・KLX250で迷ってしまい
夜も眠れませんｗ
どのバイクも一長一短あって・・・。
セロー・シェルパ・XR250・KLX250で迷ってしまい
夜も眠れませんｗ
どのバイクも一長一短あって・・・。
ジェベルにしようぜ
（走行距離が）多い日も安心
（走行距離が）多い日も安心
ヌセロのチェーンに油をくれてたんだが、チェーンのそばに、っていうか、うえ？に
なにか円筒形のゴムみたいのがついてて、くるくる回るの。チェーンの油にまみれてたんできれいにしたんだけど、
これって何なん？ 意味あるん？
なにか円筒形のゴムみたいのがついてて、くるくる回るの。チェーンの油にまみれてたんできれいにしたんだけど、
これって何なん？ 意味あるん？
>688
KLXにしようぜ！
川崎に珍しいあたりエンジン！ 闘う4st！
ま、俺はセローなんだけどね。
KLXにしようぜ！
川崎に珍しいあたりエンジン！ 闘う4st！
ま、俺はセローなんだけどね。
>>691
チェーンが走行中に暴れるのを防ぐもの。
チェーンが走行中に暴れるのを防ぐもの。
>>688
悪いことは言わん、ＸＲだけは止めておけ・・。
（まあ、ガルルなんかじゃ目茶苦茶プッシュされてるが、あれは広告料貰ってのことだと思われｗ；）
なんていうか・・特に長所が見当たん。強いて言うなら、”プラスチックの殻”の部分が、見た目ちょっとカッコイイことくらい？
まあ、とりあえず全部試乗してみたら、納得してもらえる鴨ｗ；
悪いことは言わん、ＸＲだけは止めておけ・・。
（まあ、ガルルなんかじゃ目茶苦茶プッシュされてるが、あれは広告料貰ってのことだと思われｗ；）
なんていうか・・特に長所が見当たん。強いて言うなら、”プラスチックの殻”の部分が、見た目ちょっとカッコイイことくらい？
まあ、とりあえず全部試乗してみたら、納得してもらえる鴨ｗ；
>>688
DJEBELは無いの？なかなか経済的な良いバイクですよ。
タンクはデカいから航続距離は長いし、高速でもそこそこスピード出るし
遠くへ行くならコレっきゃないよ。
まあ、旅行嫌いな俺もセローだけどな
DJEBELは無いの？なかなか経済的な良いバイクですよ。
タンクはデカいから航続距離は長いし、高速でもそこそこスピード出るし
遠くへ行くならコレっきゃないよ。
まあ、旅行嫌いな俺もセローだけどな
珍しくセロースレが荒れてるので話題転換。
今日会社の帰り道目の前で学生風のおねーちゃんの乗った旧セローが右折待ちしてた。
足が届かないのか腰をずらして左足ついてたんだがその腰つきが妙にセクシーw
もろキャンパス風の服装にローヒールのパンプス履き、バブルスクリーンのジェットヘルといういでたちで
わしの乗るクレアスクーピー引き離していきましたよ。
オフ車だからって気合入れてウェア着る必要ないんだと気づかされた一幕でした。
でもパンプスはやめたほうがいいと思うぞw
来月ボーナス出たらバイク買うぞー！そのまえにトリッカーにするかセローにするか決めんとな。
今日会社の帰り道目の前で学生風のおねーちゃんの乗った旧セローが右折待ちしてた。
足が届かないのか腰をずらして左足ついてたんだがその腰つきが妙にセクシーw
もろキャンパス風の服装にローヒールのパンプス履き、バブルスクリーンのジェットヘルといういでたちで
わしの乗るクレアスクーピー引き離していきましたよ。
オフ車だからって気合入れてウェア着る必要ないんだと気づかされた一幕でした。
でもパンプスはやめたほうがいいと思うぞw
来月ボーナス出たらバイク買うぞー！そのまえにトリッカーにするかセローにするか決めんとな。
698 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:38:32 ID:XyiYGPW6
そんなあなたに
・セロッカー か
・トリロー だな。
ベース車両で名前が変わる。 外装はおおむねそのまま
装着できるが多少の加工は覚悟せい。 気分次第で外装変着せ替えバイクだ！
・セロッカー か
・トリロー だな。
ベース車両で名前が変わる。 外装はおおむねそのまま
装着できるが多少の加工は覚悟せい。 気分次第で外装変着せ替えバイクだ！
699 ： ：2006/06/29(木) 22:50:46 ID:y9uuzZ3J
トリローｋｗｓｋ
社外ハンドルつけるときはハンドルに穴を開ける？突起をけずる？
701 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:46:57 ID:XyiYGPW6
少し力を入れるとスイッチボックスはまわるからねぇ。
でドリルを持ってるおいらは穴あけ派
もちろんライポジ確認の後にね。
でドリルを持ってるおいらは穴あけ派
もちろんライポジ確認の後にね。
回ったらテープでも巻いとけ
>>704
下側にも付いてると思うが、１万弱くらいで下は全部摩耗してしまう。
もし、自分のセローで下のローラーが見当たらなかったら、摩耗して
無くなってる。
部品代そのものは、えらく安かったし、交換は簡単だから、
無くなってたら早めに新品に。
つか、無くなってると、押して歩く時、「カララララ」とチェーンとステーが干渉して
音がしたりするんよね。
下側にも付いてると思うが、１万弱くらいで下は全部摩耗してしまう。
もし、自分のセローで下のローラーが見当たらなかったら、摩耗して
無くなってる。
部品代そのものは、えらく安かったし、交換は簡単だから、
無くなってたら早めに新品に。
つか、無くなってると、押して歩く時、「カララララ」とチェーンとステーが干渉して
音がしたりするんよね。
これこそ主観かもしれないが、９０年代の、まだオフ市場が元気だった頃
大量に作られたＤＴ・ＸＬＲ・ＫＤＸ・ＣＲＭ等の中で、いまだに走り続けてるのは
セローかＴＳのどちらかしかない気がする。
単にユーザーが攻めに使ってないだけかもしれないが。
大量に作られたＤＴ・ＸＬＲ・ＫＤＸ・ＣＲＭ等の中で、いまだに走り続けてるのは
セローかＴＳのどちらかしかない気がする。
単にユーザーが攻めに使ってないだけかもしれないが。
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:04:15 ID:J8C/+Pvz
こんなご時世でなければＣＲＭはまだしもＤＴは造ってるのでわ？
709 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:05:07 ID:rEBD5qM4
２０年前の物でも現役で走れるからすごいよね。
これから２０年・・・やばっ６０過ぎテルよ。
これから２０年・・・やばっ６０過ぎテルよ。
>こんなご時世でなければＣＲＭはまだしもＤＴは造ってるのでわ？
いや作る作らないじゃなく、当時のものがまだ壊れずに、
或いは壊れても直してもらえて走ってるてこと。
いや作る作らないじゃなく、当時のものがまだ壊れずに、
或いは壊れても直してもらえて走ってるてこと。
TSは壊れ安いのに乗ってる人多いよな。俺も１２５のってたけど下からトルクあるしブレーキよく効くしサスもいいから勉強させて貰ったな
セロー250買おうかとおもってるんですが
YSPって定価販売なんですかね？
レッドバロンは値引きあるみたいなんですが。
YSPって定価販売なんですかね？
レッドバロンは値引きあるみたいなんですが。
>>712
YSPはYSP規定とかいうので、チラシなんかでうかつな値引き価格は
書けないんだよ。実際に店頭で見積もってもらえばいい。
レッドバロンは車両価格とは別に、妙な事で金取るからな。
見積もりに行ったら「え、それいらないんスけど」って項目あるから
やっぱり見積もり出しに行ってみれ。
YSPはYSP規定とかいうので、チラシなんかでうかつな値引き価格は
書けないんだよ。実際に店頭で見積もってもらえばいい。
レッドバロンは車両価格とは別に、妙な事で金取るからな。
見積もりに行ったら「え、それいらないんスけど」って項目あるから
やっぱり見積もり出しに行ってみれ。
714 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 13:20:05 ID:v3wreahs
YSPは山にコース持ってたりするらしい
715 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 17:15:45 ID:Klbrt7tt
俺が自分で新車購入するのならYSPだな
理由は・・・・・・・↓
理由は・・・・・・・↓
716 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 17:20:00 ID:m67Zvf+I
トイレが綺麗だから
717 ：670 ◆SEROW..Ln6 ：2006/07/01(土) 17:54:33 ID:W16Z1YYE
ギア入ってるときにセルが回らない症状がでてたものですが、林道走ってきたら直った…?
なんか不安定です。
なんか不安定です。
718 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 17:58:24 ID:Mv/svEN8
林病だ間違いない
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 19:12:32 ID:saVdHMMx
旧セロのフロントのスポークが折れたのでバイク屋へ
注文しに行ったら何と！セット売りとは・・
一本だけ売ってくれよ。
仕方なく家にころがっていたXLRのを加工して付けたよ。
注文しに行ったら何と！セット売りとは・・
一本だけ売ってくれよ。
仕方なく家にころがっていたXLRのを加工して付けたよ。
>>720
無知でスマンが、スポークの取り替えってそんなに簡単なものなの？
無知でスマンが、スポークの取り替えってそんなに簡単なものなの？
バランス取るのが大変
724 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:14:26 ID:vs3iq1X/
振れ取り台なんて一般家庭にはない気がする。
>振れ取り台
不要なスイングアームがあれば
プライスレスで作れるぞよ。
不要なスイングアームがあれば
プライスレスで作れるぞよ。
以前、セローのスポークが折れたときバイク屋に修理を頼んだ時「錆び付いているのもあるから、全部張り替えた方がいい。うちでやったら三日かかるから自転車屋に出すね」っていわれた。修理後の請求書を見たら工賃は５０００円位だったと記憶している。
工賃から察するに、熟練者なら半日仕事以下ってことかな？。
工賃から察するに、熟練者なら半日仕事以下ってことかな？。
カブのタイヤがパンクした時、修理ついでに前後交換してもらおうと思って
バイク屋回ったところ、前後で１２０００円～２００００円の見積もりだた。
ふと昔ながらの自転車屋に入って聞いてみると、パンク修理込みで８０００円くらいだとさ。もちろんお願いした。
後日、その店で自転車買ったわｗ 定価だたｗｗ
バイク屋回ったところ、前後で１２０００円～２００００円の見積もりだた。
ふと昔ながらの自転車屋に入って聞いてみると、パンク修理込みで８０００円くらいだとさ。もちろんお願いした。
後日、その店で自転車買ったわｗ 定価だたｗｗ
俺、ハブとスポークとリムが用意してあって、「じゃあ、これ組んで」と言われたら
１時間位でできる。（振れは、リム溶接部分以外で1mm以下、テンションは強め）
自転車板の連中なんかは、半ば「自分でできて当たり前」の風潮があるが
要領そのものは同じなんだよな。
前にロードレーサー（自転車の）を老舗の自転車屋に頼んだ事があるが
「ちょっと待っててなー」で、目の前で始めて、３０分くらいで終わった。
振れ取り作業に無駄が無いっつーか。しかも正確。
で、俺もスポークの張り方・交換は自転車のメンテ本から入って覚えた。
１時間位でできる。（振れは、リム溶接部分以外で1mm以下、テンションは強め）
自転車板の連中なんかは、半ば「自分でできて当たり前」の風潮があるが
要領そのものは同じなんだよな。
前にロードレーサー（自転車の）を老舗の自転車屋に頼んだ事があるが
「ちょっと待っててなー」で、目の前で始めて、３０分くらいで終わった。
振れ取り作業に無駄が無いっつーか。しかも正確。
で、俺もスポークの張り方・交換は自転車のメンテ本から入って覚えた。
>>728
オレから見るとアンタは凄い。
遠い昔、通学チャリのスポークを爺ちゃん自転車屋で張り替えてもらった事があったが、丁寧な作業だったのに一週間経たないうちにバキバキと折れてしまった事があったよ。あの日から「スポーク張り」はオレの中では神の領域だったよ。
オレから見るとアンタは凄い。
遠い昔、通学チャリのスポークを爺ちゃん自転車屋で張り替えてもらった事があったが、丁寧な作業だったのに一週間経たないうちにバキバキと折れてしまった事があったよ。あの日から「スポーク張り」はオレの中では神の領域だったよ。
730 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:47:23 ID:rzPJf6hu
スポーク張りはバイク屋より自転車屋の方がうまいよ、
(自転車量販店では出来ないメカもいるみたい)
知り合いのバイク屋は「私がやるより自転車屋の大将が速いから
そこに頼みますよ」ってはっきり言ってたしなぁ。
自分より早くできて時間工賃が安く付けば当然でしょうね。
スポーク調整は車体にホイールを付けて振れをマジックペン
などで確認したら、バランサー台なんて要らない。
(自転車量販店では出来ないメカもいるみたい)
知り合いのバイク屋は「私がやるより自転車屋の大将が速いから
そこに頼みますよ」ってはっきり言ってたしなぁ。
自分より早くできて時間工賃が安く付けば当然でしょうね。
スポーク調整は車体にホイールを付けて振れをマジックペン
などで確認したら、バランサー台なんて要らない。
731 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:51:41 ID:rzPJf6hu
スポークは素人にはメンテ(調整・交換)無理だな。
そんな漏れはキャストホイールに交換したいと思っているのだが、
同じサイズなら何用がいける?
そんな漏れはキャストホイールに交換したいと思っているのだが、
同じサイズなら何用がいける?
無いんじゃないか？
オフ車でキャストを採用してたのは、ＡＸ－１の他に何かあったっけ。
（ＡＸ－１も小径だし）
難易度的には、スポークのメンテは、オフ車のチューブタイヤのパンク修理と
同じくらいだと思う。
コツというか、やり方がわからないと、チューブを取り出す前にタイヤレバーを
力任せにタイヤを外そうとして、リムを曲げてしまう。しかもタイヤは外れない。
ただ、コツがわかってれば、あれは腕力でやるものじゃないと理解できるだろ。
スポークのメンテも、「こういう振れが出てる時は、このスポークを締める」
っていう法則みたいなもんがあるんだよ。職人の勘とかは、あんまり関係ない。
（まぁ、いかに素早く仕上げるか、という事になると、勘の領域かもしれんが）
スポークの張り替えも、右側用、左側用でちゃんと別々に袋に入ってるし
内側用、外側用も、ハブ付け根の曲がり具合が違うからわかる。
ハブに順番にスポークを通してって、絡まらないように傘の骨みたいに
並べてやった上からリムをかぶせてみると、それぞれのスポークが
リムのどの穴に入るか、リムの穴の角度と対比させると、意外に簡単にわかる。
あとは順にスポークを穴に通して、ニップルをスポークのネジが切ってある
部分を１ｍｍ弱残しながら手で仮締めしていって、全周できた所で
均一に軽く増し締め、そして振れを取りつつ増し締め。
意外と、「習うより慣れろ」的な部分だな。理屈は思ってるほど難しくない。
純正の張り替えなら、事前にスポークの取り回しをデジカメで撮影しとくと
迷わなくて済む。
今乗ってるバイクのスポークのメンテ（増し締めとか）をする時は、
ホイルを浮かせるのは当然として、タイヤの空気を抜いておかないと
振れ取りはできない。（締めても変化がわからなくて、締めすぎる）
オフ車でキャストを採用してたのは、ＡＸ－１の他に何かあったっけ。
（ＡＸ－１も小径だし）
難易度的には、スポークのメンテは、オフ車のチューブタイヤのパンク修理と
同じくらいだと思う。
コツというか、やり方がわからないと、チューブを取り出す前にタイヤレバーを
力任せにタイヤを外そうとして、リムを曲げてしまう。しかもタイヤは外れない。
ただ、コツがわかってれば、あれは腕力でやるものじゃないと理解できるだろ。
スポークのメンテも、「こういう振れが出てる時は、このスポークを締める」
っていう法則みたいなもんがあるんだよ。職人の勘とかは、あんまり関係ない。
（まぁ、いかに素早く仕上げるか、という事になると、勘の領域かもしれんが）
スポークの張り替えも、右側用、左側用でちゃんと別々に袋に入ってるし
内側用、外側用も、ハブ付け根の曲がり具合が違うからわかる。
ハブに順番にスポークを通してって、絡まらないように傘の骨みたいに
並べてやった上からリムをかぶせてみると、それぞれのスポークが
リムのどの穴に入るか、リムの穴の角度と対比させると、意外に簡単にわかる。
あとは順にスポークを穴に通して、ニップルをスポークのネジが切ってある
部分を１ｍｍ弱残しながら手で仮締めしていって、全周できた所で
均一に軽く増し締め、そして振れを取りつつ増し締め。
意外と、「習うより慣れろ」的な部分だな。理屈は思ってるほど難しくない。
純正の張り替えなら、事前にスポークの取り回しをデジカメで撮影しとくと
迷わなくて済む。
今乗ってるバイクのスポークのメンテ（増し締めとか）をする時は、
ホイルを浮かせるのは当然として、タイヤの空気を抜いておかないと
振れ取りはできない。（締めても変化がわからなくて、締めすぎる）
>>733
＞スポークは素人にはメンテ(調整・交換)無理だな
「あんた」には無理なだけ。
俺も素人だけど、自分で出来たし、時間はかかったが
振れも0コンマ数ミリにしたぞ。
自分が出来ないからって、それに理由を付けるな。
＞スポークは素人にはメンテ(調整・交換)無理だな
「あんた」には無理なだけ。
俺も素人だけど、自分で出来たし、時間はかかったが
振れも0コンマ数ミリにしたぞ。
自分が出来ないからって、それに理由を付けるな。
スポーク交換に初挑戦でしたが
普通に完了
振れ取り台なんぞ持ってないので
箱に車体を載せてホイール単品を仮組して
スポーク交換と振れ取りしました
全体を緩めて
一本抜いては新品を一本差しの繰り返し
（いっぺんにバラすとワケワカンネ）
最後に対角線で少しずつ締めていって
振れの＋（出っ張り）が出てる部分の
テンションを受け持つ部分を
半回転づつ緩めて微調整
全体を締め直して終了
リム単品の歪みも疑われる状況でしたが
±0.3ｍｍ未満で ほぼ満足のいく仕上がりですた
良く見てのんびりやれば
なんとかなるなぁ とゆー感じです
オマイ等もやってみれ
普通に完了
振れ取り台なんぞ持ってないので
箱に車体を載せてホイール単品を仮組して
スポーク交換と振れ取りしました
全体を緩めて
一本抜いては新品を一本差しの繰り返し
（いっぺんにバラすとワケワカンネ）
最後に対角線で少しずつ締めていって
振れの＋（出っ張り）が出てる部分の
テンションを受け持つ部分を
半回転づつ緩めて微調整
全体を締め直して終了
リム単品の歪みも疑われる状況でしたが
±0.3ｍｍ未満で ほぼ満足のいく仕上がりですた
良く見てのんびりやれば
なんとかなるなぁ とゆー感じです
オマイ等もやってみれ
おめ。
定期検査も忘れずにね。
一本ゆるみがあるとしわ寄せは全体に及ぶ。
ある意味自転車の連中が現地でほいほい組めるのは
毎回ばらしてるからという面もあるからね。
定期検査も忘れずにね。
一本ゆるみがあるとしわ寄せは全体に及ぶ。
ある意味自転車の連中が現地でほいほい組めるのは
毎回ばらしてるからという面もあるからね。
あと、自転車はブレーキがリムを挟む方式だから、コンマ数mmでも
振れがあると、すぐに体感できちゃうんだよね。
だから、振れ取り作業は日常的な作業。
もっとも、やっぱ手慣れた自転車屋にスポーク調整してもらうと、
あとで振れが出にくいんだわ。
だから、自分でできるとしても、店に頼む事はある。
振れがあると、すぐに体感できちゃうんだよね。
だから、振れ取り作業は日常的な作業。
もっとも、やっぱ手慣れた自転車屋にスポーク調整してもらうと、
あとで振れが出にくいんだわ。
だから、自分でできるとしても、店に頼む事はある。
スポークが錆びだらけなのでYSPに張替え工賃きいたら
マニュアルの標準作業時間が2.2hなので、1万5千円くらいっていわれたよorz
レスみてると自転車屋に持っていった方が安くて上手そうだな
マニュアルの標準作業時間が2.2hなので、1万5千円くらいっていわれたよorz
レスみてると自転車屋に持っていった方が安くて上手そうだな
みんなスゴいスキルの持ち主だな
自分がヘタレに感じたorz
整備は「神の領域」何て無くて、
やる気があるかって事なんだなぁ。
でもやっぱ、オレはバイク屋に頼んじゃいそうw
自分がヘタレに感じたorz
整備は「神の領域」何て無くて、
やる気があるかって事なんだなぁ。
でもやっぱ、オレはバイク屋に頼んじゃいそうw
バイクの整備は大概そうだと思う(やる気次第)
だが車は正直設備がないと辛い。
エンジンとかなかなか下ろせねぇよ…そこで行くとバイクは何でも出来て良い。
まぁ逆に何でもやっちゃって壊すこともあるわけで。
ハハハ
だが車は正直設備がないと辛い。
エンジンとかなかなか下ろせねぇよ…そこで行くとバイクは何でも出来て良い。
まぁ逆に何でもやっちゃって壊すこともあるわけで。
ハハハ
まあ、セローだしなｗｗｗｗｗ
アメリカンならやる気すら起きない希ガスｗｗｗｗｗｗｗ
アメリカンならやる気すら起きない希ガスｗｗｗｗｗｗｗ
ドラッグスターなんか、オイルエレメント交換で「ステップ外すのか！？」
だもんなぁ。
まぁ昔のレーサーレプリカは、サイドカウルを外して更にエギゾースト外して
やっとエレメント交換、だったりした。
それ考えたら、セローの「アンダーカバー付けるとオイル交換が面倒」
なんてのは、どーでもいいレベルだ。
しかし、新セロのキャブ脱着はなんとかならんかったんだろうか。
２２５のセローなんか林道でもキャブばらせたのに。
だもんなぁ。
まぁ昔のレーサーレプリカは、サイドカウルを外して更にエギゾースト外して
やっとエレメント交換、だったりした。
それ考えたら、セローの「アンダーカバー付けるとオイル交換が面倒」
なんてのは、どーでもいいレベルだ。
しかし、新セロのキャブ脱着はなんとかならんかったんだろうか。
２２５のセローなんか林道でもキャブばらせたのに。
744 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:03:01 ID:LeIDRhsz
今年、長期間、北海道にセローで行く予定なんですけど、
セロー２２５WEに、キャリアケースつけたことある人います？
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084012428-category-leaf.html
上のオクでさがそうと思っているのだが、つくのかつかないのか
分からないんですよ。
テント、シェラフ、などが入れば十分なぐらいのもの。
サイダバックだと、溶けるのと安定性が悪すぎなので・・・。
セロー２２５WEに、キャリアケースつけたことある人います？
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084012428-category-leaf.html
上のオクでさがそうと思っているのだが、つくのかつかないのか
分からないんですよ。
テント、シェラフ、などが入れば十分なぐらいのもの。
サイダバックだと、溶けるのと安定性が悪すぎなので・・・。
745 ：744：2006/07/02(日) 14:26:15 ID:LeIDRhsz
それか、サイドバックをつけないように加工するかな。
加工って、町のバイクやでやってくれますかね？
マフラーによくわかりませんが、なにかつけるぐらい？
加工って、町のバイクやでやってくれますかね？
マフラーによくわかりませんが、なにかつけるぐらい？
746 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:31:35 ID:1+knkZyz
>>744
呼んだ？付けてるよGIVIの３９L。
文で説明するより、現物を見たら汎用品なら取り付けは簡単。
でも箱の開閉スペースを忘れないで。
おいらの箱の旅先での使い方は 河童などをすぐに取り出せるように
して、駐車時にタンクバックなどを入れてる。 ま、簡単なトランク
みたいな使い方。 サイドバックとリアシートで十分パッキンは間に合ってますので。
呼んだ？付けてるよGIVIの３９L。
文で説明するより、現物を見たら汎用品なら取り付けは簡単。
でも箱の開閉スペースを忘れないで。
おいらの箱の旅先での使い方は 河童などをすぐに取り出せるように
して、駐車時にタンクバックなどを入れてる。 ま、簡単なトランク
みたいな使い方。 サイドバックとリアシートで十分パッキンは間に合ってますので。
>>744
つ アイリスRV460
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
箱について詳しい事はこっちのスレ参照
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149498965/l50
つ アイリスRV460
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
箱について詳しい事はこっちのスレ参照
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149498965/l50
748 ：744：2006/07/02(日) 14:40:41 ID:LeIDRhsz
749 ：744：2006/07/02(日) 14:43:18 ID:LeIDRhsz
750 ：744：2006/07/02(日) 14:47:52 ID:LeIDRhsz
>>737
定期点検 了解です
一度全部自分でやってあるので点検のコツもなんとなく理解できた
コレくらいならOKで こうなると要調整 みたいな勘がつかめた気がします
自分でやったのが心配で
その後何度も走っては点検してますが
2千キロくらい走って微調整を一回しました
折れ曲り以前に
今までは結構ユルユルで走ってたのだなぁと反省
定期点検 了解です
一度全部自分でやってあるので点検のコツもなんとなく理解できた
コレくらいならOKで こうなると要調整 みたいな勘がつかめた気がします
自分でやったのが心配で
その後何度も走っては点検してますが
2千キロくらい走って微調整を一回しました
折れ曲り以前に
今までは結構ユルユルで走ってたのだなぁと反省
752 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:03:57 ID:lZCGYwov
>>744
39Lぐらいが無難かな もっと大きいのも付くよ。
振り分けバックはお好みで 車種限定専用品は振り分けバックでは
みたことは無い。
ってか
＞サイダバックだと、溶けるのと安定性が悪すぎなので・・・。
書いてるのに これから買うって・・。うそつきはきらい。
39Lぐらいが無難かな もっと大きいのも付くよ。
振り分けバックはお好みで 車種限定専用品は振り分けバックでは
みたことは無い。
ってか
＞サイダバックだと、溶けるのと安定性が悪すぎなので・・・。
書いてるのに これから買うって・・。うそつきはきらい。
753 ：744：2006/07/02(日) 15:16:53 ID:LeIDRhsz
>>752
いや、溶けるのは、以前 ZZR250 で、行ったときにもろ溶けまくり
だったので・・・。セローもやばいかなと思って・・・。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42681104
これとか、検討しているんですがどうですかね。
いや、溶けるのは、以前 ZZR250 で、行ったときにもろ溶けまくり
だったので・・・。セローもやばいかなと思って・・・。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42681104
これとか、検討しているんですがどうですかね。
754 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:42:50 ID:cWdvjiya
>>744
旧セロに市販のマフラーガード＆モトフィズの振り分けサイドバッグをつけてる。
サイドバッグの生地が焦げて黒っぽくなってるけど、10年使って穴の開く気配は無し。
中に入れてるポリ袋も溶けたことなんかないし、大丈夫なんじゃない？
旧セロに市販のマフラーガード＆モトフィズの振り分けサイドバッグをつけてる。
サイドバッグの生地が焦げて黒っぽくなってるけど、10年使って穴の開く気配は無し。
中に入れてるポリ袋も溶けたことなんかないし、大丈夫なんじゃない？
755 ：744：2006/07/02(日) 15:44:48 ID:LeIDRhsz
756 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 16:15:24 ID:lZCGYwov
>>744
おう そう言う事か 失礼。
同じくマフラーガードを装着していて 振り分けに穴は
開いていません。
容量は少ないが オフロード用に作られた振り分けは
マフラーとの接触部に難燃性の生地を使っているものも
あります。
容量確保ならロード用のものでオッケ。 難点は振り分け
そのものが大きいので「踊らない」ようにすることかな？
振り分けの下側をタンデムステップに括り付けたりしてね。
おう そう言う事か 失礼。
同じくマフラーガードを装着していて 振り分けに穴は
開いていません。
容量は少ないが オフロード用に作られた振り分けは
マフラーとの接触部に難燃性の生地を使っているものも
あります。
容量確保ならロード用のものでオッケ。 難点は振り分け
そのものが大きいので「踊らない」ようにすることかな？
振り分けの下側をタンデムステップに括り付けたりしてね。
757 ：744：2006/07/02(日) 16:54:39 ID:LeIDRhsz
おいらは ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209200F を着けてます。
何リットルかはよくわかんないけどいろいろ入って便利だよ。
見た目さえ気にしなきゃ何とかなる。
何リットルかはよくわかんないけどいろいろ入って便利だよ。
見た目さえ気にしなきゃ何とかなる。
今日、セロー契約してまいりました。
ずっとロムしてて皆さんが、うらやましーなと思っており
ずーーーーーっと欲しくてたまらんかったです。
最初のhornetから約３年、感激もひとしおです＾＾
早ければ来週末になります。めっちゃ楽しみです。
おっさんライダーだけどヨロシクね。
ずっとロムしてて皆さんが、うらやましーなと思っており
ずーーーーーっと欲しくてたまらんかったです。
最初のhornetから約３年、感激もひとしおです＾＾
早ければ来週末になります。めっちゃ楽しみです。
おっさんライダーだけどヨロシクね。
いいなあ（・ω・）
761 ：744：2006/07/02(日) 21:50:23 ID:LeIDRhsz
>>758
多少加工の必要があるみたいですね。
多少加工の必要があるみたいですね。
>>744
加工なんて言うほどのことしなくてOKですよ。
ドリルで底に穴あけてエーモンステーで固定して終わりです。
ベニヤ板を箱の中に入れて固定してやればかなり頑丈になっていい感じですよ。
見 た 目 さ え 気 に し な け れ ば 。
加工なんて言うほどのことしなくてOKですよ。
ドリルで底に穴あけてエーモンステーで固定して終わりです。
ベニヤ板を箱の中に入れて固定してやればかなり頑丈になっていい感じですよ。
見 た 目 さ え 気 に し な け れ ば 。
なんかセローって、
古くなって壊れても、またセローに乗ってる人も少なくないみたいだねｗ
古くなって壊れても、またセローに乗ってる人も少なくないみたいだねｗ
764 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:59:27 ID:KfSYl2iD
>>744
合わなければワイヤーでくくりつけても問題ないですよ。
合わなければワイヤーでくくりつけても問題ないですよ。
765 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:10:20 ID:X5xqOxAG
250セローのアンダーガード、樹脂製のやつを付けてて、今度ワイズギアのアルミのやつに換えようかと思って
るんですが、これって取り付けにくそうな感じがするんですが付けてる方どうですか？
るんですが、これって取り付けにくそうな感じがするんですが付けてる方どうですか？
766 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:04:02 ID:pxquaY2a
ヌセロにモンベルのドライコンテナって積めるかな？？？
767 ：744：2006/07/03(月) 00:26:18 ID:FaYF5qbK
768 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 01:12:34 ID:SwJnqnTu
新セロー乗ってるのですがシートバッグってどこが良いの？
キャリア付けたくないので…あとカバン背負うの疲れた
yamahaのやつで問題ないかな。アドバイス下さい
キャリア付けたくないので…あとカバン背負うの疲れた
yamahaのやつで問題ないかな。アドバイス下さい
TT250Rとかランツァのリアフェンダーを流用したいのですが、つけてる人いる？当方3RW4型
またおまえか。。。。
前カゴ付けてるやつとかいる？
イカすヌセロ乗りな諸兄方に失礼ながら携帯から質問させていただきます、(・д・)ノ
高速道路におけるヌセロの快適な巡航速度はどのくらいでしょうか？
ツーリングでたまに高速も使用するので皆さんの意見をよろしくm(._.)mお願いします
高速道路におけるヌセロの快適な巡航速度はどのくらいでしょうか？
ツーリングでたまに高速も使用するので皆さんの意見をよろしくm(._.)mお願いします
250㌔
777 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 15:34:47 ID:IgGWfPFE
778 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 15:35:30 ID:f7ablaQ5
ヌセロの顔換えた人っていますか？
アチャルビスの顔に換えてみたいけど、取っ手が。。。
アチャルビスの顔に換えてみたいけど、取っ手が。。。
1ヶ月前から『SEROW250』『ジェベル250XC』『Super SHERPA』『XR250』この四つですごく悩んでるだけど
もうほとんどセローに決まりつつあるのに踏ん切りが付かない
安定した性能とかオプションパーツの多さとか未熟ライダーな俺でも楽しめそうなところはいいんだが
身長が180近い俺には窮屈かもしれないというYSPの店員さんの言葉が引っかかってるんだ
なにかあと一押しセローの良いところを教えて欲しい
もうほとんどセローに決まりつつあるのに踏ん切りが付かない
安定した性能とかオプションパーツの多さとか未熟ライダーな俺でも楽しめそうなところはいいんだが
身長が180近い俺には窮屈かもしれないというYSPの店員さんの言葉が引っかかってるんだ
なにかあと一押しセローの良いところを教えて欲しい
180でセローやシェルパだと足の血行が悪くなりそう。
あと乗ったときのバイクと人のシルエットバランスが悪そう。
おわり
あと乗ったときのバイクと人のシルエットバランスが悪そう。
おわり
俺、183cmでセロー250乗ってるよ。
乗ってる間は、特に窮屈な感じはない。
ただ、タンデムシートの面積がえらく狭くなっているような気はする。
（後ろに荷物積んだら、正座みたいになる）
まぁ、それぞれのバイクにそれぞれの乗り方ってもんがあるとは思うが
セローに乗ると、振り回す乗り方が多くなるし、実際ダートでも振り回す
みたいにして遊ぶ事が多いな。
XRに乗った時は、ついてたタイヤのせいもあるかも試練けど、
「速くスムーズに抜けられるラインを選んで、そこをトレース！」
という遊び方になった。
乗ってる間は、特に窮屈な感じはない。
ただ、タンデムシートの面積がえらく狭くなっているような気はする。
（後ろに荷物積んだら、正座みたいになる）
まぁ、それぞれのバイクにそれぞれの乗り方ってもんがあるとは思うが
セローに乗ると、振り回す乗り方が多くなるし、実際ダートでも振り回す
みたいにして遊ぶ事が多いな。
XRに乗った時は、ついてたタイヤのせいもあるかも試練けど、
「速くスムーズに抜けられるラインを選んで、そこをトレース！」
という遊び方になった。
セローのおかげで膝が擦れるようになった。
フルサイズの方がいいよ
セローはバックステップなので窮屈だよ
扱いやすさはそれだけ身長があればどれも同じだと思う
セローの方が小回り効くけどな
セローはバックステップなので窮屈だよ
扱いやすさはそれだけ身長があればどれも同じだと思う
セローの方が小回り効くけどな
788 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 20:46:13 ID:RhR3kRF7
183cmでセロー乗ってる。
確かに長距離は辛いけど、街乗りレベルでは全然問題ないよ。
確かに長距離は辛いけど、街乗りレベルでは全然問題ないよ。
183㌢で乗れるならなんとかいけそうかな、慣れればいい気がしてきたよ
とりあえず寝かせるような走りはせずにトコトコと走るつもりですわ
フルサイズってとシート高が800後半近くか、片足ならペタンと付けると思うから良いかもしれん
となるとジェベルかXRか
>>788
任意保険除いて諸々合わせた金額が454000円(本体価格375000)だったよ。
キャリアとかは付けてない
とりあえず寝かせるような走りはせずにトコトコと走るつもりですわ
フルサイズってとシート高が800後半近くか、片足ならペタンと付けると思うから良いかもしれん
となるとジェベルかXRか
>>788
任意保険除いて諸々合わせた金額が454000円(本体価格375000)だったよ。
キャリアとかは付けてない
791 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:08:49 ID:FKrL1P+C
背が高いならフルサイズのオフ車を買った方が楽しいだろうなぁ
160ｃｍの俺ではフルサイズオフ車を選べないのでつらい orz
160ｃｍの俺ではフルサイズオフ車を選べないのでつらい orz
>>793
チビはつらいよのう…Orz
チビはつらいよのう…Orz
795 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:19:34 ID:RhR3kRF7
796 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:21:28 ID:RhR3kRF7
しまった（￣□￣；）!!
バロンで買った・・・・・・＿|￣|○
バロンで買った・・・・・・＿|￣|○
>>793
必ずしもそうとは限らん。
身長が高くても低くても、セローにはセローの乗り方があるし、
でかいオフ車にはでかいオフ車の乗り方がある。
身長が高いからって、でかいオフ車を買ってセローと同じ走り方が
できるわけじゃない。
でも、XTZ750に乗ってた頃は「身長高くてよかった…」と思った。
サスがへたってくるまで、183cmで片足ギリギリだった。
必ずしもそうとは限らん。
身長が高くても低くても、セローにはセローの乗り方があるし、
でかいオフ車にはでかいオフ車の乗り方がある。
身長が高いからって、でかいオフ車を買ってセローと同じ走り方が
できるわけじゃない。
でも、XTZ750に乗ってた頃は「身長高くてよかった…」と思った。
サスがへたってくるまで、183cmで片足ギリギリだった。
セル付きドラム225がコミコミ6万円ですた
レストアベースに最適 現状渡し…
レストアベースに最適 現状渡し…
レッドバロンも本体価格は396000円でそれなりの値段なんだけど、諸々付けると60万近くなるんだよな･･･
ロードサービスとかオイルとか安心は安心だけど本当に必要かソレ？ってのが多い気がする
いろいろ聞いて確信した。やっぱ俺、セローが好きだ。
次の休みに契約してくる。ありがとう。
装備が揃ってタンクも大きいジェベルもロングツーリングするには魅力的だけど
ちなみにずいぶん前に見積もってもらったジェベル250XCの見積もりは502000円(オプション低車高化)だったよ
ロードサービスとかオイルとか安心は安心だけど本当に必要かソレ？ってのが多い気がする
いろいろ聞いて確信した。やっぱ俺、セローが好きだ。
次の休みに契約してくる。ありがとう。
装備が揃ってタンクも大きいジェベルもロングツーリングするには魅力的だけど
ちなみにずいぶん前に見積もってもらったジェベル250XCの見積もりは502000円(オプション低車高化)だったよ
800 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:38:05 ID:RhR3kRF7
ヘルメットと
ハンドルガードと
前後輪のディスクガード
んでＢＬ１０って保険
オイル１５Ｌ
自賠責３年
任意進められた一番いいやつ１年
６０万、安い？安いって言ってくれ；；
ハンドルガードと
前後輪のディスクガード
んでＢＬ１０って保険
オイル１５Ｌ
自賠責３年
任意進められた一番いいやつ１年
６０万、安い？安いって言ってくれ；；
802 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:04:53 ID:41tsdLhI
私４３歳でこの5月に新古で225ＷＥ購入、182ＣＭだけど、そんなに窮屈ではないよ。
原付に毛が生えたって感じかな。まだ80ＫＭ以上出してないけど、たぶんそれ以上は
振動や音がうるさいみたいだね。
シートは2時間で限界かな、お尻がじわりじわりと痛くなってくる。
原付に毛が生えたって感じかな。まだ80ＫＭ以上出してないけど、たぶんそれ以上は
振動や音がうるさいみたいだね。
シートは2時間で限界かな、お尻がじわりじわりと痛くなってくる。
オクなら多少値がつくだろう・・・
804 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:10:13 ID:RHoD+w4T
俺はセロに乗り換えて「こんな窮屈なバイク」って
思ったけど もう慣れてるがやはり窮屈。
６００のオフも乗ってるから強く思うよ
１６８ｃｍ ５８ｋｇが独り言
思ったけど もう慣れてるがやはり窮屈。
６００のオフも乗ってるから強く思うよ
１６８ｃｍ ５８ｋｇが独り言
180cm/85kgでセロー225乗ってます。
2時間おきに休憩を入れるような感じで500km/1日のツーリングに行きますが全く問題無し。
2時間おきに休憩を入れるような感じで500km/1日のツーリングに行きますが全く問題無し。
ヌセロのツーリングシートつけました。
ノーマルより高さが3cmアップ、ウレタンは少し固め。
サイド部分が少し膨らむのでニーグリップがしにくくなった。
あと表皮が縫製されている。縫い目の防水性は不明。
でもしりの痛みはだいぶ軽減されたので満足。
ノーマルより高さが3cmアップ、ウレタンは少し固め。
サイド部分が少し膨らむのでニーグリップがしにくくなった。
あと表皮が縫製されている。縫い目の防水性は不明。
でもしりの痛みはだいぶ軽減されたので満足。
バロンのアンチは全スレにいると思うが
810 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:13:56 ID:RhR3kRF7
バロンで６０万でかった男だが。
対応はよかったからバロン好きだよ。
閉店時間過ぎても嫌な顔せず対応してくれたし。
対応はよかったからバロン好きだよ。
閉店時間過ぎても嫌な顔せず対応してくれたし。
>>808
そうなのか…、理由があるならともかく反射的にアンチなひとがなあ。。
>>809
重心の関係か乗ってみると結構扱いやすいですよ
DR-Zになるとかなりキツイ
そんな俺もいまとなってはセロー海苔(･ε･)
そうなのか…、理由があるならともかく反射的にアンチなひとがなあ。。
>>809
重心の関係か乗ってみると結構扱いやすいですよ
DR-Zになるとかなりキツイ
そんな俺もいまとなってはセロー海苔(･ε･)
>>811
過去にもセローを乗っていたてのもヌセローにした理由なんですよ。
今はセローにして良かったと思っています。
225に比べると250はエンジンがかなり熱を出してるって感じがするので
オイル交換の間隔は短くしようと思ってます。大事に乗りたいですわ。
過去にもセローを乗っていたてのもヌセローにした理由なんですよ。
今はセローにして良かったと思っています。
225に比べると250はエンジンがかなり熱を出してるって感じがするので
オイル交換の間隔は短くしようと思ってます。大事に乗りたいですわ。
>>810
何歳ですか？２０歳？
任意１年で１０万ぐらい？
１０万だとして５０万。
盗難とオイルで３万？
ヘルメットが３万？
ハンドルガードとディスクガードで１万ぐらい？
任意３年付きで４３万か。
安いなｗ
何歳ですか？２０歳？
任意１年で１０万ぐらい？
１０万だとして５０万。
盗難とオイルで３万？
ヘルメットが３万？
ハンドルガードとディスクガードで１万ぐらい？
任意３年付きで４３万か。
安いなｗ
俺もセローかセロモタ買おうと思ってるんやけど・・・身長高いときついか。
うーん。
ほしい服もサイズがない。
欲しいバイクも窮屈。
でかい人間は損やなｗ
うーん。
ほしい服もサイズがない。
欲しいバイクも窮屈。
でかい人間は損やなｗ
セローに乗るにはジャストサイズって感じの身長あるの？
170cm6mm
ちょっと足りない・・・・
当方180cm65kg
熊のサーカスになるので少し恥ずかしい・・・
熊のサーカスになるので少し恥ずかしい・・・
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
./ ● ● |
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|＿|kuma. .|＿|
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WVW
. WW ⌒ヽ-
ヽ ,.' ⌒ヽ! ! -‐'⌒ヽ, '⌒
⌒ヽ ...,. -! !､⌒ , '´, ';⌒/
..). .| | ⌒ _ ヽ'⌒ '´
／｀);⌒ヽ┘└-'´'
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821 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:30:05 ID:4nkjaqqd
埼玉県新座市に蕎麦屋の出前してるロリコンおかもち野郎が居る件について
822 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:33:55 ID:NVKf3ALA
250ccにモデルチェンジしたセローをセローと認めるか否か？
前々スレで結論出てる
どっちもセローだ
【225】セロー総合【250】で2スレ経過
どっちもセローだ
【225】セロー総合【250】で2スレ経過
>819 ﾜﾗﾀ
サーカスに登場するのがみんな熊なら
熊のサーカスでもいいかもｗ
サーカスに登場するのがみんな熊なら
熊のサーカスでもいいかもｗ
826 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 09:23:31 ID:I9mXVC/5
セローが一番様になる身長ってどれくらいよ？
一番サマになるのは
乗ってる本人がマナーが良く楽しそうである事
乗ってる本人がマナーが良く楽しそうである事
イリジウムプラグ入れてみた感想をば。
けっこう(･∀･)ｲｲ!!かも・・・
爆発の一発々にパンチ力が加わったような感じ。
トルク感も明らかにうｐしてます。
6速巡航でシフトダウンする事が減った。
単気筒だからコストパフォーマンスいいね。
けっこう(･∀･)ｲｲ!!かも・・・
爆発の一発々にパンチ力が加わったような感じ。
トルク感も明らかにうｐしてます。
6速巡航でシフトダウンする事が減った。
単気筒だからコストパフォーマンスいいね。
>>828
前のプラグが死にかけてただけ！
新品ノーマルプラグに替えても良い感じになるよ！
っと言う事を考慮してのレスですか？
>コストパフォーマンスいいね。
ノーマルプラグが一番良いのは言うまでもな（ｒｙ
前のプラグが死にかけてただけ！
新品ノーマルプラグに替えても良い感じになるよ！
っと言う事を考慮してのレスですか？
>コストパフォーマンスいいね。
ノーマルプラグが一番良いのは言うまでもな（ｒｙ
俺、春先にイリジウム買ったままつけてないなあ・・・
かえてみるかな
かえてみるかな
>>826
この↓一番左端の女性くらい
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc-20-dakar_1984.jpg
バイクは、セローじゃなくてXT600 Tenere
身長じゃねーぞ、おまいら。
この↓一番左端の女性くらい
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc-20-dakar_1984.jpg
バイクは、セローじゃなくてXT600 Tenere
身長じゃねーぞ、おまいら。
833 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 15:16:19 ID:I9mXVC/5
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
純正オプション多いのなセローって
リアキャリア\13440+ツーリングシート\34650+ミニスクリーン\13440 合計\61530のオプション付けようと思うんだけど
使い心地はどう？
あと他にロングツーリングのときに使いやすいモノがあればオススメして欲しい
リアキャリア\13440+ツーリングシート\34650+ミニスクリーン\13440 合計\61530のオプション付けようと思うんだけど
使い心地はどう？
あと他にロングツーリングのときに使いやすいモノがあればオススメして欲しい
イリジウム入れて、オイルはMOTULの15W-50に換えた。
100km/hまでは楽に加速するよ、ドノーマルの3RW1だけど。
100km/hまでは楽に加速するよ、ドノーマルの3RW1だけど。
>>836
加えて、アーシングとホットイナズマとプラグキャップ変更で無敵ですね。
加えて、アーシングとホットイナズマとプラグキャップ変更で無敵ですね。
昨日、ショップに頼んでおいたハンドルガード(純正の白い奴)を取り付けてもらったんだが、
右のブレーキホースが干渉するとか何とかで、左右で高さが違ってしまった。
かっこ悪い上に、ブレーキレバーをリリースするとかちかちと当たって気分が悪い。
純正のくせにこんなものなのか？
もし、同じハンドルガードを取り付けた諸兄がいたら、どうなのか聞いてみたい。
もし、取り付け間違いとかなら明日クレーム修理言ってくる。
右のブレーキホースが干渉するとか何とかで、左右で高さが違ってしまった。
かっこ悪い上に、ブレーキレバーをリリースするとかちかちと当たって気分が悪い。
純正のくせにこんなものなのか？
もし、同じハンドルガードを取り付けた諸兄がいたら、どうなのか聞いてみたい。
もし、取り付け間違いとかなら明日クレーム修理言ってくる。
折れも250をイリジウムプラグに替えたがパワー悪は実感できた。
アーシング、プラグキャップ交換は抵抗値を僅かでも減らせるなら確実に効果が出るはず。
体感出来るレベルかは知らないが。
ホットイナズマは知らん。
楽しそうなので意味も無く付けてぇ！
アーシング、プラグキャップ交換は抵抗値を僅かでも減らせるなら確実に効果が出るはず。
体感出来るレベルかは知らないが。
ホットイナズマは知らん。
楽しそうなので意味も無く付けてぇ！
> イリジウムプラグに替えたがパワー悪は実感できた。
悪くなったのですか？
悪くなったのですか？
ホースが干渉する時は、ホース付け根を一瞬緩めて、干渉しない角度に
して、すぐ締めればやればいいだけだと思うのだが。
そのくらいの事でブレーキフルードは漏れてはこない。
新セロも純正のアルミハンドガードは、そのまま付けるとホースが干渉する。
少しだけホースの角度を変えるだけで、ちゃんと付くわけだが、
他の奴が取り付けたガードは、変な角度で固定している。
もっとも、取り付け説明書には「ホースの角度を変えろ」とはどこにも
書いてないから、「間違い」とは言えないかもしれない。
強いて言えば「頭の融通効かせろ」って所だろうか。
して、すぐ締めればやればいいだけだと思うのだが。
そのくらいの事でブレーキフルードは漏れてはこない。
新セロも純正のアルミハンドガードは、そのまま付けるとホースが干渉する。
少しだけホースの角度を変えるだけで、ちゃんと付くわけだが、
他の奴が取り付けたガードは、変な角度で固定している。
もっとも、取り付け説明書には「ホースの角度を変えろ」とはどこにも
書いてないから、「間違い」とは言えないかもしれない。
強いて言えば「頭の融通効かせろ」って所だろうか。
この間3時間くらいのツーリングから帰ってきてケツ痛いなと思いつつケツ見てみたら化膿してたおorz
どうやら折れは悪のセロー乗りに成ってしまったようだな…
よし、先ずは手軽にスーパーゾイルとオンロードタイヤだ。
よし、先ずは手軽にスーパーゾイルとオンロードタイヤだ。
>>843
ヌセローの黒系のは偽ライダーっぽくて悪役向けかと。
ヌセローの黒系のは偽ライダーっぽくて悪役向けかと。
ぬせろオプションのサイドバッグサポートって使わない時は
取り外しておいて、使う時だけ取り付けたりするような使い方でも
ねじ穴潰れちゃったりしないだろうか？
純正キャリアには元々穴開いてないから、店で穴開けてタップ切るんだよね？
耐久性無さそうな気が
取り外しておいて、使う時だけ取り付けたりするような使い方でも
ねじ穴潰れちゃったりしないだろうか？
純正キャリアには元々穴開いてないから、店で穴開けてタップ切るんだよね？
耐久性無さそうな気が
>>842
ヌセロ？
ヌセロ？
タップ云々の前に
>取り外しておいて、使う時だけ取り付けたりするような使い方でも
>ねじ穴潰れちゃったりしないだろうか？
こういう心配をしてる時点で、「妙な事は考えるな」と言いたい。
つか、妙な事考えるな。
>取り外しておいて、使う時だけ取り付けたりするような使い方でも
>ねじ穴潰れちゃったりしないだろうか？
こういう心配をしてる時点で、「妙な事は考えるな」と言いたい。
つか、妙な事考えるな。
ツーリングシート\34650について
ワイズギアに問い合わせて見たところ、現行のセローはシートが良くなっているのでそれで満足できるなら付けなくてもいいかもしれないとのことです
それでも付ければロングツーリングでもさらに楽になるし、身長が高い人には足の収まりが多少楽になるそうです
スクリーンについて(ついでに聞いてみた)
ミニスクリーンは胸にあたる風は多少緩和されるそうです。
あとRAIDランプキットについてくるポリカーボネイトスクリーンの方が防風に効果有りとのことです。(たたちょっと値段が高いので防風のためだけに買うのはつらいかもしれないとのこと)
ワイズギアに問い合わせて見たところ、現行のセローはシートが良くなっているのでそれで満足できるなら付けなくてもいいかもしれないとのことです
それでも付ければロングツーリングでもさらに楽になるし、身長が高い人には足の収まりが多少楽になるそうです
スクリーンについて(ついでに聞いてみた)
ミニスクリーンは胸にあたる風は多少緩和されるそうです。
あとRAIDランプキットについてくるポリカーボネイトスクリーンの方が防風に効果有りとのことです。(たたちょっと値段が高いので防風のためだけに買うのはつらいかもしれないとのこと)
850 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:12:16 ID:gHAAEd6X
オンと違ってメーター廻りが高い位置にあるので100kmくらいまでなら
そんなにつらくないよ
そんなにつらくないよ
風がキツイといってもたぶん巡航80㌔以上出すことはないから問題なさそう
852 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:45:12 ID:FbRpH+ws
ヌセロは100㎞で振動とか排気音とかどうですか？
225ＷＥは８０ｋｍがいいところです。
225ＷＥは８０ｋｍがいいところです。
似たり寄ったりだよ
つか100㌔で走るようなときはあんまり無い
うちの地方は北海道とか違って街は信号多いし、山に行けばカーブ多いし
高速は信号がないからたまにありがたく使ってるけど100㌔までは出さない
うちの地方は北海道とか違って街は信号多いし、山に行けばカーブ多いし
高速は信号がないからたまにありがたく使ってるけど100㌔までは出さない
855 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:08:47 ID:JeP+jqNZ
>>855
シートの赤い部分がダークグレーに変わります。個人的には赤いタンクとの色の調和は
良くないような気がします。
自分は06緑から変えましたが、あまり違和感は感じてません。買ったばかりで緑のシートを
見慣れてないというのもありますが。
座り心地は人それぞれですが、ウレタンは硬いです。自分の場合ノーマルは1時間で尻が痛くなったのが、
3時間くらいはいけるという感じです。さすがに何時間でも、というほどではないです。
あとステップが遠くなるのでひざが窮屈な人にはいいかも。でもニーグリップはしにくくなります。
シートの赤い部分がダークグレーに変わります。個人的には赤いタンクとの色の調和は
良くないような気がします。
自分は06緑から変えましたが、あまり違和感は感じてません。買ったばかりで緑のシートを
見慣れてないというのもありますが。
座り心地は人それぞれですが、ウレタンは硬いです。自分の場合ノーマルは1時間で尻が痛くなったのが、
3時間くらいはいけるという感じです。さすがに何時間でも、というほどではないです。
あとステップが遠くなるのでひざが窮屈な人にはいいかも。でもニーグリップはしにくくなります。
857 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:10:28 ID:odat5gGz
>>856
サンクス、色が合わないですか、１KHからの乗り換えですが、前のよりははるかに
ましですが２時間で痛くなります、欲しいな、車高は高いほうが好きなので
考えてみます。ちなみに06緑かっこいいですね、
サンクス、色が合わないですか、１KHからの乗り換えですが、前のよりははるかに
ましですが２時間で痛くなります、欲しいな、車高は高いほうが好きなので
考えてみます。ちなみに06緑かっこいいですね、
なんか、インプレ大会ぽくなってるので便乗。
今度、０６緑納車な訳で、
ﾜｲｽﾞのカタログ見てたら倒立Ｆフォークがあるんだけど、入れたらどんな感じでしょうか。
ぐぐってもあんまりインプレしてるところがないんですよね。剛性が上がったってぐらいで。
ツーリング、軽く林道ぐらいの使い方では意味ないものでしょうか？
お教え願えれば幸いです。
まあ、高いんでしばらく買うことはないんでしょうが。。。
今度、０６緑納車な訳で、
ﾜｲｽﾞのカタログ見てたら倒立Ｆフォークがあるんだけど、入れたらどんな感じでしょうか。
ぐぐってもあんまりインプレしてるところがないんですよね。剛性が上がったってぐらいで。
ツーリング、軽く林道ぐらいの使い方では意味ないものでしょうか？
お教え願えれば幸いです。
まあ、高いんでしばらく買うことはないんでしょうが。。。
倒立がなんであるかを考えれば自ずと答えは見えてくる。
あ？俺か。
セローじゃないけどMXerの倒立移植して乗ってる。
なんでって、カッコイイじゃん、それだけ。
自分のバイクだ、それでいいのよっ。(意見は色々あるとは思うけどね。)
あ？俺か。
セローじゃないけどMXerの倒立移植して乗ってる。
なんでって、カッコイイじゃん、それだけ。
自分のバイクだ、それでいいのよっ。(意見は色々あるとは思うけどね。)
>>844
今出てる青銀は、ガチでクウガに出てきたバイクにそっくりだと思ふ。
今出てる青銀は、ガチでクウガに出てきたバイクにそっくりだと思ふ。
今日はワイズギアの話題か
今は必要ないけど、冬場にグリップヒーター\15750があるといいかもなぁとか思ってる
毎年、グローブの二枚重ねとかアホなことしてるし･･･
今は必要ないけど、冬場にグリップヒーター\15750があるといいかもなぁとか思ってる
毎年、グローブの二枚重ねとかアホなことしてるし･･･
863 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:32:57 ID:7OzESmo9
ツーリングシート付けると、相対的にハンドルが低くならないか？
飾りなのか・・・
カバーとセットでつけたらかなりあったかそうに思えるのに
>>ハンドルカバー
新聞屋のバイクについてるあれのことかいもしかして
カバーとセットでつけたらかなりあったかそうに思えるのに
>>ハンドルカバー
新聞屋のバイクについてるあれのことかいもしかして
>>864
あれの事だよ。ヤマハから、グローブみたいな外観のやつが出てる。
あれはセローに付けてても違和感が無い。
グリップヒーターは、手の平、つまりグリップと接触してる部分だけは
暖かく感じるが、それ以外の部分は寒いままだから、体感的に全然ダメ。
まぁ、試してみればわかる。
あれの事だよ。ヤマハから、グローブみたいな外観のやつが出てる。
あれはセローに付けてても違和感が無い。
グリップヒーターは、手の平、つまりグリップと接触してる部分だけは
暖かく感じるが、それ以外の部分は寒いままだから、体感的に全然ダメ。
まぁ、試してみればわかる。
グリップヒーター
手袋厚いと暖かくない。
手袋薄くすると指寒い、なジレンマ。
極点走った風間さんのＴＷも、ハンドルカバー。
ハンドルカバー＋グリップヒーターが最強だと思われます。ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞ。。。
手袋厚いと暖かくない。
手袋薄くすると指寒い、なジレンマ。
極点走った風間さんのＴＷも、ハンドルカバー。
ハンドルカバー＋グリップヒーターが最強だと思われます。ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞ。。。
俺のホムセン箱パニアの1KHにハンドルカバーつけたら
ツーリングの玄人みたいな仕上がりになるな。。。
ツーリングの玄人みたいな仕上がりになるな。。。
>ﾜｲｽﾞのカタログ見てたら倒立Ｆフォークがあるんだけど、
えっ？ ドコドコ？？？
探したけど見付からねぇ orz
えっ？ ドコドコ？？？
探したけど見付からねぇ orz
>>869
ワイズ扱いのレアルエキップ製のやつでしょ
ワイズ扱いのレアルエキップ製のやつでしょ
チンピラなサードパーティーが作った倒立フォークなんて・・
グリップヒーターってそんなにダメか？
分厚い皮製ウィンターグローブでも十分手のひら温かくなるぞ
甲の部分はもちろん冷たいけど、指先が悴まないからむしろ体感的にもダメージが少ない。
冬場の氷点下に近い温度で高速に乗ることがある俺には絶対に手放せない。
春先とかで雨が降って手が冷たくなるような場面でも全然そんな事ないし。
もうグリップヒーターの付いてないバイクに冬場乗るのは嫌だ
グリップヒーター取り付ける前にワイズギアのウェットスーツ素材のハンドルカバーを
取り付けていたけど、あれ全く意味なし。驚くほど効果が無かった。
結局、こんなの使ってられるかと思って捨てて、グリップヒーターつけた。
両方同時に取り付けるのが一番良いんだろうけどね。
手の出し入れがめんどくさいから俺的にはアウト
分厚い皮製ウィンターグローブでも十分手のひら温かくなるぞ
甲の部分はもちろん冷たいけど、指先が悴まないからむしろ体感的にもダメージが少ない。
冬場の氷点下に近い温度で高速に乗ることがある俺には絶対に手放せない。
春先とかで雨が降って手が冷たくなるような場面でも全然そんな事ないし。
もうグリップヒーターの付いてないバイクに冬場乗るのは嫌だ
グリップヒーター取り付ける前にワイズギアのウェットスーツ素材のハンドルカバーを
取り付けていたけど、あれ全く意味なし。驚くほど効果が無かった。
結局、こんなの使ってられるかと思って捨てて、グリップヒーターつけた。
両方同時に取り付けるのが一番良いんだろうけどね。
手の出し入れがめんどくさいから俺的にはアウト
>>871
YZ85用流用だから別にモノとしては悪くないと思うが、あの価格掛けてまで倒立にする意味は微妙。
YZ85用流用だから別にモノとしては悪くないと思うが、あの価格掛けてまで倒立にする意味は微妙。
セロ―の性格考えたら(ﾟ⊿ﾟ)ノ【倒立】ｲﾗﾈ
ハンドルカバー付ければ？
ヒーターとかグローブなんてゴミだと思えるほどの防寒性能だよ
ヒーターとかグローブなんてゴミだと思えるほどの防寒性能だよ
>>872
そのワイズギアのハンドルカバーが悪かったんだと思うよ
以外にホムセンで売ってる安モンの方が優れてたりする
グリップヒーターの場合指二本レバーに掛けてるやつなんか全く効果ないし
グローブはめる方がよっぽどめんどいよ
そのワイズギアのハンドルカバーが悪かったんだと思うよ
以外にホムセンで売ってる安モンの方が優れてたりする
グリップヒーターの場合指二本レバーに掛けてるやつなんか全く効果ないし
グローブはめる方がよっぽどめんどいよ
>>そのワイズギアのハンドルカバーが悪かったんだと思うよ
そのつもりで書いたんだけどね。
てかなんでそんなにグリップヒーターを否定したがるのか理解できん
そのつもりで書いたんだけどね。
てかなんでそんなにグリップヒーターを否定したがるのか理解できん
グリップヒーター＋ハンドルカバーの俺は勝ち組
ワイズのカタログでも、マジェ１２５用とかで載ってる奴がいい。
ハンドルカバー自体がグローブみたいにレバーに指かけてる。
一見、ハンドルカバーに見えない。
http://tinyurl.com/lks8s
>てかなんでそんなにグリップヒーターを否定したがるのか理解できん
いや、単に経験に基づいて書いてるだけだが
ハンドルカバー自体がグローブみたいにレバーに指かけてる。
一見、ハンドルカバーに見えない。
http://tinyurl.com/lks8s
>てかなんでそんなにグリップヒーターを否定したがるのか理解できん
いや、単に経験に基づいて書いてるだけだが
指先も重要だが、手首やひじの内側を暖めるのも重要
ところで、最低限、防風対策にハンドルガードを付けたうえでの話だよな？
ところで、最低限、防風対策にハンドルガードを付けたうえでの話だよな？
ビニール袋でいいんじゃね？
ヨーロッパからインドか中国かネパールか、とにかくあの辺まで
アドベンチャーツーリングした奴の体験記を読んだことがあるが
地元の人間なら絶対に走らないような冬の山岳地帯を、地元民に
基地外扱いされながら走ってて、凍えてブレーキも握れない状態になった時、
持ち合わせのビニール袋で急ごしらえのハンドルカバー作ったら
効果絶大だった、そうな。
つか、車のシートの内張りとかやってる所に、紙で作った見本を持って
いけば、作ってくれそうな気がする。
ヨーロッパからインドか中国かネパールか、とにかくあの辺まで
アドベンチャーツーリングした奴の体験記を読んだことがあるが
地元の人間なら絶対に走らないような冬の山岳地帯を、地元民に
基地外扱いされながら走ってて、凍えてブレーキも握れない状態になった時、
持ち合わせのビニール袋で急ごしらえのハンドルカバー作ったら
効果絶大だった、そうな。
つか、車のシートの内張りとかやってる所に、紙で作った見本を持って
いけば、作ってくれそうな気がする。
884 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 19:54:39 ID:Iq4cN0Qu
＞880
むーハンドルカバーはホンダの方がいいかも．．．
スクーターと違い、クラッチ操作が必要なセローは
レバーがカバーの外側にあるのはどうかと思う
グローブ２枚重ねとかも操作性鈍って嫌なので
ぜんぜん無理！
すげー暖かそうだけどね
むーハンドルカバーはホンダの方がいいかも．．．
スクーターと違い、クラッチ操作が必要なセローは
レバーがカバーの外側にあるのはどうかと思う
グローブ２枚重ねとかも操作性鈍って嫌なので
ぜんぜん無理！
すげー暖かそうだけどね
885 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:06:13 ID:iaZSl8JW
はぁ・・
オークションの出品車両を観察していると
年式と色が違っていたり、エンジンが明らかに年式違いだったり。
ま、たまたまオークションで年式とエンジンとリアホイールが
違うのが気になっただけだが。
オークションの出品車両を観察していると
年式と色が違っていたり、エンジンが明らかに年式違いだったり。
ま、たまたまオークションで年式とエンジンとリアホイールが
違うのが気になっただけだが。
ってかこれからの夏は乗らないの？
もう冬を先取りってのも何だか・・・。
いや、グリップ周りの暖房の話ね。
もう冬を先取りってのも何だか・・・。
いや、グリップ周りの暖房の話ね。
そんじゃ～、夏のウエアの話でもしようぜ！
Ｔシャツ１枚で乗るのは気分爽快なわけだが、もし、コケちゃったことを考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
なんで、我慢して厚手の長袖着てます。
皆さん、どないしてますか？
やっぱメッシュの長袖がいいっすかね～。
Ｔシャツ１枚で乗るのは気分爽快なわけだが、もし、コケちゃったことを考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
なんで、我慢して厚手の長袖着てます。
皆さん、どないしてますか？
やっぱメッシュの長袖がいいっすかね～。
長袖着るならメッシュだね。
つか、薄生地の長袖ジャケット着て乗ってる途中で熱中症になった事あるよ。
メッシュを使うようになってからは、けっこう涼しいし（信号待ちは暑い）
日傘を差してるような状態で、腕もあんまり日焼けしない。
あと、ウェアがバタつかない。
困ることといえば、ウェストバッグとかのファスナーに袖がひっかかる。
あと、「コケた時の防御性はほとんど無いな…」
肘にパッド入ってる奴もあるみたいだけど
つか、薄生地の長袖ジャケット着て乗ってる途中で熱中症になった事あるよ。
メッシュを使うようになってからは、けっこう涼しいし（信号待ちは暑い）
日傘を差してるような状態で、腕もあんまり日焼けしない。
あと、ウェアがバタつかない。
困ることといえば、ウェストバッグとかのファスナーに袖がひっかかる。
あと、「コケた時の防御性はほとんど無いな…」
肘にパッド入ってる奴もあるみたいだけど
悪いこと言わんからエルボーパッドは付けとけ
891 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:23:00 ID:aZQpjOTK
Ｔシャツで半日はしると日焼けで手がパンパンになるから、
濃い目の長Ｔとメッシュのジャケットかな。
濃い目の長Ｔとメッシュのジャケットかな。
http://www.ysp-hamamatsu.co.jp/gif/yspspe-serow250m-01.jpg
唐突に申し訳ありません、これのタイヤの仕様わかりませんか？
唐突に申し訳ありません、これのタイヤの仕様わかりませんか？
893 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:57:13 ID:JbSVoPo0
>892
何だかはわかんないけどバランス悪くて
めっさブサイク
何だかはわかんないけどバランス悪くて
めっさブサイク
な、なんだって！！
>>892
１７インチの普通のタイヤじゃないの？
１７インチの普通のタイヤじゃないの？
普通のタイヤと申しますと？
897 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 09:55:38 ID:ZU9dHCB/
「じゅうなないんち」て申します
普通のTT900じゃないの？
899 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 11:15:40 ID:XQgRhWNE
ジェベルとセローってパワーが30PSと21PSで違いますが、セローにはパワー以上の価値はありますか？
私はバイク初心者なのですが、今までバイクはすべてパワーで比べていました
でも最近パワーよりも見た目とか雰囲気で選ぶようになりました
セローには惚れてしまいました
オフ車買っても林道走りに行ったりしないと思います(汚したくない、傷つけたくないので)
これじゃ買う意味ないでしょうか？
私はバイク初心者なのですが、今までバイクはすべてパワーで比べていました
でも最近パワーよりも見た目とか雰囲気で選ぶようになりました
セローには惚れてしまいました
オフ車買っても林道走りに行ったりしないと思います(汚したくない、傷つけたくないので)
これじゃ買う意味ないでしょうか？
別にいいじゃん街乗りオンリーでも。
旧セロとジェベならセロを勧めたかもしれんが、
ヌセロなら、そのスタンスだとまさしく｢気に入った方を選べ｣だな。
旧セロとジェベならセロを勧めたかもしれんが、
ヌセロなら、そのスタンスだとまさしく｢気に入った方を選べ｣だな。
林道とか行かないんだったらセローだとパワー不足感じるかも
山に行くならセローはオススメだけどね
山に行くならセローはオススメだけどね
確かにパワーぜんぜん違うので３０ｐｓは体感できるけど。
ヌセロのほうがぜんぜんカッコいいし。
あの車体だからこそあのパワーでいい。と思っております。
だいじょうぶさ～（・▽・）ノ
ヌセロのほうがぜんぜんカッコいいし。
あの車体だからこそあのパワーでいい。と思っております。
だいじょうぶさ～（・▽・）ノ
見た目と雰囲気は重要だね
スズキは安くて装備よさそうなんだがデザインがなんかいつもダサいんだよね
スズキは安くて装備よさそうなんだがデザインがなんかいつもダサいんだよね
904 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 13:26:00 ID:EAOjInNZ
鈴菌は「だがそれがいい」と申しております。
>>899
何ですでに30psあるＴＴエンジンの腰上を変更して（つまり腰下はTTエンジン流用）
２０ｐｓそこらのエンジンにして積んだのか、理由を考えてみた事はあるかね。
とりあえず、パワーの他に、トルクと、それらの出力特性曲線グラフくらい
気にできるようになれ。
何ですでに30psあるＴＴエンジンの腰上を変更して（つまり腰下はTTエンジン流用）
２０ｐｓそこらのエンジンにして積んだのか、理由を考えてみた事はあるかね。
とりあえず、パワーの他に、トルクと、それらの出力特性曲線グラフくらい
気にできるようになれ。
理由＝排ガス規制
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 15:09:23 ID:ZU9dHCB/
理由=コスト削減
コスト削減はないだろ。わざわざ図面引いたって材料費の違いなんて
数百円レベルだし。
数百円レベルだし。
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 16:44:42 ID:EAOjInNZ
なぜ400をださなったのか、わからない
XR400
DRZ400SM
SERROW400R
XT660とSERROW250の間がない
XR400
DRZ400SM
SERROW400R
XT660とSERROW250の間がない
225WE知人から購入。梅雨明けに箱根～山中湖ツーリングだ！
SERROW250もないよな
うん、SERROWは無いな。
林道とか荒れた道で400あっても死ねるだけ
XT660Rは国内的にはなかったことになってるから。
916 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:16:20 ID:ZU9dHCB/
>>908んなこたぁない、流用冶具ひとつあるなしでも開発費はえらい違いだぞ。
図面引いて材料集めるだけでは発動機なんて開発できないのよ、わかるかな？凸(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
図面引いて材料集めるだけでは発動機なんて開発できないのよ、わかるかな？凸(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
917 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:25:59 ID:OzGq3hQJ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139040779/l50
車に乗ってるヤツはこんなのばかりだから気をつけよう
車に乗ってるヤツはこんなのばかりだから気をつけよう
>>908
純粋な材料費だけで数百円のコスト削減がどれほどの効果があるかと思うとw
純粋な材料費だけで数百円のコスト削減がどれほどの効果があるかと思うとw
>鈴菌は「だがそれがいい」と申しております。
まぁただの貧乏人なんだけどね。
あの会社のマシンは信用ならん。
整備性もクソみたいだし。
セロゥはその点燃費良いし壊れない
乗ってて気疲れしない良いマシンであるね。
まぁただの貧乏人なんだけどね。
あの会社のマシンは信用ならん。
整備性もクソみたいだし。
セロゥはその点燃費良いし壊れない
乗ってて気疲れしない良いマシンであるね。
けど新車ジェベル見積もり出してもらったら50万超えてた
高くなったもんだなジェベも
高くなったもんだなジェベも
>919
>あの会社のマシンは信用ならん。
中国に軍事転用可能な無人ヘリを不正輸出してた売国企業に言われたくねーよｗ
日本人に信用のないメーカーヤマハｗ
セロー２２５Ｗもジェベル２５０ＸＣも両方乗ったけどどっちもいいバイクだよ。
乗ったこともないバイクを批判する奴はｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！
>あの会社のマシンは信用ならん。
中国に軍事転用可能な無人ヘリを不正輸出してた売国企業に言われたくねーよｗ
日本人に信用のないメーカーヤマハｗ
セロー２２５Ｗもジェベル２５０ＸＣも両方乗ったけどどっちもいいバイクだよ。
乗ったこともないバイクを批判する奴はｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！
まあ今後少なくとも5年くらいはフルモデルチェンジなしで造り続け
るだろうから、その意味での安心感はあるね。
るだろうから、その意味での安心感はあるね。
>乗ったこともないバイクを批判する奴はｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！
ごめんね 整備する側の意見なんだ、んだから一応乗り味のことは書いてないでしょ？
拒否はしないけど出来ればやりたくない会社。
普通に乗る分には普通(定義が難しいけど)だと思うよ。
ごめんね 整備する側の意見なんだ、んだから一応乗り味のことは書いてないでしょ？
拒否はしないけど出来ればやりたくない会社。
普通に乗る分には普通(定義が難しいけど)だと思うよ。
初代のガンマ125の整備性は最悪だった。
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:44:59 ID:S9C3v10C
ｺﾝｾﾌﾟﾄが違うバイクを比べられる方々がいらっしゃるなんて凄く知的なスレですね
どっちも乗れば楽しんだからカッコいいと思った方に乗ればいいじゃん。大事なのは跨るバイクじゃなくて跨った奴のハートなんだYO
どっちも乗れば楽しんだからカッコいいと思った方に乗ればいいじゃん。大事なのは跨るバイクじゃなくて跨った奴のハートなんだYO
バイク屋のおやじさんに「こいつ(キックのみ1KH)はまだ10年はいけるよ」と言われました。
さすがに10年は無理かなと思うけど、つぶれるまで乗り続けてやろうと思ったよ。
250のﾏﾙﾁに乗換えを考えていたけどそんなもんどっかに吹っ飛んだ。
>大事なのは跨るバイクじゃなくて跨った奴のハートなんだYO
感銘を受けました。
さすがに10年は無理かなと思うけど、つぶれるまで乗り続けてやろうと思ったよ。
250のﾏﾙﾁに乗換えを考えていたけどそんなもんどっかに吹っ飛んだ。
>大事なのは跨るバイクじゃなくて跨った奴のハートなんだYO
感銘を受けました。
>大事なのは跨るバイクじゃなくて跨った奴のハートなんだYO
言いたいことは分かるけどね、しかしながら悪い点をうやむやにするのとは違うな。
キミがそうだと言うわけでは無くね。
何というかジャンル問わず「なんでこれがここに？」って事が多い。
自分の手で整備して、以上を含み包み込むような愛でカバー出来るというなら言うことは無いな。
それこそ自分で整備もせず整備性の悪さに目を瞑っているならｳﾝｺｰだよ。
言いたいことは分かるけどね、しかしながら悪い点をうやむやにするのとは違うな。
キミがそうだと言うわけでは無くね。
何というかジャンル問わず「なんでこれがここに？」って事が多い。
自分の手で整備して、以上を含み包み込むような愛でカバー出来るというなら言うことは無いな。
それこそ自分で整備もせず整備性の悪さに目を瞑っているならｳﾝｺｰだよ。
ジェベル新色出たんだね
赤のシートに角いミラーぐいちなデザインがいかにもスズキらしいｗ
赤のシートに角いミラーぐいちなデザインがいかにもスズキらしいｗ
鈴菌バイオハザードだねｗ
ここはセロースレ。
ここはセロースレ。
930 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:52:18 ID:O2icDLpW
夏休みの愛車のセロ２５０で北海道以降と思います
チェーン変えたほうがいいでしょうか？
現在新車で勝って、１３０００キロになりました。
ブレーキパッド交換済み、タイヤも交換済みです。
店の人に見てもらいましたが、チェーンはまだ大丈夫とのこと。
１５０００キロがメーカーのいう目安なので、まだ大丈夫でしょうとのこと。
でも、どのくらいもつかは、メンテ具合と乗り方によるのでなんともいえないとのこと。
フェリーでいって、１週間くらい北海道回ります。
どうでしょうかね。チェーンは変えといたほうがいいでしょうか。
チェーン変えたほうがいいでしょうか？
現在新車で勝って、１３０００キロになりました。
ブレーキパッド交換済み、タイヤも交換済みです。
店の人に見てもらいましたが、チェーンはまだ大丈夫とのこと。
１５０００キロがメーカーのいう目安なので、まだ大丈夫でしょうとのこと。
でも、どのくらいもつかは、メンテ具合と乗り方によるのでなんともいえないとのこと。
フェリーでいって、１週間くらい北海道回ります。
どうでしょうかね。チェーンは変えといたほうがいいでしょうか。
931 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:53:56 ID:O2icDLpW
あと北海道生野にとくに必要なものってありますか？
キャンプツーはよくやっているので、雨具、キャンプ道具、工具とかの基本はわかります。
北海道はあとは、郵便貯金とかももっていったほうがいいんでしょうか。
あと１３０００キロだと、ヘッドライトとか、バルブ関係もそろえておいたほうがいいんでしょうか。
キャンプツーはよくやっているので、雨具、キャンプ道具、工具とかの基本はわかります。
北海道はあとは、郵便貯金とかももっていったほうがいいんでしょうか。
あと１３０００キロだと、ヘッドライトとか、バルブ関係もそろえておいたほうがいいんでしょうか。
ヘッドライトバルブ、ウィンカーバルブ、テールのバルブ、そしてレバーは
持参スペアパーツ定番かなぁ。あとヒューズ。
あとパンク修理道具と。（フロントはスペアチューブ持ち歩いた方が早いが）
チェーンは換えておいた方がいいはいいだろうが、「１日走った後に必ず注油」
してれば、大丈夫かも。（今の状態がどうかわからんけど）
今まであまり注油する習慣が無かったんなら、換えといた方がいいな。
持参スペアパーツ定番かなぁ。あとヒューズ。
あとパンク修理道具と。（フロントはスペアチューブ持ち歩いた方が早いが）
チェーンは換えておいた方がいいはいいだろうが、「１日走った後に必ず注油」
してれば、大丈夫かも。（今の状態がどうかわからんけど）
今まであまり注油する習慣が無かったんなら、換えといた方がいいな。
気になるなら新しくしたほうがいいよ
安心できるから
安心できるから
大丈夫だろ
予備にもう一台買って、背負って行け。
936 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 06:04:17 ID:r795soQW
カプセルコーポレーションに頼むか・・・
>>931
バルブ関係は切れたら現地調達。ホムセンとかバイク屋とか
郵貯は講座無いからしらんけれど、いつもクレジットカードと現金です。
燃料はカードが便利。
チェーンは・・・自分なら交換して行くな。
過去にレバー折ったことあるならレバー持参。
いつもは、嫁の分は持っていくけど自分のは持っていかない。
バルブ関係は切れたら現地調達。ホムセンとかバイク屋とか
郵貯は講座無いからしらんけれど、いつもクレジットカードと現金です。
燃料はカードが便利。
チェーンは・・・自分なら交換して行くな。
過去にレバー折ったことあるならレバー持参。
いつもは、嫁の分は持っていくけど自分のは持っていかない。
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 07:18:54 ID:OtQUnS18
セローのヘッドライトバルブは車のが流用できるので、バイク屋やホムセン行かなくても車検やっているようなガススタなら入手可能。
939 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 08:48:01 ID:Lo+CiymK
レスありがとうございます。今までの注油頻度は２週間に１回くらいでしょうか。
でも、平日は会社までの２キロくらいの道のりしか乗っていなかったです。
いちおうチェーンは指でひっぱってみましたが、不均等になっている部分とかは
無かったですが、伸びははじまっている感じです。
チェーン・スプロケはセットで、、、２万円くらいでしたっけ？ ううん。変えようかな。
レバー類って必要ですかね？ ハンドルガードつけてから、何度も転倒していますが、
一度もレバー折っていないです。
あと、クラッチワイヤーとかそのへんって、どういうタイミングで交換するんですか。
ショップの人に聞いたら、ひっかかりを感じるようになったらすぐに交換すればいい、
でも持ちがいい人は３万キロくらいまで無交換の人もいるし、状況次第だといっていました。
水が入って錆びになったりしなければ、まだまだ大丈夫っていうことでしたが。。。
でも、平日は会社までの２キロくらいの道のりしか乗っていなかったです。
いちおうチェーンは指でひっぱってみましたが、不均等になっている部分とかは
無かったですが、伸びははじまっている感じです。
チェーン・スプロケはセットで、、、２万円くらいでしたっけ？ ううん。変えようかな。
レバー類って必要ですかね？ ハンドルガードつけてから、何度も転倒していますが、
一度もレバー折っていないです。
あと、クラッチワイヤーとかそのへんって、どういうタイミングで交換するんですか。
ショップの人に聞いたら、ひっかかりを感じるようになったらすぐに交換すればいい、
でも持ちがいい人は３万キロくらいまで無交換の人もいるし、状況次第だといっていました。
水が入って錆びになったりしなければ、まだまだ大丈夫っていうことでしたが。。。
俺は二年に一回 クラッチワイヤーとアクセルワイヤーを交換してます。
まだ使えそうですけど保険だと思ってかえてます。
まだ使えそうですけど保険だと思ってかえてます。
あんたｷﾁｮＭＥＮだな。
でももうちょっと地球に優しくても良いと思うよ。
でももうちょっと地球に優しくても良いと思うよ。
うちの旧セローの場合
1000km毎：オイル交換・チェーンに給油
5000km毎：オイルフィルタ交換・エアクリーナエレメント清掃・各部ワイヤーにグリスアップ
10000km毎：フォークオイル交換・リアサスリンク分解グリスアップ・ホイールベアリング点検
30000km毎：腰上チェック（ピストンリング交換・ヘッドのカーボン落としなど）
ってところが基本メニュー
その他細かい部分は適当にw
1000km毎：オイル交換・チェーンに給油
5000km毎：オイルフィルタ交換・エアクリーナエレメント清掃・各部ワイヤーにグリスアップ
10000km毎：フォークオイル交換・リアサスリンク分解グリスアップ・ホイールベアリング点検
30000km毎：腰上チェック（ピストンリング交換・ヘッドのカーボン落としなど）
ってところが基本メニュー
その他細かい部分は適当にw