バイク用ETC第17レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】

バイク用ETC全般の話題を扱うスレです。ただし自主運用は扱いません。

はたして一般運用はいつ開始されるのか？
国交省・ORSE・HIDO・各高速道路会社がどうするのか注視して行きましょう。

自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用
ttp://www.hido.or.jp/nirin/

前スレ
バイク用ETC第16レーン【(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146305249/

オフ会はこちらで
（大黒）二輪ETC突発オフ（石川下り）過去ログ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1141528205/

自主運用ついては↓こちらのスレへ

【ご利用は】ETC自主運用スレその５【自己責任で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145461521/

ETC自主運用に反対する人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144113225/

その他のリンクやFAQなどは>>2-10くらいを参照のこと。

■リンク
うｐロダ（できたら↓このスレッドに返信する形で投稿して下さい）
取り付け例
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=11541
レーン改良報告
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=14878
NMCA日本二輪車協会「二輪ETC一般モニター体験記」
ttp://www.nmca.gr.jp/society/etc_report.html

スレ住人レポ
ttp://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/etc.html
ttp://starling.jp/bike/ETC/etc.htm
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/
ttp://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/ETC/non_stop/non_stop_ETC.htm
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/BANDIT/ETC2/ETC2.htm

ＥＴＣの利権を斬る！
ttp://bikeetc.zero-yen.com/index.html

他板のETC関連スレ
ETC情報交換スレ45＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146063743/

　有料を既成事実化する E T C に反対！！＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127961730/
■　■　■ＥＴＣについて考える■　■　■＠運輸・交通板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100271144/

過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83o_83C_83N_97pET

■FAQ（よくある質問）
Q：HIDOって何？
A：バイク用ETC運用試験を管理する財団法人道路新産業開発機構のことです。
　 遅々として進まない手続きに対して、(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽと言われています。

Q：JRCって何？
A：モニター用車載機を製造している日本無線株式会社（ttp://www.jrc.co.jp/）です。

Q：モニターにはどうやったらなれるの？
A：現在募集はしていませんが、試行運用や試行運用範囲の拡大が予定されてるので
　 再び募集される可能性があります。HIDOサイトをマメにチェックしてみて下さい。

Q：車載機に問題があるの？
A：断線によるトラブルが報告されています。配線が弱いので配線を折り曲げるのは厳禁。
　 特にコネクター周辺は要注意。何らかの補強をオススメします（モニターレポ参照）。

Q：車載機がデカすぎるんだけど？
A：試験段階なのでこの大きさです。更に小型化されるように声を上げていきましょう。

Q：車載機はJRC製だけ？
A：現在はJRC製だけです。他社からも製造されることを期待しましょう。

Q：試行運用の対象範囲が狭いんだけど？
A：ETCレーンを二輪車用に改修する必要があるので範囲が限定されるようです。
　 短尺バー等を装備したETCレーンが徐々に増えてるようです。

Q：正規導入を待てない。
A：HIDOや各高速道路会社、そして監督官庁の国交省に苦情を送りましょう

■モニター頻出質問

Q：二輪対応レーンとは？
A：短尺バー、白か青の点線誘導ペイントです。

Q：二輪対応レーンって、右？左？
A：ネクスコ管轄路線の本線料金所は左側、その他のインターはすべて対応です。

Q：近所のインターが二輪対応されたんだけど、もう通っていいの？
A：HIDOかNEXCOから正式な告知が出てから使いましょう。

Q：エリア内外を跨る走行では、境界で一度降りなければならないの？
A：途中にSA･PAがある場合は、そこでカードを抜き取り、
　 出口でカード手渡しすれば一度降りる必要ありません。
　 これはHIDOに確認済みです。
　「不可抗力」という言葉に惑わされないようにしましょう。

Q：モニター機器の中身は何が入ってるの？
A：ttp://response.jp/issue/2006/0428/article81652_1.html

Q：JRM-10Aは、リコール品の使いまわし？そんなので大丈夫なの？
A：ソフトウェアの書き換えを行っているので、問題ありません。
　 モニター機器はあくまでも貸与品ですので、我慢しましょう

Q：モニター機器が壊れた
A：残念ながらモニター終了です。

■関連工具
いじり止めヘックスキー3/8
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-583
いじり止めトルクスT10
ttp://www.e-seed.co.jp/p/010205844/

ETC本格導入までの代替措置

首都高
http://www.shutoko.jp/company/press/h17/060323/index.html
阪神高速
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/topics/2006-0322-1354-9.html
マイレージサービス
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0323b/index.shtml


二輪車ＥＴＣ全国展開へ　今秋から、国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000167-kyodo-pol

【高速道路】バイクETCモニター、中部圏、関西圏でも公募予定
バイクETC事務局の財団法人道路新産業開発機構（HIDO）は
この秋のバイクETC本格運用前に、中部圏と関西圏でも
一般モニター公募の予定があることを明らかにした。

中部圏と関西圏では、白バイとバイク便ライダーを対象とした
特定モニターの運用中だが、その数は中部圏30台、関西圏50台と少ない。
一般モニターは中部圏500台、関西圏1500台で行われる予定だ。

一般モニター募集は全国で5000台(2005/10/31リリース)
関東圏第一次募集：2005/11/01開始、？？？名
関東圏第二次募集：2006/04/27開始、1000名
近畿圏・中部圏の一般ライダーはまだ募集していません。(限定ライダーのみ)　　←　　追加

試行運用に関するお問い合わせはこちらまで
（財）道路新産業開発機構　二輪モニター窓口
電話 ０３-５６１４-７６９９ ＦＡＸ ０３-３６６６-２９８８
時間 ： 土日・祝祭日を除く10:00〜17:00
mail ： [email protected]

【参考】
ETC情報まとめサイト
http://wiki.fdiary.net/ETC/

首都高速における自動二輪の二人乗り規制区間図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko_map.htm

■関連工具2
いじり止め付き六角レンチ
ttp://www.e-nedzi.com/product/srhs/index.html

【参考２】
ドラなび
ttp://www.nexco.ne.jp/
ドラなび・ETC情報
ttp://www.nexco.ne.jp/etc_info/
動画で案内！首都高
ttp://www.shutoko-guide.jp/index.html

乙

■FAQ（よくある質問）追加
Q：ETCカードだけで高速って入れる?
A：ETCカードで清算可能です。
マイレージがたまります（要登録http://www.smile-etc.jp/motorcycle/）
首都高・阪神高速では各種ETC割引も効きます。※ネクスコ路線では効きません。

このスレはいろんな状況・いろんな考えの人が共存したスレです。
他人に干渉したり、特定の意見を排除する書き込みには反応せず、スルーすることを推奨します。
荒らしを見かけたら、徹底スルーで。

Q：守君って何ですか？
A：まもるくん：他人に干渉しすぎる人のことです。
見つけたらスルー推奨です。

書きこむ前に。。。

近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
http://info.2ch.net/before.html

次スレは>>985で誰か立てると予言

さっきETCカード手渡し(前割)で阪神高速料金払って貰った領収書が土日割引がされてなかったんだけど
後で請求確定時に割り引かれるの?
料金のおっちゃんに割り引かれてないよと言ったけど、こちらではわかんないと言われたよ…

乙
下の取り付け例のスレッド落ちちゃったんで
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=11541

こっちにしとく?
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=16292

前スレ落ちた場合＆土日ゆっくり休んで出勤したhido職員のために
前スレでホットなオクについてのまとめ。
【ETCモニター機がヤフオクに出品されている件】
●前スレ>886が指摘
　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86656802
●出品者は東京の部品屋？
●モニター機が付いていたのはCBR1100XX　スーパーブラックバード（黒）Ｈ１３年式？
（前スレ>942）
　・車体は０１年式以降
　　　デジタルメータは０１年式から、００年式まではアナログメータ
　・国内仕様？
　　　ライトスイッチがない(ハザードだけ)　０１以降の逆車はどうなってるかなんだけど
　　　ちなみに００年式の逆車にはライトスイッチついてます。
　　　(例のオクの写真の１枚目のハザードスイッチのかわりにライトスイッチがある)
　・車体色は黒
　　　１枚目の写真にタンクがちらっと写ってますで。ちなみに国内仕様は銀と黒のラインナップ。
（前スレ>971）
　HIDを同じ車体からはずしたとしたらH13年だよ
　HIDの出品物はH13からはずしたとあるから
●このスレにいる「黒鳥乗り」とは別人らしい
（前スレ>922黒鳥乗り本人）
　私じゃないっす(^_^;)　＜　オクの出品
（前スレ>980）
　ブラックバードのETCモニターは少なくとも3台知ってる
　・黒鳥乗りさん(青ブラックバード)
　・えんさん(青ブラックバード)
　・友部SAで見かけたカスタムペイント(?)の黒＆グレー
　アンテナついてる場所がどちらの青ブラックバードとも違う

●ほんとにモニター機？特定モニター機じゃないの？
　まず、特定モニター機が譲渡可能なのかは不明。
　一般モニター機は「貸与品」。所有権はhidoにあるので、譲渡不可。
（前スレ>963）
　（特定）テストモニターならあのアンテナマウントではないと思われ。
（前スレ>966）
　限定（＝特定）テスター用の機材はアンテナのサイズがもっとでかいはず（合成樹脂の受け皿と同じサイズ）
●出品された原因
　乗り手が死んで家族が処分したんじゃない？＞不明かつ不吉。
　盗難バイクじゃ？＞不明。とりあえず、盗難車情報に黒鳥は出ていない。
　普通に車両ごと売ったんじゃ？＞不明。ただ、そうだとしても問題あり。

●通報しる！
　複数の人がhidoに通報しています。
　警察が動くかどうかは、被害者（所有者）hido次第といえそうです。
（前スレ>929）
　オレモ通報した（余計なことだと思うが）。
　オークション自体削除されてもいいように、
　画面キャプチャしたＪＰＥＧも添付しておいた。
●刑事責任
　黒鳥のオーナー
　　自分で出品しているなら横領罪。
　　車両ごと出品者に売っていたとしても横領罪。
　部品屋
　　横領物or盗品と知って買い取り・出品しているなら盗品等有償譲受け罪。
●盗品等との認識→あるっぽい？
（前スレ>909）
　これさ やっぱ 開始日時：5月 19日 20時 8分 終了日時：5月 24日 22時 8分
　って事で hido からの クレームを避けるために 土日狙ったんだろうか?
（前スレ>972）
　2輪ETCは現在モニター以外存在しないし
　一般人ならETCに2輪用があることもしらない。
　市販ETCの現在の値段からいって中古で利用可能か不明で1万はどうみても
　一般市販されてない強気の価格設定です。
　HIDと同じ価値としてるみたいだし

経緯を見守りましょう。

だれか１００円ぐらいのもの落札すれば正体割れるぞ。
モニターかどうかは別として

もし悪質な業者で、落札した１００ぐらいの品物が盗品だったら？
盗まれた人間が返還を追求しにくくなる。
漏れらはhidoに通報することまでで良いと思う。
後は余計なコトせずにhidoの対応を見守るのが吉。
動く気配もないなら適切な対処を求めてプレッシャーかけるべきだが。

おもしろ半分でオクに入札しない方がいいよ。

otsu

997

matigaeta...

モニター機でマイレージ登録済みで更に別のバイクとETCカードにて登録したら
600ポイントのプレゼントはまたもらえるのか?と前々スレで質問した者です

結果：600ポイントもらえました

あとアンケートも各々のIDで答えたので、その400ポイントプレゼントがどうなるか

乙

>>24
乙

オークション終了になってたね！

>>28
本当だね。
入れ知恵すんのもまずいから黙ってたけど、
秋に本格運用開始されてから出品すりゃいいのにとは思ってたよ。
正式に名義変えられるようになる訳だし、
やいのやいの言われず済むのにって。

HIDOはどう対応するのかな？

>>1 乙
関連スレ訂正
ETC情報交換スレ45（実質46）＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147798841/
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いシステム15ﾚｰﾝ目■ ＠運輸・交通板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146678798/
有料を既成事実化する E T C に反対！！ パート２ ＠車板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145422424/
追加
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135186383/
ETCカードのスレッド５車線目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1134965622/
プリペイドのETCがあってもいいんじゃない？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086858035/
最速伝説■ETC通過速度■チャレンジ 4ゲート目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127040409/

バイク部品売ってるくらいだしETCについてここも見てたとか。
実は本当に盗品で１３年式とかプロファイルしてたり
通報してるから足がつきやすそうなETCだけ取り消したか
ETCのシールはがせば本体の番号がわからないから足がつかないとか
盗品売るようなDQNなら思ってそうだし。
過去の売ってるものみても盗品にしか思えないからあえて疑ってみる

同じ車種と思われるカーボンフェンダーもあった
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37728908
なんでバラしてうってるんだろう

取り消してもらいました。
Yahooの対応の早さに、感謝しています。

>>32
所有権残っているままで，金に困って売るケースは良くあるらしい。
だから，フレーム以外を売って金にするとのこと。

なんか，バイクがかわいそうだけれどね

>>32
> なんでバラしてうってるんだろう

盗難車を換金する場合の常套手段

>>33

また余計な事を、HIDOの対応を楽しみにしてたのに

.

>>36
対応した結果です。

>>36
いや、オクのページが削除されているわけでもないし、
調査しようと思えば調査できるでしょ。

漏れはオクのページ丸ごと保存してる。
いつでも任意提出するおw

>>32
あ、やはりそのフェンダーでしたか…
あのＥＴＣのオークションの写真の１枚目のインナーカウルの隙間から
それっぽいフェンダーが見えてたのですが自信ないのでプロファイルからは
はずしていました。

私とは無関係だと理解されてるとは思うけど、前スレでちょっと煽りが
出てたからやってみた(笑)
http://blackbirdetc.blog47.fc2.com/blog-entry-24.html

まぁ、今後の展開をマターリと眺めますかね

黒鳥スレでなんか動きは出てないのかね

>>17 (前スレ980)
>・えんさん(青ブラックバード)

これ、えんさんではなくて私ですね(えんさんはお友達です)。
えんさんのページ「スーパーブラックバード関西」で二輪ETCの取付状態を
紹介してます。
私も黒鳥乗りさんの取付写真を参考にして、ワンオフステーを製作して取り
付けしているので、ヤフオクものとは違いますね。PGM-FI初代の98年型なの
で、メーターもアナログ式です。

海ほたるで、マターリ一人オフ中。

海ほたるの割引って車載機なしでも利用可能なのか？

中央道（中日本）のポインヨと
関越道（東日本）のポインヨは合算されないの！？

ごめ、自己解決した。
つか勘違いだったｗ

今日みたいな五月晴れの絶好のツーリング日和では、料金所は大賑わい。
ETCが欲しくなった。
でも、秋の発売時にはいくらになるんだか、、、

>>45
可能。ETCカードがあればOK（実験済み）。
その場で受け取る領収証は割引金額でないが、
クレカ引き落とし時には割引額になってる。

>>49
「ありがとうございます」

スマートインターチェンジは何故2輪ETCはダメなのか？
一時停止するから危険ではないのに．．．．

桶だろ?　少なくとも、双葉と駒寄は経験済み。

>>52
場所によっては不可。

>>53
そうなのか。モニター区間でスマートICがあるのは
友部SA
上河内SA
駒寄PA
三芳PA
双葉SA
だと思うが、このうち利用可能なのはドレだ？
全部ＯＫだと思っていたのはとんでもない勘違いだったのか。

>>54
友部はこの前まで「二輪・けん引不可」と書かれていたが
最近行っていないんでどうなったか。。。

モニターマニュアル4ページによると
友部SAと三芳PAはまだだめ

http://www.nexco.ne.jp/etc_info/smartic/iclist.php

とあるが、これは二輪ﾓﾆﾀｰを考慮しない一般的表記だからなぁ。
こんな報告も。
http://blackbirdetc.blog47.fc2.com/

友部はまだ車両感知センサーが対応してないからダメのはず。どちらもモニター用ＨＰに書いてあるよ。

了解。さんきゅ。

結局届かずorz
知り合いのとこに届いた荷物番号で前後を連続番号検索したら
木曜のみ200通ちょいしか出してないようだ。なぜ金曜には発送してないんだ？
仕事遅いのは分かってたことだけど・・・(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

家にもまだ来ね〜
申し込んだのは遅めだったから、その分遅くなるのかなぁ

>>54
上河内SAは普通車・軽自動車のみと書かれた看板がある

今日首都高走ってたら４号永福料金所５００ｍ前の看板の柱に
「二輪ＥＴＣは「ＥＴＣ／一般」レーンを使用してください」
の常設看板が設置されてた。
通過するときに見たら専用レーンに白線も引かれていないようなんでこのままなのかな？

>>42
黒鳥スレでは今のところ動きはないです

>>51
すでに>>57さんが書かれていますがＧＷの時点では友部は「二輪不可」の表示がありました
ちょっと記事が下に行ってしまったのでこちらからどうぞ
http://blackbirdetc.blog47.fc2.com/blog-entry-23.html

>>63
永福の看板は一般モニター開始当時からある。
銀座で白線引いてあるのに永福はずっと使えないということはないだろ。

あとスマートICは使えるところと使えないところがあるが現在調整中のはず。
じきに使えるようになると見ていいと思われ。

車と違って、外にむき出しだからなぁ
高い金払って付けても、すぐ盗まれそう

>>65
釣れませんねえ･･･

地域によっては、悪戯半分でミラーやウィンカーレンズをかっぱらう
悪ガキがいたり、カゴにゴミを放り込んだりする奴らがいたりするから、
外に剥き出しのパーツはモギ取られる可能性を否定できないんだよな。

アンテナが目立たないデザイン、もしくは超小型であれば大丈夫かも。
車載器本体はシート下なんでたぶんイタズラされないと思われ。

現在の応募総数
5441
件
HIDOス

>>68
シート下に本体を収容する方式は、
ツーリング中に何らかの理由でカードを出さなきゃならん場合に、
シート上に載せている荷物を全部降ろさないと開けてカードを
取り出せないから(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

正式運用でも「ゲートが開かなくてもスルーしてオｋ」だとしても、
その先に停まるなりして手渡しする事になるんじゃないのかね？
カード手渡し処理後に荷物を全部積み直しで　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

正式運用の暁には、シート下収容は勘弁して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
とはいえイタズラされる外観剥き出しところに取り付けっぱなしも困る。
脱着可能にするしか手はないと思えるのだが、それは許可されないだろう。

どうしたものか

アンテナも外装の中に入れさせて欲しいな
カウル内にアンテナがあればETCついてるか他人にはわからないから
いたずらや盗難の心配減るのに。
車のフロント硝子や樹脂が大丈夫なんだからカウルぐらい大丈夫だろうに

>>70 71
正式運用時はモニター制約は無いので、
そこら辺のマウント方法はご自身で色々と工夫されてみては？
たぶん取り付け作業のバイク屋さんも色々と相談に乗ってくれるでしょう。

俺は市販機のデザインを見て具合が良さそうだったら、
少々高くてもモニター機からそちらへ乗り換える予定です。

ところで「市販機」というのは出るんでしょうかね？政策だから「作らせる」だろうけど。
4輪に比べて、圧倒的に需要は少ないから、少量生産、コスト高で採算難しいのでは？
俺は4輪は、4000円位だから付けたけど、２輪用は数万とかになりそう。
モニターで只だから付けたが、高ければ結構考えるね、確かに便利だけどね。

アピールが必要だね
需要を掘り起こすための

お前らこれだけJRCに世話になっておいて乗り換えの話とかしてんなよ。
俺は本格運用開始してもJRCだな。
ノウハウと実績が違う。
信頼できるのはJRC。

それ何て褒め殺し？

>>73
四輪が全部ETCレーンで二輪が一般レーンということになれば
要らなかったりして…実質二輪専用レーンってことになって…

ETCカードの割引特典使えることが前提だけど

なんだかんだ料金所であたふたするのは嫌だからETC賛成

>>75
大型バイクにジャストフィットの存在感あふれるアンテナ、
盗難対策を徹底したシート下車載機搭載システム、
エラー時にライダーが慌てて操作して事故を起こすことがないように
操作スイッチ類一切なしのユーザインターフェース（赤ランプ点灯時は
イグニッションオフするしかないの）と、
jrc はさすがによく分かってるよな。

断線しやすいという指摘もあるが、
そんな欠点は些細なことです。

>>75
市販機一号ってＪＲＣじゃなかったっけ。
アンテナサイズ3ｃｍ平方、車載器タバコ二箱分とか雑誌に載ってたとか。
あとはデザインがどんなもんなのか。価格はね、もういいやｗ

行きつけのバイク屋も俺が絶対に市販機に乗り換えるはずと目を輝かせてるから。
期待に応えなければならんのだ。

今回のモニターには新しいのつかないかなー

>>79
ものは言いようだねww
>>75>>79はJRC中の人としか思えんw

まぁ、モニター機提供者として実例に一日の長があるんだから、
ぜひがんばってくれ。間違ってもDポの轍を踏まぬよう。
3001Vは本当にひどい端末だった。

モニター機トランク内にいれるものなのにあそこまで防水にする
必要はあったのだろうか？ビクスクだからこの蓋いらねーよと激しく思ってたんだが。
心配はアンテナ。嫌がらせで破壊していくやつとかいそうだ
ワンタッチではずせて収納しておけるようにしてくれればいいのに
今の状態じゃ簡単に持っていけそう

逆に本体の防水の外装に鍵がついてれば無理にシート下とかではなくてもいいと思う。
もちろん持って行かれないように固定するのが前提だけど

市販された後はアンテナ破壊が問題になったりして

2輪用は高いだろうから、しばらくは4輪用使っとくか

須走から国立府中まで使いました！
御殿場〜須走を高速にしてくれ〜

すいません　ちょっとお伺いします　同じ経験された方の対処方を教えてください

先日首都高に乗って　そのまま外環に乗った時のことなんですが
首都高入り口　混在レーンに進入しました　そこはETC専用が一つ　混在が一つの
入り口です　混在レーンは前に車三台後ろに一台でした　三台の車が清算を
おえて私はETCが付いてますのでそのまま素通りしようとしたら　料金ブースの手前
多分　一メートルくらいで　インジケーターがエラー表示になりました
ブースのおじさんを見たら　手で「行け行け」　みたいな動きをしたので通信完了
だ　とおもいました　そのままインジケーターはエラー表示のままだったので
避難場所に入り　エンジンを一旦切り　再度キーをONにしたら　元通りになりました
その後　外環　常磐を利用したときは何事も無く　帰りの道中の　常磐　外環　首都高も
普通に利用出来ました
数日後　マイレージを確認しようと思い　マイレージサービスのサイトと
利用照会のサイトにアクセスしたところ　エラーの出た首都高だけ　利用金が
発生してませんでした
　
こんな　場合なんですけど　HIDOに連絡しなくてはいけないんでしょうけど
機械の不良でモニター終了ってことになったりしますでしょうか？？
こちらのスッレドを拝見させていたら　機械の不良でモニター終了みたな方が
いましたんで　連絡しようか迷ってます　もうETC無しの生活には戻りたくありません

燃料投下

エラーが出たのはその一箇所だけみたいだから、機器の不良じゃないんじゃ？
hidoはこういうエラー事例を一番欲しているんだと思うから、報告したほうがいいと思うよ。
つか、こういうの逆に報告しないと剥奪の可能性が…（少ないとは思うが）

終了といわれた香具師らは機械自体が壊れちゃった場合。

>87
須走〜御殿場間なんてたいした距離でも無いでしょう。
走って５〜１０分ぐらいか。須走まで開通したのがずいぶん前で
何もやって居ないのをみると計画すら無いんじゃぁ・・

>>91
前スレにも書いたけど、通過交通による渋滞に苦しんでいる地元は要望を出しているけれど
国土交通省や旧道路公団側には何の動きもないと言うことらしい

>>74
バイク用ETCの一般モニターを募集したら、あっという間に定員に達した。
というのは十分にアピールになったと思う。
欲しいと思っているバイク乗りはたくさんいる。

>>93
車載器込みでタダだからジャマイカ？　もし有償なら状況は変わったかもね。

四輪みたいにORSEの助成が充実すればみんなつけると思う。
助成込みで１〜2万なら結構売れるんじゃない?

>>88
私も3月くらいのツーリングの時に
首都高混在レーン利用時に前にバイク数台，後ろにバイク数台
という状況で自分だけ車線の中央付近を進んでいました
前にいるバイクの清算が終わるごとに少し進み止まり少し進み
止まりを繰り返して自分の番に料金所のおっちゃんに
「ん？二台まとめて？」って言われたので「いや，ETCだよ」って
腕章をつけてる腕を見せるとブース内の画面確認して「行ってﾖｼ」ってサインだされました
インジケータは緑点灯で異常はまったくなし

ツーリングの帰りに横横道路入口にて一般レーンにて通行券を受け取り
出口にて混在レーンに進入したところ入口ゲート情報がないためインジケータ赤点灯
後日それをHIDOに知らせるために電話したところ「他に何か異常はありましたか？」
って聞かれたので，あーそいやーいまだに首都高の請求来てないですねー
と言ったのだが「そうですか〜」と特にお咎めなし
なのでモニター終了とは言われないでしょうから報告してみてはいかがでしょうか？

>>88
俺の場合は西湘BP下りの専用レーンで通過後に
エラー表示になったことが1回ある。
PAとの間で気づいたので、PA入ってエンジン切って、カードを
抜き差しした上で、エンジンをかけたら、元通り。
その後、箱根新道、湘南BPでは問題なし。利用照会に
ちゃんと記録がされていた。

念のため、HIDOにメールしたら、すぐ電話で詳細の
確認連絡が来たので、状況説明して終了。

無線通行が記録されているので、88とは状況が違うが、エラー表示が
続かない限り、報告しても問題ないと思うゾ。

ETC
利用照会サービスで確認したんだが須走→八王子50分で走破してるんだが、スピード違反ってばれるのかな？
�`数がわからないから違反かどうか未確認だけど

>>98
目的外使用になるので、基本的にお咎めなし。

でも通勤で毎日速度違反やってると「犯罪防止」の名の下にデータの任意提出を
求められる可能性あり。高速道路会社は当然提出するだろな。

でもって、出現パターンを分析されて、待ち伏せを喰らう、と。
ま、こんなの妄想だけど。

誓約書とか返送したら、ネクスコ何すんの？

ネクスコは何もしないんじゃないの？
HIDOは何かすると思うよ

八王子第一出口だが、分流時の表示版下を斜め３０度で走るとＥＴＣエラーが出るよ

車でも試したが
・カードを抜いて通過　−＞カード刺さってない時のエラー音
・カード入れて斜め３０度で通過−＞ＥＴＣエラー
・カード入れて普通に走行−＞無反応

バイク
・カード抜いて通過　−＞赤ランプのまま
・カード入れて斜め３０度　−＞ＥＴＣエラー　（すぐ復帰する場合と継続する場合あり）
・カード入れて普通に走行　−＞無反応

出口で時間と番号抜かれてる希ガス

>>99
データ出されたら、待ち伏せ喰って検挙された時に常習者扱いで罰則が重く
なるよね
普通に捕まってたら初犯だとしても・・・

ｇｋｂｒですな

スマソ
「ネクスコ」間違いです ^_^;

「HIDO」でした。
取付店て、どのように決定するのでしょう？

腕章待ちの新参物より

>>104
不明
居住地最寄りの専門店(ホンダならWING, スズキならSBSなど)という話もあるが
23区北東部在住で川崎市内の店を指定という話もあるのでアルゴリズムは全くわからん

指名店が取付対応店→店が受け入れれば決定。
指名店が受け入れ拒否or指名店が取り付け非対応→住所地に近い取付対応店
住所地に近い取付対応店が受け入れ拒否→どこか受け入れてくれる取付対応店
以下たらいまわし。流れ流れて川崎へ。
と思われ。

第一期を経験して、対応店だがペイしないからこれ以上
受け入れたくないという店もあるだろう。

逆に、取付にかこつけて箱やリアキャリアなどのオプションを
巧みに買わせることができる店は、カモン状態かも。
漏れは営業に乗せられてクレカの入会申し込みまでさせられましたよ。
あとで解約しましたが。

はじめて行く店（しかもメーカー違い）で、いい雰囲気で取り付けて
もらいたいから、営業断りづらいよねぇ。
うまいというか、こすっからいというか。
そういう店が生き残っていくのかもね。

ちなみに、川崎に本店がある店の支店（23区南部）です。
仕事自体は丁寧で、ちゃんとしてくれます。
常連を優先されて数時間待たされたが。

書類をもう返送したなら無理かもしれないけど、
行きつけの店があるならそこを指名しておいたほうがいいよ。

今回の募集では、ネットで申し込む時に、バイクを購入した店と行きつけの店を
記入した。
この店で取付を希望するかどうかのチェックボックスもあった。

車のモニターやった時は、千葉市在住なのに品川の店を指定されたんで、
近所に変更してもらった。

それ、前回もあったよ
ちなみに取り付けは購入した赤男爵でした

>>93
タダじゃないよ　最低毎週一回乗るとして、月４・５千円かけるモニター期間だから２・３万は掛かるんじゃないの？

無線通過の割引が付く
だからタダよりすごい割引付き

乗らない奴は応募するな　馬鹿たれﾝ

88です
９０さん　９６さん　９７さん　有難うございます
近いうちに同じルートを使いますので　同じ症状が出たら連絡しようとおもいます
ありがとうございました

二輪ETCがいぱーん販売されるようになった時、四輪ETC流用ってできなくなるのかな?

>>111
すいません1次モニターですがまだ1日しか使ってません
首都高×2と東名入口出口×2してるんですが多めに見積もっても6回しか使ってません

首都高が出口や本線に取り付けているフリーフロー型のアンテナの感度はどんなもんなんだろうか。

金港本線のアンテナ、左車線の左端を80km/hで通過してみたがきちんと明細には記録されていた。（車載アンテナはハンドル右）

将来はこれを使って対距離課金をするというのだから正確に反応してもらわないと困るわけだが。

>>104
各県の協同組合の中で適当に割り振られる模様。
ttp://www.tac.gr.jp/network/index.html

組合に参加してないバイク屋には希望しても割り振られることはない。

漏れはリッターツアラーというだけで、GWやBMWしか扱ってないような
店に勝手に割り振られたよ。YAMAHAなのにさ。
幸い今んとこノートラブル。

>>113
どう考えても、値段は2輪用>>>4輪用だろうね。
防水とか振動対策とか4輪より手間かかるのに、需要は4輪の多分1/100位だろう。
第三京浜、時々通勤に使うのだが、朝の下りで1台も2輪見かけないこともあるからね。

>>117
下りじゃ見かけないだろう

>>113
四輪用車載器は二輪の情報でセットアップできない。逆も同様。
というだけで、つまり、現状どおりの希ガス。

四輪でセットアップされた車載器で通過するときに二輪だったらバーを上げない、
って荒業を仕掛けてくるかな？

車のETCってナンバー確認してるのかな？

>>116
ドリーム希望したがドリームはETCモニター取り付けやってないと言ってたから
そのサイトにあっても取り付けてもらえないところもある
講習会参加したところだけだとだいぶ前にかかれてた気がする

>>120
リアルタイムで照合なんて無理でしょう（狙い撃ちしないと）
当然記録は残して、ETC利用に不正がありそうとみたら
映像確認、では？

>>122
でもETCじゃない場合ナンバーとられてるよね。
簡単に照合できそうだけど。

>121
日本二輪車協会の講習会に参加した販売店で、モニター機器取付に同意した店だけらしいです。
講習会参加はチェーン店ならどこか一店でも良いとかここで読んだけど、本当？

うちの取付店（行き付けの店）は日本二輪協会から「モニター取付やってよ」と頼まれたそうです。付近に同意してくれた店がなかった様で。

>122,123
別にリアルタイムでどうこうしなくても、あとで請求は四輪（普通車）で出せばいいんでね？
今、軽四でセットアップされたETC機器を普通車に付けて使用するとどうなっているんだろう？

転売引き締めメール来たぉ(＾o＾)ﾉｼ

>>125
来たね。

ついでに前スレのバイクの買い替えについても回答ついてたねw

車はナンバー見てるよ。
身障者認定のＥＴＣは、登録車両で登録のカードでないと割引にならない。
ただ、瞬時に電光掲示板に表記はされない。ＥＴＣの表示も普通料金。ＥＴＣ身障者割引が後付けの機能だから当然かな？

>>122
知ってたらごめん。　

四輪の普通発券の場合。ゲート入り口のカメラで認識して、瞬時に発券された通行券にナンバーがプリントされてるのは知ってるよね？
リアルタイムと言う意味を違う意味で使っている（センターと連絡取り合うとか、不正利用者を止めるとか）とは思うけど一応書いたよ。

変な行動を起こさせないための警告と見た

オクで転売するなｺﾞﾙｱﾒｰﾙｷﾀｰ！

車両買い替えでETC入れ替えは不可なんだね、やっぱり。
しばらくは、しょうがないとしても、モニター期間終了後も駄目なのかな？
現在のバイクずっと乗るか、新規にETC機器買えってことかな？

車載器と車のナンバーの照合は行っています。
ただし不一致となった場合でもゲートは閉めません。

当初、不一致となった場合はゲート閉める予定でしたが、
ナンバー読み取りエラー等が発生した場合
いちいち停車させると事故等にもつながるため
今は不一致でも通過できます。

うちの車のナンバー横にずれまくってて全然読めないけど通れるよん。
「機械にしてみれば」付いて無くても通れるには通れるみたいね。

車のナンバー盗難されてるのを気付かずにETC通過した俺ガイル。

>>128

ナンバー印刷は通行券交換の不正抑止・防止の面もあるんじゃないかと予想
不正が多発しそうな路線にはチェックバリアができたことによってその意義も
薄れてきていると思うけど

>>104 >>116
知人（第１期）の取付け店（外車ディーラー）は、116のリストに掲載されていないんですが・・・
メーカーの日本法人から講習参加と取付け指定店に応募するかどうかの問い合わせが店に来て、講習は参加したと言っていた。

>>127
スレ違いだけど自主運用はよくて身体障害者割引がダメっておかしくない？
申請した登録車両が違うのはずなのに割引通行出来るのは同じだよね。

自主運用がＯＫなら一人1台限定での障害者割引も他車種で行えるという事かな。
調べたら不正に障害者割引を使用した場合には一生使用出来なくなります。

スレ違いだけど身体障害者割引って何のためにあるの？

福祉政策。

健常者なら公共交通機関で出かけられるが、障害者は不可能な
場合も多いので高速料金を割り引く。
本人だけでなく、本人を介護等で乗せる場合にも使える。
（大学病院へ通院とかあるでしょ）

カレー事件で明らかになったけど、不正に使っている人一杯居そうだよね。

頭の中身が障害なのでしょうけど。

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿_　　　　　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /::::::::::::::::かつら:::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　２ちゃんねる　厨房ファイルＮＯ．001「自主運用自己厨」　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　知的障害者は他人の迷惑にならないように排除すべき！が私の考え！！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　＜不正に使っている人一杯居そうだよね。頭の中身が障害なのでしょうけど！
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼〜 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼〜　　障害者は北朝鮮に送って労働鍛錬隊で強制労働させろ！
　　　　　　　↑
目指すは、億万長者。競馬や株式投資で一攫千金目指しています。
各種マニア目指して修行中。世の中毒舌で、絨毯爆撃中。　　　　　　　
ダメなものはダメ。政治から経済まで管理人にお任せ？現在二輪車のＥＴＣ自主運行中！
鉄オタ、ミリオタ、アキバ系39歳、趣味は郵便局のはんこを貰う事〜。
そこのお嬢さん私と読売旅行社より安い自衛隊めぐりしませんか、割り勘で。（爆笑）

http://blog.goo.ne.jp/yutarinorou/e/2f74290da4a38c109af76dab283ec7c0

>>139

　手帳を見せる場合でも、手帳にクルマのナンバー書いてあるので結局は組み合わせが
固定になってしまう。

　割引は、介護者が運転でも適用されるよ（当然本人同乗で）。半額なので結構お得感はある。
うちも、身障者割引ETCにしたけど元々半額だったのでノンストップ以外の利点はない。

なんの為にあるのか自分の考えをまず述べてみ

障害者割引って電車とか半額だけどあれって同伴者と二人で一人分という考えが元だったと思うが、
自動車の場合は関係ないよな。
まあ、別にいいとは思うけど

自動車やバイクだと身障者対応Ver.ってやっぱり割高なん？
もしそうならば、高速道路身障者割引に反対はしない

バイクは知らんが、自動車の改造には補助が出るものの健常者には必要のない出金がある。
身障者と言っても等級があるので運転するのに支障が無ければ全く無改造の自動車
の場合もある。
まぁ、日常生活で健常者には必要のない出金（病院等）が有るわけだからある程度は
国の補助は必要だろうな。

まああれはタダにすべきだよね。特に公共交通機関は。

バイクの障害者はないでしょ
障害者が体むき出しのバイクになんか乗るなといわれて終了するよきっと

>>148
ところが下半身不随でトライクに乗っている人はいるらしい

>>119
「四輪セットアップで二輪だったらバーを上げない」っていうのは、
ゲートを短尺バーに改造しておいて開かなかったらスルーしろ、
っていう現状では無意味。
「二輪セットアップで四輪だったらバーを上げない」ようにすれば
転用できないんだから、四輪用を使わせてくれ〜と思う。
車載器本体シート下って、モニタのノルマ達成のためにだけ使ってた頃は
どうでもよかったが、範囲が広がってツーリングで使うようになったら
面倒くさくてかなわない。今のモニタ機って、結局のところ四輪用を
防水/防振の器でくるんでいるだけ、っていう話だけど、それぐらいの
改造なら何とでもでる技術はあるつもり。というか、正直自主やってた
頃の車載器のほうがはるかに使い勝手がよかった。

ところで、もうすぐ月末だけど、6月1日からの範囲拡大とかないのかい？

>>148
もう少し世の中を知ろう

>>148

ＡＴ免許が始まる前、教習所ですこし歩くのが不自由な人がデカスクで２輪免許の教習うけてるの見たことある。

お前ら片足なくなってもバイク乗るんだろ？

そういや義足でモトクロスやってる人、昔TVで見たような

＞150
ttp://www.ohshing.jp/mt/archives/bike/index.html
この人みたいに自主運用してて入り口ゲート突破して、
どこから入ったか判らない状態で出口料金所の係員と喧嘩腰で
問題起こすような輩がいるから無理だろうな。
バイク乗りが自分で自分の首をしめてしまった感じがするよ。

■■■■■梅雨入り前?２ちゃんねらーで大黒ＰＡを埋めたい!!!■■■■■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ 　　　友達誘って
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)^)
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟдﾟ∩　　 　）　　/
　　　レッツラゴー！　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

◎開催日時………『 5月26日金曜日21:00〜24:00途中参加大歓迎！』
■集合場所………『首都高神奈川線 大黒パーキングエリア』
　地図のﾎﾟｲﾝﾄ場所
　http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.40.59.8N35.27.30.5&ZM=12

★OFF板http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1116931386/
☆車板http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138122993/l50

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=127←前回の様子
★基本スケジュール
21：00〜 【時報ハザード３分間】
　　　　　　　「大祭り開始合図」　　
21：03〜 「２ちゃんねらー同士馴れ合い解禁」　　各自、秀作駄作のネタ披露
22：00〜 【時報ハザード３分間】　　　
22：03〜 「マック占領」　　マクドナルド大黒ＰＡ店を、２ちゃんねらー集団でテイクアウト開始　　　　　　　
23：00〜 【時報ハザード３分間】
22：03〜 「２ちゃんねらー同士馴れ合い再開」　　殺伐も（・∀・）ｲｲ!!　、ﾏﾀｰﾘも（・∀・）ｲｲ!!　
24：00〜 【撤収ロングハザード１０分間】
　　　　　　　「大祭り撤収合図」ＯＦＦ終了・・・・・・・・・・以後自由行動

※状況により２３時過ぎに大黒パーキングが閉鎖になる場合になっても
　泣くんじゃないぞ・・・(´･ω･`)
＊ハザードがない人はウィンカーで！

ところかまわず宣伝するなやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

HIDOに通報するぞ。

今回のhidoメール全然話題にならなぃなぁ。出品者取り消しした時点でこの話題終了？
あれだけ週末盛り上がっていたのに。。

お前が盛り上げろ

京葉道下りから東関道に入る宮野木のETCレーンだが、
昨日車で通ったとき、白い点線は左側寄りを誘導してるのに、
バーは短いのが両側から出てて、なんじゃこりゃと思ってたら、
今朝、白線が中央寄りに塗りなおされてた。

元の白線を青く塗りつぶしてあったが、それが他の料金所で見るような
青い点線に見えて、けっこう紛らわしい。

>>158
オク取消→hidoが業者に連絡→事情聴取→業者の言い値で買戻し・回収
ってところジャマイカ?

うおおおぉぉぉ！！！
取付予定メールまだけーーー？

はよ汁！

初回は2ヶ月くらい掛かったらしいよ（＾＾；；

>158
オク取消→hidoが業者に連絡→事情聴取→業者の言い値で買戻し・回収
→元の持ち主に請求じゃね

まちがった１６１

>>163
でも今回は腕章来るの早かったよね。今月中に何か動きあればいいな。
友達で３人申し込んで１人に腕章来た。すげー楽しみにしてる。

>>166　いいなあ〜〜　こっちはナンノ音沙汰もないぞ

5/10の試験以降の話？
だとしたら気が早すぎるかと…
自分も待ちだけど

>>168
ふつーに腕章は来ただろ？
漏れは登録書類を土曜日に配達記録で返送して連絡待ち。

思ったんだが、取り付けが遅ければ遅いほど、週１ノルマを
無理してこなす必要ないんだよな（ｗ

>>169
6月上旬に取り付け完了して梅雨のまっただ中ノルマ課されるよか
7月中旬以降取り付けの方がいいよな

>169
先週木曜に200名ぐらいに送ったのみ。
その後発送無し。

>>170
は！
まさか！
梅雨時にノルマやらせて、防水度チェックする気かや？

>>155
そんな事件があったとは。ゲートスルーは仕方がないとして、
せめてその入場に失敗した料金所で何らかの措置はとらんかったんかね。
普通の料金所は、ブースからすぐのところでUターンして出口にいけるように
なってるじゃん。

>>172
そんなの、シャワーを48時間ぐらい浴びせるとか、半日ぐらい湯船に沈める
とかすれば十分実験できるから、モニタの目的にはならないんじゃない？
アンテナのマウントの四隅のフチとアンテナ本体の間にある隙間が妙に
汚れてしまって掃除しにくいのが何とかならいかな〜とは思う。

>173
そんなテストだけで製品化して浸水したら「なんで実走してテストしないんだ。
手抜きテスト　(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ」とか、真っ先にこのスレの住人に
非難されるだろうな。

華麗にスルー

モニターなのに首都高、天現寺をカード手渡しで通る日々。
はよ全面解禁にしてくれ

俺は本町利用者なので、わざわざ上野まで行って乗っている。
本運用になってもバイクだけETC不可なんてことにはならんだろうな。

>>176
銀座、江戸橋と専用レーンに誘導ペイントが順次
かかれ始めているが、京橋、宝町は専用レーン自体が
ずっと閉鎖のままになっている。

京橋の入口の専用レーンなんか雑草生えてるし
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=14878

入り口によって、ずいぶん差があるが、何でだろね？

>>177
ん？
一号上野線の本町ゲートの上り（南行き）は二輪ETCの無線通行可能だよ。
あそこはゲート一カ所でETC/一般共用ゲートだから。上野の上りゲートと一緒の構造。
何度も無線通行しているが、HIDOから連絡が来たことはない。

無線通行が使えないのは下り（北行き）。
こちらはETC専用ゲートなので原則に照らし合わせて不可。

つまりどういう事かというと、地図資料（地図上の使えないゲートに×がついてる図）が
間違っておるのだよ。対応ゲート一覧表の方はあっている。

>>172-174
オレ、普段雨ざらしだし。

この前の豪雨でも平気だったよ。

>178
京橋みたいにまとまって車が来ないような場所は混在でも良いと思いますが。
本線は専用をキボンヌ。

>>179
本当だ、対応ゲート一覧表では上りOKになっている！
ずっとETC/一般共用ゲートなのになぜダメなのか不思議に思っていたのだが、
地図が間違っているというオチとは・・・。これがHIDOクオリティなわけね。
さっそく本町上りを使わせてもらいますよ。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

江戸橋とか、銀座とか対策済みの専用レーンはもう通っても良いよね？
通行不可の理由は、「安全対策」がされていないからでしょ？

本線料金所が、左側だけに限定される理由はナゼ？
経費節減？
だとしたら、そんなにレーン数多くないから、効果は限定的？
圧倒的に数が多いインターの料金所は全て改修されてるのだし。

>>184
対応済みでもマニュアルに記載されている利用可能料金所じゃなかったらダメ。
実際大丈夫だろうと通ったら、HIDOからゴルァ！メールがきた。

永福とかが専用レーン開放されないっていっても
実際二輪ＥＴＣ正式運用されたら、みんな専用レーン通るんじゃないの？
(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽとか関係なくなるんだし

>>186
はいはい、守るクン乙

>>185
右側の専用レーンは高速通過を黙認してるから。

というワケではないだろうなｗ

バイクのETCはまだ信頼性が低いからｵｻｰﾝ出動の可能性が高いが、
右側レーンまで歩くのがメンドウだからではないかな？

マニュアルP6では、新座本線料金所は左右両側のETCレーンのうち左側のみ利用可で
左側への誘導看板あり、ってなってる。で、ここは読んでいった。（上り/下りの記述はない）
ところが、いざツーリングで現地に行ってみると、本線料金所（下り）手前のETC誘導看板は、
右側のみにETCレーンがあるような表示になっていて、「二輪は左」の誘導看板がない。
？？？だったが、第1走行帯を走っていたのを慌てて追い越し車線側に移動して進む。
で、料金所が見渡せる場所に到達したら、実際には左右にETCレーンがあって、中央が
一般レーンだったので、慌てて今度は一番左側に寄っていって通過した。（後ろから見て
いたら不思議な人に見えたと思う）
家に帰ってからレーン運用図を見た。右側6つがETCレーンですべて使え、左端が一般
レーンと書いてある。
何もかも現実と違っているのに驚いた。ま、レーン運用図を見ていかないお前が悪い、って
いわれればそうかもしれないが…

>>188
折角レスしてくれてんのにそんなことしかいえないのか君が哀れ。

>190
新座の下りは酷いよね。オレは仕事で通っているので迷わず左を行ったが、
右側も方も誘導ペイント＋短尺バーで通過できます。
でも、右は４輪でもETC無しと絡んで危ないので、最初から左を目指して
走る方が安全です。手前の看板で４輪は右側のETCレーンに行くので、
休日の左側ETCレーンはあまり通る４輪も居ないです。
そう言えば、新座の左側の２つのETCレーンは各ゲートのバーの形状が違う。
左側が左バーのみ、右側が左右短尺バーだったかな？
何故統一しないのかメールしたら、設置スペースの問題で出来ないそうな。
（JH管轄は昔は全て両開きだったと思うけど）
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

重複スレです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148109942/

ほす

串使って乙！w

>>193
自己重複してるとでもいいたいのか

「二輪車モニター試用の結果を精査し、対策を考えたい」
って言うことは、モニターで死者が出たら、延期もありえるかも・・・
皆、死ぬなよ！！
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm

>>197
モニターに関する意見に関しては激しく同意だが、その記事を読むと
＞同隊は、ＥＴＣレーン通過時の制限速度（時速２０キロ）が守られていないことが事故多発の主な原因とみており
となっているからどっちかというとこっちの対策をかけてくると予想

料金所がたくさんあるインターでは一つでいいからバイク専用を作って欲しいね
後ろからぴったり車が来られたらたまらん
バイクはきっちり20キロまで落とすし

えみを阻止

　　 ）　 い 　 .（ 　┏━━━┓┏┳┓　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　（
　　 ）　　　　　（　 ┗━━┓┃┃┃┃　　　　　　　　　　　　　　）　　と　　　（
　　 ）　 て　　.（ 　┏━━┛┃┗┻┛　　　　　　　　　　　__,. ,. .）　　　　　　（
　　 ）　　　　　（ 　┗━━━┛　　　 _,. -─ ７^￣￣ ,.　'"　　　 ） 　 う　　　（
　　 ）　 え 　 .（ _＿＿　　　　　 ,.　'" 　 　　　| i　 `／　　　　　　）　　　　　　（
　　 ）　　　　　（　　　　｀＞, - '"　　_,.　- ─‐ﾍ ヽ/ /il　ヽ　　、 .）　　! !　　　（
　　 ）　 ! ?　　（　　　 __）/´　　,. '"　　　　　　　`ｰ! il liヽ ヽ　　i　）　　　　　　（
　　 ）　 　　　 （　　　て〈__,.　 ﾉ 　 　　　　　　　　 | iltj iヽ-ﾄ,i　 l　i⌒⌒⌒⌒´
　　ﾑ-'"⌒Y⌒　　　 /,　　ﾊ´ i　　　　　　　　　　 | ノ　 Uヾ i ﾚ'　 i　 丶　＼　ヽ
　　 / / /　{　/　 iノ--くﾘﾚ　　i　　　　　, ⌒ヽ　　! iヽ､___　　|　 il　iﾄ、　＼　ヽ
　　 ﾚi /!　/Ｖ　　 i( ●)　(●) |　　　　/　 ｰﾚ　　il l ',.‘-'　 , i　il iｌ　ｌ ＼　　､　ヽ
　　／i~〈ﾚ　 !i l il.|　,. --┐ﾉ iﾘ 　　　 !　　「　　 / li l i`ｰ1´ 〈|　i　li | /. ＼　`ｰ -
.／ 、 丶ヽ　ﾘli i il/＿＿ﾉヘﾚ'　　　 /　 ノ　　 // | il i il l|　　|　l　il　|　ヽ　`ｰ--
　　 ヽ　 丶＼_ノノ　 /　　　 ＼　 ／ 　/┏━┓┏┓i i　|　　|　i　i　l|　　ヽ,. -─
　　　 i 　 　　　　　 /　 ,　'　／`' 　　 /. ┗━┛┃┃il iｌ |　　| il　ii　l|　　/
　　　/　 >>200--ｧ　　 ／ 、　　 ／　 ┏━━┛┃i li　| 　 |i　il　il |　　i
.　　/　　/　　/ へ' ﾌー ' 　　　ー'　　　 ┗━━━┛il li　|　 |　 i　il l|　　ゝ,

>>197
なんか、人命は二の次で、二輪ETC延期させない為に死ぬなと言うように聞こえる。

>>202
そらそうだ
全国で何人が２輪ETC待ってるか知らんが少なくとも一人ではないからな
一人の無謀な走行による死亡事故によって他の多数が迷惑を被ってはダメだろ
モニターってのは何人ものライダーの希望を背負ってることを自覚してないとな






俺はエリア外でも割引のために無線走行するが

↓ここで守君登場

パクッ。

>>204　ナイス。見事に引っかかるアホがここにいますよ。

我ながら・・・。

>>197
料金所での事故については、バイクだけでは解決できない部分もあるのだと
この記事では訴えていると思う。
自分たちも事故防止のアイディアを積極的にHIDOへ提案することが、
今できる最良の未然防止策だと思ったよ。

電光掲示版をテールにつけたい。

「俺止まる。お前も止まれ」
「近寄るな、ボケ」
「ウンコ漏れる」

>>207禿堂

仲間内のツーリング中にも使いたい。
「おまい、寝るなよ」
「次のコンビニで休憩汁」
「歩道の女子高生ﾒﾁｬｶﾜ」
「３台前のセド、たぶん覆面」

問題は、どうやって入力するか、だな。

>>208
つ　音声認識

>>208
脳にダイレクトにつなぐ技術を開発。
難点は思っていることが全部筒抜けになること。

おいらの博多系東京弁、うまく認識できるのか?
それができるぐらいなら、今頃はバイクで日本全国のETCレーンをごく普通に
通行できてるはずなんだが。

全然関係ないか。

結局、誰もが危険を認識しておきながら何も対策をしないこの体たらく
ＥＴＣのノンストップである「便利さ」とバーが存在することの「危険さ」
２輪が４輪が・・・いうのは関係なく、４輪でも危険なのである
そこをひたすら隠してきた国交省と公団

モニターで事故は起きなくても危険である限りいつかは事故が起きる
それがたまたま身近に起きていないだけ
事故が起きる前に行動するのが吉だと思う
モニターにはその権利もある
危険を感じたのであればどんどん意見を言うべきだ

つーか、実際は

>２輪が４輪が・・・いうのは関係なく、４輪でも危険なのである

ではなく、四輪が危険なんだろ。
ぶっ飛ばしてる四輪が一番危険。
二輪も正式採用になればぶっ飛ばすバカが出てくるとは思うが。

クルマ板でも「ゲート最速」とか言ってるバカが未だにいるわけで。

>>213
ゲート前で見てると全力で前車に突っ込む車がいるよな…

しかし20km/hを自動で守らせるなんて、無理じゃねーか

ヒント カマボコ

ｿｳｶ! ｹﾞｰﾄ付近を砂利ﾀﾞｰﾄにすればいいのか!

>>215
2〜30km/hを強いるｶﾏﾎﾞｺって…

>>216
それなら、２０ｋｍ／ｈ以下で通行した場合は、さらに５％割引とかのほうがいいな。

いや、半額ぐらいが良いな。
超えてた場合は、倍額とか。

ｹﾞｰﾄ上にランダムに示される指定速度ﾋﾟｯﾀﾘで通行できたらポイント5倍付けとかね。

「13.832km/h」なんて指定されるんだろうなｗ

バー廃止して、さらに30km/hを超える速度から課金エラーが発生するようにする。
当然、事前のアナウンスは徹底しておく。

そんで突破車両は後日自宅追い込み。

こないだ現金で支払い中に隣のＥＴＣゲートで追突事故があった。
「ドッカ〜ン！」ってすごい音がしたんでビックリして見たら
トラックがトラックに突っ込んでた。

一昨日も友人の車で某ＥＴＣゲートを通過したらゲート内に
赤と透明の破片が散らばってた。

これは先行車だけの問題じゃないから、マジヤバイと思うよ。
二輪車だと命に関わる問題だからね。

とにかく、みなさん後方にも十分注意して通行してください。
交通事故は残された者にも精神的、経済的負担は非常に大きい
ですから。

で、自主運用は詐欺罪とかなにやらで処罰対象なん?

守君の脳内ではｗ

＞＞２０８
無線使った方がよくねえ？

諸悪の根源・バーをなくしましょう。

町中オービスだらけの昨今、何を今更ためらってるの、という感じ。
カードの期限切れの場合はナンバー撮るようにしてさ。
あとで払ってもらうようにするしかないじゃない。
期限切れなんて必ず発生するミスなんだから、
「注意しましょう」じゃ解決しないんだよ。
人間の注意力は有限なリソースなんだから。

ゲートって、スピードも見てるんでしょ？
ttp://blogs.dion.ne.jp/lorrysgarage/archives/3422307.html#more
に書いてるけど。
と言う事は、警告でも何でも出来るよね？

>>221
課金エラーより、通行料3倍、とかの方がいいのでは？
ゲートで速度測っているのだったたら簡単にできそう。

現実的な線で制限速度＋αをオーバーしたら一切の割引＆マイル加算なしってところか
でもそれでは事故はおさまらないからやはりバンプとかその辺もやるんだろうなぁ

一番簡単なのは、公安委員会指定で制限速度を20km/hにすること。
オービス系の取り締まりは通常赤切符でなければ対象にならないが、
自動車専用道路での赤切符は50km/h以上のオーバーが対象なので
厳しく20km/hオーバー（40km/h通過）で青切符送付ありにすればよい。
普通は無視しているだろうが、本線料金所だって1kmぐらい手前から
50km/h制限なんだから、料金所で20km/hっていうのは無理ではない
（そもそも有人レーンは停まるんだからな）。
本当に速度を計っていてカメラもあるっていうんなら、公安委員会が
その機器を各社からレンタルする形にする。道路会社は新収入が
できるし、取り締まりノルマが楽に達成できるようになるぞ。高速機動隊は
特殊な事情があるんなら新利権も発生だ。

ま、こんな所に書いても（ｒｙ

マイレージのポインヨについて聞きたいのだが、１枚のETCカードで

１、２輪マイレージ登録（600ｐｔ）
　　　　　　↓
2、中日本の２輪アンケートに回答（400ｐｔ）
　　　　　　↓
3、４輪用車載来購入＆マイレージ登録（600ｐｔ）
　　　　　　↓
4、中日本の４輪アンケートに回答（400ｐｔ）

ってやった時、合計で2000ｐｔもらえるんだろうか？
また、４輪の車載器を購入＆マイレージ登録すれば、２輪ETCが一般運用開始後もそのままポインヨが継続するのかな？

スマンがわかる人教えてくらさい。(´･ω･｀)

1つのカードでは１＋２か３＋４しか出来ないと思うよ。

二輪でマイレージ登録だと、車載機買わなければ無料通行還元分も含めて消滅するよ。
4輪で再度登録すれば消滅を免れるとおもうよ。
だから、4輪でETC買ったら、最終的には
1台の4輪用車載機で二枚のカードを登録、それぞれに1000ポイントで合計2000ポイントゲットは可能だと思う。

補足すると
カードA
二輪で登録して600＋400ポイントゲット。
その後、4輪で登録すればポイント継続

カードB
4チン用車載機購入し、新たに600＋400ポイントゲット

合計2000ポイント（合算は不可）

漏れは電話で確認したよ。
二輪で600、四輪で600、アンケートで400で合計1400P

ポイントって結局利用者が支払う通行料金で賄われてるだけなんだよね。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

ゲートに波状路作るなら、いずれ普通自動二輪免許の教習科目にも加えられるんだろうなぁ、波状路。
波状路でバランス崩してブースに激突、なんて事故発生しちゃったりして。

>>235
4輪登録すれば同じカードで再び600Pもらえるんだ。
ということは計1600Pね

>>237

単なるバンプだけなら今でも倉庫街とか峠道の一部にあるから(暴走対策)特に
気にしないんでない？

>>238
足し算間違えてました・・・。
そーゆーことです。

>>197
守くん、破る君に続く新たな厨
「シ者くん（なぎさくん）」に認定しますた。
死者→シ者→渚

渚君の特徴：
「死ぬなよ！！」などと一見、いい事を言っているように見えるが
実態は、命よりも二輪ETC本格運用の方が大事。
死者が出た場合、心から悼むのではなく、心から恨む。
自主運用スレにも出没し、ありとあらゆるトラブルを二輪ETCのお蔵入り妄想へと帰着させる。
「みんなのため」などと口にするが、結局は自分のためでしかない。
単なる自己チュー。

>>240
カード一枚なら1600P
カード二枚なら1000Pずつ、計2000P？
どうしたものか。

>>241
渚君ねぇ よく考えた 山田君 座布団一枚
>単なる自己チュー。
この場合 自己=多数の人間 と言うことで 公共性中心っていうことでいいんじゃね

違反して、事故を起こし規制を強めるヤツを誰が悼む？なぜ悼む?
わたしは悼まない。恨んだりしない。呪う。
「地獄へ落ちろ」

>>243
＞この場合 自己=多数の人間 と言うことで 公共性中心っていうことでいいんじゃね

頭いい！
うまいことを連想するなあ。

渚君の特徴：
「死ぬなよ！！」などと一見、いい事を言っているように見えるが
実態は、命よりも二輪ETC本格運用の方が大事。
死者が出た場合、心から悼むのではなく、心から恨む。
自主運用スレにも出没し、ありとあらゆるトラブルを二輪ETCのお蔵入り妄想へと帰着させる。
「みんなのため」などと口にする、公共性至上主義。
心は冷酷。言うなれば公共チュー。

ただし、自分が弱い立場になることは微塵も思っていない。

ＥＴＣ・・・

>>241
ひとり芝居乙
しかもつまらない

↑と､渚くんが言いましたとさ

アニオタきんもーっ☆

この前先週の今ごろモニターの書類提出したんだけど連絡はどれくらいで来るんだろうか

>>251
1次の例だと早ければ3週間遅ければ4ヶ月
取付店舗に依るからな

>>252
ん〜結構時間がかかるのね。梅雨明けには使いたいな。
東京の田舎の方だからモニター申し込んだ人は他にあんまりいなそうだが・・・

>>253
回りに作業指定店がない場合には都心まででてきてくれって事になるかもね。

>>253
まあ1次の時も年内の運用実績の為に取り付けた十数台はのぞくとして
最初の1000人と思われる人は腕章届いてから1ヶ月ちょっとで取付開始していたから
梅雨明けくらいまでには何とかなるんじゃないの？　

まだアンケートってやってるのかね？
二回目が一向に来ないんだが、もう数ヶ月

>>233、>>235、詳しく教えてくれてありが�d
バイクETCでその便利さを実感して４輪にも載せてみようかと思って、
どうせならキャンペーン中のほうがオトクなんで検討してました。

車載器本体の値段も含めてゆっくり考えてみますわ。

思い立ったが吉日って言う考え方もあるから

ところで HIDO さん 進んでいますか?
保守age

4月27申し込み組です。
理解度試験も開始した当日に合格したけど、それ以来なんもないよ。
気長に待つか・・・

1次で取り付けまだの人ってまだいんの？

今週末、芝浦で二輪ETCオフがあるそうです。

ｋｗｓｋ

自主お麩でしょ

自主運用オフだけど、モニターも参加OKらしい

自主運用に関しては存在自体は否定しないし勝手にやれという感じだが、
一般的に反社会的な事をやってる連中のオフなど、珍走の集会と変わらない。
つーか、オフなんぞ開催出来る立場なのかと問いかけたい。

他スレのことなんぞ、ほっとけ。

自主運用のスレ削除依頼が出たので統合するみたい。
一応拒否したけど、ダメだったらよろしく。

273 ：etc：06/05/28 00:40 HOST:serpens.aitai.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/

削除理由・詳細・その他：
重複（誘導済）
（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/94）

余計なことを

かんべんしてくれよ

華麗にスルー

正規の二輪車用ETCがこちらのスレ

別にどうだっていいじゃないか。

自主運用スレ荒らしてた奴じゃないかな、削除依頼した奴って。
何が何でも自主運用させたくないみたいだし。
自主運用スレで誰にも相手にされなくなったから、
本スレのこっちも巻き込んで対立させようって事じゃないかな？
今の自主運用スレも前スレ終わった後、荒れるだけだし話題も出尽くしてたから、
誰も次を立てなかったんだけど、なぜかある日批判的な１の内容で立てられたんだよね。
んで、荒れることを期待してたんだろうけど、意に反してあまり荒れずにまったりしてる。
みんな相手するの疲れたっぽくて、相手にされないのがまた悔しいんだろうね。
こっちにまで出て来てみんなを巻き込んで収拾つかなくなるようにしたいんじゃないかな？

本スレのみんなごめんね。
文章がダラダラと無駄に長くなったことも謝っておきます。

>>1
前スレはともかく、関連スレもみんな脱兎落ちしてるぞ

自運はいらない、こっちにくるな！
スレ落ちたら自分でまた立てやれ。

>>275
誤解してるようだが、現在の自運のスレ立てたのは>>273にもあるように荒れるのが好きなアンチ自運の奴だよ。
自主運用組はスレ立てを必要としていなかった。
話題もなく荒れるだけのスレになるのは目に見えていた。
荒らすスレがなくなって自らスレ立てをしたのがアンチ。
しかし相手にされないので、こっちに乗り込んでくる口実としてスレを削除してもらい統合する。
自主と正規が反目しあうのは避けられないことなのは明らかなので、アウエーなスレで一人きりで反対を唱えるよりも賛同を得られ易い。

スレ消えたら旧来の自主運用組はこっちに来ないんじゃないかな？
新参者はこっちに来ちゃうかもしれないけど、うまくあしらってくれ。

>>276
そういうのが迷惑だと言っている。自主運用スレでやれ。

>>277
そういう書き込みがウザいのを呼び込むことにまだ気づかないのか？
自運スレが消えた後に新たに立てたいなら勝手に立ててくれ。

>>277>>278
華麗にスルーしようぜ

まだ向こうのスレ消えてないんだから、騒ぎすぎ

>>276
自運もアンチも守くんもシ者くんもこのスレでもアウエーだよ。
みんな華麗にスルーすっから。

>>281
気が早いけど、次スレのスレタイ

【華麗にｽﾙｰ】バイク用ETC第18ﾚｰﾝ【(´･ω･)HIDOｽ】

にしねぇ？

>>282
＞気が早いけど、次スレのスレタイ
＞【華麗にｽﾙｰ】バイク用ETC第18ﾚｰﾝ【(´･ω･)HIDOｽ】
＞にしねぇ？

スルーできてるのかな、それ。

カレーにする？

>>283
料金所をカレーにスルーするのですよｗ

寒すぎ >>284 >>285

>>775
WOWOWのURLにｗがいくつあるのか気になるｗｗｗ

加齢にスルー汁

>>288
深いな。
何故か涙が出てきたぜ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

このスレ、加齢臭するんだけど、マジで。

20代のフェロモンムンムンのオレが来ましたよ

あげ

じじいになってわかったこと＞青臭い匂い
駅前で嗅げる

梅雨時の
学び舎に咲く
栗の花
蒸れるにほいに
頬を染め

まぁ バイクのりの 60%以上が 30代以上で 36%が50代だからね
金を払うこと以上に払い方にこだわり 社会性の重要性もわかる人の
正式運用ETCスレだから そんなもんじゃね!

さて 釣果は如何に?
ところで 日曜日の午前中の首都高って 空いていて 峠道みたいに
くねくねして居るのを感じて楽しかったわ まったり走っても良い感じだった

とりあえず、追加募集１０００人のモニター走行開始と、
近畿、中部の一般モニターの募集が始まるまで。
このスレはまったりとした時を過ごす事になるのですね。

もう待ちくたびれた感もありますが。。。

まだまだ先が長そう
こっちは適性試験後　何の御達しもない

急ぐ旅ではない　ゆっくり待ちましょう

忍耐力のテストｗ

二回目アンケートｺﾈｰｰｰ

関東以外では一般モニターすら始まってないのに
秋から正式運用だなんて大風呂敷広げたなぁ
どうせまた延期するんだろうな

ひょっとすると関東だけ先行して正式運用する気か？

利用可能エリア拡大なしだったら泣く

それより　モニター期間延長だと　泣く（Ｔ△Ｔ）
関東エリアだけでも解禁して欲しいね

レーンで減速しないで猛スピードで突っ込んでくる糞連中の取締りが先だろうな

俺は高速料金を支払う時に、料金所のオッサンに
「バイクでETCってまだないの？ETC専用インターってウチら使えないじゃんよ」とか
「なんでハイウェイカード廃止したのにバイクのETCってないの？ウチら損してんじゃん」とか
意味なくウダウダ言ってから下ります。
DQN言われるかもしれないけど、二輪は不遇ですよね。

まもなく首都高の専用レーン開放祭りの予感

>>304
料金所のおじさんは下請け会社の人間で、道路管理している会社とは全く関係ないから言っても無意味。
304みたいなのは「何かグダグダ言う変質者がいた」と思われて終わるだけ。
もちろん道路管理会社にも話は流れない。

素直に道路管理会社へメールか電話しなさいＤＱＮさん。

ETCカードがハイカの代わりに使えるんだから別にいいんじゃん？
小銭ジャラジャラからは解放されてるよ。
ちゃんとETC割り引き適用されるしさ。

>>307
ETC割引が適用されるのって首都高とかだけじゃなかったっけ？
割引になるならまぁいいかな。

割引にならないから自運がこんなに（略

http://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html

○ なお、本格導入までの当面の間は、各高速道路会社において二輪車の方に対しＥＴＣカードのみで料金割引を実施することになりましたので、併せてご案内します。

一般とETC専用レーンが各一つずつある料金所で、ETCレーンに侵入しようとしたら、
一般用レーンのおっちゃんが必死に手招きしてた
ごめんよ、折れ4輪用ETCつけてるんだ・・・・

華麗にスルー

調査捕鯨じゃないけど　永遠にモニターだけだったりして
>>310　の記事読んでると、なんかそんな妄想してしまう

.

ゲート内をカマボコにすれば皆スピード落とすのにな〜と・・・

ゲート内に一本橋があって、１０秒以上で渡らないとゲートが開かないとか。

>>316　四輪は？

四輪も1本橋だろ？



片輪走行で。

街の遊撃手ですね

ゲートをゆっくり通過するとマイレージボーナス１０Ｐプレゼントとか。

>>319
30代後半以上だろｗ

いや28。
ガキの頃のうろ覚え

というかネットで動画出回って話題になってるよ

現役で乗ってます

ｲﾙﾑｼｬｰ
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞｲﾛｰﾀｽ

オッサンスレいい加減にしろ！

>>313
いわゆる開始予定月まであと４ヶ月くらいしか無いですもんね。
ヤバい香りがしてきましたよ。
でも、市販機が出てしまえば無理矢理にでも一般運用開始になりませんかね。
もし開始されなければ、ＪＲＣとの間で損害賠償的な話になりそうな予感。

それとも市販機を先行販売しておいて、少し遅れて運用開始とかね。
市販機なのにモニター区間しか走れないという訳のわからない状況になったり。
それはそれでイヤだな。。。

e

>>326
ガキがETCなんて10年早い

HIDO、車載機の取り扱いとかガタガタ言ってねぇで、さっさと千葉東金道路・圏央道使わせろ、ドアホ！

>>329
10年後、こういう中年にだけはなりたくないな

>>1-330
10年後、こういうスレにだけは参加したくないな

十年後、>>329は死んでると思う

今現在荒れかけてるのはネタが無いからに違いない。
とっとと２次募集組みの取付開始汁！

結局まだ一部の人にしか腕章送ってないみたいだしまだまだだね。
俺は申し込み自体は開始と同時ぐらいにして、テストは始まった日の夜に受けたけどまだ来ない。
いやーそれにしてもほんとに仕事おっせーなー、つーかほとんど仕事してないんだろうけどね。
これじゃ取り付けは本運用始まった後じゃないかと本気で思ってるよｗ

JRCのHPの中の2006年度中期経営計画のなかで、
「二輪ETCの本格運用に向けた開発を推進します。」
だそうです。

腕章　きませんねぇ。。。ま、車載器ゲットできればイイんですけどｗ

追加モニター　取消しなんて無いよねぇ？

自運必死だな。ゲラ

>>335
一次のときも同じ状況だったよ。
「仕事早くしろ」で一晩100レスぐらいは成長したからな。

まぁ、気長に待て。

何人でやってるんだろうね。
実務は2〜3人ってとこか？

どうせパートのおばはん２・３人に決まってる

>>341
お姉ちゃんだと思うと少しほのぼのする


かも知れない

黄色い腕章は届いた。
車検証他一式を返送するところで躊躇してる。
俺は本当にあの馬鹿でかいモニター機を俺のバイクに取り付けたいのかと。
なんか格好悪い気がしてきた、、、。
このまま自主運用でいいのではないのだろうか？
一応高速使う時は黄色い腕章つけてるけど、、、。

>>343
モニター機の大きさは気にならなくなるよ。
黄色い腕章は今でもちょっと恥ずかしいが。

>>342
２回ほど電話したが、対応してくれるのはいつもお姉ちゃんらしき人の声だた

なんか新しい流れだな。いいねぇ。

先日のことです。
モニター走行で某インターを利用したときのことです。
本線を出て、料金所までのカーブを走っていると、
後続の白いセダンがぴったり付けているのが分かりました。

料金所のブースまで来たのですが、ETCレーンは一つしかありませんでした。
急に20km/hまで減速すると追突されそうな勢いだったので、
早めにスピードを落とそうと思いました。
60km/h→40km/hにしたとたん、クラクション鳴らされました。
身の危険を感じたので、結局40km/hぐらいで通過してしまいました。

その直後、後続のセダンは急加速し、追い越し際に1メートルぐらいまで幅寄せして、再びクラクション鳴らしてきました。

20km/hだと、レーンは安全に通過できるかもしれませんが、別の意味で身の危険を感じました。
その後は自衛手段として、
「ETCレーンが1箇所しかない料金所で、後続に4輪を見つけたときは、先を譲る」ことにしました。

そのネタもう秋田

>>348
いや、ネタじゃなくて真剣に考えた結果なのですが。
それにしてもどうして、セダンの怒りを買ってしまったのでしょう？

気が短い人だったから　以上


いつ刺されても、いつ撃たれても、おかしくないわな
いまのご時世

>>42
乙！
俺も静内町にメールしました。
去年の写真もうｐ
http://www.wazamono.jp/touring/src/1149243450802.jpg
ビニールシートと紐であずまやを占有してるのが分かりますか？

今年も悪質ですね。やっぱり逆切れですかｗ

↑誤爆スマソ。

オレも不具合が出たのでメールしたら、お姉さんから電話かかってきたぞ。
オバサンと言うには申し訳ない感じの声でした。

>>349
バイクが通れるわけないだろ邪魔すんなって
言いたかったのかもしれん。
抜いたあとのﾌﾟﾋﾟは照れ隠しだ。たぶん。

>>348
じゃぁ、どんなネタならあきないんだ？てめーは！

>>349
レーン通過前は、後ろの4輪気になるよな。
かなりのスピードで突っ込んでくるので、追突されそうで減速できずに通過してたが、
HIDOから速度超過の警告メールがきた。

レーン通過前に譲るのがいいのかな・・・
　　

>>349 そういう風にすぐ切れる香具師は在日チョソに多い。火病という精神病だそうだ。

【火病】　ストレスを我慢することで胸が重苦しくなる鬱症状のこと。
実は正反対だったりする。

>>355
別に気にならないけどね、後ろから追突したら120％後ろが悪いんだから。
変なトラウマがあるのでは？被害妄想気味なんじゃないの？

>>358
120％後ろが悪かろうが、追突されて死ぬのは嫌だよ。

>>358
追突されて120%後ろが悪くても、怪我して入院するのは自分ですよ。
被害妄想どころの話じゃないかとｗ

私もたまに速度20km/hに落としたら車に後ろから煽られますけど、
結構気分が悪いもんですよね。慣れてはきましたが。

>>357 在日認定！！ウィキティペディアの火病の項目とかも在日が工作活動を仕掛けて改ざんされつつあるが、
アメリカでもきちんと認められた民族病。チョソは世界中でトラブルを起し、すぐにキレル！

>>358
あなたは馬鹿ですね。気の毒です。

後続車が危険な行為をしたら、ナンバー覚えておいて警察に通報できない
ものかな？

後ろからの追突であっても、過失は一般的に０じゃない。
なんて暇なコメントをして荒れる原因を作ったりする。

ETCカードってクレジットカードみたく、車載器使わないで料金所で使えるってほんとですか？

まーそんなもんだ

>>365
君と僕だけの秘密だぞ！

ここは気の毒な358を慰めるスレになりました

安心しました。
なんかそんな話を聞いたのであわててカードだけ作ってしまったので。
ありがとうございます。

料金所で使えるなら俺もカードだけつくるか

>>347
とりあえず追突されなくて良かったな。
モニター期間中なら「後続４輪車の異常な煽り行為で減速する事が危険だと判断した」ということで
HIDOに報告すればいいんじゃないかな？

それと、上下車線が合流してからブースまでの距離が短いトコだと、譲ること自体危険な場合があると思う。
なのでさっさとブースを通過した方が、オカマを掘られるよりは良いんではなかろうか。

そういう奴は当てるほど根性ないので20km/hまで落として遊ぶ。
そして抜けた瞬間フル加速で更に遊ぶ

>>347
そのとき腕章はどうしてた？
アレしてるライダーの後ろにつくと、それなりに減速しそうなものだが。

もちろん、それでも煽るDQNは、先に行かせるのが吉

腕章来て登録証のコピー速攻、送ったけど何時になったら撮り付け店メール来るんだよ〜
。
誰か、ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰでモニタしてる人居るのか？
どんな取り付けに成るか楽しみだな。

>>373
料金所の形態にもよるけど、腕章が見えていると思わないほうがいいと思う。
右腕に腕章をしていて左後ろから四輪が合流してくる場合、あるいはその逆では
腕章の存在に気がつかないと思ったほうが良い。さらに「なんか変なものを腕に
巻いているな〜」と思われることはあっても（腕回り一周しないとモニタの腕章とは
読めないわけだから…）、ETCモニタの腕章と気づいて貰える可能性、気づいたと
して「じゃ、ゆずってやるか」と思われる可能性はさらに低いと言わざるを得ないだろう。
煽られたことはないんだけど、当然隣の一般レーンに行くものと思われて突っ込まれ
そうになったことなら、俺もある。

６月下旬の土曜日か日曜日の１３：３０〜１４：３０に
とあるＰＡでＲＡＭマウントやモニター機で不具合のある方を
点検しようと思いますが、いかがでしょうか？

ＲＡＭマウントがゆるんでしまったとか
断線が気になるけれどこの取り付け方法で大丈夫とか
今度取り付けるけれど、どうやって付くのか等の
質問にも答えられる範囲で対応します。

沢山集まると大変なので、場所も曜日も決めません。
僕の気まぐれで行きます。

オイラのはＲＡＭマウントじゃないので。。。

>>355
大体、何キロぐらいだと警告が来るのですか？
速いときは30キロぐらいですが来た事ありません

目の前でチカチカブレーキランプ点滅させてやりゃいい
それでも突っ込んで来る馬鹿はたんまり賠償金せしめてやれ

追突に関して
後続車に過失があっても、怪我をするのは自分
減速したとき万が一相手がDQNの場合、危害を加えられるかも

空いてる二車線道路を制限速度で走っていると、煽られるのと一緒でしょうか？
そうすると、正式運用後は誰も20km/h守らないと思う。

40km/hで前の車が前の車がゲート開かなくて立ち往生した場合、追突するのも自分。
馬鹿正直に20km/h守って煽られるのも自分。
板ばさみ。
どうしたものか

前後の状況に応じて柔軟に。

>>349
おそらく、料金払わないブッチ野郎だと思われた。
バイクがETCレーンを40km/hで通過してたら、
ＥＴＣモニター知ってる人にも強行突破ＤＱＮとしか見えないよ。

徐行して通った方が良いよ。
煽ってくる奴がわざと追突することはあり得ない。（あったら殺人）
（追突は、後続車がこっちを認識してないから起きる）

>>382
嫌がらせや、難癖つける人がいたら？
オレも、20km/hまで落としたら後続車に煽られて怖い思いをしたよ。
逃げればいいんだろうけど、精神衛生上良くない。

そもそも追突の危険があるんじゃ、何のためのノンストップか分からない。
いっそのこと、一旦停止にした方が・・・

>>378

http://blogs.dion.ne.jp/lorrysgarage/archives/3422307.html#more

>>384
60km/hなのね。
というか、60km/hの4輪は普通に多いとおもう。
自分がいくら気をつけても、60km/hで追突されたらどうしようもないな。
「後続の4輪の進入速度が速く、追突の危険を感じた」と次のアンケートに書いておこう。

管理する側が「60km/hで警告」という認識なら事故が起きても不思議はない

>>２次組の人
ココだけの話、
実はすでに腕章が届いた人の分のモニター機は取付店に届いています。
後はHIDOがGOサインのメールを送れば付けれるはずなので、
うまくすれば来週には付けれると思います。

モニターの人、リアから見えるところにETCモニターのステッカーとかあるの？
腕章だけだと気付かれないかも

まぁ最近のスリムなリアにどう貼るのかという問題もあるけど…
旗立てるとか…？

あ、ETC連動でハザード高速点滅機能とかあるといいかも

というかそれくらいの自衛装置ないとマジで怖い気がしていますが

とモニター外の意見で連投ｽﾏｿ

>>389
ハザード点滅って、「追い越してください」と取るDQNもいるよ

ETCレーンで徐行することを認識していない人が多すぎ。
ネクスコの怠慢。
もっと周知させるべき！
20km/hまで減速しないと、バーが開かないようにすればおｋ

レーン通過時にスピード超過した場合は、通行料＋反則金で
自動的に課金されればいいんじゃない？

20km/h以下での走行車は割引。で解決

二次で腕章来て取り付け待ち。

車通勤で毎日ETC使ってるけど、車用ETCのモニターやったとき
バーが開かなくて突っ込んだトラウマと不信感があるんで、
20キロとは言わないが、30キロ程度には毎回必ず落として通過してるけど、
煽られたりするようなことは無いなぁ。
やっぱり二輪だとなめられるのかな。

>>391
ETC連動で煙幕噴射 or 撒菱発射。
ttp://store.yahoo.co.jp/tenpodo/i1613.html

第一回アンケートの案内が来ましたよ！！



俺既にモニターやってるんだよ…

>>387 あんただれよ？

>>391
そっか…じゃ激しいポンピングブレーキでブレーキランプ点滅とか
あえて軽くスラロームしてみるとかw

追突されりゃいいんだよ。
事故マジオススメ。
ETC車載器なんか定価で買っても痛くないくらいがっぽり稼げますよ。
うまくやればバイクも新しくなるし良いことずくめ。

んまちっとばかり痛いのは我慢だ。

相手が保険に入ってりゃ、な。

腕章北

2次モニターだが、やっと今日腕章届いた。
これから郵便局の本局まで出しに行ってくる。

さて、取付はいつになるかな〜？

>>398
まぁ、ポンピングブレーキだな。
スラロームは挑発しているか、珍走と思わそうだ。

正式運用開始時には
「二輪にETCが存在すること」、「ゲートは20km/h徐行すること」
の二点の周知活動に徹底してほしいね。

現状は、レーンで減速・徐行の方が異常行為と見られている感じ。

>>402
うちにも来たよ。
早速出しに行ってくる。

水郷有料道路って、料金所にETC設備あるんですか？
東関東道降りてから、カード抜き取らないとETC反応してエリア外走行になるのですか？

地方道路公社の有料道路にETC設備無いなら、カード刺しっぱなしでも平気ですよね？

2次モニで、今バイク屋からユニットが届いたと連絡あった。
上手く取り付けられるかな、スペース無いんだよな・・・

一都六県で全区間モニターエリア外のETC設置道路しらべてみたけど、他にあるかな？
早く対応してほしいですね。

日立有料道路
東水戸道路
北関東自動車道
首都圏中央連絡道
千葉東金道路
館山自動車道（富津中央以南）
富津館山道路
銚子連絡道路

日光宇都宮道路もETC設備あり？

20km/hって言うけどさ、バーが上がらないことを考えてバーに合わせて減速
していくと30km/hぐらいに減速した所でバーが上がるので実際には
20km/hまで減速したこと無いかも。（首都高は除く）

後がどうのこうの考えている間もなくバーが上がるので後なんて気にしないや。

後を気にする余裕があるほど手前から減速して居るんだろうな。
それなら後から来る４輪はイライラするわ。

>>384
エリア外走行、
速度超過警告２回、
ＥＴＣ機材の無断取り外しとタンクバックでの運用。
これHIDOの人が見てたらモニター資格剥奪は確実では無いでしょうか。
ブログなんかで公開しちゃって大丈夫なんでしょかｗ

二次モニターの方々、そろそろですね。
書類返送から２週間くらいで取り付けかな？

>>408
どんなスピードで走ってても後ろは気にするが
気にする余裕が無いような速度で走ってる奴は死んだ方がいい

通報しますた

>>408は、後ろも確認せずに車線変更とかすり抜けとかするタイプだろうな。
後続の4輪に喧嘩売らないように気をつけなさいってこった。

>>407
三浦半島の横浜横須賀道路以外の道路も対象外、…と思ったら
これらの道路(三浦縦貫道路、逗葉新道、本町山中有料)はＮＥＸＣＯなくて
神奈川県道路公社の道路なんですな…
ttp://www.kdt-kousha.or.jp/1.html

今日、４輪が後ろにビッタリを初経験しましたよ…
あれはマジでコワイ

>>413
あ、ここは今日は避けて通ったのでＥＴＣ設備ありかどうかわからないです

>>407はＥＴＣ設備ありでモニター範囲外のところですね、申し訳ない

２次モニタ組だけど連絡無いよ。
二週間も前に腕章来てるんだけどな。
モニター登録完了メール来た香具師いるか？

第二回アンケートが来ない

静岡のモニターいますか?私は一期モニターですが、引越して今葵区に住んでます！
最寄りは清水

今日腕章届いたんだけど一緒に入ってた利用マニュアルに
首都高も専用レーンOKって書いてた。

もうすぐ解禁かな？

mjdsk！

>>415
同じ時期に腕章が届いたが
以降は転売不可の連絡しかない。
(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

>>419
そんなに放置されるんですかい！？

自分は昨日来て送り返したのだけど・・・

そんな物ですよ。１次の時はそれでかなりスレが伸びたよ。

今回は人数が1/5になったから、待ち時間も1/5くらいだろう
俺は３月くらいから乗り始めたよ

アンケート来ました。
「４輪の後続車が怖い」って書いちゃった。
こっちは生身だからバーでも後続車でも接触だけでかなりのダメージだってね。

>>419
え？俺の所にはそんな「転売不可」メール来てないよ？
何か違うのかな？

回答してきたぉ(＾o＾)ﾉｼ

・遠くから二輪対応レーンできるよう、上に釣ってあるETC看板のところに併記するか全レーン対応しろ
・車載機のLED見ながら運転できん、音声ブザーつけれ
・カード出し入れしやすくできるように、鍵付きゾーン以外の設置をみとめてくれ

て書いたｗ

>>425
上二つは自分も同じことを書きましたねえ。

たしかにエラー時のブザー警告は欲しいですよね。
市販機には音声案内は付いているのだろうか。。。

車のオーディオ設置規格（DINとか言ってるやつ）見たいなやつを
バイク用ETCにも考えてﾎｽｨ。
車載器設置位置はヘッドライトとメーターユニットとの間ね。

>>424
このスレの
>>130
と同じ内容のメールのこと。

>>428
作るとしても世界統一してくれないとなぁ
大型の国内向けなんてアレだし

ETC 連動で アンバーカラーの キセノンフラッシュランプ 点滅

やっぱり第二回こない

こんなのに金をかけるぐらいなら、はよーETCモニター始めんかい！
ttp://www.w-nexco.co.jp/news/chugoku/2006/0531/index.html

2次モニターなんだけど書類送ってから音沙汰がない。
今週連絡があるというのは本当なのか？

モニター登録完了メール
キター！！！

こっちもキタ ──── ( ゜∀゜) ──── ｯ !!
電話シル

電話しちゃったｗ

俺もメールキター
でも購入店のスズキワールドを指定したのに電車で片道32分310円の店でした…orz

第二回アンケート来ない・・・
モニターページ行かないとないのかと思っていったけどそっちにもないし

腕章来ない連中は新型小型機かも

ﾅ…ﾅﾝﾀﾞｯﾃー

>>441
2次の辞退待ちだから安心汁

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page044.html

　444 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　ﾃﾗHIDOｽ　　　　　　　　　　　　　　　.　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　、
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　/ 　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　./. 　　. ﾍ　　　　 ｉ　 　　 ヽ　　　丶　　　|＼
　 /.　　. ./ ヽ　 　 .∧　　　 ∧　　　　　|　　 )　＼
　 .|　　 / ⌒丶　　/　＼ 　 / ヽ　　 　　|　レ ト　 ヽ
　　|ヽ . /／ﾌヽヽ/　　　-＼./￣ヽ　　 ﾉ　| 　|＼　 |
　　/v/ // /|　　　　　　 ´￣ヽ　|　　/　 |　. |　　＼|
　 .| .ﾉ ...|yﾉ.ﾉ　　　　　　　,　 ﾉ|ヽ|. /　　.|　　|
　.| ./.　 |彡′　　　　　　.| Y　.|　Y.ｌ　 　|　　 |
　|./　　　　　　　　　 　　.| .ﾚﾉﾉ　　 |　　|　　 |
　 |ヽ ///　　 丿　　　 　 ﾞ- ′　　 .| 　/　　 |
　 |　ゝ　　　ヽ--､　_　,　　///　　　| . /､　 /
　　|　 /＼　　ヽ　　／　　　　　 イ | /　ヽ/　
　 ヽ/　 　 丶_ ￣　　　　＿�＝戟@.ﾚ　　　　　　　
　　　　　　　　￣￣￣￣

バイク（ＮＳＲ２５０Ｒ）をバイク店に置いてきた。
やはりＲＡＭステーアダプターでは取り付け出来ないと言う事でした…orz
別途費用掛けて取り付けステーを製作するんだって。
他にそんな費用掛かった人居ますかね？

自分は明日取り付けです。
馴染みのお店での取り付けなので融通利きそうです。
ミラーにＲＡＭステーアダプターを付けるそうです。

>>445

私もミラー部分につける取り付けステーを作って４２００円自己負担になってます。

>>445
CBR1000RRでHESDの上にアンテナをワンオフのステーでつけている人がいるはず

同じく来た！のでまだの方へ、ここまでの経過報告です。
4/27：二次モニターの申込み。
5/10：確認試験開始のe-mail届く。同日合格。
5/19：腕章他届く。同日車検証の写し等返送。
6/5：取付け店舗のお知らせのe-mail届く。

指定店＝希望店は今日は休み・・・明日は電話しなきゃ。
まだの皆様、もう少しお待ちを。

一次モニターと同じ機器かなあ？小型化されているといいけど。

>>446-448
アリガ�d
>>449
俺も全く同じ経過だったよ。
さっき現物見てきたけどたぶん１次と同じ物と思われる。
１次の物を見てないからはっきり言えないけどかなりデカイ。
それより、幾つものＥＴＣモニターステーと言う袋が有ったよ。
�T．�U．�Vまでは確認した。
中身はＲＡＭステーだったりステンレスの折金のステーだったり、Ｕ字のクランプだったりしてました。
これは１次の時とは違うのかな？

で結局

何時から一般で使えるようになるのか？

あと、クソでかいの作って
「使う使わないのはそっちの勝手」って
オチは無いのだろうね？

知りたいのはその二点だけ。

知ったかの人、教えくれ

久々にETC使ったら、カードを認識しなくて焦った。
分かる人には分かるだろうけど、カードの裏表を間違えてたよ。
本体側にもインジケーターが欲しいよね。

>>451
どんな話にもオチはある。

2次モニターなんだけど、今日メール来ました。
指定の店に電話を数回かけたけど出なかったので
ネットで調べてみたら定休日でした。
ああ、明日が待ち遠しい

徐行しないでＥＴＣ通過したら、「ごら〜」のメールきた
最初は徐行していたけど、だんだん調子に乗ってきて通過スピードが
車の時と同じスピードで通過するようになってきた。ゴメンナサイ

今日は大人しく、バイク便のお兄さんとゲートを右左同時に無線通行
だけど、バイク便のお兄さんも、腕章していなかった。ゴメンナサイ。

全レーンオービス配置は金かかりすぎか、と思ったけど計測してるんだ。
法令というか管轄的にオービス代わりには使えないという事かな。

腕章 来たが、車載器は夏休み明けに付けたい。。。

リヤボックス付けたら、荷物つめないから、、、

このペースだと、７月一杯で１０００台取り付け完了なのかな？
やっぱ台数少ないと早いですね。
２次モニターの方々、安全運転でね〜ｗ

>>452
表裏じゃなくて、左右（要はチップのある方を蓋に向けていた）ならある。
どれぐらいコストアップになるか知らんが、表裏の関係がどうでもいいように
内部に端子を増設してほしいよな。左右を間違えてもいいように
端子を増設すると間違いなく機器が大きくなるから、そこまでは言わん。

下半身露出：ミニスカ姿で電車に　尼崎市部長を逮捕
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060606k0000m040093000c.html
我孫子も何かやらかしてくれないかなーｗ

>>460 誤爆ｽﾏｿ

2次取り付け組です。
グランドマジェスティ400

取り付け店舗に電話したところ、ETC本体をフロントボックスにつける場合ステーが必要で1万円、シート下トランクにつける場合外装脱着工賃がかかるそうです。

ステーも高いなと思うのですが外装脱着に別工賃は発生するものなんですかね？
スクーターで既に取り付けたかた、ご存じのかたいたら教えてもらえませんか。
バイク屋と相談してみようと思います。

外装脱着に工賃は発生しないと思う。
依頼する前にHIDOに電話汁！

>462
おいおい、俺の周りでスクーターに付けたの５〜６人知ってるけど
そんな馬鹿な話聞いたこと無いよ。
ステーはともかく外装脱着なんてETC取り付けに必要な作業なんだから。
俺なら即HIDOに報告するね。

>>463
>>464
ありがとうです。そういっていただけると心強いです。
工賃二重取りみたいなかんじですよね。
HIDOに電話＆報告してみます。
そのあとバイク屋との交渉をしてみます。

また報告いたします。
夕方、仕事終わってからバイク屋と電話で相談しますので

>>462
FORZAにつけたが工賃なかった
フロントBOXにつけるといわれたがデッキがあったから
トランクの中につけたけれど外装着脱工賃かかってないよ

ステー他のつけるのに使えそうだから欲しかった
セットになってるなんて知らなかった

>>462
おいおい、俺同じ車種で今日出してきたけど、
アンテナは純正ミラーの根元に、
本体はフロント左ののグローブボックスに取り付け予定だけど、
ステーの話なんか無かったぞ！
一万のステーって金張り？

夕方には付くみたいだから、写真upしようかい？

>>467
本当はそのコンビネーションで取り付けたいんだけど。
グローブボックス内で平な部分がないからステーで平面をつくるから>1万円ステー

だそうです。

是非取り付け写真参考にしたいのでアップしていただけますか？

ちなみにその取り付けで材料費等はかかっていないのですか？

今日発売のMrBIKEにちょっとだけヤフオクETCの件が載ってたが
ここで話題になってた奴だよな？

>>468
うんわかった。
まだ出来たって連絡無いから、できたら夜にでもupするね。
あと材料費の事は一切言って無かったよ。
まぁ馴染みのお店での取り付けだから、
実際は苦労かけてるのかもしれないけど・・・。
時間はかかるけど（三時間以上）付くような話してたよ。
ところでGまじぇ４００のフロント左BOXって平面無かったっけ？
右の壁とかあったような気がする・・・。

まぁ自分のバイクの連絡あるまで待っててね。

>>468
バイク屋さんに確認したら19：00頃の完成らしいです。
のでupは夜になってしまいます。
一度21：00頃覗いて見てね。

SSやメガスポなどのフルカウルモデルで、
カウルの内側（鍵のかからない部分）に本体ユニットを装着して、
HIDOが認可してるんだけど、何か基準みたいなものあるのかな？
CBR1000RRとBMWK1200Sで見た事あるんだが。

kwsk

取り付け通知コネー！

近所にロクなバイク屋無いしなぁ。。。
代表的なバイク屋＝ニー○だし（ｗ

>>468
お待たです。
帰ってから撮ったので暗くて見え難いかもしれません。
アンテナとは反対のミラーに付いてるのはカメラ用ステーです。

ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/dragonmachida/lst?.dir=/a6fd&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

なんか同梱されてたステーで取り付けしたとの事。
だからステー代１0000円は高いというか問題だと思います。

>>475
ちなみに一銭もお金払ってないよ！

カードの出し入れしやすそうでいいなぁ

折れはスクーターにこんなつけ方してる
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1149594780000.jpg
店側にお願いしたらつけてくれたよ。
開かないとかトラブル起きても自己責任でね☆とは言われてるけど。

社債木は左側のグローブボックス内。

外装取り外しとかいろいろ作業あったみたいだけど、
１円も工賃取られてないよ。

どうも、ドサクサに紛れてステー代とか外装着脱とか取る所出てきたのかな？
ステーｓｅｔもザクッとしか見てないけどかなりのバリエーション有ったよ。
まあ、今どきのバイク屋さんは少しでも小銭が欲しいのかもね。

俺のはステーどころかベルクロ止めだが...
今んとこ問題は起きていない。

車載器の付属品にベルクロがあるはずなので、それで付けてもらえばいいと思う。
多少の凹凸はベルクロの厚みで吸収できるし。

折れも社債木はベルクロ止め。
４ヶ月くらい使ってるけど、ノートラブル。

俺のはリアシート下に転がしだよ
一応ハードディスク買ったときのエアパッキンの袋に入れている

　　　　　 　／ ＼
　　　　　 ／　 　＼
　　 　　 ／　　　 　＼
　　　 ／　熊出没注意 ＼
　　／　 ∩＿＿＿∩　　＼
／　 / ＼　　　／ヽ 　＼
／　　 / 　●　　●　ヽ　　＼
＼　 ミ　／(_●_)＼　 ミ　／
＼彡､　　 |WW| 　､｀彡／
　 ＼ 　　 |WW|　　　／　字が読めないけど怖い
　　 ＼　 ヽノ　 ／　　怖い動物がいるんだって。
　　　 　＼　　　　／　　　きっとｸﾏなんか一呑みｸﾏ
　　　　 ＼ 　／￣ﾞﾞ `∩ 怖いｸﾏｰ
　　　　　　　＼／ノ ヽ,ヽ
　　　　 　　 |　|●　　● i
　　　　 　 |　|　(_●_)　ﾐ
　　　　　 　 |　|　ヽノ　ノ
　　　　　　 | ｛ヽ,__　　 ）
　　　　　　 |　| ヽ　　　 /

こんばんわ1万円ステーのものです。

>>467
おー　とてもスマートに取り付けられてますね。自分もこんな風にしてみたいです。
上部に取り付けできるんですね。右横しか頭になかったので参考にさせていただきます。
それに！同梱されていたステーで付けられたというのはポイントですね！
写真本当にありがとうございました。


>>478
アンテナの感度がとても安定して、インジケータも見やすそうな位置ですね。
写真ありがとうです！

ちなみに外装脱着工賃についてはHIDOに問い合わせました。
返答は「複雑な作業工程がある場合は工賃が発生するかも。
複雑の度合いはバイク屋の判断」
ということでバイク屋のさじ加減という事になりそうです。
ただ、自分の取り付け店舗からもHIDOに問い合わせあったようで
夕方電話で相談した際、外装脱着工賃はかからないことになりました。
ただステーの壁は未だ厚く、フロントボックスに取り付けたければ
1万円ステーor自作ステー用意とのことです。

明日午前半休なので直接バイク屋いって取り付け相談してきます。
車載機同梱品など確認してきます。

ちなみにそのバイク屋では6台ほどスクーターで取り付けしたそうですが
ほとんどは1万円ステーコースだそうです。
支払っている方もたくさんいるのかもしれませんね。

ここで気になるのはＨＩＤＯがライダーのメカニック的な技量を聞いてきてないことだな。
まったくアポーな人も居れば出来る人も居るからね。
自分で出来ると言う人はそれも希望できれば良いのにな。
今気が付いたのだけど、俺も自分の車にＥＴＣ取り付けのとき５０００円払ったけど
ＮＳＲは１万円と言われてる。そんな難しい物なのか？
ＥＴＣ取り付けに明確な資格も有る訳でも無いしこの部分は一般に開放された時何とかして欲しいね。

>468
店の名前は晒せないだろうが大体の地域教えてくれないか？
俺も二次でまだ連絡待ちでスクーターなんだが、その店に当たらない事を祈るばかりだ。

>>462

そのステーってどんな物なの？ETC本体ってカードを入れる方の事だよね。
フロントボックスの中に両面テープかベンクロじゃ駄目なの？
イマイチ、そのステーって言うのがイメージ湧かない。

ハンドルカバー内のマスタシリンダ固定部分からRAM生やしてアンテナ外出し(ハンドルカバー穴開け)、
線はハンドルカバー内→車体カウル内→シート下本体まで這わしてもらったが
\1も取られなかった。

すまんバイク屋。

俺のは本体固定すらしてないな。
もっともかなりスペースがきつきつでおそらくは暴れたりしないだろうけど。
かかった金額は交換したリザーバタンク代数千円だけだった。

>>486
明日直接お話してきますし、総合的に判断してからということで・・・

>>487
グラマジェ400のフロントボックスはで微妙にでこぼこしてまして、
ETC本体サイズをぺたりと取り付けられる平坦部分が無いのです。
なので金属ステー等で平坦部分を作ってそこに付けようてことらしいです。
1万円ステーは実物は見てません。明日どんな感じのものなのかは話を聞いてきます。

悪いイメージが先行してますがもしかしたらものすごくまじめに取り付けたい
お店かもしれませんし、慣れていないだけかもしれません。
店舗変更もできないのですからその辺はうまく話しながら解決してみます。

２次で腕章待ち。　試験に合格したが、音沙汰ない。
ここ見てると、自分だけ連絡無いのかと思って不安になる。

今週中に梅雨入りポイから、梅雨明け目処に取り付け出来ればな〜

>>491
噂ではあるが

おまいが割当たった店で
おまいより順番が前のヤシの取り付けが終わるまでは
おまいに連絡がいかない

連絡がこないにはこういう理由もあるので悪しからず・・・

>>468
そのバイク屋、プラス1万円で取付実績がかなりあるから強気なんだろうな。
オレは一次モニタで、取付案内の来た2月頃は、
バイク屋も
「どうやって取り付けていいものやらさっぱりわからん？？」
って状態だった。
ので、ここのスレの住人さんとか、検索して見つけたHPの取付例を
5例ぐらいプリントアウトしてバイク屋にわたした。
バイク屋のメカニック、それを工場の傍らにおいて作業してたよ。
ホントに参考になったてさ。
で、ステーの話だが、
「インターネットを検索し、知り合いからも話を聞いたが、
　工賃を余分に1万円とられたなんて話は全くない」
って主張してみたらどうだろうか。
（赤男爵の某店で工賃を取るという話があったが、交渉の結果0になったという報告が、
　このスレにあったと記憶している）
ちなみにオレの担当バイク屋は、日頃付き合いのない店。
バイク屋のメカニック曰く、
「スクーターが一番手間がかかる」
だそうだ。
確かに外装を全バラしてHIDOからの1万数千円の工賃じゃ、
バイク屋が可哀想な気もした。

> 確かに外装を全バラしてHIDOからの1万数千円の工賃じゃ、
> バイク屋が可哀想な気もした。
まったく、そのとおり。
だからと言って、不足分を個人（モニター）に負担させようって考えは筋違い。
HIDOに交渉するか、取付店を返上すべきだよな。

BOX 取り付け、ワンオフのステー製作以外は
料金発生しないはずだが？

>>484
今朝明るい時に再度本体見てみたけど、
しっかりとした金属製の |____| こんな感じのケースが吊ってあって、
その中に本体入ってるのよ。
多分これ付属品なはずだから、（うちのバイク屋は同梱物のみで取付）
確認とってワンオフ１万円なんて出さないで付けて貰えば？＿
付けれるバイク屋があるんだし、スキルの問題なのか、金儲けなのか・・・？
まぁ一万あればその金で別の物買えるんだしさ！

バイク屋を擁護するわけじゃないけど スクーターは ほんとに大変らしい
うまく決まれば 純正風で綺麗な仕上がりになるんだけどね!

俺レプリカ一次モニターだけど アンテナ台座 インジケータ台座
車載機本体台座 全部完成させて それら自身は 両面テープか
ベロクロだけで装着できるところまで作ってから 持ち込んだんで
通常2時間と言っていた所 30分ぐらいでできるものと思っていたら
しっかり二時間掛かっていました。

>>491
（ ・∀・）人（・∀・ ）
俺も試験合格後まったく音沙汰ナシ。腕章すら届かん。
もう取り付けとかしてる人がいてｳﾗﾔﾏｼｽ。

スクリーン内側に加工ステーを出してアンテナ装着。
ステーの強度不足で，新たな材料で加工ステー製作，取付しなおし。

最初は３時間くらい，ステーの交換時は２時間くらい。

材料代も含めて追加は無しでした。
中のヒト，ここみてるので，詳細書くの恥ずかしいんですが，その節はどうもありがとうございました。

でも，仕事忙しくて乗る暇なし・・・

>>494
基本的な取付方法で対応できない場合、自己負担するのは仕方ないのでは。
あるいはモニター辞退するか。
hidoも、個人への奉仕のために貴重な税金使ってるわけじゃない。

>>417
マニュアルでは専用レーン解禁されてるらしいが、
一斉メールはまだコネー。
そろそろ、二次モニター一号が走り始めるんでしょ？
二次モニターだけが首都高専用デーンおｋってこと？
HIDOス

>500
基本的って・・・何が基本なのか知らんが
実際スクーター全般が取り付け対象車種になってるし、カウルの脱着なんて
覚えたらすぐだよ。ネイキッドとかと違って車載器入れる場所で悩まなくてもいいし
あまった線もカウル付ければ隠れるし。
スクーターが大変って店は単に普段扱わないからやりなれてないだけでしょ。

>501
６日にメール来てるよ。

>>500
単なる個人ではなく、ちゃんと試験も受けた「モニター資格者」だよん。
奉仕ではなくて、正規の権利とモニター義務が絡んでいるから、
そういった税金投入は必要な物であって無駄金では無いかと。

でも、ステーの出来が良かったらお金出してもいいかもね。
結構長く使う物だし。

>>503
俺のとこにはきてないな…
他にもメールもらったｼﾄorもらってないｼﾄいる？

コネー

２次モニだけど、転売禁止メールも専用レーンメールも来てないよ

千葉1次まだ着てない。
ゲート通行スピード注意のメールのみ
今後も続くようならモニター剥奪！！！
こんな便利なもの剥奪イヤだ。モウシマセン。

>>503
来てないよ。
>>503は二次モニター？
HIDOス

二次の６月２日発送の分の人にしか送られてないのかな。

以下転載

二輪車ETC試行運用にご参加頂きありがとうございます。
こちらは二輪車ＥＴＣモニター窓口です。
平素は二輪ETCモニター試行運用にご協力を賜り有難うございます。

さて、６月２日付けで当二輪車モニター窓口より送付させていただきました、各種モニ
ター関係書類のうち、「一般モニター利用マニュアル」の記載内容についての注意事
項をご連絡させていただきます。

「一般モニター利用マニュアル」の（３）対象レーンにおいて、首都高速道路区間では、
「ＥＴＣ専用レーン、混在レーンを走行してください」との記載がありますが、本日６月６
日時点で、首都高速道路区間では、ＥＴＣ専用レーンの走行は許可されておりません。

モニター様にはご迷惑をおかけしたことをお詫びして訂正させて頂きます。

なお、首都高速道路におけるＥＴＣ専用レーンの供用時には、別途、メールにて、
ご連絡いたしますので、今しばらくお待ち頂きたくお願いいたします。

また、現時点における最新の「一般モニター用利用マニュアル、対象料金所レーン運
用図」をモニター専用ページに掲載しておりますので、ご確認頂きたくお願いいたします。

なあ〜んだ
首都高専用レーン通行不可か。
期待してたのに orz

またHIDOの先走りか
4月末にも先走りしてたな。
うろ覚えだけど「首都高のレーン運用について」っていうお知らせ。

天才ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？

　　 ∩＿＿＿∩
　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　　ラスカス手前で、ミスをした〜〜〜〜〜
　　/　　●　　　● | 　 　そんなら一層の事、停めちまえ〜〜〜〜〜
　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　他の奴の邪魔しちゃえ〜〜〜〜〜
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|
　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　 ＼＿)
　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　　ラスカス駐車〜〜〜〜〜〜
　　　　　　/　　●　　　● | 　　ラスカス駐車〜〜〜〜〜〜
　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　凡人どもは気付くまい〜〜〜〜〜〜
　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ
　　　(　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|
　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　 |　　　　　　/
　　　／　／＼　　|
　　 (　 (　　　 ヽ　|
　　／　 )　　　　∪
　 (＿／
　　　 ＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　俺って、てんさい〜〜〜〜〜〜
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

>>505
腕章・転売不可メールの後は何もない。
どうしたもんか

この内容じゃ天才問題ないんじゃね？
「専用レーン通行可」とマニュアルに奇才されてたのは、もっと前にリークしてたしね。

モニターが問い合わせ電話するのと、HIDO側が受けるのと、
双方とも余計な手間が省けたって事で。

横やりスマン
>504
モニターの試験受けてようが、受かっていようが「単なる個人」だよ。
権利と義務って言葉を並べれば確かにつりあい取れてそうだけど、
権利の意味履き違えてるぞ勘違いすんな。

元々この話って、ただの部品取り外しに法外な工賃吹っかけている
ボッタクリバイク屋が問題なのでは？

>>517
よければ、その権利の意味とやらを説明してくれんか。
お前が何を言いたいのかイマイチ判らんのだが。
ETCモニターには車載器を搭載出来る権利が無いとでも？

ボッタクリバイク屋が問題なのは胴衣。

>>517
>>518
まぁまぁ、落ち着いて・・・。
用は一万のステーを売ろうとしたバイク屋の件がどうなったのか報告待つべし！
変な話、ぼったくり店の名称さらして欲しいよ・・・。

3)取り付け時の留意事項
車載器本体が車両内部に搭載可能で、かつ事務局から支給する取り付けステーのみを利用して
アンテナ・インジケータが取り付け可能な場合については、取り付けに係るモニター費用負担はあ
りません。ただし、次に該当する費用については、事務局において負担しかねますので、取付店
とご相談の上、取り付けを行うかご判断願います。
�@車両内部に車載器本体を搭載するスペースが無いため、ETC収納専用ボックスを調達し、取り
付けた場合のETC収納専用ボックス購入費および取付に要する費用
�A事務局より支給した取り付けステーのみを使用してアンテナ・インジケータの取り付けができな
いため、取付協力店において当該モニター車専用の取り付けステーを製作し、取り付けた場合の
取り付けステー制作費
�Bモニター車両に車載器取り付けの際に支障となるナビゲーションシステムやオーディオ、グリッ
プヒーターなどのアフターパーツが取り付けられており、通常の車載器取り付け以外に、前述のア
フターパーツの取り外し・復旧作業に要する時間分の作業工賃

外装ばらすのに1万は、明らかに話が違うよ。
アフターパーツの取り外しがあったとか？

>>520
外装バラシ代もそうだけど、同じ車種で無料で取り付け（付属品のみ）ができるのに、
ステー10000円とか言ってるのがヤバイでしょ！

http://moepic3.dip.jp/gazo/netaren/files/netaren1155.jpg

水戸黄門がどうした? >>522

首都高専用レーン解禁近そうですね。
先週辺りからかなり２輪誘導ペイントが施されているレーンをみるようになった。

大師料金所の写真ageときました。
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=16292

>518
>ETCモニターには車載器を搭載出来る権利が無いとでも？
そんな「権利」は元々無いよ。
モニターの試験は「この人なら意見を聞いても良い」という人を決めるだけで、受かった人に何かしらの権利を与えるものじゃない。
この実験自体、HIDOから「機器代や取り付け工賃は（所定の範囲内で）HIDO負担で取り付けてあげるから、とりあえず使ってみてね」と頼まれているだけ。
使用するときには腕章付けたり、HIDOから求められたアンケートに答えるのはモニターの「義務」だけど、果たせないならモニターなんて辞めればいいというそれだけの話。

これで良いか？

>>526
バカ決定。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%90U%91%D6%97A%91%97%91%E5%8D%EC%90%ED%81I

二次モニターで今日取り付け完了した。取り付け場所はステアリングステムナットに穴を開けそこにＲＡＭアダプターが付いてる。
妥当な線だが帰りに急加速でフロントが浮いて着地と共にカクッて動いた。
想定外で仕方無いのか。費用は４３５７円だった。

こんばんわ一万円ステーの者です。

バイク屋と相談して来ました。
まず最初に車載機同梱品を確認しました。(未開封状態)
ステーの袋には3と書いてありました。1.2.3と種類があるようですね。
正直、同梱のステーでは467さんの様な取り付けはできないと思いました。(私の感想)
467さんのバイク屋さんは相当頑張ったのではないでしょうか。

一万円ステーは実物はありませんでしたが話を聞くと467さん風な仕上がりになるようです。
ただ、私には一万円は無理、常識的にありえない、同車種でも追加費用ナシで取り付けている人もいる
等の事情を話し、ステーの材料だけ用意して加工等はやっていただく形で2000円で了承しました。

ステーはボックス内に2センチ幅のアルミ板(ホームセンターでサッシ売り場等にある)
を2本橋の様に横に渡してその上に車載機を乗っける形です。アルミ板は400円位。

取り付け担当の方も明るくまじめに接してくれましたので険悪にならず済みました。
来週取り付け予定です。

ウム,.
よくわかんないけど 納得の結論が出来たみたいでよかったね
しかし..材料なんかより人件費の塊である加工賃の方が高い御時世なのだが
不思議な話ではある..
もしや 当初1万のものは 純銀製とかチタン製とかでも言うのだろうか..
まさかとは思うが.. いや気分を害さないでほしいのだが
ビクスク乗りを 軽く見ていたとか.. つまりまさかこんな情報収集能力と
行動力があったと思っていなかったとか..匿名公開掲示板で晒されそうな
状況に泡食ったとか..
いやはや ドラマチックだねぇ 出来上がったら その推定1万円のステー取り付け
状態をぜひ見せてほしいものです。

俺なんてちょっとシート下削られただけで、5000円とられたorz

工具入れの樹脂の穴あけ、一部切断あったけど特に請求無し。
しかもリコール部も改修されてたw
何にも言われなかったんで、気づいたのが一週間位してから…
ありがとう、○○サイクルさん

>>530
そっか良かったね、納得できる形になって。

しかし>>531さんがが言うとおり、そのお店この板見てそう・・・。
今迄、加工賃とか余計に取って味占めてたけど晒されそうになって泡食ったっぽい。
一万のステーがアルミで二千円に・・・、やはり金張りですな・・・。
まぁともかく>>530さんが安く済んで良かった良かった！

しかしウチの馴染みのバイク屋さん・・・がんばってくれてありがとう。
ナビ、ヒーター、イモビ等配線などゴチャゴチャあったのに、
しかも取り付けに７時間位かかったのに追加請求無し・・・。
もう10数年の付き合いだけど、まだまだ付き合うからね！！！

>>534

水を差すわけではないが、その店初めての人だったら料金追加されたかも。

>>535
うん、水差して良いよ・・・。
俺もなんかそんな気してきたし・・。
こうなってくると馴染みの店に行けた自分は幸せもんだな。
講習受けてるって事、確認とってから希望店出せば自分の目当ての店に行けるのかもね・・・。
そんな自分は希望店は書いたけど、講習受けてたのは後から知った。
運が良かったかも・・・。

二次で腕章届いたあと音沙汰無いまま梅雨入りしてしまった。

昨日ETCの取り付け完了したものです。
行きつけの店ではなくて初めての店だったけど加工賃とかは一切とられませんでした。
タンクおろしたり色々面倒だったみたいだけど。
その点いい店にあたったのかも。

それで早速ETCで首都高にのったのだけど
ちゃんと課金されているか不安です。
緊張してて余裕がなくて車載器とか見てなかったのだけど
なんか反応があるんですか？

赤ランプがついたりバーが開かなかったりしなければok

>>538

ゲートわきにあるＬＥＤ掲示板に「↑ＥＴＣ」(実際は縦表示)が出ればＯＫ

>>539 >>540
サンクスです。
ちょっと周りを見る余裕がなかったので今度見てみます。
実は車のETCも体験したことなくて、ETC初体験でした。

>>536

漏れの場合、漏れがモニタ申込みしたからETC取り付け講習受けてくれたらしい>馴染みの店

ところで、まだ一次の分の工賃入金されてないらしい。いったい何が起こっているのやら…。

>>542
HIDOの担当者の異動

>>542
自主運用の規約違反より悪質な詐欺だなｗ

カード手渡しだとネクスコ路線では割引無効なのか・・・
早朝夜間か深夜割引利用してツーリング行こうか考えてたのにorz

話題も一通りまわっちゃったようで、ﾈﾀ切れ気味だわ。

早く一般解放しておくれ。

>>546
7月1日福岡都市高速でモニター開始！なんてことになった場合、去年の12月から議論されてる
話題にリセットされちゃうわけだ。

つ正式運用１０月からだそうです・・・

>>548
何年の十月？


……いや、今までさんざん引き伸ばされてきたから、どうも疑り深くなって
しまって。

今年だと思いますよ・・・
そこまでは言ってないですけど１０月と言ってましたので

本体ユニットを
鍵のかからない場所（カウルの内側等）に
取り付けている椰子いませんか

>>549
国土交通省の発表によると、
本年秋には本格導入するそうです。

ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060323/20060323.html
グラフの少し下参照。

予定は未定　　ってか

>>548
大方、10月31日だろう。
一般モニター開始も2005年だったと言い張るんだろうなｗ

このｽｹｼﾞｭｰﾙでこれから２次ﾓﾆﾀ等することにどれだけの意味があるのか・・・


あ、ﾘｺｰﾙ品在庫の完全なる処分かｗ

モニターという名の車載機の無料配布とそれによる利用率の向上。
所詮、ハイカ廃止の代替手段としての言い訳でしかない。

音出して欲しいです（＞＜）

二次モニターの車載機は一次モニターのと変わってない？

>>551　カウルの内側に付けてますが何か？

警告２回でモニター終了となりました。

>>560
kwsk!

イエロー2枚

>>560
バイク乗りって、自制利かない香具師多いんだね！
オナニーとかタバコ止められないタイプ？
薬には手を出すなよｗ

>>560 562
警告って、ＥＴＣの進入スピードですか？
腕章付けずに走ったり、アンテナの位置を変えたりしてもＨＩＤＯは判らなければ大丈夫か？
モニター終了って本体とアンテナ取りに来てくれるのか？

http://ime.st/nrehatsukari.sakura.ne.jp/info/akebono.wmv

メールｷﾀｰ

二輪ＥＴＣモニター各位様

二輪車ETC試行運用にご参加頂きありがとうございます。
こちらは二輪車ＥＴＣモニター窓口です。
平素は二輪ETCモニター試行運用にご協力を賜り有難うございます。

さて、平成１７年４月２８日から首都圏の一部料金所で特定モニターによる試行運用を開
始し、安全面や通信機器の動作などの信頼性について問題がないことを確認した上で、同
年１２月２３日から一般モニターによる試行運用を実施してきました。

これまでの首都圏における一般モニター試行運用では、首都高速道路における利用可能
レーンが、「ＥＴＣ/一般」レーン（混在運用レーン）のみでしたが、平成１８年６月
１４日（水）午前０時からは、「ＥＴＣ専用レーン」をご利用いただけることとなりまし
たのでご連絡いたします。

利用可能な「ＥＴＣ専用」レーン内には、二輪車の走行位置を示す誘導線を設置しており
ますので、レーンを通過する場合には、必ず誘導線の内側を徐行で走行してください。
「ＥＴＣ専用レーン」通行の際は開閉バーが開かない場合でも安全に通行できるよう、二
輪用の誘導線の中央部を徐行して通行して下さい。

首都高ＥＴＣ専用レーン解禁ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

【重要】首都高区間における専用レーン利用についてのご案内 キターー

ついに俺の時代。

祝　専用レーン開放メール
age

>>567
メール無断転載　著作権法違反　乙

首都高専用レーンキタァー

しかし全料金所が可能にはなってないな

KK線がダメってだけだろ? 事実上の全料金所って言っていいんでわ？

やっとETCのメリットを最大限に受けれるな。

ああ・・・長かったなおまいら

>>551
俺鍵かかんねえとこだよ　一応シートの下だけど。
同じ車種の人ならわかると思うけど、工具入れのスペースを潰して、そこに本体設置しております。

>>551、559
ありがとうございました。
てことは、鍵のかからないところでも設置できるんですね。
バイク屋と相談してアレしてみます。

新しいマニュアルでは、アクアラインの対象範囲が

＞東京湾アクアライン・アクアライン連絡道
＞（全線：海ほたる川崎方面U ターンを除く）

になってますね。
ここでも前に話に出ましたが、誰かが問い合わせて反映されたんでしょうか。

>>580
一昨日、海ほたるに行ったけどやはり川崎側からのＵターンはカードは改札機に入れますね。
あれ、何でなんだろ？車なら結構楽なんだけど、バイクだとどうカードを用意するかによって微妙だな。

>>548
中の人ですが、バイク用ETC割引が10/1からって話が来てる。
ただ、正式導入という単語は全く聞いていない。

「ごめんできなかった。手渡しで割引くから許してね」の可能性もあるｗ

割引があるんなら別に手渡しでもいい
ノンストップにこだわらん奴もいる

首都高開放ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

こうなると逆に首都高以外でETC専用レーンに
制限があるのが、(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽになるよね。

正式運用まで後、何回ｷﾀｰがあるんだろうかw

進入スピードの超過と区間外走行と
ETCの取り付け変更でモニター終了しました。
自分のブログにETCの取り付け状況をを載せたらバレました。

>>585
返せって言われて返したの？
適当に返事延ばして返さなかったら取りにくるんだろうか？ｗ

>>585
まぁあれだ あんまりおおっぴらにやると示しが付かないし
プログの内容は知らんけど 挑戦的になればやっぱ放置しとけない。
上の上の上からの圧力もあるだろうし なんかあった場合に責任追求
されても申し開きが出来るようにしないといけないから
HIDOは 仕事でやっているんだから 担当者は自分の職をかけてまでも
見逃すことは出来なかっただろう。 女房子供もしかしたらじっちゃんばっちゃん
の生活も掛かっているんだから..恨むべからずってとこかな?

取り消し　第１号！？

>>585
中身は >>384 と同じなんだが、ネタだろ？

もう、ＥＴＣ付けたバイク屋が馬鹿すぎでどうにもなりませんがどうしましょ？？
勝手に場所も変えられないオーナーは右往左往。

589
ネタ・・・と言いたいけれど、土曜日に取り外してきた。
素直に言うことを聞かないで、
反論ばかりしていたら、取り消されました。
モニター不適・・・という事です。
大人げなかったですな。

同じようなことをやっている人がいるようですが、
気を付けた方が良いですよ。
モニターを続けたいなら。

どこで、誰が見ているか分からないから。
しばらくはじっとしていた方が良さそうです。

ついでに、アンカーも正しく使おうね

そんな餌でｗ

このマクザムがやらせるかぁ！

料金所でかなり速度を抑えたつもりでも結構速度出たりするからな。
気をつけなくちゃ。
まだモニターになったばっかりだし。

>>9
のレンチはどのサイズを買えばよいのでしょうか？

>>585
>>591
守くん乙

>>597
守君なんて言われるのは心外だなぁ。
家に戻ったらブログのURL晒すから待っててよ。

日立有料道路
東水戸道路
北関東自動車道
首都圏中央連絡道
千葉東金道路
館山自動車道（富津中央以南）
富津館山道路
銚子連絡道路

まだですか？
特に圏央道、富津館山道、千葉東金道だけでも解禁してほしい。

>>599
NEXCO管轄ではなくなった日立有料道路はともかくとして
北関東道や圏央道が駄目な理由はどのへんにあるんだろうね

これで　ETCの付いていないバイクが首都高を
タダ乗り出来ちゃうんだよね
きっと珍走じゃない人も　タバコぽい捨て気分でいけるよね

>>601
「タバコポイ捨て気分」ってどんな気分なの？

ETCカードの二輪登録について、ETCマイレージ事務局（０５７０−０１０１２５）
に電話して問い合わせをしてみた。
そしたら・・・みのわ？ちがうかな？、そんななまえのおばちゃんが出た。
いろいろ質問してたらいきなり半切れ対応してくるじゃないですか！
こっちはわかんないことがあるから質問してんのになぁ。

どこかに対応が悪い旨をチクッたろかとおもうんだけど、どこに言うべき
なんでしょかね？

みのわ

んとね　みんなやってるから　俺もいいや　的な感じでさ
あるじゃん　日常的にさ　タバコ吸わない人はぽい捨てないけど
ちょっとコンビニに寄るから露駐みたいなさ

>>605
あるじゃんって言われても俺は良く分からないなぁ。
ポイ捨て気分って表現がさっぱり分からない。
暴動起きたら便乗して店舗荒らしたりするような気分？
それなら良く分かるんだが、、、。

>>606
お前みたいな奴は祖国に帰れ！

>>606、>>607
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗID！


って、あれ、、、？
何でID変わっちゃったんだ？
自演失敗しますた。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

うん　そううけとってもらってもいいよ
でも　暴動がおきて店舗荒らしって　いままでテレビでしか
みたことないからなあ　まさかこんな表現されるとは
おもわなかった　

>>609
ところでさ、何で気軽に高速ただ乗りできるの？
ぽい捨て以上に厳しい罰則が用意されてるんだけど？
まさか電波法ぐらいの認知度しかないから、
知らずに違反する珍が続出するとか思ってる？

>>601
その論理に従えば、四輪はすでに忠則マンセーになっている筈だがな。ポイ捨て気分でね。

え　ちょっとまって
だってさ　法うんぬんじゃなくてさ
ゲートにバイクが通れる隙間があるんだよ
しかも　一旦停止してお金出す手間がないんだよ
罰則が厳しいから　っていってもさ　犯罪は無くならないんだよね
知らずに違反する珍が続出する　とはおもってないけど
増えるよね

>>612
>法うんぬんじゃなくてさ

法云々なんだよ。
法に従って捜査が行われて、法に則って処罰がおこなわれる。
今も昔も戦後はそれが原則。

うん　そうだね
もういいや

高速代ごときで人生棒に振るか？
感覚が麻痺しているフリーウェークラブの人ですか？

なんかスレ住人の質が落ちたな。
下らん事に拘る香具師、それに食いついちゃう香具師。
２次募集でお子様が大量に沸いたか？

梅雨入りして退屈しているからですよ

>>616のような風紀厨がいますが、スルーで

>>611
ついこないだそんな感じのニュースなかった？
スロー走行でバー押し上げて突破するパターン

>>611
そういう香具師は、きっと万引きもするし叩けばいっぱい埃が出るから
適当に泳がせておいて、あとで捕まればいいよ
俺、警察だからｗ

警察は句点のかわりにwを使うですか、そうですか。

いいじゃん！　やらせておけば
そもそも「バーで通せんぼ」すること事態が危険や事故を誘発しているんだから
無賃通過が増えればバー以外の方法を採用しなければＥＴＣは成立しなくなる
その方法を確立できれば、危険なバーは撤去となる

タダで通過したい奴は大いにやってくれ
でも、自己責任でな！

頑丈な鋼鉄のバーにして
20km/hを超えたら絶対に開かないようにすればいい。

危険な高速通過や料金踏み倒しのDQNも減るよ
つか、いなくなる

まともな利用者から見れば
このほうがずっといい

つか、スレ違い板違いか

日曜日に水戸ICから乗ったんだが、非常にバー開くのが遅く、すぐ後ろに迫ってきた車で開いたのかどうか不明な状態に。。。
皆さんは料金所通過時はどこを見ていますか？
私は料金所の掲示に「軽二」表示がでるのをチェックしています。
いちおうHIDOに電話して状況を報告しました。
（週末のトラブルは月曜連絡しかないの。。。orz）

>>599
早く開放してほしい。
千葉東金道路は特に、京葉道と繋がってるし、、、
外房行くのにべんりっしょ？

空母の着艦フックみたいに、無賃通過はやさしく網で捕獲、なんてどうでしょう。

ま、ゲート通過したってカメラすぐにつくっすよ。
高速だとナンバー読んでるけど２輪は読めないもんねぇ
公務員な私はゲート突破なんぞする気も起きんです。
面倒なので正式にスタートするまでバイク買い替えられないなー

そういえば　今夜０時から
首都高ETC専用レーン解禁ですな

首都高だけだかしらんが
ETC専用ゲートが使えるようになったって？

このまま正規モニターが全国で使っちゃえばきっとなしくずしてきに解禁に・・・

>>629
首都高以外は、前から専用レーンを使えた。

>>630
全国でって書いてある意図を汲み取るならば、
モニター区間外でも走れって事じゃないのかね？

これ既出かな？ 首都高で、一部の料金所ではレーン運用が変更になって、
ETC・一般混在レーン → 一般専用になるようだ。

今回のルール変更で、二輪が「ETC専用レーン」を通れるようになって通過できるレーンの
選択肢が広がるかと期待したのだが、かならずしもそうなるとは限らないようだよ。

ttp://www.shutoko.jp/etc/etcnews/060612_2/index.html

今朝　4号上り永福料金所にて白バイ２台の通過を目撃
ちゃんと混在レーンでとまって支払っていました。
ETC付いていないのね。

警察って無料走行チケットみたいなので払うんじゃなかったけ？
昔、それを不正使用して処分された警察官がいたような。

＞６３２
混在レーンで二輪が支払い中に
追突の危険とか､擦り抜けるETC４輪が問題になったからかな？

>>635
それあったよ 四輪のすり抜け デケー図体している 1BOXほどその傾向は
強いかもな
agotoko

混在レーンだと思い突入した天現寺の料金所で、仕方なく停止して
もたもたと財布を出していたら（料金所の路上でカードを本体から
出す事はちょっと無理）、料金所のおっちゃんが、「早くＥＴＣ付
きのバイクも専用レーン通れる様に成って欲しいよ、混在レーン
でバイクを行かせるか止めるか判断が結構大変なんだよね」なんて
言ってました、現場からの声も有るんだと思いますよ。

中部圏ｲﾊﾟｰﾝモニター募集ｷﾀｺﾚ

http://www.hido.or.jp/nirin/index.html

450名
瞬殺必至

http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20060614/index.html
http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/index.html
http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

範囲拡大後は東名で、富士〜豊川という利用の仕方は出来るのかな？

>>642
現状ルールだと首都圏モニターが中京圏・大阪圏のモニター区間で
ETC無線通行するのは不可となっているはず。

ようやく中部圏もｲﾊﾟｰﾝ募集きたか。
エリアも広がってこれなら通勤にはそれなりに使える範囲になったな、ロングツーリ前提ではだめだめだが。
金曜日ちょうど仕事が休みなのでラッキーだわ
これで自主(ry

応募する人は今のうちに、ナンバーとか車体番号チェックしといたほうがいいですよ
ｂｙ初回モニター

取付10月になってからだったりしてねｗ

>646
ﾃﾗﾜﾛｽw

なぜ500名じゃないんだろう？？？

ﾘｺｰﾙ回収して残った機械あと何台あるのかｗ

エリア外走行は、安全対策がなされていないからだと聞いたけど、
それだったら、中部圏のエリア内料金所は対応済みだからOKなはずでしょ？
別の理由あるの？
中部の人も、関東の広大なエリア走りたいでしょ？
だれか、HIDOに問い合わせた香具師いる？

ETCの車載機器なくてもETCカードでお支払いしてる人いますか？
クレカでいいかと思ったんだけど、割引うけられないよね…

今日家出るときに、腕章をつけるのをつい忘れてしまいました。
めんどくさかったので、そのまま料金所のETCレーンを通過しようとしたら、
レーンの横の場所に青い制服着た警官が立っててビックリした。

警官も二輪がETCレーンに突っ込んでくるのを見てビックリしてたけど、
特にお咎めなしで、そのまま突破してきた。

>>649
>>651
どうぞ自主運用スレにお帰りください
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148341025/

ETCカードで支払いをした場合割引（深夜割引等）って受けられるの？
ETCカード支払いで受けられるのはマイレージだけで、
割引を受けるにはモニターじゃなければ無理だよね？

>>653
モニターと言うか無線通行のみ

>>637
自分の会社の都合なのにお客さんに愚痴るなよ…と思う。
愚痴りたいのはいつまでも不便で不公平な立場に置かれてるバイク乗りなのに。
収受員はどこか勘違いしてるのが多いと思う。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>655
現場と上の間には一般民間企業にない高い壁があると思うけどね

>>650
二時募集連絡まちの俺が
やってます
首都高はカード提示で
割り引くよ

>>657
thx a lot!
ハイカかクレカでいいやと思ってたらハイカはもうないしクレカは割引ないし…
納車に間に合うかどうか分かりませんがETCカード申し込んでおきます。
ローン組むとき申し込んでおけば良かったorz

>>651
オレのウエア、まっ黄色。
腕章見えてるのかな？と思う(笑)。
この前、東北道の入り口で、青い制服立ってました。
シートベルトの取締りだね。
なんとなく会釈したけど、向こうは正面見据えたままでした。
ま、あんなところで会釈する方が変なんだろうけどね。
なんとなくね。

お前か、まっ黄色なカッコして俺に挨拶していったやつは

>>655
いや、ゲートのおっちゃんは別会社だったと思うよ。
利用者からみれば運営側で一緒だけど。

現場と上の間に高い壁があろうと、別会社からの派遣だとしても
利用者には関係のない話だし、まともな管理ができてるとは言えないな。


(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>650
割引を受けられないけど、本来はクレカ不可の首都高速の場合、ETCカードを
差し出せば実質クレカで支払い可能みたいものなので俺はETC使っているよ。」

>>663
日曜2割引にならないの？ETCカード手渡しでは。

＞６５２
守くん乙

オレは中部地区モニターと関東地区のモニターが
それぞれ別の地区のエリアを走っちゃいけない理由が知りたかっただけだよ｡
良いダメは別として､出来たらいいなと思うし､
同じこと思ってる椰子いるのかなと思うし､
要望が多ければ､実際に開放されないかなって思ってるだけだよ｡
勝手に自運と一緒にしないでくれる？

>>665
要望が多くても無理に決まってるでしょ？試験運用中なんだから。
少しは頭つかって考えて。
そんなんだから自主だと勘違いされるんだよ。

段階的に拡大するなら、中部と関東と融合しても良いと思う。
二次モニターは区域には静岡県も含まれるんだから、豊川〜清水も拡大ありうる？
そうしたら、東名はコンプリートする罠
頭から無理と決め付けるのは中の人？

豊川〜富士だったorz

＞頭から無理と決め付けるのは中の人？

それをやることによってC-NEXCOにはどんなメリットがあるんだ？

考えてみれば、最後に一気に全線接続するのは危険か。
段階的に中部と関東が融合というステップも有り得るのか。

俺も少し頭を使った方がいいようだなｗ

>>657
>>663

割引あるの？ないの(´･ω･)ﾜｶﾗﾅｽ
たぶん割引きあるよね。車載器が壊れることだってあるだろうし。
ゲートが壊れることだってあるだろうし。
もう申し込んじゃったし。

>>671
首都高はカード提示で
無線通行と同じ割引が
受けられる

首都高のサイト
ETCニュース 四月十四日を読んで

なんかメール来た

追加注意情報キタ──── ( ゜∀゜) ──── ｯ !!

>>668
>>642

>>667
豊川〜富士とかは、間にバリアがあるからそこで不可っていうんじゃないかな。
豊川〜小牧〜中央道〜首都高〜東名富士なら可とか言い出したら面白いと思う。

個人的には割引マンセーなので、すべての入口だけ先に整備してくれれば、
出口の方は後回しでもいい。

>>676
その気があれば、バリアだって対応するよ。
そもそも中部圏と関東圏のモニターエリアを分けるためのバリアじゃないし。
たまたまあそこにバリアがあっただけだし。

なんか、圏央道とか千葉東金道路よりも、東名コンプリートの方が早かったりして。笑

大型車の通行量の多い料金所なんか、ペイント消えかかってるけど。
意味ねー

>>651
腕章なんて、いつも付けないけど止められたことないよ。
共用レーンだと腕章つけなくて「コラーっ」て言われたことあったけど、
共用レーンで腕章つけてたのに「コラーっ」て言われたことあったし。
意味無いんだなと思った。
その後は、専用レーンしか通らないから付けてません。

かっこ悪いうえに、意味無いと来たら誰もつけませんよ。
最近は革ジャン着てるので、信号待ちで油断すると腕章がスルッと抜けて落ちてしまうので。

モニター区間内は無線通行で入って、大阪で手渡しする場合は
豊橋も手渡しってことか。ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ

腕章つけてる人って、街中とか電車の中でも平気でバイクウェア着てる人？
普段はチェックのシャツをズボンに入れて着こなしてるオシャレさん？
人それぞれ、価値観違うからそういう人がいてもいいと思うんだけどね。

うちの実家の、最寄インターが中部圏モニターエリアになったよ。
関東の人も使えれば、往復ETC割引適用されるのにな。

相互開放すれば、サンプル数も増えて一挙両得？
HIDOさん頼みますよ！

今回、愛知県内の人だけってことは、秒殺にはならないだろうな

>>681
いや？いわゆるバイクウェアってのは持ってないけど？
ふだん着てる服はダボダボなのが多いなぁ。
ズボンの中にシャツいれたことないし。
フジテレビのトリビアに出てくる山田さんみたいな格好って言えば、最近は分かってくれる人多いかな。
腕章？もちろんつけるよ？だって決まり事だもん。
規約は守らなきゃね。

いやなるでしょ

既出かもしれないんだけど
ETCで無線通行して入ってカードを手渡しして出た場合各種割引は有効なんですか？

明日モニターに申し込む人は申し込み時間直前は緊張しまくりなんだろうな。
自分は一次募集だったけど、緊張したｗ

でも、関東の二次募集１０００人も数時間の余裕があったし、
たとえ今回１秒に１人申し込んだとしても８分近く時間があるから、
普通に朝１０時に申し込めば楽勝な気がします。

一次募集ん時は枠が多かったからアクセス集中時間帯避けて明け方でもなんとか応募できたもんだ

荒れそうな話題を蒸し返してすまないんだが、上のほうで
中部のモニターが中央道とかを通って、関東のモニター区間で降りるのが禁止されてるのは何故？って話があったじゃん。
これは通行止めとかで、途中で強制退出になった場合のことを考えてるのかもねと思った。

>>688
そんな考え方もあったか。
いやまて、もともとETCで入場してエリア外で手渡し出場ができるな。

やはり、ネックは豊橋バリアだろうか？

ニ次　腕章待ちキター！！　と言っても郵便局留めだけど・・・
土曜日じゃないと取りにいけねぇー

>>685
阪神高速では適用された
他はシラネ

首都・阪神高速、08年度からのＥＴＣ義務づけ表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060614AT3S1401U14062006.html

利用率も見通しに届かずバイク用も出来ていないのにやりたい放題。



(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

関東で使うなっててのは関東は別にモニターがいるから使ってくれる必要ない。だから
中部でのみ使ってくれってことだろう。でないと中部でもらって関東で使おうとするやつが
でるからじゃねーの。全員関東でつかったらモニター募集とノルマの意味なしだし

>>598
まだ家に帰ってないの？
守るくんだったのｗｗｗ

>>693
でも、サンプル数が増えるだけでも連中にとってメリットがあるはず。
逆に関東だけど中部を使いたい（名港トリトンだけでも）とかっていう
人もいるだろうし。俺なんかは、名阪国道からそのまま西名阪に
入れたら非常に嬉しい口。北海道とか九州とかそもそも利用できる
ICがないエリアならともかく、そうでない場所で募集しているわけだから、
相互利用を認めない理由が分からない。

>>695
サンプル数は増やしたいと思ってるから関東2次は週1にしたんでしょ
それと人数や期間がながいから本体の状況以外にもデータはだいぶ取れてると

限定してるのは中部のデータが欲しいということだから中部で走ってくれないと困る
関東に住んでるけど中部の知り合いの住所でモニター機もらって関東でノルマ達成しても
欲しいサンプルは得られない。今回モニターのみ中部利用限定し
関東モニターはどこでも利用可だと新モニターからなぜ同じ機械でだめなのか文句の電話が来ると思われる。
対応も面倒だし予定サンプル数も狂うから募集対象内だけでやってくれってことでしょう

>>674
何が追加されたのかサパーリ
だれか解説キボン

>>696
たしかに、それを認めると裏をつく香具師続出の予感。
ただ得さえ、自運（ｒｙ
でも、3ヶ月くらいして試用してある程度サンプル得られたら、
東名コンプリート＆関東と中部を融合させてほしいな。
そのころはもう、全国展開されちゃうか。

拡大エリア、知多半島道路とセントレアラインがないのはなぜだ？
関東で言うと、横横か新空港道のようなものなのに。

>>697
ETCと非ETCの完全分離のために
一部の料金所の共用レーンが一般レーンに変更になったから。
http://www.shutoko.jp/etc/etcnews/060612_2/index.html

ところで、誘導線の中央部を通れってあるけど、夜なんか誘導線が見えないんだけど。

別エリア間の乗り入れを禁止してるのは
単に管轄の事業所同士でデータのやりとりするのが面倒だったから
に100HIDOす。

各地方における特殊なモニタ条件を全員に全て共通に理解させることは難しかろう。
俺は一次モニタだが、関東だけでもよく使うところ以外はどこ通っていいのか覚えてない。
むしろ理解度テストで関西のこととか聞かれても困る。

>>700
それはないな。
関東は中日本・東日本・首都高
中部は名古屋高速・中日本
だし

>>698
東北や北海道　九州などもスタートさせてサンプル回収完了で10月に一般開放とともにエリアも
自由になる気がする。関東だけエリアが広いとやっぱり文句がでるしサンプル必要だし。
モニターなしで開放するわけにもいかないだろうしモニターエリア外から不公平だと文句も出そうだし。

>>699
ゲートの真ん中通ればいいと思うよ。
ミラーシールドで夜も乗る人？
見えないなら素直にクリアシールドにした方が良いよ。

>>704
ゲートの真ん中じゃだめな場合もある。ゲートのあるレーンでは、
ゲートの隙間を通れるよう、片開きなら右か左に寄らなければ
いけない。

シールドあげて20km/hっ未満で進入すれば目視でおｋ

真ん中のに隙間があるゲートだけとは限らない件について。




(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

さて、瞬殺なのかどうか。

俺はあえて申し込まない。
あの車載器のデカさや断線情報で萎えた。

http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

近道
http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

なんだこれ、申し込みフォームの確認が無くて
いきなり、パスワードはこちらですって画面になったんだけど
入力間違ってたらどうするつもりなんだよ

ただいま申し込みしたんだが、これで確定した？
抽選漏れとかないか心配なんだが

そして、車検証用意したのに、全く使わなかったんですが・・・
メーカー、車種しか入力する欄がなかったよ

とりあえず応募したんだが、これでいいのか？？？
これって先着順で決定？
それとも抽選？

モニターの人教えてください

>>714
だよね。俺のバイク250cc未満だから、年式は大体しか分からんかったし。
それに確認画面無いのは、やっぱおかしいよね。

専用ページに行ってみたが、まだ何もない

このスレ見て速攻申し込み．
ｗｋｔｋであれ？
おれ、千葉じゃん、、。ｏｒｚ．

たぶん先着順だよ
所在地は見てないと思う
テラHIDOスだから

>>719
結構いいかげんなんっすね・・・
ま、条件をｸﾘｱしてなかったら断ればいいだけだし

取り付け完了したらみんなで情報交換しよう！＠愛知

自分は1次モニター＠静岡です！
早く富士〜豊川も開通して欲しいですねー

まだ空席ありですよん。＞中部圏。

みんな、二輪ＥＴＣモニターに申し込もう。

http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

人気ないのかな？まだ空席ある

申し込んだYO!!@愛知

自腹になるハードケースっていくらするんだろう

さすが関西周辺は民度が低いんだな。無責任運用しちゃうんだろｗ

>>725
一万円じゃなかったっけ

>>725
ものによりけり

バリオス２がＯＫなら、俺のイナズマもＯＫなはず・・・？

とりあえず申し込んだ、愛知。

申し込もうと思ったけど車載機の大きさに驚いてやめた。
セローにあの車載機は(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

まだ締め切ってないね

中部と関西同時だと思っていたのに中部に先越された・・・

知り合いに教えてやるか

車検証＋免許証の写しを送り返して二週間。梨の礫の二次モニター＠関東

早くメールこーい

どうした中部圏人！！
ノリが悪いぞ！

これでﾓﾆﾀｰ決定なのか？
あまりにあっさりしてて･･･

申し込んでは見たものの、確認のメールとかｺﾅ━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━ｲ !!!!! 　
ﾏｻｶ連絡来るの週明けですか。

ttp://www.hido.or.jp/nirin/chubu/faq/img/torituke_050921.pdf
申し込んだ後に言うのもなんだが、これ見て激萎え　orz
アンテナ部ってスクリーンの裏は駄目なのか？

>>736
そだよ。
受付メールもだいぶ後だったよ
普通はソッコー来ると期待してしまうが
そこが
ﾃﾗHIDOｽ ｸｵﾘﾃｨ

うお！俺もはじめてみた。
激萎えになるのようくわかるぜ

受付完了メールが来ないから、何度も申し込みした人が居たよ。一次モニターの時。

IDとパスワードなんてメールで来るだろうとたかを括ってメモしなかったから
最初にメールが来るまでwktkだったよ。

関東2次で隼に取り付けたけどこんな感じ
http://p.pita.st/?8acrm2g8

さっきバイク屋行って、モニター申し込み始まりましたねって話したら
バイク屋全然知らなかったぞ。
ETC取付店ののエントリーはしてるそうだが、HIDOから何も連絡なかったらしい
他の客でモニター申し込みしたいので始まったら教えて欲しいっていう人もいたそうで、あわてて連絡してたよ
取付店に、事前連絡しないなんて(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>730
漏れもセローに取り付け予定。
アンテナはもう諦めているが、本体に関してはキャリアの上に乗ってる
アイリス箱につけてもらいたい。カギのかかる固定されたハコならいいんでよね？

>>742
うちの行きつけのビャーク屋は昨日の朝に突然FAXで連絡が来たと言っとったわ。
どちらにせよ急すぎだて。

>>744
FAX来たところもあるんだ、結構大きな店なんだけどなぁ
申し込み方法とかもWebのみとかそういう話もなかったそうです

>>743
電源どーすんの？

>>746
ハコは固定されてるからどっかから取れるでしょ。

>>737
スペースと、バイク屋にやる気があれば可。

>>745
ここの組合には入ってるんだよねぇ？
http://www.amn.or.jp/
取り付け講習会みたいなのは事前にあったらしいよ。
大きな店だと、逆に店員さん全員に情報が伝わってない可能性もあるね。
俺の行ってる店は講習会には一人が代表で行ったそうな。

>>749
うん、ここに載ってるお店。
講習会も行ったって言ってたよ、他店はどうなのかなぁ？

にしても、まだ枠が有るみたいで、今日お勤めの人は間に合いそうで良かったね

アンテナと本体はなんとか無線にならんのか…

>>743
アンテナがひどいですね。
正式運用まで待とうかなぁ・・・・・orz

だから言ったでしょ。
愛知県だけだから、秒殺にならないって。
人口比率から言ってもそうだけど、
そもそも愛知は車王国だから、東京みたいにバイク多くないの。
HIDO、PR不足じゃね？

現時点で、まだ空き在るよ。
愛知の人急げ！

試行運用の対象外料金所でのＥＴＣ利用を禁止しておりますとのゴリャーメールが来た

６月に１回だけ料金所を、しかも出ただけなのに・・・
改めて思う、こんなに監視されてるのかい？　モニターって？

>>751
>>752
アンテナがでかいのは、アンテナ内に制御部があるから。
今の四輪用は制御部は本体内にあるからアンテナはスマート。
モニタ機器はアンテナと本体が12芯のカプラ接続。
普通の四輪アンテナ分離型は2芯で接続。抜くのも簡単。
モニタ機のカプラは、ラインの多さからカプラ部分で断線しやすい。
HIDOからそのことについての公式なアナウンスは一切なし。
バカにしてるよな。

きた
警告メールが来た。
今日で通算２通目？だと思う。
進入速度違反で警告され、
ついでにモニター終了となってしまった。

結構、監視している。

利用回数が少なくてもゴリャーメールが来ますか？

1次モニターになってから一度もレーン通過してないけどまだモニターでつ
試行範囲外にツー行ってるんだけどリアシート下からカード出すのがめんどくさくて
手渡し通行している

ETCカードの手渡しで割り引きがきくなら車載機なんか気にしないのになぁ

24日はダメです。

>>754
中の人に聞いた話だと、オートバイＥＴＣの通行状況は１００％モニタされていて、
規約違反通行すると、即、ＨＩＤＯ内のディスプレィに表示されるそうです。

もうちょっとで締め切っちゃいますよ〜。

>>756
＞今日で通算２通目？だと思う　＆ モニタ資格剥奪

あらら、、、厳しくなったのかね。　ご愁傷様です。

おいらも２通（二周連続ｗ）貰った。内容は区間外違反が６個。
でもまだモニター機付いてる。

>>761
え？
実は今朝自分のところにも警告メールが来て、そんな覚えがないので質問メールを出したら、

> 該当者抽出における誤りにより、「対象外料金所走行について」の
> 注意メールを送付してしまいました。申し訳ございません。
> 対象外の該当者を抽出する際に、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
> の鶴ヶ島料金所との関係で、抽出を誤りました。

と、すくなくともリアルタイムではなく事後に人間が条件指定して抽出しているっぽい
返事が返ってきましたが……。
（自分が通ったのは圏央道ではなく関越の鶴ヶ島）

しかし、圏央道もさっさと対象にして欲しいものです。

# これでHIDOの中の人には自分が特定できる罠

じゃー
１７日が晴れたら、
１４：００〜１４：３０の３０分だけ
第○景品の登りのＰＡに行きます。

ＲＡＭマウントのネジが緩いんだ人は手直しします。
その他質問は、答えられるモノだけ。

申し込んでたＥＴＣカード(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ

ところで二輪マイレージ申し込んだら６００Ｐくれるんだよね？
自動継続せずに1000Pまで貯めた方が得かな…
利用頻度によりけりだろうけど申し込んだ人はどうしてる？

今から使ってこようかな…(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊﾌﾝﾊフン♪
車載機なんかなくても、とりあえずキャッシュレスってだけで現状大満足だ。

>>763
やっぱ速度超過は特別まずいよ

事故起こせば本運用延期だし、
上手く通れてたとしても、ゲート高速通過でも平気という風潮が生まれて
流れに乗れない奴がETC敬遠したり事故ったりするようになる

速度超過ってどれくらいがNGなの？
21km/h以上と言われてしまえばそれまでだけど。

大抵、30〜40km/hで通解している。

>>766
そんなあなたに
ttp://netplusone.com/etcenq/php/index.php
600+400ポインヨになった時点で交換がヨロシイかと。
自動交換にするかはお好みで。
今は3倍還元とかやってないから自動交換でも問題はなさそうだが。

>>767
トラックが60キロオーバーで通過している。
何とかしてほしい。

20キロまで減速したら、思いっきりクラクション鳴らされた。
俺たちの速度超過は監視しているくせに、
あいつらも何とかしてくれ！

>>770
アンケートなり何なりでしっかり主張すべし
そのためのモニターやね

>>771
第一回のアンケートには書いた
第二回のアンケートは来ない
そして、何も改善されてない現状orz

>>769
ナウでイカす情報ありが�d
中日本エリアだからちょうどいいタイミングかも。
二輪マイレージ登録完了したら再訪してみる(`･ω･´)

>>770
ゲート通過時にトラックに煽られた事を、HIDOへのアンケートに指摘
したほうがいいと思うよ。

せっかく自分たちが得た機会を生かさないと、いつまでも変わらないよ。

2輪用マイレージ登録って失効条件付きなのが悩ましいよな。
600ポインヨもらっても秋からの本運用開始時に専用車載機買わないと
ポインヨ失効どういうことよ？

なんか馬鹿らしくて、2輪専用に作ったETCカードも4輪の車載機で
マイレージ登録した。

む…

アンケートの期間が6月30日まで…

マイレージ登録手続きが郵送で２〜３週間ほどで完了らしい…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギリギリじゃん…ｏｒｚ

アンケートに料金所通過速度速い車多いから危ないからオービスつけてと
書いておいた。ｗｗｗ

>>770
HIDOは今までのETC無線通行の全記録を保存してるらしいから、
トラックに煽られた日付言えばあなたの後に通過したトラックの記録はすぐに呼び出せるはず。
速度違反の常習容疑者として被疑者不祥で告発すれば警察も動かざるを得ない状況になるだろうからHIDOも必死に動いてくれるんじゃない？

無線通行の全記録を保管してるってのは、結構便利だな。
煽られて危険な思いをした時には証拠としてHIDOに提出を求められるもんね。
HIDOの人もこのスレ見てるみたいだし、2chって便利。

>>778
> 無線通行の全記録を保管してるってのは、結構便利だな。
便利だが、いつどこにいたか他人に知られるってのは、場合によっては困るな。(会社に
伏せて転職活動中とか）

社会保険庁で、職員が許可なく年金納付状態を見てリークしてたのが問題になったが、
HIDO もそんな事は無いよう、データへのアクセス制御はきっちりやってるのかねぇ。

>>778
管轄外って言われるのがオチ。
HIDOが保管しているのはモニター走行記録だけだよ。

ついでいに言うと、ネクスコは全車両の通過速度記録しているはず。
クリック一発で速度違反リスト出てくるんじゃね？
でも、速度違反の常習者として被疑者不祥で告発しないの何でだろ〜

>>780
そっか、ネクスコか、全記録保管は。
訂正ありがとうございます。
自主運用のスレかここで見たのかうろ覚えのまま書いたのがまずかったですね。
失礼しました。
ま、いずれにせよ、煽られたら被疑者不祥で告発して、警察がネクスコに記録提出求めれば危険走行常習者は駆逐されて行く訳だ。
どんどん告発して検挙してもらわないとね。
ETCついてる方々よろしくお願いします。

>>781
めんどくさい、モニターだけど管轄外だ

ご新規さんが増えてきたから書いといた方がいいか？
HIDOは二輪ETCモニターのとりまとめをしてるだけで、ETCそのものの運用はネクスコ。

ついでにETC割引は、
モニターでもETC割引が適用される。
ネクスコは手渡しだとマイレージのみ適用。二輪登録は四輪ETCを使ってれば不要。二輪ETCモニターも不要。手渡しだと時間帯割引はなし。
首都高と阪神高速は手渡しでも時間帯割引あり。
ETC限定特定区間割引はなし。

ETC割引の質問は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135186383/l50

次スレでテンプレにいれてもよかんべ。

>>783
900くらいになったらまた書いてくれ。たのむ。

20km/h徐行は、今更定着しないと思うよ。

「ゲートを通過する際、減速する必要があり不便である」は18.9％あり、通過の際の希望速度は時速42.1kmであった。
http://www.jta.or.jp/dorokosoku/etc_chosa/etc_c.html

4輪の利用者の半数以上がETCだけど、
理解度テストも、権利剥奪も無いから20km/h徐行すら知らない人多いと思う。
高々6000人の二輪モニターが20km/hまで減速してたら
後続ドライバーは「なにあれ！？」「もっとスピード出せよ」ってイライラすると思う。

SA/PAでポスター貼ってあるけど誰も認識してないと思う。
ネクスコも警察も甘いな
40km/h超えたら意図的にエラー起こすか、「↑ETC」の代わりに「速度超過警告」とか表示しないと。
もしくは、料金所付近に制限速度設定して、スピード違反取り締まればいいのに。

ETC設置と同時に減速帯のデコボコを設置してあればいいんだけどね

そして中途採用すれば文句と事故多発だろうけど

>>775
秋までに使ってしまえばいい

使ったものは失効できないんじゃないか？

それとも１０００pt分の8000円引かれるのか？

>>787
ならば使い切ったらカードも解約。

2輪用に新しくＥＴＣカード作ったんで、マイレージ申し込みたいんだが、
モニターの場合、4輪設置済みなら、そっちでマイレージ登録してもいいし、
あるいは２輪マイレージ登録でも、どっちでもいいですよとマイレージ
受付の電話口で言われたんだけど、この場合、どっちが得なんだろう。
中部の方も掛け持ちで申し込むつもりなんだが、それだと2輪マイレージ
かな？詳しい人おしえてくだされ。
あと、モニターで2輪マイレージ申し込む場合、秋の本格運用時に、機械
の番号なんかを届ければ、いいんだよね？

>>785
あと、「マイレージ没収」とか「ETC割引無」とかすれば、減速せざる得ない心境になる。

ﾆ輪ﾏｲﾚｰｼﾞ登録→アンケート→モニター器でﾏｲﾚｰｼﾞに再度登録
で どぉ？

>789
カード2枚作ってそれぞれマイレージ登録すれば
2度ｳﾏ-じゃね？

>>785>>786>>790
オレ、ネクスコにゴルアメール送ってみようと思う
https://www.c-nexco.co.jp/contact/form.php
テンプレ案
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
（財）道路新産業開発機構（HIDO）が行う二輪ETCモニターです。
モニター応募の際、理解度確認テストや警告メールなどで
レーン通過時の20km/hでの徐行が徹底されています。
しかしながら、このような徐行は一般の4輪車や大型トラックには浸透しておらず
レーンで徐行すると、
・後続車が追突しそうなぐらいまで迫ってきた。
・クラクション鳴らされた
・レーン通過後に煽られた
などの、非常に怖い思いをしたとの報告が多数あるようです。

インターネットで、「ETC 通過速度」と検索すると
通過速度の限界にチャレンジなど、度胸試しを報告するサイトが大量にヒットします。
このように、高速で通過することが可能なため、
わざわざ減速する必要がないと考えるドライバーが多いのだと思います。
このような現状を改善するためには、
・著しい高速ではバーが開かないようにする
・電光掲示部分に、「速度超過警告」を表示する
・料金所付近に制限速度設定して、スピード違反取り締まる
・減速帯のデコボコを設置する
・「マイレージ没収」とか「ETC割引無」などのペナルティーを科す
・利用者に警告メールを送る

など、徹底した対策が必要と考えます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
うーん、文才無いからイマイチだなon_、偉い人、加筆・訂正ヨロ

マイレージ登録するなら｢ハイカ・前払｣残高管理サービス、もお勧め
http://www.etc-plaza.jp/motorcycle/20060323.html
もともと、事前積み増しサービスのものらしい？けど
残高ゼロでもOKだし、走行記録もリアルタイムで反映されるよ
ETC利用照会サービスよりもお勧め。
あまり話題に上らないみたいだけど、登録してる香具師すくないのかな？

マイレージ登録したら連携ユーザー登録すれば、おなじIDとPWで使えるよ
https://www2.smile-etc.jp/NASApp/etcmlg/MlgReq?gvlddpef=1001000000&mdwsetmb=1021000000

>>794
前払いもして無くハイカ付け替えもしてないと2年間でID失効するから

>>793乙！！
言いたいことはわかるのだが、聞いた話みたいな文面だな。
おまいはどーいう怖い経験をしたんだ？
それがなきゃ「逼迫した危険」は伝わらないと思う。
起：漏れﾓﾆﾀだが、ゲートで怖い思いをしたお
承：「オレ、第�B京浜 60km　外環 某入口 50km じゃ」ってﾔｼ多いぞ
転：どんな対策してんの?
結：このままだとｵﾚ死んじゃうかも。だからﾏｼﾞ対策汁！

最後は、警告したにもかかわらず未対策で放置して事故が起こったら、
おまいの責任だｺﾞﾙｧって感じかな。
で、ﾛｸな返事じゃなかったら、国土交通省にも警告する、と。
このとき、道路族の自民党ギーンと民主党ギーンにも写しを入れておくと効果的．．．かな?

>>796 >道路族の自民党ギーンと民主党ギーンにも写しを入れておくと効果的．
まぁ 確かに チャングムの中でも王の耳にまで入らない悪行は是正はおぼつかない

左側のETCレーンを二輪ETC用にするのは 追い越し車線 ONLYでぶっ飛んでくる
鉄の鎧の四輪と剥き身の二輪を分ける目的があるのは確かだね
取締りの対象にしないことを前提にすれば 精度が低くても安価な速度表示も
あって良いと思う。問題の対象が四輪と言うことであれば 車載機ETCにおける
通過速度の音声案内と 速度超過による割引却下の通知とかも効果があるかもね
+/-10km/h の誤差のシステムだったら 20km/h 超過の場合割引無しとかね
+30km/h 以上は被疑者不肖のままの警察への通報とか..
この場合告発じゃないから いわいる｢変な人が居るんですけど｣ と言うのと一緒
だけど

797のつづき
まぁ 近々 ETC義務化(おそらく料金所の撤廃が目的)の話もある中で
こういったgateへの設備投資を良しとするか? と言う問題もある。

ETC全車取り付け義務化とするのか 高速道路走りたいものについては
義務化とするのか..後者の場合はたとえ フェラーリで有っても ETC無しだったら
125CC以下のげんちゃりバイクと同じ扱いだね (ｗ　

通報するまでもないと思うよ。
そりゃ、ゲートを140km/hで通過するってんなら話は別だが。
指定速度に減じなければ割り引かれないなら、彼らもちゃんと減速するさ。
問題は、ビミョーな速度超過のときのトラブルだよな。

それよりは、減速せざるを得ない物理的状況を作ってやるのが効果的。
ハンプとかシケインとか。

えみを阻止

速度に応じて割り増し料金ってのもいいんじゃね？

それも法外な請求をクレジットから自動で

>>753
岐阜や三重の人も名古屋へ通勤のために
高速使う香具師いるのに申し込めないなんて

(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

>>801 >速度に応じて割り増し料金ってのもいいんじゃね？
混じれスすると
それねぇ やっぱそれすると裁判で確実な証拠として通用させるために
速度計測の機械の導入費用とかメンテナンスとかに金が掛かってくるだろうし
民間にはそういった罰則的な金を要求するには無理があるんじゃね

後から解かる 割引程度じゃ 痛くも痒くもないというやつも居るだろうから
やっぱ 即効通知と 自動通報ぐらいが妥当だろう
後はポイント失効とかもできるかな? カードと車載機情報に直結しているからね

>>795
そうなんだ、知らなかったサンクス。

>>796
ご指摘ありがとう。確かに伝聞みたいで説得力ないですね。
僕が実際体験した経験は>>347です。
相変わらず文章には自信がないので・・・

>>804
料金所にさしかかったとき、後続車とある程度距離を保てるように加速するか速い車には道を譲る
減速直前、後ろに車が張り付いてないことを確認
ゲートの「直前」で20km/hになるように手早くブレーキ
ゲート出たら速やかに急加速

通過速度だけでなく、減速前から加速後までのトータルスピードを上げれば煽られないのでは。

【ETC】マイレージサービス【高速道路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/point/1135398395/

>>807
>>347のままメール送ればいいのでは？

一般的な話になるけど、一般人が一般論を語っても役人にはそんな論点は
知ってる、と鼻で笑われて終わりだから、こわい思いをした体験談を送るべし。

ETCレーンにオービス設置･･･

効率的な罰金回収器の完成。

新座料金所に30km/hで進入したら開かなかった(´･ω･)
STBYは点灯しっぱなし。端から見たら強行突破(´･ω･)

SAでバイク止めて電話しようとしたら定休日。(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

降りるときに有人ブースで説明したら、ナンバー控えられて、「これ軽の車載器？」
ボクは自主運用じゃありません･･･。

(´･ω･)ﾃﾗHIDOｽ

>>810
> 降りるときに有人ブースで説明したら、ナンバー控えられて、「これ軽の車載器？」
> ボクは自主運用じゃありません･･･。

腕章をしてますたか？

>>810
そういう時は名前聞いて、後で苦情言う(・∀・)

>>810
四輪でも、高速に乗る時エラーが出て（でもなぜかバーが上がる時がある）、
入り口の情報がETCカードに記録されてない場合、
出口でナンバーを控えられる。
オサーンは、エラーが出た時のマニュアルに従ってナンバー控えたんだよん。
自主運用とかモニタとか関係ない。

>>811
途中カード抜くときに癖で外しちゃった…

ナンバー控えは普通通りだったんですね。
ちょっとﾋﾞﾋﾞってしまった。

>>775
もったいない〜
2輪登録して600ポイント付いたあとに同じETCカードで4輪登録に変更すれば
さらに600ポイントの合計1200ポイント付いたのに。
まだポイントが付いてないならすぐに解約して2輪登録したほうがいいよ。

１８：００ごろ、首都高池袋線でＥＴＣで入ってきたバイクを発見。

>>815
2輪の登録を郵送した直後に４輪のオンライン登録じゃダメ？

IDがCQｃQだったので来てみました

>>818は無かったことにしてください orz

ﾊﾑ太郎でつかｗ

正解なのだ

愛知じゃ、二輪ETCの需要低いんだね

既に応募者が４５０名に達しており、
これ以降の応募については辞退者が出た場合の 「次点応募」になります。
したがって、モニターになって頂くことを確約するものではありません。
それをご了承頂ける場合は次にお進み下さい

一次・二次モニターは冷やかし応募の辞退者が多かったか？
三次モニターは次点応募登場か。

まぁ首都圏二次は一次の辞退分だしね。

>>216
CQCQ Calling CQ じゃなくて？

５０００台→１０００台余り
１０００台→４５０台余り
４５０台キープ？？
阪神地区は？？
そもそもなんで４５０台なんて半端な
〒４５０
愛知県名古屋市西区と中村区の郵便番号！
なるほど、しかし
中日本高速道路株式会社本社所在地 ： 〒460-0003 名古屋市中区錦2-18-19 三井住友銀行名古屋ビル

JRCが回収した車載器は7000台

５０００＋１０００＋４５０＋６５０＝７０００
あ、特定モニター忘れてた！orz
阪神は５０台だっけ？中部は５０台以下？
うるおぼえ。
関東は分からん

特定モニターって、モニター終了後どうなったの？

＞うるおぼえ

>>829
まだ終わってない

98SGtY8Dおまいは何が言いたいんだ？焦らずゆっくり書け。

http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

月２回か

>>815
>2輪登録して600ポイント付いたあとに同じETCカードで4輪登録に変更すれば
>さらに600ポイントの合計1200ポイント付いたのに。

そういう変更ってｱﾘなの？
二輪ぶんの６００は消えないんだろうか？

三次モニは月２に戻ったの？
一次も月２だよね？
二次は週１。
四次（阪神）も月２かな？

月９だったらﾃﾗHIDOｽ

もしかして、ドラマの月９と月九回をかけてるの？
オヤジクオリチィー？

そうだよ
俺もオヤジなのかぁ
２０代なのにﾃﾗHIDOｽ

　 　/二二ヽ
　 　||・ω・||　　
.　 ノ/　 / >　　ちゃっちゃっちゃ〜♪
　　ノ￣ゝ

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　
.　 <＼　　　＼　　ちゃららちゃららら♪
　　　　<　￣＼

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　
.　 <│　 │>　　ちゃん♪
　　　/￣│

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜お前がレスするとスレが止まるな
.　 ノ/　 / >　　　＜お前がレスするとスレが止まるな
　　ノ￣ゝ

>>814
腕章もだけど、カードと一緒にモニタ証明書を渡すと良い。

まだまだ受付中
http://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

>>842
本当はまだ２００人ぐらいだけど
関東での「申し込み殺到→二輪ETC需要旺盛」という結論を覆さないために次点応募とか言ってたりして。

常磐道　下り三郷料金所の1km手前で毎回、ランプが一瞬ERRが点灯して、
STBYに復帰するんどけど、ゲート以外の場所でも何らかの情報を収集して
いるのだろうか？

愛知県以外で応募した香具師いる？

普通に通に料金所通過するときってインジケーターERRランプ点灯するんですか？
スピードメータ見て、ペイント見てるから、インジケーター見ながら走ったことないので。

>>846
正常走行時はＥＲＲランプは点滅も点灯もしないはずだと思う。
これまでエラー（２回）でバーが上がらなかった時には、
ＥＲＲランプは点灯していた。

844>>
上りの蓮田SA辺りだったかで同じようなことありました。

なんとなく、愛知県人以外が応募してもなれそうだな

>844
>848
２輪じゃ経験無いが、それはカード未挿入警告アンテナに反応しているんでは？
４輪ETCでもブザータイプはその辺で「ぴっ」って言うよ。

その場所でカードが入っていないとERRが点きっぱなしになると思う。

正常に常磐上り三郷を無線通過できたのに、そのまま首都高八潮まで
きたところでなぜか赤点灯になってたことがあった。

これも異常動作に入るんだろうけど、ヘタにhidoに連絡すると
「調査のため車載器を回収させていただきます」
なんてことになりそうなので黙ってるが。

あとは以前にも書いたが秋葉原のUDXビル内駐車場でいきなりリセットが
かかったような動きをしたこともあった。

共通していえるのは何か通信をしているらしい（前者未挿入警告、後者
次世代ETCでの料金精算）ということか。

>>851
3-5行目はモニター全員同じ気持ちじゃないか？
hidoもエラー報告とか上がってこない方が面倒くさくなくていいだろうし

>>852
俺もそう思う。
が、本来そういったトラブル報告なんかも含めてﾓﾆﾀｰなんだよな。
トラブルの内容と、使用状態をらし合わせて、不具合をつぶしていかなきゃなんない。
でも、トラブル＝機器回収（ここまではいいとして）＝ﾓﾆﾀｰ終了
だと、軽微なトラブルでは報告しないヤツが出るのは当然だろうね。
普通だと、機器回収→代替機or改修機にて継続使用→同環境にてのトラブル発生を経過観察
となるべきなんじゃないだろうか？

今回のHIDOのﾓﾆﾀｰ実施って
［このシステム上は問題がでない事が証明できる」
っていう結論ありきの試行なんだと思う

>>849
申し込みの住所が「愛知県」しか選択できません…
三重・岐阜も申し込みさせてくれよ…　＿|￣|○

>851
同様のことが起きたので連絡したよ。ちゃんと話聞いてくれましたよ。
別に悪いことしたんじゃないのでどんどんいうべきでは？
ちなみに東関東道から首都高に接続するところでも同様の現象が起きた。
いまでも起きるかは分かりませんがたぶん警告用の電波でしょうねぇ。
結局カード指し直しで料金所前で止まるはめになった

1次モニターなんだが、いつになったら第二回アンケートが来るんだ？

>>855
>別に悪いことしたんじゃないのでどんどんいうべきでは？
そういう事じゃなくて、以前機器が故障してHIDOへ報告。
そのままモニター終了になったヤツがいるんだよ。

HIDOに「せっかく不具合の報告をしたのにモニター終了はあんまりです。規約違反じゃないのにHIDOすぎる！」
とメールして、訴えよう!
違反で終了は自業自得だけど

>>851
私も同様の現象が出たことあります。
証拠の動画付きでHIDOにメールで連絡したらＴＥＬがきて
「また出たら教えてください」でそれっきりでした。

コメントをいただいた方でも同様の現象が出ている方もいるようです。

↓以下を参照してください
ttp://blackbirdetc.blog47.fc2.com/blog-entry-9.html

>>854
愛知県四日市市や愛知県多治見市は応募できないのか？

８５７
機器が故障したのではなく、モニターがいじって壊したからです。
故障や異常については、モニターなので報告はするべきです。
でも、その故障がどの様に起きたのか、
どの様な故障なのかを聞いてみると、
モニターが設置位置を変えたり、配線を変えたりした時の起きる現象だと、
モニターは終了です。

関係者　乙！

取り付け後の故障は原因が何であれﾓﾆﾀｰ終了。hidoは修理しない。




と言われたんだよ。だから「故障だと思ったのは勘違いですた」と報告した orz

>>817
それだと2輪のポイント貰えないってさ。
前に、4輪車載器の事でクレームだした時に聞いたんだけど、
2輪での600ポイントが登録された後に四輪登録すれば1200貰えるって言ってた。
バイク2台で1200にはならないけどね。
HPで書いてないのはあまり知られて欲しくない、
裏技みたいなもんだからだってさ。

>>864
サンクス！
週明けに2輪マイレージ登録用紙を郵送すると今月末か来月に登録完了
ポイントもらえるのは8月ぐらいかな
4輪の登録はその後になるけど、平成16年8月10日以降にセットアップした車載器じゃないとダメなんだよね？

2輪のアンケート400ポイントはは2輪マイレージ登録用紙を郵送直後でも大丈夫かな？

>>773ですが>>775見て、(`･ω･´) ⇒ （´・ω・`） の ヽ(`Д´)ﾉ ですわ…

========================================
二輪車を使用する者のマイレージ登録の特例に関する特約
ttp://www.smile-etc.jp/guide/rules.html#motorcycle
（二輪車特例の終了）
第５条
　五会社は、二輪車特例を終了する場合、その旨を二輪車特例によるマイレージ登録者に
　通知します。
第５条 ２
　前項の場合において、五会社が別に定める期日までに二輪車特例によるマイレージ登録者が
　前条第１項の届出を行わないときは、五会社は、当該期日をもってマイレージ登録を抹消します。
　この場合において、ポイント及び還元額も消滅します。
========================================

『別に定める期日』ってあるから、猶予期間はある、という解釈でいいのかな？
んなこたぁしらねーよ、ってＮＥＸＣＯ側に言われたらそれまでだろうけどｗ
困ったなぁ…４輪所有してないし、かといって高速利用状況がそれほど多いわけでもない…
ハイカの代わりってな感じでＥＴＣカード作ったんだけど、マイレージ登録どうするか…
２輪のみ所有でカード作った人はどうしてる？

>>866
>ポイント及び還元額も消滅します
使っちゃった還元分も請求されるってことかよ･･･

>>867
それはHIDOくない？

中部圏一般モニター募集終了！

HIDOとマイレージは別組織だし

>>868
座布団１枚

冷やかし応募はやめろよ！
応募した香具師は、ちゃんと付けろよ
実物見て後悔するぐらいなら最初から応募するなよ！
オレは幻滅したけど、ちゃんとモニターやってる！

お風呂入ったか！
歯磨けよ！
宿題やったか！
また来週！

再来週

>>846 - >>851
私はアクアラインを、四輪・二輪の両方でよく利用します。

音声ＥＴＣ利用の四輪の場合、
「カード未挿入お知らせアンテナ」によって
「ＥＴＣが利用できます」とゲートの
２００ｍくらい手前でアナウンスがあります。

ERRランプの点灯が話題になってからは、二輪で
この「お知らせアンテナ」の辺りを通過するときに
インジケータを意識して見ていますが、
今まで一度もERRランプが点灯したことはありません。

その他のゲート周辺でも、ERRランプの点灯には
気付いたことがありません。
ただし、ほとんど決まったコースしか走らないので、
発生しやすいゲートを私が通っていないだけかもしれません。
黒鳥乗りさんが画像をアップしてくれたゲートなどの、
特定の場所で発生しているのでしょうか…

ETC車載機って、やっぱり各バイクメーカーから
オプションとして発売されるのかな？？

２輪登録して600ポイント付いたあとのETCカードは、４輪の車載器で使えますか？

関東２次組なんすけど、未だ機器搭載の連絡来ず。まだ来ない人居る？

いま来たってどうせ雨が降っててバイク屋行くのﾏﾝﾄﾞｸｻとか言うんだろ
気長に待てよお盆くらいまでにはつくだろ

むしろ連絡来た人の方がかなり少数だと思われ。

純正派の俺としては、二輪ETC解禁前に
純正車載機が発売されるか心配だ(；・∀・)

発表ﾏﾀﾞｰ？ヽ(`Д´)ﾉ

おれは純情派！

>>881
本体はシート下でもいいけど
アンテナはグリップエンドとかだといいな

グリップエンドじゃすり抜けでズルムケちゃう。

そうか、みんなまだなら安心だ。ゆっくり待ちます。
確かに雨の中行くのはいやだし。

カード挿入部に延長アダプタがあるといいな。
本体はシート下でも箱の中でも構わないけど
カードの抜き差しは速やかに手元でできないと
やはり不便だ。

>>878
雨、マンドクセのせいで後ろがつかえてるっていう説もあるし。
前が取り付け完了しないと、次が送られてこない。
一次のときに言われてた噂。
あの時は、寒いマンドクセだったけど。

本体〜アンテナが無線になったら絶対本体はタンクバッグかジャケのポケに入れるよ〜

二輪マイレージ登録で６００ポインヨ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

中日本のアンケート４００ポインヨついてねぇ　　Ｏrz
アンケート回答したはずなのに、、、

カード早く届け！
二輪登録してアンケート答えようと思ってるのに
6月末の期限に間に合わないだろうが！

>>888
わたしも400ポインヨついてな〜いorz
一次モニタで自動600Pもらったのは、別キャンペーンとカウントか？

俺はついてるー（n‘∀‘)η　　ﾔｧｰｯﾎｫｰ

>>888
登録翌月じゃね？

漏れは先月600P、今月400Pｷﾀｰので（免許のないﾖﾒの名義のバイクも別に１台）
合計16000円分ｹﾞﾄｰ。

早く使わなきゃ（ｗ

俺もマイレージ登録＆アンケートで1000ポイント　ｷﾃﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
自動的に8000円になってた〜！
早速使おうかと思うけど、いつまでに使い切らなきゃイカンの？
結構使いがいがあるよね8000円ってw

>>893
同じく、二輪登録で１０００ポインヨゲット→８０００円ゲット
消滅する前に使わなきゃ！

正式運用開始後、「いつまでに車載機買わないとポイント消滅する」ってアナウンスがあるはずだよ！

おかしいな、普通に利用累計で１０００ポインヨ→自動還元で8000円になってる
ボーナスついてないぞ？いつアンケートやったか覚えてないや

>>893
ttp://www.smile-etc.jp/guide/qa/04.html#18

Ａ． 　還元額（無料通行分）に有効期間はございません。
　ただし、ポイント数や還元額（無料通行分）が７３０日間増減しなかったときは、お客様に登録取消の予告通知を差し上げます。
　この場合において、予告の通知を発した後も引き続き９０日間ポイント数や還元額（無料通行分）が増減しなかったときは、登録を取り消すことがございます。
　このとき、還元額（無料通行分）も消滅しますのでご注意願います。

>>896
二輪に関しては別の約款がある。
二輪ETC正式導入後、正式に車載器を買って登録しなおさないと
ポイントも還元額（残存額に関して）もあぼーん。

走って支払ってしまった還元額をさすがに請求して来ないだろうという
のが今の流れ。

>>888 >>890 他
オレも600だけで400まだだあぁ・・・５月下旬に両方同時に登録＆回答したのに。
888と890はいつ頃登録しましたか？

890です。

書類を見たら、マイレージ登録は２月。。。
まあ、ダメもとだが二輪ならどうかと思って５月中旬にアンケート回答。
アンケート回答までに800P以上走ったから、登録を待つ意味はなかったな。

「マイレージ登録完了のお知らせ」によると、登録日は５月２３日です。
その後、５月中にアンケート回答したつもりだったんですけどねぇ〜？？？

ま、もう一回　回答しておきますかｗ

　
それでも、来月４００ポイントつかなかったら、、、Ｏrz

1000ﾎﾟｲﾝﾖ(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

と共に本登録完了取り付け店舗お知らせメールもｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!
6/3腕章着翌日返送です。

アンケートって中部だけなんでしょ？
裏山飯や〜
しかも　間違って前払い登録カード（１５マソ積み立て済み）でマイレージ登録しちゃった。
カナシス

これから二輪のマイレージ登録しようと思っているのですが、
600ポイント還元の他にもあるんですか？
アンケートの400ポイントって？

書き込み入れ違いだったみたい。
中部だけなんですかぁ。
残念。

http://www.c-nexco.co.jp/etc_guide/pamph.html

NEXCO中日本がアンケート実施してるだけで中部ではない、誰でもできるはず。
ただしこれからマイレージ登録するなら登録完了が６月３０日まで間に合わないと思う。

>>905どうも
二輪は新規の車載機なくてもいいんですね。
ETCカードは手元にあるので、速攻登録してみます。

>>877にも出てますが、二輪登録したカードは
既にある四輪の車載機でそのまま使えるのですか？

マイレージの説明には新規に購入したら届け出ろとありますが、
理解できません。

>>905
thx 関東人だがアンケート答えてみた

応募総数が16,000人弱って…
そらドラなびからの直リンないしなぁ

>>877,>>907
使える。
車載に入れるカードは、有効期限内のETCカードであれば、なんでも構わない。
他人のカードでも大丈夫。
ちなみに、自分は、逆のパターンですが、四輪登録で600ポイントもらったカードを二輪で使っています。

二輪で６００Ｐ、四輪車載器購入で６００Ｐ、アンケート答えて４００Ｐゲットしました。
その他、二輪や四輪でＥＴＣ使いまくってしまって、４００Ｐついてた。
合計２０００Ｐ。
ちなみに九州人だけど、中日本のアンケート答えて４００Ｐゲットしました。

>>888 >>890 898です。
今確認してもマイレージは600のままでした。マイレージ登録の手紙確認したら5/29登録でした。
アンケートには「マイレージ登録中」でＩＤ無しで答えたかもしれないので、再度マイレージＩＤ入れてさっき答えてみました。
これで7/20に400付けばいいんだけど。

ざ

く

ろ

ウ