【本スレ】ZZ-R1100・ZX11 15台目【Kawasaki】

1 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:21:15 ID:7tg/SjWy

2 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:24:15 ID:7tg/SjWy

C型・D型どっちを買えばいいの？
D型のマイナーチェンジ箇所等の質問等、
簡単な質問は控えてください。

荒らしが出た際の対処。
こちらもしばらくレスを控えましょう。

3 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:26:53 ID:Qp/vN6lm

ここにもあるぜ、フォー！
ZZR-1400買えない奴が乗るバイクはこれですか？
フォー！

4 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:27:39 ID:Qp/vN6lm

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
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5 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:29:32 ID:7tg/SjWy

ぴたははのお部屋に行けば過去ログを
参照する事が出来ます。

参照URL（hを付けてコピペしてね。）
ttp://pita.paffy.ac/?mm

6 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:33:45 ID:Qp/vN6lm

ホロン君を無理矢理追い出してはいけない。
ホロン君を傷つけてはいけない。
ホロン君の前で脳内厨と言ってはいけない。
ホロン君に謝ってはいけない。

１番目と２番目を守らないと、ホロン君が増えちゃう。
３番目を守らないと、ホロン君が家にきちゃう。
４番目を守らないと、自分がホロン君になっちゃう。

お前ら、全員ホロン君になっちまえ！
フォーー！

7 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:43:24 ID:Qp/vN6lm

何だこのいんちき丸出しのバイク暦はｗ
こんな妄想始めて見た！大笑いだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:48:22 ID:4U19bCJq
これが俺様の輝かしい車暦だ！
ちなみに大型免許を１９歳で取るまでは原付免許しか無くNS-1に乗っていた。
まあ、貧乏のお前らとは違うんだ、ニート＆ヒキオタ＆フリーターだが月収４０万円だからなｗ

＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ（難しい事は全てスルー）

8 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 09:53:08 ID:ateGLPRG

１９歳で免許とって０１年から大型乗って今２３歳って書いてるんだから
足し算も出来ない消防って事ぐらい解れよｗ

9 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:38:35 ID:Fc9uT+lQ

でもさぁ...
ZZ-Rを認知してる消防or厨房なら将来的には有望じゃない？｢エフェックス＆CBX＆マッパ＆ザリとかマジかっこえぇ！｣って言ってるよりはマシじゃない？

10 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 13:28:37 ID:SYXh3GD8

>>9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/952

でもその消防or厨房ってこんな生意気な事書いてるんだけど？ｗ
今までこのガキに煽られてた事もあったのかと思うと気分悪いな。
ああ、これからも煽られるのかｗ

11 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 13:57:00 ID:WnlG6M/L

ホロン君本日のメインID=ID:HV+cME6C
その他は自作自演用家族の複数携帯使用なので不明

ホロン君のプロフィール

539:７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:22:59 ID:4U19bCJq
まあ、俺は２３歳フリーターだけど正社員並の月収４０万貰ってる。
まあ、R1-ZはZZR-1100のセカンドバイクだし俺は２３歳ヒキオタフリーターだけど
正社員並に月収４０万円だからZZR-1100には改造費100万以上かけてるがな。
１６で原付免許、１９歳で大型免許をとってｱﾌﾟﾘﾘｱミレ→ZRX1200R→10R→
ZZR-1100と乗り継いだがまあ何でも聞いてくれ。
俺は金捏造（日本名、ホロン君）と２ｃｈでは呼ばれている。
月収４０万円のニート＆フリーター＆ヒキオタの俺様が最強なんだよ、貧乏人ども。

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:43:11 ID:BzL9wBo2

東京は快晴！日塩紅葉ラインへ行って来まっす(^^)/

13 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:00:34 ID:h417mZdt

お気を付けて！

14 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:31:14 ID:utbatwfF

こないだC3買ったんだけど、リアのテール部分だけD型に変えたい
どっかに情報あるか知ってる人いない？
全体的には好きなんだけどリアテールの四角が俺にはなんとも、、

15 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:34:48 ID:Hjgdyjks

ハイパーバイク出ないね

16 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:32:06 ID:USuEfwHP

なにそれ？

17 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:23:45 ID:kxrOiTBz

>>14
人柱ヨロ

18 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:26:09 ID:BzL9wBo2

日塩天気良かったっす～…っていうか暑かった(

19 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:26:57 ID:BzL9wBo2

ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸは秋じゃなかった？

20 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:44:31 ID:e98ExePF

１９歳で大型免許取得、現在２３歳。

＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月

この矛盾した年表の作者はいつ訂正するんだ？
最低でも1年分どっか削らないと辻褄は合わないんだが？
しかしどのバイクも短期間しか乗ってない事になってるから訂正難しそうだねｗ
ﾆﾔﾆﾔ

21 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:50:45 ID:e98ExePF

＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月

ここを１年短くしてはどうだろう？
何月を弄るとひっちゃかめっちゃかになっちゃうし。
あと免許取得年齢に追記ともうじき２４歳になるって追記すればどうかな？

たかが２ｃｈとは言えどうせ始めた妄想なんだから最後まで頑張ろうぜ！

ﾆﾔﾆﾔ

22 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:39:43 ID:IAEEaE11

>19
ハイパーバイクは6月中だそうです

23 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 12:37:35 ID:NkIIoeC6

今車検とって来た。
光軸2回も引っかかっちゃって、3回目でよーやく合格。

チェーンカバーがないもんで、作っていったんだけど、
オレの前の人、チェーンカバー着けてなかった。
なんだよ。。。(´･ω･｀)

24 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:17:39 ID:W/Q6i3Co

俺も先々週通した。友達の働いてる民間車検場で光軸も音量もお情けで…

25 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:00:19 ID:HkDm2yGt

過去スレを見たのですが、全然情報がなかったので質問させてください。
C型用のエンジンガードというか、スラッシュガードというか、スキッドパッド
みたいなのを探しているんですけど、専用品はありませんよね・・・？
いやD型でも事情はかわらない様な気がしますが（汗
どなたか流用とかワンオフで取り付けられた方はいらっしゃいます？？
あ、アンダーカウルは取り外すことを考えてマス。

26 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:56:50 ID:ikit8kFv

中古で購入したZX11（C3）にHID（サンテクのHi/Loタイプ）がついていました。
来月車検なので、光軸調整をしておこうと思ったのですが、
水平・垂直とも調整ねじを回しても動いている感じがしません。
根本的に何か間違っていそうな気がしますが、
どなたかご教授願えませんでしょうか？

27 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:56:12 ID:JHInsiOv

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ？ｱｳﾄﾘｽﾞﾑに無かったっけ？

28 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:56:33 ID:ABBdOx2n

>>25
アウトリズム

29 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:35:57 ID:HkDm2yGt

>>27,28 さん
早速どうもです！アウトリズム、ばっちりありました！アウトリズムの
カタログを見つつ、「ガード」ではなく「スライダー」でぐぐったら、
結構引っかかりました・・・検索のキーワードが悪かったようです（涙）
失礼しました。
さらっと調べた分を情報(兼オレ様用メモ)ってことで書いときます。

Auto R-ISM
ttp://www.autor-ism.com/e-slider.html
ARGAS
ttp://www.agras.co.jp/catalog/GPZ900R.htm
Lady Bird
ttp://www.ladybird.jp/slider/FRAME%20SLIDER/KAWASAKI/KAWASAKI.htm

30 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:56:29 ID:7Zn2Q/w5

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞを覗けば企業個人ﾘﾝｸがいっぱい貼ってあるので参考になる。

31 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:58:05 ID:7Zn2Q/w5

入った方が良いかどうかは…知らん。

32 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:36:19 ID:Ks3vqyhG

>>26
ある一定の範囲内に入らないとねじ回しても
あんまり動かないな。俺のCは。
で、この辺が光軸合格する範囲だろうなーって
ところになると、かなり動く。
夜適当な壁見つけてやってみたら？

HIDだろうとハロゲンだろうと、光軸調整は同じだと思うよ。
アブソリュートのHID使ってるけど、同じように動くよ。

33 ：26：2006/05/24(水) 03:31:27 ID:eulTgGvv

>>32
レスありがとうございました。
それにしてもHIDってLoとHiの角度差が少ないですね。（サンテクだけ？）
こんなんで車検通るのか心配だ…

34 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 09:14:26 ID:pmqe/4H1

漏れは車検の時だけﾊﾛｹﾞﾝには差し変えた方がｴｴと思うがなぁ
ｻﾝﾃｸは早めに外した方が良いよ
いきなり点灯しなくなって泣きみるから…夜､峠とか街灯の無いﾄｺでﾗｲﾄ死んだら命取りだぜ

35 ：32：2006/05/24(水) 10:59:47 ID:tLDecVIX

>>33
>23もオレなんだが、ハロゲンに戻したよ。いちおね。
やっぱりHIとLOの差がハロゲンに比べれば小さいですよ。

36 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:55:11 ID:dU9lkdRq

ｻﾝﾃｸは絶妙に保証期限直後に壊れるってﾎﾝﾄ？

37 ：26：2006/05/24(水) 21:53:25 ID:eulTgGvv

>>34
>>35
そうですか。ノーマルが結構暗いので、HIDのままにしたかったのですが、
安全性考えると、まだハロゲンですかね。結構夜のツーリングするので。
ノーマルのヘッドライトAssyを用意できそうなので、車検前に交換を
検討してみます。ありがとうございました。

あと光軸の予備車検（？）を受けた事がある方にお聞きしたいのですが、
受ける前にインナーカウルとか外して行かなくても、調整してもらえる
ものでしょうか？以前Ninjaで行ったときは、特に問題なくやってもらえた
と思うのですが、多分ZZR-Cはインナー外さないと下段の調整ねじ（上下調整？）
回しづらいですよね。ちなみに受ける場所は横浜の神奈川陸運です。

38 ：26：2006/05/24(水) 21:53:30 ID:eulTgGvv

39 ：32：2006/05/24(水) 22:32:00 ID:vrFrLP3U

>>37
あ、HIDからハロゲンに戻したのは車検時ってことね。
HIDでも通るのかなーと思ったけど、あそこで難癖付けられるのもイヤだったんで
ハロゲンに。
で、通ったので、またHIDにつけかえました。

ハロゲンに戻すのはバルブを差し替えるだけですよ

オレも神奈川陸運で通したけど、
予備車検なんて行かなかったよ。
ま、だからこそ、ヘッドライトテスト3回も受ける羽目になったんだけどね。
大丈夫。どのくらいどっち向いてるか、教えてくれるから。

ちなみにCはインナー外さなくても調整できます。
ノーマルアッパーカウルならヘッドライト下の小さい板状のカウル一部
を外すだけで簡単に調整できます。外さなくても出来ないことないですよ。

40 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:50:59 ID:cH/oyKFm

私には、彼氏がいます。彼とわたしは、デートの時、どちらかの家に行き、だれもいないとき
、部屋で横になって裸でだきあいます。それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で
服をぬがされ、まだ３年生ですが学年で１番大きいおっぱいを、つかむように触られたり、しゃぶった
りされます。最初は、苦手だったんだけどだんだん気持ちよくなりサイコーです。しかも、わたしは
、学年１美人でもてます。彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく、思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸がおとづれ44日後に死にます。それがイヤならコレをコピ
ペして5ケ所にカキコして下さい。私の友達はこれを信じず4日後に親が死にました。44日後友達は
行方不明・・・・。いまだに手がかりもなく私はこのコピペを5ケ所に貼り付けました。すると7日後
に彼氏ができ10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 　　　　信じる信じないは勝ってです

41 ：26：2006/05/24(水) 22:57:08 ID:eulTgGvv

>>39
うちのは多分ノーマルカウルのはずなのですが、その板状のカウルの場所が
わかりませんでした。Ninjaは確かそういうのがあったと思うのですが…。
中古なので、ひょっとしたら社外品に変えられているのかも。

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 10:34:25 ID:HFZRVFUv

>>37
神奈川陸運で車検受ける前に近くの予備検センターで光軸みてもらいましたよ。
私は一応、インナーはずしていきましたが下からでも手いれて調整してましたね。
ただ、上から光軸調整のノブを確認できたんで時間はそれなりに早かったと
思います。ちなみにノーマルカウルにはヘッドライト下の小さい板状のカウルは
無かったはずですが・・・＾＾；あ、それと光軸のみの調整は１０００円でした。

43 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:39:02 ID:z4dFzRcC

age

44 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:47:22 ID:Vvl9yNy0

高くても一番信頼出来るHIDはｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ？

45 ：32：2006/05/25(木) 22:46:35 ID:DZy7PR4K

>>41
>>42
あ、ごめんなさい。
マニュアル確認したら、そのカウルの板状の部分ないですね。
今のカウル丸善のにしちゃってるんで、
ノーマルは付いてたっけなーと、勘違いしてました。

46 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:58:40 ID:aCk3NA8z

D5にリモーションの4300kつけた。
HiとLoは結構違いがあると思う。

エンジンかけた直後にライトonにしたら
「ジジ…」とかいって点かなかったことが2回。
しばらく経ってやり直したら点いたけど、やや不安。

47 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:34:34 ID:6SMf4SB2

>>44
オレ、ソーラム一年ほど使ってるけど不具合無いよ。
車検も通った。
価格もアブソほど高くないから良いと思う。

48 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:58:54 ID:ok/FmH0y

高いっつっても7万くらいの話なら信頼性が高いの選んだ方が良いなぁ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:20:14 ID:/ofoNR5o

age

50 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:26:10 ID:udYQFDda

雨ですねぇ…東京は2週前に梅雨入りしているんじゃまいか。

51 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 14:19:32 ID:EfBe1w/x

梅雨時期目前にHID組むのは無謀ッスかｗ

52 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:58:21 ID:p0WmL7Px

>>51
漏電テストを実地試験できていいんジャマイカ？
漏れたら瞬間2万ボルトだっけ

ブラウン管の放電に失敗して、右腕部分だけ25KVに感電した事あるよ
腕が無くなったようになった
力も入らない（入れる事が出来ない）ので血圧でむくんできたｗ
3分ほど感覚無かった。その後一気に痛みがｗｗｗ
15分ほど動けなくて、30分位してやっと動けるようになた

ということで高圧にはチューイせよ

53 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:44:41 ID:EfBe1w/x

マジンガー∑(￣口￣;)

54 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:13:27 ID:mCTKxlsD

ピカチュウ!51>>に２万ボルトだ!

55 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 12:01:43 ID:0ApkCZWB

人は100ボルトでもじゅうぶんに死ねる。
汗をかく夏場は特に要注意ですよ。

56 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 12:08:02 ID:lMnwYyld

おっかねぇ。買うなら店に任せるｺﾄに決めた。

57 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:05:23 ID:5RMDOeKl

Cにのってるんだが
サイドスタンドが妙に外に出てる気がする。（乗ってる時）
動かすとグラグラするけど
これってこんなもの？
シフトやりにくいんだけど・・・

58 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:38:47 ID:fsLt5Svo

ボルト締めるか新品買い直せや

59 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 07:00:55 ID:YigNzaJt

大丈夫。ｾﾝｽﾀ使ってれば問題なし。

60 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 07:05:06 ID:RaurYLhF

>>56
なんもおっかない事なんてないよ。普通に付けられる。
ついでに誰に言うわけでもなく書いてみるがアブソは今や高杉だな。
ソーラムが最早、同クオリティだし、汎用だけど付けるのは簡単。
アブソなんか車種専用ゆえに他車に付けるとき追加パーツが必要な場合ありだしな。
55Ｗの奴が気になるけどリフレクターへのダメージが気になる。

61 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:58:49 ID:uY8EPupF

GPZ1100乗ってますが、ニュートラルランプだけが点かないんです。
でテスターであたっているとジャンクションボックスから既に電圧無し。
そこで安くて玉数のあるZZR1100のジャンクションボックスの流用を考えています。
ZZR1100のジャンクションボックスとGPZ1100は互換性有りますかね？

ぶっちゃけ、あの形状のジャンクションボックスなら全て互換性あるかな？

62 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 06:49:38 ID:qHDI1ChZ

省9に行ってみるとなにも無し。

63 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:30:08 ID:P7G5BvwX

雑誌ハイパーバイクのZZR特集号が出版されると聞いたんですが､
もう発売されたんでしょか？どなたか本屋で見た方おられます？

64 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 12:13:29 ID:xbjZfLl+

ハイバイは６月ぢゃなかったか？日にちまで(ﾟ∇ﾟ)ｼﾗﾈ

65 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:59:43 ID:N/BYojsK

HIDの金属部分に直接触ってなくてハーネス部分もって
バルブ点灯させたら、感電したよ。びりびりきた。

66 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:35:44 ID:sIg0NwSx

>>65
どこのメーカーのHIDですか？

67 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:37:32 ID:fcmCjrL0

はあ、いつまでＨＩＤの話を（以下略

68 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 06:08:58 ID:wudClnbQ

>>63
今日発売だよ

69 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:09:42 ID:3vv9Z4Sw

マジで？買わな！
でも1400情報ばっかだったら買わないかも…
いや興味ないわけじゃないんだけど

70 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:07:37 ID:kEwApMqo

やっぱり1400メインかな?
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?pid=30

71 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:23:59 ID:Kwq1ylb3

しょうがないかね

72 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 14:31:29 ID:t3iGXudr

買ったお
メインは1100

73 ：70：2006/05/31(水) 21:18:35 ID:kEwApMqo

おれも買ってきた
1400もチラッと紹介されとるね。メンテナンスとか

それにしても、高いよね～～　￥2625

74 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:19:25 ID:3vv9Z4Sw

売ってねー！！

75 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:44:12 ID:YnxaBnrU

>>74
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ

76 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:49:29 ID:3vv9Z4Sw

見つけたー
売ってたよ～良かった泣きそう

77 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:14:22 ID:tmn7pEXB

俺も買っちっちﾉｼ

78 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:17:22 ID:7AtJ91j3

ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞｲｸやっと見つけた(泣)
1100情報､ﾊﾟｰﾂやらｶｽﾀﾑやら思ったより多くて良かった

79 ：26：2006/06/01(木) 14:47:08 ID:/kj7Iavl

>>32
>>47
HIDと光軸調整の件レスいただきありがとうございました。
とりあえずノーマルパーツが入手できそうなので、車検時は一旦戻そうと思います。

ところで、今朝各部点検してたら、シフトペダル軸の根本からのオイルにじみが酷く
なって来ていました。メンテナンスファイルにはD5以降によく見る症状だって
書いてあったけど、C3でもあるんですね。シール抜きの工具買って来なきゃ。

80 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:36:29 ID:MrhJvAHw

やっと本見つかりました！
想像してたより薄いですｗ

81 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:45:02 ID:S+kbJl+k

足回りOHで引きこもりの俺が来ましたよ　(´･ω･｀)
どーせもう梅雨だしちょうどいいや

82 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:10:25 ID:nzgOhUR2

いろんなｶｽﾀﾑ見れて、まだまだだなぁ・・・なんて実感

83 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:20:38 ID:OvOLFtsf

ﾊｲﾊﾟｰ見ると9Rライトの移植
流行ってるね
このｽﾚでやってる人いる？
いくらぐらいなの？

84 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:20:55 ID:YJuSegFT

久々のZZR専門誌で知らなかったパーツ＆カスタム車が載ってるの見てたらテンション上がって来たわｗ

>>83
俺は BWで作ってコミコミ約12万位。
見た目変わるし確かに明るくていいけど対費用効果は…
12万もあったらもうちょい優先的にやることがあると思った。
俺の場合、破損ついでだからまぁいいやと納得してるが。

85 ：83：2006/06/01(木) 23:22:25 ID:OvOLFtsf

>84ﾚｽ㌧
12ﾏｿは結構な額ですな
4.5ﾏｿぐらいならほしかったんだが
この前、ﾔﾌｵｸにﾊｯｸﾙﾍﾞﾘｰから
出てたの落とせばよかった･･･orz
ｹﾞﾙｸﾞｸﾞ顔ｶｺｲｲﾖ＞84

86 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 06:36:54 ID:LLCFJss9

9Rﾗｲﾄはﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞで売ってるね。ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙとﾗｲﾄが逝った時にやっとけば…orz

87 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:17:14 ID:jW/t/qCw

機能部品以外はノーマルの形状にしたいので、オレは要らない。
あくまでZZRはZZRだから。

88 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:24:59 ID:RT8uL76o

外装もいいけど、メーターのカスタムってのもなかなかシブイと思う。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060601000546.jpg

89 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:32:22 ID:vQ0EuPGq

まさに今、ＢＷからタイプⅡを買って、自作でライト移植中のおれが来ましたよｗ
ってかこのカウル、塗装用にサンディﾝグ処理までされててｳﾏｰ（ﾟ∀ﾟ）

90 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:15:40 ID:wA4R0Euj

いまだに1100の新商品開発されてるっちゅーのが凄いな

だぶじー乗っててﾖｶｯﾀ

91 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:22:19 ID:Sa05CODO

>>88
同意だが、画像のはどうかと…ブサのメーターだし。
スタックのをシンプルに配置したいな～

92 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:53:52 ID:UFkwTc7T

>>88
流石に画像のはちとキツいな…

バイク糊＝オタと思われそうだ…

93 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:15:23 ID:PK8V1la6

>>88
他のデザインならやってみたいな
まあ、折れもｵﾀなわけだが
あれはﾁﾄきつい

94 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:33:29 ID:MCgYxHG0

LEDメーターパネル入手したよ。
メーター壊しそうで怖くて取り付けしてないけどね・・・

95 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:34:13 ID:MCgYxHG0

↑LEDじゃなくてELねorz

96 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:35:03 ID:NpHkB7ae

ELでも300km/h仕様と320km/h仕様とがあるが
どっち？

97 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:11:23 ID:hWUEPx25

>>96
320㌔

98 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:21:06 ID:WvQuRTk2

イ㌔

99 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:24:45 ID:ZvT8y1xv

ハイパーバイク、誤植大杉ｗ
気づけるからいいけど、パーツ一覧の誤植はトラブル出そう。

100 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:58:36 ID:Dyd646We

ハイパーバイク、挟んである在庫管理表（？）には『ZZR 1100 ファイル』ってなってましたね。

101 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:03:31 ID:WHPEIJVt

ＺＺＲファイルは４０００円くらいだっけ？
ちょっと買う気になれない俺だが２５００円なら内容次第でギリギリ・・・
ぶっちゃけどうよ？＞買った人。特にこのてのムック本を何冊か買ってる
人にぜひ感想を聞いてみたい。
値段なりの情報価値はありますか？・・・といってもひとそれぞれって
答えが返ってきそうだから、既存のＺＺＲ本と比較して相対的な答えを
ってことでお願い！良かったら無理して買ってみる。

102 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:08:20 ID:jiucKdMf

D5だけれども、チェーンカバーが外れないのです。
ボルト3つのうち、3つは外れたのですが一番下のが
どうやって緩めたものか…。

もしコツとかあったらお教えください。
教えてくんで申し訳ないのですが、お願いします。

103 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:32:20 ID:DbZLC2jc

つバール

104 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:35:37 ID:ZvT8y1xv

>>101
ZZR1100ファイルの方は買う価値なし。内容薄いし文がイタい。
ハイパーバイクの方は最新のパーツカタログとカスタム車参考用として買って損はなかったよ。最新タイヤのインプレも参考にはなった。
正直それ位しか価値はないかな…オーナーの対談とか内容がキモすぎる。

105 ：79：2006/06/03(土) 14:49:06 ID:Dyd646We

さっきから２時間ほどシフトペダル軸のシールと格闘中。
工具屋にちょうど良い大きさのシールプーラーが無かったんで、
ドライバーのキリの先端が曲がっている奴買ったんだけど、
シールのゴムを掻き出して、内側から引っかけても、
工具側が負けてしまって、全然取れる気配がない。
やっぱシールプーラー探した方が良かったでしょうか？
（そもそも軸が通っている状態でシールプーラー使えないような
気もしますが…。）
どなたか、俺はこうやって外した、みたいなアドバイスお願いします。

106 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:55:56 ID:ZvT8y1xv

>>105
ZZRじゃないけどセカンド車のキックシャフトのオイルシール交換した事ある。
とにかく硬くて抜けなかった。一時間位格闘したかな？
使ったのは千枚通しの先が曲がったような工具。
もぅダメかな…と思い始めた時にようやく抜けたｗ

107 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:58:13 ID:ZvT8y1xv

ちなみに２回程すっぽ抜けて手を刺したよ。痛かったなあれは…

108 ：79：2006/06/03(土) 15:26:42 ID:Dyd646We

> 106

ちょっと希望の光が見えてきました。
飯でも食って、またがんばってみます。
ありがとうございました。

109 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:15:32 ID:jiucKdMf

チェーンカバー外そうとしていた者です。
ボルト3つのうち外れたのは2つでした。
なんちゅう書き間違いを…。

とりあえずまた一番下のボルトと
格闘してきます。

110 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:29:45 ID:ZvT8y1xv

>>108
もう外したかな？
怪我にだけは気をつけて。

>>109
マフラーノーマル？
社外ならサイレンサー外せば楽勝な部分だけど…

111 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:00:11 ID:pwMa+u/h

気持ちよくツーリングしてきて
なにげなくアンダーカウルをみたらオイルがタラリと・・・

よく調べたらシリンダーの辺りからオイルダラダラ orz
そのままバイク屋に直行になりますた

112 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:06:48 ID:/28jVBnz

>100
はい？
「ZZR-1100」にはなってたけど「ﾌｧｲﾙ」とはなってないぞ？
ｽﾀｼﾞｵﾀｯｸの「ZZR-1100ﾌｧｲﾙ」買ったんじゃねーの？

113 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:11:54 ID:mfQGfOqG

おまいら明日は草津逝くよな？

114 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:12:15 ID:C4WgrBKT

ﾋﾞﾋﾞらずにチャレンジ！
一昔前の軽四みたいな簡単なつくりだから。

115 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:25:25 ID:WHPEIJVt

>>104
痛すぎるオーナーの対談・・・。
「ＺＺＲ以外バイクじゃない。」とか「カワサキ以外跨った事すらねえよ。」
みたいなやつね。
居酒屋でのヨタ話レベルの話を一冊の本として世に送り出しちゃう方もアレだがw
とりあえず捨て金だと思って買ってみます。ｻﾝｸｽ

116 ：79 = 100：2006/06/03(土) 20:59:11 ID:Dyd646We

>>112
あ、「ファイル」は脳内でくっついてきたかも。すみません。
TACの方が売っていたとしたら、それはそれですごいかも。

>>110
いや、まだ格闘中です。シールの外側の樹脂の輪っか部分が全然動く気配が
ありません。シフト軸がじゃまで上手くテコの原理が使えなくて。
何か良い方法ないですかね。

117 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:04:52 ID:WvQuRTk2

>>113
明日草津でなにかあんの？

118 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:38:38 ID:nRxtzXNH

＞116
この前おんなじことで悩んだよ！
一応整備士なんで自信あったんだけど、
30分くらい格闘して小さいドライバー2個ほど壊したorz
いろいろ考えた末
検伝ペンの壊れたやつ（先がとがってるキリみたいなの）で
シールの外側の鉄の部分にハンマーでたたき込んでクリっとこねたら取れたよ！
試してみそ
でも格闘した時にシャフト傷つけたみたいorz
いまんとこ、もれは無し

119 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:40:18 ID:nRxtzXNH

検伝ペン→検電ペン
ね

120 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:55:34 ID:jiucKdMf

>>110
れすありがとうございます。
マフラーはノーマルです。
結局外せなかったのですが、ゆがめてゆがめて
マフラーとタンデムステップとめてるボルトを
抜いて、挿す事が出来ました。

※パニアのホルダつけるのに
共締めする必要があったので。

121 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:22:22 ID:Zgnr/3ad

今日は全くの偶然で草津に一泊しているんだが…なんかあるらしいっすね。今日知りました。行く気が出る書き込み求む。

122 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:27:19 ID:v8KE/6UB

来なくていいよ

123 ：79：2006/06/03(土) 23:16:24 ID:Dyd646We

>>110
>>118

おかげさまで先ほど何とか取ることができました。
最終的には >118 さんがやった様に、外側にキリ状のドライバーを
ハンマーをたたき込み、シール枠が内側に曲がったところに、先の曲がった
別のドライバーでこねて引っ張ったら、スパッと遙か後方に飛んでいきました。

それにしてもシール周辺が結構傷ついてしまったので、次は別の方法を考えたいですね。
カスタムメンテナンスファイルは簡単そうに書いてましたが、それなりの専用工具
を使えばもっとスマートにいけるんでしょうかね。

色々とアドバイスありがとうございました。

124 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:49:32 ID:ZvT8y1xv

>>115
買うならわかるだろうけどもっとイタい内容だったよｗ

>>123
取れましたか、俺もシール周りを傷つけないように慎重にやったのでかなり苦労しました。しかし多少は傷が…
２回３回と交換したらどーなるのやらｗ
今日クラッチマスターを交換したんだけど、バンジョーがチョークワイヤーに当たるわレバー握るとパッシングトリガーに当たるわでスイッチボックスを回転させて事なきを経たが、納得いかん。
チョークを移設するかパッシングトリガーを潰すしかないのかな…

125 ：79：2006/06/04(日) 00:24:29 ID:MXY/FI+q

そういえば、今日曲がったノーマル左ハンドルを交換したのですが、
付け替えた奴は若干形が違いました。
どちらも元々は欧州フルパワーのZZR C3型（not ZX11）から取り外した
ノーマルハンドルのはずなのですが、取り付け部からハンドル部へ
つながる部分のカーブが違っていました。仕向地によって違うのかな？？

126 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 02:01:35 ID:VhVxjuqN

すみません、中免小僧からの質問なのですが…

大型免許を取って、Ｄ型のＺＺＲを買おうと思っております。
それで中古雑誌や、GooBike等を眺める毎日なのですが、アップハンに変えられた車体がすごく多くて、萎えております。

レプリカ好き（現在進行形）なので、元々セパだった車体のハンドルをアップにする、という行為が信じられないのですが
アップにしないとやってられないくらい、純正のポジションがツラいのでしょうか？

現役で乗っておられる方々のご意見を聞けたら…と思います。

127 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 02:19:44 ID:bn0fl/KN

ﾂｱﾗｰなんでｱｯﾌﾟﾊﾝの方が楽、とﾏｼﾞﾚｽ
ﾎﾝﾄはﾉｰﾏﾙに戻したいとも考える
小2時間一気走り、みたいな使い方なんでｱｯﾌﾟﾊﾝが手放せない

128 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:08:31 ID:H2SUs8IY

Ｃ型ノーマルだけど、東京大阪往復とかするとさすがに腰が痛くなってくるけど、それ以外なら特に問題無い。
それよりバックステップが欲しいかな。

個人的にはZZ-Rのアップハンは格好悪くて嫌い。

129 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:17:40 ID:eMSIeM50

>>126に同意。俺も個人的にZZRにｱﾌﾟﾊﾝは似合わないと思う。

…とは言え、若干ﾊﾝﾄﾞﾙが遠いのも事実。
というところで自分なりの妥協点、30㍉ぐらいのｽﾍﾟｰｻｰを入れたらだいぶ楽になった。今の俺の体力だと、これだけで下道でも3～4時間はゆうに走り続けられる。

130 ：126：2006/06/04(日) 03:45:32 ID:rj2JlcHd

>>127-129
皆様、ご意見感謝します。
本当に参考になりました。ありがとうございます。
ルックス的に、アップハンはどうしても、好きになれなかったので、これでスッキリしました。

今、バイク便の仕事で一日8時間程度はバイクに乗りっぱなしなんですが
250CCレプリカ純正セパハンで、特に疲れは感じません。
やはり、ZZRも純正のままの個体を探そうと思いますた。

131 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 05:16:14 ID:UpZHTDHL

昔バイク便やってたけどＳＰＡＤＡ１日乗り続けたら
腰や手が痛くなってきたよ、レプリカセパハンでやってるなんて
すごいね、休日にＺＺＲ乗ろうとは思わなかったよ。。
ＤＡＴいたけどいまどうなのかな？
１３０さんがんばってくださいな。

132 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 07:20:52 ID:QKbsOCRH

>>211
本日は草津国際スキー場駐車場でカワサキコーヒーブレイクミーチングがあります。
小生もただいま向かっている途中であります。

時間は９時３０分～１１時３０分までなので、時間があればぜひ。

133 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 09:09:08 ID:emjsYuFy

>>130
俺は逆にＺＺＲはうｐハン似合うと思う。つーのも同ジャンルのハヤブサやＳＢＢなんかは
全然似合わないから。
でもバーハンにする理由はやっぱハンドルが遠いから手前に近づけたいのよ。別に高くしたいわけではない。
ハンドル幅広くなるからすり抜けに神経つかうし良いこと無い。
１４００はＳＳ並に近いらしいからうらやましい・・・

134 ：79：2006/06/04(日) 09:20:36 ID:MXY/FI+q

>>130
僕はアップハン -> ノーマル ->アップハン、と両方経験ありますが、
ノーマルでも慣れれば苦じゃなかったです（身長175cm）

でも取り回し時に感じる重量感が、圧倒的にアップハンの方が軽く、
特に坂道を押さなければいけない場合（そんなに無いとは思いますが、
うちは家の前が軽い坂なので…）アップハンでないと押し上げられません
でした。多分力を入れる角度の違いだと思います。参考まで。

135 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:10:31 ID:QKbsOCRH

こちら草津はｶｺｲｲZZRがいっぱい。
つか、何この台数？w半端じゃないよこれw

136 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:10:21 ID:FZLQJ2xL

そりゃZZRに限らず、ヲタ系はなぜか撮影会みたいな企画が好きだもんなぁ。
よく分からないけれど、盆栽自慢の晴れ舞台なんですかね。
それはそれで一つの楽しみ方なんでしょう。無茶して死ぬよか、健全な遊びかも。

137 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:27:06 ID:buPIZqGI

たまたま草津

138 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:26:08 ID:RIaKbS0B

オマイら、一つ、聞いていいか・・・？
Ｋ＆Ｎのリプレイスメントフィルター、あれって、どっちが裏でどっちが表なんだ？

139 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:49:51 ID:bn0fl/KN

知らん

人にﾓﾉを聞くときはなぁ・・・

140 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:54:28 ID:nnkCcI8u

>>139
半年ROMってろと言われたいのか？

141 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:57:14 ID:Hfo4YlHq

>>138
よく見れ、うp再度と書いてある

142 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:06:37 ID:yWGOOKPo

＞79
取れましたか
よかったですね
プーラーがあればいいんですが、自分は今後もこの方法でいきますよ。

本日
ZZRで初ショートツーリング行きました。
トルクフルでストレスはないんですが、ハンドル遠いっス。
小一時間で腰が痛くなってきました。
アップハンドルか体力強化が必要のようです。（年ってか！）
あとエンジンがガチャガチャ気になりますネ
でも今後楽しみです。

143 ：７７４RR：2006/06/04(日) 22:31:49 ID:r0Yce7bs

漏れもノーマルのハンドルポジションでも問題ないと、今まで乗ってたけど
最近タンデム走行が多くなってくると、パッセンジャーのために出来るだけ
姿勢を起こしたいのでアップハンか？と思うようになってきたよ・・・。

144 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 22:33:46 ID:6Ks4KFsX

>>133
ＺＺＲに限らずカワサキのでかいのってアップハン似合うと思うよ。
最近のＳＳはともかく忍者、ＲＸ、ＺＸ１０・・・
理屈じゃなく、なんていうかメーカーの雰囲気がアップハンなんだよねw

145 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:29:15 ID:tt72genw

>>144
>理屈じゃなく、なんていうかメーカーの雰囲気がアップハンなんだよねw

そうか？
メーカーってか月木からの雰囲気だろ。

>>126
人それぞれなんで、貴方は貴方の道を行けばいいかと…。
俺なんか見た目セパハン好きだけど、バーハンしか使えないって難儀な
口だし。
同じバイクでも、乗る人によってベストは違うと思いますよ。
セパハンをトップブリッジの上にだなんてとんでもないって人もいます
からね。（ZZRじゃ無理だってのに。）

146 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:30:06 ID:rTCy6PF4

>>126
Cでアップハン、ハンドルアップスペーサーとも
使わず6万km以上走ってるけど、別にそんなもんだなと思ってる。
俺の身長170cm
確かにハンドル上げれば市街地ではラクかもしれないね。

Dの方がハンドル上げたくなるらしいよ。

147 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 15:06:36 ID:XRoSN2K4

Ｃ、Ｄ共に3cmうｐキット入れてます。
Ｄに2時間ばかし乗った後、Ｃに乗るとスゲー楽。
ＣにはGIVIのスクリーンも入れてるから高速は更に楽。

エンジンの特性はＤの方が扱いやすい希ガス。

148 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:28:31 ID:Zm9kLs9L

Dでﾄﾞｸｽﾀﾞ8ﾐﾘﾊﾝﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰ良いよ。それにｾﾞﾛｸﾞﾗのｽｸﾘｰﾝね。

149 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:38:44 ID:xwmg/Zfs

セルが完全に回らなくなってしまった。それまではスイッチを何回か押してると回ったんだが。
スイッチの接点不良ではないので、セルモーターかスターターリレーがあやしいんだが、これらって
壊れやすいモン？おりのＺＺＲは最終年式なんだが・・・

150 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:46:31 ID:aDOJwHYN

UPﾊﾝにすると前加重掛けづらくないですか？
今、ﾉｰﾏﾙなのだがRﾀｲﾔばかり減って
Fﾀｲﾔは減らない。
Rは端まで使っているがFは1㎝ぐらい使えてない･･･

乗り方おかしい？

151 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:12:22 ID:aDOJwHYN

>>149
折れはﾋｭｰｽﾞが切れてた＞D5

152 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:14:22 ID:e4/npBHG

フロント？
そんなもんじゃない？
サーキット以外でフロントを縁まで使ってるほうがおかしいと思うが。

153 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:16:03 ID:UHa2dc34

ＰＰだと普通に使い込んではないが皮は剥けてるぞ。

154 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:21:57 ID:Zm9kLs9L

149氏　私はﾒｲﾝｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換。D4

155 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:29:27 ID:xwmg/Zfs

おーレスサンクス

>>149
ヒューズは全部チェックしたけど切れてなかった・・・

>>149
なんですと！！
そっちはノーマークだった。
スターターリレーが腐食してたから一番怪しいと思うんだけどなぁ、接点掃除しても復活しなかったし。
しかし意外と高いのよね。６４００円・・・

156 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:31:34 ID:xwmg/Zfs

ぬぉ～レス番が変だ！！
>>151氏と154氏宛です。

セルモーターならヤフオクじゃないときっついなぁ。

157 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:27:50 ID:Vg70UP7/

メインハーネスが古くなってくるとスターター回らなかったりエンジン止まったりするよ。
運が良ければカプラー部分の補修で直ることもあるけど、うちのみたいに内部でショートしていたりすると全交換ですな。

158 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:40:01 ID:YtrPAnd5

このエンジン
オイル下がりってよくあるトラブルですか？

159 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:05:59 ID:JPtMOhv0

以前パニアについて質問したものです。
この度、H&BのジャーニーTC42をフルセットで購入し、取り付けました。
相手して下さった方へのお礼も込めて感想など。

まず取り付けは結構苦労しました。
サイドパニアのホルダはタンデムステップ・マフラーステーと共締め
するのですが、チェーンカバーが邪魔でボルトが抜けない、挿せない。
チェーンカバーのボルト2本外した状態でぐりぐり歪めて無理やり
抜き挿ししました。

また、ボルトの長さがギリギリなので、ホルダのステーとマフラーの
ステーとをウォーターポンププライヤで挟み込んで辛うじてネジを
噛ませ、閉めこみました。

バンジーフックのある場所も変に噛んでしまっているのかボルトが
入っていかず、L字の六角如きでは歯が立たなかったのでシグネットの
大きいレンチを使ってようやく締めこみました。
※間違い無くオーバートルクなのでネジ穴傷んだと思われます。

160 ：159：2006/06/06(火) 01:16:14 ID:JPtMOhv0

つづき

ステーでナンバーが隠れてしまうため移設しなければなのですが、
ステーに開いている穴の位置が合わなかったため、穴あけ加工しました。
私のはドイツから個人輸入しているので動研扱いの品は分かりません。

ちなみにトップケースホルダのみ取り付けた状態では結構ぐらつきます。
サイドケースホルダまで取り付けるとステーが増えるのでかなり頑丈です。

日曜はトップケースのみ装着してツーリング行ってきましたが、高速で
強風の中ある程度以上スピードが出ると後方で少し震えている感が
ありました。不安感は無かったのですが、ちょっと気持ち悪かったです。

あと、サイドケースまで取り付けると全幅が150cm近くなります。
ほとんど軽自動車並みになります。

今のところ、満足感半分にやっちまった感半分といったところです。
他に何か質問があれば分かる範囲でお答えします。

161 ：159：2006/06/06(火) 01:20:55 ID:JPtMOhv0

最期にキャリアまたはパニアのホルダを装着している方へ
質問なのですが、バイクカバーは何をお使いでしょうか？

今現在純正カバーを使用しているのですが、ぱっつんぱっつんです。
※当然なのですが。
そこで難燃性の素材を使用した、適合するカバーを探しているのですが、
何か情報をお持ちでしたらお教えください。

よろしくお願いします。

162 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:13:58 ID:CPwa8kw3

半ばやけになって、意地で糞ハイポイントを使い続けているのだが･･。

ハブダンパーがにっちもさっちも･･･orz
同志の中で未だにハイポを使いつづけていて、且つハブダンパーの問題を
クリアしている羅刹な方がいたらご教授くだされ。

163 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 13:55:19 ID:8O6I7SOe

川口のクラブ1.2に聞け。

164 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:27:15 ID:DjSX3thm

つゲイルスピードタイプＭ

165 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 17:41:59 ID:JB7bMZO4

>>161
バイクカバー…ぱっつんぱっつん。
GIVIのホルダですが、しょうがないのでゴールドウイング用？かな
一番大きいのをダブルで使ってます。

166 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:06:13 ID:VUfqZB9j

>>162
俺もハイポですが...最近付けてかなりお気に入りです。

167 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:36:30 ID:JPtMOhv0

>>165
レスありがとうございます。
ダブルでって、2枚掛けですか！
それは考えなかった…検討してみます。

ただサイズを大きくしただけだとアメリカン向けの
形状になってしまったりとなかなか難しいですね。

168 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:10:51 ID:QdeliwU0

>>149

意外と盲点なのがハンドル下部の
カプラー接触不良。

169 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:20:59 ID:3hrAsfDd

ｶﾊﾞｰ2枚掛けて5ﾒｰﾄﾙくらいの紐を胴体2周してちょ

170 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:22:27 ID:3hrAsfDd

胴体2周してちょうちょ結び。良いよ。

171 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:28:02 ID:hWdbby87

C型のﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰ換えたいんだけど
ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞkitってどこか通販してるとこありますか？

色々調べたらSPEC ENGINEERINGってとこが製造してるぽいけど
情報ないし売ってるとこもないorz
他社製でもなんでもいいんで情報ください。

ちなみに入院中なんで携帯厨です。

172 ：お：2006/06/07(水) 00:16:05 ID:OrtJqeyW

突然ですがなさーと左だし少しさいれんさひびあり中古なりのもの
ですが。３０ｋくらいになりますかね？
おひまなかたｐｌｚ

173 ：お：2006/06/07(水) 05:35:02 ID:OrtJqeyW

１７２です。
酒飲んで書きましたすまそ。
ヤフオクでの話です。
ここの住人さんだったらどうなのかなとおもいまして。

174 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:39:46 ID:SZgUHHak

>>172
ﾅｻｰﾄはﾁﾀﾝ？
3ﾏｿは少しきびしいかな？＞一般ユーザー
ちょっと前に左だしﾁﾀﾝｶｰﾎﾞﾝでてたけど
最初の６日は入札入らなかった。
２回目出品で32500で落札された＞転売厨
６ﾏｿになって再出品されてた

落札と出品のID使い分けてる
♪マークの出品に注意

175 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:34:38 ID:CBrZCxRY

>>161
自分はそのぱっつんぱっつんの状態でやってます
一応、前後共にウェルバランスのところでセット
しかし通常、バニアケースははずしていますし
キャリアも外しています
（キャリアはクラウザーのアルミフレームのTOPのみの奴で
フレームは意外と簡単に外せる）

176 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:57:56 ID:OrtJqeyW

１７２です。
詳しくわかりません。。。
中古でかって乗ってたのでちと明日みてみます。
おしえてくれで申し訳ないですが、見分け方はどこなんでしょうか？
１７４さんありがとうございました。

177 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:40:56 ID:9MmGLD6D

…ってｺﾄは書類なんか無いんですな。

178 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:16:35 ID:hQFsZIuW

１７２です。
マフラーはないです。。。
明日業物さんにうｐさせていただいてお暇なやさしいかたにたのみます。。
ＢＥＥＴからパーツリスト？もらったらサイレンサー種類違うだけで３０ｋ
違うんですね。。。
べビフェを落札できたのでいくらか足しにしたいのです。

179 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:29:46 ID:WM3lZhdN

>172
べビフェって３週間ぐらい前？
だったら折れの負けでした･･･orz

180 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:03:45 ID:WM3lZhdN

Dに10Rのﾎｲｰﾙつけてる人いますか？
ｵｸで安いのでてたのだが。
情報もってる人教えてくだされ。

181 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 01:55:48 ID:K7WO9OSu

>>169
オクで適当なサイズのカバーを落としたのが今日届きました。
結構ぶかぶかなので辛うじて納まったのですが…生地がチャチい。
確かに2枚重ねたくなりますねコレ。

>>175
純正から違うのにしたら多少ゆとりが出来ました。
キャリアを簡単に外せるのはとても羨ましいです。
クラウザーって1100に適合するフィッティングパーツ
合ったんですね。知りませんでした。

返事下さった方、有難う御座いました。
参考までに、私が買ったカバーはunicarというメーカの5Lです。
品質は純正と比べるべくもありませんが、キャリア付きの状態でも
一応全体を覆うコトが出来ました。

あまり続けるのもなんですので、そろそろROMに戻ろうかと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

182 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 06:06:04 ID:hHigrwZZ

１７９さん、数日前なのでちがうかとおもわれますｗ

183 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 09:26:07 ID:g7D+vRmB

純正の車体ｶﾊﾞｰなんて有るの？

184 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:29:37 ID:z3pap3kT

>>181
補足です
以前知人に聞いたのが
ZZRは車体のステーの取り付け穴、ボルトが小さいので（強度が無い）
あまり重いものを積むと、シートレールに負担がかかり
曲がったりひびが入ったりするよと言われました
自分はトップケースと後ろの掴むところの間に
補強を入れています
バニヤは便利なので何かと過積載になってしまうと思いますので
181さんも気をつけてくださいね

185 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 11:57:49 ID:hHigrwZZ

なサートです。
これはチタンですか？
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149735320563.jpg
おやさしいかたおねがいします。

186 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:08:19 ID:PyoSzfvj

俺様の激しく豊富な経験から推察すると、これはおそらくカーボンサイレンサーだ！

187 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:21:00 ID:g7D+vRmB

俺の左にもチタンｴｷﾊﾟｲカーボンｻｲﾚﾝｻｰが付いてるそれだろう。　　

188 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:18:53 ID:hHigrwZZ

みなさんごめんなさい
チタンカーボンですね
涙が出てくらー
ここでおわりってことでおねがいします。
お騒がせしました。ぼけてました、でなおしてきます。
━─━─━─[すみま線_○/￣|_]━─━─━─━
＿|￣|○ →／￣|○ →＿／|○ →＿＿＿○_

189 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:43:36 ID:g7D+vRmB

ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾊﾟｲのほうかもだぞ。

190 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 19:33:06 ID:CkfG0/gw

やっとエンジンブローから直りそうなんだが、オイルラインのバイパス加工をしたら、フィッティングがマフラーに当たって、そのままでは付きそうにないみたい、、、

バイパス加工した方でマフラーに当たってないよって方、マフラー教えてもらえませんか？（当方はバンス管入れてました）

191 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:36:39 ID:K7WO9OSu

>>183
コレのこと言ってます。純正ってのとはちょっと違うのかな。
ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/2006pdf/06_cover_battery_chargers.pdf

>>184
ありがとうございます。
私もトップケースホルダだけだと怖かったのでサイドもつけました。
ステーが増えているので幾分強度は上がってるとおもいますが
グラブバーとの間に低反発系の何かを挟んでおこうかと考えてます。
キャリアだとボルトが振動に耐え切れず折れるって話もありますね。

192 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 02:02:50 ID:sAn1wkKo

>>190
タケガワに聞けば早い気がする

193 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 06:44:14 ID:IglvpMdn

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰかぁ。何年式、何cc、何ｷﾛでなったんでしょう？

194 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 08:52:20 ID:53tR2zjf

>>192
タケガワって武川？
>>193
９１年式　１０５２ｃｃ　２７００キロ位です。

195 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 08:54:47 ID:53tR2zjf

ごめん、２７０００キロ位です、、

196 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 10:02:58 ID:sAn1wkKo

>>194
あれ？タケガワの３番シリンダー対策のオイルパンの事じゃなかった？違ったらゴメン。

197 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 12:12:11 ID:53tR2zjf

>>196
いや、私もショップに任せてるんで、何処のメーカーかは聞いてなかった物で、、
やったのは、３番シリンダー対策のオイルパンです。

198 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:18:20 ID:sAn1wkKo

>>197
人のカスタム見た限りではデビル管は付いてた。
ホースなら取り回し変えられるけどフィッティングじゃちょっとねぇ…

199 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:18:34 ID:53tR2zjf

>>198
デビルはOKぽいですか、、
とりあえずはバンス管、へこますなどして付けて、ヤフオクなどで次付けるの探してみます。
情報サンクスです。

200 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:43:02 ID:IglvpMdn

C2ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ無し27,000ｷﾛで逝くって

201 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:29:07 ID:sAn1wkKo

>>199
ハイパーバイク見れば参考になるかもよ？

202 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:04:59 ID:YfWf4pAk

ZZR乗りって平均年齢高そうじゃね？

203 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:46:50 ID:kP9ux6Ud

ZZRに限らず若いﾔｼはあまりﾊﾞｲｸに乗ってないね。
そんな漏れはDには魅力を感じない21ﾁｬｲのC海苔。

ちょい前に歯医者になったけどまた買うべ(・ω・)

204 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:47:18 ID:NfErc4O2

ｶｽﾀﾑするにもお金掛かるだろうからね。
大型全般そんな気がする

205 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:02:08 ID:eidF6gRA

D7糊なんだが、アッパーカウル、ロアカウルがシャーシのネジ穴にビシッと合いません。
いっつも取り付けるとき六角ビスが位置合わずにカウルを押しながら強引に留めてます。

俺のはシャーシが歪んでるんでしょーか(っДT）
それともカウルが悪いのか?

前乗ってたZZ-R400Nもそうだったんだが…

206 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:16:01 ID:4VKAFQas

川崎だもの。
みつを

207 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:42:47 ID:DrLngPBD

>>202
知り合いにﾎﾈｯﾄ250乗りの高校生がいるんだが、ﾔｼはＤが好きらしい（身近で俺が乗ってる影響か？）。
いまはまだ年齢的に大型免許を取れないのだが、必ず大型免許を取ってＤに乗ると言ってる。

先輩として嬉しいぜ (つД`)

208 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:24:36 ID:W4z+Qdju

>>203
嘘はダメ！

209 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:30:39 ID:C0HJhTpN

オレ２４歳Ｄ乗りだけど、若い方なのかな？

210 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:36:33 ID:Rg3OzHP+

>>205
全体的に仮止めして少しずつ全体的に締めてくのはどう？

>>208
なんで嘘だと思うの？
Cなら250の新車買うのとそう変わらないじゃん。
オイラも20代前半のD乗り。今の時代渋くてよい＞ZZR

211 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:38:53 ID:Rg3OzHP+

>>209
うおっタメじゃんｗ
何県の方ですか？

212 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:41:10 ID:C0HJhTpN

>>211
北海道ですよ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:45:04 ID:Rg3OzHP+

>>212
う…遠いですねｗ
自分千葉です。
いつか逢えるといいなぁ…

214 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 01:48:18 ID:C0HJhTpN

>>213
是非、北海道にツーリングしに来てください！ｗ

215 ：７７４RR：2006/06/10(土) 01:51:34 ID:MEHKpA2r

>207
アッパーカウルを止めているミラーのボルトを緩めてから、アンダーカウル取り付けて
微調整して味噌。
>>210氏の書いているようにメンドくさいけど、仮止めしてから本締めしていけば、
かなりまともになる。
ついでに、アンダーカウル側に付いているクリップの位置も微調整してみる。

216 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:44:42 ID:s9nfLRCb

平均年齢算出中？＠千葉県２９歳Ｃ３海苔

ああ、二十代最後の夏を楽しむよｏｒｚ

217 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 03:42:34 ID:9iAGkfsF

>>208
203の
歯医者＝廃車ね。

218 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 09:46:14 ID:s2Q8cfPT

21で医師になれるﾜｹねぇぢゃん
医大って6年生なの知らねぇのか？

219 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 10:42:43 ID:Rg3OzHP+

つーかむしろそういう勘違いだったのか？
読み返すと確かにそうも読めて面白いねｗ

220 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 13:45:15 ID:eN3GpROy

D4ですが50キロ位走行中に6速で全開にすると
ボッボッボって吹けないで加速していかない。
ギヤを落とせば問題無いのですが
以前は全開にしてもそのまま加速していったのに
何故だか気になる。
何でだろう？
キャブレター？

221 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 15:41:28 ID:rXFhMqhv

>>220
エアクリの掃除＆キャブの同調で直らない？
フレの症状と似てるのだが、、

222 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:07:51 ID:DS+wb/II

>>220
ラムエアの細いパイプ(キャブへ伸びてる方)をチェックしてごらん。フィルターが詰まってフロート室の加圧不足で燃料供給が滞ってると思う。

223 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:28:30 ID:+RgyzUAx

>>222
50km/hくらいじゃ関係ないよ。

224 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 17:59:49 ID:eN3GpROy

>>221->>223
ありがと。
エアクリとキャブ外して
掃除しました。
まだ組み付けてないけど。
直ればいいなー。
>>221
フレの症状のフレって何ですか？

225 ：162：2006/06/10(土) 18:58:19 ID:AZWmPyvH

うを！
暫く家にいなかったので返信できませんでした。

>163　
　いろいろググってみましたが、何の情報も得られず。kwsk！
>164
　やはり諦めろ、ってことなんですかね･･。
>166
　そですよね。
　例の騒ぎさえ無きゃ、デザイン的には結構好きだし。

　なんとかならんもんか・・。

226 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:19:36 ID:rXFhMqhv

>>224
Ｄ型乗りの友人ですｗ
キャブの同調はカワサキのショップとかでしてもらえるみたい。
工賃６０００円位だったみたいだから、一度やってもらえば？

227 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:30:05 ID:wQs2N7d3

＞224
オレのも同じだ。Cだけど・・・
Nでレーシングすると黒煙でるんだよなぁ
直菅系のマフラーつけてんのにMJ落とすのか？
ま、とりあえずA/Eとプラグからいってみます。

228 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:23:12 ID:4VKAFQas

>>227
ｶｰｶｰ？
だとしたらｳｰﾙ燃えきってるだけの可能性もある。

229 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 02:22:48 ID:p+oHE5zS

65,000ｷﾛ通過～

230 ：７７４R：2006/06/11(日) 21:20:45 ID:VLYP/GIE

D６に乗っています。
いまさらの感もあるのですが、マフラーを換えようかと…。

そこで気になっているのが、K-FactoryのDiablo Sの２本出しマフラーです。

どなたか付けてる方がいれば、音量・フィーリング・不満点など、
どんな感じがインプレお願いしたいのですがm(_ _)m

231 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:25:45 ID:/DPL85pd

キャブの同調って自分でやろうと思ってるんだけど、バキュームゲージで
どれ位の値に調整すれば良いのか知ってる人いますか。教えて。

232 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:47:59 ID:SF//HPwN

>>231
４つをできるだけ同じに調整する。
絶対値はアイドリングによって変わってくるから気にしない。

233 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:04:58 ID:ieYKfzud

百戦錬磨のプロならともかく
サービスマニュアルも買おうとしない奴に
キャブ同調ができるとは思えない

234 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:37:28 ID:wTAWvqzI

ひょんなことからビタローニのbaby-turboミラーを入手しちゃったんだけど、
ＺＺＲに付けてる人はいますか？
フィッティングとかどうかな？って思いまして・・・
まだ手元に届いてないから試せないんですが、付けてる人がいましたらぜひ
お話を伺ってみたいです。

235 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:41:39 ID:h4ZXbYT2

まあいいじゃんよ。
やりたいって言うのだからさ。

236 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 01:18:50 ID:D63S6Z3V

>>234
インプレしてくれ

237 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:28:15 ID:ryCFFusZ

もう、買ったんだったらｲﾝﾌﾟﾚする側だよね。

238 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 12:22:34 ID:m4dMkx+d

>>234
ｶｳﾙのﾐﾗｰ取り付け部が凹んでるからまずはﾌﾟﾗ板などでﾌﾗｯﾄに
ﾐﾗｰの台座は樹脂なので強く締め付け過ぎるると変形または割れます
後部のﾎﾞﾙﾄには大きめのﾜｯｼｬｰを使用しましょう
取り付け前に裏側から軸の締め付けが出来るので角度を決めて固定しましょう
取り付けたらﾐﾗｰﾚﾝｽﾞ側の軸で微調整
ﾐﾗｰ幅がかなり狭くなるからｽﾘ抜けは楽だけど後方視界は悪いですよ
ﾋﾟﾀめの革ｼﾞｬﾝなら脇から真後ろが見えますが冬ｼﾞｬｹだと無理
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞでもﾐﾗｰは折れて来ないけど多少のﾌﾞﾚはありますよ

239 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:25:45 ID:2zfCva0p

ちょっと前にハンドルアップスペーサの話が出ていたけど
Dr. SUDA 32mm \17,000-
Hurricane 30mm \8,500-

お勧めはDr. SUDAのようだったけれど価格差も
納得な違いはどんなところですか？
あと、Dr. SUDAのスペーサをつけた場合フロントサスの
イニシャル・減衰の調整ってどうやるんですか？

※先日FJRに跨ってみてハンドル高さにびびった

240 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:06:58 ID:0Wiu1+fq

いや、須田のは高杉。スペーサーなんて高さが変わる事以外の付加価値なんて一切ないから好きな高さの一番安い奴でおｋ。

241 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 06:33:52 ID:JkPMdzxe

240に同感。俺は須田の16ﾐﾘだけどGPZ900R用の説明書が付いて来たよ(^^;)

242 ：７７４RR：2006/06/13(火) 12:24:59 ID:8EelzxEu

ポッシュ（32mmUP）のは更に色が2色選べる。
値段も安かったような・・・・。

243 ：234：2006/06/13(火) 12:26:01 ID:I8tjwgb6

>>238
詳しいご説明、感謝します。
実は昨晩届いたので仮合わせしてみたんですが、自分的な難易度が高そうです。
でもとりあえずアドバイスをもとに頑張ってみます。ありがとうでした！

244 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:31:16 ID:jgs4fKSX

この前の正人のものです。
取り外してもらったら穴がありましたＴＴ
これはジャンクなら売れますかね、あとはステンレスとカーボンサイレンサー
ですが、サイレンサーに割れがありましたＴＴ欠品はないです。。。
おひまなかたおねがいします。
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150172813978.jpg

245 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:48:38 ID:JkPMdzxe

正人…ﾏｻﾄ…ﾏｻｰﾄ…おぉ！
寝よ。

246 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:53:38 ID:2zfCva0p

>>240
>>241
>>242
有難うゴザイマス。
遠慮無くやふおくハリケーンに突撃してきます(￣＾￣ゞ

247 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 06:34:07 ID:6B0kDpOX

正人はナサートのことです。
すみませんふざけすぎました。。。

248 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 15:27:14 ID:8/YKyAco

ZZR1400本買ったどぉー!(^^)!1100Dｵｰﾅｰの為の本だね。これは。

249 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:15:50 ID:NWiAmxOl

ﾊｲﾊﾟｰZZR本買うと盆栽魂に火がつきませんか？
５年間ノーマルで乗ってたけど
ﾊｲﾊﾟｰ出てからいじりだしちゃったよ

ｽｸﾘｰﾝ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、ﾏｼﾞｰ管、ﾏｼﾞｰﾌｨﾝ、
ATECﾊｰﾌｶｳﾙ、ｽﾀﾞｸﾄ
チョット前に付けたｵｰﾘﾝｽﾞRｻｽ
今、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、ｼｰﾄ、BS考えてる

だめZZR海苔一直線だ･･･orz

250 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:21:19 ID:kDzTKW14

ハイパー出た後それだけやったんだったら金持ちだなぁ

251 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:30:45 ID:jy2POaNU

速攻だな

252 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:33:32 ID:GZioj+UO

俺も・・・さ

253 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:19:13 ID:8/YKyAco

大丈夫。盆栽とか言われても走ってれば関係ない。ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ会長は16万ｷﾛってこったし。走ってなければ盆栽だけどな…

254 ：249：2006/06/14(水) 23:02:09 ID:NWiAmxOl

３月に仕事やめたから無職のﾆｰﾄだよ
貧乏やから、ﾔﾌｵｸ+DAY
8月北海道逝くまで就活できんでこまっとるよ

5年で1000㌔ぐらいだったのが
2ヶ月で2500㌔
ｶﾞｽ、ﾀｲﾔ代ｲﾀｽ

255 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:23:04 ID:YqOFhwZv

いじるお金が無いのでノーマルです(´･ω･｀)

256 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:50:22 ID:CvDmK9iJ

>>249
広告効果って絶大だな。

257 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:02:21 ID:8/YKyAco

ﾉｰﾏﾙでも盆栽って言われるようなﾔ

258 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:16:36 ID:zZyp9lAV

加速ポンプのところからガソリン漏れてるんですが・・・・・orz

259 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:17:34 ID:Z9HFAKrf

それがどうした？
盆栽FCRか？
すぐ直せよ。萌えるぞ

260 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 06:59:28 ID:jzK9fOEw

昨日買ったZZR本眺めていたら…俺の

261 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:00:36 ID:jzK9fOEw

俺のﾊﾞｲｸの足廻りやってもらった店のｵｰﾅｰがｲﾝﾌﾟﾚしてた…

262 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:12:25 ID:9XxGo+nU

Ｃ型に乗っているんですが、昨日渋滞にはまっていたとき、
燃料警告灯が点滅し、同時にOIL灯も点灯し始めました。
アクセルを少しでも開けると消えるのですが、これは何でしょうか？
燃料は満タン近くありましたし、OILやクーラントも適量でした。

水温が105度を超えたあたりでつき始め、95度を下回ったあたりで、
消えましたが、いまいちばらつきがあり、規則性がわかりませんでした。

263 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 00:49:41 ID:M03n0XcU

漏れもなります。
どこかのコネクタ？の接触不良のようでつ

ついでに質問
オイルパン内部にあるオイルパイプ部のOリング（オイルシール？）って、
劣化の判断するには規定回転数での油圧をチェックでおｋ？

264 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:30:16 ID:o9JlIwvN

>>262
エンジン下部についているオイルプレッシャースイッチが
多分さびついてるか、オイルで汚れてるかのいずれかだと思われます。
なので、端子を引き抜ききれいにしてあげてください。
出来れば接点復活剤なりを塗布してあげればいいでしょう。

>>263
油圧が正常でもシールが劣化してきているかどうかは
分からないと思います。
ただ、今漏れていないという判断は出来るんじゃない？
明日漏れ出すかもしれないし、10年後かもしれない。
油圧を見るだけでは、今現在大丈夫ということだけ。

265 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 02:06:04 ID:oiX/GzxC

あげ

266 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:09:22 ID:fVRBKbVX

今日は久々に雨じゃないのでバイクでｻｰﾋﾞｽ出勤しようかな(T_T)

267 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:20:47 ID:fVRBKbVX

ｻｰﾋﾞｽ出勤から帰って来たらﾄﾞｼｬ降りだよ(T_T)

268 ：262：2006/06/18(日) 00:55:47 ID:TluR6+wd

>>264
ありがとうございます。後でメンテしてみます。

でも次に乗れるのはいつになるやら…。

269 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 11:13:13 ID:m+pCaHL8

そんなｺﾄ言わずにたまにはちょい乗りしなよ。そんなこったから盆栽とか言われるんよ。

270 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:28:21 ID:0RmJBj/U

なにかにかこつけて盆栽盆栽ってなに強迫観念に駆られてんだかｗ
好きな時に乗ればいいやん

271 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:44:59 ID:smQAuh1/

Dでエキセン逆にしてる人いる？？？
過去にもさんざんねたにはなったけど、あれって結局ネガとかあるのかな。
インプレ聞きたい。

272 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:23:13 ID:WNl20Uhq

>>271
Cでやってた。
Dは分かんない。

俺の乗り方には逆にしたの、合ってたな。
乗りやすかったよ。
アンダーカウルもすらなくなったし。
ネガな部分はそんな感じたことなかったけど、
人によっては不安定感がヤなこともあるかもね。

273 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:43:58 ID:smQAuh1/

>>272　
thx
走り回りながら、リプレイスのショックのセッティングやってたら
ふとエキセンが目にとまってね。
「そういや、ここもひっくり返すとかって話あったなぁ。」なんて。

今度やってみよかな。。。

274 ：７７４RR：2006/06/18(日) 23:35:16 ID:bVqkOB0Y

>>271
以前漏れも同じように気になったんで、Dでやってみたよ。
旋回性は上がって面白かったけど、センスタで駐車したときに地面とのクリアランスが
少なくなって変な不安定さが出たから止めたｗ

275 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:35:46 ID:zyQ0H3yZ

Ｄでエキセン逆やってるよ、サスセッティング変えたら乗りやすくなったよ。

276 ：263：2006/06/19(月) 01:08:28 ID:xxDxBYIc

>>264
ありがとうございます
確かにシールの劣化はわからないですね
とりあえず油圧調べてみます

277 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 10:09:07 ID:630nFtZQ

↑で出ているエキセンを逆にってどうすればいいんですか？
ばらして組直すの？

278 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 11:44:01 ID:Px9jFacX

オイラＤで逆エキセン
バーハンにすると加重が掛かりづらいとか聞いたんで
ちびっとでもキャスター起てようかと。
ホイルも同時に変えたんでその効果の程かどうかは判らないが
クイックになった
ふうわkm/h程度ではとくに不安定な感じはしない

ネガといえば
足つきが悪くなったのと、サイドスタンドが寝すぎじゃないかと思うぐらい
車体起こすのが重い事重い事・・・

279 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:10:13 ID:EF/pop1Z

エキセントリック逆にするとチェーンスライダーが削れない？

280 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:20:57 ID:xWp1E2rV

俺が思うのは、スズキが一番。
デザイン・品質共に最高。
本田はつまらない。はっきり言って御坊ちゃま仕様って感じ。
ヤマハはまぁ嫌いじゃないが良いとも言いがたい。
最近はSS以外興味ない。ヤマハはR1とR6しかイラネー。

カワサキはマジでイラン・・。
あの会社のバイクは粗悪品。金が無駄にかかる。直してもすぐ壊れ・・。
男の中の漢はカワサキとか言ってる馬鹿みると笑えてきます。
恥ずかしいです。
クオリティの低いバイクに乗って何が男だｗ小一時間問い詰めたい。
俺はカワサキは絶対に買いたくないし、見たくも無い。
道で出会うカワ車に乗った馬鹿見ると、フルフェイスの中でニヤリとしてしまう・・。
そしてぶっちぎって微笑む。
まぁおれが言いたいことは川崎キメェって事。

281 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:29:21 ID:a16fGoWs

↑で？おまえが　乗ってるのは何よ？乳母車だろ

282 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:37:06 ID:crq7DRAE

チェーン交換時に液腺逆やってみようかな～。
リアあげるのにスイングアーム交換はなかなか勇気がいるし・・・
ただ、サイドスタンドも対策しないとあかんかな。

>>281
縦読み

俺デ本ヤ最　カあ男恥ク俺道そま

な？

283 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 14:40:24 ID:d76qOq2p

お、足回りの流れになっているな。。。

リアショックをOHLINSに換装していろいろセッティングなるもの
を試みているんだけど、何かピンとこない･･･。
「おれはこうしてるぜ！」みたいの聞きたい。
セッティングデータをネタに話してくれる勇者いない？？

ときにおれは山5割、高速3割、街2割。
逆エキセンも気になる･･･。

長文ｽﾏｿ

284 ：７７４RR：2006/06/19(月) 14:52:31 ID:LTzj9NfN

>>277
「エキセンをひっくり返して」と表現されるから、「表裏を入れ替えるのか？」と
思ってしまうが形状を見れば、一目瞭然。
北半球にあるアクスルシャフトの位置を、南半球に替えるだけw

>>283
オーリンズのセッティングを試みている内に、最終的にメーカー基準値に
なってしまう漏れが来ましたよｗ
ただ、最近はタンデム走行や大荷物でのツーリングが多くなったので、プリロード調整
が便利になった

285 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:06:25 ID:VwKIK8fo

287だ
勇者じゃないが　w
性格が几帳面でないからけっこうアバウトにセットしている
リアサスは同じくオーリンズ
基準値でまず走る
高速で頑張ってリヤがヨレるようならプリをかける
ノブを半分ぐらいかな・・
そんな調子でいい感じまでもっていく
峠に行って走り回る
とりあえず、リアの伸び側を一つずつ弱くしていく
やりすぎると一気に変になった感じ（微妙かもしれんが
一つの感覚を忘れずにいいとこ見つける
あとちょっとこうしたいみたいな感じの所で伸び側をいじってみる
この感覚も忘れずに。
フロントはリアがだいたいいいかもしんない辺りで
いじってみる
フロントがいい感じになったらまたリアを1クリックづついじる
この繰り返し
オイラの場合、
こんなもんだろって所で妥協
そのせいか、毎回手直ししてる感じだが、結局こんなもんだろの状態におちつく。

レーサーじゃないし、詳しくも判らんし、追求する気もない
きっと正しいセッティングの仕方があるんだろうが興味ない。
異議を唱えられても聞く耳ナシ
同じようにやっても決まらないとか言い出すなよ
こんな方法じゃ真似る奴いないか　w
キモは気持ちよく面白く走れればイイってことで。

286 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:10:59 ID:55G1j5n+

今度ブレンボをつけようと思ってるのだが
40ｍｍ＝１ピン。65ｍｍ＝2ピン
という分け方でよいですか？
また、その場合ZZRのような重量車には
どちらが向いてますか？

ラジポンは１９ｘ１８でおＫ？

このｽﾚで着けてる人多いと思うので
アドバイスお願いします。

287 ：272：2006/06/20(火) 00:18:16 ID:zGRCZQNi

＞逆エキセン
アクスルクランプを緩めて、エキセンを回すだけ。
でも、チェーンを緩める方向にしかエキセン回せないから気をつけろ。
って言っても、チェーンを張る方向には多分回せない。

>>279
俺のCではそゆ事はなかった。

>>283
プリロードは体重(+荷物/パッセンジャー)で決まります。
で、姿勢を決めるわけ。
で、サスの硬さってのは、減衰力で決まります。
これでサスの動き方が決まるので、つまり乗り方やら、路面状態やらで
変わってきます。
これをごちゃごちゃにするとワケ分からなくなるよ。
ま、それはそれで面白いんだろうけどね。

288 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:18:01 ID:jtAr9Slk

>287
1クリックずつだと迷うぞ
2クリックずつ弄って最終的にどちらかに振るもんだと某名メカに聞いたよ

289 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:39:47 ID:zGN/tLE3

>>283
サスセッティングするときは
タイヤの空気圧チェックしてからにした方が良いと思うよ
自分は走り始める前に必ずチェックしてます

この時期なら
公道…前後2.1～2.2
サーキット…前後1.9～2.1
ぐらいっす
ちなみにタイヤはパイロットパワー

タンデムや荷物一杯ツーのときは
リヤタイヤの空気圧を多めにして
圧側も多めに掛けて対処

あと、触ったらデータは必ず取っておくのが最善への近道

290 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:59:01 ID:iv8ZmviU

スマソ。283に乗じつつ、ZZR1100用オリンズの
基準値教えてクレ。。。

アホ丸出しだとは思うけど、中古で買って案の定
セッティングがニッチもサッチもいかない。
なぜならば基準値を知らないからだ。

軽～い流れでオシエテ^^

291 ：７７４RR：2006/06/20(火) 13:30:43 ID:juaLTEwr

>>290
ラボカロに電話しろ！

と言いたいが、D型で良ければ・・・
伸：12戻し
圧：13戻し
プリ：14mm

中古でどんなのを買ったのかは知らないが・・
プリロードに目盛りシールが張ってあるタイプと、張っていないヤツがある。
張っていないヤツが新しい方。

目盛りがないので、どのくらいの調整になるか？とラボカロに電話で聞いたら
リモートノブ2回転で1mmの移動量とのこと。
出荷時の値14mmは本体側のネジ部分での調整量と思われ。

292 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 17:12:43 ID:Ws+9AkSh

この流れなら聞ける・・・！
オクで買うときＣ用とＤ用で互換性はありますか？
取り付けの際に不具合が無ければ安心して突っ込めるのですが、
Ｃ用とＤ用で別に明記しているって事は、何か決定的な秘密が
隠されているのでは？とも思ってしまうのです。
ちなみに当方はＣ乗りですが、貧乏人氏ではありません。

まあ貧乏には違いないのですが・・・。

293 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 17:51:36 ID:cm2qRHvw

ここの住人でWP付けてる香具師は居ないですか…そうですか…

294 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:51:10 ID:v5/BKjQR

この流れな・・・
ＣでＷＰ付けてる。
けど中古で買ったんで基準値しらね。

295 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 05:19:24 ID:282i146y

ん～自分のＤ見た感じではエキセン逆にするとチェーンスライダー削れそうだな…でもＤでもやってる人いるし気にしないのかな？
とりあえず試すだけ試してみるかな…

296 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 12:33:54 ID:b1Z0bZsM

>>292
C用、D用として設定されてるんだから
素直にC用買ったら？
設定されていないんだったらいざ知らず…。
大きく違うとは思えないけどさ。

297 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 15:55:41 ID:SsChl1b0

>>292
とりあえず全長が違うはず

298 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:27:06 ID:gDiK0Upq

sageすぎだ

299 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:38:39 ID:IqtvO1KA

このｽﾚの人今からの季節
どんなカッコでZZRのる？

やっぱﾒｯｼｭｼﾞｬヶがデﾌｫ？
山に逝くときはともかく
街海苔でなやんでるよ

300 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:52:10 ID:ADa+WKUK

>>299
Tシャツ

301 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:29:37 ID:/0UeQDot

>>299
街乗りもメッシュジャケット

302 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 01:21:07 ID:0z73Rpqg

>>301と同じく。

ただ去年末にKSRを買ってから、ZZRで街乗りはしなくなった。

303 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 06:40:09 ID:3FCoYRWV

ﾊﾞﾄﾙｽｰﾂにｼﾞｰｼﾞｬﾝの袖をぶった切ったﾁｮｯｷ

304 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 06:56:40 ID:+agf80N7

それ、なんてオナニスト？

305 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 07:19:29 ID:VHbsmTp9

マッドオナニスト

306 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 07:27:55 ID:g00i5i8Z

>>303
公道で誰と闘うの？

307 ：貧乏人：2006/06/22(木) 08:05:14 ID:5qVAMq2W

>>292関係ないってｗ
おまいらこだわり過ぎ。
C用とD用でしょ？交換性あるよ。
車体周りほとんど同じだし、そんな
違いわかるのはプロだけだろｗ
俺らみたいな素人じゃ判んないって。
俺なんか待ったく違う車種のサス付けてるよ。
はっきりいえばプロでさえ意見が食い違うくらいだから。

308 ：貧乏人：2006/06/22(木) 08:08:55 ID:5qVAMq2W

オーリンズとかWPつける前に
ノーマル毎日乗りこなして体で
覚える。

309 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:50:09 ID:NScjztcP

>>307
本物？
前はもっと頭悪そーなﾚｽ付けてたが･･･

310 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 10:08:05 ID:HNSnduHP

出掛けたりして、短期間停めといて始動しようとするとまったく掛からない時が最近よくある。
アクセルを回したり戻したりしてようやく掛かるんだけど、これってなんだろ？
キャブは半年前にセッティング出すためにOHしてるし、点火系統も問題なしなんだよね。
普通に始動だけしない感じ。すっきりしなくていやだなぁ・・・

311 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 19:39:36 ID:3FCoYRWV

↑俺のその症状はﾒｲﾝｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換だった。
ﾊﾞﾄﾙｽｰﾂは冗談のつもりだったんだが…ｽﾏｿ

312 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 20:23:53 ID:tQDgt/qP

車検のために、タイヤ替えようと思ってるんだけど
マカダム１００Xが販売中止になってた。。。。
周回遅れの話かもしれないけど、
販売停止になった経緯と、
その代用タイヤをおしえてください（他メーカー物でも可）

313 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:02:58 ID:cCHh5rv5

>>312
確か前輪の段減りが酷くパターン変更だったはず？（まあ、90Xよりは良くはなっていたが・・・)
因みに後継はパイロットロードです。マカダム系のライフ指向でリアでも8000kmは持ちました。

314 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:29:28 ID:3FCoYRWV

俺はﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰでも9,000ｷﾛ走ったぞ。走り方。走り方。

315 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:42:56 ID:55bkL9HE

>>309
偽者だろう。
ネタもしくは、なりすましじゃないかな。

316 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:04:55 ID:tQDgt/qP

>>313さん、ありがとう。通販の値段を調べてみたら、マカダム１００Xの
在庫があるみたい。
マカダム100X フロント 12,000 　リア　18,600
パイロットロードフロント 14,100 リア 21,200
なんとも、微妙なお値段。
>>314さん,,
走り方ですよね、、、、、って、それはそれで問題のような。

317 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:11:46 ID:omgofA8T

パイロットロードは前後とも23,000km使えた。
コーナリング中にトルクかけると腰が砕けたようになるのであんまり開けなかったせいもあるかも知れんけど。

318 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:14:36 ID:VHbsmTp9

タイヤはなるべく在庫物で無いものを買った方が良いのでわ？
ツーリングタイヤならなおさらだけど、使い終わる前にヒビ入るのも
どうかと？？

319 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:41:52 ID:3FCoYRWV

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰで9,000ｷﾛ走る俺はへたれまくりなんだろうか？平忠彦さんはどんなﾀｲﾔでも10,000ｷﾛらしいが…
ﾐｼｭﾗﾝは他社より経年劣化に強い気はする。

320 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 13:55:09 ID:Ype/bpCG

ﾀｲﾔｽﾚだとPRよりもPPのが
持ちがいいという話も良く聞くね
PPのが評判は良い

折れはつけたことが無いから判らんが･･･
折れGPR100つけちゃったよ昨日
夏に北海道逝くのにﾗｲﾌ重視だったので
普段山に逝くのがﾁｮﾄ心配

321 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 19:30:37 ID:zdy5jmPd

ちょっと前にエキセン逆取り付けの話題出てたよね？？

おれのZZR、最近2本出しの社外管付けたんだけど、左テールパイプ
（集合部からサイレンサーまでのパイプ）がチェーンに干渉しかけてるのよ。
クリアランスは約8㍉で、パイプの上を交差状にチェーンが通る位置関係。

試しに乗ってみると、当たってるようではないけど、チェーンルブ飛びまくり。
長距離乗ると当たってマフラー破損もありえそうで悩んでんだ。

エキセン逆にする→スイングアーム（車高）上がる→当然併せてチェーンも上がる→
→クリアランス拡大→ｳﾏｰ( ゜Д゜)

解決策としてこれ考えてんだけど、間違ってる？？

322 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 19:52:02 ID:5ueywcvL

相対的にチェーンは下に行くのでは？
つまり車体がチェーンに対して上がる？？

ｱｱﾅﾝｶﾂﾞﾂｳｶﾞｲﾀｲ

323 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 19:57:08 ID:x/sXKoST

間違ってる。エキセン逆にしたらむしろチェーンの位置下がるからエキパイに当たっちゃうんじゃないかね？

324 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:05:15 ID:zdy5jmPd

えっとね･･･。
エキセン話のとき、ずっとROMってたんだ。>>284氏の言葉で表現すると･･･

エキセンの純正位置→北半球
移動予定位置→南半球
タイヤ/ホイール（ってかアクスル位置）位置→不変

だとすると、やっぱスイングアームはエキセン移動分だけ上がるのではないかしら？？？

んで･･･クリアランス拡大→ｳﾏｰ( ゜Д゜)　なんじゃないのかな？？
わー。。真面目なツラして、実はおれ大間違いしてる？？

325 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:24:02 ID:5ueywcvL

アクスル下がるから車高が上がるのではないかね？
アクスル下がるとチェーン下がるのではないかね？

326 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:54:31 ID:zdy5jmPd

ﾈﾀ投下321です。
一生懸命考えて、結論にたどり着きました。
結局･･･322氏の言うとおり。

>スイングアーム（車高）上がる→当然併せてチェーンも上がる

この流れを間違えていたようです（チェーン・アクスル位置は不変）。
上がるのはスイングアームのみ。つまり車体。

･･･従って、テールパイプも当然上がるワケだ･･･
上がった結果、そこにはチェーンが待ってる。ｶﾞﾘｶﾞﾘになること請け合いorz

はぁ～。スッキリしたけど対策を考え直さねばならんのかぁ。。。
ご協力サンクスでした！

327 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:03:49 ID:x/sXKoST

ちゃんとマフラー装着出来てるかい？
２本出しは結構難しいから本当はもっとクリアランスあるのかもしれんよ？
あとチェーンのテンションは正確？
マフラーのためにディメンションまで変えるのはリスクがデカいよ。

328 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:32:04 ID:zdy5jmPd

>>327
ありがとうございます。
仰る通りのことを何度も見直しました。
決してプロではない自分が見る限りは大丈夫そうなのですが
明日一番でバイク屋さんに相談に乗ってもらおうと思います。

全面的におれのD2の面倒を見てもらっているお店に
DIYで社外マフラー付けることを伝えてるんだ。
そこに泣きつくことになるんだけど
「･･･だから始めからウチに任せとけばって言ったでしょ？」
って言われそうだぁorz

329 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:06:43 ID:oXx2wqeK

どこの付けてるか知らんけど、メーカーに電話してみたら?
どーなってるんじゃゴルァーってｗ

330 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:55:09 ID:AGHOEvXT

Ｃで逆エキセンやってます。
忍者のカスタムでは定番らしいけど、ＺＺＲはそんなに見ないな・・・

やや前方に持っていくと、良く曲がるようになるよ。
使い方によってはオススメ。

331 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:57:06 ID:AGHOEvXT

↑真下じゃなくて斜め下あたりって感じです。

332 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:18:34 ID:5bSakpnQ

Dであれやこれやで約３０Ｋｇ軽量化。アップハンにしたら前輪加重が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
足りないような気がして逆エキセン＋前後サスセッティングで楽しい
乗り味になったよ。今のところネガは感じられないかな。

333 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:53:48 ID:CTFryL41

俺もマフラーとホイール替えたら不自然に軽い挙動＆前輪荷重の無さでチグハグになっちゃって困ってたんだよね。
明日エキセン逆にしてみよう。

334 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 01:18:36 ID:FJRQn0ql

>>332
Dで30kg減うらやましい。
ぜひその内容を教えてください。

335 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 02:01:29 ID:y5cC6F6c

つアンダーカウル

336 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 08:42:51 ID:Q29TZa++

まぁ、確かにｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは重いっすけど…あれ、何ｷﾛくら

337 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:21:49 ID:DaJ4OuHn

マフラー換装で１２～３㌔、ホイールで５～６㌔、センスタ外して２㌔位？
アンダーカウルで２㌔位か？後はミラーとかハンドルとか・・・
でもこのバイク、軽くするほどアンバランスになる。
やりすぎるとセットアップを根本的に見直す必要が出てくるよ。
そうしないと意味不明な挙動になってどんどん乗りづらくなる・・・やっぱバランスなんだろな。

338 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:33:27 ID:OUUIt8py

ZZ-Rってアンダーカウル取っ払うと
高速で超不安定になっちゃって怖いんですが･･･

峠メインとかならアリかもしれんけど

339 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 17:36:29 ID:m5cgm5VM

>>338
そーなん？最初っからアンダーカウル取っ払ってるけどふふわ㌔巡航でもまったく
安定してたよ。ひょっとしてメーター読みあわわ㌔辺りの話・・・？

340 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 19:20:52 ID:y5cC6F6c

アンダーカウルが２キロ？

341 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:50:00 ID:bE1agg8a

>>339
一度アンダーカウル装着試してみれ
ZZ-Rの本来の空力が分かるから

342 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:51:24 ID:bE1agg8a

補足
ふわわkm/h付近で車線変更とか良く分かる

343 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 20:59:53 ID:buYTl9vg

>>341
そうですよね
それあってアンダーカウルは外せません
マフラーも純正最強と思い出した今日この頃……

344 ：７７４RR：2006/06/24(土) 21:01:24 ID:acCkInkB

燃費もかなり変わる。
ラヂエータ・オイルクーラーの冷え方も。

低速町乗りのみならアンダーカウル無い方が冷えるけど

345 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:40:25 ID:83+c454W

空力よりも冷却能力よりも、個人的にはカッコ悪くなるのでアンカウは外しません。

346 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 22:46:51 ID:spY/wa2l

個人的にはカッコ良くなるのでアンダー外してます。

347 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 22:57:03 ID:Q29TZa++

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙがあった方がﾗｼﾞｴｰﾀｰが良く冷えるとは知らな

348 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 23:14:55 ID:A1r2yOEF

ＺＺＲのエンジンの造形が大好きなのでカウル外してます。
水冷カワサキ最高！！

349 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 23:15:15 ID:CTFryL41

シュラウドの効果があるからでしょ？
そんなの関係なくハーフでも水温上がらないけど。

350 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 01:32:22 ID:VCQBT5D0

ＺＸ－９Ｒのライト装着してる人いる？
カウルの加工ってしているの？
ライト明るくなった？

351 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 06:13:04 ID:fVpLrMVe

俺はアンダー外さないなぁ
忍者もアンダーあった方がかっこいいと思う

352 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 06:16:03 ID:iJnl54HU

ZX9Rﾗｲ

353 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 06:17:50 ID:iJnl54HU

ZX9Rﾗｲﾄはﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞで扱ってるよ。ﾘﾌﾚｸﾀｰ+HIDは無敵の明るさだそうですな。

354 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 09:31:34 ID:NN9Ve7yt

ガソリンタンクのなかのゴムはずしてます？
かえってゴミ入りそうなのではずしましたが・・

355 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 09:36:38 ID:PU/U5ZrF

ZX-9Rのﾗｲﾄ移植以外何かないもんですかね？
みんなやってると傍目から見たら純正ｵﾌﾟｼｮﾝみたいｗ

356 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 09:38:44 ID:k+jNeLDU

>>350
今ﾔﾌｵｸにでてるぞ！
考える前におとすんだ

357 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 16:32:14 ID:tWEQNb+d

ｻﾝﾀﾞｰｷｬｯﾄ移植か？あれ

ｶｽﾀﾑﾋﾟｰﾌﾟﾙの白黒頁

358 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 19:08:54 ID:6qYyB9Op

正直、あんなヘッドライトｲﾗﾈ。
あれじゃ盆栽と言われても仕方ない。

359 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 19:38:57 ID:NN9Ve7yt

だよな。
そこまでこだわんなくても
まぁ・・見かけても、あ～よくありがち。
って思う。

360 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:23:15 ID:1QuTk2mX

盆栽厨ｷﾀｰ！

361 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:15:22 ID:iJnl54HU

ﾉｰﾏﾙ形状の『ﾘﾌﾚｸﾀｰ+HID』どっか出してくんないかなぁ。

362 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:15:56 ID:f4st7tgB

ま、いいんでねーの。
好きでやってることだから。
光軸あってなくて激しくまぶしいのは迷惑だが、
どんなライト付いてようが、俺に関係ないし。

363 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 22:21:02 ID:9mzYkRKW

>>362
なにが語りたくてこのスレに来てんの？と思うレスだなｗ

364 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 00:36:41 ID:GndsbMwa

9Rのリフレクターってマッチし過ぎてパッと見気付かないくらいだよ？
かかる費用の割に全然目立たないから盆栽とは言えない実用的なカスタムだと思う。
明るさに不満持ってる人ならやっちゃって損はなし。
いつまでもノーマル形状のマルチリフレクターなんて無い物ねだりしてるよりよっぽど健全だと思うわ。

365 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 07:20:09 ID:J2EEvTSV

俺はスダクトとか後付のかぶせるダクトが嫌。
なんで金掛けて不細工にしてんのあれ。

366 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 08:25:57 ID:bfGkGUf6

>>364
Dにだったら合うと思うんだけど、
Cにだとやってる人がほとんどいないから
よく分からんのだよねー。
ﾊﾞｯﾄﾞｳｲﾝｸﾞのエラ張ったカウルについてるのくらいだな。見たことあるの。

個人的にはVTRとかTRXとかのライトが付かないかなと思ってる。
多分やらんけど。

367 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 10:23:23 ID:8jL9zyL4

ZZRのカウルって空力がいいのが武器だと聞いたけれど、
エラ張ったりして何かいいことあるのですか？

368 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 11:10:19 ID:WHOHLrKl

目立つ。これだけじゃね？

369 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:22:20 ID:wHSy6AQ4

>>366
TRXのライトってマルチリフじゃないよね？

370 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:45:45 ID:bgF3BXQC

黙って聞いてりゃ盆栽盆栽て
実用的じゃん？HID入れなくても明るいし、入れたらもっと明るい
HID導入する金あるならその金でﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ仕様にして明るいﾊﾞﾙﾌﾞ入れれば桶

371 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 15:03:34 ID:GndsbMwa

>>370
流石にHID入れる資金じゃマルチリフレクター仕様には出来ないんじゃ？
自分でやるなら別だけど。

372 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:18:16 ID:pZvt+uKp

4輪の事故車から摘出したＨＩＤ付けてますが、格安でしたよ

373 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:07:15 ID:bgF3BXQC

>371
やってみる価値はそれ以上にあると思うんで9R仕様やってみます

374 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:32:02 ID:YzcKmspq

その9R仕様って'98(2型)のﾔﾂ？

375 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:01:21 ID:epm1aKRP

話ぶったぎってスマンが、Ｄのタンクエンブレムって各年式共通だっけ？
普通のメッキと黒っぽいメッキがあったような記憶があるんだが…

ただの気のせいかな？

376 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:09:43 ID:JstZP/4F

>>375
D8のはグレーっぽい色だな。

377 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:46:18 ID:/O057YYx

>>365
ラム効かして走行中トンネル出口でいきなり横風食らって、一瞬ラムが抜ける
状態を経験したことが有るなら着ける事を薦める。

アクアラインでその効果を実感した率直な感想です。

378 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:50:50 ID:xVmOy/+R

盆栽にも理由っつーか言い訳が必要なんだな。
カッコだけじゃ駄目なのかい？
そっちのが潔くてよっぽど好感が持てると思うがね。

379 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:57:41 ID:U6uNex9e

みんな盆栽って言葉を多用するのが好きねｗ

380 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:59:26 ID:YzcKmspq

理由があるからその形になるものもある。かっこだけもある。それでいいじゃん。ほっといてくれ。

381 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:23:57 ID:uTT9Li0n

>>375
D2にはエンブレムが付いてません＞＜
ペイントです

382 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:25:12 ID:HmTrxEMf

つーか、ダクトなんて安いﾓﾝで盆栽とか言ってるってどうよ？

383 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 00:41:13 ID:cFWsMl7J

なんでもかんでも盆栽って言ってたら、カスタムなんて出来ないじゃん。

ちょっと過敏過ぎやしないかい？

384 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 06:37:56 ID:4hr0arNz

ねぇ。俺のｵｰﾘﾝｽﾞだってﾉｰﾏﾙが油吹いたから入れたんだよ。ほっといてくれ。

385 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 07:58:34 ID:i3dw7Qbn

そーいう背景を知らない奴が盆栽と書く傾向にあるように思うのですが

386 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 08:28:48 ID:aUH1Rfit

ほんとにそう思うよ。俺も最近取り回しが重く感じるようになって
タンクキャップのボルトをチタンに替えたんだ。

387 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 09:10:20 ID:BUqZc+Xy

価値観が違うんだろね
いつも綺麗にしてるつもりだからオイル漏れあればすぐﾊｹｰﾝ

388 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 09:30:38 ID:YLj9bE8P

>>358-387

　　　語　　ら　　ず　　走　　れ　　ば　　い　　い　　と　　思　　う　　よ　　ｗ　　　　

>>386は加齢にｽﾙｰ

389 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 10:48:10 ID:4hr0arNz

いや、でも、386みたいなﾔﾂ俺は好きだな。

390 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:08:35 ID:KYiF0uwp

>>389
同意。

多分、盆栽盆栽って騒ぐやつって、
心のどっかで｢盆栽」してみたい人だと俺は思う。

ま、俺のバイクは盆栽だけどな。

391 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:41:17 ID:N4CXsUxq

ま、バイクを楽しむスタンスは人それぞれ。
まったりいきましょう。

392 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:06:35 ID:sYJrwMP8

＞バイクを楽しむ

これにつきるね～！

やりたきゃやりゃいいじゃん！
人がどう言おうと！
バイクなんて自己満足！

とおれは思う。

393 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:44:20 ID:Q/2XCJwN

人から言われるまでも無くやりたい事やってますが？

394 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:08:27 ID:qcIFA92B

性懲りもなくやってしまいます

395 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:09:04 ID:gPgKFpLh

まぁ、一般人からすればZZR1100って時点でﾌﾙﾉｰﾏﾙでも盆栽だよな。

396 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:14:31 ID:3GkgYDUz

なんで？

397 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:17:55 ID:0FVYGMih

D型ZX-11の左前ウインカーレンズが割れてしまったのですが
Webのパーツリストで見るとウインカーASSYでしか設定されていないようです(\3500位)。
レンズだけ買うってのは無理なんですかね・・・。

398 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:18:52 ID:zt/nVReZ

購入一週間で立ちゴケ二回。それも両面。ウインカー両方割れたんだけど交換ていくらくらい？

399 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:22:38 ID:gPgKFpLh

なんでって言われてもなぁ……たまーにﾊﾞｲｸで出社すると『そんなにみせびらかしたいか？』とか心ない事を言われたりしているもので…

400 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:34:26 ID:kjVo6dDm

無意味に世界最速（まぁ元祖だが）だからかなｗ

>>398
川崎のサイトのパーツ検索参照。

401 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:38:34 ID:rc2Xs2WJ

>>395
んだな。

>>396
だってさ、特に俺のCなんかだと現行車に更新した方が
安いし性能はいいし部品の心配なんかもしなくていいし。
ZZRに愛着ない人にとってみれば、懐古主義者に見られても
おかしくないとも思ってる。

性能重視じゃなく自己満足のためにZZRを所有してるって
ある意味盆栽に通ずるだろ。

>>397
ムリ。少なくとも純正部品新品では。

>>398
ウインカーの部品代か？なら片側3667円
オクなんかで中古探せば片側1000円くらいである。
安ければ500円くらいで出る場合もある。

402 ：397：2006/06/29(木) 07:50:25 ID:0FVYGMih

>>398
同士(；・∀・)
アッパーカウルもガビガビ?

>>401
サンクス　オク待ちしてみます。

403 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 07:53:12 ID:gPgKFpLh

ｳｲﾝｶｰはPOSHとかにすれば色も変わって良いのでは？ﾉｰﾏﾙZX11用にすればｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝになるよ。こけまくりの私……

404 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 08:06:36 ID:rc2Xs2WJ

>>403
POSHのするんだったらZZR1200用のにしたほうがいいと思うよ。
ウインカーポジションにするなら配線ちょこっとだけ
いじる必要あるよね。

405 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 08:24:11 ID:3GkgYDUz

俺にはなぜにそんな理由が盆栽に繋がるのかﾜｶﾝﾈ…
まぁ他のZZR乗りが自らを盆栽と言っててもいいんだけどね。

406 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:20:55 ID:Y9W6/wOG

極端な話、盆栽にコスプレ風味のヲタ系な乗り方をするのも本人の自由。
それを周りが盆栽と呼ぶのも自由。

407 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:44:20 ID:qcIFA92B

盆栽を馬鹿にする奴はいるが、盆栽は弄ってない奴を馬鹿にしたりはしない

408 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:26:11 ID:/d8JOggX

>>400
> 無意味に世界最速
これ、最高にﾌｲﾀ　私もZZR1100D愛していますｗ

>>397
ウインカーはASSY交換しないと。レンズだけつけると水が入り込むよ。
自分で防水加工する手もあるけどその手間とコスト考えるとASSY交換の方がいい。

409 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 15:25:16 ID:/d8JOggX

ところで。

今「こち亀」見てたら、
中川の幼少時代の思い出のクルーザー（船）の名前が"ZZR"w

こないだも
本田がC3ナサート左出しで両さん迎えに来て、
飛行中のヘリコプター（これもカワ）に飛び乗る為に屋根づたいに走行＆飛行
しかし乗り移る寸前にC3市街地に落下＆爆発ｗ

スタッフにZZR乗りがいるに違いない

410 ：397：2006/06/29(木) 20:21:52 ID:0FVYGMih

>>408
防水の問題があるのか・・・ASSY交換しか道はなさそうだ

411 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:09:08 ID:gPgKFpLh

そうかなぁ？電球交換する時に外側だけ外すよなぁ？

412 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:40:41 ID:/5IOIiAc

>>411
釣りにしては…
ウィンカーユニット外して裏から捻ってソケット外すだろ。

話戻すけどシール剤でシールなんて簡単なんだからレンズ単体で出して欲しいよなぁ。
立ち後家ならまだしも２回程ズザーしてる俺ｗ

413 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:52:29 ID:rc2Xs2WJ

せめてレンズとリフレクター部分のAssyとしてでも出して欲しい。
無意味に電球とソケットがたまってゆく。

414 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:06:04 ID:u5rHz2iQ

それにつけても・・・ZZRって重いよなぁ
なんで右にコカしたら一人で立て直すことが出来ないんだろ
年に１度くらいこけるけど、その都度いつも誰かに手伝ってもらうんだが、
誰も居ない所でコケたらどうしよう？
と思うと不安が消えないんだよなぁ。

左はOKなんだけど、なんで右はダメなのかなぁ？
単に左からの操作は慣れていて力の入れどころがわかってるけど、
それが右では出来ないだけ。という説明が一番もっともらしいんだけどさー
本当の理由を知っている人います？

ねぇ、何で？何で？

415 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:13:11 ID:5iVfPGcJ

左だとシート下のとこの持つとこが有るからじゃない？

416 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 02:02:46 ID:H+Bs4tAv

>>414
シートのつかむ所のせいでは？

昔砂利道でカタナをコカしたけど、不安定な砂利場＋ZZRと同じ位の重い車体でも起こす事はできたヨ
当時174cm56kgだった。今じゃ考えられねーがｗ

417 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 02:10:04 ID:IQz8Bcjz

自分で起こせない単車に乗るのはどうかと…

418 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 03:25:23 ID:50b9hua2

>>417
だなｗ

>>414
> 年に１度くらいこけるけど、その都度いつも誰かに手伝ってもらうんだが、

君にはZZR110はムリ。せめて1200。

今流通してる、軽いリッターバイクに乗ったほうがいいよ。
イヤミじゃなく、そんなんじゃいつか死ぬから。

バイクはZZRだけじゃないよ。楽しめ。

419 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 03:27:29 ID:50b9hua2

>>418
あらら、ZZR"110"になっちゃった。tごめんね。

本当にイヤミじゃないよ。身の丈にあったバイクに乗る方が楽しいよ。
盆栽にするなら別だけど。

420 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 06:57:30 ID:ySamUeQK

>>418
1200のほうがコケにくいのかい?

421 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 07:06:44 ID:AY4TFP7w

411は私ですが、413と同じ事を言いたかったんすよ。電球ｾｯﾄはいらないって。m(__)m

422 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 10:01:50 ID:wJQs7oI1

スモークウィンカー＆テールランプが欲しい…
ZZRってウィンカーがボディと一体化してるからDQN臭くならない所か似合うんだよね。

423 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 12:02:47 ID:ahMbBEcM

Vmaxから乗り換えた漏れにとっては
とてつもなく軽いが　ZZ-R1100(C)

424 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:22:24 ID:Q0TxQdvl

（ﾟ∀ﾟ)ｳﾊｯ！俺もV魔からC3に乗り換えて正にそう思った。

425 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:46:38 ID:fpnI5oz/

俺もＶｍａｘから間に何台か挟んでＣ３だ。
どっかでシンクロしてんのかね？

426 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:24:34 ID:1Bo/dxsh

俺もV-maxからの乗り換えだよ。
C3→D4
Vは立ちゴケは無かったけど
押して歩くときなんてギヤ入ってんのか？
って思うほど重かった。

427 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:16:20 ID:ahMbBEcM

おぅ　いつの間にかﾅｶｰﾏが増えてる･･･
何故か漏れもC3･･･前世で何かあったかな

Vだと絶対押して上がれない坂がZZ-Rだと楽勝だた

428 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:30:06 ID:DJFR29MN

俺のZZR400からZZR1100へのステップアップは王道かて思っていたが…少数派？ｗ

429 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:15:45 ID:FBHjMoxz

俺のZZR600からZZR1100へのステップアップは……極少数ですね。そうですね。orz

430 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:22:25 ID:fzucbSaQ

世の中にZZR250とZZR400とZZR600とZZR1100CとZZR1100DとZZR1200とZZR1400を個人で所有してる人っているのかなぁ？

431 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:34:47 ID:KVp5mZhc

C1海苔だけど、今まさにVMAX買い足そうとしている・・・

432 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:43:59 ID:lNXmoIiK

>>430
正に変態だな

433 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 01:20:25 ID:NOWv7B1v

>>430
Ｃ型とＤ型があるなら400のＫ型とＮ型もいれてやらんと
600は知らん(^^;

434 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 01:33:45 ID:U5PfITNE

>>433
600はDとE

435 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 06:36:02 ID:U8SJ09op

４００Ｎからきましたよと

436 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 06:38:23 ID:VE5Oj9S8

おっと、俺なんか400Kからだぜぃ v（･∀･）

437 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 09:28:40 ID:G7ptNQfp

俺の車歴はZZR250→ZZR400ｘ2→ZZR1100ｘ2かな

438 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 09:54:35 ID:TLXwlGXu

俺の車歴はZZR400Kｘ2→ZZR400N→ZZR1100→ZZR1200⇒ZZR1400or次期隼？

439 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 10:36:17 ID:WcSZ4lVT

結構掛けたから次は当分ないなぁ…廃車同然に壊さない限り。

440 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 11:46:21 ID:FBHjMoxz

俺はｴﾝｼﾞﾝが逝くまで。D4 65,000ｷﾛ

441 ：423：2006/07/01(土) 12:01:05 ID:dxSBkcnF

ミンナ好きだね～

漏れも諸事情あって当分乗り続けるヨ
茅ヶ崎～鎌倉近辺を夜中流してるから
見かけたら蹴りでも入れてくれ　(・ω・)ﾉ

442 ：424：2006/07/01(土) 12:50:47 ID:6F+oLGvp

>423
そんじゃ遠慮なくｗｗｗ　おいらは三京派なんで見かけたらグーで殴ってくれ(-ω-)/
C3選んだのはV魔のVブーストとC型の6000からのパワーカーブがどことなく似てるんで
乗り換え時に違和感がなかったからなんだわさｗ

443 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 13:23:49 ID:vL4llhx9

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　超久々に乗れるよ～
今、預けてた店まで電車で向かってます。

444 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 14:46:58 ID:X4Pf/eXu

なんだかいいねー。このスレ。
愛が感じられるよ。
あと20年は乗るつもり。もう15年前のバイクだがな。

445 ：423：2006/07/01(土) 19:32:47 ID:dxSBkcnF

>>443
いいなぁ～　超ｳﾗﾔﾏｼｽ
漏れのC3も現在長期入院中･･･
足回り依頼したんだけど部品がなかなか揃わない模様
梅雨明けには乗り回したかったんだけどナァ

446 ：423：2006/07/01(土) 19:36:50 ID:dxSBkcnF

>>424
よし保土ヶ谷PAでC3探しちゃうゾ

確かにVとZZ-Rの加速感て似てるかも知れんね
Vの方が重い割に激しい加速してくれた希ガス
FCR入れてたってのもあるけど･･･

447 ：443：2006/07/01(土) 19:44:51 ID:vL4llhx9

>>445
たらいも！
やっと帰ってきますた。
ｵｰﾙﾍﾟｿ等いろいろやった甲斐がありますた。
凄まじく加速していきまふｗ
帰りの高速が恐かったっす！飛び石で少しﾍﾟｲﾝﾄが剥げた罠_|￣|○
あ～売らなくて良かった。まだまだD3と共に頑張るぞ～∩(°∀°∩)わちょい

448 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:00:07 ID:M0odP/s9

ＶｍａｘとＣの加速感が似ているって感じてたの俺だけじゃなかったんだ。
周囲でたまーにＶｍａｘの話題が出るとこの話をしてたけど、
皆なぜか納得いかないような顔するんだよねｗ

449 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:04:38 ID:j/2qUUcV

ニッシンのラジアルマスター付けた方、教えてください。
カウルは加工なしでOKでしたか？

450 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:12:39 ID:leASHBEm

親父の鉢植えの枝にはポン付けでぴったりでした。

451 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:12:45 ID:vj/m0two

>>449
うん、ノーマルステアにポッシュのスペーサー入れた状態で無問題。

452 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:21:22 ID:j/2qUUcV

>>451
ありがと。ならボーナス月ということで買っちゃお。
ただハイスロだ薄型スイッチだとかトータルだとそこそこかかるね。

453 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:35:15 ID:WcSZ4lVT

ノーマルのハンドルは塗装が厚くてハイスロはまりにくいよね。
しかもアクティブのワイヤー付け根のメッキのパーツがすぐ錆びる。アレ錆びるとかっこわりぃんだこれが…

454 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:07:31 ID:wqoGJDSO

ｱﾝﾄﾗｲｵﾝのなら、ｽﾃﾝだよ。

455 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:16:13 ID:F53nVvh1

>>449
私の場合は、カウルは大丈夫だったがスクリーンの一部を削りました。

456 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 14:01:15 ID:McfleQZj

ウィリーのスイングアーム付けてる人居たらインプレ((ﾉ(_ _ ﾉ)ﾖﾛｼｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

457 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:28:10 ID:iNMmGoB9

……スイングアームって既製品だと思ってない？

458 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 20:01:13 ID:rRyC8h/u

ここに書くならさぁ、現状、ここに不満があるから
ウィリーのスイングアームはどんな感じ？位に書かないと。
インプレだけなら下がお勧めですよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/l50

459 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:23:58 ID:4j/gGmiv

登り坂60kmくらいから全開しても爆発的加速はできないね。250ccかと思うくらい非力に感じた。ちょっとショック。もちろん3速以下ならバシッと伸びるが

460 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 22:25:42 ID:OxIhkL7n

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをいじりたいという気が起きるだけでもｽｹﾞｰな。と思う。ｵﾚなんか全く考えもしないもんなぁ……へたれですか？

461 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:28:26 ID:GaJ+BqxT

今日やっと車検からかえってきたよ＞D5
で車検のついでにﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸを
ﾊﾞﾛｿでやってもらったわけだが

118psしかない･･･orz

ﾗﾑｴｱ効いてないからこんなものなの
でも147だよねｽﾍﾟｯｸ上は･･
せっかく返ってきたのにﾓﾔﾓﾔして
ねむれません

ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしたことある人教えてくれ
これでいいの？

462 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:43:12 ID:wrhqam4x

>>459
ZZRは高回転型だから下はないよ。3000rpm以下は特に。
同じEgでもZRXは下に振ってあるから全然違う加速＆レスポンスだけど。
ZZR楽しみたきゃ6000rpm以上に入れとけｗ

>>460
あれは盆栽パーツだから気に病む必要なし。剛性はバランスだからあんなのポンと付けただけじゃ意味なし。
勿論アームの長さ替えたりセッティングの一貫で変える人もいるだろうが大抵見た目でしょ。

>>461
ちょっと低い…かな
でもまずノーマルなのか吸排気いじってるのか書かないと。

463 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:55:54 ID:2gdln5Ol

>>461
後輪で118ならｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

464 ：461：2006/07/03(月) 00:18:29 ID:F0xLwGYn

>>462
給排気ﾉｰﾏﾙでやりました、車検なんで
ｴﾝｼﾞﾝ関係でいじってるとこはありません。

ふ～、ため息しかでないヨ

465 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 00:35:42 ID:I1NfcoWB

>>461
ノーマルで大体115～125PSくらいが平均って聞いたことある。
今まで気に入って乗ってたんでしょ？気にすんな。

466 ：461：2006/07/03(月) 00:52:29 ID:F0xLwGYn

>>465㌧
ﾏｼﾞｯ！
平均115～か、よかった！
明日ﾏﾌﾗｰをﾏｼﾞｰ管に戻すので
ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしたら再ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみまつ

寝れるよ　これで･･

467 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 01:19:23 ID:MtWme4Sh

バロンのアシダムだっけ？
あれは、ダイノなんかに比べて値が低くでるって
どっかのｽﾚで呼んだ記憶があるお

468 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 01:58:57 ID:1+lg37X0

ｱｼﾀﾞﾑで125程出てました

別注ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ？
装着すりゃ、しただけの事はあるよ
たとえ見た目だけの事でもね
着けれるﾔｼが着けりゃいいんじゃないの？
盆栽だ何だと言うﾔｼがおかしい
ちなみに漏れはﾉｰﾏﾙ

469 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 06:53:15 ID:244nOw7z

盆栽は盆栽
手前のバイクに合わせてみなきゃ効果もわからんものに１５万～以上出すか？
まだＦフォーク換装の方が実用的カスタムだと思う。

470 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 07:38:00 ID:1+lg37X0

>469
わかったわかったｗ

471 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 11:10:28 ID:A3HFXtol

盆栽でもなんでも良いじゃん。本人が良ければ。仲良くやろうや。

472 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 16:28:21 ID:C9y8LqKh

>>461 >>465 >>468

アシダムは未経験ですが、それって後軸出力？

473 ：７７４RR：2006/07/03(月) 17:56:29 ID:PV4k10dR

>>469
「実用的カスタム」ﾃﾗﾜﾛｽ。

つまり、「実用的」だと思えば盆栽じゃないって訳ね。
派手なオールペンも「他車に存在をアピールすることによって接触事故を回避する」という
実用カスタムになりますｗ

人を盆栽という前に、カスタムとチューニングの違いを勉強してこい。

474 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:25:44 ID:eS+JJ87V

前後オーリンズにマルケM10Rな俺でもスイングアームは替える必要性感じないな。
でもま、盆栽でもいいじゃん。カッコいいし！

475 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:47:47 ID:5D1Gc9xo

>>473
マジでカスタムピープルとかロードライダーに出てきそうなセリフでﾜﾛﾀw
本当にあのへんのカタリは酷いな。モロ盆栽先生の有難い説教。

476 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 19:57:50 ID:A3HFXtol

まぁ、落ち着け。他人の悪口は言わないように。

477 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 20:32:45 ID:Twhn8IUR

タイヤとスクリーン変えただけですが、これでカスタムって言っていいですか？

478 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:26:52 ID:V9ledPhp

必要、不必要で語るなら、最終的に全てのスポーツバイクは必要など無いよな？
ましてやバブルの最後っ屁で造られたＺＺＲ１１００だ。

要するに、何をするにも鼻持ちならない小賢しい理屈をこねまわす馬鹿がうざい
だけなんだよな。奴らはどうしても自分自身を俗物と認めたくないもんだから、
カッコや見栄で選択したパーツに必死に実利的メリットを付属させたがるから・・・

479 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:51:03 ID:KHzmNscZ

ＦＧのリアサス装着してます。
非常に扱いやすく気に入っているのですが
高速道路で200キロ以上でコーナーまわって行く際
今ひとつ車体が振れるような気がしますが
これってセッティングで対処可能でしょうか？
ちなみにホイールはマルケのアルミ鍛造にフロントはＷＰのスプリングです。

480 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:00:45 ID:VD9UAJ/n

明日久々に遠乗りしてきまつ。
年式不明のＤ型ＺＸ１１でつ。

481 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:04:16 ID:wIcD1qPf

>>479
ホイールのマルケを純正に戻す。

482 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:32:44 ID:1+lg37X0

>478
わかったわかったｗ

語るに落ちてるな

要するに、何をするにも鼻持ちならない小賢しい理屈をこねくりまわすお前がうざい

飽きたり壊れたりして簡単に乗り換えるお前のような奴に一台を愛する奴の気持ちは判らんて

人を否定ばかりする奴はロクな死に方しないぞw

483 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 00:01:33 ID:eS+JJ87V

別にいいではないか、盆栽と言われたってさ。
過剰に反応するのは憧れのパーツ付けられない心貧しい僻み君か、盆栽と言われたのが図星だから必死に理由付けて認めたがらない安いプライド持ち君に見える。

484 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:21:59 ID:rLXu1N8a

>>478
概ね同意。

新車で買ってその性能をキープしている人は（自分含めて）幸運かもね。
＞バブルの最後っ屁で造られたＺＺＲ１１００　は確かに１４００より質感が高い。
特に「１００ｐｓ規制がありそうだから最後にやってしまえ！」的なDは。
（性能は違うよ。そのための技術革新だし。ただ、今後コストは抑えていく＝質感から落とす）

ただ、”当たり外れ”があるのは事実。主な原因は慣らしだけど。
中古しか選択肢がない１１００乗りはカスタムでしか対応できない罠。
全部純正新品パーツにリプレイスしても車両自体へたってるから。

でも、多いのは
「リプレイスパーツつけてしまった以上それを否定されたくないからｶﾞﾝｶﾞﾙ」的な香具師ｗ

リプレイスパーツでもステップやシート、ハンドルは自分の体格に合わせる意味で
盆栽じゃないよな。
失敗するのは>>479的なこと。
でもそれに気づいて純正に戻すなり他のものにするならそれはいい経験だし、
>>479のＺＺＲにも幸せなことだと思う。

まあ、「雑誌に載りたい」「ＰＡで声かけられて自慢したい」っていうのもあるだろうけど、
それは　バイク”　乗　り　”とは違う趣味だから、否定はしないよ。

485 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 03:07:50 ID:eiVGuqGO

好きにすれば。自分のなんだから。

486 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 07:03:30 ID:Y//7tzYe

まぁ、みんな、落ち着け。

487 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 07:19:45 ID:Pyh//6GE

>>479
レーサーじゃないんだからそれが車体の限界なんじゃないか？
ＺＲＸなんかぬえわ㌔でもよれまくる。

488 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:14:50 ID:42+qiVz2

あれこれ枝ぶりを良くしすぎて、セッティングが狂った、に一票。
サスはノーマルホイールの重さに合わせてあるはずだし。
…まさかポン付けじゃないよな

489 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:39:10 ID:AYWjaJLC

>484
バイク乗り
ってどんな趣味だと？w
説明して欲しいんだが

ふーん、そうすると君は「雑誌に載れない」「PAで声もかけられない」側なんだな？ｷﾓﾁﾜﾘｰ
だんだん言ってることが「僻み」が見え隠れしてるんだが

あのなぁ君、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰやﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ欲しくね？
ﾏﾙｹのﾏｸﾞ、ｼｮｯﾌﾟで指くわえて見てねぇ？
「これ着けたら効果ありそうだな」「走り変わるかも！」って考えたことねぇ？

>違う趣味
同じ趣味だよw

490 ：７７４RR：2006/07/04(火) 08:46:23 ID:kJQmSZ3C

＞ﾏﾙｹのﾏｸﾞ、ｼｮｯﾌﾟで指くわえて見てねぇ？

俺は指くわえて見てるｗ
アル鍛で良いからﾎｽｲ

491 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 09:42:45 ID:+AzoCFN/

俺はタイヤ欲しい…というか交換しなければ orz

いまはﾀﾞﾛﾌﾟのD211なんだけど、次もD211にするかｸｵﾘﾌｧｲｱにするか悩み中。

492 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 10:08:56 ID:EA9cxJiP

俺もタイヤ替えたい…BT-002に

493 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 13:25:12 ID:vM8wVGzr

>>489
おまい、自分のバイク間違えるな。こっち池w
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/l50

>>491-492
はいはい、君達にはコレで充分。
つ【マカダム１００Ｘ】

494 ：D型海苔：2006/07/04(火) 16:38:03 ID:AYWjaJLC

>493
あーやだやだ、押しつけかよ

495 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:57:28 ID:EA9cxJiP

>>493
え～、俺の盆栽にマカダムは似合わないんだよなぁ。

496 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:16:45 ID:AQ4KLcyA

FCR付けたんだけどラムエアきかすのは可能？二次エアブロックはどうしたらいいのでしょうか？誰か教えてください

497 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:01:52 ID:h/UWQsxS

400ｼﾞｬﾒﾘｶﾝなんか乗ってた奴が、大型二輪取ったと思ったらいきなり1400買いやがった。

コケてしまえ...('A`)

498 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:05:19 ID:dnqOsDVp

1400に対してなんの負い目がある？熱いｗ走りで1100の能力でもまだまだイケるところをみせとくれ【直線は除く】

499 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 04:34:05 ID:+RF5+7EE

>>493
そゆのｲｸﾅｲ!!

>>478
>>482
なんか、言い争ってるけどお互い同じようなこと言ってるようで
区別つかないんすけど。

自分のZZRを愛してるならそれでいいけど、
他人の愛し方をどうこう文句言うヤツは嫌い。

500 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 05:39:11 ID:4kHkqfPT

>497
おいおい
そりゃまずいだろ
死んだらどうする
それこそ僻み

501 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 08:32:04 ID:VO/Yk4wq

>>493
マカダムで満足している通勤スペシャルなおいらがやってきましたよ。
つっても生産中止の憂き目に遭って、、、さぁどうすんかねぇ
ミシュランなら、パイロットスポーツとかかねー

502 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:22:40 ID:QUb1s7vH

パイロットロードしかねぇだろ

503 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 12:48:07 ID:A/rA/VXD

>>496
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ付ければ可能。二次ｴｱｰはそのままで。でも、お薦めしないよ。

504 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:25:14 ID:9GMFkpp5

自称ZZR1100海苔が6/28日からとんずらこいてるんですが、ここに隠れてませんか？

152 ：ApzQlW/4：2006/06/28(水) 20:56:42 ID:zyaxMFNE

じゃぁ今度会いますか。もちろんウルトラ抜きで。其奴に会うつもりは一切無いです。
teksiiYzさんも来ませんか？自演じゃない証拠になるでしょう。モンスター乗りさんですよね？
自分はどっちで行けばいいですか？ZZR1100でもいいですがｗ
ちなみにミッレに乗ってた頃、３年くらい前２ｃｈの千葉スレオフ会に参加して、コテのマヌケジーニさん（ＶＴＲ１０００Ｆスレにいます）
も自分のバイク見てます。

彼が自分で書いた自称車暦
＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ（難しい事は全てスルー）

505 ：423：2006/07/05(水) 18:36:10 ID:ZQQkOFmy

やっと漏れのC3退院ｼﾀｰ
･･･と思ったら連日の雨でｼｮﾎﾞｰﾝ

バイク屋さんから自宅まで乗ってみて
今までのはZZ-Rじゃなかったんかっ
っつーぐらいの違いで　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

506 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 18:42:12 ID:mZKQBVBv

>>505
おめでとぉ～う！
これからも大事に乗ってあげまひょ～

507 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:34:26 ID:Q0ViswbX

昨日久々に遠乗りしてきました。
気持ちよかったでつ。

508 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:48:02 ID:w2UHkiOz

ふぅむ……やはり、本格的に整備すると違うか……

509 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:35:34 ID:9+Jdv6Ff

エキセン逆いいわ。フロントから曲がっていくし飛ばしてもフロントが安定してる。
足付き悪くなるしセンスタ意味なしになるけどそれ差し引いてもいい！
もっと早くやっとくべきだったorz

510 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:15:51 ID:Z4YKnW9O

>>509
D or C？
おいらＣ３海苔なんだけど
ノーマルでも十分曲がるような気がするし
でもフロント荷重足らない様な気もするし
あ、でもＦブレーキ強めに残しながら進入する時は問題ないな・・・

試してみようかな、自分でやれば無料だし

511 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:17:57 ID:1DmUdj6l

Ｃ型アップハン仕様で逆エキセン。これ相性いいよ。
フロントの接地感が上がって安心して寝かせられるようになった。
デメリットは特に感じない。足付きくらいかな？センスタも普通に使えるよ。
俺としてはむしろこっちがデフォルトでもいいんじゃないかと思うくらいだ。

512 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 01:02:08 ID:N5c/FSob

GSX-RからZZ-Rに乗り換えた直後は『なんて曲がらね-んだっ』ってオモタ
高速ツアラーだからこのセッティングでもイイと思う

フォークが立つほど旋回性が良くなるから、エキセン逆にするというのはアリかも
GSX-Rなんてフォークすげー立ってるし、エンジンもＦホイルにできるだけ近い位置に寄せられてるから
フツーに乗っててもクイクイ曲がるよね

でも旋回性が良くなるという事は、直進性が犠牲になるという事
まぁ、望んだセッティングが出ればそれが一番か

513 ：510：2006/07/06(木) 02:10:18 ID:Wd+b/cN7

>>511
レスありがと
まさにアップハン仕様なんだけど
ハンドル自体は絞りと高さが緩いやつで
ノーマルのＤと比べたら俺のほうがハンドル遠いじゃんｏｒｚ
っていう感じで・・・
着けた時はそんな感じしなかったんだけど、アップハン意味なし？

暇を見て試して見るよ、そろそろチェーンとハブダンパー換えたいし
センスタは既に取り払ってしまったので問題なし
足つきはがんばるｗ

514 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 09:12:14 ID:9CboCE8Q

身長165のオレは逆ｴｷｾﾝ自殺行為？

515 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 09:35:33 ID:fP1Kcbt3

おれの身長170、カミさん160、Gパンを並べて干すとすそが並ぶ・・・
そんなおれでも逆エキセン逝っていいすか？

516 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 10:03:41 ID:mmEb0c3g

行け。行ってしまえ。駄目なら、簡単に戻せるんだから。

517 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 11:39:28 ID:8jXJwH2Y

>>511
俺はDだけど同じくこれがデフォじゃないかと思った。
平たいタイヤだと接地しない？Ｐのディアブロは付いちまうよ。

>>514
162だけど普通に乗れるよ？
ただSS並に高くなるけどｗ

518 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 11:51:26 ID:k+i22xCy

便乗質問になると思うけど
やっぱエキセンひっくり返したら直進安定性は悪くなるんだろうか？
２ふわkm/h以上とかでは悪影響になるのかな？

それとも神の手でサスセッティングすれば解決できるのだろうか？

519 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 12:34:53 ID:8jXJwH2Y

>>518
ふわわ位までしか出してないけど直進安定性はむしろ上がったと感じたよ。
フロントに安定感がある。元々ホイールベースが長いから問題ないと思う。

520 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:09:05 ID:WoaA4hbz

自称ZZR1100、D9海苔が6/28日からとんずらこいてるんですが、ここに隠れてませんか？

152 ：ApzQlW/4：2006/06/28(水) 20:56:42 ID:zyaxMFNE

じゃぁ今度会いますか。もちろんウルトラ抜きで。其奴に会うつもりは一切無いです。
teksiiYzさんも来ませんか？自演じゃない証拠になるでしょう。モンスター乗りさんですよね？
自分はどっちで行けばいいですか？ZZR1100でもいいですがｗ
ちなみにミッレに乗ってた頃、３年くらい前２ｃｈの千葉スレオフ会に参加して、コテのマヌケジーニさん（ＶＴＲ１０００Ｆスレにいます）
も自分のバイク見てます。

彼が自分で書いた自称車暦
＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ（難しい事は全てスルー）

521 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:46:47 ID:6s/DwmIr

>>517
うーん、センスタ付いちゃう？
ひょっとしてＤはＣに対して最低地上高が高いか、センスタが短いのかも？
こっちのタイヤは純正サイズのミシュランＰＰ。
そういやエキセンの軸を斜め下前方に振ってるから、
上げようと思えばもう少しなら上げられるんだけどね。

忘れられがちだけどエキセンの調整でホイールベースまで変わるんだよね。
自分の好みや用途に合わせたセットを考えるのも楽しいね。

522 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:05:03 ID:mmEb0c3g

本来ﾁｪｰﾝの伸び調整だから北半球、南半球一ｹ所しかﾍﾞｽﾄな位置は無いんでないの？

523 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:12:23 ID:HstVVq30

チェーンの長さを調節すれば？
チェーンの伸び調整の帳尻を合わせるためにチェーンの長さを変えるという
なんとも本末転倒な感じだけど。

524 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:21:18 ID:5cd89zLs

チェーン交換時に自分的にベストな位置を決めるのが自然かな。
車高ややage、ホイールベース伸ばしで過積載高速ツーリング仕様とかw
ただより良い足付きを求めたい人には不向きなのは間違いない。
デフォの位置が最低位置の車高だもん・・・

525 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:33:10 ID:ZiAe82JZ

でも非常識なくらい上がるわけでも無いしなぁ。体感810mm位ｗ
元々足つきいいしね！

526 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 00:05:36 ID:qGgLDzqt

体重増えたら心なしか足つきも良くなってきたYo！

orz

527 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 13:35:38 ID:oT+L94xC

528 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 15:35:51 ID:rLehvxWB

ブレンボの65mmと19×20のマスターの組み合わせなんだけどタッチがカツカツでちとシビア過ぎる。
18レシオか16レシオで上記の組み合わせの人いる？
キャリパーがこういうもんなのかマスター次第で変わるのか一般論じゃなく付けてる人のインプレ聞きたい。

529 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:12:07 ID:qr3mTPvx

大法螺吹きの自称ZZR1100、D9海苔が6/28日からとんずらこいてるんですが、ここに隠れてませんか？
見つけたら「７月に金入るんだろ？保土ヶ谷いつ行くんだ？」と聞いといてください。

152 ：ApzQlW/4：2006/06/28(水) 20:56:42 ID:zyaxMFNE

じゃぁ今度会いますか。もちろんウルトラ抜きで。其奴に会うつもりは一切無いです。
teksiiYzさんも来ませんか？自演じゃない証拠になるでしょう。モンスター乗りさんですよね？
自分はどっちで行けばいいですか？ZZR1100でもいいですがｗ
ちなみにミッレに乗ってた頃、３年くらい前２ｃｈの千葉スレオフ会に参加して、コテのマヌケジーニさん（ＶＴＲ１０００Ｆスレにいます）
も自分のバイク見てます。

彼が自分で書いた自称車暦
＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ（難しい事は全てスルー）

530 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:54:10 ID:Gs2aHarI

だれかノジマのＳＣ入れた人いない？
いままでなかったタイプだから興味アリ。
さすがにまだいないかな・・・？

531 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:36:20 ID:w1on3meW

ｽﾊﾟｲﾗﾙｺｰﾝでしたっけ？なんにしても絶版から5年経っても新作社外ﾊﾟｰﾂが出る車種ってｽｺﾞｲな…

532 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 01:13:11 ID:uHApmjAY

>>528
65ｍｍキャリパーは
４ﾋﾟｽﾄﾝ・４ﾊﾟｯﾄﾞ　or　４ﾋﾟｽﾄﾝ・２ﾊﾟｯﾄﾞ？

533 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 01:17:57 ID:xUCdKe6Y

４ﾋﾟｽﾄﾝ・４ﾊﾟｯﾄﾞ　しかないんじゃないの？
レシオとかいうのは知らんが、指一本でスムーズに停車できるよ。

534 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 01:25:36 ID:uHApmjAY

ドカかどっかのOEMで
65ｍｍ４ﾋﾟｽﾄﾝ・2ﾊﾟｯﾄﾞがあったような気がする
でもﾀｯﾁがｼﾋﾞｱってゆうことは533のいうとおり
4ﾊﾟｯﾄﾞが正解か

535 ：528：2006/07/08(土) 07:09:09 ID:8Io4aa9C

>>533
>>534
４パッドの奴です。このキャリパーが純正で付いてるドカの998だっけかな？に乗る機会があったんだけど
ブレーキのフィーリングがめちゃ良くてそれが忘れらんない・・・
に対して>>528に書いた組み合わせだとシビア、というかホントあっさりロックするんだよね。
しかもそこまでが全然コントローラブルじゃない。
多分ドカはマスターだけじゃなくパッドやローターの材質、サスのセッティング等であのフィーリングなんだろうけど。
車重もあるのかな。

536 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:09:28 ID:dLwoTO+3

保守

537 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:12:24 ID:tABPPOeI

二年もほったらかしにしてある'97のｸﾞﾚｰあるけど
15ﾏｿくらいで売れないかな

538 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:58:09 ID:gS3IHmqG

>>537
個人的には、かなり欲しい

ただ、車検を取れる位の状態にして乗り出すのに
いくら位掛かる状態なのかなぁ・・と

もちろん、車検、自責、税別で。

539 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:12:46 ID:A3K53EMd

>>537
フル盆栽ベースにはもってこいだね。

540 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:16:09 ID:VLrdY6I+

>>573
状況次第ではほしいかも。
どんな状態ですか？

541 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 20:10:20 ID:nWwxRJP/

>>537
ほったらかしの程度次第ですけど近所なら欲しいかも

542 ：537です：2006/07/09(日) 20:17:45 ID:tABPPOeI

ﾄﾞﾉｰﾏﾙで距離5.5万㌔くらい乗ってます。横腹のｼｰﾙがﾆﾝｼﾞｬになってます。
ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝを一回交換しただけで、転倒なしだけど外観それなりかな。
ﾀｲﾔはﾏｶ100の六分山くらいだけど四年物くらいです。
15ﾏｿくらいで売れるかなぁ。近県ならMy軽ﾄﾗで直接お届けできるんだけど＠長野県

543 ：537です：2006/07/09(日) 20:26:51 ID:tABPPOeI

それと、ココセールスポイントなんですけど、
ライトレンズが右側通行用から、当時両カットなんて言ってたけれど左右対称に光が飛ぶのになってます。
これの前に'95の乗ってて、それは右用だったのでだいぶ見やすいかと思います。

544 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:04:32 ID:nWwxRJP/

>>542
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
是非検討したいのでメル下さい
ご面倒なら引き取りに行きますよ

545 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:00:49 ID:EYf1wq4R

大切に乗ってくれそうな人に安く譲る……良い話やぁ…んで、買った人は高く転売したりしなかったり…

546 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:39:02 ID:xAGcBK+l

便乗ですが、なさと左だし難あり（エキパイ穴あり１ｃｍくらいサイレンサーヒビあり）
ステンレス　半ジャンク品ですが２０ｋくらいでかいたいかたいかたいますか？
センスタストッパーなし、、私信ごめなさい

547 ：537です：2006/07/09(日) 22:42:45 ID:tABPPOeI

>>544様
車検切れてますけどいいですか?
軽自動車税は今年のも払ってあります。
明日写真撮ってそちらへメール差し上げます。ご検討していただければと思います。

>>545様
オークションとかわかんないし、このスレに来る人ならZZ-R1100好きな人だと思いますしね。

548 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:25:33 ID:epwsm4iH

すいません、真面目に検討したいので
詳細を送って下さい。

549 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 03:04:33 ID:039V4o66

うう～、スマン。教えてくれ皆の衆。

C3に乗っているのだが、ウインカーを出したときのワンテンポ遅れるの、
あれ何とかならなかったけ?

なんか昔リレーの交換でおｋっつーのを見た事があるんですが・・。
知ってるしと頼む。

550 ：423：2006/07/10(月) 04:00:59 ID:vz4v6vUz

漏れの場合はハザード付ける時にD型用の
3極タイプのリレーに交換したら直ったYO

551 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 04:35:18 ID:ImZGikfo

>>537
ぶっちゃけ、'97のD型なら、ヤフオク出せば、例え２年放置の現状車
だとしても軽く25以上は行くと思うが…。
近くのバイク屋持って行って、キャブの清掃してもらって、
ちゃんとアイドリング安定するようなら、35、いや40以上は行くでしょ。
安く手に入れたい気持ちはわかるが、同士なら適正価格教えてあげようよ。

552 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 06:38:24 ID:VzSHlT+j

545です。現状で適正が25は同意ですが…大切に乗ってくれそうな人に安く譲るって事は良い話ってのもﾏｼﾞっすよ。

553 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 09:20:12 ID:7hVcOqOH

>>549
うちのはZZ-R400のリレーに交換してる。
左ハンドルスイッチも400Kのに交換してハザードにも対応できる。

554 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 10:04:36 ID:kRukSWOX

折れは２年放置していたD5を
今年復活させたのだが20ﾏｿぐらいかかったよ

ﾀﾝｸｻﾋﾞ鳥、Fﾌｫｰｸｲﾝﾅｰ交換、ｷｬﾌﾞOH、ｷｬﾘﾊﾟｰOH
ﾀｲﾔ交換、Rｻｽ交換、ﾁｪｰﾝ交換

>>539の言うように盆栽したらいいかも
結構純正部品も高いしね

544はｵｸ活用してｶﾞﾝﾊﾞってしあげてくれ

555 ：423：2006/07/10(月) 14:39:10 ID:vz4v6vUz

>>553
実は全く同じ部品という話を聞いたYO
見て比較した事無いけど･･･　(=･ω･)

556 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 16:42:51 ID:7hVcOqOH

>>555
400Kのウインカーリレーは２極だよ。
ピンの形状が違うから変換しなきゃならないけどアースを取る必要はない。

557 ：423：2006/07/10(月) 17:45:45 ID:vz4v6vUz

>>556
そうなの？
漏れが逝ったバイク屋では、2極のリレーだと
2個のウインカー点滅に耐えられなくて焼ける
って言ってたけど･･･どうなのかな。

漏れのC3（欧州）だと、コネクタは最初から
3極のモノで、そこに2極のリレーが刺さってた。

558 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 18:10:36 ID:epwsm4iH

>>577
２極、３極って単純にハザードの有無の違いでないの？

２極というか、２ピンのリレーで、細工をしてハザードを付けれる
ようにしない限り、しない限り焼けないと思うけど。
というか、んなことしたら、倍のＷになるわけだから、つきっ放しか、
ローフラッシャーになるんじゃないかな。

実験してみようかな。

559 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 18:35:22 ID:vz4v6vUz

>>558
うん。だから元々付いてた2極のリレー取っ払って
D用の3極リレーぶち込んでハザードスイッチ付けた

･･･なんか微妙に話が噛み合ってなくてｽﾏﾝ　(･ω･)

560 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 18:39:52 ID:7hVcOqOH

>>557
ZZ-R400はもともとハザードついているので問題はないと思う。
C2だけど、コネクタは３極、リレーは２極でした。

>>558
ハザードはスイッチボックスの方でウインカーを両側同時に点灯するように制御しているのでリレーはノーマルでも可能かも。電流容量とか問題になるかも知れないけど。
ちゃんと比べてみたわけではないけどハザードにしてもローフラにはなっていない感じです。
少なくとも気になるほど遅くはなっていない。

561 ：549：2006/07/11(火) 00:44:56 ID:6uUQMjU3

ああ･･たくさんの皆様、情報ありがとうございます。
早速やらせていただきます・・。

562 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 06:41:14 ID:dVM8aKjD

頑張って下さいね。

563 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 12:34:19 ID:o/KkSO/0

>>560
俺のC2 EU一般(401)だとノーマルのリレーでは
点きっぱなしになってしまいました(ハザード点灯時)
なので、ZZR400のリレーを持ってきたよ。

ZX11だと大丈夫だよな。

564 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:04:38 ID:y6cRBzGE

ちょっと教えてください。エンブレムなしのシートカウルを
手に入れたんでＺＸ－１１の立体エンブレムを買って張ろうと
したんですけど元の位置がわかりません。
適当に張ると左右ずれそうで・・・
どなたかうまく張れる方法教えてください。
やっぱり勘ですかね？
くだらない質問ですいません。

565 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:07:23 ID:y6cRBzGE

話の腰を折ってすいません。エンブレムなしのシートカウルを
手に入れたんでＺＸ－１１の立体エンブレムを買って張ろうと
したんですけど元の位置がわかりません。
適当に張ると左右ずれそうで・・・
どなたかうまく張れる方法教えてください。
やっぱり勘ですかね？
くだらない質問ですいません。

566 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:18:25 ID:XHGfmg9w

>>559
いや、それが正攻法なので何の問題も無いです。

>>560
えーと、実際に点滅させているのがリレーでは無いかと。
いわゆる、抵抗とコンデンサーとトランジスタで発振させる
回路で・・
だれか、詳しい方いませんか？

567 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:18:31 ID:fy7NGUEJ

SMの写真見る限りだと…
左側はバンジーフックの前側から伸ばしたライン上にZX-11のZの左上が
右側はバンジーフックの前側から伸ばしたライン上にZX-11の1の右上が
来るみたい。

上下はそんなに迷うほどゆとりないんじゃないかと思う。
マスキングテープとかでガイドライン貼りながら出来ないかな。

568 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:29:43 ID:fy7NGUEJ

ZZRについてる3ピンのリレーがハザード焚いても大丈夫な
容量持ってて、ZZRについてる2ピンのリレーがハザードに
耐えられない容量ってだけなんじゃないかな、と思った。
※知ってて言ってるわけじゃない。

スイッチボックスは両側に電気流すだけなので別にスイッチ
増設しても一緒だと思う。あんまり関係無いんじゃなかろか。
個人的には400のスイッチボックス使うとウィンカーポジション
実現するのが簡単なのが良いと思う。

※前に夜の高速走ってたら横から突っ込まれそうになった…。
で、すぐにウィンカーポジション点くようにした。

569 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:34:16 ID:y6cRBzGE

>>567
ありがとうございます。
神経質なもので・・・
やっぱり少し勘なんですね。

570 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:30:18 ID:Q002fhFb

２極か３極かは容量には関係ないです。回路構成上アースが必要な場合は３極になる。
Ｃ型のように消灯状態が先に来る回路だとアースなくても簡単に作れるので２極ってだけ。
Ｃ型の北米仕様以外ではリレーとコンデンサと抵抗だけで構成されているので、それぞれの定数をいじればハザード対応も可能かも知れない。試してないから分かんないけど。
ハザードにすると点滅しなくなるのはウインカーリレーにかかる電圧が高くなるのでリレーのコイルにかかる電圧がリレーが切れるくらいまで落ちないからだからその辺りを調整すれば‥

>>568
後半部分が意味不明。てか日本語変。

571 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:10:05 ID:3b6QZ9fQ

>>570
ZZR400のスイッチボックスの話が出ていたので
それ使うならウィンカーポジション化も一緒に出来るねと。
自分は夜に高速走っている最中に気付かなかったのか
横から車線変更されてびびった事があって、その後すぐに
ウィンカーランプをポジション化したよ。

っていう、それまでの流れとてんで関係無い事を言ってみた。
確かに分かりづらいね。
ある程度分かるヒトはともかく、よく分からないで一生懸命
見てるヒトいたら混乱しちゃうかも。ごめんよ。

それとリレーの件は勉強になりました。ありがと。
D5マレーシアのリレーはそのままハザードに使えました。

572 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:18:13 ID:Q002fhFb

>>571
ポジションつけてても横から追突しそうになる車はそんなもの見てないと思う。
幅寄せは昼間でも結構やられるし。

ところでポジション化はどういうふうにやりました？
ZZR400のスイッチボックスにはポジション対応の配線もついているけど、ウインカーかハザードを点灯した時に「切れる」だけの回路なのでウインカー球を２灯式にするくらいしか考えられなかった。

573 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 11:32:35 ID:iQ44PFUb

俺はめんどいからウィンカーポジションユニット組んでる。シングル球でおkな奴。
ウィンカーアッシー純正で買うと付いてくるＷ球＆ソケットを上手く使いたい所だけどね…

574 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 11:41:30 ID:iXk0tabN

D7マレーシア乗りですが、ウィンカーポジションは成功したけど、
やっぱりヘッドランプ内にもポジション欲しい今日この頃。

夜間交差点で右左折待ち状態で信号待ち中なんかにうっかりヘッドランプ消すと
点滅ウィンカーしか付いてない状態が怖い。

575 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:52:18 ID:1N/Iz1lj

>>572
ヘッドライトユニットのポジション電源を分岐させて
ZZR400スイッチボックスの赤青までひっぱって
スイッチボックスの青を左右のウィンカーの
ポジション電源まで分岐させて持ってきました。

右のライトスイッチ効かせるためにこんな感じ。

576 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:59:35 ID:Q002fhFb

うちのC2にはポジション電源ってないなー
ダイオードかましてつなげてみるか。

577 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 14:09:36 ID:3E+Rj01b

ごめ、またわかりづらかった。
ヘッドライトユニットにささってるポジションのプラスを分岐させて赤青に…です。

ちなみにウィンカーのソケットも400のを現物合わせでぷち加工して使った。

578 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:24:07 ID:jEFKYj6w

話ぶった切ってスマソ
皆さん...フロントフェンダーって社外にしてる人いますか？
中のステー割れて補修不可能になってしまったので、社外のオススメがあったら教えてください。

579 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:28:08 ID:FJdq98KQ

ﾋﾞｰﾄ　ｴｰﾃｯｸ　ﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞ　ｱｳﾄﾘｽﾞﾑあたりをお好みで。

580 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 02:35:56 ID:/qPskguu

モリワキのに換えた。サッパリしたデザインが気にいってます。
カタログにまだあるかな。

581 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 09:08:40 ID:YhcdHDqf

純正流用、水冷GPZ1100のをつけてます。
これまたスッキリ。
整流効果はわからんが。

582 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:49:16 ID:9085EYvR

おっ、フロントフェンダーの話ですか！
ついでに質問ですが、ＣとＤって互換性あるんですかね？

ＳＰＬパーツメーカーのはお値段が張るし、流用可ならパーツ選びの
選択肢が増えますからね！

583 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 13:45:53 ID:puXMzWk5

ダクトの開いてるフェンダーはダサい

584 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:14:21 ID:4Or5WynV

やっと修理が終わった記念書キコ
久しぶりだと他人のバイクみたいだなｗ
がんばって慣らし行ってくる～

>>582
ビートだとＣに付ける時は後ろ側だけＤのを付ける？だったと思うんで、後ろ側だけは互換性が有るんじゃないかな？

585 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 18:55:54 ID:5eLp4o4i

>>584
おめ～！その気持ちわかるなぁ～
大事に乗ってやってくらはい(*´∀`)ノ

586 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 06:29:32 ID:e9WIdP4G

慣らしって事はｴﾝｼﾞﾝまでやったんですか？

587 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 11:00:51 ID:weOYutxn

クランクが焼き付いてコンロッドが飛び出ましたｗ

588 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 15:14:02 ID:xuAJr7XY

ＺＸ－１１　Ｄ７　にアクティブのスイッチボックスつけたいんだけど、
適合車種がＤ６までしかないんだけどＤ７に付けた人いない？
アクティブに問い合わせたら「未確認です」との回答が。　　＿ﾄ￣|○

589 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:53:12 ID:e9WIdP4G

↑ちんこ出てるよ。

590 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:23:30 ID:RvvavSm6

勃起age

591 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 19:49:35 ID:v6PoSdJd

>>588
配線なんてどーにでもできるよ。
もちろん知識が必要だがそんなもんはググれ。
俺は12R等の薄型スイッチの方がいいと思うぞ？
なんか悪恥部のOW01タイプは古くさくて嫌。

592 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:05:42 ID:2v8ENyYx

･･･そんなOW用を使っている漏れがきましたよ･･･。

んで、ネタ変えｽﾏｿ。
レーシング？メンテナンス？スタンドをこのバイク相手に
使っているヤツいる？？

メンテ用に(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…と思っているんだけど、インプレくれない？
（RでもFでも大歓迎。）

特にこのへん。
・サイド掛けてるときって、傾いてるよね。
　傾いててもスタンド掛けには問題無いもん？？

・軽いバイクでは無いだけに、上がるか不安。しかも一人で。
（どのくらの力が必要か、よくわかってない。。。）

・Rで、フックタイプ使ってる場合のバイク側の処理。
　スタンドを受けるピンを溶接するしか無いのかな？？

ﾖﾛｽｸ

593 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:05:13 ID:wsJejaOJ

>>592
かれこれ３、４年ほど使ってるエトスの車輪無しの安い奴のインプレなら。
買ったのは車輪有りと比べて一人でやりやすいよとバイク屋に勧められたからなんだけど、
車輪付きと比べたこと無いからわかんない。
車輪ありは上げ下げする時バイクが前後に移動しないけど、降ろすときに一人で出来るのかな？と思う（特に重量車で）
というのは車輪無しは降ろすとき、ハンドルもしくはリアをつかんで前に出すんだけど、
車輪有りはスタンドを引っ張り上げるからその時どうやってバイクを支えるのかわからん。
で、上げるときはサイド出したままリアカウルつかんで垂直にする。
んでメンテスタンドは事前に大体の位置に当てておいて、垂直にしたとき微調整。
で、脚掛けて（てか乗る）センスタ上げの要領で上げる。

594 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:17:56 ID:wsJejaOJ

続き。
＞・軽いバイクでは無いだけに、上がるか不安。しかも一人で。
＞（どのくらの力が必要か、よくわかってない。。。）

ＳＳは軽いしフックだから位置決めも簡単だからかなり楽だったけど、ＺＺＲは慣れが必要。
脅かす訳じゃないけど多分経験無いと倒すと思うｗ
フックはラバーの汎用タイプがオプションで出てるから大丈夫だけど出来ることならアームにフック追加した方がいい。

車輪無しは全部一人で出来るけど結構慣れが必要かな？
車輪付きは上げるのは簡単そうだけど降ろすのどーやんの？って感じ。
他のインプレ求む。

595 ：592：2006/07/15(土) 00:16:42 ID:hsK4atvZ

おお～！ありがとさんです！！！！
参考になりました！
長く乗ってるんだけどコケたり、倒してないのが誇りなんだよね。
だから、ちゃんとタイプを考えた方が良いと感じました。

ただなにしろ、重量の面からキャスター付き以外の選択肢は無いとｵﾓﾃﾀ。
降ろすのはハンドル（でいいのかな？力点ね。）が長いヤツなら、若干
リヤタイヤ接地させつつ、片手で左に傾けることか可能そうではありそうだけど。。。
どうなんだろ。でも長いヤツ（下でいうロング）だとセンスタの要領で上げることは
不可能っぽいしね。

もっかい良く考えねばなぁ。。。
作用点：フックOR汎用ラバー
キャスター：有OR無
ハンドル（支点から力点までの長さ）：ショートORロング
こんなとこか。

593氏のキャスター無し、ショートタイプ
（センスタの要領で上げるならショートだよね？）は検討外だったから
大いに参考になった！ｱﾘｶﾞﾄ！！

596 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:13:25 ID:LFiXU5ek

レースタ慣れるまでは（すぐ慣れる）補助に誰か付いてた方がいいよ
慣れて一人でやるときは念の為にフロントブレーキレバーとグリップをヒモかゴムで縛ってブレーキかけた状態でやった方がいいね

俺はフック仕様でつ

597 ：593：2006/07/15(土) 09:26:21 ID:pe6wIwfx

>>595
車輪付きは>>596氏の言ってる通りフロントをロックしてやればかなり使いやすそうだと思った。
ただ降ろす時に片手だけバイク支えるのは危険！
というのは地面って以外に水平じゃないもんで、上げた時に地面が右に傾斜していたら当然バイクも右側に傾く。
降ろす時もバイクは右側に倒れようとするからね。それがわずかな傾斜でも。

ショートタイプは力いるけど、体重５０㌔しかない俺でも上げられるから多分大丈夫ｗ
エトスの車輪なしは、支点部分が平らになってるからスイングアームに当てるとき位置決めしやすいよ。

598 ：593：2006/07/15(土) 09:30:30 ID:pe6wIwfx

つーかポッシュのカスタムウィンカーっていつのまに廃盤になってたの・・・？
テールランプだけ継続販売してるけど、テールスモークでウィンカーオレンジじゃ意味ないじゃん！
ウィンカースモークでテールランプ赤の方がまだバランス取れてるよ・・・
再販はしないだろうなぁorz

599 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:44:33 ID:+Mrxi+sx

>>598
マジか…俺はウインカーだけクリアにしてるんだが結構、というかかなり気に入ってるんで、どっかで見つけたら予備としてもう１セット買っとこうかなぁ。
フロントは1200のと互換性があるんだっけ？

600 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:56:47 ID:SaDdX6xB

>>599
多分もうどこにもないよ。
ヤフオクでプレミア付いててマジか？と思って南海、ナップス、ライコ、DS、RWほぼ全部に聞いて他店の在庫まで見てもらったけど、「完売です」…orz

601 ：956：2006/07/15(土) 10:01:53 ID:LFiXU5ek

うん
慣れればグラブバー握って出来るようになるよ
ただし細心の注意は必要
アクティブの最近出たフロント用のレースタ併用も楽だし便利でお勧め

1200用のフロントウインカーレンズはポン付けで桶

602 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:11:19 ID:Ok5FgLew

とうとうD型も旧車の仲間入りが始まりましたねぇ…

603 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:38:38 ID:SaDdX6xB

>>602
新パーツが出ている傍らで…悲しいね。でもあのウィンカー人気あるだろうから、みんなでPOSHに電話すれば来年カタログに復活とかなんないかな？
でもみんながみんなクリアやスモークにしたいわけじゃないだろうから微妙かな…

604 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:43:24 ID:zT/9BNE5

>>588
SMでマレーシア仕様でD6以前とD7の配線図見比べたけど
9極のほうはそのまんま同じに見える。

残りがD6以前は2極、D7は4極。
※D7のは見た感じZZR400Nの左スイッチと同じに見える。
D6以前のスイッチだとハザードとウィンカーのポジションが
使えなくなるのではないかな。

それでも使う！ならカプラーはデイトナの110型が使えるよ。

605 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:22:32 ID:zT/9BNE5

604は左のはなし。
右はヘッドライトスイッチがD7に無い。
だからD6以前は4極が2つ。D7は4極1つ。
ヘッドライト関連は他のとカプラー分かれてるから
放置で良いと思うけど。

俺あんまり知らないからSMとにらめっこしたけど
よくよく考えてみると仕様の違いで分かりそうだね。

606 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 12:00:19 ID:KDLWkqyd

>>598
いっその事型とって樹脂で作りますか？
いくら位ならみんな買うんだろう。

607 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 14:08:10 ID:+Mrxi+sx

>>601
ウインカー情報ｻﾝｸｽ。

リアウインカーが割れるのはよほどの事故のときだろうから（２回転倒したけど無傷だった）、とりあえずはフロントだな。立ちゴケ程度でもひび割れたり欠けたりするし…
クリア派の俺はまだ1200用純正があるからいいが、スモーク派は辛いな…

608 ：588：2006/07/15(土) 16:07:37 ID:epeB4GF6

>>604&605
ﾚｽｻﾝｸｽ
って事はD6以前のスイッチボックスつけても、
ライトスイッチは機能しないって事かな。
D6までの適合品で試してみるかな～。

609 ：596：2006/07/15(土) 17:01:54 ID:LFiXU5ek

>607
スモークに塗ったよ

610 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:35:56 ID:FZ9Pxuqr

ライトをバッ直にするかHID入れてリレーかませば
スイッチ機能させられるんじゃない？
車検の時は殺さないとダメかもだけど。

611 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:02:09 ID:6UvzRFuI

多分1200が出て、そのウインカーが流用できるってことが
分かったことで、売り上げ激減したんじゃない？
俺だったら1200の使うもん。

612 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:24:55 ID:y6PhD+6Y

>>611
リアウィンカーだけオレンジのままなんてアホな奴いるか？
フロントウィンカーの補修にしか使えないよ＞1200のウィンカー

613 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 07:40:21 ID:2LavRble

ﾁｮｯﾄ便乗
C型って流用出来るFウインカーって
あるの？

614 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:31:59 ID:kfNS4uMj

無い！………と思

615 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 18:52:00 ID:JyUmWL+j

〓ﾌﾞﾋﾆﾀﾞうっせ-んだよ1100のくせにﾌﾟ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1149664611/

616 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:56:42 ID:JOKtO1Na

>>614
やっぱり無いのか･･･
オクで程度良さそうなｳｲﾝｶ出るとすぐ高騰するしなぁ
右側ずーっと割れたまんまだよ　(´･ω･｀)

617 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 13:20:54 ID:p42KmBb0

C型のｳｲﾝｶｰって既に欠品なんすか？

618 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:58:01 ID:rkcjzFDl

まだ出るよ。

619 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:43:26 ID:JOKtO1Na

ウインカーレンズ単品で出ればいいんだけどね･･･
ASSYで片側4千円弱だもんなぁ　高須ｸﾘﾆｯｸ

620 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:03:23 ID:Ht5v27ah

…高いか？
ずっと割れたままって、4、5000円が払えないほど貧乏なのか？

621 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:51:03 ID:JOKtO1Na

雨の日は走らんし、割れててもそんなに不自由は
ないけどね。。。レンズのみで数百円なら迷わず
買うけどさ　安くはねぇと思うよ俺は

622 ：７７４RR：2006/07/17(月) 21:03:52 ID:OEdkhR2g

>>620
十分高いだろｗ
払える払えない、貧乏or金持ちってレベルの話は>>619はしていないし。

「この部分だけ出れば良いのに」って純正部品は多々あるもんな

623 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:59:10 ID:p42KmBb0

少なくとも電球ｾｯﾄは別売にして欲しいねぇ。

624 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:04:14 ID:8ZgbFbr2

よんまんごせんえんはたかい。

625 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:09:05 ID:COaSkPif

>>620
値段だけ見たら決して安くないね。ただ、愛着のある自分の単車のウィンカーを割れっぱなしにするくらいなら
飢えてでもｗ直すわ俺なら。
そのまま走っててもみっともないしな。原付じゃあるまいし…

626 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:37:15 ID:nmjssgbt

ウィンカーごときで4500円もぼったくるのはZZRだけ

627 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 23:05:57 ID:FYStjqQB

他車のウィンカーって安いのか？具体的に聞かせておくれ。そのまえにそんなにウィンカーを買うのはすげーな！なにしたん？

628 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 23:33:29 ID:FYStjqQB

いろんなバイクに乗れるのは羨ましいけどなんでそんなにウィンカーを買う必要があるのかを恥ずかしくなかったら教えて下さい

629 ：７７４RR：2006/07/17(月) 23:36:01 ID:OEdkhR2g

こけｒｙ

630 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:26:15 ID:Ntv+cwog

絶妙な飛び石？で。

631 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 21:11:45 ID:qAImRoRm

干す

632 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 01:00:14 ID:EXM3eTYs

今日も雨です、週一日しか乗れないのにもう三週間乗ってないっす。
早く梅雨あけないかな。

633 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 06:51:34 ID:qDejuoEv

３週間乗れないだけで残念な気分になれる状況を良しとしましょうや！ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞっすよ！俺なんか……

634 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:47:42 ID:TJqP6ERY

エキセン逆にしたせいなのか、今日突然リアから異音が。
減速時はならないが、加速時に、「キュッ　キュキュッ」とゴムと擦れるような音が・・・
調べてみたけどどこからなってるのかはわかんなかった。
一応元に戻してみるけど、逆エキセン気に入ってるからやだなぁ・・・

635 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 09:08:36 ID:BnR3PkrE

>>634
俺はタイヤとチェーンカバーの隙間が2mmぐらいしか無くなったのでカバー外しちったい。そこかもよ。

636 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 14:49:58 ID:AjJw8F0Q

兄貴たちに質問がありまっす。
こないだの日曜日に信号待ちしてたら車に突っ込まれまして
サイレンサーが２本ともポッキリいったんですわ。
んで次にどのマフラー入れようか考えてるんですが
正直なとこ決めきらないので兄貴たちに助言頂きたいと思った次第です。
センスタが使えてオイル、フィルター交換も装着したままできて
カウルにも干渉しない、で、できれば２本出し。
元々買ったときからついてたのがsp忠男のTwoTailだったんですけど
いいのがなければまたそれにしようかとも思っとります。
自分でも調べますがなにかアドバイスお願いします。<(＿＿)>

637 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 17:38:58 ID:no8Lbn1c

今時そんな不便なマフラー有るか？

638 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 18:18:04 ID:VHb2oIpW

>>636
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1153386324030.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1153387073715.jpg

639 ：636：2006/07/20(木) 21:11:46 ID:AjJw8F0Q

>>637
あら、なかったですか(^^;
オイルフィルター換えるときに外さなきゃいけないのが
結構あったような気がしたものですから。
もっぺんきっちり調べてきます。<(＿＿)>

>>638
ｽﾊﾞﾗｼｽｷﾞﾃﾜﾀｼﾅﾝｶﾆﾊﾓｯﾀｲﾅｲﾃﾞｽﾖ(;´Д｀)

640 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 00:16:46 ID:ajngLeyn

俺が今もしも買うならﾉｼﾞﾏのｽﾊﾟｲﾗﾙｺﾈｸﾀｰ搭載ﾏﾌﾘｬｰです。

641 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:18:31 ID:bBSyz4oc

ｺﾈｸﾀｰは搭載してない

642 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:27:33 ID:yi7hVwoj

ｺﾚｸﾀｰだろｗ

643 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:34:12 ID:ajngLeyn

すまん…m(__)m

644 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:35:50 ID:1J8Vfke/

>>636

ノーマルでおｋ

645 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 13:43:13 ID:ajngLeyn

ノーマルも買うと高いでよ。

646 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 18:50:52 ID:9em2DGhj

おまいらちょっと教えて下さい

エンジンオイルの量って、センスタ立てて横の窓から
見ればいいのは分かるんだけど、エンジン止めて見る
のかかけて見るのかどっちなの？
止めた状態だとほとんど窓見えなくなる位入ってて、
かけると線の下あたりなんだけど、これって大杉？

647 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:35:37 ID:aoKMpRkJ

そ、そんなことも知らずに大型買ったのか…

648 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:57:24 ID:p5qKxdhU

>>646
センスタかけた状態でエンジン止めて、しばらく(1分くらい?)置いてからレベルを見る。
それだとオイル入りすぎかもしれないね。

そうしえば、オイル交換後に窓からレベル見ると、オイルと水が混じったような色になるのだが(透き通ってなくて濁っている)、これどっかおかしいのかな??

649 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:14:21 ID:1J8Vfke/

古いオイルと混じってる。
気になるならフラッシングすると良い。
オレは一度もしたことないが。

650 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:17:45 ID:9em2DGhj

>>647
ｳﾙｾｰﾅ (ﾟ∀ﾟ)
今までフタにゲージ付いてるのしか乗ってなかったんだよ･･･
ZZR買ってオイルレベル見ようとしたら説明したような状態で
窓式のヤツはエンジンかけっぱなしで見るのか？と思って
しまったんだが、>>648の言う通り大杉だっただけですねハイ
ドーモアリガトー

651 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:53:59 ID:RevJ02Zw

>>650
ドレンボルトが2つあるのに気が付いてないかもという悪寒が…

652 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:36:22 ID:9em2DGhj

>>651
？？？
それ知ってると何かいい事あるのかい？

653 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:04:53 ID:zE38+1uI

何事も経験ですなｗ

654 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:08:09 ID:7kl4VWaA

>>652
気にすんな。
ただ単に通常のドレンをなめちゃったときとか非常用だからなあれは。

655 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:08:59 ID:mWdHjjsi

>>652
一つだけだと結構オイル残っちゃうよ。
その状態で規定量の3.5L入れるとかなり溢れる。

とかいいつつ10年気がつかなかった俺‥

656 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:52:21 ID:Xyt/ZJKe

一つだけだと一割ちょい残る感じが知る。

657 ：DQN：2006/07/22(土) 07:05:30 ID:FD8cCkRp

DQNですがｗ。
もうひとつはどこらへんにあるのですか？
おしえていただきたいです。。。

658 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 09:08:31 ID:mWdHjjsi

＞もうひとつ
フィルターや(みつけやすいほうの)ドレンボルトのちょっと前の方。
少し高い位置にあります。
ボルトサイズは同じなのでのぞき込めばすぐに分かるのではないかと。

659 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 10:53:16 ID:mRYEt+u2

だれかZZRタソのマンぐり返し画像うp汁

660 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 16:10:43 ID:xkswBLG3

６５７ですが
ありがとうございました。

661 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 20:46:30 ID:e4KC121F

今日車検終了！！けど梅雨・・・

662 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:16:37 ID:pjZFQBe4

D型のﾊﾞｯﾃﾘｨｰ型番って何番でしたっけ？

663 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 21:20:03 ID:pjZFQBe4

わかりますた！
YTX14-BSですな。

664 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 06:54:39 ID:imNp5Miy

ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ……

665 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 23:40:43 ID:rGlV7sSH

どなたか1400のクラッチ側のラジポン投入されてる方いますか。
スペース的な問題やタッチ、重さのインプレお願いします。
具合良いようなら、ブレーキ側と一緒に交換しようと思います。
因みにノーマルハンドル仕様です。

666 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/07/24(月) 00:45:34 ID:vb3/muAY

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　　　　　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６６６ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

667 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 02:07:38 ID:uoVktpLj

>>665
俺が無っ知ッチなだけかもしらんが、1400のクラッチ＆ブレーキって1100のと互換性あるの？

668 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 02:12:59 ID:WSSWLv+j

転倒してアンダーカウルのネジが削れて穴がなくなったんだがどうやって外せばええん？

669 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 05:43:24 ID:OSGcI3Gt

縦に傷を入れてマイナスドライバーで。

670 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 06:41:04 ID:U2B47nh8

>>665
1400のﾗｼﾞﾎﾟﾝ両側入れてます。
ｸﾗｯﾁ側はｹｰﾌﾞﾙの問題でﾁｮｰｸﾜｲﾔｰと干渉するので要移設です。
ﾌﾞﾚｰｷ側は、薄型SWﾎﾞｯｸｽとﾊｲｽﾛでおk！
感触？ようわからんけど、軽くなった感じがしますよ～ｗ

671 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:44:38 ID:5DjN0IM9

ブレーキは効くようになりました？

672 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 13:06:17 ID:Gj8KOwGg

逆エキセンから戻したら、なんか乗りやすい…なんでだろ…

673 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 13:35:49 ID:OSGcI3Gt

まぁ、ノーマルの方が万人受けする仕様なんだから。

674 ：670：2006/07/24(月) 15:18:33 ID:U2B47nh8

>>671
ﾌﾞﾚｰｷはｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾛｰﾀｰ交換してあるのでﾉｰﾏﾙ比較できませんが、ｺﾝﾄﾛｰﾙしやすく
なりましたよ。
たぶんですが、効くようになったと思いますｗ

675 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 15:35:35 ID:Gj8KOwGg

>>673
フロントから曲がっていかない代わりにリアにトラクションかけてグリグリ曲がっていける事に気付いた。
逆エキセンやらなきゃ気付かなかったな…

676 ：665：2006/07/24(月) 21:32:25 ID:EU2emSBd

>>670
インプレありがと
チョークレバーはスイッチ本体回して回避って訳にはいかないかなぁ。。。

677 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 22:56:45 ID:lM4SG6OV

エキセンってなぁにぃ？

678 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:00:36 ID:YnsiNhPc

エキセントリックの略
そう！お前の事だ！！

679 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:22:43 ID:OSGcI3Gt

世間一般の風習や常識からひどくはずれているさま。

680 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:24:18 ID:OSGcI3Gt

あらためて見ると、すげーネーミングだな。ｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｱｼﾞｬｽﾀｰって。。。

681 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 00:54:26 ID:DWSa55B9

クルクルじゃなかったのか・・・・・・

682 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 01:08:11 ID:4fhf7bw4

海千、エキセン

683 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 09:08:03 ID:8SLnKzN7

最近は「よいこのZZR教室」と化してるな。
「インプレよろ」がまともに見える…

684 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 10:07:20 ID:rMe9q/wz

いいんじゃね？話題もないし。

685 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 11:15:58 ID:gb8Sh0pO

まぁ、この数日落ちそうな勢いだったし。

686 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:16:31 ID:0WdnXuIx

ﾈｸﾀｰはやっぱりﾋﾟｰﾁやで。
ﾐｯｸｽなんて子供の飲み物や！

687 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:47:13 ID:LNqtg7io

ZZ-R250のｽﾚ無くなった？

688 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:10:03 ID:kRi50MCt

この流れなら聞ける! 聞けるぞ!!

逆ｴｷｾﾝって何? どこをどうすること?

689 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:49:09 ID:m9gqOlIH

ﾊｧ～
ZZRて、もう旧車なんだね～

C型を乗り続けてきたけど、なんか悲しくなってきた･･･
ｿﾛｿﾛ買い替え時かな～

ｵﾏｲﾗ、次に乗り換えるなら何に乗る？

ZZR命って人、ｺﾞﾒﾝﾈ･･･

690 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 07:59:54 ID:DDi3jtgA

２コ前のレスの付け方ネタ的に飽き飽き

691 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 11:34:49 ID:7jHhZ9HK

>>689
人に聞かなきゃ選べないんならまだ乗ってた方がいいんじゃない？
次はこれだ！てバイクがないって事でしょ。
俺は最近W650買い足した。

692 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 13:05:47 ID:OPHseS95

>>689
買い足しだったらエイプ100が欲しいな。
買い替えは考えてない。あと20年乗る覚悟。
C2でした。

693 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 13:06:30 ID:OPHseS95

>>688
エキセンを逆にすること。

694 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 15:34:08 ID:SQU3s+rE

欠品ﾊﾟｰﾂが目立つ今まで乗っただけで、あっぱれですよ。

695 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 16:05:27 ID:HY9M+Cb4

とは言っても、致命的な欠品はないし、生産台数が多いから今後の供給も安心。
ニンジャのオーナーもこっちのパーツをセッセと買ってくれるから需要もある(笑)

696 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 17:22:15 ID:7jHhZ9HK

>>695
Ｃは欠品が結構厳しいんじゃ？

697 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 17:55:04 ID:HY9M+Cb4

ラインステッカーなんかはないけど、どうにもならない部品は全くないよ。
ZX-10やGPz1000RXが現役なくらいだから全然平気。
ただ、車体の安さだけにつられて最近買った層は部品が高くて買えないらしい。
4000円のウインカーが買えないってレスがあるくらいだから
アッパーやタンクの値段を聞いたら間違いなく卒倒。
要はD以上に金をかけて維持する気があるかどうかの問題。
でもカワサキ逆車のパーツは元々高かったから、それを知らない奴は買っちゃいけない。

698 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:32:51 ID:waxsx23u

悲しい事が発覚しました
0発進からガバ開けでフル加速したら、
煙吐いてました…
普通にアクセル開けての加速では出ないのに

699 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:31:28 ID:7jHhZ9HK

>>698
吹き抜けかな？
要OH。

700 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:57:46 ID:DfG/wQAe

>>698

イ㌔。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

701 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 01:45:24 ID:pWM1bfer

>>698
距離どれくらい走ってる？

702 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 06:42:15 ID:NZhBlrOc

０発進からガバ開けなんてした事もねぇなぁ。

703 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 08:23:48 ID:ezfalfy6

>>702
もったいないなぁ

704 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 10:45:55 ID:f6ljdGEa

ZZR1100ってＳＳの歴史の中で一番イケテルよな。昔乗ってたということでひいきしてしまうが、
あのﾃﾞﾌﾞさ加減がよいね。

いまのはスマートすぎてｲｸﾅｲね。1100の重量感はボディビルダーで言う所のドリアン・イエーツのようで
好きだ。
隼はデザイン好きくない。スズキだし。

705 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:34:23 ID:7azETEPm

C型海苔です。
二輪ETCモニターの方にお聞きしたいのですが、ETC本体はどこに付けられましたか？
出来れば装着状態を詳細にお教え下さい。
よろしくお願いします。

706 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 18:35:43 ID:TGPigOoW

>>705
で、“自主運用と言う名のルール違反”に手を貸せと？
じゃなきゃ指定業者がやるはずの取り付けについて聞かないよね？
それとも取り付けを依頼された業者がC型乗りを装ってるの？
どっちにしても「詳細に」は図々しいし自己解決すべき。

707 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:11:47 ID:ezfalfy6

カード払いで十分だからそれだけのためにカード作りたい。
でも種類多くて迷うぜ！

708 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:27:52 ID:q/ObUurw

>>706
そうかなぁ？自分はそうは取らなかったな。
モニターに当選したが、取付方法が業者によってまちまちな為（アンテナ位置と、
本体の固定方法は指定されていいるようだが）少しでもスマートな取付方法は
無いかと情報収集中なのでは？。某スレでは良く同車種同士での情報交換
しているがいかんせん総数が少ないので、車種スレで聞いているのかと。
第一、自主運用とモニターでは機械が違うから参考にならないと思う。
まあ、「詳細に」というのは反感買うだろうが。

ちなみにモニターの方々のスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151076673/

何にしても羨ましい。こちらはモニターすらない地域ですから。今秋正式導入と
なっても、11月からなら実質来春まで使え無いよ…＿|￣|○

709 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:01:20 ID:lE0nJ2yK

約一ヶ月ぶりに走ったよーひさびさに晴れてさーバイクも調子良いし
とても良い休日でした。途中寄ったバイク屋でD2の中古見つけた
走行距離９５００ｋｍで５５マンいろんな意味で購入するか悩んでます。

710 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:09:35 ID:sY69kG0Q

その距離で５５万て安いな

711 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:35:41 ID:DPID26Kx

本当だったらな。

712 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:11:55 ID:NZhBlrOc

12年落ち55万は安いんだ？

713 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:43:17 ID:sY69kG0Q

年式よりも、走行距離とどのくらい放置されてたかによる。

ZZR1400の登場で
1100はかなり安くなってる

714 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:45:19 ID:sY69kG0Q

買って損はないが…
１２年落ちで１万キロ未満というのがどうも気になる

715 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:09:12 ID:pvI8VbSn

たしかに(ﾟεﾟ)ｷﾆﾅﾙ!!。
12年落ちで9,500km。ほぼ乗られていない期間がかなり長かったか、もしくはメーター交換するような事態にあったか…

716 ：698：2006/07/28(金) 00:36:50 ID:uOpIPayK

OHかぁ
もうメーター一周してるし、
この機会にフルOHしようかな
TGNナカガ○がニンジャやZRXに
強いみたいだから良さそう
お奨めのショップなどはありますか？

717 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 01:04:16 ID:Y+TsTgJY

じゃそこにするっ！

718 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 06:52:13 ID:PIE7OZC4

中川紹介　毒巣だ　ｹｰ2ぷろｼﾞｪｸﾄ　

719 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 21:40:08 ID:Loh49zO2

C海苔の方に質問でつ。
リアの車高調つけておられる方、
メーカーはどこのつけてますか？
只今、強度がバッチシなのを探していまつ。

720 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:36:00 ID:XbnfMMN5

>>719
オーリンズ付けてます。
強度？サスの？持ちのことか？？
リア周りの剛性ならスイングアーム補強とかじゃないの？？

721 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:30:50 ID:Ifsn7v3G

D4のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを発注したら納期が9月だって言われたさ…(T_T)

722 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:32:49 ID:mscWs0ry

車高調リンクの事でしょ。
強度ないヤツはリンクのロッドが曲がる。

723 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:44:49 ID:zAL/AHe+

>>721
すげーな。漏れが注文したD6のはすぐ来たのに・・・。

724 ：７１９：2006/07/29(土) 18:03:25 ID:HRgF/F+e

>>720氏
>>722氏が言ってるリンクの事です。
調べたらG FREXってのが出てきたんだけど
ここのは強度どうかな？
リンク本体やボルトが絶対曲がらない事が条件で探しています。

725 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:16:16 ID:KG1KegVT

>>724
絶対じゃあ難しいな

726 ：７１９：2006/07/29(土) 19:41:26 ID:HRgF/F+e

>>725
どういう意味？

727 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:00:53 ID:oTbZDvKN

>>726
「絶対曲がらないことが条件」しか書かれていなかったら、そりゃそんなものは存在しないだろうとしか‥

逆に数m落下した時の衝撃でとか言われてもそんなことをメーカーも含めて試しているかどうか疑問だしな。

強度的なことに関してはおそらくスイングアームやショックが先にいかれるだろうから機能で選べばいいんじゃないの？

728 ：７１９：2006/07/29(土) 21:55:31 ID:HRgF/F+e

絶対曲がらない物を探しています。
探しているのは車高調のリンクです。
車高調のリンクなので他に使うつもりはありません。
言い換えれば「10㌧かけても曲がらない物」を探しているわけではありません。

「絶対曲がらない」を
「この世に絶対曲がらない物はない」と
言葉尻をとらえて言われているのか、はたまた
「C用に発売されているリンクで荷重に耐えられる物は無く、どれも使用中に曲がる」
という意味で言っているのか
どちらですか？
機能云々ではなく、
「使用中に曲がらない物」というのが絶対条件なのです。
飾るバイクではなく、走れるバイクを作りたいので。

729 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 22:54:52 ID:B8IWErL/

なんだかなぁ
車高調なんて言ってる時点で走れるバイクなんてありえへん、と思た

730 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 22:57:31 ID:Ifsn7v3G

まぁまぁ、落ち着いて。

731 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:38:28 ID:NQrUMohe

短足以外で車高調入れる理由ってあるの？

732 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:43:05 ID:QNx4rs4m

俺は車高調リンクつけるか検討してるときに逆エキセン思いついた。

733 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:55:50 ID:xfswwT3d

車高調買わずに180/55-17のタイヤを190/50-17にすれば外径小さくなるから
必然的に車高が下がるぜ

734 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 00:13:18 ID:p+4TgS94

普通、まず、シートじゃね？

735 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:21:00 ID:WiO8+2fU

シークレットシューズなんかもあるな

736 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:59:34 ID:3VHiOibH

>>728
え～っと…？
車高いぢる為にリンクを換えたい。っと言うわけ？ですよね。
減衰力が２次的に立ち上がるのを嫌って、直に、フルに、サスの
性能を使いたい、とかは無いんですよね。
金持ち、暇持て余し、うらやましです。

737 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 03:44:46 ID:P03eASgc

どうもこのスレには
車高調嫌いな人しかいないようですよ。

いや違う。
車高調の本当の役割を知らない人しかいないらしいよ。>>728

738 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 06:41:32 ID:Q93nrcCu

そう思われてもよい程度の低いレスが多いから仕方が無いですね。エキセンの時とは大違い。
だけど聞き方や条件の縛りが悪い様にも感じる。

で当人はどこの何を使ってたの？
リンクって普通鉄製じゃないの？
代替の事よりそっちが気になります

739 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 10:16:25 ID:2BaaERbn

車高を落とすにするなら、水冷GPZ1100のロアアームと交換すれば、3cm位落とせるよ。
新品でも2本で4000円しないし、アンコ抜きより効果大。
純正部品だから強度はあるんじゃない?

39111-1140　ロツド(タイ),サスペンシヨン　\1,985

740 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 11:18:23 ID:p+4TgS94

737の俺は詳しいけど教えるつもりは無い発言が………好き

741 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 12:32:25 ID:v8na4Qn0

つーかなんで車高調＝足付き調整みたいなレスが多いん？
足周りのセッティングの幅を増やすのが目的かも知れないとか考えないのかね？

742 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 14:37:31 ID:Q93nrcCu

それが判らんアホが寄ってたかってるだけｗ
>>739さんは除きます。

で、どこの車高調がリンク曲がったんですか？

743 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 16:43:55 ID:K9KnvyX9

G FREX、現物見た感じでは「これで大丈夫か？」と思ってしまう。
ボルト、ダブルナットを使う以上、強度的には純正より落ちるんじゃないかな？
どの程度調整したかでも強度が変わってしまうし。

一番良いのは、リンク比計算して鉄工所で材料指定して一枚物で作ってもらうのが一番良いが・・・。
「調整」したいんなら駄目だもんな。
オフ車ではショックの長さ・スイングアームを変更した場合はよく使う手なんだが。

744 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 20:39:49 ID:zdTbgL8m

知ってる店からモ○ヤマエンジニアリング製薦められたよ。
確かに他メーカに比べ（見た目ですが）質実剛健そうな作りです。

どこのメーカかは知らないけど、車高調は前々から
ピロボールもげたとかシャフト曲がったって話は聞きますね。
増し締めや、グリスうｐとかのメンテを
自分で出来ない方には、お薦めできないかも。

745 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 07:12:24 ID:Xc8qQjyC

おーい！なんかネター！

746 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 09:26:23 ID:QsIwLi77

じゃ、やっとエンジン直った者なのですが、前回のエンジン破損で、
どうやらオイルクーラーに破片でも刺さったのか漏れてきてるみたいです。Ｃ型にＤ型だけ設定の有るアクティブのオイルクーラーはポン付け出来ますか？

747 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 16:52:23 ID:HTQDL2mo

ネタが質問かよっ（笑）

748 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:06:44 ID:edsy9sUR

D型を購入予定していますが・・
アクセルワークだけでウイリー出来ますか？

749 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 22:10:54 ID:qMlgUXd6

マフラー交換しようとおもってるけどみなさんはマフラーは右出し？左出し？それとも2本出し？
今は買ったときから突いてるﾍﾞﾋﾞﾌｪの右なんだが
ご意見お願いします。

750 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:22:33 ID:LipNd2El

二本出し（ワイバン）使ってます。
もし買い換えるとしたら、やっぱり二本出し（ノジマSCかビート）がいいな～。

751 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:31:12 ID:Xc8qQjyC

俺はﾋﾞｰﾄの左一本。軽さに感動した。替えるならﾉｼﾞﾏのSC１本。

752 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:45:23 ID:QsIwLi77

質問はネタにならんのか？ｗ

右だしバンス管です。
車検時、少し静かにしたい時はサイレンサーSS2R、普段はSS2です。
買い替えるなら、、、値段見て諦めたｗ

753 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:47:35 ID:6b5Yuhr2

CBR1000のようなセンターアップのマフラーは「中出し」？

754 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:48:47 ID:FQa5WD4P

俺はビートの二本出し。ブルーチタンにしてもらったんだが、車体の黒と相まっていい感じ。
とてもお気に入りなので買い替える気、無し

755 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:02:21 ID:jB8pHk/h

最近、サイレンサーだけ換えたいとおもってる俺のはアサヒナレーシングの
タイプ７９S

756 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:41:00 ID:E9cZU8i7

なぜ誰一人忠さんの名をあげないんだぁぁ！

757 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 05:01:45 ID:HyWY0c9x

749です
ちなみに予定はﾜｲﾊﾞﾝﾂｰﾃﾙかﾋﾞｰﾄのﾂｰﾃﾙ
ただ予算がねぇW
ちなみに左だしってｴｷﾊﾟｲｽﾄﾚｰﾄ形状ってことだよねぇつーことは排気抜けいいってこと？中高回転？
つーことで朝走行ってきます

758 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 06:30:38 ID:kf31zuzg

べびふぇですが、うるさくていいです。
前はナサト左でしたが静か過ぎてなんともいえなかったです。

759 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 06:53:06 ID:AGziBrbs

ﾖﾁﾑﾗﾚｰｽ管です。
開けるとそれなりの音を奏でます。
ﾉｼﾞﾏのSCが気になってまふ。

760 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 08:43:15 ID:uIhriUVC

リズムの２本出しです。
サイレンサー太めで、意外と静か。
回せばそれなりに爆音。

761 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:38:04 ID:ChDrKiEG

ただおさん優等生だからかきこまれないんじゃないかな？ｗ

762 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:09:09 ID:RfEWdqaZ

今日、2時間かけてプラグ交換した　疲れた・・・
2番のプラグだけが黒っぽくなってた
これはキャブの調整で直るのかな？

しかし、変えたあとの調子の良さ
イリジュムとはいえ、けちって15000km
も使うものじゃないな

763 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:57:59 ID:yxnIvop6

Kファクはどう？

764 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 06:40:11 ID:jWaziJXF

プラグ15,000ｷﾛってけちってる方？俺は9,000ｷﾛ交換してるけど。

765 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 07:58:34 ID:pG8o+Yme

カチ回す人は半年で交換でもいいくらいかな？
つかプラグ交換に２時間は掛かりすぎだｗ

766 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 12:49:48 ID:wCC8kDTM

まだ修行が足りないｗ

767 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 15:31:21 ID:pG8o+Yme

慎重にやっても一時間以内かな。
でもよく外すから慣れてるのもあるけどね。

768 ：762：2006/08/03(木) 20:11:44 ID:RfEWdqaZ

昨日プラグ変え、今日、颯爽とパーツ屋に買い物行った帰り
セルが回らない・・・　バッテリーがあがってた　(´・ω・`)

1人で押しがけできず、店員のあんちゃんに手伝ってもらった
ｵﾚってかっこﾜﾛｽ　('A`)　　

769 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:39:04 ID:BHdfFJr/

昨日の俺↓

ｲ　__　　 f` J ''"´￣`ｰ┘　　lﾆ＝|　ソ
　'V/ハ. 〔｀　　_,..ﾆｰ､、　　,. ＿　|/´　　＼＼　どんなもんじゃーい！　／／
　 { {.ヽﾘ（　J' 　ヽ.ｆ:ﾕ>) リ｛ Krｭﾌ{′　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ｀' 仆　　　 `ー‐'　ﾉヽヽﾆノ |. 　　　|　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 `ｰ| ｝r　　　　　　,.　　｛　 u｜.. 　　 .|　 |
　　　｜{ﾉ　　ﾉ丿／'ー､__,ﾊ　　 } 　　　 |　 |
　　　　｜ｕ　Ｕ／ , -ー---､｝ //　　　　　|　 |
　　　 :|　　　　/,∠ ィエエZ_ﾉ //. 　　　　　|　 |　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 :ﾄ､　　|｜ﾄ､　　}　}A｛ '〃　　　　　|　 |　　　　　　　　|＼
　　　＿,} 　　|｜ヾﾄｚｪ元ダﾉ/' 　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　 |
´￣__／　　＼|　　ヽニ二ノ/{. 　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　 |

770 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 13:04:50 ID:boc0Szb0

どなたかが０－１００の動画をうｐしてましたが。
もう少し速いよね？、、、
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9512.3g2.html

771 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:30:12 ID:+UTOKQhp

さぁ！土日は晴れだ！

772 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:35:39 ID:bs8rZnFH

>>770
二次減速比を変えてるのかは知らんが、そんなに吹け上がり遅くない。
アクセル全開に出来てないんだろうね多分。
俺もケータイで撮って見るかな？

773 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:42:26 ID:dv3DuN9d

これが俺様の輝かしい車暦だ！
ちなみに大型免許を１９歳で取るまでは原付免許しか無くNS-1に乗っていた。
まあ、貧乏のお前らとは違うんだ、ニート＆ヒキオタ＆フリーターだが月収４０万円だからなｗ

＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ（難しい事は全てスルー）

年齢と車暦の年数がおかしいとかくだらない質問も全部スルーするから。

774 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:43:41 ID:dv3DuN9d

ちなみに俺は２１歳童貞の設定にしてる。

775 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:48:31 ID:bs8rZnFH

夏っていいよな・・・

776 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:53:11 ID:dv3DuN9d

いや、俺はマジでZZR1100の最終型D9に乗っている。
これは事実だから何でも聞いてくれ。
フリーターだが正社員並に月収４０万貰ってるし
ZZR1100には１００万以上金使ってる。
ちなみに大型免許はまだ無い。

777 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:06:54 ID:pG9FH2xp

777

778 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:09:10 ID:94r0kVZ9

土曜日曜と、鳥取～島根あたりに俺出没警報！

大阪から突撃行てくるﾉｼ

779 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:14:17 ID:7Y4hJtRh

>>777
「フフフ」に見えたｗ

>>778
お気をつけて。
漏れは中国山地でキャンプツー

780 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 19:41:42 ID:ePNZ5K04

時計がお亡くなり久しいので、ヨシムラマルチテンプメータ購入してみました。
取り付けてる方に質問なのですが
プラス側の電源はどこから取っていますか？
ＩＧスイッチあたりから取ろうと思ってるのですが
参考にしたいので、お勧めあったら教えてください。
車両はＤ３のヨーロッパ一般です。
教えてくんでｻﾏｿ

781 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 01:22:27 ID:mLhKO8CK

バッ直

782 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 05:10:51 ID:+RNZPpLF

>>780
たしかブレーキランプかニュートラルスイッチに
かませた気がする。
ま、なんにしてもメインキーONで電圧12Vかかるところに
やってちょ。

783 ：780：2006/08/06(日) 21:48:34 ID:GsNhaCoS

レスくれた方ありがとう
参考にさせていただきます。

784 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:47:15 ID:EfsoaImS

最近、クラッチのタッチ・・・というか離れが悪いぉ。

おかげで今日はシフトミスを連発・・・・orz

785 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 01:57:00 ID:OGLHb6KS

>780

当方D2－４０１仕様です。
うん、782さんが書いたようにきっちり１２Vかかるトコが吉。
最初ハーネスの中でどこか電源取れるトコならどこでもいいやって思って適当にやってみたら
発電してて実際には１４．５Vくらい出ているのに電圧表示が９．８Vとか１０．５Vとかって表示になっちゃってorz
ヨシムラに確認してもらって本体に問題なしで、結局原因は十分に電圧がかかっていなかったのが原因らしい。
ヨシムラの話では７V以上かかれば動作はするそうだけれど、「表示が控えめに出るんじゃ意味ねぇー」ってワケで
配線見直して、結局イグニッションから電気もらって正常動作中。

あと１～２年くらい紫外線に当たってしまうと、表示部の保護(?)をしている透明な
プラ部分が劣化してきて、表示部の薄皮１枚部分だけがひび割れて、かっちょ悪くなっちゃうので注意。
本体の機能や液晶表示部は問題ないからそのまま使えるけどね。

786 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 06:33:53 ID:FIS4Vrbs

HID付けている方に質問なのですが、
２速->１速にギアを落としたときに、たまにHIDが一旦消える事があるの
ですが、原因をご存じの方はいらっしゃいませんか？
今の所それ以外のギアチェンジでは消えたことが無いので、おそらく
振動での接触不良では無いとは思います。
配線は一通り断線が無いことを確認しています。
車両はＣ型で、中古で購入した時からサンテクのHIDが付いていました。

787 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 08:06:48 ID:26N5SLbn

こういうともともこもないが…

原因はサンテカだから、これ。

788 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 10:50:09 ID:PGlBHwGX

バラストがさようならしてるか
高圧側がリークしてるのかな？
サンテカは今すぐ交換したほうがいいよ
夜に点かなくなっちゃうと大変だよ？

サンテカでハロゲンより暗くなってて外してみたら
バーナーが溶けちゃって短くなってるの見たことあるよｗ

サンテクってサン電子の事じゃないよね？

789 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 18:05:48 ID:FX5JR4H8

一番信頼出来るのはｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ？

790 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 18:13:59 ID:93IhbbG0

YES

791 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:01:54 ID:qVoghp0D

アブソはいつまでもぼりすぎ。
ソーラムで十分なクオリティだよ。

792 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:04:15 ID:f3HwzKOM

ソーラムで十分。
特に不満なし。

793 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:12:39 ID:26N5SLbn

なんか最近燃費が悪くなりだした…
以前は平均25～26km/lだったのが、最近は21～22km/lになってる。
空気圧は定期的に点検してるし、ブレーキを引きずっているのだろうか

794 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:24:54 ID:6N1UDG5C

アーシングとＰＰＳ？にマグチューン程度でよいんぢゃね

795 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 06:33:19 ID:ptFy06Eu

ｱｰｼﾝｸﾞとﾊﾟﾜｰﾊﾟﾙｽｼｽﾃﾑの併用は良くないって聞いた。

796 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 07:58:27 ID:5F2y8BKA

うひゃー
マジレスごめんなさいm(_ _)m

797 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 08:40:41 ID:1PYnwp83

ｒｋの銀パッド、減り早すぎ

798 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 07:02:37 ID:IFBy/KeD

燃費が21~22ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙって相当良いと思うんだが。。。

799 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 07:12:22 ID:dpymEsGs

燃費のはなしになるといつも思うんですが田舎道ならそのくらいですが
都会じゃそれはないすｗ

800 ： ◆ZX11.BgoGo ：2006/08/09(水) 07:33:05 ID:FqpwGQfZ

郊外でやっと20km/㍑越えるぐらい ( ´ω｀)

801 ：793：2006/08/09(水) 07:38:47 ID:6IUHX029

>>793だが、俺は大阪なんだけど、大阪が都会か田舎かはおいといて俺の走り方だとそんなもん。
ツーリングだともうちょっといい感じ。

802 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 07:52:11 ID:A9OG2Vyb

かくして燃費自慢大会が始まるｗ

803 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 08:33:52 ID:GEnEuezw

俺はいつもイケイケだから到底20㌔台は無理だなｗ
燃費なんて考えて走ったこと無いよ。
Ｗ６５０なんか燃費考えないでも25㌔は下回らないからZZRで節約すんの馬鹿らしくて・・・

804 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 08:35:01 ID:zBoQmwVp

イケイケで逝け

805 ：774RR：2006/08/09(水) 11:21:50 ID:WqgMzU2D

自分はＦＣＲ３９Φ、ノーマルエンジンで１０km/Lくらい
普通に乗ろうが開けようがあんまりかわらん

よって燃費うんぬんは気にしないっちゅうか諦めてます

806 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:24:23 ID:bZkdtSnH

|･ω･)ﾉ[終]|･ω･)ﾉ[終]|･ω･)ﾉ[終]|･ω･)ﾉ[終]|･ω･)ﾉ[終]

807 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:46:12 ID:IFBy/KeD

燃費自慢大会が不満ならﾅﾆかﾈﾀー！

808 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:23:06 ID:bZkdtSnH

ネタ投下します。
あなたはＺＺＲの（性能以外で）どこが好きですか？
こんなんでどうでしょｗ

809 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:44:32 ID:A9OG2Vyb

燃費以外で書くならオーラつうか風格です。

燃費自慢よりオドメーター自慢はどうかい？

810 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:23:14 ID:fkcBfYeP

最高速アタックの結果とかは？
ちなみにオレはふおわ㌔でビビリミッター作動。

811 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 23:53:02 ID:IFBy/KeD

その後の、ぬゆわｷﾛは平和だよな～

812 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:20:04 ID:ADKFUOZR

メーターきっちり３２０キロ出すのって可能？
買った当初何度か２８０までだしたくらいであれから数年最高速には全く興味が無くｗ
今考えたらあの当時薄着に近い服装でやっていたアホさに激しく猛省…

813 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:46:22 ID:3RkUffdw

リモーションのHIDつかってるんだけどこの前走行中にライトがきえた・・・・・・
エンジンかけ直したら治って、それから普通に使えてるんだけどなんで？寿命っすかね

814 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:47:50 ID:3RkUffdw

書き忘れｽﾏｿ
D7でHIDに変えて2年くらいの歳月がたっております　変えてから1万走ってる程度です

815 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 06:48:53 ID:hhekf/dA

うわ～…やっぱり高価でも信頼性が一番のﾔﾂにしよう…ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄかなぁ…

816 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 12:41:10 ID:ADKFUOZR

ｎ＝1の不具合で粗悪品だと決められてもなぁ

ぴたははの部屋かなんかでＨＩＤに関する過去ログ読んだ方がマシやん

817 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 16:17:18 ID:TVW4dJvJ

>>813
いつ頃の物かはよく分からないが・・・
細かくマイナーチェンジしているのでそれにもよるんじゃないかな？

自分もリモの古いヤツで良く、Hi/Lo切り替えでヘッドライト消灯の
症状があったが、ひょんな事から現行型のヤツに替えるハメになったんだけれども
、今の現行型は全くトラブル無し。

818 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:05:50 ID:KgDJInfE

流れを千切って悪いんだが、９/10にKCBMが行われる岐阜県めいほうスキー場って、Ｒ472沿いでおk？
ツーマプには『明宝』って地名はあるけど、スキー場とはないんだが…

819 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:52:19 ID:hhekf/dA

俺はｱﾚ、一度のﾆｱﾐｽで一切興味無くなったよ。

820 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 00:50:44 ID:FAZcZ5TP

>>818
それでおｋ。
http://www.meihoski.co.jp/
「アクセス」を参照されたし。

821 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 00:52:20 ID:xfhRTxnp

さげてねるか

822 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:49:27 ID:zYXionpm

じゃああげて起きるか

823 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 01:54:49 ID:3bzeZKb3

キャブ調子良いからさげるか

824 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:21:57 ID:CmRwoE1S

分かりづらいですが、まんぐりがえしです。
２番目のボルトの位置わかるかたおしえてください。
本当に見ずらくてすまそ
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/index.html

825 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:50:52 ID:QOwZEEsN

さげ

826 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 11:08:16 ID:KLBuMOhI

>>824
業物さんとこで解決してるかも知れませんが、
2枚目がメイン、最後の奴が貴方がお探しの
サブというか2番目のドレンボルト。
参考までに1枚目のお皿つきはオイルフィル
ターね。

827 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 16:25:26 ID:x5fvQjQb

ありがとうございました。

828 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 16:27:28 ID:OPOD6vT2

フックがパチンパチンってなるのがキモチよくないっすか？

829 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:14:45 ID:pKzO5yak

さげてねるか

830 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 01:24:04 ID:ad/YiuxF

>>828
カワサキさん
万事ー福、復活希望

831 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 16:37:57 ID:iiUn4N5y

ノーマルエンジンならレギュラーガソリンでOK？

832 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 17:17:21 ID:Tnl7N3HG

OK 俺はﾊｲｵｸ入れるけど。

833 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 00:52:54 ID:4SKboJ4r

831も無反応なﾔﾂだな。。

834 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 17:12:07 ID:sPH2Je6p

ハイオク入れると燃費が悪くなる

835 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:28:49 ID:Q/db+/aY

質問～～

Ｄ型乗ってるんだけど、モリワキのＦフェンダーってのの
画像持ってる人、もしくは画像の乗ってるサイト知ってる人いたら
教えてくださいまし。。

836 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:19:26 ID:iGZosE/C

モリワキでＦフェンダーなんか作ってたんだ？

837 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:26:39 ID:5ORSgDLJ

これが俺様の輝かしい車暦だ！
ちなみに大型免許を１９歳で取るまでは原付免許しか無くNS-1に乗っていた。
まあ、貧乏のお前らとは違うんだ、ニート＆ヒキオタ＆フリーターだが２３歳で月収４０万円だからなｗ

＞自分の情報も出さずにファビョってんなよ。
＞お前なんかの為に個人情報晒すのも馬鹿馬鹿しいが、害にならない程度に教えてやるよ。
＞RSVmille01年式
＞０１年７月～０２年８月
＞ちなみにこのバイク、売った後にアプリリアのスレの人が買ったｗ
＞ZRX1200R　02年式
＞０２年９月～０４年６月
＞ZX-10R　０４年式
＞０４年７月～１２月
＞丁度この頃ZZR1100をセカンドで検討してた。転倒破損を機にZZRにスイッチ。
＞ZZR1100　０１年式仕様国不明
＞０５年３月～現在
＞スカブ400LTD　03年式
＞０３年９月～０５年３月ZZR購入の下取りに。
＞R1-Z　３型ホワイト年式不明
＞０５年７月～現在
＞ここに書いたことは全部本当なんで、なんでも答えられますが。（答えた事無し）
＞あんまし馬鹿馬鹿しい質問はスルーするからｗ

838 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 11:09:23 ID:WGvtFG3i

ちょいと質問　股火鉢度ってV2の1,000ccとかの方が酷いの？

839 ：774RR：2006/08/18(金) 13:58:16 ID:8FTcB71j

>>838
ダチのV魔を見てると、エンジンの後方バンクが熱が籠もって暑いみたいだ。
ZZRは石油ファンヒーターｗ
V魔はストーブｗ

840 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 18:07:59 ID:WGvtFG3i

なるほど…Vは熱源が直に股火鉢な訳でZZRは熱風なんですね。なんとなく納得。ｻﾝｷｭｰでしたm(__)m

841 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 22:48:48 ID:FLgIJNqw

DにモリワキのFフェンダーつけてます。確かオナクラメンバーのHPに載ってた
ような実際自分の他につけてるのみたことないな。デザインはネイキット車に
ついてそうな感じかな、ちなみにカーボン製でノーマルの半分以下の重さです。

842 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 01:26:55 ID:L3YA4J5g

明日は久々の晴れ休み♪

843 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 02:13:16 ID:fZV+vass

昨日中野通りから20号へ曲がっていったイエロー＆ブルーフレイムの
フルカスタムなＤ型格好良かったな。どこかのコンプリートかな？

あれでライダーが半袖じゃなきゃもっと良かったんだが。

844 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 04:40:58 ID:B+ghtJJX

ZZRのＣ３黒に乗っています。３９才のとき新車で購入しました。
当時馬力規制で１００馬力に制限されるという噂を聞いて慌てて購入
したものです。
１４年、走行距離は２７０００ｋで調子は最高なのですが、家族からは年だから
止めろと言われます。いつまでも乗っていたいのですが、自分でも最近
考えるようになってきました。

845 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 06:42:23 ID:LpeLZXa4

>>844
だから何でしょうか？
自分の好きにしてください

846 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 06:56:44 ID:GCdamm6s

ご親切にありがと。
１００，０００キロ目指して乗ることにします。

847 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 07:15:09 ID:IRGniPIF

14年で27000kmしか乗ってないのか勿体無い。

848 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 15:50:50 ID:MQdVeO7h

ま、人それぞれだからさ。いいんでないの？

849 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 16:57:24 ID:L3YA4J5g

それだけワンオーナーならパーツが出るうちにしっかりメンテでしょ！！

850 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 17:26:33 ID:CnX5WzNX

>>844
それは大変ですね。
でも、Ｃ型なら外観が小さいので中型バイクと偽ればご家族の
理解も得れると思います。

851 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 18:45:47 ID:j0N4ttkO

844はバイク自体を止めろと家族に
言われてるんだと思う。
自分でも考え始めているってのは、
体力的にしんどくなって来ているのかも。
例えばポジションがキツくて、乗った後
体が痛くなるとか、動力性能に体が追従
出来ないとか。

852 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 21:11:01 ID:WY7P+EQB

844です
みんな鋭い。
図星のRESばかり。以下まとめてRES
>>847
　年平均約2000k。長距離ツーリングに行きたいけど今まで３度だけ。
　（１回約1000ｋ位）
>>848
同感？
>>849
　そうだね。でもこのごろ手入れ手抜きで錆や塗装の痛みが出てきている。
　多分最後のバイクになるので、大事にするつもり。そのためにも一度しっかり
　手入れしなきゃと思っているが・・・
>>850 >>851
　知れてるんですよ排気量の件は。
　まあ、嫁や子供は乗るなと言ってるようです。
　乗るなと言っても聞き入れないのは分かって言っているんですけどね。
　買った時も人のものを暫く預かると言って半年ほど誤魔化していたような笑
　える経歴もあるのですよ。
　確かに体力的にしんどく感じる時があるのは確か。でも運動不足というか
　ウェイト的な運動や仕事の機会が無いために筋力が衰えただけで、ポジション
　が問題ということありません。体型も２０才の頃からたいした変動無しです。
　でも、さすがに動力性能は使い切れません。
　世間体も考えんとね。年だから。事故やったら乗れないということを自分に
　言い聞かせています（一応）
　このごろ嫁は、バイク王のＣＭが出ると「電話しようか」が口癖です

853 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:07:30 ID:L3YA4J5g

バイク王呼んでも\100,000以下だと思。

854 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:19:23 ID:oC32bDo/

>>844
C1乗ってる３５歳です。
私も１６年乗って走行２７０００キロ位だから、似たような感じかも、、
まあ、まだ結婚してないから乗ってるってのも有るんだが、、
嫁、子供居たら反対されるってのも分かるんだが、ZZRっても乗り方で原付より安全に乗れたり（まあ、多少無理はあるカモだが、、）とかも有るだろうし、、、
同じZZR乗りとして頑張って説得だｗ

855 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:23:41 ID:j0N4ttkO

C3黒のZZR、手放したら絶対後悔しますよ。
あまり乗る機会がなくても、手元にバイクが
有り、「いつでも乗れる」と思えるだけで
全然違うと思う。
お節介だけど是非乗り続けてほしい。

856 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:47:28 ID:ZOEKAEkl

うちは子供居るのに免許とってC3買いました。（もう１台250あり）
要は嫁さんとお子さん、の理解を得ることだと思います。
よーく話しあってみれば？
そのために犠牲もでるかもしれませんが、それでOKなら胸張って所有できると思います。

857 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:17:40 ID:h4Z6IcG8

844です
>>853
３０万で売れたら半分嫁にやるなんて言ってますが、これ冗談ですよ。
>>854
羨ましいですね。私がＣ３に乗り出した時よりも若い。
　嫁は諦めているのか、何か期待？しているのか、強い反対はしません。
　でも１０年前に亡くなった父母、特に母はすごく反対したものです。
　嫁に「絶対乗せないように」と言っていたのに、その心配する顔を見ながら
　買ってしまった自分は親不孝者です。なんせ、事故で心配ばかりさせていたもので。
　ところで854さんは、早く嫁もらうことも大事だぞ。遅かったと思うオレでも３３では
　もらったけど少し遅かったかなと。
>>855
　助言ありがとう。自分にバイクが無くなったらホント寂しいというか空しい
　日々を過ごすことになりそう。１８の頃からバイクと苦楽を共にしたような
　所もある。
　いつまで乗れるか分からないけど、乗り続けて行くつもりです。
　（体を鍛えんといかんな）

858 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:39:05 ID:/nnUs401

がんばれ！俺３７歳D2乗り１０年目

859 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 20:33:59 ID:O5GYErdP

39歳C1海苔も応援するぞ！

860 ：８４４：2006/08/21(月) 20:55:00 ID:gSSWTE3z

こんなに仲間がいるなんて
なんか嬉しい。元気出てきたぞ
それにしてもみんな若いな。

861 ： ◆ZX11.BgoGo ：2006/08/21(月) 21:03:29 ID:AdE699O+

37歳C3乗りも陰ながら支援age ( ´ω｀)

今年だけですでに5000km越えております･･･

862 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:16:46 ID:E0KfT0Zi

餅ﾌｧｸﾄﾘｰﾗｲﾝすげーいいわ。激変した！
ずっと4000ｷﾛ毎に300Vを交換し続けてきたけどこれだけ体感したのは初めて。
耐久性があれば文句なしだが…どうかな？

863 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:52:55 ID:wfJo1snF

>バイク王のＣＭが出ると「電話しようか」が口癖です

うわぁ。
なんというか、心中察して余りあるなー…

864 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:57:50 ID:mmjnjtou

オレなんか今年５月から7000km

雪積もるまでに10000km走ってやる！ｗ

865 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 22:57:51 ID:Lok1W5Ju

25歳D2海苔も、陰ながら
つ④

866 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:16:54 ID:eItxg7p3

14年で27.000kmだと100.000kmまであと何年かかるんだろう。
単純にあと35年くらいか？

・・・。

867 ：８４４：2006/08/21(月) 23:44:46 ID:AhQUlhkC

あと３５年だと生きてない。たぶん・・。
生きていても乗れなくなっている。かなり前の時点で・・。
今のペースだとせいぜい５万に届くかどうかだな・・・。
あと乗れるのは、たったの５万キロかぁ。
痛いとこ突かれた。

868 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 00:11:27 ID:X28juEYt

そういや以前、家族には250だと言って1100買ったヤシがいたな。何のスレだか忘れたけど。
その後どうしたかなｗ

869 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 00:57:05 ID:th9h5rYR

34歳D5乗り　ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

20000km　漏れもまだまだｶﾞﾝｶﾞﾙっす

870 ：８４４：2006/08/22(火) 01:01:51 ID:0eYOCuBl

ところでホイールの錆が目立つんだけどいい方法ないですか。
塗装とか。
磨いても、どうしようも無いと思うんだけど。

871 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 06:34:12 ID:Nz4d4t1N

そのホイール塗装をプロに頼んでやりたいと思ってから5年くらい経った…orz

872 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 12:00:36 ID:OJmkPe/S

ちょっとそれます、すみません。
Ｃ型でフロントをＤ型風(ダクト二つ)ってのは見たことがあります。
Ｄ型のリアのテールランプがＣ型風(正方形)ってのは見たことありますか？
昨日、そんな感じのを遠くから見ました。

873 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:00:26 ID:nfv0HX80

それって難しいですね。
Ｄの長方形をＣの正方形へってことですね。
ＦＲＰでかたを起こすしかないのかな。

874 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:16:29 ID:Qk43oRe/

36歳D7乗り　応援させてください
7年で11万㌔

875 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:54:54 ID:1d8tbASx

>>874
ちと尊敬

876 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:55:38 ID:1d8tbASx

４ﾏｿｷﾛでエンジンがあぼんした
俺がきまったよー

877 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 17:50:22 ID:Hn8CZ5Oe

木枠入りのD8の新車みっけた！！！

けど、売ってくれないってさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

878 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 18:46:56 ID:LUcA5eoI

木箱入りのC3無いかな

879 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:31:25 ID:nfv0HX80

>>877
地獄のさたも金次第。
５００万円出せば売ってくれるでしょう。

880 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:48:40 ID:Nz4d4t1N

200でもいけるんじゃね？

881 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:35:25 ID:r7ZAaLDH

ZZRはいってました。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9770.wmv.html

882 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:39:02 ID:iLahE7Lx

＞あと乗れるのは、たったの５万キロかぁ。

これはきついな・・・

今の内乗っとかなくちゃ！

883 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 22:58:20 ID:TuhAMH9N

>>867
息子さんでもいれば、残りの５万キロを託してみるとか・・・？

884 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:18:29 ID:nVGCvuCi

>>881
D9って300㌔メーターじゃなかったっけ？

885 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:58:59 ID:+JZBq/bZ

>>883
＞息子さんでもいれば
息子が欲しくて結果は娘ばかり４人・・・
娘にはバイクの趣味はない模様
息子とツーリングに行きたかったけどね。

>>882
>これはきついな・・・
残りの距離が数字で具体的に出ると、その少なさに寂しさを感じます・・・

886 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:44:56 ID:Hyf16m4n

残りのバイク人生を逆算しちゃだめだって、今を楽しまなくちゃ

887 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:47:39 ID:h8eXgyMT

>>885
よし！良い方法を教えてやろう。
まず、オールペンをする。バイクを買い換えたと言う。
テールカウルには４００のステッカーを貼る。

父さんには１１００は重くて危ないから軽い４００に買い換えたと

重要なのはカラーリング。
軽快そうで安っぽく見える色を選ぶこと。
白等の膨張色はやめよう。

888 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:24:39 ID:5mD6cPll

娘婿だな。

889 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 14:40:15 ID:5mD6cPll

888ｹﾞﾄ!(^^)!

890 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 15:04:30 ID:fx7/0T0t

>>889
誤爆乙

891 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 15:07:59 ID:p7RPBAC9

>>887
お金掛かりそうだから、塗料はホームセンターで買って、
休みの日に山の中で自分で塗れば完璧ですね。

892 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 17:49:15 ID:3yyCacy5

刷毛塗りだと無駄がないし山まで行かなくていいよ！

893 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 18:41:28 ID:PZMkFDKV

８８１です
そうなんですか、しらなかった

894 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 19:56:57 ID:6BK8ba8f

>>887
Ｃ３黒にそんなことしちゃイケマセン

895 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:16:48 ID:RQQWXaMP

なんかまた愛があふれるようなスレになってきたな

896 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:28:52 ID:p7RPBAC9

>>894
たしかに。
Ｄ３ならやっても良いと思うんですけどね。
Ｃ３は不味いか。

897 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:06:13 ID:PdKgD2Na

流れ切ってスマソ。
みんなのマシン、タイヤは何履いてます？
今、ミシュランのパイロットロードがビバンダム君の下半身健在のまま
10,000キロでセンター部分が寿命を迎えたので、次のを模索中。
ハイグリップ系未体験なのでパイロットパワー２ＣＴが最有力候補です。

898 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:25:20 ID:nyv2adYN

最有力候補決めてるなら人に聞くなよ　ヴォケ

899 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:31:55 ID:Ju/pT5P7

最有力候補は決めてあるみたいだし訊いてるのは何のタイヤだと訊いてる様なので…

つ普通のパワー

900 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:43:31 ID:zUz2r60D

>>885
ひとつ妙案があります。
４姉妹の内ひとりと、Ｃ３黒を僕にください。
それでみんな幸せになれると思います。

901 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 00:44:52 ID:ZpUQYa9u

ダンロップのα10入荷待ち

902 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 00:47:39 ID:4d7jppsO

なかなかいい提案だな
娘が君を気に入れば娘もバイクも上げてもいいよ。
ただ、上が中３なんで、最低７年は待ってもらうことになるぞ。

903 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 01:16:33 ID:8hvoHOdw

>>897
BT-002ST

904 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 02:19:24 ID:lEpm9t8d

>>902
オラ良い事思いついた！

娘が学校に遅刻しそう→よし、父さんが送ってやるぞ！→バビューン！→ドキドキ
→数年後に「あの時後ろに乗ったときの気持ちが忘れられない！」

完璧だべさ！

905 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 07:20:15 ID:mKRuh63P

中３なら洗脳はこれからでも充分ぢゃないですか。

906 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 08:14:47 ID:XnocO1Fk

ミスター！>>887が何か提案してまっせ

907 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 11:21:46 ID:MrJ/kSSC

俺の娘は今8歳だが5歳の時に乗せてからというもの常に乗りたがるよ。
ただの自慢でしたかね・・・

908 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 12:21:15 ID:zM2DFHOT

まあ事故だけには気を付けて下され。

909 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 13:08:54 ID:wS0ebVvg

>>907
自慢話ではないと思いますが、オチがないので白けました。
もっと笑える話はないのでしょうか？

910 ：タワシ夫人：2006/08/24(木) 15:39:42 ID:zhOnTSq+

こんにちは。
わたくし　タワシ夫人と申します。
タワシ集めが趣味です。

よろしくお願いします。

911 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 18:49:34 ID:4d7jppsO

ちょうど良かったタワシがあるならタイヤ洗ってもらおか。
それと便所タワシあるなら便所掃除も頼むぞ。

912 ：897：2006/08/24(木) 22:12:50 ID:UdE6USBw

レスくれたみんなありがと。
今まで金ケチって、ハイグリップ系のタイヤ履いた事ないもんで聞いてみました。
まあタイヤの性能全然使いきれてないオレですが、交換後はインプレ書きます。

913 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:01:49 ID:FaQeXOzL

パイロットパワー２CTは居てます。
滑る気配なし。減りも問題なし。（レース装着の友人と比べて1/3くらいの溶け具合）
参考になった？

914 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:56:48 ID:6w5U5/Od

普通のパイロットパワーもいてはりますねん。
素晴らしい性能に大満足タイ。

915 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 06:35:18 ID:Q3sHVpWf

クオリファイヤーも良いよ。

916 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 12:35:59 ID:bfrBUONS

空気圧さえきちんと見て普通に走ってたら

917 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 12:38:56 ID:bfrBUONS

ＰＰでもきちんと一万は走ります。
残り溝が少なくなったらさすがに倒し込みは重くなります。

918 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 17:00:52 ID:FJzEdx80

流れぶった切ってスマソが
キャブのフロートチャンバー内のガスが
完全に無くなる状態のガス欠になると
エンジンかからないんだけど仕様？
タンクにガス満＆バッテリー新品でも
セルのクランキングスピードでは
ポンプが作動するまでのスピードにはならないらしく
ブースターケーブルで4輪のデカいバッテリーを繋ぐと
クランキングスピードが速くなって
エンジンかかる（かからない時もある）んだけど、
みんなのはどうすか？
Ｃ型です。

919 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 18:03:53 ID:S2an2VRK

キャブの方は知らんが暫く乗らないとそうなるよ。
4輪のバッテリーを繋ぐとかはしないけど。

920 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 18:19:41 ID:mqE93gkN

フロート室にガス無くなればそりゃかかりません。
燃料ポンプのリレーはエンジン回ってないと動作しないと思ったんでセルに電力とられちゃうとバッテリー容量に余力が無い場合はなかなか燃料溜らないんじゃないかな。

921 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:19:43 ID:FJzEdx80

>>920
書き方が悪かったねｗ
フロートチャンバー内を空にしちゃうと
その後給油してタンク内にガソリンを入れ（セル回して）ても
フロートチャンバー内にガソリンが供給されないのね。

以前乗ってたヤマハだと
イグニションONにすると
コココココ・・・と、
フロートチャンバーが満タンになるまで
ポンプが作動してたんだがな。
カワサキもあの仕様にしてくれたら
ガス欠からの復帰が楽なのに。

922 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:20:57 ID:FJzEdx80

ちなみに以前乗ってたヤマハはID参照ｗ

923 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 02:58:51 ID:+eCxGwCX

>>921
いや、悪か無いよ。言いたいことは分かってるし。
サービスマニュアルの回路図を見る限りではイグニッションコイルから１本引っ張ってきているのでエンジン回ってればポンプも動くようになるんだろうけど、
バイクのバッテリーだけだとセルと一緒にポンプを駆動するだけの電力を供給できないんだろうね。

イグナイターと燃料ポンプリレーの内部回路が分からないとなんとも言えないけど、US仕様だと12Vの取り方が違っているから何か変わっているかも知れない。

ユーザーとしてはイグニッションONで動いてくれた方が使い勝手はいいよね。
イグニッションOFFにしても動き続けるラジエターファンとかわけの分からん仕様が多過ぎる(^^;

924 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 05:55:48 ID:Xnk4SHLb

＜イグニッションOFFにしても動き続けるラジエターファンとかわけの分からん仕様が多過ぎる(^^;
これ最初に作動したときビックリしました。ｗ

925 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 07:20:57 ID:URT2iyMU

え？普通じゃね？

926 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 08:20:18 ID:Xnk4SHLb

そうなんだ。

927 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 11:27:43 ID:guAUh/NJ

>>924
最初はびっくりするよね。
でもニンジャから（つまり1984年から）続く仕様。

928 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 11:40:23 ID:URT2iyMU

いや、つーか他社のでもそうじゃないの？
某イタ車も水温上がったままイグニッションオフにしてもファン回ってたよ。

929 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 11:48:48 ID:+eCxGwCX

エンジン止めてから回り始めることもあった＞ラジエターファン

ウオーターポンプ止まってるんだからラジエターコアだけ冷やしても意味ないだろうと、今はリレーをファンスイッチにかませて止まるようにしちゃったけど。

930 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:11:47 ID:wEZxF6gh

>>929
つ対流

931 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 19:50:51 ID:WZ343sXR

>>928
イタ車は知りませんが、常識ではないようです。
ヤマハ乗りの友人が「なにそれ、カワサキ変だよ」とかほざいておりました。

「カウル外すと上手く戻らなかったりするのがカワサキクォリティーなんだ」と説教してやりましたが。

932 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 20:11:18 ID:iPG0HFTy

訳の分からんクオリティーは置いといて…

つ自動車

933 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 20:41:17 ID:59+GbrqY

1400はイグニッションオフにしたらファン回らなくなったよ

934 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 23:09:19 ID:umXaFNO8

ビューエルは切ってもまわってた。
40分位回ることもあるってよ。

＞車
ゴルフとかきっても回るよ！
今のは知らんけど

935 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:17:10 ID:1Ser9oyT

>>918
ＺＺＲは、転倒したりした時にガソリンがフロートから漏れる＞
ポンプ回ってフロートにガソリン送る＞漏れる、、、の繰り返しを防ぐためにキーＯＮでもエンジン掛かってなかったらフロートにガソリンを送らないって安全装置？が付いてたんじゃなかったっけ？

936 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 02:15:10 ID:kw2adARS

あ～１週間乗ってねぇ。
今日乗れないとまた１週間待ちだから、晴れるといいなぁ・・・・・

937 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 04:53:00 ID:3R8NTn1h

>>929
無知なのに余計な処理するとはｗ
まぁ壊れる程のコトじゃないから良いけど
ミラー外すとか、ライトスイッチ無い車種でも
ライトスイッチ付けなきゃ気が済まないタイプのアホだね

>>934
どんなゴミだよ＞40分位
そりゃ完全にセンサーぶっ壊れてるだろ

938 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 04:54:49 ID:3R8NTn1h

おっと
釣りのage厨にレス付ける俺がアホかｗ

939 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:46:25 ID:dzSCgrQS

ナサート左だしヤフオクにだしました。
難ありですが、住人さんどぞ。

940 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 16:03:17 ID:2dvEd6mY

＞938
しらべてみ

941 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:21:44 ID:sWnqYyDr

つ類友

942 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 10:32:25 ID:z/8U0dhX

C型にZX-10のタンクは載りますか？
C型タンク探しているのですがなかなか良い物が見付かりません。

943 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 11:08:09 ID:NKRY7AdK

Ｃ型に６年振りにまたがる事になったので住人になりまつ
今日ワクテカしながら引き取ってきまつ

ZZR1100→ZZR400→ZZR1100

944 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 13:21:23 ID:h+dA8mL9

自分もこの度Ｃ型を手に入れました。
まだ納車前なんですが、メーターのＦＵＥＬランプ（２個）の見方がわかりませんorz
どのような状態になると点灯するんでしょ？

945 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 13:32:12 ID:VMd38+UC

>>942
試したことないけど、素直にCのタンク探した方がいいと思われ。
中古タンクを再塗装が現実的かな。

>>943
オメ。
1100→400じゃ、やっぱり物足りないでしょ。
使い勝手はよさそうだけど。400も。

>>944
オメ２
ガスが減ってくると両方いっぺんに点きます。
ちなみに点灯するんでなく点滅します。
大体残り6リットルくらいでつくかな。

946 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:34:37 ID:ia0eJB0x

C型の斜めになってるメーターのとこのランプ類カッコイイよね
コクピットみたいで

947 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:40:27 ID:oG/XneeG

Ｃ型顔ひょっとこだし、変にカクカクしててダサいよね
貧乏人みたいで

948 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:13:31 ID:dBy+kb4k

Ｄに乗ってる人でもＣ型好き多いよね。
新車が買えなかったとかスペアパーツが不安って理由で
Ｄにしている人が多いと聞きます。

949 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:02:09 ID:ttwsU12a

>>948
C乗ってる時DにノックアウトされてD買った
1400でた今でもDが一番美しいと思う

正直、1400の外装を全部Dにしたい

950 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:54:18 ID:oG/XneeG

Ｄ型乗ってる人はＣ型なんてう○こだって思ってるよね。
建前ってのがあるからね、世の中さ。

951 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 20:20:50 ID:dBy+kb4k

えええ・・・そうだったのか・・・

いつもＤの人から「Ｃの方がスタイルが好い」って言われるてるから
鼻が高かったのに・・・

952 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:05:06 ID:VMd38+UC

まぁデザインなんて人それぞれ好みがあるからな。
俺はあのひょっとこ口が好き。
ケツはDの方が好きだな。

953 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:32:27 ID:jrXC5T1x

俺もＤに乗ってるけどCの顔はカッコいいと思うよ。角ばったところが。
Ｄ買った時はせっかく大型免許取ったから新車が欲しくてＤにしたけど。
行きつけのバイクやでＣ３の中古があったなあ。今思えばＣでも良かった
かなあ。メンテしにくそうだし欠品パーツ有りそうな感じだからＤにして
正解か。1400よりはＤが好き。

954 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 22:40:38 ID:8v5xmpdB

C乗りですが、
Cは
ダサかっこいいと思うな～。
テールなんてもう・・・ねぇ

955 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:05:11 ID:gdoKApYT

ＣがあってのＤ

956 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:09:46 ID:Z//f/EMh

ＣなんてＤの捨て駒

957 ：９４３：2006/08/29(火) 00:22:52 ID:hB0vufRR

キタ～～～～～～～～

デポから乗って帰ってきました。
どうも前オーナーがバトル仕様にしていたようで、かなり前傾にセッティングされていました。
C2ですがｷﾞｱ抜けも無く15年落ちにしては上々です。

ちなみに北米仕様zx-11のほうですが、
国内生産zzr1100と具体的な違いが分からなかったりする。

958 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:46:43 ID:lE07LO3D

>>957
空気読め！

今、ＣとＤどっちがカッコイイか話してるんだ。

俺はＣの方がＲＸからの流れで、大型水冷カワサキって感じで好きだ。

959 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:02:21 ID:7MWIFzMN

見た目だけならCはGPZにより臭いが近い気がする。
Dの方が好きだけど。
テールのデザインとかタマラン

960 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:19:54 ID:jVtmyGQh

ＲＸ～の流れの完結版がＣで、新世代フラッグシップの幕開けがＤって感じ。
つまりＣはＤよりもＺＸ－１０に近く、ＤはＣよりもＺＺＲ－１２００に近い。

そして良くも悪くもカワサキらしいのはＣで間違いない。

961 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 07:09:30 ID:qHkjDONt

>>957
ｵﾒ

962 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 07:22:15 ID:KJYRECVj

>>957
ZX11でも国内生産品と北米生産品があります。
基本的には上記2つは同じものなのですが、
質という面では国内生産品の方がいいみたい。やっぱり。

ZZR1100とZX11での違いは細かいところです。
最高出力(フルパワー)が147psと145psだったり、
外装が違ってたり、灯火類が違ってたり。メインハーネス品番も違うのよ。

963 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 09:07:30 ID:FvW5UFi+

俺はDのテールのデザインの格好悪さが気に入らなくてCにしたよ。
38歳の俺からするとRXからの四角いテールランプがイメージだよ。
欠品と言っても外装パーツ位でエンジン関係のパーツは使いまわしで対応
できそうだしね。最悪カーボン製も出てるのでそれを使うか部品取り車を
確保するかだな・・・そうなる前に1400買える財力を付けます（ｗ

>>957
おめ！
何かの本に書いてあったがギア抜けは10台に1台位だったかと。
俺のC2もギア抜け無しです。中古なので対策済みを買ったのか？

964 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:22:27 ID:QmOq+xVa

タイヤ交換ｼﾃｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これで心置きなく来月、KCBMへの参加と信州ツーリングができるぜｲﾔﾎｲ記念age

965 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 15:47:35 ID:nVRorRa9

>>964
是非、雑誌にコーヒー飲みながら載って下さい。
“ＺＺ－Ｒ１１００最高ー”とか言いながら。

966 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 16:59:14 ID:yXGx1Mpy

>>959
CのテールデザインはRX～ZX10に近いけど
Dはそれ＋900Rという感じでカワ集大成だと思う

967 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:06:48 ID:yXGx1Mpy

デザインの好みは人それぞれだと思うけど客観的に

DはEU統合での規制とライバル不在によって
「どうせ最期ならとことんやろう」と力が入ってる。

性能現状維持のままでウインドプロテクションなどの効果上げたのには
開発者さえ「それじゃ実質性能アップじゃないですか！」と言わしめた。

後は質感が高いよね。
Cだとメーター回りが色あせて白っちゃけるけどDは改善。
フレームさえ手を入れる所をあえて凹ませて作ってデザイン統一したり。

まあ、時期的に恵まれたバイクだと思う、Dは。
1400もまたちゃちなつくりになってるからなぁorz

968 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:29:33 ID:6bR40mds

Ｄ乗りだけど、Ｃを綺麗に乗ってる人は渋ｶｺｲｲと思う。
真っ黒なＣはマジでかっこええよ。
Ｄは洗練されてるけど渋さ控えめな感じ。まだまだ現行のひよっこなイメージ。
いいんだこれから渋いと思われる時代まで長く乗ってやるんだ…ｗ

969 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 18:33:56 ID:Z//f/EMh

Ｃは渋いっつーより貧乏臭いだけ。
フルカウルのくせに妙にカクカクしてる所なんて最悪。
あれだったら９００Ｒのほうがよっぽど渋いわ。マジで。
人気ねーじゃん実際、Ｄの中古も買えないような超貧乏人にしか。

ただパワーリフトはし易い。

970 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:37:40 ID:qHkjDONt

はい次！

971 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:37:45 ID:6bR40mds

>>969
心が貧しい奴だって事は良くわかった。

972 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:00:29 ID:nVRorRa9

最近、妙なのが、
１０年前にＣ型を見た時は、物凄い風格というか、
近寄りがたい存在の様に感じてた。
しかし、最近はＣ型を見ても４００ｃｃの様に見えたり、
小さく見えたりする。
俺の身長が伸びたからなのかな・・・。

あと、アンダーカウル外してる車体は特に安っぽく見える。

973 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:46:06 ID:Z//f/EMh

心が貧しいのではございません。
根が純粋で正直なのでございますのよ。

974 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:48:35 ID:Z//f/EMh

>>972
フルカウルの中でアンダー外した状態がデラカッコいいのがＤ型だろ。

975 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:38:19 ID:deKYtyD+

心が貧しいのではありません。
知性、感性が貧しいのです。
悲しいことに、その貧しさゆえに、本音を吐露してしまうのです。

976 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:54:27 ID:nVRorRa9

>>974
確かにＤはアンダー外しても変じゃないですね。

でも、ＧＰｚ９００Ｒには敵わんでしょ。

977 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:00:42 ID:qHkjDONt

みんな自分の持ちもんが一番なのは当然。
それをわざわざこういう場に他をさげずむ事を書き込む自体がナンセンス。

978 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:40:42 ID:PG+wvAJk

>>977
ナンセンスじゃないと思うな。
互いに自分のバイクを自慢したり、
他人のバイクを批判するってのは誰でもやると思う。
それも楽しいバイクライフの一環なんだよ。

979 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:14:19 ID:qHkjDONt

はぁ凄い環境で育ったんですね

980 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:40:52 ID:Z//f/EMh

>>976
それ何気に同意

981 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:38:08 ID:XtdFLOaq

アンダーカウル外しが似合うのは900Ninjaまで。出発点がハーフカウルだからハーフでも似合う。
RX以降はフルカウル主体のデザインなのでアンダーカウル外しは逆に格好悪いよ。まん前から見てみな。
アッパーカウルだけが妙にデブちん。特にDになるにつれ全体的に張り出しが大きくなる。

982 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:41:12 ID:XtdFLOaq

で、すんまそん。俺は300km/hとか関係ないんで（ツーリング派）夏はアンダーレスです。
格好なんてどうでもいいでつ。

983 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:52:09 ID:YAiDlQmA

俺も最高速とかに興味はないが、自分がｶｺｲｲと思うスタイルで乗りたいので、当然夏でもフルカウルのまんま。

984 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 01:32:07 ID:hSSu+9Bm

俺は、外すと付けるのめんどいからフルカウルのまんま。

985 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 08:07:46 ID:B4KvBCdv

俺はまずハーフありきでZZR買ったから外したカウルはとっとと売っぱらった。
当然真冬でもこのスタイルです。

986 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 09:56:48 ID:YE7+ikbS

>>969
正直、逆車ブームの時に金が無くて手が出ず
5前に程度のいい中古を40マソで手に入れた俺は勝ち組。
俺は価格なりに満足している。
1000RXから乗り換えて気になった点がひとつ
アイドリング時の音が変わってねぇ・・・・いくらニンジャ系の
エンジンとはいえ、何世代経っているんだよ・・。
とはいえ、走りや吹けあがりは時代の経過を体感出来て
隔世の感があったな。

987 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 10:14:42 ID:XtdFLOaq

アンダー外したかったらGPZ１１００買えば良かったのであ？

988 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 11:31:30 ID:AnQHHpiN

買った瞬間にアンダー外した、エンジンの造型がとても好きなので

989 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 13:49:58 ID:xPLn0lvX

>>988
そういえば、ニンジャってなんで左側だけフィンが付いてるの？

990 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 13:55:55 ID:8jQ0FXnn

>>988
そんないい造形してるかコレ。

991 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:41:17 ID:23rSp6DB

ちょいワルオヤジのチンコみたいなバイクですの

992 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:41:01 ID:oYLlsp6D

誰か次スレ…

993 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:56:40 ID:LSk3dAcv

993

994 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:57:11 ID:LSk3dAcv

994

995 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:57:44 ID:LSk3dAcv

995

996 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:58:14 ID:LSk3dAcv

996

997 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:58:45 ID:LSk3dAcv

997

998 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:59:15 ID:LSk3dAcv

998

999 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:59:45 ID:LSk3dAcv

999

1000 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 18:00:16 ID:LSk3dAcv

ktkr1000!!!!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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