【BMW】Rシリーズ総合 Part6【４バルブ】
1 ：７７４ＲＲ：
BMW ４バルブＲシリーズの総合スレ。
BMWの車両に関するスレです。
テンプレで必要なものがあれば提案よろしく。
荒らし・煽りはスルーで。
前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/l50
BMWの車両に関するスレです。
テンプレで必要なものがあれば提案よろしく。
荒らし・煽りはスルーで。
前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/l50
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スレ立て乙
>>1
乙！
乙！
～関連リンク
BMW Motorrad
ttp://www.bike.bmw.com/
METZELER
ttp://www.metzeler.de/
Michelin Tire
ttp://www.michelin.com/
Pirelli
ttp://www.pirelli.com/
Touratech
ttp://www.touratech.de/
Wunderlich
ttp://www.wunderlich.de/
HEPCO & BECKER
ttp://www.hepco-becker.de/
GIVI
ttp://www.givi.it/
Krauser Systeme
ttp://www.krauser.de/
BMW Motorrad
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過去スレ
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/
【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120748628/
【BMW】Rシリーズ総合 Part3【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128131766/
【BMW】Rシリーズ総合 Part4【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135267633/
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/
関連スレ
【縦横】BMW "K"series統合 5速目【つるぺた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144026362/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
>>1
乙
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/
↓スレタイにR1100が無かったので、スレタイ変更↓
【R259】 BMW Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/
【BMW】Rシリーズ総合 Part2【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120748628/
【BMW】Rシリーズ総合 Part3【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128131766/
【BMW】Rシリーズ総合 Part4【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135267633/
【BMW】Rシリーズ総合 Part5【４バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141829866/
関連スレ
【縦横】BMW "K"series統合 5速目【つるぺた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144026362/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
>>1
乙
6 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/05/15(月) 23:27:47 ID:NR7e/EHq
＞1
よくやった。
よくやった。
7 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:21:30 ID:mh1Axvxb
>>1 乙
>>1 乙津(^0^)/
２Ｖが関連スレから外されている件について
R11
12 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:50:18 ID:uHCW+D3H
1だったら新車買う
雑誌に載ってたR1200ADVだが、液晶パネルに表示される情報が充実してるね。
なんでも平均速度、外気温、オイルレベル、平均燃費、走行可能距離がでるらしい。
この部分だけ後付けでも欲しい。
なんでも平均速度、外気温、オイルレベル、平均燃費、走行可能距離がでるらしい。
この部分だけ後付けでも欲しい。
瞬間燃費計もほしい
どーせならナビついててほしい
>>16
> だとしたらすげーな。
だろ？ 記事を見る限りでは画面に「－－－－－」という感じで、横方向の
鎖線が表示されてるので、おそらくその長さが油量か油圧に対応すると思う。
でもR1200GS以降、液晶画面はドットマトリクスになってるし、エンジンコントロール
コンピュータのソフトを入れ替えて、内部情報として隠されているデータを表示でき
るようならんかな？
> だとしたらすげーな。
だろ？ 記事を見る限りでは画面に「－－－－－」という感じで、横方向の
鎖線が表示されてるので、おそらくその長さが油量か油圧に対応すると思う。
でもR1200GS以降、液晶画面はドットマトリクスになってるし、エンジンコントロール
コンピュータのソフトを入れ替えて、内部情報として隠されているデータを表示でき
るようならんかな？
2006年モデルのGSで液晶変わったけど、あれとアドベンチャーのは
また違うの？
また違うの？
やっぱこのスレ、クルマで輸入車乗ってるヤツはいないんだな。
シトロとワゲン乗ってる
21 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 06:31:17 ID:tktIu6DW
ヒュンデでもOK?
22 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 06:37:03 ID:G8xTsWoD
フジオ海苔だが。
23 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 08:58:43 ID:vt5F9YGl
漏れはファイアット
24 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:29:46 ID:hjYdMSpn
クルマは日常の足だから丈夫一徹な国産だが
自転車は日英独
自転車は日英独
四輪はドイツメーカーの子会社の製品。自転車はアメリカ製。
26 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/05/18(木) 22:44:34 ID:q6slx4Mf
四輪はルノー。
ハイオク指定イヤーン
ハイオク指定イヤーン
4輪なんてどうでもいい
28 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:52:54 ID:XLV+RAHR
jジャーナルのＧＳ特集を呼んだけど、１１００ｇｓ哀れ・・・
29 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:55:59 ID:uXpXJ7ig
＞１１００ｇｓ哀れ・・・
どんな内容だった？
どんな内容だった？
新型GTが店においてあったがいいな～
高いけどなｗ
高いけどなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 15:56:18 ID:QEsjP9pN
>>30
スマンソン・・・6月にそっちに乗り換える、12GSからｖｖｖ
スマンソン・・・6月にそっちに乗り換える、12GSからｖｖｖ
新型GT、カウルの造形がどうもなあ…
K-GTのカウルはK1200Sとの関連性を無理やり持たせたみたいでカッコワルイ。
34 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 08:19:20 ID:bzqEN5t1
レイちゃん ﾊｧﾊｧ
レイちゃん高いな
そしてピザ屋かと言われる
>>38
２万以下かな
２万以下かな
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:34:19 ID:dYJ+34pK
バグスターって大袈裟過ぎるよ。
タンクバッグ付けるだけで、あんなカバー買わないと付かない。
純正のタンクバッグは容量でか過ぎて、おまけに両面テープ。
切った貼ったして、国産品つけた方が遥かに益し。
バグスターのどこが良いの？
タンクバッグ付けるだけで、あんなカバー買わないと付かない。
純正のタンクバッグは容量でか過ぎて、おまけに両面テープ。
切った貼ったして、国産品つけた方が遥かに益し。
バグスターのどこが良いの？
>>40
相当、飛ばしてもズレない。
相当、飛ばしてもズレない。
42 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:52:49 ID:dYJ+34pK
なんだぁ、おめェズラ被ってんのか？
リーブ２１にしなよ。
リーブ２１にしなよ。
バグスター自体の問題はともかく、ヤフオクってちょっと驚くような
高値で落札するヤツ多いよな。中古なのに通販の安いところより
高い値段がついてたりするし。
高値で落札するヤツ多いよな。中古なのに通販の安いところより
高い値段がついてたりするし。
>>38
コミコミで1万5千ぐらいかな
コミコミで1万5千ぐらいかな
タンクバッグはバインドで十分だな
バグスタはタンクの保護のが意味ある
バグスタはタンクの保護のが意味ある
質問してる勇者がいるねｗ
なぜ５日やそこらで手放す決心をしたのかが知りたいよ。
なぜ５日やそこらで手放す決心をしたのかが知りたいよ。
バッグは雨でも問題なくお使いできます。
お使い頂けます・・・ではないだろうか( ´_ゝ`)
お使い頂けます・・・ではないだろうか( ´_ゝ`)
お使いに使えるってことでは?
バッグに買って欲しい物のリストを書いた紙切れなんかを入れておくと、
雨の日でも買いに行ってくれる。
うーん、ドラエモンチック。
雨の日でも買いに行ってくれる。
うーん、ドラエモンチック。
50 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:03:06 ID:YgssM2tm
1200GSのサイドミラーの根元がゆるんじゃって
風圧でぶらぶらしてしまう。
どうやったら締めることが出来るんでしょう。
マニュアル手元にないのよ。
どなたか教えてくださいな。
風圧でぶらぶらしてしまう。
どうやったら締めることが出来るんでしょう。
マニュアル手元にないのよ。
どなたか教えてくださいな。
いやー今日、円柱とかパーマンとか間近で見ちゃった。
あんなのBM乗ってなかったら一生接点ねえよｗ
今日いちばんの収穫は、目の前で１２RTが豪快に立ちゴケしてくれたのと、
短足自慢の某怪鳥が取り巻き３人に１２ADV支えさせながらよじ登ったの見たことかな。
しかもタンデムｗ
ノンストップで帰るんだろなと思った。
あんなのBM乗ってなかったら一生接点ねえよｗ
今日いちばんの収穫は、目の前で１２RTが豪快に立ちゴケしてくれたのと、
短足自慢の某怪鳥が取り巻き３人に１２ADV支えさせながらよじ登ったの見たことかな。
しかもタンデムｗ
ノンストップで帰るんだろなと思った。
お？今日どっかでミーティング？
>>50
ゴムカバーずらして、10mmのナットを締める？
ゴムカバーずらして、10mmのナットを締める？
54 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:21:20 ID:YgssM2tm
無理やり上にやるんだ！
サービスマニュアルに書いてある方法だから大丈夫
サービスマニュアルに書いてある方法だから大丈夫
>>54
もしかしたら石けん水を付けるとゴムが滑りやすくなるかも。
もしかしたら石けん水を付けるとゴムが滑りやすくなるかも。
あー、でも手も滑るか。スマソ
今日１５時位に上信越上りの横川SAにウジャウジャいたな。
広いバイクスペースにぎっしり詰まってた。
で、お決まりの制服。
広いバイクスペースにぎっしり詰まってた。
で、お決まりの制服。
つ[ぼんないふ]
62 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:26:43 ID:zP6sZXz2
>>51
足付き要員を乗せたんだろ
足付き要員を乗せたんだろ
64 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/22(月) 18:52:34 ID:f2HIdd0S
馬鹿ばっかり。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
65 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:07:30 ID:XDVnaFzq
伊達ぇ、それは１１５ｇｓを未だに最強と言っている奴？
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:21:20 ID:zTQr78LM
伊達ぇ、それは いい歳をこいて ハゲ頭で喜んでた奴？
67 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/22(月) 21:47:32 ID:f2HIdd0S
↑ん？お前がか？変わってるな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
なんか最近自信ありげだと思ったら、ｺｿｰﾘ増やしてるらしい。
毎日顔合わしてりゃわからんかもしらんが、ひさしぶりなら、モロバレ。
気づかないふりするのもつらいからやめてくれってみんな言ってたぞ。
毎日顔合わしてりゃわからんかもしらんが、ひさしぶりなら、モロバレ。
気づかないふりするのもつらいからやめてくれってみんな言ってたぞ。
Kのスレでこんなことが書かれていたんですが、みなさんはどう感じておられますか？
これを見るとＡＢＳがない方がいいのかなと思ってしまいました。
356 名前：349 投稿日：2006/05/19(金) 09:11:35 ID:VKFRaZAA
>平地でABS効かせてみれば（略
これなんですけど、今まで何度か試してみましたが、40Km程度の急制
動で動作させると（アスファルト上）ブレーキ解放と急制動が短時間でく
り返されて車体ががくがくピッチングを起し大揺れになります。そうする
としがみついているのが精一杯で冷静にABSの作動ポイントを探るどこ
ろではありませんでした。また、ABS作動時の制動距離は想像していた
停止箇所から、かなり進んでしまいます。
そのため私にとってバイクのABSは「転ばないで済むかもしれない」と
いう保険という認識です。
更にいうと、まったく路上に問題がないと思っていたら突然作動したり
するので、まだまだ作動コントロールの調整を煮詰めることができるよ
うに感じています。
これを見るとＡＢＳがない方がいいのかなと思ってしまいました。
356 名前：349 投稿日：2006/05/19(金) 09:11:35 ID:VKFRaZAA
>平地でABS効かせてみれば（略
これなんですけど、今まで何度か試してみましたが、40Km程度の急制
動で動作させると（アスファルト上）ブレーキ解放と急制動が短時間でく
り返されて車体ががくがくピッチングを起し大揺れになります。そうする
としがみついているのが精一杯で冷静にABSの作動ポイントを探るどこ
ろではありませんでした。また、ABS作動時の制動距離は想像していた
停止箇所から、かなり進んでしまいます。
そのため私にとってバイクのABSは「転ばないで済むかもしれない」と
いう保険という認識です。
更にいうと、まったく路上に問題がないと思っていたら突然作動したり
するので、まだまだ作動コントロールの調整を煮詰めることができるよ
うに感じています。
BMWだって？www そんな糞バイクやめろよ
えらそうなこと言ってるここの奴らが哀れで仕方ない
むりして出来損ないの半端物にしがみつくなよw
サイテーなのはビーマー共、これ常識
いばってんじゃねーよ、たかがバイクだろ
ここの連中はほんとレベル低いね
うんこバイクにお似合いだw
えらそうなこと言ってるここの奴らが哀れで仕方ない
むりして出来損ないの半端物にしがみつくなよw
サイテーなのはビーマー共、これ常識
いばってんじゃねーよ、たかがバイクだろ
ここの連中はほんとレベル低いね
うんこバイクにお似合いだw
72 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:26:07 ID:KyjwcHAI
>71
どこを縦読み？
どこを縦読み？
>>69
ABSはライダーがコントロールするものではないんじゃ？
急制動なんだから、力一杯レバーを引いた後はマシンのバランスを保ちつつ、
自分が吹っ飛ばされないように踏ん張るだけのことじゃないかと。
詳しくはライダートレーニング受講者のお話をﾄﾞｿﾞｰ↓
ABSはライダーがコントロールするものではないんじゃ？
急制動なんだから、力一杯レバーを引いた後はマシンのバランスを保ちつつ、
自分が吹っ飛ばされないように踏ん張るだけのことじゃないかと。
詳しくはライダートレーニング受講者のお話をﾄﾞｿﾞｰ↓
>>70
適当なこと書きやがって。だまってろよ禿
「哀れ」だって？こんな真夜中なのに必死
に書き込んでる、お前の方がかなりやばく
ね？こんな常識のないヤツがいるとは、同
じバイク乗りとして恥ずかしいね。本当い
い加減にして欲しい。屑は早く死んでねｗ
適当なこと書きやがって。だまってろよ禿
「哀れ」だって？こんな真夜中なのに必死
に書き込んでる、お前の方がかなりやばく
ね？こんな常識のないヤツがいるとは、同
じバイク乗りとして恥ずかしいね。本当い
い加減にして欲しい。屑は早く死んでねｗ
>>69
まずココが同意できない↓
> 動で動作させると（アスファルト上）ブレーキ解放と急制動が短時間でく
> り返されて車体ががくがくピッチングを起し大揺れになります。
後輪のABSが利いてもこんなふうにはならんよな？ フロントは
そもそもロックに入ることがあんまりないよな？
まずココが同意できない↓
> 動で動作させると（アスファルト上）ブレーキ解放と急制動が短時間でく
> り返されて車体ががくがくピッチングを起し大揺れになります。
後輪のABSが利いてもこんなふうにはならんよな？ フロントは
そもそもロックに入ることがあんまりないよな？
77 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 07:43:55 ID:uQYXKyGF
KはABS不動の状態（おそらくヒューズ）で １２００LTを２年乗ってるが
なんの不具合も無いのでそのままだ まあ いざという時の制動に差が出るとは思うが
先週末も ７００Kmほど走ったよ
Rは１１００GSだが 林道ではABSは切っている
なんの不具合も無いのでそのままだ まあ いざという時の制動に差が出るとは思うが
先週末も ７００Kmほど走ったよ
Rは１１００GSだが 林道ではABSは切っている
ＡＢＳの動作なんてＡＢＳ１、ＡＢＳ２、インテの機種ごとにも違うし
モトラッドは年式でだって変えてるから、同じ年式同じバイクじゃなきゃ違いがあるのは普通
３台ＢＭ乗ったけど、どれも動作違う
あ、ヒューズってのはABSユニット内には無くて、ヒューズボックスにしかないんだけど、
そんなとこも見なかったのか？
モトラッドは年式でだって変えてるから、同じ年式同じバイクじゃなきゃ違いがあるのは普通
３台ＢＭ乗ったけど、どれも動作違う
あ、ヒューズってのはABSユニット内には無くて、ヒューズボックスにしかないんだけど、
そんなとこも見なかったのか？
R1200GSってサーボつきだから、ABS切って自由自在にブレーキングするだけの自信がない漏れは常時オン。
1150ＲＴのブレーキだと初年度とモデル末期の両方借りて何日か乗ったけど別物だったな。
初物には手を出すなモデル末期のお買い得バージョンにしろは嘘じゃない。
年式ごとに進歩してると言うか最初からこれで出してくれと言うか。
実走テストで調整が間に合わなかったのは理解できるんだけどね。
極端に下手な社員にもテストさせてるのかな？
初物には手を出すなモデル末期のお買い得バージョンにしろは嘘じゃない。
年式ごとに進歩してると言うか最初からこれで出してくれと言うか。
実走テストで調整が間に合わなかったのは理解できるんだけどね。
極端に下手な社員にもテストさせてるのかな？
81 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/23(火) 17:40:34 ID:cGXMkuMe
で、お前らABSないと、乗れない訳だな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
伊達はBMW1台しか買えないの？ｗｗｗ
↑感じ悪いね
ビーマーってこういう人のこと言うんだろうね
ビーマーってこういう人のこと言うんだろうね
84 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/23(火) 20:22:45 ID:cGXMkuMe
↑ん？身体は一つだからな。一時は5台位所有（国産含む）してたが、無駄なので一台にしたがな。
所有欲だけを満たす馬鹿にはなりたくないな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
所有欲だけを満たす馬鹿にはなりたくないな。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
85 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:22:34 ID:uQYXKyGF
↑
たかが５台を無駄と感じる 貧弱なさいふを自慢しなくても・・・
たかが５台を無駄と感じる 貧弱なさいふを自慢しなくても・・・
86 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:26:44 ID:gmjkuOrL
↑
ムダに噛み付くなよ～
イタチｻﾝ、案外正しいこと言ってるぞ
ムダに噛み付くなよ～
イタチｻﾝ、案外正しいこと言ってるぞ
87 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:44:32 ID:uQYXKyGF
88 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/23(火) 21:46:01 ID:cGXMkuMe
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:50:18 ID:zPBf27I/
で、R1200Sを買った椰子はいるのか？
何か荒れてるね。
BM買う大人がホントに…情けない
小さな事にさえ目を瞑れないヤツは大人のフリした子供だよ
BMはおろかバイクにも乗るな
BM買う大人がホントに…情けない
小さな事にさえ目を瞑れないヤツは大人のフリした子供だよ
BMはおろかバイクにも乗るな
カウルの中、トップブリッジの下あたりが超スカスカなんスけど
94 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/05/24(水) 22:20:44 ID:qKdFiFqi
先日朝の国道１号線ですり抜け頑張ってるＤＲ-Ｚ400モタを発見
１１ＲＴでさんざん追いかけて最後にはぶち抜いてサヨナラ。
ＲＴってほんとに運動神経抜群のデブだなぁと再確認。
１１ＲＴでさんざん追いかけて最後にはぶち抜いてサヨナラ。
ＲＴってほんとに運動神経抜群のデブだなぁと再確認。
ニヤニヤ
ヘラヘラ
ニタニタ
R6の豚姫を思い出したｗ
R1100Sのデザインがよかっただけに、R1200Sはガッカリした。
>>103
なにを失った？
なにを失った？
豚姫、ついにビーマーになったのかｗ
>>92
・・・・・75、100、1100、1150
新型が出る度に、ｵﾏｲ様のようなことを言うやつが出てきたが、、
すぐに目が慣れてしまったものだ。
しかし、、、今度ばかしは、本当にカッチョ悪いと思う。
・・・・・75、100、1100、1150
新型が出る度に、ｵﾏｲ様のようなことを言うやつが出てきたが、、
すぐに目が慣れてしまったものだ。
しかし、、、今度ばかしは、本当にカッチョ悪いと思う。
>>105
！！！
！！！
>>106
新しいR1200Rの写真が海外サイトに出てたけど、そっちのほうが格好良いよな。
Sは割り切りすぎというか・・・。割り切るなら他のメーカーのマシン選ぶって人多そう。
漏れは中途半端にツアラー（に見えるがふ普通にツアラー）で中途半端にスポーツ「ぽい」のが好きだったんで。
新しいR1200Rの写真が海外サイトに出てたけど、そっちのほうが格好良いよな。
Sは割り切りすぎというか・・・。割り切るなら他のメーカーのマシン選ぶって人多そう。
漏れは中途半端にツアラー（に見えるがふ普通にツアラー）で中途半端にスポーツ「ぽい」のが好きだったんで。
R1200GSにレギュラーガス入れているひといる？ ノックセンサついてるからレギュラーでokな気がするのだが。金銭的にどうのって言うより、無意味なオーバクオリティはやりたくない性分なので。
山田純氏のブログでレギュラーのレポートが出てたよ。
特に問題ないようだった。
特に問題ないようだった。
↑Thanks ブログ見つけて覗いてみるわ。
112 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:44:25 ID:RmzdH0hP
で、豚姫って何者なんですか？
ノックセンサーついててもツインプラグでも１００φの空冷ビッグボアで
レギュラーなんてチャレンジャーか無知なのかどっちなんだ
レギュラーなんてチャレンジャーか無知なのかどっちなんだ
114 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:38:00 ID:xsyGpmlE
1200Sカックイィ～ モテギのボクトロで見たけど1100Sがシーラカンス
に見えましたよ！
に見えましたよ！
店員乙
116 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:28:57 ID:xsyGpmlE
店員なら1100Sの売れ残りさばかねばなるまい。
正直、R1100SもR1200Sも、似たようなもんにしかみえない
>109
レギュラーでずっと走ってると慣れてきて違いが判らなくなるが
ほとんどタンクが空になった状態でハイオク入れると 違いが
よく判る、 出だしとか加速とか。
レギュラーは 6,000ｋｍくらいから 懐具合と走る場所で使い分けて
現在 10,000ｋｍだけど まだ特に不具合はない。
レギュラーでずっと走ってると慣れてきて違いが判らなくなるが
ほとんどタンクが空になった状態でハイオク入れると 違いが
よく判る、 出だしとか加速とか。
レギュラーは 6,000ｋｍくらいから 懐具合と走る場所で使い分けて
現在 10,000ｋｍだけど まだ特に不具合はない。
119 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:52:11 ID:6MXI5kUH
日曜日にRT納車でつよ♪
天気は雨だが…負けないでいってきますよ。ｗ
天気は雨だが…負けないでいってきますよ。ｗ
>>119 おめ(^0^)/
日曜は晴れてくれないかぁ…
日曜は晴れてくれないかぁ…
R1100RSでレギュラーとハイオクを入れ比べてみたが冷えてる時レギュラーの方が多少エンストしやすいぐらいで大して違いは感じないな
123 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 07:36:54 ID:KS2YyoKJ
1200って何キロでるの？
>>120>>121サンクス
明日の昼過ぎから晴れるみたいだよ♪やっぱ日頃の行いがいぃのかも。Ｗ
半年近く待ったからきっと秀樹かんげきって感じでつよ(#´艸`)
1150RTから乗り換えた漏れでした。
明日の昼過ぎから晴れるみたいだよ♪やっぱ日頃の行いがいぃのかも。Ｗ
半年近く待ったからきっと秀樹かんげきって感じでつよ(#´艸`)
1150RTから乗り換えた漏れでした。
R1150Rのオイル交換をしようと思ったがどれが
ドレンボルトかわからん。Webも検索したが、
皆自前ではやらないのかヒットしないｏｒｚ
ドレンボルトかわからん。Webも検索したが、
皆自前ではやらないのかヒットしないｏｒｚ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
片っ端から緩めて見ろよ。
R1200GSでレギュラーOK?って質問したものですが、山田純ブログを見て決定的にヤバイわけではなさそうだったので、早速早起きして本日実走テストしてみました。（燃費観点で）チョット意外な結果。
・テスト前バイク状況
走行距離：19,571Km
タイヤ ：D604（前後とも6分山）
オイル ：シェブ10W-40と20W-50 のMix(３：７）1000ｋｍ走行。
・テスト方法
ほぼ高速道路１００％使用で３０００回転キープ（85～90Ｋｍ）時の燃費比較。
初めてのレギュラーなので、チョット守りに入って低負荷でのテスト。
①、いつものＧＳであるエネオス（セルフ）でハイオク満タン。
②、高速に乗り、約４７０ｋｍ走行していつものＧＳにピットイン。
③、レギュラーを満タン。レギュラー18.5Ｌ入る。
（1.5Ｌハイオクが残っている状態。）
④、高速に乗り、全く同じルートで、またいつものＧＳにピットイン。
⑤、ハイオクを満タン。ハイオク18.32Ｌ入る。
・結果
ハイオク燃費：25.41Km/L
レギュラー燃費：25.71Km/L
誤差の範囲だがレギュラーのほうが高燃費との結果が出た。とっても意外。
少なくとも6速3000回転キープという低負荷状態での使用では燃費に差は 出ないみたい。 高負荷時になって初めて差が出てくるのかな？
エンジンフィールに関しては、高速に乗るまでの間に、レギュラー入れた らアイドリングが若干ラフになったかな？と感じた。
高速に乗ってからは私の感性では差が感じられなかった。
1000Km近く走ったけど、この速度だと当然周りの車、バイクに抜かれまく りなので非常に疲れた。精神的に････
やっぱ、私の場合は6速4000～5000回転での高速巡航が一番らくだし愉しいな。
・テスト前バイク状況
走行距離：19,571Km
タイヤ ：D604（前後とも6分山）
オイル ：シェブ10W-40と20W-50 のMix(３：７）1000ｋｍ走行。
・テスト方法
ほぼ高速道路１００％使用で３０００回転キープ（85～90Ｋｍ）時の燃費比較。
初めてのレギュラーなので、チョット守りに入って低負荷でのテスト。
①、いつものＧＳであるエネオス（セルフ）でハイオク満タン。
②、高速に乗り、約４７０ｋｍ走行していつものＧＳにピットイン。
③、レギュラーを満タン。レギュラー18.5Ｌ入る。
（1.5Ｌハイオクが残っている状態。）
④、高速に乗り、全く同じルートで、またいつものＧＳにピットイン。
⑤、ハイオクを満タン。ハイオク18.32Ｌ入る。
・結果
ハイオク燃費：25.41Km/L
レギュラー燃費：25.71Km/L
誤差の範囲だがレギュラーのほうが高燃費との結果が出た。とっても意外。
少なくとも6速3000回転キープという低負荷状態での使用では燃費に差は 出ないみたい。 高負荷時になって初めて差が出てくるのかな？
エンジンフィールに関しては、高速に乗るまでの間に、レギュラー入れた らアイドリングが若干ラフになったかな？と感じた。
高速に乗ってからは私の感性では差が感じられなかった。
1000Km近く走ったけど、この速度だと当然周りの車、バイクに抜かれまく りなので非常に疲れた。精神的に････
やっぱ、私の場合は6速4000～5000回転での高速巡航が一番らくだし愉しいな。
いいかいみんな、ハイオクの利点は耐ノッキング性と添加剤なんだよ。
耐ノッキング性というのは、簡単に言えば充分圧縮される前に勝手に
着火しない性能ということなんだね。
ハイオクを入れれば、ノッキングしない分はパワーが出て、結果として
ほんの少しだけ燃費に影響するかも知れないけど、そんなものは微々
たるものなんだよ。ましてや、エンジンにノッキングセンサーが付いて
いたり、低温低負荷な条件では、ハイオクとレギュラーの間で、一般
ユーザに感じられる程の燃費の差が出たりはしないんだ。
つまり、『ハイオクの方が燃費が良い』というのは、ほんの気休め程度
に過ぎないということ。
これは常識なんで、『知らなかったぁ』という子も良く憶えておこうね。
但し、ハイオク仕様車は点火タイミング等がハイオクガソリン使用を
前提に調整されているので、燃費の影響を期待できなくても、ちゃんと
ハイオクを入れようね。
『俺のハイオク仕様車にいつもレギュラー入れてるけど、何の問題も
ないぜ』とか言ってるおつむの弱い子を時々見かけるけど、エンジン
への影響は長期的に発生するので、バイクを大事にしようと思うなら
そういう子の言うことを鵜呑みにしないようにね。
じゃ！
耐ノッキング性というのは、簡単に言えば充分圧縮される前に勝手に
着火しない性能ということなんだね。
ハイオクを入れれば、ノッキングしない分はパワーが出て、結果として
ほんの少しだけ燃費に影響するかも知れないけど、そんなものは微々
たるものなんだよ。ましてや、エンジンにノッキングセンサーが付いて
いたり、低温低負荷な条件では、ハイオクとレギュラーの間で、一般
ユーザに感じられる程の燃費の差が出たりはしないんだ。
つまり、『ハイオクの方が燃費が良い』というのは、ほんの気休め程度
に過ぎないということ。
これは常識なんで、『知らなかったぁ』という子も良く憶えておこうね。
但し、ハイオク仕様車は点火タイミング等がハイオクガソリン使用を
前提に調整されているので、燃費の影響を期待できなくても、ちゃんと
ハイオクを入れようね。
『俺のハイオク仕様車にいつもレギュラー入れてるけど、何の問題も
ないぜ』とか言ってるおつむの弱い子を時々見かけるけど、エンジン
への影響は長期的に発生するので、バイクを大事にしようと思うなら
そういう子の言うことを鵜呑みにしないようにね。
じゃ！
>>129
まずは乙！ 両者の燃費に違いがないのを驚いてるようだけど、ハイオクとレギュラー
は燃焼して得られるエネルギーは同等なので、燃料消費も同等だと思うよ。
ほぼ同じ数値が出たことは、貴殿のテストが精度が高いことを表してると思う。
自分的に気になるとすれば、耐アンチノック性はハイオクの方が高いということで、
そういうシーンでの使用であれば、レギュラー時はエンジンを守るために出力を
落とすために、結果としてエンジンはより多くのレギュラー燃料を消費すると思う。
もし今後もレギュラーを使用し続けるなら経過報告を期待するよ。
まずは乙！ 両者の燃費に違いがないのを驚いてるようだけど、ハイオクとレギュラー
は燃焼して得られるエネルギーは同等なので、燃料消費も同等だと思うよ。
ほぼ同じ数値が出たことは、貴殿のテストが精度が高いことを表してると思う。
自分的に気になるとすれば、耐アンチノック性はハイオクの方が高いということで、
そういうシーンでの使用であれば、レギュラー時はエンジンを守るために出力を
落とすために、結果としてエンジンはより多くのレギュラー燃料を消費すると思う。
もし今後もレギュラーを使用し続けるなら経過報告を期待するよ。
>>132
フムフム。なるほど。
ノックセンサーの機能って、私の想像では異常燃焼を防止するため点火タイ
ミングをずらして、結果的にデチューンしたのと同様になると思っています。
（これ、ちがうのかな？）
そうならばセンサー機能が働いた場合、当然燃費は悪くなるだろうと想像して
今回の燃費テストを実施してみたしだいです。
へたれで高負荷テストを敢行出来なかったことが失敗だったなぁ～、
ノックセンサー機能が働かず。→、燃費に差無し！
という図式ですか。
真夏になったらハードシュチエーションで再度テストしてみようかな。
峠or高速で。
フムフム。なるほど。
ノックセンサーの機能って、私の想像では異常燃焼を防止するため点火タイ
ミングをずらして、結果的にデチューンしたのと同様になると思っています。
（これ、ちがうのかな？）
そうならばセンサー機能が働いた場合、当然燃費は悪くなるだろうと想像して
今回の燃費テストを実施してみたしだいです。
へたれで高負荷テストを敢行出来なかったことが失敗だったなぁ～、
ノックセンサー機能が働かず。→、燃費に差無し！
という図式ですか。
真夏になったらハードシュチエーションで再度テストしてみようかな。
峠or高速で。
みんなチャレンジャーですのう。
いくらそれほど問題ないのが分かっててもプレミアム指定のシールが貼ってあるだ
けでとてもレギュラーなんて入れる勇気は出ないよorz
セルフでレギュラーとハイオク混ぜていれて乗ってます、っていう勇者もいたよね。
いくらそれほど問題ないのが分かっててもプレミアム指定のシールが貼ってあるだ
けでとてもレギュラーなんて入れる勇気は出ないよorz
セルフでレギュラーとハイオク混ぜていれて乗ってます、っていう勇者もいたよね。
半々くらいでオクタン価はぴったりくらいになるからね
でもさ、国によってまたはグレードによってオクタン価は
バラバラだからね
神経質に考えてるのって日本人くらいじゃないかな？
でもさ、国によってまたはグレードによってオクタン価は
バラバラだからね
神経質に考えてるのって日本人くらいじゃないかな？
ハイオクって燃費上がるもんなの?
ノックさせずに、ノックセンサーも働かせずに走った場合。
ノックすると、ノックセンサーが点化時期ずらすと、
パワーが出なくなった分余計にアクセル開けて
その分燃費が悪くなる、てのは分かるけど、
それ以外に燃費に影響する要因てなんかあるの?
俺 R11(当然ノックセンサーなし)はとても乗れたもんじゃなかったからハイオク、
K100 は全く不自由なく走るからレギュラーでやってたけど。
聞いた話じゃ低回転でカリカリ言うノッキングは
エンジンに悪いことは悪いけどまだかわいい方で、
本当に怖いのは高回転高負荷で起きるノッキングだって。
こっちはピストン溶かすくらい危険だけれど、乗ってる方はなかなか気づかないって。
センサーついてない機種で真似するときは注意した方がよさげ。
ノックさせずに、ノックセンサーも働かせずに走った場合。
ノックすると、ノックセンサーが点化時期ずらすと、
パワーが出なくなった分余計にアクセル開けて
その分燃費が悪くなる、てのは分かるけど、
それ以外に燃費に影響する要因てなんかあるの?
俺 R11(当然ノックセンサーなし)はとても乗れたもんじゃなかったからハイオク、
K100 は全く不自由なく走るからレギュラーでやってたけど。
聞いた話じゃ低回転でカリカリ言うノッキングは
エンジンに悪いことは悪いけどまだかわいい方で、
本当に怖いのは高回転高負荷で起きるノッキングだって。
こっちはピストン溶かすくらい危険だけれど、乗ってる方はなかなか気づかないって。
センサーついてない機種で真似するときは注意した方がよさげ。
137 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:21:56 ID:gsOwCapC
ノックセンサーがあっても、
気筒あたり５００ｃｃを超えるバイクで
レギュラーは使いたくないね
気筒あたり５００ｃｃを超えるバイクで
レギュラーは使いたくないね
気筒あたりの排気量がデカイからハイオク ってのがよく解らない。
ハイオク・レギュラーって、要は圧縮比が問題なんでしょ。
圧縮比の高いエンジン→ハイオク推奨 な訳で、、
排気量がデカイ=圧縮比が高い ってことじゃないと思うが。
ハイオク・レギュラーって、要は圧縮比が問題なんでしょ。
圧縮比の高いエンジン→ハイオク推奨 な訳で、、
排気量がデカイ=圧縮比が高い ってことじゃないと思うが。
排気量つーよりボアだね。
直径でかい＝火の回りが遅い＝点火時期早め→ノッキング注意報
ツインプラグだしノックセンサーあるんだし、
フィーリングや性能に我慢できるならハイオクに拘る必要はないと思うけど。
直径でかい＝火の回りが遅い＝点火時期早め→ノッキング注意報
ツインプラグだしノックセンサーあるんだし、
フィーリングや性能に我慢できるならハイオクに拘る必要はないと思うけど。
そんなひ弱なバイクじゃあ世界を ”駆けぬける”なんて出来ないぜ。
ＢＭＷさんよ。
それとも大名行列でもするか？
ＢＭＷさんよ。
それとも大名行列でもするか？
R11の頃はレギュラー使うためのアダプタ(CPUにオクタン価低い事を教える)があった希ガス
日本では未発売だったんじゃﾅｶﾀ?
日本では未発売だったんじゃﾅｶﾀ?
1150アドベンチャに低品質燃料が使えるオプションあったよ
ヨーロッパツーリングしてみれば判るけど、田舎のGSなんかで燃料入れると。
大丈夫？？ってｶﾝｼﾞするからなぁ…
そんなにエンジン弱く無いよ！
大丈夫？？ってｶﾝｼﾞするからなぁ…
そんなにエンジン弱く無いよ！
R1200RTの純正トップケースを海外から輸入しようと思うのですが、キーを車両のキーと同一にすることは可能ですか？
>>144
ディーラーか鍵屋に御相談を。鍵関係は防犯のため掲示板に書きたくない
ディーラーか鍵屋に御相談を。鍵関係は防犯のため掲示板に書きたくない
>>144
可能。ただし自分でやると脆弱性が弱まるかもしれないのを承知の上で
やること。モノが届いてからキーシリンダーを見れば分かるよ。
>>145
まぁ、そういうな。
>>146
なんでなの？ ケース開けるためにエンジン止めるのに問題あるの？
可能。ただし自分でやると脆弱性が弱まるかもしれないのを承知の上で
やること。モノが届いてからキーシリンダーを見れば分かるよ。
>>145
まぁ、そういうな。
>>146
なんでなの？ ケース開けるためにエンジン止めるのに問題あるの？
アイドリングさせながらケースに荷を詰め・・・うーん、って感じだが
どうしてもっていうならスペアキーもあるんだし無問題でしょ。
どうしてもっていうならスペアキーもあるんだし無問題でしょ。
燃料関係は問題ないだろ
wowowで「ユアン・マクレガーの旅」見たか？
R1150GS ADVでヨーロッパ－モンゴル-アメリカを走ってるぞ
サブフレームが折れてたけどな
wowowで「ユアン・マクレガーの旅」見たか？
R1150GS ADVでヨーロッパ－モンゴル-アメリカを走ってるぞ
サブフレームが折れてたけどな
>>149
自分はWOWOWではなく3枚組のDVDで見たんだが、ロシアだかモンゴルでは
サポート部隊にタンクローリーが含まれていたぞ。そこから給油したかもしれない。
ADVも国内モデルはハイオク専用のプログラムが載ってるので。
自分はWOWOWではなく3枚組のDVDで見たんだが、ロシアだかモンゴルでは
サポート部隊にタンクローリーが含まれていたぞ。そこから給油したかもしれない。
ADVも国内モデルはハイオク専用のプログラムが載ってるので。
【呪いのレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
5時間以内にこの文章を3回貼り付けてください。
そうしなければ一週間後にあなたは一日中
苦しんで、次の日に死ぬことになってしまいます。
このレスを見た人はコピペでもいいので
5時間以内にこの文章を3回貼り付けてください。
そうしなければ一週間後にあなたは一日中
苦しんで、次の日に死ぬことになってしまいます。
モンゴルとかのガソリンって粗悪で灯油の香りがするという話を聞いたこと
あるからなぁ。
R1150GS ADVに入れたら食中毒起こして死亡だろ。
あるからなぁ。
R1150GS ADVに入れたら食中毒起こして死亡だろ。
パワーコマンダーを付けようと思うんだが近所にやったことある店がない、基本マップってどっかで手に入るのかな？
バイクは97R1100RSです。
バイクは97R1100RSです。
蒲田でR1200Sを試乗してきた。以下R1100Sとの比較。
確かに軽いし、ポジションはコンパクトになっていて楽だ。
エンジンはパワフルなんだけれど振動が少なくなっているし、
そのせいか速度感も実速度に対してあまりないように感じた。
一般的には、乗り易くなっている分、とっつき易くなっている。
これが正常進化というものなのかと思った。
だけどなーんか、エンジンがダルだなぁ。微妙に加速が右手
に付いてこないし、回転落ちもタラタラしている。まぁBMWの
エンジンって多かれ少なかれこんな感じではあるけれど。
・・・でもSだしなぁ、もう少し・・・（ボソ）
多分、目を三角にして走るのでなければ、こういうエンジンの
方が乗りやすいということなんだと思う。ツーリングでは、
間違いなく楽ですな。
確かに軽いし、ポジションはコンパクトになっていて楽だ。
エンジンはパワフルなんだけれど振動が少なくなっているし、
そのせいか速度感も実速度に対してあまりないように感じた。
一般的には、乗り易くなっている分、とっつき易くなっている。
これが正常進化というものなのかと思った。
だけどなーんか、エンジンがダルだなぁ。微妙に加速が右手
に付いてこないし、回転落ちもタラタラしている。まぁBMWの
エンジンって多かれ少なかれこんな感じではあるけれど。
・・・でもSだしなぁ、もう少し・・・（ボソ）
多分、目を三角にして走るのでなければ、こういうエンジンの
方が乗りやすいということなんだと思う。ツーリングでは、
間違いなく楽ですな。
至れり尽くせり大名行列組めばたいがいのマシンは同じこと出来るって。
単独で同じような事やっている人もいるので、それと比べると ”なんだ
かな～”と思ってしまう。
単独で同じような事やっている人もいるので、それと比べると ”なんだ
かな～”と思ってしまう。
トップケースに使える車体と同じキーで開けられるキーシリンダーはディーラーで注文は可能なのかな？
確かR1でオフをバキバキに走ってる人の動画があったな。
163 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:32:24 ID:ZXiPiK5J
エンジンかからず、、、セルは回り、ポンプの音はする
でもプラグに電気が来てない。イグニッションコイルが
死んだかも、最悪だー。もうすぐ８万キロのR1100GSです。
こんなとき、修理にいくら位かかります？重要部品でも、
当たり前に壊れるのがBMクオリティーですかね。
でもプラグに電気が来てない。イグニッションコイルが
死んだかも、最悪だー。もうすぐ８万キロのR1100GSです。
こんなとき、修理にいくら位かかります？重要部品でも、
当たり前に壊れるのがBMクオリティーですかね。
165 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:49:37 ID:ZXiPiK5J
１時間くらい調べたんです。だめでした。自宅で動かなくなったのが
幸いです。昨日も、かかりが悪く１０秒くらい回して、かかったの。
いつもは、２－３秒なんですけど。
幸いです。昨日も、かかりが悪く１０秒くらい回して、かかったの。
いつもは、２－３秒なんですけど。
>>163
部品代だけなら
通常品?→1.5～2万、ノイズ対策品?→5万 で桶？＞コイル
メインハーネスは30万円コース
それにしても、重要部品とは言え8万㌔もったんだから「当たり前に壊れる」のは普通な希ガス...
部品代だけなら
通常品?→1.5～2万、ノイズ対策品?→5万 で桶？＞コイル
メインハーネスは30万円コース
それにしても、重要部品とは言え8万㌔もったんだから「当たり前に壊れる」のは普通な希ガス...
>>163
国産のったことないんだろ？
国産のったことないんだろ？
もうＢＭＷはＨＯＮＤＡに作ってもらえばいいじゃん。
ケースのキーを別に用意しちゃうとね、
挿したまま走っちゃわないように注意ね、
一山越えたくらいじゃ抜けなかったけど。
べ、別に、アンタのために試したわけじゃないんだからねっっ!!
挿したまま走っちゃわないように注意ね、
一山越えたくらいじゃ抜けなかったけど。
べ、別に、アンタのために試したわけじゃないんだからねっっ!!
170 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:52:49 ID:ZXiPiK5J
国産から乗り換えたんですよ。この距離乗ったのは初めてです。
良いバイクですよ。でも金かかります。定期的に壊れるのは最悪
オイルグラス（オイル点検窓）
パラレバーのガタ
テレレバー先端のベアリング
ライトスイッチ
キーシリンダー下の配線切れ
などです。工賃が高いのが痛い。シリンダー配線は、ハンドル切ると
エンジン止まるし。オイルグラスは急に外れ、左足オイルまみれ、＆
準強制やけどです。
＆
良いバイクですよ。でも金かかります。定期的に壊れるのは最悪
オイルグラス（オイル点検窓）
パラレバーのガタ
テレレバー先端のベアリング
ライトスイッチ
キーシリンダー下の配線切れ
などです。工賃が高いのが痛い。シリンダー配線は、ハンドル切ると
エンジン止まるし。オイルグラスは急に外れ、左足オイルまみれ、＆
準強制やけどです。
＆
171 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:01:19 ID:MmGDkN09
>>良いバイクですよ。
何処が良いんだ？
その話を聞くと思考が理解出来ない。
欠陥バイクとしか思えないのだが。
何処が良いんだ？
その話を聞くと思考が理解出来ない。
欠陥バイクとしか思えないのだが。
172 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:07:20 ID:ZXiPiK5J
国産もこれくらい走ると、いろいろ壊れるんじゃないか
ということだ、でも、オイルにじみとかは、無かったな。
車体のヤレというようなものは、国産よりいいみたいだ。
フレームやタンクの塗装の強さとか、。でもゴム関係は国産が
良いな。
ということだ、でも、オイルにじみとかは、無かったな。
車体のヤレというようなものは、国産よりいいみたいだ。
フレームやタンクの塗装の強さとか、。でもゴム関係は国産が
良いな。
173 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:18:43 ID:MmGDkN09
バイク便ライダーだったら、”たった８万キロ”っていうぜ。
>>173
そんなもん比較に出されてモナー
そんなもん比較に出されてモナー
175 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:55:46 ID:MmGDkN09
>>174
そんなもん とはどういう意味なのかな？
そんなもん とはどういう意味なのかな？
>>170
うちのホンダはもうすぐ8万キロですが、
消耗品を交換しただけで調子よく走ってますよ。
次のバイクはＧＳにしようと思っていますが、
これを見ると躊躇しますね。
全部が全部こんな風とは思わないですけどね。
うちのホンダはもうすぐ8万キロですが、
消耗品を交換しただけで調子よく走ってますよ。
次のバイクはＧＳにしようと思っていますが、
これを見ると躊躇しますね。
全部が全部こんな風とは思わないですけどね。
>>176
個体差が激しいのは良く聞くので仕方ないのかも知れない
ネットで報告される症例は壊れ方が半端なくて気の毒になってくる
自分の使用しているMP3プレーヤーなんか初期不良交換で
3代目なんだけど、3代目にして漸くまともな個体が届いた
バイクはまともな個体を引いてホントに良かった・・・
個体差が激しいのは良く聞くので仕方ないのかも知れない
ネットで報告される症例は壊れ方が半端なくて気の毒になってくる
自分の使用しているMP3プレーヤーなんか初期不良交換で
3代目なんだけど、3代目にして漸くまともな個体が届いた
バイクはまともな個体を引いてホントに良かった・・・
ID BM記念
179 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/05/30(火) 00:10:51 ID:IQryy4Xg
＞163
それはひどい。
・・・ウチのもセルが６万キロもたなかったけど。
assyで約５万orz
それはひどい。
・・・ウチのもセルが６万キロもたなかったけど。
assyで約５万orz
セルモータは電装屋にでも持ってけばオーバーホールしてもらえるのに
一万かそこらだよ
一万かそこらだよ
ていうか、セルくらい自分で直せるよ。
182 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 09:53:33 ID:HX4gnl7d
174の発言の裏側にビーマーの本質が垣間見えるきがス
183 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:35:11 ID:TjlXYFdd
エンジンかからない件、とりあえず治す方向なので、
また、報告します。
また、報告します。
184 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:45:24 ID:uP90KiGr
一年ぶりに部屋掃除してたら、バイク人生21年で最も高い修理費となった
ミッション修理の見積書が出てきた。A4三枚にびしーっと項目が並んでて
合計58万円。いくらなんでもってことでドイツからミッション丸ごと輸入して
50万円弱に押えたんだけどね。おまいらも気をつけれ。
ミッション修理の見積書が出てきた。A4三枚にびしーっと項目が並んでて
合計58万円。いくらなんでもってことでドイツからミッション丸ごと輸入して
50万円弱に押えたんだけどね。おまいらも気をつけれ。
185 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:49:24 ID:TjlXYFdd
５０万かかるなら、２５０CCのバイク買うな。
車のミッションだってそんなにしないよ。
車のミッションだってそんなにしないよ。
ＲＴに本国オプションのツイストグリップブレーキってつけてるひといるの？
スロットル全閉から、さらに向こうにやるとブレーキかかるらしいんだけど
スロットル全閉から、さらに向こうにやるとブレーキかかるらしいんだけど
「他山の石」って、他人の失敗を参考にすること？
だったら、「後学のために」って事でﾖﾛｼｸ。
だったら、「後学のために」って事でﾖﾛｼｸ。
クルコンなんかネジでいいじゃん。
ＥＳＡは、今のアップデート具合を見てるとあと２、３年はつけたくないなあ。
ＥＳＡは、今のアップデート具合を見てるとあと２、３年はつけたくないなあ。
２、３年も経ったら次モデルが出そうな希ガス
例えば80キロに設定したら、下り坂でも登り坂でも80キロを維持するから楽だよ。
例えば80キロに設定したら、下り坂でも登り坂でも80キロを維持するから楽だよ。
ヴィッツのATだって、パーツで出させれば７０万
195 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:20:28 ID:5NYichZy
ハッ、ハチジュウマン！
フッ･･･（卒倒）
フッ･･･（卒倒）
>>194
７０万あればヴィッツそのものが買えそうだw
７０万あればヴィッツそのものが買えそうだw
197 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:12:28 ID:a5uoVBIo
なんかエライ勢いで壊れて高額修理しているよに感じるか、そこまでして乗
り続ける動機は何処にあるんだ？
いや、煽りとかじゃなくてさ。
り続ける動機は何処にあるんだ？
いや、煽りとかじゃなくてさ。
いやぁ、語りだすと長くなるから一言でまとめるよ。
見栄
見栄
バカ自慢だろ
ただ、ディーラーとしては、変なパーツ頼んで船便で4ヶ月待たせて、部品代1万円、SSTで40万、
その間広げっぱなしってワケにもいかんから、バラして組んでｘ２で工賃30万、って請求するわけにいかんから、
商売としてアッセンで頼む様にしてるらしいけどな。
これが同じ修理をそこらのショップ＆海外通販でやると10万で済んじゃうヒ・ミ・ツ。
ただ、ディーラーとしては、変なパーツ頼んで船便で4ヶ月待たせて、部品代1万円、SSTで40万、
その間広げっぱなしってワケにもいかんから、バラして組んでｘ２で工賃30万、って請求するわけにいかんから、
商売としてアッセンで頼む様にしてるらしいけどな。
これが同じ修理をそこらのショップ＆海外通販でやると10万で済んじゃうヒ・ミ・ツ。
ぶっ壊れ自慢は、趣味の対象であれば
どの車種も、二輪も四輪も共通だと思うよ
どの車種も、二輪も四輪も共通だと思うよ
ぶっ壊れ自慢、それはそれでいいんだけど、二輪も四輪も
出先でぶっ壊れると思うと、とてもじゃないが乗る気しない。
まして二輪は命にかかわるからなぁ。
出先でぶっ壊れると思うと、とてもじゃないが乗る気しない。
まして二輪は命にかかわるからなぁ。
202 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:09:20 ID:Zn1PyqJ/
>>197
同じように動いてくれるバイクが他にないから。
サーキット走って、山走って、通勤やって、パニア＆トップケース満載の買い物して
ﾏﾀｰﾘツーリングして、、、何にでも使えるんだよね。重いけど。
あと、単車が運転手をせかさないところ。国産はここがことごとく駄目。GOLDWING
でさえ、ついスピード出したくなる。
俺的事情にすぎないが、相手方が無理して払ってくれた事故の損害賠償で買った
バイクなんで、最低でも10万キロは乗ってやらないと悪いな、って気がするってのも
あったりする。
あとね、距離＆年式逝った国産車みたいに「部品がない」ってのがほとんど考えられ
ないってのは大きいよ。17年落ちXLR乗ってた頃はこれで結構悩まされた。
などと言いつつ、最近はハスクバーナがほしくてウズウズしてる今日この頃。
同じように動いてくれるバイクが他にないから。
サーキット走って、山走って、通勤やって、パニア＆トップケース満載の買い物して
ﾏﾀｰﾘツーリングして、、、何にでも使えるんだよね。重いけど。
あと、単車が運転手をせかさないところ。国産はここがことごとく駄目。GOLDWING
でさえ、ついスピード出したくなる。
俺的事情にすぎないが、相手方が無理して払ってくれた事故の損害賠償で買った
バイクなんで、最低でも10万キロは乗ってやらないと悪いな、って気がするってのも
あったりする。
あとね、距離＆年式逝った国産車みたいに「部品がない」ってのがほとんど考えられ
ないってのは大きいよ。17年落ちXLR乗ってた頃はこれで結構悩まされた。
などと言いつつ、最近はハスクバーナがほしくてウズウズしてる今日この頃。
比べる国産が悪すぎるとは思わんのかね
204 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:05:05 ID:Zn1PyqJ/
>>203
少なくともホンダとカワサキの試乗会で乗れるやつとは比べたが、何か？
少なくともホンダとカワサキの試乗会で乗れるやつとは比べたが、何か？
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:07:25 ID:ruzW3ITe
川崎はダメだろ
>>206
> いや、おれはふつーにスピード出したくなるが…
出したいときに出せて、出したくないときにそれでも急かされるような感覚の事だと思うが。
確かにBMには急かされたい感覚がある。最初は「なるい」エンジンだと思ったが。
> いや、おれはふつーにスピード出したくなるが…
出したいときに出せて、出したくないときにそれでも急かされるような感覚の事だと思うが。
確かにBMには急かされたい感覚がある。最初は「なるい」エンジンだと思ったが。
遊びや娯楽で乗りたいから乗ってんだ、
採算とか利便性とか経済性とかそんなものは考えて買ったり乗ったりしてない
仕事や商売の道具じゃないから、
それを高いの修理で使えない時間がどうのとネタ振られても話が噛み合うわけがない
不満や不安が有るなら乗らなきゃいい
採算とか利便性とか経済性とかそんなものは考えて買ったり乗ったりしてない
仕事や商売の道具じゃないから、
それを高いの修理で使えない時間がどうのとネタ振られても話が噛み合うわけがない
不満や不安が有るなら乗らなきゃいい
心配すんな
おまえら、バイク乗りの鼻ツマミもんなんだからさ
おまえら、バイク乗りの鼻ツマミもんなんだからさ
208が良いこと言った！禿同。
211 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:53:53 ID:BHYKjJU2
単にピックアップ悪くて、車体フニャフニャなだけだけどな。
>>202
ハスクいぃよね♪漏れもSM450Rが欲しいでつ。
漏れは自分の目的に合った車両を選んだのがBMなのだから、別に他人にどー思われようが関係ないし、かといって国産が悪いとも思ってない。
あくまで趣味で乗ってる物はお金がかかって当然だと思うし、長所と短所なんて紙一重。
嫌なら買わなきゃいぃだけぢゃんって思う。
ハスクいぃよね♪漏れもSM450Rが欲しいでつ。
漏れは自分の目的に合った車両を選んだのがBMなのだから、別に他人にどー思われようが関係ないし、かといって国産が悪いとも思ってない。
あくまで趣味で乗ってる物はお金がかかって当然だと思うし、長所と短所なんて紙一重。
嫌なら買わなきゃいぃだけぢゃんって思う。
>>211
そうあんまりはっきり言うな
そうあんまりはっきり言うな
BMWのブランドに酔ってるやつってなんでこう、
BMW vs 国産
の図式に持って行きたがるんだろう・・・
BMW vs 国産
の図式に持って行きたがるんだろう・・・
国産がふっかけてきてるんじゃないの？
うん、噛みついてくるのは乗ってない側、やめた人だな
217 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:02:08 ID:Zn1PyqJ/
同じ国産でもホンダ、ヤマハと鈴菌、川先ではだいぶ違いがあるけどな（ｗ
今セカンドバイクにD虎使ってるんだけど、、、「男のカワサキ」ってこういうこと
なのね。まさか国産乗っててイタ車でおなじみの「嘘つきニュートラルランプ」
にお目にかかれるとは（ｗ
今セカンドバイクにD虎使ってるんだけど、、、「男のカワサキ」ってこういうこと
なのね。まさか国産乗っててイタ車でおなじみの「嘘つきニュートラルランプ」
にお目にかかれるとは（ｗ
218 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:04:36 ID:+44ePpYb
俺は一度、パニックブレーキで事故を起こしたため
買い換えの際、ABS付きのバイクを探した。
しかし当時はＢＭＷとホンダのＧＷしか装備されていなかったため
結局ＢＭＷにした。
以降、大きな事故も大修理も無しで10年乗っているので
一応満足している。
ただ外見が余り綺麗でないので、たまに親父のビーマーに
説教を聞かされるのが鬱陶しい。
こんな時、ＧＳにしておけば…と後悔する。
買い換えの際、ABS付きのバイクを探した。
しかし当時はＢＭＷとホンダのＧＷしか装備されていなかったため
結局ＢＭＷにした。
以降、大きな事故も大修理も無しで10年乗っているので
一応満足している。
ただ外見が余り綺麗でないので、たまに親父のビーマーに
説教を聞かされるのが鬱陶しい。
こんな時、ＧＳにしておけば…と後悔する。
219 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:10:27 ID:hEylv+uL
>>215
いいや、俺はちがうとおもうね。
一部かもしれんがBMWに乗っている人間が薀蓄語りまくりで、聞いてるほうが
いい加減嫌気がさし、’じゃあ、国産と比較して何処が良いんだ？’と言って
いる図式だよ。
197なんかも壊れても修理費高くても乗り続ける理由（良さ）を聞いているだ
けじゃん。
国産乗りだって ’遊びや娯楽で乗りたいから乗ってんだ’だぜ。
その前で無神経に薀蓄たれられたら、相手はどう感じるか？って想像でき
ないか？
いいや、俺はちがうとおもうね。
一部かもしれんがBMWに乗っている人間が薀蓄語りまくりで、聞いてるほうが
いい加減嫌気がさし、’じゃあ、国産と比較して何処が良いんだ？’と言って
いる図式だよ。
197なんかも壊れても修理費高くても乗り続ける理由（良さ）を聞いているだ
けじゃん。
国産乗りだって ’遊びや娯楽で乗りたいから乗ってんだ’だぜ。
その前で無神経に薀蓄たれられたら、相手はどう感じるか？って想像でき
ないか？
おれはホントはカワサキのZZRとかいいな～って思ったんだが、自分の運転技術の未熟さや
肉体的ハンデ(膝があまり曲がらない)を考慮して、R1200GSにした
いや、不満はないけどね
でもちょっとカワサキに憧れてる
肉体的ハンデ(膝があまり曲がらない)を考慮して、R1200GSにした
いや、不満はないけどね
でもちょっとカワサキに憧れてる
でもGS膝キツくないっすか？私も膝を長時間曲げてると痛くなるタチなんで…
ツアラテックのスポーツシートで若干良くはなりましたがなんかまだ曲がりがキツく感じます。
ツアラテックのスポーツシートで若干良くはなりましたがなんかまだ曲がりがキツく感じます。
たしかに膝きついね。ドイツ人がよくあれでガマンできるよな。
自分もスポーツシート欲しい・・・
でもハイシート買ったら絶対に足が付かないだろうな
でもハイシート買ったら絶対に足が付かないだろうな
>>222
独逸本国仕様はシートが高い
独逸本国仕様はシートが高い
226 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:41:03 ID:mrwZeV8C
1200gsにパイロットロード履いたのですが、
60ｋｍからのロードノイズが凄く気になります。
１９インチにパイロットロードの相性が悪いのかな？
60ｋｍからのロードノイズが凄く気になります。
１９インチにパイロットロードの相性が悪いのかな？
>>224
ざっとググってみたけど、それホント？
ざっとググってみたけど、それホント？
パイロットロードのロードノイズ如きを気にしていたら
キャラメルブロックは履きこなせんぜ。
キャラメルブロックは履きこなせんぜ。
>>226
煩くて乗り心地が悪いのはパイロットロードの仕様です
煩くて乗り心地が悪いのはパイロットロードの仕様です
>>221
1200GSの膝の窮屈加減はマシな方だと思うよ。といってもR1150RoadsterやR1150RSの比
なんだけど。あと R1150GSと共に、走りながらスタンディングポジションとれるのがよかった。
他のRシリーズでもスタンディングできるのあるのかな？
1200GSの膝の窮屈加減はマシな方だと思うよ。といってもR1150RoadsterやR1150RSの比
なんだけど。あと R1150GSと共に、走りながらスタンディングポジションとれるのがよかった。
他のRシリーズでもスタンディングできるのあるのかな？
12GSに合うのはやはりカルーでしょ。
グリップは最高だし、（ダートでね）
ロードノイズも気にならない（２本目履く頃からは）。
グリップは最高だし、（ダートでね）
ロードノイズも気にならない（２本目履く頃からは）。
>>226
>>229
えー、そうなんだ。
今はアナキーを履いていて、次はパイロットロードにしようと思ってたんだけど…
ロードノイズ、乗り心地以外はどうですか？
グリップとかライフとかハンドリングとかは？
>>229
えー、そうなんだ。
今はアナキーを履いていて、次はパイロットロードにしようと思ってたんだけど…
ロードノイズ、乗り心地以外はどうですか？
グリップとかライフとかハンドリングとかは？
ロードはキャタピラみたいなパターンだからしょうがない。
そこのところを気にしなければ排水性も高いしグリップも案外良いしライフは
かなり長いしトータルでとても良いタイヤ。
そこのところを気にしなければ排水性も高いしグリップも案外良いしライフは
かなり長いしトータルでとても良いタイヤ。
234 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:30:49 ID:Ipx8Y5y0
>>232
ロードノイズ以外はハンドリング、グリップいいですよ
排水性がいいからロードノイズが大きいらしいですね。進行方向に対して溝が
横切っていますからね。
Ｒ１１００Ｒにパイロットロード履いていたので試乗してみたらやっぱり
ノイズがしました。ただ、ＧＳはスクリーンの影響で風きり音が静かなので
気になりますね。
ライフはこの分だと、８０００ｋｍ前後でしょうか？
個人的にはメッツラーのツアランスがトータルバランスが高い気がしますね。
ロードノイズ以外はハンドリング、グリップいいですよ
排水性がいいからロードノイズが大きいらしいですね。進行方向に対して溝が
横切っていますからね。
Ｒ１１００Ｒにパイロットロード履いていたので試乗してみたらやっぱり
ノイズがしました。ただ、ＧＳはスクリーンの影響で風きり音が静かなので
気になりますね。
ライフはこの分だと、８０００ｋｍ前後でしょうか？
個人的にはメッツラーのツアランスがトータルバランスが高い気がしますね。
>>230
スタンディングなんかどれでも出来るだろ。
スタンディングなんかどれでも出来るだろ。
236 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:36:48 ID:BmIgVAgx
ダートでぶっ飛ばしても飛ばないスタンディングってのは結構難しい
ものだが（膝でなくくるぶしでホールドってやつね）。
ものだが（膝でなくくるぶしでホールドってやつね）。
237 ：Bチーム：2006/06/02(金) 12:33:52 ID:YNjcjxm4
１６３，１８３、で書き込んだものです。バイク治ったので報告します。
エンジン不動の原因は、ホールセンサーという部品の故障でした。
Vベルト、下側ホイールの奥にある電気系のセンサーです。
Vベルトもついでに交換して、工賃、部品代、込みで、５２０００円
でした。正直値段高いですが、動かないバイクを、拾いに来てくれたり
代車でビックスクーターも貸してくれ、満足でした。いつだったか、
エンジン同調に出した時は、代車で、R100GSパリダカを貸してくれて
良い経験させてくれました。埼玉の狭山市にある、ドンブリ勘定の店です。
エンジン不動の原因は、ホールセンサーという部品の故障でした。
Vベルト、下側ホイールの奥にある電気系のセンサーです。
Vベルトもついでに交換して、工賃、部品代、込みで、５２０００円
でした。正直値段高いですが、動かないバイクを、拾いに来てくれたり
代車でビックスクーターも貸してくれ、満足でした。いつだったか、
エンジン同調に出した時は、代車で、R100GSパリダカを貸してくれて
良い経験させてくれました。埼玉の狭山市にある、ドンブリ勘定の店です。
R11GS海苔です。12GS試乗して、その場で内金入れてしまった。
嫁にいつ切り出すか悩み中。
嫁にいつ切り出すか悩み中。
239 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:44:21 ID:hYVo9uP3
R1200GS 舗装90%の使用状況。峠大好き。でD604って合うかな。
ってかＧＳに完全ロードタイヤ履かせるなら
最初からＲＴにでも乗ってればいいのに。
最初からＲＴにでも乗ってればいいのに。
GSにロードタイヤ履かせられても、
RTにブロックタイヤ履かせることは出来ないからね。
RTにブロックタイヤ履かせることは出来ないからね。
RTではダートを走る気にならない。少しでも未舗装路を走るならGSいぃよね。
漏れはRTにBT020履かしてみたが、個人的感想は寝かしこみが軽かった…好みとしては寝かしこみが重いミシェのがよかったなぁ…
RTとGSではまた違う感覚になるのかもだけど、一応書いてみた。
漏れはRTにBT020履かしてみたが、個人的感想は寝かしこみが軽かった…好みとしては寝かしこみが重いミシェのがよかったなぁ…
RTとGSではまた違う感覚になるのかもだけど、一応書いてみた。
245 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:32:59 ID:YNjcjxm4
ブレーキのことで教えてほしいのですが、R1100シリーズの
フロントブレーキのフルード交換時、一方のキャリパーは、
普通の排出控なのですが、反対は、どのようにすればいいのですか
ご存知でしたら教えてください。
フロントブレーキのフルード交換時、一方のキャリパーは、
普通の排出控なのですが、反対は、どのようにすればいいのですか
ご存知でしたら教えてください。
>>238
同色ペイントしてごまかせないか？
同色ペイントしてごまかせないか？
ぶっちゃけ、さっさと自首した方がいいよ。
週末だし、夜にちょっと頑張れば、執行猶予になるさー。
ボーナス時期だから、何か買わされるかもしれんが。ｗ
週末だし、夜にちょっと頑張れば、執行猶予になるさー。
ボーナス時期だから、何か買わされるかもしれんが。ｗ
前科者でいきなり実刑だったりしてｗ
250 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:45:23 ID:Ap8NEDX9
しかし、パイロットロードのタイヤパターンだとフラットダートでも
そこそこ楽しめる。さすがツーリングタイヤ。
おっと。ＧＳだからか。。
そこそこ楽しめる。さすがツーリングタイヤ。
おっと。ＧＳだからか。。
倍楠の創刊号がWebで読めるようだ。
が、画面上で文字を読むのはちと辛かった。アイディアは買うのに残念。
雑誌は本棚喰うし、PDF化でもしてダウンロードできるとずっといいだろうに。
ttp://www.hobidas.com/library/
が、画面上で文字を読むのはちと辛かった。アイディアは買うのに残念。
雑誌は本棚喰うし、PDF化でもしてダウンロードできるとずっといいだろうに。
ttp://www.hobidas.com/library/
シグナルマインダーを付けてみた、2万円は高いと思うけどキャンセルボタンを使わないで済むのは事前の想像以上に楽だな。
突然ですが、給油口の上（前方？）に貼ってあるサーボブレーキの注意書きみたいな
シールってシールはがし液使ったらすんなりはがれますか？
なんかえらくしっかりはり付いてるようなので。
シールってシールはがし液使ったらすんなりはがれますか？
なんかえらくしっかりはり付いてるようなので。
255 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:47:23 ID:y3P/dPyd
２５２サン、普通のやつには、簡単に変えられますか？
専用工具がないと変えられないとか。自分で変えたら
タンク下のABSもエア抜きしないとだめですかね。
バイク屋にそういう改造頼んだら、やってもらえるのかな？
専用工具がないと変えられないとか。自分で変えたら
タンク下のABSもエア抜きしないとだめですかね。
バイク屋にそういう改造頼んだら、やってもらえるのかな？
ブリーダー変えただけじゃん
バカすぎｗ
バカすぎｗ
>>255
当方R11GSです
1999年式です
最近のは普通のブリーダー？っていうの(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
になってるらしい
自分はメカには弱いのですが
バイク屋さんにやってもらいました
普通のやつには簡単に変えられます
レンチで外して普通のに付け替えてました
エア抜きとかバイク屋さん任せなので
これくらいしかわかりませんが
(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
当方R11GSです
1999年式です
最近のは普通のブリーダー？っていうの(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?
になってるらしい
自分はメカには弱いのですが
バイク屋さんにやってもらいました
普通のやつには簡単に変えられます
レンチで外して普通のに付け替えてました
エア抜きとかバイク屋さん任せなので
これくらいしかわかりませんが
(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
キッズgooサーチ（子供達専用の検索ページ）
http://kids.goo.ne.jp/navi_top.html
例
1 「新しい歴史教科書をつくる会」は--->閲覧不可
2 「子どもと教科書ネット」 や 「つくる会の教科書採択に反対する杉並親の会」 のHPは-->閲覧可
★教科書検定を通過している教科書の公式サイトが 「有害サイト認定」 されている。
★教科書検定に反対する組織のHPが 「安全サイト」 となっている。
★「竹島」というキーワードで検索すると、竹島とは無関係な水族館が1件のみ検索される。
★「独島」というキーワードで検索すると、35,600件もの検索結果が表示されまる
★日本海 １件～新日本海新聞のホームページのみ
★東海 トンヘ ７３３件
同趣旨の他のblogやサイトも軒並みフィルタリングされている
フィルタリングに偏向が見られる
今、日本の子供達が、我々大人が考える以上に危機的状況にあります。
コピペして広めて下さい
http://kids.goo.ne.jp/navi_top.html
例
1 「新しい歴史教科書をつくる会」は--->閲覧不可
2 「子どもと教科書ネット」 や 「つくる会の教科書採択に反対する杉並親の会」 のHPは-->閲覧可
★教科書検定を通過している教科書の公式サイトが 「有害サイト認定」 されている。
★教科書検定に反対する組織のHPが 「安全サイト」 となっている。
★「竹島」というキーワードで検索すると、竹島とは無関係な水族館が1件のみ検索される。
★「独島」というキーワードで検索すると、35,600件もの検索結果が表示されまる
★日本海 １件～新日本海新聞のホームページのみ
★東海 トンヘ ７３３件
同趣旨の他のblogやサイトも軒並みフィルタリングされている
フィルタリングに偏向が見られる
今、日本の子供達が、我々大人が考える以上に危機的状況にあります。
コピペして広めて下さい
259 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:03:50 ID:fvGpFG6H
15RTに乗っているのですが、東京に引っ越してきて、改めて
メンテしていただくためのお店を探しています。
オススメ・ここはやめておけ、というお店ありますでしょうか？
メンテしていただくためのお店を探しています。
オススメ・ここはやめておけ、というお店ありますでしょうか？
R1200RTに乗ってるんですが、ギアオイルの粘度は75W90のものを入れておけば大丈夫ですかね？
261 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:30:39 ID:cdomKISF
２５７氏、情報ありがとう。
デーラー行くと窃盗団にあとつけられて盗まれちゃうよ
264 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 06:44:58 ID:mAOS6nVJ
まさかぁ
265 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:48:09 ID:90GbskS5
浜松のタイラレーシングなら安心だあねｗ
全日本ロードレース選手権シリーズ第4戦のマスターズランでＲ1200Ｓに乗る
平忠彦さん見たよ。なかなか格好よかった（平さんが）
タイラレプリカメット欲しいなぁー
平忠彦さん見たよ。なかなか格好よかった（平さんが）
タイラレプリカメット欲しいなぁー
フリーマン、Ｓ用意したのか
ボクトロ創世記みたいにがんばりだしたのか
つか、あのメンバーの中じゃ平なんてかすんじゃうと思うんだが
ボクトロ創世記みたいにがんばりだしたのか
つか、あのメンバーの中じゃ平なんてかすんじゃうと思うんだが
269 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:56:02 ID:7/JjK1Gq
とあるスレでPPSネタで笑っていたんだが、ことR259に関しては（PPSは知らないけど）
ホットイナズマもどきを入れると冬場のうっとうしいABSランプ点滅を見ないですむ。
つくりかた
１，4700μFのコンデンサーを２つ買ってくる
２，コンデンサーを並列に半田付けし、＋、－それぞれのコードを出す。
太いコードが望ましい。コードにヒューズを入れると尚良い。
３，つないだコンデンサーをケースに収めるなり熱収縮チューブで固める
なりする。
４，＋－に気をつけてバッテリーにコンデンサーをつなぐ。
これだけ。これ見てわからんようならヤフオクで探すといい。
ホットイナズマもどきを入れると冬場のうっとうしいABSランプ点滅を見ないですむ。
つくりかた
１，4700μFのコンデンサーを２つ買ってくる
２，コンデンサーを並列に半田付けし、＋、－それぞれのコードを出す。
太いコードが望ましい。コードにヒューズを入れると尚良い。
３，つないだコンデンサーをケースに収めるなり熱収縮チューブで固める
なりする。
４，＋－に気をつけてバッテリーにコンデンサーをつなぐ。
これだけ。これ見てわからんようならヤフオクで探すといい。
＋－逆接して爆弾ごっこを楽しもう！
271 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:47:30 ID:sFXRLEr7
R1200RTって、オーディオとか標準装備なの？
272 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:53:07 ID:nDmPC24w
オプションです
しかも糞高いのに性能がｼｮﾎﾞｰﾝ
ユニット何？
ググればわかるはずだけど。
ググればわかるはずだけど。
BMWJapanのＨＰが更新されてクルーザーが消えたね。
海外でも先行して消えてたし、生産ラインがとまったのは２００４年っていうから
驚きゃしないけどさ。
ああいうタイプのは排気量アップしてまた出すなんてことしないのかな。
海外でも先行して消えてたし、生産ラインがとまったのは２００４年っていうから
驚きゃしないけどさ。
ああいうタイプのは排気量アップしてまた出すなんてことしないのかな。
出た年はたしかRTより売れたしアメリカでもそこそこ見るから需要はあると思うけどね。
問題はエボボクサーのキャラクターに合わないこｔじゃないかなあ。
問題はエボボクサーのキャラクターに合わないこｔじゃないかなあ。
>>269
折れは常に充電するようにしてるが、オクに出てる安いのを落札してみた
折れは常に充電するようにしてるが、オクに出てる安いのを落札してみた
電解コンデンサの寿命は温度（と価格）と相反するからね。
安モンだと20℃で1万時間とか、つまり1年チョイだけど、高温にさらされるとあっというまにパンク。
ゲロ吐いたとかウンコしたって言われる状態になって、強酸で周辺腐食。
そんなんで虎の子死なせない様にね。
安モンだと20℃で1万時間とか、つまり1年チョイだけど、高温にさらされるとあっというまにパンク。
ゲロ吐いたとかウンコしたって言われる状態になって、強酸で周辺腐食。
そんなんで虎の子死なせない様にね。
282 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:53:05 ID:JK8CKxSy
>>254
遅レスだが・・・
シールが硬い上に、糊が強いので、私はカッターの刃を
シールと糊の間に入れて、シールを剥がしました。
シールがポロポロ割れるので、いっきに剥がせません。
タンクを傷つけないよう、慌てず落ち着いて慎重になさって下さい。
残った糊は、ＣＲＣ５５６を吹いてウエスで拭いたら取れます。
遅レスだが・・・
シールが硬い上に、糊が強いので、私はカッターの刃を
シールと糊の間に入れて、シールを剥がしました。
シールがポロポロ割れるので、いっきに剥がせません。
タンクを傷つけないよう、慌てず落ち着いて慎重になさって下さい。
残った糊は、ＣＲＣ５５６を吹いてウエスで拭いたら取れます。
ヘッドライトの電球を自分で取り替えた人はいますか？
この前切れてるのに気が付いて、大変そうだったので夜走るのをあきらめました
この前切れてるのに気が付いて、大変そうだったので夜走るのをあきらめました
284 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:54:45 ID:sIyEXCmy
Ｒ1100ＲＴは、うしろから手つっこんでバネとコネクター
はずすだけだった。
はずすだけだった。
取説より２ｃｈなんてバカがBM乗るんじゃねえ
286 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:17:41 ID:JK8CKxSy
どうでもいいが、R1200Sのステップかたっぽひと揃い１万６０００円強ったぁ、一体全体どういうこっちゃ・・・。
R11Sは約８０００円だぞ、いくら新型車とはいえボリすぎだろ・・・。
R11Sは約８０００円だぞ、いくら新型車とはいえボリすぎだろ・・・。
それ言い出したら車両価格自体がボリすぎ
289 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:14:36 ID:JK8CKxSy
>>287
毎度有難うございます。ＢＭＷジャパ～ンカスタマーセンターです。
回答させて頂く担当オルカソンナモンでございます。
上記の問いに対してお答えさせて頂きます。
ユーロ高騰と、船便運賃高及び、ドイツ失業者対策に経費がかかり。
やむなく周辺諸国に外注致しましたが、それも限界に達しました。
かくなるうえは、各ユーザー様に負担せざるをえない状況に相成りました。
ユーザー様におかれましては、多々ご不満の点もございましょうが、
今後メーカーといたしましても、皆様に愛される商品造りに邁進する
所存でございますので、どうかご了承下さりますよう切にお願いする
所存です。
弊社といたしましても、今後とも「売り抜ける喜び」を推進し。
お客さまに喜ばれる車造りを、邁進いたしますので、どうか暖かく
見守って頂きたいと思う所存です。
毎度有難うございます。ＢＭＷジャパ～ンカスタマーセンターです。
回答させて頂く担当オルカソンナモンでございます。
上記の問いに対してお答えさせて頂きます。
ユーロ高騰と、船便運賃高及び、ドイツ失業者対策に経費がかかり。
やむなく周辺諸国に外注致しましたが、それも限界に達しました。
かくなるうえは、各ユーザー様に負担せざるをえない状況に相成りました。
ユーザー様におかれましては、多々ご不満の点もございましょうが、
今後メーカーといたしましても、皆様に愛される商品造りに邁進する
所存でございますので、どうかご了承下さりますよう切にお願いする
所存です。
弊社といたしましても、今後とも「売り抜ける喜び」を推進し。
お客さまに喜ばれる車造りを、邁進いたしますので、どうか暖かく
見守って頂きたいと思う所存です。
「売り抜ける喜び」
昨今の世情も含みあわせてあるあたり、にやりとﾜﾛﾀ。
昨今の世情も含みあわせてあるあたり、にやりとﾜﾛﾀ。
291 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:43:47 ID:JK8CKxSy
「売り抜け」られたお客様、喜ばんつーのｗ
293 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 15:47:16 ID:JK8CKxSy
>>292
カス玉センター担当オルカソンナモンです。
仰られることは良く解かります、ごもっともでございます。
しかし、今後需要が見込まれる中国市場を鋭意開拓してる途上でございます
４輪におきましては、当社始まって以来の販売を記録し、その余力を
２輪部門に投入し、アジア地域のシェアを確保するべく鋭意活動して
おる所存です。
完了いたしました暁には、ジャパンがアジア随一のパーツ及び、車体の
一大集積地として稼動することでありましょう。
日本のユーザー様におかれましては、今後多少のご不便をおかけ
致すと思いますが、わが社の経営理念「ブランドの前にブランド無し」
「マルクに勝る貨幣はドルぐらい」を理解していただき、
今後ともＢＭＷ製品を末永く利用してくれますよう切にお願いする
所存です。
カス玉センター担当オルカソンナモンです。
仰られることは良く解かります、ごもっともでございます。
しかし、今後需要が見込まれる中国市場を鋭意開拓してる途上でございます
４輪におきましては、当社始まって以来の販売を記録し、その余力を
２輪部門に投入し、アジア地域のシェアを確保するべく鋭意活動して
おる所存です。
完了いたしました暁には、ジャパンがアジア随一のパーツ及び、車体の
一大集積地として稼動することでありましょう。
日本のユーザー様におかれましては、今後多少のご不便をおかけ
致すと思いますが、わが社の経営理念「ブランドの前にブランド無し」
「マルクに勝る貨幣はドルぐらい」を理解していただき、
今後ともＢＭＷ製品を末永く利用してくれますよう切にお願いする
所存です。
マルクってまだあるの？
295 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 16:09:13 ID:JK8CKxSy
>>294
担当オルカソンナモンです。
当社創業以来の格言でございますので、時代にそぐわない面も多々あるかと
存じます。
「世界は一つ、ドイツも一つ、民族一つ」の精神で、今後とも
世界に羽ばたくメーカーとして、日々精進する所存で参ります。
担当オルカソンナモンです。
当社創業以来の格言でございますので、時代にそぐわない面も多々あるかと
存じます。
「世界は一つ、ドイツも一つ、民族一つ」の精神で、今後とも
世界に羽ばたくメーカーとして、日々精進する所存で参ります。
オルカさんワロス。
>>296
R1200RTの純正オプションのオーディオのこと
R1200RTの純正オプションのオーディオのこと
>>296
ちゃんと嫁
ちゃんと嫁
その糞高いオプをつけた漏れがきましたよｗ
15RTの純正に比べたら格段に良くなったけど、値段も格段になりましたがね。。
15RTの純正に比べたら格段に良くなったけど、値段も格段になりましたがね。。
１１ＲＴ乗りだけどそこらで売ってるパイオニアとかケンウッドとかのを
つける方法はないのでしょうか？
便利な鍵付き小物入れとしては便利なんですが、ラジオを聞きたい気もします
つける方法はないのでしょうか？
便利な鍵付き小物入れとしては便利なんですが、ラジオを聞きたい気もします
R1200RTだと1DINやつが入るが
しかし、外にスイッチがないので不便・・・・
しかし、外にスイッチがないので不便・・・・
しかしナンだ
RT乗りつーのは未だにカセットとかCDとかMDなんだｗ
RT乗りつーのは未だにカセットとかCDとかMDなんだｗ
高速の中央分離帯とかでタマに太い磁気テープがクシャクシャになって絡まってるの見るんだけど
あれって８トラだよな…
あれって８トラだよな…
306 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 15:57:01 ID:w6YP0D2j
>>305
ビデオテープじゃないのか？
ビデオテープじゃないのか？
307 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 16:04:32 ID:w6YP0D2j
高速道路って結構色んな物落ちてるよね。
一番びっくりしたのは、仏壇が落ちてた時。
道路のど真ん中にデンと立ってたのにはタマゲタ。
おまけに、観音開きの位牌付きでしたよ。
一番びっくりしたのは、仏壇が落ちてた時。
道路のど真ん中にデンと立ってたのにはタマゲタ。
おまけに、観音開きの位牌付きでしたよ。
それなら、中央高井戸すぎたところで落ちてた発泡に入った
冷凍マグロ（カツオかも）が一番びっくりした。
空だと思って発泡のトロ箱乗り越えた瞬間に、衝撃とともに
魚体がバイクに先行して滑ってった。
今思うとありえねぇくらいの偶然なんだろうけど、微妙に回り
ながら失速しながら魚体がこちらに襲来。
追い越し車線で走行車線に車がいて左にも逃げられず、逃
げ場がなくてかなりびびった。最終的にはフロント乗り上げ
ないでやり過ごしたけど、後ろに走っていた乗用車は文字通
り魚雷に襲われたんだから、びっくりしたろうなぁ。
冷凍マグロ（カツオかも）が一番びっくりした。
空だと思って発泡のトロ箱乗り越えた瞬間に、衝撃とともに
魚体がバイクに先行して滑ってった。
今思うとありえねぇくらいの偶然なんだろうけど、微妙に回り
ながら失速しながら魚体がこちらに襲来。
追い越し車線で走行車線に車がいて左にも逃げられず、逃
げ場がなくてかなりびびった。最終的にはフロント乗り上げ
ないでやり過ごしたけど、後ろに走っていた乗用車は文字通
り魚雷に襲われたんだから、びっくりしたろうなぁ。
>>309
ラジオだけなら、ヘルメットにｹﾃﾙのｲﾔﾎﾝﾏｲｸｷｯﾄ付けてﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾗｼﾞｵやIPotなどに接続するって手もあるよ。
その方が安上がりで配線もややこしくないからいぃかもよ。まぁ車体に付けないなら一度お店で相談してみては？
ラジオだけなら、ヘルメットにｹﾃﾙのｲﾔﾎﾝﾏｲｸｷｯﾄ付けてﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾗｼﾞｵやIPotなどに接続するって手もあるよ。
その方が安上がりで配線もややこしくないからいぃかもよ。まぁ車体に付けないなら一度お店で相談してみては？
>>279
新Kシリーズのエンジンで、ジャメリカンっぽく作るんじゃないのか～
新Kシリーズのエンジンで、ジャメリカンっぽく作るんじゃないのか～
312 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:15:22 ID:w6YP0D2j
>>311
お～それいい！！
出たら絶対に買う！
カワサキのＬＴＤ スズキのＬ ヤマハのスペシャル ホンダのカスタム
のようなモンだろう、いいね～～
クルーザーの失敗原因は、トップスピードの無さだと思う。
乗ったことあるけど、１８０出ねえもんな～
お～それいい！！
出たら絶対に買う！
カワサキのＬＴＤ スズキのＬ ヤマハのスペシャル ホンダのカスタム
のようなモンだろう、いいね～～
クルーザーの失敗原因は、トップスピードの無さだと思う。
乗ったことあるけど、１８０出ねえもんな～
誰も買わないって・・。
314 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 19:03:34 ID:w6YP0D2j
殿様乗りのストレートで、
Ｋ１２００ＧＴを抜き去るためだけでもいい！
俺は買うぜ～
涙が溢れようが、よだれが垂れようが、
もう誰も俺を止められない！
オルカソンナモン宜しく～
Ｋ１２００ＧＴを抜き去るためだけでもいい！
俺は買うぜ～
涙が溢れようが、よだれが垂れようが、
もう誰も俺を止められない！
オルカソンナモン宜しく～
>>311
本田のX4みたいなのかな?
本田のX4みたいなのかな?
短足の俺は楽しみにしてていいですか？
317 ：ＧＳ＠添乗員 ◆88W1FsaTjg ：2006/06/08(木) 23:07:00 ID:zbK9WIFs
＞307-308
スレ違いだが猛烈にワロタ
スレ違いだが猛烈にワロタ
子供じゃなくて魚で良かったね。
だからハコは絶対踏むなと習わなかったか?
だからハコは絶対踏むなと習わなかったか?
>>303
ソニーの車用オーディオのオプションに、ステアリングコラムにとりつける
棒状のコントローラーがあるんですけど、これを使うといいですよ。
左ハンドルバーに自作のステーを使って取り付けると運転中でも快適に
操作できます。
防水はされてませんが、なんとかなるようです。
ソニーの車用オーディオのオプションに、ステアリングコラムにとりつける
棒状のコントローラーがあるんですけど、これを使うといいですよ。
左ハンドルバーに自作のステーを使って取り付けると運転中でも快適に
操作できます。
防水はされてませんが、なんとかなるようです。
320 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 00:44:13 ID:/MGcH3Kg
高速の落し物で一番驚いたのは
「冷凍コンテナ」
だな
その先で、荷台スッキリのトラックが止まっていた
「冷凍コンテナ」
だな
その先で、荷台スッキリのトラックが止まっていた
オレのびっくり落し物は人体。
最初は犬が轢かれたのかと思ってたよ。
今でもちょっとトラウマ・・・。
最初は犬が轢かれたのかと思ってたよ。
今でもちょっとトラウマ・・・。
防音壁でブラインドになってるコーナー曲がったら大の字になってるヤツいたことあったな
どうにか避けて、ケータイなんかない時代だったから、SAまで電話掛けに行ったら、ソイツの連れの連中が徐行してた
あれは一瞬だったけど、道一杯にバラバラになった手足が散乱してたことがあって、ゆっくりと避けながら走ったときはたまらんかった
どうにか避けて、ケータイなんかない時代だったから、SAまで電話掛けに行ったら、ソイツの連れの連中が徐行してた
あれは一瞬だったけど、道一杯にバラバラになった手足が散乱してたことがあって、ゆっくりと避けながら走ったときはたまらんかった
323 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 09:56:26 ID:Om+6l3eG
12RTのオプションのオーディオって、そんなにショボイの？
あれ20万位するよね
あれ20万位するよね
324 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:25:33 ID:H4IsyJG/
ライダーズインフォメーションディスプレー（RID)の油温計
バー７本目は何度ですかね。渋滞で何処までが、セーフなのか
いまいちわからん。８本目とかいくとエンジンの音も、カタカタ
危なげな音出るし・・・八王子周辺は、空冷ビックバイクには、地獄です。
バー７本目は何度ですかね。渋滞で何処までが、セーフなのか
いまいちわからん。８本目とかいくとエンジンの音も、カタカタ
危なげな音出るし・・・八王子周辺は、空冷ビックバイクには、地獄です。
325 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:52:56 ID:mQdKJvwG
>>324
通常は大体５～６位が正常だね。15RTに４年乗っていたが…８とかまで上がった事無いよ。
通常は大体５～６位が正常だね。15RTに４年乗っていたが…８とかまで上がった事無いよ。
327 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:26:36 ID:H4IsyJG/
渋滞でまれに７まであがりませんか。空冷にすり抜けは、必需品ですね。
ちなみにファンを今年こそは、付けようと思っています。R1100GSです。
ちなみにファンを今年こそは、付けようと思っています。R1100GSです。
>>327
７までなら真夏の渋滞にはまった時位に上がった位かな。
買うときに長時間のｱｲﾄﾞﾙ状態は極力避けてくださいって言われてるから、ど～しよ～もない時以外は大体すり抜けしちゃうし。。。ﾂｰﾘﾝｸﾞ時も渋滞する道は避けて通ったりしちゃうからあまり上がらないのかも。参考にならないでスマソ
７までなら真夏の渋滞にはまった時位に上がった位かな。
買うときに長時間のｱｲﾄﾞﾙ状態は極力避けてくださいって言われてるから、ど～しよ～もない時以外は大体すり抜けしちゃうし。。。ﾂｰﾘﾝｸﾞ時も渋滞する道は避けて通ったりしちゃうからあまり上がらないのかも。参考にならないでスマソ
だ・か・ら。
温度を聞いているんだって。
温度を聞いているんだって。
オーナーの自分がわからない温度を他のオーナーだったら分かるかもしれないと
思うのはなんで？
思うのはなんで？
取説に書いてあるからだろ？
温度の判らんものは油温計とはいわんよな。
危険域が判別出来ないなら単なる飾り。
危険域が判別出来ないなら単なる飾り。
温度計ではないと思ふ。でも目安～警告表示の役はしてくれる
どこの油温を知りたいって話なんだ？
ヘッド周りとオイルパンじゃえらい違うが・・・
ヘッド周りとオイルパンじゃえらい違うが・・・
わかった様なこといってバカじゃねえのか
高温の粘度低下で潤滑が問題になるところに決まってるじゃねえか
高温の粘度低下で潤滑が問題になるところに決まってるじゃねえか
計れないし図る意味も無いよ
バカはお前だ
バカはお前だ
通常使用で潤滑問題発生するなら設計不良になるね。
高温の粘度低下って渋滞が気になるのか？
高温の粘度低下って渋滞が気になるのか？
で、結局インジケータのブロック数と油温の関係を知っている人間は居ない
のか？
のか？
俺の乗用車の水温計も針が動くだけで、何度か分からないんだけど
こんな水温計でいいのかな?
こんな水温計でいいのかな?
>>339
いつもと違うことさえ伝わればいいんじゃないかな？
自分もそうだが、下手に数字を入れると、妙にこだわる香具師っていると思うよ。
油温じゃないけど、スピードメーターがデジタル表示の車輌を例にとると
高速道路での表示が99kmでも101kmでも気になってしまったり。
いつもと違うことさえ伝わればいいんじゃないかな？
自分もそうだが、下手に数字を入れると、妙にこだわる香具師っていると思うよ。
油温じゃないけど、スピードメーターがデジタル表示の車輌を例にとると
高速道路での表示が99kmでも101kmでも気になってしまったり。
ツアラテックのラバーマウントウィンカー使っている方いますか？
買ったものの、ケーブルの取り回しが意外と面倒なので、どうしようか
迷っています。
買ったものの、ケーブルの取り回しが意外と面倒なので、どうしようか
迷っています。
なるほど 了解でつ
R1200S購入された方いらっしゃいますか？
スポーツ性が強調されたと言うインプレが多いですが、
ツーリング性能はどうなんでしょう。。。？
トコトコと流すような走りは苦手かどうか知りたいです。。。
スポーツ性が強調されたと言うインプレが多いですが、
ツーリング性能はどうなんでしょう。。。？
トコトコと流すような走りは苦手かどうか知りたいです。。。
どうやらインジケータと油温の関係を知ってる奴はいないようだな。数値をバカにしている馬鹿がいるが、そういう奴はタコのレッドゾーン表示も不要論を唱えるんだよな？ インジケータから油温が類推出来ないなら、実用にならない合理性に欠けた装備ってことだわな。
>>346
はいはい、そうですよ
はいはい、そうですよ
>>347
ホッ時計
ホッ時計
349 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:23:41 ID:yeZ0z4HL
ちょっと質問いいですか？
親父の形見でR1150RSってバイクがウチにあるんですよ。
母親が売るって言ってんだけど当時高校生だったオイラが必死に抵抗して売られることを免れたんだ。
バイトで金貯めて免許取ったんだけど10代でBMWってどうなんですかね。
やっぱり「学生なんかが乗りやがって」って思われますか？
親父の形見でR1150RSってバイクがウチにあるんですよ。
母親が売るって言ってんだけど当時高校生だったオイラが必死に抵抗して売られることを免れたんだ。
バイトで金貯めて免許取ったんだけど10代でBMWってどうなんですかね。
やっぱり「学生なんかが乗りやがって」って思われますか？
>やっぱり「学生なんかが乗りやがって」って思われますか？
別になんとも思わないが。
乗りたかったら乗ればよい。
別になんとも思わないが。
乗りたかったら乗ればよい。
いや、本当にそんな経緯で引き継いでるんだったら自信を持って乗ればいい。
逆に言うと、学生じゃなかろうがなんだろうが、人のバイクや乗り方に文句つけて
くるバカはどこにでもいる。
気にせず大事に乗ってあげなよ。
逆に言うと、学生じゃなかろうがなんだろうが、人のバイクや乗り方に文句つけて
くるバカはどこにでもいる。
気にせず大事に乗ってあげなよ。
>>349
俺も１０代で初大型がＢＭＷだった。
でも別に「学生なんかが乗りやがって」みたいな視線は感じなかったな。
ただ、数年間不動だと乗り出しに１０万単位の金がかかる可能性もある。
車検も切れてるだろうし。
そう考えると、とりあえず中古の２５０でも買って、金が溜まるまで
R1150RSはしばらくオアズケにしておいた方がいいかもしれんね。
俺も１０代で初大型がＢＭＷだった。
でも別に「学生なんかが乗りやがって」みたいな視線は感じなかったな。
ただ、数年間不動だと乗り出しに１０万単位の金がかかる可能性もある。
車検も切れてるだろうし。
そう考えると、とりあえず中古の２５０でも買って、金が溜まるまで
R1150RSはしばらくオアズケにしておいた方がいいかもしれんね。
>>355
レスありがとうございます。
R1100Sよりスポーティにはなりつつも、しっかりとツーリングはこなせる
実力がある、という感じでしょうか。
私も早く試乗してみたいです。ディーラーの300キロ試乗に興味があります。
レスありがとうございます。
R1100Sよりスポーティにはなりつつも、しっかりとツーリングはこなせる
実力がある、という感じでしょうか。
私も早く試乗してみたいです。ディーラーの300キロ試乗に興味があります。
357 ：349：2006/06/12(月) 09:52:31 ID:HER1aEG6
レスありがとうございます。
車検代とガソリン代くらいしか考えてなくて維持費って考えてなかったです。
そうですね、万が一壊したりしたら親父泣いちゃいますよ（´・ω・｀）
もうちょっと単車のこと勉強して金貯めてから乗りたいと思います。
R1150RSに乗れるようになったらまた来ますねﾉｼ
車検代とガソリン代くらいしか考えてなくて維持費って考えてなかったです。
そうですね、万が一壊したりしたら親父泣いちゃいますよ（´・ω・｀）
もうちょっと単車のこと勉強して金貯めてから乗りたいと思います。
R1150RSに乗れるようになったらまた来ますねﾉｼ
乗らなきゃもったいないがな(´・ω・`)
359 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 16:30:15 ID:ZKOuc8Cz
>>349
長期保管するなら、親父さんが世話になっていた
バイク屋に一度相談してみたら？
保管方法を工夫するだけで、再び動かす際の費用が
数万単位で変化するから。
それにバイク屋との顔つなぐ意味でも
行っておいた方が良い。
長期保管するなら、親父さんが世話になっていた
バイク屋に一度相談してみたら？
保管方法を工夫するだけで、再び動かす際の費用が
数万単位で変化するから。
それにバイク屋との顔つなぐ意味でも
行っておいた方が良い。
360 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:21:17 ID:4ZfxqRPX
いや、とりあえず乗った方がいいって。
ローンとかあるわけじゃないし。
だめならまた休ませればいいじゃない。
ローンとかあるわけじゃないし。
だめならまた休ませればいいじゃない。
ほったらかしのほうが腐ることもあるからな
若いうちは任意保険が高いから大変だね。
まあ本人も言っている通り、保険、メンテ費等の維持費を自分で稼げるようになってから乗った
ほうがいいと思うよ。
親の脛を齧ってまでバイクはのるもんじゃない。
ほうがいいと思うよ。
親の脛を齧ってまでバイクはのるもんじゃない。
その親が・・
おふくろさんは健在なんだろ？
という問題より、やはり自身の力で乗るのが基本だと思う。
という問題より、やはり自身の力で乗るのが基本だと思う。
366 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:54:48 ID:4ZfxqRPX
NETA
>>366
(ノД`)
(ノД`)
ＢＭＷは車体価格が高いだけに、それなりの維持費は覚悟しといた方が。
ただ、文面から察するに、バイクの支払いは残ってなさそう。
なら少しずつでも、定期点検費用とかを溜めておいた方が良いかと。
コンピューターで点検するものとかありますしね。
小手先の費用を浮かすより、長く乗ることを考えてお金を出した方がいいと思います。
新卒に毛が生えた俺みたいな若造でも、愉しみながら走ってますよ。
まあ資金上の理由で、ＢＭウェアやパニアケースが無いスタイル故、
「見劣りしてる？」って自意識過剰から他のオーナーと走るって事はないのだが・・・
Ｂｙ．シルバーのＲ１１５０ＲＳ乗り
ただ、文面から察するに、バイクの支払いは残ってなさそう。
なら少しずつでも、定期点検費用とかを溜めておいた方が良いかと。
コンピューターで点検するものとかありますしね。
小手先の費用を浮かすより、長く乗ることを考えてお金を出した方がいいと思います。
新卒に毛が生えた俺みたいな若造でも、愉しみながら走ってますよ。
まあ資金上の理由で、ＢＭウェアやパニアケースが無いスタイル故、
「見劣りしてる？」って自意識過剰から他のオーナーと走るって事はないのだが・・・
Ｂｙ．シルバーのＲ１１５０ＲＳ乗り
別にパニアケースなんて、荷物積むんじゃなければ実用上こまらないよ。
俺なんて、普段じゃまだから全部外して乗ってるし。
まーないと、何か不恰好だけど。
BY 黒のR１１５０RT
俺なんて、普段じゃまだから全部外して乗ってるし。
まーないと、何か不恰好だけど。
BY 黒のR１１５０RT
370 ：349：2006/06/13(火) 09:51:11 ID:u7xWI7od
パニアケースって両横につける黒のケースですかね？それはBMWのが車庫に一緒にあるみたいです。
とりあえず月に２～３度はエンジンかけるようにはしてました。
バイク屋のおじちゃんに相談したところ、外車の見積もりは専門の人にやってもらったほうがいいのでは？というご意見でした。
ただ、分かる範囲で聞いてみたらブレーキとバッテリーは交換しないといけないだろうって言われました。
･･･バッテリーは前に一度交換したんですが３万くらいするんですよねorz
バイク自体は丸３年くらい走ってないです。一応１年バイトして貯金したんで25万くらいはどうにかなります（車検代込みでっですが･･･）
ちなみにウチにあるバイクは赤ですｗ
とりあえず月に２～３度はエンジンかけるようにはしてました。
バイク屋のおじちゃんに相談したところ、外車の見積もりは専門の人にやってもらったほうがいいのでは？というご意見でした。
ただ、分かる範囲で聞いてみたらブレーキとバッテリーは交換しないといけないだろうって言われました。
･･･バッテリーは前に一度交換したんですが３万くらいするんですよねorz
バイク自体は丸３年くらい走ってないです。一応１年バイトして貯金したんで25万くらいはどうにかなります（車検代込みでっですが･･･）
ちなみにウチにあるバイクは赤ですｗ
そんだけあればヨユーじゃん。
オヤジさんがソレ買った店に相談してみればいい。
なんつーか、心意気が気にいったんで
近場なら消耗品代負担してくれればオレがメンテしてやりたいけど。
オヤジさんがソレ買った店に相談してみればいい。
なんつーか、心意気が気にいったんで
近場なら消耗品代負担してくれればオレがメンテしてやりたいけど。
372 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:35:38 ID:vK/YnHNA
気に入ったんなら、消耗品代も負担してやれ！
1150ＲＳに赤って、あったっけ？
純正色ではなかったような気がする。
349に因縁付けているんじゃなくて、単純に私の記憶の問題なんだ。
誰か当時のカタログ持ってる人いれば、私に教えて欲しいです。
純正色ではなかったような気がする。
349に因縁付けているんじゃなくて、単純に私の記憶の問題なんだ。
誰か当時のカタログ持ってる人いれば、私に教えて欲しいです。
じゃ黙ってろよ
赤あるからさ
そもそも本国じゃ全色オーダーなんだから
赤あるからさ
そもそも本国じゃ全色オーダーなんだから
375 ：349：2006/06/13(火) 15:54:59 ID:u7xWI7od
>>349
いや、さっきっから言っているように君の問題じゃないから謝る必要
はないし、数字の勘違いなんてよくあることだから気にしないでＯＫ。
>>374
何で私があなたにに黙ってろなんて言われなければいけないんだ？
ただ記憶に自信がなくなったし、カタログ持っている人がいたら教え
てくれって聞いているだけじゃないか。
かんじわるー。
いや、さっきっから言っているように君の問題じゃないから謝る必要
はないし、数字の勘違いなんてよくあることだから気にしないでＯＫ。
>>374
何で私があなたにに黙ってろなんて言われなければいけないんだ？
ただ記憶に自信がなくなったし、カタログ持っている人がいたら教え
てくれって聞いているだけじゃないか。
かんじわるー。
このスレはもともと感じワルイやつが多いからな
気にすんな
気にすんな
俺はやさしいぞ
あんまり知識ないからアドバイス出来ないがｗ
１１ＲＴ乗りより
あんまり知識ないからアドバイス出来ないがｗ
１１ＲＴ乗りより
>>349
少なくともはじめはちゃんとディーラーでみてもらった
ほうがいいね。とりあえずエンジンがかかるんだから、
そんなに費用もかからないかも。
ただ、検切れだから、ディーラーに持っていって見積もり
だけってわけにいかないのがつらいな。
少なくともはじめはちゃんとディーラーでみてもらった
ほうがいいね。とりあえずエンジンがかかるんだから、
そんなに費用もかからないかも。
ただ、検切れだから、ディーラーに持っていって見積もり
だけってわけにいかないのがつらいな。
しかしやっぱり正規ディーラーが安心じゃなかろうか。
どこかのＨＰで胡散臭い修理工場に入院させたら一年近く部品が届かないとかなんとか言って
引き伸ばされたあげく、最終的に修理完了しないまま投げ出された、みたいな話を読んだ気が...
どこかのＨＰで胡散臭い修理工場に入院させたら一年近く部品が届かないとかなんとか言って
引き伸ばされたあげく、最終的に修理完了しないまま投げ出された、みたいな話を読んだ気が...
正規ディーラーでさえあの部品調達の遅さなんだから、慣れてないその辺の
修理工場に出したひにはエライ目にあうよな。
ＢＭＷって長距離走行が楽ってのはある程度認めるけど、出先でのトラブル
リカバリ等考えると手放しに最高の旅バイクとして褒める気にはなれない。
長距離ツーしている時、頭の隅にいつもその心配が残ってる。
いくら定期メンテしていても、メンテのメンテの間で結構壊れることあるし。
修理工場に出したひにはエライ目にあうよな。
ＢＭＷって長距離走行が楽ってのはある程度認めるけど、出先でのトラブル
リカバリ等考えると手放しに最高の旅バイクとして褒める気にはなれない。
長距離ツーしている時、頭の隅にいつもその心配が残ってる。
いくら定期メンテしていても、メンテのメンテの間で結構壊れることあるし。
どっかにディラーのステッカー貼ってないですか。
そこに依頼すれば、レッカー引取もやってくれんじゃない？
そこに依頼すれば、レッカー引取もやってくれんじゃない？
流石に１０００Ｋｍ以上先では購入したディーラーは来てくれませぬ････
じゃあ一つ、半月前に遭遇した出先でのトラブルを報告。
当方Ｒ１２００ＧＳ乗り。
高速で１２０Ｋｍ程度で走行している最中にいきなり左側のシュラウドもどき
のタンクカバー？が風圧で外れた。
タンクカバーの前側を固定しているクイックボルトが振動で緩んでいきなり後
ろ側の２本のクイックボルトを支点にガバッと開き、後ろ側のボルトを固定し
ているアルミ製のパネルがひん曲がり膝にぶつかるまでタンクカバーが開いた。
で、カバー側に内蔵している固定金具は紛失。
因みに走行前に前側のクイックボルトが閉まっているのは確認済。
しかたないので、ひっぱたいてアルミパネルを元に戻し、前側をタイラップで
固定して自走してきた。
アルミパネルは曲がった際に皺が入り、ディーラーに聞いたらパーツ代３万円
とのことで現在パーツ入荷待ち。
前側のクイックボルトの頭に穴でも空けてワイヤリングでもしてやろうかと思
う今日この頃。(T｡T)
当方Ｒ１２００ＧＳ乗り。
高速で１２０Ｋｍ程度で走行している最中にいきなり左側のシュラウドもどき
のタンクカバー？が風圧で外れた。
タンクカバーの前側を固定しているクイックボルトが振動で緩んでいきなり後
ろ側の２本のクイックボルトを支点にガバッと開き、後ろ側のボルトを固定し
ているアルミ製のパネルがひん曲がり膝にぶつかるまでタンクカバーが開いた。
で、カバー側に内蔵している固定金具は紛失。
因みに走行前に前側のクイックボルトが閉まっているのは確認済。
しかたないので、ひっぱたいてアルミパネルを元に戻し、前側をタイラップで
固定して自走してきた。
アルミパネルは曲がった際に皺が入り、ディーラーに聞いたらパーツ代３万円
とのことで現在パーツ入荷待ち。
前側のクイックボルトの頭に穴でも空けてワイヤリングでもしてやろうかと思
う今日この頃。(T｡T)
>>384
この症例は初めて聞いた。
この症例は初めて聞いた。
カバー内蔵の固定金具が無くなっていたことを考えると、緩みではなく固定金具
の爪が折れて外れたという可能性もあると思っています。
タイラップで左側カバーを止めているR1200GSを見かけたら笑ってやってくださ
い。（カコワルイ・・・鬱）
早くパーツこい！。
の爪が折れて外れたという可能性もあると思っています。
タイラップで左側カバーを止めているR1200GSを見かけたら笑ってやってくださ
い。（カコワルイ・・・鬱）
早くパーツこい！。
GS はそういうのがカッコ良いんだよ。
そこまで計算ずくで設計するとはさすが BMW
面白い冒険じゃないか
そこまで計算ずくで設計するとはさすが BMW
面白い冒険じゃないか
あれ？
>384
の様なトラブル聞いたことがあるな。
その辺りは要注意な部分か。
>384
の様なトラブル聞いたことがあるな。
その辺りは要注意な部分か。
不具合ともいえるが、運行前点検を怠ったともいえる
391 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 10:57:08 ID:9MmHIN3x
あたいもＲ１２ＧＳ，＞３８４参考に為るな、書込み感謝。
走行前に確認したって書いてあるじぁん
>>381
そうなんだよな。
長距離ツーリングの為のバイク、長距離ツーリングに出かけるたびに
確かに頭の片隅にあるよ。
まあ、今までトラぶったこと無いけど、トラブったら悲惨な目に遭いそう
なのは想像に難くない。
で近々国産に戻る予定＠１１ＲＴ
そうなんだよな。
長距離ツーリングの為のバイク、長距離ツーリングに出かけるたびに
確かに頭の片隅にあるよ。
まあ、今までトラぶったこと無いけど、トラブったら悲惨な目に遭いそう
なのは想像に難くない。
で近々国産に戻る予定＠１１ＲＴ
>393
言わんとしている事は解らなくはないが、それは何に乗っても同じじゃないか？
極端なことを言えば、カブならその辺の自転車屋みたいな店でも直せるってことでしょ。
言わんとしている事は解らなくはないが、それは何に乗っても同じじゃないか？
極端なことを言えば、カブならその辺の自転車屋みたいな店でも直せるってことでしょ。
同じじゃないと思う。
BMWの場合出先でトラブっ時、現地のバイク屋で応急修理して自走可能もって
いける可能性（生還率）が低いことを言っているのじゃないかな。
BMWだと街のバイク屋だと門前払い喰らう場合が多いだろうし。
運良く側にディーラーが有れば別だが。
（まあこれは他の外車にも言えることだが）
BMWの場合出先でトラブっ時、現地のバイク屋で応急修理して自走可能もって
いける可能性（生還率）が低いことを言っているのじゃないかな。
BMWだと街のバイク屋だと門前払い喰らう場合が多いだろうし。
運良く側にディーラーが有れば別だが。
（まあこれは他の外車にも言えることだが）
そこでﾜﾀｼのお話を
何年か前にFOMAが圏外となる場所で走行中にｴﾝｽﾄ
実はﾋｭｰｽﾞ切れなのだが予備に付け替えセル回したら
予備もOutに…たまたま友人のPHSが繋がったおかげで
ﾃﾞｨｰﾗｰに電話、そこで知ったのはBMWのﾋｭｰｽﾞは特殊で
そこいらの店では売っていない事でした。
結局JAFにきてもらったのですが、一番近いﾃﾞｨｰﾗｰが定休日w(ﾟoﾟ)w
次に近いのは100km以上先の運賃10万ｺｰｽ(ｰｰ;)
何年か前にFOMAが圏外となる場所で走行中にｴﾝｽﾄ
実はﾋｭｰｽﾞ切れなのだが予備に付け替えセル回したら
予備もOutに…たまたま友人のPHSが繋がったおかげで
ﾃﾞｨｰﾗｰに電話、そこで知ったのはBMWのﾋｭｰｽﾞは特殊で
そこいらの店では売っていない事でした。
結局JAFにきてもらったのですが、一番近いﾃﾞｨｰﾗｰが定休日w(ﾟoﾟ)w
次に近いのは100km以上先の運賃10万ｺｰｽ(ｰｰ;)
さらにJAFの指定業者の方に
近くのバイク屋で見てくれないかと電話をかけて貰ったところ
もの見事に全てのバイク屋に振られた上に
どこに電話（ｶﾞｽｽﾀ・ﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟ）BMWﾋｭｰｽﾞは置いてなく
ﾂｸﾂﾞｸ途方にくれましたとさ。
この後JAFの方にお世話になりバイクは預かってもらい
後日新幹線でとりに行ったのですが更に長くなるので割愛させていただきますが、
地方で止まった時には国産と違い外車は無力です。
…が今だにﾜﾀｼの愛機はBMWではありますが f^_^;
近くのバイク屋で見てくれないかと電話をかけて貰ったところ
もの見事に全てのバイク屋に振られた上に
どこに電話（ｶﾞｽｽﾀ・ﾊﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟ）BMWﾋｭｰｽﾞは置いてなく
ﾂｸﾂﾞｸ途方にくれましたとさ。
この後JAFの方にお世話になりバイクは預かってもらい
後日新幹線でとりに行ったのですが更に長くなるので割愛させていただきますが、
地方で止まった時には国産と違い外車は無力です。
…が今だにﾜﾀｼの愛機はBMWではありますが f^_^;
原因特定する前にヒューズ買えたのか
バイクどころか家電も触らんほうがいいな
そのうちバイクか家燃やすぞ
バイクどころか家電も触らんほうがいいな
そのうちバイクか家燃やすぞ
一度は予備のヒューズをとりあえず付けてみるな、それでも切れる場合は
その原因を考えるが たいがいその場ではわかんねぇ。
それより 何年か前でも ＪＡＦが二輪車対応してくれたんだ？
ＦＯＭＡが出回り始めたころだからそれほど古い話ではないだろうけど
当時ＪＡＦが当てにできないから他のロードサービスに入ったが。
その原因を考えるが たいがいその場ではわかんねぇ。
それより 何年か前でも ＪＡＦが二輪車対応してくれたんだ？
ＦＯＭＡが出回り始めたころだからそれほど古い話ではないだろうけど
当時ＪＡＦが当てにできないから他のロードサービスに入ったが。
私も出先ならヒューズを付け替えちゃうなぁ。
で、さらにヒューズが飛んだら、針金とかでなんとか自走できるようにって考えちゃう。
私ができる電装系のトラブル解決なんて、バッテリーのターミナルとアースを見るく
らいだしね。
で、さらにヒューズが飛んだら、針金とかでなんとか自走できるようにって考えちゃう。
私ができる電装系のトラブル解決なんて、バッテリーのターミナルとアースを見るく
らいだしね。
そして骨だけが残った・・・
404 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/15(木) 19:59:15 ID:GVxFt/9o
ぷっ！
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
ここ４バルブスレでしょ?
２バルブのヒューズなら少々特殊だけど
２バルブのヒューズなら少々特殊だけど
ホンダのオレは、高見の見物と。
だから>>398のモデル(ヒューズ)が何か聞きたい
大昔にカワサキの空冷４発1000ccに乗っていた時、出先でヒューズ切れを起
こし、応急処置にガムの銀紙をヒューズの代用にしてバイク屋までたどり着
いたことがある。昔のバイクはローテクだったが逆にトラブル時に人間が介
在可能な工夫の余地が結構あって、その点は安心感があった。
今乗ってるBMじゃあトラぶったらもう・・・・・
ダルマさんです。
BMも古い奴なら結構何とかなるような気がする。乗ったこと無いけど。
こし、応急処置にガムの銀紙をヒューズの代用にしてバイク屋までたどり着
いたことがある。昔のバイクはローテクだったが逆にトラブル時に人間が介
在可能な工夫の余地が結構あって、その点は安心感があった。
今乗ってるBMじゃあトラぶったらもう・・・・・
ダルマさんです。
BMも古い奴なら結構何とかなるような気がする。乗ったこと無いけど。
皆様、遅ればせながらR1100Sです
話が前後してしまいますが止まった時の模様を
比較的標高の高い場所を走行中に
いきなりガス欠症状にてｴﾝｽﾄしまして
ガスは三分の二はある状態
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝが入りセルは回るので次にプラグを外し火花が飛ぶのを確認。
ガスが届いてないだろう事はわかりました。
キャブならばなんとかなるけどｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはここでお手上げ。
あとは燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが電気式ならばﾋｭｰｽﾞ飛びで
ガス来なくなる事もありうるので
一応調べたら切れてるの発見（ﾗｯｷｰ）、交換、時間おいて始動。
またﾋｭｰｽﾞ切れる（ToT）お手上げ。
話が前後してしまいますが止まった時の模様を
比較的標高の高い場所を走行中に
いきなりガス欠症状にてｴﾝｽﾄしまして
ガスは三分の二はある状態
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝが入りセルは回るので次にプラグを外し火花が飛ぶのを確認。
ガスが届いてないだろう事はわかりました。
キャブならばなんとかなるけどｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはここでお手上げ。
あとは燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが電気式ならばﾋｭｰｽﾞ飛びで
ガス来なくなる事もありうるので
一応調べたら切れてるの発見（ﾗｯｷｰ）、交換、時間おいて始動。
またﾋｭｰｽﾞ切れる（ToT）お手上げ。
410 ：398さらに続き：2006/06/16(金) 01:24:07 ID:ZwZVGwLv
止まった場所も人里から遠く離れて引いて行くには遠すぎる
幸い友人が一緒だったので帰りの脚には困らなかったのですが
我が愛機をここに置いていくにも行かずに
あてにしてなかった友人のPHS！が繋がりﾃﾞｨｰﾗｰ、更にJAFへといった所です。
外してみてﾋｭｰｽﾞはやはり一般の物とは少し違います。
友人も替え用は持っていましたがBMWには合いませんでした。
幸い友人が一緒だったので帰りの脚には困らなかったのですが
我が愛機をここに置いていくにも行かずに
あてにしてなかった友人のPHS！が繋がりﾃﾞｨｰﾗｰ、更にJAFへといった所です。
外してみてﾋｭｰｽﾞはやはり一般の物とは少し違います。
友人も替え用は持っていましたがBMWには合いませんでした。
>>410
ヒューズが切れた原因を解決しないで交換してもまた切れる可能性が高いのは当然だが。
ヒューズBOXに2種類とも予備が入っているはずだしヤナセなどの欧州車扱っている所で普通に買えると思うが？
記憶があいまいだけどVW扱っていたときはトヨタのディーラーにもあったと思う。
ヒューズが切れた原因を解決しないで交換してもまた切れる可能性が高いのは当然だが。
ヒューズBOXに2種類とも予備が入っているはずだしヤナセなどの欧州車扱っている所で普通に買えると思うが？
記憶があいまいだけどVW扱っていたときはトヨタのディーラーにもあったと思う。
412 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:34:47 ID:Yi45LFVL
うるさいねえ～本当に。
ネチネチとさあ～、お前は刑事か？検事か？
ネチネチとさあ～、お前は刑事か？検事か？
>>410
見落としてたが予備は使ったんだね。
見落としてたが予備は使ったんだね。
今は、公式クラブのレッカーサービスもあるし、任意保険のレスキューもあるので
電話さえつながればそれほど困らないよ！
部品に関しても国産の１週間遅れで入るでしょ。
あと正規ディーラーなら代車もだすよ！（長期入院の場合）
電話さえつながればそれほど困らないよ！
部品に関しても国産の１週間遅れで入るでしょ。
あと正規ディーラーなら代車もだすよ！（長期入院の場合）
俺も島根県で止まった事がある、幸いにもオーナクラブに入っていたのでレッカーを依頼した
折り返し電話が掛かってきたら、Ｒ１１００ＲＴなので軽トラには搭載出来な為、岡山からトラックを出すとの事だった
待つ事３時間、到着したトラックは、４トントラックも搭載出来そうな大型トラックでした
岡山のディーラーは定休日だったので、運送屋が一晩預かり翌日にディーラーに持っていくとの事だった
俺はそのまま新幹線で帰宅、バイクは後日に自宅まで配送されてきた
オーナークラブの会費は高いと思うが、俺はすでに元を取ったな
折り返し電話が掛かってきたら、Ｒ１１００ＲＴなので軽トラには搭載出来な為、岡山からトラックを出すとの事だった
待つ事３時間、到着したトラックは、４トントラックも搭載出来そうな大型トラックでした
岡山のディーラーは定休日だったので、運送屋が一晩預かり翌日にディーラーに持っていくとの事だった
俺はそのまま新幹線で帰宅、バイクは後日に自宅まで配送されてきた
オーナークラブの会費は高いと思うが、俺はすでに元を取ったな
>>415
そりゃ、完全に元取ったね。無事生還おめでとう。
しかし、電話がつながらないところだと結局自走させないとだめなんだよなぁ。
大きな国道はいいけど、長野あたりだって町道になると圏外ってこと、実は
結構多いんだよなぁ。
そういう意味で、ヒューズ切れだとちょっと無茶しちゃうこともあるよねぇっての
が、ここのところ一連の話の本流。
支流は流れがねちっこそうだからあんまり相手にしないほうがいいよ。
そりゃ、完全に元取ったね。無事生還おめでとう。
しかし、電話がつながらないところだと結局自走させないとだめなんだよなぁ。
大きな国道はいいけど、長野あたりだって町道になると圏外ってこと、実は
結構多いんだよなぁ。
そういう意味で、ヒューズ切れだとちょっと無茶しちゃうこともあるよねぇっての
が、ここのところ一連の話の本流。
支流は流れがねちっこそうだからあんまり相手にしないほうがいいよ。
前に盗難保障のためにオーナーズクラブ入っていた。
継続しなかった翌年、ガレージからバイクはキレイさっぱり無くなった。
まさかね、たまたまだよね・・・orz
継続しなかった翌年、ガレージからバイクはキレイさっぱり無くなった。
まさかね、たまたまだよね・・・orz
>>418
ディーラーにいったら見覚えあるバイクが並んでた？
ディーラーにいったら見覚えあるバイクが並んでた？
>>418
それは・・・良くあることだｗ
それは・・・良くあることだｗ
422 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:36:02 ID:pmLtP0MS
最近は盗難も減ったろ…BMWは？
保守 ｱｹﾞｰ
保守 ｱｹﾞｰ
423 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:44:42 ID:9dlh0H3c
ＢＭＷの中古、特にＲシリーズの中古を買うにあたって
気をつけるところ・注意して見なければいけないところがあったら
教えてください。Ｒ１１００ＲＳ、Ｒ１１００Ｒを検討しています。
気をつけるところ・注意して見なければいけないところがあったら
教えてください。Ｒ１１００ＲＳ、Ｒ１１００Ｒを検討しています。
そーだなー正規ディーラーで買っといた方がいいかなー、それだけ。
新車でも故障発生はありうるので、気にして中古かうなら
もうあきらめてさっさと買ってしまうか、
BMWやめとくか、新車にするか・・・・・
新車でも故障発生はありうるので、気にして中古かうなら
もうあきらめてさっさと買ってしまうか、
BMWやめとくか、新車にするか・・・・・
万が一のための故障&メンテ費用貯金を
始める事をお勧めします。
あと月並みですがヘッドまわりとシャフトブーツ辺りのOIL滲みに注意を
まぁ店で綺麗にしちゃってるでしょうが…
始める事をお勧めします。
あと月並みですがヘッドまわりとシャフトブーツ辺りのOIL滲みに注意を
まぁ店で綺麗にしちゃってるでしょうが…
427 ：423：2006/06/17(土) 23:25:12 ID:9dlh0H3c
レスどうも。要は
「壊れるってことを前提に、保証や修理技術の点から正規ディーラー
で認定中古を買え、かつ修理代を貯めておけ」ってことですね。
リスクヘッジしろ、と。
…維持する自信がないなあ。
「壊れるってことを前提に、保証や修理技術の点から正規ディーラー
で認定中古を買え、かつ修理代を貯めておけ」ってことですね。
リスクヘッジしろ、と。
…維持する自信がないなあ。
お金が無いから中古、お金が無いから直せない、乗れない
限界いっぱいの出費をしてるから
BMWって高いわ壊れるわ走れないわ最低のぽろバイクじゃねぇかヽ（`Д´）ノ
↑
こんなになってる人がときどきいる
限界いっぱいの出費をしてるから
BMWって高いわ壊れるわ走れないわ最低のぽろバイクじゃねぇかヽ（`Д´）ノ
↑
こんなになってる人がときどきいる
> 限界いっぱいの出費をしてるから
↑
キモはここですね。
↑
キモはここですね。
430 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 08:28:23 ID:tchUqHnK
>>423
R1100系はマイナーチェンジ以外でもちょこちょこ手が入ってるので、なるべくなら
高年式のものを買うこと。クラッチワイヤーを見て遊び調整ができる余地があるのを
確認すること。
一番楽なのは高年式で値段がそれなりに高い認定中古車を買うことだけどね。
R1100系はマイナーチェンジ以外でもちょこちょこ手が入ってるので、なるべくなら
高年式のものを買うこと。クラッチワイヤーを見て遊び調整ができる余地があるのを
確認すること。
一番楽なのは高年式で値段がそれなりに高い認定中古車を買うことだけどね。
431 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 08:49:27 ID:s8KxUyFe
無理して買うと、>>428,429だろ
高年式の11系買うなら新車の12系か15系買うな
１２はともかく１５はGS以外は悪くなってるだろ
436 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 15:17:00 ID:s8KxUyFe
今日初めて走ってる１２GSアドベンチャーを見た。
ボリュームがもの凄いなぁ～ 存在感の固まりみたいだった。
でも残念なのは乗ってるヤツの服装がTシャツ＆ジャージ・・・
スーパーの駐車場から出てきたから普段の足なのかな？
ボリュームがもの凄いなぁ～ 存在感の固まりみたいだった。
でも残念なのは乗ってるヤツの服装がTシャツ＆ジャージ・・・
スーパーの駐車場から出てきたから普段の足なのかな？
制服着ないとだめなのか？
純正衣装
>>436
おまえみたいなバカにディーラーは支えられてるんだな
おまえみたいなバカにディーラーは支えられてるんだな
そういえば、このスレでアドベ買うって行ってた人、
もうバイク来たかな？
もうバイク来たかな？
442 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:37:25 ID:hBlcIk5V
1150のツインプラグはやめといた方がいいみたいだな。
なんで？
444 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:55:25 ID:hBlcIk5V
高速走行中の焼き付きは、ほとんど15ツインプラグだから。
致命的でしょ。
致命的でしょ。
15GS（中古）来週納車…
ホントに焼きつくの？
高速だったら、焼付き→リアロック→アボ～ン になっちゃうよね。
だきつきぐらいじゃないのか？
高速だったら、焼付き→リアロック→アボ～ン になっちゃうよね。
だきつきぐらいじゃないのか？
そっか－、自分はシングルプラグでツインプラグより低速が弱いのかなと
思ってたけどその話を聞いてシングルプラグで良かったと思った。
けっこう回して乗るからちょうどいいな。
思ってたけどその話を聞いてシングルプラグで良かったと思った。
けっこう回して乗るからちょうどいいな。
449 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:14:48 ID:e6GonzCn
なんか昔の２stみたいだな。常にクラッチに指をかけていなければヤバイ
なんて。
高速走行時での焼付き（いきなりロック）で冷静にクラッチ切るのって結構
難しいと思う。
チョット話は違うがヤマハの名ライダー高井幾次郎の事故死の原因も確か直線
での焼付きが原因だったような気がする。（うろ覚えだが・・・）
なんて。
高速走行時での焼付き（いきなりロック）で冷静にクラッチ切るのって結構
難しいと思う。
チョット話は違うがヤマハの名ライダー高井幾次郎の事故死の原因も確か直線
での焼付きが原因だったような気がする。（うろ覚えだが・・・）
450 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 23:23:36 ID:hBlcIk5V
高速走行中のトップ5、6000回転でアクセルの開け閉めした時に起きるようです。
排ガス対策でガスを薄くする→ツインプラグで対応し無理に燃やす→ガスコン
トロールがうまくいかなかった時にシリンダーが異常高温→焼き付きってな図式。
これディーラーメカの内緒話。
排ガス対策でガスを薄くする→ツインプラグで対応し無理に燃やす→ガスコン
トロールがうまくいかなかった時にシリンダーが異常高温→焼き付きってな図式。
これディーラーメカの内緒話。
451 ：774RR：2006/06/19(月) 01:04:47 ID:UvD2shKQ
本当にそうならリコールでは済まないが？
でもトップで５，６０００回転ってじ時速何キロでてるんだ？
でもトップで５，６０００回転ってじ時速何キロでてるんだ？
まさにツインプラグのGSで、ちょうどトップ5～6000回転ぐらいの
スピードで北米一周3万キロ走ったけど、ぜんぜん無事だったぞ。
いずれにせよ日本でふつーに乗ってるかぎりは関係なさそうね。
スピードで北米一周3万キロ走ったけど、ぜんぜん無事だったぞ。
いずれにせよ日本でふつーに乗ってるかぎりは関係なさそうね。
１８０か１９０キロくらいじゃない。スピード違反
するから壊れるのだよ。
するから壊れるのだよ。
454 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 16:22:31 ID:5gus/j0j
トップギア以外じゃ起きないの?
ん？焼付きって症例は日本では殆ど無いってことか？
アウトバーン全開1時間とかのシュチエーションだけとか。
アウトバーン全開1時間とかのシュチエーションだけとか。
457 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:58:21 ID:jM1plvQ9
もちろん日本で起きてることだよ。走行2～4万キロでカーボンが溜まって
きたころが多い。そのカーボンが異常高温の原因になるらしい。だから最近
純正のカーボン除去剤が出たでしょ。あんなの他メーカーには無いよね。
今のところその症状が出るのはまれで、運が悪い人だけ。だからリコールしない。
ただ販売年度からして走行距離がのびてくるのはこれからだろうから、この先心配。
きたころが多い。そのカーボンが異常高温の原因になるらしい。だから最近
純正のカーボン除去剤が出たでしょ。あんなの他メーカーには無いよね。
今のところその症状が出るのはまれで、運が悪い人だけ。だからリコールしない。
ただ販売年度からして走行距離がのびてくるのはこれからだろうから、この先心配。
tp://www.honda.co.jp/parts/hamp/motorcycle/gas/index.html
焼きつき云々は判らないけどHONDAは以前からデポジット除去剤
出してるよ。
ヨーロッパ車（4輪）は環境問題に応じてオイルの交換サイクルが
3万キロ～とかだからカーボンデポジット除去剤を出してるハズ。
2輪も交換サイクル長めだから関係があるかも。。。
焼き付きは15系で起きるの？
話の流れ的にツインプラグのことなのかなぁと？
焼きつき云々は判らないけどHONDAは以前からデポジット除去剤
出してるよ。
ヨーロッパ車（4輪）は環境問題に応じてオイルの交換サイクルが
3万キロ～とかだからカーボンデポジット除去剤を出してるハズ。
2輪も交換サイクル長めだから関係があるかも。。。
焼き付きは15系で起きるの？
話の流れ的にツインプラグのことなのかなぁと？
おっ俺のR1200GSは当然ツインだが・・・・・
大丈夫かなぁ～。
なんか三菱に近い乗りだな。この話。
大丈夫かなぁ～。
なんか三菱に近い乗りだな。この話。
460 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:50:02 ID:CG31tC2+
461 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:52:22 ID:CG31tC2+
↑
458とまちがえた。失礼
458とまちがえた。失礼
エンジン焼きつきの話題になっていますが、私の走行43000kmの'01R1100Sは、高速走行中に（約120km/hで巡航しててそこからアクセルを大きく開けて）ピストンが溶けました。
原因は不明との事。
最初はカーボン堆積によるものとの話でしたが、オーバーホール時にカーボンの堆積はそれほどでもありませんでした。
そしてこう言う事はたまにあるとのお話で、原因究明に至っておらず、びくびくしながらアクセルを開けています。
最近またシリンダーヘッドが今までにないくらい熱くなっています。
少し疑心暗鬼になりすぎているのか、だきつきを起こしているんじゃないかと心配中。
以前、1年以内なら修理クレームが効くって話があったんですけれど、これって本当に有効なんでしょうか？
修理してからまだ半年・・・orz
原因は不明との事。
最初はカーボン堆積によるものとの話でしたが、オーバーホール時にカーボンの堆積はそれほどでもありませんでした。
そしてこう言う事はたまにあるとのお話で、原因究明に至っておらず、びくびくしながらアクセルを開けています。
最近またシリンダーヘッドが今までにないくらい熱くなっています。
少し疑心暗鬼になりすぎているのか、だきつきを起こしているんじゃないかと心配中。
以前、1年以内なら修理クレームが効くって話があったんですけれど、これって本当に有効なんでしょうか？
修理してからまだ半年・・・orz
なんか怖くなってきたぞ。あと5年は乗る予定なんだが。
464 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:11:53 ID:pBrXqXck
旧車でもあるまいし、何でそんな重大なトラブルが起こる？
国産乗り継いで、今ＲＳ購入考えてるんだが、ＢＭＷはこんな程度の低い代物なのか？
スレを通して見て来たけど、信頼性が随分と低いんだな。イメージに反して。
メンテナンスに相当神経質にならなきゃいけない、知識詰め込まなきゃ乗れないなんて、
一握りのオタクのオモチャなのかよ。
そもそも>462の「高速走っててピストン溶けた」なんて命に関わる問題だろ。
国産乗り継いで、今ＲＳ購入考えてるんだが、ＢＭＷはこんな程度の低い代物なのか？
スレを通して見て来たけど、信頼性が随分と低いんだな。イメージに反して。
メンテナンスに相当神経質にならなきゃいけない、知識詰め込まなきゃ乗れないなんて、
一握りのオタクのオモチャなのかよ。
そもそも>462の「高速走っててピストン溶けた」なんて命に関わる問題だろ。
465 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:19:29 ID:7Vmm7lVa
湿気とか気温とか渋滞とか、ドイツと全然違う環境に追従しきれないんだよ。
現行車はどうか知らないけど、R259系はちゃんとメンテができる奴以外には
おすすめできない。手を入れてやれば長く乗れる(うちのR1100RSは73000km)
けど、乗りっぱなしだと国産より朽ちるの早いよ。
現行車はどうか知らないけど、R259系はちゃんとメンテができる奴以外には
おすすめできない。手を入れてやれば長く乗れる(うちのR1100RSは73000km)
けど、乗りっぱなしだと国産より朽ちるの早いよ。
メンテってどの程度まですればいいのかな？バルブクリアランス以上のことは俺には無理だがこれでも長生きさせられるかな？
>>459
三菱以下だろ。
三菱以下だろ。
468 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 13:44:13 ID:7Vmm7lVa
>>466
ノウハウもメンテナンススキルのうち。おれはいじるスキルが低いし、ヘインズのマニュアルを
さらっと読むほど英語もできない。だからスキルとノウハウと時間をディーラーから買ってる。
で、おれみたいな奴が単車に愛着を持てなくなると「BMWは壊れて壊れて…」とか言うんだろう。
てか、愛着あっても金銭的にきついよ ＞＜
ノウハウもメンテナンススキルのうち。おれはいじるスキルが低いし、ヘインズのマニュアルを
さらっと読むほど英語もできない。だからスキルとノウハウと時間をディーラーから買ってる。
で、おれみたいな奴が単車に愛着を持てなくなると「BMWは壊れて壊れて…」とか言うんだろう。
てか、愛着あっても金銭的にきついよ ＞＜
R12GSのファイナルギア オイル交換に挑戦中なのですが、
抜けた量だけきっちり計って入れようとしたら、
ドライブシャフトがファイナルASSYから抜けた感動に
浸っているうちに、本来注入口となるABSセンサー穴からオイルがドバドバ。
こんなアホな私にどうかファイナルギアBOXオイル注入量を
ご教授いただけませんでしょうか？ ああ、結構ショック...。
抜けた量だけきっちり計って入れようとしたら、
ドライブシャフトがファイナルASSYから抜けた感動に
浸っているうちに、本来注入口となるABSセンサー穴からオイルがドバドバ。
こんなアホな私にどうかファイナルギアBOXオイル注入量を
ご教授いただけませんでしょうか？ ああ、結構ショック...。
470 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:05:05 ID:7Vmm7lVa
BMW SYSTEM IVヘルメットのクリアシールドを安く譲っていただける方いますか？
中古でも視界に入る傷がなければかまいません。もしいらっしゃいましたら
レスください。
中古でも視界に入る傷がなければかまいません。もしいらっしゃいましたら
レスください。
１１５０ＲＴで焼きついたの聞いた事あるよ。そんなに飛ばさない奴なんだ。
新車から１年以上経ってたけどタダで治してもらったらしい。
ピストンは左右交換とケース割ってクランクも点検してもらったそうな。
（ツインプラグだったかは忘れた）
新車から１年以上経ってたけどタダで治してもらったらしい。
ピストンは左右交換とケース割ってクランクも点検してもらったそうな。
（ツインプラグだったかは忘れた）
やっぱオイル交換必要なのか、中空ファイナル
ファイナルのドレンの口はアールになっているので普通のやつは使えない。
古いのを使い回して漏れたら三菱車用のやつが使える。
まぁディーラーで純正を注文すればいい話ではあるけど。
ただディーラーにBMWを自分でメンテするとは言いづらい雰囲気は感じる。
古いのを使い回して漏れたら三菱車用のやつが使える。
まぁディーラーで純正を注文すればいい話ではあるけど。
ただディーラーにBMWを自分でメンテするとは言いづらい雰囲気は感じる。
>>473
250cc注入しました！ありがとうございました。
先日ミッションオイルに使ったオメガの残りじゃちょっと足りなくて
MOTUL GEARBOXを入れたけど、最初から真っ黒なオイルでビックリ。
二硫化モリブデン入ってるから？一応GL-5の80W-90だけど大丈夫かな...
まだODO 2000kmですが、フィラーを緩めて垂れたオイルの色を確認したら結構灰色化してて
無性に交換したくなった次第です。粘度は問題なしでしたが、初期慣らしも終わったとこですし。
あのオイルを10万kmまでほっとく根性は、ちょっと自分にはないなあ。
交換作業はオイルこぼした以外、特に難度が高く困った仕事はありませんでした。
注意するのはキャリパーピストンの戻しすぎと、ホイール取り付けボルトのトルクアップ、
ブレーキに掛かったオイルの脱脂ぐらいですかね。
250cc注入しました！ありがとうございました。
先日ミッションオイルに使ったオメガの残りじゃちょっと足りなくて
MOTUL GEARBOXを入れたけど、最初から真っ黒なオイルでビックリ。
二硫化モリブデン入ってるから？一応GL-5の80W-90だけど大丈夫かな...
まだODO 2000kmですが、フィラーを緩めて垂れたオイルの色を確認したら結構灰色化してて
無性に交換したくなった次第です。粘度は問題なしでしたが、初期慣らしも終わったとこですし。
あのオイルを10万kmまでほっとく根性は、ちょっと自分にはないなあ。
交換作業はオイルこぼした以外、特に難度が高く困った仕事はありませんでした。
注意するのはキャリパーピストンの戻しすぎと、ホイール取り付けボルトのトルクアップ、
ブレーキに掛かったオイルの脱脂ぐらいですかね。
>ただディーラーにBMWを自分でメンテするとは言いづらい雰囲気は感じる。
俺がバイクに乗り始めた頃にはバイク屋のオヤジに ”この位の事自分で
出来ないでどうする！”って説教食らった事がよくある。
で、説教の後、作業を見学させてもらって色々と教えてもらった。
やっぱ、チョット特殊に感じるな。BMWの世界って。
俺がバイクに乗り始めた頃にはバイク屋のオヤジに ”この位の事自分で
出来ないでどうする！”って説教食らった事がよくある。
で、説教の後、作業を見学させてもらって色々と教えてもらった。
やっぱ、チョット特殊に感じるな。BMWの世界って。
パッキンの話ね。
478 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/21(水) 03:27:16 ID:1XGTGOtk
くくっ、欠陥バイク。
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
479 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 07:32:10 ID:tq5OSKHn
モロサイコゥメイクサマンの精神はどこさいった？
エボのファイナルってメンテフリー宣言してるだろ
R11とか15と同じに思わんほうがいい
R11とか15と同じに思わんほうがいい
481 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 19:06:29 ID:hKlN0pQ6
482 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:38:53 ID:sVReIllZ
F800っていつ出るの？
11GSの重さに耐えかねて
ヘタレですんで F800に浮気しようとしてます。
ヘタレですんで F800に浮気しようとしてます。
４ヴァルブのエンジンなんてイラネ
バランサァなんてもっとイラネ
テレレヴァーとABSを呉れ、俺の２ｖRに．．．
バランサァなんてもっとイラネ
テレレヴァーとABSを呉れ、俺の２ｖRに．．．
消えろ
>>484
IDが未成年
IDが未成年
>>484
徳大寺？
徳大寺？
>ヴァー
ヽ(´ｰ`)ﾉ
ヽ(´ｰ`)ﾉ
ジャパンのサイトから１５ロードスターが消えていた。
いよいよ出るかな１２ロードスター（Ｓベース）。
いよいよ出るかな１２ロードスター（Ｓベース）。
Ｓベースはいいけど、顔だけオトコマエにしてほしい。
新しいモデルの顔はどうもすかん。
新しいモデルの顔はどうもすかん。
491 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:40:15 ID:iN7HXhfC
ゼナのﾃﾞｨｽｸﾛｯｸでSのｶｰﾎﾞﾝFﾌｪﾝﾀﾞｰを
潰しちまったよorz
潰しちまったよorz
492 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 09:20:59 ID:O4RvCH3w
天然ＡＢＳ
494 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 12:50:25 ID:inCEcVS5
ディスク、、純正は高いんだよねーーーー。変えないと走ってる間にどんどん熱持って
引きずり出して、しまいにゃ止まってるのにフルブレーキ状態になるよ。
でも、高いからってBRAKINGの買っちゃダメ。新品なのにすでに歪んでることがあるから（ｗ
俺はそれでずいぶん無駄金使ったよ。
引きずり出して、しまいにゃ止まってるのにフルブレーキ状態になるよ。
でも、高いからってBRAKINGの買っちゃダメ。新品なのにすでに歪んでることがあるから（ｗ
俺はそれでずいぶん無駄金使ったよ。
w(ﾟoﾟ)wディスクも逝ってますか？
一応×00kmからのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷはブレとかなかったけど
しばらくはわかんないですねぇ…
ﾌｪﾝﾀﾞｰは裏からアルミ箔を貼り付け
パテで繋いでごまかしてます(:_;)
まぁ他も傷だらけの奴なんで…でも他の人に買われていたら
もっと大事にされてたのにね…ごめんねＳﾀﾝ…
一応×00kmからのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷはブレとかなかったけど
しばらくはわかんないですねぇ…
ﾌｪﾝﾀﾞｰは裏からアルミ箔を貼り付け
パテで繋いでごまかしてます(:_;)
まぁ他も傷だらけの奴なんで…でも他の人に買われていたら
もっと大事にされてたのにね…ごめんねＳﾀﾝ…
あのなあ
インナーのないディスクがンな簡単にゆがむ訳ねーだろ
フローティングされてて、熱ヒズミ許容する部位だぞ
そこらで聞きかじったハナシ得意げに語ってんじゃねえよ
クラックさえなけりゃOKだよ
インナーのないディスクがンな簡単にゆがむ訳ねーだろ
フローティングされてて、熱ヒズミ許容する部位だぞ
そこらで聞きかじったハナシ得意げに語ってんじゃねえよ
クラックさえなけりゃOKだよ
498 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 21:37:05 ID:iH8ikfjd
ディスクは歪むのを避けられないでしょうね。＞ディスクロック事故
でも、うっかり、付けているのを忘れちゃうんだよね。
でも、うっかり、付けているのを忘れちゃうんだよね。
また得意げなのが出てきたよ
指で押しただけでカチャカチャいうディスクは何のため？
国産じゃ車検通らんのだよ、アレはよ
指で押しただけでカチャカチャいうディスクは何のため？
国産じゃ車検通らんのだよ、アレはよ
熱歪みと外部からの応力による歪みは別物ですよ。
>外部からの応力
ﾈﾀ?( ´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀ ) ﾜｶﾗﾝ
ﾈﾀ?( ´д)ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ(д｀ ) ﾜｶﾗﾝ
age
フェンダー壊したってことは、バックさせてフェンダーに当てただけでしょ?
ものすごい勢いでフォークやキャリパーに当てたんでなきゃ、ディスクが無事でも驚くには当らないだろ。
でもリアブレーキだけでしばらく走って、左右のディスクの熱の持ち方比べた方が良いと思うぞ。
正常なら左右とも全くといって良いほど発熱なんかしない。
ものすごい勢いでフォークやキャリパーに当てたんでなきゃ、ディスクが無事でも驚くには当らないだろ。
でもリアブレーキだけでしばらく走って、左右のディスクの熱の持ち方比べた方が良いと思うぞ。
正常なら左右とも全くといって良いほど発熱なんかしない。
504 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:55:57 ID:/Gk6pjrJ
他人のバイクなんだからどうでもいいじゃない。
本人が壊れてないって思ってるんなら、それが真実。
本人が壊れてないって思ってるんなら、それが真実。
どうでもいいけど、真実はチョトちがうな。
507 ：ひろ：2006/06/24(土) 02:01:10 ID:nKHLTq8B
Ｒ1150Ｒに乗っているのですが、みなさんオイル交換どうしてます？
純正やたらに高いですよねー。
ディーラーに聞いてもおすすめ出来ないって言うし。実際どうなんですかね？
純正やたらに高いですよねー。
ディーラーに聞いてもおすすめ出来ないって言うし。実際どうなんですかね？
純正Oilが高いのは日本だけみたい
ttp://ascycles.com/detail.aspx?ID=38993
ttp://ascycles.com/detail.aspx?ID=38993
>>507
おすすめしたくても純正しか売ってないんだからおすすめできないだけ
ホンダの4輪と共用してるので夏冬関係なくホンダ0w-20使ってるよ
元々5000回転以上はほとんど使わない乗り方だからかもしれないが
4ﾏﾝkm越えても特に不具合は感じられないな
不安ならディーラーに貢いでもいいんじゃない？
おすすめしたくても純正しか売ってないんだからおすすめできないだけ
ホンダの4輪と共用してるので夏冬関係なくホンダ0w-20使ってるよ
元々5000回転以上はほとんど使わない乗り方だからかもしれないが
4ﾏﾝkm越えても特に不具合は感じられないな
不安ならディーラーに貢いでもいいんじゃない？
>>509
シェブは今売りきれ中よ。
シェブは今売りきれ中よ。
シャブでも打っとけ
>>491 状況的にはまさにそうで
ゼナしたままバイク下げてクシャって…
リヤのみかけてフロントディスクの熱(ry
をやってみますね。
今の所ディスクからシャー音でてないので
大丈夫かなぁ～とは思ってますが
ｼｬﾘｼｬﾘいったら即交換しますよ。
みなさん㌧
ゼナしたままバイク下げてクシャって…
リヤのみかけてフロントディスクの熱(ry
をやってみますね。
今の所ディスクからシャー音でてないので
大丈夫かなぁ～とは思ってますが
ｼｬﾘｼｬﾘいったら即交換しますよ。
みなさん㌧
>>510
0w-20 てのはスペック的にすごい問題に見えるのだが
0w-20 てのはスペック的にすごい問題に見えるのだが
極寒の地?
静岡郊外
渋滞はほとんど無く信号も2kmおきくらい
ツーリングも渋滞してそうなところには行かないよ
渋滞はほとんど無く信号も2kmおきくらい
ツーリングも渋滞してそうなところには行かないよ
519 ：ひろ：2006/06/24(土) 16:14:01 ID:nKHLTq8B
507です。
みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
参考にします。
みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
参考にします。
ホンダのサイトみたら
＞寒冷地での低温始動性に優れています
だそうで・・寒いとこならこれでいいのか?
＞寒冷地での低温始動性に優れています
だそうで・・寒いとこならこれでいいのか?
>>510
車種は？
車種は？
>>510
車種はＲ1150Ｒ？
車種はＲ1150Ｒ？
上が 50 ならとりあえず大丈夫だろ。酷使しなきゃ
取り説にオイルレンジ表示してるBMがかわいそうになってきた
0-20Wはやわらか過ぎだよ。ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽを減らし少しでも早く走りたいサーキット走るならまだしも……
通常の使い方なら10-40Wでいぃと思うのは漏れだけか？
まさか0-20Wのオイルってリッター4200円位するﾔﾂ？
通常の使い方なら10-40Wでいぃと思うのは漏れだけか？
まさか0-20Wのオイルってリッター4200円位するﾔﾂ？
消費税込み希望小売価格4,326円（4L）
528 ：ひろ：2006/06/25(日) 00:30:31 ID:ptFxN3WB
そうだよなー。
オイル代なんて払えて5000までだなー
あと「SAGE」ってなんですか？
親切なかた、教えて下さい！
オイル代なんて払えて5000までだなー
あと「SAGE」ってなんですか？
親切なかた、教えて下さい！
>>492
あのー、昔ディスク歪ませてしまったVFR400Rにしばらく乗ったけど
峠道で普通にフルブレーキングしてたぞ
ディスクが歪むとレバー握ったときにゴニョゴニヨョ反動がくるから
分かるよ
サーボ制御だと戻ってこないってことあんのかな？
あのー、昔ディスク歪ませてしまったVFR400Rにしばらく乗ったけど
峠道で普通にフルブレーキングしてたぞ
ディスクが歪むとレバー握ったときにゴニョゴニヨョ反動がくるから
分かるよ
サーボ制御だと戻ってこないってことあんのかな？
空油冷マシンで0w-20って無茶でしょーに
オイルによる密封能力も期待できないからパワーも
落ちるんじゃない？
アメリカのオイルが安いのはガソリンが安いの同じ理屈だよね。
餅もアメリカで流通しているのはアメリカ製だから安い。
でも、ガス代が30から100近くに値上がりしてるからオイルも
高くなりそう・・・
>>528
他の人のメル欄見てみなよ・・・
意味は自分で調べて。
オイルによる密封能力も期待できないからパワーも
落ちるんじゃない？
アメリカのオイルが安いのはガソリンが安いの同じ理屈だよね。
餅もアメリカで流通しているのはアメリカ製だから安い。
でも、ガス代が30から100近くに値上がりしてるからオイルも
高くなりそう・・・
>>528
他の人のメル欄見てみなよ・・・
意味は自分で調べて。
>>528
sageはスレを保守する為に入れとく。
保守しないとスレ落ちしますから。。
メの所に半角小文字でsageと書く。
わかりましたか？ｗ
漏れはお店任せにしてるからオイル交換一回当り１５０００以上かかるな 汁
ﾀﾍﾟｯﾄ等もついでに診てもらうから安いもんかな♪
sageはスレを保守する為に入れとく。
保守しないとスレ落ちしますから。。
メの所に半角小文字でsageと書く。
わかりましたか？ｗ
漏れはお店任せにしてるからオイル交換一回当り１５０００以上かかるな 汁
ﾀﾍﾟｯﾄ等もついでに診てもらうから安いもんかな♪
>>527
4L缶2,800円で買ってます ついでに廃油も引き取らせています
つか一例をたたくなよ厨がよ オウンリスクでやってるし勧めてもいない
だいたい流れている道路で5,000rpm上限でオイルがどうとかこうとかあるのか？
今のところオレの15Rはオレが感じる限り快調
貢ぎたい奴は貢いでいいよ
って事で終了しまつ
4L缶2,800円で買ってます ついでに廃油も引き取らせています
つか一例をたたくなよ厨がよ オウンリスクでやってるし勧めてもいない
だいたい流れている道路で5,000rpm上限でオイルがどうとかこうとかあるのか？
今のところオレの15Rはオレが感じる限り快調
貢ぎたい奴は貢いでいいよ
って事で終了しまつ
権威好きな人種なんてこんなもん。期待すんな。皆、右向け~右だから。
権威・・・？
535 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 01:55:50 ID:QDNZOVVZ
すいません、ちょっと教えてください。
Ｒ１１００Ｒを近所で買うつもりなんですが、98年式？（弁当箱みたいな
メーター）と９９年式、の2種類がありました。
色は弁当箱のほうが好みなんですが、弁当箱のほうは「前期型」なんでしょうか？
だとすると上のほうの書き込み>>430、>>431を見る限り、何か面倒なトラブルとか
発生しやすいんでしょうか？
ＷＥＢで見ても今ひとつ分からないので、ご教示ください。
Ｒ１１００Ｒを近所で買うつもりなんですが、98年式？（弁当箱みたいな
メーター）と９９年式、の2種類がありました。
色は弁当箱のほうが好みなんですが、弁当箱のほうは「前期型」なんでしょうか？
だとすると上のほうの書き込み>>430、>>431を見る限り、何か面倒なトラブルとか
発生しやすいんでしょうか？
ＷＥＢで見ても今ひとつ分からないので、ご教示ください。
536 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 05:37:33 ID:Us9SyDfj
弁当箱みたいなメーターが付いた、Ｒ１１００Ｒに以前乗っていました。
私のだけかもしれませんが、よくエンジンが突然ストールする事が
度々ありました。
リコールになり、修理した後でも頻発しました。
後、サスがガチガチで、中高速で流す分にはとても良いんですが、
市街地などをちょこちょこ走るのはちょっと辛いです。
フロントサスが突っ張って動かないんです。
でもエンジンのパンチは、現行車より一枚上手です。
購入前には、必ず試乗する事をお勧めします。
私のだけかもしれませんが、よくエンジンが突然ストールする事が
度々ありました。
リコールになり、修理した後でも頻発しました。
後、サスがガチガチで、中高速で流す分にはとても良いんですが、
市街地などをちょこちょこ走るのはちょっと辛いです。
フロントサスが突っ張って動かないんです。
でもエンジンのパンチは、現行車より一枚上手です。
購入前には、必ず試乗する事をお勧めします。
537 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 11:14:43 ID:QDNZOVVZ
>536
なるほど、ありがとうございます。
夕方にでも決めに行こうかと思っています。
中古とはいえ、自分にとっては安くない買い物なので
いろいろ心配ですけど、チャレンジします。
なるほど、ありがとうございます。
夕方にでも決めに行こうかと思っています。
中古とはいえ、自分にとっては安くない買い物なので
いろいろ心配ですけど、チャレンジします。
未だに初期型R1100Rに乗っとります。（メーターが弁当箱って方の前期型）
5万Km迎え熟れたのか今はとても快調です。
と言っても面倒なトラブルは特になかったですよ。（人的なもの除く）
最初より回り方も全然スムーズになったし、燃費も良くなったので、
特にR259初期のマシンてことで、時間かけてしっかりと熟成させる必要があるのかも。
ノーマルサスに関してはどうせ2-3万kmも走ったら寿命で付け替えなので、
気に入ったものに換えれば宜しいかと。
今は乗りやすいとショップに薦められて前後オーリンズですけど、
ノーマルに比べて雲泥の差です。街乗りもしやすいよ。
5万Km迎え熟れたのか今はとても快調です。
と言っても面倒なトラブルは特になかったですよ。（人的なもの除く）
最初より回り方も全然スムーズになったし、燃費も良くなったので、
特にR259初期のマシンてことで、時間かけてしっかりと熟成させる必要があるのかも。
ノーマルサスに関してはどうせ2-3万kmも走ったら寿命で付け替えなので、
気に入ったものに換えれば宜しいかと。
今は乗りやすいとショップに薦められて前後オーリンズですけど、
ノーマルに比べて雲泥の差です。街乗りもしやすいよ。
前後ノーマルサスで４万km超えてる俺の R11RS って・・・
フロントのダンパーはサビサビだけどな。
フロントのダンパーはサビサビだけどな。
元R11RS乗りですが、ﾃﾚﾚﾊﾞｰってｽﾄﾗｯﾄ換えたら乗って判るもんなんですか?
あの鈍感ｻｽには何付けても変わらんだろうなと思って､潰すまでずっとﾉｰﾏﾙでした｡
あの鈍感ｻｽには何付けても変わらんだろうなと思って､潰すまでずっとﾉｰﾏﾙでした｡
明確に変わりますよ。コーナーとか別物です。
あ、失礼。フロントの話ですね。
効果はありますけど、リアの交換の方が体感の差は大きいと思います。
効果はありますけど、リアの交換の方が体感の差は大きいと思います。
そう、定期的にグリスアップ必要な超初期型。
でも結構高いんだよね、ダンパー。と思いながら何年も放置。
でも結構高いんだよね、ダンパー。と思いながら何年も放置。
>>ノーマルサスに関してはどうせ2-3万kmも走ったら寿命で付け替えなので、
これって、R1200GSも同じ？
もしそうだとしたら、当方現在25000Km走行だから、そろそろ交換要なのかな。
チョット早いな寿命。交換いくらかかるのだろうか･････
これって、R1200GSも同じ？
もしそうだとしたら、当方現在25000Km走行だから、そろそろ交換要なのかな。
チョット早いな寿命。交換いくらかかるのだろうか･････
自分の場合、リアは25000Kmで完全に抜けちゃって
右左折の度にｷﾞｺｰｯﾍｺｰｯっていい出したので交換しましたが。
現行マシンはどんなもんなんでしょうね。
右左折の度にｷﾞｺｰｯﾍｺｰｯっていい出したので交換しましたが。
現行マシンはどんなもんなんでしょうね。
R じゃないけど K75 は 4万km でリアが抜けてブッシュもボロボロで簡単にボトムするから交換した。
でも K100 純正で代用。だって安いんだもん。
でも K100 純正で代用。だって安いんだもん。
549 ：ひろ：2006/06/26(月) 07:35:49 ID:8dee7HHy
》531
回答ありがとうございます。
SAGEっていれないと継続的にカキコミがあっても、スレッドが消えてしまうということですか？
いまいちわかりません！？
回答ありがとうございます。
SAGEっていれないと継続的にカキコミがあっても、スレッドが消えてしまうということですか？
いまいちわかりません！？
sageは上に行って人目についてアラシが来ないようにするため。
スレッドを保守するにはたまに上に行かす。
釣りでもなんでも一応答えときます。
スレッドを保守するにはたまに上に行かす。
釣りでもなんでも一応答えときます。
８万㌔以上乗っていてサスはノーメンテです。少し錆びは出てるが
とくに不具合は出てないし、同じ車両に乗る機会もないし、比べようも無い
同型車両と乗り比べてみたいですね。９９年の１１００GSです
とくに不具合は出てないし、同じ車両に乗る機会もないし、比べようも無い
同型車両と乗り比べてみたいですね。９９年の１１００GSです
同型じゃわからんだろ
R15GSに乗れば11がどんだけサス使ってないかわかるよ
ブレーキングしながらでも曲がれる！
ってのは実は普通なんだ
R15GSに乗れば11がどんだけサス使ってないかわかるよ
ブレーキングしながらでも曲がれる！
ってのは実は普通なんだ
553 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/26(月) 17:04:59 ID:fRsnn8F5
吊しage
550さんへ
解説ありがとうございました。
完全に理解しました。
解説ありがとうございました。
完全に理解しました。
半角小文字でいれようね
１５年ぶりにも無謀にも大型リターンしようと思ってます。
ネイキッドタイプでＸＪＲ１３００、ＣＢ１３００ＳＦ、ＺＲＸ１２００Ｒの
国産勢のどれかにするか大本命のＲ１１５０Ｒとで迷っています。
主に街乗り、近距離ツーリングがメインの用途になると思います。
Ｒ１１５０Ｒは水平対向エンジンですが、４気筒マルチに比較して低速トルクが
無さそうに思いますが如何でしょう？（車は現レガ３．０リッター所有）
それと重心の低さは感じられますか？
街乗りのしやすさは、国産勢と比較してどうでしょう？
乗られた方の意見聞きたいです。
ネイキッドタイプでＸＪＲ１３００、ＣＢ１３００ＳＦ、ＺＲＸ１２００Ｒの
国産勢のどれかにするか大本命のＲ１１５０Ｒとで迷っています。
主に街乗り、近距離ツーリングがメインの用途になると思います。
Ｒ１１５０Ｒは水平対向エンジンですが、４気筒マルチに比較して低速トルクが
無さそうに思いますが如何でしょう？（車は現レガ３．０リッター所有）
それと重心の低さは感じられますか？
街乗りのしやすさは、国産勢と比較してどうでしょう？
乗られた方の意見聞きたいです。
XJかCBがいいんでないの。
うむ。ここまでの展開を読んでいればR1150Rはリスクが高いということは判る
よな。
よな。
559 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:48:12 ID:2iLbDm3p
15年振りなら何乗ってもいっしょでしょ。
好きなの買えば？
好きなの買えば？
わかんないけど、もうカタログ落ちしてて、もうすぐＲ１２００Ｒが出るってこと
じゃないかな。
たぶんＣＢが幸せになれると思うよ。
じゃないかな。
たぶんＣＢが幸せになれると思うよ。
イマドキ大型で街乗りなんかしないだろ
あと、挙げてるのはどれも中古やめたほうがいいね
あと、挙げてるのはどれも中古やめたほうがいいね
563 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:39:57 ID:yR/JZi9B
12RTですが、12ＬＴなんかと比べると、オーディオの出来はどうでしょう？
ちょっと前に、値段の割には随分ショボイという風なカキコがあったようですが
ちょっと前に、値段の割には随分ショボイという風なカキコがあったようですが
564 ：ひろ：2006/06/27(火) 21:43:22 ID:y/j4HQoG
〉〉556
Ｒ1150Ｒに乗っているものですが、購入してから四年、故障は一度もありません。
このスレに書いてある不安は何もないです。
このバイクの短所は、
自分で出来るメンテナンスが少ない
消耗部品が高い
爆発的な加速力がない
長所は、
抜群な安定性（まろやかな乗り味。けど不安はない）
乗っている人が少ない。
値段が高い（短所とは思いません）
友達に自慢出来る
です
ｵﾌﾟｼｮﾝ入れて150万以上したけど、本当に買ってよかったと思います。
国産を選んでいたら、次に何買おうかと考えている頃だろうな。
Ｒ1150Ｒに乗っているものですが、購入してから四年、故障は一度もありません。
このスレに書いてある不安は何もないです。
このバイクの短所は、
自分で出来るメンテナンスが少ない
消耗部品が高い
爆発的な加速力がない
長所は、
抜群な安定性（まろやかな乗り味。けど不安はない）
乗っている人が少ない。
値段が高い（短所とは思いません）
友達に自慢出来る
です
ｵﾌﾟｼｮﾝ入れて150万以上したけど、本当に買ってよかったと思います。
国産を選んでいたら、次に何買おうかと考えている頃だろうな。
なにがいいって迷うなら、ホンダにしとけばいいと思う。
トヨタの４輪と一緒で、全てにおいて過不足ない工業製品。
と言うと嫌味っぽく聞こえるけれど、文句なく良く出来てます。
そう言う自分は2002年の1150R乗ってます。自分的には気に
入ってるけど、あえて国産ネイキッドを退けて他人に薦めよう
とは決して思いません。
トヨタの４輪と一緒で、全てにおいて過不足ない工業製品。
と言うと嫌味っぽく聞こえるけれど、文句なく良く出来てます。
そう言う自分は2002年の1150R乗ってます。自分的には気に
入ってるけど、あえて国産ネイキッドを退けて他人に薦めよう
とは決して思いません。
ドッカンブレーキを悪く言わない人間が２人も！！！
高いカネ払ったから欠陥認めたくないのかねえ
０３年型からは直ってるよ
高いカネ払ったから欠陥認めたくないのかねえ
０３年型からは直ってるよ
まあ買う側からすると、問題ないってRepよりこんな問題の発生を経験した
っていうRepのほうが判断材料にはなるな。
ここで言われている問題って嘘じゃないし。
っていうRepのほうが判断材料にはなるな。
ここで言われている問題って嘘じゃないし。
>ドッカンブレーキを悪く言わない人間が２人も！！！
だから「薦めない」と言ってるだろうがよ。
個人的にはGO／STOPの激しい街中だとフロントブレーキの操作には気をつかう
けどリヤを使って丁寧に操作すればいいだけで、欠点だとは思うけど欠陥だ
とは思わんよ。逆にバイクに対しての使用状況が日本とドイツでは違うんだなあ…
くらいに考えて面白がられなければ、そもそも外車なんぞ乗るべきじゃない……
と、ずっとイタリアバイクに乗ってた俺は思うけどな。
だから「薦めない」と言ってるだろうがよ。
個人的にはGO／STOPの激しい街中だとフロントブレーキの操作には気をつかう
けどリヤを使って丁寧に操作すればいいだけで、欠点だとは思うけど欠陥だ
とは思わんよ。逆にバイクに対しての使用状況が日本とドイツでは違うんだなあ…
くらいに考えて面白がられなければ、そもそも外車なんぞ乗るべきじゃない……
と、ずっとイタリアバイクに乗ってた俺は思うけどな。
趣味の乗り物なんだから、自分の懐と相談して好きなの乗ればいいのにね。
わざわざここで”（水平対向でおなじみ）スバルの旦那車乗ってます”
”低重心でしょうか””低速トルクあるでしょうか”ってアピールしてんだから、
背中を押してほしかったんだろうね、この人。
チョイ乗りして磨いてウンチク垂れて満足、ってタイプくさいし、まあホンダには
いかないんじゃないかなあ。ほっといてもＢＭＷ買っちゃうんじゃないかと。
わざわざここで”（水平対向でおなじみ）スバルの旦那車乗ってます”
”低重心でしょうか””低速トルクあるでしょうか”ってアピールしてんだから、
背中を押してほしかったんだろうね、この人。
チョイ乗りして磨いてウンチク垂れて満足、ってタイプくさいし、まあホンダには
いかないんじゃないかなあ。ほっといてもＢＭＷ買っちゃうんじゃないかと。
>>556
煽るつもりは全く無いんだけど、自分の質問って一見すると具体的に見えるけど、実際は抽象的な
質問してることに気がついています？
低速トルク？ 比べても分かんないよ。テストライダーならともかく素人にはさ。
重心の低さ？ 上に同じ。
待ち乗りのしやすさなんて、人の感性に拠るとしか言いようが無い。
結論：試乗した方が早い。他人の意見を聞いても参考にならないことを質問してるから。
煽るつもりは全く無いんだけど、自分の質問って一見すると具体的に見えるけど、実際は抽象的な
質問してることに気がついています？
低速トルク？ 比べても分かんないよ。テストライダーならともかく素人にはさ。
重心の低さ？ 上に同じ。
待ち乗りのしやすさなんて、人の感性に拠るとしか言いようが無い。
結論：試乗した方が早い。他人の意見を聞いても参考にならないことを質問してるから。
15年ぶりの大型なのかバイクなのかで薦める車種も変わってくるが(当然バイクが15年ぶりならRはやめておいた方が・・・）
どちらにしても１１５０R乗るなら乾式クラッチのコツを知らないと高い交換料金で泣くことになると思うぞ。
金が有り余っているなら好きなのにすればいいけどね。
どちらにしても１１５０R乗るなら乾式クラッチのコツを知らないと高い交換料金で泣くことになると思うぞ。
金が有り余っているなら好きなのにすればいいけどね。
俺も’０２のＲ１１５０Ｒ乗り。
ＣＢやＸＪＲを買った場合、信号待ちで隣にR1150Rが並んだときに「こっちにしときゃよかったかなぁ」と思うことはあるだろうが、その逆はないと思われ。
性能とかトルクとか重心とか、感じ方は人それぞれだしそんなもんで選んだって仕方ないでしょ。
もちろん維持費がちゃんと出せるなら、という条件付きだが。
ＣＢやＸＪＲを買った場合、信号待ちで隣にR1150Rが並んだときに「こっちにしときゃよかったかなぁ」と思うことはあるだろうが、その逆はないと思われ。
性能とかトルクとか重心とか、感じ方は人それぞれだしそんなもんで選んだって仕方ないでしょ。
もちろん維持費がちゃんと出せるなら、という条件付きだが。
>>その逆はないと思われ。
なんで？優越感？
なんで？優越感？
一応ＢＭＷだから人には自慢できるね。
575 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:57:13 ID:Z3m954XZ
大本命「Ｒ」って自分で言ってるじゃん。
それを所有すれば良いと思う。
それを所有すれば良いと思う。
>>573
俺の場合、国産車に乗ってたときは結構浮気しがちだったけど、Ｒ買ってからピタリと治まったもんで。
あと「迷ったときは一番良いもの（この場合「高い」と同義になっちゃうけど）を買え」ってのは鉄則では。
俺の場合、国産車に乗ってたときは結構浮気しがちだったけど、Ｒ買ってからピタリと治まったもんで。
あと「迷ったときは一番良いもの（この場合「高い」と同義になっちゃうけど）を買え」ってのは鉄則では。
578 ：ひろ：2006/06/27(火) 23:16:32 ID:y/j4HQoG
それは言えてる。
高い物買って「安いほうがよかった」って後悔は今までないなー。
高い物買って「安いほうがよかった」って後悔は今までないなー。
そのへんは相性だから一概には言えないなぁ～。
あんまり合わなかった人間がお馴染みの故障等に遭遇すると、コストパフォーマンス
最低のクソバイクってことになっちゃう場合も有るしね。
あんまり合わなかった人間がお馴染みの故障等に遭遇すると、コストパフォーマンス
最低のクソバイクってことになっちゃう場合も有るしね。
R1150Rライポジ最悪
俺にはR1150Rライポジ最高なんだからさ、断定すんなよ。
それから半角小文字だっつーのw
それから半角小文字だっつーのw
値段で妥協すると絶対後悔するし、
大人に現行のケツカチ上げ仕様
国産ネイキッドはどうかとおもう。
特にCBは酷い。小僧趣味丸出し。
ただし、CBのエンジンはすばらしい。
緻密、静粛。
大人に現行のケツカチ上げ仕様
国産ネイキッドはどうかとおもう。
特にCBは酷い。小僧趣味丸出し。
ただし、CBのエンジンはすばらしい。
緻密、静粛。
あったりまえの話だが、何を求めるかによって選択枝はかわってくる。 ブランド、走り、雰囲気、コストパフォーマンス等等。そこが明確になっていないと失敗する。質問者はそこが固まっていないのではないかな？
>>563
12LTのオーディオを使った事ないから比較出来ないが、15RTとは比べものにならない位よくなったよ♪
しょぼいっていうのは、23万する割りにはって事だよ。漏れは付けて満足してますよ。
ただｱｸｾの保障は半年しかきかないみたいだから、その辺りを考慮して付けた方が良いかと。。
性能的にはBM４輪に標準装備で付いてるMDﾌﾟﾚｰﾔｰ並みでつね。
12LTのオーディオを使った事ないから比較出来ないが、15RTとは比べものにならない位よくなったよ♪
しょぼいっていうのは、23万する割りにはって事だよ。漏れは付けて満足してますよ。
ただｱｸｾの保障は半年しかきかないみたいだから、その辺りを考慮して付けた方が良いかと。。
性能的にはBM４輪に標準装備で付いてるMDﾌﾟﾚｰﾔｰ並みでつね。
585 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 16:20:32 ID:6qOb7cXh
となると、計測制御あたりで、同額支払ってつけてもらったほうが
いいのがつくんじゃないか？
いいのがつくんじゃないか？
586 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 18:11:12 ID:rxdTAH/v
質問、乾式クラッチのコツってどんなコツですか？
バイク３０年乗ってるけどクラッチ壊した事無いので良く分からない。
バイク３０年乗ってるけどクラッチ壊した事無いので良く分からない。
584でつが補足しますと、私も最初社外オーディオを取り付けようと思ったけど、12RTはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが３つ付いてるし、万一の電気トラブルが社外オーディオだった場合、保障対象外になりかねないから保険の意味で純正にしました。
そんな事気にしないよっていう方は社外品をチャレンジしてみたらいぃのでは？
そんな事気にしないよっていう方は社外品をチャレンジしてみたらいぃのでは？
>>586
半クラッチを出来るだけ控える。
確実につながってからアクセルを開ける。
低いギアではむやみに全開にしない。
この程度でいいんじゃないかな。
出来るなら10万キロまで無交換でいくつもりだが金払えば直せるし余裕のある人は消耗品と考えてもいいと思う。
半クラッチを出来るだけ控える。
確実につながってからアクセルを開ける。
低いギアではむやみに全開にしない。
この程度でいいんじゃないかな。
出来るなら10万キロまで無交換でいくつもりだが金払えば直せるし余裕のある人は消耗品と考えてもいいと思う。
R259初期は４輪とかそれまでのBMと同じくクラッチは消耗品の設計だったんだけどね
交換に１０万＋かかるんで、クレームが多くて
結果BMはクラッチを保護するために、ミッションを消耗品にした
バカな消費者への迎合
交換に１０万＋かかるんで、クレームが多くて
結果BMはクラッチを保護するために、ミッションを消耗品にした
バカな消費者への迎合
590 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/28(水) 20:29:34 ID:u3BU6xHg
保守age
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
> 質問、乾式クラッチのコツってどんなコツですか？
> バイク３０年乗ってるけどクラッチ壊した事無いので良く分からない。
↓で訊いた方がいいと思いますよ。
ttp://www.hobidas.com/blog/bmw-bikes/bmw-bikes8/archives/bbbbs/index.html
ttp://www.virginbmw.com/bbs/lng.cgi
30年も乗ってて２ｃｈでこんな質問する人の気が知れません。
釣り師のつもりですか？素で馬鹿ですか？
> バイク３０年乗ってるけどクラッチ壊した事無いので良く分からない。
↓で訊いた方がいいと思いますよ。
ttp://www.hobidas.com/blog/bmw-bikes/bmw-bikes8/archives/bbbbs/index.html
ttp://www.virginbmw.com/bbs/lng.cgi
30年も乗ってて２ｃｈでこんな質問する人の気が知れません。
釣り師のつもりですか？素で馬鹿ですか？
２ちゃんねらごときにいわれてもな
クラッチの負担は高いギアの方が大きいんだけどな・・・
ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ
595 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:51:37 ID:SBGp0ijo
おめ
後輪にキタコはめたまんまスタートしちまったよ orz
すぐに気づいたけど、スポークが一本まがっちゃった…
すぐに気づいたけど、スポークが一本まがっちゃった…
>>556
ホンダのSTX1300か、VFR800にするな。
近距離ツーでも楽だ。
しかし、町乗りなら、上記の2台とともに、あなたの挙げたバイク全部、重いよ。
と言うオレは、STX1300を町乗りにも使っているが。
ホンダのSTX1300か、VFR800にするな。
近距離ツーでも楽だ。
しかし、町乗りなら、上記の2台とともに、あなたの挙げたバイク全部、重いよ。
と言うオレは、STX1300を町乗りにも使っているが。
564 名前：ひろ 投稿日：2006/06/27(火) 21:43:22 ID:y/j4HQoG
長所は、
友達に自慢出来る
です
長所は、
友達に自慢出来る
です
単なる値段と故障自慢かw
601 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/29(木) 07:25:50 ID:vOAJgaUG
んー香ばしいage
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
>>598
貴様、やっと半角小文字を覚えたと思ったらイキナリ人のこと馬鹿呼ばわりか。
言わんとすることはわからんでもないが、最後の一文は必要ないでしょ、ボーヤ。
もちっと落ち着けや。めんどくさいのも湧いてくるし。
貴様、やっと半角小文字を覚えたと思ったらイキナリ人のこと馬鹿呼ばわりか。
言わんとすることはわからんでもないが、最後の一文は必要ないでしょ、ボーヤ。
もちっと落ち着けや。めんどくさいのも湧いてくるし。
まあ口火を切ったのは誰だ？って事だ
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:48:27 ID:ir+IgZck
てか、なんで湿式多板にしないの？
わざわざミッションの耐久性落としてまでこだわらなきゃならないものなの？
わざわざミッションの耐久性落としてまでこだわらなきゃならないものなの？
605 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:59:35 ID:deT9ndMS
1四輪含めると縦置きエンジンに乾式は普通
2粘性抵抗も無いし軽く離れる
3乾式だから耐久性が低いというのはクラッチ壊した人の言い訳
こんなとこかな
2粘性抵抗も無いし軽く離れる
3乾式だから耐久性が低いというのはクラッチ壊した人の言い訳
こんなとこかな
>>600
ｲﾔｲﾔ、大事な情報交換の場所だﾖﾝ
BMは扱い方にもノウハウが有るから。
貴方もタンデム時なんかに、ﾘｰﾝからﾘｯﾁへの急な操作でピストン吹き抜けたり
抱きつき起こしてﾘﾔﾌﾙﾛｯｸなんて会いたく無いでしょう？
ｲﾔｲﾔ、大事な情報交換の場所だﾖﾝ
BMは扱い方にもノウハウが有るから。
貴方もタンデム時なんかに、ﾘｰﾝからﾘｯﾁへの急な操作でピストン吹き抜けたり
抱きつき起こしてﾘﾔﾌﾙﾛｯｸなんて会いたく無いでしょう？
>607 600に言っている意味がわからん
>>608
坊やだからさ
坊やだからさ
深いですな。脈絡が全然よめんかったよ
602
言われたくないことは、言うのをやめましょう！
「人のふり見て我がふり直せ！」
言われたくないことは、言うのをやめましょう！
「人のふり見て我がふり直せ！」
>>611
次はアンカー憶えようね。
次はアンカー憶えようね。
>611
コテハン（「ひろ」って名前の事ね）やめて、名無しで空気を読むことから
始めたほうがいいぞ。
このまま行くと、面白がって的にされる→スレ荒れる、でいいことがない。
コテハン（「ひろ」って名前の事ね）やめて、名無しで空気を読むことから
始めたほうがいいぞ。
このまま行くと、面白がって的にされる→スレ荒れる、でいいことがない。
みなさんいろいろ教えてくれてありがとうございます。
なにぶん2チャンネル初心者なもので・・・
なにぶん2チャンネル初心者なもので・・・
優しさが溢れているなぁ
616 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/30(金) 05:39:31 ID:46r5No5y
保守age
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
本当にクソ意地悪い奴らだな。
>>570
＞結論：試乗した方が早い。他人の意見を聞いても参考にならないことを質問してるから。
しかし、ディラーの敷居が高いのも事実と思うが
俺は近くに一件しかディーラーが無かったから、ディラーとトラブルを起こさないように注意していたよ
それにディーラーがない県も有るから試乗しろと言うのも酷な気もするが
＞結論：試乗した方が早い。他人の意見を聞いても参考にならないことを質問してるから。
しかし、ディラーの敷居が高いのも事実と思うが
俺は近くに一件しかディーラーが無かったから、ディラーとトラブルを起こさないように注意していたよ
それにディーラーがない県も有るから試乗しろと言うのも酷な気もするが
620 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 11:56:21 ID:6slOK/XD
だが、口であれこれイメージを伝えようとしても、
本人が実際に乗った時に感じた感覚とはかなりかけ離れている事が多いのも事実。
百聞は一乗にしかずだな。
本人が実際に乗った時に感じた感覚とはかなりかけ離れている事が多いのも事実。
百聞は一乗にしかずだな。
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 12:07:03 ID:UNxEsMy6
BMWといっても、別にフツーのバイクだよな。
ディーラーだって普通。何も特別じゃないよ。田舎はどうか知らんけど。
むしろ自転車屋に毛の生えたような凡百のバイク屋より
車のディーラーに近いから入りやすいけど。
そもそも２００万近い買い物をするわけだから、試乗のためだけに都市部に
行くくらいすべきだと思うぞ。「低重心でしょうか」とか、下らない質問してる暇があったら
さっさと実車見に行け、と思う。
ディーラーだって普通。何も特別じゃないよ。田舎はどうか知らんけど。
むしろ自転車屋に毛の生えたような凡百のバイク屋より
車のディーラーに近いから入りやすいけど。
そもそも２００万近い買い物をするわけだから、試乗のためだけに都市部に
行くくらいすべきだと思うぞ。「低重心でしょうか」とか、下らない質問してる暇があったら
さっさと実車見に行け、と思う。
別に行かなくてもちょっと頼めばJAPANの試乗車引っ張ってもらえる
えらそうなクチ聞いてるぐらいならディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
えらそうなクチ聞いてるぐらいならディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
623 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:00:41 ID:LwDIJB33
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
そういうおまいが一番ウザがられてるんだよｗ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
> ディーラーと世間話のヒトツでもしてみろってんだ
そういうおまいが一番ウザがられてるんだよｗ
漏れは近くのお店が感じ悪かったので、隣県まで行って買いましたよ。
お店に整備や車検などで車両を持ち込み帰りは電車、バスで揺られながら片道１時間半帰ったりしてます。
自分で見て触って乗って納得して買われた方が後悔しないよ。
200万が高いと言う人も居れば安いという人もいるのだから。。
お店に整備や車検などで車両を持ち込み帰りは電車、バスで揺られながら片道１時間半帰ったりしてます。
自分で見て触って乗って納得して買われた方が後悔しないよ。
200万が高いと言う人も居れば安いという人もいるのだから。。
625 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/06/30(金) 17:16:12 ID:46r5No5y
曝しage
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:33:50 ID:IjASDAni
お店によっては、なんであんなに感じ悪いんだろうね。
年間何台売れているのか知らないけれど、クルマよりは小さいパイだろうに。
年間何台売れているのか知らないけれど、クルマよりは小さいパイだろうに。
店名晒しきぼんぬ
628 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 23:15:11 ID:V6xX6hOG
このスレの人達は感じが悪い
629 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 02:46:43 ID:Xlj9RRev
じゃあ話題を変えましょうや。
> しかし、ディラーの敷居が高いのも事実と思うが
それは「事実」ではなくて「発言者の感想」ではないでしょうか。
> 俺は近くに一件しかディーラーが無かったから、ディラーとトラブルを起こさないように注意していたよ
「俺はトラブルメーカーの自覚有り」の人は大変ですね。
> しかし、ディラーの敷居が高いのも事実と思うが
それは「事実」ではなくて「発言者の感想」ではないでしょうか。
> 俺は近くに一件しかディーラーが無かったから、ディラーとトラブルを起こさないように注意していたよ
「俺はトラブルメーカーの自覚有り」の人は大変ですね。
／`i /~ヽ 「ケンカは終わり！」
,,/ "''"'` "`;,
(ヽ;" ´ ∀ ｀ * ,;/) ﾎﾟｨﾝ
`ﾐ "ﾐ ﾎﾟｨﾝ
ミ ミ ﾊ､_,ﾊ､
彡 ﾐ ;'´∀｀* '; 「おわり！」
(⌒";',,,.,(⌒";'彡 ﾐc c ,;彡
`'"' `"'' `゛''''"
ヽ ／ ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Ｙ Ｙ ヽ
>>629
＞それは「事実」ではなくて「発言者の感想」ではないでしょうか。
～と思うがと書いているので「発言者の感想」だろ
＞「俺はトラブルメーカーの自覚有り」の人は大変ですね。
ディーラーとの友好関係を維持に留意していただけですが？
大体、トラブルを起こすのはユーザーだけとは限らないしょ、こちらに落ち度が無くてもトラブルは起るもの
この場合だと 「近隣にディラーが無い人」 は大変ですね が適当と思うけどね
＞それは「事実」ではなくて「発言者の感想」ではないでしょうか。
～と思うがと書いているので「発言者の感想」だろ
＞「俺はトラブルメーカーの自覚有り」の人は大変ですね。
ディーラーとの友好関係を維持に留意していただけですが？
大体、トラブルを起こすのはユーザーだけとは限らないしょ、こちらに落ち度が無くてもトラブルは起るもの
この場合だと 「近隣にディラーが無い人」 は大変ですね が適当と思うけどね
このスレの人達は感じが悪い
荒らしに反応
あなたも荒らし
梅雨時だなあ
あなたも荒らし
梅雨時だなあ
俺の行ってるディーラーは、購入者の９割以上が現金一括でBMW、ハーレーを買っていくそうだ。
中古IYH組み（…）の俺には、確かに「敷居が高い」ってのはある。
また、他にBMW見てもらえるとこがないから気を使うってのも分かる。
都市部みたいに、競争が激しかったり、若い人が車代わりに買ったりという店なら
敷居はずっと低いと思うんだけど、田舎じゃ四輪が必須だから、四輪に金を使って
なお１５０万からするバイクに金を出せるのは小金持ちばかりなんだよね。
地方のディーラーは、そういう客ばかり見てるから「勘違い」している部分はあるんだよ。
中古IYH組み（…）の俺には、確かに「敷居が高い」ってのはある。
また、他にBMW見てもらえるとこがないから気を使うってのも分かる。
都市部みたいに、競争が激しかったり、若い人が車代わりに買ったりという店なら
敷居はずっと低いと思うんだけど、田舎じゃ四輪が必須だから、四輪に金を使って
なお１５０万からするバイクに金を出せるのは小金持ちばかりなんだよね。
地方のディーラーは、そういう客ばかり見てるから「勘違い」している部分はあるんだよ。
>>634
四輪に金掛けて、なおBMﾊﾞｲｸを現金で買う若者は都心部にもさほどいないが。。
都心部では四輪買ってもバカ高い駐車料金払うわ、BMﾊﾞｲｸ買っても盗難の心配があるし余計な経費がかかるのも事実。
田舎の方が150万以上するﾊﾞｲｸは買いやすいのでは？
それに田舎の方が金持ち多い気ガスるのは漏れだけか？
四輪に金掛けて、なおBMﾊﾞｲｸを現金で買う若者は都心部にもさほどいないが。。
都心部では四輪買ってもバカ高い駐車料金払うわ、BMﾊﾞｲｸ買っても盗難の心配があるし余計な経費がかかるのも事実。
田舎の方が150万以上するﾊﾞｲｸは買いやすいのでは？
それに田舎の方が金持ち多い気ガスるのは漏れだけか？
田舎の場合は先祖代々の財産があったりするからな
637 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 20:25:57 ID:hr+2Ez/R
BM乗りになりたいなーと思ってたけど、なんで格好がキモオタみたいな人ばかりなんだろー
孤高の独身ライダーって感じかな？早く結婚すればいいのに！
孤高の独身ライダーって感じかな？早く結婚すればいいのに！
結婚してくれる相手がいたらビーマーなんてとっくにやめてますうあああん
店の態度の話じゃ無いんだが、R20と中野通の交差点にある外車ﾃﾞｨｰﾗｰ、展示
車やら客のﾊﾞｲｸを通りにアホみたいに並べてやがって邪魔なんだよな‥
BM乗ったｵｯｻﾝとか、後方確認もﾛｸにしないで飛び出してくる奴多いし。
店も客も勘弁してほしい‥
車やら客のﾊﾞｲｸを通りにアホみたいに並べてやがって邪魔なんだよな‥
BM乗ったｵｯｻﾝとか、後方確認もﾛｸにしないで飛び出してくる奴多いし。
店も客も勘弁してほしい‥
640 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:17:43 ID:K1iAr4Pv
>637
それってどんな格好？
それってどんな格好？
甲斐性もないのに結婚して欲しいバイクの一台も新車で買えずにむしゃくしゃする
のは分かるけど、わざわざこんなスレまで出てこなくてもいいと思うぞ>>637
のは分かるけど、わざわざこんなスレまで出てこなくてもいいと思うぞ>>637
>640
白いアライのＳＺに警視庁のウィングシール付けてるのに
半袖（ＢＭプリントの）Ｔシャツにジーンズの危険な格好。
赤信号を前に停止線まで一本橋を渡るかのごとく、
ゆっくりゆっくり10Ｍ位走ってて邪魔で仕方がなかった。
その後、信号青にて左後方確認。リーンインで左折して
代々木方面へ消えていった。
年齢は多分３０後半から４０前半、独身だとおもふ。
マシンはＲ１１００Ｒ・・誰？
白いアライのＳＺに警視庁のウィングシール付けてるのに
半袖（ＢＭプリントの）Ｔシャツにジーンズの危険な格好。
赤信号を前に停止線まで一本橋を渡るかのごとく、
ゆっくりゆっくり10Ｍ位走ってて邪魔で仕方がなかった。
その後、信号青にて左後方確認。リーンインで左折して
代々木方面へ消えていった。
年齢は多分３０後半から４０前半、独身だとおもふ。
マシンはＲ１１００Ｒ・・誰？
>>640
鏡見ろ
鏡見ろ
>>636
戦後の農地改革で地主になれた人達の方が多いと思うよ
戦後の農地改革で地主になれた人達の方が多いと思うよ
647 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:41:08 ID:MK3kl9Aa
上下欲しかったけど下しか買えなかった。
648 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:16:37 ID:33YBSnif
都内で見かけるバイク乗りは、軽装が多いっすねえ。
特にビグスクは。
特にビグスクは。
649 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:54:15 ID:z6WuXzW9
全身純正ｳｪｱｰを身に纏ったｷﾓｵﾀな漏れが来ましたよｗ
４年使ったエリートヘルメットを買い替えようと思ったらすでにカタログ落ちしていた(o;TωT)o
カッパ要らずの純正最高だがねｗ
出来たらメッシュもゴアにしてほしい。。。
４年使ったエリートヘルメットを買い替えようと思ったらすでにカタログ落ちしていた(o;TωT)o
カッパ要らずの純正最高だがねｗ
出来たらメッシュもゴアにしてほしい。。。
R1150Rに８００ｍｍのハイシートを付けていらっしゃる方、ノーマル比で
快適さはどの程度変わりますか？
８２０ｍｍだと、ハンドル位置との関係で前傾がきつくなるようなんですが、
ノーマルと大差ない８００ｍｍで、果たして費用対効果はどのくらいあるのかなあ、と。
よろしくお願いします。
快適さはどの程度変わりますか？
８２０ｍｍだと、ハンドル位置との関係で前傾がきつくなるようなんですが、
ノーマルと大差ない８００ｍｍで、果たして費用対効果はどのくらいあるのかなあ、と。
よろしくお願いします。
書き忘れました、当方身長１７８ｃｍです。
前身純正ウェアをキモヲタなんて、オレは思わんけどね。
むしろ、正装だと思ってるけど。
むしろ、正装だと思ってるけど。
ウハ、
訂正。
前身→×
全身→○
訂正。
前身→×
全身→○
正装じゃなく制服だよ。
655 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:50:09 ID:3EqUoVl8
やっぱビーマーは偏屈な変わり物が多いや！早く結婚汁！w
656 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:53:36 ID:3EqUoVl8
あえて例えて言うなら白バイオタw
>>656
ちょｗｗｗｗｗｗおまぃｗｗｗｗｗｗｗｗそれハーレーと間違えてるしｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗおまぃｗｗｗｗｗｗｗｗそれハーレーと間違えてるしｗｗｗｗ
本物の白バイヲタはVFR。
659 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:07:30 ID:oatkTrKn
ライトアンドイージースーツ買ったけど、ジャケットのボタン取れまくり。
げんなり。ドットボタン物は危険ですよ。ジッパーものにしといたほうが。。
げんなり。ドットボタン物は危険ですよ。ジッパーものにしといたほうが。。
p
今日念願のR1200ST(青／黒)が納車されますた。
早速、センタースタンドを下ろす際、駐輪所のスチールの柱にカウルを当ててキズをつけてしまいますた。orz
早速、センタースタンドを下ろす際、駐輪所のスチールの柱にカウルを当ててキズをつけてしまいますた。orz
不人気車、乙！！
油面の確認だけは怠るな。
油面の確認だけは怠るな。
あれ、顔だけ変われば売れるとおもうんだけどねえ。
タテに丸目二つとか無難に丸目一つとかにしときゃよかったのに。
タテに丸目二つとか無難に丸目一つとかにしときゃよかったのに。
664 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 09:25:41 ID:EvXETj4B
>>663
Sの顔移植すると面白そう
Sの顔移植すると面白そう
あんなゲテ物を、買うやつの気が知れん。
666 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 09:49:36 ID:xqaZvv7d
ゲテ物は言いすぎだろ。
俺も欲しいのに。フェチってやつ？
俺も欲しいのに。フェチってやつ？
中身いいけど見た目わりーってのは
R1100RSからの遺伝子じゃねえ？
R1100RSからの遺伝子じゃねえ？
1200STは、なーんか安っぽく見えるんだよなあ。
670 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/07/04(火) 14:11:20 ID:ZgmMyW0R
age
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
>>669
ギラン・ドゥを思い起こさせる顔だと思ったわ。
ギラン・ドゥを思い起こさせる顔だと思ったわ。
R1100RSが普通に思えるなら
STも１２、３年経てば大丈夫ってことだ
当時は相当に言われたのになあ・・・
STも１２、３年経てば大丈夫ってことだ
当時は相当に言われたのになあ・・・
三年経てば大丈夫＞ST
不謹慎かも知らんが三年後には製造打ち切り
不謹慎かも知らんが三年後には製造打ち切り
ちなみに過去発売してからカタログ落ちまで一番早かったモデルって何でしょ
3年で終了なんていうのあったのかな
3年で終了なんていうのあったのかな
ST乗りですがなにか？
少しだけ寂しい気持ちですがなにか？
スタイル結構良いと思うんだがなあ…。
やっぱり感性がおかしいんだな？俺。
少しだけ寂しい気持ちですがなにか？
スタイル結構良いと思うんだがなあ…。
やっぱり感性がおかしいんだな？俺。
自分が気に入ってればよくね？ 自信を持って選んだんじゃなくて？
鱸おさむ
>>676
当然、良いと思って買ったんだからそれはそれで良いのだが、
他から散々言われるとちょっとねえ・・・。
でも、燃費良いし(ツーリング時最高27キロ）
走行距離8,000㎞過ぎてエンジンマイルドになって良い感じ。
乗っていて楽しいよ。
お気に入りなのだ。
当然、良いと思って買ったんだからそれはそれで良いのだが、
他から散々言われるとちょっとねえ・・・。
でも、燃費良いし(ツーリング時最高27キロ）
走行距離8,000㎞過ぎてエンジンマイルドになって良い感じ。
乗っていて楽しいよ。
お気に入りなのだ。
ＳＴは角張ったフロントカウルとまるっこいリアカウルのバランスがなってない。
それにとにかく顔が変。
これさえなければ購入の候補になってたのに。
ＧＳとかＲＴとかは悪くないのに、なんでＳＴだけこんなだめな子に…
それにとにかく顔が変。
これさえなければ購入の候補になってたのに。
ＧＳとかＲＴとかは悪くないのに、なんでＳＴだけこんなだめな子に…
680 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:57:00 ID:p+Mdu1Ro
新型に拒絶反応が出るのはBMWのお約束だろ。何をいまさら。
>>671
バッフ・クラン製か？
バッフ・クラン製か？
STと同じ乗り味のRはR259にも2台あるから
ほとんどは乗ってないんだな
ほとんどは乗ってないんだな
>>685
俺R1200GSだけど、確かに1200ccのバイクにしては燃費が良いとおもうが27Km/l
までは言ったことないな。
田舎の農道をノンビリ走って最高で23Km/L。
高速120K巡航で18Km/L。140K巡航で17Km/l弱。それ以上の速度で15～16Km/ｌ
ってところかな。
まあ、1200ccっていっても100PSしか出ていないのであれだが。
俺R1200GSだけど、確かに1200ccのバイクにしては燃費が良いとおもうが27Km/l
までは言ったことないな。
田舎の農道をノンビリ走って最高で23Km/L。
高速120K巡航で18Km/L。140K巡航で17Km/l弱。それ以上の速度で15～16Km/ｌ
ってところかな。
まあ、1200ccっていっても100PSしか出ていないのであれだが。
いくら頑張っても20km/lを
超えることがない俺の11GS orz
この原油高がボディブローのように
効いている
超えることがない俺の11GS orz
この原油高がボディブローのように
効いている
私も、駐車違反の取り締まり強化とガソリン高騰で普段の足を
原付２種に切り替えました。
さみしいけど週末スペシャルということで我慢してます
原付２種に切り替えました。
さみしいけど週末スペシャルということで我慢してます
691 ：名無し：2006/07/05(水) 12:28:32 ID:FiD95oJb
毎日通勤仕様で平均15位。往復32㎞で4速迄の使い方でそんな感じで週末ツーリングもL17㎞…個体差あるのか…
１１ＲＴだが平均17km/lだな
694 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/07/05(水) 20:45:27 ID:a0fsLEhU
吊しage
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
１５ＲＴの時がブン回して乗ったﾂｰﾘﾝｸﾞで大体１７ｋｍ／Ｌ位、街乗りだと１５いかない位だったね。
今の１２ＲＴはまだ慣らし中だけど、大体２２ｋｍ／Ｌだね。ちなみに１２はまだ高速使った事ないよ。
ついでに通勤で使ってるシグナスＸは大体３０ｋｍ／ｌだよ。
今の１２ＲＴはまだ慣らし中だけど、大体２２ｋｍ／Ｌだね。ちなみに１２はまだ高速使った事ないよ。
ついでに通勤で使ってるシグナスＸは大体３０ｋｍ／ｌだよ。
12GS、片道25Km都内通勤で使って18Km/Lくらい
ツーリング行っても20Km/Lくらいまでしか伸びないが
ツーリング行っても20Km/Lくらいまでしか伸びないが
みんな燃費よくてうらやましいな。乗り方上手いんだろうね。
自分は12GSで、往復8kmの通勤主体の街乗りが10km/L、最高が北海道ツーリングでの20km/L。
自動車よりも悪いよ。orz
自分は12GSで、往復8kmの通勤主体の街乗りが10km/L、最高が北海道ツーリングでの20km/L。
自動車よりも悪いよ。orz
11Rだけど数値的には俺も全く一緒だよ。
マフラー換えてるのとROM書き換えてるってのはあるけど
エンジン熟れるまで街乗り7km/Lなんて事もザラだったし。
北海道で20km/Lいったときは目を疑ったもの。
東京都心部中心の暮らしなので諦めてるよ。
マフラー換えてるのとROM書き換えてるってのはあるけど
エンジン熟れるまで街乗り7km/Lなんて事もザラだったし。
北海道で20km/Lいったときは目を疑ったもの。
東京都心部中心の暮らしなので諦めてるよ。
15GSツインスパーク。新車のときから約20000km走った全ての平均が20.3km/l。
割と走ります。
割と走ります。
700 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 07:42:46 ID:VZ2lJKJ1
700
701 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 07:51:49 ID:MfL+xdHt
15R
環７、環８ばかりといった街乗りで15～
高速含めたツーリングで20～
高速使わないまったりツーリングで25弱までいったかこともある
給油タイミングは300キロ目安
環７、環８ばかりといった街乗りで15～
高速含めたツーリングで20～
高速使わないまったりツーリングで25弱までいったかこともある
給油タイミングは300キロ目安
12RTの燃料計が空になって、ガソリン入れても20リッター弱しか入らない。
あれ27リッタータンクだよな？
残り3リッター位で空の表示してほしいよ
あれ27リッタータンクだよな？
残り3リッター位で空の表示してほしいよ
25.64ｋｍ/Ｌ
25.14ｋｍ/Ｌ
27.00ｋｍ/Ｌ
22.56ｋｍ/Ｌ
24.83ｋｍ/Ｌ
最近の燃費はこんな感じ。
ネタを明かせば俺は北海道在住。
走る条件が違うので、一概に俺のSTが燃費良いとは言えないが…。
25.14ｋｍ/Ｌ
27.00ｋｍ/Ｌ
22.56ｋｍ/Ｌ
24.83ｋｍ/Ｌ
最近の燃費はこんな感じ。
ネタを明かせば俺は北海道在住。
走る条件が違うので、一概に俺のSTが燃費良いとは言えないが…。
704 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:32:11 ID:nkthHDBd
わたしのＲ１１００ＲＴはどこ走っても17～20キロだな。
706 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 09:30:02 ID:orw7+wzV
うちの11RSは都内13キロ前後、ツーリングでも20超えたことないなぁ。
燃費あんまり良くないんだぁ
ロンツーにはＢＭ！のイメージがあるからちょっと意外
ロンツーにはＢＭ！のイメージがあるからちょっと意外
R12Rデブーですよ
ttp://blog.bmw-motorrad-de.com/?eid=311197
ttp://blog.bmw-motorrad-de.com/?eid=311197
R12Rって新しいインテABSだと
712 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:21:17 ID:URmHAaVh
ステップ片側交換で一万。
恐るべしＢＭ
恐るべしＢＭ
R1200RS出せ
R1200RS出せ!
R1200RS出せ!!
R1200RS出せ!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
と、いくら喚いても無駄なのは重々承知しておりますが、喚かせてください。ごめんなさい。
R1200RS出せ!
R1200RS出せ!!
R1200RS出せ!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
R1200RS出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
と、いくら喚いても無駄なのは重々承知しておりますが、喚かせてください。ごめんなさい。
１２００R、嫌いじゃない。少なくとも１１５０Rより好き。
何か、１１５０は最後まで好きになれなかったな。タンク、テールカウル…
印象に残るものがない。
１１００R好きの俺が言っても説得力全然ないけどな…。
何か、１１５０は最後まで好きになれなかったな。タンク、テールカウル…
印象に残るものがない。
１１００R好きの俺が言っても説得力全然ないけどな…。
ブス好きはっけん
>714訂正、>711見て気が変わった。やっぱり嫌。
安物くせーなー
安物くせーなー
717 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:20:38 ID:fa1d9eG9
>>711
R1200R、前から見たヘッドライトの当たりが、首が落ちかけた巨神兵を思い出す。o...rz
R1200R、前から見たヘッドライトの当たりが、首が落ちかけた巨神兵を思い出す。o...rz
1100gsの燃費は通勤１６遠出２０。
今までの最低は１３、最高は２２です。
埼玉、８万㌔、オイル以外、フルノーマルです。
今までの最低は１３、最高は２２です。
埼玉、８万㌔、オイル以外、フルノーマルです。
R1200Rは馬力が上がったのはいいな（１０９ps）。
デザインは・・・ なんともいえんな。
デザインは・・・ なんともいえんな。
1200のデザインは1100に戻ったように感じた。
1100好きな人にとってはいいんじゃないかな。
1100好きな人にとってはいいんじゃないかな。
>>720
同感です。1100Rは、ロケットカウルや動研のビキニカウルつけるといい感じだった。
1200R、ヘッドライトのデザイン変えて、ブルターレ（？)みたいな形にすればいいのにな。
そんな私は１１５０Rと同じデザインの８５０R糊。すぐに見慣れるでしょうね。
燃費は街乗り１４Km台。
ツーリングで１８Km台。全体的に開け気味でのると19から20．
同感です。1100Rは、ロケットカウルや動研のビキニカウルつけるといい感じだった。
1200R、ヘッドライトのデザイン変えて、ブルターレ（？)みたいな形にすればいいのにな。
そんな私は１１５０Rと同じデザインの８５０R糊。すぐに見慣れるでしょうね。
燃費は街乗り１４Km台。
ツーリングで１８Km台。全体的に開け気味でのると19から20．
722 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 12:06:45 ID:kHF+/G+c
>>721
開き気味のほうが伸びるの？
開き気味のほうが伸びるの？
>>722
ここ３回位の給油はそんな感じです。
４～６千くらいを頻繁につかって、
１５０Ｋｍ以内での給油の話しなんです。
普段は流れにのってはしると３～４千回転くらいで
２５０ｋｍくらい走って給油してます。
ここ３回位の給油はそんな感じです。
４～６千くらいを頻繁につかって、
１５０Ｋｍ以内での給油の話しなんです。
普段は流れにのってはしると３～４千回転くらいで
２５０ｋｍくらい走って給油してます。
15R糊ですが12Rはほんとビミョーなデザインですね
当分は今のに乗り続ける決心が付きました
当分は今のに乗り続ける決心が付きました
うん。ある意味１５Ｒの存在意義ができたっていう点ではよかったんじゃなかろうか。
見た目も性能も何もかも上だったら単に古いだけのモデルになっちゃうもんな。
見た目も性能も何もかも上だったら単に古いだけのモデルになっちゃうもんな。
BMは写真で見ると実物以上に変なデザインに見えるから実物見てからだな。
人が乗っていないときも違和感を感じるから実際に走行中の実物を見てみたい。
人が乗っていないときも違和感を感じるから実際に走行中の実物を見てみたい。
R１２００Rのデザインは奇をてらっていないので、好感が持てます。
>>726
実物じゃないけど走ってるとことの写真は5枚のってるよ。
オフィシャルのなのでけっこう写真自体は綺麗↓
http://www.michael-bense.de/r1200r/
スクロールしてしての方ね。
実物じゃないけど走ってるとことの写真は5枚のってるよ。
オフィシャルのなのでけっこう写真自体は綺麗↓
http://www.michael-bense.de/r1200r/
スクロールしてしての方ね。
打ち間違い多すぎ。御免。
うぁ～カッコワルイなぁ～！
ダメだコリャ。
ダメだコリャ。
>1200Ｒ
ううう、そこらへんにあったパーツで適当にでっちあげた感じはたしかに
1100Ｒっぽいなあ。軽量化のためかテレレバーのアームも、デザイン
してないし……なんかホンダのVTZに似ている。
ううう、そこらへんにあったパーツで適当にでっちあげた感じはたしかに
1100Ｒっぽいなあ。軽量化のためかテレレバーのアームも、デザイン
してないし……なんかホンダのVTZに似ている。
733 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 22:15:59 ID:fsp4K/PL
R1200R、トラクションコントロール装着をオプション設定？
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5120062&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5120062&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
やはり人が乗ると違和感が薄くなるけど個人的にはミニカウル必要なデザインだな。
ライト位置が低すぎるしメータも丸見えなんだからもう少しやりようがあったんじゃないだろうか？
ライト位置が低すぎるしメータも丸見えなんだからもう少しやりようがあったんじゃないだろうか？
確かに、純正雨具出してんだから、全車種、そのくらいの
収納スペース設計してほしいよな。
収納スペース設計してほしいよな。
最近の車載工具の省略っぷりにはがっかりだ
丸目か？
異形ヘッドランプのほうが似合いそう。
異形ヘッドランプのほうが似合いそう。
みなさんエアフィルターの交換ってどれくらいでやってます？
もうそろそろ３万キロなんで付け替えようかと検討中です。
もうそろそろ３万キロなんで付け替えようかと検討中です。
1ﾏｿ㌔毎に交換してますが 交換時にはいつも真っ黒。
割合的には市街地走る頻度低いんだがなぁ
割合的には市街地走る頻度低いんだがなぁ
743 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:12:36 ID:f4wwFGcw
>>734
KTMと組んで「メガモト」っていうリッターモタードやるんだって。
俺自身もモタやってるし、スーパーターマックでトニーがコケたのを目の当たりに
したもんで、あんなのでモタードとか低いジャンプとかこなすのは相当ヤバいと思われ。
KTMと組んで「メガモト」っていうリッターモタードやるんだって。
俺自身もモタやってるし、スーパーターマックでトニーがコケたのを目の当たりに
したもんで、あんなのでモタードとか低いジャンプとかこなすのは相当ヤバいと思われ。
744 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 10:47:32 ID:RLkEvqrx
トニーって‥？トニー田中って人ならどこかで昔聞いたことある。
トニー谷なら昔聞いたことある。
トニー・ホームのことだろ。新日の。
トニー・マカパインがレースやってるのかとオモタ。
香具師は速弾きがウリだったから、走るのも速かったのかと。
香具師は速弾きがウリだったから、走るのも速かったのかと。
749 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 15:00:26 ID:f4wwFGcw
あちゃー（ｗ
舌足らずだったな。トニー・シュルツェって知らないかな？筑波のターミネーターズ
13連覇でその世界では有名人なんだけど。モタードがMFJ格式に上がってからは
モタードに場を移してたけど去年現役引退。
舌足らずだったな。トニー・シュルツェって知らないかな？筑波のターミネーターズ
13連覇でその世界では有名人なんだけど。モタードがMFJ格式に上がってからは
モタードに場を移してたけど去年現役引退。
遊ばれたんｼﾞｬﾏｲｶ w
ホントニーーー!!?
モタードってファッションバイクだろ？
若い子が、フォルツァ買うかモタード買うか悩むんだろ？
ちょっとねえ。
若い子が、フォルツァ買うかモタード買うか悩むんだろ？
ちょっとねえ。
ん？BMもファッションバイクだろ？
そうだよ
757 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 09:07:07 ID:chpQRLUQ
＞モタードってファッションバイクだろ？
いまどきの若いのはモタなんて選ばんよ。
モタって、ウィリーしたり、リア振って遊んだり、意外とおもろいよ。サーキットでも遊べるし。
国産モタはファッションバイクな面があるけど、外車はレーサーの保安部品付。
あまりにレーシーで手が出せない。
＞ん？BMもファッションバイクだろ？
うちのRはリッターカブですけど、なにか？
いまどきの若いのはモタなんて選ばんよ。
モタって、ウィリーしたり、リア振って遊んだり、意外とおもろいよ。サーキットでも遊べるし。
国産モタはファッションバイクな面があるけど、外車はレーサーの保安部品付。
あまりにレーシーで手が出せない。
＞ん？BMもファッションバイクだろ？
うちのRはリッターカブですけど、なにか？
べつに
759 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:04:54 ID:9ABiA6A4
>>757
kimoi
kimoi
加齢スメル
BMWのスレが立つと・・・
リッターカブと書けば通だと思ってるバカが、必ず出てくるな。
んなバカ高い「カブ」があるかよ。
そういう発言は、販売価格が100万円を切ってから書け。
リッターカブと書けば通だと思ってるバカが、必ず出てくるな。
んなバカ高い「カブ」があるかよ。
そういう発言は、販売価格が100万円を切ってから書け。
カブは壊れないからなぁー
エンジンの味気なさとかカブぽいけどな～
壊れて味気ないエンジンならボルティでいいんじゃね？ リッターボルティ。
767 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 13:50:55 ID:2RFXv9Nc
769 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:57:47 ID:2RFXv9Nc
↑
すまん、ＯＨＶのスレと勘違いした。
許してたもれ。
すまん、ＯＨＶのスレと勘違いした。
許してたもれ。
>>769
許してたもつ。
許してたもつ。
R11RSはエンジン音も乗り味もカブっぽかったから、
まさにリッターカブだとおもったけどな
他のR259はそうは思わなかった
まさにリッターカブだとおもったけどな
他のR259はそうは思わなかった
俺はK100はまさにリッターカブだと思った。壊れないし。
確かにｶﾌﾞみたいな乗り味だな
ｻｽと積載以外には特筆するとこ無いし。
ｻｽと積載以外には特筆するとこ無いし。
だがそれがいい
カブニモマケズ、ドカニモマケズ
776 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:33:46 ID:PmjfU056
おまえら、ほんとにカブに乗ったことあんのかよ？
90カブずっと乗ってたし好きだよ。車歴の中では一番長い。
ホンダがあの楽しさのままデカいカブ作ってくれてたら
いま15RT乗ってないと思う。
ホンダがあの楽しさのままデカいカブ作ってくれてたら
いま15RT乗ってないと思う。
>778
鱸のカブなら乗った事ある。
鱸のカブなら乗った事ある。
デカいカブって、カブに何求めてるんだ？ あのバランスが崩れたら、もはやカブではないだろ。
782 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 02:35:46 ID:s3sOXGq+
ドカの工作精度の低さにアキれて
次はBMWにしようかなと思ってｽﾚのぞいてみたら
ありゃりゃ？ボクサーツインも致命的に調子悪いようですね。
やっぱ日本車かぁ最後は。
次はBMWにしようかなと思ってｽﾚのぞいてみたら
ありゃりゃ？ボクサーツインも致命的に調子悪いようですね。
やっぱ日本車かぁ最後は。
ドカは酷すぎ
786 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 15:36:20 ID:tmw59ZHB
車検の準備してて、ちょうど手元にバイク屋の修理明細があるので足し算してみると…
1,879,437 円ですよ！
もちろんなくしたり事故で保険屋に投げたりした修理明細もあるし、タイヤ交換は一切
ディーラーでやってない。一番古い明細は2001年。96年購入だから5年分くらいは
明細なし。10年で75000キロ走行。
冗談っぽく「いやぁ、これの新車買えるくらいメンテに金かかってますよ」と言っては
いたが、まさか本当に新車買えるくらいかかっているとは…。ちなみに一番痛かった
のはミッション＆クラッチAssy交換の50万円コース (つд⊂)ｴｰﾝ
1,879,437 円ですよ！
もちろんなくしたり事故で保険屋に投げたりした修理明細もあるし、タイヤ交換は一切
ディーラーでやってない。一番古い明細は2001年。96年購入だから5年分くらいは
明細なし。10年で75000キロ走行。
冗談っぽく「いやぁ、これの新車買えるくらいメンテに金かかってますよ」と言っては
いたが、まさか本当に新車買えるくらいかかっているとは…。ちなみに一番痛かった
のはミッション＆クラッチAssy交換の50万円コース (つд⊂)ｴｰﾝ
>>786それほんとですか。
ずっと国産のっていてそろそろBMWと考えているんですが。
メンテって、やり出したら切り無いし、全部ディラーまかせなら高くなるけど。
壊れたり消耗した箇所の修理代だけではどのくらいですか？
『BMWは国産とちがって耐久性あるから10万kmは余裕だしそう考えると安い』というの
ウソですか。
ずっと国産のっていてそろそろBMWと考えているんですが。
メンテって、やり出したら切り無いし、全部ディラーまかせなら高くなるけど。
壊れたり消耗した箇所の修理代だけではどのくらいですか？
『BMWは国産とちがって耐久性あるから10万kmは余裕だしそう考えると安い』というの
ウソですか。
BMWとて事故で車体を壊せばいくらでも修理費かかるわな。
日本車は事故でぶっ壊しても数万円で直るらしいな
日本車は事故でぶっ壊しても数万円で直るらしいな
>>787
君、向いて無いから、他の買いな。
君、向いて無いから、他の買いな。
ヘタに息巻いてももうどうにも挽回できないからだまってこのスレから立ち去る
のが吉だと思う。
のが吉だと思う。
>>787
一年点検 ３万円
車検 １０万円
タイヤ交換 ７万円 くらいだな、チェーン交換が無いのがコスト面の唯一の利点だな
ブレーキパッドやエアクリーナーなどは国産と大差はないか、純正オイルは高いけど
高額なのはクラッチ交換で１２万円くらいかかる、大体１０万キロくらいで交換らしい
一年点検 ３万円
車検 １０万円
タイヤ交換 ７万円 くらいだな、チェーン交換が無いのがコスト面の唯一の利点だな
ブレーキパッドやエアクリーナーなどは国産と大差はないか、純正オイルは高いけど
高額なのはクラッチ交換で１２万円くらいかかる、大体１０万キロくらいで交換らしい
消耗品（オイル・タイヤ・パッド等)や定期点検用に毎月1万（年間12万）程度は予算として確保している。
余ったらクラッチ交換等の高額整備用に貯めておく。
1100だからある程度自分でメンテできるし今のところ半分以上余ってるよ。
車検なんて定期点検の帰りに自分で通せば国産と変わらない。
もしもミッションやABSユニット壊した時の覚悟だけはしている。
余ったらクラッチ交換等の高額整備用に貯めておく。
1100だからある程度自分でメンテできるし今のところ半分以上余ってるよ。
車検なんて定期点検の帰りに自分で通せば国産と変わらない。
もしもミッションやABSユニット壊した時の覚悟だけはしている。
796 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:52:02 ID:oEgWX0Qr
>>787
チューンUPはほとんどしてない（ノロジーのプラグコードと17インチホイールと
OHLINSのサスくらい）し、その経費は足し算に入れてないので、純粋にメンテナンス
と壊れたところを直すのにかかった金と言える。強いて言えば車検の手数料とか
重量税とかが含まれてるか。
俺独特なのはクラッチ交換の多さかな。乗り始めの頃に国産リッター4発のノリで
ガンガン半クラ使ってたら15000kmでパー。結構気をつけて乗っても大渋滞の通勤
で使ってたせいか＋4万キロくらいでパー。事故った時とミッション交換の時に大事を
取って換えてるんで合計4回か。クラッチだけだと部品と工賃で10万円コースだから
痛いやな。
ブレーキディスク交換も痛かった。BRAKINGのディスクが品質悪くてフラットが取り扱い
をやめた直後にブレーキング（4万円）に換えて、ダメで新品（10万円）に換えて…。
自分でいじった後よりちゃんとしたメカさんがいじった後のほうが気分良く走れるんで、
工賃（お布施ともいう）は高めだと思う。つーか、国産いじるノリでオイルヘッドのRは
いじらないほうがいいじゃないかと…。
「BMWは耐久性ある…」てのは、ちゃんとメンテしてやっての話。メンテしないと国産
より虚弱。部品の欠品がないからいつまでもメンテできるってのは長所だけどね。
5回目の車検を迎えても乗り換える気ないし。
チューンUPはほとんどしてない（ノロジーのプラグコードと17インチホイールと
OHLINSのサスくらい）し、その経費は足し算に入れてないので、純粋にメンテナンス
と壊れたところを直すのにかかった金と言える。強いて言えば車検の手数料とか
重量税とかが含まれてるか。
俺独特なのはクラッチ交換の多さかな。乗り始めの頃に国産リッター4発のノリで
ガンガン半クラ使ってたら15000kmでパー。結構気をつけて乗っても大渋滞の通勤
で使ってたせいか＋4万キロくらいでパー。事故った時とミッション交換の時に大事を
取って換えてるんで合計4回か。クラッチだけだと部品と工賃で10万円コースだから
痛いやな。
ブレーキディスク交換も痛かった。BRAKINGのディスクが品質悪くてフラットが取り扱い
をやめた直後にブレーキング（4万円）に換えて、ダメで新品（10万円）に換えて…。
自分でいじった後よりちゃんとしたメカさんがいじった後のほうが気分良く走れるんで、
工賃（お布施ともいう）は高めだと思う。つーか、国産いじるノリでオイルヘッドのRは
いじらないほうがいいじゃないかと…。
「BMWは耐久性ある…」てのは、ちゃんとメンテしてやっての話。メンテしないと国産
より虚弱。部品の欠品がないからいつまでもメンテできるってのは長所だけどね。
5回目の車検を迎えても乗り換える気ないし。
ザッと読んだ感じでは、当たりを引けば、たちまわりかた次第で維持費は国産と大差なし。ハズレを引くと目も当てられない。こんな感じかな？ 当たりの確率ってどんなもんだろ？
802 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:18:34 ID:oEgWX0Qr
>>798
あきっぽい俺が10年乗ってるんだから、条件が整えば長く乗れるんだと思うよ、
BMWは。10年落ちの型遅れなのに部品に欠品がないってのは本当に助かる。
>>800
なるべく高年式のひと世代遅れたモデルを狙うと当たりの可能性が高くなる。
最初期型はどうしてもネガがあるやな。
>>801
クォリファイヤーとかパイロットレースみたいな消しゴムより柔らかいタイヤを
常用してるに違いない（ｗ
つーか、そういうタイヤ入れたくて17インチにしたのに、金なくて全然入れられない。
今履いてるのもBT020だし(´д｀)…
あきっぽい俺が10年乗ってるんだから、条件が整えば長く乗れるんだと思うよ、
BMWは。10年落ちの型遅れなのに部品に欠品がないってのは本当に助かる。
>>800
なるべく高年式のひと世代遅れたモデルを狙うと当たりの可能性が高くなる。
最初期型はどうしてもネガがあるやな。
>>801
クォリファイヤーとかパイロットレースみたいな消しゴムより柔らかいタイヤを
常用してるに違いない（ｗ
つーか、そういうタイヤ入れたくて17インチにしたのに、金なくて全然入れられない。
今履いてるのもBT020だし(´д｀)…
俺、自分でイジルれる範囲が狭いバイクは嫌いだから、買うとしたらOHVだな。
そういう意味でいうと、最近の国産も好きじゃない。
BMは乗ってみたい気もするが、今乗っている国産バイクも２５年物なので簡単
には見捨てられない。困ったもんだ。
そういう意味でいうと、最近の国産も好きじゃない。
BMは乗ってみたい気もするが、今乗っている国産バイクも２５年物なので簡単
には見捨てられない。困ったもんだ。
２Ｖスレの名言
「カッとなって買ってしまった。今は後悔している。」
「カッとなって買ってしまった。今は後悔している。」
求めているものが明確になっていないで買うとそうなるな。名前やイメージで決めるなってことだ
～カッとなって買ってしまった
BMWならなんでもよかった～
BMWならなんでもよかった～
別にカッとならなくても、
BMWって書いてあればいいってオヤジはたくさんいるだろ
BMWって書いてあればいいってオヤジはたくさんいるだろ
ひとにR1200GS貸してタチゴケされた。エンジンガードとグリップガードに、こすりキズが。
ショックです。
走行に支障はないかしら。
ショックです。
走行に支障はないかしら。
810 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:15:21 ID:ZPiztzBF
（´･ω･｀）知らんがな
そいつに直させろ
そいつに直させろ
エンジンガードとグリップガードをさっさと交換するのが吉、と思ひます。
そんなんオレだったら気にせん
最近R1200STが納車されましたが、以前乗っていたモトグッチの1100スポルト・コルサに比べて、かなり乗りやすーい。
当たり前かもしれないけど、エンジンを掛けると一発でアイドリングが安定し、すぐに走り出せるのが信じられない…。
グッチの時は、アイドリングが安定せず、暖機を十分しても、信号待ちでエンストしたりして酷かったからなぁ。
変なところに神経を使わずにすんで、かなり楽です。
当たり前かもしれないけど、エンジンを掛けると一発でアイドリングが安定し、すぐに走り出せるのが信じられない…。
グッチの時は、アイドリングが安定せず、暖機を十分しても、信号待ちでエンストしたりして酷かったからなぁ。
変なところに神経を使わずにすんで、かなり楽です。
814 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:34:31 ID:qkWo1H39
４Vから２Vに乗り換えたが、
以前も現在も維持費なんて知れている・・。
普通に乗りっぱなしでOK！
深く考える前に乗れ！
以前も現在も維持費なんて知れている・・。
普通に乗りっぱなしでOK！
深く考える前に乗れ！
>>809
何のための「ガード」なのか・・・
何のための「ガード」なのか・・・
お金をドブに捨てるような行為は慎むべきだ
>>815
装飾だよ
装飾だよ
そんなバイクは友人に買い取ってもらえ！
直せよ。
２００万もするバイク傷だらけで乗ってるなんて・・・
で、直したら今度は自分で立ちゴケすんだよな
２００万もするバイク傷だらけで乗ってるなんて・・・
で、直したら今度は自分で立ちゴケすんだよな
右にコカすとナックルガードがずれてブレーキレバーと干渉し始動時の診断
でエラーになる場合がある。
そうなるとブレーキアシストがキャンセルされ、ブレーキの効きが悪くなる
ので。要注意。
ってか、そんなに傷が気になるならGSなんか乗るなよ。
でエラーになる場合がある。
そうなるとブレーキアシストがキャンセルされ、ブレーキの効きが悪くなる
ので。要注意。
ってか、そんなに傷が気になるならGSなんか乗るなよ。
モトグッチは変態バイクっていう印象なのか。
次乗り換えるんだったらモトグッチもいいかと思ったりしてたんだけど。
まっだまだ先の話ではあるけども。
次乗り換えるんだったらモトグッチもいいかと思ったりしてたんだけど。
まっだまだ先の話ではあるけども。
824 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:55:47 ID:GwAK1nGK
変態というか、、、イタリア的おおらかさをドカよりずっと強く感じる（ｗ
スズキが変態なんだからモトグッヂも変態でいいんじゃね？
ＢＭＷも５０歩１００歩だと思う
まあ、ドカはイタリアンの適当分がタップリ詰まってるからね
そういう所は好きだけど
BMWはドイツらしい感じが詰まってる
そういう所は好きだけど
BMWはドイツらしい感じが詰まってる
高い理想、低い品質。
売り抜ける喜び
831 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 16:15:00 ID:cez4WRsG
ちょっとお尋ねします
どこかにパーツリストのサイトがあったと思うのですが、失念してしまいました
どなたか教えていただけないでしょうか
どこかにパーツリストのサイトがあったと思うのですが、失念してしまいました
どなたか教えていただけないでしょうか
この辺
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
ttp://ascycles.com/illustrated_parts_catalog_main.aspx
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp
ttp://ascycles.com/illustrated_parts_catalog_main.aspx
R1200GSを転倒させてしまいました。
ショックで、ブレーキのサーボアシストが効かなくなってしまいました。
また、ABSインジケーターが素早く点滅しています。
この場合修理は何万円コースになりますか？
ショックで、ブレーキのサーボアシストが効かなくなってしまいました。
また、ABSインジケーターが素早く点滅しています。
この場合修理は何万円コースになりますか？
>>835
多く見積もっても30万あれば足りると思います。
多く見積もっても30万あれば足りると思います。
838 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:02:40 ID:BwboGpAK
５０万だろ
めんどくせーから買い換えろ。
>>830
CB550Fourですか。懐かしいですな。私は角Ｚです。限定解除してから25年
の付き合いになります。 腰上2回オーバーホールしていて、古いけどエン
ジンはノーマルで好調を維持してます。
先日友人がＲ１２００ＧＳを購入し記念でキャンプツーリングしてきて、一
日交換して乗る機会がありました。足回りは比べようもないのですが、不思
議とエンジンフィールは乗った直後から全く違和感がなくて非常に乗りやす
かったです。レトロなアナログエンジンとインジェクションのデジタルエン
ジン、エンジンレイアウトも対極な両者ですけど面白い感じがしましたね。
ただ、ブレーキ握ってウニウニ言った時点で私の買うバイクではないと理解
しました。やっぱ自分で失敗しながらも弄り倒せるバイクじゃないと私には
合わないです。
CB550Fourですか。懐かしいですな。私は角Ｚです。限定解除してから25年
の付き合いになります。 腰上2回オーバーホールしていて、古いけどエン
ジンはノーマルで好調を維持してます。
先日友人がＲ１２００ＧＳを購入し記念でキャンプツーリングしてきて、一
日交換して乗る機会がありました。足回りは比べようもないのですが、不思
議とエンジンフィールは乗った直後から全く違和感がなくて非常に乗りやす
かったです。レトロなアナログエンジンとインジェクションのデジタルエン
ジン、エンジンレイアウトも対極な両者ですけど面白い感じがしましたね。
ただ、ブレーキ握ってウニウニ言った時点で私の買うバイクではないと理解
しました。やっぱ自分で失敗しながらも弄り倒せるバイクじゃないと私には
合わないです。
おいおい
843 ：伊達邦彦 ◆TmrPNN.6f6 ：2006/07/17(月) 21:35:11 ID:ClanrDVB
うふっ
純正グリップヒーターって後付すると、いくらぐらいかかるか知ってる人います？
10万くらいだった気がする
俺は知らないなあ、ごめんね。
いますよ。
まー使ってみないとわからんだろうし、人によっても評価ちがうだろうから止めないけど、
オレはグリップヒーターもシートヒーター（４輪のも含めて）も要らないと思った
つか、雑誌のインプレ見て期待しすぎてたんだろうけど、ナニコレ？ってのが正直な感想
結局２台で４年使ったけど、アレにいくら出すかといわれれば、缶コーヒーと肉まんぐらいの金しか出したくないね
ネモケソにはR11RSへの出費と併せてカネ返せって言いたい
オレはグリップヒーターもシートヒーター（４輪のも含めて）も要らないと思った
つか、雑誌のインプレ見て期待しすぎてたんだろうけど、ナニコレ？ってのが正直な感想
結局２台で４年使ったけど、アレにいくら出すかといわれれば、缶コーヒーと肉まんぐらいの金しか出したくないね
ネモケソにはR11RSへの出費と併せてカネ返せって言いたい
人によって評価違うものだなあ…
おれはグリップヒーターのおかげで、冬でもバイクに乗る機会が増えた
しかも、ウインターグラブ使用期間が短くなった
おれはグリップヒーターのおかげで、冬でもバイクに乗る機会が増えた
しかも、ウインターグラブ使用期間が短くなった
冬はもちろんだが
雨に濡れた時グリップが暖かいとずいぶんちがう
冬だけの物ではないと思った。
高くても迷わずつけたい
雨に濡れた時グリップが暖かいとずいぶんちがう
冬だけの物ではないと思った。
高くても迷わずつけたい
１１００ＲＴとグリップヒーターの組み合わせは、真冬のツーリングでは威力を発揮するよ
うん。寒い季節にグリップヒーターのありがたさが分からないなんてちょっと信じ
られない話ではあるな。接触不良で熱不足とかそういうのかな？
られない話ではあるな。接触不良で熱不足とかそういうのかな？
>>853
脂肪過多で熱伝導不足とかね
脂肪過多で熱伝導不足とかね
以前Ｆ650に乗ってて、グリップヒーターを付けてたけど、本当に寒い日には
ぜんぜん暖かく感じなかったなあ…。少し気温が上がってくると、今度は一気
に熱くなって「効かないか／効きすぎ」の二択みたいな装置だった。そんなわけで
1150Ｒに買い換えた時にはあえて装備しなかったんだが……ＲＳやＲＴみたいな
手に直接風の当たらない車種ならだいぶ印象が違うのかな……？
ぜんぜん暖かく感じなかったなあ…。少し気温が上がってくると、今度は一気
に熱くなって「効かないか／効きすぎ」の二択みたいな装置だった。そんなわけで
1150Ｒに買い換えた時にはあえて装備しなかったんだが……ＲＳやＲＴみたいな
手に直接風の当たらない車種ならだいぶ印象が違うのかな……？
>>855
そう言うことだね。
手に直接風が当たらない車種だと、当然暖かい。
じゃないと、手のひら暖めても甲からどんどん
熱奪われるからね。
ＲＳやＲＴって乗ってる人はあまり気が付かないけど、
手のウインドプロテクションも非常に良いからね。
そう言うことだね。
手に直接風が当たらない車種だと、当然暖かい。
じゃないと、手のひら暖めても甲からどんどん
熱奪われるからね。
ＲＳやＲＴって乗ってる人はあまり気が付かないけど、
手のウインドプロテクションも非常に良いからね。
冬に効かない、冬に分厚い手袋
夏に熱過ぎ、夏に薄い手袋
じゃなかろうな
夏に熱過ぎ、夏に薄い手袋
じゃなかろうな
>>855
自分はF650GSにグリップヒータ＋プロテクターを付けてたけど、特に雨の日
は十分暖かいと思ったよ。
でも発電容量で比べると、F650GS : F1150GS = 400W : 700W (未確認) で
違いがあり、その差が暖かさにも効いてくるかもしれないと思った。
自分はF650GSにグリップヒータ＋プロテクターを付けてたけど、特に雨の日
は十分暖かいと思ったよ。
でも発電容量で比べると、F650GS : F1150GS = 400W : 700W (未確認) で
違いがあり、その差が暖かさにも効いてくるかもしれないと思った。
俺も最初はプロテクター無しでＦ６５０ＧＳに乗ってたのだが、その時はグリップヒーターの効果が感じられなかった。
翌年にプロテクターを付けたら劇的に効果を感じることが出来て驚いたよ。
今はＲ１１５０Ｒだけど、プロテクターが無いので効果はイマイチ。やっぱりプロテクターやカバーとセットで初めて効果を発揮するオプションなんだろうね。
翌年にプロテクターを付けたら劇的に効果を感じることが出来て驚いたよ。
今はＲ１１５０Ｒだけど、プロテクターが無いので効果はイマイチ。やっぱりプロテクターやカバーとセットで初めて効果を発揮するオプションなんだろうね。
860 ：７７４Ｒ：2006/07/18(火) 22:26:58 ID:0fkDdLD6
ＧＳ４ＤＡＹＳ日高いくぞー
さすが雑誌の文句並べてBM擁護する連中だけのことあるなあ
たかがグリップヒーター如きで勝ち負けも無いだろうに。
>>８４４
ロードスターの場合、７万後半でついた。
>>８５０に同意
あるか無いではあったほうが安全に操作できるから、
別にくそ高い純正とか標準装備のグリップヒーターじゃなくても
デイトナのやつとかでもいいとおもう。
ロードスターの場合、７万後半でついた。
>>８５０に同意
あるか無いではあったほうが安全に操作できるから、
別にくそ高い純正とか標準装備のグリップヒーターじゃなくても
デイトナのやつとかでもいいとおもう。
BMのクラッチ、1万Kmかそこらでダメにして文句言う奴の気が知れん.............
常時半クラなのか?
常時半クラなのか?
そういう乗り手が多いんだろ。BM乗りは。
>>865&866
そんな人たち向けの？
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/school/014.htm
ボクサー乗りたての頃、たらたらすり抜け中にウインカー出さない車が
急に車線変更してきたときに、つい半クラでコールきったら（きれが悪いが）
バイクは傾くし、クラッチ焼けてあせったことがあった。それ以来、頭の悪い俺は
我慢できないときはホーンと罵声で対応。そしてトラブったり
バイク糊の印象を悪くしたり・・・低脳なバイク糊でした。
そんな人たち向けの？
ttp://www.virginbmw.com/enjoy/school/014.htm
ボクサー乗りたての頃、たらたらすり抜け中にウインカー出さない車が
急に車線変更してきたときに、つい半クラでコールきったら（きれが悪いが）
バイクは傾くし、クラッチ焼けてあせったことがあった。それ以来、頭の悪い俺は
我慢できないときはホーンと罵声で対応。そしてトラブったり
バイク糊の印象を悪くしたり・・・低脳なバイク糊でした。
868 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 01:46:20 ID:vp+Mekx4
93年型の7万キロ(エンジンは3万キロ)走ってるR1100RS乗っているんですが、街中で１速でとろとろ走ろうとすると、最近よくギア抜けしてガラガラ音がするんですが、修理代ってどれくらいするもんなんでしょうか。
869 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 02:08:12 ID:Qoey6PKY
バイエリッシュモトーレンブェルケ
日本車買わずに、BMW買う理由は何でしょうか？
SXT1300の方がよっぽどいいのにとか思ってしまいます。
やっぱりBMWのバイクを持つことがステータスなのでしょうか？
どこかの社長とかが乗っているのをよく見ますので
なんかそんな気がしてしまいます。。。
SXT1300の方がよっぽどいいのにとか思ってしまいます。
やっぱりBMWのバイクを持つことがステータスなのでしょうか？
どこかの社長とかが乗っているのをよく見ますので
なんかそんな気がしてしまいます。。。
自分の場合、ホンダは嫌いなんです。機械として良く出来てるのはわかるけど、
なんか勝手に曲がってくようなあのハンドリングが厭。購入の比較対象にしたのは
ＸＪＲ、ムルティストラーダ。ＢＭＷは２輪を知らん４輪ドライバーへのアピール度が
高いのはありがたいですね。幅寄せとかされなくて。
なんか勝手に曲がってくようなあのハンドリングが厭。購入の比較対象にしたのは
ＸＪＲ、ムルティストラーダ。ＢＭＷは２輪を知らん４輪ドライバーへのアピール度が
高いのはありがたいですね。幅寄せとかされなくて。
釣りはイクナイ
>>870
流行だね。ほんと増えた。
小金を持った教習所組のオッサンが大挙して。
もちろんバイクの中身より見栄。
初めての大型がBMって言うのは殆どこれ。
ほんとのＢＭ好きがちょっと可哀想。
あ、おれオーナーね。
言っとかないと買えない貧乏人とか言われるからｗ
>>871
4輪へのアピール度が高い？？
自意識過剰。
流行だね。ほんと増えた。
小金を持った教習所組のオッサンが大挙して。
もちろんバイクの中身より見栄。
初めての大型がBMって言うのは殆どこれ。
ほんとのＢＭ好きがちょっと可哀想。
あ、おれオーナーね。
言っとかないと買えない貧乏人とか言われるからｗ
>>871
4輪へのアピール度が高い？？
自意識過剰。
アクセルワイヤーを全交換すると費用はいくらぐらいでしょうか？
>>874
60000円
60000円
>>875
う、マジっすか…
う、マジっすか…
877 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 08:55:45 ID:v3gd4ZsI
うちのRSはクレーム入れて3回グリップヒーター入れ替えてるけど、なぜかほんのり
暖かくなるだけ。セカンドの250に入れてるデイトナのヒートグリップのほうがよっぽど
マシ。ディーラーでも「なんでかわからんけどぬるい」という。そういうのって俺だけ？
>>865
遊び調整をしてないと丈治半クラだろ。て優香中古でRS買った時にクラッチの遊び
調整なんて話まったく聞いてなくて、ガンガン半クラ使って遊び調整なしで走ってた
ら15000キロでお釈迦。
フラットの柳沢さんに聞いたんだけど、1万逝かないで滑らす奴多いって。5000キロ
でダメにした奴もいるってさ。
>>868
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
たぶんミッション。工賃だけで30万円コース。うちのもミッションやってるけど、最初
の見積もり60万円弱だった。
>>869
バイエリッヒでないかな？
>>870
釣られてやるけど、単にRSがBMWから出てただけ。BMWだから買ったわけではない。
暖かくなるだけ。セカンドの250に入れてるデイトナのヒートグリップのほうがよっぽど
マシ。ディーラーでも「なんでかわからんけどぬるい」という。そういうのって俺だけ？
>>865
遊び調整をしてないと丈治半クラだろ。て優香中古でRS買った時にクラッチの遊び
調整なんて話まったく聞いてなくて、ガンガン半クラ使って遊び調整なしで走ってた
ら15000キロでお釈迦。
フラットの柳沢さんに聞いたんだけど、1万逝かないで滑らす奴多いって。5000キロ
でダメにした奴もいるってさ。
>>868
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
たぶんミッション。工賃だけで30万円コース。うちのもミッションやってるけど、最初
の見積もり60万円弱だった。
>>869
バイエリッヒでないかな？
>>870
釣られてやるけど、単にRSがBMWから出てただけ。BMWだから買ったわけではない。
>>874
１１００ＲＴだが
アクセルケーブル（３本） １００８０円 クラッチケーブル ３３５０円 スピードメータケーブル ３６７０円
ケーブル交換作業 １１２００円 スピードメータケーブル交換作業 ２４００円
１２ヶ月点検時に交換依頼したので、単品交換とは工賃が違うかもしれないけどね
１１００ＲＴだが
アクセルケーブル（３本） １００８０円 クラッチケーブル ３３５０円 スピードメータケーブル ３６７０円
ケーブル交換作業 １１２００円 スピードメータケーブル交換作業 ２４００円
１２ヶ月点検時に交換依頼したので、単品交換とは工賃が違うかもしれないけどね
>>873
>自意識過剰。
そうかい？
信号で並ぶと、４輪からジロジロ眺められる場合が多いけどな。
PAでもバイク乗りには無視されて、４輪のおっちゃんがよって来くる。
普段足にしてるマイナー伊太利車ではそんなこと無いけどな。
>自意識過剰。
そうかい？
信号で並ぶと、４輪からジロジロ眺められる場合が多いけどな。
PAでもバイク乗りには無視されて、４輪のおっちゃんがよって来くる。
普段足にしてるマイナー伊太利車ではそんなこと無いけどな。
880 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:41:58 ID:9i3vExiC
>>880
３本セット（２８９０円 ２８９０円 ４３００円）で１００８０円です、分かりにくくてスマソ
３本セット（２８９０円 ２８９０円 ４３００円）で１００８０円です、分かりにくくてスマソ
いや、分かりにくかったわけじゃないです。ただ、一本あたり
約1万円という話も聞いたことがあったんで、念のために
確認させてもらいました。ありがとうございます。
約1万円という話も聞いたことがあったんで、念のために
確認させてもらいました。ありがとうございます。
883 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:25:42 ID:vp+Mekx4
>>877
前オーナーは、埼玉のレッドバロンで買って、エンジンがおかしかったので、エンジンごと、レッドバロンで載せ替えて貰ったと言ってました。
近くに元ヤマハのレッドバロンと元ホンダのBMWショップと、ちょっと離れたところにBMWディーラーあるんですが、どこが、一番工賃安そうか、どなたか察しがつきますでしょうか。
ばらさないと見積って出ないでしょうから、合い見積もりで比較なんて出来ないですよね？
>>877
ちなみに、Bayerische (バイエリッシェ)です。
前オーナーは、埼玉のレッドバロンで買って、エンジンがおかしかったので、エンジンごと、レッドバロンで載せ替えて貰ったと言ってました。
近くに元ヤマハのレッドバロンと元ホンダのBMWショップと、ちょっと離れたところにBMWディーラーあるんですが、どこが、一番工賃安そうか、どなたか察しがつきますでしょうか。
ばらさないと見積って出ないでしょうから、合い見積もりで比較なんて出来ないですよね？
>>877
ちなみに、Bayerische (バイエリッシェ)です。
>>873
＞教習所組のオッさんで、初めて買ったバイクがBM。
ﾉｼ
ほんとのBM好きには申し訳ありませんが、
お陰でラインアップが増えているでしょ。
一台しか買わないけど。
でも、ハーレーと比べたら、規模は小さいもんですよ。
＞教習所組のオッさんで、初めて買ったバイクがBM。
ﾉｼ
ほんとのBM好きには申し訳ありませんが、
お陰でラインアップが増えているでしょ。
一台しか買わないけど。
でも、ハーレーと比べたら、規模は小さいもんですよ。
>>870
自分は安全性を優先したらBMWバイクになったよ。
ABSや前後連動のブレーキのようなスペック的な要素だけでなく、ツーリング等の長距離でも
疲れにくかったことも、間接的に安全へ寄与すると思ってる。
むろん他社にも同様のバイクはあると思う。でも全車の比較は現実的でないし、300km試乗で
気に入ってしまったのがBMWだったという経緯でした。
自分は安全性を優先したらBMWバイクになったよ。
ABSや前後連動のブレーキのようなスペック的な要素だけでなく、ツーリング等の長距離でも
疲れにくかったことも、間接的に安全へ寄与すると思ってる。
むろん他社にも同様のバイクはあると思う。でも全車の比較は現実的でないし、300km試乗で
気に入ってしまったのがBMWだったという経緯でした。
グリップヒーター、パニアケース、ABSブレーキ、二十リットル前後の燃料タンク。
そういうのが標準装備またはオプションで選べるものとなると、
メーカー、車種が限られますな。
そういうのが標準装備またはオプションで選べるものとなると、
メーカー、車種が限られますな。
>>886 条件リストにシャフトも追加よろ。
国産で条件を満たして選択する場合、純然たるヘビー級ツアラーになってしまう。
いたれりつくせりの重量級ツアラーは快適だしその走行がつまらないとは思わないが
絶対的な重さがバイクならではの気楽さを奪ってしまう。
STみたいなほどほどの大きさ/性能/重量のがいいとおもうのだが国産には見あたら無い。
事実STやRSは不人気だったようだし市場が無いとの冷徹な判断なのかもだが。
国産で条件を満たして選択する場合、純然たるヘビー級ツアラーになってしまう。
いたれりつくせりの重量級ツアラーは快適だしその走行がつまらないとは思わないが
絶対的な重さがバイクならではの気楽さを奪ってしまう。
STみたいなほどほどの大きさ/性能/重量のがいいとおもうのだが国産には見あたら無い。
事実STやRSは不人気だったようだし市場が無いとの冷徹な判断なのかもだが。
>>886
その装備をカバーしてるバイクの内の1台が、ホンダST1100。現行の機種は1300だけど、中
古で買ったST1100 ABSに乗ってる友人がいて、よく、いっしょにツーリングしてる。
重量級ツアラーなので、確かに重いけど、押して歩いた感じでは、K100RSの方が重く感じた。
実際は、50kgほど、ST1100の方が重いけどね。
で、ST1100に乗ってみたら、なんと乗りやすいことか。ホンダのハンドリングについては、
違和感は無く、実にイイ。
一番うらやましいのは、壊れないこと。ｗ 今まで壊れた部分は、ヘッドライトの玉切れだ
けだと思う。フルカウルなので、メンテナンスは面倒だけど、時間さえあれば、ほとんど自
分で出来るみたい。購入時にはBMWしか眼中になかったんだけど、ST1100 の方が良かったと
後悔している自分がいる。
その装備をカバーしてるバイクの内の1台が、ホンダST1100。現行の機種は1300だけど、中
古で買ったST1100 ABSに乗ってる友人がいて、よく、いっしょにツーリングしてる。
重量級ツアラーなので、確かに重いけど、押して歩いた感じでは、K100RSの方が重く感じた。
実際は、50kgほど、ST1100の方が重いけどね。
で、ST1100に乗ってみたら、なんと乗りやすいことか。ホンダのハンドリングについては、
違和感は無く、実にイイ。
一番うらやましいのは、壊れないこと。ｗ 今まで壊れた部分は、ヘッドライトの玉切れだ
けだと思う。フルカウルなので、メンテナンスは面倒だけど、時間さえあれば、ほとんど自
分で出来るみたい。購入時にはBMWしか眼中になかったんだけど、ST1100 の方が良かったと
後悔している自分がいる。
889 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:59:35 ID:FP0vk2oB
すぐにでもＳＴ1100に買い替えた方がいいな。
>>888
ST1100か。名前は何となくは知ってたけど、そんなにいいのか。
現行のST1300への乗り換えを検討しようかな。
壊れるバイクはもういやだ。クラッチ、ミッション…
これまでの修理代を考えると怒りさえ感じる。
ST1100か。名前は何となくは知ってたけど、そんなにいいのか。
現行のST1300への乗り換えを検討しようかな。
壊れるバイクはもういやだ。クラッチ、ミッション…
これまでの修理代を考えると怒りさえ感じる。
891 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:31:13 ID:XDVYfO+b
ＳＴ１１００か。前後連動＋ＡＢＳ、パニア、シャフトドライブで１２０万くらい（新車当時、ただし
モデル末期）だった。購入検討してたときに会社がコケやがって、それどころじゃなくなったん
だよな…。
>890
車種は？どれだけかかった？
モデル末期）だった。購入検討してたときに会社がコケやがって、それどころじゃなくなったん
だよな…。
>890
車種は？どれだけかかった？
言い古された言葉であるが、バイクに罪はないよ。問題は違うところにある。
じゃ、よく壊れるバイクの場合、どこに問題があるの？
罪はないかもしれんが
責任能力も無いみたい
責任能力も無いみたい
ドゥービル06ABS。重くないのでこれが個人的ベストワンなのだが、いかんせん売っていない。
897 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:02:54 ID:5c2LQIoi
Ｆ６５０スカーバーのベルトは、何㌔くらい持つの。ホントにノーメンテなの。
石でも噛んだら一発で終わりのような気がする
国産でもST(X)などよいのはあるが、部品がいつまで供給されるか想像すると…
部品が欠品になったら新車買えば？ｗ
国産なんて１００ﾏｿもあれば買えるだろ？ＢＭ買う思いしたら３台は買えるし。
心配なら部品取り車でもう一台買えよｗ
国産なんて１００ﾏｿもあれば買えるだろ？ＢＭ買う思いしたら３台は買えるし。
心配なら部品取り車でもう一台買えよｗ
1150GSのアクセルワイヤー全交換で4万円ほどでした… orz
「車検のときに見逃したから」ということで5千円引いてくれたけど
どうも納得いかんなぁ。
「車検のときに見逃したから」ということで5千円引いてくれたけど
どうも納得いかんなぁ。
>>897
40,000km
40,000km
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/july/kiji/bmw_r1200rt_25th.html
「R1200RT」25thアニバーサリーエディション
７５台って少なすぎだろ
ちょっと前にノーマルモデル買った人とか、かわいそうにな
「R1200RT」25thアニバーサリーエディション
７５台って少なすぎだろ
ちょっと前にノーマルモデル買った人とか、かわいそうにな
それくらいしか売れないって読みがあるんだろ。
自分はその台数でも売れ残る気がするが。
自分はその台数でも売れ残る気がするが。
そんなもんでしょ。
15RT末期にでたタンデムセレクションも、確か８５台限定じゃなかったっけか？
15RT末期にでたタンデムセレクションも、確か８５台限定じゃなかったっけか？
つ 在庫整理
新発売の時に特別仕様車も出たし、時々ある話
>導入から1年間で700台以上
よく売れてるなー
>導入から1年間で700台以上
よく売れてるなー
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 08:13:17 ID:NPNvpZ30
北海道スレは初心者ビーマーのマンセー状態だったけど、
本家スレはみんなさすがに大人だね。
酸いも甘いも噛みしめてるｗ
本家スレはみんなさすがに大人だね。
酸いも甘いも噛みしめてるｗ
>>888
ﾎﾝﾀﾞST1100には、オレも乗ったことある。
ヘルメットが入るパニアケースだが、その幅が、ミラーの幅よりも小さいのな。だからミラー
が通れれば、パニアも問題なく通過できる。このおかげで、信号待ちのすり抜けがとても楽だっ
た。
BMでも、薄型のフタを付ければ、ミラー幅よりも小さくできるけど、そうするとメットが
入らない。ま、メットくらい、入らなくてもいいけどよ。
高速を走った時には、ハンドルにビビリが全く無く、これにはおどろいた。まるでモーター
みたいじゃ。
STX1300は、発熱量が多くて、夏は熱いんじゃなかったか。
ﾎﾝﾀﾞST1100には、オレも乗ったことある。
ヘルメットが入るパニアケースだが、その幅が、ミラーの幅よりも小さいのな。だからミラー
が通れれば、パニアも問題なく通過できる。このおかげで、信号待ちのすり抜けがとても楽だっ
た。
BMでも、薄型のフタを付ければ、ミラー幅よりも小さくできるけど、そうするとメットが
入らない。ま、メットくらい、入らなくてもいいけどよ。
高速を走った時には、ハンドルにビビリが全く無く、これにはおどろいた。まるでモーター
みたいじゃ。
STX1300は、発熱量が多くて、夏は熱いんじゃなかったか。
914 ：Rockster海苔：2006/07/21(金) 12:36:08 ID:GyVsPS6M
STX1300は、渋滞にはまると内股やけどしそうになると、どっかで読んだ。そもそも、重た杉で漏れには無理だと悟った。
>>915
.
正解です。03で対策されてる。
ただし、03はPanEuropean（ヨーロッパ向け）ではなく、ST1300（北米向け）
ただし、それでも夏場は結構熱いみたいだよ。
やけどするレベルからやけどはしないレベルに下がったらしい。
ST1100が熱くなかったのは、樹脂製ダミータンクのおかげかねえ。
.
正解です。03で対策されてる。
ただし、03はPanEuropean（ヨーロッパ向け）ではなく、ST1300（北米向け）
ただし、それでも夏場は結構熱いみたいだよ。
やけどするレベルからやけどはしないレベルに下がったらしい。
ST1100が熱くなかったのは、樹脂製ダミータンクのおかげかねえ。
917 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 15:13:19 ID:wuJJs9FR
>>920
しゃぶれよ
しゃぶれよ
＞以前、BMW乗りにバカにでもされたのか？
こういう物言いする奴、死ぬほど嫌いだ。
たかがバイクに、変な階級意識持ち込むヲタクジジイの悪臭には
ほんとうに閉口させられる。
ただ好きで乗ってるのに、お前みたいな奴と同じように見られるのは絶対に嫌。
とっととバイク降りろ。消えてくれ。
こういう物言いする奴、死ぬほど嫌いだ。
たかがバイクに、変な階級意識持ち込むヲタクジジイの悪臭には
ほんとうに閉口させられる。
ただ好きで乗ってるのに、お前みたいな奴と同じように見られるのは絶対に嫌。
とっととバイク降りろ。消えてくれ。
bmw手に入れて、うれしい気持ちを察してやってよ。
はしゃぐのは誰でもあることなんだし。
言い過ぎたって本人は反省しているよ。
はしゃぐのは誰でもあることなんだし。
言い過ぎたって本人は反省しているよ。
オルカソンナモンの洒落がわからんようなこどももここにくるん
だから、大人がきちんとスルー汁。
だから、大人がきちんとスルー汁。
925 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:22:36 ID:Mi8UDZbF
はぁ～～い
呼ばれて飛び出てジャじゃジャじゃじゃ～～ん
ＢＭＷジャピャ～～ン広報担当 「オルカソンナモン」でおじゃ～るよ！
確かに、皆様ジャピャ～ンのオウナーの方々に於かれましては、
内外の価格格差は切実な問題では御座います。
当社といたしましても、その様なＢＭＷオウナー様のお声にお答えしようと
日夜努力しておる所存では御座いますが、日本の関税並びに、
商法の障壁はいかんともしがたい高い壁として、わが社の前に、
立ちふさがっておる状況で御座います。
極東日本のオウナー様各位に於かれましては、今後とも多少なりとも
ご不便をお掛けせざるを得ない状況ではございますが、
エンジニア出身の新社長を新たに業務内容を刷新し、今後もより良き
製品造りに社員一同邁進する所存で御座います。
「コストの削減は企業の成長の糧」
「トヨタに習え、看板と北米レクサス」
「中国を制して世界を制す」
をスローガンに、長年培ったブランド戦略で、高級？車路線を
邁進していく所存ですので、長い目で暖かく見守っていただきたい
と切にお願い申し上げます。
呼ばれて飛び出てジャじゃジャじゃじゃ～～ん
ＢＭＷジャピャ～～ン広報担当 「オルカソンナモン」でおじゃ～るよ！
確かに、皆様ジャピャ～ンのオウナーの方々に於かれましては、
内外の価格格差は切実な問題では御座います。
当社といたしましても、その様なＢＭＷオウナー様のお声にお答えしようと
日夜努力しておる所存では御座いますが、日本の関税並びに、
商法の障壁はいかんともしがたい高い壁として、わが社の前に、
立ちふさがっておる状況で御座います。
極東日本のオウナー様各位に於かれましては、今後とも多少なりとも
ご不便をお掛けせざるを得ない状況ではございますが、
エンジニア出身の新社長を新たに業務内容を刷新し、今後もより良き
製品造りに社員一同邁進する所存で御座います。
「コストの削減は企業の成長の糧」
「トヨタに習え、看板と北米レクサス」
「中国を制して世界を制す」
をスローガンに、長年培ったブランド戦略で、高級？車路線を
邁進していく所存ですので、長い目で暖かく見守っていただきたい
と切にお願い申し上げます。
927 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:04:42 ID:Mi8UDZbF
>>926
オルカソンナモンで御座います。
度々のリコールで、オウナー様にはご面倒をお掛けしまして、
謝罪の言葉も御座いません。
当社の販売台数はたかが１３０万台程度です。
トヨタ社のリコール台数は２６万台に及ぶらしいですね。
当社でその様な事態になれば、会社存亡の岐路に立たされます。
なにせローバー買収の失敗で、倒れかけたのですからw
せいぜい当社は２～３万台規模です、ご心配なくw
オルカソンナモンで御座います。
度々のリコールで、オウナー様にはご面倒をお掛けしまして、
謝罪の言葉も御座いません。
当社の販売台数はたかが１３０万台程度です。
トヨタ社のリコール台数は２６万台に及ぶらしいですね。
当社でその様な事態になれば、会社存亡の岐路に立たされます。
なにせローバー買収の失敗で、倒れかけたのですからw
せいぜい当社は２～３万台規模です、ご心配なくw
国産の方がいいよ派が定期的に出現するのは仕方なし。
確かに国産の方がいい点はあるだろうし。
BMWのいい点は悪天候に左右されない事だと思っているの
だけど、STとかFJRは雨天でも安定感あるもんなの？
確かに国産の方がいい点はあるだろうし。
BMWのいい点は悪天候に左右されない事だと思っているの
だけど、STとかFJRは雨天でも安定感あるもんなの？
悪天候こわいっすよ。道中突然の雨は仕方ないけど。でもABSがついているから安心かな。
雪の日はさすがに乗りません。
ウィンターキャンペーンで買ったけどさ。
だけど国産選ぶときは、ヒトメ惚れした奴を買いたい。
雪の日はさすがに乗りません。
ウィンターキャンペーンで買ったけどさ。
だけど国産選ぶときは、ヒトメ惚れした奴を買いたい。
>>930
このスレに関して言えば１機種しかないじゃん
このスレに関して言えば１機種しかないじゃん
ホンダって悪天候に左右されるの？
高速タンデム死亡第一号R115GS＠雨天高速。
バイクに乗せられていて状況判断が出来ない勘違いライダーが一番危ないっ
てことだ。
てことだ。
何言ってんのこいつ？糞くせえから近寄るな。
↑最近変なのが粘着してる
客観的に見て、粘着度合いは936>937だとおもうな。
>>927
トヨタを見習う→コスト削減→共有部品→欠陥→大量ﾘｺｰﾙまで見習うなって事だよｗ
実際トヨタはこれで被害拡大してるから、コスト重視はどうかなって思っただけだから。
まぁ難しい問題だろうがね。
トヨタを見習う→コスト削減→共有部品→欠陥→大量ﾘｺｰﾙまで見習うなって事だよｗ
実際トヨタはこれで被害拡大してるから、コスト重視はどうかなって思っただけだから。
まぁ難しい問題だろうがね。
～むしゃくしゃして カッとなって買ってしまった
BMWならなんでもよかった～
BMWならなんでもよかった～
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）ブーン・・・
⊂ニ /⊃
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
R1200Rがかっこいい。R1150Rはやぼったかったから。
イラレ
946 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:30:44 ID:NxwrcC7i
R1200R買うならドカのS4Rのがマシ
今なら国産でもABS＋D-CBSなんて珍しくないし、安全装備の面で
BMWのバイクを選んだなんて、ろくに調べずにイメージだけで買ったと
喧伝してるようなもの。
気に入ったから買った、でいいじゃないか。
R1200Rが気に入ったなら、堂々と買え。
BMWのバイクを選んだなんて、ろくに調べずにイメージだけで買ったと
喧伝してるようなもの。
気に入ったから買った、でいいじゃないか。
R1200Rが気に入ったなら、堂々と買え。
>>947
しかし、ABSのタッチは国産(ホンダ)は
BMに遠く及ばない気がする。
ホンダのはがさつだった。
洗練されていない感じ。
BMも洗練されているかと言われると何ともいえないが
少なくともホンダよりはマシだった。
しかし、ABSのタッチは国産(ホンダ)は
BMに遠く及ばない気がする。
ホンダのはがさつだった。
洗練されていない感じ。
BMも洗練されているかと言われると何ともいえないが
少なくともホンダよりはマシだった。
949 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 12:28:39 ID:d5x7qwA+
つか、テレスコピックサスにABSを合わせるのは難しいよ。
BMW だって初代ABS付のK100RSではぎっこんばったんしてたし。
BMW だって初代ABS付のK100RSではぎっこんばったんしてたし。
>>948
ABSってブレーキメーカーが作ってるんじゃないんですかね？
ABSってブレーキメーカーが作ってるんじゃないんですかね？
>>950
BMWを選ばないとそのメーカーのABSがついてこないわけで・・・
BMWを選ばないとそのメーカーのABSがついてこないわけで・・・
>>951
いやどこもNISSIN製なんじゃないかと
いやどこもNISSIN製なんじゃないかと
953 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 19:29:06 ID:NDS7KVa8
今日、京葉道路で俺のロードスターは最速だったぜ
また誰でもかかって来いバーカｗ
ネイキッド仕様にして軽い俺のマシーンは
エンジンぶん回して最速を刻むのだｗｗ
誰でもかかってこい
全員ぶっちぎってやる
俺の前を走る奴はゆるさねえ
ざまあみろバーカ
俺のライトブルーメタリックのロードスター最速
おまえら下手糞で遅い
バーカバーカｗｗｗｗｗｗｗ
また誰でもかかって来いバーカｗ
ネイキッド仕様にして軽い俺のマシーンは
エンジンぶん回して最速を刻むのだｗｗ
誰でもかかってこい
全員ぶっちぎってやる
俺の前を走る奴はゆるさねえ
ざまあみろバーカ
俺のライトブルーメタリックのロードスター最速
おまえら下手糞で遅い
バーカバーカｗｗｗｗｗｗｗ
atamawaruine
BMだってモデル、さらに年式でフィーリング全然違うけど
どれで合ってるって言ってんのかねえ
R12Rで変わってるんだから、来月から製造される07モデルはまた違うんだろ
どれで合ってるって言ってんのかねえ
R12Rで変わってるんだから、来月から製造される07モデルはまた違うんだろ
単純にフロントサスの形式の違いじゃないの？
モッサリとした乗り味のバイクにはＡＢＳは合うとおもうな。
K1200なら釣られてやるのに、よりによってロードスターかよｗ
>>956
何と比較してる？
STX1300ABSだとR1150RTとは比較にならんほど繊細だよ。
R1150RTはキックバックか知らんが、暴れるような感じがした。
まあSTX1300の方が新しいから当たり前かもしれん。
あとABSを制御するコンピュータはバイクメーカーでないかい？
BMWはどうかしらんが、ホンダは相当念を入れてテストを繰り返したらしい。
何と比較してる？
STX1300ABSだとR1150RTとは比較にならんほど繊細だよ。
R1150RTはキックバックか知らんが、暴れるような感じがした。
まあSTX1300の方が新しいから当たり前かもしれん。
あとABSを制御するコンピュータはバイクメーカーでないかい？
BMWはどうかしらんが、ホンダは相当念を入れてテストを繰り返したらしい。
964 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 00:57:55 ID:rw4bcR+C
965 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 01:48:49 ID:TXIO7nLF
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
（´・Ω・｀）
967 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 10:07:56 ID:ZhIwThKB
（´・ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀） （´・Ω・｀）
（´・ω・｀） （´・Ω・｀） （´・w・｀） （´・ひ・｀） （´・U・｀）
969 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:30:00 ID:OOuid/Q/
(´・Д・｀)
(´・も・｀)
>>964
解禁１年‥高速２人乗り事故は３０件
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/may/kiji/hw_tandem.html
＞１人は無免許、２人は免許取得から１年未満で
こういうことか。まあ言っては悪いが、自業自得の面もあるかもな。
解禁１年‥高速２人乗り事故は３０件
http://www.sankei.co.jp/moto/2006/may/kiji/hw_tandem.html
＞１人は無免許、２人は免許取得から１年未満で
こういうことか。まあ言っては悪いが、自業自得の面もあるかもな。
そろそろ次スレ頼みます。
自分は未だ立てられないです。
自分は未だ立てられないです。