★五月雨親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part99
1 ：７７４ＲＲ：
☆五月雨（さみだれ）親切な奴が雨が降ったら潤いを願いながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補：
薫風、軽暑、新緑、暖春、晩春、暮春、etc、、、、、、、
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-21,GGLD:ja&q=%E5%AD%A3%E8%AA%9E%E3%80%80%E6%98%A5
☆前スレ
★五月晴れ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part98
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146409722/l50
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補：
薫風、軽暑、新緑、暖春、晩春、暮春、etc、、、、、、、
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-21,GGLD:ja&q=%E5%AD%A3%E8%AA%9E%E3%80%80%E6%98%A5
☆前スレ
★五月晴れ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part98
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146409722/l50
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次スレは １００ です。
3 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:28:59 ID:wPcGyrDP
落としちゃいかんぜよ。
はい、質問の方どうぞ～♥
はい、質問の方どうぞ～♥
4 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:32:19 ID:1wHdTBeK
マフラー・サイレンサーのモナカ部分で、
スポット溶接のところから錆びてきました。
なんと穴が！
どうしたらいいですか？
とりあえず、サビは落とすようにしているんですが
スポット溶接のところから錆びてきました。
なんと穴が！
どうしたらいいですか？
とりあえず、サビは落とすようにしているんですが
6 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:48:36 ID:P7co5R7J
ハイオクとレギュラーの違いは何ですか？
7 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:50:49 ID:uJFatNJT BE:93501252-#
あの、オススメのエンジンブレーキを教えてください。やっぱブレンボですか？
>>6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147181310/l50
これ、削除依頼出しておけよ。
>>6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147181310/l50
これ、削除依頼出しておけよ。
8 ：4ep：2006/05/09(火) 22:54:23 ID:087p31Wc
>>6
その名のとおりオクタン価、の違いです。
レギュラーが最低90辺りなのに対してハイオクは
最低100辺りになります。
またオクタン価はアンチノック性を表す指標で、オクタン価が
高いとエンジンで発生する異常燃焼（ノッキング）を抑えることが
可能です。
ただ間違ってはいけないのですが、ハイオク指定エンジンには
ハイオクを使わないといけませんが、レギュラー指定のエンジンに
ハイオク燃料を使っても意味はほとんどありません。
ハイオクはあくまで異常燃焼を起こしにくいだけの燃料ですので
別にパワーアップしたりする魔法の燃料ではありません。
その名のとおりオクタン価、の違いです。
レギュラーが最低90辺りなのに対してハイオクは
最低100辺りになります。
またオクタン価はアンチノック性を表す指標で、オクタン価が
高いとエンジンで発生する異常燃焼（ノッキング）を抑えることが
可能です。
ただ間違ってはいけないのですが、ハイオク指定エンジンには
ハイオクを使わないといけませんが、レギュラー指定のエンジンに
ハイオク燃料を使っても意味はほとんどありません。
ハイオクはあくまで異常燃焼を起こしにくいだけの燃料ですので
別にパワーアップしたりする魔法の燃料ではありません。
>>6
オクタン価の違いです。
ハイオクのほうが引火点が高い(圧縮が高くても勝手に燃えない、ノッキングし辛い)。
簡単に言えば、通常国内向けのオートバイエンジンならば、レギュラーで十分。
ただし、ハイオク指定のあるもの、高圧縮比のエンジンはハイオクを使ったほうがいいです。
また、ハイオクに含まれている清浄剤の効果を期待してハイオクを使うのもアリです。
オクタン価の違いです。
ハイオクのほうが引火点が高い(圧縮が高くても勝手に燃えない、ノッキングし辛い)。
簡単に言えば、通常国内向けのオートバイエンジンならば、レギュラーで十分。
ただし、ハイオク指定のあるもの、高圧縮比のエンジンはハイオクを使ったほうがいいです。
また、ハイオクに含まれている清浄剤の効果を期待してハイオクを使うのもアリです。
10 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:59:45 ID:P7co5R7J
その前に削除しなさい
サイレンサーがエキパイから抜けません。
ステーやスプリングは外したので、恐らく液体ガスケットが貼り付いてるのだと思うのですが・・・
何かいい方法は無いでしょうか？
ステーやスプリングは外したので、恐らく液体ガスケットが貼り付いてるのだと思うのですが・・・
何かいい方法は無いでしょうか？
13 ：4ep：2006/05/09(火) 23:05:28 ID:087p31Wc
14 ：4ep：2006/05/09(火) 23:10:45 ID:087p31Wc
16 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:27:39 ID:olfJDqVC
空冷エンジンは水冷エンジンより遅いって聞いたんでとりあえずググったら
水冷のが冷却能力が高いので同じ排気量でも空冷エンジンより高い出力が得られるように
設計できるので水冷のが速い。っていう結論にいたったんですけど
これって大まかには合ってますか？
水冷のが冷却能力が高いので同じ排気量でも空冷エンジンより高い出力が得られるように
設計できるので水冷のが速い。っていう結論にいたったんですけど
これって大まかには合ってますか？
>>16
大まかじゃなくても合ってますが。
大まかじゃなくても合ってますが。
>>14
レスありがとうございます。
隙間はほとんど無いのでやっぱり力任せですか・・・
何かいいケミカルとかはないんですかね？
パーツクリーナーとか556とか。
あいにくどちらも手元に無いので試せないのですが。
レスありがとうございます。
隙間はほとんど無いのでやっぱり力任せですか・・・
何かいいケミカルとかはないんですかね？
パーツクリーナーとか556とか。
あいにくどちらも手元に無いので試せないのですが。
>>18
クルマ用のパンタグラフジャッキとかを上手に使うんだ。
クルマ用のパンタグラフジャッキとかを上手に使うんだ。
エンジンガードあたりにスイッチ仕様でミニのスポットライトを付けて、
雨天夜間やカーブの続く峠なんかを安全走行したいんだけど、
ライトって法定地上高あったっけ？
雨天夜間やカーブの続く峠なんかを安全走行したいんだけど、
ライトって法定地上高あったっけ？
21 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:38:58 ID:olfJDqVC
>>17そうですか、ありがとうございます。
では、なんで空冷と水冷ではあんなに音がちがうんでしょうか？
では、なんで空冷と水冷ではあんなに音がちがうんでしょうか？
22 ：4ep：2006/05/09(火) 23:40:31 ID:087p31Wc
>>18
残念ですがそのどちらを使っても硬化した液状ガスケットには無力です。
もしかしたらガスケットリムーバーが使える可能性はあるのですが自分で
行ったことがないので確かなことは言えません。
多分望み薄かと。
ただ以前から不思議に思っていたのですが、排気系統に液状ガスケットを
使うのはメーカーの指定なのでしょうか？
もうずいぶんその手の作業はしてないのですが、私が現役だった時に
排気系で液状ガスケットの指示を見たことがなかった物で。
残念ですがそのどちらを使っても硬化した液状ガスケットには無力です。
もしかしたらガスケットリムーバーが使える可能性はあるのですが自分で
行ったことがないので確かなことは言えません。
多分望み薄かと。
ただ以前から不思議に思っていたのですが、排気系統に液状ガスケットを
使うのはメーカーの指定なのでしょうか？
もうずいぶんその手の作業はしてないのですが、私が現役だった時に
排気系で液状ガスケットの指示を見たことがなかった物で。
23 ：4ep：2006/05/09(火) 23:42:10 ID:087p31Wc
>>22
フルエキに交換した際はバイク屋にお願いしたので詳しいことはわかりませんが、
説明書には液体ガスケットを付けるように書いてあり、液体ガスケットも付属していました。
明日また力づくでなんとかがんばってみます・・・
フルエキに交換した際はバイク屋にお願いしたので詳しいことはわかりませんが、
説明書には液体ガスケットを付けるように書いてあり、液体ガスケットも付属していました。
明日また力づくでなんとかがんばってみます・・・
26 ：4ep：2006/05/09(火) 23:48:17 ID:087p31Wc
>>26
バイク降りた人間がいつまでもゴチャゴチャ言ってんじゃねーよ、カス
バイク降りた人間がいつまでもゴチャゴチャ言ってんじゃねーよ、カス
組み付けミスが怖いヘタレな俺は、何にでも液状ガスケットを塗る。
もちろん、耐ガソリン性や耐熱性とかも考える。
もちろん、耐ガソリン性や耐熱性とかも考える。
>>27
なんで噛み付いてるの？
なんで噛み付いてるの？
酒でも飲んだんじゃないの？
>>28
外すときはすんなり外せてます？
外すときはすんなり外せてます？
質問させてください。
チャンバーのエキパイにヘコミがつくと相当性能は落ちますか？
またヘコミを直す方法はありますか？
よろしくおねがいします
チャンバーのエキパイにヘコミがつくと相当性能は落ちますか？
またヘコミを直す方法はありますか？
よろしくおねがいします
33 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:25:41 ID:sjb9DI/r
なんでもきいていいの？
34 ：4ep：2006/05/10(水) 00:28:55 ID:9My882W+
>>32
凹みの箇所と程度によるので何ともいえません。
また凹みを直す方法ですが、溶接が可能であれば
引っ張るための金属棒などを凹み部に溶接し、引っ張り出す
事が出来ます。
ご自分では作業できないと思われますので、どうしても
直したいのであればバイク屋さんにご相談下さい。
なお、中古の部品を探したほうが安上がるになる場合も
多々あります。
凹みの箇所と程度によるので何ともいえません。
また凹みを直す方法ですが、溶接が可能であれば
引っ張るための金属棒などを凹み部に溶接し、引っ張り出す
事が出来ます。
ご自分では作業できないと思われますので、どうしても
直したいのであればバイク屋さんにご相談下さい。
なお、中古の部品を探したほうが安上がるになる場合も
多々あります。
すいませんアンカーミスです>>34さんでした。
ありがとうございました
ありがとうございました
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:34:00 ID:DFRBwbHZ
>>26 私も液体ガスケットは応急修理用だと信じていましたが使う傾向もあるようですな…
>>32 実は大して変わらないんだよね（苦笑）水圧で直す技があるらしいよ。
>>33 うん。板ちがいな質問でもオモロきゃレスは付くね。
>>32 実は大して変わらないんだよね（苦笑）水圧で直す技があるらしいよ。
>>33 うん。板ちがいな質問でもオモロきゃレスは付くね。
40 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:53:01 ID:7o5WwNOX
バイクで使われるボルト類をいろいろ予備として欲しいのですが・・・
ホームセンターで売っているのは 一般用
オートバックスなどカー用品店で売っているのは少量で高い
と困っています。
どこに行けば、安く手に入るでしょうか？各サイズ50本程度ずつ欲しいのですが・・・
ホームセンターで売っているのは 一般用
オートバックスなどカー用品店で売っているのは少量で高い
と困っています。
どこに行けば、安く手に入るでしょうか？各サイズ50本程度ずつ欲しいのですが・・・
>>40
それだけの数のボルトを揃えたい理由が判りません。
通常の使用であれば
> ホームセンターで売っているのは 一般用
ので構いません。
どうしてもバイクに使われているボルトが欲しいのなら
バイク屋さんに注文して下さい。
因みに、DIYとの価格差は三割以上はあるでしょう。
それだけの数のボルトを揃えたい理由が判りません。
通常の使用であれば
> ホームセンターで売っているのは 一般用
ので構いません。
どうしてもバイクに使われているボルトが欲しいのなら
バイク屋さんに注文して下さい。
因みに、DIYとの価格差は三割以上はあるでしょう。
>>40
盗難か何かに使うんですか？
盗難か何かに使うんですか？
46 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 02:26:53 ID:kn9h3cVS
>>40
バイクに使われているネジで、高加重に指定されている部分のネジは
せん断強度が高いネジが使われているんで購入する際は注意汁!!
足回りやエンジン回りなどは大抵（旧規格？）で７～１１のものが使われてる。
最近のバイクじゃあんまり見ない？がボルトの頭に「７」とかの刻印があるのはこれに該当するんで、
こういう場所にホムセンなんかで入手したボルトを使うと最悪ボルトが切れる。
あと、ネジピッチも大抵は細目が使われているんで、これも注意汁。
各サイズ５０本なんて漏れじゃ考えもつかない数だが
大量に購入したいのであれば、間違いなくネジ屋さんに連絡した方が良い。
高加重用の細目ねじなんて普通じゃ売ってないよ。
バイクに使われているネジで、高加重に指定されている部分のネジは
せん断強度が高いネジが使われているんで購入する際は注意汁!!
足回りやエンジン回りなどは大抵（旧規格？）で７～１１のものが使われてる。
最近のバイクじゃあんまり見ない？がボルトの頭に「７」とかの刻印があるのはこれに該当するんで、
こういう場所にホムセンなんかで入手したボルトを使うと最悪ボルトが切れる。
あと、ネジピッチも大抵は細目が使われているんで、これも注意汁。
各サイズ５０本なんて漏れじゃ考えもつかない数だが
大量に購入したいのであれば、間違いなくネジ屋さんに連絡した方が良い。
高加重用の細目ねじなんて普通じゃ売ってないよ。
教習所の400ccマルチから初バイクとして400ccシングルを
買おうと考えているものですが、質問させてください。
マルチ→シングルだと、ここに気をつけろよーとか
ここがちがうぞってことがあれば教えてください。
運転、管理などなにかアドバイスがあればお願いします。
買おうと考えているものですが、質問させてください。
マルチ→シングルだと、ここに気をつけろよーとか
ここがちがうぞってことがあれば教えてください。
運転、管理などなにかアドバイスがあればお願いします。
>>47
マルチからシングルにして変わること（大体の傾向）
・パワーが減る（高回転まで回らない）
・重量が軽くなる
・車体がスリムになる
・レスポンスが悪くなる
・低速トルクが上がる
・極低速の粘りが無くなる
・振動が増える
・鼓動感がある
・メンテが楽になる
ざっと思いついたのでこんなもんかな。
運転に関しては、極低速域のエンストさえ気をつければ
マルチより乗り易いでしょう。
メンテも楽だし（そうじゃないのもあるけど）
バイクの基礎を覚えるのには最適だと思うよ。
マルチからシングルにして変わること（大体の傾向）
・パワーが減る（高回転まで回らない）
・重量が軽くなる
・車体がスリムになる
・レスポンスが悪くなる
・低速トルクが上がる
・極低速の粘りが無くなる
・振動が増える
・鼓動感がある
・メンテが楽になる
ざっと思いついたのでこんなもんかな。
運転に関しては、極低速域のエンストさえ気をつければ
マルチより乗り易いでしょう。
メンテも楽だし（そうじゃないのもあるけど）
バイクの基礎を覚えるのには最適だと思うよ。
バイク板には関西弁を使う人が多いのは気のせいですか？
53 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 06:05:52 ID:OzMeHGwO
大型であまり一般的に人気のない
地味なバイクってなんですか？
値段は高くてもいいです。
地味なバイクってなんですか？
値段は高くてもいいです。
GS650G
56 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 07:32:20 ID:45sRKvjr
>>53
マーニとかBMWのR1200とか
マーニとかBMWのR1200とか
>>55
見入ってた、面白い
見入ってた、面白い
フロントフォークって、割と簡単にオーバーホールできるじゃないですか
でも純正リアサスはオイル交換すら出来ないようになってるのが多いのはなぜですか
でも純正リアサスはオイル交換すら出来ないようになってるのが多いのはなぜですか
61 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:49:47 ID:LCC8l8oU
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを交換しようと思うのですが、大体値段はどのくらいなのでしょうか？平均的な値段でかまいませんので教えてください。
62 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:53:43 ID:O8cX2YGa
ウェビックで品物を2つに分けて注文しました。
どちらも同じ口座に代金を振り込むように指定されました。
同時に2口分の代金を振り込んでもいいんですか?
できれば今日中に振り込みたくて、メールで問い合わせたくないので
こちらで質問しました。知っている人いたら、お願いします。
どちらも同じ口座に代金を振り込むように指定されました。
同時に2口分の代金を振り込んでもいいんですか?
できれば今日中に振り込みたくて、メールで問い合わせたくないので
こちらで質問しました。知っている人いたら、お願いします。
63 ：4ep：2006/05/10(水) 10:58:13 ID:9My882W+
64 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:02:26 ID:LCC8l8oU
すいません。
HONDAスティードです。
本当に大体の価格が知りたかったので。
ありがとうございます。
HONDAスティードです。
本当に大体の価格が知りたかったので。
ありがとうございます。
よく珍走の人たちがネイキッドに、バンザイするかのようなハンドルを付けるのは何故ですか？
いくらマフラーを換えても、あれじゃ山で早く走るのは難しいと思うんです。
あと海老反りテール等の改造も理由がわかりません。
それからブォンブォンというアクセルワークも謎です。
みんなギアが入りにくいんでしょうか。それともキャブレターの調子が悪いのかな？
珍走さんを見かけるたびに不思議なので、教えてください。
いくらマフラーを換えても、あれじゃ山で早く走るのは難しいと思うんです。
あと海老反りテール等の改造も理由がわかりません。
それからブォンブォンというアクセルワークも謎です。
みんなギアが入りにくいんでしょうか。それともキャブレターの調子が悪いのかな？
珍走さんを見かけるたびに不思議なので、教えてください。
67 ：4ep：2006/05/10(水) 12:46:11 ID:9My882W+
>>66
あれが「カッコいい」と思う人が珍走団に入るので
まともな感覚の人間とは感覚が隔絶しています。
珍走団に入りたい人間以外理解不能なセンスなので
それが理解できない貴方はまともな常識人なのでしょう。
あれが「カッコいい」と思う人が珍走団に入るので
まともな感覚の人間とは感覚が隔絶しています。
珍走団に入りたい人間以外理解不能なセンスなので
それが理解できない貴方はまともな常識人なのでしょう。
68 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:53:56 ID:fUq/DQ/A
>>66
珍の方は乗りやすさ、速さよりかっこよさを優先します。大アップハンドル、三段シート、エビテールなどが人気です。
ブンブンするのはコール、アクセルミュージックといいます。排気音でリズムを刻みます。
ちなみに暴走族の車両の原点はハーレーダビットソンのチョッパーカスタムです。アメリカの真似をして国産車でアップハンドル、三段シートなどのカスタムをしたのが始まりです。
珍の方は乗りやすさ、速さよりかっこよさを優先します。大アップハンドル、三段シート、エビテールなどが人気です。
ブンブンするのはコール、アクセルミュージックといいます。排気音でリズムを刻みます。
ちなみに暴走族の車両の原点はハーレーダビットソンのチョッパーカスタムです。アメリカの真似をして国産車でアップハンドル、三段シートなどのカスタムをしたのが始まりです。
前スレで腹の脂肪の話が出ていましたが、
姿勢が良いと腹の肉が付きにくいものなんですか？
背筋が付くと腹筋も付く？
実体験のある方とか・・・
姿勢が良いと腹の肉が付きにくいものなんですか？
背筋が付くと腹筋も付く？
実体験のある方とか・・・
そんな思考を持ち合わせていないのが珍走ｸｦﾘﾃｨ
バイクを大事とは思ってないみたいだしね
バイクを大事とは思ってないみたいだしね
山で速く走るのも珍走の一カテゴリではあるけどね
珍走団の話が盛り上がっているところ申し訳ないんですが、質問です。
パワフィルの清掃ってのはエアーガンで埃などを飛ばすもんじゃないんでしょうか？友達いわく、
「パーツクリーナーが王道」らしいのですが・・・
一体どちらが正しいのでしょうか？
パワフィルの清掃ってのはエアーガンで埃などを飛ばすもんじゃないんでしょうか？友達いわく、
「パーツクリーナーが王道」らしいのですが・・・
一体どちらが正しいのでしょうか？
>>73
パワーフィルターというのは、具体的にはＫ＆Ｎというメーカーの「パワーフィルター」という商品のことでしょうか。
だとしたら、専用のクリーナーが王道、という気もします。
なお、エアーガンなどでホコリを飛ばすタイプのものは「乾式」のフィルターです。
これは濾紙などで出来ていて、エアを吹いてある程度のホコリを飛ばすことができます。
バイクはスポンジにオイルをしみこませた湿式のエアクリーナーもあり、こちらはエアガンで吹いてもホコリがとんだりしないため、
パーツクリーナーや中性洗剤などで油ごと汚れを落とし、改めて新しくオイルをしみこませます。
Ｋ＆Ｎのパワーフィルターはどちらかというとこの湿式です。
このほかにもビスカス式といって、濾紙にオイルをしみこませたタイプのものもあり、これは使い捨てで、汚れたら交換が基本です。
パワーフィルターというのは、具体的にはＫ＆Ｎというメーカーの「パワーフィルター」という商品のことでしょうか。
だとしたら、専用のクリーナーが王道、という気もします。
なお、エアーガンなどでホコリを飛ばすタイプのものは「乾式」のフィルターです。
これは濾紙などで出来ていて、エアを吹いてある程度のホコリを飛ばすことができます。
バイクはスポンジにオイルをしみこませた湿式のエアクリーナーもあり、こちらはエアガンで吹いてもホコリがとんだりしないため、
パーツクリーナーや中性洗剤などで油ごと汚れを落とし、改めて新しくオイルをしみこませます。
Ｋ＆Ｎのパワーフィルターはどちらかというとこの湿式です。
このほかにもビスカス式といって、濾紙にオイルをしみこませたタイプのものもあり、これは使い捨てで、汚れたら交換が基本です。
75 ：4ep：2006/05/10(水) 14:10:35 ID:9My882W+
>>73
パーツクリーナーはあくまでも油汚れを落とすためのものです。
パワーフィルターの材質がスポンジ系の場合、それを侵してしまう
恐れもありますので貴方の仰るとおりエアーガンで埃を飛ばす、
汚れがひどければ交換してしまう、と言うのが王道です。
（パワーフィルター自体の効能もアレですが）
パーツクリーナーはあくまでも油汚れを落とすためのものです。
パワーフィルターの材質がスポンジ系の場合、それを侵してしまう
恐れもありますので貴方の仰るとおりエアーガンで埃を飛ばす、
汚れがひどければ交換してしまう、と言うのが王道です。
（パワーフィルター自体の効能もアレですが）
77 ：4ep：2006/05/10(水) 14:20:37 ID:9My882W+
>>76
パワーフィルターという名称でいくつかの商品があるのです。
スポンジ状で純正のエアクリーナーエレメントと交換するのもの、
エアクリーナーボックスを取り外してキャブの吸気側に取り付けるもの
があり、それぞれ対応の方法が異なります。
ただどちらにしてもレーシングユースでもない限り効果が分かるような
物ではありません。
パワーフィルターという名称でいくつかの商品があるのです。
スポンジ状で純正のエアクリーナーエレメントと交換するのもの、
エアクリーナーボックスを取り外してキャブの吸気側に取り付けるもの
があり、それぞれ対応の方法が異なります。
ただどちらにしてもレーシングユースでもない限り効果が分かるような
物ではありません。
質問です
JOG ZRでノーマルの状態でチャンバーをつけた場合MJの他にセッティングを変えたほうがいいところを教えてください
JOG ZRでノーマルの状態でチャンバーをつけた場合MJの他にセッティングを変えたほうがいいところを教えてください
80 ：4ep：2006/05/10(水) 14:31:29 ID:9My882W+
>>78
必要があればジェットニードルとパイロットジェット、パイロットスクリュウ
等も調整します。
何をどこまで調整するかは貴方のバイクのもともとの状態と貴方が
交換しようとしているチャンバーの性情で異なりますので実際には
やってみないとわかりません。
個人的にはノーマルのまま乗ることを強くお勧めします。
必要があればジェットニードルとパイロットジェット、パイロットスクリュウ
等も調整します。
何をどこまで調整するかは貴方のバイクのもともとの状態と貴方が
交換しようとしているチャンバーの性情で異なりますので実際には
やってみないとわかりません。
個人的にはノーマルのまま乗ることを強くお勧めします。
>>77
4ep御大に絡むつもりはないけれど、
車種とパワーフィルターによっては、公道でも効果を体感しますよ。
ただ、多少の効果があったとしても、
吸気音がうるさくなるという欠点もありますし、集塵性能はどうかなど、純正品に比べていいことばかりではないため、
レースでもしないかぎりはノーマルで十分、ということなら全く同感なのですが…。
4ep御大に絡むつもりはないけれど、
車種とパワーフィルターによっては、公道でも効果を体感しますよ。
ただ、多少の効果があったとしても、
吸気音がうるさくなるという欠点もありますし、集塵性能はどうかなど、純正品に比べていいことばかりではないため、
レースでもしないかぎりはノーマルで十分、ということなら全く同感なのですが…。
>>83
ですね、、、チャンバーって結構個性的な名前がおおいですｗ
ですね、、、チャンバーって結構個性的な名前がおおいですｗ
85 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:37:07 ID:YY2b2x3I
社外ﾏﾌﾗｰについて聞きたいのですがｴｷﾊﾟｲの取回しの合流の仕方で１番と４番、２番と３番を合流させる取回しと、１番と３番、２番と４番を合流させる取回しでは出力特製に違いはあるのでしょうか？
>>86
はぁ？それは並列4の4-2-1の話？1-3、2-4なんて有り得ないが・・・
V4なら360度クランクは1-3、2-4。180度クランクなら1-2、3-4
並列4気筒はもちろん1-4、2-3。1-3-2-4、1-2、3-4もわからなくはない
1-3、2-4の理由がわからないんだが
はぁ？それは並列4の4-2-1の話？1-3、2-4なんて有り得ないが・・・
V4なら360度クランクは1-3、2-4。180度クランクなら1-2、3-4
並列4気筒はもちろん1-4、2-3。1-3-2-4、1-2、3-4もわからなくはない
1-3、2-4の理由がわからないんだが
>>87
それは同感で、
いえ、>>85がどの車種の話をしているのかわからなかったし、同一車種の話かどうかもわからなかったので、
一般論として、
合流の仕方と爆発順番の関係は出力特性に影響を与える、
と書いただけなのですが…。
それは同感で、
いえ、>>85がどの車種の話をしているのかわからなかったし、同一車種の話かどうかもわからなかったので、
一般論として、
合流の仕方と爆発順番の関係は出力特性に影響を与える、
と書いただけなのですが…。
吸排気バルブが両方開いてる状態がオーバーラップであってますか？
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:58:58 ID:YY2b2x3I
>>86>>87
ﾚｽありがとうございます。いちお中型４気筒でのｹｰｽとして聞きたかったんですが、純正やたいていの社外ﾏﾌﾗｰのｴｷﾊﾟｲは1+4、2+3の合流が一般的だと思うのですが、ﾖｼﾑﾗとかは1+3、2+4の合流だったような気がしたので、なにか狙いがあるのかと思いまして(^-^;
ﾚｽありがとうございます。いちお中型４気筒でのｹｰｽとして聞きたかったんですが、純正やたいていの社外ﾏﾌﾗｰのｴｷﾊﾟｲは1+4、2+3の合流が一般的だと思うのですが、ﾖｼﾑﾗとかは1+3、2+4の合流だったような気がしたので、なにか狙いがあるのかと思いまして(^-^;
>>93
４気筒でもＶ型と直４では（クランクの位相にもよりますが）集合の順番はちがいますよ。
ヨシムラのは「サイクロン」という理論というか製品名で、
４into１のときに、ちょうど排気の流れが渦を巻くように集合してあるはずです。
集合部の断面を見て、
○が爆発していない気筒につながっていて、
●が爆発している気筒につながっているとして、
●○ ○● ○○ ○○
○○ ○○ ○● ●○
こんなふうにぐるりと回転して気圧の渦ができるように集合するので
「サイクロン」（台風）という商品名になっています。
他社では、
●○ ○○ ○○ ○●
○○ ○● ○● ○○
こんな風に集合させているものもあります。
４into２into１のときにどうだったかはちょっと覚えてないけど…
（というかヨシムラ出してたっけ）
４気筒でもＶ型と直４では（クランクの位相にもよりますが）集合の順番はちがいますよ。
ヨシムラのは「サイクロン」という理論というか製品名で、
４into１のときに、ちょうど排気の流れが渦を巻くように集合してあるはずです。
集合部の断面を見て、
○が爆発していない気筒につながっていて、
●が爆発している気筒につながっているとして、
●○ ○● ○○ ○○
○○ ○○ ○● ●○
こんなふうにぐるりと回転して気圧の渦ができるように集合するので
「サイクロン」（台風）という商品名になっています。
他社では、
●○ ○○ ○○ ○●
○○ ○● ○● ○○
こんな風に集合させているものもあります。
４into２into１のときにどうだったかはちょっと覚えてないけど…
（というかヨシムラ出してたっけ）
他社のところが間違ってるけどご愛嬌orz.
●○ ○○ ○○ ○●
○○ ○● ●○ ○○
●○ ○○ ○○ ○●
○○ ○● ●○ ○○
>>91
おｋ
おｋ
カワサキのバイクって壊れやすいとか作りが悪いとか聞くけど
本当なんですか？
新幹線や船舶まで作ってる技術大国の日本のメ－カ－が
品質管理怠るとは思えないんだけど・・・
たんなるデマ？ それともそのくらいのクオリティっていうのは
ホンダでもヤマハでもオ－トバイなら当たり前のレベルなのですか？
本当なんですか？
新幹線や船舶まで作ってる技術大国の日本のメ－カ－が
品質管理怠るとは思えないんだけど・・・
たんなるデマ？ それともそのくらいのクオリティっていうのは
ホンダでもヤマハでもオ－トバイなら当たり前のレベルなのですか？
>>97
カワサキのオートバイは、故障はするが壊れない。
カワサキのオートバイは、故障はするが壊れない。
>>97
本当。
ただし、今のカワサキは大丈夫。（ホンダやヤマハに近い水準）
'95年ぐらいより以前のカワサキ車は要注意。
オイル漏れや電装関係によくトラブルが起こってた。
でもどこのメーカーも電装関係はたまにはトラブル起こしてる。
外車は国内メーカー以上にひどいよ。
本当。
ただし、今のカワサキは大丈夫。（ホンダやヤマハに近い水準）
'95年ぐらいより以前のカワサキ車は要注意。
オイル漏れや電装関係によくトラブルが起こってた。
でもどこのメーカーも電装関係はたまにはトラブル起こしてる。
外車は国内メーカー以上にひどいよ。
>>100
だから本当じゃないっつーの。
だから本当じゃないっつーの。
>>98
名言だな。( -д-)=3
名言だな。( -д-)=3
>>100
電装系ならYAMAHAの方が弱いぞ
電装系ならYAMAHAの方が弱いぞ
いやいや、鱸の方が(ry
鱸は他にもいろいろ…何つうかRockだからなあ
常識の斜め上を行ってるっていうか。
常識の斜め上を行ってるっていうか。
107 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:05:13 ID:+Tit1RHn
バイク好きの人って鉄道には興味ないんですか？
鉄道も楽しいですぞ。
鉄道も楽しいですぞ。
中にはいるんじゃないか？鉄ちゃんのバイク糊。
ｱﾆｦﾀのバイク糊（含俺ｗ）がいるくらいだし。
ｱﾆｦﾀのバイク糊（含俺ｗ）がいるくらいだし。
俺は人が敷いたレールの上を走るのは嫌いなんだ
･･･ごめん言ってみたかっただけ(´･ω・`)
･･･ごめん言ってみたかっただけ(´･ω・`)
バイク板にも鉄道スレあったんじゃなかったっけか。
112 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:31:08 ID:pksYZkEs
原付なんですが、ライト壊れちゃったんですが、修理に大体で良いですから幾ら位かかると思いますか…？？
>>112 転んでライトごと大破したのですか？
単純にバルブ(球)がキレただけならその原付のバルブの形式をしらべて、
バイク用品店などにGO！です。
バイク屋に頼んだ場合の工費はバイク屋に訪ねた方が確実です。
単純にバルブ(球)がキレただけならその原付のバルブの形式をしらべて、
バイク用品店などにGO！です。
バイク屋に頼んだ場合の工費はバイク屋に訪ねた方が確実です。
115 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:35:44 ID:gMh+fU0o
並列２気筒(パラレルツイン)のエンジンって、
360度クランク、270度クランク、180度クランクと爆発タイミングが違う種類のがありますが、
それぞれの長所・短所を教えてください。
自分の記憶が確かなら、TDM(？)はモデルチェンジでクランクの度数を変更していたと思います。
ということはクランクを変更してもそれほど変化は少ないということなのでしょうか？
変化が大きいのであれば、違う乗り味のバイクになってしまうと思うので・・・
360度クランク、270度クランク、180度クランクと爆発タイミングが違う種類のがありますが、
それぞれの長所・短所を教えてください。
自分の記憶が確かなら、TDM(？)はモデルチェンジでクランクの度数を変更していたと思います。
ということはクランクを変更してもそれほど変化は少ないということなのでしょうか？
変化が大きいのであれば、違う乗り味のバイクになってしまうと思うので・・・
>>111
>ホンダ車はどうなんでしょうか？
ホンダのオートバイは、あまり故障しない。（故障したときはｒｙ
と
いう様なヨタ話は置いておいて、
水準の差などあまりありません、
製品に対する 考 え 方 の 違 い はあります。
これまたヨタな話ですが、
『カワサキのバイクはエンジンヘッドからオイルが漏れる。
何故か？オイルが回っていると言う証拠だ。』
というのもありますｗ
>>105ｻﾇのネタ元は、GSX1100Sカタナ等が、同時期の他三社のバイクに比べて
ジェネレーターのローターが異様に大きい、というような事から来ています。
とにかく、四社が四社共同じ様な中身のバイク作ってたら面白くないじゃありませんか。
そういう事。
>ホンダ車はどうなんでしょうか？
ホンダのオートバイは、あまり故障しない。（故障したときはｒｙ
と
いう様なヨタ話は置いておいて、
水準の差などあまりありません、
製品に対する 考 え 方 の 違 い はあります。
これまたヨタな話ですが、
『カワサキのバイクはエンジンヘッドからオイルが漏れる。
何故か？オイルが回っていると言う証拠だ。』
というのもありますｗ
>>105ｻﾇのネタ元は、GSX1100Sカタナ等が、同時期の他三社のバイクに比べて
ジェネレーターのローターが異様に大きい、というような事から来ています。
とにかく、四社が四社共同じ様な中身のバイク作ってたら面白くないじゃありませんか。
そういう事。
>>112
走行中にいきなりライトが点灯しなくなったのか、それとも転倒による破損なのか。それだけでもかなり修理費が異なると思うので、
バイク屋さんに行ってみるべし。ライトのタマの交換なら２～３千円くらいだろうな。
走行中にいきなりライトが点灯しなくなったのか、それとも転倒による破損なのか。それだけでもかなり修理費が異なると思うので、
バイク屋さんに行ってみるべし。ライトのタマの交換なら２～３千円くらいだろうな。
田中れいなって可愛くないですか？
バイクカバーについての質問です
買って２年ほど経ったカバーだけど、雨上がりに外すとシートが結構濡れてます。
これは縫い目からしみこんでいる？生地そのものから？
また、水のしみ込みにくさは値段に比例しますか。
買って２年ほど経ったカバーだけど、雨上がりに外すとシートが結構濡れてます。
これは縫い目からしみこんでいる？生地そのものから？
また、水のしみ込みにくさは値段に比例しますか。
120 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:40:33 ID:pksYZkEs
121 ：4ep：2006/05/10(水) 21:41:35 ID:9My882W+
>>115
TDM850は360度クランクだったものを途中で270度クランクに
変更しました。（TRX850は270度クランクのみ）
この変更により燃焼間隔が不均等になり、ちょうど90度V型エンジン
でよく採用される燃焼間隔になりました。
この変更によりどちらかと言うとフラットなトルク特性だった360度
に対してもう少しピックアップが鋭く、高回転側で元気なエンジンに
なりました。（その他細かい部分も改良されたのですが）
一般的にパラツインの場合、等間隔燃焼のエンジンよりも不等間隔
燃焼のエンジンのほうがよりドラマティックなエンジン、と評される
場合が多いです。（上で伸びる感じが強い）
私個人は等間隔燃焼のエンジンのトルク特性のほうが好みです。
ですが結局はライダーの感覚の問題ですのでメリットデメリットではなく
実際に乗ってみてフィーリングを確かめてください。
TDM850は360度クランクだったものを途中で270度クランクに
変更しました。（TRX850は270度クランクのみ）
この変更により燃焼間隔が不均等になり、ちょうど90度V型エンジン
でよく採用される燃焼間隔になりました。
この変更によりどちらかと言うとフラットなトルク特性だった360度
に対してもう少しピックアップが鋭く、高回転側で元気なエンジンに
なりました。（その他細かい部分も改良されたのですが）
一般的にパラツインの場合、等間隔燃焼のエンジンよりも不等間隔
燃焼のエンジンのほうがよりドラマティックなエンジン、と評される
場合が多いです。（上で伸びる感じが強い）
私個人は等間隔燃焼のエンジンのトルク特性のほうが好みです。
ですが結局はライダーの感覚の問題ですのでメリットデメリットではなく
実際に乗ってみてフィーリングを確かめてください。
>>118
可愛くないです。
>>119
雨が降ったあと地面から上がってくる水分もある。
防水効果はおおむね値段に比例すると思っていいと思う
>>120
たぶん電球切れ。
交換で直らない場合は中で配線がアレしてたりするかもしれない
可愛くないです。
>>119
雨が降ったあと地面から上がってくる水分もある。
防水効果はおおむね値段に比例すると思っていいと思う
>>120
たぶん電球切れ。
交換で直らない場合は中で配線がアレしてたりするかもしれない
さすが4epﾀﾝ、TDMを熱く語ってるな。
124 ：１１２：2006/05/10(水) 21:46:42 ID:pksYZkEs
126 ：115：2006/05/10(水) 21:49:52 ID:gMh+fU0o
>>121
いや～丁寧なご説明ありがとうございました。
各クランクごとのエンジンに乗ってみたいと思います。
後、一つ質問してよろしいでしょうか？
V型エンジンには360度・180度などのクランクの概念は無いのですか？
いや～丁寧なご説明ありがとうございました。
各クランクごとのエンジンに乗ってみたいと思います。
後、一つ質問してよろしいでしょうか？
V型エンジンには360度・180度などのクランクの概念は無いのですか？
127 ：4ep：2006/05/10(水) 21:50:45 ID:9My882W+
>>124
最大でハーネス交換(部品2万、工賃1万5千くらい？）でしょうか。
それとはじめに車種は明らかになさってください。
残念ですが配線関係の修理の場合工数の算出が難しく、やってみないと
何ともいえません。
とりあえずバイク屋さんに持ち込んで修理見積もりをもらうことを
お勧めします。また連絡先を伝えて、金額が変動しそうなら連絡を
もらうよう、依頼なさってください。
最大でハーネス交換(部品2万、工賃1万5千くらい？）でしょうか。
それとはじめに車種は明らかになさってください。
残念ですが配線関係の修理の場合工数の算出が難しく、やってみないと
何ともいえません。
とりあえずバイク屋さんに持ち込んで修理見積もりをもらうことを
お勧めします。また連絡先を伝えて、金額が変動しそうなら連絡を
もらうよう、依頼なさってください。
128 ：１１２：2006/05/10(水) 21:51:56 ID:pksYZkEs
129 ：4ep：2006/05/10(水) 21:53:25 ID:9My882W+
>>126
360度Vツインだと普通のパラツイン、180度Vだと
水平対向エンジンとなってしまいますね。
ただ位相差をつけたVツインエンジンも在るので
（振動対策が主眼ですが）全く無いわけではありません。
360度Vツインだと普通のパラツイン、180度Vだと
水平対向エンジンとなってしまいますね。
ただ位相差をつけたVツインエンジンも在るので
（振動対策が主眼ですが）全く無いわけではありません。
130 ：１１２：2006/05/10(水) 21:54:28 ID:pksYZkEs
タンデムで彼女が胸を
>>128
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
133 ：4ep：2006/05/10(水) 21:55:40 ID:9My882W+
>>128
ハイビームと言うのはハンドル右手側にあるライトの
切り替えスイッチのことです。
通常はロービーム、対向車や前走車が居なくて遠くを
照らしたいときにはハイビーム(Ｈｉ)に切り替えます。
ところで取扱説明書はお持ちですか？
もし中古購入でお持ちで無いならバイク屋さんで注文できます。
これからもきっと必要になると思われますのでお持ちで無いなら
明日にでもご注文下さい。
ハイビームと言うのはハンドル右手側にあるライトの
切り替えスイッチのことです。
通常はロービーム、対向車や前走車が居なくて遠くを
照らしたいときにはハイビーム(Ｈｉ)に切り替えます。
ところで取扱説明書はお持ちですか？
もし中古購入でお持ちで無いならバイク屋さんで注文できます。
これからもきっと必要になると思われますのでお持ちで無いなら
明日にでもご注文下さい。
134 ：115：2006/05/10(水) 21:55:43 ID:gMh+fU0o
>>128
遠くを照らす切り替えモード。電球の2つあるフィラメントを切り替えます。
在り処はハンドル左側のスイッチ。
多分ビーノなら黒いスイッチがあると思うから、
エンジン始動した状態で切り替えてみてください。
点いたならば、普段モードのフィラメントが切れた＝電球交換でOK
遠くを照らす切り替えモード。電球の2つあるフィラメントを切り替えます。
在り処はハンドル左側のスイッチ。
多分ビーノなら黒いスイッチがあると思うから、
エンジン始動した状態で切り替えてみてください。
点いたならば、普段モードのフィラメントが切れた＝電球交換でOK
137 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:10:44 ID:pksYZkEs
>>133、>>135、>>136
レストンm(_ _)mありました！！てか今良く考えてみれば今までずっとハイビーム状態でした…
えっと今確かめたらどっちもつきました！ただちょっと走ったらすぐ消えちゃいました…
て事は電球取り替えるだけで大丈夫ですよね…？
>>133
先輩から貰ったものなので説明書とかないんです…
レストンm(_ _)mありました！！てか今良く考えてみれば今までずっとハイビーム状態でした…
えっと今確かめたらどっちもつきました！ただちょっと走ったらすぐ消えちゃいました…
て事は電球取り替えるだけで大丈夫ですよね…？
>>133
先輩から貰ったものなので説明書とかないんです…
寒冷地にて冬季保管している者です。
昨年非常に燃費が悪かったので、とりあえずｷｬﾌﾞｸﾘで掃除していました。
500cc程の油射しで燃料投下しながらやっていたのです。
200cc程余らせて放置、次の日油射しを見てみると何と、燃料がなくなっているではありませんか
接続箇所、ｷｬﾌﾞ等から漏れ等ないし（外視ですが）
こぼしてしまった訳でもなければ、滴った後もない。
放置しておく時間があったので何度か同じ状態にしてみましたが次の日にはなくなってます。
これはｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしていて、燃焼室にｶﾞｿﾘﾝが流れてしまってるんでしょうか？
250ccV型です。予測のつく方、頭の足らないサルにお知恵を。
昨年非常に燃費が悪かったので、とりあえずｷｬﾌﾞｸﾘで掃除していました。
500cc程の油射しで燃料投下しながらやっていたのです。
200cc程余らせて放置、次の日油射しを見てみると何と、燃料がなくなっているではありませんか
接続箇所、ｷｬﾌﾞ等から漏れ等ないし（外視ですが）
こぼしてしまった訳でもなければ、滴った後もない。
放置しておく時間があったので何度か同じ状態にしてみましたが次の日にはなくなってます。
これはｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしていて、燃焼室にｶﾞｿﾘﾝが流れてしまってるんでしょうか？
250ccV型です。予測のつく方、頭の足らないサルにお知恵を。
>>138
普通にオーバーフロー（ちゅうのも変な良い方だがｗ）していて、
オーバーフローパイプから車外に流れ出たんじゃねぇの？
ガソリンはすぐ蒸発するので、滴った痕は見付けにくいべ？
て優香、
> 250ccV型です
とココまで書いてどうして車名まで書かない？ｗ
普通にオーバーフロー（ちゅうのも変な良い方だがｗ）していて、
オーバーフローパイプから車外に流れ出たんじゃねぇの？
ガソリンはすぐ蒸発するので、滴った痕は見付けにくいべ？
て優香、
> 250ccV型です
とココまで書いてどうして車名まで書かない？ｗ
前スレでGSX250Lを譲ってもらって質問させていただいたのですが、
他にも難点が出てきました。シートが開きません…開け方がわからないんです。
あと、タコメーターケーブルが断線してるらしいのですが、あんな古いバイクのケーブルなんて売っているのですか？
他にも難点が出てきました。シートが開きません…開け方がわからないんです。
あと、タコメーターケーブルが断線してるらしいのですが、あんな古いバイクのケーブルなんて売っているのですか？
142 ：4ep：2006/05/10(水) 22:18:10 ID:9My882W+
>>138
状況が分かりにくいのですが燃料ホースの途中に
油さしをつなぎ、そこに燃料だかキャブレタークリーナだかを
200cc残していたら次の日それが無くなっていた、で良いのでしょうか？
こぼれていなかったのなら燃焼室内に入ったか、蒸発してしまったか
のどちらかでしょうね。
何度もそれをしたのならオイルが希釈されて容量が多くなってしまって
ませんか？
もしそうなっていたらビンゴです。またそうなってしまっていたのなら
エンジンはかけずにオイルは交換してあげてください。
それと車種を書くなら正確に書いたほうが良いことが多いですよ。
状況が分かりにくいのですが燃料ホースの途中に
油さしをつなぎ、そこに燃料だかキャブレタークリーナだかを
200cc残していたら次の日それが無くなっていた、で良いのでしょうか？
こぼれていなかったのなら燃焼室内に入ったか、蒸発してしまったか
のどちらかでしょうね。
何度もそれをしたのならオイルが希釈されて容量が多くなってしまって
ませんか？
もしそうなっていたらビンゴです。またそうなってしまっていたのなら
エンジンはかけずにオイルは交換してあげてください。
それと車種を書くなら正確に書いたほうが良いことが多いですよ。
>>137
一時的にどちらも点いた？原因がよく判らないな。(フィラメントが一時的に接触したのかもしれんし)
ネットからじゃ判断の限界ですので、バイク屋さんに持っていってください。
>>138
同じくオーバーフローでしょ。
キャブ本体からガソリンがもれていますが、
燃焼室に行ったかどうかは判らん。
一時的にどちらも点いた？原因がよく判らないな。(フィラメントが一時的に接触したのかもしれんし)
ネットからじゃ判断の限界ですので、バイク屋さんに持っていってください。
>>138
同じくオーバーフローでしょ。
キャブ本体からガソリンがもれていますが、
燃焼室に行ったかどうかは判らん。
144 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:19:39 ID:1nek/f+x
ﾊﾝｸﾞｵﾝとﾊﾝｸﾞｵﾌの違いを教えてください。ｸﾞｸﾞってもわからなかったです。
145 ：4ep：2006/05/10(水) 22:20:19 ID:9My882W+
125のバイクを新車でｵｸｼｮﾝで購入。販売証明書はあるけど、どやってﾅﾝﾊﾞ取る？
>>140
シートのあけ方は流石に判らないが(所有したことがないので)、
メーターケーブルはバイク屋に問い合わせてください。
メーカー在庫なり、品番変わって使えるものがある可能性あり。
なかったらバイク屋さんに他車用を流用して貰ってください。
シートのあけ方は流石に判らないが(所有したことがないので)、
メーターケーブルはバイク屋に問い合わせてください。
メーカー在庫なり、品番変わって使えるものがある可能性あり。
なかったらバイク屋さんに他車用を流用して貰ってください。
>>146
外国の方ですか？
外国の方ですか？
150 ：１１２：2006/05/10(水) 22:24:32 ID:pksYZkEs
>126
> V型エンジンには360度・180度などのクランクの概念は無いのですか？
ホンダのＶＦＲシリーズで言うと
３６０度 ＶＦＲ４００・７５０Ｒ（ＮＣ/ＲＣ３０）
１８０度 ↑以外全て（含む８００）
ＲＶＦは全て３６０度。
ホンダ曰く
１８０度は出力フィーリングが直４に似る。
３６０度は不等間隔爆発ゆえ全開加速でホイールスピンしにくい。
だそうで。
> V型エンジンには360度・180度などのクランクの概念は無いのですか？
ホンダのＶＦＲシリーズで言うと
３６０度 ＶＦＲ４００・７５０Ｒ（ＮＣ/ＲＣ３０）
１８０度 ↑以外全て（含む８００）
ＲＶＦは全て３６０度。
ホンダ曰く
１８０度は出力フィーリングが直４に似る。
３６０度は不等間隔爆発ゆえ全開加速でホイールスピンしにくい。
だそうで。
153 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:29:37 ID:1nek/f+x
>>140
だからGS25XかGJ51Bかどっちなんだよｗ
まぁ、どっちでも右サイドカバー後ろに鍵穴あったと思うけどｗ
（最後に2気筒GSX系を触ったのは随分昔だしなぁｗ/GJ51Bの書類付きフレームと手まね管はまだあるが）
延長ワイヤーでロック解除する形式なのでかなり固くなってると思うよorz
で、ロックが “ カチッ ” て解除できたら、
シートのベルト部分の下左右にレバーがあるので、それを後ろ向きに引っ張れば
シートが上に持ち上げられるハズ。
だからGS25XかGJ51Bかどっちなんだよｗ
まぁ、どっちでも右サイドカバー後ろに鍵穴あったと思うけどｗ
（最後に2気筒GSX系を触ったのは随分昔だしなぁｗ/GJ51Bの書類付きフレームと手まね管はまだあるが）
延長ワイヤーでロック解除する形式なのでかなり固くなってると思うよorz
で、ロックが “ カチッ ” て解除できたら、
シートのベルト部分の下左右にレバーがあるので、それを後ろ向きに引っ張れば
シートが上に持ち上げられるハズ。
155 ：4ep：2006/05/10(水) 22:33:27 ID:9My882W+
燃料ホースの途中に油さしをつなぎ、そこに燃料投入
エンジンをかけながらｷｬﾌﾞに直接ｸﾘｰﾅを吹き付けていました。
うーん、1時間程すると直径8cm程の中身が1mmくらいなくなってる気がするんですよね、気が。
でも漏れた形跡が見つからない。ま簡単には見つからないんでしょうが
で燃焼室に垂れてると思ったわけです。
いやぁこんなにﾚｽいただけるとは思ってなかったので感激です。ありがとうございました。
明日オイルとっかえてみます。
バイクはVT250Fっす 古いw
エンジンをかけながらｷｬﾌﾞに直接ｸﾘｰﾅを吹き付けていました。
うーん、1時間程すると直径8cm程の中身が1mmくらいなくなってる気がするんですよね、気が。
でも漏れた形跡が見つからない。ま簡単には見つからないんでしょうが
で燃焼室に垂れてると思ったわけです。
いやぁこんなにﾚｽいただけるとは思ってなかったので感激です。ありがとうございました。
明日オイルとっかえてみます。
バイクはVT250Fっす 古いw
149
ﾄﾝｸｽ
150
ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝﾃﾞ～ｽ…素人なんで…逝ｯﾃｷﾏﾂﾈ。
ﾄﾝｸｽ
150
ﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝﾃﾞ～ｽ…素人なんで…逝ｯﾃｷﾏﾂﾈ。
今はＫ50に乗っているんですが、昔乗っていたカブの方が立ち上がりがいいような気がしますがエンジン等にそこまでの違いはあるんですか？
私は何も考えずに買ったんですが奥が深いものなんですね。
最近他の板でよく聞くボアアップってどうすればいいんですか？
最近他の板でよく聞くボアアップってどうすればいいんですか？
164 ：4ep：2006/05/10(水) 23:25:56 ID:9My882W+
>>163
現状のピストンよりも大きなピストンとリングのセットを購入し、
シリンダを取り外して内燃機屋さんに持ち込めばボアアップ出来ます。
ご自分で作業する知識と工具が無いならバイク屋さんに
ボアアップの作業を依頼すれば良いでしょう。
作業工賃、登録費用はお店にご確認下さい。
ただ原付1種以上のバイクを運転できる免許はお持ちですか？
無ければ無免許運転になります。
現状のピストンよりも大きなピストンとリングのセットを購入し、
シリンダを取り外して内燃機屋さんに持ち込めばボアアップ出来ます。
ご自分で作業する知識と工具が無いならバイク屋さんに
ボアアップの作業を依頼すれば良いでしょう。
作業工賃、登録費用はお店にご確認下さい。
ただ原付1種以上のバイクを運転できる免許はお持ちですか？
無ければ無免許運転になります。
166 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:33:27 ID:CVoWGSRk
バイク用品店のピットが、時間にルーズなのは仕様？
検討中ですが免許ないです↓
原付２種って二人乗りできるものなんですか？
原付２種って二人乗りできるものなんですか？
168 ：4ep：2006/05/10(水) 23:37:53 ID:9My882W+
>>172
マフラーかえる「だけ」とか
パワフィル付ける「だけ」などの小 手 先 改 造 は
結果をもたらさない事が多くあります
てってーてきに何でもやる！っていう覚悟か
コレはこういうバイク！っていう割りきりで乗ると
今夜はぐっすり寝られるかもしれません
完調宣言もあったことなのでまずそれに期待し
それ以上のことは費用対効果で判断したほうが良さそうですね
マフラーかえる「だけ」とか
パワフィル付ける「だけ」などの小 手 先 改 造 は
結果をもたらさない事が多くあります
てってーてきに何でもやる！っていう覚悟か
コレはこういうバイク！っていう割りきりで乗ると
今夜はぐっすり寝られるかもしれません
完調宣言もあったことなのでまずそれに期待し
それ以上のことは費用対効果で判断したほうが良さそうですね
176 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:02:16 ID:1DF8yLl4
DANGANというメーカーのBAKUDAというマフラーの性能っていかがなものなのでしょうか？
なんだと！マルチだったとは！
迂闊だった・・・
マルチに厳しく婦女子に優しい漏れでした
迂闊だった・・・
マルチに厳しく婦女子に優しい漏れでした
>>122
だが断る。
だが断る。
>>179
では、マルチで婦女子ならどうか。
では、マルチで婦女子ならどうか。
マルチﾀﾝﾊｧﾊｧ
>>181
行って来いなので如何ともし難い・・・
行って来いなので如何ともし難い・・・
最近manabuを見ませんでしたか？
生存報告を求む。
艦長どこいった？
生存報告を求む。
艦長どこいった？
186 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:33:48 ID:WstYJfhL
ﾍﾙﾒｯﾄってｻｲｽﾞあってないとやっぱり意味ないですか？ ﾊﾞｲｸ乗らないほうがいいくらいに？
いや、合わせるに越したことはないとは解ってますが…
ちなみにﾌﾙﾌｪで150cmの人に170cmの人ｻｲｽﾞのものを使うつもり
頭のｻｲｽﾞはお互い人並み
2ヵ月したら金たまる予定です…
いや、合わせるに越したことはないとは解ってますが…
ちなみにﾌﾙﾌｪで150cmの人に170cmの人ｻｲｽﾞのものを使うつもり
頭のｻｲｽﾞはお互い人並み
2ヵ月したら金たまる予定です…
>>186
150ｃｍの人に170ｃｍの人サイズ・・・・？
それって身長の事ですか？
ヘルメットのサイズは身長ではなく
頭のサイズで合わせたほうが良さそうです
上記身長の方同士で共用する場合でも
頭のサイズが同じなら使用に差し支えないだろうし
お互い頭のサイズが極端に違わなければ問題なさそう
一番大事なのはサイズや印象にとらわれずに
実際に試着して確認することです
150ｃｍの人に170ｃｍの人サイズ・・・・？
それって身長の事ですか？
ヘルメットのサイズは身長ではなく
頭のサイズで合わせたほうが良さそうです
上記身長の方同士で共用する場合でも
頭のサイズが同じなら使用に差し支えないだろうし
お互い頭のサイズが極端に違わなければ問題なさそう
一番大事なのはサイズや印象にとらわれずに
実際に試着して確認することです
マフラーの本数を増やすと何が変わるの?
>>187
すみません ご指摘のとおり150、170は身長です。
実際かぶってもらったところﾌﾞｶﾌﾞｶでした。
250ﾈｲｷｯﾄﾞのﾀﾝﾃﾞﾑ用途のつもりです。
その場しのぎで半ﾍﾙ買うより2ヵ月後にぴったりなﾌﾙﾌｪかうべきかと思った次第で…
すみません ご指摘のとおり150、170は身長です。
実際かぶってもらったところﾌﾞｶﾌﾞｶでした。
250ﾈｲｷｯﾄﾞのﾀﾝﾃﾞﾑ用途のつもりです。
その場しのぎで半ﾍﾙ買うより2ヵ月後にぴったりなﾌﾙﾌｪかうべきかと思った次第で…
>>188
見た目が変わります
かっこよく見えるかどうかは主観です
消音性能が変わります
構造によっては消音性能が向上する場合もあります
またその逆もあります
車両重量が変わります
本数が増えると車両重量が増加する傾向にあります
ただし材質の選定によっては軽くなる場合もありますので
一概には言えません
メーカー的に言えば
部品点数が増えと生産工程が煩雑になるので
コストが増加して価格に跳ね返る可能性もあります
見た目が変わります
かっこよく見えるかどうかは主観です
消音性能が変わります
構造によっては消音性能が向上する場合もあります
またその逆もあります
車両重量が変わります
本数が増えると車両重量が増加する傾向にあります
ただし材質の選定によっては軽くなる場合もありますので
一概には言えません
メーカー的に言えば
部品点数が増えと生産工程が煩雑になるので
コストが増加して価格に跳ね返る可能性もあります
>>189
半ヘルorフルフェイス論議は荒れるので明言は避けます
ホームセンターで販売されているものや安価なフルフェイスは
サイズがあいまいで適当な場合が多いので
アライやショウエイなどのメーカーでサイズを確認したほうが良いでしょう
また、安価な商品であってもご自身の頭に合うサイズを
慎重に選定する必要があると思います
ヘルメットがブカブカだったりきつすぎると
運転に集中できなかったりタンデムの場合でも
不安要素の一つとなるでしょう
大事なのはヘルメットの形状ではなく、適したサイズであるかどうかです
形状の選定はその後の話だと思いますが
半ヘルorフルフェイス論議は荒れるので明言は避けます
ホームセンターで販売されているものや安価なフルフェイスは
サイズがあいまいで適当な場合が多いので
アライやショウエイなどのメーカーでサイズを確認したほうが良いでしょう
また、安価な商品であってもご自身の頭に合うサイズを
慎重に選定する必要があると思います
ヘルメットがブカブカだったりきつすぎると
運転に集中できなかったりタンデムの場合でも
不安要素の一つとなるでしょう
大事なのはヘルメットの形状ではなく、適したサイズであるかどうかです
形状の選定はその後の話だと思いますが
ラベンのスプレーグリスを買ったのですが、
本格的にグリスアップするなら固形グリスのほうがいいんでしょうか？
また、キーシリンダーなどに使っても大丈夫でしょうか？
あともう一つ。
バイクで高速に乗って料金を支払う時、
グローブをしていて小銭を出すのが面倒なのですが、
効率的な料金の支払い方はありますか？
くだらない質問ですが宜しくお願いいたします。
本格的にグリスアップするなら固形グリスのほうがいいんでしょうか？
また、キーシリンダーなどに使っても大丈夫でしょうか？
あともう一つ。
バイクで高速に乗って料金を支払う時、
グローブをしていて小銭を出すのが面倒なのですが、
効率的な料金の支払い方はありますか？
くだらない質問ですが宜しくお願いいたします。
つ【ETC】
196 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 04:38:07 ID:/5BWB3PP
>>195
身の安全に対して最大限の努力をしているのならそれ以上の事は不可抗力だけどね。
その不可抗力の部分が大きいからバイクは危険と言われるワケで…。
>>192の責任なんて言葉も悲惨な事例を知ってる故の優しさっしょ。
親切スレなんだからトータル面でのアドバイスも時には必要かと。
ましてや相手は初心者なんだし。
不毛だとしても、お節介だとしても、重要な一言かと。
身の安全に対して最大限の努力をしているのならそれ以上の事は不可抗力だけどね。
その不可抗力の部分が大きいからバイクは危険と言われるワケで…。
>>192の責任なんて言葉も悲惨な事例を知ってる故の優しさっしょ。
親切スレなんだからトータル面でのアドバイスも時には必要かと。
ましてや相手は初心者なんだし。
不毛だとしても、お節介だとしても、重要な一言かと。
>>122
わかりました。ありがとう
わかりました。ありがとう
>>196
禿同
>>195
県道の流れに乗った走行中、道路脇のﾌｧﾐﾚｽから出てきた車と事故り
その衝撃でヘルメット割れて死んだ香具師いる
ヘルメットのサイズが合ってたかは今は知る由もないが
車はバイクのスピードの予測が誤ってたみたいで
「出られると思った」から出たらしい
少なくとも身の安全には最善をつくした方がいい
禿同
>>195
県道の流れに乗った走行中、道路脇のﾌｧﾐﾚｽから出てきた車と事故り
その衝撃でヘルメット割れて死んだ香具師いる
ヘルメットのサイズが合ってたかは今は知る由もないが
車はバイクのスピードの予測が誤ってたみたいで
「出られると思った」から出たらしい
少なくとも身の安全には最善をつくした方がいい
199 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 07:29:18 ID:GXOUP5RM
ジョーカー50用のリミッターカットのキットってでてますか？
質問させてください。
マフラーをチャンバーに付け替えるんですがガスケットは純正パーツの新品で大丈夫ですか？
マフラーをチャンバーに付け替えるんですがガスケットは純正パーツの新品で大丈夫ですか？
202 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 11:37:19 ID:K+YgbyIw
203 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:12:18 ID:n2XmM1bG
ほんのさっきまで何事もなく走ってたのに今エンジン掛けようとしたら
セルは回るもエンジンが掛からない・・・
途中で掛かりそうになるけどダメです。。
原因として何が考えられますか?
車種：現行型ＪＯＧ
走行距離：８０００キロ
セルは回るもエンジンが掛からない・・・
途中で掛かりそうになるけどダメです。。
原因として何が考えられますか?
車種：現行型ＪＯＧ
走行距離：８０００キロ
205 ：203：2006/05/11(木) 12:20:50 ID:n2XmM1bG
ありがとうございます。
ガス満タン・プラグはチェック済み（薄い位）・電装品チェック済み（ヒューズなど）
根気よくセル回してたら掛かりました。
何が原因だろう・・・焼けてるとかはないですよね？
ガス満タン・プラグはチェック済み（薄い位）・電装品チェック済み（ヒューズなど）
根気よくセル回してたら掛かりました。
何が原因だろう・・・焼けてるとかはないですよね？
焼きついてたらセルもキックも重くなるか動かないんじゃ
燃料系の詰まりとかプラグ劣化とか疑ってみるﾃｽﾂ
燃料系の詰まりとかプラグ劣化とか疑ってみるﾃｽﾂ
208 ：203：2006/05/11(木) 12:34:13 ID:n2XmM1bG
>>206
>>207
ありがとうございます。
１週間位前にキャブＯＨして綺麗にしたんですけどね。
プラグも１週間前に新品に交換したんです・・・
水が原因かな。水抜き剤試してみます。
ありがとうございました。
>>207
ありがとうございます。
１週間位前にキャブＯＨして綺麗にしたんですけどね。
プラグも１週間前に新品に交換したんです・・・
水が原因かな。水抜き剤試してみます。
ありがとうございました。
210 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:49:16 ID:8KDPakSp
211 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:58:26 ID:xXQtxlaB
ハンドルの素材って何ですか？
>>211
鉄、アルミ、SUS等
鉄、アルミ、SUS等
金属、としか言いようがない。
215 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:08:37 ID:xXQtxlaB
ハンドルの素材って何ですか？
>>212-214
すみません連投になってしまいました。ありがとうございますm(__)m
すみません連投になってしまいました。ありがとうございますm(__)m
217 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:21:41 ID:K+YgbyIw
おつむの素材なんですか
>>217
水 、タンパク質、 脂質、 無機質、 炭水化物、核酸
水 、タンパク質、 脂質、 無機質、 炭水化物、核酸
219 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:47:23 ID:VAqGKi3G
俺はスポンジ
220 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:52:03 ID:omwsY6jz
職場に駐車場がなく原付買おうと思っているんだが、
いくらぐらい？
選ぶときのポイントは？
教えてくれ
いくらぐらい？
選ぶときのポイントは？
教えてくれ
>>220
店による。
予算に合わせて選べば良い。
中古はやめとけ、新車。(原付は荒く使われた玉が多いため)
こっちの方が適正かも(親切スレだが、誘導)
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/l50
店による。
予算に合わせて選べば良い。
中古はやめとけ、新車。(原付は荒く使われた玉が多いため)
こっちの方が適正かも(親切スレだが、誘導)
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/l50
223 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:07:10 ID:U8jB5h4F
まだバイクの税金納税通知書が届いてないのですが、
今の時期にまだ届かないのはおかしくないですか？
昨年の通知書と領収書を見ると、支払う期間は5/1～末日までみたいですし、
皆さんはとっくに届いてますよね？
今の時期にまだ届かないのはおかしくないですか？
昨年の通知書と領収書を見ると、支払う期間は5/1～末日までみたいですし、
皆さんはとっくに届いてますよね？
>>223
私の場合では、五月末に近い辺りで来ますね。
私の場合では、五月末に近い辺りで来ますね。
227 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:22:36 ID:qhDcbuNS
>>225
50万円もあれば外車でもほとんどの原付は新車で買える。
オススメメーカーは国産。
車種はどれでも似たようなもの。
近所の国産メーカーの看板がある店に行って
デザインと色だけでスクーターの新車を買え。
50万円もあれば外車でもほとんどの原付は新車で買える。
オススメメーカーは国産。
車種はどれでも似たようなもの。
近所の国産メーカーの看板がある店に行って
デザインと色だけでスクーターの新車を買え。
>>225
となるとスクーターかのう。
20万くらいはあった方がいいけど、
メットやカッパ、グローブなんかが必要になるし、
保険もはいらにゃ、危険だ。
冬は冬でそれようの装備が必要だし。
ホンダ、ヤマハ、スズキ各社から10万から15万の間で
出てるから、近くの店で扱ってるのでいいじゃない？
中古だと6、7万からあるだろうが、リスキー。
となるとスクーターかのう。
20万くらいはあった方がいいけど、
メットやカッパ、グローブなんかが必要になるし、
保険もはいらにゃ、危険だ。
冬は冬でそれようの装備が必要だし。
ホンダ、ヤマハ、スズキ各社から10万から15万の間で
出てるから、近くの店で扱ってるのでいいじゃない？
中古だと6、7万からあるだろうが、リスキー。
229 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:34:19 ID:omwsY6jz
230 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:45:26 ID:7FFlOK3Y
アメリカのメーカーにメールしたいのですが、2stオイルの「分離給油」は英語でなんと書けばいいですか？
231 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:56:48 ID:zQ8T32pJ
英語苦手なオレからのアドバイス
｢分離給油｣って単語で考えずに、
｢ガソリンとオイルは別々に供給されている｣て書けば無問題。
｢分離給油｣って単語で考えずに、
｢ガソリンとオイルは別々に供給されている｣て書けば無問題。
自分のGSX250LはGJ51Bでした。
右サイドカバー近辺を見ても鍵穴らしき物は無かったです。
レバーみたいなのはシート下の左右にありました。引いてもダメでした。
前オーナーもわからず終わっただったそうです。
あと、ヤフオクでこのバイクのサイレンサーだけとかで売っていたのですが、
このバイクはスリップオンみたいにすっぽ抜けて付けられるのですか？
もちろん純正マフラーです。
右サイドカバー近辺を見ても鍵穴らしき物は無かったです。
レバーみたいなのはシート下の左右にありました。引いてもダメでした。
前オーナーもわからず終わっただったそうです。
あと、ヤフオクでこのバイクのサイレンサーだけとかで売っていたのですが、
このバイクはスリップオンみたいにすっぽ抜けて付けられるのですか？
もちろん純正マフラーです。
>>232=140
大昔の事なのでうろ覚え。
確かヘルメットホルダの鍵穴があるだろ。
その鍵穴で、ヘルメットホルダを開けるのとは「逆の方向へ」
まわしてみろ。それで開けばラッキーだｗ
あと、この手の話題は専用スレのほうがいいぞ
もしくはこっちとか
【ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ】スズキ変態スレ26【ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144155812/
大昔の事なのでうろ覚え。
確かヘルメットホルダの鍵穴があるだろ。
その鍵穴で、ヘルメットホルダを開けるのとは「逆の方向へ」
まわしてみろ。それで開けばラッキーだｗ
あと、この手の話題は専用スレのほうがいいぞ
もしくはこっちとか
【ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ】スズキ変態スレ26【ｲﾝ･ｼﾞｪｸ･ｼｮﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144155812/
>>232
まずは>>140の質問に答えてくれた方々に、お礼くらい言っても良いのでは？
（俺は答えてませんけど）
マフラーは実車があるのですから、それを穴が開くほど観察しましょう。
社外マフラーよりも先に
パーツリスト
サービスマニュアル
取り扱い説明書
旧車に詳しいお店
を見つけるほうが先では、と私は思います。
まずは>>140の質問に答えてくれた方々に、お礼くらい言っても良いのでは？
（俺は答えてませんけど）
マフラーは実車があるのですから、それを穴が開くほど観察しましょう。
社外マフラーよりも先に
パーツリスト
サービスマニュアル
取り扱い説明書
旧車に詳しいお店
を見つけるほうが先では、と私は思います。
>>231,233
230です
とてもくどく説明してみました。
これならば間違えようがないはずですが、、、垢抜けないｗ
The lubrication of the engine is refueled from the lubricating oil tank to the intake manifold with the pump.
(It is not lubrication of the method to mix oil with the fuel. )
230です
とてもくどく説明してみました。
これならば間違えようがないはずですが、、、垢抜けないｗ
The lubrication of the engine is refueled from the lubricating oil tank to the intake manifold with the pump.
(It is not lubrication of the method to mix oil with the fuel. )
メットホルダーのキーを逆に回したらメットホルダーが開いた…orz
お礼の文章を書いたつもりだったのですが、今見たら書き込まれてなかったですm(__)m
改めてお礼を言わせてください(^^;)
みんなThanks( ^ーﾟ)bいえ、ありがとうございますm(__)m
誘導していただきましたので変態になってきます。
お礼の文章を書いたつもりだったのですが、今見たら書き込まれてなかったですm(__)m
改めてお礼を言わせてください(^^;)
みんなThanks( ^ーﾟ)bいえ、ありがとうございますm(__)m
誘導していただきましたので変態になってきます。
>>236
海外サイトでelfの2stオイル説明見たら
The product is pre diluted and therefore suitable for separate greasing and mixing.
とあるんで「separate greasing」で通じるんでは？
海外サイトでelfの2stオイル説明見たら
The product is pre diluted and therefore suitable for separate greasing and mixing.
とあるんで「separate greasing」で通じるんでは？
239 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:08:46 ID:rNH84qPF
XR250 97年式乗ってます。バッテリー新品に交換しますと幾らかかるでしょうか？教えてください。
243 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:42:10 ID:rNH84qPF
240 242＞
ありがとうございました。
ありがとうございました。
よく言われる｢質感｣って具体的に何？
辞書引け
>>244
見た目の印象から受ける、仕上げ、(加工)精度などの良否をいう言葉。
見た目だけで判断するわけだからアテにはならないが
きちんと作り込まれてるもの、高品質なものは
見た目も洗練されてるし、見た目で製品としての質の高さを感じさせるものも多い
ちなみに自分の好みだとかお洒落だとか流行りとは一線を画する
見た目の印象から受ける、仕上げ、(加工)精度などの良否をいう言葉。
見た目だけで判断するわけだからアテにはならないが
きちんと作り込まれてるもの、高品質なものは
見た目も洗練されてるし、見た目で製品としての質の高さを感じさせるものも多い
ちなみに自分の好みだとかお洒落だとか流行りとは一線を画する
>>237
て優香、スズキのバイク屋さんに行けばすぐに判りそうだがなｗ
て優香、スズキのバイク屋さんに行けばすぐに判りそうだがなｗ
道をなぞったら距離がわかる。
そんなわがままを聞いてくれる地図、ネットで無いですかね？
そんなわがままを聞いてくれる地図、ネットで無いですかね？
皆さんありがとうございます。
時間が無かったのでもう注油してしまいましたがorz（チェーンロックのキー穴にも）
放っておくと危ないでしょうか？
なにはともあれこれ以降気をつけます。
料金の件、ETCとバッグ真面目に検討しようとおもいます。
時間が無かったのでもう注油してしまいましたがorz（チェーンロックのキー穴にも）
放っておくと危ないでしょうか？
なにはともあれこれ以降気をつけます。
料金の件、ETCとバッグ真面目に検討しようとおもいます。
252 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:13:57 ID:Xel8rNvr
最近スロットルが重くなっていつも目的地についたら「筋トレか！」って
つこんでしまいます。もうつっこみはいやなのでスロットルを
軽くするにはどうしたらいいのでしょうか？車種はZRX400です。
つこんでしまいます。もうつっこみはいやなのでスロットルを
軽くするにはどうしたらいいのでしょうか？車種はZRX400です。
なにも考えずにスロットルワイャー新品交換。
257 ：雨男：2006/05/11(木) 21:56:35 ID:/Pq1+epR
相談します｡
私はここ半年位､ツーリングに行こうとする時や行った時､雨に降られる事が
多いのです｡バイクも調子悪いし｡何かバイク乗るの､嫌になりました｡
クルマに転向した方が良いのでしょうか｡
私はここ半年位､ツーリングに行こうとする時や行った時､雨に降られる事が
多いのです｡バイクも調子悪いし｡何かバイク乗るの､嫌になりました｡
クルマに転向した方が良いのでしょうか｡
>>257
そう思われるようでしたらバイクを離れるのもいいんじゃないでしょうか。
そう思われるようでしたらバイクを離れるのもいいんじゃないでしょうか。
>>245-247
ありがとー
ありがとー
皆さんレスサンクスです｡
雨のおかげでヒキになりがちでした｡ クルマに転向します｡
雨のおかげでヒキになりがちでした｡ クルマに転向します｡
>>262
それより何処か旱魃に悩む地域か国に行ってあげたら喜ばれるぞｗ
それより何処か旱魃に悩む地域か国に行ってあげたら喜ばれるぞｗ
264 ：雨男：2006/05/11(木) 23:30:45 ID:/Pq1+epR
>>263
「何故か」の後が読めません｡
「何故か」の後が読めません｡
265 ：4ep：2006/05/11(木) 23:32:00 ID:V7CteZlU
何処か も読めてないような
>>266
ﾅｲｽﾂｯｺﾐ
ﾅｲｽﾂｯｺﾐ
マジだｗｗｗ
>>269 ちょ…おまい…
>>269
車も雨の日はそれなりに大変だよ。
車も雨の日はそれなりに大変だよ。
273 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:12:01 ID:/hxtDIne
>>269
さすがに社会人になって雨の日に乗る回数は減ったな。
（普通に乗る日も減ったが…）
でも、雨の日に乗ることもやっぱりある。
これはこれでやっぱり楽しい。
なに言ってもバイクに乗ってるんだから。
細かい楽しみ言い始めるときりがないのでパスするが、
雨の日が嫌だってのがそこまでひっかかるなら大人しく
ドライブでもした方がいい。
実際リスクも高いし、何かあった時に納得も理解も出来
なくて苦しむだけだよ。
さすがに社会人になって雨の日に乗る回数は減ったな。
（普通に乗る日も減ったが…）
でも、雨の日に乗ることもやっぱりある。
これはこれでやっぱり楽しい。
なに言ってもバイクに乗ってるんだから。
細かい楽しみ言い始めるときりがないのでパスするが、
雨の日が嫌だってのがそこまでひっかかるなら大人しく
ドライブでもした方がいい。
実際リスクも高いし、何かあった時に納得も理解も出来
なくて苦しむだけだよ。
276 ：雨男：2006/05/12(金) 00:33:46 ID:jYToFFvw
もしかして合羽がいけないのかな｡
漏れの雨対策は､ホムセンの￥１０００円ビニール合羽(１０年物)＆ゴムイボ付き
軍手＆ナプースのバーゲン品の￥５００のレインブーツカバー､
で対応してます｡
漏れの雨対策は､ホムセンの￥１０００円ビニール合羽(１０年物)＆ゴムイボ付き
軍手＆ナプースのバーゲン品の￥５００のレインブーツカバー､
で対応してます｡
278 ：雨男：2006/05/12(金) 00:50:32 ID:jYToFFvw
>>278
雨が降ろうと乗ることが楽しくてしょうがない時は
ずぶぬれになりながらツーリング・・・というか走りに行った
リア工だったんで合羽なんか買う金無し
今は仕事でバイク移動（400ｃｃ）なんでモンベルの
レインウエアとワークマンで買った長靴でおｋ
カラダの末端が冷えなければ意外と不愉快ではない模様
雨が降ろうと乗ることが楽しくてしょうがない時は
ずぶぬれになりながらツーリング・・・というか走りに行った
リア工だったんで合羽なんか買う金無し
今は仕事でバイク移動（400ｃｃ）なんでモンベルの
レインウエアとワークマンで買った長靴でおｋ
カラダの末端が冷えなければ意外と不愉快ではない模様
>>279
バイクにいかにハマっているか､と､いう事の様ですね｡ 参考になりました｡
バイクにいかにハマっているか､と､いう事の様ですね｡ 参考になりました｡
>>273
本当のこと言っちゃ可哀想だよ・・
本当のこと言っちゃ可哀想だよ・・
痛いところｗｐ
おはよう御座います、若しくはこんばんは。
このたびバイクを買い換えることになったのですがバイク屋で下取りしてもらってもスズメの涙程度しかないのでヤフオクで売ろうかと思います。
その際売り手が準備するべき手続きなど教えてください。
商品は100ｃｃのスクーターです。
一応ググっているのですがなかなかいいサイトが見つかりません。
よろしくお願いします<(_ _)>
このたびバイクを買い換えることになったのですがバイク屋で下取りしてもらってもスズメの涙程度しかないのでヤフオクで売ろうかと思います。
その際売り手が準備するべき手続きなど教えてください。
商品は100ｃｃのスクーターです。
一応ググっているのですがなかなかいいサイトが見つかりません。
よろしくお願いします<(_ _)>
雨の林道に逝ってズタボロになる。
オフだと雨でも楽しい。
オフだと雨でも楽しい。
も少ししたら寝るのでこんばんわ
遠距離の方への配送サービスの手筈を整えられるか調べたほうがよいです
わからなかったら、取りに来る人専用と明記したほうが。
車両の下見が必要な状態ならばその旨も。
あと、どっかのスレで売るだか交換だかあげるだかなんかやってなかったっけバイク板で
遠距離の方への配送サービスの手筈を整えられるか調べたほうがよいです
わからなかったら、取りに来る人専用と明記したほうが。
車両の下見が必要な状態ならばその旨も。
あと、どっかのスレで売るだか交換だかあげるだかなんかやってなかったっけバイク板で
>287
>288
レスありがとう御座います。
頑張ってやってみます。
>288
レスありがとう御座います。
頑張ってやってみます。
290 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:33:51 ID:cRPDD9yD
SSって、アイドリングでも馬力あるからエンストしない？
>>290
んな事はない
んな事はない
中古の9年落ちCB400SFverSを買ったのですが、
純正サイレンサーに２ミリほどの穴が２箇所ほどあいていました。
穴が○ではないので、故意にあけたとは思えないのですが、
勝手に穴があくなんてことがあるのでしょうか？
また穴があいてるとヨクナイヨ なんてことがあったら教えてください。
純正サイレンサーに２ミリほどの穴が２箇所ほどあいていました。
穴が○ではないので、故意にあけたとは思えないのですが、
勝手に穴があくなんてことがあるのでしょうか？
また穴があいてるとヨクナイヨ なんてことがあったら教えてください。
>>290
リッターSSなら、平地で１速発進であれば、慎重にクラッチを繋げばアイドリングでも発進はできます。
でも走り出したら安定させたいでしょうからアクセル開けないといけません。
半クラを併用しないとアイドリングで巡航はギクシャクしてちょっとたいへんでしょう。
リッターSSなら、平地で１速発進であれば、慎重にクラッチを繋げばアイドリングでも発進はできます。
でも走り出したら安定させたいでしょうからアクセル開けないといけません。
半クラを併用しないとアイドリングで巡航はギクシャクしてちょっとたいへんでしょう。
下の方なら水抜きの穴かと
質問させてください。
マフラーの新品ガスケットは普通のバイク屋ですぐ買えますか？
マフラーの新品ガスケットは普通のバイク屋ですぐ買えますか？
店によりけり買えたらかえなかったり
そうなんですか、、あれ自体は400円ぐらいですよね
299 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:42:29 ID:3AHzOuXP
純正が一番
一個200円のもあればもっと高いのもあるし、単気筒でもｶﾞｽｹｯﾄ複数使う車種もあるし
一個200円のもあればもっと高いのもあるし、単気筒でもｶﾞｽｹｯﾄ複数使う車種もあるし
>>301
そうなんですかー社外マフラーをつける場合でも純正品で対応できますか？
そうなんですかー社外マフラーをつける場合でも純正品で対応できますか？
305 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 12:43:49 ID:46IA0YW2
質問があります。
最近東京に引っ越したんですが、地元の友人から譲ってもらった
原付を、地元で持ち主変更登録せずに東京に来てしまったわけです。
こっちだけで、持ち主変更→住所変更ってできますか？
自賠責も切れちゃってるんですけど。
できるんであれば、流れを教えていただけるとうれしいです。
ネット開通してないので、携帯からすみませんでした。
最近東京に引っ越したんですが、地元の友人から譲ってもらった
原付を、地元で持ち主変更登録せずに東京に来てしまったわけです。
こっちだけで、持ち主変更→住所変更ってできますか？
自賠責も切れちゃってるんですけど。
できるんであれば、流れを教えていただけるとうれしいです。
ネット開通してないので、携帯からすみませんでした。
>>305
ナンバーを登録された地方自治体(つまり貴方の地元)へ
返納する必要があります。
郵送で対応してくれる場合もあるので、
元住んでいた役所へ問い合わせしてみてはいかがでしょうか。
自賠責はナンバー変更後に再加入すれば問題ありません。
ナンバーを登録された地方自治体(つまり貴方の地元)へ
返納する必要があります。
郵送で対応してくれる場合もあるので、
元住んでいた役所へ問い合わせしてみてはいかがでしょうか。
自賠責はナンバー変更後に再加入すれば問題ありません。
>>305
あなたが登録してある役所に相談・確認をする前提で回答します。ナンバーと廃車届けを役所に郵送すれば良いです。書類は郵送して貰って下さい。
その後、あなたが居住する管轄の役所で登録し、ナンバーを貰います。くれぐれも自賠責切れのまま原付を運転しないで下さいね。
あなたが登録してある役所に相談・確認をする前提で回答します。ナンバーと廃車届けを役所に郵送すれば良いです。書類は郵送して貰って下さい。
その後、あなたが居住する管轄の役所で登録し、ナンバーを貰います。くれぐれも自賠責切れのまま原付を運転しないで下さいね。
312 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:08:54 ID:46IA0YW2
どうもです！
足立区なんですが、とりあえず電話してみます！
足立区なんですが、とりあえず電話してみます！
>>250
うーん、、、どこを使ったら良いのやら、、、、
うーん、、、どこを使ったら良いのやら、、、、
314 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:50:07 ID:yTSuy/KH
315 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:51:36 ID:7avh7cub
吉牛でいったい何を食うんだよ
すいません質問です。
チャンバーのサイレンサーとエキパイの部分？をつなぐスプリングは単体でうってますか？
チャンバーのサイレンサーとエキパイの部分？をつなぐスプリングは単体でうってますか？
318 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:54:50 ID:IZDUwKa+
319 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:56:41 ID:spsrxiZW
>>321
そうなんですか！？ZEROのZEEKなんですが、サイズが色々あるんでしょうか
そうなんですか！？ZEROのZEEKなんですが、サイズが色々あるんでしょうか
>>323
ふむふむ。ものさしでサイズ測って店員に聞いたら大丈夫ですかね、、
ふむふむ。ものさしでサイズ測って店員に聞いたら大丈夫ですかね、、
325 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:25:35 ID:YLuqapLW
前スレで質問させてもらったNS-1のど素人バイク乗りです。ちびの。16日にNS-1が納車されることになったので、それに備えて質問させて下さい
維持して行くためには当然整備が必要になってくると思いますが、どういった事をすればいいのでしょうか？また必要な物、用意しておいた方がいい物などあれば教えて頂けないでしょうか
維持して行くためには当然整備が必要になってくると思いますが、どういった事をすればいいのでしょうか？また必要な物、用意しておいた方がいい物などあれば教えて頂けないでしょうか
326 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:37:12 ID:3AHzOuXP
プラグとプラグレンチ
あとは納車されたらエアクリーナーのフィルターチェック
汚れてたら中性洗剤を水で薄めてもみ洗い、乾燥後オイルを霧吹きで塗布
乾いてたりコナふいてたりしたら交換
このときもオイルを塗布
ブレーキパッドも減ってたら交換
2ストオイル一缶用意。
バッテリーも弱ってたら充電or交換。
あとは納車されたらエアクリーナーのフィルターチェック
汚れてたら中性洗剤を水で薄めてもみ洗い、乾燥後オイルを霧吹きで塗布
乾いてたりコナふいてたりしたら交換
このときもオイルを塗布
ブレーキパッドも減ってたら交換
2ストオイル一缶用意。
バッテリーも弱ってたら充電or交換。
>>329
しかし交換するならどのみちはずさなければなりません。
怪我をしないように注意して、ペンチなどを使ってはずしましょう。
スプリングプラーとかそういう専用工具もあるんですが、まあそれを使うほどのバネじゃないはず…。
しかし交換するならどのみちはずさなければなりません。
怪我をしないように注意して、ペンチなどを使ってはずしましょう。
スプリングプラーとかそういう専用工具もあるんですが、まあそれを使うほどのバネじゃないはず…。
331 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:56:41 ID:3AHzOuXP
わかりました！
皆さんありがとうございます。
とりあえずホームセンターに走ってきます
本当、ありがとうございました
皆さんありがとうございます。
とりあえずホームセンターに走ってきます
本当、ありがとうございました
333 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:21:42 ID:46IA0YW2
わーい、みんなのお陰で、
ナンパプレート＆名義変更に成功しました。
最後にしょーもない質問ですが
自賠責はどこで登録するんですか？
たしかロッピーとかでもできたんだっけ？
ナンパプレート＆名義変更に成功しました。
最後にしょーもない質問ですが
自賠責はどこで登録するんですか？
たしかロッピーとかでもできたんだっけ？
335 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:35:37 ID:46IA0YW2
レジに言えばOKか。マジサンクス。
ネットが使えない状態だと、こういう親切なスレが神様です。
ネットが使えない状態だと、こういう親切なスレが神様です。
>>325
確かオクで買ったとか言ってたはずだから、
近所の信頼できるバイク屋に点検に出して、暇な時に作業を観察する事をオススメする。
ここで聞いた情報も大事だが実際見る事の方が頭の中に入りやすいと思うし。
バイク屋と仲良くなったら色々工具とかオススメしてもらって揃えるといいよ。
確かオクで買ったとか言ってたはずだから、
近所の信頼できるバイク屋に点検に出して、暇な時に作業を観察する事をオススメする。
ここで聞いた情報も大事だが実際見る事の方が頭の中に入りやすいと思うし。
バイク屋と仲良くなったら色々工具とかオススメしてもらって揃えるといいよ。
337 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:07:57 ID:/VvCjGox
吉牛食べたいけど・・・まだですか？
338 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:14:02 ID:K7jtL/9P
CB400SF良いな～と思ってカタログ見てたのですが…
ローシートとノーマルシート（アンコ抜き）はどう違うのでしょうか？
足つきを良くする目的以外で使用感などに差があるのかなと
ローシートとノーマルシート（アンコ抜き）はどう違うのでしょうか？
足つきを良くする目的以外で使用感などに差があるのかなと
>>337
松屋で我慢してください
松屋で我慢してください
>>335
自分はセブンイレブンで自賠責５年入ったんだけど、店員さんに言っても５年なんか無いよなんて言われたよｗ
そんなハズないから探してみてって言ってやっと自賠責５年があることを知った店員がいた。
セブンイレブンの場合、レジに行ったりコピー機に行ったり２往復くらいするからちょっと面倒。
自分はセブンイレブンで自賠責５年入ったんだけど、店員さんに言っても５年なんか無いよなんて言われたよｗ
そんなハズないから探してみてって言ってやっと自賠責５年があることを知った店員がいた。
セブンイレブンの場合、レジに行ったりコピー機に行ったり２往復くらいするからちょっと面倒。
ミラーが接続されてる部分が緩くなったんですが元に戻す方法はありますか？
>>335
そういえば郵便局にも「自賠責受け付けます」みたいな張り紙があった。
そういえば郵便局にも「自賠責受け付けます」みたいな張り紙があった。
>>342
どの部分のことを言ってるのかわからんが（鏡本体/足の関節？足/ハンドルの間？）
ゆるくなった所のそばにネジやボルトやナットがあるなら締めてみる。
ネジのないボールジョイントや何かなら、すり減って緩んでるんだと思う
その場合は根本的には元に戻らないんじゃないかな…
どの部分のことを言ってるのかわからんが（鏡本体/足の関節？足/ハンドルの間？）
ゆるくなった所のそばにネジやボルトやナットがあるなら締めてみる。
ネジのないボールジョイントや何かなら、すり減って緩んでるんだと思う
その場合は根本的には元に戻らないんじゃないかな…
>346
1年契約で\7,580
2年契約で\10,140
3年契約で\12,650
4年契約で\15,100
5年契約で\17,510
まとめ買いすればするほど安くなる。
何にしても5,000円じゃ足りない。
1年契約で\7,580
2年契約で\10,140
3年契約で\12,650
4年契約で\15,100
5年契約で\17,510
まとめ買いすればするほど安くなる。
何にしても5,000円じゃ足りない。
ごめん、なんか勝手に原付だと思い込んでたｗ
何やってんだ俺…
125cc超ならもっと高くなるよ
何やってんだ俺…
125cc超ならもっと高くなるよ
あー…読み返したら原付だったんだorz
なんか今日ダメだ俺。吊ってくる
なんか今日ダメだ俺。吊ってくる
あ、案外高いんだなぁ。
登録したら、その原付にしか効かないのかな？
だったら中型進出も考えて、２年くらいにしよっかな。
レジの流れ的には
俺『自賠責お願いします』
レジのお姉さん『何年にすんの？』
俺『あ、に、２年です、はい』
レジのお姉さん『はい12000円ね～』
ﾁｬﾘｰﾝ♪
的な流れを予想しておk?
登録したら、その原付にしか効かないのかな？
だったら中型進出も考えて、２年くらいにしよっかな。
レジの流れ的には
俺『自賠責お願いします』
レジのお姉さん『何年にすんの？』
俺『あ、に、２年です、はい』
レジのお姉さん『はい12000円ね～』
ﾁｬﾘｰﾝ♪
的な流れを予想しておk?
352 ：642：2006/05/12(金) 18:58:51 ID:6XOJq9xJ
みなさん返答ありがとうございます。
ミラー本体のことです。ボールジョイントなんで直らないようですね。
ミラー本体のことです。ボールジョイントなんで直らないようですね。
たしかに俺も飲食店でバイト時代、
謎の金券で払われると処理に困ったけな。
持ち物は免許とかいる？
謎の金券で払われると処理に困ったけな。
持ち物は免許とかいる？
>>353
不要
不要
>>350
俺が自賠入ったコンビニは
なんか音楽DL販売とかに使うような多目的の端末があって
そこに住所と車体番号とナンバープレートの番号を入力して、
プリントアウトされた紙をレジに持っていって金払う、って感じでした。
タッチパネルがメンド臭いっちゃメンド臭い。
>>352
そのジョイントの近くに、プラスネジとかあったら締めこんでみる。
俺が自賠入ったコンビニは
なんか音楽DL販売とかに使うような多目的の端末があって
そこに住所と車体番号とナンバープレートの番号を入力して、
プリントアウトされた紙をレジに持っていって金払う、って感じでした。
タッチパネルがメンド臭いっちゃメンド臭い。
>>352
そのジョイントの近くに、プラスネジとかあったら締めこんでみる。
グースって早いんですか？
>>357
何と比べてだ？
何と比べてだ？
361 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:51:17 ID:Hw7Lu78F
362 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:06:19 ID:ru7WHgMJ
GS50に乗っている方、購入しようか迷っているのですが、このバイクのメリット、デメリットを教えて下さい。また総合的に考えてよいバイクなのでしょうか？親切な方よろしくお願いします。。
原付は良いものだが、法律が悪い。
>>362
乗ってはいませんが想像でお答えします。
メリット
・燃費がいい
・取り回しが楽
・維持費が安い
デメリット
・遅い
・イタズラされやすい
・なにしろSUZUKI
といったところです。
総合的に考えて、好きなら買えばいんじゃね？
乗ってはいませんが想像でお答えします。
メリット
・燃費がいい
・取り回しが楽
・維持費が安い
デメリット
・遅い
・イタズラされやすい
・なにしろSUZUKI
といったところです。
総合的に考えて、好きなら買えばいんじゃね？
366 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:17:04 ID:yTSuy/KH
ブログでリンク設定ってどうやるんですか？
>>366
いくら親切スレでも板違いだと常識で気付くべきだと思うよ
いくら親切スレでも板違いだと常識で気付くべきだと思うよ
368 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:28:43 ID:ru7WHgMJ
>363 ありがとうございます。 >365 Apeと比較して考えるとどちらがオススメですかね？
大体絞れてきたんならあとは自分の好みでライドオーン！！
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:36:27 ID:/hxtDIne
>>370
買った後で気に入らなくても、「勧めた奴が悪い、俺は悪くない」って言い訳できるじゃん
買った後で気に入らなくても、「勧めた奴が悪い、俺は悪くない」って言い訳できるじゃん
374 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:38:49 ID:5Hs0DJra
この一ヶ月間の間に免許の更新に行かないといけないんですが、
免許の写真ってカツラはOKだけど帽子はNGなんですよね？
いま髪型が酷くて、少しでも伸ばそうとギリギリまで行かないつもりです。
誰も俺のことなんて見てないのは分りますが… 皆さんも犯罪者みたいな
感じで写ってますか？殆どの人がそうなら安心できるのですが
免許の写真ってカツラはOKだけど帽子はNGなんですよね？
いま髪型が酷くて、少しでも伸ばそうとギリギリまで行かないつもりです。
誰も俺のことなんて見てないのは分りますが… 皆さんも犯罪者みたいな
感じで写ってますか？殆どの人がそうなら安心できるのですが
>>341
俺なんかなあ、俺なんか！
7-11で自賠責買ったら、店員が現金だけ受け取って、
ステッカーもしおりも渡そうとしないんんだよ！
レジ前で10秒ほどあっけにとられちまったぜ
しかも「コレで終わり？」って言ったら
店員が「は？なにがですか？」だってよ。
もう7-11じゃ2度と買わねえ！
俺なんかなあ、俺なんか！
7-11で自賠責買ったら、店員が現金だけ受け取って、
ステッカーもしおりも渡そうとしないんんだよ！
レジ前で10秒ほどあっけにとられちまったぜ
しかも「コレで終わり？」って言ったら
店員が「は？なにがですか？」だってよ。
もう7-11じゃ2度と買わねえ！
>>366
ブログは詳しく無いのですが、FAQ等で解説してないですか？
レンタル主のページ（借りる時に行くサイト）等をよく探して見てください。
>>368
実物は見ましたか？
試しにまたがらせて貰って
あなたの体格に合う方を選ぶ、というのも有りですよ。
>>374
アレを見栄え良く撮ってもらった、という話は聞いたことが無いです。マジで。
自分も
「コロンビアの麻薬組織幹部、カルロス容疑者」
とか
「東南アジアの売春斡旋してる人」
とか、不細工なのを差し引いても散々言われてますのでおｋです。
そもそも、頻繁に他人様に見せるようなものでもないですし。
ブログは詳しく無いのですが、FAQ等で解説してないですか？
レンタル主のページ（借りる時に行くサイト）等をよく探して見てください。
>>368
実物は見ましたか？
試しにまたがらせて貰って
あなたの体格に合う方を選ぶ、というのも有りですよ。
>>374
アレを見栄え良く撮ってもらった、という話は聞いたことが無いです。マジで。
自分も
「コロンビアの麻薬組織幹部、カルロス容疑者」
とか
「東南アジアの売春斡旋してる人」
とか、不細工なのを差し引いても散々言われてますのでおｋです。
そもそも、頻繁に他人様に見せるようなものでもないですし。
>>378
サービス業として失格だなその店員
サービス業として失格だなその店員
明日早朝仲間とツーリングに出かけるのですが、
仲間は高速に乗ってくるので、高速入口で待ち合わせになったのですが、
料金所でてすぐ左側にバイクを停めても大丈夫でしょうか？
仲間は高速に乗ってくるので、高速入口で待ち合わせになったのですが、
料金所でてすぐ左側にバイクを停めても大丈夫でしょうか？
>>384
今どきはエンジンを「つける」時代だから問題ない
今どきはエンジンを「つける」時代だから問題ない
>>384
保険は「商品」だから「買う」でもいいんじゃね？
保険は「商品」だから「買う」でもいいんじゃね？
補充タイプの6VバッテリーをどうにかしてMFの12Vのバッテリーに変えることは出来ますか？
389 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:03:32 ID:WoXZ4ci/
>>388
替えるのはご自由に。ﾊﾞｲｸがどうなっても知らないけど。
替えるのはご自由に。ﾊﾞｲｸがどうなっても知らないけど。
皆さんありがとうございます！なんか安心しました。
激しく変な髪形ですが、自信を持って更新に行って来ます。
激しく変な髪形ですが、自信を持って更新に行って来ます。
>>387
確かに商品だけど「無形商品」だよね
確かに商品だけど「無形商品」だよね
>>395
｢電装系｣という言葉の意味を理解出来ない場合は自分でやらない方がいいですよ。親切スレだからこそね
｢電装系｣という言葉の意味を理解出来ない場合は自分でやらない方がいいですよ。親切スレだからこそね
>>395
ライトだけじゃない。
点火系も変えないとだし、冷却系に電気使ってるならそこら辺も変えないとﾏｽﾞい
正直ｱﾚだ、無駄なことはやめといた方がいいと思うよ
>>396
煙草を呑む→煙草を吸う
米を研ぐ→米を洗う
ってのと似た感じではないかと。
まあ…言葉は生き物って言うからね
ライトだけじゃない。
点火系も変えないとだし、冷却系に電気使ってるならそこら辺も変えないとﾏｽﾞい
正直ｱﾚだ、無駄なことはやめといた方がいいと思うよ
>>396
煙草を呑む→煙草を吸う
米を研ぐ→米を洗う
ってのと似た感じではないかと。
まあ…言葉は生き物って言うからね
>>397
うぃ。
うぃ。
>>395
それだけじゃ足りないよ。
エンジン横の発電機から出る電流を6Vに直してるレギュレーターとかを、
12Vに直すのに換えないとね。
あと、ウインカーのフラッシャーリレーとかも換えないといけない。
親切だから言うんだけど、貴方にはたぶん出来ないよ。
（「車名は○○で、本で読んで□□まで判ったんですが△△のトコが判りません」
とかいう尋ね方だったらもうちょっと言いようがあるんだけどね）
それだけじゃ足りないよ。
エンジン横の発電機から出る電流を6Vに直してるレギュレーターとかを、
12Vに直すのに換えないとね。
あと、ウインカーのフラッシャーリレーとかも換えないといけない。
親切だから言うんだけど、貴方にはたぶん出来ないよ。
（「車名は○○で、本で読んで□□まで判ったんですが△△のトコが判りません」
とかいう尋ね方だったらもうちょっと言いようがあるんだけどね）
生命保険とか、住宅の火災保険なんかだと契約が長期にわたるけど
自賠責は契約期間が短くて、かつ、入っても保険会社とのコミュ
ニケーションがほとんどないからね、あのシールを買うって感覚に
なるよね。
でも、保険ってほんとは掛け捨てで保証を買う物だと思いますよ。
生保みたいに貯蓄型保険てのは保険の本筋から外れていると思う。
自賠責は契約期間が短くて、かつ、入っても保険会社とのコミュ
ニケーションがほとんどないからね、あのシールを買うって感覚に
なるよね。
でも、保険ってほんとは掛け捨てで保証を買う物だと思いますよ。
生保みたいに貯蓄型保険てのは保険の本筋から外れていると思う。
>>378
まったく同じ経験をしたばかりです。
お前はオレかと(ry
その時の言い訳が｢5年物は出たばかりで分からなくて…」
5年加入以前に、しおりもシールも渡そうとしなかったっつーの。
7-11で保険入るときは気をつけろ。
代理店が休みに入ったのを忘れてた俺の所為なんだけどねorz
まったく同じ経験をしたばかりです。
お前はオレかと(ry
その時の言い訳が｢5年物は出たばかりで分からなくて…」
5年加入以前に、しおりもシールも渡そうとしなかったっつーの。
7-11で保険入るときは気をつけろ。
代理店が休みに入ったのを忘れてた俺の所為なんだけどねorz
405 ：FZR250R：2006/05/13(土) 02:51:19 ID:Qp/J/f8y
ｷｬﾌﾞを清掃した後、燃費、加速、最高速と全てにおいて良く（正常）なったんですが、１速や２速でレッド近くまで引っ張ると白煙がでます。どこか問題でもありますか？
>>405
燃料系統のトラブルが解決できて燃費や加速、最高速などが
改善されたのであれば、燃料系統は正常だという前提での話しになります
白煙がもしエンジンオイルの燃焼によるものであれば
ピストンについているオイルリングに問題がある可能性があります
一般的に暖気が完了するまでに出る白煙はオイル下がり
（バルブステムシールの劣化によるシール性能の低下）
が言われており、暖気後であっても通常走行で
白煙を吐いているのはオイル上がり
（オイルリングのエンジンオイル掻き取り性能の低下）
でエンジンオイルが混合気と共に燃焼してしまっている可能性があります
キャブレタの問題点とは切り離して考える必要があるように思えます
燃料系統のトラブルが解決できて燃費や加速、最高速などが
改善されたのであれば、燃料系統は正常だという前提での話しになります
白煙がもしエンジンオイルの燃焼によるものであれば
ピストンについているオイルリングに問題がある可能性があります
一般的に暖気が完了するまでに出る白煙はオイル下がり
（バルブステムシールの劣化によるシール性能の低下）
が言われており、暖気後であっても通常走行で
白煙を吐いているのはオイル上がり
（オイルリングのエンジンオイル掻き取り性能の低下）
でエンジンオイルが混合気と共に燃焼してしまっている可能性があります
キャブレタの問題点とは切り離して考える必要があるように思えます
407 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 08:24:20 ID:YEfYJ5Oe
>>405
エンジン終わったな
エンジン終わったな
408 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:38:16 ID:c7z5h0lM
中古屋って、仕入れたバイクを整備して、さらに納車整備までするの？
409 ：4ep：2006/05/13(土) 09:48:42 ID:NtJQSymM
410 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:06:15 ID:n84uxyTq
二輪の免許も知識もない厨房な質問ですいません。
夜中に街道を車で走ってたら、後方にバイクが付きました。
そのバイクから出る機械音（キュイーン）が車を染み入る感じで聞えてきました。
五月蝿くもなく不快でもない音。
右折の時にちらっと見たらネイキッドタイプでした。
何の車両だか分かりますかね？当然無理だとは思いますが、あの印象でバイクに興味が出てきました。
夜中に街道を車で走ってたら、後方にバイクが付きました。
そのバイクから出る機械音（キュイーン）が車を染み入る感じで聞えてきました。
五月蝿くもなく不快でもない音。
右折の時にちらっと見たらネイキッドタイプでした。
何の車両だか分かりますかね？当然無理だとは思いますが、あの印象でバイクに興味が出てきました。
414 ：4ep：2006/05/13(土) 10:20:46 ID:NtJQSymM
>>411
全くの脳内妄想になりますが、高周波音が顕著な
ネイキッドバイクだとするとホンダのジェイドが
思い浮かびます。
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html
全くの脳内妄想になりますが、高周波音が顕著な
ネイキッドバイクだとするとホンダのジェイドが
思い浮かびます。
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html
415 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:25:29 ID:nT9P1ufC
アルミに浮いた白いｻﾋﾞはどうやったらきれいになりますか？ ﾋﾟｶｰﾙ？ ﾒﾀﾙｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ？
416 ：4ep：2006/05/13(土) 10:27:46 ID:NtJQSymM
>>413
>>414
つまらん質問への返答有難う御座います。
今までは興味なかったせいかバイク＝五月蝿いってイメージしかなかったのですが、
あの夜見たバイクのおかげで変わりました。
バイクにもV-TECエンジンとかABSまであるんですね・・・凄い。
>>414
つまらん質問への返答有難う御座います。
今までは興味なかったせいかバイク＝五月蝿いってイメージしかなかったのですが、
あの夜見たバイクのおかげで変わりました。
バイクにもV-TECエンジンとかABSまであるんですね・・・凄い。
418 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:47:55 ID:RQg4udoT
友人から原チャリを譲渡してもらうのですが、まだ期限が残っている自賠責は加入し直しになるんでしょうか？
421 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:01:45 ID:RQg4udoT
422 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:02:41 ID:RQg4udoT
423 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:05:16 ID:tyKmNM7A
>>417
どりーむCB72
どりーむCB72
424 ：APE100RRW：2006/05/13(土) 11:05:54 ID:MbZ8L2fw
友人との雑談で出たのですが、いろんなところでバイク・車の云々が語られてますが、確かにサーキットのみで言えばバイクの
タイムはF1に負けてます。これはもはや構造上仕方ないと思うのですが、友人はこう述べました「MotoGPなんか下手したら
市販車の形状とほとんど変わらない。しかし車はもはや原型をとどめていない。この時点で議論すべきではない」
といわれました。皆さんはどう思われますか？
タイムはF1に負けてます。これはもはや構造上仕方ないと思うのですが、友人はこう述べました「MotoGPなんか下手したら
市販車の形状とほとんど変わらない。しかし車はもはや原型をとどめていない。この時点で議論すべきではない」
といわれました。皆さんはどう思われますか？
425 ：APE100RRW：2006/05/13(土) 11:07:16 ID:MbZ8L2fw
すみません。F1は車としての原型をとどめていないでしたｗ
426 ：4ep：2006/05/13(土) 11:10:12 ID:NtJQSymM
>>424
その友人と貴方が何を論議したいのか分かりませんが、F1もMotoGPも
それぞれのレギュレーションで車体の形状が決まっています。
形状の何を比較したいのでしょう？
また元々の議論は良くある「どっちが速いか」ですか？
それでしたら最大公約数的な答えは「２輪は４輪に敵わない」で
終了で良いかと思います。
その友人と貴方が何を論議したいのか分かりませんが、F1もMotoGPも
それぞれのレギュレーションで車体の形状が決まっています。
形状の何を比較したいのでしょう？
また元々の議論は良くある「どっちが速いか」ですか？
それでしたら最大公約数的な答えは「２輪は４輪に敵わない」で
終了で良いかと思います。
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:11:19 ID:R581+b/Y
ならドイツのＤＴＭあたりを引き合いに出せばいいのかな。
まああれも違うといえば違うけどさ。
まああれも違うといえば違うけどさ。
429 ：405：2006/05/13(土) 11:14:45 ID:Qp/J/f8y
>>406
ご返答ありがとうございます。
平常走行中は白煙（煙というか水蒸気みたいな感じですぐ消える）は出ません。17000回転～18000回転まで回すとまるで後方車に嫌がらせでもするかのようにﾌﾞﾜｯと霧状に吹けます。で、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞして回転が下がると出なくなります。ちなみにﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは18500回転～です
ご返答ありがとうございます。
平常走行中は白煙（煙というか水蒸気みたいな感じですぐ消える）は出ません。17000回転～18000回転まで回すとまるで後方車に嫌がらせでもするかのようにﾌﾞﾜｯと霧状に吹けます。で、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞして回転が下がると出なくなります。ちなみにﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは18500回転～です
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:16:02 ID:R581+b/Y
車のＷＲＣみたいなのってバイクには無いのかね。
パリダカみたいなのしかないのかな。
パリダカみたいなのしかないのかな。
431 ：4ep：2006/05/13(土) 11:17:22 ID:NtJQSymM
>>429
オイル上がりを疑いますがエンジンオイルの消費が多くなってはいませんか？
またオイル量が多すぎた場合、ブローバイガス中のオイルミストが多くなり
吸気に戻ったこのオイルで白煙を噴くことがあります。
オイル量とエアクリーナエレメントの状況を確認してください。
オイル上がりを疑いますがエンジンオイルの消費が多くなってはいませんか？
またオイル量が多すぎた場合、ブローバイガス中のオイルミストが多くなり
吸気に戻ったこのオイルで白煙を噴くことがあります。
オイル量とエアクリーナエレメントの状況を確認してください。
ホンダのＮＳ－１と、ヤマハのTZR－50は、大きさは同じくらいですか？
433 ：♂：2006/05/13(土) 11:18:32 ID:OgspUeEN
質問します。
当方､３４才です｡実は真性包茎でして､そのせいもあり､今だ童貞です｡
バイクを買うより､包茎手術した方が良いのでしょうか？
当方､３４才です｡実は真性包茎でして､そのせいもあり､今だ童貞です｡
バイクを買うより､包茎手術した方が良いのでしょうか？
434 ：4ep：2006/05/13(土) 11:20:27 ID:NtJQSymM
なんかこう、、、雨の日って気が沈みませんか？
皆さん何します？
皆さん何します？
436 ：405：2006/05/13(土) 11:24:30 ID:Qp/J/f8y
437 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:25:05 ID:R581+b/Y
>>435
2chします
2chします
438 ：4ep：2006/05/13(土) 11:26:09 ID:NtJQSymM
>>430
市販車をベースにして改造制限が厳しいレギュレーションのレースは
ありますが公道を使うレースは少ないですね。
有名どころではマン島TT辺りでしょうか。（昔はもっと公道レースも多かったのですが）
鉄板と鳥かごと5点式シートベルトで保護されるWRCと生身で晒されるバイクとでは
何かあった時の生存可能性が天と地ほども違うのでWRCのターマックレースの
ようなものはなかなか開催できないでしょう。
一縷の望みをかけるとすると石原都知事でしょうか。(笑）
市販車をベースにして改造制限が厳しいレギュレーションのレースは
ありますが公道を使うレースは少ないですね。
有名どころではマン島TT辺りでしょうか。（昔はもっと公道レースも多かったのですが）
鉄板と鳥かごと5点式シートベルトで保護されるWRCと生身で晒されるバイクとでは
何かあった時の生存可能性が天と地ほども違うのでWRCのターマックレースの
ようなものはなかなか開催できないでしょう。
一縷の望みをかけるとすると石原都知事でしょうか。(笑）
>>430
ツールドニッポンってのもある。
>>433
知らん。それだけが原因じゃないだろう。
もう少し食いつきやすいネタを投下してくれ。
>>435
2ch、整備、部屋の掃除、で夕方から部品交換会行ってくる。
>>436
多分それも原因の一つ。入れすぎ。
窓から見えればまずＯＫでしょう。
ツールドニッポンってのもある。
>>433
知らん。それだけが原因じゃないだろう。
もう少し食いつきやすいネタを投下してくれ。
>>435
2ch、整備、部屋の掃除、で夕方から部品交換会行ってくる。
>>436
多分それも原因の一つ。入れすぎ。
窓から見えればまずＯＫでしょう。
>>433
真性包茎は手術しないで治る（包茎は手術しないで直る？）みたいなスレが２ちゃんねるの
どっかにありましたよ。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1147336722/l50 これだ。
包茎業者は人を騙して人生を潰すと俺は思うような気がするので、出来るだけ利用しない方が良いです。
自力で直したら金も掛からないし、バイクも買えるのでは？
業者が手術するとどうしても不自然になることがあるみたいです（皮を切るから）。
あと、仮性包茎も毎日洗えば何ら問題はありません。ただし亀頭オナをして皮膚を鍛える必要が
あるかもしれないけど。
真性包茎は手術しないで治る（包茎は手術しないで直る？）みたいなスレが２ちゃんねるの
どっかにありましたよ。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1147336722/l50 これだ。
包茎業者は人を騙して人生を潰すと俺は思うような気がするので、出来るだけ利用しない方が良いです。
自力で直したら金も掛からないし、バイクも買えるのでは？
業者が手術するとどうしても不自然になることがあるみたいです（皮を切るから）。
あと、仮性包茎も毎日洗えば何ら問題はありません。ただし亀頭オナをして皮膚を鍛える必要が
あるかもしれないけど。
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:29:15 ID:R581+b/Y
>>436
少ない感じがするというのは主観でと言う事ですか？
そんな感じがするからというだけの理由で
規定量より多くエンジンオイルを入れるのは適切ではありません
エンジンオイル交換後暖機運転を行い
暖気が終わったらエンジンを停止させて
５分ほどそのままにしておきます
その後車体をまっすぐに立てた状態で
エンジンオイルの量を側面の窓から点検しましょう
上限と下限の間にあれば問題ありません
>>431の4ep氏のご意見を参考に
エアクリーナの状態も点検し
適切なオイル管理を行ったうえで再度確認してみてください
少ない感じがするというのは主観でと言う事ですか？
そんな感じがするからというだけの理由で
規定量より多くエンジンオイルを入れるのは適切ではありません
エンジンオイル交換後暖機運転を行い
暖気が終わったらエンジンを停止させて
５分ほどそのままにしておきます
その後車体をまっすぐに立てた状態で
エンジンオイルの量を側面の窓から点検しましょう
上限と下限の間にあれば問題ありません
>>431の4ep氏のご意見を参考に
エアクリーナの状態も点検し
適切なオイル管理を行ったうえで再度確認してみてください
445 ：4ep：2006/05/13(土) 11:30:54 ID:NtJQSymM
>>439
もちろん可能です。
ただ任意保険は未成年だとかなり高額です。
もしご両親が4輪にお乗りで任意保険に加入されて
いれば125ccまでのバイクにかけるファミリーバイク
特約というお得な制度があります。
もちろん可能です。
ただ任意保険は未成年だとかなり高額です。
もしご両親が4輪にお乗りで任意保険に加入されて
いれば125ccまでのバイクにかけるファミリーバイク
特約というお得な制度があります。
>>440
ツールドニッポンは自転車のしか知りませんです。ググッてきます。
ツールドニッポンは自転車のしか知りませんです。ググッてきます。
447 ：4ep：2006/05/13(土) 11:34:50 ID:NtJQSymM
ツールドニッポン、、、 すごすぎです。テレビでいいから是非見てみたい。
79 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:37:00 ID:M5tQyRAh
細かい事でうるさいねぇ～
小っちゃい男が集まって井戸端会議かい？
法律なんて見つからなければ何でもいいんだよ馬～鹿ッ
ボクシングだって急所やったって見つからなければそのままだろ？
そんなもんだろ～が小さい小さい・・・
一生やってろタコ助どもが
↑
ビッグスクーター海苔ってこんな人間ばっかって本当ですか？
細かい事でうるさいねぇ～
小っちゃい男が集まって井戸端会議かい？
法律なんて見つからなければ何でもいいんだよ馬～鹿ッ
ボクシングだって急所やったって見つからなければそのままだろ？
そんなもんだろ～が小さい小さい・・・
一生やってろタコ助どもが
↑
ビッグスクーター海苔ってこんな人間ばっかって本当ですか？
450 ：4ep：2006/05/13(土) 11:45:07 ID:NtJQSymM
>>449
別にビッグスクーター乗りに限ったものでは有りません。
別にビッグスクーター乗りに限ったものでは有りません。
451 ：433：2006/05/13(土) 11:48:42 ID:OgspUeEN
>>440
ネタじゃないです｡なんちゅーか､バイクにはまり過ぎて､女はどうでもいい､
って言うか｡人と話すのが苦手っていうか･････｡
>>441
やってみましたが､痛くて駄目でした｡整形外科（包茎手術専門の所以外）と
バイク､どちらに金を払った方が良い人生が送れるでしょうか｡
ネタじゃないです｡なんちゅーか､バイクにはまり過ぎて､女はどうでもいい､
って言うか｡人と話すのが苦手っていうか･････｡
>>441
やってみましたが､痛くて駄目でした｡整形外科（包茎手術専門の所以外）と
バイク､どちらに金を払った方が良い人生が送れるでしょうか｡
…ツールドニッポンって今やってないのか？
ブルーアイランド(四国)はＧＷにあったみたいだけど。
ウル覚え情報出しておきながら、ごめんなさい。
>>451
今から女性に目覚めなくても良いような気もする。
ブルーアイランド(四国)はＧＷにあったみたいだけど。
ウル覚え情報出しておきながら、ごめんなさい。
>>451
今から女性に目覚めなくても良いような気もする。
>>452
レスサンクスです｡･････寂しス （ ´・ω・` ）
レスサンクスです｡･････寂しス （ ´・ω・` ）
455 ：4ep：2006/05/13(土) 12:27:44 ID:NtJQSymM
>>451
うーん、継続しても出来ませんでしたか。
俺なら真性包茎を治します。
垢が溜まったままなんですよね？皮と亀頭の間に。
じゃあどうなるか、、、検索、はこのスレは駄目っぽいので、
長年垢を溜めていると肉棒がガンになると聞きましたが、、
けど真偽は知らないんで、、なんとも。
間違っても業者に相談しないで下さい。手術しろ、っていうだろうし。
えーと、記憶が確かじゃないけど、包茎クリニックじゃなくても真性は
手術できたような、、、
ああ、俺の時間が無いのでさいなら。
うーん、継続しても出来ませんでしたか。
俺なら真性包茎を治します。
垢が溜まったままなんですよね？皮と亀頭の間に。
じゃあどうなるか、、、検索、はこのスレは駄目っぽいので、
長年垢を溜めていると肉棒がガンになると聞きましたが、、
けど真偽は知らないんで、、なんとも。
間違っても業者に相談しないで下さい。手術しろ、っていうだろうし。
えーと、記憶が確かじゃないけど、包茎クリニックじゃなくても真性は
手術できたような、、、
ああ、俺の時間が無いのでさいなら。
460 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:21:15 ID:zoe4+NbU
ディスクラインダーでハンドルの切断は可能でしょうか？
ハンドルの長さを調整したいもので…
ハンドルの長さを調整したいもので…
ケイヒンのPC22というキャブを購入しました。
スロージェットは見つかったんですがメインジェットが見つかりません。
どなたか販売しているサイトかメインジェットが共通なキャブを教えていただけないでしょうか？
それとウェビックの検索使いにくいですよね。
スロージェットは見つかったんですがメインジェットが見つかりません。
どなたか販売しているサイトかメインジェットが共通なキャブを教えていただけないでしょうか？
それとウェビックの検索使いにくいですよね。
462 ：4ep：2006/05/13(土) 14:33:04 ID:NtJQSymM
>>460
もちろん可能ですが削りカスが火花とともに盛大に飛び散るので
作業場所にはご注意下さい。（煩いですし）
また砥石は鉄用、アルミ用で異なりますので貴方のバイクの
ハンドルの材質に合ったものをお使い下さい。
もちろん可能ですが削りカスが火花とともに盛大に飛び散るので
作業場所にはご注意下さい。（煩いですし）
また砥石は鉄用、アルミ用で異なりますので貴方のバイクの
ハンドルの材質に合ったものをお使い下さい。
先生、質問です！
馬力とトルクがどういうものかは大体わかってきたのですが、
それぞれどういったものに関係（最高速度とか発信時からの加速とか）
してくるのかがイマイチわかりません＞＜
あとこれからバイクを買うとき（街乗りメインで）
見た目以外のスペックで、どういったところを見るのがいいですか？
馬力とトルクがどういうものかは大体わかってきたのですが、
それぞれどういったものに関係（最高速度とか発信時からの加速とか）
してくるのかがイマイチわかりません＞＜
あとこれからバイクを買うとき（街乗りメインで）
見た目以外のスペックで、どういったところを見るのがいいですか？
465 ：4ep：2006/05/13(土) 14:50:42 ID:NtJQSymM
>>464
感覚的にはトルクが加速、馬力が最高速に関連すると
思ってください。（工学的には正しく無いので念の為）
また見た目以外のスペックですが、貴方が何を重視するかで
全然変わってきます。
燃費なのか、イージーライドなのか、走行性能なのか。
ただ同じ排気量で同じような形のバイクを各社で比較した場合、
大体性能も似たようなものですので見た目だけで選んでもさほど
違いはありません。
感覚的にはトルクが加速、馬力が最高速に関連すると
思ってください。（工学的には正しく無いので念の為）
また見た目以外のスペックですが、貴方が何を重視するかで
全然変わってきます。
燃費なのか、イージーライドなのか、走行性能なのか。
ただ同じ排気量で同じような形のバイクを各社で比較した場合、
大体性能も似たようなものですので見た目だけで選んでもさほど
違いはありません。
466 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:51:23 ID:zoe4+NbU
>>462
丁寧な説明ありがとうございますm(__)m
丁寧な説明ありがとうございますm(__)m
雨ん中歩くと無駄に体力使うよな…
('A`)ｱﾒﾅﾝｻﾞｸｿｸﾗｴﾀﾞ
('A`)ｱﾒﾅﾝｻﾞｸｿｸﾗｴﾀﾞ
グリップがよれよれなので交換したいんだけど、何か注意するこおある？
無理矢理ひっぺがせばいいだよね？
無理矢理ひっぺがせばいいだよね？
473 ：4ep：2006/05/13(土) 17:31:17 ID:NtJQSymM
>>472
はずす方はそれで良いのですが付けるときはきちんと脱脂した上で
接着剤（G-17等ゴム用のもの）を使ってください。
外したグリップを使う予定が無いならカッターで切れ目をいれて
しまうのが一番簡単でしょう。
はずす方はそれで良いのですが付けるときはきちんと脱脂した上で
接着剤（G-17等ゴム用のもの）を使ってください。
外したグリップを使う予定が無いならカッターで切れ目をいれて
しまうのが一番簡単でしょう。
19の女ですが車種の購入で相談させてください
購入予定車種はグースの350とSRXの600です
グースは車検一年以上残っているのと等分パーツの心配がない分いいかなと思っているのですが・・・
SRXは検切れでパーツ供給も怪しいのでどうかなと
両方同じくらいの値段なので
各車両のおすすめなんか教えていただけませんか？
身長は165あるので大丈夫だと思います
ちなみに車種購入相談スレには誘導しないでください・・
購入予定車種はグースの350とSRXの600です
グースは車検一年以上残っているのと等分パーツの心配がない分いいかなと思っているのですが・・・
SRXは検切れでパーツ供給も怪しいのでどうかなと
両方同じくらいの値段なので
各車両のおすすめなんか教えていただけませんか？
身長は165あるので大丈夫だと思います
ちなみに車種購入相談スレには誘導しないでください・・
>>475
SRXの初期型は部品供給が怪しくなってきている。
が、玉数がそれなりにあるのと、得意とするショップが存在するので心強くもある。
グースは鈴菌だから(ry
比べる時点で特定車種への思い入れは無さそうなので、程度の良さそうなグースじゃないか?
SRXの初期型は部品供給が怪しくなってきている。
が、玉数がそれなりにあるのと、得意とするショップが存在するので心強くもある。
グースは鈴菌だから(ry
比べる時点で特定車種への思い入れは無さそうなので、程度の良さそうなグースじゃないか?
>>475
とりあえずグースに一票。
しかしSRX600が後期型(モノサス)ならば、それも良いかもしれない。
前期型(二本サス)ならば、避けておいたほうが良いでしょう(古過ぎる)。
まだ補修部品は手に入るんじゃない？
とりあえずグースに一票。
しかしSRX600が後期型(モノサス)ならば、それも良いかもしれない。
前期型(二本サス)ならば、避けておいたほうが良いでしょう(古過ぎる)。
まだ補修部品は手に入るんじゃない？
>>475
グースの350はツーリングしんどい。
（乗るのではなく “ 嵌る ” 感じｗ）
SRX600はそうでもないが、キャブが寝言みたいなのが付いてる
（異形式/異口径）
ので、たまにしか乗らないとエンジン掛かり難い。
（同系統のTT350でキックアームシャフト蹴り折った事ありｗ）
大型免許があるなら、SRX600買ってグースみたくカスタムすればおｋ（ｗ
グースの350はツーリングしんどい。
（乗るのではなく “ 嵌る ” 感じｗ）
SRX600はそうでもないが、キャブが寝言みたいなのが付いてる
（異形式/異口径）
ので、たまにしか乗らないとエンジン掛かり難い。
（同系統のTT350でキックアームシャフト蹴り折った事ありｗ）
大型免許があるなら、SRX600買ってグースみたくカスタムすればおｋ（ｗ
スイマセン質問があるのですが
車種はディオ（ＡＦ34）で一年ほど放置
放置するまではエンジン掛かって調子も良かったのですが
この前バッテリー・プラグを変えキャブをO/Hしガソリンも変えましたが
エンジンは掛かりますが全く回転数が上がらずアイドリングもしません
個人的にはチャンバーの詰まりかなと思っていますが
その他考えられる要因などはありませんでしょうか？
ちなみに使っていたオイルは安いオイルでした
あとチャンバー外しても２ストはエンジン掛かりますか？
車種はディオ（ＡＦ34）で一年ほど放置
放置するまではエンジン掛かって調子も良かったのですが
この前バッテリー・プラグを変えキャブをO/Hしガソリンも変えましたが
エンジンは掛かりますが全く回転数が上がらずアイドリングもしません
個人的にはチャンバーの詰まりかなと思っていますが
その他考えられる要因などはありませんでしょうか？
ちなみに使っていたオイルは安いオイルでした
あとチャンバー外しても２ストはエンジン掛かりますか？
481 ：4ep：2006/05/13(土) 19:22:29 ID:NtJQSymM
>>480
エンジンがかからない状態であればチャンバーのつまりは
亢進しません。
ただ場合によっては地蜂が排気口に巣を作って排気が
詰まってしまう場合があるので一度排気口を確認してみてください。
個人的にはキャブレターのOHで原因を潰しきれなかったのか、
その時の作業に何か不備があったのではないかと推測します。
エンジンがかからない状態であればチャンバーのつまりは
亢進しません。
ただ場合によっては地蜂が排気口に巣を作って排気が
詰まってしまう場合があるので一度排気口を確認してみてください。
個人的にはキャブレターのOHで原因を潰しきれなかったのか、
その時の作業に何か不備があったのではないかと推測します。
483 ：4ep：2006/05/13(土) 19:25:51 ID:NtJQSymM
>>480
追記
チャンバーを外した状態でエンジンはかかりますがアイドリングは
出来なくなる場合が多いです。
なのでエンジンを少し吹かさないといけなくなるのでもしそれで
つまりの確認をするときは作業場所、時間に十分配慮してください。
追記
チャンバーを外した状態でエンジンはかかりますがアイドリングは
出来なくなる場合が多いです。
なのでエンジンを少し吹かさないといけなくなるのでもしそれで
つまりの確認をするときは作業場所、時間に十分配慮してください。
484 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:29:35 ID:uOgzKVPI
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:34:28 ID:qpYbWh0a
Vespa100に代わるちっこくて楽しいバイク教えてください。
候補はエイプ。モンゴリは却下。
候補はエイプ。モンゴリは却下。
486 ：4ep：2006/05/13(土) 19:35:56 ID:NtJQSymM
んじゃ、エイプ100
次点でガンマ125
穴でカブ90
次点でガンマ125
穴でカブ90
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:48:21 ID:unyaMTZ2
一度あがってしまったバッテリーはもう使いものになりません？
タコメーターのないバイクでも、後で買って付けることってできます？
>>486
エイプは友達の勧めで僕はあんまりその気はなかったので。
>>487
カブｋｔｋｒ！！
>>488
｢却下｣というのがどうもお気に障ったみたいですね。僕も書いたあとそう感じました。
モンゴリは排気量の関係で候補から外れただけです。基本ノーマルで乗りたいので。
>>489
難関ですね・・・
エイプは友達の勧めで僕はあんまりその気はなかったので。
>>487
カブｋｔｋｒ！！
>>488
｢却下｣というのがどうもお気に障ったみたいですね。僕も書いたあとそう感じました。
モンゴリは排気量の関係で候補から外れただけです。基本ノーマルで乗りたいので。
>>489
難関ですね・・・
493 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:50:43 ID:AF3Nrgiz
「4ep」って固有名詞ですか？
おつかれさまです、4epさん。
おつかれさまです、4epさん。
494 ：4ep：2006/05/13(土) 19:53:48 ID:NtJQSymM
495 ：4ep：2006/05/13(土) 19:55:18 ID:NtJQSymM
496 ：4ep：2006/05/13(土) 19:58:09 ID:NtJQSymM
>>496
う～ん50ccですよねぇ。悩みます
う～ん50ccですよねぇ。悩みます
SDRって大きさどれくらいですか？
買ったら買ったでvespaと同じくらい苦労しそうですがｗｗｗ
買ったら買ったでvespaと同じくらい苦労しそうですがｗｗｗ
>>498
NS-1と同じ位の大きさ。
NS-1と同じ位の大きさ。
結構でかいですね。
>>499
NS-1より小さいぞ
NS-1より小さいぞ
>>490
充電すれば使える。
が、再度バッテリー上がり起こしやすくなったりして、
本来の性能は出しにくく、トラブルの素を抱えながら使用する事になるので、
あまりオススメできない。
バッテリー上がりの程度／使える／使えない…
どこで線引きをするかはあなた次第。
充電すれば使える。
が、再度バッテリー上がり起こしやすくなったりして、
本来の性能は出しにくく、トラブルの素を抱えながら使用する事になるので、
あまりオススメできない。
バッテリー上がりの程度／使える／使えない…
どこで線引きをするかはあなた次第。
>>497
なにをもって「面白い」と言うかで決まるかと思うんですが。
その点で御友人と>>497氏の間でもズレがあるんではと推測します。
非力なんだけど、無いパワーを駆使して走るのが楽しいとか
とことこ流すのが楽しいとか
軽い車体を生かしてクルクルスイスイ行ける楽しみとか
2st125の軽量＋どっかん加速とか
単純にギヤカチャカチャやって楽しむとか
林道とかダートとか
ロングツーリングを楽しむとか
何分ものが125cc前後ということで、原付とは違って「面白さ」も多様。
現行ラインアップは多くないものの楽しみ方は多岐にわたると思います。
まずはそのあたりを明確にしたほうが良いのでは。
んで、候補が決まったら購入相談スレにGO。
なにをもって「面白い」と言うかで決まるかと思うんですが。
その点で御友人と>>497氏の間でもズレがあるんではと推測します。
非力なんだけど、無いパワーを駆使して走るのが楽しいとか
とことこ流すのが楽しいとか
軽い車体を生かしてクルクルスイスイ行ける楽しみとか
2st125の軽量＋どっかん加速とか
単純にギヤカチャカチャやって楽しむとか
林道とかダートとか
ロングツーリングを楽しむとか
何分ものが125cc前後ということで、原付とは違って「面白さ」も多様。
現行ラインアップは多くないものの楽しみ方は多岐にわたると思います。
まずはそのあたりを明確にしたほうが良いのでは。
んで、候補が決まったら購入相談スレにGO。
最近は大型が簡単に取れるようになったせいか、見栄っ張りの大型乗りが目障りだ。
（そう言う人間もいるって事）
でもでかいのは俺のバイクスタイルに合わないので、でかいのは遠慮だ。
見栄が満たせても俺にとって、楽しくない。
（そう言う人間もいるって事）
でもでかいのは俺のバイクスタイルに合わないので、でかいのは遠慮だ。
見栄が満たせても俺にとって、楽しくない。
>>505
ご親切にありがとうございます。505さんの例でいくと
「非力なんだけど、無いパワーを駆使して走る」
「とことこ流す｣
「単純にギヤカチャカチャやって楽しむ｣
以上が今のVespaに当てはまりますね。
現状でも満足なんですが普段の足に使うにはあまりにもトラブルが多くて頼りにならないので買い換えようと思った次第です。
制限が排気量というか大きさの問題ですね。あまり大きくオートバイ然としていると大家さんに睨まれますので・・・
もうすこし色々勉強してきます。
ご親切にありがとうございます。505さんの例でいくと
「非力なんだけど、無いパワーを駆使して走る」
「とことこ流す｣
「単純にギヤカチャカチャやって楽しむ｣
以上が今のVespaに当てはまりますね。
現状でも満足なんですが普段の足に使うにはあまりにもトラブルが多くて頼りにならないので買い換えようと思った次第です。
制限が排気量というか大きさの問題ですね。あまり大きくオートバイ然としていると大家さんに睨まれますので・・・
もうすこし色々勉強してきます。
ライジャケ、パンツ、グローブ、を飾れる簡易版マネキンと言うか
全身ハンガーというか、そんな感じの製品が欲しいのですが
何かないでしょうか？
全身ハンガーというか、そんな感じの製品が欲しいのですが
何かないでしょうか？
>>508
つ【空気嫁（リアルバージョン）】
つ【空気嫁（リアルバージョン）】
>>420
亀レスですが、そのバイク（ホーネット）に形は似てました。
ただマフラーがタイヤの横にあったかなと・・・。
ホーネット序でに質問なんですが、250CCの4気筒って下はスカスカなんですか？
個人のサイトなんかでそんな論調が多いですけど。
亀レスですが、そのバイク（ホーネット）に形は似てました。
ただマフラーがタイヤの横にあったかなと・・・。
ホーネット序でに質問なんですが、250CCの4気筒って下はスカスカなんですか？
個人のサイトなんかでそんな論調が多いですけど。
512 ：4ep：2006/05/13(土) 22:22:29 ID:NtJQSymM
>>510
限られた排気量でそれなりの最高出力を求められているので
エンジンは勢い高回転型となり、低回転でのトルクはさほど
豊かでは有りません。
ただ排気量で考えれば常識的なトルクは出ていますので
日常的な走行に支障がある訳ではありません。
（教習所で使う400と比較されては困りますが）
限られた排気量でそれなりの最高出力を求められているので
エンジンは勢い高回転型となり、低回転でのトルクはさほど
豊かでは有りません。
ただ排気量で考えれば常識的なトルクは出ていますので
日常的な走行に支障がある訳ではありません。
（教習所で使う400と比較されては困りますが）
513 ：4ep：2006/05/13(土) 22:33:46 ID:NtJQSymM
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:37:46 ID:mq44vLNo
すいません、ニーグリップって何ですか？
515 ：4ep：2006/05/13(土) 22:40:01 ID:NtJQSymM
原付一種からステップアップして、小型AT免許取ってアドレスV125Gを新車で買いました。
現在慣らし運転中ですが、バイクの知識がまったくといってないため困っています。
こんな超初心者や原付ライダー向けの雑誌や書籍はありませんか？巷の本はMTやビッグスクーターの本ばかりで…
現在慣らし運転中ですが、バイクの知識がまったくといってないため困っています。
こんな超初心者や原付ライダー向けの雑誌や書籍はありませんか？巷の本はMTやビッグスクーターの本ばかりで…
517 ：4ep：2006/05/13(土) 22:52:53 ID:NtJQSymM
>>516
スクーターファン、タンデムスタイルなどの雑誌を読んでみて
貴方が知りたいと思った事で分からない事があったらこちらで
ご質問下さい。
また、バイク屋さんに率直に聞いてみると言うのもとても有効な
手段です。
スクーターファン、タンデムスタイルなどの雑誌を読んでみて
貴方が知りたいと思った事で分からない事があったらこちらで
ご質問下さい。
また、バイク屋さんに率直に聞いてみると言うのもとても有効な
手段です。
スクーター関連の情報が多いというわけではないが、
タンデムスタイルはバイク初心者向けと思う。
タンデムスタイルはバイク初心者向けと思う。
519 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:55:23 ID:5Nt6WgSG
>510
やろうと思えば6速アイドリング発進ができますよ
やろうと思えば6速アイドリング発進ができますよ
>>519
１速アイドリングの間違いじゃないか？
１速アイドリングの間違いじゃないか？
６足アイドリングは無理だな……
アイドリング無しの「６速発進」なら出来ないこともないけど。
アイドリング無しの「６速発進」なら出来ないこともないけど。
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:10:26 ID:qq++I9HC
これから原付乗ろうと思ってる初心者です。
いままで原付乗ってる人見てても二段階右折やってるのほとんど
見たことないんですけど、やっぱりしないとだめでしょうか？
いままで原付乗ってる人見てても二段階右折やってるのほとんど
見たことないんですけど、やっぱりしないとだめでしょうか？
しないと違法です。
おまわりさんに見つかるとサインを求められます。
おまわりさんに見つかるとサインを求められます。
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:14:10 ID:AF3Nrgiz
NS-1などでフルサイズと説明している個人サイトを見ますがフルじゃないですよね？
フルサイズってなんですか？バイクにも車体の大きさに制限あるんでしょうか
フルサイズってなんですか？バイクにも車体の大きさに制限あるんでしょうか
526 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/13(土) 23:16:06 ID:o7BTwOfU
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>524 ミニ(12インチ)に対してフル（17インチ）と呼称するやうです。
|文|⊂） ちなみにオフロードだとF21/R18or19がフルサイズと呼ばれます
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) >>524 ミニ(12インチ)に対してフル（17インチ）と呼称するやうです。
|文|⊂） ちなみにオフロードだとF21/R18or19がフルサイズと呼ばれます
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ノンシールチェーンにくらべでシールチェーンのメリットを教えて下さい。
529 ：4ep：2006/05/13(土) 23:20:10 ID:NtJQSymM
>>528
超寿命、メンテナンスフリー性の向上等が主なメリットです。
超寿命、メンテナンスフリー性の向上等が主なメリットです。
>>528
基本的にメンテフリーであること
基本的にメンテフリーであること
531 ：524：2006/05/13(土) 23:21:05 ID:AF3Nrgiz
なるほど納得です、タイヤサイズを示していたんですね
ありがとうございます ガッテンダ！
ありがとうございます ガッテンダ！
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:23:20 ID:LI7q5E6z
フレームにステーを溶接したいんですが
ＤＩＹ店で売っている「ユニクロ ステー」
でＯＫですかね？
その場合、ユニクロメッキを剥すには
どうすれば一番お手軽で簡単ですかね？
ＤＩＹ店で売っている「ユニクロ ステー」
でＯＫですかね？
その場合、ユニクロメッキを剥すには
どうすれば一番お手軽で簡単ですかね？
534 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:25:39 ID:cK6hdbIy
ワイヤーブラシかサンドペーパー
>>533
溶接にもいろいろあるからねぇ
アークとかTIGだったら適当にヤスればいいんじゃ？
放電開始されて温度が上がればユニクロぐらいなら
熱でバンバンはがれるし・・・
まさか強度部位には使わないよね？
溶接にもいろいろあるからねぇ
アークとかTIGだったら適当にヤスればいいんじゃ？
放電開始されて温度が上がればユニクロぐらいなら
熱でバンバンはがれるし・・・
まさか強度部位には使わないよね？
536 ：4ep：2006/05/13(土) 23:26:09 ID:NtJQSymM
>>533
有ればディスクグラインダー(サンダー）が一番手っ取り早いと
思われます。
鑢で削っても行けはしますが。
ただ溶接するとリカバリーが出来なくなってしまうので
ほかの手段を講じる事が出来るのであれば良いのですが。
有ればディスクグラインダー(サンダー）が一番手っ取り早いと
思われます。
鑢で削っても行けはしますが。
ただ溶接するとリカバリーが出来なくなってしまうので
ほかの手段を講じる事が出来るのであれば良いのですが。
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:26:44 ID:/+E0KgX8
>>537
つーかシールチェーンでも清掃・給脂は当然行うぞ。
つーかシールチェーンでも清掃・給脂は当然行うぞ。
540 ：裕美：2006/05/13(土) 23:30:29 ID:ZsJ5vxFA
明日VESPA50Sを買うのですが、ベスパにギアチェンジのようなものがついてますが、ベスパのギアチェンジの仕方など詳しくわかる方いらっしゃったら教えてもらえますか？
無知なもので。。(T_T)
無知なもので。。(T_T)
>>540
バイク店で購入するんじゃないのかな？
だとしたら店員に聞けば良いのではないだろうか？
個人から買う場合であっても前の持ち主は
少なくともそのバイクを乗っていたワケなので
ギヤチェンジに限らずその他の操作方法も
確認しておいたほうがいい鴨
バイク店で購入するんじゃないのかな？
だとしたら店員に聞けば良いのではないだろうか？
個人から買う場合であっても前の持ち主は
少なくともそのバイクを乗っていたワケなので
ギヤチェンジに限らずその他の操作方法も
確認しておいたほうがいい鴨
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:34:27 ID:/+E0KgX8
チェーンの質問にレスしてくれたみなさんありがとう。みなさんの明日が良い一日でありますように
544 ：裕美：2006/05/13(土) 23:37:40 ID:ZsJ5vxFA
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:38:04 ID:EqvzWskr
ZXに昨日から乗り始めたんですが
ガソリンを入れるときにどこに入れるかわからなくて
座るところの後ろにある"OIL"と書かれたキャップのところにガソリンを入れてしまいました。
後から給油口は足元にあることがわかったんですが、"OIL"というところに
ガソリンを入れてしまったことで壊れることってありますか？
ガソリンを入れるときにどこに入れるかわからなくて
座るところの後ろにある"OIL"と書かれたキャップのところにガソリンを入れてしまいました。
後から給油口は足元にあることがわかったんですが、"OIL"というところに
ガソリンを入れてしまったことで壊れることってありますか？
>>545
壊れます。諦めましょう＼(^O^)／ｵﾜﾀ
壊れます。諦めましょう＼(^O^)／ｵﾜﾀ
548 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:41:42 ID:AVxNR48E
>>544
ていうか、ベスパが特殊
ていうか、ベスパが特殊
550 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:43:12 ID:EqvzWskr
>>544
特に古いバイクとか外車は多種多様な変速方法がある。
ベスパはどっちかっていうと変態の部類に入りまつ
>>545
ﾕﾒﾀﾏとかそういうのじゃなくてJOGだと思って話を進めるけど
オイルとガソリンを別々のタンクに入れて、それを途中で混合してエンジンに送る仕組み。
オイルが来るはずのラインからガソリンが来ると、オイルが供給されずに焼きつきます
オイルタンクの中身がなくなるまではガソリンタンクにオイルを入れて不足分を補えばいいんじゃないでしょうか
特に古いバイクとか外車は多種多様な変速方法がある。
ベスパはどっちかっていうと変態の部類に入りまつ
>>545
ﾕﾒﾀﾏとかそういうのじゃなくてJOGだと思って話を進めるけど
オイルとガソリンを別々のタンクに入れて、それを途中で混合してエンジンに送る仕組み。
オイルが来るはずのラインからガソリンが来ると、オイルが供給されずに焼きつきます
オイルタンクの中身がなくなるまではガソリンタンクにオイルを入れて不足分を補えばいいんじゃないでしょうか
554 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:45:05 ID:EqvzWskr
557 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:48:58 ID:EqvzWskr
>>552
オイルがなんなのかがわからない・・・。
無知のままバイク買うんじゃなかった・・・。
>>555
わかりました。走らないようにします。明日バイク屋に電話してみます・・・。
バイク買って二日目でこんな目にあうなんて思わなかったorz
オイルがなんなのかがわからない・・・。
無知のままバイク買うんじゃなかった・・・。
>>555
わかりました。走らないようにします。明日バイク屋に電話してみます・・・。
バイク買って二日目でこんな目にあうなんて思わなかったorz
558 ：裕美：2006/05/13(土) 23:50:07 ID:ZsJ5vxFA
いっぱいレスしていただいてありがとうございます！私も聞きたいことをどう説明したらいいのかわからなくって…(；・∀・)
>>547、>>549、>>552
そんなにベスパは特殊なバイクなんですか？？！！
>>547、>>549、>>552
そんなにベスパは特殊なバイクなんですか？？！！
カワサキのリッターに2stなんかあったっけ？
と、言ってみる
と、言ってみる
560 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:53:08 ID:FsAf/zqX BE:392704867-#
>>558
部品は入ってこない＆高額、一台一台それぞれ癖がある変速
修理代高額、ウインカ破損多い、エンジンオーバーヒートの傾向
特に変速の癖が酷いです。
私ならディスプレイとして店内に飾るだけにします。
乗 り ま せ ん 。
部品は入ってこない＆高額、一台一台それぞれ癖がある変速
修理代高額、ウインカ破損多い、エンジンオーバーヒートの傾向
特に変速の癖が酷いです。
私ならディスプレイとして店内に飾るだけにします。
乗 り ま せ ん 。
ガススタが近くならオイルタンクに残ってたので焼き付かないと思うけどあんまエンジンかけると
エンジン死にます
焼け付いてなかったらガソリン抜いてオイル入れるだけだからバイク屋で5000円位かな
焼けてたら50000円は見ておかないときつい
てかオイルって書いてあるのに何でガソリン入れるかな？
これからはメーターのオイルってランプが光ったら2ストローク用オイル入れること
入れないとエンジン死ぬから
エンジン死にます
焼け付いてなかったらガソリン抜いてオイル入れるだけだからバイク屋で5000円位かな
焼けてたら50000円は見ておかないときつい
てかオイルって書いてあるのに何でガソリン入れるかな？
これからはメーターのオイルってランプが光ったら2ストローク用オイル入れること
入れないとエンジン死ぬから
>>558
ハンドルシフトなんかが特殊って話だと思います。
まぁ、部品供給の問題もありますが・・・
オートマチックの車種もあるので、普通に使う分には問題ないのもあります。
まぁ、故障した時には、レアな外車と思って…
ハンドルシフトなんかが特殊って話だと思います。
まぁ、部品供給の問題もありますが・・・
オートマチックの車種もあるので、普通に使う分には問題ないのもあります。
まぁ、故障した時には、レアな外車と思って…
肝心なことが抜けていました。
ブ レ ー キ が 利 き ま せ ん 。
国産スクーターと比べたら無いに等しい、とまでは言いませんが
かなり効きが弱いです。
ブ レ ー キ が 利 き ま せ ん 。
国産スクーターと比べたら無いに等しい、とまでは言いませんが
かなり効きが弱いです。
567 ：裕美：2006/05/14(日) 00:01:58 ID:Eq3m5FBy
今回>>545みたいな香具師が出てきたのは
販売元がしっかり説明したりしなかったのがそもそもの原因だな
個人から買ったとしてもせめて「ガソリンはどこから入れるの？」
ぐらいの確認は取るべきだし、売り手もするべきだ
そんな売り方or買い方するなんて信じられない
ま、しっかりと「OIL」って書いてあるのに
ガソリンを入れちゃう>>545の方が信じられないのだが
販売元がしっかり説明したりしなかったのがそもそもの原因だな
個人から買ったとしてもせめて「ガソリンはどこから入れるの？」
ぐらいの確認は取るべきだし、売り手もするべきだ
そんな売り方or買い方するなんて信じられない
ま、しっかりと「OIL」って書いてあるのに
ガソリンを入れちゃう>>545の方が信じられないのだが
何より50は死ぬほど遅い。
ブレーキは慣れるんですが。
ブレーキは慣れるんですが。
570 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:03:25 ID:RcsiOCZA
>>570
あぁっ！エンジンかけないで！エンジンかけないでバイク屋持っていって！
あぁっ！エンジンかけないで！エンジンかけないでバイク屋持っていって！
急に１０日ほど休みを言い渡されたんですが。
で、とりあえず寝袋と財布とバイクだけ持って旅に出ようと思うんですが。
相談事：宿泊先について。
寝袋で泊まれる所を探してるんですが、どんな所がいいですかね？
１日目：野宿
２日目：大学時代の後輩の家
３日目：野宿
４日目：野宿
５日目：家に帰る
って感じなんですが。ビギナーでも泊まりやすい所・・・
やっぱ満喫とかですかね？
で、とりあえず寝袋と財布とバイクだけ持って旅に出ようと思うんですが。
相談事：宿泊先について。
寝袋で泊まれる所を探してるんですが、どんな所がいいですかね？
１日目：野宿
２日目：大学時代の後輩の家
３日目：野宿
４日目：野宿
５日目：家に帰る
って感じなんですが。ビギナーでも泊まりやすい所・・・
やっぱ満喫とかですかね？
576 ：裕美：2006/05/14(日) 00:06:28 ID:Eq3m5FBy
>>569
え、そうなんですか？！メーター見たら最高80㌔だったんですが。。
え、そうなんですか？！メーター見たら最高80㌔だったんですが。。
578 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:07:24 ID:RcsiOCZA
>>567
その昔、VESPA50Sは松田優作主演TVドラマ【探偵物語】で一大ブレークしています。
そして、修理代やら部品代やら部品の入手困難でVESPA50Sを手放した話は事欠きません。
因みに、探偵物語でのベスパはVESPA50Sではなく、更に排気量が大きいスクーターだったらしいです。
その昔、VESPA50Sは松田優作主演TVドラマ【探偵物語】で一大ブレークしています。
そして、修理代やら部品代やら部品の入手困難でVESPA50Sを手放した話は事欠きません。
因みに、探偵物語でのベスパはVESPA50Sではなく、更に排気量が大きいスクーターだったらしいです。
>>573
物騒で世知辛い世の中です
野宿と言っても寝る場所は公園だったり河川敷だったり
ま、キャンプ気分で面白いかもしれませんが・・・
細かいことを言う様ですが
誰のものでもない場所は存在しません
たとえば上記の様な場所で寝泊りしていた場合
通行人に通報されたり、管理者から退去を求められるかもしれません
そうなっては楽しい気持ちも台無しですし
なにより他人に迷惑をかけてしまいます
上記の様な理由から泊まる場所を再考されてはいかがでしょう？
物騒で世知辛い世の中です
野宿と言っても寝る場所は公園だったり河川敷だったり
ま、キャンプ気分で面白いかもしれませんが・・・
細かいことを言う様ですが
誰のものでもない場所は存在しません
たとえば上記の様な場所で寝泊りしていた場合
通行人に通報されたり、管理者から退去を求められるかもしれません
そうなっては楽しい気持ちも台無しですし
なにより他人に迷惑をかけてしまいます
上記の様な理由から泊まる場所を再考されてはいかがでしょう？
あーいいですねぇ。羨ましいです。
野宿するなら、テントとまでは言いません、ブルーシートを持って行きましょう。
今時は寒暖の差が激しいので気をつけてくださいね。
野宿するなら、テントとまでは言いません、ブルーシートを持って行きましょう。
今時は寒暖の差が激しいので気をつけてくださいね。
>>581
無人駅かぁ。なるほど。
下着は盲点でしたｗ
ｻﾝｸｽです。
>>583
なるほど、ｻﾝｸｽです。
>>584
う～ん、健康ランドとか満喫とか。
探してみます。それでもダメなら・・・ということでここの意見を尊重してみたいと思います。
>>585
了解です。
無人駅かぁ。なるほど。
下着は盲点でしたｗ
ｻﾝｸｽです。
>>583
なるほど、ｻﾝｸｽです。
>>584
う～ん、健康ランドとか満喫とか。
探してみます。それでもダメなら・・・ということでここの意見を尊重してみたいと思います。
>>585
了解です。
587 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:13:14 ID:RcsiOCZA
すいません、エンジンはもうかけないようにします。
オイルのところに入れたガソリンをスポスポでとって置いたほうがいいですかね？
オイルのところに入れたガソリンをスポスポでとって置いたほうがいいですかね？
>>573
プレハブ待合室のある無人駅なんて最強
時間で駅員のいなくなる駅舎もいいかも
>>576
メーター振り切れることは絶対ないと思う。
何ていうか、初めてのバイクで外車ってのはやめたほうがいいよ
国産車に比べてずっと苦労する。
ましてﾍﾞｽﾊﾟなんて本当に好きな人かストイシストかマゾの乗るもんだよ
カブか何かにしといたら？
プレハブ待合室のある無人駅なんて最強
時間で駅員のいなくなる駅舎もいいかも
>>576
メーター振り切れることは絶対ないと思う。
何ていうか、初めてのバイクで外車ってのはやめたほうがいいよ
国産車に比べてずっと苦労する。
ましてﾍﾞｽﾊﾟなんて本当に好きな人かストイシストかマゾの乗るもんだよ
カブか何かにしといたら？
>>586
参考にしてくれれば幸いです。情報としては古いかもかので、電話で確認してください。
健康ランドとサウナ･カプセルホテル･安宿宿泊のススメ
ttp://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/
参考にしてくれれば幸いです。情報としては古いかもかので、電話で確認してください。
健康ランドとサウナ･カプセルホテル･安宿宿泊のススメ
ttp://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/
>>573
参考に…ならないかもｗ
【そこで】野宿した？【するな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145957545/
携帯充電器、タオルとかも忘れずに。
参考に…ならないかもｗ
【そこで】野宿した？【するな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145957545/
携帯充電器、タオルとかも忘れずに。
>>576
え～80は出ません。最高速は55～60km/hです。
まぁ原付だから30出れば十分ですね。
僕は色々あってヴェスパに乗ってますが初めての原付でヴェスパ買ってバイクが嫌になった友人を知ってますので
スタイルに惚れただけなら大人しくスズキのヴェルデを買った方が良いと思われます。
え～80は出ません。最高速は55～60km/hです。
まぁ原付だから30出れば十分ですね。
僕は色々あってヴェスパに乗ってますが初めての原付でヴェスパ買ってバイクが嫌になった友人を知ってますので
スタイルに惚れただけなら大人しくスズキのヴェルデを買った方が良いと思われます。
カワのZZR1400･1200、スズキの隼あたりに対応する、ヤマハとホンダのリッタースポーツツアラーは何かお尋ね
ホンダはCBR1100XXかな？
ヤマハが思い付かない
ホンダはCBR1100XXかな？
ヤマハが思い付かない
>>597
YAMAHAはFJRでしょ
YAMAHAはFJRでしょ
隼はツアラーじゃない･･･かも････
スズキも不明になっちったので教えてくだちぃ
スズキも不明になっちったので教えてくだちぃ
602 ：4ep：2006/05/14(日) 00:30:12 ID:j7K7bhak
603 ：裕美：2006/05/14(日) 00:30:11 ID:Eq3m5FBy
書いてる間にレスが
FJRか FAZERかと一瞬考えたが違うのね
FJRか FAZERかと一瞬考えたが違うのね
V-MAXもツアラーに入るかな？
スズキはSV1000かな
スズキはSV1000かな
裕美 ID:ZsJ5vxFA ID:Eq3m5FByがネタであることを祈ってる奴は
俺だけではあるまい・・・。
最悪、契約が終わっていて今日納車なんだろうけど
バイク屋さんで説明しないのは如何なものかと思うよマジで。
>>596
何より何よりｗ
メシはファミレスより地元の名物が良いよ。
広島お好み焼きはお好み焼き村は止めてそこ等の店が良い。
るるぶ とか買えば地図と観光名所が載ってるから便利です。
俺だけではあるまい・・・。
最悪、契約が終わっていて今日納車なんだろうけど
バイク屋さんで説明しないのは如何なものかと思うよマジで。
>>596
何より何よりｗ
メシはファミレスより地元の名物が良いよ。
広島お好み焼きはお好み焼き村は止めてそこ等の店が良い。
るるぶ とか買えば地図と観光名所が載ってるから便利です。
次スレタイはこんなんでいいんすか？
★百ｽﾚ目親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part100
★百ｽﾚ目親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part100
609 ：オイルにガソリン入れた者：2006/05/14(日) 00:34:20 ID:RcsiOCZA
>>588-590さん達の言うとおりなにもしないで朝一で電話してみます・・・。
最初にオイルが満タンくらいまで入ってたところにガソリンを入れようとして
あふれてきたところを抜いたのであんまり入ってないと思うので大丈夫だと信じるしかないです。
いろいろとありがとうございました！
最初にオイルが満タンくらいまで入ってたところにガソリンを入れようとして
あふれてきたところを抜いたのであんまり入ってないと思うので大丈夫だと信じるしかないです。
いろいろとありがとうございました！
大体の意見が出たみたいなんでおしまいにします
これでスッキリ寝られる
回答者各氏の街は明日ピーカンに晴れますよ、きっと
これでスッキリ寝られる
回答者各氏の街は明日ピーカンに晴れますよ、きっと
>>605
SV1000/Sをツアラーに入れるのもどうかと思う。
SV1000/Sをツアラーに入れるのもどうかと思う。
613 ：裕美：2006/05/14(日) 00:38:39 ID:Eq3m5FBy
>>606
マジですよ！今日はただ見に行ってきただけで契約も何もしていません。
ベスパにマジ惚れ(デザインにι)で私マゾなんだけどなぁ(笑)耐えられないかな…。？
何か皆さんの言うベスパの厄介さが想像できない…。(-"-;)
マジですよ！今日はただ見に行ってきただけで契約も何もしていません。
ベスパにマジ惚れ(デザインにι)で私マゾなんだけどなぁ(笑)耐えられないかな…。？
何か皆さんの言うベスパの厄介さが想像できない…。(-"-;)
まあ、カテゴライズなんて便宜上使われるぐらいで
実際のところあんまりこだわらないほうが幸せかも
○○はツアラーだろ！？
いや、そんなワケない！
だったら○○は何になるんだ？
実際、どうでもいいしね・・・
実際のところあんまりこだわらないほうが幸せかも
○○はツアラーだろ！？
いや、そんなワケない！
だったら○○は何になるんだ？
実際、どうでもいいしね・・・
617 ：4ep：2006/05/14(日) 00:40:21 ID:j7K7bhak
>>612
「じゃらん」です。
「じゃらん」です。
確かにカテゴライズって難しいね
俺の友達もZZR見て「レプリカだ」って言ってたけど、
俺が「アレはツアラーだ」って言って口論になったお
俺の友達もZZR見て「レプリカだ」って言ってたけど、
俺が「アレはツアラーだ」って言って口論になったお
619 ：4ep：2006/05/14(日) 00:42:58 ID:j7K7bhak
>>613
契約していないのならそれは幸せへの第一歩
もしくはMであったなら残念だったかも
あなたがどのようなイメージでバイク（原付）に乗られるのか
初心者と言う認識はあるようですな
ガソリンを入れてオイルを足せば走ってくれる・・・
・・・という程度の認識であればべスパに限らず外車は薦められません
回答者が厄介だと言う事が想像できないのは
あなたがべスパに対する認識を甘く見ているという証拠です
あなた自身の発言がそれを証明しています
契約していないのならそれは幸せへの第一歩
もしくはMであったなら残念だったかも
あなたがどのようなイメージでバイク（原付）に乗られるのか
初心者と言う認識はあるようですな
ガソリンを入れてオイルを足せば走ってくれる・・・
・・・という程度の認識であればべスパに限らず外車は薦められません
回答者が厄介だと言う事が想像できないのは
あなたがべスパに対する認識を甘く見ているという証拠です
あなた自身の発言がそれを証明しています
>>613
契約していないのですか。それはなによりです。
デザインは素敵なのは同意します。
しかし、維持は別の話です。ハッキリ言って維持が難しいバイクです。
今現在乗っている方の回答があるでしょうから私の回答は控えます。
>>595を百回読んで、更にググったのを読んでください。
ttp://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=VESPA50S
国産スクーターを強く、強く推奨致します。
契約していないのですか。それはなによりです。
デザインは素敵なのは同意します。
しかし、維持は別の話です。ハッキリ言って維持が難しいバイクです。
今現在乗っている方の回答があるでしょうから私の回答は控えます。
>>595を百回読んで、更にググったのを読んでください。
ttp://www.google.com/search?lr=lang_ja&q=VESPA50S
国産スクーターを強く、強く推奨致します。
映画見てる間に、随分スレ消費が激しいと思ったら…
いつも行く峠のコーナーで、ネイキッドで膝擦って70ｷﾛぐらいで曲がれる所を
オフ車だと80ｷﾛぐらいで曲がれた。
それで質問なのですが、この差は何故なんでしょうか？
オフ車だと80ｷﾛぐらいで曲がれた。
それで質問なのですが、この差は何故なんでしょうか？
>>627
気をつけます
気をつけます
膝擦ることに意識が行ってスロットル開けられてないんだろ
良くいる速く走るために膝するんじゃなく、膝するために走ってる奴
良くいる速く走るために膝するんじゃなく、膝するために走ってる奴
>>628
単純な話、軽いからだと思いますよ。
4st四発250ccVS2st単気筒250ccだと、2st単気筒250ccの方が楽だと思います。
でも、コーナーリングスピード（進入・向き変更中）は有利でも、脱出への加速は四発エンジンには敵いません＞＜
単純な話、軽いからだと思いますよ。
4st四発250ccVS2st単気筒250ccだと、2st単気筒250ccの方が楽だと思います。
でも、コーナーリングスピード（進入・向き変更中）は有利でも、脱出への加速は四発エンジンには敵いません＞＜
>>631
遠心力も知らないのか？
遠心力も知らないのか？
>>632
すみません。俺が馬鹿でした。疑問がとけました。
すみません。俺が馬鹿でした。疑問がとけました。
最低速度に遠心力は、あんまり関係ないよなぁ。
バランスとり難いバイクの方が、最低速度は上げざる終えないって回答になるのか・・・？
まぁ、最低速度なんて乗り手次第だろ？
バランスとり難いバイクの方が、最低速度は上げざる終えないって回答になるのか・・・？
まぁ、最低速度なんて乗り手次第だろ？
636 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:59:53 ID:y3qCt4B2
なんで教習所に通学より合宿のほうが安いんですか？
>>637
何言ってんだ？
オフ車の方が最低速度が速いなんて事はない
掲示板の使い方と日本語の勉強をしてから書き込め
>>636
安いか？
安いとすれば
公認合宿の場合
・田舎の土地が安い所で同時期にまとめて教えるから（個人旅行と団体旅行の違いみたいなもの）
非公認合宿の場合
・田舎の土地が安い所で運転や法規を教えるだけだから（実技試験免除にならない）
など
何言ってんだ？
オフ車の方が最低速度が速いなんて事はない
掲示板の使い方と日本語の勉強をしてから書き込め
>>636
安いか？
安いとすれば
公認合宿の場合
・田舎の土地が安い所で同時期にまとめて教えるから（個人旅行と団体旅行の違いみたいなもの）
非公認合宿の場合
・田舎の土地が安い所で運転や法規を教えるだけだから（実技試験免除にならない）
など
ええと、べスパ50sについて
2ストの癖にカブ50並みに遅い
ブレーキがきかない、Fショックの性能が低く、危険。
頻繁に機嫌が悪くなってドック入り。しかも専門店のみ対応可。一般店ではパンク修理もしてくれない。
通常維持に手が掛かる。プラグがかぶったり、スタンドでは毎回２ストオイルを別途投入しなければならなかったり
電装が弱く、テール球、ヘッドライト、ウィンカー球がよく切れたり、エンジンのかかりが悪かったりする。
純正パーツが高い。そして国内在庫がないものについては数ヶ月平気で待たせる。
社外パーツ、消耗品も専門店でしか売ってない。とくに電球。（プラグ、２ストオイルは別
専門店の寡占業界に付き、工賃が高い。作業を待たせる。
総じて稼働率が低いため、日常の足に適さない。
通勤などに使う場合、エンジンが掛からないときの代替として、別途国産スクーターが必要だと個人的には思う。
工具必携。
上でマゾだマゾだと言われているのは真に正しい。
2ストの癖にカブ50並みに遅い
ブレーキがきかない、Fショックの性能が低く、危険。
頻繁に機嫌が悪くなってドック入り。しかも専門店のみ対応可。一般店ではパンク修理もしてくれない。
通常維持に手が掛かる。プラグがかぶったり、スタンドでは毎回２ストオイルを別途投入しなければならなかったり
電装が弱く、テール球、ヘッドライト、ウィンカー球がよく切れたり、エンジンのかかりが悪かったりする。
純正パーツが高い。そして国内在庫がないものについては数ヶ月平気で待たせる。
社外パーツ、消耗品も専門店でしか売ってない。とくに電球。（プラグ、２ストオイルは別
専門店の寡占業界に付き、工賃が高い。作業を待たせる。
総じて稼働率が低いため、日常の足に適さない。
通勤などに使う場合、エンジンが掛からないときの代替として、別途国産スクーターが必要だと個人的には思う。
工具必携。
上でマゾだマゾだと言われているのは真に正しい。
>>638
ありがとうございます。旅行の例えでよくわかりました
ありがとうございます。旅行の例えでよくわかりました
>>639
工藤ちゃんは真性マゾか？
工藤ちゃんは真性マゾか？
↑趣味で乗る分にはいいんじゃないか？
イタリア旧車とか好きな人いるでしょ？
川崎エンジンが超精密高精度機械にみえてくる。
それがイタリアクオリティ
オイル漏れギア抜け具合でも負けてない。
アクセルブレーキクラッチのワイヤー切れても、予備持ってるのがあたりまえ（な人も
あと、社外品はたいてい海外製なんだけど、クオリティ低いんだよね、日本製に慣れてると。
イタリア旧車とか好きな人いるでしょ？
川崎エンジンが超精密高精度機械にみえてくる。
それがイタリアクオリティ
オイル漏れギア抜け具合でも負けてない。
アクセルブレーキクラッチのワイヤー切れても、予備持ってるのがあたりまえ（な人も
あと、社外品はたいてい海外製なんだけど、クオリティ低いんだよね、日本製に慣れてると。
>>643
ま、最新のドカやフェラでも似たようなもんだ
ま、最新のドカやフェラでも似たようなもんだ
裕美 ID:ZsJ5vxFA ID:Eq3m5FByはマジ凹みしているのか？ｗｗｗ
>>639氏が真実を述べています。
それでも、と言うなら止めません。
楽しいバイクライフを送ってください（棒読み
>>639で思い出した。
二十年前以上前の話です。
ベスパは探偵物語の影響で大人気でした。当時の工房の羨望の的です。
俺の友人（工房）が二か月分のバイト代でベスパ50Sを買いました。
ギヤチェンジが異様に重くて、修理に出しても改善できず、それは我慢して乗っていましたが
当時の国産スクーターの動力性能には歯が立たず、無理すればすぐオーバーヒートｗ
ブレーキの電球切れ⇒部品が来ない で一ヶ月乗れなくて嫌気が差して売っぱらいましたｗｗｗ
当時の乗り出し価格（中古）で乗り出し13万円（特価です。 最低車体だけで17万円以上してました）、
どこのバイク屋さんでも下取り拒否ｗで、買取業者に持っていって3万円ですた。
10ヶ月で14万円の目減りｗｗｗｗｗｗｗ
ソケット自体を汎用（部品取り車から移す）に変えるのを提案したが、純正に拘ってたっけｗｗ
>>639氏が真実を述べています。
それでも、と言うなら止めません。
楽しいバイクライフを送ってください（棒読み
>>639で思い出した。
二十年前以上前の話です。
ベスパは探偵物語の影響で大人気でした。当時の工房の羨望の的です。
俺の友人（工房）が二か月分のバイト代でベスパ50Sを買いました。
ギヤチェンジが異様に重くて、修理に出しても改善できず、それは我慢して乗っていましたが
当時の国産スクーターの動力性能には歯が立たず、無理すればすぐオーバーヒートｗ
ブレーキの電球切れ⇒部品が来ない で一ヶ月乗れなくて嫌気が差して売っぱらいましたｗｗｗ
当時の乗り出し価格（中古）で乗り出し13万円（特価です。 最低車体だけで17万円以上してました）、
どこのバイク屋さんでも下取り拒否ｗで、買取業者に持っていって3万円ですた。
10ヶ月で14万円の目減りｗｗｗｗｗｗｗ
ソケット自体を汎用（部品取り車から移す）に変えるのを提案したが、純正に拘ってたっけｗｗ
質問させてください。
JOG ZRにチャンバーを液体ガスケットでつけたんですが、排気漏れが心配です。
チェックする方法はありますか？
JOG ZRにチャンバーを液体ガスケットでつけたんですが、排気漏れが心配です。
チェックする方法はありますか？
>>648
社外品チャンバーを付けるのでしょうか？
純正チャンバーにはガスケットが収まるところに溝があって社外品チャンバーには無いってことでしょうか？
その溝とは、エンジンとチャンバーの接続部で合っていますか？
社外品チャンバーを付けるのでしょうか？
純正チャンバーにはガスケットが収まるところに溝があって社外品チャンバーには無いってことでしょうか？
その溝とは、エンジンとチャンバーの接続部で合っていますか？
Ｖｅｓｐａ乗ってる者からするとそれ程嫌でもないけどね。
今のところ部品で困ったことは無いし。
俺がマゾかといえばそうでもない。
今のところ部品で困ったことは無いし。
俺がマゾかといえばそうでもない。
>>650
確認したかっただけですｗ
眠いしｗ
純正ガスケットを装着するだけで大丈夫の筈です。
純正ガスケットより穴の方が大きいことはほぼ無いでしょう。
そもそも液体ガスケットをはEXパイプとサイレンサーの接合部に使うモノです。
エンジンとチャンバー接合部では高温に耐えられません。
熱で凝り固まって新しいガスケットを装着する時に邪魔になります。
純正ガスケットは付けていますか？
確認したかっただけですｗ
眠いしｗ
純正ガスケットを装着するだけで大丈夫の筈です。
純正ガスケットより穴の方が大きいことはほぼ無いでしょう。
そもそも液体ガスケットをはEXパイプとサイレンサーの接合部に使うモノです。
エンジンとチャンバー接合部では高温に耐えられません。
熱で凝り固まって新しいガスケットを装着する時に邪魔になります。
純正ガスケットは付けていますか？
>>652
そうなんですかｗそれはすいません！
チャンバーの穴に純正ガスケットをつけるとガスケットが大きくて動くんで小さいサイズのがあるのかな。。
と思ってたんですが、つけてしまえば大丈夫なんですか？
そうなんですかｗそれはすいません！
チャンバーの穴に純正ガスケットをつけるとガスケットが大きくて動くんで小さいサイズのがあるのかな。。
と思ってたんですが、つけてしまえば大丈夫なんですか？
_,,..,,,,_
､, ,,, 、,, ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 、 ,, ＠
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＠ ,,, 、,, ￣,,￣￣￣￣,,￣ ,,, 、,,
ヽ|ﾉ ､､, ,, 、,, , " ,, ､､, ,,
もう寝ます。
とにかく純正ガスケットは装着してください。
液体ガスケットは付けなくてよい筈です。
ベッタリ付けたなら、拭き取った方が後々の作業が楽です。
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もう寝ます。
とにかく純正ガスケットは装着してください。
液体ガスケットは付けなくてよい筈です。
ベッタリ付けたなら、拭き取った方が後々の作業が楽です。
>>653
あ、いたｗ
本来はグリスなどを糊の代わりに使って、
穴に対して均等な位置に仮固定してから
チャンバーを装着しますです。
グリスなどでは粘着力が低くて仮固定が上手く行かなければ
紙テープなど小さく切ってもので固定する方法もあります。
あ、いたｗ
本来はグリスなどを糊の代わりに使って、
穴に対して均等な位置に仮固定してから
チャンバーを装着しますです。
グリスなどでは粘着力が低くて仮固定が上手く行かなければ
紙テープなど小さく切ってもので固定する方法もあります。
>>657
すいません眠い中ありがとうございました；
すいません眠い中ありがとうございました；
友人から原付をもらったのですが乗ってなかったらしく税金を払ってないらしいです。
今すぐに払わないと捕まったりしたらヤバいですか？
それとも名義変更する時でも大丈夫ですか？
今すぐに払わないと捕まったりしたらヤバいですか？
それとも名義変更する時でも大丈夫ですか？
せっかくだからマルチのクソ野郎に答えてやる
名義変更してない場合、盗難野郎と紙一重。逮捕拘留もありうる。
さらにナンバー抹消されている可能性もある。
未登録車両、そして自賠責未加入ならば重違反。最悪市原行きだな。おめでとう
名義変更してない場合、盗難野郎と紙一重。逮捕拘留もありうる。
さらにナンバー抹消されている可能性もある。
未登録車両、そして自賠責未加入ならば重違反。最悪市原行きだな。おめでとう
ありがとうございました。
663 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:19:26 ID:vrN/B1Ih
ジバイセキ保険ってコンビニで買えるそうですが 納車前に買えますか？
>>663
ナンバー取ってからでないと加入できないよ
ナンバー取ってからでないと加入できないよ
>>667
はいはい、一応書いておきますね。
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
はいはい、一応書いておきますね。
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
>ナンバー取ってからでないと加入できない
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
今度高速道路を走るのですが
高速道路の料金の支払いは
現金かＥＴＣカードで払うしかないですか？
高速道路の料金の支払いは
現金かＥＴＣカードで払うしかないですか？
回答ありがとうございます。通販で買ったのでジバイセキは自分でやるようです
あと、ナンバー取得って時間かかるもんなんですか？
あと、ナンバー取得って時間かかるもんなんですか？
質問です。バイクに関しては全くの初心者です。オイル交換すらした事がありません。
半年程前に中古で購入したVoltyなのですが、4日乗らなかったらエンジンがかからなくなりました。（それまではほぼ毎日乗っていました）
購入したバイク屋さんはかなり遠い場所にあるので、持っていけません。
近所にも押して行ける距離にバイク屋さんがありません。
この場合、買ったバイク屋さんに来て貰うのが良いのか、或いはJAFのロードサービスでも対応して貰えるのか、ガススタンドでも大丈夫なのかが知りたいです。
思いっきり初心者の質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。
半年程前に中古で購入したVoltyなのですが、4日乗らなかったらエンジンがかからなくなりました。（それまではほぼ毎日乗っていました）
購入したバイク屋さんはかなり遠い場所にあるので、持っていけません。
近所にも押して行ける距離にバイク屋さんがありません。
この場合、買ったバイク屋さんに来て貰うのが良いのか、或いはJAFのロードサービスでも対応して貰えるのか、ガススタンドでも大丈夫なのかが知りたいです。
思いっきり初心者の質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。
>>663
コンビニで加入の場合は登録されたナンバーが必要になります。
登録済みのバイクを対象にした入力の構成になっています。
端末入力の際ナンバーの入力を求められますが、ブランクで先に進めた人はいるのかな?
バイク屋で入る場合は、ナンバー無しで入ることが可能です。
軽二輪以上のバイクの登録の際には、有効期限内の自賠責保険証が必要になります。
コンビニで加入の場合は登録されたナンバーが必要になります。
登録済みのバイクを対象にした入力の構成になっています。
端末入力の際ナンバーの入力を求められますが、ブランクで先に進めた人はいるのかな?
バイク屋で入る場合は、ナンバー無しで入ることが可能です。
軽二輪以上のバイクの登録の際には、有効期限内の自賠責保険証が必要になります。
674 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:42:12 ID:jwh+dTYz
>>670 クレジットカードがOKな高速道路もありもす。
>>671 かからない。
>>672 バイクの状態が解らないので何とも言えないが、
ガススタでは、まず無理。
その前に、ガソリン残量とキルスイッチを確認してください。
>>671 かからない。
>>672 バイクの状態が解らないので何とも言えないが、
ガススタでは、まず無理。
その前に、ガソリン残量とキルスイッチを確認してください。
>>671
軽二輪以下のナンバー取得自体に関しては、必要な書類を揃えて行けば待ち時間というものは殆どないと考えていいと思います。
軽二輪以下のナンバー取得自体に関しては、必要な書類を揃えて行けば待ち時間というものは殆どないと考えていいと思います。
676 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:47:11 ID:vrN/B1Ih
>>671
ファミバイ特約も忘れずに
ファミバイ特約も忘れずに
678 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:49:56 ID:/9xE8F3r BE:523606278-#
>>667
ファミバイ特約ってなんですか？すみません無知で
ファミバイ特約ってなんですか？すみません無知で
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:57:00 ID:/9xE8F3r BE:392704867-#
>>679
無知≠調べない
http://www.google.co.jp/search?complete=1&hl=ja&q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%90%E3%82%A4%E7%89%B9%E7%B4%84&lr=
無知≠調べない
http://www.google.co.jp/search?complete=1&hl=ja&q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%90%E3%82%A4%E7%89%B9%E7%B4%84&lr=
682 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 11:02:24 ID:PiRWMhdt
どうもありがとうございました。
>>679
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/4
任意保険を不要と思う無かれ。あんまり言いたくないが、入ってなかったらﾝ千万円借金負うとこだったし、相手も泣かせずに済んだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/4
任意保険を不要と思う無かれ。あんまり言いたくないが、入ってなかったらﾝ千万円借金負うとこだったし、相手も泣かせずに済んだ。
↑なんですかそれ…マジ恐ろしいんですけど…
そういえば昨日のテレビの暴走自転車の特集でも似たようなこと言ってましたね「加害者が保険に入って無かった事から十分な補償がなされなかった」みたいなこと
月々の負担が軽いのなら入ろうかな…
そういえば昨日のテレビの暴走自転車の特集でも似たようなこと言ってましたね「加害者が保険に入って無かった事から十分な補償がなされなかった」みたいなこと
月々の負担が軽いのなら入ろうかな…
686 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:42:49 ID:GOijHV4t
負担の重い軽いに関係なく入っとけと
保険に限らずそんな軽い考えで乗ってるといつか大事やらかすぞ
保険に限らずそんな軽い考えで乗ってるといつか大事やらかすぞ
そうですね…でもじり貧フリーターにはキツイナー…でも原付だし安い方ですかね
対人対物無制限で2万～2万5千/年くらいだが21歳未満だともっと高くなるかも
詳細は保険会社に問い合わせれ
※ネット環境があるんなら少しは自分で調べる努力をしてくれ
詳細は保険会社に問い合わせれ
※ネット環境があるんなら少しは自分で調べる努力をしてくれ
すいません 今携帯からなんで またよく調べます
>>689
厳しい言い方だが（任意）保険、税金がキツイとか言うくらいなら乗るべきではないと思うぞ
厳しい言い方だが（任意）保険、税金がキツイとか言うくらいなら乗るべきではないと思うぞ
金持ちなら入らなくって良いかもね。
質問させてください
自分は未成年なのですが、自分ひとりでバイク屋に行き、バイクは買えますか？
自分は未成年なのですが、自分ひとりでバイク屋に行き、バイクは買えますか？
693 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:04:42 ID:yxEL1X3E
>>692
店に行くのはオマエさんだけでもいいが、親に確認のTELや書類等がある場合も。
>>693
親切スレだから言いますが…どうでしょうかと聞かれても答えようがありません。免許が取れる年齢ですし、自分で考えて判断しましょう
店に行くのはオマエさんだけでもいいが、親に確認のTELや書類等がある場合も。
>>693
親切スレだから言いますが…どうでしょうかと聞かれても答えようがありません。免許が取れる年齢ですし、自分で考えて判断しましょう
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:30:43 ID:yxEL1X3E
>>689
まだ見てるかな?
ファミバイ特約＝ファミリーバイク特約
[ファミリーバイク特約とは]
通常、バイクの任意保険は年齢によっても違いますが、年間数万円はします。>>684参照。
それが高い!!と思う人のために、各保険会社が用意している特約がファミリーバイク特約です。対象となるのは１２５㏄以下のバイク。
親(兄弟)が入ってるクルマ・バイクの任意保険に特約を付ける形になりますが、これならば年間の支出は５～６千円で済み、しかも対人無制限などの補償も受けられます(各社により違う)。
お父さん、お母さんのクルマの保険会社に連絡し、簡単な手続きで加入出来ますので、是非利用しましょう。
※事故は遠くの世界で起こってる自分と無関係の事ではありません。誰もが起こす可能性があります。自賠責保険だけでは補償には全く足りず、加害者・被害者共に悲しい運命をたどることも。
公道を走るという事はそれだけの責任も発生します。必ず任意保険には加入しましょう
まだ見てるかな?
ファミバイ特約＝ファミリーバイク特約
[ファミリーバイク特約とは]
通常、バイクの任意保険は年齢によっても違いますが、年間数万円はします。>>684参照。
それが高い!!と思う人のために、各保険会社が用意している特約がファミリーバイク特約です。対象となるのは１２５㏄以下のバイク。
親(兄弟)が入ってるクルマ・バイクの任意保険に特約を付ける形になりますが、これならば年間の支出は５～６千円で済み、しかも対人無制限などの補償も受けられます(各社により違う)。
お父さん、お母さんのクルマの保険会社に連絡し、簡単な手続きで加入出来ますので、是非利用しましょう。
※事故は遠くの世界で起こってる自分と無関係の事ではありません。誰もが起こす可能性があります。自賠責保険だけでは補償には全く足りず、加害者・被害者共に悲しい運命をたどることも。
公道を走るという事はそれだけの責任も発生します。必ず任意保険には加入しましょう
697 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:36:57 ID:bEMTjifY
スーパーDIOにのっているのですが、リアをロングホイールキットを組まないで１cmローダウンさせても大丈夫でしょうか。
>>696
わざわざありがとうございます…場合によっては本当に人生の明暗を分けそうですね。ファミバイ特約必ず入ります！
わざわざありがとうございます…場合によっては本当に人生の明暗を分けそうですね。ファミバイ特約必ず入ります！
>>695
検索してみれば？
場所によって値段違うし車の免許持ってるかでも変わる
自分の行ったとこは免許なして85000円位だった
ちなみに発行する時にもまたかねかかるからそのつもりで
>>697
大丈夫じゃないです
メーカー出荷時の状態を変える＝誰も保障してくれないということをわかっているのなら自己責任で
ちなみにフレームなどに負担掛かったりするでしょうね
検索してみれば？
場所によって値段違うし車の免許持ってるかでも変わる
自分の行ったとこは免許なして85000円位だった
ちなみに発行する時にもまたかねかかるからそのつもりで
>>697
大丈夫じゃないです
メーカー出荷時の状態を変える＝誰も保障してくれないということをわかっているのなら自己責任で
ちなみにフレームなどに負担掛かったりするでしょうね
>>697
ロングホイールキットっていうとホイールを長くするのかな？
多分ロングホイール「ベース」キットだろうねぇ
大丈夫っていうのは何を心配しての大丈夫って事かな？
あなたが何を不安に感じているのかが分からないので
大丈夫とか大丈夫じゃないとかのレベルでは無いでしょう
改造すると言う事はメーカーからのラインオフ状態から
部品を取り替える等の作業を表し
あらゆるトラブルか起こりうる可能性を有していると言う事です
それらのトラブルに対し適切な対応を取れるという自信が無いのなら
改造の類は一切しないことです
ロングホイールキットっていうとホイールを長くするのかな？
多分ロングホイール「ベース」キットだろうねぇ
大丈夫っていうのは何を心配しての大丈夫って事かな？
あなたが何を不安に感じているのかが分からないので
大丈夫とか大丈夫じゃないとかのレベルでは無いでしょう
改造すると言う事はメーカーからのラインオフ状態から
部品を取り替える等の作業を表し
あらゆるトラブルか起こりうる可能性を有していると言う事です
それらのトラブルに対し適切な対応を取れるという自信が無いのなら
改造の類は一切しないことです
ライト下向きだけが点灯しないんですがどう直したらいいのでしょうか？
>>701
まずはバルブ交換
まずはバルブ交換
スレ鯛
親切という言葉を誤解してる厨はどうすれば更生しますか？
706 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:52:02 ID:GryaUvx5
バリオスのA型に乗っているんですが、エンジンがつかなくなってしまいました。
セルは回るんですが押しがけでもダメみたいです。
走っていてエンストのようになりいきなりつかなくなってしまいました。
その前からプラグに火がとんでなかったのでプラグ交換で治るでしょうか？
セルは回るんですが押しがけでもダメみたいです。
走っていてエンストのようになりいきなりつかなくなってしまいました。
その前からプラグに火がとんでなかったのでプラグ交換で治るでしょうか？
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:52:44 ID:TCvSF+/P
？
708 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:54:45 ID:RRxpAZmd
709 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:56:32 ID:RRxpAZmd
ごめん>>706ね
>>706
まずやるべきことは、
1：右ハンドルのところのキルスイッチ（赤いボタン）が×になってないか確認
2：ガソリンはあるのか？あるのならガソリンコックを “ Res ” 位置にしてみる
くらいか？
まずやるべきことは、
1：右ハンドルのところのキルスイッチ（赤いボタン）が×になってないか確認
2：ガソリンはあるのか？あるのならガソリンコックを “ Res ” 位置にしてみる
くらいか？
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:57:21 ID:GryaUvx5
>>708そうです。その通りです。
>>708
いや、方言や古語としてみると別に間違いじゃないよ。
いや、方言や古語としてみると別に間違いじゃないよ。
713 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:02:29 ID:RRxpAZmd
プラグがスパークしてないんじゃプラグかプラグコード、キャップかな？それでもダメならイグニッションコイル、レギュ…
>>712
適切なアドバイスの為には正確な状況説明が必要
実際「エンジンが始動しない」って言ったって
セルは回るのか、回らないのか・・・ってなるぐらいだからさ
不具合状況を引き出すためにはそういうやり取りも必要
適切なアドバイスの為には正確な状況説明が必要
実際「エンジンが始動しない」って言ったって
セルは回るのか、回らないのか・・・ってなるぐらいだからさ
不具合状況を引き出すためにはそういうやり取りも必要
>>706
まずは原因を知ること。
プラグが疑わしい様だが、
それ以外にも原因があるのかも知れない。
だから、
>プラグ交換で治るでしょうか？
という質問には「yes」とは言い切れない。
プラグを交換してみて、
それでエンジンかかれば原因はプラグ。
そうでなければ、原因を調べる必要がある。
>>706の内容だけでは、プラグ以外のどこに原因があるかは
断定するのは厳しい。というか分からん。
>>713が列挙してくれてるので、そこら辺をあたってみるといい。
まずは原因を知ること。
プラグが疑わしい様だが、
それ以外にも原因があるのかも知れない。
だから、
>プラグ交換で治るでしょうか？
という質問には「yes」とは言い切れない。
プラグを交換してみて、
それでエンジンかかれば原因はプラグ。
そうでなければ、原因を調べる必要がある。
>>706の内容だけでは、プラグ以外のどこに原因があるかは
断定するのは厳しい。というか分からん。
>>713が列挙してくれてるので、そこら辺をあたってみるといい。
717 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:07:37 ID:GryaUvx5
みなさんありがとうございます。とりあえずプラグ交換します。
バイク初心者でも毎月買っていけば詳しくなれる雑誌ない？
なるべくメジャーなほうがいい。値段は1000円以下で。
なるべくメジャーなほうがいい。値段は1000円以下で。
タンデムスタイル、かな？
>>715
脳内補完前提で質問を受け入れてしまった場合
不明点を再度レスで確認するなどの工程が入り
スレッドの消費が激しくなる
質問者の適切な申告があった上で
脳内補完することはやぶさかではないが
回答者の脳内補完ありきで回答を要求するのは
いささか順序がずれているのではないか
脳内補完前提で質問を受け入れてしまった場合
不明点を再度レスで確認するなどの工程が入り
スレッドの消費が激しくなる
質問者の適切な申告があった上で
脳内補完することはやぶさかではないが
回答者の脳内補完ありきで回答を要求するのは
いささか順序がずれているのではないか
４００ccのバイクの車検って、
バイク屋さんに頼んだら幾らくらいするのでせうか・・？
バイク屋さんに頼んだら幾らくらいするのでせうか・・？
>>721
５～７万円＋交換部品代くらいでしょうか。
５～７万円＋交換部品代くらいでしょうか。
最高出力と最大トルクって何ですか？
39/11,000（kW/rpm）、（N・m/rpm）38/9,500
という場合11,000回転と9,500回転の時
どっちが速い（という表現でいいのかな？）のですか？
39/11,000（kW/rpm）、（N・m/rpm）38/9,500
という場合11,000回転と9,500回転の時
どっちが速い（という表現でいいのかな？）のですか？
>>722
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>723
グーバイクかな？
グーバイクかな？
>>724
単純な話、後車輪が同径、車両重量、総合減速比が同じで
エンジン性能が>>724の違いだけなら”最高速は”高回転高出力の方が早いです。
0-400m、0－100km/hなど”加速”は判りません。
単純な話、後車輪が同径、車両重量、総合減速比が同じで
エンジン性能が>>724の違いだけなら”最高速は”高回転高出力の方が早いです。
0-400m、0－100km/hなど”加速”は判りません。
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:55:14 ID:I4BkfLcj
くだらない質問ですが、キャブの負圧とオイルホースを逆にしてもエンジンは掛りますか？
>>724
エンジンの回転数が11000rpmの時に39KWの最高出力が得られ
エンジンの回転数が9500rpmの時に38N・mの最大トルクが得られるという意味
詳しくは「馬力 トルク」等でググって見てください。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=110
エンジンの回転数が11000rpmの時に39KWの最高出力が得られ
エンジンの回転数が9500rpmの時に38N・mの最大トルクが得られるという意味
詳しくは「馬力 トルク」等でググって見てください。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=110
>>724
実質的に加速などに影響するのは「馬力（出力）」です。
トルクと出力の違いはちょっとピンとこないかもしれませんが、自転車で考えて見ましょう。
トルクというのは、あなたの足がペダルを踏みおろす力です。
、一回踏みおろすのにどれくらい力を掛けられるか、ということです。
このとき、たとえば１分間に何回踏みおろせるかということは考えません。
出力というのは、たとえば一分間に、どれくらいの力で、"何回"踏みおろせるか、ということまで計算に入れます。
同じトルクでも、一分間に一回しか踏みおろせない人と、二回踏みおろせる人では、二回踏み下ろせる人のほうが速さは二倍、出力も二倍です。
実質的に加速などに影響するのは「馬力（出力）」です。
トルクと出力の違いはちょっとピンとこないかもしれませんが、自転車で考えて見ましょう。
トルクというのは、あなたの足がペダルを踏みおろす力です。
、一回踏みおろすのにどれくらい力を掛けられるか、ということです。
このとき、たとえば１分間に何回踏みおろせるかということは考えません。
出力というのは、たとえば一分間に、どれくらいの力で、"何回"踏みおろせるか、ということまで計算に入れます。
同じトルクでも、一分間に一回しか踏みおろせない人と、二回踏みおろせる人では、二回踏み下ろせる人のほうが速さは二倍、出力も二倍です。
一分間に一回というのはありえないな。６０回と１２０回くらいで(^^;
732 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:11:21 ID:Q/AtobV1
誰かスレ立てお願いします
スレタイ ハンドリングスレ
本文 同じような形をしていてもメーカーによって全然違うハンドリング
情報交換しましょう
スレタイ ハンドリングスレ
本文 同じような形をしていてもメーカーによって全然違うハンドリング
情報交換しましょう
733 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:13:06 ID:/9xE8F3r BE:84151433-#
ネジ山修正のタップダイスについてお伺いします。
ヤフオク等で2000円程度で売られている製品は精度としては問題ないのでしょうか?
一応炭素鋼みたいなんですが、逆に修正箇所を悪くするだけでしょうか?
使用用途は安全性に問題は無い箇所なんですが、外装の取付ネジ穴です。
あとはディスクローター交換時のネジロックを取り除く時に使用を考えている程度です。
ハンドツールはKTCを中心に揃えているのですが、ダイスは使用頻度が少ないと思う
ので悩んでます。よろしくお願いします。
ヤフオク等で2000円程度で売られている製品は精度としては問題ないのでしょうか?
一応炭素鋼みたいなんですが、逆に修正箇所を悪くするだけでしょうか?
使用用途は安全性に問題は無い箇所なんですが、外装の取付ネジ穴です。
あとはディスクローター交換時のネジロックを取り除く時に使用を考えている程度です。
ハンドツールはKTCを中心に揃えているのですが、ダイスは使用頻度が少ないと思う
ので悩んでます。よろしくお願いします。
>>735
回答になるかどうか判りませんが私論を。
私はタップダイス購入の際にはJIS規格に適合してるか否かで選びました。
製品にJISの刻印があると大丈夫なのかなぁ程度ですｗ
どうやら、ネジ溝掃除が主目的ならJIS規格は関係ない様ですよ。
回答になるかどうか判りませんが私論を。
私はタップダイス購入の際にはJIS規格に適合してるか否かで選びました。
製品にJISの刻印があると大丈夫なのかなぁ程度ですｗ
どうやら、ネジ溝掃除が主目的ならJIS規格は関係ない様ですよ。
740 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:56:12 ID:mdc4HRz2
エンジンの型式の部分で「～バルブ」ってありますけど、
バルブの数が違うと何が変わってくるんですか？
バルブの数が違うと何が変わってくるんですか？
>>737.>>738
レスありがとうございます。
現時点での主な目的は外装のネジ穴修正です。
ヤフオクの安物は輸入物で箱に日本語解説があるので多分三国物かと思います。
でもディスク取付穴に使うならある程度信用出来る物の方がとも思えてきました。
JIS規格品＝国産という解釈で宜しいでしょうか？
今から自分もググって見ますがJIS規格品(といっても1～3流メーカー品？)の
相場を教えていただけると幸いです。
レスありがとうございます。
現時点での主な目的は外装のネジ穴修正です。
ヤフオクの安物は輸入物で箱に日本語解説があるので多分三国物かと思います。
でもディスク取付穴に使うならある程度信用出来る物の方がとも思えてきました。
JIS規格品＝国産という解釈で宜しいでしょうか？
今から自分もググって見ますがJIS規格品(といっても1～3流メーカー品？)の
相場を教えていただけると幸いです。
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:05:12 ID:/9xE8F3r BE:327253875-#
>>741
基本的にネットオークションは安物買いの銭失いだと思っているのでｗ
街の工具屋さんで相談してください。
因みに、私がタップダイスを購入したのは大手DIY（ジョイフル本田）です。
値段の比較はしませんでしたｗｗ
基本的にネットオークションは安物買いの銭失いだと思っているのでｗ
街の工具屋さんで相談してください。
因みに、私がタップダイスを購入したのは大手DIY（ジョイフル本田）です。
値段の比較はしませんでしたｗｗ
燃費が悪くなってくる原因はなんですか？
自分だったら、運転方法が荒くなった、タイヤの空気圧が低くなってきた。を疑うね。
746 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:12:27 ID:/9xE8F3r BE:130902427-#
>>744
ここには書ききれないぐらい要因が考えられる。
比較的手軽な解決法として
エアクリーナーのメンテ、オイル交換、乗り方を変える（速度にあったギアを選ぶ）など。
あとはブレーキの引きずりなども考えられる。
ここには書ききれないぐらい要因が考えられる。
比較的手軽な解決法として
エアクリーナーのメンテ、オイル交換、乗り方を変える（速度にあったギアを選ぶ）など。
あとはブレーキの引きずりなども考えられる。
747 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:13:26 ID:/9xE8F3r BE:523606087-#
>>744
あとチェーンのたわみなんかもありがちな原因
あとチェーンのたわみなんかもありがちな原因
>>739 四輪と違って、二輪はライダー自体がハンドリングを劇的に変えられる乗り物だから、
ハンドリングを単体で扱うよりも、操縦技術とからめて扱うべきものだと俺は思う。
さいわい、ライテク総合スレという伝統あるスレッドがあるから、
まず門をたたき、思うところを述べ、先達の荒々しい歓迎を、みごと受けてみるのがよかろう。
ハンドリングを単体で扱うよりも、操縦技術とからめて扱うべきものだと俺は思う。
さいわい、ライテク総合スレという伝統あるスレッドがあるから、
まず門をたたき、思うところを述べ、先達の荒々しい歓迎を、みごと受けてみるのがよかろう。
>>728
「キャブの負圧」も「オイルホース」も一体どの部分を指しているのかわかりません
>>740
高回転時に吸排気の抵抗が出力の足を引っぱるようになってくるんだが
バルブを増やすことでその抵抗を減らすことができる。
ジュースを細いストローで吸うときと太いストローで吸うときの違いを考えるとわかりやすい。
「キャブの負圧」も「オイルホース」も一体どの部分を指しているのかわかりません
>>740
高回転時に吸排気の抵抗が出力の足を引っぱるようになってくるんだが
バルブを増やすことでその抵抗を減らすことができる。
ジュースを細いストローで吸うときと太いストローで吸うときの違いを考えるとわかりやすい。
>>749
レスありがとうございました
レスありがとうございました
>>739
いわゆるバルブ効率と、バルブひとつ当たりの重みが違う。
前者はﾁｮｰ高速回転でエンジンのメカとしての動きに換気が追いつくかどうかを決める。
後者は、たとえば、２リットル入りペットボトルをシェイクするより、
500ミリ四本を手玉にしたほうが高速にシェイクできるだろ？
バルブを小さく数多くすれば回転限度が上がり換気効率も上がって馬力が上がる。
３、４、５、８バルブは、どれもこれも、排気量は小さく済ませたいが、馬力はたくさんほしいという
身勝手な要求を満たすため、技術者がウンウンうなって考案したものだ。
わがままが許されるなら何も難しい技術はいらない。
「排気量アップにまさるチューンなし」といわれるゆえんである。
現にハーレーのスポーツスター乗りで、ＲＺＶ５００Ｒより直線では速い人もいる。
ﾊｧﾊｧ じじいに説明させんな。息切れしてかなわん。
いわゆるバルブ効率と、バルブひとつ当たりの重みが違う。
前者はﾁｮｰ高速回転でエンジンのメカとしての動きに換気が追いつくかどうかを決める。
後者は、たとえば、２リットル入りペットボトルをシェイクするより、
500ミリ四本を手玉にしたほうが高速にシェイクできるだろ？
バルブを小さく数多くすれば回転限度が上がり換気効率も上がって馬力が上がる。
３、４、５、８バルブは、どれもこれも、排気量は小さく済ませたいが、馬力はたくさんほしいという
身勝手な要求を満たすため、技術者がウンウンうなって考案したものだ。
わがままが許されるなら何も難しい技術はいらない。
「排気量アップにまさるチューンなし」といわれるゆえんである。
現にハーレーのスポーツスター乗りで、ＲＺＶ５００Ｒより直線では速い人もいる。
ﾊｧﾊｧ じじいに説明させんな。息切れしてかなわん。
756 ：735：2006/05/14(日) 19:07:43 ID:ZoaV91h/
>>743
>基本的にネットオークションは安物買いの銭失いだと思っているのでｗ
実は僕もそう思ってたところでした。
この前ニュースの特集で、よくあるドケチ節約生活みたいなのをやっていて、近所のディス
カウントショップで安く仕入れた物を倍額でヤフオクに出品してる主婦を思い出したんでｗｗｗ
オクのは原価もわからない物だしもう少し慎重に考えて見ます。
ありがとうございました。
>基本的にネットオークションは安物買いの銭失いだと思っているのでｗ
実は僕もそう思ってたところでした。
この前ニュースの特集で、よくあるドケチ節約生活みたいなのをやっていて、近所のディス
カウントショップで安く仕入れた物を倍額でヤフオクに出品してる主婦を思い出したんでｗｗｗ
オクのは原価もわからない物だしもう少し慎重に考えて見ます。
ありがとうございました。
晴れの日はリュック背負っているんですが、
雨の日は濡れます。
皆さん何か良い方法ありますか？
雨の日は濡れます。
皆さん何か良い方法ありますか？
761 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:00:29 ID:cEtQKLbj
今日って母の日ですか？
>>757 諸先輩がたのいうとおりゴミ袋がいい。１０kgの米袋にボタンをつけると、破れるのがかなり遅いぞ！
そうやって資金を貯めたら強化ビニールの完全防水バッグを買おう！雨台風でも問題くなるぞ！
ちょっと前までは COURSE の防水バッグが定番だったが最近ブランド名が変わったようだね。
そうやって資金を貯めたら強化ビニールの完全防水バッグを買おう！雨台風でも問題くなるぞ！
ちょっと前までは COURSE の防水バッグが定番だったが最近ブランド名が変わったようだね。
>>761 この親不孝者め！そのようだな…まあバイク乗りで親孝行な奴は人間国宝だし家宝だな…
ﾉｼ
＞防水リュック
持っていませんわ・・・そんなのあるんですね。
＞大きめカッパをリュックごと着る
それやったけど、あまりにも見た目が悲しいので止めました。
＞ 黒 い ビ ニ ー ル の ゴ ミ 袋
それをどう使うんです？リュックの上から被せる？？
としたら肩紐をどうするかが、ですが。
＞でかいゴミ袋をリュックに入れて、その中に荷物を。
それしました。ただリュックがずぶ濡れになるのが、しょうがないですが、、、。
＞ゴミ袋がいい。１０kgの米袋にボタンをつけると、破れるのがかなり遅いぞ！
米袋ですか。なるほど。
完全防水バッグ、どのくらいもつんでしょうね。そのうち染みてきそう、、、。
調べたら、結構たかそうですね。
＞防水リュック
持っていませんわ・・・そんなのあるんですね。
＞大きめカッパをリュックごと着る
それやったけど、あまりにも見た目が悲しいので止めました。
＞ 黒 い ビ ニ ー ル の ゴ ミ 袋
それをどう使うんです？リュックの上から被せる？？
としたら肩紐をどうするかが、ですが。
＞でかいゴミ袋をリュックに入れて、その中に荷物を。
それしました。ただリュックがずぶ濡れになるのが、しょうがないですが、、、。
＞ゴミ袋がいい。１０kgの米袋にボタンをつけると、破れるのがかなり遅いぞ！
米袋ですか。なるほど。
完全防水バッグ、どのくらいもつんでしょうね。そのうち染みてきそう、、、。
調べたら、結構たかそうですね。
770 ：4ep：2006/05/14(日) 21:28:29 ID:j7K7bhak
771 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:40:14 ID:+xw1KWue
かえってムレなくて良いのかもしれん。
772 ：二輪：2006/05/14(日) 21:49:45 ID:mBeFBMx/
モナカ管て、うるさいの？サイレンサーってついてますか？
773 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:51:46 ID:R4/oScdP
ジェットヘルメットかぶってんだけど
けっこうほほの部分のところの内部がスカスカにあいてるんだけどこれってあぶない？
けっこうほほの部分のところの内部がスカスカにあいてるんだけどこれってあぶない？
774 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 21:52:59 ID:PiRWMhdt
| | ∧
|＿|Дﾟ) サイレンサーの事ですが＞モナカ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) サイレンサーの事ですが＞モナカ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
| | ∧
|＿|Д`) サイズあってないって事ですが＞スカスカ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Д`) サイズあってないって事ですが＞スカスカ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
よくバイク雑誌でオイルクーラのホースを横からまわしてる人がいますがあのホースはどこにつなげてるんですか？
またゼファーもホース変えればクーラー自体純正でもできるんでしか？
またゼファーもホース変えればクーラー自体純正でもできるんでしか？
777 ：4ep：2006/05/14(日) 22:07:51 ID:j7K7bhak
>>776
オイルクーラーはオイルを冷やさないといけないので
オイルクーラーとオイルポンプの間をホースでつなげてます。
>またゼファーもホース変えればクーラー自体純正でもできるんでしか？
これはクーラーは純正でホースだけ取り回しを変えたい、と言う事ですか？
見た目だけの意味の無い改造ですしホースの取り回しで油圧の損失も
増えますので薦める事は出来ません。
その改造にかかる費用で美味しいものでも食べに行くか、ツーリングの
費用に充てるなどしたほうが良いのではないかと思います。
オイルクーラーはオイルを冷やさないといけないので
オイルクーラーとオイルポンプの間をホースでつなげてます。
>またゼファーもホース変えればクーラー自体純正でもできるんでしか？
これはクーラーは純正でホースだけ取り回しを変えたい、と言う事ですか？
見た目だけの意味の無い改造ですしホースの取り回しで油圧の損失も
増えますので薦める事は出来ません。
その改造にかかる費用で美味しいものでも食べに行くか、ツーリングの
費用に充てるなどしたほうが良いのではないかと思います。
実はイグニッションコイルも皆さん思ってる以上に消耗するものなんです。
熱いエンジンの上でアイドリング中でも１０００回/分、街中を走っている最中でも数千回/分も高電圧のスパークを繰り返しているイグニッションコイルは、内部の細いコイルが焼け、徐々にその性能を低下させていきます。
実際、数年、何万Kmも走っている間に何億回もスパークを行うのですよ？これで消耗しないなんて思うほうがおかしいと思いませんか？
事実１５０００Km程度走ったイグニッションコイルですら、見た目は何一つ変わらないのに内部は焼けて実に数十パーセントもスパーク電圧は下がっているそうですし、これが十年も使ったものなら尚更です。
↑これは本当のことでしょうか？
熱いエンジンの上でアイドリング中でも１０００回/分、街中を走っている最中でも数千回/分も高電圧のスパークを繰り返しているイグニッションコイルは、内部の細いコイルが焼け、徐々にその性能を低下させていきます。
実際、数年、何万Kmも走っている間に何億回もスパークを行うのですよ？これで消耗しないなんて思うほうがおかしいと思いませんか？
事実１５０００Km程度走ったイグニッションコイルですら、見た目は何一つ変わらないのに内部は焼けて実に数十パーセントもスパーク電圧は下がっているそうですし、これが十年も使ったものなら尚更です。
↑これは本当のことでしょうか？
原付のエンジンオイルを変えたいんだがどこに頼んだらいいんだろうか
780 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:11:24 ID:wPx3ft+D
たのむから車名（ｒｙ
バイク屋
バイク屋
781 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 22:16:18 ID:PiRWMhdt
>>778
本当の事です
車でも10万㌔の声を聞いた辺りからコイルが痛んできます
それで一台修理に出した事もあるし
あと、発電機のコイルもやはり劣化しますんで、一概にイグニッションコイルやレギュレター、CDIの故障を疑うのはどうかと思います
本当の事です
車でも10万㌔の声を聞いた辺りからコイルが痛んできます
それで一台修理に出した事もあるし
あと、発電機のコイルもやはり劣化しますんで、一概にイグニッションコイルやレギュレター、CDIの故障を疑うのはどうかと思います
783 ：4ep：2006/05/14(日) 22:16:39 ID:j7K7bhak
>>778
全部、とは言いませんが嘘です。
また、もしスパークの電圧が下がってしまったとしても
それでもエンジンがかかっているなら何の問題もありません。
コイルは徐々に機能低下するのではなく、通常いきなり断線して
火花が飛ばなくなってしまうものです。
（温度に依存する場合も在りますが）
全部、とは言いませんが嘘です。
また、もしスパークの電圧が下がってしまったとしても
それでもエンジンがかかっているなら何の問題もありません。
コイルは徐々に機能低下するのではなく、通常いきなり断線して
火花が飛ばなくなってしまうものです。
（温度に依存する場合も在りますが）
785 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:17:11 ID:GKZS0rdq
ジェットヘル（ヤマハのゼニス）を買うのですが、
Ｍサイズだと「ピッタリだけど、ちょっと締めつけあるな」
Ｌだと「ピッタリだけど、ちょっと余裕あるな」って感じなのですが。
使ってるうちに中身の素材がだんだん広がる、なんて話も聞くのですが、
どっちがいいんでしょうか・・。
ちなみに今はＯＧＫのＬで、これは結構ブカブカです。
Ｍサイズだと「ピッタリだけど、ちょっと締めつけあるな」
Ｌだと「ピッタリだけど、ちょっと余裕あるな」って感じなのですが。
使ってるうちに中身の素材がだんだん広がる、なんて話も聞くのですが、
どっちがいいんでしょうか・・。
ちなみに今はＯＧＫのＬで、これは結構ブカブカです。
ホンダのトゥデイ
では近くのバイク屋を探して当たってみるとしよう
では近くのバイク屋を探して当たってみるとしよう
788 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/05/14(日) 22:20:42 ID:PiRWMhdt
ＩＧコイルが消耗するのは事実です、コイル自体が熱を持ちますし
エンジンからの熱も受けます。
コイルの絶縁体にはプラスチックが多用されており、これは熱により
劣化します。
但し、スパーク電圧は下がりません。
プラグはどんな電圧でもスパークする訳ではなく、高圧化の混合気の
絶縁破壊電圧でスパークします。
ＩＧコイルは絶遠破壊電圧よりずっと大きな電圧を発生しなければ
絶縁を破壊することはできません。
コイルが古くなり絶縁に使用されているプラスチックなどが劣化すると
コイルのモールドが割れ、絶縁低下によりコイル内でスパークしたり、
ショートして高電圧の発生が出来なくなってしまったりします。
バイクが古くなりアイドリングが安定しなかったり、始動性が低下した
場合は、ＩＧコイルの劣化も疑う必要があります。
エンジンからの熱も受けます。
コイルの絶縁体にはプラスチックが多用されており、これは熱により
劣化します。
但し、スパーク電圧は下がりません。
プラグはどんな電圧でもスパークする訳ではなく、高圧化の混合気の
絶縁破壊電圧でスパークします。
ＩＧコイルは絶遠破壊電圧よりずっと大きな電圧を発生しなければ
絶縁を破壊することはできません。
コイルが古くなり絶縁に使用されているプラスチックなどが劣化すると
コイルのモールドが割れ、絶縁低下によりコイル内でスパークしたり、
ショートして高電圧の発生が出来なくなってしまったりします。
バイクが古くなりアイドリングが安定しなかったり、始動性が低下した
場合は、ＩＧコイルの劣化も疑う必要があります。
生の業物ﾀｿ、初めて鴨w
あと２ヶ月ｶﾞﾝｶﾞﾚ
あと２ヶ月ｶﾞﾝｶﾞﾚ
サスから、ピヨピヨとヒヨコの泣き声のような音がするのですが、なんでしょう？
792 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:36:39 ID:7Mx8dZLD
２１年落ちのＣＢＸ２５０Ｓだが、点検中にハイテンションコードが
硬化して断線した。ＩＧコイルは平気なのだが
コードとコイルは一体式なんで、新品の純正部品に換えた。
下手な社外品より収まりが良く、つまらんトラブルも出ないんで
換えるのなら純正の新品が吉。（安いし、古くても出るよ。）
硬化して断線した。ＩＧコイルは平気なのだが
コードとコイルは一体式なんで、新品の純正部品に換えた。
下手な社外品より収まりが良く、つまらんトラブルも出ないんで
換えるのなら純正の新品が吉。（安いし、古くても出るよ。）
793 ：4ep：2006/05/14(日) 22:37:37 ID:j7K7bhak
>>791
フロントかリアか分かりませんが、サスペンションの内部には
オイルが入っており、それが細かな通路を通ります。
またバネも入っています。
作動時にそれらの音が聞こえる場合がありますが、私たちには
貴方のサスから生じる音を実際に聴く事が出来ません。
気になるのであればバイク屋さんに持ち込み、異常かどうか
確認してもらってください。
フロントかリアか分かりませんが、サスペンションの内部には
オイルが入っており、それが細かな通路を通ります。
またバネも入っています。
作動時にそれらの音が聞こえる場合がありますが、私たちには
貴方のサスから生じる音を実際に聴く事が出来ません。
気になるのであればバイク屋さんに持ち込み、異常かどうか
確認してもらってください。
マスタングタンクとナローマスタングタンクの違いを教えてくださぃ。！
795 ：4ep：2006/05/14(日) 22:49:01 ID:j7K7bhak
>>794
「ナロー」、が「narrow」であれば
狭い, 細い; 制限された; 心の狭い; かろうじての (I had a ～ escape. 九死に一生を得た）;
窮乏した; 厳密な; 【音声】（母音が）狭窄(さく)音の ((, に対する , など)); （音声表記が）精密な.
というのが意味となります。
もしそうでなければ、そのタンクの製造元に聞くのが一番だと思うのですが
いかがでしょうか？
「ナロー」、が「narrow」であれば
狭い, 細い; 制限された; 心の狭い; かろうじての (I had a ～ escape. 九死に一生を得た）;
窮乏した; 厳密な; 【音声】（母音が）狭窄(さく)音の ((, に対する , など)); （音声表記が）精密な.
というのが意味となります。
もしそうでなければ、そのタンクの製造元に聞くのが一番だと思うのですが
いかがでしょうか？
バイクに乗りたいんですが親がかなり反対してきます
理由としては親戚がバイク事故で1人死亡、2人障害児に・・・というのがでかいと思います
250CC～になると体重55kg以上はないと危ないからやめろと父親は言っているんですがこれはただ乗らせたくないから言っているのか
それとも本当にそうなのかどちらなんでしょうか
体重増やすにしても55kg以上になるとぽっちゃり越えてデブになりそうな気がして・・・
女性でバイクに乗っている人ってあまりみないのですがやはり体格等で厳しいのかな(´･ω･`)
理由としては親戚がバイク事故で1人死亡、2人障害児に・・・というのがでかいと思います
250CC～になると体重55kg以上はないと危ないからやめろと父親は言っているんですがこれはただ乗らせたくないから言っているのか
それとも本当にそうなのかどちらなんでしょうか
体重増やすにしても55kg以上になるとぽっちゃり越えてデブになりそうな気がして・・・
女性でバイクに乗っている人ってあまりみないのですがやはり体格等で厳しいのかな(´･ω･`)
797 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:17:28 ID:hlzVNQqf
>>673
ブランクでも大丈夫は大丈夫でした。
セブンで新規契約をする際、「自賠責を契約してからでないとナンバーをもらえない」という旨を伝えたら
それじゃ書かなくても大丈夫なのかな？といってとりあえず市名だけを記入ｗ 自賠責証書とシールもらえました。
対応したのは初めて自賠責取り扱った様子のおばちゃんですｗバイトの女の子と相談してました。。。
後日 三井住友から電話がかかってきて
「記載漏れがあります、送付した再交付の書類に正しく記入して弊社までお送りください」とのことでした。
その後 わりと早く（１週間はかからなかったと思う）再交付の証書は送られてきました。手数料はなし。
ブランクでも大丈夫は大丈夫でした。
セブンで新規契約をする際、「自賠責を契約してからでないとナンバーをもらえない」という旨を伝えたら
それじゃ書かなくても大丈夫なのかな？といってとりあえず市名だけを記入ｗ 自賠責証書とシールもらえました。
対応したのは初めて自賠責取り扱った様子のおばちゃんですｗバイトの女の子と相談してました。。。
後日 三井住友から電話がかかってきて
「記載漏れがあります、送付した再交付の書類に正しく記入して弊社までお送りください」とのことでした。
その後 わりと早く（１週間はかからなかったと思う）再交付の証書は送られてきました。手数料はなし。
800 ：4ep：2006/05/14(日) 23:19:17 ID:j7K7bhak
>>796
本当のところは貴方のお父さんに聞いてください。
私が知っている限りではそのような話は聞いたことが有りません。
ただ、ご両親の心配ももっともですのでどうしてもバイクに乗りたいので
有れば粘り強く説得を試みてください。
それと体格に関わらず、きちんと練習を積んだライダーはすばらしい
テクニックを持ちます。
本当のところは貴方のお父さんに聞いてください。
私が知っている限りではそのような話は聞いたことが有りません。
ただ、ご両親の心配ももっともですのでどうしてもバイクに乗りたいので
有れば粘り強く説得を試みてください。
それと体格に関わらず、きちんと練習を積んだライダーはすばらしい
テクニックを持ちます。
正確には「ナンバーを登録する際に自賠責証明書が必要」かｗ
自賠責を契約するのにナンバーが必要で
ナンバーをもらうのに自賠責が必要って、、、ｗ
本来コンビニでは新規は扱ってないのかな
自賠責を契約するのにナンバーが必要で
ナンバーをもらうのに自賠責が必要って、、、ｗ
本来コンビニでは新規は扱ってないのかな
>>803
まぁ原付は各市区町村によって違いますので。
まぁ原付は各市区町村によって違いますので。
>>804
コンビニでの自賠責保険契約締結については
マルチコピー機での入力が必須になるので
その操作上において登録番号の入力が必須になっている場合は
契約出来ないものと考えるしかないだろうね
ただ、自賠責保険契約の締結上としては
登録番号の記載は必須条件ではないので
単純に取次店の引き受け条件次第となるのだろう
コンビニでの自賠責保険契約締結については
マルチコピー機での入力が必須になるので
その操作上において登録番号の入力が必須になっている場合は
契約出来ないものと考えるしかないだろうね
ただ、自賠責保険契約の締結上としては
登録番号の記載は必須条件ではないので
単純に取次店の引き受け条件次第となるのだろう
>>806
このスレだったか前以前のスレだったか失念したが
登録番号を入力できずに挫折した質問者がいた
セブンイレブンのマルチコピー機だったり
ロッピーだったりで操作や入力必須項目に違いがあるのかもしれない
コンビニ契約の場合は前契約有りの継続契約前提で
取次ぎしているのかもしれない
このスレだったか前以前のスレだったか失念したが
登録番号を入力できずに挫折した質問者がいた
セブンイレブンのマルチコピー機だったり
ロッピーだったりで操作や入力必須項目に違いがあるのかもしれない
コンビニ契約の場合は前契約有りの継続契約前提で
取次ぎしているのかもしれない
>>804
実際あれだけ取扱いが異なるのはおかしいよね。
ただ標識交付申請書の様式は日本工業規格だかの
統一的なものがあって、そこにも自賠責の項目はないんだよね。
一方自賠責の加入申込には登録番号等を記入する項目がある、と。
自賠責に未加入で公道に出られるのも困るけど
実際>>797のようにあとで記載漏れとの扱いを受けるのであれば
本来の順序で言えば登録→自賠責加入かと。
漏れらが加入する場合は>>806のように取次店次第ってことだろうけど。
実際あれだけ取扱いが異なるのはおかしいよね。
ただ標識交付申請書の様式は日本工業規格だかの
統一的なものがあって、そこにも自賠責の項目はないんだよね。
一方自賠責の加入申込には登録番号等を記入する項目がある、と。
自賠責に未加入で公道に出られるのも困るけど
実際>>797のようにあとで記載漏れとの扱いを受けるのであれば
本来の順序で言えば登録→自賠責加入かと。
漏れらが加入する場合は>>806のように取次店次第ってことだろうけど。
>>808
ちなみにコンビニでも継続契約のみではないよ。
漏れしばらく放置してた原付の自賠責加入をコンビニでやったから。
前契約がある場合契約番号等を入力すれば継続になるけど、
放置中に自賠責が切れてたので新規加入と同じ扱いだった。
もちろん登録番号（ナンバー）は必須だったけど
ちなみにコンビニでも継続契約のみではないよ。
漏れしばらく放置してた原付の自賠責加入をコンビニでやったから。
前契約がある場合契約番号等を入力すれば継続になるけど、
放置中に自賠責が切れてたので新規加入と同じ扱いだった。
もちろん登録番号（ナンバー）は必須だったけど
>>796
排気量を問わず、普通にバイク乗るのに体重はあまり関係ありませんよ。
一般論としては、自分のサイズと体力に合ったサイズのバイクを選ぶ事を、初心者にはお勧めしますが。
そんな事よりも、親御さんを説得する事が先決です。
成人されてる方なら、取り敢えず免許とっちゃえ！と言いたい所ですが・・・。
バイクに乗り始めても、転倒程度の事故なら、多分に個人の素質に左右されるものの普通に有り得る事です、
で当然怪我をします、その時もし運が悪けりゃ死んじゃいます、まぁ確率としては高くは無いと思いますが。
だから親御さんの言うことも一利あるとは思います。
やっぱり親御さんの気持ちも汲んで、地道に説得するしかないのでしょう、難しいとは思いますが。
ただまぁ、最終的には自分の人生なんだから好きなようにするのが良いとは思いますけどね。
最後に未成年の方の場合、自立出来るまで我慢しましょう。
排気量を問わず、普通にバイク乗るのに体重はあまり関係ありませんよ。
一般論としては、自分のサイズと体力に合ったサイズのバイクを選ぶ事を、初心者にはお勧めしますが。
そんな事よりも、親御さんを説得する事が先決です。
成人されてる方なら、取り敢えず免許とっちゃえ！と言いたい所ですが・・・。
バイクに乗り始めても、転倒程度の事故なら、多分に個人の素質に左右されるものの普通に有り得る事です、
で当然怪我をします、その時もし運が悪けりゃ死んじゃいます、まぁ確率としては高くは無いと思いますが。
だから親御さんの言うことも一利あるとは思います。
やっぱり親御さんの気持ちも汲んで、地道に説得するしかないのでしょう、難しいとは思いますが。
ただまぁ、最終的には自分の人生なんだから好きなようにするのが良いとは思いますけどね。
最後に未成年の方の場合、自立出来るまで我慢しましょう。
やはり、ただのこじつけでしたか・・・
まだ学生なので経済的に自立していないので勝手にバイク買っちゃうってのはできないと思います
いちおバイトはしていますがバイトの稼ぎだけではどうにもいきません
ねばり強く説得していきたいと思います
ちなみに男です、なんか裏切った気分ですが・・・
小柄で体格が女性に近いので女性ができるなら自分もいける！という感じで書いてました
まだ学生なので経済的に自立していないので勝手にバイク買っちゃうってのはできないと思います
いちおバイトはしていますがバイトの稼ぎだけではどうにもいきません
ねばり強く説得していきたいと思います
ちなみに男です、なんか裏切った気分ですが・・・
小柄で体格が女性に近いので女性ができるなら自分もいける！という感じで書いてました
>>812
なんだ、 男 か よ ！ ｗ
＞いちおバイトはしていますがバイトの稼ぎだけではどうにもいきません
親に金出して貰おうなんて思わず、
自分で何とか努力するのが、まず第一歩。
しかし、学生のうちは自立していない訳だから
親の言うこと聞いて我慢するのも正しいかと思います。
なんだ、 男 か よ ！ ｗ
＞いちおバイトはしていますがバイトの稼ぎだけではどうにもいきません
親に金出して貰おうなんて思わず、
自分で何とか努力するのが、まず第一歩。
しかし、学生のうちは自立していない訳だから
親の言うこと聞いて我慢するのも正しいかと思います。
>>812
養ってもらってる身なら反対されりゃゴリ押しは効かんからガンガって説得しれ
自立してても反対の嵐の中乗り続けるのは辛いモンがあるしな
つか親戚内で3人も盛大な事故やってるとは、よっぽど無謀な血が流れてそうだ
あと免許取れるような年齢なら障害児じゃなくて（後遺）障害者な
養ってもらってる身なら反対されりゃゴリ押しは効かんからガンガって説得しれ
自立してても反対の嵐の中乗り続けるのは辛いモンがあるしな
つか親戚内で3人も盛大な事故やってるとは、よっぽど無謀な血が流れてそうだ
あと免許取れるような年齢なら障害児じゃなくて（後遺）障害者な
816 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:00:24 ID:A7EF/2sX
申し訳ないですが
↓の質問に対する回答っていただけたのでしょうか？
しばらくこちらの確認ができない間にスレ落ちして
調べられなくなりました。
再掲になりますがよろしくおねがいします
五月晴れ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part98
825 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 06/05/07(日) 21:38:56 ID： QLxPpHJh
車検についての質問です
まず状況を述べると、私が使用者で所有者は弟
登録は実家のある関西で、私の住所も実家に残っています。
ただ実際は仕事の関係で東京に一人暮らしで、
バイクもそちらに持ってきています。
近々、次回の車検が迫っているのですが、
この状態のままでも、東京で車検は通せますか？
他に、
・役所関係の書類変更はなるだけ避けたいです
（時間がない、面倒、代書費がもったいない）
・整備知識はそこそこあるので納車時以外は車もバイクもユーザ車検でしたが
今回は近場の民間工場に依頼できればよいとも考えています
↓の質問に対する回答っていただけたのでしょうか？
しばらくこちらの確認ができない間にスレ落ちして
調べられなくなりました。
再掲になりますがよろしくおねがいします
五月晴れ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part98
825 名前： ７７４ＲＲ Mail： 投稿日： 06/05/07(日) 21:38:56 ID： QLxPpHJh
車検についての質問です
まず状況を述べると、私が使用者で所有者は弟
登録は実家のある関西で、私の住所も実家に残っています。
ただ実際は仕事の関係で東京に一人暮らしで、
バイクもそちらに持ってきています。
近々、次回の車検が迫っているのですが、
この状態のままでも、東京で車検は通せますか？
他に、
・役所関係の書類変更はなるだけ避けたいです
（時間がない、面倒、代書費がもったいない）
・整備知識はそこそこあるので納車時以外は車もバイクもユーザ車検でしたが
今回は近場の民間工場に依頼できればよいとも考えています
>>816
継続検査ならば登録外の地域でも車検は通せます。
使用者が貴方になっているのなら、書類書き換えも無いと思われ。
車検はバイク屋さんに出せば良い。
民間工場が対応してくれるかは問い合わせしてください。
継続検査ならば登録外の地域でも車検は通せます。
使用者が貴方になっているのなら、書類書き換えも無いと思われ。
車検はバイク屋さんに出せば良い。
民間工場が対応してくれるかは問い合わせしてください。
>>816
前スレより。
簡単な回答ではあるものの、折角答えた方が不憫なので
838 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/07(日) 23:24:22 ID:KDcFU4bd
>>825
継続車検はどこの検査場でも受ける事が出来ます。
前スレより。
簡単な回答ではあるものの、折角答えた方が不憫なので
838 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/05/07(日) 23:24:22 ID:KDcFU4bd
>>825
継続車検はどこの検査場でも受ける事が出来ます。
821 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:37:54 ID:fEOMU6+6
>>819
ナンバーつきなら標識番号は記入できる状態にあるよね
純新規契約とはまた違うような気がする
販売証明書や廃車申告受付書の状態で
標識の交付を受けていない状態でコンビニで契約するのは
「もしかしたら」取次店によっては出来ないの「かも」と言う事ね
バイク店や代理店or保険会社の支店の場合は
手書きで証明書を作成したり
ウチの場合はe-jibaiってのがあるからパソコンとプリンタで
証明書作成が出来る
この場合は車台番号「若しくは」登録番号を記入すればよい
どちらかが書いてあれば良くて、両方書いていなければいけないと言う事は無い
ナンバーつきなら標識番号は記入できる状態にあるよね
純新規契約とはまた違うような気がする
販売証明書や廃車申告受付書の状態で
標識の交付を受けていない状態でコンビニで契約するのは
「もしかしたら」取次店によっては出来ないの「かも」と言う事ね
バイク店や代理店or保険会社の支店の場合は
手書きで証明書を作成したり
ウチの場合はe-jibaiってのがあるからパソコンとプリンタで
証明書作成が出来る
この場合は車台番号「若しくは」登録番号を記入すればよい
どちらかが書いてあれば良くて、両方書いていなければいけないと言う事は無い
チェーンを締めたいんですが
スイングアームの先端にアジャスターナットが付いてるものは
ロックナットを緩め、アジャスターナットを締めるとあるのですが
どういう意味ですか？
ロックナットが何か分かりません、アクスルナットはいつどうするのですか？
どういう原理でチェーンのたるみが取れるのか分かりません
スイングアームの先端にアジャスターナットが付いてるものは
ロックナットを緩め、アジャスターナットを締めるとあるのですが
どういう意味ですか？
ロックナットが何か分かりません、アクスルナットはいつどうするのですか？
どういう原理でチェーンのたるみが取れるのか分かりません
>>823
実物見てみてマジで分からないんなら正直やめとけ
一度バイク屋に依頼して、整備してるとこを見せてもらった方がいい
ぶっちゃけチャリのチェーンの張り調整と変わらないんだが
どうも機械、工学知識が無さすぎるor機械オンチのようだ
実物見てみてマジで分からないんなら正直やめとけ
一度バイク屋に依頼して、整備してるとこを見せてもらった方がいい
ぶっちゃけチャリのチェーンの張り調整と変わらないんだが
どうも機械、工学知識が無さすぎるor機械オンチのようだ
>>822
そういうことですね。>>809にも書きましたが取次店次第なのかと。
ちなみにローソンで加入したやつ（あいおい損保）では
「自動車登録番号・車両番号または標識の番号（ナンバー）」と
「車体番号」の両方が必要でした。
また、農協でも両方必要だと言われたことがあります。
パソコンに向かって居眠りしてたんで布団で寝まつ。
そういうことですね。>>809にも書きましたが取次店次第なのかと。
ちなみにローソンで加入したやつ（あいおい損保）では
「自動車登録番号・車両番号または標識の番号（ナンバー）」と
「車体番号」の両方が必要でした。
また、農協でも両方必要だと言われたことがあります。
パソコンに向かって居眠りしてたんで布団で寝まつ。
828 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:26:42 ID:UchmyO3d
キャブのエアスクリューは混合気の空気量の割合の調整をするパーツという認識でおｋですか？
濃いめの場合は開ける､薄めは締めるであってますか？
濃いめの場合は開ける､薄めは締めるであってますか？
>>828
最初の認識が違う
最初の認識が違う
>>828
正しくは「アイドリング付近だけの」だ
正しくは「アイドリング付近だけの」だ
831 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:44:34 ID:EhVFz1Rc
ＢＳを買いたいと思っているのですが（どれも価格が高いので迷ってます^^;)
ﾌｫﾙﾂｱ・ﾏｼﾞｪｽﾃｨ・ｽｶｲｳｪｲﾌﾞの３台の特徴がよくわかりません^^;
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ・通勤通学で使う予定なのですが、
この３台の内どれが向いてますか？
私的意見でかまいませんのでご指摘お願いします＞＜
ﾌｫﾙﾂｱ・ﾏｼﾞｪｽﾃｨ・ｽｶｲｳｪｲﾌﾞの３台の特徴がよくわかりません^^;
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ・通勤通学で使う予定なのですが、
この３台の内どれが向いてますか？
私的意見でかまいませんのでご指摘お願いします＞＜
ライディングフォームってロードスポーツタイプのは体を内側に出してぶら下がるように膝摺りしてますが
スクータータイプやモトクロスっぽいのはかかとを滑らしてるのをよく見ます
理想的なライディングフォームはタイプによって違うのでしょうか？あとカブのようなビジネスバイクの場合どうすればいいのでしょうか？
スクータータイプやモトクロスっぽいのはかかとを滑らしてるのをよく見ます
理想的なライディングフォームはタイプによって違うのでしょうか？あとカブのようなビジネスバイクの場合どうすればいいのでしょうか？
836 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:04:56 ID:2ZmkUXno
恐れ入ります、質問です。
十数年前に廃車登録したのですが、廃車登録再交付は可能ですか？
450ccです。
十数年前に廃車登録したのですが、廃車登録再交付は可能ですか？
450ccです。
>>831
実物はちゃんと見比べましたか？
もしくは各車のスレを覗いてみるとか。
あと、お店で選ぶのも手です。
親切な店員の居る、きちんと面倒見てくれるお店で買いましょう。
>>832
自分はカブでレースやった時、ハングオンスタイルでした。
速いかどうかは知りませんが。
実物はちゃんと見比べましたか？
もしくは各車のスレを覗いてみるとか。
あと、お店で選ぶのも手です。
親切な店員の居る、きちんと面倒見てくれるお店で買いましょう。
>>832
自分はカブでレースやった時、ハングオンスタイルでした。
速いかどうかは知りませんが。
ホンダのオフ車のカラーについての質問です。
現在(CRF,XR等)の赤色と昔(CR,初期CRM)の赤色は、名前が違ったと思うんですが実際違った色なんでしょうか？
よろしくお願いします。
現在(CRF,XR等)の赤色と昔(CR,初期CRM)の赤色は、名前が違ったと思うんですが実際違った色なんでしょうか？
よろしくお願いします。
840 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:29:28 ID:JJiwUFw+
>>838 昔のはファイティングレッド。安くて鮮やかで色あせない良いペンキだった。
今ではさらに顔料技術が向上し、耐候性が同等でさらに鮮烈な赤が使われている。
おそらくＮＲレッドの技術を応用したものだろうね。蛍光が入っているのに色あせないからね。
ＮＲレッドは１０台分で５０万円するとか、ＨＲＣマシンの塗装を手掛けるホワイトハウスが
色指定をにべもなく断るとか伝説に事欠かないレッドだった…
今ではさらに顔料技術が向上し、耐候性が同等でさらに鮮烈な赤が使われている。
おそらくＮＲレッドの技術を応用したものだろうね。蛍光が入っているのに色あせないからね。
ＮＲレッドは１０台分で５０万円するとか、ＨＲＣマシンの塗装を手掛けるホワイトハウスが
色指定をにべもなく断るとか伝説に事欠かないレッドだった…
ブレーキ&とクラッチ&スロットルワイヤーのオーダーメイドを
請け負ってるショップ、教えてください。
車種がテンプターなのでSR用の流用を考えていますが、
出来るかどうか分からないので…
請け負ってるショップ、教えてください。
車種がテンプターなのでSR用の流用を考えていますが、
出来るかどうか分からないので…
>>836
貴方名義の車両であったか、
前所有者が確実に判明して、かつ
『印鑑証明のある印鑑を押した譲渡証』
を書いて貰えるなら、廃車証の再発行が出来ます。
その他の必要書類は、最寄の運輸支局にご確認くだちぃ。
なお、
前所有者死去により、前述の譲渡証を貰う事が事実上不可能な場合
（お父さんの遺品、とか）
の場合は、それも最寄の運輸支局にご相談くだちぃ。
貴方名義の車両であったか、
前所有者が確実に判明して、かつ
『印鑑証明のある印鑑を押した譲渡証』
を書いて貰えるなら、廃車証の再発行が出来ます。
その他の必要書類は、最寄の運輸支局にご確認くだちぃ。
なお、
前所有者死去により、前述の譲渡証を貰う事が事実上不可能な場合
（お父さんの遺品、とか）
の場合は、それも最寄の運輸支局にご相談くだちぃ。
844 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:15:32 ID:lj4oJkVw
原付スクーターを購入したのですが、納車された時ってガソリン空っぽなんですか？
>>844
店・特約によります。普通は空っぽと考えて良いかと。
店・特約によります。普通は空っぽと考えて良いかと。
店からガソリンスタンドへ直行できる程度は入ってます
ていうか、燃料はガソリンで合ってますか？
ホームセンターなどで購入すればいいんですか
ホームセンターなどで購入すればいいんですか
849 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:42:41 ID:k6Erx1ze
リアスプロケットの交換ってチェーン外さないとできないんでしょうか？
車種はオフ車です。
車種はオフ車です。
>>842さん、レスありがとうございました。
851 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 09:09:16 ID:RV7FvM1q
>>849
リアタイヤ外す様にするだけ。
リアタイヤ外す様にするだけ。
>>849 はずさなくてもできますよ。
バイクのプラモデルって作るのは難しいですか？(最近の奴で)
ちなみにガンプラは100個以上作ったことがあります。
ちなみにガンプラは100個以上作ったことがあります。
>>853
基本は同じでしょう。
しかしガンプラでもバイクのプラモでも、モデルにより接着・塗装不要だったりと難度の差はありますし、
また、どれほどの仕上がりを求めるかによっても違ってくるかと。
御自分のスキルと作りたいモデルとをよく考えて判断下さい
基本は同じでしょう。
しかしガンプラでもバイクのプラモでも、モデルにより接着・塗装不要だったりと難度の差はありますし、
また、どれほどの仕上がりを求めるかによっても違ってくるかと。
御自分のスキルと作りたいモデルとをよく考えて判断下さい