【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22

【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141727528/

過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119794051/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108891682/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102930534/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096358463/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093449329/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090985842/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087637429/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
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【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】５
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【峠に】マッタリ YZF-R1【猫さん】４
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【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
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【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
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【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/

膝擦れないです

とりあえず厨にナメられないように、バンクセンサーをヤスリで削っときなさい。

Part22のままだけど、新スレここでいいのか？

>>1乙　同時に馬鹿

>>1 乙〜♪　だが、Part23だろ！このｳﾞｫｹが！！

すみません
間違えました
削除依頼しても、してくんねぇんだよなぁ

22でいこうや♪

前スレ最後の方でマフラーの話題が出てたが、
皆が思うルックスと性能、音が一番R1と相性がいいと思うのはなんじゃ？
漏れはアクラお勧めだが。

ヨシムラは？　あの三角サイレンサーいいね。
音は知らない。

リッターSSでの社外マフラーは感心しないなぁ
音がデカクなるって事は、どんな走りしてるかバレバレでしょ
600だったら変えてみようとも思うが

音聞いてて笑えるようなのが多いよ
4-5000回転での素早いシフトで5-6速までなんて奴とか

デビルはバッフルつければうるさくないよ。
はずしても2dbしか変わらないし。
想像とか固定観念でものを言うのは止めよう。

04以降のR1は純正がそもそもうるさいから、静かにしたくて変えたい漏れがいる。
純正で車検ギリギリなのはなあ。CBRは逆車でも静かすぎたが。

まあ暖気ため通りまで押していくくらいの手間だけども。

>>11　録音してみたお
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8515.avi.html

０４、０５はトルクの谷があったんでスリップオンにも効果あったが、
０６はトルクの谷も解消されたんでノーマルでいいっしょ
重さもあまり変わらず、音もそれほど変わらないデザインが微妙な社外に価値は見出せないな
２本出しだから高いしネ

>>15
この手の録音って印象変わっちゃうから難しいけど、純正よりは大人しい印象かな？
情報サンクス。候補の上位で考えるよ。

０６’乗りですが、家の者からこのマフラーはウルサイと言われた
他と比べても確かにうるさく感じる位だ

>>18
いんや、このまえ０６に乗らしてもらったがマフラーはすげー静か
オレの００の方がよっぽどいい音がする
やはり排ガス、騒音規制は年々きびしくなっているようだ
あのテール２本出しはノーマルはダメだな

>>19
低騒音＆高出力のどこがダメなのか小一時間問いつめたい

>>15 アップありがとー
ヨシムラもいい音ですね、結構静かで。
うーん、ここはやっっぱりおフランスのdevilを買って、
漏れが音をアップするか。。

おいらも04にヨシムラ付けてるけど、アイドリングで気持ちノーマルよりうるさくて
走り出すとノーマルより静かだと思う。

>>20
warota

皆様オイルは何を入れてます？
今は前モチュール300Vですが

男爵オイル。
買ったばかりの頃は、良いオイル入れてたけどさすがに距離
走るんで金が・・・・・
っで、今はリザーブしておいた男爵オイル使ってるけど別に
問題ない。サーキットはどうか知らないけど、公道では
不足無し。安いしね。

R1のトルクの谷はCB400SFのV-TECと同じで演出

他の車種に比べてブレーキのエア抜きがしづらいって事あるのかな。
以前のカタナやニンジャはすぐ抜けたのだが、R1はかなり送ってもやらわかい。
多分ヘタなだけだと思うが一応出してみます。

>>26
その演出が逆効果で０６になったら無くなったのな。

>>27
ラジアルのマスターシリンダーはマスター側でもエア抜きしないと駄目よ。

コレﾃﾝﾌﾟﾚにいれてくれ

【シフトランプの設定】

１ディスプレイの明るさ調整
２エンジン回転表示灯の設定
３エンジン回転数の表示機能の開始を設定
４エンジン回転数の表示機能の終了を設定
５エンジン回転表示灯の明るさを調整
と５行程がセットになってます。

３と４がシフトランプの調整で３が点灯開始回転数の調整で４は終了回転数の調整に
なります。

続き

一行程目
キーがオフの状態でセレクトボタンを押しながらキーをオンにする。（５秒間押しっ
ぱなし）
セレクトを離すとディスプレイの明るさ設定になるのでリセットボタンで調整する。
押す毎に明るさが変化します。
セレクトを押す（一行程目終了）
二行程目
リセットを押すと三種類のシフトランプ表示方法が選べます。（常時点灯ｏｒ細かい
点滅ｏｒ長めの点滅　押す毎に切り替わる）
セレクトを押す（二行程目終了）
三行程目
リセットを押す毎にタコメーターが５００回転刻みで動きます。
決まったらセレクトを押す（三行程目終了）
四行程目
リセットを押す毎にタコメーターが５００回転刻みで動きます。
決まったらセレクトを押す。今度は前回の回転数より高い回転数にする必要がありま
すので注意。（四行程目終了）
五行程目
リセットを押す毎にタコメーターの明るさが変わりますので選んだらセレクトを押す
（全工程終了）
以上で間違いないと思います。
昨日の朝一に納車されたＲ１で即効調整しましたがもう一度夜に設定し直す羽目にな
りました。
調整するなら夜の方がいいですよ

ノーマルマフラーで長時間高回転全開すると抜けが悪く排気温上昇により
バルブ落ち等のトラブルがあると聞きました。ホントですか？

>>32
可能性として考えれば１００％無いとは言えない。
そもそもノーマル状態に細工（デチューン）して日本の法律に無理やり合わせたんだからな。
EU使用のR1なら問題ないんジャマイカ。

2007年にR1はM1になる？？
http://www.motoblog.it/post/2573/yamaha-r1-o-m1-2007

現在ゲーム機を使ったデジタルメータを開発中です。
R1の各センサーから来る信号を某携帯ゲーム機で受け取って、
その画面、もしくはビデオ出力でリッジレーサーみたいなメーター類を表示させます。
何故そんなものを作っているのか、というのは追々説明しますが。

何か希望があればどうぞ。

エロ画像きぼんぬ

>>35
おお、やるじゃーん。がんばってね。
メーターのイメージについてはいろんなゲームが参考になりそうだな。
起動時に音が鳴るとか、任意のエンジン回転数で警告表示が出るとかすると面白いかも。

みんなブレーキパッド何使ってますか？
今純正だと思うけど、ZCOO-Cに変えるとかなり効きうpしますか？

明日納車だぁぁあっぁぁあっぁぁぁ♪

02R1にモリワキのスリップオンを考えてるんだが、
付けてる人に質問です。

ノーマルステップと干渉しませんか？
あと、音はうるさいですか？ 車検非対応ですが、
98dbなので、そのまま車検が通れば嬉しいです。

>>36
ほら
ttp://folk.ntnu.no/shane/stasj/pics/dyr/cats/unger/185.html
ttp://www.asiansexeden.com/galleries/99bb/content/yua/12.jpg

＞29　サンクス。でも書き忘れたけど初期型だから
ラジヤルマスターでないんです。またヒマなときエア抜きやってみます。
39　納車もえ。←「おめ」って打とうとしたら「もえ」ってなったｗ

>>34
なにこれ本物？　かっこ悪い

ラムエアの見栄えが変わればOK OK !
あの形状は何度見ても違和感を覚える
http://cross-breed.com/xxx/hasu1.jpg
http://cross-breed.com/xxx/hasu2.jpg
↑こんなイメージ(鳥肌立つので注意)

>>44はアドレスでも判るが蓮コラ。閲覧注意。

>>36
つttp://www.sportbikez.net/bikepics/1144622710.jpg

どっちら乗るか迷うな。

どちらも乗りこなせんだろ

http://bike-parts.ocnk.net/product/6
これに交換して純正マフラーで乗っている人いますか？
よかったインプレなどを聞きたいのですが・・・。
どのようになるんですかね？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35793971
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34703047

ネット繋いでオク利用するのに、ネットで価格を調べようとはしないんだな。

>>50
知らないって言うのはしかし・・・・損だねぇｗ

>>50>>51
ってことは、普通に販売店で買うほうが安いってこと？

>>52
やすいよー。５ＶＹだったら９，６８１円だよ。
０４以降のモデルは部品単価が前のモデルより若干安いから
純正部品で新しいモデルの場合はヤフオクよりお店で普通に
買った方がよいと思います。

Ｒ１ってカウル安いんだね、ＣＢＲ６００ＲＲなんかアッパーカウル６万もするorz

>52
ほんとこんな奴ばっか。
俺も売って利鞘で新しいの買うかな。

>54
アッパーが「〜円」ってだけの話な。それに5VYの話だぞ。
一例を全体と勘違いするな。
そもそもダボ海苔が何故R1スレに？
ロクダボ売って乗り換えなさい。

心の狭い香具師だな・・・

ちがうだろ。
こっち側に来いって事だろｗ

　　おいで〜　R1は良いバイクだよぉ〜

俺はＶＦＲ８００から０６Ｒ１に乗り換えたわけだが
ＨＯＮＤＡよりＹＡＭＡＨＡのほうがいいぞー。
なんとなくおもった。物づくりの方向性がなかなか気に入ってる。

>>35
希望する事・・・１.ギヤポジションを表示して欲しい、２.ストップウオッチ機能
　　　　　　　　３.遊びでタクシー料金表示

>>35
傾斜センサーをつけて平均バンク角が深くなると
レベルアップするようにして欲しい。

転倒は裏技ｗ

>>59-60
来週頭に開発機材が届く予定です。
それと平行して、僕は全く絵が描けないので知り合いのデザイナーに
メーターのデザインをしてもらって、僕は全くハードウェアは解らないので、
付き合いのある会社にバイクのセンサーからシリアル信号に変換してもらう
回路を組んでもらわなくちゃいけないのです。

ポジション表示は付けます。時計やストップウォッチもつけれます。
ただ距離が測れるかどうか微妙です。
スピードセンサーと時間から概算は出せそうですが。
タクシー料金表示楽しいですね。

R1には元々傾斜センサーが付いてますけど、
その信号もひきだすようにしたほうがいいかなあ。開発費が。。

レオビンチのスリップオンが安いんだが、なんで安いの？
03用で他は6万〜10万くらいするのに、4万で買えちゃう。

�@業者が良心的
�A在庫処分
�Bもともと安物

つ【他がぼったくり】

だって、使用材料はあまり変わらないのに
排気量が大きくなるにしたがって高くなるのは変だと思わないか？

>>62
>R1には元々傾斜センサーが付いてますけど

初耳！！マジで？！何の時に使用するんだろ？

04の5VYオーナーです。先日05に乗る機会がありましたが、乗ってみて05のクラッチ
の軽いのに驚きました。取り回しとかにも差異はないようなのですが、何か変わって
いるのでしょうか？　また、そうであれば部品の流用はできるでしょうか、詳しい方
お願いします。

>>65
転倒したらエンジン止めるためと聞いたことがあるよ。キャブだと
オーバーフロー？で勝手に止まるけど、インジェクションだと必要だとか。

ただし、直立か真横かが分かれば良い話なんで、センサーっても
0度 or 90度の出力しかないかも知れず。

水銀スイッチだったりしたら on/off しかないしね。offが３秒続いたらエンジンカットとか。

ID記念ヽ(´ー｀)ノ

>>68
神だ！！！

>>35
各数値ごとにデジタル表示とアナログ指針風表示とに任意で切り替えられるようにするとか

サーボ式内向ヘッドライト装備用の下準備かな？＞傾斜センサ
それともレースのログ記録用？？

いやマジでログ録ってツーリストトロフィーで自分の走りを再生したい。
ああでもコース情報どうしよう。GPS情報も記録してコース自動生成とか。

マジそれが実現したらいくつか作って売ってくれ！

>>67
そうすると〜　解析すると転倒回数が分かってしまうのですか？
そりゃぁーマズイナー

以前YZF-MLで太刀後家記録されてると聞いた気がする。

04〜でフルエキは何デシベル程度ですかね？
車検は通らない？

触媒かえると、付け替えた触媒の排ガス試験成績表が無ければ車検が通らなかった希ガス。
現時点で車検通るフルエキは少なくとも02以降は一つも無いはず。
EXUP外すと騒音も厳しいと思う。

02の職場iはどこについてるの?

サイレンサの中です。

仮面ライダークウガアルティメットフォームに一番似合うバイクはYZF-R1SPだと思います。

だれか、↑の日本語訳きぼんぬ。

訳は帰国子女の俺に任せろ！

79の訳は「仮面ライダークウガアルティメットフォームに一番似合うバイクはYZF-R1SPだと思います。」
ってことだと思う

　　(　 ﾟдﾟ)(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/　　　　 /

　　(　 ﾟд)(дﾟ　)
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/　　　　 /

　　( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/　　　　 /

>>76
OVERは？

06R1納車されました
千キロ程走って来ました
0410Rと比べてケツが痛い！！股の内側も痛い！！
足つき良くしようとシェイプし過ぎたのか痛い痛い！！
かかとベタ付きだから、こんな風にしないでもと思った

シフトする時、ブーツにプレートか何かがひっかかりやがる

音が凄ぇ！！
純正でJMCAマフラー並み、、、かなぁ
気に入った

メーターも凄く綺麗だ

クラッチレバーが広いのか固く感じました　もう嫌になるぐらい
フロントブレーキの幅が最低にしても広すぎました　ギリギリまで薄いアジャスター作ってみようかな
手自体はLLでも小さいぐらい大きいんですが

ライトのレンズが結露しません？
ちょうど目頭の辺りが
納車の時も気になってたんだけどまっその内消えんだろうと
消えませんorz
皆様のもそうですか？

音は好き
スタイル最高
早く慣らしてコース出たい

>>83
コネクトパイプは×です。
>>84
ｦﾒ！
初代の頃から結露しますねえ。
天気のいい日にバルブ外して乾燥させると曇りにくくなるような。

白内障は他社のSSでもなるよ。

EXUPモータが壊れたから6千あたりしか回らなく、100ｋ弱しか出ない。
まー車検は通るか。

>>85
コネクトパイプは、触媒無しのレーシングと触媒つきのストリートがあるけど、
どっちもダメ？
ttp://www.over.co.jp/over_racing/products/_04yzfr1/20421t.html

>>82
こっち見るなｗ

中古車屋で89/00/02〜03/04/06を見てきました。
まさに歴代R1が並んでいて楽しかったです。

>>84
ライトの中が白くなるのは持病ですｗ　
根本的な改善には全然ならないんだけど店からプレストに申請出してもらえば
ライトを新品に換えてもらえますよ。

>>88
あれ？まだあったんだ。
確かに車検対応って書いてあるね。
最近のラインナップから消えてたから何か問題あったのかと思った。
オーバーから排ガス試験成績表が出てれば問題無いです。
それが出てないとたとえ数値がOKでも車検は通りません。
2次エアでクリアしてる車種も装置が外されてる場合は排ガスOKでも通りません。
この場合はそれに相当する装置が自作でも付いていれば今のところ通ります。

5VYは何回転からEXUPが作動しはじめます？

>>88
車検対応と書いてあったのに音量と触媒の性能不足？で
車検対応が出来なかったのでｺﾈｸﾄﾊﾟｲﾌﾟｽﾄﾘｰﾄは販売中止（市場に出回ったのかは不明）
なので何回か問い合わせた結果ですぜ

それを考えたらﾌｨｯｼｭﾎﾞｰﾝのﾌﾙｴｷで車検対応ですごいな

>>93
情報ありがとうございます。
現在フロントパイプのみオーバー製で、
コネクトパイプも交換しようかと考えてました。
サイレンサーの形状と音は気に入ってるんで、しばらくこのままで行きます。

04に乗ってます。今日、ツーリング先で韓国人に話しかけられた。
そいつ曰く、自分も04に乗ってるので、俺の04に装着してるアクラの音を
聞かせてくれとか。
R1は、韓国には輸出してないはずだし、店あたりで輸入したんだろけど
以外な所で走ってるもんだな・・・

韓国人でも欲しい奴は買うよ。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/list.php?board_id=pbike&st=title&sw=R1&ty=

>>94
ｻｲﾚﾝｻｰ形状が気に入ってるならこのｽﾘｯﾌﾟｵﾝなんていかが？
ttp://www.tadao-r.com/race,htm/2004,R-1,Cobra.htm

韓国でも富裕層は日本製のバイクに乗ってるみたいだよ
韓国に社員旅行に行った時ＶＴＲ−ＳＰ２とかＲ１走ってたし
ガイドさんに聞いたらお金持ちの子供は日本製のバイクに乗るんだとか

使用する某携帯ゲーム機にバッテリバックアップの時計機能がなさそうなので、
時計は表示できなさそうです。。ずっと通電しておけばいいのですけど。

傾斜センサーっていうか、転倒検知センサーでした。

いま考えてる表示情報は、

・タコメーター
・スピードメーター
・ギアポジション・
・ウィンカー
・ラップタイム
・水温
・油温・燃料等の警告

です。デザインは、スキンで、というわけにはいきませんが、
プログラムを入れ替えることで変更可能です。

とりあえずこんな感じで。
http://atashi.com/imgbbs/old/data/1147636214.png

>>94
ｱｰﾙｽﾞｷﾞｱのGPｽﾍﾟｯｸってのもいいかもな

>>99
なんかｽｹﾞｪｰ楽しみなんが、いまひとつ君が何をしたいのかワカラン。

つまり「バイク漬け」ってソフトでひとやま当てたいのではないかと・

テルミのスリップオン、04〜のR1に付けてる人います？
今度、R1買うんですが、テルミのスリップオンをつけようと思っていて。

>>100
アールズギアもよさそうすよねー。

06に合うｽﾃﾑﾅｯﾄってある？

>>102
「102番台にお付きのお客さまビッグボーナスゲームスタートおめでとうございます」

アールズギアのGPspecつけてる人いるのかな？
インプレとかお願いしたいのですが。

これか・・・かっちょいいな、素直に欲しい。
ttp://www.rsgear.co.jp/line_up_yamaha_04r1.htm

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147737064/7

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147737064/9

>>109
R1で260よりもGT-R280のが罪は重いな

http://www.youtube.com/watch?v=f4tTSTFBc1U&search=yamaha

ﾜﾛﾀ

質問なんだが、02〜03モデルのキャタライザってどこについてるの？
スリップオン交換して車検が通るかどうか知りたいのです。

00か04のR1どっちにしようか迷っているんで、それぞれの長所、短所を教えてくださいな。

>>101 今週末か来週初めに何故こんなもの作っているのか、お見せできるのです。。
まあ単純に、メーターパネルが見えなくなったから何ですけど。

>>114
02は？

自分も今度隼売ってR1買おうと思ってるのだが、02型と04型どっちにしようか迷ってる。
馬力は04の方が相当上がってるけど、体感できるほどの差はあるのかな？
04は以前試乗したんだけど、発進時の低速トルクがイマイチに感じて途中からドッカーンって加速しだした。
コーナリング性能はよくわからん

>>114
>>117
06を新車でって選択は無し？
06納車待ちなんで、センターアップの評価は出来ないが、
00には乗ってたので多少の評価は出来る。
00式はキャブだったので、フルエキ交換＋キャブ爆弾キット、
販売元でセッティングして貰ったら、凄い良くなったわ。
ノーマルキャブ状態だと試乗で乗った04式インジェクションと変わらない感覚だったが、
セッティング後は同じエンジンとは思えないほど気持ち良く廻った。
キャブにはキャブの良さも有るし、新しい物には新しい良さが有るってことで。
ポルシェじゃないが、最新のＲ１が最高のＲ１って事で。

>>118がいい事言った

>>109
最近、高速道路でネズミ捕りやってるの見た事無いな。

>>116 02は形が好みじゃないもんで…。

>>118 レスありがとう！１番聞きたい事聞けてよかった！
06はまったく考えてないよ。新車高い。どーせすぐこけるしorz

おれは逆に02のスタイルに惚れた。
あのシンプルすぎるテールにモエ〜

たまには初期型の事も思い出してやってください…

04R1だけど、カナダ仕様でウィンカーがちょっとボッタｲ
貼り付けタイプだとマッチングが微妙な気がする・・・
何かオススメなウィンカーがあってたら教えてくださいorz

つ【オーストラリア仕様ウィンカー】

>>124
04〜06R1のカナダ仕様ウインカー
5PW-83310-10 FRONT FLASHER LIGHT ASSY 1 \5,219
5PW-83320-10 FRONT FLASHER LIGHT ASSY 2 \5,219
5PW-83330-10 REAR FLASHER LIGHT ASSY 1 \3,434
5PW-83340-10 REAR FLASHER LIGHT ASSY 2 \3,434

04にプレストが輸入したオーストラリア仕様。小さめのウィンカー
5PW-83310-01 FRONT FLASHER LIGHT ASSY 1 \3,434
5PW-83320-01 FRONT FLASHER LIGHT ASSY 2 \3,434
5PW-83330-00 REAR FLASHER LIGHT ASSY 1 \3,434
5PW-83340-00 REAR FLASHER LIGHT ASSY 2 \3,434

マウント部は同じなのでポン付けが可能。
ただしウィンカー球の消費電力が違うので、ハイフラになるため
球の交換かもしくはウィンカースイッチの交換が必要となる。

04オーストラリア仕様用ウィンカースイッチ
4GY-83350-00 FLASHER RELAY ASSY \2,489

俺は納車前に反射板外しとウィンカー交換をYSPでやってもらった。

詳しくは下記のブログを参照のこと
ttp://blue.ap.teacup.com/applet/vette-r1/200507/archive?b=5
ttp://blue.ap.teacup.com/applet/vette-r1/200508/archive?b=15

リフレクター外しても違反じゃないの
軽微な違反ぐらいじゃ捕まりたくない

>>127
アメリカの人か？

>>125
すまんが画像ない？

>>125じゃないが
つttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_yzf_r1/index.html

>>130
thx!
できれば10Rみたいな一体型ウインカーがいいな

>>129-130
プレストのページだとAUS仕様が小さいから判りづらいけど明らかに小さくなるよ。
（04志向地比較のPDFを持ってたはずなんだが、見つからない。判りやすいんだが）

>>127
リアのナンバー下リフレクターはそのままですよ。
外したのはフロント(キャリパー付近)とリア(シートカウル付近)のヤツです。
国内モデルであんなの付けてるの無いでしょ？車検もそのままでO.K.とのこと。
雑誌掲載の個人オーナーも大体外してるし、アレは飾りですよ。偉いｈ（ｒｙ　ｗ

>>132
>AUS仕様が小さいから判りづらいけど
つ壁紙

>>133
あっ恥ず（///）

04〜05のR6のは小さいウインカーだよ、新品に拘らないんだったら
オクとかでレーサーから外したのが出てるんで買ってみては？

>>129
//www.ictnet.ne.jp/~kuma/yzf-r1_04/yzf-r1_04.htm

こんなのどうだ？
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11000&KISYU_NAME=XT250X&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK049X01&ON_SHOP_FLG=%83I%83%93%83%89%83C%83%93%95s%89%C2&GRP_MAINTE=%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X%96%B3%82%B5

>>113
02ですが、車検は通ります。
モリワキ虹色スリップオン付けてますが、
やはり車検時、触媒の位置や音量など言われましたが、
「ごじゃごじゃ言ってないで測れば分かるでしょ。」
ってことで、音量は8000rpmまで吹かされて、検査官の感でOK
排ガスもテスターで○が出て無事通りました。
しかし、今は前回より音が大きくなってるのでどうだか。
しかし、再検でも1500円なので、そのままやるつもりです。
だめだったら戻せば良いだけの事です。

04カナダにR6の小型ウインカー（球交換）。
リフレクター外し（ナンバー下は有り）で車検OKだった。

０２型の特徴って何？友達に聞かれたんだケド００と０４は説明出来るんだケド
イマイチ０２はわらかん

０２型の特徴って何？友達に聞かれたんだケド００と０４は説明出来るんだケド
イマイチ０２はわらかん

>>136
LED高いorz

>>137
八王子はダメだったよ。＞02＋モリワキｽﾘｯﾎﾟﾝ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36420107
これ何でこんな高いの？

>>143
しらんがな（汗
出品者にきいとくれ

>>137
レスありがとうございます！
モリワキのでOKならほとんどのマフラーは問題なさそうですね。
ちなみにモリワキ管はどんな感じでしょうか？よかったら教えてください！

聞くだけなのもアレなので、モリワキスキッドパッドのインプレ書きます。
状況：右コーナー時速50km程度でスリップダウン→路上滑走して停止
被害：マフラー傷だらけ　マフラーステー割れ　ブレーキペダル曲がり
　　　　アンダー＆アッパーカウル右側に擦り傷　右ウインカーに擦り傷

スキッドパッドの高さは半分程度残っていました。交換部品は3500円。
お金ないのでとりあえずパッドだけ注文しました・・・

あと半年もしたらニューモデルの情報が発表されますよ !

'03R1ってほとんど見ないけど･･･
あれに乗り換えようかな

>>146
確か去年も一昨年も同じようなこと言ってる方いましたねｗ
買いたいときに買うでいいじゃない。

絶対R1買ってやるー！！
いずれお世話になりますよろしくお願いします！

>>148
06オーナー？

>>147
おれ'03。(´･ω･｀)・・・・
この前、中古で購入。気に入ってます。

おー♪
GWに奥多摩で一度見かけたくらいでほとんど見ないのでつ(´･ω･`)
みんな'04ばかりで

今が600RRなんだけどちょっと検討しちゃってるぉ

>>151
もれ02赤海苔だけど、03の赤黒いい。
あれほしかったが、選ぶほどないので02かいました。

なんの根拠もないけどＲ１は０７年まで現行モデルのまま行きそうな予感。

>>145
137です。
マフラーの県
性能的にはノーマルと変わらないと思います。
ファッションと思った方が良いでしょう。
音は新品時はノーマルの音質をちょっと低音にして
音量は変わりありませんでしたが、
4万�`過ぎた今では、購入3ヶ月位から
徐々に音が大きく尚且つ低音になってきました。
でも車検時は購入後23ヶ月、約2万�`そうこうなので
今と殆ど変わらなかったと思います。

車検場の場所は千葉。
都内の業者が社外品のマフラーを付けたバイクを
５台ほど車検を受けに来てて話をしましたが、
品川では通らないので、千葉に来てるそうです。

>>155
詳しい話ありがとうございます！
モリワキのは格好良い割に安いので、これに決めます。
今調べたら、安いところなら5万円台で買えるみたいですね。

もう少しだけ聞いてもいいでしょうか？
通販で買って自分で付けるつもりなのですが、
ガスケットは付属してましたでしょうか？
あと、ステップはノーマルで問題ないですよね？

車検は運なので、あまり考えないことにします。

洗車したいんだけど最近土日雨で洗車できないっすわ。
今度の日曜日にやろうかとおもったら仕事ｏｒｚ

ところでアグラスのバックステップを０６Ｒ１に入れてますが
結構ねじの緩みが多いです。

飾りねじみたいなのがおおくて締めるときあんまりトルク
かけられないのでねじ交換か定期的なマシ締め（高い頻度で）が
必要な雰囲気です。参考までに。

俺は04に、オーバーのBS入れてるけど付け初めのころネジが緩んだ
ネジロック塗りまくり今は大丈夫。
構成部品多いBSは緩みが心配だね…オーバーは構成部品少ない方と思うけど。

10Rが本腰入れてきた途端にR1の地位もガタ落ち
10Rの方が空力動力性能全てにおいて勝ってる

>>157
俺も同じやつ使ってる。
高速道路走行中に、シフトロッドのネジが飛んで、下にダラ〜ンと垂れ下がっちゃった。
シフトダウンしようと思ったら、つま先が空振ってびっくろしたね。
次のＳＡに入って、適当なところのネジ外して使って事なきを得たよ。
今はネジロックを使ってる。

あ、オレも'04でアグラスだ、わかるわかるｗ
一年間にネジの脱落回数４回、油圧スイッチの故障２回。
油圧スイッチは純正スイッチ組めるキットを作ってもらって事なきを得ました。
修理工賃含めて購入価格＋３万以上の損。

ストライカーの奴が安くてお勧め（バックステップ）

>>161
油圧スイッチは、説明書がよくわからんかったので、ギボシ使って配線を直接繋げた。
今のところは問題なし。

OW-01 02 今回のSPは OWじゃないの？おしぇ〜てお願い。

>>164 5VYみたいな型番で言うと「4B16」

ちなみにYZF-750SPと呼ばれるものは
・'93モデル：4JD1
・'95モデル：4JD2
とかになってるOW-01ってどっちだっけ？

グーグる神に聞いてみたらOW-01は'89のFZR-750RRか・・・
ボケてるな・・・もう寝よｗ

http://upld3.x0.com/src/upld6171.jpg

自分のR1をひけらかすの流行ですか、そうですか。
漏れもひけらかしたいが、バイク屋に入院中だ。。

>>168
こんな色あった？

一応ＳＰだろ？
カラーが違うだけだった気がするが・・・
機関も違うのかな？

>>171
誰に対するﾚｽ？

>170にだよ、っつうかお前じゃねえか〜〜〜！

>>168
03のSPだろ
色が違うだけで機関は同じ
北米仕様なのでウインカーがデカイ

>>174
03にSPなんてあったのか！

>>156
ガスケットは付属でした。
ステップはノーマルですが、
干渉はありません。

中間パイプはスイングアームと近いので
取り付け角度に注意した方が良いと思います。

取り付け時間は20分もあれば、
工具を始めて持つ人でも出来ると思います。

>>176
ありがとうございます。
これで心置きなく注文できます。感謝！

YZF-MLって今でもやってるの？
HPの更新がないようだが

以前このスレでサイドバッグの相談をして買った者ですが、
テールカウルの横が擦れて、微妙な傷というか、光沢が曇ってきました
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148090238212.jpg

サイドバッグ使ってる人、何か対策してますか？

>>178
管理人が変わってからまるでやる気無し。
面倒見れないならでしゃばるなと・・・。

>>179
カー用品店にルーフラック用プロテクションシールが売っています。
透明素材で厚みがあり、簡単にはがせる粘着シートです。

これを干渉部分に貼ればキズ対策になります。

>>175
ありました。
フレアパターンはＳＰとプレストのチラシに載ってます。
北米、カナダ仕様はウインカーにポジション球が入っててｳﾗﾏﾔｼｲ

>>179
俺はテールカウルの上に不織布を被せてからバッグ乗せてます。

にゃは。
http://nenweb.jp/index_nenbutu.html

そういえばカスタムピープルに、
http://www.yspprince.com/custom/
‘０２ＹＺＦ−Ｒ１フルメッキカスタム！！
のこと出てましたね。

不織布だと、カウルとの隙間に砂とか入って紙ヤスリ状態になりそうじゃない？
（あくまで印象だけど）

漏れもプロテクションシールに一票。セロテープみたいな劣化をしないので
結構気に入ってる。割と目立たないしね。

みんな梅雨の蒸し暑い時期でも皮ツナギ着て走んの？

5年使ってますが無問題です。
俺も最初シール買いましたが、
シワと気泡で、うまく貼れなくて断念しました

あげ

>>185
35℃の真夏でも着ますが何か？

俺は肉ツナギだ・・・・

赤男爵に中古を見に行ったら01年仕様02年登録のYZF-R1がありましてハンドル左側にチョークが付いていました。
店員曰くインジェクションでもモノによってはチョークが付いていると言ってたのですがホントですか？

01だから当然キャブ仕様の最後だね。
俺、02だけどチョーク無いもん。

先ほどRキャリパー整備したら
デイトナ・ハイパーパットが残り1ｍｍでした。
ノーマルパットは3万5千キロ持ったのに
ハイパーパットは7千キロでおしまいでした。

コントロール性はまあまあだけど
値段が安いので、寿命はこんなもん？

>>190
型式5PWならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ

店員ﾜﾛｽ。

>>191
結構走ってますね！

>>124
今日バイク屋でＹｓギヤの06〜07年のカタログ見てきたら、
04〜06用のヨーロッパ仕様の小型ウインカーでクリアレンズ＋ＬＥＤ、リレー付の4個セットで二万円弱でカタログに載ってた。
値段的には安くないが、結構カッチョ良かったよ！

>>192
インジェクションだからチョークないなんて事はない。
以前に９９６に乗ってたが、ドカティのインジェクション車にはチョークが付いてた。

>>95
それは単なるアイドルアップ。
スロットルワイヤーを一時的に引っ張ってアクセルを微開にして
手動でファーストアイドルをしているだけ。

他のドカやスズキ車などもこのスタイル。

>>196
そうだよ。
アクセル少し開けたところでストッパーみたいにアクセル止めちゃうからね。
だからチョーク掛けたまま走る為にアクセル開けるとチョーク外れてしまう。
で、またエンジン止まる。使いずらいチョークシステムだった。

うん
大昔乗ってたZ750GPもそうだった。

>>197
インジェクション車に燃料を濃くする「チョーク機構」はありません。
温度センサで冷機時と判断したら自動的に燃料を濃くしています。

ホンダ車の一部などは水温検知バイメタルを使ってドカで使われている
手動アイドルアップも自動化しています。

>>181
>>182
>>184

レス�d

とりあえず100均で不織布買って来ました

>>200
俺はバック付ける時だけ透明の梱包テープ貼ってる
粘着力も弱いしプロテクションシールより断然安い！

>>200
100均だと折り紙程度のサイズじゃないの？ｗ

おいチョークの意味わかってる？
始動時に温度低かったら、コンゴウキを濃くするのだ。
インジョクションなのにコレが機械的にやらなければいけないはずがない。
そんなﾊﾞｲｸはﾜﾛｽ。ﾄﾞｶﾃｨｰは(ﾟ�听)ｼﾗﾈがアイドルうpとチョークのちがいは理解しる。

>>203
文句はﾄﾞｶに家よ。メーカーがチョークって書いてんだから。

エンジンが冷えてる状態からの始動にはインジェクションにもチョーク使ってるみたいよ？オートチョークらしいからあんまり意識することないけど。０６Ｒ１の話だ

>>199
>温度センサで冷機時と判断したら自動的に燃料を濃くしています。
それってオートチョークってんじゃないの？
単純なアイドルアップってのはメカポンのディーゼル車だとおもうけど。

０４は水温４０℃までアイドリング高めだよー

それより5ＶＹ乗りは2度目の車検通った？
94デシだよなぁ・・・・
ノーマルだが通らない気がしてきたんだが・・・・

今更だけど、中古で99 R1 買っちゃった…。キャブ車欲しくて…。

今更だけど、中古で99 R1 買っちゃった…。キャブ車欲しくて…。今まで900 ファイヤー 乗りだったんだけど、R1 ってどうなんだろ。木曜納車です。

最新SSのｷｬﾌﾞ車が乗りたいって珍しいな。
どういう価値観なんだろ。

>>211

人、それぞれです

価値観が他人と同じじゃなければ、おかしな人扱いですか

＞価値観が他人と同じじゃなければ、おかしな人扱いですか

おかしな人じゃね？

>>211-213

まぁ、落ち着け。そして価値観の話なんて水掛け論にしかならんからスルー汁

例えば学校の弁当に「俺はカレー好きだ！」と言ってボンカレー
持ってくりゃみんな引くだろ？
営業先で金のネックレス＆ロレックスして営業したら契約とれんだろ？

全て自分の価値観で動いても、他人と違う行動をとった時点で普通は
おかしな人レッテルを貼られる。それが社会ってもんだ。

ま、キャブ仕様のＲ１を否定するつもりは無いのであしからず。

>>215
バカ？
個人の価値観と一般常識をごちゃ混ぜにするんじゃないよ。
周りの友達がみんなスポーツカーの四輪に乗ってるのに、自分だけはSSのバイクに乗ってる。
これって皆ひくか？ひかねーだろ？バイクが好きだから乗ってるんだし。価値観ってこういう事言うんだろ。
オマエちょっとバカ杉。

↑だから好きにすりゃいいじゃん。

>>218
オマイさんが>>212に対して>>213みたいな事言ったからだろ。
何が”好きにすりゃいいじゃん”だよｗｗｗ
だったら最初から言うな。バカ決定だよ。

皆ごめん。
単に、SSのｷｬﾌﾞ車の魅力って何ですか？
って気になっただけなんよ。

キャブの味みたいなのは分からんなあ。（単に漏れがへたれなんで）

インジェクションだとドン付きがって話も雑誌で良く見るけど、
どれがそうなのか乗ってても分からないんよね。

漏れは単純に、セッティング変更がサブコンで簡単に出来るから
インジェクションの方が好きなんだけど、皆はどう？

気圧調整？か何だかで、乗鞍行ったときもエンストに悩まされたりしなかったし。

＞ｷｬﾌﾞ車の魅力
手間が掛かる。それが欠点であり魅力でもある。

＞ｷｬﾌﾞ車の魅力
アナログ的な操作感覚。
例えて言うならオーディオのボリュ−ムがUPとDOWNのデジタル式と、
ダイアル式のアナログみたいなもん。
デジタル式のボリュームだと丁度いい音量が出せないが、アナログ式のボリュームだと出せちゃう。
キャブだといい感じにアクセル開けれるが、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだとなかなか気持ちよい感じにアクセル開度が決まらない。

> デジタル式のボリュームだと丁度いい音量が出せないが、
> アナログ式のボリュームだと出せちゃう。

うそうそ。アナログ式は人間の手の精度に因ってしまう。
あなたはボリュームを0.001度単位で回すことが出来るのだろうか？
デジタルなら出来る。

>>208
通ったです。普段はアクラのスリップオンで、
ノーマルサイレンサーは、約2年ぶりだからだとおもいますが・・・

>224
インジェクションの燃調の精度が何ビットか知ってるかい？
また、アクセルに対するインジェクターの応答速度がどのくらいか知ってる？

キャブが良いって言ってる人は、インジェクションの精度や応答速度に満足しないだけさ

> デジタル式のボリュームだと丁度いい音量が出せないが、
> アナログ式のボリュームだと出せちゃう。

これで例えると
デジタル式のボリュームだと、ＣＰＵが変化をセンサー経由で検知して、
データベースを参照しつつ各種ロジックを経由して出した答えで、音量を指定ビット数段階で調整するけど
アナログ式のボリュームだと、抵抗値の変動だからすぐに変化がわかる＆変化具合は無段階
てな感じ

>>224
そうか？
例えば音量が４だと低くて５だとちょっと高いなーって感じたことない？
４．５とかあればいいのにって思う。
だがダイアル式だとその４．５が出しやすいんだな、これが。
インジェクションは０１Ｒ１から０５Ｒ１に乗りかえたがイマイチ好きになれん。
もちろん性能が良くなってるのは分かるけど、あのキャブでの操作感は未だに良いね。
アクセルＯＮとＯＦＦがハッキリしていて峠走ってるとギクシャクするよ。
慣れの問題かも知れんが。

>>226
R1のECUは32ビット。
おまえの頭はコンピュータより反応速度が速いのかと。
それに反応速度のメリットが100歩譲ってあったとしても、
大気圧、温度等を考慮して燃料噴射してくれるインジェクションの方が性能はいい。

>>227
それはサンプリングレートが低いボリュームを作ったやつが悪いのであって、
デジタルそのものは悪くない。

別にCDの時代に真空管が好きだ！っていうのはその人の趣味だけど、
真空管の方が音が好い！っていうのは間違いだ。と思う。

>228
クロックは？
メモリのアクセス速度は？
入力センサーは、かなりの数あるし
センサーの分解能は大概１０ビットだし
エンジンやセンサーや自分自身に異常がないか常にチェックしながら全体の進行を行う
その辺を考えると、思ったほどは速くないよ
組み込み系の場合は、パソコンの世界とは違うんだな

あと、圧倒的に違うのは
インジェクターの応答速度と微細化性能だね

この辺はキャブに勝てない
ただ、金を掛ければキャブに勝てるよ
マレリの２００マンのキットを入れるとかすれば

>>229 おまえは小学生か。
そんなへぼいコードしか書けない奴が悪いんだ、
と組み込み系の仕事もしている漏れが言ってみる。
だってテーブルから値読み出すだけじゃん。
速いも遅いも無いよ。

別にね、キャブレターを非難してる訳じゃないよ。

年式が新しいバイクの方が技術的に優れてて速いけど、
昔のバイクが好きな人もいるでしょう。

でも昔のバイクが好きだからって、
昔のバイクの方が速いって言っちゃうのは間違いだと思うんだ。

ロッシに聞いてみてよ。

>231
ハード制御する組み込み系ですか？
画面に結果を表示するだけなら速いだろうけど
制御先がきちんと動いてるのを確認しながらだと時間掛かるよね
インジェクターが多めに燃料出してたらどうするの？
各センサーで状況確認しながら調整しないと
テーブル通りにどんどん出してたら暴走しちゃうよ

は？
より綿密なエンジン制御する為のいんじぇくしょんだろ。
ある一定の限られた条件が揃った時ならキャブもそれなり
の性能を見せるだろうが、そんなもんインジェクションで
も同じ事。

断言していい。
キャブ＞インジェクションなんて１００％ありえない。
もしそうなら４輪でも２輪でも１／１０００秒を求める
レース屋がやってるっつ〜のｗｗ

キャブのＦ１ｗｗｗｗ
見てみてぇｗｗｗ

>234
キャブ＞インジェクションなんて１００％ありえない。
確かに有り得ないけど
コストの問題をお忘れですよ
市販車でマレリのインジェクションが標準装備なら良いなあ

あと、インジェクションになったのは排ガス対策
決してパワーアップのためではない

＞あと、インジェクションになったのは排ガス対策

ｵｲｵｲお前が勝手に決めるな。
市販車においてはキャブでもインジェクションでも
パワーは同じだろうよ。それ以外の部分でパワー
制御されてんだから。（マフラーとかな）
だから何度も言うがキャブの方がパワー出るなら
ドラッグレーサーがキャブ使用になるっつ〜の！

つぅかもういいよお前。キャブ厨ｳｻﾞｽ。

EFI化によるパワー向上も大アリ。
キャブと違い、負圧を作るために口径を絞る必要が無い。

でも公道用スポーツバイクは「乗って楽しんでナンボ」だから
キャブでもEFIでも乗って楽しければそれでいいと思うのだが。

>237
市販のドラッグレーサーがあるのか
すごいな
どこを走るのだろうか？

もう良いのなら、良いけど
レーサーと市販車一緒にしちゃ駄目だよ
コストに問題なければ最初からツインインジェクターだっただろうけどね

>>233 だからセンサーからの値でテーブル引っ張ってくるんじゃん。
それはフィードバック系だよ、

それに高価で特殊な部品持ち出したからって何？
そのマレリとか言うインジェクションじゃないとキャブより性能が良くないのか？
オーリンズのサスペンションにすれば君は速くなるのか？

ID:ATid9Lin

おまえこの数レスの間にトーンダウンしてんじゃねぇか！禿が！
最初は　キャブ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞インジェクション

だったのが、ちょっと痛い所つかれるとコレかよｗ

キャブとインジェクションの違いより、乗ってるやつの違いのほうが大きいよ・・・。
もうやめようぜ。

何でもいいけど、02海苔の漏れは
キャブ車も試乗したくなった

インジェクションってそんなにギクシャクするの？

>>239
晴れに市販のドラッグレーサーがあるよ。
SCREAMIN' EAGLE DESTROYERっていうの。

ドラッグレーサーなんだから、ドラッグレースに使うにきまってんだろ。

>>244
ずいぶんよくなったよ

>240
本当に組み込みやってるの？
どのくらいの割り込みでセンサデータ取得してるの？
そのスピードで結果が出るまでの時間が決まるだろ

>241
出たな、禿げﾜﾗ発言

市販車の限られたコストなら、キャブ
レースの世界ならインジェクション
って話をしてるのだよ
最近は、市販車のインジェクションも性能良くなったけどね＜この部分がトーンダウン指摘部分か？

>242
そりゃそうだね

>245
なんだってー
知らんかった
調べたらインジェクションでやんの
公道走れないけど

↑
もう確実に馬鹿ケッテイ。
お前は０６のＲ１にＴＭＲでも付けとけ。

技術の進歩もあるけど、
初期型YZF-M1がキャブだったのは興味深いですね。
興味深いっていうか、なんか(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ＳＳ乗りはやっぱりオタクばっかかりかよ？

そうだよ

じゃぁ、車種選択は間違ってなかったよ。




Ｒ1最高！

人間の勘って恐ろしいよね。インジェクションのちょっとした
おかしな反応を鋭く察知するんだから。
霊感山勘第六感ってやつ。

ってか久しぶりにレスが多いと思えば

　久　し　ぶ　り　に　非　Ｒ　1　海　苔　の　工　作　で　す　か　？

無駄にスレ消費するのやめてくれません？

昔の出来の悪いいんじぇくしょんならね

俺は初期型R1とレーサーF4I乗ってたが正直なんもかわらん

かわらんからこそPCでちょちょいとセッティング変えれるインジェクションは非常にナイス

キャブに魅力を感じる人はそれはそれでいいが絶対にキャブ、インジェクションで速さに差はでない

60年代のCBを筆頭とした旧車派だったけど、GSX-R1000の
アンダー1.0のパワーウェイトレシオに驚いて最新SSに興味を持ちますた。

でもGSX-Rは高いから、タマが多くて結構選べるちょっと前のR1を買おうと思ったわけですよ。
SSは一生モノって訳じゃないしね。キャブとインジェクションの話はとても参考になりますた。

インジェクションはイジれないもんだと思ってたけど、今は逆にいじりやすいんだね。
ちょっと頑張ってインジェクション仕様を買おうと思います。

ガレージのRZの横にR1を並べるぞー♪

キャブ厨の言ってるマレリって「マネッティ・マレリ」のことだろ？
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/partners/magneti.html

今年使ってるのはルノー･トヨタ(他数チームあると思われる)

F1業界じゃ車体制御(実況では「電気系」とか言われてる)で有名どころだけど、
ブランド崇拝もいい加減にしろ言いたいよ。F1で使うマネッティ・マレリとかは
何で評価が高いかというと、燃料給排気だけじゃなく車体制御とか統合的に
出来る部分で高いレベルにあるだけであって、インジェクションが特に秀逸とか
そういうことではない。あくまで車のパッケージとしての電装系が統合的に良いだけ。
(確かにマネッティ・マレリのインジェクション採用市販車もあるが)

motoGPでもマネッティ・マレリが使われてるが、あくまで統合電装系。
インジェクション燃調も含めてだけど、市販車じゃデータロガーや遠隔ロガー
使わないし意味無し。ヤマハがきちんと燃調データを開発時から作ってんだから
あえてマネッティ・マレリなんて入れる必要がどこにあるのかと言いたくなるよ。

しかも今はコマンダーで打込み可能で変更できるから、なおさら。
ヤマハのインジェクション(多分トヨタ繋がりで日本電装だろうけど)に何の不満があるのか・・・

どうせ、キャブだろうがインジェクションだろうが
全開走行なんて出来ないクセに

あーオマエらいい加減ウザす！！
Ｒ１のスレでいつまでも何をやってんだーよ。
その話ならここに逝け
　　↓
【どっちが】インジェクションvsキャブ【お好み】

いーぢゃん別に、ケチくせー

＞いーぢゃん別に、ケチくせー　
　　↑
おまえバカ丸出しだ　ﾌﾟ
Ｒ１買いたいんだけどニートだから買えないんだね・・(´・ｪ・｀) ｶﾜｲｿｽ
だからって僻むなよ貧乏人ｗ　ｳﾞｫｹ

レス見てるとR-1乗りってレベル低いなw
1000RR乗りでよかった。

1000RR乗ってて”R-1”なんて書く奴はいない
免許も持ってない厨房乙

マレリってウェーバーじゃないの？

ところで話変わるんだけどさ
漏れのｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁいつくるじゃ〜い
注文してからすでに１ヶ月半過ぎたべ
納期は5週間って言ってたのにな・・・・・

ところでﾌﾛﾝﾄｴｷﾊﾟｲをｵｰｳﾞｧｰにしたんだけど
ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰしまくりんぐ　でもすごく乗りやすくなった　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは若干うっさくなったけどな
燃調変更しないとだめだな・・・

>>264
R-1Zだろｗ
あれはあれで良いバイクだ

>>267
そっちもR1-Zだ、両方持ってるが
時々居るな、R1を「R-1」って書く香具師ｗ

確かに居るなｗ
如何にバイク知らないか判る

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの話、面白かったですよ。

>258
そう、そのマレリ
エンジン制御を担当している

マレリの素晴らしいところは
そのノウハウの多さみたいだね
テーブル参照して設定した燃料を噴射するようなやり方をすると
ギクシャクしたり、アクセルに対して過敏な反応をするようになる
パーシャルも難しいようなセッティングになるね
初期のカワサキだな

センサーからの情報をソフトウエアでそれなりに判断して
インジェクターやらバタフライやらを適切に制御することで
アバウトだけど適切な制御が出来るようになる

例えば、
燃料の噴射のタイミング、適当じゃ燃費が悪くなるので
流速をみながら適切なタイミングで噴射したり
各気筒で噴射量を変えてトルク制御したりしている
内側のバタフライをライダーから独立して制御しているのは
その手のテクニックの一つ

Ｒ１でインジェクションを最初に採用した時に
バキュームピストンを使っているのはギクシャクした動きを緩和するためだったり

あと、データロガーは２Ｄを使うのがメジャー
ホンダは独自だったかな？

だから？
何専門用語でケムリに撒こうとしてんだか。。

まだやってんのか？禿しくスレ違いなんだが

>232
>でも昔のバイクが好きだからって、
>昔のバイクの方が速いって言っちゃうのは間違いだと思うんだ。
同感♪速いかっていうと間違いだよなぁ。

ただ、ｽﾚ違いなのは分かっとるが、
ｵｰｦﾀとしてつっこんどかなアカンことがある。

>別にCDの時代に真空管が好きだ！っていうのはその人の趣味だけど、
>真空管の方が音が好い！っていうのは間違いだ。と思う。

そこで言う”音が好い”の定義が、S/N比や歪率、フラットな周波数特性のことであれば、
真空管の方が音が好い！っていうのは間違いだろう。
だが、音が好いと決めるのは人間であり感受性である以上、真空管（アンプ）の方が
音が好いってことは普通にある。
ﾊﾞｲｸの速いか遅いかの客観的に検証可能なものとは根本的に異なるので比較したらアカン。

記憶が確かなら、ソレックスとか、ウェーバーが一緒になっていまのM.マレリーになったんじゃなかったかな・・。
あとイタリアボッシュになった気化器メーカーもあったと思う。
先の２つに加えてトヨタが昔のTSカーに好んで使っていたデロルトなんかもあったけ。

プラシーボスレと聞いて飛んできました！

でも何を持って「いい音」とするかは主観的だけど、
原音に忠実なのはデジタルだと思う。

これをバイクの話に戻せば、スロットルレスポンスに対してダイレクトなのは
インジェクションだけど、キャブレターの微妙な遅れ具合の方が乗りやすい、
っていうのはあるでしょう。

微妙に空気悪くなってるけど、このスレはマジで面白い。

オレは気に入った旧車の収集ばっかりで、最近のSSも燃料噴射についても全然しらなかった。
10年前の知識で、水冷になった直後のGSX-R1100に、モーテックのインジェクションを入れてどうこう、
という話しか知らなかった。コストもかかるし調整もシビアだという話を別モで読んだだけ。
その当時は現実的な話ではなかった。

純正インジェクションをノートPCですぐセッティング変更できるなら、
俺絶対そのほうがいいよ。空冷ネイキッドですら、4発キャブのセッティング変更はツラいっす。

R1、マジで買おっと。とりあえず過去スレをよく読まないとね。

>>258
ヤマハはデンソーの製品はあまり使わないよ
インジェクションはミクニ
スパークプラグもNGK

トヨタのF1マシンはデンソーのインジェクションだったと思う
ソフトのみマレリだったはず

98年式乗ってる人いない？

ｴﾝｼﾞﾝオイルはエフェロプレミアムでおｋ？
ほとんどマチノリだけど

本田S9　810円/lL　3千キロ
入れてるけど、荒れてるここではせめられるんだろうな〜？

女医だな。

>281
R1の指定はプレミアムだよ。
回そうが、ツーリングだろうが、サーキットだろうが。

>>280
ここにいるよ。

＞281
あっとゴメン。訂正だ。
指定粘度で言えばＥ・ベーシックで十分って事になってるなｗ
だからプレミアムは必要以上なオイルって事に。

>>258
フランスGPでロッシがM1に跨ったまま呆然とたたずんでたのは
マレリか？マレリのせいなのか？

>>286
スタートでぶつかってるし、まだようわからんのう。

04をユーザー車検した人いてる？
予算いくらくらいかかるの？

2輪用の社外ECUでラムダ機能ついてる製品ってありますか？

いやはや大型も教習所可になると＞288みたいなのが出てくるから参るね。

こんなの大型で公道走らせるなよ。

>>288
自分で通せば２〜３万
店は４万〜から８万はいかないだろ

>>290
心狭いな。同じＲ１乗ってんだろ？
だせーよお前ｗ

>>290
ｵﾚは試験場で大型取った試験場組だがユーザー車検してるが？

つうかな、これがお店に車検出すんだけど車検の予算って幾ら？って言うのなら
オマエの言う事は分かるがな。オマエみたいな存在の方がﾏｼﾞ参るね。

何だかインジェクション対キャブの話が終わればこれか？
アホばっかりだな
ネットで調べれば判る様な内容も質問スレのようにＱＡしてるって事だろ
俺も教習所組は他力すぎって思うな

教習所組とか試験場組とか荒れる元だから。ヤメロ
アンタが凄いのは分かったからｗ

>294
君大丈夫？

大型免許が教習所で取れるようになってから
実は、交通事故率が下がりました
と言うことは、一発試験で取ってた人の方が、、、、
下手かもしくは、安全運転出来ない人ってことです

なお、最近はジワジワと事故件数が増えています
へんてこな規制が出来ないように
一人ひとりが、事故にあわない様に安全運転で行きましょう

速く走るならサーキットで走れって
FASTERの中の人が言ってた！

漏れさ、どうせわかんないんだから教習所組なんだけど、
「試験場で一発合格ですよ」って言ってるよ。
試験所崇拝者からはなんか尊敬されるね。バカみたい。

教習所組か試験場組かは言わなきゃわかんないけど、
>>290 みたいなバカは臭いでわかるな。くさいもん。

一発組・教習組と言うか
R1組がアホばっかじゃね？
まあ俺もか。

そんな事よりクラッチ固くてしゃーねぇんだよ
ケツだって何であんなシートなんだよ
チビ共の足つきなんかどうだって良いのによ

クソッタレ

クラッチは特別に固いと思わんが。
握力が無いんじゃないの？もしくは手が小さいとか？

ただ単にｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの整備を怠ってﾜｲﾔｰがささくれてるんじゃないの？
漏れは1ヶ月1回はﾌｯ素ｵｲﾙ吹きかけてるお

ｸﾗｯﾁといえばﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰからでたｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰのﾗｼﾞｱﾙ式がどうなのか気になる漏れｶﾞｲﾙ

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは適度な抵抗が握ってるときの負担を減らす。
詳しくは

CMの後で

脳内野郎ばかりで、つまらんスレだな。こんな糞スレ削除しろよ

油圧クラッチちゃうんかい

ところで

R-1はSSなの？

それともレプリカ？

>>306
今更なにを・・・・
レプリカの定義から勉強しなさい。

自分たちが学生だったころ
レプリカしかなかったよ

ビッグマシンではモトＧＰレプリカとして特集があったね。
ヤングマシンでは６００をスーパースポーツ（ＳＳ）
リッターをスーパーバイク（ＳＢ）って表現してたぞ。
でもＳＳ＝リッタースポーツとも言うし。

はええ話が、好きに呼べ。

ビックもヤングマシンも販売元同じだし、その出版社の呼び名がおかしいと思うな…
SS＝リッタースポーツと思う

>>それﾜｰﾙﾄﾞスーパーﾊﾞｲｸの呼び方じゃね？

前にもカキコしたが、5VYの04と05じゃクラッチの重さが全然違う。
なんであんなに05が軽いのか・・。違いの分かる人ご教授ください。

>>309
禿藁！！つか呆れた・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
それWSBのクラスだっつの
SSは600CC
SBは1000CC
このｽﾚはバカばっかりか？

>>313
よく読め

だから俺が言ってるんじゃねぇから。
文句は雑誌に言え！(･з･)

>>
事故件数が増えてるって、それ、教習所で取った香具師が
増やしてるんだろ。それしか考えられない。

04〜06乗りの方に質問なんですが、発進時に谷より上を使うとカリカリいうコトありますか？擬音語での表現になってしまいスマヌコッデス。

>>317 エンジンが？
んー、いわない。クラッチのつなげ方もあるだろうけど。

ハリスWCMはR1がベースだったから
R1はmotoGPレプリカでいいんでない？

>>318素早いレスアリガトです。ノッキングしそうな音なのかなぁ？単にオレが発進下手糞なだけならいいんだけれども。
>>319ベース車とレプは違うよ。

俺の中ではR1000だけレーサーレプリカってイメージがある
カラーリングとかモデルチェンジ頻度とか・・・

もうほんとうにＲ1乗ってる連中なのか？
ここに書き込んでるアホどもは。
レプリカだ何だなんてどうでもいいだろうがｗ

走らせてナンボだ。
タイヤのサイド余りまくりの奴のＲ1見る度に切なくなるわ。

>>322
タイヤのサイド使う使わないは荒れるぞ、オイ。
公道でタイヤのサイドを端まで使うって事はかなり危険だ。
ブラインドコ−ナーはあるわ、車がコーナー出口に止まってるわで、
端を使って走るにはリスクが高杉。
サイドを使いきりたいならコーナー先の見通しが良いサーキットで走れ。
公道でタイヤの端っこ云々言う奴未だにいるんだね〜ｗバンク角で速さは決まらない。
おっ攻めてるね〜っつかオマイは死に急ぐのかと小一時間（ｒｙ
真ん中だけ極端に減ってなければ別にいいだろが。

>322
まったくもって、その通り。極めて正しい意見だ。

うあ、、、これほど分かりやすい自演も珍しいなｗ

>>325
バカだろオマエ

ID:bx3rWiI1

なんでお前が絡むんだ！禿が！！


せっかく援護射撃したのに！(*`Д')凸

　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ　　　　>>326　　　　　　　　{｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝

>>328
このAAってまだ使えるのか？
あの姉妹だってどんどん成長してらっしゃるのにｗ

>>327
あぁぁレス番間違いｗ　スマン・・・OTZ　

　　　　　　　_,;‐-､_ 　 .______,
　　　　　　/,. ..::.　 'i∠三;;;:.:`‐､.　　
　　　　　　し;;､"''.／_,.　゛　`ヾミ;)　　
　　　　　　　 `"/　_Ｃ)　. .:.:_.::;`ト-‐､
　　　　　 　 　 i.;'"゛　 . : :.::Ｃ)::::!:.:;;` `i
　　　　　　　,,イヾ、　　.: : . `;::;ﾉし;:.. 丿
　　　　　　 /　`‐､`'ｰ､,,___,.ノ;(　　し'゛　　ちくしょう……
　　　　　　,ゞ、 ,,イ`マﾆヽ-‐".}　　　
　　　　　 ﾉ`''ﾐヽ!_　‐く,､:.::）.:.:.ﾉ　　

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ 　
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /´　　　　　　　 ｒ'ﾟ'=、
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 / 　　　　　　 /￣`''''"'x、
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　,-=''"`i, ,x'''''''v'"￣`x,__,,,＿
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/＿,,/　　　　i!　　　　　　　 i,￣＼ ` 、
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/　　 |　　 /ヽ　　　　 　/・l,　l,　　 ＼　ヽ
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　　 1　 i・ ﾉ 　 　 　 く、ﾉ　|　　　　i　　i,
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　　　 {,　　　　　 ﾆ　 ,　　　 .|　　　　|　　i,
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　　 }　　 人　 　ﾉヽ　　　|　　　　{　　 {
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／　　　 T`'''i,　 `ー"　 ＼__,/ 　　　 .}　　 |
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　　　　　},　 `ー--ー'''" /　　　　 　 }　　 i,
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼.　　　　 `x,　　　 _,,.x="　　　　　　 .|　　 ,}
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー　　　　　　 `ー'"　　　　　　　　　　iiJi_,ﾉ
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {
　 |!　 |! 　|!　　　　　へ　l　
　 o　 o 　o　　　／

「R1」ってつくバイクスレって荒れるのか？


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148146265/

>>332
なんでか知らんが荒れちゃうみたいだねェ。

ところで０６Ｒ１のカウルとめてるネジをノーマルパーツの銀からなんか違う色に変更したいなぁ。
カウルは黒系なので同じく黒くするとかいろいろ遊びたいものだ。
ちょっと調べればいろいろありそうなので探してきまつ

>>333
マッキーとか油性ペン黒で塗ってみアルマイトっぽくなるよ。



ってのを昔聞いたことがある

すっげぇ極秘情報じゃん。
塗っちゃるでぇ〜

染料系の塗料（透けるタイプ）を使うと下地の金属色を活かしたまま
メタリック調の色が表現できます。

赤や青の油性ペンを使えば手軽にメタリックレッド＆ブルーになり、
飽きたら溶剤で拭くだけで簡単に落とせます。
本気でやるなら模型用の透明メタルプライマーを下地に塗って
同じく模型用クリアー塗料を使えばＯＫ。

>>336
おおー。アドバイスありがとう。カンタンそうだしやってみようかな。
安っぽくなりそうでちょっとアレだけどｗ

納車から走行距離500km弱で冷却水漏れにてバイク屋に入院。
ﾃﾗｶﾅｼｽ　(´･ω･`)

あぁぁぁ納車が待ち遠しい。

おのれプレストめぇぇ何モタモタしてんだよ。
頼むからちゃっちゃと送ってくれよ。orz

前スレ(？)【峠に(略)猫たん】６ にてカラーの相談をさせてもらった者です。

あの後、黒・黄色の２台を並べてる店に実車を見に行く事数回、
悩んだ挙句、黄色に決めました。
ご意見いただいた方ありがとうございました。

注文も済ませ、納車待ちなのですが・・・
06モデルは在庫の取り合いらしく、
1週間経った今でも車両が見つからない為、納車日が決まらないらしいです。

いつも行く店の近所のYSPには飾ってるのに・・・。
もうじき梅雨だし、気長に待つ事にします。（´▽｀；）

質問ですが、04モデルのプレスト発表の仕様比較表を見ると
北米仕様にはハザード付いてないのですが、06も無いのでしょうか？
実車を見に行ったYSPでは台の上に置いてたので
ハンドル周りが全然見えなくて確認できず・・・。

後から追加した方はどの様に追加したのでしょうか？

>>340
06インター海苔だけどハザードは無いよ(プレスト/北米仕様)。
EU仕様の左ハンドルスイッチASSYで付くかもというのもネタとしてあったが、
配線回しとパーツ入手の面からかなり難しい＆乗ってればｲﾗﾈというのが
このスレの意見だったと思う。実際欲しいと思ったが、俺もｲﾗﾈ状態だしｗ

んでなんで近所のYSPで買わないの？メンテやその他含めて近所の方が
全然いいと思うんだが？取寄せ出来ない店ならなおさら、取消してYSPで買えば？

俺も４月末の発注で７月末の納車と言われてるクチ。
でもって近くのＹＳＰには飾ってある。

まぁ、バイク屋への付き合い方は人それぞれだけど
レースマネジメント含め、通勤帰りの憩いの場として
珈琲飲んだり、他の客と遊んだりする関係上
値段が１０万高かろうが、納期が２ヶ月かかろうが
行き付けの店で買うのがスジってもんよ。

他の店で買ったバイク乗ってどの面下げて行くってのよ。

常連の年寄り共が嫌い
重整備だとしても他人に触らせるのが嫌い
そんなオイラは５月１３日、電話で注文
２０日納車
赤男爵よか１４万安かった

付き合い絡むとメンドクサイね

諸事情ですね…

>>331
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43099180

06R1購入したのですが、どうしても音だけは気に入らない。
スタイルは最高なのになぁ、、、

かなり良い音だと思うんだけどなぁ。
どんなところが気に入らないの？

流れぶった切りスマソ。
'06 Ｒ1納車待ちなんだが質問です。

基本的に'05 Ｒ1のパーツはそのまま対応しているのだろうか？

>>348
ほぼ対応、外装品は流用できると考えて良い。
ただしスウィングアームとセンターアップマフラー/リアサス周りについては
変更があったらしいので確認が必要とのこと。

書く言う俺('06インター)もモリワキのフレームスライダーと
アグラスの左右エンジンスライダーを付けるつもり。
俺もSHOP側もモリワキ/アグラスに確認済み

>>348
レプでもジェントルに静かに速い方がｶｯｺｲｲというのが漏れの持論。

>>349

ありが�d

>>350
高速のパーキングで休憩中、
ちょっと古めのリッターレプリカ（ＧＳＸ油冷など）3台、
マフラー変わってる割にはそんなにうるさくなかった。
Ｚ1000（現行）フルエキ入ってるけど、まぁこんな物か…、って音量。
最後に入ってきた06Ｒ６フルノーマルが一番音が大きかった。

Ｒ１でなくＲ６だったが、ヤマハＳＳの逆車は音が目一杯大きいみたい。
下手すりゃ社外スリップオンの方が音が小さくなるかも。
Ｙｓギアのカタログで車検対応のマフラーをチャックしてみるよろし。

>>350
更新してなくて気づかなかったよ。スマソ。
マフラーは変えるつもりはなく、H.I.D とかを考えていたんだけど・・。

>>352
ええっ、そうなんですか！
それなら、スリップオンも視野に入れておきます。

ありがとう。

バッフル付きのスリップオンとか何かと便利そう
それで車検通れば、手間はぶけるし…まぁ、ノーマルに戻すのもそんなに手間じゃないけど…
04アクラスリップオンで車検だったから、ちと思った

YZF-R1の方が軽いしパワーもあるし当然速いんだろうけど
なんかFZR1000の方がネット見てると存在感が大きい気がするのは気のせい？

ow01ならまだしも
気のせいでしゅ

>>355
FZ750で検索するとFZR1000も漏れなく付いてくるキャンペーン中です。

この度03年式R1に乗り換えることになりました。
このバイクに乗るにあたって、気を付ける所があったら教えてくださいな。

バイクって危ないよねー
公道は安全第一
攻めるならサーキットへ
Fasterに出演してた人も言ってるぞ

>>358
水に晒し過ぎるとヘッドライトとメインハーネスの間のカプラーが錆びるよ。
純正で直そうとするとハーネスだけで3万超える。ついでに、10ピンなんてカプラーは
市販されてない。
洗車しすぎに注意ってトコか・・・

低レベルな質問で申し訳ないんだけど
押して歩くときにニュートラルのときに比べて
ギア入れてクラッチきって押すときの方が重く感じるんだけど
これって普通なのかな？
今日急にそうなったように思えて。
クラッチに異常があるのかと不安になったんで誰か
教えてください

普通です。理由はOILが抵抗になってるから。
ちなみに発進時にニュートラルから１速にする時に
ショックがあるのはOILが動力伝達してるから。

>>362
ありがとうございます。m(__)m
安心しました

質問です。
5速から6速にギアチェンジするときがカチッといわないのに(停車時にギア換えてカチッといわないような感じ)
でもちゃんと6速入ってるのですが、これはオイル換えれば変わりますか？
非常に気持ち悪いです

上のギアに行くほどシフトショックは少なくなる。
それが普通。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060528133933.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060528133846.jpg

ｳﾌﾟﾛﾀﾞにあったR1
ｴｷﾊﾟｲも変ってるしかなり金かかってるな
漏れのはほぼﾉｰﾏﾙだから・・・　ｳﾗﾔﾏｼｽ

R1に後ろに張り付かれると凄いプレッシャーを感じる
やっぱり大型自動二輪でもR1は威圧感があるね

川崎乗りだけど、R1は好き！

しかし大抵初心者かヘタレなんで無問題。

これだけ金あるなら、レンスポとか履けばいいのにスポルテックか

>>367
あまり気にしてなかったけど、
今度から気を付けるわ。車間開けるとか

大抵>>369みたいに言う奴は過去に峠でR1にぶっちぎられて悔しがってるｗ

そんなこたぁどうでもいい。

タイヤ溶かせないＲ１乗りのなんと多い事か。情け無い。
「公道でバカじゃね〜の？」なんて正論はイラン。
俺なら恥かしいくって乗れん。タイヤの端を溶かす為だけに
サーキットや峠行くよ。

精進しろや！Ｒ１乗りども。

あ。俺も乗ってんだけどね０６

後ろに付かれて威圧感とかは車種にかかわらずあまりないかな。
逆に後ろに付く方がライダーがよく見えるからレベル高そうな時に感じるかも

ところで07ってどうなるのかなぁ。
06R6のFMCが思い切ってたからR1も次のに期待しながらもR6購入したので。

08YZF-R8とか出ればいいのに…と妄想。

R1欲しいけどタイヤの端溶かせそうにないのでダメですか？orz

駄目です。出直しな！
Ｒ１ってのはなもっとこう殺伐としてるべきなんだよ。

Ｒ１に乗るときはヘッドライトのように目を吊り上げて
皮ツナギ、グローブ、ブーツは基本！
それ以外は認めん！

>>377
別に認められんくても乗るけどね

自分もＲ１を持っているのだが、ツーリング先で出会うＲ１海苔って
いうのはまさにＲ１に乗るために大型免許を取って恐々安全運転して
る宝の持ち腐れの人と、Ｒ１に乗っているのだからＲ１のポテンシャ
ルを発揮して、海外のＲ１のＣＦみたいな走りをしないと恥ずかしい
みたいなちょいと自意識過剰な人に分かれる。自分はその中間。でも
事故率が上がるとせっかく安価な保険代も高騰するかもしれないので
公道では安全運転を心がけたほうがいいと思う。

>>377
すまん。R1のヘタレを代表してあやまる。
29年もバイクに乗り続けると遅くなるばっかり。
皮つなぎも体が成長したので五年ほど前に捨てた。
Rはすべて使いきるけどFは俺の腕では不可能。
02、BT−014

俺はSjaak氏を崇めているので論外です

その昔環七で、借り物のＣＢ400ＳＦですり抜け中、
トラックが居てすり抜け無理だな〜っとのタイミングでＲ１＋革ツナギに譲ったら、
狭い隙間に突入！！
ミラーをトラックにカツカツ当てながらすり抜けてったわ…。
公道では安全運転しようぜ！

>>377
端っこまでぜんぜん使えてないばかりか、
マダ全開加速もできませんが、
出直しません

>>382
そのR1ただのDQNですねｗ

でも、正直Ｒ１に乗ったら自分が速くなった気がするよな。

>>ID:0QiQq9kn
即行でコケて死ね！一人で死ね

フロントタイヤは端まで使ってるのに
リヤタイヤは5ミリぐらい端っこが残っちゃってる。
乗り方がおかしいのかな

>タイヤの端を溶かす為だけにサーキットや峠行くよ。
とってもバカですね。

>>388
うん、同じＲ１乗りから見てもバカだｗ
サーキットでＲ１の性能を堪能して走った結果が、
タイヤ端まで使ったって言うのなら分かるが。
タイヤの端を溶かすだけの目的でサーキット行くのはバカとしか言いようがない。

＞精進しろや！Ｒ１乗りども。

チミは人間的に精進したほうが良いｗ

<<387　適正タイヤサイズで空気圧もokなら　鋭い立ち上がりをしているわけだな、コーナーはちと遅い？　わだちがある路面を走るとそうなる事もありうるな（とにかく立ち上がりで飛ぶタイプかな？）

↑逆じゃねぇか？
突っ込み命走りだろ。

フロントのサスが軟いか　リアがカチアゲの場合もあるぞ。

でもまぁ前しか使えてないってことは普通に考えれば突っ込み重視のライディングなんだろうね
ブレーキ引きずってコーナー侵入とかするとすぐに前全部使っちゃうしね

まぁ実際のところ、自分で金を出して買ったワケだから、どんな乗り方をしようと自由なんだけど、あまりバイク自体に慣れてない人や、ツアラーと勘違いした人達がこのバイクに乗ってるのは、正直もったいなぁと思う。
そういう人も、せっかくこんな凄いバイクを買ったなら、タイヤを端まで使うとかまではいらないけど、他人に笑われない走りを心掛けて欲しいです。
このバイクに限らず、街中でも、峠でも、ヨタヨタぎこちないSS乗りが多過ぎる。
もちろん全員じゃないけどね。

しょうがないじゃない　金さえあれば買えちゃうんだもん　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　ミツヲ

>>394
又、又、ヨタヨタぎこちないSS乗りの代表とし
謝っちゃいます。

ごめんなさい

努力はしてるつもりでも
バイク暦29年
SS暦約20年のこの歳では
早く、うまくなれる要素は有りません。
でもR1は乗りたいし、ネイキットのるなら
降りた方が良い。

なんたって命は短いほど大事になってきますから。

>SS暦約20年のこの歳では
>早く、うまくなれる要素は有りません。

この諦めが、オレをイラつかせる。

>>397
ｷﾓﾁﾜﾙｲ

よく分からんけどさ、ある程度の年齢まではバイクの腕前って維持出来るんじゃないの？
若いうちは、感性直感感覚アホさ＞経験でじわじわ上手くなっていくし
年齢重ねるに連れて、どんどん経験積んで限界付近で遊べるようになるし
一気に視力とか低下しない限り、向上は望めずとも維持は出来ると思うんだが。

20年も乗ってて下手糞なわけないだろ？謙遜なのか向上心が昔から無くてｇｄｇｄで乗ってきたのかどっちかだろう。
俺は前者を望むよｗ

釣られてんなよ、オメーらｗ
奴はレースもしてるオッサンだ。

なるほど。おっさんにライテクを伝授してやろうとのこのこやってきたら、
ミラーの店にされて赤っ恥ってパターンですね。
んで、相手はショックで安全厨になって、爆走叩きになるとｗ

近所のおしゃれパン屋でよくみるんだけど、やっぱかっこいいね。
パン職人が乗っていると思うと余計かっこよく見える。
ここの住人かしら？

あぁぁぁ？
パン屋だと？
そんな女の子的な仕事してるからタイヤの端も溶かせない
ヘタレになるんだよ。
Ｒ１乗りってのはな会社役員かスーツに身を固めた
エリートサラリーマンかトラックの運転手しか認めん。

>>403がトラックの運ちゃんだということはよく分かった。

やっぱり梅雨時はレーシングスーツを着て電車通勤するのはつらいね。

前ｽﾍﾟｲﾝのﾏﾄﾞﾘｯﾄﾞで仕事してた時に、毎朝同じ時間に背広着たR1乗りがカッ飛んでいくのと
すれ違ってたな。富裕層が住む地区だったので、彼はきっとｴﾘｰﾄﾘｰﾏﾝだったのだろう。

年商60億円の会社役員R1乗りですが、
どうしてR1乗るときはタイヤの端っこまで使わなくちゃいけなかったり、
速く走らなきゃいけないのですか？

ここで虎海苔の俺登場！！


月に1、2回しかR1のれね...orz

>>407

いいかよく聞けよ。

Ｒ１の「Ｒ」と「１」の意味をよく考えろ！
わかったか！

国道一号線？

R田中一郎ってオチだろ

で、逆光は勝利とか言うんだよ
あと、チャリで高速走るとか言い出すんだな

まぁ、Ｒ１で楽に走ってもかなり速い方に入るんだからいいんじゃないの

街中だろうと、何処だろうとガンガン速く走る奴も居るがネー
バイクに対する考察の違いだからして、別にー　行きたきゃあー行けばーです。

プレステのコントローラーについてるボタンだろ？

>>413　ワロタ

何？ここってネコスレ？

スレタイのワインディングキングはどこ？

R田中一郎知ってる人は40才前後

>>415
偏った考え方を持ってて、その考え方にそぐわない人は認めない裸の王様ならたまにきますよｗ

06の黒か黄で迷ってます・・・

黄は進め
赤は急げ
黒は故障中

黒はお前が危険なんじゃ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
黄は危険があるから気をつけろ(=ﾟωﾟ)ﾉょぅ

って事で好きなの選べ

レーサーレプリカに乗って、街乗り程度で満足。
これをもったいないと表現する。
なぜだめなんだどキレる。別に悪くはない。
しかしあんたは、かっこがいいからとPS2を
購入して、PS１のゲームしかしない。できない。
こんな感じだ。

なる程、そんな感じか。
ＰＳ２が欲しいけどお金がなくて買えない。
ゲームの腕前はあるし知識もあるオレ様だが未だにＰＳ１なのに、
オレよりも多分下手糞なアイツがＰＳ２とは納得できない。
こういう感じか。

・・・ただの個人的僻みじゃんｗ

オメデタイ感性の人ですね。

私のは青。2週間前に納車されました。
待ちに待った7ヶ月。もう梅雨になっちゃうよ！

なぐさめかどうかわからないけど、バイクやさんで06型はもう売り切れ〜、って言われた。

04乗りですが、06も納車状況は2年前とあまり変わらないみたいですね。
納車おめでとうです

07モデルの発表まで3ヶ月きりました

>>426
人の喜びをねたむつまらんやつ。
こういうやつは、
人が峠なんかで事故してるのを見ると喜んでるんだろうなー

え？
07モデルの発表して欲しいけど。

427みたいな人間は、近いうち峠で事故っちゃうんだろうな
(-人-;)(;-人-)ﾅﾑｰ

待て持ちつけ
ちょっとしたボタンの掛け違いじゃないか
仲良く汁

>>428
我輩が言っているのは、
納車喜んでいるとの書き込みあったすぐに新型のことを書き込む
無神経というかつまらん人のことです。
０７モデルが気になるか気にならないかはまた別の話です。

>>427
禿同、
他人の喜びをねたみ、不幸を喜ぶ　そんな人間にはなりたくないな。

年商60億円の会社役員R1乗りですが、
>>421 回答ありがとう。

漏れの専門分野はコンピュータですが、
漏れは>>421に言いたい。

GHzで動くCPU積んだバカっ速いコンピュータで、
２ちゃんでくだらないこと書き込んでるおまえはどうなんだと。

コンピュータがまだ4MHzくらいで動いてて、
何十万円もしてた頃、>>421みたいな奴ばっかりだったよ。

子供が親にコンピュータ買ってもらうと、
「どうせゲームしかしないんだろ？」ってやっかみ言う奴。

>>421 は死ねばいいのに。

>>432
「死ねばいいのに」はお約束ではありますが、
免疫が無い人も結構いますので（経験済）、
使用にあたってはくれぐれも気をつけて下さいませ。

うん。死ねとか、死ねばいいとかは良くない

漏れが良く使うのは「お前、死ろすぞ！」
これ最強。

>>427みたいな被害妄想満載の人間は嫌いだな

おまえらwww

御膣毛

Ｒ１のデザインって初代からずっとバッタ顔で、レーサーレプリカって
いうよりリアルなサイクロン号なんだと自己解釈していた。最近、次期
Ｖｍａｘと言われているコンセプトモデルの実物を見る機会があったの
だが、見た感想はキカイダーに登場するハカイダーそのものだった。ヤ
マハのデザイナーってやっぱり購買層の３０代のおっさんの心の琴線に
響くデザインを心掛けているのかな？

>438
エレベータとエスカレータを時々間違えるねん

まで読んだっと

それ何て大阪？

>>438 これかしら
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051019/109861/?SS=imgview&FD=829396832&ad_q

いやあ、いまの子がみたらFFに出てきそうって言うだろうし、
かっこいいものは年代問わずかっこいいのでは。

とか言いつつ、年をとるにつれてドゥカティがかっこいいと
思うようになってきたり。。

ちょっとしたことでイライラする>>427ってストレスに弱いんじゃないのw
交通事故にあって死ねばいいのに

そんな事言っときながら、実際に>>427が交通事故に遭ったら、
物凄く寝覚めが悪いと思うぞ。
だから簡単にそんな事言うもんじゃねぇって。

そろそろR1の話しようぜ！

00のサイドカウルほしいんだけど、最近オークションとかに出ないな・・・
もう古いのか・・・

>>445
あやまれ！99乗りの俺にあやまれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>446
ごめんね

いやキミが謝る必要はないと・・・

バイク屋に今週納車予定の黄色Ｒ１が届いたので見に行ったら、
たぶん明日売りのオートバイ誌が置いてあり、（広告のサンプル本）
08Ｒ１のモデルチェンジ予想が載ってたよ。
正式発表の予想が07年9月の外国のショーってなってたよ。
もし本当なら07でのモデルチェンジはないのでは？

皆さん購入した店は家からどのくらい離れてますか？
あんまり離れてると整備の時とか面倒じゃないですか？

>>449
その予想図の排気量は1000cc?

モデルチェンジ気にしてたら一生変えない予感

なんか、今の型のＲ１になってから、このスレッド
面白くないな。

うちはバイク屋まで同じ市内にも関わらず、片道10km。
納車のときは緊張して帰ります。
バイク屋との相性もあるよね。

正直赤バロンと20万近く差があるのは悲しかった。。。。

>>433
>>443

禿同。
皆ちょっと軽々しく使いすぎ！
個人攻撃が続いてるの見ると気持ち悪い

>>451
ちょろっとしか見てないので詳しくはチェックしてないので判りません。
とりあえず、オートバイ誌を見てください。

>>450
片道15キロくらいかな。
20年来の付き合いだけど、
整備に頼んだのは1回だけ。
その時は、自走できたし、駄目でも無料でローダ車で来てくれる。

近くの男爵には敵意剥き出しで、駄目元で
男爵の見積もり（下取り込み）を言ったら
それより1万安かった。

俺３００ｍ
ツナギで走りに行った後バイク置いていく状況でスゲェ迷う。

ツナギを着たままの３００ｍ・・・(＊ﾉﾉ)ｷｬｱｱｱｧｧｧ

>>458
そんな君はｽｽﾞｷがよく似合うと思うよ

>>450
漏れは電車で。
駅まで２０分、電車で１０分。
いい駅が近くにない・・・

06モデル買うか07モデル買うかで迷ってるー
07でフルチェンするんだったらもうちょっとまったほーがいいかな？

あと３ヶ月もすれば新型が発表される。
それを見てからでも遅くはなかろう。
Ｒ１のみならず、ＣＢＲ、ＧＳＸ−Ｒも大幅変更だろう。
０７もお茶を濁すだけのマイチェンということはないと思う。
ただ、これからが一番いい季節というのも確かなんだよなー・・・

>>461
07今から予約しても半年以上は待つからその覚悟があるなら
待った方がいいかも。
今乗りたいなら０６買って０７出たら買い替えを検討ってのが
金は掛かるけど一番楽しめると思う。

'06じゃなくても、'04以前の中古でもいいだろうしね。

>>461
PC、携帯と一緒で、悩んでたらきりがない！　と、思ったので
自分は今日予約してきました！現行のR1が一番かっこいいよ！　
買っちゃえ！！（＾＾/
　

>>465
GJ!

02海苔ですが、
ステムベアリングの構造がわかる写真とかありますか？

>465
オメ！！！
おそろい！

なんで？
交換簡単だけど。

3年間、目立った変更をしなかったのは
相当、熟成された技術が時期モデルで投入される可能性が高いということ
07の見所は
・マフラーの配置
・リアテイル
・ラムエア
もちろんエンジン出力も200ps超えるでしょう

>>470
そのＲ1新車を乗り出し120万になるようにYAMAHA
に頼んでくれ！

しかし 07 からさらに排ガス規制が強化される・・・

元GPが800ccになるけど、その辺は市販車にどう影響するんだろね

ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞは08と思う、04乗り

SBKがあるから市販車は影響無し！っと思いたい。

業界の人から聞いた話によると、
07年以降は欧州での排気ガス規制が一層と厳しくなるので馬力も落ちるそうです。
つか、ﾊﾟﾜｰは規制に合わせても今の馬力を維持したり上げようとすれば出来るそうなのですが
そうするとトルクの方が落ちてバランスがおかしくなるそうだと。
ﾊﾟﾜｰとﾄﾙｸのバランス取るとなると今のよりパワ−は落とさざる得ないみたい。
その人が言うにはＲ１の購入考えてるなら在庫でも０６Ｒ１を勝った方が良いって。
来年以降のＲ１にはあまり期待しない方が・・・って話だ。
まぁ真偽の程はあと数ヵ月後に公式発表でるから信じるも信じないも個人の勝手だが。
ただ信頼のある筋からの情報。ﾁﾗｼの裏とでも取っといてくれ。

Ｒ６は一年でフルチェンした。
３年目のＲ１がマイチェンなわけがない。
９月、初代Ｒ１がでたような、皆をあっといわせるマシンが登場する。
「間　違　い　な　い」
と思う・・

俺も０８でモデルチェンジだと思うなぁ。

こっからは、勝手な俺の予想。
Ｒ１って名前が無くなるかも・・・・

07でフルモデルチェンジ
外観は基本的に現行を踏襲

最高馬力はもうあがらんでもいい。結局つかえん。
100〜200km/h領域のパワーがドカンとでればいい。

新型は大幅に変わって欲しいな。片落ちの中古車が更に安くなるから。
00or01買うか、多少ムリして02を買うかで迷ってるんだよ。
俺にはどうせ使いきれないし公道しか走らないから、どっちでもいいんだけどさ。

歴代Ｒ１の中では０１キャブ車と０６インジェクション車がかなり評判がいいし完成度が高い。
０７から排ガス規制され大人しくなるＲ１はもうＲ１ではない。

そんな中でもスズキはＧＳＸ−Ｒできっとやるぞ

ミノナンに停まってるR1
店員のだろうけど通勤にしか使ってないようだね
Pパワーはいてるけど端が5cmぐらい使ってない
マフラーも替えてるのに
もったいない

　　　　　　　　　　　　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ 　　　　　= 　ヤ　　=
　　　 　 　 　 　 　 　 　　 ミ　,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　ﾆ=　マ そ　-=
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |│　　 　　　 │|　　　　　ﾆ=　ハ れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　 　 　 | } _＿　､.＿ ｀}f'〉ｎ＿　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}　<･>　 <･>　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　ヤ　´´, 　　　　　,ゝ|　　ﾉ(､, )ヽ　 l| :ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き マ　ﾆ.　　　 ／|｛/ 、ノ -=-　　/|.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ ハ　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　丶＿＿ ノ　|.|:::::| |　 /
ﾆ 　く. と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ.何 ら　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::..::ヤ::| |' :|
ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::..マ:iY′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ハ:::|　 'ﾞ, .＼

　　　　　　　　　　　　　　 ／ , -一'´　　／　　 　 ｀ヽ､　＼ヽ､:.:.:.:ヾヽ
　　　　　 _..　-―- ､ /⌒ヽ〃　　., -一'　　 　 　 　 　 ＼　ヽﾍ:.:.:.:.}. }
　 _.　-=ｧ‐ ¨￣｀　.:.｀ゝ__ノ　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼　 }:.:./j/
. ´　 ／／　　 .:.:.:.:.:.:.:./⌒ヽ.:.:/ .:.:.:.　　 ､　 :.:...　　　｀ヽ　　ﾊ /／
.　　/ /　 　 .:.:.:.:.:.: ／ﾄ､__,ｲ /.:.:.:.:.:　　　}＼丶:.:.:.:.　 　 ヽ　} !
　　| /!　　 .:.:.:.:./.:/　 |' !.: ∨.:.:.:.:.:　 　 ﾘ 　 ＼`ヾｰ弋:.:..}} :jﾘ
　　l/ | 　 :.:.:.:.〃/　　 Vi.:.:.:ｌ:.!:.:.:.:.　 j / ／　　 ヽ､｀''ｰ∨ j/
　　　 l 　 :.:.:./ {:.{　　　 Vヽ:N:.:.:.:　_/匕�i`　　 　 ,＞‐!＜ 　　ｳｿです、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡
　　　 ヽ　:.:.,' 　ヽ!　　　 ヽ f八:. ノ/ｲf_ﾁ:::|　　　　′　{　　 ヾ
　　　　 ＼:.{　　　　　　　 ｀ゝ _V|ｉ.　　r'_;ﾝ 　　　 /^i　ﾉ｀ヽ　ﾘ
　　　　　　ヾ､　　　　　 　 　 　`'|ト,、 　 　 f´￣/ /ﾊ′　 ﾚ′
　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -‐＜iヘ＞　､. _ゝ ｲ // }∨　│
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　 ＼ヽヽ 　　了i| j〈 〈〉 l　　l
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　∨∧ｰ-､　:|　　 l.　',　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 !　　　　　 ∨∧　　 _j　　 |　 }　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　　　V_ﾑ-‐'　〉　　} 　' ￣｀ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 　 ＼:::::::／　　人｀　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　ﾞ／　 　 /:::::`ﾄ ､ ___/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　',＼　　 /´　　　 /::::::::::j
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〉:::＼ {.　　 　 /:::::::::::∧

ttp://tsuji-tks.com/salida/fundoshi_log/2004/040602.html

♪造り〜だす人の〜　知恵は素晴らしい〜もので
本当にあなたを〜尊敬できる〜名誉や見栄だけじゃ〜
ないはず〜　

なんかＮＳＲがガルアーム（４５PS）からプロアーム（４０PS）になったのを
思い出すなぁ〜

>>484
端から5�pて、それはもはや達人を越えて超人の域に達しているのでは

まぁな

>>481
00か01だったら00年式をススメる。
00年式はメーターが300�`以上も表示されるが、01年式以降は299�`までに。
程度の差や値段差が有るので豆知識程度に…。

>>492
一番どうでもよいことｼﾞｬﾈ？

来週に０６、Ｒ１納車予定なんですが、
５００�qまで３０００ｒｐｍ
１０００�qで６０００ｒｐｍ、１５００�qで９０００ｒｐｍ〜終了
って考えてるんですがこんなもんでよろしいのでしょうか？

>>494
800kmまでレブリミットの半分以下（オイル交換）
800〜1600kmまでレブの3/4以下（オイル＆フィルター交換）
この程度でOK。

慣らしている間に積極的にシフト操作をしつつ
急でない発進、加速、減速などをまんべんなく行なって
車体の可動部分を馴染ませよう。
ついでに人間の慣らしも兼用します。

ヘインズのマニュアル買おうかなー。
02年式だけど。

持ってる人どんな感じ？

〜100km　4000rpm以下
〜400km　7000rpm
〜500km　10000rpm
〜600km　12000rpm　でいいと思う。

ただし、300kmまでは急激な加速はしないでスムーズにすればOK

04〜06のR1でキャンプツーに行った事ある方いますか？
なんかRENTECのキャリアとか付けても
BOXとかシートバッグ積めなさそうなので...

もしキャンプツーに行った方がいましたら、
どのように荷物を積んだか教えて下さいませ

ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。

Ｒ1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。

この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。

ＸＪＲのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。

軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。

初期型(`99）に乗っとるが、なんも問題ないよ

>>499
きんも〜☆

>>499
ヤマハ以外も似たようなことしてるとこが困るｗ

何年モデルから排ガス規制が激しく厳しくなるのですかね？
07モデルを購入しようとしてるんだが、
08モデル以降で規制なら出来るだけ08買いたいしなぁ・・・

ついでに思い出したので書くがマジャスティー250が発売されて二年目の
春、二日続けで別の客がタイヤの空気が抜けると言うので見てみると
ビートの部分から空気が漏れており、メーカーに連絡してもクレーム期間が
過ぎてるので保証は出来ませんとあっさり言われたときはこれがヤマハの
ほんとの体質なんだと分かったよ。中国製のタイヤだったな。
二年目でタイヤから翌日になると危険なくらい空気が抜けるようなのは
購入後一年過ぎててもメーカーに責任があると考えるのが普通だと思うがな。

ヤマハさん
この件も含めて国土交通省には調査してもらうので三菱のように報告書を
急いで処分するようなことをするなよ！！

>>501
お前がキモインジャ

小売が内部告発とは・・・

嘘っぱちじゃないならしっかり報告してくれよ。

アクラの安いスリップオンの音ってどうですか？
サーキット走行もするので比較的爆音が好みなんですが
どんなもんでしょうか？

>>507
年式も書かなきゃ。

あ、ごめんなさい。
０６です。

>>498
リアシートにGIVIの汎用キャリアのベースを固定したっぽ。
（ホームセンターで売ってる棚吊り用のワイヤー使った）
ついでにリアシートもワイヤーで固定。脱落防止ね。

見栄えは・・・

バイクやにて整備したR1だが、
戻ってきたら、張りがきつすぎると思っていたチェーンが、
さらに張ってある･･･サイドスタンド状態であぞび10mm程度
コレで大丈夫？

初期R1のバッテリーの件は過去にこのスレで話でてました。
初期以外もあったよーな…？

>>511
リアサスのセッティングにもよるんじゃね？

でも、あそび10mmは普通に考えてヤバいと思う。

06SP 買ったどぉおおー！。まだ登録まちですが。みなヨロシク。

>>513
ですよね。調整しようと思ったら、ﾅｯﾄ32ｍｍかよ！
ｿｹｯﾄ買わないと･･･しかも調整しようとして気づいたけど、
ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ用受けが付いてない！店で外されたのか落としてきたのか･･･
ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>512
少なくとも03まではバッテリー同じだから考えられるね。
04からCB400SFとかと同じバッテリーになってる。
98と00は直接吹いてる現場を見た。
以前ＭＬの人で文句つけてスイングアームかリアショックを交換させた方がいたと思ったよ。
カロッツェリア経由の00は完全に放置でした。

>>514
いいなあ、ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>515
車載で出来なかったっけ？

06明日納車だー
納品から三日で車検を通したバイク屋恐ろしや

>>518
三日？マジかよ！
俺なんか納品から二週間待たされてるぞ！
いい加減ウンザリしてきて納車日なんか興味なくなってきた・・
もう梅雨だし梅雨明けまでイラネ（´�ω�｀）

私もガス検やら何やらで２週間以上は見てね、だって。　そうなんです梅雨を忘れてました、ショック。

＞＞５０７
アクラポよりテルミの方が音量あるんじゃないかな〜。
僕は’００のＲ１乗ってて、アクラポのフルエキ入ってるけど、
テルミにも興味ある。知り合いのＲ６乗ってる子がテルミ入れて
てかなりいい音してますよ。

テルミと言えばコレを忘れちゃいけない
http://members.aol.com/tennenmario/a-1003.jpg

>>522
テルミってそのイメージが強すぎて俺の中でイメージ良くないんだよな。
祭りの時をリアルタイムで知ってるけど以来トラウマになってる…。

htp://www.raptorsandrockets.com/images/2007_R1_02_rr.jpg

>>524
ださ・・・R6とCBR足したみたいな・・
混ざらないデザインを無理糞混ぜた感じ。最低だな。

最近、Yahooオークションに出品されるR1の数が増してきた
07ニューモデルに乗り換えるor型落ちする前に売り捌いてるのかな

俺は、０２Ｒ１乗ってたけどバッテリー吹いてスイングアームの塗装が
みっともなく腐食したよ。お店にクレームを入れたけどはなんにも
掛け合ってくれなかった。「バイクは、そういうものだよ。」だって
やっぱ問題ありじゃん。

>527
それって単にお前がヘタレなのと、販売店の問題だなｗ

>>527
残念ながら、アナタは店員に『こいつは丸め込める』と判断されたんです
もしこれが竹内力だったらスイングアーム交換まで話が進展していたと思う

>>529
新車に交換じゃね？ｗ

>>524
いいんじゃねーか？
少なくとも無理やりセンターアップにした’０６の１０Ｒより

またウィンカーの話に戻して申し訳ないんだけど、04〜06でこれつけてる人いたら感想聞かせてもらえません？

ttp://www.cooride.com/mccoy/mccoy3/mccoy3.htm
ttp://www.p-o-s.jp/buhin/loadCoul.html

どうも飛び出てるのが野暮ったく感じてしまって・・・。
リアはこれに決めてます。

ttp://www.cooride.com/cleartail/cleartail2/cleartail2.htm

>>532
わかってると思うけど車検通らんよ

おれは03糊ですが、これが欲しかです（´・ω・｀）

ttp://www.hotbodiesracing.com/signals.php4
ttp://www.hotbodiesracing.com/yamaha_undertails.php4


問題は、英語で通販？であることと、ナンバープレートが付けにくそうって感じ？

>>どうも飛び出てるのが野暮ったく感じてしまって・・・。
おいらも同感、>>532のテールはヤフオクでも売ってますが、03のは
光り方がチョイダサ。。

>>534
リアサスの直ぐ後ろにナンバー着くんじゃなかったけか。
全然見えませ〜ん。
ちゃんと見えるところに着けたんじゃ、ノーマル＋フェンダーレスと代わり映え
しないし・・・。

>>533
車検通らないのは承知しております。リアの方はちゃんと明記してますしね。フロントは店に問い合わせたら、「う〜ん知らん振りしてけば通るかもしれませんねー」という曖昧なお答えをいただきましたｗまぁもしやるなら車検前に交換するのがベターですよね。

>>534
このHotbodies Racingのは二つ目のアドレスの真ん中あたりで扱ってましたよ。

おれは思うわけよ
ウインカーなんて物は、どうやって相手に見せ付けるかって
カッコだけで選ぶのもなぁ・・・

>>531
楽器作ったり某国に禁制品輸出するメーカとKを一緒にするなよ、チャリ小僧が

>>538
ヤマハ発動機が楽器作ってると思ってる馬鹿発見

>538
その某国に鉄道事業のノウハウを売り渡した売国奴は誰だったかな？
そんな話も川オタは知らないの？ｗ

>>540
禁制品を輸出するのと、売り渡すのは違うと思うが、区別がつかないなら
楽器でも奏でていましょう。

HotbodiesRacingのテール&マフラーの排気音は、めちゃくちゃウルサイというインプレを
スーパースポーツコミュニティで聞いたことがあるんですが
実際はどうなんでしょうか?

>>542
03用で言うならMCMミラージュとアクラのエボリューションラインの中間くらいの音。

片側2車線位の交差点では自分のアイドリング音以外聞こえませ〜ん。

>>543
やっぱり、あの直管スタイルだと
消音しきれないんですね〜
スタイルがかなり気に入ってただけに残念

＞541
いるよねぇ〜ｗ　君のような奴ｗ
「〜と〜とでは違う。」的な人ｗ

まだ禁制品売買の方が救いがあるな。今回のヘリも解釈論の問題だから。
それよりも売国奴の方がねぇｗ
まぁ君は三国人みたいだし、ここはＲ1スレなんで皮スレと本国に帰ってくださいな。

とあえて釣られてみた。

>>534
コレ、すっげえなぁ〜。いや、カッコいいけどさ。
なんかロケットやミサイルの頭みたい。ケツから発射されそう。

ボックス買った32mm
ついでにｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが重いので
トップブリッジ用の36も購入

>>534
しばらく前にカウル＋マフラーはヤフオクに新品出てたねぇ。
確か結構な値段だったと思うが。
輸入物扱ってるところ探せば買えるんでないかい？

02のりですが、ステムベアリングの調整やったことある人います？
かなりシビアですか？重いので若干緩めようと思います。
とっくナットのつめ間隔でしか緩められない？

テルミといえば、
ナプ練馬でスリップオンが在庫処分で半額の33000円位で売ってたわ。
〜01までと02用の2本。
どっちがどっちだったかは忘れたが、カーボンとチタンだったわ。

照美は繰りえならガルの1/3
度か屋でも常に半額

>>551 しかもドカ屋なら正規のストリートラインだろ？
04〜はテルミ含めてノーマルから変更する意味あんまり無いしｗ

>>534

つttp://www.p-o-s.jp/load_coul.htm

ステムの調整しました。
02年式海苔ですが、参考までに構造を書いておきます。

上から順に、
�@トップブリッジナット（レンチ36mm）
�Aワッシャー
�Bトップブリッジ
�C回り止め爪つき座金（爪は折ったままつけ外しできる）
�Dロックナット１
�Eゴムリング
�Fロックナット2
ここまでしかばらしていませんので・・・

固定の構造は一般的なものだと思われます。
前乗ってたNSRと違うのは�C�Dが逆で
爪を起こしたりしなくても簡単にばらせるようになってた。

�@と�Dでトップブリッジを固定。
�Eが少しつぶれるくらいに�Dを締め付け、
�Eの溝位置とそろえて�Cをはめ込む。

�@�D�Fはアルミ製なので、何回もやる人は予備を準備しておいたほうがいいと思う。
軽量化のためでしょうか？鉄製のほうがいい悪寒だが。


ちなみにかなりきつく締まってた･･･
60度も緩めた・・・バイク屋の中の人だめぽ
本来の軽さになった（・∀・）ｲｲ!!

＞�Eの溝位置とそろえて�Cをはめ込む。
�E
○�F

＞前乗ってたNSRと違うのは�C�Dが逆で・・・
NSRはゴムもないです。ヤマハ式なのかな？
ほかのﾒｰｶｰの構造も興味あり。誰かｷﾎﾞﾝﾇ

質問です。
クーラントを交換しようと思ってるのですが、
容量がわかりません。

どのくらいはいるのでしょうか？

年式は知らんが漏れの05で2.6〜2.8�gぐらい

あ〜しかしι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ　　股がι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ　ガソリン入れるとき　ﾋﾝﾔﾘ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾓﾁｲｲ

06届いたんですが、調整しても半クラの位置が
自分好みの位置になりません！
一周程調整ネジ？みたいなの回すと止まりますよね？
止め金具弄ってもっと回しちゃっていいんでしょうか？
誰か教えてくらはい！

>558が大転倒をする可能性プライスレス

>>558
クラッチ側にも調整できるところがあるでよ。
目立つから手元で調整しがちだが、本来クラッチ側で調整するものよ。

と、大転倒をする可能性を薄めてみる。

>>560
丁寧にありがとう！
>>559
知らないならくだらないカキコすんなや

じゃあ上げてみる。

558氏
一周回って止まるってのは、ワイヤー外す為の切り込みのことですよね？
とめ金具をうまいこと手で押さえてまた続けて回せばいいんじゃないの？

と、560の意見とにてるけど、あまりレバー側でワイヤー張りすぎたりすると
調整ねじがブヨブヨ動いてクラッチの操作感がうすれるよ。

>>563
おや、またまたありがとう！
数日前に納車されたばかりで何も分からないのです・・・
ヤマハも、最新機種も初めてだし。（今までのは10年以上落ち）
あと少しだけ金具押さえて回してみて、変わらなかったら
クラッチ側で調整してみます。では

コイツは痛い奴だなｗ
10年オチのバイクにはクラッチワイヤーの調節機構が無いってか？
R1の前はATか？

間違いなくお前は自爆すると思うよ。
悲しいだろうがそれが現実。
それにしてもクラッチ調節の仕方を知らない奴が180psのバイクを乗るのか・・・
頼むから他人を巻き込むなよ？　煽りでなくマジで頼むわ。

>>565
油圧ｸﾗｯﾁってことも。
ぼうや寝る時間

> ヤマハも、最新機種も初めてだし。（今までのは10年以上落ち）

こんなこというなら素直に559とかはスルーしなよ。
スルーできないならYSPいって調整してもらえばいいじゃん。
どんな人の言葉だって糧にしなきゃ。

06R1に盗難防止アラームを付けようと思ってるんだが
つけてる人、どこのメーカのをつけてます？

なんか、付けるスペースなさそうだし、振動に強そうなところは
何処も100度近くになりそうだから、どれが良いのかさっぱり分からんのです

あっ
つける場所は自分で探すんで
メーカだけ教えていただければいいです

Y'sギア

Steelmate付けて半年。トラブルは無いです。

中古で'03を購入。
購入したYSPに薦められこれをつけますた。高い？気もしましたが、高くても
安心できる物と考えました。一応ね。

本体の取付は、小物入れの部分です。本体が小さいので邪魔にはなりません。
因みに、本体より接続用ハーネスの方が高かったか気がします。

http://www.acv.co.jp/01_product/metasystem.html

０５、０６はイモビ付いてるからワイズのアラームが吉
結構音量も多く安心感は高いよ。

前田淳選手ってマン島レース死亡て京都出身ですか？彼

>>574
YES

あとさ、大型車に乗るってのにクラッチの調整分からないなんて････釣りかよ。(;´д｀)トホホ
信じられんよ。最近はレベル落ちてきてるんだな。やっぱり教習所で取れるようになったから？
一昔前までは大型持ってる人って凄くメカに詳しかったりしたのだけどな。
さすが限定解除だって憧れたもんだ。バイクにもゆとり世代があるんだな。
煽りでも何でもなく単純にレベルが低すぎてビックリした。

>>575 君は自動車のエンジン修理できるの？
コンピュータ壊れたら直せるの？

いい加減、バイクもコモディティ化してることに気付よばか
お前なんかにバイク乗る資格なし

>>576
クラッチ調整とかは日常点検レベルだからエンジンOHとはわけが違う｡
クラッチ調整が出来ないやつは・・若いんじゃね？
教習所でそこらへんも教えればいいのにね｡制度と本人のやる気の問題｡ここで聞いてやる気になってんだから応援してやればいいだけの話｡
ちなみに俺は何も出来ません(ノ∀｀)
全部バイク屋任せ｡ダメダメだぉ(^ω^; )

>>576
この人、何を１人でキレてんだかｗ
クラッチレバー調整とエンジン修理を一緒に考えてる時点でバカ決定だ。
日常整備との区別できない困ったちゃんはバイクところか乗り物には乗らないでね！（はあと
こう言う訳が分からない危ない奴は話が通じないのでスルーした方が利口だぞ、みんな。

メカを知らない人間には、クラッチレバー調整とエンジン修理は一緒
クラッチレバー調整によってどのような影響があるかわからないなら
触らないほうが賢い

ちなみに、運転免許証は「公道で運転しても良いよ」って意味
決して「簡単な整備が出来るよ」って意味ではない
というか、そんなの自慢している奴に限って
始業前点検もしていない

漏れも、まあクラッチの調整ぐらいは自分でやるけど、
自分で出来るオイル交換とかでもバイク屋にお願いしてる。
バイク屋は専門家だし、お抱えのバイク屋があると、
色々相談に乗ってもらえるしね。

何で大型乗ってる人って特権階級意識が強いんだろ。
別に自分でいぢることが嫌らしいんじゃないけど、
もっと初心者に優しくしなきゃな。

初心者がいない
↓
バイク売れない
↓
新型でない
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

説明書ぐらい嫁って言いたい罠。

嫁のように取説が無い場合も有る

というか、「知らないと言うことを馬鹿にする奴が一番馬鹿」なんですよ
クラスに一人くらいいる「うわーしらねーんでやんのばーかばーか」っていってる奴
周りから見るとどう思われるか判るでしょ

ココまでもめてしまった原因の>>558さん、出てきなよ。

排他的な人の方が出て行って欲しい。
>>558さん気にすることないですよ。

ｱﾎかよ。
知らない事を聞くにしても度が過ぎるっちゅ〜もんだ。

レストランに行ってフォークとナイフの使い方を聞いてるようなもんだ。

無知にも程がある。大概にしとけよ。
俺は怒ると怖いんだぞ。

別に構わないでしょ。その人がフォークとナイフ初めて使うなら。
それにその人お金払うお客なんだし。

あなたがバイク屋とかそのレストランの店員ならまだわかるけど、
何故２ちゃんで全然関係ない人に切れてるの？

んで、そのレストランの店員に聞けばいいのに
初心者だと思われてこっ恥ずかしいから匿名掲示板で聞いてんだろ？
教えて貰って当然、益にならないレスはすんなと煽った態度なのが問題なんだろうよ。
何故分からんのかね。R1で加速しすぎて言語野潰れたか？

＞あなたがバイク屋とかそのレストランの店員ならまだわかるけど、
＞何故２ちゃんで全然関係ない人に切れてるの？

↑これは論点が違うから黙っとけ。つかそっくりお前もそうじゃんか。馬鹿かヨｗ
こんなん言うならお前だって「何２ｃｈで全然関係無い人擁護してんの？」
ってなるだろ。

普通に考えてレストランでフォークの使い方を聞く事の異常性に気付かんか？
リアルでそんなヤツいたら引くっつ〜の。
何でも人に聞く前に自分で調べろってことだ。
はっきり言ってこんなふうに自分で考えらない指示待ち人間は会社ではゴミ扱い。
マジで。

「すみません、フォークとナイフ使い方教えてください」って聞いてる人よりも、
「あいつフォークとナイフの使い方も知らないんだぜ」ってバカにしてる奴の方が、

き も い ん で す け ど

論点ずらしてどうすんだ。
本当に頭悪いね。

なぜなら、初心者は一度教えてあげれば成長して次の初心者に優しくできるけど、
バカは「初心者に優しくしる！」って百万回言っても成長しないし、
みんなを不愉快にさせるだけだもんね。ダニの方がよっぽど社会の役に立ってるよ。

＞別に構わないでしょ。その人がフォークとナイフ初めて使うなら。

それを今回の件にからめてみるとだな、
フォークとナイフを使って食べる事が出来る食事の訓練受けてきた人が、
現場でフォークとナイフの使い方が分かりませんって言ってるようなもんだぞ。

>>589
無知ゆえに周りから馬鹿にされてる奴の方が恥かしいと思うのだが。
「オイオイ、あいつこれぐらいも知らねーのか？少しは調べて来いよ、恥かしい奴だなｗ」
って、周りから嘲笑されてもキミはへっちゃらなのか？オレはヤダ。

>>591
>なぜなら、初心者は一度教えてあげれば成長して次の初心者に優しくできるけど、

かぁーー甘いね、甘すぎるよキミ！！
そういう奴はだね、教えてクンになる可能性の方が高い。
自分で調べるくせを付けてない奴は、分からなければ聞けばいいってなるのが普通だ。

初心者はいつでもいるし、教えるだけじゃん。
ネットの掲示板ならそれがノウハウになってたまっていくし。

どうしてそんなに教えるのが嫌なの？
初心者をバカにするあなたは何か役に立ってるの？
邪魔なんですけど。

こんばんは
YZFR1　０６年
青　カナダ
５月１１納車
走行１５８０キロ
跨りたいと言う人がマフラーガードに靴を引っ掛け、目立たないスレ傷あり

１０８万５千円以上で誰か買ってくれませんか
[email protected]
お願いします

高いよ

ID:f+7ztAb4は学生？少なくとも組織の中で働いた経験は無いだろ？

教えて君＆指示待ち人間は会社では出世の芽は無い訳よ。
それどころか、クズ扱いと嘲笑の対象になる訳よ。
君が良かれと思って教えてあげたやさしさがその人の為にならんのだよ。

まぁ、俺は単にあまりにもアホらしい質問に「馬鹿じゃﾈｰの？」って思って
るだけなんだけどなー。

ID変えて大変ですね。

弊社は年商60億円の会社役員R1乗りですが、
「そんなことも知らないの？」なんて部下をバカにしてたら、
いくらたっても新人は育ちません。

新人をバカにするだけのような奴は絶対給料あげてやりませんね。

やってみせ，言ってきかせて，させてみせ，ほめてやらねば，人は動かじ。

苦しいこともあるだろう。
言い度いこともあるだろう。
不満なこともあるだろう。
腹の立つこともあるだろう。
泣き度いこともあるだろう。
これらをじっとこらえてゆくのが男の修行である。

>>弊社は年商60億円の会社役員R1乗りですが、

ウヒョーすげぇぇぇぇえ！雇ってくれ。

俺さっきから一貫してこのＩＤだけど？
周りから総攻撃されて目が狂ってるんじゃねぇの？ｗｗｗｗｗ

しっかしとんだ会社役員もいたもんだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな時間に２ｃｈできる会社役員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

ID:qYb6Fyvgは土木業か左官屋?少なくとも人を教える立場にたった経験は無いだろ?

傲慢なだけの人間は会社では不要なクズの訳よ｡
ｸｽﾞ扱い以外にも嘲笑の対象になる｡
知らないならスルーすればいいんじゃね？
年商4000億オーバーの会社の平社員より｡

↑うっせぇなお前とは話しとらん。

残念だが一応管理職だよ。年商２００億程度だがなｗｗｗ

つぅかいいかげんスレ違い。消えるよ。
スレ汚しスマンかった。

会社が年収何億あろうがそれは会社が凄いのだけであり、
社員全員が凄いというわけではないのであしからず。
ｱｲﾄﾞﾙの誰々ってオレの友達の妹なんだよって自慢してるバカと同じレベル。
しかも２ちゃんに日中書き込してる奴が役員になれるなんてどんなレベルの会社なんだよｗｗｗ
終わってるだろ、そんな会社。どうせ実力で役員になったんじゃないのは明白だ。
上の奴らに尻尾振るしか能がない犬社員だったんだろうね。
自分で調べもしないで何でも聞けば教えてくれるような社風の会社に未来はないな。
調べるでもなく別に考えなくてもいいんだから、まず学歴なんて必要もない会社だ。
年商何億？麻○でも売ってのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

良い人とくだらない人がはっきり分かれるスレだなｗ
器が違いすぎて人物像が想像できん

大会社の管理職と無職、平社員、未成年が争えるスレはここですか？

ああ、これぞ２CH

別にキミを改心させることなんて出来ないともうけど、

キミが就職するならどっちの会社に就職したいか自分に聞いて欲しい。

A. 「聞けば教えてくれる会社」
B. 「聞いても教えてくれずバカにされる会社」

なんて映画みたいな台詞書いちゃったりなんかしちゃったりして。

それに役員だから仕事中でも２ちゃんみてられるんだってｗ
それだけの仕事してるからね。

>>609
しつこい

ムキになるなよ自称役員のニート君。

時々出てくるな＞年商○億の会社役員
決まって初心者を馬鹿にする。

つーかでかい会社は社員育成に今でも相当金をかけますよ。
その社員は「そんなん知っとるわい」と思うような研修もやるしｗ
現場の上司/先輩からの教育も携帯立ってるしな。

>>612
> 携帯立ってるしな。
アンテナ立ててどうするｗ、形態な。ﾊｽﾞｶｼｰ

それとも今時のベンチャーは即戦力しか雇わんとか？

おいおい、このスレ全部表示させて
Ctrl+Fで「年商60億円の会社役員R1乗りですが」で検索してちょーよ。

単 独 I D が や け に 多 い で す な

>>614
IDの出てるの分かってるか？自演キメェ('A`)
ちなみに社会で一番嫌われるのはしつこいやつな｡

>>614
それだけお前の意見が支持されてない証拠だろ。
誰も味方してないし。

>>609
「聞いても教えてくれず速攻解雇される会社」
の間違いじゃないの？

企業は人を育てないよ
必要な時に必要なスキルを持った人材を派遣してもらう
既に知り尽くした有能な人材だけ正社員として雇用する


どんな会社の役員なんだよｗ

イカ臭い流れですな

ﾌｧﾋﾞｮってわけわかんなくなってるIDが2ｺあるなｗ中の人は同じっぽいけど

聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥っていうから、今恥じかいて良かったんじゃね？
笑われるほど恥ずかしい質問だったんだから、ここで笑われて良かったで済ませとけ。
匿名の掲示板で笑われても実質的な本人へのダメージなんて0に近いんだから
面と向かって笑われるより100倍ﾏｼだろ？>558

ここまで読み飛ばした

ここで質問

いきなりトルクが薄くなった
2000回転以上で半クラ使わないとエンストしそう
アイドリング不安定
低回転以外はいたって普通

01キャブ車

EXUPが悪さしてるのかな？

プラグの磨耗、エアクリの汚れ、オイルの劣化、キャブの詰まりが考えられるが、
まずは給排気系の消耗品を変えてチャックをしてみては？
EXUPだとバッテリーが弱くなってることも考えられるが、
セルが回りにくいとかライトが暗くなってるとか無ければ後回しで良いとおもうよ。

>>621
プラグコードをどれか１本だけ抜いて再度症状の再現をしよう。
抜いて変化が無ければその気筒がトラブっている。

>>622

>EXUPだとバッテリーが弱くなってることも考えられるが、

キタコレ
1ヶ月に一、二回近所走るだけっす
最近ウインカーでライトがちっと暗くなる
ちなみに距離は7000kmぐらい

充電してきます
サンクス

>>623
プラグコードはずすのってエアクリboxはずさなきゃできないっすよね

バイク屋行きたくても訳アリで休業中...
なんとか自分でやってみます

サンクスです

（・∀・）うはｗｗ!!
何だこの流れｗコレだから２ｃｈって面白い。

何というかまぁ心優しい会社役員がいたもんですね。
実はその優しさゆえに部下から絶大な人気を得て
「あの人の為なら！」と部下が能力以上の力を発揮する。。。いや無いな。
レスの返答が論点ずれてるし、ありえないｗ

メカの世界で『ネジ緩めるの左回しですか？』なんて聞くとスパナ飛んでくるよｗ
包丁の手入れの仕方から教える料理人はいないでしょ。

どの世界でも仕事は見て盗むもんだし、軽々しく人に聞くもんじゃ無いでしょ。
自分で調べて試行錯誤して初めて聞くもんだし。

ココではみんな初心者である事を責めてる訳じゃ無いでしょ。
聞く姿勢の問題を指摘してる。よく読み返してみなよｗ
あなた一人論点がずれてる事に気付くべし。
それさえ気付かずして何の会社役員なんだかｗ


つぅか企業なんだからそんな人間雇うなよ。ホント潰れるよ。

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　プギャー
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ 　　　　

＞619
あんたキモイね
俺はべつに反論はしてないんだがね・・・
実社会でもそんなんなの？

プラグコード外さなくてもエンジンかけてエキパイちょんちょん触って冷たいとこ探すのは無しなん？

つか、匿名以前にネットで自分の身分を明かすことの無意味さを
理解出来ないヤツが役員なんか務まるのだらうか

「ボクちゃん役員なんだぞっ！いうことを聞けｗｗｗ」かな？
↑
これにちゃんで言ったらバカ杉だろ・・・

親族企業の役員でオーナー創業者のバカ息子なのかも知れない

>>628
ヤケドしないようにやってみる

さんくす

>630
手で触るんで無くて水を掛けると良いよ
蒸発の仕方で温度がそれとなく判る

とかいってたら、蒸気で火傷したりして

うちの会社には分からない事聞くっつっても二種類の新人がいるな。
例えばデータ入力の座標計算でも

A君は積極的に聞いて計算方法や入力を覚えようとする。聞いた事を試したり試行錯誤する。その内慣れて１人でできるようになる。

B君は言われた事だけやって計算が分からなければ、その場しのぎに答えだけ聞いてくる。いつまでたっても同じ事聞いてくるし進歩しない。

>>631
おお、頭いいな

週末、晴れたらいいなー
さんくす

ステムベアリングのロックナット
締め付けトルクって指定あります？

01の場合はイグザップおかしくなるほどバッテリー弱ってる場合はエンジンかかんない希ガス。
結構イグザップのワイヤが固着してるのが多いよ。

>>617
っつか、人を育てない企業なんてあるわけねーだろ。
妄想も脳内だけにしとけ。

R1の開発はヤマハが企画と組み立てをしているだけで
大部分のパーツは下請け企業の技術で成り立ってる
商社が輸出した商品にブランドをつけて高値で流通させているのと同じ

>>637
それが当てはまらない市販車があるのか？

だな。企業が人育てないならスキルを持った(実戦経験)人間はどこからわいてでるんだろう。
>>617は矛盾してる。

>>637
トヨタの車でもみんなそうだよ

>>637
どこのメーカーも自社生産している部品のほうが少ないだろ。
四輪ホンダのタイプRエンジンなんかは自社で職人が精度出してると聞いたが。

>>641
今のは機械加工の技術が上がって、
手で削ったりはないよ

あれ？ここＲ１スレ？

ヨシムラの04〜05用マフラーはもう生産中止なんだね。
流通在庫はどれくらいあるんだろ。

確かコオロギ(字がワカンネー）さんという人が初期型のTYPE-Rのポート研磨とかやってたな
社内のクラブで２輪のレースとかやってたんじゃなかったっけ？

>>635
みてみる

さんくす

記念真紀子

０５のＲ１に乗ってるけど、この前さ峠を走って燃費15キロだったがこれって普通か？

どんな乗りかたをしてるのか知らないけど、
良いほうじゃね？

ワインディング・キングて

>648

誤
０５のＲ１に乗ってるけど、この前さ峠を走って燃費15キロだったがこれって普通か？

正
05・R1に乗ってます。
この前峠を走った際の燃費が15/Lだったんですが普通ですか？

98に04のフロントフェンダーってつきませんか？

自動車の燃費に比べたらリッター15kmなんて超省エネじゃん

でも３人以上で乗ったら車のがいいよ

>>653
自動車と比べる奴初めて見た・・・(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

R1より排気量の少ない軽自動車と比べても燃費いいですけどね

R1の倍の排気量の車に乗ってるけど15キロは普通に行くよ

>>656

　　つ｢車体の重量｣

普通に自動車と比べるだろ。

>>642
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/2005/mechanism/powerunit.html

>>660
そりゃ別物ｗ

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

>>637
だからと言って、下請企業連合体でR1が作れるかっていうと
作れないんだな。これが。
技術はあるが、テクノロジがない。
下請けの技術力だけで、０からステルス戦闘機を作れたか？
無理なんだよな。分かるかなぁ♪

>>663
技術もテクノロジも同じだが？あほ？
部品メーカーとトータル設計（解析とか）の
両方がいないと成り立たないなんて誰でも
知ってることだろ。
ただ、上流の方が儲かる。下請けはいつになっても
下請け。

技術があってテクノロジーがない？

製造は出来ても設計が出来ないって言いたかったのか？

機械の生産/販売をいかに知らんヤツが多いかが分かるな。

設計には技術もさりなん、商品コンセプトからスペック･方向性を決める販促的な設計スキルが要るし、
部品製造には設計が思いもしない生産スキルが不可欠で、まさに職人芸が必須な箇所が多々ある。

メーカー/下請けは持ちつ持たれつで、要は商品の顔と中身の話だろ？
ヤマハがどれだけ自社内工場で部品生産してるか、外部調達してるか、
質と量の問題で下請けだからといって技術者としての貴賎があるわけじゃないわな。
企業規模、収入はともかくとしてだｗ

>>667
そんなもんは詭弁や。
収入の差が全てを語ってる。

>>667
お前も知ったかだろ｡

>部品製造には設計が思いもしない生産ｽｷﾙが不可欠で､まさに職人芸が必須な箇所が多々ある｡

これは無い｡製造過程を知らなければよりよい物作りは出来ないし｡
昔ならいざ知らず､今は鋳造とかだって溶解した金属を型に入れる速度も機械制御だし､削りだしだってNCでプログラム組むだろ｡
職人わざって言えるようなものは必要無い｡だって量産なんだから｡加工精度の画一化のために機械入れてるんだから職人は不要｡

画一→均一
だな

0.00001gの精度を計れる計りの精度はどうするのか？
0.00001ミリの精度を出せるマイクロメーターの精度はどうするのか？

＞加工精度の画一化のために機械入れてるんだから職人は不要｡

その機械の精度を出してるのは結局職人。

>>669
鋳造・鍛造・切削すべてが製造機械で造ってる風な感じだな。
おまいロットと不良率とか考えてないだろ？ｗ
納品製品の管理は確かに進んでて、納入されるのは完成品だがな。
100分の�_単位の製品を納める下請けに職人が居ないと思うおまいがおかしいよｗ

何のスレだここ？ｗ

>>671
製造機械を納品する下請メーカーと部品を納品するメーカーは違うだろ｡

>>672
0.01mmレベルなら人間の方がバラつきますが？テレビの見すぎじゃね？ヨシムラとかレース屋みたいに手作業でなんかつくらねーよ｡

まあR1乗りの92%は
オタ・バカと偉い先生が
言っていたからなあ…

>>674
> 製造機械を納品する下請メーカーと部品を納品するメーカーは違うだろ｡

計測機器含めて常時(定期除く)メンテは現場下請けの職人さんですよ

> 0.01mmレベルなら人間の方がバラつきますが？テレビの見すぎじゃね？
> ヨシムラとかレース屋みたいに手作業でなんかつくらねーよ｡

アホか？レース屋みたいな出鱈目な製作してるところねーよ。
機械製造の現場知らんのなら、黙っとれよｗ

>>676
それ職人じゃなくて唯の工員じゃん｡
〜の技術を出来るのは◯◯さんだけ｡代わりを出来る人がいない｡ってのが職人だよ？

下の下の設計ならいざ知らず､ヤマハみたいなメーカーの設計する人が一部工程を知らないなんてありえない｡
ID:mlkLNPjMは自分が職人だと勘違いしてるただの工員だろ？会社からすれば､お前の代わりなんかいくらでもいるっしょ？

>>676
設計のこと全く知らんなら黙っとけよｗ
代わりがいる分際で｢職人｣自称してるアホがいたら見てみたいわｗ

なんだか一人で必死なID:nk7G261/ くん、
ひょっとして「年商60億円の会社役員R1乗りですが」さんですか？(ﾌﾟ

君の理論だと他社もアメもイタも発売後1〜2年でR1クローンが作れるな。
そこんとこど〜なの？ｗ

ソレと俺専攻が機械だっただけ、知合いに工場勤務は居るがな。
フツーのリーマン(SE)だよ、多分君の企業(勤めてたらの話ｗ)より大きいとこｗ

いや
年商60億円の会社役員R1乗りですがさん　よりはマトモな返答してると思われ。

ここで言う工員ですが、>>667の意見に概ね賛成。
おいらはNCの機械（旋盤、マシニングセンタ）を使ってプログラム、段取り、加工をやる仕事してる。
自分はまだ職人の域ではないけど、会社には凄い人が数人いる。

ちなみにヨシムラの工場見せて貰ったことあるけど、NCの機械を丁寧に扱ってた。
レース屋もピンキリですな。

>>679
>ひょっとして｢年商60億円の会社役員R1乗りですが｣さんですか?(ﾌﾟ
違います(><)

>君の理論だと他社もｱﾒもｲﾀも発売後1〜2年でR1ｸﾛｰﾝが作れるな｡
>そこんとこど〜なの?w
国内メーカーなら作ろうと思えば作れる｡設計図or材質が完全に分かってるならマシンばらしながら図面に起こせばいい｡
同じマシンを後だしで出しても売れるわけないし､道徳的に問題あるからしないだけ｡
公差やらなんやらがJIS規格に準じて作ってるから､海外メーカーだと難しいだろう｡

>ｿﾚと俺専攻が機械だっただけ､知合いに工場勤務は居るがな｡
俺も機械専攻だったよｗあんたの発言は機械系の学習を修めた者のとは思えない｡

荷物満載のR1の画像をちょっと見てみたい
積載の参考にしたいので

キャンプ行く前とか、満載状態の画像を気が向いたらうｐってくらさい
出来れば工夫した点とかも添えて

今日はＲ１で鈴鹿にレース見に行ったよー
出てるバイクと同じ名前のバイクで見に行くってのいい感じだー

（漏れのは02年式）

>>683
>荷物満載のR1の画像

Sjaak Lucassen氏のR1、参考にはならんだろうが

YZF-MLに登録したけどメールｺﾈ━━━━（ﾟＡﾟ）━━━━!!!!!!

今日06Ｒ１にデイトナのフェンダーレスキットを取り付け。
出来や納まり具合は特に問題も無く、取り付けじたいも難しくない。
ノーマルウインカーの取り付けに力任せのコツが有るので其処が面倒な部分だった。
問題が有るとすれば、ＬＥＤナンバー灯の配線が長く、（電流の安定装置が有り其処までしか切れない。）
配線端末部分が切りっぱなしで、挟み込み式のコネクターで繋ぐようになってるので配線処理に問題有り。
ノーマルに戻せるようにしとく為に、自分は汎用の電工ペンチセットでオス端子に加工。
其処の部分だけがボルトオンで無い感じか？

ワインディング・キングて

>>688
キモイよね

追記
ナンバーの固定だが、
社外品のアルミナンバーベースを使うとLEDの固定取付部分の折り返しと干渉して付かない可能性有り。
プレストのタイプなら鍔の折り返しが無いので問題無く取付け出来ると思う。
自分は社外品使ってて試してないので、参考までに。

>>687
レポート乙です
デイトナって他のメーカのよりスマートそうですよね。
自分も狙ってたのでとても参考になりました。
出来れば色んな角度からの写真が見てみたいのですが、
宜しければうｐして頂けないでしょうか？
探しても右斜め後の画像ばかりでorz

>>662がスルーされてる件

一生懸命考えたんだから釣られてやれよ誰か

ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｷﾝｸﾞはラリー屋の駆る本チャンラリーカーじゃないのか

>>662
はあっちこっちにコピペ張ってるみたい。
ＣＢにはＶテック無いしなぁ…、400と間違えてないか？
こんだけ車種出てて、ＦＺ１フェザーが無いのが疑問だ。

画像はあとで撮ってきたら貼り付けます。
ちなみに、デイトナの在庫は残り一個らしいので注文はお早めに！

http://www.gazo-box.jp/bbstop.html

画像チャンネルの方に4枚うｐしました。
参考までに見てください。

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200606/811187.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200606/811188.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200606/811192.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200606/811193.jpg

こっちが正解。
こちらで見て下さい。

>>696
カコいいね。特に2枚目。

最近隼から03R1に乗り換えたんだが、体中が悲鳴をあげてる。
意外と低速トルクもあって乗りやすいのだが、いかんせんポジションがきついわ。
現行型だと少しは楽なのだろうか？

687さん
わざわざ有り難う御座います。
リフレクターの位置が変わった感じですが、
すっきりしていて良いですね。注文する事に決めました。
本当にありがとう神様･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

>>698
ブサのライポジで平気なのに？

アッー!!
菌が足りないんだよ

>>700
鈴菌がR1上で繁しょｋ（ｒｙ　ｗ

さらに追記。
説明書にはノーマル形状から大きく形の変わったマフラーだと、
干渉する可能性が有ります。
との記載有り。
ナンバー固定箇所は多少上下には動きます。
写真では目一杯上に取り付けてます。

全体像はまた機会が有ったらうｐします。

>>698
現行もにたようなもんﾎﾟｼﾞｼｮﾝ自分にあわせてｲｼﾞﾚ

GSX−Rスレから借りてきた
おれらのR-1は大丈夫なのかな？

ttp://www.wsbtv.com/news/9314629/detail.html

フレームにエアダクトの通気穴空けるから罰があたったんだよ

過度の軽量化が原因なのでは？

などと、つまらない理屈を言ってみる。

コケて歪んだフレームをひっぱったら切れちゃったとかじゃねーの

ちょっと亀だが>>669
完全受注生産なら汎用機で職人レベルの技はいるよ。
NCのプログラムも簡単じゃない物もある。例えばベアリングの治具を作る場合
旋盤で外径に成形された深い溝をヘリカル状に加工する。材質はSKD11で精度を出すためHRC58〜61の焼き後旋削。
おいらの場合基本プログラム作るのに2ヶ月掛かったよ。
あとミクロ単位の精度だすのに切削熱による膨張で数十ミクロンは変わるしNCでクーラント出せると言っても鋳物はクーラントかけて切削できないしね。
磨耗オフセットも自動で変わらないしNCも万能じゃないんだよ。

長々とスレ違いで大人気ないこと書いてスレの皆さんには申し訳ないが


製造業をバカにするな>>669

もおおおお
R1欲しいんだよおおおお
お金ないんだよおおおorzorzorzorz

>>709
俺もイャッッツホゥゥゥウしないとまだR1買えません

最近06を無理して買うよりも金を貯めつつ
07の発表を待ったほうがいいのかなぁと思えてきました

負け惜しみ

>>706
R1000が軽いのはｱｯﾌﾟしてないぶんだけだな

イヤッホゥして買っちゃいなＹＯ！！

俺もほすぃ・・・

この歳でｲｯｯｯｯｯﾔﾎｫｵｵすると多分買ったまま盆栽になります

R1買っちゃった（中古だけど・・・）

05乗りだがビッグマシン誌で辻氏がO6R1絶賛するもんだから乗り換えを考えてしまうじゃねーか。
果たしてそこまでの価値あるマイナーチェンジなのかね。今の05もかなり気に入って乗ってるが
乗った当初から「2年か4年の付き合いだ」的なドライな接し方してきて愛情の注ぎ方が甘かったような
気がするから新車（それも熟成しきった）でR1ともう一度・・・という（経済的に）恐ろしいアイデアが思い浮かんでるんだが。
誰か止めて。

その金で前後サスを変えてみるとか。
ホイール変えたり色々出来ると思うぞい。

ビックマシン…

>>715
716氏のいうとおり。
カスタムするのが一番！
そんなオレは新車価格１台分以上カスタムに費やし身動き取れない状況（乗り換える
にも乗りかえれない）に陥っている・・・。でも、愛着は凄く湧くしそれなりに満足
してま。

715ですが

>>716>>718
うむ。カスタムも方向性の１つでしょうね。なんせフルノーマルですから。
つーか弄るとこないしｗマフラーですらノーマルでリプレイス並みの音量ｗ
まー弄るとしたらファイナルだろうね。それとウィンドスクリーン。
でもな〜、ヤマハの熟成って奴は俺好きなんだよね。過去2台で体験してるけど。
またその2台が辻氏もインプレで熱のこもった評論してたバイクで。
「辻氏が絶賛」「ヤマハの熟成」「お気に入りのR1が」ということでちょっと頭がのぼせてしまったようだ。
冷却期間が必要だな。

何だか本当に恥ずかしい野郎ばっかだな。
ソレほどまで盆栽がしたいならR1のカウル付けたFZRで十分だろ？実際。
何が2年の付き合いがドライだよｗ本当にアホだなｗ
勝手に手前に酔ってろよ。

実際５VY出てからオタが多くなったよな。
何処で見かけてもサイド2〜3センチ余りは当たり前。
センダボの工作員が現れりゃオタの集まりだからファビョル馬鹿ばっかだしよ。

勝手にビックマシンでもヤングマシンでも見て参考にしろハゲ。

02乗りですが、
ヘインズマニュアル注文しました

たのしみ

まあ、自分じゃワインディングでシビックに追いつけなくても
「プロが乗ったら速いんだぞ！筑波○○秒、ゼロヨン○秒なんだぞ」という
そういう凄いバイクを所有する事自体に喜びを見出してるんですよ
9割のR1オーナーは

俺もだ＿|￣|○

ﾎﾝﾄｳﾜ　ﾊﾔｸﾊｼﾘﾀｲﾖ

>>720
同意だな。
「ドライな付き合い」←これﾜﾛﾀ。

しかしタイヤの端が余ってるのは情けないよなぁ。
そんなヤツに限って「俺は公道では飛ばさないよ！」とか
「攻めるならサーキット」とか言い訳してやがるから
めっさ殺意が沸く。ホントしんでくれって感じぃ。

>>720
このスレの何人にオマエの考えが理解できるかな？
半端な走りしそうな奴多いぜ？オタ臭え奴が。
つうか「ファビョル」って使ってる時点でおまえもオタなんじゃねえのか？
んな恥ずかしい言葉使うなよ

>>720
俺はタイヤの端が余っていても関係ないなぁ
だって公道レーサーじゃないもん

自分でR1を走らせてその速さに感動して
テレビでM1の速さに唸ってるだけで日々の生活が潤ってるからorz

タイヤはもったいないから端まで使います

実際問題FZRにR1のカウル付けて盆栽なんてやる奴いないだろ、正味の話。
ﾎﾝﾏにアホやな。ぶっちゃけた話。

何に乗ってどう使おうと買ったヤツの自由。
他人がとやかくいうことはない。
人それぞれに個性があり、好み楽しみ方がある。
自分の価値観だけが正しいと思い違いのはなはだしいヤツのなんと多いことか。

それも一つの価値観であつ事に気付けよｗｗｗ馬鹿

タイヤの端を使う云々は人それぞれのライディングによってさまざまだからな。
あまり寝かさなくても速い奴は実際にいるし。タイヤも端まで使ってない。峠での話しだが。
サーキットなら思う存分コーナーに突っ込んで寝かせられるけど、峠は怖いって。
でも速い奴は速い。奴を見てからタイヤでは判断しなくなった俺ガイル。

オレがどうしてもいただけないのはＲ１に乗ってエビ反ってたりするフォームの奴。
腕を突っ張ってあご上げて、もう見た目からして全然乗れてないの。あれは禿しくｶｺﾜﾙｲ。やめてくれ。

>>728
お前はググルとかできないの？
年寄りか餓鬼？

念願のR1納車されました。00年式のフルノーマルです
今朝ちょっと走ってみたのですがステップのバンクセンサー擦るので
外そうと思うのですが、これ以上バンクさせた場合ノーマルマフラーだと
下のほう擦っちゃいますか？
それとノーマルマフラーの抜けがいまいちなのでOVERのスリップオンに
変えようかと思ってますが装着してる方いましたらインプレお願いします。

>>733
フルノーマルで擦るって、、、プロの方ですか ?

>>731
そらまわりが遅いから速く感じるだけだな

フルノーマルだから擦るんだろうwww
そりゃ普通に攻めるくらいなら擦らないけどさ

>>733
ばっかオレなんかカウル擦るよｗｗｗ

00'だろ？要するにサスが抜けてるのさー

SSのスレには、「タイヤの端が余っている奴は情けない」
とか、「サーキットに行かない奴はSSを買うな」等の奴らが
必ず出てくるのな。

本人達は、自分達が少数派で嫌われている事に気が付いてないみたいだが。

>>730
お前、そんなこと言い出したら何も言えなくなるだろ。
へりくつこねんの好きだな。

確かに劣等感を煽ってはいかんな

ﾌﾛﾝﾄは2ｾﾝﾁ程残るけどﾘﾔは端まで使ってる
コレって、前後のバランス悪いのかな？

一般的な乗り方

>738
馬鹿なの？お前
今週末もＲ1で秋葉原とか行っちゃうの？

>741
状況にもよるだろ。
Ｒだけ圧抜きまくりならＦが2センチ余ってるのは理解できる。
が、特段そんなことして無いならＲがサイドまで終わってるのに対しＦが2センチ余りは可笑しい。

ってかＦが両サイド2cm余ってるならＲはサイドまでいかないんだけどな。
余程サスのへたり、デブ、過剰なまでのリア荷重意識などでない限りは。


>742
脳内乙

>738
とりあえずオマエが遅いことは理解できた
言い訳が得意な奴の文章だｗ

>>721
読んだら?レポート希望。

フロントはハンドルが進行方向に切れるので端が溶けないのは当たり前

言い方がおかしいな。
リヤより後に接地するってだけ。
寝かせばいずれフロントも端まで使う。
まぁ、リヤを使い切ってるのにフロントが２ｃｍも余るなんてあり得ねーよｗ

５ｍｍとかなら判るけどさ。

ﾀﾞﾗっとはいってそこそこ寝てる曲がり方してるとﾌﾛﾝﾄあまりやすい

>>743
いかに寝かさず地蔵乗りで膝擦り小僧を煽るかってのを
追求してるかも知れないぞ？

「この程度でフルバンクとは限界の低いヤツめ！！ぬははははｗｗｗ」
なんてな。

公道でフロント使い切るとか、脳みそぶっ壊れてるか、セルフステア生かせずに
コジッてコーナー入ってるか、逆ハン切って無理糞寝かしてるんだろう。

>>743
俺は>>738だけど、別に自分の事を利口とは思ってない。
しかし、何故俺の書き込みの文章から秋葉原に結び付くのか理解不能。

>>744
確かに俺は遅い。
しかし、別にレーサーじゃないし(生活掛ってない)、
楽しく乗っているからそれでＯＫ。

あなたがたが、周囲の人間に嫌われている事は間違い無い。

いやいやそんな、あなた程では無いですよ。

寝かす攻めるなんてどうでもいいと思っている漏れがいる
あ　別に寝かす攻めるが悪いとは思わないよ
ただ峠で花束を見るたびに馬鹿がまた死んだなとしか思わないけどね
この前うち近くの峠でｲﾝﾍﾞﾀで攻めてその先の止まっていたﾀﾞﾝﾌﾟに突っ込んで亡くなった馬鹿がいたな
70〜80�`出してたらしいが　　ま　どうでもいい

>>753
多分同じ峠が近所だな

まぁ、安全？な見通しのいいところで上手いライダーがタイヤ端まで使う事より
そこらの道で普通の腕のライダーが粋がってかっ飛ばす（直線にしても）方が危険だと思うけどね

>>755
安全が絶対だったら、そうかもしれないが、
絶対なんて事は少なくとも公道では言えないんじゃないかな。

公道でタイヤを端まで使うとか攻めるとかは「するな」とは言わないが
大きな声を出さず、自分だけで人知れず楽しむ程度にしておいたほうがいい。

公道でタイヤを端まで使えるなんて何の自慢にもならない。
単に無謀運転を自慢しているにすぎない。
そういう時は「サーキット帰りでまだ履き替えてない」と言っておけばいい。

というか、タイヤの端まで云々と煽ってる連中の正体は大型自動二輪
どころか補助輪付きの自転車にも乗れない連中だと思うよ。

危険運転を自慢するヤツってちょっと車に煽られただけでカッとなる馬鹿でしょ

なんの根拠もない煽りしかできないヘタレどもｗ

別に端まで使わなくてもいいじゃん。カマボコ形になって走りにくくなったとか、
あまりに極端な変形なら、ヤスリでカド落とす必要が出てくるもしらんが。

事故るよりは端まで使わない方がﾏｼですぜ

端まで使わなくてもいいし、速いバイクを所有してカスタムして眺めたりする楽しみ方もあるだろうけど
公道で端まで使うののはバカだと言いながら公道で250km/h以上出したり
どんな動きをいするか予測もつかないサンデードライバーの車を速度出して縫ってる人は矛盾してる
上手い人にとっては端まで使う事が出来ない初級者がR1に乗ってスピード出したり
車をガンガンすり抜けていくほうが箸まで使う事の何倍も危険と感じるはず

ここで餌投下

センター減りまくりでサイドが使いたくても使えずタイヤ終わる
サイド使いまくりでセンターが残っているのにタイヤ終わる
どっちもヘタ糞
この際タイヤ端までとかはどうでもいい
センターもサイドも均等に使えないヤツはヘタレ

良かった。

もう少しで、このマシンを嫌いになりそうに成っていたョ

タイヤの端まで使い切らないと乗っても馬鹿にされるマシンかと、思ったョ！

もしも、このマシーンに乗ることが出来たら、また書き込みます。

これでまた一人タイヤの端があまりんぐのＲ１乗りが増える訳か。
お前らのせいで全国のＲ１乗りのイメージがヘタレになるだろが！

ぶっ殺す！気持ちで乗れないヤツは降りちまえ！

>>766
バイク乗り始めた時からタイヤの端使ってのれたの？

今、家帰ってﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのｻｲﾄﾞ量ったら9mmだった
ｽﾃｱﾀﾞﾝﾊﾟｰ付いていないからこんな物だね。
ﾚｽｻﾝｸｽ!　

ちなみに漏れが攻めてるヤマは、一方通行の二車線で
歩行者　軽車両通行禁止で、５分くらいヤマの麓で待機
車の通行量を観察したのちに攻めてますからね★

>>766
君、大酒飲めないと男じゃないとか思っちゃうタイプでしょ？

別にタイヤの端使ってなくても奥さん幸せにしてるからいいや。

>>764
パクッ！！
走ってるコースにもよるだろうが！！！

>>771
そうじゃなくてよ
均等に減らしていくことで、ハンドリングがnewタイヤと変わらんじゃん？
それってとても重要なことじゃない？

サイド使いすぎは尖ってさらにクイックに
センターだけ減ると余計に曲がらんタイヤに
そういうのは自分で妙な癖を付けてるようなものだろ
出来るだけプレーンな状態を維持する乗り方をしないと
バイクを楽しめてない、と思うわけよ

これってどうなの？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24299025

>>766にお願い。
766のＲ１のタイヤの写真をうｐしてくれ！
どの程度乗れてるのか見して。

外したタイヤでよければ今から撮ってくる。
チョットまっとけ。

こんな時間にﾈｯﾄで煽られてﾀｲﾔの写真を撮る男・・・ｷﾓｽ

１０年愛したＢ型ＺＸ９Ｒとサヨナラをして、
０６型Ｒ１オーナーとなりました。（来週納車で・・）
腕の無いおいらにゃ９Ｒは乗りこなせずだったけも楽しかった。
Ｒ１はどんな楽しさをくれるのか楽しみです。

ココのスレをチョロロと上にもどり読んだ感じ
Ｒ１はおっさんには辛いのか・・・若返りは無理だぞ。

>>770
男として大事な事は「タイヤを端まで使ってる」なんて事より、
家族を幸せにする事だと思う。

>>766
「あまりんぐ」って何か頭弱そうな感じ。
激辛カレーを水無しで食べられないと男じゃない
とか思ってる？

どんだけ家族を幸せにしようとも趣味であるバイクに乗り端まで使おうとして
使えないのはカタワ的恥ずかしさがあるのは否定できんわな。

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150206066581.bmp

ホラよ。
ココまで溶かせないヤツは降りろ。じゃぁな。

.bmp

ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150206066581.bmp

ｈ抜き忘れた。

>>779
それはお前の価値観であって、そう思っていれば良いので、ご自由にどうぞ。
だが、世間の大半は違う価値観を持っている。
「かたわ」とか使ってるし、あまり良い教育は受けていないみたいだね。

>>779
あっ、ごめん、家族がいない人だったかな。

>>783
判りやすい詭弁に釣られるなｗ
バイクに乗るのと嫁に乗るのが同レベルらしいぞｗ




冒険せずにどっちも安全運転

なんてな

R1買ったから
ここ来てみたけど
酷いｽﾚですね

R1乗りってこんな奴らばかりなのか？

>786
こんな奴らばかりですよ。
例外はノリックや芳賀くらいですよ。

>>786
今日は、たまたまだよ。
と言いたいが、大体SSのスレは何処も荒れ易い。
ドゥカのスレや、600ccのSSスレ(特にCBR)も荒れ易いしね。

で、俺のタイヤの件はスルーですかそうですか。
まぁいいや。


Ｒ１オーナー五箇条

ひとつ　：　必ず皮ツナギで乗れ！
ふたつ　：　つねにアクセル全開。
みっつ　：　つねにフルバンク。
よっつ　：　つねにフルブレーキ。
いつつ　：　負けは認めない！

以上。
一日３回声に出して言うこと。

どうやって直線走ればいいんだよ
フルバンクで直進しろってか

ｹﾞｷﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

06R1試乗したけどなかなかｲｲ出来ですね。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもｲｲしアクセルの開けはじめの部分も
扱いやすくて良かった。フレーム幅が細いのがまたｲｲ！

>>766
バイクの腕もいいが、カメラの腕も磨いてくれ･･･

バックトルクリミッター
（名称不明：シフトダウンによるリアロックを防ぐ目的な物と覚えてます）は
ＳＰのスリッパークラッチの事でしょうか？
標準Ｒ１？には付いてないのか、よくわかりませんでした。
スリッパークラッチとは別な物でちゃんと付いてるのかわかりませんでした。
どなたかしりませぬか〜？

例えば今回のタイヤの件でワインディング・キングとしてのＲ１の性能を堪能する奴
その一方で盆栽、アニオタ、公道でタイヤ使い切る奴はアホなどと抜かす一方で直線番長なハゲ
と、色んな連中がいる。
ここまではいいとしよう。多様な意見はそれはそれで良し。

で、後者は本件の非難された事項に対し安全マージン、ＤＱＮ、家族がいる・・etc　などと抜かす。
それでもやはり自分が乗れてない事が気になるのか「タイヤ見せろ」などとほざく。
この時点で、「え？そんなＤＱＮは死ねだ何だと言ってただろ？興味ないんじゃないの？」と思うわけだ。
そしてタイヤを実際に見ると何も言わない、更に非難、スルー・・etc　といった行動を取る。
ここで俺は思うわけだ。
何を望んでＲ1に乗ってるの？上手くなりたくないの？速く走りたくないの？　と。
安西先生も言ってただろ。

「下手糞の上級者への道のりは己が下手さを知りて一歩目」


ただ最後に言えば上の方で
・クラッチレバーって自分で交換できるの？
・雑誌上で06を絶賛するから2年と割り切ってるし05→06いきそう
・Ｒ1の話よりも機械加工の技術などのレスには喜んで参加
・年商60億円の会社役員R1乗りです
・10年落ちからの乗り換えだからクラッチワイヤー調節できない
・07でフルチェンジするはずだから今は買わない
・インジェクＶＳキャブ
・２ｃｈは使うくせにプレストの純正価格も調べられず、オクで中古、破損等の部品を高値で落札する奴

こんな奴等に比べれば可愛いものかなと。
まぁ四の五の言わずに怪我しない程度に峠でもサーキットでも走りまくろうや。
バイクが壊れりゃ、直せばいいだけだ。

>>766
サーキットの走行会レベルでもこれくらいの溶け方しちゃうよ〜。

という事で、サーキット走行すると普通にタイヤの端まで溶けるので、街乗りやツーリングで端が余っていても気にする必要無いです。
もし気になるのならば、本当タイヤじゃなくて自分になんか足りないと感じている事かもしれないので、その時はサーキットなり講習会なり行く時期ですね。

>>786

高性能バイクのスレってリア厨、リア消が荒らしまくってることが多い。
こんなもんだとあきらめてスルーするのが吉。

ここは何て言うゴキブリホイホイですか？

>>794
>で、後者は本件の非難された事項


非難？何を非難してた？

>>794
お前の事が理解できん。
自分語りﾜﾛｽ_

なぁ。お前らはホントに>>794に同意できない連中ばっかりなのか？

タイヤの端が使えないもどかしさに何も感じないの？
Ｒ１同士駐車場で並べて隣のＲ１に比べタイヤの端が使えてない事
に心のさざ波さえ立たないの？
だとしたらバイク乗り云々以前に男として駄目だろ。
生物学を無視した神経だよそれは。宇宙人乙ｗｗｗｗ

盆栽先生でぐぐれ
ここにレスした言葉が既に出ている

ＳＳのタイヤの端っこは使いやすい方じゃないのかなぁ・・・
ＮＫでフルバンクした時の不安定さと言ったらないぞｗ
他のバイクで膝は擦れなくてもＳＳなら擦れるって
そういうバイクだしそういう乗り方を想定して作ってあるんだから

公道だろうがサーキットだろうが本来フルバンクでのコーナリングを
前提に設計されているバイクなのだから、安定性も旋回力もベストな状態は
フルバンクによるコーナリングでしょ
この状態でのコーナリングが最も安定していて安全
その設計に忠実な使い方がなぜDQNになるんだろ

端が使えてないってことはそれだけ不安定なコーナリングなんだよ
安全じゃないの。使い切れないなら降りた方が回りの人の為だよ
余計危ないって

>>801
都心で普通に走っててフルバンクになんかできないyo。

＞794なんかに同意出来るわけねえだろ？
半分まではまだマシだったが
＞ただ最後に言えば上の方で
↑ここからがキモオタの臭いが充満してきたしｗ
よくわざわざ書き並べたもんだ。
そんなに必死に初心者をバカにして楽しいか？
こいつが買ってやったのなら文句言うのは分かるが
各オーナーが自費で買ってるのに、勘違いも甚だしい。
自分は上級者（走りもメカの腕も）だとでも思い込んでんじゃねえの？

>>803
オレは794じゃないが、794はバカにはしてないと思う
間違った道具の使い方をしている初心者に
ＳＳバイクの正論を述べているに過ぎない

オレは家族もあるしフルバンクさせて走る腕もないし
事故るわけにはいかないからできません
と素直にいえばいいﾀﾞﾛ
それを端まで使うのはDQNだなんだと、本当の使い方まで否定するのは
R1へのＳＳバイク全体への冒涜

＞間違った道具の使い方をしている初心者に
ＳＳバイクの正論を述べているに過ぎない
そうか？全力でバカにしてるようにしか見えないが。
俺もクラッチレバーの交換は出来ないぞ、
だってしたことないからな。コケナイし。Ｆフォークのオイル交換なら出来るが。
こんな奴もいるんだよ。普通は逆だろうがな。
いちいちバカにすんなよ、見てて気分悪いわ！

じゃあもう巣に帰えって引き篭ってれば？

一方的な主観を述べて押し付けてる人いるな。
他人に命令できるほど偉い人がいるんだ。しかも法を犯すことを前提とした乗り方。
ただ単にタイヤ端まで使ってるのを自慢したいだけのようにも見えるけど。
だから？ってなっちゃうよね。
結局どう乗るかは本人次第。その人が楽しめてればそれでいいんじゃん。

ま、どっちかって言うとタイヤ端まで使っちゃう方だけどね。

>>804
日本刀買ったら人を斬れ
MA-1買ったら米軍に入れ

ってことですな。
あくまでレーサー風味であって公道を走ることを前提とした乗り物でDQN紛いな事して自慢かい？
やりたい奴は勝手にやって死ねばいい。
俺だって（ヘタレ）タイヤの端はその気になれば街中走行でも使い切る。
端まで使う事が目的ならチョイと教えてもらえばバカでも出来るよ。
でも今はやらない。必要ねぇし。
「オレ様のｶｺｲｲ所見て！」って必死なんだな。

フルバンクが一番安全？馬鹿だな。

下手くそに限ってタイヤの端気にするのは今も昔も変わってないなw

もっと色々な経験積めば気にならなくなるよ

まぁタイヤの端を気にするなら1回サーキット行けば誰でも使えるよ
それをそのまま街海苔に使えばいいんじゃないの、意味ないと思うけど・・・
ただ4輪のSタイヤのタイヤカス拾っちゃうとエライ事になるから気をつけてください・・・

SSを乗るのは「雰囲気」を楽しむだけで乗っている。
ツナギも着るがそれは批判を承知でいえばバイクとのコーディオネート・・ファッション
で着ている（安全面という副産物もついてくるが）。
今のSSで性能の一端を発揮するだけでもサーキットしかその場はないと思う。
タイヤの端まで使ったのを自慢し死に急ぐのも本人の勝手だが、他人が端まで使おうが
使わまいが余計なお世話。
先に書き込みのあったように自分の好きなバイク買って、自分の好きなように使えば
それでいい。
ゴチャゴチャ言い過ぎ。

>>780のタイヤの写真が、わざわざ外したタイヤの写真でアップであるのが疑問だ…。
外したタイヤだったら前後並べて撮って欲しい。
出来りゃＲ１である事が判る角度で車体に付いてるタイヤをうｐ願いたいのだが。
スイングアームｏｒブレーキ廻りが写ってれば判るし。

バイク便やってる人だと、
レースやってる知り合いから真ん中が残ってるタイヤを貰ってきて仕事に使ってる、
って事もある訳で。

>>800は>>766って為ってるが自演臭がプンプンなんだが…。

ttp://www.uploda.org/uporg416991.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg416992.jpg

R1じゃなくてガンマだけど・・・
昔は峠で4輪と戦ってますた、どうにも勝てないから諦めたｹﾄﾞ・・・
昔の写真をデジカメでさらに撮っただけだから見難くてｽﾏｿ
今はもうﾏﾀｰﾘ乗ってます

おっさんが言うのもなんだけども、
タイヤを端まで使う使わないとかは？フルバンク＝バイクを使いコナシテルのかの？
コーナーリングはバイクの非安定圏をいかに短くするかだと思う。
直線的な部分をいかに多くするかだと考えるから、
タイヤを端まで使うとかはその行為の結果であって、
タイヤ端まで必要だったら使う、必要でなければ使わない程度じゃないのかなー？

なんかマト外れだったかなぁ・・おっさんはＲＯＭてますか。

>>814
特にﾘｯﾀｰSS＋ワインディングなんかはそうでしょうね
小排気量レプなんかは失速しないようにコーナリング速度保ったまま抜けたいから
どうしてもフルバンクになっちゃいますが・・・

>>812
てめぇ！マジむかつく糞だな。
Ｒ１は保管事情があってすぐに写真なんぞ撮れる場所にねぇんだよ。
夜中に２ｃｈで煽られてタイヤＵＰするだけでも自己嫌悪なのに
わざわざ倉庫開けに行くかボケ！
Ｒ１の写真取ってきたら今度は本人か確認するから住所教えろとでも
言うきか？馬鹿すぎる。マジシネヨ。

それから>>800も俺だよ。

なんだこの情けない集団はｗ
豚に真珠なのか

>>816
気にするな。しょせん大した事ないたかだかタイヤ端が使えるか
余るかごときのことで、こんだけ劣等感感じるゴミの言うことだ
あーぁ、こんなヤツに買われてｶﾜｲｿｽ、ってニヨニヨしてればいいよ

2ちゃんで人気の湾岸ミッドナイトネタ風に言うなら
「社長、ああいうお客さんにはZZRなんかの方が・・・」
「バカ野郎、バイクなんか客が金出せば何買ったって客の自由なんだヨ」
ってところでしょう

人気なのはテメーの中だけだヲタ。
一生漫画でオナってろ。
タイヤの端位その気になりゃ免許取ったばかりの女にでも出来るっつうの。
てかタイヤの端使えてる程度で興奮すんなよ。

>>816
本当に品の無い文章ですね。
あなたの人間性が感じられます。

>>818
それは社長が言ってるいる事が正しい。
別にフェラーリ(ここではR1か)買ったからと言って、
みんながみんな、湾岸等で300km/hを出す訳じゃないし、そんな義務は無い。

>>817
みんなタイヤが端まで使えなくても劣等感は無い。
少なくとも俺には劣等感は無い。
端まで使っているバイクを見ても、「おーっ元気で結構」
としか思わない。

「豚に真珠」じゃなくて「馬鹿に刃物」
って感じがするな。

漫画の中の話にマジレスしてやんの
バカ？

>820
それでお前は何でマジレスしてるの？どうでもいいんだろ？スルーすれば？
やっぱタイヤの端が何センチも余ってる自分は恥ずかしいの？

俺は個人的にレバー交換、ワイヤー調整も出来ない奴の方が　馬鹿に刃物　だと思うが。

>>821,>>822
んっ、レスが欲しいんだろ？
かまって欲しいんだろ？

あとペダルの調整もな

ハンドル切れ角の少ないＳＳ系は、より深く寝かすことで
切れ角の少なさを補うように出来てるんだよ
何もハイスピードフルバンクコーナリングだけが端を使うシチュじゃない
交差点やＵターン狭路取り回しでも端は使う
というか端が使えてないＳＳはバカスク以下の旋回性なんだよ(低速時)

深く倒した時に安定を損なわない為のワイドタイヤは
車体立てたままじゃホントバカスク以下なんだぜ？
恥ずかしくないのか

「自分じゃレバー交換やワイヤー交換なんか出来ない
でも、お前は信じないかもしれないけどリヤ1ミリ上げただけで分かるんだオレ・・・」

>>825
マサキ(違った？)、俺以外は湾岸ネタは好きじゃないらしい。

R1ｽﾚって・・・ｽﾚてまつね

戦う男のR1
ああさむい

>ハンドル切れ角の少ないＳＳ系は、より深く寝かすことで切れ角の少なさを補うように出来てるんだよ
ほう、初耳だな。

> MA-1買ったら米軍に入れ
これちょっとおもしろかった
あとは766が頭悪そうなこと以外、よくわかんないや・・・

まぁ車種が車種だけにﾀｲﾔ使えないと目立つ感じですな
でも敢えて使ってない人もいるだろから、きりがない話題ですね

まあろくに乗りこなせない奴は不憫だけど、上物の中古車が増えるのはありがたい。

それにしても似非倫理厨が多いスレだな。
まぁ俺的には純正価格も調査できずに
ヤフオクで純正定価よりも高値で落札する馬鹿ばかりってのが悲しい。
結果として糞業者を残す構図へとなるわけだ。

猫スレたてようかなあ。。

>>834
立てるなら【ＳＳ盆栽総合】にしとけ
単一車種じゃ過疎る

>>835
それで良いよ

一人でウザいタイヤ端厨が消えてくれたら、
猫スレは要らないと思うぞ？
タイヤ端厨はこのスレでの嫌われ者だから、もう書き込まないでほしい。
自分の論理を書き込むのは構わないが、
バカにした書き込みや、自分の論理、価値観を押し付ける行為、人の価値観認めない行為が非常に不愉快。
タイヤの端云々は置いといて、
タイヤ端厨に人を不愉快にする理由を問いただしたいね。

このスレの大多数の住人は常識人が多いわ。
タイヤ端厨の荒し行為に「氏ね」の書き込みが無いもんな。

働けニートども

>>837
じゃあ、ヲマエがキエロ

じゃあの意味わかんねーｗｗ

>837
俺にはお前の存在が　不　愉　快　なんだが？

つか一々ageるなオッサン

>>837 書き込むなっていってもそれ阻止できないしね。
こっちを隔離した方がいいんじゃないかなあ。

>>837
この人の言うのがが正論。
書き込みの文脈からでも人間性がわかる。

ホントR1乗りはヘタで空気読めない奴が多いよね。

いつも突っついて遊ばせてもらってます。

乗っている奴もヘタレだから、何も仕返ししてこないし
ストレス解消に役立ってますよ。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ
そしてage

>>841
大半の人達は、あなたの書き込みの方を不愉快に感じている。
オッサンとか書いているって事は、まだ血気盛んな20歳前後の人？
まぁ、あなたも10年位経てば理解出来る様になるかもね。
そして、今を思い返して赤面する。

でも、どうにもなんない奴も居るし、君はどっちになるんだろうね？

基地外の良心に問い掛けてもいみないし

なんでＲ１スレは昔からこう荒れやすいのだ？
タイヤの端使う使わないの論争とか盆栽話とか。
結局さ、これはＲ１のキャラクターからくる幅広いユーザー層だからなんだと思う。
Ｒ１はエンジンを含めてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのヤマハと言われるだけあり
走り屋系の奴らからはマジで絶大な人気がある罠。
それとは対照的にＲ１は見た目だけ取ってもカコイイ。素人から見てもけっこうイケてる。
あまりテクはないけどカコイイバイクに乗りたいって奴も多数居るだろう。
この同じ車種のユーザーとは言え似て似つかない全く異なるユーザーがＲ１には居るんだろう。
だからこう言う双方の意見が噛み合わない論争が定期的に起こるんだ。
走り屋系の人達から見ればもっとカコヨク走ってくれないかって言うだろうし、
盆栽系の人達はそんなの余計なお世話だ！見てるだけでカコイイの！って言うだろうし。
スレを走り屋系Ｒ１と盆栽系Ｒ１の２本立てにしちゃえば。猫ｽﾚの時みたいに。
じゃないと何時までもこの論争は終わらないね。ｲﾔならこの話題は今後タブーＮＧにするとか？
個人的にはお金があろうが勝手だろうが盆栽には乗ってもらいたくない。
そう言うキャラクターのバイクだし。ツーリングメインに買ったって奴も過去スレに居たけどソレもちょと違うし。
ＴＰＯで買えって感じだよ。個人的にはそう思う。が、強制してないから。あくまでもおれ個人の考え。
ＳＳで下手糞＆盆栽はとてもｶｺﾜﾙｲ。

だから、そういう事は一人で思ってるだけで書き込まない方が・・。
書き込むからこういう風に・・。

そして、同じ事を繰り返すのはR1スレに限った事ではない。
他のSSスレも似た様なモン。

なんと言うか、06逆車の２便か３便か知らんけど予約してたヤツに
一通り行き渡った時期だと思うわけさ、今はね。
んで乗ってみて感じることをレスしてるんだろうけど

あまりのＦＡＱ連発で釣堀と化すｗ
ユーザー層がよく判る流れだな

>>848
他のＳＳスレは、燃料投下がない限り荒れ続けることはないよ
タイヤ端の釣り針１本でここまで釣られる住人はいないｗ
よほど劣等感を煽られてﾌｧﾋﾞｮってるヤツが粘着してるんだろう

>>849
>タイヤ端の釣り針１本でここまで釣られる住人はいないｗ
>よほど劣等感を煽られてﾌｧﾋﾞｮってるヤツが粘着してるんだろう

同意。
他のSSｽﾚではスルーするか直ぐに収まる。
脊髄反射で怒ってしまう奴らに取っちゃ、その燃料は余程触っちゃイケない踏んじゃイケない爆弾なんだろう。
指摘されて恥かしいなら練習しろ。少しは上手くなろうって向上心見せろ。

ところで、07スクープまだぁ？

排ガス規制の影響を受けても200馬力マシンを市場に投入できることを
ドゥカティのデスモセディチが証明した
恐らく07年のSS競争は近年まれに見る激化になるだろう

レスが伸びていると思えば、こういうことか。
>>809
ハゲドー。

所で流れを見るとID:DbiyBzT9は　>820=823=826=845=848　とどうしてレスしまくりなんだ？

30代以上の無職なの？暇なんだなぁ
誰も構ってくれないから自慰行為してるんだね。


速く走りたい奴と盆栽厨が同居できるはずないのだから
早く猫スレ建てたらいいのにね。

つうか、お前ら荒らしを無視すら出来んの？
バカか？　荒らしへのマジレス厨は

立てたよ。棲み分けが出来ると良いね。

【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/

荒れている所流れを切って悪いけど

皆さんタイヤは何履いてますか？
銘柄、サイズ、メインステージを教えてください
よろしくおねがいします

>856
盆栽の集いのわりには「峠」って文言には拘りたいんだな
理解不能だ　盆栽猫タン　で良いだろうに

なんか荒れ方がXJR1300スレと似ているぞ・・・
もしかしてＲ１は女の子用ＳＳ？

>>737
そのレス見て思い出した。イニシャルも減衰も再弱にして試し走りしてたんだ

タイヤはこんな感じになりました。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1150281770260.jpg

こっから先はサーキット行かないときついわ

>860
いいよ〜頑張れ〜
タイヤは納車時から付いていた奴なの？
何処を走った後なんかね。奥多摩でも行ってみれば？


>856
乙
俺は非盆栽で嵐に行ったりはしないが、前回も落ちたはずだから今度は落とさないでね。
どっちにとっても不愉快になるだけだから。

自作自演のにほいがするね

今までR1を街中やバイク屋やパーツ屋で何十台も見た中で
タイヤを端まで使ってる人なんて見た事ないな
まあ確かに悲しいけどそれが現実だから仕方ないよ

【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合【あまりんぐ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150283144/l50

ﾜﾛｽ

ﾜﾛｽって自分がたてたんだろ？

>>733のは昔Ｒ1スレで流行った「カウル擦り」ネタだったっけ？
Ｒ1でカウル擦れないヤツは乗るな！だもんなｗｗｗｗ

それから比べればタイヤ端ぐらい、ねぇ・・ｗ

スクーターで膝する人の方が凄い
尊敬する

R1は大好きだがR1がｷﾓｲのではなくR1海苔がｷﾓｲと言うことがわかった

○○乗りとかすぐ一般化する奴がキモい

タイヤがどうとか他の人がどうとか、気になるんだろうけど
わざわざ言い合いすることないんじゃないの。
ネタなんだろうけどさｗ
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1150290521237.jpg

ギャース！ＵＲＬ張るの失敗したｏｒｚ

このスレ見てれば一般化したくもなるって

自ら住み分けを望みながら猫スレに行かないアホは困るね。
本スレ住民も節度を持ち、猫スレを無視してるんだから。
この点からもオタはどうしょうもない事が判るよｗ

みんながみんな住み分けを望んでると思い込んでるお前の方がアホっぽい・・・

常にフルバンクが安全とか言ってるバカはコレに乗るといいと思うよ。
タイヤ細いし、これなら常にリーンアウトで頑張ってれば、
渋滞の街中だろうがフルバンクできるんじゃないの？

http://plaza.rakuten.co.jp/saurabi/diary/?act=reswrite&res_wid=200508312039468253&d_date=2005-08-31&d_seq=3&theme_id=1284

>>875
ワラタ。皮肉なのか本気なのかわからない（皮肉に決まってるが）
文体も最高でした。

　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
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　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
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　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　ビップ＝デ＝ヤレー[Vuip De Yale]
　　　　　　　　　（1955〜 フランス）

チョンもジョークがうまくなったね。
竹島も自分の物だなんてジョークもかましてるよ。
でも時と場所をわきまえないなんてまだまだ。

０４〜でポジションの所をウィンカーにしてる人いる？

サスセッティングでわけわからなくなってきた
どなたか標準のセッティングを教えて下さい。00年式です

フロント
プリロード：上から段目
伸び側：クリック戻し
圧側：クリック戻し

リア
プリロード：段目
圧側：クリック戻し
伸び側：クリック戻し

>>721です。
ヘインズマニュアル98-03きました。
ハードカバーでしっかりした本。ハードカバーという外観に対して、
中は白黒印刷なので、違和感を覚えましたが、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙであることを思い出し納得。

漏れはホンダのマニュアルしか見たことないが、写真の数は似たような感じです。
文書はもちろん英語ですが、写真であらかた理解し、部分的に文章をみる。といった感じでの使用が
いいかなと。しっかり翻訳できればいいですが、ある程度整備できる方なら、マニュアルは参考程度に見る
感じだと思うので問題ないかと。

エンジンﾐｯｼｮﾝのﾊﾞﾗｼとかもちゃんと載ってて、国内のSMと同じようなものです。
送料込みで6501円ですた。整備好きなら買い。

>>880
ﾍｲﾝｽﾞﾏﾆｭｱﾙに載ってるが英語だ・・・
ｸﾘｯｸ数が書いてあるが、たぶん前締めからの戻し数と思うが･･･

一応書いてみる。


■サスペンション標準セッティング■

【フロント　スプリングプリロード】
　線が8本で、標準は上から6本目
　（98-03共通）

【フロント　リバウンドダンピング（伸び）】
・全クリック数
　13クリック（98-99）
　11クリック（00-01)
　26クリック（02-03）

・標準セッティング
　反時計回りに、5クリック目（98-01）
　反時計回りに、13クリック目（02-03）

【フロント　コンプレッションダンピング（圧縮）】
・全クリック数
　11クリック（98-99）
　9クリック（00-01)
　20クリック（02-03）

・標準セッティング
　反時計回りに、5クリック目（98-01）
　反時計回りに、13クリック目（02-03）

【リヤ　スプリングプリロード】
　全9ポジション
　ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ１＝最弱、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ4＝標準、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ9＝最強
　（98-03共通）

【リヤ　リバウンドダンピング（伸び）】
・全クリック数
　12クリック（98-99）
　11クリック（00-01)
　20クリック（02-03）

・標準セッティング
　反時計回りに、6クリック目（98-99）
　反時計回りに、7クリック目（00-01）
　反時計回りに、15クリック目（02-03）

【リヤ　コンプレッションダンピング（圧縮）】
・全クリック数
　12クリック（98-99）
　11クリック（00-01)
　20クリック（02-03）

・標準セッティング
　反時計回りに、8クリック目（98-99）
　反時計回りに、9クリック目（00-01）
　反時計回りに、15クリック目（02-03）

（byヘインズマニュアル98-03版より）



せっかく書いたから、ﾃﾝﾌﾟﾚに入れて。
間違ってたら修正ｷﾎﾞﾝﾇ

おやいつの間にか猫スレが

間違えたー

へインズ5VYでも出してくんねえかなぁ

膝擦っても擦らなくてもどっちでもいいじゃん。

>>888
ハイパーリーンアウト？

公道なんだから状況にあわせていろんなフォームを
隠しダマに持っとくのはいいよね

街中でヒザ擦りしたきゃ、YSR50にでも乗っとけ。

あれ？せっかくうｐしたのに反応がないな

>>889
そう。その通り。
いつでも膝すりするんじゃなくて、ここぞという時に膝をすれる方がカコイイね。
最初から必要ないっつうのはオカシイ。
出来なくてもいいが出来たほうが何かと便利。
膝すり覚えると自分のバンク角が把握できるから危ないようで実は安心。

>>892
そうそう。たまに膝擦るどころか、リーンウィズ気味で思いっきりバンクさせてる人とか見ると怖いって思う。
それでコントロールできてれば問題ないけど、俺は膝擦ってる方が安心感あるかな。

でも大抵はブーツとステップのばんくせんさーで把握できるよね

>>894
ブーツとステップのバンクセンサーに頼ると、
何かギャップにブーツのセンサーが引っ掛かった時に危ないぞ。
それにステップのセンサーは擦ってる時それを軸に車体が不安定になる恐れもある。
ステップって踏ん張ってるからね。なにかあった時に逃げがない。経験者は語る。
膝のセンサーの方が柔らかく路面と接地をコントロール出来るから、やるなら膝センサーの方をお勧め。

話題を変えて０７Ｒ１スクープだそうです。
ttp://i28.photobucket.com/albums/c227/r_matt_6/2007R1.jpg

ださい・・・ださいよ＿ﾄ￣|○
お尻まわりはいい感じだがいかんせん顔がだめだぁ
なんでそんなまぶしそうな顔してるんだよー

来年モデルもセンター出しか・・・
見送り。m9(　ﾟдﾟ)

>897
予想ＣＧだよー
ショートマフラーになる予定だよー
でも、音量が、、、、

うん確かに危ないときある。一回ブーツのセンサー引っかけて落としたし

画像の予想Ｒ１嫌いじゃない俺がいる

>>894
バイクは違うけど、膝擦ってない頃ステップのバンクセンサーでおもいっきり痛い目にあいましたよ(体より修理代が…)

>>895
中身どうか知らんが、全然変わってねぇなぁ・・・

4バルブで　可変バルタイで　電スロらしい

何だかまた経験値の低い方々が脳内批判を繰り返してますか。
せっかくスレ分けしたのにねぇ。


まぁせっかくなんで、猫スレ　より　↓

45名前： ７７４ＲＲ投稿日： 2006/06/16(金) 11:50:29 ID:pxhEgocg
洗車ワックスついでにタイヤにもワックスって事で、
タイヤワックスを接地面に塗ったら転んだじゃったよ。

買ってまだ５００キロも走っていないオレのイエローＲ１が・・・・＿|￣|○

ジェネシス思想はポイか。
5バルブのメリットってあんのかな？

R6の電スロの出来を聞いてる分には歓迎かな。
どんどんダイレクト感無くなっていってる気はするけど。

バルタイってVTECみたいなの？厨くせぇから辞めて欲しいな・・・

5バルブのメリットは低速トルク

4バルブは高回転化＆コストダウン
可変バルタイは、全域でのパワーの最適化＆燃費対策
電スロはトラクションコントロール
って感じかな？
あとは、車検対策

>>721
お、早速ありがとうございます。
明日は晴れるみたいなので調整しよう