CB1000SF･CB1300SF/SB part8

1 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:37:15 ID:5lPxav5w

CB1000SF・CB1300SF/SB総合スレです。

HONDAサイト ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300_s4/

'92～'97 CB1000 SUPER FOUR (SC30)
'98～'02 CB1300 SUPER FOUR (SC40)
'03～　　CB1300 SUPER FOUR (SC54)
'05～　　CB1300 SUPER BOL D'OR (SC54)

カスタマイズカタログ ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb1300sf/index2.html

過去スレ・関連スレ>>2
フルパワー化>>3-5

2 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:37:32 ID:5lPxav5w

3 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:37:57 ID:5lPxav5w

☆SC54をフルパワーにしよう！ ☆
解説サイト ttp://stgang.hp.infoseek.co.jp/BikeTeam/CB1300/CUSTOM/FULL%20POWER.htm

1：エアファンネルを欧州用に交換
　　これが一番大変。これができれば後はたいした事はないと思う。
　　エアークリーナーボックスを外す。ＦＩをはずす為には、結果的にテールカウル、リアフェンダー、
　　タンクなど、かなりはずす必要がある。
　　自分の場合はタンクとＦＩは面倒なので外さず横からファンネルケースのふたを強引に抜いた。
　　それでもリア周りは全部はずす必要はあった。
　　ちなみに部品の品番は　17225ＭＣＺ010　×2個（一個で2気筒分の為）

2：ＥＣＵ配線変更
　　Ａ：シート下収納ＢＯＸの底のネジを外してＥＣＵユニットを出す。
　　　　グレーと黒のカプラーがあるので抜く。
　　　　グレーのカプラー側の＃8番オレンジ/白の配線を抜く（裏からピンでうまくつつくと抜ける）
　　　　それを隣の黒のカプラー側の＃28番に刺す。（黄色/黒とピンクの配線がある
　　　　間が3つ空いていて、その真中が28番）
　　Ｂ：ＥＣＵユニットの近くにある赤い四角の小さなカプラーに繋がっているオレンジ/白
　　　　の配線を切る。
　　　　切った線のカプラー側はビニールテープなどで止め。
　　　　逆側の切った線を同じく赤カプラーに繋がっている黒/白の線の皮を一部向いて半田など
　　　　でＴ型にくっつける。

4 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:38:01 ID:5lPxav5w

3：エアクリーナーのインナー除去
　　右のサイドカバーを外すと長方形のエアインテークがあるのでまず一旦はずす。
　　これにエアの吸気量を減らす為のゴムの部品が刺さっている。ボンドでくっついているので
　　うまく削るなりしてはずす。入り口の周りにしかボンドはついていないのでそんなに大変
　　ではない。

4：ノーマルマフラーの排気デバイス無効化またはマフラー交換
　　これはマフラー交換しちゃえば問題無し。
　　ノーマルなら、サイレンサー後ろの蓋を外して排気デバイスに繋がっているワイヤー
　　を抜いて、抜いた穴を同じ径のボルトで蓋をして終わり。
　　排気デバイスを外すと、ビュビューという笛のような排気音になる。
　　ちなみにワイヤーを引っ張るための車体側のエア駆動部品もその気になれば簡単にはずせます。　
　　部品を外し、チューブが二股になってるのを一つにしちゃえばＯＫ。
　　面倒なら駆動部品はそのままで。

なお、「フルパワー後の燃料はハイオク指定になる」はガセです。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20051122233805.jpg
ウソツキになりますのでご注意ください。

5 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:33:26 ID:mBc5HnjE

>>1
乙。
大人らしくマタ～リやろうね。

6 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:36:33 ID:f68kQgub

なかなか新スレ立たないから消滅かと…
スレ立て乙

7 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:44:20 ID:OdKTTfOy

>>1乙!!＼(^o^)／

8 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:47:22 ID:f68kQgub

今日、乗っておかないと明日は全国的に雨模様みたいだぞ～
昼から流しに行こうかな(^O^)

9 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:07:29 ID:pnBu5LTQ

>>8 「流す」って東京じゃ意味通じないよ

10 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:10:51 ID:f68kQgub

>>9ここのスレは、いちいち東京に合わせてレスしなきゃいけないのか？
下らないことを、いちいちレスして荒らそうとするな

11 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:13:54 ID:21K5m5Xv

天気がいいから俺もこれからぶらっと出るかな？

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:50:19 ID:mkkUp7Xc

今からみんなで流そうよ！

13 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:51:31 ID:21K5m5Xv

集合場所は？

14 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:27:20 ID:gdJBm/p9

ところでさー立ち後家に効くエンジンガードで1番いいのって何??
やっぱ純正かなぁ。
SC54でつけてる人レス求ム!!

15 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:41:33 ID:deA1bbsg

>>1 乙

今日は仕事なんで、乗れません。。　　明日は雨orz

16 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:56:30 ID:b0cyRMgE

>>1
乙

今日赤白SFｱﾝﾄﾞブルメタZRXっつう
組み合わせを3組見た

いや・・・ただそれだけなんだけと・・・

17 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:16:20 ID:6+d55MLB

>黒/白の線の皮を一部向いて半田など

18 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:16:27 ID:u8eo76hh

タイヤにネジが・・・

抜こうと思ったがスッゲー深く刺さっていたので止めた。
刺さったのかな?いたずらだとしたらかなりへこむな。

19 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:22:32 ID:u8eo76hh

あと、それからバリオスの女の子に煽られた。

俺はCB1300に乗り換えてから、あえて法定厳守
に励んでいるのだが、最近やたらと250クラスに煽られるんだよな。

でもやっぱ相手にしちゃダメだな。
圧倒的な排気量の差があるわけだから、
ムキになったらかっこわるい罠。

20 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:25:28 ID:24BjuSjE

つい2日前にゼファー直官族仕様に煽られました。

21 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:38:19 ID:HckyS8/l

ちょいとSC54乗り。
俺はSC40乗りだが、４０からの乗り換えた香具師いるよね。
どこが、どう良くなって、どこが悪くなったかインプレ希望。
吊りでもないし、荒らす目的でもない。
そろそろ古くなった機体の買い換えを考えてるんだが、背中押してくれ。

22 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:03:13 ID:cEeqTa07

>>21
あくまでも４０から乗り換えての感想。
車体が軽いのでコーナーは攻めやすくなった。
エンジンのレスポンスが良い感じ
シート下のスペースが驚くほど広い。
選べるタイヤの種類が大量。
燃費も良くなったかな。
悪いかなと思うのは直進安定性は劣る。
俺は４０初号機だったのでメインスタンドに惹かれて
乗り換えた。バカモノです。

23 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:23:39 ID:PXQhN4zf

>>21
40よりセンスタ掛けやすいよ
足つきも良くなった

24 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:27:32 ID:uYFPohTH

ホンダ純正のナビ買った人いる？

これのログってどの位持つの？

１日新宿から箱根に行って帰る分くらい保存できる？？

25 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:33:12 ID:n4uSq1ZN

http://www.honda.co.jp/HMJ/navi-selection/
これ見て買おうと思ってきいてんの？
だとしたらうらやましいが

26 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:44:15 ID:hCA0/UDa

>>21
54は高回転の伸びが別物。倒し込みも400ネイキッド並みに軽快になり、かなりスポーティー
悪い点は、40よりも足着きが少し悪いくらいしか思い付かない

27 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:58:33 ID:d9L8uP37

４０の方が長距離は楽だった。　乗り心地が良かったのかな？
５４はスポーティで楽しいけどね

28 ：AGIPO：2006/05/07(日) 03:02:18 ID:zj3BmsPA

やっぱ５４は、パールへロンブルーにかぎるんるん

29 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:30:07 ID:yctv2XOB

>>28
え、54にもパールへロンブルーってあるの？

30 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:43:57 ID:hCA0/UDa

>>27
40は直進安定性重視で、ツアラー寄りのキャラクターだからな

31 ：29：2006/05/07(日) 04:03:30 ID:yctv2XOB

>>29
自己レス。パールへロンブルーっても、
プロス店特別仕様のSC40や現行CB750のような
ツートンではないんだね。
ツートン仕様のブルーがあれば（CB400SF風のでもいいので）、
速攻で買うんだけどな・・・

32 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:49:48 ID:h1rrwmF8

YUASAのバッテリーがオークションで定価の四割引位で出てるんですが購入して使われてる方いらっしゃいますか？

用品店等に並んでる物より切れやすいとかあるんでしょうか？

33 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:47:51 ID:IKkhyfXG

安売りはそれなり。
でも問題なくつかえるよ。
たぶん製造年月日を質問してもシカトされるかな。

>>24
>>25
ホンダのナビはバナナの叩き売り状態が始まりました。
在庫を５００も持ってるホンダは必死！
ニューバージョン登場までに何とか売らんとね。

34 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:05:46 ID:zyHfjsll

ナビキャンペーンは今だけ、、
結構、良いよ！まだ慣らしが終わったばかりなので
遠出は（本領発揮）これからだけどね、、
買って損は絶対しないと思うよ。

35 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:37:46 ID:pLisi51O

>>18
たぶん悪戯じゃないと思う
自分もCB400SFに乗ってた頃、バイク屋にパンク修理をお願いした時に聞いたんだけど
故意にタイヤに釘刺すのは簡単じゃないって言われた
まぁ、それでもやる奴はやるんだろうけどね

36 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:33:06 ID:0+fB2FoK

みんな盗難保険入ってる？

バロンがやたらと勧めてくるんだけど。

37 ：AGIPO：2006/05/07(日) 11:35:57 ID:dH3JRMFl

>>32
バッテリーはＫＯＹＯ製が安くてよいよ～ネットで５９８０円なり、たとえＹＵＡＳＡの値段で３つ買えるので
寿命が短くてもとくかも、もちろんシールドで初期充電なしでもＯＫ

38 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:46:52 ID:csbVnNDR

>>36
ﾉｼ

今まで乗ってきたバイクは全部掛けてたよ
車庫保管だけど油断してるとやられそうで
任意保険、盗難保険、JAFは自分的に必須

39 ：AGIPO：2006/05/07(日) 11:58:21 ID:dH3JRMFl

>>36
バロン盗難保険はお得だと思いますよ～新車買ったとき入ろうとしたら
バロンで買わないと入れないって言われた・・・

40 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:58:50 ID:KVSpNejr

盗難保険って、５４は年間いくらぐらいなの？

41 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:53:12 ID:aDBBLT6f

>>39
そんなことないっす

>>40
1年目は車両本体価格の5％

42 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:08:41 ID:h1rrwmF8

>>33、>>37有難うございます。

安いのを小まめに変えるのもアリですが、オークションでYUASAのを買って二年間毎に交換しようと思います。製造年月日が分からないのは不安ですが

43 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:48:23 ID:dcYhRSok

男の中の男、ＣＢ１３００ＳＦ＆ＳＢ海苔の皆さんにお聞きします。
愛機ＣＢに跨るときどんなデザインのヘルメット被ってるのですか？
出来れば車体の色も教えてください。

44 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:01:00 ID:onXGgCyF

>>43
> 男の中の男、ＣＢ１３００ＳＦ＆ＳＢ海苔の皆さん
照れるじゃないかw

05 SUPER BOL D'OR（黒）にこれ↓
http://image.furima.rakuten.co.jp/image/item/63/82/41486382-1.jpg

45 ：AGIPO：2006/05/07(日) 14:14:49 ID:dH3JRMFl

>>42
ホンとはＹＵＡＳＡが欲しかったんです、経済的な理由でございます
>>43
メットはＸイレブンの白でバイクが青です、

46 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:20:00 ID:mghLwHf8

>>43
AraiのRX-7RR3&4
単色のキャンディブルーとメタルブルー
ホンダと言えばトリコ。赤白に青が結構映えるんで気に入ってる。

47 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:29:22 ID:edvUVNxM

>>43
車体色が赤／白なので
AraiのRX-7RR4「平レプリカ」
今から見ると古いデザインだけど
派手さがなくて良いよ。
最近ラパイドSRベースのを注文したが
まだ届かず...

48 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:39:31 ID:35lRY3bm

06SFシルバーな漏れは、AraiアストロTRのアルミナシルバー。
プロファイル発表の直前に買った漏れは負け組み？

49 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:44:57 ID:76lJKMuG

>>43
白赤のSFにこれ→ http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_x11kiyo/h_x11kiyo.html

50 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:04:30 ID:gjrIdWwp

俺ショウエイのJストーム
夏ジェットは泣きたくなるくらい開放感があって気持ちいい｛・。・｛

51 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:07:28 ID:lhOqk27P

SC54ですが最近クラッチ側のフルードがだいぶ茶色になってきて
前ブレーキ側はまだ綺麗な色をしています。　走行距離は2300Kmぐらい
こんなもんですか？　又、交換の目安ってありますか？

52 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:24:27 ID:5HJKsVz0

遅くなりました。２１です。
みなさん、ありがとうございます。
やはり軽さのおかげでスポーツよりになった感じですね。
ただボルドールの試乗車乗ったときに妙に大人しく頼りなく感じたんで二の足踏んでいたところです。
SC40にモリワキのフルエキ交換してますが54もフルエキ交換すると、もう少し…味というか、
良い意味の「ガサツさ」が出てくれると個人的には嬉しいのですが、どうなんでしょう？

53 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:57:57 ID:hCA0/UDa

>>43
俺は赤白のCB1300SF
メットはアライのアストロTr。アルミナシルバー

54 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:43:47 ID:csbVnNDR

>>51
そんなもんです
交換は車検毎くらいでいいのでは？

55 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:21:47 ID:QL7TU4t9

最近ゼファー750に乗ったのだが、
あれ、こんなにちっちゃかったけ・・・
パワーもしょぼい
大型取る前はこんなの乗りこなせねぇーよと思っていたのが
まるで嘘のようだった。400並に感じた。
もうリッター以外には戻れないな。

56 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:16:07 ID:0+fB2FoK

>>55

成長したわね～。ご褒美にお姉さんのオマンコ舐めさせてあげるわよ。

57 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:16:26 ID:hCA0/UDa

>>56
(^^)/ペロペロ

58 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:33:36 ID:d9L8uP37

>>51
クラッチフルードはエンジンの熱で劣化しやすいから茶色になりやすいのです。
俺は半年毎に交換してます。　ブレーキ側と同じ色なので気分がいいですよ。
作業は慣れると簡単ですよ。

59 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:44:06 ID:IKkhyfXG

夏の始めと終わりの交換しましょう。

60 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:09:20 ID:d9L8uP37

夏と始めに終わりで交換しましょう。

61 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:13:06 ID:lhOqk27P

>>54 >>54 >>59 どうもありがとう。
安心しました。
今度、自分で頑張って交換してみよう。

62 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:15:54 ID:lhOqk27P

↑　54がダブった　>>58 でした。

>>60 ん？

63 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:23:07 ID:6YogaSgw

>52
マフラー換えて54乗ってるけど40+モリワキみたいな「ブリブリ感」は無いねぇ。
どのみち重厚感は出ないから、個人的には
なるべく音量の小さいマフラーのほうが54には合ってると思う。

64 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:56:13 ID:5HJKsVz0

>>63
そうなんですか。
でも峠でタイヤ溶かすような走りも楽しんでるのですが、そういう所では
54の方が美味そうですね。

65 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:06:44 ID:VdXTb8Z3

>>64
もちろん！
キャラクター的にはホーネット900の排気量アップ版みたいな感じ
ホーネットはCBR900RRベースのエンジンだが、54はレスポンスの鋭さはそのままに、全体的にトルクアップしたような感じ

ペロペロ(^^)/

66 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:25:15 ID:HkZUbtl5

>>65

あら、上手ね～。お姉さんのお尻見てこんなに大きくなっちゃったんでしょ？
もう～、お口の中に出していいわよ、飲んであげるからん

67 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:34:48 ID:VdXTb8Z3

>>66
お姉さん、俺、初めてなんです(>_<)
あぁっ！(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

68 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:45:58 ID:XGZFcCni

なにこのおバカスレッドは

69 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:47:04 ID:q8hr9jP5

ホンダ純正ナビにHID付けている人っている？

なんとなく干渉しそうで・・・。

どうなんでしょう？？

70 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:22:09 ID:HkZUbtl5

>>67

いいわよ、じゃあ私のアナルにバイブ入れて前の穴におちんちん入れて
思いっきり犯してちょうだい～

中で出しちゃ駄目よ～　赤ちゃんできちゃうからぁ～

71 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:31:11 ID:VdXTb8Z3

>>70
ブィーン(Ψ｀∀´)ズボッ

オラァー(｀∀´)ヌプッ↑お姉さん、入れただけでももうダメ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

72 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:59:37 ID:4kHQvZp7

キモイ

73 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 03:12:52 ID:2x11TWw2

>>70

(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

74 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 03:41:09 ID:Dh819p6R

SC40でニュートラルに入れてサイドスタンド立てて支えたらエンジン切れるけど何でだろうか？

75 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 05:07:59 ID:HuyyeUEa

>>55
ｾﾞﾌｧｰ750は400のﾌﾚｰﾑです
峠じゃCBより乗りやすいし面白い

まぁ初心者にはわからんだろうが・・・

76 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 05:47:41 ID:wfp+7BXn

ＳＣ５４で５０メートルストッピーできる人いますか？

77 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:08:42 ID:cfiIGENU

>>76
５０メートルストッピー
って何？
５０Ｍ先で停車する事？

78 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:55:07 ID:6edv6xLI

そんなわけねーだろ。

79 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 13:27:53 ID:DSCsFBsw

>>77
漏れも知らなかったので、ぐぐってみた。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~u16/howto/stoppie.htm

80 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:24:52 ID:mP6ungSJ

俺は無理。ひっくりかえったorz

81 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:44:28 ID:kgLmpyCj

今更だが>>1乙です！！立ってるの気付かなかったヨ。

ストッピーってジャックナイフとは違うの？
まあどっちにしても出来ないけど・・・。

82 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:50:25 ID:cWf1V7it

CB1300SF白赤を買う事になった。
２週間後に納車する。

めちゃめちゃ楽しみです。
昔から欲しかった、念願の！CB1300SFなんです。
バイクが来たらあれやってこれやってって夢が膨らむなー。
特にブラスターⅡのビキニカウル・・・。
・・・・欲しいんだけど手に入らない。
あれって、05モデルと06モデル共通なん？

83 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:59:34 ID:NMX7oWCC

５日の中央道上り、上野原付近で凄いの見たよ。
午後４時ごろ事故で渋滞してる中を５４が結構なスピードですり抜けして行った瞬間、
いきなり進路変更した車に激突したかと思ったら、難無くクリアーして行っちゃった。

前後輪を完全にロックさせて、向きを変えるなんてとっさに出来るもんなんだね。
おりゃ～車なのに焦ってブレーキ踏んで冷や汗かいちゃったよ。

あんなの見たの初めてだったけど、エクストリームみたいだった・・・！

84 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:07:08 ID:4WN8i5a3

前輪をロックして向きを変える方法なんてあったっけ？

85 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:12:08 ID:EGkVmJuj

>>83
こんな状況も在ると思い、逢えてＡＢＳ付きを選択しませんでした。

86 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:57:59 ID:2JSkyVpu

>>82多分いけるはずだよ
何年式買ったの？

87 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:11:32 ID:wfp+7BXn

幻の多角形コーナリング＆ジャンピングターンフラッシュ！！！！！！

88 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:13:58 ID:v0MQYGVm

>>84
ないね。多分後輪滑らせて前輪カウンターあてながらの
二輪ドリフトもどきでも見てそう解釈したんだろ。

89 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:04:52 ID:u6oBD4rh

ただ単にタイヤがロックして、ロックを解除しただけかも

90 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:19:09 ID:fYaBXXY1

>>86
おーー。よかった。
０６年のを買ってみた。
ホンダのＨＰの先にあるブラスターⅡビキニは、去年、今年の純正色じゃないから色が合わなくって。
ネットで探すと、04,05モデルのが合う色だったから適合するのかどうかわけわかんなかった。
ありがとう！！早速注文してみる。

91 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:38:23 ID:4Pci7Qzy

>>90
取り付けするとき、メーター銀メッキ部分とシルバーに塗装してる部分が干渉すると思うから、
すきまテープでクッションしないと、塗装剥げるよ
おいらのCB久しぶりにビキニカウル外したら剥げてたよ(T_T)

92 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:52:23 ID:hrSUITAD

すれ違いだがちょっと質問。　最近１２５から４００に乗り換えたものです
加速の違いに感動してて今４００ライフを楽しんでます
今年大型取って来年大型乗る予定ですが、１２５から４００に乗り換えたときの
感動をまた味わうことができますか？

93 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:39:55 ID:u6oBD4rh

>>92
そんななまやさしいもんじゃない
『こんなバイク市販していいのか(ﾟДﾟ)』って感じだ

94 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:56:50 ID:SqoQIJW8

え？　そうなの？
ドリームの試乗車を1速からフルスロットルにして
「ふーん、水冷1300とはいえこんなもんか。
ぜんぜん普通に乗れるな」って思った俺はトルク中毒ですか？

95 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:20:42 ID:u6oBD4rh

>>94
俺も普通に乗れるが(笑)
1速全開加速なら、リッターSSと同じようなもんだが、一体何に乗ってんだ？

お前はワークスマシンにでも乗っとけ

96 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:30:49 ID:t6063vW1

>>92
感動かどうかは人それぞれの感覚になるのだけど
自分は、速度感よりもトルクがあるから運転が楽に
感じましたよ　そこに感動したかな　後はブレーキかな
大型を取ると言う事ですが教習所で取るなら教習車のCB750
の乗りやすさに感動しましたよ　免許取得頑張って下さい。

97 ：83：2006/05/09(火) 03:03:38 ID:brBRgNJr

前輪がロックしたのは減速の為だろうと思います。
フロントからも数回白煙が上がったからポンピングしたんでしょうね。
向きを変えたのはあくまでもリヤでの事でしょうね。
しかし、鮮やかな操作でしたよ。

派手なジャケット着てたからレーサーさんかもね。

98 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 04:04:10 ID:SywCoaxY

街道レーサーTAKUMIです。
ここが噂の街道レーサースレ？
いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、下手な人達のさみしさ？むなしさの叫びって感じ？負け犬ってゆうの？
そういうの、TAKU嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、アレ?TAKUマニアってゆうの？
すごいTAKUMIにインタレスティングもってくれてるわけだけども、
そういうのってさ、TAKU的にもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、TAKUMIとしてはこれからも都内で曲乗りし続けるわけで、それはいくら
危険にさらされようが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいる人達も、何てゆうんだろ？こう、どんな事故にあっても
バカやってるTAKUMIを暖かい目で見守って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。
それじゃ、TAKUMIでした。ヨロシク！

99 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 06:22:55 ID:4Pci7Qzy

>>83
>>97
>>98
の自作自演臭い件について

100 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 08:24:59 ID:xAk5qqiB

>>92
CB400SFからの乗り換えだけど、慣らし終わって初フルスロットルした時は上体伏せる癖が定着してなくて
かる～く体が浮きました。
あと、加速感もさることながら図太いトルク。乗り始めの頃に思ったのはホバークラフトかこれ？的な。400と比べて、
全くエンジンが頑張ってる様子がないけど車体はスイスイ前進していってしまう。5速でクラッチ発進も余裕だし。
自分は加速フェチなんで、この瞬間、CB1300買ってよかったと実感したよ。

101 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:04:01 ID:eVIzUiYZ

TAKUMIって誰？聞いた事もなけりゃ～会った事も無い。

どうせレースじゃケチョンケチョンにやられた蛙かなんかだろう。

オマエは井の中で自慢してろや。

ヘタレ君。

102 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:12:45 ID:+YqpeatI

自分は寧ろｃｂ４００ｓｆ　ｓｐe３の加速感の方がすごいと思った
大型から買い替えの時ｃｂ４００ｓｆかｃｂ７５０かｃｂ１３００ｓｆで迷ったけど
結局ｃｂ１３００ｓｆにした
どれも良いバイクだが、やはり１００ｐｓくらいは欲しかったのと
回さなくても走ってくれるのが魅力

103 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 11:05:10 ID:dGFWWAwi

>>101
ねたにマジレスﾐﾄﾓﾅｲ

104 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:01:02 ID:tgZzPWpq

>>102
全角英数に小文字のみﾐﾄﾓﾅｲ

105 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:13:58 ID:CM3mKOCT

TAKUMI君、いいよキミ。
おもしろいよ。俺そうゆうの嫌いじゃないよ。

106 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:15:39 ID:QW9rB6TS

>>102
Shiftもできんのか？
つ　ビグスク

107 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 13:50:15 ID:tgZzPWpq

誰が上手いこと言えっt（ry

108 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:23:41 ID:8tFXGmmG

１００ｐｓのみあってる。。ｸｸｸ

109 ：紅白のＣＢ：2006/05/09(火) 19:32:24 ID:g+OjQxrI

赤男爵でパワーチェック受けたら７５馬力だった。。

110 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:38:18 ID:brBRgNJr

そりゃ～アンタ。赤男爵はヤマハだもん、ホンダのバイク乗せたらダメだよ。
てか、赤男爵でホンダ買う奴の気が知れん。

111 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:05:50 ID:pocqV4Yh

>>110
ﾔﾏﾊ車には、ｱｼﾀﾞﾑ結果をｶﾀﾛｸﾞ値までかさ上げするってか？

112 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:20:18 ID:oyCua3q/

>>109
おまえのバイク不良品だろｗ

113 ：92：2006/05/09(火) 22:19:16 ID:hrSUITAD

みなさん期待いっぱい膨らまさせてくれるレスをどうもありがとう！
免許取る金はがんばって貯めたからいいんだけどあと５ヶ月立たないと入校できない。。
それに大型買う金まではさすがに全然無い。　最低５０万は用意しとかないといけないですよね
トルクが凄いということは２０００回転とかでもノックしたりガタガタなったりしないってことですかね？
自分の４００（エリミネーター４００）はしょっちゅうギアチェンジしてますけど。
実用的には十分速いのですが、やはり大型のパワーとやらが気になってｗ
自分はネイキッド乗ったこと無いですがどんな感じなんですかね？

>>109
自分は何回部品でチェックしたのですが後輪出力３８ＰＳしかありませんでした・・・

114 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 02:28:40 ID:NUeyLuIR

>>113
CB1300SFはトップギアアイドリングでも、ノッキングしない。2000rpmも回ってれば十分なトルクで加速する

後輪出力は、カタログ値の8割程度が普通やで。

115 ：紅白のＣＢ：2006/05/10(水) 02:43:32 ID:06U4LdFL

>>113
回転数は意識して乗ってないけどノッキングは起こった事が無いですね
少々の坂でも一速アイドリングのままで上っていきます。
一回乗ったら４００も２５０もオモチャに感じます。

>>112 ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

116 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 02:56:17 ID:Rjy90tG2

カコイイとか悪いとかじゃなくて紅白大杉。見飽きる。

117 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:33:47 ID:m3g8huHW

このバイク、巡航時に微振動は発生しますか？長距離ツーリングメインでボルドールを考えています。前車（ＧＳＦ１２００）で１００キロ巡航で手がしびれたもので。

118 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:41:36 ID:jkUJ/lrR

80～85キロぐらいで振動が来るが、100では来ない。

119 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 09:51:30 ID:tUHxtOs7

俺のは振動あるかもしれないが気にならない程度だな。
長距離ツーリングならマジでおすすめです。

あぁ、去年の北海道ツーリングは実に快適だったなぁ・・・。

120 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:21:48 ID:m3g8huHW

ありがとうございます。あまり振動は気にならないようですね。

最後に時速１００キロのときのエンジン回転と、ツーリング時と街乗り時の燃費もよろしければ教えてください。

来週末に見積もりとってきます。紅白カラーのボルドールＡＢＳ付きで。

121 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:24:47 ID:GfvOg3PJ

>>117
2500と4000で軽く振動がくるが、それほど気にならないよ。

122 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:30:01 ID:GfvOg3PJ

>>120
メーター読みで3600か3700くらい。
街乗りオンリーで13、ツーで17か18くらいかな。

123 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:35:43 ID:CcEkgtHk

>116
白赤がＣＢらしくてカッコイイ！
ＳＣ５４と４０では同じ白赤でも色が違う所が憎いね。
ちなみにＣＢカラーのモンキーも同じカラーと言うだけで
欲しいと感じるのは俺だけ？

124 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:44:21 ID:kCW+YPWB

バンディット考えてましたが、熱がすごいとのことで、
自分の周りで「特に気にならない」という意見がちらほらあったCBを検討しています。
夏場はいかがですか？
熱いけど他に比べたらましっていうのなら、選択できる中ではベストだって言うことで、まじめに検討したいと思ってます。

125 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:19:46 ID:tUHxtOs7

燃費はツーリングで２０～２３くらいかな。２０切った事はないです。
ちなみにブンブン回さずに普通に乗ってます。
街乗りはしないのでわかりません。

エンジンは熱いことは熱いけど、なんてゆうか真夏の自然の気温とミックス
ささるってゆうかカモフラージュささるってゆうかで別に気になりません。
真夏の徒歩ダーやチャリダーよりはだいぶマシだと思います。

126 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:48:47 ID:O5cUFEqo

20切ったことがないって人は稀少だと思うので、これから購入する人は
あんまり期待しない方がいいよ。

オレはツーリングで16～7かなぁ、もうちょっと切れるくらいかな。

127 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:18:45 ID:Rjy90tG2

街乗りではビックリするくらい燃費わるいよー＞＜

128 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:33:48 ID:/29Povxh

回さなくても乗れるのが良い　ってなんか人間としての機能が退化してるぞ・・・

働かなくても金もらえるのがいい　みたいな・・・

129 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:19:50 ID:m3g8huHW

みなさん親切に教えていただいてありがとうございます。
今がCBR250RRで、峠は楽しいけど高速道路で巡航しているときにエンジン回転が高くて、それに伴い微振動も発生して。大きなバイクなら高速もそんなに回転上がらないから楽かなあと思って質問しました。
購入したら片道４０キロの通勤や週末のツーリングに使い倒そうと思います。

130 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:09:25 ID:5SDQb/gM

>>128
そうかぁ？

131 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:17:32 ID:O5cUFEqo

うは～、CB1300買って、CBRも手放さずにおけば、オレ的には
理想のバイクラインナップだな。

さすがにCBだけだとクソ重いのが気になるときもあるのよ

132 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:21:18 ID:YrsQajRp

>>131
だね。
SSとかオフロードとか、趣向の違うバイクは1台くらいは持ってたいと思う。

クソ重いのが気になる時があっても、
余裕のあるトルクで走ってると気になるの事は些細な事に思えてくる。

133 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:51:05 ID:BSphF7ZJ

フルノーマルで、ぶん回さないで
町乗りで12いくか逝かないか
ツーなら＋２
満タンにして高速だけを走って何とか17いったら(・∀・)イイ！！

134 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:04:38 ID:/29Povxh

微振動ないバイクってあるのか？

135 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:39:41 ID:p7t3Q9FK

みなさん！
センスタのクッションゴムが変な色であることについて、
とてもセンスがわるいと思いませんか？
それともわたしだけ？

136 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:40:45 ID:tSVdg1QA

水色が嫌いなの？

137 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:00:37 ID:2b7AERmI

66ナイロンだね。

138 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:24:54 ID:V5rh0+yw

俺の４０、街乗り１３、ツーで１８。
大人しい乗り方してませんが…

139 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:35:27 ID:BSphF7ZJ

ノーマルですか？>>138

140 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:29:20 ID:Fn/ZLo3o

だれかハイスロ付けてる人いますか？

141 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:49:26 ID:V5rh0+yw

>>139
フルエキ交換してるだけですよ。
キャブもノーマル。

142 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:07:58 ID:6Ck4YsJ+

ムービーｷﾀｰ！

・・・これ作るのに何ヶ月かかってんだよ
前の方がよｒｙ

143 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:17:40 ID:wfPmEyCn

教えてくんで申し訳ございません。

CB1300SF用の二本出しマフラーを販売しているメーカーはありますでしょうか？

144 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:32:41 ID:6Ck4YsJ+

>>143
SC54？
ttp://www.rsgear.co.jp/line_up_honda_03cb.htm

145 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:58:02 ID:IaIldisZ

>>144 さん、本当にありがとうございました！
給料日になったら購入しようかと思います。本当にありがとうございました。<(_ _)>

146 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:02:00 ID:DCFTeb/f

ワイバンってどんな感じの音がするんだろ？
周りは誰も付けてませんし気になります。
それとマフラー変えるにあたってこの部品も変えたほうが良いよってものがあれば教えてもらえないでしょうか？

147 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 01:38:11 ID:9jnj9EGO

>>145
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/cb1300_top02.html#01

148 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 07:58:39 ID:MkfjZWjw

ＳＣ５４でローリンエンドやれる人いますか？

149 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:00:38 ID:YQrw0x1c

ｵﾚが高校生だった頃、某有名メーカー学園の人が

GS750で、ﾛｰﾘｰｴﾝﾄﾞ直進版で人の徒歩ｽﾋﾟｰﾄﾞで直進
　　　　　　　　　↓
100ｍほど進んで　ローリーエンド
　　　　　　　　　↓
こちら向きに戻して、ウイリー
　　　　　　　　　↓
手前で　ウイリーからストッピー　
　　　　　　　　　↓
ストッピーのまま見ているｵﾚの前で停車
　　　　　　　　　↓
リアを降ろすと、そのままローリーエンド
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　曲芸乗り終了

その人、身長160㎝位しかない小柄な人でびっくり

最後に、その人が一言
「俺、貧乏やからタイヤ買うお金無いから２度としないよ」ってさ。。
バイクもこんな風に乗りこなせれたら、違う楽しみも有るのかな・・・ｵﾚﾊﾑﾘﾎﾟ

150 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:45:27 ID:QPA93IO/

>>146
ツインですが、思いのほか音でかいですね。
ボスボスッ　てアイドリング。
ブリッピングでは、ズドンって気持ちのいい音。
基本的に低い音主体のような感じです。
でも、これじゃわかんないよね。

151 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:28:21 ID:xzPIJuSA

新米のSC40海苔、よろおねです。
早速ですが、ハンドルが遠くて長距離にはツライので、
思い切ってハンドルごと取替えようと思っています。
何かオススメのものはありますか。
身長は173㎝くらいです。
ポジションのイメージとしては昔のZ2みたいな感じで。
ショップに頼むといくら位かな。
パーツ類コミコミで2万円くらい？
だれか体験談教えて！

152 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:23:00 ID:5BVyJ1ul

中古か新車にするか現在検討中の者ですが

新車の場合標準付属品って説明書以外何がありますか？工具だけですかね？

すいませんオーナーの方教えてくださいませんか？

153 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:18:41 ID:b3DaNOKu

整備手帳

154 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:11:16 ID:SeWZMyzG

安心と保証。

俺も中古を考えたが、金額にあまり差が無いし新車にしたよ

155 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:49:41 ID:bh6nfXrG

>>154
うむ。
数万円程度しか値段変わらんし、ウチも新車で購入した口。
しかもボルドールの黒で今じゃ色が無いので正解だったと思ってるｗ

156 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:00:46 ID:KTGK4zcs

>>152
付属品でバイクを決めるのか？　

>>155
黒いいね。　俺白赤SBだけど多すぎ！　外装変えたい

157 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:23:55 ID:nIi2stoH

>>148.149
ローリーエンドって、どんな技？

158 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:24:45 ID:4XlhRRii

ＣＢ750ＦＣみたいな
カラーリングにしてるの見たけど
かっこいいな。
全塗装したいけど幾らかかるのかな？

159 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 04:23:01 ID:wNkiyTek

>>158
つ http://www.aimingsports.com/product/comp.html#s1

160 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 06:43:37 ID:sPF4kf6W

ウィズミーカラーに塗った30がリヤにパニアケース積んで走ってたけど、すげー不格好。
54でも見掛けるけど、カッコ悪いと思わないのかね。

しかも走り方が乱暴で二人乗りなのに路側帯をワガモノ顔で走ってた。

161 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:39:47 ID:B9mKbNSf

>>155
俺も黒SBです。確かに希少なので大事に乗っていきたいですね。

>>157
ググって下さい。

>>160
確かにあまり格好悪いと思うけど便利なので俺も積んでます。
はっきりカッコ悪いだなんて言わないで下さい。

162 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:38:42 ID:BOvFpGW2

高速メインなので風防があったら便利だなと思っています。
で、ボルドールにするか、ノーマルにスクリーンが大きめなビキニを付けるかに迷ってます。
皆さんならどうしますか？

163 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:52:04 ID:ALF8Wy4l

>>162
俺はSBのマスクが好きになれない為、ノーマルにビキニカウル後付け。造りの良さでシックデザイン製推奨。

164 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:56:32 ID:p3+Y1izy

>>162
SBに無限製スクリーン

165 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:28:14 ID:BOvFpGW2

迷いますねえ。
シックデザインはカウルは大きいですか？値段はいくらくらいになりますか？

無限のスクリーンはいくらしますか？今月号のヤンマシに無限のボルドールが掲載されてますが、ノーマルより延長しててよい感じ。

いま入院中でバイク雑誌を穴のあくほど読んでますｗ

166 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:01:03 ID:RhOYH6dQ

>>162
ビキニはメーターと干渉するし（なんか挟むがよろし）、ゴムで対策しても振動でカタカタ言うよ
ボルドールは、SFに比べて前傾がきつめだから、試乗するがよろし
OKだったらSBにしなさいな、いまや売り上げの9割以上がSBだそうだから

167 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:41:26 ID:XuzZwdj5

>>166
＞ボルドールは、SFに比べて前傾がきつめだから

嘘つくなよ、同じだろ。

168 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:48:28 ID:A4empORc

>>166
フレームマウントなのに何故前傾する？
サスセッティングおかしいんじゃないか？

169 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:09:11 ID:6iWtopm5

売り上げの9割以上がSBなの？　本当？

170 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:47:03 ID:ZuDUURUb

中古で買った時車載工具は付いて無かったんですが
ツーリング行っただけでそうそう壊れるもんじゃ無いと思うんだけど
大丈夫ですよね？

171 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:51:06 ID:ZuDUURUb

>>150
夜中にちょっと出かける時とかエンジンを温める時に軽く空ぶかししたら
近所から苦情が来るほどうるさいって聞いたんですが本当なんでしょうか？

172 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:57:14 ID:E8rThNZe

夜中の住宅街だと確かにうるさいと思う。

173 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:02:29 ID:6iWtopm5

>>170
本人次第

174 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:29:00 ID:wFV/Wc9F

>>170
特に、こだわらなければ市販の工具で揃えられます。

175 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:58:56 ID:vL7fN66j

>>170
おれは、買った時、
車積工具がシート裏にあるのを
気付かず、販売店に文句言いに行った…。

176 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:04:01 ID:/9rw/shI

>>171
夜中ならｱｲﾄﾞﾙ回転だけでそそくさと発進しろ！
下手すると、近所の目が痛くて乗れないようになるぞ

177 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:22:49 ID:ZuDUURUb

そんなに凄い音なんや…
家山で車庫から表道出るまで砂利だからかなり響くだろうな…

178 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 19:48:47 ID:vmVLw/Zl

>>177

　176氏が言ってるように、アイドル回転なら大丈夫、静かなほうです。

　ブリッピングすると結構でかい音するから気をつけて。

179 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:26:59 ID:agd4EmOC

>>167
俺はドリーム行ってそういわれ、実際に２台にまたがってみたけど、
確かにSBの方が前傾が若干きつかった
あくまで若干だけどな
もしかしたら、調整で直るのかもしれないが
（だとしたら俺が騙されたことになるが）

>>168
単純にハンドルが低いだけだと思われ

180 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:31:26 ID:oeZv52VS

ハンドルの固定角度を確認してるのかな？

181 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:45:03 ID:GiB/8wx1

ttp://www.honda.co.jp/motor-dimensions/cb1300_s4/

182 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:04:48 ID:XuzZwdj5

>>181
GJ!

183 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:09:29 ID:4nS7DAjg

騒音おばさんよりうるさい

184 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:24:42 ID:+0UM4ncM

テストb

185 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:14:44 ID:XwJd1e8I

>>181
GJ！
そうか、ハンドルバー自体の形状が違うんだね。

186 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:27:20 ID:w8jnxIo1

SC54('04)の色付ウインカーを

'06 ?のクリアレンズに交換しましたが、

色々と面倒だったです。

ポン付けってわけには行きませんでした。

187 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:08:52 ID:d+0lXBS3

やっぱり１３００とかなると珍にも目つけられにくくなるよね。
同級生の珍も２５０、４００あたりがベストって言ってたし。
まぁ大型でふかしまくる珍もいるだろうけど。　
大型は中型に比べて低回転型だから珍が好むような音じゃないのかな？？

みなさんどうですか？　珍とかに目つけられますか？？

188 ：７７４RR：2006/05/13(土) 01:14:30 ID:zDuVGiLl

>>186
形状は同じだけど、ねじを締めるところの合わせ面の
角度が９０度づれているので、カッターなどで少し削る必要があるだけ
なので、ほぼポン付けと言える範囲かな。

04と同じ形状　ワット数のアンバー色のバルブを探すのに
バイクショップ、カー用品店を数店回りましたｗ

バルブは、アンバー色に塗装するほうがお手軽です。

06のスモークレンズは1個500円×4個

189 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:43:10 ID:w8jnxIo1

>>188
そうなんです。
バルブを探すのに苦労しました。

04のフロントはダブル球。
06からは全てシングル球。
フロントはリレーを二種類にしてポジションと
ウインカーの使い分けをしているらしいです。

最初、バルブの角度が違うのでビックリしました！

ちなみに、私はちょっと贅沢をして
クロームメッキ球を入れちゃいました！
ああ、悲しい…。

190 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 03:09:06 ID:LFLwN1zG

ところで、SC54のオリジナルカラーを考えて見たんですけど、どうでしょう？
http://q.pic.to/41eqk

一言でもいいので感想が欲しいです。

191 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 03:21:32 ID:/qExrM8V

>>190
うんこ級

192 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 06:17:31 ID:xipx8bHQ

>>190
ｶﾜｻｷ風

193 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 06:56:18 ID:0wOdV5Yh

カワサキ味、かくし味にホンダを少々

194 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:51:25 ID:O1oqwmyQ

この土日も雨か・・・明日ｼｮｯﾌﾟ主催のﾂｰなのだが、梅雨前に買い換えたﾚｲﾝ用具一式の使い初めになるな。

195 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:18:42 ID:WulIK/N2

たちゴケしてシートカウルにザックリ傷が付いちまったんだよ。
誰か板金屋とかでパテ埋め・塗装してもらったヤシなんかいる？

196 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:48:16 ID:FpqvPh6l

>>>195
俺もGW中に左側をやった…OTL
ちなみにタンクも逝ったので板金屋に出すことにしたけど今度の金曜辺りに持ってく予定。
そこは車をメインにやってるトコだけどな。

197 ：774RR：2006/05/13(土) 14:06:10 ID:Uutw+msk

渋滞時にアイドリングの回転だけを使用して2速にいれて走ってるんだけど
エンジンに悪いかな？　ガソリン消費しなさそうだからやってる。

198 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:13:46 ID:fJEh8sU8

>>197
2速でストップ&ゴーならミッションに悪そうだけど
アイドリングで流れてる速度で巡航するのは大丈夫なんじゃね？

199 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:52:25 ID:O1oqwmyQ

大型教習の時、教官が2速ﾊﾝｸﾗをやたら推奨していたな。

200 ：774RR：2006/05/13(土) 16:44:03 ID:Uutw+msk

大丈夫そうですね

201 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:09:20 ID:gdgy8kEx

おれ、５速でアイドリング走行ですり抜けしてたら、エンストしました。

202 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:51:18 ID:rzF5s33M

教習所でCB400、友人からSpecⅢ譲ってもらい、教習所のCB750で悪戦苦闘の自分が来ましたぉ

750がおっそろしく重く感じる自分がCB1300に乗り換えるのは無謀ってもんですか？

203 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:57:29 ID:H+1kbS6A

>>202
重いのは間違いないがトルクがあってスムーズな分750より楽かと
慣れればどっちにしても400より楽

204 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:02:10 ID:WulIK/N2

>>196
195です。ナカーマ。インプレきぼん。

>>202
試乗してみる。
ＨＭＳ初級に参加するのもいい。低速での取り回しの感触がつかめる。
と言いつつ、漏れは公道でコケたわけだが。orz

205 ：202：2006/05/13(土) 23:14:43 ID:rzF5s33M

>>204
先日SpeｃⅢで初ゴケしましたよ
降りるときテールの荷物に足引っ掛けた・・・・

もうすぐ30突入で若くもないし、ゆとりある運転したいんよね

でも太いタイヤにマフラー二本って憧れの実現にむけ教習励みますよ

206 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:11:09 ID:Tl6gqZYr

POSHのエンジンガード付けてるヤシいる？
自分で取り付けできる？

207 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:44:33 ID:idGAG0qy

>>205
疲れて集中力が低下すると、SF/SBだと荷物積んでなくてもﾃｰﾙに足ひっかけて
ﾋﾞﾋﾞﾙことがある。ｵﾚの足が短いのが最大原因だろうが。両足がｽﾃｯﾌﾟ上にあれ
ば車重は全く気にならない。慣れるまで心配なのは、火を入れる前の取回しと、
足場の悪い所での停車や片足つきながらのUﾀｰﾝ等の極低速時。
ｺかさないためには、やばい状態に陥らないよう先を読んだ判断をすることだな。

・・・先日ｶﾞｽ欠で、ｽﾀﾝﾄﾞ着くまで車重を嫌というほど味わったｵﾚからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ。

208 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:20:05 ID:viMzuRmI

>>207
お疲れさん～　（＾＾）　　苦しんでる姿が眼に浮かぶよ　・・　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

209 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 04:33:45 ID:idGAG0qy

>>208
ﾚｽさんくす。
心配した雨も大丈夫そうだし、今から計画通りﾂｰに出立いたします。
もちろん、最初の立ち寄り先はｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞさっ(^o^)

210 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/14(日) 06:37:08 ID:SQxP9pfs

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

211 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 06:47:51 ID:pKEI6F+X

現在イベントレース走ってる筑波での最速車両はCB1300なんだが。
ＸＪＲは出た当時は速かったんだけど、あれから進化してないからね。

212 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 06:53:54 ID:FlEAuS5B

>>210
数スレ前に皆にコテンパンにやられたのに、また来たの？ｗ
それとも釣りか？

213 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/14(日) 06:56:50 ID:SQxP9pfs

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！粗末な硬くて動かないサスもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

214 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:28:46 ID:fGVhV7mG

また始るのか？ﾔﾚﾔﾚ

215 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:29:41 ID:JRfVQRht

よっぽど御友にいない変人はさておき、

みなさま天気回復のようなので
楽しいCBライフをお過ごしください。

216 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:02:11 ID:9BAvxWD9

ブイテックエンジンだったのか

217 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:58:05 ID:T2RjFSRc

210.213
ヤマハ関係の人？
ＸＪのスレで勝手にどうぞ～

218 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:06:17 ID:Tl6gqZYr

朝も早よからご苦労なこった。ＸＪＲのＤＱＮ。
友達いなくてさびしんだろ？返事してやったよ。

219 ：XJR1300海苔：2006/05/14(日) 11:57:29 ID:GCtFq8eQ

CB海苔の方々すまねぇ
たまに、こんな基地外が沸くんだわ
自分は教習所で、CB1300(市販車）に乗らせてもらったけど、サスの感じなんかはCBのほうが好ましいかな。
XJRは、フロントが柔い感じなんですよ。CBはバランスがよく、乗りやすいし、カウル付のSBがうらやましい・・・
通勤車両のメーカー縛りがなければ、CBSBにも心惹かれたかもです

ほんと、すんません

ここで書くのもなんだけど、GSX1400の6速ギアも、ギア比が巡航用なんだろうな。うらやましい

220 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:02:25 ID:fs+ivvgg

>>211
コースレコード教えて？

221 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:18:28 ID:9BAvxWD9

>>219
大変だね。お疲れさまです。
基地外はアク禁にできるといいですねw

222 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:12:15 ID:fQPhApkq

ＸＪＲ…
そんなにいいバイクならもっと街にありふれてるはず…
バイカーは、何がよくて何が悪いか分かってるから、何が一番売れてるか知ってるんだよ
だからＣＢや隼は街でよく見掛けるのさ
>>210お前はＣＢより名実とも劣るＸＪＲを毎回同じ内容で手味噌的に誇示自慢するＸＪＲ乗りの恥さらしなんだよ
そういや、実際はバイクにも乗れないクソガキだったな
毎回バカ扱いされて悔しくないのかよ？お前みたいなのをバカの申し子て言うんだよ

223 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:23:16 ID:LQQvmdzt

色んな所に書いて、それぞれの反応をチェックして興奮しちゃってるんだろうな。
今日は朝からずっと．．．．可哀想なヤツ。

224 ：AGIPO：2006/05/14(日) 13:37:30 ID:TZxMNfyK

ハンドリングのヤマハだから早いだろうが、おれたちは、ＣＢ海苔なのだ、
他の車種なんざ興味ねー

225 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:24:49 ID:T2RjFSRc

>195
たちゴケくらいの小さな傷ならカーコンビニで直して貰えるらしい。
傷の大きさにもよるけど相談してみたら？

226 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 18:55:47 ID:tM10djjG

>>219
ﾔﾏﾊも昔のXJR-Rみたいに
カウル付きでも出せばいいのにな

227 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:50:53 ID:/Od9p4d/

今日06ボルドール契約してきました。
納車は金曜日。とりあえずたち後家しないように気をつけます。

228 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:26:28 ID:rWqcbFR1

>>227
おめ。
何色にした？

229 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:29:30 ID:2uEFFI5Y

立ちゴケはＣＢ１３００乗りのｸｫﾘﾃｨｰ

230 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:51:51 ID:/Od9p4d/

>>228
お決まりの白赤です。
ついでにモリワキのスリッポンとアクティブのフェンダーレスも頼んでみました。

231 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:54:50 ID:rWqcbFR1

>>230
スリッポンあると安心やねー。

232 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:56:06 ID:rWqcbFR1

>>231
スリップガードじゃなくて、スリップオンか。
まちがえたorz

233 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:25:51 ID:JRfVQRht

今日、エアクリ入口のちくわだけ取ってみた。

あれだけでもだいぶ変わるもんだね。

リミッタ－カットは５分もかからなかった。

作業性が意外とよいバイクだよ。

234 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:40:00 ID:dHSxoB6J

０６ボルドール乗りですが、リアにＧＩＶＩの５２リットルのボックスを付けようと思っています。つきましてはお勧めのキャリアがありましたら教えて頂きたいのですが。よろしくお願いします。

235 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:03:34 ID:FlEAuS5B

>>234
GIVIの車種別専用ステー使えば？
普通にSC54用で売っているキャリアは積載重量が低すぎて怖いから。
漏れは車種別専用ステーで付けた。

236 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:51:02 ID:Tl6gqZYr

>>225
ﾄﾝｸｽ。来週末でも訊いてみる。

237 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:56:19 ID:fs+ivvgg

>>235
そのステーって、どこに取り付けるん？まさか、グラブバーも利用？

238 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:14:06 ID:FlEAuS5B

>>237
つhttp://www.google.co.jp/

239 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:08:15 ID:94wm9ib/

>>>225
カーコンビニはボッタクリ。車の板金をディーラーで見積もったら12ﾏﾝで、
カーコンビニでは7ﾏﾝくらいだったからディーラーよりはマシなんだが、
知り合いの板金屋では2.5ﾏﾝでやってもらえた。ちなみに腕もいい板金屋だからキッチリ直してもらえたよ。

240 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:22:11 ID:8lSpQd0a

>239
その嘘ホント？

241 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:42:54 ID:qR+X5qAG

あまり評判良くないようだね。板金屋で働いている親戚に聞いた事あるよ。
板金なんて傷とか凹み具合で店によって相場が全然違う。
塗装はスリーコートだとやっぱそれなりに高くなる傾向らしいけど。

242 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/15(月) 03:59:31 ID:e3TRMeZo

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

243 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:05:14 ID:gP5RSk8F

1300にブイテックが付いていると思っている痛い子が居る
スレはここですか？

244 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:53:06 ID:TOpddLRC

>>243
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/maxfire/HONDA.pdf
こんなことがあったりして。。。
最初はびっくり！俺のに付いてねーから不良品かと。

245 ：ＸＪＲ大魔神：2006/05/15(月) 07:53:19 ID:e3TRMeZo

こないだＣＢ１３００ＳＦのダチと一緒にＧＳに入ったらＣＢのダチが従業員に「カッコイイＣＢ－１っすね？」って言われてたｗ
ダチのＣＢが黒だったから間違えられるんだろうなぁｗ
ＳＣ５４のカムギアトレインのスムーズなエンジンは長距離で楽だろうけど
やっぱ荒々しい吹け上がりのＸＪＲが楽しいよ。実際、１速だけでゼロヨンやったらＳＣ５４は８０キロしか出ないから楽勝だったよｗ

246 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:53:49 ID:TOpddLRC

↑あ、直リンしちゃった
ごめんなさい。。。

247 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:54:51 ID:sH+JWGKw

もうすぐ付くよ！

248 ：紅白のＣＢ：2006/05/15(月) 12:48:50 ID:CDalR0Ag

>>240
カーコンの価格は格店舗により異なり一概には高いとは言えない
店舗事に方針、価格等が違います。
車の見積もりはＰＣ入力で出すので結構一緒かもしれませんが。

249 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:50:19 ID:W+ELh84J

>>234

>ＧＩＶＩの５２リットルのボックス

ピザ屋でも始めるのか？

250 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:40:09 ID:ixpnANUh

諸先輩方に質問です。純正ﾐｼｭﾗﾝﾏｶﾀﾞﾑは、走行距離どのくらいで交換要となりましたか？

251 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:28:07 ID:Odv6hV9F

後輪5000kmですた

252 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:44:40 ID:eQWAqv4h

漏れの05SBはダンロップが着いてたけど、8000km越えたいまでも
まだ交換してないよ、確かにそろそろだとは思うけど。
>>251は結構ブン回して乗るタイプ？

253 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:56:22 ID:8YSjjAIk

>>245
ﾌﾟｯ１速で８０キロだって何とか言ってやれよこのバカに
もちろん、お前のTAMIYA製フルカスタムＸＪＲは１速で１５０キロ出るんだろ？

254 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:01:23 ID:UauS34gk

漁師なみの仕掛けの多さだな
こりゃ釣れる

255 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:23:53 ID:cQJf1vSE

>>249
お前は言うなよｗ

256 ：211：2006/05/15(月) 19:28:00 ID:HcIxzJet

>>220
レコードは判らないけど、予選では０秒台が普通みたいです。

あと、>>211で書いた最速ってのはネイキッドの中でって意味でした。

257 ：250：2006/05/15(月) 19:34:59 ID:XX03xcDN

>>251,252
ﾚｽさんくすです。

消しｺﾞﾑ削っているようですね。あのﾄﾙｸﾌﾙな走り、車重からすれば
いたしかたない所ですか・・・でも、ﾀｲﾔ長持ちさせるようなｴｺ走り
では、つまらないですしね！

258 ：252：2006/05/15(月) 21:24:27 ID:eQWAqv4h

>>257
車体直立したまま急加速できない・・・・
どうせケチでｴｺ走りしかできないヘタレですよっ！orz

259 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:26:34 ID:eQWAqv4h

そのかわり、寝てればアクセル開くぞ！
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰがかかるまで！

ﾘﾐｯﾀｰは4000rpmで設定しておりますorz

260 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:38:52 ID:fKqyjt4X

おまいらビッグマシン見た？
素人でも膝が擦れるんだと。こんなﾃﾞｶｲので…

261 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:54:51 ID:bN5nASlM

PLOTのバックセットプレート付けてる方おられます？
使用感をお聞きしたく思いまして・・。

262 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:57:54 ID:YGZeOcvZ

本日sb銀契約しますた
よろしくお願いしますm(_ _)m

263 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:11:13 ID:W+ELh84J

>>255

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20060515/Y1FKZjF2U0U.html

264 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:58:21 ID:HyUwma7E

>>260
やり過ぎに注意しましょう。
俺は左のダイナモカバーを削って交換した。
それ以来ステップのセンサーボルトを長いのに換えた。

265 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:58:49 ID:BKz3dgrZ

>>260
俺ももてぎで擦ったよ。でもアレって殆ど無理膝だし。
ポジションがポジションだけに、かなり深く前傾して内側に移動しなければならん。
それなりの速度で走れるポテンシャルがあるから、慣れればSSの乗り方で飛ばせば可能。

それにしてもCBがカムギアトレーンだったとは、釣り師に教えられたよ！(洗車しながら)

266 ：AGIPO：2006/05/15(月) 23:20:08 ID:vbTB9LIf

>>264 >>265
気が合うかも～教習所で膝、ステップ、フレームは擦るモンと教わった
アスファルトで削って最強バンク角のCBつくろーぜ！！！

267 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 08:45:41 ID:pqBrNtPL

>>266
気合いはわかった。転ばないようにな。

268 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 09:37:34 ID:oTGTQHtd

CB1300はオフロードも走れますか？

269 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 10:19:05 ID:TnUxcxHU

>>265
いや、カムチェーンありますから・・・

270 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 10:35:55 ID:7FAZTl/K

>268
ミッションインポッシブル２の後半の砂の上のテク（二台のバトル）
を研究すればok

271 ：268：2006/05/16(火) 12:02:29 ID:oTGTQHtd

>>270
ありがとうです。みてみます！

272 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:47:19 ID:wXkl3Ze0

>>233
本当にそんな簡単に出来るの？デリケートな部分やから、触るの躊躇してんだけど…

273 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:33:31 ID:zYKwDmoD

>>260
ttp://response.jp/issue/2006/0516/article81987_1.images/113201.html
無理な姿勢し過ぎｗ

274 ：満月ポン：2006/05/16(火) 19:52:18 ID:3L7c+q/D

>>234
つttp://www.cheric.com/bike/parts014.html
のキャリアどう？

275 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:41:48 ID:YVxVMEgX

高けーよ

276 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:54:14 ID:tT9+x3Za

400ネイキッドの全開加速＝１３００ＳＦの３０００～４０００回転の加速
くらいでＯＫ？

277 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:06:45 ID:OCn1wQ6h

>>276
次元が違うんじゃ～ボケ

278 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:32:18 ID:ghVmaDnQ

2003のＣＢ１３００ネイキッドをボルドール仕様にすることってカウル買ってきたら
簡単にできることなのですかね？加工っていりますか

279 ：AGIPO：2006/05/16(火) 22:39:09 ID:ZZhvUE7m

>>267
ありがとう、なれてきて油断するとこけるからの～

280 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:17:28 ID:Kw3FvEWv

>>278無理

281 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:35:54 ID:rFOJhYlh

>278
加工ってたら、メインフレーム、ステムの所にカウルステーが固定
出来るようなモノを溶接すれば出来る。
ただ手溶接でやるならカナリの熟練者でないと歪みが不均等になるから
最悪乗れなくなってしまうかも。
漏れならあきらめるか、ボルドール買う

282 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:49:43 ID:tT9+x3Za

直線でＶ魔に勝てますか？

283 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:18:46 ID:p8F5o+mJ

フルパワ仕様なら勝てる！

284 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:21:25 ID:tAuyFfhi

フレームに加工を加えると下取りがかなり厳しい物になります。

乗り換えた方がトータルで安いかも？？

285 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 05:56:14 ID:qL6Z4Ke5

>>282
確実に勝ちたいならSS買えよ。

マジレスすれば
基本設計20年も昔のバイクに負けるのを作る会社だったら、とうに選択肢から外してる。

286 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 08:25:49 ID:moMM4pms

>>282
ふつうに勝てる。40でも54でも。

287 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:24:43 ID:Fc67Zjoa

54のフルパワーを借りて乗ったけど、5速250km9000回転でレブが効いてしまうのね。

タイナとか入れないと30には勝てないのね。

レブが無ければ270ぐらいは楽に行くのに勿体ない。

288 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:55:49 ID:y+7rZzgj

昨日国道を走ってたらブラックバードを発見。
いい音出してるなとずっとぴったりくっついて走ったんだ。

そしたら奴が意識して、直線でモウ加速。
俺も負けじとグワーンとやったけど、明らかに加速が違って離された。
そのままふわわkm/hで走っていたらすぐ追いついた。

横付けして、「いやーっ、さすがに速いっすね」
と話しかけようとしたら、奴が右車線に車線変更して、
法定まで急減速。さっさと行っちゃえよ。
あきらかにそんな空気が流れた。

煽り厨と思われたっぽい・・・

289 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:30:26 ID:ibUGPeo9

>>288
煽られたと思うのが普通。
その速度で走行中話しかけて、会話ができるのか？
高速ではなく国道で？　CB海苔の評判おとさないでくれよ。

290 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:31:37 ID:ViGHw+hY

>>287
それが配線加工でレブを10,000回転まで上げられるんだな。
275㎞出るよ。

291 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:08:42 ID:y+7rZzgj

>>289
ごめんなさい

292 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:25:20 ID:ZubXh/PF

>>290
そんなに回転数上げてｴﾝｼﾞﾝ大丈夫なの？

293 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:54:31 ID:qL6Z4Ke5

今のバイクはレッドに入ってもキチンとメンテしてれば壊れないよ。

294 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:12:04 ID:ibUGPeo9

>>291
素直な良い子でつね！見直した。

295 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:14:38 ID:Fc67Zjoa

>290
そりゃ凄い！
教えてください。

ノーマルのカムやバルブでも10500ぐらいなら問題ないでしょう

296 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:21:51 ID:ZTpf6Dr6

ＣＢかＧＳＸかＸＪＲか・・・(悩

297 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:25:22 ID:7dqAsy/R

>>296
悩んでるなら、ＣＢ買っとけば無難。

298 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:27:11 ID:5Kl3GEep

今ならナビ半額だしＣＢがお得！

299 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:37:49 ID:aGtwfwjO

馬力はＶ魔の方があるけど車重がＣＢの方が軽いしね。
まぁ新型２００馬力のＶ魔には勝てないだろうな

300 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 13:48:51 ID:cJwAZkZh

>>296
そのままならﾎﾝﾀﾞ

金がないならｽｽﾞｷ

こだわるならﾔﾏﾊ

ちなみに

漢ならｶﾜｻｷw

301 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:34:51 ID:A1lg1D0x

>>290

なんだよ。結局知らないのね。
もしかして教えるのがもったいないとか？

302 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:17:29 ID:c8Bj8cHd

普通にフルパワの配線加工じゃ10000まで回らないの？

303 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:44:54 ID:j8Wk+G+7

だから、そんな事求めるならＳＳかＭＳ買えよ。

304 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 01:12:18 ID:/PGXwlLO

モビルスーツ？

305 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 04:50:25 ID:rcKmHkJx

ミドルスポーツじゃね？
600RRとかR6とかR600とか6Rだな。

306 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 07:58:33 ID:00WKJz8h

>>301
お前の態度が悪いから、お前以外の人には教えたいのに教えられなくなったと、
290が申してました。

ってか、ぐぐれば？

>>305
俺もミドルスポーツじゃないかとみている。

307 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 09:08:43 ID:zUts7Vkh

>>301
たんにフルパワー化の事だから、あんまり釣られるな。

>>306
なにが「ぐぐれば？」だ。
そんなもんねぇよ、お前が人に教えられるものなんて一つもないくせに。

たくさん売れるのも問題だな、くそDQNが沸いてくる。

308 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:06:30 ID:GKXtbA3Q

>>306
オマエは超能力者か。
このおたんこなす。

で、どこをぐぐれば出るか説明してみ。

309 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:08:03 ID:fYZ6hzjV

>>303
の言う通りだよな

まぁ初心者は速さや排気量とかにこだわってるんだろうな

技術はないのに・・・

310 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:09:25 ID:00WKJz8h

「教えてください」って素直に言えないＤＱＮ共。

311 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 13:10:31 ID:GKXtbA3Q

>>295がなんて書いてる？アホ

312 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 14:02:16 ID:iPBjCmnv

荒れてるね・・・・・・

仲良くだよ。

313 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:52:20 ID:00WKJz8h

>>308 >>311
おまえね．．．。
他人の素直な心と自分の荒んだ心を冷静に比べてみなよ。

314 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 17:45:58 ID:zUts7Vkh

物を尋ねてきた人を、見下げたように対応するのは止めようや。
所詮、ここは文字だけの世界。いくら相手を蔑んでも１円の得にもなりゃしない。

もっとこのスレを有意義なものにして、お互いの得になるような情報をやり取りしようや。

　同じバイクを愛するもの同士、Be Happyで行こう。

315 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 17:48:55 ID:zUts7Vkh

316 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:06:59 ID:YxITHV8L

>>314
賛同ﾉｼ

にちゃんとは思えないまっとうなﾚｽに思わずｶｷｺ

317 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:32:12 ID:m+oyBNLq

最近バイク買ったんですけどフルパワーって何処を弄ったらフルパワーになるんですか？
何か部品を変えただけでフルになるんですか？
費用も大分かかるのでしょうか？

因みにバイクのどの部分がフルパワーになる事を指すのでしょうか？
全く意味が分かりません…

318 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:39:29 ID:6EBfEu/b

つ脳内

319 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:18:14 ID:nWFipxm9

>317
買ったばかりだったら、、
慣らしが終わってバイクに慣れてからでも良いのでは、、
俺は納車前にフルパにしてもらったけどリミッター解除と
全域でのトルク＆パワーが上がる！値段は店に寄って違いがあると思うが
３万前後、、　でもマフラーも交換しないと意味が無いので最低１０万は必要。

320 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:40:32 ID:m+oyBNLq

>>319
買ったばかりって言っても去年８月でSC40の中古です。
フル化はマフラーを買ってからと言うことですか…
ドリーム店はリミッター解除してくれるだろうか…
w(゜〇゜)w今でも195は出るけどマフラーとりミッター変えるだけで
効果は目に見えるのだろうか…

321 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:12:31 ID:lVJRlhBC

信号待ちでカワサキのＺＬ１０００？というアメリカンと並んで、勝負するまでもないと思い、
ちょっと引き離してやるかなんて思って加速したんだけどなんとついてきやがった。
次の信号待ちで全開加速するつもりで空ぶかししたら向こうもその気になって空ぶかししてきた。
アメリカンごときが調子に乗りやがってｗなんて思って
そんで信号が青になって俺は絶好のスタートを切った。　もちろんすぐミラーの点になるだろうなんて思ってたんだけど・・・

負けてしまいました・・・　　　マジでターボでもつけてたんかな？　あのアメリカン。
俺はＣＢ１３００海苔の恥ですね。。　ごめんなさいm(_)m　　

322 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:21:50 ID:Y/qQ1C9p

ノーマルだからいた仕方無し!?

323 ：AGIPO：2006/05/19(金) 00:24:18 ID:HckVp1bM

>>314
かっくい～新のバイク海苔だ！
>>317
がSC54に乗っているのなら、100馬力くらいあるけど海外に輸出
されているものは115馬力あるんだよ同じバイクなのにおかしいだろ
不公平だ！だからみんな輸出仕様にするのがフルパワー化です、エンジンを
ってこと

324 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:26:01 ID:lVJRlhBC

最初から逆車買った方が金も手間もかからないような・・・

325 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:52:50 ID:7kX8lcjS

>>320
SC40にフルパワー化は無いよ。
フルエキのマフラーに変えると結構上がるって聞くけど。

326 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:36:13 ID:Y/qQ1C9p

>>325
フルエキマフラー交換だけでリミッター効きつつも強引に上がっていくってことですか？

327 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:48:13 ID:YYcMyPfs

>>324

逆車の値段知ってる？
１５万～２０万高いんだよ？
ＳＳみたいに５０～７０馬力違うってなら逆車買う価値あるけど、
たかだか１５馬力＋リミッターカットにあの値段は出せねーな、俺は。

328 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:19:32 ID:b3HpOnC3

リミッターカットだけならポッシュとかからパーツ出てるだろ！
フルパまで（たかだか１５馬力）要らないのなら十分だろ。

329 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:44:13 ID:Sj1TqY/s

今日１３００ボルドールを買いました。赤白です。
今まではセパハンばっかで、今日下取りにだしたバイクなんてＺＸ６Ｒ（０３）
だったのですが、ＣＢに跨らせて貰って目から鱗が落ちました。
ハヤブサと悩んでて、跨るまではハヤブサ断然有利だったんですが・・・・。
こんなショッキングな出来事は久々ですｗ
２５日からはＣＢメンになります！みなさんよろしく！

330 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 02:44:33 ID:QTxC0byw

>>321
ZL1000はGPZ1000RXのエンジンだからナメちゃいけない。
国内CB1300より全然パワーあるぞ。

331 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 03:16:31 ID:MRY7Ivzu

>>329

オメ～・ヽ（Ｏ＾～＾）ノ○

332 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 03:44:53 ID:Fvx21OZ7

ＳＣ５４よりも速いバイクのＺＬ１０００　↓
http://max048.com/mt/archives/cat_8.html

333 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 04:36:04 ID:mrVLtS0N

40は国内販売のみだから仕方ないべ。

334 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 05:40:59 ID:aKrvahe2

ちょっと伺いたいんですが

SC40でリミッターカットした場合、リミッターカット前と全く同じ乗り方をしても、燃費は下がるんでしょうか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:29:09 ID:Fvx21OZ7

>>334
燃費良くなる

336 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:57:34 ID:b78OFW41

ゼロヨンのタイムってどのくらいですか？１１秒後半くらい？フル加速でＺＬ１０００のほうが速いって書いてあったから気になった。

337 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:25:46 ID:mJIuZVPI

１０.７８位かな？

338 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:27:47 ID:tDnGn2yW

燃費が良くなるって！
うそつき発見。
その根拠を説明してみ。

339 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 09:27:04 ID:C3HvRNZN

>329
俺もハヤブサと悩んだ！ハヤブサの完成度は認めるが、、
形の古さがネックになった。ＣＢＲ１０００ＲＲやＧＳＸ－Ｒ１０００
にも興味があったがポジション的に疲れるので止めた！
ビクスクをメインに乗ってて休日しかＣＢには乗らないけど、、
今はＣＢにして良かったと想っている。大切に長く乗りたい(^^ゞ

340 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:37:44 ID:b78OFW41

>>337
１０.７８なら川崎にそんなに離されるもの？乗り手の問題だすね。ありがとうございました。

341 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:27:49 ID:lVJRlhBC

ちなみにＺＬ９００のゼロヨンが１１秒ちょいくらいと書いてあったから
ＺＬ１０００はもう少し速いんじゃないか？

342 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:32:14 ID:lVJRlhBC

どっちにしてもこのタイムってのは発売当時の新車でのことなので
発売されて２０年も経っているバイクと最新のリッターネイキッドを比べるのとではナンセンスだと思う
そんな昔のバイクに負けた俺の腕が悪かったと思われる。　

343 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:13:57 ID:C3HvRNZN

ＧＷ中に黒のＧＳ１２００ＳＳと国道（バイパス）でプチバトルになった！
知らないバイク３台と並走して走ってたらミラーに黒いバイク（ＧＳ）が映った
後方から急接近して来たので３台の中から一歩前に出たらピッタリと後方に
張り付いて来た！　バイバス手前だったのでそのままバトルの流れに、、
追い抜かれない様にふわわｋｍ超まで一気に加速！右コーナーから左、右、、
切り替えしながらミラーでチラっと確認！引き離してしばらくして自然にバトルは終了！
長いシグナルレースっぽかったけど先の信号で並ぶと何故か奴は腕を組んで勝ち誇った素振り？
引き離されても付いて来てるぞ！って感じで満足してるＧＳに苦笑い(^_^;)
みんなも楽しいプチバトルって経験あるでしょ？？

344 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:20:27 ID:w83Zi1Xo

なんていうか、こちらの意志に反してバトルになることは有った。
こっちは急いでる時に限ってよくあるけど、やめてほしいよ(´･ω･`)

345 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:38:23 ID:b78OFW41

>>342
いいやつだな。

346 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 13:40:57 ID:y0r/M21X

ＸＪＲは空冷のキャブだからパス。
ＣＢとＧＳＸで勝負。
ギアの違い５速と６速
排気量の違い。
売却値段はＣＢの方が高いだろうな。
鈴木は癖がありそうな気がする。
最後は試乗するしかないのだが・・・

347 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:58:51 ID:N1iP9Hsn

自分がCBを買った理由はスタイルとシート下の容量だな。
通勤とﾂｰﾘﾝｸﾞに使うからレプリカだとキツイんだよ。

348 ：AGIPO：2006/05/19(金) 17:29:42 ID:LxPU6Buo

>>347
同感シート下は素晴らしい～前乗ってたSC30なんて、「どこに何をしまえるの？」
状態
>>324
自分でやれば5000円もかからないよフルパワー化はめんどくさいけど
自分でやれば愛着がわくような気がする

349 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:43:58 ID:aKrvahe2

>>335、>>338

燃費良くなっても悪くなっても、きっとエンジンの寿命は縮めますよね～

一生乗りたいのでリミッターカットしないで乗りたいと思います♪

350 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:47:56 ID:25Cclzqf

ビビリミッターの解除の仕方は？

リミッター利く前に、ビビリってしまうライダーですが・・・orz

351 ：７７４RR：2006/05/19(金) 18:04:54 ID:al8beM6Z

>>349
SC40のリミッターカットはスピードリミッターでしょ？
カットしてもしなくても、180以上出さないなら燃費も寿命も全く
関係ないと思いますが。。

180以上出さないなら安全の為、カットしないのがよろしい。

352 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:32:15 ID:fMeLfZ/u

nhk見てたら、表参道ヒルズは一日５００円でバイクを駐車できるって！
この土日は箱根では無く、久しぶりに都心に繰り出そうかな？

353 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:16:35 ID:fQ5N9WYt

>SC40のリミッターカットはスピードリミッターでしょ？
ですね。ホムセンで線をブリッジ（？）するのを買ってパチンとはめるだけ。
１００円かからないでしょ。
レブの解除は知らないな～。
フルエキ交換が体感的にもよいですな。

354 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:32:23 ID:sOfhk4QT

あげ

355 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 02:57:26 ID:GvdUW8cT

結局SC40はフルエキだけ変えたらええって事なんですか…？

356 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:06:07 ID:Dozmnq8H

ZL1000の最高出力と乾燥重量教えてくれ？

357 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:09:51 ID:Dozmnq8H

後、エンジン種類も

358 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:17:20 ID:5xdduCth

なにこの打倒ZL1000スレｗ

359 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:43:18 ID:GvdUW8cT

GPZ1000RXのパワーユニットを搭載するZL1000
全幅（mm） 810
最高出力(PS/rpm) 105/9500
全高（mm） 1075
最高トルク(kg・m/rpm) 8.7/8000
シート高（mm） 745
変速機 6速リターン
乾燥重量（kg） 238
始動方式セル

SC40ノーマルからワイバンとリミッターカットだけしたら250ってなんとか出るでしょうか？

360 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 07:34:44 ID:3uWeB8mb

>>359
出ないと思われ。
２４０ギリ？

361 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:13:39 ID:GvdUW8cT

>>360
とある店に言った時同じCB乗ったおっちゃんに話しかけられたんだけど
ノーマル車でリミッターカットしただけで260チョイ出たらしい…
て事はフルエキに変えても音だけ出るようになるだけで速さはほぼ変わらないの
ですね♪

362 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:23:32 ID:JFFABOxA

>361

フン　出ねーヨ

363 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:24:15 ID:FUWoBbsL

240と260って、結構差があると思うぞ。

364 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:31:50 ID:GShLxios

おっちゃんの話は３割増し

365 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:37:30 ID:eETewiLM

タイヤの外径ちっさくしたんじゃないの。260ってｗ

366 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 12:15:02 ID:3uWeB8mb

POSHのリミッターカット＋フルエキその他ノーマルでスピードメーター
の真下まで出しました。
190までしか目盛り無いので均等割として220ってところじゃないかな？
フロント接地感薄かったのでそれ以上出せませんでした。
もう少しいけそうですが。。。。
でも、メーターって一周しちゃうのかな？

367 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:10:08 ID:Dozmnq8H

>>359
ありがとう

そのスペックからすると、ゼロヨンは10秒台は無理だろうな
フルノーマルなら

368 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:20:15 ID:xkZQiwv9

どうせならＺＺＲ１１００と張るくらいの心意気が欲しいとこだな。

369 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:05:18 ID:UuWOK51w

>>359
それはエリミ９００のスペックだったような。。　
ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator900/
ttp://zl900.hp.infoseek.co.jp/zlkaisetu.htm

あとスペックだけじゃ語れない速さってのもあるよ。　実際の速さも特に加速感なんかは。

370 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:10:46 ID:UuWOK51w

それに２０歳くらいの若者が８０歳くらいの老人相手にムキになるのもどうかと思うけど
どっちにしろバイクの性能じゃエリミに全然勝ってるんだし年寄り相手にマジにならないでくださいよm(_)m
ただエリミがＣＢに負けてないところは「加速感」と「雰囲気」と「カッコよさ」

371 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:58:37 ID:TjGr5QwC

バイク便のCB1300SF見たのですが
ガソリン代かかって大変ですね。
自腹ですもんね。

372 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:00:41 ID:Dozmnq8H

>>369
そりゃそうだ。俺はゼロヨンタイムについて言っただけだよ。
最近は雑誌のテストでゼロヨンタイムが良く載ってるから、スペックから大体のタイムは予想できる。あくまでゼロヨンタイムな。100km加速とかになればまた別だが

それより、ZL900のゼロヨンタイムがほぼ11秒ジャストって、20年前にどうやって計測したんだ？まさかストップウォッチか？(笑)ZZR1100と変わらんタイムだが

373 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:13:48 ID:78cF7uRJ

このスレ読んで俺もビキニカウルつけようとしたんだが。
ブラスターⅡのビキニってホーンに干渉するやん・・・。

http://www.janis.or.jp/users/fd3s/CB1300SF/CB1300SF.htm
↑このページの方法以外で無事とりつけられる方法ないすか？

374 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:12:39 ID:27nCGJla

..>>373
オレもさんざん苦労して結局ダメだったが、このまえ店（ドリーム店）に
相談したらホーンのステーが可動式の純正部品が出ていて、自分の
固定ステーと交換してあっさり干渉ゼロになったよ。

それでもメーターとかはさわってるけどね。そっちはスポンジかまして
まあほとんどビビリノイズは出なくなったな。

375 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:34:30 ID:RTDumylv

>>372
20年前の50M走って、どうやってタイム計測したんでしょうねw
多分ストップウォッチは使ってないと思いますよw

ちなみにZX-10のタイムは10秒半ば位です。
エリミネーター系はアメリカンモチーフと言うよりドラッグレーサーレプリカだから、わりと走りに振ったバイクですよ。
だからZL900も調べてないけど、11秒位ってのはあながち間違ってないと思うよ。

376 ：マン吉：2006/05/21(日) 01:11:26 ID:SJDls+hR

モーターサイクルがはじめて誕生した時、人々はどれほど“エンジン"というものをいとおしく思ったことだろう。それは機械ではなく、きっと芸術品のような感動を与えたに違いない。その感動を再現できるパワーユニットがゼファー1100の空冷DOHCインライン4エンジンである。

377 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:23:44 ID:FIxQl+4a

>>375
おりもCBR1000RR（軸出力は140前後）でエリミ900っぽいのと
シグナルGPやったことあるんだが140ぐらいまでは普通に食いついてくるよ。
パワーリフトしながら「勝ったな」とか思ってたらすぐ後ろにいてびっくりしたしなぁ。

378 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 06:30:19 ID:QXalig3G

えー　本日SBSP納車です
画面の前の皆さん、慣らし運転はどのように
そして　どの位やってますかー？

379 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 06:31:56 ID:fADEfPx/

町中直線番長が負けてくやしいか。
峠行け！峠に。

380 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:19:08 ID:QMPp9Qu2

純正部品の可動式ステーってどんなん？

381 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:50:24 ID:gCM8YnrU

>>374
ホーンを真後ろへ引っ込めたって事っすか？
それとも斜め下？

382 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:34:16 ID:eNqFumMc

>>379 おめ。1000km5000rpm未満かな。でも今どきのバイクは慣らし運転てほどのものはいらなくて、
よほどブン回さない限り問題ないってよ。店の人に訊いてみな。

383 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:27:03 ID:HhtNQj0Q

話蒸し返して悪いけど
あれだ>>377の言ってる140位までは速いんだよ
まずはギア比だろ　ああいうＬ仕様はギア比が加速重視になってるだろ大概
後　CBR1000RRやCB1300SFみたいにフル加速すると嫌でもパワーリフトするのに
ああいうL仕様はホイールベースも長く重心も低いからパワーリフトしにくいんじゃないか？
だからある程度までの加速勝負だと強いんじゃない？

384 ：374：2006/05/21(日) 10:35:48 ID:jXyagzAv

>>380,381
ステー部分がボルトで止まってて上下に動くのよ（前後、じゃ
ないよ。）。つまり真後ろに引っ込めるのではなく、ステーが
下がって、ホーン本体が下の方におりていくようにできる。
そうすっと干渉が無くなる。ただし、ホーン本体が半分以上
カウルしたから見えてちと不格好になる罠はあるけど。

部品の番号とかはわからんが、ドリーム店が「純正」って
言ってたからそう言えばわかるんじゃないかな。もしかすると
最新のＣＢはすでにそのパーツになっているのかもしれん。
オレのはＳＣ４０だしね。

385 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:07:48 ID:WmrKrixv

ZL1000乗ってる人いるけど２６０キロのスピードメーター振り切ったって言ってたよ

386 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:30:16 ID:zrDqh3XF

いい夢見たんだな

387 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:04:22 ID:BAN2Ptlo

>378
俺はＧＷ前に無理矢理、慣らし終わらせた！４８０ｋｍ弱で。
４０００回転までで抑えて走ってたけど一度だけ高速道で・・・
マターリ走っててフルパワ仕様を試しがてらじんわりとアクセルを
回して２００ｋｍ出して見た！走行距離はまだ３００ｋｍほどの時、、

388 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:21:17 ID:WmrKrixv

>>386
レッドぶちこんでエンジン壊れそうだったとか言ってたけど。
やっぱ嘘なのかな？　真面目で嘘つくような人じゃないと思うけど。

389 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:31:36 ID:gCM8YnrU

>>384
俺のはSC54（06年式）だけどホーンに当たった。
384を見て、試しにステーを加工して下へずらそうと試みた。
グラインダーでステーを削りすぎてしまいましたが。'`,、('∀`)'`,、
ホーンにまだ干渉するものの、なんとかビキニはついた。
ちょっと失敗したけど、あれこれやって楽しい半日だった。
いずれバイク店行ってその可動式ステーを注文してくる。

390 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:58:16 ID:eVde4dWS

>>388
真面目で信頼できる人は、講堂でそんなスピード出しません。
それともドイツ在住とかのお方？

391 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:58:38 ID:hVjbhi5Y

>>382
の言うように
最近のｴﾝｼﾞﾝは何回転までとかいらないんじゃないかな？
15、6年前のｴﾝｼﾞﾝと今のｴﾝｼﾞﾝじゃ違うだろ？
急にｱｸｾﾙ開けたり戻したり・・・
2.300ｷﾛ走ればOKっぽいけどな

392 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:16:16 ID:lz+Stykp

>>366
ノーマルからリミッターカットしただけではどのくらい最高速が出るのでしょうか？
今日国道の直線上り坂でメーター見たところ一番下の190の線超えて＋約3kmの
辺りでリミッターが効いたらしくカクカクってなりました…

393 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:23:10 ID:bYYb2Cne

>>378
取り扱い説明書にやり方が書いてある。
500km、急加速、急減速をしない、と書いてあった。
それで十分。

394 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:44:00 ID:v5wrHwtt

東京から青森に行く時はかったるいからＳＣ５４でも２３０キロクルージングになるよ

395 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:45:21 ID:lz+Stykp

捕まるよ…
最近覆面バイクも出だしたし

396 ：マン吉：2006/05/21(日) 21:31:24 ID:SJDls+hR

http://hobby7.2ch.net/bike/index.html#3

397 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:34:11 ID:7+iS7OJG

覆面もVFR？

398 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:17:30 ID:NxGkAkHX

>>395
詳しく！

399 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:15:09 ID:oTW1KJVH

>>395
黒バイというヤツでしょうか

400 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:16:55 ID:ekxLgnAj

CB>>400SF ついでにage

401 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 08:58:27 ID:U/sh9K3Q

>>392
それはたぶんリミッターカットされていないと思いますよ。
ノーマルだと190+αでカクカクが正解。
リミッターカットは前にも書いたようにレブリミットまで出るはずです。

402 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:04:48 ID:r/v3hNdX

>>398
>>399
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/03032107.html

403 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:43:39 ID:+rFWO5/K

自分のSC54は、普通に60キロ～80キロ位で走っている時に両手をハンドルから
離すとハンドルがブルブルふるえます。これってホイールバランスでしょうか？

誰か同じような症状の方いませんか？

404 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:51:29 ID:Zv2Wc5uD

>>403
タイヤが減ってきてるか、ホイールバランスだな。

405 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:21:37 ID:GVVoo2i6

>>403
05SB乗りです。同様の症状が出ました。調べた結果、ホイールバランスは正常でした。
（タイヤは殆ど新品）
販売店経由でホンダに問い合わせた結果、前後のサスの調整を汁、でした。しかし、サスの調整くらいでは全く直らず、
むしろ悪くなるばかり。再度、販売店経由でホンダにクレームを入れたところ、
前輪を新品に交換してくれました。同じメーカーの同じタイヤです。製造ロットが違えば直るかも、との事でした。
しかし、それでも直らず、販売店から「お客さんからホンダに直接クレームを入れると、また
違った対応をして貰えるかも」とアドバイスを受け、ホンダに電話でクレームを入れました。
回答はタイヤを前輪、後輪とも交換でした。タイヤのメーカーはミシュランかダンロップから
どちらかを選んで欲しいと言われ、ダンロップにしました。
（初めに付いていたのはミシュランだったので）
これでようやくブレは直りました。納車から8ヶ月間、試行錯誤しました。
参考にして下さい。

406 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 18:34:02 ID:WYFOXe56

同じメーカーの違うロットでブレ直らず
メーカー変えたら直ったってのも・・・
他に原因があったが「タイヤのせいにしておこう」って感じがしてならない。
タイヤメーカーがこの事知ったら「はぁ？」って思ってるかもね？

407 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:37:05 ID:RwpqJVpk

それより、なんで６０～８０で両手を離すのかについて・・・

408 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:50:14 ID:DPOyaaRN

キッカケは知らんが、離した時にブルブル震えたんだろう。
そしたら気になって、何度も試してみるのが自然じゃないか？

409 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:34:54 ID:BtjZRTMe

８０はさすがに無いが、６０そこそこやと、たまに両手放しするが・・・・

410 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:44:58 ID:7slK9kD8

>>405
その前にクレーム入れすぎ

411 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:46:55 ID:HBrIrug0

機械的にタイヤとホイールのエアバルブ位置を合わせてしまうと、
バランスウェイトの量が極端に増える時があります。

工賃が高くなるかも知れませんが、まずホイールのみでバランス
を見てもらってはいかがですか、貼付けるバランスウェイト量を少
なく出来ますよ。

412 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:52:53 ID:JHQHskJ7

>>405
純正タイヤって何だっけ？マカダム？
俺もマカダム履かせたらブルブルでました。
特に交換後すぐに症状が出て、暫くしたら減ったけどね。
マカダムもう２度と買う気ありません。

413 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:15:16 ID:ZwGeCaMt

>>412
昔そんな名前のｴﾛｹﾞがあった希ガス。

414 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:54:59 ID:L7GCPNw5

>>401
すいませんレブリミットって何でしょうか？m(_ _)m

ドリーム店でフルノーマルって言われたから
リミッターカットされてないと思ったんですが…

415 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 02:17:39 ID:L7GCPNw5

６月から約３年間バイクを封印するのですがバッテリーだけ外せばもんだいないのでしょうか？
調子悪くなりそうで心配です

416 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 05:24:27 ID:JvMLKpHl

某サイトを見てたらsc40で保土ヶ谷BP最速を目指す・・・なんて奴が居たが笑ってしまった。

40で、世間知らずもいいとこだが、何よりも凄いのは、いい歳こいてバカ丸出し。

417 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:59:53 ID:Xi69IRKr

>>414
回し過ぎで壊れないよう点火がカットされる回転域
速度でカットされるのがスピードリミッター

418 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:07:44 ID:3UD4ycjq

403です

>>405さん
貴重な体験談、有難うございます。
なるほど、タイヤがあやしいですね。
車体の欠陥とかじゃなくてとりあえず安心しました。

>>411さん
そうですね。ホイールも確かにあやしいですね。
とりあえず販売店に相談してみます。

レスくれた美奈さんサンクス！

419 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:23:30 ID:CoZDmdo3

>>414
ノーマルだったのですね。
POSHのリミッターカットは速度リミッターが解除になりますので
190＋αでガクガク来なくなり、もっと出ます。
でもレブ（エンジン回転）リミッターはかかるので約9000ぐらいで
ぶすぶす。。。
（レブリミッターという言い方がいいかどうかはあれですが）
5速でここまで回せればだいたい240ぐらいかな？と私は
思っていました。
今は54に乗り換えたので確かめることはできません。ｽﾏｿ。

420 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:38:56 ID:OcbKaiG4

俺のＩＤは「お、ＣＢかい？」

421 ：405：2006/05/23(火) 09:16:34 ID:tyIaYvFa

>>412
マカダムでブレが発生しました。

422 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:24:20 ID:xIpKmAax

ＣＢ１３００で人轢いちゃった奴居ますか？

423 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:26:59 ID:L7GCPNw5

>>419
SC40のリミッターカット出してるメーカーってPOSHだけなんでしょうか？
レブが厄介だけどレブは解除しない方が無難みたいですね。
仮にリミッターカットした時車検の場合はどうされたんでしょうか？
　
　
聞いてるとフルエキ付けなくても
リミッターカットだけで相当速くなりそうですね…

424 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:31:47 ID:L7GCPNw5

SC54ってフルパワー出来るしSC40よりもだいぶ軽くなってるから
相当速くて取り回しも良さそうですね♪

425 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:04:29 ID:gH77mcZ0

CB1300 SUPER BOL D'ORスペシャルにあう
CB1100Rのようなシングルシートカウルは出てないですか?

426 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 12:12:10 ID:CoZDmdo3

>>423
リミッターカットはあくまでも制限はずしだけなので
パワーは変わりませんよ。
ただ、最高速がのびるのと、レブリミットがちょこっとだけ
上がるだけのようです。
車検は付けてることを申告しなければそのままOKだと思います。

427 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:07:54 ID:gRhn4PsL

>>415
俺のバイクの取説には、バイクを清掃しバッテリーを取り外す。
ブレーキ、クラッチレバー、メイン・サイドスタンドのピボットに
適当な潤湿剤を塗布する。
金属部品やクロムメッキ部品に中性のグリス（ワセリン）を塗布。
メインスタンドを立てて保管する。
エンジンの下部にブロックを置き、前後のホイールが床から離れる
ようにする。
とありました。
でも３年はちょっと長すぎるかも。

428 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:33:56 ID:heTfGRiQ

３年後は要整備だね。

429 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:39:24 ID:3iLEwQoI

>>416
おまいさんが言う「世間知らず」と笑った事は、どういうところ？
意味の取りようによっては、おまいさんを笑ってやる。

430 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:59:36 ID:nu3h/xS7

３年も封印するんだったら、下取り出して、３年後にまた買ったら?

海外にでも転勤なんかな？

さすがに、月１回はエンジンかけんと無理ちゃうか？

キャブの中とかタンクとか長期放置はリスク多いかと思うよ。

431 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:01:07 ID:U26vRj6U

>>415
ガソリンは抜くかスタビライザー等の酸化変質防止ケミカルを
投入（但し1年程度の効果）　　ガソリンが腐ると後が大変

雨ざらしでなければ、ホンダのバイクなんでオイル類とバッテ
リー、タイヤ交換程度で動いてくれると思われます。

432 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 00:57:54 ID:i+C2w20P

>>429オマエが某サイトに書いたあほんだらか。
サイトの管理人に迷惑が掛かる事すら予測出来ないんだろ。

何キロだして最速を狙うのか知らんが、他人に迷惑かけて、バイク乗るならやめちまえ。

セバ。

433 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 01:00:22 ID:i+C2w20P

世間知らずと笑ったなんて何処にも書いてないけど？
頭も悪いみたいね。同じバイク乗りとして恥ずかしいわ。

434 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 03:46:00 ID:po01mOwH

>>430
県外でバイトするもんで…
車やバイク持ち込んだら首なんですよ。
乗れないのは非常に辛いです…
買ったばかりでタイヤ交換してレーダー付けてとチョコチョコっと弄ってますから下取りはちょっと…
　
　
週に一度ニュートラルでエンジンだけをかけてもらうだけなら
3年後普通に乗れるでしょうか？

435 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 06:48:05 ID:nsUNpMO1

>>434
３年後に乗る時に新しいのに乗りたくなってると思うから　
高く売れる今のうちに売った方が利口ですよ。
３年も乗れないのに所有するのは大変ですよ。　コレクターなら苦にならないんでしょうけどね…
３年後はＣＢ１３００もモデルチェンジしてるので真面目なメーカーのホンダの良く出来た新車に再び乗ってみては？

436 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 10:59:23 ID:po01mOwH

>>435
高校時代SC40のあの形＆色全てに惚れ込んで新車で欲しかったけど現在中古しかなくて、
それでも欲しいからノーマルで走行距離2000kmのが有りやっと買えたものなので売ることはチョット…
個人的に今のCB＆その他メーカーのどの車種よりもかっこいいと思ってるので何とか乗りたかったんですけどね…

437 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 12:40:39 ID:YHRPH/xj

＞＞４３６
近所のレンタルＢＯＸ借りたらどうかな？
少なくとも、持ち込みにはならないと思うのですが・・・

438 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 12:51:52 ID:+7hofiUg

>>436
買ったｼｮｯﾌﾟに訳話して保管してもらっては？
北海道だと保管してくれるｼｮｯﾌﾟあるんだけどね

439 ：430：2006/05/24(水) 12:57:46 ID:nIdsLAXq

>>436
週１回エンジンかけるんやったらＯＫちゃいまっか。

思い入れあるよね。　ｽﾏﾝ下取りっていって。。

427さん参考に出来るだけの事、後、屋内保管で週一エンジンかければ
３年後も無事乗れるのでは。。

頑張ってください。

県外でも休日連休だと帰ってくるのでは？
その時は、メンテがてら乗ってあげてください。

440 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 17:06:43 ID:+lqHFVNa

動態状態の保管よりは
割り切って静態状態の保管の方が無難ではないですか？

タイヤはできれば浮かして空気圧調整、
バッテリ－端子取外し、
タンク、キャブのガソリン抜き取り、清掃などで
グリスアップ後の屋内保管が理想ですね。

アイドリングだけではケースの水蒸気が悪さをしそうで
やらない方が良いかもしれない。

再起の時はプラグとバッテリー点検（交換）で
エンジンは生き返るはずです。

あとは軽い整備とタイヤチェックで車検を取得ですね。

441 ：430：2006/05/24(水) 17:49:19 ID:nIdsLAXq

>>436
うttp://www.bikebros.co.jp/school/keep/main01.html

参考ｗｗ

442 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:48:06 ID:Cxv70VLp

>>432 >>433
あのな～頭悪いのはどっちだ。
俺は、そんなサイトも知らね～し、ほ…なんだ？保土ヶ谷という地名も知らんわ！
>世間知らずと笑ったなんて何処にも書いてないけど？
そう読めるような文章書き込むな。
で、どこだ、その面白そうなサイトは、あん？

443 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:16:07 ID:i+C2w20P

おいおい。知らねえのに随分威勢が良いのぉ～。
バイク乗りで保土ヶ谷知らん奴が居るとは・・・ﾊｽﾞｶｼｲ

何処の雑誌でも取り上げられてるけど、もしかして字読めんの？
やっぱアホやったって事ね。

>そう読めるような文章書き込むな。
勝手にオドレの物差しで計っておいて何戯けた事言っとる。ボケ。

444 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:32:48 ID:PYvZpraP

>>442生意気だから楽しいサイトは教えない方がいいよ。

人に物を訪ねる態度じゃないからね。

445 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:45:32 ID:EvwCup4R

次期ＣＢ１３００（仮称ＨＯＮＤＡ１３００）内部説明資料

◎ＨＯＮＤＡ１３００で実証された画期的メカニズム

■ 水冷よりも静かといわれる特殊空冷エンジン
　一体式二重空冷で、効率よく静かな、しかもコンパクトなＤＤＡＣ方式エンジンは、スーパーＢＩＧ－１　ＨＯＮＤＡ１３００が、その効果を如実に示しています。
　１２９８ｃｃ　ＯＨＣ４気筒、４インジェクション、最大出力１１０馬力（ネイキッド９）、１キャブレター・９５馬力（ネイキッド７）、いずれも長距離ハイウェイをハイスピードで巡行できる、信頼性に富んだ高性能を誇ります。
■ ホンダ独自のＯＨＣ半球形燃焼室
　一流レースバイクなみの高出力を発揮すると同時に、燃焼効率が高いので、乗りやすくフレキシブルなトルクが得られ、燃費もずば抜けて経済的です。
■ 好評のドライサンプ潤滑方式
　Ｆ－１レーサーとまったく同じこの機構は、馬力ロスを少なくし、オイル劣化を防ぎ、耐久性にもすぐれ、しかもエンジンをコンパクト化しています。

446 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:53:39 ID:XS0oFBbf

これか？
ttp://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/honda1300.JPG

447 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:57:00 ID:WLGgIxj1

472,500園ってどうよ？

448 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:42:58 ID:fY0Lt9bu

CB750とCB1300は乾燥重量が9ｋｇしか違わないのですが
CB750を選ぶ方の基準はどんなものなのでしょうか。
俺は個人的に1300の方がデザインで言うと好きなのですが
教習所で乗ったCB750は低回転でもトルクがあり本当に乗りやすく
優等生だという印象を受けました。CB1300はまだ試乗したことはないのですが
スペックを見るとCB1300は馬力がCB750よりも格段に上がっています。

449 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:08:40 ID:jot4kuQn

>>443
おまえの思いこみで俺とその何処ぞやの最速をウンヌンの香具師と間違えて無礼な言葉で返したんだろ？
どの雑誌に何の記事で話題になってるか知らんが、俺の読む雑誌にゃそんなもの出てこね～よ。
おまえが読んでる雑誌を誰もが読んでると思ってる事が
　　　「おまえがおまえの物差しで計ってる」
っていうんだよ。
そもそも「おまえ」の見たサイトを皆が見てるんなら意見の言いようもあるが
秘密にしてちゃ、おまえの意見に同意できるのか、それともおまえが「ただの馬鹿」か
わからんだろ？
まあ、いきなり勘違い野郎ってことがわかったからサイト見るまでもなく

おまえ「ただの馬鹿」だろ。

450 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:15:29 ID:99eWBI+8

>>448
750乗ってる人はおじさんが多いような気がします

451 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:44:20 ID:Ke8FC5tE

>>448
空冷好きでヤマハ嫌いが乗るんじゃね？

452 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:55:08 ID:0DWxYFn8

価値観がいろいろあるので分からんが、普通に読むと
>449の負けって思うが、如何でしょうか？

アホと思われるような書き方をするなよ。

マジで恥ずかしいぞ！！

453 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:12:46 ID:570q8z1L

久しぶりにスレ覗いてみたが

CB降りて正解。
殺伐としてるな。売れたら色んな香具師がのるからな。

454 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:17:39 ID:SBOB1sX8

>>448
ＣＢ１３００
でかい＆重い＆長い・・・旋回時に特に影響
ニーグリップ時の股の開きが大きい
回頭性は７５０よりいい・・・が、重みはちゃんとあるので、ずっしり曲がる感じ
パワーはある（一概にいいとはいえない。
疲れてきて下手に右手のスナップきかせすぎると簡単にパワースライドする）
回せばちゃんと回るエンジン
が、排気量ありすぎでエンジンの全回転域を使えない、必然的に低回転域を多用

ＣＢ７５０
１３００に比べて重さは軽い
が、１３００に比べて回頭性は悪い、つまり曲がりづらい・・・しょせん旧車、設計が古い
パワーはそれなり、同じ速度域なら上の回転まで使える
が、回しても設計が古い空冷なので、上限もそれなり（しょぼいのですぐに飽きる）
ニーグリップは、１３００に比べればしやすい

個人的には、７５０買うなら骨６００とかＣＢＲのＦでも買った方がいい
まだ１３００の方が買う意味がある

455 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:19:51 ID:TfmTSOdl

>>453
いい雰囲気じゃないよね。殺伐。
SC30だけ別スレが立つ訳だよな。納得。
あっちはﾏﾀｰﾘしてていいぞ。
次からスレタイ変えたら？

456 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:24:20 ID:jot4kuQn

>>452
はいはい

457 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:25:13 ID:o0IprKQd

ＣＢ１３００ＳＦとＧＳＸ１４００で迷ってる俺がいる。

458 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:39:25 ID:TfmTSOdl

>>457
両方のスレみて決めれば？www

459 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:39:26 ID:SBOB1sX8

>>457
ＣＢ１３００ＳＦ・・・スポーツもできるネイキッド
が、カウルつきのＳＢの方が回頭性がいいという罠
（カウルやメーター回りが、ＳＦと違ってフレームマウントだからその分ハンドリングが軽い）
ＧＳＸ１４００・・・カウルのないツアラー

460 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:58:04 ID:kST4TUmZ

しかし、ぼるどーるのカウルってかっこ悪いよなぁ
どうしてホンダはセンスないんだろう。
CBFｼﾘｰｽﾞもﾔﾏﾊのフェーザーの方がかっこいいし。

SC54って日本に溢れかえってるけど、オーナーとしては
同じバイクが多いってどう思ってるんだろう？
特に赤白ツートン。

461 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 02:03:39 ID:o0IprKQd

>>459
カウル無しのSFが(・∀・)ｲｲ!!
見積もりはいただいてきましたｗ
試乗は雨でできずorz
街乗り＆ツーリングなんでどっちも魅力で。

462 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 03:49:16 ID:UGHBfIbk

>>460
SBのカウルもどうしようも無いが、フェザーも同じくらいどうしようも無いと思うよ。
どうも、最近の日本メーカーはどこもハーフカウルのデザインがよろしくない。

463 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 04:28:00 ID:0urSKOZ5

>>449

どうもあんたの負けだね。
ここは２ちゃんだからねぇ。
>>416に難癖つけた>>429がそもそも間違いではないのかな。

火の無い所に煙はたたないってか。

464 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 06:14:55 ID:TiLc+QFw

>>448
なぜか燃費が倍くらい違うｗ

465 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 06:38:52 ID:FoIH1OCn

>>448
現在CB1300にのっています。かつてCB750にのっていました。
どちらもHONDAらしい大変素直なハンドリングのBikeです。
しかし，乾燥重量９Kgの差が，CB1300に乗り始めたときに
結構大きく感じました。CB750では経験しなかった立ちゴケを
やってしまったことがあります。（補修費用が数万単位かかる）
また，空冷と水冷の差は馬力やトルクのカタログスペックでは
分かりません。水冷のCB1300の方が圧倒的にシャープなレス
ポンスです。水冷の方が熱的に安定するので，ピストンクリアラ
ンスを詰められるからと，何かで読んだ記憶がありあす。だから
CB1300に乗り始めたころ，とても怖々アクセルを開けていた経
験があります。CB750はその点大変扱いやすい。某別冊M誌
の５月号によれば，業界での評判は大変によろしいようです。
しかし，どうにもワクワクするものがありません。スイングアームや
ステップ周り，フロントブレーキのつくりなどなど・・・
あとはお好みで。

466 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 06:58:50 ID:wXfwewaV

みなさんﾉｰﾏﾙでのってんの？

467 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:19:11 ID:PpDLSEvL

オレはSB乗りだが、
フロントカウルは乗車した感じは好き、
降りて離れて見るとガックリする。
まあ、一長一短だと思う。
他にたくさん乗ってる奴が多いとか気にするのは
なんともケツの穴が小さいような・・・
なにをお望みなのか？

468 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:29:45 ID:VWmJdR2Q

乗車しても降りて離れてみても、ＳＢは格好良いと思うけど。

469 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 09:09:42 ID:Ke8FC5tE

正面からのルックスはガンダムぽくって、ちょっとな・・・
しかしハーフカウルの利点はでかいし、まあ痘痕もエクボ。
８耐仕様の縦二灯にはシビれる。

そんなワタシは、本日TSRスリップオン＆フルパワにステップうＰ！

470 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:30:57 ID:RyDaV4Os

>460
>SC54って日本に溢れかえってるけど、オーナーとしては同じバイク
が多いってどう思ってるんだろう？特に赤白ツートン。

逆に不人気車を（変わった色も含む）選ぶ奴の気持ちの方が分からん！

471 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:43:37 ID:0xVeRxaH

>>470
というわけで黒SUPER BOL D'ORに乗ってるオレは勝ち組。

472 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:50:49 ID:0xVeRxaH

>>448
> CB750とCB1300は乾燥重量が9kgしか違わない

装備重量で比べると19kg差ですね。
SUPER BOL D'ORなら25kg差になります。

それ以上に1300は重心が高く、とりまわしは相当気合いを入れて
取り組まないと苦労します。慣れるまでは。
＃さんざん言われていることですが、走り出してしまえば重さは感じません

身長やら体格に自信がなければ750が無難だとは思いますが、どうしても
という思い入れがあるのなら1300にチャレンジしてみるのもいいのでは
ないのでしょうか？

473 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:31:13 ID:/3QW/PdD

>>450
>>451
>>454
>>464
>>465
>>472

みなさん、多くのレスをありがとうございます。
以前、クラシカルデザイン重視でHONDA製空冷400ｃｃ単気筒に乗っていましたが
やはりそこは単気筒、出力不足は否めず自分のスタイルに合っていないと判断し
購入一年と経たないうちに売却してしまいました。
ちなみに当方のスペックは身長176cm、体重70kgです。
体力には自信があまり有りませんので、無難にCB750を選ぶべきなのでしょうが
CB750のラッパ型マフラーや車体のカラーリンなどにどうしても馴染めない所があり
躊躇してしまいます。
そこのところは、実際に試乗や多くの情報を集めてくることで最終的にどうするか
決めていきたいと思います。

474 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:52:38 ID:eTnUKLvN

>>473
その体格で体力に自身が無いとは謙遜しすぎでしょう。
まぁ体格と体力は関係ないのかもしれないけど。ちなみに自分は169cm、59kgですが
余裕で乗れてますし取りまわしも普通に出来ますよ。
立ちゴケしたときも余裕でバイク起こせたし。
まぁ体力にはかなり自信がありますけど。

実際所有すれば重さには慣れると思うので本当に欲しい方を買うのがよいかと。

475 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 17:48:05 ID:wXfwewaV

>>473
自分が乗りたいﾊﾞｲｸに乗った方がいいと思うよ

750より1300の方が思いんだろうけど
そんなに「重い」って感じたことないからねぇ

>>474さんも言ってるんだし

476 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 18:05:51 ID:YhpykOqJ

>>473
CB750 （RC42）用にモリワキ等の社外マフラーがあります。

デカイ重いバイクも、いつの間にか慣れてしまいますよ。

477 ：472：2006/05/25(木) 18:32:33 ID:0xVeRxaH

>>473
漏れは四十手前で初めて二輪免許を取って、人生発売区がCB1300SB
なんだけど。ぜんぜん問題なく乗れてますから、あまり心配しないで
大丈夫だと思います。
ちなみに身長175cmの短足出っ腹です。

話は変わって、ハード気味なブレーキングをしたりシフトを
落としすぎたりするとリアタイアが滑りますが、かならず
右に持ってかれるのはやっぱりマフラーが思い殻なんですかね？

他の方のCBはどうです？みんなおんなじ挙動をするのかな？

478 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 18:48:54 ID:zFEfkyXg

>>473
俺はアンタより3cm低く10kg以上軽くて全身ガッタガタだよ。
>>477
リアブレーキ殆ど使わないからちょっとわからない。
単にディスクが右にあるからじゃね？

479 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:12:04 ID:e+FXBoNh

>477
オレは左に流れる
体のクセじゃないの？

480 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:35:17 ID:wXfwewaV

>>477
たぶんですが
無意識の内に肩か腕に力が入っちゃうんじゃないですか？

あとﾀｲﾔの空気圧でも「かなり」挙動がかわります

481 ：472：2006/05/25(木) 21:40:21 ID:0xVeRxaH

>>479-480
う～む、オレの身体がいがんどる（名古屋弁）のかなぁ。

482 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:53:48 ID:xXDZNLLf

以前ココで男の中の男が被るヘルメットを聞いた者です

きょうＳＣ４０赤/白(中古)の納車でした。
以前ＣＢ１０００ＳＦを乗っていたのですが、事故って半年で廃車にしてしまいました。
もちろんＣＢ１０００ＳＦも大事に乗っていましたがＣＢ１３００ＳＦはもっと大事に乗りたいと思います。
やっぱ１３００は安定感有りますネ！　乗り易いっていうか上手に乗せられてるっていうか・・・
一年ぶりにリッターバイクに乗りましたが重さも気になりませんでした。

ちなみにヘルメットはａｒａｉのＲＸー７Ｒ４のスベンサーにしました。

483 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:20:14 ID:pKmkqJOU

CB750SF/SBができれば委員ジャマイカ。

484 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:26:19 ID:v+3R8EIJ

SC54でポジョン変えてるんですがニーグリップするとサイドカバーの出っ張りが痛いんです。
同じような人今せんか？？

485 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:30:52 ID:Zj/MkV/V

>>436　
サービスマニュアルの部品全部取り寄せて組み立てれば新車ゲット♪

486 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:37:04 ID:ozRtRdZr

本当のバカ>>485

487 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:57:26 ID:Zj/MkV/V

>>486
まあ確かに一台のバイクを一人で組むには８時間はかかるだろうな

488 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:43:28 ID:a87VQEP9

>>467
バイクって趣味性の高いものだろ？
全ての人とは言わないが、SAやPAに自分のマシンと同じなのが
山ほどいると嫌にならないか？
車を趣味という人はカローラやビッツ、フィットを選ばないだろう。
そういう漏れは、時期黒鳥待ち＿|￣|○

489 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:56:21 ID:pKmkqJOU

>>488
だからさ、趣味で赤白ＣＢ１３００ＳＦに乗ってんの。
人と同じかどうかなんて関係ないんだよ。
パーツ変えたりして個性を出すのが趣味性を高めるんだよ。分かる？

あと自動車の世界で大衆車の位置づけのもんと
バイクの世界でフラッグシップ的な存在とを同列で論じようってのは
お前完璧間違ってるぜ。

490 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:18:59 ID:v/MeUhW7

>>488
489の言うとおりだ
SAやPAに自分のマシンと同じなのが
山ほどいる←同じ趣味性と思えばいい。

491 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:24:09 ID:FaKUdio2

>>488
じゃあその待ちに待った黒鳥が黒一色しか出なかったらどうするん？

492 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:13:22 ID:VX95cP0j

身長１６５Ｃｍで、ＣＢ１３００を乗りこなすのは厳しいでしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:14:17 ID:annM5e3B

趣味性が高いが故に選び抜いて手に入れたバイク。
それが多くの人が乗っているからといって別に嫌になったりはしないだろう。
ランエボ、インプなんか腐るほど見かけるが、嫌になってるのか？彼らは

494 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:29:20 ID:YIW7F+1k

ＣＢはカローラかコロナ（アリオン？）じゃないのかな？最大手であることも
同じ。性能十分壊れない。ただ二輪は人口が少ないからイメージ変わってくる。

あ、カローラ、コロナを馬鹿にしてるわけじゃないよ。いいクルマ。

495 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:34:50 ID:aePmsTbZ

>>492
余裕、余裕
俺は166/55でSC54乗り

496 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:35:24 ID:v/MeUhW7

>>492
つま先が付く程度で慣れないうちはコカスだろうけど体力あったら多分平気

497 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:13:36 ID:VLtfPERA

>>484
俺もそうだった。
で、我慢できず納車した当日にバックステップ装着。
ちょうど、出っ張りの上をニーグリップ出来て快適だよ。

498 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:26:16 ID:2eYwagcn

>>489
>バイクの世界でフラッグシップ的な存在
ｲﾀﾀﾀ

499 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:48:53 ID:CMV9y/2K

まあまあ、ガキが多いってことで。

500 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:49:58 ID:CMV9y/2K

とにかくよいバイクですね。

501 ：AGIPO：2006/05/26(金) 08:51:35 ID:jB5r2qcB

>>482

アライニしたんだ～

バイクの世界では高級車の部類に入ると思われる～
日本中に赤白あふれかえっててもみんな気にスンナ！
俺は青だからあんまり見かけない・・・

502 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:30:40 ID:qkLtPxDL

俺の身長163㎝で最初は恐かったけど、1月しない内に慣れたよ。

503 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:41:02 ID:cvixH5+T

>492
アンコ抜きして、、
後は極低速だけ注意してれば問題なし！
走り出してしまえば車重なんか感じないし逆に安定感の良さに安心するよ、、
すり抜けも全然ＯＫ

504 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:22:05 ID:Qq02Ngq9

以前つき合っていたカノジョが、身長165cmでオレと同じ脚の長さだった（涙
ちなみにオレ175cm

505 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:15:42 ID:VX95cP0j

慣れれば１６５Ｃｍでも、乗れるんですね。
今のＣＢ４００ＳＦで練習してから、１３００に乗り換えようと思います。
皆さん、ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

506 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:58:49 ID:8YvqmT9x

>>492
おいらは174cm/57kg
足付きはともかく、体重軽いんで
サスをボヨンボヨンにしないと疲れるw

507 ：484：2006/05/26(金) 18:36:59 ID:Oc4N4G9c

>497レスサンクス！！
バックステップにしてるんだけど出っ張りにちょうど当たる…

なんか対策ありますか？

508 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:30:24 ID:65pTp6vN

162cm、52kgの自分でも乗っています。
06CB暦2ヶ月超で2000kmほどしか走ってませんがw
未だ立ちゴケなく楽しんでます。

509 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:43:56 ID:ohIfwMhz

チビライダーのスレか、ここは？

510 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:57:39 ID:NtBsif8u

>>509
そうだよ　(｀Д´)y-~~

511 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:54:54 ID:Ot3sabzv

５４にカーボンパーツ着けて楽しんでるが
フェンダー、FIカバー、リアインナーフェンダー、
フェンダーレスキットは換装済み。
あとはサイドカバーとテールカウルがあればいいけど
どこかで発売してるショップあるかな。

512 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 02:07:57 ID:OhLege5i

chibiha,genntukinidemo nottero.

notterujibunnniha wakaranndarouga

kokkeidayo www

513 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 03:01:37 ID:++SWTP2F

↑日本語喋ってくれ

514 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 05:08:20 ID:JqFuYOgw

>>512
が滑稽って事で

515 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 08:27:12 ID:M4l7dt1S

>>514hageshiku doui

516 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 09:16:27 ID:AGt6bAxe

俺、身長177㎝でSC40糊
あんこ抜き無しでかかとまでぺったりつきます。

いつぞやに新聞で、「中年は威張れ」「最近の若者は短足化」
の見出しｗｗ日本人で、現40歳前後が一番足が長いって載ってて

喜んでいる40歳オーサンライダー・・・・・

でも、太刀後家１回経験墨・・・足の長さは関係無いみたい・・・orz

517 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 09:37:47 ID:ZXTg1iIj

オクにてゲットしたSC40乗りですが、
限定車らしいのですが外装部品は普通に買えるのでしょうか？
とうとうコテっとやってしまいました。

518 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 09:47:45 ID:qC9CXBRX

185/76の24歳がきますたよ(・３・)
脚は長いほうだとおもふ
VTR-F、CBR-XXにまたがった後にSC40に跨ると
足つきわりーなと感じる
SC40かVTR-Fどっち買おうか迷ってまつ

このスレでBIG1倶楽部の香具師っているのかな？

雑誌とかに載った人がいたりしたらステキ

519 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 10:00:02 ID:dNGROFyy

今日は雨だね。@神奈川
ってことでタイヤ換えてきます。慣らしできないけどね

520 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:44:26 ID:qz3viiQD

>>518
BIG-1オーナーズクラブは会長の安西が痛いので…

521 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:54:31 ID:o6Er06AV

BIG1倶楽部って、SC54海苔にも居心地いいのかなぁ？

522 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 17:59:22 ID:PamxZwa7

オナクラは、どこも痛いから．．．。

523 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:27:04 ID:ZXTg1iIj

安ちゃん、イタタタタタァー。

524 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 20:11:36 ID:TI3n6OuG

写真見る限り最近は54も多そうだけどやっぱり30が幅利かせてそう
ミーティング（w）を遠巻きに見てみ

525 ：７７４RR：2006/05/27(土) 20:20:20 ID:dFYNw1Ye

CB1300スペシャルがこんなのに使われるのはツライ・・

どうみても100円均一だろｗ

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/shinji19702002?

526 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:10:11 ID:oj0Hr8bp

54はBIG1じゃない

527 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:29:52 ID:K8ZEBsWd

>>526 バカ？

528 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:12:06 ID:6foMBc5T

私、03'SC54海苔ですけどタンク＆リアカウルの色を変えたいと思ってるんですが
どのくらいかかりますか？因みに現在赤白で、銀に青ストライプのスペンサーカラー
にしたいんですが

529 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:23:35 ID:6Ub8IA+2

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１　＆　Ｘ４
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレインの効果もあり綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

530 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:23:54 ID:ZXTg1iIj

安ちゃん、すげーすげー、さいこー

531 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:44:41 ID:SvY2lSac

>>526
その通り！もうデカさを売りにする時代は終わったんだよ。
いつまでもタンクのデカさがイイッ！とか言ってると恥ずかしいだろ？

532 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 05:17:48 ID:MiDn3wht

>>529
しばらく姿見せないから心配したよ。
どうせ毎日暇でコピベしてんだから毎日やれよな。

頑張って1年続いたらお給料払うからさ。頼んだよ。

533 ：女の子ＸＪＲ：2006/05/28(日) 08:20:48 ID:rYuMAbKc

女の子にオススメのＸＪＲ１３００が乗りやすくて扱いやすくて女の子らしい理由を説明します。

まず、ＣＢ１３００。
コイツはホンダ車によく言われるまさに優等生である。熟成を重ねたエンジンは軽く吹け上がり、良く回り、最高に面白い。シート高の高さ、シャープなデザインなど女の子には不向きだ。

次にＺＲＸ１２００。
少々ひらひら感があるように感じるがバランスが良く適度に安定している。実際、これらのバイクの中ではコーナリングが最も楽しいマシンであった。男カワサキでもあり、もちろん女の子には似合わない。

そしてＧＳＸ１４００。
コイツはスロットルを回したとたんものすごいトルクを感じる。６速ギヤとＦＩの組み合わせで低回転での高速巡行が可能であり燃費の良さも優れている。デカさ故の重さなどが女の子には敬遠されがち。

ＸＪＲ１３００
以上のバイクと比べると可も無く不可も無くであまりこれといった特徴はない。しかし、女の子にも乗りやすく扱いやすく女の子らしいという理由で多くの女の子が選択するバイクである。女の子が買うならＸＪＲが最も適している。

なお、以上の理由からＸＪＲは「女の子バイク」と言われており、このバイクに乗る男は他バイク乗りから、嫁のバイクを借りて乗っているとしか思われない。

ついでに言っとくが、高い金出してバイクを所有する訳なので皆様には是非『ＸＪＲは女の子用』という考えのもと、後悔しない買い物をしてもらいたい。

534 ：￣￣￣￣V￣￣￣￣：2006/05/28(日) 09:03:51 ID:6HUI4Ok1

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿__,,）ﾎｶﾆｲﾀﾆﾓﾊｯﾁｬｯﾀ､ﾏﾏﾆﾎﾒﾃﾓﾗｵｳ｡
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　　__,ノ　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

535 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:24:08 ID:2xZvk9Fu

>>532 は　>>533 以上にバカ

536 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 18:36:51 ID:KUChZN4f

誉め殺しってえーよな。

537 ：北の54海苔：2006/05/28(日) 19:51:14 ID:TUE2Us9W

ステダンって高いのしか売ってないのかねー？
貧乏人の漏れには高嶺の花ですよ！

538 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:31:30 ID:wX8cniYG

┐(￣ﾍ￣)┌

539 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:00:51 ID:R8YewH9T

>>195 >>204です。
その後、近くの板金屋に持って行ったら「いっすよ」つってすぐに引き受けてくれた。
切手２枚分くらいの面積で下地のＦＲＰまで深さ２ミリくらい削れてるキズだったが、
跡形もなく直してもらって戻ってきた。
預かり期間３日間、費用８４００円。
相場がわからんのだが、修理の品質・費用ともに自分的には満足いく結果だった。

540 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:13:44 ID:DBbldUNh

>>539
そんな古いレスを蒸し返すなよ。

541 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:49:11 ID:jkCIvNMc

>>539
j自分で直す手間を考えたら安い。

542 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:54:24 ID:ePDTpVTQ

>>539
ナイスレポ。
今後同じような目にあったCB乗りに、明るい未来を見せてくれた
あなたを賞賛するわ。

543 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 08:32:54 ID:jA9Ro6US

>>539GJ!
>>540役立たず

544 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:44:06 ID:3/w3GSXU

31日ツーリング行くため今まで純正のマカダムからBT20に換えました。ただのツーリングタイヤなのにハンドリング激変。前のタイヤ11000Km使ったから当然かな。笑
80Kmでハンドルから手離してもブレなくなったよ。今までバイクなりに曲がってたけど楽しめそうです。

545 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:22:06 ID:5Roq7aQ1

純正から最初のタイヤ交換って、前後とも換えたの？

ウチの05純正ダンロップは、前輪側はまだまだ半分も減ってないので
後輪だけ交換しようと思うんだけど、リアだけブランド換えると
バランスが狂う気がしてね。
けちらずに前後換えればいいんだろうけど、一万円以上変わるからなぁ。

546 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:48:28 ID:WGmfAlT3

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547 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:53:56 ID:G5rJxMzh

販売店の人に同時交換を強く薦められたけど断りました
自分の場合バランスが狂う（どんな？）気がするだけでしたよ。

そんな事よりバランスウエイトの取り付け方法が純正と違うのが気になる、、、

548 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:11:33 ID:/cG+5PDB

俺後輪変えて３日でパンクまた変えた…

549 ：545：2006/05/30(火) 10:39:51 ID:5Roq7aQ1

>>547
レスサンキュー
まぁオレの場合はフロントに合わせてリアにもう一回ダンロップを
入れてみようと思ってる。
それが減ったら、次はもともと好きなBSで前後交換するか。
でもミシュランのあのパターンも惹かれるんだよな。最初みたときは
カッコ悪～っって思ったけどw

550 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:58:34 ID:3/w3GSXU

-544です。
タイヤは前後交換です。もう三年ものなんで。中古で660キロしか走ってない検切れ車で雨で滑りまくってたんで換えましたよ。

551 ：545：2006/05/30(火) 11:11:14 ID:5Roq7aQ1

あ、こっちが>>544さんか。
でも意味が分からん....

純正タイヤを11,000km走って交換したんじゃないの？
660km走行って？

車検切れのバイクで走っちゃいけませんよォ

552 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 12:20:50 ID:MqZknFvC

>>550
＞検切れ車で雨で滑りまくってたんで

犯罪者、氏ねば？

553 ：sage：2006/05/30(火) 15:25:58 ID:pBXV7r1S

昨日SF赤白購入しました。
納車は6/9の梅雨真っ只中ですが
よろしゅうに。

554 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:53:38 ID:nnTxurU5

>>553
こちらの世界へようこそ
素直な良いバイクですよ
梅雨に負けずガンガン走りましょう

555 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:57:00 ID:nnTxurU5

連投ｽﾏｿ

タンクバッグ使ってる方
なんとなく座りが悪そうですがフィット感はいかがでしょうか？
SC54SFです

556 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:53:15 ID:3/w3GSXU

書き方間違えました。検切れ660キロの中古車を去年購入。今11000でタイヤを換えたんですよ。スマソ

557 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:59:10 ID:BdvRYPAO

たしかに検切れ、滑りまくりの整備不良車で雨の中爆走してたら
愉快な殺人者だな

558 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:11:18 ID:3/w3GSXU

検切れ車で走らす根性ないですよ。反社会的な事はイクナイですから。購入時に車検は通しましたし、任意保険にも入ってますから。笑。一応社会人なんで最低限の整備しつつもっぱら通勤とツーリングに使ってますよ。

559 ：545：2006/05/30(火) 18:13:00 ID:5Roq7aQ1

>>556
そういうことでしたか。>>551のような軽口を書いちゃったので、
>>552のような酷い書き込みの原因になってしまったかと反省してます。

距離を乗る方とお見受けします。
BSは減りが早いということを聞いた気がするので、はきつぶした頃に
どれだけ保ったのかの報告をしてくださいw
エラい先の話になりますがw

560 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:17:07 ID:tBbRHuuJ

>>552
そこまで書いて、おまえさんスピード違反なんかしていないだろうな。

561 ：545：2006/05/30(火) 18:22:29 ID:5Roq7aQ1

>>555
↓これを使ってます
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/accessories_tanax/20050218_MFK-061.html

sc54はタンク上面が比較的平べったいので、座りが不安定ということもなく、普通に使えていますよ。
YAMAHAのバイクなんかはタンクがラクダの背みたいになってるから
タンクバッグはものすごく小さいのとかしか着かないんじゃないかな。

562 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:28:35 ID:5Roq7aQ1

追伸:Tanaxの製品の中でも一番でかいバッグなので、ハンドルをフルに
切るとホーンは鳴るわスタータースイッチに干渉するわでえらい騒ぎ
になります。
もっと底面積の小さなバッグならそんなこともないんだろうけど
逆に安定度は落ちるのかなぁ？

563 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:31:17 ID:3/w3GSXU

559様ありがとです。ライフはDLがフロント柔らかいみたいで片減りしやすいそうでBSにしました。持ちはどうでしょう？マッタリで12000いけばいいっすね。笑。明日は仕事休みなんでCBRとともに富士山一周行ってきますわ。

564 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:33:18 ID:ROQTAt6K

>>555
SF+ﾌﾞﾗｽﾀ2にｶｴﾙﾏｰｸのちっちゃいのを付けてますが
高速で浮きましたw
付属のﾋﾓで対処はできますが、心配ならﾏｸﾞﾈｯﾄを変えた方がいいんでないかい

565 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:01:05 ID:nnTxurU5

５５５です
>>561
>>564
レスサンクス
タナックスのなかなかよさげですが、もう少し小さめが欲しいので
マグネット強化でき浮きに対処できそうなの探してみます

566 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:44:47 ID:U9DkLA09

BIG-1オーナーズクラブってどうよ？

ひとりひとりは普通の人ですが、集団になると暴走族と一緒。

同じバイク乗りが集まって、・・・・・気持ちはとっても分かりますが
あれは酷い集まりだと思った。

567 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:37:28 ID:pWRVVViu

あそこは放っておけやw

568 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:29:13 ID:YlN2jkkO

>>566
集団になると暴走する人達なんですか？？
酷いって？
一般人の自分では無理ですか？
ちょっと興味があったので教えて下さい。

569 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:38:01 ID:TqpKH95k

>>565もし予算が許すならバグスターを検討してみてはどうか。
俺は奮発してこないだ買ったのだが、浮くことはありえないし、
バッグのサイズもいくつかある中から好みのを選べて良いぞ。
しかし高かったな。

570 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:39:32 ID:iM7vjnMu

要するに一人じゃ気合の無い走りしか出来ない内弁慶の集まりってことか。
嫌だねえ。同属連帯感で粋がる連中は…
うちは30時代に、やはり皆で走りに行ってたけど個でも群でもマナーは大事にしてたよ。
今じゃ鉄フレームのツレは一人っきりだが…

571 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:40:23 ID:Q21sy9TM

>>566
1000SFスレでも「アレは別」という雰囲気

572 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:57:58 ID:O3yI9p07

群れはいやだのう。

573 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:09:18 ID:U9DkLA09

クラブは金さえ払えば、誰でも参加できる。

その程度ですが、集合場所にCBが50-100台とだんだんと増えてくる。
当然ノーマルなんてほとんどいないから、台数が増えればうるさい。

「だからバイク乗りは・・・・」と周辺から白い目で見られる。

奴らはバイク乗りの敵のような気がするが、如何な物でしょうか？

確かに「あれは別」って言いたくなるな～。

574 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:30:10 ID:bFfw0xCg

某クラブなんぞどうでもいい。

同調してほしいのかもしれんが、荒れやすいこのスレにネガティブな要素を持ち込まないでほしい。

575 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 07:05:05 ID:+oUcaXgS

>ネガティブな要素を持ち込まないでほしい。

全てはこの言葉に集約か？終了！！！

576 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:36:11 ID:baJ25In9

どこで活動してる倶楽部なんやろ？
　
　
ＳＣ４０のリミッターカット出してるメーカーってデイトナと他どこかありましたっけ？
どのメーカーが良いとかってのは特に無いのかな？

577 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:27:54 ID:ZggtcUQg

>>576
SC40 '99-'00用POSH　リミッターカットをヤフオクに出そうと思っている
俺がいる。
(理由)=良くできているが俺には必要ないと分かったから。orz

578 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:02:15 ID:gnMscl/z

>>669
バクスターは以前購入候補に上がってました
タンクバッグが目的じゃなくてニーグリップしやすそうだなと思って
もともと気軽に荷物も持たずに出かけるのが好きなんですが
さすがにこの時期はカッパとマップルくらいは持っていたいんで
予算と梅雨限定でタンクバッグで凌ごうかと・・・
バグスターいいなー

579 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:34:47 ID:F49NZppj

タイヤのグリップをアップさせるこの製品が気になっているのですが、
使った方、感想お願いします。
ttp://www.cosmos-techno.co.jp/auto/gripman.html

580 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:56:17 ID:+oAbAccj

オートバイだかでインプレ乗ってたけど、価格と性能は文句なしっぽいよ。
強いて言えば、スプレー式でなくハケで塗るタイプならユーザーも自分で塗った、
と言う印象になるのではないか、って感じだった気がする。

581 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:52:00 ID:S7lvL4QQ

実勢価格でいくら位なの？

582 ：579：2006/05/31(水) 18:29:34 ID:B2Ibl1Og

小売ｷﾎﾞﾝﾇ価格は3000円とか

583 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:05:43 ID:baJ25In9

>>577
SC40用のリミッターカット出してるメーカーってPOSHだけしかないんですか？

584 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:23:59 ID:AB1c4F+n

>>583
普通に走ってる分には、リミッターカット要らないですが。
SC30ですがエムjパーツのを付けてます、SC40のも出てますよ。

585 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:44:36 ID:baJ25In9

>>584
POSHとエムjパーツってどちらがいいですか？

586 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:13:18 ID:AB1c4F+n

>>585
機能自体は変わりません

587 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:02:59 ID:zZrO+BLS

>>579
むかーしむかし、タイヤにエアーサロンパス塗って原付レースやってましたが。

588 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:14:11 ID:bC32eJrw

>>579

問屋が試供品もってきたので、
古くなったタイヤに使ってみた。

アルコール臭（保健室のにおい）が強く、
塗布面がカビっぽく見える。
走るとすぐ消える。

たしかにグリップ感が上がるが長続きはしない。
パワースライドには要注意！

589 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:32:35 ID:0ttFIXs2

峠やサーキットで一周目の保険代わり程度か

590 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:56:06 ID:bC32eJrw

タイヤの劣化促進は大丈夫なのか？

これが第一印象でありました。

下駄スクーターには意外と使えるかもしれない。

591 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 06:21:15 ID:qkvnOvMe

今、野田でｽﾍﾟｼｬﾙ見た

592 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 07:37:42 ID:Xb6sd2q/

ヨシムラ付けてる人に伺いたいのですが、本当にヨシムラのホムペで聴ける
サンプルサウンドのような素晴らしい音がするのでしょうか？
だとしたら自分的にかなり好きなサウンドなので購入を検討したいと考えています。

宜しくお願いします。

ちなみに
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/23/35&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1631
で聴けます。

593 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:12:31 ID:mB5juRl/

ガキっぽい音じゃまいか？

594 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:25:35 ID:rztgiF3e

ヨシムラは好きなんだが、音がショボくて他のにするという人が多いのに．．．。

595 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:15:32 ID:7o7WCHCl

音質はサンプルのに近い
音量的にはかなり抑えてある

596 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 13:38:24 ID:dxg1LNMZ

ワイバンの音誰かあったら聞かせて

597 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:53:53 ID:tbtItvsn

ノジマのフルエキ・チタンも最高です！

598 ：AGIPO：2006/06/01(木) 18:03:24 ID:BtTxy0dl

ヤマモトのフルチタン音サイテー中のウール抜いてもっとサイテー
アイドリングで音バリバリ

599 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:58:34 ID:w1SrGvjr

ﾖｼﾑﾗ欲しかったのだが手曲げ＆ﾌﾙﾊﾟﾜで約30ﾏﾝだったもので、TSRｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
にした。それでもの純正より元気のある排気音だし、3000以上のﾄﾙｸｱｯﾌﾟも
実感できたので今のところ満足。
純正ｴｷﾊﾟｲの焼け色に嫌気がさすと、ﾌﾙｴｷ欲しい病にかかるんだろうか？

600 ：紅白のＣＢ：2006/06/01(木) 19:47:54 ID:Vb/UQb/X

>>592
SC40乗りですがサンプルのヨシムラの独特のアイドリング音は
再現度が高いと思う
空ぶかしの時はやはり自分の所の排気音なので
やや良く聞こえるようにしているかもしれません
ttp://www.kazunao.com/bike/sound/sound.html(個人様の視聴サイトです)
現在チタンサイクロンを装着していますが音質、性能面でかなりに満足しています。
他社のマフラーを付けていましたが満足出来ず買い替えました。

601 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:39:35 ID:Z8bMgbVA

みなさん、
純正エキパイの焼け色は
サンポールでなおしましょう！

602 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:47:36 ID:cZQBm88C

マジで直るん？

603 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:05:21 ID:f6HeiNim

>>601ほんとうか？ほんとうなのか？と真剣に問いたい。

604 ：あなたはどう感じますか？：2006/06/01(木) 23:09:47 ID:+MLYTkYX

38 ID:+MLYTkYX
http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事故の加害者は、トラック運転手という職業ドライバーでありながら、十数年も前から「寝酒」と
称した飲酒をした上でハンドルを握ることを繰り返し、数年前からは昼食時にも酒を飲むように
なっていた、飲酒運転の常習者でした。
事故当日も、昼食休憩に立ち寄った海老名サービスエリアで、高知―大阪間のフェリーを下船する際に
購入した缶入り焼酎（２５０ml）を飲んだだけでは飲み足らず、フェリー内で飲み残してトラック内に
持ち込んでいたウィスキー(約２８０ml)を２回に分けてストレートで飲み干し、１時間仮眠をとっただけで運転を再開。
酩酊状態で３０分間も高速道路上で三車線をまたぐような蛇行運転したために、それを目撃していた11人ものドライバーから
｢危ない車がいるので、何とかならないか｣という、通報をされました。
さらに、トラック運転手は通過した料金所の職員から「ふらついているので休んだ方がいいのでは」と言われましたが、
「風邪だけど、薬を飲んだから大丈夫」と応え、運転を再開し、そこからさらに５キロ先にいた私たちの車に追突したのです。
　当時、三女の典子がお腹にいた郁美は、運転席から自力で脱出。子ども達の寝ていた後部座席は
すでに猛火に包まれ、近寄ることもできませんでした。
助手席にいた夫・保孝は、奇跡的に助け出されましたが、全身の２５％に三度の熱傷（やけど）を
負いました。背中に火がついたまま燃えさかる車中から救い出されるとき、保孝は「あちゅい」という
奏子の最後の声を聞きました。
郁美の耳からは今も、追突された直後に後部座席で周子が「わぁーん！」と泣いていた声が離れません。

605 ：あなたはどう感じますか？：2006/06/01(木) 23:10:59 ID:+MLYTkYX

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事件の加害者は、Not in Employment, Education or Trainingという身分でありながら、十数年も前から「儀式」と称して、高速道路上の中央分離帯の茂みで全裸になり自らの肛門に電動バイブを入れてマスタ－ヴェイションをしていた。
数年前からは出勤時にも全裸になるという露出常習者だった。事件当日も、高知―大阪間のフェリーを下船する際に購入したイボ付き極太アナル専用バイブ(直径約３６ｃｍ)を自らの肛門に挿入しならがら全裸で運転し、
名神高速の料金所の係員に自らの肛門から出た汁（２５０ml）をなすりつけるという奇行を犯していた。

その後蛇行運転やハンドル手放し運転をしながら東名高速を通過し、首都高速で下道に下りる。皇居周辺で駐車し、全裸のまま歩道を歩く男性のの上着や下着を脱がして全裸にし、自分のウンコのついた汚いアナルバイブを
男性の肛門に思いっきり挿し込むという暴挙に出た。そして１時間「アナルバイブ挿し込み」をやめただけでまた再開。興奮状態で３０分間も皇居周辺の歩道で同様の行為を繰り返した為、それを目撃していた11人もの
シャイな警察官から「とても気持ち良さそうなので、私達の肛門も犯してくれるように代わりにたのんでくれないか｣という連絡が警察庁警務局課長に入る。そしてパトカ－ですぐさま到着した課長はNot in Employment, Education or Trainingに
「駐車違反を見逃すから私を含めた１２の肛門をあなたのウンコが付いたイボ付き極太バイブで犯して下さい」とお願いし二重橋付近でイボ付き極太アナルバイブ挿入大会が開催された。

606 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:11:03 ID:dxg1LNMZ

TSRのスリップオン音が綺麗ですね♪
個人的にヨシムラは嫌だと思った…

誰かワイバン持ってる方音聞かせてもらえませんか？

607 ：あなたはどう感じますか？：2006/06/01(木) 23:11:58 ID:+MLYTkYX

さらに、Not in Employment, Education or Trainingは通過した六本木ヒルズの男性会社員達から「私達の性器をしゃぶってくれませんか？」と言われたが、
「警察官の性器にしか興味が無いので」と応じず、再び肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿し込み六本木通りを徘徊していた。そこからさらに５キロ先の路上をたまたま歩くいて妻と買い物をしていた
非番の警察官の肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿入したのです。　当時、三女の珍子の手を取って歩いていた警察官の妻、曼子は、イボ付き極太アナルバイブ男から自力でバイブを奪おうと飛びかかる。
側を歩いていた子ども達はすでにイボ付き極太アナルバイブ男の臭くて汚い肛門汁に包まれ、近寄ることもできませんでした。警察官の夫・尻夫は、妻、曼子に奇跡的に助け出されましたが、
Not in Employment, Education or Trainingにアナルを掘られた後でした。体中にイボ付き極太アナルバイブ男の肛門汁がついたままの保孝は、妻、曼子に助け出される時「あふふふあふ～ん、おろろろろ～ん」
という珍子の最後の声を聞きました。曼子の耳からは今も、「あふふふあふ～ん、おろろろろ～ん」と喜んでいた珍子の声が離れません。

俺にはこれが限界だ

608 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:17:45 ID:57RPTpDj

ノーマルは極太だが音は「あふふふあふ～ん、おろろろろ～ん」

と言いたいことは解った。

609 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:25:52 ID:bvWAoq9U

>599さん。純正エキパイは使い込むとうんこみたいな色で眺めてるとへこんできますよ。自分は計Kファクトリーのフルエキがたまたま中古であったのでスリップオンの値段でフルエキにしましたよ。下のトルクが上がった感じです。

610 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:26:22 ID:7nQh7eRr

age

611 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:26:48 ID:Z8bMgbVA

>>602
>>603

ダマされたと思ってやってみなはれ。
ステンには覿面。
うんこ色とはおさらばや。

612 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 04:13:39 ID:nmiGYjP6

>>600
firefox出そのサイト開いたら全部の音がいっせいに鳴り出したｗ
何事かと

613 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 05:20:02 ID:hiZRNYf4

モリワキのZERO-SILENT(だったかな？静かな方のスリップオン)って、音質はいいんかな？

614 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 07:42:07 ID:UlEDocuM

592です。

レスくれたみんなサンクス。

>>600さん
そんなサイトを探してました。有難うございます。
サンプルサウンドとは若干異なりますがいい感じですね。
購入を検討したいと思います。

615 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:15:20 ID:rrUlFuJy

>>611
うんこ色とはおさらばした後、
使い込んでいるうちに、またうんこ色に戻ってしまうのでは？

616 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:10:58 ID:VqiM1/3u

俺は焼け色なんて気にならんなぁ
社外のフルエキは集合部から排気漏れたりすんのが嫌

617 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:29:36 ID:f3eIVh0A

そんな時はツバ付けておけば直ぐに治りますよ！

618 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:44:46 ID:WTggfPGo

>>615
そしたらまた三ポールですがな。

619 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:26:44 ID:wU6qyVDL

無限のフルエキを使っている方、インプレおながいします。
ttp://www.honda.co.jp/HMJ/news/2006/060120.html

620 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:35:45 ID:NwNRqYmk

>>619
「おねがいします」が「おながいします」と間違ってるよ。

621 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:46:07 ID:CfWUN2K1

ばーか

622 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:47:56 ID:5uPwOFZn

御長居します

623 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 18:49:21 ID:pmLz1By2

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

624 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:03:47 ID:GJR65oj6

おねげーします！byオキナワ

625 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:33:27 ID:fPNIgiQz

SC30に１０年乗っているんだけど，タイヤの選択肢がなく，BT-54は受注生産，D221が無くなったら
どうしようと考えている今日この頃です。
そこで乗り換えるとしたら，SC40・XJR1300・GSX1400どれがいいかな？

626 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:40:29 ID:3fStIVev

>>625
つ SC30

627 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:49:27 ID:pDg6u98b

>>625
前後ホイールを17inch化して走り続ける

628 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:59:10 ID:ApII5sMO

なくなってから考える

629 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:17:49 ID:a/1Egt8P

>>625
普通にSC54じゃ駄目なのか？
以前のレスでSC30は大きい割に乗ると軽い
で、SC40はでかいだけ、SC54の方が30に近いとか
そんな感じのレスがあったと思うんだが

630 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:18:06 ID:fPNIgiQz

>>627
　それも考えたんだけど，ノウハウが・・・
>>628
　そうだよね。今のうちにタイヤを買いだめするか・・・

SC30からSC40に乗り継いだ人に聞きたいんだけど，SC40の乗り味はどうでしょう？

631 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:31:20 ID:gtlxqM0a

ホットイナズマって効果あるの？バッテリーに繋ぐタイプのアーシング、、
装着済みの人いたらインプレして(^_^;)

632 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:42:21 ID:3/N1sYtu

目覚しい効果があるのならその部品メーカーは完成車メーカーに純正品として売り込み、純正部品として採用なれるだろう
でまったく完成車メーカーに無視されているんだから効果のほどは大体想像はつくがな。

633 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:46:36 ID:ApII5sMO

タイヤの買いだめは止めた方がいい　素人保管では劣化は免れない

634 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:59:11 ID:pDg6u98b

>>633
最終的には形さえ有ればいい

18inchよ　永遠なれ

635 ：AGIPO：2006/06/02(金) 23:05:18 ID:C0l7CkHf

>>625
ＳＣ３０からＳＣ５４にのりかえました、理由の一つにタイヤの選択肢のなさ
もありました、ＳＣ４０では１７インチですが幅が微妙でタイヤサイズを
変えないとあまりタイヤを選べませんよ、ＣＳ５４ならサイズで悩むことなくなり
ますよ！

636 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:06:24 ID:R0XHOkHV

>>634
永遠なれって.....もうないんでしょ？

(-人-)チーン

637 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:08:10 ID:IXb2PwGW

あのサイズのタイヤはなかなか無くならないと思うぞ。

638 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:13:24 ID:pDg6u98b

>>636
ウーン　古いBMWのタイヤを剥ぎ取ってでも走る

639 ：AGIPO：2006/06/02(金) 23:15:28 ID:C0l7CkHf

だれかＴＳＲのエアクリのファンネルみたいにノーマル切って作った人
いませんか？？？

640 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:24:17 ID:gtlxqM0a

>632
目覚しい効果は（値段的にも）期待はしてないけど、、
気持ち的にトルクが上がるとか？　燃費が良くなるとか？
やっぱ期待外れ？？

641 ：７７４RR：2006/06/02(金) 23:57:54 ID:ZW88XTdh

>>639

はーい。TSRファンネルを買って付けたが、低速の抜けすぎと、エアクリの
汚れが早いかも。。と吸気音の大きさが理由で、ノーマル加工しています。

ノーマル部品　3000円ぐらいです。
吸気制御弁を取るだけの加工で取り付けてます。
TSRファンネル同様、制御用のチャンバーや配管なども取ってます。
TSRアドバンスローター取付＆ノーマル加工ファンネル＆TSRフルエキ＆フルパワー
で低速から中高速までかなり満足していますよ。

642 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:35:48 ID:33O3OOIP

突然ですが
仮面ライダーV3のオープニングをどうぞっ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FIednJi2FzI

643 ：AGIPO：2006/06/03(土) 10:23:05 ID:pXfEKaGg

>>641
参考になりました、危うく切るだけ切って付けるだけではダメなのですね
他にはずすモンがあったとは・・・

644 ：７７４RR：2006/06/03(土) 10:40:10 ID:KDlXvFt/

>>643
ttp://www.tsrjp.com/pdfs/pl/17325-S54-000.pdf

見ながら同じようにすりゃいいんですよ。

645 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:39:03 ID:HIL19hzj

(o^∀^)

646 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:36:57 ID:HIL19hzj

ヽ(`Д´)ﾉ

647 ：599：2006/06/04(日) 14:22:45 ID:CFxzOKKK

>>601
洗車の時に、サンポール使ってみた。
エキパイの黄ばみがキレイに落ちてステンの銀の輝きフカーツ！
教えてくれてありがトン！
ただ、エキパイに所々ついているシミまではとれないね。
あのシミはいったいなんだろ？

648 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 14:59:40 ID:WUQvZHcv

>>647
原液をかけたの？チューッて感じで。
それともウエスに取って塗ったの？

649 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 15:01:59 ID:voqJXkb2

自分はヨシムラのステンマジックでピッカピカ♪

650 ：599：2006/06/04(日) 16:54:39 ID:CFxzOKKK

>>648
原液をぼろＴシャツに染み込ませて、こすってみたよ。
強い酸だから、周りに飛び散らないよう注意した。
ただ、指の擦り傷に染みた。(-_-)　台所用のビニール手袋
すれば完璧かも。

651 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:30:38 ID:cSCRo1bu

エキパイの汚れ、気になりだすときりがないよね
ステンマジックもヤケトールも結構高いし
自分はスコッチブライトで妥協

652 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:46:32 ID:WUQvZHcv

>>650
648です。レスサンクス。
ビニール手袋は必須だろうなー。なしでやった藻前はチャレンジャー。

653 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:12:03 ID:VzGZbQtR

>>647

さっそくのチャレンジごくろうさま。
私はスペアのエキパイがあるので、
エンジンまわりの清掃をかねてその都度外してやってます。

エキパイにティッシュを巻き付けてサンポールを塗布、
１０分くらいしたら外して水洗いします。
シミはそんなに残らなかったけど、
頑固な部分だけは高価なケミカルをつかいましょう。

654 ：初心者：2006/06/04(日) 20:44:52 ID:zDKkxJfl

昨日スーパーボルドールを買ったんですけど、マフラーを変えたいなと
思っています。
マフラーを変えた方にお聞きしたいのですが、８万円位のもあるし２０万位のもあるし
色々な種類の中からどうやって、これってやつをみつけましたか？
後、高いやつと安いやつの違いは何ですか？オススメとかありますか？
色々聞いてすみません＞＜

655 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:49:34 ID:Z49TQiey

ビンボくさいなあ

656 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:54:52 ID:Nn35zmVj

>>654
無限のフルエキ買ってレポよろ。

657 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:55:22 ID:kGYsmhoZ

>>654
まずノーマルで3000キロぐらい乗って
まともにダブルクラッチぐらいできるようになってから考えたら？

658 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:20:38 ID:Y4I56X8T

お手頃なのはスリップオンだけど、、、
俺はスリップオンが嫌だったので（ノーマルのエキパイの焼け色が・・・）
ノジマのフルエキのチタンにしました！フルエキのチタンにしては値段は安い方だけど
マフラーが安い分、フルパワ化に金を回した！エキパイの虹色の焼け具合が綺麗で
乾いた感じの排気音で十分満足出来ると想いますよ。値段は両方合わせて１５万ほど！
音とパワーに満足しながらも安上がりな分、俺は純正ナビも着けれました。満足度は２倍！

659 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:24:58 ID:b7pv1AMJ

>>654
値段は｢素材」「手間」「ブランド」などで変わってくるのかな～。
性能に大差は無いような気がする。
定番はモリワキ、ヨシムラじゃないですかね？
俺は手頃さでノジマにしました。
>>657
今時ダブルクラッチって・・・そんなにギアの入り悪いか？

660 ：初心者：2006/06/04(日) 22:01:08 ID:zDKkxJfl

皆さんありがとうございます！
とても参考になりました！

661 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:03:04 ID:iPg5Gudi

ダブルクラッチってCBでですか？
どうやってやるんですか？

662 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:16:27 ID:vQGhFNjg

ＳＦの購入を検討しています。
メーカーが必要ないからって５速にしたんだと思います。
ユーザーの皆さんは５速に不満ありますか？

663 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:44:48 ID:5rN0bKiC

ダブルクラッチの件は、知識が全くないくせにマフラー換える予算がある
>>654に対して、イヤミを言ってみただけだと思うよ

>>662
不満はないけど、やはりあった方がいいなぁとは思うよ。
できればオーバートップが欲しいね。

664 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:06:44 ID:wy6EnhtC

>>662
一般道で事足りるミッションにしたのは解る。
>>663のように、使う機会は少ないだろうけど欲しい。
正直高速でふわわkm/h台出すシチュエーションなら必要だろう。
ちなみにサーキットじゃ加速力不足で5速リミットまで回せないから
エンジン自体の設計を変えなきゃ6速があっても使えないだろう。

665 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:10:26 ID:vQGhFNjg

>>662
どのような場面で欲しくなりますか？
やっぱり高速？

>>663
高速で１２０キロくらいじゃ５速で十分ですか？

666 ：663：2006/06/05(月) 12:13:08 ID:5rN0bKiC

下道で、時速80Km程度で走ってるなら五速でOK。その時の回転数は
3000rpmかな。

高速に乗ってぬふわ出すと4000rpm越えるんだっけ？
こんなパワーバンドのど真ん中で巡航してるのはパワーと燃料の
無駄遣いのような気がしてねぇ、単に貧乏性なんだろうけどw

667 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:16:35 ID:6ctABnoW

高速100kmだとタコ3700回転位だからちと下げてほしいね。うちの車(トヨタのイスト)100km2000回転。燃費、巡行中の静かさがが違うかと。

668 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 12:19:57 ID:6ctABnoW

トヨタのイストは1300ccです。書き忘れた。

669 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:17:30 ID:v97Ilk0U

>667
イストが100キロで2000rpmてのは本当か？2000ccクラスでも2500rpmはいくのが普通だと思うが

670 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:35:58 ID:THa6YwwV

お前ら勘違いしてねーか？5速だから全体的にギア比がワイドなだけだろ
排気量は違うが、6速のホーネット900よりも最高速は上だぞ？ホーネット900は、6速100km/hで4000rpm
ネイキッドだから、加速重視なのは当然だろが！

671 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:39:58 ID:9g/VnQ1+

↑w

672 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:01:19 ID:THa6YwwV

>>671
ん？何だお前？(笑)

ついでに教えといてやるが、最高速の速いCBR954RRでも、100km/hで4000rpm程度だ
SC54は3500rpmだろが！

昔、四輪に6速ミッションが採用され始めた頃に、『5速よりも最高速が出る』とかほざいてた素人レベルな話はやめてくれ
四輪に6速が採用されたのは、ミッションのクロスレシオ化が目的
SC54の場合は逆だよ！大排気量でパワーバンドが広いから、わざわざ6速でクロスレシオ化する必要が無いだけだ。まぁ、CB1300SFが6速になったとしても、最高速は変わらないし、100km/hでの回転数も同程度だから安心しとけ

トップギアがオーバートップ的な目的なのはオフ車くらいだ

673 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 02:20:59 ID:TSmpD6O0

>669
たしかに2000回転で振動は皆無です。ただしそこから加速はほとんどしませんが。完全にオーバートップですね。だからSC54の巡行は高いなあと。まぁ加速していくと楽しいバイクですから大きな不満はないですけど。車線変更もスムーズにいけますからね。

674 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 03:56:00 ID:Vq5xnac4

今まで６速車ばっかりだったので・・・
候補のＧＳＸが巡航用６速を装備してるので気になったわけです。
またがった感じはＣＢの方が全然質感が上でしたがｗ

675 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:38:42 ID:xyOx21kN

>>672に一票

676 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:01:34 ID:nlZMN0dl

５速・８０ｋｍ位からグイッとアクセルを回してふわわｋｍ辺りまで
加速するのが超キモチ良い～　図太いトルクとグングン伸びる加速が最高！

677 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:06:49 ID:TSmpD6O0

GSXよりCBの方が山道いくとポジションしっくりいくかと。この前CBR1000に少し乗らせてもらったんですがあのポジきついですね。笑。ネイキッド買ってよかった自分がいる

678 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:23:25 ID:gwQrlzO4

>>676
同意。

679 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:28:02 ID:cCiQUhRP

>>676

確かに気持ちよいが・・・
それってエンジンにはどうかと。

680 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:31:54 ID:bV7l7fOu

>679
3000も回ってたら十分でしょう

681 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 08:35:44 ID:2EzqXMyJ

>>679
どうかと。　　　かぁ～
そんな程度の負荷でへこたれる
HONDAエンジンではあるまい。

682 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:09:47 ID:cCiQUhRP

あの～カーボンのお話だよ。

683 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:03:29 ID:TSmpD6O0

ハイオク入れれば…

684 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:19:30 ID:ubpdiRSb

隼とかＺＺＲ１４００とかとの走行性能ってどのくらい違うの？

685 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:08:58 ID:TSmpD6O0

高速での安定感が違うかと。CBでふわわ巡行は正直辛い。あのクラスは平和らしい。CBはハンドル高くてポジ楽だしセンスタあって、チェーン清掃楽だし。一長一短ですよ。

686 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:18:51 ID:lETNt3wF

>684
クラウンとＧＴ－Ｒの違いみたいな感じ。

687 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:40:51 ID:xCFbH6Qu

マーク×くらいじゃね？

688 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 17:08:04 ID:gwQrlzO4

>>682
カーボンのどんなお話？

689 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 17:47:35 ID:THa6YwwV

>>675
おぉ！あんたはかなりの腕と見た

690 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 18:16:24 ID:92mn9bSf

SC40のりミッターカット何処にも売って無い…
有ったとしたらいくらかかるんですか？

今日初めて同じSC40に出会った!
かっこよかったです

691 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:47:00 ID:SuSeEhIE

一応、紹介しておきますね・・・

【エイミング】　さよなら前田淳　【ｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149577826/l50

692 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:53:02 ID:ysbsPjOc

>>690　IDにSfが
何のリミッターをカットするのでしょうか～

ネット通販でSC40用のＭ-ＭＡＸのリミッターカットがありますよ
他の製品もあると思います。

SC30他乗り

693 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:43:39 ID:X0xsEV2x

うちも1.3イストだが確かに100キロ2000rpm位だな。
しかも120キロでも2400rpm位と低くかなりびびった！
ただしパワーは皆無で150キロが精一杯。
まさに汎用トルク型エンジンで所有する喜びが皆無なエンジンだわな。
これイストの話ね

694 ：初心者：2006/06/07(水) 01:36:30 ID:N2i2nWdB

>>657
>>663
知識はないけど、確実に腕はお前らより上だ！くそおやじ！

695 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 06:32:19 ID:i1Wgo8/A

月曜日に奥多摩行ってきた

4500から7000あたりで走ってて俺的には気持ちｲｲ!!
って感じだったが
背後からGSX-Rが・・・
あれ速いな
ゆずって尻についたが・・・orz
取り敢えずｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てないから！
って思ってみた

ﾁｯｷｼｮ----

696 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:09:37 ID:Z6421TwN

GSX-1300Rか…あれ速いよな　CBの1300は…orz

697 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:37:35 ID:y/kaf7jz

>695-696
別に競争してるわけじゃないからねぇ。ゆっくり景色見ながら走ってもいいかと。俺はSSとか乗ってもヘタクソだからCBが他のバイクより遅いという言い訳が出来そうだから選びましたが。

ごめんよ。俺のCB…NSRにも道譲って。orz

698 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:31:15 ID:Ru0kqNDD

物理的にも軽いバイクの方がコーナリングは速い罠
レースでも125ccクラスのコーナリングに250ccクラスのバイクは付いて行けん。

699 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 16:48:39 ID:y/kaf7jz

>698
いや、まだタイヤ後輪全部使えないヘタレなんで。ステップガリガリするとびびってしまう。

700 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:37:38 ID:ASn1D4We

>>691
CB乗りがまた1人…

701 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 18:59:16 ID:WtSGMzA6

>698
コーナーリングスピードは１２５と２５０そんなに変われねぇ、、
軽いほど突っ込み重視でブレーキングを遅らせれるから速さに繋がる、、
でも立ち上がりでのパワーでは２５０の方が遥かに上！

702 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 20:12:25 ID:ugc0DgzE

>>698
何かの雑誌に書いてたのか？
>>701の言う通りでブレーキはかなり重要で
タイミングと強さ
立ち上がりもそうだが、セッティングが出てないと
挙動が安定しないけどね

ってCBでそこまでやらなくてもいいんだけど・・・

703 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:13:16 ID:Ru0kqNDD

筑波2000に125ccでレース出てる人が言ってたんだよ。

総合的な速さ（ラップタイム）は250ccの方が上に決まってるじゃん。

704 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:13:46 ID:V3/kWJkt

コーナリングスピードは軽い方が速いに決まってんだろ！ここは素人の集まりか？

>>695
腕が上がれば大丈夫だよ。安心しな

705 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 06:31:25 ID:gVZY7ZEo

>>704
素人の集まりに決まってるじゃないかｗ

706 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 10:28:29 ID:YbWusz6t

>704
お前はプロか？
どんな風に見分けてるか知らんが自意識過剰は危険なだけだよ！

707 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:34:52 ID:koSh39Xk

>>704
軽いだけじゃ駄目だよ。遠心力は重さの二乗に比例するが、それに対する向心力（タイヤのグリップ）
が無ければ速くはならない。

708 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 17:07:10 ID:eVjeHvCW

オレなどはマッタリ走ることに喜びを感じる境地に入ったよ、速さなどどうでもイイ。勝ってに先行け。

709 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 17:17:25 ID:lcsOSwH+

>>708
公道では、ねｗ
バリオスからCBに乗り換えて、公道では早く走るよりも余裕をもって走る事が多くなった。

でもサーキットではやっぱり早く走りたいｗ

710 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 21:12:54 ID:V3/kWJkt

はぁ～。こんな低レベルばっかなのか？

>>707
そんな事は当然だろが！
それと、どこの雑誌の引用だ？遠心力は重さに比例するんだよ(笑)

711 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:06:20 ID:YtuRX7hL

始めまして、少々皆様にお聞きしたいことが....
現行のCB1300SFに、二本出しマフラーってあるんでしょうか？
よろしければ教えていただきたいですm(_ _)m

712 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:23:37 ID:bM+kAIzb

http://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_top.html
↑２本出し

713 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:25:07 ID:JL4KxQ7l

しまった・・・角速度の二乗だったorz
でもID:V3/kWJkt は人間的に好きになれない。

714 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:36:21 ID:itwsqaIY

ヤマモトレーシングとワイバンツインあたりがメジャー。

715 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:20:22 ID:YtuRX7hL

>>712
>>714
先輩方々ありがとうございますm(_ _)m
探していたのがワイバンツインだったので助かりましたm(_ _)m

716 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 00:42:27 ID:BTfnKdL8

ワイバンツインの音聞かせて～

717 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 08:31:40 ID:dwi9pXFe

>>716
MOVIで撮ってみたけど実際の音と違うからダメぽ。
結構迫力ある音ですね。
音質は回したとき集合を「ラ」だとすると「ファ」か「ミ」だね。
アイドリングは集合と同ような感じ。

718 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 14:12:54 ID:mQhykiSq

無限のフルエキを付けた方、
インプレお願いします。

719 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 17:52:25 ID:kiYC7xoK

最高だよ

720 ：ＸＪＲ大魔神：2006/06/09(金) 19:09:25 ID:RtbrLUPo

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ。

721 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:50:26 ID:7kts6PF7

720は、何者ですか？？
よく言っている意味が、わかりません。
あなたは、「XJRが好き」で、ここの人たちは、CBが好き。
それでいいと思います。
まるで、わかるかのように、それぞれのバイクの言いがかりを、
読んでしまったことが、後悔です。

722 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:52:34 ID:e7/dJoGg

>>721
コピペにマジレス(・∀・)ｲｸﾅｲ!

723 ：ＸＪＲ大魔神：2006/06/09(金) 20:46:22 ID:izLS8C7m

失禁するほど大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて大人気の理由を筑波サーキットで
テストしました。前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＸＪＲ１３００
コイツは優等生である。エンジンは良く回り最高に面白い。
ガソリンスタンドの従業員にも「カッコイイし大きいですね！」と言われるから買うのはオススメである。

ＸＪＲ１３００
なんというか、ひらひら感がとても高いが安定しているように感じる。実際、これらのバイク
の中でコーナリングは最も楽しかった最高のバイクだった。ジムカーナご用達マシンなので街乗りでも扱いやすく
購入するのはオススメである。１００万もかけてカスタムしてる人も多くカスタムしがいのあるバイクでもある。

ＸＪＲ１３００
コイツは乗ったとたん、でっかいトルクを感じる。すごく力強い。
高速道路も余裕。デザインもカッコイイ
エンジン始動もナイス。オススメする。

ＸＪＲ１３００
なんといってもスタイルがかっこいい。ずーっと眺めていても飽きない。
日本的なオートバイらしいバイクである。アフターマーケットも豊富で、
多くの人が自分流にカスタムしている。自分のカスタムマシーンを作り上げろ。

やっぱりＸＪＲは最高の大型ネイキッドなのである！！　
俺はサンダーエースから乗り換えて良かったと感激している。

724 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:15:32 ID:kiYC7xoK

最高だよ

725 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:35:29 ID:582kcKCR

ＺＸＲ１２００とかあったら乗ってみたいわ

726 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:53:27 ID:d+guVY6M

まさに最高だよ。最高。

727 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 05:07:16 ID:cobbsdAy

ほんと最高だよナ。最高。

728 ：ＸＪＲ大魔神：2006/06/10(土) 10:05:12 ID:OX7Oaw7i

729 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 10:32:53 ID:6jbGzT6T

最高だよ

730 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:58:08 ID:Bk3Nih4y

う～む最高

731 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 17:58:02 ID:ypaQXDP0

そうそう最高

732 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:00:21 ID:ypaQXDP0

そーれ最高だぁ。最高だぁ

733 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:08:47 ID:Nz3uxPyE

おやぢバイクＣＢ１３００ＳＦ
３０～５０代のおっさん御用達バイク・・・
ｷﾓ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!

ホンダの旗艦？ばかか？
ホンダの旗艦はＧＬだ。

734 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 18:13:26 ID:qqnJyJKh

>>733
今、CB1300SFは有名なイベントレース（Ｆ-ZERO EXTRA）で連勝中なんだが
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/hibi_15.html

735 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:12:17 ID:svo2OiDR

０６年式のCB1300SFを買いました。スリップオンマフラーを付けたいと思います。
オススメなどありましたら、教えて下さいませ。夏ボーが出たら買いたいなー。
０６年式のは、もう出てるんでしょうか？割と大きな音がするヤツが好きです。
一応、予算は、８万円～１０万円位を考えてます。よろしくお願いします。

736 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:33:13 ID:cu+R3GAd

排気量やサイズがでかけりゃ旗艦と思ってる
偏差値主義の犠牲者がいますね

737 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 19:59:01 ID:+GosJFNr

結局、自分が気に入ったバイクに乗るのが一番と思われ。
06SFで気ままに走り、食べたい物を食い、酒を呑む。気の会う仲間とバイク談義。
何者にも変えがたい充実感がそこにある。

738 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:23:42 ID:6jbGzT6T

>>735
10万まで出せるならもう少し出してﾁﾀﾝのﾌﾙｴｷの方がいいんでないかい？
4-2-1も4-1もそんなに変わらんし
っで、ﾊﾞｯﾌﾙ付きのを買えばいいんでない？
まぁ見た目を気にしないならいいんだろうけど・・・

ｻｲﾚﾝｻｰだけなら
TSRがけっこうでかかったかなぁ・・・俺的にはものたりんがw

739 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:38:59 ID:Vbx0Pgii

人生初のバイクSBがいよいよ明日納車です。ところで都心に買い物に行く時みなさんはどこにバイクをおくのですか？２輪未経験なんで単純に疑問に思ってしまいます。やはり適当に路駐なんでしょうか？

740 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:03:37 ID:vD4UYJ/B

>>739
お。おめ～
漏れも発売区がSUPER BOL D'OR。38歳で初めての二輪免許だったわ。

>駐車場所

とりあえず都心とか、人や物の多い場所に買ったばっかのバイクなんて
置いておくと、気になって気になっておちおち買い物なんてしてらんないよー
だいたい6月アタマから、バイクの駐禁も即時摘発になっちゃったしね。

漏れは名古屋なんだけど、いちど金山（でかいターミナル駅がある）
の近くに路駐して仕事してみた。
それはそれは仕事に身が入りませんでしたw

741 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:30:37 ID:Vbx0Pgii

バイク買って明日からアチコチ行こうと思うのだが行った先でいったいどこにバイクをとめりゃイイのかよくﾜｶﾝﾈ
郊外型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰくらいしかバイク置き場って思いつかない。

742 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:49:07 ID:ScwzRSGR

>>736
旗艦の定義とは？
鱸・・・旗艦：GSX1300R隼？GSX1400？
ﾔﾏﾊ・・・旗艦：FJ1300？？
ｶﾜｻｷ・・ZX12R？ZZR1400？
排気量じゃない事は俺にもわかる。
じゃあ馬力？性能？見た目？

743 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:58:35 ID:svo2OiDR

738

ありがとうございます。フルエキも考えましたが、いろいろ比べて、スリップオンでもいいかなーと思いまして…。
メーカーによっては、オイル交換×とか、要バックステップなどなど…。センタースタンドも欲しいし…。
余った分（フルエキから差し引いて）で、Ｎプロジェクトのカウルも考えてます。
０６カラーは、まだ出てないみたいですけど…。
ＴＳＲですか？ありがとうございます。チェックしてみます。

あと、リアフェンダーを（スイングアームに付けるタイプ）付けている方いますか？
ＳＣ５４用って出てるのでしょうか…？

長文で、すみませんm(_ _)m

744 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:12:32 ID:qqnJyJKh

>>742
歴史

745 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:26:52 ID:gHaWhlYK

>>742
メーカーが旗艦と決めればその車種が旗艦。

746 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:41:05 ID:ScwzRSGR

>>744
じゃあCB750（RC42）だな。かれこれ37年だし
>>745
ホンダはCB1300SFと正式に言ってるのか？

747 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:49:00 ID:cobbsdAy

>>746
ど～でもエエやないか・・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

748 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:50:14 ID:qqnJyJKh

>>746
「CBの意志を刻み続けるもの」は1300だとホンダ自身が言ってるよ
http://www.honda.co.jp/CB1300SF/

749 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:58:27 ID:ExM4fsSE

>>746
開発の止まった車種をフラグシップとは呼ばないでしょ？

750 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:42:34 ID:gHaWhlYK

>>746
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ホンダの旗艦はCBF150だそうだ。

751 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:36:26 ID:54Lhyf8r

なんでもいいけどCB1300ほどつまんないバイクはねぇ～よ。

752 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:44:23 ID:N1xglQAK

>>751
わざわざここでそんな事言ってないで、16歳になった時に早く教習所に通えるように
ちゃんとお小遣い貯めとけよ。

753 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:52:33 ID:yS0iBFJU

>751
チャリンコ小僧がナマ言うんじゃね！

754 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 05:07:35 ID:PJUqfnBp

>>751
君さ。言うほどバイク知らないでしょ？

755 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 06:27:43 ID:yyP4YXox

>751
ひがみ

756 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 08:55:31 ID:0y31k9QO

>>743
ﾌﾞﾗｽﾀｰ2ですか？
新品だったら+2000でｴｱﾛｽｸﾘｰﾝが付くよ
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰｶｰﾎﾞﾝとかFRPなどｲﾛｲﾛあるよ
形も違うし・・・
ﾓﾉｻｽじゃないから
本当見た目だよね
俺も付けてるがw

757 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 09:41:26 ID:icXJC/5n

>>743
↓ブラスター２ビキニ
http://www.g-t.co.jp/parts/P_112h.php
このページよく探せば今年のカラーのもちゃんとあるよー
俺はここで今年のを買った

758 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 12:35:29 ID:ivtvpbza

756
757
レスありがとうございます。ＳＣ５４用リアフェンダーあるんですね？
よーし。付けよ～っと

ブラスターⅡってんですか？今年のカラー、出てるんですねー。バイク雑誌の通販コーナーくらいしか見て無かったもので…（^^;。パソコンを持って無いから、今度ネットカフェに行った時にこのページ調べてみます。ありがとうございましたm(_ _)m
自分は、鱸刀から乗り換えた者で、久しぶりのＨＯＮＤＡ車です。これから、ちょくちょくイジって行きます（^^）/

759 ：202：2006/06/11(日) 13:56:01 ID:4J9fRrWp

今400のSpecⅢに乗ってるんだが、全オーナー（1300（06年モデル）に乗り換え）と昨日ツーリングに行って来た

で、ＳＡで1300に跨らせてもらったんだが、足つきが・・・・・
三面図見てもシート高が相当高くなってる。。。

これじゃ、大型取っても乗れるバイクが・・・・・＿/■○

760 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 14:57:44 ID:38t938eL

つ【ローシート】

761 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:45:37 ID:OFfKbva/

>>759

>>760に加えて若干厚底のブーツでOK

762 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:01:26 ID:A3f7MbEr

>>759
あまり関係ないように思うかもしれんけど
トライアル車でスタンディング練習してみ
スタンディングが出来るようになったら
つま先さえ届けばなんとかなるようになったよ

763 ：759：2006/06/11(日) 18:22:23 ID:4J9fRrWp

ローシートって-30ｍｍだよな
うーん、どうだろう。。。
当方167cmの脚短め　（ || ´д｀）

とりあえず大型免許取得に励むぜっ（あと2時間）

あ、全オーナーちゃうわ、前オーナーや　。。。＿/■○

760-762、どもでしたー

764 ：７７４RR：2006/06/11(日) 20:27:08 ID:CP0/rbiY

足つきで悩んでるなら、

オーリンズ　正立フロントフォーク＆リヤサスを
入れて、リヤサスで車高調整、フォーク付きだし量で調整すりゃいいよ。。

多少　運動性能変わるかもしれんが。。。

あっフロントはノーマルでも付きだし量変えるだけでいいんかｗ

765 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:33:34 ID:zosyfzuw

人生発売区のﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ納車されますた。教習車とコレしか知りませんがパワーに驚くこともなく無難に100キロほど転がしてきました、教習車に比べると幾分前傾がきつく腕は張っております。
困った症状が一つありまして5速で減速チェンジせずブレーキして止まると次発進する際ローギアどころか一つ下の4速にしか下げられず4速発進を強いられました、
1回や2回ではありません5速で止まると必ずこうなります。坂道でヤモエヅ5速急制動するととんでもないことになりそうです。

766 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:36:21 ID:yIEj2V6b

釣り？
普通バイクはそんなもんだろ
ハンクラ当てればギア入ってローまで落とせる

767 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:25:42 ID:HBA3Q55t

>766
今まで本田車ばっか乗り継いでるけど、
>>765みたいになるのとならないのと半々だな。
知らない奴も居るのかもしれん。

まぁ半クラしろって話なんだが。

768 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:28:19 ID:Y6ba0fKb

>>765

いいねー、そのド素人ぶり。

769 ：765：2006/06/11(日) 21:45:10 ID:zosyfzuw

なんだコレって普通なんですね、取り説に書いてないし、教習所でも教わらなかったけど
180CMあるのに足つきはギリギリベタでした教習車にくらべると足つき悪いですね、ワダチの頂上に乗り上げて止まった時爪先立ちになって多少あせりました。

770 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:45:39 ID:ZvO6rpH2

>>765
確かに教習所では教えてくれないかもww
慣れてくると、急制動しながらも無意識にギア落としてる気がするな。

771 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:46:49 ID:OFfKbva/

>>765

減速している最中に、車速に応じたギアへ意識して落としていれば直ぐに
再加速もできます。教習所での教わり方乗り方が良く分かりませんが急制
動以外、停止時までには低速ギアへシフトダウンしていたのではのではな
いですか？

停止時のシフトダウンは、通常>>766の方法で、エンジン停止時はバイクを
前後どちらかに僅かに動かす。各社改良されているようですがドック式ミッ
ションの構造上こんな操作になります。

ピカピカのバイクいいなー　　立ちゴケに気を付けましょう

CB1000他乗り

772 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:53:17 ID:+RUYtEx5

教習所で取れるようになると大型持ちでもこういう奴増えていくんだね～
整備とか構造なんかも学科に入れるべきじゃね～のかな？

773 ：765：2006/06/11(日) 21:57:51 ID:zosyfzuw

>771
たしかに教習所では減速チェンジしてました。

オレのところの近所では赤信号で直進可の→が点灯しているパタンがよくある
この→は黄色にはならずいきなり消えてしまうので60キロ守って走っていてもヤヤ急制動を強いられる。減速チェンジの暇もない
→も点滅とかさせて消える前兆を知らせてほしいよ。

774 ：765：2006/06/11(日) 22:03:10 ID:zosyfzuw

>772
オレは普通、大型、大型2種、大特、牽引をもっていて今回教習所で大型二輪をとった
普通と大型二輪以外はすべて試験場で取得した。

経験上いうが教習所卒のほうが平均レベルは高い、勘違いしないほういがイイ

775 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:09:45 ID:A3f7MbEr

気持ちは判るが
こと大型二輪に関してはそうでもないんだよ
ただ、一発試験で合格した奴が神かというとそうでもない奴もいる
俺３０代の人間だが俺以前のｵｻｰﾝ連中で一発試験合格組は
本当に練習しまくって合格した奴がいるから本当に神レベルの人間もいる

776 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:12:29 ID:Y6ba0fKb

どれもフツーに取れる免許だけど？

無職だとより簡単。

777 ：765：2006/06/11(日) 22:27:47 ID:zosyfzuw

気持ちはわかるが大型二輪に関してもそうなんだよ

教習所上がりのほうが平均的には上だよ
限定解除組はその経歴を精神的支柱にしているから教習所卒を必死にけなす傾向があるが
どの免許でもいえるが一発組より教習所組のほうが平均点は高い

大型2種など今は教習所で取れるそうだが卒業者はやはり上手いよ試験場組にはタマタマうかったひどいのがいるけどね
実はオレもそう。

778 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:32:30 ID:0y31k9QO

試験場か教習所か・・・
荒れるﾈﾀたなぁ

779 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:34:53 ID:aBJbvrnT

免許取ったときがスタートライン

780 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:35:24 ID:yIEj2V6b

免許取得方法のレベル議論は
結論出ない上に荒れるからやめと毛

781 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:37:58 ID:OFfKbva/

>>773
その教習所では、信号に黄色が無いと安全に止まれない位置や速度でも
信号無視（赤色）になるんでしょうか

当方は、街中ではかなりの急ブレーキでもほとんど無意識に1速あるいは
2速程度まで落としています。路面が濡れているときはエンジンブレーキも
多用

>>777
大型2種、牽引　←いいなー
あの当時のバイクの試験、難しかった。
試験官によって採点が違うのでまいりました

免許なんて御上の御墨付きなんで、どこで取っても一緒ですね
いつも荒れるのが不思議

>>776
大分前に自動2輪取ったとき無職でした

782 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:40:57 ID:EGUJjn5X

>免許取ったときがスタートライン

いいこと言った！
そう考えようや。

783 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:57:13 ID:6cxY4hsY

>免許取ったときがスタートライン

同感だね，レベルなんて五十歩百歩だよ
限られた条件での走行試験なんて･･
それより取得後に事故らない人がレベルの高い人では

自分も試験所でとったよ
当時16歳で完走してもなかなか免許くれなかった
「まだ経験が浅い」「中型にしばらく乗れ」
何とか完走3回目，通算7回目なんとか16歳のうちに限定解除できた。
スラロームも左右それぞれステップ摩るまで倒しこんだり
波状路はそれぞれ一旦完全に止まることが出来るようになったり
一本橋はコンスタントに20秒以上
絶対の自信をもって望んでも合格できなかった意地悪さを経験してるから
教習所を卒業すれば自動的に免許をもらえることへの羨ましさはないわけでもないが
そんなものとってしまえば関係ないよ
その後自分は一度車にぶつかり足を骨折したよ　いい気になってた
事故らない人が上手い人だよ

784 ：765：2006/06/11(日) 22:59:51 ID:zosyfzuw

オレもいい年してスレ違いのことに必死になってしまったｽﾏﾝ。

明日からはCBで通勤生活がハジマル、6時起きだしもう寝るよ。回答くれたみんなｱﾘｶﾞﾄｳ。

785 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:34:11 ID:97QPLrNN

みんな、CBは最高のマシンだよな！？
そして俺たちは最高のライダーだ！

786 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:44:21 ID:yS0iBFJU

>785
ＣＢも俺達も最高さ！
本日ちょっとした直線で２３０ｋｍ出して見た。
もうちょっと頑張れば２４０ｋｍに届きそうだった。
フルパワ仕様＋フルエキチタンマフラーも最高です！

787 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:00:26 ID:eTY3LOFv

>785>786
見てる此方が恥ずかしいわw
自賠責　上がってきてるやんか

788 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:19:54 ID:Gj7bfeqL

あー、やっぱりSR400がちょうどいいよなぁ

789 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 06:25:14 ID:tj9l6NAh

無事これ名馬

790 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 08:13:27 ID:jZcNROtT

SRっていいよな。

昔、乗ってる姿がルパンみたいって言われた。

791 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 08:30:32 ID:Xnr1BTd5

最高だよ

792 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:40:51 ID:d9V/ij/O

>>759
30mmローシートってあんま使えんかった。
高速とかカーブでポジションを後ろに持ってくのがきつく、すぐにノーマルシートに戻した。
結局、３回使用しただけで車庫の肥やしになってます。26000円もったいね…

793 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 13:34:43 ID:CXVueMrR

俺にくれないか？

794 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:16:41 ID:ciFcPm1j

アンコ抜き￥１００００～￥１５０００

795 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:04:59 ID:QFAsOu+C

購入時クラッチが２で遠く感じたのでアジャスタいじってみたのだが全く変化を感じない、オレは鈍いのだろうか？

796 ：ＸＪＲ大魔神：2006/06/12(月) 20:30:30 ID:Rl3CQrUD

797 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:48:58 ID:jZcNROtT

サイコ－ですか？サイコ－ですよ！
アホですか？ドアホですよ！
逝っちゃってますか？逝っちゃってますよ！

798 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:01:36 ID:Pa3Ax9oP

　　　　　　＼　　　　　　 , ,_　,_　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　（Д´（｀　　）　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　／
　　　　　　　　　＼　　　⊂　 ⊂　　ヽ　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　ヽ∩ヽ　_ つ　　／　
　　ﾙﾝﾙﾝ　　　_, ,_　＼　〃〃 ∪　　　／
　　　　　　　（　´д｀）　＼∧∧∧∧／　　　 _, ,_
　　　　　　　(　　　　)　　＜　　　　＞　　　（´д｀　）　ﾏｯﾀﾘ
　　　　　　⊂_ ω ノ　　＜　の　お　＞　　０酒⊂　)　　ｳﾏｰ
　　　　　　　　　∪ 　　　＜ .予　じ　＞　　　(_ω(＿つ
　　────────＜　感　さ　＞──────────
　　　　　,_　　　　　　　　＜　!!!　ん　＞　　　　　　　　_, _, ,
　　　　（｀　　）　　　　　＜　　　　＞　　　　　（　　´）｀Д）　ｱｱｰﾝ
　, ,_　　⊂　　ヽ　　　　　／∨∨∨∨＼　　　　 /　　 ⊃ つ
（Д´　）⌒ヽ　_)_) ))　／　　　 _, ,_ 　　 .＼　(( (_(_　ﾉ　ノ
　　⊂ノ(_つ∪Ｊ. 　／　　　（ ´д｀）　　＼　し∪ ∪
　　ﾍｺﾍｺ　　　／　　　　　(　　　 9m　　　＼
　　　　　　／　　　　　　　|　　　| ワシからは＼
　　　　　／　　　　　　　　し ω Ｊ逃げられない＼

799 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:12:43 ID:tj9l6NAh

最高だよ。最高。

800 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:36:48 ID:qHw+WA5q

CB1300SBに乗ってる人買うときにＺ750Ｓとか候補に入れなかった？　

801 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:38:43 ID:NOepDWWl

CB１３００SFに乗ってますがずっと発進以外はクラッチ使わないシフトアップ使ってます。
これってミッションとかに悪影響？教えてください。

802 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:56:32 ID:qHw+WA5q

http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

1300でコレ↑出来る人居る？

803 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:56:49 ID:viddTA9W

>>801
悪影響は知らんが、クラッチを使わない意味がわからない。
F1シフトがしたいのかい？

804 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:59:19 ID:gohM9xbB

>>800
買う時に候補だった車種
○XJR1300（ある意味当然？）
○CBR600（当時、発表間もなくだった）
○スーパーブラックバード（値段的に無理だった）
基本的にホンダが好き！
>>801
分かりません。自分で続けてみて、結果を教えて下さい。

805 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:02:37 ID:NOepDWWl

>>801です
シフトアップする直前にアクセル戻すとスコンて入ります

806 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:14:59 ID:viddTA9W

>>805
それ俺もCB400SFでやってた。割とスコって入るから
ダメージは少なそうだが。しかしあまりメリットはない。

>>802
マジすげえ！何がすげえかって、周りの乗用車がセダンばっか！
しかもクラウン、マークⅡ系多くてワロタ。たまにスカイライン。
ミニバン皆無。平成2年位か？懐かしさに感動。
あとこのライダーは現在この世にいないキガス

807 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:22:15 ID:NOepDWWl

>>806
私は400のときはクラッチ軽かったのでクラッチつかってました。
けど1300クラスになると重くて・・・。

808 ：AGIPO：2006/06/12(月) 23:14:21 ID:AOyL10VZ

教習車をＣＢ１３００ＳＦのＳＣ４０かＳＣ３０にスレバ良いのになー

809 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:18:04 ID:0VYPQA1Q

SC54 リミッターカットって簡単？

810 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:52:40 ID:WsjkqK27

えええええ？
シフトチェンジ時にクラッチ使わないのか？？？
そんなの初めて聞いたyo

811 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 02:03:52 ID:NTeRLHOv

>>807
のバイク売りに出さないでください。

つ　ブレンボ

812 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 02:44:57 ID:OjI/6qVE

発進時、ガツ！！（Ｎ→１速）

最近気になって信号待ちでもクラッチ握ったままorエンジンストップ

813 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 07:52:09 ID:6eeAhyeM

車でもｸﾗｯﾁ使わずにｷﾞｱは入るが
なんで？
面倒だからか？

ｶﾞﾘｶﾞﾘならなければ問題ないんじゃないかな？
俺はやらないけどね

814 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:38:10 ID:ybWHVX1V

飛ばさない時（マターリ）はクラッチ使わない！
べつに問題ないんじゃない！　車でもしてたけど、、

815 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:07:45 ID:2Dx0CBcC

あぶないタンデム=ただのデブ

816 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 11:48:51 ID:6BQVDNno

>>810
レースではクラッチ使わないのが常識。
その方が速いから。

ツーリングでもクラッチが重たくて疲れるなら、
疲労低減になる。

アクセルとシフトアップのタイミングを間違わなければ、
構造上ギアに悪影響もない。

817 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:08:50 ID:WIr+9rpG

クラッチを使わないシフトを使うかどうかなんてコトは
中型の時点で卒業しとけよ。
イチイチ人に聞いたり、オレはそれでこなしてるよとか、言うことじゃない。

一ついえることは、バカの一つ覚えみたいに必要のないところで常用してる奴は
得てしてヘタクソが多い。

818 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:24:12 ID:QxvutYKd

>>816さん
ありがとうございました
ミッション系にトラブルが発生する聞きたかったです

819 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:09:39 ID:wSS33vDB

>>817
つ>>772
たいして中型乗らないうちにつかまったく乗らなくても大型取れちゃうからね
俺は大型取るなら最低限の知識も必要だろって意味で772書いたんだが

付いてるレス見るとうまいかどうかって事ばかり・・・
購入相談スレでも大型持ちなのに始めてのバイクですとか見るとね

ま～大型乗り始めてから知識つければ良いだろってのも解るけどね
俺は恥ずかしい事だと思うよ

820 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:12:05 ID:2Dx0CBcC

>>810嘘教えちゃダメだよ

レースで常識なんて何時の時代の話！

それにダイレクトで入れるよりクラッチ使う方がミッションには優しい。
ダイレクトで入れるからと言って壊れる事は少ないがいいとは言えない。
入り易くやるって事は抜け易くもなる。

821 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:25:54 ID:uHsQhVWf

レーサーはノークラシフトが常識
というのはシフター入れてるからだろ

822 ：816：2006/06/13(火) 13:36:57 ID:6BQVDNno

そんなにツッコまないでくれよ。
誰もレスしないから、いろんな意見があるのを承知でレスしてみたんだけどさ。

でも、中型とか大型って何の話？

823 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:37:39 ID:QxvutYKd

犬の話さ・・・

824 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:42:31 ID:fdvx5hiT

わんこ

825 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:45:40 ID:2Dx0CBcC

昔のレーサーによく見掛けたバトファクのシフター懐かしいね。

今はドラに付けてるのが多いかな。

猫の話じゃないよ

826 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 14:52:41 ID:RtXBSccC

ノークラだと繋いだショックでのタイムロスがでかいぞ。
シフターなんてそれこそ別世界の次元の話。
クラッチ重くて疲れる言うのは繋ぐ操作が下手だから。
あんなもん切って繋ぐの一瞬だろ。
半クラだって調整して使い易い位置にすればいいだけ。
それでも泣き言言うなら、ビグスクにすればいいじゃない。

827 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:25:14 ID:uHsQhVWf

>>826
>ノークラだと繋いだショックでのタイムロスがでかいぞ

これは何かの冗談なんだろうか

828 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:52:46 ID:6eeAhyeM

ﾊﾞｲｸ初心者がﾒｲﾝなので

知ったかぶりと聞いたことはすぐに言いたいんです

829 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:25:35 ID:sMiBcHT4

見栄張って買ってみたがSR400くらいがちょうどよかったな

830 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 17:48:18 ID:CR0szyOh

>829
そんなことないですよ。力に余裕あるし、ポジ楽だし、一度下道でロング行くとこれほど楽で楽しいバイクないですよ。カーブそこそこ行けますし。後悔せず楽しいバイクライフ送りましょう。

831 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:48:10 ID:wCmO1ezq

>>829

俺このバイク乗ってないけど、一言。
最初辛いと思っていても我慢したり、姿勢を研究したりして
我慢して乗ってると自然と慣れてくるよ。もちろん取り回しも。

だってさ、白バイなんかＳＢよりさらに重いんだぜ！
それを毎日乗ってるんだからな～。

832 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:02:44 ID:vILgPHed

ついに念願のＳＦ買いました。
いやー楽しいですねこのバイク。
って、街中じゃぜんぜんみかけません。

みなさんどこのマフラー入れてますか？

833 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:10:18 ID:IH7gZqNU

だろうな、いまや販売の９割がＳＢだっていうぐらいだから

834 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 01:20:58 ID:NJ1Zkz2I

>832
休みの日にツーリングスポットといわれるとこ行けば嫌になるくらい見ますよ。
(笑)マフラーですが、自分はKファクトリーのチタン入れてます。エキパイが青くてきれい。センスタOKでいいです。
音は回さなければノーマルより少し太い音しますが住宅街で暖気しても気にならない程度の音量と近隣の方が言うくらい静かです。
クラッチ繋いだときからわかるくらいパワー変わりますよ。

835 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:21:15 ID:WNmYOQof

>>832
一人ぼっちの峠でこけてみ。
いやになるよ。引き起こしが。
そういったリスクも抱えて楽しんでください。

と嫌なことをいってみるｗ

836 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 06:42:26 ID:19hAb7AQ

はっきり言ってガス食うだけ

837 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:48:51 ID:L3ZzC7NZ

>>832
俺もSF派
ｴｷﾊﾟｲはﾉｼﾞﾏでｻｲﾚﾝｻｰはﾒｰｶｰ不明w

SBが9割なんだぁ・・・
なんであんま見ないんだろ

838 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 08:30:09 ID:xoxTGUyX

>>835

そんなに頻繁にコケるほど下手じゃないってよ。

839 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 09:14:59 ID:NJ1Zkz2I

>835
まだこれくらいの重さなら起こすの平気です。
と、さっき半年前に同じ場所でイエローカットで捕まった俺が言う。orz

840 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 11:37:37 ID:W1q0hnp8

そこで今まで1回も立ちゴケした事なかったのに、
なぜか昨日に限って2回も立ちゴケしたオレ様が来ましたよ。

1回目 ⇒ 国道の一時停止の個所　タンデムしてた上に周りに人が居て恥ずかしい
2回目 ⇒ 深夜に細い道で1人で

どうしたんだろう、昨日の自分。。。 orz

841 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:50:02 ID:vnwwZS71

てかこのバイク、立ちゴケするとﾀﾞﾒｰｼﾞ大だよな(´･ω･`)
タンクは凹み、レバーは折れ、旅先で倒した日にゃ…orz
みんなも気を付けてなぁ！
せめてタンクが逝かないよーにしたいんだが、ｱｸﾃｨﾌﾞのｻﾌﾞﾌﾚｰﾑﾀｲﾌﾟのヤツって付けたら効果あるのかな？

842 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 13:07:16 ID:I2P0vAwK

>>841
防護力の高さならスラッシュガードのほうが断然いいよ。

843 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 14:51:03 ID:NfjnE/PL

立ちゴケくらいなら変なこけかたしない限りスキッドパッドが支柱になってほとんど無傷かな。
しかし、鉄柱に向けて倒した俺はカウルが全体的に右寄りに・・

844 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 16:42:03 ID:xnjqpw1X

>832
俺もＳＦ派
ノジマのフルエキチタン＋フルパワ仕様(^^ゞ

845 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:09:54 ID:Mp2RsX0w

ちょっと前に、純正エアクリを加工している方がいましたけど
チャンバー、配管は取ったんですが吸気制御弁とゆうのが解りません。
あと、アドバンスローターも取り付けた方がいいんですか？
どなたか教えて下さい。
現在、フルエキ、フルパワーです。

846 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:15:08 ID:OfsfIGBD

あのさ、そういうことを２ｃｈで聞かなきゃ判らないなら
いじるの控えた方がいいと思うよ。

847 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:28:44 ID:6H7dOl4C

↑器が知れるぜ・・・

848 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 19:08:11 ID:L3ZzC7NZ

>>846
の器はわからんが
世間ではCB=大型初心者(二輪未経験)
って見方だからな

ﾊﾞｲｸ屋のおやじや仲間に聞くか自力で調べるのが普通っぽくないか？

まぁ趣味だから
どうしようが、本人の自由なんだけど

長年乗ってるっぽい>>846にしたら
そう思うのは当然なんｼﾞｬﾏｲｶ？

849 ：７７４RR：2006/06/15(木) 19:08:49 ID:oO5GC3nn

>>845
吸気制御弁というのは、エアクリを固定している、ノーマルファンネルの
中にある弁のことでチャンバーで開けたり閉めたりするになってるプラスチック
製のものです。動かないように固定するか、取っ払います。

アドバンスローターは、付けると体感できるほど低速トルクがあがりますよ。

850 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 19:11:52 ID:vILgPHed

マフラー高いね・・・
ノジマかプロドラッグがいいな・・・

851 ：８４５：2006/06/15(木) 19:28:31 ID:Mp2RsX0w

色々調べながらやっていたんですが、
弁　みたいなものがなかったので甘えで書き込んでしまいました。
天気が良くなったらチョコチョコやってみます。
ありがとうございました。

852 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 19:50:33 ID:w9EW8Hab

>>851
弁＝まんじゅうみたいなやつだ

853 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:00:58 ID:OfsfIGBD

>>847
いや、２ｃｈの存在の前提として、
うそをうそとして見抜く。
転んでも泣かない。ってあったじゃん。

とてもそこまでには達してないと思うんだよね。
スキルというより、２ｃｈに対するスタンスが。
何書かれても鵜呑みにしちゃいそうで。
だからあえて苦言を呈してみたんだけど。

854 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:04:40 ID:2vqSot2B

ＶＴ２５０Ｆ、ＣＢＲ２５０、と共に
大型免許持ち女の子に好まれるＣＢ１０００、ＣＢ１３００は、
いわゆる「女の子バイク」というカテゴリに入る。

CB1300SF＝女の子バイク
　
　リッターネイキッドに乗っている女の子は、
　多くがCB1300SFである。
　このバイクは女の子バイクというイメージを持っている人。
　そういう人俺の周りにけっこういるよ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:23:49 ID:dVBnd4lP

大阪では女の人のＣＢ１３００乗りを見た事が無いのですが。。
>>854　正直田舎の方ですか？

856 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:27:19 ID:6HOzcur2

>>853
お前ごときにいちいち指摘されたくないんだけど
ほっとけよ

>>855
コピペにマジレス激乙

857 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 22:24:10 ID:bZE9pP6U

>>855
ﾌﾟ

858 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 22:24:25 ID:g2V8IIjR

ﾄﾞﾘｰﾑｶｽﾀﾑに乗ってる人いますか？
あれ格好いいですね。

859 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:09:28 ID:pk88EaKu

>854
君の周りのＣＢが女の子バイクというイメージを持っている人たちは
どんなバイクを乗っているのですか？
ぜひ教えて欲しい。

860 ：７７４RR：2006/06/15(木) 23:19:51 ID:oO5GC3nn

コピペくんにレスするなって・・・

529 533 見てみ、XJRコピペくんが悔しくて854を書いてるだけだから

861 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:48:21 ID:+Fg0fbOh

>>860
つ【 >> 】

862 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:50:04 ID:pk88EaKu

>854
俺も教えて欲しいもんだな

863 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:51:44 ID:327wlBLf

おいおい・・・CB1300っておっさんしか乗ってないぞｗ
むしろスーパーカブ1300って感じだ←コレは褒め言葉だ

864 ：７７４RR：2006/06/15(木) 23:51:52 ID:oO5GC3nn

>>861

すまないね・・

>>533

865 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 01:17:01 ID:3Gkw61ee

大型・初心者の女の子に人気なのはハヤブサじゃねか！
足付きの悪くて重いＣＢ１３００を好むとは思わねぇ。

866 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 06:04:15 ID:7EWdk8Nj

隼もCB1300も女に人気があるなんて初めて聞いた、
両車とも初心者にも楽に乗れて大人気なら実感出来るけど。

867 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 06:15:07 ID:Zs22K+xo

「楽に乗れる」・「素直」・etc・・・という評価は，最高の評価です。
バイクとして出来がよいからです。
それから「女の子向き」という表現は女を馬鹿にしてるね。男も女も
上手いやつは上手いし，下手なやつは下手。

868 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 06:39:01 ID:c2U+YLgp

新宿通りとかでSBのバイク便よく見かける。
ガソリン自腹乙。

869 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:22:36 ID:ICC7wwqA

>>854
オメー言ってる事が幼稚なんだよ、ガキだなバカかオメーよ
上には上がいるんだよ
寝屋川ドライビングの女性教官は若くて背もかなり低いが
フル装備のＣＢを完全に乗りこなしてる
一本橋30秒以上、スラロームは４秒台８の字をぐるぐる回ってたの見てたけどステップ擦ってたし

オメー単車持ち込んで課題勝負してこいや
女、女てバカにしてたらギャフンてやられるぞ

870 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 08:56:03 ID:uykPuxwB

男でも女でも
ひたすら練習をすれば
ある程度、うまく見える程度には操れる。

そこから上はセンスの問題。

871 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:32:06 ID:4efiI25C

女の子向けって初めて聞いたよ。
カラーリング的に女の子受けしそうって言うならまだしも。
そういうヲレは30乗り。
発売当時のビッグネイキッドってマジで陰気臭い色しかなかったんだよ
ｶﾞﾝメタとかシルバーとかさ。赤白ツートン、しかもパールホワイト＆キャンディレッドという
今ですら考えられないほどの贅沢な組み合わせでまばゆかったなあ。

ZRXのライムGやブルーとかXJRの明るいツートンとかみんなそのアトだからね。
なんだかんだであの赤白ツートン、今でこそ見慣れちゃってるけど15年以上
イメージカラーとして継続してるって言う事実が秀逸なカラーリングってことだと思う。

872 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:50:56 ID:+jdz9Jtn

質問です！
エアクリーナーは何キロを目安に交換ですか？
マジレスお願いします。
ＣＢ乗りは親切ですよね。

873 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 10:55:51 ID:CjLKJ8nj

>>872
SC54？
何処をとか何キロ走ってるか？
によるけど一年に一回で大丈夫でしょ

俺は社外品にしたがなぁんにも変わらんかった・・・orz

874 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:43:39 ID:4efiI25C

ヲレは、なんだかんだで２万キロひっぱちゃったなぁ。エアクリーナー。
だけど気持ち的にすっきりしただけでアクセルフィールに顕著に
違いが現われたってこともなかったけど。

それ以上に引っ張ったプラグなんかまるで新品との違い判らなかったよ、。orz。

875 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:08:05 ID:95xwfB/K

気が付いたら終わってたが、これって安くね？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32662757

876 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:15:26 ID:GN4EiHwu

>>872
正直いってエアクリは、8000キロで、替えました。
バイク屋の親父の「そろそろ、替えたら？？」、汚れてるんじゃないの？」
で、実際見たら、汚れていましたので、交換しました。
参考には、なりませんかね・・・・・・

877 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:32:10 ID:uykPuxwB

目詰まりするから洗っちゃダメよ。

878 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:20:25 ID:1qi1Fo5I

879 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:28:37 ID:Zs22K+xo

>878
女にもてないやつの書き込み

880 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:31:39 ID:sU8D+G+r

>>879
XJRスレにカエレ(・∀・)

流石に「CB1300SF＝女の子バイク」はムリがあるってｗ

881 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:34:29 ID:mZeJhQvO

他のスレに比べてコピペに釣られすぎだろここの住民は
だから何回もコピペされるんだよ
ま～初心者バイクだからしょうがないか

882 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:06:08 ID:lcXsbDZ7

>>875
うわ、コレ2001年位に欲しかったカラーだ。
白赤、青銀が多くこの黒赤の希少性とブキミさが
当時はいいと思った。

883 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:00:15 ID:Ri89Ezip

日曜に納車されまして先ほどセルフスタンドに初給油にいってまいりましたが
15リットルほど入れましてﾖｯｺｲｾと起こそうとしたら反対側にこかしてしまいました。

ショックというかｼﾞﾛｼﾞﾛ見られて超ﾊｽﾞｶｼｲ。

セルを何度か回すとエンジンはかかったのですが地面に液体が半カップぐらい流れ落ちておりました
この液体はなんでしょうかサラサラ感からクーラントでしょうか？問題あるのかな？

純正のバカデカイエンジンガードキットをつけていたのですがコレは秀逸と実感しました
よーくみましたが車体には一つもキズがありません。

884 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:06:41 ID:HlxYmJoq

>>863
　株１３００って・・・。
　ホンダのバイクはみんなカブな勢いだな。
　ある意味褒めてるね。

885 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:40:38 ID:lcXsbDZ7

ｶﾜｲｿｽ･･･(´･ω･`)

886 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:03:01 ID:Do3oIfDb

>>883
ついでに一万円入れてお釣り忘れてない？俺こないだ９０００円ほどスタンドに
寄付してきた。

887 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:06:07 ID:Do3oIfDb

まぁこういうバイクは起ち後家は日常ちゃはんじ←なぜか変換できない、だから。
一回目は落ち込むけど２回目はまたか！３回目からはフフンｗになるから安心汁！

888 ：888：2006/06/16(金) 23:17:54 ID:fu8KrHCO

ちゃはんじ×
さはんじ　○
(　゜Д゜)ｙ－~~~

889 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:21:04 ID:yx537xte

>>888
ネタにマジスレはいくない

890 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:22:33 ID:OPePsjwf

大型バイクで起ち後家だせ～ってけなそうかと思ったがオレも大型初心者時代によくやったっけ・・・。
ＣＢ７５０ＦＣのガードもかなりデカくてあれつけたらレバーもウィンカーも傷つかなくなったな。
２５０ＣＣからの乗り換えだったけど別物だったよ。

891 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:22:38 ID:Ri89Ezip

>887
落ち込むのもあるけどハズカシイ気持ちのほうが上だった。SB(ABS)をそれほど苦もなく起こせたのはﾁｮﾄうれしかった。
それと地面にひろがった液体が妙に気になる。ひつこいようだがｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞはイイ損傷全くナイ。

>886
ｸﾚｶなんでそれはナイ

892 ：７７４RR：2006/06/16(金) 23:41:50 ID:kLx7qUD8

>>883

液体は、クーラントです。予備タンクのクーラントの量をチェック
してみるとわかると思いますが。。

給油中に倒さなくて良かったねｗ

893 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:47:40 ID:Ri89Ezip

>892
ｱﾘｶﾞ㌧やはりクーラントか、安心できました。

894 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:17:32 ID:XavMDntG

いわゆるフレームスライダー系のやつってどのメーカーも突き出し量？って同じなのかな？
>>891氏のようにたち後家までカバーしてくれるといいよね。

895 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:04:46 ID:OhLkQpMy

スライダーは立ちゴケ程度ならダメージを軽減できるが、攻めてる時にコケたらマシンが激しく滑ってヤバいんだろ？
元はレース用パーツで、コース外までマシンを滑らせながら衝撃を和らげると聞いたが。公道だと対向車やガードレールが…

896 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:28:40 ID:KsmUhWdQ

>>895
＞コース外までマシンを滑らせながら衝撃を和らげる
正確には、コース上にマシンが残ると危険だからグラベルまで滑らせるんだね。
モリワキがスキッドパッドなんて呼んで衝撃緩和とか言ってるけど
コケ方によっては固定するシャフトが曲がって抜けなくなったりするし
CBRなんかシャフトの締め付けトルクが変わって、ハンドリングに影響が出る。
ので、開発者は敬遠するように言ってた。
CBだとフレームのしなりに影響が出そう。
ちなみに俺は美観を損ねるから付けませんよ。ウン

897 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 03:54:04 ID:HbYyjMaj

確かに。こけるのが前提じゃぁなぁ～
俺はこけるかもよっていってるのは恥ずかしい。見栄えも良くないしね。

こけると高いもんにつくから付けたい気持ちもわからんではないが、走る前からびびってちゃ～
なぁ～。

898 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:40:39 ID:OhLkQpMy

>>896
同感だ

まぁ、スライダーは後続車の安全確保重視だな
スライダーのせいでフレームが死ぬ事もあるらしいし

899 ：Z750とCB1300が大差ないと言うアホ発見↓：2006/06/17(土) 07:43:06 ID:7qMrgLkN

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147969808/362

362 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 01:01:11 ID:D3EXgrit

356はZ750を遅いと言ってるヘタクソだから相手にしても無駄

実際CB1300とZ750ではトルクがある分CB1300のほうが楽に加速できるけど大差はない。

900 ：883：2006/06/17(土) 09:23:38 ID:q59jYdpF

スライダーより純正のエンジンガードにしたほうがイイと思うけどね

SBだったんでウインカーやカウルも逝くに違いないとふんでいたんだけど
全く無傷なのにはある意味感動感すら覚えた。

901 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 10:01:12 ID:qtlHoSYr

>>900
今は無いはずですが、どこで手に入るのせうか？

902 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:34:54 ID:HsCRpC4x

>>900
カタログにのってるスライダーっぽいやつ？どう違うの？

903 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:51:26 ID:dFtOz6X1

立ちゴケ対策ならスラッシュガードがいちばん効能ありジャマイカ。
まあ、立ちゴケを恐れていることは見え見えなんだが、
事実そうなんだから気にしない。見栄を張っても仕方ない。
漏れは当初はスキッドパッドにするつもりだったが、
現物を見比べて、しばし考えてスラッシュガードにした。

ところで、

> 純正のバカデカイエンジンガードキット

って何？

904 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:29:48 ID:/IyF9U9t

箱根帰りに海老名SAで休んでいたら、黒ZZR1400が来た。
実車を初めて見たんで、「カッコいいですね」って声かけたが、
オーナーがすかしたタカビー野郎だった。感じ悪～。
俺たちCB海苔は、自慢の愛車褒められたら素直に喜ぼうぜ！

905 ：883：2006/06/17(土) 14:32:01 ID:q59jYdpF

正式名はエンジンガードキット
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB1300SF_SB/index.html

ダンパーみたいになっていて「フニャッ」と衝撃を吸収するらしい。

906 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 16:50:06 ID:VXVx4TWK

>>904
そのスカした野郎、立ちゴケしたら、おもろかったのにな

907 ：883：2006/06/17(土) 19:45:45 ID:YqTZQg8h

今日は初めて高速道路走ってみた、なんてことはなかったがSAにはいって降りてサイドかけようとした時一瞬また反対側へ倒しそうになった
SAにバイクで入ったらみんなジロジロ見るよな、あんな場面でコケなくてよかた。右横には他車もあったし、
オレもう乗り降りはサイドかかっている状態でやるよ、またいだ状態でサイドの出し入れしよう。幸い背は181はあるから跨いでしまえば怖くもなんともない
とにかく今乗降がフラフラ。

908 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 20:30:52 ID:4dBWvdtx

サイド上げている状態で乗り降りが出来るなんて
うらやましいじゃないか。
ちょっと颯爽としてかこよい。
っていうか、よく出来たな。さすが１８１センチあるだけある。

１６５センチのおれには絶対不可能・・・。
まあ、乗り降りできればなんてことないけどさ。

909 ：883：2006/06/17(土) 20:38:38 ID:YqTZQg8h

信号まちで両足ついて腰浮かせることができるのはかなり利点だと自分でも思う

肛門痒くなっても手でかけるし

910 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:40:22 ID:OhLkQpMy

>>908
俺は166だが、普通にできるぞ
要は慣れだと思うが

911 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:30:37 ID:feLLTNry

疲れてきたり無意識に乗ろうとしたときなんかスタンド払ったまま乗ろうとするとオットとなることあるから、いつも乗ってからスタンド払うよ。
降りるときもスタンド降ろしてから降りてる。

912 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:59:12 ID:GUSzZZh7

>>911
それが普通だと思う。
教習所や他の場所の教え方に無理があると思うよ。

913 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:10:40 ID:urA2ZPIo

>>912
教習所のは昔サイドスタンド戻し忘れで事故が絶えなかった頃の名残だろうか？
今は戻しわすれスイッチあるしスタンド出したまま乗った方が安全だよな？
かっこつけてこかしたら目も当てられん

立てたまま乗るとスタンド傷むからって奴もいたが・・・

914 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:11:06 ID:eCfBwaXQ

>904
スカした野郎は覆面に捕まって間が無かったのかも？？
俺もハーレーに乗ったスカしたダンデムの奴と遭遇した事ある！

915 ：７７４RR：2006/06/17(土) 23:18:05 ID:8HcRHDug

身長に関係なく、サイドスタンドは掛けたまま乗り降りが良いよ。

絶対に大丈夫だーと思ってたが、タチゴケさせてしまったから・・
疲れや油断から、いつコカすかわかんない。

余裕ぶっこいてるといつかコカすから
乗り降りしてる間に、地震が来たらどうするｗ
こかしちゃｶｯｺﾜﾙｲﾖ

916 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:27:51 ID:tdKRXkGU

おれはただ単純にめんどくさいから乗ってるときにスタンド
やってる。
降りてからってめんどくさい。乗るときも。ただそれだけ。
人の目より自分本位www

917 ：883：2006/06/17(土) 23:29:03 ID:YqTZQg8h

やはりサイド掛けたままがよさげだね。教習所風にやるとサイド動かす時のあの片足状態の不安定さがなんとも恐ろしい

918 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:31:38 ID:tdKRXkGU

映画でも降りてからスタンドかけてるやついる？みたことね

919 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:14:03 ID:4kA1zKne

質問スレでごめんね。ググッても中々出てこないんでお助けください。
1999年式の1300SFってHISSついてますか？

920 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:14:20 ID:4mdttU8Y

おまいら、よくそれだけスタンドで語れるな。ｗ

921 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:30:19 ID:EI/yAVhE

>>918
映画ではバイクは降りると同時に、スタンドをかけずに蹴り倒すか
転倒、衝突、落下で壊されます。

922 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:32:39 ID:Efm3wpgk

先週新車06-CB1300SFが納車されました。
今は慣らし運転の最中で走行距離は500kmくらいです。
フロントブレーキをかけると「スー」って音がし、また、
休憩などで停車したときに見てみると、黒いカスみたいなものがディスクにものすごく付着しています。
慣らし運転の方、どうでしょうか。
慣らし終わった方、ブレーキかけたときに同じような音はするものですか？

923 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 01:08:05 ID:EI/yAVhE

今日久しぶりにＣＢ１０００ＳＦ見た。シャーンッビュンッ！ブヒィーェー！っていう音が
たまんないね。漏れのＣＢＲ１０００Ｆもそんな感じ。古いバイクだけど、まだ走っているのだなぁ。

924 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 01:17:09 ID:BNgG8RpE

長文失礼
１Ｗ前にＳＢオーナーになりました。よろぴく。
凄く乗りやすいバイクだけど、少し前に話題になっていた
５速の回転数が、高すぎると思った。
３４Ｒにものっているけど、レッドは８５００とＣＢの方が
５００回転程高いが、大して変わらない。
で、１速はＣＢの方が多少ギア比が高くて、
２速は同じ位、３速はＣＢが低くなる。
４速移行は完璧にＲの方がギア比が高くなる（回転数が低く）。

久しぶりにＲにのって確認したら、
４速４０００で１１０ｋ
５速３０００で１１０ｋ
６速３０００で１４０ｋ

ＣＢの５速４０００で１１０ｋだったので、
なんとＣＢの５速と６速まであるＲの４速が同じ位。
（確認したはずだけど、ＣＢは４速４０００で１１０ｋかも。
レッド近くまで回しても２２０ｋしかでないことになるね。
ちょっち自信なくなった）
低回転のトルク感はＣＢが完全に上なので、
６速の追加ＯＲもっとハイギアドにしてほしい。
メガスポーツは２速で１７０位でるらしいが。
なぜこれ程違うのか。
あと、ハンドルの振動が酷いと聞いていたけど、
以前のっていたＺＲＸ１２００Ｒが連続１００ｋ走ると
７０％の割合で左手がボヨヨン状態だったのが
（右手で触ると間隔が変な状態）
ＣＢはないので、その点はよかった。
ミラーの振動も問題化されているのをみるが、大したことはなかった。
これらは、ホンダ基準でみているから不満なの？

925 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 02:22:27 ID:rVOgSOzr

↑
日本語でｵｹ
超ｱﾀﾏﾜﾙｿｰｗ

926 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 07:16:06 ID:EeDpW9xz

質問の内容がバイク初心者丸出しの件について

927 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 08:11:17 ID:n4xMDeEe

>922
ブレーキ（スー音）と黒いカスは出なかったよ！
924
メーター読みで２３０ｋｍは余裕で出たよ。
ストレートが短かったのでアクセル戻したけど、、
２４０ｋｍは出ると確信してる！

928 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 08:35:58 ID:0EYjqW/4

スー音って焼結パッドの作動音のことか？

929 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 10:58:35 ID:Efm3wpgk

>>928
そうです

930 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 15:00:46 ID:0EYjqW/4

あーあの音ね。なぁーんだ。

リアの引きずり音がよくクレームであるから、
気になる音が出たら販売店へ！
高い買い物だからね。

931 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 15:20:08 ID:44HoxGId

ＣＢ１３００って加速とか、７５０とは全然別物ですか？
７５０だと４００の延長って感じがするんですけど

932 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 16:37:46 ID:djlm3PD+

よく考えろ！７５０＋４００でもまだ１１５０だ。
＋さらに１５０だ！スゲーだろ。

933 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 17:38:03 ID:rSYxGhPD

>>931
750の延長。

フルパワー化すると結構いいよ。

ノーマルは高回転でもっさりしてて結構遅い

934 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 20:02:29 ID:xhuf4gfH

雨もあがったし1時間ほど走ってきたのだが
国道沿いの店に入るためになぜか右によって大回りで左折する車多すぎだろ
なんであんな運転するんだろうな後ろがつかえてしかたがない、まああいつらには後続がどうなるかなんて想像できないからあんな運転するんだろうが
キープレフトたのむよ

935 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:12:02 ID:/J4XydAV

>>931
とりあえず免許取ってからだ。な？

936 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:23:19 ID:KvfuNZtk

ＣＢのタンクに付いてる、ＨＩＳＳのステッカー剥がしました？

自分は剥がしてないんですけど…

普通は、剥がしてしまうもんなんですかねー？

937 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:39:58 ID:sfJj/ZiV

みんなどんなヘルメット被ってる？
ＣＢ１３００赤/白に似合うメットってどんなのかと思いまして。

938 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:42:23 ID:ASp/kMSu

俺も04赤/白に乗ってますが
ワインレットのフルフェイス

939 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:49:26 ID:n4xMDeEe

>937
シルキーホワイトのシンクロテック！
低速走行ではチンガードあげてジェットタイプ、、
街中を流す時はシールドだけあげてる、、
飛ばす時はフルフェイスモード！

940 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:19:29 ID:GAkBdG/6

>>930
ありがとうございます。
了解、しばし様子を見ます。

941 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:34:06 ID:ojNh9fCZ

>>937
ホンダといえばトリコ！足りない色は青だ。
ということで、RX7-RRⅢ&Ⅳ

942 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 15:18:06 ID:tST5/zMt

>>934
最近ウィンカーも曲がる寸前になって出すヤシおおくね？

943 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:46:22 ID:Mqhx7E15

白のシンプソン！

944 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:50:05 ID:cHKr98Ge

デカくて遅い！！

945 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:28:40 ID:uBcZ/qG5

乗馬じゃなくて、ロデオを楽しんでるんだからそれでおｋ

946 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:54:05 ID:DRBp8sSZ

CB1300購入計画あるのですが、
極低速のUターン時などで、クラッチやギヤ選択ミスで
誤ってエンストさせるとまずコケますか？
足で支える余裕はございますか？

最近までCB400SFに乗っており400でも1度そういう場面で倒れたことが
ありますので、1300だとかなり重いですし
意見をいただけたらありがたいと思います。

947 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:03:37 ID:3hUAqcoT

バイクだけ盆栽してても×。ライダーとのマッチングが重要。
俺たちＣＢ海苔は、トータルでカコイイライダーを目指せ！
オレが許せないＣＢ海苔。
１.ピザ体型・・・ハ○はしょうがない。スタイルは努力だ。さぼるな。
２．白いソックス丸見え・・・総じてファッションセンス無し
３．デイパック・・・オレも持ってる。使いたい時もある。でも・・
４．背筋エビぞり・・・腹筋背筋弱いちゃうんかと。
５．開きヒザ・・・論外。
６. エンスト・・・フルエキ入れたら、早速かましたよorz

948 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:08:02 ID:DaGQeFh4

>>948
転けるほどバランスを崩したのなら転ける。
それは400だろうが1300だろうが一緒。
要は重いバイクを転けさせるほど、バランスを崩さなければOK。

ま、2～3回転ぶ覚悟で買ってしまいなさい。
みんな最初に大型購入するときは、大なり小なりドキドキしたもんですよ。

949 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:19:36 ID:7SzvLhGg

Uターン時のエンストなんて、致命的。
エンジンが動いてない限りリカバリーなんてまず無理だよ。
エンジン停まった時点でそこから先はテクとか関係ない。

950 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:30:36 ID:Sm6BEB99

クラッチ操作でエンストはまだ分かるが、Uターン時に1速以外を使う事ってあるのか？
ちなみにウチは傾いたらもう元には戻せん。
サイドスタンド出して傾けてる最中だってきちんと出てなくて倒れたらどうしようとドキドキだよ orz

951 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:42:11 ID:Zp8LtYz9

Uターンのようなバイク傾いてる状態でエンストは・・・

足挟んで骨折するよりは
すんなり諦めなさい。

CB1300はエンジンの幅があるから
たちゴケ程度ならタンクに傷はつかないと思う。

952 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:16:50 ID:fHKhvx8R

>>951
それが、がっつり逝くんですよ
私は1300乗ってないけど大型初心者の方が買ってショップで慣らしツーリング
に皆で付いていったら意外と乗り慣れていない方で疲れた脚では支えきれずに
すごくナチュラルに普通に倒してました

走行40㌔でﾃﾗｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

953 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:53:34 ID:831ovtwG

海老名ＳＡで、1300SFに乗ったおにゃのこを見た。
ほんとにおにゃのこバイクなんだな。これ。

954 ：＼＿_________________________／：2006/06/19(月) 20:56:20 ID:rGZbim8M

　　　　　　　　　　 ∨
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　ト|ミ/　ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　
　|　　　＿_）＿ノヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿）ノ　　　））　　　ヽ.

955 ：946：2006/06/19(月) 20:57:14 ID:DRBp8sSZ

946です。
早速のご意見大変参考になります。
400だろうが1300だろうがバランスを失えば
もう支えきれないのですね。
1度だけ試乗でXJR1300に乗ったことあるのですが、
レンタルのバイクだったので
絶対に転倒してはいけないという緊張感もあり
なれないとUターンあるいは、細い道の右左折は
とても怖かったです。（多分自分のバイクじゃないという要因が大きい）

高校の時CB1300のCM見て「CBの頂点」みたいな事言ってたのが
すごく印象に残り、今でも1番カッコいいバイクだと思うので、
多分購入は間違いないです。
ありがとうございました！

956 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:00:35 ID:rGZbim8M

>>955
倒れそうになったらクラッチ切れば良いよ。
もっとも、大型乗るんだから、立ちゴケなんてみっともないような真似はしないように。

957 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:34:19 ID:Nz4UwUno

>>946
サイド掃うまでドキドキ。

うちは車庫が砂利道なので取り回しに苦労しました。
サイドかけ直したらそのまま砂利にズブズブ・・・。
やんわり立ちゴケｗ

乗り出すと軽いですよ。スラロームしやすい素直なハンドリング。

取り回しはバイクを自分の腰に預けてやると楽です。腕だけでやるとこけますよ。
重心が高めなので向こう側に倒してしまいます。

958 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:25:46 ID:yjKDxiCW

おいおい
立ちこけって・・・
そんなにするか？
俺のまわりで立ちこけなんか誰もせんぞ
あと低速Uﾀｰﾝでｸﾗｯﾁは切らんだろ？

959 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:31:14 ID:oXjJ+zkP

>>955

ＣＭなんてあったの？

960 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:22:50 ID:TeAI0bno

家庭の事情でCB1300SBを手放すことになりました（泣）
レッドバロンで買ったのですが、やっぱり買ったとこで売った方が
いいのでしょうか？

961 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 05:31:48 ID:LG+zz7us

いや、下取りしないんだったらバロンは辞めるべき。

962 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:30:22 ID:mErLqZIT

いま会社に出勤したのだが、コレは体力つかうな、小学校のときの朝礼で貧血おこしたときの気分だ

963 ：774R：2006/06/20(火) 07:32:55 ID:O46I7Cdb

>960
オークションに出したら？
バロンは？

964 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:40:04 ID:m2NOnc55

>962
通勤で一年使ってるけど自分は辛くないな。この前路地２速で曲がったら曲がってる最中ニュートラ入った。
気合いで立て直したよ。筋肉痛になったよ。

965 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:43:45 ID:P94S3PAk

赤男爵は委託金額とか決めてその倍で店頭展示。

売れなかったらとっとと引取れ言われるよ。

966 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:46:54 ID:aQ6QIqFR

>>919
HISSは2003年(SC54)からです。

967 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:13:47 ID:uMdRNpXZ

>>959
親子でSBタンデムツーリングするCMあったぞ

968 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 10:30:14 ID:W2xEu6Rc

>>967
ちなみにタンデムの子役は柳楽優弥。

969 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:19:05 ID:fs7au/Ge

親子タンデムのCMはSC54だとおもう。
40のCMもやってたはず。
CBの頂点とか言って煙の中から
CBが登場するような感じだった。

970 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 15:21:58 ID:SoK5gk7J

大型初でして、今度新車でSC54を購入しようと思うのですが、どうしてもあの跳ねた
テールカウルが気に入りません。
SC40のテールカウルってSC54にもそのまま流用出来るんでしょうか？

971 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 15:40:04 ID:V78Sf/KH

そのまま付くわきゃねーじゃん
こんな質問答えるのバカみたい・・・

972 ：http://www.youtube.com/watch?v=7NW35ihVYqQ：2006/06/20(火) 15:50:39 ID:bPQSfbVu

ＳＣ５４のテールカウルかっこいいやん

973 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 17:23:33 ID:aQ6QIqFR

>>970
どしても気に入らないのに何故買おうと思うんですか？