△▼VTR250　part44▲▽

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

前スレ
△▼VTR250　part43▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144545200/

まとめサイト
http://vtr250.main.jp/

テンプレは>>2-10くらい

2

〜〜過去スレ〜〜
△▼【春だ】VTR250　part42【ﾂｰﾘﾝｸﾞだ】▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142827092/l50
△▼【】VTR250　part41【】▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141442499/l50
△▼VTR250　part40▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139627817/l50
【ガンガレ!】VTR２５０　part39【Vtwin】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138010418/l50
△▼VTR250　Part37▲▽（実質38）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136549054/l50
△▼VTR250　Part37▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134373347/
△▼VTR250　Part36▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131970236/
△▼VTR250　Part35▲▽(35だけど34になってます、ごめんなさい）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130245990/
△▼VTR250　Part34▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128691601/
△▼VTR250　Part33▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127037134/
△▼VTR250　Part32▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125408284/

△▼VTR250　Part31▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123756304/
△▼VTR250　Part30▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120978936/
△▼VTR250　Part29▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118199438/
△▼VTR250　Part28▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116174273/
△▼VTR250　Part27▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113622818/
△▼VTR250　Part26▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110954374/
△▼VTR250　Part25▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107947851/
【あけまして】　VTR250　Part24　【おめでとう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105618427/
▲▽VTR250　Part23△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102260576/
▲▽VTR250　Part22△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099672593/
▲▽VTR250　Part21△▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096971196/
△▽VTR250　Part20△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094360705/
△▽VTR250　Part19△▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091607832/

FAQ
Ｑ．キャリアは付けれるの?
Ａ．キジマのとベンチュラのがあります。
　　キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
　　ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。

Ｑ．カウルってどうなの？
Ａ．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
　　ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
　　ビキニカウルつけると少し暗くなります。

Ｑ．小物入れの増設
Ａ．　プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
　　　結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
　　　思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
　　　100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
　　　容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
　　　水が浸入するので、防水対策が必要。

Ｑ．リアインナーフェンダーって売ってないの？
Ａ．バンディット用を加工すれば取付できますが、
　　切ったり削ったりするので、自己責任で挑戦してください。

〜〜他種流用データベース〜〜

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/vtr250/vtr250_sc.html

NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf

【バイアス】

レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング

BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)

DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１

IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１

ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ　トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/

前スレ１０００死ねよマジで

前スレ、1000取らせていただきました。

ところで、我が愛車VTR250の前後タイヤを交換しようと思ったのですが
IRCのRX01はどうなんでしょうか？
仕事の関係で週に１度乗るかどうかという劣悪な環境で、峠には行かず
タウンライドのみです。
価格の安さでは一番かと思うのですが。

スレ立て乙

>>9
ﾀﾞｻｽw

〜今日もVTR教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！珍走臭い骨乗り共が積載量抜群の箱を指差して『バイク便かよｗ』と抜かしたため
技研パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、250ネイキッドで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ
箱と32馬力をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の宗一郎教習生の件は不問に処そう。
だが箱房の良さを知らないオカマの直4乗りでも同じHONDA250の仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。 ではVTR訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――VTRに乗るためだ！！
何のためにVTRに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
VTRは何故積載量無しなんだ！？
――俺たちの夢だけを運ぶためだ！！
お前がVTRにすべき事は何だ！？
――愛情とアクセル全開！！！
VTRは何故Vtwinなんだ！？
――他のオカマ野郎が直４のデブだからだ！！
Vtwinエンジンとは何だ！？
――回さなければ耕運機、回した後はスポーティー！！
VTRとは何だ！？
――女性に優しく！財布に優しく！仕事に楽しく！他のどれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ホンダVTZ！！ポッと出とは気合いが違うッ！！

我等VTR乗り！故障ナシ！立ちゴケナシ！パクリ呼ばわりが怖くて公道が走れるか！！（×３回）

>>12
しんどいの乙
だがそれテンプラに入れると骨が騒ぐと思うがｗ

>>10
IRCのRX01なんざ近場に売っている所を見た事が無いな。
値段もほとんど変わらない
ダンロップのGT501かミシェランのパイロットアクティブ辺りで良いんじゃないか？
上記のならある程度使っている人も多い様なので、
色々情報交換が出来るかと。
しかし自身がRX01を使用して、
色々気になった点を報告してくれたらそれはそれで、とても嬉しいけどね

しんどいの見損なったよ｡
VTRスレが喧嘩売るかぎりﾎｰﾈｯﾄスレが噛み付いてくる→荒らしの応酬｡

以前のテンプレで年式の見分け方ってなかったっけ？
リアサスのバネが赤だと９８式とか．．．

>>14
レスありがとう。
近場に激安店があるので注文してみようかと思いまして。
履き替えたら報告します。

>>13>>15
あ・・(´･д･`)

これも荒れる原因になっちゃうんですね。
軽率でした、ごめんなさい。

骨嫌いじゃないよ。

【名物ｺﾃﾊﾝ】 --------------

◆PUwwwwr5dQ (ﾌﾟ)

(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo (しんどいの)

【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRX�U 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81

骨スレの殆どの住人はネタだって分かってるし、騒ぐのは約一名じゃないか？ｗ
自分も骨は嫌いじゃないです。

>>19
このランキング見る度にいつも思うんだが
なぜ250cc編なのに400が混ざってるんだ？ｗ

VTR250っておせーｗｗと思われがちだが、
他の有名400シリーズと比べてもVTRはこれだけ早いんだぜ！
って事じゃないのか？

>>1乙

こないだ４号線道の駅【ごか】前で信号待ち中ＶＴＲと遭遇ｗｗ
お互いジロジロみちまったｗなんか不思議とﾅｶｰﾏ意識芽生えたよ

250も400も種類少ないからじゃないの。
別々だと味気ないというか寂しそう。

>>19
改めて見てみるとバイクによって結構タイムって違うな
VTRは速いと思うけど
400マルチでも差があったりﾓﾀｰﾄﾞが速かったり

また、テンプレが見えねーorz

こないだ冬ごもりから久々に出してやった。
ゴアテックスみたいな効能があるバイクカ
バーって、ホントいいな。手入れさぼって冬
眠させたけどサビ皆無でホッとした〜。
土曜日は走るぞ〜。

タイヤスレのグラフ、新しくなってたよー。

15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/23(日) 20:21:37 ID:l/6n7uRB
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

パイロットアクティブってスポーツ寄りだったのか！！

ポリエモンの追尾に写ってましたね。

パイロットアクティブが？！！！

VTR教訓は外すなよ!

>>10
今乗ってるの中古で買ったけどそれにRX01入ってた。
街乗りが多いけど特に気になることもなく走ってるよ。
２５００キロくらい走ったけど特に不満はないなあ。

街海苔でタイヤの良し悪しなんかわかりません
RX01で上等でしょう

VTRってはやいよね　レーシングバイクでもないのに
コストダウンモデルなのに　そこがいい。

なぜか、牛丼を思い浮かべた。

気楽に一万回転。ＶＴエンジンは今日も元気です。
俺の愛しい下駄バイク

おいら骨のりだがVTRもいいバイクだと思うよ。
250ではMC-15Eエンジンは傑作ですな。前ゼルビスに乗ってたのでその良さは分かります。
当然今の骨もとても気に入ってます。両方ともとてもイイバイクなのに
みんなそうでは無いにしろ貶し合っているのを見ると悲しくなる。

>>37
貶めてるのは骨にもVTRにも乗ってない外部の人間だと思う
だから気にしない

骨かっこいいよね
VTRにないものを持ってるし
お互いにいいバイクなのになあ

VTRは前側のデザインが好きで骨はケツ側のデザインが好き
こうなったらニコイチにして（ｒｙ

デザインだけで判断すると、
どちらもいまいち。

２気筒と４気筒って考えれば、全然別のバイクだよね。
カタログ出力は当然違うがそれこそパワーフィールからトルクバンド、
好みや用途が違ってくるのも当然しれない。
デザインも確かに重要さ〜　全部大事さＶＴＲ　いまの姿がＶＴＲ

ＶＴＲでひざすり房いるかい？できないのにヒザスリダセエ！は、なしよ。

骨のアングロサクソン娘風のケツも良いが、VTRの小ぶりな和尻も良い

俺には中年太りになる前のイタリア娘の尻に見えるが････
気のせいか?

確かにあの小気味よいクイックなカーブを描いたキュートな
小尻は、イタリア娘のそれだな。

すると大和撫子の尻を持ったバイクってどれだ？

CB400SSとかじゃないか？

>45
俺はちょっと皮肉のつもりで言ったのだが、
お前、まじめでいい奴だな。
友達になろう！ウホッ!

ウホッ！

ウホッ？

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|

アイドリング安定させるｱｲﾃﾑない(・・?)

VTRも骨もどっちも良いところも悪いところもある
お互いを認めることが大事さー

しかしVTRのエンジン部分、ガンメタだと安っぽく感じてしまうのは俺だけだろうか…
どうせなら骨みたいに黒くして欲しいぜ…

>>45
大和撫子の尻は知らんが、現代人の尻ならマグナだろ。

う〜ん
キャンディタヒチアンブルーに黒フレームまではよいが
金ホイールにするか黒か・・・はたまたシルバーか・・・
どれがいいですかね？

黒がいいよ

今おつかいで近所の万○まで行ってきたのだが…
ＶＴＲが駐輪場に停まっていたぉ！一瞬骨かと思ったがｗ

赤に黒フレーム黒ホイール

ところで新車をオーダーカラーで買うにゃどこで買えばいいのやら。
ホンダドリーム遠いぜ

いや
ドコでも買えるだろ？

>>58
いやー、中古バイク屋っぽい場所ばっかりでな。
頼んでも了承してくれるか微妙

ちなみにバロンで新車注文しようとして周りに止められた

どんな田舎なんだｗ
中古バイク屋っぽいってどんなだろう
たまには新車も売るだろうし

むしろそんな場所なら大人しく男爵にしとけば？

下荻野という田舎だ。
ガチで田圃が広がる腐れ田舎

ttp://www.honda.co.jp/motorshops/

ここから探してみれば？

あら親切ね。
それくらいググレカスされるかと思ったわ。

前から思ってたんだがVTRスレの住人は皆ﾔｻｼｽ

ホイール銀や金だとお手入れが大変そうで黒にしちゃったが
金ホイールだとCB400とかと同じだから遜色ないのよねぇ

ボディカラー黒か白かで散々悩んでてさ、今日改めてショップでカタログ見たら白なんかないじゃん……
おとなしく真っ黒にします

>>66
ところがY型の白タンク・カウルを一緒に頼んでおくと着けられるらしいぞ。
相談してみ

ヘッドライトのタマ交換してんだけど、
＋ネジ３カ所外せばおｋ？
まじ固いんだけど

今日、渋滞中の16号で並んだVTRに気がつけばすり抜けで
はるか後方へ追い去られたVTR800乗りの漏れがきましたよ。

2ｎｄにVTRと骨で悩んでるけどやっぱりVTRがいいかな？

VTR800→VFR800

>>68
つ[クレ５５６]
押す力と回す力の割合は７：３だぞ
ネジなめないように気をつけれ

>>71
５５６吹いて放置中ですわ。
怖いんで、VESSELの巨大ドライバ借りてきたお

>>69
ツイン乗ったことないなら一度お試しあれ

>>69
ＶＴＲのが小ぶりで、より下駄っぽい
２ｎｄとして骨より気軽かもなぁ

渋滞は華麗にスルー＞VTR

原付並だよな、まあ原付と違って重さがあるのと半クラがあるのでいつも左側走ってて
安定してるなーって思う、低速で原付の後ろ走ってると

だれか２０万以下で売ってくれないかな…
安全に走れるなら傷がけっこうついててもかまわないんだけど

43丁だが、売ってやろうかｗ２０万なら喜んで売るぞ〜
ただし初期型９８年式　走行５万ｋｍ　コケ傷多数（走行性能はおｋ）
４３丁　キャブＭＪ１３０ＰＪ４０　タイヤＴＴ９００残り５分
マフラー虹キズ有り　箱付き
いいところはレイブリックのマルチリフレクタくらいか。

VTRの中古って低下の割にはえらく強気なんだよな
何で下がんないんだろ？

バイク便御用達の耐久性かな？

あ、そーだ。最近タイチでＧＳＲみたよ。
隣にバンディット４００がいたから比較もできた。
新しい！キレイ！カコイイ！テールが微妙…車高が高い。
ＣＢ４００ＳＦよりかなりでかい
けっこう速そうなかんじがした。もう売ってるんだね。

>>67
Y型てのは前の型ってこと？一応相談してみとく
　
>>80
それ600の方じゃない？

誰かVTRにプラズマブースターつけてる人いない？
アーシングより効果がありそうな感じがする！値段高いけど

ttp://www.webike.net/sm/317595/196/
これって安くない?

ミスってるな。

まあでもここは人が手動で確認するまで
正式な注文じゃないって自動メールに
書いてくるからどうにもならんな。

>>83
すごく・・安いです。

買おうと思ったけど買えないつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

初めてオイル交換を自分でやってみるつもりなんだけど、
今入ってるオイルがG1で新しく入れるオイルをG2にしようと思ってます。
このようにオイルの種類を変えるときはフィルターも変えたほうがいいの？

あと、VTRに入れるオイルの量も教えてください。

>>86
バイク屋のおっちゃんは変えた方がいいって言ってたよー。
モチュールから純正に変更のときだけど。

オイル量は中途半端に2.1リットルだったけかな。

>>86
フィルターは変えなくていいよ、ただできればフィルターに溜まってるオイルは抜いたほうが気持ちいいかも。
オイル交換は1.9、フィルター交換すると2.1、オイル注入口に書いてあるよ。
もれは確認窓のちょうど中央に来るように調整してる、Fullだとエンジンの回り方が重いきがするけど、気のせいかも。

>>87>>88
レスサンクス。とりあえず今回はオイルかえるだけにしてみます。
余裕があったらフィルターのオイルを抜くぐらいのことはしてみようと思うけど、
フィルターを外すのって、エンジンの下の丸い出っ張りの真ん中にあるボルトで外せるのかな？

>>89
そこでOK。

だれもいない

誤爆orz

何度もオイル交換してるけど、1.9と2.1はどうやっても入らないのは俺のVTRだけか？
抜く時は直立状態でゆさぶったり左右に傾けたり、入れるときは上限ギリギリまでやっても無理。
正味1.5、1.6ぐらいなもんだと思う。

何度もオンナ強姦してるけど、少女とアナルはどうやっても入らないのは俺のﾃｨﾝﾎﾟだけか？ 抜く時は直立状態でゆさぶったり左右に傾けたり、入れるときは上限ギリギリまでやっても無理。 正味15、16才以上のﾏﾝｺが入れやすいと思う。

>93
正解。
規定量は多すぎる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145289445/320-321

あらかじめ NG ID に登録しておこう。

>>94
通報しません

あなたは　面白くありません。

>>93
もれのＶＴＲもそう
フィルター交換で２．１入れると検査窓の上限までいっちゃうくらいだった。
（暖気後、エンジン停止２〜３分後って規定の確認で）

でもＳＢには確かに２．１って書いてあるんだよなぁｗ

このイビツなタンクに似合うタンクバッグある？

　明日は関東がいい天気なようで。
昼頃に筑〇山にでも繰り出そうと思ってます。もし遭遇したらピースしてやってください・・・。

>>100
白蝿遭遇率100％
につき注意

>>99
タンクバック自体があまり格好の良いものと思わないからなぁ
似合わないって言えば全部似合わない！と思うが…

でも、知らない道ツーリングの時とか便利だから使ってるけどな。
http://w1.webike.net/catalogue/accessories_tanax/20050218_MFK-060.html
個人的には大満足です

>>102
マグネットで傷ついたりしない？(´･ω･`)

>>94
一応通報しといた

>>104 嘘つけｗ
できるもんならしてみろバーカｗ

>>94
通報したからポリスくるぞｗｗｗ

>>94
通報しますた

vipからきますた

>>94
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>94通報しました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

http://www.vipper.org/vip244830.jpg

>>94
ガチで通報

ポリまだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

ＶＩＰから来ますた
ああ、あと通報しますた

>>112
お前、ブロバイダーに通報したんだよバカ

そんなすぐには来ないと思うよ＾＾；

数上げたら動かざるをえないもんな
俺も通報しといたぜ☆

　　　　　　　　　　　　　　＠＠＠＠＠＠＠
　　　　　　　　　　　　　＠　　　　　　　 　　＠
　　　　　　　　　　　　＠　　　　　ξ　　　 　 ＠
　　　　　　　　　　　　＠　　　　　∫⌒ヽ　　 .＠
　　　　　　　　　　　　＠ 　ﾐ　　　∫　゜△　　＠
おそれいりますが.　＠　ミﾐ 　　ノノﾉ　 　 　＠
しばらく　　　　　　　 ＠　ミﾐﾐ　ノﾉ ﾉノ　　 　＠
そのまま 　 　 　 　 .＠　ミミノノ ﾉ ﾉノ　　 　＠
おまちください 　 　＠　 ﾐﾉ ﾉ ﾉ ﾉ ﾉ ﾉ　　 　＠
. 　　 　　 　　 　　　 ＠　ヽノ ﾉ ﾉ ﾉノ　　　 　＠
　　　　　　　　 　　　 ＠　　ゝﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ　　 　＠
　　　　　　　　 　　　 ＠　　　　Ч　　　 　　 ＠
　　　　　　　>>94 　 ＠　　　 从　　　 　　 ＠
　　　　　　　　 　　 　 ＠　　　　　　　　 　 ＠
　　　　　　　　　　　 　 ＠　　　　　　　 　 ＠
　　　　　　　　　　　　 　　＠＠＠＠＠＠

>>93と比べたらギャグ丸わかりなのに
誰も相手しねーよｗｗ
ほんとの話なわけねーだろバーカｗ
さすがVTR海苔は馬鹿ばっかだなｗ

骨ﾏﾝｾｰ！！！！！！！！

一気にレス増えたと思ったらvipper来てたのか
これを機にお前らもVTRに乗らないか？

VipperにVTRなんて乗られたら、
その日のうちにDQN車種に認定されちまうな。

>>103
マグネットに砂鉄が付く→引っ張って外す→ガリガリっ→コンパウンドで磨く→　（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
ま、外すときに気を付ければ傷はつかんよ

>>94
PC没収されるぞｗ
HDDの整理しとけよｗ

vipからきました
記念ぱぴこ

このスレをVIPに書いた香具師は正気か？
ｸｵﾘﾃｨ低い書き込みは終了

一応書いておくけど、VIPからきますた

マジで通報しますた

○通報先・便利なリンク一覧(ガチ通報用ｗ)
■警視庁匿名通報フォーム　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 ttp://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
■公安調査庁 ttp://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 ttp://www.npsc.go.jp/
■国防省 ttp://www.defenselink.mil/

VIPからきますた。
シマランwwwwww

骨マンセーとか言いつつ、ホネスレにも意味不明な長文書き込んで
叩かれてるじゃないか。

まぁどっちにも乗ってないんだろうけどね。

ラウンジから来ました。

もしかして大漁？＼（o＾▽＾o）／

>>128
ラウンコｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

さて。そろそろもう良いだろｗ


鍵盤楽器板から来ました

>>129
ふふふ(*ﾟーﾟ)
もうちょっと待ってな〜
警察来ると思うから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

角煮からきますた('A`)

>>131
まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ
ﾆﾔﾆﾔ…

>>118
嘘でも捕まる可能性は十分あります＞＜

>>132
ｴﾛうｐ汁

ないないｗｗ
おまえアホだろ

>>136
事情聴取はガチ

GWは警察忙しいからな。
そろそろｹｰﾋﾞとか終わって手空いた奴らが捜査に乗り出してるかもな

>>99
このあいだMOTOFIZZのタンクバッッグをつけて高速走ったら、ぬあわキロ位で何度もタンクから
外れそうになった。磁石式は高速でかっ飛ぶと外れそうになるので、注意。

アフォの骨乗り
ほんまマンセー！だなぁ

>>FCVhVkG4
おまえ､たしか高校生だろ？
道交法違反以外は連絡いくぞ｡高校生でレイプ容疑で事情聴取とか人生終わったなｗｗｗ
教師には白い目で見られるし､進学も絶望的だな｡

雰囲気楽しめたし
それじゃ、マターリに戻りますか

これでお互いのスレが平和になるね｡
よきバイクライフを｡

>>93->>94見て動くほどポリも暇じゃないだろｗ
おまいら釣られすぎ

>144
これから夏期賞与ですよ。

同性愛サロン板から来ました！
犯罪者がいるスレは、ここ？
記念眞紀子

厨房！板から来ました
ｷﾈﾝﾊﾟﾋﾟｺ

記念カキコ

おまいら雨具ってどこに入れてますか？
・・・・今日上下買ってきて丸めて見たけど、入る場所が見当たらないよ。

タンクバックかハコだな
基本は雨はねてすごす、だが。
ＧＷ晴れるといいナァ。
安い雨具はすぐやぶれるんだよな。

VTRの収納スペースってどれくらい？
雑誌では書類程度〜って書いてあったけど…店で見せてもらえばよかったなorz

長財布１コ分かな。カッパならパンツのみとかｗ
タンクバックか背中バックは必須だＹＯ

テンプレにあるとおり俺たちの夢しか運べないくらい
手帳か財布一個分くらいだな、車載工具のスペースをのぞいたらもう少しあるかもしれないが

>>151
すでに書類が入ってるから実質スペースは０

テンプレ>>5にある様にシート下のスペースに小物入れを増設している人もいるけど
A5で深さ5〜6cmくらいなもん

>>152-153
�dです！
収納スペースと呼べる代物ではないのですね。

骨や他のネイキッドも似たようなもんなんでしょうかね？？
まあスペースがあったとしてもバッグ類は持ち歩くでしょうが…。

>>155
ﾊﾞﾘｳｽが�T→�Uに変わるときにﾘｱｻｽが1本から2本になり、そのスペースに物入れが
できたと思ったなぁ
CB400SFも同じ位置に物入れがあったはず

ＶＴでいえば前機種のゼルビスもその位置とシート下に結構大きい物入れがあった

箱とか増設無しの収納スペースで言うならアクロス最強だけどなｗ

友達がVTRを新車で買ったんだけど、
慣らし運転って必要？

大半の人は説明書にある慣らしを強く推奨するが
中には慣らしなど全く無視している人もいるので千差万別だな
気分と信条により慣らしが必要かどうか決めてくれ

>>157
俺はまったくしなかったぞ、というか、いきなり赤までまわしてた
昔のバイクじゃないし、現在８万走ってるけど、別になんともない
普段トコトコ走ってるのに、慣らしする奴の気がしれんよ

　　　　　どこの誰ともわからん素人に聞くより新車ならバイク屋で聞け


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　釣り話題終了

すみませんが
リアの空気圧おしえてください
中古で表示がないんです

お水出会い系から来ました（`･д･´）
お祭り会場はここですか！？

>>162
ちょい乗り遅れてますｗ

最新の超高回転エンジンとは違ってMC15Eエンジンは
慣らししない位では壊れないよ
ただ徐々にあたりを取って慣らしをするとエンジンの吹けや
ミッションのフィーリング多少良くなる　多少だが

>>150
レスありがとう。
おれは初心者でどこに行くにもマップ必要だから、タンクバック常備
しよう。

慣らし不要とか言ってる愚か者は自動車や２輪メーカーの期間工で働いて来い。
現実が見えるから。

俺としては慣らしをしないと何かと不安になっちゃうよ
効果があるにしてもないにしてもやっといたほうがいいでしょ

だれか
空気圧・・・

>>168
前輪200後輪250位だったと思う。

>>169
やはりＶＴＲスレは善人が多いな

>>166
検査ラインで思いっきりブチ回してるって現実ｗ
俺のVTRも買ったその日に最高速テストして6万km異常なし

>>168
200-220じゃなかったかな？
規定の空気圧は知らんけど俺は200入れてる
一割引ぐらいが調度いいと思った記憶があるので多分220

>>168
チェーンカバーに空気圧の表が貼ってあるはずだが
前２００　後２２５

>>168
チェーンカバー上部にシールが貼ってなかったか？

ＳＢだと
一名乗車時
フロント　２．０ｋｇｆ／ｃｍ^２
リア　　　２．２５ｋｇｆ／ｃｍ^２

ぽまいらはフォークオイルは走行何キロで変えますたか？
毎日乗ってると変化がわからん

BA-MC33 の場合

一人乗車時　前輪　200ｋPa(2.00kgf/cm2)
　　　　　　　　後輪　225ｋPa(2.25kgf/cm2)
２人乗車時　前輪　200ｋPa(2.00kgf/cm2)
　　　　　　　　後輪　225ｋPa(2.25kgf/cm2)

と、取説の８２頁に書いてある。

そう言えば、
1年半くらいまえにタイヤ交換してから空気気圧見てなかった。てへ
確認してきます。

同じことを何度も何度も…極限までかしこさが低いのが大杉
ＳＭかチェーンカバー見ればいいじゃん　ＶＴＲもってねえのか？
もっとＶＴＲを選ぶ人は賢い大人が多いと思ってた。

>>177
その通り
そのくらい簡単に調べれる

という事でエアーエレメントって何付ければいいすか？
純正しかないよね？
純正タイプのエレメントってないすかね？

>>174
92000kmぐらいで初めて交換しました。
なんかどろっとした液体のようなものが出てきました。
インナーチューブが曲がってることも確認してしまったので
今年中にもう一度交換したいです。

>>139
モトフィッツのA4サイズ？
130までフル加速しても何ともなかったお
ただ、四カ所の磁石が激しく面倒くさいお
しかしA4になると普通のフラップタイプのタンクバッグだと隙間ができるよね
買うときは、タンクが高く盛り上がってるからショップでフィッテングすべし。

ふと今一番走行距離が多いのどれくらいだろう？って思った
１２万は確かこの前このスレで見た覚えがあるんだが
１２万以上いってる猛者名乗りをあげてくれ！

タンデムスタイルの250cc特集でVTR負けてたなぁ。

買ったバイク屋で空気圧だけ見てもらいには行きづらいふいんき(なぜかry)の為
どうしようかと思ってるんだがおまいらは空気入れ家にあるのかい？

空気くらいガソリンスタンドでも入れてくれっるんじゃないの？

東京まで、宮城から往復してきた！
行きは下道、休憩五回で八時間半。
帰りは高速で三時間半くらい。
ちゃんと五速でメーター読み11300位まわりマスタ∀
きっちり伏せこんでですが。

>>183
セルフのガソリンスタンドへ行って拝借してる

>>183
箱に電動式を入れて持ち歩き＆箱にシガーライターソケット装備。

空気圧見たら前後2割くらい減ってた。
燃費が落ちなかったので気がつかなかった。(´･ω･｀)

触診で露骨に圧が抜けてた時には、バイク屋で入れてもらったけど、
ただ空気入れるだけってのは気まずいね

ソロでもタンデムでも空気圧一緒なのか･･･？

もまえら、ツーリングのときは、
携帯用エアーポンプとパンク修理セットくらい持って行け。
キジマの携帯用エアーポンプは８５０円だったお。





そういうおれは、まだパンク修理セット買ってない･･･　-_-;)

プラグが白く焼け気味なので、９番にしようか迷ってます
９番使ってるかたはいらっしゃいますか？

今日ＶＴＲスタンダードの青契約してきますた
乗り出し４５万。納車予定日５月１６日くらいだそーです
ああああああああああたまらああああああああああん
ﾜｸﾃｶで待ちます！

>>192
契約オメ！
ゴールデンウィークはさむと納期長いな。
私が去年青スタンダード買った時(4月中旬契約)は納期1週間だったよ。
免許が間に合わなくて2週間後に納車だったがな。

ﾌﾟｯ

VTR1歳の誕生日プレゼントにクラッチワイヤー注油＆チェーン清掃＆洗車
しますた。チェーンキラキラでなんかパワーうpした希ガス

しますた？
うｐ？
希ガス？

変換ミスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>196
釣られればいいのか？

は？釣られる？
おまいは魚かｗｗｗ

144 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/30(日) 00:32:22 ID:YAr+ID4n
>>93->>94見て動くほどポリも暇じゃないだろｗ
おまいら釣られすぎ


面白くない
２ｃｈ初心者の振りするならせめてID変えてからにしろ

>>192
おっと、オレがもう1人居るのかと思って焦ったぜ。

オレも今日スタンダードの青契約してきた。
既に現物が店にあるのだが、納車を５月下旬にしてきた。

・・・だって、オレまだ教習中だし。見極め→卒検→学科本試験が
全て上手く行っても、免許ゲットが最速で５月中旬さ。
（社会人だから、さすがに教習や卒検を平日には受けれないし）

パンク修理キットってみんな何使ってる？
安いのでもいいのかなぁ。

俺も免許取るの６月以降になりそうだよ
車体自体はＶＴＲにしようと思ってるんだが
いかんせん時間が無くて。

ところでパンクってすぐ分かるもの？
バイク屋にオイル交換に行ったらパンクしてると言われて初めて気づいたorz

どうなってたらパンクと思えばいいのよ？

>>200
社会人なら先に普通免許が必要だと思うんだけど

>>203

タイヤに穴

>>169
遅れましたがサンクス

>>171
>>172
>>173
>>175
おわこんなに
ありがとうです

>>207
こういうのって、参考になるんじゃないでしょか。

ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/

これのVTRんとこ。

あまりの親切さに泣けてきた；；

このバイクでバレエやってしまった自分が、教習車ではどうなるのか考えると凄い怖いですorz

>>201
通勤で路肩走行多用してパンクを何度もしている身としては

・予めタイヤに注入しておく式のパンク修理剤は役にたたなかった
　
・栓タイプより太い毛糸状のパッチの方が後日の空気漏れはなかった
　　ttp://www.rakuten.co.jp/geki-car/512934/577881/
　の上のヤシね。下の栓は駄目だった。

・小型の使い捨て式空気ボンベも一緒にしておけばどこでパンクしても安心

>>203
なんか足つきが良くなったり、タイヤの外観を見る癖をつけておいたり
空気圧を定期的にチェックするようにしたりすればわかる

家の近くのホムセンから、
何故か栓タイプ以外の修理材が一掃された。
なんてFUCKな事なんだ！！
仕方無しに栓タイプを使用。
今のところ空気は抜けてないが、なんか不安なんだよな。

>>204
別に仕事では免許いらないし、普通免許なんか興味も価値も感じない。

ってか、何で「必要」とか思ったん？

>>213
田舎だとフメン必須なとこ多い。
7-8割方高校生在学中に取る。

って事は、貴方は都会住まいですね。

都内で3月末生まれだったので高校在学中に普免とか考えてなかった俺が来ましたよ

>>207
空気圧のシールはパーツとして購入できるぞ
中古だからついてないというのは普通考えにくいが、もし本当についてなかったら買ってしまうのも手だ
自分は山賊インナーフェンダーにVTR用のシール貼ってる

>>214
いやいや、都会でも普通免許は必須だよ。
うちの会社でも持ってない奴なんて一人もいない。ちなみに製薬メーカー。
悪く言うつもりはないんだけど、何で田舎の人は都会だと免許がなくても
大丈夫みたいに考えるんだろう。
都会だけに引きこもって生活してるわけじゃないし。

vtrにグラフィックありのフルフェって合うだろうか・・・バイクよりヘルメット買うに迷う俺ってorz

>>217
ヘルメットスレのテンプレ読めばいいと思うよ。

別に普免持ってても車持ってる奴は凄く少ないよ。
二輪に乗りたいなら先に二輪とるのが普通の行動。
後から普免取ったほうがいい。
でも社会人なったら免許取るの大変なんで
学生のうちに取ることをお勧めする。

田舎以前に、高校の時普通免許取れるのってちょっと勉強できない系の高校だけじゃないの？
普通のところじゃ学校側で禁止になってると思うけど

>>220
っていうか受験勉強で推薦以外の奴らは無理でしょ

学生って大学生のことを指すんじゃないかなぁ…
大学生なら就職決まったあとは暇だから余裕持って取りにいけるよね。
普通免許、普通二輪、大型二輪どれでもねー
普通二輪を先に取ってしまえば、筆記試験が免除されるので
その後普通免許を取りに行く人もいるよね、バイク好きな人なら尚更。

高校でも就職決まれば免許とれる。

ガソリンコックの根本が緩んでだだ漏れで走ってた。
なんじゃこのバイク。

一応進学校だったけど大学決まったら免許取らせてくれたよ

なんかＶＴＲの話題から逸脱しちゃったな。

まぁ、確かに今や普免は持ってて当たり前だろうけど、オレは
車の利便性を得るために免許取得や車両購入に時間を費やすなんて
勿体無くてできないし、そのために行動に時間や手間を掛ける方を
選ぶよ。

そんな偏屈なオレにとっても、ＶＴＲは間口が広くて魅力的な素晴らしい
バイクさ。
ピザなため、バイク屋で骨とＶＴＲを並べられて真剣に１５分くらい悩んだ
のもいい思い出だ。（もともとＶＴＲって決めていたのになぁ）

今月中には免許ゲットして乗り出すぜ。

>>216
そりゃあ公共交通機関があれだけありゃあ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7367.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7368.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7369.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7370.wmv.html

n速で貼ってあった。
昔ってこんな凄かったのか。
そら二輪通行禁止の道が多々出来るわけだ。

>>228
禁止になったのが解除されないのが悲しいなぁ

今は全メーカーでレーサーレプリカがラインナップに乗ってないよね？
少なくとも中型以下では。

>>228
7370に18年前の石原都知事（当時運輸大臣）がッ!!!!!!!!!!!

>>228
怖くて見れない

グロ？

>>231
昭和63年ごろの走り屋特集とMotoGP500の特集

今だったら顔にモザイクかかるだろ。

今は二輪、四輪どっちを先にとっても学科での優位性はない。らしいぞ

226みたいに免許取得＝車両購入なんて考えの人もいるんだね。

おお〜>>228おもしろかったぞ。
7368に映ってたヒザに空き缶やったってか現役でやってるｗｗ
おさんじゃないけど、考えがおさんなのかぁ。

>>228
古〜いニュース？的なもの。

ＶＴＲ　ＶＳ　ＳＶ４００スレより　VTRとドカティモンスター
>>
　VTRとモンスターのデザイナーは違う人です。これは本当。

　ただし、モンスターのデザイナーは、ドゥカティに勤める前に
ホンダに勤めており、そこで残したデザインがVTRデザインのベースになっている。
だから、VTRとモンスターは異母兄弟ということができる。

　デザイナーは他人にしても、自分の残したデッサンが影響を与えたと言うのは
うれしいのだろう。そういうわけでガルーツィ氏のガレージにはVTRが置いてある。

　この件はガルーツィ氏のインタビューで確認できる。URLは忘れた。誰か
探してくれ。

　ちなみにガルーツィ氏は現在カジバに勤めてます

過去スレにURLあったと思うぞ。

遅れ馳せながら、漏れも先日中古の０３銀納車。
実に久しぶりのバイクだが、想像以上にエンジンも操縦性も軽快なのに驚いた。
昔乗った�U型ＶＴはそこまで軽くなかった気がするが、気のせいか？でも、この軽快さは気に入った。
何よりエンジン音は昔と一緒で懐かしいし、２気筒の軽い鼓動は走って気持ち良い。

まだバイク屋から引き取ってきただけだが、いつでも乗れるバイクが手元にあるのってやっぱり良い。

ハンドルブレースを付けようと思うのですが、
206mmのものは取り付けれますかね。

用途は、ディスクロック（はずした時に置くところ）と
メットホルダーを取り付けたいのですが。
のちのちハザード用のスイッチなんかも。

206ミリかどうか知らないけど
VTRのハンドルは中型では幅が狭いやつだから
俺はたしかエイプ用の短いのだな

>>237
いや、それＶＴＲ　ＶＳ　ＳＶ４００にコピペしたの俺なんだけど
そのコピペ自体VTRスレの過去ログから持ってきたものだぞ

>>239
おめ！うちでは４月上旬に購入した（漏れのじゃないが…）。
シルバーのノーマル仕様、カタログで見るより実車の方がいいね！
特に青空の下では…。まぁ〜色もほんと各々の好みだけどさ。

ここまで評判いいとは知らずに、単に維持費が安そうなのと無難
な感じって思ってＶＴＲ購入したんだけど、なんか飽きずに長く
乗れそう…特にこのスレ読んでるとね！

>>239
足るをすれば、最高のバイクだとおもう。
乗り味、走り、維持費、燃費、耐久性など、トータルバランスは、このクラス
ぴか一、
上まで回せばたのし、下でまたーリもまたたのし。
1年以上乗ると、維持費の安さに驚く、そして、壊れるまで乗ろう、
と思う今日この頃、1年、1万2千キロ走ったけど、ピカピカですよ。
錆びなど皆無、エンジン絶好調、立ちごけしても、1400円（ミラー代のみ）
維持費,燃費安いから、気軽に遠出、街のりできるし、
昨日も、乗ったあと、ピカピカにしてある、愛車を眺めてました。

>>237
そのコピペが出るたびにマジレスしてる俺だけど、そのコピペは妄想だから注意しろよ。

過去スレを全部読めば解るんだが、最初はガルーツィ氏がホンダに在籍していたことだけが書かれていた。
そのうちに「なら、VTRのデザインベースってガルーツィ氏が作ったんじゃね？」という憶測が流れ出した。
もちろんスレ住人の妄想だったのだが、時がたつにつれて次第に本当のことのように伝えられてしまった。

デザインがどうであろうと、VTRはいいバイクなんだからそれで良いじゃないか。

個人の嗜好だから他人は関係ないが…

私は最終的に、見た目でVTRを選びました。
他の候補は、CB400SF,ボルドール、ホーネット、GSR…子どもっぽいと感じました。
攻撃的であっても、洒落てない。

>>244
壊れるまでのろう
はやめたほうがいいよ。壊れないからw

大丈夫、ちゃんと壊れてくるよ、足回りから。
自分が今そうだからわかる。

でもエンジンはわからんな

お盆休みって７月１５？８月１５？
そのへんでＶＴＲオフやろっかな〜と計画してます
夏なので休憩多めで。走り半分休憩と品評会たっぷり
いかがでしょう　場所はふじさん予定。

俺ホーネットだけど傘下しますね＾＾

>>248
ピザで8年10万突破。
ヘタリはあるけど壊れやしないけどな

て事は、スーパーピザなら足回りがぶっ壊れるってくるって事だな。

最近中古で買ったのですが（04年式）
車幅灯が点灯したり、しなかったりします。なんで？
簡単に治りますか？

>>245
俺普通にだまされてたよｗ
じゃあガルーツィ氏がVTRを持ってるっていうのももしかしてガセ？

>>254
ガレージにVTRがある画像を見た希ガス

>>255
そうなんだ
まあパクリだろうがパクリじゃなかろうがVTRには満足してるから別にいいけど

>>247
わろた

立ちゴケしたらラジエターのホースが割れました　orz
クーラント漏らしながらバイク屋に行ったんですが，
クーラント交換込みで約4千円，お値段ってこんなもんですか？

そんなもんじゃないのかな

ｺｹﾃﾓﾀ・・・・・('A`)　
メーターカバー割れてしまったが単体で売ってるものなの？

タイヤ交換記念カキコ

新車購入してまだ一年、走行距離10000�`ちょっとですが、前後輪ともにセンターの溝が殆ど無く
スリップサインまで減っていたので本日ドラスタにてBT39を履かせてやりました。
とりあえず家までノコノコ帰ってきてレスしてますです。

交換した後に駐輪所で青いVTRを見かけたので
メーターを覗いてみると、走行距離が俺のVTRと変わらないのにも関わらず
タイヤは前後とも結構残ってたみたいでした。俺って運転荒いのかな・・・・


>>260
メーターカバー単品なら5000円くらいで売ってる

オイル交換したら調子ゞ(￣ー￣ )イイ
５−４０入れてみました。

スクーターの時は自動車用の5W-20とかいろんなを入れてたけど、
VTRになってからはバロンオイルしか入れてない('A`)
旅先のホムセンに入っては、珍しいオイルが無いかとオイル探しをしていたが、
実に楽しかったな〜
自分でやりたいけど、パッキンの購入やオイルの処理がよく分からない。

メーターバイザーつけよっかなー。結構違うモンかな？

>>263
シーリングワッシャーとかオイルパックリ（オイルを染み込ませて燃えるゴミに出せる）
は２輪の用品屋に行けば手に入ると思われ

>>264
デイトナの上端がちょっと沿ったのをつけてる
高速で８０ｋｍ以上だすと、明らかに風を弾いてるのが感じられる
長時間の高速走行が楽だ

>>265
ほほおぉ〜。効果あるもんなんだねぇ。
その速度域で走ることって多いから、
要検討だなぁ。
最近、カラーも増えたし、車体色に合わ
せてブルーにしようかな。
情報、あんがとね。

>>265
ワッシャーって用品店に売ってたのか。
いつも取り寄せしてもらわにゃならんと思ってたよ。

三枚24円お願いします

>>266
見りゃ分かると思うけど整流効果なんぞないぞ
風の当たる場所が変わるから効果あるように感じるだけ

>>255
ネットじゃなくて雑誌で見た
一年以上前で へぇ昔2chで見たのはホントだったんだなぁ〜って
けっこう台数ある中でHONDAはその一台だけだった

VTRの中古ってみんないくらぐらいの買った？

今日大学で初めて光沢のある赤ＶＴＲ見たけど、ネットで見るよりかっこよかった
タンクにＶＴＲって書いてあるやつってけっこう古いやつだよね？
あれがイタ赤かな？
詳しい人詳細キボン

アンケートなんかしちゃう奴は大人しく新品買っとけｗ

>>269
風の当たる場所が変わることって、
結構大きいことじゃなかろうか？

>>272
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700071B30060418012+
こんな感じかな？現行のカラーオーダーには入ってない色だと思うよ。
今のはSTDホネみたいな明るい赤色だった気がする。

よく知らんけど。

ここにあるビキニカウルつけた人いませんか？
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/rc/rc34_vtr250/rc34_vtr250.html

>>271
2年落ち走行7000kmフルノーマルで22万円。
購入後2万キロ以上走ったが問題なし。

俺のVTR、燃料コックが飛び出ててギアチェンするとき引っかかる。
これは仕様なの？邪魔でしょうがない。。

>>276
前スレの後半に、インプレと、画像があったよ。
>>261
おお、次ぎにはこうと思ってるタイヤ、インプレきぼん
ちなみに、おいらは、１万２千キロでまだ、３分山りや、フロントとも
残ってるぞ、峠とかにもたまに走りに行くんだが、急ブレーキ、急加速は
町中では、気をつかっているからかな。

>>277
7000Kってことは３−４万キロ走ってると思われる

>>276
すまん、まちがった、アドレス見て、ガイラシールドかと思ったら、
ロードコメットだった、それに関しては、このスレでも、きいたことないな。

今度バイク免許取得を考えてるのですが、
身長約１６０の自分にはｖｔｒの足つきは厳しいでしょうか？
近くにバイク見れる環境がないのでｈｐの情報のみではいまいち判断しにくくて・・・
同じくらいの身長の方がおりましたら
感想等いただきたいと思います。
よろしくお願いします。

>>282
160なら大丈夫だと思います。

ttp://www.honda.co.jp/motorshops/
近くに店があれば跨らせてもらうとか

>>282
はいはい、俺も160cmしかないけどVTR1000Fも乗ってたよ。
片足つま先だけでも届けば普通に乗れるから。
ちなみにVTRは両足べったり。

2005年 保20.6 379Km シルバー 36.65万円
これなら新品の方がいいかな？

小振りなメーターバイザーはスポーティさを損なわないからＯＫ
真夏のツーリングで汗拭きタオルを突っ込んだり、
料金所でグローブを突っ込んだり、
周りの視線も、「お！こいつ小振りだな！スポーティだな！」てなるお〜

>>243 >>244
ども、239です。
このスレで言われるとおり、噛めば噛むほど味のあるバイクのような気がする。
のんびり走るとリズミカルなエンジン音と、ひゅるるる…というノイズ（ギア？カムチェーン？）が
がカブを連想させるが、回せばきちんと１万回転オーバーで勇ましい。
４発と比べると、ピストンがクランク、チェーンを通して地面を蹴る感触が心地よい。
教習車の時代から、４気筒より２気筒を選んでたが、やっぱり性に合うのか…

維持費も安いし評判通り壊れないなら、長く付き合える相手にめぐり合えた気がする。

今日バロンでオイル交換したお
ブレーキディスクの灰皿で煙草吸いながら50円の缶コーヒー飲みつつ
エンドレスに流れるバロンオイル(elf)のいかに優れてるかというVTRを何回も見た
まぁいいオイルってことはわかったよ…
でだ、
カブのような音？はぁ？
俺のVTRの整備室から時折ブルろろぉぉぉン！って野獣の咆哮みたいな爆音が聞こえてきてマジﾋﾞﾋﾞﾀ
普段ははそれほど感じなかったけど、少し離れたとこから高周波カットのエキゾーストは感動もん
もちろん社外マフラーだがなぁ！ガハハハー

みんな両足と言うが、
そりゃおかしぃんじゃ
ねぇのかい？
俺は１８０cmあるんだ
が、座ったまんまで両
足べったりなわけよ。
１６０cmだったら座っ
た状態で両足べったり
はないよな？

>>289
携帯から短足乙

>>288
スマソ、悪気があったのではないのだが誤解を招く表現だった＞カブ
気を悪くした人、他にもいたら改めて陳謝m(__)m

まあ、どちらかというとエンジン音より、ギアかカムチェーンの音がそう思わせるのかも。
（早朝の新聞カブを連想していただければ）
社外マフラー交換は魅力的だが、周囲の環境がそうさせんので、変えられる人が羨ましい。

シッ
突っ込んじゃダメなところだよ

XJR1300海苔の弟にデカカブと評されたが、
あの音がまた何ともタマランのです。

クラブマンより速い！！

>>283
>>284
レスどうもです。
身長低いのでバイクはあきらめようかなと考えていたのですが、
どうしても乗りたくて教習所に通おうと思ってます。
恐らくつま先立ちくらいになってしまうと思いますが…。
バイクの雑誌とか見てると、余裕そうで皆身長170とか行ってるのかなぁ？
と思ってしまったりしてますが…。
とにかく、チャレンジしてみます！

俺も160だよ。短足だけど、片足はべったりつく。
立ちゴケなし。

>>282
逆に言うと、160cmで両足がベッタリ付く現行のネイキッドは
足付きが良いとされるCB400SFはちょっと厳しいかな？というくらいで。
250ならどれでも両足付くと思いますよ。特にVTRとホーネットは足付きが良い方なので！

ZZRやSV400Sだと両足が付かない俺…orz

>>282
身長だけでは何ともだからねぇ！やっぱ股下も関って来るし。
でも現行３型なら問題はないだろうし、その前のでも当然乗れないってことは
ない！ほんでも一般的な日本人体型では、両足踵までベタとまではいかない可能
性が高い。そりゃ〜ブーツみたいなヒールのある靴履けば大丈夫だろうけど。。
まぁー基本的に１７０近くある人なら問題ないハズ・・・と、１６３の漏れが言
ってみた。まぁー小柄な♀でも今では大きいの乗ってるのけっこういるし、両足
踵まで余裕でベタに拘らなければ何の問題もない。

どうも２ｃｈはスタイルいい香具師が多いようだし。。

>>285
微妙だね！ほんとにその走行距離で、程度も極上ならその中古の方がいいと
も思うが・・・新車だと乗り出しは、それ＋９万くらい見ないとならんだろうし。
金余りじゃない香具師には、けっこう大きい思う。
あとは本人が実車見てどう思うかだなぁ。

>>250骨も来てもいいのかなｗまあいいんじゃない？ＶＴＲだらけの中で良いなら。
骨２５０とツーリングとか走りいく機会のあるひといる？
どんな感想を持ったか聞きたい。

この間、マフラーを変えた骨と同一進行方向でしばらく一緒に走った。
たんだが、
俺は走行車線を走り、骨は追い越し車線を煽りながら走っていた。
やがて骨の前の車がどいた為、
物凄いレーシーな音を立てて骨が加速しだしたんだが、
音に合わない加速っぷりに思わずわろてもうた。

つまり、
まーえに　進まん　進まんぷー♪
ということですね！ｗ

ＡＰＥとかそういうの多いよな。ウルセーだけで全然進まない人

ひさしぶりだな、ぷ。
モンキー乗ってたころは、全開でのぼり坂を時速３０�`で駆け上がってった
そんな自分を思い出した

>>276
たまたま、昨日まとめサイトにロードコメット２の画像をアップしましたｗ
自分の経験では80km/H以上で風防効果を体感できました。

>>276
たまたま、昨日まとめサイトにロードコメット２の画像をアップしましたｗ
自分の経験では80km/H以上で風防効果を体感できました。

1月に免許、2月に初期型VTR250購入し、バイク板にもちょくちょく来てましたがカキコは初めて。こんちわ

で、早速質問なんですが、みなさんは徹底して燃費を意識した走行でどのくらいの数字になりますか？
俺はハイオク入れても26ｋ/L程度でした(都内でバイト通勤時）　もっといけると思ったのに…

レギュラー使用にハイオク。免許取立てのころはよくやってた。
だってハイオク１００円時代だったもんｗ
特に燃費を意識せず好きなように走って、最高３３km/lだった
ちなみに深夜の幹線道路で信号ほぼなし。６０−８０キロ走行　体重７０

ほぇ？
最近の平均が23〜24Km/lぐらいなんだが、回しすぎ？
体重66�`。車両のノーマル。整備状況良好。
隙あらば一万回転厨ですが。

オレ燃費19.5くらいなんだが・・・。
まぁ都内だとみんな20前後だよね。オレ悪くないよね。
エアクリなんて5年で35000�`変えてないし、マフラーはモリワキ虹。挙句一万回転厨だけども。
体重は60前後だ。整備は、チェーンとかよく見る。

このスレ見てるとホントみんな燃費いいよなって羨ましくなるオレがいる。

漏れは最高31
がらがらの高速で80キロ巡航したときの値。
これ以上は出たことないな。

>>309
ﾅｶｰﾏ！ちょっと安心

普通に街乗りで30km/l前後。田舎が羨ましいだろう。でもガソリンが高くてorz

今125cc乗っててるが馬力ないのでVTRどうかなぁと思ってこのスレ来たんだけど
VTR乗ってる人ってホーネット乗りと敵対してるの？

250で四気筒って多すぎだろ･･･と個人的には思っているが

敵対してないよ。1〜2人ぐらい訳わからない奴が騒いでるだけ。
購入時、迷ってVTRに来た奴も多いと思う。俺はそうだった。

>>313
両方に粘着している奴がいるだけ

漏れも骨と迷ったよ。でもコンビニでタンクの出っ張りが陥没した骨を見かけて、
免許取立てだった漏れはVTRを選んだ。

>>313
ホーネット敵視している奴なんかほとんどいないって。

かくいう俺も、ホーネットと迷ったよ。
ただ、エンジン音の激しさとかゴージャスな車格と、油断したときに
触って火傷しそうなマフラー位置とかでＶＴＲに決めたさ。

都内通勤（片道10km）使用だけど、今朝310kmで10.5Lだったよ
バイク便の時（1日100km前後）は23km/lぐらいだったな
乗り方で思いっきり燃費変わるね

俺のVTRの燃費は大体39.5L位｡
まぁまだ慣らし中で5〜6千しか回して無いんだがorz

俺も買うときは、バリ、骨、VTRの３択だったなーー
バリは試乗できたので、高速乗ったとき、あまりの高回転に、エンジン壊れるかと
思ったので、VTRにしたかな、でも、骨は一度乗ってみたかった、カムギアだし
結果的には、VTRで正解だった。速さだけがバイクのる楽しみでないことは分かった。
とにかく、速いバイクに買う前は興味あったが、スピード違反一発免停（VTRで）やってから
は、公道で、楽しく法廷速度で楽しく走ることがいいと思うようになったよ。
その点VTRは楽しいよ。ドコドコするし、低・中速トルク、厚いしね。

5，6千まで回して、39.5km/L！？
し、信じられん・・・

6000rpmぐらいが一番燃費の良い回転数じゃないの？
そのくらいでシフトアップしていくと大体32km/lぐらいは軽く超えるし。
4000rpmぐらいだと30km/lを超えるのがやっとだし

29.5km/Lのtypoだと思う

超田舎で信号ノンストップまったりなら40行くかも。

俺の最高は36km/Lだけど、
その時はそれなりに回したりしたから、
もっとセーブすれば+α期待できた。

俺の最高はならしの時の300�`ツーリングの35km/Lだった
どんなに頑張ってもカタログ値を超えることって出来ないのかな？

いろいろレスありがとうございます
都内で26k/Lならこんなものかと多少安心できました

ただ、タコなしの初期型ゆえ6000回転が分からない…
VTRが回転数に応じた音が分かりやすいバイクだというのは何となく分かっているので
どーせタコつけても1週間くらいで慣れて見なくなるんでしょうが、気になる。

>>326
3速に入れて60km/hで走ればわかる

>>326
回転数　1速 2速 3速 4速 5速
03000　 16 　24 　31 　39 　45
04000　 21 　32 　42 　52 　59
05000　 26 　40 　52 　64 　74
06000　 31 　48 　63 　77 　89
07000　 37 　56 　73 　90　104
08000　 42 　64 　83　103　119
09000　 47 　72 　94　116　134
10000　 52 　80 104　129　148
11000　 58 　88 115　142　163
計算上の数値なので参考までに

>>323さん
ﾀｲﾌﾟﾐｽじゃないですよ｡
慣らしのﾏﾀｰﾘ運転です｡最高は85km/h位迄しか出したこと無いです｡
初ﾊﾞｲｸなんで､扱い方が良く分からないんですが…

初めてなら回転数を気にするよりも交通の流れに乗って周りをよく見ながら走った方がいいぞ。

燃料系つけようかな。

>>313
粘着は約一名でございますｗ

足つき心配な香具師は、新型スカブー250/400とかどうかにょ？

328さん328さん、４３丁のときの表も作ってくださ（ｒｙ

.xlsでくだ（ｒｙ

>>322
6000千じゃだめっしょ、トルク落ち込むし
8000ぐらいが一番いいんじゃないかと思うが

おまいらVTRたんを愛するのもｲｲが、
ｶｰﾁｬﾝに何かしてやったか？(・∀・)

定番だけどカーネーションの花束渡すつもりです。

>>272
遅レスだが、おまい学校どこよ？
それ俺のVTRジャマイカ？

？
今日って母の日だったっけ？

第2土曜日だから14日だよー

母の日って自分の誕生日から一週間ちょいしかないんだがｗ
なんだかなー

まあ晩飯つくるよ

ｶｰﾁｬﾝは大事にね(・∀・)

>>327　>>328
ウェイ！分かりやすいレスありがとうございます！

なんかマナーいいね！このスレ・・
と、４０オヤジが言ってみた。
たまにはアゲんと・・・

新車って値切っていくらまで下がるだろう？
４０万ぐらいかな？

ドリームで値切ってみたい。

98型所持者だけど、今年くらいから色んなところが錆びてきた（マフラーとかディスクとか）

実際には塗装やメッキの下で増えてきた錆びが表面に一斉に出てきた感じなんだけど、
マフラーとかは全体的に出てきたんで、かなり凹状態

でも今まで保ってたんだから品質的には大したもんって言ってもいいんかなぁ．．．

VTRに箱つけようと思ってます。
お金があったらGIVI、なかったら安物の箱、
キャリアは二社のうちどっちがいいですかね？
でっかい箱ならKIJIMA
３０�gくらいまでならﾍﾞﾝﾁｭﾗって自分で勝手に想像してます・・・

>>349
GIVIの３９リットルつけてますよー。

upするの忘れてたし明日写真とってうｐしますね

>>346
車両本体のみなら、辛うじて４０切るんじゃない。
当然それが乗り出し額って訳じゃないが…。

>>349
KIJIMAってバイク便用の巨大箱専門キャリアじゃん。
GIVIの箱か、安物の箱（ホムセンで売ってるような奴かな？）で迷っているのなら、
キャリアの方はベンチュラしか無いと思われる。

レスありがとうございます。KIJIMAはやはり巨大箱用ですよね。
タンデム不可になるし・・・ﾍﾞﾝﾁｭﾗにする予定にしますた。
経験上、箱つきバイクに一度乗るとやみつきになりますｗ
こんどは背伸びして簡単取り付け取り出し？ワンタッチで脱着
できるやつがほしいですね。攻めたいときは箱はずす、
買い物時は取り付けて便利！なんて夢のようですなｗ
って高いんだろうなorz

GIVIは普通にワンタッチ脱着だよ
明日から3、4、5日はDSでGIVIのセールやってる
漏れも一回り大きなものを買いに行く予定

何とか本日免許取れました！
緊張のあまり坂道でエンストしてしまったけど・・・二度ほど・・・
受からしてくれました！
GWで探しに行ってきます。
質問ですが、カラオダって値切るといくら位になるんですか？
40万はきりますかね？

>>355
カラーオーダーで４０万切るのは無理なんじゃないかなぁ
ちなみにドリームだとカラーオーダーで439k＋登録代行費用20k（納車整備代不要）だったよ

そ、そげなするんですか・・・
なんとか赤男爵とかでがんばってみます
なんとか40万くらいにしたいなあ・・・
上手い値切り方とかありますか？

限度ってもんがあるからねぇ。
イヤッッホォォォオオゥオウ！とか、中古とかにしたら？

>>357
店の儲けもあるんだから無理なもんは無理
中古にしなさい

>>357
鬱陶しい客になりそうですねｗ

>>354
>GIVIは普通にワンタッチ脱着だよ
本当ですか！？それはうれしい。これを購入しようと思ってます
これもワンタッチですよね？
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/519704/527071/526903/527036/#479491
つぎに考えるのは大きさですよね。大きすぎるとすり抜けしにくく、
見た目もちょっと・・・小さいと荷物がって感じですね・・・

>>361
それとまったく同じのを付けているが、
やはりかなり後方に設置するのですり抜けは気を使うね。
走行に関しては、箱付けたまま峠も攻めているけどな。
取り外しに付いてだけど、その箱自体はワンタッチ。
箱の鍵を開けて、ボタン見たいのを押すと、箱とベースが外れる。

ただベンチュラキャリアは、
箱が不要な場合はキャリアから箱を取り外すと言うよりも、
キャリアその物を取り外して、グラブバーに交換という感じだね。
だから別にワンタッチ式のものにこだわらなくてもおｋ

明日仕事行けばやっと２連休だ…箱根超楽しみ。
ほんとうにありがとうございますた。

60km/hくらいでとことこ走る場合、
3速で走るのが燃費がいいのですかね。

一定速度巡航なら燃費いいのは５速だが、４でも３でも実は
言うほど燃費落ちないんだよ　好きなギアをどうぞ。
一般道で加減速の少ないところなら５でいいし、信号がたびたびあるとこ
ならば４や３でもいいかもね。６０�`５速からの加速はダルイしのぅ。

２速まで叩き落とせ
ノーマルでもパンパン鳴るぜ

ベンチュラキャリアに原付用のオーバーキャリアつけた。
しかしてオレのＶＴＲは買い物バイクとして不動の地位を占めたのだった。

初バイクで新車の０５青を男爵でコミコミ54万で購入。
40万なんてカキコがあるけど、なんでそんなに安いの？
どこの店で見積もってもらっても50万ヲ切るとこなんてなかったよ。
言い値で買うのは愚の骨頂で、値切るのが当たり前の業界なの？

>>368
５４万の内訳は？

俺もバロン購入者だけど、
トータル54万5千円だった。
多分368と同じ様な内訳だと思うけど、
車両本体、38万9千
盗難保険、2万
ヘルメット、約2万
登録手数料、1万8千
上記全て合わせる×5％
プラス、保険料・税金、約7万6千で、計54万5千

前スレにも書いたが、漏れ弟は北関東の赤男爵で銀ノーマルを３月末に購入し、すべて込みの乗り出し４５.８万円なりみたい。任意保険には入ってない。

兄として任意に入るよう勧めるんだ！

俺は、夢店で
本体（カラーオーダー）43万千
イモビ+工賃2万千
自賠責４年、盗難保険、重量税3万7千
登録手数料,g防犯登録2万
その他
で約51万だったかな、これでも値切ったんだけどなぁ・・・・
初バイクなのでヘルメット＋ロック+クローブとか入れれば当然もっと行くが・・・

メットだのグローブだのと、そんなのは普通は当然除いた額で記載でちょ！
まぁークルマでも何でもそうだが、このクラス（額）での商品は、例え粗利率
が同じでも、粗利額としてはたかが知れてる訳だからねぇ！値引き額もそれな
りのもんだよ。そりゃ〜車両で７０万も８０万もするバイクのようにはいかん。

俺、近所のおっちゃんの店で
ＶＴＲ本体（初期型、２９０００ｋｍ）を整備納車費用込み１１万ですた
３年間で壊れたのはレギュだけ。とても自慢の格安愛車です

免停くらって3ヶ月でまた捕まったｫﾚが来ましたよ(~_~;;
後2点か...
今日から�@年間は安全走行だ！決してｵﾚﾝｼﾞのﾗｲﾝの右には出ないぞ〜！っと
罰金7000だわ(汗)
ＧＷだから警官多かったorz

では違反はどうやったらなくなるのか
と考えてみた結果
VTRを手放してみては
と思うょ

売ったらなんぼになるかな〜
自慢じゃね〜が俺のVTRはかっこえ〜ぞ

がんばって安くしたと思ってる漏れが晒してみる
車両：385000
イモビ工賃込み：15000
整備：19000
登録手数料：13000
自賠責24：14070
合計：446070
まあほんとは任意とかはいってるからもっと高いけどね

ＶＴＲの仕入れ値っていくらなのかねぇ

ちなみに某電気メーカーだと通常店６０％、お得意５５〜５０％、特定の大お得意４５％
処分品とか期末のリベート期間とか除いての通常だけどね

今から買うとなると夏場で売れるから高くなるんだよね
冬場に買うと結構割引してくれるよ

どうもこんばんわ

今日RSタイチ行ったら阪奈道路で走ってる人が多く
ちょと真似して峠を攻めるってのもやってみましたよっと。

怖かったけど楽しかったです。
はまるのも分かりました。
7週もグルグルしちゃいましたよ。
でも怖いからマターリ走行で・・

あ、写真取るの忘れてました
GIVI箱購入考えてる人ごめんなさい。

やっぱなかなかの値段ですね
店に対してあんまりやな印象与えたくないんで
あんまりしつこく値切らないようにしますよ。
でも現金一括だと、少しはあるんじゃないかな・・・
と期待してしまう自分がいる

>>381
店に対しての印象はそこまで気にしなくていいんじゃないか？
要は購入した後で整備の人と仲良くなればいいわけだし
そういうわけで工賃は間違っても値切ろうとするなよ

ほうほう・・・
わからないことだらけですなあ
教えてくれてありがとうございます。
やっぱVTRスレの人たちは優しいですね〜

>>381
ローンのほうが店にバックが入るから喜ばれる可能性大。

>>369
車両本体　４０５０００
登録手数料　１８０００
盗難保険　２００００
オイルリザーブ　１２０００
自賠責2年　１４０７０
任意1年　３８６７０
重量税　６３００
カバー　３６７０
消費税　２２５００
でコミコミ￥５４０６８０
人生初のイヤッッホォォォオオォオウ！！に挑戦したかったが度胸がなくて
一括払いorg

ちなみに俺のVTRは
車体；４４万
整備；０
自倍；１.５万
手数；１.８万
任意；０

>>386
＞任意；０

一寸待て。

任意入ってないとかネタとしても面白くない(((；゜Д゜)))

前のバイクの繰越じゃないのか？（ｗ

>>388
面白くなくてごめんね
任意保険は加入してないの

任意は店で入らなくても良いんじゃないかな？
保険は車、バイク共に知り合いに頼んでるよ

自損でしなねーかな('A`)

>>390
なんで任意保険に加入してないの？

>>393
任意は入った方がいいのかもしれないけど、今まで事故った事が一度もなかったから加入してない
でもVTR買う時、貯金が５０万しかなかったからね
男爵でオイルも買ったから金が足りなかっただけ(-o-;)

今後加入するつもりはないの

おまいらそんな簡単に釣られるなよ

>>394
GW厨でつか？
乙

>>394
頼むから一人で電柱にぶつかって逝ってね

さて、次の話題どうぞ

こういうクズに限って違反はするわ事故は起こすわで
手に負えないんだよな。

任意は入る必要はない。１億くらい捨ててもいい金を持っているのなら。
カネがないならバイクは乗るなクズ！

金無いので親に金借りて任意を更新した俺はどうすれば良いですか？

>>394
俺も一度も死んだことがないからヘルメットなんて被らないぜ。

オレはノーヘルで死んだからメットかぶることにしてる

　　　　　今まで事故った事が一度もなかったから加入してない






本物のバカだな
こういうバカが「一度も転んだことが無い」からとか言って半ヘル被ったりしてるんだろうな

>>401
こういうｳﾞｧｶは「捕まるからメットを被る」んだよ。
自賠責は強制されていて罰則があるからしぶしぶ払うだけで
払う意味を理解していない。

うはｗリロードして無かったせいで微妙にカブったｗ

中田氏しても子供できたことないから、まだ中田氏してますみたいなもんか。

釣られすぎｗ

376 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/05/03(水) 14:42:43 ID:8Swjahmz
免停くらって3ヶ月でまた捕まったｫﾚが来ましたよ(~_~;;
後2点か...
今日から�@年間は安全走行だ！決してｵﾚﾝｼﾞのﾗｲﾝの右には出ないぞ〜！っと
罰金7000だわ(汗)
ＧＷだから警官多かったorz

では違反はどうやったらなくなるのか
と考えてみた結果
VTRを手放してみては
と思うょ

売ったらなんぼになるかな〜
自慢じゃね〜が俺のVTRはかっこえ〜ぞ







やっぱりバカだな
VTR手放したまま二度とバイクや車に乗らないでくれ

>>408
だから釣られすぎだっつーの

8Swjahmz 頼む、釣りだと言ってくれ。

でも現実は、車でも加入率8割、
二輪は4割程度と言われている・・・orz

月５０００円程度でいいんだから払えよ……。

>>410
そ、そうなの・・・・？

公道出るのも怖いですね。。

ベンチュラのアレ、よさげだけど高いよなぁ。もうちょっと安いのがいいんだけどな。
やっぱそう言う選択肢が無いのは辛いなぁ。

友人「VTRは良いバイクだけど、流行ってないよね」
うはｗおｋｗ

>>411
若いと月１万ぐらいするんだよ、でも俺は入ってるけど

初期型のシートを3型に付けてる使徒居ない？

この流れネタか？
4割も入ってネーヨ絶対ｗｗｗ
NHKの受信料金支払い率みたいな嘘っぱち
二輪は車と違って車線内で避けることが可能だしターヘーは入るべきだけど
２ちゃんでは入って当然見たいな分陰気を常駐のｵﾀがかもし出してるけど

もっと現実を見据えろよ

俺みたいな上級者は自○○も入ってネーよｗ

事故なんて運転技術なんかとは関係ないしなー。
そりゃ上手ければ率は下がるだろうが、起きる時は起きるし。

「俺は事故るほど下手じゃない」て。そう言う問題じゃないよな。

>>414
アレ？
２１越えた時点で５０００円切ってた気がするが
あのあいおい損保とかいうのは。

(;・ω・)

SASUGA KUSO SURE

>>380
ＧＩＶＩ箱ｗｋｔｋしながら待ってます
しっかしﾍﾞﾝﾁｭﾗのキャリアは高い・・・
ＶＴＲがもっと人気だったら他
の会社から安いキャリアが出たかもなぁ(´･ω･`)

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
　|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
　||　　重複スレには誘導リンクを貼って放置すれば、一件落着となる。
　||　　あとはバランタイン３０年で一杯やって、荒らしの事などキレイさっぱり忘れてしまおう。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘う。
　||　　ここでレスしたら、その時点で荒らしに乗ったことになり、あなたの負けとなるのだ。
　||　　私なら、このような煽りや自作自演を見た時点で、甲高く「厭ね！」と声に出す。
　||　　そして同じように放置してしまえば、メコン・デルタ地帯攻略も容易となる。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
　||　　与えてはいけない。　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ﾍﾟﾍﾟ･ﾛｰｼｮﾝ｡
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>403
ジェッペルだよ

21歳未満なんだが任意保険がどこも高くて・・・・
どこか安いところ知らない？？

>>423
どちらにしろ、一度事故を起こしたら自分の体が大変なことになるし
その時の治療費諸々は保険で下りないので自己負担で。

また、事故で相手を怪我させてしまったり、最悪死亡させてしまった場合
何千万〜億単位のお金が必要になるから、あなたの代だけで払いきれるかどうか。
あなたの親族にも多大なる迷惑が被ることは目に見えてるので
たかだか年数万程度で人生捨てないでください。

>>424
つ【三井ダイレクト損保】

>>424
ニッセイだが9万ちょいだった。
2年目で6万になったよ

もちろん対人・対物無制限な

連投スマソ

【対人】　保険統合スレッド 8　【対物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139330455/

20歳以下→若い
20〜25歳→普通
26〜30歳→オヤジ予備軍
30以上→オヤジ

俺は四輪で一年半ほど任意に入っていなかった。
気づいた時は血の気が引きましたよ。
やっぱり任せっきりは駄目だな。

俺も安さではニッセイのネット契約だと思われる。
3等級でありながら、かなり安く出来た。

任意か
入ったほうがいいんだろうな・・・

バイクにも車にもはねられた事がある俺としては任意には入っとけよ
と言いたい。

一昨年だったかな、
バイクでこけて、そのバイクが郵便局の大型トラックに潜って炎上した事故あったけど、
そいつ任意入ってなかったら、最低トラック代数千万弁償だったろうな。任意入っていたのか気になる。

俺１９で大型二輪とってもう２３歳だが、最初のころの任意保健の金額
覚えてないんだよ。入ってたのかなあ…ガクブル（ＡＡ略
今は１０等級だから、入ってたんだよな、ウンキット。
現在２１未満不担保。あいおいで年額３５０００円。安くなった。
二輪は全部同じなとこがいいよね。金額

任意高いからなぁ
貧乏人は21歳まで原二で腕磨いた方がいくね？

テンプレ眺めてたらもてぎ走りたくなったさー
体験走行で１度だけ走ったけど、かなり好きなコースです。
たしかにショートコースだけならＶＴＲに合うと思った
フルコースだとストレートちょい長だから骨にも負けると思うけど…

>>437
コーナーで詰めるさ

250だと車検ないし、高速走れるしいいことずくめに見えるけど
125と比べたときの唯一の欠点は、任意保険が250から上が全部同じで
それが高いことなんだよなぁ

コミコミってのは
車両本体
納車整備
登録
自賠責
この4つだけですよ、つまり乗れる
最低現の金額の話だから、余計な金額は書かないでちょ

もちろん「メットは別で2万円でした」って書き方ならOKだす

あと任意は入っといた方がいいよー
俺も最初の何年かは入ってなかったんだが
知り合いの勧めで入ってその2年後ぐらいに
車とやっちまってさ、50万円近い金が任意保険で
支払われた時は、「入っててよかったー」ってほんと思った
もし、人に怪我させたり殺したりしたら、数千万から億の
金がいるからねえ、あと任意入ってるとめんどい事は
全部保険屋がやってくれる、自分は事故の事を忘れてたｗ

もうそろそろ保険スレでお願いします。

確かに20歳以下だと月1万近くの値段になるから、負担は結構大きいんだよね。
ただ安全運転するから、腕があるから、事故しないから入らない気持ちは解るけど、
事故を起こしてからじゃ遅いんだよね・・・。何が起こるか解らないし。
ていうか事故られるにしても任意入って無いバイクからはねられたくないな。
障害残って保険入ってないから慰謝料払えませんとか泣ける。

>439
そだね、125ccまではファミバイ使えるからかなり安いよね
若年層は125で我慢して、自分で銭稼げるように
なってからそれ以上のバイクに乗るのが理想じゃないかな

高速には乗れないけど、それ以外はまったく同じだし
外車になるけど、GN125、YBR125、CBR125、KCR125
XR100、エイプ100、等のおもしろそうなMT車だってあるしな

最低現⇒最低限

さっき恐ろしすぎる事が起きた。
信号待ちをしていたら、妙にガソリン臭い。
そして何気に下を見ると濡れている。
始めはこぼれたガソリンの上に止まってしまったのかと思ったが、
あまりにも臭いがきつ過ぎる。
だから少し車体を動かしてみたら、その下にもガソリンの染みが・・
しかもどんどん広がっている。
何と我がVTRからガソリンがボトボトと落ちているではないか！
一気にパニックに陥ったが、家の近くという事もあり少し冷静になれたので、
すかさず近くのやたらと外灯が明るい所に避難。
運良く持っていた懐中電灯で点検すると、
ガソリンコック根元のすぐ上にある銀色の大きな24ぐらいのボルトが外れかかっていた！
そこからガソリンが滝のように流れ落ちている・・・
すぐさま指で締めてやるとガソリンは止まった。
しかしタンクの蓋を開けると、行きしな満タンにしたガソリンが、
明らかに7リットル以上減っていた・・・
新車で購入して、早1年と9ヶ月、走行距離は24000km
その間、そのボルトを一度も増し締めした事が無かった俺が馬鹿だった・・

興奮しすぎて長文になってすみませんが、
みなさん、俺からのお願いです。
非常に触りにくい箇所にありますが。
惨事が起きる前に、一度このボルトのゆるみ点検をしてください。
おながいします(；´Д｀)

今は国内で１２５のロードスポーツないよね？

バラデロに使っている１２５のエンジンをＶＴＲに載せると丁度良さそうなんだけどな

>>445
情報ありがとう、俺のは問題なかったよ。
小屋でゴソゴソ確認してたら「真夜中に何ごとだ?!」 と
我が家のワン公がかけつけてくれました。

>>447
おお大丈夫でしたか。
良かった。
ここからガソリンがこぼれると後輪に飛び散るので、
かなり滑りやすくなり危険です(；ﾟДﾟ)

本日、燃費を出したら、
おいらのＶＴＲは、２７．５キロ／リットル。
ガソリンの高騰なんて、まったく関係なし。
やはり燃費がいいのはいいね。

４〜５キロ／リットルくらいの箱車に乗っているヤツは、
ガソリンの高騰がこたえているだろうね。

やっぱり一人で乗るときは、バイクが一番。

でも、一番の省燃費は、軽自動車に４人で乗ることだけれどね。

それ何て拷問？

一時間ほど前、山から下ってた。
道中、見知らぬ家族(パパ、ママ、娘x2)らしき人たちとすれ違ったんだけど、
そのパパさんがゆっくりと、でも誇らし気にオレの方に向って「タケノコ」を掲げてくれた。

状況が良く解らずスルーしてしまったけど、なんかリアクションとるべきだったんだろうか...

バトルの合図だな

>>449
そこで、リッター3km/LのRX-7に乗る私が来ましたよ。
本当、VTR無いと枯死してるよ…orz

>>449
４〜５キロ／リットルくらいの箱車に乗っている俺が来ましたよ。
堪えたぞー。距離があるから車使ったけど、今月はもうVTRにしか乗らん。

>>445
俺も自分でエアクリ交換したときそうなった
どうもVTRのガソリンコックは緩いみたいだね
ただ水冷のVTRはそれほど高温にならないから
即炎上にはならないだろうね
空冷カブは即効燃え上がるらしいけど・・・

>>453
やぁ兄弟。
我が家のマイカーはRX-8だ。
あの観音開きがたまらない
ちなみにリッター４キロ

>>451
皮被り野郎！ってことだな

>>457
パパさんGJ！

お勧めのタンクパッドある？

最近まとめサイトの管理人さん忙しいんですかね？
できればマフラーなどのパーツの、
インプレのコーナーがあるといいんですけど・・・

>>460
ウェビクれ
とでも言って欲しいか

>>460
忙しいといえば忙しいけど、さぼってましたゴメンナサイ。
色々まとめないといけないですね。。。

あ、箱写真とってきましたよ。
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504130818.jpg
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504130834.jpg
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504130847.jpg
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504130858.jpg

>>462
まさしく箱だなぁ。大きさの選択はメットインなのかな？

こーいう写真は参考になる。
でも斜め取りみたいにパースをつけないで、真横、真後面の写真のが大きさを把握しやすいんで
もし気が向けば追加してくれるとありがたいなぁ

>>462
おお�dクス、以外とバイクになじんでますね、
３９�gはフルフェイス＋工具＋小物は楽勝かな？
３３�gやめて３９�gにしようかなー

33はな、高さよりも横幅が広い感じなので、
工具やら何やら入れていると、
フルフェの入れ方が悪いとなかなか蓋が閉まず、
中の物を上手く配置してやらなけらばならないとか、
結構だるい時がある。
39は見る限り、高さがありそうなので、結構普通に入りそうだな。

↑の写真はリアフェンダー付いてるね
バンディットのやつ？

何か、箱がやたらでかく見えるのは気のせいか…
でもいいな、箱。

デイトナのメーターバイザー付けたよヽ(´ｰ`)ﾉ
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504162604.jpg
http://vtr250.main.jp/cgi-bin/img-box/img20060504162710.jpg

光軸が戻せていない自信がある。

(ﾟдﾟ)ｳﾏ

>>468
防風効果はあるの？

>>468
ちっちゃ！

多少は防風します。GIVIなんかと比べちゃいけません。
安いのと、派手じゃないのが良いところ。
主な目的は雑巾のホールディング。

＞雑巾のホールディング
虫の多いこの時期には特に重要だな。

>>470
もれもデイトナ付けてるけど、高速走行時に楽になるよ

風を弾いてくれる．．．っていうより５０％くらいにしてくれる様な感じ
それでも長時間走行だと随分楽だわ
雨の中、高速走るとよくわかる

あと駐車時のグローブ入れにも役立つしｗ

南京錠にワロタ

>>468
やっぱそこに付けるよな、時計ｗ

南京錠をそんな所に付けたら、
バーが傷だらけになっちまわないか？

南京錠を何に使うのか知りたい

恐らくメットの盗難防止用かと
箱買う前までは俺も南京錠でメットと車体をロックしていた。

大き目の南京錠にホームセンターで売ってる
通称ちくわスポンジ付けると傷が付きづらくなるよ。

そうか、スポンジを付ければ良かったんだな。

>>476
そそ、あまりにもちょうど良いスペースで。低グレード四輪車のメクラ穴みたいな。
>>477
実はこの下にビニテ巻きの配線が通っていて、暴れずに収まってる。
ちなみに左側につけると、ハンドルロックした時タンクに傷をつける。
>>478
メットホルダーに、コンビニフックに大活躍だ。
ディスクロックには怖くて使えない。

http://www.factorypro.com/images/bikes/bike_VTR250,01,Cathy,%20OZ,.jpg

↑珍しいＶＴＲ？ですよ。
ちなみにマフラーとビキニのメーカーわかる人いない？

カウルなのかわからんが、高いな
防風効果高そう

ビキニの方は上で出てたビグザムじゃないか？
前スレだっけ？

風防って言うより別のパーツみたい

GIVIの汎用品じゃないかな
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/general/giviuni.html
マフラーはノーマルのエキパイぶった切って
どっかの社外サイレンサーを無理やり付けたっぽい

皮被り野郎！ ですか... 正解(w

オレは南京錠じゃなく大きめのナンバー錠(4桁)つこてる、カギいらないから

しんどいのさんのVTRのテールランプとウィンカー、何つけてるんですか？
よろしければ詳細お願いします。

>>476
俺も付けたいがなんせそこには本田様のロゴが…

コンパクトなマフラーってないの？

買い物用にネットつけたいんだけどどこにひっかけりゃいいのかわかんねー
荷掛用のフック2箇所しかないじゃん。ナンバープレートのとこにフックつけてもまだ足りない
シートの下あたりになんとか引っ掛けたいのにーみんなどーしてる？

>>493
タンデムステップをじっと観察してみる

>>493
タンデムステップをよ〜く見る

電池式で簡単につけれる防水効果のある時計って無いかね？
バッテリーにつなぐとなんか負担がかかりそうで・・・。
下手すると一ヶ月乗らないこともあるので。

>>496
つ[ダイソー腕時計]

でも、あそこを使うには、
２Lか３Lサイズぐらいのネットだな

100均の腕時計をハンドルに付けてる。
雨の日乗っても壊れず、氷点下で放置も壊れず、
盗まれてもおしくなく、電池も４ヶ月切れず。

>>496
安い防水の腕時計をかってきて
バンド部分をはずして両面テープでくっつける
うちはその方法でやってます

>>496
ホムセンの防水腕時計（１０００円ぐらいのやつ）をハンドルに固定し、タイラップで盗難防止

ダイソー時計　よくみるなぁﾊﾞｲｸに・・・・・

>>501
ぬすまね〜

人生初のツーリングにいってきた。
と言っても120キロほど。最後の方で渋滞のまきこまれ
左の手の親指の付け根とお尻がものすごく痛かった。
皆はどっか痛くなったりする？オレがまだまだ走り
慣れてないだけかな？

>>497>>499
自分も今１００均の腕時計をハンドルにつけてるんですが
固定がうまくいかなくてすぐにずれてしまうんです。
>>500
両面テープですか？
ありがとうございます。
試して見ます。
>>501
1000円くらいでも防水効果の腕時計って売ってるんですね
今度探してみます。

昨日山間部を300km程走り、
一部渋滞にも巻き込まれたが、
とにかく頻繁にクラッチを握ったもんだから、
左手人差し指と中指の第二関節が物凄く痛くなってきた。
そして同じくお尻も・・

200km程度だったらどうってことない。
でもさすがに昨日600km程走ってきたら
最後の100kmは手が・・・ちぎれるかおもたぞ（ｗ
でもケツは全然大丈夫


手も、週２で乗ってたときは600kmでも平気だったんだけどな・・・
最近乗ってなかったからなorz

>>491
ブレーキフルードのタンクに腕時計ですよ
かっこういいですよ

バンドはゴム製のやっすいぶっといやつね
締めるとまったく動きませんオススメ

ゴムって
劣化してきたらこびりついて
二度と取れなくなること無いか？

まったくないよ
むしろ両面テープのほうがこびりついて酷いです
ちなみにデイトナのちっこいのはすぐ壊れるから嫌い

消しゴムがＣＤケースに引っ付いて、痕が取れなくなったのを思い出した。

左折車に巻き込まれて事故った

タンク、マフラー、シートカウル、フロントフェンダー傷だらけ
メーター、ライト、ウインカーばきばき
エンジンかかるか確認してないけど廃車にするかもしれん…
たった半年の付き合いでした

おれは上半身完全防備だったし、運良くほんとに軽い打撲で
済んだからまだよかったのかね

>>513
とりあえず、医者逝けよ
警察呼んで、人身事故にしたんだろうな？

車体は終わってるっぽいな
人体がミンチにならなくて良かったな

巻き込まれは、
チミにも責任あるよ。たぶん。

懲りずに復活しろよな

取りあえず身体が大事に至らずでなによりでしたね
事故ったその日はアドレナリンが異常に分泌してるらしいから痛みとか感じないけど
しばらくしてから変な痛みとか出てきたら迷わず病院に行ったほうが良いですよ
事故の処理が大変でしょうが頑張って下さい

>>513
つ【湿布】

>>513
俺は時速70キロで走行中、
後方から来る車に接触して転倒したが、
エンジンは普通に掛かりやがった。
ていうか自走して帰った。
多分エンジンは無事じゃないかな？
こいつのエンジンは装甲車並だぜ！

>456
RX-8って4キなの？レネシスとは言え、やっぱロータリーはロータリーか
しかしマツダはもうちょっと燃費とATを改良しないといかんな
昔乗ってたMS-6の1800cc、V6は6�`/Lだったし
ガッツンATはショックでかかった

両面テープだったらベルクロがいいよ。

走行中にヘッドライトが消えた。バルブ切れだった。
4輪用激安ホワイトバルブは5000キロ持たなかった。
予備球なんて持ってないので、ツー先の4輪用品店でまた特価品のホワイトバルブ買ってその場で付けた。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ疑った方がいいよ

警察も呼んだし、病院にも行ったから大丈夫
一晩たって痛いとこもないし、擦り傷すらないから本当に運がよかった

四輪用は衝撃で切れやすいとか無かった？

つ バイク用HID

ボトムブリッジ（ヘッドライトとホーンの後ろ、フロントフォークを保持してるヤシ）に
ポツポツ錆びが出始めたんですが、皆様のＶＴＲはどうでしょうか？

表面が梨地なんで錆びも落としにくいし．．．
とりあえず錆の進行が止まればとＣＲＣ５５６かけてます

バイクはサスの真上にヘッドライトがあるのでサスの動きがそのまま衝撃となる。
4輪はサスから離れた所にヘッドライトがあるので衝撃は吸収される。
2輪用は同じH4規格の4輪用に比べてフィラメントに伸びるアーム(?)部分が太く出来ている。
ここで4輪用より大きな衝撃を逃がしているのだろう。そして、その構造の分値段が高い。
まあ、VTR(というか最近の2輪)は常時点灯なんで、その分寿命も短くなるのは仕方がない。

箱根１泊ツーから無事帰宅しました。自分は。
仲間が朝一コケタ…しかも旧車でエンジンヘッド損傷。
ツー切り上げてそっこ帰りました。
白バイ大杉だった＆箱根超渋滞ですりぬけもなかなかできず。
クルマで逝ったかたがたご愁傷様ですた。

2個で980円の車用バルブ、2万km以上経った今でも

切れてないっすよ

次のモデルが出るのはいつかなー

ダイソーの300円防水時計オヌヌメ
1年でライトが弱くなったけど電池交換で復活。

>>528
俺も切れたら色を変えようと思い2万近く走ったが、まったく切れてくれなかった。
仕方ないので好きな色のに交換したら、
それは数週間で切れやがった・・・
安物は当たりはずれが大きいのかな。

>>530
腕時計タイプ？

置時計タイプをどうやってつけるんだよｗ

Fフェンダーに直付けで無問題

行きしなに時計を見て、
そっからずっと秒数を数えてたら時計なんていらくなくね？

スズキ純正のミニクロックをフロントブレーキフルードタンクに付けている私は変わり者?
3型のメーターのウイングマークの所はベストポジションだが、ウイングマークが隠れるのがいやだったのでフルードタンク。
なんでスズキかというと、用品店でホンダ純正に比べて500円ほど安かった(モノは同じでメーカーとデザインの違いだけ)。
夜間確認用ライトがないのが不満なところ。

既出だとは思いますが
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf

暇なんで、これと手持ち(2001年度)のとを見比べてた。
ハザードが羨ましい('A`

キジマのキャリアにGIVIの52Lくらいの大きなケース付けてる人っていませんか？
無理ですかね？

>>518
おいおい、今のマツダのATはアイシンだぞ。

>>525
お試しだけど、家庭用の汚れ落としに使う
スチールウール？スチールタワシ？を
コンパウンドの極細をつけて磨く。

　話割る上にスレ違いなんですが、ＶＴＲのパッドを交換したら、
ブレーキをかけると前輪から「フォオーーーーン」みたいなジャンボジェット機の
ような音がするようになりました。これって何が原因なんでしょうか？
　スゴク不安なのでお願いします・・・

普通にパッド鳴きじゃないかな？
パッドの角落としたり鳴き防止グリスとかあるからそれを使ったらいかがかと
「ブレーキパッド　鳴き」
とかで検索したら方法やら何やら色々出てくるよ

まだ教習所にも行ってないのにVTR新車タノンジャッタヨ…orz
愚かすぎるけどつい顔がにやけてしまう俺ガイル

それは早すぎるｗ
俺は第一段階終了後に頼もうと思ってる

>>543
いいなあ　練習しまくりじゃん

カラーオーダーならちょうど良くネェ？どうせスタンダードだろうがｗ

GWにVTRを彼女と一緒に探しにいく俺が来ましたよ



脳内だがなっっ！！！

免許とって一年になるが
いまだにＶＴＲ買えてない俺が来ましたよ
就活中でバイトもやってないから買えないんだorz

つローン

はあ　俺も早くＶＴＲ買いたわぁ・・・・・カラーオーダー48ﾏｿ('A`) ちと高い
気がす

新車でカラオダが、中古スタンダードでマフラーTSRフルエキカーボンか
どっちがいいんだろう・・・
五万くらいの差なんだが

金が問題なら安いほうにしとけって
どうせ今後の思考も今ある現金から買えるか買えないかだろ

甲の部分が空いている夏ｸﾞﾛｰﾌﾞ着けていたら
その部分だけ日焼けしていたww

>>551
最初からマフラーが違ってるとノーマルとの差を体感できないぞ

カラオダ（スタンダード）で暫く乗って、その後マフラー交換がよろし

初心者は１ヶ月で転ぶのに、なぜか新車が好き。
中古で十分だろう　高い金払わんでもいいのよ　
まあ故人の自由だが言うだけ言っておくよ
たかだか５０万ためるの親元なら半年かからんと思うが…

>>543
俺が買ったバイク屋にも居ったぞ。
これから教習所に行くのに
CBR600RRを頼んだ香具師が。

まあ普二もってて大型取るのとはちと違うかも知れんが・・・。

なにげにSFより小回りが効かないのね

調子の善し悪しを判断できない初心者こそ新車だとおもうけどな

>>558
同意。

>>558
同意だな。

立ちコケしようがそれは買った香具師の責任。
外野がとやかく言う必要は無いが、新車のきちんとした
性能を体感させるために新車を薦めるのは理に叶っている。

みなさん、オイルは何入れてますか？
僕が買ったバイク屋では、ホンダ純正G1、G2、G3、モチュール（銘柄不明）が選べるようです。
用途としては通勤片道15キロ、たまにツーリング、500キロくらい高速使う。
3000キロ毎に交換しようと思ってますが、何を入れればいいのかと……。

カネ次第。
G1でも多頻度交換すれば桶だと思うぞ。
G2はふつー、G3はちと過剰投資かと。

ホンダのS何とかで二種類あるから季節で使い分けてる

冬あまり乗らないので殆ど粘度高いほうだが

推奨のオイルは９８型のＳＢだとウルトラＧＰ

ttp://www.webike.net/cg/10002/4000/
見るとウルトラＳ９になってるけど．．．

今のＳＢでは推奨は何なんでしょうか？

>>563
S9の　10W か　20Wで使い分けだな。
それもひとつの選択肢。

ホムセンなんかではG1とS9くらいしか置いていないんだよねぇ。
個人的にはG2が買いたいけどS9使ってる。

ただ夏の粘度高いまま冬に入ると暖まるまで回転数が1000ｒｐｍになる

イリジウムに替えてから↑の状態で乗ってもストールはしなくなったが…

山奥の道を走ってきた。
峠を走り回るより疲れたよ・・・

>>542
遅レスですが、ありがとうございます。早速検索に逝ってきます。

>>555
短足乙

車も免許取立ては中古を買えって言うしな。
まぁ新車か中古かは、
本人が納得できる方の意見を取り入れたら良いわけだ。

俺は免許取ってすぐにVTRの新車購入契約をした。
しかし中古VTRが置いてあったら中古を買っていたかも知れんけど。

新車と中古車では大事にしよう。って気持ちが全然違うのは俺だけ？

以前RBで１６万のZZR250かったけど大切にしたぞ

しかしバイクって相対的に中古が高いよな

ん？

禿同
1000キロ越えのノーマル中古が新車と同じぐらいする事が結構ある

>>570
車とバイクじゃ値段に相当の差が・・

ちなみにうちの母ちゃん車はずっと中古を買い続けているorz

ノーマルマフラー使ってる人に質問。
耐熱ワックスとか塗ってる？
ちなみに私は今まで塗ってた派。

>>577
７年前に買ってから、カバーかけ＆外置きで錆びが出始めたのは、ここ半年くらいから。
全体的にポツポツ錆びが出始めている

ワックスとか塗ってなくてもこのくらい保つ

海岸沿いとか冬季に塩撒く地方だと、もっと早いかもしれないけどね

エキパイのサビは早ければ１年経たないうちに始まる＞塩撒く地方

月一洗車
エキバイはもとより
フロントフォークやバックミラーまで錆が始まってる。


byエンカリ撒き地域（1年半）

新車購入でカバーかけ＆外置きの状態で３ヶ月でＦフォーク錆でました。
今のところ純正マフラーに錆はありません。
海無し県在住です。

純正マフラーって内側が錆てるような感じなんだけど
これってなに？

>561
シェブロンSupreme10W-40
オイル交換1回あたり約400円。
4輪用だがまったく問題ない。
自分でオイル交換しないなら純正G2を3000キロ毎でいいんでね。

Fフォークの錆はシリコングリースを月に一度吹いて伸ばしてやれば結構平気

エキパイの錆はリアシリンダー側の外周面に出てきてるが、何か気に入ってるから放置

Fフォークの錆びは出たらすぐ取ってる。
購入6年、走行7万でフォーク錆び無しキープ。
街中のバイク見ると、古いのは殆ど出てるけど、手入れの問題でないかと。

10w-40のシェブロンオイルって一般の店に置いてないよな。
ジャパン辺りが取り扱ってくれたら最高なんだが。

http://www.bikepics.com/pics/pics/honda-vtr250-02-bikepics-057238.jpg
惚れるｗ

バンクセンサーすら擦ってないのに膝擦ってるのが素晴らしいな。
膝すりで悩んでる人いたけど、これで解決では。
大して倒さなくても膝は擦れる、これならまず安全でコケないと思うし。

ヒザすりってかハングオンはバンク角少ないままバイク曲げるテクニック
じゃなかった？と、適当に聞いてみる　
ヒザスリできるようになって調子こいてたら
オバパンやらジーンズやらに穴開きまくりです　空き缶つけなきゃ。

>>589
そうなんだけど、>>587の場合なら、
＞バンク角少ないままバイク曲げるテクニック
って点ではハングオンする意味はあっても膝をする意味は無い。
別に意味無くてもやりたきゃやっていいと思うけど、楽しいしｗ

ああなんか↑は変だな、まあいいや、突っ込まんでくれｗ

VTRはパクられやすい車種ですか？
購入を検討中なのですが、狙われやすい車種だとすると
他にも候補を作って比較した方がいいかなぁと思いまして。

>>592 都内だと、ハンドルロックのみで放置されてるVTRをけっこう見かけるよ














例外無く、タンデムシートに箱が乗っかってるけどね・・・・

>>592

珍走目当てのDQNはVTRのようなツインではなく、マルチの甲高い音の方が
コール切るとカッコイイらしいので、VTRは対象になりにくいらしい。

また、バカスクやアメリカンの様にリセールバリューが高いわけでも流行な
訳でもないので窃盗団にも狙われにくいらしい。





全部バイク屋の談話でした。orz

>>594
だがそれが（ｒｙ

峠に行っても純正タイヤのリア両端、1.5�aを使えない俺は負け組ですか、そうですか。

純正ｳﾝｺﾀｲﾔで両端使おうなんて考えない方が…

ライダーの負け組ってもんは楽しめねぇヤツだ。
余は楽しめたヤツが勝ち組ってもんだ。
攻める攻めないじゃないってことを忘れるなよ

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060507110803.jpg
SV400よりもホントに速いのか？

SV400のドライバーが下手じゃ・・・・・・orVTRのチューンがすごいとか・・・

>>599
もてぎ北コースのみ｡
3メートルの直線勝負で2stDIOがVTRより速いって言い張るくらいの信憑性｡

>>597
漏れはリアは全部使えてるけどフロントは使えてないな。
どうすりゃ減るんだろ…

フロントの端まで使うのって、かなり倒さんといけないね。
ツーリングタイヤ装着なので、さすがにそれはリスクが高すぎるので、
フロントは仕方ないと思って諦めている。

>>602
つ 俺の古タイヤ

>>585
手入れの問題か…
最近カバー買い替えたんですけど、
これがたまにマフラーのとこだけ風でめくれ上がったりして、
気がつけば雨に打たれていることがあるんです。
リヤブレーキのディスクを止めるネジも錆がでてきました。
錆取りには何をご使用でしょうか？
購入２年と９ヶ月。走行7000ｋｍです。

>>605
さびとりつやの助を使用してますよ。
鉄錆びは良く落ちる。

錆び落とし後に防錆皮膜ができるとか書いてあるけど、バイクみたいに外に置く物だと
ちょいと力不足な感じ

ネジだったら錆び落とし後にオイルを塗っておけばいいんじゃね

ありがとうございます。
早速来週探してきます＞さびとりつやの助

>>181
亀レスですまんがワシのVTR、今年の三月で152000Kｍ突破！
コツコツと整備していたもののクーラントのオーバーフローが激しくなり
バイク屋に相談すると、おそらくシリンダーのガスケットの水が通るトコ
の破損で修理にエンジン積み下ろし、工賃、パーツ代で十数万円を覚悟して
とのコト。だましだましに乗ってたら一気に他の場所も不調に。とどめは
プラグ交換の際、プラグのネジ部分が何故か折れてシリンダーに残ったまま
に。俺のバカっ！オークションでＥｇ落として乗せ換えをけ計画中。ピポットレス
レスのVTR、難しいだろうな・・・。

ガイシ部は経年変化が強く出るのかな。
俺も折れたらやだから年１回は交換しとこ。
エンジン単体ででてればいいが、最悪中古車のほうが安上がりｗ
メーターだけ付け替えればｗさすがＶＴＲクオリファイ。

イキロ

シリンダーのプラグ穴の上部外側に水抜き穴があるのだが、そこにゴミと砂
が詰まり水が溜まっていた為、プラグの金属部分が腐食していた模様。
これから雨の多い季節になりますが皆さんワシと同じ過ちを犯さぬようにね。
あとクーラントダダ漏れ症状、バイク屋にきくとVTRでは時々聞く話でその
バイク屋にも同じ症状を訴えて修理に持ち込む人が数人いたらしい。マメな
クーラントのリザーブタンクのチェックと定期的なラジエターチェックで
防げるそうなので報告（基本的なことなのですが）
ちなみにワシのIDのケツ　V/T　。Rが欲しい・・・・・。

１５万�`も乗って
フレームとかサスとかどうよ？

>>611
ご愁傷様です

>シリンダーのガスケットの水が通るトコの破損
>マメなクーラントのリザーブタンクのチェックと定期的なラジエターチェックで防げる

とのことですが、チェックというと具体的に何をみれば？
クーラントの量は見ていますが、それでＯＫなのでしょうか．．．

>>596
峠はタダのツーリングの通過点の俺でも
純正タイヤの端1.5cmだけ未使用だぞ（ｗ

免許取り立て、新車で１５００�`のオレでも、
リアの端８ミリぐらいまで使用した形跡あるけど。
それぐらいが普通だよね？

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>>612
禿しく峠を攻めてた訳でもなく全開走行を頻繁にしていたわけではないので
フレーム自体は体感出来るほどのダメージは無く手を離してもまっすぐ走り
ます。さすがホンダ。サスに関しては以前フロントフォークのオーバーホール
したもののそれからかなり距離出たのでダメですね。10000キロ走行のVTR乗って
みたら一目瞭然でガックシきた・・・。
>>613
そんなトコでいいのではないでしょうか。ワシはズボラな性格なためチェック
を怠っていたのは事実で、丈夫なVTRに甘えてしまいほぼメンテナンスフリー
のバイクだと間違った感覚をもってしまったのが原因。バカです。反省してます。

9月に新車で購入しノーマルのまま4,000キロ走りましたが
回転をあげて飛ばし気味に走ってから少しすると排気音が乾いた音質に変化するように感じます。
今まで気が付かなかったか、マフラーの劣化が始まってきたのか・・・？？
それとエンブレでまれにプシュと大きな音でビックリすることがあるのも私だけ？
しかしVTRはしっかり楽しく峠を走れる良いバイクですね、V2 Sportsと書いてあるのはダテじゃない!!
ノーマルタイヤのグリップ不足を感じますが交換しても安そうですね。

意外と平気だよ１５万キロ。
２０年前だがＶＦ４００Ｆ。
２５万キロ走らせた事がある。
車とぶつかって歯医者になったが。。。

ＶＴＲの低速トルクに不満とかありますか？街海苔とかストップ＆ゴーが頻繁な時とか・・・

>>615
峠を走りに行ってそれはヘタレｗｗｗ

VFR海苔がVTRに乗ったら
「低速から力があって面白い」
って感動してたよ

>>620 ホンダの　街乗りに最適化して開発した　っていうのはダテじゃないよ
通勤で、中野〜新宿までの渋滞ゾーンを通るんだけど、渋滞にはまってても全然疲れない
XR100　XR250モタ　骨　あたりと比べても、街乗りなら数段楽。

>>622-623

ありがとうございます。やっぱり秀逸なようですね。バリオスと悩んでますが、
やっぱり積載性以外では遙かにＶＴＲの方がよろしい感じなので、購入の際の
参考にさせていただきます。

>>624
ホーネットまじお薦め

積載性は工夫が必要なのが唯一の汚点

>>624
渋滞考慮のバイク購入なら燃費も考慮したほうがいいと思う。
渋滞ハマルと途端に燃費が悪くなるからねぇ。
その点VTR250なら安心だし、俺も渋滞考慮のバイク選びをした。
2万�`乗ったけどエンジントラブル一切なし。

バリオスのデザインが好きで購入時に悩んだ。
今でもそう思うけど、VTR250を選んで良かったとおもう。

>>621
平地しか走ってないけど。
つか、グル珍走興味ねーよ

>626
そこでベンチュラキャリアですよ

キジマキャリア+100�g箱最強

>>618
純正ﾏﾌﾗは簡単には劣化しません。リプレイスﾏﾌﾗのように
グラスウールのみで消音してる訳ではないので。
>エンブレでまれにプシュと大きな音
アフターファイアかな？Y型、3型は排ガス対策で
ブローバイガス還元装置が付いていますので、ノーマルでも
多かれ少なかれアフターファイアは起きます。
特に安全性等に問題は無いです。

VTR新車をDreamで購入しました！
しかし、納車が２週間後orz
この２週間という期間がむちゃ長く感じそうです＾＾；

>>627
俺はVTRが初バイクなんだけど
他のバイクってたった2万キロ程度でエンジントラブル起こすものなの？

>>633
スズキ、カワサキなら常識だぜ

>>632
俺は買ってもいないVTRのマルチリフレクターライトとHIDを買って
部屋でクルクル回ったり組み立ててばらしたりしてるんだ


お前にもおすすめ

バンディットも持ってますがVTRは別次元の完成度だね。
まさにスーパーカブ250って感じ。

バンディットもいいバイクだったな

>>634
根拠も示さずそういうのイクナイ

次はSV400が欲しいと思ってたのに不安になるじゃねーか

なんで燃料系が付いてないんだろうな。
俺はそこにこだわってしまう性質なんで。

>>637
最近知った例ではDJEBEL250XC、13000km程度でヘッド回りからオイル滲み
致命傷じゃないけどね･･･

ま、あくまで2ch、冗談の域でおｋ

壊れたら直せばいいよ。　俺は次またhondaかな。

右のミラーの付け根に油?グリス?の様なものが着いているんですけど､これは普通なんですか?
初めてのバイクでわからないので､教えてください｡

>>638
VTRが異常に頑丈なだけなんで問題ないです。

>>633
壊れやすいバイクもあるわけで・・・。
オイル漏れやら、突然エンジン掛からない・・・やら
造りが雑って言ってしまえばそれまでだけど、そういうバイクはたくさんあるよ。

いろんなバイクに乗り継いだライダーなら
VTR250のコストパフォーマンスに満足してる人もいっぱいいるはず。

初バイクにVTR250を選らんだ君は幸せだと思う
なんてったってVT系の末裔なんだからね。

でも、ほとんどのバイクが○○系の末裔だろ
エンジンは完全な新設計って少ないし…あまりバイクが売れない時代だからね
ビクスクは除くが

俺なんて納車まで5週間だぞ！あと20日だ・・・・丁度梅雨という悲しさ

goobikeの店からいくつか見積もり出してもらったら…
36回払いでも50万ギリギリかちょい越えで手に入るんだ！

でも今無職・・orz

バイク屋で３型に跨らせてもらったんだが、ミラーってみんな
ポジション合わせられる？

おれ、稼動範囲内で動かしてみたんだけど、「もうちょっと斜め上に
向かせたい」ってところで止まってしまい、購入が不安なんだよ。
できれば当面は純正のままで乗りたいと思っているんだが、オレが
何か勘違いしているだけかな。

前回のマイナーチェンジが２００２？ということを考えると
そろそろマイナーチェンジするんじゃないかと思って…

レバーホルダーのポンチマークとハンドルのポンチが合っているか確認してみ
俺はそこがずれててミラーの調整範囲を超えないとあわなくなったことがある。

>>648
まず、根本のネジを緩めると回転するので、それに伴いミラー部が前方・後方に動く
ミラー部だけで考えるなら、根本の軸を中心とした円弧状動くことになる

視線からの距離・角度が変わるので、結構視野角が変わる
それをやっていないなら、次回は根本の部分も緩めてもらって動かしてみるのをお勧めする

他メーカー云々じゃなく本田車を含めてVTRの出来はすごいと思うよ。
燃料計装備、積載能力UPなどさせた特別仕様車みたいの出てくれないかな？

とりあえず
つゼルビス

燃料計は流通してるバイク全体を見てから何故ついてないか考えた方がいいと思うよ。
全部は無理か。

ところで昨日ツーリングに行ってきた。
530kmぐらいで燃費は33km/lぐらいだった。
って過去最高の燃費だな

>>652
前スレか前々スレで年間販売台数かなんかが貼られてスクーター上位占めまくりの
ロードスポーツ全然無しだった．．．確か。

もう少しロードスポーツが売れる様にならないとＭＣとかしてくれそうにないなぁとおもたよ。

VTRでエンジントラブルって聞いたことないんだよな
たいてい、その前に廃車するみたいだし

>>635を読んで、中学生のころばあちゃんに買ってもらった
スーパーファミコンのソフト、ドラゴンボールを思い出した　見て楽しんだ。
スーファミはその１年後に買った　それは難しくてクリアしてない。

タイヤの端使用自慢禁止にしないか？荒れるし。
峠で端まで使うとか言ってるやついるが、峠でフルバンクを
キープするようなところはあんまないぞ。なにより限界超えたらあぼーんだ。

以前、燃料計付きの原付乗ってたけど
それのおかげでリザーブさえあれば、燃料計はイラネという
結論にイタリマシタ

禁止とかやめよーや
マターリ走行やら燃費話も禁止とか言われるよ
自分の気に入らないレスはスルーすればよろし

俺もはじめて中型買ったときは
納車前にメーターバイザーとか買ってたなｗ
何回か納車経験してくると
納車前が一番ｗｋｔｋするんだけどね

当方16000km経過しましたが、いやあ、ますますエンジンがおいしくなってきました。

中低速に加え、高速のキレが増してきました。

ホンダは初期フィーリングが硬い印象があるが、その分あたりがついてきたことが明確につかめる。

VTR海苔の自慢は？

初めてのバイクにＶＴＲ買おうかと思ってたけど、止めました。
250ｃｃでシングルの加速しょっぱめの車種にします。
スタイルはレトロっつーか、クラシカル？も好きなので
色々考えて総合1位だったVTRは次に買おうかと。
ＶＴＲの次に単気筒に戻ると激しくガッカリしそうだし。
これが色々考えたベストの選択です。
そして、またいつかこのスレに来ます。さようなら

いちいち言わんでいいがな
いろいろ乗らないとVTRのよさはわからんと思うし賢明かもな

２年乗ったVTRを手放して１年。
hornetに半年乗り、今のCB400SSに半年乗ったんだけど、
またVTRに心動かされきてる俺って。

>>664
いっそＳＶ４００って手もあるぞｗ

今グース350で通勤してるのですが
さすがに古くなってきてVTRを候補に考えてます
皆さんにお聞きしたいのですがパワー不足を感じることってあります?

通勤で幹線道路を使うんで、
100キロくらいまですいすい加速してくれないときついんです
むかし４ｓｔの２５０のオフ車で同じ道を走った時は
正直パワー不足を感じました。通勤で高回転を使うのは疲れます
ビクスクにも借りて乗ってみましたがパワー不足です
今のグース350でちょうど良い感じです

通勤はセカンドバイクなので、パワー以外の条件はぴったりなのですが、、

>>658
リザーブ使うとタンクの底のちっちゃい錆とかが
キャブレーターに詰まる可能性とか考えちゃうから俺は極力リザーブ使わないようにしてるよ・・・

250にパワー求めるのが間違い、素直にcb400sfあたり買ったほうがいいよ。それなら今より余裕も出来ていいんじゃね？

>>667
そっか、通勤に使ってたときは何とも思ってなかったけど、乗る頻度が
落ちた今だと否定できないです。
錆がフィルタに引っ掛かる事を祈るぐらいかな。

ちなみに原付(YB-1)の燃料計でイヤだったのが
・満タンからしばらくはF近くを示すのにある程度の距離から
　いきなり減り出す。
・勾配によって針がカナーリ動く
国道は煽られるので、山道を多用して通勤してたんで
平地をあんまり走れなかったのも原因の一つかも

グース350のパワーで満足なら
VTRで上等かと
オフ車よりは回るし

VTRのパワー不足の話題が出るが、以前乗ってたスパーダやゼルビスに比べると
確かに劣るが5速ギアとの相性、トータルのフィーリングなら歴代VTの中では
ピカイチだとワシは思う。
おふざけでフロントのスプロケを一丁アゲてみたんだが・・・スタート時にノー
マルよりも多少モタモタするけど60ｷﾛから100ｷﾛあたりのフィーリングは別物の
バイクになったみたいに良くなってキモチいいよ。あくまでもワシの主観だが。
通勤道路の巡航速度が高めのVTR野郎にはマッチするのでは・・・。
安くて自分でも出来る改造やな。

ちょｗｗｗ

ＶＴＲ大好きだからフルカウルつけたりターボつけたりしようかな
って思ってた。でもきっと、今のＶＴＲが好きなんであってヘンに
改造しちゃだめだとおもって、止めた。
なんだかんだで現在ほぼノーマル化ｗ改造もメーターも一周
回ってきたって感じです

VTRのホームページ変わったよ！

中身変わってねぇえええええええええええｗ

hondaのサイトの事？
それなら結構前から変わってたよ。

純正のイモビアラームをつけてるひといるかな
あれは合鍵だと起動しないよう本物のイモビライザーの機能も持ってる？

乗れば乗るほど味わいが出る　スルメバイク

>>677
防犯上、解答できません。
あしからず

だな

すかりー

>>671
5速ギアも、ホンダの中の人が、このバイクに6速で組んでみて、散々テストしてみた結果、5速がベター
だと思ったんだとおもうよ。

このバイクに6速組み込んでも回りきらないだろうな。
俺のは5速でも回りきらない('A`)
排ガス規制前のVTRに乗りたい。

つーかホネットとファイナルギアレシオが一緒じゃなかったっけ
6速は細かく区切るだけでしょ
街乗りじゃ忙しくなるわな

＜５速　or　６速
そうですね。
スパーダやゼルビスのと比べて、１次＆２次減速比の違いから、
そこまで最高速も変わらないと思います。
ホント、VTRのトルクフルなE/Gと５速のマッチングは、
ベストだと思いますね。

2000年2月に排ガス規制対策されたわけですが、馬力とかトルクとかは変わってないですよね
特性とかが変わってるのかな？

「2000年2月以降に新発表される製品」に適用されるんじやまいか

んじゃ質問を変えて
イモビアラームって防犯効果はアラームに比べてどう？
効果があるならつけようと思ってるんだけど

　　　　　＼WＷWWWWWWWWWWWWWWWW／
　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　≫　　おまえもか！ブルータス！　≪
　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　／MMMMMMMMMMMMMMMM､＼

　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　 　　　 　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　 　　　 　　　/　　　　　 　 ',
　　 　　　　　{0}　 /¨`ヽ　{0}.', 　　　　　　 　　　{0}　 /¨`ヽ　{0}.',
　　　　　　 　ｌ　　 ヽ._.ノ　　 　',　.　　　　　 　 　ｌ　　 ヽ._.ノ　　 　',
　　　　　　　ﾘ　　　｀ー'′ 　　 ',　　　　　　　　ﾘ　　　｀ー'′ 　　 ',
　　　　　　,'　　　　　　　　　　⌒＼　　　　　／⌒　　　　　　　　　　',
　　　　　　|　 　　　　　　　 　､ 　　）　　　　|　　　　　　　 　　　　 　|
　　　　　　', 　　　､-^──ー´　 / 　　　／　ヽ､　　　　　　　　　　 /
　　　､-^─　',　　 　'-───ーﾍ　　／　 ／ﾉ　　　　　　　　　　/
　　　　'-──＼　 　 　　　 　　　 ＼　　／ ／ 　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　＿ﾉ　　 　　　　　　　　　）'　/　　　　　　　　 　　∠＿
　　　／`￣ 　 　　＼　　　　／| 　 　|　　|　 　 f＼　　　　　ﾉ　 　　￣`丶
　　（　 　 _､ --─ー>､＿__/／|　 　 |　　| 　 　|　 ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
　　　',　　丶　　　　｀ﾉﾉﾉノ　　 |　　｜ 　｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/ 　　　　　　　　.
　　 　',　 　j　　　　　｀｀｀　　　.｜ 　｜　 ｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　', 　 |　 　　　　さわ　　　ヽ　　＼／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'
　　　 　', 　|　 　　　　　 さわ　 　.＼　　 '; ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /
　　　　　>　ヽ 　　　　　　　　 　 　_ノ＼ 　';　　　　　　　　 　　　,ﾉ　〈
　　 　／　__.ﾉ　 　　　　　 　　　　(　 〈　> 　)　　 　 　　　　　　ヽ.__　＼
　　　(__／　　　　　　　　　　　 　　ヽ._<＿./　　　　　　　　　　　　 　＼__)

今度ジュウシマツを飼おうと考えている。

>>686
俺は乗り比べたことがないから解らんが、低速トルクと吹け上がりが悪くなったと聞いた希ガス。

ロードコメット2付けてる人、インプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>650、>>651
レスありがとう。
確かに>>651の言う通り、ミラーの軸は固定でミラー部分だけを
動かしていたよ。
今度見に行くときに、根元回転させてもらって見るよ。

>>690
インコじゃねーの？
十姉妹を飼っていた俺より。

>>691
レス、�dクス
エコのためには性能を押さえる方向に進むのですなぁ

>>666
昔友人がグース乗ってたんでよく交換して乗ったけど
出だしの加速は確実にグースが良いが70km/hからはVTRとどっこいかな
折れも通勤で国道2号線使うがまったく問題無し。むしろ先代の4stレプより
快適　シングルと違って回しても疲れない　と言うより回すのが楽しくなる
無論低中速も必要にして十分なパワーはあるよ

120km/ｈまでなら特にパワー不足を感じる事も少ない
パワー重視ならSV400無印でも良いかと　安いし
整備性、信頼性重視ならVTR
走行性能重視ならSVでいかかが？

>>624 バリオス買う金額で、VTR＋キャリア＋箱　いけると思うｗ

VTRは掃除がしやすい
届かないところがほとんどない

>>688
まず安心感が違う、
効果は普通のアラームキットと違ってアラーム警告+点火系を遮断するからそれなりに効果はあるかと、
音も十分大きいし

>>698
キャブ周りはきついよ

トラスフレームの裏がちょっと掃除とワックスがけしにくい。
リアサスもモノサスだから洗いずらい
リアサスやわすぎるって意見ある？本気で走るなら替えるべきだろうが
用途が街乗り３ツーリング５高速１峠＆サーキット１なんだよなあ。

03形だと車高調整用のネジに砂が挟まる
リアインナフェンダーつければ良いのだろうけど…

サスは走り方とか人それぞれだから一様に言えないんじゃないかな…

歴史あるホンダ250Vツインも現行VTRでラスト！

買うなら今だな。

>>703
これ以上VT250ccエンジン搭載機種は、出ないの?

いわゆるオンロードモデルは出ない。
ただエンジンブロックはスクーターなどに転用するかも。

じゃあ、うちらバイク便はどーすんの？

何乗れゆーの？

カブ

>>705
何を根拠に?

>>703
まじかよ・・・

ホンダ社員が降臨したのか？

いや、もうコストが合わんから。
世界的にも見ても、また国内から見てもあのテのエンジンにもう需要はないしね。

で、いつごろ絶版になるの？

いや、次はバラデロ250に使われるんだよきっと
と妄想してみる

ごめん、それは分からん。
現行モデルが最後になるってのは決まってるんだが

499z3a1Nはホンダ社員か？？
社員なら、詳細ヨロ

ノーコメントで。

とりあえず皆大事に乗ろう(^0^)／
いまだ完調のFCがあるんだ。ちゃんとメンテすればあと20年？は乗れるよ。

なら次のバイクは決まった
最終型VTRだな
絶版ならﾏｼﾞ買うよ

要するに新設計のVツインが出るって事だな

初期型が壊れないから次のバイクはない！
いや、壊れてほしくないｗ俺の初期型ちゃん。
ＶＴＲが壊れたら、もうどんな車も信用できねぇよ…

社員乙。
釣りかと思うが、絶版報告待つ。
金たまったらもう一台最終VTR買うぜ！

釣りであることを願う。もしほんとならテラカナシス

買う！
ワイは買うたるで！
いまから金ためて…間に合うかな…

誤解せぬよう。

現行が最終モデル（MCは別として）になるというだけで、すぐにカタログ落ちするわけではない。あと三年とか五年つくるかもしらんし。

なるほど

まぁ、ＳＶ４００とかＶＴＲがドカドカ売れてＶツインブームが来ればメーカーの企画も新機種を考えるでしょ。
そうなりゃヤマハもＳＲＶとか復刻するかもしれんしなぁ。

SRVのVツインは全然違うだろ

VTRが終了？
いいんだ！
僕には変態のSVたんがあるもん！

もしかしたらVからL型に移行か？
あまりかわらんがｗ

ずっとマイナーチェンジないしね。
現行モデルがラストってことも納得がいく。

VTR250が絶版されたら250ccで買いたいバイクなくなるな・・・。
いいとこ取りのVTRﾀﾝなのに・・・(;つД｀)

そういえば骨はマイチェンしたしなーカタログおちありえるな

新型はヒューエルインジェクション

本田技研工業（株）は、水冷・Ｖ型２気筒エンジンを搭載し、市街地走行などの
短矩離走行か ら、高速道路や郊外のワインディングロードでの長距離走行まで、
より優れた快適性と機能性を 兼ね備えた大柄なボディサイズの２５０ｃｃロードスポーツバイク
「ホンダVTS」を発売する。 　
このVTＳは、高性能なスーパースポーツモデルや、シンプルなネイキッドロードスポーツが
人気を集めている一方で、二輪車の持っているスポーティさや爽快さはそのままに、
日常走行からツーリングまで幅広い用途で、より優れた快適性や利便性、経済性を求めるニーズに応え て
開発した２５０ｃｃロードスポーツスクーターである。



という夢を見た

本日VTRの購入申込しました＠杉並夢　銀色
某番長とそれほど変わらないぐらいの価格になりました。
白山の方よりはだいぶ安いです。

ＶＴＲがなくなったらもう選択肢がタイホンダしかなくなる・・・

こうなったら、
韓国ホンダ、オーストラリアホンダのVTR250か。

CBR150か！！
ＶＴＲは絶対長生きモデルだとおもったんだがな…やっぱ採算合わないか。
くやしいなあ。いいものより高いもの、利益がでるものを売る時代か。
骨が残ってＶＴＲが消えるなんてユルサナイ！

骨も決して悪いバイクではないと思うが。
まあコストかかるのはたしかだが

VTR250が絶版になったら・・・、ホンダ車では買いたいバイク無いな。
次はS社か台湾のK社かな。

>>735
今欲しいバイクが
1位ＶＴＲ2位ＣＢＲ150なので
ＶＴＲがなくなってしまうとＣＢＲ150しかなくなる
でもＣＢＲ150は部品供給が少し不安orz

VTRが終わったらドゥービル狙いで頑張るしかないか

おれなら高速乗れなくてもYBRにする

今こそNSR250の復活を要求する！

残念だが、VTRがなくなるのは乗り手がビッグバイクに移ったり、スクーターに流れたりしたから。
ここの皆も、無くなるから買いたい（欲しい）ってのがあるんじゃないの？

正直VTRがなくなったらドカテー以外買いたいバイクが中免ではなくなってしまう。
困ったな。

二気筒ならSVがあるじゃないか！！

変態だと隼が一番欲しいな。
ヴェドゴニアに出てきたし。
ドカテーではモンスターＳだ。
Airに出てきたし。
今乗ってるバイクはゼルビス。
風雨来記に出てきたし。
ＶＴＲはゼルビスがぶっ壊れた時にターゲットしていたんだがなぁ。

VTRは滅びぬ、何度でも甦るさ！VTRの性能こそ人類の夢だからだ！

これから買って10年〜乗っていこうとかいう計画は立てられなくなるわけですね・・（´･ω･）

>>ID:499z3a1N
いい加減に憶測でものをいうのをやめろ。

ついでにいえばVTRでラストじゃない、マグナがある。

ＶＴエンジンの発展性、
マルチの大型以外での低迷から見て中型はＶＴエンジンになることは当たり前で、
ＶＴＲ以降ＶＴエンジンを積むロードスポーツが無くなるってのは嘘に決まってるだろうに。

憶測ではないんだが…

信じる信じないはご自由に。

確かに信頼に足る裏がないよね。
2chのカキコに踊らされるなんて・・・俺はVTR乗り失格だよ。
ごめんよマイVTR。

>>ID：499z3a1N
ソースプリーズ

おう。もちろん信じない。
　　　　　　　　 _.,., --''."￣゛゛゛- ､
　　　　 　 , -'´　　　　　　　　　 　ﾞー- 、
　　　,,／／／／ ／,／／　　　　　 　　ﾞヽ
　 ,イ //／／/ /ｿｿ//　ｨ／ ﾞ|,,,,．.,、　　ﾉﾞ､
　ｲﾉ从/,/ / ｲ//ﾘ//　//゛゛゛'ヾ.,liｉ ﾄヽｙ'从ﾞ、
　!ﾊ从! l! i! i! il i li il! / ﾘ　　　　 l l 从ヾil lk i
　　iハi l! il! lilﾊl＞k从 ｲ，　_,,..ｨﾁ 从i li il! ll!ﾘ
　　　　 ﾞﾐ il!从（（ ::: )ﾊl <(　::: ） Yｲ　l / i! il ﾘ
　　　 ,,,彡爪ﾊ ﾐ -'" _____　 `"-ｲノ /ﾘ////ﾘ
　 ／／//从从ﾐ　　[　￣ｶ　　彡ノﾉ/ｲ///
./／///////ﾊ从ヽ､`ー-'_,,彡彳/ﾘ///ﾘ
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　 lﾘ lｿﾘ　　 _∠派､　 /　/／/ｨ"/从
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　　　　ヽ. ｷ　　　　　'丿! 　i　　',.　', 　',',　　
　　　　|　lﾞﾍ､__＞-t"　 '! 　i　 　',.　', 　',',

>>746
なんだったっけ？その台詞。忘れた。

絶版近くになったら部品取り用にもう一台買っとくか。

>>753
ラピュタ

こうなったら、ヒョースンの米ットに乗り換えるしかないな。

>>750
オレはおまいを信じる
明日バイク屋逝ってＶＴＲ予約してくる

>>750
だから？
社員だか何だかしらねぇけど煽るなや屑

今日も200ｷﾛツー行って来たけどホント良いﾊﾞｲｸだよこいつは
ﾊﾟﾜｰ無いけどそのぶん実用的だ

499z3a1Nへ

取りあえず、何か、みんなが判る内部の人である証拠見せてくれ、
最初の発言がそれっぽかったが、その後に関しては、よくわからん。
メーカーの内部の人か、メーカーの人から聞いた人なのか、
販売店の人なのか、当たり障りの無いところで。。

>>750
お前何様だよｗｗｗｗ

VTRでホンダの中型VTが終わりなら次は変態のSVに移るかな
まあまだ7000キロしか走ってないから当分はVTRに乗りつづけるが

たぶん、彼は確かめたかったんだよ
僕たちが本当にVTRを愛しているのかどうか！
ということをね・・・

僕は今なら胸を張って言える
VTRが大好きだって

ホーネットがあるよ。

冷静に考えてみた。
VTR250が絶版になったら250ccネイキッドホンダモデルがHORNETだけになる。
HORNETとは違うコンセプトで生まれたVTR250の市場を手放すのは有益ではない。
それにHORNET1台だけで250ccネイキッドマーケットをカバーできるのか？？
それに原油高に見舞われている今日、車社会では当然のように
バイク社会でも「低燃費」がキーワードになるのは必然だろう。

仮に499z3a1Nが内部の人間で、VTR250の絶版決定が決まったのだとすると
上記の理由でマーケティング部門の失敗としか思えない。
VTR250に代わる新しいバイクにシフトチェンジするのなら別だかそれも現実的ではない。
開発費・宣伝費などなどバカにならないのは容易に想像がつくはず。

つまり、絶版はありえないと考えてもいいのでは？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文ｽﾏｿ

ホンダは大型クラスで検討中のハイブリットバイクを……有り得ないか。

>>764
冷静に考えるとVTR250って販売ランキング何位なんだ？って話になるから絶版は有り得る。と俺は思う。

２５０ｃｃはホーネット、４００ｃｃはCB400SFのみが残るんじゃないかな？

バイク市場の売り上げの60%がビクスクという寒い話があるぞ。

心配しなくても大学の駐輪場には新車のVTRを結構見る。
一台に持ち主とその友達ぽい学生が群がってて、またがらせてもらってた。
そんな光景他のバイクで見たことなかったよ。

ネイキッド好き(学生には以外と多い)には結構人気ある。
ホーネットやCBはいいバイクだけど定番過ぎるんだよね。

ニッチということでホンダさんには
頑張っていただきたい

>>766
無車検市場の話だよ。
それに現在30-40代あたりのバイク乗りが
「やっぱ大型は重いしパワーも使いきれないし維持費もバカにならないからなー」
って思う人も多いはず。
そこら辺の年代がバイク買い替えることも考慮にいれると
軽い・維持費もそこそこで遊べる250cc市場は大きいよ。
「軽く遊べるお父さんの強い味方」的なバイクはこれから売れると踏んでるのだが・・・。

CB400SFがあと10万安くなったら買うよ

250はマルチもツインも行きずまったレシプロエンジン｡たまたまホーネットの方が売れていたために滅びることになったVTR｡
まぁいいじゃん｡ホーネットもあと五年もすれば消えてると思うよ｡
インジェクション化の波に押されていずれ使い回しのボアダウンしたエンジン積んだ250が出るって｡
個人的にV型4発以外はいらんな｡吊り目二灯のフルカウルが欲しい｡

間違わないで欲しいが、VT世代の自分としてはVTRでその歴史が終わるのは寂しい限りと思う。

ここからは自分の推測→多分250クラスは新開発の水冷シングル（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）の汎用ブロックで全ジャンルをまかなっていくようになると思う。
シングルならボアの調整で今後小排気量の主力になるインド、タイ、中国あたりの150〜200ccに対応出来るからね。

実際のところVTR250のランキングと販売台数はどのくらいなんでしょうかね？

前々スレ？くらいで貼られた売れてるランキング（排気量無視）ではトップ２０に
入っていなかったんですよね．．．

トップ２０所かトップ５０にも入らないような……。

アアあれだ！！
そういえば、もうすぐ、排ガス規制がもっと厳しくなるはず、
その開発コストを考えれば、骨だけになるのも、
ありえるなーーー

てかツーリング先の道の駅では大型しか見ないと言う現実・・・

街中はビクスクが、ツーリングには大型が

250市場は大学周辺だけか？

そういえば新車販売台数でホーネットの方がVTRより売れてるソースってどこから？
ホーネットは周り見ても新車を見たことがない。中古なら山ほど見るけど

>>773
ここからは自分の推測→多分250クラスは新開発の水冷シングル（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）の汎用ブロックで全ジャンルをまかなっていくようになると思う。
シングルならボアの調整で今後小排気量の主力になるインド、タイ、中国あたりの150〜200ccに対応出来るからね。
新開発の水冷シングル（インジェクション）って499z3a1Nはやっぱりほんもの？
ってかそんな情報漏らしちゃってだいじょぶ？
２５０のV-twinがなくなったとして、マルチの方はどうなるの？

そもそも250の4stに水冷だ、Vツインだ、マルチだなんてのは日本だけの特殊な事情。
Ｈさんも生き残りをかけて世界に対応、というかコストベネフィットを重視せざるを得なくなったわけです。

>777
>250市場は大学周辺だけか？

妻子餅貧乏リターン親父の漏れも入れてくれ

バイク便はどうなるの？

>>770
いくら無車検市場だと言っても販売数が振るわなければ切り捨てるでしょうよ。特に今のホンダなら。
そして大型を持て余したとしても、見栄っ張りな日本人の中にどれだけこのクラスに戻ってくる人がいるのか疑問。
仮に戻ってきたとしてもスクータに流れるんじゃないかな？これは俺の憶測。

ちょっとまて！

なんだこの速度は!?

レスがVTRより早い希ガス…

>>780
そうですな・・
インドいったことあるけど、みんな空冷シングルばっかだった。
499z3a1Nさんは、どうみても、業界人ですな。とかていすると、
そうすると、マルチも、ツインもなくなるんですねーーこれは、骨の人にとっても、
ビッグニュースということになるんでは。
でも、水冷、シングル（空冷でなくてよかった。）インジェクションであれば、
そこそこ楽しそうなオンロードスポーツモデルも、出るかもですね。
こちらも、本当なら、ビッグニュースだともうのですが。

>>782
水冷シングルで．．．ＡＸ−１を復刻しちゃろ

来年VTR買おうと思ってたのに

>>1-787
「VTR最高！！」まで読んだ。

>>782
家の近所じゃバイク便も、大半が大型かビクスクな訳だが・・・orz

マフラーにバッフル付けたいけど、
TSRに付きそうなバッフルが無い・・・
自作って出来るもんかなー？

>>784
本当に内部の人降臨かもしれん。内容が具体的だし、素人が使わないような
言葉つかうし。VTRスレはじまって以来か。とあおってみる。
でも、本当なら、ちょっと悲しい祭りだな。
新型水冷シングルに期待だね。

もし本当ならホンダは早く公言して欲しい。VTR買っておく都合がある。

kawasakiからレース用だけど
シングルレーサーレプリカがでるじゃん
あんな風に２５０ｃｃクラスはシングルだけになるんじゃないか？
次はシングルあたり欲しいし
シングルエンジンで
オンもオフもレーレプもってなったら
それはそれで楽しそうだ

ずっと見てると、VTR絶版になって困る人いなさそうだね
VTRファンはなんだかんだ言って絶版になるの嫌じゃ無さそうだし新車あまり売れてないし

んな餌で俺様が
　　　　釣れると思ってるクマ？ 　　　　>>794
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

というか
今のVTRは８年乗っても壊れそうな気配ないし
壊れる頃には飽きてる気がする
飽きなくてもVTRはとっておけばいいし
ずっと乗り続けようと思えばパーツなんか腐るほどあるし

なんせいまだにVT250の初期型とか買えるもんな。

早く免許取ってブラックＶＴＲ新車ｃｆでゅｇくぁｋｌｇｆｄｄさｓ

VTRがコストの関係で絶版になるとすれば、まず最初にカラーオーダープランが廃止されるんじゃないのか？
現在廃止されていないのならば、当分は絶版になることはないと言える。
ただし、新規モデルの開発はしていないかもしれないが、これは骨にも言えると思う。

また、国内に置いて250以下のクラスの需要は上昇傾向にあり、その市場をみすみすと手放すことはないと思う。
ちなみに大型免許は二輪免許所有者中13%の人しかもっておらず、こんなに狭い市場に向けて国内向けモデルを充実させることはない。


本当にメーカーの中の人ならちょっと調べれば解るこんなことぐらい解ってると思うけれど
250市場は水冷シングル一本化なんて馬鹿なことだと思わないの？
オフ車で水冷4stなんて重量面と整備面でかなり不利になるし、
ネイキッドに使える垂直エンジンとスクーターに使う水平エンジンではシリンダーブロックに互換性をもたせられないぞ。
さらにメンテが煩雑な水冷エンジンが東南アジアで受けるとは思えないんだが。

どうしても否定したいらしいけど
大型のほうが２５０オンより
日本でも海外でも売れまくってるよ
イタリアやタイとかは１２５ｃｃクラスだし
２５０〜４００なんて中途半端な車種を日本の小さい市場でいつまでも売ってくれるわけないと思うぞ
カラーオーダープランなんてのはオマケみたいなもんだしな

>>ちなみに大型免許は二輪免許所有者中13%の人しかもっておらず、こんなに狭い市場に向けて国内向けモデルを充実させることはない。

大型免許所有者が二輪免許所有者のなかでバイク購入に大金を払う人数の何パーセントかを考えるんだろ？

大型の方が利率が高くて、
かつ大型の総利益と比べたらビクスク、スクーターの総利益以外は目立つ物じゃないのだろう。
ぶっちゃけロードスポーツに乗ってる連中の方が珍しいと思う。
それは事実だがＶＴＲがなくなるのはカブがなくなるくらいおかしい。

ホンダは、世界的規模の企業だよ。
全体の売り上げ（４輪もふくむ）に対する、２５０市場は微々たるもの、そしてアジア・ヨーロッパにも
無い国内むけ、（一部海外もあるようだが、主要市場ではない）とすると、
企業は一番に考えるのは、株主のことなので、→合理化、ライン削減
の流れになるのでは、そして、ツイン、マルチも、もうすぐやってくる、
排ガス規制をクリアすべく、コスト重視のシングル、インジェクション
で乗り切ろうということだとおもうよ。水冷エンジンも、タイの　ＣＢＲ１５０
なんかもあるし、ホンダの耐久性があれば、大丈夫なんだろう。

250のマーケットは水冷シングルで総てカバーするってのは
有りそうだなぁ　骨もVTRもそろそろ…
てゆうかホンダが90度Vツインに興味が無くなってるのもありそうで
VTR1000Fも未だにキャブ仕様だし
VTR650＆VTR400が出ればなぁ
クルーザー用の狭角Vツイン以外は絶滅かな

ふむ、
シングル云々についてはあくまで自分の憶測だが…

確かにスクーターとは腰下は共用できんわな。
ただ元々マニュアルとATでボックスは使い回せんのだし。
しかし腰上およびクランクの共用は相当なコスト減につながるぞ。
エンジン特性なんてカムとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのマッピングでなんともでもなるし。

メンテ？今のVTRの水管理は大変かね？あちらの四輪は皆空冷かね？

推して知るべし。

ランキングはともかく販売台数と利益性が問題だと思う。
生産ラインの段替え工数や部品、在庫の管理工数をペイできない程少ないと
メーカーとしては絶版にしたいだろうね。
だが、「多様なニーズに応じられるNo.1メーカー」というPRの為にでも
VTRは残して欲しい。

ロードスポーツは極論すると趣味の世界だよね
バイクは速くてなんぼみたいな人用
そういう人はいつかは大型へ行くし実際大型乗りが爆発的に増えたのは
おもて走ってりゃわかるよね

対して
積載性とか実用性とかでバイク乗る人考えると
オフとかビクスク？とか空冷（水冷）シングルで充分なんじゃないかな

>>804
あちらの四輪は金持ち用だろうと思うが。
メンテが楽なのは分かるけどそれはちょっと的はずれ。
カブみたいなボロクズみたいに使って捨てる、というのが向こうのスタンダードだと思うが。
直すにゃ直すしチェーンも張り直したりするが日本みたいなメンテはせんよ。

インジェクションってなんだろうと思ってたら燃料噴射を電子制御でやろうとしてたのね。
コスト面でむしろあがるんじゃなかろうかと思った俺は素人なのだろうか。
ちゃんと出回るまで高いだろ。

VTR250タイプRとか出ないかな？
最後に一花咲かせて欲しいな

>>807
排気ガスの規制が掛かるので
インジェクション化はどのメーカーも必死ですよ
むしろ早くしないとヤバイ状況
価格がどうとか言ってられませんよ

>>809
馬力維持したまま排ガス規制に対応するにはFI化必須なんだろうけどさ。
ぶっちゃけ馬力落とした方が容易いしそういうバイクが２〜３台出てなんだこりゃ？
ってされてからＦＩ化車が出回るような気がする。
っつーかもうなんだこりゃ？が発生してるのか。

道で見かける大型に現行モデルがどれだけいるのかをよく見てみるべき。
意外と絶版車ばかり走ってる現状に気が付くはず。
大型だってそんなに新車が売れていないという現状をしっかりと見ておくべき。

>>802
アジアとかヨーロッパは現地法人なので日本のラインナップはあまり関係ないよ。
そもそも海外向けのバイクを全て日本で作ってるわけでもないしね。
現地生産現地消費が今のトレンド。
消費されている250クラスは「最大の消費地である日本」で作られていくだけ。
大型とかは海外生産が主流になってくと思うよ。

>>804
腰上の共用が出来ないって書いておいたんだけど…
クランクも同じ、振動が左右になるのと上下になるのではバランサーの付き方が変わってくる。

水冷に関しては分解整備がしにくいってことを言いたかった。

>>809
あやや使って、鈴木のバイクは「イン・ジェク・ション」
とか必死だもんな。

一人の妄想から100ﾚｽにもわたる大妄想ができあがりました

インジェクションのアドレスが20万だし
技術の流用もできるだろうしキャブの絶版は時間の問題じゃないか？

ツーリング行くとホントみんな大型だよね
お金持ってて他に趣味の無い友達も少ないオヤジがBMWだのドカだの買って得意げになって
乗り回している
街中はビクスクだらけだよね
ネオンギラギラのチンドンヤにしか俺には見えない。
センス悪い奴はなんかアジアンテイストになってるから不思議だ
中排気量のオンモデルは、ナップスとかドラスタに多い気がする
もちろん他の車種もいるが世の中こんなにミドルバイク乗ってる奴いるんだって気付く
でも、彼らとツーリング先で会うことは少ない
近場しか行かないんだろう
初心者が多いのかな？

>>813
妄想に思えないから語ってるんでしょｗ

実際売れてるのか？VTRは
バイク売り上げの６割がビクスクらしいし
俺の近所も８：２ぐらいで大型ばっかりだ

>>798

> また、国内に置いて250以下のクラスの需要は上昇傾向にあり、その市場をみすみすと手放すことはないと思う。
> ちなみに大型免許は二輪免許所有者中13%の人しかもっておらず、こんなに狭い市場に向けて国内向けモデルを充実させることはない。


大型２輪　　男１２０４万９７９０人　　　女９６万６１４３人
普通２輪　　男６６７万４８０８人　　　　女９４万７５５２人

グラフ
http://www.npa.go.jp/hakusyo/h16/hakusho/h16/data/html/FS060613.html


> ちなみに大型免許は二輪免許所有者中13%の人しかもっておらず、こんなに狭い市場に向けて国内向けモデルを充実させることはない。


> ちなみに大型免許は二輪免許所有者中13%の人しかもっておらず、こんなに狭い市場に向けて国内向けモデルを充実させることはない。

ID変わる前に。この件についての最終レス。

今自分に分かってるのは前にも書いたが、現行VTRがFCから始まったVTシリーズの最終モデルになるだろうということだけ。
VTRがいつ生産を終了するのかは分からない。今年とか来年くらいかも知れないし、5年とかもっと先かも知れない。
少なくとも慌てて買うことはないんじゃないかなw

でも自分は近々VTRを買う予定。偉そうにVT世代とか言っておきながら、実はまだ一台も所有したことないのだ。
だから今度登場する時はオーナーとしてレスするよ。
その時はVTRの楽しみ方をあーだこーだやり取りしたいね。

時代は変わるんだよ。車だって歴史あるマーク�Uやセブンもなくなったろ？でもマーク�U乗りはマーク�U乗りだし、セブン乗りはセブン乗りなんだ。
バイクも一緒。

>>816
凄い近所だな……。
うちの近所は大型：中型：スクーター：ビクスク
が１：１：５：３くらいだ。
車ばかりあるよ。
日本でも有数に狭い道路だらけだと俺は思ってる。
大学の方は中古の中型：新車の中型：中古の大型：新車の大型：取りあえずスクーター
が２：１：１：０：６くらい。
あの隼に乗った先輩は元気だろうか……。

セブンイレブンも２４時間営業になったしな

>>819
あぁ原チャ忘れてたｗ

原チャリいれたら

原付９：その他１だｗ

>>821
だよなー。
台数的には原付が最大市場なんだろうけど
利益面で見たら原付たいしたこと無いんだろうね。
チョイとかtodayとかあるし、安値で多売のところなのだろ。

だから根拠を示せって

>>818
やっぱりこの人嘘言ってないよ・・文章よんで、自分もおやじなので俺にはわかる。
情報ありがとう。
なにかあったら、また教えてくださいね。

おまえら
早いってｗ

>>817
警視庁発表だと13％になるよ。

よし、じゃぁ俺がホンダの期間工になって調べてくる！

エンジンのラインナップを複数保持するのにどれだけコストがかかるか
それができたのはバイクブームに支えられた日本の四社だけ
エンジンのラインナップ減少の方向性くらい毎月雑誌読んでれば市場動向見えてくるでしょ
本当に内部の人ですか？とかやめてくれw
中卒疑われる

コスト＝費用
ベネフィット＝利益な

>>824
おっちゃんは違うなぁ。
バイクは趣味の物だからコレ！といったもの買える場合が多い。
まぁハヤブサとかZZR1400とか超巨大なのは微妙かもしれんけど。
車は実用性の方を重視する人が増えてきたから、
キューブとかああいうダサいのが流行ってきたんじゃないのだろうか。
そんなうちの車は某ロータリー観音開き。
自家用車を趣味のセンスで選ぶなよマイファザー……。

不況だし日本のバイク乗りも減ったしなぁ
もう保守的になるしかないよ
売れないものは絶版
当たり前の流れだな

>>828
内部の人ですか！？
とか盛り上がってるのは ID:BXYkOeH0のおっちゃんだけのような。
あとはエー。無くなるのー？さみしいなぁ。
どうしよ、無くなる前にかっとこうか。
インジェクションってなんだ？
へー。
とかそういうレスじゃないかしらん

>>826
? なんで？

久しぶりにｽﾚが盛り上がったな

カッコイイって感じるのも世代交代してるしな
今の若いモンは
RX-7よりキューブ
NSR５０よりカブなんですよ・・・

>>774
2004年250ccﾈｲｷ
ホーネット三位
ＶＴＲ　　四位

若モンでカブがかっこいいって感じるのは渋いイメージがあるが
時代は変わったのか

ところで誰もABS付きになる際の型落ちの可能性を考えてないのはどうして？
全車種インジェクション化が先だっけ？

>>832
東京と地方の免許取得率の差じゃないの？

>>834
クォータークラスのカブと俺が勝手に思いこんでいるVTRが売れないわけがわからないぜ！
とかおいておいて
７よりキューブの方が良いのかよ。
NSR50よりカブはまだ分かるが……アレはちっちゃすぎてちょっとダメだ
RZ50サイズならギリギリ。
>>832
バイク乗り１００人に聞きました！
みたいなネタだと無回答があり得るからだお
というレスっぽいが、その資料も警察からの資料なんだから無回答ないだろ。

>>815
ＶＴＲで遠出する免許取って３ヶ月の俺が来ましたよ

ツーリングに行くと道の駅とか大型ばっかりでミドルバイクの自分はかなり浮いてる気がする。
でもＶＴＲは大好き

ABS付きが義務化されるんですか？初耳ですが

>>840
車みたいにABS付くようになるんじゃにゃーかな、FI化も進むし。
ABSとかFI化したバイクもちらほら出てきたじゃないか。
という予想じゃないか？
車は今ほとんどそれじゃない。

んでもバイクこそABSが必要だと思うんだな
車なんかは事故っても簡単に死なないし

>>838
マジで今の若いモンはセダンなんか眼中にないやつが多いよ
ワゴンRみたいなのが格好いいんだとさ
俺はせめてカプチーノにしてくれと思う・・・

ホンダは将来全車種にABSとインジェクションをつけることを宣言してます。
それぞれ期限が切ってあったんだけど、忘れたので詳しい人詳細plz。

>>842
バイク倒した状態でＡＢＳ作動しても意味なくなくなくない？

>>843
マジかｗ
うちの８の方が絶対あんな箱車よりクールだ。
オートマは車じゃねぇ……という洗脳を父より受けたし。

ABSがあると
ホイールスピンできないし
つまんないからCBR１１００を６００ｋｍ走行で売った

って近所のバイク基地外お兄さんが申しておりました

デザイン変わってもVTシリーズのエンジンだけは残して欲しいよ。
これだけ熟成されたエンジンを排ガス規制で捨てて欲しくない。

現在に至るまでどれだけの技術者が情熱を費やしたのか・・・。
VT250Fから20数年でVTの歴史が終わってしまうのがとても悲しいよ

>>837
なんか、わけわからんよねぇ・・・。

>>846
実際街中でいまだにセダン乗ってるのはおやじ世代ばっかりだよ
あとは峠や高速の珍ｗ

>>847
D-riveだっけ。あの漫画でなんかABS外してた。
アレ外せるのか？
だがこのスレのVTRでABSが居るようなヤバイ走行しないだろ。

>>850
大丈夫だ！
この間成城とかいうクソッタレに道の狭い街に行ってきたら
ポルシェだのＢＭＷだのベンツだのアウディだので箱車は一台も見なかったぜ！
若い奴がいないせいだろうけどな。

セダンって何が良いんだ？

>>851
前後輪が繋がってるんだって
右手だけでも、右足だけでも両輪ブレーキ

たしかに便利で安全かもしれないけど
ビクスク並に魅力感じないよなぁ

なんだかｽﾚの流れがへんだな

　なんだかんだでVTR最高っす！！

>>854
それはコンバインドブレーキでABSとは別。

>>857
でもABSも付いてるってお兄さん言ってたよ

>>853
箱車でＭＴがあるなら俺もそっちの方が良いけど、
扁平の方にしかＭＴはないようだからなぁ。
あとドイツもコイツも箱車だからなんかイヤだ。

>>854
電子制御ですらねぇのかよｗ
軽く踏めばリア、強く踏めば両方、くらいの方が楽だな。
でも手ブレーキと合わせたらとんでもない挙動しそうでイヤだな。
俺が思うにコンビブレーキもABSも中型クラスには過剰すぎる装備のような。

安全安全で
操る楽しみが減るのは嫌だ
難しいからこそおもしろいんだよね

ABSはフルブレーキした時にロックしないよう制御する
下手くそな方の為の機能です





合ってますよねw

>>860
一瞬、「操る」が「揉む」に見えて笑った。

>>851
ヒューズはずせばＯＫあるよ

怖いのはパニックブレーキだな

いまは原付もNS-１とか2stスポーツよりもズーマーが人気あるよなあ・・・？

俺リアル工房だけど若向けのモノって全く好きになれない。ボロボロのジーンズとか
チャラチャラしたネックレスとか、変なキャップ帽とか。いわゆる「ストリート系」ってやつ。

まあ友達と話が合わないのは日常的な事なので慣れましたが・・・


スレ違いスマソ　　　orz

ジーンズはストリート系じゃないぞ。
しかもボロボロってお前・・・・・１０年以上前のセンス

いやあなたは見込みがあるよ
流されるな
考えるな

感じるんだ

今日、大阪市内で信号待ちをしていたところ、
後ろからバイク便のVTRが２台やって、なんだか嬉しくなってしまった。
俺を含め、互いにチラ見しているのが、なんとも滑稽だったよ。

初期型ホッシー

訂正
後ろからバイク便のVTRが２台やって−×
後ろからバイク便のVTRが２台やって来て−○

車のABSが未だに怖いフットABS世代だが

バイクのABSってどんなもんじゃ？
後輪ロックは何とかなるが
前輪ロックは何時やってもあせる・・・orz
てか人間ABSが未だに習得できない俺は
ABSにすこし興味をそそられるわけだが。

ABSあっても使う機会はそうないとおも

VTRにABSなんて高価なもの付けられる訳ないじゃん。

>>866

そういうあなたは「ストリート系」もしくはそれに準ずる方でしょうか？

>>867
ありがとう御座います。

現代の「ワカモノ」で溢れ返る将来を想像したら　　ちょっと恐ろしいですね・・・

CBSとABS、そして機能の理解ができてない人が混ざってますね。黒鳥のシト。
なんでＡＢＳでホイルスピンできなくなるの？俺の知らない新機能？
ホイールロックとまちがえてるぽ。ビックバイクのりがそれじゃだめぽ

>>875
どっかのサイトや雑誌で聞きかじった知識を語ってるだけなのですよ
ここの住人はそういうやからが多いよ

速い理由が雑誌のソースだけ突きつけるような人もいるしなｗ

正直ＶＴＲは、まっすぐは速くないよ。まさしく4st250ccの32馬力って感じ。
ビクスクや空冷単気筒よりは明らかに速いが、2stのレプリカ125には…ってとこ。
だけど適正なタイヤサイズ（昔のよりはデカイけど）と万能なサス、フレーム
もあって初心者から上級者まで同じように運転できる。
バイクは速くないが乗り手が速くなるバイクなんだよ。

>>365
亀レスですが、即レスありがとうございます。
こないだガソリンを入れたばっかりなので、
3速をメインで乗ってみます。
ちょっと乗ってみた感じは、信号が多いところでも
基本的に5速まで上げていたので、なんだか楽で加速が楽しいです。
といっても街乗りオンリーなので60km/hあたりを上限に走ってるんですが・・・

んじゃあ、オレも亀レス

>>10
今、事情により空気を標準より多めに入れてもらってるから参考になるか微妙だけど、
純正の次にRX01にしたが街乗りに関しては悪い事は今のところ一つもない。
交換直後の100mぐらいで、小雨の中交差点で滑ったぐらいかな。

>>817のグラフに大型二輪が多いのは、
かなり昔、普通自動車取ると大型二輪も付いて来る時代があったからじゃね？
だれか50代以上のバイクのってる人に聞いてみて。

当方、15年以上オフ車乗りです。
250オン新車物色してますが、VTRしかそそるものがないですね。
動力性能関係は全く問題無し。値段も安い。形も気に入りました。

気になるのは、2点です。
・メーターの白パネル。夜間の照明は見やすいですか？
・それとリアシートの荷物積載性が悪そうな…。使ってる方、どうでしょう？

純正キャリアがあれば問題ないんですが…はなさそうですね。
社外品で、適当なのがあればいいんですが。

まあゼルビスが新車で手に入るなら、文句なしだったんですが…。

ゼルビスは売れなかったからな。
ツアラータイプはもう絶望的なんだろう。

おれの婆ちゃんは昔、車の免許をとりに行ったときに、
男に負けたくないと意地になって、バイクの免許をとったらしい。
そのときの試験の内容が…
バイクを８の字に歩いて引ければ
おｋだったそうな。
何時頃前の話なのか分からんがそんなこといってた。
免許証にて確認済み。婆ちゃんの歳は…たしか76歳だったかな。
中免・大免の区分がなかったときだったといってたね。

>>882 スレを1から読め。話はそれからだ。

>>884
当時は、普通車の免許に二輪車の免許（限定なし）が、黙ってっても着いてきた…と聞いたが？

＞ベンチュラのキャリア
納期が３ヶ月待ちと言われたが、実際は早くなりそう。
１ヶ月以内の模様。

>>733
>>735
ＶＴＲ→ＣＢＲ１５０Ｒに乗り換えた俺様がきましたよ。

や　　め　　と　　け

部品が全然来ないので
現在は国産車に戻りますた。

>>887
ちょっと良さそうだな、なんて思ったんだけどね

馬力が減るのは想定内なんだけどな
どこら辺がお勧めできないの？

>>889
「普通に」　パーツ供給ができるなら、いまでも所有してると思います。
ＶＴＲを単気筒にしてさらにスリムにしてフルカウルにした感じ。基本的なつくりはいい。

新車で購入
↓
ミッショントラブル
↓
パーツ注文
↓
３ヶ月以上たっても入荷見込みなし。

>>890
それは駄目ですなぁ

日常の足としては使えないレベルですね

有名じゃない外車はそのリスクがあるな。

バイクはどの部品壊れるかわからんしな

それでもエンジンとミッションやカウル以外は国産部品で代用できると思う

>>882
メーターは夜間のトンネル入ると見づらいなぁ。
あと明るい都心部なんかは見づらい。
初心者じゃないかぎり勘で大体のスピードも把握できるだろうから問題ないよ。

積載量は・・・車両価格に相当するのでは？ｗ

40万そこそこなんで細かいことは気にしないのが一番いいですよ

今から車校の入校式にいってきますよっ

つかこのスレみてると買ってる人ってかなり多い気がするんだけど？

やっと追いついた
一日でこれだけ進んでるとは・・・
>>897
２ちゃんというか、この板見てる人ってスペックやらコストパフォーマンスを重視してる人が多い希ガス
ここでいうスペックは燃費とか同クラスの物と比べたときの性能
んで実際スレ住人も多いと思うけど現実に売れてるのは骨の方かと
>>896
がんばれー

>>895
お答えありがとうございます。
メーターは実用と言うより、見るのを楽しみの一つにしているんで。ちと残念です。
積載量のことも含めて、ちと熟考してみます。

流れハヤーイ！

また4日間スレ見れなくなったゆけど
次はどうなってるんだ・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しんどい、カウルはどこのやつ着けてるの？

>>897
昔から購入報告は多数ある。
しかしね、それに比例してスレの住人も増加しているのかと言われると、
そういう感じはないのね。

ﾌﾟはGSRｽﾚでも行ったのかね
つまらないな

>>890
やっぱり代理店とかでもパーツ供給に難ありでしょうか
あのカウル付はかなり魅力的なのに・・・
しっかり走りたければＶＴＲの方がよさそうですね

しんどいの、リアインナーフェンダーはどうやって付けてるの？

VTRが消えたら・・・・・骨かZZRかカブか・・・・

ウチの大学がどれだけ特殊かわかった。
ビグスク率一割
中型ネイキッドが五割以上、アメリカン・レトロが二割。
ｵﾌロード・大型は一割以下。

>>907
どう見ても普通です｡本当にありがとうございました｡

金持ちばかりの大学以外はそんなもんだから
大概は原チャ

>>897
俺がVTRスレ見てカラーオーダーやら相談して買った当時に比べれば
断然買いましたってレス多いと思うよ。
ずっと前なんて1スレでも2,3人位しか買いましたカキコなかった気がするｗ

ホンダの50ccが実質的にスクーターとカブ系エンジン搭載車しかないように、
250ccクラスもMT一種類とAT一種類くらいにエンジンが集約されてしまう日が
くるのだろうか。

VTエンジンいいと思うんだけどなあ・・・　
枯れた技術のエンジンを残しておくって、そんなに高コストなんだろうか

俺は今のエンジンにインジェクソンポン付けで10月からモデルチェンジとして売り出すのかと思ってた。

>>911
んなこたぁないだろ
50ccは主に足に使うからエンジンにこだわる人なんていないわけだ
でも遊びでバイクに乗る人は外見もエンジンもこだわるじゃんか。

>>905
リアインナーフェンダーは結束バンドで固定してますよ

リアが片保ちでフロントがダブルディスクになる
ttp://up.2chan.net/j/src/1147257471141.jpg

>>911
APEとXRﾓﾀは無視ですか、そうですか。

>>916
なにこれ
欲しいじゃん

>>916
なにこれ？
VTRのような・・・ホーネットのような・・・でもスイングアームが片方しか無いし・・・ほしぃ・・・

>>916
ラジアルタイヤにダブルディスクじゃん
維持費かさみまくり

>>916
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗ

>>916
VTRのE/G＆フレームに、NSR250�Wの足回りを総移植って感じ？
VTRは4stロードスポーツだと思ってる私的には、
『これ最強！』って感じ。

で、>>916さん。
これってどこのカスタム？
実車を見てみたい･･･。

っていうか普通にコラじゃね？

某掲示板でＶＴＲのプロアームって意見に貼られたもので
．．．コラです。

実写と思われた方には申し訳ないが、個人的にはイイなーと思ったり。

コラだとしたら作った人はセンスいい
是非、デザイナーになって欲しい

>>916フロントライト廻りはCBR400Fあたりのもののほうがボリュームがでるので良いんじゃないか？

すんばらしいクラブバー

これデザインってよりすでに有るバイクの継ぎ接ぎだろｗ

シャ−プな外見に丸ミラーがダサいのは分かった

実際にダブルディスク化してるVTRってあるらしい。
どっかのホムペに載ってたのみたなぁ。

ハブステアに進化したみたいｗ

ttp://up.2chan.net/j/src/1147258961088.jpg

>>931
手と足がタイヤの8頭身モナーを思い出した。

プロアームにハブステアじゃVTエンジンだと流石に重たそうに見える…

エルフやＢＭなみのゴツイ前サスや
ヘッドライトはオフ車のだな。ケツ周りとかマフラが骨？

やっぱへんだよｗｗｗｗ
ＶＴＲは今のままでいいや。グラブバーほすぃ

ﾃｽﾂ

骨だけど６００か９００ですね。

バンディッド250のリアインナーフェンダー見つからないなぁ
他に流用できるのってありますか？

>>937
ヤフオクでﾏﾀｰﾘ待つしかない。
しかし、出品してるやつもVTRに流用可能のことを知ってるのか高値でスタートしてる。

5000円くらいで落とせればいいほうかな？

バンデ400のリアインナフェンダーが加工すれば行けるかなと、
ヤフオクで落札してはや二年・・・・
まだ箱から開封してないや。てへ

俺が５００円で買ってやるよ　送料はそっちもちね

いや、俺なら490円で買ってやるぞ。

俺も探してるけどないな。
>>940
1000円＋送料でどうでしょう？

ええい！480円でどうだ！

>>939
それだと新品を注文した方が早いよ。
新品が5000円ぐらいだったから。

>>943
なんでおまえだけマジなんだよ

>>937
俺のは１９００円だったよ
中古パーツ通販で
かなりの美品でした