二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ] Part ３

■重要　　　★コテハン禁止　　　★ＡＡ禁止　　　★馴れ合い禁止　　以上 三原則 厳守

■技能　（ 必 見 ）
・初心者の為の　ライテク講座　（ 一部動画有り ）　
　　　　　　　　　　　　　　　http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/
・マリリンネット　コツBANK　
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（ 一部動画有り ）　
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

■過去
・前スレ　　二輪免許取得支援スレ・AA禁止[ 教習所編 ] Part ２
　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142725226/l50

・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験２２回目
　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145577369/l50

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・教習所サイト一覧
　　　　　　　　　　http://dir.goo.ne.jp/sports/01504/01513/07191/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・大型自動二輪教習日誌　
　　　　　　　　　　http://www.geocities.jp/eee4450/kyousyuu.htm
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・ブリーズ（テクニック編のページ）　（バイク免許取得を目指す方の応援サイトです。）
　　　　　　　　　　http://www.feel-breeze.com/technique.html
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bd%f7%c0%ad+%c6%f3%ce%d8+%b6%b5%bd%ac%c6%fc%b5%ad&hc=0&hs=0

■よくある質問
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。　
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。　
　　個人差あるけれど、取れる。

>>1 スレ立て　乙　です。

このスレの住人の皆さんが、卒検に受かりますように・・・。

>>1
スレ立て乙っス！

普通二輪の免許って学科だけ一発でいって実技は通うってことはできないんですか？？

現有免許無しなら技能検定を教習所で受けて卒検合格後学科は試験場で受けるって流れが普通。

>>6
公安委員会の公認教習では学科免除規定には免許の所持を
求められるので学科合格していても教習での学科は免除されない
未公認教習にするか復習と思って学科を受けるか

神奈川の三ツ境教習所ってどう思いますか？

どこかで書いたんだが、可能は可能
ただし、学科教習や教習所での学科試験は全て受けなければならないので
メリットがない。

ちょい聞きたいんだが、
『適性検査』って落ちても、最高3回受ければ免許取れるよな?

>>11
そのたびに条件審査を加えられるかもよ
落ちそうな項目はなに？
難聴、色盲、盲目、跛とか落ちる心配があるんだろ？

>>12
ﾚｽありがと。
落ちる心配ってか、友達が『適性検査で落ちる奴はいる』
って言ってたから気になっただけなんよ。
俺は普通の人なら教習受けられないなんて事はないと思うんだが｡｡｡

前スレ　埋めれ

>>13
公安委員会じゃなく教習所か？
基本的には公安委員会で落とされそうな香具師は教習所も
事前に調べてくれる。
お金が無駄になるからね
五体満足で視力（色判別）良好で精神が正常ならOK
少しでも不安があるなら公安委員会も事前相談を受け付ける

ちなみに視力が悪くて眼鏡等矯正をせずに試験に挑めば
即座に落とされて基準を満たすまで合格はしないよ

皆さん聞いて下さい。俺は初めてバイクの免許を取得
する為に教習所に通ってるんですが、昨日初めて実技を
受けたんですよ。初めて取る免許がバイクなのでもう解らない
事ばかり。おまけにバイクを倒してしまって、引き起こしも満足に
出来ないほどの出来の悪さ・・・。それに教習所の先生が一生懸命
ニュートラルやローギアなど操作の仕方を説明してくれているんだけど
他の人は納得しているのに俺はただ一人、ニュートラル？ローギア？？
何の事だ！？？と、一人でポカーン。
一番俺が悪いと思ったのは、あまりにも俺の出来が悪いので教習所の先生が
つきっきりで指導してくれて、他の教習生達に迷惑をかけてしまった事だ。
こんなダメダメな俺でもいつかバイクに一人で乗れる日は来るのでしょうか？

>>16
大丈夫だと思うけど不安なら本読んで予習しとくといいんじゃないか？

>>15
だよな。
10万払って、適性落ちたからﾊｲｻﾖﾅﾗなんて事があったら馬鹿げてるしな。

話し聞いてくれてﾄﾝｸｽ('A`)ﾉ

>>16
最初の技能だから仕方ないよ。
次回に向けて予習すりゃよい。

他の教習生は、きっと車の免許とか持ってたんだと思うよ。
MTの四輪にのってればクラッチ、ギアの仕組みは、操る上で大差ないから
一時間目は、そんなに指導要らないし。気にすることは無い。

君は、普通免許持ってるだろう周りより、技能の最小時限も多いのだし。
ゆっくり、しかし確実に前進してゆこう。

普通免許取得からかれこれ１５年間一度も公道に出たことない俺が、
思うところあって普通二輪の教習所に行くことにしましたよ。
5/3入校予定。

法規あんまり覚えてないんだけど、
学科ほとんど受けなくて大丈夫なのか？
とりあえず標識だけでも思い出そうと自習中なのだが…
せめて入校前にこれくらいは思い出せ、ってのはある？

てか１５年前の教習本だと内容に違いがありそうな気ガス。

>>20
とにかく、優先関係。
優先車妨害は、即検定中止ですよ。

それ以外の他車がからまない法規は、間違えるごとに指導員が教えてくれるけど、
優先関係は、相手が居ないラッキーが続くとと指導員が知ってるものとしてスルーしちゃうかもだから。

車校のコース内での優先関係は完璧理解するのは当然として、
公道でも優先関係知らずに飛び出したら死ねます。

優先について書いたのでついでに。

自分より優先されるべき車、例えば同じ広さの道路の交点での左方車がいたとします。
自分が交差点に差し掛かった時、左方車は自分を見て停止しました。
そこで、自分が止まらず進んだ場合、検定はその瞬間に終了します。
正解は、一時停止して、身振り等で相手に譲り、それでも相手が進む意思を示さなかった場合、進んでもOK。

車校だと、自分が優先だと分からず止まっちゃう奴いるから、つらいんだよね。
逆に、こっちが優先でも、突っ込んでくるバカもいる。

>>21-22
なるほど… 確かに他車が絡む＝自分の死に直結する法規はしっかり理解しとかないとだね。
まして、交差点なんて事故率が高いところのだと余計に…

貴重な助言ありがとう。

>>16
普通なら、Aさんは○○を、Bさんは□□を、行ってください。
とレベルに応じた指導をしますので、他の教習生の事は気にしなくてOKです。

しかしニュートラルとかローギアって教本に載ってませんでしたか？
予習してから行きましょう。

予習しても頭中真っ白になんない？

車校にもう金払ったのにバイクの危険さにガクブルしてきた

申し込むときはそんな覚悟とっくについてたはずなのに…

どんな点で？具体的に

>>17
レスありがとう。さっそく今日から教習所で貰った
本を熟読するよ。

>>19
レスどうもありがとう。しかし君は察しが良いな。確かにあなたの
言う通り、俺以外の奴らは全員ＭＴの四輪免許持っていた。
本当に免許取るのが初めてで、バイクがこんなに怖いものだとは
思いもしなくて、恐怖心から初回の技能は散々で俺みたいな要領の悪い
奴が本当にバイクに乗れるかどうか正直とても不安だった。
けど、君の「初めてだから仕方ない。ゆっくりと、しかし確実に前進
していこう。」という言葉に凄く勇気を貰った。気が少し楽になった。
本当にありがとう。これから君の言葉を思い出して、不安な技能もクリア
出来るように頑張るよ。

>>24
レベルに応じた指導をしてくれるのですか。安心しました。
皆が出来ている中、俺一人だけが足を引っ張って他の教習生達に迷惑を
かける、といった事だけは絶対に嫌だったのでそれを聞いて安心したよ。
今日から本を読んで次の技能に向けて予習するよ。
レスどうもありがとう。

>>26
解る解る！！俺もその一人だよ。最初は浮かれ気分で申し込んだのに、
いざバイクに跨って運転してみると、あまりの怖さにガクブル！！
俺は曲がり角とか曲がれないんだ・・・恥ずかしい話。曲がってもし
バランス崩して転倒したらどうしよう、という恐怖感からなかなか
曲がれないし、上手く運転も出来ない。

何時間目ですか？

>>30
たしかに、バイクは怖いよ。
車と同じ速度でも、車より速度出してる気分だし。

カーブに関しては、恐怖感有った方が良いです。公道出てからは。怖いと認識してれば速度を落とせる。
ただ、カーブに入っちゃったら、ブレーキも掛けられないので(まあ、かける技術が有るには有るけど)
信じるしかないよね。
あと、恐怖で体が硬くなると、バイクのセルフステア(バイクが自然と適切なハンドリングをしてくれる)を
妨げることになるので、怖くても脱力！まずは上半身。肩の力を抜くことから。

あと、怖いと視線が近くなりがちだけど、大丈夫？

>>31
３０ですが、俺はまだ技能一時間しか受けてません。

12時間目でも久々だと怖いと感じる時がある

俺は１５時間目で一本橋地獄から抜け出せず半ば諦め掛けてるよ　別にバイク良いかな
系で　何回やっても脱輪でもうイヤになって来たよ

そういう考えの人はバイクに乗らないほうがいいよ

しっかり前を見て　ある程度スピードが乗ったらクラッチを握ってあとはハンドル振ってバランス取るだけ

一本橋では勢いを付けて橋に乗る。
ニーグリップをしっかり行い、腕の力を抜いて減速。
視点を前に向けたまま上体をすこし前傾させてやり、肘が張らないようにする。
バランスを取る事より、速度の微調整を意識しておくと良いかも。
1stのアイドリングでも5秒くらい掛かるだろうから、一気に抜けるのもいいでしょう。

そのうち気が付いたら２０秒くらい使うようになるよ。

先ず渡り切らないと！秒数関係無く　渡れたら後は後輪とクラッチで出来るから半分行かないで脱輪なら膝締めの甘さ座る位置を前に

前スレ、最後の最後で激しく誤爆。
AA禁止なのにすまねぇ。

平均台なんてできるようになってきたら
気が付けば８秒でわたれてるとかそんなもん

渡れる為のアドバイス必要　秒数云々より　皆で教えて色々吟味試してみよう

>>9
知人がバイトしてる

>>35
一本橋の幅はそんなに狭くない。
秒数制限さえ無ければ、ただまっすぐ進むだけで通過できる。
緊張してるだけじゃない？
それとも、一本橋以外のただの直線でもふらついているのかな？

基本は「目線を遠くに」「力を抜く」「ニーグリップ」
落ちるうちは減速(クラッチ切、ブレーキ)はせずにとにかく通過。

ところで、落ちるのは
�@登る時、もしくはその直後
�A橋の真ん中とかでも(段差関係なし)
�B降りる時!?
の中から1つ選んで。
あと、アクセル、ブレーキ、クラッチをどのように扱ってるか。
きっと、先輩方が対策を練ってくれるよ。

>>32
レスありがとう。君の言う通り本当にバイクは怖い。
曲がり角曲がる時はある程度恐怖感持っていた方が良いんだね。
次の技能の時に、君が言った事を参考にして曲がり角に挑戦してみるよ。
それと俺かなり視線は近づき過ぎだった。

>>35
まあ、俺も一本橋地獄に陥ったことがあるから、
わかる、わかる。

乗る前の停止位置が悪いんじゃネーかとか、いろいろ
考えてたが、ある教官が真横から一本橋に乗ってるの
みて、違うなとわかった。
結局、バカな教官が「腕を張れ」、と指導したことで
上体に力を入ってたのが原因ってことがこのスレ見て
わかったんだよね、数年前だけどｗ

腕が硬直し上半身に力が入って乗ったとき、振動をこら
えきれずに脱輪するか、乗った後ハンドルに力がかかり
エンジン回転数を下げ過ぎてバランスを崩しちゃうか、
結局どっちかなんだよね。

で、最終的にはニーグリップをキチンとして「手離し」で
運転する感覚がわかれば、卒業だ。

�@じゃないのかな？

個人的には一本橋はクラッチ完全に切ってエンブレ聞かせないようにして
足ブレーキで調節していくのがいいと思うんだけど、個人でやり方は違うからな。
なんかエンブレが効くとバランスが崩れちゃうようなきがするんだよね。
慣れれば全然平気なんだが。

惰性ってダセー

今日から調布の自動車学校へ行ってきます

気をつけることはなんだろう

このスレで、教習所の評判とか、お勧めの教習所とか聞いても良いですか？

ATの一本橋って二グリ出来ないから難しそうだよね

>>51
聞いても大概自分で調べろって言われて終わりだと思うよ

大型免許の教習車でハーレー使ってるところあるって本当？

>>54
うちの教習所がそうだった。
ハーレー乗ってる奴見たことないけどな

ただの直線でふらつくなら間違い無く二グリの甘さ

Uターンと低速旋回のコツを教えてください
特に旋回時の目線、いつも回っているうちに何処見ていいのかわからなくなって
ふらついちゃいます
Uターンの初めはフルロックまでハンドルきちゃって良いんでしょうか？

うちの教習所で一本橋ｸﾗｯﾁ完全に切って惰性で走ったら
絶対みきわめもらえないけどね。教習所によって違うんだね。

>>56
あと、ｸﾗｯﾁが完全に切れてるか、ｱｸｾﾙまわってなくて、
動力が完全に停止状態で惰性で動いてるときは
やっぱり不安定になるよね。

バイク＝馬やラクダやロバの様に扱えたら優秀だよ笑

馬や駱駝の方が難しいんじゃない？いうこときかないし。
ﾊﾞｲｸはいうこときくおとなしい馬みたいな感じ？

初心者だとパニクッタ反動でアクセル急に回したりするから暴れ馬に似てるかもｗ

普通二時間乗ったらカーブとかクラッチとかほとんど完璧になるもん？

ほんとに初心者なら無理だと思うよ。完璧は。
ｸﾗｯﾁとかｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞは家とかでｲﾒﾄﾚでにぎにぎ、かくかくして
練習したらいいかも。
ｶｰﾌﾞとか傾きは、ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟとか目線を気をつけて
あとな慣れしかないかな。。

初心者で２時間なんて無理に決まってんだろ？最低５、６時間は乗らないと

ウオミングの時からシ〜トの前に詰めて座る様にしたら平均台出来るかもな笑

第一段階のパイロン、落ちました。
通るべきコースは分かっているんですが、どうにも上手く進入角度が付けられないんです。
そのあたりのコツ、誰か教えて下さい。

>>67
進入は左端　カーブは右端

>>67
ﾊﾟｲﾛﾝ？？ｽﾗﾛｰﾑのこと？ならば、
先ずは進入角度とかｺｰｽ取りを意識して練習して、慣れたら、
最初のﾊﾟｲﾛﾝかわそうとする寸前にﾘｱﾌﾞﾚｰｷをかくんと一瞬だけ踏む。
すると後輪が後ろに引っ張られる感じになるので自然と進行方向と逆側に
車体が傾けやすくなり、そのままﾊﾟｲﾛﾝをかわせる。
その後速度落ちるのでｱｸｾﾙをﾌﾞｫﾝと少しふかす。
すると車体も立上がり、速度も落ちない。
これの繰り返し。
停止中にﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝを練習したりすると良いかも。

俺それクランクで使うよ笑

でもクランクは半クラで、ｱｸｾﾙ吹かしぱなしじゃない？
うちはそういわれてるけど。。

>>52
膝をしっかり閉じればニーグリップと同じような効果がある。

スラロ〜ムは一本橋の次だよね？課題

しかも２速でパイロン通過前でアクセル戻して倒して通過後回して起こしての繰り返し　難しいの？

連書きスマン　バンクした時ハンドル切るの？それとも身を任せてバイク曲がる方向に倒すだけで良いの？

>>75
腕は添えるだけでいいですよ。
ニーグリップだけで曲がりたい方向に身体を傾ければオｋ。

ニーグリップさえしていれば、バンク中でもアクセルを指先でつまむだけで曲がれます。

バイクから体乗り出す感覚しか想像付かないんですけど体は乗り出しちゃダメなんですよね？

うちはｽﾗﾛｰﾑ3速だよ。
あと、倒せば自然とﾊﾝﾄﾞﾙ切れるけど、気持ち手で切る感じでもいいと思う。
ただ、姿勢も猫背ぎみにしてﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟでないと、腕が突っ張って
ﾊﾝﾄﾞﾙ切れない。

自転車でバンクしたらコケルのにバイクがバンクできる理由はなんですか？

やっぱり一本橋の延長戦に感じる　真直ぐがジグザクに進化しただけでフロント荷重と二グリの重要さが

自転車も曲がるときちゃんとﾊﾞﾝｸしてるよ。
今度誰かが乗ってるのちゃんと見てみたら？

平均台クリア出来たら

ここでは感覚は説明しにくいし、わかりにくいので割愛します。
まずバンクするまでに走りたい方向に目線を向け、ニーグリップだけしっかりしつつ
目線の方向に身体を腰ごと向けます。
するとハンドルを切らずに自然に曲がってゆきます。

気をつけることはニーグリップ・アクセルワーク・目線のみです。
あとは各教習所の教育方針によって異なるので、教官の教えをしっかり覚えてください。

私が教習所に通っていたときには
スラロームやクランクでもブレーキを使わずに走ってみろと教官に鍛えられました。
結局テールスライドを練習させられたんですけどねｗ

余談ですが、リーン・ウィズのままでも極めればサーキットのノービスクラス程度なら楽勝で勝てます。

てか３速なんですか？あの短いスタ―ト位置から？無理なんですけど

俺もはじめは２速でやってたけど最終的に３速にしますた
スラロームは３速で慣性で逝く　十分タイム出るよ


>>84
どんなコースか知らんが最初の頃の練習って
普通外周周ってスラローム　平均台　クランク　８の字ってやらん？

ｳﾁは平均台エスクラスラの順番だよ

うちはクランクと８の字がつながっててセットになってた
クランク８の字　スラロームと平均台交互に練習って感じ

８の字ってエスの事？

俺んとこはS字やってないS字は大型だけ

どうでもいいんだが、実家は兵庫県なんだけど二輪免許の相場は普通四輪持ちで１０万だた
今京都下宿してるんだけど、知り合いのつてがあるからと実家で教習うけてる
ところが、同じ条件だと京都の教習料金の相場が５万
１０万あれば大型までとれるじゃねぇかよと激しく欝になったんだけど
ちなみに他の地域の人、教習料金どんぐらいした？

>>90
漏れも兵庫県で普通４輪で18ﾏｿ。中型二輪は同時教習で込み
大型二輪は飛び込みで1ﾏｿ以下。

>>90
滋賀や奈良は安くても８万位かかったはず。
京都には日本一安い所があるから、
５万とかはその近くの教習所だけじゃないかな。
そっちと同等の値段する所もあるよー。

>>90　デルタか

洛東も５万台だな
俺行ってたが結構良かったよ

伏見テク卒業したんだが最高だったぞ
二輪専門だし　安いし　原付　免なしで８マソ代　指導員うまいし　面白い人ばっかりだし（めちゃくちゃ面白い人がいる）

関西は皆安いなあ笑　都内は12．3万は掛かるよ

俺もデルタだけかと思ってたんだけど、学割併用してるのか
大学でパンフもらってきたら岩倉とか洛東とかどこも大体５２５００円だったと思うよ

当方、大型自動二輪取得のため、
10年ぶり位に教習所に入所しまして奮闘中なのですが、
素朴な疑問を感じまして質問させて頂きますと、
教習車のクラッチってこんなに硬いものですか？

自分が普段乗ってるバイクのクラッチが緩いのかも知れませんが、
クラッチが硬いと何かメリットがあるのでしょうか？

バイクは上体に少しでも余計な力が入るとぎこちなくなると言うのに、
こんなに硬いのを当たり前と言うのは、ただのマゾとしか思えません

いっその事、走行前の点検の時にクラッチを緩くしてやろうかと。。。

ああ、教習所のCBはクラッチ重いねぇ
リッターバイクでも、あんな重くない

>>98
教習者は油圧かな？
んならそんなもん
つかクラッチ全部握ってない？
毎回思いっきり握ってたら握力いくらあっても足りんよ

半クラで良いんじゃない？

４００のクラッチも硬いよ

>>98
普段どれだけバイクに興味なく足としか使ってないんだなぁとわかるﾚｽだな。
まぁさっさととってｽｶﾌﾞのでかいのでも乗ってろ。

そこまで想像できるとは
ははぁん、さては超能力者だな

>>103
？

なんでクラッチかたいかなーって話から酢カブ？

>>100
CB750の教習仕様は油圧です。
平均台、スラローム、波状路だけを1時間中走ったときは重いと思った。

85年前後のべスパのクラッチと一緒くらいかな？

ｵﾚが幸せなら油圧だろうがなんだろうがどーでもいい

卒検今日受かりました！
明日は平日なので書き換えに行くつもり。
・・で、普通四輪持ちなんだけど、書き換えたら免許自体が取替えになるの？
それとも住所変更みたく、今の免許の裏に「二輪の資格あり」みたいなスタンプが押されるだけなのかな？

取り替え
裏にも二輪の取得日の判子押されると思う

疑問に思うんだけど街乗り皆平気で右足付いてんのに教習所で怒られんの何で？白バイですら普通に右足付いてたよ？

右足は常にフットブレーキということなんですよん。

２段階見極めの前に急ブレでロックしてしまい
教官マジギレされました・・
４０キロ出てないとか言われ、何度もやり　４５キロでロックでした。。
本気泣きそう。。

怖くてスピードだせねぇ
ってか足いてぇ。

>>113
みきわめ終わってから練習させてもらいなよ。
急制動って、直前にミスると、本番色々考えてドツボにはまるよねえ。

検定では、とにかく「いつも通り」を意識したがいいよ。

あと、この助言も忘れてもらって結構だけど、
指定速度は、早めに到達！
直前のコーナーなりを曲がったら気合の入った加速で。
早めに出すと、45キロとか出しちゃってもその後、調節できると思う。

一本橋は断続クラッチが重要だと気付いた

バランス崩しそうに成ったら切って半クラ微妙にアクセル回す　これで合ってる？

明日が最後で明後日水曜が卒検なのですが順調にいった場合、
手持ちの普通自動車免許からの書き換えになるのですが
やはり書き換えはゴールデウィーク終わらないとできないのでしょうか？
それとも今週中にでもできるんでしょうか？

大型連休後だ
「お上」ってやつはつくづく役に立たねえ

１回目　いい速度でいく　「ＯＫいいよ完璧次も同じくらいの速度でもう一回ね」
２回目　ほめられて調子に乗って出しすぎる「ちょっと出しすぎやね４４〜４５出てたよ」　

ほめられると調子乗る俺であった。　


教習時代の回想終わり

>>118
やっぱそうなんですか・・残念。１週間で免許とる計画は散った。
でもこれで卒検１回落ちても時間に余裕があると思えば卒検気楽にうけれていいや。レスありがと。

>>113
そんなんで愚痴るな、屁垂れるな。
公道走った時に、今日ロックさせたその経験が役立つ。
ロックさせたことない奴が公道で始めてロックさせるより落ち着いて対処できるはず。
ポジティブに前向きで考えてこう。

>>114 121
そうだよな　アリガト。
教官にも路上だと死んでるねって言われたけど
ココで経験できてちょっと良かったとおもうよ。
今　なんかCB４００に乗るのがすごい怖いよけど
明々後日に見極めあるから頑張るわ。

怖いなんていってるのは今だけだから。
すぐに物足りなくなってリッターバイクの世界に突入

クラッチって繋ぐと安定　切るとバランス崩すよな？

そして最後はCB400に戻る。
と、勝手に妄想してCB400を契約した。ヘタレだな。。。
明日から２段階。
部活なんかで、レギュラーにはなれるのに試合になると妙に弱くなるタイプいるだろ？
俺がそれなので、試験が今から不安だorz
mt原乗りなのに心配しまくりんぐ。
B型は本番に強いっていうが、、ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>125
ｵﾏｲは漏れか。ってことで一つアドバイス。
緊張は仕方ない。でも、絶対力んでセルフステアを殺してはダメ。
力みだけは、意識すればコントロールできる。
肩を上にあげて、ストンと落とすだけ。これができれば受かるさ。

原付と比べてセルフステアが凄かった、重いし。

初乗り？

俺は初回講習だったさ。
ゼルビス契約したからさっさと免許取りたいさ

>>125
＞試合になると妙に弱くなるタイプいるだろ？

それって、自分に自己暗示かけてるんだよｗ
明日から毎日10回
「俺は本番に強いんだ。今まで勘違いしてた。」
と唱えろｗ

俺の場合、腹から声を出すのが気合を入れるコツだな。
出かける前に一人で部屋の中で雄たけびを上げている。
試験もそれで度胸つけて通した。

乗車前に是非やって欲しかった。
つーかおれがやってみるわw

やっぱりこの連休中に卒検受ける人多いのかな？
おれもそのくちだけど。緊張するね。
やっとここまで来たって感じ。。
ところで、普通免許持ってるばあい、卒検後は免許交付だけだよね？？
もう試験とかないよね？

超越神力

※人はだれでも神秘の力を有している。
　そして、それをわたしは超越神力と呼ぶのだ。

1. 人はだれでも持っている　みんなの心に持っている
遥かな無始の過去から持っている
人にだれでも隠れてる　みんなの心に隠れてる
無明の闇を超えて　超越神力だ
功徳によって　サマディによって　修習によって　得る世界
悟りによって　解脱によって　自由自在に　君は使える
天耳・他心・宿命・天眼・漏尽　天耳・他心・宿命・天眼・漏尽
無明の闇を超えて　超越神力だ

明日卒検。
今日見極めだったけど、何度かエンストしたよ。
進路変更が下手、一本橋が不安定、右足着地多し・・・と
不安だらけ。
こんなオレでもどうにかなるんやろうか。
ま、車の免許でも卒検落ちたから、一度は落ちるかもと
気楽に構えよう。

明日受かったら、ご褒美にいいところへ逝って気持ちよく
なってきます。

質問ですが、私は普通二輪免許を取得する為に今教習所へ
通っています。初めて取得する免許が普通二輪でして、学科でも技能でも
解らない事だらけです。
そこでとても心配している事があるのですが、初めて技能を受けた時
自分でも唖然となるほどの出来の悪さに、この先本当に卒業なんて出来る
のだろうか？と、不安に思いました。
どんなに下手な人でも教習所へ通えば、普通二輪免許を取得する事は出来る
のでしょうか？

>>136さん、
取得可能だと思いますよ。
下手なのは当たり前ですよ、みんな。
ありきたりなことですが、“慣れ”っていうのが
とっても大きいと思います。

自分も第一段階では恥ずかしくなるくらいの下手さ加減で、
どうなることやら・・・と不安でしたが、第二段階に入ったら、
気持ちの余裕も出てきたのか、スムーズになっていきました。

指導員さんとの相性って言うのも有るかもしれませんね。
フランクに友達感覚で「は〜い！頑張っていこう！」って言う人がいたり、
一方で『しっかりしろよ！』みたいな人がいたり・・・。

大丈夫大丈夫！頑張っていきましょう！

>>136さん
あたしも初めての教習では、ろくに取回しできず、バイクに跨がる事もままならずに時間が来てしまい、普通の人が１時間で教わる事を３時間もかかってしまいました。
それでもバイクに乗りたいって思いがあれば、絶対乗れるようになります！実際あたしがそうだし…
あたしは明日卒検です。成せばなる！成さねばならぬ！お互い頑張りましょ！

みんなガンガレ〜！

普通の人なら卒業の17時間で未だ１段階終わらない笑　ヤメタ方が良いだろ？

>136よ
お前が悩んでいることは他のやつも通った道だ。
一ヵ月後、お前は楽しくバイクを乗っているんだ。
そして気づくだろう。大変だったと思っていた教習所ライフが良い思い出となったことを。
そして一年後限定解除、後に三種の神器を持ち大型バイクをiyh。おめでとう。

今日はじめて一本橋・クランク・S字・スラロームの教習でした。
一本橋では脱輪してコケ、クランクでもコケにコケ、足にあざができてしまった。
S字とスラロームはなんとかできたのですが、コケぐせがついたのか
一時停止の時にもコケてしまい皆の流れを止めてしまった。
情けなくて涙がでました。こんな状態なのに判子もらっちゃって不安でしかたないです。

>>137
ありがとうございます・・・！！最初はこんなに下手なのは自分一人だけと
思っていましたが、皆さんも最初は苦労されたようなので、私だけじゃない
と勇気が出ました。やはり何事にも「慣れ」が最重要なんですね。
第二段階に行くまでとても苦労しそうですが、何よりバイクが大好き
なので、取得するまで諦めずに頑張ってみようと思います。
レス本当に有難うございました！！

>>138
レスありがとうございます！！実は私もバイクに跨る事はおろか、バイクを
移動させるだけにも時間がかかってしまい、引き起こしもロクに出来ない
始末・・・挙句の果てにはバイクが怖くてスピードが出せないのです。
でも、バイクに乗りたいって思いがあれば、絶対に乗れるようになる、と言う
言葉を見て凄く嬉しかったです！！勇気が出ました！！お互いに頑張りましょう。
明日の卒検頑張って下さい！！

>>140さん、
お疲れさまです。クリアできない課題（詰まっているところ）は、
どのあたりなんでしょうねぇ。

教習料金、心配してしまいます・・・。

>>141
レスありがとうございます！！私が今悩んでいる事はバイクの免許を
取った人達誰もが通った道なんですね。一ヵ月後には私はバイクに跨って
怖がらずに運転してるんだ、と思うと本当に嬉しくなりました。
やはり最初は皆不安な気持ちでいっぱいなんですよね。
最終目標の大型二輪を取得する為にがんばります。ありがとうございました！！

質問なんですが明日卒検なんですが今まで一回もオーバーしてません。
多分他の人も一回もオーバーしたことが無い人がほとんどだと思います。
そんな教習所ってあるんですかね？ちなみに自分は車のときは５時間くらい
オーバーしました。又、周りもそれくらいしてました。二輪は車より難しいって聞いたので
オーバー料金が無料の教習所をえらびました。皆さんはどのくらい規定時間をオーバーされましたか？

144一本橋です　断続クラッチの速度調節でいつもパニくります

>>144さん、
一本橋ですね。苦労しますよね。
担当する指導員さんによって説明・指導が違ったりしますよね。

・車体の左右への傾斜（揺れ）を防ぐためにしっかりニーグリップ。
・進路の揺れは30cmの幅を有効に活用し、“腕でハンドリング”
がポイントのような気がします。

「ニーグリップ！ニーグリップ！」と言われると、
左右どちらかに進み、落ちそうになったとき、
S字やスラロームと同様に体を傾けて・・・と考えがちですが、
一本橋に関しては低速なので、腕でハンドリング”で、チョロチョロと
調整していけば、自転車みたいな感覚で行けると思います。

断続クラッチはクラッチレバーの操作とアクセル操作を同時に
やろうとすると難しいので、すこ〜しアクセルを開けた状態で、
駆動が必要なときにクラッチレバーを緩める（半クラ）と
良いかもしれませんね。

抽象的な説明でごめんなさい。

頑張ってください！

>>147
そんな下手な小細工するからいけないんだ。
そんなもん、上半身（腕）の力を抜き、台に乗ったら
ふつうに走ればいいんだよ。
早いと思ったら、リアブレーキで降りる直前に粘り、
アピールしたらさっさと降りる。

俺は、乗ったらすぐに一本橋からバタバタ落ちて2回補習受けた。
で、それから一本橋の停止線で、深呼吸し、腕を振って、アクセル
ブンブン吹かしてから、ガッと乗ったら猛ダッシュで渡りきる
のを、卒検でもやったが無問題だったｗ

まあ、MYバイクはCB400SF（20000キロ走行した）なわけで、
今では路上スリヌケは得意ですよｗ

そこ公認の教習所？　ウチの指導員は変わる度言う事違うから　特に断続クラッチ
なんて自分もやりたくないし・・でもそれで規定の７秒５回パーフェクトで
出来る迄次やらしてくれない厳しい公認教習所なんです。

次やってダメなら止めます

選んだ教習所間違えたんだな　あと絶対注意人物＝反抗的とか勝手な運転してるとかで判子押さない場合有るぞ

７秒５回って中型でか？

そうだろな

そんな課題俺でも無理だぞ笑

>>150
うちも１回づつ変わるルールだったけど
そんなことはなかったなぁ〜　注意される内容はみんないっしょｗ
「ああ○○指導員にも同じこと言われたな〜気をつけないと」って思っててもまた同じミスｗ

坂道やる前にリタイヤだな　それ以上教習受ける意味が無いよ　金の無駄だから止めちまえ

補足なんですけど小回り２速でやらされるんですけどその時に後輪使うな！
クラッチ切って惰性で回れって言われるんですけどそれは後輪使うと２速だし
カタ２言うからですよね？クラッチ切って惰性で回れば動力伝わらなく成るだけで
カタ２しませんか？　スラロームも後輪使わない？からそれの練習なんでしょうか？

かつて限定解除までしていたが、免許取り消しになってしまった。
普通免許と普通二輪は試験場で一発で取る事が出来たが、大型二輪は
我が県では毎日試験が無く仕方なく教習所に土日だけ通う事にした。

で、感想なんだが、姿勢とか癖とかくだらない事ばっかり言う。
試験場だとルールと課題クリアすれば我が県では受かるのに。
（ただ完璧に乗っても取り消し実績があると何度か落とされると言う噂があるんだが）
一本橋は得意なんで３０秒ぐらいかけて渡ったら「安定してない」
とか言われるし。
八の字とかも教官よりうまく乗ったら文句言われるし。
それから嫌味ばかり言うから前回はウィリーとジャックナイフして
暴言吐いて帰ってきてしまった。
今度の日曜行ったらどんな扱い受けるんだか。。。

もう教習所辞めて有給使って試験場行こうか悩んでいる。
（でも５日以上はは有給使わないといけないし・・・）
はぁ、何か教習所って変。
俺が行ってるとこだけか？？

クランクエスも２速だろ？そん時どうしてるよ？

>>159
大人気ないことするあんたがヘン。教習所でのムカツクことなんてのは、
実際に路上出た時ムカツク事があっても耐えなければイケナイ、という事も意図されてる。
免取りなんてとんでもない事をしないとならないんだから、あんたは精神面から見て運転が未熟。
運転技術はあるのかもしれないけど、ある意味で下手糞なやつより乗っちゃいけない人種。
そこら辺を改めてください。他人に迷惑を掛ける前に。というか掛けた事があるから免取り歴があるんだろうが。

>>161
免許取り消しは一般的にはスピード違反か飲酒
迷惑かけるような人身だと刑務所がセット
その前にそれはコピペｗ

>>159

テクだけじゃなくてマナーとルールを教習所でしっかり
教わりなさい

昨日、体験でビグスクＡＴ車に乗らされて一本橋とかクランクとかやらされたんだけど
結構不安定でビックリした。
そのあと普通のＭＴ車に乗ったら感覚が戻らずボロボロに。
ただでさえ一本橋地獄に落ちかけてるのに余計にヘタになったよ。orz

>>159
自分勝手な運転をするもんじゃない、人間的におかしい
あなたの為に指導員が心を鬼にして躾教育しているんだ
自分の方がうまいだと？なめた口をきくのもいいかげん
しろ、指導員は実力の半分も教習では出していないんだ
からな、きさまごときにまける指導員は俺の車校にはい
ないぞ、愚か者めが。

熱い！熱すぎる・・・。

>>158
クラッチを切るのではなくて半クラッチをつかうのでは
ないでしょうか？リヤブレーキでおさえるのも手ですが
半クラッチをうまく使う為の練習だと思いますよ、リヤ
ブレーキで抑えることばかり練習すると、クラッチがう
まく使えなくなるからでわ？

カタ２言うか聞いてるんじゃないの？クラッチだけ切って

合宿で免許とるんだけどメットって持ってったほうがよい？
貸し出しのやつとかくさそうな気がすんだけど。

>>169
パンツの替えとかもそうだが16歳こえたら
そういう常識的なことは自分で考える

合宿で他人のパンツ借りて履きたいのか？
同じ事だよ
気にしない人は気にしないんだろうけど

パンツとメットを一緒にするのは頭が悪いと思うが。

>>142さん、
アザ、大丈夫ですか。
教習所内であれば、“周りに迷惑を掛けてしまった・・・”なんて
考えることないと思いますよ。
自動車の教習と違って、“そのバイクに乗っている”のは
あなただけですので、危ないと思えば止まればいいし、
倒れそうと思ったら、足をつけるように。

コケてもコケても大丈夫。
数ヵ月後にはすべての操作が“呼吸くらい無意識”に
できるようになりますよ、きっと。

がんばりましょう！

>>171
1日中とっかえひっかえ多数の人間が汗を
かきながらかぶるんだぜ

洗濯済みで置いてある他人のパンツのほうがよほど
気が楽だが
それは個人差だからね
君がメットに持ってる価値観を否定もしないし
好きにして菌に冒されろ

ちなみに自分のメットであっても菌が増殖したのか
ただれて手も付けられなくなってる香具師がいるというのに

卒検でスラロームでパイロン倒すしエンスト３回('A`)
プレッシャーに負けるんだけどどうすりゃいいのよ

>>174
減点覚悟でノタノタｽﾗﾛｰﾑしかないな
どこでｴﾝｽﾄすんの？

こんにちは。私も齢45歳にして、大型取得しました。
実は1本橋が見極め直前まで8秒台でした。見極め日の指導員が秘儀を
伝授してくれました。橋の幅を最大限に使えと！
指導員は反対側から乗って前輪の動きを見せてくれました。
ハンドルはロックからロックまでフルに動かしていました。
実はハンドルが切られているからこそ、バイクは安定しているのだと教えられました。
そのときの指導員は20秒以上橋に乗っていました。
次に私も橋に乗った後、出来るだけハンドルを振ることに集中しました。
ロックＴＯロックまでは難しかったのですが、ナント12秒でした。
その後は何度やっても橋から落ちずに楽勝で10秒クリアです。
卒検も12秒で「上手い」と言われました。
コツはとにかくハンドルを意識して左右に思いっきり「振りながら」進むことです。
指導員曰く「橋は端まで使えと・・・・」良いジョークです！！！

速度調節後輪？半クラ？

>>173
パンツとメットを一緒くたにするのは頭が悪すぎるよw

こんにちは。クラッチは切っている時間のほうが長いです。
半クラ状態で進んだら、すぐに切って「ハンドルを振る」に意識を集中。
ハンドルが左右に動いていれば、止まる直前まで大丈夫です。
橋から落ちそうになったら、「半クラ」で少し前進させ、またハンドルを振る。
これの繰り返しで10秒は楽に越えられます。後輪ブレーキはクラッチがつながり過ぎて
速度が乗り過ぎたときだけ使用です。もちろん、前輪ブレーキはご法度です。
要するに幅30cmの中でジグザグに進めば良いのです。
まっすぐに橋の中央に乗ろうとするから時間が足りなくなるし、橋から落ちてしまうのです。

１、兎に角ハンドルを左右に振ることに集中
２、速度は止まりそうになったら、「半クラ」。感覚では1秒ぐらいですかね
３、クラッチのつながりが強くなりすぎて、スピードが出すぎたら後輪ブレーキ
「ポン、ポン」2回ぐらいで良いのではないでしょうか

１　半クラっていってもレバーの位置が
　　半分の位置じゃない

２　一本橋は落ちないようにハンドルを固定しようと
　　するとかえって肩に力が入り失敗する
　　軽く振るぐらいの方がうまくいく

３　Uターン、低速旋回は速度調節
　　速すぎ→大廻り→ブレーキ→失敗
　　遅すぎ→失速→エンスト→失敗

>>176
その方法は殆どの教習所では注意されると思われます。

>>175
スラロームは教習中は問題なくて、今回が初めての失敗
エンストは普通に発進する時
チキンなのをどうすりゃいいのかとね('A`)

完全に繋ぐ場面は無いの？

>>142
　　　　泣　い　た

>>176さん　　こんばんは　

私は貴方より約5歳年上で　４９歳と１０ヶ月の女です。
つまりあと２ヶ月で50歳ですが　大型最終段階です。

卒検間際ですが、やはり一本橋でタイムが足りず10点は捨てる覚悟です。

貴方の方法を早速明日、試してみます。

大型免許を取得出来たら、６００ｃｃのバンディットが愛車になる予定です。

お互いに、バイクライフを楽しめたら良いですね。

俺は教習期限９ヶ月が後一ヶ月しか残っていない。
で、第１段階のスラロームの状況。もう規定時限過ぎて１３時間。
第１の検定に合格して第２の検定に期限内に受かるのは絶望的。
これ以上受けてもお金の無駄だからもう止めようか迷ってる。
もう２０万円近く使ったのに、全部無駄かあ。

>>186
９ヶ月行き続けてその状況ならやめたほうが。

>>185
自分はこないだ卒検だったが
教官は70点で合格だから
楽に考えろと、言ってたよ
タイムによる減点は気にしなく
むしろ
脱輪、パイロン接触をするなと！
それだけで
基本的には大体の人は合格ラインだとさ
事実、自分は70点でぎりぎり合格
こんなもんですよ

186 え？２０万近く払って何で１３時間しか受けて無いの？もしかしてスラローム
だけで１３時間なのかな？全部で１３時間なら１０万ちょっとですよね？？詳細
お願いします。

>>186
行ってない期間があったんじゃない？
期間が開きすぎると技術とか忘れちゃったりして、更に行くのが億劫になっちゃうよ
土日教習でも1日乗り続ければ3ヶ月ぐらいで大抵どうにかなると思うんだが・・・

>>186
いや、技術より九ヶ月で13時間しか乗ってないほうが問題。
短期集中が吉。
仕事とかあってつらいだろうけど、休日は車校で規定回数乗ろう。
できれば、平日も一回ずつ乗れれば！

・・・もし、規定時間＋13時間だったらスマン。

いや冷静に考えてスラで詰まってるんだろ　前の人が言う様にたった13時間で20万には成らないはずだ

186はエスクラと一本橋は出来るのか？どの程度の技能が詳しく教えてくれ

というか30時間だろ？

そこで安心パックでしたよ！

>>186
俺は車で期限切れにしたよ。
大学忙しくて教習所行けず。
期限切れても金払った分は乗らせてくれる。
後は試験場行って実技試験受けて取りました。

>>182
発進のエンストは半クラの使い方がヘタだから。
教習車はトルクがあるから、アクセルほとんど
煽らなくても発進できる。

クラッチをゆ〜〜〜〜くり繋ぐようにしてみそ。
それから落ち着いてアクセルを少しずつ開ける。

質問させてください。

普通免許取得したあと、二輪取ろうと思ってるんですが
二輪免許も住民票登録してある県じゃないと取得できませんか？

えっ、実技試験て教習所の技能検定と違うのか。
免許の試験て教習所じゃなくて免許センターでやるのね。
いや７ヶ月もサボってたから細かい規則忘れてる。
入った月は４回教習受けたけど、先月再開したら全部忘れてたし。
金が無くて７ヶ月もあけると本当に意味ないな。
再開しても一ヶ月間毎日２，３時間受けると入学金と教習で２０万かかる。
それだけかけても合格の保証ないなら、今のうちに止めようかなあと。

今から合格目指して毎日通って２０万円かけるか
もう諦めるか。悩んでる。
原チャリ経験ない者が１月で単車免許取れるのかねえ。
しかし、期限あるってのもおかしい。納得できない。
免許が欲しいから金払ってるのに、金だけ取って免許は時間切れですって。

だからどっから20万なんて数字が出るのか多分見てる全員思うぞ笑　ボッタクリかよ

第一だったら最短突破で９時間だけど、おらあ
未だにクラッチの切り方下手でエンスト起こす。
一本橋は勢いつけてバアーっと走りきるけど。
あと、停止の際ローに落とすのが面倒でよく忘れるし、ローもわかりづらい。
失敗の際にニヤニヤ笑う教官、怒鳴る教官だと焦って間違えまくる。
もう駄目かなあ。

で全部で何時間受けたの？

一ヶ月毎日、２時間か３時間教習受けて
３３００円ずつ払ってたら２０万くらいになるが。
それだけかけて期限内に合格する保証はない。
もうやめて原チャリ免許取りたくなって来た。

もう１０回以上受けてるよ。
でも、人生で単車に触ったのがその時間だけなんだ。
もう圧倒的に練習量がたりん。
自転車の癖で手ブレーキしか使わないのが習慣になってるし
再発信する際にローでなくセカンドギアのままでエンスト起こしたりしてるし
後続教習車が来ると焦りまくるし。

で今バランス走行なのか？よくやらせるな　そこの指導員　ｳﾁなら外周から先やらせないな笑

>>198
そうです。

>>ID:wq4tJxo7
>免許の試験て教習所じゃなくて免許センターでやるのね。
教習所の卒業検定に合格すれば本来免許センターで行うはずの技能試験は免除されます。

>原チャリ経験ない者が１月で単車免許取れるのかねえ。
俺も原チャリ含め二輪経験皆無でしたが毎日キャンセル待ちして1ヶ月前後でとれました。
やる気しだいでなんとかなるもんです。

>しかし、期限あるってのもおかしい。納得できない。
ある程度期間を集中して教習を受けないと技量の向上に繋がらないとお上が判断しているのでしょう。多分。

っていうか失敗を笑う指導員がいたり、料金もボッタ、あまり良い教習所ではなさそうなので
期限切れを期に教習所を変えることをオススメします。

もう教習期限って廃止して欲しい。
金払って時間つぎ込んで、期限来たからもう駄目ですっておかしい。
入学金で１０万で、教習１回で３３００で４０回受けると
合計で２３万２０００円。これだけ払っても免許取れないなんて異常。
まあ下手なのは俺のせいだけど。

>>200、>>205
ふつう、小型限定に移行させるとか、とりあえず
卒業させるようにするはずだが。
･･･無理だと思うよ

「安心パック」のついた教習所に行くことを勧める。

諦めた方が良さそうだね。
そんなんで公道出てこられてもこっちが怖いよ。
AT免許に切り替えた方がいいとか勧められなかったの？

合宿行って一気にやっちゃう選択肢がとれればいいんだけどね

しかも恐ろしいのは今後、教習受ける金が乏しいことだ。
毎日行っても合格できるか怪しいが
行く金がもうほとんど無いのだ。貯金含めてな。
人から借りるとしても毎日７０００か１万はかかるので
どう考えても期限内合格は無理っぽい。後払い返済は駄目だろ。

208の言いたい事わかる。ウオーミングで４速迄加速して停止位置間際でシフトダウン
したんじゃ旨く止まれないから俺は停止の前のカーブで２速に減速で惰性で
指導員の後ろ付ける様にして余裕持ってローギアに落としてスムーズに止まったり
人と違う事やって要はバイク倒したり脱輪しないようにする方法を自分で見つけない
とダメだって。あと教習期限についての意見は俺も賛同する！

合宿行ってもそんなに教習受ける時間が増えるとは思えんが。
何しろ大勢で行くんだろ、宿泊費かかるだけ損。

つーかバイクに慣れる時間が欲しいな。
俺の教習行ってるところなんて常に４台近く余ってる。
外回りぐるぐる回るだけでも感覚掴めるんだからのせて欲しい

つうかロ〜ギア分かりずらいって普通じゃねえな笑　一番下だよ一番下ＷＷＷ

おまえ本気で免許とりたいのか？
惰性でいってるならやめちまえ。
一速に落とすのが面倒だとかいってんじゃねーよ。
確かに自由に練習なんてさせてくれないし、
みんながストレートで合格できるわけじゃない。
でもな、失敗したら怒られるとか、余計な事考えてる暇があったら
どうやればうまくやれるか考えろ。
で、ひとつアドバイス。ロードバイクは腰で動かすんだ。
ハンドルがあるから勘違いするけど、大事なのは腰だ。わかったか。

>>208 そういう香具師は地元の未公認の教習所で毎日特訓して
　　　東京のようなゆるい試験場で試験受けたほうがいいな。

　　　半年間教習時間無制限でいくらでも乗れる教習所もあるから
　　　俺の田舎にはあった。落とし穴は交通事故死全国No1なので
　　　試験場の試験レベルが東京とは比較にならんほど厳しい

　　　若い学生とか、毎日５〜６時間は教習してたな。
　　　本試験ちかくなると、試験場のコース借りて教習しているから
　　　免許切替の度に未公認教習所の連中の教習見物できるんだわ。

　　　公認ならとっくに免許取れているレベルの人間が一生懸命
　　　教習うけてるぞ！！　四輪の仮免で路上教習している香具師ら
　　　公認の連中は近くに近寄る気がせんが、未公認の香具師らは
　　　しっかり普通に運転しているのですぐ見分けられるぞ。

　　　試験場近くのオートバックスとかよく買い物してたんで出くわした。

　　　

こんばんは。1本橋のもうひとつの秘儀は「後輪ブレーキを踏みながら」進むことです。
ただし、この方法こそ指導員に注意されます。
それは免許取得後、路上を走るときに役に立たない方法だからです。

低速でバイクが自然に「フラフラ」するのは、バイク自身が「自立」しようとする
動きのためなのです。よって、1本橋ではその自然に「フラフラ」動きを意図的に
作ってやれば、とても安定して橋が渡れるのです。ただし、腕に力を入れてはいけません。
あくまでもバイクの自然な動きに任せることです。

それともうひとつの秘儀はハンドルを「押す」ことです。決して「引いて」はいけません。
これも1本橋の実践で試してください。ハンドルを「押す」ように操作すると
自然な動きになります。「引き」には腕に力が入ってしまうためです。

めりはり大事にな。発進は元気良く。制動するべきところはしっかり。

219 後輪踏みながらの場合クラッチはどういう状態なんだい？

後輪踏んだら、クラッチはにぎらないべ、普通。後輪のブレーキに対抗してややアクセル
をふかし加減にするんじゃまいか。

こんばんは。急制動についてです。
急制動ではまず確実にアクセルを「戻す」ことです。
実は急制動がうまくいかない人は、アクセルをちゃんと戻していない人が多いと
指導員が言ってました。練習では一瞬ですが、「手を離す」これでアクセルは
自然に戻ります。それから制動に集中してみてください。案外うまく出来るようになります。

こんばんは。ブレーキを軽く踏みながらの時は、アクセル煽りながらの半クラです。
ご指摘のようにこちらの方が操作が難しいのですが、10秒はクリアできるようになります。

222クラッチは繋いだ状態で後輪踏みながらアクセル軽く吹かし続ける
の？旨く行くかなあ？断続クラッチより簡単そうだけど・・

急制動の１０メートル前後はバイクの上から見るととっても短く見えるので
だれでもあせって急ブレーキし、ロックしたりする。しかし、じっさいには
40キロでの制動でこの距離は十分。あせらずブレーキをにぎり、必ず止まる
という確信をもってそのままブレーキをかけていき、白線が迫ったところで
じわっと締め付ければ楽勝。

また初心者の愚痴出て来ないかな　参考に成るんだけど

>>198
普通自動車免許の住所地を公共料金の領収書などで変更しとけば住民票移してなくてもおk
でも125以上のバイク買うつもりならバイクの登録は住民票あるとこでしかできないし、
色々面倒だろうから、住民票移すことをお勧めする

>>224
ブレーキを「踏む」とのたまわっているが、ブレーキをちょっと引きずる、
という感覚になってほすい。ブレーキ踏んで、アクセルを軽くあけて、だ。
その時、クラッチのことなど考えないでほすい。頼む。あれこれ考えないでほすい。

こんばんは。急制動時の精神面についてです。
白線またはパイロン上に自分の大事なものがあると想像してください。
例えば、買ったばかりのノートＰＣなどです・・・
これは確実に止まれます。白線オーバーはなくなります。
従って、あとは「ロック」だけしないように集中することです。

ロックして急制動しても絶対転倒しないのが、わしの特技だった。

クラッチ繋いで後輪ブレーキのみでおｋ

すみません、前輪ﾌﾞﾚｰｷの使用ﾀｲﾐﾝｸﾞについて教えて下さい。
通常走行時からの減速で後輪ﾌﾞﾚｰｷと一緒に使うという事ぐらいしか分かっていないのですが。。。
また、ｸﾗﾝｸやＳ字でつい前輪ﾌﾞﾚｰｷ使用したら起こられてしまいました。。。
実車時間は３時間です。

こんばんは。エイムックの「ライテク成功ＢＯＯＫ」を買って読んでみましょう。
これで解決できることも多いですよ。雑誌62023-05 定価1200円

フロントはバランス崩しやすいけど・・・
ニーグリップをしっかりやるのが一番安定するよ

そんなの当たり前　ブレ〜キの勉強しないでエスクラやらす指導員が抜けてる笑

前輪ブレーキ単独で使うなんてことは考えないでほすい。減点。

そうね

>>234-238
みなさん、ありがとうございました。
たしかに前輪ﾌﾞﾚｰｷかけた途端に転けまくりでした。
初回教習の発進停止練習で前輪ﾌﾞﾚｰｷを使用していたので、
ちょっとｸｾになりかけていました。
次回からは後輪ﾌﾞﾚｰｷを使用するよう心がけます。
本当にありがとうございました。

珍走していると変な癖がついて直すのに５−６時間かかるから、珍だけは
やめてほすい。

相当のベテランでも足先を開いて乗っているのがいるが、アフォかとｗ
足先開くとニーグリップが甘くなるよん。

>>228
沖縄に住民票があるからって関東の別荘住まいの人間が
沖縄登録の原付1,2種の登録なんてなかなかできませんよ
保険も沖縄で掛けていいのか？

後方確認で、あごを上げると、後ろを向いたときに空を見てしまう。うるさい
指導員は厳しく指摘するから注意。ところが、大型教習の時の指導員は見事に
空を見ていて、わろた。後方確認では、あごを引いて、後方斜め下の道路を
うかがうようにすると、後方の道路がよく見える。お試しあれーーーー。

>>207.228
レスありがとう。

教習はこっちで受けて、地元で本試験頑張ってみます。

小回りする時後輪使わずクラッチ切って旋回曲がれたら半クラで気持ちアクセル回すはクランクで応用出来る？

>>242 沖縄は自賠責格安だからなあ。
　　　俺なら書類を実家に郵送してナンバーと登録書類を
　　　送り返してもらうけどな。

>>208
まとまった資金を確保してから申し込むべきだったんジャマイカ？さすがに7ヶ月も間をあけたら厳しいでしょ。

普通免許あり・原付未経験な漏れでも、一ヶ月で大型二輪の二段階みきわめまでいけたよ。ある程度短期間で集中して教習受けた方が吉だと思う。

ちなみに一段階の時はだいぶ苦労したよ(歳のせいかわからないけど、飲み込みがあまり良くなかったorz)

土曜に卒検なんで、頑張ってきまつ

右足着くな、とよく言われますが、
発進する際にローギアに入れるときや停車する際にニュートラルに入れるときは着いても良いんでしょうか。

>>249
いいけど右後方安全確認を忘れずに。

249それは当たり前ｗ　そんな事まで左足でやってたらバイク倒すよｗ

>>250　>>251

レス感謝です。大げさなくらい右後方安全確認すれば問題ないですよね。

右足から左足に変えるときも左後方安全確認

え？それ１段階からしなきゃいけない事？シツコイ後方確認て？

第一段階では基本的なバイクの操作を学んでください。
第二段階では、課題と、道路交通法に基づいた法規走行を心がけてください。

皆が言う「ナナハン」って免許で言うとどれになるんだろ？
750�tまで乗れますよーって事？

いや。だから750CCの単車のことだよ。
免許だと大型自動二輪

指導員の厳しいけど意外と励まされる言葉

出来る能力はあるんやから１０やったら１０回できるようにしよ！！

>>249
喧嘩売ってんのかとｗ。左足着いたまま左のチェンジペダルどうやって操作するの
かと。左手でやるのかと、5時間問い詰めたい。

↑
これは冗談。ごめん。どうしても右足を着かざるを得ない動作の時は、当然
右足を着いていいのですよ。

あーーー、あと一月で期限内合格するとしたら毎日
教習費はらわならん。すごい負担。
それでいて免許取れなかったら水の泡。もう死にたい。
一応、スラロームとかクランクはできてるけどね。

２１８に聞きたい。未公認教習所ってなぜ未公認なのか。
未公認教習所の教習は、免許センターで公認されるのか。
未公認なのに公認なら普通の教習所と一緒じゃん。

もう時間ないからギア交代のいらない
教習をスクーターに変えたい。
しかし、スクーターだけで単車免許は取れるのだろうか。

>>262
教習や卒業が免許センターに公認されないから未公認っていうんだよ。

>>262
>>218には全くそんな事は書かれてないと思うが…
はじめの１行については、公認を受けるには受けるだけの体制・人員・設備と、公認を受けるための試験が教習所に課せられてたんじゃなかったかな。
まあ、試験場で受けたい→未公認教習所っていうか練習場を必要とする人達もいるんだろうね。

後半２行については言ってる意味がよく分からない。

>>263
そういう事を言ってるって事はよほど運転(ＭＴ操作)に余裕が無いんだと思われる。
も少し練習が必要かと。

>>241
俺じゃねーかｗ
今まで何とも思ってこなかったけど
昨日大型免許の教習受けたら教官に突っ込まれたわｗ
以後気をつけよう。しかし長年の癖直すのは難しいな。
そんな俺は400cc暦5年

>>jXidXQpc
金ないとか期限がおかしいとか阿呆なこと言ってるけど、そうなったのはすべて自分のせいだろ？計画性のなさと言うか先見性のなさと言うか。
悪いことは言わないからキャンセルして返金してもらえ。
まだ高校生くらいでしょ？もっかい教習受ける機会はいくらでもあるだろうから。

ニヤニヤ笑う教官が苦手。あいつのとき、焦りまくり基本忘れてしまう。
ギア交代でローだと思ったらまだ２速だったり。金、勿体ねー。
スクーターだけの免許ってないのかね。

未公認教習場って練習場みたいなものですね。
教習が公認されなくても、免許試験受けられるのか。
何で未公認だと練習時間たくさん取れるのか。
お金はどれ位必要何すか。

>>269
ＡＴ限定取りなさい。
ていうか君の書き込み見てると…それが釣りであることを願うほど。もう少し考えて書き込もう

バイクの運転が上手い下手は腹筋で、決まるようなもんだから
へたっぴな奴は腹筋を鍛えろ。手なんか添えてるだけでいいんだよ。

↑
馬に乗る要領じゃまいか。バイクをしっかり挟んで、あばれ馬に乗るつもりってのはどうよ。

>>270
免許取得には公認教習所で取得する以外に、試験場(免許センターなど)で直接受験する方法がある。
前者は料金が高い上時間もかかるが、段階的に教習をキチンと受けられ、試験の難度も比較的低い。
後者は料金はかなり安く済む可能性もある(全込み２万円かからない可能性も)。しかし試験の難度は高く、何度受験しても落ち続け、結局合格出来ずに公認教習所に行く者も多い。受かっても練習場料金含めて考えると教習所の方が安い事も。
教習所でグダグダしてるレベルなら確実に無理。
試験場で合格するために練習場に通う人もいるが料金や教習内容は様々、自分で調べよう。

参考までにここも書き込まずにROMってみよう。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験22回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145577369/

ああ俺って親切…>>270も、思うモノがあるのは分かるからもう少し考えて書き込もう。で、俺にはいいから他に答えてくれた人にはお礼をキッチリね

>>274
おまい良いﾔｼだな

>>270
違う。公認・未公認は教習所のレベルの話で、教習所が「公認」に
なるためには、イロイロと大変なわけ。
しかし、「公認」になるとそこの教習所内の合格証で、実地試験が免除と
なるってこと。

まあ、未公認教習所＝練習場ってのはその通り。
試験場で受験するための練習場で、何時間乗っても、本番の試験場
で合格しなければ免許取得できない。
それも、コースはいつも走っていないわけだから、難易度が高い
って感じかな。

だから、金がいくらかかるかその人次第で、永遠に取得できない
可能性がかなりあるわけで。
はっきりいって、「未公認」教習所に金払ってワザワザ行く価値
はない。

もっとも、免許更新で飛び込み受験の奴見てると、半数以上はメチャ
クチャなんだよね。
足つく、コケルとかウジャウジャいるんで、みてて怖くなるヨ

>>270
公認、非公認の問題よりもしっかり教えてもらえるかが
問題じゃないのか？技術だけじゃなくてルールやマナー
が大事だと思うぞ、

今日の午後、中型初教習（普通免許有）
36にもなって行くとは思わなかったｗ

今日、大型卒検だー
めっちゃ緊張する。

あまりあれこれ考えずに行ってきます。
考えると失敗するタイプだからorz

>>278
自分の所は中型で61歳の人がいますよ。
がんばってください。

>>278-279
(・∀・) ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ

皆さん、質問に応答してくださりありがとうございます。
一ヶ月しか期限残っていなくて
教習費も限られている現状ではギア交代のない
オートマの単車に切り替えたほうがよいと感じます。
ちなみにこのオートマは、スクーターのことですよね。

>>281
ＡＡ禁止だぞ

>>282
ギア交代？　　なんじゃ　そりゃ？

31で余裕がでたので、長年の夢、中型とりたいですが
やっぱり年的に恥ずかしい？

今やライダーの6割が40歳以上のオッサンなんだってさ。
だからオッサンがバイクに乗っても恥ずかしくはないと思う。

>>278

去年３７で取りましたよ。原付も乗ったこと無いのに。

>>284
おまいと同じ31で，大型で4/15入校，4/30卒業，5/2免許取得したぞ。
集中して通ったら大丈夫だ！
がんがれ！！

二輪は10代で取るもんだ
なんてのはただの偏見だ

>>287
平日も乗れたの？早ぇー。

えっ、卒業と免許取得が違うってことは
もし期限内に卒業しても取得日が期限過ぎてたら無効ってことかよ。
それとも卒業が期限内だったら
取得は期限越えても大丈夫ってことかな。
免許センターてすごく込むから不安。

>>290
２段階みきわめまでが教習期限。
２段階みきわめ取った後、３ヶ月以内が卒検の期限。
卒検合格してから１年以内が免許取得期限だから少しは安心して良いよ。

残り１ヶ月なら、２段階みきわめなら取れるんじゃないだろうか？
ネットだけで情報収集してても、間違いとかあるし直接教習所とかで聞いた方が良い。

そのくらい能動的にならなければ免許取るのは困難かもね。
今までそれが出来なかった原因が解消できるかどうか、最後は気持ちの問題。

ｵﾚんとこの教習所舐めすぎ、ｵﾚのようなﾘｰﾏﾝはGW中に乗りまくって時間を稼ぐ予定だったのに
満車ばかり、でコース見るとバイク走ってない、教官がGWで休んでいるということがｺｰｽみると丸解り！ｼﾐｭとの関連もあってGW突入前に予約できたのは5/7のみ、その次はｼﾐｭで5/11
ほぼ2週間で2時間しか進まない。

>>292
その状態を事前に予測できない時点で終わっている。
自分以外の人間が自分に都合良く動くと思ってはいけない。

誰だって自分の事情がある。
教官だって、汚い嫁と頭の悪いガキどものために家族サービスが要るってもんだ。

俺リーマンだけど週末(うちの教習所は日休みなので土曜のみ)通いで取ったよ
もう乗る予定のバイク納車済みですぐにでも免許取りたいってのならともかく、そんな急ぐこともない
梅雨がいやなのか？　実際乗り出したら雨中運転なんかしょっちゅうだし、雨の教習もしておくことに越したことはない
急制動も雨の時は楽だしね

>教官だって、汚い嫁と頭の悪いガキどものために家族サービスが要るってもんだ。

この一言で頭の悪さがわかるな。

ってか雨だと中止になるからな。

>294
でもさ毎日乗って10時間目のヤツと週１乗って10時間目のヤツって全然力量ちがうよね
オマケにｵﾚは大型だから31時間もある、31週間もかけていられないよorz。

昨日無事普通二輪の卒検終了して鮫洲で書き換えしてきました。このスレッドで色々助言して頂い
たからだと思います。どうも有り難う御座いました。感謝してます。また、昨日試験場に行って知
ったんですが教習所で教習しなくても試験場でテストして受かれば免許が取れると言うことを知り
ました。大型二輪は買う気は無いのですが一応免許は欲しいと思ってます。質問なんですが400CC
のﾊﾞｲｸに一年くらい乗ってたら大型二輪の免許を試験場の試験で受け合格することは難しいことな
んでしょうか？携帯からなので改行が上手くいってないかもしれませんがご容赦下さい。

>>298ｵﾒ!
試験場での受験難度はそれなりにあります。教習所よりは難しいです。

受かるかどうかはあなたの努力次第かと思いますよ。1年以上経とうと経つまいと、受かる人は受かるし、落ちる人は落ち続けます。
あとはこちらを見てみては。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験22回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145577369/

教習所ならばいつものバイク、コース、教官で卒検をやるのだが一発だと
初めてのバイクでその場で初めてコースを言われて（覚えるのが結構大変）、警察官にみてもらう、コレはかなり難しい。
話は変わるが大型4輪系は悲惨、日野で練習して試験でいすゞや三菱が来ると大変、シフト位置がまるで逆に配置されている、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ間違えること必死、２輪は各メーカー共通なんでまだマシか？

受かった〜〜〜〜。
意外と緊張せずにいけました。
4人居て、女の子だけ落ちてしまいました。残念･･･

月曜日に更新してきます。GWのバカ。

教習所走り覚えている免許取得直後のほうが大型も受かりやすいよ。
１年も走行してりゃ教習所走りなんか頭から消えて自己流になるからさ。

>>301
おめでとう！
おれは明日卒検！
受かりますように！

>>303
ありがとう。
スクーターばっかり乗ってる俺でも受かったから大丈夫!!
明日受かるように祈ってるよ。

>>304
応援、ありがとう。泣きそう。ｳﾚｼｸﾃ。
連休中に卒検て人多いと思うけど、皆さんも頑張ってね！
みんなが受かりますように！

>>289
遅レスすまそ

俺の通った教習所は基本的に年中無休。
夜も７時台の教習までしてたから，平日は夜，休日は昼間って感じで乗ってたぞ。
ちょうど春休みも終わって学生が減ってきたから毎日乗れたし，キャンセル待ちもだいたい入れたぞ。

今日2段階が終了し、土曜に卒検なのですが、本番のときにコースを間違えると検定中止になってしまうのでしょうか？
教官にでも聞けよ！とか言われそうですが、うっかりしてて聞くのを忘れてしまったので・・・
それと、本番のときに何かコツというか、気をつけたほうがいい事ってありますか？
では、よろしくお願いします。

>>706
間違ても、違反なし(逆走など)なら中止にはならないし、
ミスコース自体は減点にはならないよ。教官のナビに従ってコースに復帰する。
ただその際にも採点はされているので注意。
でもコースを完璧に覚えてないのに、うまく走れるかな？

気をつける事は緊張しても、絶対力むなってことかな。
ではがんばって

↑
>>307ですた
ｽﾏｿ

>>307
コース間違えに気が付いたら慌てずに安全な場所で、確認＆合図を出して停止して
試験官の指示を仰ぐ。再発進時も確認と合図を忘れずに。

試験中止や大幅な減点になるのは、慌てて交差点の途中で合図を出さずに右左折したり、
交差点の手前や中で停止して、信号見ずに発進して信号無視したりする場合。
間違えても無理に修正しない、Ｓ字、クランクの途中で停止したり、右左折の途中でコース変更をしないことを心がけること。

>>292
俺の通ってる車校はGW休みだぞ〜
入校して1ヶ月立つのにまだ1段階3時間しか乗ってねえ俺が
言うのも変だけど

『1日粘ってキャンセル待ちすれば乗れんじゃねえのか？』

本日入校しまして、１段階１回目とシミュレーション教習をこなしてきましたよ。
２輪はカブくらいしか乗ったことなかったんで、教習車(CB400)の重さに面食らってしまった。
クラッチも上手く操作できないし… まぁ、最初だから仕方ないか。
ＧＷ中は毎日通ってウデ上げて、１段階のみきわめまでたどり着く所存。

それにしても、シミュレーション教習が大変だった… ３Ｄ酔いで。
２回乗ったら吐きそうになったよ… ( ´ρ｀)
２段階にもシミュ教習あるんだよねぇ… 今から憂鬱だ。

シミュレーションは回数重ねると慣れてきます
オレも最初は酔ってしまったよ

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

二段階はシミュ三回もあるぞ

３１歳でCB1300ＳＦに一目ぼれして一年。まだ「乗りたい」という気持ちが　
あるのでＧＷ明けに自動車学校に通います。
普通免許しかないんだけど、取れるのか少し不安。
おじさんの教習生なんてハズカスィよね？

むしろおっさんしかいねぇ。
二十歳越えてそこそこの連中なんて俺しかいなくて逆にハズい。

とりあえず普通・大型・大特・普通二輪・大型二輪を取った俺がアドバイスすると、
教習所の試験の評価（特に二輪）はどれだけ首を捻ったかで決まると思う。

ウィンカー出す前後に過剰なまでに後ろを確認しまくるべし。実際見て無くても良いから首は振る。

まぁ、それに気を取られて転けたりエンストしたら元も子も無いから、
それなりに乗れるってのが最低条件だけど･･･。

そうだ２笑　それでパニくるの良く有るわな

>>316
オレなんか37歳で普通二輪とったよ
年齢を気にして気持ちを抑えるのはよくないと
思うけど

>>316
お前は恥ずかしくないって言って欲しいだけだろ。
誰も教習所で他人のことなんて気にしないから、
乗りたいと思ったらさっさと行ってさっさととってこい。

大型二輪はむしろオッサンの方が多いくらいだと思うが。
つか、誰もお前の事なんて見てないよ、と言いたい。30過ぎて中学生みたいなのはどうか。

>>308 >>310
丁寧な解説どうもありがとうございます。
コースの方は暗記しているのですが、1コース、2コースと2つあるため、走りに集中しすぎてミスしないか心配だったんですが、おかげで少し安心しました。
技能の方は問題ないと思うので、後はコースさえ間違わなければ大丈夫だと思うんですが・・・

昨日のローギア君はどうしたよ？

俺も今普通２輪で教習所通って今度の土曜に検定。
ＧＷ休みで３日のブランクはちと怖いものがあるがなんとかがんばってみる！
連休もやってる教習所が羨ましいよ…

因みに検定で４，５人いたら何番目ぐらいが一番安心して乗れました？
やっぱ最初と最後は嫌なんだけど（汗

>>325
１番目。

ていうか何番目ぐらいが一番安心して乗れたって変な質問だな。
落ちなきゃそうそう何度も乗らないだろｗ

他人は空気、ジャガイモ、カボチャ。
教官はオービス、インスタントカメラ、CCD
だと思え。

いやいや、緊張しちゃうじゃないｗ
安心ってのはちょっと違うな…
因みに初検定です。
最初で最後にしたいが…
ここまで無事に来ただけに一番心配。
交付の為に月曜会社休み取っちゃったしｗｗ
落ちたら昼から飲むしかねぇな、こりゃ（汗

ＧＷだからかこのスレにしては馴れ合い色が強いな。

５人中４番目。

最後の人、一本橋落ちる・・・
前の人のミスには釣られやすいから、前の人はうまい人だといいね。

俺のいってたとこは工房からおっさんおばさんじいさんまでいたよ
年齢は関係ないけど　長期連休シーズンなると工房とかが目立つ

俺の千葉時代の行き着けのバイク屋の裏は自動車教習所
よく雑談しながら教習を見物してたぞ。

外から見てるとのそのそ這い回ってるだけの4輪にくらべ
2輪は颯爽と走ってるように見えるんだよな。

皆さん教官に怒られたり、凄くムカつく教官に会った
事あります？
この前私を指導してくれた教官が嫌味な人だったので。

再発進時のローギア変換が良くできないから
オートマの教習に切り替えてもらうことにしました。
単車というよりスクーターに乗ることになりそうだけど
スクーターで不便なことありますか。

オートマなんてもったいない
今のとこビクスクしかない
乗りたいバイクに乗るにはやっぱＭＴをオススメする
できないなら練習するしかない
イメトレとかかなり重要
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞたててハンクラ練習したりしてみれば？

いきなりウィンカー出すときにプピってかなりぱにくりました。

検定中なのに、コース内には大型トラックやら車やらバスやらが
走りまくり、ちょっとは遠慮してくれよなーとか思ってたら冷静になれました。

普通二輪、一本橋7秒1。ギリギリ。

でも受かったー！

>>334
１０年前の話だが解らない事聞くと舌打ちしながら教える教官いたよ
あと教えてもいないこといきなりやれって言って出来ないと
「練習が足りない」とか言ってそもそもしてねーよって思う無茶苦茶な奴いた

>>335
スクーターでも全く困らないよ

>>338
それは最悪だね。教官ってのは教習生が解らない事が
あったら丁寧に教える事が仕事なのに。舌打ちって・・・
しかも教えても無い事をやれだなんて無茶過ぎ。
やっぱり嫌な教官って全国各地に居るもんなんだね。

今行ってる車校は卒業する時にアンケートを書かされるらしい。
「教官の教え方はどうですか？」
「また、その理由を教えてください」
等…

だからかは分からんが、教官無愛想な人もいるけどみんな教え方は親切＾＾
でも法廷規則とか無茶苦茶な運転するような人には怒るよ、当たり前だけど＾＾；

最悪な教官もいれば最悪な教習生もいる。
正直どっちもどっちだろ。

こっちは金を払っている
あっちは金を貰っている

この違いは大きい

ああ、その考えがある奴が多いのかもな。
だから勘違いするやつがいる。

教習所は金払ってるんだからといって、そこらへんの客商売の店と同じような
サービス受けられると思ってたらそりゃ違うんじゃなかろか。
どちからかというと学校に近いわけだし。ま、教官にクズが多いのも事実だけどなｗ
ただ、教習生に異常に不器用なやつや、人の話聞いてない奴がいたら
教官もずっと親切にしてるのはつらいだろ。

啖呵切ってヤメタ奴ってどん位居るんだろ？送迎バスが先行ったでモメテヤメタ奴が居るって話は聞いたな

本日１段階の２限目で外周を何回か回ったんだが、
加減速がスムーズじゃないから
３限目はギアチェン練習機で二時間くらい練習してから受けてね、
って言われちまったよ(;´Д｀)
確かに、２速から３速に上げたあとエンジンブレーキがかかりがちなので
そういう助言は有り難いんだが、二時間ってアンタ。
教習ですらまだそんなに乗ってないよ？

致命的に下手ってことか。orz

>>347
今はヘタでも仕方ない。上達して見返してやれ

ギアチェン練習機？何だそれ　そんなのｳﾁには無かったぞ笑

ｷﾞｱﾁｪﾝ練習機て言うのがあるんですね。
自分は慣れるまで毎日家で足をｶｸｶｸ、手をﾆｷﾞﾆｷﾞしてｷﾞｱﾁｪﾝのｲﾒﾄﾚ
してましたよ。ところでその2時間練習ていうのは教習には含まれ
ないんだよね？たとえば同じ日にその練習と別に教習受けられるんだよね？
それともそれも教習、つまり金取られるの？

てか、今日なんとか卒検合格しました！
こんなドン臭い僕がここまでこれたのもここのｽﾚｯﾄﾞでいろいろ勉強させて
もらったり、応援してもらったからだと思います。。
ほんとどうもありがとうございました！

おめでとうー

逆に俺は今日から教習開始だよー
発進難しいー

>>316おじさんの教習生なんてハズカスィよね？

俺は55歳で大型取ったが、なにか。ヒヨコに毛が生えた程度の30代で
じじむさいこというんじゃねえ！

↑
ま、気にしないでくれ。

>>352
ありがとう！
発進はｱｸｾﾙを気持ち多めに回して、
一定の回転数で保つような練習すると安定すると思うよ。
頑張ってね！

>>349>>350
台座にCB400が固定してあって、
後輪がローラーの上に乗ってるような感じのものです。 ＞ギアチェン練習機
一応教習生なら教官に言えば誰でも無料で使っていいそうです。
もちろん教習には含まれません。
超便利なので時間があったらどんどん使おうと思ってますが、
いかんせんこの練習機のギアが超固く、
３０分くらいで親指の付け根を痛めてギブアップ。(;´Д｀)
これも慣れてくれるのかなぁ…

教習所って連休明けは空いてくる？

>>356
最近はそんなのがあるんだねぇ。ＭＴに慣れてない人が慣れるにはいいのかもね。ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ

時間あったら携帯写真でもいいんでうｐしてもらえませんか?興味津々。

>>356
無料で、そんな便利なものがあるなんていいですね！
ｲﾒﾄﾚより断然効果あると思います。要は慣れですからね。

停止時にローギアに落とすの難しい。ブレーキとクラッチで頭いっぱい。
で、２速のまま走り出すとエンスト気味だし。
幼い頃、自転車乗れない頃は自転車怖くて
泳げない頃は水が怖かった。
でも今はチャリも水泳もできるから要は慣れだ。
問題は教習でやたら金払うこと・・・・・。

今小型２輪をとってて1段階目の３個目、シュミレーターが終わったところなのですが、
MTよりAT限定の方がとり回しが難しく、MTの方が簡単と言われ、MTでとりはじめました。

しかしギアチェンジがどうしてもなじめず、おまけに今になって小型の場合はATのほうが簡単だと
訂正されました。

実際小型限定の場合はAT限定のほうが簡単なのでしょうか？変更できるみたいですので、
もしとりやすいのなら変更しようかなと思っています。
一応免許取得後も100CCのスクーターしか乗るつもりはありません。

それくらい自分で決めれば？

>>360
慌てて下げずに、心持ち手前で余裕持って下げれるようにするといいですよ。
それか、ローまで下げれなかったとしても、
右後方確認→右足着く→ギアチェンジ
というのもアリなはず。教習所にもよるかな?

小型限定に難しいも糞もないと思う。
これでMT、AT言ってる様じゃ根本的に2輪適正がないのでは？

360は今何時間目？

質問させてください。
ゴールデンウィーク明けから教習所へ通い、普通自動二輪ＭＴの免許を取ろうと思っています。６月２日が休日ですので、その日に学科を受ける予定です。
その為には５月中に全教習を終える必要があるのですが、これは可能なのでしょうか？私は原付免許しか持っていません。

スレ違いかもしれませんがよろしくお願い致します。

ちなみに平日は17時、土曜は12時、日曜は朝から教習所へ通うことが可能です。

学課を受けるってどういう意味だ？
免許センターの試験のこと？

>>366さん
通われる教習所の混雑状況（＝予約がすいすい取れるか）によりますね。
第一段階は1日2時限まで、第二段階は1日２or3 時限まで（教習所によって違う？）
実車教習が可能です。
順調に進めば17時間ですので、土日それぞれ２時間づつに平日を少々・・
でいけるのではないでしょうか。

自分は4月1日入所で明日卒検です。
土日を思いっきり使いました。

順調順調＆少々緊張w

原付免許しか持ってないんだろ？

>>366
学科もあるとなるとかなり慌ただしいかな。教習所のカリキュラムや混み具合で変わってくるかと。

あらら。見落としていました。原付のみなのですね。
ということは>>371さんのおっしゃるとおり、
少し慌ただしいかもしれませんね。

先日卒検受かったものです。でもＧＷで免許交付できません。バイク欲しいです。

免許なくてもバイク売ってはくれるって聞いたことあるんですが、それって「
免許持ってないんです」ってバイク屋さんに言っても売ってくれるということですか？
それとも、免許証を提示しなくてもバイクは買えるということなんでしょうか？

余裕で買える。

>>373さん、おめでとうございます。

免許交付前でも、車体の購入および登録（ナンバーセンターでの車体登録）、所有、
すべて可能だと記憶しています。

>>373
買えますよ。バイク屋にもよりますが。

ただ、今は慌てず学科試験の勉強しといた方がいいのでは?バイク屋行くとしても本契約はせずに目星をつける、見積もりをもらう程度にした方が良いかと。
気持ちは分かるけどバイク屋は逃げませんよ。高い買い物ですから免許取って落ち着いてからにしましょう

普通二輪持ちで今、大型二輪の第一段階見極め終わりました。二段階のシミュレーターは何回目にあるのかどなたかごぞんじでしょうか？

>>377
3時間目ですよ。

378さんありがとうございましたm(__)m

>>361
教習ということから考えたらATの方が難しいと思うんですけど...。
変速になじめないことをよほど強く主張したのでは?
売り言葉に買い言葉という感じで、
「だったらATのが簡単ですよ」と訂正したのだと思います。

まだ一段階ですから。
もうちょっと頑張りましょうよ。
というか、気楽にいきましょうよ。

今、普通自動二輪の免許取得中なんですけど、今日４輪乗ってて接触事故起こしてしまいました。（軽くお釜彫った）
別に教習には影響ないですよね？

>>381
事故スレで聞くべきかと思いますが一応、
教習には無関係ですが免停などを食らった場合、交付に影響が出るかもしれません

第一段階終わりそうなんだけど
見極めってどんな風にするんですか

検定みたいにコース暗記して、採点されながらまわるんでしょうか

イメージがわかないので教えてください

>381
車校によっては事故経過及び事後報告をしなければ卒検を受けられない場合もあったり
仮に卒検受かっても卒業証明が発行されなかったりする場合もある
また、免許に汚点の付くような事故（人身など）場合は、累積減点なんかも計算した上で
処分後にしか免許が更新・書換ができなくなる。
漏れが車校逝ってた時たまたま毎回同じ教習に出てた若いﾔｼが
第二段階半ばで人身事故して、卒業証明は出たものの免許ｾﾞﾝﾀｰで更新拒否され
そのまま、卒業証明の期限切れまで書換できなかったそうだ
その後どうしたのかは知らん・・・

>>383
第一段階くらいの見極めなら、その時間の前半にちょっと練習して
「じゃ、あそことあそこ回ってください」って言われて回る。（もしくは前半に見極めで、後半練習とか）
で、教官がポイントで立っていて、通過要領を確認。
停止後、善し悪しを教えてくれて、よっぽど悪くなければ第二段階へ。

って、感じだろう。クランクで足ついたり、ポールなぎ倒さなければそんなに構えることもないと思う。

>>380
そうなのですか・・・。
聞いたのはシミュレーションのあと世間話程度で
「小型ってMTよりATの方が難しいらしいですね、以外でしたよ」って何気なく言ったら
「普通ならATのほうが絶対難しいが、小型なら50とかわらんしATのほうが簡単やぞ」
といわれて、受付とかで聞いてみたら同じように言われて。
すでに２回目で早速１回補修受けちゃったんで、この調子だと3〜４回補修がかかりそうで恐くて・・・。
補修費用まで予算用意できてなかったものですから。

でも、381さんのいうようにもっと気楽にすればいいのかもしれないですね。
少し肩の力抜いてみます。

＞「小型ってMTよりATの方が難しいらしいですね、以外でしたよ」

だめだこりゃ

>>386
教習所の意図するとこがちょっと分かりません

小型だと、パワーがないから頻繁にギアを変えないとだめだから、
そういう意味では中型や大型の方がMT向きなのかな？
小型なら軽いし、各種通過にも差はあまりなさそうだけど。

今までの自分の運動神経や器用さを知ってれば
入る前に補習が必要かどうかなんてわかるでしょ。
なんで補習費用の予算も用意せずに自信満々なんだ・・・

>>390
そんな結果論は聞きたくありません

予測しろって言ってるだけだよ。
計画性が皆無ってのはある意味凄いよ。
結果論って逃げるところも凄いけど別に本人ではないのかな？

>>392
エスパーじゃないんだから、正確に予測することなんて出来ませんね。

>>392
スラロームとか一度くらいやらせて貰えないと予定の立てようがない気がするが。
アレ正直簡単なのか難しいのかやらない人には分からん

>>392
違います！
つーか偽者まででるとは・・・。
とりあえず皆様騒がしてすいませんでした・・・。
アドバイスｏｒ叱咤の声、参考にして色々と反省します・・・。
書き込むのはこれで最後にするので、後に出てきたのは全て偽者でおねがいします。

エスパーってｗ　想像力がどれだけないんだよ。
自分がストーレートで取れるかどうかなんて大体わかるでしょう。
わからないならどれだけ適当に流されるまま今まで生きてきたんだ。
計画もしないで失敗しておいて結果論ってのは凄いよ。
つーか>>361本人？釣られてる？

>>395
やっぱり本人じゃなかったかｗ
明らかにおかしいレスだったからな。

>>394
スラロームとか具体的にはわからんだろうけど、
ある程度いけそうだとかは想像つかね？

小型のMTって教習者何？
KSRぐらいしか思いつかない

>>397
いやー、乗る前、外周回った後でもうバイクに対しての印象が全く違う。
乗る前はたぶんいけるっしょーとか思ってたら、
乗ってみたらおもてぇしアクセルちょこっとあけただけでモノスゲータコ回るしで。
半クラどこら辺だろーとかゆっくりつなげたつもりがガコン！とかいったりと。
もうしっちゃかめっちゃかだ。

>>399
あるある

>>398
CB125T（教習車仕様）
教習所の車庫で見たことがある。
誰も乗ってなくてさびしそうだった。

１段階の何時間目で？

スラロームでバイク起こす時のアクセルの回し加減がイマイチ分かりません
気持ち程度で良いのは頭で分かってても体は暴走の勢いで困ってます

>>401
渋いな

そもそもスラロームでアクセル開けてバイクをおこす必要があるってのがよくわからん。
教習所のレイアウトがおかしいのかなあ。

確かに寝かしたまま擦り抜けて行きたい気分　嫌な決まりだね

>>403
ぶおん！で十分ｗ

でもバイク起こさないと、次反対側に倒せないでしょ。
てか、ｽﾗﾛｰﾑは慣れるまではｱｸｾﾙ使わなくてもいいよ。
最初はｺｰｽ取りや傾きを気にしながら走行して、
慣れたらｱｸｾﾙとﾘｱﾌﾞﾚｰｷ使うと良い。
ｱｸｾﾙとﾘｱﾌﾞﾚｰｷ使うとﾒﾘﾊﾘが出て来てﾘｽﾞﾑよく走行できるんだよ。

二時間は受ける必要有る？スラ出来る迄

できるまでってかほとんどの人は最初からできるだろ。
問題は８秒以内にできるかどうかだろ？

ならリア使わない方が良い？

アクセルとリアって同時に使うの？

慣れたらﾘｱﾌﾞﾚｰｷも使った方がいいよ。てか、ｱｸｾﾙ使うならｽﾋﾟｰﾄﾞ上がるから
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷも使わざるを得なくなると思う。
ｱｸｾﾙだけﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝしてたらｽﾋﾟｰﾄﾞ出過ぎて曲がれないと思うけど。

回して踏んで戻すの順？

>>412
同時には使わない。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷはバイクを傾けて曲がる直前にちょこんと踏むだけ。
で、ﾊﾟｲﾛﾝよけてﾊﾟｲﾛﾝが自分の横辺りに来たらちょっとだけｱｸｾﾙをﾌﾞｫﾝ。
そしたらすぐ次のﾊﾟｲﾛﾝがせまってくるからすぐﾘｱﾌﾞﾚｰｷ。ｱｸｾﾙ。ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ、
ｱｸｾﾙ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ、ｱｸｾﾙを繰り返す。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙは同時には使わないけど、隣り合わせな感覚で。

>>414
？同時に使っちゃだめだよ。ｱｸｾﾙは開けたらすぐ戻すんだよ。
音として、ほんとにほんの一瞬ﾌﾞｫﾝとなるくらいでいいんだよ。
開け過ぎないよう、停止中にｸﾗｯﾁ握ったままﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ練習してるといいかも。

セルフステア効くか？

スラロームできねぇ…orz

齢29にして、バイクに興味が湧き、
今日、申し込みに行ってきました（車以来、通うのは十年振り）
元々上がり症なので、初っ端から緊張・・・。
喋りを噛み捲ったり、諭吉を10枚で良いのに、一枚多く渡したり、
こんなんで大丈夫だろうか・・・orz

こんな俺に喝入れて下さい。

俺もそうだったよ笑

>>402=406=409=411=412=417=420
また貴方ですか。
初心者の振りして住民をからかうのは止めてください。

>>419
教習所の前に病院いけ、29にもなってなにやってんだ

>>419
バイクが好きなら大丈夫だ　だんだん上手になってくる
俺も体重47kgながら、大型に振り回されてます

>>422
叱咤激励として受け止めます。
>>423
ありがとうございます。
「好きこそ物の上手なれ」って言いますものね。

皆様、困った時はアドバイスお願い致します。

一本橋出来なかった……

五回に四回は一本橋から落ちる大型教習中の漏れが来ましたよ。一本橋は気合いと根性入れて、ニーグリップすれば問題ないさ。あとは過去スレ見れば出来るはずなんだよな。夢と希望に向かってｶﾞﾝｶﾞﾚ

私も一本橋練習中です…GWが教習所休みだったんで、かなり間あいちゃったな…次行ったときできるかな(Ｐд`;)

>>425-427
無理に規定時間以上橋の上に乗ってようとして落下するよりは、
規定時間に満たなくてもいいから、落ちない程度にゆっくり通過するくらいの気持ちの方がいいですよ。

後者は減点で済むけど前者は中止だからね

一本橋は割りと得意だったな。
アドバイスは誰かと重複する月並みなことしか言えないが。
でも月並みなアドバイスこそ王道なのだと思う。

スラロームとどっちが簡単だろ？

もうすぐ１０秒ぐらいだぜーってところで落ちました
進入が難しいです

クランク難しいです。

>>426

卒検の時に落ちなきゃいいんだよ。
オレの行ってた自動車学校では、通常は通過タイムを
表示してたが、卒検の時は表示していなかった。
後で聞いた話だが、少々時間が規定値に足りてなくても
通してくれるためだったらしいｗ

他の教習生の走りを見ながらｲﾒﾄﾚしまくって、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞは結構スムーズになった。
で、本日Ｓ字・ｸﾗﾝｸ・ｽﾗﾛｰﾑに突入。
Ｓ字とｸﾗﾝｸは、４輪と比べれば全然楽ですね。 １回失速してコケましたけど。
ｽﾗﾛｰﾑは、どうも９秒切れない。 ちょっとｱｸｾﾙ開けると膨らんじゃうんだよねぇ…
でも丁度話題が出てたから参考になりますねぇｗ
結構キビキビとｱｸｾﾙとﾘｱﾌﾞﾚをこなさないといかんのかな…。

あと、昨日の>>358さんのﾘｸｴｽﾄだった、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ練習機 ↓
ttp://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1146834443118.jpg

>>434
うはっ、楽しそう！
風も吹くのかな？

>>434
デパートの屋上にあったら俺が乗りにいくかもしれない

>>435
風は吹きますが、あくまで空冷用ですね

ドコの教習所に置いてるの？

>>438
喪前、人としてどれだけ恥ずかしい事してるか解ってるの？

解らないから、してるのか。

>>434
うｐｻﾝｸｽ!!いいなぁ、イメトレにはもってこいだ。
後輪はアクセルで回るようになってるのかな?

>>431
進入時は勢い良く行った方がいいよ。んでその後減速。

うおー８時間後にゃ卒検だわ。がんばってくるよ。

教習途中で750と400の乗り比べがあったんだけど、
なれると750のほうがラクというか乗りやすいね。

やっぱり重いけど安定感が在るんですね　４００挫折いて期間置いて別の教習所
で大型で１から通う事考えてます。ダメでしょうか？

ちょっとお伺いしたいのですが…
GW明けに教習所に申し込みに行こうと思っているのですが、
メットとグローブは買ったのですが
ライディングブーツ？って買った方がいいんですか？
知人の話だと「くるぶしが隠れてれば大丈夫」との事なので
ハイカットのスニーカーみたいなのでも良いかと思うのですが
「ブーツ買わなきゃ」と言う人もいるので、どちらが正しいのかと
よろしくお願いします。

車校によるよ
うちの廻りだと、くるぶしが隠れるものは大半だが
靴紐が無いものとか、靴紐を隠せるものとか言われる事も多い
でも、無理に買わなくても普通にｽﾆｰｶｰ履いて通ったが何も問題なかった

俺はローファーで受けてるな

教習生でライディングブーツ履いてる人なんて見た事在りませんよ

>>444
俺は普通を教習所、終わってすぐ大型を試験場で取ったけど、
ハイカットでなくアウターソールがゴツゴツしてないトレッキングシューズで行ったよ。
普通のスニーカーの人が一番多かったかな。
＠コヤマドライビングスクール（二子玉川）
もし心配なら申し込みついでに教習を見学して
一番多そうな格好でいけば？
メットも貸し出してるところも多いし。
俺が行ってた時は、一部の女の子を除きみんなメットは借りてたよ。
卒検の時は自分のじゃなきゃダメだったかな。

>>445-448

レスどうもです。
そうですね。一度見に行ってから考えます。
ありがとうございました。

免許取ったあと使わないなら買わなくていいんじゃね

>>444
折れのとこはライディングシューズですら許可にならんかった。
理由はズボンの裾が外に出るから。
慣れてないからカカトのある靴がいいよ。ステップに土踏まず乗せやすい。
それと、爪先が厚いやつはダメ。左足でチェンジペダル上げる時に甲が
掛かりづらい。
バイク買うなら必要になるから、ハイカットのライディングシューズは
安く買えるし操作性もいい。もちろん履き心地抜群だからタウンユースでも履ける。
これからの時期を考慮してエアスルータイプを。

>>443
別に法律上は問題ない。
しかし、ある程度乗れるからこそ>>442はああ言ってるんだろう。

400�tで挫折したあなたが他人のちょっと甘い言葉を聞いて｢400�tは不安定でダメだったんだ！750�tなら安定するからボクでもきっと大丈夫!!｣とか思ってるならただの言い訳、思い違いです。

普通に考えて400�tでも十分に安定しますし、あなたが免許を取れなかった理由は別では？
挫折した理由は知りませんが、重さを言い訳にしてる程度ではやめた方がいいでしょうね。

>>443
452の言う通りだと思うよ。400cc乗れないのが
750ccだと急に乗れちゃうなんてことはあり得ない。
もう挫折しちゃって乗る気ないなら別だけど、
大型取りたい気持ちがあるなら、もう少しやり方
変えて400cc頑張ってみたら？
400ccでうまく乗れてない原因を認識して、うまく
乗るコツだったら教習所でもこのスレでもいっぱい
教えてくれる。
本質的に運転が上手とか公道で事故に遭わないとか
別だけど世の中相当運動下手っぴぃな人でも馴れと
訓練で免許は取得できてるから。

教習中は一本橋がどうも苦手だったけど公道出てからは視線が遠くになったせいか
超低速も全然平気になった。ちなみにビクスク乗りです。

400乗れんﾔｼがいきなり750乗る？
なんちゅうか正直な所ﾑﾘだろ・・
安定も糞もないわ。正直車校だと400はCBSF、750はCB。
ほとんど差がないし、どちらも相当ﾋﾞｷﾞﾅｰでも乗り易いﾊﾞｲｸ。
これが乗れないなら素直にAT限定取っとけ。

今月末に免許取りに行こうかと思うんだけど、その前に何か訓練した方がいいですか？去年末に、車乗り始めたもんで、すっかり自転車にも乗ってないし、かなり運動不足です。

大型バイクはかっこいいかもしれないが、取り回しも難しいぞ
彼女にええかっこしようと思って取るんだか好きなバイクがｵｰﾊﾞｰ400なのかはしらんけど
小さい頃からｻｰｷｯﾄ走ってるとか厨房の時から珍走団やってて経験あるってのならともかく
400くらいでも案外納得できる走りは出来るもんだ
大は小を兼ねるというのとはまた違う話だと思うよ

踵ある靴の場合、なれてないと、はずれねーって事態に陥らないだろうか。
想像だけど。

>>455
ｳﾁの車校、ZRXだったよ
車も高速教習用車はBMWだったし…

>>456
何もいらないよ。通い始めたら素直に教官の言う事聞いて練習すればいい。
強いて言えば、体力が不安なら少し運動しとけば?

>>456
特に訓練というものは必要ないかもしれません。
ただ、教習が始まると普段使っていなかった筋肉を
使ったりするので、（内股、足が長い人は足首をあげる筋肉など）
柔軟にしておくとか、このことを頭の片隅に置いておくとかですかねぇ。

がんばってくださいね。

教習車はCBあたりだろ？
400だろうと750だろうとCBで安定感とか言ってる様じゃどんなバイクも乗れないだろ。
あれほど乗りやすいバイクはそうそうないぞ。

返事ありがとうございます！筋トレと風呂上がりに柔軟やってみます。頑張りまーす。

>>443=447
どうもいつもの釣りっぽい。
４００を挫折しそうになっている人が他人の装備をチェックする余裕があるか？
あと、「見たことない」ってどれだけ長い期間教習所に通っているんだ？
数ヶ月程度で「見たことない」って断言できるのか？
教習所の指導員か職員のような長期間にわたって教習者を見た人でないと
こんな発言はしないと思うんだが？

助言頂いた方々、ありがとうございました。今日二段回見極め受かったです。橋から一回も落ちなかったし。やっぱりイメトレすると違いますね。脳内妄想トレーニングして水曜の卒検、練習のつもりで受けてきます。

>>465-426
見極め、お疲れさまでした。
イメージトレーニング効果大〜。

“夢と希望に向かってｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！”

大型二輪卒検おｋでしたー。

教習所ってのは焦らず落ち着いて、コツさえつかめば誰でも卒業できるはず。
つまづいたときはイメトレが意外と効果あり。

受かったから言える言葉だなｗ
ｵﾒ。

そう、体で覚えるものだから指導員がいくら助けようとしても、本人の感覚までは手が届かない。
なんとかヒントを掴ませるために別メニューで復習させてはいるだろうけど。
いま、復習で時間超過している人は、その辺を理解し、指導員のアドバイスを聞き逃さないこと。

体はいつか応えてくれるから、信じろ。

ｲﾒﾄﾚって意外に効果あるよね。

どもｗ

これで、各種試乗会でも大型車に乗れるぞ！
買えないけどねｗ

検定コースなんかもｲﾒﾄﾚで覚えるでしょ普通？

確かに覚えるね
俺卒検の時頭真っ白になったがコースだけ間違わない様にしてたら後は勝手に体が動いた

本日俺も教習中にCB400SFの体験走行した。
CB750に慣れているからなのかトルクがないからなのか、なんかギクシャクしてて乗りにくい印象だった。
750に戻ったら運転しやすいことｗ
そういう車体だったのかな。5年前普通二輪の教習で乗ったCB400SFのイメージじゃなかったな。

そんな僕も大型教習(順当に行けば)残り後2回になってきました。
シミュレータが良くできててびっくりした。とはいえ登場人物の凶悪さは5年前と変わってなくてワロタ

すごい天気だけど卒検いってきます。

>>475
気にするな
俺も台風きてて雨はまだ弱かったが風で出発点でてすぐのＴ字のとこにあるやしの木？が直角に曲がってた
迷わず一本橋は走り抜けましたｗ

合格したがその後雨と風が激しくて帰れなくなった（原付登校）

卒検終了
結果待ち中…腹痛くなってきたorz

>>474
体験走行というか、急制動の違いをみる時だけ久しぶりにCB400SF乗った。
初めて引き起こしや取り回しした遠い日が嘘みたいに感じた。
やっぱりバイクは慣れの一言に尽きる。

卒検終了。試験後検定員に不合格を言い渡される。
急制動で早めにブレーキをかけてしまって一回やり直したのが痛かったらしい。
あと降車の際に周囲安全を確認してなかった。
今自宅でやけざけかっくらい中です

>>479
普通、そのくらいじゃ落ちないよ。もっと他にもあるんだろ、全部吐いちまって楽になりな。

上記にくわえて
・キープレフトが甘かった
・方向指示器つけっぱなしが一回あった
多分カーブのときの減速も甘かったんだと思う

ああ、まだあった。急制動のリトライ時に後輪がロックしてたらしい。
いままでそんなことしたことなかったけど路面濡れてて怖かったから
いつもより強くブレーキ踏んだかも

ちなみに折れはエンジン止めないで降車しても合格した。

まとめると、集中力が無い…というか、「緊張しすぎ」っぽいな。

>>483
なんでそれで合格するんだよｗｗｗ

耳の悪い審査官？

>>485
エンジン不停止なら減点で済むんでは。他が問題無かったんだろうね。

後輪ロックは確か検定中止では

教本を読んでみたのですが
>>485
・降車
１．前輪ブレーキをかけて周囲の安全を確認
２．左足でバイクを支え右ひざを曲げてすばやく降りる
３．右足でサイドスタンドをかける
４．サイドスタンドを接地させてハンドルを左に切る
としか書いてないのでエンジン停止が必須（減点対象）という訳ではないのかも？
>>487
急ブレーキ禁止違反（車輪をロックさせたまま１ｍ以上滑走）で１０点減点だそうです。

>>488
訂正ｻﾝｸｽ

俺の本だと手順がこと細かいよ。試験場対策本だからか？
降りる前にギアをニュートラルにしてからイグニッションキーをOFFにするって書いてる。
あと5点の減点対象は　エンジンOFFにしていない　停止位置から前後30cm以上はなれて停車している。サイドスタンドを立ててない。
10点の減点は停車した車両の左側の一部と道路の左側端が30cm以上はなれて停車したとき。のヨーダ
>>479
急制動って普通の人はほんの少し遅れた！って思うところが丁度良いかもよ。
とりあえずお前のためにできる俺のアドバイスはっ「卒検前にガム噛んどけ」

エンストしたけど受かりました。

大雨だったけど、一段階のみきわめを無事にクリアw
二段階に上がる前に雨を経験できたのはﾗｯｷｰだったかも…
靴ん中びしょびしょになるから、あんまりやりたくないけど。

GW中に入校してここまで順調にこれたけど、
次回の教習まで一週間ほど空いてしまうのが少々不安だな…

おめでとう
俺は一本橋で補習だよ…
この段階で補習食らうって向いてないのかもなー
でも、努力と馴れしだいで向いて無くてもどうにかなるよな

６時限乗車して判子が、1〜11、13しか貰えてないんですけど。
このペースだと補習ですかね？

>>493-494
免許さえ取っちゃえば勝ち組なんだから、気にせず精進すべし！







漏れはいきなり大型二輪やって5時間もオーバーしたけどねｗ卒検は一発でOKだったし気にしてないｗ

キープレフトって間違った意味が一人歩きしてないか？

>>496
してるねー。

車校で習うのは、車線の真ん中あたりを走って、右折時に右に寄るって感じじゃないのかね
キープレフトってのは道路交通法的には左端によるって意味じゃないんだけどね

左端を１メートルくらい空けるんじゃなかった？違ったらゴメン！

車は左、人は右だから、車線のない道路でもｷｰﾌﾟﾚﾌﾄしましょ
て意味だよね。

え？高速道路では右端の追い越し車線は空けときましょうって意味じゃないの？

1段階の半ばまで来ましたが
ここにきて親指の付け根が痛いです。
ウィンカー出すのもしんどい。
対処法みたいなのありませんか？

慣れ。バイクなんてほとんとが慣れ。

慣れるまでの辛抱ですかぃ。。。

ある日突然、「あれ？スムーズ！」という日がやってきたりします。

自分の場合は、第二段階に入った日。
なぜだか、CB400が自分の思うように動いてくれました。

ﾅﾝﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞﾛ。

力の掛け方でだいぶ違う気がする。
親指の付け根ってことは、本来持つ場所よりも内側を握ってるんじゃ？

>>502
多分オレも同じ症状。捻挫みたいな感じの痛みでしょ。
免許とって1年経つけど今でも痛いです。でも気になりません。
やっぱ慣れだね。

段階の見極め落ちる事ってあるの？
そりゃ何十人、いや何百人に一人くらいはいてもおかしくないが、
そんなにﾑｷにならんでも受かるでしょ！？
車校も卒業までｽﾑｰｽﾞにさせないと次の受講生募集に響くだろうし・・・
それよりなによりﾘﾗｯｸｽして自分なりに努力すれば報われると思うよ。

by　元教官

>508
ちなみにこれは二輪受講生に限りね。
四輪は結構ｼﾋﾞｱです。

バイク購入したいんですが、ネイキッドとレプリカって
どっちが良いんですかね？俺の兄貴はレプリカはユーターン出来ない
し、ツーリングする時も荷物乗らないからネイキッドの方が良いと
言うんですが、皆さんはどうでしょう？

わからないならネイキッドにしといたほうがいい。

自分で気に入ったもの欲しいものにすればいいと思います
自分が本当に気に入って欲しい車種があれば教習も頑張れるし

>>511
レスありがとうございます。解らないならネイキッドに
した方が良いんですね。けど、レプリカにもやはり憧れて
しまいます。

>>512
レスありがとうございます。そうですね、確かに自分が乗りたい
と思ったバイクがあったら教習も頑張れます。

免許取れたらVTR買おうと思ってたけど、乗ってるうちにCB400SFに惚れてしまった。

…がんがって金貯めよう…。

>>513
あなたがどんな用途に使いたいのか、どんなのが好きか、
バイクが買える年齢なら子供じゃないんだから自分でじっくり考えてみましょう。他人の言葉はあくまで助言です。

４月末、中型免許取得して続けて大型チャレンジ中のおいらですが、
こちらのアドバイス関連、本当に助かりました。

ＣＢ７５０に初めて乗ったのですが、ほんとに癖がないっていうかＣＢ４００の時も
乗りやすいなあと思ってた感じが５割り増しぐらいＵＰの感じ＞ＣＢ７５０
理由が自分ではさっぱり解りません。
トルクの厚さなんだろうか？

>>510
自分は小型でしたが、レプリカ以外興味がないので免許もMTから途中でATにしてしまいました。
原付2種のスクーターはほしいけど、ネイキッドは好きになれないのでどうせMTには
乗ることないなと思ったので（普通以上は最初から考えてなかった）。
なんで小型のレプリカなくなっちゃったんだろ。新車だとアプリリアくらいしかないし。

慣れ。バイクなんてほとんとが慣れ。

そろそろ中型の教習も終わりに近づいています。
でも技術をもｔっと身に着けたいんですよね。
で、今は乗りたいバイクがあるというわけじゃないんですけど、
教習終了後すぐに大型の教習に行く事は技術の向上に効果的ですかね。

純粋に技術の向上なら大型とるより安全運転講習とか出たほうがいい。

やっと卒検受かった･･･
一本橋で凄いぐらぐらして焦りまくったｗ

普通免許持ってるんだけど、試験場行って交付されるまでどのくらい時間かかりますかねぇ？

卒検受かった当日に免許取りに行けるくらい短い時間じゃね？
２時間かからないかと。

自分大型免許取った後も教習所で練習したくて仕方ないんだが変だろうか？

>>508

初めまして！ｹｰﾀｨからすみません(>_<｡)

私第一段階の曲線で８の字出来ず二回落ち、みきわめも一回落ちました…何も免許持っていなくて運動神経もなぃ20の女ですが…無謀な挑戦なのでしょうか(笑)


怖い教官に怒鳴られ嫌み言われ涙目になる日もありますが好きなら諦めるなと励ましてもらい、頑張っています(*≧m≦*)


そんな私は今日からやっと二段階です☆

ここのスレ見ながら勉強して卒業まで頑張ります(´ω｀)/

これからも毎日のように覗きにきますのでよろしくお願いします♪


長文失礼しました(つд｀)

一本橋

１　とにかく車体、車輪を一本橋の延長線上真直ぐ置く
　　＊出来ない教習所を除く

２　後輪が乗るまでは多少勢いをつけて
　　＊乗ったら後輪ブレーキでちょっと勢いをころしてね

３　目線は進行方向（一本橋の延長線上のさらに先）

４　ハンドルを小刻みに動かす感じで
　　＊ハンドルを固定して渡る方がよっぽど難しいです

５　後は半クラ、後輪ブレーキで調整しながら
　　時間を稼いで

６　落ちそうになったら時間を気にせず、
　　アクセル開けて体勢立て直して渡っちまおー

教習所に入所手続きに行ったら「免許証の本籍地を変更してから再度お越しください」と追い返されちゃったよ。
そういや国が勝手に市町村合併とやらをして俺の本籍地があった町が隣の市に吸収されたんだった。
行政が勝手に決めたことなのにどうして善良な？市民がわざわざ金と時間を掛けて本籍地の変更なんてくっだらないことをしなきゃいけないんだ？
つーか本籍地って何よ？
現住所さえしっかり登録してあればそれで良いんじゃないの？
ったく、これだから馬鹿な公務員のやることは嫌いだよ。

>>526
公立の教習所じゃないんだろ？
だったら公務員じゃない

それって教習所のローカルルールで公安委員会は公には
関与していない
ただし行政指導で教習時に記載変更を強く求めてるだけ

公的な理由であっても記載の変更をしない免許証は
正規の免許証としての効力は無いとの見解
書き換えまで変更をしなくても罪にもならないし強要もされないが
それは運転時の話しで免許証としての公的な利用をする際は
記載の変更が必要というのが公安委員会の解釈

私的理由新規免許のため免許を使うわけだから
自分で記載変更をしろということ
実際はしなくてもOKだが教習所のルールが許さないなら許す
教習所を探すべし

私は23に中免とりました。一本橋とｽﾗﾛｰﾑで苦戦しましたが、無事に検定も受かりました！

女の子のﾊﾞｲｸ乗りがもっと増えたらと思ってます。頑張って下さいね！

>>527
なに言っちゃってんの？
埼玉県や茨城県は次回の更新まではそのままで良いと言っているけど警視庁は書き換えないとダメだぞｺﾞﾙｧ！と言ってますけど？
念のために15分くらい前に警察署に電話して確認を取ったら「変更手続きが必要です」と明言されちまったし。

>>529
関東ならKMに行きなさいよ

KMは未公認では？

>>531
どうしても住所変更できないならしかたないでしょ

あの、普通自動二輪に乗りたくて教習所に入ったんです。
気安く話してくれる教官に当たったので、緊張が解けてよかった〜と思った。

教官に安全教育の時間を増やそうかといわれてしまった。
「免許が取れたら、バイクでどんなことをしたいんだい？」
俺：「銀蠅」聞きながら風の通る服で直線をずーっと走りたいですねぇ、夏だし！

って言ったんだけど、まずかったのかな？（＾-＾：）
目つけられたらヤバイな・・・どーしよう。

>>526
本籍地だけど、やり方は、本籍地入り住民票を役所でもらって、免許センターへ。
多分、住民票の「本籍地」の欄は書き直されてるから。本籍地まで出向く必要は無し。

私も本籍地が合併しちゃったけど、前の免許のまま教習受けれたよ。
というか、車校の人も気づかなかった。(自分も忘れてた)
で、二輪の免許もらう時に、住民票もって行って書き換えてもらった。

ＡＴの中型なんですけど、どうしてもクランクがうまくできません、
内側のパイロンを擦ってしまいます。
なにかアドバイスください〜〜〜。
みなさんはバンクなしでハンドルのみで曲がってますか?

>>535
どこらへんで失敗してるのか分からないけど、

倒れない程度に減速し、曲がる前にしっかりと外に膨らむといいですよ。

１０年前にギヤ付き原チャリ（ＮＳ５０Ｆ）で高校通学・通勤・遊びで７万キロ走破し、
その後普通自動車免許取得して仕事と通勤・遊びで５０万キロ（自動車で営業）、
このたび大型自動２輪を取得してバイク返り咲きを画策中・・・

ネットで調べたら、第１段階１４時間以上、第２段階１７時間以上、
費用は２０万強ぐらいでした。教習を受けないと分からない事というか、
そんな感じの苦労話・裏話なんかありましたら、ちょこっと教えてくださいませ。

原付以上のバイクには乗ったことはないですけど、クラッチ・ブレーキ、
ギヤチェンジの基本はそれほど変わらないですよね？

>>537
基本的には大丈夫ジャマイカ？
車重とパワーが段違いにあるってくらいかな。あと、初めのうちはクラッチが重たく感じるかも。

>>537
原付から普通2輪をとった私の体験談。

重量が重く、取り回しと引き起こしが大変。走り出してからもバイクの重量感とか挙動に圧倒される。
原付よりもトルクがあってレスポンスもいいので、アクセルの微妙な調整が最初は難しい。
左折時の小回りが難しい、原付の街乗りなら足付いて体勢を立て直してもいいけど
４００ｃｃだと足だけじゃ無理だし、そもそも許されていない。
大型だともっときつく感じるかも。
それを含めて教習時間が長めなので大丈夫とは思う。

あと、教習費用が多少高くても気にしないなら、安心パックの方がオーバーしても
追加料金取られないのでいいと思う。（安心パックがない教習所もあるけど）
余りに安いところは、追加料金で稼ぎを出しているところもあると聞くので、
料金はともかく時間を無駄にしたくないなら、ある程度評判のよい教習所で。

>>538-539 レスアリガト
重量があって大パワーのバイクを教習所内で指導に従って
パワーを発揮させずに走る、という感じでしょうか？
言ってみれば原チャリで時速３０キロ走行するような感じですかね？
調べた教習所と料金は県内でも有数で一番近い教習所で
あらゆる免許が取れるところです。

>>540
原付のことは忘れろ。邪魔になることはあっても、手助けになる要素は一つもない。

>>541
多分、体が原付のこと忘れてますんで大丈夫かと・・・
指導員も人間ですから、自分の言うことを良く聞いて実行してくれれば
教習者に対して好印象を持つと思われますです。

４年ぐらい原付乗り続けてきた性で、今めちゃくちゃ苦労してます…
特にブレーキやニーグリップ

俺その逆　単車無免で経験有り原付未経験で調子狂う

想像するところ、原付は軽いし適当に重心とってもそれなりに走るように
作られてるけど、自動２輪はきちんとしたフォームでタンクを足ではさまないと
ブレーキかけたときに飛ぶようなスピードも出るので、それをふまえて
きっちりと教習所で運転技術を教えるものなのかな？と思った。

NS50

>>545
走ってみればわかる。とにかく面白いから。

原付ってビクスクみたくシートの先端に両足挟んでニーグリップの代わりにして
バランス取れば良いんですかね？スクーター未経験なので質問してみました。

>>545
原付にも種類があるからなぁ。とりあえず走る椅子のことは(ミントとかDIOとかジョジョとか)忘れて楽しむのが良いと思う。

>>548
両足を突っ張るようにして踏ん張る。
シートの先端を足で挟めないと思う

>>537
操作の基本は変わらん。ちょっと重たいだけ。
難しいのはスラロームぐらいじゃないかな。

ここに書いてるのはは苦労している人が多いけど、
もっと楽に取得できている人は沢山います。

>>551
スラロームですか・・・
想像するに、スラロームというか小回りが利くようにバイクは
設計されていると思いますので、無理なく無駄なくバイクのベクトルを変えれば
ひらひらと曲がるんじゃないのかなと・・・
設計限界以上のものは求められないと思いますし・・・
バイクだけ寝かせて体は垂直近くでいいんでしょうか？

そう

そう？

>>552
これから先は実際に教習に入ってから質問した方がいいです。
頭でっかちになりすぎてもうまくいかないと思います。
理論と実践を繰り返すのは良いことだと思いますけど。

ういー。なんか面白そー。失敗しても怒られても食い下がってやるーー！！

a

>>535
とりあえず、こんなにハンドル切らなくていいのかと思うくらい
遅く曲がり始めるのが良いと思います

（内側のコーンが、自分と並ぶかそのちょっと手前まで
ハンドルは切らないように）

速く切ると内側ぶつけますから・・・

ビクスクがネイキッドに比べて全然まがらないよ。
買うのはやめた方がいいかな？

好きなら買え。

中免もってなくてもいきなり大型とれるの？
シラナカッタ…
中免とろう思ってたけど大型にしようかな。

選択肢を広げるのは良いことだ。
好きなようにしろ。
個人的に大型は夢だ。
中型は白昼夢。なんとなく現実のような気がする

え？ビクスク曲がらないの？タンク無いから思いっきり倒せ無いし４００スク難しいのか？

ビクスクは曲がらないというか慣れてないだけかと。
CB400SFと同じ乗り方操作の仕方したら乗れない曲がれない。

教習所の料金って一括のみなんですか？
夏休みまでにたまらない・・・

いいや！質問スレで聞いてみます！失礼しました〜

同じ乗り方したら転ぶの？

そらまあアクセル戻したら転ぶ罠

え？そうなのか？原付だってアクセル戻すぞ？意味不明

>>561
資金と時間さえ許すのなら大型をオススメしとくよ。
ちょっと時間かかるけど、取っちゃえば好きなバイクに乗れるからね。ﾖﾘﾄﾞﾘﾐﾄﾞﾘ⊂( ＾ω＾)⊃だお

４０年前女伊達らにオートバイに乗る練習をした。
バイクがおおき過ぎて振り回され、スリップばかりするので、ななはんに乗っていた。
今はのってないけどイージーライダーみたく集団で通り過ぎるのを見るとカッコいいなあと思う。
今度生まれてくる時は男に生まれてハーレーみたいなのに乗るつもり。

梅雨に入ったら教習って鬱だよね？

>>571
ハーレーみたいなバイクは原付〜中型にもあるので、大型は無理としても
原付、１２５、２５０のアメリカンに乗ることは、体力的なハンデがあったとしても
そんなに無理なことではないです。
昔取った免許で技術が不安なら教習所で練習も出来ます（有料）。
警察主催のライディングスクールなら、ほぼ無料で受講できます（傷害保険料100円とか）
免許が無いなら今から取ることも十分可能です。（身体的、健康上の理由がなければ）
世間体とか、家族の反対とか、色々と障害はあるとは思いますが、
もう一度夢を実現することも不可能ではありませんので、
色々な可能性に思いをはせてみてはいかがでしょうか。

>>572
雨の中で活動するのが特別好きな人でなければ、合羽を
きたり、雨にぬれるから普通は避けたいところだけどね。
鬱まではいかないけど、メットもフルフェースだとくもり
止めしてないと中は曇るし、ジェット型だとオープンにすると
眼鏡の人は大変だったりするし。
ただ、梅雨の季節や雨など天気の悪い日はみんなが避けるから、
逆にキャンセル待ちにはもってこいだったりもするよ。

>>571
40年前に練習されたということは、現在は相当な人生の
先輩かと思います。
ですが、若い頃にそれなりの経験がありそこそこ運動が
得意な方であればバイクを乗りこなすことが不可能と
決めつけなくてもよいのではないですか？
573の言う通りで、教習所で小型、中型のバイクに乗って
みて乗りこなせるかどうか試してみて判断されたらと
思います。
バイクに乗る楽しみって他では代替のないものだと
思います。
オヤジライダーだけでなく、失礼かもしれませんが
運転技術もきちんと備わったいけてるおばさんライダー
個人的には大歓迎です。

すり抜けして信号の先頭で待ってたら、隣のオバハン、シグナル変わる前に
出やがった。
をっ、そんなボロ車でやろうってのか上等じゃねぇかババァ。と思ったが、
オバハン右折しただけだった。

あ、スマソ。誤爆やorz

急制動、スピード出すのに抵抗はなくて毎回メーター見ながら40kmで突っ込んでるのに《スピード足りない》って言われる…
メ、メーター誤差…？

パイロンま辿り着くまで一回(短い時間でも)ランプが付けばいいんですか？

パイロン超える瞬間にランプがついとかないとだめぽ

>>578
インストラクターはランプで速度見てるからパイロン辿り
着く時点で40kmキープできてないからだと思われる。
パイロンより手前でトップスピードは42〜43kmまで
いったん上げてからパイロン通過時点で40kmになるような
感覚でやるとよいってずっと昔教わったけど。

>>579･>>580
レスアリガット！
なるほど、パイロン通過まで40km出してなきゃダメなんですね。
勘違いしてました。
ランプが一回でも付けばいいと思って40km→パイロン手前でアクセル戻ししてたのがいけなかったようです。
次回はパイロン＝40kmになるように頑張ります！

20日の日に卒験になり、今本免の学科の勉強してるんですが、ナニを勉強すればいいのかわかりません！誰か教えてください！あと卒験で、どーゆーのに気を付ければいいか、教えてください！

自習室に過去問題とかあるだろ？それで実戦のカンを養え。

今日の卒検、クランクと一本橋であぼーんしました。アクセルに遊びがある時はブレーキに指を掛けながらアクセル回したらイカンのですかね？教えてエロい人

>>584
競技ならいざ知らず、通常走行でブレーキに指掛けながらアクセル操作
なんかしないのでは？
それに、そんなことしてたら教官からも指摘されると思うよ。

で、アクセル（だけじゃないけど）ってどれでも遊びあるだろ？
おまえはMotoGPの養成所でも行ってるのか？

>>584
そのクセ直さないと急制動かけたときにアクセル残っちゃって
きちんと停まらずにあぼーんするよとそれで
大クラッシュした俺がそれを告げに来ましたよ。

>>584
おぬしの文章意味不明でコメントいと難し。
クランクと一本橋失敗した理由は別な理由があるんじゃ
ないのか？
アクセルの遊びはどんなバイクにもあるし、アクセル回す
ときにブレーキに指を掛けるとか教習中はそんなことせんぞ。
相当頑張って推測するに、クランクも一本橋もブレーキは
リアブレーキをうまく使う必要があると思うが、前ブレーキ
でやろうとしたりしてるところがアボーンの原因なんじゃないのか？

絶対それが原因　フロントの使い方が理解出来て無いだけ笑

>>586
運転中にクラッチやブレーキに二本指をレバーに掛ける
クセというなら理解できないわけではないが、アクセルの
遊びとは関係ないよね。
教習中は二本指をかけるような操作は基本的にNGだから
きちんと4本指で操作するようにクセ直すしかないよ。

というか良くそれで2段階見極め通ったもんだ


(´・ω・)つ旦~

正解

俺から言わしたら１段階すら通らないと思うが

今度の日曜から教習所通いなのに天気悪いっすねえ。
今のうちにレインウェアだけは買っておかないと拙いかも。

運転姿勢不良（10点減点項目）
�@着座位置が不適切なため、不自然な姿勢の時
�A必要な場合に、ニーグリップをしない時
�B足先の向き、またはステップバーへの足のかけ方が常時不適切なとき
�Cハンドルグリップの保持が不適切なとき
�D手または肘を張っているとき
�E前輪ブレーキレバーを常時二本以上の指で操作しているとき

わかりやすいな笑

車の免許取った教習所探したらつぶれてたｗ

自宅から1kmのところに教習所があるのだが、そこは4輪しかやってないので
15km離れた教習所に通っている。

>>596>>597
どちらも切ないことで

今から卒検であぼーんしてくるよ

>>584
クランクや一本橋で前ブレーキ使わない。

当たり前　２５０は中免以下で乗れる便利なものは無いのかね

卒検受かりました。
実は三回目、二度ともクランク…
免許センターにも行ったけど、金がないので、しばらくバイクに乗れないのが悲しす

>>594
>�E前輪ブレーキレバーを常時二本以上の指で操作しているとき
ブレーキは人差し指から小指の４本を使えって教わったけど減点なの？

危険な常時

一本pu

再来週からオリックス市岡に大型教習行く予定。
現在普通免許と普通二輪（中型）所持。
始まったら…毎日書くね。（笑）

教習にはローンがあるぞ、普通ない車校はないぞ！

8の字やクランクから左折する（外周へ戻る）時にセンターライン付近まで
大回りしてしまうのですがどのようにしたら小回りできますか？
指導員は出口までにもっと速度落とせ、アクセル開けすぎ、半クラ使えなど
頭では理解してるつもりなんですが速度を落とすとバイク（体）？がフラフラして
エンスト、転倒ばかりで悩んでます。
うまく左折小回り出来るコツはありますか？
生まれて初めて中型に乗ってまだ6時間です。

目線

上体脱力

幽体離脱

空中浮遊

麻原商工

>>608
まずは教官の言うとおりに。スピードを抑える。
で、それが出来ずフラつくのは余計な力が入ってるのもあるかと。余計な力を抜き、進行方向を見て、バイクに挙動を任せればいいよ。

>>608さん、
ご苦労お察しします。
さんざん言われていることでしょうが、
『ニーグリップ』がやはりポイントです。

ここぞとばかりに『ニーグリップ』することにより、
車体はビックリするくらい安定します。
あとは行きたい方向に顔を向け、半クラッチで進みます。
速度によっては、完全にクラッチを切ってしまっても
良いかもしれません。

頑張ってください！

>>608
>>609もレスしてるけど、目線が大事。
小回りを意識しすぎて下ばっかり見てるとバイクが安定しない。
かといって下も見ないと脱輪するから、手前でカーブを良く見て、
バイクの通るラインをイメージしながらカーブに突入する。

カーブに突入したら下は見ないでカーブの脱出方向に目線を向ける。
速度を落としたバイクがカーブを曲がると内側に倒れようとするから、
アクセルを少し開けてバイクを起こしながらカーブを脱出する。

目線と二グリ出来てたらクランクだって３速でイケる　まあ君には無理でも要は速度は関係無いの

>>609>>610>>614>>615>>616
レスありがとうございます
参考にして頑張ります

今日も指導員から下を見るな先を見ろ、肩の力を抜け、足を開くなと
言われました。
これは補習かなと思ったのですが次回はシミュレーションだそうです。
個人的にはもう一回低速小回り左折の練習したかったんですが・・・

>>618　初心者さん、
頑張ってくださいね。

低速小回り左折に関しては、
第二段階・交通法規に基づいた走行でも、
幾度となく繰り返し練習しますので、
大丈夫ですよ。

左折のときは左側に寄せて・・・って感じ。
その頃にはかなり小回りが身に付いていると思います。

やっぱ基本はﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟと目線だよな〜
普自二取って、ちょうど1年経った今でもそう感じる

メットって自分で買って持って行ってる？
ほかに自分で用意する必要あるものあるの？

普通自動車免許を持っていて原付のミッションを３年くらい乗ってるんですが
同じような境遇で自動二輪とった人いますか？
テンプレサイト見る限りでは実技できそうな気がするんですが
教習所行かなくてはダメですかね？

みなさん、MTの一段階でAT教習しました？

ハンドルをフルロックさせて同じ場所をゆっくり円をえがきながらグルグル回る課題が出されたのですが上手く出来ませんでした。
どうすれば上手く回る事が出来るのかコツを教えてください。

何段階の何限目で？

>>621
基本的にはメットは自前のものを用意するのが望ましい｡いずれ使うんだし｡
勿論貸し出しもやってる場合がほとんどだが。
俺が通ってるトコは、なぜかほとんどの人が自前のメット持ってこないが｡いいのかｗ

他には
・グローブ（軍手でも可のところ多し）
・長袖（Ｔシャツとかだと教習受けさせてもらえない）
・長ズボン。
・靴に関しては踝が隠れるものいいとされるが
　運動靴でもいいところもある。あと靴下は必須。

>>622
まず無理だよ。せめてどっかで４００の練習してから行くべきだよ。
原付しか乗ったことなくて一発でうかる奴なんて現実じゃ皆無だろう

重さと馬力が違い過ぎ笑

>>622
一度受けてみれば？
このスレのアドバイスよりも雄弁に応えてくれるよ。

課題走行は、見た目より難しいよ。

>>622
原付だけ乗っていて、普通二輪を合格出来た人は結構いると思う。
原付がめちゃくちゃ速い知り合いに一人だけいた。その人は４回目で受かった。（もっと少ない人もいると思う）
その人の体験談を元にまとめてみると、
落ちてもいいから試験場で練習するくらいの気合とか開き直りが必要。
まずはWebや本でみっちり勉強して、手持ちの原付MTで練習する。空き地でで空き缶並べてスラロームしたり、
線を引いて一本橋の練習をしたり、教習所通った方が楽と思うような地道な努力をする。

法規走行がネックだが、合格した人や、完走できている人が、どのようなタイミングで
確認と合図をしたり、どのような速度やライン取りで走っているかを観察して真似すればなんとかなる。
Webや本に書いてある内容と、実際の走りがどのように対応しているかを見極める必要もある。

試しに受けてみるのもいいと思う。落ちた時の挫折感とか、
時間や費用の損失を気にせずに前向きに考えられるならば。

引き起こしで腰を痛めた２０歳♂

原付歴３年の大学生です。
教習所に通って２輪免許を取ろうと思うんですが、ぶっちゃけ４輪のＭＴよりも難しいですか？
あと教習所の予約など２輪の場合でも予約がいっぱいとかありえるんでしょうか？
車のときはハイスピードプランなる１４日で目一杯詰め込まれ取ったので
予約でどーのこーのという感じが全く分かりません。

>>632
ぶっちゃけ難しいが凄い難しいわけではない
予約がいっぱいもありえる

スラローム8秒後半から抜け出せないんですけどコツを伝授していただきたい！！

>>629>>630
親切にどうもです。
テンプレサイト動画を手本にクセが付くまで練習してから行ってみます。

試験場一発狙いならスレ違いだろ

こっち行った方が↓
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験22回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145577369/

>>632
二輪の場合、正直相性がある。
原付乗ってて大学生なら問題ないと思うけど
四輪と比べて得手不得手がはっきりしている。

>>622>>635
大型自動二輪じゃなくて普通自動二輪だよね。
原付->試験場で大自二は627の言うようにかなり少ないと思うよ。
原付->試験場で普通二輪は、試験の内容と流れを理解して
400などのバイク借りてそれに応じた練習つめば630の言うように
なんとかなるかも。独学じゃなくて誰か免許持ってる友人にでも
教えてもらったりした方がいいと思う。
なので、一度練習して試験場の試験受けてみるとよいかと。
相当いけそうなら試験場で頑張ればいい。
だがお金はかかるかもしれないが、確実に取得するなら教習所で
通うことになるかと思うけど。
400のバイク乗ったことなくて試験場でいきなり受験したら
車重の違い大きくていきなり立ちゴケするかも

今は正社員だけど、前はフリーターもどきでバイト掛け持ちとかして時間もあったから
せめて普通自動車のついでに中免でも取っておけば大型も短期間で取れたのに・・・
・・・と後悔。今はお金があっても時間がないよ。

俺にとっては4輪より難しいなあ…。
原付の経験は2輪より4輪でだけ生きたような気がする。

>>639
土日だけ受けても９ヶ月の間で卒業出来れば桶。
後はやる気だけだな。
もちろんバイク乗りたいって気持ちがあればだが。

あ、それと金があっても暇がないんじゃ、結局バイクのる機会が無いよね。
一年に1000�`も乗れないくらいなら二輪は要らないよ。

通勤で往復４０�`だから、雨意外走れば月１０００�`ぐらい走れる。
タイヤ１年持つかな？

ID変わってますが>>639=>>643=俺です。

ありがとうございます。
今日、入校の手続きしてきました。
普通自動二輪だけど教習者はＣＢ４００ＳＦが圧倒的なのかな？
頑張って２週間で取ってやります！！

>>635
まずはニーグリップを確実にすること。そして曲がる時は体は常に正面を見て真っ直ぐにしてバイクだけ
傾けるような感じにする。アクセルは前輪がパイロンと次のパイロンの中間ぐらいで回せばいい。
リズムよくやればゆっくりいっても間に合うと思う。

わたしも今日申し込み行ってきました。
足は届いてほっとしましたが、ただ押して歩くだけでめちゃくちゃ重くて
びっくりしました。
こっちっかわに倒れたらまだましですが、向こうに倒れそうになって冷や汗です。
でもがんばります（＾＾）

>>647さん、
がんばってくださいね。
手・腕でハンドルを持つ力だけで押そうとすると、
かなり大変だと思います。
自分の“腰”に車体を寄りかからせて、
腕と腰で前に押していく感じでやってみましょう。
そうすれば反対側に倒れることもないですよ。きっと。

ファイトォ！

>>648さん

はい！
がんばりますっ！

うち中免取ったとこ、XJR400だったお。

教習車も白バイみたいにメーカーで作ってるんですかね？

よーし明日入校するぞー！
原付スクーターと車にしか乗った事ないチビッコだけどいきなり大型二輪頑張ります！
しかしまず何の練習からはじまるの？ 起こし方？

>>652
取り回しだったと思います。
エンジン切ったまま押します。
舐めてかかると重さにビビります。
起こし方もやります。

２００�`近い物体を持ち上げようとすればびくともしないけど、
タイヤの接点からてこの原理で起こそうとすればあら不思議、
起き上がっちゃうんだなこれが。

左に倒れてたらハンドルを右に切ってぐいと持ち上げる。

今、教習四時間目まで行ったんですが、バイクでブレーキのかけ方や
ギアのチェンジ等の練習をしています。もしかして四時間目でまだ
これって遅いですか？皆さんは四時間目っていったらどこまで進んで
ました？

別に普通

だから自分の教習簿見ろ。

>>656
教習所内でブイブイ言わせてもしょうがないから。
ブイブイ言わせられる程度の腕がついたときには卒検目前だよ。
気にすることなく基礎を地道に体に叩き込むべし。

>>656
そんなもんじゃね？コースの外周回りながら覚える。
進みの速いﾔｼならぼちぼち急制動とか８の字とかを
次回練習するのを前提とした体験くらいはやるかもだが。

俺は３時間目でスラローム、八の字やって４時間目にはブレーキの練習しますって言われた
まぁ、普通の進み方だろうね

今日、初めて外周＆内周走ったけど、クラッチ操作がどうも苦手・・・。
フニャっとしてて、半クラの位置が掴めない orz
かなり前に、連れのCB400SF（教習車もこれ）乗せてもらった時は、
スムーズに操作できたんだけどな・・・。（勿論、公道ではないです）
教習車の仕様なのでしょうか？

>>657>>658>>659>>660>>661
皆さんレスありがとうございます。皆さんの意見によると
どうやら今のところ普通に進んでいるようで安心しました。
まだスラロームや八の字やってないんで少し不安に思ってました。

急制動は２段階の真ん中ら辺で卒検コ〜ス把握してるレベル　１段階じゃやらないな

スラロームって一本橋同様上半身の力抜いて体真っ直ぐのままゴールに目線を
向けてバイクだけ倒して起こせば良いんだよね？間違ってたら指摘お願いします。

>>665
つ[スレ内ログ]
つ[教官の指導]

よっぽど教官が気に入らないんだろうなぁ

話が読めない

家が田舎で小山を持っていて
免許はないのですが小さい頃から
自己流で遊んだり運転してきました。
免許が取れる年齢になったので
教習行こうと思うのですが
かなり修正されること多いのかな。
自己流でやっておられ苦労された方いらっしゃいますか？
あと手がめちゃめちゃ小さいのですが
教習受けれるのかが心配です。

ｱｯｿ・・・

>>669にお薦めのｽﾚ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験22回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145577369/

今日、正式な受付をして明日から教習スタートです。
興奮して5時前に目が醒めちゃって、今頃になって激眠ですｗ

>>669
法規をしっかり覚えましょう。

初雨天時教習。
もう全然ボロボロだった…。久々だったから一本橋も出来なかったしあぁ。
こんな俺でも卒業後すぐに大型コースに入り、大型乗りたいと思ってる。

今日から二段階で法規走行になりますた。
確認とか指示灯出したりとか、急にやること増えたせいで、
焦ったり慌てたりでｴﾝｽﾄしまくり。
ｺｹたり信号無視したりにならなかったのが救いか。

なんか確認作業とかやたら忙しい気がするんですが、
こういうのも慣れてくれば余裕もって出来るようになるのかなぁ…
それとも教習所内って狭いからこんなもんなのかしら？

教習所によって結構違うもんなんだね。

普免持ちで中型挑戦中。今5時間乗ったけど、
4時間目から普通に課題やってるよ。
一本橋〜急制動〜坂道発進〜スラロームてな感じ。

>>675さん、
がんばってますね。
“基本的な走行（操作）”が出来た＝第1段階終了！なので、
>>675さんにはそのOKが出ていると自信を持ちましょう。

教習所って狭いですよね。
３秒前とか３０m前を厳守しなければならないために、
すごく慌ただしかったり、？だったりしますよね。
教習中は“割り切って”指導員さんの指示どおりに出来るよう、
頑張ってみてください。

>>675
本当に頑張ってください。
自分が通ってた教習所も県内で最も狭い教習所だったので、
確認やウインカーなどが忙しくて苦労した経験があります。
そおゆう場所は、スピードを落として一つずつあせらず確実にやって
いくのがいいと思います。

原付にも乗ったことがない完全二輪初心者ですが
今日から普通二輪始めて乗りました。教習所は車以来１０年ぶり（歳バレますね）

教習車はＣＢ400ですが・・・引き起こせませんでした！ズルズル前に行くばかり。
元々ひ弱な男ですが仕事がデスクワーク中心のせいか
ここまで体力が落ちているとは正直ショックでしたね。
いや〜女の子もいたから恥ずかしかった。
こんなんで大丈夫なのか俺。

とりあえず腕立て腹筋スクワットを日課にします。

フロントブレーキ握んなきゃ・・・

>>679

私も、現在普通二輪取得に向けて教習所に通っている
のですが、同じくデスクワークのお仕事のため腕力が無く
満足に引き起こしも出来ないです。

しかも、土日にしか教習所に行けないし、
免許を取る自身がどんどん薄れてきました・・・

最初は簡単に取れると思いスタンダードな教習プラン
（補習には追加料金が発生）だったのですが、定額の
プランにしておけばよかったと思う今日この頃、


一般的に差額を払って途中からプランを変更するって
ことできませんかねぇ？

>>679
バイク倒したら嫌でも起こさないといけないし、
腰などを痛めると教習どころではないので、今のうちに勉強しておくと良いです。
>>1のライテク講座にも引き起こし方法が紹介されているので参考に。

５０の大台に乗ったし、今が最後のチャンスと思い、
４月30日から普通２輪の教習に通ってます。
密かに、「連休明け早々には．．．」
などと目論んでいたけど、一本橋で躓いて、現在４、５時間遅れで一段階終了のめども立たない。
この調子だと夏休み頃までかかるかも知れん。

同じ年格好の人も何人かいるけど、ＡＴが多いようだし、
ＭＴ止めときゃよかったかなあ。
ぜんぜん弱気になっています。

>>683
いやいや。その中であえてＭＴに挑戦するのはｶｺｲｲですよ。
教習の遅れはその分しっかり練習できると
前向きにかんがえればいいんです。追加料金はかかっちゃうけども。

７５０ｃｃとか、２５０・４００なんかとは比べ物にならないくらい
パワーがあるとか加速もすごいと聞いていました。

２５０のオフＸＬＲに乗っていましたが、特に教習所のＣＢ７５０
はすごいとも感じませんでした

軽量のオフに乗っていた人は、みんなそう思いませんでしたか

>>683
私が通ってた時には、結構お年を召した方もおられましたよ。
もちろんMTでです。
逆にATなんて若い女の子くらいしかおらず、殆どがMTでした。

なので年齢というのは問題じゃないと思いますよ。
弱気になると余計ダメかもしれませんよ。
乗っていない時にイメージトレーニングなどするといいですよ。
がんばってください。

>>683
年齢は関係ないです。体力もそんなに要らないです。
バイクに跨って両足着いて、両手放してタンクの上に置く。
バイクの重さを感じなければバランス良く立ててる証拠。
一本橋もこれと同じで、バランスなんです。上体の力を抜いて、
ハンドルを左右に動かしながら渡る。

>>684　>>686　>>687

素早い励ましレス有難う。
この年だから、お金は何とかできるけど、
先生の「指導」の言葉が、ずしずし響いてくるんです。
大半はいい人なんだけど。

明日午後、１１時間目に行ってきます。
へこたれたらまた相談に来ますので、みなさん指導よろしく。

自分の思うようにバイクが動けばいいんですけどね。
まあ、そうなれるようになるための練習ということで。
３０才過ぎたらあんまり飛ばさなくなりますた。

今日急制動やった
ここのスレ読んでたせいで急制動がスゲー怖かったんだけど
別にたいした事ないね

急制動は直進中にやらないとぶっ飛びます。
３０�`〜５０�`からの急制動なんて・・・
実際には旋回中に急制動をしいられる場合も多いですが、
教習所では教えてくれませんね。

昨日から2段階に入ったのですが
相変わらず親指の付け根が痛い、というか
クラッチ握るたびにひどく痛みます。
これじゃ慣れる前に運転できなくなりそう。

とりあえず湿布しておりますが
一体何がいけないんでしょう？

>>691
それは無理でしょ。毎日救急車騒ぎだ。
実際にはよくあるけど、一瞬ブレーキ掛けるのためらう。
そのためにも危険予測と、スローインなんだど、なかなか出来ないね。

>>692
ハンドルを蒼井そらのおっぱいだと思うんだ。
優しく握れるし。握っても痛くないし、むしろ気持ちいいぞ。
マジオススメ。

>>692
手が小さい、とかでは？
ハンドルは手のひらでにぎりましょう。
走行中ならクラッチ切らなくてもギアチェンジできるけど
怒られるか・・・うーん。
けんしょう炎になりそうなときは、ちょっと休めた方がいいよ。
教官に見てもらって、意見というか、ぶっちゃけどうすれば痛くならないか
率直に聞いてもいいし、終わりか初めに。

>>677 >>678
遅れましたがｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
ん〜やっぱり慌しいもんなんですねぇ…
すっぱり割り切って、焦らず確実に、でいってみます。

断続ｸﾗｯﾁ練習してｴﾝｽﾄしないようにしないとな…

>>692
おそらく手だけの問題じゃないよ。ライディングポジション全般の問題では。
>>506氏が言ってるが、グリップの付け根部分をしがみ付くかの
ように握って乗ってるんじゃなかろうかと思うんだ。
おっかなびっくり乗るような状態で上体で乗るクセがついてないか？
俺も今左の親指が腱鞘炎でえらいことになってるんだが、
グリップの付け根から少し離して軽く握り、その上でニーグリップを
きちんと行えば体勢が安定するのでしがみ付かなくても済む。
体重を腕に預けなくても済むので手にさほどダメージが
くることはない、と教官に言われたばかりだったりする。

たしかに、テコの原理だと、クラッチは外寄りを握った方が楽かも。
で、握る時は、小指と薬指を中心に握り締めるようにする。
もしかして、小指とか立ってない？
それだと力はいんないよ。

月曜辺りに大型獲りに教習所に行くんですけど
靴って　どんなのが良いんですか？
ハイカットとかブーツと云われるんですけど
直ぐにバイクを買う予定もないので出来れば普段履けるような靴が良いんですけど
アドバイスお願いします

>>699
私は普通の９８０円スニーカーｗで教習受けてます。
ウチの教習所の場合は、長袖長ズボンに靴下必須など、
肌が露出しない恰好という指示はありましたが、
靴に関しては特に指示なしでしたね…。
まぁ、さすがにサンダルとかはありえないですけどｗ

教習所によっては指示があるのかもしれませんが…。

うちはスニーカーじゃ駄目
なのにローファーはありというよくわからない指示です
ローファーで受けてます

教習所によって違うんですね
友人に聞いたらズボンの裾を留めれば問題ないって言う輩も居るんですけど
>>700->>701
サンクスです

踵があるかないか

トレッキングシューズとか履いていったら
ステップからかかとが抜けなくなってあせった俺が来ましたよ

　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　。。｜
　　　　　　　　　　　　　目 J

俺が通っている教習所は土日は1時間しか乗れない。
月金働いている人は毎週土日を潰して通っても月にたったの8時間。
普通免許有りで普通二輪を取得するのに最短でも2ヵ月半掛かる有様。
今から通い始めた場合は免許取得は7月中旬・・・。
最悪ですな。

ズボンの裾を外に出しちゃ駄目ならロングブーツしかない。
ライディングシューズなら機能的でスニーカー感覚のが安く売ってるから、タウンユースで履けて便利。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147261458/l50

>>706 月8時間なら1ヶ月と1種間じゃね？

大型は午前中つー教主所多いよな。
午前中は土日は寝ているのが普通だよな。

教習所すいている時期っていつ？

>>710
一概には言えないが、
８月、１１月〜３月は高校生が多くて鬱陶しい。それ以外で。

梅雨の時季も少ないかな

俺が行ってる東京西部にある○泉教習所は最悪です。（大型免許です）
仕事をしているので土日しか通えないのですが、1ヶ月で５時間しか乗れません
でした。しかもGWは殆ど休業するありさま。
しかも次回の予約しか入れられないシステムで教習所選びを完全に失敗しました。
しかも二輪コースが物凄く狭く、３０メートル前から合図とかすると
不自然な所で合図をしなければいけなく、免許が取れても公道に出るのが
心配です。

１、やはりNet予約や先の予約が出来る事。
２、コースが広い事。（絶対に実地向きだしコースも覚えやすい）

数千円の安さにつられここに入って大失敗です。
ほぼ同じ時期に教習所に通いだした会社の友人はもう免許取れてしまいました。

それから車の免許も普通に平日も通って３ヶ月ぐらいかかるらしいです。
俺、車の免許って通いで一ヶ月半で取れた記憶がある。

本当に変な教習所選んだばっかりに悲しいです。
６月には大型バイクに乗り換える予定だったのに
とても今月で終わるとは思えません。（５月まだ昨日入れて２時間しか乗れてません）
金払ってしまってるし、悔しくて悔しくて。
全然乗れないんで上達も遅いし、規定では終われそうですけど
卒検は何回か落ちそうな気がしてます。
中型の子もすごい時間かかると嘆いていましたよ。。。

679
私は、158�p 45�`で、 体格には恵まれてﾅｲですけど、毎日転んでるお陰で (笑)引き起こしだけは
スムーズです。ですから、大丈夫ですよ。

>免許が取れても公道に出るのが 心配です。

ちなみにこれは自分の事では無く始めて免許を取る人の事です。
自分は中型バイクには乗っています。

しかし不自然な場所でウィンカー出して後方確認するのには違和感を
感じているのは事実です。（免許の為、仕方なくしてますが）

>>706
土日で月８時間も乗れるなら自分が行ってる教習所より全然ましですよ。

>>685
CB750は全然パワー無いです。
２ｓｔの４００乗った事のある人ならめちゃ遅く感じるはず。
しかも排ガス規制以降の車種だとトルクさらに薄くなってるし。

>>709
17÷8はいくつ？

>>718
普通は１＋１は２だ。だが、俺とオマエのコンビなら３にも４にもなる無限の可能性を秘めているッッ!!!

>>719
なんで俺の頭の中に
「地元じゃ負け知らず〜」
の曲がぐるぐるするんだろ

うちのことは他のバイクが教習中に
卒業試験が行われるんだけど
試験で走るときに、うまいタイミングで休み時間になってくれないかな

>>721
そんな事を期待しなくていいように精進しろ。

>>720
すみませんわかりません

まあ世田谷界隈の奴はポストの投げ込みチラシに騙されて和泉行って
後悔する奴多いな。
あの辺住んでるなら迷わずここ逝け
http://www.tokyo-nissan-dc.com/index.html

本当に値段数千円しか変わらんし、学生ならこっちのが安いぞｗ
しかも車、二輪とも半分以下の期間で卒業できる。

マジですか？世田谷にいて六月から教習所通えるんです！さがしてますが上北が良いらしいんですが・・・

>>724
大型じゃ無いなら上北もいいかもね。
上北は大型無いだろ？

まあ、なんせ○泉行ってあまりに時間かかるんで嘆いてる奴は多い。
だってあそこ1時間分しか予約取れないらしいし、学科の教室２個しか
無いんだろ？ｗ
そりゃ時間かかって当たり前。
毎日何の予定も無い暇人なんかそうはいないからなｗ

>>726
まさか学科も予約が必要なの？

>>727
ｲﾗﾅｲ

>>727
学科は予約必要ないよｗ（つうか俺ここ行ってないから詳しく無いよｗ）
でも考えてごらんよ
授業数が少ないって事は自分が受けたい授業と開催される時間が
一致する可能性が低いって事でしょ？

普通四輪はもってますから、上北いってみます

半蔵門線半蔵門→渋谷、井の頭線渋谷→明大前→八幡山通勤ですが、途中に良い教習所他にありますかね？

実車の予約入れてて、当日キャンセルしてキャンセル料払った方いますか。
うちんとこは3時間まで予約取れるんですが
3時間とってて急な病でその日行けなかったら1万円以上のキャンセル料を
支払うことになる計算です。
やっぱ、這ってでも行くべきでしょうね。

普通は当日急病になる可能性は限りなく少ない

通勤途中じゃないけど、世田谷は？
四輪上北でとったけど、怖かったもん。狭いから。

中央線沿線でおすすめ教習所は？

症例を打ち込んだら
自動的に病名を判断してくれる（絞り込んでくれる）ソフトがあればいいのにね
レントゲンの異物自動検索ソフトとか

誤爆

なんかちょっとおしい…

>>734
http://www.yumura-auto.net/

二輪専用コースあるらしいし、広そうだからここいいよ

毎度思うんですが、教習所の休みの日とか、予約の取り方とか、
入校申込み前にネットで調べたり、直接教習所に行って説明受けたりしないもんなの？
私は最初うちの前から送迎バスが出てるところに行こうとしたけど、
申込みに行った受付で日曜休みとかGW休校と聞いたんで回避して、
多少遠い今の教習所を選んだよ？

>>739
田舎は知らないけど、都心は競争厳しいからHPにはいい事しか書いて無いよ。
問い合わせしても今はあまり混んで無いから予約取りやすいですとか嘘つくしｗ

現在受講してる人に聞くのが一番いいんだろうけど、
そこまでしたくないし。

>>717
加速だけの問題ですむなら大型免許なんてイラネ。
だいたい教習者でパワーだのトルク云々言ってる時点でアフォ全開。

>>740
うちは神戸だが、確かに田舎っちゃ田舎だw
でも予約の取り方、取れる回数やﾀｲﾐﾝｸﾞとかって最初に聞かないの？
特に休日ｵﾝﾘｰで考えてる人って、都心に限らず多いんだし、
都心なら尚更平日は空いてても、日曜とかは局地的に混む可能性も十分考えられる。
どうしても急ぐ場合は予約先取りが出来るﾌﾟﾗﾝがあるかどうかとか…
やっぱりその辺は入校前に聞いとくべきじゃないかな。
予約の取り方まで嘘つかれたらさすがにどうしようもないけどw

717は聞かれたことに対しての事実を言っただけでしょ。
おれも普段は2st250オフ乗ってるけど大型教習(CB750ね)初めて受けたときに加速やトルクうんぬんについては
「あぁ、こんなもんか」って拍子抜けしたよ。

東急自動車学校すごく良かったよ。おすすめ。
ネット予約もできるし二輪専用コースだし、
それになにより料金が安かった。

おまえら事前に調べろよ。俺はネット予約も連続予約もできない
古くて汚いところだったけど、空いてたところだから余裕で取れたよ。
教習所選びの一番のポイントは混んでない事だとおもうぞ

車校内でﾊﾟﾜｰとか、何言ってんだって感じだなぁ
教官と仲良くなってしょっちゅうぶん回してたってのならともかく
ｷｬﾊﾟｼﾃｨの半分も使わないだろ、教習では

てか教習所仕様のデチューンしてあるやつだろ？

馬鹿だなお前ら。
ＣＢ４００ＳＦはＶテック無しの教習所仕様だが、
ＣＢ７５０はそのまんまだぜ
ディチューンって空冷のあのエンジンをどうやって馬力下げるんだ？ｗｗ

つうか、教官が見てない時に急制動の加速で９０００回転ぐらいまで
引っ張ってみようとは思わないのか？
起こられたってこっちは客だから謝れば済む事さｗ

白バイの人も８の字とか地道に練習してるから、
何か大事なことなんでしょうね。

非力でCB400が起こせません。免許取れるかな・・・。

>>752
教習所のはバンパー付きだから要領次第。
免許取得後は軽量な車種を勧めると共に、今から筋トレしよう

実際に道路でこけた時は骨折の恐れがある場合、
話題の骨髄液が血管に入るとやばいので必要な危険回避以外動かないこと。
添え木を当てて固定するのがベスト。夏でも丈夫なグローブと長袖ブルゾンと
長ズボン着用で、つーか短パンはく奴もいないと思うけどそこんとこよろしく。
これですり傷がだいぶ防げます。
ひと気のない林道にいく時は自動車用の発炎筒も持っていこう。

ちょっと質問させてください。
普通自動二輪持ちで大型二輪取ろうと思ってるんですが、
セパルライディングスクール橋本ってどうですか？
教官とかコースが走りやすいかどうかとか･･･
もし内容がよければ土日しか通わないし少し遠くても通おうと思ってます。

ageてみる･･･

そういうローカルな話は２ｃｈのどこの誰が居るか判らない所で聞くより
地元の人の居る所で聞くものだとおもうよ
まちＢＢＳとかさ

>>755
…俺は知らないけど、せめてどこの地域にある教習所かくらいは書いたら? みんな君の住んでる辺りにいる訳じゃないし。

教官がどうの、コースがどうの、言い訳や逃げ道探さないですむようにしっかりやればどこでもいいと思いますよ

>>755
平日に二俣川へどうぞ！

>>757-758
確かにそうですな、スマソ

セパルライディングスクール橋本 2ch でググれ

同じ２輪免許を取るといっても、原チャリでもネジ一本までばらして組んだ奴が
中型・大型にステップアップするのといきなり狙うのではちと違ってくると思う。
普通自動車は運転暦無しでほぼ同一条件だと思うけど。
普通とか中型持ってれば大型の学科がほとんど免除だし。
大型取るときに中型持ってれば教習時間も短いし。
教官は技術を教える人だから、バンバン質問して疑問解消したらいいと思うよ。
敵対したらアカンな。一応向こうも有資格者だし。その前に人間だし。
教習者はゆっくりていねいに走ることをこころがけるべし。

教習所なんて基本的に一箇所しか行かないから
あっちは良かった、こっちはいけてなかった、とか比較出来る人は少ない気もする。

手が小さいのか指が短いのかわからんが
ハンドルを握るとクラッチ＆アクセルに指が届かない…
だからどうしても手首をあげてしまうんだけど、
手首を上げると教官に注意されるんだよなぁ…

>>764
アクセルに指が届かない？
手首を上げる？
どういう操作なのかさっぱりわからない。

指導員に具体的にどうすれば良いか相談してみては？

>>764
http://www.actontv.com/tv/movie/0604bike.html
ここのHowto1基本中の基本の3分ぐらいから見てみなさい
手首はハンドルに対して45度にしてみれが届くかも

今日初教習だ。どきどきするー
原付すら乗った事ないのにいきなり大型二輪にちょうせんするチビッコです

>>764
たぶんとどかないからはじめからスロットルの奥の方を握ってるんだと思う
手首がへの字になってる感じ
でも教習所で>>766の動画のように手首が下がるまでスロットルを開けることなんてない
そんなのは高速の追い越しくらいでしょ
発進時の開ける量にほんの少しプラスした程度でバイクはガンガン走る
ギアさえ上げればね
>>766のやつは本当に参考になるから見るべし
バイクのポジションは力抜いて自然に座って、手を置いたトコでおｋ
自転車のるときに座ってハンドルに手を置くでしょ？
そこでおｋ
無理にハンドルの手前や奥を掴んだりするのは間違いだと思っていいよ
ほんとに身体の問題でそうなるなら教官に相談してみて

明日泊まり明け帰りに、教習所行きます！ヤッタ！初日から出来そう。眠いとヤバイかな？

良く転ぶらしいですが、帰りがけでスーツじゃまずいですよね？破けて。何か持っていく物有りますか？HPには何も書いてないし・・・。

あ、お金や住民表や写真等入校に必要なのはあります。

>>769
手袋とブーツとヘルメット。貸し出してもらえるだろうけど。
私の行った所は手袋が必要だった。
あと、現有免許証が必須。

スーツは、傷めたくないなら避けてください。

>>767
すげぇ・・・
MT原付でも俺は最初の頃ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったのに。
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

原簿の復習欄に番号入ったら規定時間内のクリアーはもう不可ですか？

>>767
手袋は持っていったほうがいい、借りたら臭いぞ、まぢで最悪な臭い。
軍手はラバーつぶが付いてると安全、ホームセンターで買え。
メットも自前があるに越したことはないが、原付用規格は使えんからな。
あとは・・・入所日に案内もらったろ？教習所に電話して聞け、足りなかったら帰らされるぞ。

あと、予約したのに教習できなかった場合は、その分キャンセル料が発生すると思われ。

昨日初めて教習いってきまつた
アクセルあけながら半クラで発進てのが全然上手くできなかったでつ
半クラだけならそりゃあできまつけど、何かちょっとスロットルひねると
すぐに回転あがっちゃってびびってあけすぎちゃうのか三回ほどエンスト
原付スクーターのってて変な癖ついたかなぁ

教習受ける人の役に立てばいいけど…特にふらつく人。

俺、大型教習の時に、400数年乗っていたから自信があったんだけど、どうもふらつくんだよ。

クランクとかで、どうやっても手に力が入ってハンドルが自由に使えない。

…んで、「何が原因なんだろう？」…と考えていたら…実は、知らないうちに随分背筋が弱っていたんだよ。運動不足ってヤツ。

社会人になってロクに運動もしなかったし、バイクは慣れで運転してたから自然に背筋で上体を支える事をしなくなっていたんだよ。

気が付いて、下っ腹に力入れて背筋を伸ばして乗ったら、あっけなく解決した。
タンク挟んで、上体を軽く前傾したまま手が使えるように躰を支えてるのが背筋なんだよ。

ふらつく人、ちょっと試してみな。

あ、それと…
バイク起こす時は、手だけじゃなくて、膝をこじ入れてつかってみな。
あっけなく起きあがるから。

ザ・ベクトル

重力
バイクの重さ
人が力を加える向き

これが分かれば中学生程度の体力で楽勝で起きる

初教習無事終えました。
しかしセンタースタンド立てたり戻したりができなかった…
でもガッコンガッコンなりながらでも走れたのは気持ちのよいものでした。
体を鍛えなければ！

お？初教習で乗らせてくれるんだ。
俺が通ってる教習所は1回目はスタンドの使い方や引き起こし、センタースタンドを立てた状態でのシフティング練習だけでした。
次回からはいきなりコース上を走ることになるらしいのですが、正直ちょっと自信が無いです。

>>779
センタースタンドはそれこそ筋力の問題ではないよ。
引き起こしはコツと少しばかりの脚力だが、センタースタンドを掛けるのはコツだけ。
逆に言えば、いくら体を鍛えてもコツが掴めてないと、なかなかスタンドを掛けられない。

教官から何とアドバイスを受けたのか反芻して、どうやったら上手く行くかを自分なりに考えてみる。
そして教習中に実践してみて、上手くいけばコツを掴めるし、そうじゃなかったらまた教官に聞いてみる。
体を鍛えるのはコツを掴んでからでも遅くないと思うよ。

大型二輪欲しくなったんで今月中に逝くことを決心！
だが10万貯めないとorz

中型持ってるといいよな。
入学金もったいないけど。
入学金高すぎるよね？
教習１時間４〜５０００円は納得できる。
入学金５〜６万は納得できない。

>>783
漏れのいこうとしてるとこは4万だけど高いなこれ。
教習代金が6万くらいなのに・・・。

元警察官だとか自慢してるクソ教官も時々いる。

俺が通ってる所は11万だけどいろんなキャンペーンで値引きされるから実際には7万くらいみたい。

俺は１年以内の割引で大型７万だった　明日から２段階楽しみ

>>780ライバル出現という事でお互い頑張りましょうね！
自分は現在無職なので毎日いきます
そして大型4輪も同時進行でがんばります！！
お金もないし身長もないし力もないけど頑張ります。

大型四輪ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
俺も取りに行きたいけど暇ないや　持ってれば仕事で使えるんだけどな〜

大型四輪は来年から免許取るのがむづかしく?なるらしい…
それなら暇な今のうちに両方取ってしまおうと考えたわけです。
しかしバイクの重さにはバビった。
あと>>781さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難う！精進して頑張ります

センタースタンドは後ろに動かした勢いで立てればＯＫ

あ、俺も大型四輪欲しい！
昔２ｔ車はバイトで乗った事あるんだけど
難しいのかしら？
土日で免許取れるのかな？

昔バイトで４ｔロングボディ運転してたけど、けっこう楽、見切りもいいし。

大型持ってても使い道ないんだよ。
でもとるなら今のほうがいいよ。来年から免許制度かわっちゃうから。
ちなみにミラーがたくさんあるから普通自動車より見切りがいいよ。
バックがなれないと大変だけど

ああ、でも下手に大型とると免許更新のたびに深視力測ることになるから
つらいよ

今日、坂道発進と一本橋、スラローム初めてやりました
目線とニーグリップが大事というアドバイス大変役立ちました
指導員も初めてにしては上手に出来たとほめてもらいました
次は1段階見極めですがクランク出口からの左折で（そこが上手くできない）
センターライン付近までふくらんだら見極め落ちるんでしょうか？

４ｔロングボディって教習車とほとんどいっしょやん。
コンテナ積んでてもバックモニターあるしね。
教習ではバックミラー使わないってのもあったと思う。
運送屋さんが言うには、上手い人が運転すると
タイヤ減らない・燃費がいい・車が長持ち、するらしい。

>>794
うんわかる。
運送やでバイトしてたんだけどたまに４ｔ乗ってトラックホームに付ける時結構
ゴムクッションに軽くぶつけてた。
ドア開けて後方確認しないと後ろの距離感解らないし。
でも平ボディーだとミラーだけで解るのかな？

AT限定普通二輪とったあとに、限定解除するには　何時間くらい必要で　どんな内容なんでつかね？

50時間で課題はドリフト、ウイリー、5速スタート

明日中免の初教習です！
１、２限です。
普通免許持ってるし原付も乗った事あるけど不安・・・
軍手でいいらしいので今日軍手（ラバーつき）かいました。
メットはこの間ジェットを新調したので大丈夫！！


ＭＴだからな〜orz
今晩イメトレしてからいきます。

>>796初心者さん、
がんばっているみたいですねぇ。イイ!

小回りですね、慣れないと難しいですよね。
出来るだけ、外側（左折で出る場合は右側）に寄っておいて、
速度がある程度なるならば、クラッチを完全に切って、
体重移動で曲がります。
速度がない場合は、半クラッチで速度調整です。

ポイントは
・外側のラインから進む。
・ニーグリップをしっかり。（これでふらつきがなくなります）
・進む方向へ顔をしっかり向ける。
・低速〜超低速でも倒れないことを体に覚え込ませる。

といった感じでしょうか。

がんばって！

２速でそれやると半クラでアクセル回す加減足りなくてエンストしない？

あー最近大型２輪免許が欲しいと思ってきた。
普通２輪も普通自動車も飛び込みだったんだけど
おっさんになった今　そんな時間無いし・・・。
４級船舶が７万だったから１０万ぐらいは　そう高く無いかもね。

リアタイヤが回ってればかなり倒してもそうそう倒れないってことを
体で覚えれば劇的に楽になるよ。＜小回り

>>802
悪いやり方を教えないようにな

>>806
クランクを左折で出る出方としては正しいと思うよ。
自分としては、クラッチを完全に切るよりは「断続クラッチ」を勧めたいが。

ただ、>>802の中の人よ、「小回り」と言ったら、交差点の「小回り右折」と混同してしまうではないですか・・・

クラッチ切るのは悪いやり方だと思うよ。

>>802
卒業しただけで勘違いして知ったかするのはやめとけ。

武蔵境教習所行ってる人いる？

いってたよん

>>801
教習では激しくスロットルとクラッチを操作するから
手袋はましなの買っておいたほうがいい。
ホームセンターで売ってる軽作業用のでいいから。

>>768
漏れは教習ある日は４時間睡眠で通い続けた。
完全に脳はスリープ状態。教官に何か言われてもシカト状態。
殆どの教官が喧嘩腰になった。眠いと筋肉も動かないしボロボロ。
卒検は２時間睡眠で行った。完全に脳が停止していたせいか、
通算６割の落下だった一本橋も何故か上手く行った。

大型四輪って持っていると便利なことある？

>>814
バスの運転手が突然死したときに便利

大型2輪とろうかとおもってるのですが。(普通2輪有り)
普段は原付きしか乗ってないんですが、何時間ぐらいオーバーしますか？

↑ちなみに運転は旨くないと自覚しています。
普通2輪のときも一度卒検おちてます・。・

じゃ、5時間オーバーで、卒検2回に賭ける。

>>816
あなたの技量は見たことないので分かりません。
なのであなた次第。

オーバーしないように頑張るのもあなた次第。
最初からオーバーするつもりで、延長教習受け続けるのもあなた次第。

今日から教習なのに天気が……
カッパとかレインコートとかって必要ですか？

カッパ着用

>>821
ありがとう

泊まり明けで二輪初教習所いきました！

鼻歌歌いながらあるいてったら、オリエンテーション受けないと教習受けられないんですね。。。土曜日オリエンテーション受けます。。。
それまで教本と持ち物買おう。

今から教習だー
今日2回目なのに雨です。 ちょー不安…

>>824
逆にこの時点で雨の教習が受けられるのをチャンスと思うのだ！

あー、大型二輪の教習受けたいなぁ。
近くの教習所が８万くらいなら行くのに…

また雨。2回連続だよ。

今週ずっと雨なのに、毎日教習があるぞ

スラロームが全然できない… 誰かコツ教えてください

ニーグリップ。あと目線は次の次のパイロンにと今日言われたばかり

なるほど！ありがとうございます。
あとバイクを倒すタイミングとアクセル回すタイミングもよく分かんない…

パイロンを越えてないのに開けると突っ込む
これ常識ってか自転車でもそうでしょ
だから車体を倒してパイロンをクリア
そいでそのままだと車体が倒れっぱなしだからそこでスロットルを一瞬開ける
開けすぎると次のパイロンをクリアできないので注意
逆にビビッて開けなさすぎるとタイムも悪いしスムーズさにかける
要はパイロン越えて進む道が見えたときにぶおん！
教官の見本を見てみよう！
ぶおん！ぶおん！ぶおん！とリズミカルにやってるはず
はじめは遅いかもしれんがだんだんタイムは上がるからがんばれ！

>>831
アクセルの操作無しでもスラロームは通過できるから一度やってみると良いよ。（教官に怒られたらゴメン）
それだけではスムーズにクリア出来ないことが分かるから、最初は控えめにアクセル操作をすると良い。

最初のパイロンの入り口は、アクセルＯＦＦと体重移動でバイクを倒す。
バイクを起こしたいときにちょっとだけＯＮ。
バイクは起き上がろうとするけどＯＮのままだと
起きたまま直進しようとするから、起き上がっている途中にＯＦＦ。
すると、起き上がるときの勢いで反対側に倒れようとするので、アクセルをＯＮ。
以上のアクセルワークと体重移動を繰り返すと、スムーズにスラロームをクリアできる。

もう一回復習講習をする事になりました。。
背が低くて両足が着かないのですが、
ふらふらしたときに体勢を整えるのがきつい事がわかりました。

どうせいっちゅうんですか！
片足で支えるの辛い！！

両足届かなかった人とかいませんか〜？？

自分も雨の中教習受けてきました。
八の字走行ではげしくてこずりました…わかっていても上半身力入りすぎ。
つぎはS字クランク？やると思います
明日まちがいなく筋肉痛だなー

>>834
そりゃ傾けすぎだからだな。左足着く位置をもう少し内側に寄せてごらん。
尻をシートから若干ずらして足を着くのも桶。
４００なら楽勝のはず。

急制動がうまくできないorz

ブレーキ早すぎたり、スピード出しすぎたり
40キロちょっと超えたあたりを維持して走り続けるのが難しい。


あと、いつの間にかブレーキペダルを踏んでいたり、クラッチを踏んでしまってシフトダウンしてしまうときがあります。
どうすれば直るでしょうか？
いきなりセカンドからニュートラルに落ちてしまって焦る(ノ_・。)

昔は背の小さい女の子も免許センターで一発受けまくって大型取ったものです。

>>837
定番の質問だが、とりあえずレス。
急制動は40km/hを維持する必要は無い。
ブレーキ開始地点で40km/h以上出ていればおｋ。
早めに加速して43〜45km/hくらいになったらスロットルOFFしてブレーキに集中。
ブレーキ開始地点を過ぎたらフロントブレーキをメインにググッとブレーキング。
こうすればブレーキと同時にスロットルを戻す操作が要らなくなるし、ブレーキだけに集中できるので、
結果、制動距離を長くすることが出来る。

ブレーキペダルやシフトペダルは意識してつま先を上げとくしか無いんじゃないかな。
クラッチは左手のレバー、左足にあるのはシフトペダルorチェンジペダルな。

走行中にクラッチ使わずシフトダウン？　危ないじゃないですか
2→Nでもスロットル回してる分ブオンって言うだろうし
足を踏ん張る必要はないですよ　むしろ力を入れるのはひざ。ニーグリップですね
スロットルを戻す作業ってのはエンジンブレーキをかけるということでもあるので、
839さんの言うように少し多めに出しちゃったほうがいいかもしれません
上がっていく40�`より落ちていく40�`の方が制動し易いというのは言わずもがなですね。

今日の教習では転倒を2回も目撃した。
縁起でもない。

>>841
それをいったら 同じコースにいた AT二輪なんか いつみても 転んでいたぞ
結局 何回 転んでいたんだろう... 5回までは数えていたけど...
初めての教習だったみたい. あの娘 くじけなければよいのだけど
人ごとながら 心配です.

ふぅ、今日何とか卒検合格した。

苦手なクランクを意識しすぎて出口で二度足つき、
一本橋で脱輪しそうな気がしたので8秒で通過、
スラロームでニュートラルに入りぎりぎり7秒つうか。

クランクの時点でもうだめだ・・。とおもったけど、なんとか80点とれてた。

失敗してもなんとか挽回できるから皆さんもがんばってください。

>>843
おめでとう！
てか正直それで受かると聞いてホッとしたよ。

ここずっとロムってました。
今日、大型の卒業検定。


合格Kitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa！！！！！！！！

７人受けて、２人落ちてました。
１本橋と急制動で失敗してましたね。

うれし過ぎて、早速、バイク屋を３軒ハシゴしちゃいました。。。
でも旧車好きだからバロンにはないな。ウエマツか・・・。

今日ＭＴのＡＴをやらせてもらって、
あさって１時間目で坂道が出来たら続いて見極めってとこまで来ました。

現在６時間オーバー．．．　
今日は２時間とも入校式が一緒だった若い人と一緒だったんだけど、向こうはたぶん最短みたい。
ここは、劣等感感じるけど、まあ、オヤジとしてはしかたないと思っています。

エンジンの回転ってどれくらいまであげても大丈夫なものなんですか？
初教習おえてきたばかりなんですが、教官に暴走しますから気をつけて
とかさんざん脅されて、しかも思ったよりガンガン回転あがっちゃうんで
上手く発進できず、かなりびびりながら(おそらく半クラで普通に発進してるに等しい)
発進してたんですが

>>845
ｵﾒｯﾄ( ´Д`)σ)Д`ﾐ))ﾌﾟﾆｮﾌﾟﾆｮ

雨の日の波状路やばい
はまったら抜け出せない

>>847
そのぶん練習できる時間が増えたと思えばいいんです。
きちんと技術を身に付けて
最後の卒検で一発キメてやればいいんです。

>>849
ありがとうございます。本当にめちゃ嬉しかったです。

夏休みの二輪取得ってありえないかね
すげぇ熱いらしいが、空いてそうで良さそうなんだが

>>851
有難うございます。励まし心強いです。

ひとつ教えてほしいんですが、外周のカーブは３速で回ってもいいんでしょうか。
もひとつ、急制動の時４０キロを超えなくちゃいけないのは分かりますが、
その時ギアは４速まであげないといけないんでしょうか？

逆の出来事なんですが、８の字を３速で回ってしまいました。
担当の教官は、もうひとりにかかりっきりで気が付かなかったようですが、
まずかったんでしょうかね？

うちの先生は、その辺なにも言ってくれないのです。

いいと思いますよ。楽しいから暑くても平気じゃないかな。
８月には乗れるといいね。

>>849
★ＡＡ禁止　　重要

>>856
すみません。僕のことを祝福してくれたので。。。

あれっ？おにぎりってこのスレじゃなかったっけ？

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
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　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　　 ／
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　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　　　 ヾ

スレタイ　読め

>>854
うちの教習所では、外周のカーブは２速で20km/hくらいで走行、
急制動の加速は３速で40km/hだよ。
８の字はうちではやらないけど、多分２速なのでは？
分からないことは教官に聞いたほうがいいと思うよ・・・。

それと、乗車前に軽くストレッチやるとカラダがスムーズに動くよ。
これは是非お勧めしたい。

>>860
ありがとう。
劣等生なもんで、先生に聞くのもなかなか勇気がいるんですよ。

>>861
逆だよ！
人より上手くできてないと感じるからこそ、指導員に指導を仰ぐべきだよ！

３日前に卒業した３８歳でした。

>>861
早く免許を取ることも大事だけど、教習所でキチンとした技術を身につける
ことこそ一番大事なことだと思います。

公道に出たら「無事これ名馬」ですよ。

教習で一回もこけずにスラ、一本橋、クランク、８の字、急制動とすべて楽勝にできるんだけど（習ったときから）
こういうので慢心してたら事故って死ぬのかな？

>>861
外周カーブはは3速位が多いですね。でも決まりはありませんから速度に合った
ギアで走ればOKです。急制動は４速あたりがやり易いかもしれません。３速でも
かまいません。速度維持は基本的に高速ギアのほうがやりやすいようです。

あまり知られていませんが厳密に言うと急制動ではエンジンブレーキもブレーキ
をかけたとみなされるので停止パイロンからかなり手前でスロットルを戻すのは
あまりいい評価は得られません。といっても減点はしません。(外来試験では減点）
８の字は二輪のすべてが入っています。是非練習してください。２速が練習になります。

ついでにわからないことはやっぱり聞いたほうが良いですよ、怒ったりしないですから(笑）
話しやすい教官はどこにもいますからその方と話をすれば良いでしょう

>>864
まぁ課題より法規走行の方が公道出てからは大事だと思うよ

法規走行できないやつは公道走る資格は無い
課題ができないやつはバイクに乗る資格は無い

ギアチェンジのタイミングがいまいち分からない。例えば車なら1速で発進して動き出したと思ったら2速、
30キロで3速40キロで4速、50キロ以上で5速トップって感じだけど。やっぱ車と同じではダメですかね。

>>868
1速で発信して動き出したら2速で良いと思う。エンストしない程度に。
外周の直線は2速で25〜30km/hまで加速して3速30km/hで巡航。短くても一応3速に入れる。
外周のカーブなどは2速に落として20km/h。外周の直線以外は2速と思って良い。
課題走行は例外、1速か2速か指導員の指示通りのギヤを選択。

また雨だなぁ…今日いくのどうしよう(Ｐд`;)*

教習所入りはしたけど、オリエンテーションは土曜日で待ってる者です。
教本みましたが、普通二輪は一本橋は任意課題と書いていました。やらないの？

絶対やるだろ
仮にやらないですんだとしても、公道に出れば一本橋のような状況にはよく出会う
マスターしておくことにこしたことはない

>>871
一本橋が出来ないと、ひったくりの際
被害者に重傷を負わせる危険があります。
スラロームが出来ないと、ジグザグ走行で
煽ることも出来ません。
どれも路上では重要なので必須です。

２速走行時にスロットルＯＮ・ＯＦＦを繰り返す部分があると思いますが
そのときに丁寧にスロットルを明けても滑らかに加速出来ずに「ガク・ガク」
となります。コレは車体の問題ですか？それとも自分のクラッチ調整が甘いのでしょうか？

>>873
まてｗ

>>874
いきなりクラッチを離してるからじゃない？
ゆっくり戻さなきゃノッキングするって本に書いてた
私もギア変えたらガクッてなるよ

>>874
アクセルの遊びを取ってないで吹かしてる＆ニーグリップが甘い
ガク・ガクになってもニーグリップ出来てればバランスは崩れない
取りあえず膝の間に曙の頭挟んでひねりつぶすくらいの気持ちでタンクを挟め！
その際足首から膝へ絞り込むように力を入れるべし

クラッチもスロットルも「遊び」の部分を覚えるのが肝心。
自分では丁寧にやってるつもりでも、そこがアソビだったら
接触し始めは、かなり急激になっていることが多い。
連続する場合は完全に戻さないのが吉

と、卒業後に本を読んで知ったw

>>874
ノッキングしてるんだろうね。
つまり、エンジン回転数が低い＝スロットル開ける量が
少ないと、どんな車体でもｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙするし、
車体も安定しない。
まあ、スラロームのようにクラッチ使わないとき、
「低速走行」すると、当然「ガクガク」するわな。

そんで、丁寧に扱うのはスロットルじゃあなく、クラッチ。
切るときは「スパッ」と（握る）。
低速でつなぐときは「ゆっくり」と（手を開く）。

2速走行時にアクセルをオン・オフする状況でクラッチ切ったり繋いだりすることってありましたっけ？

('A｀)紐なしでかかとのあるブーツなんかぜんぜん売ってないですわ

>>880
Ｓ字とクランクは俺のところでは２速だったから、２速で断続クラッチ使ったよ。
１速で指導してる教習所もあると聞いた。

>>881
靴紐を靴の中に入れるなどしてプラプラさせなければ紐靴でもいいんじゃないかな？
漏れが行ったところではそうだった。

なんか今日は全然怖くなくて楽しく乗れました。
まだセカンドまでしかいれないからかもしれないけど・・・

明日からも頑張ります！

>>881
靴屋に行ってるなｗ
バイク用品屋に行くんだ！

ワークマン行って安全靴でも買うのが一番お得

前回卒検あぼーんした物です。無事に大型二輪受かったです。この板は最高に勉強になりました。有難うございました。流れ無視のカキコでスマソ

>>887
おめでとう

事故に遇うなよ
盗難にも注意しろよ

>>888
白バイの死角に入るタイミングは神だから気をつけてね
普段からミラーみてても目を離した隙に一気に入り込んでくるから

そして計測開始


瞬殺('A`)

白バイは交通機動隊所属だよ。所轄にいても。
警察署近所の喫茶店とか定食屋で制服でめし食ってるから
お友達になるといいことがあるよ。

教官だけどなんか質問ある????

時給1000円て本当？

>>892
それはない

退屈でしょ？毎日。

免許とってバイクに慣れたら、深夜に国道を走る長距離トラックの
うしろを数百キロ走ってみることを勧める。
信号を読み、無用な停車・発車はしないし、タコグラフとリミッターがついてて
一定速度で走るから、まあ、やってみなよ。
スピードなんか直線でアクセルひねれば誰にでも出せる。
一般公道というものを体で感じてみるのも良いよ。

今日大型二輪所得の為に入校してきました。
しかし今のバイクって軽いんだねぇ
ＣＢ７５０って昔の４００より軽いんじゃないかと思ったよ
身構えて行ったのに何だか肩透かし喰らったみたいです。

俺なんか400ccですらこんなに重いのかと思ったというのに。

>>897
重いよなぁ。
でも教官が触ると軽く見えるんだよなぁ。

陸王とかの時代のバイク？

いやいやＧＳ４００とかＦＸ４００とかＧＰ辺りまでのバイクしか知らなかったもので

明らかに取り回しが変ったのってＣＢＸ４００発売された頃かな
大昔の話ですいません
単車は忘れるくらいの期間触って無かったもので

スラロームができないから、チャリで練習したんだけど、大丈夫かな？

旧車FXは現代の教習車のCB４００より軽いの？

停車時の時々バランス崩して右足をつくときがあるんですけど
どうしたらバランスを崩さずに停車できるのでしょうか？

>>903
ブレーキはスムーズかな？ギクシャクしてない？

停車寸前に、まさに直前に、ハンドルを左に切ると良いと聞いたことがある。