【鹿児島】ＡＴ自動二輪免許、全二輪免許取得者のわずか5％　ユーザーはＡＴ限定免許にメリット感じず

肺活量制限の方がよくないかと。

教習所とか、取得費用たいして変わらないのが大問題だろ　2万くらいしか差がない　AT限定3万　通常8万くらいにすれば増えるって

この法案を通したのが小里貞利。
自分はとっとと引退してバイク三昧か？

馬力規制(ﾟ�听)イラネ
逆輸入車が多過ぎる

>>132
えっマジ?!
妻をサイドカーに乗せた写真、年賀状にも使ってるよね

馬力限定免許作れよ。
へたくそは20PS以下しか乗れないとかさ。

・郵便局員(外勤の配達)
・バイク便
・出前を配達する人
・新聞配達の人




あと仕事でバイク使う職業ある？

>>136
オートレーサー

>>136元スマップの森君

>>136
紙芝居屋さん

>124
ＡＴって波状路あるの？
ＭＴ中免でもないような・・
大型だけかと思ってたよ

>>136
テストレーサー
教習所の指導員

>>136
サーカスで輪の中を走る人

>>136
牛乳配達

原付→普通２輪ＡＴ小型限定（免許センターで取る）→普通１種（教習所で）
の流れが生まれる？
これだと、教習所で学科教習や学科テストがかなり免除になるから
早く普通１種が所得できる。
教習所で　普通１種→２輪　のほうが所得費用安いかな？

ビッグスクーターが普及しつつあるとは言え、ＡＴ率が９割越えてるクルマと違って、
バイクのＡＴ率なんかまだ３割以下だろ。

50ＣＣから90ＣＣくらいに乗り換えたいんだが
そのために小型二輪を10何万かけてとる気にはならん
2万くらいで90CCがのれるようにしてくれ

>>146

試験場に行ってみては？
小型ならよほどの事が無い限り
ちゃんと完走すれば受かるよ。

俺、普通自動車はAT限定なんだが、限定解除するのにかかる費用ってどのくらい？
また筆記試験とかするの・・・？

そもそもＡＴ限定なんて必要ないんだよ
天下りの受け皿じゃないのか？

原付と90と125を税金も免許も統一しろ。
それに全部陸運局で管理しろ。

>150
おまけ免許と小型の統合は、不可能。
９０で税金区切るのは、カブ９０のため？

免許の細かい区分は撤廃してほしいな。

それで小さい排気量でもちゃんと運転技能試験やって
とろいおばさん原付を一掃。

今のビクスクはサイドブレーキが付いてるからましだけど、
付いてない旧型マジェスティSVは悲惨だぞ。
坂でコケるとブレーキを握らないと起こせないんだよ。
でも、握ると力が入んない。
滑って外装ボロボロ。
近所で転んだ兄ちゃんのバイクを起こすのに二人掛かりでやっとだったよ。

ビクスクほど一度でもコケると、憂鬱でどーでもよくなくるシロモノはないな。
重くていいから、板金かFRPで外装作ってくれよ。

ATのほうがクランク、S字は難しい
というかあんな道何処探してもねーよ！

>>154
つ渋滞

ここで二輪免許保持者を叩いてるヤツってホントにキモヲタなんだろうなｗ

普通自動二輪の排気量を６４９ccにしろよ 天下り役人
ｺﾞﾗｧ(#ﾟдﾟ)

>>153
普通のバイクもサイドブレーキなんぞ付いとらんぞ。
坂でも平地でも起こすのにブレーキなんて使わないよ、ハンドルをコケた下向きにフルロックさせて腕と脇を締めて体をバイクから浮かさず腰入れて起こせば坂でも200kg超の大型車でも難なく上がる。
コツだよコツ。

ホンダはお越し易いけどカワサキは泣くな‥

>>158

進行方向に頭か尻を向けている場合だと、
ブレーキ無しでの坂道起こしは難しいぞ。
コツを掴めるくらいにコケまくってるヤツは別として。

>>154
そういう道を通れって意味じゃなく、マシンコントロールの技術を磨いてる
だけだろ。

クラッチ操作は二輪の面白さの一つだしな。
ビグスクなんて、二厘の面白さはないし、車の実用性も無い。
バイク乗りのイメージつけて括弧つけてるだけの半端な存在。
ビグスク乗るぐらいなら軽自動車のほうがマシ。

とりあえず、音楽を撒き散らして乗り回してる勘違いDQNはイってよしだ。

俺は車の免許(MT)取ってから大型二輪(MT)取ったけど
特にクラッチとか難しいとは思わなかったけどな。

しかしビクスク乗りって、何で半ヘルかぶってるバカが多いんだろう？

その程度の命ってならしょうがないか・・・

ビクスクでよく見るスタイル
半ヘル
上着・ダウンジャケット
パンツ・スウェット

ドカタ風ヘルメット、金髪、髭、ピアス、カモフラパンツ、ネックレス
クリアレンズに爆音マフラー。。。

地元のＤＱＮスクーター共通点。

ランナー乗りの俺様が来ましたよ

フルフェイスは暑くてキツいけど万が一を考えるとな‥
だったらバイクに乗るなと突っ込まれそうだがｗ

初めて転倒したとき、アゴから路上に落ちたんで、フルフェイス以外考えられない。
でもW650が欲しいんだよね。フルフェイスだと似合わな過ぎだけど。

俺自身はマシンコントロールの面白さのあるMT車が好きだけど、ビグスクつーかATバイクはこれまでの専門的な技術を求めるバイクからバイクをよりユーザーフレンドリーに向かわせるものとして歓迎したいけどな。
まあ乗りやすさの弊害としてDQNビグスク乗りが増えたのは困りもんだけど。

でも、最初からビクスクに乗りたいやつはＡＴ限定で教習受けたほうが良いよ。
ＭＴで教習してても、ビクスクは「経験するだけ」って１時限も乗らないんじゃないかな？
ニーグリップができないビクスクは特性も違うし、そんな「経験するだけ」で乗りこなせるもんじゃない。
教習時限いっぱいをビクスクで練習したほうが、身につくんだよ。
俺は逆にＭＴ免許でビクスクに乗ってくれるなと言いたい。

>>170
ｸﾙﾏほど金がかからないため、ﾋﾞｸﾞｽｸDQN海苔が増殖。
爆音ﾏﾌﾗｰ、爆音ﾗｯﾌﾟをまき散らし、無茶なすり抜け
ﾀﾊﾞｺの投げ捨てとやりたい放題。と、苦々しく思って
いたら、ｶｽﾀﾑ仕様なれどﾏﾅｰ良くさっそうと乗りこなして
いる香具師を見た。偏見はいけませんなぁ。

またこの論争かよ

>>171
モーターサイクルの操縦にニーグリップなど不要なのだぞ！(・∀・)
教習所脳だな

キモ妻の基地外が沸いているような希ガス

偏見はいけないって事はDQNはいないって事か。自分でDQNを見かけたって豪語しているのに
言葉って難しいのと同時に裏に隠された表情も読取りやすいですね＾＾

俺はＭＴ乗りだけど、まぁＭＴ乗りでもバカやＤＱＮはいるでしょ。
マナー守ってるヤツは何乗ってもカッコイイし、
ＤＱＮは何乗っても結局ＤＱＮだ。

>>116
オレより年下じゃねえかよ。

４５０ＣＣのＡＴばいくも運転できんの？軍用だけど・・・