お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？26速目

前スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？24速目　←25速の誤り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142963119/

まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

業物乙です。皆さん感謝してね。

動画うｐする際の注意点

１、高画質
２、ブレを最低限に。（片手で持つのはNG）
３、タイム計測をしやすくするために加速の開始ポイントを分かりやすく
４、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！

加速スレ２ゲット！

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？５速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107011885/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？６速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108241928/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？７速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110453638/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？８速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113822879/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？９速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115806965/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？10速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116928628/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？11速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117546808/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？13速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118575809/
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？14速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119375454/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？15速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119889156/

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？16速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336595/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？16速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121336595/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？17速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？18速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544874/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？19速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126620211/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？20速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128440717/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速?21速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130082036/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？22速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131837120/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？23速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135075077/
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速? 24速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/

アレな歴史

その昔、このスレでは雑誌やネットのデータを振りかざし、
チューンドカー派VSリッターSS派の口角泡を飛ばす激(空)論が
戦わされていた。この様式は、このスレのルーツとなっている
車板の車VSバイク加速スレからの伝統である。車種固有名では
なく、リッターSS／GT-Rでひとくくりにして語るのが、彼らの顕著な
特徴のひとつである。

スレがpart4に移らんとする頃･･･そう、スレ住民がその脳内議論に
辟易を始めた頃である。一人の自称アルファード乗りがやってきて、
「全力加速する大型バイクを余裕でブチ抜いた」 と広言した。
スレは蜂の巣をつついたような騒ぎになり、真贋を問う声が高まったが、
結局 「ありえねーww」 という結論に達してこの騒動は収束した。

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。

クラッチミートやらシフトチェンジやら○○最速など意見を持ってる方々は
動画をうｐしてから解説をお願いします


俺の動画うｐしたいぜって思う方はどしどしうｐしてください
大体皆さん携帯で撮ってます。ﾊﾞｲｸの場合、ガムテなりセロテなりで
グルグル巻きにして、運転に支障の無いようお願いします。
四輪の方も、片手運転は危険です。安全に撮ってください。

とにかく安全第一！事故しても誰も責任とってくれません。

総集編に採用されなかったとしても、いじけたり泣いたりしないでください。

スレ6速目あたりに『壁表』が産声をあげる。自分のマシンがどのくらいの
加速をするのか？秒数ごとにクラス分けされた『壁表』は、文字通り、当
スレの指標となる。
そして、次第にうｐ数が増えたスレ8速目中盤にて、当スレのターニング
ポイントとなる『総集編』が登場する。うｐされた動画に車名・タイム表示を
加え、ノリノリのBGMとともに一挙に楽しめる『総集編』に、スレ住人は
拍手喝さい！うｐ数も一気にうｐする。

スレ10速目に入ると、もはやレス形式では表示しきれなくなった『壁表』を
まとめた『まとめサイト』が創設される。スレの過去ログや総集編も楽しめ、
英訳も完備、海外からの挑戦者を待ちうける。

その後もうｐは多岐にわたる。脳内から飛び出したリッターSSやチューンド
カー、上位クラスをカモる2st250、音だけレーシーな軽トラ、ビグスク、コン
パクトカー、ミニバン、商用バン、バス、トラック・・・。
仁義なきバトルロワイヤルに、終止符はない！

うｐされた動画を精密に計測する必要は無いし意味もない
当たり前だが条件も乗り手も違うからそれだけでバイクの性能は語れないし
計測方法さえ統一すれば極端に変な方法でなければなんでもいいと思う
ある時ある場所でこんな加速したらこんな感じだったよってだけでいいじゃない
それもうｐする神達を信用しなきゃなんの価値もない動画

捏造しようと思えばメタやスプロケいじったり、下り坂使えばお手軽にできる
誰も庭の勾配なんか正確に測って申告したりしないだろ？

記録はあくまで目安。漏れは神達も自分のバイクをリアルに他車と比較されたくて
うｐしてるんだろうし極端な不正をせずにうｐしてくれていると信じた上で見てるし、信じてる

そもそもコンマ数秒差なんてバイクの差以上に乗り手の差が出るわけだからそんな事で
顔真っ赤にして文句言う奴は見なきゃいいと思う

業物ﾀｿ感謝！
アップローダ（バイク）　http://www.wazamono.jp/bikemovie/
アップローダ（クルマ）　http://www.wazamono.jp/carmovie/
加速スレまとめサイト　http://user.wazamono.jp/kasokusure/
総集編採用BGM　　　 http://user.wazamono.jp/kasokusure/sound.html

以上でつ
ちょいとずつ改変

>>1
乙カレー！

鬱…もとい乙！

毎回建つごとに思うけど１さんてほんと大変だよね。

乙です。マジで。

>>1
GP乙〜

前スレの最後の方で
クララがダッシュで100km/hまで加速、とかみたらロボコップクララ思い出しちゃった

>>1
乙。

>>13
ロボコップなのはハイジのほうな。クララはアイドリングで精一杯。
ttp://csx.jp/~playmate1379/haizi.mpeg

>>1
乙です〜！
今回もがんばって動画をうｐさせていただきます

乙でぇす

GPSを受信できません

>>1 超乙

>>17
IDがMSXだｗｗ懐かしくて涙が出るよorz

>>1
乙。今ｽﾚこそはうｐしてやるぜ（￣ー￣）

動画見たんだけど４００けっこう速いね。
スカイラインやランエボは無しとしてほとんどの４輪に勝ってるし。
ただ思うのがこれは全開加速だから４００は回転あげてからスタートしてるけど
一般道とかで回転数が４〜５０００くらいで走ってるときから再加速というか急加速するときは
やっぱり低回転で出力が出る４輪に負けますよね？？

中型バイクってほとんど高回転ばっかし。　
最大出力　53PS/7000rpm
最大トルク4.0�s-m/6000rpm

の４００ネイキッドが欲しい

>>19
400程度の排気量じゃ無理だな

>>20
何が無理なの？

>19
ギアを落とすという事を知らんのか･･･?

>>21
日本語が不自由なようで

>>23
別に無理じゃないと思うんだが・・・・。
19もギアを何速でって指定してるわけでもないし。

>>21
400で53PS出すにはそれなりの回転数が必要
＝高回転型のツイン、マルチ
多気筒より低回転で最高出力が出せる単気筒は、高回転まで回らない
＝最高出力が劣る

だからそのスペックの実現できるバイクは排気量が400だと厳しい

>>24
4、5000rpmからの再加速の事か
トップでその回転数なら、相手が加速中だと負ける
ギアを下げれば車種によるけどいい勝負だろ

なんのバイクとなんの車を比べて勝ち負け言ってるわけ？
スペックはいい、動画が全て　じゃないのこのスレは。

>>24
１速なら原付でもすぐ吹け切るくらいの加速するだろうね。
一般道で頻繁に使うギア何速でしょうか。
つーか、あげ足取りかい？

>28
ちょっと自分と違う意見が出たくらいで顔を真っ赤にするなよ･･･
一般道で頻繁に使う回転数なんか状況にもよるし、乗り方にもよるからこれといって指定できんのじゃないか？
6000回転くらいでそれを維持する人もいれば、3000くらいで乗る人もいるしな。6000くらいだと車種にもよるが割りといい加速するんじゃないか？

>>29
もう一回>>19の文章読み返した方がいいよ

その前に>>27がが言うように何が基準によるが。軽相手なら楽勝だろｗ

>30
うぉ！？回転数指定されてたな･･･こら恥ずかしい･･･

バカの壁に激突して脳内レーサー重体。
やっぱり低回転で出力が出るレガシィに４００ごときで勝てるわけない。

もう煽らなくていいじゃん。
しかもレガシィとかって新しい火種用意しなくていいから。

>>19
１００００回転以上で真価を発する４００ｃｃマルチで、
半分以下しか回さないのなら、ＧＴＲやエボに負けて当たり前。
ＧＴＲやエボだって低回転しか使わないなら、１２５ｃｃにも負ける。

市販車には存在すらしない

>>19
てか、7000回転で53ps出すには計算上5.4kg-mのトルクが出てなくちゃならない。
400ccの4st無加給のエンジンでは不可能だす。

よんひゃくなんて、おんなこどもが、のるもんだすｗ

車種はエリミネーター400です。
普通に加速するなら４０００回転で十分なのですが、追い越しするときや
ちょっとスピード上げたいときは５、６０００回転からじゃないと無理ですね。
８０００回転からはけっこう加速するのですが今まで静かだった音が急にうるさくなる。
まぁその音のおかげで体感加速は上昇するのですが。


あと思ったのですが、　同じ回転数だったらどのギアでも発揮される出力やトルクって一緒なんですよね？
２速５０００回転から加速するのと、３速、４速５０００回転から加速するのとでは
２速のほうが全然いいのですが、これはなぜですか？？

>38
減速比の違い。自転車で例えるならエンジンが漕ぐ人。
漕ぐ人の力は変わらなくてもギアを変えてやったら加速が全然違うでしょ？それと同じ･･･ってなんか、間違えてる気もしてきた。
間違えてたら訂正してちょ↓

この前ＶＦＲ４００に乗せてもらったけど、死ぬほど速かった（汗）
４００と言えども侮り難しですよ。

同じ回転数でも2速と3速では車速が違う

ギア比で変わるのはトルク。
減速比が2倍になればトルクも2倍。小学校で習う輪軸だす。
ただし、速度（回転数）は半分になるんで馬力は一緒。中学校で習う仕事率だす。

>>39　
なるほど。それは分かりやすい　１段はこぐ時軽いで発進しやすいですよね。
だけど速度が乗ってきたら軽いだけでスピードは出ない。だから最終的には６段にしてました
小学生のころ確かそんなのあった。　ただエリミはシャフトドライブだけどどういう風にギアが変わってるのだろうか

今はシャフトドライブ関係ないやんｗ

>43
あれか、自転車みたいにスプロケがいっぱい付いてないから変速できないじゃん！ってことかな？
ってエリミってシャフトだったんだなぁ･･･

シャフトに限らずチェーン車でもスプロケは一つ。推測だけどエンジン内部の方に変速する機構があると思う。

>>43
あの・・・・・
免許持ってる？

そろそろ余所で語りなよ

GWくらいにIC交換する予定だから交換したらうｐする

ああ、レギュレターのICパンクしちゃったんだw

いやいや、高速道路のICが崩れたんだろ

大変だな

大便だな

大安だな

大仏だな

大人だな

大入だな

大穴だな

大臣だな

総集編50コ目だよな。

何この糞みたいな流れ(;´Д｀)

俺の立てたｽﾚで何をしておる('A`)

ﾜﾛｽ

ﾇﾙﾎﾟ

ガッ

うーさーぎー お〜いし や〜き〜た〜て〜♪

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　 ┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このスレッドも　 　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　 とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　└──┘（∩∩）

原付軍団カモン！！　　GS50とかとか

ZXならあるよ

それは速そうだ

テンプラ
初めての方はこの変を参考にしてください
http://www.planets.co.jp/
http://niko.niko.to/ramen/matoh.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　自分が食したものだけ信じるといい。信じれるのは己の味覚のみ！！

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　誤爆した、ｸﾞｽﾝ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

加速アップしたいんだけどみんなどうやって撮影してるのだろうか？
どうやってデジカメ持ってるの？？

>>72
両面テープで固定

>>73
ハンドルにですか？？

>>72
二輪か四輪によって変わる。
詳しくはまとめサイト最下段へ。

>>75
どうもｗ。　分かりました。　最後に「お庭」ってどこですか？
安全な場所という意味でしょうか？

>76
文脈と流れから読み取ろう。ユーモアを働かせようぜ！

>>76
一般の道路で60キロ以上出すことは違法で、なおかつ高速道路での停止もダメ。
だったらどこで0-100の加速動画を撮ればいいの？

庭しかないじゃん？

>>77
>>78
なるほどｗ。　それにしてもみなさんずいぶん広いお庭を持っているんですね

>>79
このスレッドにはお金持ちしかいませんから！


いませんから！

>>67
漏れも速く走ることが目的でない車種がいつも楽しみだなー。
今まで出たので言うとはたらくくるまとか軽トラとか4st原付とかアメリカンとか。

うちの部活のみらげサイボーグ（直管）の加速うpしようとしたが、庭が狭すぎる…
今度走行会に行った序でに覚えてたらうpします。

はたらく車が正直熱いと思うのだが。

流れぶった切り今スレ初うｐ

車種 RZ50 5R2(80年代の方)
改造点 吸排気 デイトナメーター等 体重65�`
25年前のバイクにしてはがんばった方かと…
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8241.3gp.html


車種 JOGアプリオ 4JP
改造点 チャンバー 駆動系等 体重80�`over
乗り手を軽量化すればもっといけたかと…
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8242.3gp.html

JOGはえー！！！

TZR50Rの人まだですか？

CBR929RRの人まだですか？

RZ50 80s激熱

とりあえず、ハンドルにカメラマウントをつけてみた。

後は、走りに行くだけなんだが。庭に出るのが億劫だorz

ひきこもり乙

庭の中の手頃な場所まで遠いのかも。

今日(昨日)Ｋ５０を買いました。
別に早さを求めているわけじゃないので十分ですよ。
以前はカブに乗っていたけどシフトレバーがあるだけで楽しかったよ。

mail欄は"sage"でおｋ。

メール欄にほんとにメアド書いてる奴も珍しいな

>>92
えーと、シフトペダルな。
YB-1ぽいよな、ロータリー4速の2st原付ってことは。
しかしこれリアも2.25ってのはなんか細すぎる気がする。
慣らし終えたら60km/hまでの加速アップしてくださいね。

カブだったら左足だけで変速できたけど左手にブレーキみたいなレバーがあってうまくやんなきゃエンストするやつです。

K50ってビジネスバイクだっけ？
連れも最初はそれに乗ってたよ。いいバイクなんじゃないかな

ｸﾏｰ

>>96
左手にブレーキみたいなレバー＝クラッチだと思う

あとsageは半角な

>>96
ご丁寧にメアド載せてると、スパムとかウィルスつきメールが大量に送られてくるぞ

前スレ959の鶏SV1000Sです

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4694.asf.html
ラシーンタイプ�U　走行70000km　戦車したて

乗用車ですみません…

おれんちも庭が五万ヘクトパスカルくらいあるから、
やってもようかな。

>>101
乙です!!
ところでラシーンタイプ�Uってどこの会社の車なの？？

>>103
日産な。
…ちょっと知名度なさすぎなラシーンが不憫に思えた（つ∀｀）

>>102
気圧かよｗ

>>102
＞庭が五万ヘクトパスカル
ﾜﾛｽ。
おまいの庭はどこの惑星ですか？

>>101
(;´Д｀)すげー　戦地はどこだ。イラクか？

戦車に改造したばっかりなのか。Aチームのコングばりに手先が器用とみたｗ

車種・・・・・ Trail Blazer　（GH-T360）
年式・・・・・2002年
走行距離・・・3万キロ
エンジン・・・水冷直列6気筒4L型
排気量・・・・4,157cc
出力・・・・・295/6,000
トルク・・・・38.4/4,800
車両重量・・・2,070kg
中の人重量・・75kg
残燃料・・・・30リッター位
コメント・・・15秒位かと思ってたけど意外に速かったヨ　多少の登り勾配でした
URL・・・・・・http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4698.3gp.html

携帯が糞で10秒以上撮れなかった
エンジンオイル、洗車共に半年以上やってません

>>109
お、シボレーの？
また微妙に珍しいところをｗ

割に速いなぁ…でもオイル交換してあげようねｗ

>>109
良いなあお金持ちで。
中古車でもそこいらのバイク何台も買えちゃうもんな。
税金もクソ高いし、燃費も極悪だし。
あこがれの車だけど多分所有することはないだろうなあ…

>>109
またレアどころがきたねえｗ 今だったらスズキアリーナで買えるけど。

ｽｽﾞｷ　RA125　中の人55Kg
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8259.mov.html

1度目は雲台のﾈｼﾞを閉め忘れて
風圧でｶﾒﾗが空を映してた
ｶﾒﾗ落ちたと思って焦ったﾀﾞｽ(・ω・)

あげてしまったorz

>>107 >>108
洗車ですたｗ

ボデーの感じがけっこう戦車っぽいんですけど、
実はドラえもんがＣＭに出てたりしますｗ
ＢＧＭで
「どーこへー　いったのだろうー♪」
　なんて歌が流れてますた(ﾉД`)


製造は、いつのまにやら終了してますｗ　

>115
>製造は、いつのまにやら終了してますｗ　

泣いた

>>113
空が青いな

>>115
ぼくらのどこでもドアってＣＭだったよね。

>>113
カメラが途中から青い空にたそがれてましたねｗ
いやー、いい音聞かせて貰いますた(*´д`*)

>>113
説明文を読まずに見た俺はウィリーすげっ　と思ってしまった orz

間違えて失敗動画貼ってもうた...orz

貼りなおしﾃﾞｽ↓
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8264.mov.html

>>121
狙っただろｗｗ

あなるうなぎって知ってる？

>115
覚えてまっせ

やたらでかいドラえもんだった希ガス
車がどこでもドアくぐってきたような写し方で、
街中から景色の良いところへワープ。

車ジャンプさせてたよね、あれ。

リア擦る寸前だったような感じだった。

>>90
と言うわけで撮ってきたよ。

SV1000S 国内 K5 ECU配線換え・吸気口カット
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8271.mp4.html

へたれスタートなので、遅いっす。自分の贔屓目で見て3.64sec程度。
元々はアクラポがついて逆車仕様だったのをうるさいのでノーマルに戻してる。

ミスったファイルだったので差し替え
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8272.mp4.html

mp4はないぜよ・・・。
クイックタイム7.04で再生できんぜよ。

なんか、体験版で5分以下のファイルなら何でも変換してくれるのがあったので、変換してみた。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8273.mpg.html

アナルうなぎって知ってる？

先日セルボの動画うｐした者です。

新しい車が来たのでとりあえずまた記念に☆

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4716.avi.html

99年式 TR-XX/AVANZATO FF 4AT
　　　EF-RLエンジン(３気筒)　

4ATなのでなかなかいい車です。MT車にも乗ってみたい。。　 　　　　　

>>130

>>130　速い！

>>130
やたら速いね　ブーストどれくらい？

音と映像が合ってないのは自分の環境がおかしいのかと思ってたけど
よく見たらウインカーの点滅がおかしい気がする。。
25fpsってのも微妙だし。

まさかとは思うけど、フレームカットとかしてないよね？

>>86
100km/hまでえらい時間かかるからダメポって言ってたよ

>>134
リレーのカチカチ音とランプの点滅が合ってないよね？

捏造だな。
０−１００ｋｍ　5秒？

なわけない。

同じ車のMT海苔です。ノーマルだとしたらあり得ません。
給排気・EVC・カム・ECUをやったとしても果たしてココまで逝くかどうか・・・
ボアアップやタービン弄りまでやる人少ないしなぁ・・・

捏造というかエンコの設定が間違って音がズレてるだけなんじゃね？

ウインカーの点滅間隔おかしいだろ

ウィンカーの点滅が最初の2回は音とあってるのにそっから映像の速度が1.5倍くらいになるな
どう見ても捏造かエンコミスです。
本当にありがとうございました

動画改造しないで自分の車を改造すればいいのにな。
なんかのミスでこうなっちゃったのかもしらんが…

>>130 がこの板の釣り師ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝだなw

こんなスレあったんだなぁ・・・。
しかも、四輪って速いやん・・・。

今のとこ１回もフル加速する車に会った事ないから、早い車の凄さってのがどうにも分からん
負けず嫌いのおやじが乗ってるファミリーカーとかアルファードみたいなのがちょくちょく勝負を仕掛けてくるけど、250ccと同程度の加速じゃ勝負にならんし

遅いバイクに乗ればいい。

アルファードって250ccバイクとタメ張れるん？
ハリアーとかと同様、ハイブリッドは速いんかな

60km/hからの加速で、CBRとかZXRじゃなかったらアルファードでも250と
良い勝負できるかもしんない。

前スレ938-128の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8289.wmv.html

>>149
ぐっぢょぶ

>>149
乙

トリを飾ったのはうれしいけど、一回フロントが上がっちゃってビビッてアクセル戻しちゃったのがあったの
で前輪加重を心がけ、更なる加速に精進いたします。と言うか、アクラポにインナーサイレンサーを仕込む
か、仕込まないかあたりで再度チャレンジいたします。

些細なことですが、SV1000Sの03で出てた画像が05(K5)で、05で出てた画像は06(K6)っす。

>>149
乙です。
車種記録微妙に更新したもののやっぱシフトミスったなぁ…
上手い人ならもうちょい短縮できる気がするSV400海苔。

>149
オツカレーション！！

これで、番外編を除いて５０作品目？５１作品目？

>>149
うお〜マジお疲れです

>>130
故意のイカサマか過失のエンコードミスのどっち？

改めて見てみると、まとめ動画49（でいいのかな？）のセルボの方もおかしいよね
映像と音声が合ってない。ズレてるだけじゃないと思う。
それに1速使い切るの速過ぎる。まぁタイムの方はそこまで速いわけじゃないからあまり拘らなくてもいいかもしれないけど・・・

>>149
超、超乙です！！
SV400Sめっさはえ〜！！　と思う鶏SV1000S糊でした。

130の動画はエンコードミスじゃないかな。
俺も動画いじっててこういう風になることは多々あるし。

変速比について質問させてもらうが
CB400SFのギア比が　　　　　　ゼファーのギア比が

1速 3.307 　　　　　　　　 1速:2.571
2速 2.294 2速:1.777 　　　　　　　
3速 1.750 3速:1.380
4速 1.421 4速:1.125
5速 1.240 5速: 0.961
6速 1.130 6速: 0.851

とあるが、単純に考えてSFの方が加速向き、ゼファーが最高速向きということで理解していいですか？？
　　　　　　　　　

すいませんずれてましたねｗｗ・・・

>159
> とあるが、単純に考えてSFの方が加速向き、ゼファーが最高速向きということで理解していいですか？？

そうだな。クロスレシオとワイドレシオの意味も十分理解できれば、完璧。
CB400の方がかなりクロスしてるが、VTECエンジンのため高回転まで使える分、
ギア比をおとなさなくても、速度が伸びるんだろうなｗ

>>161
クロスレシオって多分ギア比の数字の下がり方？？
例えば１速と２速の数値が離れていれば離れているほどギア変えたとき
回転数が大きく下がるとか？？　ワイドレシオはわかんない。
難しい。。わけわかんないや。

>>130の者です。申し訳ない。。3GPからaviになおす際に
失敗したっぽいです。上げるとき確認を忘れてしまったので。。
実際10秒ちょいくらいかかってます。

一応元の3GP置いて行きます。
セルボ　ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4732.3gp.html
ミラ　　ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4731.3gp.html

>>149
ゴッドスピード乙

番外編として最遅ランキングなんかあると面白いかも

>>159
CBの減速比（1次/2次） 2.171/2.933
ゼファー　　　　　　　　　　3.2772.625
１速も６速もトップスピードはＣＢのほうが速い。
俺の脳内情報ではＣＢのほうがエンジンの吹けも最大トルクも上らしい。

結論：ＣＢはアクセルひとつで全域愉快にゼファーをちぎる。

>>149
乙

アルトワークス、いい音するなぁ･･･

>>159

俺もバイクや車の知識があるほうではないので詳しくは知らんが
俺もいろんなバイクを調べているうちにそういう考えになってスレに書き込んだ。
したら、
「変速比の他に減速比（１次/２次）ってのがあるから
そういうのも含めて計算しないとだめだよ〜
大体計算すると変速比が違っても結局は同じぐらいになるよ」


って教えてもらった。
実際俺のホンダ２５０ccとスズキの２５０ccはシフトのタイミングがほどんど変わらん・・・

>>130から反論がないということはやはりていぞう←なぜか変換（ｒｙでFA？

>>168は５つ上のレスも読めないってことでFA。

>>168
ｺﾉｰ♪ｺﾉｰ♪(　´∀｀)σ)∀`)

前スレで投稿したMINI海藻です。
デジカメで撮影したのですが、三脚なくて固定できず・・・・orz
片手で・・・orz
2速で引っ張ってみたんですが、見事に失敗。
もう今回はあきらめます。

誰かMINI海藻の方、おいらの代わりに走ってタイム更新してくださいな。
親切な方、タイム教えてください。<m(__)m>

今度投稿するときまでには、練習してパワーウップしときます。:)
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4736.mov.html

>>171 車種名書くの忘れてた。
MINI COOPER　Sでつ。

>>169
FA！

ファイン アナル！

フルアーマー

先生！まとめサイトの49がありません！

>>176
つURLの数字を書き換える

>>145
まぁ、それでいいんだよ。勝負する事はない。
凄さはこのスレの勇姿のタイムを見れば判るしいいじゃないか。

勇士の間違いな

CBR1000RRをブッ倒してやろうと意気込み、カメラを固定して出発。
車載する段階のチェックに電池使いすぎて、なにも撮影できなかったよ・・・。

>>180 奴を倒そうと意気込める程のマスゥィンを持ってるのかｗｗ
ｳﾗﾔﾏｼｽ

MINI海藻です
ここにきて非常にバイクがほしくなりました。
今まで隼が最速のばいくだとおもってたんですが、
それ以上のバイクってあるんですね。
CBR1000RR　かっこいいーーー。

バイクの免許とって大型買えるようがんばりまつ。

誰か隼TURBOを投稿してくれないのかな・・

>>145
速い4輪が見たかったら、関東周辺なら
早朝の箱根ターンパイクとか、平日未明の湾岸線やC1あたりがいいかも
あいつらバイクは動く障害物としか思ってないから気をつけてｸﾗｼｬｲ・・・

>>182
発進加速は乗り手の技量で全然変わるだろうから一概にはCBRのが上とは言えないかな。
買うときは最速とかスペックに拘らずに、自分と気の合うバイクを見つけるのが良いかも。

1000RRってフロントリフトさせにくい（そういう設計にしてる）って聞くけど
その辺もあるのかなー

隼やZZR1400もスイングアーム長めにとってフロントアップしにくいようになっている気がする。

>>182
その隼が王座を奪還してくるぜ・・・・。

それが彼の残した最後の言葉だった。

そして5年後…

>>188
むちゃしやがって・・・

>>190
大型二輪よ・・・私は帰ってきたー！！

実はこの前、デジカメでうｐして、飛び飛びだった者ですが
一番上のＣＢＲでもあるのです

デジカメでは無理と分かったからもう一回携帯で行って来る

ＣＢＲ乗ってる人は、０加速なら安定するのは７０００回転くらいが上限だな
９０００まで回した状態から加速して前回（デジカメ分）フロント上がっちゃったから

隼には負けねぇ〜

CBRにもターボつくん？
CBR1000がこんなに早いとも知らずに峠で一緒にはしったんだがorz
CBRってマフラーがかっこいい気がする。

MINI海藻です。カタログでは6.5−7.4秒くらいがCOOPER SとかJCWとかGPの
0−100KMだからまーそんなもんかなと。
5秒大とか6秒前半自体妄想だったとｗ

これ以上早くするにはTURBO化もしくは軽量化、すーちゃのブーストウップしかないなと・・

ロータス　EXIGEが221PSで935KGで　0−100KMが4.3秒ってことは

MINIも軽量化すれば5秒台いけないかなと空力的に無理か？

妄想がとまらない。

1210kgあるところをせめて1000kgまでおとせたら・・・

>>149
まとめ乙
ところで、まとめサイトの動画49が消えてるんだけど……

消えてないよ。

>>198
そうか？
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/49.wmv
だと、404なんだが。

直リンクだめなんじゃない？
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8289.wmv.html
ファイル名を指定でダウンロードでいけまっせ旦那。

>>171
MINI COOPERって大きさの割に1.2�dもあるんですね…。でも良い加速しますね。
ちなみに計測してみましたけど6.7秒前後だと思います。
今の自分の車がスーチャということもあり、MINI COOPER欲しくなってきましたよ･･･

脱線で申し訳ない！
まとめ動画http://user.wazamono.biz/kasokusure/48.wmv
のBGMの曲名、アーティスト教えてください！

>>201 こんばんわ
TURBOキットがでてるんですが、(ツインチャージャーキット）
これつけると350PSくらいになってスポーツカーかもれるらしいんです

FFだしパワーありすぎても・・・orz　

ターボキット
http://www.altaminiperformance.com/products/turbo/turbo.html

曲名：スメグマバイカーズ　アーティスト：スピードスター

>>202
曲名：Rescue Me
アーティスト：ZEBRAHEAD

つーか動画出たときに一度書いたんだが、まとめサイトの人が気付かなかったのか曲名表更新されてないんだよなｗ

>>203　ども、こんばんは
1600ccで350psって(((゜д゜;)))
ちなみにノーマルのスーチャでどれくらいブーストかかってるんですか？

隼ﾏﾀﾞｰ？

>>206
計測ありがとうございます。
記憶が定かじゃないんですが
おおよそノーマルでCOOPER S0.8-JCW1.0位の間だっとおもいます。
確かツインチャージだと1.7くらいかかるんじゃなかったのかな。

>>207 隼TURBOｷﾎﾞﾝﾇ

>>193
隼が相手にするSSの標準レベルには至っていないだろｗ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ヴェイロンの0-100km/hﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |加速スレ産地直送.|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>209
日本語でおｋ

>>205
ｻﾝｸｽｺ！！

まとめ44で一度UPしてるのですがもう一度。

年式　　2000年後期型
車名　　アリスト
ｸﾞﾚｰﾄﾞ　V300ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ

以前UPした時はｽﾀｯﾄﾚｽ装着＆ﾄﾗﾝｸに重り入りでした。
今回ﾀｲﾔをﾉｰﾏﾙ（純正ｻｲｽﾞ）に交換しました。
あと、ATﾌﾙｰﾄﾞとｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも交換直後です。
心なしか変則が速くなったような気がします。
測定した庭は前回と同じです。
前回同様ｴｱｺﾝはONのままです。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4746.mpg.html

以前UPしてから気が付いたのですが、測定庭の傾斜が平らかどうか
と言う話があるようですね。
学生時代にﾁｬﾘで通ってた時から平らな場所だと思っていますが
測った事はないので、念のため後日逆走Verも撮影しました。
明るさが違うのは、ﾒｰﾀｰﾊﾞｯｸﾗｲﾄの明るさ調整をした為です。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4747.mpg.html

どちらの動画も行き過ぎた所まで映ってしまっています・・・。
ｴﾝｺは自分で出来ない為、友人に頼んだ時にｶｯﾄしてくれませんでした・・。

>>211
わからないのはお前がチョンだからだろ

まとめでのタイムはどのようにしてはかっているのですか？

>>215
過去ログを100回ROMれ

>215
まとめサイトのどっかに書いてあったよ。

一フレームずつコマ送りする方法がわからん。
10個くらい撮影したから一番早いのだけうｐしようと思っているのだが・・・。

もう少し頑張って調べるわ・・・orz

>>214
書けないのはお前がチョンだからだろ

>>200
それ51だと思う。
スイフトでてこないし通し番号が合わない。

今の催促タイムを見る限り、ﾌﾞｻﾀｰﾎﾞでも結局はリフトしちゃうだろうからタイムはそこまで変わらなそう
まぁＧＲの動画で270オーバーで加速しながらウィリーしてる動画は驚異だが
あれを見ればわかるんでねーの？

>>221
これですな、ビビリミッターのかけらもないんだろうなこのひとら。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=6687335550758361683

そういや業物うｐローダにR1ターボの動画あるけどこれもリフトしまくり。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8171.asf.html
リフトしないようにバーつければ脅威のタイム出せるかもしらんが、
ヘタレの俺にはどうでもいいことだ。

てかGRって信じがたい
あんなビキニカウル、300km/hオーバー、ウィリー状態で
人間の体は耐えられる物なのか？R1の方は必死で体伏せてるみたいだけど
GRは体もあんまし、伏せてないみたいだし

>>223
信じるもなにも、映像として残ってるんだから信じるしかないかと。

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8313.3gp
アドレス１１０（SY）
少し登り坂で雨が降ってまつた

自分の乗ってるバイクが既に凄いところにランクインしてると大変だな orz
いくら練習しても練習しても歯が立たない…

>>226
自分の認識では、
市販車＋一般人のテクニックだとどんなもんかな？
という興味で見ています。
同じ車種でも技術によって違いがある方が面白いです。

>226
分かる分かるｗ
撮影までは行かなくても、スタートダッシュ時に適当に目分量で時間を測っては凹んでる･･･ｗ
もし撮影したとしても自分の車種を汚すようで悲しいだろうなｗ

動画をフレーム単位でコマ送りするにはどうしたらよいのでしょうか？
いまだにわからない・・・。

>>229
お前は俺の家から東京まで車でどの位の時間がかかるか答えられるか？
それと同じ質問をしていると気付け

>>229
SEffectってソフトでコマ送りできますよー
他にも沢山ありますが一例として・・

>>230
自分がバカだと気づけ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ＴＺＲ５０Ｒの加速ﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |加速スレ産地直送.|／

>233
産地直送ってアンタ…。

>>231
サンクス。
2.8秒だったんでうｐする価値なかったわ。

速さよりもうｐすることに意味があるんだぜ･･･?

Windowsムービーメーカーとかでコマ送りできなかったっけ。
読み込めるファイルの種類が限られるだろうけど…。

>>236
一応うｐ

【車種】…隼(2000年式)
【ｶｽﾀﾑ】…ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ1ｴﾝﾄﾞ、K&Nｴｱｸﾘ、NGKｲﾘｼﾞｳﾑ、ﾐｼｭﾗﾝPﾊﾟﾜｰ、MRAｽｸﾘｰﾝ、その他
【URL】…ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8317.avi

初めて静止状態からフル加速した。2.8秒なんで見る価値なし。
しかも、どういうわけかクラッチのつなぎを失敗しているこの動画が一番早い。

もっと練習します。

>>238
さすがブサ、怒涛のトルクって感じ。

何気に３５０km/hメタの初期型フルパワーブサは初？

>>238
乙。
さすがブサだな。１速で１００ｋｍオーバー。(；´Д`)

でも直リンはあかん

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8317.avi.html
こちらにお願いします。

>>241
ブサ以外でも４ストマルチのリッターなら１速で１００ｋｍぐらいいくぞ

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4760.amc.html

ヴィヴィオビストロのＭＴです。
うまくとれてないかも・・

245の追加
外品マフラー以外ノーマル　純正ホイルキャップ付き

>>244
600ccでも1速100Km/h以上楽に出ます。

>>247
400ccでも1速100Km/h以上出るのあります。

RVFか。

>>248
ぜひともうｐ

>>248
うｐ

昔乗ってたZXR400は１速じゃ100km/hは出なかったなあ
クロスミッションだと出るのかな

ブロンズクロスだとムリ。
シルバーでギリギリ、ゴールドクロスだと楽勝。

流れに合わせてうｐします。
【車種】…gsx-r600 k5
【URL】…ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8330.asf.html
ノーマルです。ヘタレなんで遅いですorz
まとめサイト12のk1乗り人すごいと思った。

>>253
思い出すまでに8秒もかかった。

おおお！、オイラのあるとがまとめにのってるー！
んなんｊ−うれすー！ はずめてだわさ
>149
tnx

４００で１速１００�`って。。。　もちろんレッドゾーンまで入れて限界の回転数だよね？
ＲＶＦってそんなに出るんだ。　すげえ。４００ネイキッドだと車種にもよるけど１２０００回転で
６０�`〜７０�`くらいだと思うけど。

RVFじゃないけど、昔乗ってたVFR（NC30）は1速で100キロ出たよ。
レッドに入ってたかどうかは定かではない・・・

17000回転ぐらい回れば４００ｃｃのトルクでも１００km/hいくだろ。

>>259　ｵｲ!　ﾄﾙｸはﾔﾒﾚ

>>253
要は小歯車（コスモ）次第ってやつか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

トルクｷﾀｰ

抱きしめた　心の小宇宙

バーディーの車体を巨大化して、
サイドブレーキで油冷２ストインジェクションにすれば神。

誤爆　orz
吊ってくる・・・

>>265
つまりサイドブレーキでハイサイドを誘発して、その勢いで100km/hと。
そう言いたい訳だな？

600SSって100km/h-200km/h何秒くらい？

>>258
NC30はハイギヤードだったからね。

>>254 が完全にｽﾙｰされた件について www

スルーすまそｗｗ

ブサターボ
http://www.youtube.com/watch?v=1bPbqmeqyl8&search=ghost%20rider

68kmを15分以内で
http://www.youtube.com/watch?v=LvDFL64mIzU&search=ghost%20rider

youtube落ちてる('A`)

>>272 すごいね
見ました。

隼ほちい。

>>254
フルスロットルしてる？
吹けあがり遅くない？

>>272の68kmを15分以内でって音と画が全然合ってないのは何でだろ？

>>276　音ｽﾞﾚじゃない？
　　　　　PCが低ｽﾍﾟｯｸだったりとか、映像のｸｿ縁故ﾀﾞﾀりすると起こる。

　　　　　・・・ｵﾚは見てないので今から検証してくる。

>>276
縁故が駄目な気ｶﾞｽ。

ニンジャ
http://www.youtube.com/watch?v=INkXb2g53tA&search=ghost%20rider

BMW　Z3　M　Coupe　VS　GSX-R1000
http://video.google.com/videoplay?docid=-781163969053975339&q=m+coupe

POLICE挑発
http://www.youtube.com/watch?v=O0fn5kL19vI&search=ghost%20rider

Mercedes Benz SLK 350 (M272) 0-100km/h
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/3/E6C7EA53-C439-48FB-A3C1-1136C6D6DFB5.htm

Mercedes Benz E500 4Matic Estate 0-MAX
ttp://videos.streetfire.net/hottestvideos/3/0FA03257-730B-4A99-8B69-E8DD107E3B82.htm

>>279
Z3クーペの乗り手うまいなあ
っていうか何でRはZ3のこと追いかけてるん？
どっちも身内で追いかけっこしてるだけだよねぇ？

>BMW　Z3　M　Coupe　VS　GSX-R1000
コーナーはやっぱり四輪の方が速いか

映画の中では
レーサーが乗るZ3に挑戦状を叩きつけたけど拒否されたから不意打ちで追っかけるとか何とか…
忘れちった。
まぁストーリーとしてだと思うけど。

>>275
全開じゃなかったです。
クラッチ操作もヘタだったし、また今度挑戦してきます。

GSX-R1000 in ニュルブルクリンク
http://video.google.com/videoplay?docid=8752265579737000204&q=ghost+rider&pl=true

RUF Porsche Yellow Bird 　in ニュルブルクリンク
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/13/DC69A26A-EE1D-429F-8A86-2AE38B7D49EE.htm

>>279
ニンジャじゃねー、CBR1100XXだよｗ

>>282
これはGSX(ゴーストライダー)がポリスに化けてBMWを捕まえようと追い回すっていう動画なんで
この映像だけで勝ち負け言うのはどうかな。

>>268
6〜7秒ぐらい
0-100�q　　3〜3.5秒
0-160�q　　7秒
0-200�q　　10秒
0-240�q　　19秒

>>285
Gストライダー、流してるだけやん。前のやつウィリーさせて遊んでるし。

Gストライダーって別のバイクの名前じゃ

国産バイクは馬力規制はある？
車は２８０馬力までだったかな？

１００馬力

バイクは最大100馬力だったっけ？

国内仕様は１００馬力規制だお。

ＩＤがＧＷゴールデンウィークだ

おまけにRZRじゃないか。いますぐRZスレ詣でしてこい！

>>290
車は280PS規制とっぱられたお^^

280PS規制と言っても解除される前から実は300PSオーバーな車とかあった様だ、ね。

>>290
排気量毎の規制は一応ある。
250ccクラス：40ps
400ccクラス：53ps
みたいなね。

クルマは前までメーカ自主規制という形で存在していた。
今回ホンダレジェンドが300psモデルを投入したから、実質無くなったのかも。

自主規制だからいいんでない？
バイクは排気量ごとにあるけど自主規制なのかな

更新してなかったがゆえにおバカな発言になってしまったorz

401cc以上はどうせ大型免許必要なんだから、
大型車の排気量ごとの馬力規制は撤廃してほしいな。
上限は100馬力でも良いけど、500ccで100馬力とかさ。

国内仕様が１００ＰＳなら、リッターＳＳとかは何で市販されてるのですか？

あとパワーバンドって、最大トルクが発生する回転数から最高出力が発生する回転数の終わりまでののことですよね？
ただ疑問に思うのが、パワーバンドの終わりでシフトアップすると言っているけど、
例えば最大トルクが８０００回転で出て最高出力が１００００回転で出るバイクがあったとして
２速÷１速のギア比＝約０．６だったら１００００の終わりでシフトアップしたら６０００回転くらいになるから
パワーバンドを外すと思います。

そういう時はレッドゾーンまでぶちこんで次のギアに変えたとき、丁度８０００回転付近になるくらいの回転数でシフトアップするんですよね？

>>302
＞パワーバンドって、最大トルクが発生する回転数から最高出力が発生する回転数の終わりまでののことですよね？

エンジンが力強くなり始めたところから息絶えるまでの間の事だよ。
大体、四輪だと３５００前後、バイクだと７０００前後から最高出力が発生する回転数を越して力を失うまで。

そーゆー話は荒れる元...

ﾄﾙｸﾄﾙｸ

>>302
まずどこのリッターSS国内仕様が100ps超えてんのか教えてくれ。

パワーバンドの話はまず０．６って比率が極端すぎるだろ。
んでレッドゾーン入れてパワーが出続けるようなバイクならそれでも良いだろうが
レッドゾーンまで行くと普通パワーは下がってくるわけだからとにかくひっぱるんじゃなくて
変速の前後でパワーが一緒くらいになるような回転数でシフトすりゃいいんじゃねーの？

なんで荷物積んでたとか雨だとかスタットレスだとか言い訳が多いの？
そんな不満足ならupしなきゃいいのに‥

>>307 >>213アリストのことか？
アリストって直線だけだから許してやれｗ
コーナー遅いから。
所詮親父車。

スレ違い質問ﾉｼ
リッタークラスのバイクならスロットルのオン、オフだけで簡単にフロントはリフトするの？

バイクによる、セッティングによる。
一概には言えない

ライダーのピザ度にもよらね？

>>310
フルノーマルでってことです。
スプロケ落としや半クラは梨でスロットルのみでリフトするかが知りたいんです。
オラのﾏｼｰﾝは非力なゼプァ400orz

>>306
SSじゃないし、例外なバイクだけどGOLDWINGは100PSオーバーしてるよ

以前はまとめサイトの人も、サイトにスタッドレスやら荷物やら記載していたけど、もうするの止めたねｗ
言い訳してスタッドレスだったりしても、大パワーじゃなきゃ実はたいしてタイム変わらないみたいだし。

>>312
車種とギアによる。遅いツアラーのリッターバイクで４速とかなら
浮かないし、リッターＳＳで１速パワーバンドで全開にすれば簡単に浮く。
ちなみに１速で１５０km/h出るよ。たった１７０ｋｇで１７０馬力も
あって、１５０�q/hまで５秒かからないから当然といえば当然。

>>315 ありが�d
低いギアでパワーバンドなら浮きますか。一応バイク海苔ですので
高いギアでの巡航速度からは無理だろうってのはわかります。
最近、リフトするくらいの加速をするバイクに乗りたいと思って聞いてみました。
スレ汚しをしてしまいすみませんでした。

４輪乗りはスタッドレスとかエアコンだとかクラッチが滑るとか、言い訳多いよな。
動画録るつもりでカメラまでセットしてやるんだから気を使えよ。
タイヤ変えるのはまだしも、エアコン切るくらいできるだろ。

３１７は相対評価っていう言葉を知ったほうがいい

エアコン切って人もあまり乗せないで測っているのが主流の中、
ときどき言い訳するのが出てくるから相対評価にならないんじゃないか。
エアコン切ったところでコンマ何秒しか変わらんのに、
むしろエアコン付けたり人乗せて、遅いのを誤魔化してるようにすら思えてくる。

なんか懐かしいセリフを思い出した。「くそっ！バルジオンさえあれば・・・」

様は盆栽さんと同じ訳だ

「いゃ、今日はキャブセッティングが…」

「今日はブレーキパットの当たりが…」

言い訳か？参考資料程度だろ？そこまで目くじら立てる問題とは思えんがな。

>>319
エアコンはともかく、この程度の遊びで同乗者に
「タイム計るから降りて待ってろ」とは言えないだろw

わざわざ同乗者がいるときに計る神経がわからん。

＞「今日はブレーキパットの当たりが…」
ﾜﾛｽ

>>316

>>222の動画

>>R1だね、5vy
1速150かぁ。あのまま回すとどうなるの？

言い訳っつーかただの足車にそこまで愛着無いだろ
手を掛け捲った車なら分かるが
自分のヘタレなタイムがこの車の本来のポテンシャルと思われたらスミマセン程度の意識じゃないか？
そんな目くじら立てんでも

>>316
つ⌒ブサターボ
前輪をカウルの代わりにしろ。

>>324
助手席の中の人とか後部座席の中の人にメーターを撮影してもらってるんじゃね？

>>316
ブサターボなら4速200Km/h以上からでもポンポン浮く。

どうも〜。
No.25の元ワークスie乗りです。

彼はカローラに特攻掛けられて急逝されますた(´･ω･`)

そんな訳で新しい子できますた。
結局ワークスですが・・・。

仕様：壊れそうなエンジン、壊れそうなタービン。
金魚バルブブーストうｐ(1k)
WALFWAY N1ECU
マフラー

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4812.asf.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4813.asf.html

ダメダメです、記念ということで（ぉ

んでどっちが(ry

こういうデータを２つ貼るのって、どんな心理が働いているのだろう
あまりにも頻度が高い気がする

俺も貼りたいな。
去年に車で気合入れない状態で一回やったきりだ。
今度はゼロヨン発進でやりたい。

まとめサイトの下の方を読んでもらいたいものだな。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4803.wmv

こんにちは。
FUGA 450GT SPで0-100km/hを計測してみましたので投稿します。
改造点は、IMPUL ECUと、多数のオカルトチューンだけです。
今後マフラーをフルデュアル管にして再チャレンジです。

>>336
見てきますた。
したまで今まで見たこと無かった罠と。

既に上のファイルは過去のもの。

>>337
なかなかいい音してんなぁ

>>337 乙!　早いね、5秒台か？
　　　　でも直ﾘﾝは駄目ﾖ　↓

　　　　　http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4803.wmv.html

FUGAはえeeeeeeeee

親父車ってなかなか直線だけは早いんだな。
車重をパワーでカバーしてるのかな。
高速道路に逝くとガンガン飛ばす親父車が多いのが理解できる気がした。

1780kg
333PS
スペックみて納得できた。
車重が1.8トン近くあってもこの速さorz
スポーツカーも真っ青だな。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=9

誰か、ニトロ使ってる人は、いますか？

>>337
3000rpm超えたアタリからの加速が鬼だな
日産の高級親父車やるな

>>337
1速→2速はえー。。。

おいら車しか乗らないんだけど最近ココにきてるせいかバイクも気になって
こないだバイク雑誌(名前忘れた)を立ち読みしてたらハヤブサのインプレ記事があった。
その中に「最近のSSは一速で160km/h程の速度が出るがハヤブサは140km/h程度。
マイルドで街乗りでは扱いやすい。」みたいなことが書いてあった。
一速140km/h出る乗り物がマイルドで扱い易いのか・・・ちと笑えた。

>>347
モーサイで梨本がいってたね。
140ｋｍ/ｈではおいらも、なんだかなぁっておもた。

ギア比じゃなくて加速のことじゃないか？
まあ、なんだかなって話だけど

>>307>>308
動画をUPする上で、出来るだけ詳しい情報を書く物だと思ってました・・・。
すいません。
ﾀｲﾔを交換した事を書いたのは、ｽﾀｯﾄﾚｽ時はﾀｲﾔの外形ｻｲｽﾞが異なっていたので
ﾒｰﾀｰの数字と合っていないと思ったからでした・・・。
もし、別の車両等でUPする機会がある時は気をつけます。

次回総集編を作る方がいましたら、ぜひ>>332は外して下さい。
理由：ダブルでウザうｐ

そうだな、それは良いかもしれない。
複数うｐした奴は例えどんなに凄いタイムを出しても
総集編には入れないようにすれば、そのうち複数うｐが減るかも。

>>347
ギア比がどうとかは知らないが街乗りでも快適というのは確か。
トルクがあるから発進も滑らかにすっと行くし、回転あんまり上げなくても流れに乗れる感じ。
初期型はドンつきがあるとか言われてるけど自分は今の所感じた事なし(鈍感？)。

>>351-352
自分がまとめる訳でもないのに偉そうな事を言ってます。

>>347
マイルドで扱いやすいのはまとめサイトのタイムでわかる。

最初にうpした奴はアイドリングでつないでそのままアクセルを開けただけ
と書いてた。それでもそこそこのタイムが出る。

ちなみに1速は離れてるから120km/hちょいね。

Y2K

>>353
ていうか、鈍感なﾔｼほとアクセルガバッと開けてドンツキ。

Y2Kは興味あるなぁ。

すげぇ…

【塩味】彼女のおしっこでカップラーメン【愛情】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/toba/1121080053/

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4829.amc.html

コルトのエレガンスver.で0-100km/hを計測しましたのでお願いします。

ノーマルです。

画像小さすぎてわかんね…

y2kって確か365キロまで１５秒ぐらいでいけるんじゃないっけ。

�gオーバーのバイクって例外なくバックトルクリミッターって付いてるんですか？

>>363
最近になってＳＳに装着され始めたばっかりだから、付いてない方が多いよ

>>363
現行の1000ccのSSで販売状態で付いてるのって
K5K6のR1000とR1SPくらいじゃない？
ツインとかなら付いてるかも知れないけど･･･
確かSVかTLは付いてると思った。

ZX-10Rにもついとるで

ホンダは結構古くから採用してるよ
ＶＦ750Ｆは世界初（1982）
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821210.html
ちなみにＶＦＲ400にも採用してる
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911220v.html

カワサキの初代ZXR750にもあったような。確かK-BATLとか。

初代のZXR400から付いてるね
最初に乗った中型バイクが２代目ZXR400だったから、その次にバックトルクリミッタが付いてないのに乗ったら、
シフトダウンのエンブレで簡単にタイアがロックするのにはびっくりしたもんだ

俺みたいなヘタレには要らない装備だな･･･半クラ繋ぐ操作がなくなるのも寂しいような･･･あれ？これは時代に逆行した懐古主義か!?

>>369
400の4st四発のエンブレでロック？
どんだけ乱暴な運転してんだか。

>>371
一気に２速くらいに落としてクラッチ繋ぐとか
最初に乗ったのがそれでも普通に減速するくらいにエンブレ弱めてくれるんで、それが当たり前になってた

ヤマハのYZF-R6にも付いてるよ。名称はスリッパークラッチ。
バックトルクリミッターと呼ぶのはホンダ？

スリッパークラッチが外国での呼び名で、バックトルクリミッタは和製英語っぽい

MotoGP vs F1
http://www.youtube.com/watch?v=LmZB6cVbjjI&search=gp

>>375
250が写ったりして適当な動画だなぁ

>>373
確かにVFR400Rのそれは、バックトルクリミッターって呼んでたな。

はじめまして。アクシス９０　０−１００まで６〜７秒でしたー。レガシーと同じくらいですか‥。信号ダッシュじゃどんな車にもまけないんですが＾＾；

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4835.wmv.html
2台分投下します。編集する先生の負担が増えるか減るか分からないですけど
写真も含めて全部１つの動画にまとめました。
最初の動画が暗すぎてすいません。
ほんとにマッタリ乗ってるだけの車だからタイムは適当でお願いします…。

最終型MINI　ｻｰﾌﾌﾞﾙｰ　快適町乗り　車高を限界まで上げた仕様
その他ノーマル　微妙に下り勾配　2人乗車

Keiワークス前期　ﾏｼﾞｮｰﾗﾐﾃﾞｨｱﾑｼﾙﾊﾞｰ　RHB31タービン（A/R9）　ブースト1.2k
e-manageで1ヶ月かけた自前燃調セッティング　平坦な勾配　1人乗車

最後のはネタで・・・

ネタを最後じゃなくて真ん中に入れてたorz

そういや不思議とXJR400/1300って今まで出てないよね。
あとゼファーもか。

>>381 いや・・・ｵﾚよりﾁｮﾋﾞｯﾄだけ早いXJR1300は出てるｿﾞ。

>>375
モトGPとF1を比べるのが間違ってるような。
モトGPは市販車ベースなわけで、どうせ比べるならGTカーのがいい気がする。

ほほー、モトGPって市販車ベースなんだ。初耳。
貴重な情報ありがとう。
あれ？スーパーバイクの存在意義は？

恐ろしく吊りネタだな

>>383
モトGPに失礼だ！謝れ

スレ違いじゃね

Keiの友達の強い要望で、Ｋｅｉの画像は
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200212/16/newcar03/01_b.jpg
こっちでよろしくお願いします≦(._.)≧

つーか､バイクは市販車とｶﾘｶﾘレーシングモデルの使い出の差が少ないから比較されると不利だ罠
F車なんて車じゃネーよ

飛行機と戦闘機みたいなもんだな

つか、F1マシンは金がかかり過ぎ。

つか、スレ違いもいい加減にしてくれ。

ウホッ　いい加減

や め な い か ？

よし、次は60年代アメ車だ。（出てこねーつの）

うほっ！いいマッスルカー！

マッスルカーﾐﾀｽ

「よいこっち！」っていう深夜番組に出てたマッスル北村がいい味出してて好きだったな。

本屋でバイク雑誌を見ていてたら、500馬力のロンスイ10Rがのっていた
どんな暴力的加速をするのか気になった
この映像あるのかな

おめーら、せっかくのうｐを見事にスルーするなよｗ

昭和の車の加速見たいよなぁ
キンコンとか懐かしくて涙出てくる

おらの車は２速レブでちょうど100kmだから計測してうｐしても聞けないぜぃ。


三脚も無いし、テープで止めるスペースも無いMTだから撮影がﾑｽﾞｶｼｽorz

道具を使うのは人間、道具を作るのも人間。

>>402 ＭＩＮＩ海藻だす。
右手でカメラ持って、左手でシフトとハンドル操作やりました。
気をつけてやってくださいです。

旧ミニにホンダのｖｔｅｃ積んだ　０−１００ＫＭの加速きぼんぬ

むちゃくちゃはやそうだな。

ろーたす　えきしーぜ　きぼんぬ。

うっぷしてくだしゃい。

ID:IO5UeTYE　痛そうなヤツだな

>>401
総集編27見てみ

>>407 サロンパスくだしゃい。

http://www.cartv.com/content/research/channels/index.cfm/channel/cartv_video/action/showvideo/vid/f_0093/vscat/NULL/vcat/Event?s_prefs=h&vid=f_0093&vcat=Event&vscat=NULL

0−400でつ。

>>410
で？

日産CUBE（BZ11 1.4CVT）です。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4858.wmv.html

13秒くらい？
「ド」がつくフルノーマルです。

>>410
下らん

>>410
11秒26か、車としてはまあまあのタイムだな。
国産車と比較するなら、かなりいじったシルビア並ってとこだ。

>>414
どんだけ昔のシルビアだｗ

って、素で>>414が>>410じゃなくて>>412にレスしてると思って書いちまった、ｽﾏｿorz

ここは0-100km/h加速です

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　「トルク！」
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
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／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

silver wing 600　駆動系だけフルチューン
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8388.wmv.html

恐らく駆動系をイジっての銀翼加速はこれが限界だと思います。
0−100、3秒台の加速にはエンジンを弄らないと。。。気長に頑張ります。

>>419
はえええええええ！
ビグスクのでかいのってこんな早かったんだ・・・。

>>419 GJ! 4秒6前後か？速!

＞419
ﾊﾔｽ

すんません。どなたか教えていただきたいのですが、
動画33の音楽が気に入ってしまいました。
誰の何の曲かお解かりになりますか？

>>423
まとめサイトの別ページに、まとめ動画使用曲の一覧がありますよ
まとめ動画へのリンクのちょい上です

銀翼はえーな！この辺りに潜り込むか?

TRX850　4.00 (5)
GSF1200 4.03 (15)
DUCATI S4R 4.09 (42)
'84GPZ750R 4.11 (23)
XL1000Vバラデロ(キャブ) 4.13 (12)
ZR-7S(箱付き)　4.20 (4)
SV400S　4.20 (7)
CB400SF (VTEC-2) 4.26 (28)
GSXR400R（排気）4.27 (6)
SV400S（排気）　4.30 (3)
NSR250RSE 4.46 (35)
CBR750 4.47 (29)
VMAX(US仕様/排気)　4.50 (4)
NSR250R　4.50 (4)
ZRX 4.53 (25)
V45MAGNA (北米仕様) 4.53 (13)
'88BROS650 4.54 (23)
SKYWAVE650 4.56 (ビグスク)

>>424
どうもありがとうございます。
気がつかなかった・・・ｗ

銀翼はやっ！！
ビグスクもでかくなると、油断できん・・・

１００万以下のバイクでも
加速なら大抵の車に勝てる
１０００万近い車より、中古の型落ちＳＳの方が速かったりする
だから面白いんだよな
スロットルを捻れば勝てる
だから面白い

>>973
それも、あるな。
やっぱり知識はつけるに越したことない。

まあ、スズキワールドに頼んどけば大体問題なさそうだけど。

スマン誤爆

お前のせいで>>973がとっておきの情報を書かなきゃならなくなった。

さらにスズキワールドに何か注文しなきゃいけないなｗ


ところでスズキワールドって？？

>>432
自分もお世話になっている
スズキの販売店。
ttp://suzuki-world.net/

>>427
スカブ650はもとより、T-MAXもこんな感じのいい加速するんだろうか(*´д`*)

>>419
スクーター乗り(250だけど)の俺から見ると
スタート前のアイドリング音が早すぎるような････
あと、終わり間際のトゥルルルいってるのも気になる。
早回し臭くない？

2亀頭だからじゃね？

というか100ｷﾛ超えた後なんであんな急減速してんの？
メーターの動きからして、かなりハードにブレーキングしてるように見えるが。

もう一回、ウインカーの点滅が入った映像が欲しいところだが、
うｐ主のコメントを待つのが最善かと。

スカブとタメ線くらいか？

80〜90km/hしかでないDT50の動画って要りますか？
因みに携帯厨なのでピクト等でしかうｐ出来ないです。

沢山のレスありがとうございます！

しかし早送り疑惑をかけられていますね（笑）
ウィンカーの動画は無いけどもうちょっと長い動画はあるからそっちも見て判断してください

>>435
２気筒だから単気筒とは全然音が違いますよ。
単気筒は「ズッバッバッバッバ」って音ですが２気筒は「デゥルルルルルルル」って音です。

>>437
庭にある信号が赤だったのでハードブレーキングしました。

ロングバージョン
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8394.wmv.html

80〜90km/hしかでないDT50の動画って要りますか？
因みに携帯厨なのでピクト等でしかうｐ出来ないです。

サーバー不調で二度送信してしまいましたorz

>>440
はい、要りません。
ほんま、すんません。

600ccもあればビクスクでも十分速いだろ

>440
知り合いがＤＴ５０もっていてたまに乗るんだけど
色々交換していてノーマルに近い状態がわからない
そちらのＤＴがどんな状態かはわからないけれど是非撮ってＵＰしてほしい

>>434
俺も気になって思わずカタログでスペック比較してしまった。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ヴェイロンの0-100km/hﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |加速スレ産地直送.|／

>>448
フェラーリでさえ出てないのに、
ヴェイロンが出てくることなんて無いよ。
エンツォの倍額だったか。

NSXくらいは出て欲しいなぁ。
動画スレには登場してんのに。

ここも26スレ目ってことで、そこそこメジャーな存在じゃね？

センチュリーとかプリンスロイヤルあたりにも出てきて欲しいね

キャブ車が見たい
ダルマとかZとか

車板に出張してみては？
今うｐされてる車ってバイク乗りの車がほとんどだし。

試験的に立ててみる

すぐにDAT落ちする気もするが、一応

お前の車はどのクラスの二輪と同じ加速？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146801618/

また同じことを・・・

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7261.3gp.html

なにそのオカルト映像

ﾁｮｲﾉﾘらしいよ

メタルスピードのターボキット装着されている方、
即刻うｐしていただけませんでしょうか。

SKYWAVE650 4.56 (ビグスク

たしかターボキットを付けると３秒後半だったと思う

130-419の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8411.wmv.html

見てないが乙

>>462
乙です。
曲が…グランツー…

>>462
乙！

>>462 乙!　今回もｽﾊﾞﾗｽｨ!!

使われないと思ってたら入ってた。
嬉しい。

テンプレを守れてないんだが
とりあえずうｐ
本田ストリート HH3 E07A 3AT 10万km超え
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4886.mpg.html
100km届きませんでした。

http://www.youtube.com/watch?v=uBwWFedas5k&search=amg

まとめサイトの動画３６って何なんですか？？？

うは、旧ミニ10秒台か、速いおｗ
やっぱ車重が軽いからだねえ。
ちょっとパワーうｐしたら8秒台は行けそう。

　　　　　　 , 　----‐ 二二ﾆ 丶 、
　　　 　 ／ 　 　　／ _, ----ミｧ､ ＼　　
　　　 ／　　 / 　/‐'´　 　　　　　 ヾコ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>462　GJ！
　　 / rー- / 　 l　j 　､ヽ　 ヽ 　　 ヽヽ＼　　　　　　 　　　　 　　　　　　　 　 　 　 　 　r‐､
　　,'　ヾ /7　,'　l .ﾊ`トﾑ､＼　 X.　 　|く　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|　）
　 ,'　 　/L|　 |　lﾚ ,ィ≠ﾐヽ ` ' .ﾑヽ　 } |ヽ! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　|_____
　.! , 　//| l　 |　|　` ﾄ:::ﾘ 　　　 ﾋ:}l !丿 }ヽ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , '　´　＿ﾉ
　|│ // | l　 |　|　　｀''"　　　 ,　´|　| |/ | | V　　　　　　　　　　　　　　 ,, --､＿__ ／ 　 　 --ｲ
　|│ Ｖ　| |　 |　|　　　　r― ‐, 　 } .| |　 Ｖ!　　　 　　　　　　　 _,　-‐''´　　 / ///　　 　　 ‐‐ｲ
　| .l 　　 Ll 　 !　| 　　　ヽ _ /　, ´| |│|ヽ ! 　　　　　, -─‐'"´　　　　　　　l　| | {　　 　　 　,ノ
　|　! 　　ｉ　! 　 !　ﾄ ､　 　 　 ／|　| ! ﾊl　ヾ 　 ＿ ／　　　　　　　 　 　　　│ ! | ヽ ,----‐'´
　|　ﾊ　　! | .!　 ｉ .|ゝ　 ￣/¨ , ┴ ､ﾘ_ﾆ--, -' 　／　　　　　　 　　 　 　 　 　ヽヾ丶ﾉ
　ﾚ' 　|　 l ! ﾊ　ﾉﾘ ＞≠==- ､ ／　　　／ 　　´　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌ￣
　　　 | 　/ﾚ　レ ／　　　 　／ 　　　　´　　　　　　　　　　　 　　　 ＿, -‐ '⌒
　　　 レ' | 　〃/|　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, -'"´
　　　　　│　|| | |　　　　 　 　 　 　 　 ---=≠------─'''´
　　　　　/　 .|| ! ヽ　　　　　　　 ,　-‐'ヾ￣
　　　 　 |　 〃 |　　ヽ 　　　 ／l　 　＼ ＼

>>471 個人的にはVTEC積んだ旧MINIに期待してる。

http://www.gomini.com/fs/vtec/vtec.htm

0-100km　5秒くらいだって・・・
すんごい。
欲しいorz

>>450 そいえば出てないね
ノーマルのスペック的にはこんなもんだって

http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/05/8-page3.html

4.5秒　0-100km
軽量化ってすごい効果なんだなと改めて思った次第

カブ90で計ったら、どれくらいの加速出ますかね？
100キロまで12秒ぐらい？
まだ、記録は撮ってないみたいですが。

>>476
よし任せた！

>>477
いや、持ってないんですよ。orz
だから知りたいんで。

>>476
ノーマルならメーター読み８０km/hぐらいまでしか出ないよ。

>>479
なるほど、ビジバイですからね。
じゃあ、60キロまで到達するのに何秒ぐらい？
8秒ぐらい？

>>480
質問スレと勘違いしてるんじゃないのか？
カブスレ行って聞けば？

車種　ＮＳＲ５０
改造点　後期シリンダー　チャンバー　ファンネル　その他多数
乗り換えたばっかりなのでまだ乗り慣れてません・・・
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8420.3g2.html

書き忘れたけど６０�`までです・・・

>>462
Ｋｅｉの画像差し替えてもらってありがとうございました。

>>471
計った場所はやむを得ず微妙に下り勾配ですよ。
最終型でキャブじゃなくてインジェクションだから
もしかしたらキャブより少しパワーがあるのかもしれません。

>462
乙乙乙乙乙乙！！

採用してくれたんですね…うれすい

>>474
SUGEEEEEE
これ欲しい。しかしノーマルパワーでもトルクステアが半端じゃないのに
踏めないって、これｗ

>>484
漏れも旧MINI乗りです。ストップウォッチ手持ち計測でしたが、スタートを2000rpmくらいで繋いで
13秒切れましたんで（12.8くらい）変なタイムじゃないのでわ。
それと、INJよりもキャブのほうがパワー出てるはずなんで、キャブ乗りが出てくれば
もっと良いタイムが出るかと。

>>462
乙！

シフトアップの時、アクセル戻さない？

>>482
3ケタいっちゃおうよw

>468
禿しく見たかったんだけど消えてる…

みんなお庭で撮影してるんだから原付でも3桁イケるなら逝こうぜ

去年友達のNSR50借りた時はすんごい速度が出てﾋﾞﾋﾞｯﾀ、原付侮っちゃいかんね
でもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたてで余り回さないでねと言われてたのにブン回して遊んだのは秘密

>492
謝れ！ＮＳＲと友達に謝れ！

質問：旧ミニ乗ってる人はやっぱり新MINIには興味ないんですか？

>494
きっと旧ミニに乗ってる人は、シティハンターに憧れてるんだよ

>>494
興味はあるよ。でもなんというか買い換えようという気になる決定打が無いんだよねえ。アフターパーツも高いし。
>>495
そっちから入るヤツはいねぇってｗ

新MINIは、まー別物だじょ

９００ｃｃスクーター発売されるかな？
モーターショーで出てたね
下手なＳＳ糊より速いだろうね

>>498
「スクーターはバイクじゃない！」とか
いいつつあの積載性についつい買いそうに・・・

>>498
しかし、AT限定免許では運転できない罠 > 900cc

９００ｃｃスクーターｲｲﾈ

４８２のＮＳＲ５０の者です
ギリギリ１００�`出るんで１００�`まで取り直してみました
やっぱ９０�`から伸びないなぁ・・・スプロケ代えればもうちょっと変わるかもしれないけど・・・
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8434.3g2.html

>>502
ＧＪ！かなりいい音してるぅ

いっそのこと2000ccくらいのスクーター出せよと

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8435.avi.html

車種　TDR250 3NR(北米仕様)
走行距離　8000km位
改造　ホットイナズマもどき＋デンソーイリジウムプラグ

カタログでは50ps/10000rpmってあるけど国内(2YK)との差がないような気がする、、、

しかし新ＭＩＮＩもＢＭＷのデザインというわけではなく
以前のＲＯＶＥＲがプランしてたのを引き継いだわけで
たしかに旧ＭＩＮＩと新ＭＩＮＩのユーザー、ショップ間にも隔たりが大きいですね。

新ＭＩＮＩってＭＩＮＩじゃないっていうか、大きすぎ。
やっぱり旧ＭＩＮＩユーザーとしては新ＭＩＮＩ　ＡＷＤ化なんか駄目なんですか？
ＦＦじゃないと駄目みたいな考えある？

俺個人の意見で申し訳ないが

ＡＷＤでターボのＭＩＮＩだったらよかったなとつくづく思う。
ＷＲＣに参戦してくれたらなと・・・

新MINIは、FRターボがよくね？

>>504
金翼は？
1800ccっしょあれ

金翼のどこがスクーターなんだよ。
MTツアラーじゃないか。

ばっちりタイムが出るダッシュの仕方を教えて。

4000位回しておいてクラッチミート？
リッターマルチ。

>>511
バイク、乗り方によってそれぞれ。
こればっかりは口でいくら説明しても意味がない。
動画を見て、実際に乗って一番早いの方法を見つけ出せ。

健闘を祈る！

まとめサイトにＫＤＸ１２５が５秒３３って載ってたんで
えっ？俺のバイクそんなに速かったっけっと思い、動画見たら
いっこ前のＳＲ４００が５秒３３で、７秒ジャストが本当じゃん
一瞬、原付二種の星か？と思ったのに・・・残念。

>>510
寧ろ馬鹿でかいカブって印象だった。

>>513
小型ならapriliaRS125が5.53s出してるし125ccの限界だと思うよ

http://www.date-navi.com/theme/fujiq_02dodonpa.html
このジェットコースターとバイクどっちが加速力は上？

＞1.8秒で時速172km/h

Y2Kとか持って来ない限りどどんぱの勝ちじゃ。

>>515
あれって250じゃね？
アプ125乗らせてもらったけど、TZR125と大差なかったよ

>>518
ヒント
RS125 200km/hフルスケールメーター 仕様により19ps〜38psの出力差あり
RS250 240km/hフルスケールメーター（前期型）　

>>516
自分で考えろ

このぐらい解らなきゃここに来る必要なし

アプのRS125ってチャンバーだけじゃなく
大径キャブにシリンダーブロック、ピストンなんかも
社外パーツ売られてなかったけ？
それらを組み込むとパワーがかなり出ると聞いたけど。

こいつらが全力で疾走する動画が見てみたい
http://www.wazamono.jp/car/src/1145843448606.jpg
http://www.wazamono.jp/car/src/1145843325898.jpg

幼稚園のバスとかでこういうのあるよねｗ

>>521
poliniの154ccキット組んでもトルクは上がるがパワーは37ps程度
SP仕様は最初から28Φでなく口径34Φのデロルトキャブがついてる
RS125のROTAXエンジンはカートのFR125エンジンと共通性があるが
カートレースが統一レギュレーションのため改造パーツ自体が無い

>>522
南国ですな…。

>>522
中身は1000ccのニッサンのPaoだからなぁ
14〜15秒ぐらいじゃないか？

>511
発進時のクラッチミートの仕方ですべてが決まる。
でないとせっかく6000回転ほど回してミートしても半クラ長すぎてするする発進じゃ意味ない。
ゼロヨンもそれで1秒変わる。
あと、バイクが動き始めてメーター回るまでに1秒ほどもラグがあるので、メーターのタイムが2.5秒だと、3.5秒が実際と見た方がいい。

>>527
発進に1秒ラグがあっても100km/h到達も1秒ラグがあるから結局同じ

四輪ばっかり!
いらね!

四輪ばかりと不平を言うくらいなら自分で撮ってアップしましょう

ちゃっちゃっちゃー ちゃららっちゃ ちゃっちゃっちゃー

TZR50Rは？

RG500Γがみてみたい

XR100のデータがないけど
エイプ100と同じくらいで良いの？

ドドンパの話題って時々出てくるけど、1.8秒で172km/hってほんとなの？
ドドンパとリッターバイクのフル加速の両方を知ってるヤツ、インプレ語ってくれないか？

ドドンパはカタパルト発進みたいなもんだから。
バイクだってカタパルト使えば同じ加速できる。

ドドンパはがちではええよ。
発射３秒は、速すぎて声が出せない感じ。
「あ・・・あ・・あ・・・・はええええーーーーー（絶叫）」みたいなイメージ。

ﾜﾛﾀ

どどんぱで始めマンセーしてたら腕が後ろへめっちゃもってかれたなあ。今考えると本当化け者並みの加速なんだよな。加速スレみてるとそう思うよ。

>>536
んだな、乗り物事態が動いてるというより、押し出してる感じか

ドドンパ自体の駆動力じゃなく、圧縮空気を使って一気に加速するんしょ。
現在は蒸気主流だけどこれってカタパルト発進みたいなもんじゃないの？
本当のドッカン加速。

サリーンのS7ツインターボかな
http://www.saleen.com/saleen_s7_main.htm

羽がついてたら空も飛べるはず⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4924.avi.html

ロードスターRS（シリーズ４）
給排気系　エキマニ以外はドノーマル

リアウイング外し忘れたけど問題ないよね・・・

↑マフラー　エアクリーナーはノーマルです

給排気系って…kwsk

多分　0-100KMだと　エンジンラジコンのほうが　隼より早いと思う。

F1でも0−100kmだと3.7秒くらいだけど100-200KMの伸びがぜんぜん違うから。

本音をいうとバイク糊のオナニースレとしか思えない一面もある。

しかし0−100KMくらいしか個人じゃ測定できないしな。

バイクが早いのは当然。

>>544 エキマニってスポーツ触媒付き？

>547
お前は空気嫁ってよく言われるだろ？そこをいじった方がいいぞ！

>536
カタパルト発進と聞いて…。
「アムロ、いっきま〜す！」
と心の中でつぶやいた人は、漏れだけじゃないはずｗ

＞ID:yo2WD92Y
いきなりどうした？

すまんふとおもっただけ。
あやまるよ。

車がバイクにそもそも加速で勝とうとするのが間違いなんですが。
まーそういう目的でウップするのはやめたほうがいいなと。
批判してすまぬ。
消えます。

車、バイク糊もみんな仲良くしてくださいねー。

車板に同じスレ作ったじゃん。

結構みんな批判的に受け止めてるから。

それでふとおもったんですよ。

>551
勝ち負けでもなんでもないんだがな。スレタイを読めよ。
大方車が二輪に負けてるんが許せないとかそんなんだろうが、とりあえず痛い。消えてくれてありがとう。

>>547
このスレの意義って別に4輪vs2輪ではないだろ
ただおまえの書きぶりだとこのスレはバイク乗りのオナニスレで
100-200や0-200の加速なら4輪が速いって感じだけど
そう思うならこのスレの番外編扱いとして0-200加速の動画うｐしてみてはどうよ？
そうすれば多少4輪2輪問わず続いてくれる人がいるんでは？
俺は0-100が測定できるなら0-200も環境次第だけど十分できると思うが。

ラジコン関係は疎いから、マジな疑問なんだがエンジンラジコンってそんなに速いの？

俺さ、車板の方に行って趣旨やら説明してるのに、バイクは峠やらは遅いだの軽いから速いのは当たり前だの、スレ違いの書き込みが多くてさ。
なんで向こうの人はスレの趣旨とは違う書き込みするのかわからんのだけど。
説明するだけ無駄なのかな、と思ったり。どうすりゃいい？

俺もラジコン知らんけどそんなに速いんかね
プロペラとかジェットで加速するのって、あんま出だしは速くできないイメージがあるんだが

俺も無駄な気がしてきた

車板の方荒れてるねﾀﾞﾒﾎﾟ

つ【ラジコン】

http://www.youtube.com/watch?v=9rsrSXEshDU&search=RC%20car%20

>>546
給排気系はエキマニのみ交換と書いたつもりでしたが、
わかりにくいですね・・・すんません

>>547
触媒一体なんでたぶんスポーツ触媒付きです

ラジコンﾜﾛﾀ
ｲｲ音してんね

>>559
どう聞いても蚊の音です('A`)

あと、キックスクーターみたいなのにエンジン載せて子供が乗っている奴。
車と勝負してたけど、早くなかった？

キックスターターこれですねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=mYLECaX9rls&search=nos

＞564
ﾊｴｰｱﾌﾞﾈｰ

↑×キックスターター
　○キックスクーター

>>564
これ馬鹿だなーｗ

俺としては神GTOの加速動画を見てみたい

>>568
それってウケ狙い？

>>564
頭ﾜﾘｰww

>562
ﾜﾛﾀ

>564
ちょwwwwwww

>568
0-140km/hで？

>>522
猫のバスが全力疾走するアニメ映画なら有名だが

>>564
ウィリーバー付いてるのﾜﾛｽ

ハエぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


エンジンラジコン神
神降臨！！！！


ラジコン板にスレ立ててきます。

お前のﾗｼﾞｺﾝはどのｸﾗｽのﾊﾞｲｸと同じ加速？　

わろーた
わろーた
わろーた
わろーた
わろーた

お前ら逝ってよし

>>547>>551

>>574>>575

まとめ動画をyoutubeにうｐれば外人が乗ってきそう

シビックやインプレッサ、スカイラインとか信号待ちで横に並んでいると
張ってくる人多いよな。青と同時にフル加速してこっちは張り合う気がないんだけど
なんとなく負けたくない気持ちになってきてつい頑張ってしまう。

>>578 それがＤＱＮの証拠

頼むから本気走りしてくんなよー（泣

って願ってる、すり抜けで先頭に立った時に運悪く>>578のクルマと並んだ時の漏れ

いつもリッターでそこそこ本気加速してるから、もし隣の車がやる気になってても全く気付かない

峠ではバイク海苔に負けないぜ！と思ってる車海苔も多いと思う。

>>578 俺的にはひき殺してやっても良いんだけど。ｗ

ID:yo2WD92Y
有言不実行。

>>578
60km/hまでフル加速(当然こっちが速い)
後はマターリ

なにそのジェラシー

>>584

時効成立

ひき殺されるのと、ひき殺されたいのか

悩んでしまう。

>>583
轢き殺せるくらい加速してくれよ

>587
は？訳分からん事言うなよ。お前は、お前の言うとこの「バイク乗りのオナニースレ」から消えるって言ってなかったか？

orz

>>590 熱くなるなよ
おちつけ。

>592
お前が消えたら落ち着くから消えろ。二度と書き込むな。お前頭おかしいだろ？

>>593

おみゃーまとめサイト でも見てオナニーしてろｗｗｗｗｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

俺は楽しいな。
青信号で相手がフル加速したのを確認してからやってる。
いちお3速レッドの200km/hくらいまで出すけど、加速やめたらすぐにブレーキランプつかせて勝ちを相手に知らせてる。

喧嘩を止めて〜二人を止めて〜私の為に〜争わないで〜♪

>>594
で、消えてくれませんかね？

ID:yo2WD92Y
↑キモイ　書き込み回数がヤバイ

俺と勝負汁！
ひきメ几してやる。
　　木又

ぬひゃくキロからの勝負だ。

>>598 ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！！！

どう見てもただの低能荒らしさんです。

547 551 552 574 575 579 582 583 587 588 591 592 594 599 600 601
たぶん小学生かと

ID:yo2WD92Y（笑）

バカはバカでも一番恥ずかしいパターンだな
必死に荒らすより大人しく消えればいいのに

坊や、明日から学校だよ。
宿題は済ませたのかい？

変なのが沸いているな

加速スレ再開

>>564
このキックスクーターの動画、最後だけ早回しじゃないか？
真ん中のやつのしゃがんだ状態から立つ動作が何か不自然に早い。
そうじゃなくても何となく変な気はしたけど。

もうエエがな

まあ、面白いからいいよ

>>544
雨降ってる？。

オートマ車で「N空ぶかし→D」と発進している人をよくみかけますが、あれって駆動系に大きなダメージを
与えるんじゃないでしょうか。
AT車で急加速を行なう場合には、「ブレーキを思い切り踏む→アクセル踏む→5秒以内にブレーキ離す」
という方法が正しいと、高校時代に読んだとある文献に書かれていました。

それだけです。

>613
「N空ぶかし→D」は、確かに駆動系によくない。

「ブレーキを思い切り踏む→アクセル踏む→5秒以内にブレーキ離す」
も結局、進もうとしてるところを無理にブレーキで止めてるわけだから、
ミッションによくないよね。

結局、どっちも良くないってことだなｗ

TDRうpした者なんだが、、、だれも反応してくれない、、、orz
変態バイクだからか？それとも知らないのか？、、、、どちらにしても悲しい。

>>615
○∬＞乙彼、GW中だったからかも？クラッチは何回転位で繋ぎました？
(ヽ旦　　∬
⊇　　　旦　○|￣|＿

>>615
求めてはいけない。
与えるのだ。
相手が満足するまで。

ATで空吹かししてドーンと繋いでんのは信号変わってギア入れるの忘れただけかと

先日ポルシェで３４０ｋｍ/h巡航していて「俺様が一番だぜ！」な気持ちになっていたら
ミラーに何かこっちに向かってきている。　それはどんどん大きくなっていった。
そして俺のポルシェを右車線から追い抜いていった。　多分Y2Kだった。

俺もY2Kが欲しくなった。　市販車なんだよね？　あれ。　メーカー何処？

>>619
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>614
発進は6000-7000、ギアチェンは10000rpmだと思う、、、。
というのはあのバイク、タコがタンクに付いてるから見てないんです。

>>619
YAMUDA

ＴＶでみたけどな
あれ近づくとバンパーとけるぞ。
警告みたいなのが表示される。
実際後続車両が近づくと樹脂だったらぐんにゃりとけちゃうらしいよ
たしか２−３０００万円くらいするんじゃなかったかな。
ジェイレノだかなんかが乗ってるんだったかな。

>>619さま、それはアメリカの
Marine Turbine Technologies inc.（マリン・タービン・テクノロジー社）が
製造しているバイクでございます。
車両価格は約２６００万円程度であります。
あなたさまにとっては安い買い物でございます。
騒音・排気ガス規制のため日本国内での認可が難しいでしょうが、
あなたさまの力なら国交省の役人など自由にできるでしょう。
どうか乞食どもに動画を拝見させてくださいませ。

>>575
>>584
>>593
>>598
>>599
>>601
>>603

わろーた
わろーた
わろーた
わろーた
わろーた

お前ら逝ってよし

>>619

ガチャピン（Y2K）は日本じゃ


は　　し　　れ　　な　　い

547 551 552 574 575 579 582 583 587 588 591 592 594 599 600 601

は事故って氏ね･･･てかバイク持ってないか･･･

ID:MOT1ptqq=ID:yo2WD92Y

真性だなこれは。

私のも撮ってきますた。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4947.wmv.html
ジムニーワイド（ＪＢ３３/フルノーマル）です。

溜まったお仕事は、明日こなしてきます。
ちょくちょくミス、スマソ！

そもそも隼にターボもつけれないような貧乏人が
Y2K蛙わけねーじゃん。
このスレでフルチューンリッターバイクもってるやついるの？


>>627 リッターバイク持ってるからって金持ちぶるんじゃねー。
正直リッターバイクくらいその気になれば３−４台なんかすぐ買えちゃうよ。
所詮隼でも１３０万くらいだしなｗｗｗｗｗｗ
ターボ付で買っちゃうよ。

ｗの数だけ虚しさがある

ww

vvvvvvvvvvvvvvvvvv

ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ

バルタン成人

>>630
リッターバイク３〜４台買えるなら、ホンダのNR買ってＵＰして。

NRﾅﾂｶｼｽ
500位だっけ？

>>630
ｲﾀﾀ

NR

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8455.mpg.html

デュエット1.3の動画はいくつかありましたが、
1.0はないみたいなのでうｐ。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4953.wmv.html

デュエット1.0X AT
中古で購入、たぶん何もいじられてません。
走行距離約43000km

まとめサイトに載ってた計算方法で計算すると、
だいたい18.4秒くらいでしょうか？（動画の08.00〜26.40）

>>638
何故ブレーキ掛けたんだろ？

中古のNRっていくらくらいするんだ？

>>638
カウル交換だけで俺のバイク３台ぐらい買えるのに・・・なんてことを・・・

楕円ピストン逝ったあああああああああ

＞639
乙

NRﾜﾛｽ
カウルがドライカーボンなんだっけ?

中古のNRでも、300万以上はするんじゃないでしょうか。
今も新車あるみたいですし。
新車は520万だっけ。

>>624
どうも。　俺はそんなに偉い人じゃないですよ。
２６００万で国内じゃダメか。。　う〜ん。バイクにしてはけっこう高いな
アメリカに移住しようかな。　ところでブサターボより速いわけ？
もしブサターボの方が速いのならブサターボ買うけど。

これは神聖だな

イギリスの５００馬力ロンスイ10R買えば

Y2Kは最高速は約402km。
スタートから365kmにまでの加速にかかる時間は15秒だったと思いますよ。
ブサターボは知りません。

>>564
ｸﾛﾜﾛﾀｗ

NRって1992年なのか
そんなに昔だったのかと思ったがもうその時バイクの免許持ってたんだよな・・・

>５００馬力ロンスイ10R
エアーシフター付いてるやつか。
どっちにしたって日本じゃナンバー取れなさそうだな・・・ｗ

うわ、誤字脱字チェックしてたら、その間に別の動画がorz
空気読めてないカキコになってスマソ

車板のほうに貼りゃよかったかな(´･ω･`)

>>640
ブレーキじゃなくてエンストによるエンブレじゃねーの?

あれエンストなのか
あれだけ動いててエンストは無いだろうと思ってブレーキかと思った

>>629
はえぇ………

ムカシ乗ってた550EPIターボに比べてだけど。

既出かも？ですが撮ってきました

A31セフィーロ　ＲＢ２０Ｅ　５ＭＴ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4955.avi.html　発進ストール気味
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4956.avi.html　ホイールスピン多め

ビグスクには勝ちたい・・・

もういっちょ

トゥデイ　３ＡＴ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up4957.avi.html

>>656
で、どっち？

>>658
どっちが速いですかね？
ストップウォッチの類がないもので^^;;
速い方採用でお願いします

なんか>>630はリッターバイクが欲しくて欲しくて
しょうがないって感じだな


哀れナリ　

>>659
スタートのフレームがブレまくってて正確ではないけれど
up4955がだいたい8.26秒
up4956がだいたい8.43秒でした。
参考にどうぞ。

ああ、あと、>>657のトゥデイは車なので
車用うｐろだに移したほうがよいのでは。

>>662
それはひょっとしてギャグで(ry

>>663
��(´д｀;　ﾅﾆｶｦｶﾝﾁｶﾞｲｼﾃｲﾀﾖｳﾀﾞ
すいません、>>662の発言は撤回しますorz

>>664
お茶目さんっ( *´∀｀)σ)*´д｀)

>>661 【だいたい】とか言ってて、100分1まで計測････
やるなm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

だいたいなら、「３秒ちょい」とか表現しないとな

ぺーぺーぺー ぽぺぽーぽぺぽー♪
ぴーぴーぴー ぴぺぽーぽっぺぽー♪

Y2Kの始動動画？
ttp://susuki.sakura.ne.jp/~web/data/movie/JetBike.wmv

こんなの乗ったらご近所に殺されそうです('A`)
でも買うﾔﾂは庭も広いかｗｗｗｗｗｗｗｗ

GWも終わったから、また毎朝夕うちの庭が渋滞するようになって困るｗｗｗ

>>669
うほおおはじめてみたｗｗｗマンマジェットエンジンだ！
走ってる所も会ったらキボンヌ

>>669
なんかエンジンかかる時にガスコンロみたいな音がするね
走ってる動画しか見たこと無かったよ。始動シーンは初めて見た

自家用ジェットを持ってるような神様階級にとっては
Ｙ２Ｋも安いオモチャだろうな。

y2kの紹介の方が長いが
y2kの走っている所
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8516.mpg.html

６０Mあるｌので、一回保存してか見た方がいい

>>674
妙にホイールベースが長くて変な形だけど、
これくらい長くないと危なくて乗れないんだろうな。

>>666>>667
「だいたい」と言ったのは、
針が動き始めるあたりのフレームが、どれもブレてて
どのフレームでほんとに動き始めてるかが微妙だったので。
だから、双方ともプラマイ0.07秒ずつくらいの誤差はあるかと。

>>676
単純にエンジンがデカイからじゃね？＞長い車体

>>638
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

加速動画５２がみれませんが・・。

404 Not Found
Request : GET
Object : /kasokusure/52.wmv


指定されたファイルは存在しません

気にしないでください。

えーーーー

>>680
漏れも試してみよっと。

>656
RB20Eなつかしす

昔のローレルがこのエンジンだった。
でも聞こえ方がだいぶ違うね。延びはこんな感じだったけど。
C32ローレルATの時はもっと乾いた音してた。

>669
なんだこれジェットエンジン？

>>684
ターボプロップ。ガスタービンの力で回転を生むエンジン。
YS11旅客機とかP3C哨戒機、M1ｴｲﾌﾞﾗﾑｽ戦車と同じ。

ネット環境変えたら制限掛かってしまったので、友人の家からしかうｐ出来ないのです。
今更新しました。
ご迷惑をお掛けします。。。

なんかまとめサイトの動画52、途中までしか再生されないんだが、、、
サイズもup8411と比べると足りてないようだし、、、俺だけか？

>>685
ターボシャフトじゃない？
ま、大差ないけど。

>>687
俺もそうなった!!

>>688
高回転で回るタービンの力を
どうやってドライブスプロケットの駆動力に
変換してるの？
トルクコンバータ？

Wikipediaに載ってました。
単なるギヤダウンみたいですね。
すんません。

http://www.youtube.com/watch?v=q1_dPZSzkPs&search=nos%20scooter

これって既出ですか？
T-MAXあなどれんです…

ﾜﾛﾀ
ttp://www.youtube.com/watch?v=mYLECaX9rls&search=nos%20scooter

>>692
速いなぁ。
NOS積んでるみたいだね。

http://www.youtube.com/watch?v=CVvcswpjSNk&search=ZX14

これ早くね？

↑9.17秒?
ノーマルで？

Ｙ２Ｋの走行動画を見たが、ＧＲのブサターボ２の方が速いと思う

あの映像だけでは比べれない

クラッチミートうまいな。エンジン音が一定だ。

少し前までスーフォア乗ってて最近ランエボ（どちらもノーマル）買ったんだけど、100km/hまでの加速はスーフォアの方が確実に早いよ。
俺は軽くショックだったよ。ただ、交差点曲がるときのスピードはランエボの方が速い。
一番の問題点は、ランエボは足が硬くてスーフォアより乗り心地が悪いところだね。

>>696
どっかの雑誌で見たけど、マフラー変えて8秒中盤だった記憶

すでに過去に何台かチャレンジしてますが、1500ｃｃNAインプレッサの加速です。

H12年式インプレッサセダン、FF、AT
メーターはWRXのホワイトメーターを移植してます。

ロケットスタートなし
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4987.avi.html

>>695-696
0-100�`が9秒なんてそんなに速くないじゃん
と思って動画みたら0-400�bかよ！

>>702　乙!　よく撮れてますﾖ

まとめサイトの動画５２が最後までみれないのは俺だけ？

>>689

>>705
ｺｺから見てみ。見れなければ普段の行いのせい。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8411.wmv.html

>>681

既出ですが、V-Twin Magna撮ってきました。
２５編のとほぼ同じタイムですが編集する暇ができたら、うｐします。

初で録ってみたスカラベオ２５０GT（イタリアの250スクーター）です
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8553.mov.html
スタート失敗＆固定させてないんでブレまくりorz
80あたりから上り坂です

１０秒くらい？　遅杉なんでまたうｐします

相変わらず言い訳書く奴がいるな。

まとめに掲載された後の加速ファイルは
ギョーブツさんの鯖負荷減少、容量増加のために
削除した方がよろしいのでしょうか？
それとも過去スレ見る人の為に残した方がよろしいのでしょうか？？

>>711
乙！

そんなに重いわけでもないし、そのままでよろしいかと。
どうでしょう？業物様。

>>711
もしかして左手で撮影して
てか片手運転か？

>>711
まとめサイトより転載
>携帯やカメラ片手のながら運転は危険です。ＤＱＮ運転逝ってヨシ！

漏れ、まとめサイトに載ってる固定器具を作ってみたけれど
ホントに部品総額500円とかでできちゃうので、2nd、3rdトライをする予定なら
なおさら作ってみては？ミニ四駆よりも簡単に作れますマジで。

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8561.3g2.html

原付ですいません。
Live Dio ZX
改造点：67ccボアアップ、強化クラッチスプリング等
ローラーとジェットは（自分なりに）セッティングしてあります。
そろそろいい歳なので吸排気はノーマルです。
すいません、景色が若干写っちゃってますが、黄ナンバー済ですので勘弁してください・・・
自分なりには頑張ってるつもりですが、ぜんぜんですね・・・。

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8562.wmv.html

YAMAHA GEAR (50cc)です。
新聞屋さん仕様。ノーマルどころかメンテ状況も不安。
60km/h出ませんでしたorz
50km/hまではだいたい11.4秒

>>718
その拡張子のファイルを見れるプレイヤーはなんでしょうか(´･ω･`)

>>719
おもろい！笑えました。でも自分のとあまり変わらなくちょっとショック・・・。
AUの携帯で（操作せず凝視せず）撮りました。拡張子はクイックタイム用です。
実は、先にAVIに変換してうＰしたら42MBとかになってしまい、
慌てて削除→元ファイルでアップしました。
変換、もう少し工夫してみます。

>>718
自分も昔、ZX乗ってましたが、67ｃｃだとすごい速くなるんですね。

>>719
クイックタイムで見れますよ〜。

メディアプレイヤー用に直して、一応画像も入れました。
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8564.wmv.html

バイクは家の頭金の為に売り払い車は嫁に取られ、今はこの原付が唯一の愛車です。
でも原付は構造も単純でパーツも安いし、いじるには面白いですね。

中型バイクの話なんだけどネイキッドやCBRとかのレプリカ？タイプのバイクって
スペック見ると５３PSと同じ馬力なのにネイキッドよりレプリカの方が速いのは何故？
あと同じネイキッドでも殆どようなスペックなのによくゼファーが遅いとか
SFとかバン４００、SVは速いとか言われてるけど同じようなスペックなのにどうしてこんなに違いが出るの？

加速力っつーか伸びの違いじゃね？
よく知らんから適当に言ってみた。

ギヤ比とトルク特性が違うんじゃない？

パワーバンドとトクルバンドの差だな
あと空力ｗ

バンディットの初期型（５９馬力）のＶＣ付の完調は速いと思うぞ。
ってか５９馬力がある時点でズルいな。ＣＢＳＦも古いのはあるのか？

>>720-722
�dクス。見れました(｀･ω･´)

>>727
確かCBSFになった時点で既に牙を抜かれて53PSだったと思われ
CB-1は最初は57PS（後に53に）なんだけどね、って言うかそもそも畑が全然違うし
カムギアトレーンのCBR400のエンジンを低中速よりにリセッティングしてあるから
速いですよ、兄さん

カムギア復活しないかなー

規制前のCBR400RRなんかはカタログ値では59だけど
実際にはそれ以上の馬力出てたしね。

>>729
つ「SV1000」
今はもうカムギアのメリットあまりないかも。
カムチェーンでもカムギア並の精度出せるようになってきたし。
600ccクラスで更に高回転化した時どうなるのかちょっと興味あるけどね。

SV1000S乗ってるけど、カムギアの音好きじゃないなあ
ノーマルマフラーだとヒュルヒュルと排気音より数倍でかい上に情けない音
結構回りからも突っ込まれるんで、夏に94dB以下の社外マフラーに変える予定だお

雨だけどガンバテッ撮ってくる。

>>732
気をつけていてら

>>730
漏れはMC14Eばかり3台乗り継いで、すっかりみゃーみゃー言うのに慣れてしまった
変態なんですよｗ
あの音ですら性能の一部と自分の脳内で美化してまつ(^^;
スロットルの動きに反応良く、高回転域の緻密な回り方は結構好きでした
それにしてもカムチェーンとカムギアってどっちがフリクション少ないんでしょう？

>>731
確かに仰せの通りでつね！
たまに走っている所を見ますが、カムギアがタイヤ付けて走ってくる印象でス
マフラーも静かなので余計に強調されて存在感がありますｗ
でも良いバイクですよね！→SV1000

5時起きで撮ってきました。

マツダロードスター　NB6C　スペシャルパッケージ
H.10年式　走行約8.8万キロ
社外エキマニ、軽量ホイール

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5032.wmv.html

8秒ちょうどくらい？
まとめサイトのロードスター
ロードスターRS (NB8C) 7.67
ロードスター (NA8C/'04 ) 9.40
マツダロードスターSP 10.70
と比べるとテンロクのロードスターにしては速いと思う。早起きの効果か(寒かった)。

天禄クラスで催促どれだろ。
テンロククラスで最速はどれだろ。

AE86?
コルト？
MINI?
ロードスター？

ここに出てるコルトってカタログ値より性能がいいんだけど
やっぱりブーストあげたりしてチューニング済みなん？
インテRとかより速いのでおかしいなーっておもってたんやけどな。
まー乗り手の腕の違いがMT車には出るって考えたらええんかな。

（天禄クラスまでのまとめ　〜1600cc）

6秒台
コルトラリーアート'05 6.42 (35)
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT 6.43（19）
コルトラリーアート 6.67 (17)
コルトプラス ラリーアート(給排気) 6.73 (25)
STARLET(EP91/グラV/給排気) 6.75（45）
MINI COOPER S 6.78 (52)
アルトワークス(RS-X/CR22S/タービン/カム/ECU) 6.87 (35)

7秒台
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
civicEF9 7.33（19）
YRV (Turbo-X/4WD) (28)
CIVIC (VTi/MT/給排気) 7.47 (29)
SWIFTSPORT(吸気/ギヤ変更)　7.64 (40)
レビン(BZ-G/AE111) 7.64 (34)
ロードスターRS (NB8C) 7.67 (13)
SWIFT SPORT(HT81/ファイナル/給排気) 7.76（47）

5秒台出したらネ申だな。ｗ

（天禄クラスまでのまとめ　〜1600cc）

6秒台
コルトラリーアート'05 6.42 (35)
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT 6.43（19）
コルトラリーアート 6.67 (17)
コルトプラス ラリーアート(給排気) 6.73 (25)
STARLET(EP91/グラV/給排気) 6.75（45）
MINI COOPER S 6.78 (52)
アルトワークス(RS-X/CR22S/タービン/カム/ECU) 6.87 (35)

7秒台
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
civicEF9 7.33（19）
YRV (Turbo-X/4WD) (28)
CIVIC (VTi/MT/給排気) 7.47 (29)
SWIFTSPORT(吸気/ギヤ変更)　7.64 (40)
レビン(BZ-G/AE111) 7.64 (34)
SWIFT SPORT(HT81/ファイナル/給排気) 7.76（47）

ロードスターRSは2000だったか？

>>737
以前ここでコルトのラリーアート投稿したもんだけど、完全どノーマル（タイヤ・マフラー等交換なし）で6秒台だよ。
あれは乗ってみると分かるけど、ホント意外なほどに早いよ。
バージョンRはどんな感じなのか非常に気になる…。

http://www.carview.co.jp/tas/2006/just/ralliart_colt_version_r/

これもう発売済み？

>>740 すげーな。
車体軽いし、ターボついてるから速いな。
CVTもスムーズだし
ブーストアップのタイムも興味あるな。

>>741
まだ。

本当に三菱の考えてることはよーわからんｗｗｗｗ
なんでも速いなｗｗｗ

ドッカンターボみたい？
それともじゃじゃ馬的？
もしくは？？？？
感想聞きたい。

>>745
全然ドッカンじゃない。
かなりスムーズな立ち上がり方するから、どっちかっていうとまんま排気量上げた感じ。
だからじゃじゃ馬じゃなくて全然使いやすい。

トルクも2500で最大でてるから、実燃費結構いーぞｗ
うちで大体リッター平均14〜15くらい走る。

じゃあボディー剛性はいいんだね？

コルトMTないんだね
それにしても＞741は派手すぎるなー

MTになったら逆に遅くなるかもよ。

>>748 ステッカー剥いだら普通じゃない？

CBR400RRとVFRorRVFってどっちが速い？

>>741
かっちょえー

>>747
ボディ剛性はどうかね？
ストラットタワーバーとか入ってるからそりゃノーマルよりはいいだろうけどｗ

バージョンRはMTとCVT両方設定になるから、個人的には両方の加速見てみたい。
ちなみに>>741のやつはあくまでショー展示のやつだから、ステッカーとか派手だなｗ
でもブラックのオーバーフェンダーとかボンネット、バンパーなんかはまんまだぞ。

コルトラリーアートについては、連れの間でも結構驚きの声が上がった。
しかも完全ドノーマルだったんだねあれ。マジで驚きだわ…orz

じゃあ僕はスターレットエボリューション！
ttp://www12.tok2.com/home/imager/photo/TOKYO_AUTO_SALON_2006/CIMG0153.JPG
ttp://www12.tok2.com/home/imager/photo/TOKYO_AUTO_SALON_2006/CIMG0154.JPG
ttp://www12.tok2.com/home/imager/photo/TOKYO_AUTO_SALON_2006/CIMG0155.JPG

>>755
それ、エボのシャシーきったりして、強引のスターレットのガワかぶせたやつだったっけ？
コルトエボは実際ラリーで走ってるし、最近コンパクトカーもなんでもありだよなｗ

じゃあ僕はM3 MINI!
http://www.pistonheads.com/motorsport/default.asp?storyId=4301
http://www.supercars.net/cars/1993.html

http://homepage.mac.com/macintoshiki/burakura/Pages/2.html

>>758
どう見てもブラクラです

>>754 よくカタログ値でない車が多い中
完全にカタログスペックを超えてますな。

280馬力マジックみたい。280馬力に規制されて実際は350くらいできるのと一緒で。

一度自分のラリーアート、シャシダイで計測してみたくなった…ｗ
どノーマルでもカタログ超えてるかね？

>>741
ラリアートには誰もつっこまないのか？

>>762
ラリーアートの綴りはRALLIARTであってるぞ。

ホントだ知らんかった(*ノωノ)ﾊｽﾞｶｼｽ

ウィーーー！

RALLY-X

不沈艦ﾅﾂｶｼｽ

ラリアートに突っ込んだら痛いじゃないか

>>761 dynapackでお願いいたします。

>>739のリストだと
おそらくminiが一番馬力、トルクもあるはずなんだけど
あれは車重100kgもコルトより重いからな。
レビンも170近くカタログではあるはずだけど実際シャシダイにかけると低いと
いう結果が。
恐らくラリーアートはカタログ値より馬力でてるんじゃないのかね？

コルトエボってゲトラグ5速ミッション採用だと聞いたけど
miniもあれはゲトラグ6速だったはず。
210ps仕様のmini　jcwあたりを誰かがアップしてくれないかなと期待してるが。

Ｚ750Ｓないのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>753 え、MT出るの？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

コルトはやっぱどうしてもあのミニバンっぽいデザインがなぁ・・・もう少し天井が低ければ・・・。
無限のFITダイナマイトと勝負して欲しいな〜。NAのVTECが勝つか、TURBOのMIVECが勝つか・・・

>>769
だが残念近くにダイノパックなんて置いてるところがないんだ。
所詮片田舎さ…。

>>業物ﾀﾝ
うん、でるよ。
ゲトラグ5速採用だってばさ。

>>772
お前が晒せ。エンスト坊

以前に06CBR1000(国内仕様)をうｐした者だけど、
やっとフルパワー化したんで再うｐします。
すんげー怖かったんで１回しか計測出来なかった･･･orz
しかも相変わらずのスタート下手でスマソ･･･
１位の人はマジで尊敬しちゃいますｗ

06CBR1000(国内仕様フルパワー化＋社外フルエキ)
http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8584.avi.html

最後のぶれはパワーリフトの着地のせいですｗｗｗ

フィットダイナマイトは発売されないよ
あれ問題あるんだそうで。
全開走行ができないらしいよ。

coltｴﾎﾞ　vs　miniでやってほしい。

お庭に行ってきますた

ロータス エリーゼ S2
フルノーマル
一番へちょいグレード (120ps)
走行約1万キロ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5042.mpg.html

メーカー発表値は 5.9秒なんですがね(笑)
111R とかEXIGEとかの加速見てみたいなぁ

>>777

キーに虫がとまってるw

>テンロククラスで最速はどれだろ。
ふとまとめサイト見てみたら、シビックTypeRってまだ出てないのね。意外。
EKまでは1600だったよね？

>>777
まだまだ余裕ありそうで３秒切りますか・・・ｵｿﾛｼｽ

>>780
あっ！ほんとだ！気づかなかったｗｗｗ

>>782
マシンは余裕があっても乗ってる香具師が余裕ないですorz

>>779 やっときた
ロータス　いい音しますな。
インテのエンジン積んだのとかありますな。
やっぱ軽いから速そうだね。

>>781 インテタイプＲはでてるけどな。
チューニングの度合いによっては恐らく最速の部類じゃないの？
フルチューンのcr-xとか速そうだな。筑波２０００でも一分きるらしいし。

>>781
そういやEF7とかEK9出てないな。
軽いし、弄ってれば相当速いだろうけど…。

>>779
なぜかやたらと画面が飛んでまともに見れん…他は問題ないのになんでだ(´･ω･｀）

>>785 普通にみれるけど。

虫ﾜﾛｽ

>>777
減速時に虫がどうなったのか激しく気になる。

>>788
無視できないよな

>>789
　　　　　　　　　　ざわ・・・・・・
　　ざわ・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ざわ・・

L200Vの直管は良い音しますよ
俺のL200Vは軽4耐NAクラス参戦車だよ
4スト125ccよりは速いお

L200VってダイハツｍIRAのこと？？？？

>>789 ハエ叩きみたいににつぶされたっぽいよね。

＞＞７９１　うっぷ汁。

ちょっｗ
ロータスエリーゼ来たコレ！
いいなぁ…

壊れた動画５２ですいませんでした。
直しておきましたので一応。

>>794
冒頭にバイクがウィリーしてこける動画あるじゃないですか
ああいう細かい場所も面白いように作ってあって、
見る側としてもかなり楽しめます。これからもどうかよろしくお願いします≦(._.)≧

時間の測定ってどのソフトでやってる?

自分はWindowsムービーメーカーに動画を読み込ませて、
フレーム単位で動かすボタンがあるからそれを利用してる。
0から動いた最初のコマの時間と、100を超えたコマの差分。

>>792
→たたかう
　 にげる


→でんせつ　の　キーホルダー
　 こうてつ　の　すで
　 あくま　の　といき
　
　 　

>>797
同じく

>>797
同じ

>>797
ｵﾚはﾋﾞﾃﾞｵﾌﾞﾗｳｻﾞ
で、気に入った動画にはﾋﾞﾃﾞｵﾀｲﾏをのせてる。

H7年式プレリュード　Si VTEC　スポーツステージ
走行13.9万km　フルノーマル
標高450m　ドライバー体重53kg　残燃料35L
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5047.avi.html

シビックに引き続き、ミラターボも総集編に採用していただきましてありがとうございます。
1ヶ月半前にヤフオクで買ったプレリュードに少し乗り慣れたのでアップします。

よくヤフオクで走行13.9万kmの四輪なんか買うなぁ・・・・。

そりゃ値段を見て買ってるでしょ…。
もしくは車の整備とかにかなりの腕とか自信があるとか。

連れは車検が残ってる6万の車買ったけど1年はなんとか持ったよ。

撮ってきました。街乗りでの足に活躍しています。
セカンドに良いですよ。ベンツではないようなベンツｗ

ベンツ　A160
走行：35000kmくらい
改造：なし（ナビくらい）
中の人：60kg
燃料：1/4くらい
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5051.avi.html

もうちょっとスタートの特にガツンと踏めば縮まったかな？
とは言っても、1600ccじゃこんなものでしょうね。

連続でｽﾏｿ・・・
見直したら、ハンドルマウントのためか見難いですねorz

>>777
2.95sですかねえ、クイックタイムでの計測ですけど。
まだまだ速くなる余地が残されているのが凄いですね。

たった６万キロですか・・・
俺なんか一年で３万のりますよ。
メンテさえしてあればいいんじゃない？

>>777
100kmまでリフトしっぱなしってすごいな。
あと、カメラのマウント方法はどうしてますか？
ブレも少なく参考にしたいです。

>>805
ﾀｺﾒの針がマッチ棒みたいでﾜﾛﾀ

漏れの車じゃないけどさ、これは速い方なのか？
車の事分かってないからいまいちピンとこないんだよな・・・。
既出＆スレ違いだったらごめんなさい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0kr-S07dXF8&search=GT-R

>>811
おま、まさかキロ表記だと思ってないだろうな
これマイル表記だから１００mph＝１６０km/h

>>811 はやいじゃん
0-100km 4.02secだってよ。
しかしこのスレにはこれを上回る記録がいる。

ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35)
PORSCHE(996/TURBO/750ps) 3.67 (33)
ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
BNR34(Vspec2/T517Zタービン) 3.73 (16)

ランエボ（よく知らない） ３秒ちょい

>>807
ありゃｗ　2.8ｓくらいだと思ったけど。
スタートで回転落ちなければ0.5ｓは余裕で縮まると思いますよ。

>>809
スタートではリフトしなかったんだけど、8千回転超えた辺りからリフトしますた。
カメラのマウントは「ultrapod�U」っていうミニ三脚を使ってます。
これをタンクにガムテで固定してるだけです。
この三脚が優れもので、高さと角度を微妙に調整出来るので非常に便利です。
一眼レフカメラでも固定出来る物なので強度も申し分ないッス。

一応写真うｐしときますね。
実際はもっとガムテ使ってますけどｗ
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1147689702948.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=dTpYh0L1CCs&search=GT-R

わろーた。

>>816
つまんねーよ。

>>816
面白いけどスレ違い

どうでもいいんだけど・・
まとめの英語ｷﾓﾁわるいのおれだけ？ｗ
Do you accelerate ・・・？　ってのｗ
もうちょっとシンプルにいえないの？ｗ

ｗはやめとけ。バカに見えるから。

>>819 俺も思った

あの英語どうみても変だろ。
翻訳機使ったみたいな英語だな。

外人にまとめの英語見せたら笑ってた。

あれ作り変えてくれ。

うわーｗｗｗ素で間違ったよ・・・ｏｒｚ
恥ずかしい・・・。
これが見せたかったほうです。
http://www.youtube.com/watch?v=0kr-S07dXF8&search=GT-R

>>822
その外人に頼んでくれ

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8598.3g2.html
車種：DIO ZX 94
走行：20500kmくらい
改造：キタコプーリー　WR 8.5×３　9.75×３
中の人：50kg
燃料：max

逆さまでごめんなさい！

>>811と>>823はどこが違うのか説明してくれ

>>810
確かにマッチ棒ですなｗ
おまけみたいなものです。付いてるだけいいかな。

車種・年式　Kawasaki　ZZR400(N11)
走行距離　14000km
改造箇所　イリジウムプラグ、ツインコアプラグコード
中の人　53kg
燃料　満タン

4秒ぐらい…？
　http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8600.avi.html

スリップ(ホイルスピン)で失敗、5秒ぐらい
　http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8601.avi.html

(*´Д｀)おながいしまつ

速いほうでも5秒は切ってなさそうね

上ので５．１くらいじゃないかな

>>783　>>784
　そんなわけでCR-Xで撮ってきました、、、(EF-8エキマニだけGOZIGEN)
　けど暗くてほとんど見えないんです。
　MediaPlayerで明るさ調整すれば見られるんですが
　職人さん明るさ調整も含めてお願いできますでしょうか。
　タイムはメーターが動きだしてからだと６秒ちょっと
　実際はもちょっと遅いかも。

http://vipperup.orz.hm/uploader/src/viup4264.mpg_sVY7lWhRpc1OSgW9lvQb/viup4264.mpg

フヒヒ！すいません！誘導されてきたもんで専用うｐロダを知りませんでした

http://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8603.mpg.html

ストップウォッチのソフトが悪かったのか…

別のストップウォッチで計ると5.2ぐらいでした(汗

最初に計ったのが
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/personal/se225325.html
で
測定し直したのが
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/personal/se383387.html
です。

後者の方が正確…orz

クイックタイムで再生して、ウインドウ→ムービーの情報を表示にすると、
コマ送りで現在時間が1/100s単位で表示されるから、簡単に計測できる。
スライダーを動かして単純に引き算すればいいだけなので、かなり正確。

>>833
大丈夫。ココではそんな計りかたしてないから。

http://gaitame-sakoh.cocolog-nifty.com/hitorigoto/2006/03/post_df06.html

0-100 2.5秒らしい。

雑誌のテストを見るまでは信じない。メーカー発表は信じない。
夏が終わる頃に今年こそAUTOCARがやるだろな。ベイロン0−160�q/h−0

>>831 速いねー
５秒後半から６秒前半いってるんじゃない？
誰かタイムはかってくださいな。
車重と馬力はどれくらい？

>>836 なんか俺が貧民のせいか
かっこいいと思わない。

ポルシェとかロータス買ったほうがましな気がする・・・
いったい何台買えるんだろうね。

>>831-832
っ[ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5072.wmv.html]
ムービーメーカーで輝度上げたところ、
なんとか0km/hと100km/hの目盛りは見えるようになりますた。

>>836
0-100 2.5秒よりも100-0 2.2秒の方が信じがたいな。2�dくらい重さなかったっけ？

>>841
ブレーキ自慢の１�dのスポーツ車が２台くっついたようなものと解釈すれば桶？

ZZR1400で９秒ってダメじゃん。
Ｖ魔で８秒くらいのがあったけどＶ魔が８秒なら隼とかは６秒くらいいけるんじゃない？

>>843
ゼロヨンの話？

だよな
ＭｏｔｏＧＰならゼロヨン3秒くらいじゃないとな



ってことですか？

>>843
バカすぎ。小学生？

ゼロヨン3秒･･･wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ドラッグカー並みの加速ですな

平均時速480km/hで最低でも16Gくらいか。

16G？
トップフュエルで３〜４Gぐらいって聞いたけど

>849
F-１５なみのGだな

ミサイル並のＧ

中の人も失神しそうですなw

16Gは失神どころか死ぬﾎﾟ

自分の体重の16倍の負担がかかるからなぁ
50kgだとしても800kgか

俺のｵﾝﾎﾞﾛPCは15G･････負けたorz

　　　　　｜
　　　　　｜
　　　　　(=)
　　　　　Ｊ
　　　　　　　　　　　　　 ,,,──-＿＿__
　　　　　　　　　　　＿/´-　　　　　　　 　＼ 　　　
　――――　　 ／　/　 ./ヽ　　｀ヾ　　　　　ヽ 　　>>843そんなエサはイナバウアーで
　　　　　　　　／　　/　　|∩|　　　 彡＼　　　|　　　軽くスルーだクマー
　　――　　　|　　ミ　　( ●　)　 　| ヽ 　).　　|　　
　　　　　　　　|　 |　|　●　　 ●　/　/　/　　 .|
　　　　　　　 (＿/　ヽ　　　 　 　/| (＿/＼　　|
　　　　　　　　　　　 ∪￣￣_|U⌒´|.　　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　.(＿＿＿)　　 |｀⌒´|_
　　　　 ──────── ┻┻　　　.(＿＿＿)
　　　　　　　　　　　 ──────── ┻┻

まとめサイト見てたんだけど、
なんで同じ車種でもタイムが違ったりするんだい？

まとめサイト見て思うんだけど、マフラー変えるともっと早くなるのが普通だよね？
どうしてあまり変わってないの？編集してる人の小細工？

>>854
馬鹿
>>859
馬鹿童貞

>>860
スルーしとけ

眠かったとはいえ俺一体どんな計算したんだ…どう考えても9G程度やん。
これなら戦闘機の旋回レベルだな。
まぁゴールまで等加速し続けた場合だから実際に３秒出せたら10G平気で越えるだろうけど。

戦闘機で(訓練された)人間が耐えうるGって最大9G。それも数秒。
瞬時でのGなら話は別だけど、16Gなんて人間が死ぬどころか機体がもたない。
F-15並とかわけわからん。

それなのに、何故か馬鹿呼ばわり (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

教訓：馬鹿って言う奴が馬鹿。

>>863
機体２０Ｇまでおｋ。

だが、>>859は馬鹿である。

>>858もβακα..._φ(ﾟДﾟ )

何故バカか教えてくれ

パタリロの話で、バンコランがパタリロに悪戯されて、耐G訓練で50Gにされてたな
体重が2t楽勝で超すんだがー

パタリロって巨大化したり首が取れても生きてるような類のギャグ漫画だぞ。

まあそういうネタもあったってことで

かつてパタリロの美少年キャラと女キャラの区別が付かなくて、
美少年キャラの服のはだけシーンでチョットどきどきしてたBAKA.ちゃんな俺。

>>869 釣り士にしては謙虚なので釣られとくﾉｼ

同じマシンでも乗り手の技量、測定した庭の路面状況、マシンのコンディションによってタイムは変わってくる。
アイドルから発進してるのもあれば、回転を上げて繋いでるのもあるし。

それと燃料の残量、荷物、エンジンのﾍﾀﾘ具合、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰなど様々な要因も潜んでいる事を見逃すな。m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
まぁ、ﾊﾞｶは言い過ぎたかな？その発言は撤回するよ。

ご理解頂けたかな？
優しいだろ？俺。

そういや、マライヒって子供生んだよな？

マイヤヒが？

>８７４
横からスマンが、ＭＴの場合乗り手の技量がかなり影響するのは分かる（普段実感してるｗ）

ＡＴの場合はどうなんでしょ？

ぷらどの４０００ｃｃで7秒でした。

>>877
無いように思うかもしれないが、実際はある。
単純にスロットル開けるのとブレーキかけておいて
回転数上げてから発進するのではタイムは違う。

いいタイム出したきゃ冬まで待つが吉。

最初の5mなら400と同じ加速のRZ5010000回転でパワーバンド発信。
クラッチワークが最重要、3cmくらいタイヤを浮かせるのがこつ。5m以上になると、ひとりぼっち。

上はRZ50 10000回転で切れてます、わかりにくくてｽﾏｿ

17thのＢＧＭって何の曲？
激しくホスィのだが。

RZってマックストルク5.9N・mだよな。
いくら軽いとはいえさすがに５ｍの間４００と同じ加速は無理だろう…

>>877
>>874を声を出して10回繰り返し読んでごらんなさい。

>879　なるほどね…なんか非常に車体に無理をさせてるような気もするけど、そんなテクが…
>885
俺は「技量」について聞いた。同じ車でのタイム差については尋ねていない。コンディション、固体差（？）があるのは百も承知。
>877のどこにもタイム差について尋ねてると取れる部分あるか？>877を10回繰り返して読んでごらんなさい。

もうエエがな

とりあえず動画出せよ

CBR1000RR 散々UPされてるので軽〜いのを

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8627.mpg.html

>>883
KISSのデトロイト・ロック・シティ

>>883

>>9 にリンクがあります(ﾉд`)

CBR150Rってどんなもんかな。
個人的に結構見てみたいな。

誰かテンロククラスで5秒きる

ネ申　

は現れないだろうか。

482-777の分です。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8633.wmv.html

タイトルの英語やっぱり間違ってる？

>>894
お疲れ様です！

>>894
乙。
こんなのどう？
Which category of four-wheeler does the acceleration of your motorcycle fit into?

>894
まだ、見てないけど　グランド乙！

>896
確かにそっちのほうがすっきりしてるけど、もう一ひねりほしいかな。

>>894　乙
もし間違っていても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>893
5秒は切れねーだろｗ
5秒台にならギリで入れるかもしれない＞俺

>>897
ひねってみ

Twist　All!

なんか動画に表示のタイムと自分で動画解析したタイムがカナーリ違うのだが、、、
SEffect使って計測したのだが1秒以上差があるなんて、、、

>>890 891
ベリーサンクス!!!

>>886
ATの場合は発進の仕方とｼﾌﾄｱｯﾌﾟで人それぞれ。

1.D(Lか1も含む以下同)からそのままスタート
2.Nで回転上げ→Dでちょいﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ気味
3.Dでﾌﾞﾚｰｷ踏みながらｱｸｾﾙ踏み込み→ﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽ

ｼﾌﾄｱｯﾌﾟは
1.Dﾚﾝｼﾞおまかせ
2.ﾏﾆｭｱﾙでｼﾌﾄｱｯﾌﾟ

ATがどこまで引っ張ってくれるかは車によるけど、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを使い切ってくれる
SPORTﾓｰﾄﾞなら100km寸前でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしない限り1でイケルと思う。

どれが一番速くなるかは車によっても違うだろうから自分で試せ。これがおまいの知りたい技量って事か？

優しいだろ?俺。
興味がない人へ、ｽﾚ違いｽﾏｿorz

>>894
mixﾏｲｺｰ

>>893>>899
総集編28のRX-7に乗っている者ですが、ｼﾋﾞｯｸﾀｰﾎﾞ、86ﾀｰﾎﾞに
ｾﾞﾛﾖﾝで負けたことがあります。
また、ﾒｶﾁｭｰﾝの初代CR-Xも2速までは前を走っていましたので、
改造車でなら1.6ﾘｯﾀｰでも4秒台を出せると思います。

>894
乙！

タイトルの英語よりロードスターの綴りが間違ってたよ
×　ROAD STAR
○　ROAD STER

毎度、編集人さん乙だから、キニシナイキニシナイ（ﾟεﾟ）

西田実仁(公明)氏の参議院での二輪駐車問題＆違反に対する質問動画
国土交通省や警視庁も質問に答える。

http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no

↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。

>>894
乙です＾＾

>>863
アラン・シェパードがマーキュリーカプセルで大気圏再突入した時は１１Ｇまで耐えた
と読んだことがある。

>>906 なるほどー。

ネ申

降臨はまだー！！！！

>>906　なんで1万回転以上？もエンジンがまわるんですか？
78年の古い7なのに？？？
どんなチューンしてるんですか？
それともエンジン積み替えてる？

>904
おまいさんの優しさに感動した！感謝感激。
>907
ロードスターってＳＴＥＲだったのか…星だと思ってた…

>>912
13Bロータリーエンジン

ブサターボ（ロングスイングアーム）が車に加速で負けている動画発見。
ショックだったよ。
車は何だったかな？
コルベット？忘れた。
たしか1000ps。

でもブサターボっていってもピンからきりまであるしね。

流れを読まず激しく遅いのを一発

H9年　ハイエースワゴンSCL　2.4ガソリン
走行　127000キロ
改造点　吸排気　クソ重たいウーファーボックス

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5107.3g2.html

今度はマシなのをもいっちょ

H5年　ヴィヴィオRX-R　2WD
走行　74500キロ
改造点　STI風メーター　あとはフルノーマル

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5108.3g2

＞915
うｐ

>>915
俺も見た事あるけど、それノーマルブサだろｗ
ノーマル、ライトチューン、ターーボと３台のブサが出てるやつでしょ？

ﾇﾊﾞﾙの軽ってよく回るのね〜
サンバー然りVIVIO然り

>>919
昔ここでリンクしてあったやつかな？
今確認したけど負けたのはR1だね。

>>886
やべぇ、漏れ日常的に信号待ちで使ってるｗ
トルコンに悪いかな？

>>917

直リンいくない


ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5108.3g2.html

>>923
あちゃーミスった＿|￣|○
ゴメンね、ろだの中の人…。

>>912
当時のスレに書いてあったよ

>サバンナRX7　78のタコメーターのレブリミットオーバーって合成？
>あまりに綺麗なんで気がつかなかった。元動画見て気がついたぽ。

>バレちゃいましたか…
>知り合いの乗ってるペリ仕様が１万まで回るんで、ちょっと小細工をしてみましたｗ

音がたまらん(;´Д`)

>>912
ロータリーはポートを加工することによってパワーアップできるおｗｗ
まぁその代わり寿命は激激激激激減だがｗｗ
サイドポート、ブリッジポート、ペリポート、ララポート、カーポート、エアポートなどが代表的ｗｗｗ










ゴメン、嘘ついたorz

ぶっちゃけ高回転回したければ12Aのままのがよくまわる罠
なんでもかんでも13B積めばいいってものでもない

>926
名古屋港に”ポートビル”という施設があり、
最上階にある展望台の”秘密のボタン”を押すと、
海と陸地が裂け、地下の秘密ドックから、
マクロスのような宇宙要塞が出現します。

なお、ポートビル展望台はそのまま戦闘ブリッジへ。
ミサイルは仕様で北朝（ｒｙ

ドナドナされる事になったので記念うｐ
1998年式アルテッツァ　5AT 54000km
どノーマル、アクセル踏んだだけ。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up5114.avi.html

やっぱりﾇﾎﾟｰｼセダン？

>>897
What kind of car is the acceleration of your bike equivalent to?

>>929
アルテは加速が悪いからなぁ〜と思ってみたら、結構(・∀・)ｲｲ!!感じだね。
中古価格がまだまだ高いのが納得いかないけど

>>929
乙！
アルテッツァはメーターのデザイン、かなりカッコイイな！
次のマシンは何？

>>931
>>932
同クラスのアコードとかと比べるとやっぱり遅いんですけどね。
新車で買って７年大切に乗った次の車は…アルテッツァ　6MT（中古）
納車されたらまたうｐします。

アルテッツァすっきゃな〜ｗ

アルテッツァは日本版のＢＭＷ３のような感じだね。

亀ｽﾏﾝ
>>892
CBR150スレにCBR125RRの加速動画ｱｯﾀﾖ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/419

加速には関係ないが４枚セダンでドリるのが俺は好きだ

なのでいつかはアルテが欲しいカプチ乗り

アルテッツァの様なクルマは、これからも残って欲しいね。

レクサスのGSなんとかがありますやん。

ＢＭＷ３尻＞＞＞＞＞＞＞＞アルテ

３尻にはＭ３もあるんだぞ。

アルテッツァ最大の汚点は開発コンセプト。
現代に蘇ったハチロク、ってことを広報・開発が雑誌で吹聴したため
発売前から変な期待感を持たせてしまった。

まあハチロクも当時は大した評価じゃなかったんだけどね。
伝説化してからおかしくなった。

あの漫画が流行る前までは中古屋で19.8万で転がってる車だったんだけどな

だがあの漫画も今はグダグダだなｗ

あの漫画にはそろそろ死人が必要かな。

ハチロクで思い出したが、100km/hキンコン聞きたくなってきた。

そういや俺が前に乗ってた車もキンコン付いてたな…
どっかにキンコンサウンドうｐしてねーかな？

ちょっと前のAWかなんかの時にｷﾝｺﾝ音が載ってる動画があったはずだが

>>945
まとめサイトの動画３５のAW11 MR2でキンコンなってるよ

>>946
>>947
おお、ｔｈｘ！
思いっきり見逃してたなｗ

>>946,947
教えてくれてありがとう！
さっそくキンコン聞いてみる。

車速パルス拾ってキンコン鳴らす
後付けパーツを出したら売れるんかなｗ

>950
それ、ﾎｽｨけど自力で付けられない　orz

やっぱりというか、自作している人が居ますね
車速パルスリレー\13kと速度可変リレー\4k
そして中古のキンコンユニットか・・・
そこまでする愛が俺には無い

>>951
ナビで車速パルス引くのと同レベルなので
DIY紹介ページは幾らでもあるような

「ターボの音」を出すパーツなら昔あったけどな（ｗ

あったあったｗｗはったりチャージャー・バビューンだろｗ
無駄にターボラグ音設定もできる優れ物だったな

>>936
やっぱ遅いな〜。DOHCで2気筒なら面白いんだけど。
タイホンダはNSR150SPというフラッグシップモデルが無くなったのが痛いなぁ。
本家には勝てないけどチャンバー換えるとそこそこパワー出るんだよね。
タイヤとブレーキがノーマルだと死ぬけどw

音を出す機械…
ブローオフバルブのことですか？　わかりません。

>>955
いや充分な加速だと思うけど。車の流れに乗れるし。
ていうか125cc単気筒OHC13馬力に何を期待してるのだｗ

CBR125はOHCだがCBR150はDOHC。
せっかくのDOHCなんだからCB125のように2気筒なら面白かったかもって事。

やっと初うｐ。友人に協力してくれと頼んで撮ってきますた。
何回撮り直したか・・・ｏｒｚ
ＡＺ１０キューブアルテ２　二人乗車っス

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5126.3gp.html

見れば分かると思いまつが、ＣＶＴでつ

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速 を考えた
What class of the car is same as acceleration of your motorcycle?
意味としては 車=加速 となってしまっているので へんかなって思うのですが
機械翻訳の結果は スレタイにかなり近い英文になっていると思う。
後は 習慣的にこれで良いのかって感じかと 以下の例もあるので..
△ My name is Taro.
○ I'm Taro.
キャッチコピーとしては 文法よりも感性を重要視したいのだが 私には解からん

●入力英作文
What class of the car is same as acceleration of your motorcycle?
●nifty 英和機械翻訳
自動車のどのクラスがあなたのオートバイの加速と同じですか。
●Google 英和機械翻訳
同じはあなたのオートバイの加速と車のどんなクラスであるか。
●Yahoo 英和機械翻訳
車のどんな種類が、あなたのオートバイの加速と同じですか？

>956
ターボ車ならブローオフだが、ＮＡ車にブローオフ着けても意味ないだろ？

そこでＮＡ車にも取り付けられるブローオフ（その名はチャージャー・バビューンｗ）
要は『ばしゅ！』ってブローオフの音をたれ流すラジカセみたいなものだ。

君は想像できるか！意味もなくブローオフの音を立てながら走るＮＡ

NAは負圧なのにﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞって

How many seconds is your bike 0-100km/h?

でいいんでないの？比べるとか何とかはいらんし、
シンプルで良いと思うが・・・。

暇つぶしに撮りました
RGV250Γ(不明チャンバー)　http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8662.3gp.html

NS-1 パワフィル　POSHピストン POSHCDI http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8663.3gp.html

最高速テストも兼ねて撮ったので無駄な部分かなりあります。

Accelerate your bike -beyond the limit-

は?

>>962
タービンの金属音を出すスピーカじゃ無かったっけ？
(広告見て大笑いした記憶しかない。)

どっちにしても、なんちゃってパーツ以下のジョークグッズだな、今となっては。
でもカローラに「TWINCAM 24」ステッカーを張っていたオレには笑う資格ないか・・・

>>964とかぶってしまうが

How many seconds is acceleration of 0-100 km/h?
「0-100km/hの加速は何秒？」

比べる対象を省いても良いのなら
これくらいシンプルな方がわかりやすいと思う。

>>967
(ﾟ∀ﾟ)発見しますた。
ttp://night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html

>>968
加速の「acceleration」は必要ないんでは？
「acceleration」という言葉はあんまり一般的でない英語だし・・・。

ナイトページャーのブローオフか。
俺だったらドラクエのレベルアップの音を設定するなｗ
アクセルオフでレベルアップ！注目度満点

>>969
普通のブローオフ買うより高いな

>>969
たけーーーー

２つにわけるとか・・・
What's your 0-100km/h?
Which ride/bike goes as fast as yours?

＞＞974を熱烈支持

>>965
一回目の減速強烈だな、タイヤロックしてない？

スーパーチャージャーってキュイーンって音しかしないので
萌えない。

この前EVOの前はしってたらシュポシュポいってるのに萌えた。

過冷にﾇﾙｰされました
本当にありがとうございました○|￣|＿

いやさ、別にいじめじゃないんだよ。
ただ、そろそろ四輪も特徴ある車種しか反応が出にくくなってると思うんだ。
素からスポーツ車とか、改造車とか、珍しい車種とか旧車とかさ。

>>970
なるほど。英語って難しいな。
日本人に生まれてきて良かったよ。

>>894
乙! 早速なんだがバックで流れている曲おしえて

アメリカ人を参加させたら

おもしろくなるよ。

あいつらゼロヨンとかの加速系レース好きだから。

そろそｒ次スレの時期ですな

zx-14まだかな

>>980
だまされてるお。
普通に使う言葉だお。

ふと思ったのだが、バイクのスピードメーターケーブルってフロントタイヤに繋がってるよね？
という事はリフトさせちゃうとメーター狂っちゃうよね？？

>>986
そういうバイク『も』ある
ウィリーで100kmまで加速してF落とせば驚異的数値になるが、命が惜しいな

>>965
NS-1　100ｷﾛ出てる？スゴイね

>>986
大体の傾向だが
小排気量はフロントで
大排気量はリアのスプロケで
車速を取っている

だからセンスタ立てて無負荷で計測も可能ダヨ

あと最近はメーターケーブルの機械式でなく
フロントでパルス取るのも出ていたような・・・原付でも

そういや前にフォルツァでセンタースタンドあげてぶん回した動画がアップされてたことがあったなあ
0-100km/h２秒以下だったっけｗ

ターボブサがVIPERに加速で負けている動画。
ttp://www.turbobusa.net/ghostrider/videos8_2.htm
動画の上から3個目。33.9MB。

バイパーツインターボ・・・1000馬力超えてるんじゃないか？すげーｗ

>>987
>>989
小排気量しか乗った事ないんで知らなかったｗ
どうもありがとう！

>>977
漏れの知り合いのSC付きRX-8。｢ヒュイィィィィン｣じゃなくて｢カチャカチャカチャカチャ｣って
音出しながら走ってた…

('A`)

>>993
リッタークラスならほぼメーターケーブル無いはず
バイク屋とかで見てみるといいよ

前輪でパルス拾うのが理想的なのかなぁ
メーターケーブルは切れる可能性を含んでいるし
後輪のはスプロケ比変更で速度・距離が狂うからいじれないし

>>994 あれSCなんかついてるか？？
後付か？

つまりブローオフバルブというのはターボ車専用の、音を出す部品と言うことでFA？

いや違うし

1000なら良い事ありますように・・・。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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