【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】

全スレover1000のため、新スレタテました。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう！

■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。

過去スレ

【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/

【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/

■よくある質問
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール。付きます。
400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。
４００に２５０のタンク。コックを付け替えれば付きます。

その他、テンプレ化できるようなネタがあれば>>2以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。

２

333333333333333333ヽ(´ー｀)ノ

いつか刀乗れる男になりたい

>>1乙な250糊

乙！

LUCKY 7!

うっかり八兵衞

ｸｸｸ…おまえたち刀乗りがイヤがることを進んでしてやる
真っ黒なチェーンの汚れを落とし注油してやる
どうだ？おまえたちが面倒でイヤがることだろ？ｸｸｸ…

>>9
やめてくれ〜！
星型ホイールの隅々まで掃除するなんてもっとやめてくれ〜！(>_<)

>>1の
＞全スレover1000のため、
の「全」ってある意味正しいのか？知らんが、このスレの伝統の天ぷらなの？

なんか新しいトピックスって、なかなか無いよね。

そういや、ここ何年か、カタナ本って新しいの出てないよね。
テンプレにカタナ本の紹介キボン。

キボン

ここは新スレ立ったとたんに文句を言う嫌味な奴が多いな

無銘スネーク管とヨシムラリアサス5000円で貰った
超ラッキー！

16kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

カタナ古！！

>>10
ｸｸｸ…そんなにホイールを磨かれるのがいやか？
それなら徹底的に磨き込んでやる
ピカピカになったホイールを見て悔しいため息をつくがいい…ｸｸｸ
そして一月後汚れの付かないホイールを奇怪に思うだろう
磨いたついでにアクリルクリアー塗装を施したコトにお前は永久に気づくことはあるまい
お前はいい気になって滅多なことではホイールの掃除をしなくなり
自慢の星形ホイールがクリア塗装の下で知らぬうちに腐食が進むであろう…ｸｸｸ

クルル？

400欲しいなぁ 誰かブロスと交換しないか？

俺は最近ﾌﾞﾛｽが欲しいよ
タマが無いですね
でも刀はあげられませんです。

グースなら欲しい

希少車ってだけしかブロスとは共通点がないね。
まぁブロスの方が速いだろうな

400の相場が上がってる気がする

高速ならZRXより速いぞ

低レベル

>>26 同感

カタナのリアタイヤのサイズは140/70-17で、これは
ZZR250やバリオスと同じだけど、不思議とカタナだと細く見えない。
ZZRとかだとやけに細く感じるんだけど。やっぱこのタイヤサイズも
デザインの一部なのかと、感心する。

おまえなんてポジティブシンキングなんや

中型カタナには、１５０が一番似合いだと、盲信している漏れがきますたよ。
ホイール幅とタイヤを１ランク上げると、もっとカッコ良くなるよ。

カタナ400 欲しいぃぃぃぃぃ〜

おまえなんて自虐的なんや

宣伝スマソ＾＾；
だれか買って！http://blogs.yahoo.co.jp/rinarintarou/MYBLOG/yblog.html?fid=359882

>>33
メーターに顔丸見えだぞ。

つか4万km超えで18万はねえよ。

刀初心者ですが教えてください。
以前２５０刀でヨシムラのサイクロンをつけてるとの書き込みを見たのですが前は２５０刀用も出てたのですか？
もしくは４００用からの流用ですか？
流用であるならつけるのに何か加工等が必要ですか？
ヨシムラのHPを見てもわからないので誰かお願いします。

最近大型二輪免許を取得したので刀を買おうと思っているのですが、
２５０ｃｃと４００ｃｃと７５０ｃｃで迷っています。

それぞれのメリット、デメリットなどを教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

>>37
どれが一番愛せそうかで選ぶと幸せになれます

by400海苔

>>36
250用も出てたような出てなかったような…
バイク用品店などに問い合わせた方が的確な回答が得られるかと。

>>37
カタナの400に関しては大型云々に関わらず、最も新しいとか
トータルパフォーマンスの高いマシンとして、乗ってる人が多い。
ちなみに750のリアタイヤは400&250より2サイズ細いです。
そしてノーマル極上で売ってるものが非常に少ないので、特に思い入れがなく
カタナのデザインだけ好きなら400を。後にイレブン買うつもりなら
250を買ったらどうかと思いますが。

上げ

>>36
ヨシムラからドラッグサイクロンがでてた

回答ありがとうございます。
以前は出てたのですね、今度バイクショップに問い合わせてみます。

>>42
今は廃盤だからオクとかで探すか、できればだがワンオフかな。

400のタンクって新品だと何円ぐらいですか？

>>44
44100-45D00-13L
92年当時の値段は3万くらいだが、今は分らん。
ネット通販のとこやらで上記の品番を書いて見積もってもらえ。
ちなみに下三桁の「13L」ってのはブライトシルバーメタリックのことだから
ガンメタなら違うから注意。

>>45
ありがとう！近所のお店で聞いてみます

>>33
アンダーカウルどこの？

４００だと最高で何km/hぐらいでる？

とりあえずメーター振り切る

ZXR400なんかは逆車だと240くらい出るぞ

>>50
聞いてない聞いてないｗｗ

>>50
本当にそんなでるの？スゲエな

ていうか、400に逆車なんかあったんだね

age

２５０納車まだ〜？

いきなりですいません。

カタナ５０を作った人のサイトを知っている人いませんか？
出来たら教えていただきたいのですが

ま〜たカブりやがった…。

さて、プラグ交換でもすっか。

カタナおんぼろす

ttp://www.katanacentral.co.uk/siteinfo/downloads.asp
この左上のって本当に400？

>>59
たぶん1100だと思うが…
仮に400ベースだったとしても、400ccではない。

よくみれ
水冷のラジエター付いてないじゃん

>>60
>>61
サンクス！ずっと気になってました。

>>56
ギャグカタナ？

>>63
そういう名前なんですか？
ちらっと見ただけなんでよくおぼえてないんです。
モンキーバハがベースだったような

今まで4輪にしか興味無かったけど、
この前岡山にスーパーGT見に行った時に停めてあったカタナにﾋﾄﾒﾎﾞﾚしてしまった。
ということで、とりあえず中免とってくる(`･ω･')

(´・ω・｀)地獄へようこそ。
(´・ω・｀)でも世間に言われるような悪いバイクじゃないよ

>>65
どうせなら大型まで取ってイレブンに乗ろう

いや、別に400が悪い訳じゃないんだけどね

>>67
学生なのでｲﾚﾌﾞﾝは予算が…('･ω･`)

イレブンは重いし怖いし止まらんよ

デザインだけの骨董品糞バイクだな。イレブンは。

それでも良いと、乗ってるオイラが来ましたよ…('･ω･`)

ヨシムラのマグネシウムエンジンカバーを付ける時オイルは抜くんですか？

>>69
重いのと止まらないのは分かるけど、怖いってのは？

>>72
抜かなくて平気だよ

今日サイドカーつけて走ってるカタナ見たよ
そんな人もいるんだな
驚いてわざわざカタナスレ捜しちゃったよ

>>56
ttp://www.chicdesign.co.jp/gallery/gagatana/gagatana.html

>>73
フレームよれるとか？
キリン受け売りの400S海苔だけどｗ

>>73
高速で飛ばしてると振動もきついがそれよりハンドルが左右に振られて怖いって事
ﾏﾀｰﾘ走るなら無問題だがが

立ちゴケ等で微妙にフォークの曲がったバイクに乗ってれば
ぶれるハンドルにもすぐ慣れる。

コーナー攻める気にはなれないけどね

74さん ありがとうございました

80get!
79さん ありがとうございました

>>77
事故車or整備不良車だなw　
きっちり整備されている車体なら　７５０でも１１００でも
かなりスピード出してもブレないし左右になんか振られない

↑
絶対脳内

想像の世界だなww

ただ真っ直ぐ走る分にゃメーター振り切るくらい出したってハンドルなんか振られやしないよ。

wwwﾃﾗﾜﾛｽ
どんな路面状況で想像？

実際に東名走っての話だよ

俺のイレブンは180越えるとﾌﾚｰﾑがうねるような感じがする
フルノーマルです

イレブンで320ｋｍ/hフルスケールメーターとか付けてる奴は痛いな。
そんなん出す前に死ぬっちゅうに

腕が麻痺してるの？www
それとも夢だから

250が今日納車されました〜

うれぴー

どうみてもでかすぎで最高です
本当にありがとうございました

でかさはすぐに慣れるよ
本当におめでとうございました

今日KATANAが入院して今ヤマハの250二発乗ってるけどｱｼﾞｹﾅｽ（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

チョークってさ

ボディの横についてる、オンだかオフってあるやつですか？

そうです

チョークをオンにする
鍵まわす
スタート押す
セル回る
ぼぼぼぼぼ・・・・・・ってなって止まっちゃう
一応アクセルもおもいっきり回すけど、全然回らない

このやりかたは間違ったエンジンのかけかたかな？

アクセル微開で固定→セル
の方がエンジンかかり易いような希ガス

いかん、どんどん深刻になっていく

今度は「ぼぼぼ・・・」すら言わなくなった

セルの音もなく、ただ「パス、パス、パス」としかしなくなった
ヒューズ？バッテリーか？
でも、ライトはついてるしな・・・ヒューズかな？

プラグは見た？かぶったりしてない？
違ったらイグナイタかも試練

横着しないで押しガケしろバカ

おーちゃくん
100ｹﾞﾄｰｯ

押しがけしたがだめだ

完璧バッテリーが上がってる
スタンド言って充電か

バッテリーは上げたんだろ？
今まで火が入ってたならヒューズも関係無い。
多分プラグもカブらせてる。
チョーク使うならアクセルは使うな。掛りそうになくてもそれで5秒はゆっくりセル回してたら掛ったかもよ。
みんな結構焦り過ぎる。

バイクやさんで充電してもらってる
>102
ありがとう、今後参考にするよ

押しがけって1速と2速どっちでやるのが正しいの？ちなみに400です

>>104
排気量に限らず2速じゃね？場合によっては3速。

って言うか　ガソリン入っているのかな？

PRIにして強制的にガソリン送ってる？

刀10日ぶりくらいに動かそうとしたら動かなくなってやがる・・・。
ヘ、ヘルペスミー

スクリーンが死にました。
なんかいいスクリーンないっすか？

アップハンつけて、750I型仕様。

今日ついに400カタナが我が家に仲間入りしました。
こつこつと消耗品交換して長く大事に乗ろうと思います。

以前、シートロック部をGooseのメットホルダに変更する手順を教えてもらった香具師です。
ありがとうございました。

しかし、

結局、専用の工具がないとできないのでショップに頼んじゃったのです

加工が必要だったとか言ってたので、やはり自分じゃ無理だったかなと

部品代2250円、工賃は3500円　いつも利用するショップなので少し工賃はまけてもらってますが。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kumaxgogo9080?

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35398261

イナズマカタナって結構あるけど、
イナズマ400はカタナにできるのでしょうか

出来ると思うけど
その分の価格を考えると…どうかな？

外装って簡単な加工で移植できますかね？

藻前の工作レベルがどの程度なのか
ここを見ている誰にもわからんよ

ピストンをGSX-R400用に交換しようと思っているのですが、改造にあたってのノウハウをご教示頂きたく。

1.シリンダーボアはオーバーサイズに加工するだけで、あとの加工は行わなくても可能なのでしょうか？

2.GSX-R400用・・・といっても、車体番号はGK71B-、GK71F-等、バリエーションがあるのですが、このチューニングの
定番は、どの車体番号に搭載されているエンジンから流用すれば良いのでしょうか？

識者の方々のお知恵を拝借し、アドバイスを頂きたく思います。
宜しくお願い致します。

シリンダーをボーリングしなければなりません。
GSX-R400用ピストンは完売で注文不可です。
中古しかない。

>119殿
早速の御回答、有難う御座います。
GSX-R400用ピストンは、中古エンジンがら確保しようと画策しております。

当方が思い描いている構想として、カタナのクランク＆コンロッド＋GSX-R400用ピストンの構成で、加工箇所はシリンダー
ボーリングのみで問題ないのかどうか、気になったので質問させて頂きました。

>119殿の御回答の内容から推察するに、シリンダーボーリングのみで対応可能な感じですね。
とりあえずは中古ピストンを確保しようと考えております。

その他に留意する点などが御座いましたら、ご教示頂きたく思います。
宜しくお願い致します。

400刀とインパルスのフレームは違いはあるのでしょうか？　　（ヘッドアングル等）

>> CA1KA ◆a2nMar0jRIさん
うろ覚えですけど、GK73Aのピストン（出来れば１ｍｍオーバーサイズ）にして、
シリンダヘッドとバルブ、バルブスプリング、カム、イグナイタもGK73のものを
使用するといいと思います。
費用を気にしないのであれば、クランクの芯出しと軽量化加工＋WPC処理、
コンロッド＆ピストンの重量合わせ、
ピストン、ピストンリング、ボ−リングしたシリンダの内壁をWPC処理
ついでに、ミッションはインパルス用をassyで使うとギア抜けが軽減できるかと思います。

ピストンは、初期型バンディットのも使えるかもしれません。
上でGK73Aとしたのは、流用可能なのが88年式GSX-R400か89年式GSX-R400R（車名変更）
なので、車名で注文すると90以降のGSX-R400R（流用可能か不明）用と間違え易いからです。

>122殿
丁寧な御回答、非常に感謝しております。
GK73Aですね。
ヘッド周りをGK73A用を使用するということは、私にとっては想定外でした。


シリンダーのボーリングは内燃機屋さんに加工してもらうので、WPC処理、クランク芯出し、ヘッド面研をお願いしようかな
・・・と思っています。
ピストン＆コンロットの重量合わせ、ポート研磨、バルブ磨り合わせ等は自分で行う所存です。

>121
ヤフオクでフレームの出品を見比べる
マジお勧め

このバイクは所有してるだけでも満足と言うか、
オドメーターを上げたくないので、あまり走ってないのだけど
そしたら「乗らないなら売れ！」とか「2台もあってどうする！」とか言われる。
もう1台は足用なのに… なんで誰も俺の気持ちを分ってくれないのだろう
ちなみに400Sです。

>>125
友人が正しいw

>>125
バイクは走ってなんぼ。
ちゃんと乗ってやらないと機嫌を悪くするぞ

バイクの気持ちがわかるんだboy厨発見

擬人法でつね

カタナ購入にむけて評価を検索すればするほど、400が良さそうに見えるけど
バイト代とか考えると250しか買えそうにないや('･ω･`)

250で無問題。

自分がかわいがれそうな方を

400刀のサイドスタンドって片側ジャッキで後輪持ち上げに耐えられる？

こんなの小太刀だろ

250Sが動かない・・・
プラグがかぶってるとか言われたんだけど
最近免許取ったばかりの俺にはｻﾊﾟｰﾘです
どこにﾌﾟﾗｸﾞがあるか教えてくださいﾏｼ(´；ω・｀)

つサービスマニュアル

サービスマニュアルって買ったときについてくる説明書みたいなものでつか？
中古だからｿﾝﾅﾝﾅｶｯﾀ（つд｀）

教習の二輪の教科書見直したけどのってなす(´・ω・｀)

ぶっこみの拓に何かヒントがありそうだから1巻から読み直してきま

タンク外すとおんなじコードが四本あるだろ
それ引っこ抜くと出てくる

お金がどうの、というより愛着がわかないほうを買ってしまっても
後悔するだけ。予算オーバーしたら生活を切り詰めよう

携帯ロム派なので携帯用だが…
いつかあったなこの話題。
http://c-docomo.2ch.net/test/-/bike/1142266837/646

ヨッシャ、カタナ400購入記念挙げ

オメ！

<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

250刀は壊れにくくてイイが100キロ越えてからの振動はキツイ
仕事中に止めて置いたらヨシムラのサス盗まれた
頭にきたので速攻で売り大型とって3型に乗り換えました
3型もいいよ　頑丈で・・・

風圧でリトラがガタガタ言うぞ。

>145
＞ 風圧でリトラがガタガタ言うぞ
パカタナはパカタナスレへどうぞ

>>143
たまに見るコピペだな。もう１バージョンあるね。

２５０刀で片道２００キロ強のツーリングに行ってきます。
楽しみだなあ・。・・・疲れるかなあ。。。

ｶｯﾀｰﾅｲﾌﾟｯ

147
一泊１０００ｋｍ走ったおいらが来ましたよ！
殆ど高速オンリーだがｗ

疲れると思うがガンガレ！

今のスズキ車って、タンクのロゴが殆ど「S」だけになってるよね？
これをカタナでやってみたらｶｺｲｲんだろうかと考えているが、
どうなんだろうか。赤じゃなくて黒なら個性的にならないかしらとか。

やってみたらいいじゃないの
んでうｐしてくれ

こっちも400購入記念日age！

３万キロ走ってるカタナ250って大丈夫ですかね？

>>153
ここで聞くようなら、とりあえず大丈夫じゃない。
特に250は車検もないし、1番手抜きされてる可能性が高い。
初心者なら素直に新車でVTRとか買ったほうが、結果的に安上がりだよ。

刀に限らず250の3万kmってのはちょっと怖いかな。
でも愛と知識と金があるなら問題ないよ。

２５０刀を見てエンジンが貧相と思ってしまうのは俺だけか？

400以上にスカスカだからな

250はTSCCヘッドじゃなかったよな。
ホイールも何か見た目が軽いような感じだから貧相に見えるのかも

何が大丈夫じゃないんですかね？バリバリ走れたんですけど。すいません初心者で

バリバリ走れて大丈夫だと思うなら聞くな
初心者って書けば何でもゆるされると思うなよ
買ってしばらくつきあってみれば>>154や>>155が言ってる意味がわかる
自分の肌で感じろ

カッコつけてんなよ。こっちはマジメに質問してんのに。何が感じろだボケ。具体的に答えてくれよ

これがマジの書き込みだったら世界の終わりだが
どうせ釣りだろうから大丈夫だよね

>>161
具体的じゃないけど真面目に答えると

買うな。俺も最初250で失敗してる

終わり

だから、どのよーな失敗でしょーかね？

400でリアに160入れている方いらっしゃいますか？　

とりあえず、釣りだかなんだか知らないけど>>V8yHwDOkはｽﾙｰで

>>165
フロント120/70-17
リア160/60-17
ですが何か？

>>167
165ですがチェーンと干渉しませんか？　　　　
今150/70-17なんですがそろそろ交換時期なので思案中なんですよ。

400…2速でアクセルを開けると急に力が抜けてガコッとくる
1速からのシフトミスでNになることが多かったから、
ギヤボックス（笑）が死んだのかな

>>168
取り敢えず、俺のはスイングアームインパルスでホイールはGSXR400Rの4.50。
チェーンには当たらないけどチェーンカバーには当たる(ってか1cmくらい食い込むん)で削って逃してる。

>>170
ありがとう。　　１６０入れてみます。　　　
そのまえに4.5のホイル入手しなければ・・・

250.400.750.のカウルって共通なんですか？

>>172

違う。
1100乗りの俺から言えば、250はずんぐりむっくり。
400は全体のバランスが良くカタナらしい。

TZR250海苔だが今日250か400のｶﾀﾅ見た
結構音いいね

刀は排気音よりメカノイズの方が好きなのは漏れだけ？

あれ、不気味すぎてなんかやだ。。。ﾎｰﾈｯﾄとかｼﾞｪｲﾄﾞとはってる・・・。。

マルチだからある程度甲高い音は仕方ないんだろうけど、
もうちょっと重いと言うか、どっしりとした音が欲しいな。
400だけど、ヨシムラとかだともっと甲高くなるの？

たかがカタナだ。
熱くなんなよ。
どんな改造したとしても所詮カタナ。
ただ安いだけの物。

>>178
所詮ｶﾀﾅでもｶﾀﾅが好きなんだからしょうがないだろ

>>177
ﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝつけてるけど、6000まではかなり低い音でるよ〜。ｳﾞｫｫｫｫって
6000からはｳｫｰﾝって感じ

　　　　　 /ｿ::::::ix|::::＼::::::::::::::::::::::／:::::iX|:::::::丶
　 　　 　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼

つhttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42304128

カタナってバイクのジャンルでいうと何になるの？
ツアラー？ネイキッド？

カタナはカタナってのはナシにして('ω`

>>183
旧車

ジャンルとゆうよりジャンク。

銀様(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>183
ネイキッドツアラーレプリカ。いやマジで

スポーツツアラーでは？

250乗ってるんすけど、友人乗せてたらﾘｱｻｽが逝きました。
400用のｵｰﾘﾝｽﾞ(36P）がでてるけど、これって250にも行けるのでしょうかの？

付けてかない物などない

日本語でおｋ

189
付く事は付くけど長さが少し長いのと硬いよ
それにサス自体がフレームと干渉するので削って追い込まないと
まともに付かないよん　

92年製400カタナ
走行20000�`、転倒無し、程度並み。
↑これだと車体価格は大体いくらくらいを目安にすればいいでしょう？

192さん、回答サンクスです。
なんか、250に合うサスペンションないですか？
NICE_TECTとかいうのがｵｸで出回ってるみたいなんですが
なんか微妙そうなインプレを見かけたのでこれ以外でいいものはないですかね

>>193
私は92年製400カタナ
走行9000�`、転倒無し、程度上、車検無し
で、車体価格26万でした。

194
昔、ＸＪＲ４００？用のヤマリンズを付けた事が有るけど
此れは逆に短くて、スタンド（サイド）を使うと
車体が起きてしまい右側に倒れる（ＴＴ）
足はべったり付くのだがな！

良いのね〜
わかんない！（爆）
フロントを変えなきゃノーマルが良いように思うけどな
乗り心地はノーマルが一番柔らかいよん
社外はみんな何処のメーカーも固いので、
走りに合ったサスを探すと良いと思ぞよ

>>194
ﾅｲｽﾃｸﾄのｻｽは最悪です。俺もつけたことがありますが、アレだけは絶対にやめたほうがいいです。
196さんの言うとおり、純正がいいのでは？
お金に余裕あるならｵｰﾘﾝｽﾞとかがいいんじゃないでしょうか。（250の無かったら申し訳

おはゆ！
２５０オーリンズは廃盤に成ってますよん
それは先にあげた上部（蓋？見たいな所）がフレームに干渉すのを
対策しなかった為。（用はメンドクサかった？ｗ）
ヨシムラも確か廃盤のはず…
ノーマルでも社外でもへたる時はへたるよ〜
後は乗りっぱなしにしないでシャフトに給油とかメンテしる！＜洗車ね！

>>193
�d！
20万ちょいが狙い目かな。
中古ってあまり出回ってないですねぇ。

>>199
漏れは年式不明、走行距離16000、車検３ヵ月付きで１５万だった。
もちろん不具合もあった。ただ漏れは２ヵ月の保障期間があったので、キャブ交換、チェーン交換、プラグ交換、パッド交換全部タダだった。
中古を買うときは保障期間も重要だよ

もれは16000ｋｍの程度極上で31ﾏｿですた。赤男爵なのでこんなに高いのです。
でも満足

９４年製　８０００キロ　転倒暦無し　ヨシムラマフラー付き　検２年
確か車両価格は２５万
今ではもう走行距離４５０００キロ。
車検前にフロントサス＆腰上ＯＨしたいなあ

92年式　12000km　程度上　フルノーマル　検2年
前後タイヤ新品にして車両本体33万。ちなみにSBSで購入。

>>200
そう、保障期間重要だよね〜。
俺の買ったバイク屋、保障期間を何か勘違いしている＾＾；
「保障期間だから工賃はタダで〜」

え＾＾；；；

>>204
それはお前がその店の保証期間を勘違いしている。

価格はみんなバラバラだねぇ。
地域によっても結構差がありそう。

>>205
そうなの？＾＾；
普通部品もろもろダタじゃないの

保障と間違うアフォがいっぱいいるなw

保証なんて店ルールと一緒なんだから、それを購入時に確認しないで
全部タダが当然なんてほざいている香具師なんてユスリ・タカリと一緒

250と400でかなり迷ってるのですが、どちらが良いかを決めるための決定的な違いってないですかねぇ？

俺は星形ホイールと4-2マフラーによる、”より刀っぽさ”で、
400を選んだ。車検があるが、後悔していない。
17インチに換装するとか集合入れるとか、今は考えてない。

車検があるかないか。
おれは４００を選んでよかったと感じている。

刀で保障期間あるの！？
今年の初めに４００買ったんだけど
『事故車じゃないけど年式古いから保障期間ナシです』っていわれて
『そうなの？』って感じで買ったんだけど
後々事故車だって判明して・・・・だまされた俺？

整備渡しならよっぽどじゃない限りある程度付いて然るべきだし
現状なら付くはずもない。
まぁ、最終的には店次第だが。

それと事故車云々は全く別の話だな。

>>1読んだんだけど、

＞■よくある質問
＞蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール。付きます。

無加工で付くの？

>214
歴代のテンプレを信じない使途が、ここに居る。

付く。
前後１７インチ化している香具師は、２ちゃんねるで聞くこともなく
速攻換装しとる。

と、いうか、鱸舐めんな･･･orz

>>214
星形ホイールを捨ててまで17インチホイールが欲しいのか？
まずはホイール洗ってコンパウンドで汚れとって鏡面ワックスで磨いてみろ
それでも１７インチホイールがいいなら漏れは止めない

加工すれば付かないものはない。
付くってわざわざ書かれてるんだから無加工あるいはそれに近い状態で付くと深読みするといいね

>>216
藻前は漏れｒｙ

カタナのガソリンタンクの内側ｶｯｺｲ

おい、お前ら。
時期予定車候補をGSX400Sカタナと、バンディットにして悩んでいます。
カタナを買うと幸せになれますか？

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのほうが幸せになる

mjd?
カタナはだめなの？幸せになれないの？

タマがないからな

カタナはチンチンついてるﾔﾂの乗り物じゃねぇ
チキンが乗るもんだ

バンディット1200マジオススメ

刀250とそこらへんを走ってる改造ビクスクではどちらが早いですか？ 釣りじゃなくマジレスです；； お願いします。

>>226
基本的にデカスクに負けるバイクはごく一部。
直線、コーナー、全てで刀250の勝利。T-MAXとか持ってきて
ようやく良い勝負が出来るかな、くらいのレベル。
唯一負けるとすれば、女子に不人気なことくらいですかｗ

単亀頭に遅れを取る奴

グースのことか？

>>220
現行車と10年以上前の車比べんなって。

>>230
バンディット400って現行か？

イムパルスと言いたかったのかもしれん。


…がやっぱり同時代のバイクだな。

×イムパルスと言いたかったのかもしれん。
○イムパルスと勘違いしたのかもしれん。

カタナ400って何系のエンジン？
GSX-400Rだとうれしいんですが。
来週の日曜に納車ッス。
もうね、キングクリムゾンに時間を飛ばしてほしいくらいにワクテカです。
ムホッ。

ボア・ストロークを変えたGSX-Rなんだとさ＞＜

227
ありがとうございます。
質問ばかりで悪いのですが、私は今16で刀を乗りたいと思っているのですが、みなさんは何歳で刀乗っているのですか？

うわっ！オコサマ、キター

カタナ４００が出た年は漏れ、既にオサーンだった。orz

折れは17

俺は今年19です。

俺は今年20。ちなみに400S。
17の時に最初に買ったバイクだけど、
いまのところ、バイク人生で最も高価なバイクとなっているｗ。
任意入れて60万くらいしたからな

オコサマばかりｗ

250の程度のいいやつねーかな

カタナはチキンの乗り物

スロットルが全開でスタックしててブレーキフルードが抜けてるバイクに乗ってる奴が何か言ってます＞＜

>>243
オタクは何乗ってるの？
まさかカタナじゃ名井よね？ｗ

>>243
バカヤロウ!!刀はガチョウさんの乗り物だ！！
あんなｺｹｺｯｺどもと一緒にすんなこのホモサピエンスめ！氏ね

チキンがほざいてる。
所詮チキン

>>147
捻りがないな
もっと面白いこと考えてこい

>>248
お前が面白いからいいよ

朝だぜ。鳴けよチキンども。

ｸｯｸﾄﾞｩｰﾄﾞｩｰ

漏れは３８のｵｻｰﾝですが何か。ちなみに４００、色はブライトシルバーです。４５の誕生日まで乗るつもり。

なんで４５で降りんの？

250刀は程度が悪いのばっかりだから値段が安いのかな？まぁ上見たら高いのもあるけど。
25万あたりで美車とか程度良好とか言ってるけどどうなんだろね？

鱸車であることと、不人気車であることを考慮するとアラ不思議？

何車？読めない…どう言う意味？
刀って不人気車なの？人気あると思うけど。

鱸＝不人気

鱸はｽｽﾞｷと読む
つまりだな、
CB、XJR、ZRX、SV、刀
を目の前に置かれて好きなの持ってけって言われたらどうする？
俺なら現行車を選ぶ。理由は刀の純正部品は、すでに製造がされていないから

現行車と旧車を比較する次点で頭がおかしい。

まだ250や400はいいじゃないか
1100や750は生きた化石と言われてるよ

すべてが化石だチキン共

でもカタナって本当に見なくなったな。
去年なんか3台くらいしか見てない。対向車で走ってきたのを
見ただけだから、何ccかも分らんかったし。

外装直したナナハンといっせんヒャクの見分け方を教えてください＞＜

>>263
少なくとも30秒必要。
テールカウルの形状(見比べないと分らないくらいの違い)
サイレンサーの排気口。このとき、国内750と1100の排気口は小さいが、
逆車の場合は倍くらいでかい。(これは国内仕様か逆車かの見分け方だが)
あとはもう、マニアの領域だから自分で調べれ。

これから免許とって早く250刀が欲しくてしょうがないんだけど……
250刀の良いところと悪いところはどうなんかな？

ググるとこれでもかと出てくる

ほんとはウニコーンカタナがほすぃ

1100はシリンダーヘッドのフィンが一枚多いので、アッパーカウル下のサイドスポイラーとシリンダーヘッドのすき間が狭い方が1100。広い方が750。写真で見比べればわかるはず。

>>266 ゴメン俺パソコン持ってないんだよ。携帯でもGoogleとかで調べられないことは無いけど見れないページが良くあるんだよ。

漫喫なりなんなり行って納得いくまでググればよろしかろう。

おまえらﾀｸに聞くほうが楽じゃん。

欲しくてしょうがないって言ってるんなら
買ってから自分で確かめればいいじゃん
人が言う事なんてあてにならん
皆それぞれ感性違うんだから

>>269
悪いとこ
ダサイ凡用ホイール
シングルディスクブレーキ
エンジン周りスカスカ
ナンバーが緑ってない
純正集合管(しかし、唯一2本出しでは無いので長所ともいえる)

この悪い所を気に入れば、それが良い所となる。
全てはおまいさん次第。

250の半端なカタナなんて買ったら後悔すること間違い無しだな

おっと、400も半端だろ、なんて突っ込みは無しだぜ

400も半端

274が半端

>265
ｶﾀﾅ250に乗っている。
以前は250ﾚﾌﾟﾘｶにのっていたが、今ほど満足してなかった。
加速もﾌﾞﾚｰｷもｺｰﾅﾘﾝｸﾞも最高速も何もかも遥かに劣っているけれど、とても愛しい。
俺の場合はあの形に惚れ込んでる。



長所：
独特なﾌｫﾙﾑ（但し女受けはよろしくない）

短所：
長距離きつい
あまり倒せない
Ｅgの常用帯が8000〜12000（俺のがﾎﾞﾛだから？）
収納は無い
中古しか売ってない
250ｸﾗｽの中じゃ結構重い
大型がｴﾗｲ人に「ｲﾚﾌﾞﾝじゃないの？何そのｶｯﾀｰﾅｲﾌﾌﾟｷﾞｬｰ」とたまに言われる
400ｶﾀﾅに乗っている人にｒｙ
>273で書いてる事
女性のうけは非常によろしくない
etc・・・


これでも愛せるか?
旧車なんだからｽﾍﾟｯｸ気にする位なら初めてなんだしVTRあたりにしとき。
('A` )それでも俺は大好きなんだがね・・・

純正ミラーの値段わかるﾔｼいない？

>>278
たぶん3000円近くするはず。
普通にナポレオンの方が安いぞ

刀の250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

>>265
俺、前VTR乗ってて今400刀乗ってるんだけど〜。
最初に買うのが旧車ってのはあんまりオススメできないよ〜。
276の言うとおり、最初はVTRとかを新車で買うのがいいと思う〜・・。
VTRはいいバイクだぞよ。取り回しヨシ。燃費ヨシ。軽い！操作簡単やし。
乗りまくってるとVTRじゃ物足りなくなる時が絶対来るんで、その時に買っても遅くないよ

刀自体がカタログモデルならそれもありだけど
カタログ落ちしてる今は、欲しいなら買った方がいいんじゃないかな？
元々売れた車種じゃないだけに探すの苦労しそう…
イレブンみたいにプレミア付くこともないだろうし
値こなれ感は十二分にありますね

ただ、やっぱり乗りにくい車種ではあるので、それで嫌にならなければいいのですが…

俺がいま新車買うなら間違いなくSV買うな

>>263/264
オイル取り出し口があるかどうかみるだけだから１秒で十分だよｗ

なんで２５０なの？チュー免取るなら４００にすれば？
どうせ次は大きいの欲しくなるし、４００の方が新しいから
程度のいい物は多いかもよ

生産終わって１０年も経ってないのに旧車かよ。

刀ミーティングが青山高原であるときいたのですが行き方が分からないのでだれか教えてください(√◎◇◎*)

僕は今年中免をとろうと思っている者ですが、KATANAに乗りたいと思っています。もし乗っている方がいたら、乗り心地など教えてください。

現行で出てる250用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟってどこのですかね?
使ってる人居たらｲﾝﾌﾟﾚよろしく

>>287
携帯でググレ。

>>288
携帯でググレ。もしくは古本屋で出た当時の雑誌を

>>289
ヒント：グーグル

刀とインパルスってサービスマニュアル併用かな？
昨日ナップスに買いにいって迷ったから買わなかったけど

>>287
今年はもう終わったよ

>>279
あっ、そうか
ｻﾝｸｽ

287 293
青山は終わったけど琵琶湖が有るジャマイカ！

http://www.geocities.jp/m_jg1mcg/bikeroom.html

KATANAを愛する者としては許せないんだが

>>295
半ヘルかよｗｗ
しかも20なのにバイク4台も。
氏ねばいいのに

琵琶湖はいつミーティングあるんですか？

へ〜俺も琵琶湖は知らなかった
kwsk！

ここのスレって自分で調べろとか言う奴多いなオタクと言うかA-BOYだな。
別に知らないなら自分で調べろなんて書き込み必要ないよ。
しかもそんな事言ってたら掲示板の意味が半減する。掲示板とか会話って言うのは基本的に質問と答えの繰り返しだと思う。
俺はふざけた質問以外答えても良いと思う

>>299
お前オモシロスwwwwwwwwwwwwwwww

奥琵琶湖排気量無制限ｏｆｆ
主催は青山の「たけみつ」ではなく「水冷刀」で１０月１日
春の青山は花粉症で大変なので秋に誰かやってくれと
「たけみつ」の掲示板で話が始まって去年が一回目。
去年の実績は約４０台

>>299
そこまで言うならお前が答えてやれよ。

ついでに聞くがA-BOYのAは秋葉系の略称なのだが、「自分で調べろ」と言うﾔﾂを秋葉系と断言する根拠って何？

さ〜て、ｶﾀﾅのｵｲﾙ交換でもするかぁ…。

>>299
お前、>>153じゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>299
>>271もそうじゃね？ｗｗｗ

>>299
って脱オタくせーwww

271は俺だよチキン共

>>306
＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 | 　
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

・・・で、琵琶湖はいつですか・・？

>>299
一斉にバカにされている事が分かったかい？
調べればいくらでも簡単に分かる事をわざわざ質問するアフォなんて
いらねえんだよ。それがふざけた質問ってんだよ。
もちろんそれを擁護するアフォの藻前もイラネw

>>308

>>301

308
琵琶湖は秋頃だよ〜ん

３０８です　すいません・・見落としてました・・

>>299は普通の事を言っていると思うが。
カタナ乗りなら誇りを持ってカラッと生きろよ喪前ら。
梅雨だからって心まで湿気るんじゃない。

どっちだよwwwww

ちょｗｗメットホルダーどこにあるんだ？
シーとはずしてもそれらしきものが見当たらないんだけど_l￣l●lll ガクリ・・・

>313
いや、俺煽った内の一人だけど、別に擁護すんのはかまわんのだけどね。
>271
>299
>306
を通して見てくれ。


・・・擁護以前にやっぱりﾊﾞｶだとおもうな＾＾

>>315
バッテリーからリアサスの前ぐらいの位置のシートレールに生えてる
前オーナーがちょん斬ったのならもう無い

250のカタナにグラブバーを付けたいんだが
なんか流用できるのありますかね〜？

自分で調べろA-BOYwwwwwww

NGKﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙつけてきた。
ちょっと走ってくるﾉｼ

久々に400カタナの取り回しをしたが、やっぱ重いね。
いつもオフ車乗ってるから、普段使わない筋肉を使って筋肉痛になりそうｗ

ランクルに煽られた＞＜

お前らこれ見とけ!!

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8665.wmv.html

動画スレの169の人ＧＪ！

（　）イイね
４００バージョンはないですか？

今月のBGの刀ミーティングの記事を見て思った。
俺が1番イケメンだと。そして、最もファッションセンスが良いと。












行ってないけどなｗ。

>>324
自分も動画スレから拾っただけなのでワカランです。
他に、GSX-R750とVCエンジンの機構説明の動画がありましたよ。

ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙつけて走ってみた。
あんまりかわらなかった。
おわり

>>323
400Ver.見たいねぇ！

>>All
ようやくマフラー換えようと思って色々見てたんだけど、ドレン&エレメント
交換可能なのってサイクロンぐらいなんだね…
オイル交換の度に取り外すって事だよね？マンドクセ

>>323
ファイルが擦り切れるくらい繰り返し見てる
まじｶｯｺｲｲ!!

このﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝﾋﾞﾃﾞｦってﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰとか向けに作成したのが流出したのかな？

>>329
元の貼り主です。
これはスズキの販売店用の古い販促ビデオです。
この前某イベントで１本￥１００で３本仕入れてきました。
いま、Ｇｏｏｓｅ３５０貼ってきました。

続きキボンヌ

グー酢ほしくなった

カタナなんかポイ

(　-_)_／＼＼(_・　) 白羽取り！

ダッセー あんなん乗ってハズカシっ！見る度け飛ばしてるわ！

そして335蹴っただけではビクともしない刀だった。

>>335のIDはRZ。

ｷｯｸ!! ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノｹﾞｼｯ
　　　　　↑　　　　　　　↑
　　　　カタナ　　　　　>>335

今日GSX400S で立ち転けをしたんですが、その時にhttp://q.pic.to/54b4hのような部品が落ちました。これはどこの部品なんでしょうか？

タンク止めてるボルトのクッションラバーがこんな感じだけど
たちゴケ程度で取れるもんでもないかな。

おれもタンクだと思う・・・。
シート外して確認してみてください〜。
ボルトがなくなってたり外れかけとか・・ないか

大きい方はメーターの取り付け部にも使っているが小さいに方は使ってるの？

>>340
おらもそう思う…
シーと外してタンクの取り付けを見れば片方？
（もしかして両方？？）のボルトが無いと思われる…
タンク固定用ブッシュだと思うよん。

>>340>>341>>343

ありがとうございました。調べてみたところ、その部分は以上ありませんでした
買った所が休んでいたため、違うバイク店で聞いてみたところ、「作業者が落としたものが、車体に引っかかってたんと違いますかね〜」との事です

今日からKATANA400乗りになります！

よろしくです。

よろしくちゃーん。
重いけど負けるなよ。

復帰組なんで大した重さとは思わないんですが・・・。
それより、エンジン良く回るね〜。

質問。
左サイドカバー(チョーク側)のピンが折れていてサイドカバーがプラプラなんですが
ここはよく折れる仕様ですか？
何か改善策はありませんか？

俺も右ですが折れました。ボンドでくっつけたけどムリでした。あたりまえか・・・＿|￣|○

旅行とか合宿で長引いたけど、やっと教習一段階終わった。
このまま卒険まで一気じゃああああと思ったけど、
Gooバイク見てたら近くにカタナ置いてる優良店が無いことに気づいた('･ω･`)

俺はカウルの端(？)のが折れてる↓

400カタナのタンクリザーブ容量は何�gですか？
満タンに入れて17�gですよね。
3�gくらい？

にりっとる＞＜

シートの破れを修理したい・・・

>>353
つ ttp://www.marunao.co.jp/bike/#

>>352サン
�dクス！
今日納車だったので、早速ひとっ走りしてきました。
背中と首と手首が痛い…orz

赤銀小太刀のシートの汚れ落ちない･･･

朝から天気が良かったので、4mmのネジを埋め込んでサイドカバー修理。
みてくれは若干悪くなったけどパカパカしなくなったので「良し」とする。

あとはスピードメーターが動かないのでケーブルを買わなきゃ・・・。

>>356
ホームセンターで売ってる白いスポンジいいですよ。
普通のスポンジよりも繊維が細かく、
水で濡らして使う高野豆腐みたいなやつです。

転倒してカウルバッキバキだぜ．
ネイキッド化するしかないか・・・orz

ひびの入ったカウルってどうやって修復するの？

プラリペアとかで埋めるとしても、塗装が問題だな。

これを機にNK丸目に…

とりあえずガムテ


いや、俺マジそうしてた。シルバーと黒で色合わせて。
オクでもぎ取り車の外装直交渉で手に入れたけど

今まで少なくとも５・６回はクラッシュしてるが、
カウルが割れたこともタンクがベッコリいったことも無いな。
ジェネレータカバーが割れたり、バックステップが折れたりするがな・・・
あと、起こすときにサイドカバーを掴んじまってカバーの爪が割れるな。

カウルの補修＜俺のバヤイ
１．裏面から半田ごてで点付け
２．表面にガムテープ＜＜しかる後剥ぐ
３．裏面からプラリペア
４．裏面に更にＵＶ硬化式のＦＲＰシート貼り付け補強
５．表面の接合箇所に切り欠き
６．バンパー用エポキシ充填
７．サンドペーパー研ぎ出し
８・サフ吹き
９．仕上げの塗装はカウル全体＆クリア吹き
１０．指紋がなくなるまでコンパウンド手磨き

ベキベキに粉砕しても、ちょっとやそっとの欠損なんかなんともないさ。

もう純正のカウルは買えないのかな？

ブレーキレバーが遠い…。
インパやバンのレバーを流用できないかな。

ブレーキレバーは共通部品じゃね？？

ちゃんとアジャストしてんか？>367は？？

>>367
遠いかぁ？
小さな手をしてるんだな、おぼっちゃん。

だよな（−−）

アジャスト付いてませんぜ。
ただの黒い棒です。
早速流用してみまっす。
情報�dクス！

当方GSX400Sにのっています。
信号等でニュートラルに入れていた時の回転数が、1500でフワフワしていて、約三秒後に1000に落ちます。GSX400Sはだいたいこんなものなのでしょうか？

オレは信号の度にアイドルスクリューで微調整してるがな・・・。

>>372
私も400Sですが、そんなもんですね。
今の時期は落ちたり落ちなかったり。
冬場は2000位に上がったり。
でも調子の悪さは無いですよ^^

オリのは平常時1500。
停車すると2000→時間が経つと1500に落ちていく。
キャブが腐ってるのかと思ってたけど、みんな同じなんダナー。

あっ、ついでに聞きたい。
エンジンがゴロゴロとツインみたいな音してるんだけど、
これも共通？
それとも…

今乗ってる大型の車検が切れたら250の刀に変えようと思ってるけど、純正パーツはまだ大丈夫ですか？既出の内容だったらすまん。

>>377
まだ大丈夫。だと思う…
基本的に生産終了後10年が目安だそうだから、
2年後くらいまでは大丈夫じゃないかな？

250のガンメタって本当に500台限定だったのか？

そんな限定ないよ。

初めて聞いた

銀の400カタナなんだけど、リアカウルをガンメタ用の黒い奴にして
シートを定番の1135R風にする。そして「SUZUKI」のロゴを
赤から黒にすればかっこよくなるんだと気づいた。

フレームとエンジンとスイングアームも黒くしないとダメだと気づいた。

250〜750の刀だけ新規設計で新たに販売されてる夢を見た
ここまで来たらバイトして早めに400を買うしか無いな

>>380
>>381
ガンメタ＝Limited Edition

今日カタナに乗ってたら嫌な音たててチェーンが外れました。
これってヤバい？

>嫌な音たててチェーンが外れました

チェーンが外れて嫌な音たてたんだろ？
たんに伸びて外れたダケナンジャネーノ？
ちゃんと張ってあったのか？
遊びは下側チェーンを上下に動かして3ｃｍ位に調整しろ
遊び調整してスプロケの歯にかかってるチェーンを引っ張ってみて
チェーンがたるんでる様に歯から外れそうになるなら
チェーンの寿命だから命失う前にさっさと交換しておけ
これってヤバい？なんて言ってる場合じゃないだろ
外れる時点でヤバいんだよ
だがもし本当に嫌な音がしてからチェーンが外れたんなら
チェーンとスプロケの間に何か挟んだのかもしれん
そんときゃ両方交換せねばまずいかもな
まぁなんだ
タイヤロックしてこけずに済んでよかったな
スプロケ周辺、チェーンをしっかり確認して危険でないかちゃんと確かめとけよ
よくわからんならバイク屋言って来い
それじゃきをつけてなこの野郎様

>>387
お前いいヤツだなｗ

>>385

へぇへぇへぇ！！

普通にリアスプロケに一票。
ギア抜けはしとらん？

俺の400もそろそろ換え時なんだけどな

>>380
で、５００台限定ってホンマ？

↑
×　>>380
○　>>385

オレのGSX400Sは、走ってるとオイル漏れ（滲み）がするんだわ。買ったバイク屋によると「カワサキとスズキはそんなもん」というが、本当なのか？

392
380さんではないが…

＞５００台限定ってホンマ？
と言ううたい文句で、確か関西方面ので限定販売したと言う記事を読んだヨン！
キッチリ５００台かは定かでは無いが…ｗ

だからスズキのカタログにも出て居ないのだよ！

>>393
そんなわけはない。
ちゃんと直してもらった方がいいよ。

バイク屋の言うことなんか信用しない方がいいと思いますが・・・。。正直・・。

バイク屋選びに失敗したなかわいそうに

ただの整備不良車w

パーツ通販ショップだと、ヨシムラチタンサイクロンの
チタンサイレンサーとカーボンが同じ値段のとこばっかだけど、
カーボンは不人気なん？？

もう一度KATANA400に乗りたくなってただ今物色中なんですけど
やはり玉数ないですね

梅田で現状渡しのが数台あったんですけど、値段の割にボロくて躊躇してます

もう少し探すべきか、整備覚悟で梅田の現状渡しでいくか・・・

誰か背中を押してくだせぇ・・・

パーツ取りが無いなら程度の良い車体探すに一票

そこで400Sを極上状態で動体保存してる俺は勝ち組。
10年後くらいに、当時の定価で売りつけよう(ｒｙ

401に同意！

402　がんがれ！

>>400　その梅田の現状渡しを買い叩いて････

電装系とかは、現行インパルスの流用・改でなんとかなるんじゃね？

外装は、気合と根性とカタナへの愛で、シコシコ磨けばイインジャネ？

あとは、セコハンであれやこれやの辻褄合せということで。

みなさん、心やさしいレスをありがとう

>>401
2年前に潰してしまって、使える部品はきっと誰かのKATANAの中の人として
頑張っていると思われます
すくなくともドラッグサイクロンはきっと今もどこかで生きているはず
そういえば、台金からはがれたブレーキパッドの残骸なら手元に残ってます うう

>>402
それ、俺にください
つ�I

>>403
2票目ありがとうございます
やはりもう少し探した方がいいですかねえ

>>404
現行インパルスの電装、いけそうですか
先が少し明るくなりました
ピカールは缶半分残ってますし、金ブラシもあるし、磨くのは好きなので
こつこつとレストアするのも楽しそうですね

さて・・・　ど　う　し　よ　う　(;´Д｀)

お、オークション代行なんてヒントは出さないんだからっ！


評定4の400カタナが8万くらいで買えるんだよね
一通り整備すれば乗れるかと思って11月までには買う予定

KATANAの壁紙ってなかなか見つからないっすね

絵っぽいのなら見つかりますが

誰か知ってる人いたら教えてください

ヨシムラにサイクロン付けた画像ならあるね。

デジカメで自分の撮った方がいいんじゃない？

>>407
ヒント：かたろぐすきゃん

有るならしてくれ！オレも欲しい！！

ttp://www.bikelife.com/Catalogue/Suzret.htm
※過度の期待は禁物

750Sでよければ
ttp://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/GSX750S/GSX750S-KATANA.htm

>>359
６５０Ｇ風にするとカコイイかも？

立ちゴケ記念上げ

92年式の400Sを買おうと思うんですが、質問。
燃料計はついてますよね？ちょっと疑問になりまして…

私の92年式400sには付いていませんよ。

>415
ついている車両もあるんですか？92年式は全部無いですか？

>>416
燃料計がついてる刀は存在しない。コンプリートモデルは知らんが。
だいたい、燃料計がついてないと不安な時点で古いバイクは買うべきじゃない

200km走ったら給油、で何も問題ない。

ガス欠記念HAGE

燃料計なんて只の飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。

そのくせ、ギアポジションインジケーターなんて意味不明なものを着けてた時期があったなぁ。鱸

422kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>422
北海道かぁ、行きたいなぁ

>421
GSX-RとかGSRとかの最新機種にもついてます。

>>414は'92限定で探してるんじゃなくって、
たまたま目を付けたタマが'92なんだよな？
だったら、その個体をマジマジ見れば自ずと答は出るんじゃね？
まぁ、>>417-418に同意だ。
他にも、メットホルダー使いにくすとか、快適を求めるならやめた方がいい。

腹減ったランプすらついていないのが、カタナの伝統。

あると便利なのかもしれんが、タンク乗せ外しのときメンドイ作業がひとつへって
ウマー。

珍走族に
「ヤイバ？カッコ悪ぃ〜」
と言われた…

価値観の違いだ気にすんな

あの辺の連中にカコイイと思われる方が辛い

よく「ヤイバ」て読めたな。そっちを褒めて緩いじゃないか

ちょいと質問なんですが

GSX250Sにインパルスのフロントフォークを移植したいのですが三つ又の長さが足りません・・・
たまにオークションとかで移植されてるのを見るのですが三つ又だけは他のバイクのなのでしょうか？

つ　ステムシャフトの打ち替え

カーブ膝スリ出血上げ

>>431
三又の長さってどのバイクの何処の長さ？
インナーチューブの径って250と400で違わないよな？
三又カタナ250でフォークインパルスって無理なの？

スレ潰し嵐男が削除人に根回し？
2ch最強の荒らし男が告白！スレ潰し荒らしは削除人に根回ししてからやった！荒らしと削除人結託疑惑浮上！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1148342525/ >>306>>337

ヽ('A`)ﾉﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾖ　ｺｺﾄﾊｶﾝｹｲﾅｲ

400刀だけど、アクセル開けると排気がボコボコボコって音がして黒い煙が出て生ガス臭い
ぐぐったら燃調濃い目な症状なんだね。
キャブセッティングって素人な自分で出来る？
それとも店持ってた方が良いかな？工賃いくらくらい？
質問ばかりですまない。教えてください

>キャブセッティングって素人な自分で出来る？
他人に聞かないと自身が無いような奴は手を出すな
素直に店に持っていって作業見せてもらうなりしろよ
工賃は店にもよるからここで聞くより行く店に聞け
聞くだけならタダだそれもココより正確だしな
マフラーノーマルでキャブも弄ってないならエアフィルタの目詰まりも
してるかもしれん
重い病気じゃない事を祈っておるよ

>437
マフラー何使ってんのよ？
ヨシムラ系のマフラーでノーマルキャブ＆エアクリ仕様だったら
セッティングはデフォルトのまんまだろ。

スロー系の穴という穴が詰まってるんとちゃうんか？
分解掃除しなはれ。

キャブのセッティングは素人でもできるよ。
ただし、セッティングが出るまで組んでバラしてを何度もする覚悟があるならね。
やるんならノートにデータとインプレを残しておくように。

>>438
うむ、アンタの言う通りだ店持っていくよ
良いシーズンが来たときに気持ちよく走れるようにね
雨降ってる間に直しちゃいたいしね

>>439
ビンゴ！その組み合わせ！！
モンキーのキャブいじったくらいの経験しかないから
４気筒は…って思ってたんだけど
分解掃除くらいなら出来るね
一通りやってみて調子でなかったらお店に相談してみるよ
438.439アリガトウ！！

ガンガレよ兄弟!!

>>441
役に立つかはわかりませぬが・・・
店に見積もり出してもらったら、4万5千円でした。
もちろんやりませんでした。。

>>442
おう！やれること自分でやってみる。アリガトウ

>>443
お店結構するね〜
どこもっていってもたいがい同じような値段なんだろうね
その値段だと手間掛けても自分でなんとかしたくなるね

今日帰って早速キャブ取り外してみます。
あ〜こんなコトならガソリン入れなきゃ良かった…
満タンク重い…

同調狂わせるなよ･･･。

まあ、目視でも出来ないわけではないけど･･･

おまいらがカタナよりかっこいいと思うバイクってある？
俺は多分ない。SSとか最初はかっこいいと思うけど
2年ぐらいしたらすぐフルチェンしちゃうし、型遅れ感が強い。
カタナは20年前のデザインだというのに、未だにかっこよすぎ

446
俺もカタナが一番だなあ。
スレ的にそういう人が多数なんだろうがｗ

カタナの殆ど直線で構成されたデザインが好きなんだよね。

「カタナ」のデザインというか、あのルックスは、
常に新しいものと古いものの境目に存在してると思わないか？？

シャーシやエンジンに古さ（時代）はあるものの、あの風体は２０年以上
経った今でも、見たものの記憶に「これがカタナ」と擦りこまれる。

きっと、あのデザインは延々と活き続けるんだろうね。

パ・・・・・パカタナ・・・・＿|￣|○
部品供給さえあれば乗りたい

G-Strider

東京タワーをイメージして作られたってやつ
ほしいんだけど名前とかぜんぜんしらないんだよね・・・

>>451
GSX400Xインパルスじゃなかったっけ？

１０年ぶりにバイク復帰を考えていて
近所のショップに程度のいい刀４００（ヨシムラ管付）がありました。
で、すでに刀４００に乗っている人に聞きたいけど
高速の伸びとかどうですか？
ちなみに以前乗っていたのは、ＧＳＸＲ−４００Ｒの９０年型です。

GSX-R400の経験者です。
４００Ｒと比べると、重くてタルイ。吹けもちょっと遅い。
下から中間までのトルクが少し太いので、まったり峠をこなす程度だったら、
楽して乗れます。
目を三角にしてまで乗るバイクじゃないよ。

454>
ありがとう
そうだねー歳も歳だし
ﾏﾀｰﾘ乗るかなー
それにしても１０年ぶりなんで、ちゃんと乗れるかな？

>>453
おかえりなさい

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
俺も10年ぶりに復帰した。ゆっくりﾏｲﾍﾟｰｽで楽しめばいいよ
無理して事故ってもしかたないからね

刀より、はないけど、同じぐらいカッコイイと思うのはGPZ900Rかなぁ〜
将来でかいｶﾀﾅかﾆﾝｼﾞｬかどっちに乗ろうか迷う(・ω・｀lll)

>454のようにｶﾀﾅより性能高いﾊﾞｲｸ→ｶﾀﾅと乗り継いで来た人に聞いてみたいんだが、
みんなも

まったり乗るつもりでｶﾀﾅに乗り換え
→想像以上に性能的な不満多い
→前のﾊﾞｲｸと比べてしまい、後悔がよぎる時期
→でも外観は好きだしな・・・
→その内何故か性能を含めていとおしくなる。（今の俺）

って感じですごしてきたのだろうか。

オレは、今を逃せばもう乗る機会はないだろうと思った。
レストアしてまで乗りたくないし・・・。

10年乗った400sの変速機が潰れた＞＜

>>460
2速のギア抜けか？

俺も三速から二速に落としてエンブレかけたらＮに落ちる
44000ｋｍで2速危篤状態か・・・

>>452
サンクス

ぐぐってみたらけっこうダサかったw　おもちゃみたい
雑誌で見たとき写真が小さかったせいかかっこよく見えたんだけどなぁ

刀　渋過ぎ　乗ってるだけで、優越感満点！！

俺の400Sは5>6速でフオォォォンてなる。
ビビる。

俺の大切な2速が＞＜
オイルの管理が悪かったのかも

とりあえず廃棄です
さようなら俺の400s

>>460
インパルスのエンジンなら余ってるが。
つうても車体から外して積み替える等々、
自分でやらずにショップに頼むなら
中古買いなおした方が安いわな。

なんと！2速のギア抜けって、それほどの大問題なのか？
廃車にする程、修理代かかるって事？

ミッションの修理にはエンジンを降ろす必要があるらしい。
とりあえず普通に10万・20万位？かかるのでは。
他の消耗部分もあれこれやったら、まともな中古を買える金額に・・・・

この流れで外装バキバキにしてしもた漏れが登場。

廃棄しないできちんと直すかぁ・・・

やっぱり無理して攻めるもんじゃ無いね
＿｜￣｜〇


外装一式どこかのオークションで出てないかな？

ヒント:>>460に売ってもらう

>>461だが、俺のは最近また酷くなって、もう2速に入れたら即ニュートラルだ。一瞬たりとも加速出来ない。
今まではガコッガコッって抜けながら加速してたんだけど。

けど、普通に乗ってるよ。別にサーキットメインで走る訳じゃないし、トルク十分だから3速から上で問題無いし。
まぁ近々R400Rのクロスミッション入れる予定だけど。
因みに、オイル管理は悪かったのかも知れないがあれは持病だから。そんなに凹むな>>460。

>>457
俺と一緒♪

>>472 激励感謝…けど、もう次のバイクはジェベル号（200）って決めてるんだ＞＜

欲しい人いたらタダで譲ります。車体まるごとになるけど…

欲しい…＠東京

>>470
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25424139

見つけて来たぞ


俺のカタナイグナイタオワタっぽい

インパルスのって流用できない？

２速抜けは持病。メーカー欠陥といっても過言じゃ無い位。
ＺＺＲなんかはリコール出したが、そうしても良い位に当たり前に出ている症状。
オイル管理とかも問題ではない。インパルスでは対策されている。

状態はこんなんです
http://www.uploda.org/uporg419094.zip.html

>>475 こっちは宮城です

辻斬りあげ

>>460のカタナをしゃぶり尽くすオフ

>>460に気合と根性があればエンジン積み替えをすすめたいげどな。

オクで待ってりゃ、捨て値で程度良さそうなのが結構でてくるけどな。

エンジンだけ積み替えるとなると難易度が高いけど、全バラにしてしまってから
エンジンの積み下ろしすると、「こんな作業で10万円以上もショップは取るのか」
と思ってしまうくらい、楽勝。

友達がいると、もっとおもろいぞ。

オレの400刀、物置の住人となってはや5年
思わぬ錆の進行にギブアップ、程度のいい中古が20ﾏﾝ代と聞いて手放すことを決意しました
レッドまで回すような使い方はしてないので、距離は25000ですが駆動系はまだ元気、のはず？
こんな刀でも貰ってくれる人っているのかな？

>>482のカタナをしゃぶりつくすオフ

>>

ＧＳＸ２５０Ｅカタナは問題外ですか？

>>458
嫌いじゃないぜそういうの

>>485と間違えたがどっちも嫌いじゃないぜ

カタナのライトって黄色っぽいけど、これが旧車みたいで好きじゃない。
でも、青とか白にしても似合わない。結局は黄色に落ち着くんだ。

>>482
貰ってあげる♥

カタナで六甲攻め予定あげ

雨の中、タクシーのカマ掘ってコケタ…(´･ω･`)

左フロントウィンカーとステップが折れた。
フロントカウルステーが曲がって、カウルが若干右上向きになった…。
チェンジペダルと左グリップエンドの取り付け部がひん曲がった。
フロントフォークが微妙に曲がったが、実は今までも微妙に
曲がったままだったので気にしない。
去年の車検時に新品に交換したマフラーは、雨中での転倒だった
おかげか、目立った傷はつかなかったのは不幸中の幸い。

４０歳のオヤジですが長年の夢であった４００刀買いました。
走行１６０００ｋ　車検残１年　コミコミ２０万でした。
幸い会社に溶接機やらその他もろもろの設備が
ありますのでコツコツと整備しながら乗ろうと思います。

>>460
まだ廃棄してないなら下さい

あと、漏れジェベル200の2004青メッキシリンダ、走行5000kmでつ

>>493
478の説明写真は見ました？それでも良ければ。

>>494
ん？画像アップされてたんですね
今見ようとしましたが404 not foundでした

って、もしかして再起不能状態ですか？orz

・・・2速ギヤ抜けだけなら是非とも頂きたいと思ってログを最後まで読まずにカキコしちゃいました ﾃﾍ

>>492
いらっしゃいませ〜
刀ライフをエンジョイしましょう〜

２５０刀の前後タイヤ交換って、いくら位かかりますか？
指定タイヤのブリヂストンＧ６０１とＧ６０２の場合で。　

>>497
質問から24時間近く経ってるが、その時間あれば自分で調べられるだろ。
しかも銘柄を分ってるんなら尚更。まぁ3万持ってけば足りるだろ。

峠とか攻めた後タイヤってどの位溶けるもんかな？
自分は端っこが申し訳程度に溶ける位なんだけど。
ちなみにバトラックスはいてます。

500げっちゅ♪

ありがとうございます。タイヤ代はわかっても、工賃がどうしても
わからなかったもんで。バイク屋にボッタくられないように、
予め相場を知っておきたかったんです。

半年ＲＯＭってますﾉｼ

>>501
前後タイヤ代＋工賃７ｋ、８ｋくらいじゃないかな？
ついでにベアリング交換で３ｋ、４ｋ位じゃね？
どうエラい人達、たいがいこんな値段じゃないかい？

嫌いじゃないぜそういうの。気に寸な501よ

関西ならサイクルワールドがチャンス。
今ならタイヤを前後買うと工賃1000円だってさ。

GS125カタナ惨状

単車屋で作ってもらたﾀｰﾋﾞﾝがｲｶれて､かれこれ放置10年以上。
NAに戻して､実働状態にしてみました。10年ぶりに始動・・（ー＿ー）上廻らず
皆さんに質問があるのですが、ｼﾞｪｯﾄ交換するときｷｬﾌﾞ脱着してますか？
ﾈｼﾞを六角のものに変更したものの、ｱｸﾃｨﾌﾞのﾌﾚｰﾑ邪魔。
むちゃ小ぶりなﾗﾁｪｯﾄや便利なﾄﾙｸかけられる工具ありませんか？
http://www.uploda.org/uporg426352.jpg

MJ交換なら車載状態で交換してます。
http://www.n-kit.com/ktcstd02.htm
それほどトルクかける必要もないからミニスタッビドライバーを使ってます。

たまにある２００２年式とかってどういう意味？

俺もわからない。カタナ400は2000年に作るのやめたんじゃないの？
たまに2004年式とかあるからそれなら買いたいし。

>>507
単に登録するのが遅かっただけだと思う。どこかに未登録の新車が売れ残ってたんだろう。

近所のバイク屋にはNSR250の新車が去年まで飾ってあったよ

400は99年までだったはず。
単に売れ残りで生産終了後に初年度登録されたってだけ。

俺のカタナ４００も平成１３年登録です。

250でネイキッドが欲しいんだけど
刀ってライポジは前傾気味になるの？

かなり。

刀がﾈｲｷｯﾄﾞと解釈されるのか…

確かに・・俺も>>515と同じ思いだ
>>513よ　ネイキッド　２５０が欲しければ
刀はやめな！

VTRあたりでガマンだｂ

カタナのライポジはレプリカに近いよね?

そんなにきついセパハンではないと思う

刀400でもR1000よりハンドル遠いような気がする

胴長短足の俺にはピッタリだ

400で遠いなんて言ってたら1100なんか…

刀(セパハン)狩りも今は昔。

切れ角狭いしタイヤでかい。

サイクロンとドラッグサイクロンって性能的にはどう違うの？

あのグラグラしてるテールランプどうにかならんかね？
対処している方　方法教えて！

テールランプくらいでガタガタ言ってる525ﾀﾝに俺のカタナを見せてあげたい。

グラグラしてるテールランプが嫌ならぶらぶらさせればイイジャナーイ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ガタガタ、でもぶらぶら、でもなくプルプルしてるにょ（。。）
今まで気にならんかったが、指摘されると・・
と、これで気になった方もいるはずだ。

今日、新宿某電気店の前で黒の刀が停まってるの見たべ。
このスレの住人だったら出て来いｗｗ

ちょっと教えてくださいな。
250海苔なんですが、イグナイタが逝ったらしいんだ…
で、小耳に挟んだのですが400用のイグナイタと250用は互換性があるって
聞いたのですが、どうなのですか？
250用はｵｸでもなかなかでないので。。

＞５３０

４００の部品番号調べてみれば分かるでしょ？何処に付いてるが分かれば、自分のと
部品番号比べればいいし、それかバイク屋で聞いてもいい。

仮に部品番号が違っても、カプラーの形が同じなら、結構何とかなったりするよ。

この際、400Sでパーツナンバーを知りたい部品が有れば
教えますよ。ただし締め切りは明日まで。どしどし応募を！

是非、400sイグナイタの番号を教えていただきたいですっ

>>533
イグナイタアッシ：32900-46D00

質問よろしいおすか。。
ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙつけてるのだけれど、ダストカバーがないから洗車の時とかに水が入る(・ω・｀lll)
大丈夫なのかなコレ・・・。。

>>534 サンクスです。
250用は32900-45D00だったでしorz

たち転けあげ

キャブ調整完了記念sage

今日バーハンKATANAを見ましたよっと。
セパハン嫌いなのにKATANAを買ってしまった自分にうってつけではないですか。
どこかがキット出してるのかな？

>>539
外見崩れないか？750初期型みたいに

ハリケーンのスワローでごまかす作戦

250、400は各最高何キロでますか？もちろん整備を完璧としてですが…

>>542
この手の質問て定期的にあるけど釣りか？
250＝180�`
400＝200�`
くらいは普通に出るから安心しろ。

120�`越えたあたりからの振動が凄いがなｗ

>>543
真面目に聞いてます(´･ω･`)
いま教習二段階で初バイクとして乗りたいんですが、、、いまいち知識がなく聞いたのですた、、、
ありがとうございましたm(__)m

なあ。
俺も545みて真面目に考えたんだが・・・

今流通しているカタナは本当に543が言うように250=180�`　400=200�`も出るのん?
400＆250カタナは
・ちょっと疲れる前傾姿勢
・ぬふわ�`↑でｼﾋﾞﾚﾙ振動ｺﾜｽ
・250は8000〜10000回転が常用帯
がデフォみたいなカキコを前このスレでみたし、俺のカタナもその通りなんだが・・・
実はそうでもない？もしかして543が言うようにそれ位は余裕なん？
それとも限界まで頑張ればそのくらいでるぞって意味なのか？

ちょっと知りたい。
みんなのカタナはどのくらいまで安定して出してるの?

ちょｗｗｗ釣りじゃないのかよw
これから免許取るような奴が最高速知ってどうするつもりだw

・・・と思ったがそんな奴しか気にしないよな

刀２５０フルノーマル仕様で高速で１５０�`までなら出せる。その後かろうじて下りで
１６５�`（位）でた。この速度では恐怖を味わうような振動などは無かった。
街乗りだが、俺は以前ゲンチャリ乗り回していた為か、市街地なら５０００回転までしか
まわさなくても十分ストレス無く乗れるような気がする。ＢＰなどではやはり７０００
以上が常用域にはなるが。

最高速気にするなら刀は向いてない
いずれ不満が出るからやめとけ

だがそれも段々気にならなくなり気づけば手放せなくなる
これで晴れて刀乗りの一員だぜｗ

オレも初バイクでカタナを乗っている。今では乗る前に鼻血が出てきたぐらいだ（マジであった話）

>548
そっか・・・
比べると、オレのカタナちゃんはくたびれてるか、オレがヘタレなんだな・・・('A` )

せめて今度休み取れたら磨いてやろう・・・

今は乗ってないけど前４００乗ってた時
伏せてじっと我慢してれば取りあえずメーター振り切るくらいは出た。
160超えた辺りからかなり待たなきゃいかんかったけどね。
150位までなら巡航に何の不安もないよ。
＞ ・ぬふわ?↑でｼﾋﾞﾚﾙ振動ｺﾜｽ
それなんて単気筒車？

俺の400は10000でメーター振り切るよ

400だとたぶん8000くらいで120km出るけど、怖くてそれ以上回したことない
そのくらいスピード出たらなんかガタガタする(´･ω･`)

400刀なら180振り切って目盛のないところまで廻る
昔東名で試した

伝説では、４００カタナもは、リミッターがないはず。

漏れもなんやかや云いながら、メーター読みで１８０以上
出したことがある。

ついでに言うと、エンブレでレッドゾーン振り切ったこともあるでよ。
焼きついて、死ぬかもと思った。

>>557
そいつはスゲェな！
漏れの乗ってたヤツは６速レッド手前でもぬゆわ出なかったから、
きっとハズレだったんだ・・・。

○速△rpmで□km/hってのは当たり外れに関係無いから。

みんなのカタナは結構安定して高速走行できるんだね。
(´･ω･`)チョトウラヤマシス

100�`も出すことは少ないから、ｍｙカタナの状態が悪めでもいいんだが・・・
なんだか最近３速→２速に入れるとき、たまにギアが入らずにガガガガガガと乾いた音と共にニュートラル状態になるんだよね。
バイク屋さんに雨やんだら持っていこう・・・

クラッチ繋ぐ時にアクセル煽ってる？

>561
あ・・・煽ってしまってるかも。
(´･ω･`)それ気をつけてみます。
ありがとうネ

いや、煽って回転数を合わせてクラッチを繋ぐ方がスムーズに繋がるんだよ

なるほど。
交差点で減速時にギア下げるとたまになるから、煽ってないときになってたのかな？
なったときの回転数見てなかたから、逆にある程度煽りながら下げるように意識してみるよ。

何度もありがとうね(・∀・)

俺の400カタナは寿命が来たようだ。
92年式　走行52000k　エンジンからの金属音、ステムのガタ、リアサス抜け
各所の錆び・・etc
買い換えようとバイク屋に行ってみるも心が引かれるバイクは無し。
むしろ違うバイクを見たりしているうちに自分のカタナへの未練が
タラタラと・・・
つーことで結局カタナレストアに決定で先週から着手！
エンジンを降ろし現在フレーム自家塗装中。
買い換えように貯めた３０万でどこまで直せるか分からんが
やれるだけやってみる。
他人からみたらバカなのかもしれんが。

中古買ってきて乗せ換えではダメなのか？

1人でエンジン降ろせんのけェ？

>>566
中古エンジンの走行距離や程度なんてどこまで信用できるか分からないから
長く乗りたいのだったら、結構お金は掛かるがきちんと自分の物を
直した方が良いと思う。

>>567
フレーム塗装してるくらいだから、もちろんエンジン降ろしてるのでは？
>>568
たしかに一利ある

565です。

>中古エンジンの走行距離や程度なんてどこまで信用できるか分からないから
>長く乗りたいのだったら、結構お金は掛かるがきちんと自分の物を
>直した方が良いと思う。

おっしゃるとおり中古エンジンはオクなどでも
かなり出回っているのですがどうも信用できません。
これから長く乗るつもりでいますので
信頼できるショップで腰上とクラッチのＯＨを頼もうと思っています。
ちなみにＯＨ費用は１５万〜２０万くらいとのことでした。

その他、前後足回りとキャブ、電装系はサービスマニュアルと
にらめっこしながら頑張ります！

誰か>>524の質問にも答えてもらえると嬉しいです('･ω･`)

400S、1100Sと過去に所有したことがあり、
250Sを購入予定ですが、どんな感じでしょうか？
通勤や近場の足、たまにはツーリングとかして可愛がる予定です。

特に気になるのは車重に対してフロントがシングルディスクなのと、
CBRみたいに超高回転常用でも壊れないかといった感じです。

ちなみに車貧乏なので、４００〜は買えません、乗ってる方教えてください。

>>570
ＯＨするなら、ミッションも同時に見といた方がいいですよ。
後でやると、結構金額かかるみたいですから

カタナってゴキブリみたいだな

乗ってる姿はカエルみたい

ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ逝ったっぽ＿|￣|○
近くのバイク屋に電話したら、込んでるから2週間待って欲しいとの事・・・。
通勤どうしよ(・ω・｀lll)

>>576
つ【セカンドバイク】
400だったら尚更。250、もしくは125以下のオフ車がいいよ。

つい最近GSX400S買ったんだけど、始動性が悪い…。
皆さんのカタナもそう？

>>578
スズキだからしょうがない。
それが仕様。

>>578
エアクリのエレメント掃除してみょぅ

むかーし乗ってたなぁﾅﾂｶｼｽ

>>578
私の場合はイグナイタ不良でした。

普通に1秒位でかかるだろ。

>>571
えーとね…
サイクロンはサイレンサーが（茶筒型？）アルミ・カーボン・チタンetc
などの形状物の事かなと…(^^；

ドラッグサイクロンはステンレスのそのままでテールエンドまで
一体構造の物を言うのじゃ無いかな？

違ったら　すまそ！ｗ

あっ性能だったね…(^^；
ドラッグタイプはショートタイプに成るから加速型かな？
それにサイクロンタイプはサイレンサーの分が長いので
最高速型に成ると思ったよん

でも実際では如何なのかな？？

俺の４００Ｓ　まだ走行距離７０００km.切ったとこ・・。

＞７０００km.切ったとこ・・。
カウントダウン方式の距離計ですか？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139040779/l50
車にのってるやつはこんなのばかりだから気をつけよう

もとい、７０００km.しか、走ってない。
言葉の間違いスマヌ

おとといはれて２５０Sカタナを納車したのだが、本日、初の立ちゴケした。
そしたらエンジンが全くかからなくなってしまた。そのまま入院。　　あぁ
にしても教習所のCBに比べてなかなか小難しいバイクですな。
５〜６０００回転で走ると変なリズムで小突かれる感触があるのだが、俺のだけ？

>>584
あんまり性能に差も無いと思うが、管長をいうなら逆だ。逆。

>589
もっと回した方がよくない？
あと、納車したてならエンジンやバッテリーが本調子じゃない事もあるし、ガソリンを入れ替えたかとか車の状態はいいのか悪いのか、とかいろいろあるよ。

>>578
おっ、おりも１ヶ月前に400乗りになったばっかりなんだけど、
あまりにも始動性が悪いので入院させた。
まだ２回しか乗ってない…。
もうバッテリーあがるんじゃないかってくらいにセル回し続けないとかからない。
プラグもエアクリも新品なんだけどねぇ。

俺は県道、国道、歩道関係なく押しがけしてるよ

オレのGSX400Sも始動性が悪い。
だから、PSをいじって回転数を上げて始動をするようにしてる…。GSX400Sにはチョークレバーは無いのかな？

２５０も４００も中古車高いね〜
ショップに並んでるのも評価点４〜５程度で２５万くらい。
しかもあちこち錆びまくりで・・・
もしかして値段上がってきたのかな？

程度よさげの安い刀はここ一年くらいでほとんど無くなった

>>594
　釣り？

左側のサイドカバーの円いつまみが何だか知ってる？

ターボスイッチ

>>597
あれはセルモーターじゃないの？
最近買ったばかりでマジで分からんorz

>>599
そのつまみに何て書いてあるか言ってみ？

まぁ俺のカタナはそれが書いてあるシールが
買ったときから剥がれていたわけだが。

あのﾂﾏﾐが無ければ刀の魅力30%ﾀﾞｳｿです

オレのもシールが張って無かった…orz

ツマミの裏の爪が折れたorz

おかげでワイヤーがぶっこ抜けてぷらぷらしてるよ。

仕方が無いのでタイラップでチョーク直引きして始動･･･。

本気モードのときにＯＮにアジャストしている。

>>604
高額パーツでもないんだから
さっさと交換して直せよ　恥ずかしくないのか？

あれ？欠品中じゃなかったかい？
冗談で右側にも付けてやろうと、ﾊﾞｲｸ屋で注文したけど
欠品してるよ。って言われた…担がれたかな、あの親父め
今度行って俺の刀のｻﾋﾞに…いや…俺の刀のｻﾋﾞ取りにつき合わせてやる

＞606
うまいこと言ったと思ってるのか？
罰としてそのネタは没収させてもらう
今後つかわないよーに

>>606
マジで欠品なのかい？
>>604
あるのかい？

>>604さん失礼
>>605
あるのかい？

589です
本日退院しました。プラグ真っ黒でした。入院させたバイク屋の人によると、乗り方が悪くてもここまでならんとのこと。
しかもFフォークからのオイル漏れを指摘された。実際Fフェンダーに飛び散るほどもれてました。
一体納車時にどうゆう整備をしたのか。某大阪府のY川レーシング。
明日電話してみる。保障きくのかな？

大阪だとやっぱ
「どないしてくれるんや」
て聞くのかね？

ガラの悪い人はね。

>>611
関西人はそれだから嫌いなんだ。

でも関東の言葉ってキモイん「だよね」

>>614
俺は九州だ。

>しかもFフォークからのオイル漏れを指摘された。実際Fフェンダーに飛び散るほどもれてました。
なんでそんな派手に漏れてんのに持ち主のあんたが気付かんの？

話の内容からして初心者さんだろう。>>89
ちゃんと言って直してもらいなよ〜。

カタナも欠品パーツ多いのかな？
確かメーカーは発売後何年間かは部品造らなきゃいけないんじゃなかったっけ？

１０年だったような気がする

欠品って在庫がない事であって、作ってないわけではない
10年間製造義務はあるが在庫義務はないのですよ
だから、樹脂ﾊﾟｰﾂなどは注文がまとまってから製造します
ﾀｲﾐﾝｸﾞによっては在庫切れになったり、翌日入荷など差が出ることがあります

はじめまして、お伺いしたいのですが・・・ｇｋ79Ａの95年のインパルスのプラグコードを
外したのですが・・取り付ける順番が分からなくなってしまいました。
分かる方お教え願います。

1-4&2-3

1-4　2-3

＞617
確かに初心者です。今までカブと教習所のCB400しか乗ったことなかったからいまいちそういうとこの危機感が無いもんで。

で、本日（８日ね）店に持っていったところ、フォークはシールが膨張するらしい不思議な液体をかけられて
様子を見てくれとの事。飛び散るほどではなくなったが、まだ滲むようにもれてくるのでシール交換をお願いした。
キャブの方は、「乗り方が悪い」的なことを言われて、ノータッチ。実際５〜６０００回転を多用した俺が悪いのだけど・・・
市街地で７０００回転以上で引っ張るのはやかましくて気が引けるし。
皆さんは４０〜６０km/hで走るときはどうしてますか？

いやいやいや、市街地で5~6000は常用回転域だよ。
峠や高速にでも行かない限りそれ以上回す必要ないと思う。
まあ黒くても普通に点火してるなら大丈夫。
今まで乗ってきたバイクで綺麗に黄金色に焼けた事はないなぁ。

>625
俺の場合、結構ボコボコって音がするからかぶってると思うんだが、これってキャブ調整で
ガソリン薄くするor空気濃くするで改善されるかな？日に日に酷くなっていくのでちょっと怖い。

カタナ400乗っている18の若造です。
ワタクシの年での刀乗りは珍しいそうなんですが、侍の皆さはおいくつなんでしょうか？

もうすぐで２５歳。
好きなバイクに乗ればいい。それがカタナだっただけ。
歳なんか関係ないよ。

>>627
珍しくはないと思うが。

俺は17

>>625
俺の４００もボコボコ音がしてどうにもわからなかったから
店持ち込んだら２番が死んでたそうな
エキパイ触るとわかるんだね一本だけ熱くなかった

俺の400も、ゴロゴロとツインみたいな音がする…。
一つ死んでるのかな。
一応ぬゆわ�`は出たからエンジンは問題ないと思うんだけど…。

家族の説得してる間に狙ってた車体が売れちった('･ω･`)

４００Sにインパルス・スイングアーム取り付けているいらっしゃいますか？
ピボット幅はインパルスの方が狭いんでしょうか？

>634
1嫁

四百刀に惚れかけてるんだけど、弱点とかある？

>>636
弱点はｶｯｺ良すぎるところ
刀に惚れると他のﾊﾞｲｸじゃ満足出来ない身体になります

んじゃ、村正みたいなもんかな？

>>639
そう、カッコ良すぎるところ
でも中身はフツーの400マルチ
CB400SFに負けても怒っちゃいけない

>>638 貴様の血を求めるかも知れんな…

>>639
自分にレスするなよw
>>636
マジレスです。　とにかく確実に抜けて漏れるであろうリアサスと
かなりの確率でトラブルの起きるミッション（２速ギア抜け）。
まあ、あばたも笑窪って気持ちで乗る位に惚れているのなら、
インパルスエンジンに載せ変える等で対策できるし
リアサスは社外品使えば良いし・・・。タイヤサイズの問題で
選択肢が少ないっていうのもバンディットホイール等で１７インチ化すれば
解決するであろうし、ま、どこまで愛せるか、って所でしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐‐‐--､,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　／ ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼ ＼
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　　　 　　　　　　　　　|　|　 　≡≡≡/　　　,--'""ヽ ≡≡ |　 |
　　　　　　　　　　　　 |　| 　 ≡≡ 　//二二ノ""^ソ　　 ≡|　 |
　　　　　　　　　 　 　 |　|　　 　≡　ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ　≡　|　 |
　　　　 　　 　　　　 　| 　ヽ.　　　≡ ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ /　≡ 　 |　 |　　　 星型ホイールこそ至高
　　　　　 　　　　　 　 |　　　ヽ.　　　　　＼,,,,,__,,,ノ　　　　 ,..' 　 |
　　　　　　　 　　 　　/　　　　　ｰ､________________________ ..'　　 　 ､

あと、これはメンテ次第かもしれないけど
始動性があまりよくないっす。

>>635
もちろん読んでますがもう少し詳しく知りたいなと思い書き込んだんですが・・・

よろしくお願いします。

プラグもよくかぶるね

２５０刀も４００刀も、キャブボディ内部自体の摩耗による
オーバーフロー状態＝ガスが多過ぎになってかぶる、
という事例が多いそうです。
キャブからＦＣＲみたいなカチャカチャ音が出始めたら要注意って事？

GSX400S のプラグの場所が分からない。バイク初心者ですいませんorz

４００のプラグ、
車載工具ではタンク外さないと交換無理じゃないすか？

400用のボアアップキットってある？

>>649
シリンダ以外なら、インパルス用が昔は出てた。
ピストン、ピストンリングはGSXRかバンディット用を使って、
それに合わせてシリンダボーリングとヘッド加工すればできる。
たしか、その仕様でサーキット走ってる人が居たはず

ピストン、ピストンリングはGSXRかバンディット用は新品ないの？

事故っちゃったんだけど、欲しい人いる？
400ガンメタ東京。フレームだめリアサスだめフロントだめだけど。調子よかったし大切にしてたから使えるところまだあると思うよ。
捨てるのはかわいそうなんでさ。

>>652
メーターだけ欲しい…

事故ってたらメーターはだめっぽいけど

>>652

エンジンを頂ければ有り難いのですが…

>>652
シートを頂けないでしょうか？

400KATANAの生サイドカバーゲ〜ット

>>652　同じくエンジンを希望したいです。もう１０万キロ超えてて取り替えたい・・

>>572

>>572
アクロス前期のFフォーク右キャリパ右探して、ホイールちょいといじるとWディスクになりますよ
フェンダ取り付け位置が若干変わるので、ナット等で高さ合わせるといい按配
アクロス前期と後期組み合わせでもOK。
他メタスピに電話してエアサスキット購入するのがオススメ
新車時からですが、異常なほど柔らかいFサスでした。

愛刀研磨中あげ

今売ってるインパルに刀外装つけたほうが早いのでは

刀にほれこんでるんですが
250
400
共に最高速はいくつくらいでるんでしょうか？

速度を求める奴に刀は薦められんよ。

2シータースポーツに積載性を求めているのと同じ。

あのスタイル スピードがでそうな形じゃないですか？
って事はあまり速くはないって事ですよね？

いえいえ、両刀とも同クラスのネイキッド並には出ますよ。
250は150~160。
400で180~200って所かな。
でもまあ車体よじれて快適ではないっす。

刀は
古いバイクだから壊れやすい為、あまりスピードはださずバイクをいたわる走りをするって事ですかね？

GSX250イグナイタ復活。電解コンデンサーの容量抜けだ。交換できれば部品代\300

>>662
２５０刀
チェンカバーのボルトが通る干渉箇所を一つ-ドライバとハンマで破壊（簡単に折れる）
Fスプロケを物理最大に。確か１７だったような気がする
エアフィルターをK&Nのてきとーなもんに交換、開口部くりぬいて壁と固定部位だけにしてしまう。
（塩ビパイプなどを使って前に開口してもいいかも）
マフラーをサイクロンなどにした上で
メインジェット変更（下のセッティングは要根気）
プラグ廻りを新品ないしは社外に交換。
ライトスイッチ追加
燃料添加剤でぶん回す
↑
で、メーター文字振り切ることはできる。が、オススメできない
気のいいバイク屋でも探して、フレームの補強からやるが吉かと

>>666
まあキャブがちと優秀ではないけど、壊れやすいってわけでもない。
ﾊﾞﾘｵｽ、400SFやSVと比べると、
曲がらない、止まらない、フレームも弱いから無茶するなって事。

話の内容からするにあなたは素人さんかな？
サーキット走ったり峠をガンガン攻めるんで無ければ、
250,400クラスなんて似たようなものですよ。
まあどうしても速いバイクがいいならカタナはやめといたほうがいいです。

>>669
中型に関しては素人です
モンキーをいぢってて雑誌とかに掲載されてるんで、原付きに関しては詳しいけど中型は免許ないんでさっぱりですね↓
速いバイクが欲しいんではないんですけど、旋回力は求めてしまいます
4ｽﾄ空冷のバイクが大好きなんでｶﾀﾅを調べてました

＞＞4ｽﾄ空冷のバイクが大好きなんでｶﾀﾅを調べてました

250＆400は水冷なわけだが。しかも乗ったこと無いのに好きなのか？
空冷で4ストロークって言っても原付とは訳が違うよ。単純に空冷が良いなら
400だとXJRとかゼハーとか、そう言うのを買えば良いんじゃね？
空冷時代、とっくに時代遅れだけど。

>>671
ただ単にデザインが好きだって事ジャマイカ？
空冷エンジンのフィンがカコイイ!!とか。

お？
中型カタナのスレなんてあったのか、懐かしいなぁ。

４００が発売された当時新車で買っていろいろ弄ってたけど、マフラー変えたくらいでも
メーター振り切るくらいは出たね。ヨレヨレで怖かったけど。

そういや、５，６年前に車で４号走ってて、ちょっと加速したら２５０刀が一生懸命ついて来てたんで
珍しいなとか思ってスピード落として見てたら、次の信号で止まった時に
その刀に乗ってた髭面の小汚い親父が「直線だけか？」とか言ってて、笑えたんだけど、
２５０刀に乗ってる親父って・・・・

>>670
旋回力重視かぁ。
400の旋回力ってと、インチが大きい前輪やら長い車体やらで、
まあツアラー的だとオリは思います。
でも心配するほど鈍感でもないよ。
タイヤが細いから倒しこみは軽い。

中免ガンバレヨ！

670じゃあないが、中免で悪かったな！ヽ(｀Д´)ノ

でも、もう一度400刀乗ろうか悩み中(-_-)

いや、まだ中免ないみたいだから、
早く取れるようにがんばれよって意味でし。

>>671

原付きと中型は一緒にした発言しましたか？

詳しくないから聞いてるんですが…
空冷だと聞いていたので水冷だと知りませんでした…

空冷が好きって言ったのは親父がZ1000MK2乗ってて空冷の音に惚れてるんです

ｾﾞﾌｧｰはいいですが
金銭的に…
250にしようと思ったんですが
バリオスは形が嫌いなんです

>>677
GSX250FXいいと思うよｗ

>>678
それも考えてんですけど値段高くないですか？

>>677
とりあえず免許取ってから聞きに来ないか？
今原付に乗ってるのなら、最初は何に乗っても不満はないだろう。
だからVTRだとか、形が嫌でもバリオスとかを新車で購入を勧める。
>>678氏が言うように、スズキブランドのFXならバリオスよりも
多少は安いし、まだ新車在庫あるから大丈夫だよ。何よりスズキだぜ？
それこそ初心者が十数年落ちの250カタナ買って、1発死んでても
それに気づかずに乗るよりは、新車のほうがずっとましだよ。
修理代と合わせたら、結局現行の新車買えるくらいは掛かるからな。
親父さんの角Zも、かなりの維持費が掛かってるんじゃないのか？
その辺よく聞いてみろよ。カタナは部品あるからまだ良いようなものの、
結局は絶版車だから好調を維持していくのは結構大変なもんだよ。

それから、書くときにメール枠に「sage」と入力推奨

バリオスとGSX250FXって・・・
釣れますか

>>682
意味が分からん。氏ね

おおー 欲しい人いっぱいいるんだね。できればトラックかなんかでまるごと持ってってくれる人がいいなぁ。走行4.5万 でごくたまにギア抜けします。メーターはだめですが、スプロケとチェーン(ゴールド)はまだ換えたばっかりです。

じぃえすえっくす にひゃくごじゅう えふえっくすって ばりおすと おなじくらい はやいよね？

うん。おなじぐらいはやいとおもうよｗ

400のノーマルホイールで、リア150のタイヤ履けますかねぇ

>687
履ける。問題なし。

バリオス250とカタナ250だと大きなデメリットがあるのはどっちですかね？
デザインはカタナが大好きなんですけど(´･ω･`)

>688
履けますか。
ありがとうございます。

ちなみに、160は厳しいですか？

カタナはあんまり太いと逆にかっこよくないよ。
あえて140穿いてるのもデザインのひとつじゃないかな？
それでも近所のおっさんは「俺の軽トラより太くないか？」って言ってくるがｗ

逆に130とか120とかすごく履きたいんだけど

変態ｗｗｗｗｗｗｗｗ

またフレームが錆びてきた・・・
毎年だがこの時期は錆取りに追われるわな。
カタナを乗るようになってからシルバーのタッチペンを
手放せなくなった。

>>694
木工用のボンドを錆びのあるとこに塗り、
しばらく放置してから剥がすと、錆びも一緒に取れるらししぞ。

>>695
情報サンクス。
しかし　いくら設計が古いと言ってもフレームからスイングアームまで
鉄で造るなとメーカーに言いたい。
まぁそこがカタナなのだろうが・・・変態ＳＵＺＵＫＩに乾杯！

250カタナのシートって400にも着くっていうのはホントですか？

手がしびれるのはエンジンマウントブッシュ替えてもダメですかね？

>>697
ホントです

>>698
ラケットのグリップテープでも巻いてみたら？

ふと思った。
400カタナもユニコーンにもってけば1100みたいにコンプリートカスタム
してもらえるのだろうか？金があるならやってみたい・・・

他でやれ。ポン付けしかできないウニじゃあ無理だ。

>>701
あそこはドンキで売ってるコスプレ同等だからやめれ

鈍器のｺｽでﾌﾟﾚｲ愉しんでいる俺様が来ましたよ
本人が愉しければそれでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
鈍器でｺｽﾌﾟﾚするのもｳﾆでｺｽﾌﾟﾚするのも大差ないし

カタナって1100再生産とか400・250の販売時にもハンスムートにお金入ってるのかね？

リヤタイヤ１６０の件
履けるけど、だから何？って感じ。
昔ミシュランを入れたことあるけど、全然面白くなかった。
４．０の１７だったら車体としてバランスするのは140と150だね。

>>705
デザインに関しては基本的に買い上げなので
後々の権利発生＝収入はないとおもわれ。

なら1100も750も400も250も「受注生産」にしとけばいいのにね

>>705
なんでムート個人に？
ターゲット･デザイン社だろ。しかも再販云々なんて契約するとは思えん。

250でのデザインのモディファイにOKを出したと書いてあったがな。
そう言うのでも金は入ってるんでしょ

GSX400S 退院あげ

刀250ターボ萌え！

>>711
自分のカタナも今日退院しました。
２ヶ月ぶりになるんでどえらい気持よかった。

どなたか400のタイヤ前後空気圧教えてくださいませ。

ＴＮＫエンジニアのアンダーカウルって誰かつけてね？
あれ17インチ化後にも腹スラネーノ？

退院おめでと！
タイヤ空気圧は前２．００後２．２５だよ。
ちなみに２名乗車時は後が２．５０。

>>715
親切にありがとうございまっす！

>>689
ちレスだが
カワサキくおりチィ
スズキくおりチィ
ｽｽﾞｷは塗装がダメ。溶接もダメ。

＞デメリット
バリオス＝エンジン熱い
カタナ＝バリオスより遅い

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28409666
これどう？流用できる？

>>719
ピッチ同じなので取り付けはできると思うよ

>>714
ＴＮＫのアンダーカウルだが俺が人柱になろう！
７月５日に注文したので、あと１週間程で到着予定。
前後バンディットホイールなので腹がするかどうかは報告するよ。

ホームセンターやカーショップで売っている、ペイント類(ホルツなどの)で
赤銀の赤ってどの色が会うか教えていただけませんか。おねがいします。
フレームの銀は　ホルツ　スズキのシルキーホワイトを使ってます。

キャンディコートカラーなのでホルツやソフト９９とかのではどの色も合わない
デイトナとかから出ているバイク純正カラーで
下地シルバーを塗ってその上にキャンディアンタレスレッドを塗るしかない

THE SWORD OF WATERって所に入ろうか悩んでるんだが
入ってるヤシいる？

721に激しく期待しまつｗ
後もし面倒でなければ装着前にアンダーカウルを底面の部分を撮影した画像
をうｐしてもらえると・・・。と欲を出してみる
あれカウル外さずオイル抜けるのだろうか・・・？
ﾜｸﾃｶしながら報告待ちっ！

>>723
ありがとうございます。何とか格闘してみます
中古で買ったのが、少しタンクにキズがあって、
いとこが勝手に塗ってしまってあせってます。
イタリアンレッドに(゜-゜)

>>724
ググってみたけど、雰囲気よさげじゃない？
幽霊も多そうだけど、入ってみて気に入らなければ脱退すればいいんじゃね？
写真とか見るとすこし子供っぽいおっちゃんが多そうだけど、それはご愛嬌だろうしなｗ

漏れの4年載り続けたGSX400Sが遂に逝ってしまったよ・・・
今朝、通勤で乗ってる時は何ともなかったのに
帰宅途中にエンジン逝っちまったわ
手塩にかけて整備して乗ってたが6万kmに後一歩の所で逝っちまった
おまいら！いつかは逝っちまうだろうがそれまで楽しんで乗れよ・・・
刀は最高だったぜ

>>728
本当に手塩にかけて整備してたら６万くらいじゃ逝かないと思うがね。
素人にありがちな、整備した気になってるだけじゃね？

>>701
カスタムについてはどうでもいいがフルレストアした新車同様のやつで
かつ1100みたいに10年10万K保障とかだったらかなりお金積んでも欲しいな。
中古の程度のいいやつも減ってきたし、サビとかも目立ってきたしな・・・
フレームやカウルの粉体塗装にもかなりあこがれる。
>>728
残念だったな･･･カタナの分も次の相棒かわいがってやればいいさ。

俺はインパルスエンジンに積み替えたぞ。カタナには生涯現役でいてほしい。

今日俺のバイクがものすごく派手な塗装された夢をみたよ(´ω｀;)悪い事おこらないといいけど…

工事現場からペンキが振ってくる

>>732
館仕様にしろとのお告げじゃ。
南無南無。

>>730
２５０刀や４００刀のエンジンを１０ｋｍ保証する事はまず無理だから
ウニすらやらない。部品供給面でも１０年後はかなり苦労するだろうから。

>>735
10kmくらい…と釣られてみる

釣りどころじゃねえや（恥）
すみません、１０万kmです←訂正

今日からGSX400S乗りになりました。
先輩方、よろしくです。

おう(~o~)

免許取ったのが6月半ばで、納車が8月の末くらいになりそうなので
間にリハビリを兼ねてレンタルバイクでも借りてみようかと思うのですが、
400カタナに似た乗り味のバイクっていうと、どういうタイプのバイク借りるのが良いでしょうか？

やめとけ。刀が嫌になるぞ
どうしてもというなら全然違う奴にしとくほうがいい

皆さんの愛刀の燃費はどんなもんですか？

＞742
買ってからまだ300�`位しか乗ってないけど、�g10も走りません...
やっぱり、どこかおかしいんですかねぇ↓

燃費かぁ〜なんぼやろ〜

120ｋｍ走るごとにカードで給油してるから考えた事もないやｗ
8L位入ってるから、ﾘｯﾀｰ15kmくらいか？＠250ｶﾀﾅ

250なら13�gはいらないか？

ヒント
＞120ｋｍ走るごとにカードで給油してる

４００で１５……走らなすぎ……

オレの４００Ｓは平均１７ｋｍ/ℓ
したがって　２５０km超すまで給油しない
最悪の場合でも予備タンを開ければ余裕だろ

今宵のカタナはガスに飢えておるわ…
にしても、クォーターマルチってそんなもんなの？山賊もそうなんか？

予備ﾀﾝってなんなりか？？

>749
いや、いつ給油するか？じゃなくて、おまいらのカタナはリッター何キロはしる？ってことじゃね？
給油タイミングも興味ある話だがｗ
ギリギリまでしない奴、半分入っててもする奴、予備タンクを使うまで走ってからする奴とか性格も出てそうｗ


>750
おれ、250の山賊ももってる。
持ってる>745のカタナより年式が新しいから参考になるかわからんが、リッター16〜17�`くらい。
走行距離はカタナは20000�`、山賊は15000�`くらいだったかな。

あと、保菌者とか言うな。
湯のみ持ってるが言うな。


>751
リザーブタンクの事だと思うよ。
カタナなら左側面にコックが付いてる。
普段は横向いてるが、ガス欠になった時下にしてみ？
あら不思議、20�`くらいは走れるようになる。
使ったら給油するときに下に向けといて、満タンに入れたら元に戻せ。



それと、今の時期ageない方がいいんじゃない？

インパエンジン載せるのって加工大変？

ケツの毛まで禿げ上がるほど既出。

>>752さん
　そうなんですか☆
普段は下にしといてってバイク屋さんが言ってたのですが、下にしてました(´ω｀;)今横にしておきました(^O^)／ありがとう☆

俺の愛刀がぁ〜、高速の合流行くまでの壁で削れたぁ〜

きような奴だな

>>756
なぜ　身を挺して過多なを守らないんだ！

>756
つ安全運転

コックって普段は下でいいんじゃなかったっけ？

俺の400刀のコックは下がFUELで横がRESだったと。
今日給油に行ったら、スタンドの列に並んでる途中でガス欠。
リザーブで給油ポンプまで辿り着いたらフュエルキャップが開かない……
そのまま行きつけのSBSへ。
大将の力業でこじ開けて貰い、パーツ頼んで帰ってきた。
正直、血の気がひいた。

>>758>>759黒い車（知識不足で車種が分からないORZ）に煽られて、カーブを曲がれなかった…

>>761マジっすか！？
　横になってんよぉ(;_;) 明日即なおしてきやす

ごめ sage忘れた

ブレーキペダルの戻りが悪くて、ランプがつきっぱなしに
なってしまうので分解して、洗浄してみようとした。
が、ネジが途中で折れたーーー！
とりあえず、パーツクリーナーで汚れだけとったけど
無意味でしたー。

同じ症状になった人いるかなあ？

>>721
ボチボチスか？
ってか納期そんなかかるの？

こ、腰がぁ〜。

腰がどうしたー！！

んにゃにゃにゃにゃー

今週末からＧＳＸ２５０Ｓを乗り始めることになりました。
よろしくですー。

これに付いてるパーツはまだ購入できます？
サブフレームとかスクリーンとか
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060801211440.jpg

漏れのは４００だがオイル交換位しかメンテしてないけど、今135000キロ走っとる。
５まんや６まんでは壊れないと思うが。

>>771
サブフレームは昔アクティヴから出てたやつだと思うけど
絶版になってるので新品では買えない
スクリーンは数社から出てるので探せばあるんじゃないか？

Rブレーキの泣きが酷いんだけど…
250のときもそうだったんだけど、店員に聞いたらスズキのなんか
ロッド？が太いインパとかバンとかも泣きは酷いって言ってたけどマジ？

>>773
ありがとう

シート白にしてカラーブルメタにしてキリンの刀の色にしたんだがけどどれくらいかかるかな

>>776
日本語で書いてくれwww

ドラッグサイクロン最初は好きだったんだけど
最近になってちょっとうるさく感じてきた･･･信号待ちで愛奴ストップするんだけど
シーンとなって、なんか恥ずかしい。
忠男とか音どうなのかな？ほかに静かなマフラーあったら教えてちょん。

シートを白に張り替えて、タンクなどをキリンのカタナのような
ブルーメタリック色にしたいんだけど、店にやってもらうと
いったいいくらほどのお金が必要なのでしょうか？

これが７７６さんの言いたかったことではないだろうか？
日本語って難しいｗｗｗ

>>778
よし、DS俺に売ってくれ！

近所にタンクを金色に塗った400カタナがいるんだけど
ピカピカでフレームにもサビ無し。
大事に乗っているんだなーと通りがかるたびに思う。
でも路駐なんだよなー。確かに駐輪場借りたら2万はかかる場所だけど…

>>781
近所に同じバイクのりがいると嫌じゃね？
そいつは金に塗装して、おまいさんと差別化を図ってるのかも

ヘッドライトを交換しようと思ったが、外し方が分からない…。外装からはずそうと思っても、外装の外し方も分からんorz

一.ウィンカーのボルトを緩める（緩めるだけでおっケー）
二.コード取ってウィンカ外す
三.カウルについてるねじ全部外して、カウルをパコっと外す。
四.ヘッドライトとご対面

ドラッグサイクロン今相場どれくらいかな、３〜４ﾏｿ？
売りたいなー

>>784
画像up！

ヘッドライトならネジ外さなくてもとれるよ。
ヘッドライトの裏にあるゴムのカバーずらして
いじってみてごらん。簡単にとれるから。

既出だったら申し訳ない。
中古で買った400に、購入時からついていたヨシムラのドラッグサイクロン。
ついているプレートには大きく　Drag　の文字。
今まで何台かドラッグ装着車の写真を見てきたけど、ほとんどが黒いプレートにYOSHIMURAの文字。
出口の形状も違うようなんだけど、販売時期によって違うモノなんだろうか？
詳細わかる人いたら教えてくださいな。
もしかしてどこかに説明してるサイトとかあるのかな？
ググッても見つけられなかったわけだが。。。

>>787
プレートにヨシムラって書いてないのになんでヨシムラのドラッグサイクロンだって判ったの？

ヨシムラのドラッグサイクロンだったら、
その　Ｄｒａｇ　のプレートの中に小さく　ヨシムラ　の文字があるはず。
Ｄｒａｇの文字プレートになるのは、ＣＢ７５０（ＲＣ４２）やゼファー１１００用の
ドラッグサイクロンと同時期生産分。

>788
あ、失礼。目立つというか大きく書かれている文字が、ということです。

>789
なるほど、単に時期の問題なんですね。
あまりDragの方を見ることがなかったので、他車の流用かと心配になってました。
ありがとうm(_ _)m

はじめまして。250刀を購入しようとしてる者ですが、赤銀でかなーりピカピカでﾖｼﾑﾗDSも付いてて気に入ってるんですが、28ﾏｿは高いですかね？

見た目よりも、エンジンや走行距離はどうですか、
調子よさそうなら、相場ぐらいですね
コミで36くらいかな？

バイク自体初心者で、メットや装備品そろえるならもう＋6〜10万位欲しい所だねｗ

４００刀のフロントフォークなんだが
オイル漏れしちゃって他の物に買えようか修理しようか迷ってるんですよ
オススメある？それとも修理した方が良い？
修理すると２０ｋかかるんだけど修理せずに変えちゃった方が良いかな？

>>794
パーツ込みで修理２万だったら安くないか？
社外品で良いのに交換したらその１０倍は掛かるんだが…

>>776
シート張替え1万後半から2万円台
塗装　12万↑ぐらい

しかしまぁ、白シートに青い車体って一般人から見たら珍だよな。
キリンもいい歳こいて何考えてんだがｗ。

>>795
だよね。結構安いショップなのよ信用おけるし
盆休み前にナントカできるといいけど…って言ってくれてるしね
今回は修理ってコトで話し進めます。
アリガトウ！

ありがとうございます。大体相場くらいなんですね。よく検討してみます！

400カタナのエンジンをオーバーホールしたらいくらくらいしますか？

>>800
エンジン程度で作業内容が変わるので何とも言えない
バイク屋に直接持って行って聞いた方が良いよ。

フラッシングしてオイル変えたのにアイドリング時の回転数が400くらいだ…

まだ25000くらいしか走ってないのに；；

オイル交換だけでアイドリング下がるのはアレだけど（粘度にもよるか）、
アイドリングの調整くらい自分でしなさいよ＾＾；

念願のインパルススイングアームとオーリンズのサスを
取り付けたのだがチェーンがスライダーに干渉しまくりだす。
ケツ下げるかＦスプロケをでかくするしか対応はないのか？
誰ぞ教えてくれ。

>>804
動けば良いんじゃね？

俺の中古で買ったカタナ、ちょうど明日で１０年目。
始動性は相変わらずイマイチだがエンジンは快調だよ。

カタナのチョークを下にまわして手を離すと、
勝手に上に戻ってしまうんですが
これって仕様なんでしょうか？
買ったばっかり＆不調だらけで正常な状態がわからない...
誰かおしえてくださいな

>>807
400Sですか？ まぁ250にしてもそれは仕様じゃないです。
ちゃんとした店なら、チョークの使い方とかも教えてくれるよ。
実際、SBSでは教えてくれたし。個人売買とかで買ったのかな？

お盆明けと思ってた400Sの配送が明々後日になった
早く実物見たい(ﾟ∀ﾟ)=3

＞808
回答ありがとうございました！打ち忘れてました、400sです。
買ったのはバイク屋なんですが
エンジンも一発死んでいたりete...といういい加減なバイク屋で買いました。
保障期間内に全部対応させようと思いましてして...orz

>>803

802です。整備はホント疎い物で…明日掃除ついでに調整ネジ探して見ます('ω`)
よくこんなので車検通したもんだｗ　　教えてくださってありがとうございました〜

>>797
二代目の方だろ
オッサンの方はノーマル

とあるエロゲーの主人公はカタナの1100に乗っている。

250の刀を購入候補に入れてる者ですが、
他の250のバイク（主にレーサーレプリカ系）と比べて走行性能はどうですか？
やっぱり古いということで引けをとりますかね？

>>814
CBR250RR、ZXR250なんかと比べるってことですか？
古さとしては同じくらいだけど、まず比べるのが間違いかと。
単純に峠を走らせたら400SでもCBRには付いていけないでしょうね。
ただ、カタナは速く走るために造られたバイクではないので、
その辺の妥協は必要になると思います。この形が全てですから

250Sのキャブがオーバーフローしていたので掃除せなと思い
覗き込んだらキャブ右側の真鍮みたいなパイプの根元が折れてる！
なんかブリッジみたいになってる細い管はなんなのでしょうか？
これって非常にマズイ？優しい誰か教えてプリーズ！

>>816
それは負圧のパイプらしい
折れるとキャブごと交換になるらしいよ。そこだけの部品無いみたいね
俺の４００も折ったんだが。ジェル瞬接と金属用パテで何とか補修した
管の中詰まらせないように上手いこと直してくれ！！

負圧じゃなくてスローだっけ？ｴﾛｲﾋﾄｵｼｴﾃ

400にインパルスのスイングアームを移植しようと思うんですが、
ブレーキキャリパー、サポート、ロッドはカタナからそのまま移しても大丈夫ですか？

>>817
サンクス！
分解清掃も考えていたので降ろした時にでもくっつけてみまつ。
電気系も怪しくなってきたしで、さすがにあちこちガタきたなぁ…

ぐは！sage忘れ…　逝ってきまつ

>>815
レスthx
250ccの枠の中での走行性能はどのようなものだったのか知りたかったので・・・。
速さよりもデザイン好みで買った方が理に叶っているってことですね。
ありがとうございました。

>>819
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
１，当たり前だがインパルススイングアーム
２，インパルスキャリパー

カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。

追記
チェーンカバーもインパルス用にしる。

400Sを史上最速のカタナにするためのカスタムプランを求む。

>>825
メタルスピードいってターボつけて来い。

>>825
他の400ccにカタナの外装付ける

>>827
おもてに出ろ

250カタナ買っちゃいました！赤銀です！納車が待ち遠しいなぁ。ところで、カタナに合うメットってなんだろ？どんなの被ってます？

>>823
�d！

>>829
赤銀なら多少派手でも大丈夫じゃない？シルバーだと無難な色しか被れない…

>>827
史上最強の400じゃなくて史上最強のカタナなんだろ？
打倒1135Rプランだよ。

なんだ、油冷カタナに勝つんじゃなかったのか(゜∀゜)

>>826
もっと現実的なのを…

>>828
400ではなく、カタナ史上です。
現行の400に比べても性能的には劣らないでしょうし、
あえてノーマルの雰囲気を残しつつ、ってのが理想ですかね。

>>831
打倒1135Rは無しの方向でお願いします…
所有してる方も飾ってるだけのようですし、その必要もないかと。

自分の理想として、乾燥重量150kg台。最高出力80馬力以上です。
もちろん、排気量は399ccじゃなくても良いです。それを60万くらいで。
やっぱ無理かなぁdrz

小刀の足回りを変えようｵﾓﾃﾙ
ｽﾃﾑとﾌｫｰｸはｶﾀﾅ400か蛮400のを、ﾎｲｰﾙはgsx-r400r88-89(gk76a?)
が付くって書いてあるけど、gsx-r400(gk73a)じゃ駄目なのかな。
フォーク変えて、ダブディスクにしようとｵﾓﾃﾙんだが･･･
いい案ｐｌｓ！

>>829
シンプルにアライのシルバーか白か赤（あったっけ？）でいいんじゃない？
俺はシルバー乗ってるけどメットは白さ。

派手目のやつでも合うとは思うけど、ウェアのデザインとの兼ね合いもあると思うし個人的にはシンプルな奴の方が後々良いのでは?とおもうお。

>>833
ターボは現実的だろう？
実際昔は４００刀用にターボキット出してたはず。（たぶん）
６０万じゃつらいかもしれんが。

まあ、４００でキャブターボなんてどんなもんかはわからんけど。

>833
>400Sを史上最速のカタナにする
>あえてノーマルの雰囲気を残しつつ、ってのが理想

この辺が矛盾してくるんじゃないかなぁ･･･
FEよりも早くしたいんでそ？
マフラーとか外装をかなり弄る事になって行き着く先はカタナの外装をした別物になりそうな気がする。

カタナ史上最速を目指すのか、雰囲気を残しつつクラス最速を目指すのか、もちっと絞った方がよくない？

　あの〜２５０Ｓに４００Ｓのエンジンって載るのでしょうか？　インターネットでそれらしき車両を見たことがあったような・・・
　
　　バイクのカスタムに関してあまり詳しくないので・・・

>>838
載せようと思えば何でも載るよ。
但し相当な加工技術とセッティングが必要だがな。
ちなみに２５０と４００は外装は共通だがフレームは別物。
単純な載せ替えは出来ん。

400S買っちゃう方が早いね

カタナ400にインパルスの純正キャブってポン付け出来ますかね？

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=　 て っ 父　 =ﾆ　　　／| ＼＿＿＿_／ヽ　　ヽ　
ﾆ 　く. と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.::::::| |
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　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）　オヤジのゆうとおりやっとったら
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |　　まちがいないよ
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　 　せかいちゃんぴおんなれるよ
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/　
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>836
ターボつけたら、それだけで軽く40万くらいすっ飛びそうな気が。
何処かのサイトで120万？だか掛けた400Sを見たのですが、
ターボ無しで黒鳥の加速に付いていける様なんで、それを見本にと
思ったんですが、探しても見つかりませんでした。

>>837
FEって速いんですか？ 古いのしか知らないけど、
直線以外だったら、ノーマル同士でいいバトルが出来そうでした。
400最速ってのも面白みが無いですし、やはり市販量産カタナベースで
最速のものを、って感じですかね。レース用にするってのも考えてます。
あわよくば、あのおっさんに勝ちたいみたいな…

とにかく、皆さんアドバイス有難うございました！

>>843
ＦＥってのは大きいｶﾀﾅの略称ね。
ファイナルエディションのこと。

ﾚｰｽ仕様って書いてるから、ｶﾀﾅらしさよりも性能を取るんだ?
ｶﾀﾅに限らず、レプリカでもない400のﾊﾞｲｸでリッタークラスに迫る性能を出したいなら相応のお金がかかるんじゃないかな。

大型免許＋隼の方が手間もお金もかからないだろうけど、あえてｶﾀﾅで行きたいんだよね？
応援してるよ！完成したら写真うｐしてくださいｗｗ結構興味あるｗ

>>843
４０万じゃターボは乗らんと思うけど、大体８０馬力くらい行くみたいだね。
ターボ刀見てみたいし、どう？ｗ

>>843
これじゃない？
ttp://www.bellautosuzuki.com/custom/002/

591 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 20:37:18 ID:jeQrNiMJ
ネタ投下

水冷カタナのスレが面白いことになってますよ

中古買うときって近くのスズキワールドに頼んで探してもらうのと、中古車専門店に並んでるの買うのどっちがいい？
４００の方買おうかと思ってるんだけど。

>>843
FEは大きな刀の最終型でつ。
フレームの補強とブレーキの補強がされています。
ＦＥと以前のものは別物のように乗りやすいといわれます。
とはいえ最新バイクと比べれば運動性能は悪いし、ブレーキは利きません。
400Ｓと1100Ｓを比べれば、直線以外は４００Ｓのほうが十分早いです。
峠で1100Ｓ乗りみかけたら話して見ると良い。
ちなみに俺の通勤場所（家から６Ｋぐらい）のﾀｲﾄコーナーが連続する山の中
までは1100Ｓのほうが5分遅いです。

あ、比較対象は空冷400です。
速さだけであれば400Ｓが最強だと思うが（直線除く）

>>848
スズキワールド千里のガンメタ400Sは結構状態良いって言ってたな

age

>>846
しかし、この改造内容で黒鳥についていけるとは思えないんだが。
乗り主の贔屓目でみてもこれはなぁ・・・

原付で100キロ出た!!!みたいな感じw

ははは　¬('〜`；･･･

823さんのｶｷｺ
次スレテンプレ追加しまいか？

インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
１，当たり前だがインパルススイングアーム
２，インパルスキャリパー

カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
チェーンカバーもインパルス用にしる。

走らない改造オタの口だけバトルは　楽しいね〜

>>846
>先日、ある人が「筑波サーキット」で走らせたところ、バックストレートで楽にCBR1100XX”ブラックバード”についていけたそうです。


ってあるから、伝聞だし話も正確じゃないと思われ。
黒鳥の中の人が本気じゃない状態で何とかとついていったのかもしれんし、話半分だと思う。

まあ、刀は「速く走らせるﾊﾞｲｸ」じゃないから、ｶﾘｶﾘにﾁｭｰﾝしても遅いですな＞＜という結果でも別にどって事じゃないけどねｗ
刀の枠組みでどれだけ速くなるかは興味あるけどｗ

120万も掛けたらしいけど、自分で組めば半額で出来るのでは？

アーシングをした人いますか？
やってみようかとネットでいろいろ調べたのですが、
人によってアーシング箇所がバラバラ。
経験者がいればご指導お願いします。

本日、ＴＮＫアンダーカウル取付完了！
つーことで約束通り人柱報告。
Ｑ，前後１７インチにＴＮＫアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
Ａ，アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で１３ｃｍ。

取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来１１００＆７５０用
だろうな。４００にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触はまずありえないと思うが
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。

ちなみに俺の仕様。
前後バンディットホイール１７インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック

追記：スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能。

訂正
×スプラッシュガード
○スラッシュガード

その１２０万俺にくれたらもっと有意義に使えるのにぃw

120万あったら俺なら免許とR600買うな

最近カタナのかっこよさに目覚めた。
どっかでいい出物はないものか・・・

黒鳥スレからきました

ほんとだったら、黒鳥が全然本気だしてないのは確定だな
R1100のエンジンに載せ変えた1100Sが、黒鳥についていけたってのでも
十分すぎるほど嘘くせえのにｗ

ただ、結構いじったRVF400（80馬力前後）とターボ400刀が
直線だったが、いい勝負してるのは実際にみたことがある
その状態でRVFは240km/hでるから、ターボ刀も結構なもんのはず

以前、アクティブでフルチューンした刀が、ＴＩで黒鳥と張り合えるって記事がＲＲに出てた。
だから、コーナー多くて最高速が生かせない場所なら乗り手の腕次第だと思うｗ

昔、FZ400R（昔の方）にターボ付けて８耐に出たチームが在ったけど

たしか馬力がありすぎてミッションが保たずに砕けてリタイアしてたぞ

契約予定の400Sを店で見てきた。
キャブのOH中で外装バラバラだったけど、
錆も殆ど無く綺麗で期待が膨らんだ(ﾟ∀ﾟ)

>>784氏
遅レスだけど、欲しいなー。
まだ見てるかな？

861氏
人柱乙です

>>861
乙!!
うｐ!!

４００カタナで考えたプラン。

�@エンジン：ＧＳＸ−Ｒ４００ＳＰ用ピストン、クロスミッション、カムをぶっこん
だ、４６３ｃｃ
�A前後１７インチ（３．５＆４．５）
�B’８９ＧＳＸーＲ４００ＳＰ用φ４１フルアジャスタブルフォーク＋延長
�Cアルミスイングアーム、タンデムフレームカット、社外ショック
�Dバックステップ
�E前後カーボンフェンダー
�F一品物アルミたたき出しガソリンタンク
�Gラウンドラジエーター
�HＴＭＲ−ＭＪＮかＦＣＲ
�I適当にヨシムラ管

定番をコンプリートしたら、こんなもん？
車体重量１７０ｋｇくらいで仕上げられたら、７５０ネイキッドのカスタマイズ
には、楽勝で勝てるかもよ。でも、価格コストは大型と差がない。
出来上がったとしても所詮、中型のパフォーマンスだろう。
ここまでやれる使徒っているのだろうか？

思いつくところで某団体の奴かな
そんな金有ったら750ベースで816を作った方が…

伊賀サービスエリア味噌カツ丼あげ

>>873
書いてる事矛盾してないか？
>>７５０ネイキッドのカスタマイズ には、楽勝で勝てるかもよ。
って書いて、
>>出来上がったとしても所詮、中型のパフォーマンスだろう。
ってどういう意味？
７５０ネイキッドカスタムに楽勝で勝てるならそれはもう大型のパフォーマンスなんじゃないのか？
所詮中型の〜なら７５０には楽勝では勝てんだろｗ

ちくしょー･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
赤男爵で走行距離の少ない状態のいい400刀さがしてもらったら
な　　　　　い
って言われた！最小で2万はしっててあちこちサビだらけだと・・
漏れの夢もここまでか；；

って事は全国の赤男爵は同じだから俺も近所のバイク屋経由で探す事になるのか・・・
今度検索して貰おうと思ってたのに

オークション代行なら10万くらいで評定4の買えるじゃん

つ【SBS】
ちゅーか、言うても古いバイクなんだから、2マソ走ってるのはしょうがねえべ。
メーター距離なんてアテにならんし。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&model=1030078

ちょ！なに？マジｗ値段上がりすぎ！！！１１
大事に乗ろうと誓った5年目の夏。
＃こんなに高いなら売っぱらおうと思わないトコが間違ってるかも

>>877
�@金に糸目をつけず待ってみる。
�A大型とって1100買う。
�BBG頼りに探す。
いずれかだな。
バロンであれば予算と時間さえあればなんとかなるんではないか？
少し前は鉄くずだったのにねえ・・・・
あきらめんな！！

400で2万Kなら大丈夫ではないか？
外装はあきらめて好きな色に塗装するとか。
青銀とか黒銀とか。
漏れの知り合いはキャンデイ赤銀にした。
やはりｽｽﾞｷは塗装がダメだと痛感するよな・・・・

6年前くらいは、カタナ400は400ccクラス最安みたいな感じだったのに。
オレは6年前、売値が期待できなかったので後輩に7万で譲ったな。

現状渡し、登録変更等の手続きは後輩側でやってもらい、10万てつもりだった。
で、いざ後輩がバイクを引き取りにきて消耗品交換の話とかしてたら
なんかどうでもよくなって
「やっぱ7万でいーや。ヘルメットとかに金使えよ」と渡しちゃった。

錆びはステップの接続部など一部を除きほぼなし、走行2万k（内オレが1万k）、92年式。
オレは中古の走行距離なんて、全く信用してないな。
中古車は、「 (現在の年 - 年式) x 1万km 」と考えて買ってる。

>>883

つ【ディバージョン400】

漏れの400は赤男爵で購入
16200ｋｍ、錆もほとんどなく、いい状態
31ﾏｿ。高いと思ったけど、ﾔﾌｵｸでﾊｽﾞﾚつかむよりマシと思って即決
ﾘﾔｻｽも交換してもらって、やっぱ赤男爵は高いだけのことはあるなと。

>>881
�@は今やってる。
�Aはだめだ、俺は水冷でちょっとすんづまりの
400がいい･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･750のﾊﾟｶﾊﾟｶライトもイカスが
あれも数ﾅｲｼﾅｧ･･･
まだあきらめきれないぜ！！ヽ(`Д´)ノ

INAZUMAかインパルス買って外装付ける方が安いんじゃぁ…

↑つくの？
>>886

881だが、本とは1100糊。
ちょっと刀400パワーアップの話でちょっくらのぞいていた。
漏れが1100頼んだときも同じ状況で（1100はへんてこ改造が多くテナー）
3ヶ月待ちで気に入ったSYがきた。
男爵ならまあ高いような気がするが待ってれば許容範囲のものがくるだろう。
そのときの感動は忘れられん。
あきらめるなよ！

応援サンクス･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
いいのがくるまで待ち続けるよ！
絶対あきらめねー！！ヽ(`Д´)ノ

オレの４００Ｓやっと８０００km.トツニュウ（〜〜）

37歳のおじさんですが、大学生の時以来、急にバイクが欲しくなってきました。
250のカタナが欲しい・・・一般的な話になって申し訳ないですが、中古購入時に
気をつけること等ありますか？街乗りONLYの予定です。

同じく37歳の400S海苔。
＞気をつけること
ヨメの理解。維持費とか、「コケて氏んだらどうすんの」とか。

同じく３７歳の元２５０／４００乗り
２５０は圧縮抜け注意（乗り方とオイル管理次第だけど２万ｋｍくらいから要注意）
４００はミッションの抜け（持病なのでいつかは出るけど、俺の４００は９万越えまで持った）
あと、どちらもサスは終わってると思った方がいいです。
（減衰残ってればラッキーくらいの気持ちで）
ノーマルエキパイは錆びやすいので要確認
（俺の２５０は５万ｋｍで錆による腐食で折れました）
他の錆は、ある程度無視の方向でｗ

38歳のおじさんですが、気をつけることは、250か400か。

漏れは、維持費の問題はあるけど、400を選びました。
決め手はフロントのブレーキディスクが250はシングルで貧相なこと。
手にしたときの満足感って大事じゃない？

それと250は程度がいい中古は少ないのでは？

最近中古で買った俺の400S。
クーラントのリザーブタンク（リアタイヤ近くの）のレベルが
車体起こしても入ってるなぁってのが確認できないんですが
皆さんどうですか？もし空だったら即、TEMPランプが点灯しますか？

ちょいと聞きたいんだが400のタンク容量は17�gと思っていたんだが、こないだガソリン入れたら18�g近く入ったんだが。。。
何故だろう・・・・皆の意見を求みまつ

>>896
別に普通。
例えば、カタナの燃料タンク容量のカタログ値が17リットルでも、
実際には17.5�gということもある。10リットル以上入るバイクは
小数点以下を切り捨てて、カタログに表記されてる

>>897
なるほど！！知らなかった・・・。
本当にありがとうございましたm(＿＿)m

>>896
メーカーによっても車種によっても違う。
どのメーカーもマニュアルには給油は給油口の数cm下に止め
一杯まで入れないでくださいと書いてあるがその時点をタンク容量と
している所もある。

水冷小KATANAが載ってると聞いて、
CustomPeople10月号見てきた。
立ち読みですむ程度の内容だった。

カタナを自分で塗装した人はいる？

400カタナにはどんなタイヤ履かせてますか？

>>901
やったが安く手がかかったけど、それなりに満足がいったよ
けど、塗装の準備から実際塗装して乗れるようになるまで半年・・・
仕事の都合があったから期間長かったが時間のある人ならやれるんじゃないかな
一番は金積んで店にやらせりゃ確実で安全だけどね

400刀の購入を検討しているのですが、純正マフラーの排気音は五月蝿い方ですか？
あと、シート下の収納は どれくらい有りますか？

そろそろ阿部高明に狙われてる悪寒。

>>905
kwsk

>>900
山ほどカタナを持ってる人が出てる雑誌もあったな。

>>907
少し前のBGじゃなかったか？300台ぐらい持っていて毎週増えているんだっけ？

>>908
ミスターKね。
不動車でも事故車でも何でもかんでも集めてる。
パッと見、まともに走れそうなのは無かった様な希ガス。
たぶん、置き場所があるだけで、そんなに金は掛かってない

ttp://www.luckywing.com/

↑のショップの、400S刀って　どうなんでしょうか？
前後のタイヤ、マフラー、シート、前後メッシュホース、でオールペンして走行距離が約1,1000kmで
37.8万って安すぎませんか？

店の前を通りかかった時に目に入ってから、この刀が気になっていて
実際に購入しようと相場等を調べてみたら色々とパーツを新品に交換してる割に
値段が安いのが気になってしまって…

GoobikeやBikeBrossで検索してみても、状態の良さそうな物で大体30~40万するようですし…
事故車とかの状態の悪い物を、ペイントとか新品のパーツで誤魔化して売ってると考えた方が良いのでしょうか？

実物見て、判断するのが一番なんでしょうけど 実は免許取立てのド素人でして
中古車の良し悪しも走行距離と傷の有無くらいでしか判断できませんorz

是非、皆さんのアドヴァイス頂けたらと思い書き込ませていただきました。
宜しくお願いします。

>>910
このバイク屋が近くなら1度入ってみて、店の雰囲気なんかを
確かめてみるのも良いかもしれない。でも、個人的には高いよこれ。
マフラーは社外品の安物だと思うし、シートの張り替えも純正色じゃないから
たぶん安いと思う。俺なら、その横の19万のやつの方が良いと思うね

俺の写真ぱっと見た感想では
テールライトカバーとリヤカウルの左右ズレが気になるところかな
テールライトカバーが斜めについてる
後の写真では荒探しはしにくいな
後はおまいの判断次第

レスありがとうございます。
>>911
家からですと、片道1時間ほどの距離です。
社外品の安物を付ければ新品で、この値段というのも納得できます。
ペイント代等を引けば、左の22.8万の刀と程度は同等かもしれないですね。

>>912
ヤフオクで検索してみたら、出品していました。

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t10450573

こちらの方が、写真の数も大きさも参考になりそうですね。
錆は無いようですけど、アップ写真で見ると確かにマフラーとか安っぽい気がします。

上記の物を買うなら、
ttp://www.bs-sox.com/search02.cgi?drlist_Maker=01%2C31&drlist_Haiki=251&drList_Type=02&drlist_Kakaku=30&submit2.x=37&submit2.y=11

こちらの刀の方が良さげですかもしれませんね。

>904
純正マフラーは静かですよ。
シート下の収納は、期待してはいけません。

>>910
なんか店に入るのがためらわれる雰囲気の店だなw
見た目で偏見を持ってはイカンと思うが。

行ってみたら様子を書いてみてくれまいか。

>>906


仕事人の本名は「安部高明」らしい。
北海道のコンピューター会社に勤めてるらしい。
まあこのスレもモサモサとなるわけだ。

>>916
なるほど、じゃあ早めに次スレ立てないと。
ところで、テンプレに追加して欲しいリンクとかある？
水冷軍団とかTNKとか、賛否両論がありそうなんで…

カタナにインパルスのキャブってポン付け可？

水冷スレッドなのになんかおっさん臭いんだよな。
1100刀の真似をせずに若者らしくいって欲しいもんだ。

>>918
出来る

>>919
いや、大きいカタナスレがここのテンプレを使ってるんだけど…

>>920
ありがとうございます。さっそく給料が入ったらやってみます。

リターン組のおっさんが多いんじゃね？
1100は金額的にもてに余るというか、維持しにくいし免許も大型取りにいくのは家族の理解が得られにくいということで400，250でっていう。

かくいう俺もそうだけど。

下宿に帰るー!!!マターリ走って10時間後の到着が目標!!

ガンガレ刀!!負けるな刀!!!

人柱報告Part2
前後１７インチにＴＮＫアンダーカウルでその後２００ｋ程
走ってみたが路面等の接触は無し。安心汁！

※ＴＮＫのＨＰによると取付のさいに小加工が必要の場合があると
　書かれているがＤＳタイプ以外のマフラーなら加工などいらん。

>917
インパルススイングアーム移植を2以下のテンプレ追加希望
856あたり参照

人柱様
オイル交換、フィルタ交換はそのままでおｋ？
後ＤＳタイプって？
申し訳ない説明ﾀﾉﾑ

人柱乙

さげ忘れた


吊ってくる

気になったので、>>910の店に問い合わせてみました。

マフラー：KYS製（KSYの間違い？）　KSYだと2~3万前後
タイヤ：ダンロップ製 アローマックス（GT501）　前後合わせて２万前後
メッシュホース：アクティブ製　前後合わせて２~３万
ブレーキマスター：ニッシン製　フロントのみ
シート：専門業者にて新品張替え

だそうです。
値段は分かる範囲内で調べてみました。
値段と写真だけじゃ、中古車の良し悪しが分かるもんでもないと思いますが
どうやら、それほど程度の良い物ではないようです。
ということで、この刀は見送ることにしました。

一応、相談に乗って頂いたということで、報告しておきますね。
それでは。

下宿＼(^o^)／ﾂｲﾀｰ

>>930
乙

当方２５０ｓ乗りです。
現在走行２万キロでエアクリ・プラグ・バッテリーは新品なんですがエンジンをかけるときにセルを回すと
・・キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ・・・ん・ボッボッボッボ・・ボボボボボボボ・・
といったエンジンのかかりかたをします・・エンジンが暖まっているときはキュキュボゥ〜でかかるんですが
これって普通なんでしょうか？

1100だといつものことだが

オレのイレブンはキュボウゥ！だけど
400はキュキュキュキュキュキュボウゥンだなぁ

この前念願のヨシムラサイクロンをヤフオクで買ったんだけど、２５０s用を買ったのに
なんかとり回しに無理が出てきてマフラーステーが５cm以上も違うところにある。
で、いろんな写真とか見てたらどうも４００sっぽい気がする。走れるっちゃ走れるんだけど･･･

出品者にメールしたけど　　　無視された

俺の400はキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュボウン

250刀セルでまったくエンジンがかからん。
押しがけでほぼ1発ってことはイグナイター死亡？
3万4千円の出費ｹﾃｰｲでそか？

これどうかな？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29004338

400刀乗りの方々にお聞きしたいのですが、防犯対策はどうされてますか？
シート下に入る容量が少ないため、アラーム類の設置は工夫しなければならないと思うのですが。
チェーンロックやディスクロックなら、タンクバッグなり何なりに入れて持ち運べば済むのですが、
アラーム類は車体に付けなければならないので困っています。

ttp://www.apexera.co.jp/i-mobi/110dx.html
ttp://www.kma-japan.com/spyball/index.htm

↑の２つを取り付けようと検討しています。
自分は、こういう風にしてるとか ありましたら教えて下さい。

また、GIVIのトップボックスを付けてる方は居ますか？
シートバッグの方が見た目的には良いのでしょうけど、先日 中身持ってかれたので
鍵付きのトップボックスに変えようかと思ってます。

>>939
俺はアパートの部屋の中に入れてる
もちろん大家には内緒だ

どうやって入れてるのかkwsk

CustomPeopleのカタナ・・・ホスィ(ｰ｡ｰ)
キリンカラー・・

神戸ユニコーンで、400刀のヘリテイジモデル作ってくんないかなー…
コストと人気的に無理そうだけど、今度 持ち込んで頼んでみようかな。

４００刀に１０万ｋｍ＆１０年保証ってえのがそもそも無理

10万km/10年保証でなくても良いから、エンジンその他フルオーバーホール、フレーム粉体塗装、外装新品交換
とかしてくんねーかな

刀のヘッドライドをHID化してる人って居ますかね？
収納スペース的に無理だとは思ってますが

>>946
丸目ライトのネイキッドよりはやりやすいと思う

>>946
HID化してますよ、400で^^
シート下に収納できてますv^^

ツーリングしてたら五足しかないらない(´ω｀;)
　なにがいけないんですか(*´д`*)-３
初心者ですみません(;_;)

翻訳コンニャクを食べた。
「ツーリングしてたら五速しか入らない。
なにがいけないんですか？
どうやったら6速にはいるんでしょう。」

わかりずらくてごめんなさい(T_T)五速から上にあがらないんです↓↓

中学生はバイク乗っちゃ駄目よハート

とりあえず、シフトレバーを、へし折るくらいのつもりで蹴り上げろ

ヒント：ニュートラル

次のスレタイだけど、

【悲運の】GSX250S 400Sカタナのスレ【名刀】
とか
【ハンス】GSX250S 400Sカタナのスレ【ムート】
とか何が良いかね。

お前らも考えてくれ。

【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-9-【カタナ】

でいいんじゃない？
無理に変える事はないと思うが。
たしか、PART１からずっとかわってないよね？

そろそろコレにしたら？
【ナマクラ】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】

>>957
そろそろってか、前にあったわけだが…

立てちゃったけどいいよね？

【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/

>>954さん
　六速ってニュートラルめいれてなんですね(○'Å'*)ﾉ本当にありがとう(･c_･`)

>>959
せっかく新テンプレとよくある質問集を作ってあったのに…
3時間もかけて作ったのに… ﾓｻﾓｻ対策とは言え早すぎだよ！

まぁ3時間てのは言いすぎだったが、せっかくなので埋めとして貼っておく

全スレ1000overのため、新スレ立てました。
セーフティーライドで永くカタナと走り続けていこうぜ！

■煽り、荒らし、蔭武者は完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他のバイクとの比較も荒れるので控えめに。
■よくある質問は>>2-3辺りを見てください。
■過去スレ

【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/

【KATANA】GSX400S　250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/

【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/


また、テンプレ化できるようなネタがあれば>>4以降にお願いします。
質問の際はなるべくGOOGLE検索などしてからにしましょう。
某クラブの掲示板などの過去ログも有効です。

■よくある質問

400に250のタンク＝コックを付け替えれば付きます。
蛮族、インパルスのホイール、RF、GSXR400R88-89のホイール＝付きます。


400にインパルススイングアーム。フレーム側若干の加工（ｶﾗｰ用意すれば無加工）で
付きますが、リアサスが立つので要セッティング。

インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ↓
1，当たり前だがインパルススイングアーム
2，インパルスキャリパー

カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおＫ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
チェーンカバーもインパルス用にしる。 (情報提供：前スレの823氏)

>>961
ｺﾞﾒｽ

■よくある質問 その2

Q：あんまり曲がらないって聞くけど、本当なの？
A：最初はそう感じるかも知れないが、普通に曲がるから安心汁。

Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出るとのことです。

Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。

Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。

Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。

Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。

>>964
こちらこそ、ﾃﾗｽﾏｿｽ

納車記念パピコ☆ 250赤銀です！　　　　　　ちょーカッコイイ！　　　ちょーうれぴー！　　　みなさんよろしくです☆

>>967
おめでと！
大事に乗るのは言われなくてもだろうけど、安全には気を配ってね。
納車して１月以内は結構事故りやすい気がする。

後、立ちごけもｗｗ

>>967
おめでたう

ところでこっちのスレ、消費せんでいいの？

消化するにも話題が無いよな

今日普通二輪取得したんだけど
400Sを購入予定なんだが維持費って
月どれくらいかかるもんなの？

すまん！sageわすれた吊ってくる

おれの場合の維持費。目安としてみてください。
ちなみに、年間走行距離１万５千キロ。

ガス代：月に約５千円×１２＝６万
オイル代：１万５千円
タイヤ前後（工賃含）：２万５千円
チェーン＆スプロケ：４万円
保険：４万円
車検：６万÷２＝３万円
その他もろもろのメンテ代等：３万円

というわけで、約２４万円位っす。
参考までに。

ディスクでてたね、知らなかった。
ブロスの加工品つけたばっかなのに・・・

http://www.sunstar-kc.jp/

恥を忍んで教えてちゃんだが、
スプロケとチェーンって毎年換えるの普通？
俺換えたことないんだけど…
（歯が落ちてるので換えなきゃとは思ってる）
用品屋でもスプロケ売ってるけど、
いじる腕ないんでバイク屋にお任せしようかと思うんだけど、
それってダメ？（カネがもったいなすぎとか

スプロケは歯先が尖ってきたら交換
チェーンはスプロケにかかってるところを引っ張ってみて
スプロケとチェーンのスキマが大きくなってきたら交換
交換事態は簡単だが、弄る腕ないと豪語するならバイク屋任せて作業を
見とけ

>>975
言ってる事は全然普通だと思う。

スプロケは摩耗がひどければ交換すればいいし、チェーンものびて調整できなくなったら交換するものだ。
毎年換えなきゃなんないほど走る奴もいるかもしれんが、そんな奴はごく少数だろ。
973はけっこーハードに走ってるんじゃないか。
俺は年間１万も走った事ないw

パーツの交換をバイク屋にまかすのだって別に恥ずかしい事ではないよ。
時間と技術とパーツをバイク屋から買うんだから。
もっともちゃんと「技術」を売ってくれる店が少ないという問題もなくはないけど。

>>973
ありがとうございます。
それだけ走って年間24万ならどうにかなりそうなので
刀のってみます

>>978
月いくら掛るか訊いて、その答えが>>973に因ると約24万なんだから、年間288m(ry

100kmぐらい走るともう腰・背筋ｲﾀｽ…
体力ﾅｻｽ？

体力というか筋力不足じゃね？
腹筋と背筋鍛えるべし

>>976-977
トン。
気が楽になった。

>>973
月2マソバイクに突っ込むのは、小遣い3マソ、飲み屋大好きの自分にはむりぽぽ

筋力は必要ない。むしろ、体が柔軟であることの方が大事。
あと、バイクに乗る前に体をほぐすのも非常に重要。これにより、
コケたときのダメージが結構違うと思うんだ。野球選手もやってるだろ。
ってか、そういう事しないやつに限ってアホみたいな顔して半ヘルと
半袖とサンダルみたいな格好で運転してんだよな。氏ねば良いんじゃないかな。

>>983
で、破産した理由は何だ？スピードオーバーで免取りのコンボに500ペリカ。

こないだ赤銀250を納車した者です。取り回しが難しいですね〜。まだ初心者なんですけど。例えば交差点で曲がるとき、一速二速だとちょいコケそうになります…。ヘタだからなんかな。慣れますかね？でもカッコイイからいいんですけど！大事に乗ろうと思います！

>985
お前見たいな素人野郎は安全な直線を一速固定アクセルオンオフだけで
なめらかに加速減速出来るように繰り返し練習してなさいってこった。

何様のつもりだ、こいつ？www

夏ももう終わりだってのになぁ

夏の名残って奴ですか

>>986はいい奴じゃん

>990
987-989は最近覚えた夏だねぇって言葉を
使いたい年頃なんだよ

中免小僧ども乙！

ついでに、現スレを立てたのは俺様だ。

更についでに、新テンプレを作ったのも俺様だ。

なんで千取合戦始まんないんだ？

やっぱ新スレ立てるの早かったっぽいねゴメンよみんなww
お詫びでウメ

梅

あらよっと

999

1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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