スカイウェイブ／SKYWAVE　総合スレ　Vol.27

れいにゃかわいいよれいにゃ

立てますよ？

■公式
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/
SKY WAVE 400/250 (TypeS SS含)総合
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

やっと発表あったね
長かった

06新型250情報

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060329.htm

過去のスレ
Vol.26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140578808/
Vol.25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134886056/
Vol.24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129978643/
Vol.23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126712272/
Vol.22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123058656/
Vol.21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120033386/
Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117175312/
Vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113771787/
Vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109345741/
Vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104999771/
Vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100571217/
Vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097694128/
Vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095306689/

Vol.13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091185123/
Vol.12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086858191/
Vol.11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082042722/
Vol.10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078020292/
Vol.09 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1062/1062333502.html
Vol.08 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053657409.html
Vol.07 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048519400.html
Vol.06 http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1045/1045560864.html
Vol.05 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10414/1041439140.html
Vol.04 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10355/1035555314.html
Vol.03 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1032/1032070009.html
Vol.02 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1027/1027565506.html
Vol.01 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1019/1019308342.html

■関連製品
GIVI
http://www.daytona.co.jp/givi/
DOKEN
http://www.doken-int.co.jp/
ZORRO
http://frp-zorro.com/

■インプレ
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave650.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave400.html
http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/suzuki/skywave250.html
BigScooter.com
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave650/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave400_03/ank/
http://bigscooter.com/staff/rufa/skywave250_03/ank/

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない。

■初代　SKY WAVE （1998-2000）
400ccは最速を誇り、ﾒｰﾀｰ振り切る。
初期型ゆえの不具合も多数ある。安くても素人にはお薦めできない。

■２代目　SKY WAVE （2000-2002)
ベンツ似の顔持ち。スカ豚とも呼ばれる。
ｷｬﾌﾞﾚﾀ車で、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走る。走りの中ではベストバランスと言われる。

■３代目　SKY WAVE （2003,2004,2005）
FI車に変更。流線型のデザインで、品格を生む。ﾀｺﾒｰﾀがつく。
2003年モデル（CJ(K)-43）は、ｴﾝｽﾄ多発に悩む機種。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ変えるとよいかも。
装飾ﾊﾟｰﾂなど出回るのはこの頃から。

■４代目　SKY WAVE (2006~)
とりあえず、公式発表↓
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060329.htm

■SKY WAVE　650 （2002-）
ＣＶＴ搭載で、１０万キロＶベルト変更不要の高耐久性。
ホイールベアリングの寿命の短さは重さ故、２万キロで交換を要することも。
高速道路で高速（150over）運転時、ヨレヨレにハンドルをとられることも。

■SKY WAVE　650LX, 650Limeted
性能は同等。

■SKY WAVE　650LX は、ＡＢＳ付

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。

前スレの998は
ウンコを食べるように！

以上テンプレ。

ほとんど同じですんません

>>1
スレ立て乙!！

>>998
( ﾟдﾟ)ノ● ｳﾇｺ ﾄﾞｿﾞｰ

新型きたあああああああああああああああッ！

都内で、新型はどのくらい値引きしてくれますかね？

今、スカブスレ立てようとしてしまったｗ
>>1
乙であります

ｷﾀ-----------------
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250s/index.html

>>15
君が好きになってしまったよ。
情報ｔｈｘ

トルクは変わっていないみたいですね。馬力のみですね。

こんな女乗せてえぜ

ホイールの掃除しやすそう。今更ながら。

ホワイトカッコエー！！
(;゚∀゚)=3

ホワイトは変わってないよ

なんだよ、このかっこいい表紙は！！！！
suzukiセンスありすぎじゃないか？？？？ｗｗｗ

惚れた・・・　マジほれた・・・・ｗ


というか、ホワイト変わってないというけど、写し方のせいかかなり変わってるように見えてしまう。
実物はどうなんだろうね？
照明で結構変わるからね。東京モーターショーの写真とかはパールって感じがかなり出てた。

スズキにしては公式ホームページの更新が早かったな。
いつもはモデルチェンジしてから10日後とか1ヶ月後だったりすんのに。

乾燥重量193kgってマジだったんか。
てっきりネタだとばかりおもっとったが・・・
どこをどうやったら旧型より25kgも増えるのかと小一時間（ry

新型機能的には文句なし！！
ただ正面が蛾みたいだ･･･派手だ･･･
赤がいいな･･･
壊れるまで乗ろうと思ってたけど、しばらくしたら乗り換えてしまうかもｗ

400の方は乾燥重量で200kg超えてしまうんじゃないか？
萎えるな・・・

それがまた萌え萌えじゃないか

>>26
Gマジェの場合で250が194kgで400が203kgで9kgの差。
新型スカブも250と400で10kgぐらいの差がつくと予想できますな。
努力して軽量化しても400は200kgジャストとかジャマイカ。
Gマジェのことをデブって言えなくなっちまったねぇ。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/scooter/scooter.html

しばらく現行も販売継続？！現行のSよりちょっと高いのか･･･

>>24
２６馬力にしたのも重たくなった車体重量対策だぜ！
２３馬力のままだったら今より遅くなる。

このエンジンでアベニス出せ〜

参考出品の時とマフラーの形が違ってるね

ＤＯＨＣ又はＤＯＨＣ化されたデカスク一覧
銀翼６００・ＴＭＡＸ・スカブ６５０
銀翼４００・Ｇマジェ４００・新型スカブ４００｢正式発表はまだ｣
Ｇマジェ２５０・マグザム・新型スカブ２５０

何が重くなる要因なんだろう？
DOHCヘッドじゃたかが知れてるし

電装品って意外と重いよね。フレーム（肉厚）も４００と共用なのかも試練。

マフラーだろ？

インパネとかキーレスシステムとか、どんどん車化してるな・・
軽でも買ったほうがいいんじゃまいか

んじゃﾁﾀｰﾝ・ｶﾎﾞｰﾝマフラーのﾖﾁﾑﾗ仕様がマイナス２０キロで出たら買う

>>1
>立てますよ？

从 ´ ヮ｀）＜いやらしか〜

確かに真正面から見るとモスラだな。

重くなったのは、マフラー・タイヤ・エンジン・電装系ってことだろね

>>25
赤は派手だと思いますが＾＾；

相手を威嚇する赤いいじゃん

>ただ正面が蛾みたいだ･･･派手だ･･･
こういった後に赤はないでしょう・・・。

重さの一端は、400と共用フレームだから
400の馬力対策にフレーム強化してると見たが・・・
っても現行400が32馬力だから、DOHC化でせいぜい35程度かね。
40馬力くらい欲しいな、DR-Z400は40あるし。

>>44
個人的な趣味でやっぱバイクは赤です。
近くの店で買ったから黒だけど、できれば赤が良かった。

２型最高！

スカブーSSを買おうと思ってるんですけど・・・
スカブーのキャンペーンで最初からつけてもらうのと自分で買ってつけるのって
どちらがいいと思いますか？？
どなたかキャンペーンで買ったかたスピーカの性能はいい感じですか？？

すいませんお答えいただけると幸いです。。。

>>48
一番良いのは付けない

>>1が、
田中れいなのことを言ってるのだとわかる人間はこのスレにどれくらいいるのだろうか？ｗ

>>50
ノシ
もしくはモデルの麗菜だと思います

>>28

輸出版のと同じなら　車重は199kgみたいですよ。

ttp://www.suzuki.it/ita/moto/index.html

　↑情報ソースはイタリアのスズキのHP。
このサッカーおじさん誰？有名人？

>>39
れいにゃ、はーん♪

ｱﾚｯｻﾝﾄﾞﾛ・ﾃﾞﾙﾋﾟｴﾛというﾕﾍﾞﾝﾄｽ/ｲﾀﾘｱ代表のｻｯｶｰでは超有名人、って釣られてんだよなｗ

結局新型はいつごろになったら買えるのよ？
つまり、いつ手元に来るか

ゴールデンウィーク明けだろ。
新型フォルですら発表前から予約を入れていた奴が連休前に間に合うか間に合わないかとの情報だし。

なんで、32日？

>>57
エイプリルフールのどっきり？

をいをい！新型、スゲエエエエエーーーいいじゃあねえかッ！
スズキ、気合はいってんな！　ＨＰの大人な演出でもバリ感じられるぜええ！

しかし今更ながら、スカブの機能面の秀逸さはピカイチだね。
Ａ３アタッシェふつーにはいるし、カットボードは継承され、使いやすさはもうクラス他社の追随を許さないレベルだな。
フロントの横開きコンパートもいい！　Ｇマジェ、ほんと荷物はいらねえのよ。。ＯＴＬ

あと！このマシンは低重心化というものを、そもそもスゴク意識して作ってるのがわかるね。
これが走りにもたらすメリットは、相当なものだよ。

デザインよし・便利さよし・トランクよし・長距離ツアラーよし・エンジンよし・サスよし。。。
すげえぞ、スカブ

これで7速があれば最強だったのになー

プーリー駆動にそんなおもちゃはいらんさ！

んー塗装もパール入りで高級感あっていいね

確かに２６ｐｓは魅力的、、

フォルみたいにスクリーンセーバー作ったら評価してやろう>鱸のサイト

>>25
簡単な話だろ、壊しちゃえばいいじゃんw

新型スカブって、何年か前にやってたアニメにでてきた半動物＆半機械の主人公マシン
にそっくりだわｗ
アニメテイスト責めとは、さすが変態メーカースズキ
ふだん軽ばっか作ってるくせして、いきなり隼のバケモノ作るんだからよー

フォルに比べて全長が10cmもでかいし車重も20KG重いから
取り回し気にする人はフォル逝くかなー
ライバルはGマジェだろうねー

デザインがどうもクセありすぎてうけつけないなぁ。
あまりにゴテゴテしすぎ。それ以外は魅力的なだけに悔やまれる。

＋3馬力うｐも車重＋25kg増で走りの方は旧型と大差ない感じかな。
せめてGマジェの様に100km／ｈ巡航が余裕で出来る様になっていればいいのだが。
燃費はDOHC化で−2km／Lで悪化はいただけない罠。
Uターン時は2.8mから2.7mになってるのは有難い。

>>65
何年か前にやってたアニメにでてきた半動物＆半機械の主人公マシン
ってなんですか？ヒントください、ちょっと興味あるんで。
俺はモビルアーマーっぽいかと思ってたのだが…。
こんな所にジェネレーションギャップの予感。

キーレス不具合に一票
ホンダも四輪は不具合多くてやめたしね。
不具合有っても400でたら買い換えます。

ホーンの穴だけはどうしても気に入らん

>>48
純正オプションのスピーカーはリモコンがでかいからカコワルイ。付けるなら
響とかのほうがスマートでいいと思われます。
接続するデッキがi-podならなおさらです。

>>68
一人乗りだと殆ど変わりないかな。
（乾燥重量でパワーウエイトレシオを算出すると、
数字だけでは旧型の方がむしろ良かったりするけど、
非現実的な条件なのでｗ）

運転者、燃料含めた積載重量がどれぐらいかによるけど、
タンデムの場合で総積載量が150ｋｇを超えるようになると、
多少は差が出るのじゃないかな。

とにかくアベニス１５０の１６馬力に続く、２５０で２６馬力、リッターあたり１００馬力オーバーだ。
あのアベニスだって１５０であれだけ元気ある走りが出来たから期待していいんじゃねえー？

このエンジンでアドレス２５０を出したら鱸はネ申だ。一生ついていく。

新型が市場に出回る頃、このスレは不具合報告スレと化す件について

チョイノリでこのエンジンで出せ

http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20060401085726.jpg

新型４００ｓｓを撮影しました！！
リアが斬新になってます。

あぶね〜　思わず踏みそうになったぜ・・・

ウンコでも踏みそうになったの？

ちょww何コレwww

>簡単な話だろ、壊しちゃえばいいじゃんw

ちょっｗｗｗ。結構可愛がっているのです。(`･ω･´)

>>64
↑失礼。抜けてました。orz

愛車の２５０ＳＳのフレームに軽くサビが発生したんで
サビ落としてスズキ純正のタッチアアップペイントで
補修しようと思ってるんだけど色の名前がわからんです。
誰か教えてください

どこの雑誌もスカブ載ってるな。

フレームがジャングルジムみたいだから重いのかな

新型のレビュー書きますか
まずカコイイですね。二灯になりどのようにライトが光るか気になるますね
旧型と同じウィンカーがポジションランプになるのでしょうか？
ライトの隙間にＬＥＤいれたくなりますね
シートもクラス最大
現時点では最高のビクスクですね
ＳＳのようなスクリーンレスにしたら最高にカッコイイきがするのは私だけ？
来年当たりでそうだね

スカイウェイブ2型ってどう思いますか？フルモデルチェンジする前のやつなんですが。
結構1型からの改善点は多いようで。
やっぱり今ならS買ったほうがいいのかな　迷う

もし高速のることがあるならベースモデルがいいと思う。
ショートスクリーンで高速は、ただの罰ゲームだから。

新はいろいろ便利装備があるけど重さと実売価格差を吟味したら現も決して悪くないと正直思う。
（大事に最後まで乗り潰すなら）

重くなった理由。
つタイヤ

ついにホンダ王国陥落かもしれん・・。

昨日見てきたが、メーターの質感がなかなか良かったよ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143879227364.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1143879255218.jpg

>89
オフ車も乗ってる俺から言わせればスクリーンレスでも
天国のよう風圧の少なさなわけだがｗ

正直ロングスクリーンは風圧なさ過ぎて夏は暑い。

>>92
正面からの写真かっけーな。
やっぱり実物見たらゴテゴテ感が和らぐような気がする。
実物見たとき、写真以上に感動するんだろうな。

２型最高！

本日新型をモーターサイクルショーで見てきますた(｀・ω・´)ゝ

ブルー惚れた！SSのブルーも良かったけど
新型のブルーもかなり良い色でした

あと〜メインONでメーターとタコの針がデモでMAXまで振れるのとか
デジタル計が、パッと！付くあたりフォルと同じ？とか一瞬思ったが
カッコイイのでOKだ！

ヘッドライトは、ローで一眼　ハイで二眼　だね。（一眼の右左はちと忘れた）

シート下はかなり広いけど、底部のタイヤの部分？山になってる所がフラットなら
もっと便利だと・・・まぁ〜中が大きい事は大きいんだけどね

白黒青はあったけど赤は無かったなぁ〜

青と赤の実物が見てみたい！

>>96
＞ヘッドライトは、ローで一眼　ハイで二眼　だね。（一眼の右左はちと忘れた）



うっそ〜〜〜〜〜ん
あ、四月馬鹿か〜

モーヲタショーいった香具師ら！　もっと写真アップせい！どーせ撮ってきたんだろ・・ｸﾞﾍﾍﾍ

アップしないと・・・・　

＞ヘッドライトは、ローで一眼　ハイで二眼　だね。（一眼の右左はちと忘れた）

>98
ｴｲﾌﾟﾘﾙではないよ〜本当だよ
ロービームで片方だけ
ハイビームで両方点灯

電球が左右で違ってた〜HID？みたいだったけど
近くで説明してくれる、おっちゃん（鱸の人）がキーレスのキーホルダー
みたいなの所持してたんで、ONOFFできたから遊んできたさ。

赤もみたいよー

>あと〜メインONでメーターとタコの針がデモでMAXまで振れるのとか
>デジタル計が、パッと！付くあたりフォルと同じ？とか一瞬思ったが
>カッコイイのでOKだ！

マジカ！ちょうどそういう仕様がほしいと思っていたところだ！

＞１０２

そうそう♪ちょっとした遊び心みたいな仕様が
走り出す前のﾃﾝｼｮﾝUPに貢献するのよねぇ

他のメーカーのマネじゃん！ってのは良い事はマネでもOKって事でｗ

いまさらながらメーカーHPの主要装備のところに「次に」という項目を見つけた
見てみると、メーターの写真とかも載ってあった。
バーグマンではメーターの明かりはオレンジだったものの、スカブでは青になってる
青のほうが好きなのでかなり気に入った。

それにしても、今回のインパネってすごくない？

>凍結等の路面状態の推測やウェア選定などに参考となる外気温計、
>燃料噴射量と車速パルスから演算される燃費計も装備する。

だって。

http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=14051

撮ってきましたよ〜！
実写見た感想としては「尻デカ！！これが２５０？！」という感想です。
タンデムシートとかスカイウェイブ６５０並に幅広でした。

新型は重くなって取り回し悪そう、、

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143800750996.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143800881958.jpg

すれ違いで悪いが、マグ寒のこれもなかなかいいっ！

ところで、無印のはいつ頃になるかな？

これから250スクーター購入する予定のものですが、今のところニュースカプが本命です。
でも本当のことを言えば新フォルツァが欲しいんだけど高すぎて買えないだけなんですけどｗ

バックオーダー10万台だって。

>>110
ニュースカブの話ですか？

現行400でもスリヌケで結構こすってるのに
さらに大きくなると…
買い替えはちょっと様子見だなぁ

日付が変ですが…。

ビグスクってすり抜け難しいの？
ハンドルさえ入っちゃえば抜けられるような気がするんだけど。

どうなんでしょう？

今日みてきますた
>>96
赤ありましたよん、ただしヨシムラのブースでしたけど
だぶん純正色だと思いまっせ。
>>98
ヘッドライトは
向かって右がローで、
ハイで両方光ってました。
>>87
ポジションランプはとヘッドライトとウインカーの間に
独立してありました。
でも常時点灯なのに
ポジションランプって必要なんですか？＜鱸の中の人

以上報告でした。

げ　
片目なの？

ショーモデルなのに 片側切れてるよｗ
なんて思ってたけど そういう仕様なのね

パーキングレバーの位置がいざ実物を見ると
個人的に邪魔ですね・・従来の位置が良かったのに
シート下スペースだけど、タイヤハウスの膨らみが
３型以上に広がってて平面的にならなくなってたのが残念。

後は、良い （走りはなんとも言えませんが・・）

特徴的なデザインのフロント独立型2灯ヘッドライトは優れた配光特性で夜間のライディングに貢献する。
ハイビーム60W、ロービーム50Wのマルチリフレクターヘッドライト。

片目というのが凄い引っかかるんだが・・・
なんで、そういう仕様なんだろう？
進行方向左のライトしか点いてないんだったら、
夜とかなると右側が暗くならないのだろうか？

>114
まっすぐ抜けられる場合は問題ないが
環8朝の事故渋滞とかだとアミダしなくてはいけないのよ
お尻の大きいスカブは時々トラックの荷台なんかにこする。
特にグラブバーがこする確率高し

ロービームの片目化は現行初期型のストップランプと同様に批難を浴びると見た

そして半年でﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞｗ

まぁ、SSやＴ魔も片目だからね。HID入れて両目開眼とかはできるだろうけど。面倒くさいな。

新型のバッテリーは現行と同じ？強化されてるかな？

>>69


ttp://www.nglinks.net/files/neet.swf

すり抜けではお尻とリアBOXが車のミラーやバンパーに引っ掛かりそうになる！

>>101
赤あるよ(o^∇^o)ノ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250s/spec.html

デザインは２５０スクーターの中で一番好みだけど。車重１９７�`って重過
ぎるんじゃないの？重厚感あっていいと思う人も多いだろうけど、軽快感が
なさそうだね。安全対策部品で重くなったのかな？

フロントの目と目の間のSマーク邪魔だ

タイヤ、エンジン、キーレス。
色々な改良が重なったせいでは？
確かに馬力と重量のバランスは良くないかも。
でもスピード狂じゃなければ問題ないかと。

ヒタイの邪魔なSマークは
買ってすぐはがせば済むことだ。
あとはお好みで音叉マークを貼るなどのカスタムを
楽しむべし。
はがしたままにすれば軽量化にもなるしなｗ

トルクが一緒なんだから、
街中じゃ重量がネックになってくる可能性十分にあるよ。
まぁ１４インチ化でふらつきが少なくなってれば
魅力的なんだけど。

現行が軽すぎた車体で何か問題があったのかもしれないｗ

軽すぎる？ そんなわけない。十分に重い。

銀翼の取り回しがそれなりにできる漏れには軽いだろうな。

池沼は黙ってていいよ

赤と青どっちにしようかな（´з｀）

パール塗装って維持が大変じゃね？

マジデカ(￣□￣;)!!
でも白はヤダ、黒は威圧感あってヤダ

>>131 剥がした後はチョイノリステッカーを貼るのがオシャレ

物理学的に考えてトルク一緒で、重量重ければ、重いほうが加速悪いのが
当たり前なんだがな。まぁほかにも要素はあるが
重量の増加によるデメリットを上回る改善がされてるとは思えないな〜。
見た目や装備はよくなったかもしれんが肝心の乗り回しは
正直、前のまま、またはそれ以下になるんじゃね

400も650みたいに金属ベルトにしてくれ。
年間15000kmも走るとすぐに交換でめんどくさい

昨日モーターサイクルショー行って確認したんですが､ヘッドライトはLoで左側のみ点灯しHiで両方点灯するそうです!
また､リヤブレーキは現行のようにタイヤをはずさなくてもパッド交換ができます｡

タンデム解禁で高速道での安定性を重視したんじゃない！重量増して１４インチにしてさ。
街中では現行スカブーの方が使い勝手良さそう、、

現行車にプレミアがつき始めている。
既に俺の４００ｓｓを８０万円で引き取りたいとの申し出が・・・・










あったらいいのになぁ・・・

　　　　乾燥重量　装備重量　乗り手　合　計　最大出力　重量/最大出力
現行　　　168kg 　　　192kg 　　50kg 　242kg 　　　23PS 　　　10.52kg/PS
新型　　　193kg 　　　217kg 　　50kg 　267kg 　　　26PS 　　　10.27kg/PS
　　　　　　　　　　　　 (予想)

一応、パワーウェイトレシオ向上。
ウィキペディアによると一般乗用車並みらしい。･･･(´･ω･`)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA

>>145 (≧∇≦)

馬力うｐに注目が逝きがちだが、重量増加でトルクは従来のままだとなると加速は期待できなさそうだね。

>>146

今、４００乗ってるからこんな感じかな？

　　　　乾燥重量　装備重量　乗り手　合　計　最大出力　重量/最大出力
現行　　　180kg 　　　196kg 　　50kg 　246kg 　　　32PS 　　　7.69kg/PS
400

>>138/139
今度のカラーは４色ともパール塗装のようですな
でもいまどきパールもメタリックも入ってない塗装なんて
安っぽいんじゃなかろうか。
維持っていっても　コンパウンド入りのワックス使わなきゃいいだけ
じゃないの？
・・・それともなにか鱸の真珠塗装には秘密があるとか？

ｽｶﾌﾞでのんびりツーリングしてる人のHPとかしりません？

２型最高！

>>147
俺は燃費の悪化が一番痛いな
燃料タンクは13Lと旧型と一緒だから自然と航続距離が縮まってくる
−2km／Lの悪化だから満タンで換算すると36kmのマイナス
俺みたいにガソリンスタンドの少ない山間部や田舎道を走る機会の多い奴には痛手かもしれん
もっとも購入を見合わせる程の大きなマイナス要因じゃないけどさ

新型の顔つきが嫌いなので次回買い替えはＴ−ＭＡＸになると思う。

さっそく大型の教習申し込んできた。

容量ＵＰトランクにガソリン缶入れろってことじゃね？

>>152の計算に誰も突っ込まないのか？

カタログ値であーだこーだ言っても所詮実燃費とは違ってくるから。
燃費は多少は悪くはなっているだろうが、どれくらいなものか。
発売されて慣らしが終わることじゃないとなんともいえないんではないか？

>>155
わりいわりいｗ
−26kmね

何よりタンク増量して欲しかった現実！

それはいえる・・・・

まぁ走りには期待すんなってこった。
そもそもスクタに走りを期待してる奴なんていない？
外見もカッコイイと感じる人やそうでない人もいるみたいだし。
所詮こんなもんでしょ

あと、タイヤの径（車軸付近のベルト半径）を大きくすると最高速度アップするけど
加速落ちるよ　

つうことで、街乗りとしては、現行（旧？）に比べ微妙ってことになるね
大差はないけど　性能アップとはいえねぇー

バンク角43°ってかなり倒してもOKっすか？
現行ではすぐ擦って、怖くて倒せない・・・

>>161
プロのレーサー級だね

>>129
フロントよりもサイドのSのほうが気になる。
当然剥がすけどさ。

そうそう現行の欠点と言えばバンク角くらいだね！
擦るのが嫌でスパッと寝かし込めない・・・
結果ふらふらと立ち上がりで膨らむ(^_^;)

車重増加は痛いな！痛いのこのうえない。

タイヤ径のハイギヤ効果なつかしす！

くっそーー、花見がてら都内ウロウロしとったら、午後４時から猛烈な台風的暴風！＆暴雨！
春って、なんでこんなに天候が急変するんだよッッ！
ま、人生の春である青春時代には色んな事件が起こるのと同じかな。
清純だったあの子が、いきなり淫乱フェロモン娘になっちゃってたりするのと同じよーに（キャッ！）

バンク角43°って、すごくね？　まあ、現実そこまで倒せるかは大いに疑問だが
それほどフレーム合成はないと思うしねえ・・

今日はどんどん天気悪くなるよ〜都内お気をつけて！

そんな田尾仕込む車種ではない気がするのだが！

>160
駆動輪は 13 インチのまんま太くなっただけなので、外径はたいして大きく
なってない(5%くらいかな)。それにその分、出だし側の変速比が 2.5% くら
いローギアになってるので、ギア比から見た加速はそう悪くなってないと思
うよ。高速側のギア比は 2.5% くらいハイ側になってる（変速の幅が大きく
なってる）。

エンジンや変速特性が不明なのでよくわからんけど、ギア比と馬力向上分
あわせて見ると加速、最高速ともに旧型比同等以上は狙ってると思う。まぁ、
メーカーとしては当然だわな。もっとも車重増加分で相殺してどうなるか
たしかに微妙。

やっぱりこのクラスでのDOHC化はグラマジェの二の舞に
なるかもしれんなー。グラマジェのパラメータはいいんだが
実際に乗ってみると走らない走らない・・やっぱり重量が
かなり足を引っ張ってるね。

重い、遅い、回らない

ただし高速は安定（ＴＴ）

オラの知り合いの親父は旧フォルツァからGマジェに乗り換えて、、
重いからって半年ほどで手放してた。
非力な人には取り回しにかなり影響あるみたい。

24kgってそんなに違うものなの？（取り回し）

ビグスクツーリングスレ立てたからお前らよろしく！

【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物を積んで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143973972/

カタログ請求すると新型のが来るかな？

>>146
純粋に質問させて欲しいのが、
現行（？）の乾燥重量１６８ｋｇとして、装備重量２４ｋｇも増えるの？
フォルツァだと＋１４ｋｇみたいなんだけど・・・
フォルツァ乙が装備重量１９０ｋｇで重そうだなーと思ってたら、
自分の乗ってるスカブが１９４ｋｇって、なんかビックリだよ。

>>175
マニュアルに載ってた車両重量です。

オイル＋冷却水＋ガソリン？！＋バッテリー？？＋？？？

>>164
ビグスクでスパッと寝かし込むような走り方ってするもんなのか・・・
さすがはＲＲが半角だけの事はあるなw

>>167
今日は降るって予報で散々言っていたのに
出かけるほうがある意味どうかしてると・・・

教訓「降ったら乗るな 降るなら乗るな」w

機能のホンダ
デザインのスズキ

ビグスク乗りならスズキだよな！

250のスクーターに多くを求め過ぎ。

>>160
インチが実際に何cmかわからないけど
エンジンから得るトルクをTとした場合,ベルトに伝わるトルクSは
　　T=S　　　
タイヤの半径をb,
タイヤと接地面との静摩擦力をPとすると
タイヤの中心からの距離をx、xでのタイヤの質量をm(x,r)、タイヤの角加速度R
車体の質量をM,車軸と車軸受けとの摩擦力をF(M)とし、そのため発生する
トルクGとの関係は
　　　　G∝F(M) よりG=G(M)
トルクの関係式は　
　　　　T=∬m(x,r)*R*r dxdr+b*P+G(M)
　　　　　　↑0≦r≦2π　,0≦x≦b
となる
R=(T-b*P-G(M))/(∬m(x,r)*r dxdr)
また
　また角加速度Rと車体の加速度Aとの関係は
　A=R*b
A=b*(T-b*P-G(M))/(∬m(x,r)*r dxdr)
またタイヤの面密度をどこでも一定としたら分母はbの二次関数であらわされる。よって
　A∝T/b-P-G(M)/b
つうことで　加速をよくするには最適化をする必要があるんかー

この中で現行と新型とで違うパラメータを車体質量m ,タイヤ半径b,ベルト半径a
としたとき・・これ以上は近似して考えるにも実パラメータが無いと
なんとも言えねぇ。
当たり前っちゃ当たり前だがバイクの加速は車重、タイヤ径、etcによって決まる
つまり単純にアーしたからコーなるとは言えないってこったな。
実パラメータ当てはめるとちゃんと出せるけど。

てかカタログのトルク表記ってどの部分のトルクなの？

エンジンのクランク軸

400　買えよ　400

こんな糞重たい車体であえて250選ぶヤツは負け組
400積んで初めて本領発揮だろ

他人がなにを買おうとお前には関係ないんだから放っておけよ。

19ｐｓで１５０ｋｇのキムコのほうが相当速い？どうだろ。

訂正
スカブ19の26ｐｓか。十分だな。

早いｗ

スクリーン小さいと思う。
イタ車のような大きさ、エキストラでつけられないかな。

>>183
その通りだな。

どうせ２５０は原チャリ並みのしょぼい加速　
アンド　原２並みの最高速だろ？
いらんな　マジで　
やっぱ４００しかないな。

まあ見てな。俺は「高速王になる男だ」なんちてwww
　

そういえば、インジェクションの恩恵ってなかったみたいね・・・。

燃費が悪化しているのはエンスト対策でアイドリングを相当高くしている影響

ていうか、そんな原始的なFIなのか？？

(▼_▼ゝんなぁこたぁない

新型バーグマン400はスピードメーター180km/hまであるみたいね。
すかぶも一緒かな？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave250s/detail_3.html
400はしらん

あと何回モデルチェンジすれば、Gストライダーになるかな・・・

ところで、皆さん燃費どれくらいですか？
俺２０ちょっとしか走りません・・・

体重６７ｋｇ　街乗りonly　急加速急発進無し　改造無し　走行距離１７００ｋｍ

冬だからですか？せめて２５ｋｍは走ってほしいい

>>197
とりあえず、排気量を言え！話はそれからだ！

>>172
そりゃ、おめー全然違うよ。
極端な話、リアシートに小学校低学年の子を乗せて取り回してるようなもんだから。
もちろん重心は違うけども。
平坦なアスファルトでは＋25kgの差は感じなくても凹凸の激しい場所や傾斜のあるところでの取り回しは相当キツイはず。

>>194

同じだよ。

>>199
身長１８１　握力６０の俺様から見れば取り回しなんて余裕。

＞＞１９８
忘れてました。２５０ｃｃです。

>>197
僕とか通勤だけだと20km/lをきる･･･(月に1回程度給油、体重48kg、無改造)
夏場の長距離は30km/lを超えていたけど。

>>197
私も通勤で毎日使用（1日往復約60km）
夏場は26〜28km
冬場は24〜26km
電装系小改造（HID、ホーン等）、ほかアーシング、プラグ&コード交換くらい
現在4年目4万km強
120km巡航とかしても24km/ｌを切る事はなかったよ。

204です。
すんません250です。

>>198
では、それからの話をヨロシク！

片目確定？
だとしたらがっかり…

重くなりすぎ。
いくら4馬力あがっても30ｋｇ弱も重くなったんじゃあ、
間違いなく出足はもっさりしてるだろう。

どこで30キロも上がったんだよ。

シート下にデブネコでもはいってたんじゃね？

片目は一年で改良もしくは両目にする香具師続出だろ！！
両目に改良されるまで買わないよ！！
これで一年買わなくてすむなあ

現行168ｋｇ
新型193ｋｇ
で25ｋｇアップしてるじゃん。

>>188
輸出用のバーグマンのがそのままつくでしょ。
ってーか、半年もしないうちにタイプSじゃないフツー版のスカブーが
出るでしょ？寒くなる前には大きめのスクリーンにできんじゃない？

>>212
なんの豆知識だ？
つか、誰に指摘してるんだ？

新型スカブってもしかして、
Ｇマジェのガワかえて、トランク四角にしたってだけでつか？

>>215
さらにフレームをアルミから鉄に変更しただけ

OEMかｗ

え？

カウルが鉄みたいよ。

タイヤも撤聖

そりゃ重くなるわな。
てか鉄に変更するメリットってある？
材料強度学苦手だけど・・鉄ってアルミに比べ剛性よかたけ？

フレームが頑丈なったからといっていい事あるか？どうせこけたら一緒なんだし

コレ 行く人いない？　興味あるんだけど
ttp://www.fides.dti.ne.jp/%7Esuzuki-2/

新型スカブ
都内でおいてる店ある？

>>221
材料を、同じ厚さにすると、鉄のほうがアルミに比べて剛性は高い。
けど、アルミを鉄と同剛性をもつ構造体にした場合、総重量は鉄よりは軽くなる。
ついでに、フレームデザインも鉄より自由にできる。
しかし、構造体としてのしなりはなくなる。

アルミといっても、混ぜ合わせる材料によって、色々（ジュラルミンとかね）と変わるから、
一概にいえないけどね。

一番の違いは精製コストだろうな。
アルミの手間を考えれば、鉄は低コスト。
アルミ鋳造（グラマジェ）だと、プラモデルの金型みたいのがいるけど、
鉄パイプフレームなら溶接治具あれば、なんとかなるし、とかね。

ここからはクロモリが〜とかになる話になってしまうので、細かいところは避けた。
鉄でも軽くて高剛性もたせりゃいいじゃん！とかってなると、チタンがでてくるけど、
これは衝撃に弱いし、比重が鉄より重い〜とかの話になっちゃうからね。

ま、なにが言いたいか俺がよくわからなくなってきたのが問題だ。
寝る。

>>215-
ニュースカブを妬むヤマハ海苔が来てたのかな。
(　´,_ゝ｀)

早く４００出せや〜（’Д'）

伝説の楽天ナンパ男(元青スカブ糊)、CB400SBに乗り変え後も盛んに女性とのツーリングを継続中
先月にはついに泊まりツーリングも敢行したらしい　正直羨ましいぞ!orz
http://plaza.rakuten.co.jp/takucb400sb/

同行の女性が転倒してケガした事があるという過去はすっかり忘れたようだなw

>>224
それだけ読む限り、他装備に金をとられたことにより
スカブのメリットの一つであった低価格を維持できないために
鉄にしてしまったと取れるんだけど、どうかな？
その結果、重くなってしまった(TT)
残念なことです。


>>225
俺はこんなこと言ったらどうせ叩かれるんだろうけど・・
正直、スペック見るまではうらやましかった節もあったけど
街乗りしかしない俺にとっては、トルクがそのままで車重の増加は
痛いだけ。キーレスは便利だなぁと思うけど。

高速多様して、４００を買うというのなら恩恵を得られると思います。
あえて２５０を買うメリットがあまり見つからない・・それなら現行がいいと思います。
あくまで俺の意見です。

>>174
カタログ請求したら、昨日古いのが届いた。　　　Ｏｒｚ

デパート止めてたら倒されてたorz
ﾁｸｼｮｳ……右のブレーキレバー折れてたしorz

風じゃなくて？人為的だったらむかつくな。
俺もやられたことあるし。スカブじゃないけど。

風でスカブが倒れるのか？

>>228
禿同

動くものなんだからまずは”軽量化”を改良の必須項目にしてほしかった。
鱸はそういうメーカーだと思ってた・・・orz

250で200キロ近いってすげーな。
こりゃ400買わせるエサか？！

マジェCやアメリカンは普通に倒れてたよ

>>235
わけわかんねえな･･･誰に向かってレスしてんだ？
アンカー付けれねえんだったら、おのれの単独カキコで
内容把握できるくらい詳しく書けよ。元発言探すのめん
どくせえんだよ。それで無くても忙しいのに。

旧フォルツァならセンスタ掛けてて突風で倒れたことがあります

>>236
誰も底までして読んで呉と頼んで養いんだが

あ、漢字おかしい? そりゃ失礼w

デパート止めてたら って日本語どうにかしたほうがいいと思うお

>>236
おい小僧 小魚でも喰っとけ

新型予約してきまつた。
アドレスV125下取って自賠責２年つけて４５万でつた！

>>241
何色？

軽量化なんて　コストのかかること　スクタごときに　やりませんよ　

>>241
入荷いつ？

>>243
やってるんだけどな

>>242
黒でつ。

白の方がいいかな‥

>>243
スクーターだからこそやるんだと思う。
スクーターただでさえ重いからね。

予約つっても、店との口約束程度っぽいんだよなぁ（オレの場合
運良く回ってきたらあなたのところに回しますよーみたいな。

ちなみに、白のほうが先に手に入るかもしれないね。
問題はスズキがどうするか
フォルツァなんて今のところ黒だけ販売してるけど、スズキは白だけかもしれない
でも、全部均等に作っていったとしたら、多分一番人気の白は品薄になると思う。
ほかの車種の場合黒が人気っぽいけど、スカブってなぜか黒 人気無いよね・・・。

まあでも、個人の感想からいわせればマジェは断然白がいいと思う、黒がいいと思うのはフォルツァくらいかな。

なんてチラシの裏かもしれん。

>>247
１０日頃には入荷日がわかるって言ってました。
色どうしようかな‥

青にしようかな
赤のが女にモテそうかな

新型はエンジン掛けたまま、、
シート開けられるのかなぁ？
スタンド立てないとエンジンが掛けれないから駄目かな？

>>248
いいですなぁ。
俺は2月から予約してるんだけどねぇ。
何せ田舎だから仕方ないか。

神奈川の橋本近くの店で新青が展示してあった。

高速巡航派のオレ・・・

先日さらなる防風効果を狙ってＧＩＶＩのデカスクリーンに交換したけど、
形状の湾曲部分が歪んで見えて、乗っていると眼の焦点が合わなくなって
きて酔っ払っちまうよ。表面積の多さゆえにブレも大きいし、この製品には萎えたナ。。

>241 あのさ、悪いことは言わない。マジでやめとけって。
フルモデルチェンジ直後のスカブは絶対に不具合だらけの糞車両だから。
初代もそうだったし、３代目もそうだったんだから。あっち壊れてこっち壊れで泣きみるぞ。

新型ってSしか出てないの？
無印が欲しいんだけど。

でたての新型をのるというのもまた至福なのではないか？

１万安で無印もあるって言ってたような‥
カラーは１色‥

>253

情報ｻﾝｸｽ！変えてみようとかんがえてたからさ！


なら、少しロングになってるのどっかから出てたよね？ノーマル形状のやつで！あれにしてみよっかな？

そしてスクリーン長くなると最高速も落ちるよね！俺、ショートからノーマルにもどしてんだけど、高速走行は楽になったけど、最高速は落ちたよ！

あと雨の日水滴で前が見えない

なるほど！ガラコも高速しか意味ないしね！

キーレスって便利かも知れんが
現行で、メインキーが２度も逝ってしまったオレとしてはどうもね…
イモビが認識しなくなってさ
メーカー保証でキー本体から全交換
そして原因不明との回答が来たよ

400ccの方、街乗りで1リッター辺り大体どのくらい走りますか？
ちなみに250ccはどのくらいですか？

>>253
その画像ありますか？
風防大きいほうがいいんです。

キーレスって、電池が切れたらどうするの？＞新型

コンビニに電池買いにイク

400cc都内なんだかんだ平均21〜23km/lの間。最近コツ掴んで段々燃費向上

そのコツ情報キボンヌ。

おぉ、結構走りますねぇ。NEWスカイウェイブ400早くでないかなぁ。

>>260
現行の無印ならスクリーンの一番上のラインはよほど小さい人でもない限り
目線の下に来るから、伏せでもしない限りスクリーン越しに見る事には
ならないんだが、さて新型はどうだろうか?

>>264
http://park10.wakwak.com/~hibiki/sky_custom1.htm

>>263

１８〜１９ｋｍくらい。

加速がいいから我慢できる。

>>270
スクリーンサンクス。
これつけると抵抗になってしまいますかね、大きいから。
エアロのような気もしますが。

>>271
それって400ccですか？

>>262
だってスズキだもん

重いのはイクナイ！

>>270
笑うわ、このカスタムスカブ。
いちいちつけてる自己満コメントもイタ可笑しい。

モーターサイクルショーでもらったパンフに
新型スカイウェイブ アクセサリーパーツプレゼントキャンペーンって
書いてあった。

ゴジラロックにアルミステップボード

>>276
背景の公団住宅もポイントだぞ

>>277
予約したときキャンペーン話しでてこなかったけど 貰える物は貰いたいなぁ‥

燃費、、
街乗り（飛ばし気味）で２０以下！
ツーリングで２５以上！

3月に大型二輪取得し､ｽｶﾌﾞ650を購入希望の22歳なのですが、650の方はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ予定ないのでしょうか？
情報持っている方はお願いします。。

>>281
情報はないよ
スカブ650より古く丸5年経った銀翼やTMAXですら情報がないんだから

ATの650って人気ないんだろうね。

人気＝販売台数と捉えるなら
２５０以上は全て不人気

>>284
まあ、気持ち的にはそういうことを言いたかった。
なんていうかな、ライダーとしての考えは違っても、一般的に利便性を考えて乗る人にとっては
250が一番手ごろだろうからね。

>>277
ガセ

>262 それ俺もなったよ。０３（現行）モデルの初期型に多いトラブルだってさ。

今日、久しぶりにエンストした(´・ω・｀)

>286
なぜに、ガセとか言うのだ？俺もスズキブースで貰った袋に入ってたぞ
キャンペーンのチラシ

サービスキャンペーンでイモビの交換がありますよ。
対象者には販売店から連絡が行くはずです。

>>285
確かにそうだろうね。250ずっと乗っててパワーに不満を感じ、
大型免許取って650買おうと思っても、あの重さじゃちょっと
ひいてしまう。軽量化が得意なスズキなんだから、せめて
２００キロちょっとにしてくれれば買う人相当増えると思う
のだが。今のままの車重なら、リッタークラスのスカブを
新開発して欲しいもんだ。

250のデザインで650を出してくれ
そしたら、すぐ買ってあげるよ。

鈴木「あ、ごめん、650のデザインで250作っちゃった。」

281<<ッス。
みなさんありがとうございました☆もしかしたら650もと思ったので。
ＬＸ買うかなと考えてます☆

このスレの仲間入り記念カキコ
今日250買いに行ってき、全部あわせて40万くらいでした
今週末に届きます。ヒャッホウ！

都内環8を片道40km通勤してる2003年式400ltd乗り。
燃費はほぼ22km/L既に5万km走破

燃費も気になるトコだけど、皆さんの総走行距離ってどれくらいいってます？
俺は03年型ので23000km、ちょうど１ヶ月に1000km計算ですわ。
大事に使えば10万kmくらいは乗れるとは聞くんだけど、そんなに乗った人いますか？

０４のスカブのグローブボックスの取り外し方わかる人いますか？

イタリアもんのバッグが上、左右についたヤツ、デカくみえてｶｺｲｲなあ。
スカブにもそんなオプつければいい線いきそうだ。

おまえもポリテク在学中かよｗ

250で一番重いんじゃね？

250で一番パワーあるんじゃね？

250で一番売れないんじゃね？

250で一番壊れるんじゃなね？

ﾓｰｦﾀｼｮｰ画像
なんか、あんまカッコヨクナイかも？・・・
スクターに期待しちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒか

ttp://carlife.livedoor.com/event/tokyo_motorcycle/2006/img/bike_79.html

コンパニオンに先に目が行く。

>>270
スマンGIVIのロングの場合だった！

>>273

４００です

250S乗ってんだけど、今FIランプが点灯し始めてエンジンがかからなくなった..
誰かわかりませぬか？

俺もスカブ買おうか迷ってるんですが
候補が他に2つあるんですよ

ﾌｭｰｼﾞｮﾝとﾏｸﾞｻﾞﾑなんですけど

この3台の中でオススメないですか？
やはりスカブですかね？

スカブならSS買おうかと

>>310
その好み・・・
なんとなくわかるがそれ以上は言うまい。

>>311
ｷﾞｸ

>309
点灯はインジェクションの故障の意味ったような…
昔そんな話題あったからログ漁ればでてくると思うけど､そんな暇ないよね
とりあえずバイク屋行きましょう。
力になれずすまんorz

青キラキラしすぎじゃねえｗ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/ms/tokyo2006/index.html

青いいっすねぇ
ただ、車両重量がねぇ・・・

>>289
スズキに問い合わせても
キャンペーンはないと言われた。
チラシに載っている問い合わせ先キボンヌ！

>>317
チラシ見たら、スズキ2輪と書いてあるから
東日本のSBS販売店のみだと思う。

俺の０５スカブ４００ＳＳ 走行１２０００キロ
今までエンストなんか全くしなかったのに､最近暖かい日にやたらエンストするorz
国道とかで発進しようとして急に止まるのホントやめてほしい…心臓バクバクしちゃう
みんなアイドリング時のタコはどのくらい？上げてみようかしら

>>319
うちも０５のスカブ400Ｓだけど、エンストはないな〜
アイドリングは１２００〜１４００ぐらいか？落ち着かないような気がする。

はじめは、モデルチェンジだーって騒がれてたけど
スペックをよぉーくみると・・・
街乗り主体の人にとっては、使い勝手が落ちているこの事実
最大出力なんざいらないからトルクあげてほしかったーーー
どうせ普通に使う分じゃ１００キロまでの速度域で充分だし
その中でのトルクを増やしてホシカタヨーーー
まじ残念無念

つうことで現行スカブ買うことに決定　

オラも現行400の安売り待ち

試乗してみてからでもいいのに。。。

最大トルクの回転数が下がってるから
少しは下の方で力強いんじゃね？新型。

>>321
新型の良さとしてはFボックスやメイントランクの使い勝手がうｐしている点を見逃すわけにはいかん。

>>323
俺も250試乗車待ちですよ。
基本的に新型の400Sの購入を検討してっけどGマジェ250くらいの高速域での余裕があれば250Sでもいいと思ってる。

>>324
＞最大トルクの回転数が下がってる

そうしないと満足に走らないでしょ。
25kgも重量うｐしてんだから。
贔屓目に見ても街中での走りや取り回しに関しては旧型に軍配が上がる罠。

現行４００最高！ウェイトローラー軽くすれば・・
車幅でかいから無理なすり抜けしなくなったし〜〜

トルクとか最高出力はマフラー交換すればUPするんじゃねぇの！

マフラー交換すればUPすると思ってる奴いるんだなｗ

春休みですから

ｲﾀｲ奴ﾀﾞﾅ

現の吉村仕様はパワー感あったのかな？

>>331
前に由斑付けてた原稿糊の俺が来ましたよ

音はすごくよかったけど、走りのほうは正直微妙
多用する5000〜6000回転あたりの吹け上がりがすごくダルくて
特に出足からいっぱいに加速していこうとするとそのあたりで
ひと山超える感じですごく時間がかかる　原二に軽く置いてかれたよorz

というわけでパワー感求めるならプロドラ推奨

なんかリコールのハガキきたぞ。イモビが雨水でダメになるらすぃ

>>326
スリ抜けkingとは言わないがNK並に抜けれるって

今日雑誌見てきたけどスカブが何ページも載ってた。
その雑誌には重量アップしたとは思えないほど取り回しや発進がよかったと書いてあったが・・・。

どんなもんだろうね？雑誌って大概そういう書き方しかしないから。

まあ、オレはデザインだけで新型スカブって決めてるけど。

そしていつもの故障のオンパレードで泣く　　　　・・・と( ´,_ゝ｀

Japan Highway(すり抜け)

ttp://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

素ﾃﾞﾌﾞ250は車重の関係で低めのｷﾞﾔ比で最高速は現行よりも低いかな？
高速重視だと素ﾃﾞﾌﾞ400にするしかないのかな〜
G魔邪もそんな感じなのかね？

>>334
悪い事を書くはずがないでしょ。
そういう雑誌はほとんどいい事しかかかんから当てにならん。

スポンサーだからな。
雑誌めくってすぐスカブ載ってるし。

雨水のイモビの故障！　それ俺が1番はじめにくれーむだしたっぽいｗ
店の人が言ってたし。
今頃リコールかぁ。。ってか俺のが特殊じゃなかったのねん　よかた

>>334
あまり記事は信用しない方がいいぞ。
あくまでも参考程度と考えた方がいい。
今となっては旧型になるけどスクーターファンの記事で250の100km/ｈ巡航は余裕と書いてあったのに現実には余裕が全くなくて騙された気分になったもんだよ。

バイクに限らず、スペック云々はさておき、
試乗インプレなんぞは、メーカーの校正受けているから、
話半分以下でみるのがいい。
まさしく、昼行灯。

もう辞めたけど、その手の業界にいたテキスト書きより。

新型400TypeSはいつ頃発売されますか？

6月かな

今日寒くなかったので初めてハーフヘルメット使ったんだけど
５０キロ以上出すと、目が痛い、特にコンタクトだから
８０キロぐらいをハーフで乗ってる奴いったいどうやってんだ
やっぱ、グラサンかゴーグル無いとあかんかー

>>333
去年モデルを新車で購入してひと月でイモビの不具合出た…その頃は原因不明の為、鱸にあるPCにて診断する必要があるとの事で帰郷するまで二週間掛かったよ

非常に気になるんだが、誰が雑誌に書いてあることを信じたんだろう？
誰もいない気がするのだが・・・。

つい、その雑誌を買ってしまった人かにゃ

私も雑誌関連の職業ですが、書いてある記事はほとんど信じなくて良いですよ。
スペックやデザイン位を参考にして後は発売後実車で確認するのがこの業界内では常識です。

この業界にいてメリットと言えばカススク、トラスクが発売前に見れる事くらいかな〜

>>349
他社の雑誌でも発売前に見られるの？

ごめん、誘惑に負けて初めてネオン管つけてしまった・・・
電飾なんて絶対しないと思っていたのに、
シガーソケットに刺すだけって商品が売ってたのでつい衝動買い。
マフラーはノーマルの俺はまだこのスレにいてても良いでつか？

>>350
だいたい見れるよ。関係してる出版社に限りだけどね。

２型最高！

　 新型最高！




だが片目いまいち

ポジションランプも独立？

ネオン管つけると夜に足元見えて便利だよね

スカイウェイブ６５０のカワサキ版が海外で売られていた事は
あるのでしょうか。記憶が不確かで気持ち悪いので
すみませんが教えて下さいませ。（Ｗ６５０のり）

W650て BoAあぷしたの？

ごめ 勘違いしてた

カタログまだ〜（´з｀）

今朝、袈裟を着たスカブ乗りが走ってた。
マフラー変えてた。すり抜けしてた。
ちょっと寂しくなった(´・ω・｀)

字がよめない

>>361
それきいてなんか寂しくなった（´・ω・｀）

でもビグスクに真っ先に飛びついたのは坊さんよな
ビグスクをファッションと捉えるなら
坊さんはファッションリーダーかもしれん

初めて後ろに乗った。400CCのほう。
人間総重量150キロにもかかわらず、まったく挙動不安なし。
加速もスムーズだし、650になるとどうなるのか・・・

>>360
昨日届いたよ

ほんと！貰いにいってくるか∩*∀*∩

>309
自分の場合は修理出したところヒューズ切れが原因でした。
自分でチェックできると思うからまずは確認してみればいかがかな？
部品代100円以内、工賃でン万掛かったので少しでも参考になればと

>>368
ヒューズ切れは原因でなくて状況・現象ですね
原因は何なのでしょうね

中古狙ってます！SとSSタイプの違い教えて下さい

みため　シート形状　以上

即レスﾄﾝ Sのが低予算で買えそうですね

>>364
ﾜﾛｽw

新型イイネー
なんかスズキの本気を感じないでもない

卸価格20万らしい。

んなアホな

ギャー！
カタログ請求したら旧式のがきたorz

新型のカタログだけどさ・・・。
250だけのカタログを作るとは思えないんだよ。
つまり早くても400の発売日が決まってからじゃないかなと思うわけだ。
新型400/250 type-Sっていうカタログができそうだからね。

カタログ請求したら 新・現行両方のが来たよ。
中身はWebの奴そのままだったけどね

400は5月には間違いなく出ます。とショップの人が言ってました。
5月のいつ頃になるかは不明。
ちなみに新型250S乗り出し64万、旧型250SS乗り出し57万の見積もりでした。
新型400Sは乗り出し71万程度の予想。

鱸からハガキ来たんだが、この話題既出か？？
イグニッションスイッチ関連で・・・。リコールっぽい。
ちなみに４００糊だけど、２５０もじゃないか？

>>380
そんなこといわないでくれ。
400に気持ちが傾くだろ・・・（ｗ

新型２５０Ｓ乗り出し自賠責２年で５８万でしたよ！

>>381
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050823.htm
これとはまた違う？

ホイールサイズがでかめなのは個人的に嬉しい
というかでかいに越したことは無い

>>385
タイヤ代が飛躍的に高くなってもか？
ちなみに400S海苔だが、リヤは3000キロもたない…
2500キロ位でツルツル

>>383
それってどこのお店ですか？SBSですかねやっぱ。

SBS以外の所で自賠責２年で５８万
SBSは自賠責１年で６０万でした。

>>386
どんなドリフト走行してんだよ？ｗ
2500kmごとに交換してるの？

カタログ新型あったよo(^-^)o
でもお店のサンプルだからもらえなかったorz

>>380
5月のはじめ頃だったら、250も400も同じ時期に納車かもしれない。
うちは田舎だから、250予約しておいても5月入ってからじゃないと、まず無理と言われた。

400は人気ないっぽいからすぐ手に入るかも。

マジェみたいに軽量な現行としばらく併売とかあったらいいな
イグニッション関係だけ新と同じようなバージョンアップをして


と妄想してみるﾃｽﾂ

>>391
250クラスは概ねDQNのおもちゃ
400クラスは大人のたしなみ

>>393
そういう事書くと荒れるからヤメレ。

中免で乗れる400クラスまでがＤＱＮのおもちゃだろうが！

>>395
そういう事書くと荒れるからヤメレ。

>386
２５０でも同じだよ！
>393
じゃあ６５０は大人のたしなみを超えた爺さま用ってこと？
俺の場合、２５０（スカブー）はお気軽な普段の足だよ。メインは１３００に乗ってる〜

>お気軽な普段の足だよ。メインは１３００に乗ってる〜

はいはい。お決まりの文句ありがとねｗ

>>397-398
そういう事書くと荒れるからヤメレ！

排気量の違いに囚われてんのが一番馬鹿馬鹿しい

まあ排気量の基本は目的別だよな。
で２５０は街乗り用なのに、重量アップ、燃費も良くないってのはどうよｗ

４００基本で設計したとしか思えないな。

>>392
SSは少しの間新型と併売するらしいよ。山羽のまねだね。

>>386
>>397
僕は4000km走ってまだまだ大丈夫。(250cc)
飛ばすなぁ･･･(´･ω･`)それとも重さ？！

>>403
タイヤすり減る最大の要因は急発進と急制動だな。
俺はマッタリ走行専門だからリアタイヤの交換は
新車購入から１８０００キロ走行後だった。
ツーリングメインだから街乗りに比べて
ブレーキを使う機会がずっと少ないということもあるけど。

もれは新車で６０回で買った。絶対１０万キロ乗ると思っている。
そのため日夜マッターリ走っている。次の次の新車を買うつもり。

60回・・・・

支払いでなく、その一途な愛が続くことを願います。

五年も苦しみたくねーな。

>406
変態スズキ信者ですからｗご心配なく。

Vガンマ→V100*3→アド110→スカブ

カルタス→ジムニー→エスクード

２型最高〜フロントのボックス容量orzだがまだまだ現役！


新型収納容量めちゃ羨ましい。だが２型最高ｗ

スカブを60回払いって事は月に約１万円計算か。
５年は長いな〜
もうちょっと月の負担を重くしても短い方が良いや。
>>405
まぁ、頑張って！

>407
苦しんでいる感じではないですよ。

一ヶ月あたりの使用料みたいな感じに受け取って払ってます。
頭わるいから権利関係うんたらはどうでもいいって感じ。
バイク屋さんも点検や修理代金しっかり払うほうがありがたいでしょ。

もちろん一括で払い終える蓄えはありますよ。家庭持ってますからｗ

今日、ついに踏み切り横断中エンストした
あのエンストはなんなんだ！
３ヶ月に１回ぐらいあるね

長期にすると利息高いから損とｲﾊﾟｰﾝｼﾞﾝは考えるだけ

2型のキャブ車なんだけど35000�`でエンジン終わったらしいorz
前オナがオイル消費激しいって言ってたけど、
無警戒で通勤に使ってたら、二ヶ月持たずにオイル空っぽに。
腰上OHっていくらくらい掛かるのかな？
それ以上に神奈川、横浜エリアで安心して任せられるショップってどこだろ？

>414
大和にドクター須田のファクトリーなかったっけ？
一見でスクーターじゃ無理かな？

>>412
新型に買い換えろという神のお告げ

初心者にも関わらず、初期型の400バックレスト付きを買ってしまってからこのスレ見まんた。

これから起こると予想されるトラブるを教えてください。

最初の契約年度？が11年って書いてあったんで、多分2000年のモデルだと思います。
バックレストはノーマルで付いてるみたいなんで。
エンジンかけて異音とかは感じず、とても綺麗な状態ですた。

ちなみに、現行の400用のパーツ（スクリーンやハンドル）は付けることが出来るんでしょうか？

>>417
＞これから起こると予想されるトラブるを教えてください。

このスレの住人から罵声を浴びせられる。

俺は待つよ
両目点灯使用になって
ギアチェンついて
現行のＳＳのようなカスタムモデルでるまで待つよ
来年辺りにはどれかは実現しそう

>>403
ピレリが一番減る
ダンロップがお気に入り
全開で発進、フルブレーキをしてるから
まぁそんなもんかと諦めてるよ

タイヤ交換は自分でやるから
タイヤの消耗はそんなに苦でもない

キーレスだけをオプションで出して欲しい。
あとは不満がない。

その昔V100のタイヤ交換しようとしてタイヤレバー二本買ってきたのはいいが、変に力入れてリムを曲げておしゃかにした
記憶がある。

自分でできるといいよね。漏れはそれ以降2りん館でコーシーすすりながらやってもらってる。

>>401
> ４００基本で設計したとしか思えないな。

毎回そうじゃないの？
400用に作って日本市場用にオプションを減らしエンジンを250にして少し安く売り出す。
川崎のバルカン辺りもそうだった希ガス。やたら重たい鉄のかたまり＆エンジンのボアダウンｗ

>>423
１０インチは厳しいけど１２以上なら比較的楽だお

自分でタイヤ交換するのはいいが バランスはどうするのだ。

街中仕様ならたいして問題ないかもしれないが
おもに高速を走るとなると問題がでてくるのでは‥

>>414-415
連投スマン子
前にスダさん所でハンドル変えて貰った事あるけど一見さんでやってくれたよ。
品川ナンバーだけど帰り大変だろうからって当日預けの当日返しでやってくれた。
足がないとちょっときつい場所にあるけどお店の人はとても親切でした。
あと予算を先に言ったら「何とかしましょう」と快く受けてくれた。
カスタムはマジェ系が多いけど貧乏人にも同じ笑顔で応えてくれるのが嬉しかったっす。

>>384
亀ですまん。情報thx
そうそう！それだ！！

タイヤ前後１６インチにならないかな

トランクレスでいいなら可能性アリ

タイカブくらい細いタイヤにして
荷室は2分割とか

>>431
ダサイと思う。
それならいっそのことMTで良いや　と思えてこない？ｗ

インディアンチーフ1300か…。

現行にキーレスつけてくれたらそれでいいや。
こんなこといったらアレだけど新型、良くないよ。
片目点灯とかマジアリエナイ。重くなったしトルクそのままだし。
ぁーまじキーレスつけてほすぃ

タイヤ交換高そうだな・・。

バイク嫌いの女と30分くらい前に別れたので心置きなく新スカイウェイブが買えます！

っ◇　ﾊﾝｶﾁﾄﾞｿﾞ

彼女なんて、楽しいの最初だけだぜ！

片目点灯はリレーつけて両目点灯にすればいいんじゃね?
簡単だよ

最近の２灯のライトのバイクはほとんど片目〔左目〕だよ。
最近のライトは明るすぎるから、対向車線が余り眩しくないよう
左側通行に配慮したものらしい。

>>437
いや、ちょっと前からかなりムカつくことが連続して起きていて別れたので哀しくは無いです。
でもベッドの上の愛車が無くなってしまったのはちょっと辛い・・・。
でも新しい彼女を見つけてスカイウェーブでお泊まりしに行くから平気です！ｗ

片目仕様を両目にしてもレンズカットが違うんジャマイカ。

>>441
('-')r

彼女なんて金食い虫だしな、、
やれクリスマスだの、誕生日だの、ホワイトデーだので、
イベントごとに常にプレゼント出費に、
デートの際の交際費などなど、、、
あと、自分の自由な時間が無くなるしな、、、

彼女なんていてもジャマなだけ。おれは作る気全くなし。

本音をいうと体だけは欲しいがなｗ　

と、童貞がおっしゃってます。

>>415
>>427
�dクスコ。スダさんとこ技術はありそーだよね。
漏れ的にはイプタスチューンのボッタクリイメージが先行してたから盲点だったけど
設備とスタッフを考えればかなり有力な選択肢かも。
場所は町田アップガレージの常連なのでばっちりです。
あとは6月のナスを待つか、苦しくとも行動するか？かな？

片目だと球切れかと想われる、、
スーパースポーツのビッグバイクを見る度に
そう想ってた(^_^;)

車のスモールみたくlowの時
ぼんやりと点灯させとくとかリング状に点灯させるか
球切れじゃないようにしてほしいね

今回の新型ってフルモデルチェンジなんですかねぇ？？
全く変わらないような気がしてならないんですけど。中身は変わりましたけどｗ

>>384
これだったのかぁ！俺の巣株動かなくなって修理だしたんだけどｌ。
バイク屋の親父が得意気にスズキにクレームだしてただで部品貰ったからなんて言ってたけど
リコールなんだから当たり前じゃないか！工賃5000円も取られたぜ！！

>>449
ってことは、フォルツァやマジェとも見分けが付かない、ってか？
まあ、お宅の意見はさて置き、ビクスクに興味が無い人からすれば、
どれも見分けが付かないのは確かだ。

>>450
早々にバイク屋に対してクレームを出すか縁を切るかしたほうがいい
そういう事をさらっとするようなところは先々心配だ

>>447
俺もずっとタマ切れなのかと思ってたorz

>>449
確かに、もうちょっと外観をイジってくれても良かったよな。
マジェ→グラマジェ、フォル→新フォルの時は劇的に変わったし。
新スカブはパッと見、現行スカブを改造したくらいにしか見えない。

良い店が見つかるといいですね

加速はどうかな？（´з｀）

>>455
スペック見る限り微妙

走るってことに関しては新フォルの勝ちか・・・・

基本からトルクは同じだが３ＰＳのさがある。
１ＰＳ＝１秒間で７５Ｋｇを１ｍ動かす

３ＰＳ＝２２５Kg/s

これをどう解釈するか‥

スカブはシガーソケットが付いてるから良いよね。
ケータイの充電が出来るのが凄く有りがたい。
最近、ケータイ変えたんだけど、新しいケータイは色々できる反面、
電池の減りが早くて困る。
出先でも気兼ね無しで使えるのは助かるわ。

バイクは曲がったり止まったりもするしねぃ

新スカブ２５０ ２６馬力
Ｇマジェ２５０ ２４馬力
フォル ２２馬力
フォーサイト ２１馬力
マグザム ２０馬力
フュージョン １９馬力

新スカブとフュージョンとの差は７馬力

>>458
車重25kgうｐしてることを忘れないで…。

25キロダイエットすればいいじゃんか。

スカブとフォルを乗り比べないと今一わかりませんね（´з｀）

ｽｶﾌﾞ　軽量化できないかな？

フレームを外す

新スカブの増量の原因は何なの？
エンジン？フレーム？

設計者の怠慢

実際考えても　思い浮かばないんだよな
ｽｶﾌﾞの軽量化･･･　ﾊﾞｯﾃﾘｰ外したら死ぬし・・・

マジで400とフレームが共用なんでない？

現行型だって400共用だろ。

確か肉厚が違うデソ

増量の原因は、鉄フレーム・タイヤホイール・エンジン・電装系

重いのにタンク容量UPしてないのは頂けないねぇ

そうか？
うろ覚えだけど、雑誌のインプレなんかで、400cc搭載を基本としたフレーム設計だから、
他社スクよりも、高速域での剛性感は高いみたいなこと言ってた気がする。

>>473
タンクデカクしたら満タンのとき更に重くなる

いっその事荷室もタンクに！

フレームは基本ベース４００と共通だけど上の人言ったように肉厚が違う！そのぶん２５０はフレームだけでも４００より軽い！

忘れ！だから４００と２５０の差はフレームとエンジンで大体いいと思われる。

みんな一発試験で免許とった？
それとも教習所？

いっぱつだよo(^-^)o

免許なしから
AT普通なんだけど
いきなりってやっぱ
無理？

スレ違いだけどﾑｰﾘ！o(ﾟДﾟ)っ

せめてゲンチャくらい乗ったことあれば・・・
でもハンドル（肩）から力抜いて走ればきっといける！く(￣Д￣)ノガンバレーーー

ムリだよ
(ｏ´∀`)＝◯)))`Дﾟ).･;'∴ブレーキの効き具合もわからないだろ？
(ｏ´∀`)＝◯)))`Дﾟ).･;'∴200ｋｇのマシンで一本橋でバランスが取れるか？
(ｏ´∀`)＝◯)))`Дﾟ).･;'∴あとはできるはずだぞ

まあ一発は無理でも何度か通えば・・・

最近出てきた U*Ａ*U ◆twNEETuaU6 は何者？

　　　∧＿∧
　　／) ´∀｀）　　＜最近この板に進出してきたスカブを検討中のカリスマニートです
　　＼　　　　）
　 　 ｜ ｜　|
　 　 （_＿）＿）

　　　∧＿∧
　　／) ´∀｀）　　＜ちなみに予が常駐するスレは爆発的に荒れます
　　＼　　　　）
　 　 ｜ ｜　|
　 　 （_＿）＿）

自己紹介乙
でも、そんなに荒れる発言はしてないね。
ってか、するなよ！絶対するなよ！！

交差点氏最近見ないな･･･

新型買うとアルミステップ＆ゴジラのおまけ付だす。

さぁ買った買った
(ノﾟOﾟ)ノ

片目でもローがプロジェクターで片目とかならデザイン的に許せるんだけど
普通に両側マルチリフなのに片目って･･･　フォルが益々売れるな･･･

カカクコムの板に新型４００予約したというカキコありましたよ。

確かカタログにロービーム５０ｗと書いてあったような・・・５０ｗで片目？マジ? (゜┏Д┓゜ ;)

リコール対象の製造番号ではない'05 250Sに乗ってるんだけど、
販売店から電話があってリコールではないけど、
イモビに水が入って△×○※ということで交換が必要ということでしてもらった。

ぼろぼろになってたシャッターオープナーが新しくなったヽ(´ー｀)ノ
バイク側のシャッター開閉部分が深くなってナメにくくなったような気がス。

>>492
新フォルも片目ですから！残（ry

ＨＩをめいっぱいしたにさげたらＬＯとしてつかえないかなぁ
そしたら両目点灯になるのに‥

>>497
んじゃ、ＨＩの時はどうすんの？

てかさ、新スカブでHiビームにすると
消費電力はいくらになるわけ？

左60w右60wで120w？
バッテリーやばくね？

そのくらいは平気。Ｇマジェは55/60の2目だし。

上下２目ならロー独眼でもいいのにね。

>>496
釣りか

次期フォルって意味かもよ。巣短霊社員さんだったりして

>>501

素で勘違いした。
フォルスレとスカブスレと価格の掲示板、ロムってたら混乱した。
今は反省している。

>>481
クランクが一番難しかったぞ。

一本橋、スラロームは余裕でどうにかなる。

クランクなんて普通に曲がるだけだよ（~ω~）

ビグスクももっとＣＭとか流したら良いのにね。
マグザムのＣＭはちょっと羨ましかったぞ。
なんで、バイクってＣＭ流さないんだろ？
宣伝広告費にそんなに金出せられないんだろうか？

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 インジェクション！ インジェクション！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　スカイウェイブも、インージェクーション！！　ハッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　 　　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　

インジェクションならスカブでしょん

無視ワードに登録した

(　´∀｀)ノポコチンにデコピンしたらポロリンと落ちた

もう・・あいだをとって750ｃｃでいいじゃん♪

何と何のあいだが750ｃｃなんだろう・・・(´ε｀；)ｳｰﾝ

GSX1400とチョイノリのあいだ

鱸＜新型スカブそのものが不具合です。全部リコールです。

鱸＜新型スカブ、デザインが不具合です。全部リコールです。

>>492
現行のK3が出た時にテールランプに文句が殺到したのをすっかり忘れているようだ>鱸

>>515
そういや、そんな事あったなぁ。
新型も、すぐにマイチェンして両目にするかもやな。

>>451
は？？頭悪いですか？そんなこと一言も触れてませんけど。
あなたみたいな人がいるからビクスク糊は馬鹿扱いされるんですよ。

>>517

カルシウムが足りないアナタは世間から馬鹿扱いされない様に気を付けないとね

>>518
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

最近乗り始めた
隣の会社の人同じスカブ乗ってる
帰り道に見かけるが
いつも追い付けない
この前なんか向こうはニケツでしかも直線なのに
こんなに個体差があるのか
俺の壊れてるか悩み中

つ［NOS］

SCSで予約した人は新型納車されたのかな？
一応10日発売と書いてあったが（多分ミスだと思われるが）

フロントカウルの下の黒い板ってどうやって外すの？
外の３つのネジはずしてもビクともしない…
中をよくみてみると内側の中央あたりに２本ビスがみえるけど これもはずすのかね？
バルブかえてから光軸が上がっちまったから調節したいんだが……

>>520
排気量が違うってオチ？

バルブ、ちゃんと入ってる？
光軸狂う？？

旧型のカタログ届いたのは笑えた・・・orz
少しは気を使ってくれよ。

在庫がまだ残ってるから買ってくださいってことかも

>525
しっかり入ってるんだよね
60wにしたせいもあるのかな？

カススクには両目点灯してる写真が写ってたけど、
あえてハイビームにして撮影したのかな〜？
文章では何も触れてなかったな〜もしかして・・・・

>>517
頭悪いなんて一言も書いてないんだが。
新型が旧型と比べ「全く変らないような気がして
ならない」って書いてるから書いたまで。
ここは２チャンネルだってことをお忘れなく。

>>504
「余裕でどうにかなる」っておかしいぞ
「どうにかなる」ってレベルだとしたら余裕なんてないだろw

教習所通いもそれなりに楽しいしね

大型取りに教習所に通いたいです（・∀・）
お金がありません（´з｀）

バイクを売って教習所に逝く

純正オプションのアラーム付けてる人どのくらいいるのかな〜

>>532
俺は教習所嫌だったなぁ。
嫌いな癖して第一種免許はけん引を除く全てを所有してるわけだが。
教習所に通うのが楽しいっていってる奴の神経がどうにも理解できん。
女子は楽しいという奴多いよな。

学校が嫌いだったの？

教習は合宿も通学？もしたけど、たのしかったぞ。

教習って楽しいよなぁ。
ただ、込んでいる時期にやるのはマジダルイ。

教習って適度な緊張感とスリルがあるから、面白いと思うけどな。
何かをやりこなす、課題をクリアする、技術を習得する。
なんかゲームっぽくて面白くない？

>>537-538
学校というもの全てが嫌いかもしんない。
みんなが楽しみにしていた運動会や遠足も好きじゃなかったし。
俺にとっては拷問みたいなもんだったよ。
教習所に通ってる時は教習所に行く時間が迫るにつれて鬱病みたいになってね。
卒検で合格した時は合格した喜びより、もう教習所に来なくていいという喜びいっぱいでさ。
俺だけが異常なのかと思いきや教習所スレを見ると俺みたいな奴が結構いたりすんのね。

そっか。辛かったね。でももう通わなくていいんだからなにより。
辛さを知ってる人ならきっと同じ悩みを持つひとの役にいつか立てる。

＞＞U*Ａ*U ◆twNEETuaU6
お前、ニートじゃねぇか！
しかもＴＷ乗りじゃねぇかよ！！
こんなスレ来てんじゃねぇよ！
働いて教習所通え！！

新型を親の金で購入予定ですが、なにか？o(^-^)o

スカブ６５０は両目点灯

おれは教習所で彼女できた事あるよ。
春だからか知らんけど女の子多かったな〜
ま、遠い昔の話だが……

>535
イモビアラーム付けてるよ！
>536
けん引も二種も持ってるよ。

そうだ。教習所行こう！
(大型自動車。四輪の車両感覚には自信ないけど。)

早く400発表されないかな〜

４００を２５０登録してるそーですｗｗ（不正登録かいッ！

フロント、ほとんどストロークしないそーですｗｗ（ノーサスと同じって、あんた・・・

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f41444474

もう、笑えましたｗｗ

>>535
ノ

役立ったことある人は？＞防犯ベル

>>549
特に問題無いと書いてあるが 軽二輪登録が一番問題だよなぁ

脱税などもろもろ‥

フロント、ストロークしないって乗り心地地獄では？

フレーム、折れるぞ！！

でも評価は良いね。

>>523
現行型の話だよね？＜光軸調整
外さないでも調整できるよ。と、昔スレで書いた気がするな。
どこまでばらしたかは知らないけど、ヘッドライトユニットを裏（内側）からみて、

◎　　　　　　　　　　　　　　　　◎
　　[バルブ]　　　　　[バルブ]
　　　　　　　　◎◎

こんな感じで◎の部分に金色っぽい色をした六角ボルト＋ワッシャがあるはず。
バルブより上の2つは上下方向、バルブより下の２つは左右方向の調整ボルト。
上下はライトユニットを裏側から見て、時計回り（ボルトを締める）で上。反時計周りで下。
左右は時計回りで左、反時計回りで右。

ボルトの場所がわかっているなら、カウルをばらさなくても、調整できる。
わからないなら、バイク屋でサービスマニュアル読ませてもらえばOK。

つ

光軸の上下調整は手を下から突っ込んでできるよ。
あのーラチェットの先につけるソケット(10mm)もったままね。
手の力だけで回ります。

けど、結構深いです。場所とか知らないと分からないかも。
左右調整は浅いとこにあるはずだから、手探りでそれと同じボルト見つければおｋ。
慣れれば両目で1分もかからないよ。

>>549
そもそも、ミラーが右しかないね
都内でよく見るバカスクは、この手が多い気がする・・・

>555
>557
とても丁寧にありがとう。
やっぱり下からつっこんでできるんだね
この前フロントカウル外したときに 調節ネジの位置は確認してるから､晴れたらやってみる｡
どっちに回せばいいかわかったからホント参考になったよ

壁に向かって照らしながら調整すればグー！

光軸調整、柄の長い＋ドライバー１本で出来ますよ〜。

漏れも下から手を突っ込んで、探りながら>>555のボルトを板ラチェットで回してたんだけど、
どうもうまく行かず、鱸ワールドに持ってったら、ドライバー１本でクルクルって簡単に・・・orz

下から覗き込むと、調節用の穴ｗがあったのよ。
説明下手でごめんね。
まぁ、カウル外さなくても、簡単に調節は出来るってことで。

重量増加の要因を公式サイトだけで判断すると、
・フレームの剛性を強化した　+10
・足回りの大径化＆太くした　+5
・マフラー容量を増加した　+5
・片持ちスウィングから両持ちスウィングにした　+2
・カムシャフトが一本増えた＆エンジンヘッド大型化　+3
で25kg増加になるかな？？？（かなり妄想入ってるけど）

重くてもいいじゃん
腕力つけようぜ（~ω~）

マンガじゃないんだから腕力では止まれない曲がれない＞緊急時

市場は軽さを求めてることをアピールしよう

フレームの剛性ＵＰ？＞高速時のコーナリング( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですか。

実際フレームがよじれるほどのコーナリングをみんなしてるのだろうか
空圧不足でタイヤが撓んでるだけなような希ガス

おー　新型はなんでもいいなー

おれはヨジレをカーブで体感するぜ　いつも

まあ総じて、高速二人乗りを想定しての強化で、重くなってしまったと。

どのあたりがヨジレてるように感じる？

>>570
ハラ

>>570
ハラタイラ

スカブと相性が良いと思う
マフラーは何処のでつか？

メーターの照明用の電球を明るいのに変えたいと
思うんだけど、何かおすすめありますか？
スタンダードだとメーターパネルが黒なので
夜になると全然見えないんですorz

>>573
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｯｸﾞ
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>ヨジレ
乗ってて体感できるほどヨジレたらヤバイよ。
当然金属だから入力に比例して変形はするけど端と端で測っても1〜2ミリ程度のはず。
それよりゴムブッシュとかタイヤの歪みの方がケタ違いに大きいわけで、現の400が
肉厚パイプを使う理由はその僅かなヨジレとか歪みからくる金属疲労が原因の破断
に対して250より長く使うであろう400に時間的余裕を持たせるためと思われ。

ハラのあたりで体感できるほどヨジレたらボディーシェルの継ぎ目もギシギシ言うだろうけどそんなの経験ある？

そこそこのスピードでのコーナリングで、
バイクが不安定な挙動をしたらフレームに関係あり？！
(スポーツバイクではガッシリしているところが)

スカブにキメタ＞＜

XJRから乗り換えたばっかりのときはヨジレ感じたよ

ブッシュとタイヤの歪みは感じなかった？

>>574
電球じゃないけど。。
http://www.hyakki.com/kirameki.html

１年半くらいになるけど不具合はなし。

>>578
お前、まだ決めてなかったのかよ！！ｗ

馬鹿みたいにたくさんの人が新車納車して6月になったら黄色いわっかをバイクに付けれれるんだろうなぁ〜
民間人にｗｗｗｗｗ首都圏バイク糊泣かせな法律が施行されてしまった・・・orz

>>573
スパトラだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>561
まぢですか!?
とりあえず家についたらのぞきこんでみるっスカブ

ライトの間の下と外側の上のがそうなのか･･･

↓ＨＩＤ取り付けの図
ttp://www.remotion.jp/hid/skywave/skywave.html

光軸調整のレスで、訂正。
柄の長い＋ドライバーと、短いの２本必要ですた。

>>586の左上の写真を参考に説明すると・・・
バルブの斜め上下に２つずつ金色の六角ボルトがある。これが光軸調節用。
で、そのボルトの下に溝が付いてるわな。

◎
||＜バルブ＞
||
|| ◎
|| ||

この溝に沿って＋ドライバーを突っ込むと、ワッシャーが歯車式になってて、六角ボルトが回るという仕組み。
外側のボルトには、柄の長い＋ドライバー、
内側は短いドライバーじゃないとタイヤのカバーに当たっちゃうからｗ

これならまったくバラさずに、壁にライト当てながら光軸調整が出来ます。
これで何とかユーザー車検、通せたよｗ

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ドライバーで出来るんだ。

>重量増加

フレームをアルミから鉄にしたからだろ。

「普通に」乗る分じゃいらない要素ばっかり。
マジ重くしないで欲しかった

フレームのどの部分がアルミから鉄になったにょ？

鉄にしたのなら安くしろや。

アルミから鉄って、グラまじぇを脳内変換したんか？春ですな

旧でアルミだったのはエンジンユニットとフォークのボトムケースとホイールくらいだよね。。。あとブレーキとレバー関係か。

サービスキャンペーンのはがききました

>>594
それってどうやったら貰えるの？全く送られてこないけど

サービスキャンペーンなのに無償修理ｗｗｗ

ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060328.htm
※一部お客様におかれましては ２回目のイモビライザーアンテナの
サービスキャンペーンとなります事を（ry w

>>595 購入時の販売店からのデータを元に送ってると思われ
該当車体番号または、現象がでるようなら 店へ持ってけ

>>597
今までもリコールがあったじゃないですか？でも全く送られてこないので
最近この手の修理で工賃とか取られるしマジ腹立つ。私が女だからってなめてるのかな？
バイク屋でリコール商品だってのユーザーに教える義務ってないわけ？？

>>598
スズキのサポセンに言ったら修理代返してくれんじゃねぇか？

予、予、予は、赤がいいんだな（´・ω・｀）

>600

928 名前：U*Ａ*U ◆twNEETuaU6 投稿日：2006/04/12(水) 08:11:48 ID:DzoTHsvM
買うなら白、次に黒、赤はありえない

>>601
フォルツァの赤はありえないんだな（´・ω・｀）

>>562
俺の妄想では
＞・足回りの大径化＆太くした　+5
これがかなり大きいような気がする。
銀翼の400と現行スカブ400を比べると、やたらと
銀翼が重いんだけど、新型スカブと同じ径の
タイヤを履いてる所為かなと。
現行スカブ400と銀翼400の重量差、現行スカブ400と
250の重量差を比べて、もし銀翼に250があれば、
200kg前後になるんじゃないかなと妄想してみた。
しかし、銀翼のＡＢＳ付きと無しとでは、４kgも違うのか。

>>603
銀翼って二気筒だからじゃないの？
銀翼はなによりも「性能」を重視してるからね。重くてもあんまり文句言われないかもな。

まあ、いわばスカブは中途半端なのかもしれない。そこが嫌う人の嫌う原因なのかなと。

だね。ユニットスイングなら軽さが命。

正面衝突しても無傷ならどーってことない

旧型のカタログ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼

メーカーも旧型を推奨してるってことかな

カタログお店でももらえません＞＜

本カタログは4月18日になってからだろ
ぺらぺらなカタログならどこの店にいっても見せてはくれるはず

>>609
おまえなんなの？
コテ外せよ

>>609
モーターサイクルショーに行かなかったあんたが悪いwww

（´・ω・｀）ショボーン

近所のSBSは15日にカタログくるって言ってた（練馬）

カタログも発売日厳守だよ

カタログ店に頼んだら14日位には来るって言ってた。

>>611
あぼーん設定してんだからコテ外させるなよ

あげ

400はツーリングマシンとして、ぜひ2亀頭化して欲しい。

銀翼と同じになっちゃうけど・・・

>>619
禿同

でもその前に他に無い軽量スリムな2気筒250を！！

みんな何色にするの？o(^-^)o

ピンク

ピンクいいよね、かわいいよo(^-^)o

青か黒で迷ってる(ーー゛)

スカブはどの色も魅力的で迷っちゃうよねo(^-^)o

漢は“赤”と決まっている。

620 ７７４ＲＲ sage 2006/04/13(木) 17:41:26 ID:pjiJYpNM
>>619
禿同

でもその前に他に無い軽量スリムな2気筒250を！！


621 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん New! NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん


622 ７７４ＲＲ sage New! 2006/04/13(木) 19:30:41 ID:+bCmDS0E
ピンク


623 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん New! NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん


624 テンカオ sage New! 2006/04/13(木) 19:35:09 ID:0w2T5xQ5
青か黒で迷ってる(ーー゛)


625 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん New! NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん


626 ７７４ＲＲ sage New! 2006/04/13(木) 19:49:16 ID:ddnSanQE
漢は“赤”と決まっている。


あぼーんばっかり。(´・ω・｀)

じゃあ、もう一個o(^-^)o

なんで嫌われてるの？

4気筒なら買ったのに。

>>630
1/4?でか？
そんなスク乗りたくねー

250ccでか？　　でした

スカブ４００欲しいんだけど、来年０７年は排ガスの法律改正との関係で、各社ともいろんなニュー・マシンを出してくるらしい。
モーヲタショーにでてた、ホンダの新型ATとか。

個人的には、あのTMAX５００のオール・ニューに期待してるんだけど（これはウワサだが）、FMC関係の情報お持ちの方いましたら、情報キボンヌであります。
ついでに、スレちがいスマソであります。。。
１年なんて、あっという間だし・・　俺も老化するし・・

スカブの場合、今回の酸素センサー搭載ＥＦＩ＆触媒マフラーで既に07年対策は完了かと思いますがいかがなものでしょうね

今日新型予約してきちゃうo(^-^)o

あぼーんばっかりでうざかったので透明あぼーんにした。

うあうかわいいようあう

うあうワロスｗ

>>636
そんなこといちいち書き込むなよ
うざいよ君ｗ

トリ変えてみました〜＼(^O^)／

俺も、うあうより、>>636の方がウザイ。
ってか、うあうは別に荒らして無いしな。

予は荒らしたりなんかしないよ＞＜
ただ勝ってにこうやってスレが荒れてくだけ
住民のせいなのに・・・・・・・・（´；ω；`）

うあう、スゲーな、そのトリ。
どっから探してきたんだ？ｗ
tの右がaだったら「楽しく」だったのに。惜しい！

>>643
はうう(￣□￣;)!!気が付かなかった

新のエンジンでアドレス２５０出したら鱸はネ申になれるような希ガス

なんか海外からの情報によると、HONDAのコンセプトモデルだったDN01が、
正式に発売されるとか。まぁあのまんまの形ではないだろうが・・・
こりゃスズキもGストライダー作るしかないな。。。

＞646
カッコはいいけど、荷物はいらないんじゃだめだよ。
２泊くらいの物が入らないとスクーターのよさが半減する。

>>648
発表当初はコンセプトだったんだけど今年に入ってすでに2007〜8年発売予定とホンダが発表している

アンカーミス
>>648は>>646宛て

>>647
ＴＭＡＸに謝れ！

>647
パニアケース取り付けて解決さ。

Gストライダーはそれはそれで出して欲しい

てかスクーターとコンセプトが違うんでない？
今のタイプのスクーターとGストライダー両方だせばいい

自動車と同様今後バイクもＡＴ化が進む
ＡＴ専用モデルではなく例えばＣＢ４００ＳＦにＡＴモデルが出る
ＭＴとＡＴ両方発売だ
その流れの中だとＧストやＤＮ０１は新しいコンセプトとして発売する意味はあると思う

>>649
ＴＭＡＸって山羽のＷＥＢだとスクーターのカテゴリにないんだけど･･･
スクーターとしては半端だと山羽が認めている。

＞616
カタログ来たぞー！
そんな自慢することでもないけど。
当たり前だけどHPとほぼ一緒。

それよかオプションカタログ付いてなかった。
何故か現行型SSのカタログは同封されてた。

今みてきたら大型バイクがかっこいいのなんのって(-_-;)
みんな納車いつ？(・A・)

Ｓなしロングスクリ−ン待ち
初期ロッドはトラブルの嵐だろうし。

まだ250か400かすら決めていないよ。
とにかく、まずは250を試乗してからじゃないとはじまらない。

400はおそらく、250が出回ってから半年、もしかしたら1年後かもよ。

ダンカ〜ン、MTモードATつけて〜ン

>>658
価格comでは5月初旬には発売するとの『口コミ』もある（あくまで口コミね）

それにしても不思議だ。
発売までカウトダウンっぽい感じもするんだが、いまいち盛り上がりに欠けますな（笑
正式発表前はすごく盛り上がってたのに
期待はずれだったってこと？

ＳＢＳで聞いたら400はわからんってさ＞＜
250でも早くても月末だって＞＜

>>660
皆さんは、プラス25kgに引っかかってるようです。

６５５の大型バイクって、隼とかのＳＳのことけえ？
まあ、最近のＳＳはほとんどバケモノの域だわ。ヤマハのＲ１なんか最初見たとき、ヤマハ気が狂ったか
コンセプト車が走ってるのかと思ったもん。今じゃ、あれでもＳＳの低次元レベルなんだからスゲエ

オレは、ＡＴのバイクであのＳＳ風のスタイル＆コンセプトのものが欲しいのな。
ま、性能はどうやっても追いつかんだろうが、あのバケモノＦ１的なスタイルがスクーターに欲しい・・
となると、やっぱ理想はＧｽﾄﾗｲﾀﾞｰしかあり得ないんだよなあ・・

ﾎﾝﾀﾞＤＮ-０１を皮切りに、ＡＴのＳＳ化を期待したい！！　ＴＭＡＸなんかは、ＳＳ目指した唯一のＡＴだね、今のとこは。

ソーラムのＨＩＤ付けてる人いますか？

>>664
88ならつけてるけど


【純正】HID関連スレッド 8.0k 【流用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139393009/
【キセノン】後付HID　Part24【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140888612/

最近暖かくなって燃費もよくなってきたね！お財布もホカホカだよね

新型のＬｏは片目だからＨ４ＬｏのＨＩＤを一個買えばいいのかな‥

ＨｉにしたときＨＩＤは消灯？
それともＬｏで点灯したまま？？

鱸のATスポーツって例の六気筒じゃないの？

何色にしようか悩んでます色によってカスタムの方向性もあるので

白
　エヴァ初号機ｺｸﾋﾟｯﾄ仕様
　鷹の団グリフィス仕様
　連邦の白い奴仕様
赤
　通常の三倍仕様
　エヴァ二号機仕様
　ハバネロ仕様
青
　ランバラル仕様
　ノリス・パッカード仕様
　レイズナー仕様
黒
　ガッツ仕様
　エヴァ三号機仕様
　サイコガンダム仕様
　黒い三連星仕様

　　　　どれがオススメですか？
　黒の船唄仕様

>>667
Ｌｏは常時点灯でよいと思うっす

>>667
新型につけるのかー
Hiは絶対ハロゲンのほうが見やすいから
H4Low1個でいいんじゃない？

>>669
hotonndo wakarane-^^;

発売は明後日
だが、明後日納車される方は極少かな？（笑

初期ロットはかなり制限してるってさ。
任天堂かよ！

青が一番人気みたいだよ（´・ω・｀）
赤は予のちかくじゃどこも展示すらしねえってorz

今ビッグスクーターを探してます。
４連のテールランプがついてるやつを街で見て、
探してるんですけど、見つかりません。
誰か車種分かりますか？

このような形のスクーターからはヒューンという音がしないとダメだと思う。

旧型フォルツァだろ。

新型じゃないの？（´・ω・｀）

普通にオプションのあれだろ。

オプションカタログは無いのかなぁ？

乗りたいけど駐車スペースがなくて買えない俺がきましたよ。

赤注文した（・∀・）納期5月中旬orz

505 名前： U*Ａ*U ◆UAUtonosik 投稿日： 2006/04/15(土) 12:12:49 ID:FBmtCo6a
　　　　　　　　　 (´＼r-､ 　 　 ┼ 　 　　　　　 + 　 　 /｀／｀)　　　　＋
　　　　 　 ┼ 　 （＼. ＼! 　 　　　　 　 　 　 *　　 　 /／ ,／）　　*
　 　　+ 　 　 *　(ヽ、 　 ＼ +　　*　　　　　　　 　 ／　　　／）　　　+
　　　　　　　　⊂ﾆ　　　 　 ）　　 　 　 　* 　 +　 （　　　　 ﾆ⊃
　　　　*　　+　 ⊂､　　 　 (　　 ∩＿＿＿∩　　 ﾉ　　　　 ⊃　　　+　　*
　　　　　　　　 　 (／(/　 　ヽ 　| ﾉ　　　　　ヽ　/　　　 ､)ヽ)　　┼
　　　 　 +　 　 　 　 (/ (⌒ヽ. ∨　 ●　　　●ﾚ /⌒) ､)ヽ)　　　無職なのに以前登録しただけのフルキャストの
　　　　　　　* 　 　 　 (/'＼ ＼|　　　( _●_)　ミ'　 /､)､)´　　　　　名前書いたら　　　+
　　　　　　 　 　 +　 　　　 ｀ヽ彡､　　 |∪|　ノ　／　　　 イヤッッホォォォオオォオウ！〜〜
　　　　　　　+　　　 　 　 　 　 〉　　　 ヽノ　 ／　　*　　　　　　+　　36回払い成功しますた
　　　　　　　　　┼　 　 　 　 /　　　　　　／　　　　　　+
　　　　 　 　 　 　 +　　　　 / 　　 ／＼　＼　　　*　　　　　　　　+
　　　　+　　　　　　 　 *　 /　　／　┼　)　　)　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　/　／　＋　　（　　 ＼　　　　　　　　　　*
　　　　　　*　　 　 + 　 (_／ 　　 　 * 　 ＼＿丿　　　┼　　　　　　+
　　　　　　　ﾋﾟｮﾝ!
　　　　　　　　 ヽ``＾' ／
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/

両親泣いてますよ。　バイトくらいしなさい。

（´；ω；`）だめ男が好きな女性お待ちしてます

ttp://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm

ホンモノ買えない奴らはこれでも買っとけ。

それすら買えん。

俺はトミカの400待ち

新型は重さと片目が不人気ですぐに２０マソ引きになりますように・・・

新型は重さと片目が不人気で、まったく売れませんように
（スカブだらけになったらイヤじゃん？）

スカブは俺のだけのもの・・・

買うのは確定なのだが、ひょっとしたらを待っています。

>>691
こういうやつは一生買わない。ｗ

>>685
おまいもﾀﾞﾒ板の住人か？
あっちでも名前よくみかけてたが
遂に買ったんだな・・・
ｵﾒ

＞６９０
てか新型、今のままじゃ鱸伝説とあいまって
うれねぇだろうな。

沖縄本当はスカブが走りすぎてるけどな。
安いからかなー。

ちなみに西日本ですけどゴジラロックとアルミステップボード貰えるそうです
でもお店によるらしいです（・∀・）

もう新型のアルミステップボードって作られてるの？

正直どっちもいらねぇ。
その分でピリオンバックレストつけてくれ・・・。

家の近所、新型タイプS希望小売　628、950を　576、450だって。

現行タイプSS　581,700。なぜかSSより安い。

たぶん車体だけだろうなぁ。込み込みだと70いっちゃいそう。

売れ行きからすればしょうがないかも知れんが
無印がないがしろにされているのは
正直納得いかないなぁ。
S、SSはスクーターとして機能劣化、退化してるとしか思えん。

LX　今日納車しました
思ってたより重さは平気だった
エンジン音(排気音でなく)が安っぽいのと振動が気になりました。
バックレストの調整が難しいです
最初のすり抜けがドキドキでした
江ノ島から鎌倉に掛けてちょっと走っただけだけど
明日は西湘でも流してみます

今乗ってる2型に、キーレスとインパネだけ移植してぇ

>>700
振動ってプーリーあたりからの？
それなら仕様です。
逆にスピード乗ってくると振動減るのがマジェCと対照的

早く雨と寒さと紫外線をクリアするバイク出してくれないかな。

鈴木君。

むりぽ

>>698
70万はいかんやろう。
250ccならプラス５万くらいちゃうか？
消費税でその値段やったら、63万台じゃないかな？

今日リコールきたよ（｀´）

ssでなんか　いいフェンダーレスキットないかな？

>>676
マジレスすると、おそらく、マジェC＋社外ユーロテールだろ。
マジェCの社外ユーロテールは4連がほとんど。

>>702
LXでわからんか。
スカブ650だ。

>>707
フェンダーレスキットってどういうのが欲しいのか？リアのことだよな？
マジェやフォルみたいな、交換では無理。
スカブはまずフェンダーを「切る」。理由は「メットインの樹脂部分と一体成形」だから。
だから、スカブフェンダーレスキットっつー商品がほとんどない。
あっても、ナンバープレート＋「ここ切ってね」という説明書しかない。
どこかの商品では、鉄のこぎりの歯が付属しているらしいが。

間違いがあった。
× あっても、ナンバープレート＋「ここ切ってね」という説明書しかない。
○ あっても、ナンバープレートステー＋「ここ切ってね」という説明書しかない。

前から思ってたんだが、フェンダーレスってのは純正フェンダーの
ナンバーが付いてるところの下で切るだけじゃだめなの?
そしたらキットとか関係なく出来ちゃうと思うんだけど

角度とかｗ

ようするにあの赤いリフレクターの問題だとは思うんだが
それだってわざわざあんなキット買わなくたって
どうにでも安上がりな付け方はあると思うんだよね

フェンダーレスはナンバープレートの角度調整できるこんなやつを
買えばのこぎり使って自分でできると思うよ。
http://www.seikosangyo.co.jp/catalog/catalog_14/page_EX_016.html

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145111720/

大体125ｃｃまでって区切るからいけないんだよなぁ

ｊ

k

シガーソケットってみんな使ってる？

ETCで（略

皆
フェンダーについてのレスありがと！　つうか　どうりでスカブのフェンダーレスキット」がないわけだなｗ　うーん・・・

>>719
売ってるよ。

EUだが
ttp://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman40006_0.htm
400の仕様
34ps/7300rpm、3.7kg.m/5800rpm、199kg
ボアダウン、ストローク大幅アップの中低速仕様

リッタースクーター出ないの？

リッターは、あと最低５年は待て。
５００以上のメガスクなら、来年以降から、ボチボチ増える可能性あり。
今回のスカブなんて、２５０クラスでは良くできすぎてる。
が、根本的な構造を変化させないと、もうどうやっても限界。

日本国内の全種類のバイクをコレクションしたいなぁ。

持ち株さえ上がれば夢ではないんだけど・・

>>723

　　∧＿∧ 　+　5年かぁ･･･
　（0゜・∀・）　　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

5年後はバイクに乗ってるかな？
できれば車はぽんこつで
大型バイクを乗ってたいな（　*´д｀*）

そしてスピードに飽きたら、また戻っておいで

>>717
ナビで使っている。グローブボックスから
簡単にケーブルを出せる形状だったら良かったのに。

>>728
その場合って、やっぱりドコかに穴を開けましたの？
コード１本分くらいの隙間が元々開いてあったら良いのにね。

>>721
その詳細どこに書いてある？
リンク先？

昨日、新型タイプS注文してきました。
値引きが112,000円で乗り出し価格が自賠責2年で576,680円だったよ。
自分がいつもお世話になっているバイク屋でもアルミステップボードとゴジラロックが付いてきた。

１０万以上引くとお買い得な感じするね(^^♪
関東でもゴジラロックとアルミステップボード付くと良いのに‥。
貰える物は貰っときたい！

>>732
車両が予定通り20日に店に届けば21日に納車できる。
遅くなれば24日以降になる。

>>730
リンクはってんだから見てよ・・・('A`)
ps、kg.m表示はKW、N.Mから変換。

DOHC化、排気量微増(14cc)、ストローク大幅増で中低速モリモリと予想。
個人的には高評価。

俺は正月明けといわれた＞納車

>>734
すまん。一番下に詳細載ってたね。
上のほうしか見てなくて回転数とかどこに出てるんだ？とか思ってた。
しかも何語かわからんくて読めんし。

パワーは予想より低くて残念。
36psくらいでるかと予想してたのに。

現行でもいいかなぁ

>>717
シガーソケット、１００Ｖコンバーターを差し込んで、携帯電話やｉＰｏｄの充電器つないでるよ
（時にはノートＰＣの電源なんかも）

１泊２日以上のツーリングだと、マジ便利

片目云々いってるけどHID化するときバルブひとつでいいから
むしろよくね?

そもそも片目のソースってなに？

そもそも
ＳＳとかＳとかスポーツタイプを意識しているのに
片目で新型出すなんて後から改良して両目にするとしか思えないな
ビックバイクの片目の理由はわかるけど
いまどきのビクスクで片目はあきらかに狙っているとしか思えない

来年追加新色
再来年リミテッド
再々来年両眼
再々再年ＳＳ
こんな感じだろ

>>732
埼玉にある店で１０万４千引きでした。
ステップ＆ゴジラも貰えますよ。

>>742
すごいですね。
田舎のうちでは現行の値引きがそのくらいです。
店側はそれで精一杯といっております。

>>742
まじ？　すげーな

田舎はだめでつね（´・ω・｀）

>>741　ビックバイクの片目の理由ってなに？

８耐マシンのイメージじゃないかな

素人質問ですいません。
新型買おうと思うのですが、片目が嫌なのでショップに頼めば両目に改造して貰えるのでしょうか？
それとも自分で簡単に出来ちゃったりするんでしょうか？

どうして片目なんかにしたんだろう・・・鈴木さん。。。

742＞
SBSですか？

>>748
Ｈｉ専用の方がＨ７とかＨ１だとバルブのマウントが違うだろうからカスタムショップじゃないと嫌がるだろうね

そんなに固めイヤ？柳生十宇部絵みたいでカコイイお（~ω~）
ちなみに明日納車される人っているの？

片目なんてＴＭＡＸの真似？
へんな所を真似しちゃいかん。
６５０は両目点灯なのに。

コスト削減だろ。

でも国内用の２５０が片目であるｿｰｽって実際あるのかな
輸出仕様400のプロモは確かに片目だが、「Ｌｏは５０W」ってのがどうも気になる。
今までより明るくしたいなら３５Ｗ×２から５０Ｗ×２が正常進化だろうし。
シングルなら汎用Ｈ４（55/60）を使わないのが不自然。

>>754
片目のソースはモーターショーの社員の説明だったんじゃないかな？

これだけ片目で噂が広がってて、
実際発売されたら「実は両目でした〜」だったら鈴木は神になるんだが。

片目でも明るけりゃいいよ、俺は。
旧型は暗くていかん。
フォルやGマジェより明らかに暗い。
交通量の少ないところや店や民家が少ないところを走る時は常にハイビームにしないと安心して走れないもん。

実はHIGHが標準の点灯だったりしてね

>>756
それすごいわかる。少しでもヘルメットのシールド部分に色入ってたら全く見えないよ
新型さらに点灯部分が小さくなって鱸社のバイクで事故増えるとかになったらマジうける。

ってか、現行車がもう旧型と呼ばれる事に寂しさを感じるな・・・

H4バルブ　LOW55W HIGH60W×2　ソース＞カタログ/スクーター専門誌

760＞LOWは×１（左目点灯）

旧型じゃなくて､せめて３型とよびたいな!

中の人にきいたが55／60w×2 のH4だよ｡これは間違いない

メーカーwebカタログには
「特徴的なデザインのフロント独立型2灯ヘッドライトは優れた配光特性で夜間のライディングに貢献する。
ハイビーム60W、ロービーム50Wのマルチリフレクターヘッドライト。サイドにはエアインテークイメージのデザインを採用。」
と書いてあるが間違いだろうか。

だから両目点灯だってばさ。

町中で片目なのを見て取り締まろうと立ちはだかる
おバカなK察官がいるという現実があるんだよね
知り合いのTMAX乗りは半月に1回くらいそれで止められてる

まあそんな事知ったこっちゃないってか>鱸orz
つーかちゃんと勉強しとけよ>K察

>>763
その表現だと色々な意味でとらえられるんだが

独立型2灯ヘッドライトを採用するなど、これまでのスカイウェイブの印象を残しながらも斬新なスタイリングに一新した。

片目でＦＡ

>>766
少なくともＬｏが汎用Ｈ４（55/60）ではないでそ。
５ｗ減らしたとこに何かがありそう。

35W×2と50W×1じゃー
50W×1の方が明るいからいいんでね？

単純に計算すると55ｗ×２なＧマジェの半分以下の光度になってしまうが
Ｇマジェが明るすぎ？

いや、だから常時HI仕様なんだって
Loはなんとなく付けただけ

新型ってやっぱ、出足のモッサリ感はカナーリあるんですかねえ・・

２５キロも増加っていたっら、あの米袋２つ分以上でしょ？
モッサリしないわけがないよなあ・・　これじゃあ、まるっきりGマジェぢゃん！

ま、ヴァリマックスあたり組めば、モーマンタイでしょうけど

っ 新型400

>>765
ネタかと思ってたｗ

Ｈｉにしたとき
左Ｌｏ＆右Ｈｉが点灯して上も下も明るくなるとか‥

ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ組むと燃費極悪だがｗ

160までメーター刻んであっても・・いいとこ130でしょ？

SKYWAVE400ならメータ読みで150km/hは出る

３型のエアーフィルターの交換ってドコを開けたら良いんでしょうか？
簡単に出来ますか？

>>779
そうよタンカン・・・ギェーッ

↑「ブラックジャック」コミックス9巻 89ページ参照

もしかして新型って
フロントリヤ連動ブレーキじゃないの？

まぁどっちでもいいんだけど。

いよいよ18日　発売開始だなー
楽しみだ250typeS

>>779
まずはシート開けるんだよ

まぁこんな事を聞いてる時点で、ショップで交換を勧めるよ

>>781
賛否両論だがオレはコンビ解消は残念派
最初は右レバーがリヤにも油圧を送ればいいと思ったが実際は逆（現）がベストと実感してる。

あれ？
今は昼間点灯義務化だっけ？
おっさんですまん。

ブレーキの利きはいいのだろうか？？

>>772
モッサリはしないと思うが、良くもならないと思う。
元々モッサリしてるので、あれ以上悪くはならないｗ
新型にする意味は、タンデム時と、ユーティリティの
充実でしか実感できないのではないだろうか。
出足が欲しいなら、スカブなんかよりマラグーティがお勧め。

ＷＲをイジればいかようにもなる。ベルトのライフとトレードだけど。

ＤＲ４００のピストン　シリンダーなどはスカ４００に付きますか？

そいえば重くなった分制動距離も伸びるんだよな

だね。物理的に曲がらない止まらない。事故ると相手の損害もデカイ。

>>784
頑なにどっちかじゃないと嫌って事はないね。
コンビならコンビなりの使い方できるしね。

>>790
その分フロントダブルディスクでタイヤの容量アップでしょ。

>>785
昼間義務化というよりはエンジンがかかってる時は
点いてないとダメって事になってる>今のバイク
ちなみに平成7年10月末(だったっけ?)以降生産の
バイクが対象なので古いバイクなら桶ってことだね

＞ダブルディスク
それってＧマジェと一緒で400だけだよね。
それにシングルでもタイヤロックまで握れるから熱容量が違うだけで絶対性動力は
１枚でも２枚でも同じ。制動距離も旋回能力もタイヤのグリップ力と重量で決まってしまう。

＞昼間点灯
車両法でライトのスイッチを装備してはならないだけで道交法で昼間の点灯義務があるわけではないらしい。
だから止まったらイグニッション切って（アイドリングストップ）ライト消しても違反にならないって。
変な話、エンジン切って（ライト消して）惰性で走ってても、たまたまバルブ切れてても昼間ならｏｋらしい
（まあそんなことする人居ないけど）

今日が正式な発売日なわけだが。

にしては過疎ってますな

重すぎるのはイクナイ！

新スカブ購入
納車は５月だそうだ
値引きは少ないが極近のお店だし後々のアフターサービスを考えれば納得
新車のバイク購入なんて20年ぶりだよ
メットはあるからウェアとグローブとシューズを揃えないと
ま、なにかと準備してる今が一番楽しい時たわな

最低でも36歳だな。

>>798
オメ！
納車後のインプﾖﾛ

まぁデブとおれじゃ 現行と新型以上の差があるからな
重量にこだわってる人はもちろん自分の｢重量｣も抑えてんだよな？

漏れの体重から25ｋｇ引くと32ｋｇになる。ミニバイレースなら強そうだ。

グローブすら購入予定がありませんが問題ありますか？（´・ω・｀）
夏はサンダルでは氏にますか？（´・ω・｀）

>>801
重量が軽い方がいいのは当たり前じゃん。
なんでデブがどうこうとか言い出すのか理解できん。
何か恨みでもあんの？

いくらライダーが痩せてても新型が旧型より25ｋｇ重いのは変わらないんだし。

>>803
イエ、ご自由に。でもドナー登録だけは忘れずに(｀・ω・´)

>>805
ドナー登録はしてあります(つ∀｀)

ｴﾛｲ！

生前贈与をすれば汚れたヒーロー

ｱﾝﾁｬﾝｶｯｸｲｲ＼(＼o-)

もちろん全て提供するに○を付けてまつ
バイクは死へのパスポートですから（~ω~）

新型契約してきました。
初めて利用する店なので、値引きも全然でしたが、25日には納車とのこと。
ビグスクは初めてなので楽しみです。
ゴジラもステップもナシでした。

人柱・・・・じゃなくて・・
オーナー様こないね。

うあうよ、死ぬ事を意識するよりも、生き残れる事を意識しろ。
むしろ中途半端に生きて、指や足が無くなったなんて事になったらツライぞ。
グローブと、ちゃんとした靴は付けて走りな。

赤男爵で新型ｽｶﾌﾞs買った香具師いない？
いくらくらいするんだろ 火曜定休なのが憎い

>>811
わかりますた（´・ω・｀）今まで原付だったのでバイクを舐めてました

>>813
あと、半ヘルはやめときなよ。
俺はジェットヘルで事故った時に頬を地面にスライディングした。
ジェットだったから、顔は無傷だったけど、
もし半ヘルだったと思うとゾッとする。

>>814
お、おｋ(((( ；ﾟДﾟ)) )

ヘルメットはジェットが一番。一度こけて耳のとこ擦った ジェットで良かった。

仕事おわったああぁ!!!!!
うおおおぉぉ今から新型とりいくぞぉぉお!!!
ひゃっほーぉおい!

おれ半ヘルだけど？
ビグスクでコケるってかなり有り得ないぞ
他にﾘｯﾀｰSSもあるけどこっちはジェットだな

>818
君は実生活のほうでもリスクヘッジしてないんだろうなぁｗ
善良な市民に迷惑掛けずに、まぁ勝手に繁殖しててくださいｗ

話は変わるけど、スカブ400SSの車体でトルクが10ｋｇ以上あるとかなり満足だよねぇ。

どー見たら
立ちゴケで頬や耳を怪我するって読めたんだろ

>>818
自分だけは交通事故に、あわないとでも思ってるのか？

リスクマネジメント出来るヤツがなんでバイクに乗れるんだよｗ

>>804
もうちょっと理解してくれないかなぁ。
もしデブの癖に「重量がどうたらこうたら」言ってたらバイクにかわいそうだと思わないか？
理不尽だと思うわけよ。
自分は重いくせにバイクにいちゃもんつけるのか？と
そこまで重量にこだわりたいなら、自分もできるだけやせる事が理じゃないかと。

まあ、別にやせている人にいってるわけじゃない。
というか、そこまで反応するキミはデブなのですか？

フルフェイスかぶってる人はいないのか･･･(´･ω･`)

本当はフルフェイスが一番いいんだがなwww

俺はジェットでこけたことあるけど
顎にかなりの擦り傷を負った。
まあ今は完治してすっかり傷跡も消えてくれたけどな。

しかし半ヘルですか？　
もう論外だね。もしあの時半ヘルでこけてたら１００％整形手術だったよ。
あれはヘルメットじゃないね。ただの飾りだ。

新型納車したﾔﾁはいるのか？
写真うｐしれ！

あ、ごめん。
うあうが初バイクだったみたいなんでアドバイスしたんだけど、
メットの話になると荒れるよね。
半ヘルの人は自己責任という事でメットの話は終わりにしましょう。

>>824
冬は寒いからフルフェイス被ってるよ。
夏はジェットだけど。
RAM-3からJ-フォース2にしたけど涼しさではアライ＜ショウエイかな。

原付にフルフェイスはちょっと･･･と思うけどビグスクなら、
何とかアリだろう･･･僕はフルフェイスかぶってます。
人に相談したら･･･
友人1＜こけたら顎がね･･･
友人2＜フルフェイスじゃないと顎が･･･
正直、ビグスクにフルフェイスが(・∀・)ｶｺｲｲ!とは思いません･･･

>>823
まあ、デブがどうしても痩せられないから、バイクの方で
10ｋｇ減らしてくれって頼むのも頷けるがｗ
しかし、出足重視で、スカブのしかも250を選ぼうとする
奴の気がしれんが。スズキの社員が親戚にでもいるのかねえ。

>俺はジェットでこけたことあるけど
>顎にかなりの擦り傷を負った

だからどうした？
お前がクソ下手ぃだけだろｗ
自分の粗末な力量を一般化しないで下さい。

俺のメットは白いジェット
ちなみにバイクの色も白にしたよ
ウェアなんかもモノトーン系でいくつもり
雨風をソコソコしのげるお勧めのウェアとかある？
長く使うつもりだから丈夫で使い勝手の良いものをキボンヌ

喧嘩はやめて＞＜

こんな自信過剰なヤツが一番危ない
どーせ任意保険も入ってないんだろ

>831
おまえのその性格が鼻についてむかつくんだよ。

いちいち反論の出ない書き方を勉強して出直してこい。

「はぁ・・またこいつかよ・・」と不快にさせた人間の時間返せ。このクズ。

>>832
普段着でいいよ
なんでそんな特別な格好しなきゃいけないわけ？

>>835
にちゃんのレスごときでムカつくその脆弱な精神を鍛えてこいｗ

そのにちゃんのレスごときで憂さ晴らしをして意気揚揚としているおまえのマザコン依存を
直せといいたい！

>>836
どうしてもロングライドするんでね
それなりに身支度を整えたいのさ

まあだいたひかる風に

わたしだけ？
YNVt+0B5がDQNに見えるのは私だけでしょうか？

わたしだけ・・・。（コイツももうおわったな）

>>839
長く使いたいのならレザーがいいけど。
雨は素直にカッパがいいきがす
トランク広いし着替えを積んでも邪魔にならないよ

>>841
雨にはやっぱレザー＋レインウェアか
ゴアテックス系は長持ちしないか？
毎日50〜60�`通勤で使用なんで選ぶ眼が自然と厳しくなるよ

流れをかえて申し訳ないんだが
うあうは名古屋の人かね？

カタログ請求したんだが、ちゃんと新型のがくるのだろうか・・

やっぱ固め点灯だな。バイクTVで確認。

千葉テレビは映らんな・・。

>>845
マジか
いいや無理やり光らせよう

今、スズキワールドで、金利0％キャンペーンやってるんだね。対象は、もちろん
新型スカブだった。クレジットはオリコのようだす。誰か、トライする仲間いない？

お〜い、今日納車した人、インプレ書いてちょ〜

今日、カタログもらいに行くつもりが勢いでそのまま発注してしまった・・・

最初は白にするつもりが納車が連休明けになるのと、やっぱり汚れが目立つ
ことを考えて赤にしました。
よく行く店だったので、店長が気を利かせて納車日早めてもらったみたいで
早くて今週の土曜には納車されそうです・・・。

値引きのほうは小さい店なので期待してなかったけど諸経費くらいは引いて
もらったので満足。

>848
なに！金利０％ですか・・・。
ちょっと早まったかも・・・

>>812
川崎本店に行って来たけどまだ納車予定が無いって言われた。
本当は3月予定だったんだね。２５０そして４００が4月予定
だいたい2ヶ月遅れてるところ見ると４００は6月くらいかな？

>>851
納車予定が今のところ未定ということで

４００は今月末ってＳＢＳの店長が行ってたが。

>>848
でもそれ値引き０だったよ（´・ω・｀）

コミで十万引きだった＞新型

随分差があるもんだな

やはり納車が遅れているのは本当か・・・・

SBSでも、展示車輌が早くて今日入るって言ってたな

>854
値引きは無しか・・・
まぁすでに発注しちゃたのでもういいや・・・

>855
10万かぁうらやましい。
やっぱり店によって差があるなぁ〜。
やっぱり大きい店のが値引き大きいのかな？
まぁうちが買ってる店は個人経営のちっちゃい店だから値引きは期待
してなかったので値引きしてくれただけいいと思ってる。

>857
うちが発注したときは白のみ来月納車になるって言われた。
ほかの色なら今月中になんとかなるっていってたなぁ。

納車遅れてるって言う人は何色発注したん？

>>849
> お〜い、今日納車した人

バイク屋に訊いてるの？

新型重すぎ。

>>859
俺のは来月納車だけど確かにカラーは白だよ
なんだかんだ言ってもやはり白は人気カラーらしい

ちなみに金利０％ローン組んだけど-\30000くらい値引きしてくれたよ
あとゴジラやボードは付かなかったけどタンデム用のジェットをおまけしてくれたわ
自賠責２年間と盗難保険と３年間分のオイル交換代込みで\680000くらいになった
まぁ初めてのお店だったし「お心付け」を払ったつもりで（苦笑）

>>861
まず25ｋｇ太って旧型に乗り、その感覚になれたら25ｋｇ減量して新型に乗るベシ

>>859
予は赤、赤は生産がすくないからって言われたお＾＾；
工場ではできてるけど下ろせないっていわれたらしいお＾＾；
隣街で作ってるのに＾＾；

ところで・・・ちとスレ違いだが車重で気になるのがスカブの新とよく似た顔の
アプ・アトランテッィク250なんだが重さってどのくらいか誰か知ってりゅ？

どうせ罵声の続出で両目点灯にせざるを得なくなるだろうから
マイチェンでK7が出るまで静観しておくことにしよっと

>>865
乾燥重量１６９kg

>>867
ﾀﾝｷｭ。スカブもその程度で抑えて欲しｶｯﾀｰ

>>866　新型買っておいてMCしたら買い換えればいい。

マシンにはもっと愛着を･･･ ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

2型最高！乗り潰すぜい！

新型ｲﾗﾈ　

250のカタログに400の情報も載ってますか？

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
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NHKの請求書・かりんとう（黒糖）・新庄・コロッケそば・『森の生活』・ベルディ君・ミアキスﾀｿ・(｀〜´)
ジャスティス

２００�sって
ざけんな　
小錦なみの体重じゃん　

そんなもん動かせってか？　
ちと待てよ　なんとか１７０�sぐらいに抑えて欲しかったぜ。
まあしょうがねぇ
４００の馬力に期待だ。
頼むぜ　スズキ　　おれのハートを燃やし尽くせ　イェイ　チェキラ

200ｷﾛってﾏｼﾞｪと同じ？

カーボン外装にアルミフレーム使わなかったんだ・・・・・

今日、バイク屋に行って聞いてきた。
重さに関しては、要は値段をあまり上げずに性能アップ
させるのに、手っ取り早いのはエンジンをでかくする事なので、
フレームその他の材質はそのままに、エンジン部分が
かなり重くなったって事らしい。結果、エンジンの性能アップと
重量アップで、劇的な性能アップは望めないらしいｗ

25ｋｇの重さは、バイク屋の取り回しで、トラックに積むとか
横に滑らせて店内で並べるという点では致命傷らしいが、
タイヤを転がして取り回す分には、さほど問題は無いだろうとのこと。
それを聞いて、うちは、バイク置き場が狭いので、旧型の方がいいかな
といったら、新型より8万余計に値引きしますと言われたので、
気持ちが固まりつつある。

10万程度なら確実に新型にするな。

そこで、フォルに浮気する

＞873
カタログは250typeSだけ
2006.3月現在とある
排気（重量？）以外基本は250と一緒かと？

昨日トータルで（往復）２４０ｋｍほどのタンデムツーして来た！
半分は高速道だったけど速度を９０ｋｍ以上で高速走ると後ろの人は
（一段高い後部シート）風圧が直撃なので長時間は辛いと言ってました。
のんびり走るのは後部座席が広くて楽だけどって(^_^;)
タンデム派は速度を控えめに、、

>862

やっぱり白かぁ〜
うちも白は来月になるっていわれたからなぁ〜

そうそう書き忘れてたけどうちはゴジラとステップボード付いてくるそうだ。
なんでもステップボードは旧型（2型？）と共通らいしよ。店の人がそういってた
たけなので確かめたわけじゃないのでわかりませんけど。

しかし、ゴジラもステップボードもいらないからその分の金額で買えるメットのほうが
個人的にはうれしいかも。タンデム用メットって何かとお金かかるからなぁ。

結局、ホンダのようなメカには完敗。
それでエンジンをパワーアップして対抗するしかないということか。

>>881
適当なことぬかすなや。
400は前輪ダブルディスク！

＞885
申し訳ない。確かにその通り。

１型スカブ４００ですがタペット調整できますか？

新型400は現行よりロングストロークなんだろ？
現行の400ピストン（OSなんかも）組めれば・・・

なんか知らんけど、suzukiHPに新型の試乗車、展示車のある店を検索できるようになってるね
漏れの県は３〜４つほどあったけど・・・　本当にあるのかな・・・。

V○SCOに見に行って来たよー。
車体デカくなったぁ〜NEWスカブ。

>>883
確かにタンデム用のメット購入ってなると普段使わない分なかなか難しいモンだよね
ゴジラとボードを合わせた値段はいくらくらいなんだろ？
モノにもよるんだろうけどメット代と同じくらいなら気分的にお得感

今日新スカブがお店に入るらしいから見に行こうかな？
やっぱさ、現物が気になるよ

こんなカキコがあったよ（~ω~）

私の旧型の白と新型の白とを横並びに駐め、マジマジと新旧見比べて来ました。
見た目全体の長さ的には旧型の方が少し長く感じましたが、とにかく新型はケツが大きい...　重量増し部分はこれも含め、違いで大きく感じたのは、プーリーカバー部分の大きさと、マフラーのでかさ！
新旧並べて見比べたら、新型の25k増しは十分納得できました。^^;

新型、ステップ後付けなら日曜に納車。
ステップの入荷日は未定。

取り付けてから納車にしてもらいますた。
遅くても来週中には納車でつ。

もう360キロくらいでいいよ。

>>893
オーディオ付けるのですか？

まぢで新型はイラネ
あと２回マイチェンするまでイラネ
400DELLまで絶対イラネ

３型さいこぉぉおお!!!

結局、ヤマハのような不具合の少なさには完敗。
それでエンジンをパワーアップして対抗するしかないということか。

>>897
おいおい

>>889
俺の地元は1店だけだよ。
それも聞いた事のないバイク店だ。
おいおい赤男爵ちゃんと仕入れろよ。

＞オーナー様
ファーストインプレッションおねげえします

k5の400Sの下取り相場って幾らだろう

ニュースカブー vs ニューフォルツァ

走りで選ぶならどっち？

>>888
現行に新型400クランク組めばｗ

>>896
新型買えなくて、悔しがってるただの負け犬じゃんｗ

今日　ssのオイル交換をSBSの店に任せに行ったら新型が卸されてた
赤　白の２タイプしかなかったが写真よりかなりイケてた。
タイヤも見た目でわかるくらいインチアップしてるのが確認できたので安定性も上がってそうだな〜

>904
確かに学生だし 新しいの出たらすぐかえるってほど金はないけどねw
で も
３型さいこぉおぉおなのは納得じゃない？